今のS660の出来と乗用軽の傾向比較からすれば
HONDAのほうがボディ重たいがエンジンパワーは(ry
SUZUKIはエンジン超燃費セッティングだけど軽量ボディ
この傾向はやはり変わらないだろな
クローズドボディの後輪駆動のスポーツ軽自動車出たら、神メーカーだな。
使いきれるエンジンで、タイムをつめるって楽しい。
電動ハードトップのカプチーノで
FRのアルトワークスの駆動力希望。
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
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次期カプチーノが出たとして先に朽ちるのは次期カプチーノなんだろうなw
次は防錆に力入れてほしいな
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S660も街でよく見かけるようになったね。電動ルーフなら買ったのに。
ジャック・ヴィルヌーブは、なぜ今年ホンダが突然良くなると考えられるのかと疑問を投げかける。
「なぜホンダのエンジンが突然良くなると考えるのだろう？ エンジンが外部の誰かに造られるのであれば可能かもしれないが、同じプロジェクトのままであるならば、なぜOKになるのか私にはわからない」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。
マクラーレンは2017年にホンダと散々なシーズンを過ごしてルノーに変更。多くの人々はF1でのホンダの道は断たれると考えたが、トロロッソとの進歩はレッドブル・レーシングにリスクを冒すことを納得させた。
「昨年、我々はトロロッソが少し多くのパワーを得ていたのを目にした。だが、そのエンジンは1レースだけで、7レースは持たないだろう」
s6はたくさん売れたし中古も130万で買えるしいい仕事した。
スポーツカーが増えるのはいいことだ
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