■アブダビGP DAZN
フリー1 11/29（金）18:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 11/29（金）22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
フリー3 11/30（土）19:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
予選 11/30（土）22:00～ 解説：中野信治 実況： サッシャ
決勝 12/1（日）22:10～（放送21:30～） 解説：小倉茂徳 中野信治 実況： サッシャ
■アブダビGP フジテレビNEXT
フリー1 11/29（金）18:00～ 解説：今宮純 津川哲夫 実況：小穴浩司
フリー2 11/29（金）22:00～ 解説：今宮純 津川哲夫 実況：小穴浩司
フリー3 11/30（土）19:00～ 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
予選 11/30（土）22:00～ 解説：川井一仁 松田次生 実況：小穴浩司
決勝 12/1（日）22:10～（放送21:30～） 解説：川井一仁 片山右京 実況：小穴浩司
開幕戦会心の勝利でアンチに啖呵を切る
しかしシーズン中盤にかけて結局セカンドに逆戻り
鈴鹿で復活の勝利、激動のシーズン最後にとんでもねぇオチがついちまったなぁ...
今更だけどハミルトンはガスリーに並びかけずに
後ろに付いてスリップ使えば多分抜けたよね
ボッタスとピッカちゃんは子供つくらんかったんかな？
最強の二世が誕生するかもしれなかったのに…
クビアトが首になるんじゃねーかな
ロシア人がクビアトはプレッシャーで駄目になってる言うてる
>>6
ボッタス元気だしてー
そのうちいいことあるよ
たぶん >>995
まだルーキーオブジイヤーはわからんだろう
途中でクビになる奴が出てくるかもしれんし 来年の日本GPの頃にはトロロッソの片方はルーキーに変わってそう
あんなお人形さんのような綺麗な人と離婚したのか・・残念だな
モータースポーツドットコム、ボッタス夫婦の満面の笑みの写真使ってるのがシュール
ボッタスの元嫁は美人扱いなのか？
微妙顔だと思うが
ドライバー引退後ラーメン屋になる旦那に耐えられなかったか
ピッカたんの可愛さに気づかんとか人生の3割損しとるで
今年のF2の成績でライセンス取れる奴をマルコはかっぱらってくるんじゃねーの
言うてもトロロッソは表彰台に一番近いサテライトチームやし
言うてもテストには新人走らせなあかんやん
誰か引っ張ってくるやろ
メルセデスも撤退撤退詐欺は利権獲得でつくった ニュースっぽいね なんだかんだでワークスで残りそう
>>25
どーせぶつかるならハミルトンの車壊せよってつくづく思うわ 結局はアルボンは良い人で終わってしまいそうやな
アロンソほどドロドロに行けとも思わんけど
ボッタス離婚かよ～
いい感じにブスな嫁なのに勿体ない…
不倫がゴシップ紙にスクープされても離婚しない
インディカードライバーもいるのになぜ離婚するんだろう
角田F2行くのか
1年で結果出せばワンチャンF1あるかもね
ピットストップ最速→レッドブル
古豪の復活→マクラーレン
お笑い担当→フェラーリ
ウィリアムズの存在価値、無しw
じゃDioの在庫あります？つったら、もう生産してないと言われ
ダブルショックだった
ピカ「スポンサーから逃げられて、序盤は偉そうにファックユーとか言って戦う意思を見せてたのに
トトから2年契約の申し出を受けたらまた去年と同じハミの犬に戻って、情けないと思わないの？」
ボタ「なんだと！」
離婚原因はこんな感じじゃないか
>>36
そんなのは家庭の事情としかw
うちは愛人の存在を嫁に話したけど普通に家庭維持してるわ
最近は愛人と遊んでないけど ウィリアムズは来年新人2人ってどうなん・・・
まぁトロロッソもだったけど
来年はウィリアムズとハースは真逆だな
どっちが先に復調するか
レース中旦那の走りに白熱してペットボトルをねじ切るインディカードライバーの嫁もいるのに
ボッタスの嫁は旦那に愛想つかしてしまったのか
家にいる時間が少ないからじゃね
年中海外出張しているようなもんでしょ
ぼっさんの離婚とベッテルに3人目の子供産まれたって記事が隣通しでフフってなった
同じフサフサどこで差が着いたのか
外野から見たらそんなの始めからわかってる事だろと思うんだがな…
>>42
今年中団の中でも少し抜けた4番手と予想してた小松さんを信じろ >>54
分かったうえで覚悟して結婚してもやっぱり辛いし負担が掛かるんだろう ついつい子供に大きいサイズの服を買ってしまう母親みたいなもんやな
■【F1ラボスペシャル：2019年総集編】
配信予定日：12月20日（金）
番組概要：ダゾーンF1解説陣が、未公開映像を交えて、ビハインド・ザ・シーンでレースを振り返るF1ラボのシーズン総集編。
メルセデス、フェラーリ、レッドブルの3強チーム毎にフォーカスして、各ドライバー、各マネージャーのインタビューとともに勝因と敗因を徹底分析。
FIA年間表彰式の模様や、F1最新映像も配信予定。（日本語解説コメント入り）
ハミルトンはゲイじゃ無いだろ
S甥っ子が女の子のカッコしてて文句言った場面をSNSであげたら
世界中の同性愛者から大バッシング食らっておったで
「3人目が産まれたってる!」
「離婚したっす...」
表彰台の控室でベッテルとよくイチャイチャしてたよなそういえば
来年のラインナップもう決まったのな
昔は最終戦終わっても半分は空いててテスト前ギリギリに最後の発表って感じじゃなかったかな
>>20
マナコの王女も元オリンピアンスイマーだよね。
あちらは完璧な美女。
バッタスの奥さんは可愛らしい感じでバッタスとお似合いだったよな。
ドライバーの奥さんというと昔の話になるけどペトレーゼとブートセンの奥さんはオカズにした記憶がある。 ピッカライネンちゃんは年々顎が割れ続ける病気だから仕方ないね
>>41
浮気ばれたら一番聞かれること
私は何番目？
1番ならいいって子もいるね >>26
今ちょうどゲームのF1 2019がセール中だぞ 前スレの終わりにマルコの話題が出てたが、マテシッツは一貫してマルコ・ホーナー・トストの3人にF1を任せているね
ニューウェイを高給＆自由な待遇で引き抜くのも同意してるし金だけ出して後はお任せって現場にとっては理想的なオーナーだな
一度信頼したら簡単にクビ切らないみたいだし、フェラーリとは対照的な感じ
プライベートのことはあまり詮索はしたくないけど
今年は中盤あたりから何かとゴタゴタしてたせいで精細も欠いてたってことで
来年またいい走りを見せて欲しい
レッドブルがなんか仕込んでる？
レーシングポイントはピトー管
>>79
RBのはタイヤかブレーキ用のサーモセンサーなんじゃ？ >>79
あらかじめセンサー仕込んでプラクティスで走っておけば火曜からのタイヤテストで使えるからね
去年メルセデスがやった方法と同じことをしてる 北欧は離婚率高いからね、フィンランドは離婚率６０％とからしい
ぼったすはフィンランド人としては離婚して人並みの男になった
ボッタスは離婚してベッテルは出産か
アブダビ前に色々あるなぁ
>>81
ああ、ここでも去年メルセデス賞賛されてたな
テストのために決勝センサーつけて走るのかよって
それが今期に活きてたのかどうかはしらんが >>41
ふと思ったんだが、嫁さんが「実は私も愛人いるの」と言ったらダブル不倫状態で安定するん？
それとも怒る？ イギリス人枠と初ポディウム邪魔しちゃった分とWC確定済みのあわせ技で
はみちんも殊勝やな
ホンダのポロシャツ着てるホンダの人と着てないホンダの人って何が違うのかね
>>79
レッドブルのは空気の流れ見てるのかな？
温度センサーにしてはレンズの形が違うように見えるしフロントウイングやウィッシュボーンのところに付けはずだしホント何見てるんだろ タイヤをみてる
レース後の2日のテストはタイヤテストなので車体を弄ることができない
したがってフリー走行から仕込んでおいて決勝後のテストで役立てようとしてる
つまりは来年の戦いはもう始まってるってこと
>>93
レッドブルのはどう見てもフロントタイヤ温度測定用の赤外線センサー
テスト用の赤外線センサーはミラーに付ける事もあるしインダクションポッド脇に付けることもある >>79
ブレーキダクトにキノコ生やすのは違反じゃないのか >>90
アルボンも一応「イギリスの若手枠」だったからな
現状でイギリスの若手でポディウム乗れそうなのはアルボンと
ギリギリでノリスしかいないわけで、それを潰してしまったのはさすがに気が重かったか それにしても、アルボンの父ちゃんの遺伝子は全然仕事してないな
アルボンの父ちゃんはグロージャンに似た、いかにも白人って感じの眉なし顔で、アルボンとは全然似てない
やっぱりあの母ちゃんは遺伝子も強いのか
ピットクルーって1人づつじゃなくて2台とも同じクルーなんだよね？
一年おつかれ
>>103
メルセデスのチームカラー最高にかっこいいと思う 2019年のF1最終戦であるアブダビGPの開幕を前に、バルテリ・ボッタス（メルセデス）が妻であるエミリアと離婚することを自身のソーシャルメディアで明らかにした。
でもハンドル握ると忘れちゃうんでしょう
約束って？
ボッタス離婚か
すっきりというかサッパリして速くなるかもな
>>99
白人は劣勢遺伝なのでアジア人と白人が交配したらほとんどアジア人的容姿になるはず >>86
男遊びしたいならしていいよって言ってるよ
自分がするのに相手は駄目っていうのは道理が通らん >>63
DAZNでやってる過去のレース実況、もっと数増やして欲しいな
何度も見ちゃってるわ >>118
一番稼いでる現役の時は独身で引退後に結婚すればいいのにな
やっぱハミルトンはクレバー 物を買うのとは違うんやで
クレバー云々の話じゃない
北欧はフリーS◯Xだし婚姻の概念が薄いらしい
とりあえずヤってから考える
けしからん文化だ、日本にも輸入しろ！
>>79
なんかミラーが斜めになってるよね？
前レースの画像見たら普通に水平っぽいんだけど。 ロレンソに続いてボッタスもゲイ疑惑とかたまげたなぁ‥
>>98
ノリスは本当に良いヤツなんだろうな。ブラジルで2位になったガスリーに握手しに来てたけど、ガスリーがマシンから出ようとしてモタモタしてる間にノリスは諦めて？どっか行っちゃったけど、暫くして今度はフェルスタッペンにお祝い言いに来てた。 ノリスははじめからたっペンに向けて来たんじゃね
前回勝利の時も来てたし仲いいし
そもそもノリスとガスリーって組み合わせあんま見ない
そう言ういみではアルボンが表彰台乗ったらラッセルが来ると思うぞ
ブラジルGPのパレード前はアルボン、ラッセル、ガスリーで会話してたなそういや
>>20
綺麗な本物のブロンドだから可愛く見えるよね。黒か茶色の髪だったらブスの部類に入ると思う >>106
ワロタ おまいう
部品をばらまくのも控えろな >>132
この辺だと結構美人にみえる
一番きれいにみえたのは ２０歳ごろ？の白黒し写真で
検索すると最初にでてくるのがそれだったけど なぜか出てこなくなった
Wikiかなんかでつかわれてたのかな？＜白黒 25歳
ライコネンみたいに信頼していたトレーナーと妻が、みたいなのじゃないならいいかｗ
>>136
おお これも綺麗だねー
でもたぶんこれじゃない
この人白黒のほうが美人にみえる顔とかなのかなぁ？ >>139
ヘラーリがレッドブルの真似、じゃないの？ フェラーリドライバーは って言ってるあたり自分も含めってことやないのか？
>>139
逆。
Ferrari will try two wastegate exhaust tomorrow.
Red Bull concept but with doble pillar.
って書いてる通りフェラーリがレッドブルのレイアウトをコピーした >>135
エミリアさん笑顔がとてもかわいいよ。
ムサいピットにいるからかもしれんが。 ルノーは今年散々だったからな…
レッドブルに見限られた状態からスタートして
開幕からレース中に炎上と感電を繰り返し
1000馬力を超えたと自慢してたらメルセデスに超えたチームなんかねえよ他も超えてる事になるフランス馬力じゃねーの？と冷や水を浴びせられ
ブレーキ違反で来年から新しいブレーキシステムの開発予算が余計に必要になり
表彰台に飛躍する筈だったコンストラクターは5位以下で確定済
継続参戦は出来るかも知れないが、本社ケチで重要な2020年の開発予算に悩み節約で無料オコン受け入れを飲まされ
年棒20-30億近いとされるリカルドは大した情報持ってなくて、調整能力もいまいち＆9位でサインツ一人にチーム二人がかりでポイント負け
挙げ句、期間途中にマクラーレンにまで見限られ、来期の契約交渉シーズンを待たずに変更を宣言されるという
サインツを切り捨てた罰でも食らったの？みたいなグダグダっぷり
結局、すぐに他とトラブル起こしたり余計なことを言い出すアビテブールがダメなんだよな…タイヤ選択もずっとおかしいし、マクラーレンみたいにザイドルの様な人を連れてきて、アイツはザクみたいに経営にでも専念させた方が良いんだよ
そもそも2013-2014のケータハムとか、8台リタイアしてても入賞すらしたことがない上にアビテブール時代には完走率もどんどん下がってた位で、マクラーレンが自滅してた時期に中団トップクラスの予算で一時的に浮上してただけで名手腕とかそういう人材じゃないからな
まあ、ルノーなんで政治的な問題でああなってるのだろうけど
あれ、DAZNでサイクルロードレースのカテゴリなくなっとる…
最悪じゃん
先輩のニコは美人嫁と上手くやってるのに
何やってんだよボッタス
>>130
最初はガスリーの所に行ってたよ、ヘルメット外しながら。でもガスリーが直ぐ出てこないから戻って行っちゃった(笑)その後にまた来て、フェルスタッペンと握手してるのが国際映像に映ってた。 >>152
美人嫁、、、お、おう
でも結果的に幸せかもな、浮気の心配もないし 別になにか意味のある数字ではないけど
F1の12月開催は1963年ぶりなんだね
>>159
1963年ぶりってなんだよ…
1963年以来の間違いです ボッタス嫁って写真で見るとブスだな
映像だとすげえ美人に見えるのに
エミリアかわいいか？ ウィリアムズは遅すぎる！名門チームだろ！レーシングポイントにすら勝てないとか、どうなってるんだ？とりあえず、3年以内に復活しろ！
>>164
これ見てマグヌッセンに似てると思ったのは自分だけかな？
まあ来年は妻に煩わされずにチャンピオン争いに集中できるかな >>49
想像してごらん？
トトの太っいちんぽが
ボッタスの頭に載って
ちょんまげ～！
って言っている姿を。 >チェッカーフラグの直後にトップ3用のスペースに停車して
マシンを降りたハミルトンは、その足でアルボンを探して直接謝罪した。
これ写ってる動画あんのかな？
リカルドの横の人、他にいい写真無かったのかよw
>>103
ドライバーが前のレッドブル
マシンが前のメルセデス
意図はないんだろうが妙に納得してしまう ベッテル、ニコ、シューマッハとドイツ人は何故美人嫁を娶らないのですか？
>>103
襟と袖口が赤いのがホンダ側のスタッフか >>168
20年後、そこにはドイツ代表としてピッチに立つ息子ッテルの姿が！ グリッド降格があるけど、最終戦はボッタスが優勝だなコレは
で、レース直後の無線で
「僕と結婚してくれた人へ！ファックユー！！」って言うよ
最近見なかったけどエミリアちゃん最後パドックに来たのいつよ？
ニコログくらいの嫁もらえばF1なんかスパッと辞めて家庭取るんだろうけど
ハミチンはＰＵペナルティ出さずにシーズン終えるんか
>>188
交換ペナルティー無しでチャンピオンとか タッペンは結局何機だったん？5なら計画通りなんだっけ？
>>188
メルセデスはまだまだ余力残してるってことだろ
何をどれだけ使ったら壊れるか、そんなとこもキッチリ把握してるんだろうな
データ収集役はボッさん担当でさ
ホンダが信頼性上がったとか言ってもメルセデスはずっと先にいるよ 「旦那が私じゃなくエスプレッソしか見てくれなくなった。」
>>146
アビテブール「だから、ウチはワークスに集中できるからなんの問題もないっつってんだろハゲ！」 >>146
ハンガリーに移動中のトランスポーターの事故も ハミルトンが契約延長したら来年タイトル取れないとフェルスタッペンは厳しいな
赤牛とホンダは駄目なら撤退でいいし
今年人生で初めてモタスポを生で見に鈴鹿行ったけど、警備員とかってあまり見なかった印象。あれだけのイベントで今のご時世に珍しいなと思った。べつにいいけど。
それよりも鈴鹿内にところどころあるのぼり旗が大量に盗まれてるのあれ民度やばすぎない？ 人が横でいっぱいる歩いてるとこでも盗んでく人いるし。
正直めちゃくちゃびっくりしたんだけど。
ボッタス離婚か
まぁいいんじゃないの？これですっきりしただろ
>>202
Twitterでも結構話題になってたな
まぁ日本のモタスポの風習なんでしょう >>192
㌧
5機ならペナ込み計画通りだったのか
4機だった気がしないでもないけど… >>192
クビアトでいろいろ試して
フェルスタッペンに投入ですか？w ◯年以内にチャンピオン取れなかったら離婚
っ手契約条項があったのかな
>>204
今年が不調なら好調なシーズンっていつやねんってレベルだが？ ウィリアムズはクラッシュで交換だっけ
メルセデスPUの信頼性おかしいな
>>208
私を満足させられなかったというパフォーマンス条項 >>213
来年ワールドチャンプ狙うならその概念を身に付けないと >>214
ICE5機と言うことは2機分オーバー。当然その分ペナを喰らうが
今期ハミルトンは全レース勝ってチャンピオンになったんだっけ？ 勝ち目薄いところ捨ててPU入れたほうが
全体的なポイントは増えるとしか思えないｗ
>>216
メルセデスやフェラーリがそうしてるならそれもありなんだろうけど ウイリアムズはゆっくり走っているから壊れない
メルセデスワークスは選別品のPU
規定数超えた分はペナ受けてそのレースは捨てることになるんだからそれだけの話
それによって規定内で収めた以上の結果を得られるならプッシュするでしょ
復帰直後のオンダは載せ換えたもので
走り出した直後にトラブル発生とか普通にあったよな。
今考えればアロンゾが怒るのも無理ないか。
ただ国際映像に乗るのが分かりながら無線で叫ぶのはやり過ぎ。
今年は最初からスペック２だったら４機でやりくりできたんじゃないの？
最下位からでも結局５番手確実なんだしペナもらったほうが長期的にはいいよなｗ
マルコが5基で行くってはじまる前に宣言してたじゃん
今年のホンダは予定通り
逆にボッタスのように1戦だけに新品PUつかうとかマイレージ無駄でしょ
計画ペナの方がメリット大きいと思う
>>174
ヒュルケンの彼女も普通以下というかおばさんっぽかったもんな 今ふと思ったんだがF1って早く走るのが目的になりつつあるけど
時間を遅らせるという概念はないのだろうか
225 ◆.RT.FANTA. 2019/11/29(金) 11:25:08.83
由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ハミルトンはニコにモナコ、鈴鹿負けまくりだったからな。
43歳でそのニコよりモナコ、鈴鹿で速かったのがミハエル・シューマッハ。
この意味がわかる？
全盛期ハミルトンは43歳シューマッハよりモナコ、鈴鹿で遅いの(笑)
226 ◆.RT.FANTA. 2019/11/29(金) 11:27:06.21
由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミハエル・シューマッハがマシンに恵まれていてライバルも居なかったと言う奴がいるけど
ミハエル・シューマッハが戦ってきたニューウェイデザインのウィリアムズ・ルノーにギブアップ宣言し逃げ出したブラジル人って誰だっけ？
>>222
もう順位確定したから来季のテストでしょ
将来性も含めて理想的なムーブしてるのはメルセデスだと思うわ YouTubeのF1公式はもうさよならヒュルケンベルグって感じになってるね
ヒュルケンは去年みたいにふっとばされずに完走できるといいね
レッドブルよりトロロッソの方が可愛いお姉ちゃんいっぱいいるよね
珍しくグランプリウィークに暇なのに、今日は18時スタートかよ(´・ω・`)
>>106
まぁな
ベッテルから当ててきたしなブラジル >>238
ライコネンのファンはどこの国でも熱烈やね シューマッハもセナもハイテクには勝てなかった
そこ勘違いしてるバカがいるな
セナ3+5勝 1+1PP シューマッハ1+1勝ゼロPP
ニューエイのウィリアムズというならセナが1991年に既に勝ってるしな
しかも予選で勝ったから速いとか、決勝でもちゃんとロズベルグを倒してから言ってくれよ
じゃないと決勝捨てて予選に集中しただけだし、
そんなんで勝ったとは誰も言わない
子育ての話してるよね
ライコとクビアト
夜泣きする？うちはしなかったよ？みたいな
妄想すまん
ブラジルGPのときのセーフティカースタートって、面白くしようとして
インディカー真似たのかな...
ドライバーズミーティングとかで話し合ったとか...
SGT×DTMでも面白かったし、ありかなーと思いましたー。
サーキットに１回嫁連れてきたら離婚するの禁止にしてくれ
見てるこっちがつらいんや
>>246
ベッテルはあわよくばもう一度勝って勝利数だけでもルクレールに並びたいところだろう >>252
決勝の勝利数とリタイア数以外全負けだもんなー ラティフィの父ちゃんは投資目当てで取得した枕株で相当含み益出てるんじゃないかな
>>250
やっぱそうか。
ウィリアムズはもう"そこ"しか狙ってないのね >>238
これ見る限りサインツも腕にタトゥー入ってるんだな >>255
これは実際凄いよね
オーストリアの解釈の延長上のバトルで、タッペンも動きを読んでる
これが選ばれるってことは、舗装されたランオフエリアはここまで使って良いというFIAのお墨付きが付いた形に思えるな この名門ウィリアムズに乗れるっちゅーことは凄いことなんやで
後何年もお金だけで乗れるとおもったら大間違いや
（なんせいつ撤退するか分からん状況やからな）
クレアは今年の方がポジティブ言ってるな
１０億の黒字から２５億の赤字なのに
>>255
確かに凄かったけどこれオーバーテイクか？ ウィリアムズは2021年仕様の車をまともに作れるんだろうか
ウィリアムズってレース部門にお金が回ってこないだけなんでしょう？
弱禿が出禁食らった古巣をこき下ろしてるけど
>>266
ベストバトル賞かも
ファン投票で選ばれるらしい。まだアブダビ残ってるのにね。 マルコ爺さん、ブラジル終わって36時間移動して日本来て契約纏めるって
この爺さんの職業限りなくブラックだよね
ホンダ山本雅史F1マネージングディレクター：火曜日（11月19日）の夕方に、マルコさんを入れて、ミーティングを行いました。そのとき、話し合った結果が今回の決定したことです。
ウィリアムズもまともなイメージがあるうちにマクラーレンみたくロードカー作って売ればいいのに
>>263
ギリギリ片輪だけ残してる（実際ペナは出てない） 赤牛財閥のマテシッツ総帥の代理人みたいな人かな(´・ω・`)マルコ博士
決定権持ってるのは間違いない
>>263
ガスリーがノリスを追い出したわけではないので
基本である「コース幅は守りましょう」から逸脱するのはアウトなんだよね
なんかグレーに処理されてOKになってきているけどさ
そもそも「コース外を走行した方がタイムが良くなる」
しかも「抜くラインが増える」なわけで、
正直者はバカを見てズルをした方が得するになってしまう
評価も上がるなら「ルールは破るもの」が常識化していき、汚いことをするドライバーが増えていく
なおかつ「お目こぼしされるドライバーは有利が発生する」わけで
特定ドライバーにチートが与えられる忖度の温床になる >>258
これ4輪脱輪はしてないけど
コース外を使う前提でのオーバーテイクだよね
モナコでも同じことやってみろよって感じ ノリスも前半はすげードライバーだなぁと思ってたけど
後半になるにつれて目立たなくなった気がする
レッドブルは笑顔が素敵なドライバー1人入れないといけない規約とかあるのかね
ガスリーではダメだったんだ
>>255
個人的にいまいちだなー
これが一番？って感じ >>278
結晶はトラブルでポイント逃したりしてるけど、予選はサインツと互角だしなかなかのもんやで ノリスは6位走行中にシャフトがトラブルで折れる、タイヤ交換ミスでリタイア、魚雷に突っ込まれる等かなり不運に苛まれてる所もある
でも自責ミスでのクラッシュや順位ダウンはほとんど無いんじゃない？
>>260
ルクレール様には、FIAのスタッフはペナルティ出せないから マシンの差はあるけど後半のアルボンの調子が良くなるまでは今年のルーキーではノリスが一番な感じだったな
>>282
サインツが予選イマイチな気がすんだよなあ >>283
魚雷につっこまれるって あれ 戻り方がわるいんじゃん
基本戻るほうが気を付けるのが正当で
あれでペナくらったクビアトあとでスティワードにどなりこんで
ごめんなさいさせたでしょ。 >>281
次のコーナーに備えてアウトを取ったルクレール
押し出しを読んで、ランオフを広く使ってコーナリング速度を高めたタッペン
ダスティだからリスクがあるけど、どちらも凄い
頭文字Dの溝落とし風に言うとこんな感じ？ >>287
V12エンジンとか欧州では思いっきり時代に逆行してると思うんだけどいいんかね >>255
これだったら前戦のボッタスＳＣ明けのほうが好きだな ルクレvsタッペンっていう次世代のチャンピオン候補二人の
対決だったから選ばれてるってのもあるんだろう
思い浮かぶのはスパでアルボンがランオフからペレスぶち抜いたやつかな
ペレスはもう引退待つだけのドライバーなのでノミネートされません
>>205
Twitterでも話題になってたね。
昔からあんな風習あるの？ シルバーストンのハミボッタス、ハンガリーのトロロッソのバトルが好き
どっちもきれいなバトルだった
個人的にはブラジルのハミとガスリーの最終週がよかった
>>286
でも再三魚雷行為でペナ受けても反省しない奴だからなー どうせまたメルが１－２でしょ
あのお祭り騒ぎは何だった？、ってな感じで
このダブルオーバーテイクもすごかった
低速多くてストレート長い
そりゃ今まではメルセデスが速かったけど
今年はフェラが得意そうなコースだけどな
>>305
多分前者なんだろうけど、もし後者だとしたら末恐ろしいな >>286
ノリスが戻るときにサインツに軽く当ててるけど、大きな支障はなかったような
ノリスが戻ったせいでクビアトと当たった訳ではなく、クビアトが滑ってノリスに当てたのが、後ろのオンボードで丸わかりだったよ
ペナルティの重さは話が違うかな PUレギュが変わる2024年（？）の手前までは参戦しても良いとは思うけどね
アルボンのブラジルのオーバーテイクもすごくよかったなー
ズバッと抜いてくから気持ちいいわ
ただ純粋な速さとしては来年にはフェルスタッペンが勝つレースでコンスタントに表彰台に乗るくらいになってほしい所
ノリスってブラジルでサインツに順位譲ってたのか。
子供みたいな顔なのにめちゃ紳士って言われてて褒めてんのかいじってるのかｗ
>>308
パーマーがあの時の接触検証してるけど
ノリスは4輪ともコース外に脱輪しててそっからの復帰でサインツをクビアトとサンドイッチしてるんよ
つまり一方的にクビアトだけペナというのはおかしい ガスリーのブラジルはサイバーフォーミュラの最終戦を思い出したわ
>>310
撤退カードを有効に使わないともったいないから1年ずつなんでしょ
フェラのF1撤退カードと同じで「うち、いつでも辞めますよ？」な感じ出しとかないと
今はPUサプライヤーはどこでも撤退カード使える状態なんだし >>315
>今はPUサプライヤーはどこでも撤退カード使える状態なんだし
ちなみに上の記事で山本さん曰わく、年末がFIAへの回答期限らしいから五十歩百歩 >>309
──F1がモータースポーツの最高峰であれば、今後も参戦していきますか？
山本MD：あとはFIAがF1をどのように育ていこうとしているのかですね。
リバティ「カーボンニュートラルやでー」 ホンダは今まで、フェラーリがやればグレー、ホンダがやれば黒のフィールドで戦わないといけなかったから、撤退カードをうまく使ってほしい。
それこそレッドブルと一緒になって。
ホンダ
公正な競争が保証されないなら参戦を続ける意味はない。参戦契約は一年ごとに結びます。
レッドブル
ホンダが契約してくれないわー、このままだとエンジンメーカー減るけどいいの？グレーゾーンをちゃんと潰してくれるだけでいいんだけどなー(チラチラ)
>>238
意外だなライコネンって他のドライバーに関心ないのかと思ってた リバティはチームだけじゃなくてエンジンメーカーの開発コストもなんとかすべき
──話し合いの中で、懸案となっていたものはなんだったのですか。
山本MD：オーストリアGPで勝ったものの、夏休み以降は、なかなか勝てなかった。
まだパワーユニットの性能ではメルセデスとフェラーリに負けている
ということもあり、経営メンバーからは「これからも勝てるのか？」
と尋ねられたことは事実。
それに加えて、思っていた以上にコストがかかっていることも事実。
>>313
サインツは挟まれてたけど、ダメージはクビアトとの接触っぽいよ
クビアトが勢いよく外に膨らんでるから、ノリスがいようがいまいが強く当たる状態に見える
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
パーマーも言い分はペナの重さについて言ってるんであって、クビアトが滑ったのが主因ではあると言ってなかったっけ？
以前は後ろのクルマのオンボードが転がってたのに見つからない >>305
レース後インタビューでアルボン涙声だったな キチ外チャンピオン見慣れてるといい人過ぎて大成しなさそう
田辺さん2021年のレギュ検討のメンバーだったんだな
そりゃそうか、山本のおっちゃんじゃ無理だもんな
https://news.biglobe.ne.jp/sports/1129/ats_191129_1434293182.html
>2021年の議論に私自身がずっと加わっていますし。
>新たなメーカーの参入を考えると、MGU-Hを
>なくした方がいいのではという議論もありました。
>しかし、我々としてはここまで苦労して信頼性と
>性能を上げてきた技術を、あっさり捨ててしまうこと
>には悔しさもありました。市販車を含めた将来的な
>ハイブリッド技術としても、非常に可能性を秘めた
>ものだと思っていますので、その方向での意見も
>述べました。
>なので結果的にMGU-Hが残ったことは、よかったと
>思っています。 >>324
ボッタスはもっと賞賛されるべきとは思う FEってF3より遅いって知ってた？
あとダウンフォース使ってコーナー曲がってないみたい
もうホンマただのラジコンじゃん
>>325
新レギュレーションの協議と技術ミーティングって同じなのかな？ タミヤRCカーグランプリからスピード感を取り除いたのがFE
というかスレチ
ラジコンじゃん言うけどFEよりラジコンの方が
全然スピード感あるからな
トロのマシンのカラーリングも最期になるのかな
めっちゃ気に入ってたのに残念
主観だけど2018-2019のFEメキシコGPとか普通にめっちゃ楽しかった
ダウンロード＆関連動画＞＞
@YouTube
FEといえばバンドーンが二戦連続表彰台でポイントランキング2位に付けててちょっとうれしい
暗黒時代のマクラーレンでアロンソの相方ってデビューは新人にはキツ過ぎたわ
個人的にはヒュルケンベルグとかよりもいいドラだと思ってる
メルセデスFEに完全に匿われちゃったしF1カムバックはないかなぁ RCカーは1/10電動カーで最高速70km/hとかになるからな
スケール換算スピード700km/h
>>338
ロズベルグ、アロンソ、バトンといったドラの話許されるんだから去年までF1ドライバーだったバンドーンの話題くらい許してくれ >>339
「せんせー、ハートレーはおやつに入りますか？」みたいなw トロロッソはコンスト争いと、ガスリー�Tインツのドライバーズも掛かってるんだな。
>>337
スケール換算スピードっていう考えがそもそも意味不明だけどな
なんでサイズと速度を比例させるのか
70kmはどこまでいっても70kmだろ >>226
お前はそもそも前スレのスレ立て当番から逃げ出してるがな ハースとアルファタウリでカラーリング被るのだけはやめてもらいたい
逆にF1って1/10RCサイズにしたら30km/hって事か
今の時代ならドローンについてるようなカメラ搭載すれば結構リアルなF1RCグランプリやれそう
>>192
ストロールここまでES・CE無交換なの逆にもったいなくない？ >>347
はっきり壊れないと交換できない契約なのかもね >>346
もうあるけどならんのだよ
だって遅いんだもん
時速300km出てないんだから オーストリアのは先にインにブレーキングを遅らせて入り込んだタッペンにルクレールが併せてブレーキングを遅らせて並ぼうとしたケースだからな
だからタッペンの走行データからブレーキングポイントを割り出して、そのブレーキからのカーブラインを引いてラインがないと判断されてたケース
ロズベルグみたいにコーナー手前でブレーキしてるのにゆったりと大外回りして相手を進行妨害するみたいなのを狙ってやったのではない
というか、本来ならルクレールが当てにいったのも審議される筈なんだが、何故か被害者を訴えるフェラーリが自分の視点やドライブデータを公開せずに告訴取り下げで逃げた話
普通なら自分の視点や走行データは相手を批判する為に重要な素材なんだが…
>>350
誰が何のためにそんな意味不明な契約してると思ってるの？ 時効だからオーストリアのルクレールのオンボード公開してほしいよなぁ
>>356
オンボード見なくても上空からの映像でだいたい分かるよ。
ルクレールはコーナーに入って一瞬ステアリングを戻してるんだよね、
ぶつからないように。その時点でスペースは無いと分かっているが
その後当たりに行ってる。 タナベ「山本さん、この店おさわり禁止ですから」
>>351
>>353
外から見る分には迫力無いけどオンボードはかなりそれっぽくなるって感じか
20台かつオンボ、コースもレプリカだとかなり様になりそう >>334
あの青は息を呑むほど美しい
ここ10年でベストカラーリングだと思うわ 今年のカラーリングはどこも個性あって好きだがトロロッソはまさにレッドブルのチームって感じでいいカラーリングだよね
>>360
そんな事かくからそういう写真に見えてきたわｗ
マルコ「おいっ･･･！」
ニューウェイ「マジかよ･･･」
ホーナー後ろ「俺たち何も見てない見てない」
眼鏡日本人「山本さんやっちゃったよーｗ」
笑ってる人「やっちゃったねｗ」 >>357
個人的には3つ目のWTCRと4つ目のWRCが面白かった ホンダはと21年までじゃないの
これ以降は報道通り費用対効果次第
当然その中には開発費だけじゃなく鈴鹿の開催権料も入ってると思う
どれかが見合わなけれさっさと撤退すると思うわ
イギリスGPのタッペンのバトルはルクレールとベッテルの性格までも読み切ってて見事だった
それでもかわせないアタックをかましたベッテルも流石というか何というか
>>361
京商は1/24のRCフォーミュラカーと、RCカー目線で操作できるRIDE ON SYSTEMがあるからな
東武ワールドスクエア（1/25のジオラマ）で走らせたら面白いかもね まさかホンダが4台ともリタイタするなんて
思いもしなかったな
山本は、初めからモータースポーツは会社に直接的な収益をもたらさない
お金は出て行く一方で入ってこないのが現実
よって役立っているよと間接的な利益を生み出すことが、とても重要なこと
なおかつ株式会社なので、間接的だろうが会社として儲かることを説明できないといけないと言ってきていた
ようはマーケティングで役立っている、効果があるという意味合いだったが
言葉上ではなく「本当に市販車の販売に繋がっています」と具体的なことを求められるようになっているみたいね
でも、この部分については反応が良いとのことなのでクリアできそうなんだろう
なんか新たに言い出しているのは、他のチームやF1関係者が言っていたことで、やっぱりそこか！だね
コンテンツとしてのF1の未来は大丈夫なのか？、リバティ大丈夫なのか？、電動化の流れはどうするのか？
ファンの高齢化やファン離れは大丈夫なのか？、F1に投資をし続ける価値があるのか？
大金が出て行くのに「F1そのものが斜陽になったら意味がない」
ようはメルセデスも逃げるのではないか？ってことだわな
年末年始、ダゾンで初戦から繰り返し放送してくんないかな。
>>506
コースの縞々を踏むと電力回復！
とか、電気を空中送電とか。 >>505
フェラーリの話か？
でもシンガポールでは圧勝してるからここで遅いと言い訳できないよ >>509
レシプロなのになんかジェットエンジンみたいな音がするぞ >>509
高周波は突き詰めなくても蚊の音にしか聞こえんからな ぼっさんも二人めは日本人から選ぶんかな？アレジみたいに
>>468
いや、無音にはならずメカノイズがうるさいと思うよ
ドローンレースしかり、フォーミュラEしかりだけど
「無音じゃなくてむしろノイズ音がうるさい」というのが
損してるよなあ
一般人にとって未来感が無いどころか、おもちゃ感が出てしまう >>511
前から山本さんも言ってるしね、フェルスタッペンの勝利よりも
開発コストが参戦継続の問題点だって ガスリーがオイルまみれになったの見て因果ってあるんだなってしみじみ思った
>>515
それ、二段階圧縮式スーパーチャージャーの音。 >>510
デュートリオンビーム送電システムを搭載してるらしい チーム予算削減には力を入れても、エンジンメーカーには青天井の開発費を迫るリバティさん鬼畜やで
>>332
ラジコンはスケールスピードにすると500km/h近かったりするからなあ… >>526
もう、今は例えばキッチンからTVまでとかなら
無線空中送電できるんだよね？
あんまりその間を歩きたく無いけど… >>528
ただ、今のまま開発凍結すると
メルセデスホンダは戦えるけど
フェラーリルノーはどーにもならんw ホンダが撤退をちらつかせて要件通すとか
時代は変わったなぁ
>>190
ボッタスなんか雰囲気変わりすぎだろ
離婚てこんなに老けさせるのか？ 前はここでも「開発費ケチるホンダは見たくない！最低！」という
意見が少なくなかった今はそうじゃない感じはする
開発凍結してもシーズン中に突如早くなるチームが出るんでしょう？
>>525
ググった 一度圧縮した空気をインタークーラー挟んで別の圧縮機でもう一度圧縮するんだな。
スゲェー技術だわ。 インタークーラーと燃料不正で30馬力とんだなｗ
後はバッテリで20馬力だろ
フェラーリほんとにインチキしすぎだろｗ
>>384
効果的に使おうと思うと、エンブレの時にスロットルを閉じずにタービンにブレーキかけて抵抗にするような制御が必要になると思うけど、
うまく作らないとかなり不気味なレスポンスになりそう まだ初日だし昼間のFPだし赤牛さんも金曜日用PUだし
明日にならないと全然ペースとか分からんね
>>537
メルセデスなら誤魔化つつ数年持たすんだがなー
オレ達『ヒャッハーーー！FPからヤッチャウゾーーー！！』 >>541
よくコントロール失わずに対処できたよね
一歩間違えば大惨事だったかと((((；゜Д゜))) >>532
ホンダが駆け引きじゃなくてマルコがバランス取っている
今年のｲﾝﾁｷﾌｪﾗｰﾘみたいな事をホンダがやればpt剥奪！
赤牛が防衛線を張って交渉してるかと… >>546
日本企業の弱点をレッドブルがうまく補ってる感じよな 大変なのはわかるけど開発凍結すると夢がなくなる感じがするんだよな。
>>536
戦前日本が物にできなかった技術だな。
二段階圧縮式スーパーチャージャーかターボエンジンじゃないと
空気が薄い高度1万mで時速700kmを出せなかった。 そもそもエンジン凍結ってルノーが言い出した気がするけど
インチキフェラーリが凍結に拒否権発動してレッドブルとトロロッソと共にホンダも撤退
あると思います
>>549
それを思うと、高地で強いターボを積んだホンダエンジンがF1で勝つというのもいいね 開発凍結したらホンダはHPDにメンテ丸投げしてF1から手を引くかも？
田辺さん元HPDの人だしある意味好都合だけど
エンジン凍結云々の前にエタノールへの変更が先だと思う
>>546
マルコが動こうが何しようがそれを動かしてるのはホンダだぜ
結局はホンダの駆け引き >>552
内燃機関のみ凍結が、「凍結やんけ！」となるのか「ハイブリッド競争だ！」となるのかどっちなのかということ 参考記録
>>536
>スゲェー技術だわ
戦前から航空機だけでなく、レーシングカーでも使われていた
技術だと思うが。 自動車メーカーぜんぶ撤退して単純にNAのV8・3000ccでやったほうがずっとエキサイティングなレースばっかになるわ
コンストラクターズ・チャンピオンシップなんてなくなってドライバーズ・チャンピオンシップだけになる
本来のF1や
今みたいな中途半端なやり方でエコを強調してたってそのうちどうせ潰れるから
そうか
遠慮なくNGネーム設定してサヨウナラ
0b-
コンストラクターとマニュファクチャラーを勘違いしてるアホレス
インチキフェラーリのパーティーモードに追いつこうとしてホンダはいくら使ったんだ！
損害倍法を求めろ！
>>563
目標はメルセデスだろ
フェラーリは元々目標になってないと思うがw >>552
HPDは北米限定だし、そもそもホンダ直系子会社だからHRD-MKと一緒だぞ
開発凍結された場合、普通に考えたらHRDさくらの開発業務を止めてHRD-MKメインの活動になるだけだろ >>548
それな
技術ネタでワイワイ盛り上がれなくなると、F1の楽しみが半減してしまう
興行主とかの発言で「レースこそが重要で技術面なんてファンは興味ない」的なのがあるけど、ホントかよ？って思う >>564
PUとしての評価はそういう風に見られてただろ。 >>551
本田宗一郎は元々1913年にアート・スミスの曲芸飛行見てからずっと飛行機作りたがってたからね。
本田宗一郎は自身が創業、経営していた
東海精機重工業時代にピストリングを
中島飛行機(現スバル)に納入してた(トヨタにも
ピストンリングを納入してて1945年に会社をトヨタに売却)。
F1でターボエンジンを実用化して、本田宗一郎亡き後だけど
高高度に強いジェットエンジンまで作っちゃうんだからホンダは凄い会社だよ。 「枯れた内燃機関の開発止めてそれ以外のエンジン開発しようぜ」→わかる
「枯れた内燃機関の開発止めてそれ以外のエンジン開発しようぜ、ついでにシャシーも凍結で」→アカンやろ
>>567
え？いつから？
DAZNのみ山本さんや田辺さんのインタビューでも、メルセデスを目標にしてとしか言ってなかったが？
フェラーリのストレートはバッテリー関係の長さを対抗したいぐらいでフェラーリ元々眼中なくね？ インチキラーリはさ、もうちょっとバレないレベルで不正すれば良かったんじゃねーの？
6連続ポール？とかいきなり訳わからん事やりだすからこんな事になるねんな
>>551
元々そういう背景があって、ターボに対するあこがれがあり
80年代ごろからのスポーツカーターボ車全盛につながった
そして欧州のダウンサイジングターボのトレンドが生まれたと
そう解釈することもできる 去年の段階から今やPUのベンチマークはフェラーリってメルセデスもレッドブルも散々言ってきてたと思う
>>570
あなたはインチキされてホンダに損害ゼロだったと思うのかい？ 3強と言われつつメルセデスには手も足も出ない状態が何年も続いてて
今年赤牛の躍進で焦ったんじゃないがな?
PU開発凍結したF1に参戦価値あるのかね？
内燃機関以外は開発OKなの？
開発凍結とはシーズン中は凍結ってこと？
>>576
リカルドがバルサン
ベッテルがセクター3でクラッシュ >>566
技術的なワイワイもだけど、FIAは勢力図が固定化されるのが大問題だとなぜ気づかないんだろうか ほんまそれ
圧勝のシーズンあってもいいけどせめて２年で王座陥落してほしい
>>578
べつに本気で訴えろとは言ってないけど。
不正はなくしましょうって話。
正直者が馬鹿を見るのはおかしいってこと。 ルノーとトロロッソの激しい5位争い！
ガスリーの顔にぶっかけ攻撃とは流石ルノー汚い
エアレースが電動化されてフォーミュラEがとっくに始まってて
WRCが2022年からハイブリッドになるぐらいなんだから
F1のPUは中途半端とか言われて電動化されちゃわないかな？
内燃機関外しちゃいなよみたいな感じでさ
>>583
やっと撤退カードでホンダができるようになったからな
それだけでも大きい前進やろ >>586
ヨーロッパがあれだから10年もしないうちに中途半端とか言われそうだね。 チーム力もあるしサプライヤーにも優しい
こんなチームにボロカス言われてた某メーカーって
>>587
各方面ホンダに気を使ったコメント盛りだくさんだったからそうだったんだろうなって推測できるなｗ
負けないで頑張ってほしいわｗ >>591
てーか、枕の時は開発費ないからな
アロンソの巨額サラリーで消えてて
エンジン開発費が不足してたとかアホやってたホンダ >>577
ホンダはMGU-Hの開発には意義があると考えてるが
ICEに莫大な金をかけるのは社内説得できないから
凍結をFIAに働きかけてるんだろ
駆け引きだよ >>586
オール電化はFEが独占できる権利を持ってるから MGU-H研究してホンダはどこで使うんだろう？航空機とか？
>>599
使う使わないに関わらず研究テーマとして社内株主の説得材料にしやすいのでは？ アレクサンダー・アルボン 「ホンダのF1エンジンはメルセデスと同等」
ニューウェイ踏ん張れよ！！
欧州の左翼は電力にも文句言ってなかったっけ？
車の電動化には何も言ってないのｗ？？
>>598
それに関してはFIA早まったなあとは思う
独占権与えて良かったのかと ホンダ「我々は年間目標達してるし信頼性も予定通り確保したけどあんたら目標値クリアしてないよね？」
マルコ「はい。すいません。お願いですから契約更新して下さい」
オフィシャルアプリにのセグメント表示って前からあったっけ
気付かなかった
ホンダ「開発費がなあ・・・」
↓
メルセデス「いよっ大将！ホンダバカッ速！」
レッドブル「ホンダには賞賛しかない」
F1ドライバー達「ホンダの進歩凄い」
↓
ホンダ「じゃあとりあえず一年延長」
↓
マルコ「2023年までの話もしてる」
>>559
2段過給のクルマを知らんのだか
良かったら教えて貰えるかな？ >>599
ジェットエンジンは排気タービン→加給のプロセスを、一定速度で機械式にやってるからMGU-Hが入り込む余地はないはず
自動車の高圧ターボは余剰な空気をブローオフバルブで枝分かれさせて捨てちゃってるので、多少の余地がありそう
発電量は微々たるもんだと思うけど ジョヴィも同じとこでスピンか
あそこは魔のコーナーか
ヒュルケン華もないし嫌いだし来てほしくないな
記録残したし成仏して欲しい
>>599
ジェットエンジンは推進力として使われる噴流(ジェット)以外は
タービンで回生されて、軸流式圧縮機の駆動と、
エンジン前方のファン(ファンは圧縮機より大径で
ファンの回転が推進力となる)の回転に使われる。
強力な回生があってもその分ファンの回転で使い切られる。
ジェットエンジンの排気を多く回生して、
噴流(ジェット)メインでは推進せずプロペラメインで駆動する
ターボプロップ(様はガスタービンエンジン駆動)エンジンでも同様。
戦闘機用ジェットエンジンだと大径タービン自体がエネルギー効率を悪化させる。
市販車の排気圧では回生してもほぼ役に立たないだろうな。
ホンダはMGU-Hを高速での巡航時に使えるかも
知れないって言ってるけど、あくまで疑問系。 久しぶりのグロミサイルがボッタスを直撃
やっぱりボッタスは持ってねえわ
そりゃボッタスも不用意なとこあったけどあれくらい見てないとな
グロはいくらプラクティスでも流石に警戒心無さすぎ
>>626
インテルラゴスのアルボンとハミルトンの再現のような接触
今回はグロージャンとボッタスだった 妙にオカマ走りのマーシャルがいるとオモタら、オナゴだった
フェラーリは完全にレスダウンフォースでどうにかストレート速くしようとしてるなｗ
やっぱパワー落ちたってのはまじっぽいな
>>637
PUが新しいルクレールはメルセデスに対抗できそうだけど…ベッテルはちょっと期待できんかな 普通に遅そうだろw
あのめちゃくちゃな速さはどこ言ったんだよw
インチキフェラーリさぁ
フェラが速そうってどこら辺が速そうなん？
もっと速かった気がするけど
>>635
それな
セクター3の遅さはちょっと異常
なんかコーナーリングが改善されたからフェラーリは速くなったんだと言い訳してたのが早速嘘だとバレちゃった
直線スピードに全振りしてパワーが落ちてないように見せかけた併害だな フェラーリは夏前に戻っただけ
ルノーは遅くなっている
PU開発凍結なんて面白くないな。
V8時代も凍結されてるようでエキゾーストブローイングとか開発してたのに。
わんちゃんトロコンスト5位行けるかもな
ルノーダメぽいし
>>542
役得やなぁ
いつも有益な情報をもたらしてくれるから大いに楽しんで欲しい
日本にもこんなモータースポーツジャーナリストが居たらなぁ >>542
役得やなぁ
いつも有益な情報をもたらしてくれるから大いに楽しんで欲しい
日本にもこんなモータースポーツジャーナリストが居たらなぁ >>613
戦前のGPカーのW154は2ステージっていう記述が別の文献であるが、
二段式(2stage)といってもシーケンシャルターボのことも
2ステージターボっていうことがあるぐらいだから勘違いか？
W154が遠心式SCだったなら遠心式SCは
SCながらレスポンスが悪いという特徴があるから
W154はシーケンシャルSCだったかも知れない。
あと文献をいえるなら車名ぐらいいってくれ。 う～んアルボンはやっぱりなんか遅いな
アブダビはアルボンも経験済みサーキットなんだし、遅いと今回は言い訳できないぞ
頑張って欲しい。せめてフェラーリの一台は倒してくれ
PU開発凍結だと技術開発を目的とするホンダとしては
F1への参戦の意義とか大儀名分がなくなるぞ？
>>652
予選になると枕とルノーは速くなるからなんとも…
ガスリーとクビアトの頑張り次第だなぁ ベストセクター繋げるとたっペンとハミルトン同じくらい？
フェラーリセクター3クソ遅いやんかw
>>657
それがよくわからんのだｗ
FPで沈んでてだめなのかなーと思っててもえらい速い時があるからな～
マクラーレンも今はトロの下だけど本番だとどうだろう
逆にレーポは落ちてきそうだけど
ハースはレースになったら遅いからまぁどうでもいいけど シンガポールの時の仕様だったらS3みたいなカクカククネクネ系もちょっぱやだったのよな
JDIとか東京オリンピックとかに比べたらPU研究開発への投資なんて遥かにマシな資金の使い方だよなぁ
マクラーレンはレースならそこそこ速いが一発が遅くなっている
ルノーPUの予選モードも終わった
でもセンサー2個付けるって来年からなんでしょう？
やろうと思えば不正まだ出来るんじゃね
>>653
それに未だに拘ってるのはお前みたいな極一部だけ フェラーリってインチキで速いというイメージを作ってバカ高い車を売る会社ってことでいいのかしら？
しかし、メディアはこういう不正をもっと叩けよな。
こういうことを、ほったらかしにすると先がないぞ。
最後1週は人力の自転車漕ぎ勝負でドライバーの力を試すべき
マゼピンより遅いカスマッハ
親父と一緒でマシン頼みだね
>>634
つまり、21年には完全に横並びか上回る目算で、あとはシャシーやで！ってことか？ >>671
その先でもう70年になりますのん
ありがとうございます マクラーレンの来期マシンがBATカラーになるって事は、BATがタイトルスポンサーになったって事かね？
しかしマクラーレンてスポンサーへの要求額は結構大きかったはずだが、幾ら払ったんだろうか
リアタイヤ近くに小さく貼られてたペトロブラスですら年間20億近く払ってたし…
フェラ買う人はF1のイメージとかあんま気にしないんじゃないの？
F1のイメージはインチキしたり優遇で生かされたりで逆にイメージ悪いんじゃないかと思う
>>680
昨日だったかBATが増額したっていうニュースあったな >>677
もう、みんなネットで情報が拡散されてますからｗ
そろそろ、きれいになるときではないでしょうかｗ？
何百億とかけて開発してもインチキをやったもん勝ちで済ませてはいけないと思うんですけどね～ BARマクラーレン爆誕か
555とカラーが半分こかな
>>681
フェラーリは強者が買うもの
強者はインチキや優遇は他を出し抜いたり勝ち取ったものとしてむしろ美徳
どんな手を使おうが圧倒的支配をした勝者が歴史を作る
ということで庶民の悪いイメージなど気にしな～い でも来年ルノーエンジンが沈むとマクラーレンも沈むよ
各セクタベストタイム繋ぎと実際のタイムとの差
1:36.256 0 ボッタス
1:36.415 -0.392 タッペン
1:36.461 -0.105 ハミ
1:36.642 0 ルクレール
1:36.691 0 ベッテル
1:37.201 -0.087 アルボン
ホンダがMGU-H大事に思ってるってことは
市販車に投入する可能性が極めて高いってことだろうけど
日産のe-powerみたいなシリーズハイブリッドで高速走行に難点抱えたシステムで
エンジンブン回す時に、なけなしの熱回収するくらいの用途しか思いつかない
そもそもハイブリッドはエンジン止めるのが目的みたいなもんだし
今年こんだけメカトラブルで止まって4位独走なんだし来年のマクラーレンはさらによくなりそう
>>688
「バレても罪にならない」ってのは上級の証しだろ 再来年捨てられるのわかってる来年のルノーにやる気が残ってるのか
トロロッソがやられたように
来年のマクレーランは中古のリビルドPUしか
回してもらえないかも知れないしな
来年が良くなる保証は何もない、何が起こるかわからんのがF1だ
>>691
罪にならなくても、冷ややかな目でみんな見始めてるから意味がないよｗ >>682
BATカラーに変わるって事は30とか40億出すのかねえ
しかしペトロブラスは何がしたかったのかイマイチわからんな
マッサ乗ってた頃のウィリアムズの時も名前だけで実際はペトロナス使ってたらしいし…
他チームのタイトルスポンサーになってるスポーツペサやBWT、ロキットと同額の金を出して燃料使わせて貰えないって、よっぽど燃料の質が悪かったのかね？ >>689
レッドブルF1に使ったPU技術の詰まったハイブリッド車出したら売れるだろうな
今ならだけど >>671
フェラーリ買うやつは速い遅いなんて気にしてないよ >>698
成金でフェラーリステータスってやつばっかりじゃなく
小さいころからのあこがれで買うやつがいるでしょ？ ホンダ車のタービンって三菱なのが…
そこは航空機向けってことなのかな
>>678
現状紛れもない事実だから仕方ないことだけど
ウイリアムズが ドベの代名詞として使われている件 つーかF1のフェラーリを見て「インチキだからもう買わない！」とか言うバカがいるとでも思ってんのか、このアホｗ
メルセデスもF1では政治的にインチキしまくってるが、売上に悪影響は無いからな
マクラーレンだってあんなにブザマを晒していたが市販車部門は絶好調
>>702
そんなことを言ってるわけじゃなく、
やったもん勝ちで済ませていいのかっていう話をしているんだよ。 >>699
>小さいころからのあこがれで買う
だから速い遅いなんて二の次だよ >>702
マクラーレンは今年タイヤがマクラーレン向きにならなかったら やばかったんじゃん？
実際去年は、いろいろ、博物館クラスのものを売ったりして無理やり予算調整してたとおもったけど。 電子タバコも禁止されそうな勢いなのに、タバコ会社往生際が悪いな
マクラーレンはホンダと組んでた頃のことを考えたらスポンサーもたくさん付いてるしちゃくちゃくと復活しつつある
>>680
マジ？タバコ広告禁止なのにフィリップモリスと同じことやるんか >>704
速いかっこいいのイメージと言ってたつもりだったけど書いてなかった。
そして話の根本は、不正をしてイメージを高めている可能性があるだろって話だ。 >>709
ブラジルの大型スポンサー抜けるのはそんな影響ないのかな？ >>701
マンセルはレッド5と呼ばれて親しまれてたのにな（遠い目） 今後大麻が本格解禁されてそういうの扱う会社出てきたらモータースポーツの広告とかやりそうだ
>>689
コストの問題で研究開発費で落とせるってことだろう
金を使いたくない
なんか自動車メーカーはリストラの準備に入り始めている
内燃機関なくなってモーターの時代がきたら生き残れるかわからない
儲けと参入障壁が高いのはエンジンなわけでさ
エンジンが小型化していくだけでもジリ貧 大麻合法化が進んでるしタバコメーカーが大麻メーカーになる日も遠くはない
左翼ってやたら大麻推奨してるけど、利権ってどこの国が握ってるんだ？
>>711
マジレスすると
レースファンにとっては疑惑なんて今更だし、一般人はそこまで周知されてないし
フェラーリのブランドイメージにはそこまで影響ないかと >>712
スペインのbusiness-sportによると2019年のマクラーレンのスポンサー収入は110億円
これはフェラーリの300億、メルセデスの130億、レッドブルの116億についで4番目に多い金額
来年はペトロブラスの離脱で20億減るけど、BATは増額するのであんまり変わらないと思われる >>718
そうかもしれないけど、こんなんじゃどのメーカーも参戦しないで衰退していく一方じゃないのかなって思わないかい？ >>721
それこそ今更かと
むしろ一般人なら環境への対策の方が問題かと、F1は前時代的ってイメージの方がヤバいかな >>721
阪神ファンみたいなもので、フェラーリファンが多い
どの国で開催しても大挙してやってきてグッズの売り上げも大きい
そもそもフェラーリ主演の台本あるプロレスでやってきたF1
ダメなフェラーリが好きなのもファンでありブーイングし、勝てば勝ったで喜ぶ
フェラーリさえいれば、あとは脇役なのでメーカーの時代が終わるなら
次の新章が始まるってことだろう
コントロールしてきたバーニーがいなくなったので、うまくいくのかどうかわからないけどね >>725
途中から参戦してきたみたいだけど
もともとの俺のコメは不正はやめてくれだこれに異論はないだろｗ
こんなの許してたらほかのメーカーの参入も難しいだろって話だ。
環境云々は話をしていない。 >>713
チャンピオンとったころのマンセルに
トップの反語としてウイリアムズが使われるって言ったらびっくりするんだろうか？
それとも、ドライバーを大事にしないから当たり前とおもうんだろうか？ 新規参入はどうせないだろうけど
特権を利用したフェラーリが不正やりまくるという印象でイメージダウン
>>726
ファンはそれでいいけど、Ｆ１自体がどうするのっていうことなんだよね。
そろそろみんな変わるときじゃないのって思うけど、ＦＩＡ見てると大丈夫かねって思うからね。 ここフェラの長所がモロに活かせるサーキットの筈なのに
夏休み明け以降のエクストラパワーをここでも失ってるじゃねーか
規制以降３戦全てでロスしてるとか流石に言い訳できないだろ
真っ赤なマシンなのに中身は真っ黒
リカルド、FPで無理矢理追い抜きながらぶっかけしてるのか
そりゃ文句も言われるわ
何がしたかったんだか
リカルドもし今年もレッドブルに居たら「うぉぉぉぉ」って叫んでたのかね
それが今年はエンジン壊れても金曜日用だからとか笑ってへらへら
いつもニコニコの奴って大抵闇あるよなぁ
>>727
そもそも「不正」があったのかも確証はないのに騒いでるのが
分配金や拒否権といったフェラーリへの優遇が疑惑が出てくる根本の問題としてあると思う ハースは予選よくても決勝ゴミだから走ってるだけ無駄というか居ないものとして考えるほうがいいというか
マクラーレンとルノーは最近は明らかに明らかにレースペース振り
サインツとか最後尾から（荒れたとはいえど）表彰台、リカルドも一周目でピットでFW変えて8位だったりしたし
この2チームは夏休み前はむしろ予選ガン振りだったけど後半戦はレースガン振りなあたり来年向けに両極端なセッティングにして試してそう
>>738
よくわからないがあなたはフェラーリには不正はないと言っているのかな？ このコースは一応抜きにくいコース言われてるのに決勝全振りとかあり得ねー
>>678
まじか、あの超名門ウィリアムズに近づくとは流石アビテブール >>734
フェラーリF1チームは、タバコ会社のフィリップモリスが2億５０００万ユーロ(約３００億円)でマシンの全スペースを購入したあとに、他のスポンサーへ転売していると言われている
2019年のフェラーリのスポンサー収入（推定）
フィリップモリス ミッションウィノウ 1億3000万ユーロ(約160億円)
UPS 2500万ユーロ(約30億円)
シェル 2500万ユーロ(約30億円)
レノボ 1600万ユーロ(約20億円)
レイバン 1200万ユーロ(約15億円)
カスペルスキー 350万ユーロ(約4.3億円)
HUBLOT 300万ユーロ(約4億円)
WEICHAI 260万ユーロ(約3.2億円)
OMR 160万ユーロ(約2億円)
MAHLE 150万ユーロ(約1.8億円)
AMD 150万ユーロ(約1.8億円) F1はルール上、パワーの根拠を説明できないといけない
それをフェラーリが出来ないので各非フェラーリ系チームから総すかんを喰らっている状況なのな
突如上がった説明も突如下がった説明も出来ずにいる
ウィリアムズ 動くシケイン
ハース ターゲットを探してる誘導魚雷
無視するのは難しいピット絡みでもうざ絡みしてくるし
田辺さんのコメントすげーチームって感じがする
明日に向けてはPU、車体ともに、まだまだセットアップを煮詰めていく余地があると感じています
>>743
ＦＩＡはわからんじゃなくて仕事しろやぼけｗ
ほんとどうもならんなｗ Ｑ３の爆上げやストレートスピードの優位性がなくなったこと、レースまで遅くなってねレベルだし。
それまでの勢いはどこいきやがってんだよｗ
良いの見付けて調子良かったけど規制されて勢いなくなった
F1界の日常風景で、そんなに騒ぐことでもないじゃん
>>751
まあ、いつもどおりフェラーリとメルセデスは規制されたらやめればおとがめなしだしやりたい放題だよな
その期間のポイントはく奪とか罰則があればいいのに >>721
もう何やっても新規メーカーは来ないからな
電気化しないと消える ルノーとトロロ8ポイント差だっけ？
レースでレッドブルの直後をトロロが走ってたら、
何かオーダー出るかな？
ブラウンは途中まで無敵だったけど最後の方はヘロヘロだったよね
あれはバージョンアップする予算や技術が無かった？
グロボッタスのクラッシュはボッタスが悪いと裁定になったのか
確かにボッタスが長距離から入りすぎだが、直前にグロはアウトの線をはみ出してるから譲られたと勘違いしても仕方なくも思えるが
ハミチンの言う通りで相手がグロなんだから見えてないものとして入るなが正解なんだろうけど
>>756
タッペンはフェラ2人と争ってるから無いとして
アルボンは譲る可能性があるかな？本人にそんな余裕は無いかもしれんが >>752
これが〇〇ホンダならガッツリ出場停止とか課されたりするのにな ドライバーの体重含めてた最低重量がルール化されたけど
長身ドライバー対応もルール化してほしいね
サバイバルセルとして最低寸法は規定されてるんだろうけど
ドライバーの最低重量規定も長身ドライバーが不利にならないための措置だからな
>>763
スポーツって原則体格がいいほうが有利で
珍しくそうでないのがモータースポーツなんだけどね
あまりデカいのがでかいのに優遇しろって言ってるのを聞くと
スポーツでは体格も才能って扱いだけどなーとおもう。 搾取する側の乗り物：フェラーリ、メルセデス
民衆の乗り物：軽のホンダ
>>761
FIAだけでなく、今宮、津川がTV放送でメルセデスは不正
はやっていない連呼をし擁護している。
2種類の 「オイル」 を用意し、片方を燃焼用として使った
ことは間違いないのに不正ではないとは呆れてる他は無い。
グレーではなく、燃料以外を燃焼室に噴射してはいけないと
はっきり書かれている。 daznでみてるんだけど解説の「んふうー」って呼吸音がうるさいんだけど
今営じゃねーんだから
>>765
競馬の騎手が特にそうだけど、レース系は小柄な選手の方が有利な印象があるな
昔、武豊と野茂英雄が並んでる写真で体格の差にビックリしたことがある >>768
おっさんが耳元にいるみたいｗ
マイクにポップガードつければいいのにね 体格で優劣が決まるスポーツではクラス分けされるのもあるけど
クラス分けできないなら大きい方に合わせれば
制約せいで活躍できない才能のあるドライバーを見ることもできるかもしれない
FP2レースペース比較
メルセデス強い >>770
マシンに身体を合わせるレースは低身長が有利
マシンを身体に合わせるレースは身長が有利不利になるかどうかわからないかな
四輪や競馬や競艇は前者でバイクや自転車は後者じゃないかな >>773
逆に活躍できなかったドライバーって誰だよ？ デカい奴はドライバーとしての才能が生まれつき無いというだけなのに過保護すぎ
元々軽い競艇選手だって大事なレースになると水抜きして体重落としてるのに
たとえウィリアムズだとしてもラティフィは嬉しいんだろうが、実際シートがそこしかないのは厳しいよな、F2勢は
今年のダントツチャンプのデフリースもフォーミュラＥにしか行き場がないし
これで更に腕の落ちるミックが再来年辺りにシート得られたらすごく不条理だよな
>>775
確かに！
前者は他力、後者は自力（人力）とも言えるかもね
>>774
アルファロメオがトロロッソより上なのも意外だな >>777
コクピットサイズが広ければもっと勝てた、チャンピオンになれた、と思えるかい？ 体のサイズによる有利不利の話はバトンも自伝で書いてたな(´･ω･`)
日経ビジネス 2019年12月2日号
[特集] 跳べ！ホンダ 普通の会社にならないで
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/mokuji/00047/
CONTENTS
PART1 スピード・規模・独創性 いつの間にか「平凡企業」
PART2 幻のデンソー・ケーヒン統合 再成長への荒療治 動き出した八郷改革
DATA 数々の試練を乗り越えてきたが……これまでと違う「内なる停滞」
PART3 すり合わせがMaaSに生きる 3200万台を融合 移動の価値を再発明
PART4 権威4人も提言 マン島に残る原点 「挑戦」「スピード」取り戻せ
編集長インタビュー 八郷隆弘・ホンダ社長「強さは逆境から生まれる」 カナダ人でウィリアムズからデビューだとラティフィもハゲそうだなｗ
設計がタイトで乗ることが出来ないなんてよく聞く話しだし
乗ることが出来たなら活躍できたかもしれないという意味
今回のオコンだって乗れなかったんだし
タイヤが昨年と同じで、フェラーリのインチキエンジンも無かったら
レッドブルホンダが普通にダブルタイトル獲れてたな、今年。
それを防がれたわけだから、来年も
何かしらの妨害してくるんだろうなあFIAは。
ドイツの自動車メーカーは厳しい状況（中国の景気減速の影響か？）
メルセデス撤退の噂も・・・
ダイムラー １万人以上の人員削減へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191130/k10012196861000.html
ダイムラーは「自動車産業は歴史上、最大の転換期を迎えている」として、
環境規制の強化を背景に電気自動車への移行、いわゆるＥＶシフトが加速する中、
コスト削減を通じて、電気自動車の生産や開発に向けた資金を確保していきたいとしています。
ドイツの自動車業界では人員削減が相次いでいて、
大手自動車メーカー、フォルクスワーゲンの傘下にあるアウディも今月26日、
電気自動車の生産などに対応するため、9500人の人員削減を行うと発表したばかりです。 >>782
トータルでもう2~3勝出来たかもしれない >>788
去年そのタイヤでメルセデス勝ってるんだけど
どうしてそう都合良く思考出来んの？ >>759
アルボンとガスリーも直に争う順位にいるんでちょっと厳しいかと ランキングおさらい
1 HAMILTON 387
2 BOTTAS 314
3 VERSTAPPEN 260
4 LECLERC 249
5 VETTEL 230
6 GASLY 95
7 SAINZ 95
8 ALBON 84 レーシングドライバーが低身長のほうが有利なら競馬、競艇みたいに150cm台がゴロゴロいるはずだが
実際には160cm台は一人しかいない。逆に180cm越えが7人もいる。
むしろチビのほうが遅い。
ルイス・ハミルトン 174cm バルテリ・ボッタス 173cm
セバスチャン・ベッテル 176cmシャルル・ルクレール 179cm
マックス・フェルスタッペン 180cm アレックス・アルボン 186cm
ダニエル・リカルド 179cm ニコ・ヒュルケンベルグ 184cm
ロマン・グロージャン 181cm ケビン・マグヌッセン 174cm
カルロス・サインツJr. 178cm ランド・ノリス 161cm
セルジオ・ペレス 173cm ランス・ストロール 180cm
キミ・ライコネン 175cm アントニオ・ジョビナッツィ 不明
ダニール・クビアト 175cm ピエール・ガスリー 177cm
ロバート・クビサ 183cm ジョージ・ラッセル 185cm
ウェバーは寄りにもよって2010の終盤前に自転車で怪我した事の方がはるかに痛かった筈
>>770
うん そうなんだけどね
逆に小柄な走り高跳びの選手が小さいのが不利だから
身長との差にしろって言い出したらみんなどう思うのかなーと。 >>799
やっぱりアロンソがセンターじゃないとな DAZNはサマーブレイク前は呼吸音とか聞こえなかった気がするけど
前からだっけ
魚雷やったばかりの人は説得力あるよ 2012のベッテルはこういう時のツキがありすぎ
ほぼすべてのドライバーを一度、もしくは複数倒してるグロですら倒せなかった（物理的に）
>>770
競馬は斤量があるので、身長がでかいと減量が厳しいってだけ。
長身の騎手だと障害レース（58kg以上の斤量のことが多い）にしか
乗らない人も結構いる。
武豊の弟の武幸四郎は177cmもあったので減量がかなりしんどかったらしい。 しかし今年のグロはマグ相手ぐらいしかやりあってなかったよな
>>813
Haloになれたからか、ないとちょっと怖いな 平均身長±10cmというのは日本人なら90%をはるかに越える
平等性の欠片もない競技なんで慎重そこまで気にならんかったな
以前スーティルとまっさんがその件で険悪な雰囲気になってたけど
>>815
そんな体格で騎手になろうとする事自体が間違いな気もするがw >>796
欧米人の平均ぐらいなのかな
と言うか
オコン186cm ラッセル185cm シロトキン184cm
並べると大差ないように思えるけどそれでもシートが合わんとかあるのか、驚き >>818
それ
HALOないと頭丸出しで危険すぎるじゃんと思えてしまう
最初は邪魔だなとか思ってたけど、スロットルとブレーキ量のCGがマッチしてるしね スロットル&ブレーキ、DRSのCGをHALOのガワに合わせたのはホント良策だよな
わしの車 1500cc VTEC Turbo
MGU-Hついたら一緒だなぁ…
>>825
うちのは2000cc i-VTECのSpecRだから排気量だけなら勝ってる！ >>786
あんまり早くすると、すぐイッちゃうじゃない？ >>817
来期のハースが戦闘力あがったら、上位陣もターゲットインサイトだ！ >>825
VEZELかSTEPWGNかCR-VかCIVIC…
あ、JADEもあるか >>806
ザクのコメントが完全に他人事で草生えない
F1から追い出そうとした事はもう忘れちゃったのかな？ ラッセル１８５クビサ１８４が入れて
オコン１８６が入れないってどんだけギリギリやねん
>>774
ボッタスはマイレージ気にせず踏み込めるのが強いよね >>779
セクタータイム見てるとレッドブルは間違いなく余力あるよ
セクター1だけ流したりセクター3だけ流したりのタイムだった >>806
チーム内立て直しにホンダをスケープゴートに利用
ルノーに乗り換えてから復調してきたし
お互いにWin-Winだろ 不正やってました宣言にしか聞こえない
「レッドブル・ホンダは2回目のプラクティスで示したよりも明日ははるかに強いと思う。
なので難しい一日になるかもしれない」とシャルル・ルクレールは語る。
ガチでライバル宣言しとる
ダニエル・リカルド 「トロロッソの速さはルノーに緊張を生み出している」
ガスのエアインテークから入ったオイルが燃焼した場合、失格？
テクニカルレギュレーション違反なら間違いなく失格だろ
>>815
イギリスだかも有名元騎手の息子2人も騎手になって好成績挙げてたが、二十代で引退して調教師に転向した理由もそれだったな
体格よく生まれたばっかりに >>846
フェルスタッペンはブラジルも決勝でパワー下げてたな 角田とか万が一うまくいってF1デビューとかしたらあのビジュアルで異彩放ちまくるだろうなｗ
角田はもう少し目をパッチリさせればなんとかなる
現時点の風貌は850に同意
離婚、最後尾スタート、グロクラッシュ
今週はすごい男がいたもんんだ
>>812
ノリスは良い意味で今時の子っていうか、肩の力抜けてていいキャラだよね、好きだわ >>842
この状態が開幕だったら良かったのになぁ >>806
ルノーはシーズンを通して平均的にコンスト5位に値する。
（トロロッソはブラジルだけやしシーズン俯瞰して見てるよ） >>855
ある意味、来期2020は2019シーズンの後半戦だ。 メルセデスの品質管理からすると
ハミが決勝でブローの可能性もあるんちゃうかと
それでアルボン表彰台の可能性もあるんちゃうかと
フェラーリ不正隠しのレスダウンフォースセッティングで
渦中のドライバー2人仲良く同じコーナーでクラッシュ
もう芸術的としか言いようがない
エンジン凍結するならリストリクタープレートとかでBOPやらんと、戦力が固定化されるんだが
ホンダはエンジン以外に自信があるのかな
あそこって１個前のターンの抜け具合でブレーキングポイント変わりそう
攻めるの難しそうだなと思う
8ポイント以上とったレースはルノー4、トロロッソ4
平均ポイント、ルノー13.5、トロロッソ15
2台ポイント獲得したレースはルノー6、トロロッソ5
平均ポイント、ルノー11、トロロッソ13.4
>>858
> （トロロッソはブラジルだけやし
トロロッソが最もポイントを獲得したのは
ドイツで23ポイント、ブラジルは19ポイント トロロッソがルノーを逆転するには(3強の脱落がない限り)中団トップの座確保が必須条件だが
今週はペレスが絶好調だから難しいだろうなあ
>>867
> 中団トップの座確保が必須条件
7位と9位で8ポイント獲得なので必須ではない >>796
80年代以降のチャンピオンを見ても170未満ってプロストとジャックくらいだからね
180以上はマンセルとヒルとバトンと3人いるのにそれより少ない
170～175がジョーンズ、ケケ、ピケ、ラウダ、セナ、シューマッハ、アロンソ、ライコネン、ハミルトン、ベッテル
ここがダントツで多いからレーシングドライバーとしては一番良いサイズなんじゃないの >>868
間違ってるな
ボッタスが最後尾というのが望みか >>807
サンキュー やっぱりそういう流れだよな
項目多くて見つけるまでかかったけどw マシン壊してチームに金銭的負担かけていたアルボンがルノーの前走ってる方に魚雷すりゃいい
取り返すチャンスや
体のサイズは大きすぎないのがベストなのは確実
反応速度とか純粋に優れるし（神経伝達の速度には逆らえない）
フィンランド人同士で黒人の子供が生まれたら離婚するわ
1987 N.ピケ？
1989 1993 A.プロスト
1988 1990 1991 A.セナ 離婚歴あり
1992 N.マンセル
1994 1995 2000-2004 M.シューマッハ
1996 D.ヒル
1997 J.ビルヌーブ 離婚歴あり
1998-1999 M.ハッキネン 離婚歴あり
2005-2006 F.アロンソ 離婚歴あり
2007 K.ライコネン 離婚歴あり
2008 2014 2015 2017-2019 L.ハミルトン 独身
2009 J.バトン 離婚歴あり
2010-2013 S.ベッテル
2016 N.ロズベルグ
しばらくF1から離れてた間にぼっさんが離婚してたとは(´･ω･｀)
>>878
セナって結婚してたんだ
彼女はいたんだろうけど >>828
ﾆﾆЭ・:∴:・ﾟ・。。・:∴｡・ﾟ・・｡・。｡・ﾟ・' フェラーリは夏休み明けからストレートが更に速くなったけど、それ以上にコーナーが速くなっていた。
パワーが上がった恩恵でダウンフォース増やしてるってここでも言われていた。
不正を疑われてからはストレートは夏休み前と同程度。
まだ他よりアドバンテージがある感じだけど、コーナーは明らかに遅くなった。
セクター3遅過ぎだろ。
不正は明らか
来年は捨てて実質Bバージョンで2021年から本気出すチームもありそうだ
88年のマクラーレン（ホンダ）と13年のレッドブルみたいにレギュレーション最終年に手を抜かないチームが勝ちそう
>>885
殆どの住人にとってF1は87年が紀元
それより前は紀元前 >>883
夏休み前までのストレート重視したらコーナで失速
コーナー重視すると今度はストレートの強さ消失状態にまんま逆戻り
胡散臭いどころの騒ぎじゃない 生活のすれ違いって
長年付き合って慣れてだろうになんでだろ
冬休みと夏休み以外は世界中を転戦
そりゃ家庭も微妙になっちゃうよ
>>814
2010はトラブルだらけだったから許してあげよう >>889
不正を疑われてどこのGPだったかストレートが遅くなったと言われて
ダウンフォース重視にしてたからだとか苦しい言い訳してたけどな。
その時はコーナーも大した事無くズブズブだったと思ったが アルボンですら186センチ程度か
自分は191センチあるが子供の頃に風のシルフィードって競馬漫画読んでジョッキーに憧れたが身長が高くなり諦めた記憶があるわ
アブダビって伝統的にパワーサーキットだからな
メルセデス相手ならともかくレッドブルなんて相手にしちゃいけないはず
トランプなんかあの年で190cm以上とかバケモノだよ
オランダ人男性の平均身長は184cm
日本人男性の平均身長が171cmだから、ここの感覚だとタッペンは168cmくらいの小柄男になる
ブラジルでライバルにコーナーで追いついたって喜んでたのに
どうしたのフェラーリ
身長が高ければバスケやバレーやればいいし
低ければジョッキーかレーシングドライバーかライダーになればいい
適材適所
>>897 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-czD6)
隙あらば自分(ry またグロかと思ったがボッタスの責任かよｗｗ
大破させといて叱責処分だけ？
他チームに被害出してペナＰ無しはちょっとな
>>905
男の自分語りはどうしてこうアレに見えるのかねｗ DAZNやらかしてるなー
Ｊ今週来週が大一番なのにJZONEしか見れない
しかも司会はサッシャw
今年のダイジェストは、3時間くらいのをしっかり作ったら面白いだろうなぁ
>>909
それはまたネトフリがやってくれれば・・・ タッペンルクレールの３位争い
サインツガスリーアルボンの６位争い
ルノートロロッソの順位争い
とっくにチャンプが決まっている最終戦だが、意外に見所はあるな
フェラーリのPU今後どうするんだろう？
不正？グレーゾーン？のパワーアップで勝ってきたけど、純粋なエンジンパワーはホンダとどっこいどっこい？
それともまだフェラーリに分がある感じ？
まだストレートで速いけどコーナー遅いし、レスダウンフォースで稼いでるだけかな？
>>885
そうするとラウダとかもでてきちゃうから 最終戦の見所、ランキングをまとめてみた
タッペンが3位をキープするには・・・
ルクレール1位だとタッペンは3位以上必要
ルクレール2位だとタッペンは6位以上（7位＋FLで同点）
ルクレール3位だとタッペンは8位で同点
ルクレール4位だとタッペンは1ポイント獲得で同点
ルクレールは5位以下だとタッペンノーポイントでも抜けないけど、タッペンはリタイヤすればほぼ確実に抜かれる状況。
ベッテルは2位＋FLでルクレールがノーポイントなら同点だけど優勝回数の差で順位変わらず。
ベッテルは1位獲ってもルクレールは7位以内ならルクレールを抜けない。
ガスリーとサインツが現在同点。
ルノーとトロロッソの差は8ポイント。最低でも7位(6点)に入らないとダブル入賞でも届かない。
DAZNの[予期せぬトラブル]は夜までに治るんだろうか
GPDA（後ろの壁紙に見覚えのある顔が）
フェラーリ晩年だったか荷重移動なら天才的って言われてたあのスペイン人か
>>918
オコンの後ろの猿みたいなの誰だと思って居ないドライバー探してみたら
これストロールか？ストロールだと思えばストロールに見えなくも無いけど・・・
てか何でオコンが入ってるんだよ ハミのコメント読むとやっぱタイトル決まってからはほとんど来年の開発にリソース割いてる感じだな
ここ数戦レッドブルがフェラやメルセデスと対等に戦えてるのはそういうことなんだよな
別にアンチじゃないけど、やっぱ消化試合かと思うといまいち面白くないわ
早く来年の開幕が来ないかな
今年のマカオってFIFA F3参戦チームのみやろ
糞つまらん
今更ながらレッドブルのノーズの付け根上部の出っ張りは何なのかな？他は綺麗に成形してるっぽいけど
>>906
フェラだけでなくFIAはメルセデスともヌプヌプ >>924
レッドブルもやってると思うぞ
この状況で目先のことしか考えないなんてアホがいるわけない 疫病神も神様だってそれ一番言われてるから
崇めて、どうぞ。
レッドブルも前戦から継続して2020年用フロントウイング試してるし今回はバッチリセンサー仕込んでるしな
>>924
というかタイトル争いもしてないレッドブルはもっと前からやってると思うよ
てかどこのチームも平行してやってるし、シーズン順位がある程度確定したら来期の開発により多くのリソースを割くようになる
逆に最後までタイトル争いとかしてると来期の開発競争に後れをとるようなこともある >>924
上位３チームなんてどこも同じだろ
何でメルセデスだけ来期に全振りと思った？ >>928
わかんないけど機能があるのか。ありがと、少し気になってたんだ ヨネヤ→レッドブルが2種類のフロントウィングを用意してるからセッティングが決まってないんでしょうね～
↓
レッドブル→(もう一つは）2020年用フロントウイングを試してた
よねやｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダが、共通パーツ、開発凍結要望しているのは
裏を返せば、もう伸びしろが限界に来ている証拠
HVコスト面もあるだろうな、F1以外だと
WEC(トヨタ)以外HVはコストで撤退したし
モタスポは、マイルドHVが主流になりそう
>>942
ヨネヤはホンダ信者騙して金儲けしてるけど
アイツってメルセデス＆ハミ信者だから >>940
下から吸った空気をあそこから吹き出すことでノーズ上の空気流が剥離しないようにしてる。 しかしまあ、PUの単年契約での発表というのも異例だな
>>941
つーかガスリー自体が22歳なんだから彼女が20歳でも普通だろ
85歳で60歳年下の25歳の女を愛人にしてたバーニーの方が余程すごい 欧米人って失敗を許すからすごいよな
ガスリーは日本企業だったらあのまま解雇されてるだろ
ホンダが21年までというのは、 インディが22年HVはじめるのも
無関係ではないだろうね、コスト面でインディが負担になってくるから
>>918
ハミルトンとライコネンが居ることに違和感がある >>948
マルコに今までどれだけ首切られて来たか知らんのか笑 >>942
こめやはホンダが21年継続参戦のリーク情報も嘘っぱちとか切り捨ててたぜ
ほんといい加減あいつ
多分ホンダ関係者はあいつに重要情報下ろしてくれないんだと思うねど
一時は提灯記者とまで言われたのにな 来年のトロロッソ改めアルファタウリは、同じホンダPUだから
車体後部は今年のレッドブルをほぼ使えそう
ガスリー好調だからホイールベースやレーキ角を微調整して
今年の延長で空力は仕上げる感じかな
ガスリー、6位取るにしても無理なバトルで、サインツとＷリタイアってのは
無しでお願いしたいな……
英語が普通に話せるようになって、上司を下の名前で呼べる社会になって初めて世界と戦えるようになる
タッペンと交代でベッテルは、レッドブルに出戻りかな？
マルコが許せばだけど
ハミ・ボッタス体制継続なら、フェラはルク・タッペン
フェラが、ルク・ハミ体制なら、メルセは、タッペン・ボッタスかな？
>>957
車体そのまま使ったらガスリーの嫌いなオーバーステアな車になったりして ２０２１年 チーム数が維持できるか心配
色々と撤退噂がチラホラと
チーム数は大丈夫だろう、予選制限もあって新規の噂もある
PUはフェラがいれば安心、自動車メーカーに依存した体制はもう終わる
>>956
そんな彼は来週のGPニュースで今シーズンの総括をします 2021年は
フェラーリ…ハミ＆ルクレール、メルセデス…フェルスタッペン＆？シューマッハ、レッドブル…ベッテル＆アルボン
こんな感じか？
最期はフェラーリでってのは実績をあげたF1ドライバーの理想だろうしな
すいません、スレ立て無理でした・・・
>>980さん、お願いします 2021車の前輪カバーダサすぎんだろ…
あれは無しにしてくれ
>>964
シューマッハはF1まで上がってこないまま沈みそう だぞんのサッカーえらいことになってんな
F1はやらかさんでくれよ
今のドライバーめっちゃレベル高いな
普通下位のドライバーって数人顔と名前すら一致しないようなのもいるのに
今年全員わかるもん
>>813
師匠のフライングも半端ないな
この時代は色々カオスで面白かったw 給与つり上げてしまった手前、今後ルノーが撤退でもしようものなら
拾い手を探すのは難しかろう
リカルド、ベッテルともに、高給とりになってしまった
レッドブル出戻りの最大の難関
アロンソは一時期給料高かったけどその後何処にも行く場所なくて無給でも貰い手が無かった
って風の噂で聞いた
フェラ、 ハミ・ルク
メルセ タッペン・リカルド
レッドブル ベッテル（大幅減俸）・アルボン（ガスリー）
こうか？
ベッテルは20年で辞めるかもって言われてたが、男児が生まれたことで物心付いて親父がマシンを駆ってる姿を覚えてる年齢になるまでは辞めねぇってなったんかな
ライコネンとかそんな感じするけど
ベッテルは、大幅減俸受け入れなさそうだな、誇りだけは連覇王者のまま
そうなると、ルノーしか受け皿ないな
ルノー ベッテル・ボッタス 来るかな？その前にルノーの存続が・・・
最終戦なんでエンジン寿命気にしないで予選モード使ったりするのかな
>>986
まぁ予選は使わざるを得ないでしょ
気楽なのはマイレージ面で問題がないボッタス、ルクレール、レッドブル勢かな いつも思うんだけどルクレールとハミだのタッペンだの組み合わせたがる人って頭フェラーリなの？
せっかくヨイショしたルクレールと強いドライバー組ませる意味が分からないし、そもそもジョイントなんかやってたらメルセデスに勝てないじゃん
ライコネン
給与はフルコミッションという
手があるよ
貰えるとは限らんがな
>>988
だって、丸メガネがハミ獲得に前のめりやし >>988
何としてもRBホンダにカスを掴ませたい人がおるのよ >>991
そういう訳じゃないけど、レッドブルは出戻りも高給とりも
今までNGで育成した出てこないから、基本そうなる フェラーリは来年F2に5人も育成いるらしいから。
ジョビがライコネンと同等の成績出せれば21年には堂々と昇格なんだろうけど、ジョビは来年もパッとしなそうだな。
ガスリーの彼女まだ学生だがほぼ全戦ついてきてるが学業大丈夫か
どしてもMAXにRBから移籍して欲しいんだなお前らww
>>997
ヨーロッパとアブダビだけじゃね
ヨーロッパ内なら別に問題ないでしょ lud20220905183117ca
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・□■2021 F1GP総合 LAP2713 □■アブダビ□■
・□■2021 F1GP総合 LAP2724 □■アブダビ□■
・□■2022 F1GP総合 LAP3045□■アブダビ□■
・□■2024 F1GP総合 LAP3638□■アブダビ
・□■2024 F1GP総合 LAP3636□■アブダビ
・□■2024 F1GP総合 LAP3635□■最終戦アブダビ
・□■2019□■F1GP総合 LAP2139□■アメリカ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2127□■メキシコ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2021□■独□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2136□■アメリカ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2016□■独□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2123□■メキシコ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2130□■メキシコ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2125□■メキシコ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2135□■アメリカ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2128□■メキシコ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2129□■メキシコ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1947□■モナコ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1953□■モナコ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1952□■モナコ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2064□■ベルギー□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1950□■モナコ□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1866■□ TEST run■□
・□■2019□■F1GP総合 LAP1934□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
・□■2018□■F1GP総合 LAP1740■□イギリス■□
・□■2019□■F1GP総合 LAP2019□■独□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP2099□■ロシア□■
・□■2019□■F1GP総合 LAP1957□■モナコ□■
・□■2014□■F1GP総合 LAP1293■□ﾍﾞﾙｷﾞｰ■□
・□■2022 F1GP総合 LAP2920 □■イギリス□■
・□■2016□■F1GP総合LAP1518■□ベルギー■□
・□■2020□■F1GP総合 LAP2260□■AUT□■
・□■2016□■F1GP総合LAP1502■□カナダ■□ﾜｯﾁｮｲ
・□■2017■F1GP総合LAP1583■□オーストリー■□
・□■2016□■F1GP総合LAP1538■□OFF■□
・□■2017□■F1GP総合LAP1573■□モナコ■□
・□■2016□■F1GP総合LAP1534■□アメリカ■□
・□■2016□■F1GP総合LAP1533■□アメリカ■□
・□■2016□■F1GP総合LAP1528■□マレーシア■□
・2018 F1 GP 第21戦 アブダビGP Lap5
・エアブラシ総合スレッド Part 83
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・WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合LAP48
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・【ラノベ】電撃文庫「錆喰いビスコ」このライトノベルがすごい！2019文庫部門で史上初の総合・新作ダブル1位に
・■ つばきファクトリー ■ NHK総合『うたコン「真赤に燃える！夏うた祭」』 ■ 19:57～20:42 ■ 大勝利！！
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