◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【McLaren】マクラーレンF1応援スレ【32台目】 ->画像>7枚
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強豪復活を目指すＦ１の老舗チーム、マクラーレンＦ１を応援するスレです。
ドライバー：サインツ、ノリスの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【26台目】
http://2chb.net/r/f1/1553136833/ 【McLaren】マクラーレンF1【27台目】
http://2chb.net/r/f1/1553692871/ 【McLaren】マクラーレンF1【28台目】
http://2chb.net/r/f1/1554319441/ 【McLaren】マクラーレンF1【29台目】
http://2chb.net/r/f1/1555293425/ 【McLaren】マクラーレンF1【30台目】
http://2chb.net/r/f1/1556705965/ 【McLaren】マクラーレンF1【31台目】
http://2chb.net/r/f1/1558019451/ 次スレは
>>950 を踏んだ人が立ててください。
立てられない場合は、他の人にスレ立て代行を依頼。
>>5 チームに「お前、ぶつけて壊したな！」って言われたってことか？
本当はウォールにヒットしたのが原因で壊れたが
ぶつかってないって言ってしまったために
引くに引けなくて原因不明に
マクラーレンが速くなるとアンチが沸いてスレがにぎわうね！
いい傾向だよ
>>15 違う、原文はマクラーレンとレーシングポイントのストレートスピードが速いって言ってる
ルノーのことは言ってない
パワーもストレートスピードもちょっと足りないって言ってて比較対象として
マクラーレンとレーシングポイントを挙げてるんだから
PU込みと解釈しても仕方ないけどな
そこまで高ドラッグとも思えないトロでクビアトが言うならホンダのパワーはそれほどでもないんだろうな
でもフランスのアプデででどこまで上げてくるかだよな
それによってはまたルノーが最弱に…
>>19 最初から信頼性を上げてパワーはあがって無いって言ってたじゃん
それにやっと追い付いたのがルノーじゃん
ルノーのパワーアップが今年で良かった。
去年だったら襟豚がデカいツラしてホンダをdisってただろう。
ウイング寝せてダウンフォースとドラッグ減らしてるだけ
壊れなくなってるしルノーPUのパフォーマンスが上がってるのは確かだな
マクラーレンにはコンストでルノー越えを果たして欲しいから期待してる
そういやマクラーレンじゃ弱点て呼ばれてたバンドーンがルマン三位に入ってたな
老害アロンソは優勝
二人とも耐久レースならまだ活躍できる
またメルセデスと交渉してたとか妄想発言してる
マクラーレンは本当にきれて良かった
ル・マンはドライバーの速さはあんま関係無いからな。
やらかさないこととが最重要だし。
PU変えれば優勝できるって言ってたのに、いつまでたっても表彰台すら届かないのな
入賞して大喜びとか落ちるところまで落ちたもんだわ
大口スポンサーも降りるし、本業の赤字も拡大、とち狂って参戦したインディでは惨敗する始末
3年後にはウィリアムズと同じ位置でしょ
>>34 そうやって年間5勝宣言のRBホンダ叩きに持っていこうとするんだろ？
お前のやり方には飽きたわ
自動車販売は好調だからな
f1せいで赤字になりかけた
f1撤退したら数百億円の利益が改善が見込まれる
>>37 F1とスーパーカーの売り上げは無関係
じゃなきゃランボルギーニは全く売れないことになるだろう
ランボルギーニはカウンタックのおかげでブランド力がフェラーリ並み
GT3で外注したエンジンはいいのにシャシーが糞なのがハッキリした
過去の発言はもういいよ
普通に頑張ってて、普通に登り調子。
ドライバーも悪くないし、スタッフも良くなってきた。
ウィリアムズとは違うとおもう
長い目で見たらいいところ行くかもしれない。
カナダでボロ負けしといて登り調子とかどの面下げてほざいてんだよ、カス枕ｗ
>>43 お前は話の流れをカナダでボロ負けしたRBホンダ叩きに持っていきたいだけだろカス
RBは片割れがストローさえ抜けなかったな
しかもラップダウン
完全復活したな
今年は余裕でランキング4位間違いないわ
名門復活かよー
アロンソ乗ったら下手すれば優勝も可能だよ
コノ↓写真を見ると如何しても二人の頭上に糸を探してしまう・・・！
岡山のけものフレンズファンうざい
F1スレに憲法改正貼るな
ノリスいいね！
タッペンはともかくガスリーは食えそうじゃん
チームを長年苦しめてきた
弱点は本当に移ったのだと実感した
アロンソと喧嘩別れして憑き物が落ちたようだ
マジでアロンソの呪いだったんだな
ブーリエとティムゴスがいなくなってから、どんどん良くなってる
アロンソが今年乗らないのに、しっかり開発データ取りしてくれた成果でもあるよね
好調なのは、俺たちのブーリエの地元開催なのと
パドックに激励しにきたおかげなんだね
やるな、ブーリエ
マクラーレン
ルノーワークスの元凶はアビデとチェスター
ザイドル、キー、フライ、フェラン
キーとフライの役割分担がハッキリしないけど
プロドロモウとスポンサー取れないザクはもう不要だな
>>60 アロンソがテストしないからいいんだよ
アロンソはダメなマシンでもそこそこ速く走らせちゃうから
マシンの欠点が見えなくなる
アロンソは
糞マシンでも自力で50ポイント近く取れてしまうから
アロンソ基準でマシン開発するとダメ
>>64 今年のMCL34はアロンソとバンドーンがシーズン後半
貴重な金曜フリー走行の時間にパーツテストをして完成した車なんだが？
てか駄目なマシンでもそこそこの結果出すから云々言ったら
フェルスタッペンがまさにそれだから
今後レッドブルホンダが優勝争いする事は永久にないな
>>60 アロンソは運転もするけど、チーム内で政治やってたらしいから、明らかにマイナスでしかないわな
>>66 それをそのまま信じるとしても
これまでの4年間は何をしてたんだよ？
去年の糞マシンもアロンソのおかげってことだなwww
>>69 簡単だろ、ホンダPUが糞過ぎてまともにテストができなかった＝開発が進まなかった
2015年→言わずもがな
2016年→この年はホンダも信頼性が上がりランキング6位になれた
2017年→クリスマスにホンダPUに欠陥が見つかりまたテストができず振り出しに戻った
2018年→ルノーPUと元々ホンダ専用シャシーでマッチングに苦戦
スレが通夜になってて笑うわ
叩きたくても叩けないってか
そこそこPUと異次元シャシーのメルセデスまで流石にきついけどフェラーリがやらかせば表彰台もありそう
マクラーレン応援スレなのにお通夜(笑)だから
燃料投下しといたぞ、今見ると痛快すぎるｗ
マルコとかいうボケ老人を寸分も疑いなく信用する間抜けなホンダ信者達ｗ
http://www.speedweek.com/formel1/news/139748/Red-Bull-Rennchef-Helmut-Marko-Mindestens-5-Siege.html ヘルムート・マルコ、あなたはどのように勢力バランスを評価しますか？
フェラーリが先頭にいて、そして我々の背後にメルセデスがいる。
それから非常にタイトな争いになるであろう広いミッドフィールド。
マクラーレンとウィリアムズは遅れている。
90 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2019/03/21(木) 23:33:01.21 ID:bzHhgjq90 [2/2]
マルコの分析はビシバシ的中させてすげーよな、爺さんなのに
赤牛分析チームの分析結果をスポークスマンとして言っているだけだとしても
813音速の名無しさん2019/03/17(日) 16:38:32.50ID:0XM6ylCt0
ビリリアムズは確定として
ブービーラーレンになりそうだよね
やはりマルコ予想ズバリなのかな
919音速の名無しさん2019/03/17(日) 20:10:41.73ID:rUtCuPdi0
今日ノーポイントなのがマクラーレンとウイリアムズだけらしい
マルコが言ってた枕とウイリアムズが最下位という予言ずばり的中だ
次クビになるのはプロドロモウの予感
フライとキーで隔年で担当になるんだろう
アロンソと完全に断絶できたことは大きな進歩に繋がってるな
インディ500の予選落ちが意図的なものであったとしたら
それでアロンソが自分で離縁するように仕向けたとしたら
ザクは相当な策士かもしれない
決勝枠を買うから出ろと迫ったのにアロンソが断ったのが決別の原因かもね
ザクはアロンソが復帰するには、サインツもノリスもクビにしないから
3台目のマシンの許可を求めると言って記者の質問をごまかしただけだよ
だから復帰を断るとは言っていない
アロンソはインディの件で苛立ってるだろうけど、ザクはアロンソラブでしょ
流石にアロンソの復帰はないよ
40億のサラリーを誰が払う
二人で10分の1のドライバーが良いパフォーマンスしてるのに
アロンソ少なく見積もっても30億は貰っていただろうから
今年は25億は開発に回せる余裕がある
ペトロブラス撤退に備えてスポンサー獲得するには今回は好印象
久しぶりのダブル入賞オメ
ノリスはよく頑張ったトラブルとVSCついてなかったな
トラブル後に2秒から4.5秒まで引き離してたのにVSCで差が一気に縮まった
ブーリエもアロンソもいなくなったマクラーレンは素直に応援できる
勢い感じるなあ
悪のレッドブル帝国を打倒する正義のマクラーレン！
メルセデスを従えてのチェッカーフラッグは来年の予行演習www
ザックブラウンは普通に有能で今やいなくなったらまずい存在でしょ(金銭的に)
交渉と言うか口が上手い奴なんだろうなー
いわゆる絵に描いたようなサイコパス有能プロデューサーなのかもね知らんけど
流石にプロドロモウだけのせいではないよ
金ないからどんどん優秀なエンジニア等は首切られてる
トップだから切られた
マクラーレンも数々の栄光を築いた、ブーリエもその類
ちょって前までトロロッソより遅いと喚いてたホンダ信者が
いつの間にかレッドブルより遅いと言い出しててワロタ
比較対象が中団勢からTOP3になってて
マクラーレンの進歩を実感するわ
ここの二人のドライバーがすごくいい
このままマクラーレン復活を牽引して欲しい
もちろんいつかトップチームへの思いはあるだろうが 今のルノーエンジンの頑張りみてると 昔のレッドブル以上の成功を収めるかもしれない
アロンソとブーリエはクソで、インディでのステアリングホイール事件を起こしたザクもどんなもんなんだ？と思っていたが、チームは頑張ってるじゃん！
ホンダファン的にはアレだけど、頑張るチームは応援したいね。
ルノーエンジンの進化
マクラーレンの機能するタイヤ
これらはFIAのテコ入れ
すべてはメルセデス批判を逸らす為
元々こんぐらい出来たはずなのにプライドの塊みたいになってたのが悪かったんだろうな
単純に今年のタイヤとジャストフィットしちゃった可能性も否定しきれない
どっちかっつーとメルセデス寄りなタイヤに厳しい特性が上手くはまってるんだろう。
マクラーレン成長を素直に認めようとしない捻くれた書き方見るに
どっかの最弱PUメーカーのファンかな？
2チーム共低迷しちゃってるしね
もはやトロロッソもレッドブルのガスリーも敵じゃないなｗ
サインツの追い上げに期待
ノリス4番グリッド獲得おめ！！
どっかのアホ信者がマクラーレンを叩けなくなってここもすっかり過疎ってしまったなｗ
開幕前は空タン営業アタックだのウィリアムズと最下位争いだの元気良かったのにな(爆笑
いや落ち着けとか無茶言うなｗｗｗｗ
ハミルトンの降格があったとはいえセカンドローだぞｗ
Q3進出は当然の事ながら上位にグリッドダウンがあったら
その恩恵を受けられる位置にいるってやっぱ凄い進歩だわｗ
(例えばハミのグリッド降格があってもカスリーのグリッドに変化無し)
ザイドルのインタビュー「カルロスはQ2で一度も予選走行をしていない。
それはマシンをセーブするのと同時に、間違ってQ3に進まないようにするためでもあった」
もう普通に走ればQ3は当たり前なとこまで来たね
ノリスは2列目だし、サインツの追い上げにも期待！
ザクをガンのように言う人は何も見えてないな
ザクがいなかったらここまで立て直せなかったろう
ハミルトンとベッテルにはあっさり抜かれるだろうな
良くて6位が今の現状
開幕前ウィリアムズとビリ争いとかドヤってた奴が
今じゃ震え声で良くて6位が現状と言ってるの見ると
笑いが止まらんｗ
被害妄想強すぎるだろ
6位ってことは当たり前にトロロッソ3台のうち、色違いの一台は格下扱い
そういやマクラーレンはポイントでチームガスリーに負けてるってほざいてた奴どこ言った？
チームガスリーが消滅しそうで死んだ？ｗ
小物を相手にするのはもういいだろ
敵はメルセデスよ
サインツとノリスじゃこの辺が精一杯ってかんじある
ペレスが乗ってりゃもうちょい行けそうだったな
ハミルトンが4位スタートなんだってね
ノリスは奇数グリッドになったしラッキーだね
>>118 いや、ノリスは才能あるよ
今期の大躍進の立て訳者はノリスだ
ペレスなんかよりはるかに上
もう競争力としては完全に4位チームだな
サインツ最後尾スタートから8位って普通にすげぇわ
こうなるとルノーは面白くないだろうね。
終盤でハズレPUつかまされるぞ。
中団トップなのは確実
コンストラクタ4位は間違いない
懸念材料はルノーの嫌がらせだけ
>>127 4位はどうかな？
そろそろノリス車に花火仕掛ける予感。
サインツが交換した様にルノーPUの賞味期限はレース3回分。
この先それが2回分に仕込まれる恐れは十分有り。
Q3常連、後方スタートからでも入賞できるポテンシャル
マクラーレンの躍進を誰も予想してなかっただろ
やっぱ名門チームがこうして頑張ってる姿は良いねぇ
コンスタントにQ3に進んでたのは2016年後半とかにもあったけどな
去年が酷すぎたから良くなってるように見えるけど
ホンダ時代から躍進してるとは言えない
マクラーレン良いねぇ
ドライバーも応援し甲斐がある
アロンソとブーリエは本当に適当な発言しか出来なかったんだなと思うよ。
それぞれ専門分野の能力は高かったのだろうけどそれ以外は子供じみてたな。
マクラーレン、パット・フライが早くもチーム離脱
マクガーデン きたーーっ
今の好成績はパットフライのおかげだったかもしれないのに
ジェームズキーに変わったらまた元の位置に逆戻りかもよ
ずっとこの位置をキープできれば
いつか表彰台を狙えるチャンスがくるかも(のれるとは言ってない)
近年はペレスとストロールが3位になっている
他がタイヤを使おうと高ドラッグ高ダウンフォースにして色々試している時にロードラッグローダウンフォースでコジキ狙い
これで中団上位と言われてもなー
何故他と違う考え方を試すと乞食狙いなのか解説よろしく頼む
>>137 私もそう思う
トロロッソの時もなんか高評価だったけど
ジェームズキーが開発したマシンってF1何勝してるのよ？って聞きたい
マクラーレン躍進の陰に、アロンソとバンドーンの貢献あり？ 新首脳が称賛
https://jp.motorsport.com/f1/news/alonso-vandoorne-deserve-a-lot-of-credit-for-mclaren-form/4488166/ アンドレアス・ザイドルは、かつてのドライバーであるフェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンが、
今季のマシン開発に大きく貢献したと感じているようだ。
「チームのみんなは昨年、ドライバーから多くのインプットを受けたんだ。
だから、マシンの弱点、そして開発の方向性を指摘したフェルナンドとストフェルは最大級の称賛に値すると思う。
彼らのしたことが今報われはじめているからね」
>>144 PUではなくシャシーに問題ありと言ったのは確かだけどな
ほんとに彼らのフィードバックが的確だったなら
今年のテストに呼ばないのは何故かな？
>>146 2人ともテストドライバーを希望していないからでは？
バンドーンはもうメルセデス所属なんだから呼びたくても無理だし
日本育ちのバンドーンもガスリーもF1では伸びないね
ＳＦの評判落ちたかな
フライが出て行ったら
またダメになりそう
キーのマシンはそんなに速い印象無い
個人の好みは抜きにして
マシンの出来に不釣り合いな契約金のドライバーが去り開発費に充てられた事はポジティブ
誰が見ても無謀なチャレンジだったインディ参戦を中止して開発陣がF1に専念出来る点も良い方向だ
この数年の見切り発進の様な浮き足立った体制を改めたマクラーレンの残りのレースと来季のマシンには注目したいと思う
ロスブラウンのコメント
ホンダ勝利で枕思考停止(笑)
慰めはルノーワークスより速いことだけ。
でもまあ十分じゃないの？このまま行けば100ポイントも夢じゃないぞ アロンソが去るとチームは上向くからねw
懸案事項は嫉妬したルノーから不良品を送りつけられる可能性とそれに文句を言えない事 自業自得だけどね
まあ一番の功労者は中東の株主かな
ホンダPUのときに、さすがにシャシーがNo1とは本当か？に疑問を持った
現状のままではわからない、単独供給なのでベンチマークがない
痛みを伴う覚悟がある、出費も痛恨だけどPU変更するので、
言い訳けではないことを証明して見せろになったわけでさ
その結果は惨敗が露呈してアンタッチャブルズをはじめとした大リストラになった
PU以前の問題だったねとアロンソもバンドーンも認めざるをえなくなった
組織全体が、責任転嫁することなくマクラーレンが悪いと直視する流れになった
アロンソグランプリでも立ち上げてオーナー兼ドライバーで参戦すればいいんでないの。
PUはホンダが有償値引きなしで供給してくれるよ。
>>160 ホンダＰＵ供給はレッドブルとトロロッソで手一杯でしょう
>>158 ＞ホンダPUのときに、さすがにシャシーがNo1とは本当か？に疑問を持った
信じて疑わなかったくせに、何言ってんだか
だからこそ、一昨年はホンダに罵倒の嵐となり、去年は枕に罵詈雑言の嵐となったんだろが
>>153 WECだかの耐久レースに枕＆アロでフル参戦する話はどうなった？
結局はルノーなんてホンダ以下なんだよな
プライドのためにイキった首脳陣が無能だわ
「アロンソが抜けたチームは速くなる」
メルセデスもフェラーリも元々ポテンシャルが高かったからだと思ってたけど
まさかマクラーレンまで！
しかも最下位争いしてたのに今やミッドフィールドの最上位
ちょっとマクラーレン応援したくなるよね！
話題となる愚痴を言って大金を稼いでいたアロンソには勝つつもりなど全くなかったのかもね
アロンソに給料払うより開発に回した方がコスパ高いってことだろ。
アロンソは政治を始めるってはっきり言われてたろ
自分が有利に立回る為にチーム内で政治やっておかしくするんだろ
組織がちゃんと機能しなくなったら、そりゃ弱くなるの当たり前
いまさらアロンソ叩いても、マクラーレンの好調は止まらないよ
アロンソをマクラーレンに入れるように頼んだのはホンダでしょ
ホンダはf1復帰にあたって事前の調査を何もしてなかった
その意味でホンダは自業自得だったね
巻き込まれた被害者はマクラーレン
いまだにアンバサダー契約とかの負債が残ってるし
いくらホンダ憎しでもマクラーレンが被害者って考えはどうかと思うぞw
トヨタでWEC参戦していた時は全くゴネなかったし
インディ500でAASから参戦した時はサポートしたチーム、ドライバーに敬意を払っていた
何故アロンソがゴネるのかというとそれはチームが仕事をしていない、できていないから
例えば「今の」ホンダを見てホンダは悪くなかった！
とか言って過去の不振を無かった事にする馬鹿がいるが
4年前のホンダは普通に酷かったからな
NHKは当時のホンダ技術者のお花畑ぶりをよく放送してくれた
あれは誰でもキレる
方向性の定まらないわいがやでのんびり設計してたからな
結果工数不足で性能未達の糞PUができたわけで
ナンバーワンシャシーとかGP2エンジンとか言わなきゃここまでバカにされ叩かれることもなかったろうに
先週までは威勢のよかった自演ガラケーその他はお通夜だったんだな
ダブル入賞なんだから喜べばいいのにｗ
一周遅れで済んで良かったと喜べばいいのにｗ
スタートで失敗したフェルスタッペンに
感謝すればいいのにｗ
ソースが消えたけどカズキが呆れたって記事があった
本当にアロンソは結果がでないと態度が悪いのは昔から
勝つ事に貧欲だと態度が悪いとかレーシングドライバーの存在否定やんけw
ルーペンのコメントにも勝手に妄想解釈で難癖つけとかやべぇよ
勝利に貪欲なのはいいけど焼き畑農業で失敗したのがアロンソとそれにのったマクラーレンだからな
>>182 態度の悪さにも限度があるってことだ
アロンソは度を越してるから色々なチームから悪い話しか出てこないし
結果として今F1のシートが無いんだよ
バーサーカー扱いだったハミルトンが現役チャンピオンでフェルスタッペンだって将来が期待されててハースの馬鹿コンビにもシートがあってなんでアロンソに無いのかよく考えたらわかるよね
悪い話しか出てこないのは、ホンシンが悪い話しか見えない脳になってるからだぞ
ホンダ叩きは本当のところ、アロンソとマクラーレンどっちが主導だったんだろう
>>187 マクラーレンのザクブラウンがホンダとの契約解除を違約金なしで実行するためにアロンソ使ったりアマゾンビデオ作らせたり様々な工作したんだろう。
ザクブラウンはアロンソに、
世界中のF1ファンが見ているホンダの母国鈴鹿で、
ホンダエンジンのみを徹底的に誹謗中傷すれば、褒美としてルマンとインディ参戦を出す許可すると約束したんだろう。
ルマンとのインディで優勝したいアロンソは、
喜んでマクラーレンに協力したんだろう。
もともと
アロンソには罪悪感という概念がゼロだからな。
想像ですが。
アロンソがWECでトヨタに乗りたかったからホンダを切りたかった
ホンダのドライバーのままではトヨタが嫌がるから
だから主犯はアロンソだ
>>189 全くその通り、俺の思ってる事を見事にまとめて書いてくれた！
マクラーレン応援する立場からすると、もうホンダなんて過去の相手で今更どうでもいいんだけど、アッチは永年恨み続ける思考なのかな
>>189 >ザクブラウンはアロンソに、
>世界中のF1ファンが見ているホンダの母国鈴鹿で、
>ホンダエンジンのみを徹底的に誹謗中傷すれば
いや、その頃ザクはマクラーレンにおらんで
アンポンタン信者さんｗ
もう関係ないとか言うが、もし来年でルノーが完全撤退した場合PUは規定だとホンダになりそうなんだが枕ファンは一体どんな顔して許容するんだ？
また勝てないのを全てホンダPUのせいにして現実逃避してそう
>>196 マクラーレンがPU供給のためにホンダに頭を下げる所を高みの見物を決め込むのも一興だ。
>>198 ウイリアムズとPUをシャッフルするのか？
それはソレで面白い！
サインツとノリスコンビの頑張りがなきゃ、もっと悲惨な状況だったな。
>>199 ウィリアムズが本当に下位カテゴリーになるぞ？
メルセデスエンジンにスイッチする噂は枕関係者が流してんだろ。
ウィリアムズに全くメリット無いし。
ルノーの方がPU使用料が安いんじゃなかった？
最近あまり聞かないけど以前はそう言われてた
メルセデスの場合、メルセデスが原因でエンジンが壊れたら無償になるがルノーはケチだから優勝
メルセデスは信頼性も高い上にサポートも至れり尽くせりなのか
ええな
仲良くないでしょ
メルセデスは拒否
そもそもpuがデカいので枕じゃあ上手く扱えない
>>193 足を踏んだ方はすぐ忘れるが踏まれた方は忘れない
あのマクラーレンサイドのホンダ叩きと大口にホンダファンは悔しい思いをしただろう
その後の結果見たら…
>>174 なんかWECルマンの記事みてて一貴とかがアロンソについて遠回しでごねて押し通してる
ってあったような
「勝利への執念」とかオブラートに包んでるけど
>>208 ケチでも優勝出来るならいいじゃんか
なんてね
有償の変換間違いだろうけど？
>>211 でも実際叩かれても仕方ないレベルだったしな
ホンダ関係者や技術者は悔しい想いはしただろけど、いつまでも恨んでなんかいないだろ
自分達で乗り越えて今の姿がある訳で。
ファンと称する連中だけが、未だにマクラーレンやアロンソに異様な敵対心をもってるだけ
マクラーレンのﾜｯﾁｮｲスレ勝手に立ててる奴もホンダ信者だったな
去年優勝してるのに"2位は納得出来ない! 契約は優勝のはずだ!"
とレース終盤に上層部に文句を言った奴がいるらしい
>>215 こいつだろ ﾜｯﾁｮｲ 6e
http://hissi.org/read.php/f1/20190516/WjB4KzErSk0w.html こいつキチぶり発揮して色んな人に噛みつきまくってたからよく覚えてるわ
今もマクラーレンに粘着してるんだな、ストーカー気質で怖いわー
何処かで今季型の開発は終了らしいから
夏休み明けぐらいで今季は終戦だな
来年のドライバー継続も決めちゃったから、今年の残りは
実質、来年の開幕前テストをやる事になるね
今年前半の好調さは、お金出す人達にそれを納得させるだけの
充分なプレゼンになったんじゃないかな
今期終了のお知らせ
http://www.topnews.jp/2019/07/09/news/f1/182924.html 【マクラーレン】2020年型F1マシン開発に完全移行する時期を検討中
マクラーレンでは現在、2019年型F1マシンの開発を停止し2020年型マシンの設計開発に完全移行するタイミングを見計らっているようだ。
またFP使って来年の開発するのか。胸が熱くなるな。
こんなことやってるから周回遅れの中団トップまでしか行けないんだよ。
本気で復権目指すなら、今年と来年の開発を同時にやるのが最低条件。
不利なカスタマーなんだから、今の2倍の資金を入れてレッドブルより金を出せ。
まあそんなこと不可能なんですけどねｗ
てなわけで、来年も目指せ周回遅れの中団トップ！
最高に上手くいけばトップから1分遅れでチェッカー受けられるよｗ
周回遅れの中団トップってレッドブルホンダのガスリーじゃなかったの？
えっまさかウィリアムズとビリ争いのマクラーレンに負けてんの？レッドブルなのに？ｗ
アマゾンプライムデー対象商品ににマクラーレンがある
トップチームでも僅差の争いじゃなけりゃ徐々に来季の開発にシフトしてくし、中団だったらどこもカネも人もないんだから今のマクラーレン以上を狙って開発続けたら、それこそ来季絶望だろ。
今期の余力を活かして先行開発できれば、現状プラスアルファになり、来季は更に良くなる。ベースアップ的な考えで行けば凄い良い事。
PUがまともになってるのも大きいな
>>225 んだね
ド素人の馬鹿
>>221がドヤ顔で何か語ってるが
的外れもいいとこ
馬鹿と違って有能ザイドルは色々とよく考えてるよ
プロ中のプロのザイドルがきてから合理的な動きが目立つようになってきた。
やはりチーム代表の資質と言うのは大きいな。
ブーリエとアロンソは消えた
あとはザクがいなくなればマクラーレンを応援したい
>>229 別に無理してしなくてもいいんだぜ
マクラーレン応援してる人は今の体制でも応援してる
なんかの恨みある側だろ？
>>225 そんな倍々ゲームみたいにうまく行けばいいけどね
うまく行って現状維持でしょう
>>229 うむ、あの３人のおかげでマクラーレンから離れていった人は多いだろうな。
やはりロンデニスのマクラーレンに郷愁を持つ人は多いと思う、俺もそうだが。
ロンデニスが後任に推薦したのがザクブラウン
若手のホープのノリスは元々ブラウンの秘蔵っ子
ザイドルやキーをマクラーレンに迎え入れたのもザクの手腕
ザクのおかげでここまで立て直してるのにザクがいなくなれば〜とかアホかっていう
ま、どっかのエンジンだけ参戦の信者なんだろうけど
低迷の中心人物に手腕なんかねーよ
タイトルスポンサーもねーよ
ロンデニスはオジェやカタールのファンドによってチームから追放されたのに後任を推薦する訳ないじゃん。
デニスとザクは会ったことすらない。
スポンサー獲得を見込まれて雇われたのに未だにタイトルスポンサーすらつかず小口のスポンサーばかりで英国のメディアでもバカにされている仕事が出来ない男がザクと言う訳。
>>233 戦犯アンタッチャブルズの一人だからでしょ
>>236 ザク茶は
インディーにハンドル持ってくるの忘れる男だぜ
アロンソに予選落ちの恥をかかせたのはザク茶の
管理能力の欠如に問題があるのでは？
経営不振の責任を全部現場に押し付けた経営トップなんて擁護しようがないわ
シャッフルされた現場ががんばってたまたまここ数戦良くも悪くもない結果だしただけじゃん
インディ500の騒動がザクのすべてをあらわしてる
>>235 ザク・ブラウン 「私をリクルートしたのはロン・デニス」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_34083.html ザクは2013年から低迷してるマクラーレンを本当に上手く立て直してるよなぁ
ウィットマーシュはハミルトンに逃げられるわ、タイトルスポンサーに逃げられるわ、
最強メルセデスとの契約破棄してまだポンコツゆとりだったホンダを前倒しで搭載させるわ、
本当にゴミのような奴だった、こいつが低迷の戦犯かなｗ
ロンデニスも結局チームを立て直す事はできなかった
PUのPすらわかってないゆとりホンダなのに
いきなりサラリーが馬鹿高いチャンピオンドライバー二人を起用して
さらにブーリエをディレクターに起用ｗ
世界に恥を晒して長年連れ添ったスポンサーにも逃げられる始末ｗ
ザクはそういった面々を一掃し、キーとザイドルを獲得しコスパの良いドライバーを起用し
チーム再建の基礎を昨年から取り組んで車の弱点を見直した結果
僅か2年でTOP3の下にまでチームを押し上げた
今年のマクラーレンはPU時代に入ってから一番好成績だからな
しかしウィットマーシュというゴミをよく再雇用すべきなんて話が出たなｗ
こいつがマクラーレンをズタボロにしたのに
マクラ vs ルノー vs 中団 ＝ トップ３から周回遅れ常連
ま、頑張ってちょ
>>233 おまエラがホンダを憎んでるからそう思うだけで
枕のツイッターでもロンデニスを懐かしむ声は圧倒的に多いよ
>>241 そういやホンシンさんはトロロッソホンダの事はすっかり語らなくなったんだね
ちょっと前までトロロッソの方が上！とかあんなにイキりたってたのに
いつの間にかトロロッソじゃなくレッドブルでマウント取ってて草生える
ゆとりゆとりって言ってるけどゆとり世代ってもう30前後になるんだよな
>>231 なかなか急激には難しいだろうけどね
でも、正解に近いマシンならセッテイングや挙動のデータがより詰められるから、ノウハウ溜まるって意味ではプラスだね。
それを上手く活かせれば一段アップも望めるんじゃないかな
>>243 いやおまえの方が必死すぎて草生ボウボウだな
周回遅れは変わらないだろうけど
今回はルノーワークスが前に出てしまうかも
>>243トロロはタイヤに熱を入れようとドラッグ増やしたが熱が入らず苦労してる
タイヤに熱を入れるのを諦めて隙間商法でポイントをセコセコ稼ぐよりはマシかなと
それホンシンが今まで散々馬鹿にしてた高ドラッグ商法じゃん？
それが今のマクラーレンの方向性よりマシとか
もう主張が稚拙過ぎて草生えるわ
>>251いや今年はメルセデス以外タイヤに熱を入れれ無くてどのチームも苦労してる
メルセデス以外に熱を入れれたのが前回のタッペンだけ
>>252 またホンシンお得意のアスペかな？
だから何でそれで高ドラッグ商法のトロロッソがマシという論調になるんだよｗ
速くなろうと開発してる方がマシだろう
セコセコ隙間商法でポイントを稼ぐだけじゃ表彰台には登れない
アスペ君、何でマクラーレンだけが開発していない
セコセコ隙間商法になるのか解説してくんない？ｗ
僕がマクラーレンを気に入らないから！は無しなｗ
タイヤの熱入れのためにドラッグを付けてないチームは開発していない！
ドラッグ増やさないチームはセコセコ隙間商法！
さっきからアスペぶりといい
こんな馬鹿丸出しな主張をマジレスしてんのかと思うと
彼は頭大丈夫なのかと心配になってきた
タイヤに熱を入れたら格段に速くなる
それを目指さないってことはその程度のチームってこと
そしてある程度ポイントを稼いだからスポンサーに言い訳が出来るように開発を止める
タイヤに熱入れするための手段が
ドラッグを増やす事しか方法がないと思ってるのかこの馬鹿は
アスペな上に馬鹿とはお気の毒様ｗ
アホを連発してるお前がアホ
タイヤに熱を入れてあの程度ならそれこそ枕は終わってるぞ(笑)
馬鹿って言う方が馬鹿！
ついに小学生みたいな事言い出してワロタ
その終わってるマクラーレンに負けているトロロッソとレッドブルのガスリーは
もう終わってるを通り越して死んだ方がいいですよね（笑）
マクラーレンは終わってる！
ドラッグを増やしてないから！
ドラッグを増やしてないのは開発してないって事！
あー腹痛い
他に何かとんでも論調持ち出してよ
面白いわお前
フリー2でもいい位置にいるじゃん。
4番目の位置であんてしてきたね。
ついさっきまでどっかの馬鹿信者が開発してない！と喚いてたが
ここは当初苦戦を予想されてたのに
TOP3のすぐ後ろにいるのはしっかり開発してる証拠だな
ガスリーが調子出ちまったら7着か
ガスリーに周回遅れにされたら
F1見るの止めるわ
マクラーレン＆ノリスがしっかりと仕事してる感じだな
エディ・ジョーダンが昨日のチャンネル4のF1中継の中で、マクラーレンについてニュースがあると仄めかした
それは日曜日に発表されるかもしれない、という
イギリスなのにジェームス・キー現場に来てないのかな？
まあ、マクラーレンのリソースで自由にマシンの設計出来るなんて
デザイナー冥利に尽きるだろうしな(アンタッチャブルズもいないし)
これまで中堅チームの手堅い車作りをして来たキーが初めて「勝てる」車作りを求められる。
才能を証明しなければならない。
3戦連続ベストオブザレストGJ
いやーマクラーレン本当に強くなったな
サインツはニュータイヤのガスリーをずっと抑えてたな
あれは大きかった
圧倒的中段トップでチャンピオンシップが見えてきた
マクラーレン60
ガスリー55
ルノー39
アルファロメオ26
昨年のマクラーレンよりポイント取ってないじゃん！どこが進歩してるの！？
と吠えてた奴も流石にダンマリになったな
既に昨年と同じくらいポイント獲得したからな
>>276 前戦からガスーリに5ポイント縮められてるやん
>>243 No.1シャーシでホンダ以外なら勝てると豪語していたが去年の結果は？
今年調子が上向きでトロロッソは完全に上回っているのは確かだが比較対象がホンダサイドのボスキャラレッドブルに変わって君は喜んでいるのかな？
志が低すぎる
>>282 いつまで去年の話してるの？今年の話をしろよｗ
トロロッソは今年コンスト4位と表彰台狙うらしいぞ
ガスリー「マクラーレンの２台なら俺が一人で相手になってやるよ」
一応指摘しとくが高い志ってのは願望レベルの妄想と変わらんからな？
現実を見て着実にステップアップする事が重要
マクラーレンは昨年トップから2.5秒離されていた
それが今年は差が1秒に縮まりQ3進出の常連になった。
今季もっとも進歩したチームはマクラーレンなんだよ
F1の世界でこれはかなり凄い事だからな
涙ながらに思いの丈を打ち明ける brJ7xsxgO であった
>>285 おまえ、いいこというな
うれしくなっちゃう
>>285 全くその通り、俺の思ってる事を見事にまとめて書いてくれた！
たしかに1年でこれだけ良くなったケースは珍しいけど
アロンソ離脱前後のフェラーリも同じぐらいの改善があったよ
>>291 マクラーレンもアロンソ切ったら途端に良くなってるしなあ
アロンソが本当の弱点だったのかもな
バンドーン可哀想
可夢偉にスパのフロントローと鈴鹿の表彰台を獲らせたザウバーC31と
トロロッソのリソースで時間のないPUチェンジ、ルーキードライバーでも
開幕戦ダブル入賞するマシンを手掛けて来たキーが
来年マクラーレンで作る車は本当に楽しみなんだよ
チームのムードやザイドルの強気からも上手く行ってる感じがするしね
>>285 それが普通の考えだし、F1、レースを見てる人間なら同じ様に考えるわ。
というか、社会人なら当然の思考かもしれない
>>294 C31のシェイクダウン前にキーは離脱してる
>>214 今の姿？
マクラーレンはレッドブルの様に協力しないで文句ばかり言っていた事になるよ
ファンと称する者だけと言うがレッドブルの発した『アロンソはホンダ出入り禁止』で色々勘ぐれるのではないか？
レース中リカルドがサインツのブロック抜けなくて
レース後のサインツのインタビュー中に金玉攻撃してる
面白く聞こえるがリカルドは根に持つタイプ
>>299 単純にサインツのチンポが触りたかっただけだろ
この調子だと今シーズンは久しぶりの年間100ポイント超え行けるか？
昨シーズン成績 予選Q3進出2回、入賞13回 62ポイント
から
今シーズン10戦終了時点の成績 予選Q3進出10回、入賞10回 60ポイント
って普通に凄いよな
ここまで立て直すとは思わなかった。
一度低迷したチームが上向くって難しいからな
立て直したっていうよりタイヤとFWのレギュレーション変更で他が勝手に自滅してるだけの気がするが‥
>>306 ドライバーが応えてるし超えて欲しいよね。
ルノーの予選重視の戦略も加勢してると思う。
面白い表があった、2秒改善ってｗ
>>308 ほんこれ、ドライバーが本当によくやってる
ノリスとかまだ19歳の新人とは思えん、今回もリカルドとの競り合いに勝ってるし
>>309 ウィリアムズあれで早くなってたのか…(´・ω・｀)
開発だけは続けてもらいたい
去年みたいに酷いのはないと思うが確実にコンスト4位を
>>306 よくやってるよホント
タイヤと空力を活かすのがキモなのに、それの成功を認めたくない人もいるみたいだけど
>>306 昨シーズンはレースで勝負してたけど、今年は予選第一にした
のが数字からも見えるな。
でも暑くなって他がタイヤを使えるようになったら枕とルノーはウイリアムズの前になるよ
>>315 他のチームはマクラーレンが暑さで自滅するのを待ってるわけね
不思議な理論で良い自滅と悪い自滅があるんだな
アロンソを追い出した事が本当に良かったと思う。
威張りくさった元一流ドライバーより、フレッシュなヤングドライバーの方が、助けてやろうという気持ちに皆なれるからね。
オーストリアGP 気温33度 路面温度51度
結果
ノリス 6位
サインツ8位
馬鹿「暑くなって他がタイヤ使えるようになるとマクラーレンは遅くなる！」
サイドポンツーンにでかでかと広告付いてたね
スポンサー料増額したのかな
before
after
>>317 ノリスは才能があるけどアロンソとコンビ組んでたらバンドーンと同じ末路だったかもね
ほんとにアロンソがいなくなって良かった
>>322 デイトナでチームメイトだった時に、アロンソはノリスを絶賛していたし結構うまくいったかもよ
ノリスもサインツもかわいそうにな
絶対に優勝できないことが分かりきってるポンコツ枕なんかと契約したのが運の尽きだわｗｗ
かわいそうなのはわざわざ応援スレに来てそんな捨て台詞しか吐けないあなたの人生
単なる事実を言ってるだけですが、反論できないってことは枕が優勝できないってことを認めてるんですかねｗｗｗｗｗ
>>318そこでメルセデス以外でタイヤを使えたのはタッペンだけ
>>325 オレもシーズン開幕まではそう思ってた一人だわ
しかし、意外な頑張りに正直驚いてる・・・！
メルセデス以外と契約したドライバー全員に言うべきだな
>>327 アホだな
その意見に反論する立場なのはマクラーレンやサインツ、ノリスであってココの奴じゃないだろ。現実とネット（自分自身）を区別して考えろよ。
しかも過去も遡り殆どのドライバーなりスタッフが優勝したできずに去っていく訳だし
中団トップとかいう意味不明な称号つけて有頂天になってる時点でお前ら自身マクラーレンが優勝できるわけないと思ってるってことですよね？
って再確認してやってるだけなんだけど、頭おかしいんですかｗｗｗ
マクラーレンの目標は中団トップなの？
チャンピオン争いに加わることじゃなかった？
中団トップで喜ぶのもいいけどマクラーレン的には中団トップで喜んでもいられないのが現実だよな
3強との差はまだまだでかいぞ
開幕時点ではウィリアムズと最下位争いと馬鹿にしてた奴らが
中団トップの存在である事を認めて
悔しいからチャンピオン争いとか優勝とか急にハードル爆上げしてて草生える
マクラーレンは今年堅実にポイントを獲得するのが目標で
チーム再建の第一歩だから
現時点でそれを達成できてるから喜んで良いんだよ
シーズン5勝以上してチャンピオンとか言って置きながらたった1勝したくらいで大喜びしたり
ランキング4位と表彰台とか言ってポイント争いがやっとの
馬鹿と違って現実的な目標を視野に入れてる
>>334 マクラーレン１勝するのに何年かかることやら
１勝で大喜びと言うが今シーズンフェラーリですら優勝してないんだぞ、それにその１勝はRBのホームでありスタートで7番手まで落ちたのにも関わらず優勝したわけで優勝して喜ばないチームがいるのか？
それに１勝も出来なないチームに偉そうに言われくないわwww
>>335 仮定とかフェラーリの話とかどうでもいい
1勝する事が目標だったならともかく
5勝以上してチャンピオンと言ってたチームが
たった1勝したくらいで喜ぶべきじゃないよ
目標にまるで到達できていないし
働いてるならノルマくらいわかるだろ？
マクラーレンは現時点で会社のノルマを達成できている
レッドブルとトロロッソはまるでできていない
レッドブルホンダの目標は1勝なの？
チャンピオンになることじゃなかった？
1勝で喜ぶのもいいけどレッドブルホンダ的には1勝で喜んでもいられないのが現実だよな
メルセデスとの差はまだまだでかいぞ
ま、このようにブーメランになる訳
>>336 それいうならマクラーレンもルノーPUにすればトップ争いが出来ると言ったよな？
そもそも５勝がノルマだとしても今シーズンはまだ折り返しにも来てない勝てる可能性だって残されてる
それにチャンピオンは無理でもコンスト２位も取れる位置にいるからな
しかも５勝って言ってるのはマルコであってマルコ個人的な発言に過ぎないからな
>>337 誰が目標が１勝なんて話ししてんだ？
１勝でも勝った時は喜ぶだろって話しなんだか
馬鹿なのかお前は？wwww
>>338 マクラーレンがとっくの昔に過ちだったと認めている話を
まだネチネチ言ってるのか気持ち悪い
ホンダ信者は本当に粘着質だな
レッドブルは未だに言ってるから話が異なる
チャンピオンが目標なんだから2位とか勝手にハードル下げるなよ
>>339 >>333 だからブーメラン刺さってんぞ
ま、大企業なのにフルワークスで参戦しないで
元々勝ってるチームにPUを提供して優勝しても君が代が流れないし
そんな姑息なやり方しかできないような
メーカーを応援する心理が俺にはわからんな
日本人ドライバー、日本チームを応援するならわかるが
エンジンを応援するって端から見たらすげー馬鹿っぽい
>>340 ホーナーが来年チャンピオンを開幕から狙って行くと発言してるからね！
今年コンスト２位でフェラーリを食えばいい結果だと言える！RBとホンダが組んで一年目でフェラーリ抜いてコンスト２位なら上出来でしょ
チャンピオンが目標でもまだ来年あるからな来年チャンピオンに仮になれれば目標達成になる
ルノーにすればレッドブルと伍すると称した年はトロロッソ相手に一喜一憂してた
今年は下手すりゃウィリアムスとビリ争いって言われてたのが中段トップ
まぎれもないクソチームがマシになったと見るか
かつてのトップチームが中段争いに沈んでると見るか
てかマクラーレンは2013年から沈んでるからそれは今更感
>>334ハミルトンがホンダPUとの差はほとんど無く10馬力程度で最近はメルセデスとの差はほとんど無いって認めてるぞ？
>>342ハミルトンが現在の競争力はホンダと10馬力差
レッドブルとメルセデスは大差無しってコメントしてるぞ
>>347 ルノーPUだってメルセデスと同等なのが公式情報だけどなにか？
フルワークス参戦はワークス同士の政治合戦になるからワークスいらんって言った人は正しかったよな
>>348 アビデブの発言なんて口だけ番長だろ
ホーナーの発言で「中にあっても外にあってもルノーは役に立たない」
>>348ん？第三者が評価したのかな？
それとも自称か？(笑)
ハミルトンはホンダは最強PUから10馬力劣るだけと言っている
>>347 それポジトークだから
ライバルを過大評価するのは常やん
>>352ここ2戦のGPSデータ見て言ったんだけどね
>>342 つまり、姑息な枕もPU作れってことだよなあ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ルノーのPU積んだままだとBチーム化は避けられない雰囲気だよね。
念願のメルセデスPU手に入れる算段そろそろしないといけないんでない？
独立系に拘って載せるPU無くすとか、マクラーレンの存亡にかかわるでしょ。
あぁごめん358は
>>348へのレスなw
あまりにも笑っちまって間違えたw
TAGのアラブマネーで開発資金出したポルシェターボみたいに
金のないルノーにアラブマネーでPUの開発を援助する手があると思う
まず、PUが良ければと思わせる車体を作らなきゃだけど
アロンソやブーリエがいた時の、ホンダに対するあからさまな嫌がらせに辟易して長年応援してきたマクラーレンの応援をやめた。
でも彼等が追放されてザイドルがチームを掌握するようになってから謙虚と威厳が戻り、雰囲気が良くなった。
最大の元凶がまだいるやん
インディ500で馬脚をあらわした
>>362 おまえ、いいこというな
うれしくなっちゃう
チームディレクターはザイドルでいいじゃん
ザクは解雇で
>>362 全くその通り、俺の思ってる事を見事にまとめて書いてくれた！
タイトルスポンサー無いのにカネ集めが得意とはこれ如何に
スポンサー収入はメルセデスやレッドブル並らしいぞ
https://www.zbuffer3dp.com/entry/f1-team-sponsor/#i-3 さらにこの記事の頃よりスポンサーロゴ増えてるしな
ザクスゲーよ
ペトロブラスがスポンサー降りる話はどうなったんだ？
降りるのは既定路線
あとは違約金の交渉だけ
契約解除の端金もらったところで、どっちにしろ枕の負け確だけどな
ザクはいつになったらタイトルスポンサー見つけるんだ？
3年近くもやって成果がない、やはり力不足なんじゃないかな。
早く解雇したほうがいいと思うけど。
今年のマクはなんで直線速いんだ!?
トロロに教えてほしい
>>383ロードラッグローダウンフォースだからだろ
タイヤを使うのを諦めて隙間商法
タイヤを使うにはハイドラッグハイダウンフォースだけどメルセデス以外で成功したのはレッドブルくらい
それだけ今年のタイヤは熱が入らない
もっともルノーPUが大幅に劣っているのでハイドラッグハイダウンフォースに出来ないってのもある
>>386 馬鹿の一つ覚えみたいに同じ事ばっか言ってんなこいつ
じゃあ何でダウンフォースとタイヤが重要なシルバーストーンで
ベストオブザレスト獲得してんだ？って話になる
ロードラッグローダウンフォースコンセプトだが
他の中団勢よりダウンフォースがあるってならわかるよ
ホンダとマクラーレンがまだ別れていなかったら、今年マクラーレンホンダは5勝はしていただろう
>>388ん？そんなPUでなんで4位にすらなってないの？
レッドブルはルノーPUの時と同じくロードラッグローダウンフォースで今年の車体設計
ところがパワーがルノーを圧倒してたのでハイドラッグハイダウンフォースを目指してアップデート
>>391 4位？
ベストオブザレストって言ってるんだけど
ハイドラッグハイダウンフォース目指すって何？こいつ馬鹿？ｗ
チームが目指すのは低ドラッグハイダウンフォースだぞ？ｗ
昨年のRB14はそれができていたから
ペラペラのリアウイングでも高いコーナーリング性能を実現していた
朝からボケかましてあんま笑かすなよ
>>342 レッドブルで勝つってのは、ある意味当たり前で、
最弱クラスのPUで優勝しちゃうようなチームなんだから
トロロッソで優勝してこそ評価に値するが、PUパワーだけで勝つって、今のホンダF1部品の実力じゃ無理だろな
まるでオーストリアの優勝請負人みたく持て囃されとるが、データ見るとオーバーヒート気味のメルセデスと同等の実力が、明らかになっちゃった
>>394それサスを柔らかくしたら可能だけどサスは硬くしないと今年のタイヤには熱が入らないんだなーコレが
>>393つまりルノーPUはゴミってことか(笑)
3強の中に入れないゴミPU
>>394ロードラッグにする仕組みは高速走行の時に後しろを沈み込ませダウンフォースとドラッグを減らす
ペラウイングで風圧で寝かせダウンフォースとドラッグを減らす
今年のタイヤにこれをやるとタイヤが冷えてタイヤが使えない
なのでレッドブルはサスもメルセデスみたくガチガチにした
勿論剛性のテストをクリアしてますよー
サスが柔らかいと沈み込むのは当たり前ですし(笑)
レッドブルはガチガチで沈まないサス
必死にルノーPUが上とほざいている脳内お花畑の人がいるねー(笑)
パワーサーキットでフェラーリ以上の速さなのにウジがわいてるんだろうなー
ルノーPU組は蓋してるだけだったなー(笑)
遅い遅すぎる(笑)
>>401 何処に対するレスか知らんが
完璧を目指しているがたどり着けない
現状では速い方が正しいと見るしかない
ホンダとルノーが同等なら君の言うガチガチで沈まないサスが正しいと見える
サスペンションの硬いとか柔らかいの基準は比較対象が有って表現されるがタイヤと路面を出来るだけ接する様にしなやかにサスペンションを動かすのが理想的だ
しかし実際には横Gやサスペンションだけでは吸収出来ない凸凹等の様々な要素、空力、タイヤの変形や温度管理等全ての要素を完璧にするのは不可能
何処をどう妥協するのか？どういうバランスにするのか？全ては速く走る為の努力
君の見た目の判断は知らんし今のところ着けておくがガチガチで沈まないサスの車が速いね
>>342 君が代流れない…
よく見るが当たり前だ
君の祖国韓国国歌（なんつー曲名か知らん）が流れないのと同じだよ
好きで見ているスポーツの中に自分と僅かなりでも関わりが有る人や物を応援して何が悪い？
日本が嫌いなら祖国に帰れ在日
>>404タイヤに熱を入れる為のガチガチのサス
レッドブルは序盤は柔らかいサスで途中からガチガチのサスに変えてる
タイヤを使う為の最適解はメルセデス
タイヤがメルセデスの車体に合わせたタイヤだし(笑)
リアが沈み込むと直線ではドラッグが減りコーナーではダウンフォースが増す
非力なPUでは必須(笑)
>>406 確かに文章はアホっぽいが言いたい内容はだいたいわかるぞ？
おまえには読み解く能力が足りない。
>>406 ヤバいなコイツ
人生上手くいかないストレスをここで発散されてもな
>>409 同意
とにかく非力PUとホンダを叩きたい感情のみで書き込んでいるみたいだ
>>393 ベストオブザレストの意味がいまいちわからないのだが
同じカテゴリーで争っていて上位には敵わないからグループ分けてそこでトップですって何？
それって喜べるの？
どーなのぉ〜？どーなのぉ〜？どーなのぉ〜？
>>410 ここで発散してもらったほうがいい
さくらにガソリンまかれてもシャレにならないｗ
>>395 そもそもPUパワーだけで勝てるPUを作れるメーカーがあんのか？メルセデス、フェラーリですら無理なんじゃない！
それにトロが優勝するってのはまず奇跡が起こらない限り無理だしトロは勝つことを目的としたチームではない
基本ドライバーが育てるのが役割だからな
オーストリアでオーバーヒート気味のメルセデスと同等だったデーターはどこ情報？優勝出来なかったフェラーリはそれ以下ってことになるよね
>>414 同意
今現在PUメーカー４社がコンスト上位４チームにそれぞれ供給している格好になっている
2014(5)は信頼性や出力の差が大きかったが今では性能差は少なくなっていると思われる
もしPU性能だけで優劣が大きく左右されるのであればメルセデス＆フェラーリが上位を独占していないとおかしいよね？
トロロッソに関しても2018ホンダがワークス供給（無償供給）が決まったらその分予算減らされた事からそれなりの水準でドライバーを育てる目的のチームと明確にわかったよね
>>414 でもトロはワークスチームだからね、他のカスタマーとは違う
ルノー時代はトロ優勝してたのに、クソホンダパワーだと優勝は無理
ホンダは今年勝ってますが？
ゴミルノーPUは表彰台さえ無理じゃんｗｗｗｗ
いつになったらトロロッソをライバル視しなくて済むようになるんですかね？
ちょっと前までウィリアムズがライバルって言われてたんだから長足の進歩だろ
トロロッソも好きなチームだけど10レース終わって、20ポイント以下の下位グループにいるとはちょっと予想外だったな
トロロッソもマクラーレンの半分くらいはポイントがとれるといいね、がんばれ！
>>418 元々勝てるチームに供給して勝っても何の自慢にもならんよなぁ
そこはそもそもそのゴミルノーPUで4勝してたんだから
勝てないチームを勝てるチームにしたら自慢して良いが
昔のホンダはそれを実現していたんだよなぁ
そもそもフルワークス参戦していない時点で
メルセデス、フェラーリ、ルノーと比べたら駄目なんじゃないの？
シャシーもエンジンも自社製造のフルワークス参戦チームと
シャシー開発は丸投げのエンジン供給だけの参戦じゃ
全然負担のレベルが違うからね
>>422 チームスポーツの優勝チームは全員トップ選手なのか？
トップチームの一員であれば誇れると思う
勝てないチームを…今の勝てないチームもトップチームと同じPUを使っているのだが？
今年勝利したメルセデスは他に２チーム、レッドブル・ホンダのホンダは他に１チーム
メルセデスかホンダがフェラーリにPU供給して勝てれば自慢して良いのかな？
>>422 ゴミで勝てないと判断したのはレッドブルだぞ？
フェラーリが1勝も出来ない今年と、
ゴミPUでも優勝出来る昨年では状況が全く異なる
>>416 トロがどんなチームなのか調べてこいお馬鹿さん
まあトロと比べるとことしか出来ないよなwwww
トロかウィリアムズくらいしか比較出来ないもんなw
フェラーリやメルセデスカスタマーチームと比較してもPU性能では圧倒的に負けてるもんなwww
>>426 フェラーリは勝てるよ
俺たちさえしなければ
今年は何勝落としてるっけ
ホンダ優勝！
こういう見出しの提灯記事笑っちゃうよね
優勝したのはレッドブルで使ってたエンジン(パーツ)がホンダってだけなのに
パーツが優勝って冷静に考えたらアホらしくない？
日本人が優勝！日本チームが優勝！ならわかるし君が代も流れる
君が代が流れないのにホンダ優勝って（笑）
フェラーリが今の所今年勝てた可能性があったのカナダのベッテルくらいでしょ、バーレーンのルクレールはPuトラブルだったし
レース戦略でミスって優勝出来なかったレースはないよ、カナダもベッテルのドライビングミスからのペナルティが原因だし
>>431 閃いたつもりなんだろうけど
自分のレス
>>422では勝った負けたがあるはずなのに
この矛盾、わからないくらい頭も悪いんだろうね
>>433 別に何も矛盾してないな
第二期のホンダやブリヂストンの魔法のタイヤを使って王者に返り咲いたマクラーレンのように
パーツのおかげでチームが勝てるようになったなら
それは自慢して良いだろうけど
今回は元から勝てるチームがパーツを使っただけの事
なのにパーツの癖にチームを差し置いて優勝！とか
馬鹿馬鹿しいと考えるのは別に普通だろ
フェラーリはPUのプラグにNGK使ってるけど
優勝してもNGK優勝！なんてやらんだろ
ホンダ優勝！ってのはそれと同レベル
やっぱフルワークス参戦しないと
パーツでも自慢できるってのはこういう事だ
第二期ホンダの凄さが一目でわかる図↓
1987
ウィリアムズホンダ
9勝 ダブルタイトル獲得
1988
ウィリアムズジャッド
0勝
1987
マクラーレンポルシェ
3勝
1988
マクラーレンホンダ
15勝 ダブルタイトル獲得
>>431 でもホンダPUでレッドブルが優勝したことは事実だからね！パーツと言うけどそのパーツがなきゃレースも出来ないわけであって
君が代流れない言うけど流れなくても優勝したって言う意味は大きい
>>433 韓国人とは関わらない方が良いよ
感情だけで突っ走り相手の言葉は聞こえない国民だから
パーツと言うのはネジとかボルト、ブレーキパッドのことでしょ。
それに対してホンダ等が供給するPUはコンポーネント、いや「主要」コンポーネントで勝負を左右するものなのだ。
>>436 あのさー
誰向けに書いてるか知らんけど
それ新聞等の見出しに対する意見だよね？
見出しは目を引き付けるために大袈裟になるものだよ
ここに書かないで直接言って来なよ
ちなみにPUとプラグは同列の物とは思えない
車とは部品の集合体その中でもエンジンは車の心臓部とも言われる重要部品だよ
F1は特殊で他のカテゴリーでエンジン供給メーカーに対して『ただの部品屋』って言えるチーム責任者クラスの人間は居ないと思うよ
単純にチーム（エントラント）とサプライヤーを比べるアホがいるからだろ。マクラーレンの相手はメルセデスやフェラーリ、レッドブル、ルノーのチーム。
ホンダの相手は各PUサプライヤー。
ホンダ対マクラーレン的な事言うバカが悪い。
未だに自国でまともなエンジン作れなくて妬んでるだけだから相手しちゃ駄目
>>436 レッドブルホンダなんだからホンダ優勝で何の問題もない
要はマクラーレンホンダで勝てなかったからホンダをデスってるだけでしょ
>>439 三河のキチガイがチョンコに擦り付けるのセットでやってるだけだよ
日本の男性は
毎日新聞によると
「日本では母親が息子に性的なサービスをする」からマザコンだらけ
なんか、マジでルノー撤退に備えた新たなPUメーカー探してこないとまずいんでないの？マクラ
最悪、メルセデスかフェラーリに泣きつけばなんとかなると考えているのかな？
メルセデス>>遅いのをPUのせいにされたのでお断りいたします
>>431 君が代が好きだね
ホンダはコンストラクターとドライバーの選手権にエンジンメーカーとして参加（サポート）している
この状態でホンダの国の国歌は流れないって知らないの？
バカなの？
バカなの？
バカなの？
>>447 さすが近親相姦の国韓国が認める新聞社の記事だ
（DNAを研究している学者があまりの酷さに唖然としたらしい）
>>456 朝日新聞と間違えた
毎日新聞さんごめんなさい
>>455大丈夫
いつも予選敗退で本選は走らないから
あっHYUNDAIのインジェクターはデンソーだから全て内製化しないとならないからPUは300馬力くらいになるか(笑)
トヨタって実質ヤマハでしょ
むしろヤマハのPUを見てみたい
ヨーロッパじゃHyundai車はステータスになってるからな
日本みたいなレイシストだらけじゃないし
良い物は良いって言える環境だから
憧れはあるよな
アメリカじゃkiaの方がよくみたな
アメリカのCMで現代はヒョンデでもヒュンダイでもなくホンディって言われてるんだぜwww
って最初ネタだと思ってたけどホントだったことに驚いたね
>>468 90年代はハンダィって言ってたんだが、世紀をまたいでより誇らしい発音にイノベーション()しちゃったかｗ
>>465 市販車すら純国産と言える物作れんだろ
PU作れたとして車に搭載して300馬力でちゃんと動くと思っているのか？
F1のPUは入手出来ないだろうから３Dプリンターでのコピーも出来ないんだぞ
>>467 ステータスになっているのは知らんが
韓国人が作ったのはダメだが他国で造られたのは値段の割に…ってのは聞いた事有る
韓国での情報と俺の見た情報には差があるみたいだ
>>469 韓国企業は【日本の製品】と思わせて買って貰う戦略が見受けられる
現に平昌オリンピック時国内スポンサーを募集したら『韓国企業とバレてしまう』と断る企業も有ったとか
>>469 ロンドンでもKiaの方を良く見る。
運転したことないけど、デザインは日本車よりいいんじゃないか。
今のヒュンダイはWRCで勝てる実力はあるから開発能力はけっこうあるんじゃないの
>>475 外注エンジンで勝てるんだからマクラーレンより上か
ザイドルでさえ、このレギュじゃ優勝出来ない宣言してるし
>>165 ハースにいる日本人が書いた本を読むとわかるが、アロンソは天才だよ
結果、ポンコツマシンもうまく仕上げて速く走るからチームは全体的に遅くなる
完成したマシンに乗せて、開発に口出ささないのが一番
たまに来るんだろ
お前らみたいに張り付いてないんだよ
サインツはアルボンの予選邪魔してやんのw
さすがダーティーなマクラーレンだなw
まあ、またレッドブルが優勝で、マクラーレンがリタイヤだろうなあ。
まぁノリスだったけどね。
シリーズ中盤以降のトロロに期待しすき。
>>484 期待して好きだなんて・・・
よっぽどトロロの事愛してるんだな！
なんかマクラーレンに対するトロロッソとか、コッチは相手と思ってない相手に必要以上にライバル視されて絡まれる展開って、何かに似てるよな。
そっちは管理強化で死にそうだけど
日本も世界から孤立してんのに
呑気にF1見るのも何だかなあ？
WTOでは各国は韓国の方が正しいと気づき始めたし
日本との行政交流を中断すると発表してんのに
勘弁してくれ
今回何度かSC空けあったからわかったが
リスタート直後にタイヤに熱入るの滅茶苦茶おっせぇなこの車
マクラーレン 70
チームカスリー 55
差が広がったなｗ
てかカスリー何やってんの・・・。
>>493 今年は調子良い印象あったけど
これまでの最高位6位だったのか
去年の開幕戦でアロンソが5位だったから
パッケージとしてはタイ記録
サインツもスピンからうまく挽回したね
ガスがまたやらかしたから、かなりポイント近づいたじゃん
昨年のポイントもう軽く上回っちゃったな
イキの良い若手二人でランキングも4位だし
高給取りで文句ばっかでチームの雰囲気を悪くするアロンソ切ったのは大正解だったな
ノリスのトラブルにサインツのスピンと今回はダメかと思ったらいつの間にか5位にいたって感じだな
最後はドライギャンブルのクビアトとストロールにやられたけどあの位置まで混乱に乗じて戦略で上手いこと巻き返してたってことだろうか
>>497 良かったじゃん、ギャンブル成功して
勝負権無くて失うものがないチームはギャンブルするしかないからね
まぁ、雨で必要以上に混乱したレースだからシーズンとしては余興だよな
マクラーレンとしてはコンストラクタ４位である事が重要だし
ギャンブルゆうかとっ散らかしよね。
マクラーレンもギャンブル当たんないかな。
勝負権(笑)マクラーレンとか勝負権にいないでしょ(笑)
勝負権にいないからあのタイヤなのにロードラッグローダウンフォースのギャンブルしてるんだよねー(笑)
マクラーレン・ホンダの決勝最上位 5位
マクラーレン・ルノーの決勝最上位 5位
トロロッソ・ホンダの決勝最上位 3位
レッドブル・ホンダの決勝最上位 優勝
No.1シャシー・・・あれ？
>>506 トロはシャシーのおかげで3位取れたと？
>>507PUが良いのでダウンフォースがつけれて雨でもそこそこ速く走れた
>>500 サインツはピット回数が少ないのよ
大半：レイン→インター→ドライ→インター→ドライ
サインツ：レイン→インター→インター→ドライ
マクラーレンは戦略が優秀だね
>>512俺はラップタイム毎周見てたからねー(笑)
>>513 そうか、じゃ通りで最後路面乾いてギャンブルしたの知らないわけだ、画面見てなかったし
表彰台目指してないってことは優勝すら目指してないってことだよな？
違うカテゴリで戦ってんなら目障りだからさっさとF1から消えろよ、GP2シャシーのゴミ枕ｗ
【HONDA】F1ホンダエンジン【354基目】
http://2chb.net/r/f1/1558405977/ 856 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-sCR2)[sage] 投稿日：2019/07/27(土) 21:09:56.33 ID:jNcto6z/a [1/2]
ガスリーはクラッシュしたのでＦＰ3は流してただけ
ソフトタイヤでアタック出来るのは1周のみ
858 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-sCR2)[sage] 投稿日：2019/07/27(土) 21:17:14.92 ID:jNcto6z/a [2/2]
ルノーとかゴミしか作れないだろ
ルノーPUはデカイわりに非力なのでロードラッグローダウンフォースのセッティングしか出来ない
932 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-sCR2)[sage] 投稿日：2019/07/29(月) 01:15:15.28 ID:7uFwjJbPa
リカルドにバルサン
395 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰ Sa82-sCR2)[sage] 投稿日：2019/07/29(月) 01:42:30.45 ID:7uFwjJbPa
そうそう間抜けはマクラーレンだけ
マクラーレンが言った言葉だからねー
トロにマクラーレンが負けたら間抜け
ホンダ信者がホンダの優勝を祝うでもなくまずマクラーレン叩きにわざわざ出張しに来てんのか
相当性格捻くれてんなーこいつ、もう病気だろ
まるでそうじゃないホンダ信者がいるみたいな言い草だな
2017年にお前ら枕信者がやったことが無かったことになるとでも思ってんのか？ｗ
この程度で済むと思ってんじゃねぇぞクズどもｗｗ
>>466 ああ、デーモンヒルおかしい！
あれからもう22年か。じじいになったもんだ。
チビチビ足したポイントでドヤ顔されてもなw
最初から表彰台目指さないんなら撤退してくんない？
まだ最下位なりに少しでも上を目指そうとしてるウィリアムズの方がカッコいいわ
トロロッソ・ホンダに負けたら我々は“間抜け”に見えるだろう
トロ・ロッソの話はよそうぜ
ここはマクラーレン応援スレだし
とりあえず五年計画は上手くいってるんだろ、中団の前の方で走れるようになったし
>>525 棚ぼたでも表彰台すらのぼれないマクラーレンww
主に棚ぼたでポイントを稼いだ2018年のマクラーレンルノーのことバカにしないで
棚ぼたって、チャンスを掴んだ証拠
マクラーレンもトロも頑張った証拠だよ
ウィリアムズなんてレッドブル、ガスリーの上だぞ！？
>>530 それゆうからウィリアムズはぼっさん、ルクレ、リカルド、ニコより上だぞ
>>488 日本が世界から孤立しているとは知らんかった
日本も？韓国は世界から見捨てられはじめたが？…先進国に認定されて良かったな
>>510 マクラーレンの目指しているのは表彰台ではない
ホンダ以外なら勝てるんだよ
ひとまず、今のサインツにはツキもあることが良くわかった。
一度は蟻地獄に引きずり込まれかけての5位入賞。
他のドライバーはほぼ一発リタイアだった。
>>518 お前どの立ち位置から言ってんの？
バカなの？
>>523 正直コレは意外だった・・・
実際誰も予想どころか想像もしてなかったろ！ｗ
>>537 ３強以外の表彰台は完走率の高い今かなりの運が必要だかねらねー
>>521 F1開催出来ない国の日本叩き
敵の敵は味方理論
まあその国とイギリスも良い関係ではないが
>>521 ホンダ叩き必死なキチガイがそれっぽくしてるだけ
当時自分達の凄まじい無能をホンダのせいにしてたマクラーレンは許せなかったしNo. 1シャシーなんてセリフは聞いてるこっちが恥ずかしいくらいバカ丸出しだった
とはいえマクラーレンほどの名門がこのまま没落しながら腐りきっていくのは見たくないな
ロンデニスを戻すのは無理だとしてもザクブラウンはサッサと外した方がいい
あれは無能だわ
やっぱりチビ男とデブ男はだめだわ
>>541 マクラーレンは名門だが
スポンサーをうまく集めて莫大な資金ありきな感じ
強力なエンジン積んだ時は勝てるがシャーシ性能で…みたいなのは資金の割にホトンド聞かない
勝てば『我々』勝てなければ『エンジンがー』
昔はエリート集団みたいな感じだった様な気がするがここ数年…哀れ
>>543 今のマクラーレンはルノーPUに文句は言ってないしシャシー(エアロ)で低速域が良くないわと認める発言してるけどいつの時代で見かたがストップしてんのよ
今は2019年よ
お金を払って買っているルノーには文句を言わず、毎年無償エンジン提供、さらに100億円の金をもらっていたホンダには企業イメージが下がるくらい文句を言っていたマクラーレン
>>544 惨めな立場になり契約でルノー様には言えなくなっただけだろ？
2019になったがまだ優勝してないし
ホンダの３年で考えると来年迄待てば良いのかな？
糞PUと捨てられたホンダは
トロロッソ２年目表彰台獲得
レッドブル１年目既に２勝
確かに昨シーズンはクソだったけど、今年は良くなったんだろ
ルノーはかなり改善したって言ってよな
アロンソ運転は上手いからな、相変わらず天下一品よ
そこは間違っちゃいけない
ブーリエ、モリス、ゴス、アロンソ、パンドーンとチームの癌を全部切ったから浮上したんでしょ<マクラーレン
1人も残さなかったのが大正解、アロンソなんか運転以外の要素があまりにも悪すぎてチームにとってメリットよりデメリットのほうが大きい奴だし
メルセデス・フェラーリ・レッドブル・ルノーとワークスチームから軒並みお断りされるのにはそれだけの理由がある
そしてザクとマクラーレンがアロンソのF1キャリアに止めを刺すようなコメント出したと
>>548 去年のトロもエースがガスリーじゃなければもっとよかった気がする
今年のガスリーを見てたらね
>>550 アロンソなら勝ってたよな
とか言われてないの？
あれだけ荒れたレースだったら言うヤツ現れてそなもんだけど
遂に枕ファンもアロンソを見限ったか？
>>553 確かにアロンソは運転上手いけど、遅い車を走らせるのは上手くても、速い車を速く走らせられるとは考えられてないんだろ
だからトップチームからはお呼びがかからなかった
アロンソは遅い車も速い車もどちらも速いよ
ただ、遅い車を作るチームを速い車を作るチームに変えていくことはできないし、速い車を作るチームを速い車を作るチームのまま維持することも邪魔ばっかりするからできない
トップ3以外の表彰台すらトロロに先にやられたねｗｗｗｗｗ
ルノーが2020年から先の計画を白紙にしているのに、5か年計画もないだろ・・・。
メルセデスなりフェラーリなりに万が一の場合の供給をお願いするなりしないと、
新規のメーカー探しだすなら・・・ふりだしに戻るよ？
そもそもホンダの前に色々画策して失敗してるしｗ
自分所でエンジン作るしか道がないんだよｗｗｗｗ
しかしそれをする財力も技術も設備もない
終わってるのよマクはもうメルセデスがワークスになった時から
未だに過去の事に粘着してる奴らってなんなの
1000年恨むタイプの人？
>>555 まともに進化せず今後も進化するかわからないPUだったからなホンダは
3年目こそマクラーレンの問題もかなり露呈してたけど勝てるマシン考えたとき勝利実績のあるルノーに乗り換えらのは当然の話であって
>>543昔からウンコシャシーで他より圧倒的なエンジンパワーがないと勝てないチームだったな
>>544マクラーレンメルセデス
メルセデスが悪い
マクラーレンホンダ
ホンダが悪い
マクラーレンルノー
ルノー様ー
エンジンサプライヤーに喧嘩を売りすぎてルノーに切られたらおしまい
ルノーも流石に批判したらペナルティを契約に盛り込むだろう
>>546明らかにホンダは良かった
マクラーレンが糞だった
結果が出てるよな(笑)
>>563 敵の敵は味方って言うし
ルノーに切られたらヒュンダイと組むかもな
>>548糞タイヤなのにいまだにロードラッグローダウンフォースのコンセプトのマシンだからルノーはノーパワー
ロードラッグハイダウンフォースのマシンを作れないからマクラーレンは相変わらず糞シャシー
>>553アロンソとか1年目のセカンドのハミルトンにポイントで負けた雑魚だからなー
ピーキーなトップクラスのマシンだと遅いと思われる
>>558いやどちらもお断りするって
そしてホンダに土下座するしかなくなる
>>561せっかくコンパクトでそこそこパワーがあるPUだったけどドラッグモリモリのシャシーを作る馬鹿だからなー
コンパクトならロードラッグローダウンフォースコンセプトで空力で圧倒的に優位にたたないと(笑)
デカいPUにもかかわらずレッドブルがロードラッグローダウンフォースで上位だったし(笑)
今のレッドブルは中ドラッグハイダウンフォースでホンダPUがメルセデスやフェラーリと遜色ないことが証明された
「今年の」ホンダPUは上位と比べても劣らない
これが正解
去年以前はまだポンコツ
まスレ違いだけれど、、マクラ当時のホンダがダメなPUと当時評価しなかったのが、
レッドブルのマルコ爺さんと、トロロのトストさんだったんだよなァ・・・。
事実評価が割れる場合、その後を見ていれば判るというけれど、
今が「その後」だろうなァ・・・。
マクラも表彰台目指せばいいのに・・・。
昨日がおそらく今シーズン最後の三強以外が表彰台に立つチャンスだったのにトロに奪われたね。
レーシングポイントは他が上手く行ったの確認してから
真似してアップデートするって言ってたから
これから速くなりそうだけど
トロロッソのアップデートは良く分からないな
PUは良くなっていくんだろうけど
シャシーのアップデートはアルボンのタイマネーが
課金してくれる分だけレッドブルが面倒見る感じ？
マクラーレンは低速コーナー割り合いによると思うけど
そういう意味じゃ次のハンガリーは辛いかな……
個人的には、勝負は来年JKの作る車がトップから
0.5秒より近づけるか届かないかだと思う
PUに関してはザイドルさんの交渉力に期待してます
JKが得意なのが、予算のわりには良い車作るってやつだから、予算はあるから好きな車つくってエエで！ってなったときにトップな車作れるかどうかなんよな
フライがやる事がない状態でチームが好調とか
すでに来年の開発に集中しようとしてるとかの
状況から、キーのエンジニアリングの掌握は
上手くいってるんだろうと自分は楽観してる
マクラーレンの本当の復活は新しい風洞ができてからでしょう
あと2，3年は辛抱の時期が続く
>>539 日本の知識人は今回のことで日本が悪いって断言しとる
謝罪しない日本が悪いって思ってる
日本の措置は日本の経済にも大きなマイナスになるだろうとし、普通五輪主催国は周辺国とごたごたが起きてほしくないと考えるが、日本は主催国自身が周辺と摩擦を引き起こしている
予選じゃアルファロメオとハースに抜かれてノリスはQ1敗退
決勝に至っては3位表彰台の名誉をトロロッソに奪われたばかりか、レーシングポイントにすら届かないとか
なんちゃって中団トップ（表彰台なし）だけが心の支えだったのが、ついにメッキが剥がれてきちゃったね
おまけにルノーPUは恒例の自爆装置が作動して、伝統のノーパワー芸が復活
本業に大穴開けるわ大口スポンサーにも逃げらるわ、ポンコツルノーPUに大金支払って優勝どころか表彰台すら届かないわ
終わったな、カスラーレンｗ
まぁこういう荒れに荒れたコンディションで
たまにはトロロッソやレーポみたいな下位チームがギャンブルで活躍するのも
F1にとっては良かったんじゃない？
でもF1で求められるのは継続的かつ安定した成績だからね
何だかんだ言ってマクラーレンはコンディションにも左右されず4戦連続TOP6でゴールして高い安定性を示しているし
たった一戦の好成績でドヤ顔になってアホな事をギャーギャー言ってる馬鹿と違って
トロロッソもレーポも今回の結果が奇跡な事は誰よりもよくわかってるだろうし
マクラーレンは自分達がやるべき仕事をよくやっているよ
>>581 中団争いで安定して満足しちゃうマクラーレンw
奇跡だろうが表彰台に乗って実績は永遠に記憶される
奇跡でも乗れないマクラーレンと一緒にしないで
後半はルノーさんの自爆装置発動が増えちゃうから大変だよなマクラーレンはww
前半コソ泥のように棚ぼたポイント稼いどいてよかったなwwww
>>575 ルノースポーツはプロストがCEOになったから、来年はしょぼいPUが回ってくる
>>571 そういう言い方するけど今のホンダPUはマクホン2年目からのコンセプトの正統進化版やぞ(4年目)
ホンダPUは小型だから空力的に有利なはずなんだけどマクラーレンの糞シャシーが超ハイドラッグハイダウンフォースでメリットを消してた(笑)
ついでに窒息シャシーで冷却も阻害してたからPUの性能も落ちてたね
>>582 今年はチーム再建のシーズンだからね。
それでもトップチームのレッドブルの一台を倒すレースを何度も見せてるし
シーズン折り返し地点で既に昨シーズンのポイントを上回ってるから
十分満足して良いと思うよ。
それとマクラーレンは予選でもコンスタントにQ3進出しているし
コソ泥のように棚ぼたポイント稼ぐという君の主張は当てはまらないかな。
強いて言うとそれは下位からギャンブルに成功した
今回のトロロッソみたいなパターンの事を言うかな。
つまり君はトロロッソの表彰台獲得をコソ泥のように
棚ぼたポイントを稼いだとディスってる訳だ。
>>587他がダウンフォースを増やしてタイヤを使おうと四苦八苦してる時にロードラッグローダウンフォースでセコセコポイント稼ぎ
何言ってんだこの馬鹿は
単純に低ドラッグローダウンフォースでポイント稼げたら苦労しないし
それで稼げるならどこも同じ事するわ
あ、こいつID:/ewbQrLp0か
あまりに的外れな解説をドヤ顔で披露して
他の人からもバカ過ぎと言われて大恥かいてたな
まだここに居座ってるとか物凄い圧顔無恥だなｗ
このスレで「ロードラッグローダウンフォース」を抽出すると
この馬鹿の的外れな書き込みがうじゃうじゃ出てきた
どんだけこのスレに張り付いてんだ
キモ過ぎるｗ
>>579 日本の知識人って誰？
そもそも軍事利用目的可能な物資の使途不明の説明があやふや
（日本は使用目的とされる韓国の半導体関連の材料の多くを輸出している為材料供給のバランスや製造量もほぼ把握しその矛盾点を指摘）
戦略物資の輸出は日本国の国際的信用問題だから何に使用したか答えない国には輸出出来ない
ホワイト国除外は日本国の対応としては当然の処置だ
日本政府の決断は国内にも影響が及ぶが世界平和に対する日本国の責任として韓国のホワイト国除外を日本国民の多くが支持（パブリックコメント４万の９割以上）している
摩擦を引き起こしたのは韓国が怪しいからだ
>>592 日本政府の決断なんてあるわけ無いじゃん
単に北朝鮮からイランに流れてるとわかったから
イスラエルとアメリカに怒られて対応してるだけだよｗ
>>581 まあ、まともにレース見てる奴なら分かってるし
通常コンディションでどうなるか、これまでとこの先を見れば自ずと結果はでるよな。
しかし、短期の事しか頭に入らない連中って、馬鹿だけとある意味幸せだよな。
>>558 ホンダとの１０年計画を叩き壊し
ルノーとの５年計画は片思い？
〇年計画ってただ（将来性アピールで）言ってるだけなんぢゃね？
メルセデスとは『もっとコンパクトに…』を断られ復帰を考えていたホンダの参戦を１年前倒させて切り替えた時にもめて…とかどっかで見たし
フェラーリはＢチームには快くな感じだが独立チームにはどーだろう？
Ｂプランは必要だがルノーと切れるのは厳しいだろうね
>>593 それならイスラエルとアメリカ合衆国も合意って事で韓国の（軍事目的）横流しに対して【クロ】と見ている事だね
>>579への反論ありがとう
>>592 和田春樹東京大学名誉教授、内田雅敏弁護士、岡田充共同通信客員論説委員、田中宏一橋大学名誉教授をはじめとする、教授、弁護士、ジャーナリスト、元外交官、医師、作家ら７７人
日本の知識人が韓国に対する安倍晋三首相の輸出規制措置を批判する署名運動
>>592みたいなネトウヨやヘイトスピーチ派がどんなに叫ぼうと、日本と韓国は大切な隣国同士であり、韓国と日本を切り離すことはできない
日本政府が韓国に対する輸出規制をただちに撤回し、韓国政府との間で、冷静な対話・議論を開始することを求める
>>594 自分達に都合が良いと『結果が全て』と言う輩が君だとは言わないが
ここの書き込みなんてそんなもんだ
それぞれ間違ってないし
>>588 何度か見るレスだが
前にメルセデスがダウンフォース着けてサス硬くガチガチ…速く走れればそれが正しい選択だと書いた
マクラーレンがその様なセッティングで直接のライバルより結果を残しているのならそれも正しい
勝負の世界の格言に『どっちが強いのか？ではなく勝った方が強いのだ』ってのが有る
どちらのセッティングの方向性が良いのかはわからないが面白い状況だと思ってる
俺の予想だが、マクラーレンは開幕辺りのレッドブルに近いバランスのシャーシ性能なのではないか？
レッドブルはその方向性を捨てメルセデス寄りの方向性に変更開発
マクラーレンも今の方向の将来性に気付き早々に来年の開発に…発言
と考えてみた
>>599 お答え頂きありがとう
その人々が知識人としてこの様な場合反対派は声をあげて出て来て報道とかされるが賛成派として声をあげ報道される事は見た事ない
集めればそれ（７７人）より多いんじゃね？と思う
また、今回問題になっている日本側が言う【行方不明の戦略物資】の行方を日本側にしっかり説明すれば済む話だし
ホワイト外されてもしっかり使用目的を書いた書類を提出して問題が無ければ輸入出来る【普通の扱い】になるだけ
また通常この手のパブリックコメントは数十件程しか集まらないらしいが４万件程集まっており日本国民の注目のほどが伺え９割以上が支持
日本国政府と日本国民の民意その知識人は少数派にしか見えない
ちなみに日本は韓国に対して賠償金や謝罪に加え様々な援助、優遇処置を行って来た
しかしながら韓国（国民）は謝罪が無い、賠償金支払えと繰り返し言ってくる
歴史問題、政治、経済は別と言うが我慢強い日本人でも流石に怒り国民感情に国と国との建て前は無い
韓国は日本にどれだけ世話になっていたのか思いしれと俺は思ってる（個人意見）
８月２日ホワイト国除外が閣議決定され月末には施行される
輸入の為に必要な信用条も日本の大臣からの許可が無ければ難しくなる…以前に韓国周辺海域での船舶は日本の後ろ楯が無ければ保険に入るのが難しいから近寄れない船も多いんじゃね
韓国人おとなしくなったな
ホワイト国除外は輸出規制ではない
韓国側は日本に対する対抗カードはたくさん有ると当初強気だったが…ほとんど無い
韓国側が資産差し押さえ等行えば日本企業への不当な行為として日本政府は明確な輸出規制や経済制裁といった強力なカードを切るだろう
反日、国交断絶を望んでいたんだろ？良い機会ではないか
5chもホワイトリストから韓国外してアクセス出来なくしたらええのでは？
>>606 ・日本国内では今回の輸出規制件に対して「韓国に対する理解度が足りない人々を中心に推進されたため、韓国内でどのような波紋が広がるか予想できなかった」という批判もある。韓国をあまりにも知らなすぎたということだ。
・韓国専門家の静岡県立大学の奥薗秀樹教授は電話インタビューで「日本政府は今回の輸出規制強化措置が発動されれば韓国内で文在寅大統領の経済失敗と外交孤立などに対する世論の批判がさらに高まるだろうと予想したが、結果は正反対だった」と話した。
全て、世間知らずの日本が悪い。
益々、世界から孤立する日本
何処からも相手にされなくなる前に、
謝罪するべき
>>608 日本国代表として私が誤ります
ごめんなさいm(_ _)m
スレ違いだからこれで終了
マクラーレンファンに朝鮮人が多いってカキコは前からあったし驚かないけど、しつこいのはカンベンだな
>>611 ただ単にホンダをコケ下したチームってコトで支持してるんだろ？
>>608 スレチだからちょっとアレだけど
輸出規制じゃなく輸出管理の強化
な
関わったら終わりじゃん
警察が、韓国で行われた親善試合を欠場したサッカー界のスター、クリスチアーノ・ロナウドの捜査に着手。
ソウル地方警察庁は「詐欺容疑で告訴状が受理されたロナウドやユベントスなどに対する捜査をソウル水西警察署に配当した」と30日、明らかにした。
法務法人LKBパートナーズのオ・ソクヒョン弁護士がロナウドと所属チームのユベントス、試合を総括した韓国の主催企業「ザ・フェスタ」を詐欺容疑で警察に告発した。
C・ロナウドへの嫌悪感増す韓国…世論調査で国民の約8割が「今後応援しない」と回答
>>617 どっかで似たようなことを聞いたなあ。「○○年の歴史ニダ」みたいな。
グリッド上のベストシャシーを作り出してきたマクラーレンさんがメルセデスエンジン搭載したらとんでもない事になる。彼らは宇宙一でも目指そうと言うのか…
>>619 予選通過がマクラーレンの２台になってつまらなくなるな
決勝◯◯台以上とか決まりが有った様な気がするがそれで他のチームが救済されるのかな？
>>605 興味無い、長いと思うならスルーすればいいって知らないの？
今、日本のマスゴミが一生懸命に若者は韓国好き
K-POPアイドル目指してる
新大久保は若者で押し寄せてるなど
若者を使ってまでゴリ押しの印象操作しとるけど
どの口で報道の自由がねぇーとか言ってるんだ？
規制なんてしてないのに規制規制とか
>>622 訳の解らん情報操作は得意だからね
明日８月２日閣議決定後どうなるか楽しみだ
まあ日韓関係問題山積みだからこのまま断交かもね世界で唯一り地域指定国だし
>>623 マスゴミもぶれない
大好きなことば「ある関係者」
【朝日新聞】ある米国高官は「韓国をホワイト国から外したら日本は終わり」と言っている
「私たちは韓国の人の訴えに対して、共に戦う立場にならなければ、安倍政権や不二越とともに滅びる道を進んでしまう。その様な危機感を私たちは持っています」（中川さん）
>>624 旭日旗を異常に嫌う韓国人がモロに旭日旗デザインの朝日新聞は問題なしとしているしな
中川さんってしょこたん？
>>624 韓国のホワイト国除外が閣議決定
日本が終わる((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
「アメリカが仲介に動いている」
という記事をハギョレ、中央日報、朝日新聞が報じ
八代弁護士「３紙は反日三羽烏じゃないですか」
共同通信柿崎「語弊がある」
柿崎「朝鮮戦争で対馬まで３８度線下がるのを止めた。韓国に感謝しろ」
柿崎「韓国が頑張ったから、韓国のおかげで38度線まで押し返したんですよ！」
田崎「韓国の国民は沸点が低い。日本人が４０度、５０度でも我慢するが、韓国の人は２０度で沸騰する」
柿崎「全員じゃないですよ！！」
やはり沸点低いじゃねーかw
帰化人？
共同通信社が出ている番組プロデューサーは帰化人
>>628 俺の知ってるのは
韓国『武器が無いから戦えないニダ』
米国は武器を渡し一緒に戦う事にしたが韓国軍は敵前逃亡し米国軍が３８度線迄押し返した
韓国『もっとやってくれニダ』
米国『なぜこんな国の為に我々が血を流さなければならないのか？』で撤退（この時の指揮官は名前忘れたけどマッカーサーと並ぶ名将だったらしい）
な感じだけど違ったのか？
>>628 韓国が対馬を守り
竹島は日本の非武装漁師を撃ち殺し奪ったって事？
で感謝しろと？
どんな理屈だよ？
ロンデニスがいなくなり
ザク豚はドライバーと株主に気を遣い続けるあまり責任のなすりつけ所がホンダしかなくなってクソの極みみたいなチームになった
それを見てたルノーにはもう次が無いから注文つけられず
ここまで最悪の状況はマクラーレン史上初めてだろう
ザク豚はいつまで許されるんだ？こんな無能なトップはF1の世界では弱小チームでもなかなかいないだろ
ロンデニスはどう思っているんだろ
ロンデニスの持ち株を言い値で買い取る代わりに今後はマクラーレンに対するネガティブな発言はしないという約束だったんだろうな。
>>631 ホンダに窮屈なスペースとホットな環境を与えたのはロンデニスからの流れ
責任は有るだろ
ロンがホンダに無理な仕様要求したのが最大のうあやまち
そして完全したシャシーを「最高傑作」発言し、
後々のNo.1シャシーの元凶を作った張本人でもある
マクラーレンはザクの更迭を急ぐべき。
そうすれば完全復活の狼煙を上げることが出来る。
耳元でインディ500と囁くとザクの顔はみるみる正しいパパイヤオレンジに染まり担当者は更迭されメカニックからフレッドバーが取り上げられた
>>637 ザクはスポンサー集めがうまいから
このまま
アンチマクラーレンとしてどれだけ盛り上がってるのかと思って覗いたら、変な書き込みに乗っ取られてたでござる
おまいらもっと喜べよ...
レッドブルホンダフェスティバル絶賛開催中だから別れた恋人のことなんてどうでもよくなってんだろ
そういや一周忌だったな。
英霊一覧
・マーティン・ウィットマーシュ （2014年8月／チーム代表→退社）
・フィル・プリュー（2015年末／チーフエンジニア→メルセデスへ移籍）
・ロン・デニス（2016年11月／CEO→解任）
・キアロン・ピルビーム（2016年12月／チーフレースエンジニア→ルノーへ移籍）
・デイブ・レディング（2017年7／スポーティングディレクター→ウイリアムズへ移籍）
・マット・ビショップ（2017年7月／コミュニケーションディレクター→退社）
・ティム・ゴス（2018年4月／チーフテクニカルオフィサー→更迭？）
・エリック・ブーリエ（2018年7月／レーシングディレクター→辞任）
・マット・モリス （2018年7月／チーフエンジニアリングオフィサー→退任）
今シーズンここまで持ち直してくると、来期が実に楽しみだ。
来年のマシンを手掛けてるJKにかかるプレッシャーは半端ないと思うが。
低速コーナー苦手と言ってて、フリーもトラブルで走れなかったのに
2台とも4列目なんて騙しやがったな!!と、思ったけど
ザイドルも「ここは厳しいと思ってた」と言ってたから今回は勘弁してやる
>>648 以前、壊れるルノーよりもパワーなくても壊れない型落ちフェラーリのが良い
壊れなければそれだけテスト出来て、テストした分だけマシンを速く出来るから
と、言ってたぐらいだからプレッシャーはないんじゃない
サインツ曰く、JKはマシンを速くする魔法を使うらしいしｗ
>>648 それでもレッドブルに対しては執念を燃やすだろうな
それはマクラーレンにとっても願ったり叶ったりだろうが・・・ｗ
>>649 壊れないでテストできるってことの重要性は過去数年で身にしみてるしな、マクラーレンは。
普通に普通の事が、できるって大事だし、マクラーレンの本の力ならそこから伸びてくわ
>>650 レッドブルもうフェラーリより速くなってるぞ…
中段トップなのは間違いない
今年はコンスト4位確定に全力を
毎回この位置にいれば上位がトラブれば表彰台も可能に
去年辞めた人達が癌だった
Ｂチームではないのに着拾いとか恥ずかしくないのだろうか？
>>653 もう用は無いと言って追い出したのはレッドブルの幹部だろ？
>>628 共同通信はどこの国？
共同通信、ブヂギレ 「京アニの遺族は我々の取材を拒否せずに、真面目に応じてください！」
このチーム昨年から一番成長してるな
ドライバー二人が若いのも良い
そしてザイドルの戦略もいつも当たってて完璧
流石元ポルシェ代表
優勝争いした車と同じ車に乗ってて
周回遅れになってマクラーレンに負けたカスの悪口はそこまでにしとけって
素直によくここまで立て直せたなと感心する。
上位5台は別として、6位争いできてるのは去年は考えられなかった。
フェルスタッペンが異常なだけでもはやレッドブルホンダよりもマクラーレンシャシーとルノーPUの方が上なのがまた証明されてしまった
ルノーPUは1000馬力だからな。
マクラーレンはもっと上を目指すためにサインツを放出してガスリーを穫りに行かないといけないな。
>>663 ハミルトンが異常なだけで、もはやメルセデスを超えてることも証明したよ
>>665 田辺のオッサンが「まだまだ！」って言ってるよ
spec４と新燃料投入でようやくってとこか・・・？
純粋なペースでレッドブルの1台より確実に速いとか俺だったら恥ずかしくて言えない・・・
純粋なレースペースってなんだ？
レースって、コース上で抜く抜かないしながら順位を争う競技だぞ？
ドライバー自身がレッドブル（遅い方）とトロロッソを毎回意識し過ぎててちょっとなぁと思う
これはチームに言わされてるのかな？
レッドブルに対しては１台は抜きたい目標だし、順位やポイントを争ってる相手だからね
トロロッソ？前回のノリスのらリタイアのちょっと前に近くに居たってだけで、特に意識してる訳じゃない。
てか基本コメントに出てくるのは自分の前後の相手だよ
遅い方にはいい勝負しても速い方には足元にも及ばないのになw
外野が騒ぐのはどうにもならんけど
レッドブルは自分達がガスリーを選んだ癖に他人事みたいに叩いてるから腹立つな
そんなに文句言うならさっさと代わりを乗せろ
それをしないなら責任持ってもっと真摯にサポートしてやれよ、見ててむかつくわ
だから嫌いなんだよこのチーム
>>669 遺恨があるからだろ
まあマクラーレンの方から一方的に仕掛けた事だけど
悪いのは全てホンダってずっと言い張ってりゃ、そりゃ残るわな
しかもレッドブルはレース勝てるようになって来て、トロ・ロッソですら３位表彰台だもの
あれだけバカにしてたトロ・ロッソがマクラーレンが到達しえない所に行ってしまった
意識しない方がおかしいだろ
>>674 ダニエルが予想外の移籍
チャンスすら回ってこないドライバーも多い中トップチームのシートが回って来た
トップチームでは結果が求められて当然
タッペンはチャンスをものにした
ガスリーは今の所期待はずれの評価
プロとして当然の評価だと思う
>>677 なーにが予想外の移籍だ
チームフェルスタッペンとして追い出す準備を着々としてきた癖に
そもそもトップチームならドライバーそれぞれに合ったマシンを提供すべきだ
フェルスタッペンに合わせろとか無茶苦茶
>>678 散々ガスリーの言う通りにしてマシン分解した上ニューウェイに文句言ったにも関わらず全く速くならなかったからタッペンに合わせろって言われてるんだよなあ
ニコロズベルグが言うように仮にアロンソがマクラーレンで復帰って面白いな。
新人時代のハミルトンに負けそうになって逃げ出しちゃったから勝負はついてないし、ハミルトン(ベッテル)も、同じ競争力のある車で戦ってみたいと3年ほど前に言ってから興味はある。
ギャラ的にもKimoaでペイドライバーだし、使い物にならなかったらオコンに替えりゃいい。
オコンとフェルスタッペンの遺恨バトルも楽しみ（笑）
何れにせよ、マクラーレンやハミルトン、アロンソのファンでない立ち位置からは面白いエンターテイメントだよ。
白人社会最期の騎士アロンソ！
いいんじゃあないのぉ
>>680 アロンソは自分のこと騎士ではなく侍と言ってる。
タトゥーも侍。
>>681 侍は決して雇用主をdisったりしない。
アロンソの魂は侍のそれと程遠いわ。
>>678 去年もハートレー車に合わせてから調子良くなってたような
>>684 ガスリーはセッティングのフィードバック能力が無いらしいからな
スレチだけど、720sスパイダーは今新車で買えるスーパーカーの中で一番格好良いと思う
アストンマーチンのほうが見た目は好き
焼きパパイヤじゃなくてシルバーアローに戻らんかなあ
アロンソじゃどうせ予選落ち。
チームをめちゃくちゃにして去ってくだけ。
あんな男とはもう関わらないほうがいい。
サインツとノリスがいる今なら尚更。
>>678 ダニエルはワールドチャンピオンでもないし
チームが自分の力が上なにタッペン中心と思うなら（勝負して）自身の努力でその地位を奪い取るべきだったが他の道を選んだ
チームは二種類の車を準備出来ない
仮にソレを準備出来たとして差が出ると『チームは同じ車を２台準備出来ない』と批判されるし２種類開発しないといけないので開発スピードでライバルチームに遅れをとる
チームは（車のポテンシャルを上げるために）実勢の有る方のドライバーの意見を強く聞くのが当たり前だ
レッドブルのエースはタッペンそのパートナーに抜擢トップドライバーとしての器を試されているガスリーは今の状態で何かを見せるしか生き残る道は無い
付け加えれば、これ迄のワールドチャンピオン、トップドライバーと称されていたドライバー達も最初から自分好みに設計された車に乗っていたわけではない
チームメイトに周回遅れにされる奴の好みに車を仕上げるチームなんてどこにあるってんだよ？
チームメイトに周回遅れにされる奴に勝つことが目標とか宣言しちゃったB級チームなら有るらしいよ
キーが現場に来てないから来年の開発にシフトはしてるんだろうけど
今年のマシンで使えたり試したり出来るアップデートは順次投入してく感じかな
マクラーレンは去年、空力がアップデート迷子になって
今年は、シンプルなマシンをベースに着実にアップデートしてく事に
したらしいけど大当たりだね
今のテスト制限、開発の分業化で複数のアップデート要素の良否が
分からなくなると大変なんだよね
キーは中堅チームの少ない予算でそこそこ速い車を作るのに長けているという評価。
マクラーレンのような大所帯で圧倒的に速い車をデザインできるのか？興味は尽きない。
無慈悲にも ホンダを見切り ルノーにも
愛想が尽きて 残るシボレー
RBの1台と争えると思ってたらプランCで肩透かしくらったな
でもいくらトップチームでもシーズン途中で降格させられる程遅い奴を目標としてたってのもなんかカッコ悪いよね…
要はアルボンに勝てばいいんだよ。
アルボンがまともなドライバーだったら絶望的だけどな。
>>698 一番カッコ悪いのはシーズン中に降格させられる奴だね
しかもトップチームにいながら一度も表彰台に立てなかったという
俺はこんなカスドライバーをF1を見出して一度も見たことがなかったよ
トップチームに移籍するドライバーは皆最低でも表彰台には乗ってるからね
>>700 一番カッコ悪いのは、チームの成績不振を全てPUのせいにして、チーム全員で騒ぎまくった挙句、別メーカーPUに乗り換え
その別PUに載せ替えるだけで、自チームのベストシャシーとの組み合わせで、１秒以上速くなっていきなりトップ争いに加われるって大ボラ吹いた上に
新シーズン前には、第１戦から優勝してしまったらこまってしまうなんて本気で心配して
当然ながら、車は相変わらず遅い事にやっと気がついて
さらに次のシーズンは、予選だけ頑張って、本戦はノロノロ走って抜かさせない蓋を作るレース展開に終始して
なのに格下と完全にバカに仕切ってたチームが３位表彰台を、切り捨てたメーカーPUで獲得してしまって大恥をかいているようなチームだと思うわ
>>701 最後の２行を修正
さらに次のシーズンは、切り捨てたメーカーPUを採用したチームが何度も優勝して
格下と完全にバカにしてたそのBチームですら３位表彰台を獲得しているのを横目に、予選だけ頑張って本戦はノロノロ走って抜かさせない蓋を作るレース展開をしているようなチームの事だと思うわ
'2021年からマクラーレンシボレーでF1参戦するつもりかね？
>>666 メルセデスに勝つためにまだまだといってるんだよ
メ・ル・セ・デ・ス
>>707イルモアに嫌われてなかったっけ？
シボレーエンジンはイルモアだよ
ちなみにホンダPUはイルモアも関わってた気がするなー
そうだよ。インディのホンダエンジンもイルモア、提携が終わってシボレーに移ったけどね。
イルモアはかつてはレーシングエンジンチューナーとして名高かったけど、過大評価という話も。
ホンダも助言を求めたけどまるで使い物にならなかったらしいし。
今の複雑なPUは彼らの手に余るんじゃないの？
イルモア(シボレー)エンジンがホンダに対して勝ちまくっている現状を直視出来ないのか？
勝っているのはペンスキーだけ
シボレーはペンスキー1択
それ以外はトップ10全部ホンダ
>>713 www.espn.com/racing/standings/_/series/irl
から引用、抜粋、補足
13戦中シボレー7勝ホンダ6勝
----------------------------------------
RK DRIVER ENG POINT WINS POLE TOP10
1 Newgarden Che 504 4 1 10 Penske
2 Rossi Hon 488 2 2 12 Andretti
3 Pagenaud Che 457 3 3 11 Penske
4 Dixon Hon 442 2 0 9 ChipGanassi
5 Power Che 356 0 3 8 Penske
6 HunterReayHon 333 0 0 8 Andretti
7 Takuma Hon 322 1 2 6 Andretti
14 Herta Hon 245 1 1 5 HardingSteinbrenner
----------------------------------------
13戦中シボレー7勝ホンダ6勝
これをシボレー勝ちまくりと言う虚言
ていうか、シェビーはマジでペンスキーだけなんだな。
ペンスキーがシボレーワークス
F1で言う今のメルセデスのようなボスキャラ 対ホンダ勢
シボレー積んでポイントを取れるのはペンスキーだけ
他の上位チームはシボレー積んでも全く勝てないのでホンダに転向し勝てるようになった
ペンスキー以外は参加することに意義があるってチームだけ(笑)
>>715 ペンスキーしか勝ってないやん。勝ちまくりて。
>>721 ホンシンはレッドブルのフェルスタッペンしか勝ってないのに何故か偉そうにしてるよな
ダウンフォースを重視すべきだった……フェラーリ代表、マシン開発方針を後悔？
https://jp.motorsport.com/f1/news/ferrari-we-should-have-focused-more-on-downforce/4515274/ 「現在のタイヤは、加熱させるのにも、機能させるのにもダウンフォースが必要だ」
「もし1年前に戻れるのなら、我々はドラッグが増えようとも、よりダウンフォースに焦点を当てた開発をしていただろう。それを“コンセプト”と呼ぶのだろうか？……よく分からない」
>>729他の2軍がドラッグ、ダウンフォースを増やしてタイヤを使おうとしたがまだ使えてないってだけ
フェルナンド・アロンソ選手が新たな挑戦。トヨタ「ハイラックス」で「ダカールラリー2020」に参戦
南アで9月13日〜14日開催の「2019ハリスミス400ラリー」で初の実戦に
1015馬力を誇る最強のルノーPUを使っているから今季後半のレースは全て優勝だな
ルノーの1,000馬力がすっかりネタになってるwww
いやいや唯一の1000馬力PUだけではなくナンバーワンシャシーだから全勝どころか全レース、ルノー以外のチームを1周遅れにしての全勝だよ
あんな我が儘で自己中心的な人が
チームプレイで自分の怒りとか押さえながら
砂漠でシュラフに包まりサソリに怯えながらって生活できんの？
>>733 チョンと同じことしうてるよなルノー馬力上がってる1000馬力あるある
他がそれを知ることができない事をずーと言ってるｗｗｗｗｗ
ダイナモの映像でも出せばいいのになｗｗｗｗ
ほら吹き少年みたたいになってるルノーｗ
アロンソがいなくなってキーが来て若い2人ががんばって悪いところがないマクラーレン！
エステバン・オコン、ルノーF1チームと2年契約を締結
オコン→ヒュルケンベルグ→グロージャンの玉突きが発生・・・？
シートを奪われたグロがマクラーレンでインディ参戦！とか面白そうだな
「3年もやってて優勝できないのはF1舐めてるから」とかほざいてやがったのに ４ 位 で大満足かよｗｗｗ
GP2チームは目標が低くていいよなあｗｗｗｗｗｗｗｗ
今のマクラーレンが優勝する姿って
トップチーム6台全てがトラブルに巻き込まれない限り想像すら出来ない状況だもんな…
「GP2！GP2 TEAM！ARGhhhhhh!」
GP2チームに負けてるF1ワークスだってあるんですよ！！！
マクラーレンの自己評価だと
セカンドグループのマシンは、最近RPが
追いついて来て、ウィリアムズ以外は
コンマ2秒程度の僅差
マクラーレンがポイント稼げてるのは
他に比べてコース毎の好不調の波が少なく
セッティング、ドライバー、ピット戦略が
上手くやれてるおかげらしい
トロロッソは将来的に日本人乗せたいなら
ホンダから人材を送り込んでTD不在の穴を
埋める事を考えた方が良いんじゃないかな
車体とPUのアップデートが出来るのに
初期セッティング外して予選がね……
F1に限らず動力の供給しかしてないホンダに車体側のノウハウなんて何もないだろ。
マクラーレンに関しては、まずはイレギュラーでも良いから表彰台を獲得できたら良いし、今後実力で狙って行くようにステップアップするのが重要ね
人材いなくてトロロッソとポルシェから引き抜いてきたのに、優勝どころか表彰台にすら上がれない枕が惨めすぎて笑うｗｗ
惨めなのは表彰台以上が当たり前のトップチームにいながら
優勝どころか表彰台にすら上がれず、
その枕にボロ負けしてクビになったガスリー君
アロンソがいなくなってから全てが良い方向に回り出した。
疫病神っているんだね。
>>751 魂抜けててワロタｗｗｗｗ
結局アロンソってマクラーレンとホンダにも何ももたらさなかった穀潰しだった。
ホンダは数百億をあの野郎にもたらしたが。
他を寄せ付けない1000馬力超のルノーPUを得たからには優勝しないとな
>>756 だなー自称最強PUみたいだからな
メルセデスとフェラーリですら1000は超えてないというのに超えてるといってるし
さらにパワーアップしたのが導入されるというね
素晴らしい世界最強のPUなんだから優勝しかないし
1-4位独占できるんじゃないか？ｗ
>>751 そのガスリー君より枕のお二人ともランキング下のようですよ。
>>758ナンバーワンシャシーに最高馬力PUでガスリーより遅いとか終わってるな
ガスリー、マズイなァ・・・。
4月の浪人生みたいな顔しているよ・・・。
そのガスリーに枕の２台がちぎられたら立つ背がないだろうなあ。
マクラーレンにパスされたのがガスリーで、降格なんだがな
むかしはつよかったきがするんだけどきのせいかな
ひょーしょーだいにあがってないよね
とろろっそでもあがったのに
まくらーれんってとろいのかな？とろろっそいかだよこのままじゃ
しゅういをあっといわせてよ
もくもくけむりだしてちゃだめ
日本の戦前の蛮行にすり替えられた韓国の汚点
保導連盟事件（ほどうれんめいじけん）とは、朝鮮戦争の最中である1950年6月25日、韓国国軍、韓国警察、李承晩大統領支持者らが共産主義からの転向者や
その家族を再教育するためとして設立されていた統制組織である「国民保導連盟」の加盟者や収監中の政治犯や民間人などを大量虐殺した事件。
韓国では保導協会員虐殺事件とも呼ばれる[1][2]。
被害者は公式に確認されているもので4934人[3]、20万人から120万人とする主張もある[1]。
1960年の四月革命直後に、この事件の遺族会である全国血虐殺者遺族会が遺族の申告をもとに報告書を作成したが、
その報告書は虐殺された人数を114万人としている[4]。
韓国では近年まで事件に触れることがタブー視され、「虐殺は共産主義者によっておこなわれた」と言われてきた[5]が、
1990年代末に、全国各地で被害者の遺体が発掘され、実際にあった事件であることが確認された。2009年11月 、真実和解のための過去史整理委員会を通じて、
韓国政府は、国家機関によって民間人が犠牲になったことを確認したと発表した[6]。
アホラーレンは乞食朝鮮人と同じで高額報酬で有能な人材引き抜くのだけは得意だな
フェランボニュースのアフィカス朝鮮乞食が入れ込むのもわかるわ
マクラーレンが4位を死守出来るかが後半戦見ものだよね。
5位のトロロッソがスペック4で何処まで挽回出来るのか！
6位のルノーがスペックCで何処まで持つのか？
只、去年同様、マクラーレンのPUが原因不明の白煙が噴き出す
シーンが増えて来るかも知れませんがｗ
TOP3が安定した状態で今の４位のポイント稼いでる事や、今後取れるポイント考えたらどうなるか分かりそうな物だが。。
５位以下で考えるならアルファが上にくるだろね
サインツがそろそろ来季の開発に集中した方が
って、言ってるのが面白い
でも来季は今季の発展型らしいから
先行投入も兼ねて完全にアップデートは
止まらないんじゃないかな
個人的にはレーシングポイントが
本格的にアップデートして来たら
速さで負けるんじゃと思うけど
あそこも去年ゴタついたから
早めに来季の開発に切り変えるかも
>>768 韓国の危機に立憲民主党・枝野が立ち上がる
河野太郎外相の対応は韓国を追い込んだ。責任は大きい。これ、外務大臣、代えるしかないですね。この日韓関係を何とかするには。外交ですから、相手の顔も一定程度、立てないとできないのに、あまりにも顔に泥を塗るようなことばかりを河野さんはやり過ぎですね。
>>771 個人的にはトロロッソ。
ガスリーが息を吹き貸すと思うけどね。
マクラーレンは頭打ち感が見えて来た感じがする。
>>774 1015馬力のPU効果で後半戦は躍進するよ
>>774 今シーズンの流れ見てたら無いだろよ
PUがスペック4になろうが、シャシーとチーム、ドライバーの影響の方が遥かに大きいのがここまでの結果
クビアトのラッキーポイントを食い潰すだけになるよ
差別用語連発されて髪の毛掴まれて引きずりたおされ
踏まれるだけですよ
これを報道しないのが朝日新聞よね
>>770トロ以下はタイヤが使えるようになるかどうかだぞ？
ドラッグとダウンフォースをマシマシしたのにタイヤが使えないんじゃどうにもならん
中団内はただの直線番長だからパワーが上がれば順位も上がる
>>776 エクソンモービルは、F1ロシアGPで投入する新燃料でホンダのF1エンジンから最大で0.5秒のパフォーマンスを
引き出すことを目指している。
ソチでのパワーエフェクトは約10kw（13.6ps）で0.25秒相当短縮だから、
0.5秒短縮となると約27.0psのパワーUPと同等になると言う事。
故にスペック4改？はソチまでにはトータル約50psを超えるのかも知れない。
新しいカラーリング格好いいね
黒の面積が増えると引き締まるわ
マクラーレンがマイルドセブンタイトルスポンサーの頃の
ルノー見たいなカラーリングなってしまったな
黒くしたのは来季向けのパーツテストをするのに、形状を少しでも
分かりにくくするためとかないかな
後、パーツの色を塗る手間を省くためとかｗ
黒なら多少色が違っても塗り直ししなくて済むだろうしな
>>773 レーダー照射、天皇陛下への無礼発言、合意破棄…
事有る度に旗燃やしたり不買運動…
何かにつけて文句言ってくる
歴代大統領さえまともな余生を過ごしていない
そんな国も世界には存在するらしいぞ
>>795 日本にもなんちゃって日本人が多数いるからな
893、ネトウヨとかみんな在日のなんちゃってばかり
愛知県での表現の不自由展で天皇の写真を燃やしたのに何の抗議もしない
津田氏も何の被害はない
尖閣諸島、北方領土やらは街宣車で煽りまくるが、竹島には何の抗議もしない
これが、日本のネトウヨの正体
サインツがルノーをボロクソ言ってる。
ちょっと車が良くなったらPUに文句言う悪いクセが再発してるな。
今まではベタ褒めだったのに急に変わった
このタイミングだから将来ルノーに戻れるオプションとかあったのかも
オコンのせいか?
ここ数レースはベタ褒めはしてないんじゃね？
ルノーPUについてなんも言わなくなったなとは思ってたけど
サインツってそんなにPUに文句言うイメージないけど
昔はそんな風だったの？
タッペンだって去年まではPUの文句言いまくってたし
ルノーは客を大事にしないんだろう
ルノーワークスは枕よりロードラッグローダウンフォース
フェラーリが速かったのでタイヤを使うより直線番長設定が正解
>>801 ルノー得意の嫌がらせで、ルノーワークスよりはるかに劣るエンジンをマクラーレンに供給されたからじゃねぇ？
文句言ってなかったんじゃなく単に記者が何も聞いてないだけなんじゃ
今回スペックCいれたけどどうですか？って聞かれて記事にされただけな気もする
サインツはKとバッテリーとギアボックス交換で最後尾だとよ
ｸｯｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
１０００超えの馬力とはなんだったのか
信頼性ゼロやんけ
ノリス drivers of the day。
頑張ったのになー
本家より速いとか許されんからな
自爆スイッチ押したんや
ルクレールがチェッカー受けてる姿を横から見守ってる焼きパパイヤ最っ高にﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ
メルセデスに土下座しろよ
でも中途半端にはやくなってきたから供給してもらえないだろうね
>>820 最初に消えたタッペンは、ホンダPUじゃ辛いと言ったバチか？
Ｃスペック筆おろししたけど、パフォーマンス変わらないから
Ｂスペックに戻したら２台ともリタイヤしたマクラーレン乙(w
マクラーレン 5位ノリスを、確信していたのに
なんだかなあ サインツもなあ
目標の赤牛1台の前だったぜ、やったな！
ファイナルラップは見てないけど
>>833 ルノーに自爆ボタン押されてエンジン死亡。
ルノーはそんなにコンストでマクラーレンに離されるのがいやなのか？
>>830 まあチームとして安全なスペB使う作戦が裏目に出たわけだ
でも、苦手なこのコースで予選はもちろんレースであのペース出せたなら良いのではって思う
ルノーのコンスト4位の可能性を残すためにフィニッシュ直前で遠隔ブロー
サインツのCスペックしょぼい発言でルノーの嫌がらせ発動した
微妙な成績で笑えるレースでした
何とも評価が難しいｗ
想像以上にホンダのスペック4良さげだったな。信頼性も高いし次のモンツァで今回のデータをフィードバックして安全マージンも下げて更に出力も上げるだろう。
枕はホンダに土下座して来年PU積ませてもらえよ。メルセデスやフェラーリは絶対に枕にはPU渡さないだろうし
いや、マクラーレンはチームとして、ルノーのPUに十分満足しているだろうよ。
今回のレースだって、ルノーに対しては全く不満の無いはず。
供給されているだけでも喜ばなきゃな。
ストレスで皆禿げるか知らないけれど・・・。
1000馬力の非力なエンジンのお祭りモードで頑張り過ぎてバルサンか？
トラブルが劇的すぎるよ
あとちょっとだったじゃん…
>>849 McLaren team radio...
Norris: "Losing power! It's going"
Engineer: "Keep going, keep going for now."
LN: "I CAN'T, IT'S BROKEN, IT'S BROKEN. Anti-stall. It's Off. F**K! So s**t, so s**t."
Engineer: "I'm so sorry."
予選後はあんま良くないし決勝も厳しいかな的なコメントだったのにレースペースは中段では圧倒してたもんな
当然前がクリアで後ろにペース遅いハースコンビが壁になってくれたから快適に走れたてのはあるだろうけど
これならサインツも生きてれば9位争いしてただろうなぁもったいない
今更だけどルノー以外のPUだったらフェラーリとレッドブルには
コンストで勝ててたかもな
ファーーーーーーーーック！（クソエンジンガーー！）
マクラーレン『ルノーエンジンなら勝てる！』
ノリス『ファーーーーーック！』
マクラーレン『マクラーレンとルノーは相思相愛❤❤❤』
ノリス『ファーーーーーック！』
いいんだよ、レースの主役になったんだから
一番大事なのはそれよ
終わってみればレッドブルどころかトロロッソにも完敗してるしw
トロロどころか、レーポが今回アップデートで相当速くなってきたから逆転されるな
アホラーレンが「中団トップだお」とふんぞり返ってたのも、去年まで強かった
レーシングポイントとハースが落ち込んでただけだからな
このままレーシングポイントが復調したらまた中団以下に沈んでいくだけ
ノリスはアホラーレンにはもったいないわ
サインツはなんでスタートで止まったままだったのがわからん
これもルノーのせいか?
ノリス荒れてんな。
しかしFu●kはダメだ。
ウィル・パワーじゃ無いんだから。
それにしてもちょうどいいところで止まったね
チェッカー受けるルクレールの横に適正なパパイヤオレンジが良く映えてたよ
スポンサーも大喜びだね
>>865 ノリスPU壊れた(本人談)
サインツPUトラブル(どの箇所かはこれから調査)
ノリスはゴールしていたらドライバーズランキングで8位にジャンプアップしてたから
本当にもったいない、どんだけゴミだよルノーパワー
でもまあ、マクラーレンは次回スペックCを卸してもらえるんだろ？
マイレージ限界が近づいてたスペックBでなかなかの健闘だった
>>853 それは頭がお花畑すぎるでしょ
冗談かもしれないけど
一番大事なのはポイント持ち帰る事なんだけど
ルノーのPU使ってる限りこういう不安は常に付きまとう
にしても最終ラップで止まるのはひどすぎる
信頼性が追い付いてないのに更にパワー上げたらコレ
よしマクラーレンでテストしてうちは信頼性多少確保しておこうみたいな事してそう
ノリスやるやんって思ったら
フィッシュライン付近に止まってるのが
突然画面上に映ったのは思わず笑ってしまったw
ルノーPU糞すぎw
>>853 2017『ホンダ以外なら勝てていた』
に続きそれ言ったら…
どれだけPUが糞でもこれしか選択肢がないんだよな
まじ笑えるw
ルノーＰＵの後は自社開発ＰＵ使うって言っていたじゃないか。あれはどうなったんだ？
ルノーPU叩いてるやつ多いけど、これがマクラーレンの希望だったんだから本望だろ
イギリスで投入したんだっけか
結局４レースもたなかったんだな・・・ｗ
>>879 サインツはオーストリアで全ユニット(4基目のICE,TC,MGU-H,3基目のMGU-K,ES,CS)
を投入なのでそこからでいうと5レース目
今回は5基目のICE(スペックC)を投入したがこれは本番では温存
ノリスはイギリスで3基目のICE,TC、ドイツで3基目のMGU-K,ES,CS、ハンガリーで3基目
のMGU-Hと段階的に新品投入(ICE,TC,MGU-Hはまだ規定内なのでペナルティをうけた
のはドイツのときのみ)
まだ何が原因か不明だが今回も含め交換後のレースで古いユニットを使っていなけれ
ば最大で5レース目
同一周回で２台同時ブローの次はファイナルラップでブローですか、何かヤバイもん仕込んでると思われても仕方ないぞこれは
ワークスより速いカスタマーなんて存在してはいけないもの
どうやらマクラーレンはホンダのスペック２に負けたっぽいｗ
ルノーと言うかアビブーならやりかねない懸念は有るが、
マクラのアホ連中なら素でブローさせてそうな気もするし、
そもそも、ルノーPUなんて何も細工しなくてもブローするような気もする
出演者全員怪し過ぎて、真犯人が読めないっす
ノリスはちょっと気の毒だな。
まあ、あまり調子の良くない流れから、メルセデス、フェラーリ以外では最も上位だったことは良い点として捉えるかな。
無能PUへ愛を込めて
もう燃えないで
いまあなたを呪ってる人がいるから
フェラーリに換えたいよと
>>876 どう考えてもマクラーレンにPUは作れないでしょ。
570Sとか市販車のエンジンすら作れないんだからさ。
>>891 レーシングチームとして作る必要もないしな
カスタマーとはいえ、ルノーPU使えるだけでも御の字だろ
ルノーPUを使うのはマクラーレンが熱望して実現した事だし
当のマクラーレンが大満足なのに、周りがとやかく言う話じゃない
NO1シャシーにルノPUで元の場所に戻れる設定なんだろ？
早く戻れや
>>889 もうサインツから「どこがBと違うのか分からん」ってお墨付きもらってるだろｗ
タイプBrokenからタイプCrashに変わるだけだな
そうそうアルボンとタッペンはスペック2な(笑)
ガスリーがスペック3でクビアトがスペック4
それにしてもルノー遅くね？
>>886信頼性を削って出力上げてるから計算の誤差でレース終盤にブローするでしょう
ルノーとかギリギリまで攻めた運用しないと糞遅いから毎レースブロースレスレの運用してそう
>>890本選を走らなくても良いヒュンダイって選択権もあるよ
マクラーレン コンスト4位の82ポイント
ルノー コンスト8位の43ポイント
ワークスの面目を保つためには、あと40ポイントマクラーレンよりも
多く稼がないといけない。
残りレース数で、ルノーがマクラーレンを超えるのは、かなり難しいと思うけれど。
マクラーレンが今後ノーポイントが続くようなら、わからないけれど。
やっぱりワークスチームからPU供給してもらうというやり方ではトップチームに復帰するのはムリだね
ロンはそれが分かってたからホンダを引っ張り込んだわけだ
そして１０年契約という長期スパンで考えてたのにな
マクラーレン・ホンダを続けてたとしたら、案外今年のRBのように２勝ぐらいしてたかもって思うよ
シャシーはそんなに悪く無さそうだし
>>902 それはないな
ホンダと離れてシャーシが悪いって気付いたのだから
ルノーPUにしたら優勝出来るとかの発言を本気で言ってたならアホだけど、
PU変更して初年度コンスト6位、二年目4位と順調にランキング上げて来てるのだから優秀だよ
最終目標はもっと上だろうが、まずは足場固めしないとな。
>>902 続けてたらもっと悪い
枕のガンが消えてからよくなったわけで
あのままなら居座るよ
>>905 本気だったよ
だから今マヌケに見えるでしょ
>>905 去年は６位と言ってもどんぐりの背比べの中での６位で内容は酷かった。
今年は本当に良くなった、人が変わると同じインフラでもここまで違うものなのかねえ。
>>893 不満なんか出るはずない
少なくともレッドブルは勝ててたんだから、勝てるシャシー作ってから出ないと文句言えるはずない
つか年間予算からしたらコンスト4位になるのが当然なんだよマクラーレンは、去年までが酷かっただけで
まあルノーも予算がマクラーレンよりちょい下だけどワークスチームなんだから少なくとも4位争いしなきゃいけないのに
マクラーレンには大差付けられててトロロッソに負けててレシポに追い上げられてるから大概酷いが
マクラーレンのけつ持ちはアラブの石油王だから石油のようにお金が沸いてくるよ。
ルノーにPUの情報出せつってるけどお前らホンダに対してもっとひどいことやってただろ
>>902 「足引っ張ってるのはPUで俺らは悪くない」って幻想を捨てないと
どんなPU使っても成績上がらないよ。
18シーズンでやっとそこに気づいて19シーズンはまともなマシン用意できるようになった。
それでも去年のレッドブルみたいなポジションには遠いけど。
有り得ないけど強権でトロロッソとPUスイッチして再度マクラーレンホンダのパッケージになったら面白そうではある。
毎回ファイナルラップに田辺さんが爆破スイッチ押しちゃいそうw
ザイドルならマクラーレンホンダ見たいな
ザクの首を差し出してくれたら
ルノーやる気もうないなら、ルノーのPU施設をポルシェに渡してTAGマネーを注入しよう
マクラはもうすぐトロロにポイント抜かれんじゃね
トロロ４位
マクラーレンのシャシーがルノーより優秀なのは、
ジェームズ キーのおかげですかね
キーの手腕も大したことないし、エンジンがこんなんじゃ来年も今の位置より上がるのは無理だろ
何か気に入らないことがあるとすぐ仕事放り出す悪い癖がいつ発動するかわからんし
キーって
ルックスが知的なイケメンで、
マクラーレン復活の映画に出演しているあたかも映画俳優みたいかのようですが、
現実ではそれほど能力ないのか
キーは無能と判断されて出世街道から外されたんだよ
出世したのはキーの後輩でもあるワシエ
キーは去年トロとホンダが組んで「これから一緒に頑張ろう」とか言ってた直後に
マクラーレンに移籍すると言って世間を唖然とさせたが、それ以前にもザウバー2年目で
マシン設計して初戦のオーストラリア開幕直前で突然ザウバー辞めたりして仕事に対する
忠誠心みたいなものが物凄く薄いんだよな
だからマクラーレンも長続きしないと思うよ
いくらなんでも、コンストでトロロッソに負けるわけはなかろう
まだ30ポイントも差はあるんだから。
ホンダのスペック4とルノーのリビルド品の真っ向勝負だな
いずれにしても、撤退をも想定しているルノーのPUなんだから、
注文のつけようもないだろなぁ・・・。
供給停止されて新しいPUメーカーの参入を促して
載せていたら、ふりだしに戻るだろよ。
>>927 キーのようなシーズン途中で御構い無しの
突然の引き抜き移籍って
F1界ではよくあるのかと思ったけど、
なんかそうでもないんだね
テクニカルディレクターのキーが無能でも
マクラーレンはアップデートもセッティングも上手くいってるんだなｗ
キーは大きなチームは初めてで上手く仕事出来るか懸念されてたけど
今井さんの話だと、前からいたように馴染んで仕事してるらしい
>>931 普通に撤退してもらったほうがいいんだと思うよ
新規参入なんか難しいから
ルノー以外のどれかに載せ替えるだけ
良くなるだけだからね
>>902 今のマクラーレンとホンダ体制なら大丈夫なんかもな
お互いが遠慮し過ぎて歯車噛み合って無かったらしいから
>>935 いやマクラーレンは遠慮なんかしてなかったろw
言いたい放題要求を押し付けてた
それが不可能に違い要求だったから、ホンダは開発に手間取ってああいう状況になった訳で
>>936 その認識は違うだろう
批判が表立って出てくるのは、内輪で解決できないからだよ
または違約金支払いたくないから
ホンダから契約解消させたかったパフォーマンスだな
無理難題なんて言ってなかったよ
サイズゼロの事なら、ホンダが自ら掲げた物だよ
>>937 ＞サイズゼロの事なら、ホンダが自ら掲げた物だよ
初めて聞いた
どこにそれ書いてあるのか教えてくれ
>>937 凄い認識だなwww
そりゃ速くならなかった訳だわ
>>937サイズゼロはエンジンやPUに無知な枕の押し付けな
これからはサイズゼロで行きますって
ホンダが広報使って大々的に発表やってたのに
押し付けられて、自腹でイヤイヤ開発してたとでも思っとるんや
お子ちゃまやなー
>>922 チョット言っときますがね
去年からテクニカルディレクターはキーですよ
小学生かい
最初に提案したのは枕だと思うけどな
ふつは こんなのやれるか？やってみます 的な流れだろ
ホンダから うちこんなんやるますんで おーそうか なんて流れにはならないだろ
ホンダがPUに関して無知だったから枕の要求を実現不可能と知らずに呑んでしまった。
>>943これでやれって枕が言ったんだぞ？
当然非力だからシャシーでカバーするかと思ったらドラッグダウンフォースマシマシでシャシーで途中でムリだからと大きくしようとしたら断られた
サイズゼロは他と比べたら非力だがシャシーがまともならそれなりに走れた
>>945 は？ガーデニングって知ってる？小学生かよ
ルノー撤退したら
ホンダは吐き気がするほど嫌でも
マクラーレンにエンジン供給することになる
メルセデスもフェラーリもマクラーレンに４チーム目のエンジン供給するの嫌だろうし
>>952 そこまでならんよ
ほ『RBは速いんでPUの問題ではありません(にやにや)』
ｺｳﾅﾙﾀﾞｹ
枕にPU供給するくらいならホンダ撤退して欲しいわ。それかPU批判とか一切禁止の条項を付けるのとPU代年間100億出すなら可
>>952 ホンダとしては、レッドブル、トロロッソ用に最適化したエンジンを
マクラーレンに高く売り付ければ良いだけだし何も困らんだろうよ
他と同じエンジンを同じタイミングで提供すれば良いだけであって
マクラーレンの意見聞く必要はないし、マッピング含めた調整、整備はマクラーレンに自分たちでやらせれば良いだけ
メルセデスとウィリアムズみたいな関係で何の問題もない
>>955 そうだといいが
でも現実では
口下手なお人好しの山本部長と田辺さんなので
口八丁でも狡猾でズル賢いザクブラウンに
ホンダ不利な条件で
マクラーレンと契約しそうだな
>>956 無理無理、RBが立ち会うだろw
ほら、もう完全に詰んでる。
マルコとホーナーが立ち会えば
契約でも口でもホンダ不利にはならないけど
マクラーレンとホンダの契約にレッドブルが立ち会うわけないでしょ
もしホンダがマクラーレンにPUをおろすなら
遺恨はあってもできる限りキチンと対応してもらいたい
売っただけであとは知りません悪いのはあんたたちですという過去のルノーみたいなマネはしないでほしい
舐められるのは良くないがキチンと仕事をしないような企業姿勢に思われるのはダメだ
>>958 直接立ち会うことはないけど
交渉担当者や弁護士にＲＢの意向が言い含められてるだろうから
無茶な契約は無理だろ
>>960 売っただけであとは知りません悪いのはあんたたちですってしなかったから
ホンダが仕事しないみたいな印象操作を枕にされたんだが・・・
ホンダがマクラーレンなんてどクソチームにPU支給する訳無いのに、
ありもしない妄想で批判するとか、キチガスにも程がある
ルノー撤退したら、旧ルノーワークスにホンダが支給して、
マクラには晴れてメルセデスが支給するだけだよ、またも最弱PUをなw
仮にマクラーレンにホンダが供給することになったとしても、ホンダとしてはメリットしかない
RBも枕もシャシーに定評がある
RBが苦戦するする要素は枕はクリアしてくるだろうし、逆もまたしかり
ホンダはタイプが異なれど、２つの良いシャシーでPUを使ってもらうことで有用なデータを蓄積できるだろう
それはチームにとっても同じ
枕は同じPUなのに、RBの予選と決勝の圧倒的なペースはどこから来るのか？とシャシーの欠点を模索することができるし、
RBも同じPUで枕のスタートの良さや特定コーナーでの速さを見てシャシーの課題に気付かされる
>>964 逆です。
ホンダにとってデメリットしかないでしょ。
マクラーレンはホンダに有用なデータなんか一切
提供しません。マクラーレンはデータをホンダには見せずに 要求だけしてくる
あの3年間そうだったでしょ
一方で、
マクラーレンがレッドブルより遅かったら
マクラーレンは「ホンダはレッドブルよりも性能が落ちるエンジンをマクラーレンに渡している」
とザクブラウンはマスコミやFIAに宣伝しまくりホンダを窮地に陥れるだろう
それくらい今から見えてる
あのザクブラウンだぜ
ザクだしそんなもんよ
レッドブルガンダムには勝てん
インディすら拒否してんのに、妄想書く意味あんの？w
もしマクラーレンホンダが誕生したら
ホンダはマクラーレンの計略と罠によって
必要もないゴタゴタ騒ぎを起こされて
ホンダはレースに集中出来なくなるだろうよ。
結果レッドブルの成績も沈みチャンピオン取れん。
結果マックスがメルセデス移籍となり、そこで
マクラーレンはホンダエンジン契約解消する。
そして
メルセデスのマックス獲得に協力した褒美としてメルセデスからのエンジン供給発表。
これくらいの裏工作をザクブラウンとメルセデスなら平気でやるだろ。所詮はF1は欧州貴族のものだし
そんなことにはならんよ
公式からの配給義務でしかないからな
それとホンダと契約と言ってもRBとも共同開発してるようなもんだからね
枕の要請なんて一蹴だぞ？
無理矢理な配給義務で配給してるだけなんだからカスタマーからの要望を聞く義務すらない。
あくまでワークス(トロw)と同等品を渡すだけ
通常の契約とまったく違うからな
マクラーレンは撤退で良いんじゃね？
今更ホンダに頭下げるのはダッセーぞｗ
>>966 逆に考えるんだ。
どっちみち枕にケチつけられるなら最初からその通りにしちゃえばいいと考えるんだ。
具体的には
RBとTRが使ったPUのリビルド品を供給する。
ホンダの枕担当スタッフは一人
エンジンモードは適当に指示すふ
>>972 頭下げただけで済むかよｗ
ザクが焼き土下座くらいしないと無理
ザイドルはなんか信用できそう
ザクはインディに集中しろよね
ルノー撤退してないし今そんなこと考えてしょうがない
マクラーレンだけは拒否とか言っとけば、偉い誰かがなんとかしてくれるでしょう
レーシングポイント・ホンダ
マクラーレン・メルセデス
または
ハース・ホンダ
マクラーレン・フェラーリ
なんか損だよね？
>>979 メルセデスもフェラーリもホンダも
マクラーレンだけは拒否
って言った時は
ホンダにだけは拒否権ないんだよ。
だからどうしたらいいかってことでしょう
仮定の話しても仕方ないけど、そうなったら普通に供給するだけ。ホンダだってビジネス＆F1の参加者としてやらないという事は出来ない。
根に持ってフガフガ言ってんのはネットの信者だけよ
供給するだけで設定は一切関わらない
勿論担当もなしだし批判も禁止の契約になるだろうね
ん？
>>978の 2016.02.10 の記事に、
「メルセデス、フェラーリ、ルノー、ホンダの4社は、・・・全チームにパワーユニットを供給することを保証することを決めた。
これをFIAが受け入れ、この対策案と引き換えに、1.6リッターV6ターボハイブリッドシステムは少なくとも2020年末までは維持され」
とあるのだけれど、全チームPU供給保証というのは、現行PUに関して2020年末までの縛りなのかな？
>>985 規約に沿ってるだけ
なんらかの理由でどこが撤退したら
配給義務の制約を実施するってこと
新規チームも同様
仮にホンダから供給になってもカスタマーの要望なんて後回しでしょ
流石に誰かが組ませないように調整してくれるよw
仮にしたとしてもカスタマー扱いでドライにやるんじゃないの
普通のカスタマー以下の扱いだから要望禁止、クレーム禁止
>>973 スタッフ1人派遣とか贅沢すぎ
取付説明書だけでいい
普通のカスタマー以下の扱いだから要望禁止、クレーム禁止
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