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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/ フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html 2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html 次スレは
>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ
>>970 が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3052□■OFF□■
http://2chb.net/r/f1/1668949910/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP 優勝 ペレス
10月9日 日本GP 優勝 フェルスタッペン ワールドチャンピオン決定
10月23日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン コンストチャンピオン決定
10月30日 メキシコGP 優勝 フェルスタッペン
11月13日 サンパウロGP 優勝 ラッセル
11月20日 アブダビGP 優勝 フェルスタッペン
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html ポイントランキング（2022最終戦アブダビGP終了後）
■ドライバー
■コンストラクター
■ペナルティポイント（今年中に消えるpt反映→来期開幕ver.）
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
8pt ストロール(-2pt 23/04/10)
7pt アルボン(-2pt 23/03/26)
6pt 角田(-2pt 22/12/05)
5pt オコン(-2pt 23/03/20)
4pt 周(-1pt 23/03/26)、アロンソ(-3pt 23/05/08)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt マグヌッセン(-2pt 23/05/08)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/02)
1pt ノリス(-1pt 23/07/10)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt フェルスタッペン、ハミルトン、サインツ、ボッタス
消えたドラ
8pt リカルド(-1pt 23/03/25)
5pt ラティフィ(-1pt 23/06/12)
2pt ベッテル(-1pt 23/07/10)
1pt ミック(-1pt 23/10/23)
ポイントランキング（2022最終戦アブダビGP終了後）※訂正
■ドライバー
■コンストラクター
■ペナルティポイント（今年中に消えるpt反映→来期開幕ver.）
10pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
8pt ストロール(-2pt 23/04/10)
7pt アルボン(-2pt 23/03/26)
5pt オコン(-2pt 23/03/20)
4pt 周(-1pt 23/03/26)、アロンソ(-3pt 23/05/08)、角田(-2pt 23/07/03)、ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt マグヌッセン(-2pt 23/05/08)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/02)
1pt ノリス(-1pt 23/07/10)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt フェルスタッペン、ハミルトン、サインツ、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
消えたドラ
8pt リカルド(-1pt 23/03/25)
5pt ラティフィ(-1pt 23/06/12)
2pt ベッテル(-1pt 23/07/10)
1pt ミック(-1pt 23/10/23)
>>1 乙
今回フ○ラ上手かったなチ○コことペ○スも粘ってたが無理だったね
一方○ックスはやっぱ強くてマ○コも満足そうだった
>>8 ゴミみたいな駄文書いてないでガラケー捨てて来いよ
【2022回顧】オレの忘れられない俺たちのシーン
表彰式のギャラリーでマックスの彼女の横にいたマックスを女装させたような女は何者？
>>10 ルクレールは肝心な時にやっちゃうイメージ付いちゃったね
ハースみたいなチームがベテラン二人を起用する理由はなんだろう？
>>14 ハースみたいなチームが若手を乗せるのは
育成元から見返りがあるからであって
それがないなら堅実なベテラン乗せてランキングにこだわった方が良い。
>>1 乙
忌まわしいシーズンやっと終わったな
現役王者が狼藉働きまくりで胸糞悪いシーズンだった
来季はまともなシーズンになることを期待
もともとグロマグで固定してたチームだからな
今のアルピーヌはどんな感じなんだろう？
>>1 いちおつ
ラティフィがウイリアムズから初ポイントのときのフロントウィングに寄せ書きプレゼントされてた
ちょっとホロリとした
おつかれラティフィ
>>11 どこかのグランプリの映像で見かけたマックスに似てる観客なら
ドライバーもすんなり全部決まっちゃったし、来年まで楽しみ何もないなw
>>14 ハースって別に若手の為に存在してるチームじゃそもそもないし
ミックを乗せてたのはフェラーリからの要望であってミックが欲しくて乗せてたわけじゃないし
だからフェラーリの育成を途中解雇されたからクビに出来たわけだし
金ないからマゼピンだしで
分かりやしチームじゃないかむしろ
多分ハースのドライバーに出せる限界の金はグロに出してた金額が限界なんだろうなｗ
>>19 オコンを最重視したらアロンソには逃げられるし、ピアストリは契約期間切れで枕に持って行かれるという、中々に俺たちしてるからやばいよ
しかもそれでもう育成は新しいのは獲らないやーめたとか言ってるしなｗ
アルピーヌは青とピンクの気持ち悪いカラーリングのせいで生理的に応援できない
マックスがブロックしなかったこと批判してるヤツいるけど、追いつかれてのブロックとペース落としてのブロックは違うだろ
表彰式にはケリーとマックスの妹さんが並んでいて、後ろにはこないだの騒ぎのお母さんもいたね
ルクレール｢チェコが2ストップを選択するようプレッシャーをかける計画だった｣
https://www.as-web.jp/f1/885297 珍しくフェラーリの作戦が当たった訳か..
お母さんって離婚してるから
フェルスタッペンはペレスの様子を気にしながらタイヤの状況をフィードバックしていたから協力はしていたぞ
FP2の時点で普通の頭あったらマックスにはどうやっても無理と分かるからな
離脱組は新チームに早速合流してるな
つまり、ペレスはルクレールのプレッシャーに負けて右フロントタイヤを失い15周と言う早い時間でタイヤ交換したのが敗因と言う訳だ。
レース前から良い人アピールして擦り寄ってたアロンソだがベッテルは見抜いてたな
実際解放してるんだからそらいくでしょｗ
ハースをフェラーリの子分だと思い込んでただけか失礼しました
ベッテルパパが親父目線で息子のレース人生を振り返るコレ↓泣けるな
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO >>43 フェラーリがミックとそのまま契約してれば起用続けたでしょ。
>>38 だって明日早速走るんだから打ち合わせやら何やらかんやら要るだろ
フェラーリの無線に踊らさてタイヤ交換は
>>46 アロンソとガスリーはシート合わせからスタートだしね
明日の合同タイヤテスト、観たいよな
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO F1のタイヤってお金出せば買えるもんなんだろか？
七色時代のタイヤだけど
シーズオフテストは放送してくれんのか(´・ω・`)
>>35 夫と離婚しててもマックスの母親なんだから別に問題ないだろ
「全員で決めた」イングランド代表は人種差別への抗議を込めた“膝立ち”を実行へ。
>>22 美しいスピンだったよ、印象に残った
2台ともクルリンって
たった一年でフェルスタッペンが英雄から超悪役までなったと思うと時の流れは速いなって
フェルスタッペンがペレスを蓋したからルクレールに負けた気がする
2022ダブルスピンといえば
チャンピオン争いがつまらなすぎたから無理矢理話題になったけど
>>14 ハースってマジわけわかんないよな
堅実に行きたいからベテランでって言っても、結局ハースはマシン開発やらなにやらチーム側の戦闘力が全然上がらないし、上げる気力も感じない。
だからベテラン乗せても大して速くなるわけじゃないんだよね。
この7年間ランキングも8,8,5,9,9,10,8とあれだけグロージャンマグヌッセン乗せてても良かったの2018年の5位
もっとチーム側に力いれた方がいい
ミックはF2チャンピオンまでの優遇とエコ贔屓待遇がF1来てから霧散したのは何故か
他チームでの経験もあってトップマシンもリザーブとして経験しててフォーミュラカテゴリーにも乗り続けてるバンドーンあたり乗せりゃいいのに
「敗北を認めないから非難されるんだって？ でも、敗北を認めることのできるドライバーは、決して勝つことなんかできないさ」
ラップダウンのゲスリーとハス？がすんなり譲っていればファイナルラップで抜けただろ。
メルセデスのクルーがあれだけ喜んでくれてるの見ると、やっぱり一緒に働いてたのがチームは違ってもF1シート獲得するのは嬉しいんだな。
>>67 トップカテゴリーを走る資質が絶対的に不足していると
判断されたんだろ。
たった2年しか走ってないけど
トップドライバーへの将来の道は断たれたに等しい。
F1はシビアだね。
>>71 そもそもハミルトン一回で仕留てれば余裕で抜けてる
>>70 負けて悔しがる様なメンタルでフェラーリの中に居れると思ってんのか
脳の血管ブチ切れて死ぬぞ
>>70 バトンはずっとサバサバしててバリチェロ相手に「今回は完敗だったよ」とか
アロンソ相手に「（新PUの）彼に完敗したいよ」とか言うような性格だけどチャンピオンやで
良いか悪いかは別にして、昔よりルーキードライバーには優しくはないと思うわ。
>>64 赤牛のワンツー防いだのはホーナーざまあと思ったけどね😙
>>78 乗せる気があるなら先ずは2021年型マシンでシステムを覚えてもらう
>>70 アロンソはタイトル取れるマシンじゃないと無理って言ってるぞ
>>78 トストの言ってる
新人には「3年の猶予を」は
的を得ていると思うよ。
ただ、ミックは2年目の伸び代が
あまりに無かったから
仕方なかったのではないかな。
>>75 アミルトンがあそこで抵抗したのは昨年の意趣返しだろ。
アミルトンにとっては無理して抜き返してもラップタイム失うだけなのに。
レッドブルが強すぎてあまり実感が湧かないな
ルクレール弟がF2昇格か
レッドブルが今年は当たりだったのは間違いないな
>>14 そもそもミックマゼピンのルーキー2人にはしたくなかったけど
スポンサー的にマゼピンを乗せることになって
ミックはフェラーリとの関係がPUだけじゃなくスタッフが30人移ったりとかで乗せるしかなかった
あと小松さんがマグヌッセンとミックはFP2で遅くてセッティングを詰められないって言ってたから
そのへんも大きかったんだと思う
フリーでキッチリデータが取れないと開発にも影響するし
岩佐も何か有望若手と組むらしいな名前は忘れた岩佐はダムスでチャンピオン取れとRBに言われた様なものだから大変だ
>>87 来年は今年のようの楽にはいかないだろうな
フェラーリは信頼性をあげてくる
メルセデスは完全復活の可能性が高い
完全に三つ巴の争いだろうな
>>89 ルクレール弟って噂だったけど有望若手ってことは違うんか
>>40 コイツやけに最近擦り寄って来てるなとは感じてたと思うw
ベッテルも顔には出さないがアロンソが散々マシンが速いだけだと言い触らしていた事は忘れてないだろう
ハジャールと岩佐を同じチームにして競わせるのは面白そうって言ってきたけど
ハジャールもマロニーに負けたから
>>92 今年つまらなかったしライバルあってこそだから歓迎
>>87 これをなんとかしてコピーしようとしないタウリよ。コピーしないならキーでも呼び戻せと思う。
>>100 F2実際に走ってみないとってのはあるわな
ハウガーとかチャンピオンだった割には期待値低かったとはいえ
リバース圏内にすら入れないレベルで予選遅いとは思わなかったし
ミック&ラティフィ「俺達も最後だしドーナツやろうぜ！」
モノコック、エアロは自作と決められていて
>>99 生まれ変わったダムスはトップクラスになれるぐらいよくなってるしな
>>92 予算制限もPU凍結もあるし、このままレッドブル1強で2025まで行くんじゃないか？
>>100 さすがにプレマプレマと違って
ハジャールはかなり期待できると思うよ
それでも、角田とデフよりはないかなーと
シーズン終わったからDAZN解約して良いんだっけ？
>>111 特に不都合ないなら解約でおk
ただしまたテストとかあるし、それ無視しても開幕は3月だから最低でも3月には再契約しとけよ
>>87 タウリは昨年が当たりだったのにもったいなかったなw
コンスト6位だったが、実質は5位だったのに・・・
ニッサニーが予選2位獲れるくらいにはチーム力上がってるし、ダムスでも良い気がするけどね岩佐
>>111 docomoで契約しているから継続だな
月2000円維持したい
どのみち海外サッカー見るし
DAZN毎月払い派って実は多い？
>>113 docomoでDAZN契約してんだけど今辞めて3月に再契約しても料金同じなん？
フィッティパルディは名字だけだとピエトロと紛らわしいけど
>>64 個人的には今年のタイトル争いがつまらなかったとは思ってないが、いつもより多い消化レースの終盤戦とは言え、2位争いどうでもいいは半ば同意。
どうでもいいは言いすぎかもだが、チェックポイントとして見てはいても、来年開幕時には忘れてる自信ある。
正直、年数経っても2位争いが熾烈だったかまで覚えてるシーズンなんて無いわ。
>>14 単純にドライバーを囲っていないからだろ
・何処とも契約していない無名の頃から支援し続けて育て上げたドライバーがいない
・何処ぞと契約しているドライバーを横取りするほどの力も無い
FDAからドライバーを受け入れることでフェラーリとのビジネス的な契約条項があるんだろうけれど、結果、それ待ちか、FDAから派遣されるドライバーがいない場合は何処のチームともシガラミのないフリーなドライバーから選ぶしかなく、スーパーライセンス持ちとなると必然的に選択肢は絞られるよね
あと1チーム増やして22台体制でも良くね？
DAZNはプリペイドカード3ヶ月のやつが4ヶ月見れるからそれがお得なんでは？
>>127 ふ~ん、なるほど
でもフィッテパルディ産駒って数は多いけど駄馬しかいない印象
そろそろ当たるのか？
>>14 スポンサーの問題だと思ってる
スポンサーって車体のロゴでの広告効果よりも
パドックの中で出会うスポンサー同士で
新たなビジネスを生むことで出資金を取り返すわけで
となると、ハースのドライバーに求められるのは
速さや将来性よりも、顔の広さではないかと
まあヒュルケンベルグとシューマッハの息子
どちらが顔が広いかっつーと微妙ではあるんだが…
アマプラとyoutubeプレミアム入ってるからこれ以上のサブスク出費は…
>>86 「グッドニュースがあるユーキを家に招待してディナー食べるよ」
悲願達成で草
>>114 来年はまたグッドシャシーもらえるからツキはある
ミック「コンスト8位だと予算が変わってくる“らしい”から、良かった」
>>128 当たり産駒の方が少ないから…
ヒル家
ヴィルヌーブ家
アンドレッティ家
ロズベルグ家
サインツ家
くらいのもんで
しかもアンドレッティとサインツは別の畑だし
DAZN年払い27000円→2250円/月
>>85 弟くんはやべーレベルの魚雷っぷりを見せてたから…
>>82 金銭的に余裕がないハースの決断も理解できるけどラルフの3年は見てほしかった理論も分からんでもない
ハースなんか去年ほとんどレースしてなかったようなもんだしな
>>138 NEXTなら1700円くらいだから
F1だけ見る人はNEXTがお得だね
これまでは「ガスリー相手によくやっとる」でまぁ言っちゃ悪いが誤魔化せてたけど
>>125 個人的にはF1に乗るのを見たい新人は詰まってない感じがするがなー
ヒュルケンベルグやデフリースが若手より優先されてるのが現状だし
>>135 アンドレッティ産駒はF1での当たりは父馬マリオだけですやん
逆に父馬がG1獲れなくても子のマックスがG1を2連覇してるフェルスタッペン産駒が優秀
シューマッハ産駒は…
>>142 基本料金￥390入れてnext単品だと¥1749(税込)
トストだってあんだけ壊されりゃ3年も待たずに首にするわ😙
ミックに見切りをつけたのはフェラーリでありハースではないんだよな
F2は今年の上位4人が抜けるから岩佐ドゥーハンのチャンピオン争いにルーキーが絡んで来るかが本線だけど
ガスリー的には(実際はさておき)母国チームの
>>62 蓋してるっていうからペース上げたのに遅いままだったんだけどね
具体的にどういう影響が出てルクレールに負けたっていうんだ？
>>150 そういや前スレで誰かがデータの話をしてたけど
実は去年の段階でリザーブのフィッティパルディとシミュレーターのデータとかで比べられてハースからは見切られてた可能性はあるかもな
複数年契約だから今年は乗せるしか無かったけど
2021シーズンと2022シーズンのF2は前ほど面白くなかった
ガスは地元チームがどうとかよりも速い車に乗れるのが嬉しいんじゃなかろうか
>>153 自国にF1チームがあるって良いよな、それだけで盛り上がるわ
この先日本にもそんな日がくるのかね
オールフランスなんて歴史的にも空中分解の未来しか見えないけどな…
>>48 遅かったけど君からはF1愛を感じた(´･ω･｀)
一日経って今季も終わった感きたわー
>>156 マゼピン枠やろ
来年はルクレール弟がいるから面白いで
コンスト9位から4位に移籍って普通に考えたら泣いて喜ぶレベルだもんな
>>130 auなら実質2000円でアマプラ、ネトフリ、YouTubeプレ、DAZNが可能なのに
アルピーヌは来年もっと速くなるし26年にはタイトル争いに加わると豪語してるから期待しようぜガハハ（）
>>133 スーパーボンボンだぞ？
F2なんてクラッシュしまくりだったし
タウリに乗る意味って単純にコンスト9位の部分じゃないからな。
>>166 アルピーヌは速さよりエンジンブロー対策した方が..
来季のF2はドゥーハンと岩佐のマッチレースでしょ
アロンソとかRB最終年のリカルドとかルノーはポンコツすぎた
>>158 あるとしたらやっぱりホンダしかないかねぇ
山本さんが4期の総括で次回参戦するならワークスだって報告書を上げてるし
今週末のHRCサンクスデーで何が発表されるのやら?
>>158 あるとしたらやっぱりホンダしかないかねぇ
山本さんが4期の総括で次回参戦するならワークスだって報告書を上げてるし
今週末のHRCサンクスデーで何が発表されるのやら?
>>171 どっちか一台しか燃えないから大丈夫だよ
開幕で燃えたドライバーが貧乏くじってことでｗ
アメリカで人気出てるならホンダとしてもF1にガチで参入する価値あったりするんだよな
>>171 凍結前にパフォーマンス優先で作ったし
信頼性は来年からってことでしょう
岩佐はいい終わり方したな
米国じゃHPDがインディカーやってるしなぁ
アルピーヌ
>>180 2023初戦Q2ラストアタックラップ前の隊列駆け引きで最初にぶつけると思う
来年タウリが化けて角田がガスリーの前走ってたら友情に亀裂が入るか？
>>181 アロンソがいたから自然とアルピーヌを応援してた層はそのままアストンマーチンに移るだろうしなぁ
>>184 結果コンスト4位なんだしまぁ…ｗ
リカルドにだいぶ助けられた感はあるけど
>>187 オコンとの戦争でそれどころじゃないと思うわ
>>174 どうせRBにとって都合のいいセフレになります発表じゃないか？ワークスチーム持てる金なんかないだろ
ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ「それってﾌｪｱ？」ﾍﾟﾚｽ支援のためのﾙｸﾚｰﾙ妨害
https://formula1-data.com/article/abudhabi-day3-verstappen-2022 >ﾁｰﾑ史上初のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾗﾝｷﾝｸﾞ1-2を狙うﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙとしては、ﾗｯﾌﾟをﾘｰﾄﾞするﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝにﾍﾟｰｽﾀﾞｳﾝを指示し、ﾙｸﾚｰﾙの頭を塞ぐことでﾍﾟﾚｽをｻﾎﾟｰﾄする事も方法もあり得たが、ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝはその戦略に否定的な考えを示した。
>ﾔｽ・ﾏﾘｰﾅでのｼｰｽﾞﾝ最終戦で今季15勝目を挙げたﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝは、先のようなﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰは出されなかったとした上で「そういう戦略的判断はかなり微妙だと思う」と語った。
>「もちろん、ﾌﾞﾛｯｸすることは可能だけど、それってﾌｪｱなﾚｰｽ？そういう形でｼｰｽﾞﾝを終えるのは、あまり良いあり方じゃないと思う」
これはまあその通りなんだけど去年のアブダビではタイヤ未交換で明らかにﾍﾟｰｽが劣るﾍﾟﾚｽにﾊﾐﾙﾄﾝをﾌﾞﾛｯｸさせておいて「チェコは伝説だね」などと言ってたマックスが言えるセリフか、とw
とは言っても記事の発言はいかにもマックスらしいもので、アルボンと組んでた時も
「僕がアルボンの為にしてやれることはない、自分のことは自分で解決するしかないんだ」とか、
ウィリアムスのラッセルがみかねて「このままではラッセルが雑魚に見えてしまう（彼ほどの才能がある人がそういう扱いをされるのは良くない）」と言った時も「ジョージはウチのチームのことを知らないのに口出しするのはやめるべき、彼のチームのことに専念していれば良いんだ」
とか言ってのの延長線上にあるもの。
>>82 伸び代というかミックは壊し過ぎただけだろうね
トトの部屋には穴があったが今日治した。
>>193 ペレスのためにルクレールをブロックしまくって、『俺は伝説だよ』とか無線で自慢してペナルティ貰って欲しかったな
>>193 マックスは昨年ペレスに支援して貰ってハミルトン妨害して貰ったの忘れたのか？
>>174 フロントロー独占してやりましたと言いたい → やりませんでした
今度は撤退しません → 当然のように撤退しました
カーボンニュートラル目指すのでF1やれません → レッドブル下請けでこっそり継続
次はコンストラクターで参戦 → レッドブルと交渉中
超絶嘘吐きメーカーは日本の恥だしマジでもういいわ
後ろからくる速い車を抜かせないのと
>>199 去年と今年じゃ状況が違うとここでも散々言われてるし
ペレスは自分より速いハミルトンを抑えてただけで
マックスにマックスより遅いルクレールを抑えさせるとかチームがやらせないよ
どう論じたところで結局はペレスが遅いせいってなるの悲しい
>>199 ペレス「チョンペンの性根が見えた」
ペレスの妨害なんてマシのルール改竄と比べたら支援にもなってないがな
>>180 来年はチーム内バトルが熱い
オコンvsガスリー
角田vsデフリース
ハミルトンvsラッセル
ノリスvsピアストリ ← ここは勝負にならないかな？
>>197 あのモントーヤですらペレスの行為は屑の極みと叩いてたほどだったな
ラップダウンじゃないんだし個人的には全然ありだと思うが
今年のマシンはチャコに合ってなくて武器のタイヤマネジメントも全戦通して全く印象に残ってないわ。
>>193 社長とチャンピオンになるやつは基本クソ野郎ってイメージw
嫌な奴ほど出世するもんだ
>>209 シーズン序盤でペレスの方が速かった時にヨスがレッドブル批判しまくってたからな
メディアの前であれだから裏では相当な圧力かけたんだろうな
ホーナーなんか口滑らせてどっちがチャンピオンになってもいいなんて言ってしまったからな
ミックは小松氏にドーナツターンやめさせられたのか。まったく世知辛い世の中だ。
>>212 ルール違反だったんだから小松も止めるだろ
そらまぁマックスからすればペレスがこの先どうなろうがどうでもいいだろうしな
>>211 さすがに来年もスーパーモンキーズの圧勝ならF1人気は凋落するだろう。
中年の星セルジオチャコペレスのニューワールドチャンピオン誕生を見たいものですな。
どうせクビなんだからグロ舎弟の小松なんかシカトすりゃ良かったのに
まぁ、たっぺんだったらルクレに追いつくどころか自分にも追いついてただろ
ルクレール弟正式にDAMSに加入か
>>212 最後だからとは言えありゃミックが10-0で悪いからしゃーない
>>86 「男同士、密室。何も起きないはずがなく…」
ミックにゃ同情すべき点がないわ
なおミック本人は去年は無かったことにして
>>179 そういう信頼性って使える戦数を削って、パフォーマンスに回すって印象なんだけど
アルピーヌの場合はチームの怠慢って思える
ランク2位を取らせるためにチャンピオンが下がってブロックw
マックスのは普段だったらそこまで言われなかっただろうけど、ブラジルでオーダー拒否->次回支援を約束する->結局何もしないのスーパーコンボ炸裂だからなw
去年のペレスがオーバーテイクしようとするハミルトンをブロックしたのと
>>227 予選でトウを使わせて援護はしたっしょ
決勝はペレスが遅すぎたから何もしないというより援護のしようがない
>>168 ボンボンはボンボンだが、ストロール家ほど金持ちなわけじゃないし
資金も意識もミックは中途半端だった
>>224 (負けた)今のは無かった！もう一回な！が大人の世界で通じると思ってるのかミックはｗ
ライコネン息子は動画見た限りちょっと人見知りっぽい
角田は序盤の失敗反省してそこから色々試行錯誤してたもんな。ミックあれ何もやってないだろ
>>17 狼藉を働く→去年のシルバーストーンでフェルスタッペンを殺そうとしたハミルトンの事だろ(笑)
>>233 じゃないかな
岩佐の方はリリースないね
まぁでも1年目にゴミカスな車に乗らざるを得なかったミックはちょっと気の毒だと思った
去年
ウィリアムズ1年目のラッセルは言い訳していなかったな
>>227 レースで一回追いついたのにDRS圏外まで離されたペレスがダメなだけ。
MP ハウガー
確かに下位チームデビュー勢は大概みんな最初は駄目な車だしな
ミックは遅いのがダメなんじゃなくてマシンを破壊しまくって金がなくなるからだろう
グロージャンもドーナツやりたがったがピットに即却下されてたしな
F2チャンプでありながらシュミレーター番長のデフリースはガチだと思うが正直ピアストリはノリスにコテンパンにされると思う
ピアストリがノリスとの差でリカルド程度問題だった場合
ピアストリのデビューのシチュエーションは去年の角田と似たようなもんだな
>>224 >>235 このスレにもミックは実質一年目！て連呼してたキッチーがいたような…
ふと思えば今年のドライバーは
去年と今年、どちらも自分のレースを犠牲にして助けるかどうかという点は同じかな
サージェントはラッキーだよな
>>256 F3F2チャンピオンで実力は折り紙付き
そしていわくつきのデビューやからな
これでリカルド程度だと腰砕け感が…
>>193 30周以上走ったタイヤ同士のフェルスタッペンがルクレールを押さえまくって、その隙を狙って３番手のペレスが優勝。とか、そんな糞レース観たいか？
何でペレス（チャンピオンシップ2位）の為にフェルスタッペン（年間最多勝利数15勝の記録）が優勝を捨てなきゃならないんだよ
それに今年のチャンピオンシップ2位は、PP9回、優勝3回のルクレールの方が相応しいのだから、諦めろペレオタ
つーかアルピーヌってあんまりいいチームじゃない気もする
>>230 言い方で誤魔化そうとしてるけど同列だぞ？違いはランキング1位か2位という部分のみ
新人もベテランも逃亡するアルピーヌには何かがあるのは間違いない
>>268 チャンピオン賭けてるのと2位争いじゃ天地の差だろ
マックスは２ストップのMMHにしてルクレールとバトルすれば多少はペレスの援護になった？
アルパインはブルーティーポットというあだ名が付いていてだな
たかがランク2位のためにわざわざ優勝を失う可能性があるオーダー出すわけないだろ
>>270 アロンソはまだ庇える余地が0.01あるかないかはあるけど、ピアストリに関してはアホすぎて笑えない。あれ散々温めて置いて自分から捨てに行ったのはな。確実に取れたのになにしてんの
でもアロンソの抜けたチームはなぜか強くなるジンクスがあるから…
アロンソはなんていうかある程度までは我慢するけど見切った時にはバッサリ行くよね
２位争いのためになんでスローダウンしないといけないのかペレスが勝てばいいだけだろ
>>277 PUトラブルはある程度織り込んでいただろうけど、片方に偏りすぎだしなにより
首脳陣が暢気に運とか言って問題意識の無い馬鹿ばっかりなのがな
過去に論功行賞的だったり、紳士協定等で順位譲ったケースが全くないなら兎も角
>>277 そのバッサリのタイミングが何時も悪いんだけどね
ペレスは結局追いつけなかったのがな
来年のタウリはリア周りがRBだから希望が持てるって書込みを見かけるけど可夢偉最終年のケータハムも
アロンソはチーム内での扱いもだけど単年契約も嫌だったんでしょ
まあアロンソも大概なのはそうなんだけどわずか数日のタイミングで電撃移籍するほど溜め込んでたってことだからなあ
>>278 ドライバー2人ともフランス人だと
どうなるのか楽しみではある
色んな意味で
>>281 ランキング2位のためにオーダー出た例なんてあるか？
ガス「ユウキ…エステバンが…ボクを…」
>>285 そんな感じで抜けた古巣に帰るって
どんな気持ち、どんな扱いなんだろう…
>>284 今年のタウリのリア周り（PUギアボックスリアサス）は今年のRB18と同じものだよ
>>288 チャンピオン争い以外でチームオーダー出た事無いとか思ってんの？
バカすぎないか？
アロンソが抜けたチームは、ってアルピーヌはローランロッシが来てから、年々躍進しているように見えるんだが、それにしては評判が悪すぎる
オコン優勝の時のアロンソみたいに、追いつかれそうなマシンが速いマシンをブロックするのは普通なんだよ
>>292 例を挙げてよ。
セカンドドライバーのランキング2位のためにオーダーが出た例。
そして最終的なタイム差から、ペレスはガスリーが青旗で邪魔してきた事がDRSに届かなかった一因と語ってるね
>>290 そこら辺でプライドがあるから本人はまだレッドブルと契約してないって言ってるんじゃない？ｗ
ホーナーは先手を打つように「人気あるからプロモとかには使うけどレギュラードライバーになれる可能性はない」って言い切ってるし
ガスリーの件もだけどホーナーさん一回裏切った人にはきびしいんだよね～
マルコは裏切っても速さがあれば優しいんだけど
>>288 2位とかの話の前にまずチームメイトが捨て身のブロックを実行してくれたお陰でタイトルを獲得出来たドライバーというのが他にいないんだよな
サージェント決定おめでとう！アルピーヌでテストドライブしてからウィリアムズと合流になるのかな
>>300 マシンがマシンをオーバーテイクする瞬間にブロックするのは普通だって指摘されてるだろ？
ハミルトンみたいに意図的にスローダウンして順位操作妨害を狙うどうこうが変な話になるだけだ
マックスにとって、ルクレールは友人だけど、ペレスはハミルトンと同じぐらい嫌いな奴ってことでしょw
レースやってんだから抜かれそうになったらブロックするの当たり前だろw
去年のペレスは十分捨て身のブロックだった気が
タッペンは協力したかったけど、そもそも差が大きすぎてルクレールをブロックする場面がまったく無かっただけだろう
みんな来年はチャンピオン目指すって言ってるペレスに期待しようぜ！
>>294 あれこそどう転んでも全く問題ないシチュエーションだったと思うけど？
メルセデスのシーズン完全制覇はもう決まってたし
実際ケケやフェルスタッペンは自分がハミルトンの立場なら同じ事をすると言ってたぞ
ライコネンも別に問題ないよねと言ってた
>>280 あそこはベネトン時代からイコールナンバーワンなんてやれるだけのチーム力ないでしょ
アロンソがナンバーワンでやれると思い込んでたのかもしれないけど
ピアストリが嫌がり、デブリースにも蹴られたシートをランキング4位のサージェントがゲットするこの幸運
>>308 ハミルトンの心情に同情するって話と大騒動になるのは別の話だからな
大体、今年の他のレースでもアロンソがわざと遅く走ってハミルトンを蓋し続けた事があったが、
ハミルトンやファン達はボロカスにアロンソをなじってただろ
オコンはエースというにはなんだかちょっとスター性がないし
>>300 感情論になるけどやっぱりそこなんだよなー
完全に自分のレース捨ててリタイア前提でPU使い切ってまでフェルスタッペンに貢献してるわけでね
あのチームへの貢献とブロック技術とかでペレスのドライバーとしての評価が大幅に上がったのは確かだけど、そんな無形のものよりドライバータイトル2位のためにもう少しなんかやってやらないのか？って気持ちになるのは仕方ない
>>303 ペレスの事は嫌いというか見下してる感がある
>>307 11ヶ月くらい前にもそう言ってたんや…
>>310 だってアルピーヌってもうゴール地点じゃん
タウリは結果次第でレッドブルに上がれる可能性もあるし
マクラーレンはマクラーレンで光るものを示せればトップ3に入れる可能性も出てくる
アルピーヌとアストンはそこから上に上がるの難しいと思うよ
ハミルトン「2022年のドライバー20人は、自身が15年前にF1デビューして以来最も仲が良い」
>>314 それ別にタッペンのためってわけじゃないじゃん。チームに自分の存在を示す絶好の機会だったわけで、それはそれで結果オーライだった。今年は今年だよ
ビジネスに仲良い悪いなんてねえよ
>>311 いや他のドライバーが言っていたのはルール上全く問題ないという事だ
ややこしい話でも何でもなくハミルトンがやった事は只少しペースを落としただけ
>>313 ライコネンがいた頃までと比べるとエンストンはかなりレベル落ちてる気がする
そもそもチーム解散させた経験のあるプロストをアドバイザーにしていた程度にはポンコツなわけだし
8秒後ろに戻ってスローペースで妨害するのと追い越されそうなマシンが防御するのを一緒って思ってるあたり、
>>320 蹴散らしたというか勝手に散っていった…
>>325 ミックとラティフィのスピンは間抜けだったな
>>323 車の完成度やら見る限り開発力やらはあると思うんだけど組織がガチャガチャしてるよね～
誰か強力なリーダーがまとめないとしょうもない内輪もめみたいなのばっか出てきちゃう
仮に来年か再来年もっと速くなったとしてもチーム力という意味でメルセデスとレッドブルに勝てる気がしない
フェラーリには勝てるかもしれない
ちなみに、ボッタスもWCにはなりたかったが、WCになれる位置にいないので
>>319 え？
あれがフェルスタッペンのためじゃないって？
さすがにそれは無理だろw
どう考えてもフェルスタッペンのためだろ
フェルスタッペンをハミルトンに追い付かせるために意図的にタイヤ交換を送らせてコースに残したんだぞ？
タイヤライフないのはわかってるけどなんとかブロックしてくれってラジオでも言ってたじゃん
そんで最大の結果を得て、フェルスタッペン自身がチェコはレジェンドだ！って激褒めしてたじゃん
チームメイトの予選のタイム差が1番大きいのがレッドブル
今回に限って言えばペレスにあと一歩速さがなかった
実質国がバックでカネもコネも唸るほどあったリジェでもあんなんだったわけだから
アルピーヌの連中が言うにはFPの早い段階でアロンソが寄与して
>>213 ルール違反と言えばウェバーのノーヘル運転
よく見たら長文おじさんなのか相手しちゃうと喜んじゃうな迂闊だった
>>317 アルピーヌでメルセデスやフェラーリと競えれば、メルセデスかフェラーリに呼ばれるかもよ？
>>335 ガスリーはテールハッピーな車だと途端に駄目になる傾向があるからなあ
オコンと車の好みが真逆だったらどっちに寄せるんだろうね
>>334 プロストがフランスの連中は詐欺師揃いとか言ってブチキレてただろ…
そっからオールフランスは終わってて、ドライバーもフランス人軽視が続いた
最近ようやくフランス人二人が揃ったけど…
このドライバーラインナップも実際は一度拒否したオコンを無料オコン券でねじ込んだり、
アロンソやピアストリにしようとして両者に嫌がられて、仕方なくガスリーという展開になってる
そして、コアスタッフ達がフランス人じゃないので、全然オールフランスではない
>>338 アルピーヌってそのレベルの車か？
マクラーレンと競う程度には速かったけど
来年JKがやらかさなければそれもかなわないだろ
ガスリーもオコンも負けたら先がなくなるのでそらもう必死のパッチよ
>>330 今年のケースでどうやって助けるの？
やり方も提示しないで文句だけ言うのはクソ。
フェルスタッペンがペース落とすなんて言語道断なわけで。
>>340 そもそもプロスト自身がまともじゃない
アレがプロフェッサー扱いされているのが不思議でならんわ
>>57 欧米人がよく言う人種差別はダメ〜だけど
人種差別と欧米人が散々やって来た侵略戦争ではどちらが被害が大きいのかな？ 今のウクライナ戦争は英米で訓練されたウク軍が2014年から東部ドンバス地方のロシア系住民を16,000人虐殺してプーチンに戦争させるように仕向けた
トルコが中心になってロシアとウクライナの停戦交渉しようとするも邪魔をするのは軍事大国の英米
世界中のメディアを仕切ってる英米はロシアだけを悪者にできるというね
英で収監されて米でも死刑判決が出てるジュリアン・アサンジがなぜ英米に目の敵にされてるか、
それはイラク、アフガン戦争で米軍の残忍な行為を暴いたから
>>345 名選手名監督にあらず、を誰よりも体現しているのが個人的にはプロスト
>>339 今年のタウリは駄目過ぎたし、テールハッピーなリカルドもルノーで乗りにくそうにしてた
あと、アルピーヌは色々なドライバーがそれなりに活躍してるので、極端な悪い癖とかは無いのかも知れないね
ただ、ガスリーとしてはオコン程乗りこなせるかって話になってくるので、
苦戦した場合はこのマシンはオコン向きだとか言い出すかもだが…
当然良い勝負になったり、上回ったなら上機嫌でそんなこと言わないだろうけども
>>342 JKはコースによっては速いマシン作るけど、どうやって乗れば良いかはアドバイス出来ないんだよなあ…
2023の作品では改められる事に期待だな
ノリスは好みじゃないマシンでも扱って見せたが、ピアストリとしては癖の強さは懸念材料になるよね
まあ、ピアストリもノリスばりに器用って結果になるかも知れないが…そして二人して「このマシンの乗り方わかんねえ趣味じゃない」と言い出すｗ
>>345 まあ、プロストもキワモノなのは確かだけどもｗ
オールフランスを支援するって集まったフランスメーカーが揃って約束破りしてたんよね…
お陰でプロストは負債を背負うハメになったんで、彼がキレたのもちょっとは分かる気もする
そもそもペレスがフェルスタッペンと同じようなペースで走れていれば勝ってた
アロンソはF1チームの中では一番関係が良いははずのアルピーヌと関係悪化させてどんどん居場所減るなw
最近ハミルトンは最終的にフェラーリで引退するんじゃねって思い始めてきた
>>330 ハミルトンがPPも1勝も出来なかったから、フェルスタッペン下げするしかないよな、可哀想に
去年は最終戦のペレスの頑張りでチャンピオンになれたのは事実。だけどイギリス、ハンガリーと2戦連続でメルセデスにレースを台無しにされたのが一番の原因なんだわ、ハミオタちゃん
タウリは車以前の問題としてまずいい加減ミナルディ臭を除去することから始めないとどうにもならない
アロンソのお仕事は険悪なムードになった後に仲直りする感じだなｗ
>>330 ボッサンなみに仕事をするセカンドドライバーがペレスだからなあ…
歴代のレッドブルドライバーでファーストドライバーを食わない程度で他のチームと戦えるドライバーってそもそもいたかというと
ウェバーくらいしかイメージわかないんだよね
>>354 かつて共にタイトルを獲得したチームに雑に扱われるって相当悲しい事だよな
まぁある出来事がきっかけで一度チームは消滅してるから
違うチームと言えなくもないけど
>>358 ルクレールはフェラーリから離れる要素あるか？
そもそもあの気性はイギリスチームには向かなさそう
というか、去年は205.5P差、だいぶ改善された今年でも149P差
>>362 フェラーリじゃチャンピオンになれないと内心悟ってるだろう
アロンソの不幸はロッシなとこかなプロストもボロカスに言ってたが
アルピーヌのチーム運営はひどいと思うけどフェラーリも同じレベルでひどいからなー
なんぼフェラーリ側がラブコール送ってたってルクレールからしたら堪忍袋の緒が切れるのは時間の問題ってレベルだべ
ストラテジープロセスの見直しとやらで多少は改善されると良いんだけどねえ…
フェラーリとルクレールの契約にはパフォーマンス条項があるらしいしな
>>369 パフォーマンスは満点だろ
ピエロとしては
>>369 現状、あった所で他に行くところ無いしな
>>366 俺たちは、俺たちのお馬さんって笑ってられるけど
当事者はたまったもんじゃないよね
やっぱルクレールがもう一歩踏み込んで
自分で統治するしかないのではなかろか
シューマッハの帝政フェラーリをお手本に
>>371 トトがルクレールに接近してるからどうなるかわからんよ
>>372 ミハエルだってトッド、ロス、バーンがいてこそだからな。
フェラーリ育ちのルクレールにそんなブレーンいないだろ。
>>367 でも、どこに行くのか悩ましいわな
ハムさんが40になってもやる言ってるから
メルセデスは当分空かないだろうし
レッドブルも
マックスとルクレール抱えるのはキツそうだし
行く所ってのはメルセデスやレッドブル次第だから、相手次第だな
>>377 マクラーレン頑張ってほしいなあ
ルクレールの行き先問題よりも
ノリスの才能がもったいない…
ハミルトンの場合はラッセルが幅を利かせてトトも代表入れ替えみたいな話になった場合、
>>374 だからこその移籍話なんじゃない？
フェラーリに居て誰かリクルートするのは無理がある。
>>378 良いチームが増えるのはバトルが増えるし良い事だしな
来年どうなるか見てみよう
マクラーレンはアウディと組めば良かったのにな…
>>382 マクラーレンの名前が消える買収交渉だしそりゃ無理だろ。
>>384 やっぱりザウバーの名前も消えるのかな？
>>381 来年も無理でしょ。
結局は前3チームと1秒近い差がある。
次のレギュレーション改定まではこのまま。
来年はアルファタウリがレッドブル模倣して上がるくらいしか変わらない。
>>318 いや本当よね
若い世代が少なくとも表面上は仲良くしてて和やかだよね
日本人だから贔屓目もあるけど、角田のキャラクターが効いてるようにも思う
>>379 そうか
ルクレールがフェラーリを出るのではなく
トト、アリソン、エリオットがフェラーリに来れば良いんだ！
ポルシェとマクラーレンは過去にもひと悶着あったからなあ…
レッドブルのセカンドはドライバー人生おわる覚悟で行く場所なのでノリスは行かないでしょ
>>391 エリオットは前方排気(ロータス･ルノー)とゼロポッド(メルセデス)の採用を決定した張本人だから要らないかも…
>>394 フェルスタッペンが長く続ける保障が無い。
>>339 既に今年のテストでガスリーの意見を聞いて来年の車に反映させたいと言ってる
レッドブルのセカンドは引退を見据えた人がいいのかね
レッドブルはニューウェイ居なくなったら失速しそう
トトは雇われ代表では無くオーナーの一人だから、雇われの立場で他のトップチームに移籍することは無いでしょう
サッカーW杯でのアジア勢を見るにつけまだF1は角田アルボンジョーが頑張ってる方だわ。
>>400 トトの株式はラウダと同じで議決権目的の期間貸与って言われてる
だから、トトの任期も3年間しかなくて、メルセデスとイネオスが更新するかを決めるスタイル
トトに株式を与える理由はメルセデスとイネオス半々だと揉める懸念があるからだとかで
だから、第三の票としてトトが間に入って、メルセデス＋トト、イネオス＋トト、メルセデス＋イネオス
という三すくみの関係を作ってあるのだとか
トトが言うにはメルセデスはファクトリーも売り飛ばす気だった様だが、実作業はメルセデスで留まって貰ったと語ってた
イネオス側はオートモーティブを立ち上げてたので、メカニック部門を持つ気もあったんだってさ
実際にBMWと組んで自動車も作ってるよ
「レース前にアストンマーティンのエンジニアの松崎さんにお話を聞いたら、マイケル・シューマッハさんを含めても、これまで関わってきた多くのドライバーの中でも、ベッテル選手はマシンから感じ取れるフィーリングを的確に判断して、自分のドライビングをアジャストできる最も優れたドライバーです、と言ってました。」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/column/atsuta/1457625.html レッドブルの元エンジニアがベッテルとフェルスタッペン比較し、ベッテルの方が完成されたドライバーで技術面に強いって話があったけど、それと松崎さんの話からしてもこの辺はベッテル本当に強いんだろうね。
フェラーリはそれが気にくわなかったらしいけどw
ハースはベッテルに乗ってもらったらいろいろわかるだろうねw 無理だけどw
ちなみに、トトはウィリアムズの株式を持ってる時にもメルセデスに移動してるので…
グランツーリスモ7とかレースゲームの世界だと、
上位は日本人ばっかしなのに、実際のモタスポの世界は違うんだよな…
https://www.gran-turismo.com/jp/gt7/sportmode/ 可能性でいうなら、ハミルトンが来年もラッセルに負けるようなら引退するんじゃね
>>407 素性の分からんチョンがコネで乗れるほどマイナー競技だしな
>>399 ところがバーンを例にとると今年に入ってフェラーリと顧問契約延長をしてる
今年のフェラーリのマシンが戦闘力を増したのはバーンのおかげって話もあるし、ベッテルがタイトル連覇した頃のレッドブルではニューウェイはアメリカズカップにご執心でマシン開発の最初の部分しか関与してなかったらしいし
いずれニューウェイも表向き引退するだろうけどバーンのようにチームに関わり続けるかもね
ニューウェイ並の若手の天才空力デザイナーが居ないのは残念…
>>390 2014年のフェラリーでマッサの後釜にライコネンが来た時のようになってしまうかも
F1が、ヨーロッパを主戦場にすることに固執してるうちは
しかし30年間もダンボみたいな耳したハゲジジイ一人に負け続けるF1ってどうなん？
>>394 ノリスとマックスは、車のスタイルが似ているからいい勝負になるだろう。
ノリスはリカルドにほぼ無敵だった。マックスはリカルドとチームメイト最終年、ポールポジション2回もリカルド取ったにもかかわらず、マックスはゼロだった。
ニューウェイは見た目めちゃくちゃおじいちゃんだよな
サッカーオランダ戦始まるけどフェルスタッペンは見に行ってるのかな
ニューウェイはキャドとか使えないからいまだに定規を使ってマシーンを開発してるんだぜ。
俺がチームオーナーなら
フェラーリ、最終戦でダミーピットストップもライバル驚きのタイヤマネジメントも決めてチームがきちんと仕事ができることを証明したとビノットも自画自賛するのもうなずける。来年はフルパワーPUで念願のチャンピオンだな。
CAD使えないって話割と衝撃的だったな
>>418 それは二人が完全に対等な状態であるっていうのが前提だからね
それでなくともマックスは長年レッドブルにいる王様なわけで、そこから後に入ってマックスを追い落とすのは誰であっても相当きつい
定規でってのは聞いたことあるけど そんな精度じゃマシンは作れないでしょ？
もしF1のレギュレーションがコロコロ変わらない物だったら、ニューウェイに匹敵する奴は出てくると思う
天才は道具関係ないからねえ出来上がったものがどうかがメインなので
>>426 ローテクを舐めたらいけないよ新幹線のノーズとかでも仕上げは結局目でやってんだし…
機械は凄い様に見えて、意外と作業精度荒いから、見る人が見れば歪んでるのが分かる
F1も高精度な工程でパーツ作ってるけど、作った後にテストして選別したり再調整するのが欠かせない
ベアリングだって真球作るのに苦労するからね…実際にチェックしたら面の仕上げなんかガタガタだよ
>>424 使えないというより、CADを使う事に気を使う事を嫌がるんじゃないかね
漫画家でも最新のデジタル技術を使いこなせるけど原稿はペン入れでしかやらない人いるよ
>>432 誰でも褒めてる人だから、通ぶるというもんでもない気がするが…F1界隈の連中はみんな言ってる事では
他の人たちもあんまり詳しくない人に教えてくれてるだけだと思うぞ
2023年F1ドライバー生年月日（若い順）
コンピューターにやらせるにしても核心部分の詳細データがないってことなんだろ
グラウンドエフェクト知っていて適応出来たのはニューイだけだからね
CAD使える奴なんかいくらでもいるけど、全員負けてるんだから、まあそういう事なんだろう
CADオペレータって仕事があるくらいだし
結局メルセデスはゼロポッドが失敗と最終で証明したな
どっちかというと、ニューエイの脳内作業にそうじゃない連中が近付くための支援用の機材がCADであって、
フェアじゃないならぺにすもうんこ野郎の為に他チームの奴妨害する必要ないな。
ニューイはF1は風洞禁止しろとまで言っている、自分は風の流れを読めるからか
今はクレイモデルを3DスキャナーでスキャンしてPCに取り込んで、3Dモデルに起こして
チェコの蓋されてる無線、なんであんなアホなこと言ったんだろって思ってたけど、もしかして実はスイッチ＆ブロックして欲しかったのではと思った。
>>444 つまり、ニューエイの場合は脳内でF1マシン作って長年の経験データで比較して仮想で走らせて
その頭の中のマシンを分解して図面に起こしてる訳だな
そして、それを元にデータを起こして色々チェックすると実際に早いのが衆人によって再確認されると
結実するのに8年間プラス最終戦でのヒューマンエラーが必要よ
来年他のチームがレッドブルに勝てる気がしない
ニューウェイが責任者だったマシンでセナが死んだ
もうちょっとこう切磋琢磨してくれりゃいいんだけどなー
フェラーリの場合はニューエイがデザインしても負けるまであり得るから困るｗ
>>268 追い抜こうとしてる相手をブロックするのは通常のレースでアシスト関係なく行うけど
トップ走ってるマシンが後ろのマシンを抑えるのは通常有り得ないって話や
アシストなんだから何をしても同列ってことにはならない
レッドブルが勝てなかったのはニューイが本気出していなかった、或いはデザインしていなかったという話もあるらしいね妄想君
>>440 フロアの改修に手間取って、ゼロポッドの最適化が進まなかった
だからもう少しは伸びしろはあると思うが、まあ来年は止めるだろうね
メルセデスはシーズン前テストでゼロポッドじゃないやつも持ち込んでたんだよな
>>456 バルセロナテストのときのはPUとかラジエーターの配置がすでにゼロポッド用になってて
情報を隠すためのハリボテのガワだったって可能性が高い
ただ専用の配置とかも含めてバルセロナテストのタイミングで公開して他がゼロポッドを真似できたとも思えないんで
隠すためにダミーを使ったのはメルセデス結果としてミスになっちゃったと思う
>>456 １週目と2週目の間にガラッと変わらんかったっけ
>>435 6月生まれがいないんやな。8月に仕込むのはなかなかいないと
メルセデスの一週目のテストでは、今までにない極小スペースのラジエーター配置だから
>>453 2016年ハミルトンが自分のためにやってた
ベッテルがdirty trick!言うてたから悪質なのは否めない
>>407 Gかかってへんしな
因みに自慰のギネス記録も日本人である
ジャックも昔鈴鹿でやってたよ。他の誰かに抜いてぬらうためにね
>>226 だよな
なんか変なこと言ってる奴ら多くて驚いてた
にわかなのかアンチなのか
少なくとも「ルクレールを1位にさせない」という形で
ハミルトン最悪の1年だったけどそれほど落胆してないようだね。昨年とは大違い！
ハミルトン、今年は一戦目で諦めついてたでしょ
>>467 ネトフリ用のリベンジシナリオが一年から二年になっただけでは
トップで後ろ抑えるのなんかハミでもやってるしジャックもミハエルもやってる事だしな
次のレギュレーション改変でニューエイを取り上げてF1運営側に組み込んでコンスト最下位のチームに1年間貸し出しにしたらいいと思う
>>448 レッドブル実力で勝ってる分メルセデスよりまし
もうメルセデスでもフェラーリでもウイリアムズでもどこでも良いからRBと争ってくれ
>>473 メルセデス長期政権の時は別荘暮らし(ムショ)だったのかな？
既出だろうけど
>>471 もうレギュレーションでニューウェイ禁止にするか
そういうルールにした方が良いな
各国の自動車メーカーが優秀な人材を数百人集めて運用してるのに
30年間一人のアイデアに負けてるのは異常やで
こいつに勝てたのはシューマッハ率いた時のフェラーリだけ
メルセデス独走時代はルノーがゴミ過ぎたせいでやる気ナッシングで
開発に関わってなかったらしいし
久しぶりにやる気出して開発に携わったらもう二連覇ｗ
チートだよ
ニューウェイが一番評価してるのがミハエル・シューマッハ
ハゲの車にシューwww
3人のRB
アメリカ方面はサージェント効果でまた盛り上がっちゃうな。
アブダビGPドライバー評価 ファン投票
2022シーズン各レース評価ファン投票
（サイト
https://www.f1hotornot.com/ ）
やっぱりペレス低い
バーンが設計した能力通りに、ハミーが想定したタイヤ戦略通りに、ロスが想定したタイム通りの戦略で勝ってくるレースが幾つもあるんだから
>>482 ランキング最下位とはいえ、ウィリアムズが
復調してきてるからチーム環境も悪くないしね
>>346 その見方をするなら、WW2で世界中の悪者になった日本人は、
戦後100年後に産まれようが、それを背負って発言しないといけないの？ってなるじゃん
>>487 世界中というか植民地支配してた欧米諸国だろ
サージェントF1村入村おめでとう
>>488 あまそうなんだけど、欧州は日本の理論なんて、全然理解する気がないからね
予算制限のある中ではかけたコストに対してどれだけパフォーマンスが得られるか
>>418 よくその説いう馬鹿いるけど
ポールだろうがなんだろうが単なる予選の勝ち一回だろw
極論を言うと
20戦中、予選19勝ポール無しvs予選唯一1勝がポールのやつ
どっちが速いって話だよ
あと予選勝敗は数だけじゃなく平均タイム差とか図る物差しも他にあるのに
ポールあるなしで予選勝ち負け認定とか馬鹿すぎだろ
同じレッドブルパワートレントエンジンを積むレッドブルがチャンピオン、アルファタウリが下から2番目
>>492 アホやな。予選は1発の速さを競う戦場。予選でドライバーの速さを比較される。
セナとプロスト、予選はセナが圧勝したけどチャンピオンはプロストを取った1989年。プロストの方がセナより速いのか？
>>493 チャンピオンチームと同じPUをイタリア人に渡してみるとどうなるかという実証実験や
今回フェルスタッペンかペレスの為にルクレールを抑える事は無かった（意味なかった）がペレスが他車に遮れたって文句言ってんのはアホだよな
同じレッドブルパワートレントエンジンを積むレッドブルよりアルファタウリ1.3秒くらい遅いだろう？
>>495 ストロールさんがポールのマシンで
ポールとれなかったペレスさんが惨めじゃないっすかw
>>67 謎ブーストまでしてシューマッハの名前をF1に欲しがる勢力に潰されたよね
バーニーだかはもっとじっくりって言ってたような
あ、ピアストリが初の21世紀生まれのF1ドライバーになったか
>>89 ルクレール弟のF3成績はダルバラ以下だから圧倒しなきゃな
マックスがペレスの2位に貢献しなかった件
ミックはメルセデスとアウディの争奪戦
>>470 その時は17 18はフェラーリ今以上にいきいきしてたから、そこまで退屈しなかったな
>>297 織田信長と豊臣秀吉みたいだな。
信長は厳しいようだけど意外に謀反起こされても一度は許したりしてる。
秀吉は問答無用で縁戚関係全て引き回した上に河原で首を落とした。
結局この厳しさが原因で人望失って息子の代で滅亡する事に繋がったんだよね。
>>493 テクニカルディレクターはジョディ・エギントンよ
>>503 スパイシーギャル夫はチャコを庇ってるからな。
来年はチャコも自分を犠牲にしてまでスーパーモンキーズのサポートはしないだろう。
やってもメリット無いことが判明したからな。
来年のグランプリ、
自動車メーカーに無理やり押し付けられたポンコツって？
ルクレールの2位は無線のフェイントでレッドブル側が引っかかったからか
>>512 ペレスはタイヤマネージメント下手だから元々1ストップは無理だったんじゃないかな？
ペレスの2ストップは最善策だと思う
来年のトピック
>>459 10ヶ月じゃなく9ヶ月だから6月生まれは9月
クリスマスベビーは9月生まれ
>>501 「サージェントもじゃね？」と思ったらギリギリで20世紀生まれなんだな
オコンとギスギスに疲れたガスリーが毎日ミナルディ訪れて、パスタ食って角田いじるんだろ
ガスリーはミラノの自宅引き払ってフランスに引っ越すやろ
角田って一発の速さあるよね
アルピーヌは予算上限までお金出してもらえているのかな本社から
一発の速さがあれば
>>521 F1はマラソンだからどれだけ優れた短距離ランナーでも一発の速さだけでは勝てないどころか結果に繋がらないのよね
マラソンは耐久レースかな
ガスオコのギスギス感に対してツノデフのデュオアイドル感
角田はデビューのFP1が最も盛り上がりのピークだった
タイヤマネジメント上手いってのは速く走って持たせるドライバーのことだよな
>>530 デビュー戦でポイント取ってアロンソのライン見て学んだとか言ってた頃じゃないかな
すげぇ冷静でクレバーなドライバーだと思った
生粋の仕事人ニューウェイは自らの頭で空力を…ま、いいや
>>533 2021年バーレーンGPのFP1
いきなりトップタイムを出して（もちろんすぐ塗り替えられる）
ここの住人たちが大盛り上がりしてた
デビュー直前の海外記事も「フェルスタッペン級の新人か！？」とめちゃくちゃ煽っていて
RBグループの秘蔵っ子みたいなデビューの仕方で
公式中継カメラも角田を頻繁に映してたんだが...今では承知の評価
レギュレーションでレース後のドーナツターンが認められてるのは基本的に勝者だけ。
リカルドやミックはレギュレーションを理解してなかったということか
>>536 それだけ50歳前後の人が集まっているという事さ
クビになる様なやつが自分は最後だからってドーナツやるって自意識過剰すぎんか？
来季のペナルティ気にしなくて済むのも特権には違いない
>>504 争奪戦してまで欲しいとは思うのは名前だけ
中身はクラッシュキングだし
いい加減あきらメロン
小松さんが「Sorry, Mick. Can you stop donuts, Plz.」
なんて止めたのは、訳すと「お前がすな」って事だろ
壊されたら困るってのもあるだろうけどイラっと来たんだろな
https://twitter.com/schumacherfiles/status/1594412666621022208 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>547 だから引退するとき
あんなド派手なパフォーマンスを…
アロンソとガスリーはもう次のチームでシート合わせしてたんだね
アウディが参戦する2026年には誰もミックの事なんか覚えてない
>>547 グロ「俺だってチャンピオン経験者なのに、GP2の」
ミック「俺だってチャンピオン経験者なのに、F2の」
>>552 今日、もう早速乗るからね
テスト何時からだろ
自己解決
現地9am-6pmってことは、、、日本時間2pmからか、もうすぐだね
https://www.motorsport.com/f1/news/who-is-driving-in-f1s-post-season-abu-dhabi-test/10403280/ F1 Abu Dhabi post-season test - driver line-up
Red Bull: TBC and Liam Lawson
Ferrari: Carlos Sainz, Charles Leclerc and Robert Shwartzman
Mercedes: TBC and Frederik Vesti
Alpine: Pierre Gasly and Jack Doohan
McLaren: Lando Norris and Oscar Piastri
Alfa Romeo: Valtteri Bottas and Theo Pourchaire
Aston Martin: Fernando Alonso/Lance Stroll and Felipe Drugovich
Haas: Nico Hulkenberg and Pietro Fittipaldi
AlphaTauri: Yuki Tsunoda and Nyck de Vries
Williams: Alex Albon and Logan Sargeant
タッペンがペレスの2秒ちょい前くらいをしばらく走ってたのって、ペレスがストレートでトゥ得られるギャップを維持してたのね。
ミハエルにめちゃくちゃサポートされたのに
ペレスが速ければ問題ない話
ミック優等生の仮面作っていただけで
ガスリー、マシントラブルで一周もできない事にならんか
ミックの去就は
お父さんがあんなことになってるんだから闇があるのは仕方ないよね
>>519 ホンダの意向でガスリー出禁とかありそう
シューマッハの名前がなかったら
>>569 不安太は巣に帰りなさい。
ミックシューマッハ遅せえぇぇぇ(´Д｀ ) crash13
http://2chb.net/r/f1/1668854670/ >>566 去年と今年で小松さんの評価が一変してるんだよね
チームとの間で何か重大な事件があった感じ
ドーナツはヘタクソがやったらマジでPU逝くからなぁルール以前にふざけんなって気分だったろうな
>>573 去年はあれでも有望な若手に見えてたんだろう
相方が中堅のマグヌッセンに代わって歯が立たなかったんだから冷たくもなるよ😙
>>545 ミック「マックスもヴェッテルもやってるのに皇帝の息子の僕がしないとおかしいし、ファンが寂しがるよね。」
遅いのは百歩譲れるかもしれんが壊しまくる、壊すじゃなくて壊しまくるのは流石に譲れないでしょ
>>575 それでも社交辞令さえないのは変じゃないかな
リカルドやあのラティフィでさえも暖かく送り出されてる
ミックは優等生を演じてると言ってたのが今になって気になる
そもそもミックはF2でノーPPだからな。速さがない。
>>559 ありがとう
インスタライブでもいいから見たいw
というか小松さんて冷徹だよなマグヌッセンに対しても厳しいし
兄貴の方がイケメンやな
>>578 マグヌッセン「それでPPとったったで」
>>585 チャールズの頭がコラみたいに浮いて見えるんだが
>>570 週末のHRCサンクスデーに来るし、ホンダはタウリでの優勝に感謝してるから、それは無いかと
ミックが遅いのはクルマのせいじゃなくてミックのせいだよ
>>570 オンダのホスピタリティじゃないのにそんな事言える立場じゃないよ。
>>532 空気の流れが、肌で感じられなくなるから却下
>>562 MAXはこれ以上ないくらいチェコをサポートしたと思うわ
予選はトウで引っ張り決勝でも引っ張り
詰まってるという訴えには即反応し
コース脇の大型モニターで様子をチェックし無線でハードのデグラの少なさをアドバイスした
あとはペレスが何とかしなきゃだよな
>>591 そもそもアルファタウリのケータリングはレッドブルと一本化してる
去年はマゼスピンとクラッシューマッハのコンビの管理してたんだからそりゃ小松さんや組長の胃もボロボロになるわ
>>585 三人兄弟の中で長男が一番イケメンじゃね？
画像左端
>>549 そりゃ週明けにテストあるのにギアボックスやら何やらに負担かけて壊されたらたまったもんじゃない
今までミックに壊されてどんだけ金使ってるのよ
>>602 タイトル一度取れれば証明終了！
あとはおまけって言うくらいだからいかにも言いそう
ただハミとかアロンソもなんだかんだしがみ付いてるから
実際止めるかはその時にならんと分からんだろ
でもまあ人の心は脆弱だから
6年後は31歳で他の事にチャレンジするのはギリギリの年齢となるので普通にあり得る選択
マックスは子供の時からレーシング一本だったからね、結果も出したし
>>578 お前のおつむの回転は、クソ車の比でないほどに遅いよなw
他の味方を装う 技量は疎か、ろくな社会経験もない
落伍者の 虚妄 に付き合うほど､世間様は暇じゃねーんだよ！
いうて来年デビュー10年目なんだよなマックス
マックスってハミと同じで地味に投資でも成功して残りの人生は金なんて稼げなくても生きていけるくらい
2028以降続けるかどうかはその時にならないとわからん
フェっさん絶好調だな
そもそも2028年どころか2026年 EV化って話すらあったからな
ヤス・マリーナ・サーキットに残されたメインスタンド前のドーナツターンのブラックマークとミックのやりやがったのとの価値はキンキンに冷えたRed Bull と常温で炭酸の抜けたFANTAぐらいの違いがあるよね
ミック、速さはそこそこあるよね？
まあ自分の5年後なんてわかんねーよなあ
サージェント、調べてみると下位カテゴリーの成績パッとしないなぁ。特に2021年のF3の成績、前年より悪くなっちゃ駄目でしょ
>>621 速さ？ネタだよね
下位カテでもポールすら獲った事ないのがミックなんだがｗ
応援したいならそのドライバーの事よく調べてからやれな
ミックはF2時代にも速さがあるとは一度も言われたのを見たことがない
ミックはむかしから才能ない言われてたし
F2ですらリバースグリッドないとチャンピオンすら無理でランキング下位だしなｗ
やあルイス、W13だよ
>>602 何故か、この絵が思い出された
ミックのF2チャンピオンはアームストロングのおかげだぞ
ミックにロケットスタートコンポーネントを与えられないハースが悪い
ロケットじゃなくてミサイルなら相方が持ってたのに使わなかったな
アロンソ、ヒュルケン、続々と出てきたな
Red Bull: Perez/Verstappen, Lawson
Ferrari: Leclerc/Sainz, Shwartzman
Mercedes: Russell/Hamilton, Vesti
Alpine: Gasly, Doohan
McLaren: Norris, Piastri
Alfa Romeo: Bottas, Pourchaire
Aston Martin: Alonso 📸, Drugovich
Haas: Hulkenberg, Fittipaldi
AlphaTauri: Tsunoda, de Vries
Williams: Albon, Sargeant
だれかWEDNESDAY F1TIMEに質問送って中野に
ガスリーはレーシングスーツは無地だたてたけどマシンは特にロゴは変わってないけど、アロンソは全部剥がしてるな。契約めんどくさいんやろなあ
マックス15勝
>>640 この書き方だとピアストリとデフリースは若手テスト枠で走ってるのか
>>645 乗ることが分かってたんだから事前に作って持ち込んでるでしょ
>>549 ミック（お前もうドーナツしたやろふざけんなよ）やめて
>>649 2011-2012でベッテルが16勝してる間3勝だったウェバーはその次もやったよ
まあ2013年にはマルチ21で0勝で引退したけど
アロンソはまだアルピーヌのドライバーだからね
オトマーは廻り廻ってガスリー加入となって元の予定より良くなったって喜んでるね。アロンソはチームを恋しく思うだろうと言ったら、オコンに嘘つき、出て行けてハッピーだと言っていたとチクられる。オコンなんか嫌な奴だな。
アルピーヌもオコンもアレだけどアロンソもアレなので今更何が暴露されても特になんとも思わないのが面白い
去年は除くとしてもハミルトンvsボッタスも散々な結果だったんじゃないか？
>>538 事前にドーナツターンやっていい場所決まってたらしいんだけどミックが別の場所でやってた
>>649 アルボンクビアトガスリーか何勝しましたかw
>>659 確かにね。スロースターターなハミルトン相手に負け続けたのは痛すぎた。どこぞのチームみたいに奴隷契約じゃないのに
すっきり
>>649 フェルスタッペンより遥かに劣るドラしか雇わないようにしたのだからしゃーない
アブダビテスト、レッドブルの若手ドライバー枠がローソンなのは仕方ないとして
>>649 2人でバチバチに勝ちを争ってるんじゃなく、No.1を確実に勝たせコンストとWチャンピオンを獲るという役割分担だから正常に機能しているという証明じゃん
>>653 ,656,659 の時も同じ
岩佐は序列的に乗れるところまで行ってない
>>666 ガスリーが契約どおり残ってたら岩佐が乗れた可能性はあっただろうな
>>649 フェルスタッペンと同じ車乗って五分以上に戦えるのはハミルトンとアロンソくらいじゃないのか
ノリス、ルクレール、ラッセルが若手でいい勝負出来そうな感じか
>>669 そうね
フィッティパルディだったかも知れないけど
>>668 国籍関係なくF2の順位どおりなら
ローソンの次は岩佐フィッティパルディハウガーの順やし
相方が年間勝率60%以上だったドライバー
>>671 それだよね
今のMaxとバチバチに戦えるドライバーが居ない
他チームから移籍するリスクはみんな避けると思うしね
ホントにアロンソくらいしか居ないかも
マゼピンがアブダビ来てて、
ベッテルリカルドラティフィミックに
メッセージ送ってるのは既出？笑
>>493 7年間メルセデスエンジン詰んでた他のチームにもそれ言ってきて
>>674 そもそもレッドブルはエース&ポチ体制だから、セカンドドライバーに誰がなっても勝てないよ
>>660 そもそもミックはドーナツターンをやることを許可されていない。
ベッテルはもう引退したしテストは関係ないから自宅に帰ったのか？
>>666 習熟が急務の来年の新人を差し置いて岩佐を乗せる意味とは？
Latest leaderboard (10:00am)
>>679 メルセデスもそうだったな
今年はマシンがアレでそれどころじゃ無かったが
今年いろんなマシン乗ってきたデフリースにタウリのマシンがどんだけ糞かコメントして頂きたい
>>683 既に在籍のレギュラードライバーはピレリに指定されたタイヤ履いてタイヤテストしてて、
新人ドライバーは通常のテストをやってるらしい
>>685 加入いきなりそんな文句言ったら
さぞやチームから嫌われるだろうなw
>>684 メルセデスは契約書にジョイントナンバーワンが明記されてるぞ
チョンブルみたいな事はしない
ラッセルをハミルトンの壁にしなかったのは驚きなんてトンデモ発言するのもチョンブルのみ
>>684 メルセデスはイコールで競わせてる
戦略でハミルトンを贔屓することもない
デフリース「レッドブルと同じPU積んでるのにこの遅さはどこか壊れてるに違いない、全部バラしてチェックして欲しい」
>>639 アロンソスポンサーロゴ一切ないけど契約の関係なのかな？
ガスリーはついてるのに
フェルスタッペンって、チームの細工で弱いポチをずっと相手にしてたらだんだん腕が鈍っていきそうだな…
テストで絶望してたら本番ではいったいどうなっちまうんだ
>>689 良くメルセデスの契約をご存知で
ならRBの契約も知ってるの？
ダウンフォースが無いブレーキが燃える
メルセデスも昨季はポチとしてボッタスをかなりぞんざいに扱ってたような
>>690 ボツタスが「ハミルトンとは車が違う」ってぼやいてた件は無視？
それともボツタスが嘘ついてるの？
ボッタスなんて毎年単年契約で翌年の契約をエサにポチやってたもんな
>>697 どんだけパワーリミット上げれるかテストしてたよね
毎試合のようにエンジンパーツ変えて
>>695 チームもドライバーも公言してるよ
インタビュー等で少なくともミハエル以外全員認めてる
>>675 マゼピン老けたなぁw
でも元気そうでなにより
>>698 チャンピオンシップ脱落した場合は相方優先は当然だし自分がリードしてたら同じ事が起きたたも言ってるじゃん
>>701 そうですか
ならRBも似たような事してても問題ないですね
チャンピオン取るにはそれくらい当たり前ですものね
>>703 そうですね
RBも似たような事してましたけど非難する理由も無いですね
>>704 今のチームフェルスタッペンやめてジョイントナンバーワン体制にするのはフェルスタッペン以外からは文句言われないと思うぞ
>>705 RBは契約書書いた時点で決まってるからだろ。
RBのマシンが今年ダントツの1位かと言えば、決してそんなこと無いと思うんだけどね。
クリスマスにつのっちがガスリーの家にガチで訪問して
>>706 レッドブルは基本的にジュニアチーム出身のエースを中心にチームを作る方針でずっとやってるんだから、その前提自体ありえない。
マックスを凌駕するのが育成にいるなら話は別だが。
シュワルツマン速いじゃん、ヒュルケンベルグの代わりにハース乗ればいいのに
ペレスってそもそも行き先なくてF1引退しかけてたレベルなのにみんな期待しすぎだろ。
コメント読んできたけどマゼピン意外といいヤツだなw
ガスリーがついに家の住所教えたのは引越しが決まったからじゃないの
角田がプレゼントとシャンパン持って尋ねたらそこは空き家だった…
>>714 中団グループの車ではタイヤを上手くマネージメントして上位に顔を出すシーンが何度か見られたので、レッドブルからはそういう能力を期待されたんでしょう
でも、速い車で速く走りながらタイヤを保たせるのはどうやら得意そういじゃないというのがこの2年間で露呈
毎回思うけど
車の特性もあるからな。
>>716 ミラノに引っ越してこいなんて言ってたけど普通にフランスに帰るよな笑
>>645 >>651 今はええ速乾性の素材で前日に合わせとけばシートが作れるとか。F1はしらんけど、インディカーとかだとコックピットの中で細かい発泡ビーズと樹脂の入ったやつに座って、小一時間過ごすけど
今年のオーバーテイク大賞はアロンソだったんやな。まああんだけ嫌がらせされて後方スタートになればなorz
ガス「ユーキを自宅に招待してディナー食べるよ！」
フェルスタッペンもハミルトンも先頭でクリーンエアーの中ペースコントロールしながら走るからタイヤが持つのであって
>>716 引越し決まってたら普通に来れるけど、決まってない場合は空港に着いてから目隠し確定。
>>728 マクラーレンホンダ時代もそうだったような。
グリッドダウン多かったから笑
ガスリーは休日とかは地元の友達とか家族と過ごしててあんまドライバーとつるんでないからそういう主義なんだろうな
まあ職場の同僚と休日に顔合わせたいかといえば俺はイヤだなあ。
全員がライバルだからコイツは格下と決まってないとオフは一緒に行動しないでしょ。
>>317 過去のルノーR25みたいに突然チャンピオンカーを作ったりするからアルピーヌみたいなメーカーワークスは侮れないわ
その時だって次にフェラーリの牙城を崩すのはBARホンダだと思ってたのに
>>663 もう少しメタリックにするか、明るいグリーンにした方がいいよ。ジャガーくらいのがちょうどいいような
ドライバー同士仲良くあれみたいな最近の風潮はなんだかな
ミックに謎の忖度・優遇・補正があっただけで素の能力はアイロットとシュワルツマンの方が上だったと確信してる
>>732 55グリッド降格はこの先も破られないだろうな
>>682 だからデフリースが若手テストに乗るしか手は無い言ってるやん
仮に岩佐が若手テストに乗るとしても
角田デフリースでタイヤテストが半々になるねって話だけど
正直ローガン・サージェントをレギュラーにするならドルゴビッチの方が…アメリカ人でも遅けりゃメリットないだろと
サージェント後半戦は少しとっ散らかってランキングは相方ローソンに1Pt逆転されちゃったけど結局予選は圧勝だったし
F2を1年で通過したサージェントは叩かれるほど期待できないドライバーではない
>>716 え、もう家具もなくがらんどうの家にご招待されるの？ｗ
>>593 それでもマックス批判してるのはマックス憎しのハミオタかな？
ホーナーはマックスの年間最多勝利数15勝目よりもペレスのランキング2位の方を重視してたのだろうか
マックスはルクレールに追い付かれたら鬼ブロックしただろうし、1ストップのタイヤズルズル同士がやりあってペレス優勝の可能性もあったかも
だけどルクレールはマックスに追い付けず、ペレスも途中ハミルトンとのバトルやミスもしててルクレールを抜けなかった
あと2周あれば抜けただろうね
>>757 言っちゃった
アンチが必須で取り繕った批判してんのバレバレで面白かったのに
アストン広告ないのはアロンソアルピーヌからレンタル中扱いだからなのか
>>714 ベッテルのせいでアストンマーチン追い出されトップチームのレッドブルに拾われ優勝もPPも獲れたし、ペレスはベッテルに感謝してるんじゃない？
アストンマーチンに残ってたら１勝も出来てないだろう、ベッテルのように
サージェントイケメンだし稀少なアメリカ人だからな
てか色んなF1関係者がいってるけど
>>761 そのすぐ自演疑う惨め過ぎる姑息さは自分がやってるからだろうなw
アブダビでペレスコールをしてるのはハミオタとか書いてる人いたけど、被害妄想入ってるね
>>760 レーポ時代に一勝したやん。
忘れたん？
むしろオランダオタがあれだけいて表彰台前に陣取ってマックスの声援してるのに
ワールドカップが近くでやってるから色んな国の奴が結構いたからな
あのレースはラッセルがチームの凡ミスで初優勝逃したイメージだけが圧倒的にこびり付いてるからペレス忘れ去られてるね
今年はテスト中継どこにもないのん？
サージェントはピアストリデフリースが他のチームに乗ることになったっていう棚ボタ気味な部分はあるにしろ
>>645 カーボンではなく応急的に発泡剤で作っているだろ。
これならすぐ出来る。
今年チャンピオンドゥルゴビッチの一年目
サージェントが活躍したら
傾向としてカートからの欧州経験が多いほど有望で年齢が若いほど有望
今F1にいる奴で一年で抜けてF1きたのってハミ マックス ルクレール ラッセッル ノリス 角田 サージェント サインツ
・F2初年度ランキング10位以下
ストロール坊っちゃんはヨーロッパF3を2年で飛び級卒業
フェルスタッペンもヨーロッパF3を1年だけでF2いってないよな？
ミックもF3チャンピオンになってから飛び級でF1乗れてたらまだシートを失って無かった可能性が？
ヒュルケンとぼっちゃんもか
アロンソもカートからF3000を1年乗った後にブリアトーレと契約してミナルディに乗ってる
同じカテゴリーで数年走る事の意味のなさをよーく笑わしてるけどね
しかもサインツ時代はGP2よりルノーシリーズのがレベル高かった時代だし
オコンやマグヌッセンは色々なシリーズを転々としながらフォーミュラカーに慣れてるので実質3年ぐらい
現実として今でもF3でチャンピオンならライセンスポイントは30点もらえるから、FIAF4とかF3アジアのシリーズとF3とで連続チャンピオン取れるような逸材ならF2走らなくても要件満たすのよね
>>795 F2乗るよりF1乗った方がいいね。
例えウィリアムズでも
F2ってF1と性能差があり過ぎてやる意味あるのかと思う
>>796 ミス F2(GP2)世代だとそう。その前の世代だとアロンソは国際F3000一年で卒業してF1へ。ライコネンはF3から飛び級入学とかだったな。
やっぱり出来るやつは2～3年も下位カテにいないな
まあエンジニアリングを学ぶのも今のドライバーに必要なことだからさ
デフリース41だけどこれはチームのFP1用ナンバーかな？
複数年いても意味ない
日本時間18時頃のアブダビテストタイムシート
23時まで予定
シュワルツマンってザウバーで周とのシート争いに負けたけど
>>801 ピアストリも81を既に選んでいるからデ・フリースも自己選択番号
>>803 ロバート・シュバルツマンやる気まんまんで草
サージェントより全然早いのにもったいない
>>807 ピアストリ28じゃん
まだチーム番号でしょこれ
アストンも粋なことするね
Yellow10-Position2
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO ないんじゃね
>>810 この件で ダッシュってめっちゃ解像度大きいんだなと関心したわ
シュバルツマンはF2でポイント取れるしアグレッシブだしバトル強いしプレテストでトップタイムだし
それなのにフェラーリはFP乗せてるのか
>>810 一瞬元に戻らなくて焦ってるやんw
ドーナッツこのままやってたんかと思ったわ
>>816 プレマで1年目ミックに負けて
2年目はルーキーのピアストリに負けてだからな
ミックと同じでポールも取ってないし
>>809 来季マクラーレンからデビューのピアストリ。カーナンバーは81に決定「カート時代に使っていた番号だけど、どうして選んだかは覚えていないんだ」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2023-piastori-car-number-81/10375355/ デ・フリースは検索中
>>820 話が噛み合ってないな
今やってるテストでの話だろ
ハミルトンってサインツに押し出された後に文句言ってたっけ？
>>817 プレマとはいえF3を1年目で3位に入ったベアマンのほうが期待されてそう
シュワルツマン乗せてるのはベアマンまだ17歳でフリー限定ライセンスとか取れないからかな
シュワルツマンはF2でチャンピオンなってればな
角田ガスリー最期の熱唱デュエット
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO マシン乗り換えただけで予選負けたチームメイトにおなじタイヤで1秒差だもんガスリーもニッコニコだろうな
>>822 サーキットのタイム表のナンバー間違いはよくあるから何とも言えない
デ・フリースは4と17をF2とフォーミュラEで使ってたはずだから永久欠番の17を除外すると41はあり得る
普通にウィリアムズのFPで乗ったときは45だった覚えがあるがこれは空いてる番号でとりあえず走っただけ
>>830 知らない人多いけどFP番号はチームについてる
F2とかの下位カテじゃ微妙なのにF1に来て覚醒したドライバーって過去にいるの？
速いけどタイトルに絡めないのが覚醒ってのはある。
>>593 亀でスマンがレスありがとう。
やっぱそうですよね。より多くハード周回してるタッペンからタイヤのアドバイスもあったし。
マジでタッペン憎しの誰かが声を荒げてるよなぁと。
>>563 自分もそれ感じた。あまりにも自分より速いチームメイトに任せっきり、みたいな。お前が頑張れよと。
99鈴鹿の決勝なんて、シュー兄サポートする気なくて笑ったくらい。
小松さんは本当はミックが下手くそで
>>833 なるほどね
今のF1って新人に優しくないけど安定性を見せるのには時間がかかるってだけで
一瞬の速さとかはスゲーやつはデビュー当初からスゲーってイメージだな
クソ速いヤツがマックスに同じマシンで周回遅れにされないだろ。
去年はいくら壊そうとまるでミック個人のファンの如く人格まで誉めてたのに
>>840 今年のマシンじゃ3強に太刀打ち出来ないのはもう分かってることだし
>>837 レッドブル時代タッペンに周回遅れにされる
タウリに6年在籍していたアドバンテージがありながら
デビュー僅か2年目の角田に速さで肉薄される
多分皆が思ってるより速くないよガスリーは
自分は普通にオコンに負けると思ってる
>>830 どんだけ頑固やねん、、、表示間違いではなくマシンにゼッケン貼ってるから
皆、#81に決めた事は知ってるけれど今の話をしてる
今日のピアストリ#28
>>690 何年か前、SC中に2位BOTが1位HAMとの車間あけてフリーストップさせてるの見て、完全ポチだなと思ったものだが。
BOT時代を除けば基本的にフリーファイトなチームだとは思う。
いまはSC中の車間規制あるから難しそうだが、今年のハンガロリンクでも軽くフリーストップ気味な作戦立てられただろうけどしなかったし。
>>846 タイヤウォーマー禁止で良くね？ 一周目はタイヤを暖めるために追い抜き禁止したら良い。
スタート時の多重クラッシュも無くなるから良いアイデアだと思うのだが..
>>602 ライコネンみたいにラリーとかナスカー行って上手くいかなくて結局F1に戻ってくるパターンだろこれ
レッドブルもチームオーダーなんかしないドライバー同士にレースさせるとか言ってたんだけどなリカルド時代は
>>851 それならローリングスタートで。
そしてつまらないから却下
>>856 ローリングスタートでも良いじゃん。一周目のクラッシュが無くなるのは安全面でも良いと思う。
一周目は多重クラッシュになるから何時も心臓に悪いから。
ガスリーはタウリの糞シャシーからアルピーヌに変わって良かったと思う。
>>854 リカルド時代は勝てるマシンじゃなかったからだろ。
ガスリーは来年夏くらいまでにはオコンと同じレベルで走れるようになりたいところだな〜
Abu Dhabi Test
角田がガスリーのTシャツに
サインと一緒にち○ことハート書いてて草
never forget meの文字も
それよりもアルピーヌが弱みでも握られてるのかっていうくらいオコン優遇してる
ウリがルクをブロックするのはフェアじゃないニダ
デラロサもアブダビ来てるみたいだけど、
アストンのアンバサダーだったのか
アロンソがスポンサーロゴゼロのスーツヘルメットマシンだから新型スティグみたいだww
午前のテストタイムはアロンソこれベッテルのFP2のタイム絶対意識してるよね
>>848 図太いというか無神経というかなんかすげぇなｗ
F2時代の角田の走りが出来てないってことはつまり
デフリースは初めて乗る車だから。。。
>>867 育成プロジェクトも立ち上げるらしくそれも率いるらしい
>>872 イマイチなのはF1じゃなくてアルファタウリな
タウリの日本人スタッフ+ガスリーのワンダーウォールええやん
タウリで活躍してよそのチーム行こうにも、クソマシンすぎるし
>>212 アブダビテストで使う車両なんだから当たり前
割とギヤボックス痛めるらしいからね
マグヌッセンのマシンはシャーシに問題があるのを騙し騙し使ってたからアブダビテストでは使えないからね
97周したアロンソ、100%以上満足だってさ
https://twitter.com/Motorsport/status/1595028771417260032 タイム差だったりレース中に後ろから動きを見たりして車の特性を検証していたんだろうけど、それが想像以上にポジティブだったのかもね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>881 アルピーヌの方がアストンの３倍以上ポイント取ってるのに・・・どういうことなんだ？
>>881 アブダビに関してはアストンもアルピンに近いパフォーマンスがあった事もあるんだろうけど
ルノーとは苦労したマシンとのマッチングがアストンとは上手く行ったのかもな
>>881 アロンソっていっつもそうじゃん
で、シーズン進行したらボロクソに言うようになってチームとの仲が険悪になる
このテスト、レースドライバーの方は来年のタイヤを使って好きにテスト出来るの？
>>888 1年目は綺麗なアロンソ
みんな知ってる
タイヤ分からないけど初めて乗る車で角田と0.1秒差ってすごくない？
タイムは全然あてにならんよ
>>892 クソニワカ信者の鑑みたいなコメントだなw
そもそも来年のタイヤって今年のタイヤよりだいぶ遅いんですよね。
>>891 レースドライバーとルーキードライバーじゃ全くテスト内容違うんだが。
>>891 テストはタイムアタックしてる訳じゃないしそれぞれテスト内容が違ったりする
午前と午後で路面温度も違えば使ってるタイヤも違ったり試してるセッティングも違うかもしれない、比較すること自体が無意味よ
デフリースもクソマシン耐性高そうだな
>>891 ルーキーと既存ドラで供給タイヤセットからして違うしタイム見る意味なんてないでしょ
daznのラッキー、解説陣が面白い面白い言ってたから見たけどあんまり面白くなかったな
ヒュルケンベルグってシート失くしたばかりの時に、F1に戻れるならどこでもいいという訳じゃないって、下位チームじゃダメみたいな事言ってなかったけ？
去年のハースならともかく今年のは中団争い出来ていたからなあ。
>>903 ハースの車ってそこまで悪くない
とまでは言わんまでも
来年ワンチャンあるような気はしてる
>>836 もっとシンプルで次の日からテストなのに車体やPUに負荷かけるなよ
ってことなんじゃないかな
逆に言えばそういうとこがチーム離脱に繋がってる
>>906 もうミックは契約切れだからいらんことするなって事だろう
>>909 単に契約満了なら最後のお遊びくらいまあいいかですませるよ
何ならドライバー梱包して移籍先に届ける程度に洒落もきいてる世界なんだし
ただハースみたいに小規模で低予算のチームでお遊びの結果車壊されて
次の日のオフシーズンテストに影響でたら普通に困るよね
それがわかるドライバーならドーナツターンなんかやらないし
そういう思いやりにかける人に周りも思いやりは持たないよ
来季のマシンはレッドブルのコピーだらけになりそう
ハースっていつも金のことばかり考えてイライラしながらジョークの一つもないくらーい雰囲気でレースしてそうなイメージだもんな
レッドブルは2019年や2020年のシーズン前半に風洞エラー修正で苦戦してた
単純にミックはドーナツターンを許可されてなかっただけ。
>>891 そもそも角田は来年のタイヤテストだからカテゴリが違う
メルセデスはミックとリカルドで迷ってるという話が出てるね
今年のマシンは今日で走り納めだからね
ハースは来期に予算を回す為＆既にミックのせいで予算かつかつなのでテストに回すパーツがないんだとかで
>>911 タイヤはきっとみんな考えるよね
デグラデーション
ただ絶対的にダウンフォース減るだろうから
ドライバー達がどこまで許容出来るだろうか…
>>829 アブダビテストのタイムでどうこう言うなんてことするんなら
去年一昨年アブダビテスト2年連続最下位だったミックが悲しいことになるんだがいいのか？
現役ドライバー達にはC1とC2のテストを多めに割り振られる予定だよ
というか、ピレリのC1とC2はウンコなことがあるからもっとセット出してテストしろよっていう…
リカルドはメルセ行けばいい
オトマーは来年の車はあまり変化しないから今年のポジションも変化しないだろうと言ってるが、アロンソはアストンは完全に別物になるって言って期待してた発言してるな。本心は分からないが。
ロングランとプッシュのテストをしなきゃならない筈なんだが…C1とC2に力入れてないんだよね
そろそろブリヂストン参加とかないの(´･ω･`)？
>>891 凄いか凄くないかでいけば
何の関係すらない
レース後のドーナツターンを許可されていたのは
ポディウムの3人とベッテルだけ。
やる場所も指定されてたリリースが出ている。
よってリカルドも本当はやっちゃダメだった。
>>929 アストンはレッドブルから引き抜きしてるし、メルセデスからも大量の人材が入ったからね
そして、メルセデスが捨てたプランを試す可能性も指摘されてる
御三家としては強くなくても、中団としては手強いマシンになるかも知れない
ただまあ、デザインは偶然設計図が落ちてて流用とかが出来ても、ファクトリーや運用が違うのがどうなるかは知らんｗ
ピンクもなんか速くなったり遅くなったりしてたし…
レッドブル1チームだけブリヂストンならFIFAも許せると思うのだが..
ある程度見るのは今年のレギュラードライバー同士の差みて新人同士見てチームの速い遅いくらい見るぐらいじゃ無いの
BSはF1どころかモタスポ自体やる気ない
>>901 F1オールドファンからすると無茶苦茶面白いんだが。
シーズンオフ直後のテストのタイムで騒ぐのは…
まだ前半部分なので、ラバーはもっと乗るだろうし、どのタイヤを使ってるかとか
リカルドいらんわ
>>929 そりゃ順調に進化してきたアルピンと最初から躓いて途中どうにか修正してきたが
予算制限でやりたいこと全部出来ないアストンとじゃ来季のマシンコンセプトも全く
違うだろうしな
まぁ他のドライバーはレギュラー対新人で0.7秒とか離してるからちょっと近すぎるな角田デフリース
マクラーレンはフロントタイヤが先に駄目になるとかブレーキに問題があるとかあったんで…
すげーな
ガスリーとオコンより年上な数年先にプロデビューしてる新人…ややこしいなｗ
え？予選と同じ条件再現したの？
まあ、タイヤテストは全体的なタイム出てから＆ミスをやったかどうかの方かな
ただ、アピールするといっても走行プランはピレリが指示してくるので、勝手な事は出来ないよ
>>925 ハムさん40過ぎてもやるって言ってる…
アブダビテストとかレッドブル大体下位だったりするし
あとは速めのタイヤを履いた時に出されるタイミングで混雑もするんで…
やたら遅いタイヤ履いてる連中が大量に動くシケインになってる事もあるんで…
メルセデスがやたらと遅く走ってるのも特徴あるね
>>881 信頼性さえ取れててたらポイントはいくらでも取れるタイプだから、大切なことだよね。
ファローズが大暴れしすぎなければ、かなり盛り返しそう
フェラーリ1、2、3独占じゃん
デンマーク代表GKのシュマイケルがマグヌッセンに似てる
これで今シーズンの日程全部オワタね
>>964 いつの時代もシュマイケルってGKいるな…
>>950 次スレ建てずにオナニー投稿するの止めてくれる？
>>972 乙だけど、重複防ぐためにも宣言してから立てようぜ。
>>973 俺が建てた訳ではないけど重複する前に知らせた
え、長文野郎じゃん
てか今年アブダビテスト1日だけやったんやな
>>978 PUをフルで開放してんじゃないかね
シーズン中はPU壊さないよう出力抑えて走ってる
早い話がPU信頼性が低い
アルピーヌは悪巧みしなければ130ラップも走れるんやなw
>>972 おつー
タイヤテストのタイム気にしてるの不安太だけかと思ったら回線でも変えて書き込んでるんかな
>>929 アストンはサマーブレイク前から翌年の開発にシフトしてる。そんな車でもアルピーヌに迫るペースがあり、感触も悪くないから来年の車に対しての期待値が高いと思ってるんじゃないかな
なんか来年もメルセは心配だな
>>981 アルピーヌが2021年マシンでのテスト代行をビジネスとして請け負ってくれるぞ
ウィリアムズも前向きに検討していてアルピーヌも問題ないと言ってるから多分乗せる
アストンはメルセデスの風洞借りているから、メルセデスが故意に残したデータにでも惑わされていたんだろう
来年はレッドブルの下にまたメルセデスが来るだろうよ。いくらマシンが良くても、あのまずいオペレーションをレッドブルに対抗できるレベルにしようと思ったら、四半世紀はかかる。半年で変わりようがない
今年最後はそこそこまとめて来たし来年はコースによっては勝てるだろ5勝くらいは固いと思うな
12PPでコンストチャンプ逃すのは95ウィリアムズと並んでワーストタイなんだな。
W13は戒めとしてファクトリーに飾るとトトが言っていた
>>987 そうなんか
それはサージェント良かったな
まぁ復調はすると思うが、2025までフェルスタッペン優勝と考えるとなんかシラケるな
０ポッドを捨ててくれると良いんだが
あのクソゼロポッドですら1年でコースによっては何とかレッドブルに勝てるとこまで行けるんだから
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