低価格エンジンオイル Part56©2ch.netYouTube動画>2本 ->画像>24枚

このスレのルール
みんな仲良く
おやつは300円まで
オイルは4リッターあたり2499円までだが『多少』なら超えてもおｋ
原油価格、物価の上昇を受けて価格上限はゆるめに

尚タレが早い、すぐシャバシャバになる等のレスは軽自動車
（ターボ）乗り特有のスレ違いの話なので気にしなくて良いです。
二輪の話は二輪のスレに移動しましょう。

前スレ
低価格エンジンオイル Part55
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1457748115/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>2Lget

特売時のコメプリでいいんじゃね？

そうだな
特売時のコメプリでファイナルオイルアンサーだ

ジョイホンでスミックス０ｗ-２０が１４８０円で特売中
キャッスルＲＶのペール缶が４９８０円

帰宅したからid違うけどオープンセールで12本4000円のシェブロンシュークリームはスルーでおkって事ですね。

知るかよとしか

>>6
持ち上げる人もいるからまあ買って試すのも一興
少なくとも買ってはだめなものではない
空冷ポルシェに入れる奴もいる

>>8
旧車と相性がいいオイルって感じです？

シェブロンの15W-40をVWに入れてます
最近のハイブリッドカーなんかには合わないんじゃないかな
ま、ふつーのオイルで特に優れたところはないかな
ジョウゴがなくても入れられる容器が便利と言えば便利だけど、ゴミになるよね

あ、10W-40だった

>>11
5w30だったです

そもそも最近のハイブリットは0w-20じゃないの？

最近のハイブリッドは0W-16とか0W-8だよ

>>6
シュークリームじゃないよ
シュプリームだよ

そうか0W-20下回ってきたのか

>>6
以前は3600くらいだったんだよなあ
高くなったな

スズキのK6Aターボは全合成よりコストコシェブロンオイルの様な鉱物油の方がいいのかな？
前にどっかでいいオイル入れるとシールから滲むって見たような…
あと柔いオイルね
今日コストコ行ったら4032円であった。大丈夫なら買おうかな、予備で積んでおくにもよいし

普通の安オイルだから粘度が合う車なら問題はないよ

俺はコストコ辞めちゃったからマッシモ10W40に移行した
シェブロンより硬い感じで古い車とバイクには合っている感じがする

>>18
K6Aは10W-30のSF以上なら大丈夫じゃなかったか？それでもバルブ溶けたりするけどな。

XF-08 5w-40で12万km 無問題
ブースト.9かけてる
大体3000kmごと交換で年４回くらい、内１回フィルター交換

まあピストンは問題無くてもバルブがなあオイル管理してても溶ける。

こういうのみるとターボなんて買うもんじゃないなぁと…

定期的にオイルだけじゃなくエンジンも交換しないの？

>>19
シェブロンを卒業したいです
そのマッシモとやらはどこで買えますか？

>>21
K6A？
フィルター交換４回に１回で問題無い？
俺は２回に１回
ジムニーはオイル交換し易いけどフィルターがホーシングの真上だから回数減らせるならいいな、現在16万キロ
所々からオイル滲みあってしばらく前にヘッドパッキン交換、１日一滴垂れる位まで治まったけど、最近は燃えちゃってるのかオイル減りが目立ってきた。
スレチスマヌ

>>25
モノタロウとかの通販
ペール缶のみだけどね

>>26
K6Aですよ。

3000km交換なんで12000kmでフィルター交換してることになります。

ディーラーのメンテナンスパックだと、半年毎にオイル交換で一年に１回フィルター交換ですから、フィルターの交換の距離は同じ。

ただ、量販店で売ってるようなやつじゃなく、スズキ純正フィルターです。
因みにオーストラリア製

なんどかフィルター分解しましたが、ドロっとした詰まりなんかは無いです
まだつかえそうな感じですよ。

コメリのプレミアムって
0w-20 1980円、5w-30 1880円、5w-40 2180円
が最安ですかね？もっと安くなる時ありますか？

>>29
ベコって凹んだ奴が特価になってたと聞いた事はあるが見た事は無いので
その値段で買っとけばいいよ

>>30
ありがとうございます

>>29
それって税込み？やっすいな〜

>>32
コメリドットコムで今月末までセール品になっていました

>>32
あ、税込みですよ

原油安でガソリンは安くなっているけど
エンジンオイルは安くなっていない気がするのは気のせい？
今でも4L千円のオイルって売ってたりする？

スレチ承知でお聞きしますが、エンジンからのオイルにじみって脱脂して周りを液体ガスケット(ボンドみたいなやつ)でコーキングしたら止まります？

>>36
たいてい止まらないです。

>>35
コメリだと↓（通称スペマル）がときどきセールで4L缶が千円前後になる
http://www.komeri.com/disp/CKmSfGoodsPageMain_001.jsp?GOODS_NO=992732&;dispNo=001034003001
一番最近だと３月くらいに１缶1080円、２缶2000円でやってたかな

余りにも安いのはなんか不安だから自分はレイクフィールドの4L1980円税抜き使ってるw

レイクフィールドより第二純正やホムセンPBのほうがマシに思えるわ

なるほど〜
今度コメプリ使ってみるかな、でも近所にコメリないんだよねw

他のホムセンを使うか、送料無料の通販をうまく使うか、だね

>>41
コメリ５千円以上だと送料無料なんだけどね…３缶はいらんよね！

コメプリって全合成油って書いてるけどグループIII（VHVI)　だよね？

全合成といったら普通はグループ3の事だろ

グループIIIは粘度係数を水素化処理で上げてるだけだから　１０ｗが５Wに変っただけの鉱物油だよね　
なにがよいのか判らん？？？

>>46
鉱物油の最高峰なんだから良いに決まってるだろｗ

とりあえず、オイル漏れの心配はないってのが最大のメリットじゃない？

マヨネーズには注意だぞ

>>48　エステルやPAOの入ってない鉱物油はみな同じだろｗ

今どきエステルPAOで漏れねーよ

まぁ、100%化学合成でも今時大丈夫なんだけど
、比較してシール攻撃性が限りなく低いって話だよ
て意味では安くてワイドレンジな全合成(VHVI)
が色々な意味でベストなのかと思っちゃうよ

>>52
同じ考えだ

今の車は「大丈夫」とはどのレベルで大丈夫なのか分からないから
20年くらいでは大丈夫、25年くらい経つと有意な影響がある、ということかもしれんし
現在20年目でまだまだ乗りたいし

コメプリ入れて良くなければ好きにすりゃいい

あまり評判良くないけど、トライアルで森緑白が税込980円

コメプリ　中外油化学工業

石油系炭化水素基油，PAOおよび添加剤の混合物

・0W-20
潤滑油基油 80〜90質量%，潤滑油添加剤 10〜20質量% （労働安全衛生法 鉱油 83〜93質量%）
動粘度＠100℃　8.5 mm2/s
引火点　230℃
流動点　-40℃
密度　0.85 g/cm3

・5W-30
潤滑油基油 80〜90質量%，潤滑油添加剤 10〜20質量% （労働安全衛生法 鉱油 90〜97質量%）
動粘度＠100℃　11 mm2/s
引火点　232℃
流動点　-40℃
密度　0.85 g/cm3

・5W-40
潤滑油基油　72〜82質量%，潤滑油添加剤 18〜28質量% （労働安全衛生法 鉱油 82〜92質量%）
動粘度＠100℃　15 mm2/s
引火点　230℃
流動点　-40℃
密度　0.85 g/cm3

>>28
回答ありがとう。

参考にさせていただきます。

キチューのチラシに、
カストロールGTX SL-CF 10w-30　
4L缶　税込980円て載ってます。
普通ですか？それとも買い？

車はジムニー　K6Aですが相性の情報あったら聞きたいです。

訂正
セキチューです。

モービル2000
安かったから軽ターボに入れたけど
しっくりこないね
振動増えた気がするし相性あんのかな

再度訂正
ピカチュウです

>>43
自分の近所のコメリ受取にすれば送料掛からないんじゃない？

>>58　XLX　１万キロ走行問題なし

>>58
SLだし、粘度も合ってるから、不具合ある方が問題だな。

>>58
ワゴンR K6A 無問題。

コメリ5W-30のプレミアってネットのこの価格より安くなることってあるの？

やっと、キャッスルペール昨日終わったけど、二度と買わない。
コロ助で交換、送料込み4200円/20L
面白みがないんだよなｗ

次は、夏頃にレイクフィールド使ってみる。
昨年秋頃、まだ、マニアにもブレイクして無い頃買ったから、送料込み649円/４Lだった。
もっと買っておけば良かったかもしれんが、評価がなかったから仕方ないな。
今の価格観たら2千円/４Lじゃあ選ぶ価値無いわ。

先の案件はあまり教えたくないが、今だと出光SL10W-30が送料込み4千円/20Lがあるな。

>>66
>>29に同じ質問
>>30に回答有り

>>67
送込み649円ってレイクフィールドの1円サンプルの値段でしょそれ
649円のうち648円が送料。オイルの値段が1円

>>69
そだね。後には、0円で送料だけって販売もあったけどね。
買えば買えたけど、１缶持ってる状態だったから買わなかった。
何というか、人間心理だな。物が０円でも送料って言われると買う気なくす。

送料込み、ワンコイン（500円）なんてなってたら４缶くらい買ったかも。
送料無料！650円/４L　も２缶位買う気分になってたかもなｗ

住所なんてのは、兄弟、バーちゃん、実家使えばいくらでもOkな。

コメリ、評価がいいからちょっとほしいな。
でも一番近いコメリ迄１５�q程離れてる。

コメプリからjaytecの1980の奴に変えてみた
ほんとに100%化学かよw

メモ
プロランナー5w-30


外観 黄褐色透明
密度(15℃), g/cm3 0.8513
動粘度(40℃), mm2/s (JIS K 2283) 59.54
動粘度(100℃), mm2/s (JIS K 2283) 10.43
粘度指数 (JIS K 2283) 174
流動点 ℃ (JIS K 2269) -42.5
引火点 ℃ (JIS K 2265) 236
全酸価 (JIS K2501), mgKOH/g 1.90
全塩基価(HHLO4), mgKOH/g 7.96

>>72
違うよ、ただの全合成油。

>>67
どっちのキヤッスル？トヨタ？

>>71
行く前に電話して確保してて貰え

>>75
値段からしてタクティーだろうに

まじめな話、価格からはわからんぞ
クッソ安いどうせタクティーと思ってもTOYOTAて書いてあったりするからな

>>75

これ見る限りタクティーだね。全然気にしてなかったｗ
まあ、使い切ったからもういいわｗ

空きペールはゴミ箱にした。

>>74
すまん、見落としてたw
http://jaytec.jp/pro_runner_sn5w-30.htm

jaytecてプロスポーツは100%化学合成（見出しはなぜか全合成）だけど、それはまあ置いておいて、全合成の他にVHVIもあるのはどういうことなんだ？

最近近所にできたコメリパワー
コメプレは5W- 30のみ在庫あり
目当ての5W- 40は取り寄せらしい
早めにネットでポチって店頭受取にするよ

オートバックスでも森ドライブプラスSN5W-30が1980で売ってる。
工賃無料考えると、これもいいかもな。でもキャッスルと変わらなそうだわ

5W-40ならモノタロウでシグマパワークリーンSP5W-40という手もある
２缶買えば送料無料になるから、セール中のコメプリ5W-40より安く全合成5W-40が通販でも買える

モノタロウのTシャツ着てるよｗ確か500円だった
あと、貰い物で、日産と、いすゞのつなぎ持ってる。

>>67
キャッスルでも送料込み4200円/20Lなら3000km交換で問題ないと思うけどなぁ
てか、どこで買ったのよw

キヤッスルってタクティとトヨタで中身違うの？

>>86
問題は全くないよ。全くなさ過ぎてつまらんのよ。
交換しても、なんか違いが無いというかフイーリングがいつも一緒。

買ったのは、福岡だったかのちっちゃい会社かな。
ネットで偶々見つけた。今だと5W-30は6800円だから特に安くもない。

>>87
両社に同じ問いを投げた結果、他社のオイルについての詳細は存じ上げません的対応
SDSの記載内容もビミョーに異なってるんで別のものだと思うね
市場価格は大きく違わないから、トヨタ向けのほうがカイゼンパワーで良いものな気がするｗ

>>88
ありがと
6800ならちょっと高いな
自分でも実はキャッスル使ってなんかなぁとは思ってたしw

>>90
履歴見たらここで買ったんだわ。今だとGW特価6300円みたいね
+ヤフショクーポン‐300円引きで6000円か。
あとは、要らんだろうけど、Tポが数百P入る感じか。

4200は大特価だったって事だな。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/parts-ranger/

キャッスルの良いところは5w-30だと言うところ

キャッスルの5w-20はどうですか？

ダウンロード＆関連動画＞＞


これ押せば加速よくなる。

>>93
もちろん5w-20だと言うところだね
正直ペール缶の手間迄考えると個人的にはキャッスルはいらない
ディーゼルRVはのぞく

ひとりでなにやってんの

わろす

自演丸わかりですね…

ねんがんのスーパーVプラスをてにいれた
多少スレの予算オーバーしたけど、久々に自車の認証オイルを入れたくなった

イマイチだったら特売XF-08に戻る

自演とか酷い言われようだがキャッスルディーゼルRVは良いオイルだけど他は安いだけのオイルだよ

みんカラなんか見ると少なくない人たちがタクティーキヤッスルを
純正と混同して「やっぱ信頼の純正！」みたいに評価してる
ある種の優良誤認に該当する気がしないでもない

>>99
悪いけどXF08辺りと比較するようなオイルじゃ無いよ

純正は用品店でもホムセンでも高めの値段設定だから自分で良い悪いがわからない人には安心の商品なんだろねちなみにキャッスルディーゼルRVは巷の安売りディーゼルオイルの中では抜群に素晴らしいよ

>>103
そういうことではなくてよ

>>104
タクティーをトヨタだと思ってるってことでしょ

>>105
そうそう

>>106
ディーラーもジェームスも純正つって使ってるからいいんじゃないの？

>>95
スゲー、まるかぶり

>>95
スゲー、かぶってる
どこの人？

>>109
今日は仙台に帰省中ですよ

>>109
今日は仙台に帰省中ですよ

え、なにこれ

>>111
書けなくておかしくなったわ

やっぱりそういう事なんだな

ん？

テスト

>>62
そうだね、取り寄せで送料はかからない。前にお店に直接電話して取ってもらった事あったよ！
近くにお店ない人は５千円以上買えばって話だね

>>105
トヨタの純正第二ブランドじゃん？

第二ブランドは純正とは言わんだろ

第二は何の第二って純正第二だろ？
ロードパートナーとかピットワークとかと同じ

ところで第二ってほかに何がある？

>>119
ホンダのハンプ
http://www.honda.co.jp/auto-parts/hamp/

三菱の純正オイルとか廃業したディーラーからオクに出回るのはまだですか？

>>119
純正第二ブランドはあくまで第二であって純正そのものではないっしょ
純正の金とられてハンプ入れられたらなんか嫌でしょ

>>121
そのまま日産が買い取るから出回らないよ。

>>123
買い取ったら統廃合とかあるっしょ
さすがに隣同士にふたつ日産ディーラーいらないっぺ

>>121
三菱純正オイルってダイヤクイーンとルブローレンの2種類あったよな
https://joyfulhonda.jp/item/90159
http://www.lubrolene.co.jp/cars/mitsubishi_oil.html

>>125
一個目のリンクURL、ホンダって書いてあるから三菱ではないよね？（すっとぼけ）

↑こういうふざける奴嫌いだわ

>>91
ありがとう
そこ、エレメントを大量に買うときよく利用してるっす

>>91
トヨタの販売する〜なんて、タクティー製品だと知りながら言ってるのだろうね
差額でなんぼくらい儲かるんかな？

ジョイフルホンダってこのスレで初めて知ったけど紛らわしい名前だよね

>>72
バローの説明だと一般的な5000ではなく10000キロ交換の長寿命オイルと言ってるな
あいにく近くにバローがない

レイクフィールドって２千円では買う食指わかない感じ？

ヒリックス(10w-30･20L)需要ある？
来月GSの改築の為、完売させたいんだけどさっき棚卸ししたら17缶あった!
取りに来てくれたら1缶3000円でいいかなぁ

>>133
ディーゼルに使えるなら需要ある。ガソリンだけだと要らないかも。

>>133
ペール？
4lなら3000円の価値ないよ

20Lと書いてあるからペール缶
10W-30はいらんな
他のはないの？5W-30か0W-20
ちなみに、何県？

ちなみにディーゼルはNG

代表性状はコチラ
http://www.showa-shell.co.jp/businesssolution/lub/pdf/HELIX_HX3_AJ_10W-30.pdf

>>133　買うよ　何処？

コメリの送料無料って1万円以上って書いてあるけど

何県だよ

近くなら行く

そう言えば、うちにもディーゼルあけてないペールあるなあ。
JX日石とか書いてある黒缶。コメプリ2缶と交換したいｗ

>>133
近けりゃ土日のどっちかにドライブがてら行きますよー

5w-30だったら喜んで全部引き取らせてもらうんだが今ディーゼル以外で10w-30対応してる車所有して無いから残念

で、>>133はどこへやらｗ

>>144　５W-30がOKで１０W-30がダメな車なんて世の中にあるのか？

>>145
反応あったからヤフオクやろ

>>146
知らんけど5w-30入れろって書いてあるからな

>>146
あるよ。
取説5w-30は指定範囲だけど10w-30は書いてない車。不思議だけどね

問題なく使えるけどな

なんとなく5w-40は使う時あるけど10w-30は避けちゃうな

>>138
千葉県柏市

漏れとかは無いけど凹みあったら値引きしますよ

盗品じゃない証拠からだなw

俺もタンクとセルフの関係で建て替えした出光からゼプロツーリング5000円とかメタルなんとか言う添加剤500円で買った事あるから良くある事なんちゃう？

0w-20、5w-30、10w-40、もあるけど需要あるから在庫かなぁ

昔は10w-30が一番出たけど今は一番売れ残り

スタンドで取引なら大丈夫だな

>>155
今時ディーゼル以外で10w-30指定の車無いからなあ

3000円は安いな　楽天でこれだぞ　http://item.rakuten.co.jp/asahi-bu/shp090805-001/

最近は基本指定が5w-30だししゃーない
夏場は10w-30、冬は5w-30使ってた
基本10ｗのほうがたれにくいし
今はもうポンコツだから5ｗ-40だけど

>>152
>千葉県柏市
>>143だけど遠過ぎました(>_<)ｽﾏｿ

10W-30って、ベースオイルがグループ１か２でしょ
最低でもグループ３入れたい

オイルの品質はAPIグレードで規定されてる　１０ｗがダメで５W必須なんてアラスカかシベリア住みですか？

>>155
本当に売ってくれるなら電話下さい。
まじ番です。
出来れば10w-40や0w-20も欲しいんですが？
09060992594です。宜しくお願い致します。
イタズラだけは勘弁してねｗ

たまにジェームスの割引クーポンと商品券と朝割が適用の時に
遅効性フラッシング使ってから循環フラッシングしてエレメント交換の時にキャッスル10w-30で1000キロ位濯ぎするけど
10w-30って結構苦痛なオイルだよ
真夏に使った事無いから機会があったら試して見る

>>158
そんな値段付いてるだね？
3月に部品屋が年末の在庫調整で20缶置いてったが去年のドラム缶より安かったよ

おいおい2ちゃんで携帯電話番号を晒しちゃってるぜ
はやく削除を依頼するんだ
まぁ、嘘の携帯番号だと思うけど

>>166
構いませんよ。
それだけ本気の購入意思ですから。
柏の方連絡お願い致します。

今回のためだけにフリーのメアドを取得して使い捨てるとかやり方あるだろ
過疎スレだし、２ちゃんも過疎化してるからいいものの全盛期なら大変な事態になってるぜ
早目に削除依頼をするんだ

柏だと少し遠いいけど買いに行けなくはないな
２０Lで３０００円なら欲しいけど、流石に誰かのイタ電のリスク考えると普通はできないな
ガソリンスタンドだったら固定電話あるでしょ？
何故に携帯？

購入希望者の携帯ですが…

コバック(鈴木自工運営店舗限定)　
１:初めて店舗御利用の方限定　エンジンオイル　１L１００円から(５L超は別料金加算)
http://www.suzukijiko.co.jp/oil100/
２:通常のオイル交換も４L迄９９９円(税込み価格)
http://www.suzukijiko.co.jp/car_service/oil.html

ジョイツーオートサービス
１:SM級OIL ３.５L迄９９８円
http://joy2auto.jp/other/oilmaturi.php
２:OIL ９９８~１９９８円 グレード＆粘度にもよる　４L迄
http://joy2auto.jp/other/oilkaiinn.php

>>171
>>172
それは低価格オイルスレじゃ無くて乞食オイルスレ新たに立ててやってくれ
俺らは金は余るくらい持ってるけどゲームとして安くて良いオイルを探して試す
趣味(自己満足)のために自分でオイル交換をしてるだけで他人にやらせるならディーラーでもショップでも行くから

気持ち悪い

金あまってんならよこせやハゲ

地域限定の安売り情報ならいらない

今日、コメリにつなぎ着てコメプリ買いに行ったら若いおねえちゃん話しかけられた。

店員と間違われただけだった。

全米(こめ)が泣いた

車の下に潜ったのちに　お姉さんの下にも潜ってみたらどうだろ

お姉さんのニップルをひねるわけだな

グリスアップは俺にまかせろ

ニップル舐めちゃった

お巡りさんこの人たちです

148 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2016/04/22(金) 17:46:24.93 ID:60fuTDbR
>>136
コメプリのPAO配合率は

0w-20，5W-30：10-20%

5W-40：18-28%

この配合率の中では安い。




>>137

通販もあるけど送料かかるな。






これがマジならコメプリンにGX100ブレンドするのやめて良い？

>>56にあるぞ

>>185
>>184は誤爆だろう、でもなにかﾆﾖﾆﾖしちゃうよな

PAOにはエステルみたいな表面吸着性がある訳でもないし潤滑性も低い
高温耐性はPAO１００％じゃない限り意味は無いだろ

コメプリにPAOが少々入っていて何かいい事があるのか？

ならVHVI100パーセントの方が良いの？

コメリってスゲーど田舎にあって、高いイメージなんだけどオイルは安いんだな。
それとも俺の地域のコメリが特殊なのかな。

何というか、普通のホームセンターもあるんだよ。ビバホームとか、ホーマックとか。
コーナンとか。それに対して、いつもガラガラ、農作業品がメインで定価って雰囲気なんだけど。

分かりやすいイメージではコンビニあるだろ？あれが島とか、山奥にモドキが
あるじゃん？駄菓子屋、たばこ屋風なコンビニもどき。あんな雰囲気なんだわ。

>>189
よく値段見ろ
コメリはホーマックより安いから

急に思い出したけど小樽のやたらとノスタルジーな雰囲気のホムセンが気になって
ふらっと立ち寄ったら小金1000匹オーダーしてたオッサンがいてびっくりした

>>190
そうなんだよな。WEBチラシ見ても楽しそうな雰囲気なホームセンタって感じなのに。
なんで俺の地域の店は閑散としてるんだろ。いつもガラガラ。
上に上げた店は駐車場休日は8割埋まってるというのに。
客2人とかしかいないぞ。どうなってんだ。

柏のヘリックスGSさんまだいる？
松戸住みで愛車が10w-30ど真ん中なんで1缶買いに行きたい

>>187
信者の戯れ言だからなま暖かく見てあげてよ。

>>189
コメリは商圏に合わせてちっさいコメリ(農家用日用品メイン)と
中規模なコメリ(良くあるホームセンター風)と結構でっかいコメリがある
でっかいコメリはソコソコ品揃えがいいよ

九州旅行中だけど、阿久根のAZでプルタミナの２０Lが４９９０円だった
プラボトルなんで５ガロンかと思ったけど20L
10w-30

ずっとレイクフィールド使ってて次回からコメリに変えようと思ってる。残ってるレイクフィールドにコメリ混ぜても平気かな？5w-30

>>197
捨ててもいい鍋に半量ずつ混ぜて軽く煮てみる
沈殿物が出来たりゲル化しなけりゃ大丈夫だ…と思われ

ところでレイクフィールドってどうなんだ　すぐヘタルとか無いの？

>>199
ところでVHVI100パーセントの方が良いの？

>>200　PAOを少々混ぜたって意味は無いという事だよ　エステルならドライスタート対策になるけどな

>>200
何も知らないんだな。
意味の無いことをわざわざコスト掛けてメーカーがやるかよｗ
自分で勉強してｗ

↑ >>201な。

この価格帯でのPAO配合なんてタウリン1000mgみたいなもんだろ

>>202　PAOは１０ｗを５ｗにするための粘度調整の目的だけだよ　
お前さんがシベリアか北朝鮮にでも住んでるのなら意味はあるな

>>205
じゃあモリグリーンアースが同じ0w-20でVHVI100%のとVHVI+paoの二種類あるのはなんの為なんだろう？
0w-20と一口に言っても、5w-30側に近かったり0w-20に近かったりがあるのかな？
pao入ってた方が低温時も高温時も油膜形成されやすく、また劣化も遅くなりそうなので、今はpao入りの方を使ってるが、VHVI100%の方と比べても正直あんまり違いがわからない。
ちなみにモリアスのpao配合比率は7〜8%程度らしい。
もっと比率が高まれば違いがわかるのかな？

マヨネーズには注意な

ならGX100の存在価値はどうなんだろう。

SUMIX GX100の復活はうれしいが
値上がりがなあ
毎年正月初売りで一缶1500円をケース買いして年間使ってたから
まさに倍額になったイメージ
ジョイフルも正月初売りで安売りしなくなったしな

>>207
アイスト車で街乗だと、キャップにマヨはデフォ

>>199
ヘタリとか無いし自分はいいと思うよ

>>211　そうかサンクス　1円お試しオイルをまだ使って無いのでどうかなって思ってた

低価格オイルと高級オイルの耐摩耗性の違いによるエンジン摩耗なんて何ら問題にならない微々たるものだよな？

低級とか高級とかより高温粘度が高いほどエンジン保護機能は高い
スポーツエンジンに０ｗ−1０なんて入れたら直ぐにブローする

>>214
スポーツエンジン用の0w-5なんてオイルも有るぞ、
粘度と内容のバランスだよ。
ちなF1なんか殆どシングル10Wとか0w-5だからね。

>>213
低級高級はともかくオイルによる摩耗の違いは確実にあるし、
どのオイルを使っても当然に10万20万と距離を増す毎に摩耗は
進んでいくわけだよ
結局、車を消耗品とするか愛情を注ぐ対象とするかあるいは経済的な事由から、
ユーザー自らの価値観で折り合いを付けるしかないんだと思うよ

シングル１０W　アホかｗ

>>215
> ちなF1なんか殆どシングル10Wとか0w-5だ
実際どうなのか知らんけど、わざわざウィンターグレードのものを使うかな？
例えばシングルの20Wと20は100℃時の最低粘度は変わらんけど？
規格外粘度の話にまじめにレスするのはどうかと思いつつ書きたいので書くけど、
0W-5ってなんなんだろうね？100℃時の最低粘度は0Wも5Wも変わらないよね？

>>213
低価格の割りに高性能なオイルと高級品扱いされてるだけのオイルなら大差無いと思ってるよ
キャッスルなんてホムセンじゃ高級品だし

1レースごとにオーバーホールするF1エンジンの話と普通車のオイルを比べるのはアホらしいなｗ

0W-5ってこれでしょ？
http://www.neo-advantage.jp/engine_oil.html

100℃動粘度4.3ってあるから強いて粘度表記するなら
0W-10じゃないかね？

>>221
のサイトの0W-30の100℃動粘度7.6だってよ
このメーカーは粘度のことよく知らないんじゃない？
よく知らないで作ってるのもコエーですけどｗ

>>221
そうね、確かにあえて表記するならば0w-10のほうがピンと来るね。
ただしそれをスポーツエンジンに入れてもプローどころか皆調子良いと有るよね。
何もしらないでプローするとか言ってる奴に見せたいね。

>>223　試しに０ｗ−４０指定のR35に入れてみろよｗ

>>223
サイトのどこに調子良いって書いてあるの？

まあ販売元が万一のブロー時には原因問わず一律リビルト載せ替えで対応するっていうから、ポンコツに入れてブン回すのも面白いかもね

どうも自動車メーカーの保証が受けられなくなる事への対応のようだ
そりゃ新車のスポーツカーに0W-5なんて入れて新車保証求められてもメーカーは一蹴するだろうからな

とりあえずL2000円越えのオイルは完全にスレチ

うちのポンコツサンバーに入れてちょっと峠でぶん回してくるわ

これでリビルトエンジンゲットやで

摩耗に関してならHTHS粘度が重要だけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/HTHS粘度
でも、エンジン始動直後のオイル回りも関係するのでHTHS粘度が絶対でもないと書かれてる
粘度が高いほうがHTHS粘度が高い確率が高いのである意味絶対ではないけど耐摩耗性能は高いと言える
で、最近のオイルの性状でHTHSの表記されているものは少ない
オイルは謎に包まれた世界だから面白い
オイルに関しての正解はない
自己満足の世界なのである

>>229
リビルドエンジン（丁寧にリビルドされたものとは言ってない）

>>225
みんから
インテグラやS2000、MR2など、
所謂スポーツエンジンでサーキット走行も余裕でこなすようだな。
糞ターボじゃなけりゃ余裕なんだろうなｗ

>>191
ラッキーじゃない？

アドバンネオの0w-5は使ったことあるけど、使った後はなんかシリンダーが磨耗でもしたのか
元のオイルに戻したらスカスカ感出たし、必ずしも潤滑が上手くいってるとは思えないな
ラップタイム見ても特質して良くなってなければ、トップスピードも体感できる変化無し
ちなみに自分は何時もより遅いなと思ったら何時もより１秒遅いラップタイムだったので、この程度は体感できる感性は持ってるみたい

エンジンは壊れなかったけど、二度と入れる気しない
ちなみにホンダNAで使ったんだけど、エンジン開けて中見てないが
1シーズンごとのO/Hで間に合うのか怪しく感じる

>>218
仕事でそっち関係やってたことあるんだけど、部品のレース後の性能確認するのに
新油だと性能違うかと思って、テストベンチで使ってるオイルを参考までに持ってきてもらった事あるけど
セミ・クリーンルーム（ランクの低いダスト基準で20度の部屋）で見たら、水あめみたいなイメージ粘度だったよ
たぶん20w-50より硬いとは思うんだが、運用が一定温度での設定だからシングルグレードかもしれない
レース用エンジンって暖気ちゃんとやって、設定温度で使うからマルチグレードの必要ないし
他社さんのエンジンは知らない

今まで何度か同じ事を書き込んでるんだが、お前ら学習能力ないのな

かもしれないとか話しされてもな

>>196
まじか！
今しがたAZ行ってきたのに気づかなかった…OTL

フロントのゴトゴト音が最近ひどくなってきた
エンジンマウントNo3だな
うるさいけど来月までガマンしよう

まちがえた
こっちじゃなかった

どこと誤爆したのか興味はないが、ひとり言ならsnsでやれよとw
それはカキコする必要ないだろw

同じ車種スレだったら興味ある
だから誤爆じゃないとこにどうぞ

テクノパワーってオイルは壺などと比べると良くないです?

別にそんなことないよ

>>242
全然比べ物にならない

ラムコ　SL/CF　20w50　4Lで1700円　旧車に良さそうなので買ってみた。
まだ入れてないけど、つかってるひといる？

近所のホムセンオリジナルが二輪・四輪兼用なんだけど
注意書きに「バイクは水冷125ccまで」という謎表記

コメリといえば鉾田店火災で燃えたな

燃えてませんよ。

茨城県のコメリ鉾田店全焼 見事に焼き鳥です

>>247
>コメリといえば
誰がコメリの話してた？

岐阜にいったついでにJAYTECオイル買いだめしてきたぜ！！

>>245
今シェブロン10w40と半々で使ってる
入れる時に糸引いてたよ
古い5000ccエンジンのノイズ対策で入れたけどあまり変化なかったし重たいから次は10w40に戻す

このスレはほとんど同じ話題かな

このスレ的ブルジョワ　スミックス　GX100
このスレ的一般人　ホームセンターに良くあるVHVI＋PAO
旧車乗り　シェブロン　10W-40

レイクフィールド5w-30の自分はブルジョアだな

>>245
ラムコシリーズは最強ですよ

SIGMAパワークリーンSPは？

>>256
表記の粘度よりｼｬﾊﾞい印象でした。
あえて5W-40を選ぶなら、XF08の方が良いと思った。

10W-30でもいいけど安いからｗ

>>256
ラムコと比べると普通のオイルって感じ。
ラムコ部分合成5w-40を入れた荷物満載軽トラ宅配便の車を、高速道満開で走らせて4000km近くまでは新油感保ってたから

>>259
ラムコってペールしかないっぽいね
住環境的に厳しいなorz

ラムコわりと評判いいんですね。最近のオイルは極圧剤が少ないので、規格の古いのはありがたいです。
20w50が重かったら、ペール缶の10w40を買ってみよう。

極圧剤はもともと少ないだろ単車用とは違ってさ

ラムコ20W50はSTPの水飴感覚で添加剤として使っても良さそうｗ

ラムコは4リットル入りポリ容器あるよ
モノタロウでしか見たことないけど

>>264
20W-50のみかあorz
重たそう

5〜10Wくらいからがいい(´･ω･`)

つかペールカンデ買えば安いやん

>>265
ラムコじゃないけど軽トラに20W-50入れてる
意外と重さは感じない

>>266
ペールは住環境的に厳しいんだ

サイレントチェーン延びそう

サイレントチェーン「ピーポーピーポー」

日産のSNスペシャル0w-20とクエーカーステート0w-20ならどちらがいいでしょうか。
コメプリ使ってますが5,000キロ走ってもダレないしここまでとはいわないけど気に入りました。

>>271
なら米プリのままで良いじゃない？
悩む位ならｗ

コメプリは20リットル換算で1万円で高いなーと。
できれば8,000円ぐらいにしたいと。
コメプリペール缶でそのぐらいにしてくれれば。。。

jaytec 20L 9250円送料込

>>273
自分も探したけど5w-30や10w-30に比べて0w-20は高めになっちゃって良いのない。確かキャッスルなら送込8200円であったけどコメリの4リットル缶4.1か4.2リットルくらい入ってるし合成油あの品質で５缶で9800円なら逆に破格に思える

>>273
全合成0W-20ペール缶という条件だと、これはどうかな
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f174362511
ヤフオクだけど送料込みで８千円以下（住んでる場所によるが・・）

>>273
スレチだぜ
このスレでの低価格の定義が4リッター2499円までだぜ
貧困者のためのエンジンオイルスレが必要なのか？ｗ

>>273
それならば島根のナロードだな。
全合成油にヒマシ油エステルを5〜6％配合しての20lが9800円とかだよ。
恐るべきコスパだよ。

>>278
あそこんちはマジで何なんだろうな。コスパ良すぎだろ。

ナロード軽トラ用に買ってみるかな

>>278-280
これがステルスマーケティングってやつ？

胡散臭いな

ひまし油とか大丈夫なんだろか

ひまし油そのものは潤滑性は超優秀。
カストロールの語源になったくらいだから。
昔のレース用オイルはひまし油でいい臭いが
したもんだ。

この辺の価格帯のオイルで怪しくないほうが珍しいと思うぜ
ナロードさんちのオイルはいい
俺の好みのオイルだ

もちろん現在の車で町乗りでも大丈夫なようにエステル化したひまし油だから安心だよ、
気になる寿命も町乗りで1万位は余裕でもつよ。
何と言ってもコメプリやテクノパワーでもL500円とかだよ、VHVI100％にエステルを5％とか入れてのL500円は魅力でしょ？

ひまし油が少しでも入ってるならいらんなw

ひまし油は酸化早くて2stのレース位しか使えないのが現状

ひまし油は酸化早くて乗用での使用は躊躇するし、エステル化したひまし油と言われるとそれは既にひまし油では無い別のものでは？とも思う。

ステマするなよ糞やろう

>>284
それは知ってるが耐久性に難ありだろ

ロータリー ひまし油

すいませんグーグル先生と間違えました

エステルエステル言うてもスノコのエアリーを12000円で買った方がマシだろ
島根経由がコスパ最強とは思えん

モリグリーンアースとブラックのSNってコメリプレミアムと比べてどうですか

コメプリ最高、次点でレイク

ひまし油ってそうなのかよ。
前からあの店胡散臭いと思ってたんだよ。買うの止めるわ。

カインズホームブランド
SPORTS SM 5w-50 2480円

あとセキチューにあった、ブランド不明
クリーンプレミアム SN HIVI　10w-30 1410円
上記オイル使ったことある人いますか？

広島高潤のヒートカットもひまし油をアピールしてるよ。
ひまし油っていっても、合成してひまし油の構造にしたものだと思うから、天然ひまし油とは違うと思う。

ナロードのコンプ1はここの製品じゃないかな？
http://www.itoh-oilchem.co.jp/product/pdct04.html
LB-601が性状が同一だし。

ウゼぇ〜

>>299
すげーよく調べたね。
じゃあcompってただ小分けして売ってるだけか。

で、ナロードとコメプリはどっちが良いの？

>>302
悪いけどさ次元が違うよｗ

勿論ナロード。

広島高潤のヒートカットが合成ひまし油だって説明から興味が沸いたんで、合成ひまし油でググったら頭の方にLB-601の会社が出てきたよ。

もし、本当にコンプ1と同一だとしてもLB-601は一般人が簡単に買えるとは思えないから載せてみたw
ナロードさんの商売には支障でないでしょう。たぶん。

添加剤の話だからスレチなんでこの辺で

地元でごま油とかはよく聞いたがひまし油なんて業者があるとはしらなかった。
スレ違いスマソ＠四日市市民

>>304
ビンゴかもね
でも、広島高潤さんよりかなり安いね
良心的な商売してるのは本当だったのかな

結局安定のコメプリでなんの不満もないからな
缶が絶望的にダサいけどまぁよし

>>295
ケイヨーで森緑黒4Ｌ1480円の時に常用してたよ
但しSNじゃなくてSM規格のやつ
街乗りで5000〜7000で交換してたけど鈍感なのかミニバンだからかコメプリと違いわからん
SNで値上がりしたのでコメプリに乗り換えた

コメプリペールで売ってほしいよな〜
6980円の価格設定ならバカ売れしそうだな。
世の中ツイート１つでビックヒットするからなあ。
7980円だったら目立たない。玄人が喜ぶレベル。

>>309
ペール缶買う人が世の中にどれだけいると思ってるんだ…

皇潤皇潤って八千草薫かよ

コメプリってコメリプレミアムの事？だったらコメプレじゃないの

どっちでもいいけど、40だけなぜドーナツマークないのだ？20も30も完璧なのに

俺もコメプリペールあったら買うぞ〜

同じくコメプリペール缶で売ってほしいな

コメプリン

>>308
SNのほうはVHVI＋PAO配合ってなっててパルスター製って書いてあるんだけど、これってコメリプレミアムと中身同等なのかなぁと思った次第で。1780円で安かったから今度試してみます

あ〜なるほど！比率わかんないけど違いわかんないから似たモノかもねぇ
1780安いねこっちだとセール1880税抜き
ちなみにケイヨーのオリジナルオイルもパルスターなのでこちらは森緑黒同等品だと思うよ

GWに最後のキャッスル残を交換したからつぎ交換できるのは、お盆やすみだな。
ペールも良いけど、楽しめないから安い変わった４Lを交換しまくったほうが楽しいかも。
つぎはレイク。すでにある。

>>318
安い変わった と有るけどさ安い4L缶のオイルって中味みんなキムチで添加材もパッケージだからほんの少しの配合以外にはみんな一緒って知ってるの？
変わってるのは缶のデザインと流通の価格だけだよｗ
特にSN全合成なんかほぼ同じもの。

>>319
ここにいる奴はそれを知ってるから楽しんでるって話なのに何を得意そうに。
じゃなかったら、コメプリとかレイクなんて使わないだろ？

>>319
いやいや皆中味は違うと思っているから色々使うんだろ？
コメプリをつかうのはコスパがよいからだろ？手軽に手に入るしね。
本当にわかっているならオイルは1種類で十分て事になるはずだろｗ

めんどくせー奴

ベースオイルは差がないというのは知ってるけど
ベースオイルによる違いなんてそもそも感じ取れないと思うし
配合と添加剤と値段と入手性はさまざまだからここに情報仕入れに来てるんだよ

>>323
昔BPの人から、ベースオイルが最も重要だと言われたんだが。
全体の7割りだったかな、うろ覚えだけど。
ペンゾイルの担当はうちの得意なところは粘度指数向上剤だと言ってたけど。

>>324
おれ鈍感だからわかんなーい

ダバダーダーバダバダーダバダー

添加剤の進歩もあるし、ベースオイルの進歩もある
販売経路によって入手できるベースオイルにも違いがあるだろうから
ブレンダー側で入手できる範囲での組み合わせでどちらが重要かも変わってくるんじゃないかな

耐熱性あるPAOでも潤滑性わるかったら、一般用途の街乗りなら好物油のが良い場合もあるだろうし

>>324
それ昔の話な

今はベースオイルとパッケージ添加剤の組み合わせ
処方箋が一番重要

>>319
逆にその根拠を教えて欲しいなあ。VHVIは日本でほとんど作ってなくて韓国製が多いみたいだけどファストロンとかインドネシア製だろうしグループ2のオイルは日本でも作ってるでしょ。
そもそもオイルは石油精製したら出てくるものだし設備産業だから設備が何処にあるかってだけで一々キムチとか毛嫌いするもんでも無いように思うけど。韓国に親でも殺されたか？

>>329
朝鮮なんだろ
察してやれ

ナロードさんち推しだったので買ってみた
まだ4リッター缶が１缶あるから夏になりそうだw
過走行でゴールデンウィークに2500キロ乗ったけど、さすがに楽しむほどかえるのはなかなか大変やね

エンジンオイルのランプが一瞬だけついたんだけど0.5l継ぎ足しで50kmぐらいもつ？
あと50kmぐらいしか乗らない車なんだが

>>332
廃車にするならいいだろうけど、売るなり下取りに出すなら
トラブルを避けるためにも１リッターぐらいは入れてもいいんじゃない。

>>332
何リッターじゃなくて、レベルゲージの中間あたり迄足しとけば？

>>332
鈴鹿サーキットをあと8周するなら、キッチリ入れてけ

廃油でもサラダ油でも良いからいれといた方がいい。

>>332
クルマが可哀相

>>332
取り敢えずガソリン満タン入れとけｗ

無料の0.5Lと+で1Lいれてきました
ありがとうございます

新車はよこい

>>339
それ入れすぎでエンジン壊すんじゃ

残り1L位でランプ付くんじゃなかった？

>>341


多くの車についてるのは油圧警告灯、点いた時点でエンジンに何らかのダメージ
油量警告灯はハイエースかなんかに付いてた気がする

わざわざ画像貼ってるところ悪いけどついたままずっと乗ってた訳じゃないしそんな気にする程の事じゃないわw
適正量で付いたならアレだけどオイル減ってる自覚あるみたいだし、ましてやあと50程しか乗らないのに神経質になってもしょうがない

>>343
>残り1L位でランプ付くんじゃなかった？
こんな適当な事書いた奴が顔真っ赤にして何いってんの？

油圧警告灯が点いた段階で既に何らかのダメージ確定なんだよ。

>>345
オイルが溜まる所や流路がスラッジでドベドベ
フィルターも詰まりきっててずーっとバイパス経路
ブローバイガス過多でISCV等は絶不調
で、済めばいいが
ブローバイ通路詰まってクランクケース内圧力が高まり
いろいろな所からオイル漏れまくりなんてのを見た

>>346
それでも普通に走るから車って凄いよねｗ

>>344
オイル不足だと実際その位でランプつくの知らないアホが必死になるなよw

オイルが不足してるんじゃない油圧が不足してるんだ

途中で脱線してスレチになったんじゃなくて、話の発端の>>332からしてこのスレと全く関係ないという・・・

ガラガラいいだしてるだろうから終わりだね

>>351
だいじょぶダイジョブ
あと10万位は楽に走るからｗ

エンジンがガラガラガーガー唸り出ししても警告が出なかった不思議

会社のハイゼットカーゴね

油圧不足だからと硬いオイル入れてもダメ？

エンジンオイル交換してても、オイルちやんと入ってても壊れる時は壊れる。

>>353
ウォーターポンプじゃね

コメプリっていつ行っても1880だな ペール売ってくれよ
製造年月日がモロに書いてあって助かるわ

>>357
1880月末まででしょ

>>358
気に入ってるなら1年分ほど備蓄しとかなきゃ
ウチは5w-30がファストロンゴールドx1、コメプリx2
5w40がXF-08x2、コメプリx2程あるから間に合うかな

うちにもコメプリ３あるねぇ
最近はプロランナーばかりだけどどっちもコスパはいいね

さっきスーパーに実山椒が大量に出てたな

ごめん誤爆

ヨドバシがコメプリ売らないもんだろうか

>>363
なに？関連会社なの？

コメプリ300円位のセールで備蓄は微妙だろｗ何台もあって夏位に消化するならわかるけど。
お盆セールでまた安くなるし。

送料無料にしようと思ったら取り敢えず3缶買わないといけないな

モノタロウのペール缶届いたー

コメリの送料無料は10000〜になったんじゃないのか？

>>368
ほんとだな。　店頭受け取りは無料だけども

>>365
お盆セールなんて有ったのかｸﾞﾇﾇ
まぁウチには3台有るから5w-30をもう2缶くらい
買い置きしといても良いかもと思ってるけど

つか、さっき在庫確認してきたら
他にもコメリセレクト5w-40が1缶と使いさしの1／4缶程残ってた
5w-40はあまり乗らないセカンドカー用だから2年半は持ちそう

>>368
ヤフーショッピングのところで5000円で送料無料なんでしょう

おお、それは知らんかったわ。Tポたまった時使えそうだな。
ちなみにオイルじゃあないけど、オートバックスが4月までは送料0で良かったんだけどな〜
ウオッシャー200円とかを余りTポで送料0で買ったりしてた。

コメリに行ったらコメプリとガストリートメントが売れてたけどお前等だろ

>>373
売れてた？
完全に売り切れて無ければ俺達ではないｗ

テクノパワーsn合成油1480込
これは微妙？

>>375
5W-30？

コメプリ3缶購入してきた
これで1年は持つな

うん5w-30 4L

>>375
それいつも定価でも安いよね？安い時千円ちょっとの見たことある気がするけど。自分も気になってる。

5W-30なら安いと思うよ。

みんカラみるとテクノは千円ちょいの時がセールであるみたいだな。
でもどこで買えるんだ？
物はエンパイヤ工業オリジナルってなってるな

ヤフオクのペールのが安いような・・
でも試しだから4L一個ほしくてさ
セールじゃないのに安いよね
近所のジャンボエンチョーてマイナーホムセンしか見たことないかも

http://gollabo.com/2014/02/18/%E3%81%8A%E6%B0%97%E3%81%AB%E5%85%A5%E3%82%8A%E3%81%AF%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8E%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%81%8B/

軽く検索したらこの値段で売ってるみたいだぞ。今度見かけたら買ってみるかな。
ホーマック、トステムビバ、イエローハットしか近所に無いけどあればいいな。

>>382
ジャンボエンチョーしらんけど、この記事もジャンボエンチョーだな。
まさかあんただったかｗ
一番下の、写真でエンチョーって読み取れるわ

いや、この値段なら買ったかもどこの店舗だろ
しかもこれだけは売れてて在庫少なかった
東海地方にしかないみたいだね。

俺も地元のジャンボエンチョーでしか見ないけどいつだって安い不思議なオイル

ジャンボエンチョーてマイナーだったのか！

TECHNOなんとかとかいうやつは、ナフコで見たような気がするんだけども…

静岡県民にとってジャンボエンチョーは全国規模のメジャーホームセンターじゃないなんて信じられない

結局ペヤングなんて三流だと思うよ
どう頑張っても大盛イカ焼きそばとバゴーンの足元にも及ばない

誤爆っぽいけど、
低価格オイルはペヨングに相当?

低価格でも合成油なら3000円の鉱物油よりマシ

>>390
謝れ。
お前先代の円楽師匠に謝れ。
アツアツの廃油に手を入れて盟神探湯やって神に無実を証明して貰え。

今度エンチョーオイル使ってみるわ
半年3000kmで全合成で1500円以下ならココだと高級品でしょ

ジャンボエンチョーなんて初耳だ
何かの朝鮮語かと思ったわ

まぁ静岡でメジャーなだけだしな

>>390
おまえ、どこのいなかもんだよ
バゴーンなんて東北信越限定だぜ

あやしいのは、合成湯って表記だよな。全合成湯って記載してほしい、
ジャンボエンチョーってのは俺は初めて聞いたぞ。＠宮城
ケイヨーD2ってのはこっちだけかな。あとコーナンあるけど多分有名だわな

>>398
コーナンもケーヨーD2も全国規模だよ

>>398
合成湯て温泉偽装問題かよｗ

100％化学合成湯とか入りたくありません

HKSのスーパーレーシングオイルが4Lで2〜3000円ぐらいなのですが
どうですか

自分の車と相談しろよ・・・

>>402
ただの安物だよ

アマゾンでhampが安いよね

いくら？

鉱物油なら安くて当然

HAMPは二缶４０L使ったが、送料入れても昔は安かったなぁ。

xf08とコメプリってどっちが優秀？

お前には壺が似合う

米プリ

>>409
潤滑性能なら互角かXF-08が
環境性能ならコメプリ

なんじゃないかな

>>411

軽自動車でループの夢見るのが趣味だから月一でオイル交換してる

VHVIのみのモリグリーンアース青缶の方が、VHVI＆paoのモリグリーンアース緑缶よりエンジン滑らかで熱ダレもしにくいような感じがするんだが、なんでだろ

ちょっとだけ硬いとかじゃsm

>>398
昔泉区長命ヶ丘にあった
もう15年くらい前に撤退したけど

>>415
森緑地球って鉱物油じゃなかった？

SMの方がVHVIのみ SNの方がVHVIにPAO配合だ

モリグリーンゼロはグループ�Vベースって書いてあって、モリグリーンアース青缶は化学合成油って書いてあるのは、それぞれベースオイルはどう違うんだろ？
青缶もVHVI100%ならグループ�Vのはずなんだが、、、
ゼロはVHVI以外にも鉱物油が混じってたりすんのかね？

もうskでいいんじゃね？

モリグリーン　ブラックアルファ SN 5W30は何気にスゲーな
GF-5を取得しながら、C3相当だとさ
5W-30でHTHS3.5以上だとしたら、最安じゃね？
http://www.molygreen.com/prodmg.html

Cxはようきゅうするエンジンでないと怖くて使えない

どういう意味でC3相当なのかが書いてない
Low SAPSなのかHTHS3.5以上なのか？
C3相当とかくなら両方じゃないとマズいと思うけどね

SG級10W-30指定の農機エンジンに手持ちのSN5W-30ぶち込んだ、今のところ快調

>>424
そりゃもちろん両方でしょうよ

モービルスーパー1000の4Lってスペマルより全然良い？
いくらなら買っていい？

>>427
自分は２年くらい前に約￥１５００で買ったがまだ使ってない

タクティキャッスル>>スーパー1000>>>スペマル

タクティーキヤッスルとトヨタキヤッスルの差ってなんなの？
PDSの内容が微妙に違うから別物なのはわかるけど、たまにトヨタ純正キヤッスルをポチったら、しれーっとタクティー版送ってくるクソ業者いるじゃん？
そういうズルいことして儲けが出るほど仕入れ値ちがうんかな？

>>427
自分なら1280円までかな。

そして1280円だとジャンボカンチョーのテクノパワーの合成油にしたほうがいいなと悩み出す

ジェームズの謎ギアオイルってどう？

どう？って投げかけて解決するようでは謎オイルではなくなってしまう

なんか、交換してからまだ半年たってないのにバックギアが抜けなくなる(；´Д｀)

>>427
スペルマよりは全然良い
1480円なら試して良い

トヨタキャッスルと言われるとどうしても地元のホテルのことだと思ってしまう
なお市内で最も格式のあるホテル

>>435
それクラッチ減ってね？

>>438
俺もそう思う

クラッチ減ってるなら、クラッチは切れるから、ギアは抜ける。逆にクラッチが切れなくなってるかもしれない。

クラッチ減ってきたら切れなくなるよ
車種によるのかな？

固着して切れなくなる場合有るけど、減ってるとしたら切れるんじゃないかと。

逆に思われる場合が多いが、クラッチは減ると切れにくくなってくるんだよ

普通は切れにくいし入りにくくなる

そもそもギヤオイルはスレ違い

>>437
熊本県民乙、くまモンと一緒に頑張れ

名指しはしないがクラッチとクラッチフルードを混同してる奴がいる

クラッチが減る＝最終的にはクラッチが切れっぱなし
フルードが減る＝最終的にはクラッチが切れなくなる

切れっぱなしじゃなくて滑ってるんだろ

カストロールDC TURBOってどうよ？
普通？

>>448
そうとも言うな
語感を優先しただけなんだけどね

>>449
ターボ車にはいいけど、NAに使うとイマイチ。

カストロGTX10w-30
オレンジ色の缶の鉱物油って
K-6A ターボには使わない方がいい？

ターボならDC-TURBOにしといた方がいい。

>>452
問題ない
まぁ、壺1280円で買うならXF-08 1780円で買うけどね。

初心者です。壺って何ですか？

>>455
カストロールDCターボ＝壺

TURBO = ツルボ

テクノパワーとダッシュを使ってみたけどコメプリのような感動がない

これってどう？

>>459
値段も中身もコメプリの勝ち

>>459
2480円で買うものではない

さんきゅ

>>454
どこでその値段で販売してますか？
ホムセンは安くて2000円なので...

XF-08の5W-40の方はコメリでセール時に1780円になるね
5W-30の方はセール時の値段はいくらだっけ？たしか1980円だった気がするが

カインズも割と安くする

>>463
コメリで年に２回はセールするよ。

>>447
本当に完全に無くなったら滑るけど
減ってきた、なら切れなくなってくるよ
フルードの間違いではない

んでも、R以外は問題ないんだよ

>>453
>>454
回答ありがとうございます。
4L缶税込980円だったので買ってはみたものの気になりまして
最近はモービルの5w-30入れてたのですがこれからの季節は10w-30の方が良いかと思いまして、試しに入れてみて気になるようならすぐ入れ替えます。

あと素人質問なのですが、残った半端オイル混ぜて使用は良くないですか？
全合成と鉱物油とか、前に動画でオイルが固形化するの見たような…

気にする全く必要はない

>>470
混ぜて悪影響あるくらいなら一生純正オイルしか入れられないわな
オイル交換したときって結構前のが残るからね

>>470
自分で交換してるの？

>>471
>>472
回答ありがとうございます。
>>473
オイル交換位は自分で出来るようになりたいなと思いまして、やり始めました。
自分でやり始めてまだ三回目です。そろそろ交換時期なので気になりまして、自分でやるようになったら色々気になりこちらで勉強させてもらってます。
ただ略語解釈が難しいです。

>>474
略語わかんなかったら聞いていいんだよ

ここに載ってる以外のオイルもいろいろいいのあるから試してよ
粘度さえ守れば大はずれはないからさ
最安クラスの鉱物油ばっか入れて20万キロ元気に乗ってる俺が言うんだから安心しろ
なお最近心境の変化からVHVI油に切り替えた

>>474
オイル交換を自分でする方へ
お薦めします

http://www.fumotogiken.co.jp/oil_changer/mini_changer.html

>>476
ステマ乙

>>476
取り付け時の締め付けトルクが車両メーカー指定値の半分以下というのがまず気に入らない

半年に一度の交換だから開閉の方向を忘れてていつも迷うw

斜めに刺さるドレンに使って落下物にヒットした時、オイルパン破れた
それ自体は丈夫だけど、ドレンボルトよりほんの少し長いから若干頭出るんだよね

>>476
これ使ってるけど
オイルが余った時に1000kmくらい走ってから
余った分だけ抜いて継ぎ足し出来るのが便利

それ意味ないだろ

意味は少しあるけど無駄。やるなら交換時期に達したあと少し抜いて補充して交換時期伸ばす感じにしたほうがいいでしょ。

余りを処分しる意味が分からん
ちょうど空になるなんて滅多に無いことだろ
銘柄混ざるのが嫌とかか？

>>475
お心使いありがとうございます。
分からないことだらけでいちいち聞いてたら申し訳なく思っていました。
>>476
アドレス見て分かりました
多分ロック付きコックだと思いますが、それは自分でやるのを見越してカーショップて付けてもらいました。
幸い自分の車はジャッキアップしなくてもオイル交換出来る車なのでってのも自分でやろうと思った理由の一つです。
嫁の車分も購入しましたが万が一接触破損したら恐いので嫁車はショップ任せです。

ポイント貯まったので、ヤフーのゼロとかいう古シンセの買ってみた。
ジョッキ付きでお買い得だぞ。
実際はPが26程足りなくて、P集めてるとわかると思うけど、全部Pで買いたいんだよね。
妥協してセミシンセか10W-30に気持ちも偏ったが、クレカで26円払ったわ。
レビューも5W-30フルシンセが圧倒的数だから、買うならこれなんだろうな。

さっきのタモリ倶楽部、ジャパン・マリン・ユナイテッドという横浜の造船所での一点物、油圧ケーブルユニットでのくだり
タモリ「こんなの、静岡のジャンボエンチョーにもないよ」

少し前のやりとりでJEを初めて知ったがローカル番組だから静岡には流れないのかな

タモさんありがと
一番安いからもうカンチョーオイル買うわ
コメプリもケイヨーオリジナルもカンチョーもグループ�Vだからどれも大差ないだろうし自称規格じゃないから安心

ケイヨーD2ならこれか。
http://ameblo.jp/gon-9/entry-11996149942.html
ネットなら送料とジョッキ付きでこれ。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/garagezero/gzap74.html?sc_i=shp_pc_top_rowItemPersonal

>>476
これつけてるけど便利だよ。
おれが買ったときより進化してるｗ
クリップとオイルの方向を変えるものがなかった。値段も2980円から3980円になってるｗ

あとバンパーから手を伸ばしてコックひねる位置にドレンあるから
ジャッキで上げなくていいし。

ドレンプラグの位置が手前にある車には最高だよｗ

ジャッキ上げなかったらバケツ入らん
ジャッキなしってヨンクかなんか？

>>489
マークあんのかこれ、全部自称規格じゃないだろうなwしかも高すぎ
これならバローのjyatecのマーク有1980買う
とりあえず安物全合成は全部Gr�Vだからケイヨーオリジナルでもいいかもね

>>493
ゼロは全合成としては高くないだろ。
セミシンセなら（ジョッキと送料入れて）1980円からある。
そのバローのURLは？ネットの場合、送料がネック。
前に貰ったレイクフィールドはマークは無いが好評。
偶々無料で送料のみだったが。またやってほしい。
http://rcanet.xb.shopserve.jp/SHOP/LFA-SNGF55W304L.html

まあ、期間間際のTポとか楽天Pが余ってる人じゃなけりゃ実店舗に足を運んだ方が良いけどな。
俺は今回、2134P程Tポあったんで、26円だけクレカ出金してゼロを買ってみた。

バローってホームセンターの事かねえ？
実店舗の話なら、全国共通で話したら1880円で人気と実績のコメプリで良いわってなる。

バローって言ってるオイルはこれか？個人HPなのでhttp部直リンは避けた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/354840/blog/34364708/

一応、皆知ってると思うがコメプリはコレ　
但し、実店舗に買いに行かないと送料540円也！

http://www.komeri.com/f/dsd-001034003001--?p=2

マークなしは俺の中では論外だな
俺は名古屋だからバローのホームセンターで買える
コメプリはヤフーで3缶買えば無料

>>497
やっぱ実店舗の話か。5000以上無料はちょっと前話に出ただろ。
てか、コメリのHPでも5月頭は2缶でいけたはずだけどな。
あんたの中で論外は良いけど、批判してちゃあスレの意義がない。
有名どころは話出尽くしてるから、オイルマニアとしてはドンドン珍しいオイルに食指がわくってもんよ。

車両はエボ�]だがぶっちゃけ何入れても壊れんよ。日本人は神経質杉。
後、近所にあれば中古車屋とかコバックのオイル祭りのオイルも買えば千円以上のだからおススメ。
モービル１だった時はビックリした。５L迄100円だった。

コバックも久しく見てないから調べてみたが、コストダウンしてるな。
適当にキャンペの店見てみたが、100円は変わらずともSLになっとる。
0W-20だけSNだけど。全国的にSLグレードなってるからコバックグループで
共通のコストダウンオイルにしたっぽいな。と言っても全量交換工賃込み100円だけどな。

http://www.kobac.co.jp/bin/shop_info.php?TenpoCode=143-1

昼まで七回も書く人…

自称大卒の奴は採用しません！

不採用オイル
・レイクフィールド
・ガレージゼロ
・カインズオリジナル
・ナフコファストロン

卒業証明付安心オイル
・コメプリ
・テクノパワー
・ケイヨーオリジナル
・DCMオリジナル

今日平日じゃないぞ？

>>492
ホムセンに売ってるオイルパックンみたいなのだよ。
トヨタのコンパクトカー。

お、どうした？
今日は突然まとめる日かなんか？

>>501
ファストロンゴールドのACEA規格も自称？

>>500
止まってるようなスレなんだから逆に盛り上がってよいだろ。
てか、ここ元々メインメンバー少ないじゃん。
今日の回数ってより、過去のコメントだって俺はそこそこ混ざってるよｗ

例えば最近だとキャッスルオイル話題振ったのとか折れなｗ

>>501
レイクフィールド使ってるけど普通にいいぞ

5W-30のレイクはペール缶ならコスパ最強なので有力な選択肢の一つ
4L缶のは同程度の価格でちゃんとドーナツマーク・スターバーストマークがついてるのが
他にあるから、積極的に選ぶ理由はないように思える

このの住人は詳しそうだから聞くけどオイルの酸化ってどのくらいの期間で使用不可の判断をします？
開封後1年くらいなら大丈夫かな

開封後の保管状態によるでしょうよ

冷暗所なら大丈夫ってことかな？

>>509
君はオイル交換の規準をどう考える？
たとえば1年もしくは1万�q、これってメーカ推奨の範囲でもあったり
する場合があるから、大きな違和感ないよね。

さて、エンジンの中に4リットルのオイルと新鮮な空気を入れて
毎分1000-3000回転で攪拌（泡立てる）する。
酸化が進むとおもわないか？
毎日何十分も攪拌する、停めたら新鮮な空気に入れ替えてから攪拌
常時未燃焼ガス（空気とガソリン）も混ぜて攪拌、水蒸気と排気ガスも入れて攪拌
オイルって毎日攪拌されて泡立てられて空気と混ぜて1年ぐらい使っても
使用に問題ないくらいの酸化しかしないんだわ。

で、缶に密閉したオイルはペール缶で最大20リットルの空気と僅かなオイルを
置いて、まったく攪拌しないでねかしている。
20リットルの空気の中で酸素は2割もない。
エンジン内の攪拌酸化運動と比較してなら10年ぐらいは使用に耐える酸化しかしないよ。
もしペール缶で短期に使用に耐えられない異常酸化するなら、エンジンのなかだと2日保たない。

>>512
わお、丁寧に長文で説明ありがとう！ここで聞いて良かったよ
初めてペール缶でオイルを購入したんだけど（マツダスカイアクティブ-D 0W-30）、このまま倉庫にしまっておいて大丈夫だろうかと心配で質問しました。
今までは4L缶を購入、そのまま使い切りだったもので保存に関しては知識もなく考えあぐねていた所です。安心しました。

酸化の程度はよく言われるけど、エンジンに入れ稼働状態でメーカー保証が15000Kmか
１年となっているので、ふたをした状態なら４〜５年は大丈夫でしょう。それまでに使って
しまうでしょうからあまり神経質になることはないと思います。

>>514
重ね重ねありがとうございます
このスレROMってて良かった！

>>512
まともな思考の人も居て安心した。
缶の中のオイルも酸化する！って教養のない人が言ってるのみると悲しくなる。

てか、酸化まで気にしてたら誰がペール買うんだよってなるよな。
余程の業者だろ。デラのキープオイルも本人用ペールを只保管って店もあるよ。
近所のネッツがそうだった。カストロールキープオイルとか言って自分専用ペールを
購入して、保管と交換賃がセットになったパックを販売してた。

ついでに言うとブレーキオイルも一応、余ってるが次回どうしようか悩む。
モノタロー１L買うと半分しか使わない。原付で古いのは気にしないけど、
車はやめた方良いよな。千円しないんだしな。

新車買ったときにおまけで貰った未開封の1リッター缶オイルが物置から出てきたんだが
記憶をたどると96年以前だな…どうするか…

カブに飲ませる

>>516
酸化すること自体は嘘じゃないからな。
ただ存在する酸素量があまりに少ないとの攪拌作業を怠ることで
エンジン内部の参加促進に比較したら無に等しいってことを理解できない
オバカサンが多いだけ。
ごく微量の酸化に脳が麻痺してしまうんだろ。

>>519
まさかそのクルマに今でも…
　　(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…

>>518
ブレーキオイルは湿度に弱いから開けたときの吸湿が怖いね…

>>521
その通りだと思うけど、実際開けなければ永遠に持つ訳でも無いだろうし、何年くらい大丈夫なのかな？前買ったファストロンゴールドは製造2015/3、消費期限？2020/3って書いてたけど。
上で出てる20年物も直ちに影響はないと思うけど、家にある30年以上物の植物油はさすがに使う気にならないし。

>>521は同意するけど>>519のような20年物とかさすがに大丈夫か不安になるｗ
酸化する酸素はないだろうけど劣化ってそれだけか断定する知識もないから

エンジンオイルは複雑な構造を持った化合物の混合物だから、
密閉保管といえど経年や混入した微生物や温度変化など様々な
影響で分離したり分解する事もあるんじゃねえのかなあ？

オートバックスやガソスタでオイル交換して入れ過ぎは当たり前だが、ディーラーでも普通に入れ過ぎするんだな。
家に帰って0.9L抜いて、やっと上限だわ。

>>527
入れすぎると何か問題あるの？

うちのモービルスペシャルマルチSMは2011年製造

>>528
程度問題なんだろうなあ。レベルゲージのアッパーを少し越えたくらいなら、大した問題でも無いだろうけど。
クランクケースいっぱいになるほどだと燃費が悪化するだろうし、ピストンの下まで入れたら、エンジンもかからないですよ。

会社の10年前のハイゼットカーゴが3000キロでオイル切れて踏み込むとガーガーいうようになった。警告は無し
オイル抜いたら真っ黒だた。他の車の余りオイル0w20入れたが何も変わらなかった

>>531
KFあるある

>531
オイルに頼ったエンジンだから長く乗るなら
NAで5w-30、ターボなら全合成油を
シビアコンディション指定距離未満で交換しなきゃ
10マン越えノートラブルは難しいんじゃね

管理を嫁に任せてたら雑に扱われてたネイキッドは
5万持たずにエンジン終わったし

未開封12年前のオイル使ったけどなんの問題も無かった。
開封後は必ず2年以内には使いきる。

HCで買った10年前の980円/4Lを入れたことあるが
全く問題ない・・1NZ

エンジンの調子も燃費も変わらなかったよ
その後3年格安オイル使ってるがまだ快調

>>532-533
NAです10w30がメインでした。
5万キロで破壊は痛い。会社のハイゼットカーゴ君は年に3万は走りますから

>>536
軽のリビルドエンジンは球数豊富だそうです
でも、10年選手なら退役もやむなしじゃないっすか

>>537
ま、まだまだぁ〜大きなトラブルはリアハブベアリング不良だけだし

目指せ3ATで20万キロ

>>538
10年選手で年3万キロを走ってた車じゃなかったのか
早とちりしちゃったよ

>>539
書き方が悪かったｽﾏｿ

4〜5千キロでオイル交換
12〜15千キロでエレメント交換
してるうちのハイゼットカーゴは27万キロだけどエンジン自体は問題無し

低価格帯のオイルでコスパ良いのはやはり純正品だべな
スポーツ車から実用エンジン車に乗り換えてからオイルなんて
何でも良いと最安の鉱物10W-30（規格品）使ってて10万km前に
オイル上がり気味になったもの

>>536
KF初期はリコール出てる
純正オイルで指示通り交換しててもエンジン逝くから
上司のムーブと同僚のエッセはエンジン交換してる

>>542
それがこのスレに居る奴のコメントか？
中身わかってないんだろうな

トヨタの純正でも使ってろよw

>>544
えっ？コストパフォーマンスの話だよ
トヨタ純正キヤッスル0W-20とホンダ純正LEO0W-20は非常にコスパが良いよ

コスパじゃなくて純粋な値段でしか見てないだろ
トヨタ純正キャッスルなんてDですら勧めてこないレベルの物だぞw

>>547
ここは低価格オイルスレだぞ？
どんな高級オイルの話してんだ？

>>547
お殿様はどんな御車に御乗りですか？

>>548
お前こそコストパフォーマンスの意味解ってる？
お前が言ってるのはコストだけでパフォーマンスを無視してるって事なんだよ。安物買いの銭失いじゃ意味ないだろ。
そんなに安いのが良いなら15%割引の時のモノタロウオイルをお勧めするわ

逆に聞きたいが>>550は2499円/4l前後の価格帯で純正オイルを凌ぐ
高性能オイルって何があるの？スレの皆は知りたいと思うよ

値段だけならもっと安いのあるし
質も含めてもそんなにお得ではない
が純正採用の安心感を買うって意味ではいいんでないの

0W-20の粘度で低価格かつ信頼できる販売元・製造元で
有機モリブデン配合が明らかになってるオイルって何ある？

>>551
ホンダ純正は評判良いけどトヨタ純正は最悪だって言ってんの。
普通にここに出てるコメプリ、レイクの方が数段いいわ

今更わざわざ書くような事か？

トヨタ純正”キャッスル”は紛い物だよ
本物は”キヤッスル”

>>554
トヨタ純正キヤッスルは良いものだぞ？
というかエクソンモービル製にハズレって少なくね？

今はEMGマーケティングっていうのね（エクソンモービル

自分が良いと思ってるならいいんじゃない？
このスレでたいして話題に出ないって事を踏まえて自己責任で使えばいいよ

>>554
トヨタ純正が最悪？
コスパ最高でないのは分かるが質そんなよくないんか？

レイクフィールドって自称SN/GF-5でしょ？
API自己認証はマーク表示しないことを前提に名乗って良いけど、
ILSACって自己認証NGじゃなかった？製造販売元が知らないわけないよね

>>554
>ホンダ純正は評判良いけどトヨタ純正は最悪だって言ってんの
詳しく。

ホムセンのPB品でさえ自重してAPIの相当表示にとどめてるのに、
認証なしでILSAC出すなんて下品ですわ

つーかここまで純正信者がいる事に逆に驚きだわw

あらid変わっちゃった

同じ安物なら得体の知れないメーカーの製品よりは遙かにマシだからな
>>544は、大好きなコメリプレミアムとレイクフィールドの製造元を
当然知っているのだろうから教えてくれよ
販売元じゃなくてだぞ

「おまえは間違っている。なぜなら〜」と言う必要はない
「自分はこれが良いと思う。なぜなら〜」と言えば良い

純正品は信じられないというなら、なぜそのメーカーの車に乗るんだ？

>>562
ほんとそれ、承認に金かけてないのにホムセン(カインズ以外)と同等の値段とかぼったくりだからな

安定のコメプリやD2オイルは文句なしコスパ最高

ハンプよりタクティーキャッスルの方がいいと思うけどな

トヨタの純正オイル入れてる車が日本には何百万台もあるし
もし純正オイルでエンジンが壊れるならトヨタ車は壊れるって評判になるよね

良い悪いの話を壊れる壊れないにすり替える手法って韓国人みたいだな

ID:2N5jotYzd
お前はすり替えてないのかって話

ザ!鉄腕DASH!★4 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa7.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1464517749/

エンジンオイルなんてオカルトアイテムだしな
良い悪いは全部個人の感想

メーカー純正とホムセンの安オイルみたいな領域で
最悪だの数段上だのってそんなに違いがあるわけないだろ

>>563
批判してるわけじゃないぞ
純正オイルは使ってないが
どういうことなのか知りたいんだ

>>517
100人会員がいたら１００缶　寺でキープってかい

俺はとりあえず全合成を信じる(仕事兼用車)。
愛車には100％化学合成入れてるけどw

>>517
それほんとに？
オイルボトルキープはよく利用するけど
物理的にペール缶で保管て聞いたこと無い
普通は数字上で管理してるだけでドラム缶からだよ

ものによって仕入れはペールって事ならあるだろうが販売は数量管理だろうね
俺は趣味車用に寺でSYNTIUM7000のボトルキープしてるけど、
俺の他に買うヤツがいなくて事実上の物理キープになってるけどｗ

>>553
ちょっとﾛﾝｸﾞﾊﾟｽ
森ドライブ
有機モリブデン、PAO、エステル配合で4L2500円程度

アクトプラス？はもうちょいしない？

うちの側は大体その位。
因みにリファインとかは980円。
レスキューだけスレ地の値段。

>>563
純正オイルをバカにするやつはオレがゆるさねえ！

車メーカーがオイルを作ってるわけじゃ無いだろ　単なるブランド商法だな

うわぁ

>>583
この人は結局書き逃げなんだよな。
おかしな事いろいろ主張して、皆に突っ込まれたまま逃亡w

>>586
気が短すぎる。仕事前に書き込んで残業してたらまだ書けないだろう。。。

可もなく不可もなくが純正なんじゃねーの？
新車時のフィーリングを出来るだけ長い期間維持したいなら高級品使えばいいだろうし、壊れなけれいいってレベルなら安いのでいい。
純正はその辺のバランスがちょい低いところで取れてるって認識。
ただしコスパで言えばトヨタの純正よりはコメプリやD2のほうが優れてると思う

ペール缶(20L)で買っても持て余さずに使いきれる環境の人にとってはちょっと話は違ってくる
キヤッスルやSNスペシャルのペール缶は送料込みで６千円台前半で買えるからね（昔はもっと安かったけど）
純正の安心感＋ペール缶買いによる安さ

そんな貧乏じゃないから安い全合成使うわ

4l換算で1300円とかだもんな

でさ、例えばトヨタキヤッスルの場合、コスパ最高でないってだけだよね？
別に悪いオイルではないんでしょ？

4Lなんて半端な量困るわ

純正なら日産のがいいよ
何年か前に使ったモリブデン配合の部分合成は良かった。
4L1,780円だったから2,3回使ったけど、その後安売りされなくなって使わなくなった。

金属表面処理によって最適な添加剤が変わるからなあ
日産みたいに水素レスDLCに専用オイルというのは分かりやすいけど
ほとんどのメーカーは処方なんて公開してない
TiN、Cr, DLC それぞれ有効な添加剤が違ってる

だから純正メーカーのオイルが一番良いってことになる

ぶったぎりすまん
4L缶とか20ペールってキッチリ容量入ってるもの？0.1L多いとかなのかな

>>596
憶測だけどウィンターグレードの規定温度でも規定量になるようになってると思う
よって常温では膨張により少し多い
もしかしたら充填行程は重量管理かもわからん

安過ぎる全合成油って品質的にどうなの？
4Lで2000円で全合成油って勝手だが粗悪なイメージが強い

>>596
少し多いよ

同じ値段なら4L缶で買う方が特

>>598
国内で缶入りで売られてるものに粗悪品というのは見たことがない
並行輸入プラボトルの中には出所が謎のものだったり、販売者による
ありがたい謎の効用の説明があるなどの怪しいモノがあるので注意されたし

>>598
逆に高い全合成はなぜ信頼出来るの？会社として信頼が無いと言われればそれまでだけど

>>601
相場と大きくかけ離れてる安過ぎる物を買って、いい買い物をしたという経験がない。
相場相応で知れたメーカーなら失敗したことは多くはない。

というオイルとは無関係の経験談からそういうイメージがある。

マークなし買わなきゃ酷いのはないと思ってる

>>602
まあ、30円で売ってるコーラは体に悪そうだから買いたくないってのと同じだよね。どっちもタダの砂糖水だから大して変わらないよと。どちらも食品としての規定はクリアしてる。それでもやっぱりと思う人は買わない方がいいだろうね。
オイルなんて原油を蒸留して出来た物だから、ベースの原価はガソリンと大差ない物だし。

30円コーラてイオンのやつか
あれはまずい

ちなみにサンガリアは大手のOEM製造もしてる

>>605
明確な良し悪しの基準やデータが出てないから、イメージとか美味い不味いとか、その程度の話しか出来ないのもオイルと似たようなもんかもね。

最近の低粘度化、高粘度指数はベースオイルの高精製化が欠かせない
そして高度に調合されたパッケージ添加剤との組み合わせ
これによって厳格な規格をクリアしていける
つまり規格にあってれば明確な差が出るわけがない

ただ燃費審査と同じ、チェック体制の問題があるから
信用のあるブランドを選ぶ必要はあるだろう

スペマルとかXLXよりは純正がいい

高い全合成、サスティナですね

アジアンタイヤスレから出張かな

うちのそばのABはGWと夏休み。冬休みに必ず5Lまで鉱物油ならば500円。、全合成なら1500円。
のDMを寄越すので最近は自分でやらなくなった。しかと持ち込みのエレメントも工賃無料で交換してくれるので助かる。
コメリやナフコから遠退いてしまうｗ

捨てメアドでC3相当について質問してみた

回答

お問い合わせの件ですが、弊社製品モリグリーンブラックアルファはACEA：C3相当の処方ですので、

リン：0.07〜0.09 mass％・硫酸灰分：0.8 mass％以下・ＨＴＨＳ粘度3.5以上です。

C3推奨のクリーンディーゼルエンジン及びガソリンエンジンに使用出来ます。

ただ、ACEA規格は正式に取得はしてはおりません。


とのこと。HTHS3.5担保しているならかなりいいオイルだね
5W-40よりの5W-30では最安に近いのでは
低SAPSをどう見るかだね
俺はあまり気にしなくていいと思うけどね
POLO　5W-30をガソリン車に使って害があった話は聞かないし

LOW SAPSを入れても直ちにどうにかなるわけじゃない
ACEAの注意喚起の意訳はロクなこと無いからヤメとけ

最強のオイル教えろし

スカトロ

ひまし油

なんか米油って天ぷらがカラッと揚がるらしいぞ

ラード

>>613
> HTHS3.5担保しているならかなりいいオイル
なんでそうなるのよ？
ただ固いだけだと思うけどそこは確認したの？

カスXF-08 5w-40 グンマーのカインズで1280円だったかな？

マジか！
通販できる？

オンラインショップには無いね。遠方ならドライブがてらにどうぞ〜

店舗は探す楽しみって事でw
自分が見たのはベイシアと一緒になってる店

グンマーか
命がけのドライブになるな

あの界隈では珍走部族間での争いが酷い

ギュンマーはAK-47が7000円で売ってるからな

埼玉栃木群馬の三県境で部族間での争いがあった場合は何県警が来るの？

>>627
それぞれの警察も加わってドンパチする

正解は「誰も来ない」

>>627
緩衝地域だから、外に広がらない限り介入はないんじゃない？

トライバルエリアだから県警は介入不能。
部族長同士の話し合いで手打ちが決まる。

テクニカルの数も部族長の力関係に影響する。

テクニカルてこんなの？

バリカンというのは2枚重ねのノコギリ歯を左右にスライドさせて毛を切っていて、俺は自分の坊主頭を自分で刈っている

刃渡り数センチほんの数十グラムの機構なれど金属同士が高速で摺動するので潤滑必須はエンジンと同じ
ちっさいくせに生意気だぞと思いながらも使用前には歯とレール部分への注油は欠かせない

確かに洗髪は楽だが少しの伸びですぐ2倍3倍の長さになるのでボウボウ感は容赦なく次の刈り取りへと駆り立てる
その催促は強迫観念にも似て、毛の伸びに伴って日に日に増大するから傍から見るほど楽ではない

そんなわけで週一で刈っていたら付属のオイルがあっという間になくなった
純正オイルは流動パラフィンという蝋を主成分としたものらしく・・と、ここまで書いたところで用事ができたんで出掛けてくる
おまえらはここで待て

どこの誤爆だよ

正直、バリカンに注油したときしないときの差がわからない

車に例えるならバリカンよりミシンじゃね？

バリカンにエンジンオイル注したら体に悪そうだ。

>>633
>>おまえらはここで待て

ﾜﾛﾀ

>>637
余り物のデフオイルをバリカンに注油しちゃって臭くて大変だったわｗ

近所のホームセンターでオイル量り売りしてて、お買い得は「スペリオール」ってヤツなんだけど
これって何物か調べる方法ないかな？
粘度しかわからん。

ビッグコミック？

変身？

きゃんきゃんバニー？

>>640
スペリオールじゃなくてスーペリオかと
スノコのPRO WORKS SUPERIOR（スーペリオ）
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/851455/blog/27043474/
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?companyId=10174

スーペリオ、スーペリア、スペリオールどっちでも良いけど、
スペリオル湖的にスペリオルが一番しっくり来る

1000円床屋みたいなとこでスポ刈り頼んだら
バリカンの歯に556噴いてた。

二度といかん。

シュペール

シューピアリア

>>645
五大湖なつかしいな

スーペリオとスペリオール
日本人の感覚からするとラーメンとラメーン位違う

週刊文春と週刊実話ぐらい？

ラメーンだとフランス語っぽい

スーペリアは少しよいホテルの部屋
スペリオールはおっさん向け漫画雑誌

ここのスレ的にはスペマルとスペルマぐらいの違いか？

>>650
週刊朝日とアサヒ芸能ぐらい

昨日安いオイルで初めて交換した
比較的値段の高いオイルより気持ちエンジンの回りに力が無い気も
するけど、多分気のせいだろう？
もう安いオイルで十分だ

ラメーンはラブホテル
ラーメンは拉麺

とある会社に製品のオイルについて質問したが2週間近く経つが返事が無い。怪しいかもと思ったメーカーだけど買うのやめようかな。

晒していいよ
但し、質問内容も公開な

まあ、オイルの認証について、実際に取得してるのか相当なのかを聞いたんだわ。自動返信はあったけど。
まあ、もう一週間くらい待ってみてダメなら書くよ

その質問に１週間越えはあり得ないと思うなぁ
自分もたまに見積りでメール送ったりするけど返信ない所は総じて…

APIならここで調べたら良いじゃん？
掲載されていなかったら非認証油
http://engineoil.api.org/

>>661
APIはこんなのあったんだね。でもそれ以外も含めて聞いたんでもうチョイ待ってみる。
結構好きなオイルだったんだけどなあ

今回のオイル交換で2500円位のモービル2000っての入れたけどあんまり安いとまずいかな？

このスレ民からみたら高級オイルぞ

5w-20で良さげなオイルって何があるんだろ？
大抵5w-30になるんだよね〜

2000円〜3000円代のオイルスレが無いのはどうして?
実は一番ユーザーが多いと思うのに

>>666
価格帯を指定する意味がわからない。粘度とかグレードで選んで、価格は後から考える。

そのクラスだと大して話すことないような
Q.◯◯どうですか？
A.普通です
って会話が延々と続くような

>>666
もっともユーザーが多いであろう0W-20のmobil1が3000円台だぞ？
これを中心に見た場合、果たして2000円〜3000円台のスレは必要か疑問だわ
http://kakaku.com/searchitem/S0000476368/

価格で分けるとセール情報スレになりがちだし、あんま意味ないと思う
購入方法で価格差が大きいので、むしろ通販&DIYスレと店頭スレに
分けた方が有意義だと思う

俺だってジェームスあたりで7、8千円払ってかっこうよく
mobil1を指名買いする紳士になりたかったよ
通販3700円のmobil1を買って廃油を処理パックより安上がりな
トイレットペーパーに吸わせるような人生に、なぜなってしまたのか

俺だって吉原あたりで7、8万円払ってかっこうよく
No.1を指名買いする紳士になりたかったよ
ネット販売370円のAVを買って廃液をTENGAより安上がりな
トイレットペーパーに吸わせるような人生に、なぜなってしまたのか

俺だって………あー、無理っす
わからないけど、たぶん紳士はジェームス行かないと思うっすよ

ネット使えるなら、無料の xvidxxxx でイイんじゃないですか？　先輩

370位、見栄張らせてくれよ

>>664
申し訳ありませんでした

>>664
自分は去年まで4.5リッターで、エレメント込で1万のオイルを入れてました、このスレに来るべきでは無いですね

再度申し訳ありませんでした

すみません、オイルの量は約です

モノタロウの16日のPB15%プライスオフまでに
コメプリちゃん特売来てくれーー

特売終わったばっかりじゃん

たまたま通りすがりに入った、アールズちば古市場店

Rsセレクトマイレージ SN10w-40
込1980円
地元アールズで特売の3880円→2480円を見てて、コメプリ5w-40の取り寄せも考えてたんで買ってみた
他の粘度のRsオイルはよく覚えてないが、ほとんどに特売札は付いてた

最近シェブロンて品薄になってきたの？
ヤフオク見ても出品減ってきた感じするし
粘度も10w-40や20w-50は殆ど見なくなったね

>>679
5月買いそびれてしもた
悔やまれる

>>681
コストコで普通に売ってるけど高くなりすぎて転売の旨味なくなったんじゃね

>>681
近所のコストコには5w-30しか置いていない

近所のホムセンのプラボトルは10W-40と20W-50
gulfのARROWを置いてたりなかなか凝った売り場担当者だとは思うんだけど、
GT40なんだよなあ・・・なぜGT30や20にしなかったのか謎

ジョイフル本田でそろそろスミックスGTRのペール缶安くならんかな

5W-20売り出してくれないかな〜

レプソルの0w-20が「100%化学合成油」の表記だったので、5w-20の「100%合成油」と何が違うのか代理店に問い合せたら
前者がPAO/エステルで後者がVHVIをベースオイルにしてるって回答もらった

0w-20が2980円でスレ的にちと高いけど、これお得だわ

うん、スレチ

ボーナスSaleはよ

コメリでXF-08が1980円だった

>>691
カインズも同じ値段だと思うよ
カインズなら5W40ではない方も同じ値段

xf-08って5w-30と5w-40どっちが買いなんだ？
5w-30はGF-5取得してる

粘度で選べよな

XF-08　5w-40はコメリで1780円やるから、まて。

5w-30買うなら他の選択肢が無いか？

ホーマックでも取り扱ってくれないかな

ホーマックのPB商品もそんな価格じゃん

30ならジョイ本で良いだろ。
40も燃費悪くなるだけでぶっちゃけ自己満足だけどな。

30とか40より20が欲しいわ

夏はD2の10ｗ-30（1080円）で十分

〜で十分というレスが散見されるが意図を測りかねる
自身の車や使い方には足りているという個人的な呟きなのか、
万人のあらゆる用途に足りるのにこのバカ共がという嘲笑なのか

冬だって１０ｗ−３０で十分だよ

購入方法によるだろうが同銘柄で10W-30と5W-30の価格差がないあるいは
売れ筋の関係で安いことも多くないですか？10Wに拘る理由が他にあるとか？

スカトロのGTXがトライアルで1000円なんだけどこれでNAは問題無いですかね？

ウンコ入れるのは問題だろ

今日、行ったけど1,000円でなんて売ってなかったぞ。

>>704
SL10W-30だっけ？

ジャンボエンチョーはPB無い代わりにブランドオイルが安いのな

サーキットでぶん回さなきゃ40以上は不要。
使いきれない癖に自己満足で選んで、燃費悪くして
精々世の中に貢献してくれって事だよ。

言いたいことはわからんでもないが〜40指定の車普通にあるじゃん？
そういう車には40使わないといかんでしょ
高めの粘度で高温時のマージンを稼ぐという時代はとうの昔に過ぎ去ってるよ

>>707
です

>>706
近所のトライアルは常時1280円時々1000円だよ

ターボ用の5W-40のお勧めを教えておくれ

>>712
コメリプレミアム。

>>712
同じく
あとお好みでXF-08

カインズで広告の品DC壺980円でした。

えっ！？マジ？！
行ってくる

Webチラシ見たら本当だった。
大創業祭なんだな。
買い置き切らしてたから助かった。
ティッシュも200枚のが198円。

>>710
自分のは5w-40指定だが、同じエンジン積んだ別の車は
5w-20、5w-30、10w-30が指定粘度になってる
今は5w-30入れてる

エンジン形式一緒でも動弁系が違ったり各所のクリアランスが違うことはよくあること

ホムセンでZIC X7 5w30とかいうオイルで交換してみた
1L360円でグループ�Vならまあまあかな？

>>719
違うのはCPUだけだよ
日本車のエンジンをヨーロッパ車に載せてるから
指定粘度を向こうに合わせてるだけだと思われる

>>721
一般論として、国内仕様と輸出仕様では圧縮比からして違うなんて事は多いって話よ

>>722
そういうメーカーじゃないからなぁ
様々なメーカーから部品を買って流用してるし
エンジンの仕様もスペック上全く一緒だけど手を入れてるのかな？

スバルのクローバー4は20年間作り続けた。
最後は0W-20まで対応したがそれはクリアランスとかじゃなく、CPUだけだとｗ

国内がほとんどの軽のエンジンまでCPUで対応…

ECUセッティングだけで低粘度対応って出来るのか？

>>717　どこのカインズだよ？　WEBチラシに載ってないぞ

>>700
どこのホムセン？

カインズのサイト見たら北海道だね大創業祭

コメプリ5w-40が在庫限り￥1780になってたから残り2缶買い占めてきた。
「なんで在庫限りなの？」って訊いたら、小型店の棚からは外れるらしい。
今度からいちいち注文しなきゃなんて面倒くさいわぁ。

>>720
間違えた；；

てか>>700もd2の10w-30は1380円じゃない？

>>726
大曲

>>724
初期の奴なんてシングルグレードも使用可だったなｗ

>>729
農家のコンビニみたいな小さい店舗からって意味に受け取った
まぁ、XF-08 5W-40 SMの方が特売で安くなるだろうし

>>733
だってXF-08なんてコメプリに比べたら
名前通りカスじゃんｗ

>>731　おお、980円だ　最近壷の980円見なかったけど円高の影響かな

壺980円 北海道だけ？
欲しいんだけど

お前らって、道民じゃなかったのか。
税込980円の壺はさすがによく売れてたわ。
この界隈でも千円オイルは久し振りだからなぁ。
去年秋にビバホームがスペマル税別998円やって以来か。

>>728
北海道のカインズだけ？
ま、中身Mobil1 0W-20 SN 100％化学合成油 と噂されるのが税込み2480円とか

同じくMobil1？と噂される5W-30 がカインズのどこでも安いけど

俺が本州以外の人間なら地元のセール情報なんか絶対ここに書かないわ
恥を知れよ

本州でもカインズすらないど田舎北陸舐めんな

明日までだから、仕事帰りにもう2,3本買ってくるか。

そんなことしたら、色々なオイルを試せなくてツマラナイじゃないか
冒険するためにいいスレなんだぜ、ここは低価格エンジンオイルスレ

DCターボとかスペマルは色々な用途につかえるから農家の我が家は重宝してますわ。ガソリンディーゼル兼用だから、トラクター、コンバイン、テーラーとかその他のガソリンエンジンとか、差し油にも使えるし。古い軽トラに入れたりするしね。
最近は、乗用車も0W-20が推奨されてるから、使い分けしてるけど、、、全てDCターボかスペマルでも壊れたりしないからなあ。

>>720
1L360円は安いなあ。近場のホムセンだと1Lプラボトル(だよね？)は546円で横並びだわ

>>738
神奈川と東京のカインズだとPBオイルシリーズはいつも2480円だけど

>>738
どの界隈で噂になってるのかくわしくｗ

カインズの5W-30の青いやつは使ったことあるけど、感触悪かったな。
粘度以上にシャバシャバしてた印象。

>>747
粘度以上にシャバシャバというのがピンと来ない
本来の粘度以下にシャバシャバというような、粘度低下の表現の意図かな？

5W-30だけど5W-20くらいのように感じた

十中八九気のせいだから大丈夫だよ

カインズは論外品

198 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2016/05/26(木) 23:33:01.72 ID:5AHQ8b3A
ナフコのはカインズやレイクと同じ
【自称SN】のやつか
ならまぁ王道で隙のない米プリン買うわな

>>751
自己認証は普通にあるし大手の製造販売なら問題ないんじゃね？
ハンプシナジーも叩くのかな？

で、どこが作ってんだっけ？

ハンプオイルは安いから納得はできる
使わないけど
カインズのは承認なしなのに高いってのにも納得

俺もカインズ5w50を使ったけど体感的には5w30みたいだったし
5w30を入れた時と同じようにオイル消費が増えた
5w40指定の古いエンジンね

XF-08の5W40の方がマシな感じ

カインズのは使った事無いけどそんなにオイル消費あるの？自分はレイク使ってて消費もないからちょっと信じられないw

そーいえばモノタロウの特売メール来てたな

カインズは原価厨ぽい人に認証なしの割に高いと言われたり
SAE粘度も正しく表記できない人に批評されたり不遇だと思う

>>729
コメリ行ったら既にスペースも無かった、と言うか前から無かった。
5w-30とか前に見たときは2000円以下だったのに今日見たら2200円以上…

>>730,744
九州ローカルだがニシムタってとこ
0.5L刻みで量り売りしてたから業務用の缶価格だね（缶を飾ってた）
でもユーザー用のプラボトルは売ってなかった。

今日70kmばかし高速や登坂路含めて走ってきたけど、普段入れてる激安SN鉱物油より
フィーリングが上質になったというか、軽やかになって余裕ができた印象＠軽ターボ
聞いたことないブランドだったけど、ベースオイルで結構なシェアもってるとこだったのね

カインズの青いSN5W-30は、俺は意外に良かったけどな。
割と潤滑性が良く感じたし、持ちも良かった。
まあ、2500kmで変えたけど、まだ使えた感じだし。
GX-100でも、同じ距離で変えちまうけどね。
初期剪断が終わったら、即交換。

初期剪断が終わってからが本領発揮

10ｗ−30とか入れるなら
ビッ○モー○ーの100円/Lで十分

SAで車検したら、無料なんだがｗ

つうか自分で交換してないのは違うな

先ずは缶でオイルを買うことか前提で話をしなければ。

>>756
消費税込みでSMの4l缶だと約13.5%オフか
でも一点にしか使えないし1点だと送料かかる
20l缶は約11%オフ

16日のPB15%オフ待ちだな

>>762
あそこは入れたフリをするらしいよｗ

さすがにそれは・・・なくもなさそうだから困る

ヤフオクで10w-30の兼用オイルのぺール缶が安価(送料無料)で落札できるが使ってみてどうなの？
安かろう悪かろう？

知るかよ

酷く凄いよ

エンジンオイルは激安を早期交換でよいよ

早期交換の意図は？

ブローバイで汚れるから

激安オイルはブローバイガスの発生量が問題になるほど増えるの？

激安と言っても大抵規格はSLとかSMなんだから、問題ないんじゃね？
様は鉱物で添加剤少なくて劣化早いだろうからってことだろ

規格オイルは基油の質が悪いほど添加剤のコストが上がってしまうから、
鉱物油とも合成油とも名乗れる便利なVHVIが主流じゃね？
特に鉱物油の0W-20なんてPDS見たらVHVIメインっての多いよ

モノタロウ15%オフきたな

>>738
誰だよそんな無責任な噂流すの

>>775
オイルの質は関係ない。高級品でも低価格品でも汚れ具合は同じ
どうせ汚れて捨てるものだから、頻度を上げた方が良いという話

エンチョーの合成油1480のテクノバワー
POP【テクノバワーSN鉱物油！】

>>781
どっちやねん

>>782
VHVIならまぁどっちも正しいからVHVIって察してねってエンチョーの親切心

うん逆に好感持てたw

ダウンロード＆関連動画＞＞



スロープ失敗

言い訳してるが運転ミスｗ

>>738の続編の情報が得られたデデンデンデデン！
カインズ0W-20 SN 100％化学合成油 PAO配合(自称)　税込み2480円は中身Mobil1でほぼ間違いないとのことで
噂の出所筋からの情報が得られた。カインズ子会社がMobil1を扱ってるとのこと。ちなみにヤフオクではMobil1の相場は0W-20、5W-30共に2200円〜2500円。
店舗型アップガレージではMobil1が2980円で売られてる。値段差がすくなく普通人はあえてリスクを冒してカインズで買う必要もない気がする。
しかし！趣味人にとって興味そそられる噂であった。
ちなみに元祖Mobil1 5W-30？と噂された某量販店のSL フォーミュラ1　特価3980円

の中身の方が現在のMobil1 5W-30よりも高性能という噂もある。

高価な「PAOを主成分」としていて「PAOを配合」とは訳が違うということだ。
3980円だと低価格ではないが性能比では超高性能超低価格といえるMobil1？オイルだった。

コメプリ1880来月かの〜
ストック会話すれ

>>787
信憑性を高めるべく、いくつか確認したいんだが、

> カインズ子会社がMobil1を扱ってる
これはオートアールズ（株式会社ベイシアの子会社）のこと？

> カインズ0W-20 SN 100％化学合成油 PAO配合
> 中身Mobil1でほぼ間違いない
のに
> 普通人はあえてリスクを冒してカインズで買う必要もない
というのはどういうこと？何のリスク？

> 元祖Mobil1 5W-30？と噂された某量販店のSL フォーミュラ1
かつてmobil1そのものだったのはオートバックスの5W-40じゃね？

教えて！オイルソムリエ

カインズは缶の底にスラッジが溜まってたから二度と買わん

カインズは未承認の自称SNだったね
自称大卒です！

速報！
ジョイフルAKにて15周年セールが開催される模様！

>>787
こういう風説ながして何の意味があるん？

>>794
風説ｗちなみに元祖Mobil1 5W-30？と噂された某量販店のSL フォーミュラ1は
Mobil1商品の正規ラインナップには当時はなく2ちゃんでは自動後退だから偽物だと意見が多かった。
しかし事実は某量販店のSL フォーミュラ1がガチモノホンMobil1 5W-30になったのであった。
信じるか信じないかは自由。

>>795
ちょっと何を言ってるのかよくわからない
元祖mobil1 5W-30ってなに？

当時のmobil1のラインナップには5W-30という粘度はなく、
ABのPB品の5W-30が後のmobil1 5W-30となったっていうこと？
とすれば、元祖も偽物もなくなってしまうし・・・
よくわからんわ

どうせ直ぐに交換するんだから化学合成も鉱物油も変わらん。てか化学合成を売りにしてるオイルで添加剤が適切に配合されてるオイル見た事ないし
鉱物油のミネラル分なめんな

>>787
これってエビデンスあんの？

会話出来ず、ソースもなく自分のしたい話だけ垂れ流しｗ
どうせまたおかしな人でしょｗ

>>797
その鉱物油が水添だったら笑うｗ

>>787
カインズ0W-20SN100％化学合成油の中身Mobil1でほぼ間違いない
ソースは脳内以外にもあるの？

モービル3000 0w20が 20L
12000円であったから買ったんだけど評判は良くない？

>>787の続編情報デデンデンデデン！
カインズ0W-20 SN 100％化学合成油 PAO配合(自称)　税込み2480円は中身Mobil1でほぼ間違いないと書いたが
正確にはMobil1を製造してるメーカーが作ってるようだ。
カインズ子会社が中身Mobil1をオリジナルオイルとして販売してるということでHPを見た。
http://www.auto-rs.jp/pit_engine.php
しかし、100％化学合成油のPAO配合オイルはない。
つまり、カインズがかつての某量販店のSL 5W-30フォーミュラ1のようにMobil1を製造してるメーカーに
つくらせたことと同じのようだ。
今のMobil1で100％化学合成油 PAOは0W-40の黄金缶のみ。
カインズが部分合成油じゃない100％化学合成油 PAOの0W-20をMobil1を製造してるメーカーに
つくらせたようだ。認証はコストがかかるので省いたということか。
PAO自体作れるのがMobil1を製造してるメーカーに限られる。
ちなみにMobil1 0W-20 SNは今年の3月に自動後退にて会員価格2200円で交換工賃込み値段で特売してた。
カインズ0W-20　2480円より安く交換できるときもあるので4リッターあたり2499円まででMobil1を入れられる
時代がきてる。

まーた憶測かよ。

>>789
何のリスクかって・・・
日本語なんだからわかるだろ

>>805
ほぼ間違いないならほぼリスクないじゃん

リンクとアウアウをNGにしました。

>>803
ちなみにR'S SELECTはルート産業とパルスターが認証通してる
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&;companyId=10237
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?accountId=-1&;companyId=10431
製造元はルート産業のは知らんけどモリドライブと一緒、パルスターのは三油だろう
ルート産業取り扱い分がEMG製という事はありえるかもしれんが、mobil1と同じブレンド
ということはほぼ間違いなく無いと思うね

【個人的メモ】ホームセンターで買えるよさ気な激安オイルまとめ【随時更新】



http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/443399/blog/38017966/

>>809
カインズw
ホムセンPBでマークなしなんて他にあるのか？

マークなしなんて廃油かもしれんぞ

>>803
妄想乙

俺のブログやんけ

>>803
なんだこの小学生の作文みたいな文章はw

ここでしたっけ？
ホームセンターのオイルの製造元を妄想するスレは？
更に中身もほぼ同じとわかるオイルソムリエがいるのもこのスレの住人でしたっけ？

ギリギリで養護学級にならんかったようなやつ世にはたくさん放たれているから怖い

>>787
…？

100％化学合成油でPAO配合って事は、残りの化学合成油は何入ってんだ？

デデンデンデデン！つって登場する割に妄想でしかないのな
もうあいるびーばっくしなくて良いよ！

>>818
普通で考えればエステル位しか無いんだけどそんな訳ないしVHVIなんだろうけどこれを全合成でなく100%って書いちゃう時点で信用は無いよね

昔のモービル1 は　PAO、エステル、アルキルナフタレンを基油に用いた贅沢な処方で
Tri-Synthetic (トリシンセティック) と呼ばれていた。それでも規格はSGグレード

現在のSL以上のハイパフォーマンスオイルは添加剤技術の向上が寄与している

>>821
添加剤の種類で当時のSGがSLになる訳じゃないけど、規格がSGだったのは単純にそこまでしかグレードが無かったからでしょ。
費用対効果が無いとMobilが判断しただけで基油としては当時の方が贅沢だったと思うよ

http://imgur.com/igVOgQ4
http://imgur.com/IkV3Omn

ハイブリッドは「高度生成化学合成油＋PAO」だから、十中八九VHVIだよ。
緑缶は「高度生成合成油」だから、こっちもVHVIじゃねぇかな？
PAOの比率で合成油と書いたり化学合成油と書いたり、よくわからん。

正面で100％化学合成をうたって置いて、横では小っさく高度精製しかも無理やり化学合成って言葉つなげてるのか
こりゃ信用0％だわね

それを言い出したらmobil1もEDGEもアウトじゃん？

液体チタン入ってるし

>>825
フルシンセは謳ってるけど缶に100%の表記はもう無いよ。たまに悪質な店は100%ってPOPで書いちゃってる所あるけど良心的な店はどっちも全合成って表記してる。
少なくともウチの近くのイエローハットはそう。

>>827
フルと100%の違いってなんだろうね
語感としてはフルのほうが良さそうじゃね？
100%勃起よりフル勃起のほうがマキシマム感があるっていうか

>>828
ワロタ

>>828
フルシンセは元々100%の事だったけど、カスがVHVIでフルシンセ謳いはじめて裁判でも認められた。ここからは想像だけど、日本ではVHVIは100%「化学合成」では無いしなあという事で「全合成」って言葉が出てきたんだと思う。まだ完全に徹底されてる訳じゃ無いけど。

>>822
たとえば極圧性を高めるために必要なのは基油の性状ではなく
添加剤の性能

現代のオイルには最先端の添加剤が処方されている

>>781
これみたいにただの合成油はほぼ鉱物油？

>>830
水素化分解して再合成されてるんだから化学合成と言って
差し支えないと俺は思うんだけどな

オイルなんて何入れても変わらないよ。エンジンフィールはバルブ周りの状態次第だし。シリンダもメタルも普通にオイル交換してれば摩耗する事はまず無い

>>833
それでフルシンセって書き方でOKってアメリカでは裁判で勝ったんでしょ。
日本の表記だけど、化学合成というとA+B=Cみたいに合成して別の物を作るイメージ。
VHVIはあくまで色んな長さの炭化水素を精製して整えてる感じ。別の物になっていないから化学合成には違和感を感じる。
これは個人的な意見だけど、そういう事もあって100%化学合成が使われて無いんだと解釈してる

>>835
しかしながら、水素化処理ってたとえば単なるエステル化よりもはるかに高度なわけだよね
メーカーとしては低コストでより良い物を作ったのに、コスパあげて儲けやがって！という日本の悪しきメンタリティが出てきてしまってる気がしてならん

安価で手に入るVHVIをあたかも化学合成油の様に表記して何も知らない一般的なユーザーを鴨にしてるだけだろ。
それでも安く合成油で交換出来て良かった、
等と勘違いをしている人が多いだけだよ。
韓国産のVHVIなら安易に手に入るしこのスレの価格帯ならベースオイルはそれしかないし議論も要らなくね？
そこそこ良い添加材の入ったVHVIベースのなんちゃって全合成油をどこで一番安く手に入れるかだけだろｗ

>>837という人など

>>835
ついで
100％化学合成としないのは100％ではないから。
所謂DIパッケージの添加材を使う以上、溶剤として鉱物油を使うから100％にならないだけ。
本来ならそんなオイルは全合成ともなのらせたくは無い。
コンポーネントの添加材で溶剤にもエステルやANを使ってこそ100％化学合成油だと思う。

つまり100%化学合成油などこの世に存在しねえってことに

一般的な教養があれば基油比率の話だとわかるはずだ

>>836
エステル化より高度ってのはよく分からないけど
悪しきメンタリティとかそんなこと無いでしょ。「化学合成」に違和感があるからフルシンセの直訳の「全合成」って言葉を使って違うものだと消費者に知らせて選ばせる。化学合成表記にしちょうより良い事だと思うけど。
で、ここに来る人は全合成で十分と思ってる人が多いんだし。

>>840
ご存知のように昔は有りましたよ。
APIの認証を受ける為のパッケージか無い時代には、、、
今でも高級なオイルメーカーはコンポーネントでやってるから100％のメーカーも有りますよ。
ただこのスレでは間違いなくスレチなだけですねｗ

>>842
人によって受けとめかたが違うんかね
俺は100%化学合成と全合成があることのほうが違和感感じまくるわ化学的でない合成があるんか？とｗ

>>844
俺はVHVIを「合成」とするのが違和感あるな精製だろうと。そもそもそんな表記止めて鉱物油、VHVI、PAO、エステルとかそのままの表記で消費者に選ばせるべきだと思うけど、混ぜて使うことも多いから難しいのかな。

トヨタプロボックスにMonotaROを検討していますが不具合等ありますか

業務用車に業務用オイルｗ
ベストマッチｗ

それなら980円の壺かスペマルの方がいいじゃん

>>845
全くたとえが違うかもしれんが、
精製油は蒸留で得た純水、一方VHVI水素化処理油は汚水を電気分解して得た酸素と水素を合成して得られた純水というイメージで考えたらピンとくると思う

>>846
あんま安くなくね？

>>849
酸素と水素を合成位までしてれば合成だろうけどそれに近いのはPAOだね。VHVIはそこまでやってない。様々な長さの炭化水素を水素と触媒使って適切な長さに揃えていってる感じ。

>>823をみて続編情報デデンデンデデン！
やはり、現在のmobil1自体が成分表みると、30-40％は鉱物油が混じってる模様（Mobilの成分表参照）。0W-40黄金缶除く。
http://try-anyway.hatenablog.jp/entry/2014/09/04/093236
だからコストコではリッター辺り480円というくそ安いオイルと同じ値段で売れるのかとオモタ。
昔のmobil1の飛びぬけてるすごさを知ってると残念で仕方がない。

>>852
妄想はブログにでも書いとけよ

♪デデンデンデデン〜
って「カトちゃんのちょっとだけよ」だろ。

それはデンデケデンデンデンデンデーンだろ

ﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝ

このスレ的にはVHVIがもっともマッチするよね
VHVIプラスPAOこの条件にあらずんば低価格エンジンオイルにあらずだ

ここのスレ住人はベースオイルの違い解ってて、鉱物油やVHVIでもマメに変えてれば問題ないという信念持ってそうからな
ただ、表記で誤魔化そうとしてるのが気に食わないだけで

みんカラやってるような自称車好きでも(ワコーズ・モチュール等サーキット向けオイル除いて)メーカーやショップブランドしか見てなく、
ベースオイルがどうたらとか、動粘度がどうたらとか気にする奴はほとんど居ないし
安オイルとほとんど同じなのに薀蓄並べて数倍高く売ってるショップオイルとか見るとなんだかなぁと

モービル1はベースオイルどうたらじゃなくて、欧州の基準クリアしてたり(調合は違うけど)F1のオフィシャルスポンサーだったりと、確かな信頼と実績があるからあの価格なんだから
まあ、こいつはそんなことわかってねえだろうけど


カインズオイルはお客様センターにでも問い合せたら教えてくれるかな？

シンセティックといってもそれぞれの特性がある　

PAOは高温耐性があるが潤滑性は良くない
エステルは極性基を持つため金属面への吸着性が極めて良いが如何せん高価
VHVIなどの水素化処理油は粘度係数が高いだけでその他の性能は鉱物油と同じ

エステルが最も優れているがサーキット走行でもしない限り必要ない
その他はどれも大差ないから鉱物油で十分

サーキット走行でも、走行会やフリー走行程度なら鉱物油で充分。どうせすぐ入れ替えるし
耐久レースとか、ずっと回し続ける国際コースとかそういうのは良いオイル入れなきゃだけどさ

PAOやエステルは分子サイズが小さくて隙間が少ないから熱がこもる
いったん熱を持つとなかなか冷えない、VHVIの方が放熱性は良い

いろいろ試したがＮＡなら
1000円前後の10ｗ-30を
7500ｋｍ毎に交換するのがベストだとたどり着いた

>>859
エステルは寿命が他に比べると短いよ。

カストロールGTX FE 5W-30 税込1,080円

@ジョイフルAK 6/22〜7/5

分子サイズってｗ

化学合成油の分子は、非常に小さい


すき間が小さい化学合成油は、熱を持ったときに「放熱性」に欠ける

「化学合成油は、一度、熱を持つと温度が下がらない」

トンデモ科学か、懐かしいなw

>>866
FeよりAlのが熱伝導率いいのとかはどういう解釈してくれるんだろうか。

導体の熱伝導はまったく別な気がす

同じすき間理論の適用範囲内だと思うけどなあ。どちらにせよトンデモ科学だけど。

確かにエステルは一度熱を持ったら
なかなか温度下がらないけどな

隙間には何があるんだよ

ダークマター

デデンデ君は何でウソばっか書くの？

宇宙でもっとも温まりにくく冷めにくい（比熱が大きい）物質は水である

>>874
それしか楽しみがないのさ。

>Mobil1を製造してるメーカー
なんて曖昧な書き方して社名を出せないって事は知らないんだろ？
最初から黙ってりゃいいのに。