アクセル緩めるとハンドリングが大幅に良くなる計算とか全然してないの丸わかり
それがスムーズに出来てるから、
箱コンのトリガー凄いって言われてるんだけど。
シフトチェンジなんかはどのレースげーもマイルドにしすぎだよな
アセットコルサはリアルにしすぎて苦痛だったわ
フォルツァ触ったことないのに噛みつくなよ
姿勢バランスで今どのタイヤに車重がのってグリップ発揮してるのか、グリップ失うギリギリのタイヤの粘りも感触として伝わるぞ
GTは鼻くそ
GTは上手くなればリアルプロレーサーになれる
forzaは上手くなっても何も無し
正直なこと言うと日常の運転と速度域が違い過ぎてどれもリアルに感じない
>>4
アセットコルサも大してリアルじゃねーだろ
滑った時のタイヤの抜け感なんかは感じるけど 怒ってスレ立ててしまうほど箱の注目度上がっちゃった
>>13
今までやった中じゃ一番よかったわギアもシミュレートしてて半クラの挙動だったりシフトショックの挙動だったり フォルツァは車がCG全開過ぎてリアルさが全くないよね
そのFORZAですら出来てることが出来てないってのがGTのお粗末さなのだが
>>1
Pig Stai ton のゴキブタ「………」
Pig Sta ton のゴキブタ「………」
そんなにリアルに拘りたいならリアルでやればいいじゃん
乗ったことのない車のリアルな挙動とか、よくわかるもんだな。
GTAVの売り上げは1億5000万本！
これが真のAAAの力だ！
クソオとかクソダとかクソブラとかクソモンとか相手にならんねw
束になってかかってきても余裕で蹴散らせるwww
>>7
PS5つーかポリフォニーにそういうプロモーションができるツテがあるってことなんだよな。そこは山内すごいと思う。 アシスト全部オフにしてやってみろよ
まともにレースにならねーから
GTSPORT発売前の山内インタビュー
「GT以外のゲームはどれも技術が低く内容も古臭いので何も出来ていないんですね。
我々は先に次世代へ進む。GTSPORTは次世代GTの1作目でありGTSPORTの後にGT7は出さない」
>>1
減速すると旋回性が上がるのは縦グリップと横グリップの概念から考えると当たり前 いつだったかポリフォニーの山内とか主要メンツがTGSでT10に教えを乞いに行ってたよね。
そのあとT10の人がGTなぜ完成しないのか理由がわかったわ、みたいなこと言ってた記憶。
後輪駆動、もしくは駆動力配分が後輪有利な四駆の場合
アクセルを戻すと後輪にエンジンブレーキが効いて前輪より滑りやすくなる
一方前輪はエンジンブレーキで車体がやや前のめりになったことで荷重が乗り、ハンドル操作で向きを変えやすくなる
Forzaが完璧とは思わないけどこのくらいはエンジンを持つ乗り物の基礎知識だで
徐行速度からフルブレーキかけると100キロオーバーからドリフトしたようなタイヤスモークが出るGTをリアルと言ってた連中が挙動を語ってもなあとしか
Forzaはただの順当な進化だが、GTはその先を行き過ぎただけ
空中でステア切れる「空飛ぶクルマ」がニュースになったのつい最近だぞ
現役フォーミュラドライバーに名指しで「挙動が特に酷い」と言われた時点でGT信者に発言件はない訳ヨ
山内の言うGTが発売された世界線からの書き込みがチラホラ
流石にGTとForza比べるのは無理だよ
Forzaはゲームとして遊べるように挙動をアシストしてある
試しに全アシスト切ってMP4とか走らせてみるといい
>>30
FHの後追いのGTSで大コケしてからビジネス挽回できてるんかね そもそもいつもあれだけでかい口を叩いてる山内が挙動に自信があるのなら、リアルタイムテレメトリをとっくに実装してるわ。
FMなのかFHなのかでだいぶ変わるだろ
あとセッティングのアシスト全オフ
Forzaはテレメトリデータ出せるんだから嘘挙動だと思うならそのデータ元に指摘しろよ
【悲報】ゴキブリさん現実のプレイステーションを見捨てて妄想に逃避してしまう
GTはいい加減、腐った秘伝のタレ挙動(笑)を捨てたほうがいい
FFBの作りこみとかタイヤのシミュとか色々とひどすぎるのがグランツーリスモ
アクセル緩めるとハンドリングが大幅に良くなる車だと…？
GTはそんな雑な計算してるのか
だっさ
GTの世界チャンピオンが
「(実車と違って）シフトダウンを遅くしたほうが〜」
「(実車と違って）シフトアップしないほうが〜」
「(実車と違って）変に挙動がみだれやすいんで」
「(実車と違って）ここ走っても跳ねないんで〜」
みたいな事をコメントしてるの草
車の挙動の再現度も、コースの再現度も、FFBの出来もひどいのがグランツーリスモ
アクセルを緩めると大幅にハンドリングが良くなるってなんだよ
クリープ現象使って車庫入れしてる時の話でもしてんのか
タイヤ計算してない架空挙動って聞いたことあるわ
マリカー、F-ZERO、リッジと同じ架空挙動グループなんでしょ？
GTは突如車が空中浮遊して他の車の上にパイルダーオンする
未来の機能搭載してるからな（白目
>>51
ゲームなんだからそれでもいいだろ
ドリフトで加速してもいい アクセル緩めるとハンドリングが良くなる
って具体的にどういう状況を指してるのわからんが
低速な程旋回半径が小さくなるのは当たり前だろ
>>1はGT持ち上げたいけど車の挙動を全然わかってないから言ってることがメチャクチャになってるんだよな タックインの事を言いたいのかな？
それこそForzaならホンダのFF車ならアホほど切れ込むけどなぁ
GTはタイヤシミュじゃなく路面計算の秘伝のタレ
だからシビックでニュル北６分切っちゃうんだっけ？
ステイ豚はもういい加減ゲハにスレたてるのやめたほうがいい
というかすでにゲハにスレ建てる権利失ってるでしょ？
リアル挙動ならACだけど楽しいのはforzaだなあ
完璧なリアルじゃなくて走らせててリアルっぽいのを感じさせてくれるのがFORZAは巧いんだよ
昔はGTしかそういうのが無かったから独壇場だったけど今はもうFORZAが完全に上回ってる
>>59
グランツーリスモだと2015シビックのフロントのグリップ限界が「アホなんじゃねーの？」ってくらい低くてアンダーでまくるんだよなぁ
アダプティブ・ダンパーとかアジャイルハンドリングといった電子制御込みでのシビックの動きのはずなのに
GTじゃそのへん全く再現されてなさそう >>25
マインスイーパー「路傍の石がなんか言ってるな」 >>10
山内「実は車の運転というのは簡単なんですよ。ゲームで難しかったら、それは何か間違っているってことです」 GTのFF車ってびっくりするぐらいドアンダーで走ってて苦痛だよね。
現実だとFF車でも走ってて楽しいのに、ありゃFF車のネガキャンだろ
コントローラーでガチャガチャ遊ぶ分には問題ないだろうけど
コントローラーで繊細なコントロールしようとしたり、ハンコンつかって遊ぶとなると
GTの雑な作りの粗が目立って、レースゲー好きはGTを捨てて別ゲーに行くんだよな
>>69
普通にゲームデザインが楽しくなさすぎるのが一番つらい
ドライビングスクールとか数秒操作して激長ロードの繰り返しで気が狂いそうになった なぜF1ドライバーは公認「F1 2019」やグランツーリスモをプレイしないのか？
https://formula1-data.com/article/why-dont-f1-drivers-play-the-official-game-or-gran-turismo
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響でシムレース大会が台頭しているが、プラットフォームとして採用されるのはiRacingやrFactorが多く、F1公認のテレビゲーム「F1 2019」やグランツーリスモは蚊帳の外に置かれている。
人気の高いコンシューマーゲーム機のタイトルが嫌煙される理由は何なのだろうか？ F1ドライバー達は何故、公認ゲームやグランツーリスモをプレイしないのだろうか？ マクラーレンのランド・ノリスはその理由を「リアリティ」という観点で説明する。
ノリスはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンと並び、現役F1ドライバーの中では大のシムレース愛好家として知られており、二人は共に世界的に著名なシムレースチーム「Team Redline」の一員でもある。
新型肺炎の影響でグラプリレースが中止となって以降、ノリスはもう一つの主戦場であるオンラインへと身を置き、公式バーチャルGPの他、「not the GP」や「Real Racers Never Quit」などに参戦。自身が配信するライブストリーミングには何万人ものファンが集まる。
プレイステーションの人気ソフトを嫌う理由についてノリスは「あまりにもアーケードゲーム的過ぎるため」だと説明し、実車でレースをするドライバーにはiRacingやrFactorを薦めている。
「iRacingはシミュレーションプログラムに近く、ホイールを通してより良いフィードバックが得られるし、基本的によりリアルな感じなんだ。ホイールから感じるクルマの挙動や、セットアップ変更などの点において、（ゲームというよりは）よりシミュレーターに近い」
「その一方で、F1やグランツーリスモ、特にグランツーリスモは酷い。とてもクルマには感じられないし、あらゆる場所でスライドしてしまう。馬鹿げてるよ。だから（リアルなドライバーは）誰もプレイしないんだ」
特にグランツーリスモは酷い。とてもクルマには感じられないし、あらゆる場所でスライドしてしまう。馬鹿げてるよ。だから（リアルなドライバーは）誰もプレイしないんだ
特にグランツーリスモは酷い。とてもクルマには感じられないし、あらゆる場所でスライドしてしまう。馬鹿げてるよ。だから（リアルなドライバーは）誰もプレイしないんだ
特にグランツーリスモは酷い。とてもクルマには感じられないし、あらゆる場所でスライドしてしまう。馬鹿げてるよ。だから（リアルなドライバーは）誰もプレイしないんだ メーカー配慮で横転の抑制なんてやってないよ
それをやったFM2でそれを逆手に取ったセッティングが一番速くなったからそういうのはやめてる
単純に車なんてそうゴロゴロ転がるもんじゃないってだけの話
フォルツァは最初から市販の連結の曖昧さは無しで考えてある
リアルでその辺いじった事あれば
意味がわかると思うけど
無駄に市販車の味に近づけるタレとかかけるとシミュがめちゃくちゃになるのは分かる
まあGTSは空中でも向きが変わるからヨレからの荷重、摩擦変化がどうこう関係ないがな
見た目だけそんな動きしてるだけ
FMでそこらの市販車適当に選んでアシストなしで工場をグルグル走ってみたけど別に実車と比べて違和感ないんだよな
一般道の速度域ならこうだわって当たり前の動きしかしない
TX使いなんでステアリング舵角は900度、FFBは弱めて25くらいにすれば、まあこんなもんだろとしか
FMのコースはレース志向でこんな速度で走っても面白くないのでFHにFMモードも有料でいいからつけて欲しいよ
アシストなし誇張なしでFHのフィールドを走り回りたい
FHのアシスト無しってFMのアシスト無しと動き違うのか？
FMやFHみたいな凄い作りこんだ作品でも壁当てや他車への衝突で早く走れちゃう作品とかあったってのがなんか面白いな
4つのタイヤを個別にあそこまで制御するほど拘ってもそんなGTやマリカーみたいなバグ出ちゃうんだなぁと
FHは慣性に一定の係数がかかっていると思われるのでタイヤの性能が体感で2倍くらい良くなってる
要するによく曲がりよく止まる
FMの場合違和感はないけどリアルかっていうと違う
現実よりレスポンスが良くてきびきび動く味付け
GTは違和感しかなくてTAしてると気分が悪くなる
>>81
いっそのことそれを10倍ぐらいにした作品出してほしい >>78
FHは路面データの粒度をそんなに細かく作ってないだろうからFMと同じにしても違和感は
変わらないんじゃないかな。Simってエンジンに言及されがちだけどそれにインプットする
環境データの精度の方が重要だからね。 >>85
粒度はわからないが路面のアトリビュートの種類はFMより段違いに多いんで(FH1の時点で50種類以上と言ってた)、それをFMにもフィードバックして欲しいんだよなあ
プラハの路面電車のレールとか濡れたら滑りそうじゃん
そういうとこに神経使って走りたい
FHが明言してない(or自分が聞いたことない)のは時間当たりの演算回数で、これをFM同等(秒間360回)にやってないとしたら違和感は出るかもね FHはオフロードがどんな車でも普通に走れちゃうからな
そこだけリアルにして欲しい
まぁ操作してて楽しいかどうかだよな
Forzaは楽しいわ、個人的に好きなレトロなアメ車が多く収録されてるのもいい
最新車種もいち早く収録してくれるしな
FH5でも2022年モデルがカーパスで追加されるだろうね、楽しみだよ
某ラリーベース車両を実際ひっくり返る寸前まで飛ばした経験をしたうえで、それらしい動きするなと思った>FM
>>86
FH4のPC版でベンチ回して確認したけどryzen7 5600xでCPUシミュレーションの値が平均360最小289最大444だったよ
どっちにしてもグリップ強すぎでゆったり走る楽しみが無いのはFH初代から変わらんね GTのは物理シミュレーションを最初から放棄してるレべルだし、失礼だから他のカーシミュと一緒くたにしてくれるなと
あれは接地してなくてもグリップしてるとかそういうレベル
GTは車の挙動もタイヤのシミュも、FFBの完成度も
今の時代のレースゲーの水準を大幅に下回ってるのがもうね・・・
対抗できるレースゲーがもう無いから涙目で旭日旗のコピペ貼ることしか出来ない感じだよね
ゲハでそれやってるのってかなりダサいし頭悪いって気付いてないみたいだけど
ゲハなんだからでっち上げでも次世代GTに期待してやれよとw
>>1
アクセル緩めるとハンドリングが良くなるとか馬鹿かよ。 一時期のコドマスF1はまさにそんな感じの馬鹿挙動だったな
ブレーキ踏みながらハンドルでコーナーに切り込んで
アクセル開けながらハンドル切ったら即スピン
ゲーム挙動としてもひどすぎた
ブックマークへ