ヘルムート・マルコ 「マクラーレンとウィリアムズは遅れている。」
第2戦終了時コンストラクターズポイント
マクラーレン 2018年 22pt → 2019年 8pt
ウィリアムズ 2018年 0pt → 2019年 0pt
ちょっと待ってくれ！これはただ>>1乙なだけだ。しかし実際は>>3乙くらいの方がいいだろうね（微笑） どうでもいいけど
中国からのPU熱々シリーズを耐えられるんかね？w
>>4
ルノーは耐えられるはずだ
耐えるにちがいない バルク品供給されます。
ワークスにも1つバルク品が混じります
アロンソ、ＭＣＬ３４を高評価 「これから正しい方向に進んでいけば大いに期待できるはず｣
？？？「最高の走りだったが何故かタイムが出なかった」
アロンソ、MCL33を高評価 「Now we can fight!」 (2018年)
>>12
タイムが出たら出たでテストでタイム出しても意味がない広告アピールに必死だと言う
このホンダ信者のどっちに転んでも叩いてやろうという姿勢
正直嫌いじゃない 去年は失速したけど今年はこの勢い終盤までキープできるのか
しかし残念だよな
ルノーPUの信頼性は高いのに、ギヤボックスが故障し続けるとか
ルノーはPU壊れてるのにマクラーレンはPUは全く問題無いから、マクラーレンはルノーより良いPUを使えてるんだろうけどw
マクラのオンボロギアボックスに耐久性全くなし
これからも夏の焚き火の如くパチパチと燃えるであろう
本田信者じゃなくても面白いマクラーレンをウォッチしたいだけの奴もいるぞｗ
名門が落ちぶれて部様になってく姿は結構愉快だ
ただウィリアムズまで行くと可哀想で見てらんないｗ
マクラーレンのギアボックスが標準になったらトラブル増えるんだろうな
話にならんだろうな
何年も全然改善されてないし
基礎技術が無さすぎる
マクラは
何十年もギアボックスがダメな枕ってなんなんだろな？
ヒュルケンベルグはレース中に示した、トップ3の後ろでフィニッシュできるだけのペースに励まされたと話している。
マクラーレンとルノーてどっちが速いかな？
>>29
どっちもすぐ壊れるから比較が難しいなw
単純な一発の速さだと現時点では枕の方が速そうではあるけども 来年ウィリがルノーのBチームとして救済されるのなら、
マクラーレンはパワーも信頼性もあるメルセデスPU使える。
うちは焼きパパイヤ屋じゃねえんだ！
とっととけえれ！
かつては「マクラーレン帝国」とも呼ばれ、
あまりの強さと資金力に、ロン・デニスをはじめとした尊大な態度ふるまいで
パドックで嫌われるほどの強いチームだったのにな・・・・寂しいもんだよ
ワークス体制を全く生かせなかった時点で、もはや過去の栄光しかない
クソチームに成り果てた（笑）
オマエラ、ホント、バカ低知能ばっかだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マクラーレンは、アホンダのGP2エンジンの役に立たないデータを廃棄して、F1エンジンのデータが去年から初めて取れたんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
空力デザインもな、アホンダのGP2エンジンの前に無力化されたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ルノーエンジンは、レッドブルで優勝してるから、あとは車体なのをチームは知っているｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ちなみにアホンダのGP2エンジンだけが表彰台1台だけ、優勝も無しのバカでポンコツのGP2エンジンさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
レッドブルは、これから悲惨さに真実に苦労するから、もう表彰台は無いかもなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
表彰台1回だけで、アホンダは撤退しとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ばーーーかーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ばーーーかーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
こんな状況のチームでノリスは出来すぎじゃね？もしかしたらルクレール級の大型新人だった？
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ルノーマクラーレンとは正面から対立する感じかな？
状況如何によって・・撤退しちゃう？
もう枕と組んでワークスやろうとするメーカーなんてないだろうし
自分でPU作ってフルワークスでやるしかない
市販車は8年連続で売り上げ増でフェラーリの1/4まで来たし
ルノーエンジンの信頼性・・・２レースでエンジンが３基も壊れるwww
・エンジン４基 → ３基ブッ壊れ ブッ壊れる確率＝７５％
・２レースで → ２レースブッ壊れ レース毎に壊れる確率＝１００％
どうせシーズン終盤になる頃には、周りがアップデート重ねて速くなるからどうせまたテールエンダー争いしてるんだよマクラーレンは
去年も同じだろwww
良くなってるように見えても昨年の方が2戦終えた時点でポイント結構稼いでたからねアロンソによって
去年22pt 今年は8pt
マクラーレンのギアボックスも２レース目に壊れたしなあ
今年は今のところ
トップ3、ガスリー以外安泰だから
ガスリーとルノー、ハース
自滅分がノリスのポイントだわ！
ノリスとリカルドの交換は時間の問題だなあ。
マクラーレンはやたらスキルと経歴を重要視するからなあ。
マクラーレンはリカルドをアロンソの代わりとしてルノーにトレード要求するぞ。
ノリスはF１スキル(経験)は無いし、ルノーは年俸が安くて
速ければスキルは問わないからね。
>>37
ホンダスレに書けないからこんなとこに書いてるゴミ。
マクラーレンからみてもゴミ。 実際、4番手を争えるぐらいの戦闘力は
あるんだがな～。
>>44
正確に言えば2レース目じゃなくて1レースで壊れた
サインツは前回PU炎上でリタイヤしたためバーレーンではノーペナルティで交換した
新品のギアボックスを使っている↓
29.03 - Technical Report Doc15 - New Gearboxes for this event
https://www.fia.com/file/78801/download
今回完走扱いであっても完走ではないので次回もノーペナルティで交換可能
したがって次も新品のギアボックスになるはず >>53
幼稚園児と言うより、半島人そのもの
なんでも人のせいにこじつけるところが。
低知能とか言ってるが、何年もＦ１参戦してるのに
エンジン変わっただけで、空力デザインの技術もみな失ってしまうというなら
マクラーレンこそが低能だよ。
ウィングをあり得ないくらい立ててて「安定してるけれど遅い」と言ってたドライバーも
チャンピオン獲った人とは思えないくらい低能だね 速さは中段上位はあるよね。去年初めの棚ぼた入賞よりポジティブな印象
あとはルノーPUの信頼性とシーズン中盤以降のアップデート競争についていけるか、ここらへんは明るい材料は全く見えていない
ドライバー2人は中段で戦える力はある
>>55
あと一回アップデートしたら来年の開発しないとだし
予算もないし
更に状況的にルノーが金なくて
PU開発も止まるだろうし
ここまでだよw
後は1年を同じようなスペックで闘わないといけない >>56
そうだね去年から今年のマシン開発してたって話だし中盤から失速の可能性は高いだろね
あとはこれまで少ない予算でやりくりしてきたキーが活きるかどうか。でも今年の開発に携わってないし明るい材料は少ないね 枕を罵って遊ぶのもいいんだが
やはり速い枕が見たいんだよな
だから早く
豚を出荷して欲しい
バーレーンは惜しかったね
ホンダPUにして遅くなったレッドブルをマクラーレンがストレートでオーバーテイクする
非常に面白いシーンが見れたのにタッペンの特攻にやられてしまった
次の中国では今度こそタッペンがオーバーテイクされる姿を見たいよな
その時はニンマリのザクと青ざめるマルコのアップ頼むｗ
>>59
まあ、間違いなくルノーPUよりホンダPUの方が馬力上だけどな。でもマクラーレンはトロロッソには勝てるんじゃ無いかな？ >>62
トロロッソはオペレーションというか戦術が？って言いたくなること多くて、チーム力が糞だから今年もマクラーレンが上だと思うよ。
バーレーンではクビアトのQ2アタック時に中古タイヤ付けて、そのままアタックしないでピットに戻って、15位というめちゃ恥やらかしてる。
あそこのピットは頭大丈夫かよって思う。 >>62
トロが後半どれだけ来季のテストという生贄になるかだな
去年みたいなペナ祭りにならなきゃトロの方が上になりそうな気もする 実際去年のアロンソ・バンドーンコンビと今年のサインツ・ノリスコンビって平均したらドライバーの戦力ってどっちが上なんだろうな。
去年はアロンソが突出してたけど、ドライバー二人のバランス的には今年のほうがいい気もするんだが
今シーズンを前半、中盤、後半と分ければ
ペナルティーが効いてくる８戦目あたりからトロロッソとどっこいどっこいになって
終わってみたら良くて7位～９位くらいじゃないの
>>66
単純なドライバー戦力なら前者の方がいいだろ
ただ、資金的な面でドライバーにかかるコストを開発に回せる分圧倒的に後者のがいい ルノーエンジンはパワーを上げたトレードオフとして
チェッカーフラッグまで持たない耐久性になっちゃったのか。
>>64
もし、トロロッソのPUが焼けたら｢炙りトロ｣って、散々揶揄ってやるつもり。 まぁ今年のホンダは耐久性一番だから炙り派無理やろな
F1パワーユニット、2019年は馬力減少？ ホンダとトップとの差は38馬力
伊motorsport.comは、バーレーンGP予選Q3におけるメルセデスとフェラーリのエンジン出力は匹敵しており、両者ともに990馬力を発揮していると推計。
ホンダはトップ2チームより38馬力低く、ルノーはそのホンダよりも7馬力低かったとの調査結果を報じ、シューマッハの「1000馬力」発言とは裏腹に、
今季パワーユニットは大台には乗っておらず昨年よりもパワーダウンしていると結論づけた。
https://formula1-data.com/article/2019-f1-power-unit-hp >>48
>>53
>>54
うわーー、文系脳のクソバカ低偏差値のジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
学歴レベルはMARCH日東駒専レベルの真性バカ、知能レベルは都内の高偏差値小学生以下で、子会社・関連会社しか入社できなかったバカジジで、俺ら本体の年下に蹴り入れられまくってるようなソルジャーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
つか、テメーら、車体設計における適正データの重要性や統計学、計量モデルも知らないクソバカの文系ニワカのジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ニワカジジイ、マジウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おい、低知能のジジイに分かりやすくヒントだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
軽トラックエンジンのデータで、スポーツカーに転用できると思ってるのが、テメエラみたいなバカジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
出来るわけねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
そういうデータは、廃棄するしかねえの知らないバカジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ばーーかーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ばーーーーかーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw なーー、低学歴・低知能のジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
「データ」とは何なのか、定義から調べてこいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダがよく使うバカ用語「アノマリー」とは何なのか、調べてこいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
バカ底辺って、マジウケル、文系脳ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、アホンダ社員も偏差値は38位だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、大学より前の高等専門学校レベルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
つってもMARCHとかのクソバカ大学は底辺すぎるから、同じようなもんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アロンソが自分より速いドライバーが現れないと辞めないとか言ってるよ…
なんか老害になってきたな…
未練なのかキモアの売上のために露出を増やさねばならんのか
キモアのキャップ販売でちゃんと自らモデルをつとめてるのが笑う
シューマッハと違ってアロンソは車乗ってるから、今乗っても超一流だろう
でも、さすがにそろそろ目が駄目になってくるころ。
今は自覚すらないんだろうな。凄いね。
俺なんて２６くらいの時に乱視キツくなって頭痛ひどかったもんな。
原因が乱視って２年位わかんなかったｗ
何しろメガネ掛けたことなかったから。
目はほんとどうしようもない。
>>82
インディ500も片手間で勝てるぐらいだしへーきへーき マクラーレン・・・・「ギアボックス、ブレイク！ブレイク！」
マクラーレン・・・・「ノーパワー！ノーパワー！ノーパワー！」
マクラーレン・・・・「エンジン、ファイヤー！ファイヤー！」
アロンソがレギュラードライバーじゃなくなったのが一番の前進だろ
自分がそうだったから他の人も大変だろう、と安易に思うなよ
アロンソにも捨てられた直ぐ壊れるポンコツ、マクラーレンｗｗｗ
アロンソ「2019年のマクラーレンは一歩前進、でも戻りたいと思うほどではない」 2019年04月05日
Alonso 「2019 McLaren a step forward – but not enough to tempt me back」
今年のNO1シャーシだな。メルセデス積んでたら若手ドライバーでも表彰台ですわ
タラレバ言っても何の意味も無い
最弱ポンコツPUで頑張るしかないよ
マクラーレンが望んで手に入れたPUなんだから
せっかく最弱ホンダPUを載せなくて良くなったってのに
掴んだルノーPUが、最弱に脱落した上に、信頼性問題も抱えて
マクラーレンは散々だよね。
でも同情はしない。自分で望んだＰＵなんだから。
もう人（PU）のせいにするなよ
燃えまくってるからなあルノーエンジンは
まさに鉄屑
ザク・ブラウン 「我々はレッドブルを抜いて３強になったニダ」 ホルホル
バーレーンGPでマクラーレンはレッドブルを抜いたニダ
4周目でサインツがフェルスタッペンにオーバーテイクを仕掛けたニダ
抜こうとしたらフェルスタッペンに接触妨害されたニダ
奴のせいでサインツは最後尾に落ちたニダ
しかし、フェルスタッペンが４位でフィニッシュしたということは、
我々のサインツが４位に成れたということニダ ホルホル
※ 最後尾に落ちたサインツは何時ものようにギアボックスが早々にブッ壊れてしまい
ビリ走行のままペースが上がらず最後にリタイヤｗｗｗ
オーバーテイクを仕掛けた時にエンジンパワーに耐えられず、ギアボックスが壊れたらしい。
かつて日本メーカーと共闘したマクラーレンを応援するのは日本人の務めニダ
批判されたくらいで手のひらを返して恥ずかしくないニカ
メルセデスを抜いて2番手ニダ
ルノーのせいで4位になってしまったニダ
当面は６位が目標だな
トップチームのすぐしたとなると
20年前から未だに真ともなギアボックスが作れない、タラレバのマクラーレンｗｗｗｗｗ
ザクが中団は混戦だからRBと定期的に戦えると考えるのは楽観的だとよ
お前らより現実ちゃんと見てるな
>>77
軽トラのエンジンがスポーツカーになった例。
あるんだわな～。
そんなことも知らないで書き込んでるのかよ。
車のクの字も知らないレベルだな。
まさに、ゴミ。
もしかして、F 1出禁国の人擬きかな？
日本語まともに書けてないしな。
出禁国の人擬きはここも出禁だからな。 アルトワークスのエンジンは元々軽トラ用のエンジンだなー
ザク・ブラウン「あの週末にレッドブル・ホンダに近づけたのは嬉しい驚きだった。だが、まだ我々はトップ3とは大きなギャップがあると感じているし、今週末で我々の見解が変わったとは思っていない」
ザクのくせになにこの理解力
>>100
ネトウヨってなんで語尾にニダつけてしゃべるの？ 弱点を弱点と認める勇気は評価してもいい
この姿勢がシーズン通して続くなら少し期待してもいいかもな
ここの連中が焼きパパイヤwニダニダwって笑ってる間にRBの背後に迫ったら面白い
ウサギとカメってやつ
その時こいつらどうレスするか興味あるから頑張ってほしいね
ルノーお前のことだよ
FBに挙がってたノリスのオンボード見たけど
アウトから豪快にレッドブルガスリーを抜いてたのね
やるじゃん
でも半身コースからハミ出してたけどｗ
>>106
いつの時代だ、ジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
テメーの時代の常識は、今じゃ通用しねえんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、少なくともブレーンワーカーでないのだけは確かだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
>>106は会計上は固定費で工場の機械と同じだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
加齢臭クセー、低偏差値の文系脳のジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
「スポーツカー」の定義は無いが、ま、貧乏人の考えるスポーツカーって黄色ナンバーも入ってんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
黄色ナンバーなんか、そもそも自動車じゃねえから、「オモチャ」だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、欧州規格では、そもそも通用しない偽自動車だけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
>>106、ばーーーーかーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ばーーかーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw しかし マクラーレンも粘るなぁ。。。。(;^_^A ウィリアムズと同じ位置かと思ったんだけどね！
>>121
マクラーレンの本社ファクトリー知ってるか？
低迷してもそれなりのものを作れるリソースは揃っている
これだけのリソースをしっかり活かせば、ウィリアムズなんかと同等になるわけがない
むしろ今の低迷が不思議だよ
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スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせたり便利なアプリですので是非お試し下さい オマエラ、黄色ナンバーのクソ貧乏人みたいだなーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
クセーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
低学歴で底辺で低知能のバカは、批判を朝鮮人に行くのって低身分と底辺に生きてるバカジジイの証拠ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
特に新自由主義のグローバリズムに負けた朝鮮・中国や東南アジア人の価値しかない負け組ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おい、負け組のジジイ、テメエラの老後、悲惨なものにしてやるからよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、テメーらも朝鮮人も、俺らにしたら同価値しかねーんだけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
グローバリゼーションに負けた低レベル労働者のジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
オマエラは、人手不足のコンビニ、リテール、飲食店、運送に行くしかねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、自民党含め経済界は、今後は雇用流動化の40歳定年制だしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ジジイ、どんどん、蹴り入れまくったるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
パワハラ防止とか、有名無実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
>>111
アンチョンってなんで語尾に信者つけてしゃべるの? 人生辛いからこんなところでいきっちゃうんだろうな・・・
がんばれもっとがんばれものすごく頑張れ
>>126
精神を病んでいる人に「頑張れ！」って言うのは良くないらしいですよ・・・ｗ まぁでも、、、、、とらえ方は違えどみんなF1には興味あるんだろうね(^-^;
また今日も朝鮮半島由来の狂人が来てるのか
きっと日常ではだれにも相手にされてなくて、寂しいんだろうな
だからここに来て、狂ったようにあおれば、誰かが相手してくれるんだ
半島由来人は恥というものがない
マクラーレンやルノー関連の記事では内容からほとんどトロロッソの名前が
出て来ない
関係者やアロンソ、ドライバーに至るまでものの見事にね
唯一確認出来るのはキー絡みの記事とBチーム関係だけかな
そんなにもトロロッソ(レッドブルホンダ)が憎いんかな 笑)
トロロッソがもう少し頑張ってくれればな。 マクラーレンと互角の勝負になるんだが、、、、
ホンダF1ファンとしては、トロロッソがマクラーレンをオーバーテイクしているところがみたいですね。
念願のワークスエンジンを手に入れたニューウェイが
どんな仕事をするのかと思ったら
ホンダファンから欠陥マシンと叩かれた去年のトロと同じような
風に弱いマシンになっちゃったのは面白いね
RBだから早々に修正して来るだろうけど
念願という意味では限られたリソースで効率良くマシンを作って来た
キーがマクラーレンの大きなリソースを使い込なせるか楽しみだね
来季のマシン開発がメインと言っても、細かいアイデアの先行投入は
あるんじゃないかな？
トロでやってた事を他のチームが真似する事も結構あったしね
ザク・ブラウン 「ウリ達はレッドブルを抜いて３強になった ニダ」 ホルホル
バーレーンGPでマクラーレンはレッドブルを抜いた ニダ
４周目でサインツがフェルスタッペンにオーバーテイクを仕掛けた ニダ
抜こうとしたらフェルスタッペンに接触妨害された ニダ
奴のせいでサインツは最後尾に落ちた ニダ 謝罪しろ ニダ
しかし、フェルスタッペンが４位でフィニッシュしたということは、
ウリのサインツが４位に成れたという証拠 ニダ ホルホル
※ 最後尾に落ちたサインツは何時ものようにギアボックスが早々にブッ壊れてしまい
ビリ走行のままペースが上がらず最後にリタイヤｗｗｗ
オーバーテイクを仕掛けた時にエンジンパワーに耐えられず、ギアボックスが壊れた。
エンジンより直ぐ壊れるのがギアボックスｗｗｗ
エンジンより直ぐ発火する欠陥シャシーｗｗｗ
>>116今もアルトワークスのエンジンは軽トラのエンジンと同じモデル >>110 >>129
マクラーレン代表になる以前からユナイテッド・オートスポーツのチームオーナーだし。 ここのジジイって、マジでウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
黄色ナンバーでもジジイの意識次第でスポーツカーに乗ってるって思えんだもんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
30歳過ぎたクソ汚ない顔したデブの白髪混じりのジジイのナルシストみたいなのと同じｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
学位でもロースクールごときしか出てねえで、最終学歴を法務博士(専門職)とか書けるクソバカ、統一地方選に多いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
法務博士なんか偽物博士で、価値としては小学校の卒業証書くらいと同価値だし、むしろ恥だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
弁護士なんかも大増殖で、90%は司法書士と同価値だしなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おい、ジジイ、グローバリズムに敗北した格差社会の底辺のジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
移民政策で、オマエラ負け組は、ますます朝鮮人や東南アジア人と同価値になってるの知れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
負け組ジジイ、朝鮮人と目クソ鼻クソなのマジウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つじゃ、ジジイ、今年くらいからプログラミング教育が義務教育化か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ジジイが、プログラミングの知識も無いのが丸わかりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ジジイ、プログラミングの知識でもあれば今の設計について少しは分かるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
で、現行F1のECUはマクラーレン製で、マクラーレンには優位性があんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
その優位性を無効化したのがアホンダのGP2エンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、そういう基本的なことは、ジジイ信者以外は誰でも知ってる常識ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ケータハムに軽自動車のエンジン載せたモデルなかったっけ
ヒュルケンベルグ、｢非難ばかりでは進化ない｣。
F1某チーム歴代ブータレ幹部への皮肉がキツい。
ヒュルケン、ルノーPUを非難しても仕方ない、とは言いながら非難だよなあ。
マクラーレンはいくら壊れたとしても非難しないんだろうけれど。
ボウフラの季節にはまだ早いと思うんですが……
ボウフラが定期的に湧いてきますね
ボウフラの季節にはまだ早いと思うんですが……
ボウフラが定期的に湧いてきますね
>>146
ヒュルケン「アビテブールよ、肝に銘じてくれ」 今年、マクラーレンがワークスルノーより成績良くてマウント取れれば
マクラーレンが音頭を取って、トロとホンダが最初に組んだ時みたいに
シャーシ側とPU側で話し合って信頼性とパフォーマンスの落とし所を
考える流れに持っていけるかも
そういえば、ワークスルノー(のプロスト？)はマクラーレンがルノーになった時に
ワークスルノーはまだマクラーレン(NO.1シャーシだし)にかなわないだろう
とか、言ってたようなｗ
もしかしてお前らさ、NGwordに「ｗ」の連呼も入れてないの？
バカじゃね？
>>151
ワークスチームが参戦してる状態でそれはないだろ
去年までのレッドブルもルノーには文句ばかり言ってたし >>151は枕が単なるカスタマーに成り下がった事実が見えていない
夢見すぎ レッドブルも4連覇時代は実質ワークスだったけどワークス復帰後はカスターマー
マクラーレンもメルセデス復帰後はスリーポイントデットスターをマシンに付けていたけどカスターマーだった
マクラーレンに合わせたエエンジンなんか作らない
>>156
全てはメルセデスを怒らせたとこから始まってんだよな
'14年なんかウィリアムズやインドより悪いPUを与えられてたし ヒュルケンやリカルドはルノーエンジンを率直に非難できます。
しかし、Ｂチームの奴隷は父親のルノーエンジンは素晴らしいニダと誉めなければなりません。
ルノーのＢチーム
アロンソ・・・・「2019年のマクラーレンは一歩前進、でも戻りたいと思うほどではない」
>>162
それは当然だわな。
あれだけホンダを非難しまくった直後の契約。
ルノーに限らず、どのメーカーでも批判禁止の条項を入れるに決まっている。
全てのメーカーは自社宣伝の為に参戦してるんだから。
しかも、枕から離れたホンダは結果を出し、今や枕に原因があった事は明白。
ルノーの立場からしたら、何が何でも遵守すべき条項になっているだろう。
でも、この状況下で敢えて非難しまくる枕に期待ｗ >>164
>しかも、枕から離れたホンダは結果を出し、
マジレスですまんホンダﾞっていつ結果出したっけ？ >>165
片や開幕戦で表彰台ノートラブル、片やトラブル続きじゃあなあ 元F1ワールドチャンピンのフェルナンド・アロンソは、今シーズンにカルロス・サインツがマクラーレンでレースに勝てるようにならない限りはF1復帰について考えることはないだろうと冗談交じりに語った。
昨シーズン限りでF1を離れたフェルナンド・アロンソだが、F1復帰の可能性を除外しておらず、先週のF1バーレーンテストではピレリのタイヤテストではあるものの、マクラーレンの2019年F1マシン『MCL34』で初走行を行った。
フェルナンド・アロンソは、過去4年間マクラーレンで過ごしたが、ホンダ、そして、ルノーのF1エンジンを搭載したマシンは勝利を争える競争力を持つことはなかった。
現在、フェルナンド・アロンソはトヨタからFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦しており、今年5月には世界3大レースでの“3冠”達成を目指してインディ500に再挑戦する。
今はスパ（6時間レース）、インディアナポリス（インディ500）、そして、ル・マン（24時間レース）に焦点を当てている」とフェルナンド・アロンソは Speedweek にコメント。
「来年、今年ほど多くのことをするつもりはない。成功する能力が減ってしまうからね」
マクラーレンでのF1復帰の可能性について質問されたフェルナンド・アロンソは「カルロス（サインツ）が今シーズン終了までに2～3勝できれば、考えを変えるかもしれないね」と笑顔で語った。
>>167
本気で復帰は考えてないだろう。
いくらアロンソだって、今季中にマクラーレンが
2～3勝どころか1勝だってできるとは思っていないだろうから。 F1のECUにおける現状のマクラーレンの潜在的優位性を知らないバカはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
「f1 ecu マクラーレン」
でGoogle検索でもして見ろ、少しは分かるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
プログラミングの知識もねえジジイでもなwwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ジジイって、メンタル弱いんだなーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
俺の経験だと偏差値と知能が低いバカは、メンタル弱いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、ジジイ、NG設定にでもしてろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダのGP2エンジンで、マクラーレンの情報処理技術も無効化されてF1界に衝撃が走ってたの、知ってんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
とてつもなく頭悪そうな書き込みだな
なんか可哀想…
No1シャーシを謳うレッドブルを追い回す独立系カスタマーチームの雄。ヒールからヒーローへ変わっててビックリ。
まあそのうち、あっという間にレッドブルにはブッちぎられるんでしょｗ
よその開発が進んで、相対的に遅くなったら、1周どころか2周遅れも
ありうるねｗ
スレのレベルの低さにがっかり
昔はこうじゃなかった
よく頑張ったと思うよ
もう開発する金は無いんだけど
来年はPUが壊れなくなるといいね
チームがクソになると
スレもレベル低下するんだよな
その典型例が
>>169みたいなヤツ >>79
んじゃハミルトンデビューの時に辞めてろや眉毛! >>166
ホンダPUにしたRBから見たらメルセとフェラとの差はルノー時代とそんな変わらんぞ
トロも去年とそんなに変わらん ＞今シーズン終了までに2～3勝できれば
ウィリアムズとドン尻を争う周回遅れのマクラーレンに対する皮肉かｗｗｗ
サインツが2～3勝したらF1復帰したるよってノリス追い出すんか
165 音速の名無しさん[sage] 2019/04/07(日) 20:35:43.20 ID:L5mmMIce0
>>164
>しかも、枕から離れたホンダは結果を出し、
マジレスですまんホンダﾞっていつ結果出したっけ？
↑
こういうF1観てない奴がホンダアンチの正体なんだな >>183
ホンダ応援してる立場からしたらカチンとくるのは理解できるけど俺もまだ結果は出してないと思う
ホンダの田辺さんからしてメルセデスとフェラーリに劣ってると認めてるPUだし評価するとしたら壊れにくくなってることくらいだな
ホンダの性能を評価するならRBよりトロロッソで考える方が良いと思うけど中団トップの速さとは言えないわけで
そう考えるとホンダのPUはやっと及第点というだけで結果を出したと言うにはいま一歩という感じ >>184
３位とっても「結果出してない」とか負け惜しみがヒドいなｗ 結局車の問題よりもアロンソとバンドーンの二人が遅すぎたと言う事か。
>>185
それはRBの力で勝ち取った表彰台だからな
ホンダの力で勝ち取った表彰台じゃない
トロロッソで表彰台に乗ったなら結果を出したと言えると思うがね 無敵だったウイリアムズでも落穂れたからな。。。。。。。マクラーレンもありえるな。
昨年何度も優勝して当たり前のように表彰台に乗ってたトップチームにPU供給して
表彰台乗ったぐらいで結果出した！は流石にねーわ
>>187の意見にほぼ同意 RBなんて最弱ルノーPUで勝てるチームだもんな
ルノーPUでも勝てるチームに供給して3位なの？になるわ
>>187
なるほどお前の屁理屈によるとフェラーリもメルセデスも結果出してないなｗ >>189
たった一年で結果を出したからトップチームに選ばれたんだよなあ >>190
ルノーPU時代にオーストラリアGPで表彰台上がったことないだろアンチ君 今のハードルは「トロロッソで表彰台の常連」でOK？
現実的なハードルは、レッドブルで5勝とか、去年のポイントをだいぶ超えるとか
そんなやつじゃね？
俺は初年度だし3勝でも嬉しいけどね
２戦終わって、RB、トロ合わせて４台ともPUトラブル一切なしでも「結果だしてない」とかｗ
早くも３台分のトラブルだしてレース台無しにしているルノーを進歩している、とかｗ
もうネタでしょ？
笑わせようとしてくれてんでしょ？
ホンダは勝ちに来てるのに、そんな低いハードルで結果を出したと満足してんのか
ここまで来ると逆にホンダを馬鹿にしてるようにしか見えない。
さてはアンチだなおめー
>>187
レッドブルの力は確かに強大だけど今のレースシーンでは何かひとつ武器があれば勝てるとかいうほど簡単ではないからなぁ
トータルバランスで勝負する時代だからこそレッドブルはワークスを求めたわけだけど
キミは枕と同じ勘違い、間違いをしてるんだな
枕スレだからしゃーないか 結果出したとか出してないだとか、そんなのファン個人の感覚や考え方の問題
そんな曖昧なものにムキになって討論ｗｗｗ
アロソンの評価みたくマシンは何の問題もなく完璧な走りをしたがタイムが遅かったみたいなトンチンカンなことになっても困るしな
日本人だからホンダを贔屓目に見ちまう部分は否定しないが
他のチームでも良いものは良い、悪いものは悪いと言うだけのこと
レギュレーション変更でシャシーが去年同等じゃないしあと2～3戦しないと今期のPUの優劣つけれる状況でもないんじゃない？
>>187
メルセデスとフェラーリのハードル上げすぎィ！ ホンダは出力を上げるノビシロがあるけどルノーはこれから出力を下げなきゃならんから大変
パーティーモードでずっと本選走ってるようなもんだから出力を下げないとどうにもならん
レーポアルファハースウィリ
のうちどれかが表彰台上がらなきゃいけないから
どの陣営も割と大変だな
ここはマクラーレンのスレだよ。
なんでホンダ系の人はこういうKYが多いの？
いい加減他のスレに迷惑かけてるのを認識して欲しい。
>>41
市販車も自社エンジンではない
エンジン開発に長けているホンダすらマクラーレンの下では糞PUしか作れなかったのだ
マクラーレン自社開発なんて無理 マクラーレンは何だかんだいっても
ホンダPUを搭載してるチームを随分と意識してるからなぁ・・・
どこの信者だろうがアンチだろうが
枕がムカつく、だから荒らしていい？
アンチ連呼してるやつに聞きたいんだけど枕スレでホンダアンチ連呼って馬鹿じゃね？
ホンダスレに帰れよって素で思うわ
>>192
RBはルノーと喧嘩した時点で選択はホンダにするか撤退しかなかったろにわか >>77
読みにくい
日本国の車のエンジン（軽トラ含む）切磋琢磨され研究開発されている
その膨大なデータは他にも転用可能だしベースにもなる
ただ真似たりして出来上がるどっかの国の車とは違い蓄積されたデータやノウハウを持っているから効率よく転用出来るんだよ >>212
喧嘩した後もルノー使ってたろトーシロー
ルノー継続かホンダという選択肢があった >>214
ぁあ喧嘩じゃなく喧嘩別れな
コミュ障かよ まあ、来年チャンピオンを狙うチームが、3位程度で満足されちゃ
困るよなｗ
はあ？3年前のことをもう忘れたのか
ルノーと喧嘩別れして実際に残りの契約破棄したわけだが
結局他メーカーから拒否されて頭下げて元鞘に収まったがな
知障かよ
>>210
忘れない。
パワーが無くて泣いた
あの屈辱の日々 >>218
＞結局他メーカーから拒否されて頭下げて元鞘に収まったがな
ルノーと別れてF1継続するならホンダしか選択がなかったと証明してくれてありがとう 何言ってんだこいつ
今回はルノーとホンダの選択肢があったわけだが
ルノーと決別するならという前提の話にルノーと継続できると割って入ってくるコミュ障がなんか言ってら
>>219どこのPUを積んでもパワーが無くなる仕様のシャシーだったでしょ トロロッソ コンストランキング
2014 7位←ルノー
2015 7位←ルノー
2016 7位←ルノー
2017 7位←ルノー
2018 9位←ホンダ
2019 8位←ホンダ（2戦終了時）
マクラーレン コンストランキング
2014 5位←メルセデス
2015 9位←ホンダ
2016 6位←ホンダ
2017 9位←ホンダ
2018 6位←ルノー
2019 6位←ルノー（2戦終了時）
ホンダは結果を出した！
う～ん…
>>225
ファンとかアンチとかバイアスかかってない数字は正直だよな
今年だけで見ても壊れないホンダPUは壊れまくるルノーPUにも勝ててないんだよ トロロッソみたいな弱小チームと
マグローレンみたいな超名門を比べないでくれる？
2018なんてドライバー報酬2人で47億円も出したんだぞ？
PU変更に伴うランキングの変化を考えてみただけでチームの比較したわけじゃないんだけど
いずれにせよ、チームの不満分子だったアロンソを追い出してからいい方向に向かっているのは確かだね。
ホンダは結果を出した云々で何故トロロッソが出てくる
そこはレッドブルホンダでしょ
RBを引き合いに出したら優勝もしてるルノーが圧勝なわけだけど
>>230
RBに採用されたのはホンダが結果を出したからと言うなら採用前の戦績でどう結果を出したのか評価しないと意味ないよ どっちにしても
シーズン中盤からPUや車体のアップデートは終わるし
再生品PUになるかもしれんしw
5月までが勝負だろう
ルノーより好成績を出し続けると去年までのレッドブルのように
ルノーから嫌がらせ（？）されちゃうかも？
>>232
戦績でPU判断出来るんならメルセデス最弱PUだなｗ >>235
わけわからんレスしかできんなら返してこないでくれる？ >>225
第2戦までのレッドブルのポイント
2018 レッドブル・ルノー 20ポイント
2019 レッドブル・ホンダ 31ポイント
ホンダ結果出してんじゃん？ PUって話になると、ルノーはパワー出てると思うよ、壊れるけど
HONDAは安定してるね、こんなパワーで安定しても面白く無いけど
でもPUはPU、レースするのはチームなりドライバーだからね。
で、そのためにいいPUが欲しいんだよね、
結局、ルノーもHONDAもイマイチだね
>>239
それRBスレでも言われてるけど去年勝ってる中国で勝てなかったら言えなくなるんじゃね？ >>238
戦績でPUの評価しろ>232と言っておきながらウィリアムズを例に出されて答えられないとか受けるｗ >>241
それ言うならシーズン終わるまで何も言えないんじゃね？ >>241
去年勝ってるところで勝てないと結果出したことにならないなら、フェラーリ終わってんじゃんｗ 勝つかはその日の状況も運もあるし去年勝ったから今年も勝つだろうなんて素人でも考えないだろ
結局F1は最終的なポイントの数だよ
>>242
インド無視する意味がわからん
ほんとお前さんのレス意味不明だわ >>246
答えに詰まってインド出してくるとかすげー受けるｗｗｗ >>241
と言うか
去年もメルセデスとフェラーリにRBは大きく負けてたけど
徐々に立て直しつつ、ベッテル大活躍でメルセデスフェラーリが自爆しまくったのがRBも大きいわけよ
去年のRBが速いとか、ポイント取れてるとか、優勝がーもかなりの部分が他力本願だったわけでさ
そのおこぼれをアロンソがキッチリ確保したのが去年の枕
今年ぐらいメルセデス盤石だと
RBの優勝もポイントも少なくなるのが当然だし
比較してる時点で頭おかしいわ。。
ちょっと、メルセデスフェラーリが突き抜けて速いしね
ルノーPUも突き抜けてるけどwww
枕に関しては2015年～2018年まで真面目にマシン作れてないし
その前の2013年？ぐらいまで遡って失敗ばかりだしね
いよいよ、後がなくなって真面目にマシンが作れたが
肝心のPUがファイアーーーーーーーだもんなwww >>249
…何だコイツ
インドのPU答えてみろよ >>253
ウィリアムズのせいで自論を正当化できないんですねわかりますｗｗｗ >>252
ホンダPUコンスト何位かって結果の話じゃねぇの？ >>254
なるほど答えられないのか
答えちゃうとメルセデス最弱連呼できなくなるからな >>255
じゃねえの？じゃねーよ
ルノーとホンダのPU比較の話を自分でしてたろが >>256
メルセデス最弱連呼？何言ってんだこいつ？
論点ずらして逃げようとかもうねｗｗｗ あのさあメルセデスPUの話ならよそでやってくれない？
ちゃんとスレタイ見ろよここはマクラーレンアンチスレなんだから
>>257
で？
今年の中国で勝てなかったら今年は結果を出してると言えなくなるし2018までの結果を見てもルノーに惨敗
これに噛み付いてくる要素あんのかよ そもそもなんでマクラーレンとトロロッソが争ってんだよ格が違うじゃん
>>260
おまえ「戦績でどう結果を出したのか評価しないと意味ないよ」>232
俺「戦績でPU判断出来るんならメルセデス最弱PUだなｗ 」>235
おまえ「インド無視する意味がわからん」>246
なぜインドを出したのか、そして何を主張したいのか
がんばってどーぞ >>261
>今年の中国で勝てなかったら…
↑たられば論
>2018までの結果を見てもルノーに惨敗
↑なんで今年の結果>239をちゃっかり省いてんだ？ 中国GPの見どころは
ルノー勢最後の砦ノリスのPUが無事で済むかどうか
>>264
ええんじゃないタラレバ論で
お前の拠り所の今シーズンのポイントどうなるか今週末に答えでるしな
何ならコピペして保存しとけよ >>267
俺は戦績でPUの性能を評価することはできないって立場だから拠り所でも何でもないぞｗ >>268
戦績で評価しないなら宗教と同じやんけ
俺が優秀だと言ったら優秀だってか >>234
もう既に中古PUの部品が支度されてるかもよ。
ルノーのいつもの部品が足りないって理由でな。
来年まじでメルセデスPUになった方が良さそう。 >>269
中国で負けたら今年はポイント勝ってるって言えなくなるぞってことだから一貫してポイントの話だろ文盲 >>270
別の方法で評価するだけなのに宗教とか言い出しちゃう頓珍漢レスおつ >>273
レースでの評価に戦績以外の評価があるなら教えてくれ
まさかベンチ？w >>275
逃げたw
教科書に載せたいくらい典型的な話題そらしのレスあざーす >>272
は？ポイントで勝つのに「優勝」関係ある？
自己擁護に走って支離滅裂になってるぞマヌケｗ
それかお前こそ本当の文盲だな。
ポイントで去年に勝つだけなら「中国で勝ってる」は関係なし
意味分かる？わかんねーよな中卒ど底辺君にはｗ >>278
あんたはまず>>239読め
今年中国で勝てなかったら去年のポイントに逆転されるんじゃないのって話だよ
去年は中国でリカルドが勝ってるくらい知ってるよな？ >>279
は？ググって来るの待ってるんだが？
まだか？ >>281
俺は答えられないからお前が調べてねってか
逃げる逃げるw
俺は別の方法で評価する（ｷﾘｯ
笑うわw >>284
自分でググれないお馬鹿さんに質問
もし戦績でPUの性能を評価できるなら去年フェラーリがナンバーワンPUと言われてたのにコンスト獲れなかった矛盾をがんばって説明してみよう！ >>285
フェラーリが～メルセデスが～
そんなのどうでもいいからホンダPU評価する別の方法ちゃんと書けよw >>287
はい、また逃げた～
別の方法の話になると逃げまくりw >>288
>281ちゃんと読もうな
あと>285の質問から逃げんなよ >>289
質問に質問で返す典型的な話題そらしの手法ですねw
次は煽ってくるのかな？w >>285
横からだけどベッテルと俺たちのフェラーリのせいだと思う
遅かっというより自滅 >>290
自分でググれないお馬鹿さんにもっとわかりやすい質問
なぜフェラーリがナンバーワンPUと言われてたのか、この理由をがんばって説明してみよう！ >>293
煽りと話題そらしのハイブリッドかよw
答えられないとレスするのも辛いねw >>280
はぁ？
優勝しなくても２，4位とったとして仮定してみ？
去年は１位と５位で３５ポイント
今年仮に優勝できなくても２位と４位だったら３０ポイント
2018 レッドブル・ルノー 20ポイント
2019 レッドブル・ホンダ 31ポイント
↑
それぞれ足してみ？
あと、第四戦のアゼルバイジャンは去年のRBは２人ともリタイアで0ポイントだからｗ >>295
まぁそういう可能性はあるから言えなくなるは言いすぎだったな
そこはすまん
けど現実的に考えてタッペンとガスリーのコンビで2位4位は厳しいだろ >>299
鏡！鏡！
ちゃんと鏡みて！
俺に向けたレスくらいわかるっつのw みんなそんなに興奮するなよ
大丈夫、次回もちゃんと楽しませてくれるよ
>>292
戦績でPUを評価すべき>232と言っておきながらフェラーリPUの場合はドライバーとチームのせい>292とか自分で矛盾しちゃったなｗ >>301
火病ったか
俺は別の方法で評価する（ｷﾘｯ
こんなこと言うからこうなるw >>240でも直ぐ壊れるルノーよりホンダの方がパワーあるんだよね(笑) おい、ジジイ、ちゃんとマクラーレンのECUのこと調べたか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ちなみに去年からエンジン内圧と温度の共通化センサーもマクラーレンみたいだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
データ取得上、どういう利点があるか、ここにいる文系脳のバカは理解できないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
プログラミングを理解してねえカスジジイってことは、関数の処理って言えばエクセルしか理解してねえような私大文系脳の妄想ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
書き込み見ただけで、今のF1エンジンが各メーカーのスタンドアローンで動いてるとでも思ってるようなバーーカーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
おい、クソバカ、少しは工学系やCS系の知識、付けてこいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
だから、オマエラは、朝鮮人や東南アジア人と同価値しかねえのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ここにいるクソバカジジイって、アホンダ社員と同じで偏差値38
くらいかなーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
知能低いバカって、メンタル弱いんだよな、すぐに逃げ出すｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
つっても能力以上を事実上必要とするから、逃げ出さないと自殺が待ってるだけだから自救行為かもなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
雇用のミスマッチｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
30歳くらいの私大文系のバカジジイに多いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
マク製の共通ECUの割にマクは遅いというねｗ
インチキせずに、ちゃんと公正に運用されてるという事か
ホンダなんかどうでもいいというかもう無関係だし
ワークスのルノーに勝てるかどうかが気になるよ
>>314
ホンダのスレで構ってくれなくなったからここに来たと思う。
対応よろしくな。 >>314
RBスレでもホンダスレに帰れって怒られてる時あるしこのスレだけの問題じゃなさそう
今年のルノーPU勢って予選の速さがあるから気になってんのかな インディ500のデザインは良いね
オレンジと青がよく映える
マクラーレンのECUの中身が韓国製で質が悪いから
変えろと文句が出ているようだね。
>>318
F1のゴテゴテした空力に見慣れたあとに見るとシンプルでいいね
開発費も安そうだしこういう感じでいいのかもしれない >>225
誰も言ってないからあえて言うがトロロッソは2016年フェラーリPUだ
その程度の知識すらないのか >>320
インディカーだと合うんだよなパパイヤオレンジ
F1だと違和感凄いが 2017年のIndy 500のときと比較すると今年のマシンの方が
格好もカラーリングも遥かにいいな
CEO ザック・ブラウン
マネジングディレクター アンドレアス・ザイドル(元WECポルシェチーム代表)
スポーティングディレクター ジル・ド・フェラン(対米対策担当？)
テクニカルディレクター ジェームズ・キー(前トロロッソTD)
エンジニアリングディレクター パット・フライ(すみませんよくしらないです)
一番上のひとが必要最小限なコマーシャルやスポンサー対策だけに専念すれば
意外と良さげな布陣なのかも
>>325
今年ここまで悪くない流れなのは関係ないかもしれんが
来年は期待できそう
ちゃんとしたチームになってほしい >>327
ここ数年は悪くない
一部のチームだけとも言えるけど 2017年は中身がトップチームのアンドレッティだったから優勝争いできたけど
今年は提携したカーリンの車なのか独自の車なのか知らないけど
いずれにせよ弱小チームと経験不足メカニックで勝てるほど甘くない
>>327
組む相手が今回はカーリンだからちょっと厳しそう
前回のAASと比べるとかなり見劣りする マクラーレンはフェラーリに対抗してパパイヤの香り漂う燃料を開発するべきだ
サインツ「焼きパパイヤの香りがする！」
メカニック「エンジンを止めろ！」
アンドレッティ、最近レッドブルのピットにいなかったっけ
何故マクラじゃないんやろ? と思った
アンドレッティはホンダだから無理
アンドレッティのBチーム的なハーディングと提携して参戦かと噂になったけど
ハーディングは今年からホンダにスイッチしてそれも消滅
ちなみにそのハーディングは2戦目でハータが最年少優勝
ホンダと喧嘩別れしたせいでアロンソの3冠はかなり行き詰まってる
シボレーは昨年同様インディ500に狙いを定めてる感じがするんだよね
とは言え勝負になるのはペンスキーとエド・カーペンターぐらいだろうけど
眉毛がそこそこやれたのはアンドレッティの組織力や編隊組んで練習走行出来たのが大きいと思うわ
今年は惨敗もあり得る
枕サイドがインディで強いホンダを使いたいと思っても
載せられるわけないやろ
身から出た錆いうやつや
ふと思ったがここまでガスリーとリカルドが今期のツイテないドライバーの横綱って
感じだが、サインツもなかなか大関級だな。
>>336
組むチームが違うだけで一昨年にマクラーレン・アロンソのフォローについた人達はそのまま今回も付くだろうよ。 この前のサインツはポジション良くて張り切りすぎたって感じだな
もう少し落ち着いて走ってもタッペン抜けそうだったのに自爆って感じ
ツイてるとかツイてないとか、最早そんなレベルの問題ではないウィリアムズの二人をたまには思い出してあげて下さい
F1でホンダ切る時に成績悪いのを理由にして淡々と切ればこんなに笑い者にならなかったのにな
ホンダ関係ない
あくまでもインディ500のみをつまみ食いしたいマクラーレンとアロンソの都合
既存チームでフル参戦ならアンドレッティのシートだって有った
アメリカホンダはセダンがお好き
日本ホンダは1.5boxがお好き
>>343
ペース見る限り、そこまでの速さはなかったんじゃないかな
タッペンがミスしたあそこだけが前に出られるチャンスだった気がする アロンソがマクラーレンと切れて単独契約ならアンドレッティは可能性があった
実際にアンドレッティからオファーがあった
ホンダはマクラーレンには供給しないだけ
>>348
HPDが断ったってソースは見当たらんのやけど
問題ないってソースは見かけるけどね
結果としてシボレーになったのはホンダが断ったのか
ホンダを選べる状態でパフォーマンス評価でシボレーを
選んだのか気になるなあと >>353
本社の上層部が一連の流れにお怒りらしい
HPD的に問題なくても本社が嫌がれば無理だろうな >>353
その辺の政治的な駆け引きは表には出んからうちらには分からんね
表向きには「ウチのエンジンを欲しがるチームが増えるというのは良いこと」とか言ってても
裏では「アイツらにはねェよｗｗｗ」ってのも往々にしてあることだし >>351
まぁタラレバだから深く話しても仕方ないんだけどね
ただサインツちゃんと速さを見せてるからチャンスあると思うよ >>354
ルクレールは産みの苦しみ
下手くそガスリーとかとはラベルの違うお話し >>359
吐いた唾は呑めぬってやつだ
まぁ1から頑張って見返せばよいだけの話よ 「アロンソは問題ない」という妄想をまだやってるのか？
>>352
インディの場合、たまに複数のエンジンメーカーと契約結ぶチームがでてくる。 ３大レースの覇者として名を刻みたいだけのアロンソと
しょうもなくそれに付き合っているバカラーレン。
どうしようもない、バカラーレン。
そんな余分なことやってるよりＦ１に集中しろ。ばっかじゃねえの
アラブの武器商人の息子の為にレースで結果を出さなければならないけど、F1はレベルが高過ぎるからインディに逃げるのは枕にとってはそっちの方がいいだろ
日付変わる前後で自演するつもりが過ぎちゃってたね
間抜けだw
テンプレ用にどうぞ
365 音速の名無しさん sage 2019/04/10(水) 00:09:59.60 ID:ZZznKiP/0
アラブの武器商人の息子の為にレースで結果を出さなければならないけど、F1はレベルが高過ぎるからインディに逃げるのは枕にとってはそっちの方がいいだろ
366 音速の名無しさん sage 2019/04/10(水) 00:11:06.54 ID:ZZznKiP/0
>>365
頭悪そう
367 音速の名無しさん sage 2019/04/10(水) 00:11:20.52 ID:ZZznKiP/0
あれ？ そら開き直るしかないわな
もうそろそろ後釣り宣言するんじゃね？
アロンソは前出た時には特有のドラフティングが怖くて先頭を走るしか
なかったらしいけど、もうそれは克服したのかな？
まあ、本気で勝ちたいのなら、年1回インディ500にだけ出るんじゃ
駄目だろうね、絶対に勝てっこない。
お前の場合は絶対に勝てっこない、じゃなくて絶対に勝って欲しくないの間違いだろｗ
インディ500は特殊でほぼ運ゲーだから初参戦であっさり勝つ奴もいるし何年掛かっても勝てない奴もいる
>>378
ほぼ運ゲーじゃないわ
速さと運の両方持って無いとダメ
無名チームの無名ドライバーが勝った事はほぼダメ 勝った事はほぼダメって何だ？
ほぼ無いと言いたかったのか？
>>381
その通りw
ドライバーの腕だけじゃ無理ゲーだわ >>378
まともなやつでも運がないと勝て無いってだけで
腕もなし、学習もせず、アドバイスも聞かず、驕り高ぶり、経験もなければ若さもない
こんなやつが勝つわけないだろ？
そもそもここはマクラーレンのスレ
逃げ出したロートルはスレ違い >>378
過去5年間、インディ500勝利チームは超強豪のアンドレッティとペンスキーのみ
インディでは新参チームで、持ってるデータも貧弱なカーリンなんぞと
提携したマクラーレン＆アロンソが勝てるわけがないｗ 昔のINDY500（IRL？）とCARTが分裂した時以外で
スポット参戦でINDY500を勝った人っているのかな
オーバルコースで尚且つ長距離となるとスリップを使い合ったりする頭脳プレーも要求されるからな
ドライバーの腕だけじゃなくチーム戦略とかそれを可能にする能力も必要だわな
>>384
超強豪のアンドレッティとペンスキーから持ってるデータも貧弱なカーリンまで
どれくらいの差があるのでしょう？
F1チームに例えていただけると分かり易くてありがたいんですけど 去年からエアロが統一されてエンジンパワーがあるホンダがかなり有利になったんだけど
今年も3戦でトップ10に入れたシボレーはペンスキー以外だと1台だけだし
ペンスキーのニューガーデンがランキング1位なのにその他のシボレーの最上位が16位
それくらい差がある
まるでニスモとその他みたいな感じなんでしょ？
二年前アンドレッティすら条件渋られたらしいな
ホンダエンジン辞めようかなあﾁﾗﾁﾗってしたのに、条件渋られ前年500勝者ドライバーには逃げられたって奴
>>390
ドライバーは逃げた奴より遥かに優秀な人材が揃っているから別にどうでもいいけど
ホンダに条件絞られたのは痛かったな
てかホンダって結構根に持つのな F1で別れたににインディカーではどうぞどうぞという訳にもいかんだろ
眉毛がヨタドラであるのも多分に影響ある
>>350
金の４代目プレリュードを見たコトが有るか？
オレはハワイで目撃したがアレは驚くぞ！ >>352
去年、返答期限の夏休みにF1引退を表明したから
てっきりアンドレッティのところへ行くんだと思っていたら
行かなかったんだなぁ・・・ >>398
食べた。通常のペヤングに少しの金粉ふりかけをかけるだけの無意味なペヤングだった 味変わらんよね
ペヤングチョコ味はゲロ不味で捨てたけど
>>391
どーもです
しっかしうーん…グリッド上の半分ほどがワークスメルセデスだったら
サインツノリスどころかルクレールだって絶望するかもしれない べヤングの新作はすき屋の新作と同レベル。
思いつきをそのまま商品化してるだけ。
社内品評会すらしてるのかも怪しい。
シーザーサラダ丼と同レベル品ばっか。
ペヤングの激辛作ったり頭のおかしさが枕に似てるよな
ペヤングの超大盛は1000calオーバー達成してるんだよな
フェラーリとペヤングどっちの方が強力なの？
ドラフティングが怖いんじゃまず勝ち目ないだろ、燃費の点で
かなり不利になるからな。
>>388
モントヤはスポット参戦と言っても、インディカーチャンプに
なってるし、オーバルの経験も豊富、いきなりオーバルを走った
アロンソとは天と地の違いがあるｗ ペヤング先生ことクルサードがいた頃は楽しかったなぁ…
シューと覚醒したハッキネンのニュータイプバトルの時代
ペヤングとシューの絡みといったら雨のベルギーGPだな
先生におかま掘られたシューがブチ切れて殴り込みに行く
とかオコンとタッペンなんか比じゃないくらいヤクザw
>>409
雨が激しくてスローダウンしてたクルサードに水しぶきで前が見えないシューマッハが突っ込んだだけ
シューマッハがおかま掘られたわけじゃない ドライバーの口論で思い出したがビルヌーヴにモントーヤが「マーシャル殺し」の暴言履いて喧嘩になった
モントーヤはシューマッハにファックサインもやってるな
来年メルセデスPUになるかもね。
そうしたらホンダの時みたいにマクラーレンのアンタッチャブルpart2が編成されてルノー叩きが始まるかもな。
キーとザイドルが揃ったマクラーレン楽しみだお
ペヤング3倍はいけるぞ
マンセルは初めてオーバル走って、いきなりコースレコード叩き出したよな
アメリカはレベル低すぎw
>>350
まあ、それを言ったらメルセデスは防弾ガラス貼ったセダンとトラックとUNIMOGが好きだし、
ルノーはフルゴネットの商用車が好きだし。 まあ、速い方がいろいろ盛り上がって良いな
もう、ウイリアムズとか何か書くのもはばかられるわ
>>419
はじめてのオーバル（フェニックス）では壁にヒットして背中を痛めて決勝は欠場してるよ。 前年にインディ500に参戦しようとしたネルソン・ピケは練習走行でターン4に正面からぶつかって両足を粉砕骨折している。
サインツがマクラーレンでのジェームス・キーの“魔法”に期待 ---2019/04/10
NO１シャーシが → トロロッソ二号に改造されちゃうのか
「かーっ！ナンバーワンシャシーがっー！
トロロッソのせいでだめになったわーっ！」
テキサスのテスト、ジョニー・ラザフォードに加えてモントーヤも来てたんだな。
>>424
すでに、今年からマクラーレンのフロントサスがトロ化して…
っていうか、今年のレッドブルが何故か去年のトロみたいに
風に弱い空力がナーバスなマシンになってるんだけどｗ 新車発表時レッドブルはコークボトルの絞り込みとか大絶賛の嵐だったのにな
一部で攻め過ぎてピーキーになりそうって指摘もあったけど
>>429
コークボトルなんて久々に聞いた気がする
ホンダの協力を得たレッドブルが優れた設計デザイン力を披露した形だったね
ドラッグを減らす形状だからこれからののびしろは有るんじゃね？ 今年のMcl34って思想的にはメルセデスの後追い的な感じするけど
ハイマウントフロントサスとか去年から付けたノーズ下のヒレぽいやつとかも
キーとザイドルが来ても今年はそんな変わらないんじゃね
来年はしらん
>>419
アメリカって言うか、インディなんてF2レベルだろ
佐藤琢磨でも勝てるし 獲得出来るスーパライセンスポイントはかろうじてチャンピオンはF2
と同等で2位以下だとF2のが多い
>>431
首脳陣もコンセプト失敗と認めてるでしょ
メルセデスフェラーリと比べて決定的にダウンフォースが足りない やべ
ニューウェイ先生からも、お墨付きを頂けたぜ
今年のMcl34
片山うひょー
韓国ルノー製エンジンがｗｗｗｗ
■マクラーレンを含むルノーエンジン勢４台、F1中国GPで一斉にエンジン交換を実施 2019/04/11
不思議だな
マクラーレンはギヤボックスには問題は有ってもPUには全く問題無いのに交換するのかw
2019年マクラーレンのマシン開発 → トロロッソ二号が成功したようだね
結局交換すんの？
したら笑うけど
せっかくニューウェイ先生に褒められたのにな
ニューエイ「今年のマクラーレンは良い仕事をした。まぁレースに勝てはしないが」
クソワロタwww
いやいや
よいステップを果たしてるって褒めてくれただけでも十分よ
で、交換するの？
カスタマーに決定権はないから言われるままに交換なんだろな
ペナ受けようがマクれるんなら使い捨てて登ってくのも新しい戦略だな
■マクラーレンを含むルノーエンジン勢４台、F1中国GPで一斉にエンジン交換を実施 2019/04/11
ルノーは、2019年のF1中国GPで新しいスペックのMGU-Kを投入する見通しである事が
明らかとなった。現時点ではFIAからの正式発表はないものの、ニコ・ヒュルケンベルグ
が認めた。
これに伴い、ワークスルノーとマクラーレンの計４台が週末に先立ってエンジン交換を行う。
ルノー製パワーユニットは今季も信頼性を欠いており、開幕オーストラリアGPではカルロ
ス・サインツ、第2戦バーレーンGPではレース最終盤にルノーの２台がほぼ同時にトラブル
に見舞われた。
ルノーはハイブリッド時代到来の2014年以降、一貫してMGU-Kに問題を抱えている。
キーがトロにいた時にルノーよりパワーがなくても壊れない型落ちフェラーリ
の方が良いやって言ってたなー
トラブルなくてテストで走らせられればマシンをそれだけ速く出来るからってｗ
ヘイト豚のマクラーレン、父親のルノーには何一つ文句が言えない・・・・ ワロス
>>449
2戦で交換か・・・
なので実質年間10戦は戦闘力発揮でポイント取る
悪くないかもしれない サインツのMGU-Kは交換すれば3基目だから10グリッドペナルティ
新しい2019年型のMGU-Kは発火と漏電だらけなので、
信頼性のある2018年型に戻すと思われる。
速さはあるからモナコやハンガリーみたいな抜けないサーキットを除けば
毎戦新品PUを使えるというアドバンテージが得られるなら
かつてホンダがやったように1～2レース毎に交換するという戦略はありなのかもしれない
チャンピオンを争うチームなら10グリッドダウンは大きな痛手だろうけど
4位争いなら予選順位は大してダメージは無いだろうし
でも仮にこのKが当たりだったら今シーズンの速さに信頼性がプラスされるわけで楽しくなるな
一斉にということは2つの可能性が考えられる
1つ目は放置できないほど深刻な不具合が発見された
2つ目はこれまでの不具合を劇的に改善させる対策を施すことに成功した
さてどっち？
去年モデルなら2015年後半のを2018年前半に改良した
4年落ちのKだぞ？w
まだ、新しく載せたのが使えるわけじゃないからな
中国だけで3機かもしれんぞw
ルノーに変えても交換祭り
なんか呪われてるんじゃないの？
このチーム
新しい2019年型ルノーエンジンは開幕２戦で早くも６台もブッ壊れｗｗｗ
今日のフリー走行に向けて信頼性のある2018年型を投入します。
毎戦PU変更したら
マクラーレンはいくら支払いすることになるの？
ルノーPUには保証書は付いてないのか！？
じゃないとやってらんねーぞ
急に改善出来るわけがないから去年型と推測
それでも耐久性はあんまりない
2015年からKのトラブルは克服出来てない
勝てる見込みが少ないサーキットではエンジン新品にしてペナルティ受けてテクニカルなサーキットでのペナルティ回避するってのはまあ悪くはないかもね。10位以内に入れなきゃ最下位だって一緒だったし。
なんならもう入賞出来ないとわかったらPU壊れる前にリタイヤした方が賢いかも。
>>473
マクラーレンが使ってるルノーPUは壊れてないだろw
マクラーレンに聞いてもそういう答えが来ると思うぞ ルノー Cスペック壊れる・・・ 2018年9月
レッドブルのフェルスタッペンがルノーのCスペックについて、
「メキシコではあのエンジンでは持たない」と発言。
レッドブルはCスペックは一回だけ使って旧型Ｂスペックに戻した。
>>479
ルノー『ノリスのエンジンを交換した』
これw
ハズレPUなのかどうかだが サインツは3基目？
ルノーの2人とノリスが2基目かな
「ここでのすべてのルノーエンジンはMGU-Kが再設計されている。我々はそれがこれまでに目にしてきたすべての問題の解決していると確信している」
なるほど。ついにルノーはファクトリーの奥に眠る全ての問題を克服した完璧なMGU-Kを投入する決心がついたのか
これをマクラーレンのファクトリー（略）完璧なマシンに搭載すれば…まさにMUTEKI
>>483
去年だけでも何十回聴いたのか分からんなw わざわざ全車のMGU-Kをまだ3戦目の段階で交換したという事は対策できてると考えるのが無難かな
どうもここまでの流れ見てるとテストの段階から同様の問題は起きてて
シーズン始まってから突然・・・って訳ではないみたいだし
>>485
そんな無能が作るのが
問題ないわけがない >>485
対策はできてないけど、今のは使い続けると人死にが出るかもしれんレベルの激ヤバMGU-Kなのかもしれん >>488
特に壊れてないけど？
枕時代の壊れは2年目以降は、殆どが枕が原因だったろ？
特に多かったのがメカニックの作業ミス
それと枕提供のパーツ類がトラブル発生の主因
枕提供のパーツ類が減るほど
トラブル減ってたし壊れてないが
もう少し覚えておけよ 脊髄反射のホンダアンチは学習能力も無いね望みどおりルノーに変えたんだから前だけ見るべきなんだよ
マクラーレンスレでルノーを散々馬鹿にしておいて
>>488のレス一つでムキになり長文書き込むホンダ信者>>489
それアスペルガーやで 今回からマクラーレンがルノーより遅くなってたら
ルノーにやられたと疑うべき
そらこんだけバルサンしてるのと今んとこ壊れてないのを
比べられてもなｗ
まさかの２戦で全交換とか今まであり絵得るのかｗ？
>>495
そんなの信者でも無い限りいちいち数年前の壊れた原因なんて誰も覚えてないでしょ
例えば同時期ホンダ以外のメーカーの壊れた原因全て言えるか？ >>493
ルノーサイドからすりゃノリさんが目障りだった可能性は否定出来んな 特定の分野(ホンダ)に強いこだわりを持っている
自分の知ってる事を他人に強要する
否定されるとムキになり長文を並べる
完全に発達障害
アスペと他人を罵るのが
もっとアスペなのが、、
496 音速の名無しさん sage 2019/04/12(金) 09:43:01.98 ID:pKmBjo9EO
>>495
そんなの信者でも無い限りいちいち数年前の壊れた原因なんて誰も覚えてないでしょ
例えば同時期ホンダ以外のメーカーの壊れた原因全て言えるか？
498 音速の名無しさん sage 2019/04/12(金) 09:47:51.00 ID:pKmBjo9EO
特定の分野(ホンダ)に強いこだわりを持っている
自分の知ってる事を他人に強要する
否定されるとムキになり長文を並べる
完全に発達障害 この2つの書き込みでどれだけ矛盾だらけなのか分かるというもの
488 音速の名無しさん sage 2019/04/12(金) 08:45:02.35 ID:FR/mJRF10
>>486
何度も壊れまくったホンダは…
491 音速の名無しさん sage 2019/04/12(金) 09:12:36.60 ID:pKmBjo9EO
マクラーレンスレでルノーを散々馬鹿にしておいて
>>488のレス一つでムキになり長文書き込むホンダ信者>>489
それアスペルガーやで 壊れた原因から壊れたのを覚えてない
けど、ホンダが悪い
これを正しいと思う行為が既にアスペなんだよね。
本当に性質悪いわ
でさ、数年前としても
枕スレで枕が壊れた原因を覚えてないとか
どんだけ興味がねーのよwwwwwwwwwwww
それでよくもまー吼えられるもんだよ
>>499
怒涛の連投レス乙、まさにアスペルガーらしい反応の仕方だね
それとアスペは差別用語だから注意しなよ >>504
それを差別と思うのが差別主義者だろ
それか言葉狩りか。
病名を短縮しようと、そのままだろうと意味は変わらない
差別主義者は差別を簡単に書き
相手が書くと差別だ！！！！と吼える
差別主義者でないならば
自ら差別用語と纏められる言葉は使うべきではないよ
差別主義者でないならね ま、いつもW連打して荒らしてるやつだろうけど
論調がそのままだし
アスペルガー>>505さんに言わせると
ジャップは差別用語では無いらしい というか>>505はトンチンカン過ぎる
やっぱりアスペルガーだわこの人
アスペルガー→病名
アスペ→差別用語
この一般常識の違いを理解できていないなんて
手遅れにならない内に受診する事をオススメする
これは煽り抜きな >>507
ほら、差別主義者だからどんどん差別用語となったり、なりうるモノを書いてくる
差別主義者は差別を恣意的に使うから性質悪いんだよ アスペルガーさんは差別主義者連呼で逃げようとしてろが
差別用語を発してるのは君だぞ？
そこを履き違えとはいけない、だからアスペルガーと言われる
人の忠告を無視して連投繰り返してるから彼はもう一日自分を抑制できないだろうね
典型的なアスペルガーの症状、彼のスイッチは>>488だった
恐らく今日このスレで20レス以上すると思うよ ほら、差別主義者はそうやってずらしていく
もうね。差別主義者の手法はみんな同じなんだよね。テンプレートみたいに
マクラーレンはルノーの実験台だし、積極的に交換されても仕方ないだろう。
お前らこれもう忘れたの？
こういうことだぞ
365 音速の名無しさん sage 2019/04/10(水) 00:09:59.60 ID:ZZznKiP/0
アラブの武器商人の息子の為にレースで結果を出さなければならないけど、F1はレベルが高過ぎるからインディに逃げるのは枕にとってはそっちの方がいいだろ
366 音速の名無しさん sage 2019/04/10(水) 00:11:06.54 ID:ZZznKiP/0
>>365
頭悪そう
367 音速の名無しさん sage 2019/04/10(水) 00:11:20.52 ID:ZZznKiP/0
あれ？ >>514
おっと、ふたりとも暴れだすからそれ以上は・・・ >>520
これな
さっさとNGにぶち込めばいいだけよ 471 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/04/12(金) 04:36:33.81 ID:y2ttYyKc0 [2/18]
まだ、新しく載せたのが使えるわけじゃないからな
中国だけで3機かもしれんぞw
518 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2019/04/12(金) 11:09:13.97 ID:y2ttYyKc0 [16/16]
本当に差別主義者は死ぬほど嫌いだわ
人格変わり過ぎぃ
アスペ怖・・・。
【悲報】枕さん、ワークスルノーに勝てない。何かが始まった模様
>>525
何で？
バーレーンで調子イイって言ってたじゃん！ タイヤどうだったん？
ルノーはソフトなんてオチじゃないよな
ついにマクラーレン用のリミッターがつけられたか。エンジン交換するって言うから嫌な予感してたけど。
バレーンではたまたまハマっただけだろwww
去年のトロロッソと同じだろ
>>529
同じ様に「何で速いのか解らん！」って言ってたなｗ ホンダ時代ギアボックス提供しないで、エンジン壊れたらお前が悪い何とかしろ状態なら、ホンダ側はある程度融通利くように遊びを作らないとならなくてそれが暴れて壊れたりパワー出せなかったり振動起きたりしてたと思ってるわ。
オフィシャルでサインツ除くルノー3台のMGU-K交換確認
これは前回サインツが交換した対策品というやつかも
第3戦 F1中国GP フリー走行1
13．ランド・ノリスアレクサンダー・アルボン（マクラーレン） - 1分35秒631
16．カルロス・サインツアントニオ・ジョビナッツィ（マクラーレン） - 1分35秒756
13位と16位。フリー２に期待・・・ですかね・・・・
第3戦 中国GP フリー走行1
13．ランド・ノリスアレクサンダー・アルボン（マクラーレン） - 1分35秒631
16．カルロス・サインツアントニオ・ジョビナッツィ（マクラーレン） - 1分35秒756
13位と16位。
フリー２に期待・・・・・ですかね・・・・
第3戦 中国GP フリー走行2
5．ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー） - 1分34秒096
6．カルロス・サインツ（マクラーレン） - 1分34秒141
8．ランド・ノリス（マクラーレン） - 1分34秒296
9．ダニエル・リカルド（ルノー） - 1分34秒336
悪くないっす
ねえねえーー？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺にコメントして欲しい？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どーーしようかなーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日も、ジジイをイジメて楽しかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
30~40歳くらいのジジイってメンタル弱いんだよな、テメーの人生、年齢的にすでに詰んでんだってイジメてやったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だってな、将棋では27歳くらいが人生で最も強い時って言われてるしさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アインシュタインが一般相対性理論を発表したのは26歳の時だしさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
数学者や物理学者は、20代で成果を残せないと、もう人生終了だって言われてるしさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ここにいる、ジジイさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょっとは、今のF1の電子制御システムについて勉強してきたか？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ライコネンやっぱ速いんやな
ジョビナッツィが遅いのか
現状、リカルドよりサインツの方が賢かった事になりそうだな。
ま、まだ出した結果には大差無いがｗ
サインツがルノーよりマクラーレンを選んだみたいな言い方は当時の状況を分かってない
しっかし、マジでマクラは良いシャーシ造ったんだな
連中が、自画自賛してこれなら勝てる!みたいな事言わない辺り、
そんな事言わなくても立場が安泰って事だし
>>551
劣等ルノーPUで去年のレッドブル以上の成績を残せなければ、やっぱマクラーレンは無能ってこと >>552
ホンダで昨年以上の成績残せないとレッドブルも無能という事になるけどね
5勝以上すると宣言しちゃった訳だし >>554
そうだね
ルノーに変えたらチャンピオン争い出来るって言ってたもんね枕さんは >>554
枕は無能、ホンダも無能
そんな結論は許容できないの？ つかタイトル取るためにカスタマーではダメだという判断をしたわけで
もともとチーム力はあるんだから、中団争いなら十分勝負は出来る。
ただし、ここから上がカスタマーでは届かない領域なんだろ。
で、どーすんのっていうね。
>>555
言ってた人は解雇されたよ
レッドブルの人は解雇されるのかな？ >>556
ホンダは別に無能とは思わない
まぁ参戦初年度に最前列に並ぶと吹かしてたけど
その人は解雇されたしケジメは付けてる
そもそも今話してるのはホンダじゃなくレッドブルだからね >>557
ギャンブルで失敗したなら、まず地場固めするステップが必要だろう
今はその時期だよ、あと2年掛けてじっくりと固める。
ウィリやルノーは撤退の可能性も高そうだし、そうなればメルセデス獲得の目も有る。
今は余計な波風立てずに実力を高める努力をしてれば良い。 >>560
それじゃメルセデスカスタマーに戻るだけじゃん。 そういえば、マクラーレンってBチームなの？ワークスチームなの？
>>560
ルノーと共倒れしそうだけどね
だからインディとか耐久とかに活路を求めてるんだろうけど 曲がりなりにも三強に次ぐ大所帯チームなんだから
本来なら手間取ってるルノーより遅いわけはないのだが
リカルドは文句ばかり言い始めたからクビが近いなあ。
Bチーム、マクラーレンのノリスと交換だなあ。
ルノーユーザーの中でも最下位が定位置になりつつある
ルノーユーザーの最下位争いはマクラーレンとルノーで接戦だな
おい、ジジイ、お前ら、全然、F1における電子制御について理解してねえじゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おい、ジジイ、蹴り入れられてええか？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも、ジジイをイジメるの止めよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ま、ジジイ、どんどん書き込めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
蜘蛛の糸の釈迦のように、天上界で、お前らが蜘蛛の糸を伝って上がってくるのを見てるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マクラーレンのシャシーはマジで良くなったんだな
中団争いがますます面白くなってきた
もし来年、ウィリアムズが撤退してメルセデスPUが空いたらマクラーレンに載せられないかな。
枕はヒョンデかタタを巻き込むしかワークスになる道は残されてないだろ
以前はフォードもあったなあ
シューマッハのベネトンフォードV8
マクラーレンって、もう既存だと
良好な関係持てる
エンジンサプライヤーいないでしょ、
でも実際ルノーが撤退したらメルセデスかフェラーリしかないでしょ。一年落ちのフェラーリとかありそう、ら
ルノーと日産が決別することを熱望してるんじゃないかな
そしたらマクラーレン日産w
たしか同じもの供給しないと
いけなかったような
だから新しいとこ頼まないと
みんな嫌がると思う
また100億貢ぐんなら出来損ないのポンコツエンジン使ったるで
3年落ちのホンダエンジンを
100億円でおすすめかなw
枕のワークスの夢はもう潰えた
新規でPUサプライヤーなんてどこもやりたがらない
どっかの片落ち
ルノーが元開発あたりで、
コスワースのリバッジとかになるかもね。
>>587
ルノーと日産が決別しても、ルノーとマクラーレンの関係が切れるわけじゃないだろ
だから相変わらずマクラーレンルノーだよ
その後にある可能性はマクラーレン日産よりマクラーレンサムソンの方が高い
ルノーと日産は切れたとしても、ルノーとサムソンが切れる訳じゃないから >>586
メルセデスとフェラーリがどうぞどうぞしてホンダになるよ。
腐っても枕っていうか、中国がいまだに日本の軍国主義化を警戒してるのに近いものがある。 ルール上はそうなるけど
ホンダは経営陣大激怒だからないと思うよ
インディも相手にしなかったし
今更新規参入もないだろうしな、マジでどうすんだろ？ｗ
リカルドあたりにでもヤラせるのか？
>>560
良くも悪くも残存者利益狙いだね
マクラーレンはもともと大きなチームだから衰退するてしても一定の時間がかかる
この線で5年粘れば、そんな先の超未来の事は誰にも予想できないし明るい可能性自体はある 俺の子供の頃に発売された3座のロードゴーイングのマクラーレンF1は憧れだった
宝くじ当たったら買おうと思ってたけど当たらなかったから買えなかった
今ではプレミアムついてるらしい
フェラーリ勢４台が中国GPでマクラーレン製"ＣＥ"を交換 ---2019/04/12
"CE"はマクラーレン製で全各チーム共通パーツでＰＵを制御するもの。
今回交換した理由は、バーレーンでルクレールに発生したシリンダーの
一つが燃焼異常した問題を受けての予防措置だという。
マクラーレン製"CE"が問題の発生源で原因は分ってないという。
CEは年間3基までの使用と決められており、それ以上になるとグリッド降
格ペナルティーになる。
■マクラーレンを含むルノーエンジン勢４台、F1中国GPで一斉にエンジン交換を実施 2019/04/11
ルノーは、2019年のF1中国GPで新しいスペックのMGU-Kを投入する見通しである事が
明らかとなった。現時点ではFIAからの正式発表はないものの、ニコ・ヒュルケンベルグ
が認めた。
これに伴い、ワークスルノーとマクラーレンの計４台が週末に先立ってエンジン交換を行う。
ルノー製パワーユニットは今季も信頼性を欠いており、開幕オーストラリアGPではカルロ
ス・サインツ、第2戦バーレーンGPではレース最終盤にルノーの２台がほぼ同時にトラブル
に見舞われた。
ルノーはハイブリッド時代到来の2014年以降、一貫してMGU-Kに問題を抱えている。
>>603
ホンダへの仕打ちでもうないよ
メルセデスへは急な変更で不義理してるし ホンダレッドブルをルノーマクラーレンがぶち抜く瞬間を目にするだろうね
ルノーマクラーレンの今年の目標は完走することだものなあ。
ルノーマクラーレンに負けるのか？糞ホンダレッドブルは
ホンダの方ももうPU交換か
馬力でライバルに負けてる分
信頼性でシーズン勝負するはずだったのに
これじゃ話にならんぞ
>>612
ルノーが撤退したら、そんなホンダPUを有償で買わなきゃいけないのか。
しかもホンダの言い値で。
笑える >>613
型落ちで良いんじゃないか
ルノーPUと同じく悪く言う事は厳禁でホンダの言い値で 何かこのスレレギュレーション知らんアホ多過ぎじゃない？
メーカーはワークス、カスタマー関係なく同型PUを供給しなければならないとルールで決まっている
当然型落ちを供給するのは禁止
>>615
型落ちじゃねーだろ？
2019型(そのまま2018年)の改良版(そのまま)
レギュレーションなんてどうにでもなるわ サマンサタバサの革製品は全て重いから
女性に敬遠されちゃうんだよ。
>>616
そういう事を言ってやるなよw
お花畑の頭の中じゃ全てがルール通り公平な筈だからな >>619
モータースポーツなんて、みんなルールの穴を探して競争してるのに、アホだろ
小学生かよ、ルール通りみんなイコールとかw レギュレーション通りの車を作るか
レギュレーションに違反しない車を作るかの違いだね
言葉遊びみたいだが実際そんな細かい部分で大きく違ってくる
ホンダがクビアトのパワーユニットを交換。データ上に異常を確認
F1中国GP金曜、ホンダはデータに異常を確認したとして、
トロロッソのダニール・クビアトのパワーユニット（PU／エンジン）交換を決めた。
ホンダは、フリープラクティス1回目、パワーユニットデータにおいて異常に気付いたものの、
FP2までに詳しい調査を行う時間はないため、予防的措置でPU交換を行うことを決定したと発表した。
>>581
アロンソがトヨタにすり寄ったのはその計画の一部か！ >>622
センサー異常ではなく壊れてるって話だね。
物理的にさ・・ >>620
いや普通にアホはお前
お前は>>614で明確に「型落ち」と発言している
>>616のような説明もできてないし
普通にルール知らなかっただろお前
語彙力の読みを知らずにごまかすために人格攻撃に逃げたかわいそうな奴にそっくり >>624
今のエンジン製造精度はシステム化されて極めて高いから
一つのPUに異常があれば他のPUにも異常が出る可能性は十二分にある
昨年メルセデスが、前戦にルノーがやったように2台同時リタイアは珍しくない 通りすがりの者ですが…
2018年F1スポーティングレギュレーションの第23.4項(2019年も内容の変更なし)
--
2017年から2020年選手権シーズン中、1つの競技会で使用できるパワーユニットは、以下のいずれかのみである:
a) 規定に合致している要素のみで構成され、レースに導入された時点で、本規定の付則4に定義されている通りの、
最新の提出承認された公認書類一式を伴うパワーユニット、あるいは
b) 2014年から2020年の間で以前公認を受けたパワーユニット。(省略)
FIAは、その絶対裁量にて、そのようなパワーユニットがその他の公認されたパワーユニットと公平かつ公正に
競技できることについて納得しなければならない。
--
つまりPUは、(a) = 最新型の他に「競技できるレベルの性能だとFIAが認めた場合に限り」(b) = 型落ち品も使える
>>627
横からだけど
>競技できるレベルの性能だとFIAが認めた場合に限り
これは簡単に言えば最新PUと同等性能でないと認められない
そもそもPU供給メーカーはわざわざ型落ちスペックを用意するより
同型を用意した方がコスト的にも効率が良いからありえないんだけどね しかしパワーは最弱で信頼性も最低のPU使って頑張ってるよな
ポンコツマクラーレンからへっぽこマクラーレンに昇格した感じだな
そもそものルノーがRBでトラブル続きの最新Cスペックをやめて旧型Bスペックを使用したりしてたんだけどね
ついこの前のことなのにルノーPUを使ってるスレのわりに今さら何言ってだ？
>>628
まあ(マノー/トロロッソ/ザウバーのような状況の)救済策として追加された文言なので、通常の状況で適用はないだろうね マクラーレンルノーがレッドブルに勝てるとか夢でも見てるんか？ザックより頭やられてるわここの奴らはwwwwww
あーなるほど、「型落ち = 年式落ち」と「 型落ち = 直近の最新スペック以外」って定義の人がいて
話がごっちゃになってるから噛み合ってないのね
どこのチームもPU交換に抵抗が無くなってるな
クビアトなんか大丈夫かもしれないけど、調査の時間がなく予防のためとかだしね
千や万作るならともかく多くても数十程度しか作らないPUで量産効果でコスト削減なんて雀の涙じゃないの
生産ノウハウ整ってて在庫も処分出来る旧型を使えるならその方が供給する側からすれば都合がいいと思うけど
競争相手勝たせるために大枚叩いてるわけじゃないし
>>634
シーズン途中で改良型を投入することもあるし
年次アップデートでの新型もあるだろうし
その定義にはあまり意味はないと思う 何やら今年はニューウェイ先生も認める傑作シャーシらしいじゃないか。Gate情報だけど
ルノーを馬鹿にしに来たら
ホンダもPU2台全交換になってぐぅの音も出ないでごさる
マクラーレンアンチがごちゃごちゃどう言おうが、マクラーレンがすぐ壊れるルノーじゃなく
ホンダエンジン継続してたらコンストでレッドブルを上回ってるのは確実。
>>640
アルボンも交換かね
リヤエンドが大破してたし >>641
ホンダじゃ無理
今のところ壊れないだけしか取り得ない >>641
どうだろうね、ルノーもパワーでてるけどね。。 >>645
でもね、厄災エンジンが移ってから赤牛が不幸に、枕は上昇しつつあるのよね 652音速の名無しさん2019/04/13(土) 16:04:01.15
赤牛はホンダにチェンジして大正解
一方鈍足枕はゴミ
これからのレースはずっとルノーの後
マクラーレンが予想以上に速かったのでルノーの嫌がらせ
>>655
今度はＰＵのシールを張り間違えなかっただけだろ！ｗ レース前にベラベラしゃべりまくっていたが、結局他がアップデートしてくればどんどん下がるのがマクラーレンｗ
キーが加入したからって変わらんよｗ
いくらパワー出ててもチェッカーフラッグまで持たなきゃ無意味。
でもこの予選結果からするとルノーに細工されたっぽいか？
ルノーが最速とかならまだ理解できるんだけど
ルノーも遅いくせにパパイヤには何してでも勝ちたいとかレベル低すぎ
アホラーレンｗｗ ズルズルと後退してなんかいつものアホラーレンに戻ってきたなｗ
ホンダと戦うどころか中団以下でルノータイトルなんか遥か先ｗ
まじくそのルノー勢最下位で足引っ張りまくりw
7位 D.リカルド／ルノー
8位 N.ヒュルケンベルグ／ルノー
・
・
・
・
・
14位 C.サインツJr.／マクラーレン
15位 Ｌ.ノリス／マクラーレン
ルノーの馬力アップでダウンホースモリモリの枕が調子良かったんだろ
PUに問題があり今回交換したPUはパワーダウン番で遅くなった。
要はシャシーは未だに三流
>>670
トロにいたくないと駆け引きして路線を外れた自業自得
マクラ以外にはたどり着けなかったそれが実力 時代は令和だ
マクラーレンとウィリアムズはもはや歴史博物館入りでよかろう
だから言っただろ
Puが遅くなるってw
反論してた連中は生きてるか？
まあ普通にトップ3はミディアムでQ2突破するくらい差を広げてきたし
ここからワークスはどんどん進歩していくよ
枕もどんどんアプデ入れてかないとまた去年のようになる
他のトラブルなけりゃQ1敗退あったな
下手すりゃ二台とも
アビデブール「マクラーレンさんには信頼性のあるPUにセットアップいたしました」
サインツでもこの程度の時計しか出せないとか
とんでもないポンコツマシンだなw
結局いつも通りのマクラーレンw
去年のトロロッソと同じパターンかな
バレーンで速かったけどあとはズルズル落ちていく
周りがアップデートして速くなるからなこれから
>>679
ザク 「ルノーは信頼できる」
サインツ 「ルノーF1はついに戦えるパワーユニットを作った」 いよいよマクラーレンの実力が発揮され始めたな
これから先はウィリアムズがライバル
エンジン交換で、早速ワークスとカスタマーの違いを教え込まれたか
カスタマーごときが調子こいてるんじゃねーぞ
>>643
ホンダより遅くてホンダより壊れるルノーの方がマシというのは、なんとも珍妙な考え方ですなｗ やっぱストップ＆ゴーが得意なだけじゃねえのか
ブレーキングの強みは前から言われてたし
同じPU使ってるルノーワークスにすら勝てないのに、RBを倒そうとか思ってんじゃねーだろうな？ｗ
お笑いだぜｗ
ルノーにやられちゃったね
交換って聞いたときに予選遅くなると思ったよｗ
ただルノーも遅くなると思ったけどマクだけ悪いのよこすとまでは
思わなかったわｗ
アルボンクラッシュがなければノリスはQ1落ちだったな
サインツはジョビに・・・・・・・負けないな
ノリスはMGU-Kしか変えてないから忖度PUではなくやっぱシャシーが糞
RedBullみたいに切れ気味にルノーへ文句いうしかないかもしれんな
サインツはFP3からＱ3に行けないことはわかってたらしいぞ
マシンの限界を露呈してしまったねだって結果にガッカリしてるだって
もはやレースの間中サインツ＆ノリスのステレオボイスで
「GP2エンジン！GP2エンジン！アアーッ！！」言うしかないな
去年の後半戦を全部捨てて今年の為の開発に振り分けた。
そのアドバンテージがたった3戦で消えたってのも凄いね。
日進月歩で激しい業界だ。
>>692
MGU-K交換で制御プログラムも変更したから
間違いなく本家よりパワーダウンさせられている 昨日は、ここも強気のカキコしてるやつが多かったが
１日たったら、この有り様かよ
サインツは昨年の開発が遅れたお陰で速くなったとか言ってたが
そんな事があるのかと感じてはいた、ここまでたまたまタイヤを上手く使えてただけではなかろうか
前回がおかしかっただけ
やはり今のマクラはこの位置だよ
枕ヲタの心の拠り所は「ルノーはハズレを押し付けてきた」という所だな
ワークスと遜色ないPUを与えられていたとしたら、絶望しか無いもんな糞シャシーにｗ
決勝に期待
２人のドライバーは
きっとやってくれる
>>709
派手なクラッシュを？
それとも焼きパパイヤ？ >>700
そりゃ
ルノー疑惑だからな
可哀想と思うと同時にいつものことだよなw
トロを見てればwww リビルドーーーー 3戦終わるまでは定位置はわからんよ
終わる前に定位置が分かってるチームもあるけどねーｗ
>>697
ルノーが速いからマシンが糞ってすぐわかるだろ。 レッドブルに周回遅れにされるコカコーラって絵が出るのか
去年も開幕後に入賞しまくってたじゃん
バルセロナ辺りになったら他チームがバンバンアップデートして枕は虫の息になるよ
言ったろマ暗がルノー本家より前に行くことは絶対にないと
バレーンは奇跡に過ぎないんだよたまたまハマっただけ！
アホラーレンｗｗ ズルズルと後退してなんかいつものアホラーレンに戻ってきたなｗ
ホンダと戦うどころか中団以下でルノータイトルなんか遥か先ｗ
まじくそのルノー勢最下位で足引っ張りまくりw
7位 D.リカルド／ルノー
8位 N.ヒュルケンベルグ／ルノー
・
・
・
・
・
14位 C.サインツJr.／マクラーレン
15位 Ｌ.ノリス／マクラーレン
フェラーリランボルギーニニュース管理人でアホラーレン狂信者の反日朝鮮人ばーーかーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>717
「雰囲気」は大丈夫か？
「ふいんき」って発声してないだろうな？ ノリスはまだまだ解らんけど
サインツでもこれじゃどうしようもないわな
昨年の予選 トップとの差
13位 アロンソ 1'33''232 2.137
14位 バンドーン. 1'33''505 2.410
今年の予選
14位 サインツ 1'33''523 1.976
15位 ノリス 1'33''967 2.420
去年よりわずかに遅くなっているがポールタイムが0.452秒遅い
など他のチームをみても全体的に遅くなっている傾向があって
トップとのGAPなどを見ると相対的にはほとんど昨年と同じ
今回の結果だけで見れば残念ながら昨年に比べ格段に良くなっ
たわけではないと言わざるを得ない
まあ、悪くもなってはいないけど早い話まだまだってことですな
ちなみにルノーは
昨年 今年
7位 ヒュルケン 1'32''532(1.437) 7位 リカルド 1'32'958(1.411)
9位 サインツ 1'32''532(1.724) 8位 ヒュルケン1'32'962(1.415)
こちらも昨年よりややタイムを落としたがヒュルケンのトップとの差とか
ほとんど変わってない
ルノーのＢチームであるマクラーレンは、完走することが目標だから。
エンジンはルノーのＢチーム用、マシーンはトロロッソ二号で遅いわｗ
ルノーのＢチーム専用エンジンを搭載するマクラーレン、なんか遅くねえｗ
下手したらアルボンに食われる可能性すらあるぞマクラはトロロッソのレースペースはかなりいいらしいから！
風が強い状況下だと他のチームより影響が少ないシャーシだったってことやろうか。
ドライバーの腕前で言えば
トロより枕の方がワンランク上のはずだから余計に残念だよな
ザクが予防線張ってて良かったな
ドライバー側がポジティブ発言連発だったからな
>>742
豚を解雇していたのも良かった。
ドライバー以上に大口叩いてたはず テストでアロンソに新車走らせた途端にこれだよ・・・
今回のマシンの仕上がりだと
本番でアロンソにハンドル握らせたとしても
クビアト辺りと競り合うのが関の山なんじゃねえのか
>>746
競り合うわけねぇだろ。
接近された途端ピットに入ってリタイアだよ。 ■フェラーリ勢４台・・・中国GPでマクラーレン製"ＣＥ"を交換 2019/04/12
マクラーレン製"CE"は全チームの共通パーツでＰＵを制御する装置である。
今回交換する理由は、バーレーンでルクレールに発生したシリンダーの一
つが燃焼異常した問題を受けての予防措置だという。
マクラーレン製ＣＥが問題の発生源だが原因は分ってないという。
ＣＥは年間３基までの使用と決められており、それ以上になるとグリッド降
格ペナルティーとなる。
>>745
アロンソの呪いだな
マクラーレンに必要なのはお祓い 仮にもスポーツカーを主に作ってる会社がホンダに負けるわけにはいかないだろう
まぁそのスポーツカーも燃えたんだけど
明日のレースでもどうせ燃えるんでしょう
>>739
サインツとクビアトも、ノリスとアルボンもそんなに差はないような気がする ルノーに1回文句言うたびに次送られてくるPUの見えない箇所の部品が一つ減ります。
そうだ、仮にも第一級のスポーツカーを作ってるんだから、
本業でエナジードリンク作ってるところなんかに
負けるわけない
F1と市販車が別世界であることを理解してない奴はいる
>>759
3位だね
アロンソの呪いから解放されたか >>754見た目だけだからなー
コア部品は全て外注 バンドーンはマクラーレンの予選を見たら
調子が上がってきた
このサーキットでは今一つだけれど、昨年より相対的に前進してると思ってるよ
昨年よりQ3に進出する回数は確実に増えると思う
とはいえ、エクレストンも言っていた通り、このチームはトップを変えた方が良いと思うね
ブーリエよりあの男の方が罪が重いだろうに
中堅から下はオーストラリアとバーレーンで速いと
他の普通のサーキットでそれほどでもないパターン
アロンソ様が運転しやすいマシンに仕上がりました(笑)
激遅マシンの完成
マクラーレンが下位に沈んだ途端物凄い伸びだね
バーレーンで好成績でニューウェイも評価しちゃったもんだから
叩くに叩けず皆ずーっと我慢してたんだねｗ
>>763
またトンチンカンなフィードバックをしてしまったのかと勘ぐってしまうw シーズン前半
ノリス「レッドブルの一台よりも速かった」
シーズン中盤
ノリス「レーシングポイントの一台よりも速かった」
シーズン終盤
ノリス「ウイリアムズの一台よりも速かった」
ニューウェイは、ウリアムズより速いＧＰ２シャシーと、お世辞で誉めてやっただけなのに。
・引退した途端に調子を上げる枕にムカついたアロンソが変なフィードバックをした
・なまじ成績がいいと、自分が去年までの成績不振の原因にされかねないと思ったアロンソが変なフィードバックをした
・後輩が自分より活躍されるのは面白くないアロンソが変なフィードバックをした
・アロンソに悪意はない。良かれと思ったフィードバックがことごとく車を遅くする方向なだけ
俺が思いついたマクラーレン失速の原因はこんなところか。一体なにが原因なのか…
なにが原因のアロンソなんだ───っ！！！？？？
マクラーレン、撤退すると寂しくなるから応援したいんだけどな
本来の力的にやっぱりここが定位置なのかな
マクラーレンに関するF1記事数も激少なくなった
アロンソ様あたりが何か言うだけで、みんなが注目して
記事になっていたのだろうに
ルノーに変えてもこの有様だから、ホンダ時代も相当足引っ張ってたと思うよ
急に遅くなったな。。。。。アロンソのアドバイスがマイナス方向に行ったのか？
ヘイト豚の人種差別主義者マクラーレンはマスコミから嫌われているよ。
黒人は絶対に雇用しないし使わないしね。
これならイチかバチかでパワーあるPU載せたほうがマシだな
いや、チームは既にここでは競争力が無い事を把握してたみたいだし
これでこのMCL34のマシン特性見えてきた気がする
要は低ドラッグ化を狙っていてオーストラリアやバーレーンみたいなストップ&ゴーでは速いけど
今回の中国みたいなエアロサーキットは苦手って事だな
次のアゼルバイジャンではまた競争力が戻りそうだ
>>786
本当にヤラれてる気がするわ。開幕2戦では明らかにマクラーレンの方がパフォーマンス良かったし、今回はルノーPUはエレメントの交換してるしな。 ルノーPUにベストシャシーだからな
問題はドライバーの能力が低いって事しか残ってないな
アホデブール「ワークスと同じPUだけど、壊れないようにパワーにリミッターつけました」
2017「エンジンがー」
2018「…」
2019「エンジ…なんでもない」
>>775
３段目で吹いたｗ
でもさすがに自他ともに認める血管シャシーのウィリアムズに負けることだけはないだろう 予選でアルファロメオのジョビナッツィにフェラーリのルクレールと同様のエンジン問題が発生、タイム計測ができず 2019/04/14
マクラーレン製"CE"が問題でバーレーンGPでトップ走行中のフェラーリのルクレール
を襲ったリンダーの１つが燃焼異常した問題と同様のものだった。
ジョビナッツィはQ1のアタックラップ開始直後にエンジンパワーを失い、再び走行する
ことはできなかった。
フェラーリとハースは新たな"CE"に交換したが、アルファロメオだけは交換していなか
った。マクラーレン製ＣＥが問題の発生源だが原因は分ってない。
ＣＥは年間３基までの使用と決められており、それ以上になるとグリッド降格ペナルティ
ーとなる。
前2戦のサーキットが特殊で今回の上海が通常のサーキットらしいから、
上海で遅いならシーズン通して遅いってことだよ。
上海まで見ないと予想できないってのは、F1関係者の皆が言ってた事だし。
というわけで、今年はウィリアムズを除く逆ポールポジション争いが熱い。
サインツやノリスにアロンソ級のドラテクは期待できないだろうし、
株売って無理矢理資金を捻出した昨年と違って、開発資金も苦しいだろうしね。
今年は逆ポール王のバンドーン超えを狙えるかもしれない。
>>796
ウィリアムズは今年も失敗作だけど失敗の原因を理解してる
マクラーレンは速い時も遅い時も理由が分からない
長期的に見るとポジションは入れ替わるだろう ジェームズ・キーがマクラーレンのテクニカルディレクターとして、
シャシーをいじくり始めた効果が出てきました。
予選タイム
8位・ルノー Hベルグ 1分32秒962
15位・マクラーレン ノリス 1分33秒967
------------------------------------
シャシーの差は"１秒"
まさかもうルノーはマクラーレンには中古PUデリバリーし始めてないだろうな
まさかルノーもいきなりはやらないだろ
シーズン終盤でコンストで競ってればやるかもしれんけど
>>615
その辺わかりにくいよなぁ～
シーズン中複数のスペックが存在するし出力コントロールや中古部品等々
いずれにしてもワークスとカスタマーは同じ条件でPUを使えない ジェームズキーってそんなに優れてるわけじゃないでしょ？
優れていたら中堅チームでくすぶってなかっただろうし、、、、、、、、
まぁただこのマクラーレンを立て直したら大したものだね。
JKは組んでたエンジニアが良かったんじゃないか？
C31はワシェの功績がでかい
同世代のサムマイケルも次世代エンジニアのエースなんて言われてヘッドが身を引いたら全く役に立たんかったし
11位 アルボン
19位 サインツ
20位 ノリス
ルノーのHベルグ
17周でルノーエンジンがぶっ壊れたｗｗｗ
まさかと思うけど、トロロッソに周回遅れなんて無いよね？
おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
まぬけアホラーレンやべーぞ、冗談じゃなくマジでクッソ遅えわｗｗｗｗ
これ、完全に去年より出来の悪いクソマシンで今年もブービー争い確定じゃねｗｗｗｗ
おいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおいおい
やばい、まじで、笑えないぞ、これ、この状況
アホラーレン狂信者のフェラーリランボルギーニニュース管理人は安定の涙目発狂ｗｗｗｗｗｗｗ
ばーかー朝鮮乞食クソざまーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誰かの予言が早くきた
俺たちのはウイリアムズには勝つww
今、帰宅。上海の結果見た・・・
ノーポイント・・・・
２台ともトロのルーキー、アルボンにも上に行かれたのか･･･
まじ、この先やばくねーか？
ホーナー「マクラーレンはウイリアムズと最下位争いだ」
マクラーレンはクビアトにキレていいわ
今年のマシンはベストオブザレストを連続で狙えたマシン
豚のコメントが楽しみだわ
あとクビよりノリスへ文句言うべきだね
クビがミスして少し寄ったら前でノリスが失敗してサインツの逃げ場を潰してる
もしも、クビがサインツと接触してなかったら
サインツがノリスに追突してねー？
結果的にクビに救われたような
. クビアト許せん！
∧＿＿∧
|| （＃｀Д´ ） ||
|| ( | | | |||
从| | | |从从
￣) ⊂ノ￣￣!_つ￣て
フヘ( ヽヘ(＼
マクラーレンは接触の影響あったにしても
ペース酷かったな
ヒュルはPU死んでたし
ルノー勢は毎戦1台だけポイント獲得できそう
おいおいおいおいおいおいおいおいおいいおいおいおいおいおいおいおいお
まぬけアホラーレンやべーぞ、冗談じゃなくマジでクッソ遅えわｗｗｗｗ
これ、完全に去年より出来の悪いクソマシンで今年もブービー争い確定じゃねｗｗｗｗ
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>>829
右側に３台のスペースあるクビアト責めないでノリスかｗ クビアトのピタゴラスイッチにはワロタわw
2台同時に撃墜とかスゲーなクビアト
>>834
それは結果論だろ
クビはリアが滑ってなければあのままだから
ぶつかるとしたらサインツがノリスに追突しかない
避けるにしても体勢とグリップなさそうだし 中国でダメなら普通のサーキットはダメだろ
また徐々に遅くっなてくシーズンが始まりますねｗ
>>837
その理論はもう願望、妄想の領域
ペナルティがクビアトに下した時点で話は終わり
３台のスペースあるのにそれでもぶつかる奴が悪い 今年1勝ぐらいしてくれるよね
してくれるよね
してくれるよね
朝鮮乞食フェラーリランボルギーニニュース管理人
クビアト魚雷アタックを受けての２台撃沈だったんか･･･
そら、まくら信者も怒るわな。
でも安心しる。ノリスが序盤に稼いだ8ポイントのおかげで
ウィリアムズには年間順位でも勝てるから。
トロロにも去年みたいに勝てるかもしれんし。
レッドブルに完敗すぎてアホラーレンを応援してる朝鮮乞食が意気消沈してるね
そろそろ現実を受け入れましょうよ、ね
フェラーリランボルギーニニュース管理人さん、目を覚ましてください！(*^▽^*)
アロンソが今年の枕は速いって言った途端に遅くなってて草
>>841
え、映像みてないの？
クビが悪いのは滑ったことによる接触であり
それが無かったら
サインツは逃げ場をノリスに完全に潰されるので枕同士で当たってたか、サインツが大きくコースアウトしてた。と言ってるんだが
クビの位置取りは関係ない
滑ってぶつけたのが悪いがな よかったじゃんクビアトのせいにできて
予選もレース想定ペースも悪かったんだし
レッドブル、トロロッソに完敗、ルノーにもエース対決では手が届かず
なんかお通夜みたいに湿っぽいスレになってるから、フェラーリランボルギーニニュース管理人の朝鮮乞食は帰るって(^_^)/~
>>845
ワロタw
Kimoaおじさんがテストでマクラに乗ったとたん遅くなるのが凄いわ ホンダ「サンキュークビアト」
ルノー「サンキュークビアト」
マクラ「サンキュークビアト」
>>838
F1でカーリングの様な華麗なダブルテイクアウトを見れるとは思ってなかった >>846
クビは誰かにぶつけられてアウト側にぶっ飛んでる >>853
後方ではターン6の立ち上がりでダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ）がカルロス・サインツJr.（マクラーレン）と接触してマシンが跳ね上がり、着地したところにいたランド・ノリス（マクラーレン）が跳ね飛ばされてダメージを負いピットイン。
サインツもフロントウイングを壊しておりピットインを強いられた >>856
考え方を変えると惨敗の理由をクビアトに押し付けることができたからラッキーではある
どのみちポイント無理だったろ >>853
落としても間に合わないだろ
ノリスが更にミスしてたんだし まぁどっちもリタイアだしグビもペナ喰らったわけだしレースではこんなこともあるでしょ
どっちにしてもマクラ遅いしこの事故なくてもポイントは無理だったと思うよ
>>859
間に合うも何もちゃんと交わした、そしてノリスも加速かけて前に出た
その直後にぶつけられたけど、さらにミスってどこの平行世界から来たんだよ
とりあえず映像見る気ないのはわかった >>859
間に合うも何もちゃんと交わした、そしてノリスも加速かけて前に出た
その直後にぶつけられたけど、さらにミスってどこの平行世界から来たんだよ
とりあえず映像見る気ないのはわかった >>857
ホンダがわざとやるように指示したな、これ。 >>861
あーもういいや
あの映像でそんな馬鹿げることを言ってるのは
録画か見逃しでちゃんとサインツオンボのリプレイを見てこい ヘルムート・マルコ 「マクラーレンとウィリアムズは遅れている。」
ドライバーズランキング
：
16 A.ジョビナッツィ (AlfaRomeo) 0pt
17 Ｒ.グロージャン (Haas) 0pt
18 C.サインツJr. (McLaren) 0pt
19 G.ラッセル (Williams) 0pt
20 R.クビサ (Williams) 0pt
ヘルムート・マルコ 「マクラーレンとウィリアムズは遅れている。」
第3戦終了時コンストラクターズポイント
マクラーレン 2018年 28pt → 2019年 8pt
ウィリアムズ 2018年 0pt → 2019年 0pt
>>801
ルノーから、ここまでパワー落とさないと壊れても
知らんがな、とか通達来てたりして。 ルノーは4機全てPU交換し、競争力落として信頼性をUPさせたんだな
クビアトが最初に接触したのがだれか知らんが、あいつが悪いだろう
コーナーで外側、しかも後ろにいたくせに、少し流れてきたとはいえ
クビアトのラインを邪魔したんだからよ
そのツケがチームメートに行っただけのこと
二台にはめられて車壊されたクビアトは気の毒だよ
よかったじゃん、魚雷のせいにできて
そうやって毎戦言い訳見つかるといいね！
>>865
ホンダにチームの作戦指揮権なんて有るのか？ >>874
もしかして“キルマーク”というヤツか・・・？ ノリスはフロア壊れて入賞圏外だしペナ無しでギアボックス交換するためのリタイヤ？
>>876
エンジン供給を盾にとればいくらでもできるんじゃね？ >872
そうだな
今まで1レース２機壊れてたのが１機になったもんなｗ
>>880
いくらホンダアンチでもそれはいいすぎだろ
そんなことしてもなんもメリットねーだろアホ
盾に取れるくらいのPUにはまだなってない >>873
確認したらクビアトは誰とも接触してなかった
一人で勝手にスライドしてサインツに突っ込んでた
まぁペナは仕方ないかな ガラケーとワッチョイa6
今日もコロコロ端末変えて忙しいねｗ
>>883
誰かと接触してたなんて誰が言った？
スライドしたのはほぼタイヤ一個分ぐらい。
そして、それ自体でマクラとの接触に至ったわけでもない
外の、しかも車体半分後ろにいた車の前のタイヤにリアで乗り上げた形
後ろの遅い車の前タイヤにね
二台の関係からすりゃ、どう見ても後ろの車の無理な競りの被害者だよクビアトは 967 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 299d-U5P5) sage 2019/04/14(日) 19:01:47.08 ID:rvNr5gyl0
クビアトが楽観的すぎるライン取りをしたって言われるやつだろうな
https://twitter.com/TifosiTurkiye/status/1117354192409190400
本スレのこれを何回か見直しても
ノリスが下手なライン取りしてミスしてるのが全てじゃね？
ライコが怪しい動きしてるけどw
サインツもクビもあのラインしかないし。ライコがあんな動きしてると
結果的にリア滑らしたクビが悪いけど
上でサインツがブレーキで回避とか言ってるけど
クビが当たってなきゃ追突してるわ
ダウンフォース抜けたオープニングラップじゃ止まるわけもない。しかもイン側は加重抜けてるし
どうにかしてアウトへ逃げるにしてもノリスの尻に当たるか、リアタイヤへフロントヒットするだろうな。
何なんだよ、上の絡んで来た馬鹿は
何の映像もみてねーじゃねーかよw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 一台だけの接触ならノーペナ案件だろ
二台潰したから重いペナなわけで
>>883
多分フォーメーションラップでクビサがスピンしていた場所だよね
別の場所でタッペンもスピンしていたし、何か路面がおかしな状態だったんじゃないかな ピエール・ガスりー、事実上の周回遅れ
アホンダ、GP2エンジン
元ワールドチャンピオンのアロンソがベストと言ってたシャシーが更に進化して伝統有るルノーPUを搭載したから最強だとずっと思ってたのに0ポイントだなんておかしい
>>886
ノリスは芝生滑って加速遅れたが立ち直ってる、さらにミスって何？
サインツは一旦前輪がノリスの後輪と並行したが、速度調整してノリスの後ろに付くようにしてる
じゃなければクビとぶつかる前に先にノリスとぶつかったはず、
それにこの時のノリスはもう立ち直って加速かけてる、ぶつかりようがない、
しかしグリップ失って左にカウンター当てた奴が寄ってきた、
そしてノリスがさらにミスして二人がぶつかるのは妄想としか言いようがない
自分で映像貼って映像見ないのか >>893
ダブルリタイヤよりマシだわ
ルノーはポンコツエンジンだぜ毎戦壊れてる
GP2エンジンより悪いww. >>893
君を現実から目を背けるようなやつにしたのは一体誰なんだい。 >>893
マクラーレン応援したいの？
ホンダディスりたいだけなの？
そのGP2よりマクラーレン遅くてまた0ポイントだったんだけど
何が嬉しいの？ まあ最強のメルセデスエンジンだってメルセデス以外速くないから
エンジンだけに責任押し付けてたらずっと勝てないだろ
サインツは自分で選んだ道とはいえ
とんでもない場所を選んでしまったなw
>>893
でも周回遅れになっていない現実ｗ
「結果がすべて」なんだろ？wwwww >>900
土下座して誓約書してればRBで優勝も狙えたのにな。可能性はw
ヒュルケンがあんなんだし
前半はPUでシーズン台無しかねー？
それで枕の資金が持つかどうかだが ルノーPU 獲得ポイント最下位
HONDA PUの半分以下
中国見てやっとマクラーレンが競争力を取り戻したと思っていたのに・・・
焼きパパイヤの次はビリヤードかよいい加減にしろよ
マクラーレンは吹かすのはトークじゃなくてエンジンにしろよ
>>906
○バーレーン見て
×中国見て
もう怒りでわけがわからない 枕ももう1回ぐらい夢を見せてほしいな。
今シーズン最大のネタが4月に尽きるのはつまらない。
>>908
ついでにPUは有償だから
枕の予算もうカツカツだろうよ
ルノーも予算使い切ってるだろうしw
ここまで壊れると思わんしな
予備予算はほぼルノー枕共になくなったと見るべき
両方ともに資金あるわけないんで kimoaのおっさん逃げてないで早くホンダに謝れよ
人としては三流以下だなコイツは
>>910
レッドブルは壊れないタダPU
マクラーレンは壊れてる有償PU
まぁでもナンバーワンシャシーでポディウム楽勝やな まずクビアトはとにかくスタートが下手
必ずいくつかポジション落とす。
おそらく運動神経があんまりよくないんだろう
ヒュルケンベルグはＭＧＵ－Ｋがアウトみたいだな
次戦交換だとペナルティくらうんかな？
>>910
それよりノリスが芝生滑って立ち直ったあとのさらなるミスってなんだ？
動画何度見直しても分からないけど
これだとクビアトとサインツの接触より前にノリスとサインツが接触してノリスの挙動が乱れてるようにみえる
>>910
クラッシュして壊したとかならともかく、PUが勝手に壊れたのでも金払うのかね？
どんな契約になってんだろう >>913
RBは本体価格は有償の定価だぞ
払った分を開発費にしろと厳命だし
枕時代のホンダはスポンサー料とアロンソ費用でPU開発費がなくて開発できなかったとか
ホンダが馬鹿やってたんだよね
いくらF1復帰の為にアホ契約を結んだとしてもアホすぎた。 >>918
レッドブルすげぇな
口だけは吹けまくりのマクラーレンとはエラい違いだな(´・ω・`) ルノーに変えた成果が表れてるよな
もうずっといつもトラブルでリタイアご苦労様ですｗ
ルノーを載せたら勝てる！
何に勝てるつもりで言ったのか改めてインタビューしてほしいな
>>925
注目を集めたから勝ちだよ
長年F1離れてたけどもう楽しくて目が離せないもんw >>888
誰に勝とうとしてたんだよｗ
誰に負けたんだよｗ
・・・・もしかしてウィリアｍ このペースだと21基必要になる
毎戦壊れてるからね
コカコーラはマクラーレンのスポンサーなんだろ
コカコーラはレッドブルに負けた、って事か
サインツも不運続きだが地道にポイントをとらないと来年はない
サインツはトップクラスのドライバーとはいえんけど
十分な実績と実力を持ってるし
これでダメなら誰を乗せるんだってかんじするけどな
今年はマクラーレンが速いからアンチが多いなあ
そんなに脅威なのかねｗ
次戦はストップアンドゴーのコースだから
マクラーレンは速いよ（直線2km全開でPUが持てば）
ヒュルケンベルグのMGU-Kが交換後初戦で壊れたのは痛い
ポンコツムノーPUにポンコツマクラ
お似合いだと思うけどね
>>941
スレチだが言われてみればフェラーリ早そうだなw
あとはトロか フェラーリ勢の異常燃焼問題はマクラーレンによるテロですか？
鞘走りからの抜刀にてサインツを一閃、返す刀でノリスをも屠るとは…お美事でござる(真顔
>>942
他チームのことは、どうでもええ
マクラーレン、マクラーレンがすべてなんや サインツが全部悪い。
クビアトとノリスには悪いことをしてしまった。
2019中国ＧＰ ５３周目のタイム差 残り3周
1位ﾒﾙｾﾃﾞｽ 3位ﾌｪﾗﾘｰ 4位ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ 5位ﾌｪﾗﾘｰ 6位ｶﾞｽﾘｰ
⊿◎〓〓◎√・・・・22．17秒・・・・・⊿◎〓〓◎√・・11．4秒・・⊿◎〓〓◎√・・8．4秒・・⊿◎〓〓◎√・・・・・31．4秒・・・・・⊿◎〓◎√
<<周回遅れ 7位ルノー ﾘｶﾙﾄﾞ 8位ﾚｰｼﾝｸﾞﾎﾟｲﾝ 9位ｱﾙﾌｧ 10位アルボン 11位ﾊｰｽ
・・・・・30．1秒・・・・・・⊿◎〓◎√・1．8秒・⊿◎〓◎√・・3．4秒・⊿◎〓◎√・・17．9秒・・・⊿◎〓◎√・1秒・⊿◎〓◎√
周回遅れ→ ルノーのノリカルドが遅くてＢグループが渋滞wwww
サインツが酷過ぎてこのチームヤバイかもな?
つか、こんなアホなクラッシュ続ける駄目ドラとは思わなかったyo!
まあ、アンチなんて助かってるけどさw
コンスト今にトロに抜かれかねないぞ
マシンの戦闘力はトロのがありそうだし
次のバクーはトロは多分速いぞ
ルノーのヒュルケンベルグ １６周目でエンジン不調リタイア
８位からスタートしたがエンジンが不調になり、どんどん抜かれて
１６周目でエンジンがダメになりリタイヤｗｗｗ
どうもマクラーレン製"CE"が原因のようでシリンダー燃焼異常。
アルファロメオのジョビナッツィも予選Q1のアタックラップ開始直後に
同じくマクラーレン製"CE"が原因で突然ノーパワーになってしまった。
"ＣＥ"は年間３基までの使用と決められており、それ以上になると
グリッド降格のペナルティーになる。
相変わらずこのチームは遅いねぇ
シャシーは最強なのに、なんでこんなに遅いんかね？
ルノー製MGU-Kでマクラーレンが燃え
マクラーレン製CEでルノーが止まる
これぞまさに阿吽の呼吸
アロンソいわくルノーやハースと中団をリードしていくそうだから
現状は何かの間違いなんだろう
>>952
後半になるとトロは来季のテストやんきゃならんからトロも純粋にレースできないだろ アンチマクラーレンだが、ここまで遅いのは求めてないわ
クソつまらん
もう少しどうにかならんのか
下位カテゴリーからやり直したほうがいいと思うよ
F1のレベルに到達してないもの
パパイヤオレンジを変えて欲しい。悪いイメージしかない
JKなんか強奪したってさ、どうすんのって話だよw
人は育てられないわ、外から取って来た奴は中途半端だわ、車は遅いわ
他のチームから強烈に嫌われてるわ、さっさと店じまいするレベルだろ
ピエール・ガスリー 中国ＧＰでファステストラップの追加ポイントを獲得
・タイム 1分34秒742
・追加ポイント １
・６位ポイント ９
もう、これ以上は負けらーれん
「我々はまぬけに見えるだろう」
>>966
これくらいならレーシングアクシデントだと思うけどな
笑えたからどっちでもいいけどさ クビアトが原因ならマクラーレンならマスコミ使ってもっと大袈裟に騒ぐだろ
ホンダPU搭載車だし
それを静かにしてるってことは運が悪かったと諦めてるんだよ
>>966
ユーチューブに例のシーンの動画上がってるけどどっちもどっちとしか言いようが無いな
ノリスは気の毒だが 2019年アンタッチャブル2
アロンソ
ジェームスキー
サインツ
ミスってコース外走ったノリスがサインツの目の前でコース復帰してきて
慌てたサインツがフロントロックさせてんじゃんｗ
んで急減速したサインツに接触したクビアトが反動でノリスにヒット
結論 ： 枕、さらにはにノリスが悪い
ダウンロード＆関連動画＞＞
ノリスの動画見たら全てを知ってしまった猫を思い出した
>>880
ホンダは違約金払って供給先が無くなるな
もう少し考えてから書き込もうね サインツは全戦もマックスに当たるし先輩アロンソに過去に芝に
押し出したり結構ラフファイターだな
>>917
勝手に壊れるとは？
使用状況によって寿命は変わる
排熱やマクラーレンが使っている部品との相性等々
極端な話出力50％で使用すればめったに壊れないだろう >>972
サインツは若干右フロントをロックさせたけど、別にノリスとぶつかってない
リア滑ってカウンター当てたクビが寄ってきたのが事故原因、
クビの右側にいくらスペースでもある、サインツは行き場がない
そもそもサインツがタイヤをロックさせたのも右から寄ってきたクビを回避するための急ブレーキかもしれない 先にクビアトと接触した奴がいて、それで挙動を崩してる。
トロをやろうとしてクビアトに ちょっかい出したら、魚雷を放たれた
だけだろ。
枕が悪い。
ノリスが外に膨らんだ所にクビアトとサインツがほぼ並んで入ってきて、サインツはノリスが膨らんで空いたスペースに行こうとしてたら、ノリスは復帰、おまけにイン側前にいたクビアトがリヤを滑らせたから、行き場が無くなってサインツとクビアトが接触
まあレーシングアクシデントだと思うがな
>>978
ダウンロード＆関連動画＞＞
1:11の所を見る限りクビアトの右にも後ろにも車は居ないよ、
ついでに57秒に左へ大きくカウンター当てたのはわかる、故意か反射かしらんけど ノリスはホントいいよな
発言も紳士で、アホなこともこなすセンスもある
加えてレースの才能もある
低迷するF1興行の救世主の一人だ
もはやホンダと比較されて罵られることすら無くなったな
完全に空気
お笑い担当こそマクラーレン
遅いからこそのマクラーレン
速くなんてなるわけないマクラーレン
ルノーとマクラーレンはお笑い担当
ルノーとマクラーレンでF1を盛り上げてくれよな
レース終わった後クソコラ動画作ってたと思うと笑える
>>963
カスタマールノーでキーとか
トロロッソにしかならないよなあ。 しかし、今年のサインツはツイていない。
ツイていなさすぎる。
佐野厄除け大師にお祓いしに来たほうが良いかも
アルボンはピットスタートで10位だからな
マシンだけでなくドライバーの腕も疑った方が良い
>>981
クビアトが滑らせて膨らんだところにサインツの右タイヤが当たった
レーシングインシデントだと思うがなぁ >>917
内容は知らんが、払うに決まっとるよ
それが瑕疵になったら、信頼性が最優先になって競争力を失う事が見えてるから
そんな契約はお互いのためにならず、結ばない
ルノーはダメージ無いかと言うと、壊れまくる事でメーカーイメージを損なってる >>992
レーシングインシデントってのは両方が悪い時、もしくは両者とも悪くなかった時
サインツは別にクビアトに寄ったわけでもない
クビアトの操縦ミスが起因 クビアトのミスとはいえ、
ちと裁定厳しいなとは思った
接触したのがサインツだけで自身もピットインが必要な状態になってたら恐らくインシデントで終わってた
さらにノリスも巻き込んで自分は普通にレース続けてたから印象が悪かったんだろう
しかもクビアト＝魚雷というイメージが余計にｗ
まぁついてなかったなｗ
mmp
lud20191030055550ca
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