【自動車】韓国のヒョンデ（旧ヒュンダイ）が日本再進出　ピュアEVと燃料電池車をオンライン販売 [田杉山脈★]YouTube動画>3本 ->画像>19枚

韓国ヒョンデ モーター カンパニーの100％子会社であるヒョンデ モビリティ ジャパンは2022年2月8日、日本の乗用車市場への再参入を発表した。

ヒョンデの日本市場復帰は2009年12月以来のこと。以来、ヒョンデは世界各国でビジネスを拡大し、デザインや性能、品質などのさまざまな面で進化したと説明されており、個人の価値観を重視した商品選択傾向の高まりを背景に、日本で復権を目指す。なお、2009年当時の呼称はヒュンダイであったが、2020年にグローバルでヒョンデに統一されている。まずは100％電気自動車の「IONIQ 5（アイオニック ファイブ）」と燃料電池自動車「NEXO（ネッソ）」の2車種が導入される。四角いヘッドランプが印象的なアイオニック5はクロスオーバータイプのSUVだ。

ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4635×1890×1645mm。3000mmのホイールベースによるゆとりのある室内空間が持ち味で、運転席と助手席間の移動を可能にするスライドコンソールや電動スライド式のリアシートなどが備わっている。

駆動用リチウムイオンバッテリーの容量はスタンダードモデルが58.0kWhで上位モデルが72.6kWh。後輪駆動モデルが主力となっており、モーターの最高出力は170PS、または217PS（モデルによる）。また、前輪にもモーターを搭載するシステム出力305PSの4WDモデルもラインナップする。

満充電からの航続可能距離は最長で618km（WLTCモード／自社計測値）。急速充電は日本で主力のCHAdeMO形式に対応しており、90kW級の充電器を使うと約32分で10％から80％まで充電できるという。アイオニック5の価格は479万円〜589万円。一方のネッソは全長×全幅×全高＝4670×1860×1640mmのボディーサイズを持つSUVだ。川の流れによって角が削られ、丸みを帯びた石＝リバーストーンからインスピレーションを得たという流麗なデザインを特徴としている。フロントには最高出力129PSのFCスタックを搭載。フロントに積まれた駆動用モーターは最高出力163PS、最大トルク395N・mを発生する（前輪駆動）。

水素タンクの容量は156.6リッターで、満タンからの最大航続可能距離は820kmと公表されている（WLTCモード／自社計測値）。価格は776万8300円。アイオニック5も合わせて2022年5月からオーダーを受け付け、同年7月からデリバリーが始まる予定。
　
https://www.webcg.net/articles/-/45893

在日韓国人ですら見向きもしないのに

そりゃ韓国は大企業の年収しか計算に入ってないからな

一台買うと慰安婦が一人付いてきますというキャンペーンやりそう。
２０年後に謝罪と賠償を請求すること必死。

年に１台売れるか賭けの対象

名前だけ変えるとか立憲民主党みたいだな

社名がださすぎて買う気が起こらない

ポンコツを更にオンラインで買う奴居るのか？
最低限試乗出来ないのか？
チョンは日本市場諦めろ。

EVを買う層の大半はテスラモデル3を選ぶので売れない
自動車王国の日本で売るならば80万円は安くしないと無理

skイノベーションで火は吹きにくいけどLGのイメージが着きすぎて無理じゃね

どこをどう考えても台数など出るはずがないのに
誰がどんな勝算でこの車種で日本に再参入を決めたのだろうか？

CMキャラにタイガーウッズを

これが噂の足グシャマシンですか

開戦でサポート打ち切り、鉄くずになるリスク。

韓国大好きらしい20代がカウカモ

>>2
先週ぐらいの2022年の予想が20数年ぶりに日本以下になるニュースを無視するのは意図的かチョンよ

ディーラーが無いと、どこで直すんだこれ
車検すら受けられないかも

民族も車も火病

車に近寄るな危険 ! のシール貼っとけや

この差はなんだい？

とよた

現代

またアカヒくらいしか買わないのかな？

韓国に親しみを感じまくりな世代、20代が好んで乗りそう

>>2
３面等価だから韓国は賃金だけそんなに高くなる事ないでしょ、統計的に何か誤魔化してるよ

2020年の1人当たりGDP、日本4万48ドル、韓国3万1631ドル
//2chb.net/r/news4plus/1640387301/

しかし前みたいにリンク貼れるようにしてくれんかね

>>21
トヨタは昭和50年代のロボットアニメを見て育った人が
デザインしたんだろうなｗｗｗｗ

戦犯の子孫であるお前らは、謝罪してこの車を買う義務があるニダ！
さあ諭吉出せって！啖呵売の容量は覚えたかい

シェア10％ぐらいになったりして

１００万円切ったら売れると思う

NHKがドラマ中のタクシーに何故か使ってたな。
1台も売れていないのに不思議ｗ

>>23
日本の20代が500万も出して車買うわけ無いよなー
しかもバカでかい
日本の道路事情にあわんよー

故障したら韓国の整備工場に持ってくことになるんじゃないのか　

似たようなSUVタイプの車を
FCVとBEVとして並べて売るってのは…
あんまり上手い商売とは言えないんじゃないか？w

前輪駆動でパワーも小さいFCVの方が高価で
やや大きくて重くパワーもあって後輪駆動とAWDが選べるBEV
見込みユーザーが混乱するだけと違うかねー
営業はどんな説明するのかなあ

さて俺は賛成しないが、EVなら安く簡単に車が作れると信じる人たち
BEVに限れば電池容量も十分で車格も同じ日本製EVより安いが買いたく成るのかね？w

ネッソはトヨタミライと価格的に変わらんがセダンとSUV
ミライの方が少し豪華だなデカいし
それにリア駆動
ネッソの運転支援システムは解らないが、トヨタはアドバンストドライブが付く
テスラの運転支援システムよりは進んでる
フォードやキャデラック並みかな

>>21
トヨタはまともなデザイナー雇った方がいいね
evに関しては信頼0なんだからなおさら

日本はＥＶ辺境地だから勝者がいない。だから参入

また車体炎上するな、ヤバイ車ばかり売り出す

>>21
bz4xは完全なステアリングバイワイヤー
ステアリングホイールはセンサーとフィードバックモーション付きのリモコンだw

ロックトゥロックはレーシングカーも驚く0.83回転だけど
車が判断してステアリングを切ってくれるんでこんなので良いのだ

テスラとアイオニックじゃどっちがローテクだろうかw
楽しみではあるが
こういうのは無意味と思う人もたくさん居るんだろうな
安い方が正義かねえ

猪瀬みたいにコロッとイメージに騙される、つうか誤解する人が居るからね

＞アイオニック5の価格は479万円〜589万円。
最初から販売をするつもりなんて無くて
販売店という名目で産業スパイを潜入させるのが目的だろう

ヒョンデ（旧ヒュンダイ）ってなんだ？
エンブレムも漢字表記も変わったのか？
得意の通名ってやつか？

これ日本では在買わないって奴だよね

スパイダーマンに出てきたやつじゃんこれ

韓国人の勘違いと無知によるご自慢のヒュンダイもサムスンも普通に恥ずかしいものみっともないものの代名詞にして日本では特にダサイものでしかないぞ。
食料品は論外にしても韓国人が作った物に命を預けられないし乗れる訳がない。縁起でもない。
日本が嫌い日本が羨ましい負けたくない負けたくない畜生畜生って痰唾吐きながらやっつけ仕事でいいかげんに作った車を誰が買うよ気持ち悪い。
新車でにんニンニク臭いなんて韓国車だけ。保険にもはいれないだろ

100日で日本市場から再撤退する現代

乗ってたらザイニチ認定されるわ

次世代技術では世界トップ
海外ではトヨタと同格扱い
ホンダよりかなり格上
まさに知らないのは日本だけかも

>>38
でもbz4xとアリアよりは100万円以上安い
自動車で100万円の差はけっこう大きいとは思うけどな

アイコニックはホイールベースが3000mmもあるから
bz4xより150mm
アリアより225mmも長いよ
車格はホイールベースの長い方が偉いのでアイコニックは偉いでw
短い方が敏捷だけどな

15cmとか22.5cmと一言で言うけどフォーマルセダンならショート版とロング版くらいの差
後ろの席の足元はさぞ広いんだろうな
でなきゃ無意味だが

>>45
それはない
冷静に成ってくれ

良い物は韓国製だろうが日本でも売れるからな

ヒュンダイが一回撤退したのも日本車が優れてるからだけどevとなれば別だしね

ただまずevが日本で本当に普及するのかは疑問なんだがなw

>>45
で、予約はしたんか？

>>45
韓国車のチャイナでのシェアは10年で2位から12位に下落
中古車の下落率もトヨタの2倍

チャイニーズからすると
ドイツ車と日本車は同格
韓国車は自国車と変わらないイメージらしい

燃料は堆肥ってまじ？

軽自動車みたいな内装とシートで笑った
これが500万と700万w

糞尿発電機付き

日本みたいな住宅密集地でチョンカー買うとかテロみたいなもんだろ
見掛けたら放火予備軍としてマークしないと危ないぞ

テスラもアメリカでは１つの地域で何台までと登録台数制限されるらしいね
防災の観念かな

>>45
デマは知らなくていい。
とりわけ下朝鮮発のデマは、笑いも取れない。

>>18
横浜に一店舗作るらしい。

>>45
日本での毎月の販売台数を公表してくれると有り難いが

>>7
アイツらほんと一緒だな

>>29
そうかな?

>>46
坊主頭の姉ちゃんが付いてもいらんなあ

仮に買ったとして、壊れたらどこで修理するの？
ディーラーとかないんでしょ。
あっても全国にはないでしょ。

買わないけど気になる。
買った人がいたら不憫だし。

リース契約の方がいいんじゃね？
不具合出たら即 新車と交換！　出荷台数稼げるでー
但し、不具合出た車はちゃんと自国へ持って帰れよ
在日の産廃業者に横流しなんてしたら どこに捨てるかわからんからなー

>>30
かなり入り込まれてるな

朝鮮人は子供の給食にはトンスルを食す
比較的好物らしい
あのBTSもトンスルは懐かしい味との事
日本人の馬鹿なメスもトンスルを食べに南朝鮮に行って犯されて帰ってくる

トンスルを検索してみて

>>8
普通に現代自動車でいいのに。

三菱系の社用とか社販で売れるんじゃない？

ペ・ヨンジュンモデル出る？

いつものことだが

狙うのは芸能人。カネを積んで買ってもらう
狙うのは役所。外国企業だからといってシャベツしない
狙うのは同朋企業。特別価格で実績作り

今度こそ売れるんじゃないかな
日本の女の子はみんな韓国イケメン好きだし

>>70
ターゲットは20代だろうな
ソーシャルメディアに案件ぶっ込みまくって来そう

>>6
10台くらいにしといた方が勝率格段に上がるぞ（笑）

つかマジレスすると、自宅以外で何処でコイツを充電すんだ？充電規格が合ってないだろ（笑）

>>72
>>1によるとチャデモ対応

火災保険料どのくらいかね

>>69
＞狙うのは役所。
おっと、スパイウェア売りつけるのか。
てかその領域はヌッサントヤタポンダの独壇場だぞ

>>73
俄かに信じられんが、規格完全公開されてんのか。
内製するには技術力足りないと見てるんだが、やっつけで作ってチャイナボカンするか、産業スパイしたか売国企業が売ったか、オチはどれだ？

名前がヘンデ

>>2
韓国の平均年収330万
日本460万
検索してみ
テヨンさんw

www何のギャグ?

微妙に名前変えてなんなんだ

高過ぎて在日には買えないだろ

>>76
よく分からんけど、そんな大層なものなの？

テスラもポルシェ・タイカンも独自規格だけど、チャデモ用のアダプターを標準装備してるから、一応チャデモで急速充電できる

ディーラーや他に設置されてる専用機での充電は楽だろうけど、数が全然足りてない
テスラも国内34基？ポルシェはもっと少ないw

むかし友人が三菱のディーラーに勤めてて、
当時三菱はヒュンダイと提携してたんだけど、
ヒュンダイ車が売れたのは2年でたったの1台www
その1台が売れたとき、営業所では
スタッフ全員が「嘘だろ?www」となったらしいw

>>1
誰が買うのか？
隣人が買って火災を起こしたら、裁判出来るんじゃないか？
リスクを承知で買うのだから。

実店舗（販売店）を持たないで、
車検や修理はどこに依頼するんだろ？

品質云々じゃないんだよ。そういう事ってわかってないのかな。

韓国車アゲのカキコしている在日がそもそも買わないっていうw

ただでも要らん、不良品

ホンダに憧れているならヒョンダにすれば良かったのに

世界中でリコールされても日本販売分はなぜか対象外だったりしてw

よく燃えそうだが車両保険は使えるのか？

在日でも買わない車

韓国のシンクタンクによると
韓国の国力は日本の90％水準とか
外交力で圧倒され軍事力でも脅かされ
経済力まで並ばれ
今後日本はどうなってしまうのか

車は現物見ないといけないしオンラインでいけるのか

>>93
えっ、チョンクタンクがどうしたって?w

>>93
韓国のGDPは東京と千葉を足せばお釣が出る程度
韓国民の資産は日本国民の10分の１以下
債務が資産より上

奇跡的に街で見かけたら、その一日不幸になりそうだな

EVに500万出すならテスラとか買うんじゃね
わざわざ現代の車買わないよ

本田にヒュンデ
三菱にサムソン
他にもあったな

これは注文殺到だろうな。

>>92
何台売れるか賭けるか？

電池の爆発力もアップしております

>>32
そんな事したら車戻ってこねーぞ w

どうして、韓国単語はウンコ臭くて気持ち悪いニダ。

cmは「ヒュンダイと独島を知らないのはジャップだけかもしれない」かな？

1か月で電源ぶっ壊れるよ
修理持ち込める店などない
それでお仕舞い

オンライン販売って、、、
メンテナンスはどこでできるの？？

電気自動車なんて頭がおかしくて変に虚栄心ある奴じゃないと買わないからな
金があるならテスラ買うだろうし、無いならリーフとかスバルから出る奴買うだろう
そんな人種がヒュンダイのりますか？っていう

韓国経済 「風前の灯火」　「双子赤字」の赤信号が灯った
http://2chb.net/r/news4plus/1644295358/

自分達がゴキブリと呼ばれてるの知らないんだらうなぁ

>>30
昨日もニュース番組のなかで思いっきりぶっこみCMやってた
もはや正体隠すこともしない

コナEV売れよ

>>108
韓国
下関から関釜フェリーで運ぶんじゃね？

>>108
前回三菱だったけど、ゴタゴタの結果日産の子会社になってるし、おそらく打診はしたけど拒否られたんだろうな。
日産も三菱も独自のEVユニットだからパクられちゃたまらんし。
で、民間整備場と契約結んだらしいが民間でEV扱える設備あるところなんてそんなに無い。
売れるわけがない。

テ〇ラ以下のアフターサービスになるのは見え見え

在日専用
ノルマ一人一台な

だが数年後撤退ｗ

アメリカだとホンダイ

>>118
前回10年で1万台
年間1000台もこんな爆発物売れるわけないからな。
来年撤退じゃね？

路肩で寝糞して立ち往生してそう　車見たら運転手をのぞき見するかもｗｗ

チョッパリどもに大人気ニダ！

インドで韓国現代車の不買運動広がるなか、インド政府も韓国大使を呼びつけ抗議「妥協できない」

寝グソにアイゴー肉？
ネーミングからしてダメだな

自分の母国を恥だと思い、通名を使って他国人のフリをして生きているチョンコ
チョン車を買ってカミングアウトしろよ

韓国に軒先貸して母屋盗られたお人好しあほ日本

東芝社長　佐波 正一　東京大学電気工学卒
　サムスンに半導体の技術供与　当時日立の社長が技術流失になるからやめろと警告
　サムスンは世界一の半導体会社に成長　日本の半導体産業壊滅

新日鉄会長　稲山嘉寛　東京帝国大学経済学部卒
　接待攻勢を受け韓国ポスコに最新技術をすべて供与　日本の鉄鋼業界に大打撃

三菱自動車社長　久保富雄　東京帝国大学航空学科卒
　現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
　現代は年産700万台の世界5位の大メーカに成長 日本に大打撃を与える　
　三菱は実質倒産日産の子会社になる

>>1
ホワンダイでしょw

三菱自動車社長　久保富雄　東京帝国大学航空学科卒
　現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
　現代は年産700万台の大メーカに成長　三菱は実質倒産　日産の子会社になる

三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代　年産700万台　世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや

>>83
三菱自動車社長　久保富雄　東京帝国大学航空学科卒
　現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
　現代は年産700万台の大メーカに成長　三菱は実質倒産　日産の子会社になる

三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代　年産700万台　世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや

韓国は日本より優れているんだ！ってのに在日が誰一人として帰らない
謎の現象

新大久保で売れば女子高生が車を買っていくのに

ICONIQってエイベックス所属のアーティストがいましたねえ

米国保険屋Ａのヒョンデ評価は・・・


Ａ「三菱のパーツが使えるから便利だよね。」
Ｂ「じゃ、買う？」
Ａ「買わねーよ」
だってよ〜ｗ

>>3
そりゃあ日本人に偽装してるのが周りにバレちゃうしな

ヒョンデって、アメリカでやってた消費者サービス

10万キロ/10年保証キャンペーン、
1台買うと2台目がもらえるキャンペーン
を日本でやらないな

ヒュンダイは給料が高いから日本車と競争するのは厳しいだろ
変な話だがヒュンダイが人件費の安い日本に工場を建てた方が
品質もコストも大改善する。

戦後日本もアメリカ様から色々学んで発展したんやで
それなのに調子乗ってしもて結果ボコボコにされたんやで

NHKのドラマで、使用しそう。

ヒョンデ車が充電中に炎上して、充電器提供側が、ヒョンデ車充電を拒否。
ヒョンデ車が、ただの鉄くずになるって展開ありそう。

日本は軽自動車比率が４割もあるリアル貧困最下層底辺国家だからヒュンデの存在はまさに高嶺の花

これは欲しい

創価を自民が切らないワケ

自民政府が公共事業を発注→創価企業が中抜き→一般人が安価で労働

そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ

そして自身はタックスヘイブンを利用して脱税🤤

これが続く限り、税金上がって給料減り続ける

パソナも天理の談合で死人も出した太陽光事業者メガソーラージャパンも不正融資の太陽光事業者テクノシステムもアベノマスクも全て創価学会🤗🤗🤗

KIAのev6がこれまた格好いいんだな
いまだにまともなEVを１モデルも作れないオワコン日本としては悔しくて仕方ないだろうけど

>>45
ヒュンダイキアは本場の北米市場でホンダを抜いちゃってるからな
知らないのは軽自動車に囲まれた惨めな日本市場しか知らない日本人だけよ

どうして日本人がわざわざ韓国車を買うのか理由が想像できない。
安くもない、性能も大したことない、信頼性は最低、アフターダメなのは前と同じ
金を捨てたいの？

年間販売台数
1台の予感　
（笑）

「日本全国津々浦々にディーラー網が整備されていなかったら故障時に困るじゃないか！」
っていうレスが目立つが
これってガソリン車は故障だらけですって自白してる形だね笑
EVは部品点数が少なく、回生ブレーキを多用するのでブレーキパッドの消耗さえも穏やかで、故障するパーツ自体がない

ヒュンダイに品質求めてもな
ダイソーが高級なもん作っても誰得なのと同じ

>>145
アメリカのコンシューマーレポートでは
2021年の売り上げマツダが1位
ヒュンダイはトヨタスバルホンダより下の10位
嘘つくのやめてもらっていいですかね

>>150
売上1位がマツダなんだw
ソースよろしく
幼稚園児みたいな嘘レスだね

そら北米でEV HV関係なく火災リコール起こしまくっている現代車ーだし、アフター対応してくれるか心配するのは当然かと…。
故障しないよヘーキヘーキって…。

北米火災リコール対象台数
1位:Hyundai Elantra
2位:Kia Cadenza & Sportage
3位:Honda Odyssey
4位:Hyundai Genesis & Genesis G80
5位:Hyundai Kona
6位以降もLGバッテリー搭載車

https://japan.cnet.com/article/35182172/

アイオニック5は350kw充電に対応しているが、これができる日本メーカー製EVあったっけ？
おっと、まだ日本は50kw充電を「急速充電」と呼んでしまうレベルだったね笑

>>152
日本のEVって何台売れましたっけ？
たとえばホンダeは？
たとえばレクサスux300eは？
はい論破ですお疲れさん＾＾

案外魅力的だな
これで値段が安ければ言うこと無しなのだが案外高い
半値にしなよ？

SAMSUNGやHyundaiが圧倒的な技術力で製品を出し
そしてスレが立つと無学丸出し底辺ジャパニーズが一斉に発狂する
発狂するんだけど、1人1人がちょっと馬鹿過ぎて噛み合ったレスはできないらしい
美しい国ですなぁ

>>154
わかりやすいね

残クレ不可

ヒュンダイで惨敗→ヒョンデに改名でも惨敗→ホンデイに再改名でホンダと間違った購入者続出し販売台数日本一になるだろう

The luxury brands Genesis and Lincoln registered the biggest drops, each because of subpar predicted reliability.

ラグジュアリブランドのジェネシスとリンカーンは、大きく落ちる。ともに予測される信頼性の基準に満たないからだ。

だってよｗ

https://www.jdpower.com/cars/shopping-guides/j-d-power-car-ratings-the-best-cars-of-2021

ジャップ連呼する奴って、ソースを要求するけど、自らは出さないな―　(-。-)y-゜゜゜

うわー大変だあ
回線がパンクして
買えないかもしれないぞお

>>154
リーフって知ってる？

>>162
実際海外の予約サイトは人気で落ちたらしいけどね
まあ日本で発売ってなってもそうはならないと思うけどw

ヒョンデって、そもそも

冬ソナ人気に便乗して、日本に上陸

BTS人気に便乗して、日本に再上陸

なにやってんだか

いいものを実力で売る気ないよな

日本寺院はホンダのパチモノとかいらんからｗｗｗ
在日韓国人がんばって買えよｗｗｗ

>>163
ではお聞きしますが年間何台売れましたか？
なおテスラは年間90万台売れました

米国で「ヒュンダイ車がニンニク臭い！」と苦情殺到＝「コロナ予防になる」と韓国ネットから皮肉
https://www.recordchina.co.jp/b834601-s0-c30-d0058.html

なぜ在日は買わないのか

>>168
ネトウヨってレコードチャイナ好きだよなw
なんかやってる事矛盾してね？w

NHK、朝●新聞、テレビ朝●、毎●新聞、東●新聞とかに営業したら。
会長、社長に採用されるかも。

隣が買ったら怖いな

ネトウヨは日本の新聞社が信用できないと言うが、ワウコーリア・東亜日報・レコードCHINA・朝鮮日報などは信用してソースとして利用している

提携販売店の発表がないと思ったら全量オンライン販売とな
売る気があるんだかないんだか分からん

IONIQ 5ってやつの外観は嫌いじゃないな
ドア横の斜めの線がイヤけどｗ

日欧だな、笑われる

テスラの真似か
修理やリコールできる場所あるのかな

韓国ドラマで、車の鍵のボタンを押したら駐車場から車が1m？ほど自動で前に出てきて、ドア部分が開けやすくなって、それから乗り込んでてかっこよかった

NHKニュースでもヒョンデだったけど、日本での表記変えたの？

日本人は貧乏になったと馬鹿にするなら、それに合わせた車種を出しなよ
軽バンとかさ、佐川急便が導入するような奴を市販したら
馬鹿にするだけじゃ商売にならんよ？

>>173
ワロタ

韓国車なんか
恥ずかしくて乗れないよ

燃えるチョンの棺桶車　そのままその場で火葬にできるんじゃねｗ

>>145
ヒュンダイ、キアの2社合算でホンダ一社を抜いたのがそんなに誇らしいニカ？
単体なら抜けて無いニダよ？
しかも北米での売上
ホンダ1兆円
ヒュンダイ5千億円
どういうこと？w

>>148
故障じゃなくて車検なんだが。
てか回生ブレーキってブレーキで発電する構造でブレーキバットの損耗とは関係ないが。

世界最大の自動車市場の中国ではと言うと…
そりゃ触れられないわ。

2021中国新車販売台数ブランドランキング
01 VW 2164946
02 トヨタ 1656053
03 ホンダ 1531486
04 吉利 1072405
05 長安 1000799
06 日産 1000292
07 ビュイック 828636
08 五菱 818041
09 ハヴァル 770008
10 BYD 730093

>>178
リーフのパクリだろそれ。

>>7
同じ穴の狢

また撤退するために(´･ω･`)

>>182
貧相極まる軽自動車に乗るのは恥ずかしくないのですか

>>184
ソースよろしく
また得意の嘘レスですか

>>186
車検っていつからディーラーのみ実施になりましたか？

なんか、一人で頑張ってる人がいるけど、関係者なの？

>>187
EVおよびFCVのスレなので
淘汰されている最中のガソリン車の話題はスレ違いですね

北米市場でホンダと比べてなかったか？

パンチョッパリとパヨクにはノルマを課すニダよｗ

そもそも中国にホンダは無いですね
東風本田汽車有限公司のことかな？

ブランドって大事だよね
いちいち説明しなくてもわかってもらえる
馬鹿にされない

いくら情弱でも１００万単位だと調べて買う

なお日本市場におけるホンダは半分以上が軽自動車です…笑

>>8
好きなの選べ
つ韓国名ヒョンデ、日本名ヒュンダイ、欧米ではホンダイ。

オンラインとかメンテとか最初からやる気ないだろ。明らかなリコール案件でも使い方が悪いとか言われそう。

チョン車なんか恥ずかしくて乗れないよ😅

なるほどなあ
日本でも売ってますよ
日本人も買ってますよ
このコマーシャルをしたいためかあw
中国人を騙せると思っているのだろうなあ
でも中国人が好きな自動車メーカーはVWとトヨタ日産ホンダ

>>201
近場しかいかないなら軽で十分だぞ税金も安いし

韓国には、イーロンマスクというセールスメディアがいないから無理だな。

あと、ジェネシスを買ってウキウキで家から走ったら、ハイウェイに乗る前に動かなくなってるっていう
YouTubeのビデオ見て以来、いい印象ないな

トヨタのEVよりはデザインがずっと洗練されてるわな

ここにいる奴らも口だけで買わないから何度も撤退するはめになる

>>2
韓国がコレを抜いた？

日本全国の中小企業を含めた正規雇用男性の年齢別平均年収

20代
22歳295万円、23歳309万円、24歳340万円、25歳365万円、26歳385万円、27歳407万円、28歳421万円、29歳432万円

30代
30歳446万円、31歳453万円、32歳463万円、33歳477万円、34歳488万円、35歳501万円、36歳513万円、37歳522万円、38歳522万円、39歳536万円

40代
40歳549万円、41歳552万円、42歳567万円、43歳567万円、44歳571万円、45歳575万円、46歳581万円、47歳582万円、48歳593万円、49歳615万円

50代
50歳630万円、51歳641万円、52歳641万円、53歳666万円、54歳701万円、55歳676万円、56歳687万円、57歳691万円、58歳696万円、59歳772万円

60代
60歳680万円、61歳584万円、62歳589万円、63歳562万円、64歳538万円、65歳536万円

韓国車を日本で売る3つの方法

a.「無印良車」とか言う日本名ブランドにしてみる・・・と思ったら、良品計画が車売ってるから、だめか・・・
b.イタリア・フランス・ドイツあたりにブランド会社を作ってそのブランドで売る・・・まぁすぐばれるからだめか・・・
c.昔のように日本企業の製造委託OEMとして売る（販売整備網は既存の日本企業の物を利用する）

売る方法はcぐらいだろうな
結局、韓国ブランドでは、日本で売れないわ

貧国の日本人がコンナに高価な霊柩車を買えないだろうねえ
これは、在日仕様なんでしょうねえ・・・

インドですら不買運動しているというのにオマイらと来たら。。。

多分モノ好き且つウケ狙いの富裕層が買うから数台は売れると思うけど、一台目の
引き渡しは盛大にメディアを呼んでお祭り騒ぎを報じて欲しい。買ってすぐ売ると
いくらになるかをYouTubeで配信したりと使い道自体は結構あると思う

>>178
動画があった。ドラマだともっとスムーズに駐車場から出てきていたが

ヒュンダイ新型ソナタ！リモコン呼び出し機能を使って見た
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>209
正直evに関しては何も分からんわ
嫌韓寄りだけどスマホとテレビは韓国製使ってるしw

売る気はない。海外向け宣伝効果のため。全くコストのかからないネット販売もそのため。売る気があれば、メンテナンスまで含めたサ−ビス網が必要です!

日本のニュースで一斉に取り上げられてて韓国車も立派になったもんだね
早く撤退すればいいのに

でも昔に比べるとデザインマシになったね

hyundaiかkiaだったか忘れたけどbmwのパクリみたいなデザインしてたしな

仕様とかサイズとは分かったよ。
大体どこで売るんだよ？　アフターサービスはどうすんだよ？　
そっちがしっかりしてないと１台も売れねーぞ。

売れる売れないに関わらず
韓国車のイメージアップには貢献しそう

ハコスカや初代ソアラをEV化して再販してくんね-かな？

別にいますぐevいらんし買うならテスラ一択だしどうでいいな

安くて高性能な車なら日本でも売れる
調子に乗って高級車路線で行こうとするから失敗するんだと思う

IONIQ 5はバッテリー性能良いみたいだからな
後は日本のチャデモでちゃんと充電できるか
日本の遅いチャデモよりも速い、テスラのスーパーチャージャーみたいなものが
あるかどうか

近所の古本屋が、ヒュンダイのディーラーやってるんだけど、なんかおかしくね？

アイオニックって日本じゃ試乗した人もいないだろうに、えらく好意的な書き込みが目立つな。日本外から書き込んでいるのかしら？

ヒョンデって日本語の響きじゃかっこ悪いよと正直に指摘してあげる人は居なかったのか?
上のほうが決めた事には下の人は何も言えないのかな?

テスラ(中国製バッテリー）　ｖｓ　ヒョンデ(中国製バッテリー）　ｖｓ　トヨタ(中国製バッテリー）　ｖｓ　日産(中国製バッテリー）

みたいな感じか？

>>230
ヒョンデはKバッテリーじゃね？

水素自動車もあるのか、トヨタとガチガチバトルだなｗ

Bz4x vs IONIQ 5
MIRAI vs NEXO

か、さすにが日本市場なら勝てるだろ？トヨタは。

バッテリーEVだけじゃなく燃料電池EVを出してきたのは評価する
テスラには逆立ちしても出来ないことだし

そういや韓国の水素ステーションってどうなってんだろうな
民間だけじゃ大赤字だと思うけど、成り立ってんのかね？

チョン認定食らう車なんか乗りたくねえよ。

立憲の議員と在チョンが買うかもw

>>230
トヨタのevって中国向けだけじゃなくて全部bydとのバッテリーなんか？
パナとの共同開発みたいなニュースも見た気がするんだが
日産もどうなんかね

ヒュンダイって学習能力ないんかwww

オンライン販売ww
やる気あるんか？

MBボ「おかんが言うにはな、デザインが劇画調でええわ言うねん」
MBツ「そらヒュンダイやないか！ヒュンダイからおばはん受けするデザインとったら、ただの箱やねんから」
MBボ「そやけどな、瞞されたと思って3年乗るとその価値がわかる言うねん」
MBツ「そらヒュンダイちゃうやないか！だいたいなヒュンダイが3ヶ月以上走るわけないねんから、納車の時に家まで走ってこれんと、レッカー車で納車すんねんからね普通」

テスラならウケ狙いもあるけど、ヒュンダイなら在日認定でなんかメリットある？

>>241
周囲の車とご近所さんが距離取ってくれるだろ

>>239
何も知らないジジイで草
evはオンラインのみの販売が主流やぞ

>>1

あっ
運輸関連の行政は　公明党か　車両火災でて日本人に迷惑かけたら
楽しみだな

ミライよりカッコいいFCVだな
俺が買うならヒュンダイ

>>193
だから民間整備場があるんじゃん。
バカなのかお前は。

日本国内でテスラみたいなポジション狙いんかね

>>1
正直、このサイズでどこの誰に売るつもりなんだろう？

>>246
ちょっと言語能力低めみたいなのであぼーんですね悪しからず

「ヒョンデ」じゃダメだろ。
「ホンデ」なら間違って買う人もいるかもしれない。

またEV買っちゃった、、
ハイっみんな好きなだけ笑って
みたいな

トヨタを抜くために優秀な日本のサプライヤーを取り込むために進出する
ホントに5ｃｈが親日愛国ならば、サプライヤーたちにヒョンデに関わるなとメッセージを飛ばすはずだ

5ｃｈはシナチョン在日が運営してるから成り済ましだから、日本の利益になることは言わない

ディラーが近くにあれば考えんでもない

走る爆弾棺桶はノーサンキューだ！

名前変えたのかよｗ

>>1
韓国車の高性能を謳ったって安全に関する信頼度はゼロ。在日さえ購入しない韓国車を何で日本人が買うの？

出所して通名を変えるｻﾞｲﾆﾁみたいだなｗ

ヒョンデは日本で売るのが目的ではない　日本のサプライヤーを取り込むために進出する
ヒョンデがトヨタに劣る部分を補填したいだけだ

中国でシェアが半分に減って、インドで不買運動されて在庫過多になったから
日本に捨てに来たんだろな
、
ゴミ捨て場にされた日本ｗ

地元経済に寄与もしない外国企業という事でいいんだね？誰が買うんだろ？

>>260
日本のサプライヤーに韓国に持てる技術を渡すなと言って見せてみろよ　在日クン

ホンダイじゃないのか

国産車の半額ぐらいなら事業者が買うかもね

ホンダは遂にアメリカでもヒョンデに抜かれたからな
https://news.yahoo.co.jp/articles/36b07f103b300dde7b98bcb9eb5e8b8f114d260d

>>238

水素も給電もろくにインフラ整ってないから撤退時の言い訳は予め準備できてるやん...それ位は学習したって事やなw

そもそもハンドル右につけて売らんやろあいつ等...傲慢な米ビッグスリーすら仕向け地仕様設定はやってるのになw

整備拠点を明確にしる

ホンダがヒョンデに勝ってるのは中国でだけなのに　ヒョンデがホンダに成り済ますメリットは全く無い
なんで下位メーカーの振りをする必要があるのか？

>>263
今の時点出７７６万って本気で誰が買うんだ
ザイニチ買ってやれよ

なんでスペルそのままで読みだけ変えたんだろ。
英語圏だとスペル通りにするしかないから、読みを変えてるのは日本だけでしょ。
印象を気にするなら逆効果なのに。
WP（ホワイトパワー）が読みをダビュルピーにしたのとは程度が違う。

外側はマシだと思ってたけど、今回はずいぶん地味なデザインで

こういう記事を見るたびに思う、韓国ってバカなんやろうなｗｗｗｗ
デーラー無くして、車を買うやつはいないｗｗｗ

>>271
テスラみたいな無店舗販売でもいいだろう
おまえら在日5ｃｈは絶賛してたじゃないか

>>271
」日本でも話題のヒュンデのアイオニック」という宣伝文句に使える。映画とかの謳い文句「全米No.1(何がNo.1かは不明)」と同じことができる。

現代自と起亜、米国で５０万台近くリコール　発火の恐れで屋外駐車呼びかけ　2022.02.09
https://www.cnn.co.jp/business/35183266.html

（ＣＮＮ）　現代自動車と傘下の起亜は、米国でスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）など自社の自動車５０万台近くを対象に、
欠陥の可能性がある原因により、走行していないときに車両が自然発火する可能性があるとして、建物から離れた屋外に駐車するように呼びかけた。

500万円じゃなあ・・・
200万円でTOYOTAのOEMなら選択肢に入るかも
でも街中でやたら煽られるならすぐ手放すだろうな

>>275
安いのを先に出すと安物のイメージになる
高いのを先に出して徐々に廉価車も出すのが正解だぜ

思ったほど安くない。

ザイコさんは1人1台以上買いましょう

社名をヒュンダイからヒョンデに
アメリカではHyundai、発音がホンダィ
日本で日本車のふりするのは無理がある

まーた社名ロンダリングであるwwww

大撤退しましたよね?あなたw
ディーラー一店でなにする気ですかw

>>279
下位メーカーでしかないホンダに成り済ますメリットがあるなら教えてくれ

パヨチョン猿は買ってやれよw

オンライン販売か？　
車は電化製品と違って、自賠責保険や任意保険、それに車庫証明が必要だからな。
車庫証明の届とか自分でやるのかい？

>>284
各地の行政書士と契約すれば出来ること

自動車販売のビジネスモデルを歪曲理解してそう

ヒョンデの取次店になりたい在日運営の整備工場なんて国内に五万とあるからな

>>287
在日の整備工場ですらお断り案件だと思うぞ

期待してたけど高いわ

>>287
EVって専用の診断装置導入しないとどうにもならん。
ケチな在日エベンキはまず買えない。

>>281
チョンダイ、キア合算の販売台数の話しつけぇw

>>290
アメ車やEVは自己診断装置を内蔵してる　専用端末で不具合を読み取るのみ

メンテナンスサービス網がない車をオンラインで販売とか誰がそんな車買いたいとおもってるんだ？
お得意の脳内大成功を夢見てるとしか思えん

なんつーかでっかいプラモデル感

オンラインで500万のチョンダイ車とか誰が買うの？

テスラがオンラインで販売している事自体を知らない人が8割ってところかな

無料でも乗りたくない。
恥ずかしいし何の罰ゲーだよ

爆発するぜ

福島第一原子力発電所みたいに？こわーい

テレビのレポーターが試乗して、
「日本車より全然いい」とか発言して、
トヨタにド𠮟られるんだろうなぁ。
せいぜいNHKドラマのタクシーに使うのが関の山。

このラインナップと販売方式なら、上手く行かなくても
「日本は環境意識が低いから」「日本の消費者は保守的だから」って感じで
自尊心を保つための言い逃れがし放題やね

ホンダの場合は軽自動車比率が５７％だから、日本の貧困化を抜きにしては語れないのでネトウヨ勢は言い訳できないもんね

【米国】韓国車５０万台をリコール　走行してないときに自然発火のおそれ [動物園φ★]

リコール隠し　で検索すると全ての記事が日本メーカーの話題ですね
リコールをしてくれるなら安心だ

NHKがニュース9で時間とって特集してたな
LINEの時もそうだった
異常だろNHK

これか？
【韓国】充電終えた電気自動車、突然の爆発で火災…車両５台燃える　[02/09]
コリアボカン

ヒョンやで

>>298
売れないから大丈夫だと思うよ。販売店に近づかないことだね。

>>306
毎度のコリアンスペシャルw

こんなん乗ってたら韓国人だと思われるじゃん
なんの罰ゲームだよw

チャイナボカンは韓国起源
中国は文化窃盗するな

とか言いだしたら嗤うんだがな

日本メーカーのエアバッグボカンでは２０名以上が亡くなりました

>>305
時報で流れる5分枠のラジオニュースでも
国内在住の韓国人が「キムチの仕込みができなくて困った」なんてやってたり
「政権与党のここが問題だ」みたいな匿名のつぶやきを
ネットの声としてわざわざ二回も繰り返し読み上げて紹介してみたりと
時間がごく限られてる中でなんでそのニュース？みたいなことが
ちょくちょくあるｗ

>>305

株式公開絡むとさらにニュース項目に混迷が...ゆえにここ15年程NHKがニュース中に商標名連呼する場合最低でもステマと見做してるわw
なおきっかけは セカンドライフ だったから、昨年末から矢鱈 メタ を言ってるのがなんか笑えて仕方ないのよw

役立たず寄生虫🪱在コ買ってやれ
あそんなに金無いかバカチョン

テレビの映像を見ても、韓国や中国を走る自動車は大型のSUVや大型のセダンが多いが
日本は貧困丸出しの軽自動車だらけ
韓国メーカーの自動車が日本を走ってるという、もうそれだけで日本人の劣等感は刺激されてしまう
しかもEV
日本には作れないEV

ミサイル問題からこっち、韓国車は中国市場から締め出しくらってる状況で、
少し前にも同じ反日国同士なのに
なんで日本車は売れて韓国車は売れないの？って記事も出てたでしょ

中国市場では韓国系メーカーよりも日本系メーカーの車がよく売れてるんだ！…と、これが唯一の負け惜しみネタらしい

特亜系は相変わらず荒れるねぇ
現代をみたことあるの江戸川区の一部くらいだな

韓国系メーカーはスプートニクによるとドイツ勢を抜いているらしいので怖い話。

夢の電池！ 全固体電池がもたらす未来図 〜第一人者に聞く メリットや課題は？


おいおい、全固体電池の特許数中国に抜かれてるやん
トヨタ寝てた？

ionic5は350kw充電に対応してるから日本みたいな充電インフラ脆弱国家だと本領発揮できないなぁ

アリアもBz4xももっと早く出せよ

日本の気候とあなたの運転技術が原因で故障しました。
有償修理になります。

在日の人が全員買うから初年度100万台売れるだろう🥳

自然発火して15メートル何も無いところに駐車しなきゃいけない車に誰が乗るんだ？

これは兵役逃れのざいにちヘタレ虫へのノルマですか？w

>>66
そう思うのは日本人が漢字文化だからで、
漢字を忘れた韓国人にとっては表音文字のハングル通りに読まれないと気分が悪い

人名もそうだったろ
漢字文化どうしの日中はそれぞれ自国語の読みで通してるが
韓国に対してもそれやってたら文句が来た

>>322
オーバースペック

日本での販売実績！
とか狙ってるんだろうね
じゃなきゃオンライン販売なんてなめたまねできねえよ

現代自動車と起亜自動車が50万台近くのSUVをリコール、発火の恐れで屋外に駐車するように訴え
gigazine.net/news/20220209-hyundai-kia-recall-485000-suv/

安定のコリティ

>>281
ブランド価値は今でもホンダの方が上だな
これ始めた15年前なんてどんだけ差がついてたかって話だよw

ちなみにSAMSUNGのブランド価値が世界第６位
ソニーは第９４位
他はどうかな？
おっと、このスレのマヌケな皆さんは世界ブランド価値を検索する事もちょっと無理かな？笑

年間で100台売れるかな？

近くに正規ディーラーもない会社のクルマなんか買うのは
田舎もんだけだろ？
三菱すらリコール隠しの結果
支店網が壊滅したことで
販売力がみるみる崩壊していった。
そこらの野良整備工場で良いなんて考えるのは
近くにディーラーがない僻地だけだろう。

きのうnhkでニュースにしてたな

充電したない時でも火災が発生するって米国で５０万台のリコール出ているのに、日本で売る気なの？
マスゴミが隠すから在日と知らない奴は手を出すかもな　で、欠陥が見つかった時にはトンズラして日本にはいないとなるわけだ

ヒョンデとヒョンダ

タダでも要らんというのが普通の感覚だと思うけど。
あの人、朝鮮人なの？なんて思われたら社会的信用度もガタ落ちだし、
生涯年収にも当然悪影響がある。
「朝鮮人一家」扱いされて子どもの成長にも悪影響しかない

必死になって日本の貧困化がーとか鳴いたところで
帰国もせずにそんな日本にしがみついてゴネてる在コが何言ってんだ？
って話なんだよなぁ

反日感情が爆発して日本向けだけ
なんか仕掛けありそうで怖くね？

火を吹く火の車？

>>341
その仕掛けが不具合でうまく動作せずに
むしろ他所の仕向地仕様よりも信頼性が高くなったりして

定期点検や車検を考えたら、オンライン販売とか正気の沙汰とは思えん。

バッテリー充電して駐車してたら自然発火する韓国製EV車なんですが？日本で買う人居るの？

地方の人々が軽自動車やその中古車に多く乗る現状から世界の性能が二番手とも言われているヒョンデだが、それが障壁なる可能性がある。

定期点検や車検はオートバックスで済ませてるけどなあ
安いやん
ディーラーは謎の高額部品やサービスが多い

【米国】韓国車５０万台をリコール　走行してないときに自然発火のおそれ
http://2chb.net/r/news4plus/1644389012/-100

>>1
> 韓国のヒョンデ（旧ヒュンダイ）が日本再進出

炎上必至ｗｗｗ

無駄な投資はせずオンライン販売にとどめたか
賢いね
日本市場なんてなくても世界で売れまくってるからな

ヒョンデ
（旧ヒュンダイ（日））
（旧ハイウンダイ（欧））
（旧ホンディ（米））

今や輸出総額で韓国にすら負ける日本w
内需の国とかいうのはただの言い訳でほんとは国際競争力がないだけだ

２４時間ネトウヨと戦う真の朝鮮人戦士は絶対買うべき
これに乗ってネトウヨ連呼だ！

日本は円安誘導して安売りしてるだけだから実際はヒュンダイにもぼろ負けだと思う
円安誘導してるのに産業が韓国にぼろ負けということは日本人に能力がないだけ

>>281
アメリカで、ヒョンデとキアを足した台数がホンダより多かったんでしょ。
（売上高はまた別の話）
ヒョンデ・ブランドはホンダの半分ぐらいやん。

正直、アイオニック5やev6に勝てる日本車は現状無いし、今後も差は広がり続けると思う

>>356
でも日本では売れない何故ならザイニチですら買わないしな

IT先進国の韓国製の方が性能がいいに決まっている
でも高すぎて貧乏日本人には買えない
日本は半導体もチップも5Gも韓国にぼろ負け
電気自動車で韓国に勝てるわけないよ

サムスンですらまともに販売できない頭の逝かれた市場だからな

>>348
こわい

これはむしろ、ネトウヨ達にとっては朗報だと思う
「韓国EVを買うよりはマシだからな！だから中国BYDのEVを買うわ」っていう負け惜しみネタとして使えるからね

おっと、ネトウヨ達にはそもそも購買力が無いから成り立たないわ

ID真っ赤にして暴れてる基地外嫌儲民が買えばいいんじゃね

在日の乗る車には一切触れようとしない負け犬在コｗ
まぁ仕方が無いか、そもそも在コは免許すら取れないだろうしな

>>362
左翼も買わないヒュンダイ車何故日本から撤退したんだ
試されるザイニチだな

軽自動車だらけの貧困日本でヒュンダイみたいな高級車に乗って音もなくEV走行したら、ゴミ屑みたいなネトウヨ達の劣等感を刺激しちゃって犯罪が起きてしまう

ヒョンデとかもう名前からしてダメ

前回もさんざん言われてたけど、こいつら市場調査とかしないのん？
日本でEV車とか初めから売る気ないやろこいつら

とち狂ったパヨク市長がESG対応で買いそう

>>366
日本でヒュンダイ乗ってたらザイニチホイホイで
いいんじゃないかナンバーで特定出来るしな

偉そうに言ってるパヨクもどうせ日本車に乗る

これは誰から見ても高いんじゃないかね
ちょっと手が出ない
日本は維持費も高いから、海外市場に合わせて価格設定した自動車を買うと滅茶苦茶損する
つまり、そもそも国際価格がすぐに反映する自動車を日本で買うことはそもそもめちゃくちゃ損

ディーラーには水素ステーション作るんだよね？

世界で認められた事を
日本に認めてほしいのかな？

>>366
テスラー総統も早く就職して軽自動車でもいいから買えるようになると良いね

だいたいパヨクが韓国車買わないからなｗ
ディーラーがないんだから買えないなんて言い訳するなよ
じゃあ、なんでディーラーがないんだよｗ
教えてやろうか、ポンコツで売れないからだよｗ

韓国には日本車ディーラーはたくさんある
日本には韓国車ディーラーはない。それが答えだ。
昔はあったらしいが売れないから撤退したｗ

韓国の車品質満足度でレクサスが圧倒的1位ｗ
http://2chb.net/r/news4plus/1633787283/
韓国車には越えられない壁

韓国ネット「良いものは認める」

独自動車大手、水素燃料とＥＶの二股
https://jp.reuters.com/article/german-auto-hydrogen-idJPKBN2GK0CX
未来の自動車技術の最有力候補はバッテリーかもしれないが、
劣勢の水素を切り捨てるべきではない。こうした見方に立つＢＭＷやアウディなどは、
ＥＶと並行して水素燃料電池の試作車を開発している。

今はＥＶだが、風向きが変わって水素にシフトする可能性を計算し保険を掛けている形だ。

水素になったら中韓は終わるからなｗ
あいつら技術開発する能力ないから

>>368
今回は売れなくても日本市場のせいにできると踏んでるんやろ
EVはまだいいけどフラッグシップがFCVってもうねアホかと

【米国】韓国車50万台をリコール 走行してないときに自然発火のおそれ

https:
//2chb.net/r/news4plus/1644389012/-100

>>1
家で充電中に燃えたらEVは消化できずに爆発的に燃えるから家も丸焼けになりそうで怖いなぁｗ

随所に反日が散りばめられてるんだろうな
金型の国別の刻印にEU US JAP てのが余裕で想像できる

>>1
あほか
250万以下じゃないと売れないわ

在日も買わないのに誰が買うん?

半値八掛けのたたき売りニダ

一台につき　bts 一日中使いほうーだい券付き

honday にするにか

>>366
燃えると分かってる車走らせる方が犯罪

>>358
釣れますか？

どの車のデザインを模倣したの？

危険物取り扱い違反

４様大好き婆が買うそうだ

>>388
燃えたのは走ってないときらしいぞ

日本のこと嫌いなのに、なんで売りに来るのか
爆発しそうで怖いわ

観光バスはかなり昔からヒョンデが走ってるよ
SAとかで列んでるバスを見ると頻繁に目にする

爆発物を日本で売るなよ。くっそ迷惑だわ。

【韓国】　充電終えた電気自動車、突然の爆発で火災…車両５台燃えた　[02/09] [荒波φ★]
http://2chb.net/r/news4plus/1644385165/

韓国のEVって駐車場で爆発して5台吹っ飛んだって、つい最近ニュースでやってたヤツじゃん
コリアボカンを日本で売る気か？

通販？
メンテとかどこでやるのさ？

>>393
永久に走らせとかないといけないのか？w
泳ぎを止めると死ぬ魚みたいだなｗ

社名変わったんか

三菱自動車社長　久保富雄　東京帝国大学航空学科卒
　現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
　現代は年産700万台の大メーカに成長　三菱は実質倒産　日産の子会社になる

三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代　年産700万台　世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れの追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや

韓流好きは買わない層
だれが買うの？？？
あっ在日の人が買うのか！

EVや燃料電池車の後進国ジャップランドに売ってやるんだぞ
ありがたく買ったらどうだジャップどもよ

>>403
嫌儲おじさん生きてて楽しい？

走る爆弾に誰が乗るの？
1000万貰っても乗らんわ

要するに、在日韓国朝鮮人ように日本で売り込む
そう言う話しだろ、今の日本社会は子供から大人まで嫌韓ムード一色
韓国車に乗って在日韓国朝鮮人が走っていたら、一発で韓国人なんだと
バレてしまう、どんな悪どい商売をして稼いでいても、日本社会では
所詮、韓国朝鮮人の扱いにすぎない、そんなみっともない事は出来ない

スマホの日本市場シェアだとサムスンがおよそ10％
かなり存在感あるね
ソニーやシャープと並ぶ数字
じゃあGalaxyを持ってる人が全員在日かっていうとそんな事はない
つまり韓国製品はすでに日本でとっくに受け入れられている
ただ、韓国製品はGalaxyもHyundaiも高級品であり、高価であり、それが貧しい日本人を刺激してしまうから
その点の注意は必要だよね
日本はただでさえ治安が悪くてあちこちジョーカーが現れるから

>>405
> 走る爆弾
狙って起爆できるならテロリストからお声がかかるかも知れんけど
黒ひげ危機一髪状態じゃあ使い道がないわなぁ

電車の中ではスマホを折り畳む動作を人に見せない方がいいし（高価なGalaxyだってバレるから）
Hyundaiに乗って貧困地域に行かない方がいい
まあ日本は都心以外はだいたい貧困地域だけど

価格の単位はウォンの間違いだよね？

なんだかんだで、今このスレが勢いトップ
注目度が高いんだな
「NHKは韓国ヒュンダイの話題をニュースにしやがって！」みたいなレスがあったけど、その批判は当たらないわ
だってこの板ですら勢いトップ、大注目ニュースなんだからさ
ゴミ屑みたいなネトウヨはこのスレを伸ばして勢いをトップにし、より多くの人がこのニュースを知る事になる
その意味でネトウヨ達は養分だな養分

韓国
平均年収580万円
サムソンは3ヶ月分の臨時ボーナス

日本
平均年収441万円(失笑w

さんざんID真っ赤にして連投してる輩が
「このスレ勢いトップ！」ってもうね、アホかと

>>411
知ったとこで在日すら買わねえけどな
お前が1台くらい買ってやれよw

あ、一日中5ちゃんやってるから車なんて買えないし要らないか

なんだよ旧ヒュンダイって

すれ違った通行人に親指を隠されてしまう、あのヒュンダイ？

>>411
３３レスですか　孤軍奮闘ですな　ヒュンダイみたいw

しかも一生懸命わざとらしくレス乞食してるのに
あまり釣れてないという

日本人の自動車購入の平均額は１７０万円だそうだ
平均ね
一方でアイオニック5が５００万円
日本人の平均購入金額の３倍
まさに高嶺の花
みんなで集まって「あんなブドウは酸っぱいんだ！」って慰め合いしないとね
おっと、もうやってたか爆笑

ゴミ屑ネトウヨの皆さんは人数はそれなりに多いのに、1人1人がちょっと馬鹿なのかな？
まともな批判レスが見当たらないんだよね
せいぜい馬鹿の一つ覚えで爆発だーを連呼する程度
昆虫とか小動物とか小魚って群れるけど、それと同じですね

>>419
ほら、君のお仲間だよ

引きこもり18年　母と姉を殺害した男(41)「安定した低空飛行をつぶされた｣｢ネガティブな削りをされてきた｣｢流れ弾に見せかけた狙撃だ｣ [スペル魔★]
http://2chb.net/r/newsplus/1644380643/

>>419
日本人はバカだよな

円安にすれば日本に工場が増えるとか勘違いしてるけど
実際には日本の工場は閉鎖しまくってて
その代わり、ドル高で内需絶好調のアメリカに
最先端の半導体工場や自動車工場が建ちまくってる

だけど日本人はバカだからこの現実がわからない

破防法適用案件

参入砂キモい

メンテ出来ない車が売れるわけないだろw
ネット販売とかなめてんのか？

ちなみにEVとガソリン車を比較すると、桁違いにガソリン車の車両火災が多い
実数でも割合でもね
だから燃えるんだ爆発するんだとか言ってるレスはそのままブーメラン

どうせ爆発するんでしょ？

トヨタ プリウス など55万台、エンジン内配線不具合で火災のおそれ　リコール
https://response.jp/article/2018/09/05/313682.html

こっちの方が多いなぁ

>>429
以前から指摘されてることだが高圧直流配線が剥き出しだからな
やるとは思っていた

>>2
いや、化けの皮は剝がれているから、いいかげん諦めろ。

リベラル系が首長の自治体とかが買っちゃうんだよ。

>>429
でもね「おそれ」じゃなく実際燃えてるんだよヒュンダイは　ソース貼ろうか?

>>428
エアバッグ？それはタカタ、日本のメーカー、倒産済みだよ

車作る技術力はあるわけだ。

>>433
「部分焼損事故が1件起きている」ってソースに書いてあるけど読めなかったの？ファビョーンによる心因性視野狭窄かな？

>>435
いまどきまともなEVが作れないのは日本だけですよお爺ちゃん

>>437
ハイブリッドは進化したEVだよ
おまえみたいなメカオンチの低学歴の高卒のバカジャップにはわからないだろうけどｗ

>>438
トヨタのハイブリッドはいまだにニッケル水素ですよね…爆笑

>>366
韓国にはカープアという現象があるそうですね
不相応な大型高額車をローンで買って苦しむ奇特な生態があるそうで

>>440
日本では年越しできない貧民が公園の炊き出しに大行列を作って、それがニュース番組で報道されてましたけど、
韓国ではそんな報道は見当たりませんなぁ
韓国での売れ筋は日本と違って大型SUVや大型セダンですよ笑

日本では軽自動車なる走る棺桶が販売台数比率の4割だそうですね苦笑

＞韓国での売れ筋は日本と違って大型SUVや大型セダンですよ笑

若者が不相応なローン組んで買って苦しむカープアってやつですよねw
ご紹介ありがとう

そうそう、
日本では軽自動車の黄色ナンバーをオリンピックパラリンピック記念で白色にできるという事で、そこに軽自動車乗りが殺到したそうですね
こりゃ恥ずかしい現象ですわ
あ、ちなみに韓国では売れ筋は大型SUVですので笑

日本では夏休みや冬休み期間に入ると、給食を食えない子供が痩せ細る現象が報告されていますが
韓国でそんな報道あったかな？
何で比較しても、韓国は金持ってて、一方で日本は餓えと貧困と無知と無学が極まってるようですなぁ

クイズ、答えはジャップです
自動車販売台数ランキングの上位が軽自動車だらけのみすぼらしいアジアの貧国と言えば？

韓国からだいぶ遅れて唐揚げチキン屋が流行った時代遅れの国と言えば？

>>445
おじちゃんは毎日が夏休み冬休みじゃん

日本の保育園は園児が虐待で餓死しないように1日の必要カロリーの半分を給食（昼食）で出してる　まめな
つまり幼稚園と比べて量的に約1.5倍である

全固体電池で一発逆転するなどと寝言が止まらない惨めな自称技術大国と言えばどこ？

>>450
越後製菓！😆

>>450
おじちゃんの人生はどうやったら一発逆転出来るの？

>>450
欧州ではバイオディーゼルやバイオガソリンに舵を切ってるのに日本だけEVにこだわる必要があんのか？

>>446
おまえこのヒュンデEV買ってやれよ
頑張って日本市場に再チャレンジしたんだろうからなんか気の毒だしな

BZ4X　530km　71.4kWh
IONIC5　618km　72.6kWh

電費がかなり違う
現代は何年も前からEVを開発し販売してきたから技術の蓄積があるのだろう
第1世代のトヨタとは大きな差がついた

>>436
２０１８年に部分焼損事故が１件ですかｗ　ヒュンダイが焼けたのは現在進行形ですね　いつまでも続きますね　しかもリコールしても同じトラブルが再発するのがこれまたヒュンダイですw　日本で何台売れますかね？w

ヒョンデよりヒョンダァに
聞こえるように発音してきたもんな
mitsuboshiといい勝負

買ってやれよと言ったらいなくなってしまったw

>>13
松葉づえでニッコリ

>>458
免許持ってないのよｗ

日本市場
人口では世界１１位
今は内需型の依存国だと認識もされる
世界で売れていて日本では購買力が低いのを打開してみるリスク価値はあるのでしょうか
よりよい物は買うなと忠告しても売れるのが日本であるのも確かで売り手側の品質と手腕や戦略に期待

>>453
北欧だとディーゼルエンジンの環境詐欺でもうその手の話は無くなってるだろ
トヨタお得意のハイブリットは認めたくないのでEV一択になってるしな
ブロックヒーター用の電源をEVに流用出来るから行けるんだろうけど

>>453
ソースよろしく
また嘘ついちゃったね

こりゃぜったい失敗する
トヨタホンダ買うよ
50万とかで売るしかない

いらんなぁ

一回売れなくて撤退したのかな？
知らんけど。

でも燃えるんでしょ。

>>439
トヨタのハイブリッド車にはリチウムイオン電池搭載車もあります
知らなくて恥かいたね
無知さらして恥ずかしくない？書き込みしない方が良いのでは？

powerd by HYUNDAI！

大規模大量多額賠償リコールLGバッテリー搭載車ヒョンデの日本国内での販売許可したらいけないよね

在日の人はそれなりにいるんだろうから売れてもいいと思うんだが
なんで彼らは買ってあげないのかね

アメリカではホンディ
日本ではヒュンディ

>>468
テスラが当たり前のように実現済みである温度管理がいまだにできないから寒冷地では使えないそうですね…苦笑

ヒョンデになったんだんだな
ホゥンダイだとずっとパクリ企業だと認識されちゃうからかな？

隣が買ったら怖くて仕方ないよ

>>473
朝8時から今まで書き込んでる時間に働いてたらキミにも買えるだろうに…
頑張ってな

置いとくだけで発火するおもろいヤツ？

オプション（発火）標準装備

>>473
はい知らなかったのね
無知で恥さらしだね

売る気はないのかも
単純にスペックに自信があるから、日本車と比べられる機会が増えてイメージアップにつながるというブランド戦略では？
買わないけど、日本車よりは優秀とすでにわかった
韓国はやっぱすごい

チョンデ自動車

自爆テロの盛んな国にはニーズが有りそう

火を噴くからリコールって言ってた車とは無関係？

>>479
え、もうネタ切れですか…

最新レクサスPHEVは寒冷地仕様でも普通にリチウムイオンバッテリー
デマ吐き恥晒しはこれ以上恥かく前に去った方が良いのでは？

>>485
レンジエクステンダーを含めエンジンが付いてれば冒険だって出来るよな

ヒュンダイ　90kw充電
トヨタ　50kw充電

トヨタは五年後には潰れってるよ

>>484
お前の負けや

>>1
燃料電池自動車　寝糞

>>291
いいこと教えるとヒュンダイって毎年販売台数更新してるんだけど
利益は相反して面白いように毎年下がってきているんだよ。
最近は四半期で黒赤行ったり来たり。

>>1
昔、全く売れなくて撤退して学ばなかったのか。どうしていけると思った？？
車は表に見えるブランド品なんだから、恥ずかしいメーカーのものは買うわけ無いだろ

家に隠しておける電化製品と違って、韓国のものなんか日本で売れるわけが無い
せめて中国産より安ければ別だが

診断装置
今どきのツールは汎用Note-PCに車種専用ソフトをインストした物じゃ無いか？
OBD2とか言うインターフェースで・・・

>>487
世界中の誰が考えても間違いなくヒュンダイが先だろうなw

円安誘導に頼って商売してるトヨタの方がヤバいと思う
トヨタがヤバいというより、円安誘導なんてするからメーカーが努力しなくなった

>オンライン販売

それしか無いよ。
前回、末期の頃の販売店
中古の日本車と記念切手とかメダルとか
訳わからん商売してた。

壊れても保証ないだろこれ
どうすんだよ

50万高い
もうちょっとトヨタの危機感煽る価格にしてくれよ

誰が最初にステマるか見もの

いつ入ってくるの？
ワクワクが止まらないんだけど

難しいよね、だって結局テスラとかGMや中国企業は新型電池開発に失敗したから、ドンキ辺りの安物電チャリと同じバッテリーを500kgとか積んだEVを最新型としてこれから発売するでしょ？

再エネで動くギガチャージャーを作ると言ったイーロンマスクは5年経っても全く出来てないし、
結局、EVは絵餅で終わっちゃったねぇ

>>499
7月

>>1
せめて200万以下でev売れば面白かったのに

高いのを先に出して高級なイメージを作ったあとに廉価車を投入するのが正解だよ

爆発多発でリコールになってるのに売れるわけないだろ現代

水素を使う燃料電池車！　ガス漏れによる大爆発が随所で見られるな、恐ろしや。　で、
日本で誰が買うか心配だ？　なーに、先ずは煎餅や、次は狗ＨＫ，赤卑・毎日・岡田屋
…が社有車として買うさ、心配ない。

日本でも全然売れてない水素車を投入してくる時点、そもそも売る気はないんだろう
トヨタ同等以上のスペックの車を作れますよってイメージつくり
次にくるのはアップルカーでしょ

キョッポよ　予約だけはしてやれよ　
一人 3台でも4台でもいいから
予約台数でまたニュースにしてくれるだろうからな
予約過多で納車は10年先とか言わしときゃいいんだから

大韓の凄さ分からせてやるよ
チョッパリはドキドキして待ってろよ！
おまえらの自動車産業をぶっ潰してやるよチョッパリ！

これってもしかして放火テロだったりして

ヒョンデから？

>>455
でも発火します

国産だろうがEVは発火するよ　走る可燃危険物だから

>>455
変わらん
欧州WLTP

bｚ4x　 450ｋｍ　英国サイトより
ionic5 　 462ｋｍ

年800万くれるなら乗ってもいいが、買うとなるとない
一切ない

爆発する危険性があるんだから、年2000万もらっても割が合わないよね

そもそも自分の命の危険があるだけじゃなく、他人の命を奪いかねん危険物だし

不買運動実行中！

CMキャラにタイガーヴェッハアッを

>>1
>【自動車】韓国のヒョンデ（旧ヒュンダイ）が日本再進出

「ヒョンデ」って「ぎょんげ！」と同じ語感だね。

日本向けだけ名前変えてるん？
サムソンも呼び方変えたし、
韓国の企業はそう言うものなんだろう。

50万台エンジン発火リコールは報道しない自由w

だってテレビと新聞等のオールドメディアは中韓国の味方ですからw

テロ反対

>>516
逆に「誰か買ってやれ!」運動でもやってあげればｗ

トヨタはまた最高益だね

結局、ＥＶも最終的には低価格競争のチキンレースになり
儲けはほとんどない状態になるんだよなｗ

>>514
借金で首が回らない人向けの車ですか?w

>>1
在日がんばって

試乗せずに買うやつおらんやろ

120％のキャッシュバック実施

>>484
在日がんばっていたんだな

世界中で認められてるし安全性もきっと
十分なんだろうけど、車は命を預けるものだから日本より自動車産業の歴史が浅くて日本を敵対視してる国の車には精神的に乗れない

>>530
何台ものパソコンやスマホで自演までして反日頑張るけどいつも論破されて消えていく　それが毎日だよw　この人イジメられるのが好きみたいw　

こんな、爆弾を日本でなぜ売るのか。冗談ではない

>>525
韓国経済に影落とす現代自動車の決算、基本技術を不安視する
2021/02/02 — 2021年1月、韓国最大手の自動車メーカー・現代自動車（Hyundai Motor）は、2020年10〜12月期と通期の業績を発表した...

世界大手に対抗して国家をあげて規模拡大してきたが曲がり角かな。
とてもトヨタの体力と殴り合いできるとは思えない。

🤮🤮🤮🤮🤮

現代自動車、第4四半期は50％近い減益 22年上半期の生産回復予想
［ソウル ２５日 ロイター］ - 韓国の現代自動車が２５日発表した第４・四半期決算は５０％近い減益となり、市場予想を大幅に下回った。原材料コストの...

そもそもトヨタはいまだにEVラインナップが存在しないから不戦敗だけど何か？
おっと、レクサスUX300eがあったっけ、あまりにも存在感がないから見えなかったわ、何台売れたんだっけ？笑

>>537
今日も一日中５ちゃん三昧　優雅な老後だねw

営業所もなけりゃディーラーもろくに扱わないだろう
どこにもっていけばいいんだ？といつも思うんだが

いあ、オンライン販売とか売る気ゼロじゃん
日本でも買えますいいたいだけだろｗ

電気自動車販売するならサムスンブランド販売してほしい

米中印で売れないから仕方なく日本で

日本では在日以外　
韓国車はかわないでしょう
日本には　素晴らしい
車がたくさんある

火を噴く棺桶車は分かりやすいように太極旗でも掲げて走ってくれ〜

test

昔近所でチンピラが乗り回してだが、
愛国心が素晴らしいな

BYDも来そうだな( 一一)

国内で不買運動やってるのに日本に輸出するんか

EVは将来性無いよ

いや消えるのは、2気筒、3気筒のくそエンジン( 一一)

>>1
とりあえず、HYUNDAIなのか HYEONDAEなのか、はっきりさせなさい。

ガラクタのくせに高いな

ナビは韓国語オンリーか？
”ソコ、ヒダリマガルニダ”

どうせなら車名を、テポドンとか、なんとかドンにしてほしかった。
そしたら速そうなんだけど。

クルマを売るのが目的ではない
超優秀な日本のサプライヤーと取引開始したいから再上陸する

ホントに5ｃｈが親日なら「日本のサプライヤーさん、（ヒョンデから）逃げて〜」 って書くのが普通だろう

共同が大本かもしれないけど，現代はニュースメディア使って工作しているね。
外国企業の製品販売でＮＨＫニュースに取り上げるとか，他のニュースメディア
でトップ扱いだとか違和感ありすぎ.

>>21
ただシンプルなだけじゃんww誰でもできるわそんなデザイン