[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -13- [転載禁止]©2ch.netYouTube動画>3本 ->画像>14枚

このスレは、1/80･16.5mmの日本型HOゲージプラ完成品の製品化予定、再生産情報や
購入された方のインプレなど、情報交換のためのスレです。
1/80･16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80･16.5mmが嫌いな人、1/80･16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80･16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。

《前スレ》
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -12-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1434373529/l50

《関連スレ》
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -12-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1443622696/l50
[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -10-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1432454466/l50

>>1ﾓﾂ

過渡の緑滝は再生産ないかなぁ、
在庫枯渇していてるやろ。
黒は全滅だし、

>>１
乙でした

ﾎﾋﾞﾀﾞｽのｷﾊ40倒壊色ﾏﾀﾞ〜？

トミックス489系あさま再生産するんか
白山もやってくれ

俺はクロsetをやってほしい｡

ネタ切れて渡道と碓井の繰り返し
…だなw

>>8
禿動

先般のリニュでクロが外されたままなら、
残念至極

プラ貨車再生産してくれー

折角の新製品／再生産情報新スレなのにキボンヌばっかしw

http://www.1999.co.jp/10358498

>>13
��軽量化�≠ﾁていう、プラ採用の目的がいいね

台車込で一万、車種考えると決して高くない（と俺は思う）
資金繰り付けば編成でお布施したいけど、一両単位で買えるから、
先ずはスハ一両買って35編成に混ぜてみよう。

あと、これに合せてぶどう一号のプラ用管スプレー出して欲しいね

現状ガイアの小瓶か金属用音速しかないから、
日常塗装やらない人にはハードル高いから。

>>15
ぶどう1号のスプレー缶なら某で扱ってる筈。

車体一体成形なのは嬉しいけど、板キットで出せば今後のバリエーション展開もしやすいんじゃないかなあ

>>17
板キットにしたとしても、ひとつの金型で屋根と側･妻板を一緒に成形
するんだろうから、そこは同じじゃないかな？

再生産なら過渡のタキ1000だよ！！
緑も枯渇してるし黒なんてもうほぼない

富さんそろそろＥ231系近郊型とＥ217系お願いします

209-500も頼みます

発売2016年7月って、いったいいつだよ？

実は2106年の誤植とか？

お富さん　EF64-1000番台の原色と牛乳パックの再生産お願い致します

富50･51系も再生産お願い
都内定価店でｵﾊ51を見つけて買ったもののｵﾊﾌ51がどこにもない
尾久にも出ないし前回生産からどんくらい経ってるんだ？

つい先日、オハ51を半額で2両手に入れた俺はラッキーだったのか。
確かにオハフ51は見ないね。
でも51型って、牽引させる機関車が…。
ED76-500欲しい。
DD51だとKATOのやつでOKなのかな？

50系とか、
少なくともプレミアならない程度に再生産して欲しいよね

過度DE10にｵﾊﾌ51-ｵﾊ51-ｵﾊ51-ｵﾊﾌ51でお気楽江差線…
ｵﾊﾌが無いからお気楽にいかないか
やっぱり50系も51型も再生産きぼん
きぼんぬｽﾚじゃないからそろそろ自重

>>28
向こうは「製品化希望」だから、再生産キボンはスレチでもないと思う。

しかし、再生産希望が多くなるのも問題だよな
キハ５８なんかも、この前の再生産前は、美品は定価越えもあったからな。

でも過渡製品は流通量多いから、まだ尾久によく来るけど、
富は過渡ほど生産量多くないみたいで、入手困難なのが…

１回の生産量ってどの位なのかな？

市場にダブつかない程度・・・どうやって試算しているんだろうな
初参入で初回完全ショートのマニ６０とか、需要予測が相当難しい市場なのか！？

>>29
アレを製品化して！コレも製品化して！と要望して製品化されて
製品の種類も増えるから再生産サイクルの間隔も大きくなるわけで・・・
>>31
あれはそもそも生産ラインが超貧弱なのに価格安く設定して大量発注来て・・・
ってパターン。

>>32
製品価格を低く抑えるがために生産インフラが超貧弱になったわけで。

マニ６０　１〜２０　再生産してるんだね。
東海模型なら手に入るのかな。

>>34
再生産品も主だった店は2週間ともたなかったはず。

再生産というか注文量が多かったので3回に分けた分納だった。
３回目分は８月に出てきたけど、予約分以外はすぐ消えたな。

本体は見ないのに交換部品だけは店頭在庫を確認できるって状態だからなぁ・・・

ベンチレーターみたいにそれ自体が別用途のある場合や
富のとはつながらないけど電鉄のとはつながる密連カプラーみたいに
掃ける要素があればまだしも
使いまわしの効かない専用部品だと死蔵確定のお荷物でしかないぞ

過渡北斗星追加分の発送メールが来た
やっとフルで揃うわ

ホビのキハ40東海色は塗り分けがきれいでいいんだけどやっぱり継ぎ目が
なんともし難い。
車体が箱の状態の塗りキットなら最高なんだけどなｗ

KATOの北斗星をフルで揃えていますが
TOMIXのどれか単品を抑えておけば編成に幅が広がるとか
これは抑えておけ的な単品は有りますでしょうか？

>>39
あれはあくまで継ぎ目が残っても自分で塗るよりマシな人向けだろうよ

デュエット再生産分到着
やっと全車揃った

>>40

基本セット買いがキモだろうな。
オハネフ25-200を2号車に入れる。付番は216に。
2号車は開放ハネになってからオハネフ24-501.502と25-216の3両で回していた。
25-216充当時の定期最末期正調編成ができる。
オハネフ24-500が「製品」で出るとは思えないからね。

オハ25にオハネ25を3両足すと北斗星3.4号ができる。
その際はオハネフ25-200を最後尾に出せば当時の東編成北斗星の雰囲気に。

余ったカニとスシはヤフオクにでも出せばいい。
単品で欲しい需要はあると思うので、半額位回収出来るんじゃないか？

一応分かって居ると思うけど、過渡と富の密自連は繋げられるので大丈夫。

>>37
案の定、EG化パーツだけ瞬殺で他のは余りまくっている・・・
ちょっとパーツに対しての考えがおかしい。インレタ、ベンチ、手すりは付属しているから、そうは売れない。
全体の出来は安くて良いんだけど、ベンチレーターのゲート位置だけは次に改良して欲しい。

>>43
ありがとう御座います。
なるほど基本セットですか。
2社から出ると選択の悩みが増えます・・・
Nをやってたら相当悩みが増えたろうなと

北斗星は例えば見た目派手で面白いオロハネ25 500 ロイヤル・ソロみたいな車両が
どちらかのメーカーからは出ていない等の致命的な違いは無い感じでは有りますね。

http://www.katomodels.com/ho/signal/
12月1日発売ですか。
まずは使ってみないと。

>>46
Joshin webでは信号機単体型は「予約完売」のようですねw

腕木式、出ませんかね？ ＞過渡信号機。

>>48
いいもの出てるんだけどねぇ↓
http://www.modelcedar.com/line-up/index.html#HO-udegi
まっ(笑)
この価格じゃ加糖にキボンヌしたくなる気持ちも解らんでもない。

>>49
いくら過渡でも、腕木を動かすとなるとそれなりに高価格に
ならざるを得ないかもな。

>>47
Joshinどころか、割引率の高い所は全て予約完売になっていた。

信号機電源とかまだ持ってないならセット売りの方を買えばいい
ちな漏れは単品２つ予約済み

ねえ過渡サン、タキ1000のJP-8仕様なんて出さない？
印刷ちょっと変えるだけでできるから。

サンタさんに見えた

ある意味でそれに近い行為なんだよな・・・

さわわまに

サンタさんは幼女レイプ事件を起こして捕まったのでクリスマスは中止になりました

>>51>>52
さっきJoshin webを見たらセット売りの方も予約完売になってた...orz

>>57
予約枠がどれくらいなのかは分からないが、それにしても結構な潜在需要
があるってことだな ＞信号機。
たしかに車両はいささか食傷気味だし、ここはひとつかつてのTERみたいに
ストラクチャーやアクセサリーに力を入れてみればどうだろう？ ＞過渡。

アドバンスってところからHO用のホームが発売されたけど幅が広いな〜。
イーベルのホームキット再販キボンだは

信号機って他社の線路にも使えるよな？

>>60
道床付き線路そのものを継ぎ合わせて使う分には問題ないんじゃね？

線路内側にフランジが導通スイッチ代わりの接触センサーが付くユニット・モジュールと見なせば
フレキで組んだ既存レイアウトへ組み込むことも難しくないね

>>57
KATOだもの、そのうち再生産があるさ。

>>57
KATOだもの、すぐ追加を出荷するよ。

今年の年末商戦は過渡の信号機だけ？

北斗星の追加分があるじゃないか

>>65
そうだったな。
でも、それだけかぁ。

富の北斗星も今月だったな。
結構な出費だわw

ネコの名鉄7000スペシャルセット、限定200組とは少なすぎないか。
地方ネタだと、このくらいのニーズしかないのか、あるいは10万オーバーという価格が敬遠されているのか。
まだ予約できそうだが、どうしたものだか。

>>68
元々そんなもんかと
1000作ってそのうち200をセットにしたと予想してみた

プラキット4両で10万なんてｗ
200セットも出やしないわ

>>70
10万あったら3Dデータ作ってプリントサービスに出せば好きな車両が出来るな

キットだけなら3万ちょっとのものが動力なんかをいれたら10万になるんだ。
プラの4両なのにありえんw

とりあえず限定セット予約しとこう。
サウンドモジュールってのが気になる。

サウンドねぇ…
名鉄7000ともなれば、ミュージックホーンは欠かせませんね。
（飽くまでも私見です。念のため。）
http://blog.joshinweb.jp/joshintrain/2015/12/7000-7c13.html

名鉄７０００か・・・４両か６両と手頃なシロモノだから手を出すかもしれないけど
プラボディーとミュージックホンだけ買って他のパーツはバラで買い集めだろうな

やっとマニ５０の完成が見えて、次は未開封のアクラス８０系ＥＣだ！なんて思っていたら
次から次へと欲しいものが出てくるｗ

あの名鉄7000が田舎電車だから売れないって
そんなばｎ

夢工房の殆ど走行してないのを20万で手に入れたから
プラキット10万はないわ〜感

将来的にはDCCにしてミュージックホール音入れなきゃと思って、
DVD何枚か買ったけど、ダメですね車内の収録音だと。
youtube見たら、展示されてるのを正面から録画されてるのがあって
あの音は素晴らしいと
使わせていただこう
すれ違ってスンマソン

流電師匠はクモハ52と7000系を並べないんですかな
豊橋での揃い踏みいいよなぁ

>>75
俺なんてやっと京王5000の４連終わったよ。パノラマが出るまでマッタリ
３連も作って待つ予定だ。マニも作りたいけどな。
楽しもうじゃないかw

プラキットは楽しいね。
ペーパー、金属系のキットよりも手軽なので、もっともっと普及して欲しいですね。

>>70
プラ完しかやってない人には10万は高いかも知れないど
カツミやエンドウを普通に買っている人には10万なんだって事
自分を基準に考え無い方が良いよ

>>72
4両で10万なら、単純に4で割ったら1両が2.5万か。
富なら電関が買える価格。
これがキットでモーター車は1両のみ。
プラも高くなって来たということか。

>>77
４＋４のボディ分だけ買うことに決めました。
足回りや動力は値段の割に貧弱なので、べつのメーカーから
色々調達する予定で・・・4両10万は厳しすぎるｗ
サウンドユニットは後から別売りするかも？に期待します。

新しい特急車（1000系PS以降？）はデジタルっぽくて編成ごとの
差異が感じられなかったのですが、7000とか7100あたりは
微妙な差があって、聴いただけで編成特定出来る個体もあって
このあたりも再現できると楽しいかも♪　と今からわくわくしてます

昔、ナカセイの7000バラキットを組んだことがあるが、先頭車で苦労したことを思い出した。
窓が大きいので、車内で縦型モーターとウエイトが鎮座しているのも萎えるし。
7000好きの自分は、ネコのも予約してしまいそうだ。

>>80
カツミやエンドウに何十万も出す人間の気が知れんわ。
この間、どうしても欲しかったある電車を1本買ったけど、手抜きのオンパレード
ディテール以前の問題だわ
あれじゃ衰退して当然

>>84
その買った電車って何？

まあ趣味ってものは人の価値観だからしょうがないな。
骨董品の壺に何十万円何百万円出す人間がいるのといっしょ。

ほしい車種がブラス製品のそれ1種類しかなかったら選択の余地がないし。
資金に余裕があれば何十万円でも買うわなw

>>84
>カツミやエンドウに何十万も出す人間の気が知れんわ
大量生産品のプラ製品に何マンも出す人間の気が知れんわ

>>86
同感

>>83
ウチにも塗装寸前まで行って40年近く放置されてるナカセイのパノラマカー
が１編成(４連)ある。
パンタまで自分で組み立てるっていうチョット変わったキットだった。
集約分散型クーラーを載せてＳ型ミンデンを履いた８次車仕様で、
今回の猫製品(１次車)はダブらないからコッチも買ってみるかな。
もっとも塗料は８両分買わなきゃ…ｗ

>>88追伸
｢８次車は６連だったんじゃねぇの？｣なんて突っ込まないでね。
この道楽がそういう事にまだ緩かった時代の代物だからw

＞ほしい車種がブラス製品のそれ1種類しかなかったら選択の余地がないし。

・改造
・自作
・諦める

なんて言うかそんな視野じゃこの趣味辛くない？

>>89
おっしゃるとおり！

>>90
カツミエンドウの製品は簡単に自作なんかできるような車種じゃないだろ。

>>92
なんで自作が簡単だと思ったのかマジで理解に苦しむ
それ以前に別にそんな大層な車種出してないだろ信者的には恐れ多いのかもしれんが

ロストパーツだって、誰かが手作りして原型こさえてるんだし、
出来のレベルはともかく、その気になれば自作はできるよね。
ここ最近のエンカツなんかはそれほど大した出来とも思わんし。

しかも近頃はデータ描いて3Dプリンタで出力って方法もあるわけで

｢自作する人｣ってのは、そのプロトタイプが製品化されてるか否か、
作りやすいかにくいか、その方法の如何、ましてメーカー製品の良し悪し
…なんぞについてゴチャゴチャ語る前にちゃんと手を動かしてるような。

>>96
そもそも把握していない、も
製品化させてたとしても欲しい時に市場に在庫があるのか不明瞭だし

3dデータの作成も簡単じゃないぞ。
特にここでカツミエンドウが物足りないとおっしゃる煩さ方の満足するようなレベルを目指そうとするとね。
個人で車体が出力できるプリンタの設備維持も大変だし、頼めばこれも高い。
売れば著作権絡みの問題勃発ときたもんだ。

>>98
古いの相手だとさすがにチョロいよ

売るとかわけわかんないこと言い出したよ
カネがかかるとかも今更だし
どうしても完成品を買うしかないように仕向けたいんだろうけど
もう論破されてるんだから諦めろよ

勝ち負けの問題なの、これw

製品化されてないプロトタイプでもどうしても欲しけりゃ作ればいいし、
製品化されてるものの中から好みのものを選ぶのもよし。
オレ達の時代には｢金がないから自作する｣ってことも正直あった。
逆に、製品化されようと懐具合の範囲で買えようと、
｢模型は自分で作るものだ｣と頑なに自作派を貫く向きも。
それのいずれが正しいのか？…ではなく、そのいずれをも選択できる
鉄道模型の世界であって欲しい。

ん年前は1編成が数十万円なんてとんでもない世界だったからペーパーで自作したりしてたけど
今は年1編成くらいならなんとでもなるようになった。
逆に工作してる時間がなくなったわw

ウチに｢新快速編成｣が３世代に亘って在籍する。即ち…
�@153系ブルーライナー
�A117系シティーライナー
�B221系アメニティライナー
�@は小高のペーパーキット4連(当初)、�Aは宮沢のブラスキット(6連)、
�Bはカツミの完成品(6→8→12連)。
金はなくとも暇とファイトがあった時代から、金はあっても(…と言っても
大したことはないが。)暇がなくなりファイトが減退した時代
への移り変わりが如実に現れたラインナップw
ごく最近になって古いブラス･生地完を手に入れ、�@を6連化したことで
若い頃のモードを取り戻した気がしてチョッピリ嬉しい気持ちにはなった。
ただこれは、現役を引退しシニアになって、懐具合が昔のモード
に戻ったことの証でもあるわけでww

>>104
ジジイウザい

KATOの自動信号機買った人いる？

>>105
少しは辛抱しろ…ジジイとはウザイもんだよw

>>106

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1439594726/l50

>>104
小高のペーパーキット、宮沢のブラスキット。
これらが模型店の棚にあった頃は、良き時代だと思う。
あの頃発売されたナカセイの103系、今でも創意工夫キットと呼ばれてネコから再販されているのもすごい。

カワイのカインドキットなんてのもあったな
ネジで組み立てるやつ

今振り返ってみれば、103系は実に様々な形態で模型製品化されてる。
比較的製品化しやすいスタイルってのもあるかも知れないが、
結局は何だかんだ言っても人気･定番プロトタイプなんだろう。

ただ個人的には未だに決定版となるものが出てこないのがちょっと

初期のカツミの103系完成品（国電シリーズ）は妻面の窓が無かった

>>112
そのことが逆に長く製品化され続ける要因になってのかも。
過渡あたりがロングセラー版でバシッと決めないものか…。

http://www.hwinzdu.com/

このサイトってもう話題になった？
100％詐欺なんだけど１４系が全部ある…欲しい…

>>115
通販サイトとしての表示義務違反

意外な所からパノが出るのはうれしいが
フルキット１０万はないだろ
来年は天はと灰汁２０系も出るし大変だ

>>117
あれは室内灯、床板、ホーン等、無理に付けなくてもいいものまで専用のがセットになってるからな
これの専用品が結構なお値段するせい
台車やモーターがバラで手に入る環境があるならもっと安く出来る

>>118
オールプラだから、４連なら動力はパワトラ２台で十分じゃないかな？
ちなみにウチの過渡･UL(動力換装済)は、６連にパワトラ２台で済んでる。
車体(特に床板)への加工は必要だろうけど、これだけでも
かなり安上がりになる。
ところでミュージックホーンユニットって、一体どんなもんなんだろ？

多分、ＤＣＣサウンドデコーダーの亜種
予想理由は音源関係で今一番入手しやすく、音を入れ替えるだけで専用品を創らなくて済むため

>>120
そいつをDC運転でどうやって鳴らすんだろ？
それとも、｢運転もDCCでやれ｣と？

刷り込み効果か、四連十万に抵抗する気持ちが消えてきたw

音は、正直いらない。
止まるたびに鳴ったら無茶苦茶鬱陶しいぞ。
そのコントロールはdccが適しているが、それとは関係ないのだろう?

多分カンタムと同じシステムと思う。

>>123
…ってことは非装備動力車とは連結不可？
そうなると６連単独運転しかないが、それだと動力車がもう１台欲しくなるし、
それ以前にフルセットは４連だよな。

深く考えると負けという、十万円w


高いかぁ?w

深く考えると負けという、十万円w


高いかぁ?w

今は10万円が高い安いの話じゃなく、
そのミュージックホーンはどうやって鳴らすのか？…って話。

ＤＣＣサウンドデコーダーにつなげてＤＣモード＋極性逆転で鳴る状態にすると
モーターはデコーダー経由で結線することになり・・・

６両で２Ｍにすると２台積むことになる！？

>>128
…だよなぁ。
だから(６連化需要を見越して？)ミュージックホーンユニットの別売が
予定されているのかも。

過渡の北斗星基本ｾｯﾄ、案の定年越しですか。
富の方が先に編成全体を揃えられそう。

過渡北斗星基本をこれから買うのか。
オレは追加増結がとどいたからやっとフルになったわ。
富は今月だから先に発売されちゃうぞw

katoちゃんの北斗星基本なら、どっかにまだ前回ロットがのこってるんじゃねーの？

>>132
10月頃に秋田無で前回品ロットが急に入荷してて
今回ロットで予約してたのを振り替えて購入した

田無でまだ在庫有るような気がする

>>132
10月頃に秋田無で前回品ロットが急に入荷してて
今回ロットで予約してたのを振り替えて購入した

田無でまだ在庫有るような気がする

この期に及んでまだ｢北斗星｣かよw

>>135
何がおかしい？

>>136
いや、なに、ただの独り言だ…聞き流してチョw

北斗星は現役というだけで人気があると思っているのだが・・・

俺は25型はやぶさをずっと待っている。

カトーで出てるじゃん。一番つまらない時の編成が。

>>140
ああいう編成を模型で再現してるのを見ると、反って感心したりするんだよなぁ…。

>>137
週末はお前の嫌いな北斗星で盛り上がるから待ってろ。

>>142
オレは決して｢北斗星｣が嫌いなわけじゃないよ。
北斗星厨の皆様方の代わり映えしない話の繰り返しに辟易してるだけw

>>140
そう、ソロとロビーカーがないから全盛
期の編成が組めない。カトーは続きを出
さないのかな。

>>143
なんで草はやしてるか分からんが、プラ製品二大メーカからほぼ同時期に
フル編成が揃う列車なんだから、そりゃ関心持ってるやつは少なくないだろ。
興味ない話なら反応するなよ。

>>143
何だ、自分の思うようにスレ進行が行かないから苛立っているだけか。
18日に富のが発売されるから北斗星ネタへの流れは必至。
しばらくここには来ない方が精神衛生に良かろうぞ。

>>144
富ので5.6号（後年は3.4号）が出来るから全盛期の頃は一応出来はする。
だかやはり1.2号をやりたいよな。

過渡の中の人にサウ車出せないかホビーショーで聞いたが、オロハネ1両にNの6両編成車両
セット並みのコストがかかるらしく、無理の様だ。

オハネフ25-500を出してくれー

>>147
北斗星じゃなくてはやぶさのことじゃない？

>>149
ああそうか、感違いすまぬ。
ソロは富の富士ぶさのを代用出来るが、ロビーは厳しいな。

>>150
オハネ14かオハネ24をタネ車に改造ガンバレw

はやぶさ全盛期って、あの一番つまらない編成の時代だと思う。
ロビーとかソロとかテコ入れだもんね。何というか、下り坂が見え始めたというか。

ロビーカーは、あの翼のような帯が映えるから売れると思うんだけどなぁ

それより、25形100番台を再生産してほしい

>>152
それを言うなら2段寝台になった時点で…

かといって、ニ＋ロネ＋ハネハネハネ…＋ハネフなんてのはつまらんな

模型的に

EF66牽引の25型を充実して欲しい。北斗星は逆に要らない。

EF66牽引の25型を充実して欲しい。北斗星は逆に要らない。

はやぶさ（に限らず九州ブルトレ総て）の全盛期って
EF65P＋20系15連フル(古)編成の時代でしょw

製品化が決定したEF63茶色の購入で迷っています。
晩年のC'アンテナ付きの姿が好きで、青色1〜3次形はプレステージモデルは購入しませんでした。

今回発表された茶色18,19号機も好きな機関車で、頑張ってPS購入するかと思っていましたが、
ノーマルモデルとの価格差と内容でどちらを予約するか決めかねています。

もちろん、プレステージモデルの金属部品の格好良さ、部品取り付け済みで楽、
ということは分かっているのですが、手すりの自作もなんとかなる、
プラ製のパンタグラフで扱いが気楽、と考えると、ノーマルモデルで十分かもと思っています。

DD51北斗星色のように、ノーマルとプレステージでナンバープレートやヘッドマークが違う、
といったことはEF63茶色ではなさそうなので、余計に+2万円の差が大きすぎる、と感じています。

文章が長くなってすみません。
EF63茶色の購入を検討されている方のご意見いただければありがたいです。

>>156
同感。俺は北斗星も買うけどさ。
カトーは方向幕光んないから富で出して
欲しいわ。66のプレステも復刻しないかな。

16番はNゲージでは印刷が難しい車両を製品化してほしい

>>159

>手すりの自作もなんとかなる

それができるんなら、答え出ていることに気づけよ。
KSの0.4mm真鍮線、\250の投資で済むではないか。
金属製のPS17を2個とロストのエアホース買ったところで、全部で\10K
行かない額で済む。

>>160
現状、自社品で14系14型と50系客車しか牽かせるハコがないのに後藤凸を製品化
するという所から、富は24系25型100番台の製品化を目論んでいるのではないか
と推測しているのだがね。無論、金帯も銀帯も。

オハネ25はあけぼので、オロネとソロは富士ぶさで、カニはトワイラで既に型を
作ってある。オシはオシ14を100番台とし、オハネフは北斗星車のドア部を折り戸に
差し替える設計で済む。
すると新規はロビーカーと、金帯をあさかぜにするためのデュエット位だ。

勿論、機関車はEF66やED76を再生産。空気読んだ過渡もPF再生産して貰えればベスト。

>>163
ソロビー時代のはやぶさ・富士、デュエット入り金帯あさかぜは
東海道ブルトレ最後の光芒だから揃えたい人も多かろう。

ＥＦ６６〜ＥＤ７６がメインだから、
既存罐売り直すいい機会だし

STAP細胞は存在する。なぜなら理研は昨年10月に国際特許出願済だから。
https://twitter.com/toka iamada/status/676506014196228096

特筆すべきがこの監督、HPプリンターの機械の中に、一定の時間が経つと（例えば１万枚目のコピーなど）プリンターがぶっ壊れる設定を見つけた。
その小さなノッチを操作することによってプリンターは簡単に回復。
https://twitter.com/jackiemopsy/status/671007063598866433

デュポン社が最初に発明した女性のストッキングが全然破れず、伝線しなかったのも同じ。
女性がストッキングを一生に何回も買い換える必要があるようにと、わざと伝線しやすいストッキングを開発して、オリジナルのタイプは葬り去られた。
https://twitter.com/jackiemopsy/status/671005373516615680

白熱灯の話。 このカリフォルニアのリバモア市消防署にあるこの電球は１０９年間取り替える必要なく、未だに光を灯し続けている。
話によると、このタイプの電球は買い替えを必要とせず、「うまく出来過ぎていたため」業界から封印された。
https://twitter.com/jackiemopsy/status/671004672858185728

トミはEF63の茶を出すようだが、ジョーシンWEBから489系あさま再生産決定のメールが届いている。
いいかげん「碓氷峠」シリーズは終わらせて他のもの出せやｗｗ

>>166
この国の鉄道模型は、峠と海峡と山回りでもってるようなものw

海峡…快速海峡､津軽丸型連絡船ｷﾎﾞﾝﾇ

頼むからクロ４８１を再生産してくれ

>>168
＞津軽丸型連絡船ｷﾎﾞﾝﾇ

1/80で？w
どうやって楽しむの？www

過渡が遂にＮ、Ｃ１１をリニュするようだ。

計画中のトラムＣ１１は乾杯確定だが、
その損失でＨＯが滞る事無き様祈る

>>170
大型のストラクチャーだな。
｢空知丸�U型｣だったけど、レイアウトに取り入れた例がTMSに掲ったことあり。

青函連絡船の模型はラジコン船で作ってる人がいるな。
1/80だと165cmだからラジコン船だとちょうどいいサイズだ。

http://www.geocities.jp/ryusan7678/HAKKODAMARU.html

週間1/80青函連絡船を作るなんての出ないかなw

1/150ならできそうだが…どうせ10万越えだろう

>>166
まだ碓氷峠シリーズやるなら169系か185系200番台を出せ、と言いたいところだ。

>>173
これはこれで見事なモデルだとは思うけど

青函連絡船、俺も桟橋とセットでやりたいけど、
鉄模のストラクチャーとしてであって、
船舶としては特に魅力的な存在とは思わんな〜
人夫々だけど

>>176
過渡が165系再販しないし、169は派生で両方とも富に出してもらいたい。
きっちり明るく大目玉が電球色で光って欲しい。
153出しているのだから手間はかからないだろうと。

>>177
補助汽船使っての接岸シーンまで再現できれば素晴らしいんけろうけど、
ラジコンでそれは難しそうだな。

>>179 連絡船ﾗｼﾞｺﾝの動画がようつべにあるけど､
電飾は素晴らしいよ｡
だけど､波は縮尺出来ないからちょっとの波でも
ﾌﾗﾌﾗ揺れてて､あれはちょっと…｡
SLの煙と同じ｡

>>180
船の夜景はキレイだからなぁ。
青函連絡船最終日とその前日を丸々桟橋と船上で過ごした記憶が甦る…。

>>181 63-3-13? 俺も3-10から青森入りして
残された7隻全船乗って､最終22便羊蹄丸に乗ったｸﾁ｡

>>182
左様。
ほたて弁当、海峡ラーメンに伯養軒の蕎麦で丸２日。
さすがに陸に上がっても体が揺れてたw

チョット脱線したので模型の話に戻すが…
アオシマあたりが青函連絡船を1/80で出さないかねぇ。

>>184
家に置けるやつ、手を上げよ。

>>185 出れば､鉄模売ってでも置ける場所を確保する｡
>>183 俺も暫く揺れてた｡帰りに乗った客ﾚが
1ﾚ間合いの一発目で虹釜牽引だった

連絡船の模型は確かに大きいかもしれないけど細長いだけだから家に置けないってのは住環境が
悲惨すぎるだろw

>>186
オレが｢鉄女｣って人種を初めて見たのがあの時の｢羊蹄丸｣だった。
｢津軽がさぁ、ゴッパーサンだったの｣って声を聞いてギョッとしたw

>>187
長さ1.7m、幅22�p強…畳一畳の奥行で1/4位のスペースがあれば置けるな。

>>189
箪笥の上を占領するだけで済むサイズと考えればコンパクトなんだが
モジュールレイアウトで分割せず持ち運べる最大級サイズと考えるとデカいなぁ〜

>>179
動かすにしても、
技ミックスが大和でやった、ＷＬが平面の上動くのでいいんじゃね
これだったら、補助汽船の押しも再現出来ない事は無い

水上航行模型になったら、
少なくとも鉄模では無いと思う


しかし似たような世代なんだな
俺は間際の落ちいつか無い雰囲気が嫌だから
廃止一週間ほど前の摩周丸が最後の航海

>>191
オレもあのやり方がイイと思う。
水上走行じゃ室内に持ち込めないもんな。

青函連絡船は学生時代にさんざん世話になってたから、
最後にどうしても別れを惜しみたかった。
…で、今だにトンネルを通ったことなし。
在来線のうちに貫けておくべきかな？w

>>191 ｢ＷＬが平面の上｣それがいいよな!
俺の水色のｼｰﾂの上を走らせられる｡

連絡船､みんなそれぞれに思い入れがあるんだな〜｡

全長170cmの船の模型が部屋を動き回るとか・・・同じ位の身長のおっさんが
6畳間を転がり回るみたいと想像してビール噴いた。

>>194
ワルツ版｢蛍の光｣を奏でかながら、扉の向こうへと去って行く連絡船
…は泣かせるぜ、きっと。

さあ、富北斗星祭、本日より開催。

でも連絡線を1/80で造る必要性って、
函館駅再現のバックのストラクチャー
若しくは、線路繋いでの桟橋積み込み風景再現のみで、

船の模型として愉しむならもっと小さくていい訳だよな
1/150が妥当かな

連絡線⇒連絡船

失敬

>>196
12両、色々手を加えないと完成しませんな。
過渡より高いのに。
カニの発電エンジンに色付きカバーが付くのは
なかなかなアイデアだが、ドアレールに銀色差し
は欲しかった。

まず、オハネフの200番台を214化にする追加
塗装してセルフ「さよなら北斗星セット」を
目指すか。

810 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/07(月) 22:27:18.15 ID:MXjN2nmG
プラで数が出ない形式を出したいときは売価を上げればいいんだよな。
フル編成の最後の数両というところになって一両7万とか8万とかにすればいいわけだ。
プラの量産メリットが生かせないところでフル編成をほしがるわけだから、それぐらいの負担は当然と受け入れてくれる筈。
そして短縮編成しか手が出ない人にとっては価格上昇を招かず、両得という事になる。

962 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/14(月) 23:36:39.14 ID:ibndd6Os
単に数が出ない中間車分の製造原価が全体に平均化されてるのが嫌なだけだよ。
電車特急でいえばサシとかサロのように一両しか出ない車種は1両でモハ＋モハのユニット2両分と同じ価格でいいと思う。
寝台客車でも新幹線でもフル編成用中間車は予約分のみの限定生産とし、そのつど中間車だけで原価計算して値段を決めてほしい。

製造数の偏りから見れば当然の事だと思うけどね？

968 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 00:19:18.40 ID:DUHZMVUX
車種ごとに差をつけないと、メーカーが持たないのだよ。新企画が立たなくなるんだよ。
いったいどちらの主張が次の新企画を導こうとしているのか、冷静になって考えてみたらどうかねえ？

970 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 00:25:32.79 ID:DUHZMVUX
系列が異なれば、「あれは数多く売れない系列だから値段が高くても仕方がない」と納得している。
同じ系列の中でも数多く売れない形式に差をつけるのは納得できないという。
系列全形式の平均価格が高いか、それとも高い車両を組み込んだトータル価格が高いかの差でしかない。

652 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/03/05(火) 09:32:36.79 (p)ID:QWTf9/6e(1)
Ready to run=フル編成で楽しめる、なんてどこに書いてあるんだ？教えてくれよ。
他のメーカーがフルで揃えてるからと言って過度もその流れに従わなければならない法律も義務も無い。
世の中のニーズ←お前の脳内世界のニーズなど誰も知らないし靴の裏よりどうでもイイ。確たる物的証拠か公的なデータを示した上で書き込め。

738 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/02/01(水) 15:29:06.37 ID:10PTk++d
扇子の見せ所とか、口を開けて待ってるだけとか、自作がどうとか。
感覚がズレまくり。過当の人？
ブラスメーカーですら、かなりの数を揃えている理由をどう考えているのかな？
北斗星として発売するんだよ？
北斗星って、どんな列車？という話。
ロイヤルがある、電車改造の食堂車がある、バラエティーに富んだ個室車両が連なる…！
過去、Ｎゲージですら、当時としては画期的な全車種再現で発売された。
理由はそれだけ斬新な列車であり、一つ欠けてもぶち壊しになるからでしょう？
20年以上前の話ですよ。
まあ、それでもそれぞれ単品として出すなら、北斗星を名乗らないなら、文句は言わないよ。
分かり易いもんね。
全車種再現しても売れない、欠車両ありなら売れる、という感覚が判らんよ。
741 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/02/01(水) 17:20:37.23 ID:z6j847yC
>>738
だからぁ、そんな列車の完璧再現をプラ製品に期待すること自体が
そもそも間違いだっての。

742 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/02/01(水) 17:27:06.69 ID:z6j847yC
>>739
心配いらんさ。当然だが、プラの完全フル編成持ってくる奴は
他にもいないからw

178 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/05/03(木) 15:14:24.42 ID:LLSpt5s+
>>175
そんな風に問いつ惑いつしてる間に、実車編成なんぞ全く頓着しない連中にかっさらわれて
売り切れ御免…でベソをかかないよう気をつけた方がいいぞ。
後藤効果でボイコットによる売れ残りも然程期待できないだろうからさ。

179 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/05/03(木) 15:21:12.90 ID:u7idVSZ4
低価格は多少の瑕疵はぶっ飛ばす。よく売れる普及品があればこそ高額商品も成り立つ。
ムサシノかセッテのブラス製フル編成を二十年ほどお待ち下さい。

それに似合うゴトーさんはやはり、ムサシノ製の様な気がするがw
それがバランスってものだろう。
181 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/05/03(木) 16:45:06.96 ID:LLSpt5s+
>>180
今回の星客はあの後藤との謂わば“抱き合わせ企画”だから、フル編成主義とか
運転会場御指摘症候群とは無縁なんじゃね？
なんにせよ、ここでとぐろを巻いておられるような上級者の方々をターゲットには
してないように思うんだが。
221 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/05/05(土) 07:27:27.18 ID:KUI46DFs
>>220
マニアより先にメーカーの方が｢フル編成偏執症｣から脱却したってことじゃね？
加糖は、少なくともHOに関する限りその種のマニアの相手をすることをやめた
…ってことだ。
226 ：名無しさん＠線路いっぱい：2012/05/05(土) 07:56:16.27 ID:mbDB+oqU
>>222
多分、あんたらを相手にするつもりだけど、加糖にはフル編成のラインナップを投入する企業体力がないってことだろう。
尤も、あんたらを相手にしているようじゃ、HOの未来も真っ暗だとは思うが。。

過去ログコピペ厨ウゼェ

過去ログコピペ厨ウゼェ

コムモデルから185・117キット。

>>206
なんで札幌の模型屋が？

ＭＡＸに対抗意識燃やしてるとか？（マサカネw）

>>207
対抗意識も何も仕事出してる先は一緒じゃないかと。

懐かしいコピペ。
3年後、まさか2社競作になるとはね。

よりによって、両社A個が束車というおまけ付きw

富からはｺﾋも出るんだろうけど。

という訳で、週末のフル編成到着を待っている。

>>206
過渡富から出る可能性が無くなるから、もっとマイナーな車種やってくれよ

日本精密模型の
マニ６０はいつ発売なのかのう？

>>211
同感。
それこそJR北のDC特急でもやればいいのに。

>>206
塗装済みって・・・

マニ４４もそうだけど
悪い意味でＲＭＭ企画をプライスリーダーに据えた挙句、
アクラス８０系ＥＣ塗装済みたく塚を築く気か？と

>>214
塗装済みでもいいけど塗装なしも作って欲しいものだな
塗り替えネタが全く無い場合以外は

>>210
過渡にはサウ車のロイヤルソロ、ロイヤルデュエットを作る余裕は無い模様。
ホビーショーで中の人から聞いた。
ああいう複雑なのは1輌作るだけで、完全新規で6~7両編成のNゲージ車輌セットを
開発する位のコストがかかるんだと。

富からサウ車は数年後あり得るかもね。
オハネフ24-500もきっちり作って来そうだ。そのタイミングで今回のオク車
セットを再生産して、今回の臨時と3/4号2種類ができる、みたいに北編成揃いと、
定期最終時代のサウ車とオク車の混結を再現できるラインナップ構築とかな。

富の北斗星もう買った人いるかなー

>>216
数年も経ったら札サウそのものがなくなるかも…w

>>218
土地的にナホの留置線群が無くなる=サウに一元化の方があるかも。
ナホ跡地はマンション用地とか。工場まで移転は無理だろうしな。

>>216
それが出来るのは、富だけでしょうな。
KATOにこそ、束（オク）車専業で、開放ハネ（フ）を出して欲しかったね。
まあ、今でも十分だけど。

>>217
富の北斗星入手した

過渡の北斗星を上りに設定
富の北斗星を下りに設定
明日運転する

>>217
うちにも甲種回送到着。

うーむ、オハネフ200番台を214にするための金帯インレタまで用意して来るとは。
細かい部分までこだわりのある構成に唸る。
過渡の最大公約数な作り方とはまた違った味わい。

日本精密のﾏﾆ60前期型、再生産したらしく少量が田無や慰問に入荷しているのを確認。

日本精密のﾏﾆ60後期型はいつ発売するのかな？

>>223-224
相変わらずの｢小出し｣だなw

>>223
再生産じゃないんだよ。
少ない理由は溜まった不良返品車両を手直しした物だから。

>>226
その根拠を示せ。

根拠が欲しい人は2ch見てはいけないと思うんだ。
誰が根拠を求めているのかは明かしたくない癖にw
もっと確かな会話がしたければ顔を知っている友人のネットワークを強化したら良い。

鉄道模型愛好者は鉄道模型板に来てはいけない。
ここはつまらんことでギャーギャー言ってるだけの、はきだめの様なところだから。
有意義な情報が欲しければ個人のブログとか検索して見に行くべき。。

コムモデルから185・117キット楽しみだな。
富から期待していたけど、富のほうは東海道筋のブルトレを充実しても貰えばいい。

>>221
北斗星どうしのすれ違いとは…
過渡が北編成ならなお良かったのにな

>>222
さすが富は芸が細かい
やっぱり過渡よりも出来がいいのかな

富は待っていれば、北編成も出すと思う。先にはまなすかな？とも思ったけど。
ただ、果糖にはお買い得なB個室車両群（1、2号）があるんだよね。どうするかな？
あえてそちらは任せて、珍車込みの3号、4号を想定し、B開放と組ませる方法で出すか？

エルムも出来るように、オク車でもあるしオハネ25-0と-100も大量配置したわｗ

>>231

内装に関しては過渡の方が良い。
ソロやデュエット室内の壁が茶色なのはいかがなものかと。
まあ、価格が高いだけにロビーカーだけでない細かい事を盛り込まないと
富のにはバリューが出ないだろう。


>>232
北持ちの3.4号再現にと、差分のオロハネと北ロビーカー、機関未更新カニ、
目玉としてオハネフ24 500番台、なんて構成でならコストも減るか。

過渡と富の密連は繋がると言う裏設定前提で、知ってる人はどうぞ過渡に
混ぜて1.2号や2号車が開放ハネになった定期時代最終編成をお楽しみ下さい、と。

子供も寝たので、早速到着した富車と、果糖車を並べてみたｗ
若干果糖車の方が、青も金帯も明るい感じがするが、それは煌々と蛍光灯の下での話。
遠目に見れば殆ど判らない程度かと。
Nも同じような感じだった希ガス。

>>233
そうだね。オハネフ500番台とマニ24、オロネ、オロハネ、オハ25の珍車シリーズを期待。
オハネ24-500番台を出せば、道内急行シリーズにも視界が。
まあ、富の事だから、基本増結で上手くバラシてくるだろうけどｗ

>>234
今時蛍光灯とかw
どんどん色あせして、じじいになる頃には廃車置き場の車輌になるわけですねわかりますw

電気代にも窮して買えないのでくやしいです！まで読んだ。

樫、ﾄﾜ、北斗星ときたから後は、はまなすに期待してる。多客期のフル編成を並べたいな。

>>234
サンクス。
加藤のをフル編成持ってて、2号車も含め開放ハネの為に、よく見たオハネフ200番台を予約してる。
今度の休みに取りに行くんで、ちょっと心配だった。

>>235
草生やして楽しい？
本当、僻み根性の貧乏人が下らんネタを引っ張るよな？プラHOスレって。

>>234
サンクス。
加藤のをフル編成持ってて、2号車も含め開放ハネの為に、よく見たオハネフ200番台を予約してる。
今度の休みに取りに行くんで、ちょっと心配だった。

>>235
草生やして楽しい？
本当、僻み根性の貧乏人が下らんネタを引っ張るよな？プラHOスレって。

14系のカルテットは出ないのかな。
地味に待ってるが。

>>240
同じく
富の14型を7両編成にして発売を待ってる
（さくら、みずほの基本編成は8両だから）

>>232 >>233
細かいこというと北のスシも調理室の窓が違うので北編成として
基本カニ未更新・スシ・オハ・オハネフ24 500
増結オロハネx2・オロネ（元0番台）
開放ハネを入れて3・4号としてお楽しみくださいと発売

あとはユーザーが勝手に過渡のスハネと個室ハネを入れて1・2号
単品ハネ・ハネフをいっぱい入れたら運行当初の1・2号もできる

まあ半分以上妄想

>>242
北車のオハネフに特徴的な「外付け雨樋」は基本セットに「ユーザー取付上級者向けパーツ」
として穴開け治具とともにおまけで。

>>242
オロネは501で来るかね？551を期待します！

>>244
551って、1.2号運用優先じゃなかったかな？
まあしかし、富ならそう来る可能性もある。

>>245
今回のも東車という前提だし、北車という括りなら大丈夫でしょう。

>>244-246
お富の北斗星北海道編成はNでの前科があるからなぁ・・・
Nで北海道オール個室化編成を製品化発表時オロネは501？まさか551？となったけど
結局東日本と同じオハネ25 200改造車(502･503)でお茶濁したから・・・。

>>247
所詮Nの乞食ども相手の製品だからコストかけないで良かろう。
そんな輩とは我々は一線画しているんだし、富も購買層のマーケティングは出来ているだろうよ。

お後が宜しいようで…w

HOのが数出ない分、よりコストかけられないけどな

特注にせよ自分でやるにせよ
足りないものくらいは改造や自作で補うという発想が出てこない時点で
乞食がどうとか笑えんわな

自分じゃ何もしないくせに考証だけにはアレコレうるさいモデラー様
のおかげでメーカーの経営は成り立ってる
…と同時にこの道楽はどんどんダメになって行く。

>>251
で、改造で作りました等とここで書きゃ、「改造スレじゃねえ出て行け」
と騒ぐ輩が湧く。

>>253
そういう趣旨のスレを自分で立てて、改造作品をアップすれば？
GJ！と褒めてくれる人は必ずいる筈。

>>253
あたりまえだ
ここは新製品の情報スレ
改造した自慢を晒すスレではない
自己満足されたらウザい
改造スレを立ててくれ

自分ができないことを他人にやられると
死ぬほどむかっ腹が立つというのはよくわかった

>>256
まぁ、そういう事も含めて他のスレを立てるべきかと。
あと、｢ネチネチと考証でトグロを巻くスレ｣とかw

>>250
その分、値段に反映させるので、メーカーは無問題w

>>251
でも、そこにメーカーも商機があるわけで。
20年前なら、特急急行車両やブルトレは基本的な車種しか出ないで終わりでしょう。

>>252
ダメになる、というのは、どういう観点の話ですか？

>>257
買えない人の僻みスレを隔離するのは良いけど、考証はそんなに無下にしないで良いかと？

考証ネチネチ→だからダメ→買わない宣言(買えない理由があって良かった！)は確かに目障りですね。

>>261
そのとおり…わざわざ｢ネチネチ｣を付けたのはそういう意味デス。
決して｢考証｣そのものを否定するつもりはない。
｢考証なき模型化｣なんてあり得ませんから。

数年前に北斗星改造の神たちを追い出したのは>>255で確定だな。
見事に釣れているwww。

あれはスレを私物化しようとして空気読まなかったのが原因だろ?
謙虚にしていたらあんな騒動にはならなかった。
例の北斗星以前にも改造例色々アップされてたけど何もなかったぞ

>>264
ここで謙虚にとか、笑止千万。

>>260
横だけど金で解決する趣味がクズの温床になるのはよくある事

>>266
更に横だけど、よくあるという例は例えば何？

道楽はとかく金が掛かる…これは紛れもない事実。
だが、金で解決しようとした途端にその道楽は堕落する
…これもまた紛れもない事実。

>>267
撮り鉄とかドルヲタとかアニヲタ

>>269
あんなのは道楽と呼ぶに値しない。
道楽には厳然として貴賤あり！w

>>270
だったら鉄道模型、少なくともプラからは足洗った方がいいぞ

>>271
オレはプラ完なんぞに足の指も触れていない。

>>272
じゃあなんでこんなところに居るの？

>>273
悪趣味でねw

何だよ ID:mkRuX+I4は只の荒らしかよw

>>275
言っとくが、“荒らし”はオレの趣味ではない。

なんだ池沼か

>>277
誰？ソレ。

>>266>>269>>271
はあ？
それが金で解決する趣味なのか？
あれって、鉄模に匹敵する趣味なのか？
そもそも、金で解決する撮り鉄って、何に金で解決つけるの？
（アイ？ドル）ヲタやアニヲタが、金で解決するって、どういう形態だよ？
そんなのと、完成品のバリエーションの豊富さを求めるのが同義なのか？
お前の回答じゃ恐ろしく低レベルな趣味なんだな？お前も俺も。
で、足を洗え、ですか？お前がここに出入りしなければ良いだけの話だよ。
そんなんで、完成品のバリ展を遠目に冷ややかに見ているつもりなら、貧乏人の僻み根性だよ。

>>279
なんでそんなに顔真っ赤なんだ？

クズでなかったり、ダメにならない道楽とやらの御指南を、ぜひ頂きたいものですなｗ
自分で何かをしてらっしゃる様子ですし、今は便利なネットの時代ですから、画像をUPするもよし、Youtubeやニコ動でアゲるもよし。

さぞかし高尚なものなのでしょうｗ

>>280
大人しく聞くから、判るように説明してくれ。

>>281、282
面倒くせぇ奴らだな
>>252は努力や苦労の部分を丸々かっ飛ばしてうるさいばかりだからダメな道楽に…と言いたいのだろう

自分で手を動かして産みの苦しみを味わうと製品がどうとか文句言いにくくなるもんだ
それ以前に仕事で苦労してたら他人の仕事にケチ付けにくくなるはずなんだが、平気で言えてしまうってどういう生活してるんだよっていう
だから文句言うヒマあったら車両作るとか趣味の範囲でいいから自分の手で何かやって達成してみろと思う

あと何か出せと言うので製品にはまるようにPCで描いたデータを3Dプリンタで打ち出したんで塗装前と後で上げとく
高尚かどうかは知らんが作業量は製品作るに近いはず

すげえ

日本精密のﾏﾆ60後期形、24日には販売されるようで。

>>281
昨日のID:mkRuX+I4は嘘吐き眼腐れジジイ。言うだけの老害。
年金生活で安いブラスすら買えない貧乏プラ完専門のくせに自称ブラス派のキチガイ。
ガラケーを使ってブラススレで毎日コピペの相手をするのが日課w
この嘘吐きジジイは下等のDD51を何台も持っているんじゃなかったの？www

結論、北斗星は大荒れのタネ。

>>287
ソレもまぁ今のうち。
去るもの日々に疎し…だ。

>>283
未塗装でも普通に売れそう

>>289
アンデコが売れないのは既に証明済。

>>283
貴殿は素晴らしい。まず、>>266で言う所のクズ出ないであろう事は最初に言っておきたい。
でも、そういう貴殿からすると、

3Dプリンターで、ボディ自作の俺＞＞＞＞＞プラ完購買者＝アイドルヲタ、アニメヲタ

なのかね？
>>266や>>268が言っているのは『金で解決すると、クズになったり、堕落する。』という訳だ。
俺はそれに疑問を投げかけた。

３Dプリンターで、これだけの製品を手掛けるには、ソフトやマシーンも高級だろうし、
各種パーツの取り付けや塗装の手間も相当な筈だ。
一つ言っておきたいのは、我々サラリーマンからすると、時間は金なのだよ。
休暇の2時間は1万円じゃ足りない、という事だってあるのだ。
これに10時間掛けるなら、1両3万円なら安い、というのはよくある事を判って欲しいな。

それと繰り返すが、>>252から始まる『ダメになる』の部分は依然判らない。
アイドルオタクや、アニメオタクは、金に物を言わせて、一体何の努力や苦労をかっ飛ばしているのかね？

>>291
> 我々サラリーマンからすると、時間は金なのだよ。
> 休暇の2時間は1万円じゃ足りない、という事だってあるのだ。
> これに10時間掛けるなら、1両3万円なら安い、というのはよくある事を判って欲しいな。

そういう金額換算をしてる時点で既に…。

>>292
言い出しっぺのお前の道楽はいつUpされるんだよ？
目腐れ爺！

>>293
予定なしw
オレは道楽のあり方を語ってるだけ。
それじゃ説得力がないと言うなら無視してもらって構わない。

>>291
はっきり言うが「時間がない」は甘えだ
任天堂の前の社長なんかは食事するヒマすらなくて飴玉で飢えを凌いでいたと聞くが
そういう事態を経験しているわけではないんだろ？
趣味ってのは仕事の外でも何かに挑戦し、それにあたって何が必要で何が不足してるか考え、自分なりに工程を考えて実行し困難を乗り越える…そういうのって他で役に立つ経験となるから価値があると思うんだが、金でプラ完買って来たらそういう経験も一緒に付いて来るのか？
買ってきたものを眺めるなり走らせるなりで癒やし効果は得られるだろうけど、その先が無いしあれが違うこれがおかしい言ってたら癒やしにすらならんだろうに
ってか人に聞いてばかりいないで考えるくらいしたらどうだ？

>>295
それは一例を以って百を語るに似る。それは考え方やライフスタイルの一つであって、混同も甚だしい。
まず、根本的に間違っているのは、任天堂の社長は、仕事の為に飴玉は舐めたかも知れないが、趣味の為に飴玉を舐めた訳じゃないだろう？

俺も仕事が忙しくて、会議、プレゼン出張や打ち合わせの為に一日1食なんて事は月に数回はある。
新幹線や飛行機の移動時間が唯一ゆっくり食事をとれる時間という事だって、何回もあった。
プレゼン資料を作るために徹夜は3日続く事もザラだ。

まず、俺の仕事や休日の過ごし方について、『甘え』などと暴言を吐く事自体、失礼極まりない。
俺は今まで、貴殿にはそんな言葉を使ってこなかった筈だ。
お前が何の仕事をやっているかも判らんが、同時にその高尚な趣味も、その一言で全て御破算だ。

皆がお前と同じ心境や環境でない事をまず認識しろ。

朝起きたら良い天気だから、今日は塗装を一気にやってしまおうと思い立って、飲食を忘れて日が暮れるまでエアブラシと格闘したのを思い出した

まあこれは、時間がないってのとは違うね

これは要するに、登山やサーフィン趣味にも似てる話でさ。滅多に折り合わないんだよ。

・完全装備で冬山や荒波も厭わない、むしろ挑戦する、その為に仕事も間に合わせる事こそ本当の趣味という人。
・気力体力に余裕があって、天気も日程も好い時に出掛けてそこそこ楽しみたい人。

の違いなんだから、マーケットの土俵も、メーカーの戦略も違うわけ。
ディープコアとライトな層の違いだから、別趣味に近い。
で、目腐れ爺は、口だけで五月蝿いばかりの野次馬、圏外という構図w

3Dプリンターで今はここまでできるようになってるんだ
出来がすばらしすぎる

発売されてない車両を出力して売ったらどう？
データ入力は大変かもしれないけど後は機械がやってくれる
注文が入ってから出力すればいいから在庫も不要だし

売買は意匠権が絡むとややこしいので、フリーと念を押しての取引が始まりつつあるよね。
私は完成車体を買った事がある。
特に問題は感じなかった。

>>283
塗装も上手。
ブラスなら失敗してもシンナープールに浸けて再塗装できるけど、プラだと塗装の失敗が怖い。

>>295
なんで趣味のテツモごときで、あめ玉しゃぶって飢えをしのがにゃならんのよw
全然言っていることに説得力が無い。

在宅仕事のオレだけど、時間はなかなか作れないね。それは40越えたら特に感じる。
だからお金で代替できるなら、時間を金で買うというのもわかる話。
アニヲタもしていたことがあるオレだが、あまり生産的とは言えないように
見えるアニヲタだけど、ガレキを作るとか、イラスト・マンガ・同人誌その他を
作って売るということはしていた。ま、趣味は人それぞれで押しつけるものでもなかろ。
つか、この種の話がそもそもスレチだよな。

>>283
表面処理なしでこの平滑さとモールド再現ですか
当方の使ってるプリンタは縞々で木造客車のようですが
ちゃんとした機材を使えばここまでできるならデータ作成にも
やる気が出るというもんです(今までは芯にしかならないレベルで
モールドなし形状のみのモデリングまでしかやる気にならなかった
ですから)

>>298
非常によい例え。
北斗星ネタから派生させると、ニセコでスキーの時オフゲレンデの新雪をぶっ飛ばしに
行くか、まったりひらふの中腹で滑って、サッポロクラシック呑んで快晴の羊蹄山
眺めてウダウダするか、ってのと同じだわ。どっちも楽しいしな。
行き方だって、過去だけど「北斗星ニセコスキー」で行くか、割引航空券＋バスで行くか
なんてチョイスもあった。

ディープを知っているから、ライトも楽しむ、楽しめる。
なので鉄模に当てはめればツルシのプラ完成品も買うし、改造塗り替えやブラス
のバラキットも作る。

>>302
全くだ。この流れと、改造ネタと、どっちがスレ違いだって話。

3Dプリンターのデータをここまで出来るならオレなら商売を始めちゃうなw
一度データを作れば永久物。
その車両が改造なんかで形が変わってもデータを修正するだけで済むし。

動力車は難しいかもしれないけど客車や貨車なら多数欲しいし過渡並の値段でできるなら
十分成り立つ。

>>283
こ、これはマジに欲しい！
窓を広げたらキハ58-1100や28-3000のコンバージョンも出来よう。

個人趣味のレベルではないですな。
そちらの方のプロかな？

プラインジェクションだと金型を変えないとだめだけど3Dプリンターなら
キハ58の基本データあればキハ28やキハ56なんかも違う部分をかえたらいいだけだな

いろんな形式作って売り出しちゃってくださいw

>>296
そういう言い方するなら俺だって事業所持ってるわけで仕事でそう言われたらそれはそれで甘ったれんなぁ！と一喝するしかないね
時間の捻出ってのは仕事の効率に直結してるからたかが趣味とバカに出来ないんだよ
それに本当に仕事が出来てかつ忙しい奴は大抵文句言う前に身体壊す
生命に関わるほどヤバい奴は倒れる前に記憶障害を起こす
どっちもないでしょ？
やらない理由を探すんでなくてやる努力する方に考えを持っていった方が何かとお得だぜ

>>302
>アニヲタもしていたことがあるオレだが、あまり生産的とは言えないように見えるアニヲタだけど、ガレキを作るとか、イラスト・マンガ・同人誌その他を作って売るということはしていた。

そこまでしたら立派な生産であって胸を張っていいと思う
アニメ系のネタはそういう方向に昇華するのが非常に難しいから眺めて終わるのが大半で、逆にそれができるならむしろ模型なんか作るよりもよっぽど糧になる

>>3Dプリンタにレスくれた方々
ありがとう！
まず3Dプリンタは業者のプリントサービス
でないとさすがにこれはないと思う
そして3Dプリンタで出力したと言ってもさすがにそのままというわけでなくて、ざっくりとながら表面処理はしてる
あとプロでもなんでもなく、しかもフリーソフトでやってのこれだからソフトが動く環境があればあとはその気になれば誰でも出来てしまうレベル
工作となると腰が重くても、PCに向かう時間ならもっと気軽に出来るはず(でないとこんなところにいないと思う)だから製品のあれが違うこれがおかしい言う前に自分でやってみる？と思ってもらえたら嬉しいかな

>>283 >>309
素晴らしいものを見せて頂きました

ところで私も今、３Ｄ修行中なのですが、
参考までに御教示頂ければ

３ＤＰで問題になるのが積層痕ですが、
本モデルでは積層方向をどうされていますか？

やはり板状に出力しての組み立て
でしょうか？？

>>308
過労で1週間入院と、7年前は帯状疱疹で6か月現場を離れたことがありますが。
帯状疱疹の時は、引き継いだ後輩がブチ切れて退職もしました。軽い鬱になってたらしいけど。
リーマンショック前だったから、給料も青天井だったし、ボーナス支給時に限らず天のブラスを纏めて買ってた時期でもあった。
事業所って、何の事業か知らんけど、自営と海外出張も含めて移動時間に相当取られる仕事を同列に論じるかね？
言葉も違うプレゼン先もあって、商売で資金調達を100億〜2000億単位手掛ける仕事と比較できるの？
あんたは自分の中でしか、判断付かない人間なんだよ。
それが通るなら、日本に限らず、世界中誰でもお前と同じ事が出来る筈になるよな？
でも出来ないだろ？中国でもタイでも、インドでもドバイでも同じ事が出来るのか？

レス違いだしもうやめようぜ。

>>311
最後にこれだけは言わせて
そんだけ仕事任されるならプラスに考えよーぜ
鬱死にとかホントに犬死にでしかないから

>>310
お察しのとおり、板キットの組み立てだよ
縦の部分は面によっては上面よりきれいなのも場合によってはあるけど、どっちがきれいなのかや常にそうなるのか確信が得られていないから見せる面を上に揃えてるね
あと気を使ってるのは可能な限り造形を重ねない事、かな

自分は自分の思考と行動で進むのは大いに結構だけど
他人にそれを強制することは間違い、みんな違ってみんないい

>>312
有難うです。

作例のような形状でも、一体出力できるのが魅力の一つだけど
やはり積層痕考えると、分けざるを得ないのですね

他の方、スレチごめん
俺もコレ最後

今まででHOは欧州型のみ集めてきたけど、富過渡の北斗星は惹かれるものがあるなぁ。。
City Night Lineとすれちがいさせてみたい。

>>296
＞皆がお前と同じ心境や環境でない事をまず認識しろ。

お前もしろよ

>>315
日本代表として是非どうぞ。
欧州の機関車はよく知らないが、青系のカマなら似合いそうだ。
逆に☆後藤にCNLを牽引させても良さげ。

>>317
日本型2.9m幅客車に欧州型機関車だと、さすがに縮尺の違いが目立って変。

個人的主観の押し付けｶｯｺｲｲ

>>319
嘘だと思ったらやってみるでござるw
ちなみに米国型ロコだと丁度いい。
GG-1あたりを☆彡色に塗ってみてはどうか？

トラムのED11ED14が発表されたな。
税抜き24800 来年5月。
西武のピンクとか近江色があればいいのに。

>>321
塗り替えれば周囲が拍手喝采だぞ？
むしろ無い方が美味しいだろ

>>263
逆切れして暴れた>>263が追い出したも同然だな、211系の方が興味あったのに
なんで当たり前のこと言われて逆切れするんだ？ネ申だと言うなら貴方が専用ｽﾚ起ててさしａｇｅれば良かったじゃねーか（笑）

>>283
(・∀・)ｲｲ!!　ｷﾊ282500が欲しい

>>295
>そういう事態を経験しているわけではないんだろ？
>趣味ってのは仕事の外でも何かに挑戦し(略)
なんで趣味にそこまでやらなきゃならん、馬鹿も休み休み言え(笑)

>>311
>帯状疱疹で6か月
其れってかなり重症？

亀レスで毒づくコテハンってのもみっともねえよなあ。

>>324
ほんと。

序WEBからマニ60出荷のメイル来てたよ。

>>326

マニ60は早速、手に入れた。
これからパーツの取り付け。

>>324
30分で煽ってる名無しさんｶｯｹｰ(笑)

でもﾏﾆ60の電暖ﾊﾟｰﾂは再入荷してない…

>>329
金型で他の車体パーツと｢共取り｣じゃないのか… ＞電暖パーツ。

ﾏﾆ60の車輪通電しないじゃん、一皮剥ければﾀｲﾁｮｯﾌﾟそうだけど．．．

>>331
過渡のTR47のスポーク車輪に変えて転がりも良くなったってのをブログで見たな。
フランジも高くなって脱線リスクも減るとよ。

>>331
精密模型のﾏﾆ60って、車輪の包茎手術が必要なのか？w

>>333
ツルシのままで良いならパーツ取り付けだけだが、やはり手を入れないといかん所多々だな。
室内を灰緑に、ベンチレーターや屋根が成形色のままなのを塗装修正するとか。

ボルスタがあんな構造だったのが予想外。
TR23履かせてマニ61化を目論んでたんだが。

あれ程の作り込みや別パーツ化をしなきゃもう1000円は安くなるな。

>>334
> あれ程の作り込みや別パーツ化をしなきゃもう1000円は安くなるな。

そこは何しろ、｢日本精密模型｣だから…w

>>334 本当､あのｾﾝﾀｰﾋﾟﾝは?だよな｡
俺もﾏﾆ61にするつもりだったが頓挫｡
屋根はｽｳｪｰﾄﾞ調の黒､通風器も黒にした｡

精密のマニ、室内灯用端子が集電板に届いていないんでやんの。
これって今後いつ出るか分からんテールライトの基盤に接して通電する
仕組になっているってことかねえ。

フジの組んだからいらないやい！ってチラ見していたけど、
購入者レビューを見ていると買って後悔する時のパターンで・・・

なんだかなぁ〜　(^▽^;)

>>332
ご教示ｻﾝｸｽ、取り敢えず踏面を一寸削ってみたけど思わしくなかったらｵﾊ47作った余りのTR47の車輪使う

>>333
最初ビックリしたよ、導通しないんだよｗあのﾒｯｷ

>>337
俺はｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れたけど尾灯ﾕﾆｯﾄとかは関係ないんだと思う

チャリーンジャラジャラ…当スレが本来の話題で盛り上がりますように♪

ナヌ…凶!?
賽銭返せ！

(本来以外の話題連投陳謝★)

さて、去年買った富EF66とEF81☆のパーツ付けやろっと

日本精密模型はさっさとマニ60（オハニ61改造）出してくれ〜
勿論オハオハフオハユニもな

これってどう思う？
ダウンロード＆関連動画＞＞


パワーパックを選ばないことと、車両側加工不要な点は有難いと思うが…

>>344
過渡のC56天麩羅C11でそれ使ってサウンド楽しんでます
過渡C56、天麩羅C11なんかで走らせてるけど16番との相性はいい、特殊な改造等無しでお手軽にサウンドを楽しめる
値段も16番へのサウンド導入に比べたら全然高くないしね

ダウンロード＆関連動画＞＞

;t=1m8s
個人的にいいなと思うのがこれ
日本型ディーゼル車のサウンドカード発売が待ち遠しい

問題点と言えば、車両本体から音が出ない点ぐらいかな
それさえ我慢できればなかなかいい製品のように思われる

>>347
そこなんだよね。
車両本体から音が出ないという点をHOゲージャーがどこまで許容できるか、ね。

>>348
許容出来ない人はカンタムなりＤＣＣに留まるのでないの？

>果糖サウンドボックス

其処までやるなら16番はシゴロ以外にもっと蒸機をラインナップせよっての
尤もワシは過当には見切を付けて欲しい蒸機はアダチの安モンを
揃えちまったがな（苦笑）

しかし低出力のＤＭＨ17系やＤＭＦ15系、更には釣り掛け モーターも
楽しそうやね。

MT54(113系等)はよ

過渡音箱は16番との相性が良いからキハ82（DMH17）、DD51(DML61系)、EF510辺りのサウンドカードを早急に製品化して欲しいな

ワム8じゃなくてヨとかタキ43000とか再生産してくれよ。。。

ホキ800とホキ2200の再生産もして欲しい。

>>352
車両じゃなく手元の“地上装置”が音を出す方式は、
比較的簡単にヘッドホン等が使えるようにできるから、
夜間家人が寝静まったあとでもサウンドを楽しめていいんじゃあるまいか？
…過渡製品にヘッドホンジャックが付いてるかどうかは
知らないけど。

>>355
音箱はヘッドホン・外部出力対応だからそういう使い方もあるね
漏れはBOSEのﾛｰｴﾝﾄﾞﾓﾃﾞﾙ（1万2000円ぐらい）のｽﾋﾟｰｶに繋いで楽しんでます

>>347
やっぱり車両から音が出ないとね．．．
ｷﾊの編成で1両た゜け音がするのを納得できる人だったら楽しめそうだけど

>>346見ると気動車の音がいい感じ
エンジンがそれらしい爆音を上げながら発進していくだけでも、サウンドなしで静かに動き出すよりは雰囲気が出てる

ぷられーるもここですか？

>>359
区別がつかないのなら此処でもいいよw

>>359
なんでそんなに必死なんだ？w
http://hissi.org/read.php/gage/20160108/eVFweE5sdzg.html

>>347
その問題なら、BSHSBT02 と LBT-SPCB01AV の組合せで可能になります。
多少の制約はありますが7x5mエンドレスまでなら十分に使えてます。

>>346
ウチでは LBT-SPCB01AV 搭載のコキをDD51に牽引させて、日本型が出るまではとりあえず

ゴメンなさい。最後が抜けた様なので再アップさせて下さい。

>>346
ウチでは LBT-SPCB01AV 搭載のコキをDD51に牽引させて、日本型が出るまではとりあえず
「EMD 3rd Generation Diesel」の豪快なサウンドを楽しんでます。

>>363
お尋ねしたいのですが、遅延は気になりませんか？、音切れはありませんか？

>>364
遅延とは、よくゲーマーが気にしているBluetoothキーボード/マウスのレスポンスの事でしょうか？
であれば気にされるレベルではないと思います。
例えば、警笛ボタンを押してSoundBox本体スピーカーから鳴り出す感覚と、今回の組合せで離れている車両のLBT-SPCB01AV から鳴り出す感覚とで差は感じられません。

音切れですが、当然、電波が届かなくまで離れた場合は途切れますが近づいてくると復活します。ですのでウチの場合は送信機から半径3.5m以内を運転範囲としています。
音切れが、他のBluetoothやWiFi等の2.4GHz帯電波が飛び交っていると干渉して発生するのではないかというお尋ねであれば、昨年11月から使用開始していますが特に干渉による音切れは発生していないと思います。(電波環境にもよるでしょうが)

この BSHSBT02 と LBT-SPCB01AV の組合せは値段もこなれてきており、導入簡単で効果大ですのでぜひ試して見て下さい。(自画自賛ですが)
ウチではDCCは導入していないのですが、SL-1、カンタム、SoundBoxのそれぞれ車載スピーカーからのサウンドを楽しんでいます。

>>365
遅延とはオーディオ信号の事で、
「Bluetooth　オーディオ　遅延」で検索すると200ms程度の遅延はあるようで、
新規格だと30msなどと話題になっているので気になりました。

詳しい説明をありがとうございます、
なかなか快調なようなので自分も試してみます。

codec遅延の方でしたか。
であれば送、受信デバイス共にSBCの様ですのでそれなりの遅延はあるでしょう。
モノラル通信という事もあるのか、組合せの相性があるのか分りませんが、ネット上で以前に話題になっていた程の事はないと感じています。

185系、プラの完成品がとっても欲しかったから待ち遠しいんだけど、いつごろ
出てくるのかねえ。あと価格はどれくらいなんだろうか。
東海道筋の１１両基本編成揃えて、既にある造形村０系、富１１３系、天１０３系
他と併せて「品川、田町周辺」を再現したい。楽しみです。

185の基本編成は10両ですぜ。

大宮のイベントで一両予価7000円と出てたよ。185系キット

>>369
そうでした。昨年の夏に「ながら」で久々に乗って１０連＋５連ということは
見ていたんですけど、横須賀線の１１３計１１連と混じってた。

>>370
情報ありがとうございます。
あとは一両7000円で「一式」（模型として走れる状態になる）かどうか、
というところですね。
台車を走行できるものに替えたりしなければならないのか、動力ユニット
はどうなのかといった部分で総額が変わってきますね。
まだだいぶ待つかなあ、現時点では欲しいものもないのでいいんですが、
欲しい時に欲しいモノが重なると痛い・・・。

ホビのキハ40のディスプレーキットが7000円だからそれと同等でしょ。

7000円なら上回りだけでしょ。

不要なディスプレイ台車はいらないから車体と床下機器だけで台車は富製を使えばいいよ。
動力台車とモーターは富のOEMで、それに対応した床板を同梱すればよし。

ホビダスキットもそうだけど使わない台車は不要だから安くしてほしい。
カツミエンドウの銀車輪＋台車枠の値段考えると富台車のコスパは最強でディテールもいい。
動力台車も分配パーツは無いが信者サービスで買った定価？でもMPより安い（値段忘れた、富T台車を加工してMP化したこともあるけど無駄だった）

>>374
ディスプレイ台車を省いても安くはなるまい。
どうせ床下機器との共取り…。

ごく僅かなパーツが無くなった程度で安くなると思い込んでる奴ってまだいるんだな

ディスプレイ用の台車は軸受けメタル入れたり内側に真鍮板あてれば充分使える。
但しキハ40みたいな軸距の長い物は全く意味がないので要らない。

>>377
あくまでディスプレイモデルですから。

>>378
その「ディスプレイモデル」というのが、完成品を作る工程をサボった手抜き製品と思ってる。
真のディスプレイモデルだったら13�oゲージで作るべきだし、室内や床下ももっと凝った構成になる筈。

>>379
そう思うなら自分でなんとかしないと手抜きだよ

>>362さん
早速エレコムの買ってみました、こりゃいいですわ。
カトちゃんのサウンドボックスに限らず自分の好きな音源が手軽に流せる。
私はトラに荷物として搭載、D51に牽かせてみました。
情報ありがとうございます。これで当分遊べます。

>>379
鉄コレの悪いところだけ参考にされた感じがする
だからといって特段安いわけでもないし

>>381
>カトちゃんのサウンドボックスに限らず自分の好きな音源が手軽に流せる。
そうなんですよ。日本型DCのサウンドカードが出るまでは、TOMYTECのサウンドユニットA、Bのアイドリング音と警笛音をオーディオミキサーでMixして飛ばしています。
力行時の音源は無いのですが、車輌側から警笛が鳴るのは良いものです。
今後はリバーブ(エコー)ユニットをミキサーのエフェクト出力側に繋いで、山間走行時の残響効果を出そうかと考えています。

>>379
じゃあ、完成品になって値段2倍でもお前は買うんだな？

「ディスプレイ」名目のキットについては今後一切気にしない方が良いぞ。
製品化する側が意図していることを全く感じ取れない様ではな。

素材を出してくれただけでありがたいと思えない奴は手を出さないほうがいいな確かに

>>385
“ディスプレイモデル”との命名を｢大人に｣解釈できないんじゃ仕方ないな。

>>386は >>385への同意レスだぜ…念のため。

153湘南冷房&ｸﾓﾆ83M&Tｷﾀーーー!

クモニ83は楽しみですね。
プロトタイプは0番台でしょうか。

クモニ83も出るから急行鷲羽あたりを組めって言ってる感じかね？

153冷改、うれしいね〜。
出来ればクモユニ74も出していただけたなら、もっと嬉しいんだけど。

クモニ83Ｍ付きが２万越えかぁ〜。

クモニ83のM車は153系のオールT車編成を何両くらい牽けるだろうか？

>>392
もう予価出てるんですか？

>>392
両運転台で両方ともライト点灯。しかもテールも点く。
機関車並みの価格でも仕方あるまいて。

153冷改
TOMIXは近年285,E231,EH200などJR新製品やバリ展出したけど、結局国鉄時代回帰かあ
いや、15両編成1本お布施しますが
Ts163も出るみたいだしね

>>396
サロ163なしに冷改153系は語れないからねぇ。
オレは大人しく末期｢比叡｣8連にしときますか。
…で、併せて155系･湘南色も出してはくれまいか？w

153系冷改は新快速で出てるからまったくの新製品じゃないな。

クモニ83って一瞬湘南顔のを想像して期待したけどあれは100番台なんだ。
食パン顔のクモニ83はあんまり興味ないし23760円はないわｗ

>>398
ｻﾊ153-200は純新規アイテムかな？
あと、ｻﾊｼ153･冷改車ってビュッフェ営業したことあるんだろうか？

>>399
｢山陽｣｢安芸｣の末期…まぁ営業休止でしたが。

しかし山陽路志向の俺は165系モハユニットとサハの新製冷房車とか
クハ165冷房準備車が欲しくなる。
待てば出るかな…高いカツミ製が(^o^;

待てよ…サハシは冷房電源を積んでいた筈。
普通車冷改で冷房電源を強化するついでにサハシも冷改したのか…
それとも電源強化だけで冷改は後回しになったのか…何故か153系の資料が
少ないので判らないィ！
ついでに冷改なら｢ながと｣や｢比叡｣に間に合っていたのですが、
そこらへんがアヤフヤですみません★

東海にしよう鷲羽にしようか悩むなぁ
新快速色もまだ在庫残ってるし、混色編成もできるな

新快速色混色の鷲羽をやりたくなってきたけど12両揃えるのは財布に大ダメージだな。。

既に新快速色編成を持ってる人なら、湘南増結セットを買って
逆に“混色新快速”を楽しむことができるな。

既発売の湘南色非冷と新快速冷房ではモハのタイプを作り分けてたけど、今回はどちらで来るのかな?
非冷サハはCPの取り外しで0と100が表現できたね。冷房化に合わせてMGがつくのだろう。

>>397
155は塗り替える予定で修学旅行色を確保してます。12連の東海に仕立てるつもりだつたのでサロ163が助かります。
155はシートをどうにかしないといけませんね。

富153系とコムモデル185系で過渡期の並結を
考えてる人結構いそうな気がする

>>405
サハを200番台にしたのは｢富士川｣を念頭に置いてるからかな？

>>407
それもいいな
15連の急行伊豆とかやりたい

俺はﾘﾚｰ+165だな｡200番台でﾘﾚｰと踊り子もいいな｡
ﾘﾚｰの末期に転属予定車が一足早く塗りかわってた｡

ホビダスからトラムウェイのED11、ED14の西武、近江バージョン出るね。

ホビダスからトラムウェイのED11、ED14の西武、近江バージョン出るね。

いいなぁ、三岐鉄道にいる東武の電関もやってくんないかなぁ。

ただ塗り替えただけ、っていう商品が成立しちゃうんだからなぁ…

>>414
その点は昔も今とさほど変わらない。
例えばカワイのED14もそうだった。
むしろ、色を替えた途端｢ならばアソコが違う、ココがオカシイ｣
と言うようになったのは近年。

東武のＥＬとヨがでたら、４セット買ってしまうだろう。

185系、要望多かったから売れそうだね。ｱｲｺﾝのﾏﾆ44が走行対応の台車付きらしい
から185も同様だと思う。意外と余計な投資せずに形にはなりそうか。

マイクロエース…

>>417
問題はどこに要望を出すかだな。
俺も185はぜひ出してほしい。

KATOでHOのH5系は出ますかね？
塗り替えだけだし、出してほしい。

>>362のやり方試してみたけどすげーいいね
サンクス
もうちょっと小さいスピーカがあればコンテナ内に収まるんですがね

>>421
確かに、KATOやTOMIX等のプラコンテナは板厚があるのでスピーカー側面を削らない限りそのままでは収まりませんね。
以前にモアが出していたパターン印刷された紙製コンテナでよければそのまま収まります。
もしかしたら昔のエンドウやアダチのコンテナなら入るかも。

>>420
Nの方だが小売向けセールスミーティングでE5系は初期型プロトタイプなので
E5の最新型とH5ではルーバー形状が異なるんだそうだ。
もしHOのE5も同じ初期型だとすると車体を新規で作らないといけないから塗替だけでは出せないはず。

>>423
外幌の構造も違うな

>>423
え、そ、そうなの？
まじか、出してほしいのになぁ。

H5がダメならW7出してほしい

>>425
個人で帯変えるだけでも運転会、特に公開のネタとしては通用するんでない？
むしろ製品にない方がおいしいぞ
ロゴが難しいけど

>>426
そう、ロゴ

>>427
雰囲気は似てるから放置でも即バレはなさそうだけどな

カトちゃんのくせにルーバーが違うから出さないとか生意気だ！
カトちゃんなら、そんな違い無視して帯色違いを出すはずだ！

DE10やDD51見りゃ､そう思うよな｡

>>429
ルーバーの形が違うから出さないんじゃなく、
単に帯色違いのバージョン設定が面倒だからじゃね？w

DD51北斗星モドキを堂々と売っている会社が言うセリフかw

>>432
そのモドキも、間も無く命脈尽きるな。
富凸、実に待ち遠しい。
今後に出る国鉄仕様こそ本命。

過渡もEF510と同じ水準でEF210等機関車を続々出してくれればいいのに

EF510と同じ水準でいいから、ワイパーとジャンパー線くらいは付けてくれんかな
後付パーツでいいから

蟻のキハ52のバリ展はどこまで行くんだｗ

>>433
モドキは安いからなくならんだろ。
アレで十分って向きも多いだろうし、｢富のでなきゃ｣って層は
これまでもモドキは買ってない筈。

>>437
つ天カンタム＞正確な☆凸。

16.5�oの時点でモドキだろw

>>438
カンタムはやかましいw

うん。確かにサウンドって煩いな。
スピーカーからガーガーは心地いいとは思えない。

>>436
あれで尾灯イサオと側窓の大きさがこころもち大きければ、見ていていい感じなんだけど。

>>440
F8

凸は、あの中間台車の音がないと、もの足りない。
実際にレールのジョイントで音を出す方法がないものか。

>>441
ライト光らせてのアイドリングなら眺めながら酒が飲めるがね。
あと、ファンのサウンドボリュームを上げたセッティングで走行音は少しマシにはなる。

しかしモールドの緩さは…なあ。
故に富に期待。改造もまだ気楽に出来る。

まぁ｢安価｣｢厳密｣｢ギミック｣と、好みによって製品が選べる
ってのはありがたい事かもね。

北斗星モドキは過渡北斗星客車があるからコンスタントに再生産するだろうけど、
凸天カンタム再生産、新製品は富の発表で絶望的だな。
今もし作っても8万くらいになるだろうから、三つ目とか出雲だけ売れて他は800番台みたいに塚になるかも。

ロングセラー化…でなきゃ“塚化”こそ、選択肢確保の前提条件
だとも言える。
メーカーにとってはシンドイ話だけど。

>>445
あれのモールドの緩さは分厚い塗膜によるものなんだよな。
B更新を北斗星色の塗装剥がして塗り替えで作ったが、IPAに漬けたらまるで
エビの脱皮みたいに剥がれて下からは結構シャープなモールドのボディが
出て来た。

まあしかし、2015年のプラ造形を鑑みれば富凸には過渡も天も敵いはしない
だろう。最低でも過渡のモールドを遙かに凌駕する位でないと。

>>449
モールドのシャープさにおいては過渡がダントツ。
同形式の台車で比較してみるとよく判る。
但し造形の正確さ、実車に似ているかどうかはまた別の話だが…。

富にEF58作らせてみたい。
コッチも安価･厳密･ギミックの揃い踏みってことで。

EF58は富にとって一番遠い形式かもw
自社製品で引ける物は10系寝台しかないし形態がありすぎてやりたくないわな

>>452
一応、14系や24系も牽けるだろう。
今度出る153系冷房車が活躍してた頃の山陽ブルトレとか
ただ20系や旧客牽くのと比べると見映えはしないかもしれない

トラムのEDの西武バージョンのピンクがホビから出るけど色が違うだけなのに
ノーマルから1万円以上高い。
欲しかったけど高すぎw
茶色をなんとか塗り替えるわ。

＞富にEF58作らせてみたい。

以前作ってたやつで我慢しなさい

>>455
あれ、今作ったら失笑の嵐だろうな

>>453
ゴハチ侮れないね、25型切妻カニや100番台ハネとの共演もあるし。

>>454
塗る手間賃が1万円なら安い方。
塗り替え出来る人間には数百円の出費で済むが、欲しくても出来ない輩が多々だからな。

塗る手間賃って言ってもわざわざ茶色を剥がしてピンクに塗るんじゃなくて
最初からピンクに塗るだけでこの値段差は？だけどなあｗ
解説もただピンクに塗っただけで細部は実車と異なるって断ってるし。

西武仕様だと屋根が灰色じゃね?

あの手の商品は差額の半分位が販売者の取り分。
加工賃は5000円位じゃないの？

>>389
富ｻｲﾄには0番代と書いてある


これでMgpcの0番代も作れるからﾌﾟﾗ併結用に何両か欲しい所だけど．．．

>>459
細部まで加工された上でその値段なら速攻予約だったけど、単純な製品塗り替えだから俺は止めた
もっとも、どこのディテール違うのかパッと言われてもわからないんだけど・・・

富の16番製品ってKATOのR370曲がりますか？

曲がれなくないでしょ。

>>464
具体的な製品名がわからないと答えようがないでしょ。

>>466
すまん、153系です。
370は無理でも430が曲がるのならクモニ83と合わせて購入を検討しようかと。。

なんでR370やR430を使うの？
小半径は15ｍ車とか二軸車くらいじゃないと153系みたいな20ｍ車を
そんな小半径で走らせたらかっこわるいでしょ。
153系ならせめてR600。
R600も使えないくらい部屋が小さいってこともないだろうに。

主観の押し付けってカッコイイなw

あれ?炎上させないの?大人だなw

>>468
日本より住宅事情が良い国でも、エラい急カーブ曲がらせてるからな。
そもそも600Rでも、江ノ電に20m車が走るようなものなんだから、
不自然と言えば全部不自然。なので別に370R曲がらせてもいいんでない？

飯田線の旧田切駅は140R（実物）に165系and旧国だったが、模型にすると、
それでも1750Rだぞ。皆さんお持ちの619Rだろうが、914Rだろうが、エンドウ750Rだろうが、
全部不自然なわけだよ。小田急代々木八幡上り線（実物203R）ですら、模型なら2537.5R。

単行なら小半径カーブを走らせてもいいけど6両以上の長編成はみっともないから
オレはイヤだｗ

>>471
R370もR914(36吋)も不自然には変わりない…というのは
あまりに乱暴な議論だ。
たしかにその昔R600(24吋)が20m車運転の目安とされたのは
当時のカプラー事情や線路製品の精度によるものではあるが…。

NでR150とかR180出すんだから、HOでR250とかR310を出してくれんかな
Oナローのトロッコ用ならR200とか、お座敷運転にちょうどいい

ま、売れないだろうけど

>>474
そこまで小半径がほしいならフレキレールを板に貼りつけたほうが早いw

>>475
600x900でR250の運転板は作ったよ。
フレキじゃなくてハンドスパイクだけど。
車両の曲線通過ははこれで確認できるけど、お座敷運転なら長い直線でロングランできるからな。

>>473
んじゃ、>>468の「かっこいいか悪いか」での決めつけは、乱暴でないわけ？
よっぽどそっちのほうが乱暴だと思うがな。
オレが書いたのは、そもそも模型のカーブっていうのは、実物に換算したら、
どれもとんでもないカーブな訳だから、370Rだろうと914Rであろうと、
不自然極まり無い。
しかしみんな土地が無尽蔵にあるわけでは無いから、ある妥協をして
走らせているってことでしょ。

>>476
なるほど、長い直線を取るためにあえてカーブをきつくしている人もいる訳か。

>>477
>>468の話はしていない。
ただ、R370とR914では自ずから見た目が違う筈だ…と言ってるだけ。
でなきゃ、スペースの許す限り大きな半径で走らせたいとは
誰も思わんだろ。

半径はできるだけ大きいほうがいい。
370は半径が4両でいっぱいになるなんて萎えるわｗ
6畳間でも900が入るんだからあえて小半径なんてオレはいやだ。

>>479
部屋一杯にエンドレス敷いて内側から車両を眺めたら、
急カーブ通過の不自然さが目立たないのはたしかだけどね。

まあ、カーブの不自然さより、80万の模型でも駅で開かないドアとか、
つながってないホロとかのほうが、不自然かもしれないけどねw

>>481
おまえバカだろw

走ってるのは客の乗ってない回送列車ってのもなw

モーターで走る蒸機とか架線が無いのに走る電車とかw

>>471
R=370とR=1000とじゃ不自然度が全く違うだろ（笑）

>>479
>370は半径が4両でいっぱいになるなんて萎えるわｗ
物凄く同意

>>480
壁面周回最強ｗ
でもｶﾓﾚ走らせるとUﾀｰﾝしてるのに萎える

>>483
満席のお客を乗せたままヤードに留置されてる編成とか、
寝台がセットされてるのにカーテン開けっ放しで疾走するブルトレは？

こちらでそんな幼稚な事言うな。
Nスレかよ。

>>487
いや、この事って結構悩む場合がある。
欧州製品なんかで片方の運転台だけに運転士を乗せてるロコがあったり…。

でも、内装が付いているのに無人の列車で、さらに車内灯が煌々と点くなんてのは、
正直いかがなものかといつも悩むな。
それでオレは、内装イラネ派なんだけど。

>>489
たしかに、そういう考え方もあると思う。
誰もいないガラ〜ンとした駅もそうだし、かといって列車が入線しようがどうしようが、
ホームに立ち尽くしたままジッと動かないお客が一杯いるってのもなぁw

くだらんこと気になるんだったら鉄模なんかやめろ

他人が気にしてる話を聞きたくないなら他人が居るところに来るのやめろ
はい次

トミーテックから出ていたクロ481は妻面は通風ダクトはついていたでしょうか？
トミーテックのホームページを見る限り、クハ481はついていないような気がするのですが・・・

>>491
くだらんことが気になるのも鉄模の醍醐味だったりしてなw

>>489
大部分の国鉄型電車はは回送でも室内灯は点灯で運用されているはず。
回路的には消灯して走れなくはないけど入定位になってる。
まあ模型を回送幕にする人も少ないとは思うけど…

西は回送だと室内灯消してるのかな？

近鉄も昔回送するとき室内灯を点けてたけどもったいないって投書があってから消すようになった。

80年代は営業列車でも昼間は消してたのにな

>>485
ふつう小半径はトンネルなどで隠すのが普通でしょ

>>481>>489-490
車内は無人＋誰もいないガラ〜ンとした駅＋駅で開かないドア
ローカル線最強だな

>>497
ローカル線の気動車とか、トンネル入っても電灯点けず真っ暗というケースもあったな
国鉄時代の話だけど

＞ローカル線の気動車とか、トンネル入っても電灯点けず真っ暗というケースもあったな

中央快速の201系で食らったことあるわそれ
80年代中頃の話

>>489
でも寝台車とか、特に開放Ｂとか
大きな窓からガランとした室内見える方が余程不自然

室内ある方が全然愉しい

あまぎが西武の101と東急の5000東武8000出すみたいだけど
みんな興味なし？

>>500
ＨＯではもはや車内を作りこむのがデフォだろう
俺も古い完成品にも内装をどんどん整備している
内装を作りこんだ車両を駅のホームに停めると、まさに実物を目の前にしているように感じられる
欲を言えば、もっと精密なクロスシートが欲しい

車種的には興味があるが、そのメーカ―が今まで出してきたものの出来を見る限り、
現物を見てからでないと手を出すかどうか決められない。

>>502
過渡とか、色分けした内装のセンスもいいと思う
実車を彷彿させてくれるね

乗車前の始発駅の気分で乗客はいらんな
富は、１０系あたり過渡20系を見習ってほしい

>>501
折角そんな社名つけてるんなら157やれよって

>>501
西武は新101なのか。101の顔も付けてくれたらいいのに。w

>>500
寝台車はカーテンを閉めた形にしておくのが一番実感的かと。

>>504
過渡はいいね
特に165系や12系のシートは把手まで表現されている。
下記はキハ45に過渡165系のシートを使ったもの



できれば分売をしてもらいたいところ

>500
> 内装を作りこんだ車両を駅のホームに停めると、まさに実物を目の前にしているように感じられる

いや、全然そんなこと感じられないな。

>>507
実に素晴らしい！！

把手が透けて見えてるあたり、
こういう角度の画像だと、惚れ惚れするね〜

でも過渡ちゃんの場合、
パーツ単体売りより中古バラした方が安そうな

過渡の中古ってある意味「優秀なパーツの集合体」なんだよね。
日光やエンドウの台車の値段にちょっと足すだけて丸々１両買えてしまうし、出来もいいからね。
おかげで、車体ばっかり余ってしまうよ

>>510
足回りだけ流用してやろうかと思う場面が多々あるな
下手に床下とか台車とかモーターとかパーツ揃えるより安いんだよな

>>500
うーん、まあ確かにカツミ・オハネ25の窓から、通路側の窓が丸々見通せてしまい、
さらには管球の黒いケーブルがはっているのだけが見えるのは、萎えだけれども、
もう車輌数が多すぎて、どうでもいいやって感じw
走っちゃえば見えないしね。

>>501
しいて言えば西武は新101が気になるがエンドウを持っているから
ブラス製と連結して違和感があまりなさそうなら欲しいかな

>>512
最近線路敷く機会余り無く、
オハヘフとか手元に置いて眺めて愉しんでるけど、
若し内装無かったら幻滅だと思う

でも走行させても、寝台車で反対側の窓が見えちゃうのは
やっぱり幻滅かも

>>514
｢走らせないで観賞がち｣となれば室内は必須かな。
で、寝台車を走らせて室内を見せるなら、やはり“昼姿”かと。

これ↓買って使ってみた人いる？
ダウンロード＆関連動画＞＞



動画で見た感じでは反応が少々鈍いように見えるが…

>>516

使用してみて、一応満足しているけど、

信号の切り替え時間が調整出来ると良いんだけどね。

>>516
発売と同時に3台買った
停止信号ボタンは出発信号機に使えるから気にいってるけど、信号の赤→黄→青に変わる時間が短すぎるのはちょっと残念な感じ

信号の変わる時間が短いのはレイアウトの大きさの問題でしょう。
あんまり長いと1周する間に青にならないｗ
1周が1分くらいかかるならいいんだけど。

鉄道模型に使う時計のアプリがスマートフォンなどであるから、それを基準にした方がいいよ。
色々出ている所から見ると一般的な楽しみ方なんだと思う。

富のタイマー方式が望ましい

自動信号機は、通電車輪でなくてもセンサーが感知するのが使いやすい。
（通電車輪しか感知しない製品だと低速の長編成貨物が走らせられない。）

>>522
昔ながらのエンドウ金属道床が意外にも完璧に近いというところか･･･
信号冒進の停止機能は無いけれど、信号直下のセンサーレールを車輪が通ると
信号が赤になり、その先に付けるセンサーレールを最後の車輪が通ると緑に戻る
という動作をしていたと記憶。プラ車輪はダメだったと思うけど。

明日ヨコハマに行くのが居たら富凸の出来映えレポートよろ。
特にプレステージ。金属手すりの出来次第ではノーマルの方がマシとかが有り得る。

>>524
天カンタムの純正オプションは酷かったな。
塗膜厚すぎて粗挽きウインナーみたいだった。

富のDD51の試作品を見てきた
プロトタイプは1133〜1169

>>526
まあそうだろう。ネタ釜がそのロットに多いし。
（1138:トワ＆北斗星最終牽引　1179,1186：後藤お召し機）

セルフ「さよなら北斗星（16番仕様）」の1100号機作成のためには
キャブ屋根小グロベンの移設要か。色合わせ頑張るべな。

連投すまん。NGIの画像だが、


青成形の癖に、タブレットキャッチャーと保護板がある・・・。
まさか「やっちまった」じゃないだろうな？

＞プロトタイプは1133〜1169

1052以降の最終型も種類があるんだな
何の違いなんだろ？

富DD出来は良いだろうけど、天カスと同じで諸ム○シノのコピーっぽいな。

>>528
旋回窓でないから暖地だとおもうけど、青成形が意味深だな

まだ試作品段階だけど、砂撒き管が変なのが気になる。
富は以前は砂撒き管を別パーツにしていたけど
ポロポロ取れて紛失して苦情が多かったらしく、以後モールドになっちゃた。

>>529
ボンネット上点検ハッチにリブがあるか無いか（1133以降はあり）
屋根上の小さいSGのガーランドベンチレーターの位置。
（1133以降はセンターより1エンド寄り、〜1132は2エンド寄り）

なので、北斗星凸に付く番号だと1137.1138.1141.1148が該当。
後藤凸だと1179.1183.1186.1187.1192.1193が該当。

ただ、最近出たネコパブの本によれば北斗星凸でも個体差もあり、1100や
1102はボンネットハッチリブありとのこと。
苗穂での全検施行機にはこういう部品の交換や混在がある。
1132以降でも鷲別の貨物機でリブのないものも居る模様。

この辺の凸の事なら、出来るだけ答えますわ。
新旧のネコDD本からの転記でしかないけど・・・。

>>530
天みたいなヌルいモールドが武蔵野のコピーな訳がない。
あと、富の出す製品が武蔵野と被ると必ずコピーだというのが湧くな。
まあ、武蔵野買った金額で富ならプレステージでも5輌は買えるから、
悔しいんだろう。

あぁ、何だか面倒くせぇ。
過渡凸でいいやw

ボンネットのハッチ、ヒンジ表現のランク。
過渡＞天＞ムサ
DLボンネット周りの複雑な凸凹はブラスエッチング表現では限界があり、
プラやダイキャストモールドの方が数段上。

>>535
だよなぁw
凝る方向性の問題。

他人の悦びに水を差すつもりはない。

>>534
コピーしたのはボンネット、キャブ造形など全体の寸法が主。
キャブの寸法、床下フレームの配管も同一。その他の部品の形もクリソツ。
一応俺は両方買って持っているし、公然の秘密だと思っていた。
なお天のモールドがタルいのは異様にブ厚い塗膜が原因。
まあコピーというより模型化図面を共用したのかも知れんけど。
>>536
ムサがボンネット辺りでエッチングで済ませているのは側点検扉と通風孔だけ。
後は全てプレス板材、ロストワックス。浮いている物はほとんど浮いて取り付けてある。
ムサHPの画像だとノッペリ見えるが、実際は塗装が上手くてノッペリしていない。
ほとんどエッチングで済ませていたのはエンドウの20万くらいのDD51。

>>538
実車の図面通りに模型化すれば寸法が同じになるから、
それだけでコピーと言い切るのは如何なものかと思う。
ムサのボンネット側面点検扉のヒンジが凸ではなくて
周りを凹ませて表現してあるのが気になる。
芋の1/87・DD51はダブルエッチングで凸表現になってるのに…。

最近の蟻、「キヤノンモーター使用」を妙にアピールしてるねw

>>539
> 実車の図面通りに模型化すれば寸法が同じになる
ならねえんじゃね？
実車の寸法を1/80にしたとき、0.1725mmとかになる箇所を、
0.17mmにするか、塗膜考えて0.15mmにするか、強度上0.2mmにしてしまうか、
そういうことで全体のプロポーションに差が自ずと出るものだろ。

>>537
同意
俺も凸は過渡ちゃん凸があれば充分満足

でもそれで満足出来ない方に、
高くても満足出来る製品も出る。

それは素晴らしい状況だと思う

>>541
元になった>>530は天はもとより、未だ出ていない富の製品までコピーとしてる。
製品化にあたって参考にした可能性はあるかもしれないが、
そこまで断定するのは如何かと思う。

>>533
サンクス
同じように見えて違いがあるんだな

>>535
DDファンとしてはラジエターカバー、キャブ下点検口、屋根扇風機カバー
ぱっと見てわかる違いこれだけは過渡製品で妥協できないｗ

友人の過渡凸みてたらこれでいいかなって毎度思ってしまう。屋根が出来てればおれは満足かな。

age

>>545
過渡☆DDは、PS17パンタ、切り抜き文字ナンバー、内はめ大型テールライト、前面通風ルーバーありの初期型PFを九州ブルトレにあてがうのに近い。
それでも良いなら。

>>544
過渡のアレは巧妙なウソ釜。タブレットキャッチャーのある北斗星色とか、
何の冗談かと。ま、あれで満足できるのは安物買いで幸せになれるんだろうよ。
せめてナンバーは1006にでもすればウソ度は屋根の分ちょっとは薄まるけどな。

>>547
いい例えだな。仰る通りだ。
EF66だと庇なし、2分割ルーバーの初期車がさくらやはやぶさを牽く様なもの。

なんか、大変だな。色々。
そこまで実際の編成気にしてないなー。

庇なしのさくらはあった様な。

過渡も少ない形式で数が売れる14系14形を出せばいいのに

>>547
下関のEF65が牽引するときは、PF初期が東海道ブルトレ引いたことも知らんのか。

>>547
同感ですな。
PFが、内ばめ大型テールライト、前面通風ルーバーありだったら、気になるね。

わかりやすいたとえではあるけど、例外が存在しただけにめんどくさいな。

そこまでこだわってガニマタが気にならないのが受ける

気になる人はJM改軌してる

それだけ

>>556
ディテールみたいにこれからどうにでもなることと今すぐどうすることもできないゲージを
ごっちゃにすることをヘリクツって言うんだｗ

Nの20系でも
汚物循環装置がどうのこの時代は非常口扉がどうの
といったレベルで騒いでたけど

あの車輪とフランジに文句云う奴はいないｗ

凸の詳細もそうだけど、
何が気になるかはホント、人夫々

>>553
下関時代のPF初期車牽引なぞ、全運転本数からしたら、ほんの僅かなイレギュラー。
さらに言うと、過渡北斗星DDは実車が存在しない形態。
今の鉄道模型の市場ニーズの現実として、そんなものを出してきた事自体が非常識。

ホント、人夫々、だね

俺なんか凸は過渡凸51で全然ＯＫだけど、
でも狭軌感は再現したい思いもあり、その過渡凸を改軌してみた。

で、こんなものか、

というのがやってみての正直な感想
日本型狭軌再現模型が普及しないのが、
実際やってみて、よく判った。

過渡の北斗星モドキに自作の扇風機カバーを屋根板に
追加している人のモドキを見た事がある。
扇風機カバーが付くとモドキもかなりマシに見えて笑っちゃったわ。

まあ、凸はそれぞれの嗜好とお財布に応じて選べば宜しいやないですかねえ。

横浜でテストショット見てきた。成形色は青だったがキャブパーツにタブレット
キャッチャー基部と保護板モールドがあり、後藤凸のほう。窓にも旋回窓モールド
はなし。デフロスターも無かったから純粋に近年の仕様。
今後、国鉄仕様を出してくるだろうから、その際に新規で作るのだろうなと。

で、ディテールは案外浅く小さい。というかそれが実際のスケールなんだろう。
KATOの彫りの深さや天カンタムのオーバースケール感が理解できた。
モールド浅め故に、金や白の帯はビシッと決まるんじゃないかと。

懸念の手すりも、プラ整形ながら非常にシャープで垂直も出ていた。
あれならノーマル品でもかなり良さげ。前面手すりは取り付け済みで、側面は
ユーザー取付かと思われた。
手すり作業が煩わしくないなら倍額払ってプレステージを買わずとも十分。

他のプラHOは天プラの「はと」位しかなし。いつも通りの天プラクオリティ。
カンタムのC61、D51／D61などは告知ポスターのみ。

以上、ヨコハマレポ。

>>562
トレジャータウンから扇風機カバーとキャブ下段差修正パーツ出ていますな。
扇風機カバーだけでも青20号に塗って屋根に付ければそれなりに見映えは
しそう。KATOを選ぶ人は考えてみても良いのでは？

過渡ちゃん
ＮではＣ６２とか、時代や路線での造り分けしてるから、
その内ＨＯでもそうなるかと

でも、廉価路線は維持して欲しいね

>>565
オレも｢廉価路線の維持は是非堅持して欲しい｣と思うひとり。

DF200は廉価路線にぴったりだけどなあ

>>567
何度も再生産を繰り返せるほどのロングセラーになるかと言えば微妙 ＞DF200。

>>567
客車牽いてたら、
可能性高かったかと思うが…

貨物専用機は数が売れないというのが定説。
一方特急牽引機など、華やかな表舞台に立った釜は売れる。
C62やEF58などはその典型例。
その両方を兼ね備えたDD51やEF65はKATOが作って正に正解の車種。
DF200はその点が弱いから、むしろ富の方が向いてるような気がする。

>>570
富ならコンテナ貨車・コンテナも多く出してるから、貨物専用機のDF200でも相乗効果で捌けると思う

桃太郎さんも金太郎さんも、
まぁ売れたみたいだし

でも赤熊さんは、活躍範囲が限られ過ぎるのが

そのうち行動範囲広がるからある程度は出るようになるでしょ
九州にもいるし

>>573 もうすぐ首都圏でも見れるよ w

>>498
>ふつう小半径はトンネルなどで隠すのが普通でしょ
中編成？以上を俯瞰気味に見てみ

>>573
投入線区ったって、まともには関西本線しかないけどな。

>>575
見ない・見えない工夫をしろって話でしょ？
頭大丈夫？

>>577
まぁ、見た目のいい悪いは別にして、急カーブが切れるに越したこたぁない
…ってことでw

頭が丈夫?なやつは理解したから書き込まない。
頭が弱いやつを100人の中から呼び出しをかけている様なもので、ご苦労様ですw

馬鹿発見器

>>576 確かに関西本線も充分考えられますが…

それより前に・・・ もう1輌。

計2輌が川重である目的の為に改造。

首都圏のある区間で走ります。

妄想 乙 と言われてもアレなんで、コノ話は終わりますが、記憶の隅に置いてて下さい。

EF58に牽かせる客車と言えば何？
議論別れそうだねー！

>>582
> EF58に牽かせる客車と言えば何？

その選択肢の幅の広さこそがゴハチの真骨頂かと。

>>582
http://www.tomytec.co.jp/1inch/mt_02.html
これなんかどうだ？

世も末だな

>>583
そうそう。だから聞きたいんよ。あなたの意見ももちろん。

ゴハチ
個体・時代別が結構はっきりしてるから、
それに合せれば自ずと決まってくる。

青大将、ブルトレ、茶、御召、蒼一般

>>587
それがあなた…
青大将は堂々20系も牽いたし、ブルトレ色も茶色(含:お召仕様)もほぼ万能。
ブルー＆警戒色は言うに及ばずだから、NGな組み合わせを探す方が
難しいくらいじゃないかと。

>>588
似合わないのは50系レッドトレインくらいじゃね？

>>589
たしかにw

回送で引いたような気がします…50系

>>591
新車の出場回送のときだっけ？雑誌で見た覚えがあるようなないような。

>>591
ソレって新製回送ですかね？
ひとつ間違ってたら呉線とか紀勢線に出現してたかも
＞ゴハチ牽引の50系列車。
まぁ、マニあたりとは平気で手を繋いでたけど…。

>>593
紀勢線に入れる予定はあったみたいだね
竜華の58が元空気ダメ管引通し工事を受けていたのは、自動ドアでエアーを使う50系の牽引を想定してらしいし

ゴハチなら北斗星すら似合う

非電化区間もゴハチに限る

>>596
DD51の牽引な

>>597
アンドロメダすら行けないポンコツがゴハチ様を牽引とかw

5861が
つばさ⇒やくも転属のＤＣ181回送牽いたのは
結構印象に残る

ま、模型なんだから実際に無かったシーンも好みで再現でいいかと

>>577
そういう事になってからの話なんだけど、やってないﾔﾂは分からないか(笑)
それとも「当たり前じゃん」って返した方がよかった？

天賞堂のゴハチ上越にTOMIXの10系をちょいちょい書い足して牽かせてるわ

>>599

61号機が迂回の「北陸」牽引なんてのもあったようだ。
http://www.geocities.jp/kokutetsu1980/contentsH-2-1.html

>>602
６１号機は、普段余り走らない代わりに、
足慣らしの為、唐突に変な運用に入る
みたいな話どっかで読んだ記憶が。

実例に拘るもよし、無かった例を妄想再現するもよし
それが鉄模

安芸と言えば61号機
http://m-horikoshi.la.coocan.jp/lac39k_eki/_Re_s3_00_Itozaki_Eki_2.htm

>>600
屁理屈はいいからさ

>>604
これは良い。
Nの方で「安芸」が出てるが、貸しレではかなりおいしい指摘厨ホイホイになりそう。

>>606
ロイヤルエンジンが｢安芸｣を牽いてるからといって、指摘厨が何か言うだろうか？

理屈が合ってりゃ何牽いたっていいんだよ
似合う似合わないはまた別の話

>>608
まぁ、たとえ理屈に合わなくても一向に構わん…と個人的には思うけどねw

ヌコのマニ50 ﾓﾄﾄﾚｲﾝ来たね｡
少量生産で流通はヌコとタムのみ｡
ソースはんぎ

>>608はスレの流れを読んだ上の一般論なんで>>607さんは気にしないでおくれ

>>605
久しぶりに出たｗ屁理屈馬鹿

もういいから
どんだけ悔しかったの

motoじゃなくてゆうマニだしてくれよ。

俺的にはマニ50の100番台後期出してほしい

>>615
自分で改造したら？
http://ef58176.cocolog-nifty.com/blog/50/index.html

>>613
それは「ねーちゃんの腹が痛いと俺が屁こくんかいw」って話ですね(笑)

（うまく誤魔化せたとか思って寝たんだろうなぁ…）

>>616
それ7000円で買いたいわ

>>619
技術料加味して倍額が妥当。

トラムの20系来月だっけ？

>>621
問題は｢どれだけ遅れるか｣だな。

その前に都電も遅れ

天賞堂の500系新幹線は再生産しないんだろうか。
中古品もなかなか状態よいのが出回らないしなぁ

>>624
その話、何度も出てくるけど、再生産しようにも出来ないんじゃないかと。

過渡に小半径も曲がれるEF81を出して欲しい。

>>626
｢ミーハー度｣がチョイ不足じゃね？ ＞EF81 w

>>625
なんでなんでー、
再生産してほしいー、
天賞堂が無理ならカトーか冨で出してほしいー

>>625

中古品ですが、M車が重いため動力部がへたると言う話は聞いたことがあります。

>>628
簡易金型のため既に廃棄されてらしいです。

今のレートで天が再販したら、基本ｾｯﾄが9万くらいになるんじゃないかな。
それでも良いかい？w

>>630
でもあれ部品点数、組み立て工程は客車や機関車に比べれば少なくてコストはかからないんでないか？
それでも同じ値段に設定する可能性もあるが

500系を再発売するなら東海道から撤退した時が最後のチャンスだったと思う。

今だにウチの所属車両の中で、唯一実物がVVVF制御のモデルだw ＞天･500系。

楽天犬に富455が怒涛の入荷。
再販くるのか？
ただ強気の値付けだからた
またまかも知れないが。

>>634
ただの再販(再生産)で買い替える奴がいるのか？

>>635
再販があると抱えてる在庫を吐き出すんだよ
中古価格が暴落するから
というか普段市場在庫が無いのを良い事に中古価格を吊り上げてると言った方が正しいのか
どのみち中古が豊富にあるという環境を作らないようにするのが中古屋の仕事

>>636
ソレって、鉄道模型趣味なんだろうか？

>>637
犬は商売でやってるから価格操作くらいはするだろう。ｗ

商材：鉄道模型　だろうな

新車好きで買い物依存症的な収集癖と金作の買い替えが表裏一体になっているところまでは
同じ趣味を楽しむ者としてそーゆう楽しみ方もありかと許容できるけど
そいつらがやっているのは「諭吉さん」を集めるトレーディングカードゲーム・・・

中古屋が趣味でやってると思ってるってどんだけ純粋な奴なんだw

再生産がかかると在庫吐き出すのは中古屋というより転売屋だから趣味と思っても差し支えないようなのは多いだろうな

>>641
犬のマーケットメイクなんて、影響無いでしょ？それに稼ぐにも効率悪そう。

富の次の再生産はキハじゃないのかな？

過渡はいつＥ６系出すのやら？？？？

過渡はいつ165系を再生産するのだ。

塚ったのでしません

165系はエラーを直して再販売して欲しいよね。
今度は800番台の増結も用意して貰って急行アルプスを再現したい。

そんなことより
モハ165はどうなったのよ？

>>647
あの試作品の行方が気になる

過渡はいつキハ８２系を再生産するのだ。

KATOは寝て待てといってな…

待ってるうちに永眠しちゃった人も多いでしょうｗ

永眠したなら待つ必要もないし

>>649
再生産なんか待つよりなんでオクで手に入れない？
キハ82は暴騰してないリーズナブルな値段だぞｗ

キハ80Mがプレ値。

M車の単品は初回生産時から数が少ないんだよな｡

奥で過渡の北斗星のロイヤルソロとソロを安く落とせた。
これからフル編成目指して集めます。

>>656
頑張って！…これから先☆彡客はどんどんお手軽価格で手に入るように
なるだろうから。

>>653

俺は、過渡のキハ８２系が欲しいのだ。

オクの、ボロ８２系は要らない。

>>658
奥にも時折出てるぞ ＞過渡･キハ82…最近では｢白鳥｣の13両フル編成も。
偉そうに｢ボロ｣とか言う前にちゃんと見れば？

>>658
>653は過渡のキハ82に返信してるんだろ
だれが克己のキハ82のことを言ってるんだ
おまえはバカかw

富はいつキハ181系(国鉄色)を再生産するのだ。

過渡キハ82｢白鳥｣13両フル編成が６万で落札されていた。
本当リーズナブルだな。案外人気無いのか？

165やキハ58ほど幅広く使えるわけでなければ改造の材料としても今ひとつだからな

>>663
むしろ165系とキハ58系のカラーバリエーションが豊富すぎるんだよな。あと12系も。
最新の製品に比べれば出来映えは若干落ちるのかもしれないけど値段は手頃だし、この3種は改造種車としてはかなり重宝してる。

キハ58系の無塗装モデルがあったな
さっぱり売れなかったらしいが

カタログモデルじゃないうえに、完成品と同じのものを単に塗らなかっただけっていう製品じゃないから
もともとがそんなに出てない。

>>666
改造向けだね

>>659>>660

>659は中古や転売品は要らないって言ってんるだよ。

>>659>>660

>658の間違いね。

>>666
あれって値段は通常品より安かったの？
じゃなきゃさすがに売れないでしょ

>>665
だってあれ、普通の製品の上にそのまま色塗るより塗料のノリ悪くて下処理甘いと後で禿げるし
手すり類が色付きの共通パーツなのも加工の難度を上げてる

>>670
値段は同じ
当時は共通の箱にラベル貼って識別する方法をとっていて、製品の外見上の違いはそのラベルに通常の表記に加えてムトソウとあるだけ

>>671
> だってあれ…塗料のノリ悪くて…後で禿げるし

そういう事って、買ってしまってから分かることじゃないかと。

>>672
だから2度目3度目の購入とはならなかったんだろう

過渡キハ82｢白鳥｣13両フル編成が６万が相場なのかぁ。
誰かヤクに出品してくれないか？

>>673
初回購入者の獲得すら出来なかったのでは？
やはり、｢アンデコ｣という製品コンセプトがHOプラ製品に対する市場ニーズと
ズレてたからかと。
ただ、これまで色々な試みに挑戦してきたメーカーとしての過渡の姿勢は
支持したい。

まあ、生産ラインとの整合って理由もあるかもだが。。。米国型なら「アンデコ」普通にある。
改造プラパーツ加工には無塗装が楽だし、フリーランスの鉄道名に塗ったりするベースになる。
キハは塗り済みより多少安いだけだったが売れ残ってて爆安、重宝した人も居るのでは？
未塗装キットみたいなもん、多色塗りで難しさは米国型のが大変だと思う、そんな国にあるのだから有用なんだろう。

>>676
米国のプラ製品市場と日本のそれでは有り様が大きく違うんじゃ？
アサーンのDLなんかは、アンデコは勿論、ディテールアップ用パーツでの
カスタマイズがごく当り前だから…。

ピンバイスで穴空けしてパーツ取り付ける程度が上級者向けなどと書かれるような
日本の鉄道模型趣味の現状では、アンデコを塗るなんて案外神領域だったりしてな。

レベル低すぎだわ。

>>678
KATOのアンデコは早すぎたのだろう
Nのキットでプラに慣れたあたりがHOに来た今のが当時よりはウケると思う
色のノリ次第だけど

>>679
過渡には何かでまた是非チャレンジして欲しいものだよな。

天ﾌﾟﾗ東芝凸のｱﾝﾃﾞｺも一癖あって今市だもんな｡

俺も28･58のｱﾝﾃﾞｺﾎﾞﾃﾞｨｰあるけど10年以上放置ﾌﾟﾚｲ中｡
あれ､なぜかﾗｲﾄﾘﾑだけはﾒｯｷ印刷済みなんだよな｡

>>677
意外と変わらない、と思う。
アメリカでアンデコが流行った期間は思ったよりも短い。ピーク時には交換用のキャブなどまで出たんだけどね。
細部の作りわけを始めた中華製の洪水に押し流されて、今はブームの残り在庫で楽しむ人がいる程度かな。完成品が出てしまえば流される。ユーザーの手による作り分けはアメリカでもハードルは高い。

そもそも米国製アサーンの上にあぐらをかいたカトーが作り分けをサボってた事が、アンデコブームを招き寄せたんだと思うよ。
今では中華製アサーンも作り分けてる時代さ。

>>677
　いやいや今や現地でも、支那製のおかげで細かく仕様別に作り分けした完成品、それもサウンド入りが売れ筋、追加パーツ加工する必要なし！！
　KATOが品質上げちゃったのと、新メーカーの登場で市場は変わった。
　それでも「加工するヒト向け」アンデコがある。ほとんどのメーカーで区別ないから、それなりに買う奴はいるんだろう（値段は変わらないよ）

>>680
たしかに
でもE5のアンデコ出されても困る
H5風にするにしても色付き弄った方が早い
何が良いんだろうね
165？12系？

>>681
あのライトリムは元々金属の挽物(？)だからな
そうでないとはめ込みに耐えられなくなるはず
手すり他のユーザーパーツやガラスも色付き製品と同じで違いはボディだけだったわけだ
そういえば屋根もグレー成型のアンデコと言えるか

>>681
凸アンデコ、何が問題？

>>685
確かライトとかが接着されてて分解・再塗装がすごく面倒だとか聞いた

凸アンデコは凸アンデコでも、富DD51のが欲しいな。
鷲別の貨物更新機を作りたいが北斗星色を剥ぐのは気が引ける。

>>678
富はピンバイス使用のアンテナ付けよりも、吹けば飛ぶような車側灯がギネス級。
ノミよりもよく飛ぶ。
おまけに車側灯が小さいらしく、側面に潜り込む。知らないうちに外れてなくなってるし。
タッチアップでポン！のモールドでいいじゃん。

>>688
ディテールならまだしも、ＤＦ50の台車枠が走行中に外れて落ちる
のには正直参る ＞富。

>>688
今はすでに工場取付済になっている。

>>687
更新機はいずれバリ展されるよ
そうじゃなければ最終型を出す意味がない。
オレはA更新の赤、青、B更新のプレステが出るのを待つw

>>688
あれな、裏からはめ込む方向にしてほしい
それならモールドに台座付けて、場所によっては2個イチにしたり融通効くから
代わりに取り付けのための分解が必要になるけど

>>692 どうせ室内灯着けるならﾊﾞﾗすの必須だしな｡
そしてｶﾞﾗｽﾊﾟｰﾂから透けて側灯点灯状態になっちまうから
裏から遮光しなきゃならない｡

>>689
そういや加藤の20系客車の枕バネもよく落ちたな

>>694
12系もよく落ちる。

>>694-695
北斗星ﾓﾅｰ

>>694
無くすと台車毎になるからめんどい

>>684 ﾗｲﾄﾘﾑが挽物って初めて知った｡
んで､会社のﾛｯｶｰﾆ投げたまんまになってたそれを
仕事の合間にﾊﾞﾗしてみた｡確かに挽物の別ﾊﾟｰﾂだ｡

このﾗｲﾄﾘﾑをどうﾏｽｷﾝｸﾞするか､或いは
どう塗るか迷っていたので､一歩前進だ｡
>>684氏ｻﾝｸｽ

>>688
車側灯はピンセットでつかんではめようとすると飛ばしてしまいがちなので、
割り箸の先に両面テープを貼り、これにレンズを貼りつけて押し込むと良い。

>>697
オレは面倒なのでタミヤ･セメントで貼り付けてしまった。

>>691
B更新はまだ可能性あるかも知れないが、鷲別A更新の青は3両しかいなかったし、
おまけに現場で視認性に問題有りで程なく塗り替えられたからあまりにもニッチだ。
それがプレステで出るとは・・・申し訳ないけど思えん。

>>694-696
過渡のTR217系の台車空気バネパーツは穴の部分にさらさら系の瞬着流し込んで
止めてしまうのがよかろう。

瞬接は白濁するからいやだw

最近は白濁しないのも売ってる

使ったことないけど

>>698
あのライトリム、古くなると曇ってくるけどメッキのおかげで研けば復活するよ
特に超音波洗浄器があると楽

富、情報室更新でＤＤ５１来たね。
屋根の庇はカトーよりも薄そう。
後はまだよく分からん。

やっぱキャブ内は窓とツライチ位まで上げ底っぽいな
せめて空間だけでも作っといてくれたら後でどうでも出来るんだけどなー
モーターをオフセット出来ないのかな

>>706
中間台車があるのに無茶言うな

過度はコアレスを上手いこと使えばDD51とかキャブ内作り込めそう

でんてつ工房のキハ47は流れたそうだ。
115系の売れ行きが良くなかったのが理由。

>>708
いい物を持っていながら何も改良しないのが過渡クオリティw

>>709
順番逆だったかもな
一気に4両は辛い
115欲しいんだけどねぇ…

>>709
115系は800番台を購入した。
出来も走りも良いし、金属製手すり取付け済で室内灯も付いていることを考えれば
値段は別に高くないのだけれど、なぜ売れないのかな？

>>712
一気に4両買う事だな
一般型の気動車なら1両ずつでもいいわけで
その間他の車両に混ぜる事も出来るし

>>713
意味不明。話が噛み合っていないような〜

>>714
1両ずつなら買えるけど、4両1度には無理
わからない？

>>714
？

Ｑ 売れない理由は？
Ａ (編成として成り立つには)4両買う(必要がある)ことかな。

>>714
ゆとり乙

>>716
話の噛み合いの件、了解
ちなみに、非冷車なのが売れない理由らしいです。

>>705
ワクテカして見に行ったら、なんだ、横浜で展示していた北斗星色成形の
後藤仕様そのまんまじゃないか。

Nスレでまら北斗星の凸の帯色が違うと大荒れだが、こっちに波及しないことを
祈るだけだな・・・。

値段ばかり一丁前でクオリティは伴ってないって…
マイクロと同じ流れじゃん。

文句ばっか…。

>>719
後藤仕様が表示されてて何か問題あるの？

>>722
我々には問題はないが「北斗星色にタブレットキャッチャー、エラーエラー！」
と良く分かってない輩が富に凸する可能性があるかもと思ってね。

後藤仕様ならオレンジ色の成形サンプルのほうが見る方にも納得感ある。
実際、横浜でこれを見て一瞬息を飲んだからね。窓も旋回窓で無かった
から直後に「ああ、B寒地型の型ね」と納得はしたんだが。

ちゃんとﾀﾌﾞﾚｯﾄｷｬｯﾁｬｰ無いよ

私は国鉄仕様待ちだが、仕上がりは上々の様。

>>724

おお、お知らせサンクス。
やっと製品画像出たか。これで心置きなくプレステをチョイスできる。
ELだと手すりは自作できるが凸は厳しいからな。

北斗星のキャブの型で鷲別の更新機・原色機が出せるし、本命の国鉄仕様は
B寒地（暖地とは言わない）の屋根だけ無線アンテナの切り欠きのない新規
部品で、だな。
あとはいつ頃に出て来るか、だがね。

やはり北海道特有の側デッキ強化手摺は再現されずか。天カンタムも省いた。
全体の造形は良好、中間台車枠が薄くなったのは良かった。
KATOのはウェイトも兼ねて中間台車枠が13ミリ用の厚さだった。16番には厚過ぎた。

>>726
機番により内側か外側か装着位置に差があるからねえ。
プラとしては金型も複数いることになるし。
待っていればサードパーティーメーカーから出るんじゃない？

それより後藤仕様のキャブに横棒型のプロテクターが無いのが気になる。
ぶっといながらもNですら過渡のには付いているんだがね。

暖地型の試作品総括

キャブ屋根は1133〜1193のもので、なおかつSG排煙口は撤去したけどガラベンは残ってるやつ
前面の手すり形状は後藤タイプでなく標準形態のもの
ラジエーター脇の手すりは1170〜1193のものではなく1052〜1169のもの
ボンネット上部の点検蓋形状は1133〜1193のオリジナル形態のままのもの
アンテナが片側に1つしか付いてないので一昔前までの形態(10年ほど前からアンテナは2つになってる)

>>727
カンタムに付いていた様な、ゴム系接着剤または両面テープで
付けたいユーザーが取り付ける防護柵が当然付いている物と
勝手に思っていたので、防護柵が一切付いていないと聞いてビックリしたw　アホだわ俺。

これこそどうせサードパーティーから出るのは確定だと思うけど・・・
タブレットプロテクターは装着すると重厚度が凄く出るんだよね。

>>728
そんな細かい解説なんかどーでもええわ
大まかに最終型でいいじゃないか
こういうヤツは発売されたらあれが違うこれが違うって文句たれるんだろ
>>728みたいなのはオレはなんでも知ってるって一番ウザイタイプだわｗ

DD51は試作車1号機から最終車1805まで16年間に渡って作られた機関車だ。
国鉄時代は四国以外の全国に配置。製造時期による違い、所属地別の仕様、改造が非常に面白い。
興味が出て詳しく調べている内に、俺はDD沼に嵌ってしまったアホだw

だから細かい違いを言いたくなる>>728の気持ちは解かるが、
所詮プラ量産品でそこまでの細かい所を作り分けるのは無理だな。

面倒くさいんだねw

加トちゃんEF65 1019をHOで出してくれないかな…

>>731
自分が興味ある分野を一人で調査する分はいくらやってもらっても結構。
おおいにやってくれ。
だけどそれを自慢げにひけらかすのは大迷惑w

>>734
オレ的には静かにスムーズに走るか？…が一番の関心事 ＞富凸。
あと、過渡製品最大の欠点(だと思ってる)前面手すりの取り付けフランジ部分が
折れ(切れ)やすい…が富製品にはないかどうか。

>>731
おお同志。
SLやEF58ほどではないけど、DD51も形態差は結構あるから面白いよねえ。
俺はその形態差を今回の製品に手を入れて作ろうかと思っている所だわ。
☆ミ凸の形態は5輌にしか該当しないから1輌は屋根小ガラベンの移設とか。

しかし、SGダクトが後藤凸にないのは痛いな。そうするなら列車無線の
アンテナは現行の2本仕様にして欲しかった所だ。

超速モデリングでHゴム色変え、屋根切り欠き埋めで国鉄仕様製作も
考えてはいたが…中古の過渡を買ってきてSGダクトだけ捥ぐかな。
ドナーの過渡凸は800番台になっていただく、と。

>>728
後藤車のラジエーター脇手すり根元に、函館車とは違う形状の補強材が入っているの、
凸好きを標榜していながら初めて気づいたわ。
俺は礼を申そう。プラ角棒で作れそうな感じだな、これは。

「1/80 16.5mmゲージはHOではありません！」と言って独自なJゲージなんて
呼び名で「HO」と箱に書かれたKATO製品を売る芋も恥ずかしいが、自社で
開発するつもりが遅れに遅れた挙げ句、富にお株を奪われてDD51を売る某楠も
業界の笑いもの。

お好きなお人の中に、こないなお方がぎょうさんいたはるDD凸は、
出すのんやめとかはって良かったとつくづく思いますどすなぁ…某楠はんw

>>737
あの手摺一体根元みたいなのは最後の中の最後のDD51の特徴みたい。
SG付きは76年製造の1170から、非SGは78年製造の897から付いている。
こういうどうでも良い細かい特徴がDD51は面白いんだよねw
日立と三菱の違いも微々たる物だけど、模型的には良い感じ。

「DD51 ○号機とDD51 ×号機の違いは手すり形態だけ」というのなら
富のDD51も過渡のHO DE10みたいな方式にすればいい(こんなの↓）

このランナーにAとB 2つの形態の手すりパーツを掘っておいて
「○号機にしたい人はAの手すりを、×号機にしたい方はBを付けてください」方式。

>>738
日本語でおｋー

>>742
普通に日本語だと思うが？

>>739
チャカす奴にマジレスも癪だが、某が出していればいろいろなオプションや
場合によっては「予約限定」みたいなパーツも付随させて余計に金を払う
羽目になっていたかもしれん。
それこそ、磐越西線救援臨時該当機のナンバーは予約者限定販売とか。

そういう商売をするんだよあそこは。そういう意味からも、出せなくて
良かったと思えるな。

>>741
確かにユーザーに選択させるパーツがいろいろ付属していたら自分としては有難い。

富もEF66ではジャンパ栓かMR管取り付けかを選択することで西日本ブルトレ機か貨物機か
をユーザー側で選べたりできていたけれど、今やそういう作業や選択すら煩わしいって
声が大半なんだろう。でなきゃプレステージのニーズは無いもんな。

>>744
そうどすなw

>>738
Jは独自か？

二番煎じやろ…

NからHOに転向して数年経つけど、HO思ったより金かからないね。
毎月の購入額が逆に減ったわ。
それにしてもNの値上がり凄いね。
もう少しでプラHOに並びそう。
特に蟻と爺はクオリティー低い癖に本当に高い。
これからオレみたいに転向する人増えるんじゃない？

>>748
HOプラでも結構高くなったと思ってるのに、Nってそんなに値上がりしてるのか？

二極化が激しいんじゃないかと思う。
ある意味趣味として成熟しきった状態だと言えるのだし、安い製品も大量に出ているのだからガタガタ言うなと私は思うのだが・・・・。
存在しない初心者を代弁し大局を論じる体裁で不満をぶちまける奴が目立ってきた。

模型の値段を決める要素のメインは設計や組み立てにかかる人件費で、それを生産数で割ってるようなもの
Nも昔ほど数が出なくなったから当然お高くなる
中国の人件費の影響もあるけどこれもやっぱり人件費に変わりないわけで

>>750
成熟した趣味って色々なアプローチで楽しめるものだと思うんだが、鉄道模型の場合完成品に偏りすぎ
収集なら充実していると思うが趣味としては薄っぺらいなぁ

>>750
…などと訳知り顔で語る奴も増えてきたw

>>748 毎月毎月新製品がﾘﾘｰｽされる訳じゃないし､
それが必ずしも欲しいｱｲﾃﾑとか限らないからな｡
俺はNから転向して20年弱だけど､月の小遣い3万でも
十分やっていける｡客車とか単品でﾁﾏﾁﾏと揃えられるしな｡

月の小遣いが3万かあ
大変だな

３万か〜裏山

オレは3万はつきあいで消えるわｗ

トラムの20系マダ〜？（AA略

富DDは3月だけどそろそろ発売されるのか
久しぶりに待ち遠しい製品だｗ

>>759
そりゃ決算月だ、月末には間違いなく。

>>758
半年先でも良い。
目先はピンチだw

>>760
仕入れの発生を来期に持ち越すって考え方もあるぜ。

ジョーシンからメールがあった。
トラムウェイの２０系が遅れるそうだ。

5〜6月だそうで＞トラムの20系

また艦これだガルパンだっていう萌え系の新規とかで金型屋が優先順位を
後ろ前にしたんだろう。鉄道模型よりよっぽど儲かるしな。

コスミックから、シム１に続いてシキ１９５ですか。
高くても受注生産でもいいから、
シキ７００を出してくれないかな。

>>766
俺も同意ってか、７００は最大の称号持ってるにせよレアできついから
先ずは６１０あたりから

でも高くても受注生産でも、ならプラじゃないから
HOリクスレへのカキコが妥当かと

大物車はレアすぎてキツイでしょ
オレは待っててもしょうがないからオクでシキ610と青いシキ810を揃えたわ

レアだし複線カーブでぶつかるから一般向けには厳しいな

大物車を走らせるのはストラクチャーのない単線レイアウトだけだなw

実物ではレアだけど、模型映えするから、
一両くらいは手元に置いてみたいわな
シキ６００とかのでかい大物車

実際持てたら貸レで走らせて自慢したくなりそうだけど、
内側にオーバーハングするから、
複線貸切して、外側線オンリーで走らせるしかないか

シキはプラキットとして組んでみたいものだと、プラモ兼業者は思う。
フレームの隅々にまで黒を吹き付ける作業に燃えてみたい。
車体に色々書かれた標記のインレタやデカール貼りも楽しそうだ。

プラ初のクモニ83クルー。
タイプがどれだかわからんが。
153系冷改も、末期の房総急行再現したいが、どのように買うか迷うなぁ。

クモニ83のお供に113系か115系が欲しい

ジョーシンより、
モリタのタンクコンテナのキットの出荷連絡がきた。
これでコキ２００を積車状態にできる。

タンクコンテナはちょっと高すぎるｗ

いずれあるだろうスカクモニ追加と同期して湘南・スカ色115系改良品再生産･････
してほしい。

>>774
113系横須賀色じゃ似合わんかのう。

>>778
113系再生産の時にクモニの下周りを使って
クモユニの方をバリ展するんじゃないかと
俺は見てるが。

普通、表現としては逆じゃないかw<お供

富DD51はいつなんだ

>>778
大船工場の入れ替え車代用に使われたクモニ83800とかなら、
大船−逗子間などの試運転にも使われていたようだから、
不自然でも無いんじゃ無い？
クモニもスカ色前提だけどね。

大船工の入れ換え車って色んなのがいたな｡
ｸﾓﾆ83の800台で派手なﾔﾂとか､ｸﾓﾕﾆ74湘南色の
前面裾に黄帯入れたのとか101系(ｼｰｻｲﾄﾞﾗｲﾅｰ)とか｡
JRになってからでもｸﾓﾙ+ｸﾙとかｸﾓﾊ103+ｸﾓﾊ102-1200とか｡

コムモデルの117系が楽しみだなー
お座敷では6両くらいが手頃で良い

富の26日までの発売予定が出てるけどDDがない

>>781 >>785
TOMIXは発売される日の前の週の木曜夕方に発売日を告知する。
つまり来週の発売はない。DD51は2月29日に3月下旬に発売すると
告知されているから遅れがなければ3月24日(木)の夕方に
「3月28日から4月2日のどれかの日に発売します」って告知が行われるはず。
(発売は週中盤から後半になることが多いため下旬の週末が翌月になる月だと
下旬と告知がなされていても数日遅れて翌月の1日〜4日頃になることも)

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B016NOVOO2/ref=mp_s_a_1_9?qid=1458352426&;sr=8-9&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=dd51+tomix

sage

過渡はいつキハ８２系を再生産するのだ。

9月に発売予定のクモニ83でHOデビューします
ユニトラックに対応した駅が欲しい

>>790
駅もいいけど、信号機があるぜ。
アレは楽しそうだ。

クモニ83と153系6連くらいの編成で広島あたりで走ってなかったのかな？
鷲羽は予算的にも長さ的にもちょっと重い…
あと京阪神緩行でクモニ83と103系の併結があったて聞いたことあるんだけど本当？

>>792
103系との併結は知らないけど113系とは京都以東であったような・・・
クモニ83が発売されるまでに線路を買い揃えなければ

「N-gauge　Infomation」に富凸詳細画像有り。
リンク貼れないので行って見て欲しい。

☆プレステ、手すりの垂直と色入に難か？
SG区画は素通し。 ☆ノーマルは手すりSGホース掛けなどへの色入れ無し。

後藤にキャブプロテクターなし。SGダクトはプレステにはなくノーマルは
あり。取付選択式か？

結論、いろいろ手を加えたりやサードパーティ待ちがありそうだ。

貼れたら御の字。
http://www.jp-ngauge.info/ngi/2016/03/tomix1-2016-5b2d.html

ノーマルモデルのボンネット手すりがヘロヘロじゃないかｗ

>>796
これはプラだから付け方がぞんざいなだけじゃないかと思う。
富のプラ手すりは以前よりはずっとマシになっているのでそう心配は
いらんかと思うが。

お披露目の試作品をこういう扱いで組み立てるとか、富の営業担当は
どうしようもなくレベル低いな。
普通、新製品はビシッと良いように見せるのが当たり前だろうに。
この見た目のせいで「買うの止めよう」という層も今は居そうだし。

>>790
ホビセン扱いのNOCH製
さんけいのペーパーキット
コスミック

>>797
いや、実際にあんなもんじゃないかと。
でなきゃプレステの価値がない。

プレステはプレステで、デッキ手すりに垂直が出ていない…。
試作品だけの個体差だと信じたいわ。
大枚、諭吉8人樋口夏目1人かけて重連で予約している者へ配慮して欲しいってもんだ。

富DDの3/31が出たな

なんか噂ではキャブ内はもっとスカスカに出来るような話だったけど
開けてみたら、椅子と時刻表立てが付いているだけで下等、カンタムと同じレベルだったな。
あと後藤仕様はノーマル、PSともにSGダクトは付いている。
側面窓サッシの銀色がキツくてHゴムみたいに見えるなw

文句を言うな。
待望の富凸が出たんじゃないか！
どんな出来だろうが、過渡よりは絶対コスト対パフォーマンスがいい筈。

>>802
SGダクトが「付いている」というのは穴あけしてユーザー取付のパーツがあると
言う事か？
公式の　を
見るとダクトがない。北斗星では同じ角度でダクトが写っているんだが。

SG搭載車がキャブ内スカスカではダメだろう？ATS-P搭載のために撤去した
現行の仕様でもないし。
仕方ないからプラ板で仕切を作ることにするか。SG部窓は裏から黒塗りだな。

>>804
Nゲージネットの画像を見ました？
その画像では両方ともSGダクトが付いているんだよね…

あと「キャブ内スカスカ」というのは書き方が悪かった。
真意はダイキャストブロックのカバーがもう少し低くなっていて
窓下からチラチラ見えないレベルを期待していた。
元からプラ量産品なので、SG室の仕切りやSG缶とかの再現は全く期待していないw

>>805
NGIの画像見る限り、プレステはダクトなし、ノーマルはあり、だな。
https://picasaweb.google.com/m/zoom?uname=ngauge.information&;aid=6264919891675381617&id=6264920158367746706&authkey=Gv1sRgCLaxzZmL743MnwE&viewportWidth=320&viewportHeight=416

>>805は、SG室換気用小型ガラベンをSGダクトと勘違いしているんじゃないか？

20160319　ジョーシン三宮1ばん館スーパーキッズランド鉄道模型新製品展示会2016「TOMIX」レポート

これの最後の画像ではノーマル（1179、手摺ヘロヘロ）とプレステ（1186、内側）が
並んで写っているが、両方ともSGダクトは付いている。

よし、これならHゴム灰色化してJR初期仕様に出来る。

ボンネット接合ゴムはいつごろから黒色になったんだろ
ぜんぜん知らなかったわｗ

某模型店の情報だがガセネタか？

ＳＬ銀河、トミとカトで同時発売、トミは初の16番蒸機

で、結局トラムの20系はいつ頃出るのかな？

>>812
そのうち。

>>811
「はいぃ〜」のお店ならあり得る話か

>>812
あさかぜ・さくらも良いけど
末期の客扉ラインなしハチマキなしへのバリ展に期待

>>815
栄光の20系が二線級の運用に回った時代の姿がその時代を知る層にウケる訳ないだろう。
購入両数も稼げないしな。

>>815
そんなことやりたいのは3%だと思うw

>>817
急行仕様など。過渡の中古をゲット、帯消してエコーのサボ差し貼れば十分。


…ナハ21は、欲しいな。改造するにもかなり厄介。

そういう20系とは真逆のコンセプトかと ＞トラム製品。

やはり「落ちぶれた時代」のものはウケないのか。

だったら何で急行ニセコのC62は…

>>820
落ちぶれ時代とまでは言わないが…
トラム製品は｢走るホテル｣などと持て囃されたデビュー当初に的を絞った
事実上初めての製品だからね。

>>820
ていね等、SL牽引急行が多々走っていた時代が全盛期だったが、当時では極当たり前の北海道鉄道風景だったからな。
ニセコ「だけ」になって、当時のメディアが今の北斗星やカシオペアみたいに盛り上げたから伝説になった訳だ。

これから30年したら北斗星のDD51重連も累々と鉄道メディアを賑わしているかもよ。
青いDDもスワローエンジェル並みの人気とかね。

ニセコC62は北物で重連だからだよw

>>823
☆凸も北物で重連だなwww。

>>820
別にそうでもないでしょ
だったらKATOの20系は何なんだっていう
ウケないってそれ(俺の中で)だろと

>>825
普遍性
素材

富凸暖地フラゲ。
SGダクトは、なし。

>>825
60年代の終わりからから70年代はじめの、夜行寝台特急が華やかな
時代であったことは関係すると思うな。だからこそ基本セットに
食堂車があるんじゃなかろか。

富DDは今日発売かあ
長年過渡で我慢してきたのがやっと解消w

>>829
苦節、或いは雌伏30年かな？…w

>>829
上のフラゲの827だが、取りあえず、安心の出来と伝えておきますわ。

貧乏人のオレには富DD凸は最高。
天カンタムがあるけど高かったから原色1両しか持ってないし。
☆DDを重連で予約してあるからやっと北斗星が引ける。
過渡のなんちゃってはゆるせなかったわw

>>832
過渡のアレと、トレジャータウンのパーツ使って1006を作ろうと考えてたんだが、昨日うちに
もともと居る過渡の凸と重連して試走したら全然協調しなかった。
富の方が走り出しが早くて、過渡よりダイヤル回さないで高速になる。走行音もかなり静か。

走りの滑らかさ静かさは過渡から30年の進歩かなw

>>834
過渡凸も単体で見ると十分滑らかな走りをしている。スローも利く
過渡EF65と富EF81も>>833と同じ感じだからモーターの特性の違いだと思う。
モーター単体で回すとよくわかる。過渡モーターのほうが音も大きい。走行性能は同レベルだと思うけど音が静かな富のほうが高性能に感じる。

KATOのDD51はスノープロウを外すことはできますか？
それとも外すとカプラーが固定できないのかな

>>836
外した跡にケース付きのケーディ５番を直にビス留めすればよろし

富凸、キャブ内がスカスカという話が上の方であったけど補重ウェイトがあるとは
思わなかった。これを入れるだけでも全然違うな。
SG側を黒く塗ってやるとさらに良い感じになる。

>>837
ありがとうございます
スノープロウなしの方が馴染みがありまして・・

最新の富DD51があまり話題になってないが、書き込みのないのは良い便りということか？

富DDいいねえ
プレステだから手すりがカッチリしてるのがいい
特にボンネットやキャブの手すりが一直線に付いてるだけでもプレステの価値があるわ

>>840
出る前はああだこうだ言って、出たらぱったり、ってのはいつものパターンでは？

>>840
批評するのはだいたい悪いところのアラ探し
ケチを付けるような所がないから書き込みできないんでしょw

てか、試作品の段階でなんか文句付けられていたの？

>>844
暖地型のSGダクトの有り無し位だな。
キャブ素通しもウェイト入れたら解決したし。

個人的にはプロテクターがあって欲しかったがこれはトレジャータウンとかが出しそうだ。

北斗星凸は…もはや何の文句もない。
長らくカンタムのヌルいモールドで辛抱していたが、それよりプレステでも安いんだから。

>>841
ノーマルでも手すりの直線は良い感じだよ。
俺はノーマルとプレステ各1両買ったが遜色はあまり感じない。
後付けパーツ盛りだくさんだが、プラモもやってる身には何の苦でもない。
色入れもしてやらんといかんけどね。

北斗星凸は青すぎて屋根とボンネット黒く塗りたい衝動に刈られる

>>847
塗っちゃえば？・・・ボクの北斗星号 www

DD51？

加糖のがあるからいいでつ。

>>849
30年近く前に居なくなった形態でいいなら黙ってな。

過渡凸が受け容れられなかった俺たちが祭の最中なんだからな。
喰わず嫌いせず、1両どうよ？

>>846
むしろノーマルのプラ製手摺のほうが若干細くてシャープだよ。
プレステのは歪んで曲がっているのが多くて、気になる人は要チェック部分かな。

ケチを付けるとすると、プロテクターの付いていない後藤タイプはマヌケだね。
あの姿はプロテクターが付いていない北海道の原色貨物機かと思った。
高いカンタムはプロテクターが付属していたので、富から別売りを期待したい。
あとは北斗星のグレーのファン色かな。
速効で汚れるので、あんな色に見えるのは全検直後だけw

さすがにウェザリングくらい自分でしろとしか

>>851
普段はノーマルしか買わないが今回は思い入れ半端ないカマなので北斗星をプレステージに
したが、仰る通りノーマルを買った後藤仕様見ると手すりの出来はかなり良いね。
北斗星のほう、爪楊枝使って慎重に修正したわ。
ジャンパ栓、SGホース掛け部の色入れを鑑みるのもプレステージ選択の要因になるかもね。
ノーマルだとパーツ色の違いが目立つし、マスキングはかなりの手間だ。

とりあえず2車種での発売となったが、早くも今後のバリ展が気になるところ。
EF66、EF81、ED75のようにバリ展すると嬉しいような困るような。

>>851
後藤に付いてるプロテクターってどの部分だ？

>>855
公式側は真ん中の窓と乗務員扉。
非公式側（SGのある側）はそれに加えナンバーと乗務員扉の間のルーバー部にある棒状の部品。

>>854
本命は国鉄仕様だしな。

>>856
ボンネットゴムが黒色になってからもプロテクターは付いてたのか

DD51後藤が出た今、24系金帯 出雲
を出して欲しいな。
Nでさよなら出雲を出した富さんにぜひ。
もしくはサロンカーなにわがいいなぁ。

金帯出雲は可能性あるけどなにわはブラで出せるだけははけないな

>>858
DD511186 特別なトワイライト　でググってみ。

>>859
付属のヘッドマークが発売フラグだといいんだけどな。

>>859
サロンカーなにわが廃車確定に成ったら出すよ

>>859
あと50系の再生産もな。
いつになったら再生産されるのやら。

>>861 凸□□□□ 最高だな｡
50&51両方御願いしたいね｡
三つ目も富でやってくれないかな〜？

あ､ｱﾝｶは>>863も だった｡

>>863
やるとして海峡のついでとかかな

50系よりDC特急再生産のほうが先だろ

まっ(笑)
50系5000番台とか出てきても牽く機関車に困るしw

>>868
ED79じゃダメなのか？

ダメらしいなw

俺もED79しか思い浮かばない。
>>868が何推しなのか興味津々♪

ED79ってプラで出てたっけ？

富

>>868
どうしよう、ED76-551買わなきゃ

富から出てる。
但し海峡を牽いた初期の姿はプレステージのみの発売だが、現在でも入手可能。

>>874
今度天から出るみたい。
恐らく30万コースだけど。

>>875
まあ、片側パンタがシングルでなきゃ良かろう。
俺は79のバリエーションで75-700を待っておりますよ。

>>877
75-700はオレも猛烈に欲しい。

富の現行ED79の動力ﾕﾆｯﾄでED75庇付、庇無し両方欲しい。
3%勾配でﾌﾟﾗ客12両を牽引できるED75って皆無なのよね。

79が出て75-700ﾌﾗｸﾞが立ったかと思ったんだが
なかなか出る気配がないよなぁ…｡

50-5000は確か､団臨か臨時で弘前か秋田まで入ってる｡