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角田裕毅 part156 [まとめサイト転載禁止]
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>>2 修理に時間取られラッセルに引っかかったり赤旗出たりでタイムアタックできず終了
むしろリカルドの遅さが怖い
トラブル無くても、あの程度なのか？
2秒速くなるという話しはなんだったのか？
ヨーロッパラウンド始まりゃいつも通りの嫌がらせトラブル,不可解な判定が始まる。満足に実力を発揮させてくれないレースが続くだろう。 f1ってのはヨーロッパのスポーツ。琢磨の時代から何も変わってない
角田が好調で高評価だからそろそろ引きずり降ろされるんじゃないかと思ってた
ホーナーの指示だったりして
fp1から出鼻を挫く作戦。レース運営は角田のアタックするタイミングで赤旗を出している。チームもレース運営もグル。お互い協力して角田のマシンに細工。マシントラブルなら角田に不満を暴露されずに済む。
Twitterで英語で文句書いても奴らはニタニタ笑ってるだろう。
シートが決まった途端にこれじゃあな
契約破棄まっしぐら
FP1最下位20位おめでとう
グビグビぃいいいいいい
パパ～こわいようううううううううううううううううううううううううううううううううう
>>14 結構な壊れ方に見えたのだが(´･ω･`)
金なんて払わなくても海外の配信サイトで、ゲフンゲフン
角田無線
エンジニア「OK裕毅、これがインラップだ。ペースを維持して。」
角田「良いラップだったと思うよ。何故かそれと同時に大きなアンダーステアをターン3で感じる。」
エンジニア「ああ、見えてるよ。」
角田「ちょっとだけフロントのフラップを増やしたいんだ、1段階ぐらい、だけど不安定感とその他のせいで自信を持ってトラクションを掛けて前に進めないように思う。」
エンジニア「了解。」
何時もありがとうございます
ま、まさか、見慣れたタウリの定位置(後ろのほう)に戻るのかっ
フロント全然食いつかないって去年までと似てる印象があるね
一晩でどこまで立て直せるかな？がんばれ
角田「うちのチームはアップとダウンの区別もつかない」
ゴブ車で放置した結果だな
最新のトレンドに付いてけない
リカルドを早くする改良を施したつもりが角田を遅くしてしまったでござる
アプデの量が多すぎたな
ただでさえアプデ後はデータ集めないと使いこなせないチームなのに
角田が走る前から暗い顔してたもん
リカルド向けアップデートを施したに決まってんだよ
>>43 リカルドが角田の近くに来れるようになった。
角田を遅くしただけかもしれんが。
リカルドは見てなかったが、角田はDRSの不調で修理に時間取られるわ、やっとアタックラップかと思ったら途中で赤旗出るし、色々タイミングも良くなかった。予選までに仕上げて欲しいな
角田のリヤウイングを畑に設置したら害鳥避けに良さそう
>>50 最近ようやく角田に追いついてきたじゃないか
もうしばらく様子を見てやろうぜ
角田は残留決まってもフリー走行から
相変わらずここは
交代やら契約がたのばっかし言ってるんだな
まぁ相変わらずここやら
は何でこう日本人アスリートのことではアンチ多いんだろかね
>>53 日本人のレースやプロスポーツの
ファンは日本人アスリートの活躍をなんかこうよく思わないファン多かったんだよな
今の日本人ファンてやはり
日本人アスリートが活躍してほしいと
いうファンは多くいると思うが
こことかはアンチなやつはなんか多いんだよな
アンチの相手するヤツが多いからね
片っ端からNGしとけばいい
とりあえずリカルド並みのタイムにはなったけど、明らかにイニシャル外してるわな
ここから一日で何とか出来るかが勝負だけど、大量アプデなのにデータ集計足りないなぁ
>>56 アンチNGにして、妄信的信者(陰謀論、狂信的)もNGにしたほうがいいで
>>54 >>55 井上尚弥とか大谷翔平は普通に国民的に応援されてる
角田が嫌われるのはそのパーソナリティと、実力に伴わないビッグマウスと、F1シート獲得でのホンダのごり押しが醜いとか・・
嫌われるのにはちゃんと理由がございます
>>59 嫌いなら無視すりゃいいのに何故クビを突っ込むの？
FP2から大きく改善しないと、予選はおろかレースペースも最悪
最後尾でレースを終えることになる
角田嫌われてんの？
地上波露出がほとんどないだけだろ
いやかまわれないほうがいい時期だな
やはりRBの弱点は出てきている
ここからの流れが乗るかそるかの我慢だと思う
根本（バランス）をやらないとどうにもならんと思う
>>63 F1は人気ないので各局独自取材する金がない、
提携しているフジ以外、映像権もなく報道が難しい
はずだじゃなくて
こうできた結果が出た
これが継続しないと
マクラーレンのように
本当のトップレベルの結果が出てこないと
まあ無理でしょう
RBが速くなってきたからレッドブルから妨害が来たんだろう。親牛より速い子飼いチームは許されない。
そういう発想があるんじゃないかな
確かに変なところのバランサーｗも事実働くからな
ユーキ君も大変だｗ
アラン パーメインのアップデートに関する発言も、お茶を濁したようなものだし、
たぶん数値を最後出す時、親チームに出さなきゃいけなくて、ホーナー
あたりが、「こうしたほうがいい」ってアドバイスを出され、変なセッティングに
されたんだろう。
糞マシンも文句の一つも言わず乗りこなし
ふんどし一丁でホーナーを睨みつけてこそ一人前ｗ
>>63 >>65今の日本の角田のメディアの扱いが
世界のプロスポーツの世界ではメジャーな扱いだよ
日本もF1人気高い方だよ
またここのやつや日本のファンは地上波で取り扱わないとプロスポーツは何でもマイナー扱いだとばかりいうが
それは日本人が騒がしいバラエティ番組
ワイドショー見すぎだからだよ
>>65後F1運営が
世界のメディアにも取り扱わないが厳しいし仕方ないんじゃないか
F1とはあまり関係ないテレビ番組や雑誌とかで取り扱うのを
F1運営は嫌がるんだろ？
昔はそういうコミック誌や
大人向けの社会や芸能ネタ扱う
雑誌やテレビ番組に取り扱うことも
あったがそういう番組や雑誌に
F1のこと扱うのをさけることが多い
角田スペイン予選
2021 16位
2022 13位
2023 15位
2024 ？？
今年はQ3進出だ
>>59 その大谷井上
特に大谷の日本テレビ番組の
扱いがあまりにも世界的にも
常識的でないんだよ
確かに大谷の活躍は嬉しく思うけど
欧米ではいくら自国のスポーツで活躍
するアスリートでもあそこまでしないようだし
ファンがやったぁて見せてるくらいだし
しかも毎日しないらしい
さすがワークスアルピーヌに逆転されたでござる。行けるならアルピーヌだったよな
>>68 レッドブルに迫ったことさえないのにそんなことあるわけねえ
今年の角田はQ1〜Q3イマイチからの予選でガラリと豹変する速さを見せるから今回もなんだかんだで期待している
実際もうリカルドの成績自体も上がっていかないようだと
RBの躍進はないよ
マシン開発面で周りに離されていくだけ
もうチームメイトとの順位云々じゃない段階に来ているよね
せっかく予選の速さを安定させ決勝そこそこいい角田君も
こっから下がっていったら意味なくなるからね
そうとう危機感持ったほうがいいよ
てな感じで
実は三味線だったらFetflixより勲章をさずけるｗ
>>86 フリー走行からアンチはいつまでもどのくらい言い続けてんだよ
後アルピーヌにホンダエンジンか？
という話もわるくないと思う
アストンマーティンとアルピーヌ2つに日本人ドライバーのせることも可能だと思う
岩佐が今年SFでランキング3位でも
去年F2、3位だったし
再来年可能なはず
3年で40Pだったなスーパーライセンス発給は
>>75 仮に日本人がF1初優勝なんかしたら、NHKのニュースで取り上げるかな？
>>93取り上げるだろうな
ただ日本人のプロスポーツのファンは
そりゃ皮肉しか言わないファン多いから
例えその他の地上波のチャンネルで取り上げてもマイナーだのうるさいし
ネットで盛り上がる方がいいわな
欧米はそれが今や普通だろう
>>92 フリー走行でワラワラと湧き出てきたアンチが予選、決勝と進むうちに沈黙してく何時ものパターンよ
で、まだあるけど
日本のプロスポーツや娯楽のファンてほんと何あっても皮肉しか言わんし
納得しないファンばっかしだよな
欧米のそういうファンよりそりゃ世界でもかなりタチわるいファン多いだろうよ
映画や漫画の完全な娯楽の世界でも
日本人のファンはとにかく
演出や設定に文句ばかり
矛盾点をとにかく指摘してきたり
娯楽として楽しんでもらえんのかと
かなり俳優や作者も日本人の気質には
困って仕方ない
らしいよな
欧米のファンのようにこうよかったよとかそういうのがないって
>>95 わかっているが
フリー走行からいい続けてまで何で
そんな日本人ドライバーや自国のアスリート活躍してほしいとかそういう志向ないんかね？
日本の多くのファンは
ここからQ3捻り出すから今年の角田は評価されてる
まあ見てろって
親RBも傾きかけてるしRBに残るという選択はハズレだった様な気がするな
明るい未来が見えない
>>101そうやって日本人ドライバーのことだと何回しつこくいいたいだけだろ
なんでもかんでもそういうからな
日本のファンは
角田がほんとうにしたいことは
アストンマーティンにホンダになった時に移籍する
かレッドブルに上がってF1チャンピオンになるのが目標だし
ビザRBはステップだから
明るい未来見えないだのそういう
問題ではない
このチームに居残っても先はないな
ギャンブルにはなるけどアウディで挑戦する方が絶対に良かった
>>97 日本語もまともに操れない馬鹿太郎
日本と欧米を語る
RBあんまり良くないな～からのジャンプアップあるか？
サインツか誰かが栓を開ければローソンも流れ出すのかな？
もうすでに流れて行ったあとかもしれんがｗｗｗ
今日もミックごトトの横で微笑む仕事してた
ローソンも同じ
アップデートでかえた6か所のどの部分が悪影響出てるかわからないってもはや新型諦めたほうがいいレベルじゃ
旧型で走ったほうがいい
>>97 欧米コンプレックスがひどいな
死にかけの50歳以上のオッサンかな？
若い世代はみんな欧米より韓国へのあこがれが強いからな
アップデート、ジョディエギントンがやっちまったかな
あの人結構やらかすよね
それと引き換え空力の魔術師ブロードハーストがアルピーヌ入団して立ち直ってきたね
>>107 グロゴブリンなんか乗せるかよ
アントネッリも背が低いから弾かれたのに
こんなもんイランイランでとっぱずして軽くしたら
あら！速くなっちゃいますた
ニューウェイと同じやろね
>>113 おじさんは基本、韓国が嫌いだぞ
韓国が好きなのは若者
まぁ憧れまで抱くというのはちょっとエキセントリックだと思うが
コネチョンが不人気なのもチョンだから
この面で逆に日本人を煽ってる
「彼はとにかくオレを狙ってきた」ジョージ・ラッセル
今の楊枝ラッセラーのムーブは明らかに雪のアタック潰しに来たな
ライバルがアップデートしたな。アルピーヌの逆襲が始まりそうだ。
雪はとにかくリカルデントには勝ち続ける事が大切。
しかしアルプス電気もザ道路ウォリアーズも速くなってきたな。
確実に勝てる相手はいなくなってしまった。
角田リカルドのどっちが速いかなんてレベルじゃないくらいRB遅いな
雪も発進したな。
予選前のソフトアタックで期待出来るタイム頼むぞ！
ラッセル嫌いになった
角田ピットイン長過ぎ いつもリカルドを先に出すのなんで？角田に走らせてやってくれよ
リカルデントにコンマ２強の遅れか…
これで雪がQ3進出出来たらクオリファイヤーとして名を残せるレベルだわ
三連戦ワクワクだったのになんだこれ悲しいな 遅タウリに戻っちゃったやん
楊枝ラッセラは昨日も雪とニアミスあってさっきの馬鹿馬鹿しいムーブだったのか？
あれ雪と楊枝が逆なら雪にペナルティー出てるだろ。
新しいフロア外して元に戻して
予選やったほうがいいな
明らかにアップデート失敗
角田は中段上位どころか、下段の下位じゃねえじゃねえかよ
グビグビクビぃいいいいいい
アップデートがーとか言ってるが
リカルドにしっかり負けてるなw
リカルド好みにアプデしたら角田が激遅になったでござる おかげでFP3もリカルドが上でフィニッシュ 角田降ろしはひとまず成功でござる
リカルドも遅い（角田より若干マシ）だから普通にダウングレードしてるだけなんだよなぁ……
悪いときのタウリ＝エギントン作の車
↓
レッドブルに似せる
↓
タウリ良くなる
↓
エギントンが最近またもや出てきた 嫌な予感
↓
あーやっちまった こいつ自分色出すと必ずやらかすわ
角田解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇
>>146 というかRBって角田を単年で残留させて本当にそれなら何をしたいのかよくわからないのだが
ここから一発捻り出してQ3に持ってくから評価されてんのよ
調子の良い時にだけ速いのは中堅ドライバー
トップドライバーは調子悪くても何とか纏める
スピードラップも他と比べて10キロぐらい遅いし
今回全然ダメだな
本当にアップデートに失敗したのならリカルドはもっとタイムが悪くなければいけないわけで
だけどそうじゃないってことは、リカルドはアップデート効果を実感してるわけで
もしかするとリカルドはQ3まで進んでしまうかもしれないな
レッドブルを真似たから角田好みのオーバーステアだったのが、リカルドのためのアップデートで徐々にアンダーになってきたってことじゃないかな？
リアウイングが違うせいで超ドラッギーで回頭性も死んでる。
去年初期のAT04みたいな感じになってる。
空力はひとつでも条件変わると全く機能しなくなるからこれが怖い。
ダウンフォースの総量を上げようとしたアップデートがストレートで全部ドラッグに変わって
コーナリング時のダウンフォースも上手く生成できずに失ってる感じがする。
>>158 角田は微アンダー好きが好む程度のアンダーなら問題なく乗れるし、VCARB01もそんな感じだったはず。
セットアップバランスによっては若干オーバーステア傾向が出る程度（低速重視の時とか）。
>>163 システム的な都合でリカルドも旧型になってるはず。
原因がリアウイングではないらしいから次戦にも引き摺る可能性あり……
誰か失敗を失敗だと言える勇気の有る者は居ないのか？
予選を見越した実践的な走りのFP3でグロいでは
どうしようもねえわな
予選までの間に画期的な事が起こらん限り無理だろうなあ
メキースはCanal+で、RBはバルセロナでの予選を犠牲にして新しいパーツをテストしていると説明した。
彼らは目覚ましい結果を期待しているのではなく、将来のレースに備えることを優先している。
バルセロナはパフォーマンスに理想的な場所ではないため、彼らは長期的な戦略を採用している。
最終コーナーでバッテリー切れってことだけどトラブル続出で今回はダメかなー
予選、一次は通って欲しいがどうだろうか
>>175 そう言わざるを得ない状況か
まぁ全て上手く行くわけに行かないから仕方ないな
>>165 ありがとう
調子の良かったイモラのパッケージに戻せばとも思うが他も進化してるよね。
次も期待出来ないとなると雪の評価にも影響してくるから早く立て直してもらいたいよ
しかしアップデートの失敗でここまで落ち込むもんなんだな
チームがそれくらい不安定な位置にいるってことか
>>177 他もボチボチ怪しいところはあるけどQ1突破も厳しそう。
というか、リカルド1台どうにかQ2に上げられるかどうかの勝負になりそう。
ちょっと角田は今回上がり目が見えない。
マシンのアップグレードに失敗したのでは無く角田が対応できていない感じだな
ここで対応できたら更に上のステージに行けるだろうがはてさて
今だけです
![角田裕毅 part157 [まとめサイト転載禁止] ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/oHgK3TI.jpg)
川丼の話を聞く限り今週末はノーチャンスだな。
無理して雪がクラッシュしなければ良しと考えるしかない
バルセロナはデータ取りのレースか
たまには仕方がないかな
メキースもスペインはアップデートのテストだって公然と言い放ってるし今回は見る価値ねぇな
忌々しいリカルデントにだけは勝ってくれ
行け雪頼むぞ雪
中国の時に似てるな
走りの感触よかったけど他がさらにいい状況
完全にアップデート失敗じゃん
金曜の時点で失敗作なのわかってたんだから前のに戻せばよかったのに
旧パーツ持ち込んでないとかか？
雪とか気持ち悪い呼び方してんのはNGされたいから？！
リカルドに勝ったからさすがだよ
ずっとリカルドの方がまだ乗れてたからね
>>219 チョンはトゥ使ってるからな
実質的にリカルドに完敗だよ
まあ次から旧型に戻した方がいいわ。リカルドにポイント取らせようとか色気出して、余計に遅くなってる段階に失敗作
おっそ…技術的に優れたフィードバックと開発能力を持っているけどスピードは持ってないおっさんのアドバイスで入れたアップデートが全ハズレだよ…それでも上に行く角田は流石だな
>>224 この程度の差ならレッドブル首脳陣はリカルドでいいよね判定。
クビ決まってるおじさんのことを悪くいう必要は無いお
無理せずデータ取ってもろて
来年乗る速い若手のためにも優れたフィードバック(笑)提供しておくれや
トゥで勝っても意味ないからね
速さでリカルドに負けてるのは否定できないｗ
角田がこれ以上無理ってラップでQ1落ちらしいな
角田自身は会心のラップだったらしい・・・
単純に車の開発力が他のチームに追いつけてないんだな
アップデートが無かったらもっと酷かった
マシンダメでもリカルドに勝った！仕事したな記録が全て
>>232 多分旧型の方が角田は速かったと思うぞ。ペレスに勝てないようにしたんじゃねえの？
ふだん信者が馬鹿にしてるリカルドとタイム差なくて草
会心のラップでトゥ付きでコレよ
リカルドの方が速いのは言うまでもないｗ
F1って恐ろしいな
ほんの数週間前は予選セカンドロー行けるか！ってやってたのが今は最下位を争う
アプデ失敗したからレースは捨ててデータ取りするしかないまで落ち込むなんて
これから本番ともいうべきヨーロッパラウンドなのにいきなりこれじゃあなあ
他人を否定しかしない人って自分に劣等感があるから
その矛先を他人に探すんだって。
別に自分は角田を一F1パイロットロして応援してるけど
否定しか書き込まない人って虚しいよねぇ
酷い有様だったが、チームメイトには勝った。勝った負けたレベルの順位ではないが、印象はやっぱりいいよ
>>234 勘繰りすぎ
旧型だったらP19もあり得た
>>239 逆だね、業界や車内でトップや常に中堅以上の人から見たら他の業界や業種で
ゴミみたいな結果しか出せない連中は批判や否定の対象になるわな
リカルドより上で良かったのではなく、リカルドより下じゃなくてよかった、だな
上に立つことで評価はされないが、下になると相対的な評価を下げられる
勿論恣意的に
>>232 ねーよ
他のチームアップデートしてるとこ少ないのにこんなに極端に順位下がる訳はない
>>241 今LT巻き戻して見直したが負けられんのスターダストのトゥはホームストレートで少しだけあったが最終コーナーを2秒くらい後ろから通過したのでタービュランスの影響もあったからそれで相殺されたくらいだな。
>>250 みろよ
最下位だろうが応援してこそじゃ無いのか?
良いとこだけが良いなら結果だけニュースで見れば良い
>>247 業界や車内wwでトップや常に中堅以上の人は他の業界や業種で
ゴミみたいな結果しか出せない連中を相手にしないしそう思っていれも口には出さないんだよな。
そういゆうことを書き込んじゃうあなたが中堅以下ってことに気づいてね。
RBにとって角田とリカルドのどちらが上か下かなんてこと言ってる場合じゃない
完璧なドライブしてもQ1落ちしてしまうマシンをなんとかしないと
新しいリアウイングに期待だね
次戦で使えるかは未定だけど…
むしろリカルドよりも不利な状況で勝ったのには大きな意味があるよ
チーム内成績は全てに影響するから
>>257 そもそもチームメイト同士でどっちが上か下を競えるのはチャンピオン争いできるトップチームだけなんだよね
チャンピオンシップに絡めない中堅以下のチームは協力し合ってクルマの戦闘力を上げる事に注力するのが本来の姿
あのハミルトンですらメルセデスが中堅だった頃はチームメイトバトルは二の次だった
今もそう
>>259 そのまんま返すよ
組織で上に立ったことないんだろうなぁ
明日は角田とリカルド似たようなグリッドからスタートするけど、どうせポイントムリなんだから変な色気出さずデータ取りに徹して欲しいね
視聴者としては全く面白くもなんともないけどさ
>>265 角田だとマックスに対抗心剥き出しでチームプレイに司書をきたす可能性が見えるからじゃ無いかな
マックスリカルドで一度やらかしてるから余計にね
ドライバーは速く走れてる実感あるのに、タイムは出てないって、一番マズイ状況だろ
リカルドに勝ったのが唯一の救いか
大差ないけど勝ちは勝ちだ
リカルドに勝ったとかクソどうでもいい
何でこんな有様なん？いやぁ結構期待してたんだけどなぁこりゃ見る気無くなる週末だ。。。
言い訳は幾らでも出来るけど特別なドライバーで無い事を世界に発信
まあ高速コーナーも固めのタイヤコンパウンドも
このチームは苦手だから、まあメキースの言っている通り
ここ捨て試合なのかもしれない
次戦までにはウイング直して頑張れ
>>239 否定じゃ無く単に遅い事に嘆いてる。1秒速くとは誰も期待してない。何でQ2にすら入れないのか戦略戦術ドライバースキル含めて嘆いてるのよ
>>239 否定じゃ無く単に遅い事に嘆いてる。1秒速くとは誰も期待してない。何でQ2にすら入れないのか戦略戦術ドライバースキル含めて嘆いてるのよ
【予選】
ラップタイム推移
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セクタータイム
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最高速
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ベストラップ比較
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どうでもいいといえばどうでもいいことだけど、数字は数字であとあとまでついて回るし、対チームメイトでの予選勝敗は将来の就活にも影響大きいからな。
決勝でのポイントが望めないこの状況での角田の将来の可能性にとってせめてもの救いであることは間違いない。
対リカルド 勝率8割復帰。シーズン前は辛勝、最悪惜敗でもいいと思ったけど、ここまできたらシーズン通して7割以上を維持したい。
さすがに今回はポイント厳しそうよな
３週連続でレースあるけど、厳しいだろなあ
今までの方が速かったのにね
予選ワクワクたまらんかったのにー
角田はまだしも、色々と後がないリカルドはダメージでかいな
まだリカルド車になってないからね
完成の暁にはリカルド無双の開始だよ
Q1敗退わろえる
こんなんでペレスに変わって昇格するつもりやったんか？
ざまぁあああああああ
角田君の父親が現地に来てる時は、なぜか成績が悪くなる。
と、海外にいつもF1観に行くn.oさんが過去に言っていたがそうなのか？
これよ、これ
角田スレはこうじゃなきゃあwwwwwww
去年のスレのふいんき（←なぜか変換できない）が戻ってきて何よりwwwwwww
>>295 「わしが見てると全然勝てない。見てない時は勝つ」って言うやきうファンのおじさんは結構多い
誰も相手にしてない
あーたしかに遅くなった
でも今年はもうポイント取りまくっちゃったし
契約も終えちゃったし
こ こ ろ よ ゆ う で す ま ん な ｗｗｗｗ
ペレスより速くならないようにダウングレードされたのかもね・・・
車が悪くてもＱ３いくから評価されていたのに
ただ車が良かっただけじゃん
ペレスはＱ１突破出来たから凄いな
リカルドより圧倒的に速いはずの角田なのにほとんど変わらないタイムだね
アルボンとサージェントくらい差ついててもおかしくないと思うんだがおかしいね
>>298 中団の王者でシコリたかったのが本音だろｗ
現実はレッドブルに切られて育成チームで下位争いｗ
>>297 世の中の悪いできごとは全部自分のせいと感じちゃう症候群ですな
笑っちゃうんだけど身内にいると困る
>>296 スマホがげいいんでふいんきが変換できないのか
原因で雰囲気
>>303 そういう人もいるかもしれんけど、やきうおじさんのは「わしの行動がチームの勝敗に影響を与えていると思いたいんじゃ」の方だと思う
いえーい東スポ記者みってる〜？
誤字脱字多いで〜w
今週はダメそうやね
2台そろってQ1落ちはシンプルにマシンの戦闘力が無い
>>318 またトレイン状態かね、あれされるとすごく萎えるわ
昨年前半のダメマシンに戻ったな…
エギントンは逆に凄い
17番手かー
決勝もあまり期待出来ないが、後ろからじっくり行ってくれ
おそらくドラッグは緩和されて
スムーズな車体姿勢ドライビングにつながったが
大事なダウンフォースがまるっきり抜けて路面をつかんでいない
上っ面で走っているから乗り心地だけ良くてタイムがまったく出ない
やはり開発、シミュレーション、実装組み込み
全然本来要求されるレベルの精度がないということ
他チームに決定的に劣っているとことはここ
>>309 こういうのアラ還じじいが一生懸命捻り出してレスしてるのが情けなくて草
>>328 自分のレス見返してみろよ…
見苦しいってのがどういう物か分かるで
雨なのでワンチャンあり
アップデートの効果は3戦見ないとなんとも言えない
>>331 雨だとまたブレーキおかしくなるんじゃない？
>>212 ○ーソン
アップデート入れて遅くなるチームはちょっと…
雨だからワンチャンマンまだいるw
雨を利用して、雨だからで上位でポイント取ったことないやんw
マシンの状況があまりにもアレなので
アンチさんも話題がなくて困ってるじゃねーか
as
マシンが今までと比べて競争力低くなったのは確かだが、本当にトップドライバーになるドライバーはそれでもQ1くらいは突破する
マックスやノリスが今回のRBマシンに乗ってたら突破してたからな
それな
今回ばかりはガッカリだわ
こんのマシンでも捻り出してQ3行くからトップドライバーなんだわ
角田の遅さにはホントガッカリ
>>336 そうそう。
角田スレはカナダで相変わらず雨がドヘタな
のがバレた
一方で信者が見苦しくバカにしてるストロールは雨が得意
15位との差がノーミスでコンマ5や6なら絶対的にマシンが原因だがマシンがダメダメと言いながらその差が今回みたくコンマ1や2ならトップドライバーはしっかり突破してくるからな
駄目は駄目なりに最後はチームメイトを上回って来たんだから大したもんよ
最後の一滴まで絞り出してアレだからレースペースではリカルドに負けちゃうかも知れんけどね
角田には失望した
どんなクソマシンでもドラテクでねじ伏せて
Q3にもってく。。今期の角田はそうだった
それがどーよ虫ケラ同然のQ1落ちとか
ありえねーよクズ
クソ予選結果でもレース本番ではペース取り戻すよ。追突されるけど。
まあ角田君のドラテクを見てみよう
クラッシュ以外（ここは絶対に避ける）は失うものはないからね
まあ最悪の位置だが
角田君のドライバー能力は折り紙付きだから
その点では見るがわとしては終戦ではなくよかったな
今回みたいに角田がダメそうな時はレースそのものを見るの億劫になるわ
蓋を開けて見たら…！
みたいな展開で目を醒まさせて欲しいわ
いや今回は遅い理由が明らかなので
そういう点では期待値はさておき、上位陣の天王山に近い
苛烈なバトルがまず展開されるのでそれを楽しんだほうがいいと思う
角田をディスればディスるほどリカルドが惨めにならね？
もうライバルでも対立軸でもねー
旬を過ぎてしまった爺と比べるまでもないわ
今週はFP1、FP3、予選アタック1～2回目とリカルドに負けてたから全然乗れてなかった
全力振り絞って何とかリカルドより前に出るのが精一杯だった
マシンがクソなだけならQ2は行けてたな
中国みたいにならなくて、まだマシだったよ
こう言うことは去年一昨年も何度かあったけど
シート決まってるから見てる方は心持ちが全然違うな
当然本人もだろうが
回頭時にフロントが食いつかずリアが暴れるってどんな達人でもお手上げでしょ
エギントン追い出してJK欲しいな
>>350 遅い理由
角田というクソドラを乗せてること
アンチがFPでリカルドホルホルしてたら
予選で負けて髪の毛抜けてて草ｗｗｗ
この結果に一番喜んでるのはローソン
角田OUT、ローソンINの可能性が出てきた
リカルド側の無線のやり取りで言ってたけど
ピアストリのトウ使えてユーキはラッキーだった言ってたな
もしトウ無かったらまたリカルドに負けてたのか・・
>>359 リカルド発言なのかチーム発言なのかに寄って捉え方違うけど
チーム側からの無線だったな、リカルドは聞かされてた側
ピアストリのトウ受けて計測開始時の角田号が308kmに対して
リカルドの計測開始時が301kmだから恩恵は受けてるね
こういうときに結果出さないからレッドブルに行けないんだよなあ
新型のリアウイングを使ってないんだから
アップデート入れて遅くなったかどうかってまだわからんだろ
遅いのはアップデート入れた部分と戻した部分で整合性 取れてないだけの可能性もある
リアウイングの不具合が修正されたら角田はトップ6に入る可能性あるかもしれない
予選結果なんて放棄してセッティングというか開発煮詰めろよ
角田はこういうセッティング外した時にレースペース維持するの苦手だから、その克服に宛てるべき
調子良い時に速いのは当たり前、駄目な時にもそれなりに走れるようにならないと
捨てレースにするか
次週での伏線にするかで
まったく意味や効果が違うレースになるからね
>>334 数戦前からブレンボに変えたろ
まだ慣れてないみたいだけど
日本人なら曙ブレーキにしろ
だから角田は日本人に不人気
新型なんか使ってないが？
ゴブリンはトゥ有りなのでリカルドに完敗だがｗ
>>377 あんたのお国は始まってすらいないけどな
いつ始まるんだ？
他国の戦争の頑張りで植民地支配から抜け出せただけたし、日本に統治してもらいインフラも日本に整えてもらった。工業技術も教えてもらってゴキブリに成長した
>>385 チョン国の出す指標を信じるバカ、いやアカ
>>344 クズはお前だよ
他人を嫌な気持ちにさせるのが喜びの人間のクズ
>>364 車を変にいじられてどうやって結果出せと？
常駐くそアンチはアンチスレ作ってアンチ仲間と楽しくやってろや
>>361 そりゃあチームリカルドは開幕からずっと惨敗
今回はFP1で角田車に冷却系トラブルとDRSトラブルが発生して、その流れで今回は予選で勝てそうだ、
と期待してたところをあっさり角田に逆転されてしまった
ちゃんと慰めとかないとまたシャシーに問題があるとか言い出してクッソ面倒な作業増えるやろ
・・・そういや新品シャシーの効果ってどうなったんや？
>>340 >角田の遅さにはホントガッカリ
アンチレスのしつこさにはホントウンザリ
ホントガッカリって言いたくて言いたくて仕方なかったんだろうな
リカルドFPたっぷり走ったのに何で角田の下なん
もーいらんわこいつ
>>397 そこは関係無いだろ
リカルドも角田もどんぐりレベル
要らんならどっちも要らん。
二人でレッドブル入ってもコンストラクター位は取れるレベルやからどっちでもええけど
ローソンもいい加減にRBなんて見切りをつけて新しい仕事探せば良いのにな
>>344 クソマシンならフェルスタッペンもセナもQ2限界だろうな。タイム差見る限り両者なら今回Q3は行けたとは思うけどね
>>344 アロンソやハミルトンですらこんな事はある
ハミルトンにもようやく心穏やかな日々が戻ってきたな。
まあ角田の順位に一喜一憂しなくていいから気楽っちゃ気楽やな
どうせ入賞は無理やしね
>>399 無理くりドングリレベルに引きづり降ろされたとも言えるけどね
リカルドさあ
アップデートは前向きだ、フィーリングはいい、ただ遅いだけってやばない？
>>381 S2,S3もリカルドより速かったらしいけど？
完全にアップデート失敗だよな
やらないほうがよかったって感じだよな。
今回はさすがに入賞は無理だよな
角にはタッペンと同僚になって欲しいが
でも、そうなると表彰台当たり前の成績を要求されるからな。
今の角の実力ではさすがにタッペンと一緒に表彰台ってないよな
雨はどうなった？
雨ならセット変えられるから、全部戻せ。
雨降らないなら、ピットスタートで前のレース仕様に戻すべきだ。
予選も酷かったが、ロングランも酷かった、レースにならん。
角田は今回は追い抜く技術を学んで欲しいわ。幾ら速く走れても抜けないなら順位に関係無いからな。
角田は雨苦手だからむしろ晴れてないと困るな
スタートと中国みたいな低速コーナーも苦手だったか
>>418 アイルトン・セナやミハエル・シューマッハレベルを期待してるんだが!
>>423 ミハエルシューマッハは接近戦はそんな得意じゃない
角田の方が上手いんじゃないか？
セナもオーバーテイク得意ってイメージは無いな
もちろん下手ではないけど、それより一発の速さが超絶というイメージの方が強い
>>414 ハァ？なんでそう思うの？
一緒に表彰台どころか角田がたっぺんより速いまであるわ
>>425 ミハエルはピット戦略で前にでるイメージだな
接近戦するとぶつける
きーちゃん、ちほちゃん、章久が来なかったのが子役界の闇を感じるわな
かなり陰湿な嫌がらせを受けたのは想像に難くない。
お前ら何みてたの？
ロングランのペースは20台の中で最後尾
雨やピットスタートの恩恵がなかったら
最初から最後まで二台揃ってケツを走るだけ
頼むぞ角田
スタートで4台抜いて、上位の脱落を待ってポイントゲットだ
>>431 「ぶつける」もあるが見切りがあまいのか「ぶつかる」んだよな
まあどちらかといえばアップデートはロングラン方向のはずだから
それを見てみよう
目先の順位よりアップデートの熟成を取るのがまともなチームだろう
今回はリカルドと揃って完走してのデータ取りが目標か
上位勢トラブルや接触で次々脱落で角田入賞！・・を夢見て観戦するぞ 最低でもリカルドの前でフィニッシュ希望
>>439 すまん誤爆してたわ。
ジェジュンはちほちゃんと比べるのはさすがに無いだろw
あっぱれイワシ大先生の生徒の中ではあーやんが一番可愛かったが大人になって微妙なルックスに変化してたなw
もうリタイヤして良いよ、エンジン、ギアボックスの無駄
どうした？
角田は18番手。トラックリミット警告2回目が発せられています。
角田、デフのトラブルのようだ
トグルが引けないって訴えてるね
ザ道路ウォリアーズの2台にも抜かれるだろうな。
この週末は呪われてるわ
角田ただ遅いならいいけどたまに自己ベスト出るあたりアップデート関係なく車どっかおかしいんだろな
トラブルでリカルドに譲ったな
譲ったところでリカルドもチャンスない訳だが
上が潰れてリカルデントがポイント獲得しなきゃ今日はこれで良いよ。
もうこのまま終わって欲しい。
流石に、この車じゃどうしようもないから
チーム角田は完全にマシンテストにしてるな
>>478 ラップ18の無線かな？
雪の無線はそれしか残ってないか
同じハードで一周若いバッテリー保ったすよりも速いタイム出したな
角田今年も運が逃げていった感じだな
どうも波に乗れないな
そういえば川丼がハードのデグラが酷いと言ってたような気がしたけどこれでチェッカーまで走り切るのかな？
もう1回入るでしょ
タイヤマネージメントせず全開で走ってるだけのような
今回テストだから…
>>486 そうやって遅い理由をドラ以外の環境に求めてる時点で成長もない
言い訳ばかりの人生をおくってきてるんだな、お前は
マッティアも全開で行けって言ってるし
完全にテスト状態
このレースはそれでいいと思うね
角田はこんなアプデ失敗するようなチームに残留決めた時点でもう終わったドライバー
今日はデータ取りしてるだけだからリカルドに負けてもノーカンだよな？
>>500 そもそもガウディは雪に正式なオファー出したのか？
LTの実況アナが雪のペナルティーがどうのこうの言ってるけどトラックリミットか？
トラリミ2回やってるからな
角田は1回はバトル中だからノーカウントだと言ってるけどダメだろう
>>495 色々テストしないとアップデートがこんなに悪いのかわからんって感じだろ
結果を気にしないで必死にテストしないと次戦のオーストリアでも未解決なんじゃないのかって思う
ペレスにも周回遅れにされたな
完全に昇格の話は無くなったな
来週のレドブゥ特設リングは雪の最も得意なコースだから万全を期してもらいたい
>>512 アップデートで今や最遅チームになり下がったって感じじゃないのか
チームよしてはアップデートで入賞が当たり前って感じにしたかったのが、どうしてこうなっただろ
後に振り返ってカナダで8位取れてればって展開にならなきゃいいけどな
タウリンに戻りましたどうもありがとうございました💮
リカルドに完敗か
この苦境でいかにメンタル保てるかだな
ペナルティはピットレーン速度違反で5秒か
あまり関係ないけど
まさかとは思うが、突然暗黒時代に突入ってことはないよな
次のオーストリアまでにはアップデートで期待通りの成果になるといいいが
あまりにもタイヤを殺しに来てるセットだったな。
リカルドはコントロールできてそうなのが気になるが……
今日は2台とも完走したんでデータはそれなりに取れたと思う
なんとか次に生かしてもらえるといいんだけどね
むしろ契約破棄してほしいだろこんなチーム
やっぱ腐ってもワークスに行くべきだったなあ
激遅最下位争いでリカルドに完敗
ローソンと交代だね
>>501 角は負けても来年もここにいるんだからな
アップグレード失敗は仕方ないとして、角田が
アンダーがひど過ぎる
ハーフパンクチャしていないか
デフがおかしい
トグルが引けない
って言っていたのが気になるな
なんらかのトラブルはあったんだろうね
速度違反までしてたのは印象悪いね
ちょっと最近ミス多くなってるわ
>>539 うーん、そうだよね
直近数戦が良かったんで過剰に期待していたところもあるんだよなあ
元はミナルディなんだし、こんなもんだと思わないといけないのかもね
謎の勢力「それでも何年もF1に居続けてるんだからようやっとる方だろ！」
>>543 移籍するにもホンダエンジンのチームにしか移籍できないだろ
(レッドブル以外には行けない)
>>542 他のチームから笑われている・あきれられているだろうな
ペレスの代わりにドライビングしたら１分以内はCLEAR出来るんだろうか?リカルドならやれそう
日本人ドライバーって悪い面しか見られないからな
最低でも表彰台1回くらい取らないと26のシート無しはほぼ確実だわ
さっさと他チームのオファー受けときゃ良かったのに
悪い時でもミスなくそれなりの結果を出せないとなあ。
期待してるし応援もしてる。
リカルドは大体アップデートの車に慣れるのが角田より早い
デフが壊れて曲がらない、リヤタイヤ傷めるの連鎖かな？
角田が遅い訳でもタイヤ持たせられない訳でも無いのは分かった
序盤からデフトラブル抱えてたのに最後まで完走させてさすがやな
ピットレーンスピード、0.1km/hオーバーなんだね
厳しいなあと思うけど厳密にやったほうがいいよ
まあレース自体は面白かったから良いや
次に期待しましょう
あちゃー、限界が露呈してしまったな
後半戦はファミマと入れ替わりかな
デフ壊れてたらそこら中でアンダー出るのも納得
ハードよりソフトのほうが遅くもなりそう
一刻も早く車を理解するのもF1ドライバーの仕事や
その早さは評価の対象なんや
まあスペインからオーストリアに荷物運ぶより
イタリアからのが近いんだから
1週間しかないから間に合わないってことはないよ
スタートはキレキレだったな
それだけが見どころだった
リヤウイングの再設計が終わるまで元のパッケージに戻せよ
角田が赦されてるのはリカルドの実績のおかげ。パートナーがリカルドじゃ無かったらシート無いわ
>>563 角田がレース中無線で言ってた「トグルが引けない」→デフ調節が出来ない、もしくは変更した効果を感じられないってことやで
Ｆ１の電子制御デフ（ＬＳＤ）はステアリングから効きを調節出来て、コーナー進入、旋回中、脱出時、それぞれのパラメータを変えることで
回頭性を調節してレース中のマシンバランス変化やタイヤ摩耗に対応するんや
こんな糞ガキ消えてもマックスノリス面白いからいらね
19位でマックスのセカンドは調子コキすぎやねwwwwww
>>574 勉強になるわ
電子制御デフの変更ってドライバーがコーナーリング中に逐一変えてるの？
それともいくつかプリセットがあってそれを選ぶ感じなのかな？
変えるんだから速くなるだろう、というアップデートだったな
>>578 コーナーに入る前にいちいち変えるんだよ
スタートはクソ遅くて1コーナーではビリだったけど、そこからがら空きのインに入ってゴボウ抜きしてた
むしろ、スタート決めたリカルドがビリに落ちてて可哀想な結果に
蹴り出し最悪だがたまたま空いてたインにカミカゼアタックしたら成功したという感じだったな。
あれで接触したら印象最悪になるやつ
オーストリアで、アップデート前のパッケージに戻す可能性があるかと尋ねられたバイエルCEOは、次のように語った。
「それも選択肢のひとつだ。おそらく、1台のマシンは少なくともそうするだろう。それについて議論しているところだ」
>>585 速いか遅いか位はレース前に分かってると思うがデータ取得が優先なのかね
>>584 失敗して印象最悪になった角田？
ここ2年いや3年でもないんじゃ？
いや、1年目はそれがない事だけを厳命されていたから過去あって1回なような気がする。
ここまで少ないドライバーもほぼ居ないのでは？
結局角田がすごいではなくマシンが速かったが証明されちまったなぁ
だめなマシンでもアロンソみたいに途中で投げ出さないのは偉い。
角田のサージェントとの最下位争いはローソンと交代であることを示した
「君は俺と同じだ」
そう言わんばかりに角田の前に立ちはだかったのである
それは共にF1から去るのであるというメッセージだったのだ
毎年カナダスペイン辺りから流れが崩れだすのはなんとかならんもんかね
>>581 それはコーナーごとにプリセットを変更するってこと？
まあ中国でも散々だったけど
その後の活躍みればまだあきらめるのは早い
ゲームでもAI相手で苦戦するサーキットあるし
素人がマシンのセッティング語るのやめてもらっていいですか？
19位wwwwwww
オレたちの知る角田とRBが戻ってきたなwwwwwww
この故郷に戻ってきたような安定感wwwwwww
角田には安定性がないとさんざん言われたが結局これ
これじゃあ昇格させるメリットないな
>>593 普段はドライバー操作でプリセット呼び出し（変更）だけど、コーナー入口、中、出口の効きを個別に弄ることも出来る筈
ルール的に、コーナーごとに自動プリセット呼び出しが出来たかどうかはわからない
同じ車なのにタイヤの摩耗状況が全然違ったり、ラップタイムが乱高下する、なんて状況の時は乗り方の違いや単純な運転ミスだけじゃなく、
デフセッティングの違いやデフの不調、逆にテストと割り切って普段と違うことを色々試してたり、なんて事もありえるんやが
心配してるのは、VCARBは過去にも何度かデフ異常を発見できなかったチームなんよなあ…
他にも、最終戦なんで余ってたパーツを全部新品に交換したら何故かわからんけどクルマが凄く良くなった、
ってそれ性能劣化に気が付かず変えるべきパーツ変えてなかったってだけのヒドイ話じゃねーか
部品の品質とか寿命の管理がきちんと出来てないイメージあるね
デフはフェイルセーフに入れたら治ったって言ってたから何らかの異常があったんだろうな
デフ異常、デフ不調、デフ交代とか
死体蹴りすんじゃねえ
タイヤハードにしたらなんとなくおちついたから
結局バランスの問題のような
まあ、部品の品質管理ができないのはミナルディクオリティ
リアウィングだけ問題あって旧型なんだっけ
それでバランス狂ってんのかもね 新型つけてどうなるかってとこだろ
次は1台は旧パッケージにするかもって話出てるし、それでちゃんと新旧の比較すりゃいい
角田はレース中、フロントがおかしいみたいなことを何回か言ってたけど、リアとフロントのバランスがおかしかったのかな
2人とも完走してデータは取れたんで次戦に期待するしかないね
才能あるドライバーはどんな車でもポイントは取れるからね
前半ポイント取れたのも車のおかげだと証明されたね
ドライバーが乗りこなせられてないだけだと思うけれどね
今はシュミレーターあるし大幅な失敗なんかないよ
2週間モヤモヤしたまま過ごすよりすぐ次があるからアプデが当たりなのかどうなのか早めにはっきりするのは良いわ
外れが確定したらお通夜だけど
まあそもそも今回旧型も用意しとけって話なんだけど
エギントンも「たくさんテストを行い大量のデータを収集した」って言っちゃってるしw
オーストリアではテストではなくレースをしてもらいたい
テストと割り切る宣言は早い段階で出してたからな。
角田車のデフトラブルが本当ならノイズデータだらけになってそうだけど……
可夢偉はサイドポンツーン破損してても入賞してたな
ベルギー予選2位と鈴鹿3位表彰台とそれでもケータハム移籍で引退だったもんな
>>588 いや、雪に限らず他のドライバーでもあの動きでもし撃墜したらかなり叩かれると思うよ。
雪がスタートでやらかしたのは一昨年のレドブゥ特設リングのスタートでゼロコン撃墜した事くらいしか思い出せないけどね
>>609 チームからの指示も全開で行ってみてとか、数周はやさしく走ってとか完全にテスト状態
以前の角田だったら怒り爆発してたんじゃないかな
>>613 リカルドはよくわからないけどあの状況ではレースするよりデータ取る方を優先するだろうね
レースする意味が見当たらない
リカルド自身も以前、ポイント取れなきゃ何位でも関係ないみたいなこと言ってたし
新型の発一式とと旧型のパーツ一式ってパーツさえあればFP1とFP2で交換できるもんなの？
時間的に無理か。
>>616 できると思うよ
パーツの種類や数によるだろうけど
時間が足りない場合はチームメイトで別けたりする
スペインはどうせ苦手なコースだから捨ててテスト重視したってことかね？
>>618 そうじゃないと思うよ
単に持ち込んだアップデートパーツがクソだった
リアウイングに至っては設計不良で使い物にならなかった
新型ウイングが不具合で使えず、ウイングのみ旧型で他新パーツだったからスペインはバランス無茶苦茶になったんじゃないかな
次スプリントあるからどうするのかな。新型一式装備でどうなるか見たいけどセッティング迷子になりそうだし難しいな
>>598 デフの異常わからなかったことありましたねぇ
おかげで角田ペナルティもらったとかね
プリセットだけじゃなく細かくいじれるということはドライバーも大変ですね
デフの制御について他にも知りたいことはあるけどスレ違いなんでやめときます
いろいろ参考になりましたありがとう
>>601 それはまた違うモノですよ？
デフがおかしいっていうけど足回りのアプデ―としてるんだっけ？＿
可夢偉とかいう名前を出してるのがアンチの正体かもな。可夢偉落ち武者。殿は速かったんだ！今の角田殿なんて認めないってな
次は角田とリカルドで別パッケージにするんだろうか
そうなるとレースといいながら事実上のテストだな
>>620 どうなんだろうね
通常なら、リアウイングだけアップデートとかフロントウイングだけアップデート、フロアだけアップデートとか普通にある
リアウイングだけアップデートしてコンマ1改善するとか普通にある
逆にいえば、リアウイングだけ古くても別にそれで問題が起きたりは無いと思う
もし念のために持ってきてた旧リアウイングがコースにあってない厚みのもので、仕方なくそれを使ったということなら有り得ると思う
本来ならモナコに近いくらい厚いウイングが必要だけど、新型が使えず、念のために持ってきてた旧型の薄いウイングしかなかった、とか
別パッケージだとリカルドに負けても言い訳が立つから助かる
今のRBはどちらのドライバーが勝った負けたとかやってる状況じゃないと思う
欧州ラウンドに入ったとたんにトッチらかっちゃんだから、とにかく修正しないと
>>628 だよな
リカルドに勝ったとか負けたとか
そういうレベルの仕事はしてないもんね
それがわからない奴はかなりの馬鹿
FP2で解説の人が旧型はハイ寄りのミドルって言ってたからリアのダウンフォース足りてなかったんでしょ
レドブゥ特設リングは雪の大得意なサーキットなのにマシンが決まらないのは残念。
イモラくらいの戦闘力があれば大量スコア可能だった…
アンチは対象の熱烈ファンだからやめるにやめられない。早く気が付けよ
FP1で角田車のリアウィングがぶっ壊れるまでは、そこそこのタイムだったと記憶してるが……違った？
>>637 俺もそう思う
使えていればポイント争いくらいはできてたと思う
次に期待やね
>>637 確かハードでの走行だったと思うけど、比べる前に壊れたからなぁ……
ただ相対的な位置は置いといてリアウイングぶっ壊れて終わったと断言できるぐらいには落ちた。
>>571 確かに
捨てるに捨てられないリカルドが下にいるから今の角田は安泰
FP1の早い時間帯にトップタイム出したりしてたから、お、アップグレードが上手くいったのかと思ってたりしたんだけどな
それがこんなことになるとは
ああ、やっぱりそこそこ良かったんだね。記憶違いじゃなかった。
とはいえ、あまりにもぶっ壊れるのが早すぎてなんとも判断が難しい。
次はスプリントあるからFPが一回しかないってのも、また厳しい。
新型ウィングは次戦でつかえるん？
ていうかリカルドのは問題なかったんでしょ？
スプリントはイニシャル間違えたら時間足りなくなるし、旧パケ車の方が無難だよな
>>546 何とも言えない。設計段階での脆弱性とか見つかったらイギリスGPにも間に合うかどうか
VCARBとはいえそこそこ開発能力はあるだろうに
開発した新ウイングが実戦投入したらまったく使い物にならないとか
実戦前にわかって対策とか立てられないもんかね
近年でアプデがダメで元に戻すってハースくらいしかいないんじゃないか
>>649 多分、やらかしたけど見なかったことにしたエンジニアが何人かいるんだろ
イタリアならよくある話だ
>>649 親牛も全く同じようにDRSパタパタやらかしたことあるし、まあ何かが悪い方に?み合うと簡単に出る症状なんやろな
いっそテストと割り切るならDRS使用禁止で新型ウイング走らせても良かったように思うけど、そういうのはダメなんだろうか？
空気自体のスケールを変えることは出来ないから、空気の粘性とかそういう物理特性は変えられない
そのせいで、1/2縮小モデル風洞の風速150km/hでは出なかった空気の振動や乱気流が実車の300km/hになると出た、んかね
>>654 風洞テストの理解が逆だぞ
レイノルズ数を揃えるためには、縮尺模型を小さくした場合は速度を上げないといけないので、実車環境で300km/hを想定したテストをするには、風洞内ではもっと大きな例えば400km/hとか500km/hの風速が必要
>>655 風洞は実寸にした方が安くあがって正確なデータ取れると思うんだけど
そうでもないんかね？
>>656 もちろん風洞は実寸が理想だが、当然安くは上がらないんだな
たしかF1の1/2スケール風洞でも体育館くらいの大きさの施設になって、そもそも運用にべらぼうな費用がかかるからなあ
>>654 DRSの仕様とかもレギュレーションで決まってるから、展開できない車は失格よ。
車検のないFPでも故障車両とわかってて走らせるのは多分ダメ。
>>657 実寸にすれば、プラモデルじゃなくて実車使えるし
風速も普通でいいし
設備がでかくなってもその分安くあがるんだよな
全体としてコストが上がっても正確なデータ取れるからコスパはよくなるんじゃないかと思うが
正確すぎると、トップチームに有利とかそういう理由で縮尺抑えられてるのかとおもてた
>>659 固定されてる分には問題ないんでしょ？
角田はオレンジボール出てもガムテープで固定して走り続けてたし
>>661 故障してるの知ってて直さずに走らせるのは違反ってことじゃないかね
言わなければ分からないかもしれないけど、車検で目を付けられて調査されるだろうしリスクあるんじゃない？
>>656 風洞のサイズもレギュレーションで制限があったはず
実車と模型だと剛性が全然違うからバウンシングとか全くわからんのよな
こんなボロクソな角田にすら負けたサージェントは来年居ないだろうなと思った
好き嫌いは人それぞれだけど、汚い言葉使わないとアンチ活動できないのかね？
>>670 普通は嫌いなら無視するんだけど
大好きなんだろうな
裏口入学とか如何にも姑息な糞チョン猿って感じだよなｗ
人って自分自身が一番ダメージ受ける言葉を罵り言葉に使うんだってね
アンチさんが何にコンプレックスを感じながら生きてるかがよく分かって面白いよね
角田の言う通り、今までが異常なパフォーマンスで、今が正常なんだろうな
信者だのアンチだのー
ネットの入れ歯ハゲ高齢者ってさ、ほんと毎日必死だよねー
角田は今回残念だった
アップデートがちょっと上手くいかなかっのかと
しかしオーストリアだが
レッドブルグループの地元だし
さらにアップデートしたのが上手くいってバシッとまた上位いってほしい
>>677 てことはアンチはＫ国人のブサイクって可能性が高いことか、なるほどね。
>>606 逆だろ、良いくるまがあればどんなドライバーでもポイント取れるだろう
>>683 お前こそ人に突っ込み入れんなら、働く前にちゃんとした日本語使えよｗ
>>550 26年はホンダ復帰るからなぁ
アストンマーティンかアルピーヌは可能性あるだろ
ホンダがやはりとにかくそうしたいようだ
まぁまた日本人ドライバーのアンチなファンこれいうとシートがだの
交代やらのみしかいわんのかね
>>677 >>680 角田も欧米のファンもいてほしいと
思ってるみたいだよな
ハーバートもだいぶ角田を評価して
リカルドはそろそろ引退すべきとき
だとも言っていたようだな
オーストリアはアップデートしたのがさらにうまくいくといい
後プロスポーツで日本人ドライバーやアスリートのファンて今の若い世代てそんな多くないとはおもうんだがな
今の日本人の若い世代ファンて
レースやスポーツやエンタメでも
日本人は世界で活躍してほしいと
望んでいる人間多そうだけどな
しかし更に上の世代でも特に芸能や
小説や雑誌のコラム書いたりして6りテレビなどの業界にいた60代や70代
くらいの世代って日本人は世界で
活躍なんてなぁ
なんて思ってた日本人が多かったような気がするけどな
すぐダメやら大したことないやら文句ばかり言ってたりな
688
また誤字すまんが
小説や雑誌のコラム書いたりして6り×
小説や雑誌のコラム書いたりしてたり
だった
これからも普通に応援するだけだが
他に何か特別にやることでもあるのか？
それが伝統的なリナルディというチームがもたらす洗脳者の発言
そっから出られないｗ
リカルドより上か下かとか
そういうレベルの低い話はどうでもいいよ
激しく同意なんだが、一方でここ角田スレなんだから角田と他ドライバーとの位置関係が話題になるのは仕方あるまい
>>694 トゥ有りで誤差ね
実質的にリカルド圧勝
チームメイト同士が１番比較になるからなあ
チームメイトとの成績どうでもいいはないわ
角田は現状でかなり評価されているドライバーだから、それに勝てれば自ずと評価が上がるので、リカルドとしては目標が明確である意味やりやすいだろう
ガスリーの頃は角田はよーわからん存在すぎて、いくら勝ってもガスリーの評価に繋がらなかった
なんというかリカルドが目標とか
志が低すぎでどうもな
>>699 普通にクラッシュしまくりで頭に血が昇りやすいドライバー、ホンダが居なかったら消えてたドライバーみたいな評価だったよ
可夢偉ですらザウバーで表彰台乗ってるのにな
このままだと厳しいわな
>>703 可夢偉は一発の速さもあったしモナコ中国みたいな
低速コーナー多いとこも得意だったな
路上喫煙したりあびると付き合ったりプライベートに難があって
スポンサー付かなかったのが痛すぎたな
急きょF1オーストリアGPでアップグレード前の旧スペックに戻す可能性を示唆したのかｗｗ
まぁその方が速いからええわな
少なくとも１台は旧仕様のパッケージに戻す可能性があることを示唆したのか・・・
角田は戻した方がええわ
さすがにそれはないやろ
リカルドの下って4台しかおらんし
どっちが旧仕様のパッケージに乗るか激アツやなー
新旧でどれぐらいタイム差が違うか見てみたいわ
そもそもリカルドの新シャシーって話はどうなったの？
確か中国GPで投入したって話だったけど
その後の情報は一切ないね
>>710 それはそれで新パッケージが機能してる証拠だから朗報だろう
旧パッケージにもどすなら角田やろ
角田マシンの今回の落ち方が目立つが実はリカルドは新でも旧でもこの順位くらいやん（誉めてる）
リカちゃんはリアも新しいのになれば確実に15位より上だろうから期待できる
角田はシャーシがイタリア製のプライベーターで戦ってるんやぞ！エンジンはホンダだけど。それで高評価を貰ってるんだからお察し。今年は捨てても来年頼むって契約を貰った。残り13戦で勝てるマシン作り25年は表彰台常連。そして26年はイギリスのワークスチームに内定してますから。アストンホンダに。
角田はオフに浜ちゃんとゴブゴブに
出演して欲しい
角田が興味ある大阪でグルメ探し
>>623 何言ってんだ？可夢偉は速かったよ。角田も速い。おそらく日本人ではこの2人のうちどちらかが最速だ
スペインGP
角田裕毅 – 3.5
レース前に角田がチームRBの改良されたフロアに抱いていた自信は、スタートポジションから2つポジションを落とし、わずか19位でレースを終えたことで特に誤ったものとなった。彼は苦戦中のローガン・サージェントを上回る成績を収めただけだった。
いつも角田に不利なピットストップ戦略選択されるよな
最近タイヤマネジメント能力が評価されてるのに尚更
そのカムイは新人のペレスの噛ませ犬みたいになっちゃって
結局ペレスがその後大成しちゃったからな
まさにペレスがローソンとかぶるｗ
ローソンはツノダが速いので不運だがなｗ
>>721 ごぶごぶなぁ
知ってるけど
日本人って何でああいう番組に
出てほしいと思うんかな？
レースとあまり関係ない番組には出なくて
いいだろう
夜の報道の番組にはい角田ゆうきです
いつかはF1チャンピオン目指してますて感じで出てたらいいだろう
欧米のアスリートはあいいう番組出ない
だろうしまずああいう番組ないだろうけど
>>720角田やホンダは
それが本当の目的だろうな
けどこれのことがまた日本人ドライバーやアスリートのアンチからすれば
んなわけないだろで話終わらせようとするんだよ全く
>>705 カムイはタイミング悪かったんだ
ほんと
トヨタからは3年は走れるように
してもらえたのだろうが
トヨタからはそれが厳しかったんだよ
今の角田やホンダもそこは十分知っているだろうからその失敗は理解して学んでいるよ
ホンダはそれも十分けどその反省がありトヨタはマクラーレンのテストドライバーに
させたりF2走らせたり
少しでもF1につながるようしているな
WRCやWECにも日本人参戦させたり
WRCで活躍できる日本人ドライバー
育成も昔よりだいぶ力入れている
>>722 可夢偉は速かったけど頭が悪くて立ち回りが下手くそ
角田は早くて頭も特段悪いわけじゃないけど立ち回りが下手くそ
可夢偉はぺイドラだと思われてたぺレスにボコられたのが運の尽き
ペレスはタニマチのスリムにすら捨てゴマだと思われてたのに、意外にも活躍したんだよな
あのときのザウバー貧乏だったしなあ
可夢偉の採用で日本スポンサーがもっと付くかと期待してたら、日本国内ではあの超大企業であるトヨタでさえ撤退したんだ！
ムダを省いてえらい！っていう印象が強すぎて、どう営業しても全然話にならんかったとか
それでもチームの戦闘力はそこまで悪くなくて、特にスパの予選2位獲得、からのグロージャンボーリング開催とか色々な運不運もあったけど
ペイドラのつもりだったペレスが結構走れるようになってきて、それに気をよくしたメキシコスポンサーの力が強まり、
シーズン後半は新パーツや改良パーツがペレス優先になってしまった流れはもう可夢偉にはどうしようもなかったやろ
>>735 ペレスが可夢偉の相方になったときは「何だこの昭和の日活俳優みたいなモブはw可夢偉が負けるわかねーよw」と舐めてたけど、蓋を開けてみればアレだもんな。
>>736 ぺイドラ相手なら新パーツ優先されないぐらいに圧倒しなきゃいけなかったのにそれが出来なかった時点でなぁ
正直あのマシンはアロンソ辺りが乗ってたら優勝してたと思うよ
>>728 ヤクルトにはスーパースター村神がいるから
残念だけど角田の出番はないな
あまり打ててないけどそれでもホームランランキングは1位だし
新記録出してるやつにおいそれと遠くに飛ばされるような球投げるアホいないわ
>>738 それはないは。
それならアストンマーチンでアロンソ優勝したか？
>>738 間違えた、ごめんなさい。
可夢偉のザウバーの話なら同意します。
可夢偉はチームメイトに恵まれてたろ。ロートルドライバーのデラロサとかハイドフェルト
それで若手のペレスにやられた。中嶋一貴の代わりにウィリアムズでニコと組んでたら惨敗だったぞ
>>743 中嶋一貴はニコに対しては頑張ってたけど、そもそも性格がF1向きじゃなかった印象。
ヘラヘラ笑って誤魔化す典型的な日本人って感じで人気も無かったし。
>>722 可夢偉速かったよな
ペレスと予選互角ぐらいだったからな
アチャコはクアラルンプールで優勝寸前までのパフォーマンス見せたからな。
モンチャでも蓮根抜きを見せて2位ポディウム獲得。
幾らタイヤアロケーションが異なるとはいえキバヤシにあのパフォーマンスは無理だと悟った。
中嶋一貴はナメクジとか日本の恥とか罵倒されてた頃のスレを思い出す
実際中嶋一貴ってラティフィ、サージェント以下のウィリアムズ史上最悪のドライバーだからな
ゲロ遅い予選にレースペース、プッシュさせたら即クラッシュの破壊魔
今年前半のメルセデスレベルのマシンでサージェントの位置を走ってたって言うと分かりやすいと思う
中嶋一貴はSFでチャンピオンになってるけど小林可夢偉は一勝すらしてないけどね
>>743 可夢偉はペレスにやられたっていっても互角に近かったじゃん
その後、そのペレスは行こうと思えばフェラーリも行けたし、トップチームどこでも行けたことを考慮すると
可夢偉はもっと走れただろうにもったいなかったなあ
ペレスはメキシコのスポンサーマネーでどこでも押し込めたけど
可夢偉はスポンサー無くてF1ファンに募金で10億集めてたね
ロータスくらいには入れるかと思ったらケータハムに使ったんだよな
ペレスはもうレーシングポイント時代優勝した時の強さはない気がする
あのマシンがド安定のメルセコピーマシンだったこともあるし、もうペイドラとメディアから指差されまくってドライブするしか道はない
トップチームじゃなけりゃこんなに言われないんだろうけど、レッドブルだとメディアも面白おかしく書くだろうし
ペレスも言われてる程遅くは無いと思うけどね
少なくともマグヌッセンやストロールよりは速いと思う
ペレスは若い頃は良かったけど、34歳やしもう歳のせいか劣化してるとは思うけどなあ
26年レギュで劇的にF2のチョイ上ってレベルまでパフォーマンスレベル下がるから
ペレスやリカルドのようなパフォーマンス落ちてきた高齢者は有利
加齢で一番影響受けるのは動体視力だから、そこのハンデが相殺される
そこまで規制するなら、もういっそのことワンメイクにしてしまえばいいのにな
ドライバ―の能力が相対的に測れるし、スポーツとしても面白い
スプリントレースをワンメイクでやったらいいと思う
どうせ余興なんだし
それもう「フェラーリF1チャレンジ」とかいう別の競技な気がする
>>739 ヤクルト1000のCMキャラクターを村上一本でやってるなら角田の出番は無いだろうけど、そうではないから
ワンメイクとかバカかよ
ピットも空きなし輸送費人件費膨大になるだけでやる価値ないだろ
ファンからしても観戦料視聴料が跳ね上がって誰も見なくなるわ
>>762 てかなんでヤクルト？
野球選手は快活や健康的なイメージがあるから行けるだろうけど、F1選手は無理だろ
現実的なところでタイヤメーカーとか車関連のメーカーだろよ
何と言ってもNo1ドライバーになってチームが言う事聞いてくれなきゃ本当は速いのに
速くは走れないって事だ ペレスは他チームでNo1になればもっと速いでしょ
お金の力がモノ言って言う事聞いてくれるチーム行けばさ
26年レギュでF2チョイ上のパフォーマンスになったらSFの方が早くなることあったりするのか？
まさかそこまでは落ちないか
>>764 ヤクルト1000のCM知らんの？
三谷幸喜が快活で健康的か？
リカルド「アップデートは戻さなくていいよ 戻したらユーキにまた負けまくるからね」
>>769 角田の広報の女性180以上あるだろ
でか過ぎィ
ユーキは精神的にまだ未熟なのが残念
冷静沈着に孤軍奮闘してファンを喜ばせ
>>772 雪もこんな美人と仕事しておかしくならないかね？
20代前半なんてセックスの事しか考えない年頃だけど…
しかしちょっと雲行きが怪しいな
契約はできたがパフォーマンス面でこの最悪状態は
何とか一気に抜け出せないと来年以降での印象がまずい
>>778 パフォーマンス面で最悪状態なのはドライバーではなくクルマの方なんだが
ヒュルケンベルグやサージェントも手ごたえはあったのに
タイム出なかったことあったからやっぱピレリタイヤの特性に問題あるんだろうな
品質にばらつきがある今回はフェラーリウィリアムズブイカーブアストンが
外れタイヤ引いたくさい
>>778 ちゃんとニュース読んで理解してるのか。マシンか問題ですよ。
>>778 いやそう甘くないんだよ
そこをうまく動かすのもドライバーの器量になっちまうんだ
辛いところだよ
何がなんでも角田のせいにしたいという暗い情念は伝わった
頭ホーナーかよ
さすがに名門チームはタイヤにばらつきがあっても
それにあわせられるすべをしってるんだろうな
下位チームはちょっとでもバランス崩れるとうまくいかない
まあみんな責任背負いたくないからｗ
組織にいるとそれほんと恐ろしいから
これからリカルドの逆襲が始まるのか
ツノシンそんなビビんなよ
なんか勘違いしてるみたいだけど角田に可能性を感じるから応援してるし結果に一喜一憂してるのであって
リカルド如きに凹凹にされるようなら見切るだけだわ
これまで優等生振る舞いしてきたが
言うべき時ははっきり言わんといけない場面はあるな
それもよくよく後先も考えた練ったなるべく感情的でない
具体性や状況説明を伴った言い方すること
>>772 腰の位置が違い過ぎて角田の足の短さが目立つなｗ
これでも手繋いでサッカー観戦デートしてたんだよなー
ノミの夫婦という言葉があってだな
これはこれでお似合いのカップルなんだよ
大女は情が深いとも言うしな
なんだろしっかりポイント稼いでるし早々にシート契約も済ませちゃったし
サマーブレイクも余裕の心境で過ごせるねぇ
今シーズンオフは「今年の活躍すごかったねーこれからさらに本格化していくのが楽しみ！ローソン消えたのは心配だｗ」
とか軽めに煽るくらいだよ
>>760 ワンメイクは無理でしょうが、これ見ていっその事
「レギュラードライバー以外でレース」とかどうかと思ってしまった自分がいる。
まあ色々問題ありそうだが、糞づまり問題は解決しそうな。
事故ったら大惨事（笑）
角田がRB首になったらこの美人広報とも別れるんだろう
リカルドも車の異常性を訴えてたがここのチョンは嘲笑ってたよね
リカルドのシャシーはやっぱり問題無かったんだな
損傷してれば今回みたいに公になるはずだし
シャシーを交換したという話は出たけどどこが壊れてたかという話はとうとう無かったね
設計図段階でミスがあっても気づかないタウリだからな
ドジャースが「ＡＦＥＥＬＡ」とパートナーシップ契約発表、日系１１社目
角田にも分けて
>>761 余興なら全車VCARBの方が盛り上がる
ホーナーから息のかかったRBのあるメカニックへラインでメッセージ
「アップデートパーツに細工しろ」とか？
確かにDRSも壊れたし、フロアの固定部品も壊れたし、角田車に偏りすぎだな
>>813 どういう人生歩んできたらそんな発想ができるんだ？
>>810角田はホンダがスポンサーであり
ヨ欧米のドライバーのスポンサー
はスポンサーのみだろうが
日本人ドライバーに関してホンダがスポンサー以外のことも住居やトレーナーからマネージャーは誰にとか全てのことを
日本のメーカーがしますよっいうとこあるからな
後F1はスポンサーになってもらうにしても
F1自体F1チームがなかなかうるさいんだよな
金ある企業がになってもらえばいいという場所ではないしF1の
イメージに合わない企業は結構ですと
断られたりな
>>815 ええ？ F1ってかなりそういう世界じゃん。。
DAZNでCM出しまくってる非破壊検査に検査をスポンサードしてもらおう。
1人とは限らん
と言うより話を面白くしようと書いた与太話にマジレスするやつ多すぎじゃね？
そこまで真摯にF1見てるとも思えんが
なぜか角田がらみの話になると噛み付いてくるよな
>>817 昔のF1はそういうのよく言われ
ていたしファンも見ている側はふーんて感じで見てたろうが
今の時代F1ファンもかなり
目がこえてするどいのでそうちょっとくらいいいだろというのがないから
もうそういうのはないかもな
日本では昔の昭和や平成初期の
ころの日本の社会や教育があり得ないやむちゃくちゃだとか言われてるが
欧米もそこはやや似ているようだ
昔の人々は行動が荒っぽい
とかよく非難しそういうのやめましょう
よと言ってるとことかな
しかし欧米も日本とまた似ているのは
未だ80年代のファッションや映画や音楽は未だ今の若い人間にも人気だというこはなんか昔の人と同じらしい
よくアンチは〜とか批判するやついるけど、信者だからだろうけど悪い結果になると陰謀論持ち出すやつが一番のガンだよな
なんかこう、ドライバーの能力を全員相対的に測る指標があれば面白いんだけどな
>>825 F1に限らずスポーツ（特にモータースポーツ）に陰謀論はつきものだろ
あくまで清廉潔白な競技とでも思ってるの？
陰謀論はともかく
>>813を面白いと思って書いてる時点でな…w
>>830 急増の新パーツで、出来の良い奴をリカルドに回して、比較的出来の悪いやつを角田に回すのは
タウリのころから日常的に行われてそうだけど
俺が不遇なのは社会のせい、政府のせい、まわりのやつらのせいと思ってるやつが角田のファンなら厄介やなw
つい最近までVCARB残留は正解！レッドブル昇格もあり得る！とかやってたのに手のひら返しすぎだろ…w
F1の不可解なリタイヤの多くはゴルゴ13の仕業
奴は決して証拠を残さないからな
つい最近までポイント取れるマシンだったのに急にめちゃくちゃにしちゃったチームのせいじゃね?
>>828 まぁその昔のF1やプロスポーツは陰謀やらちょっとごまかしくらいしてたり
ファンも結構しらんふりして観戦して
いいレースや試合してくれればいいよ
としてたけれど
今の時代はちょっとくらいよろしくないことや差別行為も許しがたい不愉快だとかファンやめるわっか言ったりキレイサッパリしてもらわないと困るようだ
F1も最近はアジアや中東や中央アジアとかもファンが増え欧米も白人以外のファンも多く差別行為も許しがたいことになっている
相変わらず長文くんは読みにくいな
NG入れたいからコテハンにしてくれよ
>>831 実際角田の方ばっかり壊れてるんだからあながちまちがってない
>>813 そもそもラインて何?
そんなドメスティックなの使ってないよ
>>841 わりと欧米でもLINEつかってるやつおるぞ
だいたいWhatsAppかfacebookのメッセンジャーだけど
いずれにせよ決勝でのペース不足（リカルド比）の原因がわかったことはめでたい。
角田は、ギアボックス交換したらグリッド降格なんかな
まあNo1ドライバーに良いパーツ回すのは普通にあるんじゃない
角田のほうが速いけど、苦戦してるし一応リカルド優先なんだろうね
>>843 それって日本人でreddit触ってるぐらい希少だぞ
予選前に壊れたか分からんし、スリップ使ったインチキみたいな予選だからな
リカルドの順位はアップデート前とかわらん。
リアウイングも治して、故障してないパーツにすれば、結構いけるんでない？
そういや、感触悪くないのにタイムが出ないって、今年のリカルドの平常パターンやったわ
何にしろ角田はリカルドに負け過ぎや
ノリスがどんだけリカルドぼこってたか考えると角田の駄目さが見えて来る
>>854 言うほど負けとらんやろ
大相撲の取り組みなら圧勝の大差だぞ
トト・ヴォルフ「クリスチャンには、フェルスタッペンが残留すると信じさせておこう。
我々の仕事は、ルイスとジョージ（ラッセル）がハイレベルな状態でシーズンを終えられるようにすることだ。
そして、W15がマックスを納得させられるマシンになるかどうかを見守ろう」
トトは本気でマックス獲得狙ってる様子だな
11月までにマックスを納得させられるマシンに仕上げるからシートを空けておくだそうだ
もしマックスがメルセ移籍したら空いたシートをサインツが狙ってると
>>854 今の所22年の対戦成績と同じようなもんだぞ
ん？この前のレースでの雪の不調はアップデート由来じゃなくてマシンが壊れてたの？
それとも壊れていたのは信者の妄想？
サインツからしたら同じマシンでペレスを上回ることは容易いって考えてるだろうな
>>857 スーパーモンキーズミーナって前年の11月まで翌年乗るか乗らないか引き延ばせるの？
>>859 アップデートパーツが
ちゃんと取り付けれられていなかった
って事かな
>>862 ありがとう
それなら今週末は期待出来そうかな。
ルーキー時代から雪の大得意なサーキットだしね。
しかしF1チームとは思えない失態だな…
自分で壊して修理で組付けしてもらったわけじゃなく、アプデでの組付けだから回避不能で草
壊れてなければアルピーヌとまた勝負できて10位争いできるやろ
リカルデントは平常運転だったからアップデート効果は小さいのかな？
他もアップデート入れてきてるから効果は測りにくいと思うけど大成功出入り無いのは間違いない
あのリカルドが前のレースでオーバーテイク２回ぐらいしてたしレース終盤ぐらいに自己ベスト出してたし
リカルドはクルマ自体問題なさそうよな
>>867 大成功出入り無いのは間違いない→大成功では無いのは間違いない
オンボードみた感じ修正が多くてフラフラしてたもんな、あれは完全におかしいわ
やっぱいくら身内のメカといえど
スパイや裏切り者はいるからな
何か細工したりわざとタイヤ交換失敗させたり
誰かからから金もらってるかもしれない賭け事の対象だし
ローソンはレッドブルの一員を退団か？て出てるな
リカルドが残るのかわからんが
岩佐はまたF1デビューしてくれたらいいわな
ローソンは政治的ムーブ大過ぎでRBRでは未来なさそう
同様に敬遠するチームも多いだろうな
>>873 まるでローソンがアウディを選べるような記事に見えるが……
>>873 東スポか…
ローソンは就職活動するだろうけど、アウディ側からローソンを獲りに行く事はないと思うがな
常識的に考えてリザーブ候補くらいなんだろうけどファーストセカンドへの執拗な揺さぶりをするからどこでも嫌われるんじゃね
そもそもローソンて「電撃退団」て感じじゃないしな、もはや既定路線というか
ローソンはカスだがアウディもクソ確定なので、ある意味お似合いだと思う
まあ出来れば双方F1じゃなくて別の銀河にでも逝って欲しいが
マルコ博士も退団の噂出てるしタッペンがメルセ移籍すれば
ホーナーはサインツ取るだろうしね
RB育成ドラの中じゃホーナーはハジャールがお気に入りみたいだし
ローソンの入り込める余地は無さそうだな
>>880そこは岩佐てなってほしいがな
マルコじいさんが前から言われてるのは知ってるがマルコじいさんは
岩佐もデビューしてほしいとも言ってたな
角田がホンダが足枷になるなら
岩佐もホンダドライバーじゃないの？
カナダGP後のインタビューでホーナーが言ってたのは
「ユーキはダニエルの恩恵を受けてる、ダニエルが指示を出しチームを助けてる
F2のハジャールが次に控えてる」だったな
横で聞いてたジャックヴィルヌーヴは笑ってたけど
今夜はF1Timeか
またぶっちゃけ喋ってほしいな
>>884 言うに事欠いてリカルド開発ドライバー発言かよ
>>880 「早くしないとウィリアムズにナッチャーウヨ！！」
>>886 母国番組で緊張感低めなのは良いけどDAZNも編集で際どい発言はピーしてやって欲しい
サインツのシートが決まり次第、堰を切ったよう流れ出す前にローソン流れて行って草
フライングスタートでペナルティだよｗｗｗ
もうしばらく前から背中押されたり肩叩かれてるのに電撃もなにもないよな
>>886 損傷があった件について詳しく聞けるかな
>>895 来年はトヨタでデフリースのパートナーかな
ロペス外れてローソンinで
今週末はスプリント追加になるから
何とか調整幅も広がるな
うまくいくことを期待しよう！
秘策だ楽しみだな
ってか放送したら秘策じゃ無くなりそうだけど
ゴブって頑なに使い続けてる人
自分がこの板でゴブリンになってるじゃんｗ
グッバイリカルド
グッバイローソン
ウェルカムハジャ
「１コーナーではどのあたりを狙ってた？」
「端や」
「で、脱輪してスピン、エンジンストールさせたと」
「恥や」
「あ、いま口から何か落ちましたね、白い・・・」
「歯じゃ」
>>912 再発防止のため原因は調べるだろうけど、縁石を踏んだとか分かりやすいインシデント以外ならノウハウにつながるし、いちいち情報開示しないもんじゃない？
>>915 マルコの発言にどれだけの力があるのさ
単なる希望的観測だろ
最速マシンに乗ってるのにペレスだけ遅すぎなんだよな
こいつは役に立たん
リカルドは来季がなくなった時点でぽっきり折れて使い物にならなくなるだろうな
角田入賞でリカルド外が2戦も続いたらその時点で誰かに交代も有るんじゃね？
ローソンかどうかは微妙な気はするけど
サッカーの話だが
J3のチームでレッドブルがチーム経営
参画へと出てるけと
レッドブルという企業はホンダと
チーム組むの終了しても日本人ドライバー
F1での育成は続けていくんじゃないか？
インディカーでもホンダとともにレッドブルが日本人ドライバーのスポンサーになって参戦させたりとかもないわけないくらいだろうよ
レッドブルはそれだけ日本人のアスリートの支援積極的だよ
あぁーーっローソンコースアウトー！
グラベルから出られないっ！
ローソンがミニストップだあー！！
サンチェーンの手練手管に屈しなければ雪の大勝は揺るがないところだな。
2026に繋げるためにもサンチェーンを踏み台にするしかない
>>917 urlがyahooな時点でデマだと思え
ローソンだと角田の火病が再発しちゃうからリカルドを残留させてくれー
ローソンならツノシンの被害妄想全開になるわな。1戦ごとにシャシーに細工された、ビス緩められたとか始まるわw
サインツ相手が面白いと思うが、下手すると選手生命終わるのがな
ローソンそんなに速いか？単に日本グランプリはラッキーな感じだったような
>>918 てつじいさんはペレスの契約更新は妥当だと言ってるな
ローソンは退団チラつかせてRBに俺を使えって脅してるのだろなｗ
それに焦ったマルコがコメントしてるのかもね
>>934 遅くはない
それは間違いない
ただし、じゃあ凄く速いか？と問われると現状では首を傾げてしまう。
フル参戦もしてないドライバーに対して、速い遅いと言う事が、まぁ滑稽な話なんだけどね。
それが分かるならマルコは苦労してないわけでw
>>930 だからふざけてないぞ俺も
まぁこういうレースやプロスポーツの
板というのは他のスポーツの話にたとえたり話も出したりする事もあるだろ
>>939 一つだけ教えてくれ
お前はどういう基準で改行を入れる場所を決めてんの？
それだけ教えてくれ
ローソンの件はマルコが株主が許さないと言ってるので役員会議で決定するのだろう
マルコ自身に決定権は無いからね
ジョーサワードが報じてるように7月末頃までに決定されるんじゃないかな
リカルドはそれまでに覆すよう、この2戦で結果だしたいだろうね
ローソンは自分でニュース流すからなw
真偽は全然わからん
https://x.com/naishadhjhaveri/status/1806210137520218248 レッドブル・レーシングは、RBにおけるダニエル・リカルドの将来をめぐる憶測に応え、チームのドライバーラインナップに変更はないと示唆した。
レッドブルの広報担当者はこの状況について次のようにコメントした。
「当面ドライバーラインナップに変更はありません。」
ホーナー氏はこう語った。
「つまり、我々はすべての選択肢をしっかりと認識している。だから夏休みの間にじっくり検討し始めるつもりだ。レースが増えれば増えるほど、情報も増え、データも増える。だから、急ぐ必要はない」
for the foreseeable の範囲がどこまでが不明だけどね
サマーブレイクまでか今年いっぱいか来年にも及ぶのかはわからない
>>939 お前の書き込みが嫌がらせだって言ってんの
NGしてもキリがないんだからコテつけろ
ローソンもリカルドも誰も盗ったりしないから、コイツら乗せるなら最後の最期まで引き伸ばしても大丈夫
万一居なくなっても最悪岩佐でも乗せておけば済む
今週のレースは角田の得意のコースか
こりゃ楽しみだわ
「お気に入りのコース」 角田裕毅、レッドブルのホームレースで先週の大失速からの挽回を誓う！
専門メディアは 「RBの進化はオーストリアでも壊滅的なのか？」 と注目
https://news.yahoo.co.jp/articles/6076b2ab7be82b39f64b7d3be5314b16ff354cdb 角田が得意としている印象が薄いんだけど
まぁ本人が言うのだから期待して良いんだろう
角田が得意だと思ってるサーキット、実は相対的にリザルト悪いんよね
今年はイモラや日本でもポイント取ってるからそうでもない
いっそローソンがチームメイトになって海外の勘違いやろー達の目を覚まさせて欲しくもあるが、ローソンに勝っても得るもの何もないんだよな・・
ユーキが新旧どちらのマシンになるのかは不明だけど
今回はリカルドのセッティング能力に頼れないわけだからヤバいよね
アップデートに関してもリカルドはポジティブ発言もしてるけど
ユーキは「さっぱり分からない」だもんなー
あれだけ不具合ありゃさっぱりわからねーよ
逆に分かったとか言う方がヤバいわ
チームもわかってないし言えることと言えないことがあるからな
>>940 何々だな
じゃないか？
という時とかな
そう時に文をくぎる
長いとちょっと変になってしまうのみ
かと
トロ時代からマシンの理解が低いチームだから原因不明でも問題無い気がする
中国の不振も原因不明のままマイアミでアップデートが入って原因究明できないまま有耶無耶になったし
2018年だったかトロ時代にバーレーンかどっかでガスリーが4位入賞したとき
なんで速かったのか分からないなんて言っちゃうチームだし
ローソンとか全力で角田をブロックする事しかやってこないだろうなｗ
オコンは速さがあるけどマルコもローソンならハジャー岩佐のがマシと
内心は思ってそうだけど
まだ権力闘争の火が燻ってるんかな？
マルコがローソン推してるのはローソンの評価が高いからでは無さそうな感じがする
マルコの言い分は正しいけどリカルドも言うほど悪くないからなあ
雪のマシンのパーツが壊れていたのが判明したのにアップデート前に戻すのか？
他のチームもアップデート入れてるんだから戻しても意味無いだろうに…
>>958 変になってしまうのみ
かと
変になってしまうのみ←ここに改行を入れてんのはなぜだ？
かと だけが別の行になってるのをおかしいと思わん？
ストロール26年までと発表あったな
アロンソは契約2年だが1年でとも
言われてるし角田そちらがいいわな
レッドブルも可能性あるはずだがな
角田がな
フェルスタッペンは来年レッドブル離脱してメルセデス移籍あるらしいし
ペレスも来期途中で契約解除の可能性も
あるんだろ？
なら角田はそうなるといいがな
>>969 わるいがなんて答えるよ？
かと は変なのはわかったよ
>>968 アロンソが2年契約だが1年でドライバーやめる
可能性は前から言われてるからな
フェルスタッペンが
再来年にはメルセデス移籍の
可能性があるし
ペレスも来年途中で離脱の可能性もあるようで
アンチのファンはホーナーが
いるから角田は移籍出来ないとは
いうがそのホーナーも角田がレッドブルもあるとは言い出してきてたな
本人が言ってるんじゃなく、そうなるかもっていう角田信者の妄想やんw
>>972 ホーナーがペレスの契約は1年
プラス1年で計2年で26年に角田が
レッドブルにとも言ってたろ
最近はフェルスタッペンが
25年で離脱メルセデス移籍とも
言われだしてきたよな
>>970 なんて答えるってなぜそこに改行を入れたのかを答えりゃいいんだよ
5chで句読点を打てと言うのも変な話だがお前は句読点を打って句点を打ったら改行する癖をつけたら少しはまともになるんじゃないか？
>>975 なぜこう書けない
ホーナーがペレスの契約は1年プラス1年で計2年で26年に角田がレッドブルにとも言ってたろ
最近はフェルスタッペンが25年で離脱メルセデス移籍とも言われだしてきたよな
>>975 ちょっと修正
なぜこう書けない
ホーナーがペレスの契約は1年プラス1年の計2年で26年には角田がレッドブルに(乗れる可能性はある)と言ってたろ
最近はフェルスタッペンが25年で離脱してメルセデスに移籍(するかもしれない)と言われだしてもきたよな
()の部分を略すな
>>968 結果さえ出せば問題ないだろう
逆に中嶋のようにはなって欲しくないし
まあまずスペインのリカバリをどれだけ出来るかだわ
ホンダと袂を分かつ意味でも2026年以降の活路を見いだす意味でも
これ以上グダってるわけにはいかない
角田裕毅 part158 [まとめサイト転載禁止]
http://2chb.net/r/f1/1719489631/ とくにテンプレってないんだよね？
>>991 知ってる限りではないよ
昔はどうだか知らんけど
今年後半戦来年は角田-ホンダの組み合わせ最後の年になるし
アストンを上回るマシンを用意してもらいたいよ
要素はあるのだし、熟成次第で十分に互角の勝負は出来るはず
アストンマーチンが勝手に蹴躓いて落ちてるから、RBの方がマシは有るかも？
アストンは去年こそアロンソが何度も表彰台に乗ったけど今年はそこまで速くないしな
実際の実力は、RBと同じ第２集団のチームと見るのが妥当な気がするけど
今年だけじゃなくてそこから脱せてないチームじゃないかな
2026年以降にしたって10年以上ずっとメルセデスPUでやってきたチームが
ホンダにスイッチしたところでプラスには働かないと思うけどね
>>994 それより親チームのレッドブルとの相乗効果って出ているのだろうか
>>996 アロンソは早期複数年契約とバーターで三味線演奏なんじゃないかと思ってる
lud20250210072039ncaこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/f1/1718974739/
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