【業績】日産、4〜6月営業益9割減　人員削減積み増しへ YouTube動画>5本 ->画像>4枚

日産自動車の業績悪化に歯止めがかからない。2019年4〜6月期の連結営業利益は前年同期（1091億円）比で約9割落ち込み、数十億円規模にとどまったようだ。日産の主力市場である米国での販売が振るわなかった。自動運転や電気自動車といった次世代技術に向けた開発費もかさんだ。業績悪化を受け、人員と生産能力の削減に踏み切る。人員削減の規模は5月に示した4800人から大幅に増やし、1万人を超える可能性がある…

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2019/7/24 15:03
日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47717990U9A720C1MM8000/

やったぜ減産

ゴーンさんのコネっていったいなんなんだ

売れない不人気車は増産です

潰れろ

ルノーと合併しろ

ゴーンがいなければただの整理ポスト会社へ転落か？

日本人社長の無能さが際立つ一件。

やっちゃえ倒産

フランスの会社どうでもいい

結局受け取っていない金に関しては記載義務までははない

ジャップって、くだらない感情に振り回されて自ら損する方向へ突っ走るよね(´・ω・`)

減産自動車株式会社

ルノーに2000億円持ってかれるから。サムスンルノーにも流れてるし無理だな

ヴィータ廃止が響いたな

トリモローーー

>>11
よしもとと変わらぬ浪花節

新車出さなすぎ

そうか、ふろはいろっと

矢沢A吉とかいう在日をCMにつかうのやめたら？

ぶっちぎれリストラの日産

アベのせいで景気がいい話しかねえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダとの国産最下位争いもヒートアップしてきたな

日産ノートをあんだけ売って9割減って
経営者何やってんの？　営業さんにごめんなさいしたの？

ゴーンが新車開発ほとんどやめちゃったから売れる車がなくなっちゃったんだよ。
新しい車が出てこなかったら競争力なくなる一方、売れるわけないわ。

>>7
司法取引なんて屑がする所業
マイナスなやつが、よくてゼロを望む場合にすること

プラスに転じるために司法取引があるわけではない

購入して二年目の距離８０００キロの車を
一年点検に出したら１２０００円取られた
せこいぜ日産

>>11
ジャップは世界に喧嘩売りまくってるけど技術力もマーケティングの技量も劣っている
おまけに英語も話せない
極東の中世国家

トランプ効果？

リーマンショックはもはや日常です

謀反人に社長やらせてるからだよw

明日、日産株暴落だな

結局ゴーンは凄腕経営者だったんだな

ゴーン年棒6億
日産の今期のマイナス200億
反逆者西川の給料　1億円

どうすればいいか子供でもわかる

ゴーン就任前の日産に戻るだけだろｗ

ひさん

毎年GTRばかり作って偉そうにしているのが嫌だこの会社は

「年齢でいうと４０代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が１人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と
思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている」

自動車全般調子悪いけどね。

株の配当を止めてルノーに流れる金を止めればいい

消費税が10％になるのにリストラに遭う社員の家族は大変だな

日産マーチ
好きだけどな

>>1
こりゃ不味いね

車は売れてるけど、リコール対策に経費がかさんだ…ってなら分かるけど。
出口が見えないな…
だいたい、リーフとかデザイン悪過ぎだわ。
せっかくのEVなんだから、もっと近未来のデザインにしないと…
オレに権限あるんだったら、ピニンファリーナか、奥山清行さんに外注するな。

30年前の日産は格好いいし凄かった。今は技術の日産だった頃の技術者もリストラで皆様いないんじゃ？ 新車開発できるの？ゴーンは過去の貯金で逃げ切ったな。逃げた先が牢屋だけど。

国産化できない朝鮮人の妬みスレです

恩を仇で返す　西川は死ね

昔の日産に帰って、倒産しろや

やーっちまったな日産

ゴーンがいなくなってすぐこれだか笑える
日本人にグローバル企業のマネジメントは無理なんだよ

それでも
一番売れてるミニバンは日産セレナ
一番売れてるSUVは日産エクストレイル
一番売れてるコンパクトカーは日産ノート
と言うのが現実。

>>24
結局、ゴーンが問題

しらね

>>48
市場の小さい日本で売れても焼け石に水ですわ〜

道でフォルクスワーゲンのポロとか
見るとデザインや質感が全然違うし
日本車で海外で勝てるのはトヨタぐらいかも

自動車がこれじゃもうダメだな
来年には世界もリセッション入りするし
消費増税と2000万円問題でマインド最悪
日本経済終わった

はじめて株やるか！と日産かったらゴーンで急落
まぁあがるやろ！と思ったら今回の件

ギャンブルすると負けるんだよなぁ

最近ダサいスカイライン発表したけど
経営危機になった時もカッコ悪い車連発してたな
昔の日産が戻ってきたようだよ

首になった人どこへ行くんだろうね
仕事無いだろう
どこも、早く、間違いなくできる人しか採らないだろ
年齢ではじかれるのか
じゃあ、お金なくて、食べ物なくて、しぬしかないね

>>42
そう簡単に言うなよ。
電気自動車はバッテリー積まなきゃならない。
パッケージングはそれなりに大変。
リーフはほとんど床下に積んでて、ビックリするほど低重心だけどね。

あまり知られてないと思うが、縦方向の室内長はノートより小さい。
まあ十数ミリの違いだし、荷物スペースは倍以上あるけどね。
室内高もリーフの方が数ミリだけど低い。
これ全部バッテリーのせいだからな。
ギアはデフだけで電動機周りはコンパクトだけど、電気には電気なりに色々あんだよww

テスラみたいに巨大なボディなら、割と簡単かも知れないけどね。
BMWのi3だってあれだものなあw

こういうリストラあるから
結局
看護師とか薬剤師なった人が生き残るんだろうな

>>54
普通に考えて売りから入るだろ？俺も株復活しようと思ったけど目をつけたの日産だぜ？お家争いしてるようなところに
未来はないよ。同じお家争いならまだ大塚家具だろ。

日産はアメリカ向けのために国内捨てたと思ったら
アメリカも捨ててたのか

>>59
売りはねー、出来ると強いんだけど

>>61
吉本の会見見て株価上がると思う？下がると思う？って言う話ですよ。吉本上場してるか知らないけど

やっぱりゴーンがいないとダメなんじゃないの？

西川無能過ぎる

全てアベのせいだろ。

ゴーンがいなくなった瞬間これかよ。
確かに報酬やガメツさは問題だが利益減はそれどころじゃないな

どこが景気いいんですか？
日産も瑞穂も人員削減に躍起ですけど

ねぇどこが景気いいの？回復基調なの？増税なの？馬鹿なの？

スカイライン300万でだせ

景気が良かろうと悪かろうと無能はこうなるんですよ

やめて！もう日産株主のライフはゼロよ！

逝く前にさっさとプリンスだけパージしろ

価格を15年前に戻せ。
その代わりに安全装備を30年前に戻せ。

>>1
株主割当増資で投資を増やせ

ゴーン、カンバック･･･ヽ(`Д´)ﾉ

マーチとかキューブとか国内のベーシックカーをないがしろにするからだ

戦後最長の好景気なんやろ？まだまだ行けるでアベノミクス

西川のせいだろ
株主からしたらゴーンが100億得てたとしても、ゴーンのほうが利益をあげてた分よかった
反論あるの？
西川やめろ

モデルチェンジ無さすぎ。
日産の営業マンは辛過ぎだろ。

ゴーンがブラジルだのロシアだのでええかっこして作った工場が重荷に
なってるんだろ。

>>2
はもっと評価されるべき

>>56
設計の派遣会社はたくさんある。

>>67
新陳代謝ですぜ

>>24
キューブとか古いのそのままだし。
スカイラインもマイチェンだし。
フーガとかも古いよね。
マーチなんて酷いモデルチェンジ後放置だし。
エクストレイルも古いな。
エルグランドもやる気ないし。

ノートEパワーぐらいか？話題性あったのは。

>>56
今まで自分たちが偉そうに指示だしてたサプライヤーに拾ってもらうんじゃない？

また中国に売っぱらわれるのかな。

>>84
サプライヤーはごみ捨て場じゃないぞ

北米市場でゴーンが安売りしまくってほとんど利益が出ない

S15を外観そのままで中身をアップデートして出せばドリフト連中がこぞって買うと思う。
街乗り専門の俺も欲しい。間違いなく1000台は売れる！

ルノーの社員が日産の設計とか現場で偉そうに指導と称していろいろ意見するらしいなｗ

ルノーに乗っ取られたらもっと酷い状態になるのは目に見えてる
労組でガチガチの生産性最悪のルノーのフランス工場で日産車つくらされたり

明日はストップ安かね
もーうってしまっていいですか

ルノーの社員にGTRのエンジン組ませて
見る。

>>1
デザインがダサすぎる
ダメデザイナー首にしろ

三菱も 4-6月営業利益86%減 って報道されてるけど
共通の原因あるのかな

(´・ω・`)なんで急に売れないの？

アベノミクスの化けの皮が剥がれてきたな。

はよ、キューブをモデルチェンジしろ
こっちは9年待ってんだぞ

国内販売数も増税で減るだろうしお先真っ暗

ゴーンが海外にお金をの報道で貰ってた地域の有力者が敵に アメリカの販売責任者は西川だから海外の販売はお先真っ暗

日産も三菱もリトラクタブルライトを復活させてくれ

>>100
法律が変わってリトラは駄目になったらしい

>>101
知ってるけど最高なんだ

>>101
事故の時の安全性で自粛されてるけどできない事はないよ
あと重量が増えるっていうけどそれはいいかな。。

リトラは製造上の都合の問題だけで、法律は無い

リトラダメでもリストラするんでしょ？

>>105じゃあ、リベルタビラ復活で

ゴーンがムカつくから日産なんて買わないよ

ゴーンは社員の首を切っただけって手腕を批判する奴いるけど結局同じじゃないか

倒産秒読みか？

ゴーンに頭下げて年俸20億円で戻って来てもらえ
日本人には日産は維持できない
ついでに社名も仏産に変えろ

無能西川辞職はよ

>>70
昨日、株価値上がりしたけどな

>>21
金持ちのための政治ですから
貧乏人はもっと貧乏になれと

なんだ株価上がってんのか
ほんと素人はこれだから

フォルクスワーゲンも潰れるとか言ってたなこいつら

ゴーンが開発めちゃくちゃにしたツケが今になって回ってきたということだろうが

日産とゴーンの裏話が解説されてるよ

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>103
異形ヘッドライト作り放題の時代に、リトラクタブルはないわなｗ

>>110
フッサンwww

責任取れよ西川

株の配当減らせよ

初めて目にした『新入社員』の腕章をしたスタッフ
カウンタースタッフに書類の確認に来たようだけど、あれは無いわ
客の前で、新入社員が委縮するような態度を取んなよ

アベノミクス大成功

>>121
労働者のクビ切って株価を上げて配当を増やして役員報酬を増大させる。これが資本主義

内需軽視して外需に依存して両方ダメになっちゃうパターンかw

>>37
俺と気が合いそうだわww

>>110
社員だが正直戻ってきて欲しいわ

>>119
「ほとけさん」と読みます

>>127
会社は存続できても社員の運命は・・・

北米でゴーンがやってた販売奨励金（キャッシュバック）やめて売り上げが落ちた
例えば10万台売り上げて額面100億の儲けが出てもその内50億をキャッシュバックで
10万台の売り上げと残り50億の利益を維持していた、そのキャッシュバックを止めました
5万台に落ちる　利益も半減、つまり落ちた売り上げとの比較で人件費が倍の勘定になる
だから人員削減となりますた

利益はどこかへ行ってしまった(gone)ようだな

会社の金くすねるくらいじゃーないと社長には向かないのかな
やっぱゴーンの方が良かったのか

>>110
ジャップの経営者のパフォーマンスは最低だな。

ゴーンはルノーに技術供与できるＥＶや自動運転などの開発しかしなかった
なので旧技術（燃費など）や旧来車のアメニティのイノベ、モデルチェンジの
デザイン開発など予算削りまくりで、ラインナップの魅力では車が売れない
なのでゴーンはキャッシュバックなのだ

日産は日本の会社とほざいていた官邸とネトウヨが自腹で
日産を支援するのだろう。
まさか今更ルノーに土下座したりしないよね？

日産が潰れそうな時に外資ウェルカム。
日産が黒字の時は日本の会社だぞ〜ｗｗ
日産が赤字になったらまたヘルプミーｗｗｗ
恥ずかしい民族やね日本人は。

>>37
そんな感じのプロファイルの仲間いるけど中身は空っぽのコスパ馬鹿だから人それぞれ
ただ湾岸地域タワーマンションの駐車場は少し恥ずかしいw
見栄だけのABセグメントの粗末なお飾り外車が駐車場渋滞起こしてて知性を感じられないw

今日下がったよね、あまり下がってはないけど
これ、会社発表あってからさらに老人たちが気付いて下がるとかありえるかね

ゴ−ンなら悪決算でもすぐ対応策が出せそうだが今の経営陣で
大丈夫か心配だ会議会議で対応が遅くしょうもないのした出せない従来の姿にもどりそう

９割減ってことは、下請けがいくつかつぶれるんじゃないか

残業へらして働き方改革が出来るな

>>132
利益出さないと会社のカネくすねられないからね

社長が保身に走り、前任者追い出しに奔走した結果がこれ。
本当に情けない会社

朗報！ニッサン車が売れてるのが不思議だった。取扱具合は悪い、スタイリングは醜い、ディーラーの対応は田舎もん。ったくニッサンはクソだった。やはり世間の人も同じ、評価は最悪だったんだな。これでニッサンが潰れてクソ醜い車見なくて済みそうだな。ヒャッホー！！

駆け込まない需要

エクストレイルが再来週に納車です

キャシュカイ国内投入してよ

また悲っ惨自動車になるんか

上三川にある栃木工場は現在新しいライン建設中だよな

>>149
あの工場大体インフィニティの車両ばかりだし。

ってか人員削減するならまず朝子の首切れよ責任者なんだから

何度も下方修正したり、後になってリストラ人員を倍増させたり、
これもゴーンのせいか？ん？

2000万ぐらいする車をプレゼントしてる場合じゃなかったな

ここ本当にビジネス板なの？
ゴーンの無理な拡大路線を達成するためにアメリカで過度のインセンティブをつける麻薬中毒みたいな状況に陥ってたから
それをまともな状態に戻すために今苦しんでるんだろ

ゴーンに戻せばとか言ってるやつアホなんじゃないの

ビジ板はかなり前からニュー速の工作員が流入して攪乱工作やってレベル下げてるからな
俗っぽくなって久しいよね

>>128
頭下げて、ほとけさんっていいセンス

日産自動車といえば、ｶﾙﾛｽ･ｺﾞｰﾝになってから、こんなことがありました。

ｺﾞｰﾝは、1999年10月に、
「日産ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ･ﾌﾟﾗﾝ」というのを打ち出して、
ﾑﾀﾞな工場を廃止して、その跡地を売りに出しました。

その中の一つが、荻窪工場だったんですが、
杉並区が買い上げることになっていたところ、
土壌汚染が見つかりまして、
けっきょくこの土地の土壌改良は、杉並区がやって、
「桃井原っぱ公園」という公園にしました。

そしてその後で、この公園の一部をURが買って、
ﾏﾝｼｮﾝを建てて、「in the park 荻窪」として
再開発したんですよ。

この「in the park 荻窪」のﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄに、日産側の責任者として
ｺﾒﾝﾄを寄せていたのが、この人で、名前が何だかなんですよ。↓

日産自動車 不動産開発部　

　渡辺 広宣 部長 ( 創価学会の「広宣流布」？ )

7〜8ﾍﾟｰｼﾞ目に掲,載。↓
https://www.ur-net.go.jp/toshisaisei/urbanr/pdf/momoi.pdf

相関図はこちら。↓

ｶﾙﾛｽ･ｺﾞｰﾝが、
保釈時に身につけていた衣装は、
弁護士が用立てたものらしいんだけど、
埼玉県の日本電装(株)のものらしい。

そしてその正面玄,関を見ると、
ななんと、公明党の
矢倉克夫のﾎﾟｽﾀｰが貼ってあるではないか！^^

https://www.google.com/maps/@35.8322934,139.6805384,3a,75y,326.71h,100.24t/data=!3m6!1e1!3m4!1s3Vte__FfVN_z6HHpyyYeGA!2e0!7i16384!8i8192

日産自動車が
東京国税局の税務調査を受け、
タックスヘイブン（租税回避地）の子会社を巡って
2017年3月期の税務申告で200億円強の申告漏れを指摘されていたことが
7日、同社や関係者の話で分かった。
 
日産側は争う姿勢を示しており、
今後の推移はタックスヘイブンの子会社で
同様の処理をしている他の企業に
影響を与える可能性もある。
 
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3746578007112018MM8000/&;#160;
 
 
つまりは、日本の金持ちは、
先進国並みの税金を払っていないのです。
 
そのしわよせが、消費税となっているのです。
 
もし日本の金持ちが、先進国並みの税金を払えば、
消費税の増税などまったく必要ないのです。
 
というより、消費税,の廃止さえ可能なのです。
 
https://www.mag2.com/p/news/377019/3&;#160; 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)

日本はデフレで物の値段が上がっていないといわれ続けてきましたが、 
実は、すでに世界一物価が高いので、 
これ以上なかなか物価が上がらないのは当たり前のことなのです。 
 
今の日本経済で問題なのは、デフレという表面的な数値のことではなく、 
収入が上がっていないのに増税ばかりが続き、消費が先細りしている、 
それが経済全体に悪影響を及ぼしているということなのです。 
 
金融緩和や財政投資などで、人為的に金の流れをよくして、 
一時的に景気をよくしても、本質的な景気回復にはつながらないのです。 
 
ちゃんと国民生活の実態を踏まえた税制、財政にしなくては、 
日本はいつまで経っても閉塞感から抜け出せないのです。 
 
https://www.mag2.com/p/news/377019/4&;#160;
 
 
"消費税は、 
富裕層、つまり金持ちの所得税率を大きく下げるために、 
導入されたという,歴史的事実を、 
まず知ることが出発点となる。" 
 
http://openworld.cocolog-nifty.com/blog/2011/08/post-828f.html&;#160;
  👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:7bff9ed63942b4cd01610d20b2c06e65)

人員削減といってもほぼ外国でしょ？
日本人も切るの？

売り上げは今年、インセンティブ支払いは来年
チャレンジでこれ繰り返したら売上かさ上げw

西川と書いてサイカワと読むんや

不景気のたびにこれ
人が景気をどうにかすることはできない
できるならやってるよね
景気でも不景気でも生きていく社会の仕組みないの？
人生不安定すぎる

社長も削減対象にした方がいいんじゃないですかねw

クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車メーカーはみんな潰れるといいよ。

北米重視といっておきながら
インフィニティのセダン系は設計古く
クエスト、キューブは売れなくて廃止

日本企業でありながら
シルフィ、アルティマ、マーチ（マイクラ）は旧型のまま、
ティーダ、テラノ、サファリ、ムラーノ、スカイラインクロスオーバーは国内のみ廃止

これじゃ自ら売れなくしてると思われても仕方ない

ゴーンパイセンに戻ってきてもらった方がいいんでは
日本人て経営センスない人が多いよな大企業でもさ

自動車も家電みたいになるよ

ほうクルマが冷蔵庫になるんか

そろそろ西川辞め時かな

>>166

ほんこれ。軽以外はほとんどゴミとガラクタばかりで買う奴がいることが奇跡に近い。

西川はセンス無い

お家騒動ばかりしてたつけだな。

米国市場で販売奨励金を絞ったら予想以上に販売が落ち込んだと。
　予想出来なかったのはお前らだけ、この会社何の戦略もマーケティングもないのな。
　お前らの立ち位置はアウディやベンツ出なくフォルクスワーゲンだって。

権力争いに現を抜かす無能が権力を握った結果だな
日本人に経営は無理
外人が経営して日本人が働くほうが企業が成長する

使えない社員多いもんね

西川さんは人望ないと本に書かれてた

お願いだから西川辞めてくれ
俺の株がごみくずになっちまう

日産サニーの頃が懐かしい

中東の販売網もぶっ潰したしなあ
もうだめだわ日産
おまけに数百億の損害賠償求められて提訴されてるし

>>110
今のままで良い。
利益が殆どない状態を維持すればルノーが日産株を持ってる意味が無くなるから。
自動車株の配当に頼ってる自動車会社ってオワッテル

日本では日産の普通車が40万台しか売れないのに、生産は100万台もしてる
今後アメリカに輸出しにくくなるんだから潰すしかない
でもその決断ができない無能西川

>>80
上手いこと言えてねーだろ、ちっとは考えろ

38スカイラインはアメリカでは売れているのだろうか

34は日本で爆死したから35路線でアメリカメインにしたが
37からまた変わったな

スカイラインがフルモデルチェンジしないのは何故なんだろうな
ラインナップ上、スカイラインが基本なわけだからこれがしっかりしないとフェアレディZやフーガもモデルチェンジ出来ないし
他のプレミアムブランドに対抗できるとは思えない

特に力を入れて売りたいクラスじゃないからだろ

日産とルノーは脱落か

>>185
最近の日産では、フルモデルチェンジは死語
プラットフォームから変わることはほとんどなく、電子技術関連のアップグレードが主流

今回はプロパイロットがしっかり進化したでしょ

日産は戦略的にプラットフォームの更新と新型車の開発投資を抑えてそのかわり販売奨励金で売ってきた。
プロパイロットとか言ってるが、あんなのは他社もできるレベル。
そんなことでお茶を濁してるうちに、他社に、商品力で劣後に陥ってるだけ。これはゴーンの戦略だからな？
結局ゴーンやルノーに吸い取られたんだよ。
ゴーンが居なくなったら経営が悪くなったとか言ってるのはバカ晒してるようなもんだぜ。

ゴーンなら国内の工場閉鎖打ち出してたはず
生産能力は100万台以上あるのに、40万台しか売れないんだから
このままじゃ日米貿易交渉の行方次第で潰れる

ゴーン釈放して日産の社長にしたほうがいいよ。

さいかわ
一回株を紙切れにして
ルノーという仏会社を切って
日本政府系金融が新株主になれば

>>189
他社もできるレベルって、たいして発売されてないじゃん
市場に出すのと、開発で作っただけでは全くレベルが違う

ゴーンなら、とか言う人いるけど、
ゴーンの20年間のツケなんだよ今の状況は

>>1
ゴーンがやってた大幅値引きを廃止したからだろｗ

>>37
ブランド気にしない人がタワマンに外資系か…矛盾してね？

>>174
Volkswagen Aud　ＡＧだろｗi

北米の在庫は、何台？

>>191
もう手遅れ
潰れるよ

ルノーにあれだけ盾突いた結果がこれだからダサすぎる
ジャップはダサい
ジャップはまじでダサい
恥ずかしい
恥ずかしい
日産社長はMBA持ってるの？せめて日商簿記1級くらいは持ってるの？

>>193
そりゃ出すよ。取り敢えず出しときゃお前みたいなバカ騙せるから。

>>201
それはどのメーカーも同じだな

軽四でハイブリッドと称して売るのも、日産とたいして変わらん

作れば売れるのに、発売していないのは他メーカーでは現時点で作れないから

日産て研究部門をルノーと統合しちゃったんだろ？
もうメーカーと言えないよ
単なる販売チャンネル
もう潰れちまえ

>>200
MBAなんか持ってたって役立てられてない奴も多い

技術で先行してるとか詐欺に近い事言ってリーフもとりあえず出した感じだし。HV開発できなかったからな。皆様に迷惑かけて良いなら他社も出してるよ。

>>205
HVとしてe-powerがあるじゃん
完全な電動車だよ

製品を出すか出さないかで、技術の進化速度は全く違う
実用で使ってこそ、分かる問題もある

モデルサイクルがあまりにも長すぎ。北米でも放置プレーして販売生産だけ拡大しようとすればこうなる。
これから成長する新興国市場で品質を落とした車を安いだろうと言って売るやり方は通用しない。
ゴーンの目先販売路線と取り巻きが駄目にしたね。

>>181
日産と一緒にルノーの人員削減も必要だな。というか、ルノー自体が要らんわな。

>>110
ゴーン？
要らないわ

これ、日産の解体がはじまったということ？

>>206
e powerって、長距離移動にはむかない、
つまりアメリカ、ヨーロッパじゃ売れないしろものじゃん

壊し屋、西川。　期間工100人分の年収。　退職金は別腹スイーツ。

ものづくりの日産。(w

ルノーと切れるなら、
業績好調じゃまずいわな。

ブルーバードの復活を願ってるよ。

会社をデカくしすぎた
縮少して人や工場もバンバン減らすべき

>>24
まあ、これだよね
競争力ないから販売奨励金積みましてたけど、そろそろ限界になった

九割減はひどい

「ＥＶ絶好調だから」ってＢＩＺ言ってたのになぁ

ＥＶでガソリン車の減少分全然補えてないってことでしょ
それって経営資源を何に振り向けるか、その振り分けに失敗してるってことじゃねーの？

まだＥＶは早すぎたんだよ　20年後でいい位だろ　現実的にさ
ＥＶやってるドイツも↓だしさー

絶対売れないだろう新型スカイラインとかやってる場合じゃないな

日本は後追いで良いんだよ
ＥＶが普及したあとからやればいいのさー

どうせ日本がデファクトスタンダードになるなんて欧米が許すわけもないしな
「そんなわけがない」とＥＶでムキになった結果がコノザマ
ちょっと市場が変調したらこうなるのよ

売れるガソリン車作ったほうがいいよｗ　
ＥＶが新車市場の４割超えたくらいでやっても間に合うわ

EVなんて宗教みたいなもんだからなｗ

>>211
e-powerは余裕で長距離走れるよ
高速道路では法定速度をかなり超えると、燃費が悪いけどね

普通にガソリンで補充できるし

>>220
電動車を売らないと、数年後の燃費規制や騒音規制で自動車を販売できなくなるのを知らないの？

だから宗教なんだろw

>>223
それは地球温暖化の方だろ

>>222
んなことない

日欧のメーカーがＥＶぶん投げたら政治家の方が折れる
アメリカはやらんからな

「排ガス規制強化するよｗカネ払うかＥＶ作らないと車売らせないからｗｗ」
で、排ガス規制あげまくってもどうせメーカーがついてくる
無理ならカネ払うだろｗｗ、みてーな話は「消費税増税続けりゃ仮需で景気回復する」
みたいな奇説

どこかでボッキリ折れるんだよ
今がその時だ

ユーザーが買わないものを延々作り続けるなんて無理だろうに
ＢＩＺのくせに明白なその事実を知らないのかね？　

家計が買わないのに作り過ぎたＥＶを、政府が全部買うのか？ｗ

（ありえんだろｗ　免罪符の仕組みは、自動車メーカーの抱える利益を政府が奪い取ることにあるんだから）

日欧米が投げたら中華メーカーの独占になるだけだなあ
汎用なモーター、汎用なバッテリー、汎用センサーと自動運転ソフトを汎用ボディでくるんで一丁上がり

EV自動車の議論と太陽光パネルって似てるな。 正義を謳い、詐欺のような会社が荒稼ぎして消える感じだな。

>>226
頭悪いな。
スマホと違って売り切って終わりじゃないのよw

>>227
だって「地球温暖化」「二酸化炭素主因説」なんて
まともなエビデンスでまともな論文で査読されて、多方面から検証されて
「科学的にも間違いない事実」とされたものじゃないからな
科学Ｎ板でも、あんなの検証されてないと言う結論だったわな

あれが世界の理系の下した結論だというなら、理系も大したことがないことになるが
事実はそうじゃなく、二酸化炭素を主因にして免罪符販売すれば、富の収奪ができますよｗ
金融屋が市場で売り買いすることにより利益が生まれますよ、という文系・経済学・政治家が生み出した
奇説でしかない
だから未だに幾多の学者から疑問を提示され、反論も出てるわけだ

からくりを知ってる奴が温暖化を唱えてカネ儲けに励んでるわけで、その感想は当たってる

（「免罪符販売」を批判した宗教家マルティン・ルター没後500年に、いままた欧州が免罪符販売に乗り出したのも罪深い
欧州人はカネの亡者だ。欧州人は排出される二酸化炭素量を減らすために、まず自分らから人の「間引き」をしていくべきだろう
なにがユーロ６だｗ　ユーロ１００くらいまでやれば金融屋が史上空前の利益を生み出すんじゃねｗｗｗ）

他社のほうが優れている自動運転技術を
さも自社Ðあけの独自技術のように宣伝しているコマーシャルは醜い
吐き気がする
暴力団か？

>>230
そんなに優れている技術なら、製品化しとけよ

ゴーンを追い出した謀反人西川が最低の能無しだったw

>>232
実際自分の責任にされかねないんで一発逆転追い出したいってことで売ったんでしょ
別に能無しなのは想像に難くありませんよ

>>230
日産ってホイチョイとベッタリで色々やってたじゃん、マーケティングだけで中身空っぽだよ、大昔から。

ニッサン。もう良いから、しょーもないクソ車作るの止めようよ。誰も買わないぞ。身内だって買ってないだろ？クソ車。

GTRボロイわｗ

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SUPER GT 2019 Rd.4(Thailand) Race Day Digest
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ネオリベのえーちゃんが嫌いだから良い気味

>>235
俺は買うよ

EVは、石油価格の急降下でアメリカ人でも言い出しにくい状態になるまだひ弱な開発

ゴーンさんの設計ではみんなEVにでいろいろやってたみたいだが、ほんとなんとも言えないね

>>3
単純にレバノン商人のコネ。

>>240
まだ圧倒的に少ないから充電も何とかなってるだけやでw
増えたら充電場所足らんwww

まだ有るんか‥ニッサン。クソ車しか作れない可愛そうなメーカー。営業マンが可哀想過ぎる。車の魅力が無いのを、義理、人脈だけを頼りに売ってる。人脈を利用するんだったらもっと儲かる仕事が有んぞ。ネットワークビジネスへ転職を勧める。ニッサンって屁だぞ。

傾いてることが認知されてる企業がCM多いとなんだかな
東芝もそうだけど

日産を襲うゴーン「負の遺産」　大リストラで「希望」は残るか
https://www.j-cast.com/2019/08/04364164.html
> 収益悪化の震源地は米国だ。世界有数の自動車市場の米国で短期間にシェアを奪おうと販売奨励金を販売店につぎ
> 込み、積極的な値引き販売を展開した。その結果、一時的には販売台数は増えたものの、日産の車は「安物」という印
> 象が定着してブランド価値が低下した。これを食い止めようと販売奨励金を縮小したら、今度は販売台数は急速に落ち
> 込み、悪循環に陥ってしまった。

グダグダやね

ゴーンの負の遺産のせいねーｗ

まーゴーン批判しまくって現体制指示しまくった社員なら
リストラされても本望なんじゃねｗｗ

>>246
確かにwww

ゴーンたすけて！

>>242
石油の都合で消えるようなEVだったら、開発するだけ無駄だ

ガソリンエンジンの開発も続行させる条件でゴーンさんにまた戻ってもらい

ルノーとのいざこざもなんとかはなしあったほうがいいんじゃないか

そもそも、トヨタ自動車のアキオ社長のゴーンさんへの嫉妬でこうなったんなら

日産の幹部は相当の馬鹿だ

いまの天皇陛下の御料車の選別でもゴーンさんが阻害された可能性もある

>>248
ゴーンは日産の闇に追われていなくなってしまった。
もう助けてはくれない。

西川「日産を、ぶっこわーす」

西川「自身の保身に走ったら日産ぶっ壊れ〜た」

>>252
西川の地位なんか、日産全体に比べたらどうでも良い訳で、
日本の経営者は、株主の銀行が文句を言わないから増長して会社を傾かせる。
東芝もそうだった。
ちな、日産も東芝も神奈川県の会社だな。神奈川県ダメ過ぎw

>>253
東京芝浦電機。。。

減産自動車

GJ

逝っちゃえ！日産。

次の第２四半期では、営業利益が赤字に転落することが確実なのでは？

ゴーンを検察に売り飛ばしたことが、如何に日産にとってマイナスに作用したか、営業利益の推移を見ればはっきりしている

日産の経営者の皆さんはゴーンの偉大さと自分の力の無さを胸に刻み込むべき

ゴーンがいないとダメな会社。

ゴーンをたたえてるのは目先の数字だけこだわる人だろ
こういう連中が失われた30年を築いてしまった

>>260
と、ゴーンのせいにするしか能がない
豊田　西川

森本宏、稲川ｗ

一般社員は西川よりゴーンのが良いの？

西川と豊田
森本宏と検事総長稲川
を馬鹿にするとレスが早くなるこのスレの謎

>>263
日産の一般社員はゴーンの年収批判はしてなかったぞな？

「震災で壊滅の日産工場、社員を奮い立たせたゴーン」 2016.03.10
https://biz-journal.jp/2016/03/post_14168.html

首切りとか結局ゴーンとやる事一緒じゃないか

無能な経営者が余剰

Vモーションとか言ってる牛の鼻輪の様な
不細工なグリルの統一、ながら運転を助長する
手放し運転のCM垂れ流しなど車の
製造メーカーとして全く良いイメージが無い。

謀反を起こしてゴーンを追い出しても、会社を傾かせては話にならない。これではゴーンの方がマシ。
国も大企業も、日本はトップの殆どが能無し。
国も企業も優劣と発展は、結局は人材。
アメリカは人材の育成と活用に成功している。
日本は失敗している。
誰の目にも明らかだ。

ふ〜ん　鼻クソほじほじ

1万2000人切っても100億くらいの削減にしかならない

良い判断だな
英国と韓国捨てて日本回帰
ゴーンを切らないとできなかったろうな

このスレには切られたくない朝鮮人多いのかな？ｗ

まあ、日経に踊らされちゃう阿呆が多いと言うだけだろうがなｗ

>>272
そして倒産w
ま、その前にルノーに実質吸収されるよ。それで正解。

要するに日本の企業と工場が他の国に行くのを喜ぶ売国奴が
この手のニュースを喜んでるつーことだな
もしかして朝鮮人とかか？

>>275
日産はルノーすらも買ってくれない未来を心配した方が良いだろう。

>>276
日産の経緯も知らないバカが何ほざいてんだかw
20世紀末に潰れかけた時、日本企業はどこも助けなかった。
それを買ったのがルノー。ゴーンさんが乗り込んで来て、見事に再建した。
ルノーとゴーンさんあっての、今の日産だ。
今更未練たらしく何抜かしてんだよw
謀反人西川と、裏で糸を引いた経産省、検察は日本の恥。
落ちぶれた日本の象徴。

ふ〜ん　鼻クソほじほじ

>>278
嘘八百w
日下公人さんが裏話話してるよw
Youtubeにあるから見てこいや

＞＞280
日下本人がほんとの話かわからんと言ってるやん。

>>280
老害の胡散臭い「裏話」とか、どうでも良い。
・日産は倒産しかけていた。
・ルノーが救済した。
・ゴーンが社長に就任し、V字回復させた。
誰が見ても明らかな上記の事実だけで充分。

>>282
だからお前は駄目なんだよw

>>283
客商売なんだからお客さんにどう思われるかが一番大事だろ。
穢いやり方でゴーンを嵌めたと思われてるよ。

まだかよ！早く潰れてしまえ！ニッサン。クソ車なんかもう作るな！！

>>37
スカイラインの想定購入層でしょ
それが面白くなくていまだにV36乗ってる

>>285
アジアに売られてからが本番。
まだまだ序の口よ。

>>285
日産が潰れたら次の的はトヨタ。

>>23
ノートは儲からんのよ
むしろそれしか売らん営業ならいない方がマシレベル

おっさん　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞にっさん

>>283
それ、おまえがいつも言われてる言葉やろw
上司や客が持て余すボンクラ。
「何回同じこと言ったら分かるんだよ？もう…」
「だからお前は駄目なんだよ」w

やっちゃえ
とかコマーシャルが暴力団のよう
強姦してるみたい
品がない

日産ありがとう

>>289
じゃあデイズを売ればいいよ

ＷＳＪからゴーンの記事が全消去された。

実話ってゴーンの記事も書いてるんだな

日産に未来はない　膨大な役に立たないエリート社員を抱えたまま逝く

>>298に未来はない、人員削減によって解雇されたまま逝く

>>296
意図は何だと思う？

日産について勉強できるよｗ

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>>300
記事が閲覧できなくなった原因はWSJ のアカウントの有効期間が過ぎてしまったからです。

ゴーンを追い出すタイミングミスったね。ゴーンがいてもこの不調が起こったかもしれないが、あきらかに西川の実力としか見られない。今後、改革しようにも求心力がなくなってしまう。

検察なんか使うようなケツの穴の小さい西川じゃ何もできないよな。

自動車業界の大塚家具である日産自動車

大塚娘＝西川

いっそ　三菱自動車(グループ)から社長招聘したらどうだろうか？
三菱グループ全体が支援する体制にすれば　ルノーなどはもちろん
トヨタグループより資金力も組織力もある体制になるよ

>>306
三菱自動車には日産自動車の取締役を承認するだけの議決権を持っていない。
日産自動車が三菱自動車株の３分の１を保有しているので立場は逆です。

沈没船

>>306
三菱自が落ちぶれた原因を作った人たちにやらせて、何が変わるの？

西川は、顔が経済ヤクザっぽい厄病神としか。

GTR欲しい奴は早目に買っといたほうが良さげ。

ダイハツGTRって名前になる前にw

あの、
やっちゃえ
とかいうコマーシャルが最低
下品で強姦魔みたい

日産は絶対かわない

マイクラとか良いのに日本市場軽視で未だにゴミマーチ売ってる。そんな会社誰が支持するかよ。さっさと潰れろ。

>>97
キューブは12月で生産終了だよ。
後継モデルの話も今のところ無いよ。

ゴーンが助けなかったら20世紀に終わってた会社

ゴーンが社長を引き受けなかったら、倒産してた会社。
それなのに、ゴーンを売った。
世界中の上層部から、まったく信用されなくなった。
「恩を仇で返す」をやっちゃったからねぇ

ここから日産の巻き返しや
新型フーガを皮切りにエルグランド、エクストレイル、シーマと
90年前後に続く日産黄金期の始まり始まり

ふ〜ん　鼻クソほじほじ

この結果はボケの西川が最大の要因やろ！あの馬鹿がクビになった後は日産も
少しは回復するんじゃないか？とにかくあのアホが原因に間違いなし！あはは！

>>317
ゴーンってほんとに悪い事したのか。
または悪いと言う事を知っていたのか。
ｺﾞｳﾎｳﾃﾞｽﾖｰとか言われてその通りにして嵌められた気がしてならない。

キューブ廃止
マーチあいかわらずかわいくない

売る気ないなら倒産しろ

>>323
ノートとセレナとエクストレイルを売る気だから別にいいだろ

着々と無産への道

ＥＶに特化するには時期尚早だけど新車もモデルチェンジも無しで車種減らし
９月期決算も厳しいだろうな

果たしてそうでしょうか

キューブの代わりの車は何があるの？
キューブ好きだったけど
静かだなあと思えるくらいでないと買えないよね

>>328
ノート