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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 71便【になりたい！】 YouTube動画>7本 ->画像>28枚
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【注意】荒らしは華麗にスルー。部外者・客もスルー。不毛は何やって不毛。
相手と同レベルに落ちた時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
ここまでテンプレ
70 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b758-ZvQD) 2018/02/20(火) 21:58:15.14 ID:CDdW9Wr10
>>30 うちは、県内1社独占状態（グループ会社毎に分社はされてるい）だから、
辞めてもバスの運転できる大手バス会社がうち以外にないので、
定着率が高いよ
>>36 はぁ？
俺は担当車制の地方バス会社で運転士をしているバスオタだけど、
洗車や給油作業はきちんとやってるよ
仕事しないって単純明快にきめつけられても困るわ
79 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b758-ZvQD) 2018/02/21(水) 10:30:38.47 ID:vSd0380P0
>>71 違う
うちは、四国のとある県の西部地域（四国の中央部に位置している）を管轄している会社だよ
県の中心都市を含めた東部地域は親会社が管轄していて、
県西部がうちの管轄で、県南部も別の子会社に分社されている
84 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 9fb8-q/Ed) 2018/02/21(水) 17:26:37.32 ID:YEpbBrxP0
>>82 子会社の四国交通のほうがいいんじゃね？終点まで世間話してくれるぐらいまったりしてるよ
ダウンロード＆関連動画＞＞ 90 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ b758-ZvQD) 2018/02/21(水) 22:59:26.92 ID:vSd0380P0
>>84 俺の勤務地そこだよ
238 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph) 2018/03/01(木) 09:18:30.17 ID:51G3iz6M0
>>219 貰い事故の危険性は、バス運転時以外にもいつも気にしてるよ
外へ一歩出たら辺りは危険なことだらけだから
>>235 乗客の命を預かっているという事を意識してバスを運転しているから、
そんな重大事故今後も絶対（自分自身では）起こさねぇよ
学生時代からずっと利用してきたバス会社の路線だし、
全路線の経路の何処が危険個所かも把握済み
重大事故起こしたり、バスを傷めつけて会社に迷惑をかけるような馬鹿げたことは絶対にしないから、
大きなお世話だ（怒）
運行ミスの件について一応報告しとく
昨日から今日にかけて問題の運転手がその後に乗せた客から車内灯非点灯だわ、整理券は発券しないわ、無愛想だわと苦情の電話殺到で、
日勤教育と減給処分食らった
388 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph) 2018/03/02(金) 15:47:02.95 ID:sqv+eKX50
>>381 俺は、21歳で大型二種取得してすぐに入社した身で、今年で8年目だよ
俺は、バスの運転が好きで、現在は日野の中型9ｍノンステのＰＢ-規制ＨＲの担当という他に類を見ない天職に就いているわけで、
会社を退職するまで実車運行に必須項目は全て作動するか確認しながらバスの運行を行うし、ただでさえ安い給料なのに仕事で手を抜いて減給処分を食らうような痛い目になど遭いたくないから、
俺は、きちんと乗務をするやり方を貫き通させてもらうわ
正しくやる事をやっていれば、一切痛い目に遭わない（むしろ利用者から「快適で乗り心地の良い運転をしてくれるね。」と褒められる事も多い）から、
俺は今後も正しく仕事をするやり方を貫き通らせてもらうよ
適当に仕事をしていたら、何れは適当にしている事がバレて処分を食らうよ
「無事故・無違反の優良運転手」という会社から認められた称号を、今後も傷つけたくない
適当にやっていて、万が一事が重大化して会社倒産になったら困るということを考えて日々乗務しているから
＞「苦情が出ない程度に手を抜いても給料変わらない」
だから、そんな甘い考えでは、社会では生き残れないんだよ
419 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph) 2018/03/02(金) 22:13:12.58 ID:sqv+eKX50
>>408・
>>412 今の今まで、すっかり路線環境の事について書き忘れてたわ
>>413の映像観れば解るけど、
こういうバスの車幅と同じ位の道幅しかない狭隘路線ばかり受け持っているわけで、
それなりにリスクはあるよ
その路線環境で、8年間無事故・無違反・ノーミスって十分賞賛に値すると思うが？
740 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph) 2018/03/05(月) 14:59:42.88 ID:ET3tuMBi0
>>738 「結果」だけは同じ無事故・無違反でも、
ミスを起こさないよう努力して得た無事故・無違反と、
「多少ミスやったってバレなければいい」という考えでの無事故・無違反は、価値観的に違う。
適当にやって得た無事故・無違反は、単に偶然が生んだ軌跡なだけで薄い価値しかない紙切れ同然のもの。
対しｔ、俺みたいに最初からミスを犯さないように全ての運行機器類の確認を怠らずに乗務して得た無事故・無違反は、高い価値になる
同じ土俵に並べて比べられても困るわ
788 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph) 2018/03/05(月) 20:51:19.54 ID:ET3tuMBi0
>>780 昇格試験受けるにまだ達してないんだから、高速担当に昇格出来ないだけだから
>>786 狭隘路線じゃなさそうだし、大型車で行けそうだから言うほど運転技術は高くなくても良いと思う
うちみたいな、ほぼ狭隘路線で運転技術が高くなければ運転手をやっていけないようなところじゃなさそうだし、
完全にうちのエリアの方が運転テクニックの凄さは上だわ
808 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph) 2018/03/05(月) 22:06:07.17 ID:ET3tuMBi0
>>802 ＹＯＵＴＵＢＥの前面展望動画で見た事あるけど、
正直あの道幅を狭隘路線とは言わない
センターラインがあるんだから、普通に片側1車線確保されてる訳で、
それは狭隘路線ではない
いくら観光客でバスが混みあおうが、路線環境的にはこっちのエリアの方が上だから
こっちは、1時間のうち40分位永遠センターラインも確保されていないバスの道幅程度の道を走ってる
しかも、土休日ダイヤは同じように観光客で満員御礼（外国人観光客が増えてきた関係で）だよ
ここまで自信満々なんだから本望だろう。
354 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph) 2018/03/02(金) 10:56:43.64 ID:sqv+eKX50
>>353 こうなったら、宣戦布告だ
納得してもらうまで、意地でも戦ってやろうじゃねぇか
399 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph) 2018/03/02(金) 17:36:38.04 ID:sqv+eKX50
>>396 俺は、仕事上のミスなんて一切ないんだから、
犯してはいけない事を犯した重罪は晒し上げていいだろ
451 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph) 2018/03/02(金) 23:38:18.76 ID:sqv+eKX50
>>449 間違った事は何一つ言ってないのに、何でこうも叩かれまくらなければならないのか
俺を批判する心理が理解できんわ
お前ら馬鹿かよ
次スレに、登校したレスを全部集めるな
迷惑行為するなって前スレであれほど言っただろ
なのに、まだ懲りないって本当に神経狂ってるわ
そんな奴が日本の何処かの街でバス運転手をやってるとか恐ろしい時代だな
>>14 俺は、何処も狂ってない居たって普通の健常者だよ
なのに、前スレで散々叩き、終いには無関係なこのスレに過去の投稿レスをまとめる無意味な行為する始末
怒り通り越してあきれ返るわ
そんな奴バス運転手には向いてないし、同業者として恥だよ
そんなことするのなら、お前らも自分自身の勤務バス会社名を晒せよな
俺だけずっと恥かくのは不公平極まりないんだよ
>>15 誰もお前の会社名乗れなんていってないだろ。自分で名乗っといて後悔先に立たずだな。
名乗っておきながらその状態で周りに喧嘩売るからこうなる。
こっちのスレも雑談スレみたいにIP表示したほうがよかったんじゃ
四国(笑)
朝から真っ赤になって書き込みかよ
そのうち けんま民が出てライブ放送されちゃうんじゃね(笑)
>>17 自分で火を捲いた種が影響を及ぼした事は、お前らに言われなくても俺自身が一番解ってると前スレの後半からずっと言ってるだろ
俺は、前スレを見なければ特定されない事なのに、わざわざ次レスにまで晒す事しなくていいだろと言っているんだよ
72スレ目以降も同じ事を繰り返すのなら、お前らも自分自身で勤務会社名を晒せよな
これは、俺の会社名を散々晒しまくった仕返しだよ
なかなかレベルが高くて中身の濃い、真剣な議論ですねw
>>21 お前携帯じゃなくてパソコンからカキコしてんのかよ。よっぽど暇なんだな
>>24 暇も何も、11時〜13時頃は多少の時差はあれど何処のバス会社の運転手も大抵昼食休憩だろ
>>26 つかさ、前スレ消化してから新スレに書き込めよ。
そんなんだから、皆におもちゃにされんだよ。
ローカルルールは、免許や会社の評価に無関係たがら、ルールを無視しても平気なんだなw
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 70便【になりたい！】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/bus/1518701143/ >>21 意気揚々と名乗りをあげて宣戦布告して他の運転士をたいしたことない自分の会社の運転士の方が技術がある、自分は意識が高いが他の運転士の無事故無違反は無意味紙切れだとdisり神奈中、箱根登山は会社ごとdisってたよな。
バカにした運転士に謝罪もせずに煽ってたらこうなる。前スレ残ってんだから謝罪して大人しくしてればみんな忘れるだろうよ。
>>27 なら、お前がスレを埋めればいいだろ
俺は、散々会社名を晒されまくった前スレには書きこむ気力が無いし、
書く事自体何もないから
言ってしまうとどのスレも前スレが埋まらないうちから（970位までしか埋まってないのに）次スレに書き込みされているのが現状だから、
そんなローカルルールは、あってないようなものだわ
>>28 俺は、前スレの
>>827でD:eF+0SZit0に対して謝罪してもう和解してすっきりしたんだよ
お前らみたいな達の悪い同業者に向かって、謝罪する気は一切無いし、
俺としてはもう和解して終了した事柄をまたぶり返して謝罪しろと言わたって、俺にとってはもうどうでも良い
お前らが気分悪かろうが、俺にとってはもう一切関係ない
>>29 守られてないから、俺も守らないか。
些細なミスでも些細な手抜きも、鬼の首とったような勢いで他人を攻撃してる奴が、自分の事は棚に上げますか。ローカルルールすら守れない奴が、良くもまあ偉そうに他人を攻撃するね。
あなた、職場の人にも相手されてないんでしょ？
だから、唯一自分に対して反応がある、ココに居座ってるんだね？寂しいんだね？良かったね！ココでは相手されてw
>>32 職場の人間から相手にされてなかったら、今まで8年間勤務できるわけないだろ
運転手同士仲良くやってなければ、この業界では生きていけないんだから
同じ班になった運転手仲間は、先輩後輩無関係にバスのマニアックな話したりと色々と付き合いして、
仲良くやってるわ
>>33 ハイハイ
相手されてる様にあなたが感じてるだけかもな。
周りが大人の対応してくれてるんだ。良かったね！
友達や、職場の人達と充実な関係を結べてるんなら、ここまで張り付かないよ、普通の人は。
些細なミス些細な手抜きを、ムキになって攻撃するあなた様は自分の事になると、他の人も守らないって自分を棚に上げて逃げるんですね？
とりあえず、ローカルルール位守りましょうよ？
あなたはルール守る、素晴らしい優良な方なんでしょ？前スレ消化して下さいね？
>>33 他の人に模範になる行動を、皆さんに見せて下さいね〜
>>35 結局9mの神様は口だけで反省「は」の字もないみたいだから無駄だよ。前スレの謝罪みたいなのも心にもない上っ面なんでしょ。その後の態度を見ても明らか。
きっと車両運送法と道交法だけ守ってたらいいって考えなんでしょ。
>>37 お前は、文だけで上っ面かどうかの判別ができるのかよ？
お前らの会社晒せとか馬鹿発言してる四国交通アスペルガーに草生えるわ
こんな所で誰が言うかバーーーカ
普通は昼食時？はぁ？
時間なんてだいたいは毎日バラバラだろ
四国は決まった時間に食えるんだな
神奈中や箱根登山はさんざんバカにして反省もないみたいだしここで9mの神様の愛車候補
｢2｣ 2005年式
｢5｣ 2007年式
｢3｣ 2006年式
四○交通に勤めてる8年目の運転士だけど、質問ある？
ちょっと頭オカシイけど生温かい目でみてね
しかもお客様を「排除」とか
よく社名特定された立場で発言できるよな〜
>>40 むしろ謝罪を求めたいのは俺の方だよ
散々会社名を晒し、病人だのアスベだのと叩いておいて謝罪なしとはいい度胸だな
今度は、「担当車判別してやろう」作戦かよ
いい加減にしろ
>>41 お前完全に偽物だろ
>>43 ここを見てる神奈中や箱根登山の運転士には謝罪ないの？
>>39 時間がバラバラなのは俺も承知の上だよ
そんな当たり前の事を、喧嘩腰で言われてもなぁ
>>44 喧嘩腰で反論してくる達の悪い同業他社の奴らに、謝罪する気はない
>>47 関係ないその会社の人も十把一絡げにしてバカにしてるのに？
>>48 だから、逐一社名晒すなと散々言ってるだろ
いい加減にしてくれよ
ねえねえ、四国君立派な模範運転手さんなんでしょ？
前スレ消化のローカルルール守ろうよ！
みんなに流石！と言われる行動とろうよ？
何故バス以外のルールは守れないの？ねぇ？
最近、ろうあ者初バス運転士が誕生したニュースがあるけれど
ここではあんま話題にならないね
http://www.bus.or.jp/magazine/busstop29.html しょうらいのゆめ
ぼくは、しょうらいバスのうんてんしさんになりたいです。
18さいでくるまのめんきょをとって、21さいでおおがた2しゅめんきょをとります。
そして、しこくこうつうににゅうしゃして、9mの日野HRというバスをうんてんしたいです。
しこくこうつうの9mHRがはしってるろせんは、にほんでさいなんかんといわれるどうろです。
このろせんのうんてんしをできるのは、えらばれたうんてんしなのです。
にっこういろはざか、はこねのやまみちなんかとはくらべものにならないなんかんなどうろです。
そして、そこでむじこむいはんをたっせいし、みんなからほめられたいです。
そして、まわりのわるいことをするどうりょうにはちゅういし、
にほんのバスうんてんしのてほんとなりたいです。
>>59 日野だげ漢字なのなwwww頑張って漢字覚えたんだwww
でも、今の給料半分になっても四国交通行こうかなぁ。
10.75以下のバス運転した事ないけど、
9mでそんな日本屈指の技術が磨けるなら…。
もうね、「公務員のくせに」って目で見られたり、
右から左からゴキブリの様にガサガサ動き回るタクシーとのバトル、
平均速度80キロ近い幹線道路でバス停から100m以内で3車線飛ばして右折レーン入るとか
どんな時間帯でも立ち客満載の路線は疲れたよ。
手取り40くれとは言わない。
11mのHRなら死ぬ程運転してる。
ちなみに運転士15年。
免許取って22年間無事故無違反で当然ゴールド。
しかし安全性評価認定☆って久々に見たけどね…。
都内じゃ規制緩和後に出来たバス会社位しか見ないな…。
>>63 四国だと伊予鉄も１つ星だな親会社は3つ星なのに。
>>59
/. ノ、i.|i ､、 ヽ
i | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ |
| i ､ヽ_ヽ､_i , / `__,;―'彡-i |
i ,'i/ `,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―' / .|
iｲ | |' ;'(( ,;/ '~ ゛ ￣`;)" c ﾐ i.
.i i.| ' ,|| i| ._ _-i ||:i | ｒ-､ ヽ、 ／ ／ / | ＿|＿ ― /／￣7l l ＿|＿
丿 `| (( _゛_i__`' (( ; ﾉ// i |ヽi. _／| _／| / | ｜ ― / ＼/ ｜ ―――
/ i || i` - -､` i ﾉﾉ 'i /ヽ | ヽ | | / | 丿 ＿／ ／ 丿
'ﾉ .. i )) '--､＿`7 (( , 'i ﾉノ ヽ
ノ Y `-- " )) ﾉ ""i ヽ
ﾉヽ､ ﾉﾉ _/ i ＼
/ヽ ヽヽ､＿＿_,;//--'";;" ,/ヽ、 ヾヽ >>43 おれ神奈中の運転士だが、
謝罪してくんないかな？
気分わるいわ。
会社でここの話題上がってるよ。
みんなありえないっていってるわ。
確かにうちの会社がいい会社とは思わないが、同業他社のド田舎のやつにバカにされるのは
納得いかないなぁ。
マジで考えるかな。
>>72 和解もなにも・・・
散々バカにしたあげく、自分から情報晒しといてやめてくれとか・・・
ほんとに運転士なのかな。
それか四国の会社のHRの運転士が憎くて
わざとここに晒してんじゃないかと思い始めたわ。
恥ずかしながら俺マイクロバスと12mしか乗ったこと無いんだが、7mとか9mって感覚どっち寄り？
ダイナマイト四国さんのお出ましだー！
しっこく！しっこく！
しっこく！しっこく！
マイトさんは笑ったなー
あの頃の笑ってはいけないはホント面白かった
こんなことを言って神奈中や箱根登山見下してるからね
788 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph) 2018/03/05(月) 20:51:19.54 ID:ET3tuMBi0
>>780 昇格試験受けるにまだ達してないんだから、高速担当に昇格出来ないだけだから
>>786 狭隘路線じゃなさそうだし、大型車で行けそうだから言うほど運転技術は高くなくても良いと思う
うちみたいな、ほぼ狭隘路線で運転技術が高くなければ運転手をやっていけないようなところじゃなさそうだし、
完全にうちのエリアの方が運転テクニックの凄さは上だわ
808 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph) 2018/03/05(月) 22:06:07.17 ID:ET3tuMBi0
>>802 ＹＯＵＴＵＢＥの前面展望動画で見た事あるけど、
正直あの道幅を狭隘路線とは言わない
センターラインがあるんだから、普通に片側1車線確保されてる訳で、
それは狭隘路線ではない
いくら観光客でバスが混みあおうが、路線環境的にはこっちのエリアの方が上だから
こっちは、1時間のうち40分位永遠センターラインも確保されていないバスの道幅程度の道を走ってる
しかも、土休日ダイヤは同じように観光客で満員御礼（外国人観光客が増えてきた関係で）だよ
どっちもどっちだな。
そもそもここはバス運転士になりたい人の質問スレだろ？
皆で壮大なスレ違いしてんだから雑談スレでやれよ。
質問があっても埋もれてるじゃねーかよ。
四国を吊し上げるより質問してきた人が業界に入って1人でも欠員を埋めるべきだろｗ
いすゞつながりで
ダウンロード＆関連動画＞＞ 6速AT
総輪駆動
ハブリダクション
全デフロック
では質問スレらしく質問を
阪急バスの実技試験受けたことある人試験の流れを教えて下さい
トロッピー追突される
嫁の実家が徳島なんだけど、徳島あたりでオススメのバス会社ある？
今40後半で、関東圏で15年程バス運してる
正直、関東圏以外はさっぱりわからないから宜しくお願いします。
バスの運転手なんてどこの会社も大した人間いないんだよなぁ
ぬるま湯に浸かってるだけあるわ
>>86 いいなあ、いつも仕掛けるんだが一度も釜掘られたことない
掘られたらお客そっちのけで首が痛い、腰が痛いと大騒ぎして
公傷で給料満額貰いながらずっと休んでやるのに
>>87 四国交通はやめておけ
関東圏で15年程度の経験では
9mHRで狭い田舎道を運行するのは
到底無理な話だから
>>91 うちで釜掘られた人いるけど
事故当日はバスに追突してしまったすいませんすいませんだったのに
日が経つにつれて、バスが急に割り込んで急ブレーキをかけた
あのバスは当たり屋だ、謝罪と賠償をって明後日に方向転換してたな
実車なんだからそんな動きしたら乗客から急旋回急制動でクレームか車内事故だ
もっともこれを契機にドラレコが導入されて、一般車のクレームは大半が撃退できるようになった
>>87 経歴8年の9cm神様目をつけられるからやめておけ
最近入社した新人ですが先輩方のハゲ率&スキンヘッド率がかなり高い気がして自分もそうなるのかと今から心配しています。
やはり帽子で蒸れたりするのが頭皮に良くないのでしょうか？
俺も新人だけど、そんな事が気になるとは楽な会社なんだな
>>87 四国交通はすぐにミスをチクられるから
気をつけて下さい
>>73 恐らく後者だと思われる
私的な恨みでやってるんじゃないんか？
>>100 普通の運転士だったら普通はお互い様だから自分がヤラかしたときのことも考えて思いやって行動するが四国交通のはさすが神様だけあって見逃してくれないみたいだけど。
四国のは、そのうち神様から仏様にアップグレードするんじゃね？
皆様に質問です。当方大型２種取り立てでバス運転士を目指している25歳です。
バスが好きでよく眺めたりしながら各会社の
情報を収集しているのですが、日野のバスが運転
したいです。みなさんは日野だと
どの車種が一番好きですか？
>>109 うちも日野だけど車種なんて分からないし知りたいとも思わない
なんでここの皆さんはこの話題に興味を示さないんだろ？
http://www.bus.or.jp/magazine/busstop29.html 今までのバス業界に新しい空気を入れてくれるのかも知れないのに
>>109 M10Uエンジンのブルーリボン。シティなる前までのブルーリボンやね
>>113 会社が売名として採っただけだろ？
まぁこの子は真面目そうだから攻撃はしたくないけど、実態はそうだよね。
わざわざリスクある障害者を採用するメリットもないわな。
>>73、
>>102 誰が恨みを持つ運転手がいる会社に、運転手として入社するわけないだろ
後、俺は正社員として雇用中の現役だよ
しかも、会社一の優良運転手だよ
俺が入社するまで担当車を運転していた運転手は、
来年退職される先輩だけど、学生時代に知り合う前から愛想良い方だから恨みなんて何も抱いてない
>>109 レインボーＨＲ（ＰＢ-ＨＲ7ＪＨＡＥ）と、ブルーリボン路線型と新旧モデルのセレガが好き
>>118 うわぁ、他社運転士を見下してバカにするのじゃあきたらず自分の会社の先輩も見下してバカにし始めた。人間として終わってるね。しょせん魔羅か。
せめて高速や貸切に昇進してから言え。
このセリフは所詮上っ面だったな所詮はド田舎の蛙か。
834名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 8758-6Sph)2018/03/06(火) 00:22:39.68ID:Bp3jviuG0
>>836 >>831 確かに、意見やどう仕事に取り組むかを俺の意思を押し付けたって仕方ない事というだね
貴方の意見で、俺の意思を真向から押しつけてしまってたんだなと皆に悪い事したと考え直させられたよ
836名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲWW 7f4e-w9fi)2018/03/06(火) 00:43:33.86ID:1aipVmT40
>>834 俺も散々バカにするような発言をしてたことについては謝る。申し訳ない。
運転士としてというよりも、社会人経験から言わせて貰ってた部分が大きいことは理解して欲しい。
お前の運転士としての心構えについては少なからず参考にさせて貰おうと思ってる。
>>122 俺のレスの何処が、見下した感じに捉えられるんだよ？
昔から家族ぐるみで関係性を持っていて指導もしてくれたから、
社内で最も尊敬している先輩運転手だよ
そんな先輩運転手を見下すわけ無いだろボケ
>>113 四国交通のアスペくんも似たようなもんでしょうな。障害者採用枠。
こんな事もやってるみたいだし。
480 ：：名74系統 名無し野車庫行：2013/05/05(日) 10:49:56.51 ID:mh8cDWxE
回送バスにバス会社関係者以外の人を乗せるのって問題にならないの？
俺、四国某所にある大手系子会社の某路線ユーザーの日野中型・大型バス好きなヲタなのだが、
話好きな7名の運転士から、「自宅方面〜街中を結ぶ路線で、片道が回送のダイヤでも俺ら4名の運転するバスなら乗せてあげるよ。」と言ってくれて、
実際に自宅方面へ夕方にあがる上記7名のうちの1名が運転する回送の2006年式のレインボーＨＲ9Ｍに乗せてもらって自宅まで帰ったことが、数回ある。
（営業運行のバスは、2時間半後だったので助かった）
また、上記7名の運転する日野レインボー（ＲＪ・ＲＲ・ＨＲ）での路線乗り尽くしの際、「街中を見る必要がないのなら、回転場まで乗れば？」と言ってくれて、
ご好意に甘えて終点停留所の先にある回転場まで乗って行ったことがある。
>>124 >しかも、会社一の優良運転手だよ
このセリフは他の運転士を馬鹿にしてないと出てこないよね。他の運転士は自分より下って言ってるんだから。
>>125 これが本当なら年功8年なんて嘘になるが
>>123 だから、前スレのレスをこのスレにまで貼り付けるなと散々言ってるだろ
後、お前は上っ面かどかを文面だけで判断できる能力を持ってるのかよ？
そのレスの言葉は、和解する気もあって本気で考え出した言葉だよ
何処まで叩けば気が済むんだよ
いい加減にしてくれ
>>125 また、障害者扱いかよ
俺は、健常者だよ
>>127 だから、本当に8年前から勤務してる現役だよ
>>125のレスが、俺なわけないだろ
その頃には、もう運転手として勤務しているのに、客の立場で質問投稿するわけないだろ
頼むから四国ガイジは書き込まないでくれ
もうこれ以上問い合わせすんのめんどくせえんだわ
感情の原因はそれを感じる者自身の先入観・価値観・自己ルール
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求
論理的思考力の低い者ほどデマ宗教フェイクに感化洗脳される
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」と自己陶酔
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）
相手に不自由（制約）を与えれば己も不自由（不快）を得る
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神や悪魔は人間の創造物
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生 存在に元々 意味 価値 理由 目的 義務 使命はない
宗教民族領土貧困は争いの原因ではなく「理由口実動機言訳切欠」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9｀･ω･)
>>129 スレタイ読め。ここは雑談をする所でも議論する所でもない。これ以上やりたきゃ雑談スレに行け
【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ6便【意見交換】
http://2chb.net/r/bus/1520594404/ >>132 雑談スレでもあいつは変態扱いだから(笑)
>>128 本気で反省してたら天狗にはならないわな
こゆ、神様は同窓会とかでも
大型二種がーーとか
無事故無違反がーーとか
狭い道のバスの運転わーーとか
自慢げに騒いで失笑されてるタイプ
>>121 YouTubeもそうだったがなんで全角なんだよ。それにお前路線専門で貸切高速は乗せてもらえないんじゃないのか。
>>134 俺、社外の人を回送で乗せた事は1度もないよ
>>135 別に天狗になんかなってないよ
>>136 同窓会とか会社の飲み会とかでは、全くそんな話1度もししてないよ
専ら同期や先輩とバスのマニアックなトークで盛り上がるのが定番だよ
>>139 天狗になってるから
>しかも、会社一の優良運転手だよ
なんて自称するんでしょ。普通はもっと謙虚なもんだ。
>>139 書き込みやめてくれないかなぁ
おかしいなぁ
また言わなきゃならんかな
>>139 書き込みやめてくれないかなぁ
おかしいなぁ
また言わなきゃならんかな
自動車学校教習車に追突
>>146 武蔵境自動車教習所だ！ここみんなナンバー55なんだよな
教習中にデカいバスに追突されたとか、一生もんのトラウマになるなｗ
こんなドラポジでカッコイイと思ってるからな
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1849108938672305&;set=a.1482161352033734.1073741827.100007196505066&type=3
>>151 たまにこんな格好で運転してるの見かけるけど馬鹿だなと思う
捕らわれた宇宙人みたいだな
>>146 教習車がバックした可能性もあるので追突→接触に訂正
>>151 この体勢続けてるとストレートネックなるから危険だぞ
国際興業って待遇とかどうなんだろう
関東の民営の中じゃまだ良いほうだという噂をよく聞くが
あるバス会社の運転手さんに大型の運転について話しをしていたら、その運転手さんは、
「内に来たらダメよ、国際興業行きなさい、あそこ待遇いいから」って教えてくれたよ
あるバス会社の運転手さんに大型の運転について話しをしていたら、その運転手さんは、
「内に来たらダメよ、国際興業行きなさい、あそこ待遇いいから」って教えてくれたよ
トランセも待遇はいいぞ
マイクうるせえのと倍率高いのが難点だが
>>161 ボリュームは調整できると思うけど…
国際興業やトランセンが紹介されているが関東バスは？いいみたいだよ
>>160 東武は公休月3日（良くて4日）だ
止めとけ
頭部最悪だなそれ
公出ありきのダイヤってどこも同じような感じだけど
バス会社なんて酷い会社ともっと酷い会社しかねーよ
って先輩が言ってた
>>165 草
確かにそうだわ
他の会社が良さげで転職してみたはいいけどやっぱり出戻って来たとか普通にあるからね
都内だったら金
→トランセ、JR関東、市営、都営、リムジン、国際、小田急
働きやすさ
→都営、関東バス、西東京、東武
>>162 マイクうるさいのにボリューム調整しろとは、また斬新な返しだな
事故りにく程良いという観点なら東武は楽そうだけどな
あそこそんな混雑したり狭隘路線あるか
都営なんか給料面よくても事故りそうだし
同じ理由で西武や小田急もやだな
>>162 確かに斬新
わかってるとは思うけど一応
マイクうるせえってのはマイク使えとにかくアナウンスしろとかそういう意味です
苦情入ったおかげで一時期に比べたらうるさくなくなったらしいけどどうなんだろ
>>157 国際は給料はまあマシ。ボーナスは年間100万ぐらいくれた記憶があるし
トランセよかよっぽどいい。マイク活用はあそこまでせんし(トランセから移ってきた同僚もいた)
ただ、埼玉の営業所行くと中休ダイヤが多いんだわ。昼休みが4・5時間あっても困る。年取ると体調不良につながるダイヤ
ちなみに俺は病気して国際やめて、地方ローカルのバス会社に転職した。給料さがったけど今の方が断然いいわ
福利厚生を含めトータルで考えたほうがいい
自社線沿線なら職パスとか家族パス、通学パスもバカにならないし
系列グループ利用割引、団体保険、保養所利用割引とかあると
旅行へ行くにもスゲー得だし、自動車保険も割安
ネームバリューがあるとローン審査は劇甘だし金利すらも違う
>>170 そういう話しなのか…音量が大きい運転手が多いのかな？って思った
トランセって離職率高いらしいけど
そんな厳しいのか？
未経験多く採ってるのは知ってるけど、
未経験は下手くそで辞める奴が多いからかな
東急は特にトラックダンプ上がりみたいな素行の悪そうなの嫌うからな
とりあえず四国交通だけはやめとけということはわかった。徳島で就職するなら徳島バスのほうだな。
>>176 トランセ、10年たったら昇給頭打ちじゃなかったかな？
しかし10年で650位いくらしいがほんとかな。
うちトランセから来た人大量にいるんだが、
うちは大体社員一年目480二年目500三年目530
位だが。
まぁ、近隣よりはいいのかな。
誰かうちに来てくれよ
>>176 トランセ、10年たったら昇給頭打ちじゃなかったかな？
しかし10年で650位いくらしいがほんとかな。
うちトランセから来た人大量にいるんだが、
うちは大体社員一年目480二年目500三年目530
位だが。
まぁ、近隣よりはいいのかな。
誰かうちに来てくれよ
ポンチョで何年続けても技術なんか上がらんのではないか
>>181 うちじゃ10年居ても480万いかないぞ？
>>180 給与良すぎw
何処だよ！
すぐ行きたいわ！
>>190 バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです
インバウンド（外から中へ入り込むこと。特に外国人の訪日旅行のことで、
別称は訪日外国人旅行）の略称がインバン
怪しい零細会社や中国や韓国資本のバス会社が多いが、最近は大手でもやっているところもある
怪しいところだとあの手この手て副収入ゲットだが外人がこないと無給や倒産とリスクたっぷり
大手だとドライバーのうまみは少ないが外人こなくても最低限の給料は出る
応募しようかなと思ったけど２年前に軽度の人身事故で5点加点されてたの思い出した…。
大体どこも5年以内に3点ないしは2点以下だから応募基準満たしてないわ…
それ以降無事故無違反だけどダメもとで採用担当さんに聞いてみようかな？
>>182 散々過去スレで既出だが、奈良交通は入社から3年間はポンチョとかリエッセしか運転できないらしい
累積点数だから過去があっても今現在が0点なら基準は見たいしてる。
過去3年〜5年の項目は大抵免停してないかの有無だけだろ。
応募基準はそうかもしれんが採用基準はどこも過去5年0だろ
>>167 都内で市営あったか？
トランセは10年くらいで東急バスに行けるとか。
基本都内の話題に上がらない京成さん
千葉でも大して上がらない模様
>>195 やっぱそうだよなぁ…そりゃ会社からしてもいくら人手が足りなくとも過去に事故起こすような危ない奴は採りたくはないだろうし
2年前に一度事故起こして痛い目を見ているのでそれ以降は人一倍安全運転に気を使っています！って面接でアピールすれば変わるかな
いや、その前に書類で落とされるか
本当に運転手不足なの？
団塊の大量引退以外の原因は何？安月給？休みなし？キチガイクレーマー？
基本給あげました→福利厚生削減しました。
3人新規採用しました→5人退職しました。
そんなんばっか
>>200 一回、全員休みをキッチリとってみせようか・・？
待遇悪い、少し遅れただけでウルサイ客が嫌になった
ほとんどがこんなとこだ。
>>199 運転記録証明書がきれいになるまでおとなしくしときな
3年のやつでいいとこもあるけど普通は5年
軽微な違反なら気にしない会社もあるけど5点だとちょっときつい
10年選手でも一度のミスで延々下車勤＆お説教部屋で自主退職に追い込まれる
そりゃ人足りなくなるわ
>>205 まさにそれ
「お前の代わりなんぞいくらでもいるんだ！」の台詞が常套句
もういないんだよ
運転士なんて同じパイの中で動いてるだけって気づかないのかね
新規なんかほとんどいないのが現状だろ
今いる社員を何とかして留めておかないと経営自体がたち行かなくなる事必至かと思う
>>199 白ナンバーの自家バスに乗って乗務経験を積みながら、
時間をかけて免許を綺麗にした方が無難かも
おいら15年前に累積4点で大手の妖精に採用されたぞ。
当時24歳で健康診断オールＡだったからかな？
>>206 それが口癖だった管理職があちこちで異動くらってる
丁寧にお願いされるレベル
なるほど。人が足りないところほどパワハラ労務管理がひどそうですね。
鉄道はいいぞ。同級生がJRで電車の運転士やってるけど賞与も1回100万近くあるし休みも多いし、バスとは世界が違うわ。
JR東日本って中途採用は乗務に行けないとか。
もっとも中途採用試験に受かるのが俺にはムリだけど。
私鉄はわからん。
確かにバスと鉄道は違うが…
人間関係が面倒と感じる人は、バス運転手のほうがいいぞ
ツイとかで情報収集したけどとんでもない業界ですね。一回滅んだほうがいいですね。
免許の取得難易度も大型二種よりはるかに難しいしな。四国交通君には絶対取れない免許だわな。
>>218 一番難しいのは普通二種だろ
大型二種なんて下手くそでも取れるが普通二種は下手くそじゃ取れない
>>219 ｱｳｱｳｶｰくん雑談スレに書かなくなったんだね
特定したと言われてびびったの？
>>139 おいアスペくんお前にゃ動免は難しくて無理だとよ。
。
>>220 バスは広い道しか走らないから下手くそでも乗れるがタクシーは車幅ギリギリのところとか普通に走るから運転が上手くないとタクシーには乗れない
>>219 ん？自分が言ってるのは動免のことなんだが
>>214や
>>216にたいしてのレスで。自動車の免許なんかより遥かに難しいぞ。お前にゃ無理だ。四国交通君。
それに大型二種は普通二種の上位免許だぞwww
>>223 ああ、四国交通のアスペ君は下手くそって言いたいんだな
安房峠とかシルバーラインって日野の中二階だとほぼ無理くさい気がするんだけど
>>223 お前はまずアスペルガーだからクレペリンに引っかかって試験までたどり着けれないな
>>212 法的に規制がかかってて下手に乗せまくれないらしいからな
次スレ立てる時は雑談スレ同様にIP表示したほうがいいな
>>230 タクシーの平均年収っていくらか知ってんのかおめぇ？
>>233 タクシーの年収がいいのになんでこんなボロスマホでポチポチしてるの？
タクシーは士業だから弁護士や弁理士、税理士、公認会計士、司法書士と同じ地位があんだよ
>>236 お前2chmate使ってるからレスしたら通知行くだろ。早く
>>234に答えてみろよ質問スレだぞ
>>237 わりぃけどおめぇの相手なんかしてらんねぇーんだわ
せいぜいワッパ回しな!!
>>238 そうか、じゃあ今度君に直接会って聞いてみるわ。家がいい？職場がいい？
名前欄にfusianasan入れてないだろお前、解析したら全部筒抜けになってるぞ
もう、バス運は書き込むなや!!
運転も下手くそなら煽りも下手くそ過ぎてつまらん
去れ去れ
>>243 本当にバカか会って確かめてみないか
都内か周辺ならお前の都合に合わせてどこでもいいぞ
俺は業務中の制服着ていくからよ、お前も仕事着着て会ってくれ
>>227 昔はスパクルなんかも入ってたし、今は素掘りも滑らかになって気をつければ行けるよ
>>245 タクシーの平均年収は600万だけど？
あくまで平均だから稼ぐ人はもっと稼ぐからな
年収600万ということは月平均50万だ
月50万稼ぐには月100万売上げればいいわけだ
30日で100万。1日で3万3千売り上げればいいってこと簡単だろ？
>>249 …ん？
都内近郊だと、月12〜13日勤務だぞ？
あと、タクシー料金は内税だから、売上から消費税引くんだぞ？
これ、豆な。
（´・ω・｀）
>>253 質問スレでもいいなら好きなだけ暴れてろ
お前が出ていったお陰で雑談スレは極めて平和だ
>>252 まぁ、30日で割ったら3万3千円ってことだろ
空気読めよ
年収が600万なのに型落ちのSHL23使ってる理由をｱｳｱｳｶｰが教えてくれません
年収があるならiPhoneXとか使うだろJK…
>>256 …休みが無い。までは、読めた。
（´・ω・｀）
ここは、他人にレスするしているのが解らない馬鹿ばかりだな
>>218 大型二種免許以外必要ないよ
俺は、今の会社でＨＲが運転したかっただけだから
>>236 士業の意味わかってないだろだからアスペって言われるんだよ
>>260 >>260 まあ、取れない免許だから仕方がないわな
>>252 ナイトは腕不足で乗れないか？
水曜日でマッタリこの程度帰還でよかろ
http://fast-uploader.com/file/7076681356255/ ちなみに50％は込みで抜きなら60％くらい
>>263 …ナイト？
ブルーの事か？
ブルーは俺ちゃんがタクドラの頃に廃止になった気がするが？
っていうか、ブルーなんて平日のみだろ？
（´・ω・｀）
大型二種でタクシーは運転出来るが
普通二種でバスは運転出来ない
自ずとどちらが上位かわかんだろ
こんな基本的な事も理解できないとは、お前の頭には何が詰まっとんねん
たまたま環境が良い所で営業してるだけで、こんな所で売り上げ自慢されてもねぇ？あんたは恵まれた環境でタクシー流して幸せならそれで良い。
環境が全く違うバススレに来て、喧嘩売る事は無かろう？タクシーにはタクシーの難しさ、バスにはバスの難しさがある。同じ土俵で勝負する事自体が野暮だわ。
>>264 ブルーラインはもう無いよ
>>263は夜勤の事を言ってるんじゃないか？
あれは土日の勤務も選べたはず
>>265 大型二種は下手くそでも取れるが普通二種は下手くそじゃ取れない
自ずとどちらが上位免許かわかんだろ
こんな基本的なことも理解できないとは、おまえの頭には何が詰まとんねん
大型二種は下手くそが金で買った免許
普通二種はプロドライバーが実力で取った免許
自ずとどちらが上位免許かわかんだろ
普通二種は大型二種でも乗れるんですがwww大型二種が金で買った免許なら普通二種はそれ以下wwwただでもらった免許www
何々？タクシー乗った後バス乗ってその後朝までタクシー乗らされてた俺の出番ー？
>>277 タクシー会社のやるバス事業部ってタクシー兼務させられるのか
バスってコミュニティーバスみたいなやつ？
>>278 規模・形態によりますよ
うちもタクシー系ですけど基本は路線だけ、タクシーはタクシー
以前は路線の合間にタクシーとか有ったみたいですが、タクシー乗務員の売上を奪うと判断されて無くなりました
バスも大型からポンチョまでございます
私鉄系さんでもタクシー部を併設している会社が在りますし
>>279 タクシー乗って12mの観光バスかぁ
送迎ならいいけど日帰りツアーとかだと辛いな
>>280 分業がしっかりされてるなら良いな
タクシー事業で人手不足が深刻になったらバス事業から融通させたりしそうだけど
普通二種取ってから大型二種取った俺の優勝？
両方試験場取得。
動免も持ってたら最強。2009年以前だったら申請だけでとれたろたしか
書類申請でとれた路面電車の免許
意味ないよ
紙切れ、ネタ程度な
>>260 なんか言われてるぞ
>>265に。細い道を走るお前よりタクシーのほうがうまいとよ。
>>287 一緒ならネタになる免許持ってる分上でしょ。
ちなみに勘違いしてるようだが大型二種で取れたのは第二種磁気誘導式電気車運転免許・第二種磁気誘導式内燃車運転免許・無軌条電車運転免許の3種だよ。
路面電車は乙種だから申請じゃ取れないよ。
>>287 まあ自分が持ってる甲種は試験通らないと無理だけどね
>>265、
>>288 タクシーが、バスよりうまいわけないだろ
マイカーに毛が生えたようなものだし、車両感覚も必要ないんだから、
いくら狭い道を走ろうとバスより楽だろ
の勤務環境とは、全く比較対象にならないな
>>284 どうせなら中型二種もとりゃ良かったのに… けん引二種も！
>>282 送迎も日帰りもあったなあ…
流石に日帰りからのタクシー朝までは体調崩しちった
>>283 15〜30(´・ω・`)
>>291 けん引2も大特2も持ってるよ
大型二種とったときは中型が無かった
タクシーは斜めに止まり、左折レーンではなぜか右に寄り、バス停に停車しバスの邪魔をする。
オーバーハングに突っ込んでくるし、クソみたいな奴しかおらん。
どっちが上手いとか
ウルトラマンと仮面ライダーはどっちが強い（つおい）
とかのお子ちゃまレベルの話し
>>288 …ちょまてよ！
磁気誘導式電気車と内燃車って、なによ？
スレチなのは悪いが、これ気になって気になって…。
ま、過労でいつでも寝られはするんだが。
あ、ちなみに無軌条は、トロリーバスでOK？
教えて〜、エロい人〜〜〜！
（´・ω・｀）
>>296 ゲレンデ内なら公道じゃないから要らなくね？
ネタ免許で面白かったのは
大特(CT限定)だったな
>>299 それの内燃のほうはこれのこと
>>305 …なんぢゃこりゃ！？
ま、トヨタ車なのとハンドル付いてるから、自動運転ではなさそうだけど？
そういえば、元の話は「大型二種免許」だから、カテゴリー的にはバスなの？
でも、「磁気誘導」は？
あ、とりあえず情報サンクスです。
（´・ω・｀）
感情の原因はそれを感じる者自身の先入観・価値観・自己ルール
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求
論理的思考力の低い者ほどデマ宗教フェイクに感化洗脳される
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」と自己陶酔
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）
相手に不自由（制約）を与えれば己も不自由（不快）を得る
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神や悪魔は人間の創造物
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生 存在に元々 意味 価値 理由 目的 義務 使命はない
宗教民族領土貧困は争いの原因ではなく「理由口実動機言訳切欠」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9｀･ω･)
ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-1Acw
回線：au スマフォ or WiMAX2+
UA：Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.7 Dalvik/1.6.0 (Linux; U; Android 4.2.2; SHL23 Build/S8201
>>302 中型が新設されるまではガチフルビットだったよ。仕事では大型二種しか使ったことないけど。
>>302 
今は準中型できたので
めちゃくちゃ歯抜け(T_T)
|＼ ／|
|＼＼＿＿＿_／／|
| ／ ＼ ＜
|／ 人 ＼|
／ （●） ｡ （●） ＼
| ／ (＿人＿) ＼ |
＼ ｀ー´ ,／
/ -=（ ）≡=- ヽ
./ l ,/ / i
＿＿＿＿＿ (＿)✄ (__ ノ |
. ＼ ｱﾙ ＼ ／ ／ ___ ,ノ
. ＼ ﾌｫｰﾄ ＼ !､＿__!､＿_＿＿_つ
>>311 普二がないのはやっぱ運転が下手くそ過ぎて取れなかったから？
>>314 お前が大型二種持ってないのは下手くそすぎるからか？
四国と普二廚別人だろ？
遊びにもならねーからスルーしろよ。
てか、ここは質問スレだ。雑談スレに行け。
>>313 大型と普二が無いのは運転が下手くそ過ぎて取れなかったからだろ？
>>314 普通二種を前から持ってた人は中型二種の8t限定になるって言うことを知らない坊やだったか
>>318 みんな免許晒してるんだから晒してみ、これで二種持ってなかったら笑い者だが
ｱｳｱｳｶｰが可哀想になってきた
この程度の事も理解できずに、自分が正しいと思い込む
どう考えてもまともな人生送れないはず。さっさと現世を去って輪廻転生に期待した方がいい
型落ちスマホでバス運転士を煽ったり、変なコピペを作ったり
かといって根拠を求められれば決して出さない
大型二種取っててよかったわ。少なくともこんな奴みたいに落ちぶれる心配はないからな
運転が下手くそ過ぎて普通二種も取れなかった奴がよく言うわ
>>324 で、お前は免許持ってるの？下手くそすぎて原付免許すら落ちたんじゃないの？
タクシーってこんなアスペでもなれるんだ。よかったね四国交通君君よりひどいのが出てきたよ。
>>318 これ、ＡＡからのコピペだけど…
自賠ニャン
┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│ │大│中│準│普│大│大│普│
│種│ │ │中│ │ │自│自│
│ │型│型│型│通│特│二│二│
│ ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│ │小│原│大│中│普│大│引│
│類│ │ │ │ │ │特│引│
│ │特│付│二│二│二│二│二│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘
普通二種は普通免許の最高峰の免許
大型二種は下手くそが金で取った免許
>>331 大型二種が取れなくてよっぽど悔しいんだな(笑)
金無くて乞食みたいな生活してんだろ？
旅客バスの運転士になるには大型二種免許が必要なんですよ。
どんなに高レベルの試験を通っても、普通二種免許では運転できないのですよ。
トゥクトゥクで営業運転するには小型二輪二種免許が必要
>>329 普通2輪殆ど乗ってなかったので、かなりの練習が必要で大型二輪だけは教習所行きました。他は全部試験場です。
蛇足だか…
ホテル送迎等で運賃を取らない場合なら、大型でもバスの運転は可能。もちろん陸送等の回送でもね。金取って人乗せるから、二種の知識が必要なだけ。
コースター等のマイクロバス、座席外して構造変更で10名以下にすれば、旧普通の8トン限定でも運転できるんだぞ。
>>331 大型自体がその普通免許の上位なんだがな。普通免許で大型車運転してみ。できないだろ。
>>339 でも今は中型(8t限定)だから普通免許じゃ運行するようにできないな。トラックも2tまでだし
>>341 今はね。
ひと昔なら旧普通でお化け4tが運転出来たのが懐かしい。
まあ、免許の細分化されたんは、乱暴な言い方すれば下手くそ君が増えて、4tトラック以下の事故が多発したのが理由だし。
だからスルーしろと…
四国もそうだったが、皆どんだけスルースキル無いんだよ…
>>343 むしろおもちゃにして遊んでるんじゃね
さっさと1000にして次スレに行きたいものだ
>>338 やっちまったorz
最初の旧普通免許も練習なしで取れるものなんですか？
>>346 普通一種は非公認の教習所で5時間くらい乗っただけですね。
大型二輪は試験としての難易度が高いのと、非公認で練習すると公認校とさほど料金変わらないので教習所にしました。
>>347 大型二種は下手くそが金で買う免許だからな
普通二種はどんなに金を積もうが下手くそじゃ取れない
その証拠にバスうんの免許には普二の刻印がない
大型二種免許は普通二種免許を包含する。
普通二種免許は大型二種免許を包含しない。
つまり、大型二種免許は普通二種免許の上位免許である。
>>350 上位免許なら何で年収でタクシーに負けてるん？
>>348 大型二輪と大型二種が読めないのですか？小学校は、登校拒否ばかりで漢字習い損ねたんですね？お気の毒に。
学習塾のKUMON、おすすめですよ？小さなお友達と一緒に漢字習って頑張って下さいね！
>>350 漢字習ってないみたいだから、包含って漢字も読めないと思うよ?w
>>352 なぁ、上位免許なら何で年収がタクシーより低いんや？
タクシーなんか軽く流してれば年収500万行くのにバスは年収300万やろ？
>>353 ん？
俺は軽くバス走らすだけで、年収500万超えてるが、それが何か？
命張ってる消防、警察等の公務員かて、年収500万貰う人は限られてくるのに。年収だけで人を見るなんてバカみたい。
タクシーで軽く流すだけで、年収500万いかないよ。
時間帯で何処を走れば客が居るか？個人営業で馴染みの顧客を複数抱えるかとか、相当努力せな駄目。呑気に流すだけでは水揚げなんてあげれんよ。
たまたま環境が良い所で営業して、運が良いだけで天狗になるとは…腹いて−www
>>353 お前いつもここでタクシーの年収の根拠出せって言われてるけど出さないよな
つまりお前の言っていることは嘘。根拠もない主張はリアルもネットも通用せんぞ
免許とタクシーの話は他でしてもらえませんかね？
車内で携帯で話すアホ並みにうるさいんですが
>>353 無理して嘘つかなくてもいいんやで
タクシー運転手の平均年収は全国で298万円。全国ハイヤー・タクシー連合会が出してる信頼できるソースだぞ
儲かってると言われてる都内のタクシーでも400万円以下だからな。違うと言うならお前も根拠出してみろよ
ちなみにお前がやたら目の敵にしてるバス運転士は、厚労省曰く年収440万円だとよ。金額だけならバスの圧勝じゃねえか
http://heikinnenshu.jp/other/busdriver.html 誰がいくら稼ごうが関係ない
免許なんか時間と金かければ普通は誰だって取れるんだから不毛の争いだろ
下らない事でグズグズめんどくせーな
俺タクシー7割バス3割で年間乗ってるけど、年収250行かなかったわw
タクシーが営収全く上がらんクソ田舎では厳しいな。
流石にバスメインで転社を検討したい今日この頃…
バカが伝染するからエア運転士みたいなかまってちゃんはスルーしてた方がいいよ
四国交通に比べたら免許キチガイはなんかつまらないね。
ぶつけても泣けば許される
出勤ギリギリでも笑顔で謝れば許される
明るい茶髪オッケー
うちの会社の女性ドライバーってこんな感じだけど、どこもそんなもん？
バス会社の有給消化率ってどんなもんなんでしょう？
バス会社への転職を考えていますが、志望する会社は5勤1休のローテーション制で決まった連休はありません。
ですが、有給の取得が容易なら連休も望めるのかなぁと思いまして・・・
そんなお花畑思考でこの業界に入ったら絶対もたない
ハナからやめとけ
>>308 やぱ〜り、そうなのか。
愛知のガイドウェイバスが、磁気誘導なった感じなのね？
重ね重ね情報サンクス＆遅レス、すまんのぅ。
（´・ω・｀）
>>365 年休取得どころか、たぶん5勤1休も
月に一度か二度は
勤務、勤務、勤務、勤務、勤務、公出、勤務、勤務、勤務、勤務、勤務
の11連勤と予想
公休出勤は強制じゃないけど新人は特に断りづらいよね。断っても断っても運管からしつこく頼まれるし
>>358 そうそう、こんな感じ。
俺ちゃんが始めた平成6・7年頃は、一日営収平均5.5万位で手取り28万位、水曜〜金曜は深夜3時位迄お客さまが路上で手を挙げてたなぁ。
ハットトリック（俺ちゃんが勝手に命名。一日で23区武三地域から、千葉・埼玉・神奈川を各一件以上行く）も、頻繁にあったなぁ。
…だが、その後はこのグラフ同様、地獄だったなぁ。
（´・ω・｀）
>>364 泣けば許されるなら私もそこに行きたいw
>>367 ありがとうございます。
公出があることも十分理解していますが、問題は有給が使えるのかどうかです。
他の業界だと大部分捨ててしまう人が多いので、バスはどうなのかぁと。
ちなみに目指す会社は会社による有給の買い取り制度がありますが、
もともと連休がないので有給はできるだけ使いたいです・・・。
371です すみません先ほどの投稿は
>>368 の方への返信です。失礼いたしました。
>>371 バス業界は色々あるから、調べた方がいいですよ。
１ 例えば、一日の勤務時間、一日の拘束時間
・ハンドル時間と準備時間
・清掃や洗車の有無
・中抜けの有無、中抜けダイヤの割合
２ 例えば、折り待ち
・全部を勤務時間にするところ
・１０分以下は勤務時間にして、それ以上は休憩時間扱いにするところ
・数分でも、休憩時間扱いにするところ
３ 年休の取得と特休（一般企業の祝祭日の代休）
・年休消化率、ホームページに公開しているかどうか
・特休の有無、買い取り制度の有無
５勤１休ということは、１日６．８５時間労働が標準労働時間（週４０時間換算）
一日の労働時間が短くても、休日が少ない環境を選ぶ利点はないと思いますよ。
年休は、ほんと会社によります。
１００％や９０％のところもあれば、５０％以下のところもあります。
>>373 ありがとうごあいます。
一日当たりの労働時間を短く設定されていても、実際にはその労働時間にはならないので意味ないんですよね・・・。
その会社は洗車は自分でします。買い取り制度があることは事情により知っていますが、HPで消化率についての記載はありません。
>>374 年休の消化
具体的なことは、コーヒーでも差し入れして、タバコを吸っている折り待ちの運転手に
でも聞いてみたらいいですよ。
参考まで、「西武労働組合 twitter」と検索すると３月１日付けの記事で勤務ダイヤを
公表しています。
４１本中１５本は拘束１４時間前後の拘束勤務です。
田舎に行くほどバスの利用者が朝夕に集中するため、
日中休みの長時間拘束の勤務が増えます。
>>358 タクシーには能力と実力が必要なんだよ
http://fast-uploader.com/file/7076942462303/ ナイトは80揚げないと降ろされるし自分も対面接客やら面倒だから給料安くても気楽なバスをやってる
バスは運行指示書通りに走ってるだけで自分みたいなバカでも出来る仕事だよ
10h拘束
1h休憩
9h実働が
10h拘束
1h休憩
1h空き
8h実働に変わった。
給料下げる施策始まった(泣)
みなさんの会社も金つかない予備待機空きありますか？
年休とったらその分どこかで公休出勤。
取得率ほぼ100%だけど、実質買い取りと変わらんよ。
用事があって休みたい日に休める権利、みたいなもんかね。
>>380 379じゃないけど会社によってじゃないかな
うちは連休あるよ
でもだいたいは公出するから無いに等しいけど
>>380 うちは２連休が月１程度
オフシーズンだと５連休とかあるよ
4勤1休が基本で月一で3勤2休の連休がある
有給はシフト作成迄に出せば取れる
都バスは、公出なしで連休有り
国際興業や関東バス、ハトバス（都バス委託）は公出有りだか、連休も月に数回回って来て、3連休くらいは結構取れると聞いたが実際どうなんだろう？
関東エリアのバス会社詳しい方いらっしゃいましたらお答え頂けますと幸いです
関西私鉄系だが５勤２休がベースで
月２回ほど公出要請される
公出要請は断っても問題なし
ベテランはほとんど出てない
年休は営業所にもよるが
ピンポイントで１日取るのは難しい
でも１０連休とったりするのは可能
アドバイスいただいたように運転士さんに有休やフリー休日の消化具合について聞いてみます。ただ人手不足で公出はかなり多いみたいなので、実際にはなかなか難しい現実がありそうです。
休むことばかり考えてるなら
この仕事はやめな
続かないから
俺がそうw
休むことばかりは考えていません。特に用事がない休日を過ごすなら公出も悪くないと思います。
ただ私はまだ20代なので、友人と旅行に行ったりもしたいですし、そういうこともできるのか引っかかっているのです。
友達とか家族と予定あわそうとか、この仕事に絶対向いてないわ
そんなに融通きくとこは実施皆無に等しいぞ
その点タクシーは好きなときに休めるからいいよな
タクシーの運転士なんか暇な時期に連休取って海外旅行に行くのは当たり前だし
ところでおまえらってジャンボタクシーって知ってる？
ハイエースの形したタクシーなんだけどこのハイエースタクシーで狭い所に行くわけよ
おまえらバス運みたいに広い道しか走らないバスと違ってタクシーは狭いところもデカイハイエースで走るなんて当たり前なのよ
首都圏なら、
5勤2休とか5勤2休と6勤1休交互とかで
年休消化80〜100％、特休あり
はありますよ。
月に公出3回しても年休特休を月3回ペースで
取れるから、3〜5連休なんかは取れるそうだよ。もち、自分の公休にからめてだから好きな日に取れる訳じゃないでしょうけどね。
>>398 俺と同じ会社だねw
営業所によって
泊まり明けダブルや、泊まり明けシングル
なんかの若干の違いはあるけどね
まぁ、ほぼ年休はとれるね
>>397 大型・中型バスで狭隘路線に乗務している運転手全員に喧嘩売ってるのかよ？
ワゴン車で狭い道走るのなんて、大型・中型バスで狭隘路線を走るのに比べたら全然楽じゃねぇか
俺なんて、毎日HRで狭隘路線を走ってるわ
>>397 何でタクシーの雲助共はバス停で客扱いするの？
ｱﾌｫなの？馬鹿なの？
ﾀﾋねよ
>>397 デカいったってHR以下じゃん。そこら辺のドカタでものれる車。
>>403 また四国が調子に乗ってるんだろ
そんな馬鹿は放っておけよ
大ニ取得出来なくて暴れてる坊やなんかみんな相手にするなよ
うちの管内で同じく大ニ取れなくてバス会社に入れなかったタク運が
リアルで暴れてて話題になってた時期があるよ
ターミナル出口で仁王立ちとか
客としてバスに乗ってきて文句垂れたり
最近は年取って身体が弱くなり大人しくなったみたいで姿すら見なくなったなそういえば
雑談スレより雑談してる質問スレwww
もう質問スレ要らなくね？
>>388 そん中の公営だがその通りだよ。
公出なんてまずない。公休に出たとしても代わりにどこかで必ず休まなきゃいけない。
6勤は月イチである。それでもって公休がズレていく。
でも7勤以上したら始末書。
ガンガン稼げないんだよね
ハトも同じ5勤2休だって言ってたよ
>>404 ミニバン乗り回す嫁さんと変わらんと言ってあげようよ
早く道路の穴埋めてくれ
ガタガタ過ぎて気持ち悪くなるのと腰とお尻にくるぅ
これから路線に入るなら
基本的に本体の採用をしている会社がいいよ！
子会社、孫会社は外れが多い！
ただ、本体でも神奈川のKとか埼玉のSなんか
だと、途中に子会社化してから再編成の本体だから、待遇が全然違うから要注意！
（ナスが1ヶ月も違うし、昇給も退職金も違う。）
会社名や親会社の大きさで判断しないように、十分に注意してください。
全国で楽で有名なのは京都市営バス 長崎県営バス
苦情など来ても組合が強い
待遇が良いのは大阪◯◯バス
会社による、としか言えんな。
とらせてくれるほうが少ない、とだけは言える。
友人、親戚とは疎遠になる。
圧倒的に居る時間の長い営業所が家みたいになる。
>>394 路線だと休みが取りづらいから無理な話だなぁ
休みが欲しいなら特定送迎しかないな
何処で仕事をしたいのか判らないが、都内で働きたいのなら相談に乗るよ
某私鉄系だけど、有給消化率は100パーだよ
有給溜めたら計画消化させられる
今の会社しか知らないので他社の事情はわからないけど、有給取らせてもらえないなんて従業員から不満が出ないの？組合は何やってるの？と思う
>>415 志望しているのは今度の震災で大きな被害を受けた某県の路線と高速バスの会社です。
都内ではありません。申し訳ありません。
有給の買い取り制度とフリー休日制度があることは把握していますが、実際の取得率については不明です。
国際興業は支部（営業所）によって年休が取りやすかったり、そうではなかったりする。
練馬、志村、川口、鳩ヶ谷は年休取りやすいかな。もちろん人員不足だったりとか色々と理由はあるけど、公休明けの遅番は年休入れられない支部があったりとかローカルルールが色々とある。
でも、年休ほぼ100パーセント消化じゃないかな？
その分、公休出は協力しないと申し訳ない感じだけど、自分が休みたい日にほぼ休めるから本当にありがたい職場だよ！
4出2休、4出1休のサイクルで月1日公出あり
そこだけ5勤だけど6勤以上は無し
有給は2ヶ月前に出せば希望通り
417で某って言ってるのに420で社名出してるんだもんなあ(笑)
某を貫けよ。
俺は岩手県北バスに興味があるが、何で東北の会社って5勤1休が多いんだろ？
>>422 社名明かしたほうがより良いアドバイスを頂けるかなと思いましてつい・・・。
ええやん、バスの色もそこそこ洗車のモチベ保つには重要よ
濃紺とかラメ入りだと汚れがめたくそ目立って…
>>421 二ヶ月前は厳しいなぁ。
うちは一ヶ月前に言ったら「まだ！忘れるからもう少ししてから言って！！！」って怒られるw
目の前のダイヤ追いかけるのに必死なんだろなw
ただし声だけは掛けておかないと真に受けて申請が遅れたら愚痴愚痴言われるw
うちなんて三ヶ月前の一日やぞ
なんだってそんな前なんやねん
>>430 受けたいですが、採用いただける自信がありません。公務員試験の絡みで前職を半年未満で辞めているという経歴を持つからです。
また大型二種持ってないので養成で受けるしかないというのもあります(養成は当然倍率が高いでしょうから)
物は試しに受けてみるべきでしょうか。一度しか受けられないルールなどあるならやめておきたいのですが。
中の人がココ見てたら面接の時に、あっ この人かな？ってわかりそうなもんだな
>>431 どこも人手不足なんで養成でも倍率高くないですよ！
受ける前に、
・年収ベース（1年目、5年目、10年目）
・昇給の金額
・賞与（ボーナス）の月数
・退職金の有無と金額
を電話で聞いたほうがいいですよ。
もし地元にこだわらなければ、国際興行の養成でもいかがですか？
5勤2休で年休消化100％、30年勤務したとして生涯賃金で軽く5000万円は違うと思いますよ。
>>432 確かにそうですね・・・今後特定されそうな投稿は控えたいと思います。
>>433 国際興業は評判もいいですし、魅力的ですが、高速バスの運転士が夢なんですすみません・・・。
ところで待遇を電話で確認するのは普通なんでしょうか。 電話で聞いても、もちろん構わないと思いますよ！
僕は、ある地方のバス会社に電話したら「昇給は500円。ボーナスは１ヶ月。初年度の年収280万、10年後で320万」と言われ、田舎暮らしをあきらめました。
高速ならJRもありかなと思いますよ、福利厚生や手当てはいいと思います。ただ、転勤があったりしますし、数年間は路線になると思います。雰囲気は？？？
横やり入れるのも野暮で申し訳ない。
田舎でバスやってるけど
>>435の会社どこ？俺の条件より良くて今すぐ電話したいレベルだわ…
うちのウテシの間だと国際は色々と渋いって話しだけどどうなんだろうか
キュン犬やトロッピーには劣るかもしれませんが、KKKもいい会社だと思いますよ！
その外の電鉄系が……(￣0￣)
>>436 某地方の政令市のバス会社です。
ってか、月20万円でボーナスなしでも年240万円ですよ？
>>442 政令市なら納得ですわ。
こちらは政令市の隣の隣の隣のクソ田舎なので、ボーナス無し月16万くらいかなぁ…(´・ω・`)
それこそ某9m四国オニーサンの方が貰ってるんじゃね？って可能性もあるかなぁ。
>>440 ボーナスだけだったら確実にkkkのがよいよ
同じ年入社でもうちと年間10万位ちがうみたい。
年収にしたら同じくらいかな。
金だけほしいならダントツトランセだね。
都内なら。
昇給額きいてびびったわ
俺は、虎とか慶とか叶の添乗の査定にビクビクして、無駄にマイク放送したり安全呼称しながら運転するは勘弁！
あと、事務方と運転手の関係も、あまりいい噂をきかないから、どうなのかね。
三社とも脱出組が多く、首都圏からはなかなか求人が集まらないから、地方出身者には交通費や引越費用を負担して募集しているよね。
会社名はピカイチだから、田舎者は何も知らずに選ぶのだろうな。
10年近く前に勢いで田舎から何も知らずに京王に応募したな
大手私鉄のバス会社に2種免許無くても入れるんだとワクワクしたわ
応募してからネットで検索するとヤバい事しか書いてなくて、試験はトンズラよ
当時からずっとこのスレに張ってるけど、やはりトータルで見てまともだという書き込みが多いのは首都圏では小田急、国際、関東の3つくらいだなという印象
本気でバス運になるつもりもないのに、いつかは…なんて中途半端な気持ちで居るから、バス会社の情報収集が趣味みたいになってしまった
俺は路線未経験で、特定からバスの世界に入ったからなぁ…そんなに路線は年収低いんか。びっくりだわ。
まあ地方によるんだろうけど。
ホームページ見る限りは神奈中も良さそうですが、実際はいい話聞きませんね
>>449 知り合いに2人ほど神奈中に行ってるけど酷いとか愚痴などマイナス要素は聞いたことないんだけどなぁ
どこの会社でも自分に合う合わないがあるから超絶ホワイト会社だとしても合わなければ最悪だし
叶のボーナス
元本体4.7
元神奈交の今本体3.9
東で3.7
西で3.6
ボーナス以外にも昇給や退職金、手当てなどの待遇も旧本体に入った人と違うから、新しく入ってきた人は実態を知って馬鹿らしくなって止めてんいくの。
首都圏では噂が広まっているから、何も知らない田舎者向けに「受験費用出す」「住宅補助だす」と言って集めているの。そして入社後に実態を知り退職。
慶と一緒の運命、同じことしてる。
田舎者も集まらなくなってきたから、最近は普通免許取り立ての高校生を雇って3年事務させて、バス運にしようとしている。
どこも人手不足とはいえ、大手や待遇のいい会社は倍率もそれなりにあるんでしょうね
というか遠方から応募する人って志望動機どう作るんでしょう？
>>453 素直に、バスが好きで運転したいです！で良いんじゃね？
俺は免許取り立ての時、早くバス触りたくてさ、某私鉄系の車庫配車係のバイトしたもん。
配車係するにはあまりにも若すぎるから、安い時給だけど生活大丈夫？って心配されたwww
京都市バスの直営に入ったら月いくらくらいもらえるんでしょうか
>>448 路線じゃないとすると今は貸切？
俺も特定送迎から始めようかと思ってるんだけど
今は送迎と貸切やってて、地域大手の路線か、準大手の貸切かで悩んでる…
路線→貸切って人はもう常道ってくらい見かけるけど、逆は滅多に見かけない。
どうなんでしょう、実際のところ。
>>458 うん今は別会社で貸切。
病院メインで、たまに大学走ったけど中々楽しかった。色んな大きさのバスがあったから、バス運転の練習にもってこいな会社だったね。
貸切もあったから、ツーマン仕事で応援ってのもありました。だから、バスの練習には恵まれた環境だったなぁ。
もし練習目的なら、バスの大きさが豊富な会社を選んだ方が良いよ。
>>459 特定時代、某私鉄系の知り合いに聞いたけど、特定、貸切→路線は辞めとけ絶対後悔するって言われたわ。
そんだけ仕事がハードなんだろうね。スレ見てもキツイイメージしかない。お客さんとのトラブルも理不尽だし。
>>454 それじゃ「なぜ地元のバス会社受けないの？」って言われたら詰みません？
>>461 あぁ…。色々な人が居そうですしね。
よく考えてみます。
>>462 そこは正直にさ、「地元の会社の給与では生活出来ません。」と言うしかないのでは？いくらバス好きでも現状生活出来ないと意味ないからね。
車庫番長の時は、免許とれたので舞い上がって、後先考えずにバスの仕事したくてさwww
結局その私鉄系試験落ちまくりで、貯金底ついてバイト辞めたけどね。
>>463 俺も路線未経験だから興味はあるけど、ここや、路線系のスレ見てると、路線で心折れる自信あるわw貸切でも上下関係で疲れるのに。
路線運転手の方々、本当にお疲れ様です！
未経験で今の会社にはいってびっくりしたんだけど、
運管ってドライバーあがりの人がなるもんかと思ってたら、事務職として別採用で大型二種なんて誰も持ってないのね
バス運転したことない人に、点呼の時に運行の注意点とか言われるのが違和感あるんだけど、これってこの業界では普通なんですか？
路線って昇格試験がある以上一般路線より高速バスのほうがハードなのかな
イメージでは立ち客がなく信号も停留所もほとんどない高速のほうが楽そうだけど
関東バスの説明会応募メール送ったのに何も返事来てないんだけど明日参加していいのかな？
それとも説明会すらサイレントお祈りかな
>>465 路線は勤務時間バラバラだから社内の人間関係は楽だよ
>>468 関東じゃないけど、神奈川の大手の某社も数カ月放置されてから連絡くるよ。
>>471 参加希望日時明日なのに数か月放置って…
バス会社の自動運転車の導入は予想通り無いな。
国土交通省は２０日、自動運転中の車が事故を起こした場合の自動車損害賠償責任保険（自賠責）の
あり方に関する有識者研究会の報告書を公表した。
原則として所有者に責任があることを確認し、車のシステムに明確な欠陥がある場合は、
自動車メーカー側が製造責任を負うことにした。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180320-OYT1T50083.html >>474 バスなんて同じとこしか走らないから真っ先に自動運転になる
タクシーは毎回違う道を走るわけだから自動運転は不可能
>>475 バスｳﾃｼに嫉妬してる暇があるならまずそのボロスマホ買い換えたら？
安月給すぎて無理なんだろうけど
>>402 タクシー・ジャンボタクシーで狭隘路線に乗務している運転士全員に喧嘩売ってるのかよ？
バスで広い道走るのなんて、タクシー・ジャンボタクシーで狭隘路線を走るのに比べたら全然楽じゃねぇか
俺なんて、毎日HA（ハイエース)で狭隘路線を走ってるわ
>>477 墓穴掘ったな。お前の理論なら狭隘路線のバス運転士はタクシーなんかよりも相当腕がいいってことだろ
主婦でも運転できるハイエースで運転の腕を自慢されてもねえ。タクシーは隘路にそびえ立つ電柱や街路樹に恐怖しなくてもいいんだからお気楽な仕事なんだろうな
>>478 墓穴掘ったな。お前の理論なら狭隘路線のタクシー運転士はバス運なんかよりも相当腕がいいってことだろ
主婦でも運転できるバスで運転の腕を自慢されてもねえ。バスは隘路にそびえ立つ電柱や街路樹に恐怖しなくてもいいんだからお気楽な仕事なんだろうな
反論できないからおうむ返し頂きました。勝利宣言させてもらいます
>>475 読売新聞の記事を読んだら解かるよ。
自動運転の車が事故を起こしたらバスの所有者。
つまり、バス会社が責任を負うんだよ。
今までみたいに運転手に責任を擦り付けて、
会社は知らんが出来なくなるんだよ。
>>481 バスの所有者を運転手にすればいいだけだろ
ア ホ の 相 手 は し な い で く だ さ い 。
年収200万円台の貧困タクシー「ドライバー」がなんとかアイデンティティを保とうとしてるんだろ
喧嘩売る相手がどう逆立ちしても勝てないバス「運転士」だけどな
あと500レスで次スレ立つし、次スレはIP付くだろうからそれまではおもちゃみたいに相手してやって暇潰しにしてやろう
まぁ、遥か昔はバスには車掌が乗務していた時代もあったからねー
ワンタン運行はいつ頃から始まったんだろ？
>>482 それが出来るのは個人タクシーだけ。
法人のバスやタクシー会社では出来ないよ。
まあ、実際の運用ではドライブレコーダや車内カメラが義務づけられて、
責任の所在をはっきりさせることになるんだろうな。
>>303 教習所内に限るってどう言うことですか？
>>475 何も工事とか無ければ、通年同じ経路を走っていれば良いが、
万が一道路工事が経路の途中で行われたり、冬季期間中は道路凍結で迂回運行も度々ある
それを全部自動運転で賄える訳がないんだから、公道を走行するバスの自動運転化なんて無理難題だわ
バスの洗車すら全自動で出来ないのに、自動運転がモノになるわけねーだろ
新交通システム導入する方が早いわ
>>489 運転免許試験場で技能審査を受けて限定解除しなさい、ということです。
>>491 バスなんて乗用車と違って直方体なんだから、
完全自動化出来そうだけどな。
>>493 と思うじゃん？
割と曲線だらけで乗用車以上にタチが悪い
目的地を入力するだけのタクシーの方が自動運転は早いだろうな
バスは解決すべき問題が多すぎる
いやいや、自動運転が難しいのは、
「コンピューターは、プログラムされた事しか出来ない」
という事なんだよ。
大体の通常運転や、事前にわかっている運行変更だけなら、自動運転は出来るよ？
でも、突然の気象変化や周囲の異常行動、車両や運行管理システムの不具合に全て対応するプログラムを作るとなると…？
え？ぢゃあ、将棋や囲碁でAIが人間に勝てるのは何で？
全ての状況に対応出来るプログラムを作ったからだよ？
（但し、あのプログラムはそれ以外は出来ないがね。）
ちなみに、俺ちゃんも
・Visual C++
・Android（JAVA+HTML）
・Perl（CGI）
なら、多少はわかりますよ？
（´・ω・｀）
おまえら雲助ワッパ回し共は自動運転で滅びるんや!!
タクシーは自動運転で生き残り、バスは自動運転で滅びる
>>484 これってタクシー乗務員の平均ってわからないの？
月４乗務の定時制や副業の乗務員も含まれてるんだよ
ナイトか隔勤フルの平均じゃないよ
バスはコップの水もこぼさない技術が必要だしね。
特に後部の客の振動と揺れは、運転席の非と
ちがう。自動は問題が多すぎる。
>>497 誰も聞いてないこと勝手に自慢すんな（笑）
タクシーってレベル高いですね()
ダウンロード＆関連動画＞＞ バスもタクシーも飲食介護と同レベルの底辺職なんだから、目糞が鼻糞を嗤うような書き込みは恥ずかしい。
>>479 タクシーで狭隘路線…ちゃんちゃら可笑しいw
四国のHR乗りに謝れ！
タクシーでもマイクロでも狭いところ突っ込むけど、図体抜きにすれば12mが一番狭いところは良いよ
鼻先無くて前輪右後輪見えるって素敵じゃん？
でも苗場と京都で片行だからって一車線の道に突っ込ませるのは辞めて？
胃がキリキリするわw
今トラックドライバーやっていて、給与up・遣り甲斐を求めてバス運転手への転職考えているんですが、今一歩勇気が出せず足踏みしています。
一番気になっていることは、物ではなく人を運ぶという責任の重さです。
皆さんはどうやって克服されましたか？
>>508 >一番気になっていることは、物ではなく人を運ぶという責任の重さです。
これも大事だし一歩間違えたら死人出すんだけど、それ以前に
>今トラックドライバーやっていて、給与up
これがありえないです。
給料は絶対下がります。
>>508 ダメならまたトラックに戻ればいい。
口では伝わらないのでやってみないとわからないと思う。とりあえず台数の多い大手目指して転職頑張ってみて下さい。
そうなんですか？
今のトラックの会社で完全週休2日で換算すると年総支給で400〜410位にしかならないです。1日の平均拘束は12〜13時間でです。退職金無しです
関東の大手の会社なら同じ完全週休2日で500位稼げるんですよね？拘束も短いでしょうし、退職金もあるし
トラックは気楽なのが良いんですが⬆違いを考えるとバスに惹かれてしまいます
>>508 適正だけじゃないかな・・・。遅い、速い、もっと優しく
運転しろや、おしっこさせてetcいろんな人が居ます。
人を運ぶのは自分の仕事への信念だけですよね。
バスに理想持ちすぎ
現実は月の休み6日
年収380〜450万で頭打ち
拘束時間は14時間半がデフォ 片番なんてあってないようなもの
今からだと退職金は25年勤めても300万あるかってレベル
>>508 給料はガクンと下がるぞ･･･
ウチの所がトラックドライバーの平均の手取りを貰おうと思ったら
20年ぐらい勤務してるベテランドライバーが残業60時間ぐらいやってギリ到達出来るかぐらいやぞ
全てのトラックドライバーがそうではないんだろうけど、毎日家に帰れるとは限らないし
仕事によっては路駐して仮眠したりすると聞いた。給料はともかく家に帰って寝れるのはバスのほうがいいかもしれないな
バスドライバーが仕事中に欠点なのは
物流時のように適当にストレッチしたり
歌うたったり聴いたりできないことだね。
観光か路線かで仕事内容変わるから一概にバス運転手になりたいと言われても難しいよ
ここに書いてあることは殆ど路線の話
タクシーなら軽く流すだけで年収500万は硬いんだけどな
バス？雲助ワッパ回しワッパドカタ土雲助輪羽廻士
>>508 一度バス会社の試験を受けてみたら、現実が見えてくるよ。
トラック乗っていても実技試験でだいたい苦戦する。
>>508 まあ楽に見えてしまうんでしょうなw
運ぶのは生身の人間。
文句を垂れる荷物なんだが、やってみたらいいよ。後悔しても知らんがww
ぶっちゃけ逆に俺は海コンとかバルクローリーとか重量屋とか行けないかと悩んでるくらいだが…
JRバス関東の業界内での評判ってのがあったら教えてほしいです。
京急かJRかで迷ってます。
>>448 不思議な事に特定の方が賃金が高いケースもある
名古屋の鯱バスは、特定送迎では賃金は高い方と聞く
>>458 バス業界未経験なら特定送迎から始めるのが良いよ
特定で運転技術や接客スキルを身に付けてから
路線や観光に転職するのもあり
因みにスクールバスだと年間休日は100日以上で、
年末年始が休みの会社もある
ただ、支援学校の仕事はは止めておけ
あの仕事だけはやるもんじゃない
>>524 ＪＲバス関東は辞めたほうが無難、ブランドイメージで入社すると痛い目にあいます。
京急も同じ、イイ話は聞きません。
>>526 なんで評判悪いんでしょう？ そもそもJRバス関東は入るの難しそうなイメージがありますがそうでもないんでしょうか
>>524 かつて焼酎割りを飲みながら夜行バス運転する技量が求められました。おかげでアルコールチェックが全国区になりました。
長距離や夜行、路線もできる
しかも、夜行の場合途中交代しながら運転できるという恵まれた労務環境だと思ってたんでさけど、実態は違うんでしょうか
俺は体力的にトラックは無理。バスに出戻りした〜w
10トンに、コーヒーのクリープを手積み手降ろし千箱以上…冷蔵庫の手積み手降ろし…ネジ運ぶ時はブレーキの効きが絶望的に悪いからさ、市街地の走行や下りはメチャ緊張した。
挙句の果てに汗臭いキャビンで仮眠は寝れないし。
バスの場合はどんなに忙しくても、ちゃんと布団で寝れるから恵まれてると感じた。
>>532 そう。布団で寝れるのがトラックとの大きな差だな。金を取るか環境を取るかだ
>>533 うん、本当そう。
布団で寝れるからなバスは。トラックは基本キャビンで、宿で寝る事ないからね。大手運送会社は、自社ターミナルで仮眠室あるから寝れるだろーけど。
給料はドッコイドッコイな感じだったなぁ、トラックも。
バスの一番後ろの席みたいなので毎日寝泊まりなんてさ
新人が入ってきた。47歳。バス業界では珍しくはない。
定年を迎えて、入ってくる新人も多いからだ。まぁ、新人はワッパを握らせておくのが一番いい。
ダイヤ票を持たせて何か分からないことがあったら、
聞いて来いと言って、俺はアホ席で寝る事にした。
折りしも、外は小雪がちらついていた。
長時間ただ目を瞑っていると、色々なことを考える。夕飯は何を喰おうか？
今度の休みは何をするか？今までの人生。これからの将来。色々なことが頭を過ぎる。
客の一人が俺の肩を叩いた、俺は目を開けると
「ワッパを回してる新人さん、泣いているよ。具合が悪いじゃないの？」と言ってきた。
「何だ？」と思って目を向けると、本当にワッパを握りながら泣いている。
客は泣きながらワッパを握っている新人を呆れながら通り過ぎて行く人、
怪訝な顔をする人、笑う人、反応は様々だった。
「どうした？」と声を掛けると、やや間があってようやく振り絞るような声で一言。
「つらいです」
よくよく話を聞くと、ワッパを回してるいる間に今までの人生を振り返り、
何で俺はここまで堕ちてしまったのか？
何で今、こんな所で罰ゲームのようなことをやっていなければならないのか？
そんなことを考えていたら、涙が溢れて止まらなくなってしまったそうだ。
結局、彼はやめた。
>>537 またこの古いスマホでポチポチコピペを弄ってたのか？
ｱｳｱｳｶｰがどうかは知らんがタクシーの給料は歩合制だから死ぬほど働けば人より儲かるし、逆にサボれば悲惨なことになる
でもバス運転士煽ってる時点で察する事ができるな。儲かってるならそもそもこんな所で煽る必要ないし、ただの嫉妬。それ以上でもそれ以下でもないよ
今日、未来ある若きバス運が退職する
昨日入社した彼はあんなに嬉しそうに制服きて敬礼！の写真撮ったりしてたのに何故？
それは昨日のことである
入社初日の彼は制服のまま帰ろうとしていた
そこで私は「着替えないのか？」と聞くと
彼は嬉しそうにこう言ったのである
「俺初めての正社員で嬉しくて、それで正社員に成れたことを母親に報告しようと思って制服で会って驚かせたいんですよ」
私はものすごく嫌な予感がした
世間を知らない純粋な彼をこのまま行かせていいものか
しかし私は「そうかがんばってこいよ」と背中を押してやったのである
これが全ての過ちであった
そして今日彼は退職願を持ってきた
どうやら昨日母親からバス運の恥ずかしさについて説教され泣かれたらしい
私はかけてやれる言葉がなかった
彼と別れ際に「気が向いたらいつでも戻ってこいよ」というと
彼はすかさず「もう戻りません、こんな恥ずかしいことできないんで」と言って敬礼！して立ち去ったのである
ところで何故タクシーキチガイは質問スレに粘着してる一方雑談スレには一切来ないんだろうか
休日の夜だけど、へんなコピペを何度も書き込める程、タクシーって忙しいんだねwww
終点狙いの駅前、早く並びいけよ〜？
早くしないと、オバケを他車に取られますよ？それとも、ゴミ拾いしたく無いからサボってるんですか？年収に響きますよ？
日頃からタクシーの運転手を見てて、年収云々以前にタクシー運転手をプロのドライバーとは認めない。
それに同じグループのタクシー会社はバスの俺らより休みも少なくて給料も安いしな。
>>512 完全週休二日で500万？
有り得ない。
路線のうちなら月休5日にしてそのくらい。
良いところは荷物の積み下ろしがないことと毎日家に帰れるだけ。勝手に乗り降りはしてくれるからね。
そんな考えで転職考えてるんならやめときな。
>>492 って事は自衛隊限定とかだったんですか？大型二種取得前は
>>544 いえいえ、中型8t限定＋大型自動二輪でしたよ。
大型二種は指定教習所で取得したので限定条件が付けられてしまいました。
>>545 重ね重ねすみません、公道でトラック等一種が運転出来ないってことでFAですか？
>>412 本体って大体契約採用ですよね？正採用ならずに切られるってこともあるのですか？
>>546 当人じゃないですが、深視力検査で落ちると
中型限定しか乗れないということだと思いますよ。
いや、現行の普通免許まで落ちるかもしれませんが、、
そのために下位の免許も記載されていると思います。
うちなら完全週休二日で500万なんてチョロいですよ。まあ子会社での下積みが必要ですがね。
>>508 トラックは何トンですか？バスをお考えでしたら、関東バスはいかがでしょうか
関東バスは、マイクロバス（コミャニティバス）専門と大型（一般路線）に分けられて採用されます。
選考のない会社説明会を月に2回くらい開催してますのでお気軽に顔を出してみてください
詳しくは、関東バスのHPをご覧下さい
タクシーとか都会はライバル多くて大変、地方は鉄道減便に廃線
タクシー使いそうな年寄りも自家用車か家族に送ってもらい稼げない
ここでストレス発散w
関東バスば3年契約だから、世帯持ちにはきついよ！
あと関東バスは狭路が多いから、西荻窪→立教女学院のバスに乗って自信があったら受けてみるといいよ！
個人的には、待遇のいいOかKをお勧め。
関東バスや東急にくらべたら、道幅あるし
うちの会社も500なんて仕事する奴は2年目 普通なら3年目で超えるな
あと定年まで上がってく
by都内民間
>>553 うちは、地方だけど高齢者に便利なダイヤだか通院等で健常な高齢者は各路線共に割と乗ってくるよ
多くのバスがターミナル到着後、入出庫便になって病院前まで行くから乗り換えなくて良いしな
>>554 3年契約☓
契約3年の後正社員登用（普通に仕事してれば正社員になれるよ）
>>554 狭路は３日も走れば慣れるよ
毎日走ればいつもと一緒
やたらと本数多いこの道も普通にすれ違い
https://goo.gl/maps/pAXjUSAXYuQ2 >>546 現在、公道で運転できるのは、総重量11t未満の中型車、定員29人以下の乗合自動車＆乗用車、
あと二輪車と大徳車です。早く大型バスや大型トラック、そしてけいいん車に乗ってみたいです。
>>560 …そういえば、ガラケー時代はキャリア各社毎でIPを十数個使い回ししてたけど、スマホはIPの使い回し、してるの？
（´・ω・｀）
ついにきた・・！( ´∀｀)( ´∀｀)( ´∀｀)
国土交通省と東日本高速道路株式会社が共同で事業を進めている東京外かく環状道路(三郷南IC〜高谷JCT)が、平成30年6月2日（土）に開通します
・東京外環自動車道：三郷南IC〜高谷JCT（延長15.5km）
気になる特大料金ですが、高谷（こうや）JCT〜大泉JCTの特大料金は2510円！
首都高より安く設定されました
プレス
http://www.e-nexco.c...30/0323/pdfs/pdf.pdf 料金
http://www.e-nexco.c...h30/0323/pdfs/01.pdf >>564 …俺ちゃんも歳を取る訳だ。
あとは、東名と繋がれば…。
（´・ω・｀）
>>566 その際には本当の意味での人柱に、この人が選ばれ拉致られますように
平日夕方の板橋→熊野町JCT下り方面って、渋滞解消された？？
4車線化されてからまだ通る機会がない。
AIで弁護士も大量に失業する時代が来る
｢士（サムライ）業｣はロボットに勝てない。
AI（人工知能）がかかわるのは、頭脳の領域です。
それを考えると、たとえ高度で専門的な知見を持つ職業であったとしても、
将来がずっと安泰で保証されるということはありえません。
「士業」の職種も、もはや聖域ではない
その専門的な仕事の代表格が弁護士や公認会計士、弁理士、税理士・司法書士、タクシー運転士などの、
いわゆる「士（サムライ）業」と呼ばれる職種の人たちです。
AIはすでに極めて高度な知力を有しているうえに、なお日々の学習によって進化を続けているので、
職業的なエリートといわれる士業の業務であっても、AIの普及によってその大半が代替可能になっていくのは避けられない流れにあるのです。
雇用の受け皿 介護があるじゃないか。 バス運を暖かく迎えてあげようではないか。 笑
別に士でも手でもいいんだが、とりあえず運転士が士業に入ってるの草
まあ介護も介護福祉「士」なんだが
>>571 …AIは、大きく分けて
・データ参照型
・該当ランダム型
がある。
前者は、「将棋とか囲碁とかで人間に勝った」とか言われているもので、過去の膨大なデータから最善策を導くタイプ。
後者は、以前あった「犬・猫語翻訳機」みたいなもので、それらしい回答を複数用意して、ランダムで（画面・音声等を）出力するリアクションタイプ。
で、前者の学習方法は「蓄積されたデータを元に、AIが行動したデータを蓄積する」。
後者は、「わからないリアクション（言葉・行動等）を、AIがユーザーに尋ねる」（これにより、リアクションを増やす）。
ここまでの事は、全てプログラムしなければならない。
（コンピューターが勝手にやる事は無い）
そして、前者はゲーム等行動条件が限られる場合は人間を凌駕する場合もあるが、不確定要素に弱い。
後者は、毎回リアクションが変化する事が多いので一見知能がある様に感じるが、実際は「サイコロでポン」。
テレビでも「AIが〜」とか言ってるが、これを理解しているのだろうか？
（´・ω・｀）
自動運転だのAIだのの話はいいからバス運目指す人にとって有益な話をしようよ
この仕事してると割と英語使うから困る…
ベルリッツでも通ってみようかね
某地方バス会社では人が足らなさすぎて中休みにハンドル握ったり高速担当者が路線運転したりすると聞くがそんなことあんのか
たとえ中休みにハンドル握ったとしてもその総時間は8時間を超えないんでしょ？
>>582 宮城交通の事故は昼間路線の運行してからの夜行事故じゃなかった？
>>582 それどころか、支援学校の専属運転手で、
学校が休みの日に、貸切や夜行バスを運転させる会社があるしな
たまにこのスレで話題になる阪急のバッククランクの試験ってこれの事？
実際にやってみないと分からないが後輪の位置に気を付ければ通過できそうだな
>>584 8時間なんて余裕で超えるよ
16時間までok
>>589 …画面の上からスタートで、バスは置いたままだとすると、右後方は直接見えるものの一発で行けるのか微妙な希ガス。
ま、俺ちゃんも実際やってみないと、わからんが。
（´・ω・｀）
>>589 オーバーハングぎりぎりですな。入れるのも出すのも
しんどい。
>>589 普段乗ってるヤツならともかく、これはツラい。
>>585 夜行バスは必要だろうか…新幹線を乗り継げば済む
運転手不足なら夜行バス廃止して、一般路線バスに回せばいいのに
>>589 タイヤが白線を踏まなければいいから
オーバーハングは角に置くポールだけ
気にしておけばいい
切り替えししなくても通過できるが
試験では切り返すように指示される
>>598 ボロカス言われててワロタwでも控除が多すぎだなこの明細
133 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbb-VYIn)[] 2018/03/27(火) 08:03:45.98 ID:/FWfnWudp
>>1 なんでこんな事してんの？
馬鹿にされてんの分かってないの？
日雇いのみでも30万は稼げるのになんでこんな事してんの？
馬鹿なの？アホなの？チンカスなの？
>>603 おお！それは画期的だね！
その金額は素晴らしい！良かったね！
2次で落っこちた会社の給与が下がっていた…
受からなくて良かったかも…
>>605 基本給なんですけど
これが基礎で計算するんだぞ
国際すごいな
稼ぎにくくなったって聞いたけどそんなことなかったのか
技術を磨いたらより良い職場を探すのもいいかもしれないな
ｳﾃｼ不足が極まれば高給を餌にヘッドハンティングする時代がくるかも
国際興業は定昇あるよ3000ね
それにベア乗るから
あと５年までは
定昇1000ね
世帯手当もあるから
ない会社よりマシだね
西武さんの低めの基本給と長い拘束、ネームバリュー。
関東さんの3年契約からの正社員、短いハンドル時間。
どれを選ぶかは
アナタ次第。
うちも近隣だが
最近は4800円だな。
5000ほしいわ
なんでタクシー運転士は1速発進出来るのにバス運は1速発進出来ねぇんだ？
あ？運転が下手くそ過ぎて1速発進出来ねぇのか？
>>619 そいつ真性の引きこもりだから触ったらアカン
ｱｳｱｳｶｰ Sac3-HJ/T
回線：au スマフォ or WiMAX2+
UA：Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.7 Dalvik/1.6.0 (Linux; U; Android 4.2.2; SHL23 Build/S8201)
拘束時間って、やっぱ長いのが普通なのかな。
13時間ぐらいのダイヤもあるけど、今日なんかは17〜24時までだぜ、俺の勤務。午前番と午後番とか多いし、恵まれてんのかな、うちの会社は。
（もっとも、給料はたいしたことない）
入社4ヶ月の未経験新人だけど総支給で30近くもらえたよ
>>619 じゃあ、タクシー運転士はウルトラローをあんなにスムーズに使いこなすわけか
あ？おまえらタクシー運転士があんなに静かにウルトラロー使ってるのにバス運はなんでウルトラロー使わねぇんだ！！
運転が下手くそ過ぎて使えねぇって正直に言えよ!!
運転が下手くそ過ぎて普通二種取れなかっわたんだろ？なぁ、バス運さんよぉ…
初任給と言えば広電は良いよな
21万だったのが去年くらいに21万6千円にアップ
定昇も5000円は上がると聞く
感覚が麻痺してしまうが、普通の企業でも新卒
でそんなものでしょう。ストレスと拘束時間が長い
職業では本来は安すぎだが、これも正規採用で
大手もほとんどが嘱託や契約社員でしょう。
>>637 だからほっておけって 季節の変わり目こうゆうの多いんだよ 馬鹿席座る為早歩きして座ったら満足して、にやけているヤツと同類
バス運ってタクシー会社で実技試験受けた時に2速発進して不採用になったんだろ？
ハイエースは準中型二種なのか？
バス運は準中型二種持ってんのか？あ
バスやる前はハイヤーやってたけど全車オートマだったから1速発進とかやらなかったな
系列のタクシー会社も全車オートマだったし1速うんぬん言ってるアホは働いたことないんだろうね
釣りでしょう。大型トラック、バスのATでも2速発進
ですわ。トルクが違うし二種なら１速で出発したら客
からクレームが来るわ
1速は渋滞で極めて低速で動いてる時と、崖みたいな所を登る時位だな
渋滞で2速で粘るより素直に1速の方がクルマにもいいように思えたんだが、実際積極的に使って正解なんだよな？
>>632 お前はできるんだろさあやってみたまえ。
AT限定かすまんかったな。
アホの相手はやめたまえ
俺の貴重なレスが流れてしまうだろ
有益な情報を提供したんだがな
場違いだったか
初めて二種の免許取ったときAT限定だったから、免許条件に、旅客車はATに限るって条件書かれてたわw自家用車はMT乗れるのに、タクシーはAT車しか乗れないって当時は面白いと思ったなぁ。
大型にはAT限定ってないからさ、大型二種取得したら消えた。ちょっと寂しかったな。でもこれでタクシーでもMT車のれる。やったねwww
つか、今走ってるタクシーはATしかないだろ。
MT車のタクシーなんて、見つける方が至難の技だわ。
関東バスの運転手さんって見た目はヤンキーみたいな人多いけど…気さくな人多いってマジカ？
京王バスの運転手さんは見た目紳士的だけどキツイ人多いって聞いた。マジカ？
近隣他社にいる友人情報なんだが…どうなんだろう…人は見かけによらないと言うことか…
相鉄バスってどうよ？一応大手私鉄グループだよな。
マイナー過ぎなのか評判聞かない。神奈ちゅーにするかちょいと迷ってる。
公営の受託バス運転しているのですが、さっき乗客でもない婆に税金の無駄とかぶちぶちクレーム言われた…
>>657 「民営化したら運賃が倍になりますよ。それでも乗りますか？」と
言ってやれw
>>657 間違いと基地外はどこにでもあるもんだからほっとけばいいんだよ、災難だったね
>>653 京王バスの車庫に出入りすることあったけど、みんないい人やった。
車庫内でも社食でもみんな仲よさそうにしてたよ。
京王は働くのにいいイメージに変わった。
行路の中身とか賃金の話はよくわかんないけど。
>>658 >>659 >>660 有難うございます。ちょうど市の施設終点で折り返しの客扱い中だったので避けられませんでしたわ
市の交通課にもクレーム入れてきた所とか言ってまして、怒りが収まらなかったみたいです
世の中に色んな人居ますね
運行本数が足りなくて不便と言う人も居るし
そういうのにも、
ありがとうごさまいましたー（お前の話全く聞いてないよ）て、態度とれれば一人前。
セレガの自動ブレーキってどんなのに反応するんですか？
もみじライン下の突き当たり信号20〜30mくらい手前で効いてしまうんですが
国際は今春闘で賞与年間5.8ヶ月になったって！
最初の5年は定昇とベア合計2500円（平均）みたいだけど、6年目から定昇とベア合計4500円（平均）だって言うから近隣の中では抜群にいいよね！
ってことは勤務も近隣の中では抜群にキツいんだろうなあ
国際すげえな。ますます待遇良い会社と悪い会社の差が開くね。
若干小田急のが良い感じ
茄子は国際が良いが諸々込みでみると小田急のがいい
織田の4年目だったか忘れたが、知人が560あったとか言ってた
扶養ありだろうがな
でも小田急は休日少ないよ。
あと配属される営業所次第で大分
年収かわる。時間外多い少ないでね。
忙しい営業所で時間外やれば
二年目でも530〜550くらいは
いくよ
扶養なしでね。
そのかわり時間外やらないで
暇な営業所だったら
二年目でも500いくかどうかって
とこ。
国際すげえ
織田そんないいのかよ
ウチの会社も見習えよ
おい幹部見てるか
運転手になったらチェーン装着が大変かもね?
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>679 でもお前免許の種類すらまともに答えられないタクシー運転手騙ったヒキニートのインコじゃん
>>666 リムジンが、2.5＋2.5＋1って噂を聞いたことある。
休み少ないらしいけど、かなりの金額もらってるらしいんやけど詳しい人いらっしゃらない？？
家が近ければ転職したい。。
>>678 でもそこから上がらないし
下がる可能性のが大きい
タクシーなんて話にもなんない
月の給与はいいかもな
でもそれだけだ
諸手当、伸び方でバスのが都内でも絶対いい
都内の路線バス会社の手当について項目も金額をわかる範囲で教えてください
KKKの人気と報酬の高さに、嫉妬。
（´・ω・｀）
技術を習得して実績を積んだらどんどん条件のいい会社に移るといいな
待遇がよくないとｳﾃｼの取り合いで負ける風潮になればもっといい
そんな風潮の可能性があるのは首都圏の鉄道系だけだ
地方は補助金と運賃でようやく成り立つ現状でそれがなくなったら路線縮小しておわり
そして最後はバスの仕事はなくなる
観光の方が気楽かもしれんな、それこそ腐るほど事業者あるから
首都圏のバス会社は公共交通で通勤してるの？ バイク通勤認められてる？
上京して住居借りて車の維持とかきつそうだけど
地方の小さい会社や赤字ばっかのとこは
沙汰されてくだろうね
自動運転が始まったと仮定して、今いる人員
で採用を止めて、もしくは絞って人件費削減でしょうね。
>>668 賞与に関しては小田急より上だよ。小田急は年功積まないと
賞与が少なくなる
>>673 いまは四年目じゃ絶対にそんな額絶対に稼げないぞ
なんか、小田急と国際の話題が多いけど…
トランセや関東の話題があまりないね…
魅力ないのかな？関東バスとか沿線住人以外は知名度低いもん…
トランセと京王は会社の体質と仕事内容アレだが、10年目ぐらいまでなら年収は小田急より良い。関東は仕事は楽だが契約社員3年がキツイ
関東は路線環境どうなん？
朝夕の環七とか過酷なイメージあるんだけど
ウィラーみたいにぽっと出のバス会社じゃなければどこでもいいんじゃね？
確かにトランセは
金がいいみたいだが、路線環境悪いし、
会社もうるさいみたいね〜
京王？金いいのかな？
うちに転職してきた人らは
10年いても500〜チョイしかもらえなかったって
いってたが。
休み多くて、会社もうるさくない
お金そこそこの関東はありだが、
契約三年がね。
>>696 ね〜。
KKKの都内路線も大変そうだけど、環八を中心とした環七〜吉祥寺通り界隈を乗務している各社乗務員さんは、尊敬に値しますのぅ。
（´・ω・｀）
>>693 補助金もらっても赤字路線増えてるから撤退申請→協議で減便もそろそろ限界に来てる
京王は年俸制、何かあるごとにマイナス評価で収入減る。
始末書書かせると本が出来そうになる 笑
パワハラは有名。
虎は等級上の方行けば結構稼げるが、添乗が厳しく、目に見えない出世競争などがあったり。
年功積んで支払う給与が重くなってきたら本体行かせて基本給リセットさせようとしたりする。
双方ともマイクが非常にうるさい。
651 ：名無し (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-uR+D) [sage] ：2018/03/29(木) 08:38:43.39 ID:kRZnb/7Aa [au]
雲ワッパ！雲ワッパ！
678 ：名無し (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-uR+D) [sage] ：2018/03/30(金) 22:18:01.87 ID:HQms5imsa (1/2) [au]
>>674 タクシーは600万
679 ：名無し (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-uR+D) [sage] ：2018/03/30(金) 22:18:34.25 ID:HQms5imsa (2/2) [au]
>>674 タクシーすげぇ
ｱｳｱｳｶｰ Sadd-uR+D
回線：au スマフォ or WiMAX2+
UA：Monazilla/1.00 (mae2ch/3.3.0) iOS10.3.3 iPhone7,2
>>715 エイプリル＝フール？
あぁ、奴は良い奴だったよ。
だがあの日、空爆支援を受けられずに敵地で孤立無援になった第4126空挺師団は（以外メンドー）
（´・ω・｀）
>>717 この仕事から足を洗うことを目指そうよ…
乗務員の時は降りる事を、降りた後は乗る事を
いつも反対側を見て生きている
前に国際に居た人から聞いた話なんだけど、選挙の時にある党に投票するように言われる、って言ってたけど本当？。
会社が言ったんじゃ無く、組合執行部が支持するように言ったんだだろう
だいたい一見民主か社民だよね
そんな事よりﾓﾘﾔﾀｶｼは今回はどうなん？
>>721 そこそこ大きなバス会社に勤めてたらそういう政治活動って普通なんでしょ？
零細は知らんが
ﾓﾘﾔﾀｶｼ(笑)
あんなボケ顔の何考えてるか分からない奴なんか会社で言われても絶対入れない
表面上では「入れましたよ〜」って言っておくけど
比例の投票用紙にもりやたかしの名前を書けば比例区外からも投票可能。
野党は嫌いだが、もりやたかしを国政に送り込めればバス運に損はないだろうよ。
会社では社民に入れろと言われ
家では隣家から公明に入れろと言われ
>>729 あんなボケに何が出来るんだよ
どーせ組合とグルになって自分達の都合の良い事しかやらないだろう
居ても居なくても変わらないとしても、
居ないよりは居た方が可能性はあると思うんだが。
私鉄総連と関わりのないバス会社は関係ないだろうけどな。
神奈中とか。
労使で手を握っているから、末端の組合員は損をする。
組合が仕事をしていれば、ここまで劣悪にはならなかった。
運行時間遅れてる時の謝罪アナウンスってどう言ってます？
>>736 大幅に遅れてる時に気が向いたら遅れ時間を伝えるだけ
謝罪はしない
>>736 そもそも謝罪しなければいけないのか？？？
遅れたのは運転手の責任？
多少無理な回復運転しても戻らないのは運転手の責任？
いや、運転手は悪くない！！！
「只今、定刻より約10分遅れの運行となっております(( ・`д・´))」
って淡々と真実だけを伝えるだけでOKだと思う。
お待たせしましたって言うけど積極的にこちらからは謝罪はしないなぁ。
キチガイに絡まれたときはめんどくさいから謝ったフリするけど。
>>736 交通状況により遅れております、許してねてへぺろで許してくれると思うよ
それより状況がわかったなるべく早い段階で詫び入れた方が良いのかもしれない…
「お待たせ致しました。毎度市営バスご利用頂きありがとうございます。◯◯経由△△行きです。途中道路事情により遅れ運行となっております。寒い中お待たせしてご迷惑おかけしております。」
「お任せください、ダッシュします！しっかりつかまってください、回復運転にご協力願います！」
>>738>>747
>>748 そこにシビれる、憧れるぅ！
（´・ω・｀）
少し遅れるのが当たり前だから大幅におくれた時にお待たせいたしました位だな
散々書いた俺が言うのも微妙なんだけど、この手の話は雑談スレでやるべーよ。
もう質問スレはいらねーべ。
本気で働く気があるなら無料の説明会とか行ったほうがいいからな
5分以上遅れ「お待たせいたしました」
10分以上遅れ「理由＋お急ぎのところおまたせしております」
やっぱりみんなマイク使ってるのかー。
俺は終始無言。乗務開始から終了まで一言も発さない事もしばしば。
やばいかな
「道路が渋滞してたら進みたくても進めねえんだよ。遅れてるだあ？空を飛べってか？！」(只今渋滞中の為遅れております。お急ぎのところお詫び申し上げます)
遅れたとき運転手に文句や嫌味を言わずにはおれないバカってなんなんだろうね
>>736 「◯◯線踏切、道路混雑の影響、このバスは約10分遅れでの発車になります。大変ご迷惑をおかけいたしま〜す。」
これ、会社として掲示してるのか？
担当車で担当が勝手にやってんの？
>>764 担当車で勝手にやってるんだろう
同じ会社ぽいが衝撃をうけたw
うちの営業所にはこんな病んだ人はいない
こんなの「貼ります」って言ったって会社側が正式に許可なんか出さねえだろ
>>770 動免も持たないくせに偉そうなこと言ってんじゃねえよ
ｱﾝﾊﾟﾝW FFb3-jrKY
回線種別：不明
UA：データ無し
ｱﾝﾊﾟﾝ Sadd-uR+D
回線種別：不明
UA：Monazilla/1.00 (mae2ch/3.3.0) iOS10.3.3 iPhone7,2
小細工はじめやがった
>>772 普二も持たないくせに偉そうなこと言ってんじゃねえよ
>>774 でもお前
>>618あたりで無知さらけ出してたから普通二種すら持ってないただのニートなんだろ
またいつもみたいにワッパ回し！ってインコみたいに叫んでみろよﾎﾗ
タクシー乗りは専用板があんだから
巣に帰りなさい
多くの人の迷惑になってる事を知れ
>>774 で、その普通二種で鉄道か8tより重い車運転できるのかね？できないくせに鉄道に例えるなよ。
動免の免許は二種免許なんかより遥かに難しいぞ。お前は実技にすら行けそうになさそうだな。
>>777 で、その大型二種でタクシーかハイエースより重い車運転できるのかね？できないくせに鉄道に例えるなよ。
普通二種の免許は二大型種免許なんかより遥かに難しいぞ。お前は実技にすら行けそうになさそうだな。
>>778 もうちょっとしっかりコピペしろよハイエースのグランドキャビンすら運転できない人よ。そこら辺の主婦でも運転できるコースターのビッグバンも運転できないってね君は。
タクシーはなにがすごいん？
長けてるん？
車線またいで走ったり、割り込んで急停車とかかな？
交差点の角で、客扱いとかの神業ですかwまあ、頑張ってくれよカミワザwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
普通二種(笑)
小汚ない乞食みたいな風体の奴らがよく運転してるよな
何でバススレで普通二種を自慢するのか理解出来ないんだけど
もしかしてｱｳｱｳｶｰの知恵遅れって大型二種免許でタクシーとか運転出来ないとか思ってンの？
神奈川だけど普通二種って簡単だよね。
普段運転してりゃ取れない訳がない。
練習無しで二回で取れた。
一回目は微妙な黄色信号の停止線オーバー。二回目はすんなりとれた。
大型二種は苦労したなぁ。
一発試験で五回掛かったわ。
>>780 足立ナンバータクシーの日常だな
奴等は初心者マーク付けるべき
>>783 東京都だけど大型二種って簡単だよね。
普段運転してりゃ取れない訳がない。
練習無しで二回で取れた。
一回目は微妙な黄色信号の停止線オーバー。二回目はすんなりとれた。
普通二種は苦労したなぁ。
一発試験で五回掛かったわ。
こいつマジで大型二種は普通二種を兼ねるって知らなさそう。やっぱりタクシー運転手騙ったヒキニートなんだな
大型二種免取れなくて必死なんだろうな(笑)
みっともねぇなこいつ(笑)
やっぱり大型二種が取れずに教習を諦める人っているの？と質問スレなので質問してみるテスト
教習所の教官曰く金を積みまくって何度も補習を受ければいつかは取れるとは言ってたが
>>785 普通二種に五回かかってたら馬鹿だろ
ってことでおまえは馬鹿決定
>>780 カミワザじゃねえよ、カミカゼだろwwwwwwww
>>790 俺ちゃんは、普通二種を府中で１回で（と言うか、当時は試験場でしか取れなかった）、大型二種を都内某教習所でストレートで取ったが、運転だけなら「習うより慣れろ」では？
（´・ω・｀）
公衆便所臭い客が乗ってきて、車内みんな鼻押さえてた。
どうしたらあんなニオイ発せられるんだ？
小便シャワーでも浴びているのか？
>>778 つまらん
ひねりが無さすぎだな、低能さんよｗ
大型二種免許は、ベテランの指導員から質の高い教習が受けられる、指定教習所でどうぞ。
>>778 >>で、その大型二種でタクシーかハイエースより重い車運転できるのかね？できないくせに鉄道に例えるなよ。
ここの部分が全然言い返せてないし、大型一種でも運転できるんですが。君はハイエースで運転できないグレードがあるよね。
>>二大型種免許
ってなに？
あんまり
いじめんであげてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
大型二種持ちには普通二種持ちも多い
普通二種(だけ)持ちには大型二種もちは居ない
>>778 君のいうタクシーって車種はなに？重量云々言ってるのに具体的車種は出さないんだね。本当にタクシー乗ってるの？
>>778 大型二種で乗れない普通二種の車種って何？君は大半の主婦すら乗れるファイターやレンジャー乗れないよね。
>>778 あ、もしかして君はハイエースってカテゴリー銘だと思ってる？キャラバンやバネットもハイエースだと。
最近ｱｳｱｳｶｰの書き込みが減ってるのは言い合いになったら負けるからか？
昼過ぎに大黒付近で事故があり大変だなーと他人事だった
今ニュー速の記事で京急だと判明した
派手にやったね
こういうニュースで取り上げられちゃうレベルの事故をやらかした運転士は職場でどうなるんだ？
やっぱり居心地悪くて辞めるのか？
わが社の実例だと、自ら退職するように仕向けられる。
懲戒解雇にしたいんだろうけど、厄介なことも多いだろうからね。
実質は諭旨解雇だな。
>>813 普通に走行しててここまで派手に突っ込むか？
トラックの割り込みか、トラックの急ブレーキじゃね？
京急のリムジンバス、結構運転荒いからなあ。車間距離不足もあるだろう。
ｱｳｱｳｶｰ Sa05-j8Zs
回線：au スマフォ or WiMAX2+
UA：Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.7 Dalvik/1.6.0 (Linux; U; Android 4.2.2; SHL23 Build/S8201)
普通二種に4回も落ちた奇特な人っていうかあれ落ちるやついんのかよ…
速度超過・前方不注意・居眠りといったとこか、しかも追突。
クビだろな
伊調選手おめ。
では、俺ちゃんも続きますか。
（´・ω・｀）
どうせトラックが横暴な動きして対応出来んかったんだろ
世間じゃバスがーバスがー言うと思うが
まあ両成敗だな
そんなことより運ちゃんは怪我とか大丈夫だったのかな
解雇やら退職の前に、運転士は生きてるのか？？
ここまで激しいと、車両は廃止だろうか。。
>>818 それな
京急リムジンの運転マナーの悪さは同業の俺から見ても目に余るものがある
俺から言わせて貰えば自業自得ってもんだ
それにしても
>>824みたいに意地でも相手車両を悪者に仕立てる奴って何なんだろう？
こいつは普段の京急の運転見た事がないモグリか？
どちらにしても京急に同情の余地は一切ない
>>822 是非ともそうして貰いたい
こういう盆暗がいると全うに仕事してるこっちまで白い目で見られていい迷惑だ
このバカ運転手は運輸業界から永久追放しろ
>>823 黙れ！クソガイジ！
お前はバス板から消え失せろ！
>>823 この人が上司や先輩からのパワハラで、よりいっそう禿げますように
>>825 >>君のいうタクシーって車種はなに？重量云々言ってるのに具体的車種は出さないんだね。本当にタクシー乗ってるの？
早くこの質問に答えろよ
>>825 都内でデスクワークしてた時にはしょっちゅうタクシーの事故を見たし、フロントが大破したタクシーがドナドナされてるのを見かけたのも一度や二度じゃねーぞww
>>813 何故白ナンバーなんだろう？
教習用バス？
>>814 居心地とかそんなちょろいメンタルならバス乗れんよ
会社の待遇が悪いなら他所へ移るだけ
事故らないようにやってても、やってしまったら仕方がない
開き直るしかないわな
>>835 あ、本当だ。よく見るとマークらしきものもあるし、緑枠になっている。
白バスかと思ったw
4回も普通二種落ちるような頭と技能の持ち主なんだもの
実際事故現場付近はアホみたいに飛ばしてるからな
回送かと思ったら実車中だしいつかやるとは思ってたわ
>>829 安心して下ちい。
明日、メールします。
（´・ω・｀）
>>842 どっちもどっちだな。
そもそも高速道路じゃなくて「首都高」という名の単なる自動車専用道だし。
>>842 下の動画みたいに乗るときにお願いしますと言う客いいね
100人中1〜2人ぐらいの貴重な存在
>>842 蒲田だな
ぶつけられる前に確かにバス完全に止まったんだし
ドラレコにきちんと記録されてるから追いかけたらマズいだろ
その場で止まって110番したほうがいい
交差点のど真ん中とかじゃないんだから
>>846 ドラレコだとナンバーが鮮明に映らなくて特定できない可能性がある
相手なんて特定できなくても自分の過失割合さえ証明できればいいだけ
マイカーじゃねえんだし修理代なんかどうでもいいだろ
お前の会社は修理代を運転手に払わせるのか？
追いかけて逃げ切られたらどうすんの？
バスはどこで止めるんだ？
その時の状況にもよるが追いかけて捕まえて「よくやった」と褒める会社はねえだろ
人身なら負傷者の救護措置、人身、物損問わず現場の保存が優先
そんなことも知らないで本当に運転士か？
ウチも物損でもまずは乗客に怪我人居ないか確認してから
その場で止まれと指導されてる。この運転手は客席全然確認してないね
てかなんでこんな社外秘の動画流出してんのか気になる
見覚えのあるこの動画も京急リムジンだな
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>842 なんだこのクソ一般車、自分からぶつかっといて逆ギレしてんじゃん。
こういうバカホント多いわ、何が呼べよだコラ、マジ都内の糞一般車全員頃したくなるわ
教えて下さい
以前東急で使っていたバスだと思うのでが、運転席右前にカウンターがあります。
現在は配線されていないのですが、当時は何をカウントする為に使っていたのですか？
>>842 特に問題ない対応だね
完全停車してるのも写ってるし完璧だ
ウインカー破壊されてハイフラッシュになってるしｗ
文句言ってるのはヲタ席の人だろ
>>855 遠すぎてわかんねえよw
アワーメーターだったら冷房の稼働時間とかだとおもわれ
何かのアワーメーターっぽいな？サブ冷とかリフトとかかな？
>>859 それ、乗車カウントの表示では？
これはMPのインストだから恐らくノンステとみた
確か前ドアの上部にセンサーが2個付いていたはず
この画像を例にすると、
出口表示の下辺りに付いてる
京急運転荒いかな？
ちゃんと入れてくれるし抜き様も
マナーいいなぁなんて思うんだが・・・
近隣他社の運転士だが
首都高や東関東走ってると
スゴいバスいるよね・・・
京急運転荒いかな？
ちゃんと入れてくれるし抜き様も
マナーいいなぁなんて思うんだが・・・
近隣他社の運転士だが
首都高や東関東走ってると
スゴいバスいるよね・・・
>>861 凄い！確かにノンステです
乗車カウント濃厚っぽいですね
現在該当車両から離れていて確認できませんが後日ドアのセンサーを確認してみます
レスくださった皆さんありがとうございました
>>843 …ふぅ、めんご、メンゴ。
やっとメールしたよ。
（´・ω・｀）
>>864 都内を走るバス会社じゃリムジン 路線両方とも荒いってかマナー的にもダントツでしょ
Jセレガの側面窓のサッシの拭き残しがみっともないので取りたいのですが、ハイトレールで取れますかね？
>>868 バス運やってる時点でみっともないのになに言ってんだ？
>>869 普通二種の試験五回受けてやっと合格したお前よりは遥かにマシ
>>871 仕事で運転するよ。普通二種では運転できない中型ハイエースだけどな
てかお前ハイエースにもバスあるの知らんのか？やっぱり普通二種すら持ってないんじゃないの？
もしかしてハイエースって普通二種でしか運転出来ないとか思ってンの？
馬鹿なの？ｱﾌｫなの？さっさとﾀﾋねよ
>>872 運転が下手くそ過ぎてタクシー会社と運送会社を不採用になった奴がよく言うわ
なに？大型2種だとタクシーは運転資格ないんだ
へー、普通2種は最高峰だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>874 二種の学科試験に出てくるぞ。答えてみろよ
大型二種の免許を持っている人でも、タクシーを運転することはできない
タクシーの運転手って知的障害者でもなれるんだ知らなかった
>>876 早くママのおっぱいちゅーちゅーしておいで
>>884 逆にお前はハイエースコミューター運転できねえだろｗｗｗｗ
41才男東京東部住み未経験の大2もちですが、路線、観光、貸切どれがオススメですか？
うち、福利厚生の一環で普通免で運転出来るハイエースと、運転出来ないコースター借りれるけど。
親戚や同僚家族で出掛けるときに使ってるよ。
タクシー会社じゃコースターの貸し出しは不公平で出来ないだろ(笑)
>>886 41じゃ路線すら難しい
特定なら大丈夫
>>889 で、お前はハイエース運転できんの？
ここまで喚いておいてコミューター運転できなかったら笑えるな
>>886 教えてやるからお前の生い立ちや考え方、趣味、好き嫌いなど思い付く限りの情報を全部教えろ
>>886 バス未経験じゃどれも厳しい
都内東部なら、
東京福祉バス、宮園自動車、日立自動車交通、大新東ならバス未経験でも行ける
あうあうに自演出来るほどの脳みそ持ちとか随分高く評価してるね
41なら余裕で募集あるでしょ。
東京ならミドルで未経験OKの求人いっぱい出てる。
養成でも結構出てるぞ。
>>884 そこら辺の大半の主婦でも運転できるコースタービッグバン運転できないでしょ君
>>895 うほっいい求人
これクソ楽な部類じゃねーか
>>898 >そこら辺の大半の主婦でも運転できるコースタービッグバン
それはちょっと無理があるぞｗ
あれ運転するには最低でも中型免許8t限定(旧型はＭＴ免許)がないと駄目
なお、新普通免許では運転出来ない
>>902 30代以上は大体乗れるはずだから数の上だと大半でしょ
国際興行だけは行くなよ
軍隊だからな。まず同期全員で教習するがそこで机バーンの
怒鳴り散らしがある。「下手だやめちまえ」だの精神崩壊やられる
その後鳩ヶ谷なんて行った日には、指導運転士に○葉という基地外がいる
理不尽なうえに、運転下手糞で禅問答&１〜２時間ずっと説教が3ヶ月続く
いいな、絶対やめとけよ
>>901 基地の中は運転に独特の規則があるから注意が必要だよ。
スクールバスは追い越してはいけないし、当然スピード違反は御法度。
通算３回の違反で運転禁止となって基地内では失職する。
まあ20年以上前の別の米軍基地だけど。
>>906 タクシー乗務時に基地の中まで送迎あったけど、スピードガンで速度違反とか、実車中のタクシーでも飲酒検問とか、？？？なルールがあったなぁ。
>>908 まあ、経験といっても、工事業者として作業していただけだけどね。
前方にバスが止まっている時は、同じ車線であろうと対向車線であろうと
追い越してはいけない、ということ以外は日本の交通法規とそれほど変わらない。
横断歩道の歩行者は絶対優先。見えなかった、うっかりは許されない。
本来は公道でもそうなんだけどね。
ここに詳しい資料があった。
https://yokotafss.com/wp-content/uploads/YAB-Traffic-Rules-in-JP-as-of-1-Nov-2013.pdf >>904 国際、西武、東都は厳しい話を聞くね。ただ厳しい＝悪いではないけど
なあなあでやって大惨事を引き起こせば世間からの信頼は失墜する
大手の看板は世間様への信頼である、という側面は否定できないですし
私も大手の末席にいますが、やはり適当ではいけないと思うし、慢心していれば相応に叱責されますよ
気楽にやりたければそういうところもありますし
ただ…新人を人格否定されるくらい追い込んじゃあ人は育たないし
指導係があまりに前時代主義ならその程度の会社です
ジジイはもうすぐ定年なんだろうけど、次代を担う人を育てないといけません
自分も気を付けないといけませんね
子供のころ家に帰ると、いつも母親が笑顔で出迎え、おやつを出してくれた。
おやつを食べ終わると近くの公園に行き、日が暮れるまで友達と遊んだ。
あの頃はただ楽しくて、友達もたくさんいて、家に帰ると温かい夕飯が待っていたんだ。
夕飯を食べ終わるとテレビで巨人戦を見て、試合が終わると風呂に入り、
夜１０時には布団に入ったものだった。あの頃はこんな生活が当たり前だと思っていた。
それが今じゃ深夜に仕事が終わり、コンビニで発泡酒を買って家で飲む毎日。
休みの日はヨレヨレの服に競馬新聞を片手に電車に乗り込む、行き先はいつも決まっていた。そう競馬場だ
やがて競馬で負けた俺は富士そばでコロッケそばを食べ、いつものパチンコ屋へ向かう。
こんな生活を１５年も続けていた。家族も友達もいない俺はさびしかったのだ。
「こんな生活をずっと続けてたら乞食になるな。
バス運なんてやるんじゃなかったバス運なんて・・・」
駅のベンチでうなだれながら、俺の頬を冷たいものが伝う。
何の努力もせずバス運まで墜ちた代償は、あまりに大きかった。
「おいっ！起きろ！点呼だよ、いつまで寝てんだよ！新人！」
俺は悪臭漂うバス運の仮眠室で目が覚めた。すべては夢だったのだ。
いや、夢なんかじゃない。俺はきっと２０年後の未来を見て来たに違いない。
俺はその日、バス運を辞めた。
>>867 リムジンのサングラスにマスクがいかつすぎる。
>>862-863 いちいち同じ内容のレス二連投もしなくていいから
痴呆老人じゃねぇんだぞ
それは置いておいて一部しか見ていないからそんな事が言えるんだよ
奴らのマナーの悪さは兎角群を抜いてる
一番酷いのが何の問題もなく普通に走ってる初心者マークや社速が厳しい会社のトラックに煽り入れてた事
流石に同業の目から見ても酷すぎだから京急本社にクレームメール送ってお上にもクレーム入れてやった
>>867 だよなー
うちの兄夫婦の嫁さんも路線乗った時に普通に料金払って普通に振る舞ってたのに
荒い運転されてコケそうになったらマイクで「しっかり吊革掴まってろや！」と暴言吐かれたと言ってた
流石にこれには兄貴も嫁さんも大激怒して自宅に運転手と責任者呼んで謝罪させたって
責任者は「コイツはクビにします」と言ったそうだが本当にクビにしたのかどうか…
>>843>>866
まだ生きてたのかガイジ
早く地獄に堕ちろ
高槻市交について詳しく知ってる方居ますか？
正社員になれるかや、ダイヤ、給与など実際の話が知りたいです。
>>895 基地のバスって二種免許いるのか？
あそこのバスって日本のナンバーじゃなく、自家用車扱いだから1種で運転できるんじゃなかったか？
二種の知識も欲しいってことなんでしょう。スクールは自家用でもそういうところはけっこうあると聞くが。
無論普通二種じゃ公道は運転できないが。
>>917 幼稚園バスのローザ白ナンバーでも大型二種必須とか普通にあるよ
バス運転手定年後の就職が多いけど
>>920 何歳？いつから来れる？免許ある？
免許なければ大手私鉄系の養成枠で入社してね
はい次の方〜
京成の運管候補募集ってどうなんですかね？
成り手がいないから都合よく運管をやらされそうです
運管という名の電話係
300人の顔と名前覚えて、複数路線同時に運行調整やってトチりでもしようもんなら上からも運転士からも客からもどやされるなんて堪えられませんわ
経産省はさっさと国交省叩き潰してUber解禁して欲しい。
雲助保護する意味無い。
>>925 中韓の白タクが無茶苦茶の限りをつくして「なんでこうなった！」という将来しか見えない
>>926 中国人のすでに白タクは多いみたいだけどな
今のままでいいよ
血の通わない社会とか息が詰まって暮らしづらそう
バスは自動運転にした方がいい
運転が下手くそ過ぎてタクシー会社と運送会社を不採用になった人間に運転させるなんてとんでもない!!
バス運はエブリィワゴンも運転出来るか怪しい
バス運よ、一般車に迷惑を掛けながら食う飯は美味いか？
>>927 中韓の白タクがいまでも徘徊していて大手のタクシーが
「マナーの悪さに閉口している、警察や国交省が動くなら存分に協力する」
っていう話はよく聴いてる。この現状でUberやったら今の雲助以下の
クソ害人だらけで街中もおちおち歩けなくなるよ
日本人はタクシーのマナーの悪さをあげつらうけど
世界基準だとこれでもマナーは良いらしいからね
>>931 男の嫉妬は見苦しいぞｗ
さっさとそのボロスマホ買い換えたら？あ、買い換える金も儲けられないか
>>929 ワンパターンすぎる。そんなんだから普通一種すらとれないんだよ。
大型二種とれなくて嫉妬に狂ったｱｳｱｳｶｰの発狂レスが始まるよー
でも恥じることはないぞｱｳｱｳｶｰよ。大型二種は運転免許の最高峰だから取れなくても恥ずかしくないからな。バスは運転できるセンスのある奴が転がせばいいんだ
>>919 今は定年退職した運転手は採らないようだな
採っても長続きせず直ぐ辞めてしまうので、再度募集をしないといけないから金と手間が掛かる
人が来ないから、派遣会社に運転手を頼んでも、
肝心の運転手が不足しており満足に派遣できないので、
営業や代務の運転手が必死の情況で現場をカバーしているもよう
最近の募集傾向は、雑用もこなせて長続きする若い人材(40代)を求めているようだ
学科でつまづいて免許取るのを断念した社会不適合者はスルーしておいた方がいいよ
なんか車がだんだん小さくなってくな。ご自慢の愛車はエブリイなんだ。
四国交通に新車入ったぽいね
ふと思ったんだけど、右側のアンダーミラーは付いてたり付いてなかったりするんだね。
狭い所行くなら欲しい所だけど、ぶっちゃけ無くても動かせるからね…
ケチくさい会社とか、高速メインな会社なら付けない事も多いかもね。
逆に都内だとか隘路メインな路線主体の会社だったら装備率高いように思う
新京成バス？の路線車が右側にも広角ミラーついてた
あれ必要あるのかな
>>950過ぎたので次スレ立てますた
雑談スレと同様荒らし対策でIP表示してます
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 72便【になりたい！】
http://2chb.net/r/bus/1523537102/ ということであと50レスほどこのスレをお楽しみください
最近の早さなら数日しないうちに消化しそうだけど
>>953 はいはい。大型二種取ってからまたおいで
>>956 だから大型二種は普通二種を兼ねるんだって。本当に二種持ってるなら試験で出てきただろ
>>959 運転出来んのかって聞いてんだよボンクラ
エブリイワゴンよりエブリイバンの方が好きだなー俺は
鉄板剥き出し内装の方が使い勝手ええわ
でも乗り降りしにくいし高速でちょい余力が足らんしバイク積めねーからハイエースのディーゼルになるけど
埋めを手伝ってくれる人がいて感謝
>>960 朝飯前だろ
逆に聞くけどこれ、君の大好きなハイエース
15人乗りだけど君の所有してる免許で運転できるかな？
>>963 運転が下手くそ過ぎてタクシー会社と運送会社を不採用になったやつにハイエースなんか危なくて乗せられねーよ
>>964 運転出来んのかって聞いてんだよボンクラ
君の物真似
ハイエースも15人乗りは次は多分鼻先伸びるらしいな。
多分15年くらい前のミニバスみたいになるから小回り利かねーぞー
>>956 大型二種持ってる人間が免許を失効させたり返納せずに普通二種をどうやって取るか教えてもらおうじゃないか
ｱｳｱｳｶｰ Sa47-wcYZ
回線：au スマフォ or WiMAX2+
UA：データ無し
普通二種4連続で落ちた男
やっぱり東急自動車学校のやつと同一人物なんだろうか
右ミラーもステー飛び出してるところあるけどあれ見やすいの？
視線の移動量が少ないから楽だぞ〜
そういえば8系エアロの時に国鉄がそれやろうとして、ダメで純正のままにしたとかウィキペに書いてあるな…
真偽の程は知らんけど、右ピラーが邪魔でずらさない方がマシっぽくは感じる
ノンステ率100％になった今は車内ミラーの楽しみがなくなった
>>971 ベテラン曰く右ミラーもフロントガラス越しにミラーを
見るから雨の日楽だって言ってた
遠鉄バス
左のミラーステー
何個ミラーつけとんねんw
ミラーは安全確認のためにあるのであって見映えやかっこよさを目的に着けてるわけではないんだけどな
>>936-937 ありがとうございました。諦めます。
>>979 川崎市営の方向幕確認用のミラーには驚いた
運転技術を磨いて待遇のいい会社を見つけたらどんどん同業他社に鞍替えしたいけど
そもそもどうやって技量の証明をすればいいんだろう。無事故歴かな
>>985 募集要項に運転試験のある所なら見てもらえるんでね
排気ブレーキについて質問です
車体によって効きすぎるから使わない方が良いとか、使用条件によって使わないぼうが良い場合とかあるんでしょうか？
教習所ではそれほど深くは教えてもらえなかった…
路線で平地だと殆ど使わない、山道のとこは結構使う
観光だとブレーキより先に排気入れてるくらい使う
>>990 そもそもついてないのに？
というか、早く大型二種持ってる人間が取り消しや返納せずに普通二種を取る方法を言えよ。
>>993 言い返せないとお前はいつもそうやって騒ぐよな。敗北宣言か？
>>995 鄭はお前だろ、漢字もまともに使えないしなｗ
>>995 さっさと
>>992の質問に答えてみたら？ここ質問スレだぞ
1000ならタクシーガイジと四国くん以外みんな無事故
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