【経済】昨年の新車販売５００万台割れ　軽が落ち込む　東日本大震災の１１年以来 [無断転載禁止]©2ch.net

http://www.sankeibiz.jp/business/news/170105/bsa1701051810009-n1.htm

　２０１６年の国内新車販売台数（軽自動車を含む）が前年比１・５％減の４９７万２６０台にとどまり、
２年連続で減少したことが５日分かった。軽自動車の販売が落ち込んだためで、５００万台を割り込んだのは
東日本大震災があった１１年以来、５年ぶり。

　日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が５日発表した。
　軽自動車の販売台数は９・０％減の１７２万５４６２台と、２年連続のマイナスだった。軽の販売は１４年
に約２２７万台とピークを付けたが、軽自動車税が増税された１５年に約１８９万台まで急減し、１６年は一段と落ち込んだ。
　軽以外の自動車（登録車）は新型モデルの投入効果もあり、３・０％増の３２４万４７９８台と２年ぶりに前年実績を上回ったが
軽の落ち込みを補えなかった。

今の若い連中は本当に自動車乗らんからな
金が無いんじゃなくて興味がない
その代わりにスマホやモバゲーに余裕で車維持できる金を使うし

安倍政権何年やってんだ
そろそろ民主がーっての無しな

いくらなんでも軽自動車高杉でしょ？

>>2
自家用車が必要無いなら乗らない方が安全だろ。
田舎だと自家用車は必要なる。

お得意の天候がー


はまだ？

いくら軽でもしょっちゅう新車に買い換える必要ねえしな

>>5
要不要以前に、本当に興味がないのよ
ステータスとしての自家用車保有は
完全に終わった文化

>>2
何割かの若者は金がないんやでおっちゃん
そしてそれ以外の金がある人はいつ金が入らない不安定な身分になるかわからんので
買えるけど買わないのです

こんなんでも自動車メーカーの冬のボーナス９０万ｗ

>>9
スマホやめたら余裕で買えると思うよw

買わなくても 税金で 利益補填するんだろ？ 必用無ければ 買う必用無い。

強引に軽の税率上げて、米国では造れない軽を買わせない政策がこの販売減につながった訳だ。
これから、車検の度にもう少し販売減になりそうだ。
しかし、軽は日本の道路事情に合ってる。
一度軽に乗り換えた人間はず〜っと軽を使い続けるよ。

車なんか、田舎に住んでる人以外はいらないよ
と言いたいが、日本の殆どは田舎なんだよな

>>3
安倍政権は政策をやりまくって、この結果
無駄に動いて効果がマイナスてことが分かる

買うだけで維持費とんでもないしな

まあアベガーとか騒いでるアホがいる限り
国内経済は安泰でしょ

自動車税、自動車重量税、自動車取得税、
自動車リサイクル料金、自賠責保険料、
自動車任意保険料、車検にともなう整備費用、
ガソリン代、オイル代、エレメント代、
タイヤ代、バッテリー交換、高速道路代、
駐車場代など。。。維持費が高いからな。

>>4
低コストの軽が無いのが問題だよね。
２ドアにして内装もシンプルにしてゲタ代わりに使える
軽も必要だよ。

>>19
軽トラ軽バンでええやん

軽も行き渡ったんでねえの　地デジ化と同じだわ

一時期は1,000万台あったんじゃねえの、高速道路無料化しろよ。
ドライバーを虐め過ぎだわ、日本の産業の最後の砦なのに日本政府は虐め過ぎ。
自動運転でも邪魔ばかりした経済産業省とか死ねよ、日本の稼ぎ頭だぞ。

>>22
日本で一番勉強できる連中が、全身全霊全力で責任逃れやってるから

安倍殺せよ

アベノミクスで日本は好景気のハズなんだがｗ。
大本営発表が足りなくね？ｗ日本は勝ってますからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
予定ではｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

底辺のバカ共でも
「660ccでこの価格って高くね？」
と気付いたんじゃねーの？

>>11
自動車の維持費は月4万円。
スマホの維持費は、キャリアで月5000-8000円。
SIMフリー本体を用意して格安スマホなら月2000-3500円。

スマホやめてもクルマは無理。

>>19 :
> ２ドアにして内装もシンプルにしてゲタ代わりに使える
軽も必要だよ。

答はスズキジムニーのＭＴだな
40年乗ってる爺さんが云うから間違いない

人口減少している上に老人人口は増えている
車の販売数が減るのが自然

安倍ちゃんのおかげで儲かってる人間がいるのも事実
つまり儲かった連中が余分に購入しまくってくれ

ジムニー燃費悪すぎ
燃費が悪いと航続距離が致命的に短くなる

>>27
いや
買えないって言ってる奴がモバゲーにつぎ込んでるからな

>>32
貧困女子高生と同じ胡散臭さを感じるよね

とうとう軽も売れなくなって来たか

危ない　一生が台無しになる

>>31 :
>ジムニー燃費悪すぎ
>燃費が悪いと航続距離が致命的に短くなる

そうか、知らんかった。
俺はリッター17ｋｍで走っとるが。
でも、金目にすりゃ払えん額じゃない。

混雑が緩和されるのはいい

http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/pho/t2605.html

まぁ、年間500万台もの新車が売れるってのは世界３番めくらいだろ
10年は当たり前の耐久性のある日本車がほとんどなのによく売れている。

>>39
それは国が経団連の意向を受けて、古い車の税金は高く、新しい車の税金低くしているから。
逆の政策をしている国もあるけど。

車購入
平日通勤し仕事終わるまで9時間動かさない
凄く勿体ない気がするがそのせいで車メーカーが儲かってる

でも車ないと通勤がバスかタクシーで金かかる
自転車で通勤できる距離にひっこすかな。

まあ、2000年代後半のクルマは作りがいいからまだ買い換えるには早すぎるってのが大きい。しかもその時代のクルマのがデザインがまだ良いときてる

プリウスのデザインがマトモだったら500万台超えてたなw
あれだと買いたかった人もマイナーチェンジまで待つだろう

デザインよくても
維持費はよくない

日本人は貧乏になったから仕方ない

軽自動車を増税してドツボにはまるアベノミクソ

無くても不便じゃないんだろうね
あまり出歩かない。というか自動車使わなくても行けるところで遊ぶ

そろそろ車買いたいけど先行きが不安すぎて２年くらい経ってるけどお陰様で７００万貯まったわ
アベノミクスありがとう！

>>48
そんなに感謝してるなら
貯まった金をNISAに突っ込むと恩返しができるぞw

>>27
ガチャに１０万ぐらい注ぎ込んでるんだろうな
まぁどうでもいいど

円安と増税すればこうなるわな。
こんなの序の口でこれからもっと消費は減少する

>>49
nisaじゃないけど去年の暮れから勉強も兼ねて株やり始めたよ
７００万なんて大金突っ込めないから弾は少ないけど５０万なら吹っ飛んでも勉強代にはなる･･･と思う

>>37
自動車保有台数は何十年も右肩上がり
つまり買い換えサイクルが延びただけなんだよ

車作ってる人が車買えないマヌケな国たからw

アホノミクス
ホラノミクス
サギノミクス

いやいやいやいや、街中車多すぎだって
そんなしょっちゅう買い換えるもんでもなし
株価に影響するからってキャパオーバーしてまで売らなくたっていいんだって
ちょっとさ、最近のどこの市場も気違ってるよ

最近未使用軽四でハスラーが90万で出ているのを見た。安いなあ。これと中古でハーレーを買って二台体制にするのが夢よ。

自動車市場のカンフル剤として軽の排気量アップしろ
もうちょっと余裕持たせれば燃費も良くなるだろ

軽自動車税年間7000円を一万円に値上げしやがったんだろ
それまで５台軽自動車使ってたが値上げで３台に減らした

それで軽自動車販売激減
バ官僚による自爆テロだよ
第産のビールも値上げしよる
貧乏人の財布に手突っ込むなぼけ

ポルシェ税五百万とかベンツ税五百万かけてやればええんだよwww

>>36
4WDは重くなって燃費が悪化する。
その上高価。

500万近く出てるのが凄いよ

>>5
カーシェアが使えるんなら、それで何とかなりそうだしね

>>25
今が「第2次世界大戦中」だとしたら、「終戦」（=国家としての日本の終焉）は
いつになるんだろうね

物を大事に長く使うことは決して悪いことじゃないんだけどね
本来は

500万台とか14人に1人が毎年新車かってるってすごない？

>>1
二十年前（厳密にはもう少し前のバブル期）のテレビ番組やドラマ見てみろ
軽みたいな安っぽい車が全然ねえから
ダサい格好や金遣いの荒い狂った時代ではあったが
それでも車に関してだけは本当にパブリーだったと思うわ

今のテレビなんて全部軽自動車でもおかしくないからな、家族がいなかったら普通車買わない罠
日本人の貧困化と未婚化で再びバイクが脚光浴びたりして

消費税の増税…軽自動車税の増税…と値上げされて消費が落ち込むのは当然の結果だろうに、馬鹿な政府だ、消費を抑えるのが、消費税だろうに。

軽自動車が売れなくなるのはいい傾向だろ
景気が回復してる証拠

>>41
車通勤もかなり金かかる

片道20km ガソリン代だけで年間5、6万円。任意保険も、車両保険カットしても年間3万はする。
もろもろの税、メンテ他、維持費がかかる。こすれば板金も。

いっぽう同じ区間の通勤定期、年間8万。バス使う奴でも12〜14万円くらい。
さすがに公共交通機関のほうが安いな〜。

>>11
MVNO運用の買いきりスマホの費用で車買えるわけないだろ
駐車場代にすらならない

ついに銀座でもちょいちょい軽を見かけるようになった。

もっと車減っていい
渋滞多すぎ

>>11
政府はそう判断したから携帯料金に圧力かけまくったよね
またガチャのような掛け金をする人はごく少数というのがその業界での認識のようなので、的外れだと思う

若い人って車買うよか電車の便利の良いとこ住むだろ
ドヘタクソで嘘つきな高齢ドライバーがいるような公道走るよかスマホ見てりゃつく電車の方が良いしな

>>66
当時はクラウンが300万で買えたからな
今じゃ軽でも200万超えだもんな
維持費もさることながら規制強化で車体価格がべらぼうに高くなった
メーカー自身がロビー活動で自分の首絞めてる

>>2
俺が大学生の頃はP201だか203だったけど
月に1万は携帯代超えてた
それからガチャに月1万以上課金する人なんて5％とかだよ

そもそも車だけが売れなくなってるわけじゃない
CD服バイクゲームとかもそう
いろんな意味で車に魅力や必要性がなくなったんだろ

今の若い人はネットで調べる癖がついてるから､仕事でもなければわざわざ免許取ろうなんて思わないでしょ？
軽はまだしも､普通車なんて維持費が年間でいくら掛かる？
ガソリンの二重課税一つとってもまともに問題解決出来てない状態で､そんなグレーな乗り物所有したいとは思わないよw

繰り返すが若者は馬鹿じゃない｡僕らがレベル３ぐらいから始めたところを彼らは７ぐらいからスタートさせてるんだから。
売る方(特に国､各省庁)はもっと考えないと。

必要性が薄れたのに高くしすぎなんだよ
かつてのバイク業界と同じ道を辿ってる
バイク業界はそれに気付いて25年前くらいの価格で買える入門車を出してる

まぁコレだけ可処分所得減らされたらな

【日本発】　世界株式市場〜連鎖大暴落　【ＵＦＯ】


1987　ブラックマンデー
1997　アジア通貨危機
2007　サブプライムショック
2017　日本発の株式市場大暴落　〜ＵＦＯ出現


鳩山元首相、ＵＦＯ研究機関の設置を提案
矢追純一「ロシアの首相が２回も言ってる」
露首相『世界がＥＴ実在の真相を知る時がきた。』


非常に間もなくマイトレーアをテレビで見るでしょう。
彼は「匿名」で、毎日テレビに現れ、質問に答えます。
彼は非常に物静かなやり方で話します。
彼の控えめな態度に混乱してはなりません。


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

終いには政府にも支えることができなくなり、
どん底に落ちていきます。
日本政府がアメリカ国債の25％を引き出すと
世界経済が破綻しマイトレーアは出現します。
ＵＦＯがとてつもない数で姿を表すでしょう。


最初になくなるのは世界の株式市場

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が
飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。
世界を餌にして生きており、何も還元しません。


抑制のない成長に基づく経済政策は終焉

日本国民はどう対処すればいいのか
新しい政権は民意を反映し、
食糧、住宅、健康、教育、最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、
極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は
職業的政治家ではない人々から見つかるのです。


世界平和の脅威イスラエル、イラン、アメリカ

イスラエルの役割は跪いて、
パレスチナに許しを請うことです。
アメリカによる他国の虐待に
反対の声を上げなければなりません。
世界中に‘民主的’制度を確立したいという衝動を
コントロールするのは、マイトレーアの任務です。

>>78
納得

>>78
でもバブル時のように無駄遣いできるほどの金があればきっと車買ってるよ
金さえ有れば車はあって困るようなものじゃないからなｗ
要は、車の優先順位が下がった割に価格はそのままでさらに収入が下がっているのが販売台数低下の原因だよ

地元紙でメーカー別の増減表を見たが
マツダの落ちっぷりがハンパない
やらかした三菱はさておき、他社は微増減レベルなのに
マツダは国内で二割近く、海外でも結構落としてる
あのデザインが刺さる人に一通り行き渡って
他の人には見向きもされなくなったか？

>>84
新型販売ラッシュが終わったからね
新型CX-5からまた持ち直すんじゃないか

都内だと狂ったように取り締まりやってるだろ
管制不況

悪質なぼったくり税金と燃料費が不愉快 本体買えるけど維持費が無駄だから要らねー

>>18
維持費だけで年間40万だっけか？
10年乗ると400万か？

安倍さん頑張ったな
色々働いてくれた結果ですね
まあ、何もしなかったらもっと販売台数が上がったことは間違いない

ブラインドコーナーを抜けたところで渋滞最後尾が！
そうだ、車体を倒して衝突回避できるはず
？！！
？
そのままドッカーンですよね

野党がだらしないのが原因。

>>11
> >>9
> スマホやめたら余裕で買えると思うよw

たかが月々5000円のスマホ代で車が買えるかいな
車のローン、保険、ガソリン、税金で月5万は掛かる

>>92
家族4人でキャリアスマホ契約すると、2年で80万円。
6年で240万になるからクルマに相当するよ。

何も出来なかったくせにとか言っておいて
自分たちは何かやって東日本大震災並みて結果て
素晴らしすぎる

>>92
> 家族4人でキャリアスマホ契約すると、2年で80万円。

せいぜい、1人定額5,000円/月×4人家族×24ヶ月＝48万くらいじゃ？

> 6年で240万になるからクルマに相当するよ。

新車だけでなく中古車でも、取得価額が50万円を超える自動車を購入すると、
消費税のほかに、自動車取得税がかかる。

中古で車両本体価格を抑えても、毎月の駐車場代＋ガソリン代で月額1万
くらい(スマホ2人分相当)掛かる。　ガソリン価格の半分(1リットル当たり
53.8円)は税金。

それに、所有しているだけで全く乗らなくても、毎年の自動車税(地方税)が
3万〜5万程度(普通車)に、(中古なら)2年毎の車検費用が、自動車重量税
(国税)と自賠責保険料を含めて7万〜10万程度(同)かかる。

さらに、初年度登録から13年以上経過した、年式が古い車は税負担が割り増し
になる。

間違えた。 >>95 は、 >>93 ね。

>>95
5s契約していた時は月7000円はしていたぞ、
今はiPhone7だと、月1万簡単に超えるんでないの？

今だに「月々5千円から乗れる〜」って広告打ってる車業界もどうかと思う
頭金とボーナス払いがでかくて3年後返却が必要な残価設定ローンなのに

>>98
それで100万位頭金入れてAudiやアルファードを買ってしまう

>>97
iPhone７でも他社乗り換えれば5000円台でいける。

てか格安sim使えば3000円で6ギガとか使える。
simフリーiPhone7買うのに金かかるが。

日本は終わった国になっちゃったｗ。

アベノ大震災www

軽自動車税を値上げした恨みは一生忘れない
自民党には死ぬまで絶対に投票しない

>>79
> バイク業界はそれに気付いて25年前くらいの価格で買える入門車を出してる
でも効果は出てないように見えるけど？

>>100
自分はMVNOでSIMフリーiPhoneにしたけど、娘が通話使うことが増えたので、
カケホのあるキャリアも考え、ドコモ、あうのサイトで毎月の支払いシミュレーションしたら
乗り換えでも7 128GBで9000円程度になったぞ。

500万台でも多すぎだろ

でも日本は好景気なんです！

>>100
iPhone 7が5,000円台で使えるキャリア詳しく

安全基準を口実に値上げしたってのが実態だろ
それ以上に国内は外国メーカー参入が無いから談合がまかり通るんで、米国価格より車の単価上げたことが減少の本質

今でも９０年代の規制にして値段戻せば増えると思うぜ
ぶっちゃけ２０００までの規制が安全度外視してたなんてありえないんで充分ってもんだ

大体、あの程度の寸法、外板厚で衝突した時に安全なわけねーだろｗしかもハイテンｗｗｗスチールｗｗｗ
ホントに安全にしようと思えば、衝撃に耐える複合装甲と装備備えた軍用装輪車になるわなｗ

だが一般車を軍用基準にするわけにいかない（当たり前ｗテロリスト大喜びｗ）
だからあの程度の玩具なわけだ
玩具にどんだけ外板もっても玩具は玩具でしかない
いい加減ムダな労力とコスト上昇の負の循環をやめるべきで、値段釣り上げも大概にしとけってのよｗ

ま、車関連の税法だの車庫証明だの関連法案全部一切合財修正して
軍用装輪車をマイカーでもいいんだけどなｗｗ

中東に輸出すれば、そのままＩＳとかがミニミ機関銃装着して御用達車にするだろうけどｗ

　　　　人口　　　　　販売台数　　　人口/台数
日本　 1.3億人　　　500万台　　　　　26人
韓国　5000万人　　165万台　　　　　30人
米国　 3.2億人　　 1750万台　　　　 18人　

日本はいよいよ韓国と変わらないレベルになったきたな

そんなに車売りたいんだったら鉄道バス航空自転車バイクをなどをなるべく不便にすることだ
廃止に持っていけば車なんてどんどん売れる、地方がいい例

>>111
韓国に勝っていればバカウヨは大満足だから問題ない

>>92 いやガソリン代は利用の対価であって維持費じゃないからな。
使わなきゃゼロ

>>84 勘違いして高くしたんだろうなw
そんなブランドイメージもないのに

もっと売れなくなるから

これが日本人の望んだアベノミクスだからさ
自動車メーカーとしては日本市場で売れなくても全く困らない

円安ビンボーマンセーニダ！

アルトバン最強伝説

軍用の装輪車って、ガチ最初から軍用で作られた奴は
排気量６〜７リッターターボとか１０リッターディーゼルｗ
（一般車を軍用にしたものはチャチだがｗ　そういうのは軽装輪車という）

サイズも普通車よりデカイｗ　４人乗りでも幅は２．５メートル以上
ドライバーの座席横から外まですごい空間があるｗ　衝突だのに充分な空間設けてるわけだ
長さなんか５メートル楽に超えるｗ　
しかも重量が３トン↑ｗ　
スペースドアーマーキットつけたらもうすごい重量ｗ
（それでも最高速度１４０キロは出せるｗ）

そうでもしないと高速移動中に衝突だの爆発横転したら中身の兵士が死んじゃうｗ
それじゃ意味がないからその寸法なわけだ　

しかも最近は外部のぶつかろうとする物体へ働くエアバッグみたいなものもある
モノが違うんだよｗ　
だからそういう７リッターｗだのバケモノな排気量なわけだがｗ


普通車が如何に安全アッピルして頑張ってもそりゃ並ぶことすら無理だわｗ
軍用なら衝突でも安全って言えるけど、普通車は事故を見切るしかない
「○○の程度までなら大丈夫」その見切りだよ

今の一般車の諸々の基準は、さして安全でもないのに
車体に不必要なコストかけてるだけだと言っても過言じゃないｗ　

規制作ってる側もメーカーが対応できないような基準でつくらない
値上げするのを前提として、規制側とメーカーが（現状の法規制の寸法内で済むよう）話し合って作った
クラッシュ安全テストだと言われてもしかたなかろうてｗ
そうじゃないなら時速１２０キロの正面衝突でも乗員が安全な基準にしてごらんなさいｗ

中国は４００万台越えらしいぞ。
国内は終り、中国シフトは止めれれない。

もう旧型なハマーなんかはちょいと小さ目で６リッターディーゼルターボ
寸法も小さい
イラクで爆弾の直撃に耐えられないということから第一線離れつつある車輛
（後継軍用車の基準みたら驚くｗ　民間のクラッシュテストが幼稚園の砂場に見えるレベルｗ）

それでも余裕で今最新の民間車輛クラッシュテストをクリアしますからｗｗｗ（当たり前ｗ）

で、お値段７５０万円

レベル３な自動運転（安全性ビミョーｗ信頼性も低いｗ）ってな、車両価格別で１０００万円超えると言われてるわなｗ
さてどっちが得なんでショーｗ

>>104
効果と言っても、種を撒くような段階の話でかなり気付くのが遅れてだからな
でもやらないよりは、やったほうがいい
かつて若いときに乗った連中が、中高年の高額バイク市場を作ってるわけだから
安い新車が、今後、中古市場に出れば更に手軽に乗れるような流れも作れる

２０００年改正の衝突テストは時速５５キロで停止してる物体に衝突した時に（その前は時速５０キロ）
乗員に致命的な損傷を与えない程度の安全性確保だっけｗ

そりゃその程度としかｗ

ぶっちゃけそれまでの安全性から根本的に変わったわけじゃない
ＡＢＳとエアバッグの標準装備は不可欠だと思うが、あの程度のボディ強度上げは
まったく意味ねーわなｗ（衝突すればどうせ中身まで逝くｗ）

ＡＢＳエアバッグのお値段にしては、価格高騰っぷりが際立ちますわなｗ
ぶっちゃけ、安全性の何にコストかけてるわけ？

衝突エネルギーは速度の2乗だから50と55じゃかなり違うよ
あとESCも義務化された

エコに金かけ過ぎってのもあるな
フューエルカット、アイドリングストップ、車体軽量化

>>125
エコに金かければかけるほど、新車が中古車っぽい、あるいは安っぽい車になるのな

　フューエルカット　→　レスポンス悪い
　アイドリングストップ　→　エンストみたい
　車体軽量化　→　強度があるにしてもペラペラした感じ。
　　　　　　　　　高張力鋼板でも剛性は下がる。
　水性塗料　→　塗膜が弱い
　燃費用学習機能　→　ダルイ　

>>121
　金額では既に超えてるよ。中国は道路広いので、普通に1800mm超える車が
　バンバン走ってる。日本は貧困になったので新規登録の半分が軽自動車ｗ

最近は、高級車よりも、小さくても自動ブレーキなどの装備がついてる車（新車）が欲しいと思う。
これから高齢者の飛び出しや夜間の路上熟睡で事故る確率が高くなると思う

http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/pho/t0110.html

現代においては庶民の道具なのに、日本ではメーカーと公務員たかるたモノになったからな
　警察・・・免許センター維持と昇進のためにたかる
　国交省・・・道路利権のためにたかる
　メーカー・・・為替リスク分の担保としてたかる

http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/pho/t0110.html

http://nayoga.tuyennguoiyeu.jp/phpnews/111.html

保育園などへの苦情、大阪府が対策の手引書 「子供の声」より多かったクレームとは？
http://passport.malossistore.jp/phpnews/0113.html