【C#7327】阪急電鉄を楽しむスレ27【エセ8000】 [無断転載禁止]©2ch.net

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知的障害児k3i3MHJBとgawWJiZ6に妨害されたので立てました。

>>1
名阪乙特急

>>2
スレタイ間違えたわ(笑)
【エセ8300】だな・・・

2300と何がちがうだろ
パンタ？

壱乙
多謝

地下線内、冷房の件、看板の件とか。車体寸法とか。
架線方式デビューの癖に知ったかぶりだらけって印象だな。

原形と改造車

備忘録

>>1の関連スレ
関西地区でも着払1974年1月11日生まれ藤岡弘似大柄男橋本Ｚ〇郎の正体報告スレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1469273090/

堺筋線直通も白幕のやついなかった？
動物園前の黒幕は記憶あるけど…
すっごいシッコ臭かった動物園前

>>9
> 動物園前の黒幕
すごく悪い奴に思えてくるw

草生えた

動物園も怪しい場所にあるし

>>10
どんな奴やねんw

…と
今は臭くないのかな、とにかく臭かった
あと神崎川の駅、ドア開くとすごい悪臭でよくこんな所に駅あるわと思ってた昭和50年くらいかな…

宝塚ファミリーランドで夏に花火大会があって、電車館で遊んでホテル？で晩ご飯(お子様ランチ)食べて、温泉入ってから花火大会
帰りの今津線が物寂しい車内で、すごく好きだったな…
もうおっさんになったもんだわ

>>13
悪臭は80年代前半までだな
ここ30年臭いは無し
近年だと三国周辺含めマンション街に変ってるし

>>12
明らかに飼育されてる奴じゃないサルがゴザにくるまってうなってたりするもんな

>>13
「関西の駅」「悪臭」で思い出すのが、阪急じゃないけど、阪神の杭瀬駅
駅を降りると、（製紙工場があることで）紙の臭いが…

動物園前駅は、普通の神経では平然と乗降できなかったなぁ…

能勢電って、情報まだだよね。
駅売りするのかな？
平野かな？

ただいま到着の列車は
急行、動物園前行きでございます

>>17
へー、紙って臭いの？

紙を作るときに必要な薬品の使用済みがかなり臭う

もう臭いの話は結構です

>>12->>17>>20>>21
スレ違いも大概にしろ
他でやれks

>>23
じゃあ話振ってみろやカス

夏休みですね

7013Fキボン　

阪急で動物園前って表示をしてるしなぁ。
現実問題、阪急堺筋線でええやんって思うが。

予約も通販もしないのは早朝人海戦術がいちばん安いから
なんだろな？

トラブルの元だからな。
予約とか

始発で買いに行くなら多少の運賃収入にもなるな

今年は百貨店抽選分はなし？

沿線利用者のファンを大事にしないと

売れる商品だから通販不要
過去の関東イベント先行販売も地元無視の暴挙
となりみたいに売れ残ってから通販だったら
まだ許せる

日比谷と駅売りを同じ日にしたら、混雑が分散するかな？

>>27
市営地下鉄民営化が
現実見を帯びて来たので
あり得る
阪急66系河原町行きとか胸熱
マルーンには塗らないで欲しいが

確か最初は4＋4だったと思いますが、その時は原形だけでしたか？
原形4＋改造4なんていう編成は存在しませんでしたっけ。

梅田に乗り入れできるのはマルーンだけ、ということで鼻持ちならない態度のために阪急に山陽乗り入れもなくなったってマジ？

京都線沿線民なので去年の5100は悩んだあげく回避しました
なので今年は予算ありで5300を２編成増備の予定

車内を木目ラッピングした5300がいる？

>>37
大阪市営66系を6箱買ったので、ヒーヒーです

>>32
広島や札幌に転勤した阪急ファンがいるかも

>>30
連中は皆定期で行ってるって。

97年のダイヤ情報の阪急特集に載ってる編成表眺めてみたけど、この段階でも
原型だけで余りなく組める編成ってないんだな。5311Ｆが今と編成変わらなくて
当時運行標識のままだから中間１両泣けば組めるくらい？
5800-5900がネックなんやな。

2＋6 の8連で、中間パンタ付と先頭パンタなし交換屋根がつくんだけど。
何がネックなんだい？
妻面配管は、除く。

>>43
原型だとクーラーの数が４つなんでしょ。5800-5900で４つクーラーって00と01しか
いないけど、97年の編成表だと00は幕車だし、01は標識だけど７連の貫通編成だから
結局余りがボロボロでる。

>>43
原型車(冷房4個屋根のみ)で揃えると
冷房3個屋根(幕車にしかない)をどうするかってことなんじゃないの

過去に出た型式の余りから流用できるならいいんだけど

>>45
それと床下機器でしょ
2+6は2M+4M2TなのでどうしてもM用が足りない

まあGMとかのを使えばなんとでもなるんだけど

>>44
理解しました。そういう意味ですね。ただ、屋根だけで丸ごと余るってのはどうだろ。

まぁ、屋根は別売り品のクーラー穴あけなおして載せ変えりゃいいやって思うので。
気にしてなかった。
それと、ごめん。更新のほうも普通にいくつか買ったら3基クーラも手に入ると考えていた。
原形だけしか買わなきゃポン付けは無理だよね。

>>46
もちもとデタラメだから、って気にしてないけど。
確かにそういう結果にはなるね。

補足、5100にしても、3000にしても、中間だけ残る傾向なのは否めないけどな。
3000の運転台撤去6連を作った時に2300からもっていったら…くらいかねぇ。

新1000とか5100とか、先頭か中間かどっちか余りまくりが続いたから、5300は過不足ないようにしたいなぁ。

日が暮れた頃に､梅田発の神戸線車内から見る､１つの幕に普通北千里と収まった5300系が好きだったりする。3300系でも同じなんだけど､どちらかと言うと､5300系がいいかな｡
模型で再現できるのは､嬉しい｡　　　　　　　　

>>50
そんなにすきなら十三までその見える普通北千里に乗ろうぜ

>>51
十三から新開地行きの特急乗ったら､基本座れんやん

　　　　

5100、あれはパッケージの5128Fならシンプルに4箱で出来るんだっけ？

おれ買って放ったらかしだよ。

>>53
5128Fは､中間車に組み込まれている先頭車も表示幕付きだから､シンプルに組めるよ｡

なんにせよこれ以上値上がったら富本家と差がなくなるから堪忍やで

>>45
>>8

レンタルレイアウトによく行くけどGM板キットから作った5300は見たことないな...
窓枠やドアレールが難しいしわざわざ作らなくてもよくなったけど。
8000,7000,6000の作例はよく見かけるけど窓枠の塗りがガタガタだったw

ビシッと決めてる作例がないわけではない。
君は誰にも突っ込まれない程度の塗り仕上げなんだろうね。

　　　　　　　　　　　　　【搾取】　　　自民党→　　　　　　国民　　　　　　←公務員　　　【寄生】

渡邉哲也氏「SEALDsは公安の監視対象団体。テロリスト予備軍や準テロリストのような扱いになってしまった」
世界の公務員平均年収（円）　　１　日本８９８万　　２　米国３５７万


覚者より　『彼らの時代はほとんど終わっている。間もなく起こる出来事が国民を解放するだろう。』　２０１６、８
　　　∧,,,∧
　　(´･ω･`) ＜ 近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、マイト レーヤは直ちに出て来られるでしょう。
　　（|　　　|）
　　　し--Ｊ

最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、再び株式市場の暴落につながるでしょう。
終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。彼は「匿名」で働いております。


マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。

矢追純一　「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。ロシアという大国の首相がね、２回も言ってるんだからね。」


抑制のない成長に基づく現在の経済の終焉を見るでしょう。

日本国民はどう対処すればいいのか。新しい政権は民意を反映し、適切な食糧、住宅の供給、健康管理、教育が最も重要な責任となるでしょう。そして最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。

>>45
日比谷公園阪急列で会いましょう。

ＨＰ見ると5300原型って側面の幕がない・・・みなさんどうします？

[特急 堺筋 急行]
もないん？

参った…
阪急旧形車の屋根色ってやはり各自の調合にて対応なん？
こっちはプラ板から500製作したものの屋根色に悩み頓挫中。

>>63
いわゆる鉛丹ペイント色だと、現役車としては明る過ぎるので、難しいですね。
自分は、阪急マルーンに灰色系の塗料を適当に混ぜて、あとは写真と見比べて
作ってます。

しかし、プラ版から500形とは、なかなかですね。

>>61
何を見て何を言いたいんだ？

まだステッカーのサンプルも何も出てないんだが？

>>61
[特急 急行 準急] 
もないん？ 

>>58
あのGMキットの窓枠の薄さでビシッと決めるなんて無理でしょ。
俺も綺麗な作例は見たことないもん。

>>67
昔、ケイブンシャの大百科でみたよ。烏口で。

めっちゃ面倒だが、マスキングするに限るよorz

>>67
リサーチ不足、おめでとう。

>>64
東急3700の屋根板を調達して幅短縮と整形までは良かったんですけど、いかんせん
屋根の色に疑問を生じる始末。
阪急は色が命ですもんね。
実車は能勢で一度見たことあるけれど、屋根の色まで思い出せず＠当時小6

窓サッシもだけど、印象に影響が大きい車番の位置や表示幕シールも適当な作品結構多いぞ。
屋根とかクーラーとかパイピングとか凝ってる癖にな。
木を見て森を見ずっていうか。

側面の車番の位置って難しいよね｡
次世代車両や7000/7300系更新車だと､車番と花とHをあしらった社紋が同じくらいの位置にあるのかなといつも見入ってしまう｡　　

>>61
RMMを見る限り、原型には行灯式の側面が描かれている。

皆さん、鉄コレ5300は、
原型と更新、それぞれ何箱ずつ買って、
どの編成を作る予定？

原型2箱、更新型3箱買って、
8連を再現するのが、
1番無駄がなく、手っ取り早い？

鉄コレ5300のことね。

うん(編成による)

鉄コレ、5300、編成表とにらめっこしたけど、
7連はかなり作りにくいね。

>>75
８箱づつ

>>75
日比谷組なのでお一人様制限の現定数最大まで
ループや二日連続で並んだりはしないけどな
編成は現物入手してからゆっくり考える

>>75
原型4箱で堺筋急行やな。

>>79
なんで?

８連には最低更新３、原形２必要だと思うが、更新４、原形２かな

いつも見かけるおばあちゃんいるんだけど孫に頼まれてるのかな

70年代後半の、堺筋乗り入れ前を再現するつもりなので、原型4箱の予定。

それいけ改新。S＆Fインレタ(笑)。
しかし、5300のインレタが出るのか気がかりだ。
ジオマトも分からんし、淀川もあの状態では。

直販で出してくれるのではないかと思うけど。
やっぱ卸価格はきついだろうね。

改新、淀川とも同じでは？　進展あったの？

7連組んで余りが出るなど甘えでしかないッ
何故…、何故、、…何故ッ
来年の3300系用の3950型がもう手に入ったッ、そう、そう考えられんのかッ…
でも本当に3300系出たら原型はまだしも、運転台撤去車やら側扉窓拡大車やら
薄い本も分厚くなりそうだな
7連で4両運転台撤去車とか京阪1900系とええ勝負やんか、
先頭車と中間車と運転台撤去車の3両セットで5千円超えないでね

鉄コレ5300

原型2箱、更新型3箱で8連
原型4箱で堺筋急行
の2編成を作りたい。

原型6箱、更新型3箱なんて、
始発で駅に行ったり、
鉄道甲子園の通販使ったら、
買えるだろうか？

>>87
インレタは、鉄コレと同時か？、
5100の時みたいに遅れて発売になるか？、
わからないけど、
ジオマトから出るでしょ。
ジオマトは、阪急からちゃんと許諾とってるし。

改新は、無理でしょうね。

>>90
通販を使わなくても、京都線全滅でも発売初日に塚口以西か豊中以西に出てたら楽勝じゃないかと思う？
能勢と同時発売なら川西能勢口での在庫の保証できないけど

>>89
屋根肩のカーブがちゃうやん。

去年の5100系、去年の通販は4分程で売り切れたね。

神戸三宮駅、工事中なので気をつけて。

おまいら、今度の鉄コレの動力ユニットはどうする？
従来からのTM-12？それともGMの5714コアレスモーター動力ユニット(18.5m級)行ってみる？

>>96

これまでと同じ12Rを予定

>>92
去年の5100系の逆パターンか
まあ確かに桂では原型が翌日も残っていたしな・・。

インレタはコストが上がってるみたいだから、
ジオマトも採算に合わなければ許諾取ってまで作らんかもしれんけどな。

値上げして売ればよくね？
おまえら値上げしても鉄コレ買ってるんだから

インレタ、直販のみになってるよな。

>>96
定価で、5000円と 3400円の違いだからな。
供給の問題があるのと、取り付けに工夫が要りそうだ。
18,18.5,20A,21 各種買ってみたが、これから研究かな。

>>95
もしかして、販売ないかもな。
駅長室の前は若干狭くなっているものの、問題なく並べるとは思うが。
って、ごあんないカウンターで販売だろって突込みが来そうだが。

>>103
阪急で行くなら問題ないやろけど、クルマや他社線で行くと一部の入口が閉鎖されてるから。

>>93
3950 って 3300 と同じ屋根カーブだっけ？　ふぅん・・・。
出直しておいでって、言われるぜ？

>>89
いまの感じだと、軽く超えちゃうだろうね・・・ギリギリ踏みとどまってくれるとは思うけど。

>>94
2分ぐらいで駄目ってか、クレジットのサーバが駄目っぽかったな。
2300系の時よりも早かったわ。

そういや能勢電鉄は売り切ったのだろうか。

もう7000系7007F,7008Fも鉄コレで出せばいいんじゃね?
どうせ自慰には､許諾与えないんでしょ　

しかしなんで１〜２日に完売するのかね。生産数増やせないかな。

阪神見てたら怖くて生産数増やせんやろ。

>>107
売れねぇのに買い込む転売屋のせいだろ。
どんだけヤフオクで売れずに回転してると思ってんだ。

ぞぬや歌詞箱でも売れずに放置されてるし。
もう鉄コレで転売なんてできないのに馬鹿だから

>>109
そうなんだよね。とはいえ買いに行けない場合は便利だし、痛し痒し。

原型が12箱ほしいけど始発で行っても買えるかな
一人4箱までとか制限があったら3周か

3500円
いきなり500円値上げは生産数少な目であるのかな？

阪急も富も
子供が楽しみに貯めたお金で買いに行こうが
孫のために買いに来た祖父母がわざわざ買いに来て
売り切れてても知ったこっちゃない
即完売瞬殺で「人気」と「ブランド価値」を
守るだけ
阪急は余ってはいけない

>>113
その点、阪神はあまりまくりだな

>>113
「やだやだ、そんなのやだ〜」

5300系生産数絞ってるの?

阪急東宝グループの事業

１、日本を代表する名門野球場の管理全般
２、日本を代表する人気女優のスケジュール管理および好感度操作
３、創業者一族に属する元テニスプレーヤーの好感度操作
４、日本の神羅万象を良家良俗の沿線利用者へ発信する業務
５、日本を代表する株主総会の運営

今年のタイガースを取り巻く情勢は例年になく厳しい点があり、株主・ファンの皆さまには
大変ご迷惑かけております。戦況は現場の指揮官にゆだねられており、我々が察知しなかった
点は至らなかったと反省しております。
ブルーリボン賞受賞車、5700系の意匠を取り入れた水玉ユニフォームを採用し、
今年11月の終戦後には負債が全額削減されますので、球団の経営に借金の影響は微々たるもの
であるとのみ申し上げておきます。

>>118
この週末はブレーブス復活や！
・・・オリックス・ブレーブスやけどな・・・

山手線に新車入ったのに優勝出来ないとかジンクス崩れるな

3500円を1000円+で転売されたのを4箱買うと18000円だからな、そこにN化代とインレタ代
を　等とエクセルで表にすると十分我に帰れる
下に過渡の9300　特別企画品の値段と2割3割当たり前を追記すると尚更…

ステンレスクーラーキセに換装された5300系も作りたくなるが､松本商事の販売が終わったから､残念やね｡　　　　

去年はがき抽選外れたから初めて駅で買った
改札の外に並ぶなんて知らなかった

122だけど､松本商事から発売されているステンレスタイプのクーラーの再生産あるみたいやね｡

>>120
廣嶋支社に新車が入ったので帳消し

>>125
たしかに阪急の製品化も何十歩も後退したような気がする

1980年代後半に2+6の編成のT車を1両抜いて
2+5の7連で普通運用に入っていた編成がありましたよね？
5317Fでしたっけ？

１形とかデイ１００とかやってよ。

今どきの模型鉄に売れるようなもんしかやらねえよ。
ぼろだなんだ有り難がって買わないから。

P6は許諾で京阪も絡みそうだしな
むしろ8200系なら良いんじゃね？
2セットで完結だけど

>>130
京阪からP6の許諾もらう替わりに、
当時の京阪神急行電鉄大津線(京津線･石山坂本線)に転属、その後京阪に譲渡された1形
京阪譲渡後は京阪10型の許諾をあげたらいいやん

許諾の取引

Bトレでデイ出してたから
余裕でいけると思ってたが違うの？