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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
https://mao.5ch.net/dome/ モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://2chb.net/r/f1/1549432626/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/ 【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://2chb.net/r/f1/1534051139/ 次スレは
>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ
>>970 が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2258□■AUT□■
http://2chb.net/r/f1/1593894538/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
>>1 乙
■オーストリアGP DAZN
決勝 7/5（日）22:10〜（放送21:30〜） 解説：中野信治 実況：サッシャ
■オーストリアGP フジテレビNEXT
決勝 7/5（日）22:10〜（放送21:30〜） ＜解説＞川井一仁 片山右京 ＜実況＞小穴浩司
https://www.formula1.com/en/racing/2020/Austria.html 来年もこの状況続けて見せられるのか？
1997 PP J.ヴィルヌーヴ 1:29.369 3位 M.シューマッハ 1:31.472 (+2.103)
ハミルトンにブラックフラッグなんて状況来ないかな。
日本人は人種差別されているとは微塵も思っていない
去年どこかのFPでグロージャンだかに振られてたんじゃなかったか
ていうか差別云々の前に
>>9 ハミルトン「BLMをスルーする奴は共犯者」
だからなあ
セブとホーナー・マルコがマスクなしで談笑してて警告か
White lives matters →ダメ
飯のときは普通に密だし意味ないよな
もう形だけだろマスクとか
All lives matterじゃあかんのか？
セーフティカー出るタイミングで上手くやるか
日本人はのんびりしてるからな
>>20 アホか
それならイタリアに大量に中国人が行ったりしないわ
日本に来るのは単に近いからに決まってるだろ
>>14 これが見えないハミルトンって凄いよなｗ
本当に去年言ってた事が白々しい
そしてこの画像を元にセーフ判断をするFIAはいつもどおりだな
>>23 日本に急増したのは近いだけじゃないよ
中国人観光客襲撃事件が急増してたんだよ欧州で
>>23 それはＥＵ国籍たるイタリア国籍を金で買って金儲けするためやろ・・・
タイヤ戦略はHを織り込んだ１ストップが最速（SHもMHもほぼ一緒）らしいけど、
>>20 中国人なんか海外でムチャクチャやってるじゃん
そりゃ追い出されるわ
>>27 それ、ピレリの予測？ だとしたらアテにならんことこの上ない気がするw
海外で活躍する日本人スポーツ選手は当然のように差別受けてるからな
中国からしたら日本は漢字使うから海外旅行にはハードルが低いのかな
頭のスティントで5周以上アドバンテージあれば終盤チャンスあるんじゃね
スタートでタッペンはソフトのノリスに交わされる。そして抜くのに時間がかかってメルセに大差つけられての敗北に一票。
ハミルトンは使い古したハードタイヤでファステストという無慈悲プレイを今年も見せてくれるのかな
タッペンの連覇はなるか、それともメルセデスはやっぱり強かったになるか
>>35 すでにボッタスがあのタイムで余力残してる発言してるからな
>>32 漢字の多くが日本独自だったりするし、多くの漢字が意味が違ったりするからそう簡単でもないが
彼らは幸い日本語を普段から聞いてたりする(なんでかはアレだが)し、日本はローマ字という便利な案内もあるからね
ピレリが違いは無いと言ったならかなりの違いが出るかも知れない…
>>34 今回に限らず何度もありそうな展開だな
やっぱり予選遅いドライバーは不利だわ
そもそもピレリのソフトはハードよりグリップが良いといってもその差が小さい。
>>6 GACKTのパリのレストランエピソードはあるあるなのに
日本で新鮮な事実として扱われてたしな
>>41 マジでスタートでがっかりするからもう見る気失せるんだよなあ。あとは無理に抜こうとしてガシャるか。
ソフトからミディアムの1ストップとか余裕でやられたらもう終わりだね。
>>30 2019年仕様を引き続き使ってるから、チーム側もある程度は予想が立ってると思う
ピレリの予想はピレリの希望する差を発揮してくれる願望が多めに入るので…
メルセデスのマシントラブル待ち。
かつてのペトロフのようにハンドルが
タッペンの予選アタックがせめてノリスレベルになればなあ
>>54 好むか好まないかは差別の激しさとは別問題だ
予選の気温が晴れで25度。
DASとオーバーヒートでプラマイゼロならタッペンチャンス
F3でDRSゾーンのボード粉砕してコースにバラ撒いてて草
DASでソフトをエグいくらい持たせそうだよなーハミルトン
>>50 ステアリング引いた時にスポッて抜けたら面白いな
>>27 中堅チームが今年早いから、1stスティント引っ張ることが出来れば、
ピットアウト後に頭を抑えられてしまうリスクを減らせることが出来るメリットがある
が、メルセデスはそんなのかんけーねーｗってくらい速そうなんで、やっぱメリットあんまないかもｗ
レッドブルはDASの代わりにスパナでトゥー角を調整させろって言ってるのか
ハミルトンにペナルティなんかしたら人種差別で国際問題になるし、ハミルトンはやりたい放題しても誰も何も出来ないよ
そういやベッテルはP11でスタートタイヤ選択自由だよな
赤牛さんはセットアップのミスなのか
>>67 F１デビューした年と翌年とか
ひどかったもんなあ・・・
タッペンってミディアムスタートしたら後半はソフトタイヤなん？
>>68 ストレートで遅いのに、ハードでコーナーまで遅かったら…
人権・環境・貧困問題に熱心でヴィーガンで反捕鯨のフルハウスだから
>>69 来週も同じサーキットだからバレるんだけどな
米やんによればマックスはソフトだとタイヤがよれるらしい
来週も同じコースでアップデートもろくに持ち込めないはずなのに
イギリス人ジャーナリストから何度タイトルを取ってもナイジェルマンセル
って聞かれたことがあったけど
>>77 そりゃ関係ないんだから思ってるだろ
だから解決なんてしないしバーニーはそれを言ってる
ひとりで頑張ってる行動力を称えてもいるけどな
>>76 そっか、二回目があるから各チームの最適セッティング対決が
二回目の週末で見られるんだな
それはそれで楽しみ
2戦目は給油有り、タイヤ交換義務無しとか少し変化欲しいわ
マンセルは脇役だったしアホキャラだからな
>>79 むしろ落ちる可能性高い
各チームセットアップが煮詰まって2台とも揃ってくると
フェラーリは6番目のチーム
つまり2台ともQ2落ち
>>76 チーム間でものすごい差が生まれそうな悪寒
辛気くさいセレモニーはイヤだから
やっぱりハミルトンってイギリスでも人気ないんだな
「レッドブルが対メルセデスで予選で0.5秒負けたがロングは0.2秒負けだから何とかなる！」
この特殊化でDASを合法としたなら
>>86 給油は復活してほしいけどもう無理だろうな
殆どのドライバーは賛成してるんだけどな
>>94 最初に発明したメルセデスへのご褒美（先行者利益）は必要だろ
開発競争なんだし
>>80 ファイタータイプが好きな人は多い
ベッテルも勝ち逃げを続けてたときはブーイングを浴びてた
クソハミ俺らでさえうざいと思ってるのに一緒に仕事してる人らはたまったもんじゃないだろうな
>>94 メルセデス含め全チーム合意で禁止のはずだがどのチームが来年も許可を望んでるんだ？
>>93 フェルスタッペンが開幕前に「メルセデスの0.2秒以内にいることが重要」と言ってた
予選結果なのかレースペースなのかレース中のタイム差なのかは明言されてないけど
0.2負けどころか、同じタイヤならレッドブルの方が速いらしいぞ決勝レース
>>14 27秒付近で右にグリーン出てるんだけど？
興行的にまずいとなってフェラーリPUに手心を加えても、来週も同じサーキットでは
クソみたいなデモしてる黒人って自分の性格の悪さや卑屈さを肌の色のせいにしてるだけじゃん
やっぱりメルセデスのDASって
>>105 ハンガリーのBスペックと合わせて出せばいいんだよ
去年みたいに露骨にやらずに徐々にな
>>98 下手に逆らうと差別主義者扱いで社会的に消されるかもしれんから気が気じゃないだろうなｗ
>>98 世論に合わせてF1全体が支援を決めたんだから仕方ない事だ
>>89 そちらの可能性のほうが高いよね・・・
フェラーリが２台揃ってQ2落ちとかしたらティフォシが暴動起こすんじゃないのか
近年のというかフェルスタッペンの好む仕上げが
メルセデスはソフトスタートだと2回交換すると踏んで赤牛はミディアムスタートを選んだのか？
q2でミディアム使わなかったのはソフトでも引っ張れるという自信があったのでしょう
>>118 再利用可能で１枚ちょうど1000円か
高いなと思ったが半分は寄付するみたいだからそう考えるとお安いな
>>119 同じ作戦では勝ち目ないし戦略の幅を広げるためだと思う
スタートで出遅れるリスクもあるけどな
ちなみにソフト勢も一回予想
予選であんだけ差をつけられて勝てるわけねーだろ
とんでもなく炉温が上がってSがすぐ垂れる！みたいな展開希望だけど望み薄らしい
RBとタッペンの言い方が控えめなのが気になる
ミディアムでピッタリ付いていってオーバーカットが必要だけどタッペンにそんな芸当が出来るイメージないんだよな
マシンがこんなだからベッテルは自分に集中してルクレール 倒すしかないな
タッペンは今回の仕上がりがセットアップ不足だと認めてるので
まあ、タイヤを手堅くしたんじゃないかな
3連覇目指すフェルスタッペン「タイヤ戦略と気温を味方につけて優勝を狙う」F1オーストリアGP《予選》2020 | F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】
https://formula1-data.com/article/austria-day2-verstappen-2020 ビノットのコメントを読むと
ドライバーもスポンサー背負ってるからヘタな行動とりにくいはな
>>129 いきなり予選でボロ負けしてますがな...
F2とF3の3番手スタートのドライバーのスタートダッシュすごくね？
>>136 さすがオーストリア、レッドブルのホームだけのことはあるな
>>131 去年の車のどこが良くてどこがダメだったのか把握できてないコメントだな
代表として完全に失格
>>127 ホンダはまだマキシマム・モードを隠している・・・・と思いタイ！('A`)
ハミルトンも自分の今の成功で
>>68 そういえばフェラーリのロングはベッテルハード、ルクレールソフトで
ペースが変わらなかったことを考えるとハードを選択するのがベストかもな
>>132 ハミルトンが妙な事を言ってたのでかなり強く釘を刺したらしいね
ドライバー達が共犯で僕に逆らったみたいなアホな事を言ったのでそんなこと言わないって約束したよな？
みたいな感じで明確に釘を刺しまくられてる
というか、ハミルトンの言う通りにしないだけでレイシスト扱いとか異端審問官気取りだからなハミルトン
今年、ペレスがいい成績出してもマシンのおかげ言われそうな感じ……
メルセデスはDASのおかげでアウトラップでタイヤが十分温まっていいタイムが出た可能性
>>146 ターンのいくつかで適応不足が出てるんだってさ
とはいえ、結構なターンは対策されてるそうだから、ベストじゃないだけでフェラーリな訳じゃないらしいが
>>131 エンジンパフォーマンスの明らかな低下
エアロの失敗
何かベッテルがフェラーリに来る前に戻った感じ
>>93 マックスに限ってはペースで上回っている周もあったから
目標だった0.2秒はクリアしているかも知れないが
今回はスタートタイヤが違うからそれがどうなるか
路面温度次第かな
ヌーウエイさんがやらかしただけ
>>148 なるほど来週もあるからどうかるか見てみよう
50分前にポストしたバトンのInstagramだけど、ボッタス、フェルスタッペン、ノリスの３人の画像はどういう意味なのかな？
>>159 今日のフィニッシュ順位の予言じゃないか？
>>80 実力・実績は文句なしだが、言う事はハリウッドセレブの真似事と他人まで巻き込む偽善
愛されると思うか？
何度も言われてるがハミルトンは言い過ぎなのも問題だが、実態がいう事とかけ離れてるとか
今日の楽しみは誰が膝をつき、誰が立ったままなのかだなｗ
>>163 そういう踏み絵を避けるための、GPDAの声明とTシャツなのにな・・・
ハミルトンのせいでF1が政治ショーに
ハミルトンはライコネン相手には何も言えないだろうな
>>153 ヘタしたら今年が終わってしまうのだが・・・
>>159 Skysportsのロゴついてるから単に「F1はじまるよー」くらいな気がする
なんでハミルトンがいないのかはSkysportsに聞かないとわからんが、
今レースの注目ドライバーくらいの軽い意味合いしかない気がする
ボッタス：PPのため注目
フェルスタッペン：レッドブル含め今年は打倒メルセデス・打倒ハミルトンいけるか？のため注目
ノリス：ついにマクラーレン復活！？今年は表彰台いけるかのため注目
ハミルトンが強いのはいつものことなので省略した
>>167 今日のポディウムに乗るのがボッタス・マックス・ノリスということで間違いないかとおもうな！
真ん中がマックスということは優勝はマックスか！
オリンピックがそういうの一括禁止なのは魔女狩りが始まるからなんだよな…
>>127 あれだけイキってたのは相当自信あったんだろ
それで現実を突き付けられてトーンダウン
ノリスはメルセデスやレッドブルにどうせ抜かれるなら
暑くなるとミディアムスタートは有利になるが
>>171 え？真ん中はボッタスだろｗ 俺違う画像見てる？
表彰台は向かって左が2位だからSkyの予想ではボッタス、ノリス、フェルスタッペンの順かな
F1、表彰式の方法を発表「ホームストレートで実施し、マスク着用を義務づけ」
https://www.motorsportweek.com/2020/07/05/f1-reveals-podium-procedure-for-austrian-gp/ 「現時点では、チームメカニック、職員、FIAの事前承認された
テレビクルー、およびFIAの承認を受けた3人のカメラマンを除き、
指定されたエリアには誰も立ち入ることはできない」
「マシンから下車後、上位3人のフィニッシャーは、車の横にある
ポータブルスケールを使用してFIAによって計量されます」
「 各ドライバーは、体重を測定するまで完全な服装をしていなければ
なりません」
「ドライバーの体重が測定された後、レース後のインタビューは
この指定されたエリアで行われ、インタビュアーはバトンになります」
>>172 実質気温というより
晴の時間の長さ＝太陽に長時間照り付けられるで
気温に関係なく路面温度は上がるからね
RBの作戦は今のところはあたり
https://www.autobild.de/artikel/formel-1-verstappen-kaempferisch-17031557.html マルコ、フェラーリをからかう
マルコは、フェラーリの性能の低さに横槍を入れずにはいられない。
"昨年、フェラーリエンジンが行ったことは驚くべきことです。
背景：冬には、FIAがエンジンの異常を発見したため、スクーデリアはエンジンを再構築する必要がありました。
明らかになったのは、フェラーリエンジンを搭載した3つのチームすべてが昨年よりも遅くなっているということです。
フェラーリは1秒でも全体的に遅れている。
ハースのドライバー、ロマン・グロージャンが ペースを失った理由を語ります 「フェラーリに聞け！」。
>>178 ノリスすげーじゃん！
マクラーレンはロングのペースでレッドブルとメルセデスよりかなり遅いから
何か起きて２位ということかもな！
ボッタスチャンピオン確定か
>>177 つまりタイヤ選択自由のベッテルにワンチャン？
そういやこのスレだっけ？
>>138 不正PU使って力業で勝ってただけだしな
ライブタイミングでコース表示されるのは公式の有料以外にあったっけ？
>>184 今の新車は電子的に踏み間違いを防止する機能が付き始めてるよ
>>186 それがロングではハードだったベッテルがミディアムメルセデスに対して０．５秒くらいの遅れだったんで
大チャンスかも！
>>187 公式ってdaznの4分割で見られるやつ？
各ドライバーの残りタイヤ
新品ソフト無いんだなフェルスタッペン
>>186 もしも路温があがってSが使えないタイヤになったら・・・
ベッテル H→Mのワンストップ
上位勢 S→すぐ垂れるので想定外の早期ピットインでH→さすがのHでももたずS/Mのツーストップ
つまりワンピット分約２０秒のアドバンテージ！
今回のレースは71週だから毎週１秒遅くても71-20で50秒後方でゴール！
あれ、どうしようもありませんでした；；
>>193 今日の高過ぎる路面温度だったら
ミディアム→ハードが大正解となるかもしれないな
ハード→ミディアムでも同じだが
>>194 Mスタートのタッペンがいる限りベッテルがどんなに頑張っても優勝は無理だな
>>192 F1公式アプリのやつ
YouTubeで配信してる奴らは何使ってんだろうなと
スタート直後の1コーナーは結構荒れそう
ここの1コーナーはただでさえタイトで接触起きやすいからな
>>198 そういうことになるなｗ
ベッテルがなんとか狙えるのはポディウム
しかしルクレールがブチ切れるんだろうな
「こんなんだったらＱ３行かないほうが良かったじゃんか！」
ビノット「・・・」
ベッテル「ﾆﾔﾆﾔ」
>>198 まぁたしかにｗ 今日のフェラーリは実力で同じストラテジー（リバース含む）相手に勝ち目は無いｗ
ワンストップ終了後、ベッテルのタイヤ交換直前で赤旗仕切りなおしくらいしかチャンスなさそう
>>194 天気予報を知っていないわけがないメルセデスはワンストップに自信ありなわけで・・・
DASの噂の実はタイヤマネジメントってやつかな
しかし相変わらずハミは汚いしFIAもハミには甘いなあ
ペヤング先生「ちょっとオシリを付けばいいんやで( ･`ω･´)」
>>181 一方のトトはフェラーリ(ビノット)にうんざりしてる様子
「フェラーリの話はしたくない」
「彼らは素晴らしいパフォーマンスを発揮しておらず、彼らが同じルールの下でレースすることを望む。」
「フェラーリには素晴らしい人材を抱える会社でそんな彼らを応援したいと思うが、ビノットを応援する理由はない。」
https://www.planetf1.com/news/toto-wolff-cant-listen-ferrari-complaints/ 動くシケインクラッシュ付きになるのは勘弁してほしいな
>>207 DASは予選ではアウトラップでしか使ってないみたいだし、
タイムよりもタイヤの温度・ライフ管理用だろうね
SC中→明けとかは有利に働きそう
決勝でレース中にパコパコ動かすのかは興味ある
ここは数年で1分切るようなサーキットになりそうな。
何故DASは使用許可出たんだ？
パルクフェルメルールが変わるのか？
>>215 許可、ではなく現行ルールで合法なんだよ
で、来年のルールを変えて禁止にするだけ
>>215 フェラーリとFIAの秘密の契約内容を明かさない事をメルセデスに見逃してもらうバーターだろ
諦めて無いといいながらそれはメルセデスが不利になれば再燃させるという脅しだけだろうし今騒ぐ気がないって話
ランオフが舗装されてて即リタリアのリスクが低いからね
>>199 iPhoneでもアンドロイドでもモニタ出力できるやん
>>217 現行ルールで問題になる部分をFIAが強引にそれは無関係で押し通してるだけだぞ
それがステアリングシステムでしかないという言い張り
>>193 スローで一周も走ってないほぼ新品タイヤあるし良くね？
>>216 >>215 レッドブルからのDASへの正式抗議について、スチュワードが却下
https://www.racefans.net/2020/07/03/red-bulls-protest-against-mercedes-rejected-by-stewards/ スチュワードは、DASはサスペンション機構ではなくステアリングシステムの一部であると判断。
1. 第1.2条は「少なくとも2つの（車輪が）操舵に使用される」とし、第10.4.1条は「2つ以上の車輪の再調整は許されない」としている。この2つの条項により、ステアリングできる車輪の数は2つに制限されている。重要なことは、再調整が単一の自由度（すなわち、LHホイールはRHホイールに対する相対的位置が単一であること）を制限していないことだ。
2. ステアリングの直接的な定義はないが、以下のことを示唆することは可能。
a. ステアリングは車の方向を変える
b. 操舵中、操舵された車輪は、その方向を変更するために垂直軸またはそれに近い軸の周りに回転し、それ故に車を操舵する。
3. トー角の変化は、2つの方法で車の方向に影響を与える。a. ドライバーがステアリングホイール（回転）入力を行うと、車の反応は車輪のトー角に依存し、DASの前後位置が直接的なステアリング効果を持つことになる。
4. 機械的には、DASは従来のステアリングと同じ中央機構を介して2つの前輪を再調整する。トラックロッドに作用するという点では、従来のステアリングと全く同等であると考える。
5. ドライバーの完全な制御下にある油圧式DASも、従来の油圧式ステアリングと完全に一致している。
以上の議論から、スチュワードは、DASは自動車のステアリングシステムの一部であると合法的に考えることができ、したがって、従来のステアリングシステムと同じ暗黙的または明示的な規制を受けるべきであると考える。
スチュワードは、DAS はサスペンション関連の規制に違反していないと判断。
>>6 奇異な目で見られるよな
殆どの人はそうではないが
>>216 >>215 また、スチュワードは DAS がサスペンション関連規定に違反していないと判断する。
1. 基本的にサスペンションは、路面の起伏からクルマのバネを遮断する目的を持っています。各前輪のアライメント（すなわち操舵角）はサスペンションに影響を与えるが、これは付随的なものである。第10.2.1条はこの問題を具体的に扱っており、「ステアリングホイールが固定されている状態では、各車輪の中心の位置は...等」と述べている。この条文は、サスペンションの機能とステアリングの機能を本質的に分離している。また、この場合のステアリングの位置が二軸の自由度を持つことも明らかである。
2. 結果的に、DASシステムの適法性は、10条1項2号、10条2項2号、10条2項3号の適法性という点では、従来のステアリングシステムと同一である。
3. 規則の他の部分（第3.8条-空力効果、ステア付き車高（TD/003-18）など）におけるDASシステムの合法性は、上記の理由により、DASは車両のステアリングシステムの一部であると考えられるため、従来のステアリングシステムの合法性と同等である。
以上の理由から、スチュワードは DAS システムはサスペンションの一部ではなく、サスペンションを違法に調整するものとは考えられないと結論付けています。
フェルスタッペン「よし！タイトな1コーナー了解」
>>216 そもそもステアリング機構はパルクフェルメや空力可動部規制の対象外
で、DASはステアリング機構でしかないからFIAはどうしようもない
>>223 「彼ら（メルセデス）が予選でDASを使うなら、私はパルクフェルメの状態を、変更するように要求するかもしれない」
「それ（トウ角の変更）が許可されている場合、ハンドルを使うのではなく、スパナを使ってキャンバーやキャスターなどを変更できるように要求することになるはずだ」
これはどうなったん？
最終コーナーの縁石の外のグリーンの舗装いらんだろ。
>>216 来年からは、「ハンドル操作は左右回転しか認めない」という規則を加えて
DASは不可能になる
パルクフェルメルールでは専用工具でしか弄ってはいけない＆そこに置かれたときのセッティングで走らないといけない
予選の1ラップが1分切っちゃダメみたいなルールって無いんだっけ
>>230 じゃあ、ボタンを押してるときだけ左右回転でDASが動く様にしようｗ
>>228 ハンドル操作（タイヤの向きを変える）の範疇でしかないから
サスペンション（ハンドル操作に無関係の特性）とはべつものということらしい
今年もメルセデスが圧倒的な強さなのはわかったから「つまんねー」と思った
>>231 その規則も、ハンドル操作の一部で逃れられる（現行ルールでは）
Ｆ2は3台メカニカルトラブルでリタイアしたな
>>144 ちょっとハミさんやりすぎじゃないっすか
今年はなんか風向きが変わる、、、？（といいな
DAZN の画面にc39•••って英数字がたまにでるけどなんだこれ？
F1TV Proって対応国のitunesカード買えば見れるのかな？
>>153 今年は例年以上に、それじゃ遅えんだわ！
FIAが事前確認でOK出しちゃったんだから仕方ない
ハミルトンがBLM問題でF1に集中できない間にボッタスがポイントリードすれば面白くなるんだけどなぁ
F2は松下、角田いまいち。佐藤論外。
>>170 これは荒れたレースになりそうだ
レッドブルとメルセデスも気になるが、フェラーリ勢とルノー勢のPUが気になる
しかし今年はこれまでと違って中団グループがトップとの差をグンとつめてきたから
>>245 松下と佐藤はともかく、角田は今回は多めに見てやろうぜ
フリー走行ではいいタイム出してたんだし
次戦でもやらかしたらダメだがｗ
レッドブルリンクは昔のコース部分を再利用して長くするって噂あったような
>>243 てか実質的にメルセデスだけしか使えないような来年禁止より
暫く放置して各社が出揃ってレースするの見たかった。
それくらい面白いアイデアでタイヤ選択にも影響及ぼしそうな装置。
去年の予選タイムと比べてみるとメルセデスが速くなったというよりも
黒いベンツに紫ヘルメット、黒スーツ、黒マスク、黒帽子、黒バラクラバ。もうハミチンヤクザ状態
>>216 レッドブルは「DASはステアリングではないだろ」ってことなわけでね
真っすぐのときしか使ってないわけで、
乗り物の方向を変える何のステアリング操作しているんだ？とのことw
ということで、来年以降はステアリングを左右にしか動かせない
（あー、そうだねーということにはなったけど、今年は合法）
からの・・・、いじっていいわけないじゃん
角度の変更が許可されるならスパナを使わないとダメだろ、パルクフェルメでな
ステアリングで変えられるってなんだよ！ということだそうです
>>253 それ何度も言われているけどロングが昨年よりもかなり速くなっているということを考えると
Ｓ1のミスに加え、予選モードがショボイもしくは全出力使えなかったという結論になる
ロングがあれだけ速くなっているのに予選は同じタイムというのはまずあり得ないから
第２戦の予選に注目したいな
田辺さんのコメントだとPU的には想定どおりでこれといったトラブルもないようなんだが・・・
レッドブル曰く他チームからの抗議は最高の称賛らしい
2ヶ月無料につられてDAZN入ってみたが
>>216 要は
「ハンドル操作は左右回転のみ」がレギュレーションに無かったこと
「ハンドル操作で変えるタイヤの向きは揃えること」がレギュレーションに無かったこと
これからDASを発想したのがメルセデスで、FIAの想像の上を行ったのよな
来年からは、「ハンドル操作は左右回転のみ」が追加される
現在の天気（F2のLTから）
>>264 現時点でそんなにあるのか
想像以上に高くなるとしたらミディアムでもヤバイかもなー
でも結局、ミディアムとハードの組み合わせしかないから
仕方ないのか
去年のレッドブルリンクの気温と路面温度どんなだったけ
ようはセッティングにミスってるってこった
>>267 たしか前スレに書いていたひとがいたから見てみ
>>245 松下はうまくポジション守ってた
角田は攻めた結果のもらい接触、最後に抜いて見せ場作った
佐藤は、うん、まぁ
>>247 ボッタスがメルセデスは別の次元にいる
最高、気持ちいいとのことなので・・・
メルセデス以外はBリーグ
ハミルトンを止められるとしたらボッタスしかいない
>>263 ほんと、法の穴を突くの典型例だな
直感的にはおかしくても、具体的に照らし合わせると違法じゃないという
>>274 このまま上がっていくと去年よりも暑くなるのか
ミディアム大丈夫だろうか
>>268 ボッタスはわからないがハミルトンはいけるかもな
ボッタスがDASマスターの可能性も捨て切れないがw
現地時間10時くらいとしたらスタート時間には気温30度超えてそうだな
レギュレーション、グレーはヤクザが金で良い弁護士付けて無罪になると同じだと思ってる
>>276 そこまで上がらんかと
去年は熱波の影響だったか
フェラの不正に関しては去年のマックスが正しかったのか
フェラの不正に関しては去年のマックスが正しかったのか
>>281 それならミディアムが大正解になりそうだな〜〜
路面温度55度とかになったら大波乱が起きそう
>>141 ハミルトンはなんというか、軽いというか浅いというか、
本気で悩んで考え抜いた上での言動という感じがしないんだよな
DAS以外にどこか面白いデバイス持ち込んでないのかな
>>273 高次元の最適化は変化に弱い面もある
DASだって安定した路面状況では効果を発揮するが
気候の急激な変化で有効なモノかはわからない
赤牛はセッティングミスもあるのかもしれんけど、
>>286 俺らで面白アイテムを考えて贔屓のチームに教えてやろうぜ！
そうだな・・・たとえば・・・エキマニに数箇所、微小な穴が開いていてそこから排気がお漏らしすることにより、
空気の流れがかわって・・・みたいなシステムとか！
（レギュで排気の場所はマシン後方の××で〜とか決まってそうだけどｗ）
実際は想定外の行動を取るのも禁止されているので強引に言い張ればオッケーって訳でもないんだが
>>287 いやそもそもまだＤＡＳが通常な状態でもちゃんと機能するかわからないんだよ
昨日川井か浜島さんかな？デメリットについて話していたんで
天秤にかけて今後使うかどうかって感じだとおもう
タイヤの熱入れである可能性が一番高いけど
本当にデメリット以上の効果があるかどうかだよ
DASがもし効果的ならメルセデスはまたこっそりフェラーリに供給して支援してくれないかな
赤牛さんのセットアップミスといえば去年のシンガポールだっけか
>>293 マシンバランスが崩れちゃうからやらないだろうね
フロント重量が重くなった分、重心が移動しちゃうから現行のマシンには絶対搭載しない
>>292 そこなのかな
今年は新コロナで８戦程度とはいえ
あのハミルトンがDASに何らかの違和感や難癖をつけたら
あっという間にフェルスタッペンにチャンスか来ると思う
来週も同じ結果ならレッドブルは嘘ついてるかセットアップ能力がないかになるな
>>296 メルセデスがDASなしバージョン準備してないわけがない
外したら逆に速くなりましたまであるわ
gateだから貼らないけど、予選比較の動画来てるな
>>296 ＦＰのロングを見る限りはチャンスどころか現実的にかなりいけると思うが
アルボンのサポートがうまく機能するかどうか
今年のボッタスはわからんけど
これまではポチとしてちゃんと働いていたからね〜
ボッタスが脱ポチでハミトンを倒しにいくとそれはそれで面白い展開だけど
メルセデスの熱対策は如何に
>>302 今年のメルセデスはストレートスピード伸ばしてきてるのもあるよね
>>300 ずっと思ってたんだけどハイレーキにしてるマシンがずっとフロアから火花散らしながらストレート走ってるけどフロアが◯◯mm削れたらアウトってレギュレーションなかったっけ？削れまくってるような気がする
>>299 ＤＡＳシステムはかなり重量あるって言ってたから
外さないで単に使わないだけだよ
外したらそれこそマシンバランス総崩れで別マシン作らないといけない
まあ今日の決勝でＤＡＳの効果などが判明するだろうから楽しみだよね〜
>>285 アホなりに一生懸命考えた（振りをしてる）のかもしれないけど、それに同調しない奴は認めない！ってのはガキの言う事だわな
>>302 ここに書いたら貼らなくても一緒では？
Gate否定するなら、元ネタ調べてから書かないと
>>310 そのとおりなんだけど、軽く調べて見つけられなかったからつい
申し訳ない
>>306 去年は単に熱問題があってフルパワーを出せなかっただけよ
去年と比較してさらに強くなったメルセデスが熱問題という明らかな弱点を克服してないわけがないんだよなあ
>>308 フェラーリが暴れた可能性もあったので当然両方開発してるだろ
でないと重いってことはデッドウェイトになっちゃうだろ
>>304 ウィングの吊り下げまでメルセデス化か
たぶんレギュレーション変更でメルセデス型が最適解になるように
何年も誘導されてきたのかねえ
パワーじゃ明らかに負けてますよ
>>181 マルコの発言聞いてると麻生太郎あたりを思い出す
「こいつなら絶対言うだろうな…」と思われてることを期待通りに言っちゃうキャラ
最高責任者にするのは不味いけど、重鎮ポジから好き放題言うのは見てて面白いというか
バラストで調整するから軽くなって困ることはありえない
>>319 パワーについてはＱ3予選モードの差はあるとは思うな
マックスがＳ1ミスってなかったとしても０．３秒差くらいだからな
まあずっとメルセデスは予選モードは優れていたんで
昨年は単に熱問題が発生していただけだしね
去年と比較してロングが速くなってるのに、予選で遅いってのは意味がわからん
>>321 ＤＡＳを取り除いたところにバラスト詰め込むならバランスは崩れないけど
ちょっとマヌケだからＤＡＳが効果ないシステムならそのままにしておくんじゃないのかね
フェラーリのノーズがマクラーレンホンダにそっくり
>>236 つまり、レバーとかを操作することで機械的なロックが切り替わるなら違反ではない？
>>323 可能性をピックアップすると
・Ｓ1のミスでタイムロス(０．２秒)
・セッティングを決勝に全フリだった
・ホンダの予選モードがショボイもしくはフルパワー出せなかった
これくらいじゃないかな
フェラがゴミになったからもうRBが頑張るしかないんですわ
>>326 レバー操作だとステアリング操作とは別物だから電子デバイスではないとしても、
それはそれでステアリング装置とはみなされずにNGなんではないかな
サスペンション装置の一部とみなされる可能性が大だし、
サスを機械でも電子でもドラが任意に動かすのは別のレギュでNGじゃない？
DASはステアリング装置の操作だからお咎め無しなわけだし
もしレバーでOKなら他チームもすぐ導入しそう
こっちならステアリング装置に連動させるよりはるかに簡単に作れそうだし
普通に去年のマシン持ってきた方が良いんじゃないか？w
メルセデス独走＆俺たちがネタ抜きに遅かったら
契約延長が無さそうなボッタスが頑張ってハミルトンと同士討ちでマックス優勝が理想
今年のPUで当分開発凍結なんだろ？もうフェラーリ終わりじゃん
>>329 レッドブルとしてはフェラーリが消えて本当に良かっただろうな
予選で前に行かれたらレースペースで上回っていても少なからずタイムロスは生じるからな
フェラーリがあそこまで遅くなっているなんて誰も想像していなかっただろうな〜
そしてフェラーリ失速の影に隠れて誰も話題にしていないけど
ルノーＰＵかなり良くなっている
予選モードは相変わらずだけどロングではかなりパワーを発揮
フェラーリファンでもないしフェラーリのポジションにﾚｰﾎﾟや枕が来るなら全然構わない
>>334 フェラーリは今回と来週は新ＰＵ搭載していないよ
新ＰＵは第３戦に投入するということだから
本当に２０馬力アップしているなら少なくともマクラピンクルノーには勝てる
メルセデスPUって劣勢な印象だったけどやっぱりそんな事はないんだな
今年って去年から変わったレギュレーションあるんだっけ？
でも、もしここからベッテルが優勝したらちょっとうれしいと思ってしまうかもしれん
>>285 ファッション人権擁護家だよねえ、今のところ
捕鯨のことやら環境のことやら、いろいろファッション的
もちろん全部に精通するなんて無理だけど、そういう態度でもないしね
>>339 だからフェラーリヤバいよねってなってる
今年のメルセデスエンジン勢の暑さ対策はどうなんだろう
>>340 今日はマックスの優勝で決まりさ！
ベッテルはハードタイヤスタートすれば表彰台の可能性はあるかもな
今年と去年で車が違うからという話を今更やるのかい？
>>339 去年のイカサマ機能を封印した正答な結果がこれなんでしょ、公式には誰もそんなこと認めないとは思うけど
>>337 の書いてることが本当なら3戦目からは期待できるがどうなるか
ていうかその新PUをなぜ今回持ち込めなかったのか・・・３戦目以降もあまり期待できない
メルセデスPUは性能はよいけど2017年末から急に仕様が大幅変更されて
あのレッドブルがホイールベースを長くしたのに対して
好スタートしたルクレールがレッドブル勢に魚雷かます
都知事選、開票と同時に小池当確か
>>337 ＰＵ開発は凍結なんで、新ＰＵを搭載したところでレギュレーション上パワーアップ出来ないんすわ
建前はシャシーの改良を第3戦に投入するって話なんでね
インチキするぞと腹を決めれば全ての話は変わるから劇的に速くなっても驚かないがな
>>340 たぶんスタートでベッテルスピンりタイヤ。
タッペンのMよりハミボタのSのほうが長持ちなんてことある？
>>340 こういう時のVETは大抵やらかすんだよな
決勝は現地の路面温度高ければ高いほどタッペン有利だけどどうかな
ベッテルシーズン中に引退もありえるな
>>340 去年もすごい追い上げしてたしね、ベッテル
ピットのミスがなかったら、最後ボッタス抜いてた計算になるし
>>360 ベッテルマシンにだけインチキする→ベッテルの成績上昇→他チームからの疑惑→
─→なんとか切り抜ける→ルクレールにも搭載→ベッテルをなんか理由つけて解雇→ルクレールが次代のエースへ（皮算用）
└→他チームからの追求にギブアップ→ビノットとベッテルが責任とって引退→ルクレールが名実ともにエースへ（皮算用）
予選3位以下のタイム差は少ないね
DASの可動部にレーポのオイルミスト含んだ砂利が詰まってストレート仕様のまま不動に
昔のフェラーリならこれくらいやりかねないが、今は悪い意味でもそんな気力も覇気もなさそうｗ
去年散々インチキだと噂されたフェラーリが今年も大手を振って露骨なパワーアップを果たしてくるか今後見物だな
フェラーリは本気でインチキするしか道がないだろ
>>368 露骨なインチキして裁判で時間稼ぐってパターンも使いよるからなフェラーリは
まぁ顎いたころの話だから今はそんな作戦思いつかないかもしれんが
俺は来週フェラーリが予選で１分２秒台を出しても驚かんぞ
liveやってるぞ
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>368 あの沈みっぷりを見ると、ちょっとは良いかなと思ってしまう
>>354 すまん、PU開発凍結について教えてくれ
それはどのタイミングから凍結なの？そしていつまで？
去年最終仕様で凍結、今年末まで？
今年の開幕戦用にパスした仕様で凍結、来年終了まで？
田辺さんのインタビューだと元々は今年はスペック２、３の用意があったけど今回は1.1くらいです、みたいな発言あったけど
今後は信頼性改善用のアップデートしか出来ないの？（その名目でパワーアップもするだろうけどｗ）
>355
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO これ思い出したw
フェラーリとピンクが入り込んできて中団前方争いの方が面白いのかもしれん
>>376 ハミが首にぶら下げてる鎖と南京錠は何なんだろか
>>359 俺たちｗで
青雲学園の応援歌をおもいだしてしもたわｗ
>>378 今回使った仕様で凍結。
今後は信頼性の問題対策以外アップデートは認められない。
（その場合も全サプライヤーの許可が必要）
なのでフェラーリカスタマーは現在絶望中
>>382 サンキュー！
フェラーリPUチームは新たなインチキしないと完全に終了ですやん
ダブルデフューザーに匹敵するような画期的空力デバイスを何か見つけないと・・・
ミディアムスタートのタッぺンがスタートで1台でも食えたら面白いんだけど
オーストリアＧＰに投入するＰＵが今季の最終仕様
>>386 信頼性改善でも全サプライヤーの許可が必要とかきっついなｗ
これもう本当に絶望だね
ハースは来年撤退しちゃうか身売りしちゃうんじゃｗ
>>389 昨年みたいにスタートで、ああ〜ってならんことを祈るのみ
しつこいようだが、ハミルトンのタイム抹消がセッション後というのはやっぱりおかしいよね
>>390 なんとなればわざと何回か壊すくらいはやりそうだけどな
その上で投入できるインチキが開発できればだが…
インチキPU使えなくなって、フェラーリPU勢軒並み去年のラップタイムからの落ち込みが半端ない。フェラーリの空力失敗発言もPUの落ち込み誤魔化す為なんじゃないかと勘ぐってしまうな
ホモロゲしても年一回は変更出来るからあんまり変わらんやろ。
>>394 だからそれがまかり通るのがダメなんだよ！
>>376 ベッテル「タイヤを選べるのは有利だね」
そうするとフェラーリはどこか勝負どころのGPで、
>>390 一部は1回だけ可能だよ
今季はパワーユニット（PU）のアップグレードが大幅に制限されることになる。
信頼性向上を目的とした改善を除き、MGU-Kとエナジーストア、コントロールエレクトロニクスのパフォーマンスアップグレードは1回のみ、その他のエレメントは基本的に仕様が凍結される。
いま不安定なのはメルセデスエンジンだな、特にピンク
あー、風洞とかのデータおかしかったわー
ちきしょう、待ちきれなくて早くもビール開けてしまったぜ
>>395 フェラーリ二人ともマスクのサイズ合ってないのでは
喋るとどんどん下にずり落ちてくる
去年用のマシンに強引に新型PU積んでるからどっか無理出てんのかねピンク
>>406 レース中に寝落ちするやつですね、わかります
believe that what matters are facts and behaviours in our daily life rather than formal gestures that could be seen as controversial in some countries. I will not take the knee but this does not mean at all that I am less committed than others in the fight against racism.
https://twitter.com/Charles_Leclerc/status/1279729295561285632 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>397 ファラーリユーザー揃って去年よりタイム落ちてるんで空力のせいにするのは無理がある
桃色はレースでの信頼性だな
禁句だが、F1の黒人チャンピオンがルール違反をしても優遇されてますと言えば世界の笑い者だな
このマスクカッコイイけど 喋ると下にずれるんだな
>>400 そんな事は観てる人はほとんどわかってる
メルセデスの信頼性も言うほど盤石か？
>>410 今日はF3の中継で飲んで一回寝落ちした
マスクの頬から出てるのは内側から交換式のフィルター挿してるやつなのね
フェラーリに残されてる正攻法はインチキしかないんだよなぁ
>>419 テストでもエンジントラブル起こしてたしね
ルノーがオンラインで1枚4.99ユーロ（約603円）マスク購入予約受け付けか
フェラーリのPUインチキが可愛く見えるハミルトンのルール歪曲インチキだなぁ
しっかしこの新コロナって野郎は・・・・
>>419 想像よりもわりといっぱいいっぱいな気はする
>>425 俺はマクラ好きじゃないけどマクラのマスクが欲しい
サッカーの応援に流用できそうw
ハミちゃん罰して「黒人差別だ」って騒がれたら面倒だからね
>>375 流石に同じサーキットでやってくるほど無能じゃねーだろw
>>432 ありがとう。YouTubeライブが
イマイチだから先に風呂入って待機しよ。
配信自体はちょい早めだよ
ゴキルトン＜フェラは何位？
チャーリーが亡くなってから
>>434 いやいや、そこは俺達だ、わからんぞ
「開幕戦ではダウンフォースをつけすぎました！今回は適正化したので直線速いんです！」
くらいはヘイキで言ってくる、ていうか昨年失速したときそんなこと言ってたしｗ
>>378 オーストリアで使用したもので2021年まで凍結(信頼性改善を目的したもの、MGU-K、ES、CEはアップデート可能)
フェラはインチキのあと和解という最強技を持ってるのが強い
>>375 そこまでいくと、その執念にいっそ清々しいとさえ思える
>>415 ハミルトンに限った話じゃなくてトップチームは基本的に優遇される
去年だけ見てもボッタスベッテルルクレールもそうだしタッペンのイエローフラッグも最初はスルーされてた
タッペンが自爆して仕方なくペナ出たけど
ホントに今回のことでハミルトンが心底憎くなった
>>437 その時間から見てもどうせくだらねー膝つきイベントとか見せられるだけだろうしなぁ
スカイの解説者誰でもいいからハミルトン本人にトラックリミット違反について聞いてやれよ
レッドブルマジで気持ちだけはメルセデス潰しにいってるなw
どんどんやれよ
レッドブルはメルセデスを称賛しまくりだな
>>462 それはタイム取り消しになっとるでしょ
イエロー中に更新したのが最速で実質無罪だけど
>>444 パワー極振りの信頼性ゴミPUをぶち込んで信頼性向上の建前でアップデートを連発する方法はあるな
フェラーリならやりそう
そうやってFIAから煙たがられて逆にメルセデスとの結束を強める事になるのでは…
>>408 勘違いしてないか？
今年用のPUとギアボックスを前提に去年のメルセデスをコピーしたんだぞ
今週はまだいいけど（よくないけど）、
>>466 タイム抹消がセッション後というのがおかしいと思わないの？
ミック、ミスして優勝逃したけど才能あるんじゃないか
>>467 そのパワーだけ糞PUをもう投入出来ないんだよ
ハミルトンは騒ぐほど黒くないとか失言する人いたらどうなるかね
イエロー出たらバックオフしなきゃいけないんだっけ
レッドブルは昨年イエロー無視でグリッドダウンしてるから、そりゃ矛盾指摘するわな
FANTAちゃんは騒げば騒ぐほど逆にいく神なんだから黙ってろ
ボッタスとフェルスタッペンのオンボード比較見るとストレートでどんどん置いていかれるな
よしいいぞレッドブル！
今頃サインツは「しまった！最悪のタイミングで契約してもうた！」とか思ってるんだろうか
イエローなんて誰も気にしてないし減速する馬鹿はいない
>>475 ああ、1回というのも信頼性向上目的じゃないとダメってことか
物凄い自業自得だな
>>492 さっき、これが流れてきて吹いたけど、当然、フェイクw
>>492 サインツ「まだだ、まだ慌てるような時間じゃない」
サインツって選択次第ではレッドブルに乗ってたっけ？
フェラーリと契約したサインツもアホだけど、ノリスではなくサインツと契約したフェラーリもアホ
レッドブルは開幕前の態度とえらい違いで必死だな
仮にこれでハミルトンにペナルティが出た場合
輝くイエロー
https://twitter.com/DaanWmn/status/1279745368880828417 うーん、これは見えない！見えないよ！ハミルトンにとっては見えてない！
この後フラッグも振られてるけど、右側に煙あんまりないけど見えてない！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>504 サインツはルノーから追い出される時に余計な事を言わずに黙ってればガスリーより先に乗れてたかと
ハミルトンは埃で前が全然見えなかったと言ってるからそれで通してそう
>>104 砂塵からアクシデントと予想去れる中、イエロー出てるのに全快
この時点でアクセル緩めていないから完全アウト
その後にブルー表示の場所があるなんてなんのは言い訳にもならん
レッドブルで優勝争いをするというのとフェラーリで貴族生活をするのどっちがええんやろねー
>>496 コレやってくれたらサインツ一生推し続けるわw
バイザーの視界も狭いし、スモークもかかってるから
フェルスタッペン「尊重するけど俺はひざまずかないよ
>>512 ハミルトンは「見えなかった」ではなく「緑信号を見た」って言ってるよ
実際確認したら黄色信号と緑信号のどっちも点ってた
F1大先生たちの講義の時間は終わった
イエローが出て、減速してないんだからアウトでいいがな。それに対して異議があるなら、クロンボがその立証をしろ。
ハミルトンはタイム抹消と黄旗無視の5グリッドダウンで15番手スタートだろ
ハミルトンとしたらPPを取ってこのPPを運動に捧げるとかやりたかったんだろうな
>>528 グリーンフラッグを見たと言ってるのに何で減速するの？
トラックリミット無視したり、僚車が砂塵を撒き散らしてて
抗議を受け入れてハミチンが呼び出されたってことは最低覆るよね
グリーンフラッグ出てる時点で無理だろ
こんなの見逃すから車の性能だけで勝ってるとか言われるんだよなハミルトンは
レッドブルからの相次ぐ抗議にさすがのハミルトンさんも苦笑いといったところか。
本当はイエロー出てることはチーム内無線でしってるやろな。
カルロス・サインツjr.
>>533 ターン4出口で大きな砂煙が上がっているのが見えた。その時は、コースアウトしたマシンがどこにいるのか分からなかった
と自分で語っていて、自分で安全が確認出来ない状態にあるのを軽視
更に、見えないといっていた筈のイエローが見えてた問題が発覚
その後にグリーンが見えたと言ってもその間安全に対応する行動を一切行っておらず
そこにいたるまでに突っ走ってた説明にならないという
どうせメルセデスに勝てねえんだから要らないことすんなよ赤牛さん
>>543 事故ったの同僚だしな
メルセデスがそんな間抜けだと思わんし…
正直何番目からスタートしようが終わったときは一番高いとこいるだろハミ
こっからでも勝てそうなのがハミルトンなんだよね
え？ガチガチのガチ？で降格
これそろそろ赤牛チクりと言われそうだな「車で勝てないから抗議してるんだ」って
ふむ...ここからスタートミスorボッタスに魚雷でノリスが優勝か.....
まぁこの方が面白いな
DAZN、F1ゾーンの右下だけの配信も用意して欲しいな。
Albert Fabrega@AlbertFabrega 21:20
>>564 それもハミルトンの暴露で発覚してる
タッペンみたい
なんでいちいち呼び出すんだよ。
おい！！
>>505 割れ鍋に綴じ蓋で上手いこといくかも知れんよ？
タイム抹消じゃなくていつもの黄旗無視3グリッド降格か
降格マジなん？
レッドブルが画像か映像か持ち込んで抗議したらしい
アルボン分かってんだろーな！！
昨日見られなかったが今年もメルセデスとフェラーリとレッドブルの三つ巴かね
>>575 タイム抹消しちゃったらトラックリミットで取り消しにした問題が効いちゃうｗ
ぶっちゃけ３グリッド降格なんて痛くも痒くもないと思ってそう
ぼっさん相手ならフェルスタッペンいけるんじゃないかスタートで仕掛ければぼっさんヘタレだから退くだろ
>>565 あほう
廃熱浴びてタイヤ消耗して超ピンチだろｗ
ということは、マックスは去年と同じ2番手グリッドからスタート
やってみるもなにもあんなあからさまな違反見逃しをやったFIA自体がありえんかった話だし…
アルボンノリス交わすことなんか考えなくてええぞ
やれること全部やって勝ちに行くしかないって感じだなぁレッドブル
アルボンノリス抜いて全力でハミルトン抑えれば初表彰台やで
黒人だからペナ出ないとか言ってた奴ら早速否定されて涙目w
>>585 ハミルトン本来ならどう見ても見えてるものを見えなかったと偽証になる問題だけどそこは不問
また、不正で出したタイムも有効扱いでそこからグリッドダウンだからかなりの温情措置
タイムなしもあり得たよ
>>524 確信犯なら問答無用でグリッドダウンだな
当たり前な裁定をしただけで決して褒められることではない
マクラーレンが3番グリッドからスタートするのって4年前のバトン以来なのかｗ
>>605 そう言ってた人達は今大喜びだと思うけど
おマジで降格か
久しぶりにフジNEXT+LTで観戦しようと思ってるんだけど、LTって有料版のみになったの？
>>606 黄旗無視タイムが有効でグリッドダウンはいつもの事だぞ
>>605 動かぬ証拠を突きつけられて流石のFIAも庇いきれなくなっただけだぞ
そもそも、こんなん他にいわれる前に分かってたやろFIAｗ
人権問題に乗っかってボデーカラー黒にするチームとかアカンやろ。
事情が有って、自分の使ってたPCを今使えない状況なんだけど、以前 中継のリンク集ページを貼ってくれた人とか、どこで観たら良いか教えてくれん？ (´・ω・`)
ノリハミバトルになるのかな
アルボン！ここで仕事をすれば来季のＲＢのシートも夢じゃないぞ！！
>>521 現役ではライコネンとかベッテルがそうだけど、チャンピオンになったドライバーのF1人生の晩年がアレな感じだと見てるこっちが悲しくなってくるわ…
相撲の横綱じゃないけど、やっぱりチャンピオンらしくキャリアを終えて欲しいよ ミハエルとか何を思って復帰なんてしたんだろうか
ハミルトン「これで優勝するだろ？BLM活動もりあがるやん？」
去年を思い出すわ
今頃ハミルトンのペナルティってよくわからんのだが
ハミルトンが開幕戦でポールスタートはおろか3列目に沈むのって2009年以来でワロタ
>>610 でも今回はラッキーじゃなくてほぼ実力だからな
4年前とは全然違う
ボッさんがハミに勝ったら人種差別
お、クロンボ落ちてんじゃんｗ
ハミルトンの開幕戦のグリッド順位
今イエロー無視と言われると違う意味で感じてしまう。
さっきアルボンくんがマルコ爺さんに屋上呼び出されてた
ハミチン降格マジか
ハミルトン落ちたのか
>>628 俺はカナダ後にフェラーリが抗議して、新たな証拠としてテレビの解説動画を提出した悲しいケースを思い出した
万一アルボンがハミ撃墜しても絶対人種差別言えないすぎて草
ホンダを抱えてるレッドブルに抗議されたらそうだよな
前座レースの3番手グリットのロケットスタートぶりをみると
>>630 ハミルトンが嫌いでそういう気持ちになるのもわかるが
黄旗無視は基本3グリッドダウンだよ
昨年メキシコのタッペンもPPから3グリッドダウン
今頃ペナ？ってのは同意、ハミルトンだからFIAも忖度しようか悩んだんだろう
5番手スタートでもメルセデスのマシンならあっという間にトップになるだろ
ハミルトンペナルティ
というより砂埃起きてる時点で誰かコースアウトしてんなあ→イエローだろうなあ→減速
ハミルトン下げと言うよりフェルスタッペン上げだな。レッドブル上げと言うべきか。ホームアドバンテージ。
タッペンは偶数グリッドになってノリスに抜かれる可能性高まったんじゃないか
>>643 別のパーツにはできないでしょ
なにか破損があって同じものに交換しただけかと
FIAの最初の呼び出しはむしろ裁定してる振りして時間稼ぎして
一応安全性に関わるルールだからきっちり降格出てよかったわ
>>675 ロズベルグ「ルイス対策教えてもいいよ」
ボッタス「僕は卑怯な真似はしたくないから遠慮しとくよ」
のどかだねえ
原因が相方だからチームも受け入れるしかないな
ハミ「あんのハゲほんまぁ」
>>669 イエローが見えなくなる＆現場がどうなってるのかも全く見えないくらい濃厚な砂煙
この状態で「じゃあ徐行せずそのまま突っ切っても仕方ないね」
と結論付けれるFIAが凄いと思うｗユベールや安全とは一体
しかもカメラを見たらイエローバリバリ見えてるし
何を審議してたんだろうFIA
どうやって庇おうかな？みたいな議論なんだろうな
飼い犬死んでる&黒人差別&グリッド降格
今週のF1は
陰謀論ブチまけたら役満。本人が言わなくてもファンタの仲間が言いそうだな
タッペンが黄旗無視で3グリッド降格ポール取り上げられたのつい去年後半の話なのにな
メルセデスが衣替えして調子乗ってると大負けするよなw
>>697 それに物凄い勢いで噛み付いたのがハミルトンとFIAなんだよね
ブーメラン戻ってきたね
イエローとグリーンが両方振られてたって話はどうなんたん
正直に話して墓穴を掘ったマックス
>>703 最初おとがめなしだったけど
レッドブルから孟抗議うけて降格
なんだ結局ハミペナじゃん
俺はドラテクとかさっぱりだけどハミって普通に最高ドライバーだよな？
https://twitter.com/adamcooperF1/status/1279747007238885378 しかもハミルトンは徐行せずにボッタスが復帰しようとしてるコースへ向かって走り続けてボッタスハンドル切ってるんだよね
実際はイエローだけで済まない危険行為をやってて、だからボッタスが見えなかった事になってないと困るという立場でもあった
実際は直ぐに煙も晴れて復帰しようとしてるボッタスも見えていて、なのにコーナーを回ってそのままボッタスの復帰コース潰してる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
今北加藤
>>713 そうそう、それがあったから免れたって聞いたけど
やっぱ目の前で砂埃立ってるのにグリーンな訳ねーだろって事かな
ハミルトン降格にショック受けてる自分にビックリ( ; ゜Д゜)
>>626 ベッテルはともかくライコネンは復帰してロータスに乗ったときは流石だなーと思ったけどね
フェラーリに行ってからはイメージ落としてるけど。
どうせメルセデスのぶっちぎり１−２だよ
>>691 レッドブルにツッコミ入れてもらってホっとしてるのかも
>>721 それより他車の予選アタックを黄旗で妨害したドライバーにペナルティー出すほうが公平じゃないだろうか？
それが現実的で無いならワンカーアタック復活して欲しいよね。
>>702 そもそもその話はハミルトンが作り話でやった何も見えなかったという前提が必要になる
まあ、バリバリ見えてるのが映像に残ってたのにFIAが全面的にハミルトンの言うがままに従ってた証拠が出て
今度はそれで色々と問題が出るんだけど、最少のペナルティに済ませたって流れだね
実際はハミルトンは偽証して見えても全力かました上にボッタスの復帰ポイントも潰してたのだけど
そこは見逃して！という形
タイムも抹消する訳にいかないトラックリミット違反で片方消してるし10番になった上で更にグリッド降格もあり得た
>>721 >ボッタスが復帰しようとしてるコースへ向かって走り続けてボッタスハンドル切ってるんだよね
それはハミルトンじゃなくてボッタスが注意しないと行けないのは当然だと思うが？
ボッタスがお構いなしに復帰したらそれは2019年イタリアでベッテルが確認もせず
コース復帰しようとしたのと同じになる
フェラーリかメルセデスマスク欲しいんやけど
>>720 速いと思うよ
黙ってればもっといいと思う
>>722 公式の文章でてるよ
FIAのサイト覗くかTwitterで信用できそうな人見つけるといいよ
3グリッドダウンになるのか
ハミルトンペナルティは妥当だと思うけど、昨日ペナルティ無しで決まったのになんで今日ペナルティになるの？意味がわからん。二転三転するなよ。
ベッテルがまだやる気があるなら薄給で
コースアウトして黄旗の原因になったボッタスはお咎め無しなのか？
>>740 レッドブルが新しい映像を提供したらしい
>>742 ベッテル乗せるくらいならアルボンキープした方が絶対良い
ベッテルはガスリーの上位互換なので
>>740 FIAが1回お咎めなしって裁定したけどレッドブルが新情報と共に抗議したからやろ
ニュースくらい読めよ
>>735 F1がうっかりミスで上げちゃった回転映像に証拠ばっちり残ってた
今頃マシやトッドはF1を叱り飛ばしてるんじゃないかｗ
いちいち欧米の騒動というか価値観を押し付けるなっつーの
>>742 流石に年だしただでさえ滑りやすいマシンに乗せたいかっていうとね
>>736 イエロー状態で徐行されてる筈が全力で追い上げてくるんだぞ
ボッタスが回避する義務もあるが、そもそもそういう状態にもって行く事事態がユベールとか
マゼピン事故を何も考えてない
そういやハミルトンって嘘つきだったね
>>747 既に使われてる
顎のラスカスゲートは失敗したが弟子のニコはミラボーゲートをうまく決めた
酒買いに行って来たところだが、
差別するのがレースの本質なのにEnd racismとかギャグやんけ
エンド・レイシズム
F1公式もおかしいって言ってた位だしな。ペナは当然。
>>747 でも誰もしないでしょ？お得じゃないからｗ
ハミルトンは去年良いこと言ってたからペナルティは当然だなw
>>720 いないよ
去年一昨年あたりのハミルトンの完成度はF1史上最高のドライバーだろうね
一発速い、どのコースどんなコーナーでも速い、タイヤも長く使える、バトルも強い、大きなミスもない
そろそろ今年あたり衰える年齢ではあるけどね
というか衰えてくれないとRBにチャンスはこない、ついでにボッタスにも
踏み絵
>>751 去年のタッペンルクレールの時はルクレールのオンボ映像だけ頑なに出さなかったよな
政治的なことをやるなよ
こういうのを世界大会でやるなっつーの
>>756 ユベールとかマゼピン事故を何も考えてない←これはその通りだと思うよ
実際F1ドライバーは車に乗ったら速く走る事しか考えてない
全員やらないんじゃな
レッドブルからの抗議がしつこくてファンも黒人優遇か？って声が多数だったから
>>789 アメリカの国内問題だし
クソどうでもいいじゃん
>>787 要全力擁護
各国によって事情は違うしな
思想を押し付けるなって思ってるんだろうな
>>789 は？
アメカスの問題だろハースだけやればいいんだよ
ジャップだけは差別しても良い風潮が広まらない限り
>>777 立ってるドライバー誰？
全力で応援するわ
思ったより多くの人が立ってるな
考え方は人それぞれ
コロナでイエロー差別されてることなんて気にもしない
>>784 ハミルトン「それではいけない、分かるね？」←去年
>>797 いや
俺はそうは思わないな
同意は求めない
>>807 まぁハミルトンは口先だけの嘘つき偽善者野郎だし
ハミルトンのキャップにグランツーリスモって入ってるのね
予選混走してる限りイエロー問題は終わらないだろ。
>>748 >>750 新しい情報ってオンボードのやつなのかな。
F1側は最初それすら見ずに確認せずに裁定したのかよ…
てっきり確認した上で、ハミルトン視点からだと砂ぼこりもありハミルトンの言い分もあり、見えなかったからOKってしたのかと思ってたわ。
>>806 時代劇の忍者くらいしかひざまづかないな
イエローの差別も同時に上がるべきだよな
ビアンキの件(イエロー徐行せず)も大概、皆忘れてそうだな。
あとはハミルトンのリタイア待ちか
ラティフィかジョージか
>>812 アンバサダーやっててハミが実際に走ったゴーストと競うDLCがある
結構高難易度で楽しかったよ、値段も高くなかったし
さすがの地元
立ってるのはライコクビアトルクレールとあと2人誰だ？
正直マシン性能差があってもポチッタス相手ならフェルスタッペン余裕で勝てるだろ
>>712 Japanese Lives Matter!
JLM! JLM!
race(競争)とrace(人種)をかけてるんやな
>>827 地元がどうこうなんて関係ないよ
どこのサーキットだろうがイエローフラッグ無視はダメだろ
>>815 まあ、マシ達がまともな人物ならハミルトンが証言したらそれを映像検証する筈だが
検証した上でハミルトンに合わせようと画策したか、全く映像検証せずにハミルトンの言をそのまま受け入れたか
という話にしかならんねこれだけはっきりしてると
そもそも、仮にハミルトンの言う事が本当だったとしても、じゃあなんでお前は事故ったマシンが
どこにいるのかも、信号すらも全く見えない様な手探り状態に突っ込んでいったんだ？という話もあったし
もう全てがおかしかったんだよ今回の話安全なんか全く分からん
むしろ見えてるから突っ切れたんだよ
ライコネン
ライコネンクビアトルクレールサインツジョビナッツィ？
あの片膝つくのってそもそも黒人スポーツ選手のパフォーマンスやろ
インディカー見てからだと
>>777 遅れてきて慌てて膝つくオコンはどっち側だ
そもそもハミルトンってたいして速くないからな
我々は差別に反対しますって協賛声明を出すまでは分かるんだよ
>>833 一度裁定して、スタート直前にペナルティ
良く出来てるよね
むしろライコには片膝付いてるハミの後ろから蹴り入れるくらいしてほしい
>>860 明確な証拠あがった以上ペナ出さない方がおかしいやろ
>>864 ちんこ乗せてちょんまげ！とかやったら良かったのにw
メルセデスGPとは分かっているが、やはりワクワクするな！
ノリスがハミルトンにいたずらブロックしてくれるかのう。
日本もこのくらい田舎というかのどかなところでやればいいのに
ベッテルがこのレースのキーパーソンになりそうな気が
>>870 アルボンより
>>868 の言うようにノリスの方が抑えそう
追い詰められるほど強くなるハミチンの憤怒の追い上げに期待！
前の奴が姿勢低くしてるだけの記念写真みたいなってて糞笑うｗ
>>870 ルクレールが後ろから特効してくれるだろ
>>871 トヨタが鈴鹿のノウハウちゃんと聞いてればウンコGPにならんかったのにな
オーストリアのサーキット周辺の風景って、新潟の田舎に似ているんだよな
結果論だけど、ハミはQ3の1回目トラックリミット危なかったから
>>865 大丈夫
どんなに汚い真似されても勝つよ
すまん、ハミルトンはなんのペナルティ？
DAZN無料で数年ぶりに見たけどハミルトン以外誰も知らねぇｗ
>>819 アメリカでそれ言ってALL Live Matterにしようって言った女の人がクビになった
>>917 いや実況が連呼してる名前ねｗ
後ろにいるのかも知れないけど今見たからわからんｗ
しかしフェラーリはダメだな
>>871 のどかでで田舎のところで
F１開催できる って言ったら
もてぎしかないだろうけど、
問題はコースが異常なまでに
面白くないところだな・・・
九州南部だけどこっちは大雨で衛星は全く✖。
>>871 サーキットの隣に空港があることが重要
だから日本では無理かと
ボッタス、フェルスタッペン、アルボン、ハミルトン、ノリスの順
もしかしてベッテルとかフェラーリなのか
去年唯一の表彰台を潰された因縁対決もあっさり抜かれたんかアルボンは
>>728 フェラーリ最終年に逃がし続けてた優勝を達成できたんだからそれを有終の美とするべきだったと思うよ
今レースに出続けてる理由は恐らく家族絡みなんだろうけどね
PU壊れたらその時点で止めてるからな
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