平さんの頃はヤマハが遅いと言うよりホンダがずば抜けて完成度が高かった
北川さんの8耐でのトークイベントでは毎回お約束のように当時のカワサキの話をしてくれいた
カワサキは丸太に必死にしがみついてる感じだった、ホンダだけは今のマシンと変わらない
としがみついてるジェスチャーまでしてくれてトーク会場大爆ショー
聞いてた人いるんじゃないかな
鈴鹿サーキットさんは本当に太っ腹やで
近年の8耐ダイジェストDVDを無料配信してくれるなんて
マジ惚れるわ
8耐の40周年だったかに出したDVDは配信しないのかな？
無くて良いよ、あんな邪魔なもん
あのイベントスペースにもっと大量に跨がれるようにバイク置いたり今までのマシンの展示とかしてくれた方が遥かに嬉しい
4月12日にV2やら諸々のチケット購入したけど今日、キャンセル払い戻しの手続きしてしまった。
ホテルもキャンセル。
仮に今年の開催が実現できたとしても4耐なし、コカコーラ飲み放題の恩恵もなし、イベンドもどうなるか分からんとお祭り感がなさそうだしねぇ
>>9
気持ちはわかりますが、11月は11月の楽しみ方があります。
紅葉が綺麗ですし、和歌山までツーリングしてみてはいかがですか。
途中熊野市のホテルにはさんま寿司や、めはり寿司などあります。 俺は一生に一度かもの秋の8耐をすごく楽しみにしてる
そりゃ夏の方がいいけど来年に夏に戻れば無問題
秋の台風も怖いけど・・・
今朝、チケットのキャンセル手続きをしました。
せっかくホスピタリティラウンジのチケットが買えたのに。
>>11
>俺は一生に一度かもの秋の8耐をすごく楽しみにしてる
禿堂。本当、今年だけの事であって欲しい。 近年はせっかく客足が戻ってきていたのにこの3年は不運が続くなぁ
>>11
ツーリングやキャンプと組み合わせるならむしろ例年より快適だよね。
当然行きますわ。
もちろん’21年はナツいアツの8耐を激しく祈念するが。 来年こそは暑い中での熱いTop10トライアルを見せて欲しい
>>5
オレも順番に見てる
ペースカー出たホームストレート前でジャックナイフしてとんぼ返りしたり、周回遅れのドゥカにトップがオイルぶっかけられたりこうやって見返すと色々サバイバルだな。
やっぱり８耐は以前はＢＳ今スカパーでダラダラ見るよりこうして編集されたものを見る方が面白いのかも。
もう一度２００５から見ようかな。 このDVD一時期投げ売りしてはたよな
当時は二輪興味なかったからスルーしたけどめちゃくちゃ後悔してるわ
エヴァンゲリオンレーシングの8耐バイクプラモそういや出てたな
思て買おうとしたらもう売ってないわ、とんでもない値段になってるわで再販待ち
つーかこういう版権キャラとのコラボは再販無さそうだな
3000円くらいで普通に売ってるときに買っとくべきだった
>>21
投げ売りされたっていうのは今公開されているのとは別の30周年記念に限定発売された激闘！8耐っていう6枚組のDVDボックスじゃない？ >>23
大会ごとに1枚ずつのやつも売ってた記憶がある
2005、2007、2009、2010みたいにセット売りにして >>22
アレも投げ売りされたよ
まあ、興味無かったからスルーしたけど 8耐DVDなんて買うヤツなんていねーよ。
あんなもん売っても元がとれねーし。
8耐なんて地元民とバイクのキモオタの一部しか興味を持ってないよ。
鈴鹿サーキットはアニメとコラボしたり、8フェスで客層の裾野を広げようと努力しているのに
老害は8フェスなんかいらん！バイク並べといた方がマシと言う始末w
8耐は老害の為のイベントなんだよな。
もう消えてなくなっていいよ。
第二波を考えると結果的に、7月にやっとけば良かったのに、ってなりそうだな
>>28
第二波の可能性大だけど、その頃の世界は命より金、総銭ゲバ状態になってるかもしれん イベントの人数制限で客の数を100人なり200人なりに絞り、チーム数とスタッフの人数絞り、規模縮小すればできると言えば出来るんだろうね。
次のルマンが中止にするか無観客かみてからかな？
>>31
密になりそうなV席、パドックやラウンジなどが延期日程で使用可能で、A1、BQRなどが繰り越せない（強制払い戻し）になってるんだよな
あとレストランやクアガーデンも一旦は払い戻し
発売再開時期とか、6月に駐車券の発送とか始めちゃうのか分からんが
夏過ぎまで様子見ちゃうと、オプションチケットの払い戻し範囲で縮小出来るか、完全中止の2択になってそう もし今年中止になったとして、来年の出場権利はセパンで獲得した組消滅するのかな？
天候が良ければいつもよりタイヤ交換少なくて済むから
過去最高周回超えそうかもね
夜間走行土曜のみってことは、前夜祭とナイトピットウォークは無いと思ってた方がいいかな
>>42
さすがに無理でしょ
8フェスも無理だろね...必要かどうかは別として トップ10トライアルもなしか、残念
TEAM HRCは一応あるから、ここに巧と清成と来れるならハスラムか
>>45
清成はケイヒンの方だろ。ハスラムやバウティスタが来れるか分からんが、エガータは走れそう。 HRCはブラドルも使える
ヤマハはナカスガをどうするか、セパン？
カワサキはSBKが予定通り開催されたら
レイ、ロウズ、KRTスタッフ無理となって
中身はタイカワサキでいくか？
やきうって11月までに終わってる？
日テレの生放送は最悪だった
再放送で挽回したが
GPで今季のワイルドカード参戦禁止になったからな。
ヤマハはあの秘密兵器を使えるぞ。（wktk)
>>49
面白い、けど555人しか観てない・・・・
そんなもんかな >>51
いつものようにだらだら喋ってくれるだけで良いのに
8耐の映像の音とそれぞれのマイクのせいか音がキンキンしててちょっとしんどい
あと今までの分アーカイブしてくれないかな… >>45
あの時期じゃトップテントライアルやってる間に気温がドンドン下がっていきそうだもんなぁ。 >>50
ヤマハはヤートのみだから。。あの頃になれば欧州から選手入れるのかねえ。ヤートなのに中須賀、野ざねの日本人とアジアのライダーとかかも。
今発表されてるチーム出場数が維持できるかどうかも怪しい。 >>47
8耐挟んでの連戦ならBSB勢は普通にやってるし、
SBKでもKRTは過去2連戦の合間に日本でテスト、ってのもやっていたから決して無理では無い。 8耐で小型ジェットチャーターのチームはどうにかなるよね
去年の公開テストで、ヤマハの2人の来日も早かった記憶
今年は早々にファクトリー無しだが
例年の情勢だったらそりゃ無理でもないけど、今の情勢だと厳しいって話でしょ。
MotoGPはレースの前後に参加者全員検査する方針だし、その為に前倒しで入国しなければならない。WSBKもそうなる可能性は高い。
4耐なし
ナイトピットウォークなし
トップテントライアルなし(´･ω･`)
むしろ開催するイベントってなんだろうな?
日本GPの後だから鈴鹿に行く気力が無くなってきたわ。。
日曜日のピットウォークも(あったとしても)1回だけになりそうだな
>>49
初めての11月開催についての話が面白かった
絶対寒い手が凍る、朝が4時起き
タイム出る、けどガンガンいくと燃費がきつくなって7回ピットは絶対無理になるとか
燃費モードでも他とそん色ないタイムで走れるレイ無双かな どうせ日本GPは観客ありではやらないから、スポンサーとかライダーとか、8耐に注力してほしい。
>>62
払い戻しになってないからあるんだろうけど
確かに一回だけだろうなぁ 無観客で経費かけて日本まで来る意味
MotoGPも同様
モビリティランドは奇跡の終息でほぼ通常開催できるのに賭けてるんだろ
でなきゃ中止じゃないの？
A席とBQRをなんで一度払い戻しにしたのか分からんのだが
定員半減とか考えたが、もうそれ以上売れちゃったとか？
それならV席の方がと思うし
無観客でも放送権料でペイできるのはモトGPだけでSBKも無観客なら真っ赤っかって話だからな。
EWCはエントラントも小規模チームが多いし色んな意味で今年鈴鹿開催は無理筋だよ。
Vやプレミアム席が払い戻しになってないのはスポンサー様向けとか団体向けが多いから
何回もキャンセル/再発売は出来ないからじゃないのかね。
夏にはインフルエンザ程度やろと思うがセパン耐久での肺炎が気になる
これを機に数年でプライベーターしかいない8耐が戻ってくるだろうな
そっちはそっちで良さあるけど、去年の熱い戦いを見ると寂しさが滲む
自称プライベーターのヨシムラによる無双が始まるわけですね
40代ライダーばかりの8耐がまた戻ってくるのか
現地はしばらく行かなくていいな
せっかく盛り上がって来たのにまた廃りそうだね
つまらなかった8耐に再び活気を取り戻してくれたのがヤマハワークスだった
全日本8耐選手権見たい人は熱心に全日本ロードに通い続けてる人くらいだろうな
>>75
その頃は4耐もおじさんの思い出作りの場みたいなもんだったよな 4メーカー最後の優勝
カワサキ 2019 チームグリーン
ヤマハ 2018 ヤマハファクトリー
ホンダ 2014 ムサシRTハルクプロ
スズキ 2009 ヨシムラ
こうだっけ？
>>76
いや、活気を取り戻したのは加賀山がシュワンツを呼んできたからだよ？ ホンダが本気出したはずが勝てないってのが面白いしある意味盛り上がる。宇川という形だけなのか凡将なのか、2年間ライダーでミスり、hrcの燃費稼ぐ戦略が2年間ことごとく成功してなかったり。
中の人から話聞く限り形だけなのかなと
ブラドルを全くコントロール出来てなかったようだし
11月の8耐
今まで通り7回ピット燃費を気にする亀さんと
いってまえの8回ピットの兎さん
対決が楽しみです、トップチームは8回ピット作戦、SCなどで臨機応変にやる感じかな
去年とか絶対台本みたいのあってわざとやってただろw
やらせでもあれだけやれば面白いもんだよ
最近のワークス対決だってさらに昔に比べりゃしょぼい
でもその時々比べてもキリがないしどんな状況でも楽しんで観続けてる人も多いわけですよ
8耐史上最も豪華メンバーってやっぱ89年やろか
ガードナー、ドゥーハン組
レイニー、マギー組
シュワンツ、ポーレン組
平、コシンスキー組
この年エディはホンダに移籍してるから実質各メーカーのエースが参戦
カワサキもフィリス、スライト組をKRTからの参戦
最強メンバーが集結した8耐にも関わらず優勝したのがフランス耐久チームのDサロン、ビエラ組のRVFだった
メカニックはあのテック3のギークーロン
>>86
その頃って前週末から4時間、6時間耐久やらなんやらやってたみたいやね
今と比べたら規模も違うわなあ
ホンダとかワークスマシンを４台投入だし とにかくバブル、金が金を呼び寄せた時代
そして弾けた。
ゼファーのような力まないバイクが登場
スティードのような本格()アメリカンが登場
そして大型免許でリッターSSの時代
ビクスク
そしてなぜか今、250スポーツ、125原付へ
そういえば90年代後半、スカチューンみたいなのも少し流行ったね
>>87
ほんとに8耐ウィークだったからね
観戦券も中厚紙で表紙と紐が付いてた 下からイベントごとに切り取っていく回数券みたいな観戦券あったね
土曜日の実質お休みが無くなったので、エントラントにはまあまあシンドイだろうな。
気温的には楽だけど。
>>68
AとBQRが強制払い戻しなのは11月の時には自由席にしたいからだろうよ。 面白かった！
リモートじゃなければなお良かったけどw
メンバーが豪華でありがたいけどもうちょっと少人数でひとりひとりの話を長く聞きたい
やりとりがさすがに上手くはいかなくなっちゃうんだよね
なかなか難しいもんだね
大久保がSBKと日程重なる可能性が出てきてるとか言ってたね・・・
多分現状↓の予定だと思う
SBKヘレス10月23日〜25日
鈴鹿8耐10月30日〜11月1日
SBKミサノ11月6日〜8日
去年からのテストルールでレースウィークの水木が合同テスト2回目
今回はそれしかテストがないって話も
去年はイギリス明けに第1回合同テストが有ったけど、ヤマハは国内勢でテスト、KRTは来なかった
>>101
鈴鹿に来ると連戦になるのは前回話に出て
KRT来れんの？と聞かれた藤原さんが出るなら来るとか言ってお茶を濁してたっけ
今回、大久保発言を聞いたときに藤原さん「えっ？」てなってたね
まだまだ変わってSBKが3週続きになるのかどうか
あの顔見たとき、カワサキは案外無理にでも呼ぶ気が有ったのか？と思った
MotoGPが欧州中心でリスケするとか言い出したし、そうするとSBKもGPと被っても毎週やるかもしれないし、白紙だなと 今年は全日本の延長でもいいんだよ。理解のないまま欧州から大勢来られても関心のない一般県民には不安しか抱かせない。
去年のファクトリ３揃いは今後10数年はないくらい貴重でした。辻野ひろしとカッキーの無理やりな全日本選手持ち上げトークが聴けそう。
>>106
一回縮小すると元の規模に戻すの大変なんだぜ。規模縮小するくらいなら中止したほうがマシ。 KRTは岩戸、藤原、タイの人
HRCはエガーター、ブラドル
ヨシムラは津田、ギントーリ
こんな感じ？
観戦券抱き合わせツアーにGO TO キャンペーン使えばお安く行けるのかしら？
11/1は、大学駅伝とバッティングしていることをお忘れなく。
国道23号線が交通規制されます。
トウェルブが生放送した辺りから8耐が面白くなりだして、ゴミ局がその権利奪ってから明らかに面白くない方向に動き出してる
この夏は猛暑らしいな。コロナがなかったら今年はトップ10トライアル見れてたかな。
音声も場内音声でいいんだわ
ピエールウザいって言ってもあのウザいのが風物詩みたいなもんだしw
ハングオフをぶら下がり健康走法とか言われたらやだよ
>>116
若い人はそう思うんだな
俺はやっぱり嫌いだわw
体調不良で居なかった年、悪いけど快適だった ピエールばかにしてるがNHKの佐藤琢磨インディ500優勝レースの実況に抜擢されてたのはビビったわw
ピエール北川アナを擁護するわけではないが、辻野アナとシャーリー半田アナの実況は、現地では声が低くて聞き取り辛い。
あと、辻野アナの話題は真面目過ぎてつまらない。
ケーシーヘアピンでもいいよね、それともヴァーレヘアピンかな？
ケーシーさんも伊藤さんもヘアピン手前の110Rだったんでここはロッシヘアピンって事でどーです？印象薄いな
企業がネーミングライツに躍起になると
コーナーの数が足りなくなって
まっちゃんブレンボロッキードアケボノコーナーとか
デグナークシタニナンカイダイネーズデグナーコーナーとかになるのかな
ダンロップブリジストンミッチェリンイノウエナンカンヨコハマハンコックコーナーとか
そこだけアーケードみたいなトンネルになりそう
もう俺たちにはヒタチオートモーティブシステムズシケインじゃ物足りない
ソニーグローバルマニュファクチャリング＆オペレーションズ株式会社シケイン
パナソニック インダストリアル マーケティング&セールス株式会社シケイン
>>141
鎌倉生まれの自分は誇らしく嬉しかったね
今は鎌倉住まいじゃないから、遊びに行ったときは鳩サブレー箱買いだよ。 >>137
ニッシンが日立（略）と別のコーナーになったって事は、スポンサーの数が少ないんでしょ
ニッシン、ケイヒン、ショーワは昨年ホンダに全株買われたところで、日立（略）への売却待ち、ブランド名は当面存続
コーナー数が足りなくてそういう事になるなら、日立オートモティブシステムズニッシンケイヒンショーワシケインになるのが順当 サーキットアナウンサーが闘志を燃やしそうな名前やめてｗ
ネーミングライツの話題で、いまだかつてない勢いだな
カシオトライアングル、みたいなスッキリしたのがよかったのになー
と思う次第
あんまり複雑になると運営側ばかり必死になって
客は別の名前というか元の名前でしか呼ばなくなりそう
(じゃ、コーナーやシケインをどんどん増やすぞ！)
茂木ができたとき、なんでもかんでも
茂木に移行するような感じに陥ったけど
やっぱり鈴鹿メインなのかな
やっぱりカシオトライアングルって秀逸だよ
みんなが発想したレベルでややこしければ逆に納得いくけどｗ
「カシオトライアングル」って近くにカシオの看板があったから勝手に誰かが言い出したと思ってたけど、やっぱカシオが命名したのか？
>>144
中須賀選手って途中出てない時期もある。サラリーマンライダーだしヤマハの８耐へのスタンスからして出場しないじゃないのかな。ホンダやスズキの上位選手だったらどこかに割り振られて出るんだろうけど。 >>156
中須賀がヤマハに噛りついている状態は競技者として見ると異質な部類なんだよな。
motogpのテストライダー枠でヤマハの社員なのかな? 今年は何年か前みたいにYART編入じゃないの？
元々250走ってたこと考えると第一線のキャリアが長いとは思う
>>158
YARTは準レギュラー経験が有るのざね君で発表ずみじゃなかったっけ
去年の段階では変に気合い入ってたセパンヤマハがナカスガサンなのかな？コロナで発表できないのかな？と思ってたが
鈴鹿も延期、他も日程ぐちゃぐちゃで消し飛んだのかもしれない 8耐の裏のMotoGPセパンが時期未定に変更（欧州で連戦するため）になったけど、まあ8耐への影響は無いわな
F1鈴鹿は正式に中止の発表あったけど、やっぱりこの流れは8耐にもくるかなぁ
中止なら払戻しなければ来年もチケット使えるようにして欲しい
あかんかあ
けど8耐の場合は海外からの渡航無し、ローカルレースとして開催することも
出来るっちゃ出来る
俺はそれでも行くでー
海外来なくてもそれは8耐
例年と違う争いしてくれたらOK
>>163
むしろタガが外れてお祭りとしては楽しくなったりして >>163
ローカルレース化しても必ず行くけど時期的に再流行が危ういのとそれ以前に地域に反対意見も多いだろうしね...
東京が都知事選前で警戒緩和一直線だからそれで状況悪化したらモロに影響受ける気がする どうせブラドルとかギュントーリなんかは日本から出ず給付金やアベノマスクまで貰ってんだろ
ついでにXフォーミュラ復活！トリックスターH2参戦
でもいいな
国内のことはプロ野球、Jリーグがどうなるか
もしクラスター発生したらレース開催もダメになるだろうし
さっきチケットの払い戻ししてきた。
日本GPが中止になって心折れた。
8耐も多分厳しいかな？
今年は一度も鈴鹿行かない年になるかも
せめて全日本のMFJGPやって欲しかった
途中で寄る亀山のトラックステーションのホルモン焼き定食うまいんよね
ご飯食べ放題だし
8耐、今の世間の情勢から見て中止だろ、海外
ライダーも参加できないだろうし
中止になるかもしれないのに、準備だけは進めなければならないエントラントが気の毒
緊急事態浅間前も、中止わかりきってるだろう公演もギリギリまでは実施される前提で広報されてたね
オリンピックでさえ、事実には目を瞑るみたいな感じで
まぁヤマハは去年の運営の大失態に抗議する意味もあるんじゃね？
クレジットカードの使用履歴をインターネットで見たら7月の8耐のチケットの返金処理がされていた。
宣言を予測変換で浅間ってなるって、どんだけ信心深いんだよ。
まあ、ライダーはみな信心深いけどな。
>>174
大丈夫ですよ。
中止はありえない。
8耐が中止になった時はこの40年は無い。
バブル崩壊、阪神淡路大震災、リーマソショック、東日本大震災でも開催してきた栄光の歴史があります。 >>179
自動返金いいなぁ
ローチケはチケット発行しないと払い戻し出来ないから、発券代を無駄に払ってしまった 最強だったのはレイニー マギー組 耐久というのを無視してる
>>183
SBKのカレンダー次第では カワサキとHRCはライダーがいない
EWCのルマンは無観客でやるけど motogpとSBKはヨーロッパのみで開催が濃厚 EWCもルマンの後 ボルドールで終わりじゃないかな？ 入国制限が続いてたら海外チームはこられない し
大どんでん返しで やっぱり全日本やりまーす！ってなりそうな予感 ローカル8耐でも開催されるなら行く
ハルクプロ、TSR、ヨシムラ、コハラ、TONE、加賀山、山科カワサキ、阪神ライディングスクールなどなど
まあ何とか盛り上がるでしょう
けどライダーくらいは来日可能だったいいな
ファクトリー復活する前の8耐みたいな、おっさんの思い出づくりは観たくない
8耐はやっぱ国内外の速い奴等とファクトリーが参戦しないと
ファクトリーと海外勢が参加しないとなったら、
国内の速い若者にスポットが当たるかもしれない
まあEWCレギュラーチームが送り込めなきゃ世界耐久の看板は降ろされ、15時58分キープしてるチケットも強制払い戻しだろうな
その上で鈴鹿サンデーの一戦としてやってくれるかどうか？
おっつ、今って打ったら時刻に変換されたw
脳内で再変換して下さい
中止になるんなら早めに決定して、
元の日程の全日本をやってくれ
客も少ないしちょうどいいだろう。
俺はとにかく鈴鹿に行きたい。
無観客じゃ出来ないだろうし今月中にも中止の発表出そうな気がしてきた
中止になっても鈴鹿には行きたい
Ｆ１やるはずだった日程のとこでテストとかしてくれんかな
なんやここローカル8耐狙いのロートルライダーばっかかよ笑
８耐やる頃だとプロ野球もサッカーも観客入れてやってるときだろうから無観客とは限らない。ただ、
おじさんたち、朝方と夕方近くは冷えるから気をつけないとコロナに感染したら抵抗力ないままになる。流石に逆バンクのキャンプは中止になるんじゃなかろうか？いま受付してるけども。。
>>203
なるほどそれはあるな。おっさんが頑張れるチャンスってわけか 鈴鹿はめちゃ広いからソーシャルディスタンス 取れるぞ
フィジカル・ディスタンシングという言い方浸透しないねw
いつも行くメンバーで高額チケット取ったけど
今年は財政不振、無くなってもそれはそれでいいかなと
たかが8耐なのに諸々で20万弱の出費
海外勢が渡航制限で参戦しない８耐なんて価値あるのか
おっさんライダーにはプライスレス
思い出づくりの運動会
なんか伸びてると思ったら去年ここで喚いてたモトブロガー大好きヒョロガリ眼鏡オタクがまた来てたのか
>>213
少し前までの4耐はマジでライダーの平均年齢高そうだったよな 8耐はTT-F1の終焉と共に終わった
4耐もノービスの祭典だったSP250／400のレースまで
観客動員数のピークは90年で平が優勝してヤマハのやる気が無くなった
チームロバーツも89年が最後の年だったね
ガードナーの引退で更に客が減りホンダのエースが最後にやって来たのはドゥーハンでF1最後の年
ニッキーもロッシも若手として参戦
SBとなりマシンもライダーもそれなりに
>>221
ロッシは若手でもホンダのエースだった
500に乗る契約上嫌々来たみたいだったけど >>222
8耐はテレビで見てて最初の年はノリノリだったけど、
実際やったらしんど過ぎたらしい。 ロッシのライバルってカワサキの井筒やスズキの梁で全日本ライダー
ブームの頃は日本人が表彰台に立つことすら難しかったのにね
宇川の1勝とガードナーの1勝では重みが違い過ぎる
>>225
排気量が4気筒勢の1.3倍あったからな。
当時のSBKレギュは2気筒があからさまに有利だった。 
