◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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実況ch内スポーツch
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http://www.formula1.com/ 【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ
>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2187□■OFF□■
http://2chb.net/r/f1/1581523392/
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2020年 カレンダー
プレシーズンテスト1回目 2月19日 ～ 2月21日 バルセロナ
プレシーズンテスト2回目 2月26日 ～ 2月28日 バルセロナ
第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ
新車発表スケジュール
済）2/11 フェラーリ（日本時間2/12 AM2:30-Live イタリア）
済）2/12 レッドブル（シルバーストンでの実車カモフラ？→スタジオフォト投下？）
済）2/12 ルノー（パリ）
済）2/13 マクラーレン（例年通りマクラーレンテクノロジーセンターLive）
2/14 メルセデス（2/10カラーリングのみ公開済）
2/14 アルファタウリ（日本時間2/15 AM4:00-Live ザルツブルグ）
2/17 レーシングポイント（オーストリア）
2/17 ウィリアムズ（日本時間17:00 オンライン）
2/19 アルファロメオ（カタロニアプレシーズンテストにて）
2/19 ハース（2/6カラーリングのみ公開済）（カタロニアプレシーズンテストにて）
プレシーズンテスト（カタロニア）
① 2/19-21
② 2/26-28
>>1 乙
マクラーレン、スポンサーのロゴが全体的に小さいけど額的にどうなんだろうな
昨年はもっと大きかったアローもかなり小さくなったし、コカコーラ見当たらないし
寝起き？
訂正（中国GP）
2020年 カレンダー
プレシーズンテスト1回目 2月19日 ～ 2月21日 バルセロナ
プレシーズンテスト2回目 2月26日 ～ 2月28日 バルセロナ
第1戦 3月15日 F1オーストラリアGP メルボルン
第2戦 3月22日 F1バーレーンGP サヒール
第3戦 4月5日 F1ベトナムGP ハノイ
（延期）第4戦 4月19日 F1中国GP 上海
第5戦 5月3日 F1オランダGP ザントフォールト
第6戦 5月10日 F1スペインGP バルセロナ
第7戦 5月24日 F1モナコGP モナコ
第8戦 6月7日 F1アゼルバイジャンGP バクー
第9戦 6月14日 F1カナダGP モントリオール
第10戦 6月28日 F1フランスGP ル・カステレト
第11戦 7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
第12戦 7月19日 F1イギリスGP シルバーストーン
第13戦 8月2日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
第14戦 8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
第15戦 9月6日 F1イタリアGP モンツァ
第16戦 9月20日 F1シンガポールGP マリーナ・ベイ
第17戦 9月27日 F1ロシアGP ソチ
第18戦 10月11日 F1日本GP 鈴鹿
第19戦 10月25日 F1アメリカGP オースティン
第20戦 11月1日 F1メキシコGP メキシコシティ
第21戦 11月15日 F1ブラジルGP インテルラゴス
第22戦 11月29日 F1アブダビGP ヤス・マリーナ
1000音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6307-0CGC)2020/02/13(木) 23:58:57.83ID:wVK0Fhce0
1000ならウィリアムズ復活
マクラーレンのコスチュームデザイナーはなに考えてるのか…
マクラーレンは、昨年に比べてノーズが、先端からバルクヘッドまでの角度が低くなってる感じかな
カラーリングで思ったのは、青色をメインにしたらけっこうカッコいいんじゃないかという点
>>15 コックピットの周りが膨らんでないのが特徴やな
>>15 ノーズ下の空気をうまくバージボードまで導きたい
この後どういう空気の動きを期待してるのがわからない
>>13 やっぱり昨年の方が良いと思ってる人多いのか
マクラーレンF1、2019年型マシン『MCL34』をアンベイル。新コンビで再起目指す
https://www.as-web.jp/f1/452149?all マクラーレンF1、2020年シーズンを戦う新マシン『MCL35』を公開。ランキング4位維持を狙う
https://www.as-web.jp/f1/564590?all 2019
2020
中途半端にレッドブル要素が入って微妙になったな
速ければいいけど
前スレ
>>961 プラスチックは成形するための型みたいなもん
ふにゃふにゃの炭素繊維にプラ塗って固めて、ウイングやカウルの形をまず作って
それから焼くと、炭素繊維がグラファイト化してかっちかちになる
だからプラの中に繊維があるわけじゃないのよ
塊の炭は、繊維より成形しやすいけど
繊維にした方がずっとグラファイト化しやすいので
まずプラで形作って、それから焼く方式になった
つや消しと青のラインが真っ直ぐになったせいでのっぺり感がなー
タバコ広告によるフェラーリ押収要求に発狂してるバカへ
たばこ規制枠組条約＝FCTC条約 2005年発効
タバコ規制枠組条約 第13条
（外務省翻訳
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/treaty/treaty159_17.html）
第十三条 タバコの広告、販売促進及び後援
１ 締約国は、広告、販売促進及び後援の包括的な禁止がタバコ製品の消費を減少させるであろうことを認識する。
２ 締約国は、自国の憲法又は憲法上の原則に従い、あらゆるタバコの広告、販売促進及び後援の包括的な禁止を行う。この包括的な禁止には、
自国が利用し得る法的環境及び技術的手段に従うことを条件として、自国の領域から行われる国境を越える広告、販売促進及び後援の包括的な禁止を含める。
この点に関し、締約国は、この条約が自国について効力を生じた後五年以内に、適当な立法上、執行上、行政上又は他の措置をとり、及び第二十一条の規定に従って報告する。
Italy ? WHO FCTC Implementation Database
Italy
Ratification: 02/07/2008
https://untobaccocontrol.org/impldb/italy/ Ratification＝批准
終わり
去年の方が良いな！なんか色がださい
あとマットカラーなのか太く見える
今年のマクラーレンは、PUの冷却厳しそうだな
ただ当たれば、かなり速そう
まぁサイドとリアを絞ればいいってもんじゃないんだろうけどMC35はどうなんだろうなー
今年のマクラーレンは、ボディワークが全体的に、上部を膨らませて
下部を絞ったデザインになってる
だから太ったみたいに錯覚してしまう
素朴な疑問なんだけど
マットカラーとクリアカラーってどっちが空力に有利なの？
JKが作ったトロシャーシも下絞って上が膨らんでた様な
ノーズ付け根の両端がくいっと上がってるっつーことは
裏側は丸っこくなってるのよね？
U字断面てやつ
後ろのエアフローの抜けが悪いとリアが安定しないからどうなんだろうか ただジオメトリーもそんなにいじってないような気もするんだが
>>30 空力もだけどクリア塗装を乗せる必要がない分マットのほうが軽くなる（わずかだろうけど）みたいなのは見たことあるな
トップ勢が揃ってサイドポッド絞ってる中逆に横に広くしてきたのは意外だった
今年のマクラーレンは、メルセデスと同じフロアの空力重視型だな
>>29 去年からそのコンセプトだよ。アウトレットがリアアッパーアームと同じ高さにある
>>35 徘熱厳しいとか走らせないことにはわからないよなあ
>>30 鮫肌塗装は、マッド塗装だけどそれで乱気流が減るらしい
しかも、光沢塗装よりも数百グラム軽い
MCL35
・去年より更に細いノーズに
・レッドブルが似た形を採用してたキモいノーズ先端はシンプルに
・去年よりハイレーキに
・リアウィングも去年より高く大型化&シンプル化
・サイドポッドがかなり上部になってリア下部が絞られてる その分リア上部の絞り込みは甘い
・メルセデス、レッドブルも採用してるノーズ脇のエアロ継続
・FWは去年にすぐ変えて使ってたハの字型
空力パーツごてごてといった感じじゃないけどアプローチが他の今年の新車と違って面白いね
DFをリアでも稼ごうとしてる代わりに無駄な空気抵抗は減らしてるっぽい
>>30 1キロほど計量化されるうえに表面がザラザラになるから空気抵抗が減る
>>38 あとエンジンカウルの背中の部分もやたらでかい…というか長いよね
レッドブルは去年に比べてそのへんを削ってきてるからほんと真逆のコンセプトに見える
今年のマクラーレンは、アウトウォッシュで
去年からコンセプト一新だな
キーマシンのマクラーレン第一号って感じ
>>42 去年焼きパパイヤ沢山作ったし熱処理は頑張ったのかもね
ホンダはエンジンブローしてないから熱処理は自信あるんでしょ
実際テストを走らせた上で開幕ぐらいになるとちょっとリアが広がってるしね
RBのノーズ先端
最初の横から見た画像だとエイリアンの口中口に見えたが
フィルミングの正面画像見たらなんかのニコニコしたキャラに見えた
レッドブルの方は、去年から正常進化って感じだな
熟成で細部をつめてきている
マクラーレンは普通のチンコノーズに戻ったのか・・・
レーシングポイントも去年の途中から独自路線をやめて普通のチンコノーズになったんだよなあ。
>>20 なんで同じような配色で去年より劣化す、りんだよ
割合がおかしいのか、区切りすぎなのか、何か南米に居そうな虫みたい
>>37 マクラーレンは、今年からサイドポッド横の下が細くなって上部が膨らんでる
だから太って見えてしまう
HALOが黒じゃなくなったから膨張して見える。
他は黒が増えたのになんでよ
>>52 逆じゃない？右が新型だから右のほうが細くなる部分が前にあるので細い部分は去年に比べて短くなった
そういえばユニリーバはどうなったんだろう
リアカウルだだ空きだけどなんかスポンサーはいるのかな
相変わらずマクラーレンは独自の道行ってんな
フロントウイングがハの字になってら
上から見るとルノーのマシン画像と似てるように見えちゃう
>>54 こうしてみるとサイドポット自体は細くなったように見える
徘熱大丈夫かね
>>56 ノーズの根元部分も凹ませて、細くしてる
あとは排熱は走ってみたいと分からんな
ルノーはきっとものすごい進化した車をテストに持ってくるんだぜ…
俺たちはみんなでルノーにごめんなさいしないとだめかもな！
カウルの膨れ具合がルノーの現状を示している
ような気がする
お世辞でも速そうに見えるとは言えないわ
走ってどうか楽しみではあるけど
マクラーレンはカラーリングのせいで野暮ったく見える
ザクはセンスなさすぎ
ウィリアムズは色だけ変えてくるだろ。
スポンサーロゴの位置だけ変えてくるかもしれないが。
>>61 ルノーPU対決で、ワークスなのにトロと接戦で
レッドブル・マクラーレンに連敗のルノーシャシーに期待できない・・・
>>68 昔は一番ウィリアムズがレギュレーションの隅をつついていたのになあ
マクラーレンはなんでこんなにスポンサーロゴついてないんだ？
マクラーレンのカラーリングは、水平基調なのが古臭いし、サイドのBATのロゴ周り青のグラデがダサすぎる
毎年あった新車に右往左往するスレみたいなのは今はないのか？
去年はリアカウルの後端を青の模様にしてスポンサーロゴないのをごまかしてたんだけど
今年はそれがないからスッカスカに見えるｗ
>>54 だからその処理を去年からやってるって。
MCL34も上面視でアウトレットに隠れるあたりから急激に絞ってディフューザー上面の空間を広く取ってるんだよ
その代わりにアウトレットがハイデッキ状になるからパッと見は絞れてない様に見える
MCL35 リアカウル上から
>>76 オレンジアロウズはそこそこ良かったと思うけどな
来年からメルセデスになるからパパイヤは最後じゃね
きっとシルバーになるさ
フォース・インディアも昔はオレンジと緑とかだったよな
>>54 RENAULTロゴが無くなっちゃった…😭
>>79 リアエンド、真っ直ぐで笑うよな
これ排熱大丈夫なのか
>>80 あぁあ オートバックスカラーみたいなやつな
それでもやっぱりオレンジは難しいなー
>>73 15年の白いスーツに比べたら増えたように見えるけどなぁ
>>76 スパイカーは好きだったぞ
劇遅だったけど
>>78 画像見てもらえばわかるけど
サイドポッドの前側の横の膨らみは昨年より大きくなったよ
実戦仕様がこのままとは限らないけど
独自性はあってもやっぱり勝負は数年後って言ってるなりの
まだユルさというか試行錯誤で置きに行ってる感がするよなマクラ
フェラRBほどビチッと決めに来てはいない感
>>75,82
スレあるぞ。閑古鳥鳴きまくりだが
【右往】2020 F1マシン分析スレ Part1【左往】
http://2chb.net/r/f1/1576159393/ 去年のオレンジからブルーに変わる部分のカラーリングは専門のデザイナーの手が
入ったんだなと思ったけど、今年のは何か安易な感じだ
>>76 僕の考えた最強のマクラーレン
の金属光沢オレンジはかなりかっこよかったわ
ルノーのロゴあるぞ
他のパートナーロゴより目立たなくなっただけで
>>79 これプレシーズンテストの時は
変更してきそうな気がするなぁ
青が薄くなってるよな
安っぽく見えるのはこのせいか
>>90 そこはどうでも良いの。性能的にも視覚的にも論点はサイドポッド後半だから。
静止画だと派手に見えるけど、動くとこれぐらいがいいじゃないの
逆に静止画かっこいいと、動くと地味に見える不思議
マイルドセブンが付いてた頃のルノーみたいなカラーリングだな～
マクラーレンは誰かが想像でカラーリングした白とオレンジとメタリックのやつがカッコ良かった
>>93 ザクが「今年のカラーリングは最高に目立つぞー!」とか鼻息荒く言ってたから
自分で適当に描いたのかも
>>101 これね
このカラーリングにしてほしかったな
これもまたエラい特徴的で
>>20 今年の方が何となく速そうだけど、去年の方が可愛いな。配色/デザイン/形状が美しい。
>>103 これこれ！これなら遅くてもスポンサー付きそうやんｗ
>>104 これ下の方も穴開いてたのか
それは気づかなかった
去年はフロアに近い部分にスパルコ、ケンウッド、アケボノなど10社以上の小さいロゴが
斜めに貼ってあったのに今年のは全く無いんだけど。
>>90 画像わかりやすいさんくす
ちょっといじらせてもらったけどホイールベースが結構長くなってるな
>>109 前スレに画像が貼られていた気がするが
遅かったけど美しい車だった
F1のカラーリングをデザインしてる人たちって、自分であれがカッコイイと思ってるのか疑問だな
スポンサーの意向で、デザインの途中でいらない口出しされて、デザインをころころ変えて
醜いカラーリングの出来上がりだろうな
>>114 マクラーレンに関してはザクが全てをぶち壊している気がする
デザイナーは優秀なはずだよ
カラーリングの醜さでは今年もマクラーレンとウィリアムズがダントツなんだろうな
今のF1で1番面白いのってテストから開幕までだよな
MCL35、ホイールベース長すぎないか
なんかダックスフントかコーギーみたいや
アウトウォッシュ型Fウイングといいこれは直線番長な予感…
マクラーレンのarrowってアローエレクトロニクスっていうのか。
フルネームで書かないと何の会社か分からないと思うけど、F1のスポンサーって
こういうの多いよね。
F1に付くくらいだから分かってるよね？みたいな感じなの？ｗ
シルバーとメタリックブルーのトロロッソのカラーリングが一番マシだったけど
今年からチーム名が変わって、ブラックになるっぽいから残念･･･
>>79 美しいね。
これは確実に速いわ。
F1マシンを30年見続けてきた俺が言うんだから間違いない。
どっかのチームがメタリックカラーにしてくれないものか
>>110 ウィリアムズから引っ越して来たrexonaもついてないし暫定カラーなのかもね
マクラーレンはカラーリングでスマートに見せてるけど大丈夫かな
去年のRB並みのマシンが予想されるアルファタウリに負けそう
>>123 死んだ今宮はもっと長い期間F1を見てたけど
最後までF1の事は何も分からなかったぞ
長年見ていたからって理解できるものでは無いんだよF1は
>>127 彼は文系なうえに図書委員だろ・・・。
俺にはわかるんだよ。速い車は美しい。最初から美しいから。
まあ見てなよ。開幕まで俺のワッチョイ覚えておいてよ。
絶対に速いからこの車は。
ホイールベースが相当伸びてるようだが
簡単に比較してみた感じだと昨年一番長かったメルセデスより長い気がする
>>126 細いマクラーレン=焼きパパイヤ
しか想像できない
>>127 今宮は結構的確な事言ってる時もあったぞ
変な贔屓とかで偏った事もあまり言わないし
>>128 絶対速くない
マクラーレン自身が勝利を目指せないと認めてる
メルセデス、フェラーリ、レッドブル、マクラーレンはカラーリングが残念すぎる
トップ４が軒並み全滅だな
>>134 フェラーリーのカラーリングが赤でなくなったらフェラーリーでなくなる気もするが・・
フェラーリは、2008年のメタリックレッドみたいなカラーリングが良かった
>>134 トップ4という表現は違和感ありすぎ
メルフェラブルはそもそもカラーリング変わらない
毎年のようにコロコロ変わる雑魚チームと同列で語るのは無理がある
ウィリアムズをメタリック化しよう
どうせ最後尾だし目立ったほうがいいやろ
>>128 「俺が言うんだから間違いない」をNGに登録
それを言う度に滑ってるからな
>>138 カラーリング変えてなくても、マシンが速かろうが遅かろうが、雑魚チームであろうが
その4チームのカラーリングが醜いのは変わらないよ
>>114 単にデザインに金かけてないだけじゃないかね
一昔前と比べて明らかにデザインが雑すぎる気がする
マクラーレンうまいな
チン子ノーズをうまくカモフラージュしてる
>>138 カラーリングがころころ変わるチームってのは
スポンサーが良く変わったりして、資金繰りが怪しいチームの特徴だからな
盤石なチームほどカラーを変えない
車の型番をコロコロ変えるフェラーリは何を狙っているのか
やっぱコカ・コーラのロゴはマシンを格好良く見せる効果があるな。マクラーレンのマイナスはこのせいもある。ウィリアムズがださいのはロキット効果でもある
>>132 本当にそう思う
他の解説者って結構好みがはっきりしていたりホンダヨイショが顕著だったりするけど
そういうのが無かったよね
>>152 ルノーとプロストが大好きだったじゃん。夫婦揃って。
ウィリアムズらしい色ってなんだろう
全盛期の白紺黄？
今年がこれならメルセデスPUになる来年は銀に青のカラーリングかな？
ワークスじゃないんだからシルバーにはしないでしょ。
デニスと違ってザクはオレンジに拘りがあるようだからザクがいる限りオレンジベースだよ。
キーはトロ時代の5年で開幕戦入賞4回、しかもW入賞が3回だから
その年のレギュレーションで正解を見つける能力がめちゃくちゃ高い
エンジンカウルに大きめのメインスポンサーのロゴが入ってれば
けっこう印象違ったかもな、マクラーレン。
スペース空きすぎでのっぺりして見える。
>>135 おまえフェラーリーって馬鹿言って注目浴びたいなら
伝統的なフェラリーって言い方しろよ
>>161 トロにはそんな予算がなかったから…
去年は予算があったから、毎戦が開幕戦ぐらいの感じで
ちゃんと継続的にアップデートしてたでしょ
俺は今のマクラーレンのカラーリング好きよ 黒いサーキットに映えると思う
今暖色カラーのチーム少ないしね
鮮やかなだったフェラーリもマットになっちゃったしトロもメタリックブルーじゃなくなっちゃうみたいだし
俺の直感では枕はハズレだな
まず当たらん直感だけどな
マクラーレンはシャーシよくなってもPUが…
今年は特にやばいかもしれんし
カラーリングはもう全チームメタリック強制にしろよ
マットはもういい
中国に続いてベトナムも開催危機とか…
いっその事4月にスプリングブレイク用意して、その代わりにサマーブレイク廃止でいいんじゃない？
スタッフを休ませるためのサマーブレイクをシーズン頭にとってどうするんだよ
ウィリアムズが強かった頃って何を背負ってたんだっけか…ロスマンズ？バークレイ？
>>70 今年は更にPUのパワー上げるからブッちぎるぜ
>>169 俺はマットでもいいな
マット嫌いでも慣れちゃったよ
F2もなかなか楽しみ
ただ松下の所属先がMPモータースポーツなのが少し心配
>>172 キヤノン(1985-1993)・ロスマンズ(1994-1997)辺りじゃないか
BMW背負ってた頃もなかなか良かった思い出
しかしルノーは何がしたかったのだろうか。
アレならハース方式で十分なような。
>>178 パーツは完成してて組み立てだけだったけど思ったより時間かかっちゃったとかじゃないかね
或いはよっぽど見せたくない部品あるのか
今年のマクラーレンは実はダメなんじゃないかｗ？
JKちょっと暴走してそうｗ
>>179 来週はもうバルセロナなんだから流石にそれは無いと思うけど、クルマ間に合わなかったと勘繰られても仕方ないわな。
これじゃあ恥かくためにわざわざパリの旗艦店にプレス集めたようなもんだ。
アビデブーの話通り意図的にこういう発表会にしたならルノーf1の広報セクションはあまりに無能だし、
スケジュール通りクルマ組めなかった、って話ならルノーはワークスとして終わってる。
とりあえずリカルドが気の毒でならない。
フィルミングデーまで使って、プレテスト前に入念にチェックした
レッドブルとは、対照的になりそうだねルノーのプレテスト
キー「フロント、リア共に新しいコンセプトを採用した」
https://www.autosport.com/f1/news/148244/key-2020-mclaren-features-new-concepts 「MCL34から学んだことを踏まえながら新しいコンセプトを導入した」
「サイドポッドから後方をコンパクトにパッケージするために早くから計画した、リアサスペンションにも手を加えた。コックピットから後ろが全然違う」
「トップ3と比べて劣っている弱点を特定した」
「トップとの差を縮めたいが4位堅持が現実的な目標」
「マット塗装で重量を節約した」
トップ3と比べて劣っている弱点は特定したが、
４位堅持が現実的な目標ってどういうこと？
ひょっとしてシャシーでは解決できない「あれ」が弱点とか？
フィルミングデー、youtubeでみたけど
今年もホンダのブリブリ音は健在みたいやなw
>>185 普通に考えて「特定」できても「対策」できるかは別やしそういう話ちゃうか？
ウイルスの構造はわかっていてもワクチンが作れるわけじゃないっていうか
>>163 めっちゃ離れてるよね
MCL34よりかなり頭を横に向けないと見えないよねこれじゃ
>>184 キーさんいい仕事したな。
ここでナンバーワンシャシーと吠えてくれれば完璧なんだけど。
>>149 歴代の車並べた時のアピールポイント？
みんな赤だしタイトル取れないし
>>187 原文を読むとそういうことだった
昨シーズン、マクラーレンはトップ３に結構接近したように見えたけど、
キーからするとまだまだ１年では埋められない大きな差があると
中期的な目標は現在のポジションを維持することと言っているから
かなり控えめな発言に終始している
マクラーレンとトップ3との差はまだかなりでかいと思し接近してなくねーか？
今のとこ中団トップ維持が現実的だと思う！キーはよく分析できてるな
>>193 少なくとも、2018年シーズンより2019年シーズンは接近したように見えたんだよね
この傾向を保つと今年はトップ３の尻尾を掴むくらいなるかと思ったんだが
まだ差は大きいのかもしれぬ
>>23 961です。
わかりやすくありがとう。
ずっと抱いていた謎が解けました。
序盤戦はハース、ルノー、マクラーレンはかなり3強に接近してた
それはデータ上でもそうで去年比較でタイムゲインはかなり縮まってた
（レッドブルは去年からのタイムゲインも唯一去年より遅くなったウィリアムズ除いて最下位、一位はハースだったはず 画像もここに貼られてた気がするけどさすがに遥か昔のログだし探せんわ）
そういうデータもあったからハースなんかは「レッドブルの一台は射程圏内」なんて言っちゃった
実際サインツなんかは開幕数戦フェルスタッペンと絡んでさえなければ普通にフェルスタッペンより前でチェッカー切ってたかも
ただ3強はシーズン始まってからの改善がすごかった
特にレッドブルはオーストリアでのアップデートがガンハマりしたね
>>196 red bullは去年フロントウィングの変更で序盤苦労したからね
>>193 忘れてるがマクラーレンは今季からまたPU変わるから1年目みたいなもんや
多分また苦労すると思われ
>>203 勘違いしてたマクラーレンは今季もルノーだったんだな…
じゃあ到底上位3チームに追いつける訳ないじゃん
テスト楽しみだなぁ
ハースとフェラーリがどうなるか気になる
>>207 確かマクラーレンは2020年は3強との差を縮める年じゃないと公言してるしね
中団チームはどこも2021年重視だろう
なんか去年よりハイレーキ増えたのはちょっと予想外やった・・・
マクラーレンは来年が本番だろう
カスタマー居なくなるルノーは本気でヤバそう
>>176 昨年のMPはラグナタンが一方的にやらかしてるイメージだけどね
ジョーダンキングとかそこそこやってたし、いいドライバーなら結果は出るでしょ
そういえば2021は新規参入増やすために色々してるけど結局チームは増えないのか？
二の足踏むよね
十中八九ダメでブランドイメージ傷つけるのが目に見えてるんだから
レーシングスーツがダサすぎる
あのボーダー遠目から見るとチカチカするし色味暗い
ルノーは今年電撃撤退します
新車発表の段階で今年は悪い予感がめちゃくちゃ漂ってます
リカルドもトップチームに移籍決定してルノー本社からもF1やってる意味ねえわと見限られる未来しか見えません
>>118 開幕戦のプラクティスで、現実を思い知らされて意気消沈すると言う…。去年の後半戦は面白かったけどね。
>>218 リカルドのトップチームへの移籍は無いだろ
>>213 自動車メーカーはスルーでいくつか新規チームの話出たけど本当に参戦できるかわからないレベル
今いるチームやメーカー逃げないようにするほうが現実的だな
ルノーさん来年は1チーム体制だし今年やる気ないし
しれっと撤退しても全然不思議じゃない件
ちょっと前までチャンピオンチームだったのに…
サイドポットにレソナ
エンジンカウルにBATで埋めておけば印象違うのにエンジンカウルガラ空きはイメージ良くない
今更ながら気づいたけどマクラの塗装もマット調にしたのね
マットが流行ってんな
オレンジ色って太陽光線下では映えてキレイなんだけど、マット仕様だと台無しなんだよな
スポンサーロゴは、光沢よりもマットの方が反射しづらくて見えやすいんじゃないかな？
カメラマンは見栄え良く撮る腕が必要になるが
αタウリって今朝の4時ごろじゃなかったっけ？
起きるの楽しみにしてたんだが
>>231 ライセンスがバカ高くなって、プラモとして買えないような値段になってるよね
ブーツェンあたりが乗ってたウィリアムズ・ルノーくらいの値段じゃないと買う気にならんよね
>>230 ヘイローもなんやかんや見慣れたし、艶消しもそうなると思う
>>232 スレの最初の方をみるに、あすの４時やね
マットのほうが塗料が数百グラム少なくて済むんだっけ
>>112 後ろめっちゃ絞ってんな
冷却大丈夫なんかこれ
うまく行けば、シャシースリム化で数馬力分ぐらいの価値はあるだろう
でも、冷却が厳しいとアクセス全開にできないから数十馬力分減るという
危険な賭け
>>224 ルノーチームとか誰もやりたくないだろう
アロンソもう2回も王者なっているし、フェラーリにもいたし
今さらF1に未練はないだろと思う
>>240 レッドブルとかと比べると太いから大丈夫だろ
マクラーレン比で去年よりスリム化したけど
シーズン終わってからテストまで長いと思ってたが、新車発表始まってもう来週テストだぞ
Nuova Red Bull Honda RB16, Cos’e Cambiato? Analisi Tecnica E Confronto
https://motorsportclan.com/f1/2020/ecco-la-nuova-red-bull-rb16-galleria-fotografica-e-analisi/ 
ノーズの細さはこのサイトが一番わかりやすいな
ホンダマークも若干大きくなっているしw
【コロナ】菅義偉官房長官「日本国内で流行している状況では決してない」 ★12
http://2chb.net/r/newsplus/1581638079/ もう手遅れ、こんな大嘘平然と言う
枕さん来てたか
これシルバーとVodafoneレッドの塗装で見られないものか()
レッドブル滅茶苦茶速そうでワロタ
究極の機能美やないか
誰が売国奴がよー分かるわ
635 名無しさん＠１周年 2020/02/14(金) 09:30:05.23 ID:T6kryTu90
>>566 ミンス菅直人はSARSで中国人入国規制してる
森ゆうこは２類から１類にして隔離警戒レベルあげろとずいぶん前の国会で言ってる
泉健太もなんで中国全土入国規制対象にしないか 誰に気使ってるのかと自民に言ってる
原口長妻も中国全土入国規制対象にしろと言ってる
武漢封鎖の翌日、コロナ集中審議の厚労委をひらけと要求したのもミンス共産だ
それ拒否して予算委だけしてるのも 自民
レッドブルの前評判が日に日に高くなってきてるけど
高ければ高いほどシーズン始まって期待外れにならないかというヒヤヒヤも高まってきて怖いわ
所構わず伸びてるスレで政治レス貼る奴は死んでくれねえかな
ノーズのホンダマークの面積が9倍近くに膨れ上がってて笑う
>>256 去年は、モナコ～フランスでノーズの開口部塞いだり開けたり試行錯誤中
ストレートスピードが落ちたことあったからね、ノーズが結構影響するという
>>256 今年は平気だろ
枕がイチバンやべーわ
焼きパパイア再びかもしれん
今週から頑張るんじゃなかったの？
もう週末に差し掛かってるよ？
【首相動静】安倍晋三 、日本各地でコロナ感染者が確認されている中、東京の中国料理店「赤坂四川飯店」入り→そのまま帰宅 ★4
http://2chb.net/r/newsplus/1581641494/ 朝鮮部落出身の安倍を支持するネトウヨとかいう自称愛国者
安倍晋三の地元では日本で唯一韓国通貨ウォンが使える
安倍晋三の地元、下関にあるグリーンモール商店街は、多くの在日コリアンの人々が生活し店を構えている商店街として有名で、
韓国焼肉店をはじめ韓国料理店や韓国食材店がならび、下関市の姉妹友好都市である釜山の下町の雰囲気が漂っていることから、
日本に居ながらに韓国を体感できる『下関のリトル釜山』と呼ばれています。日本で唯一、韓国の通貨ウォンで買い物ができる商店街です。
2011年には下関市が3200万円を全額負担して、この在日商店街のために、立派な「釜山門」が建設されました。
この在日商店街では毎年11月23日に「リトル釜山フェスタ」というお祭りが開かれますが、安倍晋三も地元の政治家として、
このお祭りに参加しています。
安倍政権じゃ国境封鎖とか外出禁止とか思い切った事は絶対できないのでパンデミックを止めるのは不可能
そもそも止めるより表面取り繕うことに腐心してるアホ集団
無責任な平和ボケが漫然と右往左往するだけなので業を煮やした外国のほうが日本への渡航を禁止し始める
よってF1日本グランプリは開催不可能
憲政史上最高のクソバカボンボンを支持し続けた末路
こんな池沼を支持して平然としてられる知能を私は持ちたい↓
915 名無しさん＠１周年 2020/02/14(金) 10:20:33.71 ID:8E++2ooc0
安倍さんはコロナより『タイは頭から腐る」の方が気になる。
おまけに「タイ」は「体」と思ったらしく「私が本体」とか面白い事を言っていた。
個人的にはマット嫌いじゃないから別にいいけど
レギュで決めないとこの流れは変わらんだろうよ
>>256 順調でないと心配だし順調でもヒヤヒヤ
どちらもシーズン前の楽しみのうちだと思いますよ
もうさ、こんな惨めな植民地じゃなくてアメリカに直接統治して欲しいよ
そうすりゃ検疫はこんな児戯じゃなく本気だしトランプのおかげで好景気だ
まあ実際はそれも日本という植民地ありきだから無意味な想像だがな…
今さらこんなこと言ってるバカがいたわ
まじこんなレベルウヨウヨいんの？そら日本終わるわな
328 名無しさん＠１周年 2020/02/14(金) 10:49:33.83 ID:OhGcGZPT0
>>271 もう見放してる
保守と売国は相反するし
自民は保守の正反対の政党と分かった
415 名無しさん＠１周年 2020/02/14(金) 10:52:50.16 ID:MuG676xM0
>>328 残念だった
安倍には期待してたんだがな
国民の健康より目先の小銭を取るとは
ルノーが実車を準備しなかったのが気になってしょうがない。そもそも発表会は株主へのアピール活動の一環でもあるだろうし、アビデブールの一存で実車なしは出来ないと思うんだよね。
普通の会社で考えると、強力な経営陣からの指示と考えるのが自然だろうけど、やるの？やらないの？という中途半端な状態なのかな。
ゴーンさん不在だし、稼ぎ頭の日産の大赤字、何よりただの国営企業だけに今後の活動が心配。
しかもアビデブールをはじめ上級メンバーがオフシーズンという中途半端な時期に、エンジンはメルセデスより上とか保身用の発言したり、組織が瓦解する症状が出始めていると感じる。
ハースはフェラーリのコピーだと今年もダメそうだな。
去年のフェラーリはPUチート無かったら中盤ぐらいから周回遅れペースだっただろ
つーか、前々から思ってたんだけど、俺のワッチョイID 44-って多すぎ無いか・・
しかも9244-というのが俺以外に2人いるんか？
>>272 >>277 そして俺含めて44-ってキチガイ率が高い。44-をNG入れたいけど自分も消える罠
マット塗装に否定的な意見多いけど具体的にみんなどこが嫌なのよ
去年のフェラーリシャシーがダメだったとはいえ
去年のハースシャシーよりはマシだと思う
21年からが本番とは言えキーの本当の実力が問われる年だな
>>281 ノングレアよりグレアが好きなんだろ
モニタと違って映り込みが邪魔じゃないしなw
テストでシーズンの勢力図わかっちゃうのどうなんだろ
>>285 何のためのテストだよ そりゃある程度はそこで分かるだろうよ
>>281 キラキラ感がない
寒色系はまだいいけど暖色系はなんか地味に見える
>>276 発表会でも言ってたけど報道される情報をコントロールしたくてしょうがないみたいね。
それが誰向けなのかは分からないけど
役員会でF1やってる場合じゃねえって
言われてるとしても納得できちゃう今のルノー
ルノーの取締役連中はマスコミ報道も受け入れそうだし
株主に国入ってるしいろいろ政治的な立ち回りが
他より必要なんだろうな
昨年のテストではメルセデスの挙動を見て
フェラーリ→レッドブル→メルセデス
なんて予想をしてた人が多かったように思うけどね
やっぱレッドブルが気になるな。
去年はタッペンでも乗りづらいようなことを言っていたけど、
速ければ何でも良さそうなタッペンの注文で更に過激に詰めて来るのか。
マイルドに乗りやすくなるのか。
更に過激マシンになったらアルボンはついて行けるのか。
ダウンフォース上げて乗りやすくすると最高速は落ちるジレンマあるからな
>>294 レッドブルはPU周りをコンパクトにしてきた分、PUの熱対策も厳しくなってると思うんで
ホンダPUの耐久性が気になるね
>>294 去年のデータから導きだした結果たまろうしインダクションポッドは相変わらず大きいから大丈夫なんじゃね
ノーズの５この空気はマックス、エンジン、ターボに公平に割り当てられてる
>>289 去年のメディアの文章を見て失望したと発言しているから、実害があったんだろうな。
言うように誰向けか分からない『政治的な立ち回り』が一番しっくりくるね。
どこも少なからず内向きな動きは必要だろうけど、この手の記事や発言が多いルノーは、他と比べると組織的に劣っている印象。
まぁこんなんじゃスポーツ出来ないよね。
>>289, 299
ルノーというか、アビデブールの誰の目にも明らかにおかしい言動ってマスコミ向けのみなんかね？
ルノーのひとつの事業としてF1を捉えた場合、
本社に対して何等かの報告書を四半期やレース毎に出してるだろうけど、
そちらではどうなってるのかが気になるね。
もしその報告書でも同じようなことを上層部に上げてるのであれば、
マスコミに対しても裏を取られないように同じようなことを言い続けなければいけないんだろうしさ。
そもそもフランス人は闘争には弱いけど政治力には長けてるから、
F1事業の継続またはアビデブールの保身をかけて政治的な何かをしてるのかもしれんね。
今日のメルセデスW11発表のタイムテーブル
日本時間 17：30 最初のレンダリング画像公開
日本時間 18：30 トト、ルイス、バルテリによる新車プレゼン LIVE
日本時間 20：00 バルテリ乗車
日本時間 22：00 ルイス乗車
かなり長い
とりあえず18:30からのプレゼンはライブ配信するみたいだけどその他は知らん
>>303 バルテリ乗車
→いきなりトラブル
→以下中止
これで2時間半に短縮
最近はまた新車発表会をちゃんとやるようになったけどこれから派手になるのかな？
>>302 アメリカ追従でトランプの犬なら自民党含めた親米ウヨだろｗ
どっから左翼が出てくんだよマヌケｗ
>>302 言うだけリベラルなんか無視でよろしく～(笑)
去年の冬は…メルセデスが最終セクションだけ本気出して圧倒だったね(うり覚え)
反応したらコピペクソ野郎の思うつぼだろ
その手の話は華麗にＮＧでよろ
>>307 お前自身に滲み出てるじゃねえかマヌケw
>>303 力入れてるなあ（ルノー、聞いてるか？）
>>303 フジが放送する悪夢のドイツGP2019と被っているね
>>301 報告する『原因と対策』が素人向けになるから『ダウンフォースを上げます』『パワーを上げます』といつも同じ文章になる。
そこで、役員に『それで勝てるの？』『前もそれ言ってたよね？』『結果はマクラーレンに負けたよね？』『一体予算いくら入れたら勝てるの？』
アビデブールも大変だ（笑）
『メルセデスやホンダに勝っている』ぐらいはいいか。
>>301 なにを難しく考えてんのか知らんけど車は間に合わなかっただけだし本社への報告も景気のいい事吹いてるのも当然だろ
マット塗装増えてるが
重量的に1キロ位しか変わらんのじゃないの？
それくらいでそんなに違うもんなんだろうかねー
>>301 そんなに長く書かなくても、アビテやルノーチームの発言は
ほとんどがルノー本社向けだよ
0.01秒でも速くなるのならやるやろ
そのようにして、ニューウェイ先生も自分の空力を極めている
リアウイングみたいに車体の高い所を軽量化できれば効果あるだろ
>>317 たかが塗装でなんの設計コストも要らずに1kg減るならお手軽だろ
>>317 重心の位置も変わるからね
1kgは大きいよ
そろそろカーボンむき出しなチーム出てきてもおかしくない
>>313 ルノーから感じる違和感はこういうことだよね。
塗装しないとカーボンも劣化したりするんじゃないかな。しらんけど
>>332 どうせ黒いし黄色の塗装さえしておけばパッと見ではわからなさそう
まだメルセデスは形わからないんだよね？
どれだけ変わるか？
【コロナ】2月16日 青梅マラソン 参加人数19000人 強行開催 ★2
http://2chb.net/r/newsplus/1581655170/ すげーｗ斜め上行くわこの国ｗｗ
↓これ糞ワロタわあ～ｗ
6 名無しさん＠１周年 sage 2020/02/14(金) 13:40:16.37 ID:Tv6NYeTw0
ウイルスより速く走ればいいだけだろ！
94 名無しさん＠１周年 2020/02/14(金) 13:43:15.44 ID:52KkxkGZ0
常に1位をキープすればセーフ
アルファタウリの名前には、もう慣れたけど
トロロッソのマシンカラーとデザインは踏襲されるんだろうか
白黒なのか？うーん・・・
くっそｗｗｗ濃厚接触しまくりでまた翌日から満員電車で…アホやんｗｗ
589 名無しさん＠１周年 2020/02/14(金) 13:52:16.03 ID:/TAIyJPk0
青梅を止めたところであまり意味が無いかもしれない
同日のマラソン大会
青梅マラソン
京都マラソン
小松菜マラソン
秩父駅伝競走大会
さかえリバーサイドマラソン
UP RUN北区赤羽・荒川マラソン大会
UP RUN皇居マラソン大会
高知龍馬マラソン2019
可児シティマラソンin花フェスタ
ひとよし温泉春風マラソン
2019おきなわマラソン
>>317 重さのためにやってるという発想がしゅごい
>>324 TWR時代のアロウズがテストでカーボンむき出しだったな。かっこ良かった。
シーズン始まったら黒で塗装されてたが。
>>339 アルファタウリのサイトやプロダクト見ると、レッドブル感は全くない
ので全く違うイメージになると思う、わざわざチーム名まで変えたんだし
ただ、流行もあるんだろうけど
全く特徴らしいもののないコンサバなアパレルだから
わりと地味な見た目になりそうな気もする
中間管理職で発表会も自分が主導してないんだとしたら
アビテブールにかなり同情する
むしろ胸が痛い
どの道、今年はスタートダッシュに成功したチームが逃げ切るだろうね
TOP3チームとは言え来年の開発に自由に使える今年限りのリソースを全振りしてくるだろうから
もし2021の新車体の開発に失敗すると予算制限がまるでトークン縛りのような状況へ落ちかねない
ダッシュに失敗したチームは早々来年の新車開発にシフトするだろうね
コカ・コーラはちょい前だけどE ナスカーのタイトルスポンサーになったんやな。
アビちゃんの強気ポジティブ発言は見習わんとね。「我々のエンジンはトップクラス、後は車体を極めればワークスチームで予算が少なくてもチャンピオンが取れるということを証明できるしね。」
不思議なんだが何で嫌儲の政治厨がF1スレに出張して来るんだ？
浮きまくってて居る意味がわからない
>>324 無いな
塗装はカラーリングでもあるが表面の保護機能もある
ルノーは来週くらいには完成CGをお披露目してくれるんかいのお
>>342 ティザーだけ見るとカーボン剥き出しデザインに期待してしまうな。アパレル系だし格好よさも追求してほしいところ。
>>358 わざわざカーボン編み込んでるような演出もあったし、カーボン調だと思うけどな
他チームとのブラック系被りの可能性は気になるけど、カッコ悪くなりようないわな
「R.S.20の開発に深く関わった」オコン、メルセデスF1の“機密”をルノーに持ち込んだと明かす
https://www.as-web.jp/f1/564977?all 発表会で車が仕上がってないのにはこういう背景が合ったんだ！これで勝ったな！ガハハ
今の所ルノーが持ち込んでるのは低レベルなギャグしかない
あくまで妄想だけど、ルノーとかカーボン丸出しにマットな黄色ライン少しなら普通に過去最高にかっこいい気がする
今のルノーってここ数年間の日産の儲けでなんとかなってる程度の自動車メーカーだから下手したら日産と一緒に破産する可能性がある
さっさとワッチョイでNGしようやｗ
おかげで全く見ることもないからどうでもいいよｗ
エンジニアじゃないオコン程度が持ち込める機密って何があるんだよｗ
メルセデス「オコンに見せたデータには-1を掛けてあるんだ
つまりそのまま使ったら揚力が発生して空を飛んでしまうだろうね」
リカルドがルノーに行った時もレッドブルから機密情報もちこんだとか噂されてなかったっけ？
レッドブルの謀反人リカルド、メルセデスからの刺客オコンにより最強チームマジ？
リカルドが意見言ったらそんな金は無いって言われてた記事合ったなｗ
結局「家はメルセデスじゃない」
になるんだろうなｗ
フェラの機密は元FIAのおっさんから
赤牛の機密はリカルドから
メルセの機密はオコンから
これで追いつけないならそりゃ組織とトップが悪い
両チームが認める範囲でつってるから大した情報なさそう
>>375 得られるデーターも大したこと無い
金と人材と設備も乏しい
ドライバーが具体的なシステムを語っても、
チームがそれを実装・機能させられるかは別の話だしな
そりゃオコンだってトトが不機嫌になるような機密は流さんでしょ
メルセデスとの縁は繋いでおきたいだろう、F1だけがレースでもない
まだなにも言わないでひとつ結果が出てから｢実は…｣と切り出せばいいのに
機密ったって「トトが机叩くのはファンサービスなんだぜ」とかそんなレベルだろ
>>379 繋ぐも何もオコンのマネージングはメルセデスのままだし、メディアで公開できる程度にメルセデスの制御下なんじゃないの
>>360 
いにしえのAA
最高の友と供に
みたい・・・
1kgで思い出したが
流量センサーの二重化で最低重量が1kg引き上げられたとか見たな
そんなにセンサー重いかね
>>377 正解。アイデアもあるんだろ。 でも実現できない。 いつも妥協の産物。
マクラはPU燃えなければ中段でより突出した存在になりそう
>>388 オイル燃やすの厳格化されたからルノーはもう予選モードを去年みたいに使えないのでは？
「ルノーPUは中にあっても外にあっても邪魔をする」
つまり存在自体が害悪
フランス自動車大手ルノーが14日発表した2019年12月期決算は、
純損益が1億4100万ユーロ（約168億円）の赤字となった。
Ｆ１撤退だな
オコンがメルセデスの機密情報をルノーに持ち込んでも
ルノーはそれを再現できる技術能力を持ってなかったというオチが付きそう
>>346 同感。自分に置き換えると、アビデブールは仲間なんじゃないかと勘違いする（笑）
居酒屋で、裏話や愚痴を聞いてあげたくなる。
>>385 最低重量は 743kg から 745kg に変わってますが
あと 1kg は何ですかね
レッドブルちょっとしたバンプで
フロントウイング飛んでっちゃいそうだな
強度大丈夫なんかな(´･ω･`)
>>395 ニッポンジンソバニコナイデクレョ
って言われるで
>>398 ルノー本体は大した事ない自動車メーカーだから体力が無いんだよね
撤退以前に会社自体が破綻する可能性がある
今までは傘下の自動車メーカーから儲けを吸収して何とかしてたが今や傘下の自動車メーカー皆んな赤字になってしまったし
>>400 いや、コロナより、愚痴を延々と聞いてほしいに決まっている。
だからフランス語やら英語が分かんなくても、生返事だけで乗り越えられるのは確定だ。
ガスリーは言い訳多いが本当に追い詰められたら仕事する
日本での武者修行もしっかり結果出したしクリーンなレースしすぎるところはあるけど
ドライバーが元チームの機密を伝えるの過去にもあるよね
デラロサもマクラが先鞭をつけたFダクトの技術をザウバーに伝えて
ザウバーが1番最初にコピーしてたし
オコンがもたらす機密情報ってルノーで機能させられるのかは、また別だよね
>>394 それ以前にトトが手を打っているだろ
トト「オコン、この箱にちょっと入ってくれ」
ピカッ！
オコン「おはようございます、トトさん。妙にスッキリした気分です」
ルノーが傾いてもフランス政府が救済するでしょ
大株主のフランス政府の口出しでフランス国内の雇用維持してるのが経営の重しになってる側面もあるわけで
「F1情報通」の管理人さんが拾ってきたタウリの画像、エエな！
赤線も入れてみたけど、やっぱタウリには
トロのカラーリングの名残りが欲しいわ。
日本人からしたらなんだコイツってなるし
実際フランス人は言い訳多い印象だけど元々日本人は世界的にも
言わな過ぎだからなあ
足して割ったぐらいがちょうど良いんじゃね
うわ、日本も入国拒否され始めてんじゃん
ホンダスタッフ世界各地に同行できるんかな
>>406 やりすぎるとＥＵの競争法に触れるからな
今年のルノーのマシンは
シャーシは昨年とほぼ同じ
エアロがアップデートされたのみ。
来年撤退決定なので、
予算なかったそうで。
なので発表会にマシン展示せず
>>411 帰国は断念してさくらともＴＶ会議で済ますしかないな
>>407 これファンアートではなくてガチのリークなん？
かなりかっこいいんだが…
>>407 これって去年のMCL34にアルファタウリ塗装しただけじゃねｗ
https://f1i.com/news/367581-brown-says-f1-closely-monitoring-situation-in-vietnam.html Brown says F1 closely 'monitoring' situation in Vietnam
ベトナムはまだ問題として取り上げられてはいないけど、中国に非常に近いので監視している
ベトナムまでキャンセルになってしまうと3/22のバーレーンと5/3のオランダの間が7週空いてしまうことになる
メルセデス発表そろそろか
今年も本命なんだろうけどどうなるかな
>>407 結局、ファンアートで期待を高めて
実車で残念な気持ちになりそう…
夢
現実
>>423 これはこれでハースと見分けるの大変そう
>>424 それ赤いラインは単なる夜間安全用の反射テープだぞ
>>360 でもオコンって今でもメルセデスにマネジメントしてもらってるんでしょ？
これはスパイに見せかけた逆スパイかも知らん
元F1ドライバーのツィートにムキになるヨネヤ→
なんちゃって車両ではなくバルセロナで走るクルマなので。
↓
マルコ「第2週目のテストまでは本当のマシンを目にすることがないだろうということは我々全員が知っていることだよ」
第三者のヨネヤは知らなかったらしい残念ｗｗｗ
>>429 自己レス
こういうの
レイトンブルーはあれはあれでいい色だったと思うけど
今のウィリアムズの水色はなんかイマイチなんだよな～
>>429 ラッセルがインスタで僕はスパイ・・白青赤って言ってるから赤入るのは確定ぽい
あとプロストがリカルドが今季で離脱するかもしれないとか言ってる
>>431 ランチのときの笑い話のネタくらいにしかならないからありえないな
噂通りサイドポッドがフェラーリスタイルになってるね
>>440 サイドポッドの後ろへの落とし込みが凄い
PETRONASのとこ更に絞った？
速そうだけど冷却に苦しみそう
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/gerhard-berger-spricht-klartext-ferraris-problem-ist-binottos-rolle-20021307 ゲルハルト・ベルガーははっきりと語っています：フェラーリの問題はビノットの役割です
ベルガー｢ビノットはとてもいい人です。フェラーリ時代に一緒に仕事をしていてとても感謝しています｣
ただ、フェラーリの構造がメルセデスやレッドブルに有利に働くと思う
ビノットの能力を疑っているのではないが、個人的にチームマネージメントチームは技術と政治の両方を行うのは不可能
他のチームは通常3人に分かれています
フェラーリが成功していたときはジャン・トット、ロス・ブラウン、ロリー・バーンもいた。そして、ミハエル・シューマッハがいました。
カリノーズ、ロングホイールベース、低レーキ
健在だな
サイドポッドが変ったぐらい？
このノーズってリアルフィットにしか見えないんだよなあ
>>428 そんなワケ…って、ホンマや！
ちょっと緑入れたら
漂うインド臭、ハンパないw
案の定というか話すことないなメルセは
タウリ何時からなんだ
今年のメルセデスは
カラーリングのバランスが狂い始めた97年のウィリアムズみたいに見える
去年以上に絞り込んでるのにパワーも冷却効率も上がってんだからすげえよな
ドラッグも減ってるだろうし負ける要素が一つも無い・・・
>>398 ルノーの儲けの源泉は日産の配当
その日産が赤字でやばい
中間配当は大幅減配
期末は無配当だってさ
>>445 サイドの落とし込み、今年のレッドブルもやってるから
やっぱこれが正解なのかも？
今の所太ノーズなのはハースとフェラーリで他は細いんだな
インダクションポッドはこういうタイプが流行るのかね
速いかどうかはともかく、
このノーズには嫌悪感しかないわ
>>434 ウィリアムズの水色とレイトンの緑を含んだ水色はまた違う色合いだからなあ
レイトンはロゴとマッチしていてバランスが良かった
この卑猥なエグレさえなければ文句なく一番美しいマシンなのになあ
ほんま勿体ないで
F1スレなのに、おっさんだらけのスレなのに、短絡的に騒ぐアホが多すぎるというな
来年までの辛抱
新レギュでチンコノーズも絶滅するだろうし
といっても突起も気にならなくなったけど
モノコックからノーズに向かう途中でガタっと細くなるのも美しくないんだよなあ
ほんま現行レギュは罪深いで
頭上も横も空気取り入れ口が小さくなったな。ドラッグ削減してあとはテスト待ちだな。
メルセデスシェイクダウンか
新車はあまり変わった感じがしないね
今更ながら去年のマシンを色々見比べてみたけどレッドブルのERSラジエターは大きいし厚みもあるなあ
サイドポッドが完全に一致
ライコネン登場
とはいえ速そうだぞメルセ
やっぱり今年はRBと一騎打ちか
タッペンvsハミルトン楽しみだわ
>>491 相変わらず超アウトウォッシュウイングだあ
>>491 去年のじゃねえの？と思ったけどオーレンついてるってことは確実に今年か
>>491 インダクションポッドは三角形に変ったな
ノーズは変ってないね
メルセデスのサイドポンツーン処理がレッドブル風やね
三つ巴になって最後までもつれ込むのが一番理想なんだがなー
謎パワー取り上げられたフェラーリがどうなるか
>>494 フェラーリから甘い香りがしなくなったから・・
結局フロントウィングは非アウトウォッシュとアウトウォッシュどっちが正解なの？
マクラーレンが今年からアウトウォッシュ型に切り替えたんでそこの比較が一番分かりやすそうだけど
一部分だけで車の素性を把握する事はできんけど太ノーズ見ると凄く全時代的に見える、ここまで細ノーズが多いから余計に
メルセデスとレッドブルはサイドポッドの形状似てるね
>>494 フェラーリは去年の車のいいところを取り入れた去年の車って感じ
ただの見た目の印象だけど
>>490 スリーポインテッドスターが侵食してて気持ち悪い
今年もフィルミング専用カラーで走ってるんだね
>>506 分かりやすい
急な感じに落としこんだのね
去年の時点でギチギチなのに大丈夫なの？
あと、レッドブルなんかは去年より攻めてたりするんだろうか
革新的なノーズって噂のアルファはどこが革新的なんだろうか
Huski Chocolateいつのまに枕からアルファロメオに鞍替えしたんだ
今年はトップチームがあけっぴろげな一方で
ルノーやアルファの方が神経質なのね
>>515 ハスキーならマクラーレンのリヤウイングに
しっかり残ってたぞ。二股だ
あくまでリアだけだと
マクラーレンは初めからサイドポッド下部へ空気をそのまま流す→ストレート重視？
メルセデスやレッドブルはサイドポッド上部から下部へ空気を落として流す→DF重視？
最終的な今のレギュの回答としてはとにかく絞り込むのが正解っていうわけではなさそうだ
ええいアルファのノーズがばっちり写った写真はまだか！
>>518 マジかよ 北欧のいちチョコメーカーなのに金持ってんなあ
アルファのダズル塗装、爬虫類の皮みたいだ
Benson&Hedges時代のジョーダンを連想させる
メルセデスのラジエターや補機類、エギソーストパイプは
どこにしまってあんだよあり得ねえよ
>>523 ラジエーターはかなり斜めに配置してんだろうね
さすがに去年失敗してるからラジエーター小さくしてくるとは思えんけど
クビサのスポンサーずいぶん課金したんだなって感じのロゴの数
メルセデスのノーズ去年に比べてよりちんkっぽくなってね？
そろそろサイドポンツーンという言葉が死語になりそうだな
>>520 このあたりでどう？
レッドブルは一応バーーーンとやってくれたから（ファンサービスもかねて）
あとは隠していいね
いや本当の手の内は隠すべきだね
情報戦の初期段階は成功している
この後は十分隠しきれる
>>530 うほーありがとう！
ダースベイダー感増しとるやないか！
メルセデスのシェイクダウンはこちらから
ダウンロード＆関連動画＞＞ なんかダイオウグソクムシみたいなノーズやなアルファ
>>490 何年も前から進化してないと見るべきか
極限の形で変えようがないのか
C39のインストレーション
ダウンロード＆関連動画＞＞;feature=emb_title
メルセデスのリヤカウル内にサスペンションやプルロッド等が格納されてるけど
絞り込んでないってことは、マシン上方にあった冷却を下に持って大きくしたのかな？
去年は、PU冷却で若干苦戦してたし
>>549 画質のせいか、90年代前半みたいな雰囲気w
>>554 ハゲたとはなんだ！こんなに毛が増えたんだぞ！
ウィリアムズ今年もテスト間に合わないと思ってるやつおる？
>>506 サイドポンツーンがレッドブルとメルセデスでそれぞれ昨年型を模倣して入れ替わってて面白い
昨年はメルセデスは丸みがあったしレッドブルは大きく凹んでいた
リカルドがレッドブルに出戻れば
マックス一人で戦ったのが
大分、楽になりそうだけど、
セカンド契約は無理かな。
オコン「メルセデスが速い秘密はダウンフォースにあるんだ。だからルノーもダウンフォースを増やせば速くなるよ！」
>>566 初走行だから一発で走れるとは限らないからね
>>561 出戻っても居心地はあまり良くないだろうし
チーム側としても今の一体感が削がれるから
このままアルボンの尻を叩いていくのだろうね
>>561 あんな基地外みたいな離脱の仕方で戻れるわけないよw
>>561 プロスト
「真実を語らなくてはならない。我々は今年に向けて高い期待を抱いてはいない。だからダニエルにとっては気の毒なことだ。」
マックスが拒否するだろう
ナンバー2扱いでも今のアルボンより速いし
>>571 そんな酷かった？
ファーストには絶対なれない雰囲気だったし
給料も安いし
ホンダには不安だらけだったし
わりと普通じゃね？
>>576 普通と思うならリカルドみたいなケースが割とあるってことだぞ
>>369 その結果としてできたのが、1000psのPUをもってしても勝てない車体か…
c39の翼端板の内側にハスキーチョコレートって書いてるけど、スポンサーになったんか？
メルセデスすごいサイドの絞り落とし込み
レッドブルの1年先いってる
もうこれ弱点無くなってると思う
huskyチョコは色んなモタスポに協賛してて好印象
日本でも売って欲しいな
>>576 赤牛残留で首脳陣と合意して来期継続発表の動画まで撮ったあとの一方的な離脱発表だぞ？まともじゃねえよサイコパスだよありゃ
どっちかというとグリードだろ
さてお前ら、次は午前4時からアルファタウリだぞ
しっかり起きろよ
アルファロメオは去年型フェラーリを魔改造しただけで期待出来ない
ノーズから太すぎる
改造するなら細くすればよかったのにクラッシュテストで引っかかったのか
今の時点で一番恥ずかしい発表会してるのはルノーなのかな？
やっぱり弱小カスタマーチームはダメだな
それと比較してやっぱりメルセデス・フェラーリ・レッドブル・マクラーレンのワークスチーム達はようやっとるね
>>576 普通ではないなあ...
契約期間ギリギリまでチーム待たせて、
後は最終サインだけ...ってところで、
突如フェラーリでもメルセでもなく
チームが喧嘩してたルノーだもの
せめて事前に相談するなり段取り踏んでたら
周りも理解してあげられたのに
昨年のマシンに一部昨年の流行を取り入れたくらいか
ぱっと見た感じでは特に目新しいところは見られない
実際リカルドのようにチームとの関係悪化も含み色々な積み重なりでトップチームから下位チームへ移籍なんて事
それこそセナ、ベルガー、プロストの時代からあったしモントーヤとかもそうだし
普通も普通 んで後釜が不甲斐なくて揉めるのもよくあること
>>583 さらにまたハミルトンはツイッターで普段は筋トレしないとかほざいていたが
バリバリ筋トレした体形になってるじゃんかよｗ
二の腕から肩にかけてかなり筋肉を充実させている
ベッテルもレッドブル帰りたそうにしてたけどマルコがエース2人分のサラリー払う余裕ないつってるし
フェルスタッペンのサラリー上げた今リカルドも同様に門前払いされるだけじゃね？
>>508 フィルミング専用カラーってさ、フィルミングする気さらさらないよね
メルセデスのリヤの削り具合見てると
PUのレイアウトめちゃくちゃ進化してそう
>>582 インディのエリクソン車がハスキーチョコレートカーになったし、
アルファロメオのリザーブドライバー兼ねてるからその繋がりかもね
>>594 デーモン・ヒルなんてチャンプとった次の年にアロウズ
わらた
メルセデスは赤スリーポインテッドスターは何個あるか探せデザインだな
>>610 インディのマシンカラーって大体カッコいい
>>605 ティレル019ばりのアンヘドラルウイング
>>611 あれはニキ・ラウダの星だから一個しかないんじゃないの？
>>617 ほぼ同じプロポーションだな
サイドも見てみたい
>>617 こう見るとレッドブルのほうがゴテゴテしててリアも立ってるうえにショートホイールベースなんだな
DF付けすぎてなければいいけれど
>>605 エアロスクリーンは上からじゃないとこう見えるのか
結構立ってるんだな
海外ティフォシがメルセデスとRB見て「俺達やっちまったか？」みたいな論調になっててワロタ…
去年みたいにテストでガラッと変えてくるから
メルセデスはこれで開幕迎えないかもしれないんだよね
フェラのふとましノーズにハイレーキって
何となくケツあばれ号化しそうな気がする
去年と違ってタイヤのアドバンテージは無いからどうなるかな…
レッドブルは今年もドラッギーな空力か。
何で日本メーカーの供給チームはドラッギーなマシンにするかなぁ？
俺が観始めた90年から一度としてペラペラのリアウイングて走ってるのを見たことないわ。
今年のテストは3日間だからチームのドライバーわけどうやるんだろうね
メルセデスみたいに午前と午後で両方走るようにするのかな
ちなみに、フェラーリは初日はベッテルが全日走って次の日午前はルクレール、
午後にまたベッテルで、3日目はルクレールが全部走るらしい
>>629 ドラッギーってなんだ
中毒者かなんか？
>>627 上を凹ました代わりに下は凹凸なくフラットになってるな
F1 2020 - Red Bull RB16 on track at Silverstone
with Max Verstappen & Alex Albon
ダウンロード＆関連動画＞＞ ホンダのブリブリ音今年も健在みたいやな
>>627 去年冷却厳しかったのに、さらに攻めてくるとは
>>628 フェラーリは追い詰められるとオイル燃やす工作始めるから其れは無い
メルセデスのえぐり方見て思うけど、カスタマーじゃ絶対出来ない芸当だよな
カスタマーはエンジンをポンと渡されるだけってマルコのじっちゃまが言ってました
サイドポンツーンの形状はW11はRB15に寄せてきて
RB16はW10に寄せてきた感じだな
だってメルセデスなんて2年以上前から開発はじめちゃってるんだろ？
エンジン寸法を1年以内に教えられたところで追いつくわけねーじゃん。カスタマーの話ね。
レッドブルはここの凹ましが凄い、リアもそのまま細い
代わりにサイドポットの中部は丸みを帯びる形
メルセデスは急激にリアに落とし込んでスリム化してるけど、リアの下部は出ている
サイドポット中部はまっすぐ落としてある
メルセデスは去年の発展形で、レッドブルは一新して独自路線に見える
今年はPU冷却に液体窒素でも使いそうなぐらい
絞り倒しているよなどこも
>>642 W11は寄せた感じしないけどインテークをファラーりからパクって
RB16はW10感ある
フェラーリはRBに寄せて
アルファロメオがすごくいつかのRB感
ウィリアムズの車体にメルセデスのカラーリングしたら速そうに見えるのかな？
去年の今頃なんかはえぐれ過ぎと騒ぎまくってたのに一年立つとなれるもんだな
小規模チームは、技術よりもPUお高いから
冷却余裕持たせないと、予算足りなくなるという
経済面もかなりあるだろうからなぁ
>>692 人材（適材適所、必要十分条件）集めのネットワーク
>>652 クソ真面目な頑固職人が多いんだろ
明後日の方向に行くと、迷走するが
正しい方向に行くと、何よりも強い
俺が言った”リカルドみたいなケース”ってのは、
チームと揉めた訳でもなく、所属チームが弱体化した訳でもなく、
自らトップチームから離脱して格下チームに移籍した、というケースだ
耄碌F1ファンはリカルドとは違うばっかりケース並べてる
>>655 なんというか、昭和の時代のデパートの屋上のミニ遊園地にある、
１００円入れたら動くアレっぽい雰囲気は感じる
>>652 クソ真面目さ、かな
有利な条件で戦えるように
環境整備から始めること含む
>>629 >一度としてペラペラのリアウイングて走ってるのを見たことない
2017年まではF1を見てたのか？
>>652 PU開発で先行して更に大幅なレギュレーション変更の時に最適解を見出だせた
どこもちんこ生やしてノーズを少しでもあげようとしている中でメルセデスだけは違う気流の処理法を考え付いたのが大きい
>>660 十分揉めてるよ
フェルスタッペンの悪質な同士討ち2年連続で食らってもチームは両方悪いってことにして怒ってた
当のフェルスタッペンとは和解してるんだけどね
どうせ撃ち落とされんだからしゃあないやろの物量時代に
それでも、メッサ趣味ットとかの馬鹿技巧エンジン作ったり
そんなもん数発魚雷で簡単に沈められんのに、そんなにピカピカでしかも無駄に精度高い巨艦ビスマルクとか
阿保やろｗの世界はあったなｗｗｗ
がばっとエグレとるな
>>667 上も下も、めっちゃ削ぎ落とされてるな
見るからにエアの抜けが良さそう
>>665 一度揉めたら全部揉めたことにするタイプだな
メルセデスだけは違う気流の処理法を考え付いたとか何の冗談だよ
ちんこかそうじゃないかなんて真ん中から吸い込むかFWウイングステーの外から吸い込むかの違いだけだろ
>>667 ホンダがそこまで絞って大丈夫って言ったのなら今年のPUにはかなりの自信があるってことだな
>>669 チームと揉めたわけじゃなく～ってそっちが言ってるのに一度は揉めたと認めるのか…
なるほど真面目さか
イギリスチームなのにドイツっぽいわ
HONDA N-BOX開発主査
実はＮーＢＯＸはこれまでのＦ１活動の集大成です！
>>667 冷却大丈夫なのか？
昨年はそこがホンダの強みだったが
>>667 こうしてみると削れるところ全部削ってんじゃないのって言いたくなる…
>>670 でもちんこ生やしてないメルセデスが速いってことは
真ん中から吸い込む方法よりもウイングステーの外から吸い込んで処理する方が正解ってことじゃん
>>667 レギュレーション変わってないのに冬の間で色々変わってるんやなあ
にわかだから画像見比べててもあんまりわからんかったけどこういう比較で見ると全然別マシンやん！
そうだったな、ここは極端な思考しかできないアホ揃いだから程度の話とか分からんわな
いまのメルセデスも、元はティレルなんだよな
でもメルセデスのリソース使っているから
実質ドイツチームみたいなもん
>>675 レッドブルの基本方針はPUに合わせるだからホンダがちゃんとそこら辺は考えてるんじゃね？
>>667 大丈夫なのかこれ…機能すれば確かに速そうではあるけれども…。
>>678 エアインテークの深紅色、意外とカッコいい
冷却厳しくて、リフト・アンド・コーストしたら何の意味もないからな
車体開発側とPU開発側で
密に連携取れてるのは凄い感じる攻めだ
メルセデスだって過去2年の高地で信頼性に大きく関わる冷却不足は想定外だった
>>686 下手したら全敗か
川合がレッドブルの6勝目標は去年勝てたところと取りこぼしたところ想定だろうと予想してたな
はてインダクションポッドがデカくなった気がするのは
カラーリングのせいだろうか
>>521 F1が宣伝媒体として成立すると見なされてるんだろうなあ
日本でも効果ありと判断されたらMeijiとかLotteとかGulicoとかがでっかく描かれるようになるのかもしれんぞ
見た限りではメルセとRBの車体が互角に見えるな
フロアのサイドを基準にするとRBの方がややコンパクト？
正直で好感
2020年2月14日
株式会社NTTデータ
当社拠点ビルに勤務している協働者1名が新型コロナウイルスに感染していることを本日確認しました。
https://www.nttdata.com/jp/ja/news/information/2020/021400/ >>695 あんまり変わらん気はする
ただサイドポッドの吸気口は確実に小さくなってるよね
>>686 赤牛さんは高温下や高地サーキットはいつも対策してますやん
バンドーン戻ってこれたのか
ぼっさんの代わりに1戦くらい走らんかな
>>667 膨らんだんじゃなくて上下がえぐれたから膨らんだように見えてたのか
>>678 ノーズ上のピトー管が航空戦闘機についてるみたいな形でカッコいい
レッドブルはずっと細い支柱で支えてるだけでショボく見えるけど
どちらが空気抵抗が少ないのかな
>>677 そういう言い方するならちんこのほうがよりど真ん中から導くんだからより正解
大して変わらないから意地でもちんこにしないだけだろ
ほとんどのチームが真似しないのはそういうこと
えぐられてるより緩やかな曲線の方が良さそうな気がするんだが違うのかね
高地では、穴開けて排気するぐらいはやりそうだな
去年は、それでもメルセデスは冷却追いつかなかったけど
>>696 こういうことか？
緩やかな曲線のポッチャリデブから引き締まってムキムキしつつもスリムなボクサー体形に
>>708 これで2億って言ってた記憶。
便乗してフォーミュラレースの打ち切り漫画やってたまでセット
F1のフロントはよく動くから、スポンサーロゴ見えづらいんだよな
サイドが理想だけど、曲線が多いという
比較画像でかいサイズ
パースやホイールベースが微妙に違うから直接比較は難しいが
>>713 フロントウイングの形状がそっくりさんで笑うレベルw
>>714 前から見たらプロファイル全然違うけどな
>>713 メルセデスはFW最上段の外側はだいぶ下がった？
>>667 これはわかりやすい
アンダーカットも深くなっているんだな
色々ギュッと引き締まっている
>>577 一昔前のトレンド取り入れた感じで早くないのが目に見えてわかる
今年は低重心とスリム化の熟成期間か
来年はがらっと変わりそうだけど
ハミルトンが言った機械のように乗るコンセプトか・・・・・・
フラットスタイルだね
フィンつけないと、きれいな風がリアウイングに来ないからなぁ
今年もメルセデスの圧勝ってことでいいですかね？（諦め）
>>726 フェラは、ダウンフォース重視言うわりには去年と同じくアウトウッッシュだったな
>>678 えぐられ方が、ホンダのRA107(宇宙船地球号)にソックリで心配になる
今年の見方はこれだ
政治に似ている
保守本道のメルセデス VS 革新のレッドブル
さてはて栄冠はいったいどちらに転ぶのか
>>731 開口が広くて、その後急激に狭くなっているから
風圧重視の設計かもな
>>663 どのチームも日本メーカーのエンジンが劣っているように見せるためには何でもやってたよね。
>>729 どうだろうね8割くらいの人がそう思ってそうだけど
まあレッドブルとフェラーリ次第じゃね
俺たちが今年はドライバーマネジメントできるんですかね？
レッドブルは超良さげに見えるけどノビシロが間違ってなければいけそう
な感じ
ベトナムモータースポーツ協会
中国GP中止決定や！これはチャンスや！！
みんな代わりにベトナムGPに来てや！
記念すべきF1初開催なのにチケット売れてないんや！！！
FIA
ベトナムGPも延期検討開始
ハミは、シューマッハ超えのコメント今から考えていそう
>>735 なんだかんだで見た目速そうな車って速いからね…
個人的にはRB16がそこまで速そうに見えないってのが厳しい
フェラーリは車速くても俺たちで失速するから期待できないし
まぁテストで大体の速さわかるだろうけど
より勝ちたい意欲があるドライバーが鮮明に出てくるシーズンになるとは思う
>>292 PU側のノーパワー by タッペン（チャン氏曰く踏み出した瞬間のツキ？）は改善されたんだろうか？
アルファってクラッシュテスト失敗した様なノーズには見えんな
レッドブルは、スタートダッシュが去年残念だった
今年は改善されているといいね
なあ、日本人て脳味噌とけてんの？放射能の影響？
【速報】新型コロナ感染 北海道で2人目 ★3
http://2chb.net/r/newsplus/1581682547/ ↓
北海道が中国黒竜江省に医療用防護服3,000着を寄贈へ
http://2chb.net/r/newsplus/1581683695/ >>580 放出ではなく自分の意思で移籍って
そんなにレアかなあ
>>592 喧嘩したの？
そんな公式発表あったっけ？
>>748 このスレでは叩かれたけど俺も別にそこまでレアでも無いと思うよ
契約してから離脱とかだったらひどいけど、契約もしてなかったし
昔からもっとひどいのあるからね
二重契約とか契約したけどやっぱやーめたとか
>>748 レッドブルは、ドライバーに金あまり出さないからね
タッペンが複数年はかなり意外だったわ
タウリは彩度抑えたネイビーがメインカラーなのか
F1にあるまじき渋さで期待してしまう
ほんまや、アルファタウリにID変わってる
ツイッターってID変更出来るのね
鈴鹿の時にまで流行ってたら世界中で蔓延してるだろうなｗ
>>756 フヒヒw
最近はエージェントがしっかりしてるのか昔ほどえぐいのはあんまないけどね
リカルドはRBとの契約が終わる年に普通に他チームと交渉して普通に移籍しただけだしな
何がひどいのかわからんちん
レッドブルは伸びしろの過程を築いてきた流れに乗っているのと
今年は準備が速く、早くベースキャンプを作れたのはいいことだ
このCAMP5からエベレストやK2踏破に挑んでいく
足取りは一歩一歩だ
この流れから外れないようにとにかく焦らないことと、22戦でコロナ影響がどうなるかはあるが
勝つための計算をすることだ
オランダグランプリのサーキット運転するのは楽しそうだな
レースで面白くなるかは知らん
メルセデスがオコンごときに本当の機密を漏らすとは到底思えない
>>761 タイヤがもたなくてバーストするんじゃね？
今年はレッドブルが相当有利だろｗ
ギアだのPUのマッチングを修正するだけで
去年から0.5秒くらいは速くなりそうじゃねｗ？
>>763 オコン「メルセデスはPU壊れないし速いんだよ！！すごいよ！」
ルノー「すごいこと聞いちゃった」
みたいな機密
>>761 コース幅狭くてパレードになるのがほぼ確定
今年はタッペンがWC争いを、アルファタウリが中団トップ争いをできるといいな
>>763 シミュレータ担当だから、相当知っているだろう
SF1000のノーズをメルセデスタイプの細いものにしてみた
某2輪のWCになった事あるロレンソって言うライダーは技術者ではないので技術的な事は分からないって以前コメントしてたそうな
>>777 オキョンもリキャードも速いけど何も考えてない
タイプのドライバーだからな。
こういうのはたくさんいるけど大成した試しがない。
>>779 どっちかというと初期のフォース・インディア
リカルドはレッドブルがどういう絵を描いてるのか予期してたから出て行ったんだろ。
契約満了で全く問題ないな、トロのドライバーも居るんだし時期的にも問題ないだろ。
ドライバー選定はチーム側がやることだからドライバーは知った事ではないだろ。
初期のフォース・インディアって
セブンイレブン色っぽいの奴だよね(´･ω･`)
今の枕のカラーリングはロンデニスやウィットマーシュには耐えられんだろうなぁ。
>>783 2009年のはノーズも細いしカラーリングも良かった
この年が一番かっこよかったと思うわ
ロンデニス→サイズゼロをホンダに強要した張本人
ウィットマーシュ→2016年復帰予定のホンダを1年前倒しさせた張本人
どっちも癌だったな
>>784 そういえばホイットマーシュが復帰するとの噂あったがどうなってるのかな？
しかしリカルドがフリーになるならベッテルの立場がめっちゃやばいな
どうなるベッテル！
>>787 ホンダも被害者ってわけじゃないしな
お互いの結果だろうあれは
ここまでの印象。
メルセデス
レッドブル
フェラーリ αタウリ
αロメオ レーシングポイント
ハース マクラーレン
ウィリアムズ ルノー
ルノーはマシン的に昨シーズンの貯金あるとはいえ、シーズン中盤でチーム崩壊してそう。
それに足引っ張られてマクラーレンも散々な結果になると見た。
ハースはレース中盤からの失速グセが直ってれば、中団争いできるはず。
この時期にルノー陣営がネガティヴコメントするのって珍しいね
だいたい毎年興奮しまくってるアビテブールなのにさ
マクラーレンが新車発表するぐらいだから、ルノーPUは間に合っているんだろう
問題は、ルノーシャシーの方・・・
>>794 テストはおろか、新車のお披露目すら
終わってないのに随分せっかちさんやなw
>>795 リカルドにこんな状態だともう来季はないって言われたんだろな多分
そうなると次のドライバー探さないとだし
ウィットマーシュって、ブーリエが支給したチョコバーに不満な従業員たちから
復帰要請が来てるなんて記事があったなｗ
でもリカルドは他チーム行くとしてもどこ行くんだ？フェラーリの可能性はありだけどフェラーリはベッテルと契約更新をしたがってるようにも見えるけどベッテルとの契約更新が第一優先だと言ってるくらいだし。ベッテル次第だろうけど
新車見た感想
なんかすげえ！→レッドブル
結構いいかも→マクラーレン
盤石・隙なし→メルセデス
う～ん？→フェラ、アルファロメオ
コピー乙→ハース
バカ→ルノー
>>802 ハース
去年と変わらないなら多分どちらかは切られると思う
ロンデニスがサイズゼロをホンダに強要した訳ではないよ。
ロンは「こういうのでやりたいがどうか？」とホンダに言ったら
「やります！やってみせます！」とホンダが答えた。
その結果Ｖバンクに軸流タービンを入れようとしてトラブったり、
パワーと熱の問題を甘く見ていたりとか、
なにしろ知見がなかった。
ハースもそろそろ金無くなってきてて参戦自体がやばそうな雰囲気だけどな
ドライバーに大金出せる余裕があるとは思えん
レッドブルはルノーのエンジン代金1億ドル分がホンダになって浮いたんじゃないのか
>>807 来年、アストンマーチンがいなくなるから・・・ホンダマネー投入か？
>>808 ハンガー7か...天気も良さそうだし、写真映えしそうだ
今んとこ全部の発表が拍子抜けだったしアルファタウリにはぜひびっくりするのを見せてほしい
>>811 全員でエスプレッソ飲みながら、登場・・・
>>667 去年は冷却にマージンあり過ぎたからシャシー側で攻めてきたな
去年もそぎ落とされたイメージだったが今年はピッチピチのタイツ並
レッドブルは第2形態を用意してるのか？
「そのことは置いておいても、第2週目のテストまでは本当のマシンを目にすることがないだろうということは我々全員が知っていることだよ」
http://www.topnews.jp/2020/02/14/news/f1/187716.html >>678 俺が運転したら鈴鹿のシケインを曲がりきれなくなりそう
>>762 かっこいい
悔しいけど負ける気がしないな
もう今年は、物量作戦はないんじゃないかな
レギュもほぼ去年のままだし
今年レッドブルはカモフラせずシェイクダウンしてるからなにかしら企んでそう
今宮さんの死因ってコロナウイルスだった可能性ってあるんかな？
タウリはシェイクダウンしないのかな
まぁ数時間後はお披露目だしそろそろ寝ようかな
>>821 シネシネ言われ続けて呪いがかかったんだろ
ガスリー、去年因縁のプレテストが始まるな
海外からクラッシュリーと言われた雪辱を果たすか？
>>747 そうやって技術も金もばら撒いてきた結果が今の日本ですよ？
今でいうポリコレ左翼が昔から幅を利かせてた国だもの
自分で稼いだ訳でもない金や作り上げた訳でもない技術を
恵まれない国や人に国際貢献（笑）とやらの名のもとにばら撒いて当然
なんてやってたアホが今でも日本には大量に居るのがよくわかったでしょう
>>827 ルノーの発表会で車がないので中国GP延期について聞いたのかね
リカルドが他の人を危険にさらさずに済むのは喜ばしい
と言ってる
他の人に無理やりシューイやらしてるお前が言うな、と
>>827 正直ルノーはF1どころじゃないな
ホンダもヤバい
シューイはオーストラリアで、リカルドが始めたわけじゃないからと擁護してみる
>>802 マクラーレンか新生アストン
新生アストンはペレス次第か
チームが偽物作って新車といって発表して、それを元にファンが色々言い合ってるとか
文面だけみても馬鹿丸出しすぎるな
これが毎年当たり前に進行してきたってのもすごいが
リカルドがレッドブルに出戻るには
大幅な年収ダウンを受け入れないといけない
ルノーにはオコンという人間ミサイルがいるから大丈夫
>>834 それを言ったら、プロのF1ジャーナリストはどうなんだよとw
>>838 フェラでベッテルとチェンジの方が可能性高いか
ルクレールと相性良さそうだし、タッペンとのコンビも長かったから
無理してレッドブルの嫌がらせでリカルド取ったけど
リカルドのサラリーが予算圧迫して
ルノーは後悔してるみたいね
今年でリカルド離脱したらそれこそ金目的って言われそうだけどね
ルノーは順番間違えてるんだよな
車速くしてから良いドライバー雇えばいいのに
ザク
「ノリスとサインツはこのチームに多くのエネルギーをもたらしてくれた。マクラーレンは楽しい場所だ。いて楽しいガレージであり、仕事をするのが楽しいファクトリーだ」
まるで以前は楽しくないチームだったみたいな言い方しとる
外部からやってきた新人チーム代表のザク本人にとっても、
古参の首脳陣は目の上のたんこぶだったからな
今年も我がメルセデスの大勝利だな、ホンダごときのミニバンＰＵ
に負けるわけ無い
ルノーは、マクラーレンとレッドブル以下のシャシーしか作れていないのが事実
ダウンロード＆関連動画＞＞ アルファタウリの待機場所
いよいよ4時間切った…
>>840 今年までで撤退なんだからその戦略はあってると思う
トスト「今年のマシンは去年型RBのコピーだ。ピーキーで乗りづらいかもしれないけど頑張れ」
ガスリー「・・・」
>>847 最近のホンダのミニバンはD1マシン用PU積んでるのかすげーな
ステップワゴンのHVって0km/h-100km/hのタイムで86より速くなかった？
リカルドがルノーを出るのはオコンが来たから
オコンの顔は生理的に受け付けない、キモイと言ってたから耐え難いんだろ
>>851 共通パーツ使ったところでマシン特性まで同じになんてならんからなぁ
ホンダPUの進歩を認めて「マクラーレンがレッドブルに勝つ」と言えなくなったキチガイに笑う
同じニコニココンビ(内なる邪悪を抱えてる)2人じゃうまくいかんだろう
※顔は笑ってるけど目が笑ってないみたいな顔
というか、ルノーは捨てたんだなキチガイは
前はルノーを使ってホンダをバカにしてたよな
>>844 とりあえずアロンソのせいにしてマクラーレンに付きまとってる悪いイメージをとにかく払しょくしなきゃならないスポンサー獲得のために
ザクでさえアロンソの我がままぶりに愛想尽かしたかね
これでアローマクラーレンからインディ500出してくれ展開になったら面白いのに
(現状キャパ的に難しいと代表がコメントしてる)
>>112 ホイールの見え方からすると去年のがワイドレンズで撮られてるからあんま当てにならんよ
>>829 お下がりパーツの使い方次第では
去年のRB15に近づく可能性が…
>>857 それ
実際今のところなんにもわかんない
今年はどれぐらいタイム縮むのかな？
去年って開幕前は「2018年より遅くなる」とか言われてたよな
ルノーのクソチームっぷりエグいな
撤退しちゃえよもう
リカルドがフェラーリなんてねえだろ
そもそもタッペンのポチがいやで出て行った奴がルクレールのポチかよｗ
しかもレッドブルのマーケティングに協力させられるのが嫌とか言ってたのに
フェラーリなんてレッドブル以上に面倒臭い式典みたいなのが多いんだぞと
ほんま今年のメルセデスとレッドブルそっくりだな
フェラーリは空力では一歩遅れてるように見える まあ素人の雑感だけど
>>869 リカルド本人は、フェラーリに憧れているから
まあまだどこも前年後期型のウィングと整流板なので
アビデブが言うようにほんまもんはバルセロナテスト
で装着するだろうからどう変わるか楽しみよ
メルセデスとレッドブルがいきなりテストでアウトウォッシュ型のウイング持ってきたら
それはそれで笑うしかない
リアサス隠す？ように後ろ横に広げるのはやってるんか？
フェラーリは可能性あるだろ
ベッテルより若いしハングリーだし
野望を剥き出しにしない中堅なら願ったりだよ
年俸もベッテルよりはリーズナブルだしな
メルセデスはリカルド入れるならオコンを戻すと思う
それもオコンがリカルドを上回った時だけかな
それ以外は安定のボッタス3.0だろうな
レッドブルは論外
マクラーレンは余地なし
後腹ルノー以下
>>875 クレアおばさん「ひとつ、大事なチームを忘れてないかしら？」
>>873 いや試す事くらいは普通にしそうじゃね
テストなんだし
【F1メカ解説】レッドブル＋ホンダのパートナーシップ1年目、そのマシンRB15の開発を振り返る
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191228-00000003-msportcom-moto&;p=2
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191228-00000003-msportcom-moto.view-004 >レッドブルRB15のフロントウイング
>終盤の数戦には、フリー走行で2020年シーズンに向けた新たなフロントウイングのコンセプトをテストした。
>2019年に使われたモノと大きな違いはないが、それでもチームが来季目指している方向性の一端を見ることができる。
>この新しいデザインのフロントウイングは、そのメインプレーンが持ち上げられ、
>下部に取り付けられたストレーキが、多く露出するようになっている。またフラップの高さも下げられ、
>翼端板との間に段差が出来ている。これにより、フロントタイヤを避けるように気流を流すことを目指しているようだ。
これが、プレテストで出てくる可能性も多少あるかもな
ハミとベッテルが両方引退したならさすがにどっちかには行けるだろうけどなぁ
フェラーリは自分達をいじめるタッペンが怖くて獲得するつもりないみたいだし、当て付けでリカルドはありそうだけど
>>876 ロータス&ブラバム&ティレル「もう諦めなよ」
>>868 今年のザク対アブは盛り上がりそうだから楽しみにしてるよ？
>>884 電子機器用の穴なのか？断熱材で包めばいいのに
C39のシェイクダウン
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>888 このコースだと貴重なデータ取りの役に立つんだろうか？
>>888 さすがにフェラサウンドはええ音
マフラーチューニングする余裕があるってことか
>>886 FEからのフィードバックなのかも
「新しいPUはフォーミュラEの恩恵を受けた」
https://www.racefans.net/2020/02/14/mercedes-new-f1-power-unit-benefitted-from-formula-e-development-work/ あと今年のPU冷却のからくりが説明されてる
>Cowellはまた、チームが2019年にパワーユニットで経験した冷却の問題にどのように取り組んでいるかを明らかにしました。
>「昨年の初めに、私たちの車の冷却能力が不十分であったため、いくつかの挑戦的なレースが行われました。
>オープニング2レースで、十分な冷却能力がないことが明らかになったとき、より高い温度限界でパワーユニットを実証する作業を開始しました。
>今年は、パワーユニットのすべての冷却液がより高い温度で動作するように、多大な努力を注いでいます。
>これにより、冷却液とレース中の周囲温度との温度差が大きくなり、冷却システムの効率が向上します。
>しかし、エンジンの大部分はアルミニウムで作られており、私たちが動作している温度は、材料の特性が急速に低下することを意味するため、これは難しい課題です。
>8レースの距離のパワーユニットサイクルでこれを管理することは、エンジニアリングの難しい課題ですが、それが私たちが目指していることです。 」
リカルドはいくら本人が綺麗事ならべても結局は大金がマスト
トップ争いできるかどうかなんて二の次
つぎも金だしてくれるチームに行くだけやろね
本当にフェラーリに憧れてたのならレッドブルに残ってアピールしつづけるのが一番の近道だったわけやし
>>893 リカルドは数年後にはアストンマーチンに行ってお坊ちゃまの手下やってそう
ペレス並かそれ以上の実力はあるからお坊ちゃまのアシストは出来るし
お金は沢山貰えるし、あの親子に媚びてりゃシートは安泰だもんな
>>886 冷却するのに包んでどうすんだよ
アホなのか？
>>893 ルノーの大金契約が終わったら
充分稼いだんだし後は単純にドライバーとしてレースを楽しむ方向に行って欲しいな。素直にインディとか
更にお金を稼ぐのが第1優先ならＦＥなんだろうけど
>>895 何でお金たくさん貰えると思うの？
アストンがリカルドに大金払うわけねーわ
>>896 断熱材っていうのは、急激な温度変化を抑えるために使うから
高温でも効く
RB16の
フロント周りの抜けが良くなったのも
ボディ後半がグッと細くなったのも
リアサスアームが高い位置なのも
ディフューザー上の気流の抜けを良くするのが目的なのよね？
そしたらやっぱ
ダウンフォースのバランスはリア寄りになって
リアの安定が増して、少しアンダーになったってことなのかな
>>879 メルセデスはラッセルオコンフェラーリはルクレールいるから無理だと思うが
メルフェラがリカルド獲る意味がわからない
>>899 リカルドにならそれなりに出すんじゃない？
インディの方はそこら辺シビアなイメージが
レースとしてはインディの方が楽しいと思うけど
>>905 結構かかるよなと言っても、F1のドライバー1人の年収だけど
>>904 実際にはポチ枠としてしか意味ないよね
そもそもオファーすらしないと思うけど
リカルドは、去年3位のタッペンとこれまでほぼ互角だったから
今年もオコンに勝てば、評価上がる
>>905 マシン開発なくても
世界ツアーとなると結構かかるんだなあ
仮にルノー入りがなかったとしても2018年よりはマシな程度でフェルスタッペンが新エースになるのは濃厚
レッドブルと言うかフェルスタッペンのポチ化か泥船ルノーと共倒れかしか道がない
>>903 角度がちょっよちがうからあれだけどメルセデスレッドブルと比べるとやっぱフェラーリの絞込みが甘く見える
まあPUの配置とか大きさが違うからしゃーないんだろうけど
来年からレギュ変更で速いF1も今年限りだな
今年は、よく見ておこう
>>815 フェラーリとかも最後のテストで投入ですし
>>901 その電子機器は使っても発熱しないのか？
>>815 アビテブール「そ、そんなの意味ないからウチはやらないからねっ！」
ATは4時からか こんなにもったいぶらせてダサかったら許さんぞい！
>>903 並べてみると、フェラーリはだいぶお太いわね
アルファタウリはカーボンのボディに、淡い白色でフラットデザインをして、意識高い感じになると予想
>>917 チラ見せしといてどの口が言うのか
このいけず
>>922 Fashion Meets F1だなんて、自分でハードル上げちゃってエエんか🤔
>>922 すげー豪華！
しかもホンダジェットのタウリカラーｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
The Honda Jet is here in a matte blue and white colour scheme with @AlphaTauriF1 branding #F1
https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1228383461007921154/photo/1 
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>927 ホンダのトロロッソへの力の入れ方違うな
ホンダジェットはこのままハンガー7に寄贈ですかね
マーケティング兼ねた新生チームだけあって宣伝の力の入れようがすげえな
本命はレッドブルだろうけど、F1を続けることが出来たのも
レッドブルとの提携出来たのもトロロッソのおかげだからなぁ…
>>916 電子機器とエンジン周りから来る熱だと比較にならんだろ
アパレルは、基本的に見栄の張り合いだから、
こういう派手なのも理解できる
ハミはケツが敏感だからな
よく振動でもクレーム言うからw
かなり挑戦的な角度だからコースによって開け閉めする予定なのかな
かなり挑戦的な角度だからコースによって開け閉めする予定なのかな
北欧風アウトドアウエアだと思ってたのに、ベネトン路線に突っ走るのか？
テスト用センサーの一時的なもので、レース本番では塞ぐ穴なんじゃね？
>>930 掛けてあるベールもマシンに合わせて縫製してあるのか？
トロは、だいたいストレート速いもんな
今年も速そう
>>951 ハイレーキ角からのリアの絞りでアウトウィッシュ！
NBOXどころかホンダジェットのタウリカラー用意とかスゲー派手にやるな
>>931 レッドブルでやりたくても、アストンマーチンがいるからね
来年はわからないけど
間に合ってないのかと思ったら普通に搬入しとるんやなルノー マジで何がしたかったんや
アルファタウリがもうすぐ配信
>849 (URL貼ろうとしたらＮＧになったので貼っているレス番に)
あとで見よう思って寝たんだけどいいタイミングで目が覚めた
はじまた
てか地味につべのアイコントロロッソのままなのな…ｗ
つべのコメント欄が荒ぶっているｗ
って配信ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
ていうか
ガスはあんまスタイルよくないなｗ
クビアトのほうがスラッとしてる
イタリアンのチームがオーストリアで英語で発表とかわかんねーな
ていうか今までの発表でアルファタウリが一番豪華じゃね？
お洒落したくてセンスが合わないのでレッドブル育成離脱する奴出てこない？
まずファッションショー、次にチームウェアの発表、最後は全部だって
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