◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:【四駆】4WD総合スレッドPart.47【AWD】 YouTube動画>14本 ->画像>6枚
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四駆の話題なら何でもOK｡ https://www.google.co.jp 新古車のプラドディーゼルか新車のRAV4買おうか迷ってる。
>>6 公平と言いながら実際は無意味なテストだったからなのか廃止になったんじゃなかった？
素の状態を見るのには十分だわ
本当に意味が無いなら素の状態だろうと意味が無いわな
ESCテストが無意味で廃止ってソースどこだろ？
フロントにヘリカルLSD入れたらくねくねした山道を走るのが随分と楽になったけど
>>14 公道であんまり危ない運転すなよ？
ハイカー轢くぞ？
>>15 先月発売開始したばっかだからいつになることやらw
>>13 エルクテストのことちゃうの。
ノーブレーキでフルステアって絶対しないし
>>14 安定性も向上するからな
ヘリカルならネガも出ないし
雪やオフロード以外は必要ないって言ってる前スレの馬鹿はわかってない
アホのスバヲタみたいだから仕方ないけど
>>5 酷い挙動だねフォレスターは
結局バランスが悪く電子制御で誤魔化してるのはスバルの方だったか
評論家やメーカーの言うことは当てにならないなぁ
ESCオフの挙動が酷すぎだろ
水平対向採用でエンジン搭載高さを何センチか低くできるメリットのために
S402だとグランドツーリング志向でサスも柔らかそうだから
2008年頃ってインプWRXSTiにセダンがない時代だっけ？
怖い怖い言うとるやんけw
結局ランエボが消えてWRXが残ると誰が思っただろう
何故こんなに動きが悪い？
初めてこの写真を見たときゲッ！と思ったし
スバル車全般的にトラクションの掛かりも悪いんだよな
雪強くないぞ
ケツを振るばかりで全然進まない動画もあったな
>>45 その電子制御もクソだけどな
スバルのトルクベクタリングなんて不自然極まりない
バカ相手にお気楽な商売してるから技術力が全然無い
スバル未満の四駆てなに、そんなのあるの？
センターデフロックにリアLSDでも雪道で前に進まないのは凄いとも言えるなｗ
スバル妬みのADW脳「スバルなんか妬まない」
相変わらず必死1レスの単発粘着がいるな
タイムアタックでエボに1秒近く負けてるじゃんｗ
スバルの話題が出るとスバル妬みが湧くからやめてくんねーかな
毎回単発IDで妬み妬み言ってる人
スバルの素性が良いのはわかったからスバオタは消えろ
妬まれているんじゃなくてさげずまれているのがガイジだから分からないんだろうなｗｗｗ
>>27 > 水平対向採用でエンジン搭載高さを何センチか低くできるメリットのために
> エンジン全体がフロントオーバーハングにぶら下がるという壮絶なデメリットを受け入れたのがスバル車だからな
> 素性が良いわけはない
しかも重心マス最重要部品であるクランクシャフトの中心が高い上げ底搭載
それに連れて、最も最重量だが水平にして低重心になったはずのシリンダーブロックの高さも上昇
結果、低重心比較でも微妙
フロントオーバーハングを短くできたVolvoと比べたら一目瞭然な長いフロントオーバーハング
そんな長いままなフロントオーバーハング、車体挙動を前に引き摺る方向への作用も強いまま
結果
>>5 >>29 >>33 真相
>>25 もうEV主流化までテキトー対応しかしない事を公言したスバル
事実、欧州向けは直噴ターボは廃止でポート噴射NAへ変更
目に見えて斜陽
スバル乗ってて恥ずかしくないの？
もう四駆スレではなくてスバルスレ
承認欲求の強すぎる奴が
愛の反対は憎しみではなく、無関心です。
>>78 自分から嫌われる行動しておいて
嫌われたらそんなこと言うのはさすがにおかしいぞ
誰が自由に書いてもいいのだから止めたくても止められないだろ
逆に5ちゃんやってる奴で仕事してる人なんているの？
>>82 固定IP奴も多いんだからIPにしたら過疎る&スレ乱立するぞ？
>>88 実際にしてるだろ
このスレ自体がIP逃れで荒らしが乱立させたスレの末路で動物園状態だしまともに機能していない
あげくテンプレも勝手に改悪されたまま
古いスレは未消化のまま放置
単発が朝から晩まで粘着を毎日繰り返すだけ専門板としての役割も果たせていない
スレを正常化させるならこのスレは荒らしの隔離スレにしてこっち使えばいい
【四駆】4WD総合スレッドPart.44【AWD】
http://2chb.net/r/car/1534568495/ >>89 本来ならそこのみにしちゃえば良いんだろうけど
結局進行の早いスレの方が話題も色々でるから盛り上がってもう一方は廃れちゃうんだよね
>>89 ワッチョイやIPの表示の違いでスレを分けるのは5ch運営から認められている
キチガイが自演しなくなればそりゃ過疎るさ
スバルの話題が出るとスバル妬みが湧くからやめてくんねーかな
スバル車の抜きん出た性能って
スバルより性能が高いとアンチスバルしてたヤツはそんな程度の車に乗ってるのか？
国産ではスバルより下のランクって無いんだから
国産でスバルより高いのにスバル未満の性能しか出せない四駆ないらないよ
最下位、マツダが有るじゃないかw
出た「生活四駆」ｗ
生活がかかってんだから性能がいいにきまってんだろ。
そもそも雪道で使えない四駆なんて無いからな
まあスバルの安い方のAWDはマツダとそう変わらんからな
また始まった
ここは年柄年中ヒコーキしてる単発粘着と戯れるスレだぞ
まともな四駆の話がしたければこっちいけよ
【四駆】4WD総合スレッドPart.44【AWD】
http://2chb.net/r/car/1534568495/ 394 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 060a-/dWK [113.197.43.201]) sage 2019/04/15(月) 21:43:36.66 ID:tibeeA8q0
>>119 スバルが本格四駆w
ディフェンダーとかゲレンデワーゲンとかハマーに乗ってから行ってほしいよねw
もしも過給2stが過給4st倍気筒数と同じレベルの出力・燃費・クリーン性能だったら
>>125 ワロタ
妬みガー連発のスバヲタは新潟民だったか
ということはスバルを妬んでいるのはツダオタということ？
スバル買えるならマツダ買えるかもしれんが
>>130 地方は所得が低いし1人1台所有するからどうしても軽かコンパクトカーが多い
Cセグですら少なくまして外車なんてほぼ走ってない
そんな環境で独身とかでCセグ以上の車を所有してるとたとえそれがスバルでも自分はイイ車乗ってると錯覚してしまう
妬みガー連呼も新潟民なら素でそう考えてそう
スバルなんて四駆乗りの中でも貧乏人が買う車だからな
新潟みたいな田舎ではスバル車で妬まれてるなんて本気で思ってるんだろう
超ロングフロントオーバーハング重量物頼みの前後重量配分とセンターデフ頼みの走破性
実際に悪路走ってるスバル見たら他社より結構走れてるよな
> 134 (ｱﾝｶｰ付けられると収入増なネット工作員のお前に正常なｱﾝｶｰを付けてやる積もりは無い)
妬むの使い方がおかしいんだよなそもそも
答え出たな
自称スバル妬んでいません層のスバル妬み(自覚なし)か
スバルの話題が出るとスバル妬みが湧くからやめてくんねーかな
妬み連呼してるスバオタは平日休日昼夜問わずスレに常駐してるけど無職なんか？
誰も妬んでないのに
新潟から毎日せっせと妬み妬み書き込んでるんだから笑える
オフロードコースとまではいかないけど、低ミュー路を試せるようなコースとかって無いですかね？
>>156 真面目な話ならこっちで聞いた方がいいぞ
ここは動物園だから
【四駆】4WD総合スレッドPart.44【AWD】
http://2chb.net/r/car/1534568495/ >>155 >>125 のIPアドレスは確かに新潟だが
>>156 雨の日に糞タイヤで攻めるか未舗装林道行くしか無いだろ
フラットダートの林道はそこそこ有るんで試せ
舗装してない駐車場でも良いけど
YouTubeでよく見る車輪幅のローラーの上を走りたいんですよね。
フリーローラーか？
>>156 ツインリンクもてぎで低ミュー路講習やってるで
固定は一発で半永久あぼーん
>>165 あるがとうございます。
一応関東在住なので行けるかも。
調べてみます。
IP表示だと固定IP奴が書き込めなくなるだろあほか
頭おかしいだいたいスマホとか変動IPだからIP表示までやる意義が薄い
IP表示の奴が書き込めなくなるの理屈が分からん
次もワッチョイ無し、IP表示無しで勝手に立てるから安心しろ
ここは基地外スバオタと戯れるための隔離スレ
四駆のスレだと思って必死こいて話題作りのネタ提供して自演してレス乞食してるのは妬み連呼のスバオタガイジだけ
>>174 みんな名札に都道府県書いてるところ､固定奴だけが郵便物が届くような
フル住所書いてやってるようなもんだぞ？
まともな固定IP奴は消える
別にそんなもん生IP晒さないように中継地噛まして書き込みゃいいだけだしな
こっちはこっちで楽しくやってるんだからワッチョイだのIPだの言ってるカスは巣に帰れよ
>>182 串なんか死んでるから浪人必須だぞ
浪人使うならそもそもIP表示消すわ
一生懸命1件ずつコピペして検索してコピペしてと必死になってるのを想像するだけで哀れで泣ける
対したことないものを必死だという情弱が哀れになってくる
ID毎回毎回変えてご苦労なことよ
妬みガーは話自体をシカトして平気でレスし始めるからな
>>183 はアンチスバルなツダオタ…を装う対立アンチ
よってスバルITソリューションズであり2chアク禁歴のある旧スバルカスタマーサービスでもないし
トヨタネットワーク分科介でもない
ヒュンダイITのバイトだ
今日はスバルの話題が無いのにいきなりスバル妬みか
求められてもいないのに勝手にやってきては荒らす奴をストーキングとはこれ如何に
だって糞スレにした妬みガーが居座ってるんだもん
>>174 ほー、お前は身バレしてもいいんだな
ってな感じでリアル社会で粘着しだす奴が出るわけよ。
スバルがバカにされる →「これはスバル乗りを妬んでるに違いないっ」
スバルて見た目でアウトだよ
無職が無職を指摘されて黙る辺り事実なんだろう
まあ開き直って連レスし始めてもキショいだけだがw
>>216 zoomzoom？
おれはスバルのがいいな
>>219 私服のセンスに気を遣わない人はスバルの方がいいかもね
マツダで服のセンス気にするヤツおったらオモロいなw
車乗るだけなのにこだわりのドレスコードがあるなんてどんなのか知りたいｗ
服のセンスと言われてドレスコードとか言い出すスバルの乗りさん
ドレスコードを知らずにセンスを気にするとか器用だな
センスの有無はともかく
キモいスバオタがシコシコマンセーするのをボコるだけのスレになったな
マツダのデザインはカッコいいんだけどどれも同じに見えるのがダサい
要はボコってるつもりになってるスレだけど私は何もしませんよ
ボコっているつもりになっているとか妬みとか言い回しに無理があるのが馬鹿だから気付かないんだろうな
マツダは今の無理が祟って墜落しかねん
スバルに妬みとか新潟に憧れとか
やっとニートも自制し始めたのかな？
ドミオとかコロ助とか呼ばれている、IDコロコロ変えて対立煽りを続けながら
冬の北海道を旅したいのですが、予算200万でオススメの四駆はありますか？
スバルの話題が出るとスバル妬みが湧くからやめてくんねーかな
まだこのニートはいるのか
>>249 おまえに言ってやってんだよゴミムシクソニート
消えろザコ
妬み粘着の次はニートの押し売りか
>>252 ゴミムシクソニート認定でニートの押し売りをするID:KEVWSnZ5の脳みそがどうなっているかを知りたいと？
アホのスバヲタ諸君はあのゴミ性能のどこに魅力を感じるのかね？
貼るのが手間じゃないなら四駆のネタのリンク貼ってくれよ
俺ってかっこいいだろ
ゴミムシクソニートワロタｗｗｗ
雪国の人は陰湿で粘着質な人が多いとはよく聞くが
スバオタのチンパンジーのレスが終わらないから動物園化が治まらない
>>263 ほんとにそれ
極端に全体主義で価値観まで違ってることが許せない
>>265 ○◯しか買えない（現実）
↓
むしろ◯◯が最強に違いない（防衛機制）
↓
そうだ◯◯が最強ってことをみんなに認めさせよう（承認欲求）
もともとスバル乗りはこれが多いんだけど
そこに雪国特有の陰湿さと粘着質が助長して異常なことになってる
ほらやっぱりスバルの話なんかするからスバル妬みのADW脳が湧いてきたじゃんか
どっちもどっち
>>265 雪国の人は陰湿で粘着質な人が多いという価値観
それは許せるの？
それとも間違ったら許せないの？
スバルは６輪駆動車でもつくってろよ
>>268 非常識なスバオタが1匹いるから有象無象のアンチが湧く
根本的な原因を排除すればいい
スバオタだろうと根本的な原因があるなら排除して欲しい
マヅラの4DW馬鹿が一番の原因だから自害してほしい
スバルなんてマツダ以下の糞四駆じゃん
基地外糖質って特定の何かにやたら固執するよな
こうやって低レベルで罵りたい連中が居なくならない限りなくならない
>>275 前はトランスミッションがカウンターウェイトになってるとか
大嘘ながらもそれらしい反論してたけど
ことごとく論破された上に動画まで貼られまくってミスタイプに粘着するしかなくなったからな
>>277 あったな
まあ知識でマウント取れないから粘着してるんだろうけど
それならROMってまともなレスを読んで幼稚園児程度の知識を改めてからにして欲しいわ
>>281 騙したり嘘をつくことになんの抵抗もない朝鮮人みたいな会社なんだろ
>>284 アホをスバヲタはまだ低重心を信じてるの？ｗ
>>286 あら陰湿で粘着質と言われたのそんなに効いてたの？（笑）
>>286 こうして正常な流れに戻ってほしいという話が出ても変わらずなんだから
意外でもなんでもないでしょう
>>268 狂信者が叩かれてるだけの流れなのに
「アンチ」なんてレッテル貼ってる時点でおまえのお里は知れてるよ
>>290 気にしてるなら悪いんだけど「アンチ」「スバオタの被害者」？名前なんてなんでもいいんだよ
結局、叩いてる方もスレを汚してるのに「狂信者が叩かれてるだけ」なんて一方の責任に転換してる
>>290 みたいな考えも駄目だよね
>>291 まあそう必死になるなよ
よくあるんだよね
フルボッコに遭った奴が別回線からスレの正常化を願う中立者のフリして「どっちも悪い」とか言い出す流れ
悔しいからせめて引き分けに持ち込もうってやつ
中立のくせに妙に必死だったり
スレの正常化とか言いながらなぜか攻撃的だったりするからわかりやすい
アホのスバヲタはスバルに不都合なこと指摘されるとすぐアンチってほざくよなｗ
>>291 ならその要因を解決するためにはどうすればいいんだ？
信者やアンチではない第三者で愚痴ってれば解決になるんか？
スバルの話なんかするからスバル妬みのADW脳が湧くんだよ
>>292 は結局そうやって見えない相手を同一視してマウントを取りたいだけと言う事だよね
これ以上はお互い言い合うだけ無駄だね
>>294 それはみんなが荒らしに構わなければ良いだけなんだけど、こう粘着されたらマトモな話もすぐに流されてしまうから難しいのかもね
前の正常なスレが懐かして書き込んだけどただの愚痴にしか見えなかったらごめんね
>>295 とか
>>296 にはスルーしてるところが分かりやすい自治厨もどき
前スレで別回線でエンジンを差し置き「一番の重量物であるミッション」とバカな書き込みしたコロ助ことドミオ、4DWを笑う
タイプミス例
https://www.weblio.jp/content/%E3%81%8F%E3%81%A0%E3%81%97%E3%81%82 一方、ドミオの誤りはタイプミス等の単なるケアレスミスとは言えない
いつだってドミオの一人負けだ
>>297 スバル車のフロントオーバーハング長過ぎ
前後重量配分の為にフロントオーバーハングを長くするのは言い訳
スバル車以外の前車輪軸が左右不等長だなんて真っ赤な嘘
ミッションが一番の重量物だなんてのも真っ赤な嘘
前スレでソース叩き付けられてまだ白を切るか、このバカは
やめとけ
https://www.gtnet.co.jp/sp/impVSevo/time.php ここ見るとエボはカーブで逆ハン修正舵入れまくりでインプは何もせんで曲がってるけどね。
車への慣れとかあるからなんとも言えんが。
スバルの話題が出るとスバル妬みが湧くからやめてくんねーかな
エボはゼロカウンターのトラクションステアで綺麗に曲がる車
勝手に加害者呼ばわりかよwww
如何にIDコロ助ドミオがデマ野次喚きだか分かるレス
>>310 >>313-314 「一番の重量物であるミッション」発言
http://2chb.net/r/car/1553398309/507 スバオタ嘘まとめ
http://2chb.net/r/car/1553398309/675 ちなみにこいつがCX-3とGTRの前車軸を左右不等長と嘘吐いたのはPart33
>>20 参照
ここのスレの
>>1 が前スレを貼らない理由がここに有る。責めて物臭派にはデマ野次歴を忘れて貰う為｡
そう。こいつがアンチスバオタのふりした対立煽りである事は既に
車種・車メーカー板のスレPart85から86でID切り替わり不発により自爆露呈している
しかしデマ野次にしろ嘘でしか擁護できないってスバルって無惨だな…
つまりドミオの理論だと
ID:UI1cReF4
弁解一つすら挙がらないスバル擁護ゴミ
知能低いやつほど無駄に長文を垂れ流すというのは本当らしい
> 335
妬みガー必死だなｗｗｗ
ｶﾞﾗﾌﾟｰは単発IDコロコロして自演擁護するからすぐ分かる
【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる ついに町内では
俺は雨の日や乾燥路でも違いを感じるからまだまだ四駆という所も車選びのポイントだなぁ
>>351 まぁそう言う人も居るけどw
自分自身では違いがあると思ってるから四駆が良いな
RAV4に勝てる気がしないからってスバルのアイデンティティを捨てるな
四駆のあるメーカーはスバルのアイデンティティがあるわけじゃないぞ
ハイドロプレーニング現象が起きるぐらいの大雨なら価値はある
>>354 まぁここで言い合いするほどの知識がある訳でもないけどw
自分の感覚で四駆が良いと感じてるのでそれが自分にとってはベストw
>>356 アホじゃないんだからそもそもハイドロプレーニングになるような運転しないし
圧雪路の轍だけが解けて水がめちゃんこ溜まってる状況は軽く冠水路になってるからヤバイ
>>356 ハイドロプレーニング現象は前輪が水膜に浮いて舵が利かなくなる現象だから駆動方式は無関係
>>361 でも水溜まりに突っ込んだ時のハンドルの暴れは四駆の方が少ないと思う
>>362 同じ車種の4WDとFFを用意して天候や道路条件も合わせて比較したとでも？
ジムニーでFRと4WDを切替えたら全く別物の安定性
>>363 そこまではしたこと無いけど今まで乗り継いだ車の経験的にはそう感じる
パートタイムの四駆でも四駆にしてた方が水溜まりに突っ込んでも安定してたよ
>>361 乗ったことないやつが脳内でイキんなよw
全く別モンだぞww
わざわざここのスレまできて四駆を否定的したいだけの人って暇なんだろうな
必要もないのに四駆を買って
あとから
>>350 みたいに空想してる人ってバカだと思う
>>367 四駆が否定されてるのではなくて
四駆の効用を勘違いしてるバカな人が否定されてるだけだよ
>>371 人をすぐに馬鹿にする
>>371 はコンプレックスの塊なんだろうけど勉強不足だよw
もっと四駆の仕組み、前後軸間の回転拘束が走行にどのように影響してるか勉強してから書き込んだ方が良いよ
↑
↑
四駆信仰ワラタ
>>361 が事実
>>362 は妄想
前輪が浮いてるのに四駆の方がハンドルが暴れないと言っちゃう
>>362 は知能が低いでしょwww
そうやって話を反らして逃げる事が
>>375 の精一杯の抵抗だもんねw
>>365 直結の利点は低速度での悪路からの脱出時のみで、
中高速域では直結はもっとも不安定な駆動方式
圧雪路でフラフラしてるクロカンをよく見るでしょ
>>372 回転拘束なんてマジで考えてるのか
本当にバカだな
デフフリーならともかくハイドロに直結四駆が強いわけないだろ
>>376 四駆＝なにがなんでも安定
水平対向＝なにがなんでも低重心
スバヲタの脳内はコレだから（笑）
ハイドロプレーニング現象は前輪が水に浮く現象だから理論上はFFも四駆も関係ない
>>383 > ハイドロプレーニング現象で起こったふらつき
ハァ？
おまえはハイドロプレーンがどんなものか全くわかってない
>>378 はもう頭がwだし
>>380 は結局ネット検索しても理解出来ないみたいだしw
四駆のデメリット、「タイトターンブレーキング現象」これが四駆の安定性に結び付いてるなんて想像も出来ないだろうなw
>>384 ハイドロプレーンとは
船底が平らで，高速で走るときほとんど推進器だけが水中にあって，船体は水上を滑走する船。遊覧用または競走用。小型のもののほとんどは船外機艇である。
だってよ
>>385 前輪が水に浮いて空転した時点で前後軸間の回転拘束なんて解かれてるんだが
バカはそんなことすら分からないらしい
安定してるっちゃしてるな
ハイドロプレーニングは前輪から先に起こるので、FFは空転に気付いてアクセルを抜けばまだ助かる
今どきのセンターで固まる電動パワステはどうだろうなー。
ハイドロプレーニングが起きたとか安易に発言してるけど
>>392 高速でも全く前が見えなくなるくらい水ハネされることがいいくらでもあるってのwwww
>>393 いきなり草生やしてどうした？
いくらでもあるなら具体的にその場所を
>>393 前走車が巻き上げた水煙で見えなくなることならあるけど
自車の水ハネで前が見えないなんてさすがにないなあ
少しでも説得力を増そうとして大げさに表現して結果的にウソをついてしまう人っているよね
>>392 つるつるなタイヤでも四駆だから安心とか
度々あるけどドライバーの責任を車の問題にすり替える人いるよね
>>396 いくらでもあるよwww
もっと走れよww
>>395 なんだ妄想か
反論できないから草生やして誤魔化してたわけね
>>396 俺は経験あるよ
タイヤハウスが広い車だったせいなのか？自車で巻き上げた大量の水しぶきで視界不良になるやつ
ワイパーを動かしてる最中ならまだ良いんだけど、予想もしてない時の急な視界不良に非常にあせった事がある
道路が常に理想的な状態で維持されてると思うなよwww
>>392 普通にあるぞ
高速が50km制限になったが場所によっては30kmぐらいで走った
広島の豪雨や鬼怒川の洪水みたいな災害にならないくらいの局地的豪雨でも高速道路や1級バイパスなどの場所にたまたま居合わせれば普通に起こる
四駆乗りは、4WDを過信する傾向にあり
日本の道路は完璧だからハイドロなんて起きない
ハイドロを理解してない四駆乗りワラタ
>>408 ×ハイドロでも四駆は安定している
○四駆は二駆と比較して安定している
こうなのに何で極端な事を言うのか
>>407 ハイドロに遭遇するとして
どういう理屈で四駆が対策になると思ってるんだ？
試験場みたいなきれいな路面でもない限り
>>412 ハイドロに遭遇してるのに後輪で加速しちゃうの？
>>411 俺はそんなこと言ってないし。
水たまり踏んでハンドル取られなくなるのは4wdの恩恵あるが。
エンブレかパーシャル
>>415 前輪が滑っても後輪でエンブレが効くからハイドロ時に有利って理屈なの？
フロントから入っていくからステアリングがちょっと軽くなってそこからアクセルを一定で直線であれば事故にはならない
普通の車は軸重がフロントの方が大きいだろ
このレスより前に加速とか書いてるヤツはちょっとアホだな
フロントタイヤが荷重掛けても排水しきれずに水膜に乗るんだよね
ハイドロでハンドル効かなくなったらふつうは減速したくなるよね
浮いたまま直進するのも怖いけど変にグリップが戻るのも怖いから運任せでやり過ごすしかない
前後荷重配分が良いFRが普通にハイドロプレーンに強い
車は良いんだけどな
スバルが優れているという事実を書くとアンチがキレるwww
>>417 のサイトは説得力あるな
四駆否定してた馬鹿も黙りだ
>>417 はスバヲタが書いたサイト
20年前の4WDとFFの違いを書いてるだけ
今ではFFでもトルクベクタリングが存在するからそんな違いは無意味
知らないのかあえて無視してミスリードを誘ってるのか
トルクベクタリング語ってキモヲタがられる
>>432 の姿が簡単に想像できる
20年前にはプレリュードがFFでトルクベクタリングやってたな
具体的に指摘できないけど悔しいからとりあえず言い返すスバオタさん
>>436 具体的に指摘できなくて悔しいスバオタ乙
>>434 ATTSだっけ？
あれはデフでやってるやつだよね？
>>432 あのサイトに書いてある事の根本は４輪が駆動してなきゃ意味ないんやで
トルクベクタリングはそれとはまた別の話や
駆動方式の違いを大して理解してない状況でこのスレに煽りにくる人ほんま謎
>>439 定性的にしか書かれてなくて内容ゼロなサイトを信奉しちゃってるの？
>>443 では説得力ある解説をお願いします
ソース付きで
ライトエース/タウンエースのバンって4wdの性能としてはどうなの？小さいセンターデフ式ってどんどん現行減らされてるから選択肢が減っていく
>>443 逆に技術の進歩で駆動方式の違いを解決出来るのだとしたらNSXやGTRといったスポーツカーが二駆を採用しなかった理由は何なのだろうか？
二駆を否定する訳では無いし、四駆が全てに優れている訳でもない
それぞれの駆動方式毎にメリットがあり違いがある、その中で四駆にも種類があり違いがあるという事では納得出来ないのかな？
>>447 ハイパワー車は四駆の方が路面に駆動力を伝える上で有利だからだろ
当たり前のことを言うな
>>440 大丈夫？本当に本田ATTSやフェラーリeデフはトルクベクタリングではない？何を賭ける？
R35は発進時四駆
でさ､トルクベクタリングとブレーキLSDでそんなに差があんの？
BNR32の頃から、横G下で前輪への駆動をカットして旋回を優先する制御をしてたよ
前後の駆動配分をコントロールするだけでは旋回性能に限界があるので左右でやろうとなったのがAYC
>>447 間口を広げるためだろ
4WDにすれば相当に速く走れるようになるが重くなってそれがデメリットになる
2WDなら4WDよりも速くなる場面もあるが、そこまで踏み入ることのできる人間はそういない
1人のスペシャリストよりも99人の凡人を取ったんだろ
>>455 似て異なるものだからな
そもそも考え方の発着点から違うし
>>459 デフの差動によって駆動力が逃げるのを回避しよう
左右に駆動力差を与えて車の向きを変えよう
という点では同じでは？
4WDがそんなに良いのなら、全部の車に搭載されてる
大パワー車なのでトラクションを稼ぎたいから四駆 → 正解
雨とか低μ路で安定すんなら乾燥舗装路はもっと安定するわな
素直と言い聞かせてるけど要はある意味バランス崩しながら曲がるのが二駆
スバルの四駆と違ってスバルアンチの精神は不安定なのか
>>468 安定してたら曲がらない
アクセル戻したらもうそれは四駆じゃない
>>468 それハイパワー車でサーキット走る場合な
おまえのインプレッサで公道走る場合は関係ないよ
一般公道でまともな運転をする限り
雨の日のレーンチェンジでFRは簡単に回ってるけどｗ
>>477 そりゃ運転かタイヤか車体のどっかがまともじゃない
スピードさえ出さなければFRもFFも同じだと思っているのか逆に駆動方式で感覚が変わらないと思う方が不思議
日常の運転で四駆うんぬんはほぼないけど下りでのブレーキの踏み込み量や制動距離なんかは伸びる
クリップ越えた後のステアリングの復元力がFF四駆とFRとではなんか違うね
大げさ・紛らわしい・ウソは
>>484 大げさというのは一部の事だけ「ぜったい」などとわざわざ誇張してしまう人の事も含むと思います
463 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/06/09(日) 15:48:52.30 ID:H/skZ3SI
大パワー車なのでトラクションを稼ぎたいから四駆 → 正解
氷雪路や不整地などの低μ路を走るので四駆 → 正解
雨の高速や乾燥路でも四駆の方がぜったい安定してる気がする → バカ（スバヲタ）
レーンチェンジで回る車は見たことないから絶対に回らない
これは四駆か二駆かどっち？
>>486 「ごくまれな反例を取り上げる」
詭弁の特徴のガイドライン第2条
スバル乗りは無意識に使う
スバルのりというレッテルを貼っちゃうのにドヤ顔でガイドラインか…
この特徴的な(笑)でこのスレを検索するとスバルへの粘着具合がよく分かる
まあスバルはそれ以上の粘着だった訳だから別になんとも思わないわ
久し振りに詭弁ガイドラインとか言い出す奴を見た。多分前回、前々回と同一人物
どうして一々教条主義的になるのかね、自分で判断する脳が無いのかな？
ごくまれな例でも何でもねーよ、
>>473 や
>>475 みてーなバカの同類に有りがちな事故だろうが
ごく一般的で摩耗状況が許容範囲のタイヤで比較しても
「安定性は変わらない」なんて教育スバル社内でもしてないはずだけどな
ほ～らコロ助、スバルを擁護した積もりになって、ま～たスバルの評判を落とす書き込みした
誉め殺しや過保護が逆効果だって事に、いつになったら気付くんだこの朝鮮系在日中国人は
>>497 どこに目ぇ付けてんだはテメェは
新潟こと大嘘つき前スレ507は
>>496 の相方だろうが
たしかにフツーの大衆四駆で「濡れた路面にも効く」とか言ってるのはアホだと俺も思う
>>501 滑ってるのにそれでも加速したい向きには利くってことはそのとおり
ただそれを安全と言ってる輩は大きなカン違いしてる
行きたい方向に行ってくれるから
前スレ507新潟と俺が別人だと分からない年中ネット内職三昧のコロ助って
単純な話で駆動力が四輪に分散してるから
>>505 それは二駆の非駆動輪よりも余裕があるの？
ブレーキ掛けているときは？
二輪だけグリップしてもグリップしてる方を軸に車が回るだけ
よく聞く俗理論だと、後輪駆動車の前輪は横グリップにゆとりありまくり
ランサー・エボリューションは，フルタイム4WDといっても，ふだんはFFとして走行し，前輪のトラクションが失われたときにセンターディフのビスカスカップリングが働き，後輪にパワーを伝え，トラクションを確保するというシステムだ。
>>509 前輪だけ曲がるわけではないのでケツが出やすい
>>510 つまりインプレッサは必要ない場面でも四輪を駆動していて
それを四駆のことをよく分かってない無知なユーザーが喜んでるって現実だな
>>510 ランエボはセンターデフ式で常時四駆ですよ
ACD(アクティブ・センター・デフ)の説明でコーナリング時は結合力をフリーに近くして曲がりやすくしていると書いてるな
その間の結合力も電子制御できめ細かく制御しているとあるので、
>>510 のFF車と同じ状態で走っているというのは語弊があるかもね
かつては、
フルタイムにすると当然常時回転させるだけの耐久性を持ったデフを採用しないといけないからな
>>517 FF系のセンターデフ → Fデフ，トランスファの構造見てみろよ
クソ複雑で、あんなの作りたくもないだろうし、整備なんかもっと嫌だろ
全AWDモデルがフルタイムなのはスバルくらいじゃないの？
またスバヲタはそんな嘘をしれっとつく
VSCやTRCで２WDの制御が良くなったからなあ。雨の高速で4WDの恩恵を感じられる
スバルの話題が出るとスバル妬みが湧くからやめてくんねーかな
>>521 >>523 むしろお前が嘘つき
スバルの駆動方式は全てフルタイムのカテゴリーに入ってます
https://macasakr.sak ura.ne.jp/4WDSystem9.html#1
詐欺企業スバルはほとんどFFで走ってるのにフルタイムってほざくからな
その点で、ビスカスcupなら回転差なくても数パーセントのトルクが掛かるからフルタイム表記もアリ
確かにそうだがあれ手でも回るほど弱いけど走行性能に影響あるんかね
>>529 バカだな
一般的な呼称としてはフルタイムなんだよ
自分ルールで勝手な呼び方すんなよ
スバルを貶めたいからってフルタイムの定義まで歪める屑
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ATTESA_E-TS ビスカスのこと？
>>532 その定義って・・w
スバルとか全然関係ない、クラッチで完全に動力断できるのはフルタイムじゃないよ
>>532 バカだな
フルタイムの意味も知らんで出てくるとは
流石スバオタ
死んだ方がいいぞ
0:100や100:0の配分にならなきゃもうフルタイムでいいよ
>>538 そう言えばシンメトリカル4WD類にも100:0ベースあったっけ？
① フルタイムではないのにフルタイム四駆と思い込んでいる
⑫スバル以外のFFベース車の前車軸は左右不等長と勘違いしている
コロ助と新潟と言い何でスバルのエクスキューズを鵜呑みするんだろ
>>542 > 四輪駆動制御ノウハウ流出したら
他社が欲しがる制御ノウハウなんてあったっけ？
化石みたいな四駆制御技術しかないじゃん
スバルの話すっからスバル妬みが必死になっちゃったじゃんか…
>>545 ゴミのお前が消えりゃいいんだよ
元々このスレはそんなもんだ
ランサー・エボリューションは，フルタイム4WDといっても，ふだんはFFとして走行し，前輪のトラクションが失われたときにセンターディフのビスカスカップリングが働き，後輪にパワーを伝え，トラクションを確保するというシステムだ。
必ずしも4WDでなければならない理由はまったくない
特定の馬鹿が同じこと延々と主張するだけの動物園スレ
ランサー・エボリューションは，フルタイム4WDといっても，ふだんはFFとして走行し，前輪のトラクションが失われたときにセンターディフのビスカスカップリングが働き，後輪にパワーを伝え，トラクションを確保するというシステムだ。
>>553 R32や初代セフィーロにあった日産のアテーサもそんな感じか？
FRベースだけど
まあフォレスターより優秀な四駆は存在しない
>>558 平らな道だけ走るんだったらマリオカートでも乗っとけバカ
スバルの最大の売りは悪路走破性
フレーム無しのモノコックで悪路走ったらボディガタガタになりますがな。
>>560 スバルはスライドドア車多分作れないからな
デリカみたいな車は100％無理だし
>>559 悪路はしってるスバルなんか見た事ねーよ
スバオタは舗装路限定免許取得者だろ
ちょっとアクセル踏んだだけでケツ振りまくり
ヘタクソ自慢とかいらんよ
そうそう
証拠の動画を見ても意地でも理解しようとしないアンチ
性能生かせずトロトロ運転か暴走するしかないアンチって
フルタイム四駆でここまでトラクションがかからないゴミを作れるスバルは凄い
ビスカスLSDとオープンデフのAYC相手に
>>553 からの
>>568 言いたい放題言っといてスバルこそ電制無くしてスムーズな雪上コーナリングできない事を無視し矛盾
過去スレであんなにランエボ虚仮にしてスバルこそ電制不可欠である事を晒すこの様
ドリキン様が好む尻流しコーナリングアルゴリズムプログラム
>>544 これで答えの一面は語れてると思う
後の一面は北米スバルが垂れ流す水流し鉄板登坂テスト
他社がスバルのアルゴリズムを手にした時、スバルは完封される
前スレでスバルの似非高バランスぶり・スバルの高バランスPRぶりが晒され
この上、四駆制御ノウハウも模倣されたら、スバルに何のメリットも無くなる
・シントリカルでなくても追加ウェイト無しに左右バランスが取れる事がバレた
スバルのアンチが湧いてるな
>>587 馬鹿乙
アンチの書き込みの方が多いだろ
人数の問題じゃねーだろ
スバルの話題なんか出すからスバル妬みがうじゃうじゃと…
>>590 暴れてると言ったらアンチも酷いやん
四駆の話をなんでもスバル～新潟～に結び付いて荒らしてるし
現代の雪国AWD民は雪道で飛ばすときはVSCとか切ってるの？
レスするごとにスバルスバルどんだけ好きなんだよどうでもいいなら話題に出すな
>>592 俺はどっちが暴れてるとは一言も言ってないが
そういうところが疎まれるんじゃないのか
自分たちが荒らしたのを擦り付けして責任転換しているのが今のスバオタ
ここまで来ると病気だな精神科行った方がいいと思う笑笑笑
>>596 人数の問題じゃねーだろ
暴れてる（おかしなこと言ってる）のはどっちなのかが問題
？？？？
>>593 VSC（ESC）は切らないが、トラコンは時々切る
>>602 トヨタ
トラコンoffは普通押しでVSCoffは長押し
トラコンは55km/hぐらいになると勝手に復帰する、VSCもどこかで復帰すると思う（切ったことない）
>>597 IDコロコロツダヲタｶﾞﾗﾌﾟｰがまた他人のせいにしてやがる
NGTストーカーのアイドルハンターの必死チェッカーは貼らないのな
必死という事にしたいからチェッカーを貼るんだろ
ここは自演スバオタと取り巻きの隔離スレだから
2017年度自動車製造販売業界原価率順位
羨ましいならトヨタやスバルに入社するとか株や車買うとかすりゃいいのよ
スバルやトヨタは置いといてマツダの話をしようではないか！
>>614 のレスは話の流れからして謂わんとしているところは
どう読んでも羨ましさじゃなくて阿漕さだろうが
ホンダ以上に独自パテント攻勢でクソ安い1台あたりパテント料
なのに自動車業界の中でもクソ安い開発費
それでいて最安値な平均支給額
指定を免れている中島会系暴力団百瀬組と言わざるを得ない
親会社に詐欺をバラされても続けてるのはスバルぐらいだろ
【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ
スバルの話題が出るとスバル妬みが湧くからやめてくんねーかな
パーキングブレーキを併用しないと止まらない車を売るのが凄い
スバル車よりも止まらない車に乗ってる人がスバル車を羨ましく思ってるとか？
⑧ 製造工程が不正まみれなのに「安全性の高い車」と思い込んでいる
スバルが気持ち悪いわけではない。
なぜそんなことを知っているのかスバヲタのストーカーかね
公衆の面前でウンコしてる奴が
スレ乱立じゃなくてうんこまみれになりたいからストーカーしてるっての？
>>635 あんたはスバルがダサイと思わない年齢なんだろ
まぁ匿名で一方的に一社を叩いてる時点であれなんですけどね
>>614 参照
自動車業界一利益を還元しない車造り
自動車業界一利益を還元しない支給額
スバルの車造り、雇用、客待遇は生きぬよう死なぬよう
マツダ車を他社ディーラーがマツダディーラーよりも高く買い取る地域が増えた時代
一方で過去のマツダ車のいわゆるマツダ地獄以上の低い買い取り額に落ち込んでいる現在のスバル車
スバル大地獄
↑
>>650 なんでも先生が教えてくれると思ってる学生？
>>651 なんでも自分が優れてると言ったら真実なると思ってるおじいちゃん？
詐欺師を先生呼びする人間って詐欺の弟子だろ
スバルｼﾎﾞﾝﾇ
自動車メーカーに燃費３０%以上の大幅改善を義務付けへ ＥＶやＨＶ車の普及がさらに加速化
http://2chb.net/r/news/1559522604/ EV四駆やHV四駆作りゃいいんじゃね(ﾊﾅﾎｼﾞ)
とうとうヌバルは誰からも相手にされなくなってきたなぁ
病気vs病気
他人の車をゴミ車、貧乏とか言っちゃう人達はどんだけストレス抱えて生きてんねん
お察しだよね
無駄にヨイショされたら批判ぐらいしかすることないわな
ムダじゃないヨイショがあるのかしらんが何でもかんでも批判するのはなぁ
現在、車種は違うけど
>>667 それはお前が車二台持つことが無駄なのであって4wdが無駄なのではないなwwww
スバル車がアメリカで売れ続ける｢2つの要因｣
https://toyokeizai.net/articles/-/287962 コンシューマーリポートでスバルが一位
SUBARU is No.1
レス乞食するのに糞動画に頼るようになったらお終いだな
【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ
アンチが暴れているがスバルに対する有効なネガが一個もないwww
現実はコレ
スバル車がアメリカで売れ続ける｢2つの要因｣
https://toyokeizai.net/articles/-/287962 コンシューマーリポートでスバルが一位
6:57.578
ダウンロード＆関連動画＞＞ Subaru is No.1
【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ
解散
市販とかけ離れたチューニングカーでした
市販のシビックタイプRに特別仕様車で対抗したVWですら、その特別仕様車を市販していたのに
モータースポーツ板で相手にされないカス共の墓場かここは
紛れもない市販公道仕様車のGT2RSが6分40秒台だろ
下から数えた方が早いトヨタの下請けのどの辺りが出てるんだ？ｗ
スバルより下の四駆は叩かないのよ
お前ストーカーの心理じゃねえか
【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ
スバルに勝てないメーカーは自動車製造やめた方がいいレベル
スバル？いい下駄車に乗ってますねえ
4WD現状
4WD現状
正にスバコロ助の事を指し示すコピペだったので転載
>>729 アンチ連呼してるお前も同類だよ
黙ってろカス
スバルに限らずなんのアンチであってもそのアンチの自己紹介になる内容じゃんね
小山のｶﾞﾗﾌﾟｰだけスバルスバル騒いでて目障りだよな
頭の悪いスバヲタがスバルの詐欺広告を鵜呑みにしてるか指摘してやってるだけだぞ
>>737 が関係の無い話でもスバルに結びつけてしまうアホなのは分かったからOK
スバヲタや犯罪企業スバルがスバルの四駆が優れてるって事にしてる根拠の一つが重心やバランスだからな
流石に親会社のトヨタにバラされた嘘には反論できないようだなw
ガラプーが必死に計算してスバル車の重心は低いと吠えてたぞw
スバル以外他社のフロントエンジン車の前車軸を左右不等長と嘘吐いたのは誰かなー？
ワッチョイいらない厨→スレ乱立厨→ｻｻｸｯﾃﾛ→IDコロコロ→スバオタ
関係の無い話になんでもスバルを絡めてくる奴はみんなスバオタ
自分からスバルマンセーしてヘイトを集めておいて
これが低重心の新型水平対向エンジンだ
>>726 こいつ統合失調症だな
一人でスレチな長文で荒らして浮いてるし
あの有名な岩間と文体がそっくり
ツダヲタｶﾞﾗﾌﾟｰ＝岩間？
>>755 相変わらず重心が高そうで
フロントのタイヤハウス辺りから直接排気するようにすれば少しは下がるか
>>758 カウンターフローで上から排気すれば解決
もしくは2気筒で前方、後方排気
>>699 わかってないな
スバルの車はチューニングしてここまで走れる
スバルのエンジンやシャシーには大きな伸び代があるのだよ
>>763 伸び代なんざアルトやカローラにもあるわ
そんなものを自慢げに売るとかバカにしてんのか
クロスビーから手頃なサイズの手頃に使えるSUVがない
>>770 ここは四駆スレだぞ
SUVってだけなら
シエラ イグニス C-HR ヴェゼル ジューク
エクリプスクロス エスクード CX-3 SX4Sクロス
XV エクストレイル CR-V RAV4
2L国産だけでもこれだけあるだろアホか
四駆として性能がいいかどうかは別だが今の電制なら少々は走るぞ
タフさはないが
四駆として性能なんて正直どうでもいいんだよな
スバルなら多少の悪路も舗装路も安定しててOK
>>761 糖質言われたのめっちゃ効いてて草
アスペは自分がリアルで言われてるのかな？
>>775 糖質言われたのめっちゃ効いてて草
アスペは自分がリアルで言われてるのかな粘着君？
>>777 横だが
>>726 みたいな糖質荒らし過剰擁護してる空気の読めなさが君が糖質アスペってバカにされてる原因だと思うよ
オウム返しも頭弱そうだし
一人でコロ助がどうたら粘着してブーメラン刺さってる自覚ないのも池沼っぽい
クソスバオタのガイジは年中IDコロコロだからなww
俺の定義では
>>784 もidコロコロのスバオタとなる
何でもかんでもアンチ認定して同一人物だと思い込む病気持ちがワラワラで草生えるわww
あえて時間をずらしてやるとすぐにID変わってやんのww
>>787 で言ってる事は自分自身の事だったんだな～
>>785 ,788でヒコーキ
その後ブーメラン刺さり続けたまま必死に粘着
反応のタイミングからなんからすぐわかるわww
>>779 普通こんなくだらない言い争いしてたら横からだなんて言わないよね
本人ですって言ってる様なもんなんだけど
>>791 病気なんだからちゃんと病院いくんやで～
>>781 新潟認定されてる大元が一番嫌われてるのを理解してないよねｗだから必死なんだろうけどさｗ
手頃な大きさのクロカン4WDがまったくない
>>795 オタもアンチも結局スバルオタク
関係のない話だろうが何だろうがすぐにスバルの話に持っていこうとする人達
>>795 オタもアンチも結局スバルオタク
関係のない話だろうが何だろうがすぐにスバルの話に持っていこうとする人達
>>802 >>803 スバオタ自演失敗ワロタwww
スバルはメーカーもユーザーもすぐインチキして取り繕おうとするのな
>>807 印象操作終わった？（笑）長文スバオタ糖質アスペ君？（笑）
オウム返ししかできない猿真似スバオタ野郎
つまり
>>777 は猿真似コピペ以下のガイジだったのか、納得
新潟から複数IDで必死に書き込んで
どうしてもスバルやスバオタのせいにしたいんちゃうかな
フォレスターより優れたAWDって具体的に何？
プラド
コスパで語るなら新型エスクードでも充分だと思うんだが
>>829 特別仕様のセダン型のAWDでもフラフラなスバル以下のゴミなんて存在するのか？
軽とかか？
>>829 今頃必死になって考えてると思うけど出てこないと思うよ
だってないもんw
>>830 プラドゴミ
ダウンロード＆関連動画＞＞ ランクルでさえ負けるのにいわんやランクルプラドをや
ダウンロード＆関連動画＞＞ 悪路走破性
フォレスター 勝ち プラド 負け
高速安定性
フォレスター 勝ち プラド 負け
コスパ
フォレスター 勝ち プラド 負け
はい次
>>831 ,832には絶対に触れないクソスバルww
>>840 お前馬鹿だろ
優れた製品を低コストで製造する能力もメーカーの技術力だろ
お前は低性能ななんちゃってAWDをぼったくり値段で買っとけ
>>842 今乗ってるのFJだからリアデフもきちんとついてるけど何か？
>>845 776: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/25(火) 19:47:14.23 ID:vG0QmFOH
>>774 フルットな舗装路ですら不安定だろw
ダウンロード＆関連動画＞＞ 所詮ごみ性能
>>849 スバルを語って荒らすのにも週末とか深夜とか関係なく年中だもんな
>>849 776: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/25(火) 19:47:14.23 ID:vG0QmFOH
>>774 フルットな舗装路ですら不安定だろw
ダウンロード＆関連動画＞＞ 所詮ごみ性能
よっぽどスバルになんかされたんだろうなぁ
>>851 スバル車全般がこんな感じで酷い挙動をする
まあフルットな路面とやらはどのメーカーも経験がないからフラフラも致し方無し
エンジン搭載位置が前に出過ぎでバランスが悪い
>>851 世界の荒さんはアウディでルマン出てた時代だからなぁw
とりあえずAYC, ACDのない時代のエボRSにも(スバルとの比較のために)機械で曲げてるといってた
評論家連中の言うことはあまりアテにしてない。
>>847 所詮パートタイム
直結やFRでは高速走行でフルタイムに敵わない
高速安定性
フォレスター 圧勝 FJ 完敗
悪路走破性
比較動画なし
コストパフォーマンス
フォレスター 勝ち FJ 負け
次
>>865 お前はアホか
オレは競っているのではなく、
お前らが乗っているポンコツ車を見下しているだけだ
そのくらい気づけよ
フォレスターに乗る32歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
勢いがあって目立ってたスバルとマツダスレで見たなw
Forester is No.1
>>869 スバルの1つ上の順位のメーカーがマツダ
トヨタ日産ホンダには勝ち目はないがマツダならワンチャンあると考えてる
なのでスバル乗りは常にマツダへの敵愾心を剥き出しにしてる
,Since no one shows the better AWD car than SUBARU Forester.
実際にマツダオタはトヨタ日産ホンダスバルスズキダイハツ三菱の四駆に敵わないからと
SUBARU is the best car maker all over the world!
>>869 「勢いがあって目立ってた」とかわざわざ但し書きしてる時点でむしろ正体バレちゃってるよ
「横からだが～」とわざわざ冒頭に付ける奴と同じ
マツダってホンダ四駆未満なのか
All the アンチスバル are AFO hahaha.
>>878 Can you show the ground that SUBARU is less than all the other makers?
>>878 Cannot you speak English?www
less thanて・・
根拠もなく「less thanでも良い」と言い張る
>>885 >>886 You cannot speak English correctly.www
下手クソな英語をひけらかしてコイツいったい何がしたいの？
>>888 You have a small brain.www
I’m tired.
>>879 Look below link
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-maker/ You said, >SUBARU is less than all the other makers?
"less than" means, the number of cars sold in domestic market, you intended it?
四駆スレにツダオタがいるとかFRスレにンダオタがいるようなもんwww
>>892 U are less than human.
The man who has high intelligence choose Subaru and Suzuki.
He (she) has poor english skill. As the evidence, he (she) made a counter response in Japanese not english at 884.
Sie sollten Fremdsprachen lernen.www
It seems, a language that can convey will most accurately for him (her) is Japanese.
>>903 Du sprichst kein deutsch.www
Google Translateでお手軽翻訳してシッタカ
>>907 Speak in English or deutsch.www
He (she) reveals his (her) poor english skill...
>>909 The smarter person can speak shorter.www
Who can prove Sylow theorem?
Unfortunately, we can not distinguish wise / silly from his (her) jerry‐built sentences.
There is no mathematician.↓↓↓
Jeder sollte フォレスター kaufen.
というわけで、口語表現が入るとそこがガン無視になってしまうのは
>>899 その理論で言ったらランボ、ポルシェ、アウディ、GT-Rも不適合ってことか
>>918 アテーサE-TSのモデルとなった959を知らんの?
>>907 スバヲタ乙
>>913 バカ乙
なのか
>>921 おまえの理屈に従えばおまえはスバヲタでバカってことになる
シンメトリカルていってもEJのシングルターボは排気系が運転席側に集まってるし
芸風
>>925 右側で集合するけど左側には重たいバッテリーが載るから帳尻が合う
シンメトリカルなのは重量の話じゃ
どうでもいい
>>907 は明らかに自己紹介なので
>>921 が自己紹介乙したら
>>922 がキレて横から
>>923 のツッコミ
という芸風のコントな
スバオタは
>>907 だけじゃねーか
重量配分センターまで考えてる車ってマクラーレンF1とライトカーロケットしかないだろ
K O ！
このスレッドは珍しくスバオタ有利だな
そうそう四駆を含めてスバルはたいしたこと無いんだけどそれにも及ばない四駆のオタがなぜかスバルを妬むﾐﾀｲﾅ
スバル信者ってどうせスバルの従業員だろ
フォレスターより優れたAWDって具体的に何？
連日こんだけスバオタが騒ぐと逆に気になってくるわ
スバルはトランスミッションからデフ、ブレーキに至るまで電制が糞
スバルの話題が出るとスバル妬みが湧くからやめてくんねーかな
>>947 www
うわっ
アンチは全然英語理解してないな
小学生レベルwww
安価がついたわけじゃないけど湧いたと書かれてスバル妬み(図星)だと思っちゃったのかな
>>953 どこにスバル妬みと書いてあるの？
もしかして自意識過剰な人かな？
動物園としてスレが始まり動物園としてスレが終わったな
【妬みガー】スバル隔離病棟【自意識過剰】
スバオタまとめ
>>958 ということはスバルってダイハツミラよりダサいんだ
このスバキチの病気はいったいいつになったら治るんだろうな
スバキチと言えなくもない病気だけどさ
自分が病気だから一生懸命相手も病気ってことにしないと気がすまない
再編再掲、前スレ507が晒したスバオタの妄信勘違いまとめ
基本5chではアンチが多いものほど高性能だろ
① スバリスト
次は、「IDなし」でスレ建ててみるか
WRX can run much faster than Ranebo at various locations.
Many people are envious of Subaru.
>>983 Ranebo…ラネボって何だよ？Lan-evoだろこのハッタリ野郎、生まれ直して来いこのバカ野郎
スバル擁護の長文は不問の
>>756 …こういうあからさまなスバル一神教者が本当に実在していて
酷いのになると国交省とスバル本社に包丁を送り付けたスバル元期間工なんて例もある
自分が碌でもない奴だから相手も碌でもない奴にしないと気がすまない人間のクズ
基地外専用スレ作っといたぞ
【スバル】4WD煽りスレッド【AWD】
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