□■2018□■F1GP総合 LAP1846■□OFF■□ YouTube動画>14本 ニコニコ動画>1本 ->画像>26枚

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること

※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/

【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap14
http://2chb.net/r/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://2chb.net/r/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1845■□OFF■□
http://2chb.net/r/f1/1544776820/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

じょおおおおおおおおおおおおおおおお

>>1乙

1000行く前に次スレが建ってるなんてめずらしいな

>>1乙

FEだとEVに2速以上のギア不要かどうかまだ決着付いてないと思うけどなあ

974音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 4bb8-615Z)2018/12/21(金) 12:37:07.71ID:RRu489F90>>975

>>973
いや、これタイム比較だから
アホか

986音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-615Z)2018/12/21(金) 13:12:22.66ID:1++nIIoxa

>>975
こいつの頭の悪さの底が見えない
ストレートの話してんのに、手前の高速コーナーとか意味が分からん







Wi-Fi切ってAUで投稿も端末が同じで恥ずかしい馬鹿をさらしあげ！

基本ｱｳｱｳには近づかないようにしないと
馬鹿が伝染りますよ



ｱｳｱｳｳｰ Sac9-615Z

>>6
なんつーか、典型的な昨日のことは覚えてないタイプだよな
ストレートスピードに関しては10月前後からインドにすらほぼ抜かれてないし高速サーキットでも
カレは何を見てきたんだろう

トロロッソホンダは今年成績落として速くなかったことは事実なんだから
ホンダオタは総合で暴れるなよ

ホンダ擁護に必死過ぎて>>7みたいなデタラメ吹かしてる奴も何とかならんの？
見てて痛々しいわ

信者もアンチもどっちも暴れてんだろ
お互いクラッシュしてろよ

>>10
だから実際に成績残して速ければホンダオタが総合でその事実語ってもなんとも思わんよ
でも現実は違うんだから

>>9
まじ、レースを見てたの？
ねぇ？まじで
レースペースだってLTなど見てれば分かるし
本当に何を見てたの？
なんのレース見てたの？

高齢者なのかね

何かｱｳｱｳって変な奴が多いね
信者にしてもアンチにしても

アホの子はレッドブルが言い合ってるのが最終戦のパフォーマンスの話だっての理解してないんじゃない？
来年に向けて現時点でここまで追い付いたという話をしてるのに序盤戦を混ぜた話をして意味あるのかと

967 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 05b8-6UAB) 2018/12/21(金) 12:09:49.49 ID:SAowJSk80





ホンダアンチってわけじゃないがトロロッソは高速な程下位に落ち込んでる
もちろんルノーもそんなにいい訳じゃないしどちらも上位食い込んでくれ

今年全体のデータとして優秀だから話の種に貼っとく

>>4
モータはレシプロに比べて回転数による影響が小さいってだけで
構造や熱管理なんかの視点からも回転数の幅は小さいにこしたことはない
市販車みたいに100km/hも出れば十分ってならまだしも300km/hあたりまで出すには
やっぱりギアのようなデバイスで回転数の抑制をした方がいい
あとは瞬発的な加速を得るためにモータ出力を効率的に伝えるにもやっぱりそういうモードがあった方がいい

ちなみに一般の電動機でも高出力タイプになるとギアのようなデバイスがついてる
ただし機械的なギアのようなものではなく、モータ内の結線の切り替えや極数の切り替えみたいな電気的なものがメインだけど
切り替えの時間的な問題や消耗なんかの点からどういったデバイスがいいのかはわからないけど
変速デバイスが要らないようなことにはならないと思うけどね

>>14
ミドルフォーミュラスレの変な奴もトロロッソスレの変な奴も大体ｱｳｱｳ
ﾌﾞｰｲﾓ、ｵｲｺﾗﾐﾈｵも注意な

あ、ｻｻｸｯﾃﾛも

おい　オマイら
ライコネンの話題が少ないぞ

ライコネンなら酒あおってたぞ

モーターって熱持つと効率落ちるんだよね？なら、ギアで高速巡航用で低回転に抑え込んで摩擦とかの熱の発生抑えて電力消費抑える意味はありそうだけどな
失敗したけどテスラも二速変速機積もうとしてたみたいだし、ポルシェタイカンも二速積んでるみたいだけど

シーズン前のスレ見ると面白いなぁ
アルファロメオ化でザウバーが速くなるって俺が何度言っても、否定してくるアホとか居て

ああ、でも俺もウィリアムズもパディロウ加入で速くなるとかアホなこと言ってるわ…

トロロッソとマクラーレンが遅いという予想はしっかり当たってた

>>23
そこで超電導モーターですよ

実現性は知らん

>>6
どんだけ悔しかったんだこのアホｗ
顔真っ赤にして、反論出来ないけど悔しいから文句だけは書いとこって見苦しすぎるわクソチョンがｗ

>>23
THSは確か四段？あったはず

>>27
いや、それ上位版だけだしそもそもTHSはEVじゃないからな

ま〜た前スレで自演失敗した知能障害の -615Z が出てきたのか

ID変わってもﾜｯﾁｮｲは変わらない事もわかってない低脳が何かほざいてる様は滑稽

>>29
ごめんね。お前ら昭和じいさんの障害レベルの低知能では反論出来ないから悔しいよな？ｗ

でもこれが現実なんだわ
まあ、例えお前らがチャーリーゴードンみたいに突然賢くなったとしても反論なんて出来んがな

事実に妄想で反論なんてしようがないんだからｗ

ハースってストレート遅くて低速区間速かったんだな トロロッソと似たようなコーナリングシャーシに思える
それでも高順位（ドラがあれだから4位は逃したが）獲得したのは空気抵抗あっても高速コーナーで多少無理できるパワーあったからなんだろうか

インバータで駆動するモータにメカニカルな変速機付ける意味はあんま無いな

>>29
ｱｳｱｳにさわったらダメだって。

>>28
モーター使うんだから似たようなもんだ

ホンダガーやってる奴はレッドブル・ホンダでニューウェイ先生離脱と言い張ってた奴と同一人物。

なるほど、古い話がでると噛みついてくるやつは
いろいろ気の毒なぼくちゃんだったのか
もう触らないようにするよ

>>31
シャシーがどうのと言うよりは作戦勝ちという印象かな。
フェラーリPUの予選モードを使って予選で上位確保→決勝は前半をタイヤと燃費コントロールに費やし後半ではその貯めた余力で後続の追い上げを凌ぐ　みたいな感じだと思ってた。
予選で下位だったり決勝で何かあって後方に下がったら、そこから大幅に盛り返して来ることはあまりなかった。その点ではザウバーの方がシャシー的な一発の速さがあった気がする。

トロロッソ 「ホンダのF1エンジンは2強メーカーとの差を完全に埋める」
f1gate

http://www.speedweek.com/formel1/news/137162/Franz-Tost-(Toro-Rosso)-Honda-jagt-MercedesFerrari.html

> 「トロロッソは、レッドブル・レーシングのギアボックス、完全なリアサスペンションとフロントサスペンションのエレメントや他のパーツを使用することになる」

空力パーツとモノコック以外は完コピかね

>>38
gate見るのは勝手だが
ここに書くなら
せめて正規メディアの翻訳も探してやれよ

ホンダは来季中にメルセデスやフェラーリに「完全に追いつく」とトロロッソのボス
http://www.topnews.jp/2018/12/21/news/f1/176767.html

>>40
空力パーツは無理でもモノコックはうっかりコピーしたりして

金を湯水の如くつぎ込みテスト走行を繰り返し
チャンピョンを当て馬にして華々しくデビューさせ
ついにチャンピョンにしてやったのに
会社に飾るトロフィーをよこさないと駄々をこね
裏切った植毛クソヤローが！

とロンデニスが申しているとか

オフになってから踏み逃げするバカが増えたな

>>40
空力パーツは来季色々と変わるからあまり引き継ぎできなさそうだしね

クビアト大勝利

キーがマクラーレンに加入するとして今年のトロロッソみたいな車作って勝てるものなの？

だめでしょ
ていうか体質がもうダメ

派閥争いに巻き込まれなければそれなりの仕事はすると思うけどね
レッドブルに勝てるマシンは無理だろうけど

>>41
つまり来年中にメルセデス・フェラーリに追いつけとｗ

「レッドブルはホンダに関して事実を語っていない」とルノー
http://www.topnews.jp/2018/12/21/news/f1/176769.html
アビテブールはスペインの『Marca（マルカ）』に対し、次のようなレッドブル批判を展開している。
「ホンダは我々よりもまだ20キロワット（約15馬力）劣っているよ」
「レッドブルがどう言っているかは知っているが、彼らは事実を隠しているし
データを操作しているんだ。私は彼らのコミュニケーション戦略についてよく知っているが、そこには事実は何もないよ」

もっとやり合えｗｗ

「最終的には、ホンダが我々よりも20キロワット劣っており、彼らが現在の位置から向上することはできなかったという結末が見えてくるだろうね」

もうこれ酸素欠乏症ってレベルじゃないだろw

これで来年ダメだったらルノー撤退だろなぁ
両方成功するルートじゃないとどっちかが撤退するという

>>53
つーか、ゴーン問題を解消早くしないと
クリスマス暴動もあるぞ？
今日の背任再逮捕の詳細がネットで流れたら
今度はフランス政府への攻撃も始まるだろうし
ルノーへの攻撃も開始されるだろ
無論フランスメディアへも

F1なんてさっさと撤退したいのが本音じゃね？
ルノーワークスへの投入資金も炎上ネタにしかならんし

毎年、この時期のルノーは
「来年はとうとうメルセデス・フェラーリに追い付いちゃうけど、どうするよ？」
が恒例の決り文句だったが、今年は
「ホンダよりウチのほうがまだちょっとだけ上ですけど？」
とか、随分控えめだな

そりゃ開発費を使います！！なんて例年通りやったら暴動を呼ぶだけでしょ

ホンダがルノーのこと言わなくなって、上の2つとのギャップとか言い出してるから、
ルノー、抜かれた可能性は非常に高いｗ

さすがに15馬力差はないな
少なくとも同等にはなってるだろ

俺も最後にホンダはルノーより馬力出てると思ったよ

トロロッソはハートレーが遅いのとガスリーが走ったことがないコース多いだけで例年から逸脱はしてなかったぞ
むしろクビアトやベルニュやリカルドよりは活躍してた
サインツやタッペン程でないだけ
マクラーレンが予選成績去年以下でもアロンソが2016年に近いポイントを取ったみたいな話でしかない
ルノーとホンダのスイッチではそんな変わらん

両方成功じゃなければ片方撤退でも両方撤退でもたった8チームのレースになるの
ほんとバジェットキャップ無しでPU時代迎えた結果がジワジワと来てるな
新規参入の話もうパッタリじゃん
2008年くらいの活気戻ってほしいがもう終わりなんだろうか

アビテブールさん必死すぎ
ルノーワークスはコンスト4位獲ったし来年は地道に頑張ればいいのよ

>>61
あのキャップもほぼ意味ないと散々いわれてるじゃない？

ホームアローンの主人公がハートレーにしか見えん

トロロッソは特定タイヤだけでしか満足に走らず機能しないタイヤだらけだったので
平均データにしてしまうとタイヤについての比重が上がってしまう
まずはタイヤ別にデータを出していかないと傾向が見えてこないはずですわ

>>32
回転数によるよ。
1〜5万回転とか回すなら真ん中あたりでギアを変更して方がいい。

赤ん坊泣き止ますにはV6とV12どっちの音がいいんだろう

>>67
V66なら赤子が目を開いて驚き泣き止ませることができる
V12なら赤子の鳴き声もろとも周りの音を吹き飛ばしてくれる

モーターの損失には銅損と鉄損がある。
よって低回転でも高回転でも効率が落ちる。
効率の一番良い回転を使うためには最低2速くらいのギヤボックスがあるのが理想

https://www.crash.net/f2/news/911730/1/todt-sells-art-grand-prix-company-shares
Todt sells ART Grand Prix company shares
ニコラス・トッド、ARTグランプリの全株式を同社内の現株主に売却

ギアを使いたいとは、ようはテコの原理を使いたい(トルクが比例して増す)
インバーターで回転数を下げてもトルクは上がるが絶対値が小さくて用途が限られる

でもギアを利用すると重くなるしスペースが必要となるわけで
どうしたものかな？ということですわ

公式のビッグクラッシュ集ハートレーばっかじゃねえかw

天皇陛下が免許を返納されたそうだな
Ｆ１初代王者ジュゼッペ・ファン・ファリーナとのショット
https://media.gettyimages.com/photos/crown-prince-akihito-poses-with-giuseppe-farina-of-italy-who-won-the-picture-id165417019

HAMはF1界で十分に成功してるよな。
それでも、モータースポーツ界で黒人進出が皆無なのはどうしてだろう？
経済的に不利なのだろうか？
HAMに続く人材が見えてこないのが疑問なんだ。
人種差別的な意図は無い。

アビテブール往生際悪いなｗ
昨シーズンは同等っつってたのに差が開いたとでもいうのかよｗ
外部向けの嘘こいてんのはお前自身だろｗ

>>51
20kwは25馬力だろ
アホか

ビルヌーブ｢FEなんて誰も興味無いよw｣

FIAにF1を盛り上げてくれとの密命を受け、赤べことRenaultの不毛なレスバトルが続いてるのだろうか？ｗ

>>75
>アビテブール往生際悪いなｗ
この糞がカムイを潰したと思うともうね

アビデブは別に可夢偉潰してなくね？

シリルバビデブーは頭おかしいから誰も信用しない。
コイツのコメントを真に受けてたら物理法則が崩壊するのと同じだからだ。

GP2の頃変なエンジン廻してたとかいう噂か？
それが本当だとしてもF1に上がれたんだから潰れてないぞ

可夢偉は金ないから乗れるわけない

金か…世界的に景気後退が来てるから、今後は更にスポンサー獲得は難しくなるだろう。
参加チーム数が維持出来れば凄いし、減って当たり前の時代が来そうだ。

有料放送しかなくなっているのにスポンサーがつくわけがないｗ

アビテブールてやっぱりアホなのか

シリルアビデブーさんはここ3年くらいで狼っぷりがバレてるから発言に説得力がないな

ルノーが上って言わないといけない立場
最下位のPUとは絶対に言わない

>”A Honda ainda está 20 kW, cerca de 27 cv de potência, atrás de nós”, afirmou.

元記事か知らないけどこうなってる。

https://br.motorsport.com/f1/news/renault-diz-que-red-bull-manipula-os-dados-sobre-motor-honda/4315758/

これがマルカか、こっちの方が新しい記事だけどな。これでも同じ
> "Honda todavía está 20 kilovatios (unos 27 CV de potencia) por detrás de nosotros.

https://www.marca.com/motor/formula1/2018/12/20/5c1bbd6c22601d241c8b463a.html

翻訳はGateの方がずっとましだわ。どこかの正規メディアとやらよりも。

ハミルトンはハーフだし、祖父の頃からイギリス人だし
黒人かどうかじゃなくて、どこでカートデビューするかの方がレーサーには重要なのだ
もし、ハミルトンがグラナダからアメリカなどに参加していたとしたら、遠回りするか、下手をしたらチャンスを逃したかも知れない
F1はそういう世界だ

ゲートは同じ記事を何回書けば気が済むんだ

>>89>>90
ポルトガル語とスペイン語ってえらい似てるんだな

日本人とは文化が違うとか欧米人に言われるが、日本人の俺らから見たら特にヨーロッパの考え方とかクソとしか思えないからな
「違う」のは大いに認める
なお、経済レベル的にはアジア2国に遠く及ばず、自慢の「白い肌」はシミ、ソバカスだらけで醜く、体臭もきつい

>>73
陛下のインテグラ欲しいな
オークションだったらいくらぐらい値がつくんだろう

>>96
軽く億は
というか、ホンダが引き受けて展示するんじゃないの

>>97
やっぱ博物館入りだよねぇ
それにしても御料車とかじゃなく
陛下のプライベートな車となればとんでもないプレミアだな

トロロッソ 「ホンダのF1エンジンは2強メーカーとの差を完全に埋める」

「同じエンジンを使用することで多くの相乗効果がある」
とフランツ・トストは Speed Week にコメント。

「トロロッソは、レッドブル・レーシングのギアボックス、
　完全なリアサスペンションとフロントサスペンションのエレメントや
　他のパーツを使用することになる」

「我々はリソースをセーブできるし、パフォーマンスの向上を期待している」

「パフォーマンスに関して、ホンダはメルセデスとフェラーリとのギャップを縮めている」
とフランツ・トストはコメント。

「開発の次のステージで深刻な問題が発生しなければ、
　ホンダはいつかシーズン中にそのギャップを完全に埋めることになるだろう」

トロロッソの2019年F1マシン『STR14』についてフランツ・トストは
「第7週（2月中旬）の発表を計画している。
　現在、発表に関する様々なシナリオが議論させている」と語った。

https://f1-gate.com/tororosso/f1_46605.html

DNA的には東南アジアの方に痕跡残ってるそうだけど
白人ってのはネアンデルタール人の子孫だから、あんな感じなんだよ

>>18
回転数の影響が小さいというより
回転ゼロからの低回転側で最大トルクが出せるので…

＞「ホンダは我々よりも20kW（約27馬力）劣っている。レッドブルが何を言っているかはわかっている。
＞彼らは事実を隠し、データを操作している」とシリル・アビテブールは Marca にコメント。
＞
＞「そういうコミュニケーション戦略だと私は理解している。だが、事実ではない。
＞ホンダはまだ我々の後ろにいるし、突然20kWを発見できるはずなどない」
＞
＞ルノーは、ホンダのことを目標にはしておらず、メルセデスとフェラーリをベンチマークにしていると語る。


いいよなルノーはファンタジーの中ではいくらでも速くなるから

レッドブルの速さの要はストレートでリアが下がってドラッグが減って
コーナーでリアが上がってダウンフォースが増える
ワシェ謹製のリアサスなんだろうけど
それを活かせる空力デザインをトロのエンジニアが果たして出来るのか？
もしかしてニューウェイの今の立場ってトロの空力にも口出し出来る？
しかし、トロはキーの後釜なんで決めないんだろう…

ルノー「レッドブルホンダは目標にしない。メルセデスとフェラーリがベンチマーク」

レッドブル
獲得ポイント419
優勝4回
表彰台13回

ルノー
獲得ポイント122
優勝0
表彰台0


ほんとバカみたい

ニューウェイも過去に失敗作とかあるから毎回確約がある分けでもないけどな

>>102
うわぁまじか

>>104
何かドヤ顔で貼ってるけどどっちもルノーだぞ？ｗ
ルノーが近い位置にいるホンダではなく
上のメルセデス、フェラーリをベンチマークに考えるのは至極当然だし
ホンダもルノーではなくメルセデス、フェラーリをベンチマークにしてるだろ
上を目指すならそれは当然だし正しい

ニューウェイの失敗作ってFW16とMP4-18は覚えてるけど他は何があったっけ？

2018F1クラッシュ集
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube



忘れかけてたのに、これ見たら来年もグロージャンがいることが不愉快に思えてきた

>>103
マクラーレンがハイレーキ採用して遅いのは、それが出来ないからなんだろうなあ

>>109
ペレスより表彰台回数多いしねしかたないね

>>109
HALO有能説とハートレー絡み多いなーという印象

>>102
ルノーはスペック3でホンダはスペック2での比較なんでしょ

ベッテルが「若いドライバーよりクビサが優先されるのは・・・」と言ったらしいが
それグロにも言えるよな
幻覚が見えている30代前半で今更伸びるわけないのに

F1公式クラッシュ動画大杉だろ...

>>103
高速コーナーでのダウンフォース抜けは空力で対処しないといけないだろうから、レッドブルからノウハウを伝授してもらわないと難しいかもね

>>115
F1が下手くその集まりになってるのかどうなのか

カッコインテグラ

>>101
複数のコイルが磁石に吸い寄せられ反発する事を回転に買えるのがモーターだから
コイルの数が少いと低回転時がで厄介で
コイルの数が多いと高回転時で厄介
ってのをどこぞの電気自動車のサイトで見た
納得の説明が図解であったよ
だからレシプロほどじゃないけど、適度な変速ギアがあるほうがいいんだとか

>>115
まさにアメリカンな感覚だなぁと
別にクラッシュばっかしてるわけでもないのにな
コーナリングやオーバーテイクのかっこいいシーン集めて欲しいわ

「知られざるキミ・ライコネン」は読みにくい翻訳だな、ほんと洋書って感じ

>>119
新幹線とかはギア積んでないと思うんだけど、あれは車体がデカイから設計に余裕があるのと電線で大きな電力供給できるからなんかな？
ただ、100キロくらいならギアなくても問題ないってことは、軽自動車の流れを継ぐモデルはギアなくなりそう
高いセダンあたりは巡航用と高級感のために積みそうだけど

>>122
気になって調べたけど…
新幹線は1／2、通勤列車は１／6の固定ギアですね。
有線なので比較するのは難しいのですが加減速するクルマだと燃費悪そうかも…

>>119
一般の電動機でも変速装置として極数（コイルの数）を切り替える方式を採用しているのが多い
ただ切り替えに時間がかかるのと切り替え時に火花が出て接触子が消耗するから
レーシングカーに採用となるとこれまでのミッションなんかとどっちが有利なのかはわからない

>>122
電車はその重量から安定域では惰性運転がメインになるので電動機を駆動させるのは加速時だけだったりする
加速時も低速から徐々に立ち上げていく感じだから車とは求められる性能が随分違かな

想像だけどゆっくり走り出して時間をかけて高速にする新幹線と
加減速の運動性能が重要な車の違いなんだろうね
レシプロに比べてトルクはフラットだと言われてるけど、そのサイトでは高回転域で、ある回転数を超えるとトルクが下降していくという解説があった

ジャックのFE参戦の感想が伝説のGTOみたいで笑った

例えばザウバーに限って話すならフェラーリ行きが決まった直後のルクレールがコーナーで外から豪快にグロージャンを抜いたあのシーンの動画よりエリクソンの大クラッシュのほうが再生数伸びるしニュースサイトで取り上げられるしな
ハミルトンがセナの記録抜こうがファンジオと並ぼうがニュースにならないのに下位カテのマカオGPのクラッシュのほうに至っては全国地上波ニュースになるし
結局新規獲得のためにはクラッシュが一番取り上げられやすくて有効なんだよな

ビルヌーブはF1現役当時はめちゃくちゃ叩かれてジャック用なしスレが立ってたけど
今振り返ってみるとビルヌーブが負けた当時の新人っていうのはバトン、アロンソ、マッサなわけで
バトンは後のF1ワールドチャンピオン＋モナコウィナー
アロンソは後の2年連続F1ワールドチャンピオン＋2年連続モナコウィナー
マッサはチャンピオンこそないものの二桁PPと二桁ウィナーで
自分よりも結果を残すであろう若手に負けただけの話だったな
ハイドフェルド相手には予選では先行してたわけだし

鉄道も戦前はガソリンカーがあったけど技術が進み軽油のディーゼルカーに変わった
残っていたガソリンカーもディーゼルカーに改造された

ジャックは口が悪いだけ

ジャックが勝ったのは他にはフレンツェン、ゾンダ

>>128
二世でビッグマウスという叩かれ要素が大きかったな
冷静に見たらチーム力よりも高いパフォーマンスは出してるんだけど
あの初年度BARでセカンド/サードロウスタートって凄くない？

【たけしの超常現象特番、本日18時56分】　大槻教授がＵＦＯやマ�@トレーヤを見たらどんな反応するかな
http://2chb.net/r/liveplus/1545444404/l50

>>114
そもそもベッテルがF1デビューできたのはクビサの代役としてなのにな

>>76
20kw÷0.75＝？？馬力
難しい計算だから仕方ない

>>134
当時F1観てなかったが、カナダのクビサは深夜に｢あ、これマジでやべぇ｣ってなったん？

クビサが事故欠場にならなくてもトロロッソは代役を誰にするか迷ってたから
べってるのデビューがBMWじゃなくてトロロッソに変わるだけでたいして変わらん
スピードが上層部と揉めてフランツトストに殴られたとかで1席あくのは噂されていたから

>>76,135

二人共恥ずかしいぞ。

>https://keisan.casio.jp/exec/user/1478347910

クビサの事故はリアルタイムで観ててまじやべえってなったけど
川井ちゃんのあー！！って絶叫の少し後に映像きたのが悲しかった

https://store.steampowered.com/app/737800/F1_2018/
SteamストアでF1 2018が60％オフの2516円

>>138
本当は0.74で計算すべきなんだろうけど、頭の中でざっくりやるときは0.75(=3/4)が便利なので

>>111
そりゃ表彰台のって当然のマシンに乗ってたか否かの違いでしょ

>>102
ブーリエとグロージャンとアビデブール

フランス人てのは皆そんな感じなのな

>>114
グロージャンがF1復帰したのは25だよ
前年はGP2で走ってたし
>>134
それがなくてもトロロッソでF1デビューしてたし、それとこれは関係ない

>>120
クラッシュ集の前にアップされてますけど
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>104
ホンダもルノーはスルーしてメルセデスとフェラーリがベンチマークだから、、、

パワーアップしたルノーPUで、2019年の見通しは「慎重ながらも楽観的」とマクラーレンF1
https://www.as-web.jp/f1/440417

マクラーレンとウィリアムズで熾烈な逆トップ争いにならなきゃいいけど

新車発表まで暇すぎる

グロージャンがGP2降格してチャンピオン取った時は雑魚狩りだろこれ…って思ったわ

このころと比べるとメルセデスPUの絶望感はないよな、この頃はDRS使ってスリップに入ってもメルセデスPU勢が直線で粘るパターン多かった
スタートで少し遅れてもそこからの加速が段違いだった
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

;t=13s

ジャック・ヴィルヌーヴ 「F1関係者は誰もフォーミュラEなど観てない」

「誰も電気自動車のレースなど観たくはない」
とジャック・ヴィルヌーブは Automobile Magazine にコメント。

「実際、F1パドックではフォーミュラEのレースがいつ行われるのかさえ誰も知らない」

自動車業界の電化への動きに呼応するように、
モータースポーツの頂点であるF1でも電気自動車化が議論にのぼることはしばしばある。

「彼らがなぜそれほどまでフォーミュラEを推しているのか理解できない。
　ニッチなものだと思っている。
　本当にフォーミュラEに熱狂してるのはくらだない環境テロリストどもだけだ」
とジャック・ヴィルウヌーヴはコメント。

「フォーミュラEで数回レースをしたし、レースができたことは満足だった。
　テクノロジーに興味があったからね。
　パワーは一応はあるし、ガスを踏めば、まあガスというべきではないか、
　アクセルペダルを踏めば走りだす。
　でも、実際のところどうなのかは僕にはわからないね」

https://f1-gate.com/villeneuve/f1_46610.html

スージーって美人だけど角度によってはぼっさんに見えるんだよな

>>153
トトがボッタスをスージーと重ねて加入させた説あるな

お前ら今年一番燃えたシーンは何処？

俺はフォースインディア2台がフェラーリとメルセデス挟んで4ワイド、ルクレールのグロージャン大外刈オーバーテイクは燃えた
あとマクラーレン2台の最終戦とかもベテランとドロップアウト二人の意地が見れて熱かった

>>147
マクラーレンは仮にマシンが良かったとしてもドライバーがサインツとノリスじゃなあ・・・
おそらくこの二人あわせて今年のアロンソ一人のポイントにすら届かないと予想

>>155
つべ公式でそういうコンピレーション出てたな
自分はアゼルバイジャンの前半かな
ルノーワークスがレッドブルをあっさりぶちぬいたのにはビックリw

>>153
ヘルメット被って髪を隠すと年を隠せないな

Susie vs. Toto Wolff - AMG Suzuka Track Battle!
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>155
上海のリカルドがボッタスをインからオーバーテイクして勝利したところかな
あの時はハミルトンがまだ未勝利だったから「今年は王座陥落か！？」って思った

明日の総集編で今年のF1関係のイベントは終了か
来年1月下旬位から新車発表、2月中旬にはテスト、楽しみやわ

あっという間にプレシーズンテストまでもうすぐか
ルノーワークスはクリスマスと年末年始の休みがないらしい

シューマッハ無様だなぁ

>>160
アホみたいに糞長い5時間放送はやめたのか

ホンダは翼ちゃんを捕まえといたほうがいい
https://www.instagram.com/p/Bro9cCZli_-/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=knygps1821wp

でもCM出るのは難しいみたいだけど
「本田翼、動画チャンネルが「ほんだのばいく」でもホンダのCMには出ない！？」
https://www.asagei.com/excerpt/113089

あと2BROも 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)

>>155
モンツァでハミルトンがライコネンオーバーテイクしたところかな
まさに今シーズン勝負ありの瞬間だった

来年は右往左往スレが大盛況になるほどの変態マシンは登場するのか

>>156
で、今年のコンストポイントより来年の方が上になったら
今度はアロンソがいたらもっとポイント獲れていたと、実質話しにもっていくわけですね

>>155
ドイツGPで雨の中、ハミがトップ集団と何十秒もあった差をぐんぐん縮めてったとこだね
独りだけラップタイムが違うんだもん
あれは熱かった
daznで見てたのも大きい
その後ベッテルがクラッシュしたけど、笑いながらも、そりゃ焦るよなって同情したよｗ

>>134
ベッテルがクビサの復帰に批判的→ベッテルの意見に批判的ということで話の流れからするとクビサの復帰に賛成のようだけど、
クビサの代わりに若手が走ったら活躍できたという話はクビサは若手にチャンスを譲るべきと示唆しているようにも見える。
どっちなの？

#ICYMI

Jacques Villeneuve 🇨🇦 will compete full-time in NASCAR Whelen Euro Series with Go Fas Racing in 2019! 🤩

🇬🇧🇺🇲 https://nas.cr/2SSNGl8
🇫🇷 https://nas.cr/2CgUOSK
🇮🇹 https://nas.cr/2SSNYIK
🇩🇪 https://nas.cr/2SSNSAS

#NASCAR #EuroNASCAR #PureRacing
https://twitter.com/EuroNASCAR/status/1075043057802862594/photo/1

https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


こういうのって誰がデザイン考えてるんだ？
素人？

>>170
あれっ、増えてる？

今年のオーバーテイクはつまらんな。
どれもパッとしないw

来年のマシンの1番の変化はフロントウイングかね
昔のちりとりみたいなのはやめてほしいな(´・ω・`)

>>169
クビサの場合はシロトキンを押し退けてるからな

名勝負製造機男が去るのはいたいな
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube


ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>175
今のウィリアムズにはシロトキンより20億円の方が価値があるからね
しょーもないドライバー使うくらいなら20億円でマシン開発したほうが未来がある

>>175
金でな

>>155
バクーでルノー勢が一瞬レッドブルオーバーテイクしたとき

【たけしの超常現象特番、本日18時56分】　大槻教授がＵＦＯやマ�@トレーヤを見たらどんな反応するかな
http://2chb.net/r/liveplus/1545444404/l50

星のような発行体＝マＹトレーヤの星が、テレビで放送されました、アメリカの太陽観測所が閉鎖されたときのＵＦＯです！

>>179
ルノーの頂点はあそこでしたね
ヒュルが例によってやらかしたのは草

【#全日本選手権 男子SP】
#三宅星南
#フィギュアスケート #figureskate

速報はこちら👇
https://yahoo.jp/wm2P1u
（写真：坂本清）
https://twitter.com/sn_figure/status/1076412080792559616/photo/1





イギリスの方(ジョーサワード)からのRTで見た奴
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

来年の赤牛さんのマシンは製造が最終段階に
トロのマシンの進捗はどうなんだろう

バクーの時はレッドブルのデプロイが完全に切れてて充電したものが使えなくて
常時ノーパワー状態が続いてたって記憶

バクーは色々あったね
ルノーがレッドブル抜いたり
レッドブルが同士討ちしたり
ズタボロのアロンソが何故か入賞したり
グロージャンがエアエリクソンに追突されたり
ペレスが表彰台獲得したり
ボッタスが残り一周で消えたり
ハミルトン今季初優勝のレースだったな

>>185
マグヌッセンの危険な壁寄せも追加で
でもこう見ると内容の濃いレースだったな

バクーは正直毎年危ない場面を見てるんで今の基準で何で開催可能なのかわかんない、面白いけど

>>109
ランキング中トロロッソが絡んでる率50%ｗ

ぼっさんが踏んだデブリってマグが300km/hでガスリーをウォールとサンドしようとした時に堕ちたんだったな

マグヌッセンもグロージャンもなんで来年いるのか分からないレベルで悪かった

なんか棒グラフにするとメルセデス微妙だな
よほどボッタスがダメだったのか

>>190
マグヌッセンは成績的にはまぁ残ってもおかしくない
グロージャンはあらゆる面から見て残留できるのがおかしい

なんかプリウスかっこよくなってないね

誰のサインかわかりますか？
F1関係者なんだけど。

川井 一仁

外国人の方なので。。。
レッドブルかマクラーレン関係の方かもしれません、

もう少しヒントがあれば…
どこでいつ頃貰ったとか

アリバベーネ？

アリバベーネのサイン
フェラーリ関係者だけど、確かに似てる

日本GP後に妻が品川駅で関係者を見かけて、俺がF1ファンなのを知ってたからサインを貰ってくれたんだよ。でも、顔を全く覚えてないらしく。

確かにベッテルが居たとも言ってたから、アリバベーネなのかな？

>>187
世界遺産の中を駆け抜ける素晴らしさの前では小事なのだろう

アリバベーネだったらダンディだから顔覚えてるんじゃ

>>191
ボッタスバリアとベッテル滑ってるの一騎討ちだったからな

当たり前だがガチ署名とは全然違うな

白紙に署名なんかしたら大問題

>>191
どこが微妙なんだよ

>>194
ぬこの後ろ姿にか見えない(・ω・｀)

ザウバーはPUのおかげで躍進したといわれるのに、トロロッソはシャシーのせいと自分で言わされる不思議

良いPUならドラッグ落として直線番長化するだけでそれなりの結果出すからね
並PUではそうもいかないってだけ

そもそもトロロッソの場合はPUがベストではないって公言してる上でシャシーの話してるのにアホなとり方する人いるんだな

CSスカパー　F1レジェンドの1月はアロンソ特集

みんなF1の写真とかポスターはどこで買ってます?
suttonってところが有名みたいで少し前は「ハイチーズ」ってところで買えたみたいだけど

>>204
外国人はこういう書き方はどういう形で習う？覚えてく？んだろ。
所謂筆記体とは違うだろうし。

これとは話違うけど、どこの国か忘れたし前にネットで見ただけど、今の若い人は筆記体書かなくなったとか。

アロンソ転落特集をどうお涙話しできるのかフジテレビの腕の見せ所

194です。
皆様ありがとうございます。
アリバベーネのサインと思い、大切にしますね！

>>194
アリソン

全く意識してなかったけどラウダってまだ70いってないんだな
勝手に85くらいだと思ってたわｗ いやまぁ80年代まで現役だったから冷静に考えるとおかしいんだけど

ラウダは奥さんが30歳年下

今日は総集編の放送やな

>>211
GP2エンジン?

>>204
ロス・ブラウンとかこんなんでいいのかよw

>>208
トロロッソはTDやらエンジニアが抜けているからシャシーがダメだったというのは不思議ではないよ
対するザウバーはフェラーリのエンジニアが加入して手厚くなっていて、必ずしもPUの性能だけで今のポジションを獲得したわけではない

というかザウバーは金さえあればBMWの頃使ってたファクトリー動かせるしな

【放射線ホルミシス効果】　全部バラしてヤバいよって言った方が、セルフガードするからいいと思います
http://2chb.net/r/liveplus/1545534951/l50

りゅうちぇるさん、ローラさん

海の埋め立てに反対するのに、汚染には反対しないのですか？

人間よりジュゴンの命のほうが重いのですか？

>>222

ザウバーが対フェラーリに予選タイムが2.5％以内に近づいたのは第4戦からで、
フロントサスを交換したのもその頃だったような記憶です。

>>204
アルファベットでの認識よりも
この人が書くサインはこの形と認識できればいいのかな

>>226
だろうね
クレカ裏面の署名欄みたいだな

ハッキネンさん
https://twitter.com/F1MikaHakkinen/status/1076490529972645889
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

メガネかけてるがついに老眼になったのかね

ホンダは来季中にメルセデスやフェラーリに「完全に追いつく」とトロロッソのボス
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181223-00000001-fliv-moto

いつもはマルコのコメントばっかりだったけど、やっとトストもコメントしてくれたか…

あまりにもアビデブールが噛みついてくるからかな
去年酷い目にあわされたもんなw

さすがに「完全に」追いつくのは厳しいと思うが

アロンソ特集で5回　アロンソベストレースを流すのであれば

2003 ハンガリーGP
2006 バーレーンGP
2008 日本GP
2012 マレーシアGP
2012 ヨーロッパGP

くらいか？
ダイジェストよりこういうレースをみたい

「完全に追いつく」はホンダにプレッシャーを掛けてる

2012のアロンソは本当に凄かった、当選確率が5割を超えるグロージャンくじさえ引いてなきゃなあ
ベッテルの最近の体たらく思うと、あの年一発も引かなかったのは本当に持ってたな

>>230
うそくさい

レッドブルも偏りがあるから判断難しいよね
ちょっと前はホンダをかなり馬鹿にしてたし
身内になった途端コロッと態度変えた

>>72
貰い事故の比率も考慮してやれよ

>>74
もっと文字通りに身体を使う競技で稼げる場合が多い気がする。
やはり黒色人種は個人差はもちろんあるんだろうけど、身体能力の高さは間違いなさそうだから。

>>94
キャプテン翼の時代から言われてるだろそれは

>>204
フジテレビNEXTとは、NEXTはかかさず観ていますが記憶ないわ。
これはいつの放送日ですか？

そもそもフェラーリとメルセデスはPUが別格
ザウバーは序盤は苦しんだので、チーフが移籍して手腕を発揮して中盤から頭角を表したと言われる
ウィリアムズは…まあ、その…冷却とか色々とグダグダだったね

20年前のスチュワートのパクリ屋ジェンキンスとか
10年前ぐらいのパクラーレンとか言われてたコピーだけは優秀だったマクラーレンは
すぐに結果にあらわれたから凄かったな

>>238
レッドブルがホンダの株下げに便乗したのはおそらくブラフ
あの時ホンダを褒めたらマクラーレンは手放さなかったと思うよ、マクラーレンは常にレッドブルを意識してるから
実際ロンデニスが拒否してたしね

>>243

最後の2戦はカスタマーとも遜色なかった。ワークスに追いついていないと云うか
追いつかないでしょう。

今年のレギュレーションの変更内容は今までメルセデスがやってきたインチキを全部
禁止にした訳で、FIAの知らないインチキをしているから速いのだと思う。

MOTOGPみたいにポディウムに乗っていないチームにアドバンテージでレギュレーション
の適用を2年遅れにしてもらえたら、来年はRBの二人が21戦連続フロントローで間違い
無いよ。

おそらく燃料のオクタン価に関するインチキだろうと推測している。ホンダがやれば全
ポイント剥奪は間違いない。

>>221
会社の契約書でもっと手抜きのサインを見たことがある。線が3回くらいニョロニョロしてるだけ。

レッドブルの最近のコメントだと既に来年仕様のPUがレッドブル側に渡ってるんですね。

テスト規制いらないだろw

>>155
燃えた（興奮した）レースというよりも驚いたシーンはドイツでのベッテルリタイヤかな。
前戦イギリスまではベッテル171、ハミが163でベッテルが8点差でリードしていた。

ドイツでベッテルが優勝、ハミが2位ならばベッテル196、ハミ181。15点差に広げて
後半戦を首位で折り返せたところを、ベッテルはリタイア0点、ハミが優勝25点で
ハミが188点、ベッテル171点で逆転されてしまった。

次戦ハンガリー以降、ハミは7勝、ベッテルは1勝に留まり表彰台に乗るだけで精一杯。
後半戦は完全にハミが支配した。

ドイツGPのベッテルのコースアウト、リタイアが今シーズンの転換点だったかな。
コースアウト直後、ステアリングを何度も叩くシーンは忘れられないわ。

>>245
レッドブルは再三誘いをかけてマクラーレンに邪魔されてたので一計を案じたと言われてるな
批判しながら水面下で接近して数ヵ月後には合意に達しているというアクロバットだった
言葉通りなら水面下の動きが説明できないので、マクラーレンを油断させた
り、調子にのせるのが目的だったとも
ロンデニスなら170億近くを失ってもはや殆ど差がないルノーとか論外と切ったろうけど、ブーリエとザクはメルセデスにも乗せられて変更準備に入ってたので、メルセデスに振られた後もルノーに走るしかなかった。
オジェに今すぐホンダから変えないといけないってバーレーン説得させた後だったからな…

CSスカパー　フジテレビNEXT
F1 LEGENDS 　フェルナンドアロンソ引退特別企画

1/18（金）♯1 19:00〜22:00（3時間）
1/25（金）♯2 19:00〜22:00（3時間）

アロンソだけはあのときにメルセデスが潰えて情勢が変わったのを察してて、ホンダが望むなら何年でも契約する僕はまだまだ若いんだとか軌道修正してた

>>221
原型とどめないくらい崩したほうが
署名のセキュリティー的には望ましい

>>245
ブラフ？んな訳無いだろ
どんだけ都合の良い頭してるんだ
他チームにまで便乗で馬鹿にされたホンダの立場完全に無視してるだろそれ
あの発言をしてホンダを載せられる事になったレッドブルは極めてラッキーだぞ
あの発言でホンダが供給拒否する可能性は十分にあったし
そしたらレッドブルは終わってた

レッドブルは水面下では言い訳をしてたろうさ
契約してから発言内容が180度変わってたし

DAZN民、F1ラボきてるぞ〜！　お時間約34分ぽいがｗ
F1ラボスペシャル：HONDA 2018年 挑戦の軌跡

総集編のときの予告ではガスリー・トスト・田辺さんのインタビューがあるとか言っていたが、
ハートレーの扱いはどうなってるのか（そもそも出番があるのか）。。。。おやつ食べながら見てみる

昨日、2018年F1総集編を購入してきました。


昔、定期的にF1雑誌を購入していましたが貯まると置き場所に困るから、
ここ20年間くらいは総集編だけを購入しています。現在はネットで情報収集できるからね。
でも過去の総集編だけでもかなりの量が貯まってしまったなｗ

>>256
ありがとう見てくる

>>257
三栄の電子書籍で買うかKindle unlimitedで読み放題の方がいいよ

>>154
5ちゃんのどんなレスよりも強く「ソース見てえ！」と思った（笑）

>>155
萌えたのはグロージャンがシレッとドーナツターンに参加しようとしていたこと。

>>138
51の的外れな数値を見てのレスなので
ただしドイツとフランスでは数値が若干異るが１馬力＝約0.75kwという多分古いか少し間違った認識しか無かったので覚えておきます

>>254
ホンダが最強シャシーのレッドブルに供給拒否とか絶対ねーよザウバーでもいいって言ってたんだから
レッドブルの申し出に一番喜んだのはホンダだし会見でもそう言ってただろーが

だな
PUに問題は無いんだし、供給を渋る理由が無い

>>263
昨年の記憶ごっそり消えてるだろ
ホンダ自身がレッドブルのルノーへの批判や自分達への批判をよく知ってるから絶対ねーよは無い
メルセデスやフェラーリも供給拒否してるしな
ホンダは2018年以降もマクラーレンと共に闘うつもりだったし
ザウバーと契約に決まったら当然レッドブルチームへの供給も無かった
ホンダからしたら消去法でレッドブルに決まっただけだぞ
本来は
本命マクラーレン
プランBザウバー
だったんだから

>>263
このガラケーおじさんはホンダアンチこじらせておかしくなってる人だから
擁護意見に「擁護前提で論調が無理矢理」とか言ってたが、そっくりそのまま返すわ

何言ってんだか
ホンダじゃなくてレッドブルというチームが偏りがあるという話なんだが？
レッドブルはちょっと駄目だと平気で態度をコロっと変えて切り捨てるから
そこは覚悟しといた方がいいな
ねらー並に手の平をクルクル変えるからな

ふぅ楽しかった
しかし見るんじゃなかったわ、またレースが見たい気持ちが強くなってしまったw

頭悪いなこいつ → DiqK
この一年間ずっと同じ事つぶやいてたんだろうな
「レッドブルは手のひら返しをする」とか何とか

そりゃパフォーマンスが悪いPUが否定されるのは当然だろ、どこだって文句言うよ
しかし「自分の非を一切認めずにテストにも非協力的なチーム」とは違うだろう

「ザウバーと契約に決まったら当然レッドブルチームへの供給も無かった」
「ホンダからしたら消去法でレッドブルに決まっただけ」

ここまで行くと逆にこいつ>265面白いなｗ

ホンダPUになるからニューウェイが離脱するって言い続けてた人たちと同じにおいがする

>>269
言っちゃ悪いがレッドブルはまさに典型的なそういうチームだぞ
てか今までちゃんとF1見てきたのか？
ここ最近レッドブルのそういう指摘レスがあると
>>269みたいにやたらムキになる奴いるけど
最近F1見始めた新参か？

>>269
ンダグソは巣から出てくるなよ

>>270
いや事実なんだけど・・・。
一体何が面白いんだ？ザウバーとの契約決まった時点で
レッドブルのレの字も無かった訳で

レッドブルはルノーを叩くためにホンダを持ち上げてる節があるよね
レッドブルとルノーが喧嘩するのは勝手にやってろって感じだが
板挟みになるホンダが不順でならない
レッドブルのせいで計り知れないプレッシャーに晒されてるし
いちいちホンダはルノーより○○馬力上！とか言わなくて良いのにさ

DAZN「F1ラボスペシャル：HONDA 2018年 挑戦の軌跡」見終わった
番組内容は田中・小倉の二人による田辺さんへのインタビューを中心に、合間にトスト・ガスリーへのインタビューをはさんでいく感じ
特に目新しい情報はなかったけど、インタビューの発言内容はこんな感じ

トスト
・ホンダPUには満足だったがシャシーには満足していない、シャシーのアップグレードはうまくいかなかった
・ベッテル、リカルド、フェルスタッペン、ガスリーは良いドライバー（ハートレーにはノータッチｗ）

ガスリー
・日本のファンは熱狂的（クレイジー）、日本は第二の故郷、鈴鹿大好き
・GP2やSFで僕は勝ってきたからF1でも勝つ
・ファンの皆、来年は一緒に感動的な瞬間を味わおう

田辺さん
・テスト〜シーズン序盤は走行距離を伸ばすため信頼性確保が最優先だった
・その後は信頼性を上げつつパフォーマンスも上げていった、今年は年初に計画していたとおりにおおむね予定通りに進んだ
・二人のドライバーのフィードバックは良かった、ハートレーはWECの経験を活かしたハイブリッドに関するフィードバックもあった
・今シーズン浮き沈みが激しかったのは、主に予選と決勝のバランスが取れなかったこと、特にシャシー起因のタイヤのデグラ対策
・現在のホンダの位置はPU4メーカーの中では同率3位とみている、上とのギャップは大きい
・来年はレッドブルテクノロジーを窓口として２チームに供給する
・ホンダは頂点を目指してチャレンジしている

琢磨
・田辺さん、はやく北米に帰ってきて！

アロンソ
・GP2エンジン、GP2、ア”ァー！！

ハートレー
・インタビューなしｗ

追加
ガスリー
・湊谷さん（ガスリーのエンジニア）最高、一緒に働けるようにRBに頼んでみようかな（笑）

ニューエイに関する話題は番組中なかったな、そういえば

まー、極力シャシーの方には触れない方向だったしそこはね
田辺さんもまだ奥歯にもの挟まったような話し方しかしないし

>>234
2006モナコ
2007ニュルブル
の2つをもう一度見たい

>>278
だね、トロロッソ特集ではなくホンダ特集ということもあるだろうけど、
本音を全部語ってるような感じではなかった、表現や言葉を慎重に選んでいた雰囲気がしたｗ

でもまぁ田辺さんの口から「頂点を目指してチャレンジしている」（WC獲る！とか勝つ！とは言ってないがｗ）を聞けたのはよかった
あとハートレーを褒めていたので、これでハートレーも少しはうかばれるだろう

>>276
おつー、DAZN観れんからありがたいー

かわりに誰か、フジネクストのGPN、総集編があるなら誰か目新しい情報だけでもアップしてくれｗ

ネクストの総集編は国際映像を編集するだけじゃないか？
もうほとんど現地取材なんてしてないしな

DAZNの今日の番組みたいに、まさかの琢磨インタビューとか、どうでもいい裏話ネタみたいなのを合間にぶっこんでこないかな

ナレーション「実はこのとき、ピット裏ではエリクソンが「それはいくらなんでも僕のせいじゃないしグロちゃんひどい！」と涙していたのであった」
みたいなやつｗ

田辺さんの「同一（同率)三位」の口ぶりからして
実際はルノーを凌駕してるんだろうって感じだわ

>>256
F1ラボは当たり障りのないことしか言わないからいらない
コンフィデンシャルはおもしろいけど

>>261
あれハートレーもおったよなww

えーと、19時だっけか総集編。面白映像あんのかなぁ

>>288
まずバクーのグロージャン
ノー…ノォォォォ

総集編実況スレ建てられないわ
誰か立ててけれ(´・ω・`)

たてた
http://2chb.net/r/dome/1545559364/

daznは2019のf1配信どうなるのかな
フジがネット配信権獲得したらしいが

フジが独占なんて出来んでしょ

>>292
国内独占権持つほど金使うとは思えないけどなぁ
しかしもしそうなったらさようなら…

DAZNが消えるなら数十万人？近い視聴者が消えて盛り下がるだけでしょ
4K放送を売りにしてもなー
F1ZONE、F2、F3、GPコンが消えるなら見ることはないね
何が悲しくて国際映像だけの苦痛で、実況解説が糞なフジを見ないとならないのよ。。。。。

>>276
>アロンソ
>・GP2エンジン、GP2、ア”ァー！！
アロンソがもう必要もないのにまだそんな事言ってるの？

>>296
鈴鹿の例のシーン無線つきのリプレイ、回想シーンね
さすがに今年のインタビューでこんなこと言ってたら狂ってますわｗ

フジもDAZNもさっさと手放せ
F1 TV Proが利用したいんだよ

それはまぁわかる
オンボード選べるとか最高すぎるわ

DAZNは来年motoGPも放送するようなこと言ってたし２輪と４輪のレース見れるようになるのが楽しみ

>>300
それDAZNスペインだけ。
SBKが噂でてからひょっとしたら
WWEと交換したのかもなー？ぐらいか

>>300
うお、まじか！中上にワークスマシン貸与？（型落ちの最新版？ようわからんがクラッチローと同じスペック？）らしいので
HULU加入しようか迷っていたのでDAZNでやってくれるならありがたいですわ

と思ったら、なんだスペインだけかYO！！！！

>>301
マジで？めっちゃ楽しみにしてたのに

そもそもホンダが頼んだんじゃなくてレッドブルが頼んできたのな？
トロロッソもそうだが、レッドブル採用なんか前倒しでホンダがビビってたくらい
これでレッドブルはホンダを嫌がってたとか、意味不明すぎるだろw
レッドブルの首脳陣もマクラーレンと違って変わってないし

>>305
なんで今頃そんな話をしてるのか謎だが

ザウバーとホンダが話し合う前からRBはホンダと話し合いはしてるよ
ホンダは話し合いで、RBはファクトリー内で乗り換えの本格検討(枕1年目から)
ただ、枕が独占配給しか認めないと公言してたから公式にやってなかった。
それと同時にRBvsルノーが大幅に関係が悪化、ルノーPUも糞みたいな出来で(2015ー16)

そんで、枕(笑)になってザウバーとホンダが本格検討になったが、ルクレールと言う逸材の為だけにマルキもあって完全な破談した。

破談したと同時にRBはルノーとの契約を続けたくないのでホンダへ本格的な乗換交渉を開始
それと同時にトロロがルノーPUから受けたトラブルの数々により、今年の実験台にw
トロがワークス待遇になった時点でRBはホンダチェンジがほぼ確定してた。

まぁ、ルノーの自業自得でしかない
ルノーがもう少し、RBとトロへまともな対応してたらホンダ撤退しただけだったかもね。

それに今シーズンが始まる前からRBはトロとリアサスを共通化するのが決まってた、2017年でw
2017年のトロはリアサスがどうしょうもないとサインツなどもブチ切れだったわけで
それなのに関わらず。2019年から共通化するってんでリアサス開発をしなかった。
この時点で既にRBホンダは確実だったんだよね
わざわざ違うPUでリアサス共通化しても上手くいかんやろ？

>>306
レッドブルが悪口を言いまくってホンダなんか相手にしてなかったみたいな主張をする人がいるんで仕方なく今頃言われてるんだよ
こんな話は契約前にしか言わない様なアホな話

>>308
まぁ、、、契約する発表した時も否定派が多かったしな
あれも理解できなかったが。。

レッドブルとホンダは、大きな流れからしていずれ組むことは決まってたんだよ
当事者がどう動くかにかかわらず、これが必然だったと俺は思うけどね

ルノーがなかなか本気を出さない（性能も信頼性も上がらない・予算も上がらない・やる気も上がらない（ように見える））で
言い訳ばかりにRBはうんざりしてただろうからな
マクラがアホな事やらかしてくれたおかげでレッドブルグループとホンダのタッグが自然と加速して、
マクラ・ルノーやザウバー・フェラーリもあわせて、全てが落ち着くところに落ち着いた、という感じに見えるな

仮定の話をしてもしょうがないが、ルノーPUがメルセ・フェラと同等か、近いうちに追いつけ追い越せが確実な状況だったら、
今頃はマクラｖｓホンダの不毛な内輪もめバトルがまだまだ続いていたかもなｗ

>>236
ベッテルは腕が悪いだけで運は良いぞ

ニューウェイ先生の過去作からいっても
ルノー搭載マシン以外は1998年のマクラーレンメルセデスでしかコンストラクターズタイトルをとれてないわけだしな
ルノー＋ニューウェイマシンの組み合わせがトータルで良かったという結論にならなければいいが

ホンダがマクラーレンと組んでボロクソなってブランドイメージどころじゃなくなったから、
チーム名アストン・RB でもレッドブルに供給できたというのもあったと思う
ホンダが最初二年でイケイケ状態になってたらアストンの名前があるなら搭載拒否になってたと思う

そこはホンダの成績がどうであれ、単純にミニバンメーカーと高級車メーカーで顧客がほとんど被らないから問題ない、ってことじゃないの？
ホンダがイケイケ→NSXが世界中のセレブの間で爆売れ→ホンダ・アキュラ（今でもあんの？）以外はクルマにあらず！
みたいな平行世界なら話はべつだけど

DAZNはFE、SGT、motoGPやってくれ

>>315
まぁ、イケイケだったら枕から変わらんね 優勝争いしてるだろうからw

結果は全てが収まるように運命かの如くハマった変更だった。

しかしマクラーレンでなんとかなるという判断をしたのがよくわからん
あそこのマシンがどういうものだったのか考えてなかったんかな
しかもロン・デニスが妙にこだわったチームのシステムは形骸化してしまっていた

最初の2年でホンダがイケイケだったらアロンソは引退せず、デニスもまだチーム代表で、RBなんか眼中になかっただろうな

新井が開幕戦で一言だけ「やりました」と本当に言い、ザクの出番もなく、チョコバー事件も起きず、
鈴鹿でアロンソが「HONDAのPUは世界一だ！」と無線で興奮し、バンドーンが次世代のWCと持ち上げられ、
多くのトップドライバーがマクラ入りを画策する・・・そんな未来、あれ涙が

2014 5位　マクラーレンメルセデス 181P
2015 9位　マクラーレンホンダ　27P
2016 6位 マクラーレンホンダ 76P
2017 9位　マクラーレンホンダ 30P
2018 6位　マクラーレンルノー 62P

https://formula1-data.com/article/top-10-2018-f1-drivers-chosen-by-drivers
ボッタス、、、ドライバー間の評価も低いんだな

>>306
補足するとルノーが糞みたいな出来だったのは2015年な
この年関係悪化してホンダの話も出たが結局はバッチネームを変える事で継続
2016年はルノーが体制を変えてPUも進歩を果たしてレッドブルもフェラーリを抜いてコンストラクターズ2位になり
ホーナーもこの年はルノーの開発を絶賛して
マルコもご機嫌でロンデニスがホンダ供給を拒否してくれて感謝していると
露骨にホンダをディスっていた
この時点でホンダを載せる気はさらさら無かったのが伺える
ただ2017年にルノーが全く進歩せずアビデブールが口だけ野郎だったため
関係が大きく悪化して結局ホンダに白羽の矢が立った

>>321
来年は9位の年か

>>322
ルクレール・ガスリー・ヒュルケンが思ったより高い位置だな

ちょっと興味深く面白かったから
既出だったらごめん
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

2014年のルノーPUは初年度マクラーレンホンダを笑えないレベルで酷かった
ケータハム以外は冬のテスト全く走れなかった
そりゃ2年連続でやればぶちぎれるわな

総集編のVETTLEは笑った

なんかようわからんが面白いことしてる人がいる

「セナ」の名通り、三宅が氷上でF1を表現
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181222-00000092-mai-spo

>>327
それはPUルール初年度シーズンだからしゃーない
文字通り蓋を開けてみないとどうなるからわからない状況だったし
フェラーリだって糞だったぞ
PUルールに大きく関わり他より大きく
アドバンテージを要してメルセデスだって結構トラブル起きてたし
フェラーリが大きく進歩してる中
一向にルノーが進歩してない点には同意するけどね

マクラーレンって後4年で勝てる車作れるだけの予算あるの？

>>331
来年が既に正念場
切り崩してるであろう貯蓄から、、

ザクが生きてる間は金は株主から引っ張ってこれるんじゃない？
いつまで生きていられるかはわからんけどね・・・

GPコンすげー面白いな今回

ホンダから出てた予算がなくなったけど来シーズンまでに最高のシャシーを作れる確信がるんだろうけどね・・

>>330
問題だったのは2013年にメルセデスとフェラーリはPUターボに関しては自信満々なコメントを出していなかったけど
ルノーに関してはプロストがPUのテストドライバーを務めるとか
ターボに関してはうちの方が技術があるとかプチ新井さん状態になってたこと

>>312
今年は不運すぎたけどな
厄年だったのかな？

PUのテストはどこまで制限されている？
車体に載せずに単体でベンチで回すのは自由か何か禁止されてることがあるのか。

総集編見て改めてベッテルの糞さを確認した
フェラーリ余裕でタイトル獲れてただろ

>>336
ルノーは、当時のルノーPUの開発責任者が日本人だったり
そのほかにも日産からルノーへ多数人員が派遣されて女性もいたりしたためか
日本のモタスポメディアでもルノーPUの特集記事が何度も組まれて
すごい順調そうに見えたんだよな・・・

>>338
PUのテストは制限されてないよ、つまり無制限
テスト制限があるのは車体のみ
つまりF1レギュに沿って制作されたの車体に乗せない限りPUは自由にテスト可能

>>323
ルノーが今新しいPU作ってるからをやったので2016もキレてたぞ

>>335
今は2017のシャシーが最高だったとか言い出してる
成績は2016のがダントツなんだけど、彼らの型番には2017と2018しかないのだ

>>341
んじゃいくらでもやれるじゃん
ホンダならインディーのシャシー手配できるだろうし

制限無いってほんとにぃ？
市販車搭載すら必要ないって事？

>>328
ヴェットレ

>成績は2016のがダントツなんだけど、彼らの型番には2017と2018しかないのだ
2016はパワーユニットもそこまで悪くなかったと思ってたんじゃないのかな

>>341
その割にはフェラーリもメルセデスも他のマシンに乗せてテストしてるって噂すら出ないのはなんでだろ？

キチガイホンダアンチが適当な事言ってるだけだぞ

たまに市販車やSFマシンに載せてテストしろや、とか言う奴いるけど、そんなの何の意味があるんだ？
バカなの？ｗ

>>320
プライムビデオ「グランプリ･ドライバー」本来の筋書きだね

>>350
あれ4K配信なのがなw

>>349
前者はともかく後者は割と意味あると思うぞ
振動は車体に載せないとわからないし
あとは冷却効率とかその辺りのレイアウト検討にも有効な気がするし色んな気候でテストできるのも有効かと

SFマシンで問題なければ、レッドブルの車体に乗せても大丈夫とか？
頭悪すぎるだろｗ

F1復帰の際にホンダがマクラーレンを選んだのと、その後マクラーレンと別れることになったのは
マクラーレン・アプライド・テクノロジーズによるPUパーツの供給が真相じゃね
開発期間の大幅短縮が期待できて、いきなり戦闘力が期待できるという誘惑
しかもマクラーレンというビッグチームへ積める、交換条件はマクラーレンへの独占供給期間
↓
うまくいかなかった

>>347
メルセデスはF1 PUそのままのハイパーカー作ってるじゃない。
でもF1マシンと同じ速さで走れるわけじゃないし、ズルできるってほどでもないのかね。

発狂

>>347
やってるだろ。
フィオラノで走ってる動画もつべに上がってる。

V12を積んでるはずのフェラーリFXXが
フィオラノのテストコースを
なぜかPUの音を発して走ってるみたいな話なかったっけ？

今はファクトリー内でサーキットシミュレート走行が出来てしまう（風洞とは別）

シミュレーションなんだけど、今は屋内でPUやギアボックス繋げて駆動系まで動かしちゃう所までやっちゃってるんでしょう？
要はサーキットで実走しなければいいわけだし

ターボ元年の前の年にフェラーリが360か430かに
ターボ音がする車でテストコース走ってたとかあった気がしたけど

そもそも、負けてるチームまで実走しちゃダメってのが論外
チャンピオンチームは禁止なら分かるが
追い付かねーじゃん

>>359
風洞も最新のものだとマシンの走行状態を再現した状態で様々な計測ができるとかで
フォースインディアの日本人TDが、TMGの風洞を借りたときに
重宝した（フォースインディアの風洞ではできない）といってたな

総集編みたらRBの前半戦のトラブル酷いな

>>363
ただ、風洞は１／２サイズと制限されていたり、使用時間制限があり
実走とのズレ（コレレーション）をどう補正するかで苦労してる

下記はベッテルニュースより抜粋

＞Auto Motor und Sportによると、2018年はフェラーリやレッドブルを含め、
＞10チーム中７チームがシーズン途中で開発の方向を誤り、
＞後戻りを余儀なくされたそうです。
＞いずれも原因はCFDや風洞でのシミュレーションとサーキットでの
＞現実に食い違いが生じるコレレーションの問題。

＞なぜコレレーションの問題を抱えるチームが多かったのか。

＞理由は２つ。
＞１つは、開発が進むとより精密なシミュレーションが求められ、技術の限界に達するため。
＞もう１つは、幅広タイヤでは大きな乱流が発生し、そのシミュレーションが非常に難しいため。

マクラーレンもトロロッソもウィリアムズもファクトリーと実走に解離が大きかったと言って問題を認めてるのにファクトリーで完璧とか言ってる連中は何を寝ぼけた事を言ってるんだろう？

>>209
ストロール「そうなん？」

予算削減の為に実走禁止にして逆にコスト膨れ上がってるしなあ
バジェットキャップも良いけど、リバティには根本的な問題を何とかしてほしいな

1の実を取るために99通りの手法を計算してるのが今のF1なんだよね(´・ω・`)
そりゃお金かかりますわ

PUメーカーは今のところ予算制限の話は無いわけで
「金にモノを言わせられるルールであるうちに」
という危機感は山本さんも持ってるはず

>>329
聞こえてくるエンジン音が現代F1のV6ターボなのすき

レッドブルがフィギュアスケート選手のスポンサーになっててビックリ

三宅っていうからあの三宅アナの息子かと

全てをコンピュータ上のシミュレーションですませてしまえば
安全で環境に優しくコストも抑えられる

そのシミュレーションも制限するわとかもうね…

レースもコンピュータ上でやろうと

リバティ＆ハース「マリオカート方式でやろうぜ」

リアからオイル巻いていいですか？

>>369
計算で求めた1の実に対して、現実の個体差対策のために同じの100個造って上位3個使う、という続きもある。

>>374
スーパーコンピューター動かすにもめちゃくちゃ電気使うんだが

>>376
eスポーツ「ついでに五輪種目にしようぜ」

スパコン使うのはレギュレーションで禁止されてる
（コンピュータのスペック上限があったはず）

同じPU100基作って個体差で一番出来の良かった3基をレースに投入してると勘違いしてる奴がまだ居るのか

>>108
遅レスで済まないし知っててカウントしてないかもだけど
ニューウェイはレイトンでシビア過ぎる空力で結果が出ずクビになった事でウイリアムズに行った
特に89年がダメで90年フランスGP直前にクビ

皮肉にもクビ直後のフランスGPでニューウェイの才能の成果が発揮され終盤までワンツー
プロストが残り2周の劇的な逆転でフェラーリ通算100勝を上げた歴史に残る名レースになった
古館の権利の関係か動画がコレしかないけど(ツベのは年度間違えてるのばかり)
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>384
ごめん　それツベの変な途中で切れてる動画だった
これしか残ってない

質問に答えられず信者認定とかもうね

1000ならこんすと二位