ガソリン添加剤37本目 YouTube動画>10本 ->画像>5枚

ガソリンに混ぜる添加剤について語るスッドレです。
次スレは>>980以降の立てられる方、ﾜｯﾁｮｲは確実に寂れるため導入禁止。

※【RA-Spec】【京都】【ポンコツ】等をNGワードに設定しておくと快適になります。

前スレ
ガソリン添加剤35本目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1494800191/
ガソリン添加剤36本目
http://2chb.net/r/car/1507791020/

>>1スレ立て乙です

みんカラの馬鹿に凸するなよ！！

カインズ銀使うとオイルシールボロボロになるぞ！
ソースは↓
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2667902/car/2239075/9046718/parts.aspx

発達障害児のブログをイジるのは止めろよ大人げない

添加剤なんて気持ちの問題だってみんな分かって使ってるんだから水を差すような子供じみた事すんなよ
カインズ銀の効果が落ちるだろ

一年に一回使うなら大丈夫の根拠が０w

>>3
KYKのフューエルクリーンハイブリッドとカインズ銀がまったく同じ物とは知らんかったな

>>7
peaの量が違う見たいよ

>>8
この事を知らずに何かネットではカインズ銀と同じ成分だと馬鹿げた事を言っている人が居るようですが。

カインズやワコーズは添加の上限1%って書いてあるけど、AZは0.25%だって

カインズは70%位だから最強らしい。

みんカラユーザーを信用しちゃいかん

>>11
アルコールが？

ワコーズ信者vsカインズ厨
同レベルゴミ虫同士の闘い。

みんカラーvs2チャンネラー

これ↓↓↓テンプレ入りヨロシク

古河薬品工業の強力フュエルクリーン ハイブリッドプレミアム。
カインズのかんたん燃料添加剤も全く同じ物。

正直に言って殆んど水抜き剤です。
主成分はイソプロピルアルコール
僅かにポリエーテルアミン洗浄剤が入っているだけだと思います。
その証拠に危険等級が第4類第1石油類危険等級�Uになってます。
危険等級に偽りが有ります！
主成分がイソプロピルアルコールでこの危険等級は、これは水抜き剤と同じ部類です。
この事を知らずに何かネットではワコーズと同じ成分だと馬鹿げた事を言っている人が居るようですが。
ワコーズのコア601がおなじ危険等級ですが、主成分が全く違います。
フューエルワンは全く違う危険等級です。

この製品にしてもカインズの製品もアルコールで出来ているのだから、安いのはあたり前！
主成分がアルコールで出来ているのだから、多用するとゴムシールにゴムパッキンががボロボロになりますよ。

絶対におススメは出来ません。
皆さんよく考えれば分かる事だと思いますよ。

>>16

無理だなw

滅多に使わない高速道路を使うと分かってると数日前に添加剤を投入して
高速巡行で清浄性を高めて効果を期待したりしてたな〜

んじゃ開封したら少しの時間だけそのまんまにしとけばいいんじゃん？
アルコール揮発するから濃くなる

>>18
高速巡航で清浄性アップの仕組みを教えてくれ

>>19
それに何の意味があるんだよｗ

>>16
> この製品にしてもカインズの製品もアルコールで出来ているのだから、安いのはあたり前！
> 多用するとゴムシールにゴムパッキンががボロボロになりますよ。
> よく考えれば分かる事だと思いますよ。

よく考えてこの結論にたどり着くとかなかなかのもんだなｗ

オレのプラシーボ効果がどんどん薄れてきてるから誰かカイ銀の効果がバリバリある話をしてくれ

カインズ銀銀が殆どアルコールなのは今更なネタ何だけどね

https://ameblo.jp/bluedestiny27/entry-12085267719.html

水抜き効果を謳ってるワコーズF1もIPA入りでしょ？
じゃワコーズF1入れてもゴムボロボロですねw

それでも25%以上配合されてるのか
プラシーボ効果が復活して燃費が伸びました

GA-01さいつよということで

じゃ、バイオエタノール配合のガソリンもパッキンボロボロになるの？
と言うか、バイオエタノール入りのガソリン入れてれば常に水抜き効果あるってこと？

>>10
そうなんだよ。だからazって濃度が濃いんじゃねーの？っておもて思う。
300ml送料無料で980円だろ？
30L〜60Lまで150ml
30L未満は0.25だから
フューエルや、カインズと比べても半額だよな。実際

ってわけで早速３本買った

内定取り消し企業なんだから注文取り消しにも応じるはず
今からでもキャンセルしなさい

>>28
そうだがな。
最近の車なら、ほとんど対策済みのはず。

水抜き効果もあるよ。
それにオクタン価が上がるから、まあ車によっては良いこともあるねw
アメリカのレースだとアルコール噴射とか普通にやってるね。

ただ熱量がガソリンよりグッと低いから、バイオエタノール主体の燃料だと燃費は悪くなる。

>>21
俺っち天才じゃね？w

>>28
131 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/25(水) 21:30:00.36 ID:N25SucZT [2/3]
http://tenbou.nies.go.jp/science/description/detail.php?id=6
>通常、バイオエタノールを3%混合したガソリンをE3と呼び、10%混合したものをE10と呼んでいます。
>日本では、通常のガソリン自動車でE3の利用が認められている他、
>E10も対応車に限り、利用が可能となっています。
>海外ではE5やE20など、さまざまな混合率のものが使われています

E3のエタノール3％ぐらいなら、既存車でも問題ないし
最近の車はE10対応しているはずだよ。

https://www.toyota.co.jp/jpn/sustainability/report/archive/sr08/pdf/sr08_p04.pdf
>トヨタは2006年以降販売の新車（ガソリン乗用車）すべてがE10対応車となっている。

結局はF1連続投入で決着ついてるやん

>>35
お前の中でだけな。

ガイアックスあった頃は洗浄力強すぎてフィルター詰まるポンコツ沢山おったな
ホンダは漏れて燃えたんだっけ？

こういった商品は、

開発メーカー
中核原料製造メーカー
製造メーカー
販売メーカー

とわかれてることが多い

もちろん１社で２つ以上にかかわってる会社もある

水抜き剤は､冬の結露でタンク内に溜まったと思われるのを
春なったら投入しているわ｡
呉のスーパーガストリートメントをおまじない程度に

古河黒はイカ臭くてF-1はケロシン臭い

トルエン入れれば良いんだぜ。

添加剤としてキャノーラ油いれてたけどいけないのか？

別に良いよ

ＰＥＡ１００％のＰＥＡエンジンコンデショナーは？

https://store.shopping.yahoo.co.jp/azoil/fp011.html?sc_i=shp_pc_top_recomFromHistory_hist_1

AZのヤツ、300を1000円で買うより100を200円で買ったほうが安いやん

通常380円

>>45
発売記念の特売って書いてあんだろ

>>45
ありがとう、五本注文したった
ポイント余ってたから丁度よかったよ

バイク板の方に書いた者だけどこっちにも
溶媒が分かれば加熱してPEAだけ分離できるんじゃ無いかと思ったけど匂いじゃ分からないから難しそう
とりあえずIPA臭はしないって事は分かる

591 ７７４ＲＲ sage 2018/03/14(水) 12:56:16.01 ID:8A1RxKCO
FCR-062が届いたからカインズ銀と比べてみた
色味は黄色で粘性がある
匂いは若干フルーティーなような独特な匂いでカインズ銀みたいにIPAの匂いはしない

画像はダイソーの20mlボトルに入れた状態
左がFCR-062、右がカインズ銀、中央奥のは空のボトル

左のFCR-062は高尿酸値
右のカインズ銀は糖尿

銀と同じ第四類第一石油類（常温で引火する）って事とPEAが難燃性って事を利用して他の物を燃焼させてPEAだけ取り出せるか試してみた

燃焼時の匂いは石油系
燃焼前は3mLだったのが燃焼後2.1mLになってたからFCR-062のうち70%程度は何か難燃性の成分から出来ている

この中にどれだけPEAが含まれてるかは分からないけど決して薄くはなさそう

>>49
ちょっとナメてみてw

そこは銀も同じ事してみないとｗ
方法は分からないけど、火事には充分気をつけて

>>53
この方法の正確さを知りたいし銀もやる予定

方法としては金属製の小さくて浅い皿を水に浮かべてそこに3mlの試料を入れて点火
水に浮かべて冷却することで液体をIPAや石油成分の引火点以上、PEAの沸点未満（常温~200℃）に保つ
燃焼終了したら液体の体積を量る

>>45
さっき5本ポチッた。
情報ありがとう。
こっちの方が計量することも無く１回1本で済むから楽でいいね。

尼なら5本と言わず10本でも
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BF3VP6Z

こちらは送料無料は関東限定ですが

>>57
四国も無料でした

エーゼットは楽天とか尼で買うよりもヨドバシの方が安い
ただ新製品は登録が遅く，今回の燃料添加剤もまだ

厚生省から名指しされてる悪徳企業やん

厚生労働省か

ちょっとお聞きしたいのですが、満タンガソリン50リットルに
Fuel-1を入れてほぼ使い切って、
次に普通のハイオクを満タンに入れて少し走ったら、O2センサ異常が出ました。
BMW MINI R50なのですが、添加剤によってカーボンが剥げて、
O2センサーにカーボンが固着するってことは考えられますでしょうか？
もしくは似た症例はありますでしょうか？

剥げたカーボンがセンサーに再付着するより、センサーにじわじわ積もって補正かかってたのが急に剥がれて異常値扱いになる方が確率高そう

OBD2故障診断機一個持っとけば警告灯消すのが捗るよ
寺で消してもらうの一回分くらいで買えるしね

>>63
>>64
返信ありがとうございます。
実はそのO2センサーは2年前にも壊れてて、その時はOBD2診断機で何度消しても
暫くすると点灯してしまうので交換しました。
カタライザ(三元触媒)後のO2センサーです。

今回はFuel-1を入れた直後だったので関係性を疑ってしまいました。
今回も消して明日走って見ますが、むしろカーボンを飛ばす方向にもう一度Fuel-1入れて見た方が改善するかな・・・分からん〜〜。
どのくらいエンジンにカーボンが溜まってて、
どのくらいの大きさのカーボンが飛ぶのかもイメージ付かないです。
カーボンは粒子状でカタライザは通過すると思った方がいいでしょうか・・・

輸入車の警告灯なんてしょっちゅう出るらしいから気にしない方がいいよ

キャタ後のラムダはキャタ劣化しか見てなくない？
さぁキャタ交換だ！

ま・・まぁまぁ落ち着かれて下さい。
エラーコードはP0036なので、本当にキャタが悪いのならP0420辺りが表示されるでしょう・・・。

100Lタンクの車でカインズ銀を２回続けて入れてからオイル交換したけど、排気ガスが、少し白くなった。
気温が暖かい時も白いし、その時に他の車の排気ガスは白くないので、外気温度が原因では無さそう。

その後、２回給油したら無色に落ち着いてきたが。
あれかね、カーボンをマフラーから吐き出してるとか。

オイル上がりじゃないの？

ホルツe-plus入れてみましたわい。ガソリンのニオイだね。

>>45
さっき届いたでー

2日前にカインズ銀いれたばっかりだからまだ使わないけど
問題なく届くようだったら追加するかと思ったら
「お一人様5個限り」に変更されてるし
「一度ご購入されたお客様は、自動的にキャンセルさせていただきます。」
って、初回5個未満でも追加不可ってことですよね。5個にしておけばよかったかな…
>>56のも同様に5個制限&初回のみに…

https://item.rakuten.co.jp/az-oil/fp011/?s-id=pc_shop_recommend
楽天もあるのでアマゾンとヤフーと5個ずつで15個買える
うひょー

内定取消悪質企業が注文も取り消すわけか

安いうちに15個買っとくか
つっても会社の車と自家用車とバイクで3台しかないけど。

これ赤ランプ点灯してから一本入れて20liter位ガス給油してから高回転走行を何回か繰り返せば良いのかね
過走行軽ジムニーどす

はいそれでいいです

ぶん回すより2,000あたりが良いとの噂もある

>>78
>2,000
2,000回転ね

どうせなら高回転まで回して、吸気バルブをより均等にキレイにしたい
低回転だとバルブが回転しないしね
高回転でどれ位回転するかも明確じゃないけど

楽天で買えました　ありがとうございました(゜゜)(。。)ペコッ

>>72-73
それ、１５０ｍｌでＭＡＸ６０Ｌまでってことは、通勤用軽の満タン約３０Ｌなら
１００ｍｌ１本でいいってことだよね？
それでオッケーならポチってみるよ。

>>82
なんでわし(>>72)?
まぁご指名されたので貼っとくよ

>>83
細かな事を言うと
0.25%を超えないようにとの記述が有るから30リットルなら75mlでもいいね。
ちなみに、カインズ銀には書いてあるけど、添加剤は先に入れてからガソリンを入れた方が混ざるだろうね。

やっぱりよーカインズの銀が最強だよな？(ﾊｧﾊｧ･･･｡
カインズ逝く度に買い占めに走っている。
タマランチ会長！(たまらん！！！

>>84
それにも書いてるね

1個ずつ5個注文した

>>87
それキャンセル対応されそう、お一人様一回限りとか

>>88
続々と発送連絡きてる

ワコーズのは200mlに仕様変更があったけど、
ピットワークのOEN品も変わるのか？
今月アマで買ったピットワークのは300mlだった。

ピットワークのは水抜き成分が無いんだっけ？
若干成分が違うんだよね。

OEMな

>>91
違わない
レビューに違うとあるからか

AZお試しキャンペーンもう終わったのか・・

お前らがすべて刈り取ったんだろ

>>94>>95
最初から14〜20日ってなってたよ

祝日明けに注文しようと楽天のカゴに入れてたら注文不可になっちまった
アマゾンとヤフーでてにいれたけど

初回限定じゃなくて期間限定だったか
さすがに倍の値段になった直後に買おうとは思わない
新商品だから皆の検証結果を待ってからだな

正規の値段ならまだ実績考えるとワコーズかピットワークだな。
今後のレビュー見て試すか考えよう。
ちなみにホルツ祭りで手に入れた3本は体感も燃費も変化なしだった。

このスレのおかげで無事15本getできました
ありがたやありがたや

転売おめでとう。

ホルツのプレストンでいいや。

f1の中身詰め替えて独自ブランドで売れば儲かるよ

フューエルワンの新しい200mlのやつ
やっぱり中身減らしただけなのかな
Amazonで見たら1277円で売ってるしガソリン20Lから添加できるし

>>105
そうだろ？高いから手が出にくい層に買わすためじゃね？ブランドはもう浸透したし。

ちなみにazの添加剤満タンから三回目入れて今三回目の半分減ったくらいから
アクセルレスポンスが軽くなったぞ。
確実に。まだ残ってるけど薄くなって燃焼しやすくなったからってのとは明らかに違うな。

むしろ最初はf1より糞燃えにくいんだろうなってのがよくわかった。
レスポンス悪い悪い。バイク2台車2台ともね

インプレ乙です。AZの添加剤は前回投入からどれぐらい走行してから入れましたか。

>>109
400キロ。連続三回目。今合計1000キロ。
バイクのオイルも連続2回入れたよ。500キロくらいでオイル変えたら普段より汚れてたぞぉ

おーーっ！昼飯食べている間にレスがあるとは。有難うございます

＞400キロ
前回投入からその距離で効果を感じられたということは、汚れやすい環境なのか、
前回落としきれないのが今回落ちたのか分からないけど真面目に作られた製品みたいですね。

＞普段より汚れてたぞぉ
イベントで貰ってきて投入予定なのですがオイル交換の時を見計らって投入します。

添加剤が気になって初めてスレ覗きました
とりあえずAZってヤツ買っておけばOKですか？

>>112
うん。

F1は新しくなって容量減っただけかよ
PEA含有量で比べるともうカインズ銀以下なんじゃ？

容量減らして使い方同じで、効果も同じって、
今まで高い金払って無駄に沢山入れさせられたってこと？

詳しい数字は分からないけど、濃度とか成分を最近の車に合わせて開発したみたいに書かれてたよ？

あぁ、あと今まで一本使いきれなかった車も使いきれるようにとも。
要するに値上がり？

1277円なら値上げって程でもないだろ
効果が同じならお得じゃん

AZ FCR-062のPEA含有量は多いんじゃないの？
GA-01と同じ様な粘度と色だ。

否応なしに内定取消の悪徳非道企業のガソリン添加剤があるらしいな

車検の時に見積もりでアウディ純正ガソリン添加剤3900円断ったんだが大丈夫かな？

大変な目に遭うでぃ

うまい！
FTR-062
1本！
100mlの方ね

新しいf1は第二石油類から第三石油類になったから成分も変わったんじゃない？

>>124
単純にあるこーるが減ったから

定価1600円やん
さすがに選択肢から消えるなぁ
ヤマルーブのほうがコスパええし

>>45
もうこれって安い期間終わっちゃったの？？

ちなみに3万キロくらい走ったバイク。
リッターね。
az添加剤を入れる前から3000に一回の割合で
f1,カインズ、kyk入れてたけど、かなりきれいだと思うよ。

イン側

>>128
ごめん、なにこれ

ボイジャー2号が撮影した海王星のうんたらかんたら言われたら一瞬信じるような画像

わりわり。確かに何かわかんねーな。
イン側のバルブだよー
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>128
照明が反射するくらいにテカテカなのはわかる

>>122
やばいの？

>>121
実勢価格2000円くらいのモノだから断って正解
80〜100�gタンクなら2本分の価格かも知れんが…
どうしても気になるなら同じモノ自分で買って入れるなりワコーズF1入れるなりすればいい

F1は旧112の方を買っておけばいいのかね
30リットルでも60リットルでも入れるのは1本て結構アバウトよね

安全のためにマージン大きめにとってるだけでしょ
添加剤ごときでエンジン壊れたりエンストしたりしたら儲けが吹っ飛ぶ

カインズの銀を入れときゃ問題ねぇんだよ！！！
漢なら、24本一気に買い占めて給油毎に入れたり
親戚のおばちゃんの軽自動車にぶち込んだり
マザーファッカーみたいなことするのが漢ってもんよ！
銀最高！！！
あ゛ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

>>135
新しい方は20〜60Lまで対応だぞ

>>137
近くにカインズないがトライアルあるから
プレストンだよ
三本買ったら切手代で一本もらえるし。
もらえた一本も利用して二本買えばまた
一本もらえるし。
最初だけ三本分投資すれば、後は二本
ごとに切手代だけで一本が入手可能。

>>138
さらにアバウトになって草

>>134
ありがとうございます。

>>139
プレストン？
あ？
カインズの銀には勝てねぇよ！

値段！

効果！

中毒性！(^q^)ｸﾞﾍﾍ

どれを取っても、カインズの銀が最高！！！
最高であり最強なのでライバル等皆無である！
どれどれ、またカインズへ逝ったら買い占めてやろうかぁ・・・。
たまらんのぉ〜
たまらんのぉ〜
タマランチ会長だよぉ〜

あ゛ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

>>119
入れてまだ全部使ってないけどDレンジでブレーキ踏んで止まってる時の振動が減った。
俺はこれだけで満足だな。

変なの湧いてるけど、カインズのヤツってモノは良いの？？

今の所エンジンにダメージを与えずにスス（カーボン）を溶かしてエンジン内部を洗浄する効果があるのは
ポリエーテルアミン（PEA）でその濃度あたりの単価は安いという点でモノとしては良いハズ

変なのは多分他社製品を売りたい業者のネガキャン

>>137 ウソくせ〜 精々1&2本買うだけw

ドライアイスで飛ばすやつはどうよ？スレチかな

来月やってもらうけどドライアイスじゃなくてブラシゴシゴシだ

24本入り2ケース持ってマース
PEA70〜80％の奴だが

>>147
ミナト自動車のやつでしょ？お値段非公開ですがかなりお高い

ポート噴射ならガソリン添加剤とスロットルバルブ洗浄で十分
直噴でもエンジンコンディショナーとかRECｓで十分

どうせまたカーボン溜まるわけだし

>>149
直噴の吸気ポートとバルブに蓄積したカーボンはRECSとかエンジンコンデショナーでは歯が立たない。　
器具を買って自分でRECS施工してるけど、ダメだね。USB内視鏡で見ても効果なし。

直噴の良さがわからん
冷感時増量噴射が要らないくらい？
排ガスもめっちゃ汚いし意味わからん

>>139
同じ技使ってるｗ

排ガスが汚い直噴ってGDIやD-4で知識止まってないか？

新フューエルワンは引火温度が上がったとか揮発しにくくなったとかで
よりスラッジカーボンに染み込んだりで
旧製品よりもよりも効果上がってるってことなのね

Lucasってメーカーのがアホほど入っててコスパ最強だな

27万kmのウチの子に五回連続で入れたらまぁ調子良くなった
まだ残ってる

アウディのアディティブ効くよ。
特に最近のツインインジェクションのCNCとかCJSとかのはインマニ外すとポートもピストンヘッドもガソリン噴かれた通りに地肌出てるよ。
CDNは部分的にピストンヘッド地肌出る。
直憤のサダメやな。

>>150
実際に機能が落ちて困るくらいの変化がなければいいものではあるから
新品のようにキレイである必要もないんだけど

直噴のインテークバルブはオーバーホールするか
それこそドライカーボンなんちゃらしないとダメなんじゃない？

あとは吸気ポートに泡タイプのエンコン吹き込むとかかねぇ

レックスみたいな添加剤をインテークから電子制御インジェクターで適時噴射して自動クリーニングしてくれたらいいのになw
もしくは新型の添加剤をエンジンオイルに入れておいてブローバイガス経由でインテークから吸わせて洗浄みたいな。

多分そういうシステムを組み込むコストやクリーニング液を補充することを考えると
エンコンやレックスの方がコスパは良さそうだな

初めて入れるのですが、おすすめはどれなのでしょうか？

好きなものを好きなだけ

ポリエーテルアミ入りカインズとホーマックのプレミアムが安いしいいわ

>>160
軽自動車に軽油とか入れるのはダメだぞ？
いいな？

>>155
それ買おうと思ってたけどしばらく品切れなんだよね。
どこで買えました？

銀2本買ったけどF1のほうがよさそう！

どう良さそうなの？

>>166
気分。

シュアラスターの
LOOP スムースショット
https://www.surluster.jp/fs/surluster/detail-LP-13
LOOP パワーショット
https://www.surluster.jp/fs/surluster/detail-LP-14

PEA何％入っているか問い合わせたが、企業秘密だって！

今日、F1入れたった。
明日はバックファイアー出るくらい絶好調のはず！

>>169
逆に吹けないから
満タン使い切ったらオイル交換しなさいね

>>170
マジで？

>>170
そんなせんでいいからw

170さんが正解
そもそも洗浄して剥がれたスラッジが目詰まり誘発したり
オイルに混入して劣化させるのに
添加剤を過信しすぎる人が多すぎ

フューエル1は比較的マイルドで攻撃性が低く
バランスの良い商品だけど
オイル交換直前に使って
そのガソリンが空になったらオイル交換が鉄則

それさえ出来ない人は使わない方が愛車のため

よくいるのがパワーアップしたはずだ！→油膜も洗われてる
今までより不調だったり、耐久性にゆとりが無い状態→
燃調も狂いやすい→思ったより逆に遅い、不調
→こんなはずは…おバカさんがベタ踏み→ブロー

剥がれたスラッジがエンジンのどこで目詰まりするのか
そもそもオイルに混入するほどの細かさなら目詰まりしないんじゃないの？

PEA添加前と後のオイル比べてみたことある？

オートバイだとオイル点検窓が有るから分かりやすい。カインズ銀入れて100キロも走ったら透明感が残ってるオイルが真っ黒に変化したよ。早めにオイル交換した方が良いと思う。

>>173
油膜が落とされることと燃調が狂うことの関係性は？

意味もわからずに得意げに2ストに使ってる人も焼き付いてなかったし
規定量の範囲でエンジンブローの原因になるとは思えんな。

オイルの質は色じゃないんですけど…
エンジンオイルは潤滑のためのものなのでサラサラじゃなければ良いんだよ

まぁ最近はエンジンの工作精度が上がってるから燃費重視で
0ｗ-20とかサラサラなオイルを使ってる車増えてるけどね

オイルゲージについたオイルをキッチンペーパーで良いから垂らしてみて
中心にスラッジが溜まるようなら汚れていると思って良い

>>174
オイルフィルターの濾過も出来なくなるし良い事ないよ
剥がれ落とす洗浄はできても
それを分解出来るものではないからね

PEAの特性を理解して欲しいかな

>>176
PEAはハイオクにも配合されているように燃えにくい
それでオクタン価を高めて簡単に引火しない事で
完全に圧縮されてからの燃焼爆発で不完全燃焼を防ぐ仕組み

それが一気に増量されるわけ、当然今までと燃焼スピードが変わる
燃焼室に送り込まれる混合ガスの成分も比率も変わる
だから、PEAなどが一気に増えればガソリン自体も変わる(わかりますよね)

ECUはガソリンを入れて燃焼する前提で動作、機能する
入れられてるモノが変われば、燃調も狂う形
だから入れてる間は、むしろ調子を崩しやすい
真価を発揮するのは、全て使い切り
内部の洗浄を終え、さらにオイルフィルター、オイル交換を終えてから

オイルフィルターが無効化されるりくつがなぞw

>>177
2stは、ガソリンと一緒に常にオイルを送り込むからだよ
毎回フレッシュなオイルも送られるから、無事だっただけ

4stの場合はエンジンオイルも一緒にPEAや他の成分が洗う
これは弱いフラッシングのようなものでオイルを劣化させるし
オイルはスラッジなどの汚れと共に洗浄成分なども取り込む

この状態が今までの潤滑油としての性能を下げ
ピストンとシリンダーの間で守ってる油膜も弱まる形

ここまで理解できたら
フューエル1などの添加剤使用後のオイル交換の必要性を分かってもらえると思う
フューエル1の良いのはPEAが濃すぎない事
比較的マイルドだからこそ、パッキンやOリングへの攻撃性も穏やか
油膜も良くも悪くも完全には落とさないと思う

PEA100％の商品などは、より注意して使う必要があるよ
自分なら使わない

オイルフィルターはある程度使ってからじゃないとスカスカなんですけど

＞ PEAはハイオクにも配合されているように燃えにくい
＞ それでオクタン価を高めて簡単に引火しない事で

そもそもこれが意味不明
PEAはオクタン価に無関係だし、オクタン価が高い≒燃えにくい訳ではない

>>181
『PEA 目詰まり オイルフィルター』などでご自分で検索されると良いかも
オイルフィルターが目詰まりを起こした際の
リリーフバルブやバイパス機能についても学べる良い機会になると思います

剥がれたスラッジがエンジンオイルと共に巡る、循環する
エンジンオイルの本来の性能も劣化した状態で…です

イメージするだけでも、普段より余力が無いのが
お分かりいただけただろうか…状態ですw

洗浄後のオイル交換などフォローしてからが
メリットの部分、効果の部分です
添加剤使用中は無理をせず、スピード控えめ、労わる運転をお願いします

>>184
うーん、ごめんなさい
流石にそこまで分かってない方だと話が進まないかも

PEAがなぜハイオクにも配合されてるか
オクタン価とは何か
そこら辺の基礎を検索してもらえれば、きっとすぐに分かりますよ

これまた痛い人が

>>173
意外と用途を知らないで使ってる人がココに多くて驚いたw

>>180
>PEAはハイオクにも配合されているように燃えにくい
ハイオクは沸点が高くて気化しにくいだけで燃えにくいわけではない

>オクタン価を高めて簡単に引火しない
自己着火と引火は違うよ？

>燃焼スピードが変わる
ガソリンエンジンの燃焼スピードはほぼ回転数に依存している
それはレギュラーとハイオクでも変わらない

>燃焼室に送り込まれる混合ガス
ガソリンエンジンで混合気を送り込むなんて聞いたことないね
過給器付だろうが自然吸気だろうが吸い込んでるだけ

>PEAなどが一気に増えればガソリン自体も変わる
変質するの？

「こんな細かいこと指摘しやがって」と思うかもしれないが、
こんな細かいことの違いも知らない人が語るのもどうかと思う

>>185
もしかして「ハイオクは燃えにくくてススがいっぱい出るから綺麗にするためにPEAが配合されてるんだ」ってデマを信じちゃってる系の方ですか？

>>186
＞ PEAがなぜハイオクにも配合されてるか

純粋に気になるから質問なんだけど、公式にPEA添加してると発表されてるのはどこのハイオク？（出来れば公式ソースも）
オクタン価向上させるのはETBE（植物性原料のバイオETBEもあるね）だからPEAは関係ないよ

＞ オクタン価とは何か

自己着火のしにくさだろ（燃えにくさではない）

ハイオクを「燃えにくい」とか言ってる時点で説得力ゼロなのに気づいた方が良いよ
目の前の箱で調べてみよう

>>187
相手にするだけ無駄だなｗｗ 俺が言ってもおまいう状態だがｗｗ

エンジンオイルの交換をさぼって大量のスラッジか蓄積してるのを一気に剥がしたらエライ事になるのは想像出来るが、EPAで剥がせるカーボンは燃焼室と吸排気ボートとバルブ。量にしたらそれほど気にする事はないと思うけどな。

>>192
それならそれでイイと思う

自分は添加する時にオイル交換前提として投入する
のべつ幕なし添加だと運動しないのにプロテイン飲み続けるのと似てないか？

なぜオイル交換しろと説明書に書いてくれてないんだワコーズ

>>193
横からだが運動してなくてもタンパク質を十分に摂取してると筋肉量が増えるのはかなり前に実験結果の論文が発表されてる。

まぁぶっちゃけただのデブでもそれを支えるために筋肉量が増えるんだがw
80キロのデブが日常生活出来ても60キロの人が20キロのウエイト背負ったら日常生活が困難になるわけだからねw

>>195
体重82キロから58キロになったら動きやすくなった。
太っていて良いことはないと実感した。
もう太りたくはない。

そろそろエーゼットの添加剤レビューない？

>>188
ですね、もはや常識だと思ってましたが…w

>>189-191
無駄に無理矢理にケンカ腰では話になりません
悪意のある決め付けをしてる時点で論外です

自分が無知なのを分からずに、そういう態度ではダメですね
もう少し基礎から理解した上で意見するべきですよ
殆どがブーメラン状態です

PEA(ポリエーテルアミン)は、ガソリンよりも燃えにくい
ガソリンと簡単に言いますが
レギュラーもハイオクも各社で配合も違うし
その配合の比率も年によって違いますよ
要はスタンドによって、違うガソリンなのです
来年、今と同じ配合である保証もありません

そしてETBEだけでなく、トータルバランスでオクタン価を変えるのです
オクタン価調整剤として配合されていなくても
全ての混合液→霧化して混合ガスの形で燃焼室で爆発燃焼されます

ETBEのみで車は走らせてるわけではないので
考え方の根本からズレています

PEA配合が増えればオクタン価が変わるかと言えば変わります
オクタン価が上がるか下がるかで言えば、上がりますよ

>>192
そうですね
もちろん、許容範囲内だったり問題がないケースもあります

ですが、よく考えて欲しいのです
添加剤は、各メーカーが多額の費用と時間をかけ
専用の研究所で優れた人材が日夜研究し
試し、検証し、考え抜いた試し尽くした上で作った本来のガソリンやオイル
そのバランスを良くも悪くも崩すのです

ハッキリ言えば、危険な使い方
エンジンを補機類をただイジメてるだけの消費者が、現状が多いのです

弱くてマイルドなものは、悪く言えば効果が感じられなかったりします
PEA100％配合！なんてのは、効果もすごいけど副作用やデメリット
リスクもその分、高いのです
ガソリンと混ぜて使い切ったら、すぐにオイル交換などをする
そのフォローが有れば使い道も安全性も出てくるでしょうが
劣化したオイルもある程度は残ります

PEAはオイルの粘度を上げるので、添加剤のみ入れ続けてた酷い場合は
変質し劣化したオイルがドッロドロのダマになってるケースも見てきました
車を思っての添加剤が逆効果になった例です

前述したようにフューエル1は、数ある添加剤の中でもバランスが非常に優れています
配合を変えてさらにマイルドにしたのも万が一の故障などを防ぐ為かもしれません
過剰な部分を減らしただけなら、それで十分ですし
マイルドと呼ぶより適切な配合。が正しいかも
(試してないので保証はできません)

レギュラーなんてどこも一緒だよ
他社銘柄から用立てることもあるし。
もしかしてオイル添加剤スレで相手されなくなってこっち来たか？

レギュラーガソリンが各社違うとか初めて聞いたわ

>>199
> PEA100％配合！なんてのは、効果もすごいけど副作用やデメリット
> リスクもその分、高いのです

というかPEAの有効な濃度って研究で明らかになってるんだから、
製品のPEA濃度に関わらず添加率は最終的なPEA濃度で計算されてるんじゃね？
濃い製品は少なめの添加という具合にさ

クレームに対して用心深いガソリン添加剤を扱う各メーカーが、配合量に対しての記載はあっても使用後にオイル交換を推薦または実行を促す記載はないんだよな。
必要だったらそう記載してると思うしね。

実際に使ってみても、オイルが固くなったような事はないしね。　交換したオイルはいつもサラサラ
。
オイルが固くなったって実感したひとは居るの？

>>198
http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html#sauber
まずは読んでみなされ
名古屋工業大学の名誉教授で工学博士のページだから信憑性あるしねぇ

>>200
レギュラーは同じでハイオクは違うと思ってるのでしたら
まぁ、素人さんの発想としか言えませんね

それなら、なぜ…各社のガソリンの成分配合、その混合比が
企業秘密なのか説明できますか

ローリーから後の話で言えば実際に違うし
さらに怖い話をすれば
同じ系列でも、そのスタンドによって微妙に違います
地方になるほど劣化の話も聞きますね

消防法の改正で古いタンクへの改修や交換がされたので
以前ほどではありませんが、品質管理の差もあります
早く回転すれば劣化は少ないです
遠く離れた場所まで運んで、長く残った場合は劣化はします

本音と建前の違いの部分です

これがハイオクになると各社の個性が色濃く出ますよ

話の通じない系の触っちゃダメな人だったか。
ネットの大先生はネットで仕入れた知識を一方的に放出するだけで会話ができないからわかりやすい。

ID真っ赤にして長文垂れ流すのにまともな奴はいない。

ハイオクでも今時普通にバーターされてるだろ
現状Vパワーだかなんだか以外はJIS1号ですよー以上のことを言えんのでは？
違いの分かる店長のいる受け入れスタンドで、どこそこのハイオクは尖ってて
馴染みの客から苦情が出るんなんて話はあるのかな？

ガソリンなんて季節や仕向地で配合が違うじゃん。
日本でも10種類くらいに分かれてるはず。
アメリカだと州の規制によっても分かれるから100種類あるんだって。

とりあえず信頼できる情報のソースを出そうか。
妄想垂れ流しじゃ話にならん。

>>204
198を読んで理解できないなら、言ってもダメですね
この人も同じ事を述べています

混ぜた上での結果の話、オクタン価の変化の話を私はしています
簡単に燃えては困るから、オクタン価を高めて
必要な時に必要なタイミングで燃やすのです
言葉遊びやケチつけるよりも
一般の方に理解させやすい表現を選ぶべきですよ

また理論値や配管内での数値ではなく
私が何十年か勤めた会社は
日本の国産車メーカー(M社を除く)殆ど全て、ヤナセなど輸入車ディーラー
国の研究機関、各大学、研究所、試験場、車検場などの
基準ガス、試薬、試料、ゼロガスを作り納める企業です

言うなればエアフロや燃調、排ガス、エンジン開発などの
基準を作り調整にも必要なメーカーです

だからこそ、各社が真剣に日々の努力と新たな発想で技術を高め
新技術開発の基礎研究から完成までを数値と共に
見る事ができました
仕事と割り切るよりも毎日が貴重な体験だったと思います

今とは違って共同開発や技術供与が無かった頃からなので
各社の研究内容や進展具合も開発速度の違いや
着眼点と開始時期も見れて本当に楽しかったです
日本の技術の高さと研究者や開発者の熱意も目と頭と肌で感じられました

守秘義務があるので各社の研究内容や進展具合や
混合比、使用してる物質や物性については詳しくは言えませんが
一般の方より詳しいと思いますよ

>>206
これぞブーメランという感じで、清々しいですねw
妄想と決めつける、そのソースこそ示してほしいものです

>>207
どこが良い、悪いとは書けませんが
XXXX系列神話とかは、よく聞きますね

元売り系の話に詳しい人なら
他の社に比べて特殊な1社
そこの評判は…です

硫黄分や鉛分などが法律で規制されているガソリンの成分を
企業秘密にすることなんてできるの？

>>212
全国最大的QQ群美女裸聯中心上銭拉みたいな話？

変な奴来たな、春休みか

私も詳しくは言えませんが
少なくともあなたよりは詳しいと思いますよ

電力会社で音が変わると真顔で言う人みたい

>>213
基準値をクリアしてれば、公表しなくても良いでしょ

ハイオクになると
さらにそれぞれの配合とノウハウがあるし
各社で独自性もあるから
ご自分で調べて用途や車種で使い分けると面白いですよ

防錆剤の有無、燃費向上、洗浄成分の量
この辺を特に重視して調べると良いかも

自動車メーカーも色々、そのメーカーのエンジンも色々あるのにガソリン製造している各社にはノウハウや独自性があるのか
知らないことだらけで為になるなぁ

>>217
電源周波数の違い、西日本の60hzと東日本の50hzの話かな
トランスの効率の良さの違いで
50hzで作られた製品を60hzの地域で使うと余裕が出来て音質に変化が
その逆は悪化するので…みたいな話だっけ

そっち関係は詳しくないんで分かりません
ちなみに強烈な音痴です
ダンスゲーは盆踊り、カラオケは笑い泣きさせるほどの腕前です
酷いもんです

>>219
基本的に似たようなものですが
ハイオクになると、かなり違いがありますよ

1社だけ…評判が…です
他は防錆剤の考慮など耐久性重視のxx社や
バランスの良く品質管理の良さで定評のXXXX社など
特徴もありますね

福島第一の電気は音の広がりが良かったのになくなって残念です。

誰の評判なのか気になる

アスペはマジ害悪

PEAを燃料に加えて落ちた給排気ポートやバルブ、燃焼室のスラッジがオイルラインやオイルフィルターを詰まらすほどオイルに回るくらいスカスカのピストンリングとシリンダーなら添加後にオイル交換しとけというのはわかるが
そんな状態なら圧縮はスカスカでブローバイも凄いことになってるからPEA云々どころの話じゃなくなってる筈
普通に回ってるエンジンなら燃料にPEA添加くらいでオイルに影響ないよ

なんのソースも示していない事に本人は気づいていない。
ま、いいんじゃね？サクッと放り込めば

PEAでオクタン価上げるとか言ってる人って、オイル添加剤スレで「クランクケースは常に負圧」とか言ってた人じゃない？

黒汁君？

>>228
いや、黒汁と絡んでる長文の人

>>225
そもそもフューエル1の効果でも謳われてるように
スラッジだけでなくワニスやガム状物質も除去する
これが洗浄剤としてのPEAの効果

オイルの油膜よりもこびり付いて頑固な物なんだよ
ピストンとシリンダー壁の間がスカスカじゃなくても
守っている油膜を少しずつ侵し落とすし
その鬩ぎ合いになってる部分に隣接する健全なオイルの油膜は
汚れた劣化したPEAが混入したオイルも剥がしたスラッジも取り込む

普段からそうやってカーボンや少量のスラッジも取り込んでる
だからこそオイルが重要なんだし、良い意味で仕事をしてるから汚れる

少しの期間なら、無理をさせなきゃ大丈夫
でも理想はオイル交換直前なのは事実
油膜が強くなってるか、弱くなってるかで言えば
確実に弱くなってるよ
それだけの働き者がPEAなんだ

だからPEAを含む多くの添加剤を使うな！ではなく
使ったらフォローもしっかりして欲しいという話

事の発端になった『オイル交換なんて不要』みたいな書き込みを信じて
顔も名前も知らぬ誰かでも
愛車をエンジンや補機類を壊す人が増えるのは、車好きとして嫌なんだ

>>226
わりと常識レベルの話なんだけどね
少なくても車が好きで
添加剤やオイルにこだわる人なら知ってて当たり前

とにかく
『PEA オイル交換』や『PEA添加剤 オイル交換』とかで
自分の目で調べてみればいいよ

それでも俺や、このスレでも知ってた人を
間違ってるだの、妄想だの言うなら好きにすればいい
もう、そこまで言っても聞かない人は
エンジンオイルもクーラントも抜いて
全部PEAにして勝手にエンジン壊せばいいと思うw

>>230
PEA添加中は無理するなってのは否定してないしむしろ肯定するよ
でもスラッジがオイルラインやオイルフィルターを詰まらすから必ずオイル交換しろってのはおかしいって言ってるだけ
理想的には交換した方がいいのは当然だけど、そこまで大袈裟な話をして強迫するのはどうかなあと思うよ

>>231
わかったよ。
今から3回連続でEPA添加剤を使うよ。
だいたい満タンで400km走れるからオイルも3回交換すれば良いんだなw
痛い出費になるなー。

>>233
スラッジで詰まるそうだからオイルフィルターもその都度交換なｗ
PEA添加中は著しくオイルの性能が落ちるそうだから、ベースオイルがグループ�W以上の100%化学合成油じゃないと危険かもしれん

>>233
うん、でもそれぐらいの覚悟を持って
年一回のペースとかでやるのが良いと思うよ

特にかなり走り込んだ車にこそ、やる価値と効果があるし
まだ新しい車なら、
エンジン内がそこまで汚れてないなら、逆にやらなくて良いと思う
良くも悪くも強烈な効果があるしね

オイルシール、パッキン、Oリングなどへの膨潤も引き起こしやすいから
必要な車体で必要な分だけが理想
よっぽどドロドロで酷い状態じゃない限り、3回もやらなくていいよ

>>232
いや、脅したいわけじゃないけど
効果が高い分、攻撃性や副作用もあるし
よくある気休めみたいな添加剤と違って、強いもんね

みんなの愛車をいたわる気持ちは素晴らしいし
日本のガソリンは
レギュラーのオクタン価こそ主要輸出国だったアメリカに合わせて低めにしてるけど
(アメリカでも動きがあるので、引き上げられるかも)
それでもアメリカのハイオクに近い値をを日本のレギュラーで確保してるし
性能も質も良いから
そこまで添加剤とかに頼る必要は無いしね

フューエル1に関しては、さすが和光というか
PEA100％配合！みたいな過激なキャッチコピーで売る商品も多い中で
本当に車に使う事を考えて、効果は出しつつ
不要な副作用、デメリット、リスクを減らす形で高次元のバランスだから
良い商品だと思う

インジェクターの多ホール化が進み
洗浄剤が必要になるケースもあるしなぁ

>>234
オッケー。了解したw

キチガイガわいてたのかw

一言。peaがそこまで聞くならohしなくていいね

まだやってたのか。
本当にやることもなく友だちもいない感じだなｗ
ただひたすら持論を垂れ流すだけ。

レギュラーガソリンが各社違うという話はどこ情報？

ハイオクにPEAを入れているというソースは？

エンジンが壊れたという実際の話は年に何件くらい？

「割と常識レベル」なんて曖昧な話じゃなくてとりあえず客観的な情報源を出せなきゃただの妄想。

>>239
いや、PEA使いすぎるとゴム系パーツ
パッキン、オイルシール系、Oリングなどの膨潤による劣化が激しいから
長いスパンで考えれば、むしろOHの間隔や必要性は増す場合もある

そこの点も含めて
添加剤を使うのは副作用もリスクも分かった上で
容量、用法をキチンと守って使うべきだと思うよ

出番はある、でも乱用したり気軽に常用するものじゃない

>>240
幼いなぁ
馬鹿すぎて、そんなんじゃ他の人にも笑われるよw

自分で少しは調べてみなさい
こちらの主張が信じられない
妄想だと決めつけるなら、なおさらだよ

無知なくせに偉そうで攻撃的なアホに
どんなに説明しても理解もできないし
信じないでしょ、ハッキリ言って面倒臭いだけ

今春は豊作だな

暖かくなると沸いてくるな

春です

面倒？一晩中妄想を垂れ流しておいて？
信頼に足るソースを示せば皆すぐに納得するのに？どっちが面倒なんだかｗ

やっぱり、カインズの銀が最強ってことだな。

あれだろ
エイプリルフールネタだろ

>>247
残念ながら昨日から居る模様。

>>248
業界ではエイプリールイブは割と常識レベルとか言い出しそうで草

エイプリルだけじゃなくて年がら年中バカそう
ソースソース言うくせに自分はソース出さないで脳内ソースだしなぁ
そんでもって上から目線とか救いようがねぇよ

>>241
全部根拠を頼むわ

>>250
ソースソースって馬鹿の一つ覚えみたいに、みっともないよ
そもそも噛み付く相手に教えを乞うのが間違ってる
他のアホな子とは、君は別格だと思ってたから210で説明したのに残念だよ

これだけ長文で説明し、検索ワードも示してる
あとは俺からのどんな言葉より
君自身が自分の目で探し、見て、それが正しいかどうか
今の自分の考えとの相違点や違いを確かめるべきなんだよ

それが一番納得がいくし
素直に事実を受け止められると思うよ

もしも正しい事でも事実でも
もうそういうケンカ腰になってる時点で
俺が何を言っても素直に聞けないと思うんだよね

俺だって君の立場や感情的になってたら
素直に過ちを認めるの、どこか悔しかったり恥ずかしいよ

ケンカじゃなくて議論や対話や会話にしたいんだ
だから、君が持論を持ってるなら
『俺は、こう思う』とお互いに話すべきだし
君の中で俺の主張が認められないものなら
お願いだから、まずは調べてみてほしい
じゃないとお互いに熱くなるだけで話が前に進まないと思うんだ

>>251
俺は君のママじゃないぞw

調べりゃいいじゃん
『PEA 攻撃性 パッキン』で、検索し
パッキンをOリングにしたりオイルシールに置き換えて調べてみればいい

『添加剤 膨潤』『PEA 膨潤』でも調べたら、それで分かる事
そこから、もしも知らなかったなら
『膨潤 ゴム』『膨潤』などでも見ればいい
そこから、一気に劣化するメカニズムも理解できるはず

あ、『膨潤』は『ぼうじゅん』と読むよ

>>249
業界でも一般常識的にも『エイプリルフール』かな
君にように『エイプリールイブ』なんて呼ぶ人は、初めて見たw

チッ…ココで噛んじゃ
俺もダセー…

噛んでなくてもダサいことに気づいてないのか、相手しない方が吉

>>256
そういう君の書き込みは
全て俺へ絡んでくる物なんだよねw

添加剤にまつわる君の考えや体験談を書いてほしい

やべぇこいつ自分がダセェことに気付いていなかったｗ

誰も他に賛同者がいないのは自分が間違ってるんじゃなくて周りが間違ってると思ってるんだろうなぁ…

高濃度のPEAがシール材痛めるなんて皆知ってるんだよ
長文書き込むほど暇ならレギュラーガソリンやら実際にエンジン壊れた話とかのアドレスはよ

>>253
で、何年使ってどういう環境、どういう使用で痛めたの？
ゴムの種類も頼むわ。
お前が言ってンのは根拠もなく言ってるだけなんだよ。
昨今の何々が体に悪い。っての同レベル。

ハイオク使用の車なんてもう販売中止した方がいいな。

>>258
またバカ自慢の挑戦者ですかw

PEAの攻撃性も分かってない人も251のようにいるし
先にポリが付くのも知らずEPAと書いちゃって別物になってる人もいる

別にそれでもいいと思うし
最初はみんな知らなくて当たり前
でも知らないのに噛み付くのは違うでしょ

ちなみにレギュラーもハイオクも
配合されてる成分も、その比率も基本的に企業秘密
電話して聞いてごらん、一般人に教えないよ

各部のオイルシール、(ステムシール含む)パッキン、Oリングなどがダメになれば
知らずに走ってりゃ故障する車がいて当たり前
それも分からないの？
わざと因縁つけてゴネてない？

>>257
日本語分かる？>>256を読んで理解出来ないの？
敢えて答えてあげると添加剤はおまじないみたいなものだ考えている
車の使用状況が全く同じ条件にならないので効果の検証は出来ないし
あと古い車でも添加剤を入れて車が壊れたことはないな、添加剤入れて車が壊れるのなら添加剤作ってる会社は経営が成り立たないだろうな

>>259
アホ
君には検索ワードも丁寧に教えただろ
まずは自分の目で確かめてみろ

オイルシールやパッキンなんかは
加硫、硫化、ゴムで調べてごらん
それが終わったら、フッ素ゴムのF系
アクリル、シリコンなどなども理解したら
耐熱性、耐油性、耐溶剤性、対薬品性で見較べる

自然と用途や必要な箇所が見えてくるはず
そこまで来たら、ゴム、用途、特性、一覧で表でも見て
MSDSで突き詰めて調べてみ

ここなら燃料と触れるから、添加剤の影響も強く受けるな
ここは、耐熱性重視のパッキンだな…。
とか、色々見えてくるから

>>263
早く説明して。

車にどういう使い方をしたら
いつどのように悪化するか早く教えて

>>262
馬鹿なら偉そうにしない方がいいよ
君は、かなり下の方だね

よ〜〜く、考えてごらん
『フッ…俺様は、添加剤はオマジナイのような物だと考えてる(キリッ』
どんだけ間抜けか、分かるでしょ（笑）

そんなの、その辺のおばちゃんもサンバーで来るカールおじさんも同じだよ

古い車だから壊れるというのも考えが甘いし浅い、幼い
添加剤はピンキリ、配合された成分と混合比、
用法、用量と頻度次第では新車でも壊れるさ

もしも添加剤が原因で壊れても
化学でメシ食ってる相手に、一般人が添加剤が原因で壊れたと立証できる？
相手は企業でプロ集団、法務部の専属弁護士とかいて
それに対して勝てる？
ぶっちゃけ俺でも無理だよ

最初からそのつもりで、全て録画して検知管やセンサーだらけにして
人も揃えて、権威ある立会人も立たせて
新車を何台か壊すつもりでやって、やっと対等に戦えるかもね
それだって走行風の無い屋内の実験だからだとか
色々と難癖言って逃げれるしw

実際、一般人じゃ壊れても添加剤が原因でと疑わない人もいるだろう
もう古かったしなぁ…。で諦めて終わるパターンだよ

>>265
ここまで説明したのに理解できない
読み取れないなら、君の頭では無理だ

少しは勉強して
他のみんなに追い付いた方がいいよ

100％配合など過激な商品を連続使用したり
他の添加剤と混ぜたり、量が多すぎたり
洗浄成分がスラッジなどを引き剥がして、そのまま舞ってる状態で
オイルと油膜を侵してもオイル交換しなかったり
そういうのはダメだよ

フューエル1みたいな考えられた配合で攻撃性が少ないものを使い
混ぜたガソリンを使い切った頃にオイル交換する
オイルフィルターも交換する

そんな使い方なら、良いと思う
分かったかな
頼むから、分かってくれ

>>266
長文たらたらで結局何が言いたいのか、何が目的でここに居るのかサッパリ分からん
察すると春休みで何もすることがなくて余程暇なんだろうけど、ここの人たちに迷惑掛けるわけにもいかないからバカに構うのはやめるわ

>>268
おいおい…ケンカ腰で勝手に絡んで来て
勝手に負けて
勝手に逃げるなよ…

それなら、最初からケンカ売らず普通に話せば良かっただろう
迷惑かけさせた、荒らしたのは君だ

添加剤の話もしないで、荒らしただけじゃん

くだらない勝ち負けでなく、議論や対話や会話がしたかったわ

>>267
そう俺みたいなバカがいるからメーカーはきちんと使用方法をかかないとな。
だから早く教えて。

長文くん、要するに「用法用量をお守りください」を大袈裟に長々ダラダラ説明してるだけ。
たまに嘘を混ぜながら。
面倒くさいだけなんで黙ってろ。

ＡＦＮスレの高齢童貞サイコ馬鹿と同類か。

なんか居座りついたなw

>>267
え？そんなにスラッジはがれるんならオーバーホールしやくても大丈夫ですよね？

GDIエンジンは開けて掃除する前に気休めでレックスや燃料添加剤やる店もあるね。
あくまでも気休めだそうだが。

新製品が出たのかと思ったらレスバトルか

>>276
春の風物詩っぽくて良くない？ｗ

>>271
君は『ターボ車のクランクケース内は負圧じゃなくていい』と言い出したアホでしょ

ドヤ顔で偉そうに絡んで来て、基礎知識も無いのにはビックリしたなぁw
HKSのサイトを見せても逃げたよね
馬鹿なんだから黙ってればいいんだよ
少なくても、それ以上は恥をかかなくて済むはず

ケンカ売る相手を完全に間違えてたねぇ
で、勝手にケンカ売って来て、勝手に負けて、勝手に逃げて
全自動で自爆するオートマチック馬鹿（笑）

その上『お、俺様に恥をかかせたな！』と逆恨みして、根にもってるんだからw
もう完全に、どこかの国の思考だよね

まだ居るのかよ
まさに春の嵐

長文はゴミ箱へ

PEAに発がん性リスクがあることが解り、
2020年からPEA添加剤は販売禁止になるらしいよ。

もう19時だぜ

エイプリルフールは、午前中のお祭りじゃなかったっけ

昨日7レス、今日24レス
ほぼ全て長文、中身はレスバトル
どう考えても普通じゃない

他にする事なさそう

>>278
えーと、加給機付きのエンジンのクランクケースが加給中も負圧になると思ってると言うことかな？
PCV＆ブローバイ配管あたりの仕組みをよーく考えてみろよな。
アホは根拠も無しにすぐ勝利宣言しよるwww

今日は4/1 エイプリルフール。。。

もう午後だぜ

>>285
めんどくせえ馬鹿だな
だったら、向こうのスレで問い詰めた時に逃げるなよゴミ

説明から、このスレでやらせるのか？
ガチの知恵遅れだろ…

ここはガソリン添加剤スレだから
文句があるなら、オイル添加剤スレに来い、ガチガイジ

>>286
なんかまた来たぜw

>>203
ボトルか箱にオイル交換推奨が書かれてるガソリン添加剤見たことあるような気がする

色んなメーカーの入れてきたからどれだったか思い出せないンゴ

>>278
『妄想』と云う言葉に過剰な迄に反応していた様だが、このレスのゲスパー締めで納得。

>>290
良心的なメーカーですね
本来は、どこもそうするべきなのかもしれませんが

>>291
俺は間違ったことが嫌いだ
自分が馬鹿なだけなのに、勝手にケンカを売ってくる
終いにゃ謝りもせずに逃げる

妄想だと勝手に決め付けて来る
事実だと分かると逃げる

もう、こういうアホにはウンザリなんだよ

妄想だの嘘だの書くなら
そこを具体的に指摘し正しいと主張する論拠も沿えろ

龍田ヤバ

じゃあ何でディーラーは車検の時にオイル交換、オイルエレメント交換と同時に添加剤入れるんだ？

次のオイルは半年後か1年後なのにね。

リアルで誰にも相手にされんので土日に粘着してみました的なやつだろ

周りにこんなヤツ居たら近づかないだろ普通
ちょっとお友達になりたくないわ

というか友だち居たらこんなレスバトルにならないし
土曜の夜から日曜の夜まで一日中張り付かないだろうしｗ

めっちゃ早口で喋ってそうってこういうのを言うんだろうな

>>294
1番の理由は、金になるからだよw

Σ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ

ガソリントリートメントみたいなやつはほとんど意味ないのですかね？？

>>298
だから、同じ添加剤を使うにしても
向こうの商売の都合によるタイミングより

オイル交換の直前に添加剤を使って、混ぜたガソリンを使い切り
オイル交換した方が、車にも良いし
安心して踏めますよ

車種やコンディション、使用状況でも違いますし
ケースバイケースですが
僅かな違いですが吹け上がりも軽く燃費も良くなったりもします

これは添加剤によりオイル粘度が高くなったりの悪影響を受けにくく
添加剤の効果でスラッジなどは減り
オイルは新しく滑らかに潤滑させるからです
エンジン、オイル、両方の良い状態のタイミングが重なる事で
気持ちよく安心して走れますよ

好調で綺麗なエンジン内部でしたら
添加剤を使わなくても大丈夫です
使うにしてもパッキンなどへの影響も考えて年に0〜2回程度がオススメです

日付が変わってIDが変わってもこのやたらと長くて中身のないねっとりとした文体は独特だな
情報源不明で客観性なし、ソース貼るのはめんどうだから自分で調べろ、でも長文は書くｗ

コイツが次スレまで居着くようであればIP出しスレにしてNGにしたい

>>299
効果が体感できるのは
よっぽど調子の悪い車の場合だと思います

ハイオク指定の車で好調でしたら、気分やオマジナイ程度です
エナジードリンクを飲んで超人になるかと言えば…と同じです
なんか効いてる気がするゼっ！ですw
基本的にパワーアップは期待しちゃダメです

水抜き剤だと思って使う方が良いかも

そしてアルコール系は様々な副作用があります
特にゴム系オイルシールやOリングやパッキンへの攻撃性が高く
ドロッドロのエンジンでもない限り
エンジンを傷める、悪影響の方が大きいかもしれません
水抜き剤自体が、あまり必要の無いものです

悪い言い方をすれば
酔えないお酒、マズイ煙草、ラリパッパになれないヤクです（笑）
自分は、こんなの使うぐらいならタイヤの空気圧を見て入れ直したり
エアクリーナーの掃除をします

>>301
スレ違い、板違いです
添加剤や車の話をしようよ

異論、反論、議論に対話、会話は大歓迎だけど
俺への個人的な感情は、チラシの裏か
最悪板やネヲチ板でスレでも立ててお好きにどうぞ

>>302
添加剤はおまじないと答えた奴をバカにしたのを忘れての書き込みですか？

>ID:nRLlCPno
>>271

>>304
バカジャネーノ
PEAの話と実質水抜き剤のアレと一緒にしちゃダメだよw

>>305
日本語不自由すぎるw
言葉も主張も発せられないなら、絡んで来なくていいよ^^

>>304
そもそも、添加剤の成分を理解、把握した上で説明もしてる人間に
偉そうにケンカだけ売ってきて、中身が無く
『フッ…俺様は、添加剤はオマジナイのような物だと考えてる(キリッ』だぞ？

オマジナイだなんて、みんな思ってるし、知ってる
でも効果のある物やデメリットもある
だから、スレで語り合う価値があるんだろう

それを、無理に上から目線で絡んで
技術的な話や活用法や体験談の一つも無く
オマジナイだけで終わりじゃ…、さすがにスッカスカすぎて笑うよw

ここでコソコソ言わないで、ワコーズなどにその危険性を訴えれば良い
使用方法に「使用後はオイル交換」の一文があれば気が済むんでしょ

>>308
コソコソってw

それに過激さアピールの副作用の強いPEA100%配合！みたいな
リスクもある商品と違って
和光は良いバランスで消費者目線で作ってると思うよ

使用について自己責任。みたいな、売りっ放し商品は嫌いだけど
添加剤協会の会長でも何でもないし
自分が実害を受けたわけでもないのに
むしろ受けない側になってるのに、被害アピールできないよw

でも、失敗したり壊れたり不調になってガッカリする人を見るのは嫌なんだ
だから、勝手なお節介で分かるものについては書いてる

学校が始まれば落ち着くだろう
ってか2時過ぎてるじゃんアホか

>>309
実害とか関係無いと思うけどね
常識で鉄則である「使用後はオイル交換」
という一文を記載するように提案をしたら良い
ここで言うより、遥かに効率が良いお節介だよ
商品に記載があれば、ガッカリする人は減るんじゃないの

>>311
あなたの言う事は正しいけど
人に言われてやるものでもないよねw
自分が実際に使った物で、機会があれば伝えてみるよ

コソコソとか気が済むんでしょ。とか
トゲのある言い方をして欲しくなかったかな
ちゃんと考えられる人とは
普通に楽しく話をしたい

>>307
お前は長文なだけで中身はスッカスカ

ちょっと前ネタにしてた、カインズ銀や古河がゴミ扱いのみんカラの住民じゃね？

てか3.5時間睡眠で荒し続ける気合が凄いｗ

争いは同じレベr

>>316
争いは低いレベｒ

静かだね〜
昼夜逆転してる引きこもりニートは、昼過ぎまでお寝んねの時間かな？
よく自己嫌悪に陥らないね〜

ニートなら羨ましいがフルタイムで働いてる人が僅かな自由時間に5ちゃんで煽ってるのは羨ましくない生き方だわw

自己嫌悪に陥るような客観性を持っていればこんな事にならないよ
しかし承認欲求の満たされない、それをネットで満たしたい人は哀れだね

またキチガイが来てもスルーでよろしく
構うとうれション漏らして喜ばせるだけ

本人は「無知な住人を啓蒙できた。いくつかのエンジンを救うことができた。」とか本気で思ってそうだけどなｗ

話を本題に戻すと、AZ発売記念価格祭りで購入したものを2000cc直噴5万キロに初めて入れてみて
ガソリン残量ギリギリまで走ってから満タン給油してみたんだけど、その後燃費はリッター1-2良くなってる。

良くなってるんだけど、ちょうど気温が高くなって暖気時間が短くなってるのもわかるので正直どっちの影響なんだかわからないｗ
アイドリングは振動が減って静かになった気もするけど暖気が済めばこんなものだったような気もする。

オイルは当面換えないのでエンジン壊れたらここで報告するわ

ちなみに55Lに2本（200ｍL）入れた。

暖かくなってきたからじゃないか
この手の添加剤入れた直後に燃費良くなるわけないし
使い切ってガソリン再給油後ならわかるが・・・

>>325
添加剤を使い切った後の満タンでの計測と読めたが。。

ごめん、普通にそう読めるね

>>323
ななめ読みしちゃってすまん

先月末までの楽天の1000円クーポンがあったんで
新フューエルワン3本セットをポチってたのが届いた
夜に給油行って飲ませてくる

3本飲ませるより1本にして残った金でプラグ交換したほうが燃費には効きそう

まぁ、直噴エンジンなら
とにかく一度、スラッジ無しの状態にしたい気持ちは分かる

価格も安いし
フューエル1との使い勝手の違いなんかも気になる人は多いし
インプレを楽しみにする人は、かなりいるはず

取り敢えずダメ出し、否定から

>>330
学校はいつ始まるんだい？

直憤のバルブのカーボンはカム外してヘッド剥がしてキャブクリで二日くらいポート浸け置きしといてバルブ外してスクレーパーでゴリゴリしなきゃはがれねぇよ。
ほぼ月一でやってるから分かる(白目

>>330
直噴エンジンのスラッジはガソリン添加剤では無理だよ
ミナト自動車のHPでも見て来いよ

ga-01なら大丈夫なんだよ。なんてったって100%だからな。

使用時の濃度は何%ですか？

>>334
このサイト、すごくいいね
教えてくれてありがとう
耳クソ動画みたいで、見終わったらスッキリしたw

日本車メーカーだけでなく、VWやAudi・BMWなども純正で用意してるぐらいだから効果あるんじゃない？

信じて使えば効果あるんだから信じよう
ちなみにイワシの頭ぶら下げても同じ効果出るぞ

ミナトは値段くらいかけよ

数十万らしいから書きにくいんじゃない？

>>341
ドライアイスだけならそんなにしなかったはず

えー
ガストリートメントみたいなの今まで散々使って来たわ
良く無いのか
もっと早くここ見ればよかった

ほぼ灯油の粗悪品が駆逐されないのは不思議
一定の需要があるのか

直噴ならオイルに直接入れてブローバイで飛ばせばカーボン剥がれるんじゃね？責任は持たないけど

IPAのは安いけど、やっぱり車に良くないの？

水が溜まってるなら使った方が良いよ
溜まってるの見たこと無いけど

今の車は多少のアルコールには対応してるはずだから問題ない。
古い車にはよくない。

>>346
入れて良くなる場合より
入れて様々な部品の寿命を縮め、故障する可能性を高めても
それでも入れたいなら良いと思う

家族や友達には絶対にオススメしないし、止める

PEAにだってデメリットはあるけど
IPAに関しては、入れる必要が無い、迷う価値もない
腐食や膨潤の危険性で言えばガソリンに水を入れるより悪い
スタンドなんかで
『水抜き剤しばらく入れられてないようですが、いかがっすか〜』と言われたら
クールに断りましょう

水抜き剤程度でどうにかなるなら海外で売られてる5％とか10％のアルコール混合燃料で大問題になると思う。
エネオスで一時販売されていたバイオガスもバイオETBEってほぼアルコールでしょ？混合量は1％程度らしいけど。

>>350
ココとかみると良いかも
データとして古いものもあるけど、特性、物性が分かる
http://www.mlit.go.jp/jidosha/alcohl/01/08_2.pdf

表1の金属への影響
ターンシートとは、金属製ガソリン(燃料)タンクの事
水抜き剤を入れれば錆びを減らせる！みたいな謳い文句だが
実は錆びさせちゃってるw

高密度ポリエチレンによる樹脂タンクなどの普及率の高い
ヨーロッパ、アメリカなどに比べると
まだまだ金属製ガソリンタンクの多い日本では、無視出来ない部分かも

それよりも燃料ラインのゴム製品に対する攻撃性の高さが、1番の問題
前述したデータ、実験検証の頃に比べ
ゴムや樹脂製品の進歩もあるけど、やはりアルコールには弱いんです

結局いついちゃったなこの変なの

何だよ長文君リンク貼れるじゃねーか
レギュラーガソリンの差とガソリン添加剤によるエンジン損傷率も頼むわ
エンジンの故障事例でもいいわ。パッキンの写真とかな

まぁそんな事実がないから出せないんだけどなｗ

あと
>まだまだ金属製ガソリンタンクの多い日本では
これどこソース？今ほとんど樹脂タンクだぜ？金属タンクは何%？
金属タンクの車あげてくれるだけでもいいわ

まぁそんなの出せないから’ググれ’とか言っちゃうだろ？ｗ

お前も十分うざい

>>352
馬鹿が偉そうにするな
そんな態度だからリンク貼らないんだろ
むしろ教えたくなくなる

ゴム製品、パッキン、Oリング、オイルシールなどの膨潤は常識だ
それこそググれば腐るほど出るのに
まだ知らないで噛み付くとか…知恵遅れすぎるw

金属製ガソリンタンクの普及率の遅れは
日本には独自規格の軽自動車があり、また台数も多いからだ
『自動車用樹脂製燃料タンク PFT 比率』とかで自分の目で調べろ
日本ポリエチレンやオマケの三菱ケミカルとか出て来るだろ
そこからバリア材とか知識と理解度を深めろよ

何でも人に教えてもらって当たり前の甘えた考えだから、馬鹿のままなんだ
自分で考えたりして糸口を見つけ
それを手繰り寄せるように調べた方が楽しいはずだぞ

学校の勉強も必要最低限のテスト範囲を見ただけじゃ、すぐ忘れる
全体を通し図書館で枝葉まで調べて、ノートに手書きで纏めたり
興味がある項目は更に掘り下げる
そこで知識が身に付き自分のモノになるし、普通の学生との差が生まれる

これは学校でも研究室でも企業でも全て同じ、試してごらん
地味だけど必ずプラスになるし、人生が変わるよ

頼む、コテつけてくれ

>>354
乗ってる本人が良ければそれで良し

長引くなら次スレはワッチョイも視野に入れんとな
いらんもん導入したくないが

なんかこーゆーヤツってミネオかササクッテロに多いイメージだな

もうやだコイツ。次スレはワッチョイIPで頼むわ。キチガイに寄生されるとスレが死ぬ。

添加剤もガソリンも車さえ関係ないレスしてよく言うわw

レスのログ見たらお前オイルスレでも荒らしてんだろ？頼むからどこか行ってくれ

>>360
レスの全てが俺個人に対するモノ
そんな君こそが基地外だろう

IPワッチョイ大歓迎
自演しづらくなるし、俺は固定IPなのも分かるはず

気に入る、気に入らないとかで絡むからオカシイんだよ
ガソリン、添加剤、オイル、内燃機関
誰がどう言おうと、その物性や特性は変わらない
事実は事実、それは誰が書いた、誰が言ったに左右されない

つまり、コイツ嘘吐き！と言うのも思うのも勝手だが
それなら理詰めで異論反論出来るはず
それもしない、出来ないのが自分が間違ってる証拠なんだよ

とどのつまりが『コ、コイツ嫌いッ！』
ムキになって感情で叫ぶ幼い子供じゃないか（笑）

勝手に敵視して絡んで、勝手に負けるより
お互いに車や添加剤について語り合えばいい
感情的になり、ヒステリックに、ダメな意味で熱くなったら
君の方が優れている面があっても、それを出せずに終わるだろう

君が幼くて弱くて間違っている考えなら、絡んでこなくていい
スレッドタイトルに関連付いた話題で
それぞれが体験談や考えを書けばいい

『ボク、コイツに負けたし嫌いだもん』なら
最悪板などでスレを立てて、そちらで勝手にどうぞ

毎日あぽーんするのめんどくせえ

安価も打たれてないのに…5ちゃんに向いてねーなコイツ
読んでもらえてると思ってる辺りがマヌケ過ぎる

荒らし相手になんで理詰めで反論とか面倒なことをすると思うのか。
勝手に勝利宣言して勝手にマウントとった気になってるキチガイ。
消えてどうぞ。

相手にしてはいけません
NGあるのみです
私は常に透明あぼ〜んです

NG上等てえならトリ付けろよ
正論吐いてるつもりでも周りの迷惑考えねえで連投してるなら荒らしだぞ
荒らしじゃねえっていうなら最低限トリ付けろ

自分に従わない奴は虫ケラとしか見てない様なのが他人の意見に耳を傾ける訳がない

でも>>337では割りと素直なんだよな

>>360
ハイオクスレもだぞ

>>368
結局無知だからさ。
こんなうだうだ垂れるならこんな俺ですら見たこと有るものに食いつきゃあしねえ

>>370
そだねー、ミナトは結構有名だよな

>>364
出たマウントw
このフレーズには特徴的な部分があってね

弱く小さい人間が言い出す独特なフレーズ
受け身で常に怯えてる、臆病な人が使う
絶えず自分より強い誰かがイジメるんじゃないかという被害妄想

本当に物事を理解し、正しい人なら怯える必要は全く無い
勝手に意識し勝手に負け犬になる必要は無いんだよ

君は君、他人は他人、それぞれ良い面があるはずだから堂々としてればいい
世の中は勝ち負けじゃない
馬鹿にしてきたり、変なアホが絡んできたら、そこでハッキリさせればいい

身構える必要は無いんだよ

>>367
…w
君、虫ケラなの（笑）

誰もそんな事言ってないよ
君がそう感じるのは勝手だけど
俺もみんなも誰1人として言ってない

スレ内を『虫ケラ』で検索してみようよ
居ないよね

では、虫ケラ扱いされた対象は、どんな人だろう
エンジンやオイル、ガソリン、添加剤の話もせず
いきなりケンカし始めて、勝手に負けた人だよ

これは確かに虫ケラだね、弱すぎる

別に、時には熱く議論しても良いと思うよ
問題なのは『議論』にならず
ケンカ売っておいて勝手に負ける虫ケラ君でしょ

普通に話をしたりすればいいだけ

>>368
ちゃんと良いサイトを紹介したりしてくれたからだよ
しかもスレの趣旨に沿ってだし
何も問題が無いだけでなく、良いレスと良い指摘だったからね

直噴でここまで酷くなるのは、自分が知らなかった部分だし
教えてもらって感謝してる

ミナトってってダイエット板に常駐してるロリコンと同一？

>>369
どこそこw
勝手に同一視するのは精神的な症状かな？

そんなスレ知らんし、書き込んでないよ
専ブラにも書き込み、閲覧記録は無いようだ

自分の発言なら責任を持つが
他人の書き込みまでアーダコーダ言われちゃ迷惑だよw

こいつみんカラのやつか？
便所の落書きにまで必死になってんなw

>>355
毎日とは言えＩＤアボンする手間だけだから楽だべ。

ミナトでドライアイスやってもその後のインプレが無いから怖くて無理やわ

>>379
気分的にスッキリするよ

連日の書き込みを見るに平日の日中は仕事をしてる社会人かね
仕事中の人恋しさを紛らわせるために仕事後5chに張り付いてレス乞食してるんだと思う

というわけで無視をしていればそのうち居なくなると思われる
定石通りだけど、レスを付けるのは荒らしの思う壺

水抜剤でオクタン価up➕燃料ラインのクリーンアップ
ダウンロード＆関連動画＞＞

;t=344s
7：40〜からｗｗｗ

昔軽板のカプチーノスレでこいつに往生したで
キチガイやもん

https://jp.autoblog.com/2018/03/31/honda-civic-type-r-not-enough-for-you-hondatas-type-r-tune-is/
これ見るとE25の方がパワー出てるんだけどエタノール入りの添加剤入れればパワーアップするんじゃろか？

カインズ銀買い占める為に並んでるけど開店まだかなぁ

>>385
前夜から並ぶなんて言い心がけだな。
銀の奪い合いだと思うけど、殴る！蹴る！殺す！で奪い取れ！！！
ヒャッハー！！！
カインズの銀は、たまらんぜ！！！

カインズ銀東大阪に山程余ってたで

カインズ銀はグループ会社のオートアールズにも置いてあるね！

いつ行っても置いてあるぜ
多摩境

会社で、ホンダレブルを30年落ちで買った人が居て、始動不良で困ってるから、ヤマルーブのPEAカーボンクリーナーを規定量入れてあげたんだけど

それを聞いた同僚のオジサンバイク乗りグループがこぞって、バイクに添加剤なんて百害あって一利なし、余計なものを入れられたね、みたいな

くっそ〜

そりゃそうだ

>>390
気持ちは分かるけど
バイクの場合はモロに添加剤のデメリットが出るから
被害者は忘れないし、先輩後輩で教えあう共有情報みたいに

キャブのパッキン、フロート、Oリング
タンクから燃料コックまでの燃料ホース、そこからキャブの燃料ホース
キャブとマニホールド間のパッキンなどなど
あちこちダメになりやすい

車と比べて、ハッキリと体感できるというか
手に取って目で見て『なんじゃこりゃあ！』になりやすい

PEAなら、特にヤマルーブやフューエル1なら
そこまで目を三角にしなくてもいいんだけど
長年乗ってる古いバイク乗りは
シャバシャバ溶剤系や水抜き剤なんかと同じに考えて
とにかく添加剤を麻薬や悪魔の小便のように嫌いますね

それだけ痛い目に遭ってる、涙を飲まされた粗悪品や
パワーアップを謳い、逆に不調や故障させられてきた証拠かも

>>390
あとは、PEAは添加中のガソリンを使い切るまでは
逆に始動困難になる可能性もある
特にバイクだとね

2本だけだし、プラグを一緒に綺麗にしたり交換したり番手も見て
エアクリーナーも掃除or交換
キャブのジェット類の番号を見て
今の仕様とのマッチングを確認したり
そういうのやりながら、PEAを使って
実際に調子を取り戻すまでやらないと…戦犯扱いされちゃうかも

あと、バイクは車と違って一部のSPモデルなどを除けば
ミッション車は湿式クラッチが多いので
エンジンオイルの添加剤も要注意です
エンジン内の保護潤滑膜を形成！とかも
効果が高いほど、クラッチが滑りやすくなるので

そういう意味でも
長年乗ってるバイク乗りは添加剤を目の敵にする事が多いのです

膨潤くんまた来た。
カインズ厨よりキモい。

azのレビューまだー？

レス乞食キターｗ
試される住人のスルー力

ミナト関東にもあればなあ
実際行って話し聞いてみたいわ

空気嫁なさすぎてリアルにお友達居ないパティーンだな
数少ないコミュニケーションの場なんだからお前らちゃんと相手してやれ

>>392
ヤマルーブはヤマハ純正の添加剤だよ。
規定量でトラブルが出たなんて話は聞いたことないな。

>>399
うん、知ってるよ
ヤマルーブシリーズには色々あるけど
ヤマルーブ鉱物油ギヤオイルは
某外車の旧車とかに最高で愛用してます

他の添加剤に比べて攻撃性は低いし
フューエル1と同じくバランスは良いと思う
ただ、おじさんライダー達には
添加剤そのものへの拒否反応がハンパないしね

バイクって生き物みたいに調子を崩しやすいから
車に使うより、デメリットがモロに出やすいのも理由かも

>>400
フューエル1ゴリ押しなのが最高に臭い
あれ、PEAをIPAで薄めてるようなもんだから、ぼったくりもいいとこ
あれ？アルコール類は攻撃性があるからダメなんじゃなかったっけ？
>>204は読んだ？

ワコーズは確かにいいんだけどさ、信者のゴリ押しがキモいのと、
中身に対して価格が高すぎるから、ちょっとね
燃料添加剤に限らず別にワコーズじゃなくても安くてもっといいものあるしね

さぁ、カインズ銀ゴリ押しの出番だよ

各バイクメーカーが純正部品として添加剤を設定してるのは主に原付のカーボン対策なんじゃないかと思ってる
燃費重視でバルブスプリングが柔らかい原付はどうしても剥がれたカーボンが噛み潰しきれずにバルブに噛んで圧縮不良を起こしやすいからね
それで各社リコールやサービスキャンペーンで対策部品にしたり添加剤を無料サービスしてるからな。

>>400
添加剤の悪影響というのは多少あるのかもしれんが、
おじさんの体調や感覚のほうがブレ幅大きいような気がする

というのは俺も40過ぎてチン○ポのコンディション管理に気を遣うようになったんだ
何食ったか酒をどれだけ飲んだかというのがスゲー影響するんだよな

>>401
信者とか決め付けは良くないよ
ワコーズは好きな方だけど
フューエル1に関しては、自分では買わない、使わない

でも他のPEA系添加剤や
さらに攻撃性の高いIPAがメインの添加剤に比べたら
配合してる成分も比率もバランスが良いから、マシ
できれば添加剤や水抜き剤なんか使わない方が良いのに…が本音

でもどうしても使いたい人はいる
使いたいコンディションの車体もある
それなら、フューエル1なら…って感じだよ

別に自分が使いたいの使えば良いと思う
ただし、物性やリスクを理解して使うべきかな

>>404
オジサンが頑固なのも事実だけど
それだけ嫌な思い出が…昔の添加剤にあったんだと思うよ

今だって酷い商品も売られてるし
使わない方が車には良い場合も多い

バイクの場合は、特にキャブ車には良くない
インジェクション車よりも
腐食しやすいアルミパーツ
侵されやすい樹脂パーツ、ゴム部品も多くハッキリと出るからね

自分も良かれと思って10代の時にOHしながら使ったら
交換したばかりのOリングとパッキンが膨潤し
フロートの柔軟で衝撃に強い特性が失われ
硬くパサついて脆くなってビックリしたしなぁ

いろんな製品を一覧にしてテンプレ作って欲しいわ

で、エーゼットのを安く買えてた連中は勝ち組なの？
レビュー出してもらえるとありがたい。

>>405
それは、何を伏字にしてんだ？
俺は４０過ぎて連発できなくなった。とりあえず晩飯後に亜鉛サプリ飲んでるが、朝勃ちはフルだぞ。

AZ使い切ったぜと思って書き込みに来たらすごいことになってるな。絡まれるのもキモいのでごきげんよう。

azのは効くよ

>>409 を読んだら、効く添加剤よりも、効く亜鉛サプリが気になる様になっちまった。

亜鉛もいいけどマカも良いよ

やっぱり40越えたキモオヤジだらけなんだなここ

若造ばかりでガッカリした？

18歳がガソリン添加剤に凝ってたらキモいだろ

糸を引くような粘っこさというか胸焼けするような油っこさというか独特よね

うまいこと言うね〜
座布団1枚

なんというか、人間関係に飢えていてガツガツしている感じが気持ち悪いんだよね
相手の気持ちよさを一切考えずにひたすら腰をふる童貞みたいな感じ

昨日初S●Xした相手に言われた言葉で打線組んだ

1： 風吹けば名無し＠＼(^o^)／： 2014/07/13(日) 13:11:48.55ID:QsIw3vyl.net
１（中）もう良いから指でして
２（二）息臭いから正常位やめて
３（遊）そこオヘソだよ
４（三）親指入れてるのかと思った
５（一）いくの？いかないの？どっち！
６（右）トイレのあとお尻ふいてる？
７（左）私を押すんじゃなくて腰だけ振るの！
８（捕）ごめんどうされても感じない
９（投）それジャンプしてるだけじゃん

春休み未だ終わっていなかったのか。

>>420
そこ肛門だよ！が抜けてる
やり直し

こんなジジイばっかのスレに春休み関係ねーだろw

頭頂部は冬休みってうるせーw

添加剤入門者はカインズ銀で良いですか？

シルバーCは玄人向け、初心者は大人しくワコーズF1行っとけ

そうだ！そうだ！
素人が最初からカインズ銀を使うとか舐めてるのか？

レスバトル終わった？
まだAZの安く買えるならカインズ銀使いきったあとに試そうかなー

キモい人いなくなったかな？
10万km走ったうちの車もちょっとメンテナンスしてあげたいと思ってこのスレでAZを買ってみました。安かったのでｗ
アイドリングでグローブボックスがカタカタ言ってたんだけどアイドリングが静かになったので鳴らなくなった。すごい。
調べてみたらポート噴射なのでいろいろ良かった。

安かったのでいっぱい買っちゃったけど添加剤はしばらく置いておいても悪くならないよね？

>>428
安売り終わっちゃったみたいだよ。残念。

>>429
キモい人は今オイル添加剤スレでホルホルしてるよｗ

>>429
添加剤をメンテナンスと呼ぶのはチョットw
さらに値段が安いからってのも危険ですよ

AZの良さを理解してから使ってあげましょう

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

オマイらが触るから変なのが来ちゃったじゃないかw

>>431
ほんまや。。。

うわぁ

結局添加剤使ったら車の調子は良くなるんか？

カインズの銀は、間違いない！
買い占めて使うのが正解！！！

>>438
冗談抜きに
良くなるかもしれないし、変化ナシもあるし
逆に調子を崩したり、故障の原因になる場合もある

良く理解してから適材適所で使わないと
リスクだけ大きい状態の賭けに近い

426さんも言ってるけど
どうしても試してみたいならフューエル1やそれに近い成分と配合の物
水抜き剤効果を強調してるものは避ける
パワーアップ！なんてアピールしてるのは、その時点で怪しいと思っていい

自分の車種と年間の走行距離と年式か走行距離
使用する環境や状況(飛ばす。とか主に通勤のみ。とか高速をよく使うなど)
現在の調子、改造の有無
使ってみたい添加剤の商品名なども添えて詳しく書けば
的確なアドバイスが得られやすいかも

的確なアドバイスｗウケるｗｗｗ

>>439 買占めって意味がわからんのだが？
カインズ行くといつも沢山あるけどねー

添加剤だって劣化するだろうし、その都度買えばいいんじゃね。添加剤なんてそんなしょっ中入れるもんじゃねーと思うけど

転売だろ

洗浄目的の添加剤は多々あるけど、煤の生成を抑制する添加剤ってないのかね

>>443 あーそうか。カインズ行けばあるのに？転売って一本おいくらなんだか

>>444
煤ってことはジーゼル？
バーダルのCRDIクリーナーは評判いい

勘違いした
洗浄ではなく生成を抑制か
それはわからない

クレのガストリートメントを月一で入れていたのですが止めた方が良いのでしょうか？

>>448
好きにすればいい

>>445
買い占められたら無くなるじゃん

はぁ？トラックでまた配送されて来るだろ
転売からわざわざ高い値段で買わんわ！

15分圏内にカインズホームし、行った時無かったら、店員に取置きして貰うだけ！お金は支払い済みー。まぁ総じてワコーズF1のがいいけどねー

カインズホームし ×
カインズホームあるし

>>444
発明したら金持ちになれるぞw

どうせどれもプラシーボだろ

薬局で売ってる無水エタノールじゃダメなのか？

なんでわざわざエタノールを使おうと思ったのか。
また膨潤くんがくるぞw

膨潤ってよくBSで通販やってる漢方みたいなやつ？

エタノールは窓拭きに使っとる

>>456
バカは死ね

>>459
ウェザーストリップ、膨潤しちゃうぜ

パソパソになってゴムらしい柔らかさが失われ
細かいヒビが無数に出てたりしない？
そのうちゴム部を押さえる薄いプラ部も欠けたり割れたり折れる
(ドア内部が錆びやすくなり、モーターなどが錆びたりする)

クッソ安い中古車屋とか行くと、わりと目にするはず

この空気読まない、読めない、忖度しない無敵感はすごい（小並感

小学生はそんな感想持ちませんよ

王将で満席だった為、
順番待ちの用紙に
｢ヨン　2名｣と書いた。
しばらくすると店員が
｢2名でお待ちのヨン様ー｣と呼んだ。 .
この時点で店員は真っ赤な顔をして笑いをこらえていた。
｢カウンター席でもよろしいでしょうか？｣
と聞いて来たので
｢イエス、タカスクリニック｣と答えたら、店員が鼻水ふきだした。

どこが楽しいのか分からない。
まぁ、俺も「かみ」って書いた事はあるが、それは遠い昔の厨房の頃

人の名前書くやつウザいよな

自覚のない長文君の荒らしによってスレは廃れてしまうのであった

ディーゼルにもフューエルワン？

なぜその一行を検索窓に書き込まないの？

>>468
ディーゼルにはディーゼルワンが出てるよ

膨潤君の次はワコーズ厨、これのループスレなの？

>>471
膨潤くん=ワコーズ厨なんだなぁこれが

膨潤君て誰？何番のレスの人

NUTEC NC-901とかPITWORKエンジンリフレッシュみたいなスプレー缶の奴やった人、感想お願いします
今度インテークバルブのカーボン落とし(ゴシゴシ)をやって貰うんだけど、そのあとオイル交換2回に1回でやったらキレイさを保てるだろか
2万キロくらいでカーボンがかなり溜まる小排気量直噴ターボです

>>474
カーボンの再付着防止にPEA配合のガソリン添加剤を規定量の3分の1から4分の1くらいをガソリン給油毎に投入。

オイル交換時にWAKO'S RECS を毎回自己施工。

これだけやってなんとか好調を維持出来てる。
ちなみに悪名高いGDI直噴。

>>475
ほんとにその車が大事なんだな
愛を感じるわ

WAKO'Sの添加剤やオイルは要らないが
例外としてチェーンルブやラスペネやフッ素105はノズルが一体型だし
性能もそこそこだから愛用してる。

>>475
WAKO'S RECSって何？
と思ってググったら、なんかすごいたいそうなケミカルなんだな
ほぼ入手不可能っていうのもビックリした
施工もずいぶん手間がかかるみたいだけど毎回自分でやるってすごいね
確かに車への愛を感じたわ

>>475
もうNOSみたいにレックスを別体タンクに詰めてボタン操作で吹けば良いよw

吹くwww

直噴ワコーズw

レックスって要はエンコンを30分くらい吸わせ続けるってこと？