【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】11 [無断転載禁止]©2ch.netYouTube動画>4本 ->画像>78枚

◆オークション物について
仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう。
使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください。
LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう。
◆◆オークション品の傾向
・同メーカー，同電流値であれば明るさは　flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
　(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
　(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
　(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5〜6個(赤，黄，アンバー)を超え、
　かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
　(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる）
　（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない

前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】10
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1446392132/

＜わからない五大理由＞
1. 読まない ・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない ・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない ・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。
4. 理解力が足りない ・・・理解力以前の問題で理解しようとしない。
5. 人を利用することしか頭にない ・・・甘え根性でその場を乗り切ろうとする。
＜回答が無い理由＞
1.誰も知らない。
2.質問文が意味不明。
3.知ってるが、お前の態度が気に入らない。

おい！
バカンティ！
在庫どうにかしろクソが！
何ヵ月待たせんだよクソっパゲちらかしが！

>>3
うるせえ、カス

>>3のような書き込みは荒らしですのでスルーして下さい

以上テンプレ

>>3
あまりしつこいと嫌われるぞ。

それよりもIPFいいねぇ、Autosite AS65とは大違いだ

>>6
明るさと長寿・・あと値段で満足出来そうなのがそれだろうな
対向車にも優しそうで財布にも、鳥目親父にも優しいなんて

>>6
IPF、ファンの音はどうなんだろ？
ファンレスがよくてフィリにしたけど

そういや、前に質問されて答えを保留してたぱちもん７G　H4の電波障害等について、チェック済んだので報告
・まずファンレスなのでDCモーター特有のノイズは無い
・AMラジオには障害は出てない
・いくら灯内に熱が逃げる工夫したところで、相変わらず雪が融けることは無い↓

IPFは色温度高すぎてダメ

80WLED仕様で実質12W級の明るさ!!
http://item.rakuten.co.jp/share-style/ss-led-h8orh11-001-w/

これって結局12Wなの？80W？

>>11
まあ12wだろうな
22wのフィリップス/H4のヒートシンク、24wのIPF/H4のファンを考えるとね

しかしよくまあこんな物がランキング1位になるよな買う人もバカなのかな

>>13
3年前だと今ほどの知識無かったから、俺は買ってたかも
これの宣伝文読むと→
去年の一位だったり
フォグがカットオフラインと無関係と考えてるっぽい表記→
とか、もうね

>>11
CREEのXB-Dって、そろそろ販売終息品だから調達価格が安いんだろうね。
この手のは、定電流回路とか入っていなくて、3個直列のLED素子にさらに直列で抵抗が入ってるだけで
大幅に明るさ抑えているという。きっと超長持ちすると思うけどｗ

>>15
いや、振動で中の結線がもげるのよ、結構な頻度で
中覗いたこと有るけど、←こんな感じ

>>16
雨ざらしで20年ほど放置したあとみたいな状況だなw
そこまで粗悪品でこの値段はないねえ。

おい！
ヴァカンティ！
在庫どうにかしろっつってんだろ？！
数ヵ月も待たせて未だにロボットみたいな口調で
「マダイツニュウカスルカワカリマセン」
とかアホなのか？
客をナめるのもいい加減にしとけよウンコ会社！

カーメイトから新しいの出たな

>>17
ごめん、イメージで「縦坑」って検索して似た感じの探して貼った
おまえさんの受けたイメージで合ってる
佐賀野鉱山跡

>>19
http://www.carmate.co.jp/press/2015/12/3gigaled.html
コレか。スペック表にわざわざ
>※GIGA LEDバルブの全光束は、バルブ2個の合計ではなく1個分の値です。
って注釈がついてて笑う

http://www.carmate.co.jp/products/detail/5553/BW163/
個人的にはt10電球そのものの形をしたこのLEDポジションバルブが気になった

>>21
なるほど、分厚い両面スルーホール基板を放熱板兼用にしてるのか。
定電流IC一個だけという回路もシンプルでいいね。
似たようなの自分で作ってみようかな。
自作はポン付けじゃないからスレチかw

アマゾンで6540円で売ってるLEDヘッドライトつけてみた。
とてつもなく暗い…
もとからヘッドライトが暗いと言われているフォードエクスプローラー2009年式だけど、ハロゲンとたいして変わらない！
むしろハイビームが暗くなった！
色はしろくなったけどね。

同時につけたhidフォグがないと、走行不安になるレベル。

価格からして地雷100％

高かろう悪かろうって製品は中にはあるが、
安かろう良かろうって製品は皆無
メーカーはボランティアじゃないんだからな

うむ。
安かろう良かろうがあるかもしれないという、ただのチャレンジ精神だ。
みなさん気を付けてくれ！w

気を付けてって言うくらいなら商品名やURLを貼ったら？

壁ドンも

フォグhidとかDQNくさい

写真の張り方がわからないから、張り方を教えてください！
壁丼はまだ撮ってないけど、撮れたら張るよ！

画像投稿サイトimgurの使い方
http://sakuhindb.com/pj/6_A4CDA4D6A4BDA4AFA4CEA5BFA5AB/20111008.html

初心者のための2ちゃんねる : imgurの使い方と消し方
http://blog.livedoor.jp/easy2ch/archives/256381.html

フォグとヘッドライト
ヘッドライトのみ
フォグのみ
ヘッドライト（車の横から）

4枚目は、何故か光が隠れる部分がある。シェードがあるからかな？運転席からはちょうどフロントの部分で隠れててあまりわからない。

ヘッドライトのみだと、車両の横あたりの明るさが物足りない。これはもとからで、ハロゲンでもヘッドライトのみだとほんとに暗い。
フォグをつけてやっと、国産車のハロゲンのみと同じくらい。

>>31
ありがとう！おかげでアップロードできました。

>>32
写真だとめちゃくちゃ明るく見えるんだが、手前しか照らせてないって事？

>>34
そうそう。
主観的なんだけど、光に伸びがないって感じ。これでもライトの調節のやつ一番上にしてるよ。

>>29
正解っぽいぞ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r141826247?u=%3bhikarimonozzrr
めちゃめちゃ明るそうだが、広告評価頼む

http://www.amazon.co.jp/dp/B017ITZF32
ダウンロード＆関連動画＞＞



1灯5200lmってのはHiのときでLowはその半分。
カットラインは平行になっちゃうみたい。

>>35
そりゃLEDだから拡散しないのは仕方がなかろう

>>37
その感覚をまずどうにかしろ
めちゃめちゃ明るいに釣られてんじゃねえよ・・
対向車のことをまず気にしろ

ルスって店ではカットオフラインとかエルボーポイントに関しての記述もないし
それを示す壁ドンも無いみたいだな
店主がこうだと寄り付く客もそうなるか

>>36
間違いなさそうだ

>>29
>>36
>>41

ごめん、グレア漏れてるからドキュンってこと？
ドキュンにはなりたくないけど、明るく安全に走行したいんだが、どうしたら良い？やっぱhidはだめかな？

>>8
軽だとアイドリング中でも意外と車内に響く
車外だとあまり気付かない

>>42
フォグをプロジェクターに替える
>>37
ぼったくり
http://www.ebay.com/sch/i.html?isRefine=true&;isRefine=true&_pgn=1&_nkw=led+H4+10400lm&_sop=15&_mwBanner=1

>>44
アンカー抜けた
下は>>37ね

アンカー二つ以上打てない(泣)
あいつのせいか

>>42
ほんとに下しか照らさないのならディーラーなどで光軸調整してもらえ
あと、おまいのフォグHID点灯状態で、すれ違う車からはどう見えるのか客観的な意見もらえ

>>42
DQはNHIDやLEDを好むんだよ
もちろん対向車の事なんて考えない

少なからず同類に見られてると思うぞ

明るく安全に？
それは詭弁だよ
も少しスピード落とせば済む話だ

ドラクエ？

>>49
あ！

宿屋に行ってくるわ

>>50
ゆうべはおたのしみでしたね。

おおしんでしまうとはなにごとじゃ

＊ここは どうぐや です。
＊どれを おもとめですか？

たいまつ　　 10
あいぴえふ　20000
ぴあ　　　　　22000
ふぃりぷす　 22800

>>53
たいまつ
たいまつ
たいまつ
たいまつ
たいまつ
たいまつ
たいまつ
たいまつ
たいまつ
たいまつ

>>53
おい！
俺様のヴァレンティがねーぞ？！
つか在庫復活まだかよウンコティが！！

>>55
お前は永遠に眠ってろ

>>55
世界の半分をやろう

>>57
国税局「贈与税が発生しますので正確には25％です」

>>57
勇者「は、半分……」
魔王「（なかなかいい手応えだな、所詮人の子か）」
勇者「ひ、一つ聞きたい！」
魔王「何だ」
勇者「その半分にお前は含まれているのか！」
魔王「は？」
勇者「世界の半分だろ！
　　　それは土地だけじゃなくそこに住む者も含めての話のはずだ！」
魔王「もちろんそうだが」
勇者「な、なら！」
魔王「だが私を含むわけ無いだろう」
勇者 ｶﾞｰﾝ
勇者「そ、そんな……」ｶﾞｸ
魔王「（なんだ一体……）」

勇者「じ、じゃあ！　１０分の１でいいからお前を入れるというのは！」
魔王「１０分の１だろうと１０００分の１だろうと
　　　私がお前のものになったら分け前の意味などあるまい」
勇者「なら、私もお前のものになれば問題ないって事だな！」
魔王「（なんか戦ってないのに疲れてきた）」
魔王「お互いがお互いのものなんて恋人でもあるまいし」
勇者「！　お、お前……」
魔王「？」
勇者「そういうのは約束が成立したあと少し恥ずかしそうに言えよ！」
魔王「…………」
魔王「お前は私に何を求めているんだ」
勇者「お前自身だ！」
魔王「……？　魔王の座が欲しいというわけか？」
勇者「違う！」

勇者「ああもう、お前と話していても埒が明かん！」
魔王「こっちのセリフだ」
勇者「よし、お前の親連れて来い！」
魔王「へ？」
勇者「で、その後私の両親に会え！」
魔王「はぁ？」
魔王「お互い親を持ちださねばならん歳でもあるまい」
勇者「！　……」
魔王「……？」
勇者「そう、だな……」
勇者「親の許可なんて必要ない！
　　　大事なのは私達の気持ち、そうだよな！」
魔王「当たり前だ」
魔王「……」
魔王「（しかし私の考えとは微妙に違う気がする）」

勇者「じ、じゃあ聞くが！
　　　お前の気持ちはどうなんだ！」
魔王「お前のことは高く評価しているが」
勇者「ど、どの辺を評価したんだ！？」
魔王「どの辺って」
魔王「たった一人で、我が軍の精鋭たちをなぎ倒してくれたのだ
　　　その力は私さえ超えている可能性もあるだろう
　　　世界の半分と言ったとおり、私と同格と認めよう」
勇者「うんうん、そうだ、互いが同格、認め合う、当たり前だよな」
魔王「……」
勇者「……」
魔王「……」
勇者「………………」
魔王「？」
勇者「……それだけか？」
魔王「それだけ？」
勇者「お、お前、それだけのことで自分に付き合えだなんてよく言えるな！」
魔王「…………」

勇者「私は何もできない女だ……生まれた時から勇者として鍛錬に明け暮れ、
　　　他のことなど何もできない」
魔王「そうなのかもしれんが、苦手なことは私がいくらか補佐してやるぞ」
勇者「！」
魔王「……？」
勇者「ふ、ふふ……お前はなんて男だ
　　　いや、私が馬鹿だった
　　　そうだ、共に生きるとはそういうことなんだ……」
魔王「（なんかよくわからんが、納得したようだ）」
勇者「よし、私はお前とともに歩む！」
魔王「そうか、嬉しいぞ」
勇者「う、嬉しいって、臆面もなくそういうこと言うな！」ﾊﾞｼｯ！
魔王「（顔真っ赤にして何を言ってるんだこいつは？
　　　　ちょっと涙目だし……）」

一ヶ月後
魔王と並ぶ地位を手に入れた勇者主導の元
盛大な結婚式が魔王城にて開かれた
魔族人間を問わない客人たちの祝福の拍手の中
真っ白なドレスに身を包み、涙で頬を濡らしながらブーケを投げる勇者を横目に
式が終わり子供が生まれるその日まで
魔王の頭の上には疑問符が浮かび続けていたという

おしまい

明るさは正義、細い道で相手が譲る、オラオラ運転手のオラには最適さ

トランクにはドライバー積んでるぜ、かかってコイヤー

>>66
トランクにヘクトパスカルを積んでいるのが最強

純正テールがＬＥＤ（ハイマウントもＬＥＤ）でライセンスもＬＥＤにしてるんだが
軽とかがよく煽ってくる。あれって牛が赤色に興奮するみたいに運転手も興奮するのかね？
交換前より確実に車間詰められるようになったわ。いつもシフトダウンでエンブレかけてるけど＾＾

余談だが闘牛は赤色に反応してるのではなく、ヒラヒラの布に反応してる
牛の目ん玉は白黒としか認識出来ない

>>54
まともなメーカーLED買うと、10セットくらいまともなハロゲンバルブ買えるんだよなｗ

高いとは思いつつ、HIDよりは安くて取り付け簡単、と、酔った勢いでアマゾンでクリックしてた自分に言い訳してる

>>43
エンジンかかってても車内に響いちゃうか(´・ω・｀)
明るさはそっちの方が上って話みたいだけどね。

>>71
フィリップスは一本12Wだったと思う
でIPFはファンの消費電力含め24W位らしい
ZESがハイ・ローで2個ずつ多いのと限界いっぱい働かせてるIPFの方がかなり明るいと予想するわ

>>66
トランクには、バールのようなものを積んでおくのが通の嗜み。

>>77
職質食らったら、軽犯でしょっぴかれる

ヴァルェントゥーィ

そういや、昨日新型プリウス見てきたんだけど
ヘッドライト、純正プロ目LEDをかなり顔くっつけて覗いてたら
なじみの店員さんが引いてたな・・・

そんな尊い犠牲を払って得た情報なんだが、純正LEDプロ目はリフレクターが無かった
ちょっとびっくり

>>66
トランクまで取りに行く間にボコられて終了

>>76
>純正LEDプロ目はリフレクターが無かった

あるぞ

>>78
いや、多分無いわ
今回からハイとローを単眼でこなす仕様になってて
覗いた感じでは今までのと随分変わってたな

>>78
最近は無いやつあるよ

>>78
ごめん、有るな
http://response.jp/article/img/2014/11/20/237806/791053.html

最新型のでは無いけど、こうなってるのか

>>73
>>67

>>72
あっちを立てればこっちが立たずで、ベストバイがどれかと言うと悩ましいね。黎明期のこの感じは嫌いじゃないけどｗ
IPFだとコントロールユニット一体型で、すっきり配線なのも良いね。フィリはお弁当箱付きだから。

明るさ見やすさを実際に比較出来るイベントとかあれば見てみたいわ。

>>68
単に「ライトが暗いからもっと遠くにいるに違いない」と思われているだけだろ

IPFは他より色温度が高いけど、この板では考慮すべきポイントじゃないの？

>>85
どうだろ？LEDに関しては、6500Kが一番明るいと思う

ハイビーム用にLEDA LA02 (HB3、5000K)を考えてる。
アマゾンや楽天みると、汎用品に加えて車種別の製品もあるけど、
これって、それぞれの車種用に角度調整用の説明書が入ってるだけで、
バルブそのものは全く同じものが同じ状態で入ってて、
説明書が違う以外は、付属品なんかも全く同じものだよね。
そんなことなら、汎用品に全ての車種用の説明書を入れておけば済むと思うんだけど。

IPFで雨の中運転してきたが特に見にくいということはなかった
HIDより絶対的な光量が少ない分反射が少ないからだと思う

現行バンディットのLEDヘッド乗ってるが
やっぱ青白い感じするなぁ
違う車種だがもう一台の後付けHID4600kのが
明るいわ バンディットのカットラインと
横の照射はクラウンみたいで良いんだけどね〜

純正LEDはどれもカットラインがシャープ過ぎて目が疲れる
もっとふんわりと切れないのかね

>>90
それ光軸低すぎなんじゃないの？自分は純正LEDライト付きのムーヴカスタムだけど、
光軸を保安基準限界まで上げて見やすくなった

>>91
プロジェクタタイプの配光はグレア一切なしのくっきりカットラインで明暗がきつくなるって話だと思う。

>>90
明らかに暗いLEDフォグでも入れてみる?
青看板も見やすくなるかもよ。

>>87
まずは5000Kの選択について、ハロゲンからなら
ビームの収束が甘くてなんじゃこりゃ？と感じると思う
で、おれの場合はLA-01からLA-02に換えたんだけど、赤くて暗くてなんじゃこりゃ？って感じた
LEDは色温度下げたらめちゃ暗くなる・・HIDとその辺が違うな

あと、LA-02買ったときパッケージに入ってくる説明書は、基本的なA4の両面刷り四つ折りが一部と
A5の車種別片刷り二つ折が一部だったよ

>>93
レスどうもです。
純正のハロゲンからの換装です。
視認性も考えて、5000Kの方にしようかと思ってます。
ビームの収束に関しては、ランプとの相性もありそうですね。
6500Kから3000Kくらいまで色温度下げたら暗くなりそうなのはわかるんですけど、
LEDだと、5000K程度でも暗くなるものなんですか。
それでも、純正ハロゲンよりは明るくなりそうな気はしてるんですけど。

>A5の車種別片刷り二つ折
これって、車種別の製品を買って、それにその車種だけの調整用の角度が記載されているってことですか？
それとも汎用品にも、確認済みの全車種の調整用の角度が記載された紙が入ってるってことですか？

>>94
自己レス
AutoSiteがYouTubeにあげてる動画に出てる図面で解決。
車種名入りの商品には、その車種だけの取り付け角度の図面が入ってようですね。
87でも書いたけど、そんなことなら全てのパッケージに全ての図面を入れるか、
せめてウェブサイト上で見られるようにすればいいのに。

疑似的白色LEDだから青っぽさが残ってる方が照度が高いんでしょうね
地元の乗り合いバスがLEDバルブ装着してるけど、5500ケルビンくらいかな
オレンジぽさは無いけど白さ7割、青さ3割みたいな透明感ある輝きしてる

物を見るには4500〜5500Kが一番人間の目には見やすいって聞いたことがある
なんでも、昼間の太陽光の色温度に近いんだとか

>>94
LA01が片方残ってるので左右に01と02入れた状態の壁ドン写真撮ってみる
自分でもそういう事はやって見たかったので、清しこの夜に・・暇だしな（遠い目

ビームの収束に関しては、確かにリフレクターとの相性が大きいみたいなので一概に良し悪しは言えないかな
基本的に丸くて大きいのがベターなんだろうけど、うちのは異型の斜め方向に長いので相性最悪みたい

>>98
わお、それはありがたい。
写真、アップされるのを待ってます。
風邪ひかないようにしてください。

普通は同レベルなら6500Kを基準とすると、5000Kで-10%、3000Kで-25%くらいの明るさダウンになる

単に6500Kは明るめのロット、5000Kは暗めのロット、結果的に5000Kで大幅ダウンなんて場合もあるかもしれん

>>99
あ、それとひとつ忘れてた
説明書の件は>>95の通りでおk
あと、化粧箱にパソコンとプリンターで作ったちゃちな20mm×40mm位のステッカーが貼り付けてあってね・・


唯一このステッカーにMade in China　の表記がある

>>97
太陽光線や、ハロゲンランプのようなスペクトルに欠落がない光源以外は、色温度は厳密には
相関色温度と言われて、人間の目や測定器で測った時に、太陽光線のようなスペクトル連続の光線相当として
どれぐらいと表してるので、LEDの独特なスペクトルだと、明るさに関しては
色の良さより明るさ命の蛍光体を使ったちょっと緑っぽく見えるぐらいのものが
一番明るく見える。色温度で言うと6500kぐらいのやつね。
現在一番バランスとれてるのは、明るさは落ちるが4000kぐらいの物。
大きくスペクトルが欠落しているポイントがない代わりに、大きな明るさの山もないと言う中途半端な色。

路面を照らすという観点で見やすいという場合、HIDだと紫外線に近い青や
物によっては紫外線が出ていたので、路面の白色ペイントがブラックライト効果で浮かび上がりやすいというのがあり、
LEDの場合だとそれが期待できないので残念なところ。

レヴォーグですか。
私はXVです。
スバルつながりでよろしくです。
ステッカーにある「LED発光部は、保証対象外です。」って、
なんか微妙な一文ですねえ。
明らかに最初からLEDのバルブ部分などが物理的に破損していたり、
初めての点灯時からLED素子が一部でも発光していなかったりするのは、
さすがに初期不良として保証してくれるんでしょうけど、
使用を開始して早い時期にLED素子が発光しなくなっても保証しませんよ、って意味に読める。
それじゃあ何を保証してくれるんだって感じですよね。

>>100
蛍光灯やHIDだと、色温度が低いほど明るさがあげられたのだけれど
LEDの場合、色温度を低くしようとすると、暗くなってしまう。
これは構造上の宿命。
明るさ命なら6500kを選ぶしかない。

視認性もだけど、Low（純正HID）と色味を合わせたいなってのもあって、
LEDA LA02の5000Kがいいかなって思ったんですよね。
純正ハロゲンのハイビームの明るさにもちょっと不満があったし。
6500Kよりは暗いかもしれないけど、純正ハロゲンよりは明るいですよね？

>>102
なるほどね
スペクトルがまんべんなく揃ってるほうが見やすのか

>>103
レボーグ用のを買ったけど、車自体はヨタ車なんだよ
さっき、クリスマスイブだし一人でラーメン食いに行ったら、偶然レボーグが居たので
ハイビームのリフレクター眺めてきたよ
あれならLEDAで良い感じだな〜　横に長くてまるでポン付けカモーンッ！　　･･て感じだ
で、クリスマスイブなので、百貨店に本の立ち読みに行ったら、
立体駐車場でVXも偶然居たのでヘッドライト見て来たよ
びっくりした
4灯だよね？ハイのリフレクターは円いやつだよね？でローはH4？ぽく見えた
円いのがハイなら、良い感じに収束しそう

で、壁ドン

イマイチ差が無かったので、シャッタースピードを目一杯上げてもう一枚↓


交換したときに感じたほどは実際差が少ないみたいね
道路を照らした時、結構差があったような気がしたけどハロゲンからなら5000Kで特に気にならない程度かも

まーたレダのステマか

>>107
まず、いちおう訂正させてください。
誤　VX
正　XV
VXだと死んじゃいますから w
ローはハロゲンならH11ですね。僕のはHID（D2R）ですけど。
ローの内側にハイが付いてます。リフレクターは円いかな（うろ覚え）
>>108
壁ドン写真 up、ありがとうございます。
個人的には、やはり5000K（向かって左）の色の方が好みですね。
純正ハロゲンからの換装で明るさに不満があるようなレビューも少ないようですし。
大変参考になりました。深く感謝です。

>>109
せっかくオレの質問に丁寧に答えてくださったのに、
失礼なことを言うな！！

>>109
毎度気を煩わして済まんね
最近ネタが無いから、手持ちの製品の話題が有ると我慢が出来なくてね
>>110
XV覚えた
内側のリフレクターの素性は良いみたいなので、形式が似たLEDバルブ全般、明るくなりそうで羨ましいわ

>>110
ランドクルーザーに[VXリミテッド]ってグレードなかったっけ？

LEDAはフォグに付けたのが3か月持たずに配線ショート起こして
ヒューズがとんだわ。
新品交換になったけど、その未使用品をアップガレージに持って行っても
1500円にしかならんかった。

>>107
LEDに関係ないクリスマスイブのステマ乙

ID変わってますけど、110です。
111さんのおかげで、ハイを LEDA LA04 5000K に換装する決心がつきました。
ところが、取り付け角度の図面が添付してある車種別のパッケージ品で、
僕が欲しいインプレッサGP系の物の在庫が、アマゾンにも楽天のAutoSite本家の店にもない。
汎用品でも目視で角度調節すればいいのはわかってるけど、目安になるものが欲しい。
角度調整のためには、いちいちバルブを抜き差ししないといけないみたいだし。

このスレの住人の中に、
偶然にもインプレッサGP系のその図面持ってるぞって方はいないですかねえ。
もしいらっしゃれば、その図面を up してもらったりしていただけると、大変嬉しいなと。
角度を書き込んでいただくだけでも、もちろんありがたいです。
何もお礼はできませんが…

厚かましいヤツと、叩かれるかな。

>>115
自分のことしか考えていない独善的なヤツ
お前のために大事なイヴのつき合いを断ってわざわざ照射を撮影しアップしてくれた>>110に土下座して謝れ

>>101
ちょｗ吹いたｗｗｗ
肝心要の部品が保証無しとか酷すぎる

フォグにLEDA01入れたらパッシングされたんだけど気のせいかな…

>>118
カットライン上がりすぎてるんじゃなかろうか？
ヨタの汎用にフィリップスのH16入れてるけど、
あれはかなり良い感じでスキッとしたカットライン出るな
うちのヨタ車だと長−い＋ドライバーでアンダーカバーの穴から光軸弄れる

>>91
最近出た車はオートレベライザが多くて手元で光軸いじれないのが多いかな

もうヴァレンティのLDH31諦めた！
…とたんに、在庫を1個持ってるネットショップあったから
それを買おたった！
発送完了したみたいだから楽しみだわ
因みにハイビーム用

>>121
初期不良だったら目も当てられないなｗ

>>122
なんという予言

>>101
筐体と電動ファンが一年保証
ハーネスとコネクターが三ヶ月
LEDチップ保証無し
て、ことかな

>>124
それは製品の保証じゃないよね。

>>124
多分そうなんじゃないの？
客が壊れた部位をよく把握出来ないまま丸ごと送ると、「チップの短絡でしたので・・」とかいって
のらりくらりと逃げられる可能性ありだな

VALENTIのLEDバルブっていろんな種類あるけど、古いパッケージのものとかもあるのかな？

スフィアのH4　ハイローLEDヘッドライト使ってる人いる？
デラで車検対応だから大丈夫って言われたんだけど

>>128
出来ればで良いけど、商品のサイトを貼ってくれると興味湧くんだが
スフィアってだけで、なんかね

>>128
ダメもとで車検出したら通ったよ。民間車検だけど。
ローはいいんだけど、ハイが変なとこ照らすから使えない。

>>128
スフィアもどき(見た目同じ。今年1月購入)だけど、ディーラーで車検通った。
130 の通りLoはいいけどHiは照らし方が変。

なんだろ規制に巻き込まれたのかな？貼れない・・・

http://www.sphere-light.com/lp/ledheadlight?from=sidebar

LoもHiも両方照らし方が変、ハロゲンとは違い過ぎる
ホントに車検通るのかコレ・・・？

スフィアライトの買うくらいならIPFかフィリップスの買ったほうがはるかにマシだと思うんだけど・・・

>>132
グレアだだ漏れ

シェードが付属してるからグレアは大丈夫だったけど
チップの配置が悪すぎるね左右にしかチップが付いてない
普通は上向きに付けるハズなんだけど・・・
おかげで車の正面にポッカリ暗いスポット出来てて左右が必要以上に明るい

フィリップスとかも左右だよ

>>135
第4世代？って勝手に呼んでるけど、CREEのXM-L2を使ったH4バルブは真ん中に暗い範囲が目立つね
ローにXM-L2一個ではその点がネックになってるっぽい
ハロゲンのフィラメントって太さは1mmちょいだけど前後長はローでも5mm位あるから
それより短いとこうなる

ただしルミレッズのZES使う5世代では5個〜6個並べちゃうとチョイ長すぎで左に光出すぎになるな
見通しの良い緩い左カーブとかだと、対向車に対してハイビームに近い光が行っちゃう
4個辺りが良い感じ

あらら詳しい人居るじゃないの、もっと早く教えて欲しかったわ(ノД`)・゜・。
しかしメーカーも中途半端とわかっていながら販売するってのはどうなのよ？
車検には通ってもまだLEDって実用化までは遠いのね

>>138
> しかしメーカーも中途半端とわかっていながら販売するってのはどうなのよ？

　とりあえずできた品で粗利を稼ぎ、次の開発費用に充てる
　小糸やスタンレーほどの大手でない限り、どこもそんなもの
　知らずに初物に手を出す素人さんはイイ鴨だと言えるな

>>139
スタンレーはアフター物は既に棄ててるとしか思えないが

LEDヘッドライトはまだ純正品以外は使い物にならんな
特に色温度が6000K以上の物が多すぎるし、排熱が不十分なことによる安定性のなさ、配光の悪さ、造りの粗雑さなんか本当に酷い

>>141
いや、IPFかフィリップスのH4ポン付けで普通に大丈夫だよ
H4仕様の純正LEDなんぞは金輪際出る訳ないし、
ちゃんと使えるものが良く出来たと思う・・奇跡的やで

>>142
IPFとフィリップス使ってるのか？

便乗すまん。
IPFのやつ店頭で見て買おうと思ったら定価に近い所がほとんどだね。
実はスペースがぎりぎり入るか入らないか悩ましい数値なんですっごい悩んでる。
やっぱりファンレスのコイトが良いのかな・・・・・・

あと二、三か月したら新製品が発表される時期だし
今急いで買わなくても

>>131
もしかしてfclって奴？スフィアが高いもんだから買ってみたけどもろコピー品のような出来だね。
バイク用に本物１個持ってるんで比較してみたけどコードの取り出し以外は光軸までそっくり
ただ中華製なのでシェードの作りがちょっと雑。

>>146
FCLでもなく、amazonで7900円で出てたコピー品(と思って購入した)。
注文履歴で見たら発売元も商品も今はページが無い。
E12 ノートに使ってるんだけど、車検通ってとりあえず1年近く保っているので運が良かった。

ＬＥＤウインカー用の抵抗って、前後それぞれつけなければいけないの？

おう！

>>148
球切れ位置の表示がない車の場合は左右に一個ずつでもよいけど熱源が一点になるので注意が必要
一般にハイフラ防止用として販売されているメタルクラッド抵抗は12V21W相当で6.8Ω50Wの物
一個にまとめると42Wで近似値だと3.3Ωのメタルクラッド抵抗を使うことになる
この場合50Wタイプなら許容電力に近いので十分な放熱対策が必要になる
じゃぁ100Wでとなると50Wより価格が3倍以上となるので50Wを球毎に付けたほうが安くなる
フラッシャーリレーがデンソー8ピン仕様の場合はハイフラ対応のフラッシャー制御があるのでこっちに交換するのも一つの手

スフィアも中華製だろがww

ハイフラ防止抵抗つけてまでLED入れるのは馬鹿としか思えない

>>148
LED用のリレーに変えた方が安全で安いと思う
問題はリレーの耐久性だけど。

>>153
最近の車はBCMでコントロールされてるから
リレー使えないんじゃなかった？

>>153
トヨタ、ダイハツ、スズキ系のデンソー製8ピンならFETドライブの無接点のがある
点滅パターンもコマンドで変更できる
装着可能車ならこれに限るわ

>>152
ステルスバルブが暗すぎて
ステルス効果と明るさの両立狙ってLEDにした俺って・・・

>>156
いや、それはそれで最適解だと思う
たぶん

ばれんちのウインカーが一番明るい気がする

>>158
クロームのは未だに暴走するんかね？
暗くなったりハイフラになったりとか
明るさは動画見てる限りは確かに一番かもしれん

ウィンカーのT20　LEDはフィリップスの一択だわ。

ストップ/スモールのT20にフィリップスとバックランプにJunack LEDIST　T16を
付けてるけど、こちらはまだ他にいいのがありそう。

フィリップスは眩しいから迷惑

POLARGのPREMIUMは地雷だわ
小糸系だから気を許してたら嵌っちまったw

今のところスペースがあるならIPF一沢だな。

>>162
何にはまったんだよ

>>163
ファンの音とかラジオノイズとかはどうなの？

>>162
どう地雷なのか解らんが構造上変わらん80Lmのは個人的には良いと思う
ただ、ソケットの直ぐ側のリフレクタに反射させるタイプの車両だと厳しいだろうね
T10のLEDはみんな似た様なもんだと思うけど

>>164
オートバックスで放出してたのでツイツイ手を出してしまったw
FMラジオ帯域に超絶毒電波で大陸製HIDにも勝るレベル
FM-VICSが安定して受信できていた送信所が目視できる強電界地域でも受信時刻表示が出ていなかったのでアンテナ接続など調べてたんだわ
ブースターが入っているアンテナなので念のためブースターが入っていない引出し式のロッドアンテナ車に付けても同じ
同じく投げ売りしていた65Lmシリーズにしてみたら試聴上もFM-VICSも問題無い
普段ラジオはAMくらいしか聴かないし気付くのが遅れたわ

>>167
取り付け方が悪かったんじゃね
たかだかLED電球で電波が出るなんてことは通常あり得ない

サイト見たら整流回路内蔵とか書いてあるからあり得ると思う。

安い家庭用LED電球だと電源にノイズが入るとか聞くから
電源にノイズが入っている可能性も？

>>168
いやいや、そんなこと無いんだよ
ここのスレだったかどうか忘れたけど、プッシュスタートでエンジンが掛からないとか有るようだ
「LED 電波障害 車 エンジン」で検索してみたら、何件かヒットした

>>168
あんなもんスナップインなんだから付くようにしか付かんだろ
しかも他車に回して結果が同じということは原因ははっきりしてる
どうせPWMのフィルターが無いか甘いかでFMラジオ帯に逓倍波を撒き散らしてるんだろ
日本は電波を発することを目的とした機器以外の不要輻射規制は法的には無いからな

>>168
あまりよく知らないくせに、
「あり得ない」なんて断言しない方がいいよ。

>>171
つ VCCI
ただし、車のLED機器は対象外の模様。

>>173
VCCIは自主規制
あろうがなかろうが日本国内での流通、販売、使用には法的拘束力はない

ライセンスランプとポジションランプのT10タイプって同じとみていいのかな？
交換して余ったポジションランプをナンバー照らしに使いたいんだけど

バルブサイズと配光と明るさに問題なければいいんじゃないの

>>169
毒電波が出るほどの整流って、一体何しているんだろうね
そもそもLED自体が整流器じゃん

>>176
サイズ同じだし問題ないのね
ありがと

>>178
> 配光と明るさ

常軌を逸していると警察のご厄介になるから注意しろよ

>>165
自分の場合ラジオノイズは感じない

>>175
ポジションランプだと多チップだったりで、発光部分が長くないですか？
ライセンスランプは短い物でないと・・・てか、外すの簡単だしね。

力任せに外して、レンズの爪を知り合い破壊してたなw

>>181
「知り合い破壊」ってどういう形の破壊方法？

>>182
チリ（隙間）合い（干渉）破壊の略語だろう（白目）

>>182
マジレスして添削すると、
「知り合いが、レンズの爪を力任せに外して破壊してたなw」
てことなんだろうな

ipfとフィリップスはどっちがおすすめ？ヘッドライトh4です
あと他におすすめあれば教えて下さい

スフィアに騙された俺も気になるw
冷却ファンが無いフィリップスが第一候補だけど他のはどうなんだろね？
お年玉でフィリップス狙ってるから知りたい

>>186
免許持っている年齢なら、お年玉は子にあげるもので、クルマを持つような大人がもらうもんじゃないと思うんだが

現状、車検やら保証考えるとipfかphの二択かね
前者は車種によってスペース不足で付かないから、まずは適合チェックだ

ph着けたけど、ハイビームの時に近くが結構暗いから、気になる時はフォグ点けてる
写真を見る限りでは、ipfはもう少し明るそうに見えるな

婆ちゃんがいらないって言ってもお年玉くれるんだよ、もう40近いオッサンなのによwww
それはともかく配光なんだよね決め手はハロゲンみたくローはムラなく照らして欲しい
ハイは拡散せず飛んで欲しい、もう明るさとか贅沢言わないから実用的なの希望する
ダメならハロゲンに戻すつもり、最近目がついていかなくなってきた初老の入り口かしら・・・

初めて知ったんだけど、ハロゲンが暗く感じてLEDに換えたい人って結構多いのか？
ダイハツの軽とかトヨタの商用バンとかのデザイン度外視で明るさに振ってる車に乗ってるから
ハロゲンで暗くて困ると感じた事無いな

暗いと思ってLEDに変える人も居るけどLEDと聞いて変えてみたくなったとかバッテリー節約の為とかあるかな

まぁ1回LEDに変えるとハロゲンに戻れなくなるHIDにも言えるけど

>>191
もちろんLEDに換えてるんだけど、興味本位だな
ここにネタ投稿したりする目的で換えてる

フォグをHIDかLEDに換えようと思うんだけど正直な所どっちがオススメでせか？
ハロゲンだと暗いんで明るくしたいのだけど。
ちなみにバレンティのが欲しいと店員に言ったら私の地域ではファンが凍る不具合が発生していてメーカーが対策品を作成中らしい。

>>193
LEDのほうがマシ
フォグでHIDなんぞグレア撒き散らしでどうにもならない
古い車じゃない限りバンパーにビルトインだろうから冠水を考えるとファン付きはお勧め出来ない
ヴァレンティが対策する訳じゃなくて大陸、台湾の製造元が継続するか打ち切るかの問題だと思う

フォグを消耗品と思えて
明るのがいいならhidにしとけ

>>194
いや、対策品出したらしいんだけどそれでも凍ったらしいのよ。
で、また対策品作成中らしい…
ファン無しでオススメってある？
予算は25,000円くらいで。


>>195
球切れが起こるって事？
熱でソケット周りがなんかなるって事？

>>193
フォグにもカットライン生成するように出来てるんだけど、ヘッドライトほど緻密な作りではないため
結構カットラインの上に光が漏れる
そのままの灯具に強烈なLED入れると、対向車から見て顰蹙もの
実際やってみた感じだと、フィリップスのこの手→http://www.carlight.philips.co.jp/lineup/led-bulb/fog-universal.html
でギリギリ
これより強烈な数値になると、多分カットラインかなり下げてもグレアだけで眩しくなる

>>197
>ヘッドライトほど緻密な作りではないため

それ間違い
あと、カットオフラインな

>>177
恐らくPWM制御でパルス駆動して明るさを稼いでいるんでしょ
自転車用のLEDライトでもノイズでサイコンが誤動作したりするよ

>>199
PＷMで明るさ稼ぐような高度なことはやってなくて、ただ単に12Vや24Vから
LEDの動作電圧の数Vに落とす時に、定電流動作させるためにスイッチング動作させてて
それがノイズの原因になってる。
12Vにしか対応していない物を選んだほうがノイズ的にはマシだけど
今だと作るほうが売る時の都合で24Vも対応にしてるのが多い。

>>200
ボディノーズのスイッチング回路からルーフやリアにあるアンテナ（フロントにFMアンテナがあるクルマなんか
普通はないだろうからな）にまでノイズが飛ぶって、一体どんな回路だろう。
まともな設計とはとても思えん。

>>201
商用系は今も殆どがフロントモノポールアンテナ
ハイエースの上位がクォーターウインドウにプリントされてるくらい

HIDのバラストついたH3ソケットにハロゲンH3バルブ付けても問題ない？

そもそもフォグを明るくしようという発想が間違い。
フォグの前にメインライト自体を明るくしろ

ホントの悪天候時に役に立つかどうかなんて考えてない、
ていうか、その意味すらわからない低脳DQNだからな

フォグのHIDは本当にやめてほしい。グレア出まくりで、後ろにつかれると、サイドミラーがまぶしくて、運転に集中出来ない。

そんなもの入れたら中真っ黒になるぞ！

>>203
それは、どういう意味で？
外すのが面倒とかの次元の話なのか？

>>196
熱でメッキが溶けてレンズが白くなる

>>203
試してみれば？
それで電球が砕け散ってレンズが割れれば、いい勉強になるだろ

>>206
現行アクセラ乗ってるんだけど夜にフォグだけ付けても全く明るくないのよ。
以前乗ってたチェイサーは吹雪の日はフォグだけにすると見やすかったんだけどね。
なんか良い品ないかねぇ。

>>209
そんなんなるのか。
LEDの方が良いのかな…

フォグに爆光hid入れて走るバカが多発したからわざと使いものにならないように設計してるって誰かが言ってた

>>211
眩しいのは純正のHIDフォグじゃなくて、ハロゲンを入れ替えたりしたやつの話ね。
昔のフォグはベッドライトの光量不足を補う目的もあったけど、今のは霧対策だけが目的だから、足下しか照らさないようになってる。本当に深い霧だとそうでないと前が見えないから。

つうか悪天候でもないのにフォグランプ点けてるアホは死んでほしい

ちゃんと整備された純正フォグならあまり気にならないけど。最近の軽自動車はフォグが大型化された上に光軸上向きが多い気がしてちょっと気になる。

>>214
HID純正フォグの存在を初めて知ったわ
ほとんどがプロ目だよね、たぶん
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2167308/car/1669726/6945441/parts.aspx
↑この人は、ある程度対向車のことは考慮してるようだけど、フォグだけで走れる・・・って言っちゃってるから
やっぱ駄目か？

しかも55Wとかに替えてるのがけっこういるんだよ。田舎道で後ろにつかれると最悪。サイドミラー攻撃は防ぎようがない。

>>214
逆だよ
一昔前はフォグも消費電力55Wのハロゲンが当たり前だったけど
最近じゃ19Wのハロゲンですらないただの電球だったりするから
補助灯にしかならない

55W→35W→19Wとどんどん暗くなるフォグ
逆にヘッドライトは明るくなってるので、
ヘッドライト点いてるとフォグ点けても見た目変化なしｗ

×フォグランプ
○デザインランプ

本当？メーカーによるんでしょうね。マツダはハロゲンならかく現行も55Wみたいなので。
ともかく霧が深いときは、霧の薄い地面すれすれだけを照らしてくれないと、路面状況がつかめないんですよ。

>>217
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1877308/car/1401864/5568528/parts.aspx
この光軸だと上方に拡散してるように見える

本来は壁ドン写真でも有れば良いけど
ヘッドライトLowビームよりも手前を照らしてカットラインは水平でグレア光がほとんど無い
この光軸を満たしたフォグランプでないと
吹雪の道路ではまとも走行出来ないよ

>>223
それは純正灯体に後付HIDだよ
眩しくて当たり前

>>214
>本当に深い霧だとそうでないと前が見えないから。

　フォグライトの本来の目的は、前方を照らすことできはなく、前方から来る対向車に自分の存在を知らせるもの。
　本当の濃霧では、ライト一つ二つ余分に付けたところで前は全く見えない。
　しかも、歩くならともかくクルマを走らせるんだろ。
　最低でも35m先が見えなければ。10ｍやそこらの先の路面が見えても、危険でとても走らせられない。

>>225
その意味でいくと、最近増えてる純正LEDフォグランプ採用車
濃霧の中じゃ何の役にも立たないな

やべ〜よ、フォグライト
解釈の仕方が在り過ぎで訳わかんね
メーカー自体もどっちつかずのバッドボーイだし・・・

>>225
ヘッドライトでは視界10m以下の深い濃霧の中を走らないといけない状況で、
黄色フォグ（ハロゲン、35W）が、
かろうじて10〜20mくらい先のガードレールとセンターラインを浮かび上がらせてくれたおかげで、
時速20km以下くらいだけど、なんとか走り抜けることができた経験があるよ。
そんなところでは、下手に停車して霧が晴れるのを待ってるのも危険だしね。

>>225
霧や吹雪でライト増やしても見えるわけ無いよ。
ヘッドライト消すんだよ。フォグだけにすると見える。下方だけを照らせばある程度見えるようになる。

トヨタのHIDフォグはどれもプロジェクターだった気がする

いくら濃霧でもヘッドライト消してフォグだけで走るのってどうなの

>>225
保安基準とかECE規則だと、｢車両前方の路面を照らす｣となっているんだがな

ledaのh4のledどうなんでしょ？
ipfフィリップスledaで迷っててどなたか感想を提供してやってください

>>233
素直にIPFかフィリップスにしましょう

>>233
何で今更？

>>231
濃霧だとヘッドライトで照すとホワイトアウトになって遠近間がなくなるよ

>>234、235
オレもハイビーム用にLEDAの5000K（HB3）考えてんだけど、
LEDAってそんなにダメ？

>>233
AS65のこと?
中華HIDの配光をLEDに置き換えたと思ってくれれば。
ファンレスだから静かだけど暗い、グレアが多い
テスター屋で調整してもらった際に車検はちょっと危ないといわれてます
ちなみに3日で外しました

LA03のことなら日産車にあるハイビームとフォグを兼用してる
車で使うならオススメ。
ハイで光軸をを合わせるとローが手前過ぎるけど明るい
ファンの音はIPFより静かかも

両方共にFMラジオにノイズは感じられなかった。

>>237
LEDAが駄目って訳ではなく、オートサイトって店が糞なだけだよ
HB3に関しては一部ソケットで焼損事案があったようだけど、
冷やす機能はちょっと他ではやってない方法をとってるので、明るさとLCLはいけてる

>>233>>237
保証が>>124で良ければ買え

LEDバルブなしてH7がないとこ多い？
現行アトレー乗っててローがH7だからスフィアしか選択肢がない

>>225
> 　フォグライトの本来の目的は、前方を照らすことできはなく、前方から来る対向車に自分の存在を知らせるもの。

ダウト

> 　本当の濃霧では、ライト一つ二つ余分に付けたところで前は全く見えない。

使い方が間違ってる

隔離スレが消えたからか延々とスレチのままgdgdやってんのか

>>193だけど
考えた末に一体型のHIDにしようとしたらプロジェクターに電球が干渉すると言われて結局バレンティのLDJ14にしてみたわ。
本当は5500Kが良かったけど取り寄せになるので6000K。
自分には白すぎたんで次買う時は2800Kにすると思う…

>>244
フォグなら暇な時に壁ドン宜しく

>>225
本当の濃霧で35m先なんか見えるわけないだろ
俺が経験したことある本当の濃霧はボンネット先1〜2mくらいしか見えなかった

霧は地表から30cm位離れたところから発生するため
その空間から前を照らすっていうのがフォグの目的
上を照らすと乱反射するから手前しか照らせれない

間違ってたら訂正よろ

しつけーな

フォグランプは、濃霧の発生などにより視界が制限される場合に
投ぜられた光の運転手への反射を抑えながら視認性を確保し、同時に他の交通からの被視認性を向上させる目的で装備される

白または淡黄色の補助灯である。前方を照らす前照灯とは役割が異なり、広い範囲の視認性を向上させるため、左右への照射角を前照灯よりも広い配光としたレン ズを備えているのが特徴である
（前照灯 がおおむね70度前後であるのに対し、 フォグランプはおおむね100度以上）

一方、前方の霧に強い光が当たらないよう、上下の照射角は前照灯よりも狭く設計されている。この理由は、霧に反射した光の明るさが運転者の瞳孔を絞り、暗い部分を見えにくくすることを防ぐため である。

何を言ったところで、今のクルマに装備されてる「フォグランプ」はただの補助灯だからどうでもいいよ

>>247
霧は地表から30cm位離れたところから上に発生するため
30cm以下の部分のみを照らす配光であれば遠方まで見える
その為にフォグランプの配光は上下の光をカットしたような配光になってる
光軸調整狂ってると意味が無い

フォグランプ作動時に30cm以上に位置するヘッドライトを点ける奴はアホ
ヘッドライトに照らされた水の粒子が反射して視界を奪うだろう

>>246
40mぐらい見えるでしょ
ヘッドライトを点けちゃうアホじゃあるまいし

>>250
今も昔も「フォグランプ」は「ただの補助灯」だろ
アホなの？

一括りにしないで、各社の仕様を確かめてから言って欲しいね。霧対策だけならLEDでもいいけど、吹雪対策も考えるとハロゲンじゃないだろうか？ヘッドライトより着雪しやすいだろうし。

眩しいフォグランプ風ファッションランプは迷惑


以上

>>251
自分が経験した濃霧だと
北陸自動車道の福井県内の築堤部で標高は地表より高い所を通るから
正に3〜5m手前までしか見えてない濃い霧状態だったよ
分かりやすくいうと雲の中状態
友人が仮眠する代わりに自分が運転していたから
フォグランプも無いし焦ったよ
ヘッドライトは消すわけにいかず
ハザード点滅させてブレーキ軽く踏んで速度緩めてなんと安全走行ができたから良かったけど
団子状態の走行中だと追突か衝突は免れなかったかも



雑談スマソ

>>254
> 友人が仮眠する代わりに自分が運転していたから
> フォグランプも無いし焦ったよ

　友人が仮眠していなければ、フォグランプはあったんだな

・友人はフォグランプの必要性を感じなかった
・友人はフォグランプ点灯が嫌で消灯した
・友人はフォグランプの点灯SWを知らなかった
・友人はフォグランプの点灯SWの場所を知らなかった
・友人はフォグランプが取り付けられてる事を知らなかった

そういや、霧の粒子でも光が通りやすい黄緑色の光は、LEDだと特に
色をつけなくても黄緑色が盛大に出ているので、だいぶ見やすいというメリットがあるんだよね。
黄色いフィルターいらず。

以前乗ってた車がプロジェクターのフォグでカットライン綺麗に出てたから
ロービームと同じ高さに光軸あげて大変見やすくなりました

>>254
そこまで濃霧なら、停止して、晴れるのを待つ。
と、いう選択肢は無かったの？

>>258
そこまで上向きにすると、フォグは横向きの配光が大きいから、対向車からすると、直接まぶしい訳じゃないけど、見にくくなって迷惑ですよ。坂道もあるし。
対向車がいるとき消してるなら、忘れて下さい。

>>259
高速なんだから、停車するにもパーキングまでは自走するでしょう。

自動後退でイージスシステム買っとけ

フォグでロービームの視界まで上げたらほぼ水平だろう
ちょっとの姿勢変化で対向車が眩しくなるな

>>251
昔のフォグランプは霧のときに使えたけど、今のフォグランプは霧の中じゃ何の役にも立たない「補助灯」にすぎない
って書かないとバカには分からないかな

>>264
車種を挙げないと一概には言えないでしょ。今でもハロゲン仕様フォグなら55Wのメーカーもあるわけだし。
いわゆるファッションライトなら、配光適当なんだから、LEDとかHIDに入れ換えたりしないで欲しいね。

ドライビングランプなんてのもあるよな

おまいらこっちでやれ
【ﾌｫｸﾞ】補助灯総合スレッド 8灯目【ｽﾎﾟｯﾄ】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1421336845/

微妙なスフィアでしばらく我慢しようかと思ったが初詣やら普段走らない道を照らしたら
どうにもならないくらいストレスを感じたのでフィリップス注文した
ただスフィア付ける為に裏のゴムカバー切っちゃったんだよなーあームカつく(´;ω;`)

>>208
来年早々に車検なんだけど、社外のHIDフォグ入れてて、
近場の店舗にH3（イエロー）のバーナーがどこにもなかったんだよ
だから同じH3だからソケット合えば大丈夫かなとか浅はかな考え
結局バラストで12Vを増幅させてHIDバーナー光らせてる訳だから
ハロゲンだと耐えきれなくて割れちゃうかもしれんね
社外品の補修部品購入する事にしたわ

>>262
お前みんカラ坊ですね

>>259
濃霧や吹雪で迂闊に停止すると追突される可能性が高い
安全な場所まで頑張って走り続けないとダメ

>>268
> ただスフィア付ける為に裏のゴムカバー切っちゃったんだよなーあームカつく(´;ω;`)

　自分の馬鹿さ加減にむかつくなら、チラシの裏でやってくれ

>>271
道路外に出て停めるのが当たり前だろ
走行車線上に停まって待つバカがいるかよ

>>269
昇圧して空間を突き破れるくらいにしてあるけど、
そこにハロゲンバルブを取り付けるとバラストも只じゃ清まない
やってみて結果を教えてくれても良いのよ|ω・`）チラ

清まない

これなんて読むんだ？きよまない？

>>273
それがな吹雪いてるって事は路肩は雪の山なんだよ。
コンビニなんかもない訳よ。
止まるやつが居るんだよ。
慣れてる人は少し見えるだけで走れるんだけど慣れてない人はちょっと吹雪いただけで見えないって諦めたりする。
外走らないで欲しいわ。

>>276
それに文句言うなら私財なげうって自分専用道路作れ
公道はお前だけの道じゃねえんだわ

>>276
路肩が雪の山で吹雪きそうな可能性があるのに、無防備なクルマで出て行くのが間違いだ
天候条件を甘く見るからそういうことになる

>>276
別に事情知らないヤツにいちいち構う必要はないかと
地域事情なんてそこに行ってみないと分からん

>>274
点灯中の電圧は約80V、最初にスパークを飛ばすために点火するときは
約2万Vほどかけるから、
点灯した瞬間にパン！でしょうねｗ

>>274,280
>>210でとっくにFA出ているだろ

スフィアの話はチラ裏で吹雪の話をまだ止めないバカがなんで上から目線なんだか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>281
>>269の今後が心配なので、敢えて勧めてる
数万円の出費で貴重な経験出来る
文章で説明しても、何故だかまったく伝わってないみたいなので

>>282
そんなバカに指摘されて、今頃反論しているお前も同類だよｗ

昨年今頃まで　左右1万近くしてたのに
もう暮れから￥980-　左右で2000円程度で
定電流ｓｗ電源内蔵

>>285
その分、品質は1/5以下になっているから心配するな

>>280
陽電子砲開通
レールガンのヒューズみたい
ﾋｲｨｨｨ!!!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

↑
X 陽電子砲開通
○ 陽電子砲か

IPFの341って実際どうなんでしょう？
好評価が多い見たいですが、極栗とかと比べてかなり明るくなるもんでしょうか？

>>289
ハロゲンよりは明るいよ
ハロゲンの明るさで問題ない人にはお勧めしないくらい明るい

銀座行ったら走ってる車のライトが白色だらけでワロタ
ハロゲンは営業車以外ほぼ皆無…
田舎だとハロゲンだらけなのに…

>>278
無防備なクルマて何ぞｗ
吹雪を見通して視界を確保できる車など現代の技術水準では存在しないわアフォが

まだ上から目線で雪道の話してるよ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
知能は薬飲んで大人しくしてろよ、まだ日本語が理解できるかどうか知らんがw

>>293
知能が薬飲む、っていう日本語が理解できないんですが？ｗ

俺は雪道に自信がある的な話をところ構わず始めるアホってたまにいるけど、あれってなんの病気なの？

masamune super Ledってどうかね？評判良さそう。

>>296
評判よさそうって、何で判断した？
作り自体が既に一つ前だしなぁ・・基盤と基盤の間がかなり厚味の有る構造で
これやっちゃうと、ローで路面照らした際にエルボーポイントの下辺りが暗くなって
乗っててイライラする
素子・・・なんだこれ？

>>297
素子はCREE XM-L2をLO側２個、HI側２個搭載し、出力35WでLO2800LM、HI3800LMの明るさで発光って書いてある。二倍だしてIPF買った方がいいかな。

>>296
スレ内で話題になってない時点で察し
確か前々スレで話があった気がする
値段が値段だから銭ドブ人柱覚悟でポチるもよし

>>295
精神疾患だから近付かないに限る

V35スカイラインクーペ後期H1のフォグにLED入れてみたいんだが、オススメのメーカーはある？

>>298
楽天で1位獲ってる理由は、レビューで1,000円引きってのとオマケにつられて買った人が多いって言うのがありそう
もしそのまま使い続けてるとしたら、都市部しか走る事が無い人か、夜に殆ど乗らない人だと思う
買ってしまったから、しょうがなく使い続けるってのに耐えられるなら買ったら良い

ハロゲン→後付けHIDと比べて
ハロゲン→後付けLEDはイマイチ感動が薄くインパクトに欠ける…

ハロゲン→後付けHID 「おぉーっ！明るいなぁ！」
ハロゲン→後付けLED 「へぇ〜…」

>>303
HIDって、H4に使えないのがなぁ
かといって、HB3に入れてもちょっと違うしな
無くなっていくのもむべなるかな

マイナスコントロールについて説明書いてないのが多いけど製品によりけりなのかな？

>>305
点かなきゃ差し替えるっていう感じ
特に壊れないので、ドンドン逆接しておｋ
一部で対応品付けるメーカーが有ったり無かったり

高級車はヘッドライトにワイパー付いてるわけだから問題無し。そうでない車で雪降る方の人は素直にハロゲンにすべし。

と言われてもなぁ･･･

ヘッドライトにワイパーて何時の時代の話？もしや超人アンモナイター？

ヘッドライトの表面を6500Kに加熱すればライトにもなって雪も一瞬で溶けて一石二鳥

>>310
それ出来るならガソリン要らなくね？

さすが知能は言う事が違うなw

>>310
車ごと溶けちゃう

>>290
どうもです。降雪地なんで春になったらIPF入れてみます。

>>310
太陽の表面温度が約6000℃だから、それより高いのか・・・
そんな状態で個体で存在できるヘッドライト部品ってあるのか？

太陽光は直射日光だと最高で5500Kくらいだからね
6500Kってのは考えてみるとかなり青いよな

山間部のブラインドコーナーなどで昼間点灯するにはちょうどいい色合いではある。
あれくらい明るめで微妙に違和感がある色のほうが気付いてもらいやすい。

>>316
4500K前後だよ
南窓の部屋の昼間が約5000K 北窓の部屋の昼間が約6500K
印刷物の色の確認は5000K その他工業製品,被服,宝飾品の色管理は6500K

CRTの色温度は9300Kがデフォになってたりしたな
日本人は青っぽいのが好きらしい
俺は6400Kで使ってたけど

Ｈ４だけどIPFかフィリップス迷うなぁ

まあ迷ってるのも楽しいんだけどね

>>315
色温度の表記は、理想黒体をその温度で熱した時に光るとされてる色だから
相対色温度の場合、別にそこまで温度上げなくてもいいんだけど。
ちなみにハロゲン電球の場合、フィラメント表面はマジで3200k近くまで温度が上がってる。

IPFのH4付けてみたんだけど、やっぱり横から光が回り込む様な照らし方するんだね(特にハイビーム)。後、夜露なんかいつまで経っても乾かないからイチイチ拭かなきゃならん。
それでも結構明るいしライトONしても全くアイドリング下がらなくなったから燃費に期待。

catzのH4付けてるが、カットラインの左上側の光が強く出過ぎて左車線の車に直撃しがち
これは光軸調整ではどうにもならないみたい
他のH4を探してたらベロフのやつがカットラインを出しながらも左上の光はそんなでもないっぽい
人柱上等でポチってみたぜ

>>323
おお、遂にベロフもち来たか・・
おそらくローは文句なく良い気がするので
ハイ側のリポート期待するわ

>>321
初出の発言者は、色温度じゃなくて、物質温度のつもりで書いているぜ
摂氏じゃなくケルビンが単位なだけで

フィリップスH4、
ハイビームにすると手前が暗くなるんすけど、
どういう原理ですかね。
IPFにしてもおなじかな。

手前が暗くならないH4があるのかと小一時間(ry

H4でハイ・ロー同時点灯する車で使ってんじゃね？
LEDが熱損しないように保護回路で単独点灯するから暗く感じる

とエスパーしてみる

ベロフH4LED入れてみた。
Loはまあ問題ない。Hiはあまりよくない。
照らす位置が高すぎる。純正みたいなスポットライトみたいな感じでなく、
光が上側で拡散されてる。なんでHiで走行してると足元が暗く感じる。

ヘッドライトによっても多少は違うと思うけど、光軸調整だけでは補いきれないと思う。
まあ色はLEDぽい。良くも悪くも。

ちなみに車はハイエース100バン。レンズカットライト

ベロフはマジで駄目
HIDでは散々だったわ
あげくの果てに新品のヘッドライトまで購入したからな

>>326
ハロゲンだと、ハイの時は全周に対して光を投げかけてるわな
いっぽうフィリップスやIPF、ベロフは精々250度前後しか照らせてないな・・・
残りの照らせてない部分を逆転した方向に暗い部分が発生するのかな

>>331
これ、路チューして撮っているのか？
よほどクルマ通りが少ないんだな

これはすごいな
ほとんどハイビームと成してない
ロービームはもっとすごいのか？

うちのフィリップス

LO HI
下段はフォグ点灯

正直、ちょっとハイビームは物足りないけど、ここは今後の新製品に期待

これもまたハイビームがねえ…
俺は4灯式の車しか乗ったことないのだが
2灯式のハイビームてこんなに視野が狭くなるの？

2灯だからじゃね
フォグと併用するしかない

4灯式LED

>>331
道民か

>>337
いいねーしびれるねーー

フィリップスので十分な気がしてきた

フィリップスLED変えたけど十分明るいがLED街灯に負けとるのが何ともなぁ
ファン使わない空冷式とやら謳い文句が気になって15分走って触ってみたけどまぁ温かい感じなんやなぁ
冬だからまぁ良いが夏が心配だな

>>341
そのＬＥＤバルブ、雨の日でもハロゲンよりメッチャ視認性いいらしいな。色温度高いのになぜ？

半年考えてとうとうフリップスLED H4をポチった

>>332
北海道だと道道とか農道とか
昼間でもこんな感じの所は沢山ある

>>333
書くの忘れてたわ
上がローで下がハイ
ローは良いんだけどハイはビームに成り損なってるうえに手前が暗くて心細い

>>334
ハイビームがフォグというか、補助灯前提の配光に見えるな。

>>337
次の車は純正LEDにしようと思う

フォグ無し車だからフォグ付けんとならんとなれば高くなるなぁ...

>>347
うむ、代車のソリオバンデイットのライトの明るいこと

ド素人質問です。
現在乗ってる車のHB3だったフォグランプをHIDの社外コンバージョンキットを付けてH3のバーナーを入れてます。
この前左のバーナーが切れてしまっているのに気がつきました。
コンバージョンキットの購入元に補修品のバーナーを注文したところ、現在在庫がなく、入荷もいつになるか分からないと言われました。
そこで購入元以外の社外H3のバーナーを購入して取り付けようと思うのですが、H3のバーナーのソケットの形状は統一規格なんでしょうか？
それとも会社によってソケットの形状は違うのでしょうか？
どなたか御教授願います。

http://www.sp.koito.co.jp/lamp/type02.html
現物あるんだから実測してみたら？

>>349
聞きたいんだけど、今の状態のフォグランプだけで走行できるくらい明るいの？
つまり、対向車から見て目を覆うほど明るいのかどうかの質問ですよ

ウィンカーをLedかする時にハイフラ防止抵抗を使わずに
元の電球と同じ消費電力のLEDにしたら明るすぎる？

>>352
T10として、元の電球は5〜7.5Wくらいかな。
ポジション用のLEDでは明るい方だろうけど、
30W以上なんていうバカな製品もあるから、それに比べればマシじゃね。
でも、あんまりまともなメーカーが作ったものはなさそうだから、
半年くらいで点灯しなくなりそうな気がする。
でもハイフラになってすぐに気づくからいいか、というオチ。

>>353
ウィンカーはT20かS25で21Wだろ
T10て原付きかよ

>>353
ウィンカーならT20とかじゃないの?
LEDだけで20W消費なんてヘッドライト並みの光量と思われ
ウィンカーだけで走れそうだw

アンカー間違えた(^^;
352宛ね

ごめん、ウィンカーをポジションと間違えてた

>>343
どこで買った？
アマゾンが見た中では安かったんだけど

H1ハイビーム用のLED、おすすめある？

>>337
デミオXDツーリング、ATかな。
俺はMT乗り。H4Hこと702kハロゲン車から乗り換えた感想だけど、ローだとスパッとカットライン出てるせいか暗いところは目が慣れず見づらい。
ハイだと道路標識や反射板眩しすぎ、ってなる。
だからこそハイとローの切り替えは忠実に行っておりますわ。

>>359
AliExpressで買った、三角柱のアルミ基台に3方向に素子が付いてる奴がいい感じで使えてる。
今まだ売ってるかどうかは不明。

ハイロー独立4灯にフォグランプ付き車しか乗らない

>>361
サンキュー
探してみる

>>351
フォグだけでは怖くて全く走れませんよ。
すぐ手前までしか照らせませんし。
HIDに交換したのは単なる興味本位なだけです。
交換も自分でできないほどメカ音痴（というのかな？）なもので、
バーナーをどうやって取り出せば良いのかも分からなかったので質問させてもらいました。
おとなしく、ショップで純正ハロゲンに戻して貰おうと思います。

LEDAのLA02買ったったｗｗｗｗ
一年ちょっとで壊れるとかやめてくれよ......

このスレでPIAAについてほとんど触れられてないみたいだけど詳しい人いないかな？？
PIAAならハイビームにしてもそこそこ使えて、寿命も長そうなんだけど

LEDバルブ関連ではPIAAは酷かったなあ
何個も同じ壊れ方したから根本的にダメなんだろう
無理に選ぶ必要はないと思うが話のネタに経験してみれば

piaaは車検通らないって話を複数見かけて選択肢から外した

t16のバックランプ用で明るいものって何がある？
1チップでプロジェクターレンズタイプのモノは真後ろは明るいんだけどサイドが暗い…。
フィリップスの3チップのは純正より暗い。
どうしたもんかね。

>>368
LED球のせいもあるけど、車体側のせいもある
アルミテープを貼ったり、スパッタリングをするなりして、
少しでも光を反射・拡散させるようにすると同じ球でも全然違う

>>368
過去スレのコピペだが

PhilipsがダメならIPF 500lmかLEDIST 900lm
http://www.ipf.co.jp/products/303bl.html
http://www.junack.com/lineup/products/backlamp/

LEDISTの方が明るいけどIPFの方が様々なリフレクタとの相性が良い感じ

>>368
同じような悩みでサイド面と先端のバランス優先でヴィレンティのVL52にした
純正同等サイズで車両側のリフレクターとのマッチングがいいからだと思う
http://valentijapan.com/products/ledb.html

>>366
>>367
なるほどー、参考になるわ
スレ内見直してどこが良さげかもう一度考えてみるわ

>>372
H4を探してるのかぇ？HB3とかかな？
H4だとおおよそ参考になるレビューは出揃ってるな
コストパフォーマンスで、IPFかフィリップス辺りが後悔しなさそう
HB3とかのシングルだと、意外とCREEのXM-L2の古臭いのでもいけるので
結構選べる範囲が広がるな

胡散臭い書き込み
またアレのステマかｗｗｗ

>>370
LEDISTのは側面発光のみのタイプなんだね。
バルブカバーがあるわけではないのでIPFの方が実用性ありそう。
ありがとう。

>>371
光量的には満足できる感じ？
まんべんなく反射させられそうでちょっと気になるよ。

>>369
テールランプユニット外してみたけことあるけど、ブチルではなくて接着剤付けのようで温めての殻割りはできなさそうだったんだ。

殻割りできるならそれこそ自作でやってしまうんだけど…。
ソケット潰してXHP埋め込んでしまおうかと考えたこともあるけど、そこまで要らない気もして（笑）

>>167です
ポラーグPREMIUMのFMラジオ毒電波の件に対して連絡したら返事が来た
他にも何件か問い合わせが来ていて調査したら制御ICから吐いてるとのこと
今月末頃を目処に対策品の生産が終わってリリース出来るから送り先教えてって返事だった

へえ、さすがに対応しっかりしてそうだね

>>375
明るさも市販品ではトップクラスじゃないかな？
カー用品店の点灯見本を各メーカー全て試して装着状態も考慮して選んだので。

比較する純正球とか地面とかがないけど一応写真あげてみる。
クロームカバーは明るさ優先のため、付けてない。

>>379
こんな写真じゃあ、何もわからん

>>379
これほど参考にならない写真も珍しい

>>379
バカすぎるwww

>>379

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>>379
スカイアクティブワロタ

　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！
　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　さっきまで元気だった>>379が
　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ　　　　　　　息をしてないの！！
　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　/　　　　 |
│　　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ ソ　　　 　 │
│　　　　＼,,＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|

>>385
それ、最初から死んでるんだぜ

グレア出まくりDQN確定w

何が敗因だったのか、いろいろ考えてみよう
１、バックランプだよ　というアピールが足りなかった
２、せっかく2個付いてるんだから、片方は純正バルブのまま比較できるように残して撮れば良かった
３、マツダだった

４店舗で比較してもグレアしかわからない
５80W（ぷっ）やフィリップスが証明してる通り正面なんてべつに要らん
６露出調整ぐらいしろ

そこまでフルボッコにしなくても、と思ったが、
379の写真じゃあ、仕方ないね。
お〜い、生きてるか〜〜

もうやめたげてよお！

>>379
バックランプを正面から撮っても受け手側には何にも理解されないよ

純正のバックランプと
取り換えたLEDとの比較を
光の照らし具合が判る様に前方から後ろ向きに写真撮らないとなぁ…
IPFの写真参考にして
もう一回やり直し

セルフでバックランプ撮影は結構コワイ

>>393
前にもここで出たけど、キーをONまで回してミッションをRに入れれば別に怖い事あらへんで（似非関西弁で）

>>394
ありがとやで

ええんやで

そのクソみたいな言い回しもそろそろ飽きてきたんだけどいつまでやってんの？

カリカリしなはんな

フィリップスのH4て毒電波大丈夫？
車検対応に騙されて買ったスフィアは毒電波出まくりでどうにもならんわ

>>399
僅かにFMにホワイトノイズが出る
実用上は問題ない

>>392
もうやめてあげて！
>>379のライフはとっくにゼロよ！

それ古いよおじいちゃん

>>400
そうか？殆どノイズ無いんだけど。

>>403
ノイズは乗ってくるよ
弱電界で受信中に点灯操作すればわかりやすい

弱電界と言われてもな
そんなところ今の日本にはほとんどないだろ
よく車で出かけるときJ-WAVE聞くけどモノラルになったことはトンネル以外ほとんどないし
そもそもトンネルじゃノイズだらけだからLEDが原因かどうかなんて切り分けできないし

>今の日本にはほとんどないだろ
確かに日本は狭いかもしれないけど、
それにしてもずいぶんと狭いエリアでしか活動してないんだな。
せっかく車あるんだから、もっといろんなところに行こうぜ。

>>405
なんぼでもあるけど
お前の狭い見識なんかどうでもえぇわ

フィリップスってノイズキャンセラーは付属してないの？
後から付けられるの？
ググったけどよくわからん・・・

>>408
付属で付けてるメーカーは無いみたいだよ

訂正
他の大陸メーカーでノイズキャンセラー云々いってるのは、単純に電源回路の小箱を指してる
中には昇圧回路のドーナツにぐるぐる導線巻きつけたやつ（インダクタ）付きの基盤を
ノイズキャンセル回路って謳ってる店もあったりする
結構いい加減よ

PWM制御の回路が発振源のことが殆どだから外付けの回路は意味ないよ

>>411
回路自体をすっぽりとアルミの箱で包めば良いだけのこと

回路をシールドしても電線やLEDがアンテナになって電波放射するんだよ
なので回路をシールドした上で出力ラインにしっかりローパス入れるのが重要

来週、オートサロンに行く人がいたらRAYBRIG(スタンレー)のブースで
東京モーターショーに展示していたH4LEDについて質問して来てほしい。
・コントローラーは本体に内蔵、それとも別
・冷却ファン有無
・明るさ

>>412
知らないならレスするなよ

フォグをHIDからハロゲンに戻した
ホワンとした照射具合に懐かしさを感じた
しばらくフォグはハロゲンでいこう

アナログな光源は癒し効果があると云われています

>>416
真空管だともっと癒されるぜ
とりあえず、ロシア製のニキシー管をゲットして遊ぶべし

>>416
HIDでもそれほど眩しくなかった人だな
フォグのカットオフラインの見本は>>334に貼ってくれてあるの程度が良いみたいだな
3m離れた位置でふぉぐの中心から5cm落ち・・・通常だと20m先の路面にカットオフラインが出るぐらい

IPFのH4 6500K 341HLBはワイドな照射と価格帯が魅力的で悩んだが、
ファン型に対する不安（ダジャレじゃないぞ）から
結局PHILLIPSのX-treme Ultinon H4 LEDにした。
IPFのH4 6500K 341HLBがファンレスだったなら多分IPFにしたと思う。
ヒートシンク型の魅力はファンレスだからLEDの寿命を迎える前にファンが寿命を迎え、
放熱機能低下に伴うLEDの寿命への影響を心配する必要がないことに加え、
全長をコンパクトにできるので狭いエンジンルームでも安心なことだね。
以前なら3万5千円台だったが量産効果なのかネット価格なら3万を切るようになった。
3万を超えると心理的にもうちょっと待ってみようとなるんだよね。
ハロゲンランプとの比較検証ブログも登場するようになったことでフィリップスのLEDは
ハロゲンの強みを十分に補えると感じた。
実際に使用した感想は以前使用していたハロゲンランプと比較して遠くまでくっきり見えるようになった。
問題は雨の日、乱反射がどうかや夏場の性能をまだ検証できないが今のところ満足。

産業にまとめろハゲ

ラジオノイズ対策は（難易度順）

１）フェライトコア
２）ノイズフィルター
３）アーシング
４）バッテリー配線の手直しや交換等
５）アクチュエーター関連の改善

俺の車もH4　LEDを装着する前からノイズが酷いのでノイズフィルターとフェライトコアを装着したが
AMのノイズは解決されなかった。
アクチュエーターにも原因があるかも知れない。
結局、アーシングケーブルで対応するしかないと思ってる。
そこまでやっても解決しないなら整備工場でプロに任せるしかない。

>>421
三行だと>>420の日当が出ないんじゃないか？

>>422
> 俺の車もH4　LEDを装着する前からノイズが酷いのでノイズフィルターとフェライトコアを装着したが
> AMのノイズは解決されなかった。

　それ、そもそも車自体の設計に問題がありすぎやんｗ
　ノーマル車両でAMにノイズが出るようじゃダメダメだろ

社外ナビとかでリモートアンテナONにしてなくてアンテナブースター効かずに
酷いことになったことあり

>>422
ドラレコやレーダー探知器とか物によってはLED同様に毒電波出すからな
ノイズフィルターやフェライトコアにも作用する帯域がある訳で一致しなけりゃ付いていないのと同じこと

中国カーナビ、ドラレコは凄いノイズ出すのが多い
LEDの比では無いでしょう

>>420
ラジオはちゃんと聞こえる？

>>427
取り付けの関係でドラレコの配線がテレビのフィルムアンテナの近く通るしね
テレビが全く映らなくなって焦ってたけど
対策済みと謳われたケーブル使ったら映るようになった
ただしドラレコの電源抜いた時の方が受信感度が良いのは変わらず

>>428
FMは綺麗に聞こえるがAMのが酷い、
ヒュルルルという雑音が頻繁に混じってる（アクチュエーター系に原因が一般的）。
フェライトコアとノイズフィルター（高価格高品質）で若干改善したが、
根本的な改善策になってない。
純正カーラジオ（フェライトコア付き）を新品にして、
電装品をつけた頃から明らかに酷くなった。
電装品はカーナビ、ドラレコ、レーダー等。
それに比べたらLEDのノイズは可愛いものだろう。

>>429
そういうことかな。

>>424
車はノーマルでも電装系の数は変態アブノーマル。
増設ソケットの数だけなら21個。

>>431
それだけ素人増設してあれば、ノイズが載らない方がおかしい
一度整理して統合したら？
うちは、ナビの根本から常時通電とアクセサリを取り出してあるのと、ヒューズボックスの予備（サンルーフ系）から
常時電源を取りだしているのの２系統にして、それぞれを分岐して動力と電子機器で使い分けている。

>>431
よくまぁそんなきちがいじみた真似を

>>433
いや、そんなわけ無いと思う
どう考えても常軌を逸してるわ
そんなに電装品無いって

ベロフのh4買おうかな

>>435
少し上の方でのレビュー柱の人の話だと、ハイビームに難有りみたいだな
あまりハイビームに拘りがなければ、ローに関しては良い感じみたい

そうなんだ。最近、安いからさ。

先行2社の価格が価格なので安くしたくなくても安くしないと売れんだろ
地元のホームセンターなんかIPFのH4が税込19,800円で売ってたわ

H4のLEDヘッドランプを検討するなら
�@ノイズ対策がなされてるか
�Aハイビームで手前が暗くなる
�Bファン付きのモデルはファンの寿命
の3点に注意して、どれを優先させるか考える必要があるんですね

考えてみれば車なんて毎日6時間運転しても10年で2万時間強にしかならない
その程度で壊れるLED・電源回路・ファンってよっぽど粗悪品だよな

>>438
店頭売りで20000円台の店あるんだね。
IPF系の商品がある店回ってみるかな(´・ω・`)

>>440
実稼働時間で２万時間も使えば、洗濯機も乾燥機も炊飯器も扇風機も、みんな壊れると思うが
電球も蛍光灯もとてもそこまで持たないし

屋外ってだけで水ホコリやばいのに更にエンジンルームの高温だもんな

振動も

>>440
２万円程度の品物ならその程度の耐久性だろ
30万円位出せば10年余裕で持つ品物ができるだろうが

>>440
毎日６時間稼働して掃除もせず10年壊れない家電はなかなか無いんじゃないの？

ヴァレンティ新商品
http://valentijapan.com/info/details.php?id=587
仕様記載無し
最新チップって何だろうね
明るさも一本なのか二本わからん

>>447
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
付けたばかりなのに

ここってDQN御用達メーカーじゃん

３ヶ月ぶりくらいに見に来たけど、ＩＰＦのＨ４登場以来、まともなＬＥＤありましたか？

>>447
バレンちぃきたぁああああ

バレンチの、随分思い切った作りにしたもんだなおい
ローはベロフのやり方と同じだな、これはまあ手前も明るいし一応エルボーポイントもちゃんと出るみたい
ただ、ハイに関しては・・・これ、下側どうなってるんかな？素子全部上面にあるのか

どうみても金ドブです

>>447
CREEのXM-L2に見える・・もしくは台湾か韓国か中国の似たような何か

>>446
冷蔵庫ぐらいだろうな
うちじゃメインのタワー型パソコンが19年目に入っているが、定価60万円以上の品だから比較はできん

LEDってレッドって読むの？

>>456
そう読む人もいる

H3のフォグに使えそうなLEDバルブの選択肢がない
まともそうなのはfclくらいだけどインプレが見当たらない、怖い

>>458
お前がインプレすればいいやん
どうしても欲しいならそれしかないだろ

後出しじゃんけんを狙おうなんて甘いぜ

>>459
もう注文済
買って後悔したほうがマシだろうしな

よし
それでいい

届いたらインプレするわ
サンクス

ｆｃｌのって中華の箱違いなだけでしょ？いけるのか？

ここはバレンチの社員しか居ないのか？

ウンコティ

IPFのh4をつけたけどポジションランプの色味が合ってない人へ
http://www.ipf.co.jp/products/301w.html
こいつだとかなり良い感じに揃うからお薦め

新幹線乗ってるとばれんちーの工場見えるけど
真っ黒でなんか不味そうなラーメン屋みたいな外装だよね

>>467
まぁ商品パッケージとはバランスが取れているんじゃね
工場であればパッキングくらいで実装ライン立ち上げるだけの力があれば質問に対して頓珍漢な返答はしない

>>467
東海道山陽？
どの辺りで見れんの？

岐阜羽島駅の少し東で東名と交差する付近の南側
岐阜羽島インターの南東側

名神だった

>>467
岐阜県にそういう感じのラーメン屋って無いんだよ
岐阜県でラーメン屋といえば東海民くらいしか知らないであろう寿がきやか
黄色地に赤色でぐるぐる模様を描いてある昔ふうのところ

ヤクルトのバレンティン副業やってるんか

バレンティーノロッシじゃないの

パンティーのクロッチに見えた

IPFがもっと明るかったらな…

>>447
これ見る限りH4のカットラインが甘い感じがすんのは私だけ？

【e-auto fun】アマゾン限定新発売　2本セット車用H4 Hi/Lo 25W/2800LM PHILIPSChip搭載

これが気になって気になって

>>478
なんじゃこりゃ

>>479
熱ですぐダメになりそう

H4の話題ばかりだが今時H4の車種なんてあんの？

>>481
未だに公道走ってる乗用車で一番多いのがH4だと思うけど

>>481
Cセグまでは安グレードだと普通にH4付いてるぞ

>>479
全てが開き直って、潔いのがいいなw
ライトユニット側にファンがついてるから、多少雪も溶けてくれるかもしれんw

>>466
むしろわざと色を揃えたくなくて電球色にしてるわ

確かに色が揃ってると表情が無味乾燥になるね

【e-auto fun】独占モデル　業界一番コンパクトアマゾン限定新発売　
2本セット車用H4 Hi/Lo 25W/2800LM DC 12V シルバー　PHILIPSChip搭載
　１年保証付き
e-auto fun
価格： ￥ 5,980
--------------------------------------------------------------------------------

これですね　良いかも
cree　もPhlipsも　何でも使ってる

誰かネタで買ってみてくれｗ

>>487
おまえさんは>>478なのか？
なんでURLを貼ってくれないんだよ、なんか面倒な事になるのかよ

あ〜、ごめん理解した
尼のURLは短縮できない人は貼らない方がいいのな

おれは短縮できません

意外と簡単だった・・・
http://goo.gl/vOKCUq

これやな
http://www.amazon.co.jp/dp/B018YX1A5I

安くもないしどう考えてもゴミじゃん

>>492
こっちのアドレスの方がいいよね。
491のだと、なんか怪しくてクリックするのをためらってしまう。

>>494
うむ、確かに

レビューくらい日本人にさせれば良いのにな

>>493
機能が面白いじゃないか
ランプの中に廃熱するなんて・・
実用的かどうかは買わないでも判るけどね

まあ、ハロゲンも灯体内に排熱してたし、問題ないんじゃない？
LEDが持たないとは思うけど

>>492
レビューわろたｗ

レビュー・・まあお約束なんだが、バイク用と車用を同じ日にレビュー書いてる
http://www.amazon.co.jp/gp/pdp/profile/A2RKV6PM44O71O/ref=cm_cr_dp_pdp
いや、そういうことも有るだろうが、逆に清々しいか

>>481
H4以外のヘッドライト規格なんて昔でいうビデオデッキのベータみたいなものだから
HIDなんて時代遅れだし
H4だけ残って自然消滅するんじゃない？

LED・HIDのモデルと意匠を合わすためにハロゲン4灯のモデルが意外と増えてる

>>502
でもそれを買う人はハロゲンでおｋな人だよね？
あ〜、そういやこの前ここにレスしてたXV乗りの人は確かにハロゲンで4灯だったか・・

>>500

>>一本満足！いいえ.2本満足だ！

これは酷いｗｗｗｗ
Amazonって自演多いんかな？

>>501
未だに新型がどんどん出てるじゃん

高級セダンのh4は平成初期までだな。その後はハロゲンの場合HBハイ、ロー4灯式ばかりになった。その後はHID

>>501
明るさを測定すればHIDには到底LEDはかなわないよそんな事も知らないの？

>>507
逆に言えば、明るさしか取り柄が無かったから消えていくんだが？
その辺に関しては、ここの住人は何となくわかってるので
お前さんが滑稽で・・

明るさ以外の取り柄がどんなにあってもねぇww
ライトが明るく無くてどうすんだよと

消費電力や耐久性、価格やね。
それと明るさを天秤にかけて、バランスが良い方が残るんじゃないの？

>>507
H4ハロゲンからの付け替え用途に限定すればHIDの方がLEDより優れてるね

純正LEDのカットライン付近の強烈すぎるグレアはマジやめて欲しい
タントカスタムとかN-BOXとか

>>512
後付けHIDよりは全然マシ
純正LEDの普及で明るい、見やすいってことはあっても眩しいってことは無くなった

>>512
タントなどのハイト軽の純正LEDはとにかく眩しい。
後付HIDのマルチリフH4より確実に眩しいくらいだ。ハイト軽のヘッドライトの位置が
あまりにも高すぎるから、セダン系の低い車だと恐ろしく眩しい。

本当タントは眩しい時あるな対向車側でだけど
後ろについたら歩道側も結構明るくていいな

>>515
話が脱線するが、現行ムーブのテールランプも殺意覚えるレベルの眩しさ

N-BOXはHIDだけどタントカスタムのLEDは眩しすぎ

今代車HIDだが、市街地は暗いな
普段のレイブリック黄色の方が良い　HIDとハロゲン同等

ダイハツの軽は全般的に最初から光軸が高め
代車で乗った時これでいいのかと思うくらい

>>514
ハイト軽でも、ボンネットの高さはそれほど高くないから、ライトの位置も別にヤバイほど上にはないと思うけど。
設計がひどいだけじゃね？
っていうか、今どきペッタンコな車乗って眩しいとか言ってるやつがアホとか言われるんじゃね？

>>520
30プリウスのノーマルだが、対向するときも後ろにつかれたときもタントなどのLEDヘッドは
とても眩しい。
確かにダイハツのタントやミライース、アトレーなんかはハロゲンでも明るくて見やすい。
まぁ、ロービームがバルブ丸出しだから明るくて当然なんだが。

>>512
車高調ダンパーだとオートレベライザが狂うみたこと聞いたことある

網膜剥離でレーザー凝固やってから、右目だけ微妙に眩しく感じるが
LEDで特に眩しく思ったこと無いな・・
単にタントとかN-BOXに出逢ってないだけかな？っていうか、軽に特段興味がないせいか
車種まで気にして見てないからか・・

ソリオLEDテールは良い感じ
ハイマウントは電球でも良いかな

タント　眩しい　でググったらわんさか出るな

一般のメーカーでH1のLED出してるのはスフィアぐらいかな？

Autositeのホムペに新型LEDバルブが！フィリップスのルミレッズ素子使用で8000ルーメンか…これファン無しだが大丈夫なのか？

滑稽ときたか無知丸出しだなおいw
純正LEDでもHIDの車が後ろについたら影ができるのにな
LEDは白いだけだぞまぁハロゲンよかマシってだけ
そんなに優れてるならベロフがなんでもっと力入れて作らないのかね〜

>>528
ベロフにはノウハウがないので、売りたくても良いものが作れない。

>>527
8000ルーメンとか言ってるが、2本合計だし、消費電力25Wなところを見ると
ハイとローあわせて4000ルーメンなんじゃないかという気がする。
ローだけだと2000ルーメンなんじゃないかな？
それだったらファンレスでも行ける。

そういや中華物で、ファンレスのやつで、網になってる平編み線がタコの足みたいに何本も生えてるのが出てきてるね。

>>530
リボンとかなんとかって奴でしょ？バイク用の高い奴は評判良いけど安物中華の車用はどうなんかね？

>>528
ベロフw
未だにいるんだな

>>531
リボンなんとか言うのか。タコ足網でいいじゃんねw

>>533
ヒートリボンってのが正式名称らしいw

はんだ吸い取り線に似てるねあれ

>>535
似てるというか、同じ物だしw
太さ幅は違うけど。
平編み銅線って名前で普通に売ってるので、ファンレスモデルで不安なら自分でつけたしてみるのもいいかもねw

>>528
小糸やフィリップスよりベロフが良い製品を出しているんですねわかりません

>>536
排気管に任意で付けるアース線にも使われてる物も同じかな

>>536
吸い取り線はヤニが含ませてあって熱するとそれが溶けて出てくるんだが、そんな物騒なものを熱を発する閉じたライトの中に入れておくのか？

>>538
車用品屋とかチューニングショップで買うとやけに高いけど、電線屋さんで買うとこんなに安かったのかよと
びっくりするというか、腹が立つ値段で買えるよw
http://www.mimatsu.co.jp/cntnts/htm/kyusyu/wire/wire8_pew.htm

>>539
フラックスは入ってるわけないでしょ。

>>541
おれもそう思って調べてみたら、入ってるわヤニ

圧着端子付きでも汎用品なら高くない
http://ihc.monotaro.com/p/275954/

>>539
俺が使ってる吸い取り線はハンダを弾く弾くw
仕方ないのでフラックス塗って使ってるわ

>>528
RGだけどヘッドランプ＋フォグのダブルで付かれた以外は陰出来たこと無いよ

ベロフはちゃんとしたメーカーなんだがそんなことも知らないのね
バレンティーとかのがよっぽどチャラくて怪しいんだがなー

プリウスもマブいな

目くそ鼻くそ

>>546
とりあえずこれ見てみ
http://freedommobile.blogspot.jp/

>>546
何と戦っているんだ？

>>550
世間の常識と

>>551
ベロフが良いメーカーでは無いと言う世間の常識が厳然としてある・・ということか
いや、あまりそういうの気にしたこと無かったけど、世間一般にそう思われてるなら
多分そうなんだろうな

>>543
それ高い

冬季は熱が出ないから雪が解けず、夏期は熱でやられる。

>>527
海外通販なら半値以下
http://www.ebay.com/itm/321950512440
http://www.aliexpress.com/item/New-Arrival-H4-Hi-Lo-6500k-LED-Headlight-Kit-12V-24V-White-Car-DRL-Bulb-4000LM/32573255308.html

>>555
昨年末に送料込みで10ｋで買って、今のところまだ何とも無い
ってか、これをオートサイトで扱ってるんか？
は〜、世も末だな

>>546
寝言は死んで言え

バレンティも中華並の性能なんだけどなw

>>558
中華並みじゃなくてまんま中華だよ

555
良いな
フィリップスlumi　chipで　ｓｗ電源別
耐久は良さそう

creeも良いが1歩先　行ってる

>>560
いや、全然駄目だって・・・前スレにレビュー書いたけど、ロー点灯時にヘッドの部分が100℃超える
寿命が・・と言うか、精神衛生上何時消えるか心配しながら乗ると、それだけで危険が危ない

オートサイトの値段は1年以内に切れて補償一回してもまだ損しない値段設定だから
切れるの前提で販売した気がする

あと補足しておくと・・
オートサイトのこの製品のパッケージ見た訳ではないから詳しい事言えないけど
同メーカーで出してるLEDAのパッケージにはこういうシール↓

貼ってあるので、今回のこのぱちもんG7のパッケージにも貼ってあったとしたら、補償自体が無意味

25ｗの本家フィリップスがよいのか

現時点で本命はフィリップスとIPF？

341HLB買ったんだど、冷却ファンの音全然聞こえないんだけど、こんな静かなモンなの？

実は動いてない

本当に動いてるか怪しいほど静かなんだが・・・

>>561
気になって、LUXEON Z ESのスペックシート確認してみたら、セラミック土台だから、135℃まで動作保証してるのね。

まあ安心して効率落ちない使い方だと80℃目安だけど、100℃超えてても大丈夫そうだ。

で、20Wで2000lm程度だろって前書いたけど、マージンゼロの極限仕様で動かしてるとすると、
一粒1200mAで2.9Vかかってるので、その場合367.5lmなんで、8粒だと3000lmは出てそう。
4000lmは理論最大値ってことで無理そうだけど。

中華物の安いやつ買って、限界ドライブ仕様で一年程度で死んだらその時最新の新しいの買うと割り切るなら
ありかもしれない。
まあ数万出して買うほどのものでもないね。1万以内ならいいんじゃないかな？

LEDって、青とか黄とかの色を出せるのに、自動車のバルブ用だとフィルムや色ガラスで調色するものばかり。
数千ルーメンクラスのLEDだと、任意の色を出すのって難しいの？

スレが変わるたんびに発光色の話する奴が湧くな

まだフィリップスの工作員がんばってんの？


























死ねよ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:558464d2692f088d1d43d68e7664e878)

>>570
実際、色がワンパターンすぎてつまらないんだよね
白すぎっていうか、もう少し色温度低いのが欲しいのに

良いchipはcreeとphilips　ルミレッズしかない
200ｌｍ/ｗとか凄すぎ

5000kくらいの明るくてある程度信頼性のあるやつ出ないかね
6500kだと白すぎ

>>563
フィリップスのって、2本で25wじゃないの？
どっかで一本12wちょいってあった気がするんだが
フィリップスのフォグランプはZESが6個で9w・・・かなり押さえた出力だろうけど、実際使ってみて
けっこう明るいので、H4は12wぐらいでドライブしてるんじゃなかろうか

青ければ偉い業界なのでしょうがない

最近は鉄道でもLEDヘッドライトに変更してる車両増えてるけど、熱対策どうしてるんだろ？
一日中点けてるし、車用より条件厳しそうだよね。
やっぱファン付きなのかな？

>>574
新車の純正LEDの色温度ってどうなってるんだろう

>>574
ＰＨＩＬＩＰＳの４２００使ってるけどこれで満足してるわ。高ケルビンは興味なし。

>>574
ＰＨＩＬＩＰＳの４２００使ってるけどこれで満足してるわ。高ケルビンは興味なし。

>>578
5000K前後

))565
俺のも最初はボンネット開けてもよくワカラン位静かだったけど、ちょっと使ってると音がでかくなるよ。なんだか馴染んでファンの勢いが増したみたいな感じ。

ミスった。>>565ね

>>576
LEDは青くないと暗くなるからという理由なんだが

安物中華LEDのH4使っててローが必要以上に左右を照らしてるから真ん中が暗くなってる
ハイはローとかわらないくらい手前しか照らさずこっちは左右が極端に暗い
フィリップスだとこれがちゃんと改善されるもんなの？
あきらめてハロゲンに戻した方が幸せになれる？

安心して下さい。

>>585
基本的にどんな形状のバルブなのか、なんか参考になるURL貼れ
素子が何で、並べ方がこうで、遮光板がこんなで、壁ドンがこうなった　　･･というのが理想的だ

>>573
その数値が全開ドライブ時に発揮されるなら凄いんだけど
残念ながら3割程度の出力時で達成されてるってだけらしいな
だから、間違いなくECOであることには違いないけど
全開時は120lm/W程度になるそうだ

>>588
LumiledsのLUXEON Z ESの性能は、一番明るさが出る色温度6500KのLZX2-6570というチップで
350mA時の効率が142lm/Wで、700mAで125lm/Wだよ。
限界特性は1200mAで、温度は135℃まで。
ヘッドライト用途だと、だいぶ効率落ちるところまでギリギリいっぱい力技でドライブさせてる感じだね。

2年前までchip1万以上なのが
1000円台落ちて点光源　効率向上　輝度向上　凄いな

LED素子は、一昔前は夢のような、目指せ効率200lm/Wだったんだけど
どうやら実用的なコスト大きさでそれは無理と分かって諦めて、
実用的な100lm/Wあたりので落ち着いてきた感じなんだけど、
今度はコスト競争になっちゃってるので、各社得意技術をの極限まで追求して
独自色を出して差別化したものになってきてるね。
LUMILEDSは小型COB作るのは世界最高級の技術を持ってると思う。

>>591
小型ってのが凄いな
CREEでは1.6mm×2mmって無いな、そういえば

半田は高温半田かな300度

>>582
> ちょっと使ってると音がでかくなるよ。なんだか馴染んでファンの勢いが増したみたいな感じ。

　それ、馴染んだんじゃなく早々に劣化が出ただけ
　基本的にLED素子よりファンモーターの方が寿命が遙かに短いし、高温から低温までレンジが広い戸外で振動にさらされる酷環境では寿命は1/10以下にもなる
　ペアリングじゃなく流体軸受けならある程度は寿命が長いんだが、良い部品使っているかどうかはメーカー次第

1000〜1万時間
オイルレス軸受けでしょう　PC用流用

>>595
PC用は温度変化に弱いからなぁ
せいぜい10℃〜50℃位で動けばいいわけだし
-20℃〜＋80℃の環境温度に対応できる軸受けは結構高額になりそうだ

電子機器の一番過酷な環境って電車らしいな
稼働時間が半端ないからなあ
電車グレードのファンなら車壊れても使えそう

>>597
振動はクルマの方が激しそうだが
温度にしても、エンジンルーム内の場所によっては80℃超えることも多々あるだろうし

>>598
電車はほぼ休みない
車で言う車検のような検査は60万キロで行われる

電車の方が過酷じゃね？

3年保証の製品を死ぬまで使うつもりかよ

自然空冷のフィリップスが良いな

またステマって叩かれるぞw

>>601
両サイドにZESを並べるタイプは、やっぱ照らす路面の真ん中辺に暗い部分が出ちゃうんだよ
これね、ハイビームからローに切り替えた時、ガッカリするぐらい感じる
ハロゲンだとそこが暗くなることは無いんだけどね・・
多分バルブ上面を照らせてない影響なんだろうけど意外と気になるよ

車買い替えたので、納車前だけどIPFのLEDランプもポチった。
ディスチャージには敵わないんだろうけど、今から楽しみだ。

純正のHID明るいと思えない
目の特性らしい　人種による
黄色のハロゲンが自分は見やすい
LEDもハンドライトだが見やすい

純正品ハロゲンの代車に乗ったけど、結構見やすいよな。明るさと見やすさは別なんだな。
しかしそれでもライトのカスタムはやめられん

>>606
それはもはや、実用性の追求からはかけ離れて単なる病気じゃないのか？

純正HID/LEDは、カットオフライン外に全然お漏らししないから、意外と走りにくい。ドラクエのたいまつ状態。
後付けH4LEDだと、迷惑にならない程度にお漏らしするから、街灯の無い田舎道では結構走りやすい。ただしハイビームがちょっと。。

>>606
うむ、その通り
ここで歩みを止めたら、今までの実らなかった投資がすべて無駄になる
明日凄いのきっと出るに違いない

>>608
迷惑かけてるぞ。

たとえばロービームの全光束に対して何％か漏れるんだが、
その漏れはあくまでもハロゲンの明るさであれば問題ないというだけ。
HID/LEDで同じ％で漏れたらどうなるかわかるだろ？

ちなみに純正HID/LEDでも漏れに関してはハロゲンの漏れの絶対的明るさとほぼ同じ程度。
メインの照射範囲が明るくなっているから相対的に暗く感じるだけ。
とはいえ計測値レベルの話であって、LEDはスペクトルがスカスカなこともありより一層暗く感じるんで
いいかげんまともなスペクトルのLEDが出てきてほしいところ。

>>610
家庭用照明器具ですら高演色なんて非常に少ないし、
そもそも演色性とか知ってる人がほとんど居ないのに、
車のLEDで高演色が登場する見込みなんて皆無
高演色にすると明るさ落ちたり効率が下がるので一見スペックダウンだしな

>>610
スペクトルがスカスカなのはHIDの方なんだが。
独特の変なカーブだけど、LEDはスペクトルはとりあえず連続していて途切れているような波長はないよ。

HID


LED

>>605
プロ目でHIDはまじ暗く感じる
理由は全光束の半分以上が無駄になっちゃうから

>>614
>全光束の半分以上が無駄

それはマルチリフレクタも同じ

>>603
フィリップスLED　H4買おうかと思ったけど止めとくわ
ドンキでハロゲン買ってくる

フィリップス買っちゃいなよ

>>614
またおまえか

>>613
LEDは高波長が全然出てないやん
HIDの方が幅が広いな

フィラメントの位置にLED配置して
輝度も高い
夢のようだね

>>619
色の再現性を重視する用途でない場合は、700nm以上の赤はバッサリ切っちゃったほうが
熱が出なくていいんだが。

>>620
未だに電球のフィラメント位置を忠実に再現したLEDが存在していないから、確かに夢だね

>>621
それは低周波長な
俺が書いてるのは高周波長の方

>>623
あのな、音の波長と違って、赤方向が波長が長くて、青方向が波長が短いんだが。
で、あんたの理屈で言う青い方なんだが、あれは青じゃなくて紫外線だから。
400mn以下の紫外線は光源としては悪影響が出るだけでいいことは何もない。
わざわざ紫外線反射膜や吸収材をガラスに混ぜてるぐらいなんだけど。
もうちょっと勉強しようなw

>>620
それは具体的にどの商品の事を言ってるんだい？

>>611
自作LEDスレにCRI90と言ってるのがいるぞ

http://www.aliexpress.com/item/New-Arrival-H4-Hi-Lo-6500k-LED-Headlight-Kit-12V-24V-White-Car-DRL-Bulb-4000LM/32573255308.html


cree　もルミレッズも凄いわ

PhilipsのH4のLED、リフレクターが曇ったで。

HIDとは違う曇り方だが。

もう取り付けて半年になるが何ともない
点灯は１日30分〜1時間程度

>>623
400nm以下はいらん。目に見えないし、虫寄ってくるし、樹脂が劣化する。

最近は路線バスもLEDヘッドライトが広まって来たね
今まではHIDは普及しないでハロゲンが多かったけど
5000Kくらいで丁度いい
普通車の後付けLEDに多い6000Kや6500Kは白すぎて実用性無いってことなんだろうな

LED電球も最近は白っぽいのとベージュっぽいので明るさの差も消費電力の差も無くなったし、黄色くしたからって明るさが落ちるってことは無いんじゃない？
4000KくらいのH4が出てくれれば即買いなんだけどなぁ・・・

>>627
怪しい日本語が面白いｗ

>>603
PHILLIPSのH4 LED使用しているが、
指向性が高いにしてもそんな感じしないな。
車両側ヘッドランプ左右幅（軽や普通自動車の幅）や
リフレクター、差し込み部の個体差ではないだろうか。
気になるならIPFにするしかないね、
ワイドに照らすから。

fclのLEDヘッドライトてどうなんでしょうか？
ファンレスでバラストみたいなのも付いてないし良さ気なんですが

金ドブ

左右2ヶ組ポン付けLEDライセンス灯かったら右だけ2個来やがった、左は無いから加工しろだとさ(´・ω・`)

>>636
それが大陸クオリティだよ
俺もノートパソコン用の液晶パネルを買ったとき、「型が違っていて付かないんですけど」とメール送ったら「やすりで削る等して加工して付けて下さい」と返事が来たわｗ

>>637
>ノートパソコン用の液晶パネルを買った
何よりもボクは、これに驚いたよ

>>631
4000Kぐらいまでだと明るさの落ち込みが少なめだけど、3500Kや3000Kになるとどうしても効率が落ちちゃう。
純正HIDぐらいの4500Kぐらいでも良さそうだよね。

>>638
ヤフオクなんかでも一般的に売っているぜ
よほど割るヤツが多いんだな
ポン付け純正ソケット用LED交換と、それほど手間は変わらん

>>634
一般的に、メーカーサイトの商品ページに壁ドン写真が無い物に関しては
ここで聞くまでも無い程度のものと思って良い

中華製だけど作りは悪くないよ、5千円位の安物と比べるとカットラインも出てるしHi/Loもはっきりしてる
ただHiにした時に手前が暗くなっちゃうね
ケルビン数は5500で白過ぎて見にくいと言う事は無いと思う
半年位使って不具合は出ていないけどやはり耐久性が気になるかな

ごめん>>642は>>634へのレス

>>631
明るさや効率の前に、後付け＝青くするって固定概念が邪魔してるんだよ

ハロゲン時代から青バルブだらけだったからな

ＬＥＤでも人の視覚感度が一番高い555nm付近の強度が低いから
光源としてはあんまり良くないね

新型プリウスのLEDヘッドライト乗ったが雨の日は前モデルのHIDに較べて見づらくなった

一眼の物は暗い気がする

>>645
>>613の図でも見てもらえばわかる通り、人間の目の感度が高い550nm付近に
蛍光体の発光ピークを持ってきて、極力見た目での明るさも稼いでるんだが。

>>633
フィリップスよりIPFのがワイドなのかーありがとさん

これ放熱大丈夫だろうか？

http://www.amazon.co.jp/【Vonyoボニョ】2016New-model-360°照射-2個セット-バックランプ/dp/B01AN96I44

これです
http://www.amazon.co.jp/dp/B01AN96I44/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&;colid=17KK1JU50MZC8&coliid=I3CPGNO2MVXFV2

>>650
へえ、面白い形だね。
この形状だと多分土台の基板で放熱できてるんじゃないかと思うよ。
ので、ソケットの電極や電線まで熱を逃がせる。

>>648
そうだけど、紫成分の短波長が強すぎるから、
青錐体ばかり刺激して脳が混乱するから、不自然に感じるんじゃないの

>>651
教えといてあげる。これだけでいいんだよ
http://www.amazon.co.jp/dp/B01AN96I44/
でも、いくら早割特価だからって、780円なんて安すぎ。
怖すぎる。

ハイハイごみごみ

>>653
440nmは紫じゃなくて完全に可視光線の青だよ。
それと青が多いんじゃなくて、シアンが大きく欠落してるだけ。
太陽光線と比べたら、これぐらいの青のレベルなんて可愛いもん。

一番重要なことだけど、青が有害とか言ってるのは表示装置としてのバックライト光源を
直視する場合であって、照明として照射してる場合は、色が多少悪いだけで実害はない。

>>641
>>642
サンクス
処分したいポイントもあるので物は試しで買ってみます。

>>656
いや有害とかじゃなくて，視覚の問題．地表付近の太陽光線と比較して
青の割合が大きいから，網膜にある視細胞のうち短波長に反応する青錐体が強く刺激される．
太陽光の場合は中波長の緑錐体が一番刺激されるから，
青錐体からの情報が多いことに，人間の脳はなれてないから混乱するんだろうということ．

fclのはtinsin製でebayで買ったの持ってるけどファンレスなんでまともに動かないよ。温度が上がると約半分に照度下げる。段階は無い。ヒートシンク剥きだしにしたバイクで使ってなんとか大丈夫って程度で車じゃ冬でもきついと思う。
今買うならr3ってヒートリボンの新しいのでてるからそっちはどうかな。６０ドルくらいで売ってるよ

>>658
太陽光は5000K、>>613のLEDは6500Kだから、
6500KのLEDの方が青が多いのは当たり前だろ
青が多いのが嫌なら5000KのLEDにすりゃ良い

ああ、後付は6500Kばかりで困るって話か

>>660
スペクトル分布と人間の視覚の関係の話なんだけど，わかんないならいいよ．

>>658
青錐体のピークは420nm

青LEDのピークは450nmなのでそんなに感度の高い領域ではない

また太陽光のピークも450nmあたり
http://astro1.panet.utoledo.edu/~lsa/_p1750/58eh2_SolarPlanck.jpg
450nmより短波長の青錐体の感度が良い領域はLEDより太陽光の方が遥かに多い

>>658
人間の青すいたい(すまんねスマホだと漢字が出ない)は感度が低いので
青が突出していても
それほど強い感度には感じないので問題が少ないんだよ。
それとさっきも言ったが光源を直視しているわけではないので、青が多く感じるのではなく
シアンが欠落した色があまりよくない光源として認識されるだけ。
また優秀な脳内補正機構のおかげで10分も見てりゃ慣れてなんとも思わなくなる。
スペクトルの話だけに絞って言ったら、水銀灯やHIDのほうがよほど不自然な人工光源で有害という事になるよ。

>>660
太陽光は時間によって色温度が変わるけど、日中の色温度は6500Kだよ。
5000Kは紙のホワイト基準。
また、太陽光線でない場合は、相対色温度と呼ばれて、測定器で計った時に出てくる値というだけで、
太陽光線と色の成分が同じというわけじゃないのが注意。

>>650
これ暗いと思うよ。

>>666
これ、抜け留めの突起が無いんだな
普通は接点の端の方に膨らみ有るんだけど、ここまでフラットだと抜け落ちる

>>633
フィリップスは毒電波大丈夫？

Bellof、CATZ、IPF
同じ値段ならどれを選ぶ？

どれの値段にあわせるかによる

>>669
今ならベロフだろ、それもブリジストン系列にOEMで出してるやつ
5000KのZES使ってるのって、まだあれだけだろ？

このスレって、すごく詳しい人が何人か紛れてるんだねw
もっと色々教えてほしいけど、思ったほどでしゃばって出てこない人達なんだよなあ。

>>671
ZES使ってる奴なら、中華のファンレス70ドルぐらいのでいいじゃん。
それが壊れる頃には次の世代の良い奴がきっと出ているよw

ベロフのボールドレイネオ、フォグ用に買ってきた

スフィアライトの新しく出た、ライジングとか言うのどうですかね??
ここでは、スフィアライトってだけで、不評みたいだけど。

5400るーめん有る(本当か?) らしいし、ファンレスみたいだし、、
給料出たら、ポッちてみるかな・・・?

>>676
完全にスペック詐欺だから止めたほうがいいよ。

普通に中華だし

>>675
参考に書いておくと、XM-Ｌ2って1個で1200ｌｍ位なので、一台分のハイとローがそれぞれ4個づつ点灯するなら
4800辺りが妥当な数値
あと広告の宣材写真に壁ドン写真の無い商品は対向車や前を走る車に顰蹙買う
使ってる素子や配置・遮光の投げやりな感じが良く似たV16　turboっていう製品の壁ドン

訂正
サイト観たら壁ドンあったな
遮光板も後方は遮光出来てないけど、一応遮光っぽい事はしてるんだな

一台分の消費電力を書かずに一台分の光束を書いてる辺りに
消費者を馬鹿にした感じがにじみ出ていて、とてもお勧めできる出来ではない

>>679
写真の機種カットオフラインから漏れすぎだな
車検時のヘッドライト検査が去年変わったから厳しいだろう
通ったとしても左側歩行者にはかなり迷惑そう

>>681
これは写真だけ撮ってお蔵入りにした・・
てか、6ｋで買ったけど、これがオートサイトで9ｋで扱ってる
http://autosite.jp/i/05-pla-h4-

いくらルーメン値出てても色温度高くちゃ路面見辛いから、4500K位の奴出るまで絶対買わんわ

lmが大事なんじゃなくてcdが大事なのにな
lmが高ければcdが高く出るわけじゃないし

あと色温度は4000Kくらい、高くても5500Kが悪天候でも見やすいな
6000Kとか6500Kは青すぎてダメだわ

ボックス嫌でHB4ならIPFしかないですかね。？

>>682
それ凄いな、悪い意味で
下方向の光をそのままとか何を考えて設計したのだろう
進行方向にいれば何処にいても確実に眩しいだろうに

Philipsに似てるH4のLED入れた人、青森の人？
ハイゼットで綺麗なカットライン出てたの見た。グレアも少なくて。

>>679
このスレを見ていると、壁丼っていうのは、シャッター目がけて照射したところを取らなければならないのかと思えてくる

スフィアは対応が糞だった
毒電波の件を問い合わせたらオペレーターがスットボケタ感じで
車種によって変わるのでノイズキャンセラーは付けてませんとか言いきりやがった
配光が悪く中央が暗くなると説明しかけたら話を遮ってそういう車種もあると
マニュアル通りの返答が返ってきた、恐らくそういうクレームが毎日来るんだろう

>>689
> 配光が悪く中央が暗くなると説明しかけたら話を遮ってそういう車種もあると

　「じゃ、どういう車種だとまともな配光になりますか？とりあえず５台くらい挙げてみて下さい。」
　と言い返せばよかったのに。

こんなものに対応求める人もいることに驚きである

>>681
こんなキチガイみたいのをつける奴は、車検なんて関係ないよ。
どうせ車検前にはノーマルに戻すんだろうし。

どうせなら、一斉取り締まりでもした方が良い。
そして、整備不良（故意）加点45点の新設。

>>663
光の波長の話ついでだけど

今夜のためしてガッテンは必見
UV-AとかBとか皮膚癌とかのお話

>>688
壁ドンという呼び方はともかく
配光はその写真がわかりやすいんじゃない？
大して手間もかかるわけじゃなし「一見に如かず」だよ

これすら出さないとこは論ずるに値しないというのはわりと妥当な評価かと

675-676 です。レスしてくださった方々、ありがとうございました。
もうしばらく、情報収集してから検討しようと思います。

valentiのLED
商品不具合に伴う部品交換出たな

案内がハガキできたわ

>>696
焦げたり実質保証無しのなんとかサイトとは大違いだな

>>686
配光問題と電波問題はスフィアに限ったことではないが
最初は俺も購入候補にしたが
スペックに不審な点があると指摘されて今になって購入しなくて良かったと思う

>>696
とりあえず人柱乙と言っておこう

5500Kで5000lmのRGと5000Kで4200lmのLEDAでさんざん悩んで前者した
Hiビームだから切れる可能性は少ないが
現時点ではバルブメーカーの5000Kの選択肢なさすぎ

HiビームLEDとか馬鹿

>>700
いや、ここでそれ言うほうがどうかと思うぞ
ハイにLED・・たまらん

ハイ　LED（6000K）
ロー　HID（純正）
フォグ　ハロゲン（2500K）
のオレは、これが現時点で最強だと信じている

それより、LEDが切れるとかww

>>696
どの型番のやつ？

ハイローはhid
フォグとAFSはLEDAでつ

>>700
パッシングする時にストロボみたいに高速連続点滅してほしい

>>702
ハイで6000Kとかイカレてる

6000kで最強とかって、冗談だよね??
青白(蒼白)過ぎて見辛い。 4500k前後のものが、視認性最高だと思うんだけど。

>>708
お年寄りになると、特にそう感じるらしいが
どっちみちこのスレで5000K以下の色温の話しても詮無きことだわな
LEDでその製品が無いんだし

>>709
色温度の話をすると、すぐそうやって年寄り扱いして話を逸らすけど、それって思考停止以外の何物でもないよね？
事実、実用性重視である大型車や純正のLEDヘッドライトには6000K以上は少なく、5000K前後が中心であることを考えると、見やすさに若いも老いも関係無いんだよ

>>710
年寄りも乗るから純正は5000K迄に抑えてるんだろ

>>710
このスレの扱うポン付けLEDで対応するものが有るか無いかの話になると
無いので、どうもこうも無いわな
ってか、4500Kで良いならLEDじゃなくてもいい気がするしな

青い！という思春期に訴える商品の方が売れるからでは？

まあ省エネとか考えて変えるやつなんてほぼいないからな

アフター品に5000K前後のモノ自体が無いのに見やすさがどうとか言っても意味が無いなぁ

LEDAだけだもんなあ。

>>713
いいねぇ
春を売ると書いて性春

>>717
突っ込んだ方が良いんでしょうか？

>>704
http://valentijapan.com/info/ldj20160118.html

>>718
おう
遠慮はいらんぞ

大型車や純正のだと、日亜のチップとか国産チップを使っていて、そこらへんの素子のラインナップだと
海外精鋭メーカーの主流と違って、5000Kあたりが性能がいい。
耐久性とか発熱性能はいい代わりに最高級の明るさは追求していない。
っていうか、最高明るさ性能追求競争には取り残されてしまってる。
専用の光学設計ができるヘッドライトユニットだとこういうのでもいいわけで。

LUMILEDSとかCREEとかだと、最高の明るさを追求してる素子だと6500Kあたりだから、
現在のところアフター品だと明るい物は色温度が高いものしかなくなっちゃう。
ただ、HIDと違って、青っぽいからといってもそれほどひどい色になるわけではないので
慣れと好みの問題で、HIDのような深刻な視認性低下の原因にはなりにくいよ。

小糸のLED付けた路線バスに乗ったけど、自分の車の左歩道あたりを照らす
のカットラインが上がりすぎなのに気づいた。
車のリフレクターの問題だから光軸下げるしか対策しようがないな・・・
ちなみにフィリップスH4

>>722
路線バスのヘッドライトがH4だとよくわかったな

バス会社の関係者でいじれる立場の人なんだろ
それで気まぐれに突っ込んでみたとか

まあリフレクターならバルブ見ればH4かそれ以外かぐらいはわかるでしょ

自分の車はフィリップスのH4 LEDだけど、
バスの小糸LEDと比較したら光軸が上向きだったって事ですよね？

なんか読みにくいね

スフィアライジング、光軸調整もしてもらったけどなんか暗いわ。

>>723,724
小糸のLEDヘッドライトを付けたバスに乗ったら、フィリップスのH4を付けた自分の車とカットラインが違って、
自分の車のカットラインが上がりすぎているのに気付いたって俺は読んだけど？

みんなわかってるよ。馬鹿はほっとけ

路線バスの運転手がマイカーと比較したのかと思った俺はアスペ

実際殆どの路線バスに使われているKOITOのハロゲンシールドの中身はH4バルブだったりする

>>717
青雲
それは…

>>732
きみがーみたひかりー

お前ら家に仏壇あるの？

>>734
あるよ
位牌とか持ってないからバイアランカスタムが入ってる

左側を照らす加減を調整できるなら、もう少し抑えたい
追い越す時とか、右折時の信号待ちとかで左側にいる車に結構迷惑掛けてる気がするわ

>>736
遮光板追加

>>737
これ、例のZES素子がローに4つ連なってるやつなんだよ
3つのフィリップスより明るいとは思うけど、多分1個多い分が左右へ行ってるみたい
単純に右側一個を覆えば弱められそうだけど、フィリップスと同等になっちゃうのはいかがなものかと思う

>>736
左側通行用のライトだし、致し方無いんじゃね？
ハロゲンでも同じように左上がりになるし。

右ライトの水平カットラインを上書きするように左ライトの水平カットラインが斜めに被ってるのが気になりますw

>>739
光軸の調整して来るわ・・確かにずれてる

IPFのH4買う前にメーカーに保証について確認したら、3年保証でも1回交換したらそこで保証は終わりだそうだ
ただ、交換して2〜3ヶ月でまた故障したとかなったら、相談してもらえれば対応しますとは言ってた

永久保証じゃないんだから普通じゃね

>>742
永久保証を謳っていても「交換したらそこで保証は終了」て規約なら保証期間の問題じゃないよね

家電の長期保証でも「代替品と交換」したら、その時点で保証は終了するのが普通だけど
「修理」なら保証期間内であれば何度でも受けられる

LEDヘッドライトの場合、3年保証を謳っていても「修理」じゃなくて「交換」しか選択肢が無いのが問題

いや修理あるよあるよ

これよりか全然マシだろ

>>742
普通は最初の保証期間は継続
修理した部分は3ヶ月から6ヶ月保証
2つが重なってる場合は長い方

ディーラーでスフィアライトライジングを取り扱っているけど、買う人いるんだろうか？

俺みたく騙されるヤツはまだまだ出るだろな
デラのお墨付き貰ってますからの一点張りでクレーマー扱いだもんなー

スフィアライトは2輪用も販売してるから、ホンダドリームとかに卸してたりもする
騙されてというか正規ディーラーで取り扱ってるモノだから大丈夫だろうと知らずに買ってる人多そう

>>749
正規ディーラーに卸しているのは選別品で、市販されているのは外れ品だったりしてね
同じ品物のはずなのに、末端売価が大きく違うと、そういうこともよくある

何そのセレロン

バイクに装着するのにバルブの後ろが出っ張らない放熱リボン？タイプを見つけました。
プラボディで黒いタイプとR3という名前のアルミボディ？で白い装飾のと２つ悩んでますが、安物買いの銭失いでしょうか？
バルブ形状はh7です。よろしくお願いします。

>>752
卸値で3kくらいの品物
5ｋくらいで買えるなら、試してみても良いんじゃなかろうか？
どのみちほかの選択肢がないなら

>>752
バイクはこちら
【LED】電気・電装総合スレ 38W球【電球】 [転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1447156714/

　　
ヘッドライトのHIがH7のハロゲンなので、
↓のLEDを吐けようかと思うんだけど、何か注意点が有りますか？

「Neverland」Philips最新設計 車用ledヘッドライト　H7　55w 6000k 5200lm 360°無死角発光　フォグライト無極性タイプ 高輝度!!高寿命!!取り付けやすい!!　2個セット
（アマゾンのリンクが長すぎて、貼れませんでしたので、タイトルを貼ります　orz）

★群馬県・DQN車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■トヨタ
・クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
・クラウンロイヤル銀　12-26 桐生競艇付近を暴走　５０代位女性
・セルシオ白　88-88　高前バイパスを暴走
・マークX　19-28　国道５０号で、追越車両を妨害
・ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代ぐらいの男
・ヴォクシー黒　00-09　前橋群大病院付近　暴走
・bB白　11-33　VIP止め　前橋Dステーション南側
・アルファード白 00-41 太田駅南口付近を暴走
・アルファード白 01-25　太田イオン付近R122、右折車線から赤信号で左折。
・レクサスGS　00-51　北関東道で悪質な暴走　長野ナンバー
・レクサスLS銀　群馬 14-76　太田市宝泉町、東和銀行交差点に駐車
■日産
・エルグランド白 11-11　太田藪塚IC付近　右折車線から直進
・シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
・フーガ黒　00-51 上武BP〜R50号を暴走
■ホンダ
・ホンダゼスト白　94-31　右折車線から直進　信号無視　スバル本工場付近
・CR-Z白　81-16　伊勢崎市R354を暴走
■スズキ
・スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
■スバル
・プレオ白（ラリー仕様）14-70　太田駅南口　煽り　ハゲが運転
■外車
・ジャガー 26-83 高崎市末広町　違法駐車
■車種等不明
・　熊谷580　87-05　反対側車線から追い抜き、信号無視
■営業車等
・ナンバー不明「赤○総業」VIP止め　前橋Dステーション南側
・ハイエース銀(横○自動車工業)　14-07　太田市内R354で暴走
・トラック　福山ナンバー65-05（星川○業）　太田市内、煽り・幅寄せ

>>755
あんまり参考にならんけど同じやつのみんカラレビュー
http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=10400lm

>>757

早速のレス、サンクスです。
HID並みの明るさに成るのですか。
ちょっと気になるのが、ヘッドランプハウジングが密閉式で、
冷却ファンがついて居ても冷えないのじゃないだろうか・・・。

ペルチェ素子とか誰か試してんだろうな
そんで効果なかったんだろうな
電力のオナニー的な

>>751
あれで冷やす場合、それ以上に発熱側を冷やさなきゃいけないからな
それぐらいなら最初から空冷でキッチリ冷やした方が…ってなる

どうせなら簡易水冷にしてしまった方がいいんじゃないのか？

>>751じゃなくて>>759ね

>>758
使用素子のページを貼っておくよ↓
http://www.lumileds.com/products/high-power-leds/luxeon-mz
一個が最大でも1000Lm超えてないので、一発当たり最大で30W前後で3500Lmが上限
あと、熱の問題でもう少し抑えてドライブさせてるような気がするので
あまり期待できないと思う

レイブリッグのH4LEDはいつ発売なんだろう？

>>755
> ↓のLEDを吐けようかと思うんだけど、何か注意点が有りますか？

　付けるならともかく、吐くのはやめた方がいい

Philipsでのリフレクタ曇り発生は、使ってる接着剤？が蒸発した感。

あんまり話題に出ない小糸のLEDはどうなの？
家のH4の車に何付けるか悩んでんだが、小糸は業界大手だしちゃんとしてんのかなとか

カーメイトの詳細でてるけどどうなん

>>765
空焼きが必要って事か

>>765
素子の表面覆ってる蛍光剤入りの樹脂？か、基盤の表面の塗装か
基盤と本体の間に薄く塗布してある熱伝導グリスが粗悪品か・・

中華に買い取られてからの製品にそういう傾向が見られるのか、
最初から中華組み立てだったから何も変わってないのか
これは判んないな

>>766
ちゃんとしてるってのはどういう・・
明るさがハロゲン並みらしいけど、意外と壁ドンの感じはちゃんとしてたので
生まれて初めて乗る車に小糸のH4が付いてたんなら、特に問題なく付き合っていけるかもしれない

765です。
左右のライトのうち、片側だけに曇り発生してるので、それだけたまたまハズレだった可能性も。
とりあえずメガネ拭きで曇りは拭き取れました。完璧ではないけど。

>>762

情報サンクスさんです。
最大でも１素子９８０ｌｍで、７００ｍAなんですね。
大体の明るさ（３５００ｌｍ）と消費電力（３０W)参考になりました。

ハロゲンランプ５０W（自分の車のHI)の明るさを調べても中々出て無いのですが、
以下の所に全光束で１０３０ｌｍと言うのが有りますね。

http://www.akaricenter.com/harogen/ez10/50-hitachi-clearcool.htm

車用ハロゲンランプでは、全光束で明るさを書いた物が見当たらず、
大体が「○○W相当」としか表現されて無いのですね。

比較すると、大分明るくなる可能性はあるみたいなので、試してみようか思案中です。

>>772
教えてgoo！から丸写しなので、参考までに・・・

>注意：上記は全て同じ明るさのバルブでの比較です。実際の明るさでは、ハロゲンはH４で1000/1400ルーメンです。
>HID（H4）では、発光されている3400ルーメンのうち使用できるのはロービームで1700、
>ハイビームで2400ルーメンほどですので、1.7倍ほど明るい事になります。
>これがプロジェクタータイプHIDですとロービームが1200〜1400ルーメン程度になってしまいます。

>宣伝の何倍も明るいは、バルブを外に出して単体で測定した時の明るさで実際にランプに装着した時の明るさではありません。

>>772
何回もすまん、実体験でアドバイス一つあるわ
ハイビームにこの手のバルブ入れると、手前もめちゃくちゃ明るく照らすので
対照的に遠くの本来見えなきゃいけないところは暗く感じるよ
それが好きな人も稀に居るけど、何ていうか割り切れない気分が使う度に心を苛む

市光 日産ZE0型 リーフ 純正LED :500ルーメン以上
小糸 24V車専用 角型 4灯式 LEDヘッドランプユニット:750ルーメン（ハロゲン比較約3倍）
市光 日産F50型 シーマ純正HID :1200ルーメン（従来のHID比1.7倍）

ハロゲンヘッドランプ：250ルーメン程度、
HIDヘッドランプ：700ルーメンと予測してみる

何かおかしい500ｌｍじゃ走れない
5000じゃ明るすぎるし

>>772
>ハロゲンランプ５０W（自分の車のHI)の明るさを調べても中々出て無い

純正は規格で決まっているし、社外は純正より暗くなるのが判っちゃうから、敢えて記載が無いだけだともう
電球等の種類を書けば、それの全光束を書くよ

>>776
HID 3200lmだとしても、
ランプに入れた時点で後ろ半分光らないんだから1600lm
更にカットラインで上（下）半分光らなくするんだから800lm

シェードとか付くからさらに減って700lm
なにもおかしくない・・・と思う

リフレクタは無視？

>>778
ｐｐ

>>773,774

丁寧なレスサンクスです。
標準でLoがHIDなので、元々手前が明るいのに、
更に手前が明るくなると、遠くが見辛くなりそうですね。　orz
HIのH７ハロゲンが照らす遠くを明るくしたいな〜などと考えて居たのに、
中々難しい所です。
ただ、最初に書いたフィリップスのLEDは、バルブ軸方向で移動できるので、
遠くに焦点を結ばせられる可能性も有りそうな気もします（LED素子が縦並びで、
ハロゲンランプのニクロム線方向と同じなので、位置さえ合えば、
リフレクターの焦点は合いそうな気もします）。
しかし、冷却の問題は相変わらずで悩み所ですね。

>>777

レス有難うございます。
マニュアルには、自分で交換を前提として無いせいか、
バルブの仕様が出て居ません。
自分でネットで調べたのが、HI側は１２V・H７・ハロゲンランプと言う事でした。

>>781
>ただ、最初に書いたフィリップスのLEDは、バルブ軸方向で移動できるので、遠くに焦点を結ばせられる可能性も有りそうな気もします（LED素子が縦並びで、ハロゲンランプのニクロム線方向と同じなので、位置さえ合えば、リフレクターの焦点は合いそうな気もします）。

今の灯体は、マルチリフレクター式とプロジェクター式のどちらとも、光源をフィラメントの円筒状の発光体として設計してある
HIDやLEDで光源の前後方向の中心点だけ電球に合わせても、あまり意味が無かったりする(やらないよりはマシかもという程度)
本来ならば光源の前端、後端、左端、右端、上端、下端の全てを電球と同じにしないといけないのだけど、未だかつてそれを実現できている物は存在しない

>自分でネットで調べたのが、HI側は１２V・H７・ハロゲンランプと言う事でした。

規格だと、H7(12V)の全光束は1500lm±10%

>>696
葉書できたの？
俺も買ってるんだけど、どこに住所登録したの？

バレンティのHP確認したらオートバックスで発売してたやつだけだね。
俺のは対象外か。

だれか次スレたてるとき下町ソケットって入れてくれないかな

>>772
ハロゲンランプは理論上限値が、数百時間は持たせられる球と考えた場合だと
20lm/Wぐらいが安全に出せる上限出力。
ので今時のよくある従来より明るいとか言われてる標準的な球の場合だと
55Wで1100lmほどになる。もう少し明るいのもあるけど、寿命と引き換えになっちゃう。
明るさは電圧よりフィラメントに流れている電流値で決まってくるので、100Vの家庭用電球より
明るさの点では有利になるが、振動に強くするためにフィラメントがシングル巻きなので
ダブル巻きよりちょっと効率が落ちて、100Vハロゲンランプよりはほんのちょっとだけ明るいぐらいな感じ。

ルーメン値は、積分球測定装置で明るさの積分値で測るので、シェードや遮蔽物がある場合、
一方方向にしか光が飛ばないような光源でも、積分値は遮られてロスしてるという考え方にはならないんだよ。

方向性があって、そっちの方向にどれだけ明るさが出ているかを測る値はカンデラ(cd)だからね。

>>782
設計はフィラメントは円筒状でなんて言うすごい設計は出来てなくて、
まず点光源で設計、そのあと線のような棒状のものとして修正、
あとは設計者の経験と感覚でわざと多少甘くして散るように設計してるレベルだよ。
だから、ハロゲンのランプユニットにフィラメント位置あわせてHIDを装着すると、
アークギャップが短くて点光源に近づいちゃうので、キレは異様にいいけど、そのほかが
ガタガタでアラがはっきり分かっちゃったりする。
そういう意味ではプロジェクターのHIDのほうが設計値に近いものをあまり苦労なしで作れる。

>>785
LEDヘッドランプって入れた方がいいような

ヘッドライト・フォグLED専用スレいいかもね
ステマ自作自演潰しでワッチョイ導入すれば尚良し

>>787
>設計はフィラメントは円筒状でなんて言うすごい設計は出来てなくて、
>まず点光源で設計、そのあと線のような棒状のものとして修正、
>あとは設計者の経験と感覚でわざと多少甘くして散るように設計してるレベルだよ。

いつの時代の話だよ

>>790
いや、これが今の時代の話なんだよ。
売り物のH4電球はフィラメント位置にばらつきがあるんで、あまりシビアな設計にできないから
わざと甘くしてある。

>>767
店頭でカーメイトのH4とバレンティのデラックスシリーズH4を
見比べてみたところ、素子とシェードの辺りは共通品の様です。
ルーメン値もほぼ同じなので間違い無いと思います。
配光が同様なら、シェードの遮光が不十分な為ロービーム光が
リフレクターの下側に少し当たるので上方にある程度グレアが出ます。
ハイビームの配光も今一です。

>>786
> ルーメン値は、積分球測定装置で明るさの積分値で測るので、シェードや遮蔽物がある場合、
> 一方方向にしか光が飛ばないような光源でも、積分値は遮られてロスしてるという考え方にはならないんだよ。

自分も、２ｍ位の積分球使って全光束の測定とかしてたんで、
その辺は分かってますよ。
視感度特性での発光エネルギーがどれ位有るかが、
知りたかっただけで。
昔リフレクターの設計とか遣って居たので、発光光源が
割とハロゲンのニクロム線に近い位置に有れば、
現状のハロゲン用リフレクターでも、照射する場所は
近く成るかなと・・・。
ただし、LEDはニクロム線の様に完全拡散の発光じゃ無く、
指向性を持って居るので、照度分布が近づける事が出来るかは、
難しいと思って居ますが。

>>793
フィラメントはニクロム線ではないよ。タングステン線。
ニクロム線じゃ色温度1000Kぐらいまでしか出ないよ。
なんか、アナタよくわかってる詳し人なのかとんちんかんなこと言ってる人なのか判断つかない書き込み内容だね。

>>794

すまんね。
確かにニクロム線じゃないよね。
フィラメントとは言っていたが、何故ニクロム線に成ったのか、
自分でも分からん。ｗ
３０年近く前の話なもんで、勝手に妄想が入ってしまったようだ。

キセノンやハロゲンランプも、ベンダーさんからの購入で、
光源自体を研究してた訳じゃ無いので、いい加減な記憶に成って居た・・・orz

>>791
お宅、どこの会社？
少なくとも小糸やスタンレーは、既にそのような手法をやっていないんだが
確かに昔は、ハードとソフトの制限から、787の設計手法を取らざるを得なかったのは事実ではあるけど

なんか専門家がうじゃうじゃ湧いてきたなw
そんなに詳しいなら自分で作ってろってのw

>>797
理解できないからってそんなに悔しがるなよ
わからないならわからないなりに黙ってるとか、勉強するとか、質問するとかあるだろ
自分にプラスになるように行動出来ないの？

>>796
まあ今は解析するのもパワー上がってるんでシビアに詰めていけるけど、
それで出てきた結果どおりに試作してみると大体ダメがでちゃうんだよ。
プロジェクタータイプなんかだとだいぶいいけどね。
H4は鬼門だよ。
まあうちで使っている有限要素法の計算式がしょぼいだけかもしれんけどw

しかし、H4のフィラメントを再現するより、H4の寸法で全く違う光学設計のLED球作ったほうが
幸せになりそうな気がする。

>>797
違うジャンルのなら自分で作ってるよ。
H4球はゼロから自分でやる気は起きないほどめんどくさいのでこのスレたまに覗いて
良い奴が市販されてないかたまにチェックしてる。

>>799
>しかし、H4のフィラメントを再現するより、H4の寸法で全く違う光学設計のLED球作ったほうが幸せになりそうな気がする。

それだと、○○の灯体だと配光バッチリだが、□□の灯体だと配光が(ry とならないか？
ってか、1969年開発のH4を未だに(ある分野では)主力として使っているのが間違っているような気がする
今の時代、H20とかまであるんだぞ

>>781
少し其の商品に興味がわいたので、みんカラでレビューを漁ってみたんだけど
うちのHB3仕様ヘッドランプ・ハイ側でのレビューが無かった・・・
で、フォグに入れたのがあったのでちょっと参考までに見てみると
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/163894/car/1777722/3524457/note.aspx
凶暴な明るさだというのが判った
これは対向車に迷惑以外のものじゃないわ、フォグには使えないっぽい

ハイに入れるのは特にソッチ系の心配はする必要もないから、是非柱レビューをお願いするわ
密閉される問題がどうしてもクリアー出来ないなら、無理にはお勧めしないけど
、リフレクターのハイビームでどんな感じになるかは興味ある

http://www.ebay.com/itm/2x-H4-LED-Headlight-Lamps-Hi-Lo-New-Philips-Chips-Xenon-White-High-Power-100W-/301842774335

フィリップスもどき　こっちの方がスリムな感じ

ちょっと質問

前スレの100位で、RGとFETとベロフは同じ製造元じゃないかって書いてあるんだけど

自分の車種で適合表見るとFETとベロフは×なのに、RGは○になってるんだよね
H11ローなんだけど

http://www.racinggear.co.jp/led_head.html ○
http://www.fet-japan.co.jp/catz/products/led/led_reflex-head.html ×

同じように見えるけど違う商品って事でいいんかな…？

>>803
う！ポチりたい！

>>804
国産って確実に言明してない場合は中華製なので
あっちでの部品供給事情によっては、電源小箱やら冷却フィン辺りの意匠がまったく同じってのは有るみたいよ
ただし、中身のグレードが多少違うことがあるだろうから、かたや結構長持ち・もう一方は極端に短命とかはある
逆のケースもあって、見てくれはぜんぜん違うのに中の電源回路は全く同じってのも報告されてた

お前さんの質問に明確な答えが返ってくるかどうかはちょっと難しいかも
仕入れてる担当者自体もそういう事情は把握してないだろうしな

カーメイトも怪しいのか

>>807
カーメイトのこれから出るやつに期待だっけ？
去年の11月に出たH4は・・これどうなん？
http://www.carmate.co.jp/products/detail/5562/BW521/
実写なのかCGなのか良く判らん商品写真があるけど、なんか酷いものに見えるのは気のせいか

>>807
これは中華か国産か？の前に、H4として成り立つのか？って疑問があるな

ちょっと探したけど、こんな写真しかなかった
これを見る限り、素子はCREEのXM-L2なんだけど、遮光板に相当する物が付いてないように見える

PIAAと同じくヒートパイプ使ってて冷却面での不安はなさそうなんだけど、
ローのカットオフラインは全然駄目駄目だろうし、対向車からパッシングの嵐間違いなし

もう灯体は米国、欧州設計中国生産しかない
creeにも10種類ぐらいランクが有るようだね
１８５０ｌｍもでれば大した者です
１５〜２０ｗ食わしてるのか
排熱も流体使って、後はfan寿命と簡単交換できるのかですね

>>807
日本製で価格的にも何気に良いので気にはなっている。
最近出たばかりだから評判は聞かないが。
あまりコンパクトとは感じないがファン付タイプで良いなら
日本製に拘るユーザーには選択肢になるんじゃないだろうか。

検査のみ日本だろうけど
ランク上の良い部品でしょう

謀オートバックスで直接サンプル品を見てきたが、カーメイトの
ゴールダーH4とヴァレンティのデラックス3800シリーズH4は確か
に素子からシェード周りは共通部品を使ってるみたいですね。
但し保証期間はヴァレンティは1年だがカーメイトの方は3年保証。

>>813
実物見てないから教えてほしいんだけど、遮光板的な構造物って付いてた？

>>814
ロービーム素子の下に平板な物が付いていて、更にバルブの
座金からトップ迄にシェードが付いてるが、シェードの下方に
ハイビーム光がリフレクターに当たる様に開口部が有る。
それらの形状がカーメイトとヴァレンティが全く同じ物に見えた。

エロい人教えてください
m(_ )m

亡き兄が乗っていた97年式二代目前期のカルディナ
T20タイプのテール&ストップをLEDに交換したらABS兼アシスト警告灯が点灯しました。

これはストップランプに流れる電流が少なくてそれを検知した為に点灯したと言う事でしょうか？

この場合、抵抗を入れて対応するしかないでしょうか？
よろしくお願いします。
m(_ _)m

>>816
> エロい人教えてください
> m(_ )m

　エロくない私でよければ


> これはストップランプに流れる電流が少なくてそれを検知した為に点灯したと言う事でしょうか？

　たぶんそう

> この場合、抵抗を入れて対応するしかないでしょうか？

　たぶんそのとおり

>>815
なるほど、そういう形状なのね
ありがとう

抵抗入れると、そのLEDが切れた時に警告灯が点かないんじゃないの？

>>819
抵抗を接続しないと警告灯は点いたままになる

>>819
これに関しては車検でチェックする項目でもないので、
日々の運転前安全点検でカバーすれば良いだけの事じゃないの？
コンビニにとめた時にガラスに映したりとか
でも、実際切れたまま走ってる車よく見るけど、警告灯がん無視してるんだろか

h4のハイローはIPFで決まり？

>>817
ありがとうございます。
m(_ _)m

この場合、抵抗はどのくらいで良いでしょうか？
テール&ストップは21/5Wです。
m(_ _)m

>>823
そのLEDのスペックによると思う

>>824
ポラーグのLEDですが、Amazonでピカキュウ？の抵抗をポチりました。
すみませんです。
m(_ _)m

抵抗を入れるのは抵抗がある






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　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

｡ｏＯ(なんか痛い人が出来たな)

｡ｏＯ(痛いと言うより可哀想なくらいだね)

>>822
IPFは重すぎ＆前後のバランス悪すぎで
折角長寿なのに、それが災いしてランプユニットを傷めるかもしらん
まあそんなに悪路があるわけでもないけど、雪道のそろばん道路とかは鬼門

>>828
なりすましするな

>>813-815

まさかどちらか一方がOEM？

>>806
なるほど！
ありがとう

RGは故障報告多いしポチるか悩むなぁ

http://www.ebay.com/itm/252217719220

フィリップスもどき素子が4つだと熱が…
って言ってたけど3つならどうだろう

>>832
言うの忘れてたけど、CATZとRGのH4見比べて、決定的に違う部分があるので
全く同じものでないのは間違いないんだよ
サイズや意匠は同じなんだけど、ハイの素子数が違う

14v1Aも流せば消えるが
１４ｗ消費だから30Wぐらいは必要
結構高い　熱で火災
警告点くのは、電球に戻すべき
ずっと踏んでるわけじゃないし

カタコト乙

各社この手の商品は全てを自社開発製造している訳でなくて、
各パーツをそれぞれ国内或いは中国とかの海外の下請け企業
から仕入れて、それらを組み合わせて造っているのではない
でしょうか？各社大体同じくらいの価格設定と製造コストで
ある程度の品質の部品を選んで来ると、結構他社製品と同じ
部分が出て来ると言う具合なのでしょうか？

中国から仕入れて箱入れ替えるだけだろめんどくさい

>>838
え？

ヴァレンティ、いい加減、在庫復活させろやゴミ会社めが

>>839
最近だと、中国のCN360LEDって会社で作ってるコレ→http://www.cn360led.com/product/Philips-Car-Head-Lamp.php

オートサイトで売ってたりルスインターナショナルってとこで売ってたりするけど、大本は全く同じもの
ここの場合は相手先仕様で作り方変えるとかの器用な事はしない様子
RGとCATZの類似性はもはや同じ製造元の品番違いレベルだと思うよ

ただ、普通に本家のサイトが発見されそうなもんなんだけど、RGやCATZの製品供給元サイトがここに貼られたことは無い

ハロゲン仕様にはハロゲンが一番なのか。
有名どころのLEDでも、なんだかんだ問題があるようだし。

新商品が出たらまずアリババでチェック
見た目同じ商品が有ったら同じ品で中華
若干のカスタムオーダーはできるが自社設計類似品にご注意云々はほぼ嘘
アリババに無かったら台湾や韓国などの新興国、極まれに国産
RGはアサヒライズのOEM
アサヒライズはBELLOFやFETの親会社
http://www.asahirise.co.jp/index.html
http://www.bellof.co.jp/utility/company.html
http://www.fet-japan.co.jp/others/index.html
https://www.google.co.jp/maps/@35.6591025,139.6122896,3a,75y,192.75h,91.47t/data=!3m6!1e1!3m4!1sMoH9_MRHciif5HzR4D3wVA!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=ja
BELLOFの一部商品除き、個々のパーツはともかく組立は国内かタイと思われ
IPFはグンマー製

>>840
ちょっとまて、おまえさん結構前から在庫の話してるけど
この前新製品出たじゃん　　・・あれじゃ駄目なのかよ？
ぶっちゃけ前の製品って市場から回収・処分されたんでしょ
それを求める意味って有るんかよ

>>822
IPFの新製品に期待しよう。コンパクトになるとか重さとか

>>784
電話してみる価値はあると思うよ
LEDドライバー部分に不具合あるらしい。

>>840

そんな会社に見切りつけてIPFかフィリプスにしたらどうか。
きっと価値観が変わるぞ。
カーメイト製は共通部品あるから再現性を求めるならそれもありだろう。

>>843
>IPFはグンマー製
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ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

ヤフオクだけどこれってどうよ？
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w134214231

配光は、よさげ。ファンレスだけどRGやFETみたいな作りだな。

>>849
ちょっと前のレスくらい見ろよ

めんどくせえわ

>>851
じゃあ質問する権利も回答を貰う権利も無しってことで

>>852
なことだれが決めたんだよ。ワロスｗｗｗ

>>853
すでに回答済みなのに同じこと聞いて同じこと返されて何の意味があるんだ？
お前が遡って過去のレスを読めばいいだけだろ？

>>854
便所の落書き板に何ムキになってんの？おまえストレス溜まっているだろ？？

楽しいwwwwww

0lEx3iIE の勝ち

>>857
自作自演乙

自演じゃねえし
必死だなオマエ

ここまで清々しい負け惜しみは久々だわ