ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転117件©2ch.netYouTube動画>89本 ->画像>10枚

ドライブレコーダー映像にアレコレ意見するスレです。

自分では危険な運転だと思ってUPしたら「それは普通だ」と言われたり、
自分では優良ドライバーだと思って映像をUPしたら「おまえの運転が危険だ」と言われたり、
映像として第三者に見てもらえれば自己反省の良い機会にもなるでしょう。
「安全運転な方法」「回避方法」など前向きな見解を交わしましょう。

■動画
貼るときは、投稿者IDや国名もできる限り書くようにしてください。
広告アフィ厨には低評価を入れましょう！
既出の動画を貼ると怒られますのでご注意下さい。

YouTube ： http://www.youtube.com/
ニコニコ動画 ： http://www.nico http://video.jp/ NGワード回避のため空白入れてください
　　└ニコ動 http://www.nico http://video.jp/watch/smxxxxxxx
　　└垢なし http://www.nicofinder.net/watch/smxxxxxxx
ドラドラ動画 ： http://www.drive-drive.jp/
ライブリーク ： http://www.liveleak.com/

ドライブレコーダーの機種選定や使い勝手等に関する話題は「ドライブレコーダー総合」スレへ。
過失割合・道交法などへの関連リンクは >>2 以降

■普通のドライブ映像は以下のスレに移動してください。
普通の車載動画スレ【事故系、晒し系禁止】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1392932688/

■前スレ
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転116件
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456813285/

■関連スレ
http://dig.2ch.net/?Bbs=car&;keywords=%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC
★★事故相談総合スレッド　Part65★★
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1444390854/
自動車保険と自動車事故の質問スレ　事故6回目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456631928/
なんで横断歩道で止まらないの？【歩行者】64人待ち
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1457264760/

■ 過失割合 (参照用)
http://kashitsu.e-advice.net/
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4099/e0.html
http://www.matsui-sr.com/gousei/e-kasitu1-1.htm
□ ひき逃げ・当て逃げ（避けられなかった事故の立証など）
http://www.adire-bengo.jp/details/jiko03.html

■ 交通違反の点数一覧表 ：警視庁
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/gyousei/tensuu.htm

■ 法令データ提供システム
道路交通法 (道交法)： http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
道路運送車両法： http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26HO185.html

■フリーソフト
[ フォーマット変換 ] フリーソフト　Cut/連結 編集も可能
Freemake Video Converter
http://www.freemake.com/jp/free_video_converter/?from=app
※ 先に .Net Freamwork 4 インストール必用

[ モザイク など ] フリーソフト
AviUtl
http://spring-fragrance.mints.ne.jp/aviutl/
追加プラグイン
http://www.marumo.ne.jp/auf/
AviUtlにMP4を読み込む/出力するには
http://denno-sekai.com/aviutl/

■ YouTubeサインアップ(会員登録)・ログイン・ログアウトの方法
http://youtube.kaigai-life.net/item_11_catid_11.html
http://www.lifehacker.jp/2011/06/110606uploadtoyoutube.html

ゆらいでるように(手振れ)補正されるやつの解除方法(うｐ主の設定です)
編集→動画加工ツール→(クイック編集)スタビライズ
ゆらぐのはスタビライズ(振れ補正)がオンになってるからで、解除すればYouTube側の編集を経て元に戻る。

勝手にスタビライズがオンになってるのは多分アップした時に「動画ブレがあるようです。修正しますか？」
みたいなメッセージが出た時「はい」を押したからだと思われる。
揺れのひどい動画には教えてあげましょう。

■関連板
YouTube板　http://potato.2ch.net/streaming/
DTV・映像製作板　http://peace.2ch.net/avi/

.
>>1
このスレは　１１９　な！

せめて　スレ番の修正して立てろよ

■過去スレ：ログ速＠2ちゃんねる過去ログ
※Rock54（NGワード）回避のためlog sokuの間に空白を入れてます。
http://www.log http://soku.com/search?q=%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC%E6%98%A0%E5%83%8F%E3%81%AB%E6%84%8F%E8%A6%8B%E3%81%99%E3%82%8B

■過去ログの年度目安　(数字は「スレ目(レス番号)」)
2010年：001(001)〜004(347)
2011年：004(348)〜015(847)
2012年：015(848)〜032(439)
2013年：032(440)〜048(285)
2014年：048(286)〜071(525)
2015年：071(526)〜109(333)
2016年：109(334)〜

テンプレは以上です。
>>950 付近になったらあわてずに次スレ立ててください。
スレ終盤では、次スレが立つまで書き込みは控えましょう。

ﾜｯﾁｮｲ表示を希望される方はこちら
↓
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転116件【SLIPv5付き】[無断転載禁止]
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458276849/

最近の過去スレ(2016年)
119 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458303590/ (実質119) このスレ
118 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458276849/ (実質118)
117 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456813285/ (実質117)
116 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455906739/ (重複)
115 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455892619/
114 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455181205/
113 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454236821/
112 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1453448379/
111 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452686731/
110 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452024507/
109 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1451270166/

白バイ接触事故
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



2016/03/18 に公開
間違って消してしまったのでもう一度upします。
県道を走行中に後方から白バイが赤色灯を点けて走ってきました。
そして、前方のトラッ-クがウインカーを出して左折。その際に接触してしまいました。

警察はトラックが縁石ギリギリまで寄せずにバイクに進入される余地を残していた
として過失10割とか言い出してきそうだな・・・

間違えて消したの？
圧力で消されたのかと思ったわ

走行中に左から抜くのがアホだろ
白バイでさえこんなんって呆れるにもほどがあるわ

こんな事を白バイもやってるんかｗｗｗ
以後、白バイ隊員は他部署へ転換させられるな

>>8
左側をすり抜けるとか死にてーのかｗ

巻き込み事故は左折する奴が悪いことになってる。
しかもあんな派手なバイクを見落とすトラックドライバー
電話に夢中だったか？

トラックはやや右寄り、白バイは縁石スレスレ走行で速い速度で接近してるから
白バイが勢いよくトラックのミラー死角に飛び込んだ直後にトラックが曲がり始めた感じがする。
元々死角に入るのが得意なライダーだしなｗ

左側すり抜けが法律違反だっていう根拠ある？あれば戦える

白バイ隊員もネットの情報真に受けてすり抜けは違法じゃないっ！て抜けたのかもねw

違法じゃなければやってもいいのかよと

でも白バイって結構違反しているよな
パトランプつけないで80ｋｍ/ｈ走行していた時あったし
50ｋｍ/制限道路ね

なんでわかったかっていうとその白バイ追いかけたらさらに後ろの白バイに速度違反とられたからさ77ｋｍ/ｈで25000くらいおさめたかな

荒れも違法な取り締まりだと思うな　卑怯
武士道精神に反する

すり抜けじゃなくて追い越し
完全に違法

取り締まり用の車両は赤灯付けなくても制限速度の規制受けないよ。

一般道でパトランプつけずに60km/hを超える場合は違法だよ

だから「制限速度」だと。

>>16は80km/hだったって書いてるんだから制限速度云々は関係ないべさ

警察擁護のためじゃなくて細かい間違いを指摘するために制限速度のこと
持ち出したのかもしれんが

法を知らずに「パトカーが速度違反してた！」ってよく言う奴いるから指摘しただけだよ、他意はない。

>>22
君のその認識している「法」ってやつの根拠を教えてほしいんだが
判例でも規定でもいいよ

パトカーなり緊急車両なりが警報音も鳴らさずに速度違反して走行してもいい根拠をね

（緊急自動車の要件）　

第十四条 　前条第一項に規定する自動車は、緊急の用務のため運転するときは、
道路運送車両法第三章 及びこれに基づく命令の規定（道路運送車両法 の規定が
適用されない自衛隊用自動車については、自衛隊法第百十四条第二項 の規定による
防衛大臣の定め。以下「車両の保安基準に関する規定」という。）により設けられる
サイレンを鳴らし、かつ、赤色の警光灯をつけなければならない。

ただし、警察用自動車が法第二十二条 の規定に違反する車両又は路面電車
（以下「車両等」という。）を取り締まる場合において、特に必要があると認めるときは、
サイレンを鳴らすことを要しない。

俺が追いかけた白バイは明らかに取り締まりを要していない状態での速度違反なんだけど
動画撮っていれば一発で停職処分には追い込めると思うがね。

たぶん厳重注意で終わるだろうが
警察の半分近くはくずが運転していると思っているけどね

トラックは人身にしないでくだせえお代官様って泣きつくしかないよ

>>24
どこ住みか知らんが、自治体の交通規則に交通取り締まりに従事している
車両は制限速度規制を受けないって規定あるで

もしかしたら無い自治体もあるかもな

>>26
だから根拠なり条文なりを提示してほしいんだよ
地域差とかどうでもいい

物理的にあぶねえってことがわかんねえのかよ

巻き込みは巻き込んだほうが悪い、右直は右折が悪いのといっしょ
そう決まってるの、文句言っても無駄

>>27
んじゃ東京と仮定して
東京都道路交通規則
第2条　法第4条第2項の規定により、交通規制の対象から除く車両は、
　　　　　道路標識により表示するもののほか、次に掲げるとおりとする。
(2)　最高速度の規制の対象から除く車両
イ　専ら交通の取締りに従事する自動車(最高速度の規制が、高速自動車国道の
　　本線車道にあつては100キロメートル毎時、その他の道路にあつては60キロ
　　メートル毎時を超える場合を除く。)

>>29
取り締まりの対象じゃない車両がなくても速度違反しても問題ない根拠を提示してほしいんだけど

どの判例でも取り締まり中のパトカーなどの速度違反を認めない例は
多数ある。

パトカーが駐禁を取られるのと同じように取り締まる対象のない車両がない場合の速度違反は違反だよ

>>29を書いてもまだ突っかかってくるのか

法定速度と制限速度誤解してない？

http://www.nicofinder.net/watch/sm28448225
http://bit.do/sm28448225

伊予の早曲がりとかいうコメントあるけど違うだろこれ

わかりやすくまとめるだね

・通常のパトカー　一般車両と同様に制限速度を守りましょう
・交通取り締まりの車両　法定速度を守りましょう
・緊急走行のパトカー　緊急車両用に緩和された法定速度を守りましょう
・速度反者を追尾するための緊急走行のパトカー　法律上は何キロでも

まあいいや速度違反いくらしてでもいいなんて考えている
白バイはいくらでもすりつぶしてやるから

高知の白バイなんておそらく100以上は出ていたんだろうな〜
バスの運転手気の毒だけど

まあ三年くらいで出てこれるし
世論は警察に傾いてはいないしな

うｐ主が直接原因つくったくせに
言い負かされてネットに上げて叩いてもらおうとする事例
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@YouTube

>>4
117でいいよ
こっちの方が本流なんだからワッチョイありなんか無視すればいい

>>36
こういう輩はたいていコメ禁止にしてるよな

>>36
前スレ882の　悪質ドライバー　福岡　か
これもっと再生回数伸びると思ったんだけどそんなでもない（今現在、1,227回）
で、全然話題にならなかった888が一番伸びてる（10,628回）

888は1000mgで紹介されてたからか
オーストラリアの動画のおまけでだけど
30回くらいだったのがいきなり1万超えなんて投稿者もびっくりだろうな

>>36
撮影者もアホだけどタクシーのキチガイ度の方がはるかに上だと思うが

スピード違反後鹿と激突・ドラレコ
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@YouTube



これで何事も無かった様に立ち去るって鹿スゲエな

>>36
コメ禁叩かれ防止の危険因子だわさ
赤子を乗せて事故を誘発させるショートカットで２車線を使う危険な右折
この香具師は死ねばいいのに！ｗｗｗ

>>42
1：10から日付表示の左側に顔らしきものが映ってるんだが・・・
撮影者の顔なのか？　それとも・・・・見てはイケないものが・・・

激突！車がイノシシと正面衝突　Clash Boar and Car
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@YouTube



これで（ry

>>44
お分かり頂けただろうか？

>>36

両親？が泣き続ける子供を全然あやそうとしないのがちょっと怖い・・・

横断歩道横の路上駐車の影響で、自転車が思わぬコースを走り出す
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@YouTube



クラクションは必要ないと思うのだが

>>36
この動画で嫌儲にスレ立っててスレめっちゃ伸びてるぞｗｗｗｗｗｗ

>>39
882の方は探偵ファイルが突撃してるなw
http://www.tanteifile.com/geinou/scoop_2016/03/19_01/

【YouTube】「タクシーに追い回されて恫喝された！」運転手がブチギレする様子を撮影した動画が流出 [無断転載禁止]©2ch.net･
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1458362926/

>>48
この程度のチャリは腐るほどいる
ただ単にクラクションが余計っていう動画

>>50
＞「場合によってはそれなりの対応をしなければならないかもしれません」
車線変更がとか優先関係がどうって話を別にして
タクシー会社は
降りてきて因縁をつけておかしな要求をするとか　その後　延々と後をつけ回した
運転手が正しいと思っているんだろうか？
それなりの対応ってなんなんだろう？
こんなおかしな会社だから　タクシーを１０台くらい連ねて撮影者をつけ回すとか？ｗ

>>52
社名やナンバーを出してるから、名誉毀損で必ず勝てる。
タクシーが違法行為をしていたのが事実であっても、名誉毀損は成立する。

>>36
up主が原因作ったというが、右折車線１車線で、右折直後に左から追い抜こうとしているタクシーの方が明らかにおかしいと思うが？
右折完了後、数秒経ってからなら理解できるんだけど、このタイミングで左から追い抜くのはあり得んわ。

>>50
それなりの対応てw
そんな事したら逆効果だろ
このタクシーの運ちゃんがアホな事した事実は消えないんだから強硬な態度で臨んだらさらに炎上するだけだ
>>54
>このタイミングで左から追い抜くのはあり得んわ
だよなあ
無茶なことやったんだからクラクション程度でブチ切れるなと言いたい
器が小さすぎる
もちろんクラクション鳴らす撮影者も馬鹿だけどな

>>53
いや、名誉棄損は成立せんよ
なぜなら名誉は毀損されていないから

>>56
悪質ドライバーと書いてるじゃん

動画をアップするときは、社名やナンバーは絶対消さんといかんわ。
30万円取られる。

これだけのことをやったらタクシーに毀損される名誉なんて残存してないなw

>>58
そういうの関係ないんだよ。
タクシードライバーの暴言や違法行為が事実であっても、名誉毀損になる。

理不尽と感じるだろうが、そういうもんなんだよ。

青で発進したら信号無視車と事故りそうになった
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@YouTube



先頭で青発進するときは左右確認しなきゃタメだぞ

Accident Caught on my Dashcam
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@YouTube



完全にアウトだろｗ

>>68
歩道と車道の間に植え込みがあると予想しにくいよな。
本当に不意打ちを食らわされる。

>>64
画質いいな〜

まあしかしこんな日常よくあるシーンをいちいちファイル保存ボタンまで押してうpする方もキモいわ

>>70
アフィ

>>73
マジで？アドブロ入れてるから気づかなかったわ。

危険因子のドラとチャリダーには気を付けろ！ということだね

>>70
福岡もこの位のタイミングで取り締まって欲しいわ。
「あっ、黄色進入になっちゃった」って思ってミラー見ると、３台くらいはついてくるもんなｗ

>>70
フツーにアウトやん

>>70
秋葉原近くの須田町交差点だね。
俺は、一個先の淡路町交差点でUターンして白バイに捕まった。

以前、広島から引っ越してきた若夫婦がいて、
こっち（東京）では奥さんに運転するなって旦那から言われたって。
理由は、黄色で止まるから危ないって事だとさ。

>>66
JAFのドラドラは韓国製
初期の頃の買ったけど3年程で壊れた

>>79
パナとかソニーとかキャノンとかのカメラの大御所は何でドライブレコーダーを作ろうとしないんだろうね

右折ダッシュ
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@YouTube



どうせ、撮影者がクラクションならしたからだろ。
音消してる動画なんてすべて撮影者が悪い。

>>80
パナは去年出した

>>80
ソニーもある

>>81
いつも歌ってるから音声オフにしてるわ

>>64,64
ドラドラのサイト、開くたんびに音声マックスなのは仕様？俺のPC環境のせい？

>>70
投稿主のcomb318 って都心で取り締まり動画いっぱい上げてるけど何かキチっぽいな

>>81
消えてねーだろ。
お前は何でも「撮影者が悪い」って言いたいだけのキチガイだろ。

>>81
既出

>>82-83
おお、ググったらいかにもカメラって感じのが出てきた
一応あったんだね

>>39
情報屋さんと1000mgで紹介されたから回数伸びてる
今見たら55,085回

>>86
キチガイか？
明らかにクラクション鳴らされて焦って右折したんだろ。

クラクションwww
こいつ晒された奴か？

>>70
「この程度で」って感覚が狂っているわ。

クラクションなんて鳴らしてるか？
音声消えてるか？
俺は違う動画を見てるのか？

危ない！死ぬとこだった
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



自転車飛び出しも怖いけど、こんなこともある
滅多にないことだけど以前同じような動画あったよね
歩道走ってた自転車が車道に倒れてくるっていう

>>94
反射神経スゲー！
でも自転車や原付きを追い越すときはもっと距離をとったほうがいいかと

>>94
既出

>>96
まだ視聴回数 141 回だぜ
ここには貼られてなかったはず
ニコニコの転載集で見たことあったのでは

>>95
だな
俺なら黄色線でも対向側に丸々はみ出して追い越す。対向車がいれば切れるまで待つ

自転車転倒
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



見つけた、これだ

>>98
交通量が多い地域だとそういうのも難しいんだよな

>>101
難しくは無いだろ。対向車が切れなければ自転車の後をいつまでも走るだけだよ。
94みたいな道って、電柱が道路にはみ出してたりするし、そもそもスピード出せるようなところじゃない

>>102
後ろにゾロゾロと車が連なるけど、後ろの車に嫌な顔されたりクラクションならされたりしないか？

>>103
どうせすぐ信号に引っ掛かるし、前にも車が詰まってる。
自分の前だけガラ空きで対向が全く切れない状況ってまず無いよ

どういう場所に住んでるか知らんけど、自分は絶対無理だ
「必ず距離を取る」「対向車がいれば切れるまで待つ」そんなことは100%無理
ありえない

>>105
お前は免許返上だ

>>105
むしろ交通量がやや少なめな地域の方がやりにくいんじゃない？
交通量多いと、せっかく追い越した自転車にすぐ追いつかれることも度々あって、無理して追い越すリスクに全く見合わないんだよな

>>70とそれに対するレスを見て思ったのだが、
こういうのをうｐするとローカルルールが駆逐されると言う意味で
とても有意義だよね。

ちなみに東京に限らずこれはアウトだろうと思うので
こんな運転が普通なところを教えてほしい。

自転車や原付、左折車や駐車車両を避けるために、
対向車が来てる対向車線に飛び出すバカも増えてる。
片側２車線以上なら後方を確認せずに右車線へ出てくる。
突っ込んだもの勝ち、事故らなければいいという考え方のやつな。

>>108
うｐしても駆逐なんてされないよ
それとこんな運転はどこでもあるでしょ
とくに通勤時間帯

駆逐されないけど晒していくのはどんどんやってほしいね、こんなのとか

危険人物現る！ｗ
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>111
安定のセルシオ

>>111
警察はこういう悪質なのをさっさと捕まえろよ

"悪質タクシー!!「関西タクシー」 京都500　い ・4-61　　105号車" を YouTube で見る ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



これって、既出？　

>>111
36.213405,137.975140
長野県松本市
https://goo.gl/maps/Vh3uferg5aP2

>>114
高速道路でのバトルかと思ったら制限速度５０キロの一般道やんけｗ
右折レーンからの直進爆走、タクシー何キロだしてんねんｗ

>>114
何年前のだよ

>>114
え？このバイクの奴は何がしたいの？
確かにタクシーは右折レーンから抜いたり危険だけど早く行きたいだけじゃないの？
バイクの奴、パッシングしたりハイビームにしたり追い越したりしてトロトロ走ったりして
イキってるくせに信号待ちで後ろで吹かしてるだけで笑えるわ
何か文句あるなら直接言えや
そらこんなヘタレみたいな奴タクシーにも舐められるわ

>>111
開けたらうちのメチャ近所の通勤路でビビったわw
ちなみにこの盆地の交差点は右折優先当然で曲がる先の対向車線に突っ込んでくるので怖い

>>100
クラクション鳴らすの早すぎない？

>>120
当時の意見

つか運転手もクラクション鳴らす暇あるのなw
普段からくだらない事でクラクション鳴らしてそうだわ

つーかクラクション鳴らすのおせえｗ
反射神経鈍すぎやろ

つーよりクラクション鳴らす必要なしだべｗ

急ブレーキだけだと後続車に追突されるおそれがあるので、
周囲の注意を惹くためにも危険を回避する目的でホーンを鳴らした方がいい。

>>111
4202？

>>121
最後の意見に同意

底辺の争いやなw
どっちもどっちwwwww
まぁ、ﾊﾞｲｸの奴がﾍﾀﾚなのは解ったw

交通事故　L800　コペンより
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



この救助の仕方ってどうよ？

>>107
ほんこれ。
抜きつ抜かれつするたびに無意味にリスクが発生してることに気づいてないやつ大杉。

>>125
こりゃ色々酷いな
つーか撮影車もハザード炊いて上手く守るように止まってやれよ

ドライバーは黄色の進入と言い張ってたみたいです？
んんん？
どういう状況？
自転車の信号無視じゃないの？

いや横断歩道の信号が青になったから自転車が走り出したようにしか見えないが
まあちゃんと確認しない危険だな

>>128
歩行者用信号に注目しよう

ぶっ飛び方が面白すぎるなｗ

>>125
やっぱ動かさない方がいい？

>>130
あーなるー
スマホだと気がつかなかった
THX!

歩車分離？

>>132
受け答え出来ない状態なら触れない
意識はあるが動けないなら回復体位
無理やりはだめだぞ
歩けたりするようでも突然ポックリ逝くこともあるから座ったりしてもらう
医療系だけど詳しくは知らん
素人ができるのはこれくらいだ

>>125
歩行者信号青なのに自動車側は赤のままって初めて見た

>>134
>>136
動画の座標がおかしいけど、現場はここ。歩車分離ではない
https://goo.gl/maps/YkKDbdjaT842

右側の高架をくぐった先に反対向きの一通があって、変則的な信号になってる
ちなみに、くぐった先で右折する場合、どこからも車が来ないのに赤信号で待たされる場合がある。
それを無視する車が多いのか知らないけど、ときどきフェンスに張り付くようにして警官が立ってる

>>111
これは110番通報の対象だな

>>125
ワカメの女か？
どうせ轢いちまったンがから救護しつつおっぱいくらいわさわっておきたいな

>>125
信号無視をして自転車をはねた上に、嘘までつくとは言語道断。

>>137
なんか見たことあるなと思ったら加島のところか。
ここは神崎川沿いを飛ばしてる奴が多いよな。

>>137
�d

>>125
他人事にしないで映像出した撮影者は偉い

普段から黄疸歩道に人とかいるか気にしてない馬鹿はこういうことになる

黄疸歩道ｗ

>>125
削除

無事削除されました

再うｐ頼む

>>36
再生数急増してないか？

>>149
なんかBlogかなんかに紹介されたっぽい

>>125
叩かれ防御の為に、

この動画はユーザーにより削除されました。

申し訳ありません。

だってよ・・・

人を呪わば穴二つ　公開したからにゃ投稿者も叩かれる可能性も覚悟しなきゃね

消すくらいならなぜうpした

にわかが増えた所為で安易に凸するのが増えたな
消されにくいようにもう少し泳がせろよカスども

>>33
コメントに1人居るけど俺も歩いてる男が一番調子こいてると思う

大阪有数の事故危険交差点・東天満交差点の右折注意ポイント
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



幅寄せしてきたレクサス危ないな
これはクラクション鳴らすべきだ

糞運転のタクシーとバトル勃発！
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



ワッチョイありから
どう見ても撮影者の方が…

人身事故　L880　コペンより
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



本人が再うｐしたみたいだ

>>158
轢いた人は動転してるから、どうしても被害者を動かしてしまうものかな。
撮影車はそのまま行ってしまったのか？

ケガ人動かすのはダメだけど、周りの車がプレッシャーになって
端に移動しないと…と思う心理もわかる

>>158
これハンドルさばきで自転車を避けれないの？

ベストな対応としては
周りの人に救急車呼んでもらって
倒れた人の前にハザードつけた自車を置いて
動かさずに救護活動、かね？

>>158
大怪我して障害でも残って損するのは自分なんだから
歩行者でもチャリでもノールックで絶対渡るなって身内にはよく言ってるわ

お前家族いないじゃん

>>163
この場合、ノールックではなく加害車両のほうに首を向けて認識はしてる。
それでも信号を信じて進んでしまったのだろうけど。

教えるなら信号を信用してはいけないという事も教えないといけない。

名古屋オートトレンド 旧車天国 2016 街道レーサー・爆音直管マフラー・大暴走・ドリフト・ハコ乗り
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>166
中央分離帯でタコ踊りしてる4人組が笑えるwww

すげえ飛んでんな、脳脱しててもおかしくないぞ・・・・

この流れだとこれ投入だな
被害者、加害車両、撮影車両すべてクソのテンプレ動画
人身死亡事故
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>168
既出

>>168
結局これ死んだんか
轢いた車がかわいそう

アメリカのカーチェイス空撮映像で、逃走車が衝突してドライバーが路上に投げ出された時に
無関係の他の車両が迫ってきて、一台はそのドライバーを寸前で避けたのだが、
もう一台はモロに轢いてしまった。
しかもその車が通過した後にはそこに居るはずのドライバーがいなかった。
あれはもしかして摺り下ろし・・・

>>168
ピタゴラスイッチ
路駐してたBMWも後味悪いだろうな

ドラレコではないけど…



交通安全協会の女性職員、車で歩道走行

TBS系（JNN） 3月21日(月)12時25分配信
　徳島県交通安全協会の女性職員が、出勤の際、複数回にわたって車で歩道を走っていたことが、ＪＮＮの取材でわかりました。

　スピードを緩めることなく歩道に進入する黒い軽乗用車。車を運転する女性は、左右を伺い、そのまま歩道上を右折していきました。
その後も、黒の軽乗用車は複数回にわたって歩道に進入していました。

　今月１５日、歩道を走る理由を直接聞くために車を追いかけて行くと・・・警察関係者なのか、
車は徳島県警・鳴門署に入っていきました。車を降りた直後に女性に話を聞いてみると・・・

Ｑ．きょう、交差点で歩道を走った？
　「走っていないです」（女性）

　「歩道は走っていない」と否定する女性ですが、これまで何度も歩道を走る姿を確認したと指摘すると・・・

　「歩道を走っていたという意識がなかったので、ごめんなさい」
Ｑ．歩道ではないという認識？
　「正直、そうですね」（女性）

　女性は徳島県交通安全協会から派遣された嘱託職員で、運転免許の事務作業に携わっているということで、
ＪＮＮの取材に対し協会は「交通安全活動をしている職員がこのような行動をしたことは申し訳ないと思っている。
今後は指導を徹底していきたい」とコメントしています。（21日11:41）.
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20160321-00000016-jnn-soci

>>173
これ実際どうなの。　車道だと勘違いしちゃうかな？

>>173
安定の黒ムーヴ
常習やん

>>173
徳島県民クォリティだな

鳴門市は警察だけでなく市民も狂ってるからな
中国産ワカメを鳴門ワカメだと偽装して販売する業者だらけだし

別に普通の交差点にしか見えないが
https://goo.gl/maps/dtDHVzTD3HN2

>>168
撮影者が止まった後に聞こえてくる
「ほえーーーー！ほえーーーー！」って声は何？

>>177
これは明らかに確信犯だな。しかしこう平気でウソをつけるのもすごいな

>>178
チャリの仲間。

>>173
黄色いラインも見えなかったんですね
色弱なのかな

交通安全協会の職員は警察の身内が勤めてるのが常だから
TV局が取材をやめた時点でうやむやだろうな

>>177
駐車場を抜けてるのかと思ったら普通の歩道でワロタｗ

どういう経緯でこの車をチェック・追跡したのかはわからんが
よほど腹に据えかねたんだろうな…
へたすると署から今後出禁くらってまうのに

徳島だと人がいないから歩道も車道を兼ねるのかね

>>173
コンビニショートカットの悪質版みたいなものか

まあ確かに田舎は人がいないから、歩道いらんし、その分道広げた方がいいよな

そもそもこの交差点で歩道突っ込む意味が分からん。

大したショートカットにはならんでしょ

>>188
距離的なものではなく時間的なショートカットな。

嘘をつく確信犯罪委託職員だな！

自分の置かれた立場を犠牲にしてでも
歩道を走らなければいけなかったのか
考えればわかることなんだけどなぁ

山陽道のトンネル事故の最後尾車両のドラレコ画像何処か放送してくれないかなー

>>163
こういうことを言う人って必ずいるけど　なんか意味あるの？ｗ
確認して交差点に進入したって　自転車から降りて押して渡ったって
どんなことをしたって
＞大怪我して障害でも残って損するのは自分なんだから
って永遠に続くんでしょ？　
とにかくなにがあっても　「お前が悪い！！」って他人を責めて
自分が上に立ったような気分になりたいだけ？ｗ

>>158
これ加島んとこか

>>191
ちこくちこくー！の毎日なんだろうねｗ

佐賀も歩道を走る車バイクはたくさんいるよ
郵便配達がやってる

>>173
Ｑ．きょう、交差点で歩道を走った？
　「走っていないです」（女性）
　「歩道を走っていたという意識がなかったので、ごめんなさい」
Ｑ．歩道ではないという認識？
　「正直、そうですね」（女性）
こんな返答をできるのは元警官の天下りだろうな。ｗ　　
一般人の女の返答ではない。

自転車のノリでバイク乗るからなアイツらは

>>134
誰かキャプチャーしたようなの上げてる人がいる
圧力で記事が消される前に保存しておくべきだな

交通安全協会の女性職員について、車で歩道走行する
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>193が日本語を理解してないのが良く分かるレスだな
あるいは他人を気遣うということが理解できないのか。

>>189
その時間のことを言ったんだ
こんな場所でさあ
情けないよね、しかも頻繁に。

>>199
どじっ子っぽいから許した

郵便配達のバイクは許可とってる

>>199
アフィカス

>>204
AdBlockを入れろ

>>203
歩道を走っていいなんて許可は出ない。

>>206
残念ながら郵便局のバイクは歩道走行の許可が出てる
新聞配達のバイクは歩道走行は許可されないのにね

今、買うべきクラシックカーは「フェアレディZ」だ！
http://ratu.ukkingudamy.jp/blog-entry-616.html

>>207
それだけでは何も証明してないよ、
全国的なものか、都道府県単位なのかも分からない、
ソースを出せば一発で分かると思う

>>207
歩道走行の郵便配達バイクを目撃して、集配郵便局に電話したことがある。
「郵便配達のバイクは歩道を走ってもいいんですか？」
『いいえ、許されません。申し訳ありません。目撃した場所と時間を教えて下さい。厳重に注意します。』

うわぁ…どや顔で電話したことあるとか
やっぱ臭い動画上げる奴って自覚ない上にこのスレ常駐してんだろうなぁ

>>209
道路交通法4条(各都道府県で規定)
＊全ての都道府県で規定されています、東京都の場合「東京都道路交通規則2条3項コ(ク
)、4条(ケ)など
＊集配バイクの歩道通行と郵便局の集配車の路上及び歩道等の駐停車も認められています

>>212
俺が勤務してた赤坂郵便局では歩道走行駄目だったぞ
通行人にチクられて社員殺られてたわ

>>213
当然ながら配達とは関係無い場面での歩道走行は認められていない
歩行者に対しての十分な配慮が必要なのは言うまでもない
郵便局は同業他社から比較すると明らかに優遇されているのでクレームに対しては表向きは低姿勢に対処せざるを得ない

>>212
そこに書いてあるのは　「歩道」ではない。

民営化されたらそういう特別待遇も無くなるんじゃね？
ポストの道路占有がどうのって話も上がってるし

もう8年以上前に民営化されてるんですが

>>215
日本語理解できないのかね？

第2条　法第4条第2項の規定により、交通規制の対象から除く車両は、道路標識により表示するもののほか、次に掲げるとおりとする。
コ　次に掲げる車両で、別記様式第1の標章を掲出しているもの
(ク)　専ら郵便法(昭和22年法律第165号)に規定する郵便物の集配のため使用中の車両

つまり標章を掲出している郵便物の集配のため使用中の車両は交通規制の対象から除かれるという事
極端に言えば道路交通法から概ね除外されるという事

>>207
黙認されてるだけで許可されてるわけではない。

>>166
以前お台場で段差に引っ掛けて、警備員に膀胱したバカも来てそう

>>218
自分こそ日本語を理解できないのか？ｗ
交通規制　という言葉の意味を知ってるのか？

>>218
もう一つとんでもないことが書いてあるな。
＞極端に言えば道路交通法から概ね除外されるという事
そんなことがあるわけねーだろｗｗ

>>214
配達中に通行人にチクられて殺られて
バイト連中にも注意が回ったのに低姿勢にとは之如何に

>>221、222
馬鹿だとは思っていたが基地外だったか、お大事に

>>224
交通規制　規制標識　なんて言葉を検索してみればいいじゃん。
それで理解できないなら無理だよ。ｗ

>>225
基地外に念仏だが

一般道路の最高速度規制の40km標識や50km標識も交通規制
駐車禁止や進入禁止の標識も交通規制
交通規制は災害時等に限った話ではない
だからヤマト運輸は郵便業務の優遇措置に対する意見広告を出して糾弾している
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ad/20151112/index.html
お前は脳みそが無いようだから理解できないのだろうがこれが現実なんだよ

>>226
車道と歩道の区別は　交通規制ではない。　って言われても理解できないでしょ？
無理です。ｗ　あなたに分かるように説明できる人はいないと思います。

ID:zRrrlE+H おまえの負けスレ違いだしいいかげん黙れ

>>227
どう見てもお前に教養があるとは思えん
もう変な反論やめろや　みっともない

教養無いのに自説を主張して折れないいつもの大先生じゃん

警察や郵便の些細な行動が気になって仕方がない人は心の病だから気をつけなさい

オメ―ら仲良くこよしでやりなさいっ！

>>155
そのコメントしたの俺だはｗｗｗ（マジ

>>211
子供年寄が歩く歩道なら苦情電話いれないほうがどうかしてるわ

でも日頃からいろんなトコに電話してんでしょ？わかります

運転中腹立ることがあったら
妄想で相手に復讐してる
しかも映画やドラマのようにスカッとかっこ良く論破そて、相手がぐぬぬってなるぐらい俺がかっこよく騒動を解決する
そんな妄想してしまう俺は異常ですか？
みんなそういう妄想でイライラを解消したりしません？

>>48
これ、自転車が中央寄りの車線走り出してる。
普通は警告のクラクション鳴らさないと、自転車が歩道寄りの車線へ戻れなくなるケースも出るよ。

>>51
すごく自転車が酷い走り方する所に住んでいるのですね。


>>81
大型車両の陰から右折されたら、直進車両も焦るな。

>>120
これ、歩道の段階で自転車の動きを見ていたから、車を緊急停止できたのだろうし、
クラクションも鳴らせたのだろう。

>>121
アホだな。こける前の段階で、自転車の侵入方向が危険と思ってクラクションを
鳴らしているだけだ。
こけた瞬間に鳴らしていたら、もっと遅くクラクションが鳴っているよ。

運転中に腹が立つような運転する奴が居たら
ま、こう言う奴も居るよな仕方がないで解消終わり

普通むかつく運転に出会っても家に帰って動画編集してUPするまでは引きずらないよなぁ

事故 レヴォーグ 純正 ドライブレコーダー 映像 目の前で車が衝突！ (修正版)
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



ヤバい・・・

今度からスレタイをドラレコ映像でレスバトルに変えよう

>>240
ぶつけた奴逃げてるな
行かすまいとしてトラックが寄せてるけど逃げられちゃってるし
あとでこの映像を元に逮捕とかなれば良いけど

>>242
撮影者は「恐る恐る通り過ぎた」そうだ

http://www.drive-drive.jp/movie?mid=8016
また、JAFのドラドラ
シニアカーは、横断歩道上にないとはいえ、歩行者扱い
信号の無い横断歩道で、
クラクション鳴らして蹴散らかすドライバーが正しいとは思わない
でも、JAFは堂々と出している

>>244
少なくとも閲覧者がコメントできるようにしておかないと、バカ投稿者が正しいと勘違いするヤツが増えるわなｗ

ドラドラ動画ってチェックなしでそのまま掲載されるんじゃなかったっけ。
JAFが正しいかどうかのチェックなんかしてないと思ったが。

>>244
対向がいるのにはみ出してくるのやめろ
クラクションは論外

ジーさんが既に渡り始めているのにこいつはハナっから止まる気ないし、挙句にホーン鳴らしてるキチガイだけど、おまえら60キロ位で走ってたとして横断歩道を「渡ろうとして」車が途切れるのを待っている歩行者を30m手前で気付いたら止まってんのか？

安全に止まれる速度で、なおかつ後続車が居なければ止まる
後続車が居たら後ろから追い越しかけられたり、おかま掘られるから逆に危険
止まらなきゃいけないっていうのはわかってるけどさ

走行中に止まるってのは危険極まりないわな。
追突される可能性が飛躍的に上がる。

オレは赤信号でも絶対に停止しない。
追突されるからだ。

>>248
実際の映像があるんだから無意味な想定を持ち出す必要はない
>>244の場合撮影車には停止（横断歩道前停止線、少なくとも交差点手前）する以外の選択肢はありえないよ

「おまえら」には俺も含まれるんかなあ。

歩行者に30m手前までしか気づかない(見通しが悪い等で)ような道なら、
30mで静止できる速度で走る。
「60kで走ってたとして」これがおかしい。建前とかでなく、マジそうしているが、

「ブラインドから自転車で直角に飛び出してきても止まれる速度で走ってるんだな？」
といわれると、正直これは自信がない。
これをやると、本当にトロトロになってしまって、周囲からいろんなことされそうだし。

>>248-249
やっぱ後続車有りか無しかだよな
怖えーもんな掘られるの

>>252
すまん
動画の場合は明らかにジーさんが確認できてるから見通しがいい前提で車が途切れるのを待って「渡ろうとしている」歩行者が居たらってことなんだ

自治中がうるせーからもう止めとくわw

要するに>>244のような道路を60キロ位で走るヤツは歩行者がいようがいまいがはなから止まる気はない、止まろうとか止まるべきとか発想すらしないから>>248の質問が無意味だと

対向にクルマが来てなく、後続が続いてていつ渡れるのかわからないようなら止まってやるけどなぁ。流れのスピードにもよるけど。後続が来てないのに止まるってのは渡る側としたらサッサと行けよって思うんじゃない？

>>250
ちょっとわらった

>>244
＞左右確認してね！
＞ChibaKazusaさん

お前がな！ｗ

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@YouTube

追突されたって痛くない立場なのに
なんでこんなことすんだろ

>>225 >>226
配送関係で郵便が優遇される背景には、(現在では)只の民間業務というだけじゃなくて
万国郵便条約とか国際的な条約があるから政治家は及び腰なんだよ。
まぁ交通法規を逸脱しすぎる案件はちゃんと是正されるべきではあるがな

>>244

シニアカー側も横断歩道を外して動いているから問題があるけど、シニアカーは
歩行者扱いだから、横断歩道付近で止まっているなら車が停止するのが原則。

この動画とは関係ないけど、最近のシニアカーはバイク感覚で走っている惚け老人が
いるから、ちょっと怖いね。

>>262
こないだ田舎の道走ってたら、道のど真ん中を我が物顔でシニアカー走っててワロタ

>>248
当然停まる。
追突されるのよりも人をひき殺す方が怖い。

追突する人ってすんごい運転下手だと思うんだ

歩道から飛び出す自転車
http://www.drive-drive.jp/movie?mid=8006

>>263
こちらはある程度交通量のある市街の県道交差点
右折帯で右折しようとしてるシニアカーのご老人がいたよ
すっかり車のつもりなんだろうな┐('〜`;)┌

>>250
遮断機下りてる踏切も止まったら危ないよな

>>259
その手が合ったかw

他人を信用するかしてないかの違いだろうな

>>264
そして後続車が追突セず追い抜こうとしてその後続車がニアミス起こすパターンを見たことが

残念動画じゃない

>>271
で？

シマウマｗ

>>272
どこのグンマ？

岐阜ｗ

乗馬クラブからシマウマ逃げる 岐阜と愛知の県境
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160323/k10010452741000.html

スーパー店内の出会い頭に全開でシニアカーが飛び出して来て轢かれそうになったｗ
道路だと遅く見えるけど屋内だと速いわ

>>267
そういや結構前のドラレコスレでシニアカーがコンビニに入って、転回できずに棚にぶち当たってる動画あったな。

>>278
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@YouTube


これか

>>266
これを飛び出しと認識し糾弾するような運転じゃいつか事故るな

相変わらずコメント欄が揉めてるww
なんで、こんな動画で騒いでんだ？

【元投稿者が非公開にした動画】ランエボで180km/hでの犯罪動画
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@YouTube

>>279
これこれ(笑)

>>281
擁護してんの、元投稿者じゃねーか？

>>281
言うほど騒いでないだろ。ここ数日コメント付いてないし
むしろ定期的にその動画貼られるけど再生数伸ばしたいだけじゃないのか？

>>284
今日はコメントついてるな。
しかし、こんな動画で必死になれる奴らってすげーな。

>>247
何で論外なの？

>>286
あきらかに歩行者が先に交差点を渡ってる

>>259
お手上げ状態（笑）

年寄りにクラクション鳴らすとか
人間の屑だな
お前が年取っておなじことされたらどう思うんだろうな

世田谷の事故映像
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@YouTube

>>290
運転者は二十歳の糞やろうだったな
なぜ顔が出ないのか。

>>291

>>290
すっげーな
タイミング悪ければ撮影車がやられてた訳だ

>>290
タクシー運転手ご気の毒すぎる…

>>290
せめてちゃんと車検がちゃんとしてて保険に入ってればいいけどなぁ

>>295
ニュー即スレの書き込みでは以前こいつにぶつけられた人によると車は借り物かつ無保険らしい

>>292
案の定の面だなｗ

このガキの親父がハゲで893ぽい
ほんと糞からは糞しか生まれないな

>>290
この糞野郎に怒りが沸き上がってきた

飲酒で猛スピードでパトカーから逃げて人殺しか
間違いなく危険運転で懲役10年以上だな

>>290
そういや最初にぶつかった車もタクだから
ドラレコ映像あるはずだが

ヘタしたらミンチになってる動画を放送できるか?

>>290
交差点内の事故だからタクシーも確認しなかったは悪い

>>292
もう面構えからクズでございますってのが分かるな

さすがにこのタイミングでタクシーが悪いはないわ

だよなあ
246で信号無視の車があんなスピードで突っ込んでくるなんて誰も予測できんよ

>>290
見れねーじゃねーか

>>296
あぁ嫌な予感は当たった(´・ω・｀)

>>292
想像していた範囲のど真ん中の面構えだった

>>290
消すの早すぎなんだけど
だったら上げるんじゃねーよって毎回思うわ

あっちのスレに元の動画のあったサイトみつけてたようだ

223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spbf-t9k0)[sage] 投稿日：2016/03/23(水) 20:26:06.04 ID:LS4iEMAOp [2/2]
ほい
http://www.fnn-news.com/fujitv/?URL=http%3A%2F%2Fwww.fnn-news.com%2Fnews%2Fheadlines%2Farticles%2FCONN00319638.html

昔はベンツだったのに最近はアウディなんだよなチンピラが乗るの
すっかりイメージ悪くなってしまったな

>>36
子供泣いてるじゃないか。
何やってるんだよ…

ツアーバス運転手が高速運転中にスマホ操作　「渋滞情報見るため」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160323-00000585-san-soci

これの動画ってここのスレに貼られてなかったっけ

>>314
もいっこのスレ

126 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a7a2-5K0c) [sage] :2016/03/21(月) 23:33:33.44 ID:ewqJXgBu0
やばい！このバス会社だめだろ！運転中にスマホ！
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



2016/03/21 に公開
東名高速道路を走っていたら、見つけた！
バス会社名前は、クラブツーリズムだった！

>>310
つか、テレビ局の映像を無断転載してるからな

やっぱきたか。
どんどん告発しよう。

>>311
別のレスに貼ってあった容疑者の服装そのままっぽいな。

>>314
http://www.club-t.com/news/2016/0322_01/?link_id=cTo

>>311
これはもはや殺人だね。
未必の故意として殺人罪に問うべき。危険運転致死なんてぬるいことを言っててはダメだ。
極刑に処しても良いレベル

>>311
タクシーに使われるトヨタのコンフォート系は長寿命化のためにあえて溶接減らして剛性落としてるペナペナボディだからなぁ
それこそアウディとかベンツとかちゃんとした車だったら運転手の命が助かってたかもしれない、とか思うとヤレが進みやすいタクシーとてちゃんと作って欲しいとも思う

>>321
100ｋmは出してる様だしあれだけの速度でその剛性の外車に突っ込まれたら　安全性ましたくらいで生き残れるかな？　
圧倒的な力の前では安全強化など無力だし

当たってきた角度も悪かったな
一番弱い角度から当てられてる

スバル車なら助かっただろ
タクシーにスバル車ないけど

あれがダンプとかトレーラーなら生き残れただろうけど普通車じゃ外車でも生存が微妙な所

つうか運転者は逃走出来るほどダメージ無いってのが

>>324
スバルの車と軽自動車がぶつかって　スバルのほうが死人が出た事故が最近あった気がした

マジか。スバルは外車並みの剛性じゃないのか？

ピラーが丈夫に作ってあるんだろ
意味があるのかしらないけど

>>311
こいつは早めに消したほうがいい。
見た目からしてヤバい。

>>325
足首骨折してたらしいよ

足首骨折して100メートルも逃げたのかｗ
酔っ払ってかつアドレナリン出まくってたんだろうなｗ

>>327>>328
ピラーに丸棒が入ってるらしいねスバル車その分燃費は悪いけど



ちゃんとしたソースがリンク切ればっかだったんでまとめBlog位しかソースがなかったけど・・
インプとタントの正面衝突
http://blog.livedoor.jp/kakusankiboucom/archives/39099790.html

>>332
逆にこの事故も外車でも駄目だったんかな？

>>181
色弱なら免許交付にも疑問

ＤＱＮ追跡警官も法的責任が問われる鴨
大都市の道路での追跡行為は危険運転の
一種

>>324
個人タクシーでいるだろ。

>>319
早ーな。
炎上しない良い方法ではあるが。

>>325
アウディは最も衝撃を吸収できるフロントから突っ込んでるけど、逆にタクシーは最も弱い側面に突っ込まれてるからね

こんな事故で安全性云々語りだすとか頭悪いんじゃねえのとしか思えん

>>339
アウディ側が軽だったら確実に粉々になって運転手ミンチになってるから

はぁ？そんな仮定になんの意味があるんだ？
車体の安全性より見るべき事がいくらでもあんだろ

>>341
見るべきことってなに？
どうせそれも何々だったらとかの仮定とか想像の話だろ？

映像の事実だけを書いてレスしてみろよカス

>>342
横レスだけど、映像の事実だけ見たらアウディは軽じゃねーだろカス

>>321
へえ、高寿命化の為にはむしろ溶接を減らすんですか。ボディ剛性が低いとなぜ長寿命
になるのですか？

このDQNは軽だったら即死してただろう金で命は買えるってことだ

アウディがすっかりイメージ悪くなったな
チンピラご用達

>>342
出たよ、言い返せねえとカス扱いか
まず軽と仮定する事に何の意味をがあるのか教えてくれよ
納得できりゃカス扱いしてくれてもいいからさ

>>325
数千万クラスの高級セダンやロールケージ入れたスポ車なら助かってたかもな

単に軽自動車を貶したいだけだと思うんですけど

例のチンピラアウディはラフターとかにぶち当たって死ねばよかったのに(´・ω・｀)

ぶつけられたタクシーはキャビンはそのまま残ってるから外車ならとか剛性云々は関係ないよ

こういう場合有効なのはサイドエアバッグとかカーテンエアバッグだろうな

>>347
俺は仮定肯定派だからいろんな仮定で書くしどんな仮定でも大歓迎だよ
で、仮定無しでいくらでもある見るべきところって何？
まさかひとつも思いつかないの？
何も答えられないゴミクズはもう黙っとけよ

>>353
軽自動車なら本当にクルマが粉々になって、運転手がミンチ状態になると思ってるの？
20年前ならともかく、今の軽はそこまで安全性は低くないと思うんだが

>>353
フルフラップ衝突実験　55キロで壁に衝突
相手が動かないので衝撃は非常に大きい
潰れ具合は今回の事故とあまり変わらないくらい

ティアナ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/hWe4j0imeLM
アクセラ
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/yRfk0DdYzTM

N-WGN
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/yFiR6BOLVi4
タント
http://www.nasva.go.jp/mamoru/popup/yYPrU7sRkM4

粉々になる兆候は見られないが

軽自動車よりアクアとかコンパクトカーがやばかったりするけどな
タントやマーチ辺りとか重量変わらんし

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@YouTube


これだもんなぁ
いくら燃費よかってもこれじゃ意味ない

コンフォートタクシーが助手席側から側突されて半回転して後ろから塀に突っ込んだ現場に遭遇したけど
運転席背もたれがぐんにゃりと曲がってしまってた。
運転手は外傷は無かったけど脳震盪を起こしてた。
生存空間が残ってても身体へのダメージは大きそう。

>>357
モデルチェンジしてないのに2015モデルでは問題無しになってるのが面白い
ちょっとした変更でクリアできちゃうのかな
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@YouTube

つーか今回の主人公のアウディA4がミドサイズ唯一のプアーでワロタ
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ドア付近まで滅茶苦茶に壊れてるｗ

ボディー剛性は安全衝突性をとるか、安定性をとるか

>>359
新プリウスはちょっとの変更とかじゃなくて新設計ボディだったはず　TENGAだっけｗ

>>362
ちゃんと動画見た？　誰がどう見てもアクアなんだけど
フルモデルチェンジしたっけ

無職の20歳がアウディって、どんなコネがあるんだ、才能だな

アクアは2014年12月にマイナーチェンジしとるからボディになんか変更あったのかもね

油断してるところに横から100kmオーバーで突っ込まれたら内臓も脳ミソも潰れんじゃね？トマトみたいに(((((( ;ﾟДﾟ)))))

>>364
借り物（他人名義）というネタがニュー速スレに出てた
この件に限らず、親の高級車借りて乗ってれば似たケースになるだろ

ISに行きたいって捕まったアホカス
http://trendnow.net/society/1267

余所見しながら特攻してくるオバハン自転車って何なの？
道路の真ん中余所見しながら走ってくるから危ないと思ってこっちは止まってんのに結局ホーン鳴らすまで突撃してくる
ガソリン車の頃はこんなことなかったのに
ムカついてしょうがないから次同じ事あったら見バレ覚悟で総集編にして上げてやる

>>360
世田谷の件はA6なんだけど？

>>360
2005 Audi A6 moderate overlap IIHS crash test
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



余裕の安全性能

>>370
A6だったのか

>>371
それは違うテストだよ
moderate overlapは、どんな小さいクルマでもGOODで当たり前の結果
全車同じ結果で余裕も糞もない

まあなんで>>357からスモールオフセットの話になってるのか分からんがｗ

>>372
事故車のA6はsmall overlapのテストを実施する前の旧型。
新型の結果を知っても意味ないだろ。

2016 Audi A6 small overlap IIHS crash test
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>373
それは分かってるが「余裕の安全性能」というのに突っ込んだわけ
全車GOODなんだからさ　それくらい分かるでしょ

>>374
そもそも世田谷の事故はsmall overlapなの？
しかも、タクシーの横っ腹に突っ込んでる感じなんだけど、
A4のsmall overlapテストを例に挙げて何がしたいの？
メルセデスだとCクラスとEクラスくらいの違いがあるのだが。

>>375
世田谷の事故はフルフラップでしょ
もう2度目でさっきも同じことを書いたけど、まずA4と勘違いしてた
>>357　でなぜかスモールオフセットの結果貼ってる人が居たんで、流れでHPを見てたら
アウディのA4がとんでもなくお粗末の結果になってたから貼ってみただけ

アウディファンとかA4乗ってるとかで、どうしても気に入らないとかあるの？
A6やA3は良いからA4の問題だろうね

複数の車線から同時に曲がる交差点
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ドラレコ関係ない衝突安全はNG

軽…

>>379
何回も貼られてるし、世田谷の一件でしょぼい

軽のウテシ死ねばよかったのにネ！

>>311
連れっぽい白い車はなんなのよ？

スレ分断させるな
どっちかに統一しろ馬鹿共！！！！！！！！！！！

選びたまえどっちか君ｗ

お前らいちいち両方のスレをチェックしてるの？ｗ

俺もスレタブ半角文字列のスレでいっぱいだからドラレコスレは統一して欲しい

>>376
フルフラップw
着陸でもするのか？

山梨君の最近の動画ないん？

山梨君にお願いしてこい

スレ分断させるな
どっちかに統一しろ馬鹿共！！！！！！！！！！！

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>>399
左折で歩行者待ちしてたら先に右折車が入ってくるという
わざわざ動画あげるほどのことはないよく見る光景だった

最近ちょっとしたことで動画上げる奴が多くなったな。

>>399
行けるタイミング2回も逃してるノロマ。
こういう奴のせいで渋滞する。

>>399
こういう優先順位あーだこうだ言うヤツってゆとりで自分に都合のいい解釈しかしないよねｗ

これくらいは仕方ないよな
自分が右折なら行かないけど

>>399
撮影者の左折は正しい。
右折車の進路が先にクリアーになるから、右折車が先に右折するのも当り前。

>>405
＞右折車の進路が先にクリアーになるから、右折車が先に右折するのも当り前。

え、これ当たり前なの？　左折車は気を悪くしない？　

そんなこともあるだろう。

些細なことで怒りすぎ。

>>406
気を悪くする理由は？

>>408
左折が優先という観念があるから抜かされたと思う人も結構いるんじゃないの？

>>409
それは、歩行者等がいない場所でしょ。
貴方は、右左折先が2車線道路でも、左折車が先に動き始めるのが当然だと思
うの。

>>399
自分が右折側なら絶対出ない、
歩行者が渡ったとたんに左折する車が入るに決まってるから。

例え赤になっても左折のほうが早いから先に行かせる。

左折車（撮影車）は歩行者が通り過ぎないと進めないのだから、
右折車が左折車の進行を妨害したことにはならない。

>>399
横入りってのは、神奈川だったかの方言で、割り込みのことだ。

>>413
「横入り」の読みが「よこはいり」なら普通に
列などの順番にズルして入ることをいうなら関西でも使うぞ
どっちかというと「よこいり」だけど
「ワレ！よこいりすんなボケェ」とか
「わりこんどんじゃねーぞボケがー」とかいろいろ
普通の人が言う

>>412
その場合に後から撮影車側から歩行者が横断歩道を渡ろうとしたらどうなる？
歩行者が道の半分まで渡った時点で左折車と右折車が同時に進めることになるでしょ、
もし右折より直進および左折が優先するということを忘れていたら確実に事故になる、
だから右折車が進んでしまうのは危険、
自分はそう思うけど。

あと三車線だったら真ん中の直進車の進行を妨げるからもちろん×だよね

歩行者の途切れるわずかな隙間をけっこうなスピードで右折していくバカってけっこういるよな
すぐ先の信号が赤なのにw

>>401
ほんこ

また、交通ルールの拡大解釈のせいだろう。
この場合は、「優先」という考えが拡大解釈されている。

拡大解釈されるから教科書の書き直したほうがいい悪魔の言葉

・優先道路　→　バカが自分が優先だと何してもいいと考え、譲ることをしなくなる
・警音器は危険を知らせるために鳴らす　→　バカが自分のクルマの前に他車が入った程度で鳴らす。過ぎ去った危険に対して鳴らす。
・円滑な交通　→　バカがブレーキを踏まなくなる。車間距離を開けなくなる。

優先道路は譲らなくていいだろ
渋滞時はもちろん違うが

交通ルールの自分に都合がよい拡大解釈のせいだろう。

>>399
こんなん日常茶飯事だろ

よくある待てない人
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バカばかりの信号待ち
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安定の黒
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>>321
溶接減らしたペラペラボディが長寿命になるの？
じゃあランクルやGのボディもペラペラなんだw

コンフォートがスポット溶接の数を減らして、あえてボディ剛性を落として耐久性を高めてるのは
ほんとみたいだけどな。ソース初出がどこなのか知らんけど。
ボディ全体がしなって衝撃を受け流してるんじゃないのか。

ランクルや（ベンツ）Gクラスはラダーフレームだろ。

そもそもコンフォート自体が今時の車と比べると単純構造なんだし、耐久性重視で設計されてるしね
ランクルとGは別の意味で耐久性があるだけ

先頭車の横断歩道上で右折待ちとは挑発してんのか？！とイラッとくるがｗ

>>428
え？どういうことですか？

剛性を上げる
　→部分的に弱い部分があるとそこに応力が集中する→そこから壊れる
　　⇒耐久性が必要なので弱い部分を強くする
　　　→全体としては剛性が上がる（高剛性ボディ）
　　　　→重くなる
　　　　　→経済性が悪くなる（燃費悪し）

剛性を下げる
　→部分的に弱い部分があるとそこに応力が集中する→そこから壊れる
　　⇒耐久性が必要なので強い部分を弱くする
　　　→全体としては剛性が下がる（しなやかボディ）
　　　　→軽くなる（重くならない）
　　　　　→経済性よし（燃費よし、耐久性よし）

こういう事かな？

スレチな奴等なんなの
他でやれよ
>>423
こういうバカども晒して良いと思うけどなんで不評の方が多くつくのかね
なんかドラレコ映像ってまともな晒しでも不評が多いよね

>>431
写ってるやつがバカ→不評
評価つけてるやつが評価システムの意味理解してない

>>422-424
ネットにアップするほどのもんじゃないなあ
>>422
よくあるパターン
気にすんな
>>423
田舎道なら別にどうという事も無い
>>424
出てくる方がアホだがこれもよくあるパターン
撮影者は無警戒すぎ

評価は【低い】対向車がいなければ直前ウインカーでも
後続車は迷惑を被らない

これが理由だがｗｗｗ

１００人百色だからさｗｗｗｗ

ウィンカーの音次第なんだよな
日産のコンパクトは耳障りな音でイライラしたけど、別のお高い車にしたらまあ落ち着いた音でつけてて心地良い

ここだけの話だけど俺の車のウィンカーのリズムがジュディマリのそばかすって曲と完璧に一致する
この曲流れてる時ウィンカーつけたくなる

>>399
右折は横入りでもなんでもない
歩行者が先にいなくなって先に進行できるのは右折車だし
横入りが嫌だったら、投稿車が法律論抜きにさっさと抜いてれば良かった話

>>437
左折者は交差点内に先に進入しているので、右折車は交差点内追い越しに該当する可能性がないか？

>>431
ドラレコ映像をネットで公開することに過剰なまでの拒否反応を示す人がいる。
理由はよくわからないのだが、すごく否定的な反応を示すよね。

この位で晒すって沸点ひくいなとは思う

>>439
普段晒されかねない感情的な運転してる連中が明日は我が身だから焦ってるのかもね

>>438
追越しとは「車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。」
右折車は左折車に追い付いた訳ではなく横に並んだだけだから追い越しではなく追い抜きだろ

右折または左折という行為は進路を変える行為に該当しないのか？
何にしろ３９９の動画の右折車は褒められた運転ではない。まぁ、この程度で動画アップしてしまうのもどうかと思うが。

>>436
お前の車のウインカー玉切れしてるだろｗ

新作動画が出てもよいころだ

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事故は語る。〜ドラレコ映像から学ぶ危険。〜　《香川県》

こういうのは対象外？

>>446
ドラレコ映像アレルギー患者は即死レベルだなこれｗ

>>446

半分くらいまでガマンしてたけど途中で観るのやめた
ほぼカス運転ばっかじゃねーか

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あわや衝突か！？びびったぁ〜

>449
うわー、これは怖かっただろうなぁ

このスレ的には ヒヤリハット　よりも ヤハリヒット の方が盛り上がる

>>446
うどんばかり食べて頭ボケてるから事故多いんだわ香川は、とは言え車で走ってもそんなに危険な香りはしないけどな…

>>449
こわいな
こういう逆走は免停くらいしてほしいわ
あと女の声がおかまっぽいw

>>405
曲がった先が片側一車線の道路なので、小回り右折しない正しい曲がり方をすれば
クリアになるのは左折も右折も同じタイミングのはずだ。

>>446
寛永通宝まで見たが途中で眠くなった…

昨日の出来事だけど、後ろからずっとビタ付けされてトンネル内で追い越された
前の車と車間距離取ってたぼくが悪いのかな
その後も前の車に対してずっとビタ付け

>>545
横断歩道手前で右左折は終了しないぞ。

>>456
その類いは誰に対してもそうだから、とっとと行かせて相手にしない方が良いよw
どーせ少し先で怖い系の車抜かせずにモタモタしてるからw

>>449
これは怖い

>>446
フェンダーミラー車多すぎ。雲助の糞運転集だろこれ

タクシーの事故り方は特長あるよな。特攻タイプが多い。

>>460
四国で公開日が2012年なんだから察してやれよ
むしろ当時も認知の低いドラレコを香川県のタクシー会社がつけてたことに驚きだわ

>>460
アスペかな

このスレ何で急に勢い無くなったな
重複でもしてんのか？

>>464
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転116件【SLIPv5付き】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458276849/

>>464
(2016年)
119 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458303590/ (実質119) ← このスレ
118 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458276849/ (実質118) ← 現行スレ
117 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456813285/ (実質117)
116 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455906739/ (重複 実質116)
115 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455892619/
114 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455181205/
113 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454236821/
112 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1453448379/
111 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452686731/
110 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452024507/
109 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1451270166/

>>449
追い越した車？

>>460
オマエが死ねば面白いのに

>>465,466
ありがとう
普段赤レスしか見てないからスマンカッタ

>>466
なにその解説
わかりにくいんじゃボケ

110 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452024507/
111 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1452686731/
112 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1453448379/
113 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454236821/ （SLIPv5付き）
114 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455181205/ （SLIPv5無し）

ここから住人たちがケンカしてvvvvv有無スレが分離されてしまった

115 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455892619/
116 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1456813285/
117 http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458303590/

115 [SLIPv5付き] http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1455906739/
116 [SLIPv5付き] http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1458276849/

スレが分離されたため、>>466が言ってるような実質(笑)とやらは存在しません

こっちはワッチョイだと自演がばれて都合悪いやつらのスレだからな

既にスレがあるのにこっち作ったから面倒なことになってたと思うけど違うのかね

991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/03/01(火) 17:08:50.26 ID:4qYWJruP
>>990
そんなにﾜｯﾁｮｲ好きならﾜｯﾁｮｲスレ行け
ﾜｯﾁｮｲ無しスレに来んな

ﾜｯﾁｮｲ嫌いの自治厨こんなにスレが過疎って哀れやな(笑)

わざわざ本スレに荒らしに出張してくるほど過疎ってるようだなｗ

自転車アホすぎ
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またレア車だなｗ
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『ドラレコ』右折車と事故寸前！
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>>476
事故が多発しそうなごちゃごちゃした住宅地の道路という感じやな
車ではあまり必要がなければ通りたくない一例

爺さんぶつかってから止まるまで5m
免許返上しろ

ぶつかってから余計アクセルを踏みましてるな

>>477
これ対向右折車がちゃんと右折レーンいたら見えるんだよな
直進車線から強引に右折してるから完全に死角にはいってる

>>476
これ自転車板の事故スレだと自動車のほうが悪いってことになってたｗ

自転車「車がいなけりゃ事故はなかった」
車「自転車が突っ込んでこなければ事故は起こらなかった」

そりゃそうよ

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>>484
I rule (PC)ってナニ？

>>484
通行区分違反ではないけど、尾灯切れだな

>>477の場所はここ↓
https://goo.gl/maps/w4c49DCwyDC2

>>481
右折車の死角には何かがあると思ってるくらいがちょうどいいな。

マッタリだな

>>481
あと、右側の右折のクルマも教習所で習ったように、右側に寄せて待っていれば対向車
が見えやすくなったと思う。

そもそもスピード出し過ぎじゃないの？
みんなこれくらいのスピード出して通り過ぎてるの？

>>477
撮影車両は速度を出しすぎだ。
右折待ちで交差点が死角になってるんだから、もっと落として侵入しないといけない。

右折レーンじゃないところから甘い確認で出てきた右折車両のほうが悪いのは言うまでもないが、
直進車両の落ち度もそれなりにある。

>>491
見通しがいい交差点でブレーキをかけるのはなかなかないよなぁ

>>492
そもそも最初っから出しすぎてる。
右折車両が待ってるんだから、見通しは悪い。
ブレーキを踏まなくても速度は落ちるよ。

>>477

撮影者の速度はこれだと60km/hくらいか？

>>476

上の自転車は全員クズ
こんな狭い住宅街を競技用でダンゴ状態とか論外

>>489
右折レーンがないのであれば、右に寄せて止まるのは当然だけど、
右折レーンの中でさらに右寄りに止まる必要があるのか？
前方右側のクルマは右折レーンのほぼ中央で交差点内に進入し、頭を右側に
出さず、ステアリングも切らずに待機している。
俺的には非のつけようのない待機方法なんだが。

>>495
俺は右に寄せるが、まあ左に寄せないのであれば文句は言わんｗ

でもまあ、自分も対向右折車も直進車の確認がしやすくなるのは間違いないので
できれば右に寄せて欲しいと思う

右折待ちのセレナはすでに交差点に入ってるから。

>>493
相手車両がおかしな位置で右折待ちして勝手に見通し悪くして自爆未遂してるだけなんだよなぁ
右折の時しっかり右に寄せて車体も真っ直ぐにしておかないおバカ多すぎ
撮影者がスピード出し過ぎとか言ってるけど撮影者時速どんくらいでてるか計算してから言ってる？
まさか動画みてなんとなくはやく感じたからスピード出しすぎとかいってるわけじゃないよね？ｗ

>>490
動画見たけど明らかに出しすぎ。

>>495
はいでた

右折レーンがないのであれば、右に寄せて止まるのは当然だけど、
右折レーンの中でさらに右寄りに止まる必要があるのか？

これを分けて考えてる時点でバカ
対向車の確認するために右に寄せるのは当たり前
お前みたいなやつが動画の対向右折車みたいな飛び出しすんだよぼけ
さっさと免許返納してねｗ

>>490
時速何ｋｍ出てたか教えて？

>>495
右を左に置き換えてみ。

今日の論争「右折レーン」

>>502
>右を左に置き換えてみ。

左折時に左に寄せるのはは巻き込み防止が主な目的じゃね。

で、自分も右折専用レーン使う右折時に、さらに右にギリギリ寄せるなんてしないわ。
どんなに右に寄せても>>477の対抗右折車みたいに直進車を確認せず突っ込んでくるバカには関係ない。

502 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2016/03/30(水) 02:28:22.55 ID:Fbx7JH2a
>>495
右を左に置き換えてみ。



↑こういうバカの癖に自信満々なやつw

>>477
14m/s程だから、50km/hくらいでないべか

２　自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。

>>506
くお〜!! ぶつかる〜!!
ここでアクセル全開、インド人を右に！

>>508
それが普通なんだが、酷い奴は横断歩道上で待つ者さえいるんだよｗ

>>495
必要っていうか常識でしょ
まあ動画のような交通量なら手を抜くこともあるけど、右に寄ることで後続直進車と右折車（自分）の視認が同時によくなるし

>>498
右折車で視界が遮られているんだから少なくとも速度を緩めるのが当たり前だと思うが
というか実際ぶつかりそうになって緊急回避したということは撮影者の運転は確実に間違ってる

>>500

>対向車の確認するために右に寄せるのは当たり前

言ってる意味がわからない。　バカにわかるように丁寧に説明してくれないか？
誰のために右に寄せるんだ？　誰が対向車の確認をするためなんだ？
この映像を例にした場合、撮影者のために右に寄せろというのはおかしい。
必要以上に右に寄せると、対向車がアホだった場合に接触する可能性が出てくるし、後続直進車（この撮影者）のためには、きちんと直進レーンが空いている。
1車線の右折時に右に寄せるのは、円滑な交通を確保するためだ。
譲り合いや円滑な交通のための配慮は必要だが、この撮影者のような、安全確認をおろそかにするやつのために、自分を危険にさらす必要はない。

確かに右折レーンで右に寄せようと思ったことは無いな
数センチ寄せたことで何も意味は無いと思うが

じゃあおまいらは映像の交差点で同じように右折したい場合はどうすんだよ。
どんな時も安全に右折できる自信があんの？

>>513は半分同意で半分意味不明、
自分が右折するなら右折レーン内でなるべく右によるべきだと思う、
自分が直進するなら交差点進入時にスピードを緩めるべきだと思う

えー？対向右折車がいれば対抗直進車の確認にできるだけ右に寄せる・・って普通にやらない？
あ、トラックかな

＞対向車がアホだった場合に接触する可能性

それもないことはないかもしれんが、その理屈だと右に寄せることで後続直進車に後ろからやられる可能性を低くする方が利にかなってると思うぞうぞたぶん

>>517
やるやる。しかも顔を右のサイドウインドウにひっ付けてやる。
あと、対向右折車も同じように右に寄ってくれれば更に対抗直進車が確認しやすくなるしで良いことづくめだと思う

>>517
もちろんそういう場面もあるが、動画の交差点はガラガラで
わざわざ右に寄せようとは思わない

右折発進するタイミングで少し斜めに発進して、体を右に寄せて安全確認する場合はあるが
わざわざ最初から右に寄せる必要性は無いかな

>>518
後続車がアホである可能性は勿論あるので、右折レーンの左寄りに停止することを推奨しているわけではないよ。
【右折レーンの】右寄りに停止する必要はないと言っているわけで。

>>520
その動画のガラガラの交差点でヒヤリハットが起きてるんだから右に寄せることは無駄ではないだろう

なんかこのスレ、ヒヤリハットを起こしそうな奴が多いな

>>522
？？
原因は直進レーンから突然右折してきたワゴンRでしょ
ミニバンがもう20ｃｍ右によってても結果はほとんど変わらんだろ

右折待ちミニバンの停止位置が悪いとは思えない。

>>525
同じく　全く普通の右折待ちにしかみえない
あれが気に入らない対向車スレスレ待て！　とかもう病気にしか見えん

右折待ちが邪魔と言う人は、右折待ち車両の死角を認識してないことがヤバい。
そこに右折待ちがあることは交差点への進入前から分かってるだろ。

>>520
>>522
前のレスにも書いたけど、確かに動画のような交通量なら右寄せに手を抜くこともあるかもしれないけど、
>>522も言ってるように「右折車が右に寄せていれば」起きなかったかもしれないヒヤリハットが現実に起きているわけだから
結局どんな交通量でも右に寄せる方がより安全だってことになる

>>528
だから右にほんの少しだけ寄っても結果はほとんど変わらんと言ってるのに・・
むしろそれならミニバンが数メートル後ろに止まってたほうが遥かに効果がある
それなら起きなかったかもね

>>511
と同じことを教習車に乗っている時に指導員に言われました。
ギリギリまで寄せて！と。
そこは右側に中央分離帯があるところで擦ってしまうのではないかと心配したよ。

ミニバンが右折待ちしていたタイミングで撮影車がその交差点にさしかかった

何も悪くない

>>526
まあ教習所卒業して日が経つと多くの人が正しい右左折の方法を忘れてしまうから
「全く普通の右折待ち」に見えてしまうんだよね。

左折の時に、車道外側線の中に入るぐらいしっかり左に寄せて左折している
車が殆ど無いように、間違った大回りの左折が「全く普通の左折」に
見えるようになってしまってるんですよ。

>>529
どうも思い違いをしてるようだけど「後続車の視認性のため」右折車が右に寄せる利点のひとつに過ぎないよ
後続直進車（撮影車）、対向右折車の走り方によるけど、障害物（右折車）が10センチでも右にあれば確実に視認性は高く対応も早くなる
しかもそれはアホな対向右折車にとっても同じだから二重に意味がある

2台共しつかり右（センターライン）に寄せてればこんな事は起きなかった
ま、右折して来た奴が最も悪い事には変わり無いが

右折待ちミニバンが右に寄せる余地はせいぜい30cmくらいだろう。
非難されるような位置にはいない。

対向右折車が最も悪いのは言うまでもない。

撮影車両も対向車線がよく見えないのに速度を落とさず交差点に進入している。
右折待ちミニバンの位置より、撮影車両の速度のほうがよほど問題だ。

>>532
左折も一応寄せるけど、外に出るほどきっちりはしないかな
右折もどちらかと言えばもちろん右寄りだが、ギリギリまでは寄せない

>>533
もうまったく同じ話の繰り返しだけで意味がない

まあとにかく悪いのはどう考えても直進レーンから安全確認もせずに突っ込んできたワゴンR
非常に悪質な運転

>>477について言えば、右折車の黒軽が直進車線から右折したのがほぼ全ての原因じゃね。

もし黒系がきちんと右折レーンに入っていれば、撮影車は２秒早く黒軽に気付いた。

横断歩道の左から横縞８本目が右折レーン。
動画で８本見えるのは、３秒目。
撮影車が黒軽を本来の右折レーン上で視認したのが５秒目。
回避したのが６秒目。

はっきり言って3台とも下手糞でワゴンRは特に悪質ってことなんでしょ？

＞自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、
＞あらかじめその前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、
＞交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が
＞指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。

ラインを踏むくらい中央へ寄せるとミラーがはみ出るから注意なｗ

事故寸前
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こっち見てよ・・・
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コンビニショートカット
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自転車BBAうざ
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>>542
これは、法律には違反していないのでは？

>>544
コンビニから出る際の歩道は分からないが、
少なくともコンビニ敷地（私有地）に侵入するとき路側帯に入る直前で一時停止してない。

（通行区分）
第17条　車両は、歩道又は路側帯（以下この条において「歩道等」という。）と
車道の区別のある道路においては、車道を通行しなければならない。
ただし、道路外の施設又は場所に出入するためやむを得ない場合において歩道等を横断するとき、
又は第47条第３項若しくは第48条の規定により歩道等で停車し、
若しくは駐車するため必要な限度において歩道等を通行するときは、この限りでない。

２　前項ただし書の場合において、車両は、歩道等に入る直前で一時停止し、
かつ、歩行者の通行を妨げないようにしなければならない。

>>536
まったく同じことは言ってないが「右に寄せても意味がない」は間違いだから同じことも繰り返すしかない
自分や家族が死んだりカワタになった後で相手が悪いとわめき散らしてもそれこそ意味がない

うざっ

>>546
もう君の中ではミニバンがもう10センチだけ右に止まってればヒヤリハットは起きなかったって結論で良いじゃないか

俺は全くそうは思わないけど

何で一番どうでもいい右折待ち車を問題にするんだ？
当然対向右折の黒Rが一番悪いが「バカ乙ｗ」で終わる話しだし、
そういう意味では自分が撮影車だったらどうするかを話し合うのが一番有意義じゃないか？

>>510
勘違いしてないか？

>>520
＞右折発進するタイミングで少し斜めに発進して、体を右に寄せて安全確認する場合はあるが
それやると、対向車がアホだった場合に接触する可能性が出てくるぞ。
＞わざわざ最初から右に寄せる必要性は無いかな
それでは、道路の中央に寄せた事にならないぞ。

>>521
＞【右折レーンの】右寄りに停止する必要はないと言っているわけで。
それでは、道路の中央に寄せた事にならないぞ。

右折待ちミニバンの停止位置にケチつけてるやつって何なの？
あと何センチメートル右に寄せたら満足なんだ？
片側1車線で右折車線があるってことは、右折車線の真ん中が道路の中央だと思うけど違うのか？

右折待ちののミニバンは何処にでもいる下手くそだから責めるほどでは無いな
が、道路の中央に寄せるというのはセンターラインの事だから君も間違っている

右折待ちが悪いなら、死角があるのに突っ込んでいった撮影車もかなり悪いって事だけどな

昔あった事だけど
中央分離帯がある片側二車線の右折車線のある交差点で俺が右折待ちの時
対向車が直進と右折車線の中間をこっちに突っ込んできてギリギリから勢いよくUターン
そして俺の左後ろから来ていた2車線の2台に突っ込まれてた
おかげで俺はいつも右折待ちが居る交差点に入る時は何か緊張する

撮影車は回避行動をとって避けたんだよね？
って事は別に悪くは無いな、しかもルール上も優先だし
動画アップは性格悪いとは思うが・・・

君の過去の経験談も安全確認を怠った右折車（Uターン）が全面的に悪いよね？
しかも右に寄らなかった為に直進車も発見が遅れた

このスレ、自分が事故らないためにどうすれば良いかを
話し合うスレだと思ってたんだが、
どうやら勘違いだったようだ。

>>555
映像に意見するスレだからそれも含めて色々な意見が有って良いんじゃないのか？
誰が1番悪いかで最も注意する点が見えてくるし勘違いしてた人も気付くかもしれない
悪くなくてももう少し気を使えば防げたかもしれない、と気付く人も出てくるだろう

>>552
右折待ちのミニバンを下手くそと呼ぶのか？
君の右折待ちを見てみたいものだ。

いろんな解釈があるものだ。
センターラインには十分に寄せてある。
あれ以上寄せるとして、あと何センチ寄るんだ？

あのミニバンが下手くそなら、
死角で対向車線が確認できないのにあの速度で突っ込んでいった撮影者の方がはるかに下手くそだ。

>>556
>>477から、右折待ち車の位置の話になっているが、
基本的にはなるべく右寄りにしたほうがいいとは思うけど、
今回はそれでも防ぎきれないのにそればかりになっているので
おかしいと思って。

>>558
右折待ちの車は正直どーでもいいと思うが
あれでももっと寄せてたら少しは違う、と感じる人もいるって事ですよ
しかも事故は撮影車が防いだ
ワゴンR？が悪いのは誰もが認めてるから
その上で少しでも改善出来る事は無いかと考えるのは無駄では無いと思うよ

撮影者の立場でどうすればよかったのかを考えたほうが、
次の事故回避につながる。

>>559
撮影者としては次もあれでいいのか？　うまく防げた？

バスやトラックが右折待ちしてたらどうするんだろうな。

なんだか盛り上がってるね〜
>>560
かわした後ブレーキ踏み続けてないから、今回は余裕で避けたみたいだな

左・直進レーンから確認すらせずに右折した軽のはなしはここの住人とは次元が違い過ぎて語るだけ無駄
撮影車はもう少しスピードを落として寄れるなら左に寄れば先が見やすかった、これは皆思いつくね
となると右折待ちのミニバンの位置で論議になるのは当然と言えば当然ｗ

>>477は
撮影者は飛ばし過ぎ＆読みが甘い
右折車はアホ＆ヘタクソでもう少し右によって直進車を警戒しろ
ってだけじゃないか
右折に限らずどんな時でも周囲の状況が把握しやすいような位置を取る方が事故の確率は減る
上手い奴はそれを意識せずにやるし、ヘタクソはそれが出来ない
なので同じように運転しているように見えても事故の確率が変わってくる
今回の右折で右に寄っておくなんてその典型
分からん奴は次から気を付けるようにする事
それがスキルアップって事だw

>>562
右折待ちの車は「右折レーン」にはいないんだから位置がどうとかは筋違いの話
右折待ちの車は「交差点内」に進入してるんだから

>>541
これは予めホーンを鳴らすべき？
ホーン恐怖症で絶対に鳴らしてはいけないと主張する方の意見を求む。

安定の黒
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>564
右折レーンできっちり寄って真っすぐ進めばいいだけだぞ？

>>567
対向直進車を妨害しない程度になｗ

どこが面白いのか分からない・・・

>>565
結果論で言えば鳴らすべきなんだろうが、実際これで鳴らすとなるとしょっちゅう鳴らす事になっちゃうから難しいだろうな
相手の出方が確認出来るまでは最大限の注意を払うしかないんだが、それでも無確認でこのタイミングで出られたら避けるのは難しい
少なくとも気を付けていれば必ず避けられるっていう事故じゃないな

>>541
こういう動画を見るたびにカメラきちんと固定しとけよと思う

他人の右折待ちの位置の数センチが気になるとか完全に病気
ホーン鳴らすとかも頭おかしい

>>571
ショックで向きが変わるのは仕方ないかなあ。
衝突の衝撃でも固定したままにしようと思ったら、向き決めをしたあとで
マウントを接着剤かなにかで固着させないといけない。
あとで向きの微調整がしたくなったらマウントの買い直しになってしまう。

衝突時までは録画出来ていて相手の挙動は記録できているだから、
少々向きが変わっても問題ない。

>>548
「起きなかったかもしれない」と言ってるだけで「起きなかった」なんて言ってないよ
何度も言うけど右折待ちで右に寄せるのは「後続直進車の視界」を確保するため　だ　け　じゃない
思うとか思わないとかじゃなくて「右に寄せる必要はない」は明らかに間違いなわけ

ちなみに改めで意識して運転してみたけど、自分、右折レーン先頭、青になって前に出て右に寄せてまっすぐにして待つ、
対向右折車数台、やはり右に寄せながら順次右折、ところが一台右に寄せない　バ　カ　がいてこちらの視界を遮る
結果的に右折のタイミングを逸し、自分の後ろの右折車が取り残されることなる
同じことは直進車側（たとえば>>477の撮影車）にとってもこのような　バ　カ　の存在は安全確認のマイナスとして起こる

>>477
この右折待ちミニバンは右に寄せ足りないのか？
交差点を貫く中央線の真上にいるわけだが。

「バカ」と呼ぶほど悪い位置で待っているのか？

俺はそうは思わない。
むしろ撮影者がバカだ。
（右折黒軽は論外）

対向右折レーンのクルマが10〜20センチずれてると安全確認ができない状況が分からない
大型バスやトラックが居たらどうすんだ
もう運転が向いてないんじゃないの

>>575
まあ普通だよな、揉めるような位置でもない
自分はもう少し右かもしれんが、ギリギリまでは寄せない

ここで話してる寄せるというのは、対向にミラーが出る寸前とかの話だろ

>>575
論点がごちゃごちゃしてるけど、論点は>>477の右折待ちミニバンの待ち位置が適切か（十分か不十分か）ではなくて、
一般論として「右に寄せるべき」か「右に寄せる必要はない」か

撮影車と対向右折車がバカであることについては誰も異論なし

なんだドラレコの話しじゃないのか
なるべく真ん中より右くらいじゃないの、みんなそうだし自分もそれくらい
細かい数字でも決まってるのか？

さすがに左側は迷惑だしそんな奴ほとんど居ないしな

>477の右折待ちミニバンは01秒あたり見れば分かる通り
寄せてるか寄せてないかで言えば全く寄せてないが
この程度の下手糞はごく普通

>>575
右折レーンのど真ん中に見えるよ？

それと撮影車叩いてる人が多いけど、対向の右折レーンがはっきり見える位置だから
スピード落として無いだけかもしれないんだよね？
あそこまで酷い軽は稀なケースだから責める程でもないと思うが・・・

>>565
これこそ、極稀な、鳴らしていい例、じゃないの？

少なくとも鳴らす準備はしておくべきかな

>>580
ここはそんなレベルの人の集り

>>581
この交差点では、右折レーンのど真ん中を貫く線（実際には書かれていない）は、
交差点の中央を通るはずだ。

右折待ちミニバンが「寄せが足りない」と非難されるのに（あと何cm寄せられるんだい？）、
速度超過で減速せずに死角だらけの交差点に進入した撮影者が擁護されるってのは、
俺にはまったく理解できない。

評価も人それぞれだな。

やっぱﾜｯﾁｮｲなしスレはどうでもいい話でスレが埋まるな
そりゃ見る人も減るわ

たしかにw
DQNRは論外として撮影者もミニバンも改善の余地有り！で終了だよな

>>575
＞この右折待ちミニバンは右に寄せ足りないのか？
足りないではなく全く寄せて無い。
>>477の0:00を見てみ。
黄線上のポストコーンと比較すると、右折車線の中でキープレフトしてるぞ。

車体を斜めにしていないのと、前輪が真っ直ぐなだけましだがな。

>>588
>、右折車線の中でキープレフトしてるぞ。

真ん中だろう。

>>585
貴殿は残念ながらポイントがずれています。

悪いのはもちろん強引に右折したクルマです。

突っ込んだクルマも交差点での左右確認をもう少ししていれば避けられたかもしれません。
右折待ちのクルマももう少し右に寄って右折待ちをしていれば事故が起こらなかったかもしれません。
そのような話をしています。

何が悪いとういポイントが理解できていないようなので整理して書きました。

だから右折待ちのクルマはほぼ関係ないし、実際事故は起きてないだろ
ポイントがずれてるのはおまえ、マジで大丈夫かよ？？

>>591
＞だから右折待ちのクルマはほぼ関係ないし、

ほぼ・・ってことはなにかしら関係あるわけだけど、それはなに？

＞実際事故は起きてないだろ

やっぱりわかってないんだなｗ
実際の事故はこういうヒヤリハットの発展にすぎない
逆に言えばこういうヒヤリハットを減らす、なくすことで実際の事故が防げるわけ
そういう話をしてるという話をしてる

>>592
そりゃもう10センチ右なら、0.0何秒かは早く気づくかもしれないから全く関係ないとは言わないが
クルマが直交してるこの場合はもう誤差の範囲

実際事故が起きてないのに「事故が起こらなかったかもしれません」と勘違いしてるから突っ込んでるの
明らかに理解力に欠けるな君は

>>592
とにかくそんなに他人の停止位置が異常に気になるなら、　右折時は　線から○ｃｍまでは優、○ｃｍ可、○ｃｍは不可を勝手に自分で決めて
たまにドア開けて測って実践すればいいじゃんか
それで終わりにしようよ

>>590
右折待ちのミニバンの停止位置は全くもって問題ない。
（ミニバンは右折レーンの中央線（描かれていない）の延長にいる）

撮影車両は速度超過（40km/hr制限を60km/hr程度）のまま、
全く減速せずに交差点に進入した。
坂の頂上で、交差点内でカーブしており、ミニバンが作る死角まであって、
交差点の直前まで対向車線がほとんど目視できなかったのに。

これが俺の見解だ。

ミニバンはもっと右に寄れと言ってる人は、
あと何cm寄せれば良いのか書いてね。
「もう少し」ってどのくらいだよ？

>>593
だからなにもわかってないと言ってる
>>477はたまたま事故にならなかっただけ
危機管理的にはヒヤリハットと「実際の事故」は同じ
そういう話をしてるという話をしてるということをいいかげん理解してね

＞10センチ右なら、0.0何秒かは早く気づくかもしれないから全く関係ないとは言わないが
＞クルマが直交してるこの場合はもう誤差の範囲

もう自分でも自分の言ってることがおかしいってわかってるんでしょ？
「直交してる場合」の話はたぶん最初から誰もしてないよ

動画が出てこない・・・・件に

ちょっと待て
この撮影者と同じ進行方向の右折待ちバンの停止位置って問題になってるのか?
右折の時はもう少し右に寄れっていうのは対咬右折の黒の話だと思っていたんだが
さすがに白バンの位置を問題視するのは無理があるだろ

俺は通常右折の時は、ミラーで見てタイヤの外側が白線を踏むか踏まないかの位置につくようにしている。
これで出来る限り右に寄せる、の要件を満たしていると思う。白線が見えなくなると、またいでいるのか踏んでいるのか
わからないしね。

俺が右折の時に右に寄るのは対向直進車を確認しやすくするためよ相手からも認識してもらうためだな
自分の後続直進車の事までは考えていないな

>>596
誰がどう見ても事故は起きてない
もう完全に頭がおかしい人にしか見えません、さすがにこれ以上は無理です

>>598
そうですミニバンの停止位置がどうしても気に入らないみたいなんです
もう10センチ右ならこういうことにならなかったとか考えてらしいのです
普通の人には理解できないですよね

>>598
ちょっと待ても何も、それを問題視している人がいるからここまで意見が割れているんだよ。

596なんかヒヤリハットとか危機管理とか言ってるけど、右折待ちのミニバンが右に寄ることによって嬉しいことってなんだ？
対向右折車によって対向直進レーンが見にくいなら、その時に寄ればいい話だ。
見えないなら進まないという選択も立派な危機管理。

今回のヒヤリハットは直進車（撮影車）と対向右折車であって、右折待機車両にヒヤリハットの責任を求めるのはお門違い。
これがもし事故になっていたとして、右折待機車に過失を問うようだったら、それはもう、最近あった福井地裁のハチャメチャ判決と同じレベルだ。

ま、全員下手糞ってのは間違いない

>>602
＞対向右折車によって対向直進レーンが見にくいなら、その時に寄ればいい話だ。
バカチン。
ルールを守れ。

（左折又は右折）
第三十四条
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめ
その前からできる限り道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側
（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された
部分）を徐行しなければならない。

既出かもしれんが初めてみたので・・
これ、どういう経緯でこんなことになってるの？
知ってる人教えて下さい。

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

「寄せる」の定義からしたほうが良いな
自分が思う寄せるというのは、ミラーがギリギリはみ出ないくらいにピッタリ寄せる
線までタイヤ一本分くらい　これが寄せる

昨日も何回も書いたが自分はどちらかと言えばもちろん右寄りだが、そこまできっちり寄せてない
特に動画みたいな田舎道で交通量が少ない場合
大型車が曲がってくる場合に、邪魔になる場合もあり得るし

対向車が居る、交通量が多い市街地なら必要に応じてギリギリまで寄せる時もある
これが基本的な考え方
別に左で良いとかど真ん中で良いと思ってるわけではない

確かに動画のミニバンは真ん中くらいだが、今回のヒヤリに与える影響は極めて少ないので問題にするだけ無駄
他の原因を考えたほうが建設的
以上

右折って奥が深いんだな
おれは極められそうにないから、直進と左折で生きていくことにするわ

>>617
＞とにかく人と違うことする車とは距離をとることにしてる
俺は、お前とは距離を取る。

>>636

>>590　右に寄って右折待ちをしていれば事故が起こらなかったかもしれません　←勘違い
↓
>>591　実際事故は起きてないだろ　　　←勘違いを指摘
↓
>>592　実際の事故はこういうヒヤリハットの発展にすぎない　←　意味不明なことを言って、なぜかおまえが絡んでくる
　
以下何回もループ


『ドラレコ』右折車と事故寸前！
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



タイトルに事故寸前てはっきり書いてあるよな、なんでこれが事故なんだ？？？
マジで教えてくれよ　ホント頼むよ

>>636
馬鹿は関係もない他人を同一人物だと思い込んで気の狂った抗弁して自己満足するんだなｗ

>>638
ミニバンの寄せを問題にしているんじゃなくて、
この動画を契機に、右折時は車線の右側によったほうがいいね、という
話をしているだけじゃん。

それを理解できない人が、右寄せや左寄せが普通でないと言っているだけの気がする。

みんな教習所でならったことを忘れてしまうんだよね。
技術は向上して右寄せや左寄せを容易に出来るようになっても、その頃には
面倒でしなくなるのだろう。

>>641
いや、ごめん、ちょっと言わせてもらうけど、貴君がその質問を本気で言っているとすると、
アスペルガー症候群の可能性が少しはあるよ。

実際に事故があったか無かったかなんてことはこだわることじゃないのよ。貴君がわかってるか
どうかだが、「勘違い」と書いてあるよね。勘違いなんだからスルーすればいいだけのこと。

そこにこだわって白黒はっきりさせようと、匿名掲示板で声高に叫ぶのはちょっとおかしいよ。

>>644
ぶつかってないのに、事故が起きたように書くのは間違ってるし
間違いを一度くらい指摘しても別に問題はない

その後別の人が出て来て全く関係ないことで粘着してるから揉めてるだけで
何もなければすぐ終わった話

みんな撮影車の立場だったら死角が出来ていて怖いから減速する、
これはおｋだよね？
何かぎりぎりまで右に寄らなきゃって言っている人は
減速しない人だと思うようになったんだが

>>643
サラッとデタラメ言うなよ。
誰が左折時の左寄せや右折レーンなしの時の右寄せが「普通じゃない」と言ってるんだよ。

>>646
減速した方が良いねってのは皆納得してるでしょ？
問題は対向の右折レーンは見えていたから本来は撮影車も右折待ちもヒヤリハットの原因にはならなかったはず
ここまで異常なケースの場合は撮影車の減速プラス右折待ちがちゃんと寄っていれば更に余裕が有ったでしょう。
ってことですよ。ムキになって右折待ちを擁護する意味が分からないw

>>648
それは違うんじゃないの？
自分が右折待ちなら右折レーンの中でも右によっているべきだと思うけど、
自分が直進車なら右折待ちの人が右折レーンをはみ出ていない限りは
自分の負担が増えて内心どんなにむかついていたとしても
細心の注意をして事故を起こさないことのほうが有意義だと思うんだけど

>>648
なぜ右折待ちに責任があるかのように言うのか、俺にはそっちの方がよっぽど意味が分からない。
直進車と対向右折車が事故を起こした場合に、右折待ち車両に過失を問えるのか？

直進車は、「減速した方が良いね」ではなくて、「減速して安全を確認した上で進行すべき」なの。
対向右折車が論外なのは議論の余地もない。

>>641
まだマジでわかってないのかわからないフリしてゴネ続けるつもりか
何度も言ってるように「右に寄せる必要がない」が勘違いだという指摘だから、>>590がどういう意味で言ったのか、単なる勘違いなのかとかに関係なく、
「実際事故が起きてないたか起きなかったか」と拘るのは「わかってない証拠」だと>>592で言ってる

>>477とほぼ同じ状況、撮影車、もしくは対向右折車の速度があと1キロ速くてタイトルが「『ドラレコ』右折車と接触事故！」だった場合、
それでもやっぱり「右折車は右に寄せる必要はない」と思うのか？
もしくは「そんな想定は無意味だ、実際に事故は起きていないのだからｗ」と思うのか？

>>649
その通りで、要するに「自分がこの立場ならこうする（べき）」って話
誰が悪いとか責任とか過失がとかそんなどーでもいいくだらないことはどーでもいいんです
意味のあるのはどうすればヒヤリハットや事故を起こさずに済むかだから

>>651

>それでもやっぱり「右折車は右に寄せる必要はない」と思うのか？
この右折車とはどっちのことを言っているんだ？

>>651
とにかくまず質問に答えろ

『ドラレコ』右折車と事故寸前！
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



事故は起きてますか？

右折待ちに文句言ってる奴はピラーの死角で事故起こしたらメーカーにクレーム入れるのかな？

>>653
ここで言う「右折車」は一台しかいない

あ、そうか、もし右折レーンを跨いで直接右折したキチガイ対向右折車について「右に寄せる必要」のあるなしの議論をしてる人たちがいるならごめんちゃい俺のしてる話とは全く関係ないわ

>>654
だからなんでその質問を俺にするの？
俺が「事故は起きてる」と言ったの？

俺は事故が起きてる起きてないに拘るのは問題点を全く理解していない、だから「右に寄せる必要はない（なぜなら実際に事故は起きていないからだ（？））」という間違った認識なのだろうと指摘してるだけ

【FRへの原点回帰！】マツダ、普及車にも悲願の「ＦＲ転換」検討！安価なFF脱却で高級路線を推進へｗへ
http://erubrrd.info/blog-entry-818.html

>>656
なるほど。右折待ち車両のことだね。

>>657
質問に答える気が無いなら最初から絡んでくるなよ
まったく他の人に事故は起きてないよと指摘をしたんであって、おまえの勝手な妄想なんて知らんし同意するつもりもないから

右寄せは　>>638　に書いたし

>>649
君も右に寄っているべきと思うんだよね？
同じだよ。
責任とか過失割合のはなしは初めからしていないのよ
あのくらいは今時はごく普通。ちゃんと寄せてる人の方が圧倒的に少ないんだけど下手だよね？

時速30キロ制限の道　
俺はいつも30キロ以下で走るから、一番偉いだろとかそんな話だな

散々書いたけど自分だって右には寄せるよ
ただ毎回ギリギリまでやるかというとそうでもない

>>654
また始まった。貴方、わざと言ってるでしょ！？
いわゆる交通事故は起きていない。








だけど、起きたと言ってもいい状況だよ。

あれ、また混乱させちゃったかな？てへ。

>>638
＞大型車が曲がってくる場合に、邪魔になる場合もあり得るし
信号待ちなら停止線を越えなければ邪魔にならん。

＞対向車が居る、交通量が多い市街地なら必要に応じてギリギリまで寄せる時もある
一通以外は対向車は居るが、何時も同じ運転をする方が楽だぞ。

一人一人の正しい運転の積み重ねが安全を確保しいるんだよ。

>>663
交通事故は起きてない、ただし危ない状況だった。
原因は圧倒的に直進レーンから確認せずに曲がってきた黒いクルマ
次に直進車
右折レーンに居る右折車はほとんど関係ない
もう散々話した内容じゃないか、繰り返す必要もない

>>664
そう言うけど実際は停止線の数メートル前で止まる、センターラインギリギリまで寄せないほうが大型車も曲がりやすい
毎回ラインまで20ｃｍくらいににピッタリ寄せるほうが楽ですか？自分はちょっと面倒だと思いますけど色々意見がありますね

もうマジでやめようよ

制限速度は1キロも絶対にオーバーしない
右折・左折時はラインからいつも20ｃｍに寄せる
停止線はどんな時もオーバーしない、誤差無し真上で停止
ウィンカーはきっちり30メートル手前

これが理想ですね　みなさん頑張りましょう！

>>666
停止線の直前で止まることが道交法で定められている

>>666
真面目な話、運転で楽しようとか考えるのはやめようよ・・・

>>667
今日から生まれ変わって　>>667　の運転にするんで大丈夫です

あなたはいつもラインから何ｃｍに止めていますか？

>>666
＞停止線の数メートル前で止まる
そうしないと大型車が曲がれないなら、ラインの位置が間違ってる。
放置せずに道路管理者に引き直してもらえ。
勘違いしているようだが、信号待ち交差点で右からの左折を容易にするのは、
停止車の左右の位置より前後の位置だな。

＞毎回ラインまで20ｃｍくらいににピッタリ寄せるほうが楽ですか？自分はちょっと面倒だと思いますけど色々意見がありますね
ルーティンで毎回寄せる方が遥かに楽だぞ。

>>667
いや、それ普通やん？まだ免許とってから220kmしか走ってないからそう思うだけかな？
追加で、右左折は時速10km/hぐらいでというのも入れておいて。

ただ停止線誤差なし停止は難しいね。

なぜか法令順守の話になってるが、
右折レーンの範囲に収まっていれば立派に遵法なんだが。

>>671
停止線は交通管理者の筈だが…

>>671
産業道路から曲がってくる道で大型が良く通る交差点があるんですが、ピッタリで止めると
目の前をギリギリ通過して大変そうな場所があるんですが、そんな気遣いは一切不要ですね！

今日から大型車の事なんて完全に無視して、きっちり停止線直前・ラインぎりぎりで止めるようにします
道交法が一番大事ですからね

>>672
はい　制限速度は絶対に1キロもオーバーしません　それが普通です
みなさん頑張りましょう！

右左折の寄せる寄せない位でムキになる人ってなんなんだろ・・・

自慢じゃないけど、garminのGPSによる計測では、59.5km/hまでしか出したこと無い。
我ながら偉いと思う。まだ220kmだけどね。
教習所ではもうちょっとスピード出しましょうかなんて言われていたけど、そんな怖いことは
できませんのよ。

>>675
停止位置は「停止線の直前」であって「停止線の上」ではないからな
車両の前端が停止線に僅かでもかかったら違反だから気をつけろよ

>>678
教習所で習ったと思いますが、黄色信号は基本は止まれですからね
黄色で止まって後ろからオカマ掘られても後ろが悪いんですから、
急ブレーキにならない限りは必ず止まりましょう！

>>654
撮影者が糞すぎる

>>675
＞目の前をギリギリ通過して大変そうな場所があるんですが
今まで放置していたのか？停止線直前に停めるとそうなるならラインを引き直
してもらえ。二度も言わせるな。

>>680
＞急ブレーキにならない限りは必ず止まりましょう！
当り前の事。
普通に適正車間だと、後続は赤じゃないか？

>>682
いや通れるんだから問題ないでしょう
道交法が一番大事で、相手がどんな苦労しようと関係無いですからね

道交法は大事だよ。
一番大事なことが一番はじめに書いてある。

第一条 　
この法律は、道路における危険を防止し、
その他交通の安全と円滑を図り、
及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。

>>682
そうそう

これは他スレに貼られた既出動画だが、悪質な黄色信号無視
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


>>477の動画だ
開始時0:00で一時停止してみると、右折待ちミニバンの右寄せ具合が分かる。
もっと寄せてもせいぜい50cmだ。右折レーンにはきちんと入っている。
トラックやバスが右折待ちしてたら、あれよりもっと左に出てくる。

右折黒は論外だとして、撮影者はあれでよかったの？　俺はダメだと思うよ。
撮影者の立場で反省した方が、次の事故の防止に繋がる。


右折待ちのミニバンの寄せ具合は問題ない。あれで十分だ。
もう30cmくらい右に寄ってれば満点。センタポールがあったのでちょっと避けたかも。
むしろ良い点の方が多い。ボディもハンドルも中央線に平行にしてる。
安全運転意識の高い人が運転している。
あれを「下手くそ」と評価する人の運転や、
他の動画に対する評価や書き込みを見てみたいものだ。
ワッチョイはあった方が良いね。

>>698
50cmって・・・車幅の1/4以上あるぞ？
かなりデカイと思わないかい？

そろそろやめないか？
とりあえず、自分が直進車の立場でぶつかりそうになった場合、
「DQN対向右折の次に右折待ちが右によって無いのが悪い、自分は悪くない」
と言う奴はいないよね？
だけ確認できればいい。

>>698
＞もっと寄せてもせいぜい50cmだ。右折レーンにはきちんと入っている。
車線の幅3m程度だが、その中で50cmは大きいぞ。

＞トラックやバスが右折待ちしてたら、あれよりもっと左に出てくる。
車幅が2.5mあるからね。
でも、それは、右端をあのミニバンと同じ位置にした場合だよ。

>>685
>歩行者信号が赤なんだから減速して必ず止まらなければいけない
さすがにそれはないわー
止まるならもっと前から余裕を持って減速してないと
まああなたが止まるのは勝手だが後続車がいない時だけにして下さいな

歩行者信号が赤になって直ぐ黄色に変わるとは限らないんだよね・・・

>>698
まったく話題になってないが
右にハンドルを切って避けたのは、一番取っちゃいけない行動だよな
対向直進との正面衝突よりは、横っ腹にまっすぐ突っ込んだ方がいい
相手は多分死ぬ。

>>698
一時停止してみると左寄りに止まってるのがわかるね。
これ別に今回責任が有るとは言わないけどどちらかと言えば下手な部類に入りますよ。
まあ撮影車はもう少しスピード落とした方が安全だね

右折レーンがある場合はレーンに入っていれば充分だろw
右折レーンの中の位置まで気にする奴、少なくとも他人の位置まで気になっちゃう奴はちょっとおかしいぞw

>>699
>>701
君達がうるさいから「最大限に見積もって」、せいぜい50cmと書いただけだよ。
実際は20cmかもしれないね。

君らは何cm寄せたら満足なわけ？

>>705
右折レーンの幅に完全に入っているけどね。
君の日頃の右折待ちや信号待ち停止を見てみたいものだ。
前の車両との車間はちゃんと開けて止まってるか？　
停止時の適切な車間距離を調べずにすぐに答えられるか？


>撮影者はもう少しスピードを落とした方が安全だね

右折待ちの位置にあれだけケチをつけるのに、
撮影者の速度や危険認識についてはこれで終わりですか？

まったくよく分からない。
制限速度40km/hrを60km/hr程度で走行してきて、
交差点は上り坂の頂上付近で、カーブしていて、右折待ちで見通しが悪く
死角は全く気にせず、減速せずに交差点に進入した。

撮影者の運転は、こんなもんで良いですか？

>>707
右に寄せる時の目安はタイヤが白線の隣に来るぐらい、ですね。

>>701
車幅が2.5m、右端をミニバンより50cm右方向にずらしたとして、ミニバンの右端から2m。
一方でミニバンはせいぜい1.8m。あと20cmはどこに行ったんだよ。

>>660
その「質問」とやらの意味も意図も不明だから答えようがないと言ってる
何度も言ってるように危機管理の話だじゃら>>477のケースが事故寸前だろうが実際に事故になろうがどうでもいい話
うっかり、もしくは意図的に赤信号で進入しても、結果的に「事故になってない」から赤信号で進入したことは「正しい」「なにも問題ない」と言うヤツがいたら、さすがにキチガイだと思うだろ？
しかしそのキチガイと同じ思考でトンチンカンなレスを繰り返してる人がいるから「わかってないなあｗ」と指摘しただけ

大型車の右折しやすい、視認性がいいように停止線から離れて右折待ちってのは普通にあるけど、右に寄せない・・ってのはないな意味ないし

>>709
あの画をみて、あと何cm足りないか指摘してくれる？
右寄せって状況によって違うよね。
俺の評価はあれで十分。足さなくてもいい。
タイヤの幅ぐらいは足してもいい。20cmくらい？

タイヤを中央線に沿わせるくらいに寄せたら、
ドアミラーは対向車線にはみ出るんじゃないの？
右折専用車線でそこまで寄せるの？

右折車線がない交差点なら、
俺はわざと対向車線にはみ出ることもあるけどね。

ところで、
右折待ちミニバンが寄せ足りないことは、
例のヒヤリ・ハットにどれくらい関与してると思う？　%で答えてよ。
俺は0％。
判例タイムズ的な意味じゃなくて、主観で良いよ。

あの状況でまだ右に寄り足りないとか考える奴は精神的にちょっとおかしいぞ
普通はそんな意味の無い事までは考えないからな
そういう意味の無い些末な事まで気にすると逆にもっと重大な事を見落とす可能性さえある
人の注意力や集中力は無限じゃないからな
一度カウンセリングでも受けた方がいいと思う
わりとマジで

右折で右に寄るのは自分の視界を少しでも広げるためと相手からの視認性を高めるため
あとは右折レーンが無い場所で後続が左を抜けられる道ではその余地を確保するためだろう
後続の視界確保なんていうのは殆ど意味がない行為だから考えなくていいぞ

https://www.google.co.jp/maps/@34.7569346,135.2309184,72m/data=!3m1!1e3

Google Earthで見ると良く分かる。
あのミニバンの停止位置はほぼ完璧だ。
双方の直進車両を妨げない位置にある。
ボディもハンドルも自然な直線ラインに並行にしている。
俺にはケチの付けようがない停止に見えるけどね。

それより撮影車両の運転を評価したらどうだろうか。
あの状況で、あの速度で、あの警戒心で交差点に進入するのは、いいんですか？
右折待ちミニバンの停止位置に苦言を呈する皆さん！

>>716
ワンクリックで表示されないみたいだから、コピペするか
「http://jump.2ch.net/?」を消すかしてね。

グーグル・アースを拡大するとストリートビューになるのは知らなかったな。

>>711
『ドラレコ』右折車と事故寸前！
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



この動画で実際に事故は起きてますか？
「はい」　か　「いいえ」　

意図は　>>590　のレス内容があっているかどうか

危機管理の話はおまえが勝手に始めたことで、そんな話は一切こちらからはしてない

簡単な質問の意味が理解できないか、答えられないなら今後レスしないように

>>685
せっかく上がってるから意見してみる。
色々悪い運転手が出てくるが、撮影者の評価だけしてみる。

撮影者は常に車間が足りない。だいたい1秒しか開けてない。
だから青ワゴンの遅いウインカーとそれに続く直後のブレーキに対応できない。
黄色信号で突っ切ろうとする車両が第2通行帯にいたら、
撮影車は接触しちゃうかもしれない。
スクーターに追い着いた後も、やっぱり車間が足りない。

>>491
速度出し過ぎつっても
+20キロくらいじゃないの？
一応出し過ぎのうちには入るかもしれんが

みんな大好きな流れに乗れ的に言うと普通の速度かと

自分は流れに乗れない下手糞だからそんな出さないけどね

+20Km/hで走ることに文句を言ってるんではなく、死角がある状態で+20Km/hで突っ込んでいく
考えのなさが問題。
ちょっとかしこい人なら安全マージンを確保するために減速する。

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@YouTube


ワッチョイスレから転帰

これも広い意味では右直事故だね。サンキュー事故とも呼ばれるかもしれない。
「一台出てきたんだから、次もあるかも」と考えるのがまともな運転手だ。
よく見れば見えそうだし。
制限速度は関係なしに、直進車両は速度を出しすぎた。警戒もしていない。

>>722
https://goo.gl/maps/cDQR8Vv7SSA2

向こうの大通りに出ようと加速したんでしょうね。

まあ、安全確認しない奴多過ぎ

なぜ安全確認をしないのか

・アホだから
・忘れているから
・面倒だから
・自分ではしてるつもりだけど不十分
・急いでいるから
・後ろからクラクション鳴らされるから
・譲ってくれて早くわたらないといけないと焦るから

こうならないように常に考えてる。

>>707
＞せいぜい50cmと書いただけだよ。
ここでの｢せいぜい｣とは｢たかだか｣でいいかか？
だとすると、運転は控えた方がいいぞ。

>>713
＞俺はわざと対向車線にはみ出ることもあるけどね。
違反常習者か？

>>726
で、右折待ちは何センチメートル寄せればよかったのか書いてよ。

「せいぜい」は「たかだか」でいいんじゃないの。
最大見積もりとして50cmと書いただけだからさ。
それとも、もっと寄せたいの？

右折車線がないところだと、右折待ちでわざとはみ出ることはあるよ。
タイヤが線を踏んでると思う。わざと踏んでるから。
違反常習だね。
いけませんか？

赤レスは動画リンクだけにしろ
長ったらしい駄文を赤くすんじゃねえよ

>>727
＞で、右折待ちは何センチメートル寄せればよかったのか書いてよ。
知らんがな。
違反にならない程度だ。

＞いけませんか？
当然。

>>726
「せいぜい」が「たかだか」の意味なら運転は控えろ

これって、どういう意味なのか？　説明して。
納得する説明なら運転を控えるよ。マジで。
通勤も自転車だし、妻に運転させるわ。
そういえば、この1週間はクルマの運転をしなかったな。

説明しろ。わかったね。

>>729
知らない？　
わからないってこと？

わからないのに、違反にならない程度に寄せろと？　
あの位置では不満で、どれだけ足りないかはわからないけど、もっと寄せろと？

50cmにはあんなに食いついてきたのにね。
50cmは大きすぎるんだったっけ？（もともと大き目に書いたからね）

めちゃくちゃだなあ。
どうしたらいいか、あんた、自分でわかってないのに、絡んでくるわけか？

>>730
お前には、運転資質が無いって事だ。

>>731
お前は、車間もウインカー点灯位置も車から降りて一々計測しるのか？

免許取る時どこまで寄せろとかなかったのかね？
少なくともあの映像の位置だと減点だよな・・・
教習所スレで聞いた方が良いよ

>>732
「せいぜい」と「たかだか」で絡んできたから、
説明しろと言っているんだよ。
運転資質がないって言われても、理由がわからないから納得しようがないな。

動画を見て寄せが足りないとケチをつけてるから、
あと何センチメートル寄せればいいのか教えて下さいお願いしますと言っている。
俺は十分足りてると思ってるからさ。わかんないのよ。


車間は目視できる。
停止中は4〜５m
普通車なら運転席から前のクルマの後部タイヤが見える程度だ。
走行中なら秒数を測ればいい。

ウインカー点灯位置を計測するって意味が分からない。
交差点から30m3秒のことか？
計測しなくても「30m、3秒」と答えればいいと思うけど、ダメか？
細かいところは主観でいいだろう。

クルマから降りるって何の話かわからない？

>>726
この場合の「せいぜい」を「たかだか」と解釈するような理解力なら、それこそ運転を控えた方がいいと思う。

ミニバンの幅をハマー並みの２ｍと理解しているみたいだし、不思議な感覚の持ち主であるに違いない。

>>733
あの程度で減点か？　知らなかったな。
実用上は問題ないと思うけどね。右折レーンのほぼ真ん中の延長だ。
少なくとも、ヒヤリハットに影響は与えてないな。

教習所で合格するために寄せが必要だと言うのなら、まだ納得できる。
今受けたら俺は受からんだろうな。

>>731
ところで、お前って↓だよな？
692 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2016/04/02(土) 02:39:59.24 ID:uTZxjM8q

>>696読んでも出て出来るとは、厚顔無知を通り越してるぞ。

教習所で減点の右折待ちはいいとしても、
速度超過と死角の確認をせず減速なしに交差点に突っ込んだ撮影者は、
検定中止だと思うけどね。

>>737
違うよ。
ID: Osvj2w0D だ。

どこまでも恥ずかしいやつだなあ。

>>736
もしかしてまだ免許持ってない、若しくは何でも乗れる様な時代に取った人かな？
流石に知らないって事は考えにくいよ

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なんなんだ国語の勉強始まったかい？

>>740
で、あの動画を見て
「右折待ちミニバンはもっと右に寄せろ」が君の感想ですか？

他は？

>>720
撮影車は約14m/sec移動で50km/hくらい

>>739
＞道交法は大事だよ。
と、ほざいてはみたが、違反常習者で無免許の教習生にさえ及ばない下手糞運
転手。

https://www.google.co.jp/maps/@34.7569509,135.2306519,75m/data=!3m1!1e3

撮影者は北東から南西に向かった。
右折待ちミニバンの位置を右に動かすとして、あと何センチメートルか？
せいぜい30cmくらいじゃないの？（「たかだか」でもいい？？）

検定試験で減点されるのはわかったけど、
実用上は右折レーンの延長にきっちり収まってるんだから問題ないよね。
検定中止ってことはないと思うけどな。

こんなことより、撮影者の運転のほうがよっぽど問題ですよね？　
違いますか？　検定中止ですよ。中止。
（対抗右折黒軽は論外です）

>>745
いくら罵ってもダメージは与えられないよ。
ここは2chです。
ちゃんと言い負かしてね。

片側一車線の交差点で右折する場合には、わざと車線を踏むことがある。
中央線の延長に車体の右側が少しかかるということだ。
そのほうが後続が流れる。
対向車線のクルマにはちょっと気を付けてもらう。
（検定中止かもねw）

道交法は大事だ。第1条は特に。
まずは事故がないこと、次に円滑であること。

>>747
＞まずは事故がないこと、次に円滑であること。
お前の主張は、優先順位が逆だぞ。

>>748
右折待ちでわざとラインを踏んで待つと事故が増えるか？　
そうかもしれないな。
対抗の直進車両が突っ込んでくるかもな。


右折待ちのミニバンを30cmずらすよりも、
撮影車両の進入速度を10km/hr落とすほうが、安全性は上がるな。
ミニバンの位置をずらすと、ヒヤリハットの確率は下がったのか？

>>722
よくあるパターンだし、何よりブレーキが遅すぎる。

>>749
＞ミニバンの位置をずらすと、ヒヤリハットの確率は下がったのか？
下がるが、教習生以下の下手糞運転手には解るはずも無いな。

>>751
何センチずらすのかもわからないのに、確率が下がるのはわかるのか？
素晴らしい説得力だな。

俺は下がらないと思うぞ。
死角の量や位置はほとんど変わらない。
右折黒軽も同じように右折しただろうし、
撮影車両はのんきに減速せず警戒もせず突っ込んだはずだ。
右折待ちがもっと大きなクルマだったらどうするんだ？
バスとかトラックの可能性もある。

右折黒はとりあえず論外。

撮影者の立場なら、死角に障害物があると考えて、
交差点付近でアクセルを緩めてブレーキペダルに足を乗せておけば、
もうちょっと安全に減速できた。

見解の相違ってやつだな。

>>752
＞死角の量や位置はほとんど変わらない。
変わると認めたな。

＞右折待ちがもっと大きなクルマだったらどうするんだ？
たら話するな。

>>746
センターライン踏んだら検定中止じゃないですかね？
それと関係無いけど数学とか物理とか苦手でしょ？女性脳に近い感覚の持ち主だな〜と感じました

ドラレコ映像に意見するスレなんだから、
撮影者の運転はどうあれば事故が回避できたかを検証したほうが有意義だと思うけどな。

>>754
ミニバンは踏んでないでしょ。
むしろ右に寄せ足りないって文句が出てるじゃん。
国語は苦手ですか？


君よりは数学も物理も得意だと思うけど。
センター試験ならどっちも満点だったよ、20年以上前だけどねw

片側一車線の交差点なら僕は状況によってラインをわざと踏むくらい右に寄せる。
というか踏んでるはず。
これは検定中止だろうね。でもやることはある。

やりませんか？
そうですか。

>>753
mm単位で測量すれば、撮影車からの死角の量や位置は異なるだろうね。
で、それを走行中に実感できるのか？
走行中に実感できない違いなら、走行中においては同じとしか捉えられない。

>>753
死角は厳密には変わるに決まってる。位置が変わるんだから。
でも、ほとんど変わらないよね。

あの状況で20cmずれて何か変わるの？
何cmずらせばいいかも答えられないくせに。

ヒヤリハットを検証しているんだから、
右折待ちがトラックやバスだったらって考えるのは当たり前だ。

数学や物理が得意な割には可笑しな発想が多いな・・・謎だ

>>759
ここがこうおかしいって指摘してね。
コピペしてみてはどうか？

「おかしなことを言っている部分を抜き出せ」っていうような国語の問題あったよね。

>>758
＞ほとんど変わらないよね。
近くなる程随分と変わるぞ。

＞ヒヤリハットを検証しているんだから
ミニバンの停止位置の話だぞ。
お前は問題無いと言い切ったようだが、そうじゃないって事だ。

＞右折待ちがトラックやバスだったらって考えるのは当たり前だ。
たら話するな。

>>70
須田町のとこだなw
あそこは風来居ってラーメン屋の前あたりでいつも白バイが午前中から夕方あたりまでは隠れてんだよなw
普段この辺を走らない奴らは大抵動画の信号のところを信号無視か逆方向の時の一時不停止で切符切られてんだよなw

横入り失礼。

>>759
おかしいのはあんただよね。
746はセンターライン踏んだ時のことなんか一言も書いてないじゃん。

>>758
大して変わらない。
右折待ちが右に50cmズレるかどうかで、交差点近辺にいる対向車の視認性の差は、直進車にとってせいぜい３メートル。
速度５０Kmで走行していると仮定すると、僅か０．３秒くらいの時間差でしかない。
対向車も動いていることを考えると、さらに時間差は短くなる。よって、５０ｃｍ寄せたところで大して変わらない。
大事なのは直進車と対向側右折車の動き。

急な曲がり角で対向車が中央よりに走行し衝突する
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@YouTube

バイクで、接触事故に遭い相手車両に逃げられた映像
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



2016/04/02 に公開
前車に続いて交差点を左折しているのに、無理に右折してくるレガシィ
右折が見えたので内側車線を空けて外側車線に入ろうとしているのに、こちらの動きを塞­ぐように曲がってくる
岐阜 1219

>>764
対向車の方がアホだけど撮影車も見えないコーナーに勢いよく突っ込みすぎでアホだね

>>765
当て逃げは悪だけどバイクの走行位置も悪すぎる
こんな車線どっちつかずな場所に陣取って死角をちょろちょろしてたらダメだろ

>>766
言うほど無理じゃないな

>>768
バイクはバカにしか乗れないからな

>>764
「じゃーん」

>>764
俺ならわざわざこんな狭いコーナーですれ違おうとせずに手前で待つわ。ミラーついてるんだし

ミニバンの停止位置が右に寄ってたら

たら話するな

>>660
だからその意味のない「質問」で執拗に俺に「絡む」意味がわからんと言ってる
まあほんとはわかってるけどねｗ

>>477で事故が「起こってる」か「起こってない」かの「事実」は見ればわかる話
「他の人」がどう言ったにせよそれが「事実」として間違っているなら間違っている、勘違いしたってだけの話
そんないい間違いレベルに食いついてドヤ顔で執拗に「指摘」するのは、「右に寄せる必要はない（なぜなら実際に事故は起きていないからだ）」という幼稚な思考だからだと「指摘」してる

「右折待ちの位置」は危機管理の話で普通に常識だよ
実際に事故が「起きてる」「起きてない」は関係ないんよ
「妄想」にみえるのはあなたが無知なだけ

>>763
直進後続車（？）の対向車の視認性だけが右折車が右による利点じゃないし、その計算は明らかに間違ってるけど仮に正しいとしても0.3秒の差はけっこうでかいよ

センターライン踏んだら逆走じゃね？

>>477関連が伸びてるけど、
結局安全に通行できれば良いんだから、
実際に事故にあったときに、
どちらの考えの人も「自分は悪くない」と言わなければ良いんじゃないのかな？
もし相手に責任を擦り付けるために言ってるなら
それが一番運転の資格が無いことだと思うよ。

何時までやってんだよw

>>776
センターラインを踏む話は、
「状況によっては俺はわざと踏んで右折を待つ」が発端だから、とりあえず忘れてくれ。

でも、これくらいのこと、みんなやらんの？
普通にやってると思ってた。今度意識してみてみよう。

>>774
いやおまえのほうから一方的に絡んできて、質問に答えないならレスするなと言ってるのに
しつこく粘着してたんだろ・・

まあやっとで認めたのか、なんでこんな簡単なことに何日もかかるのか理解が出来ない
>>590　は間違いで実際は事故がは起きてない、それを指摘しただけ
別に他意は無い、これで終わりだよ

後半は書いてもないことを捏造したり、自分の考えとは違う勝手な妄想なんでレスするまったく価値は無いな

>>774
ごちゃごちゃわかりにくい。

ミニバンの過失割合は何パーセントか？
主観でいいから答えろ。
判例タイムズ的な過失割合のことを言ってるんじゃないよ。

君のその「右折待ちミニバンの位置が悪い」を主観で数値化しろ。

「ミニバンが右に寄っていたら…黒軽が右折レーンにいたら…撮影車がスピードを控えていたら…
でもそうはならなかった、だからこの話はこれでおしまいなんだ」

>>782
黒軽がもうダントツで悪い、撮影車はもっと安全確認するのが望ましい

右折レーンに止まってるミニバンの停車位置が10〜20センチ右だったら？？

そんな事の影響は小さい
なんでそこにいつまでも異常にこだわるのか分からん

>>780
「やっとで認めた」ってなに？
俺は「俺に質問する意味がわからない」と言ってるだけで事故が「起きてる」「起きてない」の話は「他の人」とやってくれ、わけのわからない「質問」でしつこく何日も絡んでくるなと言ってるだけだよ

一方的に捏造だの妄想だの言われても困る
どこが捏造でどこが妄想なのか具体的に「指摘」してくれ
「指摘」できない、つまり自分の無知とウソを誤魔化すために言ってるだけならいちいち絡んでくるな

>>781
「（>>477の）右折待ちミニバンの位置が悪い」かどうかの話はしてない
「右に寄せる必要はない」とか「実際に事故が起きてないんだから問題ない」とかおかしなことを言う人がいたからそれは間違いだと言ってる

>>779
ミニバンがもっと右に寄ってたら…
はお前が発端だから忘れろ

もっと右に寄るのが当然
センターライン跨ぐのが当然
お前は逆走も当然と言っているのとかわりない

お前が言い出したことを忘れろと言うなら、お前が言い出した全てのことをお前が忘れろ

>>768
これサイドミラーで見えるんじゃないの？

ドラレコに意見するスレ。

俺が右折待ち時にわざとセンターラインを踏むというのは、今は関係ない。

違反を当たり前としている奴が何を言っても馬鹿にされるだけ

消えろ

真面目だなあ。

君はバカにするかもしれないけど、
同意する人もいると思うよ。

>>772
なるほど。俺もそうします。

>>766
やや強引だけど無理な右折ってほどじゃないな
「オレの前に入りやがって、ムキー」っていう動画

>>765
バンが悪いけど撮影者も危なっかしい
このバンみたいなアホな車線変更してくる奴は腐るほどいるんだから、脇ギリギリをかすめるような追い抜きとか馬鹿すぎる
反射も鈍いんだからもっと安全域を広く取った運転をしないと
まあそれが出来ないからヘタクソって事だろうが

>>764
なんでこうヘタクソな奴ばかりなんだろうか
先が見えないんだからもっと慎重に運転すればいいのに
曲がった先に子供や年寄りのチャリでもいたらどうするんだよ

当事者以外誰も読んでいないんだからそろそろ止めた方がいいんじゃないのか？

例の動画の右折待ちワゴンの停車位置なんてどうでもいいだろ
右折車線に入っていればそれ以上離す事は無い
ギリギリまで右に寄っていないからヘタクソとかいう奴はちょっと頭おかしい
そこまで細かく、意味の無い事を気にしるとかメンタルの病かもしれない
カウンセリングでも受けろw

>>793
>>477の動画についてだと思うけど、もともとは強引（違法）な対向右折車が悪い、速度出しすぎ減速もしない撮影車も悪いっていうごくごく普通の意見のついでに
右折待ちワゴンの位置ももっと右よりな方がいいかもねって程度の意見が出て、何故かそれに「いや右折待ちワゴンの停車位置は何の問題もない、いや問題あるどころか完璧だ」
と噛み付くのがいて、そいつが反論されて逃げると「そもそも右折待ちで右に寄せる必要などない！」とか言い出すおかしなのが出てきて話がややこしくなってるだけ
だから動画があれがどうとかもはや関係ないし、「じゃあどこまでギリギリまで右に寄ればいいんだ？具体的に数字で言え数字でｗ」とか「細かく意味の無い事」を言ってるのはそのおかしなのが苦し紛れに誤魔化してるだけ

>>794
>右折待ちワゴンの位置ももっと右よりな方がいいかもねって程度の意見
別にもっと寄せてもいいけど寄せる意味も無いと思うけどなあ
殆ど意味は無いでしょ
完璧かどうかは分からんがあれ以上寄せる事に意味を見出そうとする方が理解できないよ

右折待ちではセンターライン跨ぐのが当たり前でしょ
右折待ちのミニバンはもっと右に寄った方が良いね

クズの主張

>>795
だからあなたのような人はそれでいいんですよ
無理に何か考えたり理解したりしようとしなくていいし、理解できないといちいち言う必要もない

>>797
まあそれでいいよw
でも右に寄るメリットを説得力を持って説明できた奴が一人もいないよね
だから無意味と言っている
あの状況で数十センチ右に寄って果たして何が変わるの？

>>798
もういい加減やめてください。

右に寄っていてもいなくても事故の発生には変わりありません。
し・か・し
もっと右に寄ることもできましたね。

ということですよ。

事故の発生に停車しているクルマは関係ありません。
お願いですからもうやめてください。




もちろん、衝突事故はあの動画では発生していませんからね。そこにこだわるるならアスペルガー症候群を
罹患している可能性がありますので専門医に相談してください。

>>794
読み返してみるとわかるけど、
撮影者の落ち度に言及した人に対して
「そんなに速くない」という趣旨の反論も多かったよ。

むしろ撮影者より右折待ちミニバンのほうが過失が高いと言わんばかりだったね。

何日間にも渡って話す内容ではないな
最近話しが長いよ

>>799
教本的、検定的な意味で
「もっと寄せることはできた」「寄せるべき」なら、その通りでしょ。
そういう趣旨の書き込みもあったかな？

新しい動画くださいw

>>764
撮影者ヘタクソ過ぎて泣いた
雨降っててブラインドなのに…
しかも ぶつかる手前でハンドル切ったままブレーキ踏んでるから、ケツ滑ってないか？ww

ゴミ収集車あぶない！危機一髪
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正しいクラクションの使い方
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>>805
木でミラーもげててもおかしくないな

認知症？のおじいさん。危ないあぶない！
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>>766
レガシィは右車線に入れよ下手くそが。

>>806
これは鳴らさないわ。バカには勝てない。

>>766
ドラレコ左に付いてるから余裕に見えるけど運転席からみたら結構ギリギリだと思う

>>805の動画再うｐされた
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>>775
計算が間違っているというなら正しいと思う数値を示してくれ。
0.3秒がデカイというのは、十分に減速していないからそうなる。
その責任を右折待ち車両に求めるのは間違い。

2016/04/03 に公開
中央道稲城インター付近自損事故
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【あわや交通事故】信号無視の暴走車に遭遇
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>>781
＞ミニバンの過失割合は何パーセントか？
事故当事者にならなければ過失は無いだろな。
ただ、免許試験ではどっちも検定中止になる程のミスである、中央線越えの右
折待ちと、その逆の右折レーンでのキープレフトを同じ人間が口にしているの
を問題にしている。

免許証を貰った日から、上昇気流から外れたグライダーのように堕ちていく向
上の無い運転手に多くを望むのも酷だろがな。