造語ガイジ避け（新語は随時付け足していく事）
改行ガイジ避け（数字は各自調整）
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）
06/13 空き ※カナダGP中止、トルコGP中止
06/20 フランスGP（ル・キャステレ）※6/27から移動
06/27 シュタイアーマルクGP（シュピールベルク）※追加
07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）
09/05 オランダGP（ザントフォールト）
09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）
10/03 シンガポールGP（シンガポール）
10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 メキシコGP（メキシコシティ）
11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ）
セッション日時
■F1モナコGP DAZN
フリー1 5/20(木) 18:30〜 実況解説未定
フリー2 5/20(木) 22:00〜 実況解説未定
フリー3 5/22(土) 19:00〜 実況解説未定
予選 5/22(土) 22:00〜 実況解説未定
決勝 5/23(日) 22:00〜 実況解説未定
■F1モナコGP フジテレビNEXT
フリー1 5/20(木) 18:30〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 小穴浩司
フリー2 5/20(木) 22:00〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 小穴浩司
フリー3 5/22(土) 19:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
予選 5/22(土) 22:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
決勝 5/23(日) 22:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
■F2 第2戦
予選 5/20(木) 20:20〜
レース1 5/21(金) 18:45〜 実況解説未定
レース2 5/22(土) 15:20〜 実況解説未定
>>5
DAZN更新
セッション日時
■F1モナコGP DAZN
フリー1 5/20(木) 18:30〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
フリー2 5/20(木) 22:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー3 5/22(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 5/22(土) 22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
決勝 5/23(日) 22:00〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■F1モナコGP フジテレビNEXT
フリー1 5/20(木) 18:30〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 小穴浩司
フリー2 5/20(木) 22:00〜 解説: 津川哲夫 米家峰起 実況: 小穴浩司
フリー3 5/22(土) 19:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
予選 5/22(土) 22:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
決勝 5/23(日) 22:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
■F2 第2戦
予選 5/20(木) 20:20〜
レース1 5/21(金) 18:45〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース2 5/22(土) 15:20〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース3 5/22(土) 24:15〜 解説：田中健一 実況：市川勝也 新人一人が早速ぶつけたけど、新人1/4の確率と思えば今年の新人はおおむね優秀か
ガスリーは探せば行き場はあるかも知れないがタウリより良い所があるかっていうとなんとも言い難い
その中でねらい目なのはアルピーヌだけど、アルピーヌってガスリーの求めるドライバーパラダイスからしたら縁遠い堅苦しいとこだし…
>>14
アルピーヌはアロンソが2年契約で空きがでないのと
唯一可能性があったオコンが健闘してるからなぁ まぁ俺らが心配するでもなくガスリーはそれなりにF1で生き残るよ
なんだかんだでもう4年も乗れてるわけで
コネも金もない下手なやつはそこまで残れない
中団で頑張りゃそのうちペレスみたいなチャンスが来るかもしれないし
パパイヤ、ガルフカラーとかザクはレトロにこだわり過ぎだな
どうも食傷気味
サインツはハードでマックスのコンマ2秒遅れくらいだったから
2位にコンマ5秒差つけてポール取っても驚かないよ
>>21
ミスタータウリとしてなら長く生き残れるよ
他に移る可能性が全く無いってたけで >>21
来年が山場やろな
来年居場所見つけられれば
アロンソが消える可能性が高い >>27
オコンやラッセルが上がっても空かないの？ ベッテルはあの衝撃のハゲ画像の時もそうだけど、サイドをもっと
刈り込むべきでは。
オコンとガスリーはどちらが上なんだろう
いい勝負だろうけど
>>17
そもそもレッドブルと険悪なルノーが、レッドブルに失敗作の烙印を押されたガスリーをフレンチだからって受け入れるわけがないな。
ボケ老人のマルコに何言われるか分かったもんじゃない >>30
ウィリアムズはさっき俺が候補で出した
君が否定してきたんやで >>25
F1の○年までの契約なんて当てにならないしそこは今シーズン終わるまでなんとも言えないね
年齢で言うとアロンソ、ライコ、ペレス辺りはちょっとした事でシート失う可能性高いしな
突然引退するやつもいたりするしF1のシート争いは楽しいのだ ピアストリが有望そうな事でガスリーの移籍も
周さんの昇格もなくなったなあ
>>37
角田は特に問題ないだろ
モナコはどうしょうもないから >>40
まぁガスリーが移籍するならアロンソ引退くらいやろね
残留はしなさそうだし
アルピーヌはピアストリとかがどうなるか
アルファロメオはプルシェールかな？ アロンソさんはいつものようにチームに毒を吐いて消えるまでが見所
トトが爺ぃやホーナー大嫌いなんやから
嫌われたんなら余計にどっか乗れるやろ
もうどうでもええけどw
そんなに嫌いなんやなお前らもガスリー
>>41
そこに意外とオコンが乗れてるので追い討ちかかってる >>46
ガスリーが嫌いなんじゃなくて
お前が嫌いなんやで 速い奴は最初からモナコでも速いだけどんなヘボいマシンでも
ただそれだけの事
フェラーリ系列はアイロット、ミック、シュワルツマン
プルシェール、ルク弟と球数が豊富やな
>>41
近年有望なんは腐るほどおったやん…今何してるかわからんようなのもここで確実とか言われてたな >>46
ガスリーが乗りたくても空きが無きゃ乗れん
結局タウリしか居場所が無い アンチガスリーはツノピンフルボッコが原因じゃないの？
来年には一緒にいなくなってるかもな
>>53
でもタウリはあくまでもレッドブルのチームやから
マルコやホーナーに嫌われてる時点で時間はない >>48
そうでっか
嫌いならレスすんなや幼稚園児
どこが空くのー？ プロストがオールフレンチやりたいとか言い出すならチャンスあるけど…
フランス政府支配下のアルピーヌの場合はワールドカップみたいに他からドライバー呼べばいいじゃんなとこあるからなあ
オコンだってフランス人だけど何度も蹴られてお給料要らないから乗せてみたいな感じでようやくだし
ジョビさんもサインツが本家に慣れてきてるからどうなるんだろうね
ボッタスも一寸先は闇だし
リカルドだってマクラーレンの先はどうすんの？って思う
>>55
別にアンチじゃないよ
ガスリーは速いよ
他に行き場は無いってだけで >>61
これなんよなぁ
ガスリーは遅いなんて一言も言ってない モナコで試されるのはどんだけイカれたレーサーなのかなんだよね
トップスピードなんてどうでもいい
ドライバーがどんだけイカれた野郎か試す場所
アロンソが復帰に手間取ってるのが大きいよな。オコンが先行することでチームにとって良い状況になってる。
今年は我慢のシーズンだし、最初からオコンを圧倒してるようだと不満も出てくるかもしれんが、今は自分の問題でいっぱいだしな。まあどこかで目覚めないといけないんだけど
>>56
嫌われてたら乗せるわけないじゃん
従順なアルボンも余ってるのに
ガスリーはセカンド待遇も専用マシンも受け入れないスタンスだからタウリでエースやれと言われてるんだぞ ガスリーが仮に今シーズン赤牛昇格だったら
練習時間の短い不慣れマシンでタッペンに大差付けられてほれ見た事かになってた気しかしない
今季は昇格してなくて正解
>>66
当の本人がそれを拒否ってレッドブル乗せろ乗せろいうてるんよなぁ >>60
ジョビはロメオ残留する条件がライコネンに勝つだけじゃダメっていう通告だったから瀬戸際かな
マラネッロに良い印象をもたれなかった場合、溜まってきた育成候補やテストドライバーとかがライバル？
ハースとロメオのマシンの出来具合次第でミックが移動してくる可能性もあるのかね？ ルノー育成で有望って言われてたの中国マネーの周、スパで散ったやつ、ピアストリくらいじゃね
育成にいいのいないからオコン借り受けてるわけで
ガスリーは嫌われてるからアルボン安泰
ハートレーも頸にはならない
>>63
自分も速いとは一言もいうてへんけど
似非関西人はん ガスリーの場合は前も言われてたけど、タウリの戦力を落とす為の引き抜きみたいなもんでしょ
その後はサインツみたいにポイされても知らん
主目的は相手のコンスト弱体化みたいな感じかなあ
大体、フランス人が大事なら最初からフランス人達を育ててるよ自分で
むしろルノーは育成でお金取って稼いでる側だから…ルノーも前まで要求してたの中国人だったし…
>>72
？
どこが空くのかを聞いてるだけなんだが
君には >>69
そもそもアルファロメオがもう撤退してフェラーリの支配から抜ける可能性すらあるわけで…
来年チーム名をリネームするみたいな話も出てきてるしね
ハースはフェラーリのスタッフが大移動してて来年速くなる可能性高いし、ミックはそのままハースなんじゃないかなぁ
マゼピンもマネー的に動かせないと思うから、ジョビはちょっと行き場が無いかな
じゃあ誰を乗せるのと言われるといまいち候補もいないんだけどｗ ガスリーの移籍先をレッドブルの人間が狭めてる状況だから。マックスほど速くないのに注文多い一言多い。万能型じゃなく癖強め。ウンコ流さない。
タウリで誰かに負けるまでのタウリのエースが妥当だと思う。そこから先は空いたシート次第
まあガスリーにとっては角田が切られそうだからビップスやローソンが覚醒した場合でもシート気にしなくていいのは良かったな
>>68
レッドブルに昇格したいのかしたくないのか空気読めんとこあるよね
仮にアルピーヌに移籍するとして、あんな感じでアルピーヌの代表や経営陣と口喧嘩しながら移籍したいとかやらんだろと
いけるものもいけなくなるか、足元見られるよそんなんしたら >>79
良くも悪くもフランス人よなぁ
黙ってたら勝手にレッドブルのシート空くと思うんやけど もう数人以外全とっかえレベル何に誰が乗ろうが上にいるのは同じ面子
>>80
えっ聞かれへんの？幼稚園児でも関西弁で聞けるやろ
散々今まで書いたりしてたやん
急に忘れたんか!? >>83
どこが空くのかわからないんですね
了解でーす >>79
レッドブル側もガスリーをどうしたいのかよく分からんけどね
あんだけ失格の烙印を押しまくりながらマルコ曰く長期契約で給料上げたとかドヤってるしｗ
と思ったら予選5取ったのにマックスだったらもっと速かったとか言い出すし
ガスリーとマルコはなんか不思議な関係 >>78
ここでは角田は来年レッドブル昇格とかほざいてたやつが大勢いたんだがな しかし相変わらずつまらんので
ホンマに逃げさせてもらうわ
モナコは３人目の優勝者が出ると予想
ペレスなんかボッタスなんかサインツ初優勝かルクレールか
ガスリーは8位予想
>>79
ガスリー推しの俺でもRBとは上手くやれんと思うわ。ありゃ頑なな性格やね。トラブルに弱いイメージって言ってたけどドライビングにも性格が顔出してる感じ。 ガスリーにしてみたらオコンが邪魔な存在なんだろうけど、オコンも現状全然
悪くないから代える理由がなにもないんだよなぁ
去年のサクヒールはオコンにとって良かったね。あのグランプリあたりからリカルド
に勝てるようになった
>>84
そーでんがなー
似非関西人はん大阪は蒸し暑いんで寝ますわーさいならー >>91
下手くそな関西弁やなw
コロナ気をつけろよ >>85
マルコは当然専用マシンの件で負い目を感じてるだろうしガスリーの能力は認めてるだろ
タッペン親子をヨイショしてるだけで
それも我慢の限界なのか最近はタッペンdisりはじめた
そもそもトロタウリでガスリーほど活躍したドライバーは他にいないしタッペンいなくなったら掌返すだろうよ 赤牛的にはタッペンには勝てないしセカンドも務まるタイプじゃない
タウリのエースとしては文句なくちょうどいい、そういう査定なんだと思う
レッドブルが未だにガスリーはレッドブルに値しなかったわ〜！って言ってるしな
いい加減に「フェルスタッペンじゃないと乗りこなせないマシン」なんじゃなく「フェルスタッペンが全力でも勝てないマシン」って事を分かれと
オコンはガスリーが勝ってチーム批判してルノーに怒られたモンツァから心入れ替えた感じだよな
>>94
掌返そうと思ったら
ガスリーがいませんでした
なんてことにならなきゃいいが >>93
プッ最後っ屁
大阪弁ですから河内の
って言われてもわからへんわな >>75
アルファロメオはミック＆シモーネのハース行きで相当ごねたけど、
その後にフェラーリとの提携を2025年まで延長する発表をしておちついたかと
まあ、また何かひと悶着あるかも知れないけどさ >>99
今時そんなコテコテの関西弁誰も話さないよ
東京の人が無理やり関西弁の真似してる感じやね 最近も突然ペレスはガスリーより良いとか言われるしｗ
ホーナーからもアルボンがタウリ乗りゃガスリーと同じ成績出せるわとか言われて
ガスリーも「勝手に言わせとけ」みたいなヤケクソモードだし
果たしてRBとガスリーはうまくいってるのかいってないのかどっちなの？ｗ
オコンはレース後無線でネチネチ文句言ってたらアビデブルにうるさいそれ以上しゃべんなって怒られてたなｗｗ
>>97
オコンってチーム批判なんてしてたっけ？
フランス人ってそういうの多いな
グロージャンが人良すぎるのかもしれないけどさ >>86
むしろガスリーとアルボンで失敗したんだから今度はちゃんと育成してからにしろって突っ込まれてただろｗ >>96
NEXTでもDAZNでも専用マシンの指摘はしてたぞ
ペレスでもダメだからレッドブルも流石に確信したんだろうな
確認の意味も含めて外部から連れてきたんだろうし 角田君がガスリーやアルボンとは違い、レッドブルの昇格のチャンスすらあたえられ
なさそうなのは非常に残念だよな
>>103
無線で悔しそうに僕たちはもっとうまくやれたはずだ的な感じでずっとぶつぶつ言ってて
チームから今はやめろって言われてもぶつぶつ言ってた タッペンの好みに合わせての専用マシンではなく
赤牛が出来るだけ速くなあれ☆って作った結果タッペンしかまともに扱えないって意味の専用でしょう
オコンはシート合わせにでかけていった時にメルセデス風を吹かせて
俺はあくまでメルセデスのもんでメルセデスに合わせて動くから
みたいな態度でそのまま追い出されて2チーム共から契約抹消されたんじゃなかったか
あそこまで交渉が進んだ状態から追い出されるってのもなかなかない
トトが逆ギレしてたけど、片方だけじゃなくて2チームともだったのでなんかあったよねアレ
フォースインディア時代もメルセデスの方に配慮する発言して空気悪かったそうだし…
風洞おかしいの気付いた後だからなRB16Bは。ショートホイールベースで鬼の回頭性は伊達じゃない。
再度ルノーと交渉した時にはオコンの優先交渉権をルノーに譲渡する上にメルセデスがマネージメントしてオコンをコントロール＆給料も肩代り
みたいな破格の条件でなんとかだったし、よっぽど警戒される何かをやってないとあそこまではいかないというか
腕前だけならそんな悪いドライバーでもないからねオコン
まあ、ノリスやサインツやルクレールらへんと比べると劣るって感じではあるが
角田がここまで糞だとは予想外だったわ
期待の日本人がいるからと勧誘して数人DAZN契約させた俺の立場がないだろ
もうアンバサダーもガスリーに替えろよ
PU以降のルノーに関しては元々フランス人を優先したという流れがない＆むしろフランス人は他チームからデビューする流れなんで…
RB側は逆に育成を優先する気風があるってのが分かってるからね
ガスリーが色々とあっても残れてるのは育成だからってのあるよね
ハートレーレベルの成績でも過去に絡みがあれば1年居られるのがRB陣営
ペレスも昔にホーナー絡みで色々あったから、完全な部外者って訳でもないからね
逆を言うとそこらへんで完全部外者を雇い入れるのに躊躇し過ぎ感がある
だからガスリーが出て行った場合、トスト程可愛がってくれるかは未知数
>>112
そりゃ一応ワークスだしメルセデスの都合で急に取り上げられたりなんて受け入れるわけない
ウィリアムズならカネ渡せばホイホイ差し出すけど 角田のレッドブル昇格はないでしょ
適応能力低いしミスは多いしその割にプライドは高いし
角田より良い走りしてたトロ時代のアルボンですら昇格した時なんでこいつ？って言われたのに
>>114
角田は心が壊れてるから休ませた方がいいかも知れん
まあ精神力次第なんだけどね
欧米式なら休ませる
ソ連式なら休ませずに強制的に克服させる死んでもいい方式で 調子がいい時ほどチーム側がやらかしそうで不安なフェラーリ
角田君は散々おじいちゃんにダメ出しの名前で挙げられるガスリーに
全く歯が立たないのにレッドブル昇格なんてもはや夢物語だよ。
このままの体たらくじゃ本気で鈴鹿までのシートすら心配になるレベルだよ
アルボンってキャラ良くて、本戦ではそこそこ順位上げるから個人的には好きなドライバー。願わくば予選の速さを見につけてレッドブル復帰して欲しい。
>>117
マクラーレンもルノーもそういう所では独立気風高いからねえ
でもボッタスの代打で今すぐ戻って来いって言われたら行っちゃうよねとは思うｗ
逆を言えば、そんなやつ要らんわ！と契約書破かれたのも分かる…
マクラーレンやルノーはメルセデスの補欠シートじゃないからねえまさしく、ウィリアムズならともかく >>121
やめろｗ意気揚々とウェットタイヤで予選に出かけるシーンを思い出したｗ >>118
そりゃ今のままでは無いけど
バクーより先の普通のサーキットで
結果残して行ければええんちゃうか？ アルボンは1年以上トップチームでチャンス与えられてダメだったんだからレッドブル復帰なんてこれまた夢のまた夢ですよ
一発がないしレースも怖いもの知らずといえば聞こえは良いけど楽観的すぎて雑なだけだった
アルボンは論外だと思ってたがツノピンはそのアルボンにすら届いてないもんな
アルボン、俺はもう悲しまないぜ。
お前みたいな子を増やさないためにも角田を叩く。徹底的にな。
アルボンはDTMで頑張っているぞ
ただDTMが日本で馴染みがないから影薄いなアルボン
>>126
去年のガスリー並みの成績残せればってとこだね
つまり棚ぼた拾えるようなレースで3位内とったり、予選でセカンドロー確保したりすること
正直無理だと思うがこの無理が出来ればありえるでしょうな >>129
ありがとう。
予選に雨降るとややこしくなって面白そう F1で居場所失った後に他カテで頑張ってても哀れみの目でしか見れない
日本人初優勝確実の逸材がいるって老害上司が何故かドヤってたんだけどもうポールポジション取った?
>>126
割と真面目な話、もし角田が本気でRB乗りたいなら予選でも決勝でもポイントでもガスリーをボコるくらいじゃないと無理っすよ
トップチームに若くして乗ったドライバーは新人であろうがなんであろうがチームメイトをボコって上がっていくもんだし
まぁそれが無理だとしてもチャンスがあったら確実に表彰台登るとか「こいつただもんじゃねえな？」ってのを見せないと
序盤だからとか新人だからとか擁護されちゃう時点でかなり厳しいぞ >>128
アルボンは勝手にタイヤ壊して自分から中団に埋もれに行くイメージ >>137
昔ってテストし放題だったんじゃないの？ >>137
後半戦でガスリーに肉薄出来てれば十分やろ
ガスリーの昇格は絶対無いのだから
ペレス次第では角田しか選択肢が無い
まあ、ガスリーに肉薄するのもかなりハードルは高いが 今年の新人はこれまでのシーズンよりも条件が厳しいので甘めで見守ってあげたい
>>123
どの世界のアルボン見てきたの？
去年はいい加減にしてくれのオンパレードだったのに ガショー逮捕で突然チャンスきたシューマッハってジョーダンでテストできたっけ
速い奴は結局最初から結果出すんじゃないか
テストさせない完成度の低いマシンを金取ってお客に見せるってすごく失礼な話だよな
確かに今年のルーキーはかなりテスト制限されてるわ、フリー走行は短くなるわで
厳しいのはわかるけど
それにしたって角田君はミスが多いし、全く速さの欠片も見せてくれていない
挙句口は悪いし、チーム批判を公然とする。
これでレッドブル昇格を狙うなら後半戦はガスリーに全て勝つくらいじゃないと無理だよ
ていうか角田はイモラでさんざんプライベートテストしてたのを忘れちゃってる人多いのかな
今年の新人の中では破格の扱い受けてるぞ
角田は口が悪いのは早急に直した方がいいのは同意。
あんなのドライバーになんのメリットもない
無駄に敵作るだけ。これは中野さんも言っていたけど。
開幕4戦ではまだ適応能力も糞もないだろ…才能が評価されるタッペンでもバケたのは10戦目のハンガリーからなんだし
それまでは9戦中入賞2回、Q3進出4回、リタイア4回だった
タッペンのモナコでのコメントは「モナコのクラッシュでさらによくF1が理解できた」だった
イギリスGPでも3周で多重クラッシュの洗礼を受けてたし、デビュー年は累積8Pのペナルティで出場停止も危ぶまれてた
10戦目以降は急変してそこからは10戦中入賞8回、Q3進出6回、リタイア0回、サインツを予選と決勝で上回る流れになったが
シューマッハのデビューしたときってどれくらいテスト参加するものだったの？
FP2 Highlights | 2021 Monaco Grand Prix
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ルーキ・ツノーダの勇姿(*^-^*) まあそれしかないとはいえツガーさんの「昔は〜」飽きた
顎のデビュー戦は４番手のマシンで７番手獲得も０周リタイア
チームメイトのチェザリスは終盤３位走行中エンジンブロー
じゃなかったかな？
確かに凄いよな
絶対に何かポテンシャルの低いマシンでは隠せないものを見せてくれるんだよなぁ
すげえドライバーってのは
1ミリも角田君にはそういうの感じないわ。自分の嗅覚が糞なのを祈るしかない
>>147
今年は新人に限らずみんな同じ時間しかテストしてないんだしそこは別に不公平ではないでしょ
少なくとも2年以内のF1マシンで数日走るチャンスはあったわけだから
というかね、結局そこらへんを言い訳にしないと語れない時点でまぁその程度なんだろうなとしか思えないし
ここから劇的に進化してガスリーをボコれるなら見てみたいけど、ちょっと想像できないかな
せめて予選だけでもすげえ速いとか決勝のレースになるとすげえ！みたいなのがあればいいんだが
>>150
マックスは2戦目で予選6位の7位フィニッシュしてるし、当時やっぱ普通じゃない速さがあったよ
ていうかマックスと比べるのやめたほうがｗ 今年の新人同士で不公平とかじゃなくて、突然こんなことになったから例年の詩人達より不利
って話じゃないのミックにしろマゼピンにしろ角田にしろアロンソにしろ
お行儀のいい子よりもトラフィックパラダイスの方が面白い
あとは、速さと潜在能力を魅せて欲しい
>>154
マクラーレン、ウィリアムズ、フェラーリ、ベネトンの4強時代に4番手マシン？ ちなみにアルボンなんてもっとぶっつけ本番だったからな
シーズン前テストしかF1乗ったこと無くていきなり開幕だったし
>>156
まじか
経験値リセットされる世界の人ですか？ ジョーダンはコンスト5位のマシンだから5番手かな
レギュラードライバーの二人の予選最高位が7位だったからデビューでいきなり並んだ
決勝はクラッチが弱いことをクルーが伝え忘れててスタートで5番手に上がってラ・ソース曲がった瞬間にクラッチ大破だった
>>148
オーナー（マテシッツ）の右腕ぐらいに思ってたらいいっていうか
メルセデスの経営陣に対してのトトみたいなもんだからボスでいいんでない >>161
ベネトン ピケ6位 モレノ8位
ジョーダン シューマッハ7位 チェザリス11位
どう見てもベネトンの方が速いよ
上位8位までにマクラーレン、ウィリアムズ、フェラーリ、ピケ、シューマッハ まあ、アルボンのレッドブル昇格はある意味特殊よね
他にいなかったからだし。クビアトは表彰台とったけど降格した後だったし
>>151
チームがやりたい時に好きな様にテスト出来た時代
シーズン中にニューマシンとか普通
新人がどれくらいテストしたとか逆によーわからんな >>161
ピケが6位、モレノが8位だからその間に割って入ってるね >>163
別に経験を否定はしないけど、経験値を言い訳にしちゃうと新人はもう絶対経験者に勝てないことになるじゃん
でもそうじゃなくて、経験豊富なやつを相手にどこまで戦えるかを見るために育成チームってあるわけでしょ？
ただ1年F1乗って走ってりゃいいって世界じゃないし
言ってること分からないかなー >>156
タッペンですら9戦中7戦落としてるって話だからねタッペンが見所がないなんて話じゃない
開幕してから暫くはそんなうまくはいかないよってだけのこと
オコンの好調も実際は9戦の実戦経験あってのものだったし、ガスリーにしても実際は5戦の経験が前についてるので、
実際の初入賞は7戦目で僅か2戦でみたいな話じゃない
ストロールもあの頃有利な2017ウィリアムズマシンで6戦グダグダだった
実際にF1で集団の中を何戦も走ったかというのはとても大切な事だったりする
それに加えて角田は決勝の開幕トラブルで1戦経験が少ない
開幕以降実績を示せていない問題はあるが、その経歴自体がまだなんとも言い難い
開幕で外野がトランペットを鳴らしすぎただけの話だろう >>166
それってマシンはジョーダン＞ベネトンにしか見えんけどw >>170
わからないなぁ
これがシーズン真ん中とかならまだ言いたいことに同意はするけどね
夏休みくらいまで待てよ >>173
グリッドがベネトン＞ジョーダン＞ベネトン＞ジョーダンの並びでジョーダンの方が速い？ 今季の移籍組の体たらくを見るに
マシンが多少優勢だったからってマシンなりの結果をいきなり開幕で出してる角田は見込みはあると思ってていいと思う派
>>175
３回チャンピオンの大ベテランとぽん乗りド新人が
殆ど差が無かったんだからそういう事やろ 実装経験を重ねる事が重要なのになんで1年以上走った連中が新人と同じ条件っていう意味分からん話になるんだよｗ
むしろ長い時間余計に走って習熟してた話になって差が広がるんだろうに
そして、ある程度の経験を重ねると未経験云々の言い訳は通用しなくなってくるという話だ
ペレスやリカルドですら5戦は様子をみてくれとかやってただろ？ペレスやリカルドだって同じ条件でかわいそうだろ！とか意味分からんｗ
>>174
まぁこのままだとお互い平行線なので結果を見てみよう
別に角田につぶれてほしいとかじゃないんだけどね
多分夏休みになっても「まだ中盤だから」みたいに同じ話をしてると思うｗ ペレスやリカルドですら困る話なんだから、新人はもっと困るってだけの話だわな
あと何戦は見てやってくれなんて言ってる間にシーズン終盤でしたなんてならなきゃ
いいけどね
>>172
まぁおそらく判断基準が違うんだろう
外野がトランペットはほんと同意する
特に津川とか酷いなーと思う マルコがいちいちガスリー下げるのってガスリーが不遇な扱いを受けてるF1の中でもトップレベルのドライバーだっていうメディアとかF1ファンの論調があるからだろ
ペレスのアプローチのがガスリーより正しいみたいな事言ってんのは来年のレッドブルにガスリー以外の選択肢が無くなってきて困ってんのかなとも思ったけど
>>179
1年目から結果残さないと生き残れない世界というのはわかってるけどね
ただ他の移籍組だって苦戦してるのに
ましてや新人の角田なんて今までの他のドライバーと比較できないよ
ハースは新人同士でいちゃついてるしね >>176
ポールリカール、レッドブルリンクと
普通のサーキットに戻っていく中で
徐々に本領発揮してくると思うよ >>181
シーズン終了してまで同じ事を言うなんていってないだろ
開幕からずっと文句を言ってる人がいくらなんでも早すぎるってだけのこと >>185
結果出てくるのはその辺くらいやろな
バーレーンができすぎやしね
モナコ初走行は流石にキツすぎやわ >>177
スパのピケとシューマッハのタイム差が0.7秒な
次戦イタリアからシューマッハがベネトンに移籍してピケに予選全勝
この時点でベネトン＞ジョーダンが確定
ベネトンとジョーダンのどちらが速かったかなんてポイントを見るだけで解ると思うが まあね。
トストさんやマルコおじいちゃんが認めてるなら
大丈夫なんだろうけどさ
あまりに期待が大きかったから。まあこれは本人だけのせいじゃないけど
>>183
なんというか、ガスリーとライター達の文句の付け方が悪いからだと思う
マルコだけに文句を言ってるならいいんだが、タッペンやレッドブルスタッフやニューエイの株が下がる事を言ってるので…
そうするとフォローせざるをえなくなる
そしてまたガスリーと不毛なキャッチボールが始まる >>184
まぁそもそもが「来年角田がRB乗れるかも？」が発端だからね
今角田に才能がないと決めるのは時期尚早かもしれないけど、RB乗れるかもなんてもっと時期尚早だよねという話
現状では来年タウリのシートにいるかどうかも分からないレベルだし
まぁさすがに1年でサヨナラは無いと思うが あとFP2でやらかしたのはまだ持ってると思うね
取り合えずFP1は目いっぱい走ってたし土曜日残ってるしな
今は低空飛行だもんな、ポンとQ3入るとか一瞬でも輝きを魅せれば
来年期待できるのに
>>191
でも他に候補もいないんよね
ペレスがこけると
ガスリーはマルコとホーナーが絶対にあげないしね
まじでアルボンor角田状態 >>193
君のレスを見るだけで当時を全く知らないのはよく分かるよ
もっと勉強してきなさい >>187
しかも初走行が自分だけってのもね
来年の為の練習や思ってマイレージ稼いで欲しいわ ガスリーのマネージャーが無能なのかマネージャーが頑張ってもガスリーがああなのか、
ライターにいけずな奴がいてガスリーの未来を削り取ってでも面白ネタを拾ってやろうとしてるのかは知らないが…
ガスリーはまあちょっと振るわないのはあるとしても、予選はそこそこ頑張ってはいるので、
もっともっとこんなもんじゃないニューガスリーをマルコ達にお披露目してアピールしたい
みたいな感じでやってればもう全然好印象でイチャモンも付かないと思うんだけどね…
既に俺はMAX！RBに昇進の可能性もMAX！みたいなヒップホップバトルみたいなのしてたら損するのガスリーだけなんではと思えてならない
一番得をするのは記事を書いてる性格の悪いライター達
>>195
ガスリーはレッドブル昇格はしないほうが
本人にとっては幸せかもね
ただこのままではずっとタウリのエースだけど。 >>195
まぁそんときは誰かしら引っ張ってくるんじゃない？
もうペレス乗せちゃったわけだし今更外様は乗せませんってのもないでしょ
それがボッタスなのかラッセルなのかオコンなのかはたまたアロンソなのか分からんけどｗ
もちろん角田が後半戦でとんでもなくすごいドライバーになれば話は別だけど
>>198
ガスリーのマネージャーはマルコなんですよｗｗ >>197
あの期待の大型新人フェルナンドですら刺さるんやから
別にあれくらいのクラッシュは想定内やろ
まぁ欲を言えば後半でやって欲しかったけどね 今まで赤牛って2度目あったっけ？
そういう意味では角田が最有力だけど
それまでシートを座り続けないと
>>200
ボッタスやラッセルをメルセデスがレッドブルに差し出すとは思えないわ
ヒュルケンベルグくらいやろな後候補は モナコで雨のQ1とかどうやってもクリアラップ取れへんよな
>>204
フラストレーションためてやらかす未来が見えてしまうな… >>200
マルコの立場はオーナー代理兼モータースポーツコンサルタントだよ
例えば復帰したクビアトのマネージャーはトッドの息子だったし、
ガスリーがトロロッソと交渉した時に自分にはマネージャーがついていなかった事を明かしたりしてた
タッペンのマネージャーはレイモンド・フェルミューレン、ペレスのマネージャーはジュリアン・ジャコビだよ
ちなみに、リカルドのレッドブル時代からのマネージャーはグレン・ビーバスだったが喧嘩別れした
レンタルされるオコンをメルセデスがマネージメントしてる話じゃないので…あれはかなり特殊な話だよ >>206
マルコがマネージャーは冗談だよｗ
ただガスリーは自分はマネージャー的なのはいなくてシートは全部レッドブルに任せてると言ってるのでまぁ実質マルコが動かしてるようなもんでしょ
一応レッドブル内にガスリーを管理する担当マネージャーみたいな人はいるけどね（降格された時とかに登場してた
なのでレッドブルの外出る時はベッテルみたいに自分で交渉するしかないのかね >>135
チルトン＜そんな事無いで
エリクソン＜せやな
グロージャン＜ホンマや >>207
チームと折衝する＆その交渉上での立ち回りをアドバイスするのがマネージャーだからね
ベッテルみたいに弁護士を交えて直交渉してるみたいなもんでは？
そして、おもいっきりトラぶってるじゃないか…今もそうなのかはハッキリしてないからそこらはなんともいえないが
まあ、仮に任せてるとしても、今それをやってるのはトストとかそこらへんの人達だよ
マルコとホーナーを説得する側だからね？
百歩譲ってマルコがマネージャーだったとして、マネージャーに全然従えてないのなら余計ダメじゃない レッドブルはフェルスタッペンがセカンドに圧勝して俺TUEEEの異世界転生主人公のチームなんでしょ？
ペレスが、タッペンスペシャル乗りこなす言うて
マルコに絶賛されるぐらいだから、ガスリーが
赤牛に戻って、タッペン倒してガスリスペシャルで活躍とか難しいね
だからスペシャルマシンを作るなんてのは年単位でかかる壮大なプロジェクトなんだってば
パーツ動かせばそれで変わるとかならセッティングレベルで済んでる筈だから分かるでしょ…
大体、開幕で作業が遅れてた上に計算と実地で食い違いをチェックしてる最中に1からマシンを再発明しろってのは無理がある
それももう夏休み前になって…もう来期マシン作ってるとこだよ…
風洞のデータエラーのせいでデザインと違ったものが出来ていて、フロアの抜けがおこってガスリーが怖くて踏み込めなかったのだから、
どんなマシンデザインにしてもデータがズレ続けるだけだよ
結局のところ、そのフロアの抜けをドライバーの腕でカバーしてしまうしかなかったのがRB15-RB16時代
RB16Bだとアルボンやガスリーもそこそこ走れると思うけどね
まあ、タッペンと同じタイムを出せるかは知らんが…
>>212
おう、それだけにフレキシブルウイングの影響はでかいな(*^-^*) フロントやリアウイングは元々何パターンかあるもんだから全然話が違うよ
どれぐらい影響あるかだね
直線スピード、コーナースピードの両立がかなり難しくなりそうだけど
うまくセッティングで乗り切れるかな
ああいうウイングの問題は使わなきゃ他が使ってくるという懸念があったりする話
なので、新しいテストでどれくらいのものなら通過できるのかを再度探りあうだけだよ
全く動かないウイングとかはないからね
実際は可変パーツが不可なんじゃなくて、テストを通らないものは不可で通るものはグレーで済まされる話
だから、暫くは合法なままな上に、新テスト発行後も移行期間として暫くは利用可能でテストを試しながらどれが通るか何通りか試せたりする
将来的にはフロントウイングとか、シャシー各部へ飛び火する可能性もあるが…
もっとも、FIAは元々可変パーツを復活させようかなんてことをやってたので、本気で取り締まる気があるのかどうか
そもそも、メルセデスのフロントウイングなり、アルピーヌのリアウイングなり、前々からずっと言われてたからな今更なんで…
メルセデスが言い出したから動いたみたいな趣があったりする知らない訳ないじゃんｗ
>>168
テストすることが特別なことではなかった感じかしら。
ありがとう トリックサスとフレキシブルウイングと二大可変トリックすべて禁止か
もうイリュージョンもマジックも使えなくなる、ガチンコDRSの戦いになるね
>>118
F2のように前半ミス多いけど学習して後半巻き返しに期待だな
期待薄だけど マゼピンがAT02に乗ったら角田より速いかな？
ミックは速いかもしれないなー
>>222
マゼピンとトレードして新人同士ミックと競わせてみたい気も >>222
無線でマシンボロクソ言ってマグヌッセン以上にギュンターに叱られる 角田君のハードルがどんどん下がって最早マシンを壊さずにセッション終えたら御の字というレベルにまで落ちてきたな
>>222
あんま変わんないと思うよ
ミックや角田がタイトル争ってた去年のF2は相当にレベルが低かったんだと思う まさか今年の新人でクラッシュしてないのマゼピンだけ？
マゼピン優秀だわ
成長しているし期待している
クラッシュばかりで無線で悪口言うのよりは
評価は上だろうな
角田は自分に対してのハードルが高過ぎてオーバードライブでミスするんや
ガスリーをターゲットにするからおかしくなる
マゼピンをターゲットにしたらもっと良くなるぞ
わりとマジで
ベッテルは植えたわけじゃないと思うぞ 1月のはただ短くするとああなるってだけで
今の写真見てもやっぱりハゲてることにはかわりない
植えてるのはガスリー 角田に風吹き付けられたときの生え際がおかしかった
ダゾーンのＦＰは解説のくだらない世間話を聞いてるのが楽しい
角田はFP2クラッシュか
そろそろ評価と格付けがマゼピンより下になりそうだな
どうせ金曜日空くんだからあのまま走りゃよかったのにな
ホンダも撤退しないで
昔みたいに無限エンジンとかで残ればいいのに
角田くんは結局サスがダメだったのか
チームからしたら全損よりは遥かにマシ
土曜日頑張れ
損傷具合じゃミックのほうが大きそうだったな
ピットまで戻れなかったし
ペレスもデビューした時はマゼピンみたいな評価だったな(乳は揉んでない)
まさかマゼピンもよくなる？
まあ、当分先だな
角田はマシン壊すわ暴言吐くわ大して速くないわで、チーム内の立場なくなりそう。そろそろメカニックにマシンを雑に整備される頃だな。
忘れてたわ モナコそういえば金曜無いんだったな
あれなんでFPの結果出てるんだろと
せっかくコース作ったんだからパーティーの前にカートでレースしてほしいな。
今年のツガーさんは、かなりフガフガが改善されたように聞こえたんだが、モナコでは戻ってた...
不幸中の幸いとしてはFP2でクラッシュしたことかな。
FP3ちゃんと走れればとりあえず慣れることはできるでしょ。
そんなにすごい結果は出ないだろうけど、期待しすぎず楽しみに見るよ
>>255
僅かでも期待してる時点で現実が見えてない >>254
YouTubeのときは編集されてて聞きやすいよ
でもどんどん年取るから治らないな アロンソ
曲がりきれずにヒットって、ダサすぎる
劣化感がすごい
>>260
気持ちだけ先走ってんだろな
運動会のお父さん状態 >>262
初モナコなのに悪くなかったな
FP2ではいつもの位置まで戻ったけどウィリアムズは中団との差が少なくなってきている フェルスタッペンの「マシンが遅すぎる」は気になるな
セッティングの問題ならいいが
フェラーリが速い特殊なコンディションなんだろ
ラバーでグリップが出てきた時に速ければ問題ない
フェルスタッペンもついにGP2エンジン言うようになったか
ガスリーはここまで来るのに5年くらいかかってるから評価低いのでは？
速いやつは最初から速い
>>270
ガスリーは普通にデビューイヤーから速かったぞ
2戦目でNow we can fight!だし角田なんかとは確実にレベチ >>259
でもYou Tubeの方はボケてきたか？と思うくらいに間違いや勘違いが多い。 そりゃ1年目で高評価を得たから、2年目からレッドブルに昇格したわけで ＞ ガスリー
ホンダは責任もって角田が来年以降残れるだけの金を出して去るのだよ
角田が開幕前に関係者や海外メディアにやけに持ち上げられたのは多様性を目指す一環で黄色人種のスタードライバーを作り上げたいという思惑があったのだろう
ロスブラウンとしても過去の日本人ドライバーやホンダスタッフの人柄見てるからまさかちょっと煽てたら真に受けて図に乗る様なお調子者だとは思わなかっただろうな
何とかマシンを完全に直して予選本番を楽しませて欲しいな
つーちゃん
>>278
世界では日本みたいにそんなに義理堅くは無いだろ！
カネは頂いて、サッサとクビを切るだろｗ >>275
ガスリーは前年に5戦走って実物で周回経験積んでるぞ >>281
いや義理とかじゃなく契約を金で買うって事じゃない？実力で残れるならそれに越した事ないけどね >>286
ラーメンを啜る時、箸を上下して口へ運ばず
頭を上下して啜る野郎を傍から見ていると
ホモのフェラチオみたいでキモイな！ 今年の移籍、新規組でまともに機能してるのってサインツだけか？
今の所
ベッテル△
リカルドX
サインツ○
ペレス△
アロンソ△
角田X
マゼピンX
ミックO
フェラーリに関しては
モナコはパワーはあまり必要無いうえに
低速域のコーナリング性能が良いんじゃないか？
サインツもルクレールもコーナーがむちゃくちゃスムーズにみえた
>>281
シート代としての資金援助しろってことでは？ なんかいつもマシンがダメマシンがダメって余裕のないコメントするアホいるよね
メルセデスなんてフリー走行で遅くても何も言わねーけど、そういうとこじゃねえ？
>>286
フェラーリのローリングスタートはローリングフェラ >>286
魚肉ソーセージで練習すると良いよ
歯が当たらないように ミックとマゼピンが2年契約というのは、焦らなくて済むぶん良いな
ガスリーのモナコ初戦
2018年モナコGPは
フリー１ 14位
フリー２ 14位
予選 10位
決勝 7位
ツノーラ…
津川がモナコはベテラン有利って言っていたけど、お前がトールマンでメカニックやっていたエヤトンは何だよ
ラッセルは今年でウィリアムズとの契約が切れるのは良い事とか言ってるけど
ボッタス継続だと最悪の状況にならないかｗ
ラッセル引き取りたいってチームあるのか
そういやフェラーリ優勝とか唱えてたやつがいたが、まさかこんなにフェラーリの調子がいいとは
それともベッテルが足を引っ張ってた？
>>303
ガスリーは2016から下のカテゴリーでモナコ走ってるよ
残念 フェラーリがポール獲ったとしてもピットでやらかす予感しかしない…。
モナコってSC出た事あるの？
なんかSCランとリスタートもままならないような
次は馴れてるんで目を瞑っても走れる云うてたやつがおったな
結果どうなったか知らんけど
>>316
モナコはSCよく出たよ、有名なシューマッハーがーSCイン時の最後に追い越しして物議
セーフティーカーラインが新設される要因となった
エスケープがないコースだからSC入れて撤去作業するしかないコースだからねモナコ >>324
ようおはようさん
テテンつこたり忙しいな今日も >>325
日本語で頼む
雨大丈夫やったか？
あっ今からか >>327
オープニングラップでハードに交換して実質無交換作戦もありなんだけど誰もやらないよな ほんまもんのアホやな日本人相手にチ○ン云うたら勝てる思てる馬鹿ウヨなみに
河内や云うてんのに八尾市なアホの維新が市長の
フェラーリ好調!?はモナコ前からレッドブルスレでも書いてたから
ハースの車でも先頭立ったら抑え切れるんかね？モナコ
>>323
おらおまえも晒したんならかかってこいや >>330
余裕でしょ、MGUなんとかがこわれても抑えきれちゃったことなかったっけ？
4秒遅くても抜けないコース！、それがモナコとかだっけ？ ホーナーがメルセデスのフロントウィングの事言いだしたな
いいぞいいぞどんどん言ってやれ
アマチュア時代は地味な存在
プロになって頭角を現し世界的なアスリートになる
田中将大 錦織圭 松山英樹 大谷翔平 長谷部誠 渋野日向子
アマチュア時代から神童と呼ばれマスコミから騒がれるも
プロの壁に阻まれその後は泣かず飛ばずで今やネタ扱い
斎藤佑樹 一藤木貴大 石川遼 角田裕毅 藤浪晋太郎 平山相太 森本貴幸
赤牛とメルセデスの空中戦になってきたな
このまま場外乱闘へ発展してくれれば今年は最高だよ(｀・ω・´)b
>>330
流石に無理
抜きにくいだけでポイントはある まあプレッシャー半端ないからどこかでミスして抜かれそうだが 若しくは痺れきらしてどこかで無理矢理オーバーテイクされるか
>>316
ちなみのモナコのコースマーシャルは事故がおきたら3秒後にはなぜか事故現場にいるくらい優秀だよｗ
そして遅くとも3分後には車は撤去されるそれがモナコ、びっくりするくらい作業が速くてこなれてる トンネルのとことヘアピンのとこは、明確にレースペース差あると抜けるよね。
森本はセリエで長期間プレーしてたから、外してやれよ
>>316
ベッテル無双のときに排水かなんかが壊れててクラッシュ無しでSCはいってた覚えが フロントロウ独占出来たらほぼ勝ち確だよなあ 前出た方逃がす様に2番手がペース落として走るだけだもんな
>>335
野球選手って言うほど世界的なアスリートか？ 349 ◆FANTA666Rg 2021/05/21(金) 12:27:27.95
昨日フリーあったせいか
今日が土曜日だと勘違いしてしまうな
>>348
一行そんなに書く事あるか！？だれ彼構わずアンカー付けまくってるけど カートチャンピオンじゃないか
アルボンさんの唯一のタイトルもそれだし
角田はF4チャンピオンも＋であるからアマチュアやないな
>>345
オープニングラップでSC出たらタイヤ交換して最後まで行く
トレインに捕まって自分のペースで走れないくらいなら、途中でSCが出る前にタイヤ交換済ませてステイアウトもありだと思うけどな
最近モナコは完走率高くて荒れないレース多いけど、今シーズンは新人がやらかしそうだからな タウリはC5タイヤと相性がいいだけなんじゃないか？
>>316
調べてみた
2011 SC2回 ペトロフ救助の為メディカルカー出動で赤旗
2012 グロージャンがスピンして多重クラッシュになりSC
2013 SC2回 マルドナードが空飛んで赤旗
2014 SC2回
2015 フェルスタッペンがグロージャンに突っ込んでVSC
2016 雨でSCスタート
2017 バトンがウェーレインを横転させてSC
2018 ルクレールがハートレーに突っ込んでVSC
2019 ルクレールがヒュルケンベルグに突っ込みデブリをまき散らしながら走行してSC フェラーリPPかもにワクワクが止まらん。
ルクレールがPP取ったら伝説の仲間入りだな。
タッペンがエンジンパワーが足りないって言ってるなw
>>362
なんでオレだけに聞くの？もっと書いてるやつには、聞かへんのに 角田を煽ってる奴は馬鹿が多いな
シェイクダウンで2位のタイム出した後のNEXTの放送でもテンションは低く
森脇さんだったかな 角田は１年目はコースを覚え２年目はマシンに慣れ
３年目で結果を出せばそれが当たり前だしそんなもんだと言ってるのに比べ
数戦で結果を出せと言ってる連中はシロート通り越して頭がおかしい
メルセデス、レッドブル、フェラーリ、ノリスが安泰だと入賞は他に3台しかできないな
>>365
しゃあない
この世の中でストレス溜まってんねや
今年に入って一気に変なやつ増えたしね >>365
今のF1で3年も待ってくれるチームあるのか？ マクラーレンのカラーリング、発表の画像はめちゃカッコ良かったが実際に走っていると角度的な問題かなんとも言えない気がしてきた。悪くはないんだけども。
>>362
つーか連投してんのおまえやんけ
見たらワシ連投してへんがな…
あと聞いてへんやつが答えんなや… >>365
3年契約ならそれでいいが角田は1年契約今年でポイ捨てされて終了 SCタイミングの運不運がありうるから、まんざら固定でもないよ
タウリは6位以内に入れるマシンだと言われたのはほんの1か月前だったのに
何かを見誤ってたんだよなぁ・・
>>371
箱車ならかっこいいのにという感想も多いね ホンダがあと3年参戦して角田乗せてくれるならいいけど、今年で最後なのを忘れている奴も多いからな
>>365
アルボンやガスリーといった先輩方のを見るに、3年目で結果を云々は悠長なのでは ペレスアカンな…そや角田上げようが
普通に有りそう
そらホンダも逃げるわ
アンダーカット狙いで速攻ピットインしても
すぐにマゼピンに追い付いてそこから蓋されるから
かなりキツイよな
>>381
同じ過ちを何度繰り返せばいいのやら(-ω-;) あとアホの自演も無視するわ
自分が何で何を書いたかわからんようなのとしててもキリないしな
一行しか返ってこんし
ハミルトン、フェラーリが見せた”驚きの速さ”を歓迎も、マシンに手応えアリ「まだやるべきことがある」｜F1モナコGP
フェルスタッペン「僕たちは遅すぎる。フェラーリに追いつくため多数の変更が必要」レッドブル・ホンダ／F1第5戦木曜
こいついつも余裕のないコメントしてる
レッドブルに期待するのはもう止めたわ
結局俺たちを楽しませてくれるのはガスリーさんだけよ
フェラーリは遅いPUで苦労したから車体が進化したかな
かつてのレッドブルみたいに
レッドブルは所詮砂糖水メーカーだってことだろうなあ
モナコで遅いなレッドブルｗ
なんでかなぁ〜？ｗｗｗ
なんでなんだろうなぁ〜？ｗｗｗ
ズルいことやってるからバチが当たったのかなぁ〜？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>365
結果出せなかったアルボンは２年でシート失ったのに３年も待ってくれるとは思えない
結果をイマイチ残せてないとはいえRB育成は一時期に比べて沢山いるしSライセンス持ちもいる
勿論アルボンもいるわけで替えはいくらでもいる状態
モナコの前にトストがガスリーと角田は車のパフォーマンスに見合った働きが出来ていなくてフラストレーションが溜まっていると言ったくらいだし残された時間はそんなにないと思う マゼスピン狂宴のモナコになるのか？ 遅過ぎてクラッシュ無しだけどミックから周回遅れになるのか？
モナコFP1、2木曜だったのすっかり忘れて見逃してしまった
スーツの値段と着こなしは
マゼピン>ミック>角田
かな？
>>393
アルボンですら2年見てくれてるのに
高々数戦だけでクビだとか言ってる方が更におかしいんじゃね
それに替えはいくらでもいると言っても
そいつが用意出来るならそもそもペレスを呼んていない
レッドブル育成も角田未満ばかりだという上層部の評価なんだろ 正直角田がクビアトより上回ってる気があんましねーんだわ
>>398
アルボンですら？アルボンのトロロッソ時代のが今の角田より良かったじゃないか角田はアルボンより下だよ >>385
と言いながら無視できてなくて草
かかってこいやぁw レッドブルが今回キツイのはタイヤ的な問題かなと推測
かなり路面温度高い状況かつC5タイヤでオイシイ部分を1周保たせられないからS3でタイムが伸びないみたいな
このままだと夏になるにつれて失速しそう
>>385
とりあえずそのなんJみたいな口調をやめたらいいと思う フェルスタッペンはいつもフリー走行を全力でやるしなぁ。
三味線だったら面白いけど。
>>400
まだそう決断するには早いんだよ
初ポイント
アルボン 2戦目（9位）
角田 開幕戦（9位）
本戦リタイア（トロロッソ、タウリのみとする）
アルボン 1／12回（接触に起因するリタイア）
角田 1／4回（マシントラブル）
クラッシュにしてもアルボンは
初戦で赤旗、中国GPでマシン大破させたりと
序盤は結構酷かった てか、あの程度でギア壊れるRBギアボックスよわすぎね？
よくタッペンが縁石でレブリミしてたけど、あれもギアボックスが振動でおかしくなってるだけだったりするかもね
ギアボックス1つとってもメルセデスとは頑丈さが違いすぎるな
タッペンはコメントは嘘つかないから楽しみにしてるわ
フェラーリはあのツルッ禿げのエンジニアがいるかぎり勝てないよ
2019年モナコでルクレールがQ1落ちした原因もあのハゲが適当なストラテジーしてたから
解雇されず未だに雇用してる意味がわからない
>>407
なんせ、PUもギアボックスもバッテリーも規定内で一年間走りきるチームだからな モナコデート
9位や10位で入賞は物足りない
過去の入賞ラインだったトップ6じゃないとな
アルボンでさえ1年目で6位入賞あるし
>>412
6位は11戦目
しかも雨で荒れまくったドイツやろ？
今年も11戦やったあとで出てこいよ >>409
ジョッククレアのこと？
あれでもジャックビルヌーブのエンジニア担当でチャンピオンになってなかったか
BAR以降はビルヌーブ 佐藤琢磨 バリチェロ ロズベルグ ライコネン？であんまいいことないけど アルボンの6位とかシーズン折り返しくらいの時だしその前4戦はノーポイントだし
それこそガスリーがあれじゃなきゃ昇格できるレベルじゃなかった
>>416
クビサがポイント取るようなレースやからな2019のドイツはw レッドブルは阿呆信者が散々車体性能でイキってたのに
まさかモナコに来て3強の中で一番ヘボかったと知ることになるとは予想してなかっただろうね
フェラーリのひどいエンジニアはハビエル・マルコス・パドロスのことだろ
ジョッククレアは優秀だと思うぞ
>>420
ランドセル置きながらお母さんご飯は？って言うのを思い出した
君からするとここは家のように安心できるんだなw レッドブルがなんで遅かったか考察しようぜ
フレキシブルウィングを使えなくなったから
モナコではフレキシブルウィングの効果が小さいから
フェルスタッペンがモナコ下手糞だから
レッドブルが遅い理由じゃなくてフェラーリが速い理由を考えようぜ、何かチートしてるのか？
エンジンパワー関係ないサーキットでなんのチートしたんだよｗ
レッドブルがインチキしてた
ロズベルグをヴィルヌーブ2世呼ばわりしてた奴自身がまさかのヴィルヌーブ2世（モナコではクソザコ）だった
どっちを認める？
動画を見るとメルセデスのエンジンの上のところのフィンが結構撓んで細かく動いているんだけど、これは構わないの？
厳密にはダメだけど検査通ってるものだから問題ないよ
レッドブルのウイングと同じようにね
>>398
レッドブルに乗せるやつがいないからペレス呼んだんだぞ
タウリのセカンドの替えはいくらでもいるだろ >>424
モナコと相性がいいだけ
でも予選終わってみないとわからない >>424
PU差が出にくいからとかじゃない？
つまりシャシーはいいけど他のサーキットではPUが…
それかハイダウンフォースパッケージが良いだけか >>405
えー
壁ちょいと強くこすったくらいだったよな、あれ フェラーリが急に活躍すると不正の匂いがプンプンしてくる
けど、ばれるかばれないかの違いだけで
どこもグレーゾーンの技術は抱えてるもんな
>>103
多分ガスリーが優勝した時のモンツァだな
赤旗中断の間にソフトタイヤにウォーマーかけてなくてミディアムしか用意されてなかったことに対して
「僕たちはこれについて話し合う必要があるよ」みたいなことを言って「今はその時じゃない」的な返しをされてた 26歳で4チーム目のサインツは慣れるの早いのかもね
他の移籍組は時間かかり過ぎだろ
フレキシブルウイング規制後はフェラーリが来そうなぐらい
スペインとモナコで好調だな
あのウイングにそこまでの効果があったとは！
でもここはモナコなんだよなあ
>>449
あれれぇ、スペインセクター3の最速赤牛さん？(*^-^*) モナコが金曜日に走らないのは、パーティーや滞在時間を延ばすためや、3日間連続で道路を封鎖しないためなんて言うけど、F2は金曜日にやるってことは道路〜は嘘だな。
>>449
勝手にすればいいけど空きがないのにどこいくの？ >>452
ぼっさん「おい！こっち見るんじゃねえよ！」 タッペン、タッペンスペシャルのさらなる強化を要求
↓
セカンド乗りこなせず…
↓
タッペン「僕は一人だ…」
↓
タッペン、タッペンスペシャルのさらなる強化を要求
負の無限スパイラル(*^-^*)
>>453
ボッタスと入れ換える必要ないだろ。仮に変えるとしてもラッセルもいるしな。 モナコGP
(金)17:00 予選 ポルシェ・スーパーカップ
5月21日（金）18:45 F2 レース1：小倉茂徳&市川勝也
5月22日（土）15:20 F2 レース2：小倉茂徳&市川勝也
5月22日（土）19:00 F1 フリー走行3回目：小倉茂徳実&笹川裕昭
5月22日（土）22:00 F1 予選：小倉茂徳実&笹川裕昭
5月23日（日）0:15 F2 レース3：田中健一&市川勝也
(日)17:20 決勝 ポルシェ・スーパーカップ
5月23日（日）22:00 F1 決勝：中野信治実&笹川裕昭
DAZNはポルシェ増えたから物量すげーことにw
チーム批判を許されないんでしょ？マックスも思う存分叩けよ老害
公式予選シミュレーションペース
1位RB2位メルセデス+0.063位フェラーリ+0.09
目茶僅差だけどフェルスタッペン爪隠してる？
>>449
このコースに関してはお前自身も遅いだろって言えざる負えないけどね >>454
ほんこれ。この人の特異なドライビングに合わせるとこの負のスパイラルに陥る。そろそろマックスもドライビングの幅を増やさないと自分の首を閉める事になる。 >>434
いくらでもいるなら数人上げてくれ
残れなかったアルボン、クビアトは除外でな >>451
観光地ボッタクリの期間長くするためだろ
3日間の祭りに前夜祭や後夜祭があるようなもんだ >>456
リザーブのハッキネンが優勝したことあったな つうかフェルスタッペンのドライビングスタイルに合わないのかな、このコースは
タッペン持ち上げるやつ多いけど、あのたいして目立たなかったヨスの息子だぜ？？
遺伝子二流ですよw
そのうちミックが皇帝の遺伝子発揮しだす！
今週はトラックリミットの心配をしなくても良さそうだな…へへへ…
たまたま、かもしれないけどモナコ、バクー、シンガポール、あとマカオともにあんまりぱっとしたレースないし市街地はあんまり好みじゃないのかもね
>>467
ヨスじゃなくてバカッ速いお婆ちゃんの隔世遺伝 ここは5連覇中のシューマッハでも一度しか勝てなかったし
ベッテルやハミルトンがウェバーやロズベルグに負け越すようなコースだから
フェラーリ本命でストラテジーも含めればメルセデスやや有利でレッドブルはノーチャンスかも
レッドブルグループドライバーでマックススペシャルを乗りこなせる最有力が同じくオーバーステアを得意とする角田なんだよなあ。
結果さえ出せばレッドブルシートが待ってるんだから死ぬ気で頑張ってほしい。
マックスもレッドブルを出て他チームのマシンに乗ると遅い可能性も多いにあるよね？
他のチームはマックススペシャルなんて仕立ててくれないだろうし
ロングランペース
1位RB 2位タイ フェラーリメルセデス+0.14
4位マクラーレン+0.67 5位アストン+0.71 6位タウリ+0.75
>>474
どっちにしてもレースシムで2番目なんだから角田が優先だわな 角田がオーバーステア得意なわけないやん。
今のタウリは十分オーバーだぞ
ドライバーがイキがるときはオーバーステア得意だと言うしな
>>483
角田の車はアンダーな車を無理やりオーバーにしてる感じ >>485
アルボンの再来になったら2年で首切られるぞ
俺はマックスの再来だと信じてる いやマジで角田の車はバーレーンだけ弱アンダーだったが
いまやバランス崩したオーバーステアマシンだよ。
>>475
遅いだろうな
本人もわかってるからレッドブル出ないと言ってるわけだし
レッドブル側が愛想尽かす可能性も高まってきたけどな >>478
あれ？RBレースペースは良いんだ？
もしかしてフェルスタッペンのダメダメ発言はハミルトンと同じフカシ？ >>481
角田はオーバーを問題にしてない
リアが強すぎるのを問題にしてる
リアが強くないと走れないのは、、、あっ、、、 >>488
ガスリーですらアンダーすぎるって
昨日嘆いてたやん？ >>488
そのバランス崩したオーバーなマシンでアンダー好きなガスリーが調子いいのはなんでだろ？ フェルスタッペンの言ってるのは
セットアップの進捗状況の遅れともとれるけど
496 ◆FANTA666Rg 2021/05/21(金) 16:57:31.10
モナコで決勝ペースなんて関係ないだろ
予選で決まるよ
このコースってアンダー寄りのセッティングを好むドライバーの方が結果を残してるイメージがあるんだけど
曲がらなくてもケツが出てもガードレールに刺さるだろ
まあ角田はまだマシンの習熟が足りてなくて腕アンダーも出ている側面もあるみたいなので、アンダーオーバー以前にマシンの素性をとにかく掴む事が大事だよね。
AT02も元々はウィンドウの狭いレッドブルマシンが基本だから大変だとは思うけどさ。
理論上は低速コーナーはオーバーセッティングの方が速いみたいだけど
今のマシンだと狭いコースはアンダーの方が制御しやすいように見える
daznでポルシェやってるけどプールサイドのカメラワークひどいな
ガードレールにどんだけ寄せられてるか見せるべきなのにアウト側にズームしてたり、縁石乗ってバウンドしたときに遥か先を映してたりとかw
2016年17年はフェルスタッペン専用車じゃないだろ
ルクサインツでハミチン押さえてくれたら面白くなるな
メルセデスはフェルスタッペンに勝たれなければ誰が勝ってもいいから余裕だろ
ポルシェでもシューマッハの真似しとる、解説がプロパースピンって言ってて笑える
やばいな、モナコ予選はポルシェ面白い
F1の予選でレース終了出しなー
つのピンはトラクション重視のタウリンでくるくるしてるからなぁ…
>>516
今の巨大なF1じゃますますオーバーテイクなんて無理だしな コースインのタイミング次第だよなぁ実際 普通にクリアラップ取れたらC5ならQ1は行けるだろ角田
>>449
出て行った方が良いだろ、アノ親子は・・・ >>517
そんな糞車はF1でも珍しいけどな
F3 F2 F1でトラクション重視なんてしてないし
そもそも立ち上がり重視のガスリーがおかしい >>482
>>491
リアが強すぎるのはガスリーのせいでは無いぞ
今年のタウリのマシンはフロントのダウンフォースが足りて無いとシーズン始まってから言われてるだろ
ガスリーがそう開発したのでは無く話しでは無くマシンの元の特性がそうだからフロントのダウンフォース量が改善されなければどうしようもない ガスリーってGP2時代にベルギーでフロントウイング全損した状態でオーバーテイクしたからね
オールージュで
ちょっとおかしいよやっぱ
ユーチューバーがコンチのアンバサダーになるのか
この人は何屋になるんだろう(´・ω・`)
角田が言っていたのは、ガスリーマシンよりも自分のマシンの方が
曲がらないってこと、それとガスリーがアンダーが好きな話と
ごちゃ混ぜになってる
>>7
ポルシェ追加
セッション日時
■F1モナコGP DAZN
フリー3 5/22(土) 19:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 5/22(土) 22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
決勝 5/23(日) 22:00〜 解説：中野信治 実況：笹川裕昭
■F1モナコGP フジテレビNEXT
フリー3 5/22(土) 19:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
予選 5/22(土) 22:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
決勝 5/23(日) 22:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 小穴浩司
■F2 第2戦
レース1 5/21(金) 18:45〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース2 5/22(土) 15:20〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
レース3 5/22(土) 24:15〜 解説：田中健一 実況：市川勝也
■ポルシェ・モービル1・スーパーカップ モナコ
決勝 5/23(日) 17:20〜 日本語実況なし >>523
フロントのダウンフォースが強いと立ち上がり重視にはならないんですよ？
前後バランスが崩れないと立ち上がり重視はできない。
リアが強いのもガスリーの意見を考慮した開発からでしょ？
タウリ改善するならレーキ下げてホイールベース狭くして、フロントのダウンフォース強くすれば速くなるよ。
ただ、ガスリーは乗れんだろうな 実際シャシー毎の個体差ってどの程度あるのかね？普通はドライバー間で入れ替えてみたりはしないのかな？
>>531
そういう不満いうときは、チームメイトに負けているとき
そっと察してあげようw >>531
一昨年、ウイリアムズで譲二とクビサの車を交換したろ？
結局クビサは大恥をかいたが・・・ｗ >>504
もたもたやってたら、その内フェラーリが復調して
ルクレールに先越されたりしてね >>534
と言っても、ウイングの形状は同じで厚み変える微調整だろう？
材料・製造費かな？50万ドルは
リア回りのバランス改善、来年マシンへの開発影響は50万ドルでは済まないもんなぁ >>534
と言っても、ウイングの形状は同じで厚み変える微調整だろう？
材料・製造費かな？50万ドルは
リア回りのバランス改善、来年マシンへの開発影響は50万ドルでは済まないもんなぁ ウイング修正で予算超過しないために2人くらい解雇しないとな
>>536
モジュール化してなくて鋳型まるごと修正とか？ >>541
ウイングは交換できるからね
支柱はどうなのか分からないね
再設計が必要なのかも… >>534
レギュレーションがシーズン中に変わるんだから予算制限外でしょ。なんで予算制限が適用されるのかナゾなんだが >>531
2010あたりにベッテルがシャシー替えてタイム上がった記憶がある
確かちょうどモナコ辺りだった気がする >>462
F1が今の日程に定着する前からあるからじゃね? 最下位完走で十分でしょ
ミックもマゼピンも同じだな。
メルセデスのフロントウイングも修正させられるんじゃないかコレ
赤牛もだけどアルピーヌがごねる予感
>>544
その辺の例外認めちゃうと予算制限が形骸化するから無理でしょ
シーズン中のルール変更なんて珍しいものでもないし 最近はウイリアムズもアルファロメオも速くなってるからな。中段は予選失敗したら挽回が大変よ。
Ｆ１＝メルセデス代表、「曲がるウイング」規制強化に向け警告
https://news.yahoo.co.jp/articles/e5d99703f430e25a671ec612be045a209b08760f
>自動車レースＦ１、メルセデスのトト・ウォルフ代表は２０日、統括団体に対し、
>柔軟性のあるリアウイングへの規制を「中途半端な」ままにする場合、法的措置を取る可能性があると警告した。
>国際自動車連盟（ＦＩＡ）が６月１５日まで対策を先送りしたことを受け、マクラーレンの代表が、
>一部のライバルが許容できないほどのアドバンテージを得ていると発言していたが、ウォルフ代表も批判に同調した。
>ウォルフ代表は記者団に対し、「どんな理由であれ、（規制）導入を遅らせることは
>われわれを法的にあいまいな状態にし、抗議の門を開くことになる」とコメント。
6月15日の猶予も不満で、法的措置を取るかもだって…
トト強い(*^-^*) ランド・ノリス、フェラーリの躍進を”予言”？「モナコで”勝つチャンス”がある」と元同僚サインツにメール
https://news.yahoo.co.jp/articles/2423c91b67fb949b28c44998cd69418840818b4b
フェラーリがモナコで一気にトップに立ったことで、メルセデスのルイス・ハミルトンやレッドブルのマックス・フェルスタッペンは驚きを感じたようだ。
しかしマクラーレンのランド・ノリスは、前戦スペインGPの走りを見て、フェラーリの活躍を予想していたという。
フェラーリの躍進を予想していたのかと訊かれたノリスは、昨年までマクラーレンでチームメイトだったサインツJr.に、メールで「勝つチャンスがあるはずだ」と伝えていたと明かした。
「ああ、予想していた」とノリスは語った。
「彼らは（スペインGPの）最終シケインでとても速かった。あそこはモナコのようなコーナーがあるからね。
週末の前に、カルロスにメールしたんだけど、彼に『勝つチャンスがあると思うよ』と伝えていたんだ。僕たちとしては予想通りだったけど、視聴者にとっては予想外だったかもしれないね」
「でも彼らがどこで速いか、どこで速くないか分かっているし、このコースは彼らのマシンにとても合っているので、驚くことじゃない。
今後のサーキットでポジションを取り戻すことができるはずだ。彼らはとても強いので、僕たちにとって理想的ではないけど、ベストを尽くすよ」 >>551
おかしいだろ？
なんのためにレギュレーションと予算制限なんだよw
予算制限するならレギュレーションはシーズン中は変えないのが常識だろ？変更するなら制限無しも当然でしょ。金無いチームがおおいなら制限持ち越しになるが。
何のために予算制限したレギュレーションがあるんだよw 過去の慣習とか無くせと >>522
いい加減そういう妄想やめろよ
チャンポンマシンがトランクション重視の弱アンダーよりマシンだぞ 予算制限するからレギュレーションは変えないのが大前提でしょ
F1特有のおらが村ルールなのが笑うけどw
>>549
メルセデスのことだから、ちゃっかり修正版用意してんじゃないの？ >>557
妄想じゃねーよ
全部を高レベルにできるのが2〜3チームだけ。今は2チーム
絶対バカがメルセデスをだしてくると思ったけどさ、メルセデスと同じ事ができるなら同じ速さになるわけでね。それが出来ないから中団以下はタイムが遅いんだろ？ 基本形状は厚みで対応できそうだけど、
根元部分の取付位置、支柱で何らかのトリッキーなことやっていると
再設計が必要になるかもね(*^-^*)
>>559
それで予算が減ってるならその時点で効いとる >>560
だから何なんの？
重要なのは最良の車はトランクション重視のマシンだと言うことだろが
タウリだって中団で上位を争えるマシンなんだけどそれがなんで糞マシンになるの？ ﾋﾞﾖﾝﾋﾞﾖﾝしてるフロントウイングもやらないとな
>>556
おかしくないと思うよ
今回のようなグレーゾーンを潰すためのシーズン中のルールの明確化・厳格化は今後も不可欠だと思う
その都度予算の追加枠なんて設定してたら三強を抑制するための予算制限が意味をなさなくなるんじゃ
何よりグレーゾーンを活用してたチームが得する（損しない）ような処置は不健全だと思う
影響が全チームに大きくなる場合、合意の上での例外はあるかもしれんけど リヤウイングの抵抗に打ち勝つだけで126馬力も必要だった
http://www.smith.ne.jp/company_f1_2.html
>解析結果から、昨年のマレーシアGP決勝レースで使用されたフェラーリF2001の複葉ウイング（実際にはそれを模したもの）が
>300km/hで走行した際に発生させるダウンフォースは318.7kgあり、発生させた走行抵抗は113.7kgであった。
>この走行抵抗を消費したエンジン出力に換算すると126PS。なんとウイングの抵抗に打ち勝つだけで126馬力も必要としているのである。
>300km/hという速度の物凄さがうかがい知れる。
空気抵抗126馬力消費凄い…これはフレキシブルでぷるぷるしたくなる(*^-^*) >>569
う〜む…
言いたいことも分かるしトトの意見も分かるんだけど
そもそも車検は通ってるわけだしなぁ… >>546
あったねそんなこと 2010年ってベッテル初戴冠の年だけど、中盤まではウェバーの後塵を拝してたんだよね ベッテルは、ルクレールに負けた時もシャシー交換したよ
その後はどうなったのかは知っての通り
今は、非破壊検査でクラック判別できるから、
シャシー交換は昔ほど効果ないと思う
F2マシンはリアウイングもフロントウイングもシャークフィンも微動だにせんな
下位カテゴリにこれができるんだからF1もすぐさま対応してもらわないとw
レッドブルが下駄履いてるなんて余裕だな
フェラーリは地元だし信頼性、寿命無視のPUフルパワーできたな。
>>575
ここの速度じゃF1もたいしてゆれんのでは >>544
トトとベンツ出身のロスブラウンがレギュをお造りになるのがF1 バクーのロングストレートが面白そうだな
赤牛フレキシブルに勝てるかも(*^-^*)
>>577
縁石乗って全く揺れてなかったぞ
マリノとどめに見せ場作って草 アクティブサスとかdasとか二重ディフェーザーとか排気ダウンフォースとか沈むリアウイングとかレギュの隙間を掻い潜った画期的なギミックあるよな
そこで俺も思い付いた!
ツーストップ戦略で一回目にインチキウイングに取り替えて二回目に車検ウイングに戻してインチキウイングは車検ウイングにすり替えるってのはどーよ?
「壊れた時しかウイング交換しちゃダメ」とはレギュにないだろ?
>>578
今回の規制強化を主導したニコラス・トンバジスは
ベネトン → フェラーリ → マクラーレン → フェラーリ → マノー → FIA f1は作りがよわすぎるんだよな
少々当たったってびくともしないぐらいの強度出したほうがおましろいのになー
>>584
FEみたいな押し合い圧し合いをご所望かな？ マリノ綺麗に刺さったな
角田の接触なんてかわいいもんだ
FEはフォーミュラなのに、GTなみにバトルが激しいもんな
市街地だから狭いっていうのもあるだろうけど
リカルドはモナコで勝ったことあるし
レッドブルがモナコ不得意ってわけじゃないよね
得意かどうかは知らないけどいつもタイヤ耐久ゲームして遊んでるイメージ
>>593
ガスリーは放出でしょ
エースとして据えるにはRB言いすぎ タウリに昇格出来そうなドライバーいるの？
ローソンヴィップスはまだ保留かなー
ダルバラは無理だね
>>365
そうやね、NEXTで言ってたね、角田否定派は1年しか無いとか決めつけるけど
有力日本人ドライバーは皆4年以上F1で走ってるのに
ホンダとレッドブルの育成ドライバーで一年は無いわ
来年もホンダとレッドブルは関係は続くし トラフィックパラダイスTシャツをタウリが発売→バカ売れ
そして角田は切れない存在に
>>605
ハートレイ、アルボン、クビアトと
最近の赤牛ドラは短期間で離脱している
そう楽観的にも見れないよ >>607
それやりすぎて下から上がってくる選手が居なくなったのが今
育成主義のレッドブルがペレスをレッドブルに乗せる事態になったのもレッドブルのミス 角田の代わりに誰乗せるって問題もある気がする
正直F2のRB育成はこれといってパッとしないんよな…アルピーヌ育成に注目ドラ結構いるしうまいこと拝借するか
>>590
予選8位から表彰台はあるけど、ヒュルさんと2年目のオコンのは予選では結構差付けて負けてる
2列目期待とかはあんまりできない感じ、取れたら赤牛の仕上がり相当いいはず F2の角田知らんのだけどF2でも序盤はこんなとっちらかってたの？
学習能力が高いようには全く見えないんだが
トスト爺が満足してるのにシーズン途中で首になるわけないやろ
本当に学習能力のないドラなら開幕で入賞圏外ゴールが関の山かと
>>616
F2は角田しかタイヤ使えなかったぐらい逸材で
序盤は速すぎて追突とかポカしまくっまり
変なミスでリタイアはしてる
タウリのマシンがあまりにもF2F3と違いすぎるんだよ
イモラもそうだろうね。去年のマシンでは走れたからブレーキ遅らせてクラッシュ デビュー4戦で温厚なバトン、ヒル、クルサードから苦言呈される奴とか見たことない
あと別に英語が上手くないのを批判するつもりはないけど、ただでさえ語彙力ないんだからFワードを使わない方がいい
>>621
コメンテーターの意見なんてどうでもいい
そんなの何の役に立つんだ？ >>624
ファンはおろかパドックの人間からも評判が悪いかつ遅いドライバーを雇いたいチームあるの？ >>621
温厚だから他人にも温厚であることを強いるんだよ デビュー4戦で怒られても本人が気付き直せば全く問題無い
これがシーズン終盤ならどうしょうもないが4戦なんて学生気分の調子に乗った新卒社員が5月にミスして怒られるようなもの
>>610
でもマルコの短気がなければ
今も角田はF2 >>556
どのレギュレーションが変わったの？
第何条の第何項まで具体的 >>628
角田は運も持ってるよ
昇格も早かったし自分の下の育成が育ってない >>618
5戦目のハネムーン期間終了かもね
そもそもペレスもマルコに言われそう(*^-^*) モナコって窮屈だしスピード上げれないし良いところは景色が綺麗なことぐらいだな
>>623
遅いのなんてどうでもいい問題はチームやマシンに対する暴言だ >>632
低速コーナー多いから、マシンの挙動が映像で分かりやすい
景色もいいし、通好みかも >>625
パドックから評判が悪いってどこからよ？
そもそも、角田はイモラのクラッシュ後に全スタッフへ謝罪と贈り物（？）したぐらいだぞ
生半可な暴言でもそこまでギスギスしねーよwww
タウリではそんなドライバー初めてだと可愛がられてるのが
どこから？評判が悪いって？ これでも、ここまでの結果が悪過ぎとは思わない
レースへの取り組みや人間性がクズだから早く降ろされて欲しい
シーズン前テストが短縮され
フリー走行時間が削られ
新人なんて認めないって状況だからな
極端に小さい人は舐められないようにトゲトゲしていないと生きていけない
生ぬるい環境で育った奴にはわからない
勝たないと叩かれるのが勝負の世界だからある程度は仕方は無いのかな
ハミルトンやフェルスタッペンですら負けてる時に無線芸やると世界中でネタにされるからね
角田はまだ海外で擁護されてる方だから今の内に熱くなり過ぎるのに気を付けないとね
>>636
何千回も言う時間ねーしww
本当に期待してなかったら何も答えないよ。ガスリーみたいにな これから新人育成はハースとかウィリアムズみたいなテールエンダーに金払って頼むようになるんだろな
アルファタウリももともとそんな枠のはずなのに
マルコは、F1現場主義だもんね
タッペンも時も、メルセデスはF2でじっくり育てたかったけど
マルコは、一気にF1に引き上げる言うてタッペン釣ったし
角田の問題はメカニックだな。あの発言は彼らのモチベーションを下げるでしょ。
もう何人かはアンチ化しているかも。
>>637
挙げた3人共毎回パドックいるが
バトンに至ってはウィリアムズのチーム関係者だし
擁護したい気持ちもわかるけど現実見ようよ 角田は上を向いて運転してるから
タイヤをヒットしやすいんだよな？
>>647
現実見るならメディア評価は無視だろ
なんで、そんな曖昧なものを参考にするんだ？
動画映像以外は信用するな
バトンが何を言おうが参考にする必要は一切ない ライコのもう放っておいてくれ、アロンソのGP2よりも
Fワードで過激だったもんな、若き頃のトストならどうなっていたか…
モナコのトラフィックでまた再発しないといいけど(*^-^*)
もう今年でクビ確定だろう夏休み明けからアルボンに交代かな
>>635
謝っただけで全て解決すると思ってるのか？
エンジニア達も表面上は大人の対応をするけど心に負った傷は簡単には消えない >>647
デーモンは２戦目で角田のことを語りたがらない状態だった
チビの東洋人だと思って馬鹿にしてるんじゃないか？ まあガスリーみたいに車体分解チェックしろみたいなことはまだ言ってない
>>642
いい加減このスレでウゼーな、角田スレでボコボコに叩かれてきたら ここから一気にタッペンを超える速さを魅せれば
スタッフの不満も一気に解消する
ハードルはかなり高くなったけど、モチベーション高める
いいきっかけになるかも(*^-^*)
フェラーリは本物か？
結局、せいぜいペレス食うぐらいじゃないかな
>>658
モチベーション？今まではやる気無かったの？ >>659
ペレスはバルセロナで食われたじゃん
今回はそれより速そう >>659
ルクレールがFP1でトラブってほとんど走れなかったのに
FP2でポンと最速出したから、マシンがいいらしい
予選見てみないと分からないけど フェラーリいい感じだけどマクラーレンに頑張ってほしい
>>660
背水の陣で、集中力が飛躍的に増して
エキセントリックなポテンシャルを全開放
人はそれを覚醒と呼ぶ(*^-^*) タウリのスタッフに角田の態度が嫌われてるんじゃないかと心配する声があるけど
これまでここで走って来たルーキーはそんなにナイスガイだったんだろうかｗ
>>653
心の傷ってwそんなに弱いの？
新人が熱くなって暴言を吐いたあと反省して謝罪する
普通の大人なら許すよ >>651
fワードってただの強調表現なので何も問題視されてない。fワードあってもなくても同じ。問題視されてるのはエンジニアへ言った内容。
ツノダ「こんなクルマ(しか作れないお前ら)なんか信じられない)」
ライコ「Let me alone.」
ツノダ「I know. Shut up.」
Letの意味をわかってれば、このライコの発言ってすごく丁寧だよ。同じうざいと思ったときでも、相手を思いやれるかでこれだけ異なる。 エンジンパワー関係ないサーキットで速いってことはやっぱPUが相当足を引っ張ってんじゃね
パワーがなくてドラッギーだったSF1000なんか災害レベルの直線の遅さだったけど
2019のポールタイムが1分10秒2くらいだから
今年は多少遅くなるにしてもFP2のタイムとはだいぶ差がある
フェラーリが予選で上位2チームを食えるかはまだ分からないね
>>668
実際止まったし
信じられないと言う角田が全てで正しいんだが？
正しい発言したのが叩かれるのは間違ってるよ >>668
確かに前後の内容も大事だけど、
基本無線でピー音乗って、喜ぶスタッフ、スポンサーいないだろう(*^-^*) >>657
自演アンチしかいねースレを見てもねぇW メルセデスもRBもまだ本気出してない
フェラーリはぬか喜び
>>667
角田が反省も学習もしないのはお前以外の全人類が知ってるｗ 問題速さというのは、同意
速ければだいたい許される２回王者アロンソ
ホンダは許さなかったけど(*^-^*)
>>671
だいたいシェイクダウンの時から同じ理由でエンジンが止まってるからね
暴言吐かれてもおかしくは無い >>668
４１のおっさんと、２１になったばかりの新人を同列に語る方がおかしいだろ
それにこの人コメンテーターからも好かれてないだろ >>643
しかも他の新人と違って完全に初めてだからな >>683
ルクレール自身がモナコ苦手で
完走したことないらしいからね >>683
ティフォシへの予防線が凄い
大口叩いて、結果出なかったら大変だもんな バーレーンGP 4番手 LEC 1:29.678(トップから+0.681)
エミリアGP 4番手 LEC 1:14.740(トップから+0.329)
ポルトガルGP 5番手 SAI 1:19.039(トップから+0.691)
スペインGP 4番手 LEC 1:17.510 （トップから+0.769)
普通のサーキットで2列目に食い込んでるから
モナコだとどうかな
>>683
このインタビューは木曜日のFP以前だったかも F2見てないのが何で可哀想なんだろう
ミックのスタート芸マゼピンのスピン芸ツノチョンの無線芸とそこそこ楽しめはしたがレベル低すぎて微妙だったぞ
ツノチョンはPP間違いない状況でクラッシュしてネクストタッペン呼ばわりされてたな
>>689
実際の下位カテゴリーの角田の走りを見ないで
持ち上げニュースばっかり見て勝手にハードル上げちゃった勢やろ？
めっちゃかわいそうやんw >>687
タッペンモナコ苦手だし、ハミも苦手ってほどじゃないけど
超得意ってわけでもない、ボッタスは知らない
ワンチャンぐらいはありそう ルクレールはモナコ苦手なんじゃなくて
不運なんだよこれまでは
>>690
まあ確かに見てたら波が激しくて掌返しの連続だった事は知ってたはずだな
そんな事知らなくても全く可哀想とは思わんが
ツノチョンが期待外れだからDAZN解約する宣言するようなやつは可哀想だと思うかな F2時代にルクレールとかラッセルレベルで周りをボコボコにする能力がないとF1チームのファーストに数年間君臨することができないんだろうなと思った 角田じゃ役不足
>>692
ハミルトンもそんな感じだぞ
本人は大好きなグランプリだし倍勝っててもおかしくなかったが色々あって3勝しか出来ていないと言ってる
ロズベルグより速いのにミラボーゲートでやられたりピットミスで負けたりとか
デビューイヤーなんかチームオーダーくらって僕はナンバーツー発言してたな >>696
役不足は誤用だなw
馬鹿なことを言う奴は本当に馬鹿なんだなw >>623
予選の一発が上手く行ってないよね
レースペースは悪くない
普通のコースで予選一発そこそこ出せるようになれば
長くやっていけると思われ >>694
まぁかわいそうとおもうのは個人やからね
角田が特に持ち上げられ出したのも去年のスパくらいからやろ？
F3もF2も最初全くあかんけど後半にどんどん上げていくからそれも知らんのも個人的にはかわいそうとおもう 優勝とかPPを狙えるみたいな雰囲気になるとフェラーリやらかすからな
>>699
去年もマルコに予選が課題って言われ続けてたな
言われた直後にポール取ったのは笑ったけど >>702
マシンが手の内に入ってないとタイム出んもんね
その辺はレッドブルリンクの２回目ぐらいまで待たないと
厳しい気がする >>702
マルコは昨年も圧迫アドバイスしまくってたからｗ今日は勝てよ！とか
ああやってプレッシャーに強い育成を育ててんだろね >>554
前スレで法的処置はトト側の不利って話出なかった？ >>672
前後の内容しか大事じゃないよ
そりゃfワードの意味のうちの1つが放送禁止用語だから消されてるだけで、ここでの意味は「まじで」とかの意味でしかない 4戦目終了時
2018年 ハートレー 1ポイント
2020年 クビアト 1ポイント
2022年 角田 2ポイント←
角田1ポイントリード(*^-^*)
>>703
おーありがとう、日本語8年目にして初めて間違いを指摘されたw多分ずっと間違って使ってたわ 4戦目終了時
2020年 アルボン 26ポイント
2021年 ペレス 32ポイント
ペレス僅かにリード(*^-^*)
>>712
未来予想図してしまい、悔しい(*^-^*) 角田は予選始まったらすぐ出てたくさんアタックやってタイム上げていこう
ラップ数重ねるごとにどんどんあがるからなモナコ
冗談じゃない！フレキシブル・ウイング規制を巡る各チームの思惑…メルセデスも変更へ
https://formula1-data.com/article/joke-teams-thoughts-on-flexible-wing-regulations
>「数値化するのは難しいが… みんなが思っているほどではないと思う。
>コンマ6秒というコメントを耳にしたが、何とも馬鹿げだ話だ。
>コンマ1秒でさえ驚きだというのに」とホーナー。
>メルセデスのトト・ウォルフ代表は「我々は長い間、宙ぶらりんな状態に置かれてきた。
>我々は昨年の夏にフレキシブル・リアウイングの状況を報告したが、何のフィードバックも得られなかった」と語る。
>「我々もウイングを修正しなければならない。柔らかくする必要がある。
>我々のウイングは剛性が非常に高く、たわんではならないとする例の規約第3条8項に準拠している」
F1プロレスが盛り上がってきた
ホーナーのコンマ1秒でも驚き発言は規制後に保存しておきたい(*^-^*) >>718
スペインの見比べ映像見た感じだとメルセデスのリアウイングも結構動いてるように見えたけどな？ >>639
近年の新人はみんな最初苦労してるよな
だから成績はしゃーないんだが… 角田は本当のトラフィックパラダイスを味わうことになるんだな
日本人とモナコは相性が悪いというかチームメイトに突き放されることが多いよな
>>721
そういやここもフェラーリ推し減ったねえ
レッドブル無双時代はフェラーリ頑張れの大合唱だったのに 2011のカムイは赤旗中断さえなきゃウェバー抑え切って4位でゴールできたかと
赤旗中にタイヤ交換していいのがいまだに納得いかん
>>724
弱いフェラーリは見たくないので
今は現実逃避してる(*^-^*)
モナコは少し期待 >>724
その頃いたおっちゃんらほぼあの世逝って
残ってるのおっちゃんぐらいやで >>723
公道レースの経験値が足りないんだろう
ビビリミッターは人によるだろうけどね いかに自分はクリーンエリア見つけてタイム出して
そしていかにクリーンに自分以外の邪魔をするかだからなw
>>724
シンプルにPUのズルがあまりにもひどすぎた
まともに戻した途端に2014レベルまで戻ってんだもん、PU化以降ずっとつこうてたのか？と思っちゃう イギリス人もオランダ人も根本的に日本人の事嫌いってホント？
Ｆ２に見た限り、決勝は起きていられるか心配になったぞ。
>>732
イギリスメディアは少なくとも日本見下し系 モナコの場合、他のストリートコースと決定的に違うのはまともなストレートが無い辺りだろな
だからレース中は気の休まる時間はなく
ずーっとウォールのプレッシャーと戦い続けなきゃならんよね
F2のレース2は現地8時台からやるのか
朝から大変だな
周が来年F1上がれたらチャイナマネー目当てでルノーPUに乗せ換えるチーム出てきそう
角田は兎にも角にも、結果にこだわって頑張ってほしい
ここから毎戦ポイント持ち帰ってくる事を念頭において頑張ってほしい
FPやQ1で1位取っても1ポイントも手に入らないんだから
初めてのサーキットじゃポイント取るの厳しいやろ角田
ポイント取るのはF2やF3で経験あるサーキットでまずはいいんじゃないの
>>735
>>736
友人は一昨年にイギリスで80過ぎのじいさんに何処から来たんだと話しかけられ
日本からと答えたらツバをかけられたらしいww フェラーリがどうこうより
メルセデスハミルトンのFPがいつもの三味線なだけで...
土曜日になったら「ほらね」になってるよ
>>740
電子制御されてるみたいに、
200キロ前後で急激にたわんでいるな
高度な手動DRS技術だな(*^-^*) >>686
ルクレはモナコ在住だからコース熟知してるよな チョウさんが来て、角田が残って、アルボンが再登壇したらすごいな。
ルクレも良いが、今回サインツが爆発すると思うぞ。良い意味で。
>>745
それは難しいだろ
シューですら最初のジョーダンでは結果だけ見たら散々だよ
でもつのピンは速さを見せたのも最初だけってのはちょっと物足りないな これだけうまく制御されていると
フレキシブルウイングはエンジンブレーキみたいに
ブレーキ性能にも貢献していそう
>>758
それは自分もずっと考えてた、レッドブルがブレーキング強いのってこのウイングも関係してるんじゃないかって
F1はリフト後のダウンフォースによる制動距離ってSGTのフルブレーキング並らしいので >>731
それになんのペナルティもなかったしな
メルセデス並に応援する気は起きねーわ 小柄だと空力と重心はいいかもだけど視点下がってスピード感あがるよね?
なら視点上げたらスピード感おちる分ドライブ楽にならんかな?
>>726
おーあれね！
思い出したわ、4位なら日本人最高位だったのにな〜。 単純にマシンが手の内に入ってないってだけでしょ
スペインもマシントラブル無きゃ入賞出来てた
角田に1000回も言ったのに......」と不満げなマルコ。
http://www.planetf1.com/news/helmut-marko-unhappy-yuki-tsunoda/
レッドブルのドライバープログラム・ボスであるヘルムート・マルコは、角田裕毅がモナコで彼らの明確な指示に従わなかったことに苛立っている。
勢いがあり、多くの称賛を受けていた角田は、ルーキーイヤーのキャンペーンで確実に調子を崩していた。
木曜日の練習走行でも、角田はバリアに接触してしまい、FP2ではわずか11周にとどまってしまった。
マルコは、角田が何度も「モナコはレースウィークエンドの組み立てが重要だ」と言われていたことを明かし、怒りをあらわにした。
"マルコはモナコのサーキットで記者団に、「何度も言ったが、モナコではひとつのことが重要なんだ。
角田自身は、自分の事故は「最悪のケースではない」と語っている。
角田自身は、自分の事故は「最悪のケースではない」と語っている。
角田自身は、自分の事故は「最悪のケースではない」と語っている。
角田自身は、自分の事故は「最悪のケースではない」と語っている。
角田自身は、自分の事故は「最悪のケースではない」と語っている。
ツノピンｗｗｗマジでここまでブレないのは称賛に値するわｗｗｗ RB「上様、献上品のお飲み物でございます」
FIA「まっず！くっさ！」
>>761
去年のフェラーリは他の3社よりも流量を下げるというFIAとの密約みたいなのがあったらしいよ（オートスポーツ） モナコでのF2はマジ糞だな
これレース3までやるのかよ
>>756
自分も今回はサインツが行くと思う
FP2でもみんなソフトで走り始めたときに
一人だけハードでトップ3に入ってた >>616
F2は扱いやすいマシンに扱いやすいタイヤのワンメイクマシンでF1への適正が
試されるカテゴリーで、そこでとっちらかっちゃうようじゃF1に上がってこれないよ
そいつらがF1に上がってくるとまるで初心者みたいに追い込んじゃうのがF1マシンだし
F1のタイヤだし、まわりのベテランドライバーだし、それを取り巻くメディアたち 結局フェラーリの不正を公で罰せられなかったのは不正をリークしたのが産業スパイだったからって噂はあったけどどうなんだろうね
>>780
F1とはフェラーリ様あってのものだからってだけじゃね?
擁護隠蔽できそうもないことだと昔のコンストポイント全剥奪→分配金無し ってのがF1的に都合悪いんじゃね? ウィング固定したらフェラーリより走らねぇーってか
結局ズルしてたんだなぁ〜
メルセデスもリアウイング柔らかくするぞっていうけど
それでバランス崩れるといいなー
てか固定したのか？
インチキでも猶予一杯やると思ってたがｗ
フェラーリモナコだけやたら速いってのが面白いな
PUインチキしたらパワーサーキットで速くなるはずだろ
その真逆に見える
フェラーリ公式、フリー走行でワンツーだからって喜びすぎやろ
フェラーリは空タンで100パー予選セッティングしてたんだろ。
レッドブル遅くてツニダもクラッシュでマックスもホンシンもイライラｗｗｗ
フェラーリに八つ当たりしても結果はかわらんぞｗｗｗ
ここまで角田が目立つのって開幕まであんな目立ってたマゼピンが思いの外空気だからだよな
角田は来年のRB昇格はちょっと厳しいかな
オレ的には半々てとこだと思うけど
>>787
モナコはそれが正しいセットアップじゃない？
決勝の大半でERSと7速使えなかったリカルドが勝てたくらいだし、極論遅くても良い トロは今のところ代わりはいないから角田くんでしょう
レッドブルはここ落としたらコンストもドライバーズも終了だからなｗｗｗ
マックスもホンシンもイライラでフェラーリに八つ当たりとかYahooニュースのガイジとメンバーかぶりすぎだろｗｗｗ
ローソンが違いを見せてくれなかったら
角田来年も安泰だよな
角田が言う様にデグラがひどいとこに強風で攻めすぎてないのにリアが流れて壁にぶつかったなら同じタイヤで走らせ過ぎたチームのせいだろ
>>796
そうだったんだ
全く攻めてる感じじゃ無いのにあんな動きで
意味不明だったわ >>774
周さんがF2ドライバーズ独走とか
習近平がウレションしそうw >>796
ミディアムタイヤで10周ちょっとで走らせすぎは…w 角田は決勝で6,7回ピット入らないとキツイか… >>800
去年のF2レベル低いっていうてる奴ら今度はなんでいうのかな？ キンペーはサッカーに飽きてF1にお金回してくれないかなw
>>796
ガスリーも同じマシンで走ってるんだけどなｗ フェルスタッペンもモナコではよくぶつけてなかったっけ?回数忘れたけど
下手だもんな。
>>806
ガスリーは8周でピットに入ってるけどな >>802
予選10位のリバースポールなんですが・・
スタートとリスタートはうまいね >>812
どうでもいいけどフェルスタッペンがっつりバリアにフロント当ててるのはわろた >>807
2015
予選10位(サインツ8位) 決勝追突クラッシュリタイア(サインツ10位)
2016
予選クラッシュ(リカルドPP) 決勝クラッシュリタイア(リカルド2位)
2017
予選4位(リカルド5位) 決勝5位(リカルド3位)
2018
予選クラッシュで参加せず(リカルドPP) 決勝9位(リカルド優勝)
2019
予選3位(ガスリー5位) 決勝4位(ガスリー5位)
まぁモナコに強いレッドブルに乗って4年表彰台すらないから得意ではないね >>800
仮にチャンピオンになってもアルピーヌはシート与えられそうにないよな
中国人ドライバーはリバティとしても望ましいだろうけど ライコネン、アロンソ、ボッタスは早く引退して欲しい
>>802
3年目で経験者なのにポール取り損ねてるどころか2桁だから正直かなりあかんぞ >>821
ベッテルの名前も書こうとしたけどファンにボロクソ言われそうだからやめといた 周さんは最低限、今年は圧倒王者になるくらいじゃないと昇格しても厳しそうに思う
F2で3年かかって通用した奴は最近いないんじゃないか
>>816
オコンは更新ほぼ間違いなさそうだけどな
切るならアロンソだと思うわ メルセデスはボッタスoutオコンinでいいんじゃない？オコンもハミルトンに学べるだろうし
ボッタスはポルトガルであっさりハミルトンに抜かれた上にアウトラップで痛恨のミスかましてフェルスタッペンに抜かれたり、スペインではハミルトンを抑えても仕方がないところで謎のプライドを見せたり迷走してるようにしか見えない 頑張るとこ逆じゃねと…
ラティフイレベルの周みたいな下手糞が無双してる今期のF2レベル低すぎだな
F2は1年目でチャンピオンじゃないと大成しないイメージ
チャンピオンなれなかったやつを無理してF1連れてきても角田の二の舞だろう
マックスや、アロンソもぶつけてるくらいだから、角田君がぶつけても何の不思議もないね。が、何であんなクルージングでいきなりリア抜けるん？タウリのマシン大丈夫かよー
あれ角田は全然無理してなかったよなあ
寧ろ車疑われても仕方ない
マルコ激おこらしいが不可抗力だろアレ
角田はまだ風の影響込みであそこ抜けるのに慣れてないんでないの
FP2だったのはむしろまだ運があると思った
クルージング状態だと当然通常走行時よりダウンフォース量は抜けてるし
タイヤも冷えてグリップしなくなる、だからむしろ普段より慎重に走らないとと行かんぞ
マルコが言ってるのは当然そういう事を含めてでしょ
昔からF１マシンをドライブした新人がF３マシンに挙動が近いと言うけど
F２みたいなパワーも空力も中途半端なマシンに慣れるほどヘタクソになるんじゃないか。
今季はマシンが昨年のマイナーチェンジ型で昨年と同じチームのドラは慣れてる+テストもFPもがっつり減らされてるから
新人にとってはおそらくPU化以降一番ハンデある、そしてハースの2人は新人同士で組んでてよー分らんから角田が見た目上は一番厳しい位置
自分はシーズン折り返しからガスリーを上回り出すと予想してるけど、それ以前の段階で克服したらガチでRBで通用すると思う
>>838
さらに去年のF2と今年のF1はタイヤも違うというね >>840
角田が思うように車が動いてない感じがする >>836
縁石に乗ったようにも見えないし
アクセル早かったとも思えないなぁ >>844
1つ前のコーナーから入りがおかしかったね
攻めてるラップでもないしこれは…って感じ 角田のマシンがハズレなのか付いてるメカニックがしょぼいのかよくわかんないな。
イモラで角田がクラッシュした時のPUは全く問題なかったんだな。あそこまで見た目は損傷してて大丈夫だったのは意外。
>>846
マルコのコメントだと角田の責任って感じだけどね
まあFPでのミスなんて予選・決勝の結果で引っくり返せばいいんだよ マルコに嫌われたら終わりだな
同じく嫌われてる事になってるガスリーは特別にタウリ乗せてもらえるけど
マルコ
そういう事があるから無難にスペースとって距離走る事を優先しろと言ってるのに馬鹿が
って事でしょうな
>>809
FEが世界選手権に格上げしたんだから
F1とFEの統合はもうなさそうだな
お互いフォーミュラ同士のガチンコの関係 マルコが言ってるのはディシプリンだから
チームの方針や指示通りに走れ、勝手なことするなってことじゃね？
運転技術のことは何も言ってない
ルクレールがまたあの無茶なインに突っ込むオーバーテイク仕掛けてぶつけると思う
マシンの挙動を掴むために走行距離を稼ぐことが重要なのに
ガスリーとのタイム差が気に食わないのか、挙動を把握しきれてもいない車を
プッシュして失敗というのを繰り返してるからね
それはマルコもいい加減怒るよ
ハースもモナコでマシン壊すな言われていたみたいだから
シューマッハジュニアも怒られていそう
>>858
これでぶつかるならただのマシンがゴミ
ハースレベル マルコとかいうF1では雑魚だったドライバーの机上の空論なんて単なる戯言とでも思っておけばいい
>>862
そもそもマルコはフェルスタッペンも批判するから
1回批判されただけで
嫌われただの
もう終わりだの
意味不明 >>853
予選で失敗したらそうかもだけど
予選上手くいけばそんな無茶する必要ないし ボッタスがクラッシュして、トトが予算でキレている
タウリぐらいの中規模チームは予算厳しいだろうからね
マルコが怒っているのは、そういう方面でしょう
何回も何回も同じミスを繰り返して、自分のマシンどころか心も制御できない
んだから怒られて当たり前
少しは反省したらどうだよ？チームにもどれだけの迷惑かけてるんだよ
>>867
今回のはただのマシンが糞なだけだがな
あの程度でサスとギアが壊れるんだから ルクレールは最初エリクソンに負けて評判落としたかに見えたけど
じっくりマシンに慣れる時間を取ったのが賢い選択だったんだな
しかしまー
ここまでマシンバランスおかしいとハースレベルとどっこいどっこいだよな。タウリン
映像見る限り急に横風でも受けたかのようにリアの挙動が不安定になってるな
ミックがぶつけた時もそんな感じだったけど
それなりの速さはあるけど、ちょっとなー
期待してるより数段車体が悪い
5番手ぐらいのマシンだと思ったけど
現状は7番手だよな。ガスリーはあれだけ長く乗ってるからまだ乗れてるが
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／
＼ 皿 ／
（⌒`:::: ⌒ヽ
ヽ:::: ~~⌒γ⌒） モナコは盛り上げるから楽しみにしてて！
ヽー―'^ー-'
〉 │
>>868
イモラの予選クラッシュ決勝のSC直後のスピン、スペインのQ1敗退と暴言、モナコのFP2破損だろうな 角田のシーズン前の評価（あくまでも外野の発言
・今までの日本人とは違う
・学習能力が高い
・精神的にタフで20歳とは思えない
・将来のワールドチャンピオン候補
・フェルスタッペンと車の好みが似ている
・ガスリーに勝てるのか？ではなく、いつ勝つのかが楽しみ
やっぱ一番悪いのは大したこと無いドライバーを無理矢理持ち上げたマスコミとかだなーと思う
まぁ本人も持ち上げられて気持ちよくなって色々大口叩いてたのも悪いっちゃ悪いんだけど
>>860
そのハースも（最後の最後にぶつけはしたけど）新人二人が長時間走らせてたんですけど 誉められる事を何一つやってないんだからしょうがない
何度かミスしても見せ場があった開幕戦が一番マシだったという
>>878
まだ走りやすいマシンなんだろ？
123戦と向上してるし
遅いけどw >>876
さすがにこれだけ毎戦やらかし続けてたら評価も大暴落するわな
もう現状では角田とマゼピンは同格で
ミックだけがルーキー3人の中ではマシてのが評価になるわ >>875
近年、なーーーーんにもできてないっすよね(´･ω･`)
完走した方が賢いんだから、マモノさんも出番がないっすね >>879
もちろん同じではないがさすがに悪目立ちしすぎだ
擁護する点が無さすぎて日本人だからという理由になってる人が多いんじゃないかな
モナコに関しては新人なのにマルコ厳しすぎだろと思うけど >>884
同じではないですよね
なーんや
毎回毎回同じミスっていう人がおったから
そんな同じミス毎回してたかなと思ったわw 同じミスというと
マゼスピンの間隔が少し長くなったな
マスコミだけじゃなく、レッドブル首脳陣をはじめロスブラウンまで、だったからな
少しでも良い条件でPUを譲ってもらい、撤退を決めた今シーズンも良いPUを提供してもらう為
ホンダへのよいしょはもちろん、スポンサーなどへのプロモーションの一つとして
持ち上げていた部分もあったとは思うけど、担ぎ上げようと思わせただけでも凄いっちゃ凄いけどな
散々持ち上げられれば持ち上げられるほど、それ以上の結果を出さなければそりゃメッキは剥がれるわな
最低でも「評判通り」と思わせてもらえるものがないと。。。
角田は、1年目から結果をこれまで残してきたけど
F１の壁はやはり高い、じっくり落ち着いて２年目から勝負して欲しい
さすがにマルコも２年目はくれると思うけど、実際はどうなるか…(*^-^*)
>>887
角田のはテストの時からおんぼろマシン過ぎたし
燃料トラブルがいくらなんでもクビの時から多すぎるよ、マシン格差かなりあるとしか思えんがね。クビの時から 別にクラッシュしてもいいとは思うんだけど（しないに越したことはないけど）
それをリカバーするようなすごい走りor速さをたまにでいいから見せれればマルコは何も言わないと思うんだけどね
ドライバーオブザデイに選ばれるようなやつをな
そろそろなんか目に見える結果出さないと海外のマスコミもネガティブ方面に騒ぎ出しちゃうと思うのでまぁ頑張れって感じ
>>888
もともとF3もF2もスロースタートやったからなぁ
F3は8戦目からコンスタントにポイント
F2は7戦目から ま、それだけマゼピンは別格としてミックよりも
F1首脳陣、海外マスコミが注目してたってことだろうな
逆にボンクラならここまで騒がれることなく消されてる
無いものにされず相手をしてくれるだけ恵まれてんじゃないか
1年でクビは流石にレッドブル育成が完全崩壊(ペレス加入の時点で終わってる気もするが)するから2年は様子見ると思うけどホンダ撤退と合わせてサヨナラは有り得るかもなあ
去年も開幕前に移籍発表
今年もモナコで契約発表
F1の翌年のシート決まるの早いからな
>>890
マルコが「自制心をつけろ」わざわざコメントするぐらいだから
今回もメンタル荒れまくってからのクラッシュだったんだろう
クラッシュよりも、メンタルを保てずミスを繰り返すことにマルコは怒ってると思われ 育成で2年様子見るってのも1年目に何かしら光るものがあればって話だと思うからなー
他に候補がいれば結果残せないやつをダラダラ乗せることはないと思う
まぁ今年もまだ15戦以上残ってるからその中で結果を出すしかねえな
もはやレッドブル昇格とか言ってる場合じゃねえ
>>895
今回のは精神的にどうとかよりも絶対やんなと言われてるところでやっちゃうのがね…
パッと見そこまで責めてるようにも見えなかったからケアレスミスなんだろうけども
まだFP2だから車は直るけど、次のセッションでやらかしたらかなりやばいですな
マゼピンなんかは事故らないようにすげえゆっくり走ってたしなｗ クビアトが、10位前後で２年目継続
角田もそのあたりを維持できれば、２年目も行けそう
まだルーキだしポテンシャルも考慮されて
ただペレスが２年目も継続なら、タウリもアルボンの気配がする(*^-^*)
今回マルコが怒ってるのは同意できるな
つまり「ちっとも言う事を聞かない」ってことだろ
チームの方針に従わず、自分の欲望を「無意識に」優先してしまうってのが痛い
わざと反抗してる方がまだマシ
ヘルメット被ってステアリング握ったら暴言を吐き、マシンから降りると何も覚えていない
ってのと一緒だろ、、、、
ミーティングでは理解を示し、チームの方針を共有するけど
コースに出ると全てを忘れ、欲望のままに走る
クビアトは仮に去年ガスリーをボコってたらペレスの代わりにRB昇格とかあったのかな？
まぁないか…
>>896
なんというか角田はいまプッシュするかしないべきか
スイッチのオンオフが壊れてるように思う
荒れたメンタルに引っ張られてプッシュしなくていい状況なのに
プッシュしてミスするパターンが多すぎる
たしかにモナコ予選でもやらかしたらかなりヤバそうだね >>898 追記
それで誰よりもズバ抜けて速かったら、話は別なんだけどね
マンガの世界だわなｗ 角田は処世術をカイエン佑樹から学べ
のステージになったの？
モナコは、予選・決勝はクラッシュなしが最低条件だね
予選Q2、決勝入賞できれば理想だけどさすがに厳しいかな
ホンダがどう思ってるかは知らんがレッドブルは多少ホンダに忖度してパラダイスを雇ったのだろう。
変な話マルコはホンダがPUとは逆にとんでもない置き土産を残していったと恨んでそう。
>>900
よく角田を擁護する人が言うまだ○戦ってのはまぁその通りなんだし
車とチームに慣れるまではポイントとか意識し過ぎずにもうちょっと肩の力抜けよとは思うね
AT02が中途半端に速いのも欲が出ちゃう原因なのかもしれないけど
モナコに関しては攻めないとだめな予選でやらかすのはまだしも、それ以外のプラクティスでやらかすのが一番無駄だね
しかし成長途中とは言うけど20歳の人間の性格なんてそうそう変わらんと思うので前途多難だなぁ >>905
他にもレッドブルジュニアいたけど
一番速かったのが角田ってだけなんだが マルコ爺さんは７８だろ。４分の１ぐらいの年齢のやつが、この車は乗りにくいから
俺に合わせろとか（ガスリーもつの字も）。
そりゃ腹立つってｗ。ニューウェイも60越えてるし。
ピエールも8ポイント、角田は2ポイント
まだまだこれから(*^-^*)
>>908
今まで降格って下から上がってくるやつがいない時だけじゃないの？ アルボンもぺレスにそこまで赤牛ポイントで負けてないもんな
アルボンの年齢考えると、再評価の流れも来ると思うわ
>>906
そうそれ、AT02はRB15ベースだから癖が強いマシンだと思うから
まずはポイントより慣れることだよなあ
レッドブル時代にRB15で苦労したガスリーはRB15→AT01→AT02と単純にマシンに慣れて扱えてるだけだと思ってる
レッドブルのRB15時代もガスリーはリアをよく滑らしてた
まさに角田のいまの状況と同じなんだよね >>911
ペレスを雇ったくらいだからそんなの関係ないな >>913
ただガスリーの場合はリアのグリップ不足に悩んで角田はその真逆で悩んでるけどね。 >>893
お別れはガスリーだよ
18インチはレイとブレーキだめだからガスリーは対応できない >>914
ペレスはレッドブルやろ
アルファタウリのシートの話になんで出てくるの？ ペレスなんてメルセ情報が欲しくて雇っただけっしょ？
ドライバーとしての評価じゃないでしょう
レッドブル育成はマルコに何もコメントされなくなった時が運の尽き
>>851
FEのモナコのタイム
F1よりも1周当たり20秒遅くて泣ける
FEはF3未満の糞で泣けるが
それよりもポーリバージュの坂登れるマシンになって
今年からやっとF1と同一コースで開催で
去年までの糞コースから解放されたのを喜ぶべきか フェルスタッペンデビュー年前半成績 トロロッソ現アルファタウリ
リタイヤ、7位、17位、リタイヤ、11位、リタイヤ、15位、8位、リタイヤ
角田 アルフアタウリ
9位、12位、15位、リタイヤ
メルセデス代表、フレキシブルウイング取締りの“中途半端”さに不満「だったら我々も柔らかいウイングにする」
抗議が行なわれた場合は厄介なことになるだろうと語った。
メルセデスもオイル燃焼、中空ホイール、パルクフェルメ無視DAS、別チームに旧車丸写しさせて現物も渡すとか、
散々やらかしてきていて、その恩恵にあずかってきてた気がするが…
即座に廃止とかされたことってあったっけ？散々時間かけてその間に旨い汁吸ってたよね？
こうしたメルセデスが恩恵を受け続けた長年の歴史のせいで即座に動くのが難しくなってんのよ
大体、他のチームがやり始めてあれが許されるのか？とFIAが確認を受けてテスト通ってるから許容範囲内
という返事を受けて追随するチームが増えていった経緯がある。DASも許可を確認したからとかやってたよね？
だからFIAが新しい基準でテストをする以上のことを言えないのな、FIAがテストした上でオッケーだしちゃってるから
中空ホイールの時なんかどう見ても空力可動物に類する代物だったけど、
今回は空力に影響を与えるかついては一切調査しないとかメルセデスとFIAで連名で言い出して
強引に年内のみ合法にしてしまった一件だった
フェラーリの一件でもPUにかなり疑わしい問題があったが、結局調査内容を明らかにせず長い間走らせ続けた挙句、
没収もせず明かさずそのまま素通りさせてる
なんで今回だけメルセデスのおねだりどおり即失格処分ポイント全部没収とか即時利用禁止に出来るとか思ったんだろう？
むしろそれこそ複数チーム巻き込んだ裁判案件になるよｗ
大体、メルセデスは前々から禁止しろとは言ってない我々も使えるか確認したいだけって言って他チームのグレー行為を真似てる話やってたでしょｗ
最初に言い出したのトト本人だぜ
>>889
それは俺も感じるね
ガスリーとのフィードバックが真逆なのがどうこうって
角田が文句言ってたよな
津川なんて昭和時代の老害がテレメトリー見て分かったようなこと
ぬかしてたみたいだけど
それこそガスリーと車に格差がある証拠じゃないかとさえ思えるね 出た出たそれで格差なんかつけたところで何の意味あるの？
まあ差別ってのは目に見えて行われるもんじゃないからな
>>636
We told Tsunoda a thousand times…
何千回って盛らなくても 車が同じでも、メカニックの能力に格差があるのかもしれんしな
あとはコストの問題か
所詮はお下がりの２軍チームだからな
「現時点では、エステバンを考えている。フェルナンド（アロンソ）は来年も我々と共にここにいる。今の勢いを継続し続けようとするなら、そのコンビで行くことになるだろう」
「ピエールが価値ある素晴らしいドライバーなのは確かだ。しかし、現時点ではあり得ないね」
オコンでも際どい会話でお叱り受けてたので、現状ガスリー入れるとどうなるかはそりゃまあ考えちゃうだろう…
ガスリーの腕前がどうこうとは言わないが…ルノーは支配下や提携先のドライバーの発言に大変煩い事で知られてるメーカーだしね
ただ、この話はガスリー本人だけには留まらなくて、メルセデスの政治的なポジション問題にも関わってる可能性もあったりする
オコンはルノーが優先交渉権を握っている話となっている。つまり、ルノーが残留させると言い出せばメルセデスは自動的に後手に回る訳だ
逆を言えば、ロンドンに拠点をおく化学会社イネオスのラトクリフ卿がイギリス人ドライバー採用継続を狙ってるなんていう憶測もあったりする
これの背景にはトトが最近ロンドン市街地レースをFIAにプッシュしてる等も絡んでいるとか…
ラトクリフ卿はイギリスへの貢献アピールとして地元ロンドンでF1を開催すると同時にイギリス人若手ドライバープロデュースも狙ってるのではないか？
みたいな話
それで、オコンをルノーで塩漬け契約にしてしまうことで障害無くラッセルを捩じ込もうとしてるのではないか？みたいな…
トトのプッシュ＆アルピーヌの反応と、ラッセルの挙動次第ではこの話が本当だったのかただの憶測だったのかがハッキリしてくるんだろうね
>>925
わざわざ付けることはないだろ
結果的にそうなってるって話じゃないの？
セッティング変えてもセオリー通りに挙動が変わらない、てことみたいだし 2020年の調整試行錯誤中にタッペンはマシンがアンダーだろうがオーバーだろうが関係なく普通に速かった
そもそも、レッドブルの問題は風洞のエラー(タウリはそれまでレッドブルと違う風洞を使ってたので影響がなかった)
だったので、むしろマシンが不安定な挙動をしても無理矢理補正してただけの話だった
なので、ガスリーの方がどっちかというと自分好みのマシンに寄せて貰おうとしてたみたいな面が強かった
AT02はそのままズバリガスリーカスタムなんで、ガスリーの癖にあわせてある場合、極端過ぎてドライビングスタイルが噛みあわない
みたいなのは有り得るかも知れない
そのガスリーにしても68戦走った上で身につけたものだから、同じ様でもたった1〜4戦では同じレベルにはならんだろう
というか、同じレベルになってたらダメだよ68戦も走ってんだから
自分の思い通りにならないマシンで、どうにか結果を残さなくちゃいけないのが
新人のやるべきことだしね。問題点はきちんとフィードバックして。
マスコミはじめ多くの雀さんたちが鳴きわめくだろうが、そんなのに耳を貸さず
経験値上げるしかねーわな。
内心、レッドブルは2019年からホンダに対して不満を持ってると思うよ
それが正当な物だろうが、老人に作らせた車体のせいなのを責任転嫁してんのか
知らんけど、でも替えがないからね
表立ってホンダ批判しても得にならないってイライラ募らせてたけど
ホンダが今季限りで撤退となって開幕戦後、メルセデスに負けだしたら
鬱憤が爆発だよ
でもホンダのスタッフを少なくとも来期はある程度使わなきゃいけないから
表立って批判はできない。けど黙ってられないってことで
代わりにトストにイチャモンつけさせたんじゃねーの？
F1での実戦駆け引きやコース経験豊富なベテラン＆WCドライバー達でも習熟だけで5戦は容赦して欲しい
みたいな事を言い出す環境だからねえ…
特にFP等の時間も減ってる上に変則的な未経験コースが多くスプリントで更に練習時間が削られてくる今年は
5-10戦の間にはなんとか示したい所みたいなレベルなんかね
ただまあ、それ以上となると流石に手厳しい意見が増えていくだろうけどもね
トロロッソ・タウリの来期シートについては9-11月くらいの間にどうこう言われる事があるので、
実際の猶予は11-17戦の間くらいになるんかねここら辺までになんらかのアピールはしておかないと来期が厳しくなるかもな
角田にはさ、嘘でいいから来年もシート安泰だよって事を言ったら落ち着かないかな？シート喪失の話とかを風の噂で聞いて焦って結果を出そうとして逆効果になってしまってる気がする
>>937
焦ってる感は感じないなぁ空回りしてるのは感じるが
ただホットテンパーを直さんと先は見込めないよね まあ、雨が降ってたり、ベテランでもマシンが1台分スライドしまくるポルトガルだったり…
更にはトラックリミットが妙に厳しくなってたりと何かと新人には厳しい状況ではあるけどね
逆をいうとそういう環境なので、まずはロングランで示す方向を頑張るべきかなとは思うかな
とりあえず安定してQ2で程ほどのポジションを狙って、そこから余裕がある時にやるみたいな
他の人も言ってるみたいな、ステップアップ的な習熟意識を身につけた方がいいかなとは見ていて思ったかな
濡れてる上にラバーが乗ってない路面でアグレッシブ過ぎたり、初コースでちょっとアピールしようと躍起すぎるきらいはある
まあ、タッペンらへんに言わせれば、早い内にミスっておけって話らしいが…あれはタッペン自身がそうだったからなんだろうけどね
彼はグロージャンに追突してF1を学んだとサラッと言い切ったトンデモ新人だったので…あの頃はまさにクソガキだったｗ
まあ、そういうクソガキちょくちょくいるんだけどもｗ
まさかバジェットキャップが新人の状況をより厳しくするとは思わなかったよ。
ルーキーのクラッシュのリスクがシーズンのチーム開発にも響くのは過酷だよなあ。余裕があればミスにも寛容になれるんだが。
最近は落ち着いてきたが、ルクレールも暫くの間は僕にはぶつける権利があるとか意味わからん事言っててびっくりしたから…
巻き込まれてたヒュルケンやボッタス達がちょっとかわいそうだった
ルクレールのドライブスタイルを見てるとむしろ落ち着いてかわすスタイルの方が安定して感じる
無意味にぶつけてマシンどっかおかしくするとか、ベッテルと同士討ちとかあったんで…あれは見ていて勿体無かった
今回のモナコでは誰にもぶつからないといいな
>>939
そうだよなタッペンも始めは危険なクソガキ扱いあったもんな >>937
角田（と言うか周囲）が気にしてるのはレッドブルへの昇格の有無じゃないかな
だからアルファタウリ残留が確約されてもプラスになるのかは疑問 >>928
アップデートしたパーツが1台分しかなく、ってことなら話は分かるが
わざわざマシンに差を付ける方がコスト掛かるだろに
メカニックの差というより、セットアップの違いでしかないじゃね
その元になってるのはドライバーのフィードバックだったりするから
「こいつがこう言ってる時は、逆をすれば納得する」ってのを汲んでくれるメカか否かってのはあるだろうけど >>943
マルコは昇格させる気まんまんだろ
タウリはあくまでも新人の修行先で来年からの新マシンは角田でスタートさせたいんじゃないかな
成績次第というのもあるだろうが 品質が同じなら、何で角田のマシンだけトラブル出んの？
マルコは怒ってるけどさ、予選結果はともかく
スペインでのリタイヤは角田の責任は何もないだろ
実質３戦して入賞１回、完走２回はルーキーのスタートとして
そんなに問題視されるレベルなんかね
壊さないように速く走れって、無言のプレッシャーかれられてんじゃん
ヘルムート・マルコは老害そのものだろ
こういう記事があるのにｗ
ガスリーもこれと似たような事でRB降格、その後はRBに戻れない
＞ヘルムート・マルコ、角田裕毅を叱責「規律を示すことを学ぶ必要がある」
＞「我々は彼に何千回も話をした。モナコで重要なのはひとつだけだ。
＞距離をあけろ、距離をあけろ、距離をあけろ」
＞と怒ったヘルムート・マルコは記者団に語った。
＞「彼は本当に何らかの規律を示すことを学ぶ必要がある」
山本もガスリーはかなりアンダーなセッティングだって言ってたよな
期待してるから怒るんだよ
マゼピンだったら何も言わずにクビだろw
>>946
新マシンのフィードバックを考えると、経験のあるフェルスタッペン-ペレスの継続が望ましいんじゃないの
ガスリーやアルボンと新人起用で失敗続きだから、角田の昇格は慎重にならざるを得んかと
それを覆すのはとても高いハードルだと思うよ 俺シロートだけどレーシングマシンて
アンダーのほうが運転難しい気がするけどな
なんで曲がらない車を好むんだろ
角田が振るわないからってマシンのせいチームのせいって奴らまじうぜぇ
マクラから捨てられた時にタウリが拾ってくれてどんだけタウリがホンダに気を使って来てくれたと思ってんだよ
ガスリーがどんだけここ数年楽しませてくれてきたと思ってんだよ
こちとら角田なんかよりよっぽどタウリを応援してんだよ角田信者はまじチーム批判すな
>>950
いや、あれは期待してるから怒ってるんじゃないよ
期待通りの結果を残してこない角田に苛立って
ブチギレてんだよ
あんなコメントされたらルーキーはたまったもんじゃないね
俺なら委縮して、より力が出せなくなってしまうよ
昔の根性論みたいで時代遅れ甚だしい
だから老害としかいいようがない メルセデスなんかはアンダー傾向で縁石とリアうまく使いつつ曲がらせないといけない車だな
>>953
右京はオーバーなマシンは信用できないって言ってたぞ >>953
速度を落とさずなるべく大きな円弧でリアグリップメインでコーナーを回りたいタイプはアンダーステア、逆になるべく鋭角的にフロントメインで最小半径でコーナーを曲がりたいのタイプがオーバーステアタイプと思えばいいよ。 角田「せめぇ道路だな、こんなとこ走れるわけないだろ、ファック！」
メディアの煽りを鵜呑みにしちゃいけない
メディアは面白おかしくするために激怒とか書くからねぇ
>>962
だからこそ、ヘルムート・マルコが賢い人間なら
もっと表現の仕方ってもんがあると思うんだけどねえ まぁ角田はちょっとしたことで萎縮するようなタイプじゃないから気にならんだろw
実際レッドブルの育成が死んでるようなものなのはマルコの存在のせいだからな
角田が２ポイント獲った時は未だ他の中団チームが遅かった
他のチームが速くなったから今後アルファタウリでポイント獲る為にはノーミスで行くしかないだろな
>>965
そこなんだよね
角田を起用したのはヘルムート・マルコなのだから
角田が駄目だっていうなら、角田を乗せた自分が悪いんであって
そういう責任ってドライバー自身だけじゃなく
まずチームで一番責任のある人間がとるべきなんじゃないの？ アルピーヌ代表は来季ガスリー獲得でなくオコン更新希望か
まぁそうだろうな
なんか最近、長文の書き込み増えたな
大抵、角田あるいはレッドブル（ホンダ）っぽいけど
>>967
少なくともチームの指示を守らなかったのは角田で
それに対してマルコが苦言を呈するのは責任者として当然なのでは
チームの指示通りで低迷なら指示したマルコやトストの責任だろうけど IDの赤い奴は無条件で即ﾜｯﾁｮｲNG
1日10レス以上してるような奴は例外なくキチガイ
3行超or50文字超も以下正規表現でNG推奨
^(.*\n){4}|(?s:^.{50})
角田のミス指摘する人多いが、セナ、マンセル、ハミやって駆け出しあの頃はミス多かった速かったが
今日の19時からがたのしみだ
なんだかんだと、つーちゃんのおかげで楽しみふえたよな
>>948
マルコは「距離をあけろ」と言わず「無理に十位以内に入ろうとせず、ドンケツで良いからクラッシュするな」と指示すれば良かったんだよ。
それが言えないのがドライバー統括の立場なんだろうな。 角田はミスは仕方ないにしてもチーム無線無視とかマシンの文句を無線で言うのはやべえだろ
熱くなりすぎたで許される次元じゃねえぞ
まだ築けてもない信頼関係を自ら粉々に破壊しはじめてどうすんだよ
チームスポーツだぞ
>>977
何を言ってるのが分からんけど、あまりに遅かったら首になるのは当然 >>948
ガスリーのは次元が違う
角田と比較にならないほど暴言吐いてるよ？ 角田のこと今は大嫌いだけどチームラジオでうっせぇわを歌ってくれたらファンになるぞ
>>978
角田が全て正しかったから問題は無いし、全スタッフへ謝ったので1人1人訪ねてね。
前より関係良くなったとDAZNでF1TIMEから情報あるのに
いつまで老害みたいに繰り替えてしてんだよ？
それにマシンがおかしいのも止まったからね。トストが謝ってたよ？燃料トラブルは車体側の問題だからね。 日本人はプライベートで旅行に行った時、会社に謝罪する時、入院した時、会社を辞める時、などなどには会社の皆さんにお土産や栄養ドリンクやお菓子や洋菓子を持っていくのが暗黙の指令、角田君は何か持っていったのかね
イタリアだと鋼鉄ジーグのグッズが喜ばれるかもしれない
ID赤くして凄い長文書いてるの恐くてNGしちゃった…
たがが5chに熱入れすぎだろ…
だまってNGすればいいのになんでいちいち報告するかね。
>>990
むしろ何故今までNGしてなかったのか… >>986
>日本人はプライベートで旅行に行った時、会社に謝罪する時、入院した時、会社を辞める時、などなどには会社の皆さんにお土産や栄養ドリンクやお菓子や洋菓子を持っていくのが暗黙の指令、角田君は何か持っていったのかね
オロナミンCでも持ってけ >>973
ハミルトンはデビュー戦から9戦連続表彰台だったんだが？ lud20210531092751ca
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