カーリン代表 「角田裕毅は本物。ミック・シューマッハよりも速い。 みんな分かってるけどw
角田のテストはFP1で走る資格を得るための300km消化なのね てか今までそんなルールあったけ? 去年の部長とか事前テストしてないでしょ
トロロッソのマシンて、前輪が両方取れちゃう欠陥あるんじゃないか?
アルボンどうなるかなー… 個人的には仮に降格でもガスリーのようにワンチャンスあげてほしい気持ちが強い 去年後半の走りは間違いなく良かったよ、特にブラジルは
fp走る為の要件ならニッサニーさんもF1マシンで300キロ走ってるって事になるよね?
ミックはリスクマネジメントが上手そうなので侮れない けど車の戦闘力格差が激しく1発の速さも重要なF1では 下位で埋もれたままになるかもしれないな 適応するのに時間が掛かるのも気になる
>>12 私はニワカでなんの根拠もないけど多分来年アルファタウリに乗ったら今年のガスリーと同じ様な感じになるかとただなんとなく・・・ >>10 山本は実績でその条項なしで乗れたんだったと思う まぁベテランだしな >>10 山本さんの場合はスーパーライセンス所得済みだから必要なかったのかな? 角田がやってるのは仮免獲得行為 >>14 要は棚ぼた狙いのドライバー マゼピンにすら速さでは負けてる >>17 いや確かスパライ取得に300キロは必要なんで一回申請して断られたけど、 F1に近いレーシングスピードのレースで結果残してるからスパライくれよってな感じでもう一回申請して認められたとかだった気がする >>13 ニッサニーは去年の最終戦後のテストで2日くらい乗ってた。 フェルスタッペンが負けた!→マシンのせいだ フェルスタッペンが勝った!→マックスのおかげだ! アルボンが負けた!→アルボンおせぇwwww
あとは30点でも交渉次第でスパライ取れるという角田ルールとしか思えないような抜け道フル活用で F2の6位通過を目指すだけだ!
部長のとき39Pしかなくて、去年のSFでの獲得予定の最低ポイントを仮加算して40P越えにするようごり押した。というか、交渉次第でなんとかなるということだ。30Pでいいって新しいルールも角田に関係ないように思えるが使うかもな。まあ、そんなの使わず確定させて欲しいわな。
GT500とGT300くらいの差だと思っていいか?F1とF2
>>12 これで来年タウリ乗って速かったらレッドブルのマシンのクセが強すぎて乗り手を選ぶってのが明確になるな >>14 基本2年目に良くなるパターンだからな だからフェラーリ乗せるよりアルファで2〜3年乗る方が良いだろうね アルボンはあの雑なツッコミ癖なんとかしないと何乗ってもダメだと思う
>>28 シューマッハの名前があるし、1年で消えるドライバーなんて最近でも特にいない気もするが >>30 1年で消えるは辺だったな ただ、ディニスやストロールもバカにされてはいたけど、ちゃんと速くはなってるし、ストロールは表彰台にも乗ってる ミックに期待されてることからするとそんなんでは物足りないのは確かだけど 角田参戦とホンダ最終年で来年は最高潮に 盛り上がるだろうな
>>37 肝心のチャンピオン争いが盛り下がる気配しかしないんですが >>8 中嶋お爺ちゃん「納豆嫌いなんだから止めてよ」 >>43 ならば猶更の事 ひきわり納豆を混ぜてあげる アロンソがルノーR20をテスト走行 いきなりクソ速いw >>34 イコールコンディションの下位カテでポール取れない奴がF1だなんてラティフィレベル確定じゃんか ラティフィ最初の2、3年どれだけ遅かったか知ってるか?
ニッサ二ーもF1乗ってから走り良くなったもんなー ミックとアイロットとシュワルツマンも最近SF71Hでテストして調子良くなってそうだし 角田は最終戦も気が抜けないな
ハミルトンのこの写真がプレデターを連想させると話題になってるな 角田は道が閉ざされたかと思ったけど、レールが敷かれてる状態にしてもらえたね。 あとは結果を残すのみ。 良いもの持ってるのは間違い無いから、マジで頑張ってほしい。
角田は一歩前進か。 来年一杯はホンダがいる前提の規定路線を続けるということか。
ダウンロード&関連動画>> VIDEO こうやって見てみるとまぁそこそこ差はある ちなみにカタルーニャサーキットはレイアウトほぼ変わらず開催されてる PPタイムは2019ハミルトンが最速で1:15.506、1999ハッキネンが最遅で1:22.088 あんまりF1も劇的には速くなってないね 髪型くらいもう少し精悍にしろよと、あとは日サロやヒゲでチョイ悪っぽくしろ 今のお前は正直キモい。
逆にあれくらい変わった顔の方がウケる 中途半端な浅黒いサル顔の方がヤバい
クビアト放出はほぼ確定 今後2レースでアルボンがまずまずの結果を残せたらアルボンで行くのかな ただ最近のアルボンは中野も指摘してたけど気負いすぎでタイヤをダメにしてるからなー 落ち着いて4位を狙うレースをしてほしい
>>52 ミハエルが奇跡の復活遂げて息子に 「あんときのヘルメットないんやけどどこいったん?」 とか聞く展開…ないか キモいってのはこんなところで粘着してるお前自身だわ クソ以下の汚物じゃん
アルボンはスタートミスからバトルで消耗、ピッと早くなってバトルで消耗の流れが多すぎる 4位スタートからの4位でいいからクリーンに走りきって欲しいわ
>>10 FP向けのライセンスは初回申請時はF2で6戦乗ってればOKなので、 既に資格持ってるはず。 >>52 首チョンパ ミハエルって2011年だっけかな? 最終戦であと少しで首チョンパになりそうだったな 去年もトロでクビアトにボロ負け自爆を繰り返していたし、レッドブルでもやたらと過大評価されていて気持ち悪いと思っていたけどようやく真っ当な評価が増えてきてよかったわ
マルコの場合チャンピオンになれそうな卵しか探してないからなあ だから見当外れるとすぐ切る
MGU-Hって、トラックとか船舶だったらコストメリットが出せる可能性はあるのかな? てか、それでもダメならサッサとやめろと言うしかないわな。
>>52 俺はロビンマスクの仮面を持って不忍池から出てきたアトランティスを思い出したよ >>70 それでも2年はチャンス貰えるし いったんF1まで上がった連中は移籍先があったりその後も支援があったり、もしくは何らかのカテゴリーで活躍してるのが多い これ以上を求めるのは贅沢 >>67 サインツとリカルド放出したから、一軍メンバーも足りなくなったしな。 >>65 ああごめん。300kmの実績も必要のようだね。 >>74 代わりの ガス、クビ、ボンがあれじゃねーw 角田はアブタビテスト当確ぽいな そいやバトンのサプライズって何だったんだろ?
定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪ (マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元F1チャンピオンたち) ニキ・ラウダ 「フェルスタッペンは100年に1人の天才」 2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、 レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。 レッドブルのマックス・フェルスタッペンが F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。 F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ 現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ www
今のガスリーならサインツと互角レベルでも驚かない 今のタッペンはサインツと組んでた頃とは完成度がちゃい過ぎる
>>73 グリッドの上の方の大半は元RBJrだったりするから 育成が失敗してるわけでもないんだよな >>71 船舶用みたいなパーシャルを殆ど使わない大排気量エンジンはターボコンパウンドにしちゃうだろうからMGU-Hタイプは10L以下にしか使わないだろうな 正直今のレッドブルに乗っても誰もフェルスタッペンは倒せなさそうだけど フェルスタッペン側がマクラーレン乗ったらノリスが、ルノーに乗ったらリカルドが勝ちそうに思う
>>83 赤牛だって同じマシンなわけじゃなくバンバンアプデ入れて変わってってるわけで 変えたのをすぐ乗りこなす力の高さからして、他所行っても苦労するとはちょっと思えないなあ 別カテゴリーなら分かんないけど タッペンのマシンの好み的には回頭性悪いマシンにはイライラするかもしれんけど速いマシンに乗ればちゃんと速いと思う
>>85 タッペンだけのためにアップデートしてるんだから乗りこなして当然だと思う 他所のチームではふたりの意見を元に開発するから負ける可能性も高い フェルスタッペンとガスリーのレッドブル同士での差を考えると フェルスタッペンなら今のタウリに乗っても大体3位~5位に安定して入ってくる事になるんだけど いまいち想像できないな レッドブルだからこそあのチームメイトとの差が生まれてると思う
>>46 オコンの代わりに乗ってリカルドとの対決を見てみたいな(´・ω・`) >>87 タッペンとアルボンの文句はほぼ違わないと思うけどなあ、リアが不安定過ぎるってとこ 別にタッペンに合わせてるわけじゃなく、そうしかできてないってだけなんでは? 今回のFWの新調でかなり良くなった気はする >>88 RBのピットクルー使ってタウリに乗るなら5位くらいは取れるんじゃない? タウリのクルーの場合は分からんがw >>88 ガスリーはタウリマスターだから逆にタッペンがボコられる >>88 今年タウリに乗ってたならリカルドとペレスの間あたりにいそう フェルスタッペンと他のドライバーの差って学習能力の差なんじゃね、他のドライバーの長所を次々と自分のものにしてる
ガスリーはトロタウリで優勝含む2度の表彰台&Now we can fight タッペンはサインツに発狂しただけで何も出来なかった
タッペンがズバ抜けてるのは反射神経だよ 突然挙動が変わるニューウェーマシンは鈍い奴には乗りこなせない
角田が有利なのはちっちゃいこと、軽ければそれだけで有利
RBマシンはピーキーコントロールに余計なエネルギー使うから誰が乗っても冴えない いい加減にしてよニュー爺
>>96 お年寄りハミルトンならアルボン以下かもしれんね 年齢差的にぼっさんがハミとの差をもっと詰めるかと思ったけどそんなことはなかった
>>100 ハミなら何とかなるかもしれんけどベッテル、ライコだとアルボン以下だろうな 実質フェルスタッペン最強伝説を語るのが最近の玄人ファンの日常
>>96 F1ドライバーの反射神経って実は大差ないんだよ フェルスタッペンがずば抜けてるのはドライビングの引き出しの多さだよ ハミルトンが速い時はいつもチームメイトも速かった。 つまり乗りにくい車を乗りこなしたことがないからレッドブルに来たらタッペンに惨敗する。
>>105 アルファタウリのユニフォーム似合ってるな >>106 RBのマシンに対して引き出しが多いんじゃないの、ガスリーやアルボンとは乗ってる年数が違う だから移籍したらどうなるか…まぁ、フェルスタッペンに限った話じゃないけど 確変中のガスリーがチームメイトか、、いきなり厳しいのぉ
>>107 バトン「糞マシンに乗ったルイスの速さは異常」 ハミルトンPPでバトンQ2落ちとか普通にあったぞ 角田か。 下位カテに興味ないんでよく知らんけど、もし上がってくるとしたら、コイツは面白いタイプ? 可夢偉みたいに思わずニヤッとしちゃうような走りしてくれるんなら応援する。 でないと…すぐ叩かれるような気もするし
>>107 メルセデスは新人乗せてないからね、新人乗せてるRBとそこで比較するのは無理があるよ >>113 すげー雑に言うと可夢偉の上位互換型クラス、物覚えが早いし予選もバトルも強い 今年はF2自体おもろいので出来れば見てほしい >>113 角田は速いよ これで可夢偉並にセッティング力あったら面白くなるな >>113 F2でポール3回、優勝2回 ルーキーイヤーで複数ポールはルクレールとラッセルのみと考えれば割と期待できる F2はミック推しが強いし自損もあって完全に安定はしてないけど >>109 同時期にハミルトンの引き出しの多さ見てるからタッペンに全くそんなイメージない タッペンはカート仕込みのケツセンサーと反射神経が武器だろ
>>46 Lupin01号の完成はまだかしらん? アロンソ先生が乗るなら絵になるね。 ガスリーのモミあげでも行けそう。 >>115 例えがショボくてわかりづらいと思う あくまでF2見る限りは可夢偉ごときとは比べ物にならない もちろんF1乗せたら可夢偉以下の可能性もあるにはあるがな >>118 2018のルノーの悪名高いスペックC積んだ時のシンガポール あれが引き出し力を認めざるを得なかった一番手かも、ピットアウトするくらいでガッコンガッコン行ってるマシンでよく2位取ったなと リカルドも得意なコースなのに大幅に差がついて6位がやっとだったし >>119 最近はあまり言われんけど バーチャル仕込みの技術もあるんじゃないの、称賛もされたし批判もされたけど GP2で大した結果残せなかった可夢偉があんだけやれたんだから 角田は期待していいと思う
不意に思いついた疑問で教えて ここのところずっとオートマチックトランスミッションの車にしか乗ってないです だからうろ覚えだけど、マニュアルミッション車に乗ってた頃にはノロい前車を追い越すためにはシフトダウンして回転数上げてた記憶があります。 スポーツ選手やらなんやらが奮起すべき時期のアクションで「ギアを上げる」って表現について皆様はどうお考えなのでしょうか?
>>38 安心しろ チャンピオン争いなんて存在しないから >>123 新しいビルヌーブ「今年はバーチャルで鍛えてる若いドライバー有利。ルイスざまあw」 ここ最近でルーキーで複数回ポールってのは角田の他にはルクレールとラッセルだけ そのレベルかはまた別の話だが速さがあるのは確実
>>128 ノリスの好調見てると、強ち間違いでないように思う ・ポールを取れる一発の速さがある ・初年度でも結果を出せる適応力がある ・タイヤの使い方が上手い と角田はなかなかの逸材 ただし生き残り力はミックの方がある模様
タッペンとかノリスは「シミュで鍛えられる部分」をよく理解してる気はすんね ソースを忘れちゃったんだけど(レッドブルのインタビュー記事だったか・・・) 「この時間内にセットしてレース出る」とかインシデント込みのケース想定で練習してたりしてるとかも言ってた記憶
>>119 反射神経頼りで走ってるやつなんていないよ >>135 反射神経頼りじゃなくて総合力がある上で反射神経が飛び抜けてるんだよ ニューウェーマシン使いには必須の能力 GP2でチャンピオンはおろか、1勝もせずにF1に行った日本人よりは期待できる。
>>138 ニューウェイマシンのような「突然挙動が変わる」マシンには必須だけど 他のまともなマシンだと必須じゃないと思うの 角田のおかしな現象 現状300Kmテストの必要は全くない オフシーズンテストでF1乗ることは決まってるので11月4日に300Km走行する理由は全くない 今シーズン中にF1デビューするなら300Kmテストは必須 F1フリー走行で走るにはフリー走行限定スーパーライセンスとF1(旧車OK)}で300Kmの走行体験が必要 つまりトルコかバーレーン青森かバーレーン外周かアブダビのどれかあるいはいくつかでF1で乗ること決定だな
>>133 ミックのあれは経験の賜物って感じはするけどな…笑 角田の方が光るものはあると思うな >>141 オコンは不振というよりあれが実力だと思う… しかしガスリーと交代とか本当になったら それはそれは恨みの感情が凄い事になりそうだ 殺人事件が起こるかもしれん >>140 今年のフェラーリの方がそういう力量はよっぽど必要な気がする >>144 ルノーもオコンの人間性に気づいて怖くなったのかもな フランス人ならガスリー欲しいと やる夫君ひどい言われよう でもヤバい人って事は分かるw
更に話がこじれてアロンソが赤牛入りしたら最高なんだが
個人的にハミルトンがデビューしていきなりトップレベルで走れたのは マクラーレンのシミュレーターでデビュー前に走り込めたからで 下のクラスでパッとしなかった可夢偉がF1で速かったのも トヨタでF1のシミュレーター開発に関わっていたからだと思う
アブダビで誰かがコロナにでもなれば角田は決勝走れるのかね? その早さではライセンス発行できない?
申し訳ないけどオコン華無いからw ガスリーはジェットコースターなキャリアも含めて華がある方
>>157 そもそもポイントまだ溜まってないんじゃない? ペレスはハースに決まりそうなのか。で、マゼピンと。 これは結構面白いかも。 殆どノースポンサー、マグヌッセンのスポンサーのジャック&ジョーンズの 10億円くらいしかスポンサー無かったのに、ペレスとマゼピンで 100億円くらい入ってくるんでしょ
角田ね ざっくりいうと、今F2で純粋な速さでいえばNo.1のドライバー ロシア人に目の敵にされ、もらい事故で度々DNF
>>158 ガスリーにはドラマチックな展開になる運は確かにあるよな それよりオコンの性格破綻ぶりを嫌っただけかもしれんけど アロンソガスリーとかNow we can fightコンビじゃん
まあガスリー君はオールフランスチームに行った方が幸せだろうな。 しかしエンジンとトレードされるなんてw
>>160 アブダビはF2最終戦バーレーンの後だから順位確定してるよ 4位以上ならFPやらなくてもポイントはクリアしてるよね ハースF1にケビン・マグヌッセンをもう1シーズン残しておきたいというギュンター・シュタイナー代表の願いをよそに、チームとしては来年のドライバーラインアップを完全に見直すことになりそうだ。 マグヌッセンは、自分の給与を払ってくれるスポンサーを自ら連れてきており、チームとは穏やかに仕事をするドライバーだ。公の場のみならず無線でもハースを批判したりしない。来年F1に残れないことがはっきりしつつあるチームメイト、ベテランのロマン・グロージャンとは、それらの点でも異なっている。 しかし、安定的なパフォーマンスが期待できるセルジオ・ペレスには、テルメックス・グループという巨額の支援をするスポンサーもついている。彼がF1でのキャリアをハースで続けることになるのはほぼ確実で、今のところ第12戦ポルトガルGPのレースウイーク中に契約の発表が行われる見通しだ。 2021年にマグヌッセンは残留すると見られていたが、ここへきて突然ニキータ・マゼピンの名が上がってきた。彼の父親が、2年契約に伴う7000万ドル(約73億7700万円)の資金援助を提示しているためで、チャンスを逃さずポイントに繋げるペレスという安定したドライバーを獲得する見通しが立った以上、ジーン・ハースとしても億万長者であるロシア人ドライバーとの契約を真剣に検討しているようだ。
ほー ペレスがハースか じゃあレッドブルはヒュルケンかな
>>165 こんなことしたら自国のヒーローがシート喪失確定しちゃうだろ! しかしもしガスリーがルノーに行ったとしても チームを主導するのはアロンソだろうし、またスランプに陥るかもな ガスリーはエース待遇じゃないと輝けない男…
マゼピンF1に来ても他のドライバーから総スカン喰らいそう 魚雷だけじゃなくレース外でも問題児だからなー
ハースはダラーラに課金してコスタに車を作ってもらう訳にはいかないかな
しかもクソマシンでも乗れちゃうアロンソで開発が進まないという・・・
マゼピンは松下を病院送りにして以降も全然変わってなさそうなのがやべえ
アロンソはいうても1、2年の繋ぎのドライバーだし フェルスタッペンのように今後10年はエースってわけじゃ無いから
アロンソってシンディ500で新人に負けたアロンソだぞ
まぁ、ガスリーはもう一年はホンダに乗ると思うね 来季も同じような成績を残せれば、再来年の方が選択肢は増えるだろう メルセデスなんて目も出てくるかもしらんし
ペレスがハースならレッドブルのセカンドは アルボン残留かヒュルケンベルグかに絞られたってことかな
>>179 ペンスケ以外のシボレーユーザーじゃ仕方ねーべ ホンダと仲違いした自業自得だけど >>172 ガスリーならアロンソ相手に引く事もあるまい 今のアロンソがどれほどやれるかも判らないし、どんなに長くても3年いる事はあるまいよ いずれエースの座は転がってくる事になる >>156 > 個人的にハミルトンがデビューしていきなりトップレベルで走れたのは > マクラーレンのシミュレーターでデビュー前に走り込めたからで あとあの年までトラコンあったんで、アロンソとのアクセルワークのレベルの差が帳消しになった マゼピンがハースだと! 何も起こらないわけがないわ
角田君11月4日にイモラでF1カーのるってことは ん?、てことは角田は11月4日のF2レースは出ないってことか? そのせいでライセンスポイント取れなくて来年F1乗れなくなったりしてw
>>105 聞かれたこと以上の答えを提供できる賢明な子やね 最近のミサイルたちは元気ないしマゼピンに新しいミサイルになってもらおう
小松さんにマゼピンの面倒みれるの?w 匙投げそうな気がする
>>188 イモラでF2は開催しないぞ F2の残りはバーレーン戦のみ >>192 その代わりアルボンにミサイルの兆候が... マゼピンはネタでいうミサイルなんて生易しい代物じゃないって 本物のロシアンマフィアの後ろ盾でやりたい放題のアレだから
>>196 アルボンは魚雷というより爆弾という名が付きそう アルボンバー >>187 アロンソ自身も新人みたいなもんじゃん インディは3レースしか出てないし、エアロスクリーン付の車もぶっつけ本番で走ってる そもそもオワードっていきなりランキング5位の超新星じゃねーか ハースにペレスとマゼピンなのか? じゃあアイロットとシュバルツマンは昇格出来ないのか
でもハースはマゼピンモード無いけど良いの?(´・ω・`)
>>193 ロータス時代にはグロージャンより遅いマルド師匠の面倒も見たんだし、 基本金主には強く当たらないでしょ。 ハイドフェルドに対してはブーリエやパーメインと一緒に追い出しにかかったけど >>113 今年の開幕前F3マシンを使った2日間のテスト走行で2日ともノリスより速かった。 ちなみにサインツには0.001秒差で負けた。 >>201 持ち込みスポンサーの大きさによるのかな まあペレスやマゼピンの持ち込みには敵わないよな >>194 確かに、11月と12月間違えたわw 今年は12月でもF1もF2もやるんだった・・・ マグロはどうすんの? FEかインディ行くんだろうか
グロージャンはプジョーのWEC復帰プロジェクトの噂が。
リカルドが選ぶドイツにちなんだタトゥーのデザインか アビテブールのおでこに鍵十字架かな
アイロットも見たかったがマゼピンの資金力の前では厳しいのか
>>166 PUはまだホンダから引き継ぐ案も検討されているんでしょ 色々事情が複雑になりそう マゼピンが昇格して仮に誰かと接触したら相手次第ではリアルファイトに発展しそう
>>162 なんて悪いロシア人なんだ 誰だか知らんが一生F2に埋もれていてくれ F3で2位になった17才のフランス人いるからそっちかもよ
マゼピンに関してはロシア枠担ってくれればクビアト切りやすくなるからOK
どうせだったらマグヌッセン、マゼピンコンビにして極悪チームになればいいよ
>>223 たぶん、既にいないと思うよ コロナ疑いで年内なんだかんだで消えると思う ラジエーターの話とか、明らかに胡散臭いしな 一番角が立たない理由でリタイアw 次のポルトガル、ハミの記憶更新で途方も無い マーティング効果見込めるな F1初開催でとても幸運
来年のタウリはガスリー&角田が有力 アルボンはレッドブルのシート喪失したらタウリで再チャンスの機会も無くさよならになってしまうのか?
>>227 前にオフシーズンテストはやってたらしい アルボンはコメントで燃料投下してくれないからスレが盛り上がらない
ガスリー脳の人たちは、アルボンが仮に降格するとガスリが赤牛に 昇格すると思い込んでいるw
アルボンは当初の予定だったフォーミュラEへいけばいいだろ
>>226 マーケティングと言えば、ミックが手渡したシューのヘルメットはメルセデス時代の物だったが、 あれも事前にチームなりと打ち合わせたものだったのだろうかね モンスターエナジーロゴは当時からあったかな、とか一瞬思ってしまったが 何れにしてもルイスがインタビューから表彰台まで持って行った事で話題にもなるし、 シューのヘルメットでもあるという事で広告効果は結構なもんだろうな モンスターエナジー、ペトロナス等の宣伝担当者はしてやったりと思ってるんちゃうか >>115 なるほど 結果自体は体制的な部分もあるからいいとして、バトル上手、何かしらやってくそうな期待感は持っていいのかな。 ここでこのタイム出すか!とかそこで行くか!なんてのが有れば楽しいな。 謎の勢力「ハミの記録更新はイモラで・・・」 FIA「ファッ!?」 みたいにならなければいいけどねw
アルボンはRBのシート失うだろうな タッペンのチームメイト誰だろう? って先週ここで言ったらキチガイ扱いされた俺w
ルノーは育成ドラ乗せる気はないのだろうか? レッドブルは言わずもがな、 マクラーレンはバンドーンにノリス フェラーリはジョビにルクレール メルセデスはオコン、ラッセル と、育成ドラがF1まで上り詰めて活躍してるけど、ルノー系のドライバーって今いないよね? 一応、グロージャンはルノー育成だったんだっけ?
>>244 乗せようにもそのシートが無い 大抵はいきなり本家じゃなくPU供給先に乗せることが多いんだけど、ルノーは供給先が独自の育成を持っているところばかりだから乗せれなかった ついでに来年は供給先も無くなるし、ますます育成が乗れない ルノー育成はルンガーくんとか周くんじゃない?ランキングも拮抗してるからひょっとしたら2人ともライセンスポイント取れるのか?
>>250 眉唾もんだな、オコンアウト、ガスリーインなんてなったら、ガスリーはオコンに背後から刺されそうだな。 ヒュルケンベルグは2年契約を要求してルノーは1年+オプションを望んで破談したんだろ。 オコンとの2年契約はキッチリ守るだろうよ。
ルノー育成と言えばエイトケンは望みのないルノーから逃げだしてペイドラの道探ってるよね
>>250 アロンソとチームメイトは ガスリのメンタル持たないw >>238 確かにリバティはハミルトンのアイドルセナ最後サーキットで新記録というドラマを望みそうだな またペナ出るかもな レッドブルがトップチームで居続ける保証もなくなったから ガスリーは決断のしどころではある
>>261 本当の意味で精神が危険だから怖くて採らないのでは >>250 アロンソとガスリーって堅実じゃないやん。絶対ぶつかる。 >>265 アビテ「オコンがこえーんだよ、マジで」 >>248 オコン乗せるくらいなら、来年にでも、周かルンガー乗せりゃいいのにって思ったんだけどな。 ライセンスポイント足りてるのか知らないけど。 >>261 古巣のレーポ改めアストンはベッテルストロールでほぼ決まりだろうしな ロメオかウィリくらいかな >>261 トトならウイリアムズの株とオコンの世話係ということで ウイリアムズへ押し込むことできるんじゃない? 来年はシャシーも凍結されるんじゃないのか? 希望的観測か
アストン ストロール、ベッテル ルノー ガスリー、アロンソ タウリ 角田、アルボン ロメオ ミック、ライコ ウィリアムズ ラティフィー、ペレス 全てベテランが若手を育てる為の咬ませ犬とか胸熱だな
赤牛の雑魚化が止まらない PUも決まらない、タッペンもいつ抜けるか分からない そして、シャシーもダメダメ
あれウィリアムズは来年ドライバー決まっていなかったっけ
>>278 一応、ラッセルラティフィ継続で発表済み。 ガスリーのルノーはほぼ確定なの? 今一番好きなドライバーだけどルノー入りしたらどうでもよくなりそう
>>279 だったよね もしかして買収した投資グループが 急遽方針変更ってのがあり得るのかな >>282 あー、そっか 今のラインナップはクレアがトップの時に発表したのか ラッセル今のウィリアムズに3年も乗っていたら 腕が落ちてしまうんじゃないか
ベッテルはかなり衰えてる気がするんだが 今年のフェラマシンだとよくわからんな 来年アストンマーチンでどうなるんだろうか
昔のウィリアムズはコンスト4位のメルセPU任せの直線番長だったもんな あの頃はボッタスがワークス栄転できたけど、今ではもう無理
ガスリーがルノーってのは有り得る話だな。 ルノーとしてもフランス人と言うだけで欲しい逸材だろうし。 ガスリーにしてもアロンソが好きか嫌いかは別として学べる事は多いだろうし。 レッドブルに行けないのならタウリなんかで飼い殺しになるには勿体無い才能だよ。 ただ、ルノーにいったガスリーを応援するかは微妙だなw
>>281 噂だけで多分ホンダが居る間は居ると思うけどね 2022年以降は微妙かもね ガスリは、ホンダの忠実なポチだから人気なんだろ ただ結構ホンダPUの批判していたんだよな、トロロッソ1年目はw
>>291 ヴェッテルの引っ越し先探してた時にも言われてたけどね あの頃まだガスリー微妙扱いだったから今はまた状況少し変わってるけど ガスリーは来年まではタウリでその後はアルピーヌなんかな
>>290 ホンダが好きなんだろ いちいちチームで応援するしない決めてるんだから、ドライバーのファンじゃねえんだろ お金も予算もないと分かっててルノーに行きたいのであれば誰も止めないけど
まあ2018年のトロロッソホンダはPUこれでもかってくらい交換していたもんな レッドブルの方針とはいえ
がスリーの攻撃的な性格、アロンソとも揉めてるでしょホンダの話で。あり得ない
ガスリーが上がった表彰台の二回ってかなり運も味方したのにな それなのに俺はトップレーサーだ!選り好みしてやるって態度になるのもどうかと思うけど ブラジルとイタリアの表彰台がなければ数年アルファでその後消えてた可能性高いのに
>>300 メディアの噂を受けての妄想だけでよくそういう非難まで持っていけるな 感心するわ オコンとガスリーって速さはあんま変わらんやろ ルノーにとってメリットあるか?
>>215 車という凶器を持って目の前に邪魔な奴がいるんだぜ リアルファイトなんて回りくどいことをする必要があるのかよ というのがマゼビン家じゃねーかと 最終年のホンダヤバいね 怖い物無しでリミッター解除しちゃうね
ルノーPU時代からレッドブルは応援してたが メルセデス=忖度 フェラーリ=インチキ ルノー=糞 みたいな印象でずっと見てて、結果的にそれが露呈してるからな。 結果的にホンダ応援するのは必然なんだよなー。 去年後半ぐらいからルノーはメキメキ良くなってるけど、真っ当な手段かは怪しんでる。 ガスリーはホンダとの絡み抜きにしても面白いドライバーだよ。
リカルドとオコンっておまいらが期待したほど、何も起こらなかったコンビでルノーは復活にまい進でけたんや。 来年からは仕事しないやつにはとことん厳しいアロンソさんが来てただでさえピリ辛風味になるのに、これ以上チームに好戦的なやつはいらない
これからレッドブル・ルノーになるから、ガスリのフランス経由でルノー入もありうる ホナもアビちゃんのタトゥー楽しみ♪とか急に色目使いだしているw
運を引き寄せる力は重要よ それが無い結果はご覧のヒュルケンベルグ
>>37 (笑)盛り上がるのはアホン猿だけだろ。本当に小せえよなあのチビ(笑)150cmくらいか? >>310 ルノーは糞&インチキやで クラッシュゲート忘れたんか 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪ (マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元F1チャンピオンたち) ニキ・ラウダ 「フェルスタッペンは100年に1人の天才」 2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、 レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。 レッドブルのマックス・フェルスタッペンが F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。 F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ 現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ www
>>315 ガスリーの性格からしてそういう話があった時点でリークしちゃいそうじゃね? そういう点ではルノーやアロンソに使われないで扱いづらいドライバーだろうなと期待できるw メルセデスはジュニアチーム持っていないし ラッセルがウィリアムズから放出されたらどうするんだろ
現在のガスリーはヒュルケンと違い幸運に恵まれてはいるけど、 自分で起こした上に自ら繰り返し発言で後を引かせちゃった現在進行形舌禍事件を覆すには もうちょっと自力系の実力を複数示す必要があるって海外のレースファンや関係者にも思われてる感じかな 大体、これくらい活躍してホーナーやマルコ達がヒートアップした発言をしていないってのがアカンなって感触を与えてるのもある だからガスリーの前にペレスとかヒュルケンとかの緩衝材的なベテランドライバーをまず挟んでそれから考えるんじゃないか みたいな2022以降じゃない?みたいな感覚で見てる人が結構いる早期昇格するにはガスリーが態度を改めて二度と言わないとやるとか、 ルクレールやリカルドが好調な時に自力で連続で上回り続けるみたいな感じのインパクトが欲しい所
ガスリーとクビアト、そしてオコンがクビとはねぇ〜 ガスリーはルノーに拾ってもらえそうだけどクビアトとオコンはF1引退だな 本当F1って何が起こるか分からないわ
ここでガスリールノーとか言い張ってるのはガスリーがトロロッソ/タウリでポイント取ってるのが気に入らないってだけの人だから 2018年の頃からガスリー追い出せハートレーを残せとかずっとやってるからなこういう手合いの人 逆に2019年前半の時はガスリーを永遠に残し続けろとかレッドブル喰われてやんのみたいな感じだった だからああいう手合いは本当はガスリーのファンじゃないし、実際はルノーがどういう所かも考えてない 仮にガスリーが移動するとしてももうちょっと扱いいい所じゃないとダメ そんなにフランス人を好むならとっくにフランス人を積極的に乗せてるんだよルノーはそういうとこじゃないから
レッドブルのセカンドドライバーにヒュルケンベルグが採用されたら今よりずっとマシになりそうだね 当然フェルスタッペンの圧勝だけどコンストラクターズや戦略面のことを考えるとヒュルケンならアルボンより絶対いいと思うわ
オコンはメルセデス育成だから色々都合悪いんだろうな。せめてサインツみたいに育成断ち切って来てくれてるならまだしも。 しかしまたルノーは外様から拾ってくるのか。ルンガーは怒ってもいいと思う。
ヒュルケンベルグの就職活動こんな形でうまく出来るとはシーズン前は想像できなかった
オコン推してた、トトはチーム内で今頃赤っ恥だろうなw 結局、ボッタス残留派が正しかった
メタリックブルーのアルピーヌ駆るガスリーは普通に見たい
オコンは今期、「おっ、やっぱ凄いな」ってところをまったく見せていないからな 単なる買いかぶりだったというこっちゃ
ルノーは本社が中国人を乗せろって言ってた オコンは一時期興味を示したけど蹴ってメルセデスが年棒を肩代りする契約で漸く採用ってレベル だからフランス人ってだけじゃダメなんだよ持ち込みとかも無いとあそこはドライバーの扱い悪い ウィリアムズ程ではないけど
ヒュルケンってクルサードみたいなドライバーになりそうwww ハッキネンを力強くバックアップしていたようにフェルスタッペンをしっかりとガードする役割を果たしそうだなぁ
つーか、特別なコネも金も無いオコンがなんでこんなにF1に居座れてるのか不思議なんだが。 ルノー乗る前はなんか無駄にオコン評価してるの多かったけど、 このぐらいのレベルってのは分かってた人多いんじゃねーの?
>>58 ハミルトンの瞳はとても綺麗だよ。肉をカッターで切ったようなパンスト顔の日本猿と比べるな(笑) ウィリアムズは下位だし映らないので気に掛ける人も殆どいないと思うけど アイフェルGPからカラーリング変更で半分近く黒くなってた
>>327 ルノーマクラーレンレーシングポイントの6人で 一番ポイント少ないからねぇ >>327 リカルドに全敗ってオコンはもう居場所がないでしょ 来年アロンソだけどおそらくアロンソにも勝てないだろうしオコンはF1引退が相応しい まぁフェルスタッペンがポール取れない中で2度もポール取り 何年もルノーの開発に携わってきたヒュルケンベルグをあっさりボコったリカルド相棒にして一年のブランクある中でよく頑張ってるかなとは思うけど
>>331 え?w くすんだ目をしているだろ 黒人だからじゃなくあれは内面が滲み出ている感じ >>322 そうは言っても去年の後半はリカルドさんに置いていかれてたからなぁ レッドブルのマシンには苦労しそうだよねぇ >>305 オコンは万人が認めるヤベーやつ ガスリーはフランスじゃちょっとしたヒーローだろうしフランス人基準では普通の青年の範疇だろ ガスリールノーはどっか行ってほしいアンチの願望レスも透けて見えるやついるけど 実際ルノーは欲しがると思うな >>330 オコンの評価はトトが評価してたのとペレスとそこそこ争えてた所かな ただ、ルノーも魔境でサインツを誘っておいて捨てるとか、 長年お世話になったヒュルケンを無料ドライバー目当てに切るとか、 クラッシュを命じた上で報酬をやらないとか、 そういうことをやるとこなんでアテにはならないし、エース級の扱いを受けれるとも限らない そもそも、腕前的には今の所中団ではリカルドを除けばサインツが優秀なのは分かってるんだから、 彼を大事にしなかったあたりで知れてる レッドブルがサインツを切ったのはメーカーワークスじゃないチームを見下して造反したからだから仕方ないけど、 それでもサインツを説得しておくべきだったんじゃないかなとは思うタッペンサインツだったら2019はあんなに困らなかったろうに >>339 ヒュルケンなら早々に対応できそうだけどね 対リカルドは当然の結果だったんじゃないかな 現役最速最強フェルスタッペンより少し劣るくらいがリカルドだからなぁ アロンソが現役時代に最強ドライバーはリカルドって言うくらいだからリカルドは凄腕ドライバーは間違いない >>335 リカルドに負けるのは仕方ないんだよ最初からそこまで期待されてない ノリス、サインツ、ガスリー、ストロールの四人に負けてるのが問題で しかもリカルドはその4人にポイントで勝ってるからマシンは悪くない筈 という問題でオコンの実力に懸念がかかってる話 ただ、オコンはインディアでもそうだったが、チーム内で嫌われる傾向があるらしく そもそもフィッティングに出かけただけで相手チームが歓迎ムードだった態度を翻すってのがあったから 無料だから我慢して使ってるけど、なんやこいつとかエンジニアに思われてバンドーン状態に陥ってる可能性もある >>343 バンドーンってそんな風に思われていたのかよw 完全に空気ドライバーだったからあまり覚えていないけどさw 2018年のオコンはペレスに予選で21戦16勝 決勝で21戦9勝 56p対47p 予選では圧勝してるし、決勝も大きくは負けてない それが1年のブランクでこうなるんだから 2年空けたアラフォーのアロンソがどうなるかなんてわからん
リカルド78 ノリス65 ストロール57 ガスリー53 サインツ51 オコン36 こういう感じだからねリカルドに負けるのは判るけど同じマシンで半分もポイント取れてないのは不味いし 他の若手衆4人にもポイントで離されてるとか、走ってる間も地味で目立たないってのは厳しい
>>344 バンドーンがエンジニアに嫌われてるって話は特になかったよ 嘘だと言ってるわけじゃなく当時の一般的な風潮ではそういう話は出てない >>348 サインツ盛り返してきてるな、序盤戦とか結構差がついてたのに 流行に弱いカワイが今の個人的なトレンドがノリスなのか知らんけど大好きで騒ぐからもっと差があるかと思ったけど >>347 アロンソはまだインディとかでレースしていたからまだ大丈夫だと思いたいけど シューマッハは完全に別人のように衰えまくっていたもんなぁ かつてのライバル、デーモンヒルも「あれはシューマッハじゃなく別人」とまで言っていたから やっぱり完全なブランクがあるやつがF1に復帰はいかんてことよね >>344 2018年のバンドーンはマクラーレンのエンジニアと喧嘩状態に陥ったので… それで追い出された上に他チームも拾ってくれなかった面もある ただ、オコンの性格が凄い話と違ってあれはアンタッチャブルマシンがおかしかったってのと チームがそれを認めようとしてなかっただけなんで、腕前のせいじゃない待遇的な状態の話だけどね アロンソですら展開利用して最終的にポイントにありつくのが精々だったし2017-2018マシンで複数ポイント取っただけマシ >>347 むしろ2年目でぺレスに寄り切られた、て事はヒュルと近いレベルって事で ならリカルドに大差負けするのも当然 対ぺレスの予選にそんだけ差があっても結局抜かれてるって事はそこまでグリッドには差がなかったって事だし サインツとノリスの比較は 去年はノリスにトラブルが多すぎて 今年はサインツにトラブルが多すぎで 成績だけじゃ比較のしようが無い。 走りを見る限りではほぼ同レベルと思う。 キャリアの短さを考えればノリスはかなり凄い。
ガスリー>>>壁>>>サインツ≒ペレス≧オコン>ヒュルケン 実際成績見たらこんなもん
>>349 バンドーンは2018年中盤あたりから自分がチーム内で疎外されてると言い出して マシンを入れ替えるとか組み立て直すとかセッティングがおかしいとかで衝突して怒られてたんだよ ただ、あのマシンはアロンソですら予選で酷かったのを見てもわかる様に本当におかしかったので バンドーン本人が悪かった訳ではないが、どんなに理不尽でもエンジニアと真っ向から衝突するとああなっちゃう シューマッハは復帰後3年も走ったんだからブランク関係無いよ年齢による劣化か元々あの程度かどちらか
>>350 サインツがポイントで劣ってたのはマシントラブルのせいが大半だ 同じ条件ならノリスより上であろう 予選でほぼ互角だから先の予選での結果にはかなり不満気味だったな 違う実験パーツで走っての結果だからな >>355 サインツは不運に見舞われてるから仕方ないね 普通に走ってる場合はサインツの方が前を走ってたりするからノリスはまだ学習中って感じ まあ、こんだけ走れてたらノリスも十分だけどね 何で急にガスリールノー行かせようとするのか意味わからんわ。 タウリでいいじゃん。レッドブル嫌いになりそう。何か陰険やな。 タウリ独立しないかなあ。
>>344 バンドーンはチームに忠実だったよ。その部分は問題ない。だから今メルセデスと仕事してる。要は1980年代レベルの信頼性のホンダPUと、3年遅れのマクラーレンのマシン、どっちから先に片付けるかって話や。 まず走れないテストできないの悪循環を繰り返すホンダを切り、次に時代遅れの車体側のエンジニアとブーちゃんを切ったと。そのどこでもバンドーンはチームに忠実だったが、こうもゴタゴタすると、彼の悩み解決までは行かないし、チームメイトが無差別格闘流ときたら、大差で負けるわな >>359 カワイがアホみたいに予選すごいノリスすごいやってたからな。カワイのイエスマン、飼い犬と成り果てた森脇山田も同様に >>361 ルノーが触手伸ばしてるのに何でレッドブルが責められるんだ? タウリを姉妹チームに格上げしましたって言われても 来年以降ルノーやマクラーレンと互角に戦えるか わかんないよね
2017『マッサからは何も教わる事が無かった』 2020『ペレスからは何も教わる事が無かった』 2021『ベッテルからは何も教わる事が無かった』
>>361 オコンが使えないからルノーが欲しがってるだけだろ 陰険って、オモロイなお前 仮にガスリーが出て行くとしたら頑強にRB入りを要求して拒まれてスネて大揉めになって双方喧嘩別れした場合くらいかと それでもルノーに行くとは限らないけどね ガスリーが個人スポンサーを確保出来たらルノーに行けないこともないだろうから 今回の勝利でフランス系スポンサーがついてくれる事に期待する事になるだろう そうでなかった場合はハースとかでシートを暖めて様子を見るとか、リザーブコレクション好きなトトが回収して飼い殺す可能性もある
>>362 2018にマクラーレンとどんだけ揉めてて、僕がアロンソに負けるのは待遇のせいだって怒ってたか無視してるだろ >>368 何の妄想w ルノーは準仏国営企業だから仏ドラでAll仏て優勝したいだけ オコンが期待外れだからここ数年で1番優秀な仏ドラのガスリーを欲しがるのは当たり前 もちろんNo.1待遇で >>369 タペンソのチームメイトには人権ないからな 見切りつけて出て行ったリカルドみたいなのが正解 つーか、ガスリーがルノーに行くと 今のガスリーだと1年ブランクのアロンソじゃ歯が立たない気がするんだよな。 そこでまた無駄な闘争が起こってF1がますますつまらなくなる未来しか見えない。
公式のパワーランキングでガスリーのとこでアルボンの発言がネタにされてて笑う
>>374 オモロイやんけ F1=エゴとエゴのぶつかり合い 昨日のテストで思った以上ににアロンソが遅かったからルノーのガスリー獲得は本腰なんやろうな 去年の確執があったとしても、ガスリーの立場としては去年の降格からここまできっちりとチームメイトをボコリ さらに明らかに格上なチームのクルマを相手に何度も順位やらで上回ってるわけだから彼の立場では昇格が当然と思うのはまぁ理解できる とはいえ今の流れだとマックスですらガスリーの昇格がないとはっきり言い切ってるくらいだしまぁないんだろう というよりもうマルコからあとはトストと頑張れとすら言われてるかもしれないし そう考えるとルノー行きはかなり現実的な話だと思うな なんせ大統領からプライベートな電話までかかってくるくらいなんだから、オコンと交換でもほしい人材だろうし
つまらなくなると言うのは、遅い方が謎の政治力で速くなるってやつな。 F1で一番シラける。
ガスリー本人はレッドブルに行きたいと言ってるからな。 ルノーはアロンソ復帰という目玉があるんだし、オコンがセカンドでちょうど良いだろ。 ルノーは契約あるのにオコンを切るわけないわ、言ってるのはただの妄想。
>>376 オコンって喧嘩弱い超ヘタレタイプだよな スクールカーストが上の強者はあんな表情は絶対にしない >>379 今のルノーじゃアロンソvsガスリーは マクラーレンでのアロンソvsハミルトン と同じ、外れるのはアロンソ まぁオコンはルノーとの契約じゃなく メルセデスとルノーとの契約だからな。 オコンを切るってのは、まぁメルセデスが切るって考えれば有り得るが まず無いか。いや、あるのか? どっちにしても今ルノー側に欲しいのはオコンじゃなくガスリーだろうなw
ウィリアムズは投資会社に買われて、さらにその先の公称はどうなってんだろ? ラティフィのパパが買うってのは噂レベル?
>>381 いや、コイツはなんの躊躇もなく人刺せるタイプやろ >>380 別に俺らが勝手に妄想してるわけじゃなくてTNの記事になったから話題にしてるだけ >>387 知ってる、だから元の記事書いた奴の妄想。 とりあえずレッドブル2チームは角田のせい(というのもおかしいが)でなかなかドライバーラインナップ決まらんなw
>>386 俺のイメージだとそれを出来るのはマゼピン だからこいつにはF1に上がって欲しくない >>388 メディアより情報通ってw おめー底抜けだな >>390 マゼピンはナイフ出して刺さないよ 堂々と右ストレートで殴る 今年はここまでストーブリーグでクビサの名前が一切無し。 ペイドラという観点ではポーランドの大きな石油会社のお金を持ち込めるはずではあるのに、やっぱり2019年に、ラッセルにほぼ全敗した1年間のパフォーマンスが影響してるのかな。
オコンはガスリーにだけはシート奪われたくないだろうなぁ…
F1 Insiderとかデタラメな妄想記事なんかいくらでもあったろ、アホみたいに 信じ込む知恵遅れも居たし今でも居るけどな。
400 ◆lQl04FANTA 2020/10/15(木) 01:22:33.52
ミハエル・シューマッハは43歳でニコと予選互角だからな ヤルノ・トゥルーリは37歳でコバライネンに予選2勝16敗だぞ そう考えるとやっぱりシューマッハはすごかったんだなと
ルノーはアロンソ引退と一緒に撤退じゃないの 2023ぐらい?
22年から新しいレギュなのにその1年後に撤退とかしないだろ
ルノーはカスタマーゼロだから撤退でしょ メルセデスは勝ちすぎたから撤退でしょ アホの妄想も虚しく撤退するのはホンダだけ
このデザインどう思う? 406 ◆lQl04FANTA 2020/10/15(木) 01:38:08.05
なかなかええやないか
観音開き、しかも開けし目の順番ありw これでもか? 408 ◆lQl04FANTA 2020/10/15(木) 01:41:16.77
ワイが買うかって言われたら買わんけど、赤い車好きなんだよな ランエボ9の赤が最高やけどな、国産車だと
仮に記事の通りだったら過去のサインツレンタルプランみたいにコンストのライバルになりそうな戦力ダウンを レッドブルのドライバー給料持ち出しでやらせよう、契約が残ってるオコンの面倒もタウリに見させようみたいな話だろうからな PUを与えてやる条件で出すんじゃないかって話で出てる訳だけどさ そもそもあの頃はまだ契約が残ってる状態だったからバータープランを飲まされた話で 今回はルノーは最少条件で強制カスタマー供給になるだけだからルノー側はそんな条件付けられる立場じゃないんだよ アビテブールはなんか勘違いして供給して欲しかったらパーツを共通化しろとか、カスタマーは要らないとか愚かな事を言い続けてるけど
ガスリーがここまで実績残しても外からペレスやヒュルケン入れるって判断したら ガスリーは自分からサインツ、リカルドの道を歩んだほうがよさそうだな
サインツもリカルドもルノーで大事にはしてもらえなかったんだよな… まあ、アビテブールはライバルの戦力落とせたり、自分に反論した奴に仕返しできればよかったんだろうけど
>>407 前から見るとダサい 引かれたら確実に殺しにくる顔してるな だからさー、レッドブルがガスリーを簡単に手放すわけねーじゃん もしタッペンが出て行ったら手持ちのドライバーじゃ一番マシな駒なのに
DAS禁止になる来年はタッペン初チャンピオンのチャンスかも知れんな
ガスリーまで放出何て事になったら赤牛はもう育成ドラなんてやめるべきだね意味ねーし
レッドブルの思惑とガスリーがどう考えるかは別問題だろ・・・
>>405 cピラー下部にMAZDAも書いてるのカッコイイ 仮に将来マックスが出ていったらキミがエースだ!と言われてもガスリーだって無限に時間があるわけじゃないしなw >>416 あれはあくまでもオプション的な機構であって、DASがなければ1秒遅くなるって代物でもないから無理でしょ ルノー→マクラーレンとサインツルートが 出来つつある昨今ガスリーも追随するのか
メルセデスのはDASのある状態とない状態という他のチームが持っていない貴重なデータがあるんだから 禁止でオワタになるどころか、さらなる進化するかもなw
レッドブルファミリはーガスリー放出してアルボン残そうとしているとか正気か? アルボンのどこにそんな魅力があるのだろう オコンは確かにリカルド相手に負け続きだけど、かといってリカルドと互角に渡りあえる 相手なんてそうはいない。何よりオコンはガスリーだけにはシート奪われたくないだろうから オコンの奮起を促すくらいのうわさに過ぎないと思うけどね
>>424 扱いにくい メディア向けで これだけで十分だよ 継続性という観点からも、来年ルノーがRS20を知っているオコンを降ろすメリットが無いよな
そもそもガスリー放出する気なら去年降格なんてさせずにそのままクビにしてるだろと
>>407 どう思う? とか聞いといてこれとかディスって欲しいだけじゃん ガスリーを欲しがるチームっているのかな? 勝ったのは凄いけど幸運もあったし 結局、フェルスタッペンにはボロ負けだったわけで。 現状、レッドブルの育成ドライバーで他系列のチームが 欲しがるのは、フェルスタッペン、リカルド、サインツ、ベッテルの 4人くらいでは。
ベッテルに関しては明らかに本来の力を出し切れていない。 だってチャンピオン4回だけじゃなくて ライコネンよりも速かったし結果残してたんだから。 フェラーリ離脱の経緯も含めて明らかに優遇されてない感がある。 ベテラン枠としてフェラーリ残留あっても良かったのに。 来年に期待だね。
あと、ランド・ノリスは何気に凄い。サインツに負けない速さ持ってる。 マクラーレンは手放したくないだろうけど、そのうちトップチームから声が かかると思う。マクラーレンがトップチームに返り咲けばまた別だけど。
そして来年、角田がレッドブル系のF1ドライバーとしてデビューする可能性が 高まっている。 ホンダが撤退する今、ありとあらゆる意味で1年目が勝負の年になるけど 彼は適応力もあるのでどうなるか。仮にチームメートがガスリーとして ガスリーに勝てればマジでトップチームから声がかかる大チャンスでもある。 同じような状況でそれが実現しなかったのが過去の日本人F1ドライバーだけど 角田には頑張ってほしい。応援しています。
アルピーヌとしては「若く優勝経験のあるフランス人ドライバー」はかなり欲しいんじゃないかな 正直レッドブル本家以外ならかなりどこでも活躍しそうな人材
若いフランス人枠のトップはルクレールだろう。 ガスリーは今後、どのチームメートにも勝てれば トップチームへの復帰の道が開ける。 もっとも来年レッドブルへの復帰だってないわけではない だろうけども。なぜならアルボンが周囲を黙らせるだけの 結果残せてないからね。だからこそヒュルケンベルグとかペレスとかの 声も出るわけで。
そもそもアルピーヌ(ルノー)も経営赤字なのにぎりぎりF1にとどまった感あるからね。 フランス人優先というより結果優先でしょ。ホンダやトヨタだってF1では 日本人ドライバーをあの手この手でF1界におくりつも、メインのワークスチームでは 結果優先のラインナップだったよ。
ベッテルは、もう引退したほうがいいと思うけどな。 あんなに単独スピンや飛び出し繰り返してるって、相当感覚落ちてるよ。 メルセデス時代のシューマッハ状態だな
思うとルノーがF1参戦継続を決めた要因の一つは ブランドかもしれないな。 フェラーリ、メルセデス、アルファロメオ、アストンマーチンといった 高級ブランドの名前でF1参戦しようという時代に、大衆車ブランドの ルノーではなくてアルピーヌブランドに変えたのは正にF1による ブランドイメージ向上を狙ったのではと。 これがトヨタだったら仮にF1再参戦するならレクサスブランドになるのかもと 思いました。ホンダはアキュラのブランドをどこまで育てるつもりなのか。 それによるのかと。
トヨタはむしろ結果優先とは全く思えないドライバーラインナップだったと思うけどなぁ まともなラインナップなら何度も優勝争いできたと思う あとルノーは新CEOがやたらやる気っぽいのが不思議
メルセデスがオコンをどうするかだな。 まだもう1年は様子見で面倒見るのか、見限って捨てるのか。 恐らくルノーに10億ぐらいは金か技術供与か設備利用か、何かしらは渡しているんだろうから。 それだけの価値は間違いなく無いからな。 無償でオコンを引き受けているとしたらルノーにしてもオコンは期待ハズレで間違い無くお荷物だろうし。
>>439 ご意見ごもっともです。 ただ、全盛期の彼のキレキレのドライんビングと 年齢からしてまだ引退するほど老け込む年では ないとも思うんですよね。 大抵のカテゴリーのプロスポーツ選手は20代までは才能(+努力)、 30代は才能+経験(+努力)でトップにいるように思いますので。 まだ引退は早すぎるように思います。 40代になると流石にどのスポーツでも衰えが全面に出てきますね。 でもその場合でも経験で補えるケースもあります。佐藤琢磨のインディ優勝も そうですし、プロ野球だと中日の山本昌とか40代後半まで勝利してますからね。 >>348 オコンはトラブル多いからな この前も普通に走れてれば5位だったろうし >>441 トゥルーリとラルフに高給払うならもっと他にドライバーいたよなぁって感じ 衰えは個人差があるからなあ。 結果で冷徹に判断してあげないといけないんじゃないかな 現役ではライコネンとベッテルが劣化の双璧で、若い頃の輝きはもうまったくない。 琢磨なんかは異常の部類だと思うな。
買い手市場だから ペレスやヒュルケン余ってる状態でサイコパスオコンに手は出さないでしょとは思ううが、 マゼピンみたいに金積めばなんとでもなる
オコン嫌いであんまり気にせず書いちまったけど あらためて予選タイムとか見るとそこまで酷い成績じゃ無いんだな。 むしろ移籍1年目でリカルド相手にこの差なら頑張ってるほうか?
>>446 そうですね。プロの世界は結果が全てですからね。 一方で若ければ若いほど、ポテンシャルも評価される面もあると思いますが ベッテルはF1の世界では決して若くはない。 アストンマーチンが駄目ならそれこそ引退か下位チームで寂しく引退だと思いますよ。 でもここでアストンマーチンという選択肢があった事自体に彼の持ってる感を感じます。 結構舐められてるけどガスリー相当早いよ。 多分解ってるのハミチンぐらいだと思うけど
>>432 ライコネンより速いってのはあまり意味無いんじゃないかな現役ドライバーの半分以上はライコネンより速いと思うよライコネンより遅かったらもう下位チームでもシート無いレベルだろ >>444 リカルドは開幕戦の1回に対してオコンは3回もリタイア(全てトラブル)してるのか >>452 若いから何なんだ? 遅くてスピンしまくる奴はいらない そのうちTボーン喰らって死ぬぞ オコンは多分去年のガスリーと似たような状態になってんだろ 「俺がリカルドより遅いのはマシンのせいだ」ってメカニックに言い続けて。
>>452 ベッテルはケツが落ち着かない車は昔から苦手 アストンの車ならまだマシなんじゃないかな 反射神経使う車はタッペンやルクレみたいなドライバーじゃないと_ オコンはメルセデスの息が掛かってるからルノーも簡単に切れないよな。
>>416 タイヤの熱入れが有利になる装置だから 来年はSCのリスタート後にメルセデスが 引き離す光景が若干減るかもね 肩が落ち着かない車が苦手って要はベッテルがマシン特性に合わせられない下手クソってことだろ
>>459 もう今はドリフトの時代じゃないから一概にヘタクソとは切り捨てられんとも思うけどね もしF1で角田が優勝したら車検でヤラれるだろうな。 例えばエフアイェーってそんなところです。
>>434 確かここ10年でルーキーがベテラン同僚にポイントで上回ったのはルクレールだけだったはず 2年目でも昨年のガスリーのように前後半でチーム変わる場合は別としてベテラン同僚にポイント上回ることはまずない 下位カテもそうだけど今のF1はかなりベテラン有利になっている。 ビルヌーブも経験のアドバンテージは以前の比じゃないと言ってるしな 1年目でガスリー上回るはハードル高過ぎだと思うが 今のアロンゾの正確な立ち位置を測るには エコン残留しかないよな。 リキャードが負けることは無いだろうけど。 ギャスリー加入でどちらか一方が大勝しても アロンゾ衰えたのか、ギャスリー大した事無いのか判断出来ない。 どちらもメリット無いんだよ。 今年エコンがリキャードとがっぷり寄つで戦っていればより物差しになるけどね。
俺の妄想では タウリにもエースが必要→来年はガスリー角田を組ませて、角田をタウリのエースに育てる で、2021はガスリーをRBに再昇格、問題なければしばらくはそのまま だめだったらガスリー放出、のプランをマルコはたてていると思う
よくフォーミュラはグリップ走行だーなんて言うけど、実際にはちゃんとスライドしてるよ。 スライドをコントロールしてるからこそベッテルのようなミスも起きる。 安定して見えてるのは、それだけケツセンサーが優秀なんだろう。
ライコネンって、今年ここまでジョビに予選で5勝6敗 ドライバーズポイントも1点差だけど敗けてる これで残留できるんだからイケメンは得だな
>>443 衰えがどの段階で来るかなんて人それぞれやろ 今のベッテルは正直、数年前のライコより酷いだろうし、マッサの晩年と比べたって酷いように思える 彼の全盛期のキレって、10年近く昔の話だろう しかも圧倒的なクルマと、チームの管理があっての内容であった まぁ来年ストロールと走ってみれば判る事だ ルーキーは3シーズンシート守るのが難しいからな 最近はじっくり育てるようなチームないし多くの新人が経験積む前に3シーズン内で見限られている 角田もホンダが去ってからは大変だと思うけど3年はしがみついてでも経験積んでって欲しいわ
>>437 モナコ野郎だよね?ルクレールって フランスみたいなもんだけど 去年ジャーナリスト?の書き込み有ったけどもう居ないのかな
実はルノーのマシンはオコン並で、リカルドの腕がルノーを速く見せてる説
>466 イケメンというより過去の栄光 中年ギャラリー枠
>>466 実力が同じというなら給料もやすい若い方選ぶだろうしな ジョビが抽象的なことしか言えない致命的にフィードバックできないタイプとかスポンサー様の好き嫌いとか ジョビは何回全損レベルの単独クラッシュしてるんだよ 修理代考えたらライコネン4・5人分ぐらい余裕でかかってるんじゃねえの?
ルノーで1年目は慣れなくて苦労する感じがする リカルドも初戦スタートでスタート直後に フロントウイング落としたり 前半戦のどっかでクビアトに向かって バックして掘らせたりとかドタバタしてた
ガスリーの評価、内部からはともかく、 外部評価(パワーランキングとか、ファン投票評価サイト)は 3,4番手だったりするからほしいところないとかはないだろう。 あくまで外部評価だし、内部事情で入れられないとかはあるにせよ。
>>171 とは言え轢き逃げして殺して起きながら逃げ切ろうとして批判を浴びてたわけだからなぁ 逃げ切れそうにない証拠が出てきたから改めて捜査になってるけど ただ、これとアルボンは関係ないけどね >>466 結局のところジョビは期待外れという判断になるんだろう >>469 税金対策でモナコに住むドライバーは多いからな 亜久里だってモナコに住んでたくらいだし >>477 ガスリー推しのですらレッドブルは無理だろうって言うくらいだから、よっぽどのことがあるんだろう あとは記事でしか見てないけど、数々の発言が本当なら余計なこと話過ぎ感がある 日本と違って主義主張しないとダメ社会でもちょっとこいつはって思われるところがマズイ >>465 ハミルトンはそれが誰よりも上手いからタイヤマネジメントがダントツだとフジで次男DAZNで中野が全く同じ事言ってたぞ そういや、ブエミがレッドブルのファーストリザーブになったから、なんかあったらまさかのブエミが乗るんだな
>>445 ライコネンに断られてたから、どんだけお金を提示されてもトヨタは嫌だったんだな。 >>465 その話はセナの頃から言われてることだけど… トヨタはトゥルーリやラルフがプライベートジェット持てるくらい金払ってたんだよなあ。 マシンに小型ウィング、当時はキノコとよくバカにされたのを生やしまくったガスコインに高給も
>>480 もともとルクレールは生まれだね 幼いころの通学路をF1マシンで走ったら不思議な感じがしたって言ってた >>484 僕には契約がある → フェラーリ解雇 マクラーレンしか眼中ない → マクラーレン側は眼中にない 実はメルセデスも魅力的だよね → 大物気取りで腕の伴わない銭ゲバは要らないとフルボッコ ルノーでも… → ブーリエに晒し者にされる ライコネンw トヨタwww >>486 TF105は悪くはなかったけど確かに払い過ぎだよな >>471 カドタ ホームラン王 カクタ K−1 ツノダ 自転車 >>462 ラッセルは?と思ったがポイントだけはクビサに負けてるんだなw >>490 野球のカドタは角田じゃなくて門田やがな。 ラッセルもラティフィも今シーズン最高位は11位だけどラティフィは2回だから ラッセルが上回るのは難しいね。
>>478 タイ国内のレッドブルに対する嫌悪感情を和らげる目的でアルボンをとどめることもあるのかな まあF1にそこまでの影響力はないか >>466 今期のルクレールvsベッテルとか、ニコロズvsシューマッハとか 10才以上離れたコンビで勢いある若い方が圧倒するのが普通じゃないか ぶっちゃけロートルにほぼ互角のジョビがなさけないという評価なんだろ 完全なルーキーならともかく、テストドライバー期間含めて4年目 コンビ組んで2年目だし、余裕で勝たないと そういう意味では未知数ではあるがミックを乗せた方が良いかと考えるんだろうな トヨタはえらい人がシューマッハ発注したら間違えて弟が納品されたけど えらい人は弟いるの知らなかったから気が付かなかったって話すき
ガスリーに関してはフランスがバックについてるルノーが欲しい人材なのは間違いないでしょ アロンソは年齢的にももうそこまで長く乗れないだろうし 優勝を運だなんだと言うけど、その巡ってきたチャンスをきっちりモノにできるのは実力がないと無理だし 少なくともクビアトクラスならボコれるのは証明できてるし 同世代だとルクレールとマックスには劣るかもしれんが、それ以外が相手ならまず負けないだろ
ジョビは華がないし走りに光るものもない 単独スピンしてる回数はベッテルに次ぐんじゃないのってくらい多いしその上被害も大きい そのくせ話題になるのは髪を切るかどうかくらいで死ぬほど目立たず 走っていても全然カメラに映して貰えない。映して貰えるのは事故を起こした後 これで残れる方が不思議なのである
>>498 興行でダウンタウンを依頼したら たけし軍団のダウソタウソが来た様なものか・・・? アビテブールルノー体制はフランス人を優遇というか、そもそもドライバーを大事にするみたいな感じはない だからルノーからちょっかいかけるとしてもコンストライバルからドライバーを追い出そうとする悪癖の再来みたいなもんだろう育成も飼い殺しだし イタリアの方ではイタリア人ドライバー待望論やレジェンド論があってジョビやライコネンが思った以上に長引いたって面もあったり 他のチームだったらとっくに切ってるだろうけどあっちはF1の中では特異的に国内ファンが意識強いからだ ハースなんかアメリカ人ドライバー使ってくれって言われても嫌だねって断るくらいだし ウィリアムズは安上がりで済むかとか便利かどうかとか、金持ってるかとかだし 若手育成起用大好きなレッドブルもオーストリア人かどうかを気にしたりはしない レーシングポイントも息子以外は相方の国籍には拘らない ダイムラーはドイツ人を気にしてたけどラウダ、トト、トビアス・ムアース体制のメルセデスAMGはそこらを気にしなかった つい最近就任したフィリップ・シーマーになってからはどうなるか知らんが… マクラーレンの場合はイギリスそのものがドライバー育成市場で強いのでイギリス系がそこそこ出てるが拘ってる訳でもないノリスもJKのバーターで放出されかけてたし
だからここで暴れてるお客さんみたいにF1では欧州で売上げがどうのとか、チームは国籍に拘るとか そういうのは実際はむしろ少数派だったりする 全く同じ条件とか近しい条件とかなら考慮にも値するが、実際は別のものさしを優先してドライバーを選ぶ
RBの場合、多くのスポーツ分野で若手育成によるドリンクプロモーションを世界中で行ってるから 国籍や政治主張を人選の条件に絡めると売上に関わるから、そういうものから距離を置く ルノーは税金で成り立ってるから国籍にこだわる
>>492 可夢偉はここ10年には該当しないんだけど ぎりオマケにしても前年2レース参戦で純粋なルーキーでもないしな あの頃はスパライが今みたいなポイント制じゃ無く殆どのルーキーはシーズン後半からの参戦だったので今とは少し状況は異なるが まぁ可夢偉は実力はあったが不運だったな 同じようにメーカーにハシゴ外された角田が同じ轍踏まないことを祈るばかりだ ハイライトとか見直すと アルボン運転荒いねぇなんかベッテルみたいだ
角田は30点説が本当なら6位でOKなわけだが スタンディング見ても6位以内に入る可能性は9割くらいはあるからな 5位だとしても4人の争いで3位以内だから十分以上に可能 周さんやデレトラさんに25点ひっくり返されて7位以下で夢潰える悪夢のシナリオは1割以下かな
>>515 ガスリーの「ちょちょちょ、ボンさん!!」って声が聞こえるかのようだw タイがレッドブル不買で盛り上がってる今、アルボンをクビにしていい空気ではないのでは
ガスリーはオーバーテイクが下手、アルボンは上手い。だから、アルボンの方がレッドブルに貢献してる(キリッ という主張を以前ネットF1評論家からきいたんだけど、あれどうなん?
>>496 タイは10年おきにクーデターが起きるやばい国で最近は先王が無くなり現王があれで国民爆発しそう もともと貧富の格差がひどくてウルトラマン利権問題やアルボンカーチャン問題とかずるや汚職が・・ 平民はまじめな人多いんだけどね、だから上級国民がのさばるのかもだけど >>519 レッドブル創業者の孫がひき逃げ逃亡でお咎めなし状態だから >>520 去年に関しては事実 今年は予選、レース序盤で下位に落ちるから抜いても貢献はマイナス 134 音速の名無しさん 2020/10/14(水) 23:10:44.95 ID:pfPHyMCt0 なるほど、ガスリーが出ていくから 慌てて角田の昇格を進めてるのか 結果的にはホンダ撤退が追い風になったな
>>520 以前も今も見る目のないアホが言ってるだけ >>523 去年こういった主張をよく聞いたが、当時の現状を見たまま解説してただけってことか どっかのペイドラお坊ちゃまが表彰台に上がったら、ペイドラであることにはなんら変わりないのに 批判する声がピタッとやんだのと似たようなもの? >>515 "they race me so hard"というけど アルボンはRBのシートをガスリーから奪ったわけだから獲り返そうとしてるだけなんだよね とタッペンは言ってたよ >>527 これ海外でもめっちゃ笑い話にされてるからなw さすがに情けなすぎる無線 レッドブルでガスリーと仲悪かったレースエンジニアは左遷されたけどまだ他から嫌われてるの?どんだけ当たり散らしたの(´・ω・`)
アルボンはガスリーのどの部分の動きが 厳しいディフェンスと感じたんだろ インブロックしていないし幅寄せもしていないし 普通にフェアな動きに見えたけど
>>533 ガスリーのせいかとうかは置いといて事実としては オーバーテイクに苦労してたからなガスリー >>533 つまり、マルコって人に見る目がなく、さっさと降格させてより使えない奴を昇格させたってことかw 鶴太郎の刑事ドラマにベンガルにオファーしたつもりが ダンカンに間違えてオファーしてたとか。
>>534 インがら空きにしてむしろ譲ってる感すらある ていうかガスリーはレッドブル時代何をやらかしたんだろうな ディ・レスタのあれが本当なら
ギャスリー ギャノダ ギャースタッペン ギャルボン
>>541 レースエンジニアとの相性が悪いとは言ってたね あのへんと仲悪かったらレースできないと思う >>541 開幕早々にシャシー2台ぶっ潰してレースエンジニアに責任転嫁した まあエンジニアも確かにヒドかった面はあるけどな タイのは軍がクーデター起こしてこれを国王が諌めて 王の威光を示すためのプロレス行事
エルボンは昨年鈴鹿の予選でヴァースタッペンと同タイム出すなど テン乗りにしては奮闘しているといった様相だったが、今年のマシンとは相性悪いのかね? そしてレースでも雑なドライビングが目立つ。 先週のクビャートとの接触はルーキーの時のアミルトン思い出したわ。 モンツァの1コーナーシケインのブレーキングでラップダウン抜いた時にすぐレコードラインに戻って抜かれた相手のスペース残さなかった事があったんだわ。
>>527 They rape me so hard の間違いだろ >>541 やっぱあの無線無視じゃ無いか? かなり感じ悪かったし あの調子で現場でもエンジニア軽視してたらななあ >>541 ・テストでクラッシュして時間を大幅に無駄に ・セカンドドラにはならないもん ・マックスに勝つんだもん ・車のセットアップがおかしいんだもん ・俺は速いんだから車をちゃんとチェックして というのを前半ずっとやってた感じ チーム側にも結構ミスやらがあったとは思うけどな そもそもリカルド付きのベテランメカニックを外した直後の後任に新人と組ませるのもどうかと思うが >>548 同僚の言うことは無視して上司に言われたら素直に聞く というふうに見えたやつか >>550 結局ホーナー直々に言い聞かせたからエンジニアは可哀想だったな 新人サラリーマンがそれやったら 誰からも相手にされなくなるだろうな。
>>533 マルコからアルボンへの駄目だしはまだ聞かないからなあ まだアルボン安泰か まぁ1年目トロでチームメイトボコボコにして、さらに2年目でリカルド離脱の余波とはいえトップチーム移籍だから気負いすぎてたんでしょ 最初なめられたら負けや!みたいな お友達のルクレールも似たような感じでフェラーリ行って競争心もあっただろうしね
そう言えば、リカルド付きだったエンジニアを復帰させて アルボンに付けたけど全く効果が出てない件
舐められてたからアレなだけで 実際はガスリーが言ってた事の方が 正しかったのやもしれない
ガスリーはルノーから話あれば乗るだろうな ただバーレーンでNow we can fight'ってガスリーが言ってたのを覚えてなければ
>>556 と言うかアルボンまで調子落としてるから メカの方に問題があるような気がしてならない 親子二人轢き殺して無罪主張が通る糞以下の国もあるらしいから多少はね
>>558 ガスリー自体がタウリンホンダに 大分思いがあるみたいだから来年までは大丈夫やろ この間の優勝やらでフランス一般にも 知名度上がったらしいし、来年の成績次第じゃ ルノーも相当なインセンティブやら付けて 取りに行くと思う でもまぁ、再来年以降のRBの計画次第だと思うけど >>560 しかも警察が被告人の自宅警備する国がな ガスリーはマックスが痺れを切らせてRBを出て行ったら RBのエースにして貰えるかもしれないからねぇ よそに行ったらその芽もない訳で悩みどこだな
タッペンが赤牛から出て行ったら喜ぶ人はかなり多そうだな
自動車事故の場合は結果がどうであれ、原因がよほど悪質か殺意があったとか故意であるという事が証明されない限りは基本的に過失致死になる そして弁護士が付けば無罪主張をするのは極当たり前の話 まぁあのじいさんが厚かましいというのはそうなのかもしれんが、仮に起訴されて有罪判決が出たって執行猶予がつくだろう そもそも感情で刑罰を決めるのは法治国家のやるこっちゃないしな レッドブルの孫がひき逃げで無罪になったとかいうのとは次元が違う話
>>563 まだスーパーライセンス取れるか分からないのに契約発表するとは思えない だがしかしFP1出走だけでは契約発表なんて言うかなー >>563 てことはホンダエンジンお買い上げ決定ってことだよな? ホンダ繋がりなくて取るドライバーじゃないだろ >>561 トストさんが安西先生みたいで居心地良いってのはあるかもな >>529 2017 F4 3位 7点 2018 F4 1位 12点 2020 トヨタレーシングシリーズ 4位 3点 すでに22点ある。なので7位だったらFP走らなくても30点になる。 契約発表ってなるとライセンスは30点適応とみていいのかな
>>573 2020はF2のポイントだけじゃない? どちらか一方しかカウントされないと思うけど >>570 ホンダが去るまえに一度使ってみるって事だろ よっぽど優秀でもなければ一年で終わり マゼピンって角田の件で日本人に嫌われてるだけでヨーローパなんかでは別に危険人物とか思われてなさそう
来期はクビアトOUT角田IN でほぼ確定 RB マックス、A or T AT ガスリー、A or T アブダビテストでアルボンか角田どっちがどっちに乗るか確定する
>>579 8禁、📌はヨーロッパでも危険視されとるだろ >>575 チームメイトは親が犯罪者コンビってある意味凄いな・・・w ホンダ通じて角田ってレッドブル育成になったの?ホンダ関係なく速ければ普通にタウリ乗れる話しでしょレッドブル育成なんだし?ランキング4位以内に入れば 来年仮にタウリのシート乗れてガスリーにボロカスやられたら一年でクビなんかね?
ヨス・フェルスタッペン、元交際相手に暴行で逮捕 2012年1月5日 https://f1-gate.com/other/f1_13969.html ヨス・フェルスタッペンが、地元オランダで元交際相手に暴力を振るった疑いで逮捕された。 ヨス・フェルスタッペンは、2008年に前妻に暴力を振るったとして3ヶ月の執行猶予判決を受けている。 また10年以上前には、カート場の利用を巡って男性を殴り、頭蓋骨骨折の重傷を負わせ有罪判決を受けている。 頭蓋骨骨折事件はヨスの父親も犯行に加わって逮捕されてるからねw 角田はホンダから金なりPUの技術なりを出させる為の存在になってるんだろうな ここまでやるんだからホンダも何とかしろという
ガスリーのレースエンジニアがひどかったってやつ、アルボン付になったエンジニアが更迭されて答え出たよな ガスリーの態度はまた別の問題として
>>579 普通に危険人物と思われてるぞ 松下の件もあるし 2010年代デビューでチャンピオン獲ったドライバーが未だ0人ってヤバいよな 10年代前半は特にドライバー不作だったし
2012年はアルボンママが刑務所送り、ヨスが逮捕、レッドブル創業者の孫が ひき逃げ起こした年だな。 アルボンママは逮捕はもっと前だけど確か保釈中に還付金詐欺みたいの起こしてる だろ。こんな母親いるのにアルボンが赤牛育成になれたのがむしろ不可思議なくらい。 推定無罪とは言え。
>>577 いや、これはシーズンかぶってないので加算可能。 マルコさんかトストさんかのどっちかわすれたけど 今回の基準緩和の前の時点でも「5位ならFP走らせると」 言ってたはずなので、 2018 F4 1位 12点 2019 F3 9位 2点 2020 トヨタレーシングシリーズ 4位 3点 2020 F2で5位だと 20点 セイフティーボーナス 2点 で計39点で1点足りないからFP走らせるとなってたはず。 フェルスタッペンやルクレールですらチャンピオンじゃないのヤバい 本質的には2チームしかコンストラクタで勝ってないことが問題だろうけど
>>583 殴られたアイロットと来季チームメイトになりそうなんだよな アイロットはいやだろうな >>586 なにその上から目線 レッドブルがそんなに偉いの?上から目線の態度できるほど もし仮にそんな態度してるのであればルノーとも関係最悪になったのもわかるホンダも撤退して正解だと思うわ >>595 マゼピン-角田-アイロットだと押し出し合いぶつけ合いになりかねんなw >>508 いつアビテブール体制のルノーがフランス人国籍に拘ったんだよ これまでのドライバーはドイツイギリスデンマークロシアブラジルスペインオーストラリアだぞ しかも配下の育成を昇格させず他のチームから取ってきたドライバーばっかり使ってて 育成も中国の周冠宇にデンマークのクリスチャン・ルンガー、イギリスのマックス・フュートレル、 オーストラリアのオスカー・ピアストリで、今年ようやくフランス人の15歳アドリアン・ダビッドが加わったって感じだぞ 一体、どういう情報を元にフランス人重視なんていうありもしない話をでっち上げてるんだよ むしろフランスはスポーツ外人傭兵部隊とか言われる様な感じでそういう感じの所じゃないんだよ あそこはFIAの会長とかそういう権力のある立場にフランス人を据えたいとかであってドライバーは別に他でもいいのな オコンで漸くフランス国籍初だがそのオコンも断っちゃって後々メルセデス側が給料肩代りで お願いして乗せてもらったくらい むしろレッドブル側の戦力を奪う目的って説明の方がまだしっくりするよ 大体、フランス人ドライバーがなんでわざわざ他チームで走ってるのかとか理解してる? >>587 むしろガスリー待望のエンジニアになったのにアルボンの成績がさらに悪くなって黙っちゃった奴やで ニュルのアルボンは1周目からタイヤスモークあげたり自滅したけどまたチャンスもらえるんだろうか
アルボン外から思い切りよくオーバーテイクするばかりじゃもう通用しないよな 手の内知られて簡単にブロックされるようになってきたし もう少し工夫しないと
一番性格悪いのはタッペンだと思うがね 無線とか聞いてると とにかくお山の大将で居たいみたいな ハミルトンみたいな誰でも受け入れる器が無い
>>605 ハミルトンの無線聞いてても性格悪いと思うがね 誰でも受け入れるハミルトンとかなんか綺麗なジャイアンみたいな印象あるな ハミルトンが気難しいからトトが困ってたんだろうに… トトが語ってたけど、下手したら挨拶もしないんだぞハミルトン 悪口を言い合って和気藹々として馬鹿騒ぎしてまた殴りあうみたいなそういうのは難しい人 だからお付の人も長年指定した人を使ってるし、父親とすらも大喧嘩して追い出したりしてる
>>586 角田を囲ってホンダに揺さぶりをかけるんだろな ハミルトンはつい最近も老害のクソ共が俺様の偉大さを認めないってわざわざコメント出すようなやつだし…
>>570 単純に現状のRB育成の中ではトップと言って良い成績だしホンダ関係無く昇格は妥当 国枠意識高いのはルノーというよりはプロストな気はす留。
角田とミックは本当に対照的で面白い。 どんなマシンでも乗り初めから速い角田に、 習熟に時間はかかるが時間と共に安定した速さを発揮し、強烈なスタートダッシュを得意とするミック。
もし可能でも角田も6位や7位じゃちょっと肩身狭いデビューになるよな
ハミチンと数少ない相性良さそうなのがガスリーっぽいのがな 単年契約社員ボッタスの具合次第じゃあり得そうな話しやも
>>594 3チームでは… ガスリーがレッドブルになっちまうぞ >613 そしてその習熟期間の終わりは決まってカテゴリー2年目の後半戦スパからであった。
>>608 もう7回チャンピオンなのに未だに契約書でイコール縛り許してるんだから大したものだよ チームメイトはチーム内で政治的な動きするやつじゃなければ誰でもいいと公言してる 選り好みしてガスリーの初勝利までdisるタッペンみたいなのは成功しない >>619 ハミルトンの公言は実態と逆の事ばっかり言ってる奴だろ 甥を性同一問題的なさらし者にしながら自分は人権問題の専門家だみたいな事を言ったり デマは許せないとか言いながらデマを助長してコメント消して先に許しを得てから謝ったり メルセデスがリカルド等を取らないことで文句を言われるから私は恐れていないってイメージ挽回コメント繰り返してるだけだぞ >>608 アロンソやライコネンがチームメイトやスタッフから叩かれるのと違ってハミルトンはそんな話が一切ないのが現実 どんな事があってもイエロー状態は絶対に守られなければならないとか説教をしておいて 自らはイエロー守らなかった上にランプに気付かなかったから許せと迫ったりもしたっけか 気付かなかったら許すとかイエロー意味ないだろ…
>>621 ハミルトンはメルセデス時代でもイギリスのスポーツ大臣が飛んでくるくらいに 差別だなんだと騒ぎ立てたドライバーなんだけど… トト相手にもアイツはロズベルグ側の奴だとか言って噛み付いてたんだけど、知らないで言ってるの? >>620 ウィットマロストトと言ったチーム代表達がハミルトンはエース待遇を求めた事はないと口を揃えている ハミルトンロズベルグボッタスは契約書にイコールの条項ある事を認めている 実際に競って勝ってきてるんだから誰と組んでも倒せる自信はあるだろうしそれがなくなったら引退する時 環境問題でも実際はプライベートジェットをあり得ないくらい乗り回した挙句 他人に貸し出すビジネスも展開してて更に脱税すれすれの節税まで発覚しちゃったから必死なだけだぞ 実際に自分でやってることと言ってる事が正反対なんだよハミルトンは だからアロンソにアイツはセコくてエコやる気が無いって馬鹿にされた訳で プライベートジェット乗り回しながら歯ブラシを木にしたからなんだってんだよ… しかもプラスチックの再生プロジェクトでチャリティやってるアロンソを冷やかす様にプラスチック使うだけで悪玉論ぶちかますし
>>624 その同じ口でトトはファースト体制を守るのは当然だって言っちゃってたけどなw ハミルトンは気難しいんで、そういう醜聞的になりそうな表現するとスネちゃうから大変なんだよ 交渉も長期間に及ぶ事が結構あるけど、何の問題もないって対外的にはコメントしなきゃならないとかで トト側が気を使ってるだけだぞ >>580 さすがに角田がいきなりRBはないわ まだガスリーの方が可能性は高い でもガスリーを再度降格させるのは放出と同じなのでとりあえずはアルボンだと思う RBは外から取る可能性もあるしね >>584 日本人若手ドライバーで海外進出してる人は殆どが鈴鹿のスクール出の人 要はホンダ RBにホンダ枠があってホンダのドライバーならだれでもいいという条件だったら 松下や山本は既にF1で走ってるんじゃない?
誰でもいいったってスーパーライセンスは持ってなきゃならん
>>613 > 習熟に時間はかかるが時間と共に安定した速さを発揮し、強烈なスタートダッシュを得意とするミック。 ミックのクルマにだけ細工してあるだけべ >>611 まぁRBも通用しそうなヤツの芽出していかないと人材枯れるしな 今だってKVYが微妙すぎて次の奴準備しとかないといけないだろう >>614 昔のレッドブル育成ってみんな微妙な成績で昇格してたから、ある意味今まで通りのレッドブル育成に戻った感ある。アルグエルスアリとかマジで知らんかった。 ワークスメーカが自国籍のドライバーを乗せるかどうかは事情によるだろう。 1。とにかく勝ちたい→とにかく評価のドライバーを優先。 2.とある国・地域での市販車の売上を上げたい。→その国のドライバーを優先。 3.ミーハーなファンを引きつけたい→人気ドライバーを優先。 4.国の威信をかけてレースしたい→自国籍のドライバーを優先。 メルセデスはすべての条件満たしてやることやりつくした感。
>>638 ルノー育成ならルンガードの方がイチオシなんじゃね? これで角田がライセンス取れなかったら個人的には錦織のUSオープン超えるようなトラウマだわ 実力的には申し分ないのにたった2ラウンドで運命がどちらにも転ぶって非業すぎる F1村が日本人ドライバーの復活を求める機運は感じるんだけど この40点ルールはF2以下のカテゴリーも不相応にポイント高かったり色々問題あると思う
ラッセル空くなら余裕でレッドブル加入でいいよ 短いキャリアだがF1史上最もチームメイトをレイプし続ける鬼畜
レッドブル系は3人決まってると言うけど、F1の新陳代謝のためにも、あと1人もベテランじゃなくて育成か過去育成からでも若手を起用して欲しいな。
ラッセルがフリーになるなら 色んなチームが全て白紙だな
ミックと角田がF1行けそうなことにイライラしたティクタムが魚雷してきそうで心配
マルコが育成で獲り逃したのはルクレールだけっていってたけど ラッセルの何がいけなかったの?
>>645 アロンソリカルドベッテルタッペンもメルセデス移籍の噂あったぞ >>652 あの年はノリスのほうが注目されてた記憶 そのノリス倒したけど圧倒したわけじゃなく終盤がんがん勝って逆転 ええやん!と思ってもRBが囲う暇がなかっただろ ラッセルがシート失うことはないでしょ メルセデスに空きが出るまでウィリアムズ待機
ラッセルはノリスより速いでしょ 遠い将来レッドブルでタイトル獲るで
>>560 別に無罪主張は通ってないだろ裁判はこれからなんだから 裁判の中で無罪主張するのは被告人の権利として認められてるわけだし >>658 離さんってかメルセデス枠なんじゃないの? >>627 現実はボッタスをずっとセカンドにしたままだからな ラッセルやオコンなどメルセデスのサポート受けてるドライバーはそのせいでメルセデスに乗れない せめてニコの時みたいにハミルトンとやりあうくらいなら良いんだけど、それやるとチームから追い出されるんだろうなぁ でも、観てる方としてはメルセデスワンツーがほぼ確定しているんだからせめてメルセデス同士でやりあってくれないと面白くない >>660 うん だからメルセの枠が空くまで手放さない もうボッタスは古巣ウイリアムズでいいよ。 ポール取ったり優勝したときの「ハアッハッハッーとかホウッホッホー」とかの笑い方腹立つし。
メルセデスPUカスタマーのレーポ、来年のマクラーレンはラッセル入る余地なし?
>>665 メルセデスに次いで来年ドラがガチガチに固まってるところだな >>637 プルシェール、センスの塊だよなあ 俺もかなり注目してるわ >>584 トロロッソは1年で首にしたドライバーはいないよ(昇格はいるけど) 前々から2年は乗せないとわかんないってマルコは言ってるし 最短でもハートレイの1年ちょっとだけど彼の場合はね・・・ 姉妹チームになったタウリも同じはずとおもう >>668 バーレーンでF2デビューらしいから楽しみだね >>661 ボッタスはやり合わないわけじゃなくやったうえで負けてるだけだぞ 前回もPP獲ったしスタートで劣勢だったが取り返してる 空きシート殆ど無いからなぁ RBの1席か2席ぐらいだよな本当
しかし40歳前後の爺様ドライバーが居座ってる世界ってナスカーと変わらんな
>>635 アルグエスエリ?は昔はカート界の神童と呼ばれてその後も数々のカテゴリーで史上最年少更新した怪物 そしてF1史上最年少デビューした超新星だった・・・ >>607 性格悪いと言うより我が強い、フェルスタッペンもハミルトンも そのくらいじゃないとチャンピオン争いなんてできんだろうけど 名前だけは速そうだったレッドブルジュニア、スコット・スピード。 スピードは問題になっているヨーロッパGPでのトストとのやりとりについて、 次のように話した。 「彼は握りこぶしで背中の真ん中辺りを殴ってきたのさ」 また、トストはガレージの裏手までスピードを追ってきたという。 「トストは僕のシャツを前からつかんだ。そして壁に押し付けたんだ」 さらにスピードは、「またうちのボス(トスト)が触れてくることがあったら、 今度はやつを殴り倒してやる」と、共同オーナーのゲルハルト・ベルガーらを前に 話していたとのことだ。
>>679 最近F1公式がツイッターでアップしてた、突然の天候変化でF1マシンホイホイと化した 2007年ニュルですぐコースアウトしてトストに怒られて無視したのがきっかけ >>682 そんなあことあったかいなw ありがとー アルグエルスワリは言いにくいのでハイメさんでええやろ 今は音楽の方で成功してんだっけ
ニコ・ヒュル家ベルグ…F1GATEの誤字で茶吹いたわ
ノリスケ君災難だったなあ・・・ https://f1-gate.com/lando-norris/f1_59020.html マクラーレンはランド・ノリスに新品のパワーユニットを搭載。 しかし、レース中のノリスはコーナーを回るたびにステアリングホイール上の エラーコードをクリアする必要があった。 レース中の無線ではエンジニアのマーク・テンプルによる 『デフォルト 0-3』という指示が頻繁に聞かれた。 しかし、42周目にランド・ノリスはリタイアし、すべての努力は無駄となった。 ノリスはコックピットでどれだけ懸命に働いていたか、 そして、いかに『デフォルト 0-3』というメッセージを聞きたくないかについて語った。 「悪夢を見るだろう!」とランド・ノリスは語った。 「すべてのストレートでボタンを押していた。このボタンを押して、 次はこのボタンといった具合に押さなければならなかった。 あまりに押し過ぎて親指が痙攣してきた。 手をストレッチしながら『これとこれをしなければならない』と考えていた。 でも、すべてのストレートがタフだった」 いつでもどこでもヒュルケンベルグ 電話一本ヒュルケンベルグ 呼べば来るヒュルケンベルグ いつでもヤれるヒュルケンベルグ すぐに行くヒュルケンベルグ
>>684 ケチャップ入れ過ぎて生煮えになったホンダ車みたいだな。 >>585 日本ならマックスのレース人生も終わっていたな >>466 キミ、露出が多いし、グッズ販売も大きいから十分メリットがあるんだって。 キミがいなかったら現状のアルファロメオがここまで取り上げられることは無いと思うよ。 ライコネンの撮影地モナコのCMはよかった あれ見てアルファロメオ買うかってなる日本人はいなさそうだが
ミックかアイロットかは知らんけど、ベテラン、若手のコンビにしたいんだろ ジョビも残すべきみたいな成績じゃなあし
>>693 アルファロメオとりあげられてるか? ハースウィリと共に空気なんだが 定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪ (マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元F1チャンピオンたち) ニキ・ラウダ 「フェルスタッペンは100年に1人の天才」 2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、 レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。 レッドブルのマックス・フェルスタッペンが F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。 F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ 現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ www
>>699 言い方がまずかったな。 キミが取り上げられた結果としてアルファロメオが映っている感じ。 フェルスタッペンがハミルトンを超える可能性はあってもミハエルにはもう無いw
アルグエルスアリは正直結構才能あったよな レッドブルに昇格してリカルドとやりあって欲しかったわ
>>701 今回最多出走記録があったからじゃね? アルファロメオはライコジョビ共にクラッシュシーンくらいしか映ってないイメージだわ ミック来たら初年度はとりあえずめっちゃ映しそう パーティー中にスポンサーの人にガラス片で襲い掛かったのって誰だったっけ?
スットコはともかくブエミアルグなんとかはポイ捨てもったいなかった
>>705 スーティル この事件で親友だったハミルトンから一方的に絶交させられたらしい 電話番号まで変えられるという徹底さw >>703 当時はフリー走行でも後ろからレッドブルが来たら譲るように言われてたけど、 ベッテルに譲らなくて、何でフリー走行でまで?と反論してマルコの怒りを買ってた。 ハイメ・アルグエルスアリ、放出の原因はヘルムート・マルコへの反抗? https://f1-gate.com/alguersuari/f1_13941.html スペインの ABC を含む複数メディアは、10月中旬のF1韓国GPの土曜プラクティス中に トロ・ロッソのピットで撮影された動画を紹介。 動画では、ハイメ・アルグエルスアリとチーム代表のフランツ・トストが、 レッドブルのドライバープログラムの責任者ヘルムート・マルコに詰め寄られている。 ABC は、「その日、アルグエルスアリの翼は切られた」と報道。 ヘルムート・マルコは、シニアチームであるレッドブルのセバスチャン・ベッテルに 譲らなかっただけなく、非難を受け入れないハイメ・アルグエルスアリの態度に憤慨。 フランツ・トストに向かって「許されることではない」と述べている。 >>707 この時期F1離れてたんでよく知らなかったが、こんなことが。 そりゃあ絶交されるだろ… アルゲリはレッドブル育成のくせにベッテルはマシンだけのカスと暴言吐いてたのもマルコを怒らせた原因
>>707 ハミルトンもその場にいたのに、俺が有利になる証言を拒否したと スーティルが言うんだから怖くなったんでしょ トストと掴み合いになってたトロドライバー居たように気がするな。 大人しそうなブルデーも意外と凶暴だった。 ダウンロード&関連動画>> VIDEO 物凄いニュースきた ロシアの科学者が核廃棄物を黄金に変える 元素変換 が可能と発表した模様。
ノリスは親指休めるためにしばらくテレビゲーム禁止だな
フェラーリと争ってるからかカメラに抜かれるシーンは多い気がするアルファロメオ
>>716 今シーズンはウィリアムズも時々あるな。 ピットインのタイミング関係無く同一周回でウィリアムズ対フェラーリの ポジション争いっていつ以来かと >>669 ハートレーは2017年にも4戦乗っていて計25戦で4Pしか取れなかったからねえ… ただでさえ一度落第してたのにアレは流石に論外だった 開発とかでは使えるんだけど実走で他のマシンが絡むとダメ過ぎて予選でもタイム出し失敗してたからね 極稀にちゃんと走れた時はそこそこタイム出てたんだけど、それにこぎつくまでがダメだった 今のF1マシンは乱流対策とかディプロイ管理とか、コースに比べて馬鹿デカイマシンとかなんで 耐久と違ってレーシングスタイルがあわなかったんだろうかね ポルトガルはフェラーリに厳しいサーキットになるかな
今年のフェラーリとロメオの関係は劣化版のRBとタウリの関係みたいだな 本家がピーキーすぎる
まあ、当人達のコメントじゃなくて憶測記事だけでいってると 今頃はVWが参戦していてハミルトンはフェラーリで次はレッドブルで走ってるから… アロンソはレッドブルでリカルドはメルセデスになる
>>721 2018で全てが狂っちゃったんだよなあ…マルキオンネがちゃんと手綱握ってないとダメだった なんていうか、あんなに見事にグダグダになっちゃうもんなの?って感じだったもんなあ 小説でももうちょっと遠慮すると思うぞ2020年に至るまでのフェラーリ劇場 >>719 ハートレーは耐久キングに なってるからあの方が 幸せだろうな >>723 レスタをロメオに貸しちゃったのがそもそもの間違いだと思う インチ・・・じゃなかったチートエンジンのせいでシャシーの失敗に気付くのが遅れた 昔、高価な無線機器の付いたヘルメットを観客席に投げ捨てて怒られたドライバーって誰だっけ
鳩さんの優しい性格とドライビングはF1には合わなかったけど耐久じゃメリットだらけなんだよな
まあ、ハートレーも琢磨も自分に向いてる行き場があるだけ良いよな
大体ビノットだけでマトモな車作れる訳無いんだよ それまで何とか形になってたのはアルド・コスタとシモーネ・レスタのお陰でしょうに
ブエミって最近F1乗ってんの? ブランク凄そうだが。
そいやポルトガルのコースレコードってブエミだっけ?
レースには8年くらい出てないけどずっとリザーブだったし全く乗ってないってこたぁないべ たぶん
>>728 アレジがヘルメットを観客に投げ込んでプロストにキレられたやつ? 一時、"セバスチャン"ドラがたくさんいた時があったな。
>>734 ベッテル・ブエミ・ボーデ あと1人は誰だ >>719 今は耐久もF1と同程度にコーナー毎の設定項目あってクッソめんどくさいぞ? >>746 ハートレー「ブエミ先生と一貴先生のお陰で複雑なTS050の操作を修得できたよありがとー!!」 良い奴だ(*´ω`*) セバスチャンフィリップてのもいたな ベッテル、ブエミ、ブルデー、ボーデ、ロープ、フィリップ フィリップは四天王の中でも最弱
次のポルトガルGPはF1やるの初めてなのか。 コース名長いww 実況の人なんて呼ぶんだろ?
>>720 サーキットの特長からバルセロナと似たレースになるように思える >>750 初めてじゃなくて久し振りなだけ 昔右京が一回転してる >>752 右京タンが走ってた頃だと見てたハズなんだけど、覚えてない。。 気温はニュルよりは高いだろうからDAS による差は縮むかな
欧州大丈夫か! 新規感染者5000人以上の国 フランス+22591 イギリス+19724 ロシア+14231 スペイン+1970 ベルギー+7360 イタリア+7332 オランダ+7287 ポーランド+6526 ドイツ+5833 チェコ+5678 ウクライナ+5590
>>758 チームからも感染者出てるからまた次どこかで出たら何かあるかもねえ >>541 アンタッチャブルなあの爺さまと衝突したんじゃないの だからルノー移籍なんて話が出てくるわけで >>763 行動に気を付けて感染しなければ後2回はチャンスありそうw >>711 マクラーレンが嘘の証言する事を許さなかったらしい ライゲートの時は嘘つけと言ったのにな マゼピンて、ハンセンやタイガジェットシンやブッチャーみたいに、普段は大人しくてナイスガイなんだろ?
>>769 F3時代にアイロット殴ってるしレース後も不貞腐れたりしてかなりヤバい奴よ? 角田ってそんなに速いの? 他で例えると中田英寿や野茂英雄や伊達公子みたいな? 杉山愛もランキング世界一になったことあるしな 小野伸二や中村俊輔も良かった もっとも9秒台近い男朝原宣治も良かった この人達を超えてるわけ?
ツノダ的にはアブダビも全部コロナで消滅してシーズン終了してくれたらベスト
>>773 マジかよ そんなのはサーキット出入り禁止にしろ 邪魔だ危ない F1F2ともにレース開催できない可能性もあるんだよな、
30点ルールとか今年は大人の事情でどうにでもなりそうなので ヘタに残り4戦で爆死するくらいならコロナに罹って特別救済で昇格もアリかもな 7位でもいける説もあるし
>>774 今年のF2でF1で言うタッペンぐらいの位置と言えば分かるか? 今までの日本人ドラでは一番速いと思う ホンダに関係無く速ければ乗せるって言ってるのに 金もコネも無いのに7位なんかで採用するわけ無いだろ まぁ最初の一行はリップサービスだと思うが。
>>772 ヨーロッパ全体がやばいな。 どっかのチームでクラスターが起こるかも。 >>780 マゼピンがペナ食らったときのバトルも良かったな ズバッと横に入って、完全に押し出されたけど、ギリギリで接触を避けた あそこらへんは学習を積み重ねてできるようになるもんじゃなくて、元々のセンスやな >>780 4年もフルでトップチーム乗っててタイトル争い不可能なゴミってことやな >>749 なんでそれだけ人数挙げてオジエがいないんだ… 今のF2、ソフト組とハード組の目に見えないバトルが面白いような詰まらんような
>>752 そことは違うサーキット 右京が転がってたのはエストリル 今回はアルガルヴェ 角田は明らかに速いよね。 才能は確かなものだし 今は経験値をためている段階。 3年くらいF1乗れたら かなり強さも身につけるんじゃないか。 レッドブルもホンダ抜きで起用するだろう。
実力次第でっていうコメントは微妙だよな そらチャンピオン取れば文句なしだけど、3位や4位だと不足っていう判断を下す余地が出てくるから 体よく乗せない前フリと解釈することもできる
F1に乗せる気ないのにテストドライブさせる変なチームだな
チャンピオンの褒美にテストドライブなら話は分かるがな
今年はミックが別格扱いだからなあ アイロットを喰えれば評価されると思うけど マゼピン?・・・邪魔すんな!!
>>783 そんな簡単に弱くならないよ 今は治療法がある程度確立されただけでウイルスそのものは何も変わってない フェラーリはシューマッハを温存しておいて2022に勝負かけるくらいしてもいいな のび太もクビになりそうだしなw 2020.2021の失敗を全てルクレールとのび太に背負わせてプリンセスシューマッハが華麗に悪代官ルイスを撃退するっていうストーリー
>>790 既に実力に関しては文句ないと考えられてるからギリギリポイント 足らなかったときのためにスーパーライセンスポイント加算できる FPに乗れる資格を得ておこうってことでしょ。 このスレのおじいちゃんたちには分からないみたいだけど 去年までのフェラーリのPUの超高音が今年のは無くなってるんだよね 「ピー−−−−−キィーーーーーー↑」って感じの 親父に聞かせてもわからんと言ってたけど同世代に聞かせると分かるっていう
あくまでも乗せるつもりはあるよ、というスタンスを取りつつ 土壇場でいつでも切れる材料をまいておくってのも別におかしな話じゃないし F1だもん ほんと、杞憂であることを願うよ
契約が遅くなるから今の時点でスーパーライセンスあげればいいのに
F1最後の希望プリンセスシューマッハを切るとかいう選択肢はないのだよ メルセデスに取られたらあと20年負け続けるしかないwww
ホンダも角田のために 少しくらいお金積んで置いていくんかね
>>681 そりゃ議論はするだろ最終的にルノーPU積む可能性があるわけだから。メルセデスは拒否してるし 今のフェラーリPU積んだとこでオワコンだし ホンダのPU買い取りなんて現実的に可能性は低いし 強制的に嫌でもルノーPUしかないもんレッドブルは のび太ってサインツ? 一年で切られるん? サインツはルノーに戻ってリカルド、サインツ組がベスト マクラーレンはノリス、ラッセル フェラーリはシューマッハ息子、アレジ息子
スーパーライセンスって年会費100万くらいすんでしょ?それプラス保険料とか 個人で金出すのかな? F1のシートが決まってるなら払えるけどシートなきゃ無理だね
>>804 お金じゃなく角田が実力あるなら実力で勝負すれば良いだろ!タウリのシートは確保できそうなんだから なんでもホンダが金出すとか考えない方が良いよ 金つめる余裕あるならF1続けてるよ >>806 名前を無限ホンダにして無限のスタッフで開発するとかしないとか? >>810 残念ながらそれはまだ噂以上の話にはなってないな そうなればいいよなという願望 >>810 まず山本さんが無限でやるならホンダがやってますよ言ってるからな!今後どうなるかはわからんけど あらゆる方向性を模索してる段階だからね ただ、レッドブルとしてはルノーが2017トロロッソ時代みたいな事をするとか 2018のレッドブル相手に新しいMGU-Kは奇抜な形でワークス専用使いたかったらマシン作りなおせ みたいなことをやらかさない様にアビテブール相手ではなくてトップ外交で確約させよう みたいな感じでチェックもしてるんだろうこれを守れない様なら話にならんし
というか、アビテブールと話し合いしても話し合いした意味がないと悟ったというのもあるんだろう…
ジェフウィリスって優秀なんでしょ? ウィリアムズはジェフを入れればいいのに ゼロキール男ビゴワなどなど
レッドブルはまた色んな事を言ってみてリバティと3メーカーと駆け引きしてるつもりだろうが前回同様レッドブルの一人相撲で終わると思うw
>>807 のび太なんて駄馬の無能代表しかいないだろw マルコもホーナーも色んな人と話してるからな のび太とも結構3人で話してる映像映るしよく トトとも話したりもしてるしな アビデブとも話してるし
レッドブルタウリの為に戦える良い状態でPU製造リソースを与えてほしいとも思うけど まーた技術の結晶を合わない値段で結果的に持っていかれるんかホンダ・・・とも思うし複雑だわ 実現するはしらんけども
確か松下が勝ったレースだったと思うけど、 アイロットがポイントトップでSCで松下の後ろの時、 ソフトタイヤでまだまだ週回数あってタイヤ持つか微妙な所なのにアイロットはアホみたいにタイヤ暖めるのにウェービングしててさ ドライバーのテクニック以前に頭悪すぎだろと思った。 SC明けでリスタート後に一気に転落。 アイロットは次戦でも何かやらかしてたんだよな。覚えてないけど。 レベルが低すぎて観る気は無くなったぐらいには今のF2はレベル低い。
欧州これから真冬に突入F1サーカスコロナに耐えられるのか心配
>>816 まぁやめるならどうぞどうぞって感じだろう やめてくれればプリンセスシューマッハのタイトルの障壁が減るだけ フマッティア・ビノットとシモーネ・レスタが対立か?
>>823 上にも書いたけど、のび太はルクレールと一緒にクビだろう プリンセスシューマッハが2022にタイトルとるのに不必要な人材のトップ2だからな >>820 タイヤは温めたほうが長持ちするのでは? 冷えてるとスライドしてすぐに終わりそう。 松下ってなんで引退した? 理由言ってなくね? 角田が出てくる前は松下が一番F1に近い位置にいたのに
>>827 持ち込み金が尽きたんじゃなかったっけ? >>818 レース前にチーム代表同士が立ち話なんて前からよくある光景だし、即ちPU交渉って訳でもないでしょ >>827 スパでやらかしたクラッシュの修理代で持込金が底を尽いた 松下はDAZNで言ってた内容程度しか知らないけど 保険適用外のエンジンを同士討ちのクラッシュしてぶっ壊して、お金払えないから終わった。
>>831 エースドラに歯向かったら追放とか こんなことやってっからモタスポは馬鹿にされるんよ >>828 日本人でも男でカオルとかハルミとかいるからね ミックだからプリンセスなんだろう そういや最近セナって名前は男でも女でもいない? セナファンなんだろうけど >>823 ビノットと対立してダラーラに追い出されたのはアルド・コスタ その上去年はレスタまでアルファロメオにレンタルしちゃって・・・ 何を勘違いしてビノットは自分の力だけでマシンを纏め切れると思ったのだろうか? ドルゴはマシンにでっかく名前書いてあるし松下よりかなり持ち込んでるんだろうね
>>835 自分の子供にセナって付けて普段アイルトンって呼んでたらヤバいよなw ルクレールは暫くは残るだろうルクレールがヤバくなるのは現在の紙面人気&故ユベールの後継者 みたいな箔が通用しないくらいなんらかの問題を起こすか、相方に負けた時 暫くは大丈夫だと思うが、そうなったらベッテルみたいなことになる WCを取れればライコネンみたいに固定枠も付くだろうけど…
松下は去年までで上がれなかった時点で終わりだったんだろうな、 多分F1乗れるチャンスはあったんだろうけど、ランキングがどうにもならなくて山本をFP1に乗せたっていう全く意味のない事態になってしまった
ビノットは俺のお陰だこいつイラン!って暴れるんでマルキオンネがこいつ組め!って命令して抑えてたんだよ シモーネとのペアもそうやって厳命されてたんだけど、重体になってしまってからは逆にビノットが辞めるぞって脅し始めちゃったから…
F1の最後の希望プリンセスシューマッハの邪魔をするイコールF1のガンやからな フェラーリがメルセデスより速いクルマ作ったらルクレールとか邪魔でしかないんよね プリンセスシューマッハとボッさんみたいなのがベスト ペレスとかヒュルケンベルグがタイトル諦めればそれもあり フェルスタッペンとかあんなのは要らないからね
>>839 故ユベールの後継者なんて全く言われてないぞ ユベールとは同世代でルクレールのほうが先にF1入りしてるのに後継者はないだろうw 故ビアンキの後継者とは言われてるが >>842 辞めたらいいやん ゴミが辞めてくれたら寧ろ助かるだろw >>844 ビアンキが死んだとき鈴鹿いたけど、そんな大したドライバーかよ? 死んだからって嵩上げしてるやろ ドライバー連中は特にな >>844 ごめん、ボケてたビアンキだ 亡くなった人でちょっと間違えちゃった ユベール云々はお友達思い出枠だな >>835 創作物のキャラで名前が「せな」ってのはそこそこいるし、関係ないんじゃないの 今の子だとセナファンは爺婆になるんだろうし 瀬名あゆむ その辺の馬鹿親が付けた名前よりは良い。 セナは苗字だろが!
>>848 なんでセナなんて名前付けたかって突き詰めると爺婆の影響もあるんじゃね? ダサくないし、アイルトンの影響ないとしたら不思議過ぎだしな 鈴鹿住んでる奴の子供の名前俺もセナを推薦したわ もしくはシューマッハって >>806 どうせルノーになるのなら強制でなく気持ち良く互いに望んで契約するってことだろ。 TOP同士が知り合いなら話早いだろ。 >>834 いや普通に松下が思いっきり非を認めてるんで ってか誰が見ても松下が悪いし ユーチューブで74年黒澤ガンさんの富士の大事故のコメントで現場に居ました というの笑う
>>846 アカデミー初期生で可愛がられてたからフェラーリ内で人気高いんだ ジュール・ビアンキはフランス人なんだけどイタリア姓を名乗ってるように イタリア系の住民が多いニース出身で、ニースはイタリア人にとっては失地回復で言われる事が多い地 なので、彼は準イタリア人ドライバー扱いだったってのもあった イエロー中に雨でコントロール不能になってクレーンに突っ込むという劇的な事故&VSC導入のきっかけになった事で 記録よりも記憶的に存在が更に大きくなったのも大きいのかもだけど >>846 当時ここでもビアンキ嫌われてたけど今でも嫌われてるんだな 鈴鹿にケチ付けた罪は重い ケチつけたって、雨でハイドロプレーニングは仕方ないやろ…
>>820 18インチタイヤの熱入れ難しいみたいよ ビアンキの件があったからか それ以前からか覚えてねーけど、雨降ったら直ぐSC入るからそれならウェットタイヤ要らねーじゃん?って思ってた 最近結構雨降ってても予選とかレースやるからマシになったけどね
せりかって付けちゃうみたいに車好き系の人が付けたり それで生まれた有名人にあやかってつけたって人もまあいるんだろうけども 元々日本では万葉集の頃から「せな」って親しい相手を呼んだりしてたんで 人に付けるあだ名や名前であり得ない話でもないんよ ただ、まあ、昔は男性に付けるもんだったそうだが
>>860 当然セナは音的にも男女いけるしいいけど、 そもそもそれ提案するってF1知らない奴がやるかね? >>862 二次派生的なのはあるだろうヅカ女優の瀬奈じゅんの芸名に憧れて付けちゃうとか 瀬奈じゅんの芸名はたしかセナにあやかったもんだったかと だからアイルトンセナを知らない世代にも瀬奈って名前の子が増えたとかなんとか >>861 なんかオンナの名前みたいなクルマが2つくらいあってそれ子供に付けてる奴いたわw セレナ? よく覚えてないけど、子供に聞かれたらヤバいだろう メルセデスとかならいいけど >>861 セレナとかミラとかアルトとかセルボとかアクアとかミニとかもありそう セナの特大写真を飾ってた、今は無き石川県瀬女(せな)高原スキー場のレストラン きっと無許可
>>862 創作物でそこそこいて人名として認知されてるから、F1知らんでもやるんじゃないの、知らんけど >>864 メルセデスはその逆だったねえ ただ、ディーラーがドイツ名を嫌って勝手にスペイン名で売りさばいてたのを事後的に承認したんで たまにダイムラーの偉い人が過剰反応かます事があるのが玉に瑕だが… >>864 南国アイスホッケー部とかいうわけわからん漫画があったわ。女3人 そあら、せりか、あとひとりだれだったか。 >>869 ソアラは高すぎるそれじゃなかったわ ソアラはニートの従兄弟が買って自慢してたってのを10年後くらいに気付いたわw >>871 英語のサイトとか観てる人が周回遅れの内容出されると困惑するわ レース直後とかは圧倒的に情報早いけど 関係無い話だけど、アビゲイルって日本人の感覚ではゴツい印象で 某漫画でシューマッハみたいな顎のゴツい男のキャラに付けられてたけど 実際には女性に付けられる名前っていうね。 実際、秀○速でシューマッハみたいな痛い名前付けてたのがテレビか何かで見たような。 一応伏せておく。
セリカより姉妹車のカレンの方がフロントマスクは好きだったな カレンでもスポーティグレードがあれば良かったのに
>>836 対立して追い出されたのは前代表のアリババでしょ。 アルド・コスタは2011年からメルセデスに移籍、2020年にダラーラに移籍。 2011年のビノットなんて表に名前も出ないようなエンジニアの一人だよ。 2013年にエンジン部門の責任者としてようやく名前が出るようになった >>877 川井はのび太がアリババ追い出した 喧嘩できるエンジニアって言ってたけど、今見ると只のアホでしかないけど DAZNは踏み倒す気満々やろ ポイントも全然付かないし ドコモにも切られた? もう諦めてるわ
>>882 CMで見たんだけど、for docomoの割引今は既になくなった? まあサッカーは最強のコンテンツだからね 自分は外国の方が好きだけど >>883 先月末で新規申込時の割引料金(for docomo)が無くなった オフシーズンだからと一度止めて もう一度入ると割引無しの正規料金となる 先月結構駆け込み誘導のCMやってたよ >>885 ありがとう! 一年中オフなのにそれやられてもなwってのは置いといて ヤバいんちゃう? J買う時めちゃくちゃ金で引っ叩いた感あるけど、その金が全然なくなってんだろうから >>888 いや、スポーツ的には最悪期は抜けたでしょ? 料金で実害きたら嫌だなと いや、ドコモとの金のやり取りで生き残っただけでドコモユーザーの値上げももう目と鼻の先でしょ
ハースのシートがペレスというペイドラに汚されるとか アイロットにシート返せ 9 年やって無勝利ドライバーなんて必要ないだろ
>>890 永年格差ありの方が考えにくいしいつかやるのでは。いつかはわからないが 森脇さんは日本のメディアが言いたくても言えないことを敢えて代弁したのかもな
>>893 携帯プランは割と契約時の条件は維持されるよ その辺は契約通りできっちりしてる まあ値上げしたら心置きなく解約するから別にいいんだけど
CMでやってたんならしばらくドコモ料金でやるんじゃね? そうじゃなければ詐欺に近いし
一応ダゾーンは入ったわ。嫌ならやめればいいし。まあドコモとの約束事だから、あっちが逝くまでは安泰やろう
>>897 その辺ドコモは律儀で、契約書どおり古い契約プランでの契約はそのままだったりする ドコモってDAZNの金も払えないくらいヤバいん? 5gとかなったらDAZNのコンテンツとか必要だろうに 簾の圧力でそんなにヤバいんかねw
>>900 ドコモ契約者を増やす戦力にならんと判断したんじゃね? >>899 何もわかってない禿げが総理大臣になったから毛終了でしょ >>894 今日発売のGP2速報では、森脇はオヤジが泣いているなんて一言も書いてなかったな。サバサバしたもんやった DAZN半額だからドコモ契約しよう、という効果を期待してたのが 販売データから「使えん」となったんだろ
今は電気ガス固定回線、あらゆる手段で囲い込みして逃げ出さないようにするのがキャリアの手法だけど、効果が薄いんやろね。 1780円が980円で、差額がドコモ負担としたら月に800円ドコモから出ていく。年で9600円になる。 ドコモが他にやってるアマゾンプライム一年負担でも年4900円って考えると、かなり負担大きい。おまけに俺みたいな携帯の安いプランで申し込まれたら悪夢だろうな。
>>904 どっちが切ったのかは不明よね ドコモ的には動画で稼げると思ってやったんだろうからね 既存ドコモ契約者ばかりが得をして、ドコモは得をしなかったというオチ
>>903 あの歳までF1見てる人はホンダ撤退は慣れてるやろw なんでLTEプラン契約者のみにしなかったのかとおもわなくもない。いずれやってくるFOMA巻取り以降にガッポリ取り戻すぜとか考えてたかな
>>906 ドコモが出してるんじゃなくてDAZNが出してるらいしぞ ドコモは損してないしドコモのプランで一気に増えたんだよ >>909 まあ何度も経験してるのに相変わらず懲りない、日本のジャーナリスト数人が飯食えなくなるってわめいてるわな ドコモってマジでセコいとは思うは アマゾン50倍とかってアレほぼ詐欺やん よく読まないおまえが悪いとかいいそうだけど、通常0.5を50倍しても25%やん これコジキじゃない人ほどドコモに嫌悪感抱くだけだろ コジキはドコモのこのやり口もう知ってるからね 優良誤認狙い過ぎ
980円の恩恵は普通にありがたいから そこまでは思わん
定期でゴキヲタホイホイ置いておきますね♪ (マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元F1チャンピオンたち) ニキ・ラウダ 「フェルスタッペンは100年に1人の天才」 2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、 レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。 レッドブルのマックス・フェルスタッペンが F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。 F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ 現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ www
そいつらのタイトル回数全部足してもルイス以下やんwww ノータイトルのお坊ちゃんを上げすぎだろw 外した時より当てたときのがインタビューとかできるしいいかなって思ってらだけやろ
マルコがヒュルケンベルグとかペレスとか外部から呼ぶのは、ありそうな気もするけど結局無しってことになりそうな気がする。 ハートレーやアルボン呼んだ時も、ジュニアがいないからどうすんのって感じだったけど、つながりあったその二人を呼んだわけだし。
レッドブルが所有する?テレビ局でヒュルケンに解説者打診してるなら、 昔、ドリキン土屋が全日本ツーリングカー選手権でやってたみたいに 走りながらやってもらったら?w
メルセデスは勝ってもDoD3位にも入ってこないぼっさんよりラッセル育てればいいのに 将来性よりいつ撤退するか分からんから今ポイント稼いでお金稼ぎたいんかね?
>>921 ドイツ語とオランダ語の違いは方言みたいなもの >>922 お、おう……そうなんだ。 江戸時代、シーボルトがドイツ人のくせになんで江戸のオランダ語通詞とやり取り できたのか不思議だったんだが。通詞からは「なんか鈍ってるね?」と訝しがられた そうだが。 なるほど……。 レッドブル フエルスタッペン 角田 アルファ がスリー アルボン
F1 2020 Steiermark - Max Verstappen über Mercedes und Nico Hulkenberg - Interview nach Rennen ダウンロード&関連動画>> VIDEO マックスはドイツ語で喋ってるの? 殆どの一般的なオランダ人は英語とドイツ語が分かるよ
オランダとドイツは同じ民族も多いし日本なら関東と関西位の違い ポルトガルとスペインも方言くらいの違い、日本語もヨーロッパなら5か国語はある そもそも西ヨーロッパ何て全部ラテン語といってもいいくらい、日本語と比べればその程度
ヨーロッパの場合母国語の他に英語は最低しゃべれるようにしてないと社会にでれないってレベルで教えてるし 2カ国語話すのを推奨してる国もいっぱいある だから喋れて当然というか 子供の時に言語は覚えるのが一番いいからね
フランスは英語(敵国語)しゃべるやつは非国民売国奴扱いだったような・・・いまは時代がちがうんかぁ・・・ ローマ帝国共通語(ラテン語)だから過去ローマ帝国の領土だったとこはラテン語の単語が多く通じる そもそもローマ字っていうくらいだからね、ヨーロッパは全部ローマ語でドイツ語も英語もローマ語の方言にすべきw
オランダはそこらの売店のおばちゃんまで普通に英語喋れるから助かるよ。 教育もあるだろうけど、自国のテレビコンテンツが少なくて英語圏のコンテンツ吹替えずにそのまま流してるから自然に覚えるってさ。 ドイツはそうはいかん。
ジャパンNo1のころはドイツの観光地では大阪弁が通じたらしいで、たまに大阪弁が通じないと ドイツ人は大阪弁もわからんのかって日本のおばちゃんの愚痴がきけたくらいにw
>>877 フェラーリにはロリー・バーンやニコラス・トンバジス級のエアロ屋さんがいないと駄目だと思う ビノットじゃ駄目ぽ >>937 ドイツのちょっと田舎の町でバスのチケットを買おうとしたとき 売店の兄ちゃんに英語通じなかったわ フランス人(フランス語圏)は英語喋れるけどあえて喋らないってイメージ
>>892 ペレスは、予選もそこそこ速いし、持ち込みもあるし、荒れたレースではここぞとばかり表彰台に登るし、中堅チームには理想的なドラだろ。 >>937 西の人は話せる人多いけど東の方はあんまりなイメージあるな、なんでも移民の関係だとか シュトゥットガルトら辺で働いてる人達はみんな話せるよ アルファベット語圏の中で、発音や助詞の少なさなんかで英語だけ特殊な感じ。
>>932 フランスってまだ広告で英語使うの禁止ってやってるのかね 津野田は扱いやすそうなエルファトーリてデビューして欲しいわ。 レドブゥでエルボンの二の舞になったら元も子もないよ。
いきなりRBデビューってもしかして今まで一人もいない?
ハースでさえ他と流動的だが7人も来年の候補いるんだな 親分がアイロットはリストに載ってないとは言ってたが (新人) マゼピン、アイロット、シュワルツマン (ベテラン)グロ、マグ、ヒュルケン、ペレス
TVで見ない奴はDAZNがデフォみたいな風潮だけど 普通にスカパーオンデマンドでフジのF1だって観れるんだぜ?
マルコは早くクビアトに解雇伝えて就活させてあげろよ。
MotoGPはTVに映してる時でさえ、マスク外してインタビューやってたから、、ある意味納得
>>893 DAZN for docomoの客が正規料金払うならDAZNも御の字かもしれないが、それだと再契約しないと考える人の方がまだ多いだろう。 ただ、1750円は充分安いというか中途半端なので1000円値上げしたほうが実質収入が増えると判断したなら値上げするだろう。 それでもスカパーのサッカーや野球のどのセットより安い。(しかしNEXT単体より高くなるが。) DAZN for docomoもその時にメリットなくすと予想します。 >>962 来年もコロナがこの調子なら リザーブ市場も見直されるんじゃない? F1レース場スタッフやチーム、FIA関係者とかが大量発生しなければやるんじゃない? ただ、トルコで無観客化が決まったみたいに観客を制限付きで入れる予定だったポルティマオとイモラでも なんらかの予定変更はあり得るかも知れないが 第12戦 10月23-25日 Formula 1 Heineken Grande Prémio De Portugal 2020 ポルトガルGP ポルティマオ(F1初開催) 第13戦 10月31-11月1日(2日間開催) エミリア・ロマーニャGP イモラ(2006年以来) 第14戦 11月13-15日(無観客化決定) FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX 2020 トルコGP イスタンブール・パーク(2011年以来)
あー。そうか コロナが感染爆発してると中止になる可能性出てきちゃうのか。
とりあえず当面は無観客開催化が焦点かな その上で隔離開催されればめっけもの ドライバーが一人くらいならペレス案でヒュルケンさんがまた出てくる程度だろうけど
ハミルトンが罹患して欠場してくれると面白くなるかもしれないな…
>>542 俺的にはこれが一番背筋がゾッとした ↓ レドブゥ >>954 ネクスマも使うけどアプリが不安定なんだよな 先日のアップデートで少しマシにはなったが >>975 流石にもういなくなったけど俺は肉揚げだな すみたすみだかどたかどだつのたつのだかくたかくだつのだ☆