物流業界の人手不足が深刻化する中、楽天の三木谷浩史社長は主力のネット通販事業で、商品の集荷から家庭への配送まで、楽天が業者を一元的に確保する物流ネットワークを２年以内に構築する考えを明らかにしました。
楽天が運営する楽天市場に出店する企業は、大半がみずから配送手段を確保しています。しかし、物流会社の人手不足が深刻化する中、物流機能をいかに強化するかが、ネット通販の競争力を左右する大きな要素になっています。
こうした状況を踏まえて、楽天の三木谷社長は１３日に開いた決算発表の会見で、現在３か所ある物流倉庫を１０か所に増やすなど、自前の配送網を強化したうえで、倉庫への商品の集荷から家庭への配送まで、楽天が業者を一元的に確保する物流ネットワークを２年以内に構築する考えを明らかにしました。
また、楽天は総務省の認可を受けたあと、来年末に自前で基地局を整備する形での携帯電話事業を始める方針です。
一方で、楽天は他社の設備を利用した格安スマホのサービスを行っていて、契約者の数はおよそ１５０万人に上っています。
これに関連して三木谷社長は、「来年に新サービスが立ち上がると、基本的に格安スマホ事業のユーザーは、システム的な準備が整いしだい、順次、新サービスのほうに移ってもらう」と述べました。
2月13日 20時09分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180213/k10011327741000.html ごめんね。何をどのように購入するか。とか言ってみた。
とにかく売る、売り込む、売りまくる。
日本のバブル期。その時期の考え、そのまんまだね。
Amazonよりはマシなものになりそうな感じがするのがなんともなあ
外資が宅配にかかわってもダメだろうな
出店サイトのレイアウトが古いというか見にくい
買い物したら大量のジャンクメールが届く
同じ商品の検索精度が甘い
税込み価格、送料込価格に統一されていない
在庫がないのに在庫があると表示している店舗
結局、Amazonで買ってしまう、少々高くても
>>1
一緒に広告を山ほど持ってくるようなことが無いことを望む。
amazonの広告同梱も大概にして欲しい。
ゴミ同梱するなよと。 まあ少しは海外事業なんかよりも本体の国内市場の糞っぷりを改善しようとしだしたのはいい傾向
今までは出店者が個別に契約していたけど
楽天が契約してる運送会社を手数料払うって安く使えるってこと？
なんかよくわからん
全国規模の物流作るなんて無理
物流現場で働く人間減ってるんだぞ
>>1
という夢を見た・・・
楽天終わったなｗｗｗ >>12
利用運送、ヤマトや佐川にとって値下げでし無いから、そもそも話に乗らないと思う >>1
楽天の三木谷浩史社長は、１３日の決算発表で、現在３か所ある物流倉庫を１０か所に増やし、自前の配送網を強化。
楽天市場に出店している企業の大半が独自に確保している配送手段を、倉庫への商品の集荷から宅配まで、一元的に確保する物流ネットワークを、２年以内に構築する考えを明らかにしました。
これには、物流会社の人手不足が深刻化する中、物流機能をいかに強化するかが、ネット通販の競争力を左右する大きな要素になるという背景があります
また、携帯電話事業については、総務省の認可を受けたあと、来年末に自前の基地局を整備して開始する方針です。
現在、他社の設備を利用した格安スマホのサービスを行っており、契約者の数はおよそ１５０万人に上っています。
これについて三木谷社長は、「来年に新サービスが立ち上がると、基本的に格安スマホ事業のユーザーは、システム的な準備が整いしだい、順次、新サービスのほうに移ってもらう」と述べました。 >>16
楽天出品者は楽天経由なら
うちの契約運賃で安くだせるよ、かな
支払いなんかは楽天関係なくてさ
運送会社と業者の囲い込み みたいな感じかな >>16
そもそもわざわざ利用運送にする必要なくない？
荷物に対して法的責任がうまれるし
配送に関しても色々責任が… この手の話って運送の素人がいってるからめちゃくちゃなんだよな
まず法律が色々あって頭で考えているようにはできないし
机上の空論と実運送は乖離が激しい
頭で考えたら効率よく簡単にできそうなんだけどね
いまはネット通販バブルだからいいけど、
日本はこれから人口減少が加速する
これは止められない
出荷から配送まですべて自前でやると、
景気が逆回転始めたら倒産する
利用者は、仮想店舗ごとに物流品質のバラツキがある現状改善
楽天は、手数料アップで売り上げ増
>>4
利用者の立場から言わせてもらうと、
ヤマト＞＞＞佐川＞＞日本郵便
かな。 >>9
同意。
あのページは一言で言ってセンスが無い。
利用者の利便性を考えていない。
とにかく使いにくい。 >>23
なんか、逆な気がする。
過疎地なんかは商店なくなるから、
通販頼みにならざるを得ない。
配送の運転手も高齢化で地元だけでは
まわせなくなる。 四年前に物流拠点を増やしてすぐ縮小。
人員もすぐに整理してた。
今、日雇い派遣は制限されてるから人を集められないだろうな。
>>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)何もかも後追いばかりのスカスカ脳 楽天はポチッたらキャンセルできないし何時到着するか購入前に不明
因って、アマやヨド・モノタロウより絶対的に安い場合のみ買ってる
低賃金で働く奴隷が無限に湧き出てきた就職氷河期の感覚なのかな
一から構築なんて出来ない
どこかと提携するだけか？
ITや金融の人は労働集約型の現実が見えてないのではないか(´・ω・`)
飽きるまでのオモチャでしょw飽きたら別のことはじめるよ。
どうせ福山通運みたいな運送会社を買収して改悪するんだろう
これだけたくさんの車が電車よりも過密な程に道路を列をなして走り回っているのに、そのほとんどの車の後部座席が空の状態で走ってるなんて全くエコなシステムじゃない。走り回っている車の後部座席を有効活用するべきだ。
> 大半がみずから配送手段を確保しています。
これはこれで当たり店が見つかるのに役に立ってはいるんだよな
スマホで出来ることだから何かあればすぐ110番出来るし、GPSが付いてるからマップ上でリアルタイムに運行状況が把握できる。人も荷物も。
年末に尼が素人に運ばせて評判落としたのに
２年後めどに同じようなことするて
ミッキー何周遅れよw
>>5
ラストワンマイルは新聞網使ってもいいよね
大都市圏は他社混載もっとしろ >>45
尼のプライムナウの配送員は素人というかほとんど池沼レベルだったから驚いたわ そもそも運ちゃんが集まらないのに…
机上の理論だけのやつらが多すぎる
まだ生き残ってるのか知らんが、西濃運輸とかトナミ運輸みたいな中規模業者を買収して統合したら
すぐに流通網なんて出来上がるだろ。
都内は赤帽フランチャイズとかバイク便で回せばいい
>>42
そうだな
ワンボックスに一人で乗ってる独身には後部座席での配送義務を課すべき >>42
1人しか乗ってない車は専用レーンしか走れないようにすべき 物流のイメージを変えないと誰がやるんだって話になる
関西からアマゾン頼んで配送動線みてると
千葉の尼センター→千葉の黒猫センター→黒猫関東大型センター→黒猫関西大型センター→黒猫支店→家
結構ぐるっと遠回りしてて深夜トラック大変だなとおもう
戸別にやってくる配送員よりトラック運転士に感謝すべきだろよなぁ
>>42
これどうしたらいいか考えたんだけど
ウーバーみたいなサービスがいいのかな
やるなら高速道路乗る前とかサービスエリアで荷物載せて降りる手前でおろしてもらうとなならできそう
車の後部座席は施錠して運転手が荷物に触れないようにして到着先で係員が取り出すようなサービスなら安心 >>54
一人の運転手が遠回りしてるんないぞｗ
ハブセンター機能で幹線輸送の効率化してるだけ すべてが遅いよね
今からやって間に合うのか？
勝敗が決した後に配送網を整備できても意味ないぞ
郵便局を買収したらええやん。強烈なリストラで再生出来るだろ。
アマゾンのデリバリープロバイダーといい勝負だろうなw
あ？運転とかしたくねーし。本社社員自分で受けた受注が積み込み積み降ろししろや。
ドライバー集まるのかね
他所より相当いい条件でないと集まらんだろ
>>55
不足してるのは路線の長距離ドライバーでなく
末端の宅配ドライバーだよ 新聞屋が昼間の暇なとき(折込で忙しい？)や
夕刊と一緒に投げ込む案はいいとおもう
あれだけ蜜にエリアカバーしてるのは郵便とコンビニとガソリンスタンドと歯医者の次くらいじゃね？
>>41
うまく行ってる様に見せる事が成功しているのは でしょ
全部の事業がジリ貧か、大ゴケなんだよね >>28
わざとらしいよ
ブラブラ商店街を歩いてる、みたいな
そして余計なものをたくさんみせて買わせる、というね
ほしいものをピンポイントに買うようなやつはターゲットじゃないんだろ >>30
新聞配達と宅配はまったく違うぞ
それこそ素人の浅はかなアイディア >>40
ヤマト 佐川 郵便 以外でまともに全国の宅配をやってるとこないよ
西濃何かも宅配は自社ではやってない >>50
馬鹿だな
赤帽は宅配なんてやらないしわざわざ買収して運送業の法規制や労働問題のリスク背負う必要なんてこれっぽっちもない >>55
輸送ってのはまとめて運ぶからあの値段なんだよ？
10t満載で5万とかね
いちいち分けて積み込んで何十台もセンターに来てその都度対応して、コストあうと思う？
それぞれに金も払わなきゃならんし手間加かりすぎ
宅配させるにしても一個100円で自家用車に10個積んで1000円、やるやついないだろ
>>76
おいおいそんな都合よく荷物の振り分けできるかよ
新聞頼んでるやつの荷物だけ振り分けて新聞屋にもっていくのか？ >>83
大型輸送ってそんなに安いんだな
個配はしぬわけだ >>84
安いか？
常に満載になるとは限らん
積載率で一個あたりにかかってくる幹線輸送費が変わる 全部を抱える話でなくてネットワークの強化といっているんだろう
宅配業者買収とか宅配業参入とかの話では全くないよ
Amazonのデリバリープロバイダーと同じ路線
でもAmazonよりはマシかも知れんねというレベルのもの
システムも ノウハウも まーた 馬鹿を引き抜いてゴタゴタするんだろうな。
まぁ 頑張れ。
店舗をまたいで合計2000円以上の買い物で送料無料って
感じになれば良いんだけどなあ。
まあ、どうせ出店業社が楽天指定の宅配業社しか使えなくなって
楽天だけが中間マージンゲットで得をするだけのオチの予感。
これは店が迷惑なんじゃね？
各店がそれぞれ運送屋と長年で築いた料金体系が意味なくなるんだろ？
〜円以上は送料無料でやってんのに送料上がったらたまらんわ
>>18
まあ時前で配送網構築して全国配送する時点で
安く出来るわけがないんだけどな
物流倉庫10カ所はまあ良いとして、その後の個人宅への配送どうすんのって話 >>50
楽天の企業体力でセイノーを買収できるとは思えない >>74
長距離ドライバーも足りてない。
高齢化しすぎててヤバいぞ 都内で注文から1時間で届けてくれる奴は今どうなん？
>>95
本気で自動運天考えているから やる奴は バカだそ。将来失業確定。 >>98
追レスですまんが ジジイの年金者が小遣い稼ぎにする仕事な。
嘘つきばかりの経営者だから 結婚や 子育てしながら 出来る仕事だと思うなよ。 >>98
自動運転で運送
というのこそド素人のアイディアなんだよな 東京23区とか名古屋市内とか大阪市内とかだけにしとけ
倉庫作って自爆したのは楽天さんじゃなかったかしらw
仕事で売ってる商品のメーカーでも
本社広島とかで関東と東北カバーするのに千葉とかに拠点
岐阜に北陸に東海に関西もカバーできる拠点
広島から四国とか九州カバーで翌日配送可能ではと
無理に広げたらあぼん
この4年くらい楽天使いまくって世界一周できるくらいマイルもたまったけど
物流値上げだと結構通販きついかもね
安い物流が犠牲になってたのが目覚めてしまったっぽい
徐々に自前主義を進めるってことか
方向性はAmazonと同じ
さらに身近なところではイオンと同じ
>>113
イオンだって自前で配送するわけじゃないだろ
今現在も業者雇って投げてるし >>113
商品自体は今まで通り出店者が用意するけど、
発送はAmazonマーケットプレイスに出店してる人たちが
使えるFBAみたいなことにするということとちゃうの。 
