【爽快】！！カプチーノ！！ part85 【軽快】 YouTube動画>3本 ->画像>19枚

スズキ・カプチーノのスレです

・できれば長文は控えて頂きますようお願いします。
・その話、100回は聞いたからもういいよとか噛み付く粘着に気を付けましょう、もう来なくていいよ^^
・サーキットタイムや足回りのセッティングは荒れる傾向にあるので控えてください

※前スレ
【爽快】！！カプチーノ！！ part84 【軽快】
http://2chb.net/r/kcar/1518426716/

逃げっと！

ゲッター3

1乙
4んでもアクセル踏み続ける！

スレ立て5くろうさま

雨漏りしてた

今日も雨漏りしてた

明日も雨漏りする

雨漏りって主にどの辺からするの？

NAロードスターはひどかったけど11に乗って7年まだ未体験。

昔紺リミの中古を買った時にスズスポのロールバーが付いてて、雨の日に必ずシートに雨粒落ちてた。

使い勝手が良くないので後日ロールバーを外したらそれ以来雨漏りが止んだ。

>>9
Aピラーの上あたりかな。自分の場合だと。

青空駐車なんですが、良いボディーカバーご存知の方いませんか？ できれば、完全防水のヤツ。 イマイチのが多くて 困ってます。(ﾟ∀ﾟ)

完全防水のボディカバーなんて無い
完全防水にしたら内側の湿気が抜けなくてじめじめしたままになるから

え💦
やっぱり、そうなんですか(°▽°)

カバーライトの使ってるな

>>12
そこまでいうならカーシェルターどうかな？って思うよー

>>12
イマイチの奴が多いって何を指して言ってるの？

>>11
ウチのは助手席側の屋根の外側の水抜き穴の辺りから雨漏りする

>>9
ドア下と真ん中のルーフの後ろあたり

Ａピラーとルーフの境目から盛大に漏れたことがあったな。傘が欲しくなるレベルで。
何度かルーフを付けたり外したりしていたら治っちまったけど。

>>20
あるある。なんだろねアレ

時には漏らしたいときくらいあるんだろう

擬人化キメエ
幼女ならまあ許さざるを得ない(非性的な意味)

今日は道の駅で俺こんなとこ停めたっけ事案が発生した。
出発タイミングも一緒になってはからずも

まちがえて書き込んじゃった。

はからずもしばらく2台並んで走った。なんかコントみたいだった。

相手はタイミングを図ってたかもねw

名も知らぬ人とでもカプチーノという共通点で仲良くなれる
大量生産の普通の車には無い魅力
女性、子供からの目も優しい

>時には漏らしたい

>擬人化キメエ

タイムリーな誤爆ワロタ

>>23
ご、ごめん
き、きもくて
か、かぷちーのが
す、すきなんだな

唐突なSONY信者下げ！

いやだね雨。
GW利用してサビと水漏れ処理したつもりなんだが
また漏れてないか心配。
カーペット引っ剥がすのめんどくさいんだよな。

佐渡島にもカプチーノっているんだな。今走ってった。
島の走りどころを熟知してそう。

サドヶ島はあるけどマゾヶ島はないねぇ・・

サドヶ島の足に踏みつけられて喜んでるらしいですが、、、

雨漏りが時間差で襲ってくる
雨が降り始めてしばらくは持つんだけど数時間降り続けるとAピラーのカドから漏れてくる
雨が止んで屋根が乾いてもしばらく漏れ続ける
これは雨水の侵入というより排水こう

途中で送信しちゃった
排水孔の詰まりをケアした方がいいんだろうか

もちろん。
水は抜かないから淀むし塗膜をふやかして鉄を酸化させる。

シートカバー、使ってる方 いますか？ 後期型です。良いのあります？
詳しい方、よろしくお願いします。

前スレにもいたな
シュピーゲルかテイクオフの２択

前スレは自分かも

そろそろ買うから買ったら報告するわ

EA21Rにシュピーゲル使ってるけど、専用品だけあって綺麗にフィットしてるよ。

【マイトＬーヤの三原則】　『10倍格差』『3日勤労』　＼（＊⌒ ▽ ⌒＊）／　『ＧＮＨ(=国民総幸福)』
http://2chb.net/r/liveplus/1525745321/l50

ちなみにその手のシートカバーって被せるの大変？

前に嫁のシエンタに布製の奴被せた事はあるんだけど結構しんどかった。
まあイスの数が多かったってのもあるんだけど。

椅子外して付けるけど、俺は特に大変とは思わなかった

椅子外さないで被せたよ。
座面の固定フックが掛けられてないけど、面倒くさいからそのまま。
amaで1万くらいで売ってたやつ。

>>41
ビニールレザーで厚みがあるし、被せるだけだからそんなに大変じゃなかったな。

嫁の軽自動車に前後にシートカバーこさえたけど大がかりに外すものはなくて施工一時間ちょいかなー

>>45
やるじゃん！優しいねぇ

カプチーノの椅子は
前方のネジ穴が暗くて確認しづらい。
懐中電灯があればやりやすいけど
こないだ薄暗い中、二時間くらい格闘して
やっと取り付けた。

>>47
頑張りすぎぃぃ
うまく嵌らないのは一個一個をキッチリ締めていくからであって、一旦仮止めで4本をある程度締めてから本締めするんだよ。
それでも合わない時は座面の取り付けズレを疑う。
セパレートのレールだから、どっか一箇所ズレたらそうなるね！
そして無理やり止めるとネジ山痛めるし、気づいたら緩んでる、そんな事にも繋がりうるよ。
たかがシートレール、されどシートレール。

シートレールのネジを一本無くしました。気をつけましょう

ネジくらいホームセンターで買ってくればいい。

>>50
ボルト強度は足りるのかな？

お前が120ｋｇのデブとかじゃなければ全然余裕

タイラップでシート留めてるつもりの馬鹿いたな
想定外の低脳っぷりにビビった

ボルト1本でもディーラーで注文しとけよ

ホームセンターのボルトは建築用のボルトが多いので
山のピッチが違う場合がある
シートくらいなら強度は余裕で足りるだろうが
そんなの探すくらいなら純正注文したほうがいいだろ

シートに必要な強度なめすぎぃぃ
事故の衝撃映像見てもそれ言えんの？
それとも事故時には屋根ごと開いてベイルアウト出来る仕様にすんのかな。たかがボルト1本、されどボルト1本

いくら社外ボルトでもさすがにピッチぐらいは確認するだろw

>>50
俺ならMonotaroで買う。もちろん純正部品として。

理論上、シートベルトを締めているならシートのボルト無くても大丈夫なんじゃ？って思う(笑)

>>57
だったらディーラーで純正頼めばいいじゃん
ネジ1本だけ頼んでみじめだな

>>58
前に飛んで、それから後ろに戻るぞい
まぁカプチーノ狭いから、それでどれくらい差があるか分からんが、色んな事に気を付けるに越したことはない。

>>58
自分の体重とシートの重さがベルトにかかるけどな

>>58
純正3点式シートベルトでも激しい衝突の際には身体が斜めってみたり
鎖骨とか肋骨が折れるし皮膚も剥けたりする場合も
酷い時には圧迫と衝撃で心肺停止になるケースすらある

3点式は補助的な物で安全を優先するなら、ズレやすい4点式より5点式

シートが充分に固定されてない、強度が足らない場合は
頭部損傷による死亡率が非常に高くなります
しっかり固定されていても
シートはインパクトの際に曲がったり歪んで通常時より前に出ます

シートベルトの方も伸びます
ですので事故をした際には原則的にシートベルトも交換です
一度伸び切ったベルトは次回には衝撃を吸収できず
一気に身体を止めようとするので骨折や内臓へのダメージが倍増します

落としたりして、外見は小さな傷だけに見えても
中の発泡体が押されて潰れてるヘルメットと同じ理由です

>>62
オープンカーって４点式とか使わない方が良いんじゃなかった？？？

>>63
ひっくり返ってAピラーがグッシャリ
そんな場合は3点式の方が逃げ場があって助かる場合もありますね

市販車でロールケージ組んでない場合は
そういう場合もあるのは事実です

オープンではありませんが
時速ふふん以上で、GTOでひっくり返って屋根ベッコリペチャンコ
そのまま火花散らして滑って擦り下ろしリンゴ
仲間の1人のケースですが
この時は純正シートの角度調整ラッチが壊れるほど押されて
シートが倒れて平たくなっての奇跡的な無傷生還でした…

カプチーノの場合は背後にも左右にも逃げ場が無いので
タイトなコクピットは最高ですが
電柱とかに横から当たるとAZ1同様に非常に危険ですので
ロールケージ入れて4点以上でのスポーツ走行をオススメです

追加サイドバー入れると剛性的にも
いざという時の安心感も違いますよ

でもロールケージ組まず、無理せず
ワインディングを軽く流すカプチーノもカッコいいんですよねw

中古スタッドレスって滑るなあ。
雨の日に箱根新道下りの流れに乗って走ってたのに時よりズルってたわ…

>>65
何ごまかしてんのw

ボケ老人をあまりいじめてやるな

（そもそも4点以上のベルトって車検通るんすかね・・・）

以前ディーラーで4つパーツを頼んだら、2つは間違えたのが来た。それ以来ディーラーでパーツを頼むのは苦手

>>69
3点式を残しておけば普通に通るよ
この場合は、公道では3点式との併用しないと違反になる

3点式以外の他のシートベルトだけでもお咎め無しの場合も多いけど
厳密には違反になる

3点式撤去後に4点、5点式などでも通るけど公認手続きが必要
昔に比べれば簡単ですよ

>>70
ディーラーでパンツ頼んだの？

しんでおねがい

>>71
慌ててぐぐって調べたの？
お疲れさんw

>>73
何のしん？

>>74
走り屋の常識でしたよ

南斗聖拳のシンくらいしか、、、

>>75
クロちゃん？

自分は春日部ナンバーです

>>66
滑らないタイヤなど無い

>>30
程よい峠有るね。

>>66
ドリフトの練習用だもん

>>82
公道でやるな免許焼き捨てろ

公道でやってるとは書いてないだろ
お前みたいな過剰な老害っていつも出てくるよなｗ
お前の髪の毛焼き捨てろ

>>84
ねえよ(髪

生存確認しますよ！

何処ナンバーか書き込みしてください。

私は、大宮ナンバーです

大阪

カプチーノに乗ってる人間に頭髪なんてあるわけ無いだろいい加減にしろ

もう50なのにこんな車乗ってるせいかいつも学生と間違われる俺もどうかと思う

ヘルメットを脱げ！＠のりお

>>85
すげぇ…涼しげで夏の軽井沢の木漏れ日のような爽快感
アンタ…カッケエよ…
外見は知らんが、器がビッグ、ハートがウォーム、生き様がクール

オープンにしBaruffardiのSARゴーグルでも付けて走り続けてほしいわ
座席の後ろに木箱に藁のワインボトル載せても
普通なら蹴飛ばしたくなるけど、きっとアンタならカッコいいわ

>>91
くどい

>>91
文章がおっさん臭い

バカッターとかやってそう

「EA11にワゴンR用のラジエーターファンを付けたら、多少はエアコンが効くようになるのだろうか…」などと思うような気候になってきましたねえ。

馬鹿かてめぇは〜？

コンデンサでかいの付けたほうが早いんじゃないか

>>97
ほうほう、上手く流用できるものがあるのかい？

シガーソケット、USBのミニ扇風機の併用もオススメ
狭いカプチーノなら、冷気の循環がさらに速くなるし
風が当たれば体感温度の下がり方も大きな差が出るよ

目立たない黒のプラスチック
金網のクラシックなタイプ
どちらも似合うので、そこはお好みで

何でラジエターファン交換したらエアコン効くようになるって思う訳？
などと思うような気候になってきましたねえ。

風量上がれば停車時に。抜けが良くなれば走行時に。
放熱効率上がってエアコン効くようになるでしょう。
コンデンサとラジエータの隙間塞ぎが前提だけど。

>>101
> 風量上がれば停車時に。

まさに、これ。

ラジエターの熱気をコンデンサにぶっかけても効果あるのか？

コンデンサのほうが前にあるからコンデンサの方が温度低いよ
コンデンサの冷却は効果ありそう

>>103
逆でしょ。コンデンサーの熱をラジエータに。
で、ラジの容量を超えたらサーモの設定以上に水温上がるんでないの。

>>98
特注
ラジエーター屋で相談してください

あとは空気を抜けるようにするとか
コンデンサに風を当たりやすくする為の導風板とか

Ｆ１００改よりエアコンを改良したものを開発したほうが儲かりそう

価格にもよるけど、パワーよりエアコンの効きの方が大事。一年中乗りたいから。というか、大汗かきながら夏でも通勤に使ってる。

センタートンネル断熱しないとって話しは何度も出たな
あとまずはエバポ掃除してみろってネタか・・・まぁ風物詩だね

エアコンなんて2ヶ月ぐらいしか使わないからどうでもいいわ

年中入れてるよ。嗚呼、屋根を開けたいw

春:春の花粉症
夏:暑い
秋:秋の花粉症
冬:窓曇る

中古車相場どんどん高くなってるね
免許取り立ての頃乗っててまた乗りたいと思って調べたら当時より高いのがわんさか、、
これから先もまだ上がりますかね？

程度による、としか

ま、高くなってもゴミであることは変わらん。
クーペタイプの数が減って全般的に高くなってるだけでしょ。
買う人も少なくなってるから、影響無し。

これから買う人には大問題だろうけど、三十年近く前の車を維持する苦労に比べれば、多少価格が上昇するくらい屁でもない

ここ10年ぐらいは変わってないだろ
当時っていつだ？
頭文字Dに出たとき微妙に上がったけど
50万前後という相場は変わらん

>>116
相場は変わってなくても距離がね

こんだけ古いと走行距離関係ないよ
どんだけメンテしたかが重要

ちなみにうちのは19万キロ、毎日通勤で乗ってる

ええなぁ
いい球探そう。

純正ドアミラーより範囲広くなって見やすいミラーないかな？

フェンダーミラーとかですか？

フィンミラは範囲は広くなるけど、遠くなるから見辛くもなるよね

フェンダーミラーかっこいいけど今のとこ考えてない
候補はロードスターのミラーだけど他にいいのあるかなーって

>>110
適当にアルトやワゴンＲのドアミラー移植したらええ
デカいかなり見やすいぞ、お前の技術レベルなら流用余裕だろう

この車ほんと年寄りにモテるな。今もじいちゃんに捕まって小一時間話込んだとこだわ。
年寄り誘引ホルモンかなんか出てるんかと疑うレベルなんだがみんなそんなことないのか？

5年乗ってて1回だけだな
スーパーの駐車場で「見たことねぇなどこのメーカーだ」って

>>125
ナンシーに遭遇できる稀有な4輪車w

大抵は2輪にわくんだがなww

>>125
信号待ちしてたら、爺ちゃんに話しかけられた事はある
信号が変わっても話が終わらずに困った

>>123
純正のミラーに貼り付ける純正形状凸面ミラー付けてる
大きさは変わらないけどワイドに見える
像が小さくなってもワイドに見える方がいいという人にお勧め
ブルーミラーも選べるし

>>127
ナンシーってなんぞ？と思ってググったらワロタ

年寄りにモテるのは俺自身なのかもしんないな。思い返せば車乗ってなくてもよく喋ってるわ。嫌な属性ついてんな。
あと、この車だと宿の女将さんにもモテるな。
先日も帰りがけに引き止められて2時間くらい話したよ。

>>130
はいはい嘘松

>>131
ウソじゃねえもん

あと、おまわりさんにも受けはいいな。
飲酒検問とかでも「大事に乗ってねー」とか言われる。

>>124
良さそうと思ったんだけど付けてる写真見るとちょっと車体とのバランス悪そうな感じ

>>129
詳しく知りたいけどどこの製品？

>>130
自分が乗ってた頃は・・・
信号待ちで隣に停まった土建屋の2tダンプの人から声を掛けらたことがあったw
「それ、軽？」って。　

あと、高速ではない有料道路の料金所で普通車と間違われそうになることがあったねぇ
ボンネットの長さとドライバーの位置関係を俯瞰で見て軽じゃないと思われたのかも。
もしも今のような軽でも白ナンバーを付けてたらちょっとモメそうw

ＤＱＮセルシオ乗ってるカップルが

女「何この車小さくて可愛い〜ｗｗｗｗ」
男「だせぇｗｗｗｗｗ」
女「こんなの乗って恥ずかしくないのかな？」

みたいな会話してたわ

>>133
ヤフオクやアマゾンで検索するといくらでもある
あとワンオフで切り出してくれるサービスもある

子供にちっちゃい車とは良く言われる

助手席に乗せたら絶対喜ぶわw

助手席はぬいぐるみ乗せてます

等身大ピンクパンサーの？

マジレスしちゃらめぇ

助手席は屋根専用だ。

ところで今日空き地で、屋根外して頭をフロントグラスの上に出して運転してみた。
シートベルトは締めて、センタートンネルに左手置いて体を支えつつやってみたが、愉快だった。

これって公道でやったら道交法違反になるのかな。やんないけど。

>>142
安全運転義務違反
1人ならまだいいが
2人以上、複数でやると共同危険行為で免取りになるよ

>>143
スグそうやってデタラメを

>>136
さんきゅー！

>>144
デタラメと決め付けるのこそ、デタラメな判断だな

若かりし頃、悪友と本牧埠頭、A突堤のドリフトが熱かった頃に
少し離れた交番から来るパトカー相手に
半分身を乗り出して定常円した悪友がケツ持ちみたいな役を買って出て
悪ノリして酷かったw

それを見ながらみんなは逃げて、悪友も歩道走ったりしながら巻いて来た
(完全なコンテナ倉庫地域で夜の歩行者は皆無)
だが当時は珍しかった車内からのビデオ撮影をしていて
ナンバー見えないようにケツを真っ直ぐ見せずに走ったつもりの悪友に呼び出しが来た

証拠はある、『この場には』逃げ道は無いぞwと諭され
素直に全部認め
正直あんなに食い付いて追いかけて来れるパトカーがいるとは思わなかったと
お巡りさんジムカーナとかやってたりします？と聞いたら
やってる、仕事にもプラスだし趣味も兼ねてると話が弾んだそうだ

で、色々と楽しく話してくれる人だったらしく
歩道とか走ったのはチャラにしてくれて免停で済む形に
その際に仲間を逃したんだろ？と聞かれ
お前は意外に素直で良いやつだし、友達の名前までは聞かん。
でもあの時に一緒になって複数台で定常円したりしてたら、ヤバかったぞ？
共同危険行為で、しょっ引くつもりだった。と聞かされたってさ

去年、面白いアホなチーム名から5chでも話題になった修羅の国の
元族の旧車會チーム、パパンプー戦隊も2台〜でやってたから共同危険行為で
欠格期間2年以上確定コース

ヤンチャやバカの世界だから詳しく知らなくても構わないが
事実さえデタラメだと勝手に決め付けるのは良く無いよ

やっててミスタービーンを思い出した。

>>146
その例だと、「頭を出して運転」以外の違反が多すぎて判断できないな。
普通に着座してても駄目でしょそれ。

>>147
うんw、ドリフト行為だけでもアウトですね

単独の場合はドリフト行為への直接的な違反項目はないので
ドア開けドリやドアまたぎとか、複合技の曲芸系をやっても
ドリフトだけでも速度など以外は安全運転義務違反のみになります

複数台でのドリフト行為になると
共同危険行為での検挙が可能になる仕組みなんですよね

グリップ走行などでも
明らかな速度超過など明確な違反を複数台で行うと共同危険行為に

友達と一緒に飛ばしていてスピード違反なんかで捕まった際には
念の為、そういう時は他人のフリするように話を事前にしておき
たまたまその時に近くを走ってただけ、競争なんかはしていないと言わないと
免取り、欠格期間2年以上…な場合もあるので要注意です

朝からと思ったけど夜中から元気だな

またまたまたでたー、ヤンチャ自慢。
重症だねぇ。

>>146
はいはい嘘松

ジジイの朝は早い

>>148
> 友達と一緒に飛ばしていてスピード違反なんかで捕まった際には
> 念の為、そういう時は他人のフリするように話を事前にしておき
> たまたまその時に近くを走ってただけ、競争なんかはしていないと言わないと
> 免取り、欠格期間2年以上…な場合もあるので要注意です

ここだけは妙に生々しいw
参考にさせて…いや、やらんけどさw

>>146
最低
生きてる価値のないゴミ
くたばれ！

昔の自慢話・武勇伝語り＝今の生活は話題が何も無いってこと
一番うっとおしいジジイの見本なので今の楽しみを見つけなよ
長文書くほど暇持て余すなら廃車寸前ボロカプ買ってレストアなんかオススメ

アホやってた若い頃の体験談や仲間の話だよ
自慢どころか、恥ずかしい話でしかない
自嘲しながら書いているのが146の最後の2行を読めば分かると思う

で、今は昔みたいに警察も温情派な人が少ないから
仲間と山や海岸線沿いのワインディングなんかを飛ばすなら
気を付けて。という話

>>155
そうしたかったんだけど、取っておいたワンオフパーツとか眠ってるし
最後にカプチーノで遊びたかったんだが
パーフェクトジオングからジオングになるみたい
そろそろ年貢の納め時らしい

助言、忠告は感謝します
ありがとう。

今度は病気自慢か。
やれやれ。

結局元の質問はすっ飛ばされる。
見当外れの長文は甚だ迷惑です。

>>158
質問には答えたよ
他の人が知ってたり調べても同じ答えになるはず
質問が飛ばされてなんかいやしない

馬鹿やってたからこそ、知ってる部分だっただけ
それを何も知らずに嘘だの言うくせに
自分の主張や提案も出来ない無責任な奴にも言うべきじゃないかな

>>159
>>147

>>156
君みたいなアホがいたから厳しくなったんだね

>>159
お前の記憶・感想・印象に何の責任が負えるんだ？
主張の根拠がお前の主観だけ。お前こそが無責任だよ。

どうせワンオフパーツも使えない骨董品ばかりだろう、処理する遺族の事を考えて生きてるうちに廃品回収依頼しとけよ。
氏に間際は記憶が混乱する事が多いのでもう長くない証拠だ。日頃の行いが悪い、自業自得。

しょうがない、オフ会とか行けばわかるけど、じじいが80％の割合占めてるし

最近のは爺の昔は悪かった話を聞くために集まるのか
物好きめ

オフ会行っても身内の話とかばっかりだよ
カプチの情報欲しいだけなのに全く関係ない話を無理矢理長々と聞かされるのは苦痛だからオフ会は行かないようにしてる
急にじじい定番のハコスカだのケンメリの話しだすし最悪

>>162
自分がそう決め付けてるだけで日本語さえ読めてないじゃんw
他の人に体験談とかを聞いてもいいし
自分で調べてもいいと思うよ

実例だから、他の人も似たような話があったりするかもね

それと実際にあった話と経緯と結果なので
印象も主観もクソもないだろ
法があり違反行為に対して、どういう処罰があるか、それだけだ

俺の主観で法が捻じ曲がるか？違うだろ

そういう所がズレてるし頭弱いよね
責任の意味も取り違えてるし、アホなのw

一昨日ターンパイク行ったら白髪の老人が顔真っ赤にしてデカい声で
>>167みたいなこと叫んでてみっともないと思った

>>168
すぐにカッとなる気質は朝鮮人である事の証拠。もう少しでカタワになる爺いには何言っても通用しないよ。

>>166
どういう情報が欲しい、必要なのか知らないけど
オーナーズクラブ、カップンチョみたいなクラブに入ってみたり
少し前に話題に出た当時輸出してた英国カプチーノクラブで聞くとか
BBS読んで情報集めてもいいかも

あとはカプチーノ専門店、強いショップに遊びに行って
仲良くなっちゃえば自然と色々と教えてもらえるかも

話好きなオッサンは何処にでもいるので
各コミューンの専用掲示板の見る専門から始めても良いと思います

過去ログに探してる答えが見つからなかったら
具体的に聞けば、教えてもらえたりもありますよ
問題は活発なところが残り少なくなって来てることかもしれませんね

>>169
163でもそうだけどさ
なんでもそうやって無理矢理に悪くとろうとするの

こっちが絡んでるわけでもないのに
勝手に身構えちゃうのって気持ち悪いし
君が無駄に弱く小さく見えてしまうよ

それこそ、チョンみたい
一方的な決め付けや言い掛かりが多すぎw

人のワンオフパーツとかにまで妄想で…基地外すぎるだろ

>>169
死に間際だの、もうすぐカタワになる爺だの
お前こそ、何でそんなにムキになって必死なの（笑）

名前も知らぬ他人に対して
そこまで憎んだり怨みみたいな感情をよく持てるもんだw

ホント小さいなぁ

今日も平常運転だな
IDまっかっか

若さだよ山ちゃん

>>167
あった、とお前が言い張ってるだけの話。
なんの裏付けもない話。

そんな話しかできない奴が、他人に責任云々言う資格なんかねーんだよ。

毎度まいど話のすり替えしかねーのな。
一度くらい自分の話が事実と証明してみせろよ。

>>175
だから、実話でもそれがウソだとか疑わしいと感じるのは君の勝手
そして、それは俺の主観ではなく、君の主観なんだよ

俺が君の主観や感じ方、受け取り方をどうこうする権利も無いように
君も俺の主張をウソだとか妄想だとか
謂れもない言い掛かりで難癖付ける権利も無い

そもそも、君の人生経験の乏しさや法への理解度の甘さ
そちらに問題があるから、そう感じるだけじゃないか
君の側の問題だよ

裏付け（笑）って
そんな事言ってたら、5chで何も話せないよw

無理して信じなくていいし、君は君
『え〜そんな事あるん？』と思うなら分かるけど
信じるか信じないかは、君の勝手
その疑ってかかる君を俺がどうこう出来んよ

こんな当たり前の事を
説明しなきゃいけない時点で、ホームルームレベルなんだよなぁ

>>175
すり替えも何も
ドリフトや曲芸走行やってて、それが単独なのか
複数なのかで違反の内容が処罰が変わるか自分で調べればいい

峠でも埠頭でも走る子はいる
そんなに気になるなら、聞いてみればいいんじゃないかな

『共同危険行為 ドリフト』とか
『安全運転義務違反 共同危険行為 ドリフト』とかググればいいじゃん

昔と違って人伝い伝聞での情報収集や拡散の必要はないし
目の前のスマホなりタブレットなりPCなりで調べなよ

ウソだー！ウソだー！ウソだー！と勝手に騒いでるガキンチョみたい
君には君の良さや君ならではの人生経験や記憶、知識があるはず
同じように俺にもあるし、他のみんなにもそれぞれあるんだよ

ムキになる必要もないし、もっと肩の力を抜きなよ
リラックスしないと君が小さく見えるし、君の良さも出なくて勿体無い気がする

皆様、cHE519RmをＮＧにぶち込むようお願いします

>>177
ムキになってるのはお前なんだが。

謂れが無い？そもそもそこが間違ってんぞ。
嘘つきがあることないこと書いてるから指摘してんだろ。

俺の受け取り方にいちいちイチャモンつけてるのは誰？
スルー出来ない病人が自分のこと棚に上げて何言ってんだかな。


ホントだー！ホントだー！と言い張ってるお前こそガキじゃねえの。
で？
筑波140ドリはnet検索すれば出てくるのか？
動画でもあるならアドレス晒してくれや。
さあどーぞ。ホントならね。

20-30代ぐらいでオフしてみたいのう

皆様こんばんは。
流れをぶった切って申し訳ないのですが・・・
前スレ後半で「山に走りに行ったらブーストがコンマ１位かからなくなったんですが」
って話をしたものです。
本日退院してきたのでご報告をさせていただきます。
原因はアクチュエーターのロッドが半固着状態の為、圧が逃げていたそうです。
対処は潤滑油を使い、グリグリ馴染ませる。
運良くこれで直りました。
ここの皆様には色々とアドバイスなど頂きとても参考になりましたし勉強になりました。
ありがとうございます。
今後はとりあえずブースト０．９３で様子を見てみようと思います。（数字に意味は有りません）

ではご報告でした！

>>178
スッキリしたわ。

ところで道交法って着座せず運転する状態って考慮されてんのかな。
流石にバイクでシートの上に立つやつはあかんだろうけど、ケツを浮かした状態とか、更には自転車の立ち漕ぎとかは厳密にはNGなんかな。

カプチも超分厚いシートこしらえて認定取れれば頭出して走れるんだろうか。やらないけど。

赤い奴ムキになるなって
余裕がない男は嫌われるぞ
３行でまとめるぐらいでないと

>>182
自動二輪の大型教習に波状路というのがある。
尻上げて膝で波状を吸収する。

なので、二輪でステップに立っても違反にはならないと思う。

>>181
てことは少し開いたまま固着したってことなのかな
バネが強いから閉じたままで固着してブースト上がるってのは聞いたことあったけど
でも個人的に有益な情報だ

Ｆ100でアクチュエーターロッド短くしすぎるとブースト掛からなくなるからそれと同じ原理

>>179
見苦しい
ネットで検索ってw
普通はやらない走り、挑みもしないだけだろ
出来るかどうかで言えば、出来た、嘘でも何でもない

安全マージン取って110kmでも良いからやってみりゃ良いじゃん
そこで限界や手応えや君なりに感じるだろ

1cmの水溜りしか知らん雑魚に海の青さや広さや深さを教えられんよ
いや教えてるんだが、理解は難しいのだろう
それで『そんな大きな世界あるわけがない！』と精神的な引き篭もりをされたら
俺には、どうしようもないよ
ウソじゃないし、事実は事実だから、それを言うしか無くなるだろ

お前の遅さや小さい精神世界、経験の無さから来る想像すら出来ない状態なんでしょ

あと多分、車の状態も違うんじゃないかなぁ
俺の頃は新車で買えたし、買ってたし(最初はディーラー展示車の新古車だったかな)
今より車体もエンジンも調子が良かったと思うよ

>>181
ARCスーパーインダクションボックスに変えて
体感的にどうでした？
吸気音、排気音とか変わるから面白いですよね

キノコからならあまり変わらないかな

http://2chb.net/r/kcar/1513945479/828

↑筑波ヘビーウエット140ドリはカプチのコースレコード車両でも不可能ということで終わったんだよいい加減にしろ

>>187
まだ絡んでくるのかよw

嘘つきが今更何を言ってもなぁ。

ターミナルケア中って言ったのは昨年末だったっけ？
そんな人間が、ジオング？とか随分と呑気なこと言ってんなぁ。

設定がガバガバ過ぎてもう笑えないよ。


良いか？おっさん。
他人を納得させるには、お前がやってみせるしかないんだよ。
言い出しっぺのお前がな。

自分が出来ないことを他人にやらせようとしてんじゃねえよ。
無責任にも程があるぞ。
何にも出来ない口だけのヘタレが。
いい加減見苦しいぞ。

>>187
何なら代理にやらせても良いんだぞ。
お前がカプチーノを譲ったとかいう後輩でも、お友達の土屋圭市でも。

それがホントならね。

>>190
しつけーなー
お前がウソだウソだと言い続けてるだけだろ
コーナリングフォース作ってから減速するとか言ってた馬鹿w

ジムカーナの話でも負けて
空力の話でも負けて
その度に逃走しては、また粘着
毎回、喧嘩売って来るけど、お前って自分が無いよな
体験談や知識もないし、薄っぺらい雑魚じゃん

別スレ立てて、そっちに移住すると言ってたろ
こっちに来ないと言ってたろ
なら、さっさと移住して消えろよ
口だけの構ってちゃんかよ（笑）

だいたい、好きな女の子が気になるなら100歩譲って、まだ分かる
オッサンの追っかけ、ストーキングやってて何が楽しいの（笑）

その828だって他人のタイム、他人の車だろ
しかも安全マージン確保した上で走ってるタイム
俺は命知らずだしイケイケだった頃だから、出来た走りなんだよ
スタート地点もカテゴリーも別物

しかもドリフト&グリップとグリップのみでも話が違うわけ

何度も論破されてたろ、ウジウジと気持ち悪いw
勝手に喧嘩売って絡んで、それで負けて悔しい！と粘着するなら
見なきゃいいじゃん

ある程度教えられるものは何でも教えるけど
でも教えてもダメだったのが、お前
お前の性格を直したり、お前の能力を高める事は俺にはできんよ

>>189
筑波の最終コーナー、ヘビーレインでの話だし
通常にタイムアタックの話とも違うだろ

どんだけ知恵遅れなんだ

そもそも、自分で走ってりゃ手応えも分かるはず
全て他人の車やタイムを参考にしてる時点で
精神的にもシッタカの奴隷根性なんだよなぁ

走ればいいじゃん
ビビりや下手くそで想像すら出来ないなら、真贋も分からんよ
ただの劣等感でストーキングしてるようじゃ、伸び幅もないだろうねw

>>192-193
長い
何が言いたいかわからん
おまいの話はつまらん

長文同士が延々言い合いとかマッチポンプ荒らしとしか思えない

長文キチガイ前はいなかったのになー
気持ち悪い構ってちゃんが女でもないおっさんとはね

>>192
負けてるとかスレ引っ越しとか、別人の話されても知らねえよ。


で、その命知らずが今は病気自慢不幸自慢か？w
ごちゃごちゃ言い訳してないで筑波走って来いや。
出来るもんならな。

今度はどれをNGにすると捗るの？

>>198
共倒れするまでしばらく放置！
３日くらい！

何か伸びてると思ったら腕自慢したいジジイと理論派気取りたいオッサンの無様な口論かよ

カプチでサーキットなど走ったこともない妄想話だと笑い物になってたことをまだやるつもりか・・・
こいつやばいな

>>193
物理の法則からどう大雑把に見積もっても貴方が断トツのカプチーノ筑波コースレコードホルダーですおめでとう！ってことでいいよ

ただし仕様もタイムも公開しないで一方的な自慢話は何の役にも立たないので二度と出てくんな！

もうね、サーキットの話NGにしろよ。
聞いててもつまらん、荒れるし全然いい事ない。

頭ン中のクーラントの交換はお済みですか？

さすがカプチスレ

一旦とっ散らかったらお釣り出まくりw

>>205
どう言う事かな？

>>206
いいたとえだと思うぜ

>>188
ACRのボックスですが、体感的に中間トルクが太くなった気がします。
吸気音はボンネット開けると分かりますがあまり変化は感じられませんでした。
一番はカッコいいです

カウンターが切れません！

2速で80km/h出すチューニングを教えて下さい

>>197
お前の書き込み、俺に絡む内容のみじゃん
100歩譲って、お前が俺をウソだと決めつける誤ちを
言っても仕方ないwと俺が許すとして

そればっかり、ウソだ！ウソだ！と絡み続けて
そんな内容ばかりでスレを荒らす価値ある？
他の人が見ても不快でしょ

俺も粘着されたり、事実を書いてもウソだと言われりゃ不快だし頭に来るんだよ
分かる？

嫌いなら嫌いでいいし
お前がレースやサーキットやスポーツ走行を知らなくてもいいし
シッタカの小僧でもいいよ

でも、その世界で遊んで来た、真剣にレース活動したり
時には命をかけて真剣に攻めて来た人間の事実を体験をウソだと決めつける権利は無えよ

嫌いなら、頼むからNG入れて無視、スルーしろよ
構って欲しくて粘着して、他のみんなにも迷惑かけてるようにしか見えん

>>211
日替わりでID変わるんでコテハンつけてくれませんか？

>>202
どんだけ劣等感を抱えてるんだよw
タイムってのは、サーキットの全体でのモノor区間タイムしかない

競技ってのは、同一条件下での比較や判断可能なものが大前提
俺のは怖いもの知らず&筑波の最終コーナーに
たまたま完全に合致したセッティングで異常に速く
ドリフト出来ただけの話

ワンコーナースペシャルだぞ？w
で、インプやエヴォにRを相手にブチ抜くからギャラリーが飛び跳ねて応援してくれて
俺も楽しくなっちゃって、最終コーナーに合わせてのコースの繋ぎ方にして
バックストレートの立ち上がり重視のライン取りに変えて
最終コーナーを突き詰めていったら、スゴい走りになった話

そんなにムキになったりする時点でおかしいんだよ
カプチーノなら簡単だし(ヘタクソが無理して失敗しても責任は持てんが)
悔しいなら自分で走ればいいじゃん
勝手にイジケんなよ（笑）

ヘビーレインでのダンロップ下から先の方が、よっぽど難しいぞ
ホント、接地感ゼロでのミリ単位の舵角になる

>>212
俺に粘着する奴に言ってほしい
ケンカ売られなきゃ荒れないよ

事実、俺の書き込みじゃない他の人へ絡んでるアホな粘着や
俺が書き込んでても気付かず、マッタリ進行だったりするからね
俺からケンカ売ったりは基本的に無いよ

>>213
あなたもコテハンつけてくれると嬉しいな

よし！みんなでコテハンつけよう！

>>214
ごめんごめん。どっちがどっちだかわかんなかったよ

多くの人達もそうだと思う

>>211
お前は匿名掲示板を全く理解出来てないな。

お前が書いた文章。それがお前を表す全てなんだよ。
ここではお前が何をやってた人間かなんて、全く関係無い。
こっちの知ったこっちゃねーんだよ。

文章で不足ならリンク引いて補強するなり何なりしろ。
経歴を尊重してほしければ、それを明確にしろ。ビビリなお前には無理だろうけどな。

お前みたいにトンチンカンなこと書いてりゃ叩かれる。それはお前の責任だ。


ところで、
お前によく似たジジイを知ってるよ。
一部上場企業を定年退職してからも、自己紹介でその企業名と役職を出すジジイ。
過去の栄光wに縋って、それだけを慰めに生きてるだけのジジイ。
惨めなもんだよ。

一晩過ぎてもこの熱量はなんだ？
他に人生の楽しみはないんだろうか

ま〜たサーキット、レース、ヘビーレインか。
サーキットスレでもあるのか知らんけどそこでやってくれよ

脳内ドライバー確定したのにウゴウゴ君しつこいね

最大限同情してやるならスピードメーター壊れてたんだろな〜（謎

旧車に集う旧人はダンパー抜け抜けでワロw

発達障害って自分から自己紹介してくれてるんだね。

思ってない・気にしてないことは書けませんから。

既視感あるなと思ったら小保方だね。
出来たと言ってるのは本人だけで誰も信じてない。
君のスタップ細胞とやらを見せてもらいたいもんだ。
頑張れ長文小保方クン

>>225
小保方さんカワイイくなったよね
クンニしてみたい

>>213
物理でグリップドリフト関係なくコーナーリングフォースつまり横GはRと速度で決まることくらい分かるよね？
このコーナーだけ他車より40キロくらい速く曲がれて他どんだけ遅くて横G無いのって話
ウソつくなら120キロくらいにしておけばまだ信じてくれた人居たかもしれないけどさすがに盛りすぎだったね


ちなみにモータースポーツ知らない人に説明しておくと筑波最終140キロってのは筑波スーパーバトルレベル
ドンガラマシンが285や295のSタイヤ履いてさらにデッカい空力パーツメタメタにやって50秒台中盤で争う世界
あ、もちろんドライの話ねｗ・・・これ以上相手するだけ無駄なので誰か別スレ立てて

>>210
2速8000rpmまで回せばいいだけでは？

久しぶりにスレを覗いたらカオスだった…
長文うぜえw

ほんとに長文うぜえ

絶対に長文を垂れ流すタイミングを窺ってるな、これはw

出遅れた！

長文うぜぇ

>>227
だから、そういうシッタカぶりしないのw

雨上がりの濡れた路面で日比野選手も
s2000でバックストレートでのスピードを維持してではなく
最終コーナーの進入の場所での停車状態からのスタートでも
車速計測区間で楽々と出してたはず、去年か一昨年だったかな

空力パーツなどについても、全く分かってないね
大きく強いダウンフォースを発生させるGTウィングやカナードなどは
デカけりゃ速そう！と思い込むのは、素人の考え

ダウンフォースはトラクションを高め楽にコーナリングスピードを高められる反面
本来なら軽く転がれるタイヤを上から下へ押し付ける形での効果なので
効果が高いものほど、強い空気抵抗と転がり抵抗を増大させるのと同義だ

つまり条件がうまく重なり活かせただけの話なんだよなぁ
それこそ物理の話だよ
逆にハイパワー車やトラクション高過ぎると上手くいかないし、難易度が跳ね上がるよ

バックストレートでの速度を殺さず水膜の上を滑走させ
グリップ走行では曲がり切れない速度をアンダーと横Gはドリフトで殺して車の向きを変えて曲げる
カプチーノのようにパワーに限りのある車種は長いドリフト、Sタイヤでの4輪ドリフトの場合は、特に失速しやすいのだが
それを普通なら不安材料の水膜を逆に利用し前半は滑走に使い
回転数を落とさぬベタ踏みでも扱える馬力としてコントロール性として利用
インをクリッピングポイントを外側に膨らむ他車のグリップ走行と違い
ビタビタに舐めるように曲げる事で後半に繋げる
トラクションとグリップ力を横Gを殺す曲げる為に最大限に利用しつつ
車速を落とさない為の走り方
グリップが戻ると同時に失速ではなく加速状態になっている理想的な状態
ゼロカウンターになる頃には、車体はホームストレートに向きながらアクセル全開で踏み続けられる
前から書いてるけど自分でも決まりすぎて驚いたよw
エヴォやインプやRがグリップで耐えながら膨らんでいく所を
後から進入してきた軽が、フルカウンターでアクセル全開でインを突いて加速しながら抜いちゃうんだもんw
だからギャラリーが飛び跳ねて応援してくれたし、本当に楽しかった
まぁ、軽い奇跡だよ（笑）
いけそうだ。と直感めいたものはあったが、普通なら140km進入なんて試しもしないだろうね

>>227まで読みました

>>227
だから140km進入は人には勧められないけど
ヘビーレインでもカプチーノで車高調とデフ組んでりゃ100km進入は簡単だし
自分が怖いと思わない速度から、腕に合わせて試せばいいと思うよ

それとカプが面白いのは加速中or滑走中のフルカウンター状態で
妙にカポっとハマる限界域が高い変な領域がある

ただしアクセルオフだと滑走中でも非常に不安定なのがカプチーノなので
その落差が激しい、だから変にビビりながらだと
逆にメチャクチャ難しいと思うよ

操作自体は簡単だったよ
コーナリング中後半、高速ドリフトしながらシフトアップする際に
挙動を乱れさせないようにすごく神経を使ったぐらい
ハッキリ言って命知らずの度胸勝負、そこが1番高いハードルだったかも

>>208
同じ感想でした
キノコタイプと異なり、ストックされたボックス内の空気の余力があるからか
レスポンスが非常に良かったし
中低速のアクセルコントロールもツキが良くて
今までより多少ラフに踏んでも楽に走らせたり、より細かく踏む事も可能で
コーナリングが、さらに楽しくなった印象でした

フィルターでの吸い込み抵抗が掛かるまでの違い
吸い込み抵抗の少なさが効果を生んでいるのかも

アルミの素材感とかも渋くて最高ですよねw

>>210
まず助手席にぬいぐるみを乗せます

あかん。小保方クンには再現の要望は見えないみたいだ。そこから逃げるとなんの説得力も無いんだけどね見えてないから仕方ないね。
小保方クンが粘着される理由なんて考えた事ないよね。自分の都合のいい事しか見えないんだから。

俺のカプチ貸したるから、再現する気はないかな？
別に140で突っ込んで壊してもいいぜ。

これから梅雨入りだから小保方爺の140キロドリ自慢できるぞ！
良かったな！動画を上げて目に物見せてやろうぜ‼︎
俺もその瞬間をここで見て見たいぜ！

>>238
嬉しい申し出だけど
人の車じゃ、いくらそう言ってもらえても無茶できんし
そもそも、当時の腕と今の腕でも違うし
車の仕様も違うからなぁ

そして、それ以前にもう車の運転自体が怪しいよ
動脈も静脈も機能しない、血が巡らない生きながらのゾンビだよ
両足切断のジオングって、そういう話
もう2度とヒールアンドトゥもドリフトもグリップのあの感覚も…楽しめない

そう思うとホントさみしいよ
良くなる可能性すらない、減って行く時間と増す痛み
増えるのは痛む箇所の数と痛みの大きさだけ

体重も違うね
当時はボクサー体型で筋肉の塊、体脂肪率6〜8%で体重52kgとかだった
どこでシャツ脱いでも恥ずかしくなかったけど
今じゃ130kgぐらい、水分を排出出来ないから食べなくてもブクブクw
パンツやTシャツは8L〜10Lだよ?海外サイズでも数少ないクソデブ（笑）

ジャバ・ザ・ハットみたいだし、重ステも厳しいだろうね
筋肉も視力も落ちてて、多分小学生にも負ける
第一に、あのシートに座れないよ

筑波での話は、元気で無敵だった頃の最高の思い出話だよ
死にかけのオッサンの走馬燈の部分
だから、自慢でも何でもない、過去の栄光だよ
でもだからこそ、ウソだと言われたら悔しいんだよね

みんなは若いし可能性の塊だから、もっと速く走れたり
楽しく人生をカプチーノや楽しい車と過ごせると思う
正直、羨ましい

愛車を使ってもいいぞwと言ってくれた事は本当に嬉しかった。ありがとう

ネタにしてもよくここまで創作できるものだと逆に感心するわｗ

じゃ最後にこれを捧げる
ちょっと長いよ

小保方クンさ妄想するの好きでしょ？
寝る前とか布団の中で妄想しない？
時にはサッカー選手だったり野球選手だったりドライバーだったりするよね？
実は俺もそうなんだ。

妄想する場合の目線って選手本人なんだけどテレビ中継とかゲームのアングルになったりするよね。

今回君はひとつミスを犯したんだ。相変わらず長文だから細かく読んではいないんだけど。運転妄想に没頭すればするほど見えてはいけないものが君には見えてたんだ。
ここまで言えば頭のいい君だから俺が何を言いたいか気がついたかな？

ギャラリーが飛び跳ねて応援してくれた
ギャラリーが飛び跳ねて応援してくれた？

君はあの車高の低くて小さいカプチーノで、体感速度が速く視野の狭いカプチーノで、更に140キロでドリフトしながらギャラリーが見えたのかい？しかも飛び跳ねてるギャラリーを見れたのかい？
インから普通車を追い抜いて出口に向かってフルスロットルのままなのに見えたのかい？

さらに言うよ。
単独走行でもなく、周りに君が追い抜いたカプチより倍以上車高のある普通車がいる中で本当に君に向かって飛び跳ねてるひとが見えたのかい？

その時のアングルは残念ながら運転席からではなく、観客席側とかテレビアングルなんだよ。

そしてもう一個言うよ。
そのスピードでドリフトしたら周りはどうなるかわかるかな？
タイヤスモークで周りは見えなくなるんだよ。
君も後ろは見えないし、追い抜かれた直後の限界グリップ走行中の車たちはどうなるかわかるかな？

あとねカプチーノ乗りならわかると思うんだけど後方視界が非常に狭いのよ。さらにウイング、ロールケージ、ヘルメット等後ろに車がいるかすら見にくい状態なんだよ。しかも後ろは真っ白なんだ。

ここまで言えばもうわかるでしょ？
君の記憶は間違ってる。
おそらく何回も何万回も妄想するうちに
事実として捉えてしまったんだ。

以上、おっさんファイトでした。N H K。

>>242
君は天才だ！

お前らもぜんぜん読んでないだろ

ピザですねもタイヤのコンパウンド変更やバラストで頑張れるよ！
今はF120-mキットって凄い安定してパワーの出せる物もあるしタイヤ幅の変更でも実現は可能だよ！
みんなにお前が凄いってところ見せてやろうぜ！

>>242
えとね、俺が自慢したいわけでも
ウソでもないと分かって欲しいから書くけど

20歳ちょいぐらいでレース活動やってて、スポーツもやってて
動体視力も良かったし
車の向きはホームストレートに向いてて、もう操作するのは
残り僅かなカウンター量を静かにゼロにするだけ

ギャラリーのホクロの数を数えろと言われたら無理でも
手を振ってたり、口が開いてて飛び跳ねてるのは普通に見えるよ

それぐらいの動体視力はないと、ボードの数字も読めんし
どんな旗が振られてるかも見えてないって事だから、レースできんよ？

他の車の進入速度、クッソ遅いよ？
ヘビーレインで中止寸前、NSXワンメイク走行会では多重クラッシュでボコボコ
その他の枠ではポルシェ転がったりを見てからの枠だし、飛ばせるのは直線だけ
滑るの怖い、車壊したくないからだと思うが
最終コーナーは四駆勢でも80kmちょいだったね

最終コーナーだけは、ブッちぎり
視界の邪魔になんかならないよ
でストレートで結局追い付かれたり抜かれちゃう繰り返し

後方視界は横向けてるからね、アングルが違うよ

あと、ヘビーレインでSタイヤでだし
パワードリフトじゃなくて、4輪慣性ドリによる滑走状態→
失速前にカウンター量を減らして加速状態への切り替えだもん、スモークなんか出るわけないよ
水飛沫は凄かったけどね、抜いた車からは高速ミズスマシに見えたかも（笑）

>>246
ホント、見せて
うおおおおwと、みんなにも飛び跳ねてほしいよ

こんなクソな身体になった自分が恨めしいし、悔しいです

まぁ、再度やって見せるのは無理だと思うけど
そもそもヘビーレインでの走行枠…狙って取れないのも難しいね
狙って練習して勘を取り戻したりも大変そう

そうやって爺の人生は嘘をつき続けて生きてきたんだろうな、ほんと可哀想だよ。周りの人間がな

何が何でも爺さんを否定したがってるのも大概見苦しいがな

>>233
ねぇねぇ物理の計算なら横GはコーナーのRと速度で決まるんだけど？
横Gを殺す＝コースアウトor減速しか選択肢がありません（爆笑）

>>251
路面のμと横になった車体の抵抗でも相殺しながら曲げるのだから
そんな単純な計算じゃないなぁ

それさえ分かってない無知な子、経験の少なさから
どんなコーナー、どんな状況下でもドリフトよりグリップの方が速いと
幼い決め付け、思い違いをするんだよ

そもそもグリップ走行も実際は滑りながら曲がるんだけど
そこの時点から多分、イメージさえ出来ない、理解できないのだろう

アウト側へ膨らんでいく横G、アンダーに耐えて堪えて曲がるのが
君の低レベルグリップ走行なんだろうね

車体に対して前方真正面に向かうなら抵抗が少ないが
斜めになれば抵抗が増す(滑走状態からグリップが戻り失速しやすいのも抵抗の大きさから)
真横のままスピンさせずに車体をホールドさせつつ
脱出地点を考えたライン採り、横Gを殺しながらやるのでセンスは要るよ

耐えるグリップと違って調整しつつ
変化させて攻めながら状況に合わせられるのもドリフトの強味

それも分からないなら
その辺のオバちゃんと変わらん運転しか…今の君が出来ないのも分かるね
ジムカーナとか走行会でもいいから、少し楽しんでみるといいよ
最初はみんな初心者だし、誰も笑ったり馬鹿にしないし、挑戦してみて

>>250
…クソデブ告白に対しては
『ウソだ！』と誰も言ってくれなかったよ(´Д`;)

過去に乗ってたから、たまにチャチャ入れさせてもらってたけど
もうしばらく用事はないみたい。

風が止んだ頃、また来るね。いままでありがとう。

>>252
あのね・・・ある物体が筑波最終の90R曲線（実際ライン取りはもっと緩いと思うけど）を140km/hで動いてる際の横Gは？って話なんだけど
グリップやドリフトなど車体の向きとか路面µとかはその物体を目標の横Ｇに到達させる手段でしかないのに
その横Ｇ殺しちゃう＝遅いコーナーリングなんだけどぼくちゃんアタマ大丈夫？ｗ

＞グリップやドリフトなど車体の向きとか路面µとかは

あー文字化け
路面ミューね

>>255
だから、根本から間違えてますよ
その考え方じゃ、ラリーシーンやジムカーナなどで
ドリフトさせた方が速いコーナーの存在が説明できないはずです

筑波の最終コーナーは非常に懐が深く広いコーナーです
グリップ走行の場合は、コースアウトしない程度の速度で侵入し
曲がれる速度、限界に合わせての進入速度になるんです

だから大きく膨らみながらのコーナリングになりがちです

一方、ドリフト走行の場合は勝手がまるで違います
アンダーを殺せるし車体がコーナー外側へ膨らもうとする力
それに対して車体の向きも変えて対抗したり、うまく使ってコーナリング中にラインを変えたり
様々な形でグリップ走行の際には邪魔になるだけの存在を…巧く利用する事も可能です
変幻自在で調整幅がある、状況変化に追従させたり
先読みでのパターンハメでの攻めも可能です

以前に書いた土屋圭市のレース中のAE86のドリフト走行による
クラス違いの格上、2000ccターボ車を1600NAでカモっちゃう伝説の走りも
タネは同じですよ

グリップ走行も本来は様々な引き出しがあるのですが
ヘビーレインでしたし、みんなμの低下に車を壊すのを恐れて無難な走りをする
グリップ走行の場合は、他に選択肢が無い所まで追い込まれている形でしたね

雨なのにドリフトが速いわけが無い。ではなく
雨の攻めのドリフトは
我慢させられたグリップ走行よりも速い場合があるのです

自己愛性パーソナリティ障害
次のうち,5項目以上が存在すること

（1）誇大な自尊心をもっていること（すなわり,業績や才能を実際よりも過大視し,相応の実績がないのに自分が優れていると認められているはずだと思う）

（2）際限のない成功・能力・才気・美貌,あるいは理想の恋愛について,非現実的な考えにふけること

（3）自分は「特別」で比類がなく,他の特別な,あるいは地位の高い人々（または組織）だけが自分を理解でき,それらの人たちと付き合うべきだと信じている

（4）称賛を必要以上に要求する

（5）権利意識が強い.ありえないのに,自分に好都合な特別待遇を期待したり,または自分の要望がそのまま受け入れられることを期待する

（6）自分の目的を達成するために他人を利用する

（7）共感性の欠如.他人の感情や要求に気づいたり理解したりしようとしない

（8）よく他人をねたむ,あるいは他人が自分をねたんでいると確信する

（9）横柄で傲慢なふるまいや態度

>>257
だから・・・例えば90Rの曲線を140km/hで曲がる場合の横Gっていったら
ドリフトもグリップもバイクもジェットコースターもスロットカーも同じなんだが
そんなことも分からないでよく横Gを殺すとか語れるね（大爆笑）

>>255
グリップ走行の場合は、アウト側へ膨らもうとする邪魔な横G

それを車体を横に向けたフルカウンターによるアングルで
車体自体が外側へ膨らむ事への抵抗、効力とし発揮しつつ
(車体前方へ転がるタイヤは抵抗が少ないが、角度が増すほど抵抗にもなる)
アウト側へ膨らまずインに近い位置をキープしつつ、Gを活かしながら殺す
美味しい部分を使いつつ吸収させるわけです

その方向性を横へ働く、斜め横へ働くモノを
アクセル全開で回転を維持しつつ、僅かでもμをトラクションを得る為に使います
ハイドロプレーニング現象になれば、何も作用しなくなり
慣性と横Gのみがかかり、危険ですし曲がらなくなりますからね
水を少しでも掻き出す、接地面を前方から来る路面ではなく斜め前から〜真横に近い角度の間で
抵抗の強い形で取り込み、路面を掴みつつトラクションを得るのです

つまり車体のディメンションによるトラクションの高さを活かし
横G、慣性を減らしつつ相殺しつつ向きを変え
初期滑空で車の向きを変え下準備とする形です
そこからは徐々にGを消しつつグリップが強く戻る頃には
加速状態になるように整えていき、舵角もゼロに近づけます

タイヤのグリップ、μに頼る走り方とは、全く根底から違うので
そこの理解力と実戦での感覚は必要になりますね

カプチーノの場合は、普段はピーキーな特性ですが
限界を超えるか超えないかの辺りに
カポっとハマる非常に高い限界発揮領域があります
正直、軽自動車の設計じゃないですよ、ありえません
良い意味で異常、バブル期の過剰品質だと思います

>>259
だから、根本から分かっていない

アウトに膨らむ恐怖に怯えながら
耐え続ける事で少しずつ横Gと慣性を減らすのがグリップ走行の基本です

ドリフトは、ラインも何もかも全く違う
それを同列に画一的にしか考えられていないのは
グリップもドリフトも両方を理解していない証拠になってしまいますよ

しかも筑波の最終コーナーです

>>261
マジで何言っt(ry
ある物体が通常100キロそこそこでしか曲がれないところを140キロで曲がるのにはその分より大きな横Gがなきゃ曲がりきれませんよ

>>262
だから、ラインも違うのだから
掛かるG自体も違うし
掛かり方も逃がし方、殺し方の幅もまるで違います

グリップは踏みたいけど踏めない、耐える、受動的な局面が多いです
ドリフトは曲がれたではなく、曲げる曲がる為の攻めの能動的な走法になります

ここを理解できないとグリップもドリフトも速く走らせられないし
ドライビングの基礎を知らないのと同じで勿体無いですよ

感覚的に直感的にやってしまってる人も多いですが
そのメカニズムを理解しちゃえば
グリップ、ドリフトの長所と短所を知る事が出来ますし
それぞれの走らせ方、その中間的な走法で引き出しが増えますよ

>>262
あなたの言ってるのは
グリップ100km進入とグリップ140km進入の比較でしかなく
考え方の根本の所から勘違いしてますね

そこでズレてるのに、そこをスタート地点にし
さらに考えて行ったら…そりゃ間違った答えになりますよ

ドリフトを理解して、そこからグリップを再度見直して考えてみて
そこから更に比較するなり、考えてみる必要があるでしょう

バカにしたり、喧嘩したいわけじゃないのです
少しリラックスして、柔らか頭で考えてみたり
ドリフト走行の長所と短所から勉強されると良いと思います

今より、必ず速くなったり
普通に走っていても、いざという時の車体の向かう方向やその結果の予測など
安全にも役立ちます

グリップメインでも良いんです
ドリフトで走らずとも、知識として理解するだけでも違うはずです
公道でドリフトはできる場所も試せる場所も少ないです
カプチーノの場合は、他の車種より難しいですしね

それこそ物理の話だよ


と言いつつ印象に基いた説明しかしない不思議。
大丈夫か物理学w

はあ〜、どっちも、めんどくさい。
消えてくれ。

>>258
ワロタｗ

今まで全然イメージ掴めてなかったけど、このFDと同じくらいの速さでコーナリングしていたと思えば間違いないです。
ダウンロード＆関連動画＞＞



さすが爺！全部のコーナーでハマるドリフトしていたら軽で1分切りも夢じゃなかったね！

うーん、小保方氏、夢見る乙女。

>>263
・・・すごい脳内だなｗライン取りも何もそもそもサーキット幅はコースに限りがあるんですが・・・
4割速度上乗せしてどう横Gを殺せとｗGPSロガーのイメージしてみりゃGがより多く発生してなきゃ曲がれてないことくらいわかるだろうに

>>268の動画並みのコーナーリングできるカプチーノといえば
コースレコードであるメカニカルのカプチーノ（もちろんドライ路面）くらいのレースカーになるだろうね
雨でその速さで曲がれるってのが140ドリの話・・・アホらしい
だから晴れなら160キロでも曲がってたんだろあんたがコースレコードだよおめでとうってことで一人勝手に喜んでろ

リアガーニッシュのモールが切れたから交換しないといけないけど狭いし雨降ってるしめんどいなー

本当にドリフトを理解していない人が多いのにはビックリ
ドリフトを理解していないって事は、グリップも分かっていない証拠です
論外だし、無知でヘタっぴ、遅いのは確定されちゃいますよ（笑）

それじゃカプチーノの良さも引き出せてないし
直線番長&コーナーでビクビクの遅くつまらない走りですね

グリップ走行でブレーキングで曲がれる速度まで落としてコーナー進入
遠心力で外に膨らもうとする力を耐えながら踏みつつ曲がるのと
ドリフトで早い段階でコーナー出口の脱出地点を目指して曲げて行くのでは全く別物です
ライン自体も違うし、自由度も幅も別です
基本中の基本で今更説明が必要な人がいて
その遅く勘違いしている人が、シッタカブリして偉そうにしてるのも笑っちゃいますねw

Sタイヤ履いててヘビーレインなのにタイヤスモークで見えなくなるとか言ってた人かな…

まず紙でもいいので筑波の最終コーナーを簡単で良いので描いてください
そこにMONO消しゴムでもミニカーでも良いので置きます

遠心力で膨らむにしてもバックストレートから曲げて行く際に
グリップのラインと車体の向きで外に膨らもうとするのと
ドリフトでインに付いてる状態&車体がフルカウンターで遠心力が掛かるのでは
掛かる方向自体が違います

つまりコースアウトが恐ろしい膨らもうとする力をインに付いてる状態なら怖くもないし
それを打ち消しつつインに付いてる状態を維持しているので
グリップで耐えてる人の遠心力とは、全く違うものになります

だからグリップ、ドリフトと呼び名も違うしラインも特性も根っ子の部分で違うのです
フルカウンターの車体に見立てた消しゴムの方向をグリップと変えて
掛かる遠心力の方向の違いをラインの違いを、イメージして確かめてみて下さい

そして、ココが分かればアンダーの打ち消し方も実践の実戦で使えるので
グリップ走行時にも速く走れ、安全に曲げたりも可能になり
ただ耐えてるだけのオッカナビックリよりも速く楽しく走れるようになりますよ

>>272
冒頭の一文から、こうやって他人を騙したり従わせたりして来たんだろうな、と思う。

>>270
それこそ、君が脳内ですよw
しかも怯えた遅い走りしか知らない君自身の遅い走り
その脳内イメージが基準では理解も想像もし難いのでしょうね

スポーツやSEXも一緒です
何も知らなければ初心者です、最初はみんなそうでしたよね
童貞じゃ想像、イメージも現実とはかけ離れたものになったり
あまり役には立ちませんwそれと同じです

実際に走り込んで行けば、最適なラインや本当の限界が見えてきます
問題は可能性を知らなかったり、最初から無理だと諦めている場合です
その場合は、自分で限界だと思い込んでいる以上の事は出来ません
試しもしないから、成長もしないし、最初から頭打ちなわけです

スポーツでも試行錯誤してフォームや走るライン、ドリブルのコースを変えたり
成功した形を身体で覚えて、頭で何が違ったのか、何が良かったのか確かめて
何度も試し、そこから、さらに詰めて行くじゃないですか

これは車でも恋愛でも仕事でも同じです
誰でも出来る、簡単な部分や範囲で同じ事を繰り返すだけじゃ伸びません

自分の才能の有無も確かめられず、自身の精神的なリミッターが低次元で働き
それ以上の成長や可能性の幅を圧し殺す形ですね

筑波の最終コーナーの例で言えば、誰も試してもいない
無理だと諦めている走りが、条件が合致して出来た、それだけの話です
操作自体はドリフト出来る人なら、簡単なものですよ

『出来ない、曲がれない』と決め付けて踏めない人は、一生分からないと思います
そういう人はパワーを上げたり、速い車に乗り換えても同じです
むしろパワーに振り回されて逆に遅くなったり、下手になる場合もありますよ

コーナリング自体を理解していない事からも
現在の腕前やイメージすら出来ない未熟さが見て取れますね

>>274
お前ら皆ドリフトをわかっていない。
(自分が出来るとは言っていない)

>>273
あなたの言い回しを借りた場合だと
夢さえ諦めた少女、童貞BOYかなw

みんなそれぞれの長所や短所はあり
限界もそれぞれ違いますよね

でも既に述べたように『出来ない…』と諦めて試しもしていない
本当なら、その分野で素晴らしい才能を秘めてる人もいるのに
眠らせてる、自分で殺してる、死なせている人が実に多いのです

ドリフトなんかは命綱無しのロッククライミングのように
確かに危険な部分があります
特に最初にやってみようとさえ思わないモノの典型かもしれません
だから、知らない、試せてないのは悪い事じゃないし
割合で言えば、そっちの方が圧倒的に多いです、正常と言えますw

でも、そういう走らせ方とグリップに勝る場合とメカニズムがあるのは知っておくと良いですよ
これは脳内イメージやトレーニングだけでも良いですから、
想像の幅や現実的な予測の為にも知識やイメージだけでも高めておいて欲しいです

特にグリップメインの人でも、走らせ方の引き出しが増えたり
いざという時の緊急回避や
そもそも危険に陥る限界を超える際の特性と流れを予測できるようになります

スピンとかも最初は怖いし、普通の一般人ならそこまで頑張りませんよね
でも体験して見て、あぁ…ラインに無理があった、速度が出過ぎていた、急にアクセルを抜いた
舵角の与え方が急だったり無理があった…と初めて解るじゃないですか
だから壁を越えるか、ブチ破るか方法は違っても
壁の高さや幅、厚み、強度を知るのは
越えるまでの段階でも非常に有効で大切だと思います

今日のNGIDはID:e0Uf8GX0でいいかな。

ドリフトなんてしません。ゆっくり走ってるんです。
スマホの小さい画面を埋め尽くさないでください。

>>276
そもそも興味の無い相手に自分の趣味趣向を押し付け、自分を上位に置いた人間関係を構築しようとする。

所謂マウンティングの手法の一つです。

そんなにヘビーウェットフルカウンターベタ踏みドリフトが最速だと分かってもらいたいなら
カウンターの殆ど当たらない走法やドライ路面よりも爆発的に速くなる比較証拠データ挙げてくれないかね〜


そもそもカプチーノでサーキットなんか走ったことないのが前々スレでバレてるとゆうのによくやるわｗ

>>276
童貞でも処女でもいいんですが、>>268にもコメント下さい！
グリップとの比較で申し訳無いのですが最終コーナーの速度はこの動画と同じくらいですか？

どうでもよくね
ドリフトで140キロってスピードメーター見たの？
そもそも空転してるだが…

ちょっと聞きたいんだけど、カプのスピードリミッターてどんな感じで効くの？
あとメーター読み何キロくらいでかかる？

>>280
俺は離婚してから、処女の彼女できたよ
もう処女は卒業したけど、カプチーノ好きみたい

>>281
たしかに
君は天才だ！

ドリフト中って、運転席からは速度って分からんくね？

>>282
なんか伸びねえなあ、と思ったらリミッターかかってた感じだった。ドノーマルでの話。

メーター読みで140ピッタリで張り付く感じだった。純正サイズのタイヤ履いてたからGPS速度も140ピッタリだった。よくできてんなあと思った。

おさわりまんこのひとですとかいうレスは勘弁な。

>>282
カプチがﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝなる
メーター読みで135キロぐらい

>>285>>286
ありがと、そんな感じなんだ
体験する前にECU替えちゃったからね、いちど味わっとけばよかったｗ

うわまた今日も元気だな
もう伸びてる日はオナ爺いる日だと思っていいなこりゃ

>>258
全クリって凄くね？

>>278
いや、事実なのにウソだと言い張って粘着する方に問題があるでしょ

こっちは、事実だと説明までしているけど
レースもサーキット走行も楽しんでいない人間には
遅い人、下手な人では理解自体が難しいようだし

そもそもグリップ走行とドリフト走行時のラインの違いさえ分かってないのは論外w

ヘビーレインでのSタイヤでのドリフトなのに
タイヤスモークで後ろが真っ白になると言う人までいたし
いかに動画や人の走行を見てるだけのシッタカブリな人が多いか分かる

走ってれば分かる事なんだよ
で、ドリフトやれとは勧められないから
座学の部分で少しでも理解できるように説明するしかないわけ

マウント（笑）そんなの取りたいほど小さい人間なら
自分がクソデブだとか明かさないよ（笑）
もう車の運転自体が出来なくなる死にかけのオッサンに見栄もクソもないよー

おーい誰かマジで車板かモータースポーツ板に140ドリ検証(隔離)スレ立ててくれよ（俺は規制で立てられない）

>>280
見させてもらったけど、最終コーナーだけに限れば
似たような感じにも…見えちゃうのが動画マジックです

でも車も状況も違うし、動画ってアングルやスピード感が死ぬから
正直、判断しづらいです

動画って流れで見るじゃないですか
ですので、余計に前後の流れからの映像になりスピード感がズレまくります

まず速度や路面も走らせ方もパワー自体も全く違うし、ラインも違います
無理に違う車と違う走らせ方で比較しても意味が無いですよ

ハイパワーで食う日にタイヤ食わせてグリップさせて高いトラクションで曲げちゃうのと

限られたパワーで滑走も上手に活かして曲げる、少しでもトラクションを稼いでいく走らせ方
まるで違いますからね

失速をさせない、コーナリングスピードを高める為の
キレた進入速度と滑走、そこからのインベタフルカウンターから慣性殺しつつ5速へ
ホームストレートに正対させゼロカウンターで大した回転の落ち込みもなく
そのまま加速して行く、それが非常に上手くいっただけの話です

速さだけで言えば、そりゃ負けてますよ
ただヘビーレインの状況下で、こんな走り出来るの！？という部分
軽自動車が異常な進入速度、ツッコミからのフルカウンターで水飛沫を上げながら
四駆勢を抜いて行く&脱出地点までも速い、ゼロカウンターで加速して行く
それが異常な光景だったから、ギャラリーも飛び跳ねて応援してくれてたわけです

逆にこの車とヘビーレイン下で走ってみたかったですね
コチラはイケイケで扱い易いパワー、レスポンスですから最終コーナーだけは良い勝負になったかも

>>279
そういうウソは聞き捨てならないね
こっちは実際にサーキット走ってたし
カプチーノは遊びだったけどレース活動もFiscoでしてた

いつ、カプチーノでサーキット走っていないと証明されたって？
そこまで言うなら、その証明とやらをしてみせろ

出来ないなら、逃げずにちゃんと謝罪しろ

ごめん
お前の話は長くてつまらん

>>281
前に既に書いてるけど
最終コーナー進入時の、スピードメーターが機能しなくなる直前で140km
あとは、空転してメーター振り切ってウニウニ

その前の周回などで四駆勢に張り付いてみたけど、彼らは80kmチョイの進入速度
あまりに遅すぎて、逆に邪魔くさいから抜く事にし
意外にアッサリとドリフトで抜けてしまう
そこから、周回毎に進入速度を上げていき
140km進入でフルカウンター状態で無駄なく曲がれて
もうこれ以上にカウンターは無理(残りあっても舵角5%ぐらいだったと思う)なので、ココが天井

ただ、異常な進入速度と派手なフルカウンターにも関わらず
限界を超えてるのに妙にカポっとハマる安定領域が存在し
その領域の話をしたくて書き込んだのがキッカケ
そしたらウソだと始まり
晴れでもバックストレート120kmしか出ないからウソだ！と自称100キットの粘着君がストーキング開始

で、そんなカプチーノあるか（笑）と、どこのタントだと馬鹿にしたら逆ギレされ荒らされた

>>291
以前にも
粘着君が車板に別スレを立てて
そこに移住する、もうここには来ないと言う話になったので

何の話題でも必死に粘着するし
俺が書き込まない日でも…他の誰かを俺だと決め付けて喧嘩売って荒らすし
移住は助かるので、代わりに立てようかとなったが
移住はするがコチラも荒らすと言い出し
はあ？なら別スレを立てる意味が無い。と代理スレ立てを止めた経緯がある

ちなみに過去スレに
『お前に粘着してるのは俺だが』と
自覚があるという書き込みがありストーカーなのは確認済み

>>290
> 座学の部分で少しでも理解できるように説明するしかないわけ

「座『学』」に馬鹿ウケw
聴講者ゼロの講義かぁ

長文ガイジのは読まずに飛ばすけどそれもダルいんよな

>>290
クソデブ云々の話は>>258で言うところの「3自分が特別な存在と認識する」「5権利意識の強さ」にあたります。

自分が大病人という特別な存在であるとアピールすることで、病人の権利としての同情と共に自分に対する攻撃的な書き込みの抑制を期待しています。

ちなみに昨年末にはターミナルケア(凡そ余命半年以下とされる)中と主張していましたが、辻褄が合わなくなったため下肢切断に設定変更されました。

>>295
スレ辿ったらF100の粘着君は150kmしか出ないじゃなかったっけ？

この適当な記憶力レベルｗｗｗ
ドリフト140kmの信憑性もヤバすぎるわ

>>300
粘着知恵遅れのタント君は、他にもウソだらけだったからね
車を横に向けてから制動を掛けるだの
ジムカーナの時と同じシッタカブリをしてたなぁw

空力の時もそう
毎回、ネットで分かったつもりの知識で
こちらを嘘つき呼ばわりして、論破されて毎回逃走
次の日には、また粘着

俺が居なけりゃ誰かを俺だと決め付けて粘着

普通にカプチーノのスレとして進行させない
粘着して荒れるようにケンカを売って来る馬鹿
別スレ立てて移住だと言い出したのに、スレも立てないし
ここを荒らし続ける馬鹿w

馬鹿なら学んで賢くなりゃいいし、下手なら走り込んで上手くなりゃいい
無知で走れてもいないシッタカなのに、走れてた人間にウソだと決め付ける
これこそが、荒れる原因だと思うよ

>>299
とっくに死んでるはずなんだけど
無駄に生き長らえちゃってるんだよねw

ホスピスとか、言われるまま入ってたら
今頃ブチ切れてたと思うよ

空気の良い場所に屋敷を別に買って
好きな事をして死ぬ。その予定だったのに
なかなか死なない

そうかと思えば治癒するわけでもないし
他もジワジワ悪くなる、痛む箇所と痛みそのものの強さと大きさが増すだけ
ホスピスでモルヒネだけは良く思えたが
両足の鬱血から脚に感覚がなくなりつつあり
今後は切断と失明の方もあるってさ

自殺とか絶対に嫌だけど
さすがに車椅子&失明したら、舌噛んででも良いかなと覚悟してる

そもそも俺個人の身体の事なんかどうでもいいじゃん
その内書き込みがなくなり、反論さえ消えてなくなるよ

>>299
そもそも俺がマウントして来る！って書き込みへの反論の話でしょ

死に掛けのクソデブだと自分で明かしてるのに
マウントもクソも無い
そこから話をすり替えるのは、ズルいね

それとマウント云々と書き込む時点で
その人が卑屈だったり、被害妄想的に受け身な精神の人が多いよね

人は人だし、自分は自分でしょ
しかもネットで誰が上も下もないよ

マウントどころか、若さや健康な身体と
可能性のある人生がまだあるみんなに羨ましい。
こんな身体になっちまって切ない、そういう気持ちならあるよ

ヘビーレインの筑波の話も
俺がすごい馬鹿で命知らずだったと自嘲する話
カプチーノが意外に異常に高い限界、ディメンションの良さを持ってると
褒めたり持ち上げてるのは、カプチーノへでしょ

そこにマウントされただの、上から見下されただの感じる必要は無いんだよ

もう、お腹いっぱいです。
普通のカプチーノの話題にもどしてくれ。
そんな、キチみたいな スピードも出さないし、ドリフトなんてしねーし、大事に乗りたいのよ。 わりーけど、出てってくれません？

>>303
他者を粘着知恵遅れ、シッタカブリ、馬鹿等と罵倒、揶揄、侮辱することは>>258で言うところの「1誇大な自尊心」「9横柄で傲慢」にあたります。

暴言や暴論で相手を攻撃することで会話や議論を崩壊させ、相手を議論から後退させることで自身の誇大な自尊心を守っています。

>>210
俺は整備屋に100km/h出されたお

これだけ長文連投し続けながらウェットフルカウンタードリフトがドライのグリップ走行よりも速い動画一つも示さないのかよ

http://sugiura-kokoro.com/treat/syoujyou32-2.html

>>305
彼が以前に
自分で『長文に粘着していたのは俺』と自ら書いてたからねぇ

>>309
気持ち悪い
消えて

>>307
それだけ、普通はやろうと思わない速度域なのと
難しい、無理だと思って試しもしないんだろうね
やってる事は簡単なんだが、挑むかどうかの部分にハードルの高さがあると思うよ

>>310
荒れさせたやつに言わないと意味が無いと思うよ

彼は出て行くと移住すると以前に発言してるし
そちらに言うべき
アレが絡むまでは、こんな流れになってなかったでしょ

今年もR12エアコンが効きますように

>>312
これが>>258で言うところの「7共感性の欠如」です。

多数からの度重なる要望を無視しています。また、その理由を他者に責任転嫁することで自己正当化しています。

>>312
気持ち悪い

>>312
早く死ね

>>293
ねぇマジで知らないの？ネタなの？ｗｗｗ

貴方みたいなサーキットの走らせ方する人なら間違いなく一発で分かるし
たぶんサーキット走らないオーナーでも多くが知ってる

こんなことも覚えてない程度の記憶力なら140ドリも壮大な勘違いか夢だったんだろと言われても仕方ないね

>>314-317
エアコンの話をしたい人がいるみたいなのに
まだ続けたいの？構って欲しいの？

NGにぶち込んでエアコンの話したらええよ

>>318
うるせーよゴミカス

エアコンを一番効かせるには回転数いくらに保ったらいいんだ

小保方クンと残り全ての住人さん
再びごめんよ
もう少し君に教えてほしい事があるんだ。

飛び跳ねギャラリーの件は、まだ隠し球があるんだけど、それは武士の情けで言わないでおくよ。

まず前提の話ね。興味ない人は次次スレまで読み飛ばすか、そもそも俺もNGに入れておいてください。

君はIDを連日赤くして長文を繰り広げられるほどに詳細なドラテクを語れて、確固たる自分の考えを持っている。詳細な描写ができて、相手の話にも一応対応ができるよね。
ちなみに君は自分の考えを否定されると我を忘れる所があるけど、頭は悪くないんだよ。悪かったらそんなにしゃべれないし、そもそもテレビゲームレベルまでに走れないから。

君はカプチーノでドライ140キロ、ヘビーウェット100キロでドリフトをかましながらオーバテイクできるんだよね。さらにそのオーバーテイクを見て飛び跳ねて君に歓声を送るギャラリーすら見えるんだよね？

今回教えてほしいのは、そこの描写ではないんだ。

だいぶ昔の設定になってるみたいだけど、所詮は26年以内の話だよね。 おそらく26年前から16年前位昔の話だと思ってるんだ。ここ10年くらいならキミを知ってる人がいてもおかしくないし、知らなくてもウワサは聞こえてるハズだよね。
10年前ならネットもブロードバンドの時代だろうし。

ポルシェがひっくり返ったのは忘れたとしても、NSＸの多重クラッシュがあったとすれば、NSＸスレ等で聞けばわかると思うからさ。
当時バブルで最先端の1000万越えのNSＸ納車にどれぐらいかかったかは知ってるよね。目撃した人は30年経過しても忘れる訳はないし、もちろんその日に大活躍したカプチーノの話しも覚えてると思うよ。

まあ多重クラッシュがあった後にその他のレースを続行できるとは思えないけど、その真実はまた調べてあげるね。
つまり今回教えてほしいのは、時期でも出場していたレース名でもないんだ。


さて本題はここからだよ。
そんな小保方クンの乗ってたカプチーノの仕様をおしえて欲しいんだ。
ドライ140キロ、ヘビーウェット100キロで筑波の最終コーナーをドリフトでオーバーテイクしながらもクリアできるワンコーナースペシャルなセッティングに耐えれる仕様を知りたいんだ。

ドラテク等と同じぐらいの詳細な仕様で言えるよね？
例えばモンスターの◯◯ccのピストンとか燃料ポンプとか
タービンとかギヤとかタイヤとかホイールとか使ったガソリンとか、コンピュータとか変わってないと無理だよね。
追加して改造したのと、不要で取っ払ったのがあるよね。ワンオフも当時どこでやってくれたのか、今なら言えるでしょ。ショップ名は言わなくもいいから〇〇市の誰々さんとかね。
君のコダワリと考えかたがあるはずでそれを忘れる訳はないんだよ。

おそらくここの住人にも参考になると思うんだ。
俺も知りたい。

今すぐにとは言わないよ。なんせノーマルな部分はないと思うからね。


今までにおしえてくれてたらごめん。もう一度教えてくれないか。

俺は君をギャフンと言わせたい訳ではないんだよ。
純粋に君と同じカプチ乗りとして、カプチ乗りの今後の改造の道しるべになる話を聞きたいんだ。まだまだカプチはやれるってね。

住人のみんなもいろいろ言いたい事はあると思うけど、彼が教えてくれるまでこの話は待ってあげてくれないか

彼がこの段階で答えられないのなら今まで楽しませた感謝の気持ちを持ってくれるとカプチ乗りの端くれとしては嬉しいです。
失礼

>>322-324
それ間違ってますよ。
小保方クンの主張はヘビーウェットで140キロのドリフトです

325さんありがとうございます。ヘビーレインでも140キロと読み替えてください

>>322
隠し球とか、武士の情けとか何様なんだよw
お前は、ヘビーレインの筑波、Sタイヤでの話なのに
タイヤスモークで真っ白になるとかシッタカしてたアホな子でしょ（笑）

さすがに、低レベルすぎるし
流石にそれは無えわwと他の人も呆れるかもよ

そして、そんなに俺個人にだけ興味があるなら
最悪板やネトヲチ板にでも長文君140kmで最速伝説（笑）とか
長文君を叩くスレとか長文君とロンパールームとか
好きなタイトルで立てて好きにやってくれ
気が向いたら出向くし、書き込むよ

ここはカプチーノのスレとして利用すべきだし
俺個人の話題は出さない、絡まない、無駄にケンカ売るのはやめてほしい

素早い解答ありがとうね。
なるべくキミの味方になってあげたかったけど残念だよ。

>ここはカプチーノのスレとして利用すべきだし
>俺個人の話題は出さない、絡まない



嘘でないことを祈るよ。真面目に。

ディグダグ君

ダラダラと長文書き連ねて何言いたいかサッパリやね。
簡単に文章書けない疾患

140ドリ専用スレ立てました
http://2chb.net/r/car/1526636245/

黙って見てると私と勘違いして手当たり次第噛み付くあたり被害妄想凄いですね・・・
まぁ疑問矛盾点だらけなところを指摘しまくったら肝心なところに返答が無いまま粘着呼ばわり(＝答えられないので罵倒して逃げ)されただけですがｗ

しかしこれには明確な理由があって、絶対に筑波ヘビーウェット最終140ドリなんて出来るかも？と一瞬でも勘違いして無謀なマネはして欲しくないって一点からです。
具体的に例示するデータも全く無いままクラッシュ率の高い速度の乗るコーナーで30〜40キロのオーバースピード勧める書き込みの数々はモータースポーツの理念からしても危険極まりなく、看過できませんので。

では、以降この話題にコメントありましたら上記のスレでお願いします。

乙。たまに覗きに行ってみよう。

ウホッいい仕事

やっとスレに平和が訪れるか！
ところで明日からタイベルなど交換してもらってきます

>>332
何で軽自動車のカプチーノの話なのに
軽自動車板ではない車板に立てるかなぁ…

さらに5chルールで
最悪板に立てなきゃ、コテ叩きは禁止されてるのに
強制コテハンのワッチョイ付きで立てるのもダメだよ

さらにコテハンや個人の話題限定のスレッドもスレタイも板ルールにも抵触します

特定メーカーや車種への誹謗中傷だけでなく、ユーザーへも禁止されていて
板違いのスレを見つけたら、該当板への誘導が推奨されていて
ルール無視の叩き煽りは無視するようにと車板ローカルルールまで設けられています

だから個人を対象にしたスレ立て可能なネトヲチ板か
コテハンや個人への叩きも法に触れるもの以外は全てアリアリの
最悪板でのスレ立てをして、そちらでやるべきだと書いたのに…

匿名掲示板でもアメリカのサーバーを金を出して使ってる運営がいて
そこの鯖を使わせて貰ってるわけ
だから、最低限の5chルール、板ルールぐらいは守りましょう

俺を叩くなと言ってるわけじゃないんです
叩いても利用者がルール違反にならない場で運営に迷惑が掛からない場でやるべき

堂々と叩けなきゃ叩く側の立場自体が間違ってたりオカシイ形になるのです
ネトヲチ板か最悪板で立て直し
この車板に立てたスレッドは、立てた人が責任を持って削除依頼を出すべきですね

ミイラだ！ミイラだ！と騒ぐ側がミイラで、相手がただの病人や怪我人みたいな
ミイラ取りがミイラになる。よりもアホで間抜けな話になり、笑われますよw

自身に正当性があると思うのでしたら、なおの事、キッチリやるべきです

>>336
荒らしは出て行って、二度とここに書き込まないで

>>332
すまんがもう一個スレを立てくれませんか？
タイトルは カプチーノ part86でワッチョイつけてお願いします。

みんなでそっちに移動しようぜ。
そしたら平和になるよ。

軽板はワッチョイ付けられないから普通車にスレ立てたんだろう

>>336
> ここはカプチーノのスレとして利用すべきだし
> 俺個人の話題は出さない、絡まない、無駄にケンカ売るのはやめてほしい


あっちでやってね。
ここで無駄にケンカを売らないでね。

何故かあなたが叩かれる前提で話してるけど、あなたはあなたに正当性があると思ってるんでしょ？
いつもカプチーノ以外に話を逸らすのもあなたでしょ？

ならばあっちでやって、なんの問題も無いでしょう。

>>336
じゃあ頼んだぞ

みんなで車板に移動しましょう
コペンスレだってあるんだし
何故かワッチョイスレには来ないみたいだからさ
たしかに以前自分で車板にワッチョイスレ立てるって言ってたのに言い訳して立てなかったしね。
ルール守れって言うくせにこのスレの最初に書いてある事は守れないからさ

結局、味方も友達１人もできなかったね。

>>340
俺に対して、叩きたい人が正々堂々と叩ける場所
運営が許し認めた場でやるべきなんです

『俺を叩くな』ではなく『5chルール、板ルールを守って叩ける場所でやるべき』
このスレでの主題はカプチーノですので
俺個人の話題だけみたいのも問題になります

認められた場所、板で堂々と好きに叩くなり議論すべきです

>>341
それが不自由な事に
俺が俺自身を叩く場所、スレを立てるのは
ルールで認められていません
運営の5chルールや板ルールに目を通せば書いてありますよ

>>342
>>296

>>343
もう止めてください。

>>327であなた自身が書いたとおり、ここであなた個人の話題は出さないでください。

まだ立ってないからなんとも言えないけど、もし別板にルール違反のスレがたったと判断するなら、大好きな運営に削除依頼出せばいいんじゃない？

もう、この人以外、他に移住した方が良いのでは、、、

１人だけすごく議論したそうだけど、君と議論したい人１人もがいないんじゃない？

>>345
立てた本人のミスですので
このスレに、いらっしゃる方ですし
ご自分で削除依頼を出すのが通常の手順ですね

他人のケツを誰かに拭かせる
しかも叩く、挑む相手に求める時点で間抜けだと気付いてください

例えば、俺があなたを叩くスレを立てようとして
5chルール、板ルールに抵触する誤った場所に立ててしまったとします

誰かがあなたに削除依頼を出せ。と言ってきたら
あなたは、そうするのでしょうか（笑）

筋も道理も通りませんよね

もう、この人以外、他に移住した方が良いのでは、、、

IDであぼ〜んして無視してるのになんでID変えて来るんだ。
お前らも相手するなよ。

>>347
そうですね
自分も正しい場所でなら
自分を叩いたり否定する専用のスレッドでも立てて構わない。と
むしろ、このスレだ荒れるよりは分けた方が良いと提案しているんです

ですが、他の利用者と運営にも迷惑がかかり
書き込む、利用する事自体が板ルールなどに抵触する恐れがある場合は
自分も書き込めないので利用できない、しづらいスレッドになってしまいます

コペンスレが車板にもあるからいいだろう。と仰る人もいますが
1300ccの輸出仕様も存在したコペンと違い
カプチーノは軽自動車です
軽自動車は軽自動車のスレでやるべきですし
俺個人への話題は、運営に認められた最悪板かネトヲチ板でやるべきなんです

そして、車板のコペンスレも、もう存在しないようです

この惨状を見れば、結局煽りたい絡みたいだけで
カプチーノの話題をしない人が多いのも分かると思います
これ以上、ここが荒れないように
スムーズに住み分けを行うべきなのに
運営の最低限のスレ立てルールも守れないようでは、話になりません

車中泊になりそうなんだが隣がビートだ。
なんか気まずい。
彼も狭い車中で夜を明かすんだろうか。物好きだなあ。

>>352
どっちが寝心地良いんだろう？

>>352
パーキングとかですか？
気まずく感じるぐらいなら、相手も1人なら
自分ならお茶か缶コーヒーでも持って、挨拶するかも

ABCトリオの一員ですし、話が弾むかもしれませんよ

>>354
うっさいボケ消えろ
もうろくジジイに話しかけられても迷惑なだけだ
結局言い訳して逃げ回るだけ
みっともない

>>354
この夜中にコンコンするのは流石にビビらせちゃうよ。
というかどっか走ってったわ。物好きだなあ

話題の中心はヘビーウェットフルカウンターベタ踏み140ドリだろ
何D98爺が主役ぶってるのさｗｗｗ
ドラテクの議論すればいいたろ

あんたの正しさを証明してくれよ

>>356
そう言われたら、確かに
キッカケとタイミングがないと難しいですね

でもワンチャン
あのカプチーノも来ないかなぁ。と走りながら待ってるかもですよw

カプチで車中泊してたら職質されたことあったな

なんかすいません・・・実は5ch詳しくないです
でもあくまで140ドリが本当に可能なのがカプチスレ住民以外の人にも検証をお願いしたいスレにしたいつもりでしたが

>>336
叩くだなんてとんでもない！
とても私ども低レベル素人には未知の走りが提示されてにわかには信じ難いので、
もっと詳しい他の方々にも指南して頂きたい、広く意見を募りたいだけですよ。
今まで貴方が言ったことに嘘偽りは無いんですよね？まさに金言の数々じゃあないですか！（オオゲサ？ｗ）
もしかしたらまだ世に知られてないこんなすばらしい走りがあるよ！ってサーキット走行カーレースの常識が変わるかもしれません
是非、ご協力のほどお願いしますm(__)m

>>360
ですので
あなたや他の人たちが堂々と書き込める場
運営が認めた場、最悪板やネトヲチ板でのスレ立てをお願いします

車板に立ててしまったスレは削除依頼を運営にすれば大丈夫です
立てる板を間違えてしまいました。と一言添えれば
あなたへの処分なども一切ありません

適切な板でのスレ立てじゃないと、板違いになりますし
自分も書き込みは出来なくなります

他の人も書き込んだ際には板違い、5chルール無視という扱いになります
(だからと言って、まず処分はありませんが)

叩くなとは言いません
適切な場所で思う存分
法に触れない限りは好き勝手に叩くなり、書き込んでOKですw

やっぱり、他に移住した方が良いのでは、、、

俺の倍近く生きてるだろう人間のあまりの文盲子供っぷりにうんざり
ミッションやブッシュ類全部整備するけどいくらいくかなー

人間、歳を取ると脳みそが衰えますから
歳は取りたくないもんです

>>258の6と7だな。
自分の都合のために唐突に5chルールを利用し出す。
スレ立て人その他住人の配慮をガン無視。

何だよ「俺が叩かれるからダメ」って。
散々暴言で他の住人を叩いてたのは誰よ？

死ねばいいと思う。糖尿で足切断してさ。

>>365
それこそ文盲ですよ
むしろスレ立てを適した場所で行なって
好きなだけ叩いていいよ。とずっと言ってるのです

>>363
ブッシュ類をちゃんと効かす、強化品で硬くすると
シャシーの負荷も高くなる場合があります
経年劣化、錆によるボディ下部の傷みも出ている場合が多いですし

そちらの対策もしないと
錆が今より奥に入り込んだり弊害も出るかもしれません

ブッシュ類やマウントなどの種類と金額の把握と選定
ミッションもリビルト品なども含めて相場や出物がないか調べておくと良いですよ

それと割と狭い世界なので
社外品や汎用品で済まないパーツ
本当に中古パーツや良品を手に入れたい場合には
先に調べて押さえておいた方が良いです

ヘッドライトケースの高騰やキャリパーまわりの話題が出たときに
一気にオクなどで品薄になったり、高騰した事もありましたよ

>>367
「文盲」ね。その一言必要？
必要無いよね。だからマウンティングって言われるんだよ。自覚してる？

叩かれると決めつけてんのはお前だけだろ。
逃げてないであっちで議論してきな。


あとさ、絡まないでくれる？迷惑だから。
>>327は、またウソ書いたの？文盲なの？

>>369
ほら、こうやって主張さえも意地を張って捻じ曲げる

こういう人が相手では
筑波の最終コーナーで色々な条件や運も味方してできた走りも
ジムカーナの話題の時も空力の話の時でも嘘吐き呼ばわりされるわけです

運営のルールに従い
最悪板やネトヲチ板でスレを立てて、好き勝手に叩くなりすれば良いのです
『俺を叩くな』ではありません
ココはカプチーノのスレッドなので、他でやって。適した板でどうぞ。の話です

『絡まないでくれる？』というくせに
書き込み内容は、俺個人へのモノのみでカプチーノの話題ひとつしない矛盾w

こちらから言わせれば『他でやって？』ですよ

教育がある程度行き届いて識字率は上がるけど、情報社会で処理の効率はあるいは昔以下かもしれないね。

>>370
都合が悪くなると、昨日の自分の書き込みすら無かったことかよ。

ダメだこりゃ。死ぬのを待つしかない。

>>368
ほら、こういう聞いてもない話まで押し付けて、論点が全然違うんだよね。
これでコミュケーションとれていると思う？
回答だけが1〜2周先にいってるんだよ。
大人のADHDで検索してみろ。

Q.ブッシュ交換幾らくらいかかるだろー？

A.ブッシュ類を変えると他にも負荷がかかる、物の選定と相場の把握をした方がよい、過去に話題になったヘッドライトやキャリパーは品薄になって高騰した。

ブッシュ交換にかかる部品代や工賃の金額を訊いているのでは？

>>373
ブッシュ類の値段なんかすぐに分かるし、調べれば出るでしょう

問題はブッシュ類を正常な硬さや強化品に変えた先に出るから
そこまでを考えて、
一緒に交換や補修する部分が出るのを把握した交換になる場合も多い
見落としがちな部分を知らせるのは、大切な事だと思うよ

腐りや錆は、よくある切っても切れない問題で
ブッシュ類の交換のついでにやれる部分は工賃も大幅に節約できますしね

最悪の場合だと
ブッシュ類交換→シャシーに負荷→一気に車体がヤレる→
→雨漏りまで悪化→ブッシュ類交換前より酷い状態…
ここまであるので
貴重な車体、愛車でしょうし
事前に補修範囲や付随、関連項目のチェックと部品確保や補修計画
費用の面などで考える必要はあると思います

不必要なら読まなかったり、そこで終わる話です
押し付けるのではなく、情報は出して
あとは本人さんが必要な部分だけ利用すれば良いかと

>>373
ミッションなども、もしダメでリビルト品など必要になった際の相場などは
調べておけば、最大でこれぐらい掛かる
安く上がれば、これぐらいかな？と目安の幅が分かるのと

そこまでの分解工賃が同じなら、此処もついでにやっておくかwなど
見えてくる部分もありますよね

いざ持ち込んでから、あ…。と思うより
純正か社外品か、強化品かなど、パーツの種類の選定や
修理やメンテの範囲、そういった部分も絞れるし
逆にそれがハッキリしなければ
おおよその見積もりでも幅が広すぎて、あまり意味がないと思うのです

またスレに話題として上がると
あ、俺も此処やっておきたかったんだ。なのか
一時的に中古パーツの品薄や高騰もあるのも教えておいた方が良いと感じました

この長文馬鹿は静岡県？

>>376
うるせーよゴミカス
キチガイくたばれ！

お前はもうカプチーノに乗ってないんだから最近の情報など知らんだろうが、嘘つき。

スイスポ試乗したけど、めちゃ良かった。
あのエンジン、カプチに積んだら
トンでもないだろなーと妄想してみる。

スレ住人でエンジンスワップしてる人いるのかな？

>>379
何を以って嘘吐き呼ばわりしているのだろう

人生の最後、色々な車乗ったけど
あの小さな軽自動車、本当に面白かったなぁ。と
眠らせてるワンオフパーツ、当時のエアロやパーツもある程度あるし
また買って出来る範囲で遊ぼうかと
足りない部品や交換する事になるであろうパーツの相場とかは結構調べてたよ

社外品のチューニングパーツなんかは
当時より性能も上がってて、さらに価格は新品でも半分以下が当たり前
時代が変わってもお得な部分

それと同時に対照的に純正パーツは値上がり
これは以前の箱スカのフェンダーやドアの価格を知ってたから多少は覚悟してたけど
ライトケースなどは当時でも異常に高いパーツだったので、笑っちゃう価格にw

>>332さん
これで車種・車メーカー板にスレ立てて貰えませんか？ワッチョイが出来るのかはごめんなさい勉強不足です。
タイトル：【スズキ】カプチーノ part86
名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
E-mail：
内容：
構造変更等で白ナンバーになってしまった人用のスレです。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured



ちなみにカプチーノも構造変更で高額納税者もいるんだよ。爺は白ナンカプチの存在を知らないみたいだね。つまり彼の妄想のカプチは軽自動車枠のままでさらに140キロでドリフトが出来るなんて凄いね。そのうち空を飛んだ話も言い出しそう。
あ、個人的タタキだからこのスレに返信したらダメだよ。俺は削除依頼しないから、削除依頼出しておいてね。

>>381
> 何を以って嘘吐き呼ばわりしているのだろう

「人生の最後」とか言いながら、なかなか死なないところw

パーツじゃなくてお前が眠れ

軽の板は前にﾜｯﾁｮｲ＋IP不可能とか聞いた

だけど軽自動車の板の変更申請すれば可能とかやってみてくれ

それができないと基地外の為にここから人が減るだけ

凄いや。嘘つき呼ばわりされる理由がわからないんだ。
ホスピスに入れられそうで両足切断を検討される人ができる範囲で遊ぶなんてすごいね。
嘘じゃないならどのように遊ぶのか教えてくれないか？
たぶん爺は個人叩きだーって言って聞かれた事には答えず、新しい嘘をついてるんだよ。さらにその嘘を暴かれるの繰り返し。

爺の発言を全て時系列に並べて一つ一つ潰してあげようか？

新しいスレが出来るまでなら遊んでやるよ

>>382
小学生の嘘や言い訳みたいなオツムだね

最初から純正で軽自動車枠では無いのと
ボアアップやエンジンスワップでの白ナンバー化は違う
新車で買えた当時、英国にも輸出されたが
ポジションランプなど以外を除けば、日本仕様と大差無い

馬鹿な上にアホで性格が捻じ曲がってるって、凄いねw

反論されるのが恐ければ
俺個人の話題や煽りレスを入れなきゃ良い

いきなり自分から石を他人に投げつけておいて
相手が投げ返したり文句を言うのをダメだ！と言う権利、どこにある（笑）

>>385
文脈が読めないアホ
こうなる前の話でしょ

長くはないと言われ、あちこちボロボロ
それでも最後にもう一度遊びたいなと思ったのがカプチーノだった当時の話

現在の状態は、もう話してあるんだから流れ的に分かるじゃん
実際、君は現在の状態を認識、把握している

『パーツの相場とかは結構調べてたよ』だよ？
調べているよ。ではなく、調べてたよ。だ

無駄に悪意を持って絡んで来る前に
自分の理解力などを確かめるようにした方が良いよ…w

>>384
板ルール変更は大変だし
此処で俺の話題を一切しなけりゃ良いだけでしょw

だから、此処は当たり前だけどカプチーノの話題だけ

俺個人への叩きなども含めた話題は
運営に認められた場、最悪板かネトヲチ板でスレ立てするべきなんだよ
そこで好きなだけ叩くなり、俺について議論すればいい

それでも、此処から出て行く、移住すると以前に言い出した
例の粘着荒らしの知恵遅れのディグダグ君は
車板に立てると言ったが結局立てず、移住もしないで荒らしてる

これこそが元凶なわけでしょ
無駄に噛み付いて荒らすんじゃなくて
カプチーノと俺個人の話題を切り離して
ここで俺の話題をさせなきゃ良いだけ

運営の5chルール、板ルール的にもそれで間違っていない

最初から純正で軽自動車枠では無いのと
ボアアップやエンジンスワップでの白ナンバー化は違う

上記は運営が決めている事ですか？
それとも自分の考えを述べただけですか？

自分の考えを述べただけならその判断はあなたの意見というだけでなんら効力を発揮しませんよ？

＞いきなり自分から石を他人に投げつけておいて
＞相手が投げ返したり文句を言うのをダメだ！と言う権利、どこにある（笑）

そっちが用意した石だよ。しかも投げてきた石を投げ返していいという事はないよ。

自力救済の禁止って言葉を勉強しておいで

ひとつ
乗ってた当時はボクサー体形だったんじゃないんですか？
その時点で先が長くないと言われてたんですか？

ふたつ
そもそも「最近の情報なんて知らんだろうが」という指摘をすっ飛ばして
「嘘つき」と言われたことに対してのみ「調べてた（過去形）」
トンチンカンな返しじゃありませんかい？

もうさ、かまうなよ
ほんとに煽り合いウゼー
馬鹿同士どっかいけ矢

スイスポ試乗したけど、めちゃ良かった。
あのエンジン、カプチに積んだら
トンでもないだろなーと妄想してみる。

スレ住人でエンジンスワップしてる人いるのかな？

>>389
常識で考えれば分かるだろ
車種名でのスレタイ(スレ)の場合は、軽自動車なら軽自動車板
軽自動車以外なら車板
各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等の話題は車メ板

コテハンや名無し個人へ、俺個人の話題ならネトヲチ板か最悪板
(叩きも認められている。思う存分どうぞ)

ボアアップした、エンジンスワップしたカプチーノ専用スレなんて
非常に狭い枠組みになるので、認められないよ
疑問に思うなら運営、自治板で立てて良いか質問すればいい

それが認められるなら、極論すれば
全てのボアアップやエンジンスワップした軽自動車の数だけ
自動車板にスレッドが立っても許される形になり
軽自動車板と住み分けた意味も無くなる

その辺の常識で考えれば誰でも分かる
考えなくても分かるw

カプチーノ(軽自動車)とスレでさんざん自分語りした人が何を今さら

>>394
口だけのザコ
ヘタレ
生きてる価値のないカス

>>394
> 常識で考えれば誰でも分かる

◎自分の常識を疑え

> 考えなくても分かるw

◎考える力がないのは知ってる

荒らしを構う奴も荒らし

IPﾜｯﾁｮｲだと両方あぼ〜ん対象

>>392>>398は正論

荒れてますなぁ
オーナー同士で喧嘩かい

違うと思いたい。カプチーノ乗りのイメージが悪くなる

ホスピスだの両足切断だの言って人生終末期にある割には日曜夜に早寝とか普通の生活送ってるんだな

>>402
今日も吐いて食べられなかったし痛みで寝れないから
いくらでも書けるけど、なるべく書き込まないように自重している
カプの話題もないし、痛むとイライラしながらになるしね
健康第一、ダメになってから分かりますよ

>>393
スイフトは楽しい車だけど
他と違ってロールさえ楽しく感じさせるディメンションが秀逸、独特で
エンジンそのものは地味な印象でした
そんなに良かった？新型は違うのかな…

>>403
> 今日も吐いて食べられなかったし痛みで寝れないから
> いくらでも書けるけど、なるべく書き込まないように自重している

イイネ！
読んでて楽しいから、苦しかったり痛かったりの記録を毎日書いてくれよ。
「自称元カプチコーナー爺の終活日記」で。

あ、あんたはカプチーノのことは書かなくていいや。

その方のカプチーノは一足先に終末医療が完了しています。

>>400
いいえ、一方は元オーナー。

アレは元オーナーですらないでしょ。
老害の車は純正ISCVがステッピングモーターだと言ってたので、F6Aでないことは確実

だから煽るなっつーの
いい歳したオッサンどもが同じようなオッサン煽ってどうしたいんだ？
くだらない

おっさんはおっさんにしかかまってもらえないんだよ
とりあえず、カプチーノでキャバクラいくぅ？

カプチーノの良さがわかるキャバ嬢なんてほとんどいないだろうなぁ

大丈夫、キャバ嬢なら興味ゼロでも褒めてくれる

まあほぼ間違いなくコーヒーの話と勘違いするだろうな

スピードとタコが全く動かず、燃料と水温計は振り切る症状が出てビックリした
結局、インマニ横のアースが外れてただけだったんだけどね

>>412
後継機はエスプレッソ

よりマイルドになったラテだな。

そういえばプレッソとカプチーノって顔似てるな

>>416
よくその車名が出てきたなw

プレッソがFRだったら欲しかった

車メに立てたけど、ワッチョイ失敗。。
だれか教えてくれ

おけ
わかったつもり
またたてれるようになったらたててみるわ


!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】
構造変更等で白ナンバーになってしまった人用のスレです。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

>>416
そんな車知らなかった。しかし似てるけど微妙にかっこ悪いので納得。
俺はデルソルが好き。

免許取りたての頃にプレッソがあったら買ってたかもな
駆動方式もエンジン型式も何も知らずただガワのデザインだけ見て買えた純真なあの頃なら

新型カプチーノの情報全くねえな
ジムニーなんていらねえからカプチーノはよ

折り畳み自転車が欲しくて物色中なんだけど、20インチはカプチのトランク無理かな？
スレチになるけどダホンRouteとターンLinkA7で迷い中

>>424
無理だよ、カプチのトランクは横はまぁある方だけど奥行きが短く、20インチの折りたたみチャリは収まらない。その類いのチャリは正方形に折りたたまれる。
助手席には載るぞ、どうせ空いてるんだろうし隣においとけば？

助手席側の屋根を外して
折りたたみじゃないのを突き出して走るのもワイルド

>>426
スキー板でやったな。
もちろん、待ち合わせ場所までだけど。

ありがとう
短いほうの辺が73�pだって、…無理そうだね
まあ載ったらいいな〜くらいだったので諦める
助手席は既にいろいろ居るので片すの面倒だしいいや

助手席に外せば余裕で乗るけど違反だし。

よく屋根に自転車そのまま乗っけてるやついるじゃん、あれ真似すればいいよ

16インチも無理？

自転車はブロンプトンみたいな三つ折タイプじゃないと無理じゃないかな。
でもDB-１は入らなそう。

>>431
無理無理トランクは無理。

助手席なら16(横折)でも20(縦折)でも、そのまま載る。

>>433
マジで？
確認せずチャリ買うとこだったw

http://www.hoh.co.jp/products/hoh-works-carriersys-trank.html

4.6万くらいで作ってもらえる模様。

ダウンロード＆関連動画＞＞

ルーフがすっ飛んでいきそうで、ちょっと怖い商品かも
助手席を外して、普通のロードを輪行袋に入れて積んでる人は見たことある

https://blogs.yahoo.co.jp/bariki_goto/19673973.html こんな人もいる。
いいやつ乗ってるんだからホイールも変えたら良いのにな。

>>437
>>436のヤツはトランクに固定するキャリアでしょ？
一応コレも使えると思うけど。。
http://www.piaa.co.jp/category/4rin/carrier/cyclecarrier/#27sub-02-1

>>439
殆どのチャリは車幅を超えちゃうよ
見て見ぬ振りをするか、タイヤは別で積むか。
因みに700Cはシート裏とトレーに何とか収まる

専ブラスマホ勢が消えてスッキリしましたなw

呼んだ？

何が？

そうかな？

もうオープンにしても昼間は暑いな
日除けしてくれて風が入る簾ルーフが欲しい

リモコン台自作
軽は何するにも場所が無くて泣かされる…

流石に暑くなってきたので、モーターで風が出る座布団出してきたわ。

オレはガレージにしまった。
去年は通勤にも使ってたけど、午後からの出張にカプチーノを使うと汗でシャツがベッタリ…。
朝は快適なんだが、日中はあきまへん。