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今日見た事故を語るスレ103 YouTube動画>15本 ->画像>5枚
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リアルやメディアを通して見た事故を語って、安全の向上に役立てましょう！
エスパーごっこはほどほどにな！
前スレ
【戒め】今日見た事故を語るスレ102【予防策】
http://2chb.net/r/bike/1728194352/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=2/1: EXT was configured
>>2 この手の０：１０案件も一部のアホに言わせりゃ「最善を尽くさなかった」「膨大な経験のデータを元にした統計学的推推測」が発動しなかった
ってことになるんやろな
>>2 鉄砲玉がカマシに行ってんのか？
そのままトンズラと思ったらちゃんと前方て止まってるのな
>>2 敗因というか後ろからきた奴がガイジとしか言いようないだろ
デブは良く転げたおかげで大きなダメージなさそうでなにより
スニーカーは片方脱げてるし、手袋なし
リュックが脊椎パットがわりになるかと思いきや、腰から落ちてて、あんがい役目を果たしていない
一方で、分厚い脂肪層のプロテクターが、ダメージを軽減させている
つまり、太れってことか？
しょうがないなぁ…それで命が助かるなら…ｺﾌｰｺﾌｰ
撮影者が後方からキチガイが来たから抜かせようとして左に寄ったらさらにその左から抜いた先にデブ号が居て接触したんかな
キチガイも左側を複数回接触してて転倒こそ免れたものの左脚は無傷じゃなさそう
どうにかして「ぶつけられたほうが悪い」に持って行くのがスレの流儀だわな
>>2 軽装すぎるとは思うけれどメットが脱げなくてよかったね
>>10 ホントだ
丸くて慣性力があるから、６回転してるしw
>>11 ブレーキで回避するのは早々に諦めて、ハンドル操作してすり抜ければよかったんだが、それができないぐらい下手くそ
キチガイいうほどの珍しいものではなく、下手くそが調子こくと、だいたいこうなる
どう見ても追い越せないのに なぜ追い越そうとするのか
もちろんキチガイを避けることは不可能だが、プロテクタージャケット着ときゃ少しはダメージが軽減出来たかも。ま、それでも右腕の骨折は無理だったかもな。
ローラースケート用のプロテクターの基本セットには、手首の骨折を防ぐのがある
コケて投げ出されたあとのときの挙動は似たようなもんだから、参考にはなると思うけど
>>3 残念でしたｗ
こんなの「外人は総じてイキリでアホ」で終了だ
スレの一部のアホはネトウヨでもあるのか
むべなるかな
御冥福をお祈りします
790 FROM名無しさan sage 2024/11/04(月) 00:26:55.60 ID:n7VEhWnF
高輪ゲートウェイ前でバイクの事故
://pbs.twimg.com/media/GbCm6JyakAAlrI6?format=jpg&name=large
すり抜けが原因らしい
>>3 ていうかこれが０：１０案件なんだーへー
お前やっぱ小学生だろ
>>12 過失が低い方はどのようにすれば事故を回避できたか、怪我が軽くて済んだか
と考えると自分の運転に活かせる
一方を指して「○○が悪い！」と判定するのが好きな人がいるけど、それは無意味
本格的なガントレットタイプのバイク用手袋て、手首の骨折を防ぐのも目的なんやろなあ
被害者側の敗因としては、トラックと並走してたことが大きい
運が悪けりゃトラックの後輪で潰されれてたわけだし
敗因はキ○ガイと遭遇してしまった不運
トラック側に倒れなくてラッキーだし右腕もげなくてよかった
前スレのは海外じゃよくあるが速度差あり過ぎだしそこで車に車線変更とかふらつかれたらまあそうなるよなってのと上のは後ろ全く気にしてないとこうなるんだなって例の一つだわな
キチガイはそうやって自分から事故を起こすし周囲の人はそれに巻き込まれる可能性があるからこそ自分が事故を起こさない誘発させないよう気を付けるのは当然だがその上で巻き込まれない様にも気を付けないとな
またアホなこと言ってるけど仮に後ろを気にしていたとしても後ろのバイク一瞬でやって来てんだから対処しようないだろ
けどまースレの一部アホが張り切って「ぶつけられた側が悪い！」「被害者が悪い！」の流れになってきたのはスレの平常運転だわな
追い越し車線に出たらさっさと追い越せばいいと思うけど、やけにノロノロしてたな
トラックと並走してたから見落とされたんだろ
追突したバイクのライダーはトラックに気を取られていた
あんな速度だと視野も狭いし、認識能力も落ちる
加害者を擁護してるわけではないからね
>>31 誰もそんなことは言っていないが、そういうことにしないと落ち着かないんだな
バカの考えはわからん
せやろか？ 言ってるとおもうけど
まーそういうことにしないと落ち着かないんだな
格助詞「が」の語感が狂ってるんだな
話が通じない人って結構いるから
バカは無敵だ
>>32 マジレスすると「トラックと並走してたから見落とされたんだろ」てのは見当違い
なぜなら撮影者バイクも左から追い抜いてるからね
もっとも撮影者バイクがウインカー無しだった可能性もある
このスレ一部のアホがこの手の見当違いなこと言ってｷｬｯｷｬしてんのよな
>>37 可能性って中々否定はできないんだよ
バカは無敵だけど
夜間にトラックと並走
撮影車が手前にいて、200km/hくらいで接近してたら、撮映車の向こうにトラックと同じ速度のバイクが入ることには気づきにくいと思う
200km/hくらいだと視野も狭いし、撮影車と重なって見えたかも
これ「追突された奴が悪い！」じゃないからね
バカには分からないかもしれないけど
不運な被害者とアホな加害者の精神性はさておき
被害者はどうすれば被害に遭わずに済むのか、加害者が何故事故を起こしてしまったのか詳細を知りたい
被害者側は走行車線で車列の流れに乗って走る、加害者側はスピード出し過ぎで視野狭窄に陥って接触ギリギリまで前方車に気付かず気付いた頃にはバイク制御できず手遅れだったとかそーゆー結論になりそうだけど
>>22 高輪ゲートウェイ前の15号線は流れが速く片側3車線で路肩スペースも広い
泉岳寺駅前で常に左折待ち渋滞してるので車もバンバン車線変更してきて気を遣う
そんなところでバイクがすり抜けスラロームしてればそりゃそうなる
>>2 コレ良く見たら撮影者は最初113マイル時速180キロで走ってんのか
更に左の追い抜き車線で後方から推定時速200キロで突っ込んで来てると
フルフェイスで視野が狭く夜間で視にくく時速200キロ超えで更に視野が狭いと
ちょっとぼーっと他の事を考えてたら前方のバイクの存在に気付かないだろうなぁ
車の運転してても真っ暗な中で前方のバイクの存在はマジで見にくい
>>2 撮影者が時速180キロで前方のトラックを追い抜こうして左の追い越し車線に迂闊に入ろうとしてんのか
左後方から更に時速200キロ超えのバイクが突っ込んで来てて撮影者が慌てておっとっとしてたら、撮影者を左すり抜けで回避した爆走バイクがタイミング悪くトラックの圧迫感でちょっと左に寄った不運な前方バイクと接触してしまったと
うん、やっぱ走行車線でノロノロ流れに乗ってる方が安全だな
焦れて車線変更追い抜きを繰り返すと危ないし神経疲れる
>>41 これ、海外の事例で右側通行の国の追い越し車線にだと思うよ
あのさぁ
>>2 に関してはああすればよかったいやこうすればよかったとか言うのは無意味なのよ
初めて海外バイカーの動画見たやつが多いのか？
>>40 ＞200km/h
？ 撮影者バイクは約100km/hなんだから200km/hってのはありえないだろ
動画ちゃんと見てから書かないとアホに見えるでほんま
>>2 マイル表記かあ？
もしマイル表記なら前走ってるトラックも相当の速度やが
この速度感でマイルのわけねーだろ・・・マジでバイク乗ってんのかぁ？
スクリーン形状とミラーですぐ車種までわかったけどエアプ多すぎ
昨日見た事故だけど車種がわかりそうな映像付き
阿蘇市でツーリング中のオートバイが転倒し男性死亡【熊本】
11/4(月) 12:05配信 TKUテレビ熊本
https://news.yahoo.co.jp/articles/fc55b39b102c8ec56fa5315538bec67bd8ac6ce5 神奈川から長野に来てるんだけど、道中2件の二輪事故に遭遇したぞお前ろ気をつけろよ
>>53 下りの左カーブ
スピード出し過ぎでコースアウトしちまったんかな
車とバイクが衝突 バイクの後部座席の高校生（17）が死亡 バイクが赤信号で進入か 広島市中区の国道２号
11/4(月) 12:37配信 広島テレビ ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/a2a8dbc15644b3e73af6f8b6e8427dce378cb99a >>49 200km/hくらいで接近して来たようにしか見えないけど
150km/hならもっと余裕があるだろ
ぶつかった時の速度を言ってんじゃないよ
キミには何キロに見えるか知らんけどさ
もし万が一「200km/hくらいで接近」だとしたら「後方を気にしてよけろ」などと言う
>>29は相当アレやな
うちの田舎の親父74歳が知人からCB1300を譲り受けて、30年ぶりにリターンライダーに返り咲いて、バイクに跨がって走ってる動画を送ってきたw
この歳でリターンして大丈夫なんだろうか・・・
昔は普通に大型バイクを乗り回してはいたんだが。
阿蘇の事故は当たりどころが悪かったのか？誰か解説を頼む
>>63 ちょっと田舎道でバイク走らせてる動画を息子に送ってやるかくらいの感じなんじゃないの
74歳でcb1300乗り回すのは実際きついだろ
【独自】「うわぁ、やっちゃった!事故」バイク同士が交差点で右直事故 周囲に破片が散乱 ライダー2人けが 横浜市
news.yahoo.co.jp/articles/432306154d2f74c8e29ecbdc1effd38e33bf66f7
直進バイクも渋滞してるのに随分スピード出してるなあ
>>63 バイクなんか自分が死ぬか1人殺すくらいやしええやん
うちのは70過ぎてデリカ買ったから怖いわ
飯塚幸三みたいに大量虐殺する可能性がある
>>69 法的には右折バイクの方だろうが、
直進バイクも「かもしれないライディング」で回避できた可能性もある
死んだり殺したり怪我したりさせたりバイクが壊れたり壊したり時間取られたりするのが嫌なら
ここはスロットルを緩めなければならなかった
まぁ世の中の車両はみんな自分を殺そうとしてると思うくらいが丁度良いよな
法的に自分が正しいと主張しても死んだり痛い思いするのは自分
>>67 右折の方、直進者が来るかどうかまったく気にしてないよな
直進者の方もスピード出し過ぎだと思うが
>>67 直進バイクは停車車両で交差点内が見渡せないんだから、徐行するのは当たり前
優先意識が高すぎると痛い目に遭う
右折車の方が悪いのは今更言うまでもない
今日バイク同士の事故になるかとヒヤッとしたわ
ソロツーの帰り道、対向のハザード出して譲った車を抜こうとしたバイクがラインオーバーして来た
相手は5台くらいのマスツーだったけど、後続のライダーが頭下げて謝ってた
最近自分でも無謀運転が増えてるから戒めないとアカンわ
左コーナーで単独転倒って路肩からなんか出てきて握り転けかね
普通に右にエスケープゾーンたっぷりあるから転倒とか余程でないとしないと思うんだが
まず
>>29の「後方を気にしてよけろ」を吟味するのが先では？
スレの一部のアホいつもこの手の実際は不可能なことわめいてんだから
先に吟味しないとスレの一部のアホにまたひつこく実際は不可能な解決策を言われるだけでそ
夜でヘッドライトがついてるんだから接近するバイクのライトは当然デブのミラーに映ってるんだわ
なのにふらふら左に寄ってったからぶつかったんでしょ？
「後方を気にしてよけろ」は別におかしくないと思うけど
>>79 ？
200km/hで後方から接近するバイクもよけないといけないわけ？
おまえはそれがよけられんの？
>>79 アホのおまえに教えてやると仮に200km/hだと秒速だと５０ｍ強やが
おまえはバイク乗ってて後ろからその速度で突っ込まれてよけられんの？
>>79 またおまえは夜間ミラーに映った光点が実際どっちの方向に移動しているかを一瞬のうちに判定してかつ避ける行動ができるわけ？
>>79 おまえさあ 少しはもの考えてから喋ったほうがいいんじゃねえの？
５ｃｈとはいえミジメなくらいアホやで
ひつこく何度でも指摘するけど
>>2が事故ったていうてんまつは動画見てるやつにはわかるわけやが
当事者にはむろんそんな未来わかるはずもない
それでもミラーに一瞬映った光点から避ける動作しないといけないわけ？
本気で言ってるならマジモンのキチガイやで
エアプ無免許キッズ怒りの5連投ｗｗｗ
お前は大人になってもし免許取れてもしバイク買えたら夜のC1全力で100周してこい
死んでなかったら言ってる意味がわかるかもな
キッズ連呼阿呆頭弱いくせにいっちょカミしたがるのほんまアホに見えるで
お前に言わせると後ろから来るバイクは隕石とか銃弾かなんかなのか？
ネット歴長いけどここまでのバカは久々に見たわｗｗｗｗ
おまえさあ いつもそういう話をそらすようなことばっかいってるけど
それしかいえんの？
話そらして草生やすだけがおまえのクソレスのすべてなんか？
＞お前に言わせると後ろから来るバイクは隕石とか銃弾かなんかなのか？
こんなことはむろんおれはひとこともいってないわけやが
このアホさんつねにこのての「はなしそらし」ばかりやってるんよな
アホにもよめるようぜんぶひらがなにしたけど
このアホさんにいわせると200km/hは「隕石とか銃弾」とおなじらしい
しらんけど
真後ろから追突する勢いで接近するバイクには気付けない
少なくとも俺なら気付けない
見つけて避けると豪語する奴はできるんだろう
でも、それは俺には関係ない
あの動画を見て被害者が事故る前にできたことは、もう少し防御力の高い装備を身につけること
追い越し車線に出たならさっさと加速して追い越しを終えることだ
それなら俺にもできる
このアホさんにつねに「ｗｗｗ」とかやってるんでまーマジモンのアホなんやろうなってアピールしとるがな
スレの一部のアホに言わせると200km/hは「隕石とか銃弾」と同じなんだってね
それでいいんじゃねえの？ ワイも異論無し
なにもはんろんもできなくなって「ゴミ箱行き～」てかあ？
ミジメなあほやな
特殊な能力のある人だけができる安全管理・危機管理には意味はないんだよ
その特殊な人は災いから逃げられるってだけのことだ
（ゴルゴ13みたいな感じね）
普通の人が普通にできることは何かを考えた方がいいと思うけど
まぁここには実際に夜の高速ぶっ飛ばして走った事無いやつしか居ないんだろうな〜
デブが取れた最善策は
・そもそも追い越し車線塞がない
・後ろから迫ってるのが見えた時点でライン変えないor気持ちトラック側に寄る（トラックとデブの間から抜くやつは絶対居ない）
>>100 バカすぎると成敗したくなるからな
>>101 バカはお前だ、0：100だ
凡人には後ろからあの速度で真後ろから迫って来るバイクは認識できない
お前には認識できる
トラック側にも避けられない
お前は避けられる
バカだからお前には分からんのだよ
車とバイクが衝突 バイクの後部座席の高校生（17）が死亡
バイクが赤信号で進入か 広島市中区の国道２号
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube ざまああああああああああwwwwwwwwww
右折の時は対向車列の死角からバイクがかっ飛んでくるものと警戒してるけど、右折矢印に切り替わって数秒経過したら赤信号無視で突っ込んてくる対向車は警戒してないわ
>>105 まーそーだけど
死角から突っ込んでくるのは警戒してるもんな。
＞・後ろから迫ってるのが見えた時点でライン変えないor気持ちトラック側に寄る（トラックとデブの間から抜くやつは絶対居ない）
本気でいってるならマジモンのアホやな
>>107 「死角から突っ込んでくるのは警戒してる」としても取れる対処なんてなくねぇか？
それにそもそも死角より歩行者を気にするべきだが＞右折の時
>>109 オーバースピードの奴らを回避するのは運ゲーだよな。。。
しかしまースレの一部のアホさんもはやエスパーごっこさえできなくてただのアホでしかないという
>>67 ビクスクの右折が完全に悪いが直進の方もこれだけ見通しが悪いのにスピード出しすぎ
交差点がここまで詰まってたらなんかあると警戒するのが普通
直進のヤツも仮に今回何もなかったとしてもいずれどっかで事故ってたタイプ
しかしスクーターってブレーキ弱いなw
スクーターのブレーキが弱いなんて、あの動画で分かるのか？
印象で語ってるね
片側１車線の道を右折する場合、反対車線が車列で見通しが悪くて、すりぬけ右直の安全確認ができないとき
すり抜けラインの前で一時停止して安全確認するのと同様に、
この場合も交差点の真ん中を過ぎたところでビクスク側が一時停止して安全確認をするべきだよ
そりゃ60キロとか常識的な速度とか積載量なら問題なく停止するだろう
想定を上回る速度では動画みたいにフルブレーキしても歩道近くまでビクスクを吹っ飛ばすほどスピードを頃せてない
百聞は一見にしかず
>>114 常識ではそうだが他人にその常識を期待してるばかりではいつかこうなる
結局痛い思いをするのは自分
という好例
バイクが歩道に乗り上げ歩行者に接触
news.yahoo.co.jp/articles/52815de7b17e6fa7b2e85f9f6ff7f2bbbdca6951
こういう場合過失相殺ってどうなる?
バイク10:歩行者0でおｋ?
過失相殺の話ってあんまり意味なくね？
>>117 歩道にいた歩行者に瑕疵があるわけなかろうよ
事故の元になったトラックの過失が大きくはなるが、バイクも動いていたならゼロにはならなかろうが
ケースバイケースなので議論の意味はない
「死ななくてよかったね」
「優先をすっ飛ばして右折してくるトラックもいるし気をつけましょね」
しか得るものはないのではなかろうか
>>117 前にお散歩の保育園児たちが歩道で横断待機してるところに右直事故の直進車が突っ込んで沢山の子供が亡くなった事故があったが直進車は無罪とかになったんじゃなかったかな。右折車がぼーっとしてぶつかるまで直進車にすら気づいてなかったとか。
今回はバイク側にどの程度過失があったかは不明だが基本トラックが最も過失割合が大きいと思われる。
まずはバイクとトラックの事故の過失割合がどうなるかだな
賠償責任についてはそれで応分に負担する事になるんじゃね
>>112 そういう当たり前のことを言うとバカが寄ってくるぞ
>>114 過失割合の高い方が悪いのは当たり前なんだわ
青信号直進車の進路を塞いだんだからな
直進車の立場でなんかすることないのか？
>>117 歩行者はバイクとトラックの双方に請求できる
その割合は双方が決める
news.yahoo.co.jp/articles/e00a0ca31b76711111679ea827789f1b75229dcd
教習所のシミュレーターでこういうのあったな
>>80 200、200って速度差が200kmあるとでも思ってるのか？w
詰める速度的には動画内だけでも7、80は差があるから直前でもっと出てたのは明らかだが何にせよどちらも下手くそだったから起きた事故だろ
それに対して対策の話をするなら突っ込んだ側は前方に車両がいるのに速度差あり過ぎのまま突っ込むんじゃなくて余裕持って減速しておけばいい話だしそもそも動画内に映ってからでも十分減速出来るのにそのまま抜けようとしてるのが下手くそ以外の何ものでもないしぶつかられた方も周囲に気を配ってれば防げた話だがな？
しかもトラックと並走してて挙句にフラついてるとか普通に走ってる時は何も気にしてない証拠でしかないだろ？
何が悪かったかで言えってもそれしか無いこの程度の内容に何を言ってるんだお前は？w
>>105 気にしても仕方ない状況もあるだろうけど多少減速してるかどうかは気にしないのか？
＞ジジイなのに発狂連投は笑うわw
といいつつジブンも発狂連投してんのはギャグなのか
>>127 マジレスすると夜間ミラーに映るバイクなんてただの光点にすぎんのやから
光点の存在に気が付いたところでどうにもならんわな
マジモンのアホっていうかそもそもバイクも車も乗ったことないっぽいわね
>>127 ひつこく何度でも指摘するけど
>>2が事故ったていうてんまつは動画見てるやつにはわかるわけやが
当事者にはむろんそんな未来わかるはずもない
それでもミラーに一瞬映った光点から避ける動作しないといけないわけ？
本気で言ってるならマジモンのキチガイやで
結論: 後ろ向きに2ケツで座らせた監視員（機関銃を持たせるとなおよい）を乗せなかったのがデブの敗因
>>133 2人だと運動性能が落ちて撃墜されるから……
レーダー積んでなかったのが敗因
まあ
>>2に関しての言及は
不毛だからせんが
光点が迫ってきたら
普通に回避行動に移るだろ
むしろ夜間なら昼よりも
後ろからの接近に気づきやすいだろ
というか高速で追越車線に出るときは
常に後ろ気にするもんだろ
(一気にぶち抜けないならば)
普段ミラーとか何も気にしてなさそうだな
>>135 ＞光点が迫ってきたら
むりむり そもそも迫ってるかどうかも一瞬じゃ判別できない
そして一瞬のうちに後続バイクはやって来ておる
>>135 ＞というか高速で追越車線に出るときは
常に後ろ気にするもんだろ
だからって後ろのバイクが思い切り突っ込んでくることまで想定して後ろ気にするわけじゃないからなあ
こういうのを後出しジャンケンていうんよな
>>135 ＞光点が迫ってきたら
仮に光点が迫ってきたということを認識できたとしても
それがそのまま激突してくるかどうかなどわかるはずがない
むろん動画見てるやつは事故のてんまつがわかってるわけやが
当事者はそうじゃないからぬ
俺は宣言通り
>>2に関して言及してないんだが
こいつ人の言う事
全く理解しようとしないな
？
なら
>>135の３行目以下はなんについての話なの？
スレの流れと全く無関係なひとりごとどすか？
>>135 後ろから来てるかなんて一切確認せず車線変更するんだろコイツは？w
ああごめんエアプだから何が危険か分からんのよなw
>>141 お前のレスからは
俺があげたような事を
普段からしているとは
読み取れないからな
>>135の内容程度のことは
最低限普段から心がけとけよ
でも2はさすがに乗用車やトラックの追突レベルだろ
バイクが細いからと同じ車線で追い抜いていいなんてことあるんだっけ
仲間同士で千鳥走行しててインカムで俺が前に出る話なんて同じ車線で前に出たりするけど厳密に言えばあれ違反だろ
>>145 ＞でも2はさすがに乗用車やトラックの追突レベルだろ
まーそれで終わる話なんだけどしかしスレの一部のアホはどーしても
「俺なら避ける！」「ぶつけられた側が悪い！」に話を持っていきたいんよな
スレのいつもの流れだわぬ
>>144 だから
>>135の３行目以下はなんについての話なの？
独り言ならしらんがな
数台で千鳥走行してて俺の後ろ走ってた友人がよそ見してて信号待ちのブレーキングに間に合わず、
俺のバイクに追突してきたことがあるんだが、ごめんと謝ってた
俺も後ろの友人の動きを注視してなかったから悪いのかもしれないが、それを予測しろっても難しいかもしれない…
そもそも十分な車間距離取っておけよって話で、仲間同士だったから近かったのは仕方ないと思うけど
高速道路の追い越し車線で他人のバイクに同一車線で抜かされるって概念がない…
もはやそれって暴走だしな
しかも抜いたバイクも中央分離帯に激突してるし友人ならやりすぎだし、他人なら轢き逃げだろ
追い越し車線を走る軽自動車の右側を追い抜こうと激突したバイク、お互いにダメージ食らってんのにそのまま逃げた的な
軽自動車を運転中にバイクが後ろから来たからと追い越し車線の左側に寄らないしなぁ
峠で制限速度でゆっくり走っているときに後ろから来たSSに道を譲ることはあるけど、
それはあくまで俺が確認した上お先にどうぞの合図をしてからの話で、俺が気づいてないのにそれをやったらナニしてんじゃゴラ案件
バイクはルールを飛び越えて自分を守らないと怪我する乗り物だけど、追い越し車線でお先にどうぞもしてないのに超高速で抜かされんのは俺には予測できんかも…
仮に後から来たのがバイクじゃなくてカウンタックでも俺には無理だと思うわ
ps://video.twimg.com/ext_tw_video/1853318187972231168/pu/vid/avc1/1154x654/sgDDW5TalWw4SJpW.mp4
スモークシールドを風防にして、地面しか見てない状態
スモークシールドを選ぶ時点で頭悪そうだが、素手でハンドル全握りからも、ライダーとしては半端もんだとわかる
まー俺もやったことあるけど、シールドが劣化している上に、雨粒で見えないから、
シールドを半開けして、シールドを雨粒よけの庇としてつかっているから、下の方しか見てないんだよ
ヒゲはやした爺かな
指の色が黄色いし太く見えるから皮手袋してるように見える
バイザーは中途半端に上げて、下向きながら走ってる？
そもそもスクーター乗りをライダーと言っていいものか…
TMAXなら
スクーターとバイクの境界線が曖昧になってきてるからなぁ
スクーターのりがライダーかて？どっちでもええやん
ファッションライダーなアメリカン乗りのほうが半端もんが多いよ
ところでおまえら、シールドてコンパウンドで磨いてるか？
時々＃１００００ぐらいのコンパウンドと布でゴシゴシしてやると、ピカピカになってよく見えるようになるぞ。
アラショーレベルのヘルメットなら、シールドだけで売ってるけど
ホムセンレベルのヘルメット使ってる人は、シールドが曇っただけで買い替えるのはもったいないでしょ？
コンパウンド磨きする布きれは、靴磨きに使う布と共用だから、ワックスもついてて水も弾くようになるし
ほぼ新品の見やすさが復活するよ
>>152 くわえタバコ
タバコ吸うためにジェットヘルメットのバイザーを開けてる
雨が顔やタバコに当たるのを嫌って顎を引いてる
そのせいで前が見えない
それなのに結構飛ばしてる
安全管理・危機管理のできない人っているんだよな
>>152 ぶつかる瞬間までブレーキレバーに指をかけてないのが怖すぎる
>>163 事故ったらほぼ死なのによくやるよなそんなこと
>>152 雨スクーター減速無視
内臓破裂で死ねばいいのにw
>>162 ホームセンターのヘルメットは安全性に疑いがあるので使わん方がいいアラショーの一番安いやつの方が安全だ
ヘルメット落とした時についた傷も磨けば消えるかな
通勤で使ってると気をつけてても時々落として傷ついちゃう
シールド買い替えも高いしな
>>148 スレの趣旨どおり
事故る確率を減らすための心構えだが?
お前も普段自分が行っている対応をレスしろよ
>>170 スレの流れを無視したひとりごとに用はないなあ
>>168 バイク乗る職業をしているが、
落として強い衝撃だったら
迷わず買い換えた方が
生命を守れるよ。
傷んだメットは効果が半減以上になるから。
1mくらいから舗装路にメットだけで自由落下くらいだと「強い衝撃」になるんかなあ
こういう時に生じた微小クラックが「本番」で破局的な破壊のもとになるイメージ？
>>172 それもわかっとるんやが、シートの高さから一回落とすたびに何万円出して買い替えはキツい
落としたことのあるヘルメットが事故に遭ったときに役立たなくて死んだ、って人の書き込み見たことないし
ヘルメットの自重だけなら大したこと無いだろ
被った状態で転倒して帽体打ったら買い換えで
そう言えば最近スネルマンセー爺さん来ないね
スネルが一番安全という結論になったんだっけ?
内装の痛みとかは一切気にせずハンドル引っ掛ける派(余裕ある時はちゃんとヘルメットロック)
シートに乗っける派の人はうっかり落としてメット傷付けてもなぜかまた不安定なシートに乗せ直すから理解ができない
>>145 車線変えながらとかじゃなければ違反ではないよ
>>170 無理無理ずっとこんなだからこの人
自分が分からない事と明らかアレな例だけ引っ張り出してエスパーガー言ってるだけだからね
>>160 そんなキレイなるんけ？
メットもバイクのスクリーンもキレイにしたい
どれ買えばええんや
エスパー連呼バカはバイクのミラーが左右同じように映ると思い込んでるね なんせバカだから
後ろからバイクのライトが迫って来てもどっちに避けるかもわからないらしいから
左のミラーに映ったら右に避ける 右に映ったら左 それすら理解出来ないんだから想定外のバカさ加減だ
>>180 ワイが使ってるのは ソフト９９ 液体コンパウンド９８００ てやつや
最近はエスパーなんて言ってないぞ
エスパー以前のただのアホ と言うてる
>>181 馬鹿なやつだな
ミラー確認したあとで後ろのバイクが位置を変えて突っ込んでくるかもしれないのに
この「エスパー連呼バカ」連呼アホさんマジモンのアホっていうかキチガイよな
何を言うてはるのかそもそもよくわからん想定外のバカさ加減
結局スレの一部のキチガイさんはどーしても
>>2はミラーに一瞬映った光点を確認すれば
後ろのバイクを避けられた！ 俺なら避ける！
そー主張したいわけどすかあ？
最近、接近警報みて車線変更したのが仇になって追突された車の事故のドラレコがアップされてたな
後ろから追い越しに来る車に対して、むやみに車線変更するのは愚策で
最初から抜けるスペースをできるだけ開けておけ、という話だよ
しかしまースレの一部のキチガイさん「左のミラーに映ったら右に避ける 右に映ったら左」とか言うて
後続車両が斜めに突っ込んでくる可能性考えてないんだ
想定外のバカさ加減だわな
走行車線で流れに乗って走っときゃそうそう事故らないべ
最近ドラレコ付けてバックモニター代わりにしてるけど
実際より遠く見えるから要注意だな
【速報】兵庫・川西市の県道で6日夜に発生した車とバイクの事故 死亡した2人は18歳と19歳の男子大学生
ps://news.yahoo.co.jp/articles/b0aeb1a5921da784ab22d212a51b5ec4c9fd0743
あいかわらず右直事故は２人乗りが多いな
無駄な車間を空けるからだぞ
一つの事に一つの答えしか用意出来ない奴が多すぎるな
TPO鑑みてその場での最善を選ぶことも出来ないのか
>>193 男同士がバイクで2ケツ
何も起きないはずはなく…
これもう一台別のバイクもこけてるから
自動車優先脳のおばちゃんだと思うわ
こういうおばちゃんは歩道に人がいても平気で入ってくるから
そろそろ
>>2 のメーターがニンジャ650のkm/hスケールメーターでカメラ撮ってるバイクが100km/h
追突したデブがせいぜい120km/hしか出てないってバラしてもいい？
200km/hバカが顔真っ赤にして遁走するとこ見たいから
>>198 キチさんが何を言いたいのかわからん
まーキチだししゃーねーか
速度なんてただの条件の一つでしかない
一つの事に拘って周りが見えなくなる精神構造を持つ奴って世間ではなんと呼ばれてたっけ？
＞死因は、運転手が頭部を強打し頭がい骨骨折、同乗者が胸部を強打したこと、とみられています。
判例的に考えて、ババア実刑確定
死んだ2人、怪我した2人は悲惨だが、右折ババアも悲惨
ワイは思う。事故を憎んで人を憎まず
統合失調症は1%と言われている
境界知能は14%だそうだ
>>198 コケたデブは追突されてるんだが
追突した奴がずっと120km/hで接近してたわけでもない
>>198 映像をロクに見てないか、日本語力が拙いかがバレちゃったね
スレのいつものキチさん東京圏スレでも発狂大暴れしてんのは草ｗ
ps://video.twimg.com/amplify_video/1854282942450941952/vid/avc1/720x1280/CWd33FoEZq7wSviq.mp4
男子最後の衣装であるパンツは己の心のように真っ白であるべきだ！
>>213 完全な整備不良だなぁ…
高速乗る前位オイル見とけよって
バイクが転倒してクランクケースに穴が開いたとして、人間にまで火がつくかね
クランクケースに穴が開く位引きずったらバイクと人間は離れてないかｗ
これ燃えてるバイクに近づいて引火しちゃったんじゃないかな
そもそもオイルなのかガソリンなのかもわからないけど
事故って燃料タンクの蓋が飛んだか、燃料配管が折れて噴出したのかも
パンツに火がつくってコケたってよりオーバーヒートで燃え始めたって方が自然じゃねぇか？
まぁもうだいぶ寒いから考えづらいのか…
どう見てもガソリン
オイルの燃え方じゃない
この動画の範囲だと一見大丈夫そうに見えるが大火傷しただろうな
オーバーヒートじゃねぇわ
オイル漏れで火ぃついた感じっちゅうのか
軽のおじさん横でバイクと人間が燃えてるのに冷静だな。
スマホかなんか拾ってあげてるけど、受け取れる状況じゃない。
この程度では動揺しない修羅場を乗り越えてきた猛者だよ
事故の当事者なのか助けに来た人なのかよく分からんけどｗ
こういう時の対処って
① 寝っ転がせる
② なんか被せて窒息消火
でいいの？
足元メラメラだとおちんちんも火傷してそう
上着を脱いで足に巻くとかだろうけどTシャツの季節だからなぁ
燃料ホースの劣化かわからんけど突然燃えだす動画とか見るとほんと怖い
転倒した衝撃で一時的に感覚マヒしてるんだろうが後が地獄だろうな
京アニの青葉も全身大火傷しながら割と離れたとこまで逃げてるんだよな
火傷は後から来るのマジ怖い
燃料ホースの劣化で、突然火達磨になる動画がちらほらアップされてるよな
以前はあまり見なかった動画な気がする
>>233 燃料ポンプからインジェクターまでの経路が切れると圧力がかかっているからガソリンが噴出する
一般的なキャブ車だとガソリンは重力による自然落下でキャブレターに供給されているからガソリンが噴き出すほどにはならない
触ってないからノーカン！という主張なのか
ドラレコとかでコイツの関与が判明したのだろうか
>>241 外人関係なく運転してる馬鹿のうち半分はこういうやつらだよ
>>243 高速道路で人を助けるのも命がけだよな
助かるから命がけと呼ぶのに死んだら意味がない
もし助けるとしても路側帯で救急を呼ぶことくらいしかできないよな
助かる命なのに轢かれたらどうしようって心配になる気持ちはわかるけど、自分が死んだら心配もクソもない
溺れている人を助けるのと同じだよな
>>210 先に出てきたイノシシに気を取られたね
俺も２頭目にぶつかったわ
>>250 まあ結局車に轢かれちゃうんだけどノーヘル二人乗りで事故って介抱してた男は無免許、飲酒、薬物運転で轢いた人は無罪になった
>>243 さっさと路肩に引きずり出さないからこうなる
普段から自分の立ち位置とか考えない奴なんだろうな
>>254 VS 頭を強く打っているので動かしてはいけない！
まあ、移動が正解だったわけだな。
道路の真ん中だし
>>243 さっさと足持って外側線の外に引きずり出せ
それで怪我人の予後なんて変わることはない
道路の上流に発煙筒だな
バイクに積んでないなそういや
ちゃんと看板も立てないと
i.imgur.com/BYIebOv.jpeg
>>257 これか三角停止板って思ったけどこいつバイクか
これしかなかったか
ps://video.twimg.com/ext_tw_video/1853941960815353859/pu/vid/avc1/640x622/ASi2j1M1d9OiSmqD.mp4
>>261 窓ガラスに写った自分の顔が顎なくなってたとかないんかおもんな
>>260 実はバイクも携帯しないと違法なんだぞ
バイクは代用になるパープルセーバー推奨
エーモンパープルセイバー買ったけど国産バイクでは一生使わなそう
勿体無いから夜間の高速道路で点灯させながら走りたいが違反なんだと
つまり永遠に使うことはないｗ
非常停止の合図を使いながら走ったらそらいかんだろw
三角板とか工具とか、携行してるけど積載物かえるとき邪魔なんよな
いっそ車体につけっぱにしたい
いい防水ポーチねえかな
うーん、リアフェンダーに小さい三角形のシール貼っとけば良いんじゃねーか？
>>270 あれって、高速道路走で義務だから付いてるんだよね
じゃあ、なんで高速に入れない１２５ccのバイクに△マーク付いてるんだろ？
あのシールが必要なのは150cc以上のバイクだよね
>>273 そんなつまんないボケに乗んなくていいのよ…
駐車場から出ようとした軽乗用車と大型バイクが衝突 軽乗用車は横転 男女3人が病院に搬送 1人意識不明
11/10(日) 13:06配信 RKB毎日放送
https://news.yahoo.co.jp/articles/4395654566d08334092f361289c1c71f5434a4b7 バイクにどつかれて横転ってのも驚くが
にしても駐車場から道路に出るならそんなスなかろうに、なんで意識不明までいくんだよ…
>>240 デッドボールと同じ扱い
当たらなきゃ👌🏻🤓OKの人よ
>>280 これは人が無事だったならそれだけでラッキーだな
>>280 の前にどうしてこんなとこ走ったんだよ…
>>280 右側に持ち上げたみたいだが
事故ったバイクで落ちた場所通過しないといけないとか怖すぎるやろ
>>280 土砂崩れに巻き込まれたならもっと下に落ちてるし、この状態で走り抜けようとしたってことだよね…
>>275 軽は右旋回中で左側に重心があるから、右側から押された左側に転びやすいだろ
それにしたって、中の人が死にそうってのはかなりの衝撃だった
ライダーは命に別状はないらしいが
右折車が無理な右折だったのだろうけど、バイクの速度も問題だな
Sタイヤを履いてたなら、崖に落ちることはなかった案件
バイク側二人とも無事だったならそこまで速度出てなかった可能性あるんじゃね
>>275 四輪倒すバイクってどんだけでかいんだ
ゴールドウィングくらいか
車が悪いけどバイク飛ばし過ぎだわ。絶対速度超過してる
>>280 テネレ700だろこれ
セローならまあ分からんでもないがテネレで行ってる時点で判断が悪い
そういや以前TV番組の応援レスキューで崖下に落としたバイクを引き上げるのあったが、あれもテネレ700だったな
>>280 林道走っていると稀によくある
長く荒れた林道を走ってきて、もう少しで出られるというところで最大の難所に出くわす。
え、いま来たところ戻るの？無理だよ…となったときに判断を誤る。
いやすでに誤っていたのだ…
>>288 昔居た運送屋で、高速のランプでぐるっと旋回してる時に、軽自動車に内側から軽くぶつけられただけで4トン車がこけたって言ってた。
>>280 これすごいな
やっぱ林道は軽さが正義だよ
カブやセローならギリいけただろう
よくアザですんだな
鋭利な金属だし下手したら死んでる
こわいなー
こんなん飛んできたらATフィールドでガードするしかないな
ターミネーター2で、液体金属の敵に腕から生えてたやつ
前の乗用車が踏んで跳ねたみたいにも見えるな
俺は乗るときはいつもフルプロテクターだけど、間違ってないな
news.yahoo.co.jp/articles/906950859dc1863bce34a5edc4e18cdf77934113
これは大変だ！
>>312 地元新聞とはいえニュースにされるの嫌すぎる
事故の速報だから難しいだろうが、バイク歴の情報も欲しいな
50以上のライダーは膀胱摘出してバイク乗れないようにした方がいいな
>>287 恐らくおっかなびっくりでゆっくり抜けようとしてタイヤがガレに乗り上げてバランス崩したのだと思う
通過前にライン上の大きな石とかちょっと除けてクリアライン作っときゃ良かったんだな
>>317 自分テネレ乗ってるがこの風景なら10回チャレンジしたら６回は成功、３回は山側に、1回は谷側に倒すって感じかな。その１回で大ダメージ＆周りに大迷惑なので自分なら行かずに引き返すね。
ちょっとバランス崩して足が地面に着けらても高重心で重たいので耐えられない。250なら少し山側に倒し気味でもそれなりに走れるかもだけどテネレじゃ無理。
>>312 こんな非死亡の単独事故でニュースになるのか
どんだけ報道することないんだよ
大型でアクセルラフに捻って吹っ飛んだかな
まあ、骨折程度の単独事故なら１日あたり二桁はありそうだけどな
今日もどこかで誰かがこけてるはず
高速の路肩にバイク停まってるの見た
よく見たら外側に人が二人立ってた
正しい待ち方
>>321 路肩だろうが予告付き工事中だろうが
突っ込んでくるマヌケにぬっ殺されたくないからな
>>321 夜間の事故、そこが橋の上と気づかず外側で待とうと跨いだら転落死って事故もあるから気をつけてな！
そういうときに限って車が外側から飛んでくるんだよな
16GB版、買ってしまった
GOLDWAYで買いたかったけど、価格差がでかすぎたからONLINE STOREでポチった
無事に届いたら、2023年版はメルカリにでも流すかな
ニュルのアクシデント映像で、コース上にオイルが垂れていることを知らせようとコースサイドで合図していた人が居たが、そのオイルに乗った車がそいつめがけてすっ飛んで行ったことがあった。
ギリギリのところでガードレールの外に逃げたんだけど、とんでもなく危ない瞬間だった。
バイクじゃないけど
【独自】レインボーブリッジで乗用車が激しく横転の瞬間…運転の男性首の骨折るも命に別条無し
11/11(月) 19:40配信 FNNプライムオンライン（フジテレビ系）
https://news.yahoo.co.jp/articles/10cd9a39547dcb5d4db4ac0cf5d608a2c65669a1 バールではないが、ハチが前から飛んできてたまたまジャケットの左袖からスポッと中に入ってしまい刺されたことがある
痛いし、パニクってハンドル操作ミスって転びそうになった
>>328 こういうのって絶対スマホ見てたやつだわ
ガバ開けかガバ閉じしかしてなさそうドライバー20代らしいし
そっちだろなと容易に想像付いちゃうよな
命に別状なしってだけ聞くとたいしたことないように聞こえるよな
首の骨折るも命に別状なし
首の骨を折る重体
印象が全然違う
ps://video.twimg.com/ext_tw_video/1855631466526654465/pu/vid/avc1/960x540/cwuTwdj_6gOvAQ-k.mp4
日本でもあるけど本当に自転車乗ってる奴らは免許制度にして欲しいな
自転車にぶつかってるんだからバイクが悪いんだろうな
報道では、一般的な認識と違って、意識不明の重体でなければ、一律に命に別状なし、な印象
>>334 なぜ自転車逆走してんのかと思ったが、画面右の休憩所に入ろうとしてたんだな
外国の動画は交通ルールも常識も日本とは異なるから参考にならん
険道走り込むと乗っても影響の無い石ヤバい石の見分けがつくようになる
ベストライン通るために敢えて踏んだりベストライン外しても踏まないようにする判断を数ｍ以内につけなきゃならないが
>>328 FRなら後輪滑って横向いたところでグリップしたとかかなと思うけどあんまりFRっぽく見えんよね
ダンプに突っ込まれて乗用車側死亡だとさ
ワイもこんな感じで即死したいもんだ
止まってるダンプに突っ込んで即死したのは見たこと有るぞ
ダンプってトラックとかトレーラーとかそういう大型車両の中でも特別危ない運転する奴多いよな
>>350 いうほどダンプで怖い思いしたことないけどな
だいたい採石場と工事現場やセメントの工場のようなところを往復するような走りしかしてないし
いきなりUターンするトラック、急にブレーキかけて止まる下手くその乗用車、
どこで右左折するかわからん車なんかより動きが読みやすくていいだろ
緑はともかく白ナンバーが痛いね
車線変更のタイミングが強引で無茶苦茶
>>353 それはアンタはんがエアプだからじゃないの？
近くに砂利とか捨てる場所あるからダンプカスはよくスマホ運転したり雑誌ハンドルに乗っけて運転してるのをよくみる
潰れろ糞ダンプ出入り会社
トラックのYOUTUBERがダンプのことボロクソ言ってたのに自分がダンプに転職したら話してみるとあの人たちの中身は紳士とか言い出したの思い出した
ダンプは現場と土捨て場の往復すりゃいいしか考えてなくて本当のバカでもできる仕事で運転ひどいから絶対近づかない方がいいよ
>>334 ライダーの技量を称賛するしかない
接触ギリギリ踏みとどまって立ち転けに持っていったライダーに脱帽
>>359 こんだけ横断歩道の周りに人いたら
普通は減速するな
もう４年前の動画だが、事の顛末を知りたいか？
でぶは近所の酒屋の店主でドラレコ上級者、自分の店の行けず石にドラレコを設置してて
動画upしたのが炎上したんやで
バイクがバイクに追突して死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/1150ae48154c0bdcea043a2e2cd066f50633a6fc バイクは急ブレーキを掛けると、その間ハンドル操作ができず直進するしかない問題
>>2とか例外的な超バカだけ起こす事故だと舐めないほうが良い
>>334 いいバイク、レーサー用ってのはブレーキ性能が高いんだなと思った
>>365 高速道路の追い越し車線でバイクがバイクに追突って、
よくあるマスツーで飛ばす前の奴に必死についていこうとして
前の奴が何かの理由で減速したのにブレーキ間に合わずってやつじゃないか
>>2もたぶん仲間同士のツーリングでふざけててだろう
マスツーを外から見てると明らかに車間距離が短いことが多い
マスツーは事故のリスクを上げると思う
集合場所だけ決めておけばいいと思うけど、彼らはくっ付いて走るの好きだよな
俺は常にソロなので気持ちが分からない
>>334 何このクソチャリ
ライダーはちゃんと車体起こして制動してるし被害最小限に抑えたな
>>368 ABSがないのが気になった
まぁあったら止まらなかっただろうけど
>>334 これライダーの技術が高すぎるだろ
似たようなこと俺も起きたが一緒に転倒して横滑りしてしまった
今日右折の車が俺がきてるのに曲がって行っておいおいと思ったんだけど、それにつられて次のバイクも出てこようとしてて轢くところだった
まったくこっちみてなかったぞ、あの女
>>379 それ、普通にいる
想定内
琵琶湖畔で歩道の保育園児が犠牲になった右直事故もそんな感じだった
前のクルマに続いて右折しちゃうバカがいる
>>376 登り勾配なのにあれだけフロントに荷重かけられるの凄いよな
俺できないと思う
ナイフのようだと言われてたのに最近じゃ切れないハサミ
>>334 頭おかしいだろなんなんだこのクソチャリ
12日午後6時半頃、掛川市本郷の県道交差点で「車とバイクの事故が起きた」と通行人から110番通報がありました。
この事故でオートバイを運転していた静岡県島田市の会社員の男性（25）が顔を強く打ち重傷を負いました。軽乗用車を運転していた掛川市の会社員の男性（71）にけがはありませんでした。
警察によりますと、現場は信号機のない交差点で、軽乗用車が県道を横断する形で直進した際にオートバイと衝突したとみられています。
ps://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbs/1549741?display=1
ps://i.imgur.com/P7fnkK2.jpeg
頭を強く打ちではなく顔を強く打って亡くなったのかジェットか半ヘルだったんかね
モタードっぽいのにオフロードヘルメット付けてなかったのかな
最近はとりあえず出ちゃえば、後は周囲が避けるからいいんだよって運転する輩をちらほら見かける
ガキの珍やイキった馬鹿だけじゃなくて高齢者とかにも多いのが嘆かわしい
オンタイヤはいたCRFかな？
タイヤ細いしオフロードのサスで急制動させられたらしんどい
ps://video.twimg.com/ext_tw_video/1856282616733020161/pu/vid/avc1/720x1280/2rMQmmZ1YQN0NEFV.mp4
記事では亡くなってないぞ
あと、オフタイヤ履いてるCRFだね
アスペ対策に書くけど、D605みたいなオンオフ兼用かも
なんだ、タイヤのっぺりしてるのは単に画質のせいか
余計止まれねえ
ダンロップのD604とか605は消しゴムみたいに減っていくからのっぺりしていても不思議じゃない
>>390 すごい血だな
死亡事故の現場が通行止めになるのはグロ対策とかもあるんかな
血は油並に滑るしな
吸着剤効かないし水で洗い流すと現場を荒らす事にもなるし
地面に染みない液体は少量でもたくさんに見えるからなぁ
以前見たやつは追突して転んだところを後続車に轢かれて腰の肉が削げてたんだが傷口から全く血が流れてなかったんであぁこりやダメだなと思った
>>380 見てないとかじゃなくそれが当然だと思ってる奴マジでいるんだよなぁ
右折時前の車進んだ後直進車来てるから停まったら
後ろの車にクラクション鳴らされてブチ切れた事あるわ
見えるように中指立てたら右折後前に回り込んで降りてきて草
>>399 そこからが重要だろ
それで殴り合いの喧嘩になったのか?
>>400 全然殴り合いにならなかったよ
手を出してきた証拠抑えるためにドラレコ画角内で煽ったけど
意味不明な事叫びながら凄むだけで何もして来なくてラチあかないから
ドラレコもあるし警察間に入れようかって言ったら即捨て台詞吐いて逃げた
右折矢印はなぁ
黄色になってあームリだなって止まると後ろは行く気満々な顔してたりで怖いわ
追突されると走行不能や大怪我になりうるバイクはつらいよね
横断歩道での歩行者ドウゾとかも後続が突っ切る気マンマンの時とかもおっかない
うおおお！俺は止まるぞッ後続車ァッッ！！
ブレーキランプﾋﾟｶﾋﾟｶﾋﾟｯｶｧｰﾝ！
ぐらいの気持ちで止まってるわ
>>404 その姿勢は完全に正しいと思う
攻めの交通安全だね
標準装備かオプションか後付けか知らないがブレーキランプが点滅しているバイク見たことある
合法か分からんけどあれはよく目立つと思う
自転車用の尾灯は色んな点滅パターンが選べて目立つ様になってて、日中は点滅しててもいいんだが
暗くなってから尾灯として使う場合は点灯じゃないと法律違反になる
知らずに点滅させて違反垂れ流してる奴の多いこと多いこと
>>406 急ブレーキでハザード点滅するのは知ってる
余裕ある時はリアブレーキ1~2回踏んで点滅させてから止まるようにしてる
ps://news.yahoo.co.jp/articles/74825d1a1d0e3cc7047ef2afc8c611777ee70831
オートバイと乗用車が出合い頭に衝突 オートバイの男性（50代）が意識不明の重体 信号のない交差点…車側に一時停止
11/14(木) 15
>>407 点滅が違法なのは前照灯じゃないの。
尾灯は国内の自転車メーカーのママチャリでも最初から点滅の奴付いてるし
最新のバイクは急ブレーキで激しくブレーキランプ点滅する機能付いてるけど
ぶっちゃけバイクの場合デフォルトで2、3回点滅してもいいと思う
安全意識高い人はどうせ普通のブレーキでも手動で点滅させるしな
>>414 ネット上で解釈が色々あるのは知っている
反射板も付いているママチャリの場合は問題無い
>>416 ABSならブレーキON/OFFに伴ってブレーキライトもON/OFFすればいいのにな、ABSが効くということは急ブレーキだからな
>>414 ママチャリの点滅は無いよりマシ程度のオマケだよ
そもそも自転車は後部反射板さえあれば尾灯は義務じゃない
だから尾灯じゃない何かが点滅してても反射板があるなら問題ない
あとハザードのスイッチあるバイクとないバイク持ってるけど
渋滞の尻についたときハザードスイッチないと凄く不安だな
>>412 事故現場めっちゃ見通し良い場所やね
そんな場所でしかも真っ昼間「車側に一時停止の標識があったということです。」って酷すぎやろ
ガチで頭おかCやつが一定数車動かしてんだから恐ろしい話だわな
>>412 こんな道で一時停止無視されたら「膨大な経験のデータを元にした統計学的推推測」が発達してるワイでも
轢かれてまうで正味
>>420 前方が見えないトラックならともかく、バイクなら前の状況が見えるから要らんだろ。
ブレーキ何回か点灯させるだけでいいんじゃない
>>412 (35.4083338, 133.4799372)
現場はここだな
ストリートビューで見ると、センターラインは途切れている
つまり、優先道路交差点ではない
双方とも県道で、自動車側に一時停止義務
交差点手前はバイク側のセンターラインの点線が細かくなり、交差点直前では実線に変わる
交差点中央には十字ペイントがある
交差点ありの標識と走行注意の看板
県道交差点を示す青い表示
観光地への案内看板
50制限
見通しは比較的良いが、バイクから見ると右カーブの先に交差点がある
ヤバそうな構造だな
>>422 ペイント派手だし、道案内表示もある
つまり交通量が多くて危険ということだ
だから優先道路交差点ではない
制限速度くらいまで落として、出てきそうなクルマが見えたら減速すれば避けられると思うけどな
膨大なデータより、防衛意識の問題だと思うぞ
わざわざセンターライン途切らせるほどなら徐行標識立てときゃいいのに
>>424 根本的な問題として一時停止無視するような車はかっ飛ばしてんじゃねぇの？ってのがあるんよな
いくらバイク側が制限速度程度まで落としていても横から高速で突っ込まれたらおしまいだわな
点滅信号でもあればいいのかも
こういう事故があると、信号機が設置されるかもな
感応式信号機とか
バイクの速度が問題なんだよ
高知の白バイとか苫小牧の白バイと似たようなパターンかもね
彼らは100km/h超えてたでしょ
0.1%の確率でもでも負けたら終わりなのだ
ギャンブル（相手が止まるだろ）をしてはならない
>>428 ＞バイクの速度が問題なんだよ
？
どっちかいえば一時停止無視するような車のほうがヤバイに決まってるがな
まーた「バイクが悪い！」の流れかねぇ？
俺も一時停止無視の車ご衝突した事あるけど、中国人だったな。
アイツラ多分一時停止の表示の意味を理解してない。
しかも1対9で1割俺に責任あるとか言われたし警察に苛立ってたら警官から怒られるしでもう最悪って感じ
まー「いつもの流れ」ではあるがこの手の報道に触れてからの後出しならなんとでも言えるからね
なんなら「一時停止じゃなくても止まれ！」とも言えるわけで
「とにかくバイクが悪い！ぶつけられたら終わり！」ってやつや
>>431 世界的に一時停止の標識は八角形と相場が決まっているのに日本だけガラパゴス標識を採用してる方にも問題ある
特に重要な標識は言葉がわからなくても形で意味がわかるようにするという知見を日本の役人がガン無視した結果だ
警戒して減速はしてもタイミング次第なとこあるよね
こないだの中国人の暴走車に横から突っ込まれて死んだ事故も、飛び出し警戒した上でセンター寄りに走ってるように見えたけど巻き込まれてるし
白内障になってぃるような年寄に免許を与えてる行政が悪い
目が見てないんだから、何秒一時停止しようが無駄
車を取り上げるしか交通ルールを守らせる手段はない
>>428 近所に赤点滅信号あるけど
こないだ無視したクルマでてきたぞい
制限速度で走ってても横腹にあたるタイミングで
白内障は眼内レンズを入れ替えるだけで割とすぐに治るんでなあ
>>430 バイクを運転するならこんな交差点で一時停止無視を想定するもんだと思うけど
一時停止無視が悪いと言っても、そんな奴らの動きをコントロールできるわけもない
過失割合が気になるわけ？ 「あっちが悪い！」
どちらが悪いか気にする人の気持ちが分からない
>>436 黄色点滅側が気をつければいいんだよ
何に注意かと言えば、一時停止無視に注意しろってことだからね
>>434 あれは被害者は優先道路だったし、相手もすごいスピードで暴走だったから、避けられないね
そういう避けられない例ばっかり上げるけど、高知の白バイも苫小牧の白バイも、バイクさえまともな運転なら事故らなかったんだよ
だからこの事故も「バイクの速度が問題」だと思うわけだ
続報はなさそうだけどな
>>438 ＞一時停止無視を想定する
うんだから想定したって高速度で突っ込まれたらおしまいやがな
結局のところ「一時停止じゃなくてもバイクは止まれ」と言うてるのと変わらん
まー5chでわめくのは勝手やけどね
>>439 ＞黄色点滅側が気をつければいいんだよ
結局は「被害者が悪い」「バイクが悪い」のいつもの流れってことよぬ
「高知の白バイも苫小牧の白バイ」の事故と
>>412の事故でべつだん類似性もなさそうやが
たんに
>>412の被害者を叩くために牽強付会やってるだけでは？
なんでどちらが悪いの二元論で思考停止するんだ？
ケーススタディからゼロにはできないまでも、自身にふりかかる災いの確率をなるたけ減らせばいいじゃん
どんなに相手が悪くても、死ぬのはバイク側なんだよな
それだけは忘れないようにしないと
この事故のバイクはフロントフォークが後方に曲がってるから、クルマのどこかに突っ込んだんだよ
>>445 バカってそういう思考ができないんだよ
「一時停止無視が悪い」（一時停止無視はまだ決まったわけじゃないけど）
「被害者が悪いの流れ」とかね
他人の事故のニュースを見て、他人の意見を聞いて、自分の運転を省みたりはできない
>>448 ＞他人の事故のニュースを見て、他人の意見を聞いて、自分の運転を省みたりはできない
それを実践してるひとをこのスレで見たことがないという
いつものID:Z5spScZr0にしても牽強付会なこと言ってるだけだし
お里が知れる
>>445 ＞なんでどちらが悪いの二元論で思考停止するんだ？
むしろ「バイクが悪い！」に流れていくのがスレのいつもの流れじゃねぇか？
ほんでそれを指摘すると
>>448「バカってそういう思考ができないんだよ」とか発狂し始める
それ含めて「いつもの流れ」
バイクでもクルマでも、一時停止なんて止まってくれると思った事ないわ
みんな信頼してんだね
>>448 ここでは＞（一時停止無視はまだ決まったわけじゃないけど） なんて言いつつ
>>428 こっちでは＞バイクの速度が問題なんだよ と決めつけておる
まー語るに落ちるダブスタだわな
よーするに「バイクが悪い！」
どうしてもどちらが悪いか判定したいバカがいるね
過失割合の高い方が「悪い」か？
（俺はそこには全く興味はない）
まず、ここは優先道路交差点じゃないって分かってるか？
そしてバイクから見て特に右側の見通しは悪いと思うが、
見通しか悪いと判定された場合、どんな義務があるかわかるか？
俺は死にたくないし加害者にもなりたくないので徐行するよ
義務かどうか知らんけどな死角から一時停止無視の飛び出しが想定できるからね
そのありがたいゴタク全て一時停止無視した車側に贈ってやればええがな
>>447 このひと「クルマのどこかに突っ込んだんだよ」とか決めつけてるけど
写真眺めるとバイクが横からぶつけられたように見えるんよな
車のフロントは大破してるし（画像 19/53）一方バイクの横側がへこんでおる（画像 11/53）
まー「バイクが悪い！」ありきだから
>>447のようなことを脊髄反射・脳停止状態で吐き出してしまうんやろうけど
路上のガイキチは制御のできない天災みたいなもんだから自衛しましょでええんちゃう？
まして時を戻すこともできないなら犯人叩きにもホンマ意味がない
昔々、片側二車線国道の大きな交差点で右折待ちして、右折矢印出て、発進したところに、信号無視して高速で交差点に進入してきた自動車にふっ飛ばされた事があってな。
もう周囲のドライバーなんて誰も信用しないと決めたんだ、マジでみんながオレを轢きにくる、くらいに思ってる。
ps://news.yahoo.co.jp/articles/9f9c883bc0ca03780004f09099a0fcd50b1018d0
こっちの記事を読むとバイクから見て右から車が来たことが分かる
ほんで写真見るとまさにバイクの右側がへこんでおるんよな
はて？
>>447「クルマのどこかに突っ込んだんだよ」ってのはどういう意味やろか？
>>458 クルマのバンパーが吹っ飛んでますけど
クルマの左フロントあたりにぶつかったんだと思うけど
そしてクルマは交差点を、過ぎてすぐのところに止まっている
クルマの速度は大したことはなかったのだろう
で、キミらはここがバイク側も優先道路ではないってのは納得できたか？
クルマが一時停止無視で出てきたとして、バイクの過失がどれくらいか知ってるか？
クルマが一時停止後に出て来ていたら、バイクの過失はどのくらいかわかるか？
>>459 ＞クルマのバンパーが吹っ飛んでますけど
クルマの左フロントあたりにぶつかったんだと思うけど
うんそうだろうね 車がバイクに突っ込んだとおもわれるわけやから
＞クルマが一時停止後に出て来ていたら
んなアホな その程度だったら被害者バイクも亡くならないやろ
この交差点はバイクも優先道路ではなくて、特にバイクの右側の見通しが悪い
だから徐行義務だ
そして仮に「見通しがいい」と判定するなら、見通して止まれるように進入しなきゃいけない
>>460 キミ、バイクが徐行して進入したと思うわけ？
それで死ぬの？
>>461 ＞バイクの右側の見通しが悪い
この決めつけもどうなんやろうな
「徐行義務」があると決めつけられるほど見通しが悪いようにも見えんけど
見通しがいいなら見通して危険を察知しなきゃダメだろ
優先道路じゃないからな
「危険を察知」ってのはいつもの後出しジャンケンやで
当事者視点とは違う
>>464 キミ、優先道路ではない交差点を舐めてるね
「見通しが悪い」って一説によると１０ｍ程度らしいが事故現場はわりと広い交差点なんで１０ｍ程度はありそうなんよな
センターラインが途切れる交差点の危険性を理解してないね
キミら、バイク側も優先道路ではないと納得できたのか？
「バイク側も優先道路ではない」のは理解しているが
「優先側」ではある
そしてどうやら「徐行義務有り」と決めつけられるほどの見通しの悪さでもない
フムフム
>>469 優先道路ではないって分かる人がいてよかったよ
分からん奴だらけだからな
相対的優先なわけだが、キミなら何を考えてどんなふうに交差点に進入するわけ？
(35.4083338, 133.4799372)
現場はここだからストリートビューで好きなだけ眺めればよい
見通しの悪い交差点での徐行義務は出会い頭の衝突事故を防ぐためのものだから相手車を発見できる地点で衝突を防げるだけの見通しがないといけない
規制速度50km/hでたかが10mでは即座に急ブレーキをかけても交差点で止まることは不可能なので見通しがいいとは到底言えない
その前から減速を始めていなければならない
道交法の解説書では「50m」をひとつの基準としているものが多い
>>412 ブレーキ痕もないし破損具合も大した事ないから速度は出ても50も出てないくらいで丁度バンパーの横っ面にバイク引っ掛けた感じか…
んで勢いよく弾かれて投げ出されて頭から地面に落ちたのかねこんなんで逝ってしまうとは不運だったな
>>434 死角から突っ込まれるのはほんとタイミング次第だろう
バイクの壊れ方が対したこと無いから双方そんなにスピードは出てなかったんじゃないかな？
速度制限から大きく逸脱してた感じじゃなさそう
でもここ知ってるけど、事故が起きるような場所じゃないよ？
>>470 質問ばっかしてねーでおまえがどうすればいいかを書けばいいんじゃねぇの？
率直にいってうざいんで質問はやめてくれるか？
>>472 ＞道交法の解説書では「50m」をひとつの基準としているものが多い
ほんまかいな
50mも見通せる交差点なんてわーくにに存在しないのでは
>>474 ＞事故が起きるような場所じゃないよ？
一時停止無視する車両がいればどこでもどんな場所でも事故は起こるでしょ
ニュース「こんな見通しの良い道路で何故」
こうかな
>>477 ライダーも前を見てなかったかもしれない
このスレってきほん「バイクが悪い」のバイアスがかかってるんは事実なんよな
だから
>>447みたいな嘘が脳停止状態ですっと出てきてしまう
>>480 見たわけじゃないからすべては『予想』でしかない
どう考えても車の方が悪い事故でも接触事故が起きれば死ぬのはバイクだから、どんな心持ちでいましょうかってことでしょ
バイクは悪くないんだから！と命落としてたら意味がないんだから
>>481 きほん「バイクが悪い」のバイアスがかかってるから
>>447みたいな明らかに間違っている・蓋然性の低い『予想』が脳停止状態ですっと出てきてしまうんよ
ps://news.yahoo.co.jp/articles/93179a0b9686a2ca5c6517562ee35372731bb093
車線変更しようとした大型トラックが後続のバイクと衝突 60代ぐらいのバイクの男性が意識不明の重体
車側が、
一時停止線で止まらずにそのままいった
止まったけど、よく確認せずに進んだ
バイク側が、
車両に気が付いたけどスピードを出しまくっててブレーキが間に合わなかった。
車両に気が付いてブレーキをかけたけどタイヤをロックしてしまい転倒、車にひかれた（ABS無し車なので）
スピードは出してなかったけど前を見てなかった。
おおかたコレのどれかじゃないだろうかね？
>>485 可能性をいうなら「バイクは徐行していたが車は前も左右も見ていなかったので激突した」もあるよぬ
なにしろ標識も見落とすようなヤカラなんだし
まぁ何にしてもバイク側に『交差する道路への警戒心』が足りなかったように思う
MT-09はやすいけど、ABS無し車があるからなぁ
53ならもっといいのにのっとけよ
っておもう
この頃は安かったけど
今のMT-09は高くなってプレミアムライン化したな
>>490 全般的な話ね
MT-09のABS無しはトルコンとか電子制御もついてない
特攻バイクみたいよ
横からつっこまれたかどうかはわからんよ
サイドの壊れ方が軽微でタンクに擦り傷はいってる
フォークとかヘッドライト周りがあってるからなぁ
その辺はわからん
今度は山陽道か
news.yahoo.co.jp/articles/7fd3835ebbabc9bd70f90ccd1ac7677786584791
>>491 ＞横からつっこまれたかどうかはわからんよ
「わからん」言い始めたらそら何もわからんでそ
けど車側のフロントが大破してんだから車が突っ込んだ可能性が高いのは事実だわな
>>489 そらあたりまへ
けど＜一時停止無視したという事実がある車はヤカラである＞という『予想』はより蓋然性が高いわな
車体が大きくて見通しが効かなくなるトラックのウインカーは、車線変更の５秒前に出すとか
速度調整ではなく、完全な停車状態までブレーキ掛ける時は、それ用の停車ランプを新たに追加するとか、
灯火器にかんする基準を強化してもらえないかねえ、トラックの車線変更が原因の事故が多すぎるよ
s://news.yahoo.co.jp/articles/9a07599fb4df85030a2ab6a97390157c1ae1ba95
カブ110のABSはハイグリップタイヤ履いても時速50キロ超えるとほぼ作動しないクソ仕様
見事なまでにタイヤがロックして路面を滑っていく
低速でトロトロ走ってる時に急ブレーキすると作動してビタ止まりする
>>487 ただ加害者車の破壊ぶりからすると少なくとも徐行はしていなかったとおもわれるんよな
そして現場にブレーキ痕もない
つまりは車がノー減速で突っ込んできたと『予想』される案件なわけでバイク側に『交差する道路への警戒心』があったとしても
激突された可能性は高いわな
>>493 バンパーは確かにはずれて大破してるように見えるけど、エンジンルームのフレームとかが凹んでないのよ
バンパーの左側からぶつかって右側で千切れてる
バイクは倒れてスライドして草むらへドカン
たぶんそんな感じだと思うよ。
俺の予想ね
>>498 ？
いまいちイミフやけど「車が突っ込んだ」ってことでええんかい？
>>498 ＞バンパーの左側からぶつかって右側で千切れてる
バイクが「バンパーの左側からぶつかっ」たってことか
けどほならバイク側がもっとひしゃげた感じになっていてもよさそうなもんやが
>>499 そりゃわからん
でも自分の予想が正しければバイクが結構出してたことになる。
バイク側が気が付いたけどよけきれなくてバンパーを嘗めるようにぶつかったんじゃないかと思ってる
車はたいして出してなかったんじゃないかな？
あそこは脇からでるなら見通しが悪いから頭を出し過ぎてたんだと思う
何にしてもバイク側の警戒心が『このとき』に無かったんだと思うよ。ほんやりしてたかよそ見をしてたかしらんけど
俺gn125乗ってたとき二回事故ったけどあのバイクABSないから事故ったというよりブレーキ効かなさすぎて事故ったは
エンブレで止まるほうが早かったからなｗ
>>502 このスレは『明日は我が身』だと言い聞かせる為のスレだろう
ヒヤリハットの経験を増やすための
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20241114/4040019058.html 動画の0:25に加害者車のフロントが映ってるが
車はバイクの右側から来たのにフロントの右側がより破壊されてるんよな
「千切れてる」なんてもんじゃないやうな
よって「バンパーの左側からぶつかって」ってのは間違いやとおもふ
>>501 ＞バイク側が気が付いたけどよけきれなくてバンパーを嘗めるようにぶつかったんじゃないかと思ってる
「オッカムのカミソリ」ってのがあってさ
あれこれ色々条件を付けるのは間違ってる可能性のほうが高いで
>>501 ＞何にしてもバイク側の警戒心が『このとき』に無かったんだと思うよ。ほんやりしてたかよそ見をしてたかしらんけど
？
それはそれこそ「わからん」でそ
車側がそれなりの速度で突っ込んできた可能性も高いわけで
日本も4方向一時停止の交差点もっと増やしてもいいと思うんだよな。
「分からん」「分からん」いいつつ何故かバイク側の過失・ミスは勝手に決めつける態度ｉｓなに？
>>510 自分がそう思うならいいとおもいますよ
あくまでも車がぶつかってきたからバイクは悪くないんだって事にしたいようだけど
車かバイクか、どちらか悪いかというのはどこまで行っても正確にはわからないし自分の上で書いたことも憶測ではないから『自分はこう思う』と釘をさしてる
しかし、どっちがぶつかってきたかの話はあまり意味がないとおもうよ
重要なのはバイク側の視点にたって見てどうやったら事故が起こらなかったのか（477くてすんだのか）？
って話の方が重要だと思ってる
>>506 リンクのニュース動画で、大山寺方向へ走行中のバイクと、伯耆町方面へ走行中の黒いミニバンが出会い頭に、言うとるやろがい
つまり、車はバイクの左側から現れたということで、車の壊れ方は正常
>>512 あれ？
>>506「リンクのニュース動画」改めて聞いてみたけど「伯耆町方面へ走行中」なんて発言ないやん
そもそも0:37で「右側から来た乗用車」とはっきりテロップ表示されておる
よって＞つまり、車はバイクの左側から現れたということ は明確に間違ってるぞ
>>511 アレコレ言ったところでニュースページの内容もニュース動画の内容も無視して
間違えたことを書き続けるのはどうかとおもうで
つーかアンタはん単なる嘘つきなんじゃねぇの？
嘘つきじゃないならもうちょっとしっかり確かめて欲しいお気持ち表明
説明の中に から と へ を両方使うから俺が間違えるんだよ、どっちかに統一してくれ
でも円滑な交通ってのは相手をある程度信頼してないと成り立たないから
>>515 では車側からぶつかってきたとして、ボンネットにダメージがないのと、エンジンルームのフレームも曲がってないのはなんで？ということになる
車の右側が壊れ方がひどいのはバンパーに押されてヘッドライトとかとれたんだと思うよ
あとバイクが飛ばされた方向からも車からの力よりバイクの進行方向への力が大きいような感じに思う
>>515 バイクの前が壊れたのは、飛ばされた先での話だと思うよ。スマホマウントが泥だらけだし
リアボックスも外れたみたいだし、バイクがぶつかった跡、縦回転したっぽい潰れ方だよね
>>506 また車による殺人事件か
バイクがルール守っても車が交通違反するから死んでまう
53なんてまだまだ若いのにな
死んでも死にきれないだろ
62だがまだまだ現役ライダーだぞ
>>486 徐行なんてしてたわけないわな
お前もこんなとこで徐行なんかしないだろ
そもそも優先道路の見分け方も徐行義務も知らんだろ
事故の詳細は想像するしかないから意見の違いはどうでもいい
この類いの交差点が優先道路ではないと瞬時に見分けられるか？
見通しが悪い時にどんな義務があり、自分を守るためにどんな運転をするか？
これが重要だと思うよ
クルマの安全確認が足りなかったのは間違いないけど、そんなクルマは珍しくない
「避けられない」とか「エスパー」とか「後出しジャンケン」で終わりにするなら、それもよし
「2人乗りバイクが単独で転倒」神埼市でバイク事故 20代男性1人死亡女性1人がけが【佐賀県】
11/15(金) 11:59配信 佐賀ニュース サガテレビ
https://news.yahoo.co.jp/articles/ecd9f5c4474b15ad40fec0d511354065fff8a9f0 >>526 後ろの女性のOPを楽しむためにブレーキを強めにかけたら転倒して4んだんだとおもったら、バイクは女性名義か、、、、どっちも免許を持ってたとあるけど
SR400とかかな？
どちらにしても二人乗りは怖い
乗りたいとも乗せたいとも思わないなぁ
>>476 田んぼの真ん中とか北海道とかあることはあると思うがまぁ少ないだろうね
見通しがいいかどうかってのは要は普通に巡航しながら他車とかが全くいないから減速しなくてもいいという判断があらかじめわかるかどうか
わかんないとこはいざって時には交差点で止まれるように減速して注意してよって趣旨だから50mという数字に厳格に拘る必要はないにしてもそれなりの距離見渡せないとね
>>525 ＞この類いの交差点が優先道路ではないと瞬時に見分けられるか？
えーと そもそも論として
>>412の事故現場が優先道路だったとしても
車側が突っ込んできてんだから結果は変わらんやん
優先道路か否か にこだわる理由がよくわからんぜ
>>412の事故現場が優先道路だったと仮定するならバイク側は減速もしないわけだから
ますます車に轢かれる可能性が高まるだけやん
優先道路ｶﾞｰとかわめいてるひとはジブンで意味わかってわめいてんのかね？
>>529 優先道路でない
見通しが悪い
これらが揃うとどんな義務があるか知ってるか？
それ以前に、減速なしで非優先道路交差点に突っ込むのがどのくらい危険か理解してないね
過去にも何度も何度も出会い頭事故は報道されているのに
見通しが良いと言い張るなら、見通して避けなきゃ死ぬんだわ
キミらなら、この現場は70km/h以上出して突っ込むだろ
>>530 優先道路なら、交差する道は普通は狭くて交通量も少ないし、出て来るクルマの速度も普通は低い
もちろん例外はあるし、その例外があると避けられないこともある
バイクの速度がまともならクルマの過失は90%だな
だからなんなんだ？
今は非優先道路交差点の進入について問うている
>>532 自分ならどうするか、には全く答えず
「クルマが悪い！」「バイクは悪くない！」か？
キミにとって、事故は“運”なのだな
事故のニュースはアクシデント報告だよ
工場や病院や建設現場なんかで働いている人なら分かるかもしれない
他人の事故から学ばない人は、次に同じ事故に遭う確率が高い
「ここは優先道路ではない」と説明しても、ほとんどの人は反論して来る
そういう人は、黄色点滅信号に「優先だ！」と言いながら突っ込んでるんだろう
原付バイク高校生の男女２人重傷ひき逃げ事件
look.satv.co.jp/content_news/incident/46060
↓ ひき逃げ犯捕まったらしい
無職の64歳男を逮捕 高校生はいずれも重傷
news.yahoo.co.jp/articles/0d30aa5489901ffdfe3e808f9164cdebd0f0b269
今北
こんな簡単な事故で何を言い争ってるのかわからん
画像見りゃ一目瞭然 優先側のバイクの車体右側に一時停止無視の車が車体正面で衝突した
圧倒的に車が悪い バイクと車の壊れ方みりゃバカでもわかることじゃん
あとバイク側視点でこの道路走っててこの交差点で車の警戒はするけど速度は落とさないだろうな
しかしまースレの趣旨に沿うならもうちょっと公平な視点で事故報道に触れたほうがいいんじゃねぇの
とにかく「バイクが悪い！」の先入観ありきだから「見ていても見えていない」「読んでいても読めていない」脳停止の状態になってまっせ
もしくは意図的な嘘松なのか しらんけど
トラックは全周囲にカメラに車内に横長の４面液晶備えなきゃ売れないようにすればいい。何千万もするんだから面のカメラくらい何のことはない。バードビューとは違う
杓子定規に絶対徐行しろとは言わんけどわざわざセンターライン途切らせてるのは「ここ事故多いぞ！減速しとかないと死んでも知らんぞ！」という道路作る側の意思表示だということは理解しておいた方がいい
>>537 あほだな
どうせ原付がノーヘル、ニケツ、一時停止無視の交通違反してたのに逃げなければ大した事にならなかったのに
バイク側はざまあみろwwwww
これだけ思い込みが激しい連中だからこそこういう事故連発するんだろうよ
優先が一時停止が車が悪いとどんなに言おうと死ぬのはバイク
交通法規的には俺が正しいとあの世から言ってもしゃーない
なので危険予測できなかった時点で負けという感覚がライダーにはある んだろう
>>476 50メートルだぞ。50マイルじゃないぞ。
>>545 サーキットだと、ぶつけられて廃車になったヤマハR1のバイク代は被害者持ちになるのか？
優先かどうかと言うのは刑事処分で大きく影響するが、民事的には回避の努力をしたか、回避が不可能だった、で判断されるからな。
刑事責任が無くても賠償責任が生じるなんて普通にある。
だからそれは事後処理の話で事故に直面した話じゃないと大昔から伝えられてるだろ
何時になったら理解するんだ？
「悪い」というフレーズがゴロゴロしているのに事後処理の話をしてないと申すか・・
>>552 どうやったら事故を避けられるか、
民事裁判上慣例的にどちらが有理か、
まったく違う問題
民事でバイクの過失10%だと、なんか避けるの無理っぽい感じ
バイクの過失20%だと、避けられたかもしれないし怪我が軽く済んだかも
バイクの過失30%だと、安全管理してれば避けらたんじゃないかな？
個人的なイメージ
そもそも“優先”だからと交差する道路や店舗の出入口の動向を確認もしないで一心不乱に直進するのは危ないと言ってるだけなのに「一心不乱に直進する輩」が関係無い話題を持ち出して誤魔化そうと必死になるのが悪い
なんかそんな感じだよね
今んとこ日本人の闇バイト強盗なんかと比べるとよっぽどまともとすら言える気がする
>>545 ライムグリーンのやつ、呆れるぐらい下手くそだな
サーキットの人の、こういう下手くそが最近増えてる、という言葉が気になった。
公道ではすり抜けもせず大人しく走ってるくせに、サーキットに来て、いきなりアグレッシブな走りをするから
こんな事故を起こすんじゃないだろうか？
557と同じ
脂肪だって
newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1558118
安全第一！バイク事故を防ぐために気をつけたい事とは
bike-news.jp/post/394233
ps://video.twimg.com/ext_tw_video/1857341448607477760/pu/vid/avc1/1280x720/PdbO1gJigLUYLiv7.mp4
>>563 バイクがブラインドコーナーから逆走でかっ飛んで来たらクルマ側はどうにもできなくね？
クルマも結構飛ばしてたみたいだけど
>>560 もしかして、サーキットを走る人間は公道でも攻撃的な走り方をすべきだとか言ってんの？
飛ばすならサーキット行けとか言っちゃうタイプ？
>>557 ダブル連結産廃トラックなんて走ってんのか
バイクにとっては最上級に危険だな
一粒で二度おいしいみたいな？
video.twimg.com/ext_tw_video/1857544199261798401/pu/vid/avc1/720x1280/-qMqLUUtXs4aWbJN.mp4
>>560 普段ノロノロ走ってたら危機予測・管理能力なんて身につかんわな
そんな素人がリッタークラスのバイクで飛ばしまくるサーキットなんて公道より遥かに危険だ
コントみたいだな
video.twimg.com/ext_tw_video/1856708806195236864/pu/vid/avc1/576x1024/dmd9fXwQcvS13wR7.mp4
俺のライテクだと脂肪
video.twimg.com/ext_tw_video/1856094657526046720/pu/vid/avc1/720x1280/IoAzpnO_3wTQ2tH8.mp4?tag=12
>>571 うまっ
落下物は避けれても右からきた黒い車→左に停車した車は無理だ
>>571 俺なら避けられるというつもりはないが
こういうのを避けられるように普段から練習しておいた方がいい
教習でもあるだろう
それ以前にブレーキングだろｗ
こんだけ長い距離があんのに止まれないわけがない
が、止まれば追突されるだろう…
結果オーライとはいえ、まぁ運も大きいな
わーお！の声がその運を物語ってる
普通の人は挙動おかしくなってる車列に速度上げたまま突っ込まないやろ
まーこのスレの連中は常に動画を見てからの後出しに言ってるに過ぎないからなあ
スレの連中に言わせりゃ「ぽっくんは事故ったノリックよりも上手い」なわけだし
正味病気だわな
ps://video.twimg.com/ext_tw_video/1857611706241003521/pu/vid/avc1/1276x720/aMAfc5l9etdQBMy5.mp4
駅まで原付で数分の先輩
寒くないという理由でグローブの着用を拒む
最低限身を守る意識が。。。
センスが無いんだろうなあ
それは半袖グローブでも分かるけど
みんなが見てるとこだとかっこつけたくなるんよな、わかります
センスと言うか経験だろ
子供の頃、自転車で何回こけたか、数えられないし、ローラーブレードでこけたことも、何回か分からん
なおバイクでこけて怪我したことはない
二十歳くらいのころ4輪の免許で原付に乗ってた時はグローブをするという概念そのものが無かった
>583
>584
でも、自転車ロードレースで50kmh以上で走ってる選手のほとんどは、グローブしてないんだよね。
原付の倍の速度で走ってるのに。
>>586 そのスクーターが時速300キロ出せるスクーターだったら？
>>589 そうか？
軽く画像検索するだけでもだいたい指抜きグローブ付けてる選手が多いようだが
ロードバイク 選手
これで画像検索すると、大半はグローブしてるね
>>593 目的？
でもこけたとき指抜きグローブ程度でもあるとないじゃ大違いでは
>>594 しないよりはましな程度で寧ろ指を守るべきだしそこを主張するならせめて長袖着用
転けたとき、手のひらがアスファルト路面に当たりやすいし
手首の血管がいっぱい見えているあたりが弱点だから
指ぬき手袋でも保護機能は果たしていると思うよ
>>597 保護最優先なら、手全体を全て覆う厚手のグローブをするんじゃ？
薄い手袋じゃ、50kmhで転倒したら、すぐに擦り切れてしまうよ。
手のひらに食い込みまくった小さい石取るの結構痛いんよね
ガキの頃かましてグローブは皮のいいやつ使うようになった
冬はガントレットタイプ
>>600 日本も昔は八角形だったが丸い交通標識が増えたので目立たなくなったので、あえて逆三角形にしたとのこと、これはドイツの標識を参考にしたとのこと
>>578 さすが放心状態で走る癖がついて体験したことを一切覚えていない方のコメントは一味違いますね
>>579 そんなに車体倒してないよね？
オイルでも踏んだ？
ドラレコだから大したことないように見えて実際は思いっきり倒してた？
>>601 i.imgur.com/XCwzFeY.jpeg
番組は見てないが本来意味の違う「ゆずれ(YIELD)」標識を形状だけ表層的に流用したのがこれまたタチが悪い
形だけパクっても色合い違うから文字読めないと全く意味不明になっちゃってるし
後からSTOPステッカー貼ってお茶を濁す始末
現場サイドではガラパゴス標識問題に気づき始めているようで法定外のマークとして「ゆずれ」標識を使ってるとこも見受けられる
i.imgur.com/OLFcHW0.jpeg
i.imgur.com/QR7SqZx.jpeg
>>596 >>598 そらまあ操作性のトレードオフやし
世界の基準の緑を青にして限りなくは青見えるような緑にしている信号機
昔は日本にも完全な緑もあったんだがなくなったよね
バイクのグローブを見ればどこに補強なりクッションが入ってるのかわかるだろ
世界の基準ｶﾞｰとかガラパゴスｶﾞｰとかほんま島国根性丸出しよぬ
アメリカなんていまだに堂々とヤードポンド使ってるくらいなのに
わーくにも堂々とすりゃええんちゃうの
うちはうち他所は他所です！
もう何十年も使ってるのに自分が覚えられないのを誤魔化すためにセカイガーとか言い出すなら自分に合った国に行けば良いんじゃない？
誰にってそら世界の基準ｶﾞｰとかガラパゴスｶﾞｰってわめいてるひとに対してじゃないの
今後どんどん外国人を受け入れていくなら、どこかで日本も右側通行にした方がいいかも知れんよ
まさか俺に言ってんの？
他国の標識も知った上で言ってんのに日本の標識を覚えてないわけないじゃん
交通ルールや標識は出来るだけ世界共通にするという国際条約の精神を蔑ろにしておいて、でも目先の金だけはほしいからインバウンドに媚び売って今さら文句言ってんじゃないよ
ps://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20241116_37384
転倒してからはねられたか…名神高速でバイクと大型トレーラーなど車2台が絡む事故 バイクの運転手が死亡
>>468 これはゲルの責任だわ、こんな大きな交差点信号つけないなんて何やってんだ
田舎だからと見捨てるれ過ぎ
これからは総理なんだから金引っ張っ来いよ、山口の道路は素晴らしいぞガードレール黄色だし
>>616 ＞交通ルールや標識は出来るだけ世界共通にするという国際条約の精神
それはウィーン条約でしょ わーくに批准してないわな
むろん米帝にもそんな精神はないので批准していない
>>605 番組で引用してたのは「HALT(止まれ)」だったよ
逆三角形が一番視認性がよいということで
中華がそれに気付かないというのは単なる勉強不足(郷に入れば郷に従え)
>>615 沖縄返還時に、世界にならって沖縄以外を右側通行にすればよかったんだぁ
>>619 あれって交通ルールが未熟な国に布教するためのものだから、十分に成熟していると自負する国は批准しないわな
>>619 ウイーン条約もジュネーブ条約も基本理念は変わらんわ
しかもウィーン条約加盟を前提に道交法改正までしときながらこの様だ
そもそもウィーン条約の審議に日本も加わってたからな
>>623 ＞ウイーン条約もジュネーブ条約も基本理念は変わらんわ
んなアホな
ジュネーブ条約に標識にかんする言及なんかあったっけ？
間違いしてきされたからって見苦しいぜあんた
>>623 ＞しかもウィーン条約加盟を前提に道交法改正までしときながらこの様だ
そもそもウィーン条約の審議に日本も加わってたからな
へぇ？けど批准してないもんな
>>616 ＞交通ルールや標識は出来るだけ世界共通にするという国際条約の精神
とやらはわーくににとって法的には無関係ってことだわな
それで？
>>623＞ウイーン条約もジュネーブ条約も基本理念は変わらんわ
とかって嘘松はどこで確認できるの？
>>616 ＞交通ルールや標識は出来るだけ世界共通にするという国際条約の精神
という精神がジュネーブ条約においても明確にうたわれている箇所を提示しないとおまえは論破確定やで
>>623ウイーン条約もジュネーブ条約も基本理念は変わらんわ
なんて言い逃れ誰が信じるとおもうんや？
>>624 ウィーン条約の前にも道路標識議定書があるだろ
この段階の議定書自体は義務ではないが理念として共通化を志向していることは明らか
（東京五輪のとき中途半端に取り入れた）
そもそもウィーン条約からして策定に日本が関わってるし加盟前提で道交法改正までしてんのよ
>>627 議定書ってあのさあ
おまえはジブンで
>>616「国際条約の精神」って書いてんのよ
「条約」はどこ行ったんだ？
よそで勝手に出来た条約だから知らんとか加入してないから義務じゃないとかじゃくて、日本ははっきり加入前提で最初から関わってる
そのための道交法改正までした
なのに警察行政のテキトーさのツケが溜まってんだよ
免許制度もそうだ
ガラパゴス中型免許なんかを作っておいてたかが10年足らずで準中型とかいう国際条約準拠の免許を別個に継ぎ接ぎしだした
警察の担当部署は引き継ぎとかなんもしてないのか？
論破されると話をそらす
まーいつもこんなもんだわな
間違いを指摘される
するとそれを認めたくないもんだからどんどん話を逸らし発散・蒸発させていく
まー5chで繰り返し見てきた光景ではある
指抜き手袋いいよね
最初バカにしてたんだけど
写真とって数十m移動してまた写真撮って、みたいなシチュだと
熊に怯えながら毎回グローブ抜きハメしたり
転倒リスク高い荒れ道を素手で走るよりは最適だと思ってる
www.mlit.go.jp/road/sign/sign/douro/hist01.htm
ちなみに国交省の見解によると
ウィーン、世界道路交通会議「国際
標識及び信号に関する条約」締結
というきわめてそっけない一文があるだけ わーくにに対する影響などは１文字もない
>>632 ヤ○ザ屋さんは、常に指が抜けてるけどな
トランペットのイチローやギターのジローは演奏する時もグローブとヘルメット着用してる
俺は寒さに震えながらオシッコ耐えてやっとたどり着いたトイレでフルフェイス・グローブのまま用を足したらズボンビチョビチョになった
いやさすがにグローブは外さんとちっさい物が掴めないと思うぞ
スマホ対応グローブの人差し指先っちょのスマホに対応してそうな生地の第一関節当たりの縫い目ほどいて切れ込み入れて指先出し入れできるようにしてる
指一本でも出てるとファスナーでもちんｋでも操作しやすい
寒ければ寒いほど隅っこに丸まって隠れる子猫のようなチューブワーム
ズボン重ね穿きしたら、しょんべんするとき手が滑ってちょっと染みになった。
某有名下山家が指ぬきグローブで指全部凍傷でワヤになったけどな
ハンカバとグリヒがあると冬用グローブはいらない
むしろグリヒの熱が伝わらず寒くなる
1500は重そう
news.yahoo.co.jp/articles/3e8302b3e5269b8789064d0d9ce3eaaa000e0b56
横断歩道
無職(18)2人乗り VS. 無職(72)
news.yahoo.co.jp/articles/0e9f63d4d3e20ac698b10e769ad73aa9c27314f0
>>646 よくある事故なのに、なぜこれはニュースになったんだろ？
1500ccって、ハーレー？ 古いゴールドウイング？
地元メディアが暇だからニュースにする→Yahooニュースロンダリング
あ
>>646 もう爺が乗るバイクじゃないよな
50超えたら死ぬ手前だから原チャリに特化させるべき
若い頃手の届かなかった大型バイクで逝くなら本望だろ
みんなが『大型はいいぞぉー！』っていうからかっちょいい奴に乗り換えたら体幹が弱い俺には扱いが大半でアクセルもﾁｮｺっとしか回せなくて右腕がしんどかった
結局、250を追加購入した
乗ってみてわかったことだけど自分には250で十分だった。浮いた金は旅行とかロンツーを頻繁にして使ってると思う（50のｵｯｻﾝ）
それは流石に言いすぎでしょ
ワイは大型と下駄バイク２台持ってるけど下駄バイクでツーリングなんてやる気せんぞ
V2にすれば軽いのに
並4は重いし幅広いしいいことないだろ
頭殴り「金出せ」
バイクに乗った4人組が連続強盗
2時間あまりの間に4件発生 同一グループの犯行か
横浜市、東京・町田市
@YouTube バイク乗りは全員犯罪者
死刑にしろ
お前らも死ね
>>656 あくまでも俺の感想だからね
大型でもいろいろあるやろしすべてのバイクに乗ったわけでもないしね。
大型バイク（4気筒）って一台でこなそうとすると燃費もよくなくて航続距離は短いしハイオクだしロンツーで田舎の方や高速にのると心配
2気筒、電スロのアドベンチャーとかは違うと思うけど、車体が重いのがどうにもならん
フルパニアにできて、ポジションが楽でしっかりとしたカウルがついたオンロードバイク自分には合ってると感じる。Vスト250は興味がある
ちなみに大型ははたまに乗ってる
今4台持ち
>>658 いや、イキる！！！！
金色の全身タイツはあやしいなwwwwww
重すぎる大型は兎も角、600cc700ccの200kgくらいの買えばクッソ楽やん
>>661 250で何十年と過ごしてたんだけど
近年リッターSSバイクを買ってのってたけど一年で売ってミドルSS買い換えたが、さらに250を追加した
新しいMT-07が電スロになるらしいけどそれのトレーサーはほしいかも
>>662 外車は壊れたら修理に時間とお金がかかるっぽいしディーラーもないのでいいですわ。ハイオク仕様だし
SSとの比較なら排気量とかじゃなくてライディングポジションの問題やとおもふが
原付バイク？にはねられ７６歳死亡
s://news.yahoo.co.jp/articles/efb486cfb3edbefcd5d272c23d965cf6f77e1267
バイクならではの、歩行者とぶつかりやすい要因はある思う
オレも車の後ろについて走ってたら、左のコンビニから高齢者が渡り始めて、ぶつかりそうになったことがある
つまり爺さんから見て、オレが前の車の死角になってた、そもそも車体が小さいバイクは見落としやすい
まあその時は車間詰めて走ってたから、アクセルひねりつつ右に進路変更するだけで回避できたがな
車間空けててブレーキで回避しようとしたら、ブレーキが間に合わずぶつかっていたかもしれない
>>665 ぱっと立て読みしたら飲酒運転と間違うな、、、、、
体型とかいろいろあるよな
180ぐらい身長があれば大型ですべていいんだろうけど
170ちょうどくらいだと疲れたときの足つきの不安とか取り回しを考えると
大型は日帰り用で泊まりとかのツーリングは中型だったりする
>>663 それSSだからじゃね
免許取って最初だけ400CCでずっと大型だけどSSはミドルでもいらんぞ
一番乗りやすいのはZ900RSだけど（良すぎてつまらないが）そういうの乗れば？
良さを列記するけど、長距離の高速移動がとにかく楽
400だと常にアクセル全開でクッソ疲れるし
アクセル開度が兎に角少なくて楽
トルクが大きくエンストし難い
音が静かで疲れにくい
振動が少ない（車種によるが）
デメリットは重い
足つきが悪いものが多い
燃費が悪い
>>670 全然スピード出ないから100kmまでぶん回すから疲れんのよ
>>668 まぁSSだとしんどいのは確かだね
足がとにかく窮屈、身長は175cmで足も長めだから親に感謝してる。とにかく体幹が弱いから倒れ始めると耐えられそうにない。重心の位置にも大きく左右されるけど180kg越えると取り回しがキツい
でもなぜかGSX250は余裕だった
体幹関係あるか？
なに言ってんのかいまいち分からんな
今日の早朝、薬円台の辺りの成田街道で歩行者撥ねられてたな
あんなところで撥ねられるなんて早朝でまだ暗いと思って油断して信号無視で渡ってたんじゃねえのって思ってしまったわ
>>657 リッターVツインのVTRやTLはパラ4のSS勢に重量で敵わなかったが今もそうなのか？
>>675 深夜早朝は歩行者の信号無視は多いから、油断してると撥ねる、とも言う
そんなん走る道と姿勢によるでしょ
俺は１日高速の日もあれば1日林道の日もある
「バイク変えろ」が最適解なんだが
高回転型250オフをツーリング仕様にして両方そこそこ満足にこなせてる
>>652 歳食ってからの大型バイクは、パワーを求めて乗る人より、余裕のトルクで乗りたいという人が多いんじゃ。
今はクラシックな単気筒モデルとかストリートモデル、エンデューロモデルばかりに目がいくようになったな俺も
SSに全く興味ない訳じゃないけど、そっちばかり気になる
>>654 体幹じゃなくてアクセルワークが雑なのでは？
大型乗ったけど合わなかったな
4気筒400ってちょうどよかったんだなあってすごく思う
アメリカみたいに道広くないから並走したらダメだろ
news.yahoo.co.jp/articles/9ea274caca384208b40854f5920e2337c3f7db51
ほんとの被害者はいきなり目の前でコケられて轢き殺しちゃった対向車ではなかろうか
米兵云々は別として迷惑な事故の仕方だな
巻き込まれた先行車と対向車はお気の毒
jkさんはつらいなあ
アメ公はバンバン死ねば良いしむしろお祝いしたいくらいだけど
バイク用品ばかり狙ったか…大学の駐輪場でヘルメット等盗んだ疑い
大学生を逮捕「生活費や遊ぶ金欲しさに」
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@YouTube こういう野見るとちゃんと取られんようにしとかんとな
いつもハンドルに引っ掛けてるだけだわ
オフセットされてた時代のニンジャとMT-25か
金も無い中植民地配属になってしょうもない事故で死ぬとはなんと哀れな
アメリカの給料で途上国の物価で豪遊できるんだから当たりだろう。
ヘルメットは目の穴通してガッチリロックだけど
グローブは予備持ち歩いてることもあってルーズだわ
面倒がらずにちゃんと仕舞わないとな
ほとんどの人がヘルメはミラーに引っ掛けてるよね
アレ盗まれるよりクルンって回って落ちないか心配で、いつもタンデムステップに顎紐引っ掛けてる
>>693 ミラーに引っ掛けてる人は安物ヘルメットの人が多いんじゃないかな。
落ちて傷ついたら、新しい安いのをまた買えばいいという感覚だと思う。
ハンドル引っ掛ける人少ないよね
なんでミラー引っ掛けんだろう、位置変わるの嫌なんだが
メットはここに引っ掛ければ座りも良くて落ちなそうだしインナーも傷つかないしミラーも曲がらない
>>654 ん〜単なる体力不足だね
静態荷重に耐えられる身体があれば何ともないんだけど
俺はコンビニでもPA・道の駅でも、バイクから降りたらヘルメットとグローブは手で持っている
ちなみに、オシッコする時はヘルメットの縁がオデコのあたりに引っかかるように半分だけかぶっている
アミダ被りか
ノーヘルしたいけど捕まるのが怖いヤンキーが葛藤の末に産み出した愚行
ps://video.twimg.com/amplify_video/1858948476341481473/vid/avc1/720x1072/r2CsXaL4URBAcamJ.mp4
制動力無さ過ぎじゃね
バイクが挟まってサス沈まなくて荷重かからなかったのかな
ミラーにグローブ乗せてからメット被せてるから余程じゃないとズレて落ちる事は無いな
長時間離れたり近くに汚いバイクスクーターがある時は箱に入れている
無免許2人乗りバイクと軽乗用車が衝突 バイクに乗っていた男子高校生(16)重体 岐阜・本巣市
news.yahoo.co.jp/articles/2db430d26318dc68469b21a18a2f84d4efd2bd3b
無免バイクの方がダンシーだからな
バイク側が品行方正、容姿端麗、頭脳明晰で近所でも評判のjkで軽自動車側が年金世代のジーバーだったら
さすがに8:2でjk有利な世論になるだろうけど
>>710 心配しなくてもいいけど、免許の有無は過失相殺には直接関係ないけどな
感情的に「無免許が悪い！」なのだろうけど、免許証があるだけで「右折車が悪い！」になっちゃう
>>710 こんあんでも車に過失付くんだろ
むちゃくちゃや
車の運ちゃん可哀想過ぎる
右折信号青、バイク側赤信号なら、少なくとも民事は無過失
それ以外なら右折車の過失ゼロは難しい
無免許で文句無しの被害者側になるケースってあるんかいな
>>714 コマジェってイモビライザーあるけど鍵無しですぐエンジンかけれるもんなの？
>>722 普通に停まれる速度じゃん ハンドル握ってるのジジイかスマホの奴隷だろ
普通、車止まってたら何かあると思って止まれる速度で徐行するよね…
擦り抜けはバイクはスピード出し過ぎ、全く無警戒
右折車も擦り抜けや歩道の自転車・歩行者に無警戒で一時停止もないし徐行する気もない
>>722 これ古いんだな
現在の現地見たら片側2車線になってる
ガキがいきなり後ろみずに車のドア開けるのがこわい
とくに親の車で駅まで送迎してるやつとかな
>>733 なんなら配達中のおっさんとかでも
後続が避けたり減速する前提なのか何も考えていないのかいきなりドア開けマンはいるぞ
渋滞で止まってる時はたまーにすり抜けるけど徐行ペースだな
不自然な車間や横断歩道は一本橋レベルの減速
バイクは車の窓を通して周囲の流れを把握できるし
それが見えないときは怖いから速度を落とすのが普通だろう
見えないのに突っ込めちゃう鈍感さが結局自分の死を招く
昔同僚を送ってる時に赤信号で止まったら「ここで良いです」っていきなりドア開けられて原チャリがドアにぶつかった事故を起こした事あるわ
免許とって初めての違反、事故でとても悲しかった
ごく一部の車ではインナードアハンドルとドアのラッチを機械的ではなく電気的に接続して、後方からの接近する人や車両があった場合、ドアを開ける操作を拒絶するものがある
>>738 昔スリヌケしてたらそれやられてギリギリ回避したことがある
60代くらいのババアだった
それ以来俺はすり抜けは理由が無いかぎりやらないようになった
>>740 自分もその経験があるから絶対すり抜けはしない
ツーリングも気楽なのんびりソロツーばかり
一般道はやらないけど高速渋滞ではやるな
高速道路で「ここで良いです」ってやつはおらんしｗ
ただ車線変更はあるから急に車線変更されても止まれる速度ですり抜けする
あとハイビーム、なんならハザード、無駄に吹かすなどｗ
空冷だから止まってられんのよ夏とか
てかこれバイクアホだろ？って思うけど多分過失は車が7割だろうなぁ
言うてバイクが優先だし
>>742 運転手交代はちょくちょくあるから気をつけような
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@YouTube すり抜けしないやつは馬鹿
馬鹿は律儀にケツについてケツ掘られてろ
俺は賢いのですり抜けして前に出て安全確保する
住宅街のど真ん中でさ
止まれって書いてなくても止まりたくなるブラインド交差点あるじゃん
影からガキだの自転車だの車だのが飛び出してくるやつ
すり抜けって要するに、一台抜くごとに上みたいなシチュが連続で襲って来るわけじゃん？
すり抜け自体は否定しないけどこごでスピード出すのはただのアホやろ
>>722 これは罠
赤い車やり過ごして安全だと思ったら撮影車が左折してきたんだな
バイク乗るときの教訓になった
>>751 このスレの趣旨的にはすり抜けて前に出ておく、が正解だな
サンキュー事故はバイク経験ある4輪ドライバーなら
予防できるよな
バイク側も車間が開いてる個所は特注だな
ps://video.twimg.com/ext_tw_video/1855568334059909120/pu/vid/avc1/480x852/FgGpcwGbnjZXrCdi.mp4
不人気色のCRFでちょっと嬉しくなるやつ
一番レアなのは白
>>758 流石にそんなことまで注意を払ってられんわ
ps://video.twimg.com/ext_tw_video/1858722810782511104/pu/vid/avc1/1280x720/Gzz_eScgbjWlJf_6.mp4
転けた原因は何？
右足ぶらーんだし、下手くそだから？
>>763 ドラレコ車がオイルを撒いたのをバイクが踏んでしまった典型例
残念ながらこれは、オイルじゃなくて、アスファルトが荒れてるだけ
アスファルトのくぼみにタイヤを取られて、リカバーが下手くそすぎてコケてるだけ
姿勢立て直そうと思ったのか、前輪こじりすぎて、よけいにバランスくずしてるようにみえる
どう見ても直線上に液体が垂れてるの踏んでフロントスリップでコケてるのに意味不明な事言うやつが居るな
いつものエアプ君か
>>758 急にスケボーが突っ込んでくるかもしれない運転してないのが悪い
>>762 ヘッドライトが地面に反射する感じが、朝露でアスファルトが濡れてる感じに見える
オイルじゃなくて、濡れてるだけでしょ
“制限速度で走ってる嫁が煽られてる”と動画投稿してる奴がいたけど完全な煽らせ運転だろって状況
しかも嫁を置き去りにしてる時点で屑
「制限速度で走ってるんだから私が正しい」走りか「怖くてこれ以上速度上げられない」走りなのかは判らんがどちらにしても公道に出てはいけないレベルだよ
>>752 自由に位置取りができるならトラックには近づかないが正解だろ
ふつうに幅寄せしてきたりするな
まあトラック側からしたらバイクちょろちょろしてると邪魔って気持ちは少しわかる
走行中に平気でトラックと並走すり抜けする奴たまに見るけど
よく怖くないなぁって思う
若い頃は平気でやってたわ
トラックとトラックの間とかも
ps://video.twimg.com/ext_tw_video/1859691956189937664/pu/vid/avc1/720x396/Jalq3BKHVC_S11q8.mp4
>>786 左折巻き込みだから、左折車がバイクの進路を妨害したことになるけど、
例によってバイクはスピード出し過ぎだ
>>786 ねーちゃんのお腹まわりのお肉がエアバッグ的に作用して助かったいい例だな
s://video.twimg.com/ext_tw_video/1861062088531050497/pu/vid/avc1/720x1278/Rq5n14etW-7FI8rY.mp4?tag=12
やらかすと思ったらやらかさなかった
日本の珍走共より数段上手いやん
>>790 他国だからってのもあるけどここまで振り切った運転だと劇として見れるな
普通に面白いしバイクの扱い上手いわ
フルフェイスでもバイクに乗ってはいけない理由がこちら [518031904]
http://2chb.net/r/news/1732592328/ >>790 この域に達するまでに何回コケて何台潰したんだろ
なんか最近ウインカーが見にくい車増えてない？
ウインカーがライトの真横にくっついてたり、ライトの内側にあったり
後ろや横から見えにくかったり
デザイナー的には見やすさよりも、とにかく今までと違うことをしようって思ってどんどん変なことになって行くんだろうな
未来型のデザインを模索してんじゃないの
新型プリウスのたまごのような流線型ボデーはその最たるものだし
全然わからんよな
ライトのせいで見えないやつもあるし
最近はミラーにもウインカーを付けて視認性上げる努力はしてると思うけどな
それよりウインカー出さないとか出すのが遅い奴が多い方のが問題じゃないかね
ライトが眩しすぎてウインカーの光が完全に喰われてるの結構あるね
すれ違う直前でこいつ右折待ちしてたのかって気づくことが結構ある
>>811 うーん、どうかなー
そうだったら「警察官」って報道するでしょ
でもちょっと現場にいる警察車両多すぎる気もするね。
こわいね。
>>811 警察なら箱にマークあるけどこの動画の中盤くらいで映る箱の後方にはソレがないから警察官じゃないでしょ
雨で路面濡れてるから、急ハンドル回避も、急ブレーキ回避も無理だよね
自転車や歩行者に進路を塞がれたらほぼほぼ終わり
分離帯に植え込みのある複数車線の道路で
横断歩道もない場所を夜明け前の暗い時間に横断しちゃ駄目だろ
高齢者ならなおさらなのに
「赤信号を無視していない…」仙台市で信号無視して"交通死亡事故"か…危険運転致死罪に問われる男の初公判 起訴内容”一部否認”（仙台地裁）
news.yahoo.co.jp/articles/0748ff9513b456c6a02273251a4cf03cbacec7a1
左折巻き込みとされている事故の多くは左折車の挙動に気付かずに追突しているだけ
>>817 そういう巻き込みは基本的に左折車の進路妨害だよ
過失割合は右直事故と同じ
キミらの大好きな「直進車優先」だな
道交法には、左折車が直進車よりも劣後であると言う規定は無い
>>819 左折の手順に従って左折する義務がある
その義務を果たせば左折で巻き込むことは普通はない
だから、左折車の方が過失が高い
s://video.twimg.com/ext_tw_video/1861779508875141121/pu/vid/avc1/576x1024/tct6BZUKG54iQduw.mp4
>>818 左折車が並走もしくは追い越しざまにぶつかれば“巻き込み”になるがほとんどは“後方からの突っ込み”なので追突なんだよ
s://news.yahoo.co.jp/articles/c87057eb8d8a47a587653d4cd113d36e73f77429
信号待ちの車とオートバイに82歳女性が運転する軽乗用車が突っ込む 3人が病院搬送
11/29(金) 15:48
スレのエスパー張り切り案件やん
ミラー見てれば回避できた！
老婆が運転してる時点で「膨大な経験のデータを元にした統計学的推推測」発動しる！
とかな
>>825 クルド人かブラジル人だろ
日本人でこれやるやついない
卑しいボッチの定期検診だよ
いつもの自ら証明してくパターンとか
その場では大丈夫と思って病院に行かなかったけど実は骨折してましたとかあるしなぁ
最悪、そのまま帰宅して脳出血して死亡とか
>>824 アホが
ではなぜ左折車の基本過失割合は80%なのか？
>>830 そっち系もVIPカー好きだけどもっとダサいステッカー貼ってそれこそワイスピみたいにする
これは日本人だよ
スモーク貼ってあるけれど国籍は透視できちゃう不思議！
>>836 残念ながら死んだおっさんが悪いだろ
まだ薄暗い時間にこの大きさの道を左右確認もしないでテコテコ渡ってたとか半分自殺だよ
【独自】一歩間違えれば大惨事…道路を渡る男性にバイクが接触 路肩駐車で死角が
11/29(金) 19:27配信 FNNプライムオンライン（フジテレビ系）
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9abef367143ad8613c4377ce5141b5ad35c1d51 渋滞のすり抜けと横断で事故は前に国道16号であったな
あの時は確か両方亡くなったんじゃなかったかな
どう見ても「道路を走行するバイクに男か接触」だよなあ
博多の人間ミサイルは大阪の本町とかでも稀によくある
>>833 状況も鑑みず全て“巻き込み”で処理してきた悪習だよ
車間も開けず挙動もウインカーも確認せず闇雲に隙間に突っ込む馬鹿を庇うのは良くない
ほとんど無視されてるこの規定
過失割合では二輪が交通弱者ってことで済まされてきたけどあらかじめ左ウィンカー出してるのにすり抜けしようとするのは本来は二輪側が違反
道路交通法
第三十四条
６ 左折又は右折しようとする車両が、前各項の規定により、それぞれ道路の左側端、中央又は右側端に寄ろうとして手又は方向指示器による合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした車両の進路の変更を妨げてはならない。
ウインカーが遅くて左寄せもしない左折車も悪いんだよ
>>845 左に寄っていない四輪の過失はあるにしても判例タイムズに「先行する四輪車がある場合には単車がその前に出ようとすることは許されない」と説明しているくせに過失割合の数字ではほとんど反映されていない
なお判例タイムズではウィンカー遅れは15:85だと言っている
>>845 そういう場所ですり抜けてるのが先ず頭おかしいんだがな
なんだそのヘルメットカバーは。
ヘルメットにしっぽつけるやつかみたいな
>>846 >>847 法規通りの左折手順とウインカーを出すタイミングを説明できるか？
それをやっていたら、バイクを左折で巻き込むことはできない（少なくとも普通はできない）
バイクがクルマの後部に衝突したら追突、
クルマの左側面に衝突したら左折巻き込みだな
クルマが法規通りの左折を行なっているのに巻き込んだら、バイクの方が過失は高くなるだろう
>>851 そんな人ばかりなら事故はもっと減るのにね
そうだね、結局やらない人の方が多いから最低限急所を押さえた行動だけでもみんながちゃんとやる様になれば相当数事故は減るだろうね
結局人だから全員がなんて不可能なんだが行動だけでも行なっていれば理解が追いついていなくとも気付けることはいくらでもあるんだし
>>848 これ、変身しそこなったんだろうな
ちゃんと変身できてたら空を飛べてた
>>850 判例タイムズの説明によれば20:80ってのは四輪が法規通りにちゃんとウィンカー出してる前提の過失割合だよ
しかもバイクが直後に迫っている時は10:90だから距離的にも十分余裕がある前提で20:80
前車と距離ある上にあらかじめウィンカー出してるの見えていて『単車がその前に出ようとすることは許されない（判タ引用）』にも関わらず脇をすり抜けて前に出ようとしたバイク
数字と説明が全く合ってない
>>856 車間を縫って走るクソバイク（ノーウインカー）が目立つだけで四輪のほうが絶対数多いもんな
俺は玄人だからウインカーなんか使わずに手信号してる
普通乗用車とバイクの事故 バイクに乗っていた高2の男子生徒（16）が死亡 車を運転していた28歳の女を現行犯逮捕
12/1(日) 8:42配信 TBS NEWS DIG Powered by JNN
https://news.yahoo.co.jp/articles/d887dad132def6f06f3b79fb44b1d0e4077afc81 左折する時に減速無しに曲がっていく奴なんてまずいないしな
交差点手前で速度落としてる車の左の隙間に何も考えずに突っ込む馬鹿は擂り潰されても文句は言えんだろ
左折巻き込みはライダーの恥だよ
>>855 法規通りにウインカー出して左端に寄せていれば、擦り抜けられないから巻き込むことはできない
>>861 君の想定している巻き込みばかりじゃないからさ
>>860 車の右折に気がついて前輪ブレーキをしたが前輪がホイールロックして転倒して
道に倒れたところを車に踏みつけられたか
>>862 左端に寄せるっていってもとくに大きい車両なんかは限界ありそうやが
>>867 プロは内輪差をゼロにするため、後輪をスライドさせて微調整する
バイクじゃないけどスマホをナビにしてる人って大丈夫なんか？
インドで工事中の橋から車落下、3人死亡 グーグルマップに責任問えるのか
11/29(金) 14:14配信 BBC News
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d8264a7b4e83cbb2ad05032f0d10747168b507b >>870 道路に通行止標識などを置かなかった道路管理者はちょっとどうかとも思うが、
さすがにナビに責任は問えないだろ。
左折時左に寄せるのは自転車やバイクをブロックするためじゃないぞ。
教習所辺りがかってに言い出しただけ
>>872 誰が言い出そうと事故防止につながる行為だったらやるべきだろ
むしろ教えられたことだからやるべきって考え方が気に食わんわ
ノーウィンカーで右に寄って減速からの左折とかいるからな
なんぼ過失割合どうこう言っても死んだら終わり
交差点付近で動いてる車を抜くのはほんと気をつけたほうがいい
>>862 そもそも法規通りの左側端に寄るってのもあいまいなんだけどね
左折レーンがあるとこだとそのレーン内でさらに左端に寄れとまでは要求してないし車道外側線を踏み越えてまで寄るのかも不明だし
だいたい法規通りってんならバイクも左側端を直進するなよ、となるし
四輪が悪くないとは言わんけど一時停止違反や右直事故と同レベルの過失割合になってるのは疑問しかない
>>862 バイク相手ならそれでいいんだけど自転車はそこから歩道に飛び込んでまで左折しようとする目の前に飛び出してくるからな
なんなんだろう、あれ
なんでこの人が今日まで無事だったのかよくわからないって思う
ツーリング中にカーブを曲がりきれず…若宮市の県道でオートバイがガードレールに衝突 48歳の男性が死亡
ps://news.yahoo.co.jp/articles/f8a736a7de7653e28fb716f36d391963eb1411f0
>>878 よく、カーブが曲がりきれずに自爆する事故の記事をみるけどハーレーとか車体を倒したらすぐに擦ってしまうバイクなんかね？
48歳で老化が原因とは思えないし
>>876 してるよ
歩道があるなら車道外側線を越えるのが正しい
左端に寄せていれば、バイクは擦り抜けられない
君が疑問を感じても、俺は感じないね
>>877 だからクルマは徐行して左折すればいいし、それでもぶつけたら多少は過失割合は考慮される
左折ってそれくらいリスクがあるものだ
よく事故らずに来てると思うようなクルマもたくさんいる
左折巻き込みとか左折先の横断歩道では歩行者を撥ねる事故は毎日起きている
>>878 複数台で走行してて、前の人のペースに合わせようと頑張ったのかもな
>>878 この人はライスクには行ったことなかったのだろうか
どんなに言い訳しても左折しようとする車の微妙な挙動に気付けない様なボンヤリ者である事にはかわりない
まぁ右車線からイキナリ曲がってきやがったら完璧な巻き込みになるが
何が言いたいのかよくわかんな
「左折巻き込みした側」が悪い
なのか
「左折に気づかず突っ込んだ直進側」が悪いなのか
まー5chのアホとか嘘松が何をいったところでまるで無意味ではあるけど
>>888 なぜか、「双方がそれなりに悪い」という選択肢がない
>>882 ウィキペディアにも少し紹介されているが判例でも車道外側線の外側が車道に当たらないとしたものもあり裁判ですら解釈は一貫していないのが実情
（なお路側帯とはまた話が別）
そもそも「車道外側線」という名前と定義からして線の外側は車道ではないと考える方が自然だし
車道ではないとすればあそこに踏み入れてまで寄る義務はないことになる
また左折レーンの場合には線で区切られた内側のみが車道通行帯なのだからそこを踏み越える義務はどこからも出てこない
要するに判例の過失割合は法規を解釈して当てはめたというより現実にすり抜けが慣習化してるから四輪が気をつけとけって意味でしかない
ウインカーが遅く寄せもしないクルマだらけだからな
逆に頭を振る奴も多い
ウインカーを出すタイミングとか曲がる方に寄せるとか、まともにやってるクルマやバイクなんてほんの僅かだ
3秒+30m手前と説明したって反論だらけ
車線変更と進路変更の区別ができない奴も大勢いる
左側端に寄ってない過失はあるにしてもウィンカーは30m手前で出してる前提で20:80だからね
ちなみに運転免許の技能試験の基準では1m以上離れてる時に減点になるけど本来の左側端に寄るってせいぜいこんくらいなんじゃないの？
ギッチギチまで寄らないと過失かのように言われてんの疑問しかないわ
大阪高裁平成14年1月25日判決
左折普通車と直進二輪の左折巻き込み事故につき
『車道外側線の左側部分は、車道とはいえないことが明らかであり、したがって，車道ではない。このような部分を車両で通行することは通行区分に違反し、特別の場合を除いて許されないものと解すべきである』
として車道外側線の外側を直進した二輪側の過失を60％とした事例
直進バイクの想定が車線内の走行か路肩の走行かで認識がずれている
>>893 ウインカー3秒出してから進路変更（寄せるため）は考慮されないわけ？
寄せの目安は50cmでは？
1mもあれば原付や自転車は入ってくる
>>894 その二輪は自動二輪？
それが仮に原付一種ならどうなのか？ ということ
>>896 トラック運転してて左折したらじいさんの原２が真横に並んで一緒に左折してたときはびっくりしたわ
しばらくいったら飯屋に出勤かなんかでバイク停めてたから怒鳴りつけたけどああいう人は話通じないからまいった
バカは内輪差は理解してない
周りが自分の想像通りに動くと思っている
小学生みたいな脳みそ
車間が足りないのに平気でいられるのと同類だな
トレーラーが右左折しようとしてる時に内側に飛び込んでくる馬鹿とかな
（自称）利口だから左側に飛び込んでやはりクラッシュ
まともな人は近づかないっていう。
>>892 ウインカーを出すタイミングはともかくとして「曲がる方に寄せる」なんて実際にやってるの見たことないな
それはべつに世のドライバーが
>>900「小学生みたいな脳みそ」ではなくてやらないだけの理由があるんやろうとおもふ
曲がる方に寄せる
特に左側
自転車やスクーターの入る余地を無くして巻き込み事故を防止する自己防衛運転だぞ
普通にやるけど
世の中とんでもないバカが居るから
特に車の免許がないスクーター海苔
右にウインカー出してるのに何故か右から抜くやつが居るんだよ
引っ掛けたらマジで嫌だぞ
あれを左折時に巻き込んだら車かなり悪くなるからね
:video.twimg.com/ext_tw_video/1847844458001473536/pu/vid/avc1/1280x720/u4tXY-JDP7YQUUBX.mp4
後ろバイクだったら
>>908 ユーチューブにバックアタックくらったCL250の動画があるよ
>>907 こっちが曲がり始める前にぶち抜くならまだマシかな
当てられなければアホがいるで済むから
大抵無保険だろうからとにかく当たりたくないね
昔のことだが、車を運転していたら除雪車がバックしてきて危うく踏まれそうになったことある。
バックで逃げつつホーン連打でギリギリ気づいてもらえたけど
>>906 ＞自転車やスクーターの入る余地を無くして
そこまでやったら左端に寄りすぎでそれはそれで変なんよな
おかしい運転に見える いやアオリやなくて
>>905 どんな地域に住んどんねん
普通にやるし、やっとるぞ、
>>906の左折時には左に寄せてチャリやバイクの通り道を塞げってのは20年くらい前に教習所でも教わったぞ
生活の知恵としてでは無くカリキュラムとして教わった気がする
>>908 何度も見た動画だけど、撮影車も車間詰め過ぎなんだよ
>>912 左端から50cmくらいまで寄せろ
教習所ではそう習う
君もおとなしく従ったはずだ
>>913 >>914 せやろか 見ないなあ
上でも指摘したけどチャリなんて相当狭いところでも入ろうとするやつおるんで
左に寄ってブロックとか実際無理なキガス
>>916 ＞左端から50cmくらいまで寄せろ
というのを実践してる車なんてほとんどいないわけなんよな
それは結局
>>900「小学生みたいな脳みそ」ではなくてやらないだけの理由があるんやろうとおもふ
>>918 いや、君も教習所では実践してたからさ
忘れてるだけで
俺は寄せてるよ
バイクでもクルマでもやってる
左折するのに右に頭を振って大きく回るのも、やってる人にとっては理由はあるんだろう
>>919 右にふるのは本来は内輪差が問題になる場合だけだが
癖になってどこでもやる奴がいるな
家の近くにでもそうする必要がある場所でもあるんだろうが
車間詰め過ぎだけど事故の原因はそこじゃないし
あれだけ近けりゃ後続車が居るのは嫌でも分かるはずなのに走行中後ろ見てないのか？
で、バックする時にも後ろ見ないでバックするのか？
こんなドライバーがそこらを走ってると思うと怖いわ
>>922 そこも原因の一つだよ
車間詰めるクルマもバイクもよく見るけど、それは怖くはないわけ？
>>919 ＞教習所では実践してたからさ
うん 大多数のドライバーも教習所では実践してたやろうね
けど大多数のドライバーが現に実践してないのは「忘れたから」ではなくてやらないだけの理由があるんやろうとおもふ
>>908 「車間詰め過ぎ」っていうか前の車が急に止まったから結果的にそうなっただけでは
止まるはずのない場所で急に停車されたらどうしてもそうなるわな
>>924 色々言い分はあるだろうけど、俺は危ないからちゃんと意識して寄せてるよ
>>925 いいや、そうはならないよ
君はなるんだろうけど
自分の運転を省みてやり方を変えるのって、多くの人に取っては負担が大きいらしい
どうしてもそうなるなら、それでいい
俺には関係ないことだ
>>915 この場合ってぶつけられた側も過失取られるのか？
>>928 停車時の追突の逆パターンだから
基本的にないと思うよ
>>917 俺もしっかりチャリも入れないくらいには寄せるわ
まあ確かに他でやってる人全然見ないがな…
>>924 理由なんかあると思う？頭ん中からすっぽ抜けてるだけだろうよ
>>929 追突の場合ブレーキランプ点いてないと〜とかは聞くが前からだとどうなんだろなと気になったがそうよね
こんなのもドラレコなかったらゴネられる可能性あるんだろうな
>>927 そら動画見てから後出しで言ってるだけやろ
>>931 まーみんながみんな「頭ん中からすっぽ抜けてるだけ」ではないやろ
>>908 「車間詰め過ぎ」もなにもべつに走行中でもないしね 停車したから結果的にそうなっただけで
スレの後出しじゃんけんマンは「いいや、そうはならないよ
君はなるんだろうけど」とか脊髄反射・脳停止で言っちゃうわけやが
右折時に右に寄らない＆ノーズ入れないで後続車の直進や左折を徹頭徹尾邪魔しちゃいます女って
何の為にあれをやってるんだろう
職場や家庭で何か嫌な事でもあったんか？
ほんと、お前ら車間足りないで平気なんだよな
他の安全管理もみんなそんなだろ
で、エスパーだの後出しだの騒ぐ
脳みそ足りないんだわ
>>894 その判例のソースを当たったら、歩道のある道路での車道外側線を道路標示なんてトンチキな判断してるぞ。
さらに車道外側線の左側を車道と判断した判例が複数存在する。
日曜夕方の東名高速道路上りが車間狭すぎて怖すぎる。
海老名SAで休もうにもフードコートの席取り荷物置いたまま２０分もこない団体とか。
混雑を助長するやつらばかりだぜ。
なので、少しでもマシな中央道を使うようになった
女性死亡…バイクで直進中、右折車と衝突 国道17号新大宮バイパスの信号機のある交差点で午後11時過ぎに発生 女性は20～30代で身元調査中
://news.yahoo.co.jp/articles/af553ee32286d63a7b5501ac59721805ab7ef67e
さらに
>>894を調べたら、法令界隈では有名な間違い判決みたいじゃないか。
そもそも一審で車両の走行が禁止されている路側帯ではないのに路側帯であると判断したり、
それに異を唱えて控訴をしたら二審では車道外側線を道路標示と判断してる。
民事裁判なんてこんなもんよ。判決に対して両者が文句を言わなければ法令判断に間違いがあってもそれで結審する。
これは法令解釈に誤りがあるから最高裁に行けた案件だ。
>>908 後方確認無しのバックは論外だがこの道幅なら5車身程度の車間距離は必要だろ
海老名SAは外に出れるから、弁当買って近くの公園で食う
[Lv.59]のひとはいったい何と・誰と闘ってるんやろうな
>>936 ただの阿呆
普段から周りに気を遣わずそうやって迷惑かけて生きてるんだろ
>>946 待機中に追突されても対向車線に飛び出さないようにしているって人知ってる
s:video.twimg.com/ext_tw_video/1863185556139896833/pu/vid/avc1/750x420/T9UM4XR2uYkDA8v9.mp4
s://pbs.twimg.com/media/GdtdZDOX0AAhN2v.jpg
s://pbs.twimg.com/media/GdtdY9HWQAAGEEP.jpg
s://x.com/Ari76184709/status/1863185578394878118
レベル59の人コミュニケーション能力ゼロ過ぎて怖い
>>948 90キロか
コイツが事故るんかって思ってたら全然違ってビビったwwwww
ガソリン補助金廃止でまた値上げやぞ
お前らポリタンク買ってガソリン買いだめしとけよ
>>948 こんな出で立ちの人がヒール履いて火花飛ばしながら飛ばしてるショート動画が流れてきた事があったな
大型なんてハンドルからしてクソ重たいと思うんだけど。女にゃ絶対無理だろ。軽でも乗ってたほうが。
>>896 色々細かく決められている技能試験の採点基準でも左折でそこまで左側端に寄ることは求めていない
これ自体は技能試験以外では何の拘束力もないが少なくとも警察庁の運転免許課はそこまでぴったり寄らなくても違法じゃないと考えてるってことではある
左折レーンがあるとこでそのレーン内でさらに左にびったり寄れとはされてないことも含めて左折で自転車が入れないほどびったりくっつけとまでは道交法は求めてないのよ
>>957 左折時に道路端から概ね1メートル以上離れてる時は路上場内ともに減点5
>>948 中国人か
中国も何気にバイクブームらしいね
たまにユーチューブ動画で峠を攻めてる中国人の動画がおすすめに出てくる
追突した車の前に飛んでそれに轢かれるなんて高度だな
s://video.twimg.com/ext_tw_video/1356958650921672706/pu/vid/1280x720/7_2i8jKKpXUl5IbW.mp4
>>947 そうしたほうがいいっていうよね
右折待ちしてたら追突されて対向車線飛び出して大型と当たって死亡事故とかも実際あった気がする
>>948 なぜ。愚かな女騎士。
私の父は、車は鉄と肉でできており、バイクは鉄と肉でできていると言いました。
当時の初期のバイク乗りは基本的に全員死んでいました。
日本でもR1000R乗ってたので似た様なのあったような？
そっちは無事だったんだっけか？
オートバイの19歳男性会社員が意識不明の重体 民家の塀に衝突して転倒 信号機のない変則十字路交差点
12/3(火) 12:13
://news.yahoo.co.jp/articles/dd3294bd1ee671abd304578411af7f6a4ac0726d
機械設備の点検整備にはこんな言葉がある
「異常を見つけるには正常な状態を知っておく必要がある」
つまり「何時もと違う状況」を察知出来ない奴は普段から周りをロクに見ていない奴なんだ
s://video.twimg.com/ext_tw_video/1848790515015397376/pu/vid/avc1/406x720/i3aMo6oOE3tzFVSF.mp4
>>948 えっろ
めっちゃビンビンになったわ
倒れた状態で持ち帰ったらなんかの罪になんのか
>>974 吹っ飛んだ後に車に胴体轢かれてるから
切れかかってるんじゃね
バイクがぶつかった程度で怪我するとか、やっぱ軽は脆いな
今の教習所はこのレベルでも大型取れるんですね
s://youtube.com/shorts/5Q5chs48l74?si=kCb55HwvQd0d3W5c
>>980 カメラがすごいなぁ
こんな風にとることが可能なんだ
右側にこけたら一発で壊れそうだね
タンクも凹みそう
360カメラはGoogleのストリートビューでも使われてるしね
それの小型バージョンってことかと
>>980 大型取れなかった奴なんていないんじゃね？
>>980 この人、マグナ乗ってた頃は普通の趣味おっさんだと思って見てたんだけど見れば見るほどいつの間にか怪しい人になってきた
シリンダーが左右に張り出してるからBMWじゃないの
勝手にスクーターと思ってたけど確かにボクサーツインだな
左側一本出しマフラーだし廉価版のRnineT ピュアかな
>>980 初心者あるあるだけど
リアブレーキ一切踏まず足漕ぎしてフロントブレーキだけかけるの怖過ぎるなぁ
まぁ何度か立ちゴケして学ぶだろう
両足でヒョコヒョコ歩くのは自分も後退だけだね
足着きの件もあるだろうけど（両足が不自由なく着くという前提で）、リアブレーキをうまく使えるかが脱初心者のポイントだと思ってる。後は1速入れての駐車かな
坂道駐車も教習所で教えてあげればいいのにね
その辺のコンビニすら坂なのに
足漕ぎはバックだけやね。
前進はクラッチ繋いだ方が安定して進めるわ。（僅かな距離でも）
前進は出だしだけ両足でその後は右足はリアブレーキで左足だけで蹴る
初心者っぽい女の子が右側に傾斜してるとこにサイドスタンドで止めて
案の定数秒で右にガシャーン！
そこでサイドで止めたら右に倒れるって一目見て分からんのかなあ・・・
>>998 どうなったら倒れるのかとか想像力が無いんだとおもう
そもそもどういう仕組みでエンジンが動いてて、伝わる音や振動の感覚で変速するのとかわかってないぽ
>>980 教習所もあまり教習時限オーバーが多いと公安委員会の評価が落ちるのもあるし、お客さんの評判も悪くしたくないだろうしね
教習所に通う人もあまり厳しくされると「こっちは金払ってるお客様だぞ」ってアンケートやレビューでボロクソ書いたりするんだから仕方ねンじゃね
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