◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之 とみられる方へ:【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 281周目 YouTube動画>2本 ->画像>40枚
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【超速GP】ミニ四駆 超速グランプリ 280周目
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■はじめに
■FAQ ゲーム内メインメニューの攻略情報も確認しよう
・パーツを開封する意味は？
ミニ四駆らしさの演出。未開封はパーツ所持数に含まれないので倉庫代わりになる
・スキップチケットの効果は？
獲得コインが2倍になる。ランダム報酬は抽選2回ぶんの獲得数になる
スキップチケットはクリア済みの敵Lvで使える。ガッツは消費する
・ログインボーナスとショップのラインナップは何時更新？
日本時間の午前4時
・空転って何？
最高速度に対してタイヤの摩擦が極端に低い状態のこと
加速が鈍りストレートで遅くなるが悪路やバウンドを無効化する
・セッティングを変えてないのにコースアウトするようになってしまった
ウデマエLvが上がる時にマシンの性能が変化している可能性がある
・パーツを改造してもマシン詳細のスキルに反映されていない？
エントリー済(変更前)のマシン詳細でスキルの項目を選ぶと実際の値を確認できる
・アクセサリーを付けた時のスピード/パワーロス改善の変化がよくわからない
未使用のアクセサリー欄には標準のロス値が非表示で設定されている
スピード/パワーロス改善スキル付きアクセサリー装着で該当ロス値が置き換わる
・前後のタイヤを低反発にしてもマシン詳細では高反発と判定されてしまう
マシン詳細では前後のタイヤ反発値を合計してしまうので必ず高反発と表示される
・エディットカップ2番目のタイムでCOもしてないのに総合結果4位になった
エディットカップの仕様とルールの問題。度々不満が出ているので改善に期待
・自分が開催したみんなでミニ四駆のレース情報が見つからない
超速GPを強制停止(タスクキル)→起動し直す→みんなでミニ四駆を表示する
時間をおいて自分で新規レースを作成すると改善する時もある
・結局何が一番良いの？
人によって違います
■みんなでミニ四駆 超速スレ待ち合わせID
・5551 ・5561 ・5571 ストレートサーキット
・5552 ・5562 ・5572 テクニカルサーキット
・5553 ・5563 ・5573 アップダウンサーキット
・5554 ・5564 ・5574 ホライゾンサーキット
・5556 ・5566 ・5576 二次予選A
・5557 ・5567 ・5577 二次予選B
・5558 ・5568 ・5578 決勝A
・5559 ・5569 ・5579 決勝B
・5560 ・5570 ・5580 決勝C
待ち合わせIDが使われている時はIDの10の位を増やして新規レース作成
超速スレ専用の待ち合わせIDではない事に注意
■ミニ四駆超速グランプリ 改造シミュレータ 【ミニ四駆超速GP】
https://autorank-4wdminigp.github.io/ -- テンプレここまで --
好きなボディを使えるようにしました！
>>1 乙MC
軽量ワンウェイはリヤが普通のと比べて0.5軽いから
フロントも0.5なんじゃないかなぁと
たかが0.5されど0.5だからガチ勢さんは必須になるのかね
たかが0.5gに振り回されるようになったら終わりだな
0.5gの重さの差もあるけど空転速度ギリギリまで調整してる現状ではパワー型のステ振りが大きいと思う
フロントのスピロスは1000のままなのかが気になるわ
バンナムの経営方針として
>>11 軽量だからそこは同じだろ
高速ワンウェイなんて物があるならスキルの数値変えていないとおかしいけど
星7改造迷ってるんだけど、ウェーブって盛得？
どうせいつも言ってるハチャメチャバトルレースの案でも送ったんだろ
>>15 スピロスの値が違うんじゃないかと言われてるのは正しい値と思われるリアは大径より軽量が100低いから
>>17 >>19 リ、リアは幅があるからロスしにくいんだぞっwww
節電が効いてくるレースはスタミナ耐久（&速度）にも左右されるコース設定にしなきゃボディ選びの意味がないわ
最初、メインスピードup＋アシストオフロ＆節電で走ってたけど、メイン節電アシストオフロのみの方が全然速いな。
大帝ソフブレ41.91kmで29.9秒まで逝けたけどもう限界かも知れんしまだ1レーンも引いてない
ウェーブ星7改造は上限あるっぽいから意味ないっぽいな、、、
まじか、じゃあ、スピロス盛ったほうがいいのかな…
マンタに節電よりスパドラにオフロの方が早いんだな
折角引けたからアースエナジー使ってみてるけど
ライトウェイトからワンウェイに変えたらハードじゃ駄目だった
>>6 運営「今はVFXみたいなボディが人気なんやな～」
30秒のコースだからメインは節電+で間違いないだろうね
昼のレース負けたわ
今更な質問なんだけどスターコインギフトってLv2とかLv3とかになったあとも下のレベルも買い続ける必要があるの？それとも一番上のレベルだけ買い続ければ良い？
オフロユニーク上方修正かオフロの下方修正不可避だなこれは
パワドリならば制震盛りシャーシ使えるしまだ伸びしろはあるんじゃないか
耐水特攻UPの伝承の書とか追加されたら
>>35 継続し続ければずっと最高レベルのレベル3
継続しないと再度購入した時にレベル1からになる
>>35 一番上だけで大丈夫だよ
2週間？の購入期限すぎたらまたレベル1からってだけ
>>35 ギフトは最高レベルのしか買えなかったと思う
>>36 伝承アイテム配ったんだから初期化させるわけ無いやろ
>>39-41 なるほどありがとうスタコパックFしか買ってないのは損してたのね
33秒弱で走ってての体感だけど
>>44 プレミアムのレベル３を期限切らさないように買い足し続けるのが理想的だね
それでも足りない時は増量スタコパックから
>>43 それで補填の手間増やしてたら世話ねーわ
初期化アイテムさえ作っときゃ今後の手間が劇的に減るのに
>>36 前回のGPやっていないのか？
全員パワドリ一択だったろ
それに運営は意見や提案されても直でゴミ箱ですと案内している
一分もかからんステータスの比較もせずに実装するんだ
>>48 これに関してはそれとはまた違う問題じゃないか？
スキルの強弱というよりは効果量が減ると明言されているアシスト枠でメインと同じ効果量な訳だからパワドリは仕様と言えてもこっちは無理があると思うし
好きなボディで貫いてるけど
アシストオフロが意図した性能なのかは知らんけど、現状オフロ系ユニークはグリップが上がる分、かっとびマシンよりはマシかなっていう程度にはゴミよね
>>52 それを言うならユーザー側が得してるだけだから不満言うだけ損するぞ？
運営にしてみれば、あ？何？せっかく100%の効果にしてやったのにいらんの？あっそ。じゃあ弱くするわ
ってなったらそれこそ大ブーイングだわ
スパイクは摩擦低い方に修正して
>>55 ナーフってそんなもんやろ？仮に他を強くしてもそっち着ければよかったに方向が変わるだけだし
メインとは性能が異なることが明言されているんだしおかしいと分かった時点で調整はした方がいいとは思うけどなぁ
節電+シャイスコ星7しか無いからそこのサブにオフロ突っ込んだら汎用節電としては使えんなぁ
ホイールの☆7改造ってスピロスとパワロスどっちがいいの？
>>58 それは考え方やオフロユニーク所持の有無で違うだろうけど個人的にはオフロがアシストで済んで良かった方だからなんとも
てかオフロユニーク持ってるわwそれでも使わないし使ってるやつにも勝ってるからアシストで十分だわ
本来は耐水と同じであるほど効果高くなるのがベターだろうからバグだとは思うけどねw
ナーフってゲーム用語か
久しぶりのパキーン演出でてワクワクしてたけどこのザマ
引退するわ
あと10分でメンテ
ほんとさ…ショップ売りしてるパーツはガチャから出ないようにしてくれよ…
>>27 これはメインスキルで比較したときですか？
それともサブ？
ガチャの9割以上がハズレパーツ
>>74 (メインオフロの)マンタに(アシスト)節電より(メイン節電の)スパドラにアシスト(オフロ)の方が早い
ってことでしょ
スパドラの方の()の位置間違えてたわ
オフロ特性はメインに付けてもアシストに付けても効果同じ
アシストに付けたオフロードは100%の性能発揮で、更にオフロードユニークと大差ないんだっけ？
なんでユーザーが得してることをわざわざ下げさせようとするんだ？理解に苦しむ
今年の超速流行語大賞
節電が強くてオフロード特効が弱いんじゃなくてスパイクについてるオフロード値が高すぎるんだと思う
>>83 Twitterトレンドにもなった耐久不足
あとは
〇〇難民
運営シランプリ
ガタガタすぎるわこのゲーム
>>87 痴葉も
0642 名無しですよ、名無し！(千葉県) (ﾜｯﾁｮｲW bfb9-pZ91) 2020/11/30 09:20:52
すまん、最後に１つ
無料で遊ばせてもらってるんじゃ無い、無料だから遊んでやってるだけだ
新語・流行語大賞は、シャーシちゃん、中に出すぞ！に決定しました。
ウェーブもう一回見直してくれー
メッキスポークにスタコ使ったユーザーは今回のホイールのゴタゴタにキレてないんかね？色んなところで最速ホイールだって言われて引いた人もいるだろうに。それなのにすぐノーマルワンウェイにも軽量ワンウェイにも抜かれ…めちゃくちゃ哀れやろ。
軽量ワンウェイの重さが既存ワンウェイと大して変わらない事から既存ワンウェイを改造した人に対しての補償無し
>>44 課金額に対しての貰えるコインの数を見ると
ギフトプレミアムLV3より
普通のギフトLV3の方がコスパがいいという
あとギフトで貰えるコインは無償扱いだから注意
今年の超速流行語大賞
大経ワンウェイ、旧型で6シコ有るからそれで十分だと思ってたけど新型作り直してみたら2シコで全然速いな。
スピロスは据え置き、と
今年の流行語大賞は「結局脳筋じゃねーか」に決まりました
補填あるってよよかったな
★7フルシコ節電+節電黒スコの3枠目にオフロつけようとしたのに
>>97 検討中らしいけどこの運営の事だから何もない可能性大だなw
もしくは全員に強化キットとか変な方向行って、結局軽量ホイール持ってて既存ホイールを星7改造した人が損をする
リヤが3.5gだったのに4gになってない？
>>95 今回のホイールは今まで作ったワンウェイがゴミになるからスポークとは次元が違うでしょ
そもそも公式が最速って言ったわけでもないし問題でさえない
強化キットとかどうでも良いから巻き戻して再改造キットか極意くれと
>>111 重量はパーツ毎リアルの測ってるだけなんで
他のホイールに比べてパワロス-50は結構でかいと思うけどな
>>114 だとしたらもっと重くなるんじゃないの、リアルの重さ知らないけど
おうリアが0.5軽くなってるからそれくらいだと思ってフロント2個作った俺に補填はよ
>>122 ほんこれ
運営を侮ってたわ半端に配慮して半端な対応取ると予測できたはずなのに
二度の修正は醜態晒すことになるから上位互換のホイール出して有耶無耶にして終わらされそうw
自身の不手際が仇となって緊急メンテや補填の検討、配布処理などの余計な仕事増
なんで軽量ワンウェイリヤが4gになってんだよ緊急メンテだな
>>124 リアへの配慮かもよ
フロント2.8でパワー気味だからなんだかんだそれ選ばれてリアの優位性がパワロスピードしか無かったわけで
リアホイールはスピード優遇方向ならスピロス優位もまだ分かる
>>121 売名みたいでごめんだけどソース
ダウンロード＆関連動画＞＞ VIDEO 豚じゃないから許して
本人でもない
ウェーブ修正きたら星7パワロス入れちったから補填はよw
ああ4gでいいのか俺のワンウェイリヤ軽量化してたわ
>>128 ウェーブ検証の方のコース、普通のカーブパーツだけどあれウェーブ扱いになるのか？
>>129 数学わかんねーけど数式出されると納得しちゃうな
結論的には盛り得になってるみたいだけど検証だとそうでもないんだよなあ
自分は改造しちゃったからどちらにせよ手遅れだけど
>>127 それなら通常ワンウェイリヤもスピロス900じゃないとおかしいよな？
いまごろ運営は
なに？！軽量のスピロスも間違ってるって？！何してんだよ！ドンダケー！！
ってなってるはずだわw
>>132 右上はカーブ繋げただけだけど右下はウェーブレーンになってるよ
>>134 たしかに
ミスにミスを重ねてるorその場で対応して整合性が取れない感じやな
まあ多分仕様で通すやろ
軽量リアはFと比べて重いけどパワロスピード&スピロス優遇したホイール、通常ワンウェイと比べて軽さスピロス優遇パワー優遇って事で
軽量ワンウェイパワロス4は良いとして残り2個どうしてる？
>>137 そして10ヶ月後くらいに突如修正されると
>>141 ありがとう
まあそりゃ約1gの差ならパワロスの方が良いか
スピレブのとあるセッティングだと通常ワンウェイから軽量ワンウェイで
で、軽量ワンウェイの星7はどしたら良いの？
あ…エディットカップ参加料半額キャンペーン終わってるw
軽量リアが3.5だったのが4gになってんだがあり得んだろ普通に返金案件だぞ
なんでリヤ重いんだろ？
大径ワンウェイが4.5
>>150 自分の中じゃ軽量は１～２グラムのイメージ有るけどなあ。
>>155 話は変わるけど、公式垢のリプ欄でtanabeyuuta1234ってやつが軽量リヤのことで粘着してて気持ち悪いよなー（棒
>>156 こいついつも公式に文句言ってる気がする…最近やたら目につくw
吠えさせといて俺らに損無いだろ
このゲームのことだからきっと重さもクリエイティブ()な設定なんでしょうよ
メンテ前にエディット開催してしまったから15人集まらんわ…
>>162 集まんないならここで募集かけなよ
シャーシとかどれか分かんないやつなら諦めろ
今さっきやっとフッ素コートを引き当てたんだが改造項目て何を使えばいいの？
ジャンプ後のバンクでコースアウトしまくるんだけど、コツありますか？
>>161 微軽量なのかな？なんでフロントが２グラムなんだよ
改造項目すら見ないうちから質問する無能やつがいるぞ
スタビ星7にしてスピード乗せたら何故か遅くなるらしいんだけどマジ？
>>166 ハードブレーキしかないならDB前の連続コーナーで減速させる
パワレブ使うとコーナーも早くなるしDBも早く登るから逆にCOしやすいと思う
>>171 星7スタビないけどそれって空転してるだけじゃないの？
あれスピード5ぐらいを数回の試行で結果出ると思う方がおかしくね
>>172 ありがとうございます
スピレブでスラスト角と摩擦上げて試してみます
>>173 白動画の検証だから当てにならんけど一応スピード落としてからも検証してたわ
ミスの多い運営だからまさかと思ってな
シャーシは軽量特化よりギア負荷特化にした方がタイム出るの？
おっ速えなぁって他のマシン眺めてたら消えていった悲しみ
ファイターじゃないボディで28秒台いたわ
ファイターパワドリ3131節電+オフロでレーン待ちとか？
>>179 ギア負荷3、軽量3の改造やってる人が多いかな
メインワイルドランサブ節電からメイン節電+サブオフロにしたけどタイム全然縮まらなかった
>>176 そりゃあ飛ぶだろ(笑)ハードかソフトないと
ファイターいらんっつか持ってないんだろw
たった今ワンウェイを星7ウェーブにしたけど500ちょっとしか上がらないのな
加速し過ぎても簡単に飛ぶだろうから
>>164 >>175 諦めて8人で締め切ってしまったわすまん
>>171 自分の平面10秒のコースで星7スタビに変えて0.02速くなったよ。そもそもスピード7盛れるんだから速くなるに決まってる。
いや、今回は速度上限あるから加速と節電だけど？
>>186 いや、ハードよりゴムスキの方が効くやん！
ゴムスキにしても飛ばねーじゃんと思ってて初めて飛んだ
ゴムスキで完走してる人が居たから真似たら飛んだ
星6スピレブぼく、ハードで余裕の完走まぁA4帯だし多少はね
>>192 じゃあ白の再生数稼ぎにまんまと釣られてしまったのか
はまじ
ソフトは皆に行き渡ったけどゴムスキ持ってないの多そうやな
エディットカップ参加費元に戻すは頭アホかと思う
>>105 こんな所でぎゃーぎゃー言ってるお前等と違って、ちゃんと運営にクレーム入れてる神が居るんだな
で結局1レーンは何kmまで入るんだ？
アストロブーメランにオフロとパワー+で30.220でした
30秒台とか30秒切る人達ってさ
午前中に38秒台でどうにもならないから大帝に
上位は持ってないパーツが無いんじゃない？
パワドリオフロ完成しました。
>>209 30秒台だけどフロント二段はある他はない
>>212 節電+オフロを作ったんで様子見の40.8で逝ってる
ただ軽量特化シャーシだともうあまり速度が上げられそうにない
>>209 ギアシャは持ってるけどフロント2段も17ミリもショートスタビも持ってないぞ
>>212 ストレートサーキット４が入らない
でもコーナーの前に減速セクションが入ってるから逝けるはずたぶん
ダブルアルミ付けれないし安定の制限速度も見ないとか～
ブレーキの安定でそこそこ飛ばない感じがしてたのにな～
この辺で頭打ちなら節電+オフロかな～
>>218 みんストは5レーン入らないと危ない気がする
前後ローラーのどれかひとつで安定盛るだけだから
ブレーキ値は上げると減速必要ないところもタイムロスになるからソフト据え置きで
たぶんだけどスロープに進入する速度に対してブレーキ減速からの加速(到達時間)と曲がりきれるコーナー減速率を良い具合にしての節電走行が答えかなと思ってるが自信は無いな
>>217 >>214 マジか凄いな
少し離れててあまりパーツないけど俺も頑張るわ
>>220 節電+オフロの方が良いかもね
で、とにかくグリップ上げて速度上限来るから
もう一つのアシストはコナ速+かな？
でもギヤ負荷シャーシは重いか～
う～ん悩むね～。
ブレーキ0.1は確定っぽいね
ローラーで安定盛るなら
節電+オフロだよね～
俺もほぼほぼ同じ考えだね
後はエアターンを信じて逝ってみるね！
0時楽しみ～たぶん飛んでるな～
>>222 全国順位タイムアタックなら特定レーン引けばパワドリ全然ありだと思う
ランクアップ目的で全レーン完走するうちの最速タイムが個人的な目標ってだけ
シャーシは単純に軽いと到達時間が0.5秒を下回る数値が出るのに魅了されたけど速度足りなければ諦める
たぶん諦める
>>222 あっ、軽量6でグリップ限界の41キロ位出るね～
てことは節電+オフロ、コナ速+or節電で決まりかな～？
100位以内入ったらスクショ貼って自慢していいのよ
>>223 僕もランクアップ目的だから、今シーズンは試しに
色々な形で攻めてます！降格しない範囲で(^^)
でもパワドリオフロ節電はレーンガチャ順位狙いっぽいね
でも奇跡のエアターンからの安定走行を信じてますｗ
今どのくらいのタイムならA5に上がれるの？27ぐらい？
スパイクの改造、摩擦４は確定として残り２枠はみんな何にしてるの？
>>226 そういえば先まで飛ばせば入るってのが前にあったの失念してた
アプデ後のエアターンに期待したい
サブスキルの節電は効果が怪しいしコナ速上げて飛んだら目も当てられないから保留で
>>230 間違いないそれだね！それが正解！
コーナー減速もかなり重要だったらヤバいもんね
まあまだ始まったばっかりだからゆっくり逝きましょう
上の方でパーツの話あったけど全種持ってる人はそんなにいないと思うよ
あえてスピ＋つけて速度超過した分サイド2段やスタビ抜くと
>>227 それが分かれば苦労しないな
29秒で100%完走でも上がれそうだけど
>>231 だよねー
>>231 2レーンスタートで29.4秒
もうちょい速度上げて逝ってみる
1レーンで見てみたいがそういう時に限って引けない
>>237 エアターン出なかったよ～（泣）
1レーンでバウンドです
速度41.65
到達0.51
減速率0.94
節電797
ブレーキ0.1
もう少しこれで走らせてみて
パワ1レブ速度全振り39.7キロ
で安定を探ってみます！
周りがマンタレイやダンシングドールから、
>>239 ボディはファイターの在庫切れか温存かわからんがいろいろ使ってる人いるね
まぁ上位はファイターが席巻してるんだろうけどｗ
軽量ゼロシャで次は攻めてみよう
気合い入れて作った僕ちゃんのジオエンペラーが全く最適解じゃなかったと聞いて悲しみに暮れてる
>>243 そこまで黒で固めたんならいっそタイムのこと考えず全部黒にしようぜ
>>238 いや、よく考えたらこれだとレーンガチャ突入しちゃってるから
軽量4ギヤ負荷2シャーシで速度41.9まで上げて逝きますわ
みんスト1,2しか入りませんけど奇跡を信じてw
キリが良いので思わず記念写真。
お役御免になってたホライゾンにスピ+とオフロード付けたら中々使えていい塩梅
かっとび
メッキスポークは見た目人権だから！！(訳：着せ替えはよ！！)
今回も、脳筋→デジタル→雨になるのかな？
またリミテッド脳筋か
>>189 ワンウェイの星７改造について検証しました
ウェーブ+スピード改造を入れる前と入れた後でGP45コースのタイムを比較したところ、
全ウェーブセクションでのタイム短縮が0.06秒、0.79%
スピード値の上昇による効果が0.17%あったため、ウェーブ自身による効果は0.62%
GP45は全体のおよそ1/4がウェーブなので、全体での効果は0.62/4+0.17=0.325%
加速度の変化はもちろんありません
もし、パワロス+耐久改造を選んでいたら
最高速0.40%、加速度0.40%向上のはずでした
もし、スピロス+スピード改造を選んでいたら
最高速0.27%、加速度0.10%向上のはずでした
これだけウェーブが多いコースでさえ、ウェーブ改造がパワロス改造に負けています
ウェーブ値の上昇がたったの546と小さすぎるのです
ウェーブがないコースでも有効なパワロスの完全勝利なので、もう迷う必要はないですね
>>257 毎度おっつ
ウェーブ改造が非力なのもあるけど、やっぱパワロス強すぎんよ
他に並ぶギヤ負荷、スピロスも差し置いて優先しないといけないから計算式にメス入れないと死に改造多すぎ
加速重視→パワロス
速度重視→スピロス
まんべんなく→ギヤ負荷
こういうバランスなら改造の幅も広がるのに
A5昇格できるペースで勝ってたのに6時のレースでいきなりA5 3人と組まされて4位食らった・・・
>>260 A5に入ろうとしたらA5でも勝てるくらいじゃないとあかんのやから普通のことやろアホなの？
格上のクラスとマッチさせられるときは大抵タイム補正だからクラス内でも上位陣だったりする
ワイドスポンジを星7にして旋回改造したらコンマ6秒も遅なったわ
ハイパダの改造ってギヤ負荷あかん？
>>258 今回は前回よりも楽だったわ、フロントは軽量じゃなくてメッキだけど精密４固定２で楽に中級もいけたわもしかしたら上級でハイパー使ったら空転するかも
あ、これパワロス以外つけた人死亡確定か
課金したとたんに20連⭐4無し。
あ？
>>270 俺も思った
配りたくないなら最初から1日だけにしとけよ・・
マジかよリアホイールの重量増やしの次はお知らせ消去かよ、タミヤ最低だな
>>265 空転見えてきてるのでパワドリ無いなら様子見したほうがいい
ファイターないからパワーの高いボディ見てたら大地皇帝（ス5パ20)が優秀に見えてきた
>>257 素晴らしい
いつもありがとうございます
明日からカラーかパーツガチャあるの？
>>276 アスパラは引いてなかったのが悪いんでしょ
これきたっけ？
前のホイールの名前がスパイクになってた時に用意してた没データなのかな、まだデータ残ってるから来そうだけど
ウェーブが弱いのではなく一部にしか効果の無いウェーブに対して
>>264 旋回はカーブが速くなる代わりに直進が遅くなるはず
コーナーでもっと減速するようにしてスピードロスは少し上方修正してもろて
8割ウェーブのコースが来ないとパワロスには勝てんな
ウェーブ改造死亡か…進化素材限られてるし俺はライトウェイトを星7にするわ
パワロスにしたら空転するからウェーブにしたけど完全にやらかした感
スタビは何も考えずに星7改造できるから気楽で良いわ
>>288 そう思わせておいて直後にショートスタビの上位パーツを出しかねないけどな
そんなことよりもコブラストレート通過する時ダッシュするの面白すぎるだろw
EXガシャはお楽しみの時と違って1枚で1回なのね
減速×4シコの普通のスタビ3本作った後に
>>292 絶対そのほうがいいよ
前回は5枚で1回だったからずっと4枚余り続けてる😡
今回コーナー安定は飛ぶ所に関係あるのか？
>>270 お知らせから消えて無かったことになってるねw記念にスタコ2日間もらえる書いてあった
今回は何が出るんだろうな
>>291 ガキの頃走るとき顔が上下左右全くブレない奴居なかった？
なんか無性にそいつの事思い出したわ
やっぱ少なくとも学年に一人はいたよなw
>>273 ありがと！
パワドリのボディあるからスピード上げでも
OKって解釈ね！ せんきゅー！
ソフブレにしたら減速キツすぎて遅くなった
>>264 ウェーブで旋回が速くなるならば安定足りなきゃスタビ減速するんじゃね？
適当に組んでエントリーして33秒放置してるわ
無理して軽量引かなくてもいいから大径ワンウェイだけは作り直しとけマジで
軽量ワンウェイ無くともふつうのワンウェイをパワロス4軽量2にすればいい
小径ナローフロントのパワロス全シコ2つ
本垢の41キロソフトよりサブ垢の37キロスタビステーのがタイムよくて草
片ワンウェイだけは作って置いた方がいいね
>>311 それだとライトウェイトとあんまり変わらなくないですか
ワンウェイはパワロス特化以外いらんだろ
>>282 それが診断結果では速くなってるんだがバーニングチェンジャー後に急激に遅くなるようになっちまった
面取り改造の説明に「グリップを大きく低下させます」とあるから診断結果とは別で補正かかって空転でもしてんのかと思えてきた
ちなみにグリップが1.112で最高速度が40.55キロ
>>308 なるほどそういう可能性もあるね
さっきスタビ全部外したらオバスピしちまったから前に一本付けてやってみる
>>315 今回はウェーブがいるからワンウェイが速いはず
パワロス○○があるから通常使う分として軽量2があってもよさそう
>>308 違うか
スタビ3本にして安定盛ってみるわ
これでダメならステーとローラーで盛るか
サブにおふろ付けた節電+メインを作るために☆7にしたボディを捨てざるを得ない
ワイドスポンジの☆7改造でシュミレータじゃ旋回のほうが速度高いんだけどなんでだ？
ガシャしたら用無しボディーだけ出よった
>>322 わざわざ今回のために無駄にする必要ないだろ
使い古しのスパドラにオフロ付けるだけで30は切れるぞ
無駄に深追いすると改造資源枯渇するだけだが逆に温存すりゃ近い将来確実に有利になる
トップ走り続けたい奴だけ桁違いの課金額要求されるだけで賢い奴はたまにで良ければむしろ金かけずに勝てるようになったよ
廃課金が続けざまに引退したのは俺ツエーしにくくなったのが理由
限定のオフロをサブにつけるのを「だけ」って言っちゃうあたり一般ユーザーの感覚とかけ離れてる自覚ないんかな
頑張って改善要望送ってるユーザーに対して運営がこれだからな
改善なんかするわけないw
>>328 チケガチャにオフロ有るやろ
あんまり出ないけど
>>328 無課金でも秘伝書2～30札あるはずだけど今まで何してたの？
だいたいDDはチケでも出るわけだが？
>>328 それ以上のハードル高いことをしようとしてるのを止めてるんだから「だけ」でもいいんじゃね？
最近シャーシちゃんで
秘伝書30冊使っても12.5%の人はつかないぞ
>>333 どの道リアローラー付けないのとダウンフォースがダクトの方が低いからだと思う
>>335 10月にはじめて
自分のいるクラスでは速い方だから
順調に上がってきたけど
今回はオフロードが伝承できなくて
39秒に甘んじてるよ…
超速もない
>>333 ハイマウントリヤウイングだとコーナー安定が足りない
ウイング・ダクトAとターボリヤウイングだとダウンフォースの差でウイングダクトAがほんのわずか速いのと
GPで使った余りというのもあるだろう
>>338 コーナー安定足りない、ってのは盲点だった
こちらもありがとう
今 ハイパーで
4秒099なんだけど
エディットで勝てないときがあるから
参考にしてみます
>>335 スパドラのサブにオフロード特効入れるだけでしょテンション上がんねえなとか思ってたら連続失敗して
だったらワイルドラン伝承なしでいいですすみませんってなった
それなりに課金して必須パーツをほぼフルシコで持っててさらに上目指したい人がグランプリ毎に専用ボディ作ってるだけだから、初心者や無課金は真似しない方が良いと思うよ。難易度高い伝承よりも先にやること沢山あるでしょ
>>323 異径だと小さいタイヤの旋回が関係しているので同径だとスピロス改造のが速くなると思います
異径スピロス = 28 x タイヤ径差 x 小さい方のタイヤ改造後旋回 x 1000 / 小さい方のタイヤ改造前スピロス
減速率は重回帰分析による近似式なのでデータが少ないケースの場合だいぶ実際とは異なる場合があるので参考程度で
>>340 なので飛ばないなら星7ハイマウントリヤウイングのほうが大抵の場合速い
でもそのうち飛ぶようになる
>>343 自分で書いて気づかなかったけど
前(ワイド)スポンジ 後スパイク の
異径運用だと(ワイド)スポンジ星７タイヤは旋回が最高速、加速度、減速率全部上がってお得なのか
いいことを知った
>>297 １９ｍｍアルミエアロ、１７ｍｍアルミ、ショートスタビがあったら大当たりなんだがな
後ありそうなのが、超速ギヤ、ブレーキハード、ＦＲＰ強化２段、、ウイングダクトＢ、小径リアルホイール辺りを外れ枠で入れて来そう
>>343 減速率は異なる場合があるというか、合ってた場合がないな
旋回とかDFとか重さとかが物理学無視して影響するから、もう推測不能
>>346 前回は小径リアルコブラのリヤ×2とか出たわ
>>345 なるほど(よくわかってない
バクブレ3030でも使うことも考えるとスピロス、今回みたいな3031だと旋回ってことでいいのかな？
>>347 最終的に回帰分析じゃない式にしたいんだけどとりあえず
ワイドスポンジなどの旋回が高いデータ等が不足しているのでそれを補えばもう少しマシになるかと
近いうちに検討します
現在耐水特効について検証中で雨コースの期限があるので
とりあえず検証中だけどだいたい耐水特効は耐水＋５２００なのではないかと
耐水特効＋スパイクフロント１個(1000)がレストンスポンジ2個(6000)より少し上っぽい
耐水特効＋スパイクリヤ１個(1500)が6700相当まで確認
伝承5連続失敗でスーパードラゴン無くなったぞ
スパドラは新ボディ出るたびに大量に必要になるから、見たら買わないとな
>>352 店売りのスパドラは買ってしまうと未開封じゃなくてアイテム枠占有してしまうのが困る
>>349 念のため異径スピロス手計算したけど旋回のほうがスピロス減るので合ってると思われます
仮とか参考値以外は大丈夫だと思うので結果に従ってもらえれば
スピ4減速2のスタビ作ってみたけど減速の効果がわからんすぎる
>>360 スピレブは星7にしない理由がないと思う
4a9ire0b6
>.357
>>350 なるほど
ハイドロウェーブに前後輪レストンなら晴れの日と同じになる感じ？
パワードリフト明日だと思ったら来週でも無く4週かよ
8の水サーキットがクリアできない19.5まで来たのに
オフロ伝承20冊とDD在庫3台分伝承失敗したので今期もA5昇格諦めました
スピレブ星7でも前後摩擦盛り盛りにすれば空転しないのかな？
11秒台が精一杯でした
>>373 モーターで速度超過したなら他で調整して速度下げ加速上げすればいい
パワドリ貰うのにパワドリが無いと空転して無理ゲーだろうな
重装出陣っていうミニ四駆みたいなアプリ始めたんだけどそっちの方がおもしろいわ
今って大きなアルミローラー必須だよね？
パワドリの書どう使うかな
19mmエアロと17アルミとショートスタビだけピックアップしたガチャやってくれ
前回のコーナー安定検証同様、上のコースを走らせて第２コーナーでオーバースピードになるセッティングを見つける手法をとりました
サイドローラーとスタビは無しです
前中後と並べたときのサイドローラーは確かに効いてますが効果が薄いので省いています
以下、コーナー安定合計、第１コーナー前速度m/s、第２コーナー前速度m/s、そして算出式「安定の平方根ｘ0.4」、安定5%増、安定10%増、安定15%増、安定20%増での算出
コーナー安定UP
68.78 3.157 3.698 3.317 3.399 3.479 3.557 3.633
147.98 4.462 4.954 4.865 4.986 5.103 5.218 5.330
229.28 5.744 6.206 6.056 6.206 6.352 6.495 6.634
309.28 7.200 7.941 7.034 7.208 7.377 7.543 7.705
387.98 7.941 8.709 7.878 8.073 8.263 8.449 8.630
469.28 8.437 9.310 8.665 8.879 9.088 9.292 9.492
5%から10%アップか？
コーナー安定UP+
68.78 3.272 3.750 3.317 3.399 3.479 3.557 3.633
147.98 4.695 5.192 4.865 4.986 5.103 5.218 5.330
229.28 6.000 6.428 6.056 6.206 6.352 6.495 6.634
309.28 7.714 8.437 7.034 7.208 7.377 7.543 7.705
387.98 8.437 9.310 7.878 8.087 8.263 8.449 8.630
469.28 8.852 9.818 8.665 8.879 9.088 9.292 9.492
強いて上げるなら15%アップか？
(S)流星
55.28 3.085 3.439 2.974 3.047 3.119 3.189 3.257
134.48 4.354 4.864 4.638 4.753 4.865 4.974 5.081
215.78 5.454 5.934 5.875 6.020 6.162 6.301 6.436
295.78 6.835 7.714 6.879 7.049 7.215 7.377 7.535
374.48 8.059 8.852 7.740 7.931 8.118 8.300 8.479
455.78 8.709 9.818 8.539 8.750 8.956 9.157 9.354
10%アップか？
オーバースピード判定は乱数の影響が大きいのか自分が何かを見逃しているのか、きっちりレンジに収まってくれない
強いて数値を挙げるなら、コーナー安定UPと流星が10%アップ、コーナー安定UP+が15%アップでしょうかねえ
伝承アシストに入れたらどうなるかを検証する予定はありません
アシスト枠の無駄遣いだと思うので
オバスピ対策はスタビがオススメ
>>384 特化した方が使いやすいと思う
余裕ができたらギヤ負荷2や4を作る感じ
>>381 1個10%だもんな
7,80%あれば付くとして余ったやつでもう1つ付けばラッキーて感じか
>>245 41.9キロは2回連続3レーンでバウンドしたので
サイドガード、フル軽量シャーシに変更して41.4キロで挑戦したら
5レーンでバウンドしました。
ちょっとパワ1レブで逝ってみます
もしかして回転全振り舌レブチューンモーターは早いのは極々ピンポイントなセッティングの時だけ？
全レーン安定ならオフロに節電＋が楽そうだな
フロント2段シャーシちゃん用は、軽量盛りでスピードあげるより、剛性4スラ減2の重量盛りで重心ずらす方がいいのかな
ソフト持ってないからゴムスキ装備の
オフロードのほうが玉少ないんだから1の50%で入れたほうがいい
>>393 一度伝承したスロットは変更不可
それにメイン節電 アシストにオフロードとブレーキつけたいなら
ガチャ限定のオフロードを成功率50%のアシスト1に、店売りのあるブレーキを成功率30%のアシスト2にするのは何もおかしくないが？
作ってから効果同じならブレーキ強めたいんよって思ったけど
18時でついに初飛び
これウェーブやスピロススキル見直しの可能性ないかな？
>>397 なんと！！そーだったの！？
てっきり効果下がってると思ってた。。すまねー🙏
ハード+ブレーキボディ→0.10？ソフトと同じ効果って認識で
ゴムスキ→ブレーキボディ→0.090ってマシン診断したらなってたから
まー あんまし気にするレベルでもないか 笑
>>365 速い速度の場合の検証が難しいのでまだちょっと分からない
コーナー安定の低下などもまだ不明
だけどかなり速度は出せるのでポセイドンXがない人は雨で死刑宣告待ちの可能性が大
>>399 1周年であるかもしれんが大型アップデートしたばっかりだし確率はかなり低いだろうね
あるとすれば続いてるか知らんがまた1年後あたりじゃない？
雨の出番がないうちに新スキル耐雪！とか普通にやりかねないからなー
>>406 今のままなら1年持てば上出来ではあるよな
Twitterで何か言うたびに方々からボロカスに言われてんのは草過ぎる
変なミス以外わりと満足してる
>>388 5レーンスタートも厳しいのか
最高速を下げても到達時間が短くなったら同じ気がする
コーナー減速なさすぎて弾かれてるのかもしれんね
ちなみにまだ1レーンも5レーンも引けずタイムも29.3秒止まり
>>350 念のため修正
レストンじゃなくて小スポンジリヤでどちらも摩擦0.76での検証っす
>>383 コーナー安定＋よりも流星の方が低いのは悲しい
流星の上位互換も来るのかもしれないけど、まあ上書きできないのがくそなのは変わらない
>>409 そうだね～そんなきがする～
一応ゼロシャプランも考えてて減速率0.887。
でもこれじゃパワドリの意味だもんね～w
パワドリは却下っぽいね～
節電+オフロソフブレ、後1枠節電orコナ速+で確定っぽいね
ワイルドラン無改造伝承無しで試してた時
速度41.87
到達0.53
減速率0.82
節電1176
これで全レーン入ったからコナ速+でも安定で
逝けそうな気もするけど、悩むね～
パワドリ配るということは
>>414 次の神速でパワドリ産廃するから心配無用
神速で爆死した奴にお情けでイベントクリアした奴だけの救済処置みたいなもんよ
多分やけど多分やけどそんな感じになるやろ
イベで取れなかった奴もGP2万位でも気にしなきゃただのゲームちゅう事で気にするなよ
ここの運営はどうせパワドリないとパワドリの書貰えないタイム設定するんだろ
大径ワンウェイフロントをギア精密調整4、タイヤの固定2で作り直したら全部職人技だったんだけど
>>417 ブレーキ0.1で到達0.5くらいが前提だけど最高速度×コーナー減速率で計算した数値が35を超えたあたりから飛んでる
1レーンがもっと引ければとは思うけど乱数もあっていまいち何も掴めない
今GPファイターも節電＋も温存して1500位だけ
>>423 いやそりゃそうだろ。パワーの○の数は変わらないんだから。全シコにしろよ。
>>423 パワーの1や2よりもパワロスの40、50とかのほうが影響でかいぞ
もうワケワカメだから、パワロス盛りホイール、摩擦盛りタイヤだけ用意して様子見ることにした
パワドリの意味出すならスリックスパイク使って
全一28.4なんだが何か独特なセッティングしてんのかな
29.0まで行くが、それ以上はフルシコとかの差かな
>>434 パワドリ＋パワレブ？
ブレーキボディ＋ゴムスキッド？
素体にシューティングスター？
スピード抑えてハードにしてもダメや素直にソフトでええか
>>425 パワ1レブ
速度39.28
到達0.45
減速0.95
コーナー速度37.3
節電797
ブレーキ0.1
今これで4レーンで入って30.5秒だったよ
俺もいつも最高速度×コーナー減速率=コーナー速度って
感じでやってる～♪
これだと速度が遅すぎるから入ったんだろうけど
速度39.79まで上げられるから朝はそれで逝きます！
スピトルクかパワレブ用に進化キット残してるけどイマイチ作る気になれんな
>>437 29.2秒で2レーンは大丈夫なんだが
1レーン引けないおじさんになったわ
ソフト29.4で2レーンは入ってるが1レーンが引けない
>>441 あとはブレーキの減速と到達時間をどう計算するのかが目安程度にでも出せればいいんだけど
ブレーキ0.1がスロープ登り傾斜の始めで速度が1割減ると仮定しても進入速度が最高速とは限らないし
そのあとどのくらい加速してジャンプするかも分からん
たしかセクション1枚が1.2mだから加速距離は1mくらいか？
それだけの距離があれば到達0.5秒だともう最高速度出てるような気がしてきて謎だらけだ
>>449 ありがとう！
それってどこかで確認できるんだっけ？
>>308 フロントの19ミリローラー（スピロラ）を19ミリ（安定盛り盛り）に変えたら超減速無く最高タイム更新したわ
旋回改造でコーナー・ウェーブで速度アップ→コーナー安定不足でオバスピCOしかける→スタビ減速
こんな感じだったのかな
たまたま今回だけなのかもしれんから同じセッティングで様子見てみるわ
>>449 ソフブレ強化できれば
パワドリでも入るかも知れないね
ブレーキ強化来たらパワドリ天下になりそうよな
星7ソフブレでもブレーキ値2,30上がるだけだろうしサブにしか節電＋入らないパワドリが有利維持できるほど最高速上げれないんじゃない？
>>448 データが沢山集まれば良いんだけどね～
僕がお世話になってるチームは皆んなエンジョイってゆーか
やってない人もいるしな～
でもこのスレ見てると勉強になるから
後は特定のYouTuberの方を参考にって感じかな～
なぁんかイメージとしちゃ異径の時にスピロスが活躍しそうな感じだったのにねぇ
質問
普通に全4コース週ごとに開放で4周目の超級でパワドリだからコーナー多めのテクニカルコースか、コーナー多めの雨でコースアウトする持ち物検査コースとか
雨で持ち物検査したら非難轟々だろうけどバンナムならやりかねん
>>270 ,271,296
わかってたことだが速度制限あると結局節電1強なんよな
オフロの仕様がアレじゃあしゃーない
上級簡単過ぎて拍子抜けしたわ(笑)
そりゃそうよという程度の難易度
10連ガチャでの星4自己記録出たわ
欲しいのはフロント1個だけだけど…
前回は10秒ジャストでも厳しいくらいだったのに、今回は12秒以上とか余裕すぎる。
>>460 朝パワ1レブ39.79飛びました
僕も節電+オフロに移行します
コーナー速度33.98で全レーン逝ってみます
YouTuberの方の動画を見たら34.22で飛んでたので
おそらく安定ならここら辺りかな～と睨んでます
オワタ＼(^o^) ／
>>491 今回みたいなファイターに伝承オフロードとか汎用性が低そうなＧＰは流して行けそうなときにランキング入り狙うことかな
月2万も入れてれば2桁後半～200位くらいの順位いけるだろ
4g9ponkncr
課金してたときはスタコギフトのみの月八千円くらいだったな
昔いつぞやのGPでつかったマンタレイに節電＋とオフロ伝承しただけで他に新しいパーツ作らなくて済んだし
まぁ上級程度で限界ギリギリレベルのタイム要求する前回が頭おかしかった
>>498 ソシャゲに課金してると金銭感覚おかしくなるなw
俺は月額1000円～3000円くらいが微課金と呼べるレベルだと思う
誰かスリックタイヤの性能を教えてくれ。いつ使えばいいの？どんなときに使えばいいの？ハードスリック持ってるんだがどんなときに役に立つ？
トータルで2000円だわ
>>503 前後最大異径2431で最高速も加速も抑えつつタイヤ旋回を低く抑えることができる
微課金って月3000円くらいだろ
ファミコンやプレステやってた頃は中古ショップで2980円のソフトを買うか悩む感じだったのが
>>512 基本そうだけどスピレブだけはパワー抜きたい時あるからな
>>513 普通やるの躊躇うけど上澄みはためらわないんだろすごいね
DB前のコーナーで初めてオバスピしたわ
GP30秒ジャストから更に速度と加速を上げたけど
じっとせぇ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
セッティング変えてから連続3レーンで29.21
>>514 スピレブにパワー乗せると何か問題おきる？
速度が上がりすぎるとか言いたいんじゃね？
一桁くらいしかパワー増えなかったからレブも負荷パワーで良いと思う
ショートスタビ星4が一本だけあるからそれを星7にしたいんですけどそれだけの大量のEXPどうやって集めるのがいいんですか?
ハードブレーキ31秒台で限界迎えた
レブ星7のピニオンギアの固定は至高でもパワー7.1しか上がらんぞ
ハードスリックは制限速度が33km/h以下の時が来れば
ファイターマグナム星7改造はコーナー安定の方でいいんですかね!?
メイン節電+、サブオフロの場合もう1枠は節電が無難かな？
エアターンとか空転みたいな
>>531 今回のGPならは節電でいいんじゃね
28秒台狙うとベアリング系のゼロスラだとDBで飛び始めるからコーナー速度早すぎてもダメみたい
今のGPの正解はメイン節電+、アシスト節電、オフロで間違いないか？
>>530 やったとこでスタミナほとんど上がらんけど真耐久が上がってる可能性を捨てきれないよね
オフロードと節電にオフロード付けてGP走らせたけど大してタイム変わらなかったわ
ボディ特性の組み合わせが重要になり過ぎで正直しんどい
特性なしボディの販売か特性上書きぐらいはしてくれないとまともにやってりん
そんな事したら保証しなくちゃいけなくなるだろ！
黒スコにお風呂つけるのイヤだったからこないだ出たアストロブーメランをカスタムしたわ
ワイルドランにオフロつけてるやついたわw
>>543 自分は節電プラス入れようと思ったら失敗したわ確率５０もないだろこれ
レース後の順位画面のところに各レーサーのところに詳細というのがある
>>546 節電+はメインでアシストオフロだろw
なんでそんなもったいないことを
アシストオフロ効果量も多分運営は想定してない仕様なんだろうな
基本的にアシストスロットのスキルは効果減少するけどお風呂やブレーキは据え置きだからね
>>549 今自分も終わったわ(笑)まあ終わったことだし
アシスト枠のブレーキは3割じゃないの？
>>635 EXチャレンジガチャのチケット貰えたんだけど、どこにこれのガチャあるの？
ブレーキの診断はコレな
上から特性無し、サブ特性、メイン特性
オフロ=重複せずそもそもアシストでも変わらず
ずとづの使い分けできないと中学卒業できないはずなんだがな…
アシスト枠は成功率が違うだけで効果は一緒ってホント？
29.2で5位
二郎丸にワイルドラン付けてる猛者がいた
現在33秒台だが30秒台にすら入れん・・・・・
>>564 ケチってコナーアップ
オフロユニーク取った奴文句言いまくってるだろな 俺もオフロユニーク出した側から産廃てどないかせぇよ言うたったわ これファイターに大帝付けんでも行けんちゃうかなで様子見しててホンマ良かったわ
>>569 それが好きなボディで遊ぶという真骨頂だ！！
コーナー減速率0.80ぐらいまでさげてソフブレあれば摩擦限界まで速度出しても飛ばないし30秒きれる
簡単に言ってるけども30秒とかソフトブレーキだけじゃ無理だよ
>>533 ありがと！
メイン節電+、サブ節電オフロにしたわ
そろそろ定員集まり次第オート早締切機能付けてくれよ
>>566 同じく29.2だけど昨日あたりから4位と3位ばっかりで今回もA5昇格は無理そうだわ
>>578 気持ちすげえわかるわ。急な仕事や用事が入るのはわかる。でもその間エディカのスタートすら押せないってなら最初から「集まり次第開始」なんて文言入れるなって思うわな。
実際俺は使い分けてる。平日は急に予定外の仕事振られる可能性あるし
前回のおまけガチャ低摩擦一個出たくらいやから期待できんなぁ
レース抽選運であれよあれよとA5にあがっちゃう人とかいるんだろうか
>>581 きついよな
俺は残り120
今回はA5いけるかもとおもったけど流石に残り9レースすべてレーンガチャってわけにも
>>576 それら全部あっても伝承なしワイルドランに節電4ボディでようやく31秒切れるくらいの詰めに詰めて30秒5前後か
せめてスキルに節電が必要だろう
>>569 俺は次郎丸にかっとび(笑)つけたぞ
なんとか31.6までいけたけど節電なしじゃもう無理かな
>>586 自分よりタイムの遅いYouTuberの方が獲得ポイント多いのは泣ける
100以内、50以内、20、10、321
ソフトは取りに行くチャンスあったじゃん
>>489 12時18時で1,5レーン引けて29.3だったよ～
現在400位くらいなんだけどこんなもんかな～？
ちょい速度上げちょい減速下げでコーナー速度34キロジャスト
くらいにすればもうちょい攻めれそうなんだけど
ランク内上位は昇格とかしないと今のシステムだとほとんどが上がれなくなるね
>>589 あるあるすぎるわ
で、毎回本当絶妙に昇格逃す
>>584 居ないと思うけどね。。
A4までは簡単だけどA5は未だに無いや
>>592 チャンスはあったがそこにソフトは無かった！！
>>579 俺も1個も持ってない。
アップデート後特に人権化してるような気がする。
ソフト再販した頃にはもう金入れようとも思わんかったからなぁ
GPの相手とレーンが完全ランダムになったら恐ろしく簡単にA5上がれるだろうなw
人権度でいえばショートスタビよりギヤシャフトかな
>>587 だなぁ
俺みたいなソフトだけある民は割と厳しい環境だわ
基礎みたいに言われてるローラーやスタビなんかも課金人権パーツだし
>>603 課金してそれなら何やってんのってレベルだけど
してないんなら妥協して楽しめばいい話よ
はぁ～
今思うとハリケーンショタビのガチャって課金のしどころだったんやなって
限界軽量しとけば困る可能性ひくい
ダブるまで無改造でいいんじゃね
おのれ……ゼロスラさえあれば、ゼロスラさえあればー！！早く復刻しろー！！
>>593 コナ速34.21で29.1秒だけどまた1レーンを引けず安定速度が分からん
再改造キットもあまり残ってないし無理すべきじゃないかもと思ってきた
28秒台に入れて全レーン完走できればいいけど
ここのシミュレーターぽちぽちしてたんだけど
なんでかなー！？なんでだろー！？
>>615 多分効いてる
同じゼロスラでゴムスキとソフブレの比較だと他のコーナーは白いのにバーニングだけ青になってる
バンク後真っ赤なのはCOしたからw
>>614 チケットの枚数に応じて
好きなアイテムと引き換えくらいやってくれてもいいのにね
お楽しめない抽選会みたいにゴミを混ぜられてもね
>>618 さんきゅう
効いてるなら、1レーンもっと楽かと思ったんだが、バーニングの下りがまあまあ加速してるのかなあ
赤いとこみると着地の摩擦足りてないね
>>613 28秒台全レーン安定逝けたら最高だね～♪
でもコナ速34.21、29.1秒で1レーンが2回くらいきて
入っちゃえばかなり強いと思うけどな～
まあSGGPも控えてるし改造キット系は温存して
無難に逝くのも手かもね
>>616 異形だと旋回の方が速くなるらしい
せめてこのスレの過去ログぐらい読もうな
アシスト1の改造にボディ使って8連続失敗したわ
モーターの至高で25回ぐらいダメだったことあるけど
星7至高2回作ったけど両方再改造３0以上使ったわw
伝承の30％は4～5スルーは当然で、改造失敗の30％は3連4連は当たり前のように引く。
15％の収束に数千回の試行は必要ない
>>627 レブで40回連続で至高出なくて再改造尽きて直後にスタビポール再改造したら3連続至高来たことならある
そうなるとガチャの確率も…。いつも不思議に思うのは10連ガチャの時に連続で0.3%のパーツが続けてでること。俺だけかな。
GPでゴルチケ貰えなくなって楽しみがひとつ奪われた
ガチャは実際に特定の条件下で排出アイテム差し替えてた運営がバレて「不具合でした」と言い訳して大炎上する例がちょくちょくあるからな
この手の話題は、確率操作とかまだ信じてるやついるのwwwとか言うやつまでが1セット
ゴルチケ渋るんなら他のイベントガチャ券増やせばいいのに
確率操作されてると分かってて確証持ってる状態で楽しんで遊でるのスゴイ
何か18時のレースが2秒くらい遅くなってたが2秒って乱数とかレーンガチャで許されるレベルじゃないだろ
改造のとき15%のイイ感じは頻発するのに
空転ギリギリで調整すると乱数で空転域に入ってしまうことがあるとかなんとか
もうサ終みえてるゲームだしな
再改造は沼
>>639 ソシャゲは神聖視するもんじゃなくて糞糞バカにしつつ課金はドブに捨てる気で遊ぶもんやぞ
やっと30秒台入ったからモーター星7にしてみた
1回至高が出た後に間髪入れずに再改造入れると至高連発しやすい気がするな
ヨドバシカメラとかでハイパーダッシュモーターやベアリングが数百円で売ってるの見ちゃうと「ぁー．．．」って思っちゃう。そして次こそは55秒切りたいなあと思いながら今日もスマホを切って寝る
>>647 それと同じ原理なのか知らんが、イイ感じが出ると再改造しても5回連続イイ感じ続くことがあるよな…
言うてリアルミニ四駆もパーツ1つ1つは安いけどガチでやるならホイールやモーターは数買って選別は必須だし壊れもする
そういえばリアルでも手に入れにくいレアパーツってあるな
パーツの個体によって至高出易い出難いがあるように思う
そこまで至高出ないとは思えんけど表記は多分切り上げ切り捨てしてるだろうな
再改造における処理なんて初期の頃に考察されてたじゃん
失敗orイイ感じチャレンジ
まあそうなると合計100%になってるのが詐欺だわな
俺は表記通りかそれ以上だと思うけどな
>>649 ドッカンテーブル ソースコード
でググるとバンナムの前科がどういうバグだったのか公式発表してるのがわかるんだけど、一言で言うとキャッシュに見つからなかったら見つからなかった部分だけデータベースからフェッチする所でプログラマがミスったらしい
これはあくまで表示上のバグという言い訳だったけど、肝心のガシャ部分でも同様にキャッシュ関連のバグが混入している可能性を排除してないなと思った
超速の再改造で言えばキャッシュヒットしたらキャッシュに残っているデータを再利用する仕組みがあるところ、新たに乱数を引いた結果まで他のデータ同様にキャッシュデータで上書きしてしまってるとか、そういうバグとかありそう
仮にキャッシュ関連のバグだとしたらユーザ側にできるワークアラウンドとしてはサーバ上に残ってる自分の前回の結果が早く期限切れになるような操作が無いか考えることだが、時間を置くこと以外に何かあるかなぁ
サーバのロードが最も高そうな日本の午後6時から9時の間にゆっくり一回一回の時間間隔を開けながらやるとか？
ビートマグナムとかバスターソニックのスキル予想したり、同時にサスペンション実装されないか考えてたらこんな時間だ
どうでもいいけどドッカンは本体アカツキ名義貸しバンナムだぞ
>>663 最後の1行でわろたｗ
どっちもおまいの就職も楽しみ
超ガンガレ
>>663 ビートマグナム
サスペンションによる着地時のショック吸収が特徴
バスターソニック
サスペンションによりフロントノーズを沈みこませダウンフォースをかせぐことでコーナーリングスピードを稼ぐ
>>661 17mm7枚とかフロント軽量ワンウェイ2個とか揃えた俺が思うにガシャはまず単発で引いて星4だったらすぐにもう一回引くと当たりが続くことが多い
星3以下だったら連続して引かずにガッツ消費するなり違うことして少し時間をおいてからまた引いての繰り返し
これを10回やって大体当たり2､3個くらい引けるが10連ガシャは一度に1個あたる程度
何にせよ確率の仕様かどうかしらんがユーザー側の方が得してる気がする
スタビとショートの素材稼ぎイベでもこないと星7にするの大変だな
ショートスタビ☆7はスタビマルチ青石使ったわ
>>669 ほんそれ
同じくそうしてるわ
単発のが出がいい
10連はお得感あって数打ちゃ当たりそうな気がするだけでゴミばっかだわ
ま、俺の場合だがｗ
結論が概ね同じで驚いたわ
タイヤとホイールで質問です
>>677 ホイールは何使っても速さでグリップ値が変わる事はあっても摩擦値が変わる事はないよ
ワイドスポンジは摩擦6でスパイクは摩擦4パワロス2が一般的かな
1コーススタートでDB前のコーナーで謎の減速が働いてDBで飛ばなかった
スパイスタイヤ
スパイスタイヤでアナルバックファイヤブースト
前輪に大径スパイク、後輪にワイドスポンジって組み合わせって何がダメなんでしょうか？
>>685 荷重のかかる方に摩擦の強いスポンジ履くってことじゃないのかな
>>679 俺も数日前になったよ
過去スレ見てもらえれば分かるがスタビの減速が働いてたようでローラーにコーナー安定盛ったら減速しなくなったよ
伝承や星7ガンガン作れる層とそうでない層で格差がどんどん広がってきたな
ごめんしばらく（フッ素が出たあたりから）離れてたんだけどアップデートで小大が死んだって聞いたんだがどうしんだの？ 問題視されてたスピロスが無視されてるのが計算に入るようになったの？
なんだコイツ
>>684 >>690 スタビかー
他のレーンでも同じようになるなら17アルミ増やすか
>>691 重課金ゲーなんだから着いていけないなら辞めればいい
この手のアプリは一部から集金してるとその一部が辞めたら終わる
もっと幅広く少しずつ集金すれば寿命は長い
>>691 現時点では星7改造をガンガン行うのは重課金者でも無理一つずつ多いだけ多く見えるのは先を予想して節約しながら使い回しの効くパーツを改造しているからだと思う虹石はみんな足りていない
>>692 アップデートで異径の方が遅くなる様になった
差が小さいと影響も少なくなるけど
小大は完全に死んだ
虹石は出始めとはいえ課金組と供給格差結構いい感じじゃね
GPとリミテッド取り逃がしなしでも素材29個で止まるの何なのっていう
>>700 ミッション全消化で1足して30にしてほしい
>>700 そりゃ、☆７進化応援パック買ってない層とは格差付けたいじゃん
ウイング同等今週末にはまたリミテッドで回収出来るからそれまでおあずけよ
絵面で言えば、全員大径赤スパイクの今の方がずっと詰まらんな
>>703 28.5秒中盤の上位勢は知らんけど29秒切ったあたりならいろんなボディがいて今までよりマシだな
>>702 格差は付けりゃいいって問題ではない
格差開きすぎるとイベント難易度の設定とかで苦労することになるし萎えて辞める奴増える
目の前の人参に釣られる奴はいてもわざわざ遥か彼方の見えない人参取りに行く奴はほぼ居ない
現状ではGP毎のボディ伝承だけで十分すぎるくらい格差出てる
特に1台で複数使うタイヤやホイール、ローラーの☆7素材渋るのは逆効果
んなことしても取り返しが付かないミスした廃課金が辞めてしまうリスクの方が高い
稼働当初のシルコ不足が正にそれだったろ
何度も出てる話題で申し訳ないが教えてエロい人
>>707 微々たる課金すらケチるなら、辞めろ
って事なんだよアプデ後は
>>705 これでメインオフロードユニークがもう少し活躍していれば良かったんだがもういっそのこと節電系はメインに付けられなくしても良い気がするw
課金組は開幕ロケスタかましてそうでは無い組でもGP途中からある程度追いつける今の感じは悪くは無いよな
>>711 即レスサンクス！
おかげでゲマチのこれに辿り着けました
パワー×ギヤ比/1000＞1ならパワーロス
パワー×ギヤ比/1000＜1ならギヤ負荷
>>703 言ってもちょっと前はみんな赤スリックだったし今の方が黒も赤も見れる分ましな気もするが
>>714 げまちのその式見るならあと数行上を見たほうが良いよ
>>716 仮にマシンのパワーが1000、ギヤ比3.5の場合は、ギヤ負荷を3.5下げるのとパワーロスを1.0下げた時の最高速度の上昇量が同じという意味になります。
A4は玉石混淆だよな
40秒近い俺すらA4
>>719 36、37🙄
速い人は30秒台なんやろ？
今回のコースは本垢はブレーキないからパワ2レブでしか走れなくてつれぇわ
>>722 サブにブレーキ特性付けろ
スピレブにスタビステーで31秒は切れる
>>721 >>720 平均見るといるのはわかってたけど維持できるんだね
マッチング厳しすぎるわ
ちなみにA4はA5と同じレースなることあるの？
ポイント数に応じた変なマイッチングのせいでA4残留が簡単な一方昇格できるのがA4上澄みのほんの一部になってる
A5で走ってるとたまに何台かA1のNPCが入ってくるしA5維持はかなりヌルいな
>>727 次の☆7はステーだからソフブレ、ゴムスキ、ハドブレのそれぞれブレーキ強化と標準の6種類を使い分けるんだぞ
天候を雨とか強風などのランダムにして放置ランナーはランク維持できないようにすればいいのでは？
>>717 丁寧にあざす
それぞれのフルシコを比べると
全パワロス パワロス131.6 ギヤ負荷850
パワロス4ギヤ負荷2 パワロス186.2 ギヤ負荷584.8
パワロス差54.6→ギヤ比3.5をかけて191.1
ギヤ負荷差265.2
265.2/191.1=1.387
なのでパワー1387以上なら全パワロスが最高速度速くなると理解しました
違ってたら訂正してもらえると助かります；^ ^
>>721 29.2でA4
28秒台もいるんじゃないかな
>>678 ありがとうございます！
摩擦を盛ったワイトスポンジタイヤ+パワロス盛ったスピードなりライトり好きな奴で大丈夫なんですね。
よっしゃ今シーズンこそ50秒切ってやる
>>734 マジかー
10秒近く差があるのに同ランクってのはどうなんだろうねぇ🤔
今更Sクラスとか新設してもなぁ
ポイントじゃなくてシーズン通した平均タイムでクラス分けした方がいいと思う
タイムランキングでギリ4桁って感じだけど
実際のところ各クラスの人口とタイムの分布はどうなってるんだろうね。
そもそもCやBに人居るんかいなと思う気持ちは分かる
今更気づいたけどみ○っちももうやってないんだな
ランク報酬は今のままでシーズン平均タイム、最速ランキングは別に設けて限定カラーとか性能が上がらない報酬にすれば皆満足
メールきてた！
40連ピックアップはおろか星４無し。
問題発生じゃなくて数値が間違ってるんだけどな
プレミアムショップの限定じゃない方にあるスプレーはイベントの報酬とかで配って欲しい
>>750 金にならないことはやらない主義なんだろ
よく見る光景
前のイベで出てた奴らで「まともに」やってるのもいないだろ
>>756 どんなに噛み砕いて言い回しを変えても
挙げ足をとるような回答をしてくる運営
普通の相手なら「日本語は難しい」と思うが
JCリミテッドといい 今回といい
トンチンカンな返答しかこないw
>>759 相手を諦めさせるにはバカになればいいってことだな
リミテッドの時もクリアタイム設定に問題など無いで済んだし
魔法のコトバ「問題など無い」
新ホイール、リヤとフロント1つずつ当たって
>>760 対面での接客や
電話による応対ではできない手法だよね
19mmの時や大径の改造項目、SG超速グランプリの時みたいに
明らかに運営サイドに落ち度がある場合でも
スルーしたり「お知らせをご覧下さい」で逃げきれるもんね
今更気付いたんだけど今大事な改造ってエディットカップ勝てるマシン造りだったりする？
軽量ワンウェイフロント出ないから、リヤ星7にして良いかな？
一周年でウデマエ上限あがってほしいな
>>764 EX超級に備えて改造は控えるが正解だと思うw
コーナー安定の必要数値跳ね上げるだけでパワドリ1強も死ぬしステーやシャーシも色んな選択肢が出てきて面白いからもう一回大型アプデしろよ
>>761 フロント重くした方が摩擦が上がるんじゃなくて摩擦の高いタイヤを付けてるほうに重心を偏らせるとグリップがあがる
フロントにリヤホイール、リヤにフロントホイールでも特にデメリットはないよ
ノマモシャーシでタイム上げたいからノマモフルシコにしたけど、coするようになったからフロント４シコスピ盛りショタビから４職人スピ盛り通常スタビに変えたらcoしなくなった
レブトルクハイミニは30秒前後でどれも接戦になるようなバランスにしてほしい
昔はGPで全一タイムをレブトルクハイミニで抜きつ抜かれつしてたシーズンもあったな…
改造のレベルがすべて1になるGPとかあっても面白いかも
毎週日曜日から月曜日にかけてセッティング変えてないのに必ずどこかで飛ぶな
A5は入るのは難しい
A5より上のクラス用意して維持厳しめにしたらいい
18:00のレースでオレ以外Ａ1で全員周回遅れにしたけど、こんなマッチングある？
>>786 NPCってテンプレの名前のやつでしょ？
そうではなかった
A5で走ってるとちょくちょくA1混じってくるよ
>>733 Twitterより
>>790 レブ用超速を負荷2パワロス4にしてたのは間違いだったのか……
>>792 この表みるかぎりパワ2レブまでは負荷2パワロ4でいいんじゃないの
>>794 あ、これってモーター単体じゃなくてマシン全体のパワーってこと？
>>790 超速下から3つフル至高あるけどよくこんなん作ったな
パワロスの数値は全部0.01違うけど切り上げの誤差か
パワー多めならパワロ6(トルクなど
こういうシミュレーションの細かさ見てると
3レーンスタートで2周目のここでオバスピ
今回初めてオバスピしたけどこれは飛ばしすぎなのかそもそも安定858だと足りないのか
他のレーンなら入るのかな？
タイヤ摩擦で上限速度があるから、パワドリの書ゲットしたらパワーステの高いライジング バードとかに付けるのがええんかな？
>>801 叩き台作った社員がリリース時には退社済みとかゲーム業界では日常茶飯事だからな
運用以前に初期の未実装パラメータの多さ見ても明らかに未完成のままリリースしただけだろ
納期無視して現場が拘りすぎたのか上からの鶴の一声でゴリ押しされてるのかは知らんが
どっちにしてもろくでもないのは確か
>>804 なんとなくそんな気してたが
徐々にスタミナ耐久とかの死んでるステータス項目が
使われていく感覚はたのしかったのはあるのよ
ただ、そんな寛大なユーザーである俺様に
あのガシャでのシウチハなんだと憤ることは多々ある
最近じゃあコーナー安定とスピロスがようやく生きてきたしな
ガチャ限スキルをそのまま配布する、ってどう思われますか？
>>810 そのガチャ限スキル持ってないと取れないから別にいいぞ
自分が知ってる単語はみんな知ってて当たり前だよな！と言いたそうなナーフおじさん
>>814 実際は今回のGPで30秒切れるくらいに課金してる人にはばら撒かないと格差つきすぎてやばいと思う
>>811 低すぎだったみたい
前後低摩擦4からフロントの1枚を17mmにしたら同じ3レーンで通った
でも前後17mm×3、13mm×1よりも遅かったからまだ軽さよりもコーナー減速の方が影響でかいっぽいわ
>>790 今までゲーム開始直後の経験から全部のパーツフルギヤ負荷でやってたけど
あれはパワーが足りてなかっただけだったのか...
シャーシとかも似たような感じなのかな
速度ごとによる90度カーブの必要コーナー安定値が知りたいな
祝、総課金額60万円突破
シャーシちゃんエディットで負けがこんできた
60万ってげまちの情報合ってればプレミアムランク17とか18だよな
>>817 パワドリが死ぬまでもいかないイマイチくらいのGPを間々に挟むってのもいいと思うですけどね
60万て素直にすごいな
課金額書く奴ってこういう嫉妬が気持ちいいんだろうな
正直このゲームに60万は普通にヤバイと思うわ
>>769 詳しくありがとうございます！
前重心だから摩擦が じゃなくて大径ならフロントにワイスポ使ってる(使うことが多い)から前重心の方が良いって事なんですね。
他人様の金や好きにしろと思いつつも使いすぎやろと思わんでもない
60万使ってリアルパーツの値段換算したら5000円もしなさそう
趣味に使う金なんて好きにしろ定期
コンテンツ運営資金のカンパしてくれてる形だから感謝してるで
>>840 ミニ四駆のパーツコーナー行ったら自分はなにしてんだろうって思いそう(笑)自分もそれだし、まあリアルとアプリを両立すればいいだけだし
>>822 (秒速*2.5)の二乗
サイドローラーを除く安定値
あくまで大雑把な目安
みん四ストレートで走らせるのが確実
1年で10万ならゴミだが月10万は間違いなく廃だろ
かっとびましんにスピードアップ+つけたらどうにもならないくらい遅くなった…
>>844 両立するほどソシャゲが嫌になりそうだけどなw
>>845 大まかな計算式はあったんだ？
ありがと確認はみん四がいいね
月10万も注ぎ込める奴って年収いくらだよ
前ワンウェイにするだけで飛ぶんだけどなんでなの？
俺も大型アップデートの１月前くらいまでパーツフルコンプ、ローラー４以上確保した状態だったけど平均して月５万くらいだったね
微課金でも重課金でも気にせず自由に楽しめば良いよ
金勿体ないわ
アンケートってなんだよ
むしろ全く金かけないなら時間が勿体無いと思うがな～
今季は重課金者でもホイールとタイヤの虹石残してないとタイムでないだろ
ホイールもタイヤも虹石残してるけどタイヤ摩擦が足りないから今期はもう無理だわ
>>859 ほんまやわ
金でラクと時間買うって発想になぜならんのか
チマチマ数百円のアンケやる気持ちがわからん
ひとのオリジナル立体コースでやるエディットカップ楽しいっすね
月10なら色んな意味ですげえなぁって思うけど、そういう奴わざわざ攻撃するのは意味不明すぎて草
わいプレラン15やけど
このスレ民作成かは知らないけど、もう一つの方のシミュって診断は寄付したら出来るような仕組みなの？
>>868 診断とは言っても改造シミュの解析パクリだから金払ったところで改造シミュ以上の目新しいデータなんて出ないでしょ
>>863 ノマモ限定かチューン系で検索すれば結構いいの見つかるぞ
金で楽と時間を買うくらいプレイが苦痛なら最初からやらない方がいいのでは？
ピックアップしなくていいから全部が当たる可能性のあるガチャをずっとやって欲しい
ソシャゲの課金は苦痛だから金払うんじゃなくてこのゲームに対してなら金払っても良いと思うから払うんだよ
無課金でやるなら中古でオフゲ買ってやったほうがクオリティ高いし面白い
単にガチャ欲に負けて課金してるだけなのに偉そうで草
無課金だけどソフブレハイパーダッシュあるからイベントの方は楽々完走出来る
無課金とは「縛り」を意味する
その理論だとスーパーやデパ地下の試食コーナー張り付く奴も引き籠りニートも縛りプレイか？
課金してもいいけどコロコロ色々変わるゲームなんで実害あったらストレス溜まりそうだし無課金でほどほど楽しむくらいが自分には丁度いいかな
基本無料というのは運営がより儲かるから選んだ集金形態だからな
課金も無課金もこんなクソゲーやってる時点で全員負けだｗ
ソシャゲの客は水槽みたいなもんや無課金は水で微課金は小魚重課金は巨大魚どれか無くなると崩れる
無課金って1円も入れてないとしたら縛りとしては
超合金とかロボット系玩具に30万使ってる俺には否定する事はできねぇ…
>>878 都合のいい倫理観？貴様は一体なにを言っているんだ
そもそも乞食自体が人生の究極の縛りプレイだ
「働かないで、生きていく」という縛り
なんだったら生活保護すら拒否している
課金するも自由、無課金も自由、乞食も自由
どこに楽しみを見出すかは自由なのだ
そして、貴様は何に楽しみを求めて生きることが楽しいかの探求がまるで出来ちゃいない
なんだったら侘びさびを学ぶべきだな
ちなみに俺は詫びスタコを侘びスタコと読み替えているぞ
>>855 さもしい事をわびさびとは言わんぞ乞食w
いいから侘びスタコださんか
>>883 スタコ貯めて狙ったのしか回さないから育成するパーツ少ないんで
新しく手に入ったパーツは風呂入ってる時とかに放置でEXP稼いで急に必要になった時にスキチケ使ってるわ
絶対5枚貰った方が楽なんだろうけどガッツリガチャ回さない限り余らせる自信がある
ｸｿ運営がスタコを払えば済むことだろうが
放置で回すってやったことないんだよなだからドリンクすげえ余ってるw
課金、無課金どっちでもいいし、煽り合うエネルギーこそ無駄に思えるけど、それすらも個人の価値観だから好きにすればいいんじゃね？
運営さん、私は今ね
強化キットをもっとくれ
>>892 今ドリンクの配布量やばいよなｗ
昔はスタコ消費しながら頑張ってウデマエ５０目指してたのに今の感じだとプレイ時間さえあれば１日で５０到達しそう
異径のときの最高速の式に28とか改造前のスピロスとか入って理屈がわからなかったけど今分かった
898～900のお前らのスラ角
確かに立てれると思って踏んだら規制くらって書き込みもできなくなるときあるもんね
>>897 天才か
空転速度m/s = 9.80665 x タイヤグリップ(診断の0.76とか) + 0.5
耐水空転速度m/s = 9.80665 x タイヤグリップ x 耐水 / 10000 + 0.5
耐水は10000まで 耐水特効 耐水+5200 っぽい
限りなくすべての計測データとほぼ一致する 式もきれい
耐水0時に最低値があるらしい調査はまだ
スタート時の乱数や電池の電圧低下、空転にも乱数がありそう を考慮に入れる必要はあるけど
あと雨はスタート坂直後に空転しずらいというのもあるので注意
>>908 検証乙
耐水特攻5200、耐水10000までということは
耐水ボディある場合、前後小径はレストンフロントでも耐水2500あるから前後フロントタイヤでいいけどそれ以外は前後リヤタイヤにしないといけないってことか
カッコ悪いんだよなー
>>902 乙
スピード上げてレーンチェンジで飛ぶときって何不足だっけ？
コーナー減速？
なんか上手くいかない
>>908 重力加速度を入れる理屈が分からない
単に10じゃない？
スタートスロープでやたらと時間がかかってるケースがあるよね
あれはスロープ下りで速度超過して空転して降りて直ぐ空転から抜け出てるんだろうな
モーターの星7ってスタミナが正解なの？
星7のギア負荷すげえな
>>914 普通に考えてパワーしかないでしょ
遅くするのは簡単だけど速くするのは難しいし
>>908 ごめんだいたい合ってるけど
やっぱちょっとズレるっぽいのでなしで
もう少し検討します
>>908 今度こそこれならかなり満足のいく結果に
もう知らんこれでいくわ
空転速度m/s = 10 x タイヤグリップ + 0.3
耐水空転速度m/s = 10 x タイヤグリップ x (耐水 + 250) / 10000 + 0.3
耐水は10000まで 耐水特効 耐水+5100
>>920 俺も無音派…たまに音を出すとすごい新鮮だw
>>913 画像見てるとソフブレがめり込んでるから効いてるのかと思ってた
空転なのか
>>790 あざす！遅レスすまねす
考え方は合ってたみたいで助かります
つべの動画見ていじりまくってたら今期のGPで56秒台とかシャーシちゃんで8秒台後半とかめっちゃ遅くなってしまった。
無改造多すぎだろ
>>934 タイムを気にする段階にいないと思う
とりあえず改造して星増やしたほうがいいな
スピレブはできてるみたいだから次はフロント用ワイスポ摩擦6とリア用スパイク摩擦4パワロ2かな
あとスタビは後回しになるだろうから外しとけ
序盤はガチャ我慢して毎日ガッツスタコ回復してひたすらウデマエ上げることに専念しないと
>>934 おまえのレベルだとYouTube参考にならないよ
まず一回出走したら1位のやつのセッティング情報見て、それと同じようなマシンで再び出走→また1位のセッティングの真似
これの繰り返しのほうがいい
>>934 丸穴をギヤシャ(なければペラシャ)にしよう
あとは知らない
何も調べないでなんか安定しそうだからとかって
みんないろいろいってるけど
>>934 熱心だね
優先順位はモーター タイヤ 節電 ローラー
タイヤスパイクとワイド摩擦盛りで星6スピレブ
改造はパワロス優先 次に軽量
ローラーは抵抗2摩擦抜き4
節電入れれるパーツは全部節電
最速を求めてから弱めるのが基本
>>790 パワーの数値はマシン全体の数値を見れば良いのかモーターの数値を見れば良いのかどちらなんでしょう？
素人な質問すいません
まずはスピレブとワイドスポンジFの摩擦盛り作ろう
>>945 使ってるモーターも組んでるセッティングのパワー見ましょう
結局今回速いシャーシってどれなの？
>>949 オールパワロスじゃねーの
パワロスの反映値が高いから、それ以外の改造入れるとタイム遅いはず
>>948 マジレスすると人によって異なるから自分の診断結果と相談してくれ
明日の昼には速水怜イベが終わるわけだけど、未だに8の巻20"500/19"000以内+スーパーミニ四駆でクリアが達成できない
>>953 ちょっと前のスレとかTwitterにたくさんセッティングでてるからみてみるといい
>>951 ソニおじさんの動画も見たけどやっぱりオールパワロスだったわ、とりあえず改造してみる
あれ？ホイールのDXキットが59個しかない
中空ペラシャとか優秀なパーツなのに素材集めがキツいっていうね。
>>960 ＧＰ報酬で50個と先週のリミテッドで初級1、中級2、上級3×2の9個だから取り逃してないよ
更新間隔を空けて実行して下さい
ギリギリだけど何とかミッション終わったわ
>>959 ジオエンペラーのコースでまだ改造途中のピニオンギアのギア慣らし６とパワ盛れるギアと比べたらピニオンギアのほうが使いやすかったわ、やっぱり一位との差はこれっぽいなと実感
色々ありがとう！
最後115gでエントリーしたんだけどバンクやドラゴンジャンプでめっちゃ減速したんだけどパワー不足なんか？一応パワーは1080はあるんだけどな
>>959 ツイッターのトレンドだと改造のおすすめとか載ってなかったから色々調べたわ色々納得出来たわ、やっぱり動画だけだと理解できにくい
>>968 ブレーキ強すぎんじゃね？
コーナー速度が遅い気もするが最高速自体が低いのかもしれん
>>968 スタビ減速か軽くしたことによるグリップ不足だろどーせ
>>971 ブレーキはソフトだった確かに最高速は低かったかも診断してないけど40いってないと思う
>>972 スタビは付けてないのよ
軽すぎたらグリップ落ちるのか知らなかったグリップ1.1でも足りないのか
>>975 フロントワイドスポンジフル摩擦、リヤスパイク摩擦×4パワロス×2だよ
>>976 そうなのか
俺は旋回改造の後になったからスタビ減速かと思ったがスタビも付けてないとなるとなんだろうな
空転も40キロ出てないんだったらそのグリップで足りるだろうし
スロープレーンチェンジの謎減速みたいなバグなのかな
>>979 愛知とか頭おかしいのよりかはマシだろ(笑)
パワドリ報酬で用意しときながら高摩擦大径タイヤでパワドリ産廃はこの運営なら規定ルートなんだろうなあ
それでも高摩擦大径出てくれるならそっちの方が良いけどね
高摩擦大径もどうせただの上位互換になって他のタイヤが全滅するようなバランスで出すんだろうなあ
>>989 スタート後すぐにCOポイントがあるときに空転で乗り切ります
>>989 新規プレイヤーがワールド進めていくのには有効だと思う
今は無課金でも1週間でウデマエ40くらいになるから開始数日で不要になるかもしれないがな…
パワドリ取るためのわかりやすいガチャ出して散々引かせて満遍なく配布したところで
>>989 今年の上半期にタイムリープして小大セッティングで無双して来い。
リセマラ試して新規の気分味わってみたが
ウデマエ上げるのはFrepなど使えば自動で高速周回してくれるから苦にならないぞ
新規で始めたとしたら追いつこうってのより
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