>>129 公式がやったロングインタビューを小分けにしてるだけでしょ
VIDEO タウリがアップデート持ち込むらしいけど
https://news.yahoo.co.jp/articles/312f42af25cfe9544e3a521c8b195083acc180b8 『sky bet』エミリア・ロマーニャGP優勝オッズ（日本時間4月7日時点）
1：（11/8）マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
2：（6/4）ルイス・ハミルトン（メルセデス）
3：（7/1）バルテリ・ボッタス（メルセデス）
4：（11/1）セルジオ・ペレス（レッドブル）
5：（50/1）ダニエル・リカルド（マクラーレン）
5：（50/1）ランド・ノリス（マクラーレン）
5：（50/1）シャルル・ルクレール（フェラーリ）
8：（66/1）ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
8：（66/1）カルロス・サインツ（フェラーリ）
10：（80/1）角田裕毅（アルファタウリ）
素人が又聞きの受け売りで「どう考えても」とか言うなよ
ガスリーのカーナンバーの由来はジダンの背番号10らしいけど
ﾜｯﾁｮｲ 7b30-aSlbって長文妄想ジジイがまた嘘並べてる
>>125 そうそうネトフリのリカルドとアビテブールのインタビュー観たら誰でも知ってる
リカルド「2019シーズンの時点で不調のルノーから去るしかないと心の中で理解していた。2019年1番伸びたチームがマクラーレンでルノーよりも上位。31歳で時間をこれ以上無駄に出来ないから来シーズンマクラーレンへ移籍を決断した」
アビテブール「移籍が決まってからしばらくリカルドと話さなかった。私はラテン系だから感情的になる。彼は判断を誤った」
ID:FedPo4Un0
この人は何を言ってるんだろう
>>142 >>144 ごめん新参なんだ
もう放り込んだ
ネトフリ真に受けてる奴いんのか
>>146 メディアはドキュメンタリー番組って書いてるけど実際は事実と虚構と誇張が混ざったリアリティ番組だわな
人気のジャンルだし見てて面白いけど話半分ぐらいで見ないとね
それはそれとして30-はNGに入れたほうがいいのは確かだなうん
>>141 リカルドはルノーに捨てられたんだ！と主張して
やたら長文垂れ流すの過去スレにもいたけど
同じヤツだろうから触らんほうがええぞ
ネトフリの番組の編集や演出に誇張があっても
サモラーノってバッジョがインテルにいた時に18番だったけど、1+8の意味だったくらい9にこだわった選手
>>153 自分が契約更新の話遅らせてマクラーレンに取られただけやん
ネトフリ絶賛されてるから言いづらかったけど、
アビデブールさんハッタリかますしチーム内じゃ相当浮いてたと思うよ
まあハッタリかますのも仕事の一つでしょ といっても現実との差が大きかったようだが
新井さんは、大本営に「大丈夫っす、万事順調っす」と報告する現場将校のイメージ
アビテブール最近見ないと思ったら退社していたっけな
ホンダが軌道に乗ってから見始めたやつには分からんと思うけど、確かにホンダのPUひどかったからな。早い遅い以前に動くかどうかだった
サマーブレイクいきなり来たかと思うくらいの空き間隔
エミリアロマーニャ始まるまでは雑談にこちらもご利用下さい
□■2021□■F1GP総合 LAP2459□■バーレーン□■
http://2chb.net/r/f1/1616433953/ サラリーキャップ33億円なら
新井と長谷川は、今で言う田辺・浅木の立場を一人で兼務してたわけで
>>154 そもそもリカルドより上のドライバーがどれだけいるの？って話だよね
今のF1で5本の指に入るドライバーをクビにするとかあるわけがない
リカルドさんのようにお金に目がくらんで赤牛を去る人もいるから何が起こるか分からんよ
>>168 金じゃなくて、フェルスタッペンより結果出してたのにNo.2扱いされたのが我慢ならなかったんでしょ
>>170 あの状況でポンと30億出されたら誰だって動くよな
ただでさえレッドブルは他と比べて給料安いのに
ホンダ勢4人ともトラブル抱えてもあれだけやれた来週は完ぺきな状態で見たい
トップチーム間の横移動なら分かるが、リカルドは下手な移籍の例
レッドブルは勝利給がいいと聞いた
バトン「まだ現役なのに、その段階で移籍失敗や残留失敗とか軽々しく言ってほしくないね」
>>162 新規参入なんだからそんなもんだろ
十分なテストも出来なかったんだろ？
ただ新井は糞だったけどな
レットブルは育成ドライバー乗せてるから給与安いのはわかるけど
>>177 最初のテストのとき、現場にケーブル忘れて始動できずに
一日無駄にしたとか、笑えないミス連発だったんだが
ホンダジェットのエンジニアにベアリングぶっ壊れ対策してもらうまで
壊れまくってたのだって、これじゃ壊れるよってのがヘルプした部署の感想だって
さすがに見過ごせないだろ
>>152 怪物ロナウドが入ってきたからね、
モラッティ会長直々の引き抜きだから、サモラーノも背番号渡すしか無かったのかね？
スズキのモトからアルピーヌに行った人は元気にしとるかい
>>183 繰り返すけど新人なんてそんなもんだよ
十分な事前テスト(テストのテスト)が出来れば本番でそんなミスも起こらなかったろ
ホンダジェットの件だって新しい構成にして1年目だからね
パートナーのIHIでも解決出来なかった問題なんだし
新人が手探りで問題を解決する時間を我慢できないという態度は人材育成に向かない
そういう意見がうるさいから現に人材育成どころか他部署の優秀な人材を消費してる状態になってしまった
だから撤退なんだよ
ハミルトン引退すっかな
>>189 そういう意味じゃないかもしれないが、たしかにホンダは人材育成を目標の一つにしてた。
だが、残念ながらF1はそういうアマチュアリズムを許さない。
マクラーレンが、もちろんレッドブルもだが、求めているのはプロの仕事、即戦力
頑張ってればそのうちってスタンスは通用しない。
ホンダは反省し、過ちを認め、その甘さを修正して今年がある。
その意味でアロンソの指摘は正しかった（やり方は間違ってたが）
>>190 譲二の年俸なんてハミルトンに比べれば雀の涙だろ！
F1３大エミリアといえば
F1側がドライバーの給料を決めようとしてるのは正直驚いた
>>193 ボッタス元嫁「私を忘れて貰っては困る」
>>167 コロナ禍前のシーズンオフには
一年走らせて思ったほどの成績残せなかったのか
30億も出して無理してリカルド取ったのは失敗だった的な
契約更新しないかも〜みたいなニュアンスのコメントしてたからなぁ
更新の話されないで
そんなの耳にしてよそからオファーあったらそらリカルドも飛びつくわなｗ
>>153 その爺さん脳内でトトやケレニウスと知り合いらしいぞ
アビテブールとも同じく脳内で知り合ったんだろ
リカルドがルノーとした契約には、初回優勝時のマシンの譲渡権も含まれていた
>>191 >残念ながらF1はそういうアマチュアリズムを許さない。
こういう態度が大勢だったからだから新規参入が無いんだよ
マクラーレンは新人でもいいと金をもらって受け入れたのに協力的ではなかった
アロンソだって金をもらってたんだから不満を口外すべきじゃなかった
ホンダはとにかく新井が糞だった
ただマクラーレンと組んでファンが過去の栄光を夢見てしまったのは仕方ない
名門は名門のプライドがあるのも分かる
だから新人が最初にマクラーレンと組んだのは間違いだったんだよ
タウリの広報のユキさんが言ってたけどスタッフの給料は安いから
メルセデスにならノーギャラでも乗りたいってドライバーならいっぱいいそう。
ドライバーのサラリーキャップなんてオーナー企業の広告塔扱いで個人スポンサーつけば良いだけだし、そうじゃなくても優勝なドライバー締め出すだけなのにほんま無能
どうせドライバーなんてマシンの付属品なんだから
ドライバー使い捨てチームは昔のウィリアムズだったな
レッドブルの年俸が安いのは育成時代にお金をかけてるからかと、、、
>>7 勝手にそんなルール作って守られると思ってるん？
>>191 >>30 の記事を読んでからレスしなよ
アロンソの指摘は正しくはあっても公正ではなかった
アロンソが当時のマクラーレンが抱えていた問題点を無視して全ての責任をホンダに押し付けた結果、本当の意味での改善…つまり腐った上層部の一新が遅れてしまった
結局アロンソは自分で自分の首を絞めちゃったんだよな
オンラインカジノ『bwin』における2021年のワールドチャンピオン獲得オッズは以下のとおり。
ジョージは途中シート交代の憶測を含んでそう
>>216 アビテブールはネトフリ的な意味でF1界に必要枠だよなぁ
>>201 > こういう態度が大勢だったからだから新規参入が無いんだよ
温い競技を見たいなら他のカテゴリーを見たほうがいいのではないだろうか
しかもホンダを新人とか失礼極まりない
過去の実績から温かく長い目で見てくれるだろうと期待したホンダが甘かった。
むちゃくちゃ甘かった。
>>210 読まなくても同意する
でも、マクラーレンはマクラーレン、アロンソはアロンソ
ホンダが当初から本気で取り組んで、結果を示していれば、また違った現在があっただろう。
パワーと信頼性がありながらマクラーレンが低迷していたのであれば
誰が何を言おうがどうでも良かった
いつになったら第二戦やるねん
>>210 マクラーレンの車体が自分たちが言うほど大したものでは無かった、マクラーレンホンダが活躍できなかったのはホンダだけのせいでは無いんだ、ということだと思うけど、当時のホンダエンジンが糞だったのはみてた人なら皆承知の話。身内のアロンソが言っちゃダメだろ、とは思うけどね。
今更ながらホンダの撤退は本当に本当に残念。
苦労の末、ついにメルセデスと張り合えるエンジンとなったのに今年限りとは。
今までの努力は何だったのか。
>>224 ホンダと契約を交わしたロンデニスは新人育成を了承していたハズだから
ホンダPUが戦えるように進化するまで長期を見込んでたんだよね
でもチーム内の政治でデニスが放逐されたからなあ
ただもしデニス体制が続いていたらホンダは甘え続けていつまで経っても
今のようなマトモなPUは造れなかっただろうなとも思う
今年だって撤退による出し惜しみ放出ブーストなかったら、ここまでのPUにならなかったんじゃね？
>>224 参入当時のホンダが新人でないというならあなたの評価が間違ってるよ
あなたはマクラーレン・ホンダとアロンソのブランドに未だに囚われてる
マクラーレンのお家騒動とかアロンソの問題を無視してホンダだけ叩いているから評価が歪むんだよ
10年計画でかなりの額の金も出してたんだからホンダの判断は甘いとは言えない株主への説明もあるわけだし
ただマクラーレンと組むべきじゃなかったんだよ
> ピエール・ガスリー 「マクラーレンやフェラーリとの戦いになる」
さすがに2週間も経つとスレネタも無くなってくるな。早く来週にならねーかな。
マクラーレンと言えばメルセデスの世代だからマクホン雑魚はイメージ通り。マクラーレンメルセデス復活の今年もコンスト3位守ってほしい所
ここの住人、ホンダとマクラーレンの過去ネタって何度も何度もループさせんのな
まぁそうは言ってもマクラーレンよりタウリの方が速かったら笑う
ボッタスはコロナ感染まだだったっけ
2戦目が始まらないから昔話始まっちまうんだ。運営は反省してほしい。
暇だからエミリアであいうえお作文でもしようぜ
>>243 でも年間23戦って例年以上に楽しめるって事じゃん
スプリントレース(面白いかどうかはおいといて)とか色々な試みをやるのも良いとおもうし
運営は昔に比べると頑張ってね
ホンダ四期立ち上げのケーブル事件は、まともな企業なら、お前帰れと言われるレベル
>>231 もともと今年の投入が予定されていたんだから出し惜しみという批判は当たらない
コロナで開発が停止されていたのを無理して仕事を仕上げても本気になっただけなんていう評価は完全にブラック企業がやるやつ
>>249 あんた日本人じゃなかったのね
ホンダだけ叩くのも納得だわ
今年のゴールデンウィーク楽しみだな
>>183 言うてもマクラーレン側も事前にホンダに渡していた図面と実物の寸法が間違っていてインプットシャフトが接続できなかったとか、マクラーレン側か担当しているパーツの納期を守らないとかめちゃくちゃだったってインタビューで暴露されてたやん。
どっちもどっち。
ある意味、新井とブーリエがタッグ組んでたんだから最強のチームやろ
スレもつまんないのばっかりだし、暇だからまたホンダのウェルカムプラザにでも行ってコーヒーでも飲んでくるかな。
どっちもどっちとか、だから駄目なんだよ。
文字通りリスタートできなくなってるな、スレがw
オコンがアロンソを脅かせるほど接近できるとは思えんけどな
今週はゴルフの松山が好発進したのでゴルフで我慢するぜ
ニュースでメルセデスはミハエルで勝てなかったのが最大の後悔ってw
F1が欲しすぎて禁断症状が出てきた
>>210 君は直線でごぼう抜きされた現実を記憶から消してない？
>>266 実際は老いぼれを雇った事自体を後悔してるんじゃないのw
当時から圧倒的予算出しておけば3年目あたりで勝てたかもな
ベルニュのカマ掘って引退だからな
>>270 圧倒的なマシンを用意した上でロズベルグに前を譲ってもらえれば勝てたかもね
最早おじいちゃんの介護みたいになるけど
枕「シャシーはNo. 1だ！悪いのはPU！」
>>125 リカルドがルノー相手に交渉を要求してたのはヒュルケンを上回る事が確定した前の年からなんだよ
翌年に入って更にルノーに交渉開始を要求したが実現しなかった
だからルノーより先にマクラーレンと話を進める流れになっただけだし、ルノーには対抗プランを用意する手もあった
交渉させてくれない＆条件を用意しないのにリカルドだけが悪いってどういう考えなんだよｗ
そもそもリカルドはマクラーレンへの移籍に関してルノーとマクラーレンで特にどう、という考えで移籍した訳ではないことも語ってる
元々予算制限問題で無料オコンとアロンソ復活に惹かれていて、金がかかるリカルドに対して好条件で対抗オファーを出す流れがなかっただけの話
お前ら去年の3週連続開催を味わってF1中毒が悪化したな
>>204 アイルトンセナ「メルセデスにならノーギャラでも乗りたい」
>>275 妄想はいいから嘘書き続けてることみんなに謝りなさいよ
見苦しいよ(´・ω・｀)
>>278 ガスリーが絶対移籍するとか暴れてた変な人じゃないんだからさｗ
デタラメネタやレッテル貼りの嘘ネタばっかり書き込んでて、
微妙なリカルドネタくらいしか逃げ場がなくなって、なぜかそういう案件だけ謝れ！みたいなのをやらない変な人に言われても笑い話にしかならんよ
そもそも、リカルドが数年前から引っ張ってたのはフェラーリとの交渉の方だ
こっちは不成立だったんで、ルノーが契約で慎重姿勢を続けて穴埋めでリカルドがスライドしただけの話
ルノーはレッドブルみたいに本腰入れて残ってくれ！とやれてた訳じゃないんだよ
ルノーの都合に振り回されて待った結果どこにもシートが無くなるとか、条件で足元見られるとか、ただのバカじゃないか
>>265 マスターズ制覇出来たら凄いことだけどね
>>279 お前は自分が嘘書きつづけてることは認めるんだな
ガスリーとか何いってんだ統合失調治せよ病人(´・ω・｀)
ﾜｯﾁｮｲ 7b30-aSlb＝長文妄想ジジイはこのスレの誰一人内容を信じてもらえない長文を孤独に書き続けてレスバして劣等感高めながら死ぬゴミ
>>285 ゴミ爺はいかにも事実っぽく書いているけれど、
そもそも事実・真実と推測・想像（妄想）との区別が付いていないよな
所詮、事実・真実の殆どは当事者以外知りようがない
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO おまいらはこれもう見たか？
>>282 そんなのはわかってる
悪かったのは最初だけ、ってこともねw
トストさんがビックリしてた記事をいまだに覚えてるよ
HONDAはマクラーレンとちゃんとしたコミュニケーションが取れていなかったようだ、って驚いてたよね
>>288 何周遅れだってぐらい既出だけど、
タウリの雰囲気の良さは何度見てもいいね!
>>288 作業中にずっと流してる
面白いよね
今年何回かはこういう動画作ってくれるんだろうと期待
>>276 いやー、あれは眼福だった
関係者は大変だったろうけど
なんだよ、あとたった170時間か
>>296 なおその次また今回と同じだけ空くもよう
1週間ごとの開催も3週間空きも無くせや
>>214 レッドブルの方が速いんだから当然じゃね？
>>204 メルセデスから見たらノーギャラでも乗せたくないドライバーばかりなんだよ
間の週にスーパーフォーミュラとスーパーGTあるからそれで耐え凌ぐんだ
スーパーフォーミュラってホンダエンジンつおいの？F1の技術使ってるの？
NREにプレチャンバーをいち早く導入したのはホンダやね
暇だから2025年のシートを予想してみた
2025年にハース、ウィリアムズ、ザウバー(ロメオ)が残っているかどうか
>>309 サインツがメルセデスなのは謎だけどハースにダイナマイトディノがいたから嬉しい
>>310 ファクトリーは残ってるのでは？ 持ち主（資本）は変わっても
>>309 アストンは、ストロールの遊び相手枠よね
>>310 ていうか資本的にはウイリアムズは無くなった
>>309 タッペンは23年までRB契約結んだどタイトル取れなければ契約解除出来るから来年出て行く事もありえる
ハゲトルンの生え際の進退も絡んでくるから推測でしかないけど
ちゃんとアロウズから3年の間を開けてスーパーアグリいるのとかちゃんとしてるよね
>>316 すごいけど
色が途中で変わるのわかりにくいw
>>300 そういう日程だったのに吹っ飛んだんだからしゃーないベよ本来は次が4戦目だったんだし
ロータス、ルノー、メルセデスとかがちゃんと別れてる辺りはいいんだが
>>307 F1の技術使ってるかどうかは分からんが、トヨタドライバー曰くウイング立ててもホンダ車の方が直線で速いらしい
実際に先週行われた富士では表彰台独占だったよ
レッドブルTVで無料で観れるから暇ならどうぞ
https://www.redbull.com/jp-ja/events/super-formula-fuji SFは去年トヨタの方が良さそうだったからうまいこと競争してるんじゃないの
>>327 お前が言うな
と
何という説得力
のコンボ
イモラでのアプデでメルセデスどこまで上げてくるかな
レッドブルは擬似4WSとやらの要のデフや駆動系がアキレス腱っぽいから改修してほしいけど
【F1】1チームあたり33億円のドライバー予算上限値導入へ
http://www.topnews.jp/2021/04/09/news/f1/196082.html 「噂によると、彼ら（FIAとリバティ・メディア）はある数字を決定するに至ったようだ。
今後のシーズンでは各チームが2人のドライバーとリザーブドライバーに支払うことができるのは合計で最大3000万ドルになる」
「ボーナスや個人的な肖像権に関してはこれには含まれないようだ」
実際はどうなるかはまだ分からないが…この形になっても契約スタイルがレッドブル方式が基本になるだけなんじゃないの？と思った
ベース給料が程ほどになって成果報酬や肖像権支払いで上乗せされるシステム
まあ、そのボーナスや個人的な肖像権に関しても他のチームから釘が刺される事になるかもだが
あとは実施時期かな？トトは出来る限り先送りしたがってる様だハミルトンが引退後、もしくはハミルトンとの長期契約終了後とか…
2023あたりだと面倒な事になるので、2024-2025頃にしたいみたいな
というか、二人合わせてって片方のドライバーにしわ寄せがこないか心配でもある格安＋高給取りな格差契約が流行るとか
合計する場合でも1人が大半総取りみたいにならない様に、最低組み合わせ額みたいなのは考えてあげて欲しいな
ネトフリのシーズン４撮影してんだね
プレリュードは後輪じゃなくて前輪やろ
>>339 ルーキーは普通に話題にしやすいと思うがなあ
レッドブル、ネトフリにはフェルスタッペンの取材あまり許してないんちゃうかな。
タッペンがああいうの好きじゃないのでは
それこそ普段フォーカスされるハミルトンとかマックスらは要らんでしょ
ハース本当にアプデしないのか
角田はボクストンにも好かれてるっぽいしネトフリ出て欲しいねー
角田、ローソンのところに顔だしているんだね
やる気ないならな本来ならチームを売却しようとしてたけど
早い者勝ち
ただし被りはジョビナッツィ
>>351 これ、去年のラインナップやん
今年のドライバーでやり直してくれ
>>352 売るなら全く問題ない、チーム減らないし
ハースはマゼピンマネーとミック＆第二マラネッロ棟で一息ついた感じだったな
>>336 そういやトークン2つとも駆動系に使ったんだっけ。
トリッキーなデフの開発に使ったって事かな。
今F1チーム持っても資産価値どうなんだ
マゼピンパパがハースお買い上げしたら世界中でマゼスピンアンチが大発狂するんだろうよ
去年、メルセデスのリアタイヤが動いてる4wsだとさんざん言ってたのに誰も信じてくれなかった
>>356 フェラーリがハースを求めてるからな
なぜならポリシーとイタリアの雇用問題でどうしても何かを見つけないといけなかったのが
ハース用の人員を投入する事で回避しお金の部分でもハースには買えるすべてを買ってもらってる
フェラーリからしたらこれだけの優良チームないからな
ハースを求めてるのはむしろフェラーリだし
今年は3チームが勝負を投げたようだ
グロは原型判らんほど美人だけど首が長く見えてホラーだなｗ
早期から「来年の開発に集中」して躍進したチームって記憶にないわ。
2125年シート
>>339 角田は移籍と下克上どちらもありそうだけど
ウィリアムズのF1関連収益は
>>370 え？ ホンダは撤退するのに「来年の開発に集中する」って言ったの？
>>375 開発してた時は撤退の予定なかったので…
>>375 07年中盤まで風洞計算ミスしてたもんで、翌年マシンがクソマシン確定だったからリソースをレギュ改訂の2009年に注ぎ込んではいた
その後に撤退を発表した
>>378 つまり2年後のマシンに集中してたと…。
しかしホンダエンジンのままだったらどうなったかわからんからなあ。
>>337 これでハミは契約が遅れてたのかな
来年は引退やね
>>375 これは皮肉なのか当時の事情を知らないのかどっちなのだろう？
三期での事を考えれば今回は本社が早目に決断してくれたお陰でなんとか最後のシーズンに間に合ったとも言えるね
>>379 あのディフューザーがあれば、序盤は表彰台争いに食い込めたんじゃない？
>>351 グロージャンとライコネンとリカルドがめっちゃかわいいな
アリソンもフェラーリのダメな時にうまく逃げ出せてよかったな
>>380 新レギュの2022年マシンを仕上げるのにベテランとして居て欲しいみたいな話もあるようなので
個人的にはもう1年乗りそうな気もするけど…それ以降は良くわからん
ハミルトン本人はどうしたいのかわからんみたいなこと言ってるしコメントはあまりアテにならない
トト的には2023-2024くらいまでは契約したがってる様だが
ここまできたら1年契約を続けて2022年にどこが強くなるのかを確認してからフェラーリが強そうならフェラーリ
みたいなウルトラCもあり得るのかね？まあ、フェラーリがそこまで強くなるのかは知らんけどさ
>>316 マイナルディとオンドメタルは合併していた記憶がある。
角田なら代わりになるからな
ドンドン変化すべき時期だね
タッペンの移籍話はメルセデスとの差が大きすぎるとか勝利を得られないとか
ドイツ人は心の奥底に農地を持ってる
>>339 ベッテルの出番多くなりそう
角田はガスリーボコればありそう
>>382 バリチェロ「僕のディフューザー壊れてたけど他のチームより速かったよ」
>ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
来年の18インチホイールとかF1の瞬発力また無くなるな…
今NEXTでたっくんの2004年アメリカGPやってる
V10はいいよなあ
18インチタイヤになってもピレリの単独サプライヤなん？
ウェンズデーF1タイムにゲストで出てる格闘技の人、ガッチガチのF1オタクで笑った
良い音してんなーV10エンジン
>>339 マックスについて特筆すべき出来事がなかったのもあるんだけど、付きっきりの取材は本人が断ってるんだと思ってた。
以前どこかの記事で名指しこそしなかったけど「ああいうのは嘘ばっかりだ」と言ってたというのを見たし。
>>419 スレチだけど去年出たカワサキのバイクがF1のV8っぽい音で良かったなぁ
ああいうのが市販されるのは嬉しいね
>>422 そのカワサキのエンジンをF1に使ってみたいｗ
>>424 250ccのやつ。バイク詳しくないけどバイク好きの友人に音聞いてみって言われて感動したんよ。
>>371 そのときは、取材には快く応じるプログラムをセットしておいてくれ
>>424 了解、バリオス以来の4発のZX25Rね
2004 usa gpで表彰台におるのビノットか？
>>213 ハミ＞タッペンなのに
ペレス＞ボッタスのポチぶり哀しい
>>431 ベッテルさんが今に野菜乗せたリヤカーけん引するらしいｗ
"最高の〇〇の1人"ってホントに便利な言い回し
フェルスタッペン、ハミルトンを称賛「彼を評価しなければならない」
https://nl.motorsport.com/f1/news/interview-max-verstappen-voortreffelijke-lewis-hamilton/6149107/ -----自分以外に、現在最高のF1ドライバーは誰だと思うか?
「非常に難しけど、ルイスの功績を称えなければならない」
「ルイスは、昨年のトルコのように、トリッキーなレースで
見事にやってのける。F1史上最高のドライバーの一人だね」
>>435 こういう事言わせる方も言わせるほうだよなあ
マックスは今年はこういうのは無視していいから
次のレースに徹する！これだけでいいよ
マルコ77歳
F1やらないからゲドなんて時間の無駄なものを見ちまったじゃねーか
マルコはコロナでロックダウン中
バーニーという妖怪がいるじゃないかw
>>416 逆やろ
ヒュルケンさんのあのマシンに、
ベッテルが後釜を狙っとるw
最近ガスリー擁護マルコ批判記事が多いけど
かえってマルコが意固地にならないか
"不条理にガスリーに厳しいマルコはやんわりとアルピーヌへの移籍を促しているのか？"
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/jaagt-marko-gasly-in-de-armen-van-alpine 残念
マルコ、イモラでレッドブルが後輪操舵の革新的なリアサスペンションを採用する噂を否定「全くのナンセンス」
https://nl.motorsport.com/f1/news/helmut-marko-achterwiel-ophanging-red-bull-gerucht-imola/6116277/ 参考↓
メルセデスに続き、RB16Bも後輪操舵をシミュレートできるサスペンション搭載か？
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-red-bull-rb16b-studia-la-simulazione-delle-sterzanti-posteriori/6146766/ 後輪操舵はレギュレーションで禁止されているため、簡単には適用できない。
実現するには、エレメントの柔軟性、デフとエンジンの電子調整、
コーナリング時に2つの駆動輪の異なる角度を得るためのワイヤブレーキなど、
一連の介入が必要になる。これはメルセデスが導入しているとされている技術。
>>309 むちゃくちゃいい線行ってるが、ザウバーの1席はザウバー枠だからプルシエールかな
クロフォード15歳は2022にF2卒業しても、18にならないとF1乗れないからつなぎでSF？
カラーリングだけではどうにもならんのね、マシンでかすぎ
>>309 25年なら今無名な輩に彗星の如く登場して席巻して欲しい。
>>416 ﾍﾞｯﾃﾙがそれを極めるというなら日本に住んで学ばないとなｗｗｗ
農業にトップに関してはいまだ日本が最先端だ
>>446 80年代の人たちが30年後のF1を想像したらこうなった、的な
>>452 カナダGP、衝撃のウイリアムズによるフロントロー独占の年か
日本の農業は狭い土地の有効利用という方面には強いが、大規模農業はむしろ下手
北海道の、無人トラクターも単なる見世物レベルの実証実験だしなあ
正直な所、いくらフェルスタッペンの走り自体は凄くても去年の走りはドキュメンタリーにしにくい
フェルスタッペンとハミルトンは、毎回単独走行ばかりで
フェラーリがルクレールに粗大ゴミ送りつけたらしいね
>>446 画像の自体は2019年で場所はモナコ？
開幕までの長さに比べればこれしき
>>446 今のマシンの丸みのないノーズに前後2色で色分けは絶望的にかっこ悪いな
自宅警備員は気楽でいいね
>>466 またメルセデス独走ならこんなに待ち遠しくないと思うよ
今年は見たいと思わせる要素が多い
2018USのTop3チームが1台ずつ三つ巴だったのは面白かったな
アロちょんは来年からセーフティーカー乗れば面白いと思うんだよね
>>473 タッペンは特攻食らったら沈没しそうだが
ハミルトンは返り討ちしそう
レコーダーでF1と検索しても出てこないから中止かと思ったわ
>>477 レース中継じゃないけどFormula Oneってパターンもあるぞｗ
「ドライビングスタイル的にガスリーはアルファタウリ向き。
下世話な話、贈与税の有無とか回避策とか気になる
フェラーリ、ルクレールにF1初勝利のマシンSF90を贈呈
https://www.racefans.net/2021/04/09/ferrari-give-leclerc-the-car-he-used-to-score-his-first-two-f1-victories/ >ルクレールはチームからフェラーリSF90を受け取ったことを明かした
>走行可能なものだが走行するにはチームエンジニアが必要
>>480 多分、メディアがガスリーガスリーとマルコに聞いてくるから
その返答で厳しいコメントになってしまうんだろ
>>481 俺はもっと下世話な話、エンジンへの給油機構がズル仕様の本物かどうか気になる
安価ミスってて草
>>441 ヒュルケンのあのマシンに
ベッテルがまたカマを掘る
に空目
ナロートレッド溝つきタイヤとか2009年レギュ車とかはやっぱ酷いわ
ハイノーズ自体はカッコいいだろ
レースなんか月イチぐらいで十分だがなあ
そもそも何でこんなにレース数増えたんだっけ？
開催数増えれば儲かるからじゃない。
>>499 バーニーの開催権料収入、放映権料収入への飽くなき追求かなあ
凄まじい執念というか
そのせいでリバティが新たに開拓する余地はネット、デジタル領域くらいしかないという
>>500 F1の上手いところは、直接チケットや視聴者集めのリスクを負わずに
開催権と放映権を売ってリスクは買い主に負わせるところ
五輪のIOCやサッカーのFIFAもそうだけど
こんなこと言うんだな
フェルスタッペンの僚友探し”難航”はレッドブルにとって想定内だったはず、とダニエル・リカルド
https://formula1-data.com/article/ricciardo-says-red-bull-should-have-expected-to-struggle-to-find-verstappens-team-mate/ 「チームは僕とマックスの実力を、そして僕らがトップレベルの組み合わせである事を知っていたはずだ。だからそうだね、僕の後任選びで苦労する事を覚悟していたと言えるかもしれない」
リカルドは後任の二人に関して「ピエールやアレックスは仕事を全うできなかった」とする一方「少なくとも、すぐに結果を出すのは無理だったと思う」とも述べ、苦境に置かれた後輩達に同情した。
>>503 レッドブルをタッペン中心のチームにするには
リカルドは実力があり過ぎたというのは確かだからね
同じ理由でフェラーリもリカルドを回避したのかもしれない
あとタッペンは自分がフェラーリに行く可能性は無くて
それはルクレールと2人のファーストになるのは上手くいかないからと言っている
ドライバー間では誰がトップレベルかというのは割と明確なのかも
【海外の反応】角田裕毅は同僚のガスリーを上回ることができるのか？！チームメイトバトルに注目
https://wa-supo.com/tsunoda-2021-0410-00/ 今年タッペンがＷＣになってＲＢ残留
リカルドは声かけてくれてると思ってたメルセデスに期待を裏切られた上、
>>446 カラーリングが古臭いしヘイローあるからどう頑張っても醜くなる
F2、F3の時に実力を見せられると大体分かってしまうんじゃないかな。F1は車の出来でも左右されるから面白いよね。
>>506 ガスリーにしてもホンダの影響力が残ってる間はおいそれとシートを失わせられないような気がする
RBグループのシートが空くタイミングは繋ぎで雇ったペレスをいつ角田に明け渡すのかになるんだと思うわ
その時ガスリーもシートを失う形でタウリのシートが２つ空いて一つがアルボンでもう一つが下から昇格かな
現状からの推測と言うかただの想像だけど
>>509 車の出来による左右がでか過ぎるからなぁ
例えばハミルトンは優秀なドライバーではあるけどF1で一番優秀かどうかはわからん
マシンの構造が根本的に違いすぎるんで色の切り分け部分はもっとかわるだろうね
>>512 アルボンはもうだめでしょ？
F2のローソンとか優秀なのがいっぱい出てきてるし
>>512 ガスリーが望めばそりゃ普通にタウリ残留ですよ
>>515 創業者一族と同郷と言う縁故もあるから本人が望めばタイミング次第で少なくともタウリのシートは得られる気はするのよね
それかタッペンが移籍したらRBのシートをもう1度与えるか
ガスリーにはっきりしたことを言わない理由の一つがこの含みがあるからなのかなと想像してるわ
>>513 ハミルトンは下位カテでも優秀だったぞ
デビューイヤーに同じマシンでアロンソに勝ったがそんな事出来る奴が他にいるか？
それから15年間毎年優勝しててそれはF1史上でも唯一の偉業
レッドブルに行けないのに何時までもアルファタウリにいても未来が無いのも確か
ハミルトンはF1史上で5指に入る優秀なドライバーなのは間違いないでしょ
ラティフィ
移籍市場の本格化は新レギュで実際のマシン比べた後の2023からって話もあるし
フェルスタッペンはまだ期待値だけだからな
>>519 いるかもしれないしいないかもしれない
ただしそれを成し遂げるには素晴らしい出来のマシンが必要になることは間違いない
まずあり得ないのは角田＆ダルバラがチームになるタウリ
ハミルトンは全方位ですごいドライバーだと思うけど
フェラーリのマネしてカニさんつけるとこ現れないのかな
ハミルトンがトップクラスに優秀なのは多くの人が認めてるよ
ハミチン対タッペンの最終スティント勝負において
>>519 あいつが勝ったのは燃料消費で有利になる様にチーム戦術無視して先に出たりしてたから
そう言うことをして勝ててたに過ぎん
マックスの様に誰と走っても同じ車ならコンマ3速いような奴ではない
>>526 ガスリーはファッション担当としては優秀なんだよな
とてもアルボンや角田では代替できない
>>531 角田だったらタイヤは生きてたかもしれないが
ハミルトンの直後に迫れていたかどうか
って話になるな
>>503 リカルドは今の時期に自身の評価を上げておきたいという意図があるのかもしれないけど、ただ自らのキャリアを大きく傷つける結果になってしまった事に対してはどう思ってるんだろうか
ルノーの不甲斐なさをどう思ったのか、ペレスに抜かれるときどう思ったのか
まあメルセデスに選ばれれば全て正当化できるが
>>537 あくまでもデザインの話なのに
他の要素を加えるなよw
>>528 ボッタスは未勝利シーズンあるし他は全員チャンピオンだぞ
チームメイトがPP獲れなくても必ず獲ってきたのがハミルトン
チームメイトがポール獲れるマシンで獲れないのがタッペン
>>450 え？こんな自給率低くて農薬基準アマアマで高コストな日本の農業がなに？意味分からないんだが
>>537 デザインが醜いと言っただけで機能面を批判したわけじゃないんだが？
強度の問題だと思うが未だに洗練されなくて後付け感しかない
新参ニワカの俺はヘイローに全く違和感ないけどなぁ
>>532 アロンソ自身がハミルトンに敵わないと認めてるんだからもう諦めろよ
新人相手にそんな言い訳して何になる
あのシーズン見直せばわかるが途中からハミルトンはアロンソ眼中なしになってる
トラブルやチームのミスがなければもっと差は開いていたぞ
アロンソが尻尾を巻いて逃げたのが全て
>>539 おーすまん。素でボッタス忘れてたわｗ
アゼルバイジャンは惜しかったねｗ
2行目以降は話題にしてないので。
なんか誤解してる様だが、リカルド＆タッペン体制でレッドブルがPP取れたのは3年で僅か3回だけ
>>543 "ヘイローネイティブ世代"ということかー
新規さんがいるということは日本のF1人気も捨てたもんじゃないということか
>>542 去年ヒュルケンを長時間ピットストップさせて坊ちゃんを前にださせたことは忘れられない
だれでも坊ちゃんの噛ませ犬で、パパのおかげでいいマシンになったとはいえ坊ちゃんがいる限りあのチームは終わってる
>>532 ハミルトンの歴代のチームメイトに比べるとフェルスタッペンの歴代のチームメイトってショボいよね
ぶっちゃけ90年代前半までのF1マシンはかなりでぶっとしててダサい。後半になって多少マシになったけどそれでもまだまだって感じだな。
パドックでも外野でもリカルド評価ってむしろフェルスタッペンがPP取れないマシンで取れててモナコも勝った凄腕だったって
>>549 サインツリカルドにはファビョって追い出したしな
異変に気づいてマシンに意見したガスリーも
ペレスにはタイヤマネジメントで完敗してるし今年もまた発狂すると思うわ
auto sportsの今季のチーム評価からドライバーだけ取り出すと
しかし残念ながらもうリカルドには
タッペンとの比較より、ガスリー＆アルボンとの比較によってリカルドは評価上がったよね
ボッタスじゃないと契約しない様な奴が速いとか頭にウジでも飼ってるのかな？
>>553 ジョビネンとベッテルが2.0じゃないかと思うが他は妥当だな
リカルドから逃げ、マックスから逃げ、ラッセルから逃げ、ボッタスとしかツレションしないヘタレがハミルトン
ジョビがベッテルとオコンのクラッシュに助けられたとはいえ
今のF1マシンでダサいのは、ロング/スリム化したボディから大幅にせり出てるフロア部分だと思う
>>556 ボッタスの方が後から来たんだが
ハミルトンルクレールのチームメイトになりたくないと宣言してるタッペンが速いってのもウジ飼ってるのか？
>>556 頭にウジが湧くとそういう卑屈な思考になるのか恐ろしいね
いい歳なんだろうに
>>552 サインツ、フェルスタッペンにレッドブルF1入りを拒まれたという報道を否定 | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/402412?all サインツはそのような報道はばかげていると語った。
「どこから出た話だか分からない。なぜならマックスはパドックの中でも僕が最高に良い関係でいるドライバーのひとりだからね。
彼は決してそんなことはしない」とサインツはオランダのメディアFormule 1に語った。
>>553 俺も読んだけどその採点はレイスビャスコンシェロスが付けたのか
4栄の編集が付けたのか良くわからなかった。
フエテルは1.5
レッセルは4.0
が妥当だろうしストレルも2.5は低過ぎる。
ビルヌーブ「ハミルトンが速いかどうかは疑問が残る。最速の車、最高のチーム戦術の中でしか勝っていない。セナやシューマッハは勝てない車で勝っていた」
>>566 と本当に最速ウィリアムズのマシンでしか勝てなかったビルヌーブが申しております
>>554 マクラーレンの契約は複数年としか分からないけど、2年+1年のオプションか3年な可能性が言われてる
その場合、2023-2024年頃の状況次第になるかな？ハミルトンの去就やレッドブルやフェラーリの事情、2022年の勢力図変動次第では可能性は一応…
ただし、2-3年に渡ってノリスに大きな実力差を見せ付け続けないとサインツに続きノリスに狙ってたシートを奪われかねないので正念場ではある
>>566 今年の開幕戦や去年のトルコはハミルトンじゃなければ無理
勝てないクルマで勝つ事はそもそも誰にも無理
俺も間が開きすぎて手が震えて来たﾆｬん
>>564 オランダ向けの皮肉じゃんw
サインツ親子やトロロッソ関係者は普通にタッペン側の拒否を匂わせてるだろ
マルコですらサインツを失いたくなかったがタッペンと組ませられない事情があったと漏らしている
>>571 事情がタッペン本人とは限らないのに勝手に言ってるだけだろ？
実際に交流を続けてるサインツ本人ですら馬鹿らしいと切り捨ててるのに
トラックリミットオーバーしまくってポチまで使ってギリでしか勝てないのがハミルトン
そういえばタッペンとサインツが話してるシーン全然見ないな
サインツは誰に対しも波風立てないタイプ
>>573 ポチは何もしてないじゃんw
未だにマルコはハミルトンの方が上だと言ってるぞ
数年後にタッペンも同じ事が出来る様になるともな
現時点の衰え始めたハミルトンに負けてる時点でなあ
グロージャン約束通りテストでメルセデス乗せてもらえるんだ〜良かったね
>>566 最初の２年間に乗ったマシンが速かっただけとバレて同世代のフィジケラやトゥルーリより先に消えたビルヌーブさん最後の方は何度も途中解雇されてましたね
「まぐれで優勝したからってレッドブルに戻してもらえると思うなよ」
>>579 トロで何も出来ないよりRBで何も出来なかった方が深刻だよな
もう我慢できないんだけど？
どんな速いドラでもチーム敵に回したらあかんわ
>>582 プロストは後で獲った人も含めて
5人のチャンピオンと組んだことは評価できる
相棒を選ばなかったタイプ
ハミルトンがバトン相手に2年目大差で負けて3年目も僅か2P差でギリギリ上回る流れで神経質になってた
今年はスケジュール的にも、
ハミルトンが最強なのはもうわかった事だろ
去年のトルコよな
バーストしたタイヤで200km/hオーバーでマックスの猛追を凌いだのもあるな
当時リカルドはRBで、サインツはタウリで、+2年ほど我慢してれば最強マシンに座れたのにな
ハミルトンは一番長い相方がボッタスでなければもっと評価されたんじゃね
>>548 レーポ公式ツイッターで、
ストロール「ヒュルケンが僕より速い！」
ピット「ニコ、ボックスボックス！」
とネタにされてて、レーポ公式は
「我々はその無線を聞き逃した」
と返してて笑った
ラッセルを同じマシンで打ち負かしたら本物だろハミルトン
>>541 3年前からタイムスリップしてきたみたいな奴だな、お前
>>594 今なら楽に勝てるだろうけどどうせラッセルが糞呼ばわりされるだけ
ボッタスはマルド師匠とマッサに勝ってる
>>595 見慣れただけで美しくなったわけでもなく洗練されたわけでもないだろ
>>446 1992年まではマシンの全幅規定は2150mmだった。
今のマシンの全幅2000mmより広かった。
今のマシンがでかく見えるのはフロントタイヤの太さとホイールベースでは。
というか予選でハミルトンに肉薄できるあたり、かなりの実力
>>592 精神安定的な問題もあったんだろうけど、トトが安牌のボッタスを使い続けた事で
余計な妙な憶測を呼んでしまった面はあるかも知れないね
元々ロズベルグ自体がそこまで評価されてたドライバーじゃなかったので…
ハミルトンとリカルドの対決を期待されてた面もそこらがある。それくらい2018年のボッタスは戦績酷かったから…
2019年の契約対象がリカルドではなくボッタスってどういうこと？ってのは多くの人達に不思議がられてた
ハミルトンならリカルド相手でもいい勝負を見せたと思うけど、
バトン以降WCクラスと言われる鳴り物入りなドライバーと組める機会なかったから、バトンの頃に苦戦した印象を引き摺ってる面もあるのかな
あれからハミルトンもだいぶ成長したとは思うんだけどね
幅だけでいったら今のマシンが広過ぎというのは間違ってるのに
マッサはハミルトンの心をおかしくするくらいの力はあった
誰にも最強最速と言われないのが現チャンプ
ラッセルはボッタスの代わりの仕事は出来そうから早目に経験を積ませて将来の正ドライバー育成を
メルセデスとすれば別にラッセルがダメでも
>>594 >ラッセルを同じマシンで打ち負かしたら本物
あり得ないだろうが、是非実現を期待したいね。
>>602 正しくは長すぎてコーナーに入って斜めになるとコース狭すぎだね
>>606 ナロートレッド、全幅1800mmって、幅だけならF3より小さいマシンだったんだよね。
それでも2008年までの低くて幅広いリアウィングなら見られたけど
2009年のチリトリと言われた全幅と同じ1800mmのフロントウィングと
一人用の椅子みたいなリアウィングは・・
いま全幅2000mm、フロントウィングも2000mでも1800mm時代ほど
かっこ悪く見えないから縦横比は重要だね
>>604 チーム代表ドライバーの投票でいずれも一位
マシン劣勢な今年のオッズも一位
誰もが最強と思ってるみたいだが？
溝付きタイヤ
>>579 うねうね波打ちフロントウイングは無くなって正解
アンカー間違えた、、、
ホンダからメルセデスへ繋がる栄光の系譜よね
[F1公式]ブラウンGP時代のおとぎ話を語る当時のエンジニア座談会
https://www.formula1.com/en/latest/article.brawn-gp-engineers-thought-wed-got-our-sums-wrongs-ahead-of-fairytale-start.F0Dk8F2qr7T7LGzeJC3sd.html 2008年の半ば、ホンダは2009年レギュレーションの抜け穴を
利用して、「ダブルディフューザー」の搭載を進めていた
ブラウンのマシンがちょっとしたモンスターであることは
すぐに明らかになった「ああ、これは速そうだ」
アッパーボーダーウィング
>>616 RA109とBGP001は別物でノーパワーのホンダでは勝てなかったと書くとホンシンからボコられるけどな
>>446 いまこのカラーリングで走ってたら、マクラーレンもウィリアムズもかなりイケてると思う
レギュがそこまで変わってないここ数年ですら一昨年チャンピオン争いしたマシンが去年中団最下位
今更なので恐縮なのですが検索しても分からず質問
>>621 エントリー順とか？
ガスリーは自分が今年はキャプテンになって導くと語ってるよ
>>621 この話たまに出るけどカメラの色って別にファーストが何色って決まってるわけじゃないしチームごとに割と適当
アルファタウリの場合、去年もガスリーが黄色だったからとかそんな理由だと思う
実際の理由はチームに聞くしかないだろうけど、特に理由ないんじゃない？
とはいえ、エントリー順に違和感あるのはタウリくらいか
ぶっちゃけセナだろうがシューマッハですら勝てる車で勝ってただけだよ
ルクレール 選手
フェラーリから初優勝したら2019年
あの有名な超ドーピング違反PUマシン贈与かー。
嬉しいのか？？？
https://f1-gate.com/charles-leclerc/f1_61554.html >>630 セナシューハミはレジェンドだし史上最高は誰かという議論の対象
ピケみたいな脇役はアロンソやベッテルとでも比較してろ
タッペンの比較は今のところモントーヤマッサあたり
>>627 ファーストが供給されたまま(黒)、セカンドは蛍光イエローというのはレギュレーションで決まってるぞ
ファースト、セカンドというのはマシンのことでドライバーじゃないけどな
>>630 83年のブラバムコンスト3位はパトレーゼのせいだろう
あの年はフェラーリルノーブラバムしか勝負権無かったし、
そもそも他のターボエンジンも壊れまくってたぞ
トロロッソってむかしから抜けたらそのままそこに新しいのいれてた気がする
ちなみにガスリー、デビュー戦のマレーシアとその次の日本GPは黒色
このままハミとタッペンとルクレールが直接対決せずに終わったら
>>639 ハミバトはハミルトンの評価どうこうより バトンが汚名を晴らした印象
>>635 クビアト一戦出戻りの時は二人共変わったとはいえ入れ替えた
https://www.as-web.jp/f1/173601?all ガスリーが黒から黄色に変ったのも元はと言えばこのため
>>639 12歳違うんだぞ？世代が全然違うもうハミルトンは上がりだ
後はルクレールとフェルスタッペンがやり合えば良い
>>639 HAM 2-1 BUT
HAM 1-0 ALO
HAM 3-1 ROS
ALO 1-1 BUT
ROS 3-0 MSC
ハミルトンのロズベルグに対する一敗はトラブルによるものだ
これだけの事をやってきたのに未だに認めないとは意味がわからないな
シューマッハと違い王様待遇を受けていたわけでもないし
>>621 正式に言えば？、チームのエントリーリストにファーストカーとセカンドカーの欄があり（2台体制なので）
そのリストのセカンドカーが蛍光イエローになるのでそのリストのドライバーがー蛍光イエローになるだけ
だからなぜガスリーがイエローなのか？ってのはチームがそうエントリーしたからとしか言いようがないですね
あくまでセカンド「カー」であってセカンドドライバーじゃないので角田がファーストでガスリーがセカンドってことじゃないですよ
正直誰のマシンかは最初にカメラの色見て確認するからタウリが逆なのはややこしいな
そういえばなんで赤と黄色だったのを黒と黄色にしたん？
リカルドはルノーをクビになったとか
>>643 2016年のハミルトンはトラブルの影響ももちろんあったんだろうけど、
シンガポールと鈴鹿でロズベルグに大敗して2位すら逃がしてるのがイメージ悪い。
ここできちんと2位を確保できていればチャンピオンはハミルトンだったわけで。
>>647 リカルドはルノーに前持った交渉や良い条件を出してもらえなかった話な
角田は速くないって何をいってるのか全く分からん
ボッタスクソクソ言ってるのはへんなお客さんで俺はボッタスはトップドライバーのみと差がある腕前はあると語ってる方
それは代表達も一緒でトップ10ドライバーからは落ちてもトップ10ドライバーの中には残れる感じな話
カメラの下あたりでライトが点灯するようになってて
>>648 これなw
ハミヲタはトラブルガーガー言い過ぎなんだよw
まあ、角田速くないみたいな作り話は角田を新人時代から叩く為に過剰に持ち上げて
角田はシーズン後半ガスリーと互角の勝負できればいいなくらいで暖かい目で見守る
そういやデータみたりして判断してるのか知らんが海外のサイトでノリスが、サインツとリカルドは同等の速さって言ってたな
>>655 数年でそんなに成長出来るもんなのかね
ルノーではニコヒンにすら敵わなかったのに
やっと1週間切ったか
あと一週間待ち遠しいぞ
>>655 サインツとリカルドがマクラーレンに来てからの話なんじゃない？
サインツはヒュルケンに予選8対13、ポイント53対69で両方負けてて、
リカルドはヒュルケンに予選13対8、ポイント54対37で両方勝った側なんで
サインツがマクラーレンの2年間で成長した＆リカルドがまだマクラーレンで慣れてないみたいな感じかね？
ここからリカルドがどれくらいの上背を示せるかは分からんけど
現時点ではノリスとそんなに予選差もペース差もないので、サインツと同じくらいと言われても仕方ない仕上がり状態
まあ、サインツとリカルドとノリスで得意なコースも違うだろうから、場所にもよるんだろうけど
フェルスタッペン 「ハミルトンは間違いなくF1史上最高のドライバー」
サインツ好きだけどリカルドには劣るんだな
まあヒュルケンベルグに負けたのは23歳くらいの時だから成長したんじゃね
史上最高のF1ドライバーとか、偉大なって流れで語るとき「の一人」を付けてるとかなりニュアンスが異なってくるよ
>>658 ほんと悲しい
もう生きてるうちにホンダF1を拝めることは無いだろうから全戦ブルーレイに録画して冥途の土産にするわ
23歳じゃスピードに関しては最終形だよ
まあ、20代前半はまだのびしろあるって話もあるし、ルクレールもそうなんでどっちが上かはともかく
評価ガラリと変えるくらい伸びたドライバーなんてバトンくらいしか思い出せない
リカルドはタッペンのほうが全然はえーけどベッテルも最高のドライバーの一人だよ、とかって言ってたなw
一般人でもそうだが10年乗ってれば10年分誰でもなだらかに上手くなっていくからなあ
パルクフェルメルールで予選、決勝でセッティング変えられないのに
予選犠牲にして決勝取るようなドライバーはごく少数だよ
>>670 そりゃ自分がボコボコにしたベッテルと僅差で負けたタッペンを比較したらそうなるわな
>>648 ハミルトンは鈴鹿嫌いで、2017年からオンザレールになって好きになったらしい
>>648 トラブルの影響の方が断然大きいじゃん
何でハミルトンにだけ完璧を求めるんだ？
他のドライバーがどれだけミスしてポイント失ってると思ってんだよ
>>676 初鈴鹿でベッテルすら引くくらいはしゃいでたのがハミルトンだぞ
それから毎年鈴鹿に来る度ベタ褒めしてる
確かモナコシルバーストンの次に好きと言ってたはず
他のドライバーに高評価なスパはそんなに好きじゃないとも言ってた
>>674 プロスト時代じゃーあるまいしなｗｗ
ほんとそれな
今のモータースポーツで予選捨てるなんかありえないからな
>>611 いまナロートレッド時代の映像を見ると画面の縦横比おかしいのかと思うｗ
鈴鹿はもう少しスプーンの前後にコーナー作れるくらいのサイズとかあったら
>>674 ベッテル「予選取ってすぐ糞タイヤ履き替える作戦は有効」
鈴鹿が最高のコースって意味合いはちょっとニュアンスが変わってて
観客席と通路なくしていいなら作れるけどね
>>678 初鈴鹿は知らんが、ハミルトン本人が鈴鹿が好きになったとインタビューで言ってたんだから、その時はリップサービスだったんじゃないのか？
前にもこの話題あったな
今年はベトナムはないけどザントフォールトはあるのか
鈴鹿が好きな理由はセナのバトルを見てた世代だったからとかもあるからなあ
ハミルトンの話はセナが大好きでそのセナが愛した鈴鹿でまったく結果でずポールも獲った事もなかったのに
この記事思い出し
鈴鹿10時間：年に一度のレースで見えた海外勢と日本勢とのわずかな経験値の差 鈴鹿サーキットのスプーン。
赤が通常の走行ライン、黄色が鈴鹿10時間で海外勢がトライしたラインのイメージ。
https://www.as-web.jp/supergt/518102/attachment/01-1473 日本人ドライバーたちの間からは「あれでコンマ2秒は変わる」「あれではまるで『ニュー鈴鹿サーキット』のようなもの」
「プライドとしてあんな走り方はできない」という声も聞かれた一方で、
「海外ドライバーの走り方を見て、自分も試してみた」というドライバーも。
ちなみにあのラインは、「意図して外に出なければとれない」ものだという。
ハミルトン「鈴鹿を完璧に走りたい。毎年、そういう思いでステップアップしている」
https://www.as-web.jp/f1/416640?all 鈴鹿が独特と感じる理由はハミルトンやアロンソがちょくちょく説明してるかと
感謝の正拳突きみたいなことを語っててちょっと面白い
>>687 元の
>>648 の事なんだけど、鈴鹿はロズベルグの方が得意だったので、障害が排除されたからなのか、セッティングがはまったのか、ストレスフリーでポールトゥウィン取れた気持ちの表れなのかなと思ってた
>>689 出口はともかく一個目の膨らむそれはドラミで言うべきだったね
そして予選でタイムいきなり抹消して日本式のペナルティ判断の遅さだから揉める事揉める事
>>688 > ハミルトンの話はセナが大好きでそのセナが愛した鈴鹿でまったく結果でずポールも獲った事もなかったのに
> やっとそれが出来てうれしいって話なだけだしｗ
> お気に入りになったなってないなんて鈴鹿で聞いたらお気に入りっていうしｗｗ
> 実際は分からない
> 本当に好きな奴は何のインタビューでもベッテルみたいに必ず鈴鹿って入る奴の事
ハルミトンが鈴鹿で「ヒャッハー」叫んでるオンボード映像残っている
チームラジオで「楽しんで!」って言われていた
どう解釈するかは個人によるけどまぁ。。
>>689 これ普通にコース外だしF1ならトラックリミットとられるしで
あまり良い例えとは思えない。
>>669 25歳じゃわからない
25歳で分かるのは30代で終わるか否かだ
>>693 なんかさ
Gate管理人しか最近思えなくなってきたわ
この30
>>697 それでもマシなら…マシならきっとなんとかしてくれる…
>>626 よし！君は今日からF1全体の影のキャプテンだ！よろしくな、影キャップ！
長文妄想おじさんはこのスレの誰も存在を受け入れてないのに延々と あぼーんされ続けるために長文書き続けててなんの病気だろうと思うわ(´・ω・｀)
>>708 俺1-2コーナーが好き。
現地で見ると想像以上にブレーキングドリフトが大きくてシビレル。
将来F1のダウンフォースが減らされたら、130Rが単なるストレートじゃなくなる日も来るんかな
>>621 トロロッソ時代含めアルファタウリで優勝したマシン2台とも黄色付きだし
ガスリーはレース前のお祈りとかボールキャッチとかルーティンしっかりやってる所見るに
ジンクスに乗ってそうな気はする
コロコロかボンボンのラジコンの漫画にフローティングターンってあったなと
>>706 空中に描くラインだ！（白目）
でもエビス南のジャンピングとかDTM車両のシケインの動きとか躍動感あってかっこいいですよね。
>>714 面白いなビップスｗｗ
ちょっと前までなぜ僕が育成に残れたのか分からない首だと思ってたつってたのに
しかも今シーズンルーキーに負けてるのに
どこから急にそんな自信がわいてきたんだｗ
ヴィップスは予選の違反ががなきゃ全然違ったんだろうが
確かこの前のF2開幕戦で一回の開催で受けたペナの世界記録作ってなかったか？ペナ受けた回数のビップス
レッドブルイクセイ誰もケッカ出せないとアルボン再チャレンジ出来そうだな
いやローソンは普通に結果だしてるから上げれるでしょ
赤牛とこは角田残留確定としても
角田くん残留確定したわけでもないから全然分からんぞ
角田はタウリだから多少成績悪くてもマゼピンやらなきゃ１年で切られるということはないだろうけど
>>697 F1でも追い抜きに使わずタイム縮めただけならペナなかったじゃん
このスレの角田がスーパールーキーの流れはなんなの？
フェルスタッペン「ハミルトンは間違いなく史上最強」
>>719 ダルバラもいいドライバーなんだけどね...
F1は無理そうだよな
F1公式での取り上げられ方とか見ても並のルーキーって感じでは無いな
>>728 こんなところ通ってトラックリミット設定されないと
皮肉でなく本気で思ってるなら頭悪すぎる。
F2見てた人ならよりわかると思うけど、
鈴鹿はバドーンか誰かが
むしろ何を見たら並のルーキーだと思えるのか
>>740 じゃね？
今年かなり速そうなアルファタウリでガスリーはQ3進出したのに角田はQ2落ち、決勝も9位がやっと、
中堅チームのルーキーにしては頑張ったけどリタイアしたとはいえガスリーと比較するとまだまだでしょ？
と思われてもしょうがないリザルトではある
>>731 何人ものスタードライバーに名前があるラテフィの一番は誰なんだよｗ
>>737 F2見てると、ハズレ年過ぎて実力がわからん
あれくらいならトロロッソ一年目のアルボンでもやってたし
テストとQ1のタイムだけでもうんこ漏らすレベルでしょ
>>745 むしろ数字しか見てないからそうなるｗ
今回の角田のオーバーテイクは1コーナーでDRS使ってただ抜いただけに見えるけど、
結構ブレーキ頑張って抜いてるのがわからないのかな
なんであの距離で飛び込んで勝てるのか理解不能なのが２回くらいあったな
簡単に抜いてるように見えるけどそうではないんだな
>>746 漏らしはしなかったけど叫んだなｗ
>>736 そのアタマ悪いのをF1運営がやっちまったからな
荒らしに思われるからもうやめるけど、客観的に見て凄いと言われる理由を知りたかっただけだよ
>>745 数字だけを見てもスーパーに見えないって意味のレスだぞ？
ガスリーにしても日本に来てすぐチャンピオンだから
>>725 来季がどうなるかは分かんないけど（だから尚更ともいえるが）
フェルスタッペンこそようやく勝負になるマシンまで育ったのに動くかねえ
来年の勢力図はマジでわからんから動くのはリスキーすぎる
>>753 一応つっこんでおくが、年間ランキング２位な
そもそもガスリーはF2でタイトル獲ってるのに直でF1に上げて貰えなかった時点でそれ程認められてないのでは？と思ってしまうな
速いしキャラも個性あって面白いから公式も取り上げやすいんだろう
上→RB、メルセデス
>>760 当時はタッペンリカルドサインツクビアト（降格したばっか）で流石に誰も切れん
>>757 F1に出るために最終戦を欠場したんだっけ。
ほぼチャンプ目前だった
>>764 いや、逆にF1代理出走かリザーブ召集を蹴ってSF逆転チャンプ獲得にかけたんだけど、
台風でSFの決勝中止で逆転ならず2位確定だったかな
>>751 > 荒らしに思われるからもうやめるけど、客観的に見て凄いと言われる理由を知りたかっただけだよ
間近で見てたカーリン代表の記事あったね
まぁ彼の主観だけど
PP獲得してれば0.5差で逆にチャンプだったんだよな、記憶違いでなければ
今年はハミvsマックスの頂上決戦が何度も見られそう
>>763 タッペン級だと思ったらクビアト切って乗せてたよね
デビュー戦で、荒れた展開がなく上位チームのリタイヤやトラブル着外抜きで一桁取れたケースは意外と少ないっていうかPU化以降は皆無？
それにしてもガスリーって巡り会わせが良いのか悪いのかよくわからんドライバーだなｗ
>>772 流石にこの10年でタッペン級が何人いるのかっていう
たしかに角田は学習能力が早いから下らないミスしないし
>>777 一方はバトルしながら、もう一方は単独で飛ばせばいいじゃんていう位置だから流石に比較のデータには足らない
>>775 レッドブル側からしたら、レッドブルが作るマシンに合わせられない時点でリカルドの代わりになれ無い事が分かってて、アルファタウリの屋台骨として頑張ってくれって雰囲気だよな
じゃなきゃペレス連れてこないし
>>779 ガスリーを放出しちゃうとルノーあたりが取るだろうしな
アルファタウリがもっと速くなればいいんだけどな
ガスリーは今後のチーム選択が難しいね
>>749 中野も言ってたけどラッセルをターン9-10で抜いたのは鮮やかだったわ。
マシンとタイヤの差があるとは言えそれを見極めて全く無理なく綺禮にオーバーテイク決めてた。
>>781 あそこは普通はオーバーテイクする場所じゃねーよなｗ
ラッセルが油断してたのとクリーンだったのもあるとは思うけど鮮やかだった
ライコネン無線じゃないけど「何もできなかった」だろうな
>>771 今年もぼっさんの目はなさそう
ランキング3位どころかRBの信頼性によっちゃ3位も危うい
>>767 同じ「主観」を大多数の人が持てばそれは「客観」だしね。
マルコ、カーリン、ブラウンはじめ関係者の多くがスーパールーキー扱いしてるのに
それは客観的でないと言われたら「客観とは？」ってなっちゃう。
>>731 >アロンソ「アロンソはハミルトンやフェルスタッペンより速い」←！？
そのBBCインタビューの件は、後でフォローアップ記事が出てるよ
https://www.bbc.com/sport/formula1/56552454 アロンソによると、質問中の「them (彼ら)」を「then (当時)」と聞き違えたことによる誤解
つまりアロンソは、
質問: あなたの当時(2018年)の腕前は今も健在ですか？ ->「むしろ今の方が良いよ」と答えたつもりだった
実質的な速さランキングトップ10
ハミルトンはF1デビューから9戦連続表彰台だっけ？
>>786 これはさすがにアロンソ気の毒ね
記憶を上書きしておこう
速さランキングがしょっちゅう掲示されるようになると
ガスリーのオカンなのか親戚なのかが、いちいち絡んでくるの勘弁してくれませんかね
>>785 多くの関係者がハミルトンを最低でも史上最高のひとりと称賛してるのに並のドライバー呼ばわりするスレだぞ
ガスリーのおかんは気が強そうだったなｗ
>>766 ガスリーは自分で選べるならSFのチャンプよりF1マシンに乗る事を優先したいと言ってたぞ
マルコに日本に行けと言われて渋々従ったら不戦敗で目も当てられなかった
インディ、マクラーレン好調で笑う(テストだけど)
ああそうか、モントーヤが乗っちゃったから、アロンソ乗りたくてもダメなのか
シューマッハとマゼピンがラティフィより遥か下にいる時点で、いかに去年のF2のレベルが低かったか分かるな
RBバーレーン舞台裏
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO リカルドいやだー！
>>802 全チームこうしたビデオレポートを公開して欲しいな
ウィリアムズみたいな露出の少ないチームでも
応援したくなる人増えると思う
2017のSFってトヨタ勢圧倒的有利の中でガスリーが孤軍奮闘してたイメージ
>>776 一番近いとこにいたタッペン級、と言って差し支えないレベルのリカルドには逃げられてるという
ハミは余裕がないと心がおかしくなるから仕方ない
リカルドはブレーキング芸人だけど
SFでは結果的に石浦が逃げ切ったけど
>>795 トップドライバーの一人と評価されてるのに住民全てが並のドライバーと言ってる様に触れ回ってるだけだろ
それぞれでトップドライバーのどの位置にいるのかで諸説あるだけだ
あと、極端な事を言う人の場合自作自演すら疑われる様な変な人がいるけど、それは少数派
フェルスタッペンもそうだけど、年齢との戦いなのかもな
ホンダF1の山本MD、角田とトップドライバーの共通点は「反応速度」
https://formula1-data.com/article/yamamoto-talks-about-what-tsunoda-has-in-common-with-top-drivers/ 「情報が脳を経由しないというか、目の前で起きた事象に反応して
ダイレクトに身体が動くような感じで全く迷いがありません」
「こうした走りができるのは、マックス選手や、チャンピオンの
ルイス・ハミルトン選手など一流ドライバーと共通する部分ですね」
>>810 最終戦が中止になってなかったらチャンピオン取ってただろうしなあ
>>809 レッドブルマシンでマックスと同等の速さでコーナーをクリアするには、フロントを軸にしたV字コーナリングをマスターせんとな
タッペンは風洞問題でダウンフォース抜けてたりしてるのに平然と突っ込んでいって安定してるからな…
>>802 DCめっちゃいいお誕生日のお祝いされてんじゃねーか!
レッドブルの歴史の中で一番リタイアしてるくせに!
第2戦まで暇すぎるから予言してみる
ろまーにゃんに誰がなるか
>>816 まぁ良くも悪くも先生がツテでニューウェイ引っ張ってこなきゃレッドブルの歴史はないからなぁ
>>812 NHKの特集でゲームみたいな反応速度のテストやってたけど角田スゲーと思ったわ
でしょ
ガスリーがレース前によくやってるボール拾いを角田がやったらどんな結果になるか興味がある
抜くのが難しいベテラン達に果敢に挑めたのはマゼピン教室を卒業してたからでもあるんかね
>>804 それに適当なナレーションと勝手なストーリー加えればネトフリいらなくなる
あんなF1やってるわかもんやろ思ったら
マゼピン・スピリチュアル・バニシング・エクストラ・ムーブ！
>>812 スタート前にガスリーが両手でボールをキャッチする
ウォームアップしてるのはそこを人一倍重視してるからかな
>>816 ■先生「引退記念カラー号をおしゃかにした事をまだ根に持ってるのか」
>>801 今年のハースがどんなマシンなのか知ってるのかな？
ニワカか情弱かネットリテラシー低い人？
間接的に角田を貶めたいんだろ？みえみえすぎてなえる
今年のハースは余白かのりしろの存在なんだよ！
>>831 バーレーンFP2セクター別ランキング
のりしろの元ネタね
>>832 お前いいやつだな！それだそれ！
まさに余白ｗ欄外ｗのりしろｗ備考欄ｗ
こんなんじゃマゼピンも本領発揮とはいかないさ
まあ、悟さんも
しかし津川さんがYouTuberになるとは思わなかったw
ハースが論外なのも当然あるが、ミックはまだしもマゼピンは5〜7位とポイント団子状態
>>706 アデレードでもう一度開催してくれんかのう(´・ω・`)
角田父「裕毅にブレーキの限界を教えたのは私です」
>>841 最後以外は、いやあ黄金ロードやないけｗ
>>795 そんなことを言うのはごく一部の奴だけだから
それこそ「主観」の一言で切り捨てられる。
そしてあたかもスレ住民の多数がそうであるかのような
お前の主張も偏った主観と切り捨てられて終わり。
例のデフの件だけど、ペレスからメルセデスの特殊なデフ制御のことを聞いてその知見を活かし
>>820 あれめっちゃ早かったよな
ああいうのたまに街にあるけどあんな反応してるの初めて見たわ
>>843 最後のも角田のキャリアにとって、かなり重要だと思うよ
アレが無かったら開幕戦はリアイアで終わってたかも
>>803 ロズベルグが居た頃はスペインで同士討ちとかあって楽しかったな。
海外の荒々しいスタイルの洗礼を受けても結果を残せる様に揉まれないと駄目みたいな事が育成で語られてた事があったので
>>850 うるせぇよおまえF1観てねぇんだから書き込むなよ(´・ω・｀)
>>841 テンプレにしていいくらいね
オチもあるし
30-は来なくなるまでちゃんと叩き尽くしたほうがいいと思うな
住民を煽ったりウソのレッテル貼ろうとしたり、ウザ絡みして喧嘩しまくったりしてるのに
>>803 完全にお前の妄想じゃん
タッペンじゃあるまいしそんな事言うかよw
>>841 可夢偉「角田はトヨタのスクールで俺が指導した」
も追加で
>>855 お前の書き込みは悪意しか感じんな
全部チラシの裏にかいたらどうですか( ¯ ・ω・¯)
>>859 お前さん達が悪意のある書き込みを繰り返してるのを指摘されて都合が悪いと逆ギレしてるだけだろｗ
普通なら住民がハミルトンを並ドライバー扱いしてる奴ばっかりだの変な事言われてたら呆れるっての
それが全く気にならないどころか逆にこれに文句を言うのが悪意しか感じないみたいな展開になるんだから凄い理論展開
俺は住民がそんな奴ばっかりだみたいな間抜けなレッテル作業なんかやっとらんからな？いいかげんにしろとはやるが
刃向かう＆悪意と言い張る内容が既に頭おかしい方向へぶっ飛んでるから、いくら別ID並べようと尻尾隠せてないんだよ
>>854 ひたすらシカトしてひたすらNG推奨しよう
30-がNGと総意で言われるぐらいの行動してるの自覚しろ
>>858 角田が育てられ過ぎ問題
角田父「裕毅にブレーキの限界を教えたのは私です」
可夢偉「角田はトヨタのスクールで俺が指導した」
中嶋悟「角田を見出した。ゼッケンしか見てなかったけど（笑い）」
山本雅「角田を世界に送り出したのは僕です」
マルコ「角田はワシが育てた」
トスト「角田にＦ1の基礎を教えた」
アロンソ「角田は僕から学んだ」
マゼピン「角田は俺が鍛えた」
痛い所を突かれたので突っ込まれる内容を誰もみないのを願うしか手がない
サッシャのヒゲが伸びる速度は音速レベルなのに、ベッテルときたら、、、
>>872 サッシャすげーな
ハーフじゃなくて純日本人なら泥棒顔って言われるな
>ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
>>857 会見でハミチンが同じチームメイトになりたくないって言ったよ
挙げたドライバーはアロンソ、ベッテル、フェルスタッペンの3人
>>876 現役でガチったら負けるかもしれない人達ばかりだな
今のベッテルはもうそうではないだろうけど
>>803 もうちょっとロズベルグを評価してあげてもいいのではないかと
劣化版とはいえシューマッハにも負けなかったし...
シーズン前半は次のレースまで3週空くことさえあるのに、シーズン後半は3週連戦×4なんだよな
>>881 ハミに押し出された回数なら断トツだよな
リカルドがメルセデスに移籍できてたらハミ珍はWC4回止まりだったわな
冷遇されたとはいえタッペンにすら勝てなくなったリカルドに勝ち目はない
すらっていうけど今タッペンと組んで勝てそうなのってハミ以外いる・・・？
だからハミルトン＞タッペンならリカルドには全く無理だろ
>>881 ロズベルグは今考えれば凄かったよ
ボッタスなど足元にも及ばん
そう考えると老いたMSCはがんばってたと思うぞ
ロズベルグはウィリアムズ時代から良いドライバーだっただろ
あの頃の老いたMSCでも今のメルセデスに乗れてたら
ニコのダメシーズンって初年度と2015年ぐらいでしょ。
ニコロズは少なくともハミの心をおかしくできるくらいのドラではあった
リカルドは自分の売り込みに必死。
>>898 そのおかしく出来る能力ってのが主にコース外によるものだったからな
ボッタスは同じ事をやれと助言されてそんな卑怯な手を使ってまで勝ちたくないと応えてる
>>899 下品すぎてブランドイメージ壊れるわｗｗｗ
メルセデス⇒普通に無理
フェラーリ⇒ごめんないわｗ
プーマ⇒おまえいい加減にしとけよコラっ
いやニコは普通にハミルトンよりも速いコース結構あったよ、4割弱くらいは
ボッタス4.0へのアップデートに失敗してロールバックした
アップデートのリリースが進まないのでサービスポッチを配布しました。
ﾌﾟｯｼｭﾌﾟｯｼｭﾌﾟｼｭｯ
>>908 今のF1は楽で昔のF1の方が大変だったみたいなのよくあるけど、今のドライバーみんな若い時からアスリートとしてちゃんとトレーニングしてて、体がしっかりしてるってのもあるよね。
作ってみた
>>912 いまのがきついよ
鍛えられない血管とか重要になるし
今の方がコーナリングGは出てるの? そろそろ耐Gスーツとか着た方がいいんじゃないかw
ロズベルグは直接対決でハミルトンにオーバーテイクされる場面が多過ぎるって森脇さんがよく言ってたな
昔はコーナーリング速度遅かったからな
起きたらBSで今更モンテカルロラリーやってる〰ＷＲＣの勝田も同じ20歳期待したいね
タイヤ性能もダウンフォースもまるで違うのに昔と比べる事自体ナンセンスだと思うの
ボッタスはラッセルにボコボコにされる前にラリーに行ったほうがいいと思うの
>>866 まぁこういうのを見ると一戦級で戦ってきたドライバーが指導側に回ってきて、ようやく土壌が出来てきたって感じだよな
やっぱりF-1で走った人じゃないと分からないことってあるんだろうねぇ
ロズベルグがいたからボッタスになったわけで
ホンマやね
昨日FEちゃんと見たけど意外と楽しめた もう少し画面情報工夫したら人気出そう
10年後どころか30年後もF1が世界最高峰なのは変わらん
インディやFEの方が面白いって言われる事があるけど実際のところ視聴者数は壊滅的じゃん
2月くらいにあった、「各スポーツの」最多視聴者数比較 https://www.sportsmediawatch.com/2020/12/most-watched-sporting-events-2020-list-nfl-nba-mlb-viewership/2/ >>929 は、確かアメリカ国内の視聴者数だったと思う
>>902 予選ではロズベルグが速さを見せて、ハミルトンが首を傾げる所が幾つかあった
でも、決勝だとハミルトンが強いんだよな
ロズベルグはハミルトンの心を（も）おかしくすることができた
ロズベルクが突然引退しなけりゃあの時ハミルトンはチームと拗れててクビ寸前だったよな？
次戦からしばらくはレッドブルの12フィニッシュショーが
>>934 ハミちんの悪運の強さをあの時実感したわ
ハミルトンは2012年時点でレッドブルへの移籍も考えていたんだっけ。
>>937 間違えた。
× 2014はチャンピオンを獲れていた可能性があるけど
○ 2013はチャンピオンを獲れていた可能性があるけど
オートスポーツの記事に寄稿してるエディ・エディントン(仮)氏って、
>882
|ω・`） エディ・エディントン(タキ・イノウエ)
>>914 昔のウイングカー時代のほうがきつかったはず
ボーパシング対策で足ガチガチで、それに加えて重ステ、MT…
背骨がやられちゃうんだって
今夜の決勝は何時からかな？
>>944 >>946 なんだか余計にモヤモヤするじゃないかw
>948
スマホニュースで来年以降もレドブゥグループはオンダエンジン使用すると速報来たけどマジ？
メルセデスは保守的すぎる
>>950 >>970
次スレ立てたよ
□■2021□■F1GP総合 LAP2478□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■ん
http://2chb.net/r/f1/1618105128/ ん！消すの忘れた
ハミチンが嫌がったからボッタスになったん
>>931 確かにアメフトがこんなにも上位な国はアメリカしかないw
トトとアリソンはメルセデスの2大カリスマと思ってたんだけどな
>>957 PU化前に当時今一歩だったメルセデスがあちこちのチームから
技術部門のトップクラスをかき集めまくってるのを見て
正直言うと「これ船頭多くしてなんとやらだろ」って思ってた。
ごめんなさい。
>>959 おそらくそう思ってた人が多いよ
ただ、他チームで船頭まで行けるくらい能力高い人が歯車となって回った結果が今なんでしょ
そこがレッドブルとかフェラーリとの違いというか
>>744 2020年は18年以来の当たり年だと思うが
>>791 GP2放送してたしハミルトンのレースもしっかり見てたよ
予算制限されて同じ土俵に立ったらシャシーもPUどちらもレッドブルホンダに完敗で技術力の差をまざまざと見せつけられてるやん
>>955 自分の立場を脅かしそうな奴とは不仲になるからな
まあそういう態度はセナも一緒だったが
シューマッハなんかキャリアの最初から最後までそんな調子だったぞ臆病者だから
角田が歌ってた優里って歌手チョンかと思ったけど、違ったみたいだな
セナがそんな感じやな。中嶋みたいな敵でもない奴には優しかったと言う
今年メルセデスのPUがぱっとしないのはコーウェル離脱の影響が少なからずあるのかもなあ
どこのチームもお抱えNo.1を脅かしそうな
結局、どこのチームもピケ・マンセル、アロンソ・ハミがやったような
でもなんだかんだでトップチームはメルセデス以外は強いドライバー二人揃えようとはしてるん
ほんと、エディントンが角田のマネージャーやれば良いよね
ライバルとマシン差が拮抗してればオーダー出してチーム戦する方が有利だよな
ハミ珍がチャンピオンである限り条件を飲んでるだけだな
>>781 角田は立ち上がり重視のためのラインクロスさせる形のオーバーテイクよくやるよね
去年シルバーストーンで何回もやってた
>>918 熱の影響を避けるためにインタークーラーの位置を変えたのでは
>>976 ハミルトンのチャンピオンが危うそうなら
今年途中でボッタスとラッセル入れ替えもあり得るんじゃないか
ボッタスが2列目にいる間は首はないと思うけどね
RBの開幕映像見て
>>979 ハミの連覇が怪しくなっても動かないと思うけどコンストが怪しくなったらあり得るかも
>>982 フェルスタッペンは、自分が弟分に徹するとこができるリカルド時代が快適だったと何度かコメントしてる
各チームはにファースト、セカンドを明確に決めて公表すべき
そんなのよりも同一マシンに乗ってポイントn倍差付けられたらドライバーチェンジシステムを提唱したいわ
チームメイトが僚友かライバルかはチーム次第ってのがF1を面白くしてると思いつつ
ホンダ新PU 1100馬力とのウワサ。とんでもないPUの可能性。
>>989 そんなウワサどこから入手したの？
本当なら凄いね。前は、1000行ってなかったけ
今年もメルセデス無双だったらハミルトンに勇退してもらうつもりだったかも知れないけどそうもいかなくなっただろうなぁ
最高速角田3位、ガスリー5位だからタウリは速いよね、ハミ13位、タッペン15位
>>945 今のF1も変わらんよ
人間工学と身体鍛えてるから体壊さないだけで今でも振動で眼球揺れるしシート合わないと背骨折れる
パワステも無いと鎖骨折れる
今のF1のコーナーで5G超える旋回速度は異常だよ
仮にホンダがフェラーリと全く同じように調査されて問題なしとされるも明らかに遅くなったらお前らは叩く？
次スレ再告知
□■2021□■F1GP総合 LAP2478□■ｴﾐﾘｱﾛﾏｰﾆｬ□■ん
http://2chb.net/r/f1/1618105128/ >>995 そんな政治力あるならこんなことなってないんじゃないかね
お咎めはあるよ
>>984 ポイント争ってリカルド出て行くまでなったのに
プライベートジェットに同乗したり一緒に話してるの見ると
今まで組んだチームメイトでタッペンがリスペクトしてるのはリカルドだけのような気も
-curl
lud20250116122624ca
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