ロンドンも都市政策で自動車排除・自転車活用 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>6本 ->画像>29枚

イギリスの首都ロンドンが、「自転車革命」を掲げているのはご存じの方も多いと思います。
自転車専用レーン、通称「サイクルスーパーハイウェイ」の整備を積極的に推進するなど、サイクリストに優しい街づくりを目指しています。

そして、先日イギリス政府から発表された報告によると、その政策は確実に成果をあげているようです。

レポートによると、ロンドン市内の1日あたりのクルマの数は、2000年の約13万7000台から、2014年には半分以下の6万4000台に。
同じく自転車に乗る人の数は、1万2000人から3万6000人と3倍に増加したとのこと。
この成功を受け、ロンドンはさらなる「自転車革命」の推進を目指していくそうです。

ロンドンほどの大都市で、わずか15年の間にこれだけの変化があったというのは、「どんなことでもやる気次第」を示してくれたという意味でも、とても有意義ではないでしょうか。

同様に、年々自転車愛好家が増える東京や日本ですが、はたしてロンドンのような街になる日が来るのでしょうか。

source: Transport for London

Chris Mills - Gizmodo US［原文］
（渡邊徹則）

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、サイクリストは3倍に : ギズモード・ジャパン
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

自動車は排ガス騒音、救急車到着遅延や重大事故の元凶としても悪名高いですし、自動車を減らす善良な政策は日本も見習いたいですね。

昔族やってた頃、チャリンコ暴走族ってのもいたよw
まぁ俺らに憧れる中坊が多かったけど
意外と気合いの入った奴もいて侮れなかった

クソスレ乱立すんなよ自転車スレのチンカス野郎

ロンドンはチャリ少ないよ
その代わり徒歩移動する人がめっちゃ多い
自家用車は郊外に出れば見れる

それでもロンドンで車に乗りたい人々は
ハイブリッドカーやEVを買うのであった

んにゃ、税金こそ高いが割と自由な車が登録できるから笑えるくらい変な車おるらしいで

車の台数が少なすぎるから

ロンドンの中でもごく僅かの地域じゃね？

ロンドンは「ロンドニスタン｣と呼ばれるように一部地域がイスラム教徒に乗っ取られている。

ロンドン中心部はCongestion chargeといって、一般車両だと1日辺り約1,500円を払う必要がある。

特に料金所がある訳ではなく、対象エリアに入る全ての道（路地も含め）にナンバー読み取りカメラがあって、自動的に車の登録者に課金される仕組み。

市街地自体の大きさが違うから一概に比較はできないけど、感覚的には都心3区（千代田、中央、港）に該当するエリアが対象なので、商談やディナーに車で向かう場合は大抵払う事になる。

それでちゃんと駐車場停められるならアリだな

イギリスのチャリ乗りはちゃんと法規守るかもな。

フーリガンが居るような国でもあるが。

日本のロードバイク乗りは車乗りに車捨てて自転車買えってスレ立てて暴れるキチガイがメインだもの
公道は自転車だけのもの！って本気で思ってるんだぜ日本のロードバイク乗りは

>>9
ロンドンの渋滞税はHVやEVは免除。
今でもHVだらけの日本に導入しても何も変わらなかったりしてw

暴走チャリVS暴走プリウス

自動車税課税強化と
免許制度の厳格化が必要だ。

貧乏人やバカに機械を与えるとまさに「バカに刃物」になる。

自転車税課税義務化と
免許制度の導入が必要だ。

貧乏人やバカに機械を与えるとまさに「バカに刃物」になる。

ロンドンはキチガイロードバイク乗りの「公道は自転車だけだのモノ」ってクソ意見に流された都市ってことなのか
地獄みたいな国だな

いや、日本のロード乗りみたいにキチじゃないかも w

>>17
それを理解できないようではお前は底辺だな。
発展途上国・あるいは水俣病とか公害を出してた時代の昔の発想
とても先進国の発想ではない。

「車を増やせ」は実際に車が車が普及してない発展途上国の発想。
車が行き渡り成熟化してくると、環境問題に思考が至り
減車化の流れに反転する。

発展途上国も、意識の高い先進国も車が少ないという共通点があるが
その意味内容はまったく異なる。

はいはいロードバイク乗りとしては俺は底辺ですよ車捨てられないしね
だから要らんよロードバイクは

ロードバイク乗りは自動車持ってたら仲間から村八分にされるってのは有名すぎる事実だね

>>20
それならできるだけ歩けばいいよ。
環境にも易しいし、生活習慣病の予防になる。
ぐうたらな奴の医療費のために、俺の税金が使われるのは嫌だし。

おぅ良く歩いてるぜ

米国社会の「自動車離れ」、今後さらに加速へ＝報告書
http://jp.reuters.com/article/2013/05/15/tk0677047-usa-driving-study-idJPTYE94E02720130515
http://www.cnn.co.jp/business/35021862-2.html
http://fiftyplus.jp/lost-cool-for-drivin/
車に乗らなくなった米国人　若者は「忙しいから」免許を取らない
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/39010
日本でも移動手段　クルマから自転車へ　運転免許保有率「都心」「若者」で減少 自動車不要な都市部への移住も進んでいる
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
クルマを捨てるとお金持ちになれる３つの理由
http://ameblo.jp/snowballb/entry-11907467226.html

お医者さんも推奨している自転車移動。自動車移動は大阪梅田の自動車テロみたいな大惨劇を起こして医療費割高になってしまうから、ロンドンみたいに自動車を削減して自転車を増やすのが合理的なんだよね。

ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』 総合内科専門医 矢木 真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm

川崎病院勤務時は中庄?岡山間を自転車通勤しておりました。
2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。

海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。
　 長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。
本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。

自動車を捨てさせることは社会の安全向上という利益になりますしね。
昼休みの繁華街、車暴走なぜ…　大阪・梅田の１１人死傷 （朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160226-00000002-asahi-soci

テロ車両である自動車はどんどん削減したほうが、地域の安全安心が向上する事実を改めて痛感させられる大惨劇が起きてしまったね。

【アメリカ】カンザスの工場で銃乱射、3人死亡 14人負傷［2/26］ [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1456480182/

死傷者数に大差なし。まだ銃や爆弾のほうが被害者数が少ない場合もあるほどに危険な爆弾並の存在である凶器な『自動車』は削減するが最善なんだよね。

交通事故の状態別死者数 - 車の運転中と歩行中の事故が多い | はじめて自動車保険
http://www.hajimete-carhoken.com/jiko/data/1242/
そして歩行者を加害死亡させているのは、ほぼ100%が自動車。自動車を削減することは歩行者自転車を守ることにつながる。

交通犯罪により刑務所懲役をくらうのは、ほぼ100%が自動車運転手。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html
自動車の運転手自身の死亡も歩行者の次に多い。自動車を削減することは自動車運転手自身の死亡者数も下げる。自動車運転手自身を殺害しているのは、ほぼ100%が自動車という理由から。
交通事故の状態別死者数 - 車の運転中と歩行中の事故が多い
http://www.hajimete-carhoken.com/jiko/data/1242/
自動車削減は直接的に重大事故削減に貢献する　自動車を運転しない、させない善良な思いやりを持ちたいものです。
http://greentoptube.hatenablog.com/

「クルマ離れ」が加速するイタリアで自転車が売れまくり! | clicccar.com(クリッカー) http://clicccar.com/2013/11/13/235704/

パリのテロを受けてさらに加速するだろうな。

嫌車家怒りのクソスレ全上げ祭り

生活道は、すべて一方通行で良い。

二酸化炭素削減

チャリなんて定時制君の乗り物要らないよ

環境アセスメント

また車業者がプラカードもって属議員へアピールかW

環境先進国の欧州の大気汚染は先進的な酷さだからな
自転車を推進する以前にディーゼルを禁止しない賢さに憧れる

中国は

日本も見習うべき。

やだよロードバイクしか乗れない腐れた国

ジェレミーを見習う

だいたい日本に交通政策なんてないだろ。
資本主義に原理に抑制をかけられないから
車悪徳業界のリコール隠しやらなんやらで次々問題が発生するんだよ。

先進国を見習わなければ。

英メトロポリタン大学、韓国留学生１００人強制追放の危機

韓国人留学生およそ１００人が英国から強制追放される危機に直面している。
英国政府は先月３１日（現地時間）、ロンドン・メトロポリタン大学の
留学生ビザ保証権限をこれ以上認めないと発表した。

これを受け、同大学の非欧州連合（ＥＵ）地域の留学生２７００余人は、
他の大学に新たに入学・編入してビザ保証を受けられなければ、不法滞在者となる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120904-00000033-cnippou-kr

イギリス 「密入国者は祖国に帰るべき」 在英韓国人を大量強制送還される危機に
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1346760217/
【米国】 韓人1,600人、追放裁判急増〜2000年に比べ７倍増加。審査が強化されたため
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1281791048/

ロン

放射能と廃ガスはどちらが危険なんだ？

オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/

良心と良識、思いやりがある人や国ほど、自動車を捨てたり規制強化、排除したりしているね。

自国の自動車産業が、労働組合に潰された国だからな。

自転車なんか車乗ることを許されないダメ人間のための乗り物ってことだね？

自動車は排ガスや騒音まきちらして救急車の到着も邪魔する、邪魔で迷惑なダッサイ公害車両だからね。
どんどん減らすが最善だよ。

オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

そんなにオランダやノルウェーがいいなら移住すればw

若者の車離れって良い事だと思いませんか？ - 下記項目すべて良い事ばかりですよ... - Yahoo!知恵袋 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1419462579

イギリス人なんぞ、ポピュリズム丸出しで流されやすいってこの前証明されたし

時代は自転車ですね。
自転車は都会的な乗り物として、世界の都市部でどんどん活用が広がっている。

現実はこうだ
【日台】自転車に厳しい日本・・・乗っていただけで、２度も警察に捕まった＝台湾メディア[7/21]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1469082803/

というか、職質が多いな。
３回目は呼び止めたみたいだが、急ぎも逃げもせず無視したった。

いい話だ

いち早く対策に乗り出して十分な効果をあげてる日本と、これから対策が始まる欧州を比較する事自体が無意味
欧州の各首都と東京の空を比較すると車の規制に関しては日本はこれ以上やる必要が無い事が理解出来る筈

まず中卒から免許を取り上げよう

車と自転車が趣味で、ロンドン駐在
イギリスは雨の日が多いので、俺は通勤は自転車と公共交通機関が半々
ロンドンが自転車に力を入れているのは確かだが、4、5年前までは、車に幅寄せされたり、煽られたりすることが普通にあった
ロンドン中心部にレンタルサイクルのシステムが導入されてから、大分自動車の運転手のマナーが良くなってきたと思う
あとは地球温暖化に対する若い層の意識の向上、初乗りで4、500円する地下鉄、自転車より時間がかかるバス、あたりが若い層を自転車に向かわせている

だが、現実的に見ると、自転車で「どこでも」安全に行けるオランダに比べると、ほとんど比較にならんと思う
アムステルダムにいた時も自転車で通勤してたが、車道と自転車道が縁石などで明確に分かれていることが多く、子供でも安心して自転車に乗っていた
ロンドンで、子供が自転車で用事を足しに行く、と言ったら、それを許可できるのは、バス通りを越えない同じ町内ぐらいだね
俺は自転車を子供に勧めたいが、知り合いが2人左折の大型車の犠牲になっているから、かなりためらう
ロンドンの中心部はほとんどの建物が保存の対象になっているから、道が広げられないんだ
既存の道幅を増やして、自転車道を作るっていうのが絶対的に無理

それから、イギリス人は徹底してシステムを作るっていうのが苦手な民族だ
自動車の車線も一貫性がなく、ポットホールって言って鍋ぐらいの穴が幹線道路に普通にあいている
新市長は、労働党で庶民つまり自転車で通勤する層の味方なので、期待はしている
が、オランダのような論理的に一貫性のある自転車道は期待したいが、かなり難しいと思う

環境負荷と地域への負荷(公害性)が高い自家用自動車＝マイカー移動を控えさせ、鉄道やバス、自転車での移動を奨励する『従業員向け「エコ通勤」アンケートの進め方』　国土交通省
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/ecommuters/howto/tfp_format.pdf

気になるご近所の騒音ランキング 1位は「自動車などのエンジン音」 アンケート結果
http://chosa.nifty.com/manners/chosa_report_A20130823/4/?theme=A20130823&;report=4&theme=A20130823&report=4


乗り物別CO2排出量





狭い通学路で、自動車という幅の大きな乗り物で我が物顔に通り抜け、子供らの安全が奪われ、危険が蔓延している惨状。自動車という元凶への規制強化（進入禁止等）が必要。




市民60人あたりの移動手段における占有面積　

http://www.tkz.or.jp/con13.html
自動車が最も迷惑で邪魔な公害車両であるという事実が国内外の調査で明らかになった。

自転車通勤がもたらす、ポジティブな社会状況──自転車通勤を始めると、身体的にも経済的にも豊かになれる
http://brotures.com/55203
■走るだけで自動車は社会に負担をかける。一方、自転車は社会への貢献につながる。自転車活用推進で商店街の活性化に成功した事例も。
http://cyclist.sanspo.com/266093

世界各国「重大事故削減と自動車公害削減、渋滞軽減の為に自動車への規制強化・課税強化で自動車を削減し、自転車を増やします」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
自動車通行規制強化、所有に対する課税強化、通行課税強化、渋滞税の導入等で各国は自動車を減らし対策をしている。
ダウンロード＆関連動画＞＞


道路を広くすると渋滞はさらにひどくなる。結局は自動車への課税強化規制強化で自動車自体を削減していくしか解決は無い。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/

各国の都市部が自動車への規制強化を進め、自転車への乗り換えを政策で奨励している。
日本もそろそろ先に進みましょう。人間が運転する自動車への執着は悪なのだから。

そんなに外国がいいなら移住すればいい

ちょっとした移動手段に自転車は有用だが、意味も無くロードバイクで暴走する
クズは排除すべきだろう。

意味もなく自動車で暴走して人を殺すクズが何か書いてるな

気晴らしにドライブとかいう連中も排除しないと筋が通らねえな

ガソリン代も要るのに、意味も無く乗っているはずが無いだろう。

歩行困難な者でもない限り自動車による移動を必要とする意味などない。
趣味カテにあるのもその証明だ。

中卒運転のせいでこうなった。

マジかよチャリンカス最悪だな

>>64
お前の生活と同じ生活を他人がしていると思うな、アホ。

その生活に意味がないということだな。

都心部では、徒歩と鉄道だろ。
チャリなんて出番なし。

そんなことはないだろ。
例えば神宮近辺とか、休日は４車線の車道を全面封鎖して
自転車専用道路になるぞ。

歩行者天国で自転車乗ってて警察に捕まってる人はよく見る

>>70
一部の場所のことなんて知るか。
やっぱり>>64のようにアホ。

人が大勢居る歩道を縫いながら走るチャリ、道楽で車道を走って物流を妨げる
糞ロードバイク。
とにかく自転車は街の嫌われ者だ。
>>1は日本から出てロンドンにお行きなさい。

歩道もない道路を歩行者を蹴散らすようにキチガイ暴走する奴
道楽でクルマを転がしている奴
他の交通機関で代替できるにもかかわらず、一人で図体のでかい車体を公道に繰り出してスムーズな物流を妨げている奴
そういうクルマカスはローディ以上に腐るほどいるがねえ
そういう現実についてはだんまりかい？

このスレ見てると、本当に日本での自転車の肩身は狭いと感じるよ
はぁ嘆かわしい嘆かわしい

チャリなんか乗ってると職質されるしなw

>>76
それはお前さんの人相風袋が怪しいんじゃないのかw
学生の時に一度だけ、盗難車チェックで呼び止められたことがあるけど
それ以後一切ないな

町田警察署というところは自転車盗の検挙にばかり力を入れてましてw

みんカラ史上最強()の統合失調症BBA
自称・女の子
自称・比嘉愛未
自称・美脚の持ち主
なお46歳の模様(ほぼ確定)

http://minkara.carview.co.jp/userid/2330749/profile/


BBA自身による(これでも加工済の)写メ




zオフBBA




自分の画像をチェック&威圧コメント
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1601594/blog/36015061/comment.aspx
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1298865/blog/35920317/comment.aspx

車は誘拐にも多用されるしな。
底辺が自由意思で、密室を移動するとか危険すぎる。

自転車活用拡大推進によって都市と人々が得る４つの果実（渋滞軽減、重大事故減少、健康増進による医療費軽減、排ガスや騒音・ＣＯ２減少）等　TBS 情報制作局プロデューサー 　国土交通省提供資料
http://www.mlit.go.jp/common/000108300.pdf

（１） 渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。

（２） 交通死亡事故の激減 ：交通死亡事故が激減した（初年度 死亡事例 0 件）。
死亡事故は、自動車という1トン以上の重量を持つ危険物が動くから起きるものであり、
自動車より自転車を選ぶ人が増えることによって、自動車が減り、死亡事故も減少する。
道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。

（３） 医療費の大幅削減：・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。
自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車活用推進政策が始まった

（４）地域を劣悪化させる自動車排気ガスや騒音の減少

自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　アメリカとオランダでは4倍の開き　自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故が減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers
イギリス　自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

実際、日本の交通統計を見ても、自転車が普及していて、自動車がさほど無かった時代、重大事故はごく僅かで極めて少なかった。
結局、自動車が重大事故の元凶であり、交通の安全を考えれば自動車は少なければ少ないほど良い。だから各国自動車から自転車への乗り換えを進めている。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
自転車事故の交通事故全体比は2割を切りさらに減少中(2016年)(最新)
http://www.garbagenews.net/archives/2048018.html

「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 　/毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c

ワゴン車大破　ホテル従業員の女性　車内で5人死傷(16/07/01) - YouTube
ダウンロード＆関連動画＞＞


自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
2016年こそ車を捨てます。その35[転載ご自由に]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1468136272/
自動車を削減すればするほど重大事故は激減する。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350

自転車対人や自転車同士の事故が増えてるのにマスコミは完全放置してるのはナゼなんだろう？
加害者となってもけが人を放置して逃走する自転車乗りが多い

自家用自動車を、マイカーの自動車オタクは社会の癌、交通の癌だからどんどん駆除されて正解。
これがロンドンの答えだね。

よそはよそ、うちはうち

日本では自転車板の自転車愛好家も自動車所有者が多い
これが日本の答えだね


文句があるなら自転車板に言ってね

それだけ自動車に毒されているというだけだな。
一刻も早くこの状況から脱しないといけない。

よし自転車板に「今すぐ車を捨てろさもなくば自転車愛好家をやめろ」と立てておいで

自動車を減らすと良いことたくさんあるからね。
合理的なロンドンを日本も見習おう。

お前とお友達になれるメリットかぁ
イラネ

なぜ自動車厨は頭悪くて常識ないの？ [転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1448375361/

ロンドンの行政官は利口だね。自動車という害物を通行課税制導入で減らして、自転車を増やすという合理的な施策は日本でも徹底したいものだ。

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車、そして公共交通の充実。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

何度も書くが、公共の交通機関の発達した都市では土地も高く
駐輪場も用意しなきゃならんので、自転車なんて利用価値が無いし
もし自転車の利便性を増やせば、違法駐輪だらけで街が汚くなる。
車を排除したとしても、都市では自転車なんて邪魔なだけ。
是非ロンドンに移住して自転車ライフを楽しんでくださいな。

雪の日に 傘差し運転 チャリンカス

田舎では山越えないと買い物にも行けないから
チャリなんて使い物にならんな。
歩くより早い、楽ちんな乗り物で主役にはどう考えてもなれない乗り物。

結局、人は都市部に集まり、自動車は都市部では邪魔なので、自転車と公共交通の優先される。
ロンドンやオスロ、パリ、ニューヨークでも自動車排除を強める方向だしね。

今日みたいな雪の日は電車は一日中遅延だし、
チャリで出かけるのはアホだし、
やはり自動車しかない

ヨーロッパを見習うなら、さっさと漢字と死刑を廃止しようね。
漢字を使って死刑を存続しているのは世界中で中国と日本だけ。

>>96
都市部で歩道を爆走する自転車とか、商店街を爆走する自転車とか
社会問題になっているだろ。
都市部で自転車排除は喫緊の課題だ。

昨今の報道を見ても自動車の暴走が多いし（逆走からの対向車への正面衝突も多い）、クルマ離れはどんどん進めたほうが人命という観点からは最善だろうね。
結局、クルマが減れば重大事故も激減するのだから。クルマ離れは交通安全に対する最大の社会貢献。

人々の移動が歩行、自転車、公共交通の時代、交通死者は今より遥かに少なかった事実。
ロンドンもオスロも自動車抑制強化という正しい施策をしている。日本も正しくあるべきだね。

お前がオスロに行けば済む話
気持ち悪い貴様の仲間になんぞなってたまるか

というわけで車捨てません

>>100
どうぞロンドンに移住して下さいw

中卒に国家資格を与えるな。

結局、自動車を減らして自転車を増やしたほうが地域の効率も安全も環境も向上し最大化するということが世界中の研究者によって証明されたので、自転車活用推進が政策で実行され、成果を出している。

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車、そして公共交通の充実。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

このスレも削除されたら笑うのにな

>>104
クソ寒い中チャリ通勤して風邪ひいて休む奴、マジ迷惑。

パリ、ロンドン、オスロ、ニューヨーク等の行政担当官の総意↓

自動車オタは社会の汚物、カス、くず、ゴミ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1451217739/
マナー最悪、歩行者無視な車カスは死ねよ。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1466283443/

【渋滞】自動車がウザすぎ【事故】 [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1421931492/
鉄道営業妨害する人間のくず自動車オタは自殺しろ 死ね
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452688378/
【騒音害】クラクション鳴らす馬鹿自動車死ね[犯罪]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1470759669/
世界史上最凶最悪のテロリストは自動車ドライバー
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1442539977/
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】2
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463133052/
自家用車ドライバーの健康保険適用を廃止せよ [転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1443321934/
自家用自動車車は禁止すべき [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1463369794/
自動車ほど邪魔で迷惑で大量殺傷な害物は他に無い
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462266817/
自動車による煽り運転（あおり運転）は刑務所懲役9年の前例もある凶悪犯罪©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465833478/
自動車には1.30人しか乗ってない盧で自動車オタは孤独。©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1465570161/
ロンドンも都市政策で自動車排除・自転車活用 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454852185/
なぜ自動車厨は頭悪くて常識ないの？ [転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1448375361/

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

>>107
どうぞ海外へ移住して下さいw

ニューヨークでも自動車排除の動きが出てきましたね。
日本も都市から自動車を排除しよう。

んじゃアメリカ合衆国から車が1台もなくなったら考えるわ

まずは東京、大阪、名古屋の三大都市から自動車を排除しよう。

>>111
どうやって？

日本では不可能なのでまずはアメリカからやってみてもらおう

やってもいないうちから不可能と決めつける必要はない。
まずはやってみよう。

無理だったので諦めました
ドライブ楽しいしキモヲタの言いなりになるの嫌なので車乗らない活動やめました
記録2分

>>114
どうやって？

自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　アメリカとオランダでは4倍の開き　自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故が減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers

走るだけで自動車は社会・公共の負担となり、自転車は社会と公共に貢献できる（事故減、医療費減、環境の向上等）
http://cyclist.sanspo.com/266093
ちなみに自転車利用者は自動車依存者より長生き。
自転車で健康寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
http://ameblo.jp/doctor-away/entry-11010434709.html
自転車に乗る人は長生きする　平均寿命が大きく伸びる　調査結果
http://longride.info/general/2694/
同世代の一般人と比較して、平均で何と6.3年も長生きする可能性が高いという。
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でも痩せられる）　自転車の活用拡大が医療費軽減につながる理由

このように、統計的にも自動車を捨て、自転車の活用を進めるのは社会的に大きなプラスとなる事実が証明されている。
だからこそ先進諸国の特に都市部は自動車への制限を強化してでも、自転車活用を推進するために自転車インフラや自転車活用を推進する手当、補助金等を完備。

日本もいつまでも公害車両であり諸悪の元凶である自動車原理主義に執着するという公益を損ねる愚かな行為から卒業して、自転車推進を進めるべき時代になったということだね。
時代が進歩している証。真っ当な国ほど脱クルマ、自転車活用推進を力強く進めているからね。

自動車が減れば減るほど重大事故が減る（日本の統計を見ると、自動車の車内でさえ1370人が1年間で死亡している。歩行者の死者数と同等。ちなみに自動車が減れば歩行者の死亡も激減する。）
自動車が減れば減るほど公害（排ガスによる大気汚染、光化学スモッグ等）が減る
自動車が減れば減るほど渋滞による救急車到着遅延も減る
自動車が減れば減るほどロードノイズ、エンジン音、迷惑千万な音量のクラクションといった騒音公害も減る
自動車が減れば減るほどコンパクトシティ化が進んで効率的な行政が実現できて財政破綻もしにくくなる

だからこそ自転車活用の機運が特に先進諸国で高まっている。
自動車から自転車への乗り換えは特に善であり、大きな社会貢献にもなるのは統計でも証明されている。そして自身の長生きにもつながる。

予防医学医療先進国ドイツのことわざ『トラック一杯の薬より一台の自転車』 総合内科専門医 矢木 真一
http://web.archive.org/web/20140811155540/http://www.heisei.or.jp/docterseye224.htm

川崎病院勤務時は中庄〜岡山間を自転車通勤しておりました。
2009年から本格的に乗り始め、ほぼ毎日25キロの通勤をしていたところ95キロあった体重は82キロまで下がり、
献血時の血圧測定で140mmHgを超えていた血圧は正常化し、脂肪肝によるものと思われたGOT・GPT高値は正常化するわ、
右の頬に出ていた慢性の吹き出物は消失するわで深夜のテレホンショッピング、雑誌の広告も真っ青な効果でした。

海外に、「トラック一杯の薬より一台の自転車」という諺がありますが、その通りであることを実感いたしました。
長距離を走るなら是非ロードバイク(ハンドルが下に曲がっているやつ)を購入したいところですが、
如何せん高価です。まずは家のママチャリのサドルを高めに設定し、
タイヤの空気圧を高めにしてチェーンの注油をするだけでもかなり快適に走れるようになります。
本格的に走りたいという方は是非スポーツバイクの購入をおすすめします。
後輪のギアが8枚以上あればスポーツバイクと考えて問題ありません。
あとは自転車屋の店長に相談しながら好みで選べばよいでしょう。


自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
オスロも自家用自動車禁止にして自転車と公共交通優遇
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
自転車にやさしい都市へ、大きく変わり始めたニューヨーク
http://www.csr-magazine.com/blog/2014/11/03/tokyocity-j-cycling-org/
なぜ「自転車シェアリング」が、倍々ゲームのように増えているのか
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1611/09/news009.html
自転車シェアリング：自転車乗って渋滞緩和　松江市など実証実験　／島根 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161113/ddl/k32/010/329000c

>>117
>>116

WBC自転車国家オランダに自動車国家日本が勝利
やっぱ自転車しか乗れない国はダメねぇ

レーダー追尾により自然値0.058μSv/hをはるかに上回るガンマー線が27万円程度の測定器で否が応でも計測され続ける
ダウンロード＆関連動画＞＞



9:27人工衛星（確実な部分）
ダウンロード＆関連動画＞＞

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html

>>1
うむ。自転車乗ってイイ身体作って長生きしようぜ。自転車は脳にも良くて鬱改善効果もある。今、ロンドンもパリもニューヨークもオスロも、その他各国の主要都市がどんどん自動車を排除してでも自転車の為のインフラを整備してるほどだ。
自動車は邪魔で迷惑なダサくてカッコ悪い存在になってるってわけだ。そして自転車は善でスマート。これが世界の価値観。

自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
自転車に乗る人は長生きする　平均寿命が大きく伸びる　調査結果
http://longride.info/general/2694/
”仏パリ心臓血管研究所（Paris Cardiovascular Centre）のエロワ・マリヨン（Eloi Marijon）氏率いる研究チームが、
自転車ロードレースの最高峰ツール・ド・フランス（Tour de France）のフランス人参加選手を対象に行った調査によると、
男性のプロ自転車競技選手は、同世代の一般人と比較して、平均で何と6.3年も長生きする可能性が高いという。

自転車活用によって人々が得られる多くの健康上の利益　Cycling - health benefits - Better Health Channel 　ストレス解消効果により、うつ症状の改善にもつながる。
https://www.betterhealth.vic.gov.au/health/healthyliving/cycling-health-benefits

電動アシスト自転車で「経済的×エコ×健康的な贅沢生活」　脳の活性化で仕事や学業にも好影響
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/
https://energy.rakuten.co.jp/blog/news/20130709_1311
http://endokoro.cocolog-nifty.com/blog/2013/12/post-1563.html
http://jitensha-hoken.jp/blog/2014/12/dendou-exercise/
自転車ダイエット効果（電動アシスト自転車でも可）


電動アシスト自転車の快進撃　ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上　存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で活用が進む自転車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

まずは雨の日に傘差しながらチャリ乗るのやめようぜ

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html

>>1
実際、各国は自動車なんつう邪魔で迷惑でダサくて重大事故と公害と渋滞の元凶である害物を減らして自転車とバスと列車を活用しようちう政策を進めているからねえ。

交通事故というのは

・車体重量
・幅
・速度

それぞれ多く、大きく、速い車両を減らせば減らすほど重大事故を激減できるというのは統計でも証明されている。
日本でさえ年間約1300人が自動車の車内で死亡してる。クルマが減れば減るほど車内の死者も減る。
だからロンドンもパリもオスロも自動車を規制強化、課税強化で減らして自転車を増やす政策を推進しているほどだ。

自動車を減らして自転車を増やすと重大事故が激減するのは世界中の統計でも明らか。
転車は相対的に他の乗り物より遥かに人にやさしい。

http://www.nikkansports.com/general/news/1797152.html
＞（昨年一年間の交通事故死者の）事故時の状況をみると、歩行中が１６３８人で３割以上を占め、乗用車乗車中の１０４２人、自転車乗車中の７０９人と続いた。

そして歩行者死亡における加害車両のほとんどは自動車(そして交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手で、凶悪犯としての実名報道も多い)。
http://anond.hatelabo.jp/20170326003616
だからこそ自動車から自転車への乗り換えが地域全体の交通安全を高めるとして各国で自動車を減らして自転車増やそう政策が進んでいる。
人々の移動手段が徒歩、自転車、公共交通の時代、今より遥かに重大事故は少なかった。つまり、交通安全を考えれば、そういう社会にしていくのが正解ということになるね。

ノルウェーの首都オスロも確かに自家用自動車禁止になるんだったかな
http://getnews.jp/archives/1589546
そして国民の電動アシスト自転車購入を多額の補助金でサポートして自転車の活用拡大を推進するとのこと。

オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
脱・自動車依存社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網整備、主役のひとつは自転車
http://blog.livedoor.jp/trike_shop/archives/1773205.html

オランダが世界有数の自転車先進国になった歴史が6分ほどにまとめられたビデオ
ダウンロード＆関連動画＞＞


ざっくり解説↓　かつてはオランダも自動車乱用による大気汚染、重大事故頻発、騒音公害や渋滞に苦しんでいた。それを自転車活用推進で解決した。
https://www.facebook.com/cycletokyo/posts/10151980064083786
自動車を抑制、減少させて自転車を増やすと重大事故が減るというのは、日本の交通統計でも同様であり欧州でも同様。
http://one-europe.net/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers

自転車活用の推進で環境や交通渋滞、交通事故の大幅削減に成功したオランダ
http://gigazine.net/news/20130812-cycling-popular-in-netherland/

自転車は人にやさしく、自動車から自転車への乗り換えが重大事故も公害も渋滞も減らし地域の公益を向上させるからこそ、オランダもロンドンもパリも他多数の先進諸外国の特に都市部が自転車活用拡大推進に舵を切った。
東京も自転車の活用をどんどん増やそうと自転車インフラ整備を進めている。

中国でさえ公害対策で自動車規制強化、自転車シェアリング推進で人にやさしい環境を取り戻そうとしているほど。

自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。渋滞解消の為に自動車抑制、自転車活用拡大推進が急務。
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そしてイギリス首都ロンドンでは自動車の通行に課税し、自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功した。

イギリス首都ロンドン　渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30％解消」され、「交通量が15％減少」したとのこと。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車　進み続ける自転車活用
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

自動車排除は正義。
まずは都市部で身体障害者が乗る場合以外の昼間の自動車走行を禁止しよう。

>>129
で、どうやるの？

禁止すれば良い。

>>131
どうやって？

環境面では、日本もまだまだ先進国とは言えんな。

国土の3分の2が山林の日本でチャリンコなんか乗ってられっかよ

山林にほとんど人は住んでないぞ
自転車で山登りも楽しいものだけどね

自転車なんて自転車しか乗れないカスの乗り物ですし
俺は車とバイクでいいや

坂だらけの東京でチャリなんか乗れるかよ

三浦市公用車ソープランド疑惑事件

血税でソープランドに通うソープ吉田市長

自動車があるからそのようなことが起きる
自転車で十分。

自動車が無かったら駕籠で通うだけ

三浦市から川崎まで公務の合間に籠で通うのは不可能。
政治家の不正を助長するのが自動車

ロンドン、大阪、京都で排除が始まる自動車。

東京、神奈川、千葉、埼玉で使えれば別にいいやw

ロンドン ロンドン 愉快なロンドン！

チャリカスは嘘つきだからどうでもいい

>>141
三浦市に風俗店を誘致すればいいだけじゃないかね？

人口が少ないので現実的ではないな。

三浦の市街地まで電車通ってないのか。
不便過ぎ

自動車が無かったらますます三浦市は過疎化するわなあw

>>1
実際、現在の各国の都市部において、自動車通行規制強化、通行課税強化がガンガン進んで、自転車活用の為の自転車インフラ整備が進んでるもんなあ。

自家用自動車＝マイカーなんつうゴミを減らして自転車を増やすほど事故も公害も渋滞も不健康も、拠点の分散化による交通難民の発生も抑制、減少させることができる。

つまり、クルマオタクは社会の癌、ゴミ、クズだってことだわ。クルマオタクは減れば減るほど事故も公害も渋滞等他多数の害悪も減って公益になる。

自動車が多いと重大事故発生率も高くなり、これは治安と同様に市民生活における重大な懸念事項
http://area-info.jpn.org/TrafPerPop.html

自動車ほど邪魔で迷惑で大量殺傷な害物は他に無い
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1462266817/
【金食い虫】自動車は負債であることが明らかに【持たぬが最善】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1460502065/
【渋滞】自動車がウザすぎ【事故】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1421931492/
2016年こそ車を捨てます。その34[転載ご自由に]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455104512/
オランダやノルウェーをはじめ、多くの都市で規制や排除が進む公害車両である自動車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

歩行者死亡や自動車運転手死亡における加害者のほぼ100%が自動車であり、交通刑務所懲役者のほぼ100％は自動車運転手。
実名公開、顔の公開、懲戒解雇、刑務所懲役につながる場合も多いのが自動車交通犯罪。
http://www.geocities.jp/masakari5910/satsujinjiken_kiken_chishi.html

日本の交通死亡者割合は、歩行中と自動車乗車中が特に多いツートップ状態。共に自動車からの加害による＝自動車が減れば重大事故も減る。

>>150　続き　>>1
プロレーサーの青山さん
『自動車免許なんて取るな！自動車など運転しないにこしたことはない。』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html

自動車運転中に脳梗塞、そのとき　タレント・シェリーさん体験
http://www.asahi.com/articles/ASJ325521J32PTIL01Z.html
>梅田の(暴走自動車１１人死傷の)事故はインターネットのニュースで知った。「だれでも加害者になり得る怖さがある」と改めて感じた。シェリーさんはあの日以来、一度も自動車を運転していない。

テロのような惨事を起こす自動車の運転なんていう危険行為は、しないが最善
http://anond.hatelabo.jp/20160505211025
自動車という爆弾と同等の凶器は、買わない、持たない、運転しない、が人々の安全と環境を守る。『自動車を運転しない思いやり』を広めよう。
http://anond.hatelabo.jp/20160505213350

乗り物別事故率、死亡率。自転車がもっとも安全で優良なスコア。自動車はその次に早死にし、自動二輪＝オートバイは運動にもならず生身で高速走行する関係で最も早死にする。

自転車利用者がもっとも健康寿命も実際の寿命も長い。

自転車通勤でガン・心疾患リスクが大幅減少＝イギリス研究
http://www.epochtimes.jp/2017/05/27201.html
自転車通勤者は徒歩通勤者よりも自動車通勤者よりも全死因死亡リスクが低い／BMJ｜医師・医療従事者向け医学情報・医療ニュース
https://www.carenet.com/news/journal/carenet/43895
＞自転車通勤者は、電車や自動車に比べてガンに罹るリスクは45%少なく、心疾患の場合は46%、また早期死亡リスクは41%少ないことが分かりました。

【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。
更に、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞、免疫不全等の合併症に苦しんで死亡する率が高く実際に短命。
歩行者はそれよりは善いが、自転車通勤者など自転車によく乗る者ほど最も健康寿命が長く、実際に長寿。
https://togetter.com/li/1123813

自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果。
https://anond.hatelabo.jp/20170617190103
自動車の中に引きこもること自体が実は自転車より高いリスクを有する。
https://keisyuke-blogyakkyoku.xyz/bicycle-commuting

自転車で寿命が延びる――オランダ・ユトレヒト大学で研究 - BBCニュース
http://www.bbc.com/japanese/video-34524760
自転車に乗る人は長生きする　平均寿命が大きく伸びる　調査結果　自転車はツールドフランス等のトッププロから一般の利用者まですべての人々の健康にプラスとなる
http://longride.info/general/2694/
”仏パリ心臓血管研究所（Paris Cardiovascular Centre）のエロワ・マリヨン（Eloi Marijon）氏率いる研究チームが、
自転車ロードレースの最高峰ツール・ド・フランス（Tour de France）のフランス人参加選手を対象に行った調査によると、
男性のプロ自転車競技選手は、同世代の一般人と比較して、平均で何と6.3年も長生きする可能性が高いという。

駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php

日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立　社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用：国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c

気持ちが悪い

>>1
ロンドンは賢い政策をしている。ノルウェーもデンマークもオランダ等も。すべてに共通しているのは自動車という害物を減らして、自転車を増やす政策。

自家用車は禁止すべき [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1463369794/

ノルウェーの首都オスロは自家用自動車＝マイカーという交通の癌、害物の公道走行を違法化して、自転車の為のインフラ整備で自転車利用者を増やす施策を決定済。
そうすることにより事故も公害も渋滞も不健康も拠点の分散化による害悪も抑制、減少できる為。

そして自動車依存者は自転車を頻繁に活用する者より遥かに癌や合併症、事故で死亡する率が高く、健康寿命も実際の寿命も短い。

【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。
更に、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞、免疫不全等の合併症に苦しんで死亡する率が高く実際に短命。
歩行者はそれよりは善いが、自転車通勤者など自転車によく乗る者ほど最も健康寿命が長く、実際に長寿。
https://togetter.com/li/1123813

ノルウェーの首都オスロも、イギリスの首都ロンドンも自動車を減らして自転車を増やしている。
なぜなら、自動車を減らして自転車を増やすと渋滞も公害も事故も不健康（が招く医療費高騰）も減り、マイカー乱用による生活拠点分散化害も減るから。日本も進めよう。自動車抑制、自転車活用推進。 - Togetterまとめ

https://togetter.com/li/1123428

邪魔で迷惑で害なマイカー移動をやめさせ、鉄道やバス、自転車での移動を奨励する『従業員向け「エコ通勤」アンケートの進め方』　国土交通省
http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/ecommuters/howto/tfp_format.pdf
http://www.tkz.or.jp/con13.html
自動車乱用が蔓延し、自動車流入制限、自動車抑制施策が不十分なために渋滞公害発生 渋滞で動けない救急車(警察車両、消防車両も) 失われる人命。
ダウンロード＆関連動画＞＞


自動車　渋滞税 - Google 検索
https://www.google.co.jp/search?q=%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E6%B8%8B%E6%BB%9E%E7%A8%8E&;ie=utf-8&oe=utf-8&hl=ja
自動車乱用が元凶の渋滞。その渋滞を解消しようと道路を広くすると渋滞はさらにひどくなる：研究結果 結局は自動車を削減するしかない。
http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/

自動車を排除、削減し、自転車を増やすメリット（社会篇）　自転車を生かしたまちづくり〜21 世紀は自転車の時代だ　TBS 情報制作局プロデューサー
http://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/2961/1/1.pdf

（１） 渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。
（２） 交通死亡事故の激減 ：交通死亡事故が激減した（初年度 死亡事例 0 件）交通事故の死亡事故は、自動車がからむから起こるのであり、自動車が通行しなければ事故はあっても死亡には至らない。
なぜなら、道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。
（３） 医療費の大幅削減：・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車政策が始まった

結局は道路から重量のある乗り物を減らせば減らすだけ道路は安全になる、つまり、自動車を減らしてバイクや自転車を増やすのが善良ってことだね。

なんだこのオラついたチャリオタクは

フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害、不健康の元凶として規制や排除が進む自動車。自転車インフラ整備で活用が進み続ける自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/

このところ雨ばっかりでチャリに乗れないからイラついてんのかなw

【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/


生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
ダウンロード＆関連動画＞＞

自動車排除、自転車活用が合理的だとようやく気付く都市がどんどん増えてるようですね。

ノルウェーの首都オスロは迷惑極まりない自家用自動車＝個人所有自動車＝マイカーの公道走行禁止の施策を進めている。
そうすれば吉祥寺で自動車が暴走して6人被害に遭ったような惨事のリスクを最小にできるため。
また、マイカーという交通の癌が減れば減るほど重大事故の他、公害も渋滞も不健康も減らせるため。

4年以内にオスロ中心部で交通安全向上、自動車公害対策、渋滞対策のため、自家用自動車通行を全面禁止へ、欧州首都で初
http://jp.reuters.com/article/oslo-idJPKCN0SE0Y220151020
なのでノルウェーの首都オスロは自家用自動車＝マイカー＝個人所有の自動車の公道走行違法化と自転車活用推進を決定済。



ちなみにイギリスの首都ロンドンも同じような方向性。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html

自動車の通行課税としての渋滞税（当然、自転車には非課税）


自転車通勤者はどの移動手段の者より長生き。

【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。
更に、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞、免疫不全等の合併症に苦しんで死亡する率が高く実際に短命。
歩行者はそれよりは善いが、自転車通勤者など自転車によく乗る者ほど最も健康寿命が長く、実際に長寿。
https://togetter.com/li/1123813

ママチャリで8kg減の医師が伝授「痩せて美脚になる」自転車の乗り方
http://www.news-postseven.com/archives/20160221_387725.html

英国名門グラスゴー大学の調査でも明らかになったように、事故率、死亡率、死亡率ともに自転車利用者がもっとも低く安全で優良なスコアを持つ。自転車利用者はもっとも健康寿命が長く、実際の寿命も長い。


日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立　社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用：国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c

自転車ダイエット効果

自動運転車で街がどう変わるか描いた風景が必見
https://www.gizmodo.jp/2016/05/these-visions-of-a-self-drivin.html
自動運転自動車の普及により歩行者と自転車の為のインフラが拡充される。

自動車を減らして自転車を増やせば増やすほど事故も渋滞も公害も減り、運動不足という高リスクが招く癌や合併症にまつわる医療費も抑制、減らすことができる。


自動車通行を抑制し減少させ、自転車活用を増やすメリット（社会篇）　自転車を生かしたまちづくり〜21 世紀は自転車の時代だ　TBS 情報制作局プロデューサー
http://www.city.toyama.toyama.jp/data/open/cnt/3/2961/1/1.pdf

（１） 渋滞の緩和：都心部から車を排除する政策をとって１年で、渋滞がなくなった、ビジネス効率が高まった、等の目覚ましい効果。
（２） 交通死亡事故の激減 ：交通死亡事故が激減した（初年度 死亡事例 0 件）交通事故の死亡事故は、自動車がからむから起こるのであり、自動車が通行しなければ事故はあっても死亡には至らない。
なぜなら、道路から自動車という専有面積と重量が大きく高速で動く存在が無くなれば、重大事故原因要素を根本から無くせるため。
（３） 医療費の大幅削減：・ 医療費の大幅削減に成功し平均寿命がのびた。自転車政策が立ち遅れているイギリスでは、環境ではなく医療費削減の目的で自転車政策が始まった

アサヒのバイト君かな？

>>162
先週自転車対歩行者で死亡事故あったよ。川崎で

自転車スマホで女性死なす　川崎、容疑で大学生書類送検へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171214-00022503-kana-l14

自然災害皆無な欧州と日本を同列にして同じ事をやれと強要するのはユダヤ資本の陰謀だとじいちゃんが言ってた
日本が欧州と同じ事やってたらあっという間に破綻するよ

全て欧州と同じにするべきというわけではなく、見習うべき点も多いということ。

腐れチャリカスを排除しよう！

…っというわけで、一連のチャリカススレッドは糸冬了！
皆様、バカのお相手お疲れさまでしたm(__)m

○○大生集団乱暴　医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
　
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
　
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
　
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
　
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
　
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
　
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。