◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
□■2020□■F1GP総合 LAP2398□■バーレーン□■ YouTube動画>8本 ->画像>15枚
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/ モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://2chb.net/r/f1/1549432626/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/ 【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://2chb.net/r/f1/1534051139/ 次スレは
>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ
>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2397□■バーレーン□■
http://2chb.net/r/f1/1606628293/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
いちおつ
これ救助遅れてたらやばかったね
んで再開時間かかりそうだ、寝るか
ガードレールの代わりがコンクリートブロックってほんと？
カレンダー
7月5日 F1オーストリアGP シュピールベルク
7月12日 F1 シュタイアーマルクGP シュピールベルク
7月19日 F1ハンガリーGP ハンガロリンク
7月26日 （空き）
8月2日 F1イギリスGP シルバーストーン
8月9日 F1 70周年アニバーサリーGP シルバーストーン
8月16日 F1スペインGP バルセロナ
8月23日 （空き）
8月30日 F1ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月6日 F1イタリアGP モンツァ
9月13日 F1トスカーナGP ムジェロ
9月20日（空き）
9月27日 F1ロシアGP ソチ
10月4日（空き）
10月11日 F1アイフェルGP ニュルブルクリンク
10月18日 （空き）
10月25日 F1ポルトガルGP アルガルベ（ポルティマオ）
11月1日 F1エミリア・ロマーニャGP イモラ(金曜日なしの土日開催)
11月8日 （空き）
11月15日 F1トルコGP イスタンブール
11月22日 （空き）
11月29日 F1バーレーンGP バーレーン通常コース
12月6日 F1 サクヒールGP バーレーン外周コース
12月13日 F1アブダビGP ヤスマリーナ
---------------------------------------------------------
中止確定: オーストラリア・モナコ・フランス・オランダ
・シンガポール・アゼルバイジャン・日本・ブラジル
・アメリカ・メキシコ・カナダ・ ベトナム・中国
■F1サクヒールGP DAZN
フリー1 12/4(金) 22:30〜 実況解説未定
フリー2 12/4(金) 26:30〜 実況解説未定
フリー3 12/5(土) 23:00〜 実況解説未定
予選 12/5(土) 26:00〜 実況解説未定
決勝 12/6(日) 26:10〜（放送25:30〜）実況解説未定
■F1サクヒールGP フジテレビNEXT
フリー1 12/4(金) 22:30〜 実況解説未定
フリー2 12/4(金) 26:30〜 実況解説未定
フリー3 12/5(土) 23:00〜 実況解説未定
予選 12/5(土) 26:00〜 実況解説未定
決勝 12/6(日) 26:10〜（放送25:30〜）実況解説未定
■F2第12戦バーレーン DAZN
レース1 12/5(土) 21:10〜 実況解説未定
レース2 12/6(日) 21:20〜 実況解説未定
>アルボン、アジア人初の複数回表彰台
これは逆にアルボン叩きのネタにされそう
フェルスタッペンはランキング2位いけるんじゃないの？
なんとメルセデスに乗りながら2レースで4点しかとれないドライバーがいるみたいですね
ガスリー「サンキュー、セルジオ」
アルボン「サンキュー、セルジオ」
アルボン首の皮が繋がったと思ったら大間違いやで。
実態はトップから40秒も遅い幸運な3位だからな。
>>13 DoDはメディカルカーのドライバーで
流石ミックとかは早いデビューよりもF2優先かな
時間被ってないけど同時に出ちゃダメなんだっけ？
インディーカーの燃料は、炎が見えないから給油後には必ず水を掛ける。メタノール当時は炎が出なくて危なかったから、エタノールに変えた時にガソリンを加えた。
事故時に燃料タンクが破裂する事は稀だが、燃料が漏れて火が着く事は毎年ぐらいに有る。
しかしながら、燃料が違うので、派手に炎は上がらない。テレビ映りは地味。
F1はガソリンだから、赤々とした派手な炎が出る。
グロは次戦無理そうだしハースは例のスーパーサブ呼ぶしかないな
レッドブルはハード実質1ストップでハミルトンと勝負して抜かれたらプランFすりゃいいのに勝つ気あるのか？
ハミルトンの周りが勝手に自滅する流れやめろや
角田とガスリーにとってはアルボン残ってくれた方が美味しい展開ではある
>>13 ほとんどドライブしてないのにドライバーオブザ・デイｗ
アストンマーティンになるとメルセデス側から既にスタッフも移動しだしてきてる様だし
インディア、レーシングポイント時代のマシンバランスやペースコントロールも改善して燃えなくなるのかね？
しかし、ペレスは契約前に一発表彰台乗っときたかったよなあ
グロのTwitter更新してるのが本人なのかスタッフなのかが気になる
本人だったら当面の間は安泰かな？
今回はレーシングポイント良いところが無かったね。
亀の子リタイアに痛恨のPUブロー
燃料タンクの強化が急がれるな
刺さった瞬間に大爆発では救助も出来ない
炎が見えないのは余計危ないが、テレビの映像的には大衆にショックを与えないので、レースの永続性に支障が出ない。
インディーカーの秘密。
あの爆発はちょっと特殊な気はするけどな
クラッシュで何かがタンク突き破って爆発したんだろうけども
実質ワンストップはガスリーのみか
ジョビナッツィもいけそうだったが最後の方で交換してたな
ガスリーハード二本目結構踏ん張ったな
ラップタイム大きく落ちていなかった
ペレスのリタイアなくてもリカルドに抜かれただけで済みそうだった
先に動くわハードあっさり捨てるわそれも先に動くわ
何が失うものねえって戦略でしたね
クビアトあれなんでペナルティなんだろう？
ぼっちゃんが亀の子になったからペナルティでたというか
クビアトが災難だったようなレースだった
レッドブルの知財を
どこに売ろうが
自由だろ？？
アホか
自由批判するな
燃料タンクはモノコック（サバイバーセル）の中にあると小倉か言ってたけど
どうやって引火したんだろ
グロージャンは25秒くらい炎のなかにいたから、直後は大丈夫そうに見えても全身火傷で集中治療室行くんじゃないか？
マルコのアルボン擁護は普通じゃないだろ
普通なら思ったことすぐ言葉に出して切るのに
苦言を言わずにチャンスを与え続けるってタイの創始者から圧かけられてるとしか思えない
>>43 車体的にはクビアトは並んでた訳じゃないから
ストロールに優先権があったという判断？
>>45 燃料ラインが切れて引火したんじゃね？
満タンの燃料タンク爆発したらあんなもんじゃないだろ…
>>43 前のフェルスタッペンの時もそうだけど。
ストロールはインを残さないドライバーだと覚えなければ……。
ガスリーはセーフティーカー入ってタイヤ温存状態でもハードで半分持たなかったのに、
後半はほんとよくセーブしたな。あのままでもボッタスは抑え切っただろうに
グロ次ダメなら回り回ってクビサが乗るのかね？
デレトラにしろフィッティパルディにしろライセンス持ってないから、フェラーリつながりでアルファロメオに頼むくらいしか選択肢なさそう
HALOがんばったね
ヘイローすげえなと
ガード突き破って大爆発したのに生還できてすごい
>>49 会場騒然！マジシャングロージャンによる臨場感溢れる燃え盛る炎からの脱出マジック！
>>50 そうなんだろうけど、クビアトもずっとインベタだったからなぁ
両者お咎めナシでよかったと思う
10秒はちょっと重い
今回HALOは仕事したよね
あれがなかったら頭もろにガードレールに挟まれてた
衝突時にモノコックが瞬間的に変形したけど、慣性でエンジン側が千切れて行った時に、変形部分が引っ張られて戻ったとかかな。
リカルドなんか下擦ってぶっ壊れてたから、ガスリーどころじゃなくボッサンに抜かれなくて良かった状態だろ
DAZNは2人とも火花あげてるのにおかしいの気づいてなかったみたいだけど
ルノーはいい車だな。オコンはミディアムで32周ぐらい行ってたよな
>>49 この炎の中でよく自分でベルト外して脱出できたよね 脱出の訓練してるのは知ってるけど凄いわ絶対パニックになる
一歩間違えればまだ死者が出る世界だと再認識
グロ無事でよかった
バカボン3位は余計だわ
良いドライバー入れたいのにしがらみMAXバリバリのバカボンが生き残るのはRBの来期戦略にとっても邪魔だろ
レースマシンは材質的に組み合わせて使ってはいけない消化剤とかが出てくる事がある
あと、F1マシンはターボチャージャーの問題でオシャカになっちゃう問題も抱えてるとかで消火がメンドクサイ
デルトラはライセンス持ってるしハースのリザーブドライバーだよ
第一候補のはずなのにスルーされて可哀想
インディのエアロスクリーンだったらやばかったかもな
一時期導入論もあったみたいだが
>>40 リカルドはあのフロア擦り擦りがあったからオーバーテイク難しかったかもね。
>>63 >>63 むしろ引きずってからもがスリーとの差は詰めてたよ
1.4くらいまで行ったから
>>74 インディカーのはただしくは「HALO＋スクリーン」だよ
まあ、リカルドはこすりまくってた問題でSC前にガスリーに追いつけなかった問題はあったが
SCのおかげでぼっさん達に抜かれずに済んだってのもあるからね
まあ、最悪の事態は避けられたかな
>>43 優先権が全くないのにインに飛び込んでクラッシュしたら、そりゃ重過失取られるでしょうよ
>>49 いや、ホントよく脱出したよ。
意識失っていたら本当にやばかった。
ぼっさんはタイヤ死んでるから、ずっとリカルドと同じ差のまま推移してたし、ストレート遅いからDRSトレインから抜けられないしね
インディのシールドはダクトの接合とかで１人で脱出が困難になってたけど、対策されたん？
>>43 クビアトのペナ出たのは妥当だよ
危ない。10秒で妥当
ソチでクルマ燃えたやつも危なかったよな。あれも紙一重だわ
>>83 油じゃないので水かけてしまえば水溶液になって燃えない
タウリは正攻法の実質2ストップで10位で1ポイント獲ってもなぁ…というとこだから
SCが入ったら良いなーのギャンブルで
それが見事に成功して8点取れたんだから大正解
フェラーリに追いつく可能性とミナルディ時代からのチーム史上初の100pt狙うにはこれしかなかった
剃るようになってからペースは落ちてたからかなり微妙なラインだと思うけどまぁリカルドなら抜けてた気がするな
>>45 こういう見解を述べてる人がいた
燃料タンクから漏れた燃料がERSのバッテリーで引火したと
ひょっとして現役で最低なのってハミルトンの相方の人じゃないの？
スタートへたくそ、タイヤマネージメントへたくそ。抜けない、仕掛けられない
なんでこんな奴がメルセデス乗ってるのか
さすがヘイローだ
ロンドンバス乗っても大・丈・夫！
>>76 上の方に丸い穴あるじゃん？
それが給油口だと思う
>>89 そうなんだ。よくわからないけどありがと！
>>74 エアロスクリーンもフレーム入ってるから耐荷重は3万4000ポンド（約15,422kg）あるそうな
1周目だからフルタンクて100L以上ガソリン入ってて、タンクが破れたらあんなもんじゃ済まないような気がするけど
こればかりはなんとも分からん
>>93 募集)ハミルトンを脅かさず、穏やかな気持ちにさせる効果を持ちつつ、適度にライバルを妨害出来る位置にいられる人
>>90 SCもタイミングが悪いと抜かれまくるから
今日のタイミングは完璧だったね
フェラーリは良いドライバー取ったよなあ。親父さんのようにいぶし銀やで。コーナーの出口ではアロンソ風のショートシフトしてたし芸も多彩
ガスリーは最後1周とかリスタートあったらやばかったね
今日はついてた
グロージャンはデチェザリスみたいに交通事故か火事で死にそう
>>97 ホント、情けない犬だ
同じ犬ならＦＰ２で走ってきたかわいげのある犬を乗せろっての
>>101 ビアンキ母、グロージャンの無事に胸をなで下ろす
あんだけ燃えてても自力で出て走れるんだから、最近のレーシングスーツって大したもんだよな
>>101 ビアンキもグロージャンもフランス人だったな、そういえば。
そしてユベールもフランス人か…
ノリスがトム・プライスになる危険性があったのかも知れない
グロの事故の後だと消化、救護が最優先だったかもされんけど
グロージャンはモノコックごとガードレールを突き破って外に出ちゃったんだね
過去の事故みてもHalo付けたところで防げてないものも多くて実装時にはあれこれ文句いわれまくってたけど
実装後にこれだけ働いてたりと、ほんとすごいタイミングで実装したのかもね
これ見るとデレトラはスーパーライセンス持ってるみたいだもしそうなら代役の可能性あるかもね
この表が間違ってる可能性も大いにあるが
>>83 給油後に溢れた燃料に火が着いても、誰も気が付かなくて、そのまま走り出してしまって、ドライバーが火傷を負う事が良くあったから、ノズルを抜いた後に水鉄砲で水を掛ける事が義務になっているみたい。
なんかグロージャンのF1人生の集大成を見た気がしたわ
大クラッシュで被害者みたいになってるけど、
自分からやらかしてるわけで
ガードレールに頭強打して気を失ったらそのまま焼死してもおかしくないからねぇ
HALOのおかげで助かったと言っても過言ではない
>>100 京アニの時は30リットルくらいで3階建てビルが一気に炎上したから、タンクが壊れてたらあんなんじゃすまなかったかもね
>>113 捨てバイザーがデロデロになってたから
火に巻かれてたんだろうな
あと数秒脱出が遅れてたら深刻な火傷負って再起不能になってた
でも、ビアンキ家族はこのスレでむちゃくちゃ叩かれてたんだよな
鈴鹿にケチ付けやがってと
>>120 今日もタイのサトーが、日本人3人のキャリアハイを超えていったな
サインツとノリスが二人同時にインタビューうけてて
ポイントが１点差でころころ二人で入れ替わってるねみたいなトークｗ
今日また１点差で入れ替わったし
>>116 あれもまあヒヤッとする映像だったねえ
コースまたがないと救援に向かえないマーシャル配置がホントは良くないんだろうけど、今年はそれもきつそうだしなあ
いやー、色々と疲れたレースだったねぇ
とりあえずグロージャンが無事で本当によかったわ
息子が死んだのにレースをリアルタイムで観てるビアンキの母親てある意味凄いな
>>118 ライセンス持ってない奴がリザーブドライバーできるかよｗ
リチウムイオンバッテリーのセパレータが破損したら盛大に燃えるからなぁ
>>124 ああ、あれ捨てバイザーか…
ヘルメットも半分焦げてたしほんと無事でよかった
>>125 ダブルイエロー無視して突っ込んでるからな。それで訴訟言い出したら、日本人でも黙ってないわ
コクピット開口部にガードレールが被さってなくてマジラッキーだった
ガードレールをヘイローが切り開いたわけだからなあ。
いくらグロージャンが石頭でも、ヘルメットであの謎の金属片は越えられまい。
インディーカーは、燃料に引火しても炎が見えないから、炎を見える様にする為にガソリンを加える様になった。
ガソリンの割合は5-10%%ぐらいだった記憶が有る。
頭部を保護して最大の効果を発揮し、横転した後の脱出の妨げになる
HALOの全てを知れた一日よ
>>134 今年もメルセデスのリザーブのグティエレスのライセンス期限切れが話題になってたし
ルノーのリザーブの周とルンガー、同じハースのピエトロとかもスーパーライセンス持ってないんですよ
今年はあと一歩で死亡事故が多すぎないか？
グロはともかくマーシャル横切りはマジでヤバい
>>140 昔ので見えない炎に焼かれてる映像は衝撃的だったな
>>140 E85だから15%ガソリンだね
万が一火が出ても見えないので、給油リグ外すときには必ず水ぶっかける仕様になってる
だからさっさとグロージャンのライセンス剥奪しときゃよかったんだよ
こういう事故が起きる前に
>>141 破片が飛んできた時に効果発揮してたら完璧だったな
もちろん技術や設計のおかげで助かった訳だけど、それでも奇跡と言える生還だったな
グロの代役候補はデレトラにヒュルケンベルグ、後はクビサ辺りもワンチャン？
デレトラはF2もあるけど今の順位ならF1で走る機会あればそっち優先するだろうな
>>142 そっかそれはごめんけど
デルトラの話に戻すけど持ってるからデルトラスーパーライセンスで英語でいくらでもググってくれ
F1やF2のサイト引っかかるから
>>149 それもだな。決して万能でも理想的でも無いことは忘れちゃイカンね
あー、酒飲み過ぎて見過ごした！('A`)
グロージャンのマシンが大爆発したって・・・？！
グロージャンの自作自演クラッシュも今日で見納めになりそうだね。
https://www.fiaformula2.com/Latest/6ts3rQqx43y1nACLkBI9Nw/f1-is-still-the-goal-for-rejuvenated-deletraz >Louis Deletraz is part of a very select group of drivers to be in possession of a SuperLicense,
持っとるな。乗ろうぜデレトラ
グロージャンもだけどマーシャルに犠牲者が出なくてよかった
ちょうどポストがあるところに突っ込んだから
>>152 フェラーリ系のよしみでクビサじゃね
ワンチャンハートレー
>>87 あれが妥当ならルクレールとか
とっくに出場停止じゃね？
バーレーンは無いだろうけどアブダビならミックが乗る可能性もありそうかな？
デルトラじゃなくてデレトラスと言えって松下が怒ってた
コロナで突如追加されたコースで
不慣れなマーシャルがマシンに駆けつけるまでめっちゃダラダラしてたとこあったし
もし今日のような事故起こったら焼死だろうなー…
ガードレールと燃料タンクのクラッシュテスト必要だな
SKY SPORTSのいつもうるさいオッサンがバッテリーが爆発したとか言ってたぞ。
たしかに爆発してたなぁ。
ヨス・フェルスタッペンがガスかぶって燃えたときと確かに違うよね。
マグヌッセン
「奇跡的に助かってとても嬉しい、HALOのおかげ」
「タイヤマネジメントは難しかった」
今回は
セベールのガードレール激突
プライスのマーシャル消火器直撃
とF1史に残る死亡事故になりそうだったな
グロージャンはストロールみたいに横転して炎上だと助からなかっただろうな
何がスゴイってグロージャンが気を失わなかったこと
幸運だった
消化器持ったマーシャルがコース横断してたよ。
それ、昔有った死亡事故のパターン。
ルノーはアロンソさんが来る前に、きちんとしておくべきことがあるな。
リカルドを前に出してたらサインツに抜かれることもなかったし、最後ももう一つは上がってたわけだから。せっかくコース上でリカルドがうまく抜いてきても、あの戦略じゃ。既読スルーしてるとクビになるで
セベールよりコイニクじゃね？
ハロなけりゃ首持ってかれたやろあれ
しかしあのガードレールっていままで問題視されたことなかったの？
今日起きたみたいに、ノーズがスルリとぶっ刺さるとか普通にありそうなのに。
あまりレースやってないサーキットで、コロナ問題が無い普段ならば、マーシャル人員を外国から招いて開催する事が当たり前だったかも。
今年の違いだろうね。
実況でも言ったが息をしなかったであろうグロージャンを地味に褒める
炎を吸うか酸素の無い空気を吸うかであっという間に気を失える
>>43 イン側にいただけで10秒ペナルティはちょっと気の毒
糞みたいな和製英語使うくせにHAROはヘイローとかいうのほんと糞
VYRUSをウイルスと読むのにHAROはヘイローって頭おかしすぎ
>>168 リチウムイオンバッテリーの爆発やったか
>>176 あれでも考え抜かれた角度で設置されてるんやけど、世の中には常識が通じない人がいる。あんな自殺志願者みたいなえげつない進路変更するやつが突っ込んでくる想定までは
>>176 コーナーならともかくストレートだからなぁ
勝手にIP晒しにして建てた人が出たので、このスレはここまで
□■2020□■F1GP総合 LAP2399□■サクヒール□■
http://2chb.net/r/f1/1606673368/ こちらの通常形式のスレに移動してね
以後このスレは書き込みや保守は不要
来年から初開催のサーキットでも、元々の起案時には、同じ仕組みで外国からマーシャルを集める予定だったから、
渡航制限下では繰り返し起こり得る危険性だろうよ。
しかし凄いレースだったな
グロ魚雷爆発大炎上からの、スト半回転、締めはペレスのバルサン
>>181 あれは去年のブラジルのアルボンとハミルトンみたいなアクシデントだよ。
なるべく浅い角度で当たるようにしてるのに、直角で向かってこられてはガードレールさんもかわいそう
今の時代、クラッシュしてマシンが2つに分離することは、そうそう観られるものではない。
クラッシュして炎に包まれたのは1989年のベルガー以来かな？
>>182 ウイルスはかなり昔に入ってきた単語で、世間一般にはそれで定着しちゃったから
医療とか生化学分野ではバイラスの方が多く使われてる
最近は英語とかの発音を尊重することが多いけど、そもそも日本語に置き換えること自体が無理があるので伝わればどちらでも良いんだよ
マーシャル向けのセーフティマニュアルはFIAが責任持って発行すべきでは？
それとも出して教育した上でこういったインシデントがなくせてないの？
>>180 ラウダも熱風吸い込んで肺痛めたし後年も後遺症で苦しんだ
日本なら太田さんの事故も酷かったな
>>182 VYRUSでぐぐったらハブセンターステアのバイク出たんだけど
ベルガー炎上の時は一部始終をリアルタイム（日本は録画放送だったけど）で映してたけど、
ビアンキの時や、今回もヤバそうな時は違う所を映すようにするんだな。
自動遮断のハズの配管が機能しなかったか、ケプラー強化ゴムのタンクが破裂したか
燃料タンクの配置を変えるとか、複数の小タンクに分割するとか対策されるのかな
>>165 親父はデレトラズだったのになぜDAZNはデレトラ読みにしてしまったのか
いくら耐火装備着てても火に巻かれたら呼吸できないもんな
それ対応の酸素供給チューブとかは流石にないだろうし炎に包まれたら消火器くるまで我慢するしかないんかな
>>205 記憶に残るクラッシュスレに彷徨い込んでしまったかのような検証画像
F1なんて燃えたら有毒ガス出放題の素材だらけだから息止めないとやばいだろうねぇ
一応ヘルメットの下に防炎マスクもしてるけど、あんなんじゃフィルターにはならないだろうし
ジャン・デニ・デルトラズって井原慶子が
参加してたチームの人か
そんなF1ドライバーいたっけとググった記憶が
>>205 こんなん昔なら即死か丸焼けだわな…今のF1マシン改めて凄い
大炎上に飛び込んで救出したマーシャルさん表彰もんだな
>>213 あれ滅茶苦茶熱かったと思うわ
MoD(マン・オブ・ザ・デー)でいいくらい
youtubeでグロージャンのクラッシュトップ10見たばっかだからびっくりしたわ…
生きてて本当に良かった
グロージャン、ガードレールの外側から出て来たように見えたけど
どうやって出て来たんだか。
>>182 VirusとHaloね
お爺ちゃんは知らないだろうけどヘイローってXboxの有名なゲームがあってだね
ゲーマーならヘイロー読みが普通
>>215 グロージャントップ10クラッシュがまた更新されるな・・・
生きてたから良かったけど今回のクラッシュはトップ1か2だと思うわ
1位今回のミサイル大爆発、2位2012ベルギー回転クラッシュ、3位2018スペイン煙幕ターンクラッシュ
これやな
色々幸運が重なって生還したのが奇跡くらいの事故だよね
>>218 今回はダントツ1位だわ… というかここ10年間のf1の事故でもビアンキと並んで酷かった
>>221 下位カテゴリー含めて死亡事故以外ではトップの大事故だったね
複数台でっていうところならこの前のトスカーナも酷かったけどさ
死亡事故だとユベールの件
>>165 俺もデレトラズの方がしっくりくるな
あと何でシュワルツマンじゃなくてシュバルツマンなのか謎
実質ラストレースが自爆で奇跡的に生還ってのがグロージャンらしいな
ほんとピットの腕組み写真が遺影にならなくて良かったよ
>>224 読み方入り乱れているよね
一応母国語のロシア語だと「バ」になるっぽいけど
>>223 グロージャンがDriver of the Dayに選ばれたら
自作自演ってコメがあって笑ってしまった
やはり無事だったからだけど
リカルドが終盤なんか引っかけて火花出しまくってたけどあれなんだったんだろ
>>230 リカルドはパンクしてたらしい、(後ろのボッタス談)
ツイッターにグロージャンのメッセージきた
両手やけどしてる
痛々しいけど元気そうで何よりだな
自分でちゃんと喋れてるし大事にならなくて本当に良かった
バーレーン防衛軍病院の医師による医学的評価を受けたハースF1チームのドライバー、ロマン・グロージャンはバーレーンGPでのオープニングラップのアクシデントの後、両手の甲に負った火傷の治療のために一晩入院することになった。
グロージャンに行われたすべてのレントゲン検査の結果、骨折はなかったという。
今後の情報が入り次第、最新情報をお伝えします
夜勤明けでいま見た
びっくりした(；ﾟДﾟ)
あそこまで壊れたのクピサ以来？
TBS深夜放送をかろうじて見始めたおっさんだが、ドライバーがやばいレベルまで
燃えたのって初めて見たかもしれない。火が出かけてドライバーダッシュは何度か
あったが。
いやはや……。これが若いドライバーたちへの教訓になればいいね。
>>231 あれパンクだったのか
だとしたらペレスのバルサンでリカルドも助かったのね
色々あったけどボッタスまじ糞だったね(´･ω･`)
https://streamable.com/h6j60l 多分5秒程度は意識飛んだよなこれ
助かってよかった本当に…
無事で何よりだけど
事故の原因が後方不注意だからなあ
行き場なくなったからってあんな大きく外に出たらそりゃあ後ろの車にぶつかるわ
頭悪そうな顔してるしw
>>240 いやもう相対的にゴミ
デブリ踏んでしまうわ、タイヤマネジメントできないわ、遅いわで
>>242 行き場ないっていうかスパのもそうだけど
前方にジャンプアップのスペース見つけるとそっちに気がいって後ろロクに見ない癖がある気が
検証画像が貼られてたけど
飛んできたデブリを避けたみたいよ
デブリを左に避けてもそこにライコネンがランオフから帰ってきた可能性あるから左に避けるのもあまりよい選択じゃないんだよな
F1もEVの時代くるかね
でもそれだとフォーミュラEと差別化出来ないから水素か
デブリはストロールの時もマグヌッセンに向けて飛んでたな
ペレスが止まった時もノリスが「コース横切った奴がいる」とか言ってたし、下手すりゃトム・プライスの二の舞だったな
>>250 そういや作ってたな
今は両手包帯ぐるぐるで無理だけど
まぁグロは無事で良かったけど、後ろ見ないで7速230キロで右後ろ見ない進路変更は自業自得だぞ！
相変わらずオープニングラップの狂犬だわ。
キャリア9年で変わらないのはそりゃ無いよな。
オープニングラップの狂人っぷりを発揮してしまったな
起きた
赤牛さんダブル表彰台だったか
グロは火傷が心配だな
ゲームとヘイポーがあるから
日本語表記はヘイローがしっくりくる
>>248 インディみたいにバイオエタノールでいいのでら
>>950 >>970 次スレ立ってるので、次はここ
□■2020□■F1GP総合 LAP2399□■サクヒール□■
http://2chb.net/r/f1/1606673368/ >>254 ■ﾉｼ<なあに、肋骨の一本や二本折れてた方が速い
流石に寝てしまったが、ハイライト見応えあった。クビアトの左フロントに魔物が憑いてたんだな
時間なくて飛ばし飛ばし見てたんだけどノリスのマーシャル横切りって何周目あたり？
>>264 残り2〜3周くらいでペレスが煙吐いて
SCが出てからのリプレイで見たんでその辺かと
>>248 どっちも遅すぎて無理
質量当たりエネルギー量の差が大きすぎるわ
チェザリス三世もシート喪失か
最後に炎上クラッシュで締めというのがグロらしいな
サーキット上に電線引いてトロリー化しようぜ
埋めるのは無理でも張る分にはそこまで手間かからないべ
halo凄いとか安全性の高さでグロージャンは助かった的な雰囲気だけどあのまま出れなかったら焼けてたわけで
そこの対策案はこれから出されるのかな
ガードレールじゃなくてタイヤバリアだったら出れなかっただろうし正解は出ないか
グロージャンは相変わらずだなあ。
彼は別にしても、抜けるコースだからか、ランオフが広いからか
F2の乱戦に当てられたのか、普段より皆さんアタックがキツくて
見ててハラハラした。
進路変更は何回までとか、もうどうでもいい感じ
>>270 タイヤバリアだったらマシンも千切れず火も出なかったのでは？
>>270 それはHALOがあろうが無かろうが炎上が問題というのがFOGの認識
ロス・ブラウン
「詳細な分析が必要。特に（燃料）隔壁に懸念がある」
「HALOがロメインを救ったことは確かだ」
https://twitter.com/MotorsportWeek/status/1333105105349070850?s=20 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>217 ヘイローの1/6フィギュア昔買ったわ
ゲームもやらないのに見た目だけで
>>224 キリル文字表記だとШва́рцманだからロシア語の発音としては「シヴァルツマン」に近いけど、定着しないだろうからシュワルツマンかシュバルツマンかしっくりくる方で呼んだらいいよ
グロージャンは命は助かったけど今回の事故で精神的にヤラれたかも知れないね。
今年のレース期間中に復帰できなければレースから半年近く離れる事になるから余計にね。
元々が精神科医のカウンセリングが必要な人だったしインディに小松さんは行かないだろうしね。
嫌いなドライバーだったけどチョット同情しちゃう事故だったから少しだけ心配だわ。
マゼピンパパはギオット号に続き全焼マシンの代金払うのかな
>>272 ソチでF2のギオットが燃えてなかったっけ
しかしペレスは残念だったけど
本当に良いドライバーだね。
メルセデス本家はバルサンしないのに、なにが違うのかね
坊ちゃんが酷すぎてペレスがより輝いて見える
あの接触はクビアトも坊ちゃんも楽観的過ぎるというか、どっちも実質オープニングラップで取るラインじゃないだろって感じだけど
誰も死ななかったけど呪われたレースだったね
グロ、ストロール、マーシャル横切り
一番対策できるであろうマーシャルの近くを高速で走るのがここ数戦で起きまくってるのはなんとかしないとあかん
途中までめちゃくちゃ退屈で寝落ちしてしまった..... 後半見直さなきゃ
いろんな意味で今シーズンのワーストレースだな
クビアトがアレジ息子に見えてきた
本人の責めの有無に関わらず、何かある時には必ず絡んでる
表彰台でタッペンとアルボンが掛け合ってなかったけど、やっぱ仲悪いのか？
初めて二人とも上がったから掛け合うシーン見られると思ったけど
>>213 いま映像を見るとバックドラフトのBGMが
脳内に流れる
実況もピット戦略把握しきれてなくてグダグダだな
やっぱこのサーキットつまんねえわ
グラベルがもう少し広くても砂利だったら多少ぶつかる時の衝撃おさえられてたのかも
haloのおかげでグロージャンは助かった的な雰囲気だけどあのまま出れなかったら焼けてたわけで
頭が無くなっても自力で出れた方がいいのか出れずに焼ける方がいいのか検証が必要だよな
ボッタスはシューイ拒否ってからより散々な戦績
ハミは・・
なぜガードレール飛び越えたのか疑問だったけど、サバイバルセルは
完全にガードレールを突き抜けてたんだな
やっぱり中途半端なガードレールは危険だな
市街地だと全部が対策されてるしドライバーも気をつけるけど
来年のオランダとか不安でしかない
最初はクラッシュしたのはクビャートとの情報があったので、
またオンダエンジンが災難にあって交換するのかよ、そういえばアロンゾもよく貰い事故で全損していたなと思ったけど
まさか今のマシンでここまでヤバくなるとはな。
マーシャルもすぐ側にいたから、
消火に手間取るのは想定外だったわ。
疋田天功みたいだったな
無事で良かったけどもうレースに出ないほうがいいと思う
ハミルトンって意外と5連勝は自身最多タイなんだな(2014イタリア〜US以来)
次勝てば6連勝で自己新記録
おはよう、結局寝落ちしちゃったよ。
アルボン表彰台おめ
>>290 最後二人でチョロチョロかけあってヘラヘラしてたよ
しかしグロのオープニングラップの狂人ぶりは変わってなかったのか
>>295 HALO導入時にいろいろ検討はしてたはずストロールみたいにひっくり返ったときは救出しにくいってのも
懸念事項に上がってた、視界が妨げるとか、小石とか防げないとか・・・でもHALOにするってなった
完璧なではないけどあったほうがいいよねってことで
グロージャン無事で良かったけど進路変更急すぎだよな
クビアト見えてなかったのかと思うくらい
マーシャルもドライバーレベルの耐火装備必要じゃね
夏は暑いかもだけど最初の消化器の奴なんか全く近付けて無かったし
メディカルカーの人は軽装備でよくあそこまで行ったわ
>>309 シュタイナーがドクターストップが無い限りはグロージャン 走らせるって言ってた
ヘイローばかり褒められるけど
間違いなくHANSも同じレベルでグロの命を救ったので褒められて欲しい
あれがなければそもそも気を失ってたはず
コクピットまでガードレール突き破ったけどロールバーがつっかえて突き抜けられなくて
斜めにつきささって固定された車体へ運動エネルギーが一点にかかってぽきっと車体が折れたってことか
セベールの事故思い出すって新参多いが、どっちかって言うとコイニグの事故のほうが近いだろ
グロは最後のシーズンまでアクシデントで話題を取るのな
死ななくて幸運だったという事故だろうよ
どのドライバー、どのチームもグロ中尉のことを心配してる
社交辞令ではなく真剣な感じで。全体が危険なスポーツであるという認識を一貫して持っていると改めて感じた
https://bellagara.com/news >>314 HANSは導入から結構経つしもうあって当たり前のものとして受け入れられてるんだよ
>>313 あの火傷じゃ少なくとも今週末は無理そうだけどなあ
グロはもう引退でいいような…
火傷大変そうだしヒュルケンに電話しよう
グロージャン、やけどの治療で両手がジオングになってる
組長は出すと言ってるようだけど大丈夫なのかな。見た目の身体面だけでも厳しそう
https://bellagara.com/news/6247 >>290 というかシャンパンファイトを自重したいような大事故があったわけじゃない
ハミルトンさえぐったりした眼をしていた
タッペン「おれがチーム率いたら、今回の事故くらいで再スタートに反対するドライバーがいたら蹴り倒す」
ハロとスクリーンどっちが良いかってよく話題になるけど、昨日くらいの衝撃だとさすがにスクリーンは破損しちゃうのかな
デルトラズはもう人生でF1乗れる可能性来週しか無さそうだし、ヒュルケンより乗せてやりたい気持ちが強い。
>>313 昔のゲーム“ショックウェーブ”のリトライ・シーンを思い出した・・・
英語だけど今回のクラッシュの分析動画
色んな安全策のおかげで命があったと分かるね
ダウンロード＆関連動画＞＞ ドライバーが乗ってる間にあれだけ大きな火が出たのって、ドイツGPのフェルスタッペン以来かな。
>>322 昨日見過ごしてハイライトしか観て無いが
アレは自爆なのか？
坊ちゃんの件も含めてクビアトが関わっている様だが・・・
グロは嫌われ者だから死ねばよかったのにって思ったドライバーや関係者多そうだなｗ
視聴者もマシンがバラバラになって大炎上したのを見て確実に死んだと思ったのに無事だったのにはガッカリしたことだろう。
モータースポーツを生で見る醍醐味というのは大クラッシュが起きた時にこそあるからな。
俺は大事故をリアルタイムで見たっていう野次馬根性を満たしてくれるのよな。
俺もリアルタイムで見てたから久しぶりにテンション上がったｗ
その場で録画してたのをスロー再生して何回も見たりとかしてたｗ
お前らもそうだろ？ｗ
>>331 つか、スクリーンは一人で脱出できないんじゃなかったっけ？
>>335 あんな派手なビッグクラッシュは
ロニー・ピーターソンの78年イタリアGP以来じゃないか・・・？
オープニングラップだったのもラッキーだったな。爆発炎上して１０秒後には消化器まきながら救助してくれてる
反対側のマーシャルは火が強すぎてこんなん近づけねーみたいな動きしてたし
Tボーンクラッシュでドライバーに刺さると言う理由でハイノースが下げられて行ったけど
今回のは接触時にフロアをノーズがすくい上げてリアタイヤで吹き飛ばしているんだよな。
リアタイヤの上面にフェンスでも付けないとウイングカーになったら
本当に空飛ぶような事になりかねん。
液体窒素掛けて消火すればいいのに。
人間も凍るけど。
グロージャン死んだんじゃないかっていう時間が結構長くてきつかったわ
>>336 自爆だな
渋滞を利用してジャンプアップしようとして、右に進路を変えたグロの右後輪がクビアトの左フロントと接触して
車が浮きつつ右に向きを変えてしまい、成す術なくガードレールに突っ込んだ。
デブリを回避しようとした説もあるが、違うと思う
グランドエフェクトは他カテでは結構使ってるし
昔あったようなことは対策も研究されててゼロとは言わないけどまあ心配ないでしょう
てか今のフロアがやってる事って実質グランドエフェクトなんでは
>>337 レス乞食だと思うがグロージャンはドライバークラブの会長だし面倒見の良さでみんなから慕われてるんだよなあ
>>331 スクリーン自体ってより、スクリーンを支えてるフレームの強度しだいなんじゃないかなー
あんまり太そうに見えないから多分つぶれちゃってると思うスクリーンもグロの頭も・・・
>>344 そうなのか、相変わらずクビアトはツイて無いな・・・ｗ
HALOの左の間から抜けたんだ、シートベルト外して、ステアリング外して、ヘッドレスト外してってこわ
グロはレースじゃなければ良いやつだからな！
一時シート失った時にシェフになろうとしてたぐらいやから
手料理振る舞って他ドライバー仲間の胃袋つかんでるんやろうｗ
グロージャン「何年か前にヘイロー（頭部保護デバイス）に反対していたが、今は、これはF1に導入されたもののなかでも最も素晴らしいものだと思っている」
手のひらクルー
グロージャンのせいで寝れなくなって寝不足だ
謝罪しろ
しかし事故った事が分かってて不自然に映さない時間てのは本当に嫌なモノだな
まあ録画放送でレースの前にニュースでドライバーの危篤を知らされるよりはマシなのかな
>>345 グラウンドエフェクト=地面効果だから合ってるよー
この手の話題で出るのはウィングカーの方だね
赤旗中断後、最初のスタートのときのグリッド順でスタートじゃなかったのが気になってるんだが、
ルール変わった？昔だったら最初のスタートのグリッド順だよね。
フェルスタッペンのハードは保たずに、ハミチンのミディアムが保つ理由が分からん。
>>360 タイヤ交換してすぐファステスト出して酷使してたのがマックス
ハミルトンは交換数周流してからタイムを上げていった
やっぱハミルトンは凄いよ
ボッタスだってマッサ圧倒してたくらいだから悪いドライバーではないし
>>303 アルボンやったんかｗ
結果みてなくてペレスと思ってたわ
昨日はストロールの事故のあとは睡魔との戦いだったけどなんとか耐えた
スポーツ全般運がいいやつが天下とってるんだよなあ
もちろん実力もなければならないが
差はごくわずかだから
グロージャンの事故はヘイローが無かったら首が飛んでかもしれないな
80年代だったら即死だった可能性ある
無事で良かった
>>347 インディのスクリーンはHALOを支柱にしてスクリーンにしてるから今回みたいなことになっても潰れることは無いと思う
グロージャンはレースでは死んでも不思議じゃない事故が多いけど
不幸中の幸いが多いな悪運は強い
>>363 ハミより速いときがあるレベルじゃ、不運なだけではないだろｗ
>>370 ハミに勝った時はなんのトラブルもなかったからね
マシントラブルやデブリを引き寄せる能力でもあったりして
それにしてもクビアトは災難だったね。
グロージャンにしろストロールの件は納得していないだろうし。
どう見てもあれはレーシングアクシデント。
何時もの話だけど、スチュアードの贔屓な判断は本当に醜い。
しっかし坊ちゃんはひどいね。いい加減クビにするべきでは
クビアトは過去魚雷のレッテル貼られてたからな
印象が悪い
レッドブルはシュバルツマンに金出してやって
ハースの代役やらせてやれ
数百メートルしか走らないでDoDの記録は2度と破られないだろうなw
グロ元気そうだ
だけどこの様子じゃ今週末はやはり無理だな
ホンダPUはあと2戦無事に終われば使い回し戦略成功か
タッペンPUは故障したの1基だけかな？
グロは自合意自得で怪我したからペナ受けないのか？
相当重大な失態だと思うが
>>372 マイケル・マシの裁定はど素人かと思ったわ
1周目の渋滞してる中あんだけ一気にインに切り込んだら誰かに当たるわ後ろから見ていたベッテルも避けてくれる前提のドライビングだと言ってたくらいだしな
有耶無耶になってるけどグロージャンのアレも周りを確認せずに大きく右に動いた時にクビアトの左前輪に引っ掛けて大事故起こしたから本来ならペナルティポイント3点出す案件だと思う
>>364 典型的な棚ボタレース。
スタートでペレスに行かれその後も歯が立たず全くセカンドドライバートしての
仕事はしていない。
恐らくペレスがレッドブルなら確実に3位（ボッタスを抜いて）維持してマックスに
喰い下がっていたと思う。ペレスは本当に安定して速い。
>>372 グロとの件がクビアトにまったく問題ないことをはっきりするために
ストロールとの件のを厳しくしたのかも
交代騒ぎはアルボンが精神的にぶっ壊れた場合でしかなかったから
今回でほぼ残留確定かな
>>384 パパがマイケル・マシに札束でも積んだのかと思ったわ
いやー今日在宅勤務だけど、昨日のクラッシュの事調べるので仕事集中できないわ…
>>375 しかも投票の割合がめちゃくちゃ高いw
9割集めていたかな
>>385 2021年、レッドブルが真剣にコンスト狙う気が無いなら残留だろうね。
もしそうならレッドブルを応援する気はしない。タウリの上昇に期待する。
>>389 レッドブルはコンストラクターポイント諦めるということだよなあ
レッドブルはボンちゃんでもボンちゃんじゃなくてもコンスト２位安定だろ
むしろコンスト3位が接近してれば尻に火がつくかもしれない
「ダメでも2位」ってポジションがアルボンキープを後押ししてる気がする
アルボンはフェルスタッペンのペースより遅いのは仕方がないけど
ペレスより遅かったのは印象よくないよね
単独走行だったし詰まったわけでもないのに
無事だったから言えるけど予選終わった後の
「ちょっと残念だったけどみんな明日は楽しもうね」
がもう死亡フラグっぽくて
>>380 レース中のトラフィックの中でのドーナッツターンですらOKなんだからあの
程度は話題にすらならない。
ドーナッツターンの時も被害者はホンダユーザーではなかったか。その影響
もあるかもしれない。（ホンダには冷酷）
バーレーンGP レースチャート
バーレーンGP タイヤ戦略結果
ノリスの最終スティントが速い
メルセデスに付入る隙が有るとしたらボッタス。
仮にペレスなら安定して予選4位。コースに寄っては2位〜3位も狙えると思う。
ボッタスを抑えたり、時にはピットワークでハミルトン抑えたりとマックスと
二人でプレッシャーを与える事が可能だと思う。
全くと言うほどプレッシャーの無い、今のメルセデスと対等に戦えるとしたら
其処だけ。確かにその堅固な臥梁を崩すには大変な作業かもしないが先ずはその姿勢を
見せることが大切だと想う。
フジのF1再放送、なんで途中からなんだよ
おかしいだろ
>>287 あのパタパタ見たとき火傷酷そうと思った
>>401 ボッさん抑えるぐらいなら
ボッさん引き抜いた方が良い気がする
グロ凄いことになってんな
でもなんで右に急にハンドル切ってるんだ？
もうＦ１は最高峰とはいえないレースカテゴリーかな
グリップの悪いタイヤに凍結されたエンジン開発
数年後には内燃機関全面廃止夢も希望もない
そうだよね
何で再放送をスタートからやらないのか疑問だ
>>409 直前にデブリが飛んできてたのと
コースアウトしたライコネンが左から戻ってきそうだったので逆に避けたんじゃないかって話見かけたけど
どうなんだろうな
>>176 クビアトに引っかかったせいで深い角度になった不運もあった感じ
生で見てた人は確実に逝ったと思ったんだろなコレ
軽傷で済んで本気で良かったな
自動車メーカーでもないから、RBは他と違ってコンスト争いへのプライオリティは元々低いんだよね
その代わり、育成したドライバーからＷＣを産むことにマテシツは拘ってる
この違いがタッペン優遇を産み、他チームがRBのドライバー特権をうちは受け入れられないといってる理由だと思う
中継で爆発が見えてから、しばらく現場もリプレイも映さなくなった時間帯が一番怖かった
これは生放送で観たかった
どうせハミルトンの一人旅だと思ってたんで
観てなかった残念
>>417 レスキューが駆け付けるまでの時間、しばらくの静観する時間のあと、
炎の中から飛び出て来た時はびっくりしたわ
生放送で観たかった
あちゃーやっちまったよ
死んだのか？
という緊張感にしびていたことだろう
98年からF1見てるけど、あんな爆発は初めて見たなぁ
>>426 ハイライトだと引田天功みたいに出てきたよなw
どうやってコクピットから脱出したんやろw
すると、横にいたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）はこう言って、会話を盛り上げてきた。
「僕は昨日のプロトタイプ（正しくはFIAによって承認されたホモロゲートタイヤ）でのドライビングを楽しんだよ」
ハミルトンが驚いた表情で「えっ、君はあのタイヤを気に入っているの？」
フェルスタッペンが笑ってこう返した。
「いいや、運転は大変だったよ。でもね、あなた（ハミルトン）の後ろを走っていたら、すごいモノを見たからね。それが楽しかったんだよ！！（笑）」
それを聞いたハミルトンは、ようやくフェルスタッペンの答えの真意がわかり、笑ってこう答えた。
「ああ、あのドリフトね」
最後に、フェルスタッペンがこう締めた。
「このタイヤだったら、来年はドリフト選手権にすべきだね」
森脇氏「あれ、ガードレールじゃなくコンクリートウォールだったらやばかったですよね」
この後コンクリートウォールが設置されたんだけどね
爆発の瞬間に燃料は一瞬ですべて燃えてグロージャンにかかることはなかったのかな
レースでソフト履いてまともに走ったのサインツだけか
昔はマシンに消火器がついてたけど今は無いのかね
今回の場合はあったとしても機能したかは分からないけど
これでヘイローにケチを付ける奴はいなくなるだろうな
>>428 オープニングラップの爆発が映った瞬間、直感的に誰か死んだと思った
直後に事故ったのがグロージャンという情報が流れて涙がこみ上げた
その後リプレイでグロージャンが脱出するシーンを見て驚愕し、マーシャルの駆けつけたスピードと捨て身の救出に感動した
ドライバーは消火器使用禁止
今年はF1はほとんど観てなかったけど
来年に期待できる感じ
モトGPも来年はマルケスが帰ってくるんで
来年に期待
>>441 マシンに消火器はある
カウルの所のEマークのピンを抜けばブワッと消火剤が出る
昨日の事故はやりようがないけど
>>441 付いてるお
でも今回みたいなのに対応するものではない
あれって粉消化器だった？
今回は韓国のときみたく文句言わないわな誰も
脚に火傷と打撲という情報があったけど、自力で歩けないほどだったから足がどうかなったんじゃないかと心配。
ガードレールを越えて着地するところが瓦礫で足場が悪かったからそこで足首を傷めたんじゃないのかな
燃料に引火したら消化器でどうにか出来るレベルではないよな
>>394 あぁQ１終わった時のグロのコメントな、死んでたら正に遺言
>>444 井上隆智穂なんて、これが無かったら完全に忘れられたドライバーだったな。
この事故は隆智穂にとってラッキーだった。
今普通に粉ばっかだしあのとき粉ディスられてた理由がよくわからない
ここ何年かのF1で炎上がるってなかったよね？
燃料ホース引っ張ってとかはあった記憶あるけど…
いや本当に無事で良かった
>>444 伝説のお笑いドライバー
Taki Inoue
>>455 当時はまだ金のかけ方が緩かったということでしょ
推定数十億するPUポンと出してくる今がおかしい
電気火災対応は粉消火器だけ
ハイブリッド時代では文句もクソもない
>>428 生で見てたけど、今回のに限らず赤旗出ておきながら、現場のカメラに切り替わらない時間は、かなり色々想像してしまって嫌な時間だよ。
結構なスピードで突っ込んだのがかえって良かったのか。中途半端なスピードだったらガードレール突き抜けず、挟まって丸焼けになっていた
応急措置でガードレールの代わりにブロック置いたけど、あそこに当たったら、
さすがに死ぬかな
グロに話題全て攫われてるけど
アルボン3位とかコレは来年も有るボン？
>>461 その緊張感が
ライブで観る醍醐味ですね
結果が重大な事になったけどいつものグロージャン
周りをろくに見ずに好き勝手やってるグロージャンが悪い
当てられたクビアトの車があのような火災になってた可能性すらあった
>>450 つま先二箇所だね
ガードレール飛び越える時にも怪我してそう、着地で
>>393 ペレスが燃えた事から推測だけど
レーポがエンジンを無理して使ってた可能性もある
だから平等な判断が難しい
アルボンは３位でもまだランキング９位だから来年は無いボン
>>34 すごいインパクト
ケガはなかったとしても、それだけで残り2戦は無理だな
これが引退レースになったのか、また復活するのか分からないけど
爆発した時クビアト4回くらいバックミラー確認しててワロタ
>>475 クビアトが4度見するレベル
ってmemeができそうだな
ペレスどうするんだろう
今期100pts.稼いでメヒコマネーもあるのに来年浪人とか考えられないな
今年
カーレースで亡くなったのは
全日本ロードレースの開幕戦SUGO大会ST1000クラスで
転倒して亡くなった岩崎さんくらいかな
マシンが燃えたのに誰にも心配されずピットクルーに笑われてたマルド師匠は流石だな
フエテルの無線で思い出したけど、
昨年のモンザのレース中にアスカリシケインでコースアウトして復帰する時に大迷惑な形で戻ってきたよな。
昨日はストレールとグラジャンのアクシデント見てスロットル踏めなかったみたいだし後進に道を譲るべき。
ストレート区間はランオフエリア狭いしウォールの方が多いしで
ああいうクラッシュだと跳ね返ってコースに戻ってくることあるから
それがなかったのも幸運だったのかな
あでも最後尾の方だったからぶつけられる事はなかったかなー
ガードレールにぶつかって爆破なんて
大昔のレースゲームかよ
>>485 カレージ燃えても飛び込んで行って助けるからな
ペレス煙出始めてからなかなか止まらなかったのは
チームからの指示なのかな
止める位置指示していたか
でも最終コーナー立ち上がりの時でもう
白い煙り見え始めていたよね
>>383 一周目でボッタスつついてスモークブレーキは炊かせてたぞ
リカルド底擦ってたけど車検大丈夫だったんか？？
プランク1mm削れてたらアウトなんだよな？
>>489 コクピットにどれくらいいたんだろうか？
脱出するまで焼け死ぬのか、助かるか、生きた心地がしなかっただろうな。いろんな状況を考えると奇跡と言いたくなる
フェラーリは今回全くダメだったなー
ルクレールはガスリーにも離されていたし
こういうサーキットはまだ苦手か
ペレスはとっとと車とめろよと思ったけど諦めたくない気持ちもわかる
見てて悲しくなった
>>453 たぶんフジは往年の編集作業に入ってたと思う
>>294 砂利も万全ではない気が
砂利の凹凸でマシンが浮いて減速されないままガードレールに当たることもあるし
>>499 煙出始めても立ち上がりは問題ないし、パワーは落ちてる感じではないからなー
火が出たらさすがに諦めたか
>>494 削れ計測する箇所はあんまり削れないとこらしいので画面で派手に削れても大丈夫なんだとさｗ
>>495 記事色々調べたら10秒災の中にいてそのあとマーシャルがやってきて助けられたになってるね
>>499 それ思った
ペレスじゃなくとも悪あがきはするよね
完璧なレース運びをしたのならなおさら
0周リタイアでドライバーオブザデイの記録は破られることはないだろう。
>>499 まぁまだもしかしたら走り切れるかもしれないと思うくらいのスピードは出てたもんね。
ドライバーからは煙見えにくいし。
>>507 フリー走行や予選で事故死するしかないな
>>469 多分個別にモードは使えないからメルセデスのPU積んでるチームは全部同じだったんじゃ無いかな？
>>429 ベルガー炎上は89年、オヤジタッペン炎上は94年だからな
>>499 それはない
ペレスはどうせ放出だし、リタイヤしても本人の実力とは関係ないし
必要以上に引っ張ったとは言わないが、引っ張る意味はないな。
>>511 フリー走行や予選はDAYが違うので、
そこで何かあってもDOTDにはならないな。
予選決勝を同一日開催なら、予選で何かあれば決勝不出走でDOTDあるかもしれんが。
>>449 グロージャンのはあれは誰も言わないだろな
ただ坊ちゃん横転してたあと必要なさそうなのに前の事故受けてなのか消火器かけまくってた
そしてレーポのとこ映像切り替わった時にレーポの誰かはわからんが明瞭にFワード言ってたな
DAZNなら2:14:15のとこ
横転に対してなのか不必要な消火器使用に対するものなのかはわからんが
>>74 インディはヘイローにスクリーンついてる感じだよ
横転って想定されてない力かかるからまじで修理大変だと思う
>>518 ストロールがマシンのソバで横たわってるのに、お構いなしでぶっかけてたもんな
でもなんで直ぐに立ち上がらなかったかは謎
グロは生きて帰れて良かったな
レースはやめて余生を楽しめ
如何せん開幕戦とかかなり煙噴いてたのに普通に走りきってたなもあるしなレーシングポイント
あそこ諦めたくない気持ちは分かる
そういえばペレスが第一コーナーでアームストロングとほぼ同じ入り方してたけど
フェルスタッペンはそれを見越したようにしっかり外側走ってたな
角田の1コーナーの抜け方を「悪くはないけど傲慢な走り、運が悪いだけじゃない」って言う人の気持ち分かったわ
ああいう抜け方するべきだったんだなって
>>527 誰の責任ガーとかとは別にして、被害を受けない走りが一流どころは上手いよな
321 音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-7VoJ [1.75.252.45]) sage 2020/11/30(月) 12:10:23.28 ID:YoIXZqXDd
1レース目で安心して日曜日はたまには穏やかに見たい
ルンガーに18P差つけられれば完了
今8点差、プラス10P差つけること
1位とPP 無条件クリア
1位 ルンガー3位以下
2位 ルンガー6位以下
3位 ルンガー8位以下
4位 ルンガー10位以下
5位 ルンガーノーポイント
6位 レース2持ち越し
逆にルンガー大爆発パターン
1位とPP 角田9位以下で逆転不可
1位 なんとか持ち越し
もちろんマゼピンとシュワルツマンを逆転すれば大丈夫よ
コックピットに消火器掛けてる人は本当にすごい
メットも被ってないから顔面すごい熱かったろうに
森脇氏の川井の発言の復唱
いい加減うるさくなってきた
自分から違う切り口をみつけて語って欲しいのに
>>522 グロミサイルが魚雷に接触してガードレールに突っ込んで
ガスリーガスばくはつ
>>527 映像コマ送りにして確認したがフェルスタッペンがペレスの半車身前にいてアウト側からかぶせに行ったからイン側のペレスが引いてクラッシュ回避した感じだったぞ
フェルスタッペンは良くも悪くもいつもの通り俺様オラオラ走りじゃん
角田の件はライン変えなきゃ事故らなかったんだから今後の改善点って事でいいとは思うが
マーシャルも命がけだな
タンクに引火したら全て吹っ飛ぶだろうに
で、車体が真っ二つになること分かったら、燃料電池のレースなんてまだまだ難しいのか
グロージャンがIndycarの噂あるが、Oval走らせるのは危険かもね
グロ無事だったしオンボードのノーカット版公開されるのかな
壊れた車体後ろ半分見ても燃えた前半分見てもドライバーが生きて帰ってきた事故とは思えんな
グロの刺さる勢いが少し足りなくて、頭の真上にガードレールが塞ぐ位置で止まらなくて良かった
>>30 自力で抜け出してなかったら死んでただろうから、そういう意味ではよく頑張ったよ。
>>536 あれ以上はないんじゃないかな
衝撃で飛んでるはずだし
ドライバーオブザデイ、どういう基準で選ぶかは投票者にゆだねられてるから
しょーもない結果になるんだよね
やっと今録画見終わった
タンブレロのベルガーとかタッペン父の給油引火炎上を思い出したな
それと、映画のグッバイヒーロも
セベールとかコイニクみたいにならなくてよかったね
>>537 二つに割れた場合に備えて、
後ろ半分（ドライバー側いない方）が燃えるようにならんのかね
フジの再放送は事故後の赤旗中からスタートっておかしくね？
せめてフォーメーションラップからやれよ
流石に今回は自分の運転のやばさに気づくんだろなグロ
グローじゃんってなぜか長い間シート失わずにいるけど
デビューからずっとぶつかりまくってるイメージ
>>547 たまにパーンと早いときあるじゃん
それ以外は勝手にぶつかるか誰かにぶつけるかしてるけど
>>531 それよりウザいのはフジアナの野崎だよ。語りが未だにバブルの頃まんまの軽薄さ。
>>549 あなたが落としたのはこの野崎ですか？それともこっちの塩原ですか？
夜というのもあって、火災はセンセーショナルだったな…。
インディスタイルのヘイロー内蔵型スクリーンになっていくんだろうな。
F1のヘイローが3点支持なのに対して、インディーのは後ろ側が左右2点の
5点支持だよね。
良く分からんがDAZNの実況と解説が好き
中野さんの解説凄いすこ
グロージャンのマシンの残骸見て分かったけど、ヘルメットの上の
ロールバーとかインダクションポッドと呼ばれる部分はモノコックとの
カーボン一体成型じゃなくパイプ組んであるんだな。
ヘイローみたいなチタンパイプなんだろうけど。
グロがヘイローの安全性を示しつつ
坊ちゃんがヘイローの問題点を示すレース
クラッシュ厄除けにゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ
いまバーレーンのOPラップみたけどグロージャンがミラー確認せずに一方的にぶつかりに行っただけなんだなwww
今観終わったけど開幕のグロは衝撃的過ぎたわ
絶対死んだと思ったから無事でマジでホッとしたよ
おまえら冗談でも死ねとか言うなよ
>>535 グロのスタイルでオーバルとか今度こそヤバいぞ
>>556 逆さになって這いずり出てきたのは前に誰かもやってたような？
エリクソンだっけ？
クラッシュの衝撃で気を失ってたら
ニュルのロジャー、ウィリアムソンみたいになってたかも
シートベルト容易に外せたんだな
助かったから言えるが、紅蓮の炎の中から脱出する映像が幻想的で美しい
しかしペレスはおまえら起きてる？って軽口叩いてたらエンジンブロー
一方ガスリーはおらに力をくれ！って叫んでたらペレスのおかげで順位死守出来て草生えたわ
>>564 起きてる？無線の後のピットの様子が流れるとこがフラグ立ててるようにしか見えんという
見終えた
グロちゃんﾖｶﾀ
クビアトのペナはちょっと可哀想な気がしたなあ
フジの再放送って赤旗中断部分ってカットされるんだっけ？
クビアトのペナルティは不当だよ。
どうすりゃよかったんだよ。コーナーで前に行ってる奴優先のルールが１ラップ目にも適用されるなら、
１ラップ目にバトルなんてできない。ローリングスタートにしろやって話。
チャーリーしね
1人のカーレーサーの命が奇跡的に助かったことに感謝の1日だわ
クルマが真っ二つの状態を見た時、どうして生還出来たのか
ヘイロー様様かもしれんが奇跡としか思えないわ
サンキュー神様
でもグロージャンが生き残ることによって今後死ぬことになるレーサーが出てくる可能性がある
ハースのリザーブちゃんと用意されてたよね
レーシングpは元々用意していなかったけど
>>568 どうすりゃもこうすりゃも、コーナー手前で半身も差し込めてない状態でインに突っ込むのは問題外だろうって
見逃し配信でクビアトのオンボード見てこいよ
まったく優先権のゆの字もないようなとこから突っ込んでるのハッキリわかるわ
シーズン２ポイントで何の注目もされずにF1を去っていくより、
どういう形であれ大注目されて去っていく方が
彼の今後の人生にプラスだろう
>>575 でもスタート直後の１コーナーではみんなやってることだよね。
何コーナーまでならOKなの？
クピアトとストロールおぼっちゃまの接触は、GP2の頃からよう見るようになったなと
どっちが悪いかは状況次第なんだろうが、タイヤが絡むと飛ぶから怖いんだよなあ……
おぼっちゃま無事で良かったわ。
>>581 ミック乗れる？
３位以上当確ならもうライセンス出してもいいよね
>>578 スタート後の1コーナーでも優先権なくて無理に突っ込んで弾き飛ばしたらペナルティ対象だが
混乱があるから裁定が緩いだけで
テスト&リザーブドライバーはピエトロ・フィッティパルディとルイ・デレトラズ
スーパーライセンス無いよね？
あのタイプのガードレールはもうやめた方がいいね
垂直に突っ込むと刺さって歯磨き粉の絞り出しみたいなるの怖すぎだろ
>>512 そうなの？
週末通して途中で変えるのがアウトだと思った
PUで全員同じなのか
>>518 横転ってどうしてもガソリンが流れ出て着火してボウっていくイメージだから
グロージャンの見てたら分かっててもいつ火が付いても良いようにぶっかけたくなるのは分かる
効果があるか知らんが
キャリアを振り返った時、グロージャンと言えばスパの1コーナーだったのに、まさかそれを上回ってくるとはな。
HALOの導入ってビアンキよりサーティスjrの方が大きいんじゃないんだっけ？
ビアンキの事故でHALOがあったら助かってたのかな？
むしろ即死してたような気がするが
>>586 直線区間でそもそも垂直に近い角度でマシンが当たるのを想定してないんじゃ
全てにランオフとバリアが理想なのも分かるけど、スペースやコストなんかで現実的ではないし
グロージャンもストロールもヘイローの横の隙間から脱出したんだよな。
これインディーのスクリーン付きヘイローだったら無理だよね。
>>590 ビアンキのようなケースも想定して対荷重性を云々って何かで読んだか聞いたか
無傷とはいかんでも死は免れたんじゃないかな
>>550 私が落としたのはこの西岡とアミーゴです。
>>590 ビアンキの事故はHALOがあっても助からなかっただろうって公式の見解が出てたはず
>>595 「あなたは正直な方だ、代わりにこの金の鈴木敏弘を差し上げましょう
>>589 １コーナーの事故といえばグロージャン
セーフティカーの事故といえばグロージャン
鯖折り炎上事故といえばグロージャン
グロージャンの事故映像で一番網羅されてるのってありますかね？
クラッシュ（多カメラ）、脱出、その他。
>>582 ミックあたりのF3勝者なら既にライセンス持ってるんじゃないかな
基本的にFIAの大会は忖度されてるからポイント割り振りが大きく、そこで長く走ってればライセンス獲得し易いよね
>>582 車検の２週間前までにスパライ申請しないといけないはずなので無理なんだけど
特別な事情あれば２４時間前まででもいいらしいけど・・・ミックなら・・・
>>582 ライセンスあるから乗れるけど、全セッション掛け持ちはきついんじゃないかな。
そもそもポール未の安定感だけの評価なので、そこからランキング1位の称号がなくなると益々名前だけ感が先行するのでF2優先と思われ。
どうも最初言われていたアルファロメオもパフォーマンスが理由かわからないが断られたみたいだし。
ビアンキは脳挫傷だったからHALOがあれば助かった可能性はあるんじゃないの
もう1年修行を積んでこいと言われるミック
1年で結果出せなきゃ帰れと言われる角田
>>605 ヘイローは壊れただろうと言われてたような
重機でも潰れないようにしろとかもうモノコックやんそれ
>>601 昨日のレースでライセンス取れるの確定した
ミックはスーパーライセンス取得済みみたいよ
>>605 可能性ないってHALO導入時に言い切ってたよ
ストロール、ここ7戦で2ポイントしか取れてないのな
ガスリーと表彰台にあがってあんなにいい顔してたのに
それ以降大スランプ、というか不運というか
>>613 ポール取ったの忘れてはいけない
ぶっちゃけあれのレースでやる気なくした感じだけど
>>613 ここんとこは運というよりもタイヤマネジメントとレース運びの下手さが全面に出ちゃってるかなぁ…
一発は速いんだけどね
>>611 ２０１８年に取ってれば有効だけど、とってないと先週確定って状況だね
どっちなんかね？、２年前にとってたんかね・・・昨年は資格ないから取れなかったし
ストロールの車がひっくり返ってるのを最初に見た時は、かなり笑ってしまった
持ってたとして同じ週末にF2とF1両方に乗るのは非現実的だしF2欠場もありえないよなぁ
ストロールはいつも俺は車がいたことを知らなかった。みたいな発言ばっかりで成長しない
>>597 片山右京が空飛んだ時もアーバンテサンバインだったな
ザナルディが横浜中華街した時は古舘伊知郎なのは覚えているけど、オヤジタッペンが炎上した時は誰だっけ？
色んなドライバーのグロージャンの事故から赤旗で戻ってくるまでの無線
流石に皆動揺してる
ダウンロード＆関連動画＞＞ どうみてもぺレス残留で坊ちゃんクビにするべきだよなぁ。
金の力は偉大だなぁ。
インディ５００優勝２回の実績でたっくんにライセンス発給して出走希望
速いドライバー乗せても開発リソース無かったら勝てんし
偉大とかじゃなくまず第一に金ありき
まあ、こう言う話もF1だからね...仕方ない
来年は「だからペレスキープしとけば良かったのに」と
言われないようにチームもベッテルも頑張らんとね
メルセデス、ピンク、ウイリアムズの差を見ると、エンジンをワンメイクにしても差は埋まらなそう。
エンジンとシャーシを全部ワンメイクにして、一部のセッティングだけ自由にしないとダメだな、F1は。
>>568 時々勘違いしている人がいるけど、チャーリーやスチュワードは一般名詞じゃなくて固有名詞だぞ
ワンメイクにしたらチーム力の差がモロに出るんだよ
それで今以上の格差になるだろうことはF2見てれば分かる話
ラッセル今回のスタート、ボッタスぐらいの失敗だったな
赤旗中断でリスタートできたからミスが消えたけど
その点で言えばノリスもフロントウイング交換できたので不運が帳消しになっていたな
おぐたんがDAZNで満月が大写しになった時に、満月は人を狂わせるんですよねぇとか言ってたが、こんなことになるとは。
>>636 その人の最後のコメは英国流ブラックジョークと考えたいw
ルノーは速さ自体あったのにチームメイト同士でバトルしちゃって消耗したり戦略噛み合わなかったりと
上手くいかなかったな
順当にいけばリカルドもオコンもガスリーの前でチェッカー受けれたと思うけど
ハミ独走を止めるにはタイヤ変えなきゃだめだな。
シューマッハ独走止めたのもタイヤ戦争の副産物だったから。
>>586 刺さって支柱で折れた感じだよな
あれならコンクリブロックのが全然安全だわ
ハミルトン止めたいなら
フェラーリに忖度すれば1発よ
>>636 スチュワードはいつの間に固有名詞になったんだ？
>>645 コンクリブロックなら刺さらんけど、壊れないからその文の衝撃がマシンやドライバーにかかりそう
あと弾かれてコースに戻って後続との衝突とかもありそう
それぞれ一長一短はあるから、今回のデータを詳細に分析してコースの改修するんだろうけど
Halo命救いすぎだろ
反対してたやつを実力で黙らせていくスタイル
オコンがリカルドに無駄な仕掛けしてリカルドには結局勝てず、2人とも損しただけパターン多いな
オコン、毎回譲ってくれてるんだしリカルドも最初から同じマシンを自力で抜くことせずオーダー要求すればいいと思うんだけどもどうなんだろ
今回のオコンはかなり周回重ねたタイヤだったし
交換してからまだそんなに周回していないリカルドと競り合う必要なかったうおね
>>561 もし逆さの状態で炎上してたらオワタだったわけか
視聴者に「これ、チームオーダーですヨ」と
念押ししながら後退するオコンムーヴが
個人的な視聴ポイントになってきてる
>>656 俺の勘違いか
映像でリカルドがハード12周オコンがミディアム30周ぐらいって出たような記憶あった
眠かったにかな
>>659 お前はある意味間違ってないぞ
あれは中継の表示が間違えててオコンは一度ピットストップしてるのになぜかタイヤ交換してない扱いで33LAPSって表示されてたんだ
実際には20週前後で交換してたはず
グロージャンは明日にでも退院する予定だってさ
いやほんと重傷負わなくて良かったよ
手には火傷の跡残るだろうな
そんで寒い季節になると痛むんだろうな
鬼滅の刃が流行ってるからと言って
グロまでヒノカミ神楽する事はないのに
まあ病院にいてもコロナ感染の危険があるんで早く出されたんだろうな
放送でも最初は絶対死んだと思ったのか全く映さなかったもんな
空気抵抗要素になってもいいからもっとミラー大きくしろよ。
そして明らかに後方未確認で事故起こした奴はペナルティでミラーを大きくしていくｗ
ヤバかった
＞救出したFIA医師「ロマン・グロージャンのバイザーは熱で溶けていた」
ビアンキのときもそうだったが、大事故が発生するとその現場を直接写さないのね？
まあショッキングな場面になるから配慮だね
無事とわかれば英雄かのごとく流しまくるのは笑ったけど
後方左右確認できるよう電子ミラーそろそろ採用してもいいよね
今年のロシアのF2でギオットのクルマがバリアに突っ込んで燃えた時も
なかなか映さなかった記憶
現場の映像が出るまで時間が掛かったのは、単に局が映像をあれこれ編集してたからでしょ？
それともFIAに出していい映像かを調整してたのだろうか。
皆を心配させるようなことをやったからには説明が欲しい。
>>597 今思うと鈴木さん意外に好きだったわ。
長谷川と政治家になったおっさんと昨年から登場したフリーのおっさんは受け付けなかった。
人間として許せないのは長谷川だけ。
>>678 無事が確定するまではでないよ。
ユベールの事故もリプレイ無かったし。
最近のタウリは中高速サーキットが得意なルノーより中高速サーキットに強いな
今回炎上してなければ、クローズドコクピットにしてたんだろうが炎で火傷してるからなあ
グロって、
あのいかにも当たってくれって感じの不自然な角度のガードレールを
突き破ったわけ？？？
ヘイロー反対派だった奴らはごめんなさいしたかな。
反対が無ければ１年早く導入されてビアンキも助かってたかもしれないとか
思いを巡らせたかな？
「数年前はハロに反対だったりしたけど、今はそれがF1にもたらした最高の
ものだと思っている。それがなければ、僕はこうやってみんなに向けて話せ
なかっただろう」
グロ、お前もかよｗ
HALOがあったからガードレールの隙間に入っても無事だったんだよな
なかったからと思うとゾッとするな
ヘイローあっても重機の下に突っ込んだらどの道死ぬよ
マーシャルいないところでよかったね。
今も昔もドライバーよりマーシャルのほうが危険
ヘイローなかったらまあコイニクだったろうな
コイニクの事故現場の写真のガードレールと状態が瓜二つ
>>680 事故の後、30秒ほどでほぼ無事は確認できてたんだけどね
何せ自分で飛び出てきたんだから
>>687 さすがにビアンキ事故の事考えた強度にはしてるだろ
あのときはアクアプレーニングでスピード落ちないままメットが重機とヘッドレストに挟まれた
>>690 まあ車が無くなったコクピットの中は車外と言えるか
>>692 まあすぐには出せんだろうが、確かに時間かかりすぎてたかもな
>>687 ビアンキの頃はヘイロー無かったね。ヘイローあったら助かる可能性はちょっとでも上がります。その前に重機とかには大型トラックみたいにガードやスカートをつけるの早道
まあこれでグロージャンの名前は50年は語り継がれるぞ。
記録より記憶だ、グロージャン、よかったな
>>691 なんか70年代の死亡事故の現場写真みてるみたいだったもんな
画質荒くしたらそうとしか見えなさそう
安全装置追加されるとドライバーはどんどん下手になっていくよな。
アレが無かったら死んでたよみたいなw
いっその事１９９０年辺りに戻してみるのも一興だよね。
アミルトンやヴァースタッペンは果たして同じ様なドライビングが出来るのか？w
>>699 火こそ出なかったが、クビサの事故の事は今回だれも思い出せないみたいだが
魔法の杖じゃないんだから、自分から下に入りこんでも物理法則無視とかあり得ないよ
そんなもの開発されたら、とっくに航空宇宙業界が採用してるだろう
やっぱりハースはドライバー交代
SFに出てたフィッティパルディ？
ライセンス取れるような走りしてた記憶ないんだが
ジャック・ビルヌーブは燃えた時になるべく熱くならないように考えたか知らないけど
わざとダボダボのレーシングスーツ着てたなあ。
いまのウェットスーツみたいにピタピタのスーツは性能上がってるんだろうけど。
>>692 あの時点ではやばいレベルの大怪我してたかも分からないわけで
そこら辺はドクターに確認取っ手たんじゃないか
フィッティパルディはF2000とFR3.5制した時にSライ取ったんやろね
自動車事故でも事故直後は意識しっかりあって大丈夫そうに見えたのに
いきなり意識失ってそのまま死亡ってケースあるから
ちゃんと診断してもらわないと安心できんよね
経歴みたがどうやってもライセンスとれるような
状況が過去にないんだが。昔の緩いときに取った
ライセンスの更新にしても300キロランが必要な
はず。これはロズベルグあたりが復帰したとして
も一緒。
最近のルーキーテストあたりで走ってたのかも。
>>713 理由はあるにせよ、一瞬でも意識があって動いてる姿を映すのが筋じゃないかと
慎重すぎ
>>719 リザーブじゃなかったっけ
デルトラズと一緒に
>>718 人の命に関わる事は慎重で何が悪いんだ？
お前だけが不安に思ったわけじゃないんだぞ
>>696 出てきたから無事とは確定できんのでは？
救出後に医療スタッフが対応してるのをデスクが確認してから映像流す判断がされたんじゃないかな
>>709 嫁さんや子供たちがいる家に夫であり父親がまもなく帰ってくるという事実こそが我々が感謝すべき奇跡だ、って書いてる部分のことかな
>>720 もういいや 分からん奴には何を言っても分からん
ピエトロ君、F1乗れるのか！！
てかライセンスポイントいつ満たしたんだ？FR3.5の時？
ピエトロってスーパーフォーミュラに出てたな
怪我ですぐに離脱していったけど
あ、アブダビなら現F2ドライバーも使えるのか
マゼピン来るｗ
大事なのは専門家の診断による「命に別状あるかないか」の第一報であって
（身内はこれが知りたいし、リカルドが言ってた通り事故の映像を繰り返し見せる事なんて望んでない）
映像は二の次だよ
>>732 エマーソンがフィッティパルディブランドのハイパーカーで借金作って
訴えられてたからお金は無さそう
ピエトロドレッシングさんはチームルマンのエンジニアの健二さんが亡くなった時に走ってて、レース後白子駅で可夢偉とお通夜にいく相談かなんかしてたのしか覚えていない
>>733 正直今のF2ですら入賞できるか不安なレベルな経歴に見えるが…
2018年と2019年にハースのF1マシンをテストした経験があるが今季型VF-20のステアリングを握るのは今回が初となる
また事故起こすなよw
ビアンキの事故はヘイローで防げないとして
ビロタの事故はどうなんだろ
コクピット中心に真っぷたとかガードレールに落下で真っぷたつなら致命的だった
頑丈で安全と思われてる現行マシンでも安心はできない
グロは運がよかつた
グロはあの状態で生還したのは豪運だったよな
気絶してたら逝ったやろアレ
引退前に伝説を残したのは確か
そういえば、F1ってあれだけマシンを安全にってしてるのに、ミラーを大きくしたり視界をよくしたりする変更しないよな。
F2の最終戦の内容次第ではアブダビでミックやマゼピンがデビューもありえる？
>>745 ライセンス獲れたら来季ラインナップは発表もされるだろうし
少しでも慣れてもらう方がいいよね
PUやることになったら金はいくらあっても足りなくなる(いくらでも使える)からな
いかな赤牛といえどもね
今年のF1公式のseason montage動画の間奏？の最後の方で今回の爆発炎上か生還シーンは使われそうだな
フィッティパルディと聞いて、エマーソンを思い浮かべたら爺
クリスチャーノを思い浮かべたらおっさん
>>742 あの頃は側面クラッシュテストとか無かったから危ない
どんどんクラッシュテストの基準が厳しくなっていったから
モノコック真っ二つなんてのは無くなった。
>>744 視界が悪かったりミラーが小さかったりが原因の事故ってそんなあったか？
>>749 クリスチャーノなんて表記は見たことない。クリスチャン・フィッティパルディだけ
あとF1では３〜4年で終わりだったけどCARTではそこそこ活躍した。
>>741 ヘイローの隙間から直撃なんじゃない？
トランスポーターのマシン積み下ろしに使う昇降する部分だったよね。
>>744 あれでも以前より大きくしろって規定改正が一回はあったぞ十何年前か忘れたけど
マゼピンて性格ヤバい人なんでしょう？
そんな人乗せてスポンサー大丈夫？
>>749 ダウンロード＆関連動画＞＞ 真っ先に思い出すのはこれw
>>755 ハースにはスポンサーは無いに等しいし、マゼピンがスポンサーになるんだよ・・
今回は乗らないみたいだけど。
>>755 マゼピン家がスポンサー（オーナーになるかも）になるから問題ないだろ
アイロットは何週間か前に来年のF1昇格はないとFDAから言われたんだね
がっかりしたけど再来年の為にF2優勝したいと
ピエトロはハードル高いんじゃないか。
プライベートテストが出来ない規定になってからフェラーリのリザーブの
バドエルが急に乗ることになった時みたいに遅そう・・
>>761 優勝したらF2強制卒業だし
どこでレースするつもりなんだろう
アイロットのモチベが心配だなぁ
2位なのにマゼピンと角田(予定)に先を越されるなんて
F1シートが少なすぎるよね。２６台くらいが最適だと思うわ。
>>718 なんの筋だよ？言ってみろよ
もう言われてるけどただの好奇心だろ
話の冗談だけど
規格統一して余所に売る事でコストダウン
フェラーリのエンジン
ウィリアムズのシャーシ
レッドブルのウイング……
>>769 新規参戦するための前払い金も上がったし、噂に上がってたパンテーラチームアジアとか
いうのも無いだろうな
ジャスティン・ウィルソンもビアンキと同じころに頭に破片直撃で亡くなったんだっけか
>>768 アイロットはついさっき来季のF1シート争いから脱落したことをアナウンスしたよ
速さはあったがタイミングが悪かったな
ピエトロ、予選107%切れなさそう…
若いはずなのにバドエル臭が凄い
フィッティパルディは若い息子の方じゃなくて孫の方か
あれ、三世ドライバーて何気に初かな？
F1貴花田だったか顔面トム・クルーズの子供じゃないから三世てのとは違うか
>>753 昇降テーブルなら隙間通らないけど
フォークなら突き抜けるか
またまたスーパーフォーミュラ出身のF1ドライバーが誕生してしまったか
そういえばベルガーも長時間炎に包まれていたのね。
ダウンロード＆関連動画＞＞ 駆けつけたマーシャルが急いで消火したのでベルガーは助かった。
今後の楽しみは
ドライバーズランキング2位争い
ドライバーズランキング4位争い
コンストラクターズ3位争い
リカルドがいつの間にかランキング4位につけてるとかさすがやな
リカルドいい奴だな
確かに彼の家族と全ドライバーにとって無礼だったかもしれないな
>>715 当時のF2000はポイント対象外だよ
2017年のFR3.5チャンピオンの35ポイントと今年のF3アジア5位の6ポイントでSライ到達してる
どんなにいいヤツでどんなに優秀なドライバーでも靴でシャンパン飲むやつはノーサンキュー
少なくとも、マーシャル及びグロージャンの脳みそはともかく体がイカれてなくて、五体満足で無事なのが分かるまではリバティは事故映像は流さなかった。
ショーという側面がある以上、無事だったら映像が流されるのは当然の事だと思う。偽善は良くない。セブスピンなんかライバルにぶつけに行く芸風なのに
>>785 それだと去年以前もハースのリザーブできていたのは何故なんだろう？
>>743 フォーミュラカーを運転出来ないレベルのドライバーだから
長く現場に居ても無能
ガスリー71ポイントか。
ガスリーでさえ71ポイント取れるんだから、タッペンがタウリ行けば150ポイントは取れるね。
グロは生還できてよかったが、引退でいいよな。あの横切りは無いだろ。
>>789 リザーブになっててもSライ失効してて走れなかったグティエレスのパターンもあるからね
まぁ現時点でSライ持ってるなら問題ないでしょう
4度見してた数秒間、クビアトの頭の中で色んな考えが交錯したろうな
妊娠したかも、って突然彼女に言われた俺達みたいな感じだよな
グロージャンの大炎上を動画で見たけど、
炎の中から脱出してくる映像が物凄かった
なんかフィクションを見ているかのようでさ
よく生きていてくれたと思う
突き出した両腕が生々しく、やはり火災事故は恐ろしいなと感じた
最近ガスリーは空気だけど頑張ってるよね
ともあれグロージャン生きててよかった
グロージャンがマシンから降りてきたときのマグヌッセンの安堵した拍手が観戦してた人全員の気持ちだっただろうな
グローブの耐火性能はもっと上げてもいいと思うけど、手はやっぱ繊細で難しいのかね
ベルガーはもっと長い事火の中にいても火傷は手だけで軽症だったからその時代より劣化してる気がするんだが
>>801 病院から上げてた動画で指ワキワキ動かせてたからそこまで重くはないかも
グロージャンしばらくオナニーできないじゃん
かわいそう
>>806 寝落ちしちゃうもんなぁ。
まぁ今年はアメリカ、カナダ、メキシコ、ブラジルが無くて楽だわ。
燃料タンクは絶対壊れちゃいかんでしょ
強度テストやってんの？
>>805 サラリーが高いだろうから無理でしょ
ヒュルケンベルグも戦闘力低い車には乗りたくないだろうし
>>49 炎と煙のなかシートベルトとハンドル外して両手で踏ん張ってよっこいしょだろ？
もう無茶するな
あらためて見るとガードレールをヘイロー部分で突き破ってガードレールの反対側から這い出てたのか
マジでヘイロー無かったら死んでた可能性は高いな
>>809 最初に爆発したの燃料なん？リチウムイオンバッテリーじゃないん？
ガードレールはねぇ、エグい事故多いよね
セベールとかコイニグとか…
今回のグロージャンは正面からグシャった時点で圧死したかと思った
>>950 >>970 次スレ立ってるので、次はここ
□■2020□■F1GP総合 LAP2399□■サクヒール□■
http://2chb.net/r/f1/1606673368/ ガードレールギロチンがグロージャンの所で炸裂しなくてよかった
100kg近い燃料が爆発したらあんなもんじゃ済まないだろう
それだけでグロージャン死亡しそう
>>58 この状況で、しかもバイザーが熱で溶けてたんだよな？
事故の混乱と視界が不明瞭な中でよく正しい脱出方向に行けたなw
事故の原因は置いといて、やっぱF1ドライバーって凄いんだな
ガードレールって突き抜けていいの？
耐久性欠けてるのが今回発覚したの？
ガードレールは恐ろしいね
名阪国道でガードレールに突っ込んで即死した若いカップル思い出した
グロージャンは奇跡すぎるな
フィッティパルディ好成績残さんかな
そうすればマゼピンが上がれなくなる
>>826 ガードレールが破損したから助かったとも考えられるし、その辺りは難しいんじゃ
そもそもガードレールで防ぐ想定外の事故だったと思う
>>824 そもそも５３Gの衝撃で気絶しないって時点で一般人には無理だよな
ガードレールは他の国はどうだか知らないけど、
少なくとも日本のは衝撃吸収するのに柔らかいタイプみたいなのを何かで見た気がする
まぁ鉄でも何でも硬いと割れちゃうので曲がりやすい方が色々とメリットは高い
>>432 ガードレールだったから刺さったのに、森脇さんも耄碌してきたよな
>>826 ごめん、やっぱガードレール（バリア）が壊れたのは問題あるみたい
ロス曰く「（バリアの分断について）あれは何十年も前の古典的問題だった。これが問題となるようなアクシデントが発生した際は大抵の場合、致命的な結果に繋がったものだ」
https://www.google.com/amp/s/formula1-data.com/article/no-doubt-halo-saved-grosjeans-life-said-ross-brown/amp >>826 突き抜けて良い訳がない
それならコンクリートの方がまし
フィッティパルディはグロージャンの燃えカスで走るの？
>>836 コンクリートだったらうまく弾いたかもしれんし、マシンの前半分がもっと潰れてドライバーが脱出できないとかあったかも
どっちが良かったとか詳細な分析結果を待たないと分からんよ
>>838 モノコックはクビサが生きてたんだから余裕だろ
グロージャンのはガードレールを突き抜けたからヘイローから上手いこと
出られたんだな。
>>817 ロス曰くフェーエルラインらしいよ
100kg近くあるタンクが破裂したら爆発的に
火災が起こるだろうって
上向きで中途半端に挟まってガードレールに頭上を蓋されなくてよかった
>>837 サバイバルセルが火に包まれたんだから廃車だぞ
CFRPって炭素繊維とプラスチックだから燃えにくくはしていても燃える素材だし
タイヤバリアじゃなくてガードレールってことは
浅い角度で突っ込んでガードレール沿いに速度を殺すことを
想定したんだろうから想定外ではあるんだろうな
来週は平均速度が爆上がりするんだろうから
しっかり対策して欲しいもんだ
>>841 ベルガーと同じだな
オヤジタッペンもチョロっと漏れただけで炎上したし、京アニも数Lで全焼だからな
100kgのガソリン燃えたらあんなもんじゃないよな
ガードレールが頭上で止まってたりガードレール抜けた後に坊ちゃん状態だったらガチもんのグロ注意になる所だった事を考えたら本当に幸運だわ
コースを横断してきたマーシャルの動きを見てると、消火器を使うのに手間取ってた（後から来たドクターが手伝ってた）から、自力で出てこられなかったら死んでたね
>>839 クビサのとはまた違う当たり方だから、単純には比較できんのでは
>>841 そうなんだ。昨日のレース直後Skyがそんなこと言ってたとか見たんで。
まあフルタンクだったから、幸運だね
ヘイローは、頭上だけじゃなく両サイドの隙間から這い出すことも
想定してあるの？
なんかヘルメットが通るかどうかの隙間しかなさそうだし、運転姿勢から
這い出すまでの体の向きを変えるのにかなり苦労しそう。
グロージャンも最初はそうやって横から這い出したのかと思ったけど
ガードレールを上手く突き抜けたことでどうにか頭上から出られたみたい。
ニコ2がひっくり返って燃えたとき抜けられなくてパニクってた記憶
どっちもどっちだろ
火災で死ぬ前に衝撃で死ぬこともあるし
セナみたいに跳ね返ってきた自車のパーツに当たって死ぬこともある
ガードレールの前にセーファーバリアの二重構造がいいんじゃね？
バックミラーに死角がある疑惑は深まる
原因分析すべき要素はまずこれ
爆発してカメラが意図的に現場映さなくなった瞬間
あ、終わった...と思ったから
生還したグロージャン映った時は逆にびびった
>>24 アレ、実際は半分ぐらいしか水かけてないんだけど、レギュレーション的にOKなのかね？w
>>854 死角のないミラーなんてあるわきゃねーだろ…
グロージャンは最後のレースにF1の歴史に残る大クラッシュを記録に刻んだな
>>49 笑ってはいけないが、引田天功のマジックショー「炎の車からの脱出」みたいｗ
今世紀最大の脱出イリュージョンを見せてくれた
グロージャンに乾杯
グロは引退しててインタビュアーとかやってくれればいいよ
いや、ホントせっかく命を捨てずに済んだんだから
インディなんか行かないで家族とゆっくり余生を
過ごせよ
グロって前に家に侵入してきた泥棒追い返したとかもやってなかったっけ
そういう危なっかしい紙一重の星の下に生まれたタイプとしか言い様がない人っているし
結構本気で今後はなるべく安静な人生を過ごした方が・・・と思ってしまうかも
>>868 銀行にケツの毛まで抜かれて借金どころか訴訟費用すら払えないレベルになってるからムリだろ
まぁでも、取り立てていい成績続けてきた訳ではないのにこれだけF1乗ってこれただけでも強運な持ち主だよね
どれほど才能があってもF1どころかF2にすら参戦できないドライバー数多いる訳だし
まあ今回はラッキーだったからね
引退した方が幸せになれそう
でもグロはF1大事故で引退してもピローニみたいに全然関係ない乗り物でやっぱり大事故起こして死にそう感ある
グロージャン良かったなF1引退前に大輪咲かすことが出来て
>>867 FEも大変やな
ワークス多いって言ってもドイツ系みんなおらんくなったら結構やばい、他の大メーカー日産くらいやし
昔グロージャンはプライベートバンクで働いていたんでしょ？アーバインみたいに金融系で稼ぐとかないんかな？
>>857 ミラーにこだわる必要ないことに気づかない低能w
実際カメラを使った擬似バックミラーみたいなものは早く導入したいよな
どうせストロールや近所のおばちゃん並に見ないやつは見ないから意味ないと思うで
>>879 元銀行員なうえにシェフを目指そうと思ったくらい料理が得意なナイスガイなのに
なんで車に乗るとああなってしまうんだろうなw
>>881 疑惑って言ってるから死角はあるだろって話してんのに、ミラーにこだわるとかなんとなって話しになるのは頭おかしいのでは？
>>872 エモは借金まみれだからIndy（cart）に乗って結果残し、流石だわ、借金返したのに70越してまた借金まみれなのか!
やっぱハミルトンとかベッテルみたいなベテランは皆の無事を確認するんだな
ルクレールはトラウマ発症みたいになってるけど
ダウンロード＆関連動画＞＞ ミラーであれ見ちゃった上にユベールの件もあるから
しゃーないわな
クビアトも接触あったし
ミラーで３度見するくらい
心配してたね
みーんな、彼は大丈夫ですなのか
降りたのかって気にしてた
>>867 DTMといい同士てドイツ人はあっさり覆すんだか
>>891 >>890 坊ちゃんどうした？
もしかしていってはならないことをいってた？
グロージャンはロータス時代にライコネンとW表彰台とかやってた実績ある
むしろマグヌッセンの方がシート維持出来てたのが不思議だよ
>>893 ダゾーンかなんかで、誰かが
グロージャンは高速コーナーだとめっちゃセンスがあるって話をしてたような
今週末とかすこし可能性あったかもなのにね。
マグヌッセンはチームオーナーへの歳暮と中元をかかさないのがいいんだろな
ダウンロード＆関連動画＞＞;feature=youtu.be
あと35分ぐらいで始まるみたいだな
マグヌッセンは結局デビュー戦がキャリアハイだったな
>>887 しかも日本GPの台風で1日キャンセルなって暇になった時に日本のプラモとか作ったりかなりキャラ的に面白いのにね
後方スタートの常連なのに
ちっともアクシデント回避能力が身につかず
率先して自分からぶつかっていくアホ
どんだけ学習能力ないんだよ
そのくせゴキブリ並みの生命力で火災に遭遇しても瞬時に脱出するとか
生き延びようとする能力は突出してるわ
アドレナリン出てて、くっそ赤旗かよ！みたいな人いるかと思ったら
みんなクッソ萎えトーンだった。そりゃそうなんだけど
レーサーよりスタントマンの方が向いてるかも知れんな・・・ｗ
多分スペイン語で喋るからちょっとわからんと思うな…英語ならなんとか分かりそうだけど
てかレッドブル側の会見じゃない時点で別カテゴリー参戦かサバティカル確定なんだよなぁ
なんかすげぇつらそうな顔してるな
やっぱレッドブルダメだったのか
スペイン圏のTwitterでは
来年休む可能性が高いといってるな
チャットにNoいっぱいってことは来年のシート無いってことか
アルボン首ならさっさと発表してるだろうし仕方ないよな
プランa レッドブルの決定を待つ、でも彼らは今季のF1が終わるまで決断しないといっている
プランb 一年間の休養
プランaなら今話しなくてもいい気がするが
事情があるのかな？
プランAはレッドブルへのアピールじゃない？
レッドブル以外は乗らないよって
そもそもこのライブ配信は定期的にやってるファンの質問に答える配信らしい
この会見？はアピールでしょうな
>>923 レッドブルって基本最終戦までは発表しないような？
そうでもないのか？
>>931 レッドブルのラインナップが固まった以降でシーズン中の入れ替えを除くと
クルサード→ベッテル
ウェバー→リカルド
ベッテル→クビアト
リカルド→ガスリー
の4例のみだけど、シーズン終了後って記憶はないな
>>905 ぼっちゃんがその可能性あるんじゃない
だから
>>891,890
坊ちゃんだけ発言が入ってない。
ベッテルが、ガードレールの問題を指摘してる
ベッテルニュース@VettelNews_jp
グロージャンの事故とガードレールについて
ベッテル「ガードレールがなぜ、どうやってあんなふうに壊れたのか。
マシンが突き抜けてスタックし、後ろ半分が引きちぎられるなんて。
それで燃料タンクがむき出しになって火が付いたんだろう」
ベッテル「ガードレールは壊れちゃいけない。
ガードレールの後ろには人が、マーシャルがいるんだ。
ガードレールで十分ではないのなら、もっと強固なものが必要だ。
そうでないと、僕たちの安全のためにボランティアで働いているマーシャルを大きな危険にさらすことになる。
それがもう１つの大事な点だ」
> フェルスタッペンがアルボンに苦言「チームメートから30秒も遅れては・・・」
ボッタスに喧嘩うってんのか
ラッセルが対チームメイト予選成績36連勝を達成
これ１位シューマッハ ２位セナに次ぐ3位だそうだ
明らかにバーレーンと相性がいいレッドブルの車体で劣る車体のレーボのペレスにジリジリ離されるにやけるチンパンジーが残留とは・・・
とりあえずメルセデスのリザーブは無理かね？
22年はベレスで
>>937 ラッセルの相手がウンコしかいないから単純比較できねぇ
大口スポンサーまで付いてるのにサバティカルかペレス
勿体なさすぎる
そういえばボッタスって1周目で8位くらいまで落ちたのに赤旗のおかげで
アルボンより前の4位で再スタートしてたよな それが何で8位フィニッシュになるんだ
ボッタスってたまにわけわかんない順位でフィニッシュするよな
先ほどフジテレビで炎から脱出したグロージャンが放送されていた。
2年前に導入された安全装置のヘイローでも救われたと語られていた。
>>941 リスタート後にパンクして4周目でピットインを余儀なくされた、終盤にもパンクしてたらしいけどこっちはSCで救われたとか
セッティングの違いからか集団内を走ってたからかタイヤの消耗も激しかったし、全体的に勝負できてなかった印象
終盤パンクしたのが何台もいる
2ストップが基本だったのにそれでもタイヤが耐えられないのか
こんなんで今週の高速コース大丈夫か？
しかも来年用は拒否されそうな評判
>>785 2017年のFR3.5チャンピオンは２０ポイントじゃね？３５点は２０１６年で
４０ポイントあってもグティエレスは最近３００Km走行してなくて乗れないとか
ぺレスコロナの時誰かが言ってたような・・・
伸び代の全く無い斜陽のベッテルが契約出来て、円熟して予選が速くてレースが上手いペレスがクビとは・・・
>>937 ラッセルが36連続ノーポイントを達成
これの1位って誰だ？
>>939 ラティフィはともかくクビサはこの前のFPでジョビナッツィを上回ってたし一発のタイムは言うほど遅くない気もする
ボッタスは人が通ってないゴミだらけのとこを走るのかな
パンクが多いけど
そっか、昔は２回ポイント取ればグレーテッド・ドライバーでほめたたえられたんだけど
今は全くポイント取らないと珍しがられるのか・・・
>>950 >>970 次スレ立ってるので、次はここ
□■2020□■F1GP総合 LAP2399□■サクヒール□■
http://2chb.net/r/f1/1606673368/ >>953 いまは出走20人中10位までだからなあ
>>956 26人に入るための予備予選まであって六人しかポイント取れない時代もあったな
>>940 スポンサー多いけど、契約金が高いからチームの手元に残るお金はそんなに多くない。
それなのにボディの至るところにメキシコの会社のロコが掲示される訳で、思っているよりもそこら辺は旨味がないのかも。
>>958 でもリタイアがメッチャ多かったから下位チームでも生き残ればワンチャン有った
>>947 スリータイムスチャンピオンのフエテルに勝てばストレールに箔が付くからね。
>>952 前回のレースでピットレーンでボッタスが左フロントででかいゴミ踏んでいく
シーンが写ってた。
凄く目立つ青いゴミだったのに、そういうの気にしないのかと思って驚いた
>僕たちの安全のためにボランティアで働いているマーシャルを大きな危険にさらすことになる。
え、マーシャルってボランティアなの？
お給料０？
>>965 ボッタスは路面をあまり良く見てないのかね
これだけ何度もデブリを拾うってのは
それで勝てたレースを落とした事もあるのにねぇ・・・
ルイスだったらそんな目に見えてるデブリを不用意に踏むなんて事は無いだろうなぁ
>>967 日本では5千円位に昼食の弁当付きだったよ
朝6時から17時くらいまでだったからボランティアみたいなもの
しかしストール坊ちゃんは下手くそ過ぎだろ
インに無理やり切り込んでいきなり当てられたとか毎回言っててこいつマジでやべえだろw
>>971 多分空間認識能力が他のドライバーより低いんじゃないかね
あいつらあの速度でスペースどんくらい残すとか何センチ詰めていいとかコンマ数秒で判断してる化け物じゃん？
レベルが違うから噛み合わない
>>971 普通の行動走ってる一般ドライバーでもいるじゃん、だろう運転してる人
>>953 今は表彰台乗るか否かが昔のポイント取るか否か基準くらいかね
誰も触れてないけど
2回目のスタートのフェルスタッペンの1コーナーもひどい
ベレスが引いたから良かったけど
あんなツッコミベナルティ物だろ
坊ちゃんはインに車がいるかもしれない運転を励行してもらうしか無いのか
あの接触自体はストロールだけが悪いわけじゃないけど、コンスト争ってて1ポイントも惜しい中でのスタート直後であんな動きするのが本当に馬鹿だと思う
参戦4年目且つ今年のクルマでランキング11位とか所詮ペイドラなんだなって
>>976 まだ集団で走ってる状態であんだけイン開けてたら誰かが入ってくると思わないとなあ
れーぽは坊ちゃんじゃなくてヒュルケンベルグフルで載せてたら下手すりゃブル食えた可能性有るよね
15ポイントも取られてなければ
>>975 お互いに見えてるから普通でしょ？
ペレスのオンボード見てみ
アイロットはシーズン当初から今年でのＦ2引退公言してたんだな
資金の問題か、長期参戦が無意味と分かってか
ゴールずらされ、競争させてもらえず、F1シート貰えず、とにかく、そんなフェラーリでも批判が少ない
ミック政治力次第のフェラーリ育成より、高いハードル置くも結果に公平なレッドブルの方がマシじゃないのか
>>967 鈴鹿の日本GPだってチェッカーフラッグ降ってる人までボランティアですが・・
>>979 坊ちゃんがいたからこそ、今のマシンに速さがある
>>975 モリワキが寝ぼけた解説してたな。あれはペレスがきちんと引いてるからな。ベッテルなら当たってるよ
ただスタート直後の押し出しや幅寄せはあんまりペナ取られないよな。内側から押出し放題はいい加減歯止め掛けてほしいが
>>971 角田のレース2オープニングラップの件とかぶるケースだけど
危機回避という意味でストロールも角田も損してるんだよな
リスタートやスタートで楽観的にレコードライン取るのは見ててヒヤヒヤする
>>988 並走に近い状態でも平気で切り込むのと
一車身前に出てた状態でターンインに入った角田を一緒にするのは流石に角田が気の毒
まあ、オープニングラップで「アウトインアウトーーー」するドライバーも
オープニングラップで「イン空いてる、お邪魔しまーーす」するドライバーも
ヒヤヒヤする
角田は相手見ながら抜く方は今シーズン中にべらぼうに上手くなったし、
後ろ見ながらする抜かれないようにするバトルもそう遠くないうちに解決しそう
ストロールは時々F1ドラに相応しい内容と結果で手のひらクルクルさせるけど、総合では中位が限界マンっぽい
>>975 若い頃のペレスなら間違いなく当たってた
ガードレールなんて自転車が転んでも首チョンパになりそうなのにコストが安いのか知らんけど相変わらず使ってるよな
ガードレール自体が危険物なのにもっと他の素材でいいもの作れないのかね
>>997 轢かれたマーシャルの消火器が頭に当たって死亡
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