■イギリスGP DAZN
カレンダー更新版（7/10）
ホッケンハイムリンク、F1カレンダー候補地から脱落…代替はニュルブルクリンク https://formula1-data.com/article/hockenheim-rink-drops-out-of-f1-calendar-contention/amp >>3 のカレンダーからホッケンハイム抜くと 今年は同じサーキットで何回もやってどーにか乗り切ろう
もう今年は終わったようなもんだし
イギリス3連戦やるなら
シルバーストンはコースレイアウト変えること出来ないのかな？
2020.07.20 https://bbs-japan.co.jp/news/12019/ シルバーストーン3連戦とかなったら勝利数も当然＋？
ブラウンがお漏らししちゃったセリフを誤魔化す為に超絶言い訳してて笑えるｗ
>>14 アルボンみたいな新人アジア人に抜かれることが確実になる事で
中国は政府が今年のスポーツイベントはやらないって決定だしたんじゃなかったっけ
ピンクはメルセデスPUとギアボックスを使ってるのにレッドブルを模倣しようとしてた、
リバースグリッドの提案とかあったけどスパのリバースグリッドなんて怖すぎだろうな
いまのところ
ブラウンはもう一回リバースグリッド提案してズルセデスに飲ませろや
>>20 コース逆走CGはYoutubeにあるね。スパも。
>>14 あのリバースグリッド案てどうするつもりだったんだ？
>>11 >>26 >>29 >>30 ほぼ毎週メルセデスの優勝が見られちゃう狂気な今シーズン
>>29 >>29 リバースよりも琢磨がはしってた頃に実施してたコースを1台ずつ走る一発勝負の予選が見たい
>>38 >>23 >>41 サードドライバーだけの早朝フリー走行なんてのも2000年代に一時期あったよね。
>>42 >>14 もうみんな2016年の開幕2戦だけ行われた
>>45 >>46 >>46 80年代90年代のシンプルな1時間12周の予選に戻してほしいあれこそ真のタイムアタックだったのに
パルクフェルメ導入以後、予選順位で純粋に速さの優劣を考えるのはどうかなと思う
1台ずつ走って予選やるやつ、
>>37 今の予選のセッション間のインターバルなくして、
>>53 おなじ連戦にするなら1レース目は現行ルールで2レース目は優勝ドライバーが最初にアタックするワンアタッククオリファイでいいのにな
同じサーキットで二回やるなら
>>59 マクラーレンはGT40みたいなカラーリングになるんか
>>63 今やマトモなタイトルスポンサーって壊滅してね、最後がマルティニかな
まだ3戦消化で今年の勢力図は見えてないが車の速さはこんな感じか？
ベルガー「ベッテルがピンクメルセデスに乗っていればチャンピオンシップ2位になれる」
>>63 ガルフが枕の冠になるならザクの手腕は凄いことになるな
抜くのがヘタでバトルになると冷静さを欠いて
しかし年落ちメルセデスに勝てない他チームはもう参戦意義を問われるレベル
レーポ型落ちとはいえハンガロリンクでは昨年の予選より速いタイム出してるし
>>80 訂正 >>19 速さ的に小手先だけのパクリじゃなく研究の成果のパクリだよな
メルセデスがスゲーのは、速さの源泉がどこにあるか分かんないことだよな。
パッケージングが極めて優秀なんだろうな
1メイクはなくともルノーホンダ撤退で
仮にメルセデスと同じ速さのマシン作ったところでアホのフェラーリはなんだかんだ俺たちしてタイトル取れないからな
イモラでも開催するとかコロナで大騒ぎしたイタリア3ヶ所か
フェラーリこの体たらくで3レースも地元でやって大丈夫なのか
イタリア3レース全部で周回遅れになったらどうするよ・・
晩年のバーニーのことは老害だと思ってるけど、F1をここまで大きくしたのは間違いなく彼の功績
来年メルセデスPU搭載のマクラーレンは
今年のフェラーリは、もう地元でも諦めてるだろうから周回遅れになっても問題ないだろう。
無観客だから出来るんだよ今の低迷で観客入れたらティフォシの大暴動になる
>>41 自分の主張を認めない人に対して、無知とか差別主義者とレッテル貼ることこそが差別と断絶を強めるということに、ハミルトンは気がついてないのかな
>>46 >>50 >>102 今年は冷夏なのかな
イタリアも無観客レースなんだから暴動とか起きないでしょ
スリップストリームをみんな使いたがるサーキットは予選方式工夫あってもいい
>>110 というかそもそも屋外でやる競技に、
一定時間ごとに下位から順にカットされていくという予選方式はどうかな？
>>96 >>113 >>115 >>116 >>113 F1「一定時間で下位から脱落にしたら盛り上がりそう」
今の力関係だとQ1敗退がウィリアムズハースアルファロメオで決まってしまうのがなー
スーパーラップ方式の予選が好きだったわ(´・ω・`)
>>122 どうするのがフェアなのかって難しいわな
>>127 黒ルクレール >>128 あの4年前の時限爆弾方式やるの？
>>129 まあ、ルノーの2021路線マシンはもうメルセデスやレッドブルどころかピンク相手にも厳しいマシンなんだから
ピンク相手にも厳しいて、それ黒以外ほとんどじゃんｗ
ルノーが優勝争いできる程の速さになるってアロンソさえ1ミリ思ってないだろ
広告宣伝塔としての側面を全無視してるな。ドライバー視点すぎるわ。
>>141 >>127 >>142 仮にルノーが本気出したとして22年にタイトル狙える車作れると思えない
>>147 >>137 >>145 >>144 アロンソが不安になってるのはピンク問題がメルセデスやトトやストロールという
>>152 >>152 >>151 アロンソが連続チャンピオンになった時もルノーにカスタマーなんか無かったから
>>155 >>152 >>159 いっそ、アストンマーチンが本当にワークス化してくれて、そこに連なるみたいな
小さく付いてるコカコーラもそうだけど、どかんと金出してはくれないんだな。
>>164 ヴォーダフォンが去った翌年のマクラーレンはエッソとかそういうスポンサーしかなくて寂しかったな
レーポとマクラが一気に速くなったし来年はタウリもホワイトレッドブルになりそうだしルノーさらに悲惨なことになるんじゃ…
ガルフカラーってオレンジも入ってるからマクラーレンには都合いい感じだけど
企業はムードも気にするからな
マクラーレンはペトロブラス？のマイナス分をガルフで補うのかな
>>152 ザクはもう時効で許されたのかね
本家ですら扱いに苦労してるRB16コピーをアルファタウリとアンダー好みのガスリーが扱えるのだろうか
本家と同じマシンにするのはOKだけどデータを共有するとかしちゃいけないだろ多分
南北アメリカ大陸行かないのは寂しい反面、放送時間的に助かるんだよなw
>>176 一昨年の夏に去年のマクラーレンの一人がレッドブルの一人超えたポイント稼いで6位になると思ってた人も
まだまだトップ争いしてるわけじゃないので、チームオーダーとまでは言わんが
>>182 サインツが抜ける分代わりのアルコールスポンサーも必要になるな
>>182 >>182 >>188 一台1ラップアタックの不公平が
>>186 アロンソの腕前ディスが突如増えたのも、アロンソに過剰な期待をしてた変な人達が
>>192 >>194 >>195 もうメルセデス超えは不可能に思えてきたわ
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク [F2, F3]
>>187 >>201 まあ、元々レッドブルはサポート出来る相方不在問題と
>>200 インチキPUがなければ〜 中低速サーキットだとマクラーレンと同じペース〜って煽られてた去年の今頃のフェラーリ
DASもなあ、今年はOKだけど来年から禁止て訳分からんわｗ
>>206 >>194 >>207 >>206 >>207 >>212 妙にレッドブルのマシンをディスリまくってる人が暴れてるけど
ちゃんと取り締まれないなら
今年初めてf1ニュースみるわ
>>207 そもそも想定してない抜け穴を毎回OK出してる時点で差が詰まる訳がないわけで
メルセデスも絶対インチキやってると思うんだがな
メルセデスは速くて当たり前
>>220 FIAの見解は分かり易いだろう https://jp.motorsport.com/f1/news/das-could-fall-foul-of-f1s-parc-ferme-regulations/4692710/ >>227 レッドブルはこれからDAS導入なんて間に合うのかね
>>228 を少し訂正 FIAがサスペンションや足回りを動かす機構なのにただのステアリング機構だって強引に言い張ってるのも
>>226 >>231 ダメなものを作ったのをディスていると自作自演とかよくわからない
レギュレーションの主旨には反するけど、文面の上では違反を問えないということ
>>234 どうせメルセデスだから許されるDASだけどなｗ
>>237 https://www.racefans.net/2020/07/03/red-bulls-protest-against-mercedes-rejected-by-stewards/ >>235 >>237 https://www.racefans.net/2020/07/03/red-bulls-protest-against-mercedes-rejected-by-stewards/ アロンソは流石にもう齢で昔みたいにはできないだろｗ
>>239 そりゃメルセデスに味方してるカスタマーチームは別だけどなｗ
>>243 DASの件のよくある誤解:「今年のプレシーズンテストでのデビュー後にルールが変更されて、2021年から禁止された」 https://www.fia.com/sites/default/files/2021_formula_1_technical_regulations_-_2019-10-31.pdf ホンダもダブルディフューザーというレギュレーションの抜け穴利用した技術を開発したけど
>>247 >>242 >>247 FIAが無能でしたすいません
禁止にする為にもなんで禁止なのか？っていう質問も飛んだから
>>248 ダブルディフューザーは別にパルクフェルメ破りとか可変とかにかかってる話じゃないからな
だいたい再建半ばのルノーにベテランドライバーなんて必要なのかねえ
>>257 アロンソ・オコン(ルノー)
>>247 アルボンの方がオーバーテイクできる分見ててわくわくするが
>>264 >>267 RBの頃のガスリーには、期待した分がっかりさせられることしかなかったような…
>>247 ギャスリーは見ていてストレス溜まったわ。
ベッテルの過大評価は異常
ガスリーは走りはアルボンと一長一短としてキャラがとがってるのがいい
ジャックにベッテルの方がいいと言われ、ミナルディにチームメイトと比較して遅いと言われるアルボン...
ガスリーは去年の今頃の酷い車でイメージ作られちゃったからな。
ガスリーの保留癖、先送り癖が観る方をイラッとさせ続けたし
どうかなあ
>>278 >>279 >>282 >>286 ﾌﾞｫｰﾝ ﾌﾞｫｰﾝ♪
またガスリー叩きネタかよ
>>286 無線無視してホーナーに変わった途端にタッペンに道譲ったのがなあ
今GPニュースで初戦やってるけどアルボン勝ててればなー
まあガスリーのように良くも悪くもぶっちゃけるタイプは正直好きだよ、逆にアルボンは無難な感じ
>>296 歳も歳だから病気に気を付けよう川井さん(´・ω・`)
ガスリーはバトルが下手なのは結果が示してるからな
ガスリーの失敗はエンジニアと敵対し始めた事だろう
>>303 でもガスリーはトロロッソに戻ってからは絶好調だからな、マシンとの相性も大事だよね
アルボンは新人なのにハミルトンにも物怖じせずバトルやブロックするし、抜くときの思い切りの良さも見てて楽しいけどね
ガスリーはちゃんとしたクルマが用意できれば速いよ
トロロに戻った後もバトルに強いというイメージは無いしな、ガスリーさん
F1解説に人生かけるって、すごいよな。
ガスリーがオーバーテイクできたシーンって
アルボンはペレスから学んでいくといいかもな
レッドブルは仮に来年メルセデスと同レベルのクルマ作ってもセカンドドライバーが1秒も遅ければタイトルは獲れないな
>>311 川井ちゃんはそこらで各チームにリスペクトされてたから普通の解説者とはちょっと立ち位置違うよね
レッドブルメカニックの修理映像出てたけどやっぱりすげえな
>>213 サンマリノGPじゃないのかな
ガスリーは優しいからなぁ
>>273 >>284 >>263 特にビハインドも無い状態でフェルスタッペンに周回遅れは流石に印象悪い＞ガスリー
>>322 ガスリーはタウリではいい走りしているし
>>316 ガスリーRB当時の実況スレは
>>322 >>331 >>312 ハンナー メルセデスの灯は燃えているかい
>>327 >>334 リカルド: ポイント取れたらノリスも一緒にシューイ！
シューイを禁止にしないFIAはリカルドと癒着してる
>>343 >>346 まあ新興チームとしては大成功だし
ヨネヤの喋り方がひたすら気持ち悪くて受け付けないんだけどフジは今宮さん亡くなってヨネヤ押しなんだな
>>334 >>334 >>348 >>350 イモラのF1は州の名前じゃなくて、やっぱりサンマリノGPを名乗って欲しい
ニュルの北コースでやろうぜ
セナが死んだサーキットであの時後ろを走ってたシューマッハがセナのPP記録を更新して終わったんだから
ポルトガルのコースってどんなコース？？
カレンダー更新版（7/24付）
サンマリノGP
>>365 ″サンマリノGP″ではないのね 実車のオンボードだとポルトガルのサーキットは凄いね ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>369 >>368 >>370 イモラは2日開催か
>>367 >>373 来年以降やる予定が今のところないから地域の名前とか使ってるの？
>>378 イモラは以前ホンダエンジンはPP取ったんだよな
>>380 フェラーリがなんとか戦えそうなのはニュルブルクリンクくらいか
>>384 前のときもそうだったけどホッケンハイムが「ドイツグランプリ」の権利持ってるからじゃねーの?
今なら300キロで突っ込んでも死ななさそうだしタンブレロのシケイン無くそうぜ
>>388 今になって思えば今宮爺様の方が良かったとの
イモラがサンマリノGPにならないのは、今回サンマリノが関わってないからでしょう
イモラは2daysなんだな。
イモラのオーバーテイクポイントはメインストレートエンドのタンブレロのシケインだな
>>396 出来るならバーレーンとか夜と昼で2GP扱いにすればいいのに
>>400 >>398 アルガルベ楽しみだな
米家はホンダを気に掛けてる風を装ってメルセデスハミルトン信者
>>399 イモラのコーナー名が好きなんだよな
安心のＤＡＺＮ
>>407 今年面白いけどその反動で来年クソつまらなく感じそう
ニュル予選だけ耐久のレイアウトで見たいな
F1無いと暇だF1あるとレース終了後の夜更かしが酷くて翌日つらい
アメリカ大陸なくなるなら今年は夜更かしはしないで済むな
GPニュース見ててやっぱこの世代は、「変な話」てほんとに使うんだなって
>>408 森脇さんの技術解説がすきなんだが、もう70代半ばだからな。
今日のF1ニュースでHard onという言葉初めて知った
「変な話」を使ったところでべつにって感じ
イモラでDRS効くのかはちょっと楽しみ。顎とアロンソが2年連続で争ってた頃はなかったけど、近い間隔でバチバチやっててこれぞバトルって感じだったが
ヨーロッパで0時付近で終わってもその後ああでも無いこうでも無いと2時間くらいやるのが夜更かしの原因
イモラ追加とな。
イモラ追加とな。
>>422 なんか今年死亡事故起きそうな気がする
イモラは楽しみだ
ハミルトンはサーキット問わずおかしなコメントするから
アルガルベの映像面白いな
アルガルヴェはバンクと急な勾配がCOTAとザントフォールトを組み合わせた感じで面白そう
フェラーリのＰＵが大幅アップデートでパワーアップしないかねｗ
アルガルベは悲願のF1開催だな
今年のシーズンがコロナの影響でいろんなサーキット巡りしてて面白くなってるな
勢力図のトップがずば抜けててつまらないのでサーキットで面白くしていくのは嬉しい
>>450 >>412 アルガルベは高低差すごいけど意外と量産型ティルケサーキットっぽくてつまらないかもね
>>307 >>448 寒い時期での欧州開催が多いから、DASが予選で効果ありそう。
DAZN、解説陣の情報を小出しにしてきてるのは中野・サッシャの
EVが実質無料に 欧州で進む補助制度拡充 https://news.yahoo.co.jp/articles/a30c81bdf23c7d2620c2025d6a847c2fb9206964 >>463 >>433 アルガルベのアップダウン凄いね。
問題は感染者急増中で2000人台まで増えてきたスペインと
アルガルベのホームストレート波打ってるww
イモラ復活は胸熱だな。ついでに旧タンブレロも復元してほしいが、現代F1ならストレートか。
ゲームのF1 2021の製作は、新コース収録できっとてんやわんやだな。
>>473 タンブレロは外に川があるからエスケープゾーン増やせないからな
バリエンテバッサが無くなったからタンブレロシケインまでのロングストレートなんだよな
ゲームの方はF1マシンの方は変わらないから
ゲームってずっと使いまわしばっかで新鮮味が感じられん
>>463 レースはまだまだ追加されますとのこと 復活や新規開催なんていつのことやらという状態だったサーキットがいくつも追加って
どうせ無観客なら、元々それに近かったインドやトルコもまた見たいぞｗ
>>484 韓国もレイアウトは良かったから復活させよう
スペインのヘレスサーキット
>>491 >>491 中国潰れたのに韓国でやるはずないんだなあ
>>494 >>477 韓国GPはフィニッシュラインが日本なので
どうせ無観客なら行けてやれるところどこでもいいんだろうから
>>494 どうせ無観客なんだし映像で観る側はどこでやろうがとは思う
ピンクメルセデスはミニカーにする手間も少なそうでいいな。
あとはバーレーン、アブダビ、ベトナムくらいか。
>>491 東南アジアの端っこだから移動厳しいんじゃ
録画しといたGPニュースみたけど
川井ちゃんは91年ごろに見始めたころから太かった印象
客入り気にしないならイスタンブールでもやれるのでは
ニュルがアイフェルGPなのはなんでだ？
>>512 フィンランドにもグレード1あったよな？
川井ってもう現地にほとんど行けてないから年間のメディアパス貰えてないんでしょ？
>>519 ニュルつてオールドコースでやるつもりなの？死人出るだろ
>>513 アジアで残ってるベトナム中国も中止は時間の問題だろう
でも上海でやるのまだ諦めてないFIA
日本の当局は来年の五輪を見据えてるから、国際イベントでクラスター発生は今は絶対に避けたいだろうからな
旧ホッケンは今のクルマでやっても糞レースのオンパレードになりそう
>>532 >>522 雰囲気はあるけど、じゃあ良いコースかっていうと冗長よね
タンブレロに今風のバリアがあればセナは死ななかっただろうな
>>506 ヨーロッパ大陸限定開催なら、スパの逆回りやル・マンのサルトでの開催をお願いしたい
ニュルブルクリンクはGPサーキットと北コース2連戦でいいよな
これ既出？ ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>521 ミストラルストレートのど真ん中にシケイン設けるようなFIAが北コースでレースなんかさせる訳がない
>>530 >>538 おっさんは未だにイモラ＝セナで語ってるのか
>>426 イモラのレースをまだ勘違いしてる人もいるけど
セナの話しかしねえやつまだいるのか？
イモラの05年から06年の流れは出来過ぎたドラマみたいだったな(´・ω・`)
>>557 >>558 2005年と2006年は世代交代があったから面白いって意見もあるけど
>>555 >>562 EV過激派はいう事が大袈裟なので疑われてるだけだからな
ハミルトンに関してはイギリスGPでやたら饒舌になるというのがお決まりなんで
>>551 過渡期でFCVは有り得ないだろ
セナが死んだのをちょっと昔のように語るオッサン多いけどあれもう28年前だからな
アニメ関連のスレでも見たけど
ゆとり世代って言われてた人たちが今じゃアラサーだから・・・
けいおんがハルヒが何年前ってやつか
>>568 あの頃のさらに四半世紀前だと
〜10年まではまあ最近の部類には入るだろう10年〜はかなり前の話になっちゃうが
20歳での10年は人生の50%になるが、50歳からすりゃ20%だしな。そりゃ時間の感覚も変わるってもんだ
なんかザナルディの容態悪くなったらしいじゃん
スポーツ業界とかだとレジェンドの話題は別腹になったりするからなんとも…
セナが死んだのは自分が生まれる前
>>580 果たしてスレ的に「どこまでがF1の一般教養なのか？」ということ
シューマッハとモントーヤとビルヌーブが引退した2006年
>>583 俺も年取ったらハミルトン方が凄かったあの頃のF1は面白かったとか言い出すんだろうな
勝ってる連中は全員凄いっていう当たり前の前提すら崩壊して勝ち方にケチ付けてるのがここの年寄りだからな
ハミルトンが凄かったの話がアロンソ達と戦ってた頃になるのが既にどういう事なのかを物語ってる気がする
>>585 >>582 >>586 >>589 業界のイメージひっぱる話をしてるんであって、ハミルトンの腕前が凄くないなんて話はされてないんだが
>>590 この前アメリカが月にアポロ飛ばして到着した感覚だから
>>596 つい最近ブラインドタッチを難なくこなし、
アルガルベ、イモラ、ムジェロなど今のF1では本来走らないところが
>>597 >>601 中国GPの中止ってリバティメディアがアメリカでいま関係が良くない事も関係してそう
>>604 上海は水害大丈夫なんだっけ？例のダムの状況がイマイチ分からん
>>598 >>601 ヒューストンの領事館がBLMに武器供給疑惑とか
自転車レースは、トレインして先頭を交代するけど
近年の温暖化の影響はどこも凄いね
>>611 >>611 >>611 ツールドフランスとかの自転車レースじゃなくて競輪の話しなのかｗ
>>611 そうか、ダウンフォース抜けでタイヤ痛めるもんな、忘れてた
ドラフティングなんかしなくても3台くらいでコース塞げば後はエースが逃げて終わりだしな。
スペイン アルガルベのサーキットGoogle Mapで見たんだが
録画してたF1GPニュース見終わった
>>367 >>625 来週アタマRBとホンダでミーティングだとか今後のビジョンの確認らしい
レッドブルはストレート遅いのが弱点だな
>>519 高齢者も一日中テレビ眺めているだけより、ネットのほうが
NHK「私たちはF1中継の経験がないので、川井さん引き続き協力をお願いします」
FEは、最強メルセデスでも5位なんだな
>>520 >>640 >>611 過去5年サーキット別結果
>>641 >>611 >>645 >>643 >>611 インディは、共通のエアロキット導入で乱気流が半分に減ったらしいね
川井氏は解説の時みたいに
>>651 >>643 >>652 レッドブルは、今年そんなにシャシーの空気抵抗大きいのかな？
レッドブルの事だ いつものように改善してくるよ
いつもと違うのは、PUのアップデートが今年ないんだろ？
>>655 昔、フェラーリのロス・ブラウンに決勝前に川井ちゃんが取材に行ったら
>>657 マルコもエンジンのせいと言ったかと思えば、シャシーが原因とか言い出す
>>661 エンジンが急にパフォーマンス落とすとは思いにくい
もし仮に日本で2回やったとしたら2戦目は伊勢志摩グランプリって名前になるのか？それとも富士に変えるのか
>>660 ここから先はPUの能力が試されるサーキットが続く
マルコの話に耳を傾けてるのは育成ドライバーだけなんじゃないかという気が
「米国国務省当局者がヒューストンの中国領事館でドアを破壊して、建物に入りました。
どうせ数週間後にはまた欧州で爆発してレース中止になるだろｗ
ハンガリーの予選でもあれだから、シルバーストーンでQ3突破できるか不安だな
ハミ糞は踊らされたんじゃねえよ
>>664 ハミルトンは元々中国とズブズブだからわかったうえでだろ
>>661 ポルティマオってどんな感じかと思ったらレイアウトしかり場所しかりカタロニアそっくりだなって印象
>>677 >>663 エンジンって言えばメルセデスのあのオイル吹くヤツはいいのか？
>>681 軽タンだと遅く重タンだと速いレッドブル
川井がボッタスのラップダウン処理が下手だからチャンピオンになれないと断言してたな
ボッタスは今のメルセデスには本当にぴったりなセカンドドライバー
イモラはフェラーリのテストコースだし、近年走ってない他のチームに比べてコースデータが豊富なはず
>>684 日本ではやらんでしょ来年の五輪までリスクは背負いたくない
ぼっさんはルーキーイヤーでチームメイトの師匠を圧倒して、その後ベテランのまっさんと組んでも勝つくらいには速さあるんで
>>685 ニコの顔ってどんどんマグヌッセンに似てきてないか？
>>693 >>693 >>693 >>693 >>690 >>692 ブレーキダクトは違うっぽいけどなあ >>702 ワールドチャンピオンシップ名乗る条件に
ご先祖様 >>703 レッドブルって2009年に細いノーズを試して、結局その後の連覇に繋がる
トストによるとコピーポイントへの裁定次第で、タウリのシートにベッテルが考慮されてるよう
レーシングポイントは脱法的な解釈で抜け道を確保している事は理解しているが
>>711 >>698 >>711 >>711 そいやハミの契約はどうなってんだ
コピポ裁定が合法で下ったとして、今からRB15を新車デース！って言って出せるわけじゃないんだろ
2位以下はバトルするけどトップのマシンは何の競争もなくス〜イスイ
>>717 ピンクアローとシルバーアロー しかしよく考えたらフェルスタッペンもルクレールもラッセルもまだ22歳なんだよな
ホンダの公式ツイートは、日常写真の投稿がタウリネタばかりだから少し寂しい
FIAのレッドブルのノーズを潰した時点で今のF1はある意味終わっているよ
>>726 >>724 ハミチンはとりあえず政治的なアピールはやめとけよ。
>>723 >>724 ラッセルはウィリアムズでの修行後にメルセデスに昇格出来るか分からんし、そのままフェードアウトする可能性も無くはない
>>714 >>734 >>734 >>732 >>733 ラッセルの昇格は既定路線ではなさそうな。
メルセデスだけが次世代の育成がうまくいってないように見えるよな
ラッセルはメルセデスというよりトトのお気に入り
ラッセルvsラティフィ
>>743 >>739 >>740 クビアトはタウリクビになってもハースが拾ってくれそうだから当面は安泰
>>433 ラッセルは強力なチームメイトと組んでないからまだ分からないと思う。
低速シケインタンブレロにつっこんだところでどうなるんだ
ノリスは去年F1デビューした新人の中では1番評価上がったんじゃないだろうか
>>749 >>750 お前の期待通りなら鈴鹿で雨降ったら毎年ダンロップの辺りで誰か死にそうだな
ラッセルいまだF1デビューしてからノーポイントだからなあ
ラッセルはメルセデスが手元に起き続けるだけで期待値の高さは窺える
ラッセルとクビサ、クビサが全敗とはいえ予選で1秒以上差が付いたのは3、4回だし、
バーチャルgpで速かったから相応のマシン与えれば結果出しそうだけどな
>>759 この期に及んでまだラッセルの実力を疑問視してる奴の節穴っぷりには
>>760 ラッセルとノリスはそれぞれしばらくはウィリアムズ、マクラーレンかな
完走率も持ち直してきたし、予選は改善しても決勝で一番遅いのはウィリアムズだし
予想通りベッテルがピンクなら
>>765 ダルバラ？
ラッセルは才能はあるのかもしれないが、年齢的に一番伸びる時期にウイリアムズというのがな
キーがイタリアのトロロッソ辞めてイギリスのチームに行くことを希望してた時に
>>769 ガスコインとか復帰せんかな
>>722 >>769 そんなノリスとガチでお互いの顔写真に落書きを始めるサインツ兄貴
>>774 >>768 ガスコインて貧乏チームでそこそこ走るクルマを作るのは得意だけど
来年レッドブルに佐藤琢磨のせた方が盛り上がるんじゃないか
>>781 >>780 アロンソは15年前の最速ドライバーだったかも知れないが現代や未来の最速ドライバーでは無い
>>773 >>718 来年レッドブルに佐藤琢磨のせた方が盛り上がるんじゃないか
>>785 アロンソはベテランらしくその経験をチームの開発に還元できるなら起用の意味はあるんだろうけど
ルノーに2022年に集中しろと言ったけど2021年のマシンが遅くても
>>658 ラティフィは予選とかレース展開とかでたまに上に上がってる事があるので
>>721 >>793 >>760 角田がF1乗るの想像してみろ
>>739 ラッセルの契約はウィリアムズが3年抑間えてるらしいけど
>>805 ドイツの１Pだけ見てクビサが上とか思ってんなら流石に逆張りさんにも程がある
>>805 >>807 昨年のラッセルとクビサの決勝の対戦成績をざっと確認したらラッセルの１8勝3敗
こう言うと身も蓋もないけど障害者枠として期待したほどクビサはおいしくなかった、てことじゃねーのかな
ラッセル貶めすつもりもないが、わざわざ取り上げるほどもないという
ラッセルは話題になるだけいい方だよ
ラッセルはウィリアムズで予選12番手は素直にすごいと思ったよ
ラッセルはF2チャンピオンだったから期待してる人も多いんだろ
自前で押し込む先を４席も確保してる赤牛がどんだけマシなのかっていう
>>682 >>813 デフリース「ラッセルはF1昇格できただけでも恵まれてるよ」
>>818 今は表彰台童貞って4人しかおらんのやな
ルノーはオコンじゃなくてラッセル乗せてもよかったな
>>824 >>682 アルボン自分を犠牲にして筆下ろしに協力してあげたんだよね
ホーナーおじさんは、アルボンが素では穏やかなナイスガイだから買っているという要素はあるな
>>809 メルセデスはキープしているドライバーにもう少しマシなマシンに乗らせてあげる体制が欲しいよな
実質アロンソ「結果が全てとはいえないし、チームをめちゃくちゃにしたことが悪いとも言えない。つまり実質が全てだ！」
>>832 >>825 >>836 >>813 ハミはもうつまらんから
2001 メルセデス育成のハイドフェルドではなくライコネンがハッキネンの代わり
>>839 >>841 記録とかどうでもいいけど、どうせなら俺が生きてるうちに誰も更新できないような突出した記録つくってくれ。ライコの最多出走は残念だが
ハンガロリンクもう終わってたのか
>>610 ホッケン復活。真夏の高速3連戦希望！
>>509 ニュルブルクリンクの北コースしか知らない人ってどういう層なんだろう
>>848 昔フジが、ニュルマニクールシルバーストーンの三連戦を
ラッセルがクビサやラティフィに負けてるって人はランキングでアロンソがマルケスに負けた時やデラロサがカーティケヤンに負けた時にそれぞれ前者の評価が下がったと思うんだろうか
>>858 >>860 >>610 ハミルトンは中国が絡んでたら黒人は大事じゃなくなる人だから…
雨のドイツで大荒れになってペナルティも乱れ飛んでズタボロだったウィリアムズ勢がギリギリ入った
雨のドイツでクビサが入賞できたのは目の前を走るラッセルがコースオフして順位が上がったのとアルファロメオの失格があったから
F1にとってチャンスなのは本来F1サーキットなんか要らんわってなってた当局達が
ピレリタイヤ対オランダGPが中止になったから、追加のサーキットに期待したい
>>864 >>857 >>873 https://jp.motorsport.com/f1/news/hamilton-f1-must-do-better-job-after-rushed-pre-race-kneel/4840798/ 軽い気持ちで便乗したら予想外に大きく取り上げられて引くに引けなくなったんだろ笑
F1に政治を持ち込むなって前の指導者も言ってたぞ？
末端とはいえ、4台(マルシャとケータハム)枠まだあったら、
ハミは自分がたかられないように
アロンソ氏は「ボクはもうF1をスポーツだとは思わない」って06モンツァで宣言してそれ以降極道の道を邁進することになった
>>880 今イギリスは香港問題で絶賛中国に喧嘩売りまくり中なわけだけど、一説には中国との強い癒着が取り沙汰されるBLMにイギリス人であるハミルトンはいつまで首を突っ込んでいられるか見もの
>>877 スタート前に反メルセデス差別運動でメルセデス以外の18人でW11取り囲んでくれ
>>875 公式でシューマッハのイモラのラップ上がってたけど改めて見るとめちゃくちゃ狭いな
マシン小さくなる気配ないから、拡張工事とかして欲しくなるな
>>886 >>888 >>890 コロナの余波とはいえ、ここ最近のF1運営ではまずカレンダーに加わることのなさそうなサーキットが出てくるのは楽しみだなあ
>>892 >>886 >>874 FIAのサイトにサーキットのグレードリストがあったけど、モスクワレースウェイとかあってそういう選択肢もあるのかと思った
>>897 今週F1なかったからグランプリニュースで復習してるけどやっぱりレースがないと寂しい
>>899 GPニュース再放送見たけど川井ぼっさんケチョンケチョンだなｗ
>>906 フェラーリは新しいインチキ見つけるまで低迷するだろ
>>902 >>909 依然スペインで年に3レースくらい開催してたシーズンがあったと思うが、
まぁステーキでも食べて落ち着けよ。菜葉ばかり食ってたら頭おかしくなるぞ。
フェラーリ低迷といういつものフェラーリになっただけの現象
でもここ20年でここまで落ちたのは09年と14年とだけじゃない？
今現在、ここまで落ちたのはこの年くらいと言っていたのが、まだまだマシだったと…
同じコースで複数回開催するなら2戦目は逆周りに走ったりしてほしい
黒人の権利黒人の権利言ってる奴いるけど黒人だけの固有の権利なんて無いからね
逆周りじゃ殆どのコースが認証取れてないって何度言えば
タイヤのコンパウンドを1回目と2回目で大きく変えるとか
個人的にティルケの最高傑作はイスタンブールパークだなぁ
アルボンは後方から順位を戻す事にかけてはルクレール以上だよ
試しに、１レース目の結果で２レース目にハンディ制を導入
シルバーストーンとレッドブルの相性は去年からすれば悪くないんだよな
去年相性最高だったオーストリアとハンガリーがあのザマなんだから去年の傾向なんて全くアテにならない
ハミルトンはただの欧州で敬意が欲しいだけのかまってちゃんだからなｗ
>>929 がスリーの
>>374 >>939 >>836 イタリアは何でこんなにやりたがるんだ
>>935 >>945 春頃は今年のF1開催自体がオジャンになりそうな情勢だったのに、よく13戦も確保してくれたよ。
先日、ハミが同一コース（ハンガリー）で通算8勝を挙げて、シューに並びました。
イモラはヴィルヌーブコーナーもシケインになったんだったな
>>947 >>951 >>928 五輪優先だから欧州コロナ持って来てもらっては困るしF1の開催は絶対にあり得ない
今年はないんだから100%オリンピックの前にF1は来ないぞ
>>862 >>947 ベッテルがアルファタウリ加入の可能性についての記事を見たが
>>964 トストはラルフの元マネージャーだし、その辺の元ドライバーの話より信憑性はありそう
トロロッソは健全だろ
>>926 ベッテルがアルファタウリならベテランが古巣に帰る胸熱展開が流行ってることになるな
>>977 >>980 >>965 エアロスクリーンとHaloの比較論争はいつも笑えるな
>>984 個人的にはインディカーのスクリーンは醜いから好きじゃないけど インディの方は近年でも犠牲者や障害の残る選手が時おり出てるカテゴリーなので
ヘイローにぶつかったデブリがドライバーのヘルメットの下の上半身に
>>986 >>989 >>992 >>1000 なら >>986
lud20200814235435ca
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