2022年F1カレンダー
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ DAZN 角田裕毅ドキュメンタリー配信スケジュール
Episode1.生い立ち 配信日:12月17日(金)〜
Episode2.入賞した開幕戦から一転 配信日:12月24日(金)〜
Episode3.新世代のF1™ドライバー 配信日:12月31日(金)〜
Episode4.F1™の洗礼 配信日:2022年1月17日(月)〜
Episode5.家族の絆 配信日:2022年1月24日(月)〜
Episode6.日本人初、表彰台の頂点へ 配信日:2022年1月31日(月)〜
■F1GP総合スレの最後の更新日時ベースの消化数(ぬこで集計)
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル、DAZN開始
2017年 105スレ ←リバティ本格始動、マクホン最終年
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 276スレ ←コロナ禍
2021年 355スレ 12/18 現在 ←フェルスタッペン初戴冠、角田デビュー
予算制限導入と言ってもペナルティが罰金だっけ?
意味ないよなあ
マックス契約してないからなー
まあ、別に映画作ってくれ
>>10
F1が版権持ってる公式映像や素材だけで作れるんだろうな
ネトフリ用のインタビューがフェルスタッペンに拒否されただけで 2022ドライバーランキング予想
1 ルクレール
2 ノリス
3 サインツ
4 ハミルトン
5 ラッセル
6 フェルスタッペン
7 リカルド
8 オコン
9 チェコ
10 アロンソ
11 ガスリー
12 ベッテル
13 ストロール
14 ラティフィ
15 アルボン
16 ツノピン
17 ボッタス
18 周
19 ミック
20 マゼピン
フェラーリまさかの大復活を予想するよ
「今期は苦痛、はよ終わってくれ」とまで言うくらいだから。
これで来期もぱっとしなかったら逆にすごいよ
来年はもうホンダじゃないしタッペンを応援する理由も無いわけだ(´・ω・`)
タッペンについてはWC確定したことで再度契約の打診が来るんじゃない?
そうでないと映像的にしまらないだろうし
それに、タッペンはもしイギリスとハンガリーの連続クラッシュの影響でWCを逃したら
僕をネタに使う気なんでしょ?みたいな疑った見方もあった
WCでない場合は別に義務もないからな
「こんなことは言いたくないけど僕はナイトなんだ。あまりにもリスペクトないと感じる」とか言いそう。
>>16
じゃあ、オコンとホンダ、リカルドとホンダ、サインツとホンダは契約でもしてたのかよw
ちゃんと祝福メッセージで盛り上がってただろ? 確かにフェラーリが最速のシーズンもたまには見てみたい
そうなったときチーム内がどうなるのかも興味ある
>>19
階級をひけらかした身分差別はやめてもらいたいですね
奴隷狩りを許可していた人達から称号はそんなに偉いんですか? >>21
多分、今はミックがあちこちの優秀なエンジニアに愛想を振り撒いてるよ
そんでもってフェラーリに移籍する時にあっちこっちから優秀なエンジニアを引き抜きしまくると思う 見返せば見返すほど色んな要素の詰まった最終戦だな
やっぱりセデスはVSCの時に新品のハードにでも替えとけば最後もなんとか凌げた可能性がなくもない
>>24
ハミルトンがチームから信用されなかったということでもあるよな
ポジションゆずってもハミルトンなら抜きかえせるとか >>23
確かにミックはそういうとこはすごく優れてそうだな
ただ、一番重要なのは仮にそれでフェラーリ移籍したときにサインツに勝てるかなぁ?ってのがね
F2でタイトルとってるからそれなりの実力はあると思うんだけど果たして >>26
ぶつけたら負けなんで極力バトルを避ける方針だったんじゃね サーになっても片膝折るのかな。
「ひざを折るのはお前たちだ」とか他のドライバーに言いそう。
ナイトだか内藤だかになったからにはもう黒人差別だのなんだの言えなくなるんじゃない?
低速コーナーが何故かなくなった新レイアウトで1ストップにこだわり続ける
SC出すなと騒ぎたて、SC出てもピット対応せず、
私達タイヤ交換してないんです!SCのまま終わらせてください!オーマイキー!と物乞いする姿を世界に晒し、
そのまま使い古し43周以上した中古C3Hタイヤを後生大事に抱いたまま負けるべくして負けたお話
彼らは弱腰過ぎたんだよ。マシンとハミルトンの実力を全く信用していなかったよね?
>>30
あー、フェルスタッペンの道徳を信用できなかったということでもあるか
信用はできないなw
というか、意外とメルセデスには縛りが多かったレースだったと >>31
ハミルトンさんの膝折だけ豪華な膝折台が用意されます! >>34
自分たちが逆の立場なら確実にぶつけることも視野に入れてたろうからな >>36
>>12の人って2021年の時も変な妄想ランキング張り出してた人かなw >>24
ハンガリーもそうだったけど、トップ走ってる時のメルセデスはトラックポジション失うリスクを極端に嫌う傾向がある アロンソ復活のWCを期待したい
正直今季あそこまで走れると思ってなかった
最終戦はぶつけたらポイント剥奪だぞ
やる訳ないだろ
まあ、ハミルトンならやりかねないので、後ろに回したくなかったのかもな
というのは言われてもいたが、それはそれでハミルトンを信頼しなさ過ぎるだろw
つーか来シーズンもWe race あずにゃんとかやるの?
ハミとセデスは表彰式ボイコットしたんだから
他のドライバー達もあのレース前のセレモニーに参加しなくてもいいよな
>>40
去年まではボッタス使えばフリーストップするだけのギャップ無くても楽にトラックポジション維持できたしな まぁ実際一周目のコーナーでハミルトンがコース内に残る走りしてたら接触してたしそれも妥当だと思うけども
タッペンはハミルトンを慰めてあげるべきだろうと思う
タッペン「僕もSCが出ているのにタイヤを変えて貰えなかったら嘆いたと思うよ君は悪くない」と
>>41
WCはともかく、本人はわりと本気で来年トップ争いに絡むつもりと見てる >>46
それを言い出したらタッペンがコース内に残ったらボッタスミサイルに後ろから撃墜されて終わってたぞw 危険を回避する目的でも、赤旗時の1周未満リスタートルールに反していても
順位を戻せと言い出したのがマシだ
だからアブダビでのハミルトンショートカットに対してマシは態度が一貫していない
今シーズンのペナルティポイントランキングは
1位 ツノピン8pt
2位タイ タッペン7pt
2位タイ ペレス7pt
ホンダ勢表彰台独占
ショートカットといえばアロンソも角田とのバトルでショートカットしてたけどあれはOKなのか
角田によると全く順位を戻す気配もなくて結局追い抜くしかなかったそうだが
>>54
ハミルトンさんのショートカットを許したのにアロンソを裁く事は出来ないだろw >>30
マックスがぶつけたらポイント剥奪すると言われていたのでそれはない
ただハミル豚が信用されていなかっただけ >>41
今年の戦い振りを見て予選特化マシン与えて欲しいと思ったわ
ごくたまーに逃げ切れるくらいの >>60
アルピーヌはコンスト争いで中団と争ってるチームなのでそれは厳しい
ウィリアムズじゃないので… ゴール直後はタッペンに寄ったりスッキリしてた風にみえたのに
その後なんでこんなに拗れてるの
誰かに何か言われた?
思春期?
アロンソの走りを見てアロンソ>>ハミル豚ってのが分かってよかったよな
もしハミル豚がだだこねて引退するなら来年メルセデスに乗せてあげよう
ノリス「ハミルトンはレースの半分近くトラックリミット違反してたのに僕だけ酷いと思う」
ボッタス「ハンガリーの2Pは僕が代理で支払っただけだ」
>>64
判定を覆せると思ってたんじゃないの
後は別にフェルスタッペンに怒っても仕方ないし >>64
ハミルトンは感化され易い性格なんだよ
レース直後は古いタイヤを抱えさせられたせいってのも頭の片隅で理解していた筈
しかし、トト達が裁判で勝てたとか吹聴し続けてその気になってるのかと
彼の頭の中では悲劇のヒロイン劇場が展開されてる筈
ああ、麗しのハミルトン姫!トトが裁判に勝って助けにまいりますぞ!みたいな筋立てで 正直トラックリミットだけはセンサーによる自動判定にしていただきたい
>>64
トトから言われたんじゃないかな
「メルセデスチームとしてボイコットするから、君も表彰式には出ないでくれ」みたいなこと
ハミ個人が参加して、コンスト獲ったセデス関係者が一人もいないってのは不自然ではあるし >>64
ハミルトンは、インタビューなどで自分を如何に美化して見せるか、
もしくは、ライバルを貶めて見せるか、しか考えてないから、
潔い自分を演出してインタビューでは祝福して見せただけだろう
あの時点ではそれしかやれる事が無かったんだよ アブダビGP決勝、第1,2スティント各セクター平均データ。 RBはセクター3が遅すぎた。
Stint1 (S1) (S2) (S3)
HAM 17.971, 38.100, 32.568, 1:28.639, 14laps, M
VER 18.060, 38.159, 32.892, 1:29.111, 13laps, S
差) +0.089, +0.059, +0.324, +0.472
Stint2 (S1) (S2) (S3)
HAM 17.810, 37.777, 32.099, 1:27.686, 44laps, H
VER 17.873, 37.884, 32.443, 1:28.201, 23laps, H
差) +0.063, +0.107, +0.344, +0.515
>>71
意外とイギリスのファンは、ハミルトンのこじらせに乗っかっちゃって悲劇のヒーロー扱いしてんのかな? >>71
俺も思う。チャンピオンに対する無礼の数々
レースで決着を付けずSCで終わらせろと脅迫してるのが世界中に放送されてたり、
往生際の悪い人達が暴れまわる本当に酷いフィナーレで、新チャンピオンに相応しい場とは思えないよね! 結局未来永劫ハミル豚は車の性能だけで勝ったドライバーと言われ続けてしまうんだな
悔しかったらメルセデス以外のチームで走って見ろと
>>75
イギリスは永遠の孤立主義者だから、常に世界が我々を虐めてると思ってるから…
ジョンブル気質て奴だろう
勝っててもぶつぶつ文句言うぞあいつら >>72
トトはハミルトンの忠誠として欠席したと言ってるけどな 見直したら、最終ラップ、リカルドがけっこうハミに食らいついてるから
リカルドの車載映像見せてくれないかな
トトも卑怯者で常に他人を批判の矢面に立たせて風除けに使うからな
クラッシュして決着が付くと大胆予言した時もハミルトン相手にバカにしてるの?みたいな事を言って
ハミルトンが暴走しても私には止められないのだから一切の責任はないと自己弁護してた
だから、アイツに説明を頼むのはやめた方がいいと思うよ
一連の騒動はハミルトンが主犯って事にされかねん実際そういう説明をやり出してるし
いやあ、私はレッドブルを称えたかったんですよ?とかまで言い出してる糞みたいなコメントしてる
>>74
ダウンフォース足りなかったんだな
ファイナルラップは直線重視にしてたお陰で勝てた部分もあるけど 我々チームは今回の抗議でWCを横取りする気はない
しかしハミルトンは奪われたと怒っていて説得が大変だ
みたいな感じでやってやがるからな
普通に考えればトトが報道されてる事を本心で思ってるわけないよな
あんな事思っててもベラベラ喋る馬鹿が今の立場に居られるとは思えないし
ハミルトンのご機嫌取りなんだろう
>>92
メルセデスから何言われても
聞く義理はないからな
ペナルティ受けるのは自分だし >ID:Lqsv6o8c0
こいつ、シーズン直前に変なランキングはってただろ
サクっとNG入りだな
ハミルトンなんか勿体ないなあ
変に被害者面しなければもっと尊敬される偉大なチャンピオンになれた筈なのに
その卑屈さがある種のモチベーションなのかも知れないけど
>>77
最後はフェラーリで思い出作りするんじゃない? ハミルトンはレース直後のインタビューは客前だしさすがに拒否出来なかっただけで、その後の記者会見以降は全てボイコット。
メルセデスではなくハミルトンの意向でしょ。
SNSもメルセデスは再開したけどハミルトンはまだだし。
狙いさだめる 俺がターゲット
sir sir sir sir sir sir
ハミルトンはたださえ圧倒的チートマシンで殆どのタイトル手に入れて実績ほど尊敬集めてないのに
今のままだと引退惜しまれないだろ
>>90
メルセデスも出てるし、トトとサーがブッチしただけやね >>91
今回トトには複数の弱味がある
イギリスとハンガリーが両方1位でなくてもタッペンはアブダビ前にWC確定だった
コースレイアウトからレッドブル有利な低速コーナーを外してあった
15周という早い段階で交換して古いタイヤを抱かせ続けてしまった
相手に合わせる2ストップのチャンスがあったがリスクを恐れて実行しなかった
SCが出そうなタイミングで後ろに回る事を恐れすぎてSタイヤにしなかった
SCを出すな、SCで終わらせろと物乞いしてマシ如きに諭されるシーンを世界中継された
SC再開でレースして負けて喚き散らしてるシーンを世界中に全国放送された
裁判で勝てると言っておいて上訴から逃げた
こういう状況から一切責任を取らずに逃げ回る為に、ハミルトンも含めてあらゆるものを侮辱し続ける気合いを感じる ブラジルはなんだったんだろうなー
あれだけはF1じゃない何かだった
>>77
天気も味方につけて勝ち取ったことあるから ハミルトンが来年も負けて世代交代になるのか見ものやな(´・ω・`)
>>74
薄いリアウイングの選択で決勝でこうなることは予想できた
レッドブルは行けると思ったんだろうがハミルトンの決勝のペースは想定外だったろうな >>98
♬ ビーム輝やく フラッシュバックに〜 奴(ラッセル)の影 メルセデスF1ってメルセデス本体から技術支援とか受けてるのかな
こんなドタバタやってると見放されてしまうんじゃないかと
ハミルトンが車だけとか言ってるやつは、ハミルトンが最速じゃない車で勝ってきた歴史を知らんのかな(´・ω・`)
レース後はスポーツマンらしかったからハミもそこまでのクズじゃないと思いたかったが、
セデスの意向にせよハミの意向にせよ欠席という事実は変わらんしな
ウイングの作り直しやペレスも含めたマシングチャグチャ状態からの修復連発
WCに望みを繋ぐ為のパーツ投入などでリアウイングの修理にも困るくらいカツカツだぞ
突然のレイアウト変更に対応する予算なんかねえよw
ハミルトンってシーズントップクラスのマシンじゃない時は4-5位固定だったと思うが…
バトンですら同じマシンでランキング2位だったぞ?
>>110
新人の時からアロンソとやり合う時点で凄いのは分かるだろ
それが7回チャンピオンに相応しいかって言われたらマシンが凄すぎて図れない
実際バトンとロズベルグに負けてるし トトはもう少し立ち回りが上手いかと思っていたのだけど
これもよく見ればハミルトンに付き合ってる路線に変更しただけのようで、評判通りのよう
ホーナーのが今シーズンでは株下げたかなぁって思ってたけどなんの事はないな
余裕でぶち抜いて行きおったわ
>>69
悲劇のヒロインワロタ
そう言えばレース後直ぐにマシンから降りなくて泣いてるみたいだったな >>114
だよな。あと、デビュー当時から贔屓されまくりの歴史 シルバーアローを真っ黒に塗りつぶした時点で
トトがハミルトンのポチなんて周知でしょ
まあ、トトはある意味優秀な投資家であり経営者なんだろう
カルロスゴーンばりに他人を総て生贄に捧げるレベルの意地汚さがなければ
優秀な投資家や経営者とは言えないんだろう
その行動は徹底している全部ハミルトンが騒いだのが悪いんです
私達はWCなんかいりません!
>>71
記事読んだけど別にフェルスタッペンがチャンピオンに対して愚痴ってる訳じゃないじゃん
むしろハミルトンの最終戦の不運よりフェルスタッペンの方がシルバーストン、バクー、ハンガリーで数々の不運に遭ってきたことまで書いてるし
このような論争を招く終わり方は少し残念だでその原因はFIAにあるから改善すべきって大体そんな感じの文章 レース中も社長ですらじっと見守ってるのにトト一人で暴れてるし
こんなのが上司だったら嫌だわ
>>118
ホーナーはちょっぴり株を下げたけれどねw
レース直後のSKYインタビューで”Thank you Nicolas Latifi”
後に、”レッドブル一生分を贈呈”
フェルスタッペンは気遣って”スマホの電源を切っておくのがいいよ”
更に”来シーズン強くなって帰ってきてほしい”などと大人の発言 これファイナルラップがMAXじゃなくペレスだったら負けてたかね?
>>124
この記事が酷いのはタイトルで侮辱煽りして、ハミルトンが勝っていたのに、
あれは酷く不公平な代物だという話をダラダラと書き連ね
ちょこっとだけタッペンも可哀想だったけどね!とやって批判封じしてるセコさ
まあ、イギリスの記事は大体こんなもん 最初の記事タイトルと序盤中盤の内容でイギリスの読者はボルテージがMAX
後の話なんか耳に入らない&我々は触れたから記事取り下げには応じないみたいな熟練の技よ
史上最高のシーズンを終え
史上最低の場外乱闘が起きてるな
>>129
ペレスならクラッシュしたくないから先に行かせる >>125
ケレニウスとラトクリフは文句屋で知られてる男だよ
それが黙ってるってことは許可得てるだろう
頼まれても黙ってる様な人達じゃないからね
ただ、風向きがかわってきたので、誰かを生贄にしてたしなめる発言を今更?みたいにやるかもね >>137
二人ともイヤイヤ期が終わってないんじゃないかな…
二人ともロズベルグ時代からもずっと吼えてるでしょ >>133
最初のサインツのとこでボッさんがやってるのかと思ったわ >>128
ドイツでもあれだけ人数いて打ちひしがれたのは一人だけなんだな
UKでも喜んでた人の方が多いし
ケニヤや南アでもハミルトンを応援してる黒人がいない ラティフィは大金持ちだからレッドブル送られても困るわなw どうせならペレスに代わってレッドブルのシート契約とかのほうが
まあまじめな話、今年はフェルスタッペン-ペレスでタイトルとれたわけだし、ベッテル-ウェバーみたいに
あと3年くらいはこのラインナップでいいんじゃないかと思う
ブラジルとサウジの時に大暴れしてたハミ信者とアンチマックスの連中は一体どこに行ったんだ?w
ハミのように雲隠れしてるのかw
なんか最終戦直後までは
絶対王者についに勝った
挑戦者レッドブルという構図だったのに
トトが負けを認めずキャンキャン喚きすぎて
巨悪を成敗したレッドブルみたいに見えてきた
みんなメルセデス1強に嫌気がさしてるんでしょ
レースやる前からはいはいメルセデスみたいに結果読めちゃってたわけだし毎回
まあ、SCが再開ってだけで無線に対して操作されたとか言い出した奴だし
絶対に祝福する気持ちなんかなかっただろう
ただ、SCでSタイヤを与えられなかったという自責ではない問題が彼にはあったので
あの時はまだ済んでの所で踏みとどまってたのだろうパパの説得もあったし
帰ってからトトの超人理論ばりの謎理論を聞かされ続けてその気になってるんだと思うよ
このアホみたいな場外乱闘が続けば続くほどメルセデスとハミの立場は悪くなっていく
各国のイカれたハミファンも一度冷静になってSNSなりでトトとハミを諌めた方がいいんじゃないの?
元会長のトッドも新FIA会長もいい加減頭にきはじめてるみたいだしさあ
まあ、俺はメルセデスの立場が悪くなってくれた方がありがたいから
ずっとネチネチやってればいいと思ってるけど
むしろハミルトンはチームすらも疑ってたろうと思うしな
無線で何度もタイヤを替えなくていいのかと聞き続けてたのがハミルトンだ
FIAとメルセデスとレッドブルで何かの示し合わせがあったんじゃないか
そんな疑いからこぼれた一言だったのかも知れない「これは操作された」
レッドブルは分かるとして、メルセデスの行動はマシンの中では理解不可能だった筈だ
>>152
まぁ、VSCで両方ステイアウトは謎すぎる
ミディアムであっさりフェルスタッペンにあわしたのもアホだけど >>148
だからこそ、レギュ改定前にメルセデスを倒せたのはとても大きいと思う タイヤ代えて欲しかったならどっかで適当にフラットスポット作ればええんじゃよw
マックス、マックス、マックス
スーパーマックス、マックス
スーパー、スーパー
マックス、マックス、マックス
スーパーマックス、マックス
スーパー、スーパーマックス、マックス
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スーパーマックス、マックス
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ハミルトンが辞めそうで困ってるって発言も裏を返せばメルセデスが悪い
ってことになったら拗れるから、全力で責任をレッドブルとマシとFIA委員とICA委員にこじつけて
僕達は何もミスしてない罪の無い良いスタッフだよ!とハミルトンをあやしてる状態なのかも知れない
どう考えても作戦が失敗してハミルトンの足を引っ張り、
タイヤの崖懸念やパンク懸念、SCでの苦戦をお膳立てしたのがメルセデスだ
逆転されるべくして逆転されてんだよ実際は何もしなかったピットウォールの臆病さと、トトのごり押し1点賭け博打で
ハミルトンは勝利する可能性があったが、メルセデスにはその価値はない
>>157
あれ流れた時は爆笑したわwトトの血管切れそうだったろうなw >>128
なんでインドがこんなに盛り上がってるんだよw >>128
個人のリビングや青山を除外して、
パブリックビューイングやスポーツバーの様なところに絞っても、
圧倒的にフェルスタッペンが応援されてる。UKですらw >>155
それな。去年最強マシンだったマシンへ挑んで勝たないと盛り上がりに欠けるよな >>128
イタリアのヲタっぽい人は嬉しがってるのか悔しがってるのかよく分からんなw
日本の青山のPVもさぞ盛り上がっただろうな! つーか今回に限らずハミって基本チームの戦略に懐疑的なこと言ってないか?
いつも「タイヤ換えなくていいの?」とか「このタイヤで本当にいいの?」とか聞いてる
だから最後の最後でチームもハミに全てを託すことができない
ステイアウトせずマックスに順位を譲ってもいいからタイヤ替えてぶち抜きゃ良かったんだよマックスがやったように
まあ、その場合今度はメルセデスがSC終了されたら困るってのはあるけれど
>>159
ライコネンが楽しそうで良かったわ
無線芸恋しくなるし時々は解説とか入って欲しいな 来年もマックスと一年ガチガチにやり合って
更にラッセルまでも相手かと思うと気も滅入るわな
まあ、色々とタッペンに対する不幸がありすぎたからな
そこらへんのモヤモヤがあって、恐らくレッドブルファン以外も反応してしまってるかと
アロンソも別にレッドブルファンじゃないけど同じ様な事を言ってたろう?
帳尻は合わされたのだ
こうなるとロズベルグはトトハミから悪者扱いされてきたけど、実はトトハミが悪者だったと見えるな
>>157
なんかスーパーで流れてる自作ソングみたいだなw しかしハミは未だに無言を貫いてるな
もしや引退を考えてるのか
>>165
いつものは猿芝居なんだよ
相手の戦術と比べてもそつなく勝てる状態でFL出せる余裕がありながらバレリーナの如く嘆いてみせる
今回のは逆で、僕は交換しなくていいの?と戦術を確めてる
いつもの芸風だとこんなの無理だよって言いながら引っ張って勝ったみたいな流れにする為にもっとクドイ >>123
貴重な黒人ドライバーのハミルトンを盾にしてる感
我々メルセデスへの批判は差別から来るものですか?ってすり替えられるのが怖くて言いたいことも言えない人多そうあちらは 電撃引退はニコみたいでいやだろ。
今年引退はないわ
>>113
マクラーレン時代は最速と言えるような車ではなかったのにチャンピオン一回と毎年の一勝以上乗勝利をしてる(´・ω・`) >>172
こっからどうにかして悲劇のヒーローになる方法を考えてるけど思いつかないんだろう。 >>133
顔のくどさのせいでどうしてもアロンソのフェラーリ時代とかボッタスのモノマネに見えるんだよなw >>176
チャンピオン取った2年間のマクラーレンはトップマシンの一角だぞ
そして、ハミルトンと同じマシンでバトンはちゃんとランキング2位に付けてる 今年22戦もやったんだな。
モナコとかレース展開思い出せないくらい遠い昔に感じるわ
>>176
そうなんだ。そう考えると最速じゃないマシンであれだけ毎年やれてるマックスは凄いね
ペレスが来る前なんて1人で2人相手してたんだから 07年と08年はライコネンとマッサがチャンピオン争い出来きたフェラーリが最速
それは後に二人のチームメイトになるアロンソが証明してくれた(´・ω・`)
>>180
ハミルトンがアンダーカットするつもりがガスリーにオーバーカットされるというだらしないレースをした >>180
モナコとかFPで角田った思い出しか無いわ 2,3番手のマシンで年1勝なんてリカルドクラスでもそこそこ出来るわな
ちなみに、1年目だってチャンピオンを取れてたのに、
チーム内で骨肉の争いをやりはじめて漏らしてただけだからなw
なんであのマシンと獲得ポイントで1P差でダブルノックアウト出来るんだっていう
ポイント調整能力下手糞かっていう
>>172
上訴の可能性があった期間は下手な事は言えないのでインタビューなどキャンセルで正解だったけれど、
メルセデスが上訴取り止め&スージーの会見で言いたい放題、、
ハミルトンとしては、メルセデスに寄り添えばファン離れが加速するのわかってるだろうし、
だからと言って、
結果を受け入れる気にもなれずメルセデスと異なる事も言い難いって辺りじゃないか
ある意味、メルセデスには裏切られた、そうそうリスペクトされなかったw モナコはクソすぎてレース中ですらどうでもいいって思ってる
>>176
初年度は最速だし、最後はフェラーリに追い抜かれた感あるけど2年目も最速か2番手じゃね
フェラーリは途中までジョイントで、マクラーレンはハミルトン最初からナンバー1だったような記憶があるけど ハミってファンの前では良い面してるだけだよないつも
本当の本性はただのかまってちゃんのメンヘラなガキ
フェラーリでチャンピオン争いしていたマッサとライコネンが、ハミルトンと互角だったアロンソにボロ負けしたことを忘れてしまった人が多い(´・ω・`)
トトウォルフてカルロス・ゴーンが痩せたみたいな顔してんな
あの人相、最近のしかめっ面
>>191
むしろ上訴断念後が酷すぎるレベル
ICAの法廷とICA委員への侮辱の数々
裁判所が認めた訳でもないのに勝訴確実みたいな風説の流布
相反するレッドブルやフェルスタッペンへの名誉毀損の数々
上訴断念したのに授賞式ボイコットしながら精神的に辛くてと言いつつ、
他の場所ではエンジョイしまくるシーンが映像付きで配信されてる二人 >>192
モナコはいつも観戦というより風景映像の鑑賞という感じで見てるわw ハミルトン的にはもう終わったこととしてるように思うがな
レース後にマックスを讃えていたこと、上訴を取りやめるようメルセデスに言っていたこと考えるとな
ただトトの手前表立ってそういう態度取れないだけだろ
それこそ引退覚悟でなければ所属チームの意向に逆らうようなドライバーはいないからな
>>197
トトもハミルトンも笑ったときの顔が悪魔的なんだよなぁ >>181
マックスも間違いなくチャンピオンに値するドライバー
来年どうなるかわからんから今年チャンピオン取れて良かったわ(´・ω・`) 2022ランキング
@サインツ
Aハミルトン
Bルクレール
Cリカルド
Dアロンソ
Eラッセル
Fペレス
Gフェルスタッペン
Hノリス
>>195
アロンソはあそこでイギリス人は贔屓するから僕は不利な状況に追い込まれたとか言ってたが
今となっては納得出来るw >>200
主従関係はトトよりハミルトンの方が上だぞ >>183
07はどう考えてもマクラーレンが最速じゃねw トトは慇懃無礼が服を着てる様な人だから、称えてる様で相手が一方的に損して自己弁護してるだけ
ってのがたびたび展開される奴だよ
ハミルトンがクラッシュで決着を付けるだろう。私は止めるが、彼は止まらない。それもレース
みたいなポエムを言い出す
今回もハミルトンに対する忠誠心とか抗議するとか言いながら、同じ口で我々チームとしてはそんなことする気は無かった
としてハミルトンのハシゴをはずしにかかってきてる
トトのファイナルラップのリアクション芸、毎日観てても飽きないわ。
>>209
ペレスのブロックとトトのファイナルラップは何度も見直したわww レッドブルを祝福するコメントでも彼らは相応しいとか言いながら結局盗まれた
裁判をすれば我々の勝利は確実だったって言ってるしな
まあ、トトは無茶苦茶な人だよ嘘をつかなきゃ呼吸出来ないんじゃない?
>>53
マックスのカタールのペナルティ2ポイントて何だっけ? >>212
Causing a collision ハミルトンは調子に乗り過ぎ。
土人が差別されてるんじゃなく、ハミルトンが嫌われてることを理解するべき。
>>206
7回チャンピオンになろうが8回だろうがボスに逆らって生き残ったチャンピオンなどいないよ しかし07年の結果には幻滅したわ。何でシューマッハに引導を渡すような連続チャンピオンが、たかがルーキーとどっこいどっこいの成績なんだよと。
>>216
FIA表彰式の欠席もルイスの意向だとトトは言ってるんだから、あなたの主張はそもそも間違ってるのよ >>209
You Tubeのアルゴリズムが「お前トトウルフ好きだろ?」って思ってそうでちょっとイヤだわw ルイスvsニコに時も全くチームマネージメント出来てなかったのがトト。
トトを持ち上げてたやつは見る目のなさを猛省しとけよ?
>>211
典型的な2枚舌でもある。
メルセデスに加入した時もロスブラウンの下だったけど、メルセデス本体にロスブラウンの悪口と株式購入で乗っ取ったからね。 結局は良いマシンに乗れなければ勝てないのがF1だからな
ドライバーがチームの上に立つことは無い
一見ドライバーが支配してるかのように見えても勝ってる間だけ
勝て無くなれば簡単に首を切られるからな
NETFLIXやカメラの前では偉そうにしてるけど
裏ではルイスにヘコヘコでしょ。
マシンカラーでさえ変えちゃうんだから。
>>219
チームを移って不慣れ環境と不慣れなBSタイヤで善戦したと思う。
ハミは開幕から規格外の成績だったしGP2でBSに慣れてたのもあると謂われている。 >>215
黒人「人種差別を無くそう!みんな平等だ!!」
黄色人「そうだそうだ!!」
黒人「イエローモンキーは黙ってろよ」
黄色人「ファッ!?」 マイキーじゃなくマイクって言ってんだな
なんかマイキーって聞こえるけど
最終ラップターン9に向かう直線でタイヤカット狙ってるように見えるのは俺だけか?
>>219
ハミは開幕前に相当コソ練できたって話もあるからそのアドバンテージもあったろうな >>220
ルイスの意向?そんな記事はみていないな
そもそもルイスはレース後はメディアに無言を貫いているし
トトも表彰式欠席はルイスの尊厳を守るためとしかコメントしていないと思ったがな? 最終ラップの「ノー!マイケル!」が一番情けない声だな…
メルセデスはSNSを再開したのにルイスはいまだに無言。
どっちが一連のボイコットの主導権を握ってるか一目瞭然だよね。
>>12
こういうのは居間で家族に言うもんだぞ
恥ずかしい トトがワーワー言ってるのに対し無言を貫くってのはそういう事なんだろ
人をちゃんと祝福できないナイトってのもなぁ…
これまでもこれからも尊敬されないんだろな。
ハミは今頃ゲイ仲間に癒して貰ってるよ。
特に尻を。
>>152
いや、すごくよく理解していたよ
だってマックス離せないんじゃ戦術も糞もないんだから
しかもSC出たとき負けを意識したのか絶叫してるし >>231
つってもここでシューマッハじゃなくてセナなんだから速さっていう点ではやっぱ歴代でもトップと思えるもんがあったんだろうなセナって
セナが故人だから名前出しやすいってのはあるのかもしれんが ノー!マイキー!は情けなくて笑えるけど緊張感が台無しではあるのであの無線抜いたバージョンの最終ラップ映像も配信してほしいw
>>144
ツイ更新してないから
悲劇のヒロイン中なのはわかる
ただ次に何言うかはわかってる
still i rise
だろ >>82
気がついた
それだけもうタイヤ残ってなかったのかね ペナルティポイントたったの2ptでドライバーズポイント50ptゲインしたの効率良すぎよなハミルトン
>>24
でもあれだけ走ったハードで下手すりゃ新品ソフトのタッペンを
もう一回抜きそうなパフォーマンスだったのにはビックリした >>89
聞いた話だと、PUが壊れてフェルスタッペンのレースに影響が無いように排除されたと なんかハミってインがガラ空きだし、あんまりディフェンス上手くなくね?
ゴキブリ虚言癖あるからなまた都合悪くなると
人種差別いいだすんだろ
>>255
マックスがインに対して、ハミルトンはアウトで押し出されたーばかりだもんな
最終戦の1ラップ目もマックスが強引なのは分かるが、イン開けたのは誰だよって話 イギリスのアンチハミルトンの間じゃハミルトンの事party pooper呼ばわりしてるよ
それでも流行語大賞はトラフィックパラダイス
>>121
自力でグラベルから出れなければリタイヤなのに
何故かクレーンでコース復帰したからな マルコの記事で価値のない敗者という見出しで、記事の切り取りに悪意ありすぎとか言われてたが、状況的に全く問題なくなってきてるのがウケる
ノーマイキー!
2022シーズン予想
1. ラッセル
2. ルクレール
3. ハミルトン
4. ノリス
5. サインツ
6. リカルド
7. フェルスタッペン
8. アロンソ
9. ガスリー
10. 角田
>>168
勝てないまでも走りきればはイギリス・ハンガリーは
最低3位以上だったろうしそのリタイヤにメルセデスが関わってるし
最後にパンクしたレースも含めたら楽勝だったからね >>231
マルコって当時のセナと会ったり話したりしたことあるんかな?
セナの時代からF1に携わっていて今もサーキットに来てるのって
プロストとニューウェイと他に誰がいる? ケニアやインドの動画でも殆どフェルスタッペンが応援されてて世界的にハミルトンが人気ないのが明らかになったなw
レッドブルの1/18のミニカーを初めて買ってみたんだけど、アクリルケースのサイズはどれくらい必要?
2019オーストリアでハグしてたのはコレがあったからよね
>>267
タイヤ残ってないからあのラインしか取れなかったんじゃないの
多分フェルスタッペンのラインはタイヤのせいで取れない
どうであれハミルトンが絶対王者ならタイヤの差はあれどラスト一周位抑えて見せろよとは思う >>247
速さだけなら疑うまでもなくセナでしょ
シューマッハの特筆すべきははレースでの速さ
ロンデニスも「ミハエルとアイルトンが1ラップの速さで競ったら10回中8〜9回はアイルトンが勝つだろう。
ただ、レースとなると話は変わる」ってコメント出してる >>267
立ち上がり重視のアウトインアウトのライン取りだと思う
ここで抜かれると思ってなかったんだろう >>273
逆をいうと世代交代できてないホンダてことだから
複雑だよ >>277
田辺さんのポジションは明らかに昔と今で違うでしょ >>275
セナは非力なロータスルノーでウィリアムズホンダのマンセルとピケを抑えてポールポジション取りまくってたからな フェルスタッペンが心根の汚いハミルトンを抜いた後の
世紀の名ぜりふ、“ノーマイキー”
レースペースはドライバビリティーが一番の要素でしょう
だからセデスのハミ号はレースペースがいいんだろう
ハミルトンとかネトフリの取材どうすんだろうな
まともに受けないだろコイツ
フェルスタッペンは拒否だしどうなるんだ
汚れミルトンが仮にマックスを抑えてチェッカーしたら
汚れトトはFIAはいつものように素晴らしい判断をしたとほざいてただろうね
>>267
単純にここではまだ仕掛けて来ないと判断して立ち上がり重視だったんでしょ
実際飛び込むには若干微妙な間隔だったし
オンボード見てりゃハミがビックリして避けようとしてるのが分かる
状況が急激で変わってしまい、なんで俺達タイヤ変えねーんだよってグチってたし
納得いかない状況に心がついていかなかった為に対応も遅れたんじゃね? ヨスとハミルトンの親父って時々whatsappでやり取りしてるそうじゃないか
表彰台上がる前におめでとうって言われたっ
て、良い奴だって。本心は分からんが
フェルスタッペンお願いだからゴール前でリアタイヤ滑らすの止めでけれ
ファーストラップのターン6でのマックスの追い抜き、デーモン・ヒルは何でハミルトンがポジション戻さなかったのか理解出来ないって言ってるな。
イギリス人だけどやはりハミルトンの肩を持つだけの人間では無いみたい。
ハミルトンはラストラップは抜かれたら負けなんだから当てるつもりで5コーナー急に締めればよかったのに
運が良ければ勝てるぞ
きっとペナルティくらうし印象は最悪になるだろうが
マックスに10年契約提示って文字面に驚いたけどそういやまだ24なんだよな…
>>264
マルコはベルガーのマネージャーみたいなのをやってたから
サーキットに来た時は話すぐらいしてたかと。
90年ぐらいから関わってて現場に来てるのは割といるかと。
ワーウィック、ブランドル、ハーバート、クルサードあたりはテレビ解説やってる。
ブラウンはF1トップ。
あと、カズ川井w >>283
運営のシナリオではハミルトンが抑えて
「メルセデスAMGパワー最強!ジャップのゴミエンジンは忖度有りでも勝てませんでしたw」
で締めくくる予定だった そのためのインチキPU
が、フェルスタッペンとホンダが予想以上だった F1で世界一位の人
角田『・・僕はもうすぐ隠退なんだね』ガスリー『バカな事を言うんじゃない』
角田『うそだ。僕は知ってるんだ。僕はもうすぐ隠退なんだよ!』
マルコ『何言ってるの!今日は世界1位の人がお見舞いに来てくれるのよ』
角田『うそだ!世界1位が来るわけ無いじゃないか!』
ガチャ
タッペン『やぁこんにちは』角田『あっ!ホントだ!世界1位だ!』
タッペン『いやぁ危うく今年は2位になりかけたんだけども・・今年は1位だったよ』
角田『おめでとう!でもどうやって世界1位になれるの?』
タッペン『うーん、例えば世界5位がいるよね』角田『うん』
タッペン『しかし、そいつが世界5位だったとしても、僕は世界1位なんだよ。
イギリスのあたりじゃ私を2位だと言っている男もいるが・・とんでもない。私は1位なんだよ。』
角田『うん』タッペン『考えてみると・・12位から始めさせられたのだよ。』
プルルルル(電話かかる)
タッペン『失礼。・・・もしもし?なに?私を2位だと言うヤツがいるって?・・・
そいつは何位だ?・・・2位の男だな・・・そんなに言っているのか?・・・
どんな言い方だ?・・・そうかわかった。すぐに行く。』
タッペン『これから表彰式なんだ、失礼するよ』
おまけ
ハミルトン『私は去年は何位だった?』
トト『1位です』
ハミルトン『今年は何位かい?』
トト『1位です』
ハミルトン『よしんば私が2位だったとしたら?』
トト『世界・・1位です』
ボッタス『・・・2位じゃないの?・・・・世界1位さん、僕も世界1位になれるかな?』
ハミルトン『はっはっはっはっはっ』
>>286
優勝するときいつもやってるよな
多分クラッシュでもしない限りやめないだろう チーム在籍年数は
ミハエルのフェラーリが11年
ハミルトンのメルセデスが9年(来年も走れば10年)
クラークがロータスで9年(9年目は開幕戦のみ)
ラフィーのリジェが9年(9年目はイギリスGPまで)
がトップ3かな。
まあ、ゴールした後に変な事するのはそれぞれ色々あるからな
ハミルトンはシートベルト外すし
>>287
だってどう考えたって可笑しいでしょ
あれでマックスが悪いとか 悪くないとまでは思わんけど、どんだけショートカットしてんだよとは思った
あれは即興で行ったんではなく始めっから用意された動き
フェルスタッペンなら必ずインを突いてくる→押し出された体でこのようにショートカットしよう→ンマーイ
サッカーでいうシミュレーション的なアクションは2周り上手だ
ランオフがターマックってなんか面白くないよね
吹っ飛んだ時減速しないから危ないってのは分かるけど、シケインカットやら外にはらんだ時やらアドバンテージ得られるのは欠陥だわ
teamLH、メルセデスのボイコット、新会長の発言にダンマリwww
メルセデスは今年マリオカートのルールで戦ってたからな
体当たりで相手をクラッシュさせるとか、亀ボッタスを投げて攻撃するとか、
コース外を大胆ショートカットするとか、最終4戦スーパーブーストアイテム使用したり出来るルール
そして今、ランキング表示にキレてリセットボタンに手をかけようとしてるとこ
>>287
ゲイン分は減速したからおkって理屈らしいけど
どーみてもコーナー前より差は広げてたからな
あれがおkならインの奴は接触回避のためとか言ってショートカットしまくるわ あのショートカットは意味不明
アブダビ担当したスチュワートは頭可笑しい
>>287
メルセデスとハミルトンのやったフェルスタッペンの印象操作が効いてたな 開幕戦の29回トラックリミット超過不問とか最初から酷かったよな(´・ω・`)
>>306
フェルスタッペンに抜かれる時に押し出してリミット超過させた分はきっちり返させてるしなw タッペンがいくら減速してもハミルトンが抜くのを嫌がってペナルティの流れは笑った
どうしろってんだよw
DAZNでF2観ようとしたら何故かアブダビのレース2が無くなってるんだけど何か事故でもあった?
あれ立場が逆ならハミルトンはあからさまにインに寄せて徐行するとかして
抜かざるを得ないように持ってく→DRSゾーンでやすやすと抜き返してた筈
フェルスタッペンのああいうアクションは良くも悪くも意図が伝わりやすい
ハミルトン、メルセデスは勝負事の最後の最後で油断してタイヤを新品ソフトに変えなかった。
勝負事は油断した方が負け。
ただそれだけ。
マシの裁定がどうとか関係無い。
SCなった瞬間にタイヤ交換に向かわなかったハミルトンメルセデスが負けた
ただそれだけ
サウジのブレーキテストは昔トラックかダンプが自動車に真後ろにピッタリつかれて煽られて
避けても速度落としても真後ろについて煽られて
怒ったトラックドライバーが急ブレーキ踏んだら自動車突っ込んで自動車の煽り屋が死んだ
やつを思い出したわ
>>287
コース外に出たら戻るルートを予め設定してなかったのは欠陥だな
色んなサーキットで設定されてるのに
それもマシの仕事だと思うが FIA年間表彰式欠席で一気に形成が、ルイス、トトが悪い、メルセデスが勝負決着前に油断しただけの間抜けという方向で決まってしまったな。
ルイスもトトも引退でええやろ。
>>294
ハッキネンもクルサードもマクラーレン9年在籍してたぞ >>311
メルセデスは新品ソフトはなかったよ。
決勝前で新品ハード1、中古ハード1、中古ミディアム2、中古ソフト2
SC中に用意してたのがミディアムだったから、ソフトは予選で使い切ったと思う。
マックスは新品ハード2、中古ミディアム1、中古ソフト3でミディアムはフラットスポット作ったタイヤ。
最後に使ったソフトはQ3かQ1で使った中古。 >>293
ターン14の手前で無線からEASYとかいわれててもあれだもんね >>317
中古ソフトに交換しなかったメルセデス、ルイス、トトがアホなだけ >>319
何度も繰り返しになるけどさ、ハミルトンは新品だろうが中古だろうが動きたくても動けなかったんだが?
ハミルトンがピットイン→フェルスタッペンステイアウト→ハミルトン2位に転落→SCのままレース終了
この可能性を否定できない限り、ハミルトンはピットインできない
だからトトが無線で「セーフティーカー入れるとかアホなことすんなわかってんにょな?」とか混乱して無線入れてた
SC入れたらフェルスタッペンだけピットイン→二人の順位は変わらず→レース再開した場合抜かれるのは確定的に明らか
実際こうなった もうボッタスちゃんと運用できなかったメルセデスの誤算で終わってる話じゃんね
メルセデス、ルイス、トトがアホというより、
フェルスタッペン・ペレス・レッドブル(おまけでボッタスに何もさせなかった角田)の
チーム一丸となった執念が最後の最後に実を結んだ、という表現のほうが正しいだろう
終始レースをリードしつつも最後にステイアウトを選択したメルセデスとトトを責めるのは酷ってもんだと思うけどな
だからといって年間表彰式を欠席したりすんのもどうかとは思うけどw(サーを貰いにいったハミルトンはしょうがないけど)
>>12
ハースがフェラーリと同じかもしくは近くのラボで開発やってて2022年はめちゃくちゃ速くなるって聞いた気がする >>264
小倉や川井に聞けばスラスラいっぱい出てきそう
ロータスで中嶋と仕事してたティム・デンシャムさんとか今もいなかったっけ?
>>304読んで思い出したが、もっと昔からのサー・ジャッキーもよく来てるね メルセデスが捏ねてるのは
周回遅れの車を前に出したこと?
>>327
ルールに厳密に従うなら周回遅れを全部前に出して隊列を揃えてから再開
残り周回数だとそれができないからSCエンドでハミルトン優勝だったはず
って感じなんじゃないかな
でもなるべくレースして終えようね、って
各チームで整合取ってるんだよね >>320
ハミルトンは一回もタイヤ交換の指示を与えられなかっただけで本人は仕方ない
しかし、メルセデスはどのタイミングでもタッペンの後ろに回る事を気にし過ぎて、
完全に後手に回っていただけだ
SCにしてもSCのまま終わるかどうかは決まっていないその博打をして古いタイヤを抱えたまま負けたんだ彼らは
これを臆病者というんだよ 332 ◆FANTA666Rg 2021/12/19(日) 07:20:09.02
割と予言当たってたな
604 ◆FANTA666Rg sage 2021/12/09(木) 05:55:57.85
週末の予想しておくか
メルセデスとハミルトンが表彰台ボイコットする(笑)
932 ◆FANTA666Rg sage 2021/12/12(日) 21:53:13.06
予言するわ
ハミルトン、怒りの表彰台ボイコット
最初のVSCで飛び込んだタッペンと動かなかったメルセデス
15周から引っ張り続け、残り6周で僅か11秒とコースの1/8程度しかリードがなくて
安全なピットインが出来なくなって詰んでしまって思考停止してしまったトト
事故に対してSCは出すな、SCになったらSCのまま終われ理由は我々が古いタイヤだからだ!
そんなの、SCのまま終了という博打に負けただけのことだろう?
そのままズバリだよ。SC再開に賭けて中古SにしたSCのまま終了してもメルセデスは文句を言い続けただろう
「グリーンで終わらせると全チーム合意で約束していたじゃないか」とw
最も、中古Sタイヤにしたところで100%勝てるかは分からないがねw
100%勝てる様に操作しようとした結果、醜い物乞いを世界中に晒す羽目になり、古タイヤでぶざまに抜かれた訳だ
敗因はボッタスを干したこと
ペレスは全力でフェルスタッペンをサポートしたからな
>>330
ふーん。
なるほど。
だからハミルトンはセーフティーカーに
ペース上げさせてとっととレース終了に
させたがったのね。 >>334
4戦最強マシンがボッタスさんには無かったのも敗因だったね
あんなマシンで支援しろってのが無理な話だったし、ボッタスが入れば安全なピット戦略が出来た
総ての歯車は狂っていたんだリードを持ってた?1ストップで2ストップ相手に逃げたのだから当たり前だw
むしろ、残り1/8まで迫られた上に後ろがフリーストップだったのが悪い >>332
フェルスタッペンが最終的に
チャンピオンになるって預言
してた人いたな >>336
ボッタスに4戦最強マシン提供しなかったのって
やっぱり何かやましいことしてるからだよね
チーム離れたときにゲロされたらヤバい何かがあるんだよね SC出すな、SCのまま終われ!→これは全チーム事前合意&レースなんだよトト
4レースで物凄く速かったのでWCと認めろ!→これは22戦なんだよトト
裁判で我々は勝利した筈だった!→上訴しなかったのは君なんだよトト
レッドブルを賞賛している!タッペンは勝利に相応しい→未だに盗まれた裁判に勝てたと難癖付けてるのは君なんだよトト
レースは最期に決まるものなんだ!→最期にレースするなと言い出したのは君なんだよトト
レースはコース上で決着を付けるものだ!→クラッシュやルール変更や上訴断念後物言いを続けてるのは君なんだよトト
ハミルトンが言いました!私は彼に忠誠心を示しただけ!→来なかったのは君の判断なんだよトト
ミックとマックスを親父の育て方で比較すると面白い
王者の息子として育てられたミックと敗けた男に勝つためだけに育てられたマックス
マクラーレンF1のノリス、シーズンオフにモナコに引っ越しへ
https://www.as-web.jp/f1/765888?all
ランド・ノリスは、この冬にモナコに移住することを決めた。主な理由は節税対策だという。
「でもみんな人生のなかで、お金のためにいろいろなことをする。これもそのひとつにすぎない」とノリスは語った。
ノリス、過去のハミルトンの発言と逆なドストレート発言をやっておちょくる
ルイス・ハミルトン 税金対策でスイスに移住
https://www.afpbb.com/articles/modepress/2309836
メディアの注目から逃れることも移住の理由に付け加え、
「それにずっと習いたいと思っていたからフランス語も習おうと思っているんです」
マイケル・パーキソン氏から「あなたはカメラマン達を避ける為だけに(英国から)
出て行くとおっしゃいましたが、私には税金の為にそうするよう何らかのアドバイスを
受けたのではないかと考えも出てくるのですが?」と尋ねられる >>53
角田がタッペンより多いのはどうかんがえても納得いかない 今思うとハミのブラジルでの速さは異常だったね 金曜予選で2位マックスを大差でぶっち切ってスプリントでも最下位から15台抜いて決勝も10位から優勝するなんてあからさま過ぎる
実力が拮抗するシーズン終盤での異常なぶっち切りな速さにもうドライバーの技量とは到底思えないんだけど
タッペンのはイエローが突然振動に変わった話だったから、唐突な話で可哀想だった
一方、ハミルトンさんは信号が出たのを見ても無視して、信号が間違いだったということで無視はスルーされた
そして、マゼピンさんを殺しかけた件も穏便に済まされた
>>345
角田やアロンソを抜けなくて届かなかった同じ人とは思えない異次元の走りだったね >>345
地味にモンツァでのボッタスも異常だった
抜けないモンツァでスパスパ抜いてく トトによるマシ包囲網が着々と出来つつあるな
まだ若造で雇われ代表だったイケメン長身オーストリア人も今やF1の顔役として人脈も財産も築いている
このままマシ辞任となれば疑惑のシーズン疑惑のチャンピオン決定として事実上FIAに認定されたことになる
>>340
>裁判で我々は勝利した筈だった!
民事裁判なら我々は勝利したずだった(本件のスポーツ裁判だと勝てない)
シルバーストーンの事故も民事だと色々ハミの責任になるだろうけど
スポーツ裁判だとあれ以上責任追及されたししないのと同じ。 >>352
トトは年収8億円資産400億円とも言われる
株も購入してオーナーとなりもうメルセデスの操り人形ではない
嫁も美人 まあ今回の色んな特別な状況が合わさった結果でもある
結局判断だからな
だからFIAは此れまで問題になった状況に対するガイドラインを作らせて
またできればコース特性によってはOUTケース(マシンの位置関係での動作等)を図解するなど良い
>>354
勝てないかどうかとかトトの妄想発言でしかないよね?
まあ、法廷侮辱を行なってICA委員の顔に泥を塗ったのは確かだが
それは上訴をして負けた時に言うべきことだし、そもそも周回遅れがまだ残った程度で
WCを横取り出来るとか本気で思ってたの?っていう
それを聞かれて答えたのが「我々はWCを横取りする為に抗議したのではない」だぜw笑えるよな >>356
そういう人間て最後に欲しがるのは名誉や尊敬のはずなのに、逆の行動してるよな むしろトトのオネダリ映像が国際公開された状態で周回遅れを処理しないまま放置して、
コースがクリアになっても再開せず終了!なんてことになった方が裁判になってたよ
トトが介入したという映像証拠&彼らは古いタイヤで戦えなかったのでそうでないと困った
という行為の理由付きで提出されて
>>356
むしろチームの株式1/3を与えられた大事な一年目だったので暴れてるんだと思う
そして、国際映像であの恥ずかしいシーンを流した人なので、あの恥辱をごまかしたかったんだろ
要するに、あの物乞いが正当だったって事にしたいみたいな抗議してたもん いずれにせよマシが辞めれば
やはりあの裁定で辞めさせられのだとなり、トトやハミルトンも後々まで2021シーズンのチャンピオンはコントラバーシャルな決定だったと言い続けることが出来る
マシが辞めるかどうかが鍵になる
>>345
このあり得ないパワーアップが有耶無耶なのがなあ。
フレッシュエンジンでこれが出来るなら毎戦新品で良いじゃん。
レッドブルやホンダによると、ウチのPUだと
いくらフレッシュでもそこまでゲインしないよ、って話だしさ。 ラウダがメルセデスF1の株をトトに売ったのが不幸の始まり
>>362
これ以上侮辱を続けたら流石に名誉毀損で訴えられると思うよw
既にトトはそれを警戒してレッドブルは勝利に相応しいWCを奪う意図は抗議に無かったと言い訳を始めてる
それでもブチブチ言ってるのは往生際悪すぎだがw ポイントが接近されて、一番プレッシャーかかってたのはトトでしたってことだよね。
でもコンストラクター取ってるし、王者の態度示せばいいのにねぇ。
今は現場主義の緩さもありもう怪しきは罰する傾向で一旦始めてもいいだと思うがな
緩くて怪しい判断があると不平が多ければそうしたほうがよい
だたこんなのは遮二無二チャンピオン取りに行っているか過去には絡んでいっていたチームばかりだ
ただ状況に応じて規則としての処罰の強弱をつけたり文言の削除も可能な柔軟性のあるものとする
シーズン中は当然ながら変わらず又中期的には定期的な見直し検討はあってもいい
>>363
派手にやって0円ICEが禁止されるのを避けたかったんだろ
バジェットキャップ下でとんでもないアドバンテージだ >>356
トトが保有する株は議決権を与えるための貸株 >>261
オーマイキーやっと出てきたかww
アブダビの国際映像のオープニングではマックスとハミのデッドヒートのCGが挿入されてたけど、最終ラップであのCGどおりになるなんて誰が予想できただろうか?w >>363
ボッタスに新品のスパイシーエンジン載せてボール取らせりゃ、ペナでも6番手スタート。十分ペレスみたいなジョーカーとしての使い方ができた。直線勝負できないヘタッたエンジンで、メルセデスが決勝でボッタスに何をさせたかったのかわからん。 FIAはハミルトンのペナより、メルセデスのイカサマ調査しろよ
>>372
と思ったら、
>>370みたいな事態になってたのか。新品ICEが底をついてたといのは、真実味のある話かも。 ICE底をついてたなら、ブラジルまでにメルセデスPU勢があと1台でもクラッシュしてたらスパイシーPUも無かったかもしれないのか。
>>366
シーズン序盤のハミルトン「初体験のチャンピオン争いでマックスは苦労するだろう」
↓
結果、初めてのチャンピオン争いでトトがパニックになった 一応、最終戦用の予備はまだあったのかも知れないが、各チームのストック分を
スパイシーっていうだけの良くわからん勝手で勝手に使うな
という形で怒られてた可能性があるんだね
メルセデスの技術者が突然、トトの話を遮って「我々のICE交換に故障の傾向は無かった」
と訂正発言を行なっていたのは、そこを厳しく追求されて答えざるを得なかったからとも言われてる
故障の傾向がないのに故障寸前で困ってるチームからICEを取り上げてるみたいな疑いを受けてた訳だな
>>376
スパイシーPUなんてただのハッタリ
そんなマッピングで爆速になるなら誰も苦労はしない よく分からん理由で勝手に使うなね
PU交換は本来必要性に対する説明が必要になる
それでも、他のチームに迷惑をかけない範囲ならば容赦もされたろうが…
他のチームに新品を渡さない理由がスパイシーストックを貯めたいからとかはちょっとw
ハミルトンだって年収60億円資産270億円のお金持ち
>>142
自分はHAM嫌いだけど、UKはさすがにHAMファンの方が多いんじゃね。
大喜びしてる人はうなだれてる人より目に付きやすいから。 マシは全体的に嫌われてるからあまり言われないけど
考えてみれば大企業が圧力かけて一人の人間をクビに追い込もうとしているとか酷い話だ
トッドも言ってるけど人間だから全て完璧にとはいかない
ましてレースの裁定となるとどうしても不利益を被る側が出るのは不可避
これで本当にマシが退任になったらメルセデスは今後も好き放題に暴れるだろう
騒ぎ立てば何でも思い通りになるという悪しき前例を作ってはいけないと思う
ガスリーがメルセデス緊急移籍と聞いてやって来ますた
マックスのお父ちゃんって無職なん?
いつもサーキットにいるし
やっぱ楽勝で7連覇しちゃうと、謙虚にならなきゃと思ってても人間が傲慢になっちゃうのかもな。
他チームを、必死になっても足元にも及ばないアホどもとしか映らなくなってたんだろう。
出る杭を打てばよいだけになってしまった。
>>387
人間は失敗からしか学べない生き物だからなあ >>386
何度も警察沙汰になってるし雇ってくれるところも無いんだろう そんなにチャンピオンばかり欲しけりゃ
こんな最終版迄長引させさせるなって事でもあるからな
ミハエル・シューマッハは表彰式を正しく受けなかったという理由でレースのポイントを剥奪されたことがある
年間表彰式を無視したルイスが全ポイント剥奪されても驚かないね
アブダビではずっと顔面蒼白だったなヨス
あんな弱そうなゴリラ初めて見たw
>>142
そりゃメルセデスはドイツ要素が皆無だもん
ダイムラーが3分の1株を持ってるだけでイギリスのコンストラクターだし モズレーはシューマッハの命の危険に関わる行為に対して
抑止力とならないペナルティを与えるのは全く不適切であるとして剥奪を決めたんだよね
一方、メルセデスはイギリスの件で逆にぶつける権利を主張して、被害者を煽った
そう言えばYoutubeにファイナルラップ時の世界中のファンのリアクション映像があるけど
ドイツでも何故かマックスが抜いた瞬間に大歓声してたんだが
自国のメルセデスなんて応援してないんだって思った
ヨスももう1年ベネトンでチャンスもらえたら勝てたかもしれないけれどシムテックにレンタルされて下位チーム転々として終わったからな
ヨスがホンダのテストドライバーになってマックスが遊んでいるのが運命的な出会いだったな
>>393
シューマッハもロズベルグもいなくなって、ファクトリーもPU製造施設もドライバーも代表もドイツ関係ないしな
まあ、そもそもダイムラーは商用車大手であって、乗用車分野ではシェアは当然他社ユーザーのが圧倒的に多いのだし…
全員が応援しなきゃならないって理屈はあまり通らない
むしろイギリス人の方が熱心だろうね応援 >>394
あれこそエンターテイメント性を重視した裁定だよな
とち狂ったかとかと思ったわ トラックリミット、ボッタスアシスト、マック撃沈&PU破壊、マックスタイヤバースト、たわむフロントウイング、タイヤ交換ルール変更、動くリアウイング、DAS?などなど、色々有利なことあったのに負けてるんだから。
悪いけどハミよりマックスのほうがWCに相応しいよ今年は。
他の優勝とかかかわらないチームは呆れてるだろ
あいつらまだやってるよw
さあこちとら来年のテストタスク終えてさっさとバカンスw酒や酒www
まあ、シューマッハのあの一件は過去にもライバルカーをクラッシュさせてた問題があって出たんだけども
ハミルトンって毎年ライバルカーを破壊して有利を得てるけどなんも言われないのが凄いよね
タッペンなんかちょっと厳しい押し出しをしただけで殺人鬼みたいに叩かれるけど、別に相手はリタイアしてないからなw
>>345
赤い皇帝液のじだいも決まった後も
ぶっちぎりで早かったし
特異だとはあんまり感じないな
レッドブルが失速しただけの気がするよ >>402
確かにあの辺からエンジンはまともなのに車体リアウイング側が決まらず
中東連戦に入っちゃった勘はあるね
改善しようしようが逆になってやっちゃたw感 2021シーズントップ2のまとめ
フェルスタッペン
優勝:10回 2位:8回 9位(ハンガリー※追突) 18位(バクー※パンク)
リタイア:2回(イギリス、イタリア)
PP:10回
スプリント:優勝、2位、2位
リードラップ:652周(全体の50.3%)
幸運
・ソチ:PU交換ペナで最後尾スタートもタイミングの良い大雨で2位入賞
・ヤスマリーナ:ペースでHAMに後れをとるも絶妙のSCで大逆転 タイトル獲得
不運
・バクー:トップ独走中に最終盤でタイヤバースト
・シルバーストーン:HAMと絡みリタイア→病院送り&PU1機失う
・ハンガロリンク:ぼっさんビリヤードの餌食
・モンツァ:RBらしからぬピットミスで2位をフイ
・スパ:一周GP優勝もハーフポイント
ハミルトン
優勝:8回 2位:8回 3位 4位 5位 7位 15位
リタイア:1回(イタリア)
PP:6回
スプリント:2位、5位、5位(ブラジル失格20位スタート)
リードラップ:297周(全体の22.9%)
幸運
・イモラ:コースアウト→クラッシュが神憑り的タイミングの赤旗で救済
・シルバーストーン:VERを病院送り&PU破壊しつつ実質ノーペナ(10秒)
・ハンガロリンク:3位フィニッシュも2位VETが失格で繰り上がり2位
不運
・スパ:一周のみでレース成立 2位RUSは確実に抜けたはず (ただポイント差的には幸運?)
・モンツァ:VERと絡みリタイア
・ヤスマリーナ:最終盤でSC導入 ほぼ手中にしていた勝利とタイトルを逃す
失速?フェラーリやマクラーレンなんかよりははるかにレッドブルは速かったのに?
>>392
レース後アンソニー(ハミルトンを慰めた直後の)と優しく抱き合ってるシーンは良かった
2人とも流石にウザパパなだけじゃなかったね レッドブルの失速はリアウイングの故障に苦しんでたのからも分かるだろ
メルセデスにタッペンとペレスのマシンを連続で破壊された挙句、リアウイング作り直し
それで終盤は予算制限の影響でパーツ費カツカツだよ
お金がいくらあっても、制限あるから使えない
あくまでラストスパート仕様メルセデスハミルトン号への対応対策として見た場合
ただし、メルセデスのスーパーパワーアップは全チームに対してのことだったので
レッドブルのは食い下がれなかった程度だけど、ハミルトンの場合は
過去のレースで新品PUでも抜けなかった相手を、新品ICEだからという理由でごぼう抜きに出来る様になった話だった
あれはどういう事なのか良くわからん
開幕して間もないのにノリスを抜けなかったり、ペナルティを受けて交換したのに角田を抜けなかったりしてたのに
新品にすると速いなら、なんであの時はあんなに遅かったんだ?そしてノリスは何故新品なのにあのパワーが無かったのか
>>392
ハミルトンにリードされっぱなしの時のこと? 沈み込むリアに対抗してウィングをたわむ仕様にしたからだろ
新品にしたらスパイシーになるなら、交換した他のチームも実感を感じる程の違いを語ってないと駄目だった筈
フェラーリPU勢はロシアの新型導入からロメオもハースもそれなりに前にについて行けるようになり
ホンダ勢(というかタウリ)もレッドブル側のPU調整で底上げがなされた
メルセデス勢は何故か、ハミルトン号が速くなるのに反比例するかのように以外まとめて遅くなったのが解せぬ
同一仕様のはずのに
>>411
沈み込む上にDRS2でたわむメルセデスでは?w こういうごたごたさ加減w理解すると
一通りのルールを理解しラグビーなどをゆったりみると
結構興味深いかもよ
猛者共がボール持って主導権をもって突進していくが
そこはルールありき
このゴタゴタでペレス、オコン、リカルド、ボッタスみんな勝ってたこと忘れてるわ
総集編楽しみ
>>414
それに対抗して急にこしらえたウイングの故障だろ 僕がチャンピオンを取れなかった事を怒ってるなら、ラティフィに文句を言うのは間違っている。SCウインドウが開けられてなかった、又はアブダビの前まで決着をつけられなかった僕に文句をいうべきだ。ラティフィは自分のレースを精一杯していただけだ。
みたいなこと言えばハミルトンも株あげんのにな
>>417
今年は総集編の視聴数とかDVD雑誌の売り上げすごくなりそう >>362
あの裁定が多すぎてなあ
開幕戦なのかスパなのかシルバーストンなのかアブダビなのかバクーなのか >>345
前の車の後ろにすーっと入れてたからトラクションコントロールでも積んでんのか?って思ってた
アブダビのスタートも抜群だったし >>378
あのSCでメルセデスよりワリ食ったはずの他のチームがメルセデスに全く同調しないのもそのへんの不満があったからかもね
リカルドなんてもっと文句言ってもよかった 他のチームはチャンピオン争いしてる2チームに関わり合いたくないと思ってたでしょ
>>418
トップを争うからには
相手が何か改善を図って理論上コンマいくつぐらい速くなる可能性がある
こういう情報があれば
対抗は、じゃあうちらもコンマいくつの何かしなければならん
という事に当然なるからね >>378
これ酷くね?カスタマー離れるんじゃないの 故障が無ければルノーの方がマシと思うカスタマーはいるかもね。
RBPUという選択肢もゼロではないけど。
>>410
レース後のぐったりしてた時のことだろw 11勝
6位10回
これで約350p
一戦おきに交換して
2戦で使い捨てて
チャンピオン
これやればイイヤン
まあ、荒業としては有効かも知れないが
メルセデス側は恥を忍んでって形にはなってたからな
今年の信頼度はメルセデスが抜群に悪かった話になってしまった
今期耐久性No.1は
パワーダウンも少ない
ホンダでしたね
時点でルノー
メルセ最下位でしたわ
自動車メーカーなのに走ってると馬力が急落するエンジン、交換多発でペナルティ連発
そういうのは恥も外聞も捨てた手段を選ばぬ手に出たって感じだったな
トトが喋れば喋る程恥ずかしいってのがPU面でも展開されてた
>>432
そんなに上手くいくかよ
挟まれてスタートしたら事故る確率もあるのに 特に最近のダイムラーは尿素タンクが小さすぎるとか、フィルターが長持ちしない
なんていうので、検査だけ機能するガスフィルターだの、数年持たないフィルターだの
そういうのを言われ始めてる状況だったので…
新品ですぐ機能が弱くなるみたいなのを喜々として説明するトトを見ていて微妙な気持ちになったものだった
規定数を超えたPU交換はグリッド降格のペナルティ受けても有利に働くことがわかったし
5ポイントくらい剥奪にしたほうが良いんじゃないだろうか?
>>432
アクシデントなしの想定なら今年の様子だと
相手が11勝で残り全部2位とかありうるでw マクラーレンがうちも払うからスパイシー作戦やりたい
って言いだしたら応えてあげたのか気になります
>>439
トト「2台目以降5グリッド降格はホンダに恥をかかせないために決まったルールだしw」 >>434
あの戦闘力で実質交換ゼロは素晴らしすぎる >>441
マクラーレンはフェラーリ相手に苦戦してたからやりたかったかもな
まあ、一式新品にしたノリスがあまり変わらず逆にICEだけなメルセデスにぶっちぎられてたので
そんなゲインは無さそうだったがw
普通、一式新品の方が早いよね?どういう理屈なのか謎だ >>442
グリッド降格なんかより実走テストやらしてやればよかったのに >>431
ほんとF1新規増えたんだなと思う
2022年PU設計時点でホンダは撤退発表してなかった事も知らんし 角田なんか空輸手続きの問題でESが交換出来なくて苦しんでたのになw
>>444
ICEがメルセデスと同規格じゃなかったんだろ >>439
ドライバーの方じゃなくてコンストのポイント減らしてやるようにすればいいよ
かなり二の足踏むだろう >>431
えええ
これ無理やり話振ってそう言って貰っただけだろ
ネトウヨみっともなさすぎ >>442
あれ聞いた時、あの頃のホンダは懲役500年みたいな降格喰らい続けていて
5グリッドダウンが逝かされたことなんてありましたっけ?と思った ペナルティ対象のPU交換の場合、チームからFIAに追加料金支払うようにすれば良いんじゃないかな。
予算制限枠逼迫にもなるし、運営としてもありがたいだろうし。
メーカー負担になるマイナス要因は避けないとね。
GPニュース見たけどせっかく内容よかったのに時間短すぎ
2時間にすべきだったわ
F1公式が選んだ2021年の印象的シーントップ10動画にスプリントレースがない時点で
もう不必要だとわかりそうなもんだがな
>>172
(かまって! ボクを擁護して! サーなんだよ? ねえ!) マックスが表彰式の時に連れてた女性ってなにものなの?彼女?
>>460
F1の女回りはホンマえげつないで!
クルサードシューマッハも中々 >>339
「ツノダ? 俺の口の中にいるよ」
「マジ?」 >>442
ところが結果的にメルセデスが恥をかくルールになってしまったのはなんとも感慨深いな >>402
マックスはイギリスでマシン全損したからな。ハンガリーはボッタスのビリヤードアタックでペレスはリタイアで、マックスも2戦連続でマシンを壊された。これで何億円の損失だったのか。前半戦はメルセデスの訴えでリアウィングも使えなくされたり。後半戦はハミルトンのイギリスメディアを使ったマックスの印象操作とか、こんなに酷い目に遭わされても負けなかったマックスとレッドブルは凄いよ(笑) >>459
これ、途中で明確にICEの仕様変わってるよね… >>274
パンクのリスクがあるからプッシュ出来なかったように感じた
ペレスの鬼ブロックはタイヤどころか車体やエンジンが壊れてもいいから!という覚悟があったが、その差に感じた >>465
信頼性アップデートは認められているキリ >>464
あの時、コストキャップによる影響も大きいから原因を作ったチームが賠償するべきって意見があって
フェラーリも賛同したぐらいなんだよな
レッドブルはFIAにこの件を訴求して大事にするべきかも >>431
これ、日本人記者がホンダについてコメント求めたやつだよ
別に質問自体は悪くないと思うけどね
メキシコメディアだってペレスのことをマルコに聞くし >>459
まあ、ただ今の仕様のPUが来年以降のベースになるなら25年まではメルセデス優位ってことになるよな メルセデスを宥める形でレッドブルを黙らせるみたいなムードになってるけど
レッドブルはメルセデスに対して色々な仕組み疑惑や、体当たりしたら一方的に得するシステムに文句を言い続けるべきだよ
でないと、来年も全く同じ事をやられるぞ
仮にメルセデスが合法だったとしても、それを来年以降自分達も大手を振って使えるというメリットもあるんだからね?
簒奪って言い方をするなら、
シルバーストンとブタペストによって、レッドブルのコンストラクターズタイトルこそ簒奪された
って思える
今のフェラーリが去年のホンダくらいの立ち位置じゃん
ホンダじゃなかったらレッドブルがここまで来れなかったのは事実だし
欲を言えばもっと圧倒したかっただろうけどブラジル以降のハミルトンは完全な想定外
そこまでのホンダの成績は文句のつけようがないよ
ストレートでのみ大胆に沈み込むシステムでDRSの角度がまるで開いてるのに近くなるとか
ダブルDRSウイングみたいな構造でダウンフォースを得ながら風がDRSと下DRS翼の間で風を大きく通すとか
ICEのみとかの個別交換でグリッド降格を減らしながらスパイシーパワーを得るとか
荒いドライブになってもどこまでならメルセデス的に許されるのかをもっと明確にする&変な広報活動で攻撃させないルールを求めるとか
旗が掲示されたときにそれが間違いでもちゃんと遵守してないと危険は回避されないのを明確にさせるとか
赤旗に絡む基本ルールが完全に無視されてたのをハッキリさせるとか
ステアリング操作をしなければDASみたいなのが勝手にオンオフされる機構が今後許されるのかとか
相手を賞賛すると言いながら風説の流布を流し続けて名誉毀損を続ける行為がスポーティングレギュレーション上許されてるのかとか
まだまだ沢山確めておかないといけない重要なことがいくらでもある筈だ
>>419
53周目のクラッシュだけど、録画したのを何度も観たけどあの場所で単独走行でクラッシュするかな?何か胡散臭いんだよ。49周目のノリスのスローパンクチャーを見て不安になったトトがメルセデスPUを使用してるラティフィを,,,,させたのかな?と疑ってる。だって今年のメルセデスを見てて勝つ為なら何でもやるだろうと思ったからさ(笑) >>425
リカルドは自分も影響受けたがもっと割食った人(サー・ルイス)がいるから控えておく
みたいなことをレース直後言ってた 一番重要なのはポイントでリードされてたら連続でぶつけてマシン破壊すれば相手はポイントを失って年間予算も失い、
下手したら修理で次のレースでも降格ペナルティを甘んじる様な状態が放置されてるのを突っ込む事だろう
そして、ハミルトンは毎年相手を撃墜し過ぎているこうした行為が常習化しているのは由々しき問題だ
たまたまでは済まされないだろ活用されちゃってる
ハミルトンは接触して自分が利益を得るケースが100%なんだよな
狙って当ててるとしか思えない
>>479
この記者は日本国民代表して質問します、とか言ってないか?
周さんが参戦して来シーズンは中国メディアも増えるだろうが我々日本人は自らを省みて寛恕の心で見守る必要があるな チームに絡む○○の国の人達に一言とか普通にあるだろw
むしろなんで日本だけ禁止されなきゃならんのかw
ペレスについてメキシコの人達に一言とか、ライコネンにフィンランドの大統領について聞くとかあったし
「I got Tunoda’d.」なんて造語ができたが
ハミのあのぶつけ方こそ何度も繰り返して相手を地獄送りにしてるから「I got Hamiltoned.」だろうに
>>303
それ言い出したら抜かれそうになったらショートカットして差だけ戻せばよくなっちまうもんな
あれはいただけん >>289
でもシーズン7年でチャンピオン取って
遅咲きチャンプランキングにランクインしちゃうっていう >>477
477までの77レスを一人で消費するのは勘弁してクレメンス >>489
遅咲きよな
初戴冠までに7シーズン以上かかったチャンピオンは6人
マンセル 13シーズン
ニコ・ロズベルグ 11シーズン
バトン 10シーズン
マリオ・アンドレッティ 10シーズン
ハッキネン 8シーズン
シェクター 8シーズン
フェルスタッペン 7シーズン レース前パレードでも公式が母国の人たちに母国語で一言みたいなコーナーあったな
何故かハブられる角田
たしか2106だったと思うけど、
ハミがオープニングラップでたいしたブレーキングもせずにショートカットして大幅ゲインにも関わらず順位戻しも何もなかったってのを思い出した
長文書くやつって60代でしょ
暖かく見守るよりしかたないよ
>>492
あれは今でも謎、他のドライバーは母国語どうぞと言われてたのに
角田たけは途中から無くなった
変な圧力?としてもせいぜい中国の放送局か?
政治と言うならこの方がよほど政治を感じる >>403
DRS周りのコーポネンツが不具合起こしてたけど、レギュレーションで新設計出来なかったからリアウイングでグダグタしてた リアウイングについては開発凍結されてるのにレギュレーションのほうを途中で変えるという無茶苦茶やられたからな
>>434
市販のメルセデスエンジンも急に故障するw >>368
ICE自前とはいえタダなの?
予算制限とかクソみたいになる話だね メルセデスがやってるのはWC取り返しを狙ってるんじゃなくて、これは貸しだとして
来年の条件を有利に引き出す戦いをやってる面もあるからね
そして、マシの退任を求めるのも我々に従わない奴はパワハラ圧迫で人生を潰すと脅してる話で、
退任だけで済まないというのもメルセデスが満足する条件を寄越せと強請ってる話
SCを出すなとか、SCで終わらせろとか、退任させろ、ICAは我々に便宜を与えられる存在になれ、
色々な条件で我々にすり合わせろとか、ずっと脅迫を続けてる状況に釘を刺さないといけない
こんなのが横行してたらもうメルセデスに刃向かえる人なんか残らないよFIAのスタッフだって我が身が可愛いのだから
>>503
Twitterなんか馬鹿しかいないから気にしなくていいよ(´・ω・`) >>503
うーん。長いシーズンを終えたばかり。しかも長時間のフライトで疲れてただろうから不満が口をついてしまう気持ちはわかる。
ただ現在のイギリス国内の感染状況を鑑みると、そうした措置を取られたとしても仕方ないかな まあ、個人的にムカついたのは分かるけど余計な事を公衆の面前で言っちゃったのは迂闊だったかもね
オーストラリアとか帰国拒否やってて半年以上帰れてない人達が居て、だけど金持ち外国人は優先的に旅行入国出来るんだ
とかが放送されてたけど、あれは心底ヒデーと思った
日本のは帰国者を出来るだけ帰らせる措置で苦慮してる話だし、経費も政府持ちだから、あの発言は理解はされないだろう
>>472
レギュレーションの変更が必要だな
ワークス優先によりPU供給が滞る問題を避けるために4基目以後はピットスタート(ただしリタイヤの場合は除く)にするように働きかけたら余裕で通るな >>489
デビューから何年掛かったかより、タイトル争いのチャンスが来た時に一発で決められたのか?が大事だと思ったね
2018シーズン中盤らへんからのフェルスタッペンの成績の安定感は行けそうな感じではあったけど
実際にタイトルを争ってそのままの力量を発揮できるのか?は未知数だった
相手の強さを思えばお見事というしかない >>474
ホーナーが無能すぎるんだよな
こいつ政治力0だもの 昔のF1はFIAが強権でF1を支配してたけど
今はメルセデスの政治力が強過ぎなんだよ
フェラーリみたいにチヤホヤされてちょっとイキった厨二
みたいならまだ微笑ましいけど
メルセデスはそーいうの皆無のインテリヤクザな存在だし
最終戦に有能弁護士連れて来たって時点でタイトル獲れなかったら
ゴネる気満々だったろうな
>>510
今年はF1マシンがないみたいなので... >>512
ハミルトンがまたぶつけて相手だけリタイアさせた場合にポイント剥奪を阻止する目的もあったかも知れないw イギリスの一件こそ機械的にレギュレーションに従うんじゃなく、人間が臨機応変に救済措置などを考慮すべきだろうに
ハミは今後もあの技仕掛けてくるはずだし
>>514
ラストラップのファイトバックでちょっとだけやりに行きそうな気配あったしなw どうして最後FIAはメルセデスが明らかに不利になるSC判断したの?
ラスラップのスプリント勝負て
フレッシュタイヤのマックス有利なの明らかで
散々今までメルセデスに忖度してきたと思われるのに最後の最後で何故と言う疑問があるんですが
>>509
PU時代は特にチャンピオン争い過酷だったからなあ
ブラウンGPみたいにマシンやドライバーでどうにかなる世界じゃない
PU時代にレッドブルがWCを争えたのは今年が始めてだしねホンダの新PUが間に合ったからだ >>518
むしろメルセデスがSC解除したら絶対的に不利なのが確定している状況で
トトの全世界公開された要求が通ったら確実に訴えられてるからだろw
トトは黙っていればSCでフィニッシュ出来たかも知れないが、言っちゃったからマシがキレた >>518
だからそのタイヤを選んだのはセデス自身だから
タイヤの履歴に差があるからグリーンフラッグにしませんなんて方がおかしい >>515
その辺にいるゲーム配信者の兄ちゃんにしか見えんw >>518
ハミとタッペン間のラップ遅れだけ前に行かせ見切りスタートさせたのはどう見ても八百長。
古ハードタイヤのハミのピッタリ真後ろに新ソフトタイヤのタッペンをつけてスタートさせたらどうなるかなんで誰でもわかる事。
フェアなレースさせるならハンデとして隊列そのままの状況でラップダウンを挟ませてスタートさせるべきだったね。
SCエンドであろうが隊列そのままスタートであろうがハミが年間勝利を決めたレースで間違いない。
もしIFがあるとすれば、赤旗再開でイコールコンディションで競わせた場合だけ逆転があり得たね、って話。
合成かなこれは タイヤの状況忖度なんかしたらその方が八百長だろうよ
>>523
あれが八百長だったら全世界中継でSC出すなSCで終われと強要してるのが証拠で終わるわw
それこそ裁判で負ける可能性高いよSCのまま終わらせたら >>481
確かザイドルのアホが反対したんだよな
それ込みで予算組めと
あつはホントアホ >>523
古ハードタイヤ履いてるのはFIAのせい? >>523
バックマーカーいてもターン5でやられたと思うけどね
無意味なタラレバだよ どっちが有利とか不利とかは度外視
「原則としてセーフティカー先導でレースを終わらせることはしない」と事前に全チームで合意してたから、そこから逆算して必要な措置を取ったらああなった
>>527
マクラーレンにフレッシュなPUを他チームより優先供給する約束でも貰ったのかね?
アストンマーティンが割食ってたのはそのせいかもね 今シーズンはブラジルからのメルセデスのガチ全力走行が見れただけで十分
来年以降のオーストリア人によるドイツメーカーを牛耳る独裁体制の完全崩壊に期待
>>529
スタートライン越えた所でみんな一斉にどいただけだろうしな
むしろ周回遅れドライバーに聞いてみたらいいんだよタッペンの邪魔する気あった?って
みんな慌てて首を横に振るよw >>524
コードマスターズ「来期マシンのモデリング作業、楽すぎて困る」 >>523
>古ハードタイヤのハミのピッタリ真後ろに新ソフトタイヤのタッペンをつけてスタートさせたらどうなるかなんで誰でもわかる事。
FIAはタイヤやタイムなんかは見ていないというのはバーレーンから一貫している
なぜ、そんな事を加味してレースをコントロールしないと駄目なんだよ 536 ◆FANTA666Rg 2021/12/19(日) 11:23:17.19
ミハエル・シューマッハこそTHE F1
彼がずっとF1を牽引してきた
セナは牽引してない
あくまで四天王の1人でしかなかった
ハミルトンも牽引してない
本当にダントツで1人だけ主人公だったのがミハエル・シューマッハ
米家がサインツより前にいたバックマーカーを行かせなかったのがアンフェアで危険とか言ってたけど
バックマーカーが危険なんてはじめてきいたわ
F1ドライバーってそんなに下手くそなのかよってw
>>533
お前のせいでチャンピオン争いが!なんて炎上誰だってしたくねぇよなあw
ラティフィ本当に気の毒 >>537
まあそうだとしても文句言っていいのはサインツやリカルドであってメルセデスやハミルトンではないよね そもそも、ハミルトンはどうあがいても43周以上した中古C3ハードタイヤなままなんで
青旗を受ける周回遅れが多少挟まった程度で殻向きSタイヤ相手に圧倒的に引き離せる訳ねぇだろと
タッペンの抜く場所がストレートポイントに変わったかどうか程度だろw
あのタイヤを終わりまで履かされた時点で、メルセデスの墓穴だったのだから
ぶつけたとか、レッドブルの側がSCで終了しろと脅してそれで勝ったなら別だがw
一つ言っていい?
最後の最終コーナーでスピンしなかったのはフェルスタッヱ゚ンが天才だからだと思う
>>518
上で色んな人が言ってる通りメルセデスPUのマシンのクラッシュでSC入って
トトのあんな無線が流れたのに以前全チームで取り決めてたSCのまま終わらせないって
取り決めを破ったらそれこそ世界中から八百長疑われるからでしょ
あともっと言えばこの1年露骨にメルセデス贔屓してたのはF1を盛り上げる為にやっていただけで
最後更に盛り上げれば話題になるしそれが人気に繋がるから今までそう演出したまでで
別にメルセデスに必ず勝たせる為だけに動いていた訳ではない可能性
というかメルセデスはマシやFIAのそーいう動きなんてとっくに気付いてるんでしょ
だから弁護士連れてきてるんじゃね ドイツ人ってセデスのこんな姿を見てどう思ってるんだろう
イギリスのハミオタは頭おかしいから常識が通じないし
>>537
さすがキモデブ
あのレースでアンフェナな裁定があったとしたらスタート後のマックスとハミル豚の接触に関する裁定だけだな トトもメルセデスも消えていいよ。
続けることはできない?どうぞどうぞ
>>543
生まれも育ちも良い大金持ちの世界的アスリート
なのに魂は庶民的かつ陽キャなオタ気質という...
まあ愛されるわな オランダロックダウンかよ
先週の盛り上がりで感染拡大したんじゃねえか?
むしろメルセデスが未だにSC出すな、終了しろを善意だとか言ってたり
自分が気に食わないからFIAの要職を退任させろ(あれだけの根拠で?)とか、
一般裁判なら勝てたICAは腐ってるから上訴しなかった風説の流布をしてたり、
退任だけでは許さないぞ我々を納得させる条件を出せとか脅してるのが放置されてるのがスゲー話
F1とFIAとICA委員達、翻って各国の自動車クラブの名誉にメルセデスは泥を塗りまくりだろ
これが通ってしまうなら、みんな察してしまうよむしろ
メキシコから見だしたんだけどF1マシンでABSとトラクションコントロール入ってるの?
>>529
(無意味だけど)残り周回数考えればラップダウン間に挟んでたら抜くところまでまず行ってないね。
コーナーでは必ず詰まらされるわけだし、空気読んで一斉に退くってのもないわw
SC発動以降のグダグダからリスタートに至るまで状況的にタッペン圧倒的有利なお膳立てがマシによってされた事実は変わらない。 >>512
バーニーもモズレーもバレストルも公平には程遠いがある意味公正ではあったからな >>543
このピットストップボーイズっておじさんたちは結構いい歳ぽいけどフェルスタッペンのただのファンなんだろうか?正体が気になる
1つめのマックスのテーマを上げたのももう5年も前だし他に何やってるのかもさっぱり分かんない >>553
いつまでもグダグダ言ってないで諦めなさい >>553って米家じゃねーの?
いつまでネチネチ言ってるのか >>553
ラップダウンなら普通に譲るわw 6台挟まってても結果は同じ
不運ではあるがハミがフェルスタッペンをSCウィンドウ外に追い出せなかったことが直接の敗因 10年後くらいのインタビューで
マシ「あの時メルセデスには心底うんざりしてたんだ」
とか言いそう
逆張りしか能のない自称ジャーナリストヨネヤさんいいキャラよなあ
>>561
ルクレールよりサインツの方が速いし性格的にも問題ないだろ >218
あちこちで「マイキー」見かけるが「マイク」「マイケル」は言ってるが「マイキー」とは言ってなくね?
>>561
またただの海外記事翻訳の盗人なとこから記事を持ってきて ハミの後任はなんとなくノリスのような気もする
いちおメルセデスPUユーザーだし
ルクレールがフェラーリを離れるってあまり想像がつかない
あまりにもフェラーリがひどいなら可能性は0ではないだろうけど
>>561
フェラーリのF1ドライバーになることが夢だったルクレールが
現段階でよそに移籍するとかありえないとは思うが
引退しちゃうかもーチラチラッ
ってしてるハミルトンに対する嫌がらせとしてはいい噂話だ
もっとやれ メルセデスに不利な裁定を下したわけでわ無い
メルセデスが最後の最後に油断してソフトタイヤに交換することを怠っただけ
ハミルトンが先にソフトタイヤに交換する事を選んだら
マックスはステイし最終ラップはハミルトンが再びマックスを抜いて
ハミルトンがチャンピョンになっていた
メルセデス、トト、ハミルトンが油断した間抜けなだけ
>>523
どこから読んでもベンツ信者の言い訳にしか聞こえない
トトがタイヤ交換していれば、立場が逆転していたんだから >>550
とりあえずフジnextの実況なんとかしろよ
と思った
完全お通夜だった ゴキブリ並みのしつこさのハミがあっさり引退する訳ねえし
青山のチャンピオン記念展示良かったけど、生のパブリックビューイングは相当盛り上がったろうな
羨ましい
>>561
Gateかよ
ルクレールとビノットが喧嘩したという記事もGateだったが
ここのゴシップ記事信じてる奴まだいるんだなw >>579
海外のゴシップをさらに無断翻訳がgateだからなあ >>553
もしハミルトンとフェルスタッペンの間の5台残したままにしたとしても再スタート直後に全員一斉にライン外に避けてフェルスタッペンを行かせるに決まってるだろ
これがハミルトン1位フェルスタッペン3位で2位にぼっさんとかがいたってんならお前の言う通りになるだろうが、ラップダウンなんだからフェルスタッペンを行かせなきゃならないんだよ
なんでコーナーごとに一台ずつ抜いていくみたいな妄想してんのw >>576
トトはマイキーって親しみを込めて勝手に呼んでるんだろうな
てかこーいうの絶対だれかやると思ってたけどもう上がってんのな >>578
盛り上がるまでの空気を想像したく無い… トトは初心を思い出そう
>>586
たしかにそうだね、直前までお通夜だったろうな、、、 >>584
実際リスタートでも残されたバックマーカーは一斉に譲ってたわけだが
そういうのも見てないんだろうなあ >>544
露骨にメルセデス贔屓してたのは序盤〜中盤にかけての話で
メルセデスが盛り返した終盤はブラジルとかサウジみたいに見るからにフェルスタッペンに有利な裁定多かったから、結局のところマシは判官贔屓なだけ >>544
> 以前全チームで取り決めてたSCのまま終わらせないって
> 取り決めを破ったら
は?これが事実なら俺の質問に対しての多くの回答は矛盾してないですか?
これが事実なら
”SCのまま終わらせない”わけだから
トトが無線でSCのまま終わらせろと言う要求をするわけもないよね?
>>520が言うような
> トトは黙っていればSCでフィニッシュ出来たかも知れないが
ということも無いわけだよね?
どういうこと?ちょっと混乱してるんですが 「平凡で何が悪い?僕は普段の生活で常にチャレンジを求めるタイプでもなければ、
あらゆる分野で絶対に一番になりたいと思うタイプでもないんだ。」
"What's wrong with just being average?I'm not the type who is always looking for a challenge in normal life or who absolutely wants to be the best in every discipline."
--Kimi Räikkönen
いい言葉だな
>>523
八百長か…
ということはメルセデスも協力したんだな SCのまま終わらせないってのが当事者のマシのコメントしか存在していなくて、
ああいう形態でも再開するべきという全チーム合意だったかわからない。
レギュレーションを解釈改憲する必要があるほど
全チーム合意が強力なのなら赤旗を出すべきだった。
ベンツ信者は、マシを責めるより、トトを責めるべきだよ
トトって年間通じて、結構ミスっているよね
馴れ馴れしく名前呼んで運営を取り込もうっていうトトの分かりやすい策略好きだわ🤣
そういや、ハミルトンが2着の位置に停めなかったのはお咎めないんかな
単なるおまけ的な演出だっけこれ
>>597
トトに限らずチャーリーのことをホワイティングって呼ぶ奴の方が少なかったろ
それと同じ 周回遅れはそのままで残り2周で再開とかはできなかったのかな?
>>600
今回それが最後の懇願丸出しな所が見どころよなw >>553
それが言いたかったんやね
ハミルトン勝てなくて残念でした 見てるファンの為になるべくそうしようなっていう緩い合意だった
ってだけの話
>>598
いつかのカナダでのベッテルに憧れてたんだろ
抵抗する俺カッケーみたいなノリ
そ−いえばあの時もメルセデスに有利な判決だったな 【2021 Rd.22】最終戦・最終周の大論争! セーフティカー運用の何が問題だったのか?【アブダビGP決勝】
ダウンロード&関連動画>>
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@YouTube
;list=PLRUanftk81FVj262BJS_MjAERC8zsrEMQ&index=12 チーム合意はルールそのものだからな
いい加減過去ログでも漁ってこいよ
>>543
PET SHOP BOYSかと思ったw サインツサイクル提唱
言えるかも >>609
日本人向けに動画出してるクセに日本人馬鹿にしたり
メルセデス目線でしか語れないヨネヤ貼る奴はわりーけど即NG レッドブルレースデイ行きたかったなあ
抽選で外れた
>>599
まず「出来るだけ」SCエンドにはしないようにしよう、というレベルの取り決め(コースが危険な状況すぎて再開自体難しいケースもありうるわけで)
そしてその権限があるのはレースディレクター
あと前提としてフェルスタッペンはそもそも、タイヤを変えても3位に落ちることはなく(ぼっさんが機能してない)
ハミルトンがあの時点でインしたらピットをスルーして首位に立てる位置にいた >>513
ロゴにはF1マシン描かれてるから、コロナさえなければということだったのね
「レースはセーフティカー先導ではなく、可能な限りグリーンフラッグの状態で終わらせるべきということが各チームとの長年の合意」
ルールの範囲内でこれを優先しただけだろ?
ヨネヤは先日のF1グランプリニュースにいなかったしこのままフジから消えてくれるとありがたい
まああいつ呼ぶと露骨にセデス擁護とブル批判しそうだからフジが呼ばなかったのかも
>>616
ニコニコ全盛期ならアッという間に
vol.70くらいまで増殖していたことだろう >>621
思ったより20代っぽい人多くてびっくりした DAZN効果? ステアリングの液晶映るの初めてだな
いつもモザイクかかってるから
ヨネヤの無免許ってマジだったのか
何年か前に免許持ってるって自分で無免許を否定してた気がする
最後まで現場にいかない解説者に1mmも価値はないな。
>>620
立場が逆だったら絶対納得できるSC裁定じゃなかったよね?
自分に都合がいいから事実に目を瞑ってるだけでそういう姿勢が薄汚く見えるんだよ。
正しくないことは正しくないんだよ。 ネトフリで復帰した人多いんじゃないかなぁ
自分もその口だった
>>591
トトが焦っていたのはタイヤ交換をしくじって15周から変えないまま
更に、レース前に事前に全チーム同意で可能な限りグリーンで終了させるってなってたからだよ
何もしなくてもSC終了ならあんなおねだりを国際映像の前でやってないw
再開する可能性が濃厚だったからおねだり連呼して頼む!頼む!してた訳
そして、そんなもんされたら余計に従えないからw世界的に忖度場面の証拠見せ付けてる話になるじゃねえかw
だから、トトは間抜けなのだ
間違ってもスキッド痕を公道のアスファルトに付けてはいけません by 警視庁 >>643
死ねよヨネヤ
お前みたいなキモデブが来るところじゃない トトが最初SCやめてお願いプリーズ!って喚いてたのも、メルセデスの油断で総てが狂うからだ
でも、それはメルセデスが選択してた事で、周囲は知ったこっちゃない
>>635
シドニーなのにオランダみたいな盛り上がり方
まあイギリス以外はどこもそうだったけど >>464
100歩譲ってハンガリーの修理代は
請求していい マックスは足攣ってたのによくハミをパスして守り切ったな
ハミがストレートでマックスに並んだけど
マックスが足攣っててスロットルペダルを床まで踏み込めなかったってことはなかったのかな
>>658
最後カウンター当てながら
ストレートすっ飛んでったよね 最終戦のSCだけに噛み付いてる人はイギリスやハンガリーにはどう思ってんだろ
んでメルセデスの冷却センサー問題、DAS疑惑はどうなったの
まあハミルトンが年俸50億x2年を捨てて引退することはないだろ
ハミルトンに寄生して食ってる輩が引退されないだろ
>>643
その、立場が逆だったら、っていう仮定がもう無意味の最たるモノなんだってば
あの状況に対しての裁定もそれによる結果も一回しか存在しないんだ
あの一周も逆の奇跡が起きた可能性だってあるんだぞ
フェルスタッペンが突っ込みすぎてオーバーランしてたかもしれない
ハミルトンのクルマに接触してフェルスタッペンに非があるとされポイント剥奪されていたかもしれない
抜いた後ハミルトンのアタックが成功して抜き返されてたかもしれない
有利な状況にあるといえど、フェルスタッペンとてノープレッシャーだったわけじゃない
あの一周で一回でもミスしてたら逆転できてないんだよ
ハミルトンだって最後の最後まで諦めてなかっただろ?
抜き返そうと渾身のアタックしてただろ?
あんたのそういう仮定はハミルトンに対する侮辱でもあるんだぞ でもさ、ハミルトンも不用意にインあけすぎじゃね
ペレス並のブロックしろよな
>>609
自動車免許取ってからにしろよ
運転したこともない奴がよくこんな妄想で話できるよな >>608
ベッテルのボード取り換えは笑わせてもらったw
いいぞベッテルもっとやれ状態だったなw ハミルトンはここ数年まともなバトルしてこなかったからな
サウジアラビア後のインタビューでこの戦いを10年待ってたと言ってたけど、言ってることとんでもないからな
バトルしなくても優勝してましたと白状してるようなもん
まあ確かにあの状況でのレース再開が問題だと言うなら
再スタートと同時にハミルトンはレースを放棄して抗議の意思を示すべきだった
最後まで追い抜き返そうと必死で食らいついておいて
結果逆転できなかったから後出しで抗議するってのは卑怯だしダサい
ヤツの自動車免許の話なんてかなり前のことだよな
まだとってないの?w
>>673
>まあ確かにあの状況でのレース再開が問題だと言うなら
>再スタートと同時にハミルトンはレースを放棄して抗議の意思を示すべきだった
>
これはその通りだと思う
終わってから文句言ってもしょうがないんだよね
あの裁定には従わないって姿勢を見せて少なくともメルセデスとハミルトンのレースは終わってないと言わないとダメだ トトは永遠にエゴサしないほうがいいな
ふつうに死にたくなるだろ
>>672
軽妙なタッチでありながらも
曲全体を包み込む深い哀愁が心に響く 今年もハミルトンはバトルしてないよ
蛇行や体当たりやブレーキテストや強引な押し出しされまくっても何も反撃してなかったしな
だからネトウヨに叩かれるんだろ
ラスト4戦以外は
圧倒的に速いマシンに乗りながら
最終戦ファイナルラップまで
チャンピオンを決められなかったのが
フェルスタッペン
八百長の意味も分からなければ却下の意味も分かってなさそうだね
八百長と八百万の区別がつかない
却下と閣下の区別がつかない
どっかのドライバーだったか、ハミルトンはロズベルグ以来4年間強いプレッシャーを感じた事がなかった
というのを指摘してた人がいたな
そしてタッペンは常にハミルトン+ボッタスに挟まれ続けながら苦境を戦い続けてきたので意外とタフだと
ハミルトンはタッペンが味わったボッタスの存在の厭らしさをペレスのプレッシャーで感じる必要が出てくるだろう
みたいな話で、最終戦のペレスとのデッドヒートでタッペンのウィンドウに巻き込まれた展開はまさにその通りになってた
>>683
イギリス以降オランダとメキシコ以外メルセデスが速かったろ ありがとうホーナー
角田を祝福する笹原くん
「世界を相手にやっつけてほしい」
まぁとにかく、あの時クラッシュしたのがまだラティフィで良かった。角田だったら大変な事になってたかも。
>>692
ありがとうも何もそれしか選択肢無いだけでしょ そもそもハミルトンとボッタスでフェルスタッペンを2回、ペレスを1回撃墜
それぞれのPUを壊さなければ余裕でフェルスタッペンとレッドブルのダブルタイトルだった
>>690
ハンガリー終わった時点でフェルスタッペンが大量リードしてたならともかく
ハミルトンがリードだったわけでマシンのせいだけではないのよねえ お金出してスポンサーになれば来年もロゴつけてもらえるぞ
>>696
この前に角田が映ってたけど
体格が違いすぎでこれが世界と国内の差なのかと実感したね ハミチン「俺辞めるよ?いいの?観客激減する?いいの?」
>>702
来年レッドブルが低迷したらホンダのせいにされる
GP2エンジン!GP2、、ヒャーア! 無限ホンダでレッドブルやればよかったのに。
無限アホだなぁ
今の無限ってどうなってるの?
つーか今の時代なら無限よりアキュラだろ
ハミルトンがフェルスタッペンを抜け無かっただけだよな
ペレスはライフ死んだタイヤでハミルトン抜いたんだぞ
スクーデリア・アルファタウリ・アキュラは字面からもうかっこいいな
>>712
アキュラはメーカー直系だしやるならなら今年だよ
無限は別会社だし。資本関係で無限の体裁のしときゃホンダもかっこついたのに >>714
来年は、リザルト表記が「アルファタウリ・レッドブル」なのか
頭痛が痛いみたいになるのね >>699
人々はメルセデスやフェラーリを使えばと言ったが実際は提供を拒否されてた
そしてルノーについても彼らがワークスチームを持っている限りそれが優先されると語ってきた
実際にメルセデスはカスタマーよりワークスを優先してICEを大量に独り占めして各チームの予定をグダグダにしてた
レッドブルの話は本当だったんだなと感慨深い話だった
ルノーがレッドブルワークスで一本でやっていればお互いに歩めただろうが、自前ワークスを持った事でホンダしかなかった訳だ >>542
滑り出し緩やかだったからトップドラなら余裕だと思う
なんならわざとかも >>708
ノリス&ラッセルとかの方が盛り上がりそうな気もしないでもないw
ハミルトンが居ても盛り上がるだろうが、彼がいないと駄目って話もないだろう
シューマッハはそういう意味では影響力がやたらデカイ人だったな ホーナーがタナベは驚くほど30年前と変わらないって言ってるな
頭部のことは言いっこなしで
>>719
その前のコーナーで壁スレスレ行ったときのほうがギョッとしたわ ホーナー「ホンダのロゴは無いかもしれませんが、エンジンはもちろんホンダです」
暗にスポンサーになるのはいかが?と言ってるんだろうけどさすがにリアウイング独占のスポンサー料は巨額だろうな
ハミルトンは最終戦でプレッシャーに弱い
07年はブラジルでボロ負け、08年も楽勝だったのにギリギリまで追い詰められた、10年は優勝すればチャンピオンになれそうのに勝てず
16年はノロノロ運転したのにチャンピオン取れず、21年は圧勝のレースをファイナルラップにひっくり返される
リアウイングの表は高いけど裏面はサービスしてくれるかも知れないね
ただ、より自由度の高い北米ホンダがアキュラをスポットで使うとかかも知れない
>>716
トロロッソ・レッドブルよりはましだろw まあ、本人はもっとふさっとったわ!と言い返したいかも知れないが
海外の人は皺くちゃになって思いっきり顔つき変わっちゃうからなあ
>>727
これベルガー?
お爺ちゃんみたいになったな >>523
安全のためだよ
周回遅れになるくらい速さが違う奴らがチャンピオン争いの間に挟まれてたら危険だろうが
SCがゆっくり走ったのはレース再開の為だが、それ以外の全ては安全のためだよ >>727
無表情な性格のコトだろ?
田辺のオッサン、若いわぁ〜!w >>553
だからバックマーカーを全車前に出せない時点で、レースをグリーンで終わらせる方法は『ラップダウン残したまま再開』が正解だったんだよ
他の奴らが言う様に、残っててもフェルスタッペンは抜けたんなら、何の問題もなかった
でも、マシもホーナーもラップダウンを無理やり退かせたのは、それが出来ないと思ったからだよ
フェルスタッペンなら抜けたと言うなら、ラップダウンは残せば良かった、SC運営は間違いだったと言える筈なのにな たぶんアルボンが1番喜んでるぞ
キャリア破壊されたし
>>725
むしろ21年最終戦でSCが出るまで完璧にまとめてきたのはかなりの成長を感じた >>738
で?それを唱えて君は何を望んで、何をするつもりなの?
訴訟起こすの?
それとも永遠にこのスレで「俺は認めない!2021年チャンプはハミルトン!」って言い続けるの?
まずは君の望む今後のストーリーを聞かせて >>738
言うに事欠いてが無理矢理な論理持ち出してきたな
グリーンフラッグという言葉が先行してるけど確実にクリーンな状態で終わりたいとか言われてたんだろ
ラップダウンが残ってる状態はクリーンではない レッドブルイベントのすぐ横の新国立満員ならトラック一周走らせてあげたかった
ホントに興醒めだからPU交換のレギュレーション見直してくれないかな
メルセデスの乗せ替え乱発がokなら毎戦あれでいいじゃん
5機目以降もグリッド最後尾にして欲しい
それかPU交換も予算に含めて違反したら罰金じゃ無くてグリッド下げろよ
>>733
それを言うならサインツ以下にも全車適応しないと不公平だろ。
3位サインツは2位タッペンとの間にラップダウンカー2台に挟んだ状態で見切りスタートさせられてるのにどこが安全で公平なんだ!?
サインツだって正当なリスタート手順を踏んでスタート決めてれば2位タッペン以上を喰う事も出来たんだよ。(米屋の受け売りだけどホントそうだ)。
安全無視の興行優先でWC争い以外のドライバー達の安全面とレースは軽視ってのがマシが万死に値する所。 >>742
今年のチャンピオンはフェルスタッペンで決まりだし、それは事実でいいんじゃない?
今後、運営がチャンピオンを決める様なコントロールをして欲しくないって事だけど、メルセデスが抗議してFIAも疑義を認めルールの是正に取り組むと言ってるからそれで良いと思ってるけど
俺が何で誰に訴訟を起こす必要性があるか、理論的に説明してくれないかな >>746
今年に関してはメルセデスがやりだすまで誰もPU交換ルールの欠陥性を指摘できなかった訳だから仕方ない
来年次第だな カスタマー向けのストック流用してワークスだけバンバンPU使い捨てなんてやられたら
もうレースとして成り立たなくなるわな
メルセデスカスタマーがタイトル争いに絡んできたら相手のPU後回しで自分たちだけ新品使いまくって勝てちゃう
今日もトトの無線で酒が旨い!
来シーズンまで楽しめそうだ
>>599
そんなこと言っても回収が間に合わなければSCフィニッシュせざるを得ないだろ
今回は間に合ったけど
SCフィニッシュさせないように全力を尽くそうって事で壊れたマシンそのままでレースは出来ないし赤旗が妥当な状況じゃなきゃそのままチェッカーっていうのはあり得るよ ハミの引退詐欺って来年のための予防線も含んでそう
もしラッセルに負けたら、「昨シーズンがあんな終わり方で今シーズンは非常につらいシーズンだった」とか言い訳出来るように
ルイスはこのままF1残ってもチームメイトのジョージにボコボコにされて終わりそう
アブダビのマーシャルが頑張って回収して間に合わせたってだけの話だからな
>>743
それはちょっと無理な言い方じゃないかな
『全チームがグリーンでのゴール望んでたから』ってのレース再開の理由だよね?
ラップダウン挟んでたらクリーンじゃないって、3位以下はクリーンじゃない状態で再開されちゃったのよ…みんなレースしてんのに アブダビのマーシャ達の素早い作業を見てクレーンの免許を取りに行った人とかいないかな
>>736
ラッセル「受け入れ難い」
ラティフィ「ミスった」
アルボン「カルマ」
来年のウィリのメルセデスPUに幸あれw >>758
同意
サインツはハミルトンを抜けた可能性がある >>758
サインツ以下同一周回のドライバー達は本戦で同じくレースしてんのにホントに酷い話。
チームもドライバーも怒って良いよね。 >>761
それもあるだろうね
フェルスタッペン、ハミルトンがやりあう隙を狙って優勝してかもしれない
それこそフェラーリ歓喜の劇的な幕切れだよ! >>756
いざとなったらラッセルのPUだけ出力抑えるくらいのことしそう >>763
いずれにせよタイヤボロボロのハミルトンは優勝争いの蚊帳の外だな 最終ラップの話をしたいんだが
フェルスタッペンがターン5で仕掛けたのはまだ早いと思わなかった?
俺は安全策でストレートで抜くと予想していたので呆気に取られて歓喜の声も出なくて固まったわ。
今思えばストレートでブロックされたら抜きどころ無いからあれで正解だったと感じる。
いけるときにいかなくてチャンピオン逃したら一生後悔するだろうからな。
>>725
2007年は序盤のトラブルなければ余裕だったよ 3位以下に対してアンフェアなのは確かだけど一方で興行としてならあれで正解だろ
その辺の難しいバランスを上手く取ったと思う
ホンダはまた2009みたいなこと指をくわえて見てるだけか・・・
セナ以来のホンダエンジンのワールドチャンピオン誕生だぞん
アキュラでもHRCでもN-BOXでもなんでもいいから関係繋げておけお
>>762
ハミルトンより怒る資格があるサインツリカルドが抗議もしてないのが全てだな
どのチームもメルセデスに同調しなかった >>766
ストレートエンドだとハミルトンがインでブロックするだろうから、シルバーストーンの再現もあり得たからな
アルボン撃墜のように >>766
ハミも同じ様に思って次のストレートでの防御に向けてマネージメントしてたのかもね >>765
それならそれで仕方ないんじゃない?、SCってそういうモンだし
正規の運用ならね >>771
一本目のストレートでハミルトンをインに押し込めて2本目のストレートの加速を有利にして抜くのも有りだがフェルスタッペンなら我慢できずに被せるだろうからな。
そうなったら弾き出されるだろうね。
ハミルトンだけ生き残ってタイトル防衛していたね。 ペレスはハミルトン抜き返したんだからハミルトンの言い訳はバカの遠吠え
>>774
無線でSC想定の話してたのにビビって交換せずに負ける
間抜けだよなあメルセデス >>765
全車に安全で公平なSCリスタートするためには残周回数が足りないからそれは不可能だった。
結局、SCエンドでハミ優勝!ってのがあるべき本筋。
残るオプションはエンターテインメント性と安全性と公平性を両立させる赤旗スタンディングスタートで2周スプリントフィニッシュしかなかった。
現実は最悪の判断で終了。 >>773
ハミがペレス抜いたときはそうだったね。
可能な限りノーリスクで前に出る抜き方だった。 >>772
ちゃんとSC終了にしないでかつ全世界のファンが1番注目してる部分はレースができる状態に持っていったのは上手いんじゃない
3位以下の周回遅れ前に行かせたらSCフィニッシュあり得たろうし
F1の人気のためにはこのレースをそういう風に終わらせるわけにはいかないだろ
興行とスポーツのバランスとしては即時判断なら頑張ったほうかな マシの裁定はどちらのチームに忖度する、て話じゃなくて、彼のレースに対する、こうあるべきだ、という信念、哲学からきたんだろ。じゃあ、あの裁定でよかったのかよ、っていうとわからないところもあるけど、マックスを勝たせるためにやった、ていうのはちょっと違うんじゃね。
>>766
その後のターン6で抜かれることを考えるとターン5は理想的じゃないとは思うし
ハミルトンもターン6に備えて立ち上がり重視の
インガバガバなアプローチを取ってた
マックスのはチャンスがあったらその時に取るって本能だけで動いたんだと思う
あと残りのターンではインを押さえられると非常に不利だから
ターン5でインが空いたのは僥倖だったんだろうと思う マックスがハミを抜く時、
ハミのテールランプが結構前から点滅してたしハミのリフトオフが早かった
インもガラ空き
そりゃ千載一遇のチャンスが巡ってきたマックスはブレーキング勝負に出るわ
>>778
世の中には「実質」というワードがあってだな
あの対応は優勝争いをつまらんものにしないための実質公平な対応どす
タイヤ交換してればよかったのよ >>780
うーーーん
それがしたいなら赤旗でよかったんちゃうかなぁ感 >>766
同ポイントで終わればチャンピオン決定のフェルスタッペンは
とにかく一度前に出ればなんとでもなるという考えだろう。
だったら可能性のあるところどこでも仕掛けるのが正解、と。 >>785
ガードレールも壊れてない、誰も怪我してない、コースもクリアにできる
赤旗出せる要素がない。NEXTの解説陣に乗っかってるのかもしれんがw >>778
自分の納得できない事は全部八百長とか陰謀とか言っちゃうタイプ? ここの住人が妙にサインツ過剰評価ageをしているということは
サインツはあまり大勢しないのかもしれないと心配になる
SCに備えた戦略取れてなかったメルセデスのミスだよ。
VSCのときに交換してても良かったし。
突き詰めれば突き詰めるほど、メルセデスの戦略ミスが浮き彫りになるだけ。
>>785
赤旗出すケースじゃないだろ
出す選択肢もあったと思うけど出さない事が批判される事でも無いと思う >>768
マシはルールの番人として、ルールとレースさせる合意を叶えるなら、sc出した時点でリミットは56周目にアンラップできるかなのは分かってたんだから、できないってなった瞬間で赤にすれば良かった。
そうすれば、SCチェッカーズを防いでレースで終わらせる合意と理由があり、ルールも守ったから、マシはチャーリーになれた。最後にマシを守るのは裁量じゃなく法だったんだよ
トトもホーナーもマシも気づいてなかったし?後から言うのは簡単だけど、審判はルール守らないと。流されたらあかんわ。 >>787
そもそもラップダウン車の対応自体がイレギュラーだったんだから赤旗出しにくい状況で出すくらい屁でもないような気がするがな
少なくとも赤旗の方がここまで話題が長引くことはなかったと思う >>787
出せる要素もないし最後までメルセデス忖度って言われるだけだしないなw >>790
ほんそれ。トラックポジション重視が仇になった。ポイント的にチャレンジャーなんだから動けよと。 >>715
F1に参戦できるほど人材が余ってるのかね >>788
アスペルガーの典型症状だから仕方ない
自分の脳内のあるべき姿通りに物事が行かないとパニックになって正常な判断ができなくなってしまう >>793
赤旗の方がレッドブルの方がまだ文句言ってそうな気がするぞ。
タイヤ交換できるからSCより不平等だし。 >>758
だから可能な限りでやった結果でしょ
どうせチームも意図的にガバガバな取り決めにしたんだろうし >>792
今回のケースは赤旗出すにしたってクラッシュがそこまででも無い以上マシの裁量の中での判断になるし
ルールで判断できる以上の事が起こったんだからある程度納得出来ない部分が残るのは仕方ないよ
たった何秒かで判断しないといけない現場でやる事にしてはそこまで文句つけられるもんじゃ無いと思う ちなみにクラッシュして即赤旗。これは、またメルセデス忖度かよってなるから、これは今のルールでは悪手になるな。あくまで、アンラップが間に合わないという理由で止めないといけない。
もしわしがメルセデスなら、57ラップ目に入った時点でピットクルーに抱き合うように指示して、マシにはもうscチェッカーだよな? おまいは赤で止めることもできたんだと無線を飛ばすわ。ルールを守るんだよな?操作しないよなって
トトは気づいてなかったけどw
赤旗は(ハミルトンにとって)フェアってだけの話だしな
そもそも赤旗出す必要のない事故だしマシがさっさとSC列整頓させれば良いだけだった
それを妨げたのは各チームからのお願いコールでトトもそれに参戦してる訳で
どうせ規定通りにしないならクラッシュ区間ダブルイエローにしてラップダウンをその他の区間で抜かせて隊列組ませれば最終周までに間に合ったよな
ロングスティント戦略を採ったメルセデスとペレスを抜きあぐねたハミル豚が悪いと決着付いてるのにまだアホオタは喚き散らしてるのかよ
もう二度とくんなこの負け犬信者が
>>796
まるであの雨の日のランド・ノリスだよな
ファイナルラップで急に豪雨が来たようなもん
きっちりタイヤ交換したものがち >>805
まぁこれよね。最初からラップダウンをさっさと行かせればいいだけ。
あそこのマシの悪手はこれくらいだわ >>756
まあ普通にイギリス人はハミルトンよりラッセルを応援するだろうからハミルトンは益々病むだろうな >>806
トトとホーナーがギャーギャーうるさかったから判断遅れたんじゃね?w >>805
違うな、ハミと同一周回車全て(タッペン除く)に対してフェアな対応だよ。 何度も言うが赤旗を出せる状況じゃない
赤旗適応自体は悪いアイデアだとは思えないがあそこでは出せない
いい加減目を覚ませよww
まあF1なんて「遅い奴はゴミ」という扱いをずっと続けてきたわけで
それが解ってればあの時点でラップダウンされてる奴なんて尊重されないのは当然と言えば当然。
「俺達もレースしてるんだ!」ふーんそれで?ってなもんよ。
アンラップが終わらなかったから十分な赤旗の理由になるし、レッドブルも受け入れるはずやで。
たぶん報告書もそうなる。なぜアゼルバイジャンみたいにできなかったのですか。裁量の前にルールを確認できたよねって。
>>812
ハミルトンがフレッシュタイヤなら、赤でも黄でもラップダウンの処理がどうでも関係ないよね
他力本願のチキンはチャンピオンに値しない レース終盤はイエローチェッカーを避ける為に
ひとまず即VSC出してから赤旗で止める様に
初めからルール設定しとけよなあ
>>814
サインツ・角田・ガスリー・ボッタス「あの・・・」 >>704
角田の首回りが半端ないな。
来年あたりもっと太くなっちゃうのかな、 >>444
新品をすり減らす設定にしないと意味ないんだろう
最終戦のペレスが最後まで持たずにリタイアしたように、ICEの寿命を削ってパワーを絞り出すモードがあるんだろう しかしネトフリでのF1露出増えて認知進んできたころにこの強烈なシーズンが来たのは幸運だな
>>824
今後この人気が続くかは来年の各チームの新規定マシンがアンヴェイルされてどうなるかだなぁ
2009みたいにコケたらヤバい。俺は2009規定マシンは嫌いじゃないけど未だにファンに根強く嫌われてる
2017規定以降はなんだかんだカッコよくなっただけに >>825
2009ブラウンGPの車見るたびにフリーザ(最終形態)を連想する… >>777
まぁあの状況なら仕方ないでしょ
少なくともココの自称ストラテジストよりは正当な判断だわな 2021F1修復費ランキング
ミック
ルクレール
マックス
やったんか。角田は後半戦しのいで7位とか。マゼピン許された
今シーズンやたら赤旗出てたから麻痺してるんだろうけど、例年シーズンで1,2回出るか出ないかくらいの赤旗をあの程度のクラッシュで出したらそれこそ恣意的すぎるw 一方でコース上ではあるからVSCでは済ませられないし
赤旗がフェアって、守りに入りまくってタイヤ戦略間違えたチームをカバーすることのどこがフェアなんだ?
今回の調査結果として、来年以降に向けて残り周回少なかったら赤旗というルールを作ろうね、というのは良いかもしれんが現行ルールでやってるアブダビ時点では今回の対応が最善でしょ
>>827
だな
誇っていい2位なのになんでトトは怒ってんのかな >>825
2017で幅が大きくなったのが効いたよね
とはいえオーバーテイクのこと考えたら小さい方がいいんだろうけどなぁ >>828
マシンは壊さない
トラックリミットは超えない
優等生ドライバーのオコン
なおベッテル曰くトラフィックパラダイス中に毎回仕掛けてくる糞ったれドライバーだそうで >>790
全部メルセデスの自業自得だよね
タイヤ戦略も失敗だしボッサンの使い方も失敗
逆にいえばレッドブルはチームの総力で勝利を掴みとった >>833
今思うとインドが初めてピンクになった年に在籍していた二人は両方とも後にグランプリ勝利を経験しているわけで、マリヤはドライバーを見る目があるなぁと(なおマリヤ自身)
逆にインドが銀色になって以降在籍して表彰台に乗ったことがないドライバーがヒュルケンだけってのもすごいが >>839
予想だけど3位までなら自損だけでもミックとルクレールのワンツーは揺るがないんじゃないかな
フェルスタッペンは変わるかも 最終戦の教訓としては1コーナーでは無理してコースに留まらずにショートカットしてOKってことやな
>>841
あれやっていいのハミルトンだけなんですよ 日本人なんかセナ応援してたけど
自国にブラジル人が居たら容赦なく差別するからな
マックスは的にされた時に大きな額が出ていってるからなあ。自損はミックとルクレール師匠が多いはずだわ
アルピーヌの二人がダントツで少なかったけど、スピンキングベッテルもなかなか優秀
>>838
インドの法則すら上回るニコヒュルの表彰台拒否力半端ないわ ハミ引退なら、まさかのぼっさん出戻り復帰とかwww
メルセデスは戦略ミスじゃないアブダビに関しては運が悪かった
でも他に21戦あって運が向いたり、有利な判定とか複数あるんだから
最終戦の最後まで自身のほうが速かったとしても盗まれたとか言うべきじゃない
開幕戦でマシ裁定で得をしたハミルトンが最終戦で損をするってカルマだよな
最終戦を同ポイントで臨めたのも開幕戦のマシ裁定があったからこそ
>>846
アルピーヌをアロンソとピアストリにして、オコンをメルセデスにレンタルか何かで戻す方法もあるな。これだとオコン次第で、将来ガスリーにワンチャン来るかもしれんご、まあハミはいつものやつだろw >>848
誰かと思ったらジョニーチェコットでワロタ
いいセンスしてる FIA表彰式欠席のペナルティー
2022年シリーズ
ハミルトン 全戦ピットレーンスタートでよろしく
ハミはサウジで赤旗でたことにめっちゃ文句言ってたよな あんな程度で赤旗おかしいって
ならアブダビで赤旗出なかったことに文句はないでしょ
メルセデスじゃなかったらナイトにもなれないただのゴキブリで1回のワールドチャンピオンだったくせにこいつ永久追放でいいよ
>>861
泣ける泣けるとか言うけど
最終戦当日の朝にこんな広告出してもね…
もうちょい前からやれよ ルイス辞めたら玉突きでピアストリF1デビューの可能性あるかもしれないから、ルイスにはさっさと後進に道を譲って欲しい。
アロンソももうええやろ
>>866
オコンがメルセデス戻って後釜にピアストリか >>861
この差って結構大きい気がするんだよね
日本語版って、トヨタやブラバムといった過去のエントラントを入れた事で、今まで続けてきたF1そのものへの決別って意味になってる
今シーズンのエントラントなら今のF1って感じになるんだけどね >>870
なんでポルシェとかBMWとかは入ってないんだろう? まあ10年ぐらいして復帰しても俺は驚かないよ
ホンダだから
>>871
トヨタ以外は参戦期間中にチャンピオンになったところなんじゃないっけか? >>867
欧州でコロナが治まらない理由がよく分かる動画ですね 詳しくないんだがベッテルはフェラーリ時代チャンピオンになってないの?4回のチャンピオンはRB時代だよね
>>877
予備予選落ちは出走扱いにもならないんで・・・ いすゞは予備予選すら出てないから無理
youtubeにあるV12の動画、めちゃ観てまうけど
>>847
いやどう見ても戦略ミス
ハミルトンのタイヤマネジメントにおんぶしてるだけだろw f1全く詳しくないんだが来年からメルセデスにのるラッセルってそんな凄いの?今年の成績見る限りそんな風には見えないんだが
>>886
弱いチームでも16pt取れてるからってこと? >>889
あのクソみたいなマシンで何度もQ2突破してるし
ベルギーの2位は神がかってる
来年はハミルトンをやっつける可能性もあるレベルの大物 ウィリアムズが糞ではなかった説もあるけどな
ラティフィが超糞だったと
>>890
なるほどなー、来年以降の見どころポイント教えてくれてありがとう
もっとf1詳しくなりたいわ >>885
ドライブの腕も確かだけど、戦略家としての面がより際立ってるかな
知性派でどことなく若い頃のシューマッハを思わせるところがある
他のドライバーたちからも一目置かれるリーダータイプの筆頭格...って印象 ふぁあ…ルイスのインスタF1公式のフォロー外してるやん…
>>897
F1公式はドメニカリのいる組織であってFIAとは別なのにとばっちりだな デフリースあたりはハミルトン引退しろおおおおおおお
って祈ってるやろなwww
>>885
去年コロナに感染したハミルトンの代役で危うく優勝しそうになったのを知らんのか?
ピットクルーのミスがなければ勝ってた
そのあとしばらくハミルトンが口聞いてくれなかったんだから >>897
最初からフォローしてなかったってことはない?
そういうのtwitter界隈では結構ある話だし >>904
今年の後半から観始めたから知らんかったわ
全然詳しくなくてすまんな
でもみんなのおかげで楽しみが増えたわ ラッセルも予選は速いだろうけど決勝で勝てなかったら意味ないからなぁ
今年のルクレールとサインツみたいな結果になるかも
ここで逃げたら晩節汚しまくりになっちゃうけどええんか
戻ってきて来年戦ったほうがかっこええのに
ハミルトンの引退は絶対ないわ
あの銭ゲバファミリーが50億x2年を捨てる訳ないわ
>>897
態々外したんなら引退あるかもな
なんでこんなに晩節汚せるのか理解できないが 最終戦のSCから見直したけどラップダウンを行かせる判断があと半周早ければ、全てのラップダウンを前に行かせれそうだった気がする
隊列揃うまではいかないだろうが全部前に出しとけばここまで揉めなかったな
チームからの連絡が邪魔したんだろう
マシはようやったと思う
>>904
きちんと静養せず、次のレース迄に検査受けまくって必死で復帰してたな。
それで事有る毎にコロナの後遺症がどうこう 引退すんならさっさと表明しないと後釜選定が大変になるだろ
バトンにボコられてテレメトリーを公開して差別ニダとか言うやつだからな
ラッセルにボコられたらボイコットしそう
>>916
ホンダ的にはF1はNGだろ
辞めたくて仕方がなかった連中が役員なんだから ハミルトンはメンタル弱すぎだよ最強メルセデス乗ってポチを抱えて調子に乗りすぎたわ
>>874
1984年とかポルシェがチャンピオンだよ ハミルトンって前バトンにTwitterのフォロー外されたって大騒ぎしてたよな
ハミやメルセデスが連覇したのがf1人気落としてた原因なの
イギリス人はまったく理解して無いんだろな
RBというよりタッペンがいなければ皆つf1に冷めてた
来年は
RBvsメルセ どっちが速いか
フェラvsマクラ トップ争いに近づくのはどちらか
タウリvsアルピは?
このへんが対メーカー同士の見どころになるだろう
あとはハースがどんだけまともになるか
ドライバーはラッセルと角田が注目
ハース勢は時々でもポイント圏内に来たら面白い
誰が新レギュにいち早く対応できるかも見どころ
周とボッタスは期待してない
アルボンは頑張ってほしい
「僕は彼が気の毒だとは思わない。でも、とてつもない苦痛になる可能性があることは理解できる」
そうフェルスタッペンは付け加えた。
「結局のところ、これもレースだ。最後まで戦い続ける必要がある。
そして、レースではどんなことでも起こりうるということを、誰もが知っているはずなんだ」
「彼も、こういう形でチャンピオンを獲得したことがある。だから彼だって理解できるはずだ」
自分の時だけはラッキー大歓迎な姿勢に疑問を唱えた
ハースの存在意義がわからなくなってきた
組長はF1やってて楽しいのかな
>>910
ラッセルに歯が立たなくてライコネンみたいになるんだよな来年はw
だいたい、ラッセルに劣るような成績だったら2年契約自体が反故にされるだろ。 >>929
もともと来年に全プッシュでしょ
そこでフェラーリと共倒れしたら撤退かな
どっちに転んでもマゼピンマネーで問題なさそうだけど ハミルトンは、来年初戦で10グリッドペナルティの可能性もあるのか
それはそれで面白そうだけども
>>920
ルール変更連発、コースレイアウトまで弄らせて、疑惑のマシンで、ボッタスに体当たりまでさせたのに負けた
だから余計に恥ずかしいんじゃない?イギリスで相手を病院送りにしたままバカ騒ぎしてたのも今となっては黒歴史だろう >>932
初戦ならスパイシーエンジンなんだから最下位からでもぶっちぎれるんじゃね?w >>910
チャンピオンじゃなおんだからかなり足元見られるだろ モンツァでのフェラーリチームの
サインツの意見の方がマシン作りに役立つ発言は
まるでf1のゲームのワンシーンを見てるようだった
これでサインツに新スペックを先行投入しようとかいいだしたらまさにゲームのワンシーンw
ルクレールがさらにふてくされてたかも
今後どうすんだろなぁ、居心地悪くなっちまったな
ハミルトンの年棒もWC連覇ボーナスとか新記録ボーナスとか込みな可能性あるからな
それが吹っ飛んだ可能性もある
開幕戦マシ「ポジションを戻すよう進言する」
レッドブル「ぐぬぬぬ」
最終戦マシ「これはレースなんだよ」
メルセデス「NOマイキー」
>>935
もうすでに2年契約交わしてるから足元見ようにめ見れない 右肩下がりで変われないビジネスモデル
不条理劇の貧困層向きプロレス
サーの称号も得た上で第二の人生考えるなら
もっとポジティブな方向探りたいだろ
開幕戦のトラックリミットしまくりを取り締まらなかった時点からもう今年はすでに紛糾してたよなぁ
F1における契約とは金でなんとかなる約束という意味
>>857
毎戦1GP使い切りエンジンを冬の間に23基用意しとかないとw ああいう高額&こじれた契約だと特記条項はあるだろうからな
高額と提示されていてもコミコミ価格って事もあるし
リカルドのルノー移籍でも3位は得られたが、1位2位のボーナスを得られなかったとか言われてた
来年遅くなること決定のRBを
いくら蹴散らしてもバリューは上がらない
フェラーリがオフで速さをアピールしなければ
戻ってくる価値が無い
>>939
そう言えば更新されてたんだっけか
四方八方に金ばらまいてWC逃すとかメルセデスもとんだ間抜けだなw ハミは負けて悔しさで泣くような奴だから
感性が女ぽいんだろな
差別やSCのせいと本気で思ってるタイプ
ある意味でよく泣くのは黒人ぽいけどさ
ハミルトンを擁護する気はさらさらないが、負けて悔しくて泣くのは女に限った話じゃないだろ
さすが昭和脳のセナプ老害
いやいや
勝利して泣くならまだしも
負けて泣くって子供や女の感性だろ
ステレオタイプな価値観で、女や子供を下に見るって時点でロクでもない年寄りなのがハッキリと分かるわ
リアル社会じゃハゲデブキモオヤジとか馬鹿にされちゃってる奴な
最終戦の対応ばかり言われるけどバクーの赤旗で終了じゃなかったのも疑問だな
タイヤバーストが連続して起きていて残り周回少なかったのにわざわざ再開したのが謎
7回チャンピオンの間抜けな最下位も見なくて済んだだろうしな
ハミルトン信者じゃないが〜
メルセデス信者じゃないが〜
俺日本人だけど〜
枕詞すら嘘八百
複垢で薄っぺらいから毎回即バレ
?が下手なのも教祖と一緒やねw
似た者同士
今年、久々に契約したんだけど、NEXT解約しようとしたら
3/1から自動再開の契約で\1320/月みたいなことが書いてあった。
今年は1800円ぐらい取られてた記憶だけど、下がった?何か勘違い?
>>953
俯瞰で物事見てれば負けた時に悔しいという感情は出ても
悲しいという感情は出ないはず
人は大人になるにつれ冷めて物事見るようになり泣かなくなる
でも感情が豊かな女や子供は違う >>766
普段からバトルしてる人とここ数年速い車で先頭走ってた人の差だね
ハミルトンのバトルの感性が鈍ってたと思うわ >>957
そういう時代遅れの考えは加齢臭とともに嫌われるから改めた方がいいよ、ジジイ
>>959
1/2にBS1 >>954
それこそグリーンでフィニッシュさせるという点でバクーもアブダビも一貫してるでしょ
バクーは古いタイヤが連続でバーストしてたから、赤旗で履き替えさせれば問題ないという判断だろうし ハミヲタ的には今年の結果は満足?
興行優先で操作されたチャンピオンシップに懲り懲り??
>>922
バトンは元々ハミルトンをフォローしてなかったんだっけ NHK BS1 ホンダF1 最後の戦い 1月2日 午後8時
ハミと同じ状況だとしてもタッペンやベッテルらが泣くとは思えないね
NHK BS1 ホンダF1 最後の戦い 1月2日 午後8時
タイトル逃して泣いた奴って記憶にないなあ。いたっけ?
逃したのが決定した後ではないけどハッキネン
ポイント逃して泣いたのならバドエル
>>971
マッさんは2016雨のインテルラゴスも泣けた
なお >>523
八百長もなにも、ラティフィにクラッシュさせなければ良かっただけ。ノリスが49周目にスローパンクチャーして、トトは30周以上走ってるハミルトンのタイヤが心配になった?フェルスタッペンは新品ハードで追い上げてたし。トトは汚い男だから、何だってするだろ。 ハミルトンやめるかもしれないってトトが言ってるけど母国の人以外誰も止めないんだけどな
どうぞどうぞ
>>971
おー泣いてたか。ありがと。
…チャンピオン獲ったと勘違いして泣いたわけじゃないよね?w
>>974
ハッキネンは自分のミスを悔やんでじゃないの?
意味合いが違うような。 あれハッキネンは99年だったか
結果的にWC獲れてたのに泣いたんだなw
何かを企んでたのに
其のベストストーリー通りにいかなくて
壊された苛立ち感からだろう
所詮そんなところだ
>>973
引退するなら来年ラッセルにボコられてからだな
で世の笑い物になってもらわないと タイトルを幾つも重ねるより、死闘を演じる方が長く記憶されるし語られるものだよねぇ。
初戴冠のハミルトンよりマッサの方が印象に残るわけで。
今季はハミルトンにとって好評価を固める良いシーズンだったのに。
>>978
勝ち逃じゃないから誰も困らないよな
あ >>981
前は再放送を地上波のNHKでやったような記憶 >>961
去年の正月のBS1の特集は予想外にマニアックな内容で面白かったから今度も楽しみ! >>966
そうだよ。確かハミルトンのファンがバトンがフォロー外したとか騒いで、ハミルトンもそれに乗っかったというアホみたいな話。それを知ったバトンに「僕はハミルトンをフォローしたことはないよ」と言われてハミルトンが謝罪したという。 初のチャンピオンを母国GPで逃したマッサと
既に7回戴冠してて8回目を逃したハミルトン。
同じ「泣いた」という事象でも同列には語れないとは感じるな。
結果的にマッサは一度きりのチャンスだったし。
ハミルトンは引退しなくてもいいけどメルセデスは去ったほうがいい
メルセデスに乗ったハミルトンは一部の人間以外誰も望んでいない
lud20221222214356ca
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