!extend:checked:vvvvv:1000:512 http://mao.5ch.net/dome/ http://www.formula1.com/en/f1-live.html >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 http://2chb.net/r/f1/1640406214/ ■2022年F1プレシーズンテスト https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ F1GP総合スレの最後の更新日時ベースの消化数（ぬこで集計） まあ色んな出来事が諸宿されたのが今年だろう
シーズン終わったら全てのコンポーネントをメディアに公開してほしいわ
純粋なレースとしてもリバティー的なエンタメとしても超高次元で融合してるシーズン
マシとの会話を辞めさせるんじゃなくて、全部垂れ流すようにしたほうがいい
>>19 まあ、セーフティカーや赤旗がチャンピオンを乱したレースだったのは確かだな
まあ、トトの片腕にも鉄が埋まってるしな
プロストがフェルスタッペンのチャンピオンを支持するって言ってるな。
来年楽しみだ
トトがヘッドフォン被った瞬間に
ガスリーはハミルトン＋ラッセル、ルクレール＋サインツ(控えミック)、ノリス＋リカルド、
タウリは表彰台に近い位置だとボーナス出るそうで美味しいし、相方も新人だから今すぐ対比で危ういという場所でもない
>>30 空力パーツを支給品にすれば一期に3,4チーム増えそうなのにね
新規参入チームは200億の参加費用が必要ってのが足かせとして重すぎる
>>9 >>36 >>34 >>41 F1-Gateでサインツの記事を読んだあとドライバーズランキングを確認すると
>>42 まあ本当に談合してたならわざわざ世間に聞かれてるのわかってるチームラジオでセーフティカー出すなとか言わんやろ
つか談合してようがしてなかろうがFOMのシッチャーが知ってる訳ないやろ
>>43 >>46 >>50 >>50 7年も勝ち続けたら自分が勝って当たり前と思うようになるんだな
そりゃあ落ち込むだろうよ。
でもハミルトンの沈黙はメルセデス含めた何かの戦略に見えちゃうよね
メルセデスとハミルトンのは
最終戦後にハミチンがやった事ってサーの授与式に出てインスタフォロー0にした事くらいだっけ
>>23 ネトフリのDrive To Survive シーズン4のトレイラー動画来ました ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO メルセデスは排ガス装置をケチる談合やっておいて逆ギレかましてあいつらが悪いとか、
>>23 ロス達からしたら、いくらなんでもあんな場所で、あんな洒落にならん内容の発言を
ハミルトンが今やってるポーズは
FIAもさっさと年間表彰式欠席で戒告出しちまえばいい
>>66 >>67 これほどトトが暴れるのは想定外だったはず
>>25 >>66 まあ、トトのやり口的に自分がダイムラーやハミルトンやファンに怒られそうなので、
>>72 ハミルトンは何時も勝利の女神が見続けていた感が有るが
最終戦だけでタイトルを失ったという考え方が好きになれない
トトはホーナーもやったとか巻き込もうとしてるけど
>>77 もらい事故とバースト以外は優勝か2位と言う完璧なドライブをしたマックスが勝つのは必然
むしろ、やらかしまくって大恥をかいて負けたからここまで逆ギレしてると考えた方が行動推察としてはしっくりくる
ブレーキマジックは本当笑ったわ
ブレーキマジックは他の車を巻き込まなくてホントよかったよ
>>85 序盤のハミルトン「マックスにとって、ミスが許されないタイトル争いは初体験。お手並み拝見だね」
>>58 英国グランプリで2021年はレッドブルホンダとマックスに勝てないと悟ったハミルトンはメルセデスにルールを操作してもエンジンをいじることを進言しレース中に殺人未遂さながらの当て殺しを実行したにも関わらず最終戦で負けちゃったからクズすぎる
トトが騒ぎ続けてるのは
トトもハミもここまで駄々こねてるってことは、
狡いこと詐欺師のごとく
まあ両者を比較すれば今シーズンも
>>95 フェルスタッペンのソチPU交換もシルバーストーンのクラッシュがなければ
>>43 f1 gateってあれまじ誰が作ってるんだ？ トトが昔レッドブルのサポートを受けてレースをしていた写真が発掘された
自分に4/5付けるマゼピンを嫌いになれない
個人的に今年印象に残ってるのは
ルイスハミルトン、Twitterのフォローを0にしたらしい
>>99 仮にハミルトンが引退するとして代わりに誰が乗るんだ？
>>102 >>105 他のアメリカンスポーツも手法（リアリティショー）を真似る模様 https://www.theguardian.com/media/2021/dec/17/netflixs-drive-to-survive-americans-f1-fans >>108 リアウィングは駄目でフロントウイングはオッケーな変形
>>107 優遇されることが当たり前になって、平等扱いされると逆に不公平だってなるんだよな
>>84 ボッタスがトップ10に入るような事したとは思えないがな
>>115 総集編買ってきた。
ハミルトンがそういう行動辞めない限りは、ラティフィへの誹謗中傷は終わらないだろうな
>>84 >>76 今日出たF2速報総集編に、ここのお抱えのジャーナリスト数人のアブダビの見解が出てるが、やっぱりマシ混乱説が出てたな。自分もそう思う。トトとホーナーの無線に引っ張られた感があるもんな
ケレニウスとかラトクリフが大好きなんだな
フェルスタッペンやレッドブルがSNSの攻撃なんか馬耳東風でチャンピオンを謳歌しているのと対照的に
マシが混乱してない時なんてあんのかって感じだけどな
ブラジル以降のハミルトン号の速さは2019バーレーンでルクレール号に感じたくらいの不自然
>>122 ホーナーのはなんでルール通り周回遅れを処理しないんだ？って聞いただけ
>>34 そもそも、レッドブルが苦情を入れる内容はメルセデスとは正反対だからな
バクーのパンク祭りでもあいつSC出すの嫌がったからなｗ
挙句メルセデスの抗議が「ルール通りに運用されたらルイスの優勝だったので時間遡ってレースを早期終了したことにしろ」
結局SC終了かレース再開の2択しかない状況だし、何やっても叩かれてたわ
>>137 シューマッハやアロンソにブレーキテストかましたり現役当時も誉められたものとは…
ジャンアレジ
日本ではペヤングとか食パンて呼ばれてたから根に持ってるんだろ
2016年のアブダビでハミルトンはスローペースにすることでロズベルグと後続接近させた
クルサードっていつも言う事がピント外れだな
もらい事後だろうがバーストだろうがそれもレース
メルセデスハミルトンは守り過ぎたのが結果的にまずかったな
>>150 >>152 >>31 >>151 >>133 どんな決断でもどっちかが文句言うのは当然
メルセデスの抗議は、
マシを辞めさせるには、脅したメルセデスへの制裁もセットでないとおかしなことになる
>>142 メルセデスもトトもハミルトンも川井もしつこい。
まーだグダグダいってんのかよ
ハミってチャンプのなかでは歴代トップ3に入るカリスマ性のないドライバーだよな
カワイは中継で自分が言っちゃった事に
ハミルトン引退したほうがF1がおもしろくなるから大歓迎
ファンドしてんだろトト
来年ラッセルにボコられてからの引退も見たいんですよ
ノリスやルクレール，サインツの世代が面白いし
マックスとの勝負は一段落着いたから、
ハミルトンが引退してルクレールがその代わりに入ればいいよ
>>178 ハミオタってホントきもいな
>>170 SC出たら負ける戦略取って
>>182 >>29 >>187 >>187 >>187 の画像はさすがにギアボックスどこいったんって感じ アゼルバイジャンといい残り周回少なくなってからのレース再開にトラウマ来るだろトトハミは
ちなみに、1950年からのF1マシンの幅と長さをグラフ化したやつ なんで白人って美しいんだろうな >>187 >>142 2004年て何を見せられてたんだろうか >>203 >>203 >>187 >>205 川井「マイケル・マシだから仕方ない。」
一番正しかったのはすぐに全部の周回遅れを行かせて後は同じじゃない？
>>187
メルセデスのホイールベースは、来年からおそらく 赤旗だとルイスとマックスのタイヤ差帳消しだからな。
>>203 そもそもSCの周回遅れって何で前に出す事になってんの？
カワイはリスタートの規定が最終的にはマシにほぼ白紙委任されていて
予選 ALO 7-10 HAM 決勝 ALO 10-7 HAM ALO 109P HAM 109P
>>222 >>203 カワイだけが責められてるけど、f2速報見る限り、誰ひとりあれでオッケーなんて言うてないからなぁ。
>>225 >>219 >>211 >>221 >>228 >>216 >>211 そもそも、ルール的にSCチェッカーだったんだから、赤旗で一周のレースになってもレッドブルは文句言えなかっただろう。
>>219 赤旗を出す条件もレースディレクターの裁量で出せるの？
>>235 >>237 一見して赤旗が公平っぽく感じるけど、その公平のために赤旗を出すってのがルールから逸脱してるからね
ゴミがコースを塞いでいるわけでも危険がある訳でもないのに
>>241 >レースディレクターの裁量が広すぎる、強すぎる
>>245 問題なのはハミルトンとタッペンの立場が逆だった場合ここまでマシに異論を唱える人が居るだろうか？
>>247 キチガイハミオタ「赤旗赤旗赤旗赤旗」
ズルして勝っても勝ちは勝ち。
もう良いんじゃね？ 今年はフェルスタッペンがWCになる年だったんだし、FIAも非は認めてる
>>251 >>140 >>248 赤旗のタイヤ交換や修理OKのルールも見直すべきではある
赤旗さんはレッドブルが赤旗出させなかったと思い込んでる模様
>>248 ハミルトンがタイヤストラテジーミスって抜かれた。
>>254 雑誌の総集編にはしっかりあの茶番が残った。このへんは三栄はよく頑張ったわ。 >>254 >>255 >>258 まあ何にしてもトト&メルセデスのグッドルーザーからは程遠い負け犬の遠吠えが兎に角みっともないってことだな
川井も結果論者だな
>>252 アブダビの最後のSC解除の手順とか、赤旗中にタイヤ交換できる是非とか、クラッシュさせられて強制的にPU交換に追いやられた場合に原因を作った側へのペナルティとか今季声が上がったものはちゃんと話し合わないと
ルールの厳格な適用言うならブラジルGP以降のハミルトンの突然のスピードアップの方が余程異常だろ
>>264 >>269 チャンピオン争いしているマックスとハミルトンに限っては正規の手順に乗っ取ってるから何の問題もないよね
>>264 周回遅れは先頭争いに邪魔だからどかすというのが基本的な扱いだから
>>274 あそこで赤旗のほうが一貫性ないと思うけどね
カワイ氏が雑誌で何書いたか知らないけど、中継でも混乱した状況とイレギュラーな対応に対して、（通常とは違うから）後で抗議とか出るんじゃない？って言ってただけ
あれに文句行っていいのはフェラーリとかマクラーレンとかそのへんだけ
カワイの話聞いたり
>>280 >>260 >>273 >>269 >>285 マルコ博士、「クラッシュしたのがウチの角田じゃなくて良かった」って・・
アビダブの件に関してはサインツのコメントが一番的確だと思ってる
お前らなら詳しいと思うんだけど、今のWRCと昔のラリーのグループBってどっちが速いの？
>>288 Racefansでは今年のレース評価でアブダビが16位になってるな
個人的に今年一番面白かったのはフランスかなー。 ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO モナコ見に行ったことある人いる？
シーズンの積み重ねで盛り上がったけど
そもそもズルズルにすり減ってパンクのリスクもあるタイヤで、十数秒のリードしかない状況だったんだから、何かあれば即アウトだったんよ
川井で盛り上がるとかw
>>295 >>219 赤旗で修理とかタイヤ交換させなきゃいいのに
>>303 >>305 そもそもマシンはシーズンの大半レッドブルのほうが良かったから
マシがゴミなのはアブダビだけじゃないしクビにしろってのは海外でも共通認識でしょ
もうフジ下げDAZN上げの流れも飽きた
>>289 >>251 >>295 >>305 >>309 毎年恒例チーム代表が選んだ2021年F1ドライバートップ10
>>314 >>317 実況しない人間にはディレイなんてなんのデメリットにもならんわな
昔はDAZN組が少なかったのに隔世の感だな総合スレも
>>308 トトやホーナー、マルコを筆頭格とした世界レベルのクレーマーから常にプレッシャーと公式非公式のディスリを受け続ける…
信者とかいう言葉使うからあかんねん
>>321 トトとマシの関係を根掘り葉掘り調査して欲しい
新品ハードに交換したマックスの追い上げとノリスのスローパンクチャーもあって、30周以上走ってるハミルトンのタイヤを心配してメルセデスPUのウィリアムズドライバーにクラッシュさせたトトヴォルフ。あと一周遅くさせれば良かったんじゃないの？それが失敗したからって勝利を盗まれたとか神の手だとか言って騒ぎ立てるみっともなさ(笑)イギリスとハンガリー連続２発のミサイルぶちかましてマックスとペレスのPUとマシンを破壊するという汚ないやり方をしてやっとコンストだけでも取れたのだからトトは満足しないとね(笑)
>>318 >>318 >>332 一方ホーナーはペレスをピットインさせた（ほんとにあらゆる可能性を考慮したんだなという意味で）
>>327 そもそもフェルスタッペンとピケ家が似てる気がする >>337 >>308 ハミルトンは来年のOPで自分が〆じゃないのが嫌なんだろう
>>342 ハミルトンは何時まで勝利を奪われた悲劇の主人公気取ってるつもりなんだ？
>>327 なんで最近ハミルトンが人気なの？
ゲームにiRacingを選べばいいがAPEXでは駄目ということか
ベッテルはいつ引退すんのよ？そろそろあのシートも空きそうだが
ベッテルってドライバーとしてフェラーリに全て破壊されたしな
>>353 >>318 >>330 ハミルトンそんなに来年ラッセルに負けるのが怖いのか？
>>316 remember this oneを超える名言
今回のことをとやかく言うつもりはないが、事故でトップが完全に不利に変わるケースがあるのはルールの欠陥だと思う
>>368 魚雷←クビアト
>>370 トトってF1は技術力とドライバーの純粋ないスポーツとしての能力を競う競技でなくFIAへの圧倒的な政治力があればどうにでもなると思ってるよな。
>>368 >>373 規程数以上のPU交換は該当レースのグリッドペナルティじゃなくてハーフかノーポイントにでもした方がいいんじゃないか
あー、ハミルトンの代わりにアロンソ乗せたいな。ルノーもピアストリ乗せられるし。
>>378 >>9 >>379 近所なツタヤに売ってたよ
>>52 総集編読んだけどやべえな
散々Twitterでもこんな感じの議論が続いてるけど一番笑ったのは
>>375 >>361 アブダビは、NEXT総集編と1月2日のNHKBS1特番にとっては最高の舞台だった
>>390 >>314 >>353 >>393 >>318 >>322 >>399 今時金があるチームが勝てるチームに仕立て上げられるのは当たり前だが
>>390 ディレクターはレースさせるのが仕事。そのレースは安全が前提。SCかVSCか赤旗かは安全に関わる規則でこれはレースの前提の規則で曲げられない。で、安全関係の規則曲げずに通常のSC手順をとった。
レースディレクターからフリーハンドを奪うのは危険だとは思う
公平公正なF1なんてついぞ見たことがないし
同チームのバトンやロズベルグに負ける程度のハミル豚が今歴代No1の実力であるマックスにマックスに負けただけ
「コンストタイトルのマシンでチャンピオン取れなかったドライバー」
たったの1ラップを凌げばいいだけなのに簡単に抜かれてしまったハミルトンが間抜けなだけ
>>409 >>44 流石に1ラップ凌げば良いだけってのは馬鹿にしすぎだわ
そこに行き着くまでに何故冷えた終わりかけのハードで戦うことになったのかを思い出して反論しなさい
大体モータースポーツできて何年たってると思ってるんだ
幾ら個人的にはピュアな競技をめざした運営といっても
ネトウヨ親父最近見ないな
前から思ってたがロズベルグの髪もやばくなってきたな
>>413 所詮興行
ハースの小林エンジニアのコラム相変わらず良い内容だな、会員限定でいい
レースペースも圧勝で余裕あったのにマックスに合わせてタイヤ交換したのが悪い
>>88 フェルスタッペンがすっ飛ばされて病院以外は
SCや赤旗で優位だった奴が突然不利になる波乱要素があるから
>>423 簡単に赤旗にしたら良かったのに、と言う利害関係者や評論家はいるが、クラッシュ後の現場の総合判断が赤旗でなくSCという状況で、現場でギリギリやってる人たちに対しディレクターがレースの為に赤旗にします、は到底言えない。
>>425 >>425 >>428 年も暮れようとしてるのにハミヲタが悔しそうで何より
>>429 >>189 >>318 >>424 そういえば、メルセデスはホイールベースが長い方だから、
レーシングディレクターの裁量による所が大きいってのは運営側がある程度レース結果をコントロールできる余地を残しておきたいってことでしょ
>>435 >>440 >>420 角田とストロールの時に角田にだけペナルティが出たのは、カナダの大金持ちと平民アジア人との差を見せつけられたね
>>433 >>256 >>263 川井の物言い聞いてるとまるで今シーズン終始赤牛贔屓な判定の連続で
アンラップさせなかった周回遅れは3台
川井ってベッテル贔屓の時はひたすらベッテルベッテル言ってたな
>>294 川井はプロ意識が最後まで低かったな
>>201 >>443 ハミルトンの世界最高記録である8回目のワールドチャンピオンが盗まれた、と言ってしまったトトは、実際、SC先導ゴールに賭けたメルセデス（トト）の判断が間違っていたとは認められないよな。この状況なら犯人は実はメルセデスだったということになるからなぁ。控訴しなかったのは状況悪いよな。
F1速報別冊のホンダ特集号4巻あるじゃん
いやはや今年はエモーショナル部分が同時進行して
>>339 マシは毎回一貫性がないという一貫性があるので問題なし
ピケ孫の顔がマックスそっくりという疑惑が出ていたな。
ピケ孫の顔がマックスそっくりという疑惑が出ていたな。
しっかし今年はなた終わったばっか
>>450 何個目か分からんF1公式シーズンベスト動画集見てるけど、なんでライコネン車ってドリンクシステムに異常多いんだろ、吸う力でも強いのか
ここ最近定期的に川井やフジの文句言ってる人が居るけどいつまで同じこと言ってるのって感じだし専スレあるからそっちでやってほしい
マシと代表の無線は止めるべきだけど
ハミのインスタｗフォロー0
途中で精神的なものが出たらフェルスタッペンが行くとは思ったが
もうあれや
>>561 >>470 >>315 >>459 ラティフィの件も、メルセデスやハミルトンが火付けて放置している事が原因のようなものなんだから
まさにハミルトンのメンタルの強さ（弱さ）が試されるとき
| ﾏ-ｯｸｽﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ ＼
>>318 自分で吐いた毒＆トトが撒き散らす毒で本来終わったからで容赦された話が全部モロ被りになったのだろうにな
ハミルトンはボッタスミサイルやオコンミサイルを発射してしまってたからな
>>385 自分の思い通りにしたい病は厄介だよ
ハミがYoutubeを開いた
そう言えばトトはアロンソに対して「宇宙はきみを中心に回ってない」とか偉そうなことを
レギュレーション大幅変更時のフェラーリ トトとハミルトンの芸風は自分がやってることに特に過敏に反応するっていう特徴あるからね
自分を信じていくのだ病～ん
>>454 >>493 >>482 >>496 >>497 F1マシンの横幅は最大横幅を見ていたらダメで、今のマシンが並んで曲がりにくいのは、
F1もホームストレートに整列した状態で停車させて周回遅れを先に行かせることが出来ればねえ
最後のSCでハミがタイヤ交換で入れなかった後、放送禁止用語を重ねて罵ってたから、彼の心中ではチーム判断が間違っていたから負けた、になってそう。とりあえず、トトはサーに五体投地すべき。
>>503 >>504 しかし自分の信者がラティフィの殺害予告までしてるのに何の声明も出さないとか屑中の屑だよなハミル豚
>>505 あ、あと、高速コーナーで突き飛ばして相手殺しかけるのも禁止されてたなｗ
>>506 >>510 >>497 >>508 >>454 F1速報出版数少な過ぎね？
517 ◆FANTA666Rg 2021/12/29(水) 01:36:41.41
ハミルトンが大人になったとか、グッドルーザーだったとか言ってた奴は反省しろよ
本当に、トトとハミルトンはいつまでやり続けるんだろうねｗ
ハミルトン情けない
メルセデスの看板しょってる人が、公に他人を盗っ人呼ばわりしたんだから、謝罪なりケジメつけるまで言われるよな。
自分で不正をした本人が調査しても不正を正そうとする訳が無いと言い切ってたし、
メルセデス上訴すれば良かったのにな
10年後には「アブダビの悲劇」とか言ってそうだけど
サインツは地元メディアにも過小評価されているって思わない？って心配されているな
車が車なんで、ようわからん＞ルクレール
運があったとは言え今年のクルマであわや優勝ってとこまで持ってってるのは凄いと思うけどなルクレール
>>454 今シーズンでハミルトンとメルセデスには心底ガッカリした、というか軽蔑レベル
>>388 確かにF速の総集編中々売ってなくて苦労した
転売屋が完璧に買い占めたからね
>>496 >>441 NHKのホンダ特番、変にカーボンニュートラル万歳みたいな構成にならないことを祈りたい
フェラーリエースで2年間未勝利、それがルクレースの現状やばい
成立してたレースで没収スプリント強硬、赤旗修理連発で順位下落やリタイア回避、
>>491 ルクレールって19年だかのモンツァで勝った時
>>526 >>530 メルセデスがなぜこれほどチャンピオン獲得を確信していたのかが逆に気になるわ
フェラーリ2年連続未勝利は約30年ぶりの大事件
>>506 ドライバーズランキングでもルクレールとノリスを破って中団トップ5位に輝いたのだが…
>>549 >>552 >>542 >>532 ハミタイヤが危ない。ここでSC入れば〜メルセデスPUマシーンがクラッシュ。マシの頭にブリアトーレの顔が浮かび、意地でも再開スタートしてやる〜って感じ？
ラティフィはそもそも決勝前から危うかったからSC要員の一人と警戒されてた
sc中の周回遅れを先に行かせるのって2ラップ遅れ3ラップ遅れの場合はどうなるの？
>>560 抜きにくいアブダビって話で思ったけど
抜きにくい原因の70％くらいはコースの問題だから来年も抜きにくいと思うよ
サウジもうやらんで欲しいなー。あんなコースgdgdにしかならんやん。
>>564 抜き易くするといわれてた割に抜けなかったのは所々でコースが狭かったからだろう
>>556 「ベッテルがめちゃくちゃ冷遇されてただけで」だった
>>550 フェラーリ時代には、
ライコネンはV10エンジンの刺激的なうめき声がお嫌いらしい。
ライコネンの無線担当ってよく「yeah, yeah」って発言遮るけどああいう落ち着きのない無線ってドライバー苛つかせないのかな
ライコネンは耳栓しても煩いのが嫌ってストレートに語ってるので、
>>423 角田担当のpush、push、push、push、よりはマシじゃないの
ベッテルは冷遇されてたんじゃなくてテールハッピーのマシンとベッテルのドライビングスタイルが合わなかっただけじゃね ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO ホントはサインツ辺りはレッドブルに欲しいんだがね
ベッテルはマシン特性にアジャストする能力が低いのではないかと以前から指摘されてたからなあ
マクラーレンF1代表、ルイス・ハミルトンの“ロケット”エンジン説を疑問視
まあ、そうとでも援護しないと予定通りにPUを卸してもらえないからなｗ
>>562 >>586 状況証拠的にもメルセデスがタイヤを交換出来なかった状況を支援する目的があったと説明が付いてしまう
>>532 しかしヨーロッパの感染はひどいな
まあ、メルセデスは日本やいくつかの国でディーラー展開やメディア戦略で成功して、
>>546 雪の影響で今日店頭に並んだんだがF1速報が恐ろしいスピードで売れてる
確かにベンツのグリルやあのBMW特に今回巨大なキドニーを
>>594 メルセデスの問題はスパイシーだけしか突然速くなった技術的説明がない事なんだよね
>>269 メルセデスの説明
>>598 F1やるなら車体も作らないと、エンジンだけでワークスじゃね。金の浪費には間違いない。
メルセデスは自分のことインチキは隠しまくって正義面を装って他人の問題に挿げ替える。
>>599 >>605 >>603 ハミルトンがいきなり速くなったブラジルは3連戦の2戦目だったんだよな
同一PUを提供する前提でもMGU-KやICEの形状をワークスマシンの形状に合わせてて
トトは駄々こねまくって結局FIAとF1のプラットフォームから離れないというのがダサいよな
走行後エンジンを部品単位でバラして、コンピュータのプログラムまで
>>589 >>589 >>545 思うにメルセデスの不正はエンジン、パワーユニット周りじゃなかったんだろうなぁ
ハミルトンは引退が囁かれる中で、沈黙とか思わせぶりをせずに
>>605 >>619 ルクレール葉勝てるマシン乗ったらまた以前みたいに汚い走り方するだろ
>>620 >>612 >>624 >>621 ハミルトンが辞めるとか万に一つもないわ。
ぼっさんは引退したら自叙伝を書いて欲しいね
>>627 >>630 いっそのことトト・ウォルフ・レーシング誕生も有り
メルセデスが水面下で次のドライバー探しに奔走しているとした場合、どんなに秘密裡に動こうとどこからか情報がリークされると思うんよね
黒人のかまってちゃんは放置しとけばいいよ
ハミルトンも「悔しいけど終わった事は忘れて、来年8回目のチャンピオンぜってぇ取るからみんな応援夜露死苦！」とかって
いつ出てきて何を言おうとも、ああハイハイ、そうそう、うんそうね、みたいな反応になるに決まってるのにどうしてダンマリ決め込んでるのかなあ
ハミはボッタスに勝つだけの簡単なお仕事しかしてこなかったからある意味世間知らずなんだよ
>>636 >>620 ハミルトンって堂々としてればもっと人気出たよな
>>638 りやウイングのホンダロゴは効果大きかったね
>>640 >>644 もうそういうアピールでの販売効果はないよね
FE水素にまで手を出そうとしてんのか・・迷走してんなぁ
あ、そうなんだスゲーじゃん
ハミルトンは自分の人生にはF1しかないわけではないとか散々言ってたけど
>>636 十年単位で見たらHONDAがまともに車作ってるのかさえ怪しい。
>>648 FEってただ電気で走ってるってだけでEVの性能向上になんら寄与していないというのがな。
>>651 >>654 >>636 >>652 FEは未だに人気出ない、メーカー系チームには撤退されまくる、F1は電動化の権利買ってくれないでそりゃ焦るわ
最悪なのはラティフィがLHfanboysに殺害予告までされてるのに何の反応もしないこと
FEは水素電池検討か
しかも最近のトヨタの水素は、"水素の内燃機関"の方の話題ばかり
ホンダさんは日本の駅前に二輪駐輪場を作って欲しいよ
>>668 失礼
ハミルトンももう少しライバルチームが強かったならここまで憎まれなかっ
>>674 よくひどいイジメをしたやつが
>>670 部外者が勝手に話をデカくしてなぜか被害者気取りで謝罪しろってコメ欄で連呼してるだけという
マシン戦力がフラット化されるなら
ハミチン叩くのはそろそろ辞めようや
>>681 ノーマイキーノーノー
>>684 来年のタウリは
2人で底上げってのもありだから
ガスリーと角田がフェラーリの二人くらいの成績差なら円満なんじゃね
>>673 ガスリーにセカンド適性が欠如してるのは明らかなので
まぁ正直に言うと角田、来年はまだトータルでガスリーに勝つのは難しいかなと思ってる
ライバルのいないチャンピオン
>>689 角田はとにかく成長を見せつけないとな。
キンドル読み放題で昔のF1速報とか見れるんだけど04年の総集編見たらジャーナリストが選ぶ光るドライバー1位琢磨になってて笑ったわ
ドライバーが選ぶランキング5位か。
ドライバーが選ぶドライバー・オブ・ザ・イヤー >>699 ドライバーの投票でもミックはやっぱり評価されてるし
>>699 ハミオタ以外の選ぶドライバーオブ・ザ・イヤーはマックス
サインツはもっと人気出てもいいと思うんだが。ノリスやリカルドに大差で離されるような人物でも走りでもないような
ドライバー投票でもチームボス投票でもトップ10落ちしててペレス信者がめっちゃファビョってるなw
>>701 アロンソの『エステバンにライオンのように守れと伝えてくれ』は今季の名言の一つやったな
来年もメルセデスはゴキブリみたいな黒いマシンなのけ？
>>706 >>705 耄碌森脇だけは最後まで自分の見る目のなさを認めなかったが、地味に名前上げたのはオコンだと思うわ。
>>708 >>714 >>711 「Like a Lion！」がめっちゃ聞き取りやすかったのもある
普通は知名度≒人気みたいなところあるからルノー枕フェラーリと有名チーム経由したサインツは人気出そうなもんだけど
ベッテルは冬に衝撃的な画像が出て、あれが今年一番のパフォーマンスでありピークだったような。F1全体の出来事でも一番だったかも。
エステ版オコン >>718 投票数自体が少ないから2票で10位とかなんじゃねーの。
>>696 >>726 >>724 2022年の車はサスペンションの左右リンクが全面的に禁止されてF2みたいになるよな
>>644 >>726 キリスト教社会では、
>>696 >>733 >>730 >>724 琢磨の才能、おっさんになってからの体力とモチベーション、まあ凄いなわな
>>737 >>737 >>738 >>714 >>737 ホンダ参戦は欧州進出の為だけじゃないでしょ
>>730 >>749 だってヨーロッパのホンダってフィット以外うすらでかい車しかねえもん、そりゃ売れんよ
欧州では駐車場不足が慢性的で縦列駐車するのに小さい車が人気
前から疑問に思ってたけどローバーミニってイギリス人の体格で快適に乗れてるの？アレ
>>753 >>725 >>754 欧州では、小型車と言っても、スポーツカーである事が意識するまでも無い前提だからな
ミックがランクインしてる事に関してはベッテルがめっちゃ高得点入れてそう
>>760 スマン、>>731 で同じこと書いてる人が既にいたわ >>755 >>755 ハミルトンの引退説については実際はメディアで言わされてる内容と理由が違うという指摘もある
>>759 >>699 >>765 F1はこの場に居られる事をありがたく思えみたいなのがトップ級のドライバーや技術者以外にある
マックス”1回目”のチャンピオン獲得記念！！！！！！！！！！
>>755 >>755 >>755 25年ルールを利用してまで軽トラ仕入れてたり、オフロードや私有地専用で仕入れるくらい
>>779 >>540 数百メートルしかリードないのに残り6周でピットインさせたら負けちゃうだろｗ
へ～
来年メルセデスにアロンソ行って欲しいぞ
>>747 >783
まあ、主たる参戦理由は売上げじゃなくて社内技術者のモチベーション向上だったからな
ミハエル全盛期頃のF1のオンボードみるとステアリングの修正がかなり激しいけど、今のF1の方が運転は簡単だったりするのかな
>>787 逆にF1やってるのになんで売れないのか不思議
ホンダが宣伝下手なのは今に始まった事ではない
2日のCSで06年ハンガリーGPが無料放送だけど
>>792 北米に軽自動車ねえ
>>755 >>768 >>797 >>724 >>800 >>804 >>554 >>805 >>808 >>584 なるほどね。欧州で軽自動車売らない売れない理由はいろいろあるのね。
>>799 >>812 日本は日本で軽に対する見方が違う所がある
VWグループだってVWが参入する訳じゃない
ジムニーなんて安全性能で完全アウトで弾かれたのは北米だけで
そもそもルノーもF1やっても販売台数は増えないって言ってたろ
ホンダより売れていないフェラーリ、アストンマーティン、アルファロメオも撤退しろ
海外で売ってるジムニーは軽規格じゃなくて普通車規格じゃないっけ？
ミックは下手に擁護されすぎてて
相方フルボッコで高評価系は強いのと組むまで何とも言えない
660ccは小さすぎて、却ってエコじゃないんだよな
>>541 S660なんかも残念な車だったな
>>826 >>686 >>832 違法マシンに勝ったより最強マシンに勝ったって方が聞こえ良いからね
CR-Z試乗したときはガッカリしたな
W12の違法性はそれほど疑ってないけど、ハミとぼっさんのマシンの違いが気になる
>>836 >>837 >>685 以降インチキインチキ言い触らしてたおじさん達の見苦しい言い訳が続きますw
ジョビナッツィいろいろ語ってるけど、ジョビナッツィ程度のドライバーはいくらでも替えがきくから
シーズン前テストが始まる夢を見た…
まあ、正直な話、ジョビも周に比べれば額が限られるだけで金とイタリアバックの力でシート得てた面もあったからなあ…
アジア辺りで日本の軽自動車は昔から850ｃｃ前後で売られているぞ
ジョビなんてFPデビュー2日連続同じ場所で同じクラッシュする程度の才能のくせに
フェラのテストドライバーとして働けるし
というかジョビなんてコネで乗れてた側のくせになに言ってやがるって感じ。
>>801 ジョビなんかよりデブリーズやアイロット、ピアストリの走りの方が見たいけどF1はシートが少なすぎ
>>676 アメリカでｆ1が人気出たとの考えはまだ早いし考え甘いよ
ジョビは今年乗れただけでも良かったのに勘違いも甚だしいよな
ヨーロッパ人は実力
>>454 >>832 S2000乗ってた人は86BRZじゃ満足出来ないだろうな
デルソルとかS2000あたりがホンダの最後の遊び心かな
S2000の終了をもってスポーツカーのホンダも終了した感じはした
>>854 K20AspecRの3兄弟までと思うわ
このスレ見てると少し前にあったアンケートの結果通りだなw
ライトウェイトスポーツの本当の楽しさ知らんのは残念なんだよ
現行で買えるライトウエイトスポーツなら唯一無二のロードスターがある
NSXやS2000みたいに売れなきゃアッサリ止めるのがいいのかGT-Rみたいにマイチェン以下のモデルイヤーでしつこく延命するのがいいのか
いま当時のシビックかCR-X Si売ってたら350マンぐらいまでたっだら買いますな
>>868 >>870 ホンダにはトヨタ2000GTのような伝説の名車が無いからなー
今年は出戻りモーターファンが多かったろう
>>872 日本車でガチスポといえばF1 と同じMRのS660しかない
S660ってそんなに名車かなあ
コスパを考えなければS660のほうが楽しいよ
ホント今の素シビック（182馬力）で200Kg軽くしたら
s660はエンジンがクソすぎる！！
EG6もEK9もEP3もサーキットやジムカーナ走っては楽しい車だったけど、普通に街乗りしててはツマランかった
>>883 開幕前のテストでの感触が芳しく無く、傷心を癒やす為に一年休養するわ！とハミルトンが言い出したら、空席には誰が座るんだ？
激戦終わってシーズンオフなんだから多少のスレチは許容しようぜ
本当に乱気流なんとかなるの？メルセデスの後ろとか相変わらず乱れてんじゃないの？
>>883 っていうかバトル相手を不利にできるならどのチームも後方乱気流を発生させるような設計にしちゃうんじゃないのって思うんだが
>>887 >>895 >>898 ミックは経験は豊富だけど勝っても大して評価上がらなくて、負けたら評価下がるだけのマグロのどっちかがチームメイトだったら評価最悪だっただろう
ノリスとガスリーも契約書になんて書いてあるか次第だろうけども…
通勤用にMRでってことで三菱のアイを買ったが面白いぞw
ノリスはチームに恩義感じてるみたいだから無理じゃね？
レッドブルはクビアトをセカンドにする可能性もあるわな
>>895 タービュランスを大量に発生させる安直な方法は、
耐久レース経験してF1と比べて物足りないって感じて
どのチームもアウトウォッシュ制御してアンダーフロアの空力効率上げようと
F1速報 2021総集編TSUTAYA限定版買えなかった…
>>912 >>915 >>875 アロンソは移籍初年は聖人だぞ
そういえば
今までの様にヴォルテックスでアウトウォッシュを生み出せるFウィングじゃなくなると思うんだが
じゃ顔が見えないくらい小さいと言うことか
>>924 >>921 アロンソはフェラーリ辞める頃にはもう中堅レベルの実力に落ちていたのに、ふるわない成績は車のせいで実力はまだトップドライバーと一部に思わせるやり口がすごく上手い
ジョビは口だけ野郎だったからリスされてせいせいだわ。まだヒュルケンの方が使えそうだわ。
>>922 そういえばハミってレース後トップ3の所定の位置に車駐めたっけ？
>>935 どうせなら順位ボード入れ替えたら面白かったのに
>>612 インタビュー聞きなおしてみたら
>>931 >790
>>938 どうしてもミック過大評価されてる様にしか見えない
ミックに強烈なアンチがついてるのって日本だけだと思うｗ
ロシアじゃ人気無いだろうな
アロンソはトヨタで中嶋一貴に「彼こそカピタン」と言って称えて表彰台からなかなか降りようとしなかったあたりで
アロンソはレッドブル入りしたら面白くなりそうなんだけど無いかなぁ
ドライビングに絶対の自信があるアロンソがハミ差し置いてフェルスタッペンNo1と言ってるし
純粋にアロンソがレッドブルに乗ったらどの位のタイム出すか興味はあるな
今更なんだけどペレスが一周抑えただけで10秒の差がなくなったあたり
>>957 >>880 ジムカーナじゃS660ほとんど見かけないんだよな
>>956 ガスリーは、タウリ以外に行けないんかねー。
>>957 レッドブルグループ抜けてサインツみたいなわらしべ長者的な出世はなかなか難しいからなあ
ガスリーもう一回見たいな
アブダビGPはガスリー目線だと最悪ではあったんだよな
アロンソが抑えたタイムは1周ごとにハミルトンがアロンソに詰めてたタイムから逆算すれば良いんじゃないかな？
>>970 背番号って1以外は原則途中で変えること出来ないのか
>>970 7ってサッカーとかでも人気番号だし
今年までチームにいたライコは飛び級でF1に上がってきたのに
昨日、12/28日発売の「F1速報 2021年総集編」を買いに行ったけど既に売り切れていたわ。
>>970 角田受賞おめでとう https://www.planetf1.com/features/alternative-f1-2021-awards/ メルセデスF1のインスタが
まぁ正直F2王者がF2にもう乗れなくなるルールが一番悪いわ
皮肉屋のイギリスメディアは、角田に"面白いキャラのコネドラ"というレッテルを貼ろうとしてんだろうな
角田を見るに昇格前に一年間シミュレータ漬けさせるのもいいんじゃないか
>>983 ガスリーのステップアップ先はフェラーリしかなさそうなんだよ
ガスリースポンサー詐欺でウガンダまで行ったとか草
>>990 https://www.chepoker.it/gasly-alphatauri-truffa-f1-intervista/ こんなのもあった https://www.speedweek.com/formel1/news/186342/Strafpunkte-Wer-geht-vorbelastet-in-die-Saison-2022.html >>985 >>992 >>992 >>964 lud20221220042924ca
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