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【ダイハツ】新型タント Part2 YouTube動画>5本 ->画像>32枚
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乙
新型って入れないと新旧混ざって喧嘩になるからこの方が良いでしょ
旧型からしたら妬むような奴も居るんだら分けた方がマシに決まってるだろw もっと酷くしたいのか？
他車種からの荒らしも来るし、旧型の為にも分けた方が良いよ。
新型のスレタイトルに刺激された他車種がスレ終盤で来てたから、まあどっちでも同じだね。
スレタイトルは自己満。
今回のモデルチェンジはダメハツと言われてたダイハツが久々に機械にも手を入れた本当のモデルチェンジ。
現行までを乗ってる人達から妬みや愚痴が出ても当然だと思って多少は受け入れてあげるべき。
知らずに直近で買った人とかはマジで可哀想でしょ
>>12 それ
どのスレタイかよりスズキマツダとかからのディスリ耐性無い奴が問題
ああマツダた
揚げ足取りする事を喜びとしてるんだな
アホンダはなんでマツダを目の敵にすんのかね
千葉といい SCiHJ5x3 といいマツダコンプレックスなの？
ホンダはマツダを目の敵にしてんのか
マツダ車の赤は魅力的だ
後期高齢者免許に伴う買換えに備えて
歩行者回避アシスト付きAAC（トラヒックジャムアシスト）とマイルドハイブリッドは標準化しないと
タント、トール兄弟、シェンタ辺りは厳しいんじゃねーかなぁ
ぶっちゃけ現状の技術のものでは後期高齢者の対策は無理ｗ
奴らはブレーキとアクセル踏み間違えるんだぜｗ
間違えてアクセル全開にしちゃうんだから安全装備の機能は停止するだろ無理だわ
もはや完全自動運転機能搭載の車の登場を待つしかないお前らが老人になるころには
出来てるだろうからお前らの老後は明るいかもなｗ
>>22 それ、技術の問題じゃないよﾈ
明らかに障害物がある場合は、強制停車及びハンドルにトルクをかけることを優先すれば良いだけよね
ただ、強盗に道を遮られた時とか困るけどな
今日も起きたみたいね
【高齢ドライバー事故】兵庫・西宮市で保育園児の列に６９歳女性の運転する車が突っ込む 園児２人けが
http://2chb.net/r/newsplus/1560395775/ >>19 ホンダが失った技術開発や独自性を持っているのが疎ましいのかもしれん。
というかそもそもカルトにとって周りは全て敵。
MAZDA「え HONDA、、何それ眼中に無いから知らんわそんな奴」
そりゃ眼中というか見えないだろ、
世界販売5位のホンダと18位のマツダじゃ、大学生と幼稚園児くらいはなれてるw
白ナンバーにしたらタントカスタムとトールが全く同じに見えそう
HONDA「普通車ではＴＯＹＯＴＡに負けない様に頑張ろう！軽自動車はＳＵＺＵＫＩに軽ナンバーワンと言わせないぞ！」
事実を言うとキチガイ扱いされるスレ、みんな現実見ようZ
タント無関係な段階で基地外と言われても仕方無いし、
負けない様には勝ってる立場の者が言う言葉。
まずスレタイを見よう。
アホンダ信者のキチガイ見本市やで
ライバルにしつこくネガキャン粘着
だからホンダ嫌いなんだよ
>>33 現実
ここは【ダイハツ】新型タント Part2 なので巣に帰ろう
所詮自己満足なんやから自分が満足してりゃ他のことなんかどうでもええんちゃうん。
アホンダキチガイとか自称外資系無職キチガイとかろくな奴がおらんスレやな
すまん、ダイハツには何の恨みもないがたまに出てくる勘違いマツダ推しがホンダさんを貶めてるのがね、見てて恥ずかしくて
オプションのスマートクルーズ専用ディスプレイって何？
>>41 新型って文字に寄ってくるんだよな(^^;
>>42 なっ、こいつだよ、キチガイ連呼厨。こいつが居なくなるだけでまともなスレになる。 公共の場に出てこない方が良い。
CMで見たけど白色発光のデジタルメーターは高級感あるな
ミライース同様ならガッカリだったけど
アクアとかプリウス乗っけてもらったときデジタルメーターは見やすくて高級に見えた
今は普通車もどんどんデジタル化してるし
>>47 あのメーターはマジていい、軽で一番いいかもしんない
ん？ もう落ち着いたかな
とりあえずRS注文しといたけど納車日は未定と言われた
頭だけ払ったから残金は日にち決まってからやね
>>46 スレチなお前がまともを語るなよwゴミ
お前が消えれば済むだけ
>>50 ゴミとかキチガイとかしか言えないお前に何言われても何ともないんだよなぁ、一度さ、病院か犬の訓練所でも行って脳と言語の短絡化を治してもらってから帰って来いよ。そのままだと普通の社会生活遅れないぞ。
>>47 イースに実際に乗った事ないだろお前
商用車みたいな安っぽいスピード一つ、よりもずっと高級感あるぞあれ
しかも物凄く見やすいし
ID:6rVkp3i2
ID:NlTmrVZJ
ID:ZZmShwX/
http://hissi.org/read.php/kcar/20190613/NnJWa3AzaTI.html この荒らし、少しは自分の言動を振り返ってスレ利用しな
>>55 ナビ無しで200越えか
>>57 同意、ミライースのデジパネは良いと思う、未来的で全然安っぽくないぞ。
軽に230万かあ
5年前にナビ無しで買ったプリウスαの方が
ちょっと安かったっけ
遅れない(笑)
また漢字に弱いあの無職が荒らしてるのかよ
>>58 少なくとも他人様に向かってキチガイ、ゴミ、と言い放ってまわる荒らしよりはまともだな！
自分が見えてないみたいだけど、
スレチの自覚も無く周りに当たり散らしてたら言われても仕方無い。
販売店にはまだ ティザーサイトと同じパンフとディーラー用OP(店番No入り)しか無かった
それと9インチと8インチ？のパノラマナビはメーカーOPから削除なってた
それがマル秘と書かれてたw
何故か9月からなんたら純正ナビパッケージを受注するって･･･
なにか生産が間に合わないとかあったのかね？
>>63 スレチスレチ言うけどさ、そもそもマツダがー、アホンダがーってスレチに反応しただけでな。そう考えるとスルー出来ない貴方もさほど変わらないよ。
>>62 毎日数十レスもしてここ荒らしてんなよ
お前一人浮いてんだよ
>>62 まともかどうかは他人が判断する事だから
今までの書き込みから判断するとまともではない
>>66 鼻息荒いお前さんも、大して変わらんて、皆が言い始めたから便乗かな
>>67 他人が判断するなんて決まりはないなぁ、この狭い中で集団ヒステリーみたくなってんじゃねーの。
しっかりやり取り見て見ろよ。
>>58 これキ印そのものじゃんw
例のID真っ赤無職がまた懲りずに暴れてるんだ
無職連呼厨もきもいから消えてくんねぇーかな
ネットで相手を無職とか決め付けて小学生かよ
>>69 >>72 スレの人達、全員があえて言わずにいるけどやり取りを見てるから
749 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/12(水) 00:47:14.08 ID:YWc3fAo5(8/32)
>>747 教える必要性ねぇーだろwまぁホワイトカラーのホワイト企業なのは間違いねぇーけどな
あとヨーロッパの外資系だから
>>744 ブルーカラーの底辺のお仕事かチェーン店でバイトでもしてんだろw
パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレードパック 9月製造開始 らしい。
>>76 お前は全員の行動が分かるエスパーかっ！
よくそんないい加減な事断言出来るな、ったく
>>80 エスパーじゃなくても文章を見たら誰でも分かる
無職連呼厨が荒れる原因だってことにそろそろ気づいたほうがいいよ
得意の漢字ミス無職がまた連打しまくってる笑
こいつ恥ずかしくないのか
>>65 スレチに反応して悪ノリしたら何を言われても仕方無い。
そこから逆上するのはまともじゃない小学生。
61阻止押さえられちゃいました2019/06/13(木) 21:36:29.65ID:WNCB9Uta
遅れない(笑)
また(漢字)に弱いあの無職が荒らしてるのかよ
73阻止押さえられちゃいました2019/06/13(木) 22:32:06.67ID:Fko9ccvn
>>69 (漢字)勉強しろよ
86阻止押さえられちゃいました2019/06/13(木) 22:52:09.98ID:uYrf9o59
得意の(漢字)ミス無職がまた連打しまくってる笑
こいつ恥ずかしくないのか
>>88 ちなみにまともじゃない小学生って何？
なんか小学生みたいな表現だけど。
無職連呼厨が意識高い監視人みたいに勘違いしてるけど
荒れてる原因の一番の原因
>>90 >>91 便乗して怒られて逆上するのはまともじゃない小学生にも満たない幼い精神性。
Part1から荒らしてる暇があったら89じゃないけど漢字を勉強すべき。
>>68 >>70 いい加減自分の胸に手を当てたらどうだ、連日のスレ荒らしが
>>94 >まともじゃない小学生にも満たない幼い精神性、、、
逆上してお前サンも支離滅裂だな、その文章見直してもう少しちゃんと説明出来るようになった方がいい。
>>95 連日とかしてねーんだけどな、何が根拠なの？ 推測で断言するやつ多いな
>>72 もう無職を認めれば？
低脳、低能
創造、想像
遅れる、送れる
ずっとこんなイージーミスをしてるのは一人だけ
>>84 この文章に説明いる？
自分にレスし始めてるし
72 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/13(木) 22:30:15.67 ID:AW8IG2v1
無職連呼厨もきもいから消えてくんねぇーかな
ネットで相手を無職とか決め付けて小学生かよ
102 阻止押さえられちゃいました 2019/06/13(木) 23:12:29.13 ID:ZZmShwX/
>>100 サンクス、まともな人居ると助かるわ
>>104 >>106 病院行け
そっくりそのまま無職に返す
>>56 社会生活 遅 れ な い wWw
スレチな上に、こんなアホなら普通の社会生活は無理だなw
>>111 そう思うことで自己防衛できならそう思っておけばぁ
キチガイ連呼と無職連呼の無職っぷりとキチガイっぷりが際立つスレですね
>>112 お前ずっといんだな
俺はスレチ以外にはキチガイとは呼ばない
>>110 変換ミスった位じゃ会社クビにならないんだよ。
あ、知らないか。
>>116 何にせよキチガイだのゴミだの言う奴はまともな人間じゃない事は知っといた方がいいぞ。
煽り耐性のないキチガイ連呼と無職連呼がいると荒れるわ、あと漢字マン
>>118 吹くわ、お前は何が言いたいんだ？ www
>>117 >>120 変換ミスってより、どの漢字を使うべきかも分かってないお前はお話にならないぞ
あとまともな人間はスレチ指摘で発狂しないってのも知っといた方がいい
>>124 キチガイ連呼ゴミ発言はすっかり棚に上げちゃったんですねー。
>>98 連日20以上書き込みしてる奴なんて一人しかいねーしな
案の定その後も連投で20
エスパーじゃないけどキチガイ連呼厨が自演してるのわかる
>>128 何だよ連日って、普段こんな書くかよ、お前もエスパーくんか
>>123 日本語は難しい？
自分の漢字を見直しなw
>>130 漢字だなんだよりな、キチガイだゴミだ言ってる事を恥じろと言ってやってんだよ。
>>132 すっとぼけんなよ荒らし
前スレから毎日数十レスは一人だけ
>>134 キチガイだゴミだと言われる様なスレチの言動をまず恥じろよ
俺はまともな人にキチガイとは言わない
>>135 話しになんないからお前も寝ろ、おやすみ
>>58 今日は九時から荒らしてたのか
カラゲー老人
>>138 なんの正当性も感じませんねぇ、キチガイって言ってる時点でお前は人間的に負けなんだよ。まぁわからんだろうなぁ
>>141 負けはキチガイと言われてもやむを得ない
スレタイ無視して荒らしてたお前な
>>146 まぁ逃げはしないけどさ、連投してほしくないんだろ、止めとけば w
>>144 お前はその考え無くすまで公に出てくんな、そんな考えはどこにも通用しないんだよ。社会で学んでこいよ。
>>152 スレタイ無視して逆ギレする
お前のその考え無くすまで公に出てくんな、そんな考えはどこにも通用しないんだよ。社会で学んでこいよ。
>>155 あらら、もうオウム返しくらいしか出来ないか、無理だと思うけどよく考えてみろ。
・ここではこの件に関しての発言が推奨されます。からはみ出た発言をした人。
・それに対してはいくらキチガイと発言をしても良いんです。私はそう決めてます。キチガイ、キチガイ、と言ってる人。
さあ、どちらが社会に受け入れられないでしょうか。
>>158 社会人なら決められたルールを守る
それに反したら何を言われようが罰をを受けようが自業自得だ
>>161 へぇ、ご立派だね。今のあなたもスレチだねー。
スレ違いも一切悪いと感じないから
この158は社会に受け入れられてないんだろうね
>>164 お前がアンカーつけてくるからな
俺は律儀な性格だから
>>165 つまらない内容の無い連投をいつまで続けてるの？
>>60 軽のスーパーハイトは普通車のミニバンみたいなもんだろｗ
それに普通車でもほとんどない装備をつけてるんだし
それにOPまでつけたらそらそれぐらい行くわ
軽だって安いのあるぜ、イースやアルトは１００万以下で買えるし
https://response.jp/article/2019/06/13/323416.html ワゴンRだって１０７万～買えるんだぜ
アルトの40周年記念車が発売されたのでタント買うよりはこっち買うほうが幸せになれると思うよ
本体価格95万で基本的な自動ブレーキ標準装備で燃費も運動性能も別カテゴリのように優れている
永遠に語り継がれるであろう名車なのでコレクターズアイテムとしての価値もある
わいのラパンが年末に車検なので新型ハスラーとアルト比べてどっちか買う
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>>175 直ぐ上にアルトを薦めるレスがあるわけだが
ダイハツ15年以上乗ってるけどなんのトラブルもなかった。
>>64 9インチと6.2インチのスマホ連携ナビだったわ(取り消されてたの)
>>182 手持ちのMOP表では純正9インチ価格不明
MOP 純正ナビ装着用アップグレードパック･･･27000
MOP パノラマモニター対応純正ナビ装着用アップグレード2019/9生産開始予定･･･59400
MOP スマートパノラマパーキングパック･･･70200 + スマートクルーズパック装着車(RS・X ターボ)124200
このスレに来てスズキ上げってことは今日の荒らしはホンダじゃなくてスズキなんやな
スズキ工作員は宣伝に来たんだろ
荒らすのはいつも常駐アホンダ工作員な
夜に意味わからんスレ伸ばしやってるのがダイハツ工作員だ
批判されたり
他社と比較するのは全部工作員かｗ
病院に行った方がいいぞ
一般人でも購入する場合他車と比較するには当たり前だろ。
完璧な車なんか存在しないんだから。
>>183 秋に出るらしい。
トヨタコネクトと一緒に
>>192 MOPだろうし もう注文しといたから
つけるのは無理かな？
一緒に出してくれれば良かったけどね
どんなものか知らないけど
>>193 一旦キャンセルして並び直すだけだから出来るはずですよ
>>195 自分で無理かな？と聞いといて、車検切れるからって最初から無理とわかってて聞くんじゃねーよ
>>197 すみません
あとでディーラー対応がもし出来ればと思ったもので申し訳ないです
ウォークスルー、N-BOXと同じ仕様かよ。
これさ子供二人だと運転席そこまで下げられないから意味無い。
助手席テーブルモード、前席非ベンチでウォークスルー出来るし、その方が母+子2には有難い。
こんなんだったら助手席外して3人乗りの方がどれだけ勝手がいいかってなる。
ミライースなんてシート動かさなくてもウォークスルー出来るってのに。
プレカタログもらってきた、ツートンにするとサイドガーニッシュが付いてくるんだね。
ダイハツ行ったら「タントの担当は今おりません」と言われた
うちも子供二人で後席にしか乗せないが、むしろ限界まで助手席を前に出したくなる。
シートレールにゴミや砂がたまるし。
助手席のシートバックテーブルて、背もたれが前に倒れてフラットになるのかな？
ちなみに、ACCで停車後ブレーキ踏まないとどうなるの？
ディーラーに新タントのこと聞いたら予約は受けてますがパンフレットとかカタログとかまだありませんって言われてアイスコーヒーとクッキー食べて帰ってきたわ
>>203 今までのは
アームレスト撤去、非ベンチ化すればウォークスルー出来る。
新型は
良くある板が跳ね上がるタイプ
>>193 発売日には出ないことが確定してるみたい。
秋以降とのことです。
>>206 従来式の方が良いね。テーブルにもなるし長物も積めるので
>>206 有り難う。
前の方がいいなあ。
後席からもDVDとかも見やすそう。
モデルチェンジ後のは、事故したとき危なそう。
>>210 安全を謳っておきながら、むしろ積極的に危険なシステムを積んだんだな
一般的な全車速から乗り換えると事故りそう
>>207-208 従来式の欠点はリクライニングできないし
背もたれの高さも構造的制約から低くなる
>>210 ２秒しかゼロキロを保持出来ないのに、全車速追従機能ってうたってるけど、表記的に大丈夫なのかな？
個人的ては問題あると思う。
>>212 リクライニングできないってのは、後ろ方向に寝かす角度が少ないってことですか？
>>199 N-BOXは助手席スーパースライドシート
新型タントは運転席ロングスライドシート
N-BOXと同じように助手席を前にスライドさせて
シードバックを前に倒せばウォークスルー可能
それ以外に運転席ロングスライドシート機能が追加された
これにより助手席に人や荷物がある状態でも
左後席チャイルドシートの子供を世話したりウォークスルー可能となった
>>215 クリープ速度以上追従機能付き
但し、２秒間のみ完全停止できる。
良心的表記
>>214 そうです
舌足らずですみません
フルリクライニングはシートバッグを後に水平にした状態
そのまま後席座面前側に付けた状態がフルフラット
後席タントのような前に水平に倒れるタイプは
後のリクライニングが45度くらいまでで水平には倒れません
>>213 昔のアイサイトでもそうだったし
>>220 前に車があるからクリープでの衝突防止で結局ブレーキホールドと同じ機能があるとかないかな？
昔ヴォクシースレで固定式クルコンとプリクラッシュセーフティシステムでヴェルファイアの全車速と一緒や！って言ってた危険な奴もいたな
>>220 ダイハツはカタログでは、停止保持はないと明記してるんでしょうね。
勘違いして購入する人いそう。
>>221 低速とはいえ、緊急ブレーキがもう一度掛かるから、まともな乗り心地ではないような。
クリープ程度の速度なら仮に前の車にぶつかっても大したことないやん
てか、そもそも自動ブレーキが作動しても気が付かないならもう死んでるか意識ないかじゃん…
>>218 有り難うございます。
軽であまりフルフラットってのも、使いどころがと言う感じですが、よく分かりました。
>>217 ２秒とかクソ仕様だよなｗ
間違えて車外に出る？
シートベルトしてたら停止保持でなんの問題もないだろｗ
電子PKG付けなかった言い訳
NBOXは渋滞追従できないから勝ったなガハハ電子パーキングはコスト増になるので外そう
日産デイズプロパイロット 電子パーキング採用、ホンダNWGN全車標準採用
ダイハツえっ？
>>227 マラソンで最初に全力出して一時でもトップに立ちたいタイプ
今回、ノーマルでもL以外タコメーターつくんだな
全然安っぽくないよカッコいいじゃん
もっと突き抜けてくるかと思ったけどこれでMCまで３年戦えんのかな
タントよりもトールがいらね
ソリオもそうだけど、あの車重に車高だと
首都高のコーナーをゆっくり80kmで曲がってもリアがロールするだろ？
現行ムーカスをインチアップとローダウンし、リジカラ装着
ショックをlowfer sportsに変更し、フロント、リアのボディ補強して
やっと普通に100kmで首都高のコーナーを曲がっても
全くロールしなくなったわ
トールだとそれだけ金をかけてもロールする気がしてならないわ
なのでパス
それよりも小型SUVに惹かれる俺がいる
本命は、新型タントMCでHV化じゃない？
それを見越した設計らしいから、、
軽でマイルドハイブリッドはありかと思うわ
元々タントのFMCが遅れたのもマイルドハイブリッド車の開発が遅れたから
で、デイズがFMCし、N-WGNがFMCされるこのタイミングに
前倒しして非ハイブリッドのタントをぶつけてきたと思ってる
個人的にはデイズはいい出来だと思うが、N-WGNって期待はずれだな
ミラトコットのライバル車としてはありだと思うが
ワゴンR、ムーヴのライバル車としての歴史はもう終わりだな
あれは、デイズルークス→デイズと同じで
ベースはN-BOXでN-BOX→N-WGNだと思っている
少なくともダイハツはタントとムーヴはコンセプトの異なる車だと思うが
来年のムーヴのFMCでホンダと同じように
ベースはタントでスライドドアじゃない車としてムーヴが出てきたら
ダイハツとはおさらばするつもり
トールいいと思うけどね（ソリオも）
横幅あるからむっちゃ広いよ、タントから乗り換えたら「あらー広すぎ、部屋？」ってぐらい違う
内装も豪華になってる、あれでタントよりちょっと足した値段で買えるんだから
かなりいいと思うけど
>>237 トールは家族向けでリッター車が欲しい人にはいい車
またフルエアロ仕様にすればかなりキマる車
しかしこの車に走りを求めてはいけない
実際登録車のベスト10にはルーミーやタンクは常連
ま、トヨタブランドなのだろうね
軽で、ある程度は走りも求めたい独身者は自然と
ムーヴ、キャストになると思う
コペンを買う人は変態ｗ
丸っこいデザインが好きな人はキャスト
ゴツゴツした男っぽいマイルドヤンキー車が好きな人は
ムーヴカスタムになると思う
素のムーヴは少しでも安くしたい、スライドドアはいらないと
思う人が大衆車として買う
こんな感じだと思っている
今の感じでは、ダイハツのエースはタント
二番手がムーヴかな
でもムーヴも半数近くはキャンバスが占めていると思うから
タントとはかなり販売台数に差があると思う
純粋なムーヴだとライバルのワゴンRほどは売れていないよなー
個人的には走りはワゴンRの勝ち
ただしスズキ車全般に言えるけど内装のチープさが
俺には受け入れられないｗ
ま、純粋に走りだけならスイスポを買うのが正解なんだろうな
2秒以内なら何もしなくても追尾する、それ以上は止まったままだろ
再発進にアクセルちょんと踏めば追尾再開するはず。
>>237 確かに、この前ソリオ一週間ほど運転したけど広さだけの車だと思ってたけどハイブリッド含めた走りの良さは軽い衝撃でした、やっぱ軽とは一線あるな、車幅、車重のおかげてコーナーも安定してたわ。ただ狭い道は軽が楽。
>>233>>237
トールシリーズの走行性能があれなのはシャーシが古く
既存の軽に毛が生えた程度の代物だから。
いくら横幅が広くても走り出せば
せいぜい現行タントなみの走行性能と乗り心地で
他社コンパクトレベルには達していない。
新型のタント、デイズ、NWGは
各社登録車並に力を入れた車台なので
そこら辺コンパクトレベルに達しているとみていいだろう。
トールの価格は安いし値引きも軽以上
フロントフェースも立派だから素人受けはよいが
走行性能や乗り心地、安全性能が数年前の軽レベルなので
そこら辺を重視する人達にはお勧めできない。
色々オプションつけたら250万だった。削れるとこは削んなきゃな
>>242 幅が狭くて背と重心の高い軽は”カーブで転がらない”が最優先の足回りだよ、どれだけ良くなっててもコレ
ワイドな車ならそのコケないを乗り心地に振るから
どんな軽よりマシだよｗ
>>244 新型タントの車台はこれからのダイハツトヨタの
ABセグメントも担う新設計のサス&シャーシなので
旧来の軽を超えた走安性や乗り心地を重視した設計。
そしてサスやシャーシのポテンシャルが上がれば
それだけ倒れる危険性も減る好循環。
トールは多少幅が広いが現行タントの姉妹車種だから
旧来軽ベースの走安性が低く古くて接地性の悪い
サスとシャーシだからアンダーを強くして
倒れる前に滑らせる限界の低い足回り。
ダイハツやトヨタもそれを承知で
トールシリーズの試乗会はサーキットで開けなかったw
>>245 開発者によると
現行KFとまったく違うエンジンだが
ボアストロークとボア間ピッチが一緒なので
形式名は変えられないそうだ。
>>247 なるほどデスネー。勉強になりまス(*´∀`)♪
新型タントより2代目N-BOXのほうがすべて上。
タントを買うのはお金をどぶに捨てるようなもん。
>>249 全車速じゃない時点で(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
ボアスト同じなのか、ダイハツのエンジンは高回転形で下のトルクが弱いって言われてたのに
その辺改良せんかったんか
ハイブリッドでるなら、ハイブリッドじゃないモデル買ったら馬鹿をみるな。
ダイハツさん？わかってます？
>>246 サーキット使うのは段差やギャップがないから
転倒防止で強化したスタビライザーのデメリットを隠すためだよ
>>247 エンジン完全新規に作れない言い訳だろう
30kで切れるACCよりは良いだろ、
アダプティブヘッドライトが採用されたのが1番嬉しい、
メインカーに付いてるけど本当快適だし安全
新型タントより2代目スペーシアのほうがすべて上。
タントを買うのはお金をどぶに捨てるようなもん。
今NBOX買うヤツいねえよw
他に最新モデルたくさん出てきているのに
コンフォータブルパックとスマートクルーズパックは外せない感じかなぁ。
いやぁ、皆んなタント買え買え。相当良いと思うよ。
nbox売れすぎで被りまくりだから皆んな他に流れろ笑笑
ホンダ確変終わりのはじまりかあ
結構長かったですね
本当にNBOX乗りってスレ荒らしばっかりだな
頭沸いているんだろうな
正直タントには期待してるよ。
nboxもどきで売れるかどうかwww
頼むからタント買え。 nboxは買うなw
Nボ乗りというかご存知常駐アホンダ
他社の中傷クソスレ立てまくったりかなりの基地外よな
だからどこのスレでもアホンダって言われて嫌われるんだよ
>>271 おまえが一番スレが荒れるガンなんだよ、このスレの疫病神。いい加減自覚しろ。
ここで言って良いのか分からんが
今のnbox試乗したけど別に防音性が高い訳でも無いし静かに加速する訳でも無いし普通の今時の軽自動車だったからやっぱホンダセンシングを皆んな買っていたと思う
次のスマ足で大きく売れ具合が変わってくると予想
>>254 発表前の覆面試乗会だからクローズドサーキットで開催したんだよ
走りに自信が無い車種だとホテルの駐車場とかでお茶を濁すけどな
段差やギャップがないのは両方とも一緒
こればかりは一般道などを走らねばわからん
ちなみに試乗者の感想では最大ロールは現行タントと大差ないそうだ
しかし新型はロールスピードが緩やかだし
タイヤが４輪とも路面に貼り付く高い接地性からくる安心感もあって
限界速度も安定感も旧型より高かったそうだ
なので次期トールは期待が持てそうだが
現行は典型的な素人ホイホイ車
>>275 N-BOXは新旧ともに防音と燃費は捨ててるよ。
売りにしてるのはパワーと室内の広さと大きく見えるエクステリア
新型はそれにクラスを超えた走安性と乗り心地が加わった。
デイズやタントが軽の枠を超えて進化してくれたのも
N-BOXがこうして頑張ってくれたお陰だと思ってる。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>279 自由競争は恐ろしいわ((( ；ﾟДﾟ)))
タントもインフレ(´・ω・｀)
>>279 N-BOXは一番静かだぞ。
新開発の超ロングストロークエンジンは低速トルクもりもりなのでエンジンを回さなくても
楽々走れるからな。
ダイハツのエンジンは街乗りですら上まで回りまくるので安っぽい3気筒の音が車内にとどろく。
ダメハツのエンジン性能の低さは異常。
エンジンは新設計なんだろ？
かなり期待してるけどパワーもりもりなんやろ
俺はエヌボが何で売れているか分かるぞ
まずはみんなが言うようにホンダセンシング
次はマイルドヤンキー風の顔つき
素のエヌボよりもカスタムを見かけるほうが多い
それはカスタムはマイルドヤンキー風の顔つきだからだと思う
乗ってるのはほとんどがおっさん、子育てを終えた初老のおっさんが
5ナンバーのミニバンから乗り換えて一人用の足として乗ってる
最後はカスタマイズ素材の多さ
無限を纏っているエヌボカスタムは本当に多い
そういう意味では新型N-WGNのカスタムの顔つきに
ガッカリしているホンダ乗りは多いと想像している
タントフルモデルチェンジおめでとう。
自分はフルモデルチェンジの噂があったからスペーシアにしたけど
やっぱりピラーレスは残したんだね。
あれは草刈機なんかの長いもの入れるのにほんと重宝しそう。
車重はちょい重めになるかな？
車の整備を友達のダイハツの店にしてるから代車のるの楽しみだ。
>>286 上のやり取りであるけどエンジン型式は同じだよ…
>>288 草刈り機乗せるとかw
カッペは軽トラ乗っとけよw
>>287 ホンダだけ7年ローンがあるから買いやすいんだよ
>>290 ちょっと調べてみた
二回点火のマルチスパーク、スワーム噴射、デュアルCVTと見た目は同じで中身は一新らしい
AE86と85くらい別物やな
>>290 ボアストローク比が1.12と同じなので基本は同じエンジン。
ボアストローク比1.29の超ロングストロークのホンダS07Bに太刀打ちできないｗ
ホンダはエンジンをつくる天才。
ダメ発では勝てない。
>>294 D-CVTはようつべに上がってる解説動画見てへぇ～ってなったわ
ほんとにホンダ乗りって荒らしばっかりするんだな
クルマ好きの人達がホンダユーザーを嫌っているのがよくわかるわ
>>295 知り合いにクルマに詳しい人がいるなら聞いてみな
恥ずかしいよ
【週刊クルマのミライ】ダイハツの新型CVTはベルト駆動とギヤ駆動のハイブリッドがポイント
https://clicccar.com/2019/06/15/852117/ >>295 さすがホンダ！神だよな
フィット3のリコール
2013年10月24日 リコール1回目
2013年11月01日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ1回目
2013年12月20日 リコール2回目
2013年12月21日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ2回目
2014年02月10日 リコール3回目
2014年02月10日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ3回目
2014年07月10日 リコール4回目
2014年07月11日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ4回目
2014年10月23日 リコール5回目
2015年09月02日 リコール6回目(米国)
2015年10月23日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ5回目
2015年11月07日 リコール7回目(米国)
2015年11月20日 ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ6回目
2015年11月26日 リコール8回目
2016年04月04日 リコール9回目※1
2016年04月04日 リコール10回目※1
※1 同日不具合箇所発生リコール
サービスキャンペーンも入れると3年で16回
切り替えギア付きCVTだとガクガクしそうだから試乗は絶対必要だと思う
50キロから切り替わるらしい
新型いよいよクルコン付くよねってデーラーに聞いたら加速重くて意味なくなるから多分付かんでしょうとか言われたんだけど
>>284 新型スレで旧型エンジン持ち出してドヤ顔されてもなw
>>295 まさかボアストローク比が同じだと
ほぼ同じエンジンだとか思ってんの？
ロングストロークが最高ならば
NSXはN-BOXよりエンジンぼろいのかよw
ホンダ乗りはトーシローだと思われるからやめろ。
とりあえずこの新型CVTをレーシーにチューンして更に新型エンジンにVVTもちゃんと付けた上で
ターボ付けたミライース出そうぜ
この車重ならクッソ面白い事になるから
>>307 新型にもVVTは付いてる
ちなみにアトキンソンでもない
本当にエンジンの大幅な仕様変更があるなら国土交通省や運輸局から形式変更の指導が来るからな
形式は消費者や行政や整備士が混乱しないように区別するためのものだから
形式が同じということはメカニズムに大幅な変更が無いことを意味する
>>306 NSXはスポーツカーなのでロングストロークじゃなくていいんだよ。
軽自動車は排気量が少ないのでロングストローク化して低速トルクを上げる必要がある。
N-BOXは超ロングストロークエンジンの低速トルクのおかげでエンジン回転を上げずに
走れるので静か。
タントはエンジン回転が上がって安っぽい3気筒のエンジン音が車内に入ってくる。
CVTとギアを切り替えると必ずそこで不快なショックが来る。
D-CVTはスムーズな走行をできなくする。
カーテンエアバッグ 標準装備じゃないの？一部のグレードだけMOPなの？
>>312 軽なら軽で最新の色々な車に試乗してみることをお勧めする
新型N-BOX乗りだからN-BOXの良さは知っているが、今度のタントはかなり良さそうなので是非実際に試乗してみたい
N箱なんか興味ねーからどーでもええねん
タントの話聞かせてや
全車速ACCにアダプティブヘッドライトとか、ホンダだといくらの車から付いてる？
まだ新型の輸送は始まっていない。
発表2週間前くらいから始まるから
来週には輸送されるだろう。
現車の見栄えが楽しみだわん。
オプションでもいいから
カーテン、、サイドエアーバック
全車速ACC
これが着くだけでも、他より付加価値が高い
>>322 低速トルクのないうるさいエンジンとギクシャクするD-CVTのせいで付加価値ゼロだけどねｗ
ぶっちゃけ、NBOXと新型タントどっちが価値が高いかって言われたら
新型タントの方が遥かに高いけどな
NBOXが売れた時に言われてるけど
ホンダの特色としてめっちゃ売れた車はモデルチェンジしても驚く程に変わらない
だからせいぜい3世代位までしか爆発的に売れない
なので、最初の方はNBOXのお得感は高いが
年代経ってライバル車が充実しつくるとあっという間に抜かされる
これは例外なくホンダの宿命
だから新型タントの方がお得になるのは不思議でもなんでもない
>>316 もしやseasidelifeオンラインさんですか？(´・ω・｀)？
どちらにせよンボを好んで乗ってる人にはタントの良さ、気持ち良さは伝わらないんだろう(´・ω・｀)
>>324 >ホンダの特色としてめっちゃ売れた車はモデルチェンジしても驚く程に変わらない
初代N-BOXと2代目N-BOXはまったく別もの。
そもそもエンジン自体が違う。
2代目N-BOXのエンジンはボアストローク比1.29という業界の掟を破った超ロングストロークエンジン。
ふつうのメーカーならここまでロングストローク化すると馬力が出なくなるが、
ホンダには伝家の宝刀VTECがあるので最高馬力を落とさずにロングストローク化できた。
登録車メーカーのホンダが作ったN-BOXに軽自動車メーカーダメハツのタントが勝てるわけない。
強力なライバルに対して後追いのモデルチェンジ
DNGA本格始動1発目モデル
これでエンジンやトランスミッションといった車の基本的な部分に
そんなにすぐ明確に判るようなネガを残してるとなると
もうダイハツ終わりかも知れんね…
>>326 それを世間では、特に軽自動車は変わらないって言うんだよw
軽を乗る一般ユーザーはエンジン云々なんかほぼ気にしないし関係ないんだよ
エンジンがまるっきり違うから別物？
外見もあまり変わり映えせず装備も目まぐるしい向上がないけど
エンジンは革新的に別物だから
凄いですよー
だからホンダは世代重ねると売上が落ちるって根本から理解していない
現行のNBOXでもNAはターボに比べたら全然走らないけどな。
低速トルクがあるお陰で低回転で静かとか言ってるけど全然ウソ。NAは力不足で回転あがって結構うるさいよ。
その登録車がろくすっぽ売れてないことからもホンダのレベルがお察し
トヨタ超えてから出直して来い
まあ50年経っても無理だろうが
>>327 ダメハツはエンジン技術力がないのでホンダのような超ロングストロークエンジンを作れないんだよね。
だからCVTにわざわざギアをつけて燃費を稼ぐという姑息な手段に出た。
でもトルコンも付いてないのにCVTのベルト駆動とギア駆動を切り替えれば、
変速ショックが出てせっかくのCVTのスムーズさが失われてギクシャクした安っぽい車になってしまう。
技術のないダメハツは詰んでるｗ
N-BOXでもクルコン入れれば高速道路でリッター23～4kmは走る。
それ以上の燃費なんて必要ないんだよ。
それ以上の燃費を追い求めてギア切り替えでギクシャクした走行を強いられるとかバカ。
初代が売れたら2代目キープで3代目コケるってのがホンダのお家芸だからな
>>332 高速乗って定速巡航すればどんな車でもカタログ値が出る
現実のn-boxは街乗りで実燃費13程度
アホンダってのは知恵の足りない詐欺師みたいな書き込みするから呆れるわ
>>335 N-BOXは街乗りでもリッター17～8kmは走る。
結局、D-CVTでベルト駆動とギア駆動を切り替えてギクシャクした走りにしてまで
燃費を稼いでも月500円の節約にしかならない。
それなら切り替えのない滑らかなCVTのみのほうが100倍マシ。
ダメハツはバカｗ
つーか、新型タントスレでNBOX凄いって書きまくってる時点で
障害者なんじゃないかとw
軽も6速ATにならないかな…
重量とコスト問題で厳しいかもだが…
CVTはアクセルオフのギクシャクが好きになれない
なんでホンダ海苔がここに乗り込んできて喚き散らしてるの？俺のツレでホンダ乗ってた奴は二度とホンダだけは買わないっていってたからアンチ活動してないで必死になって今のユーザーを引き止めてこいよ
ホンダ＞＞＞＞＞＞スズキ＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダメハツ
>>323 おめー邪魔
どっか行きな
ホンダはどーでもええねん
販売時期が確定してまだ実物には触れない
今こそ活性が最も上がる時期なんだし
目くじら立てても仕方ないのに
N箱スレにも同じようなの居たわ
お互いやり合っても仕方ないのに
同じ奴かもしれんけど
せっかく新型車を出すのにエンジンのボアストローク比は同じ、CVTは改悪という
ダメハツの手の抜きっぷりを批判してるんだよ。
新型タントを買う奴はいいカモｗ
ホンダは4輪事業が右肩下がりで赤字になってる
ホンダも頑張って日本車を盛り上げて欲しい
ダメハツはN-BOXに負けて売れなくて利益が出なくなっている。
性能のいい軽自動車をつくれないダメハツは要らない。
>>336 普通の人はそんなことはまったく気付かない。
すまんがタントスレで10レスもして真っ赤っかのホンダ信者なんておらんよな？
>>352 利益？ホンダはとりあえず他のユーザーに魅力的に思ってもらえる車作ったら？乗り換えで利益率低い軽自動車売るのやめてさ
ホンダは会社のシステムがおかしい、設計部門が別会社で、図面引けば引くだけ評価が上がるシステムだったらそりゃ共通化なんてせんやろ
ぶくぶくいらない派生モデルたくさん出してそれをようやく整理するって話がやっと出るあたり…
それとNBOXはいい車だけどとにかく高いんだよね、安く作れないから全部乗せで高級感出したいのは分からんでもないけど…
安く作れたらあれだけ売れて黒字出せないなんてあり得ないから、安く作れる小型車専門メーカーに技術的に追いつけてないんだよその辺
そういや、ホンダってめちゃ車検高いみたいだね。
軽で15万とか知り合いが言ってた
タントのスレなのにホンダとかN-BOXばかりやな・・・
何でだｗ
>>357 ダイハツは質の悪い車を作ってるから安くて当たり前。
それを評価する奴はバカｗ
質が高くて高価格なN-BOXと質が低くて低価格のタントで後者を評価する奴はバカだろｗ
>>278 タントは大開口ピラーレスで元の剛性が低いのを
新型はサーキット走っても無問題と言わせる程に改善した話かと
キャンバスやトールや他社はピラー有りで剛性保たれているから
やっとそれに追い付いただけ…
ダイハツは韓国部品が多くてホンダは中華部品が多いとか。ホンダに関してはフロントガラスまで中華製らしい。
タントだけじゃなくトール・タンク・ルーミーも値段比べなきゃ。
ひょっとして運転席ドアの鍵穴がドアノブに収まっている？
>>310 逆だよ
エンジンの大幅な仕様変更があっても
ボア・ストロークの数値が同じならば
国土交通省や運輸局から形式変更禁止の指導が来るからな
形式は行政が管理に混乱しないよう区別するためのものだから
頭の固い役所にとってはボア・ストロークが
変わらない限り書類上は同じ扱いになる
ダイハツが同じボア・ストロークに拘ったのは
永年の技術的蓄積と研究によるダイハツにとっての黄金比なのだろう
>>363 二代目タントが出た当初から誤解が多かったことだが
ピラーレスはドアが開口した時だけの表現。
なぜならタントにもドアに内蔵ピラーが付いているからだ。
ゆえに剛性は固定式と同程度だが
構造上、重量が多少増すデメリットはある。
だが新型はプラットフォームから見直して軽量化している。
>>369 ドアピラーは衝突安全性の剛性確保だよ、走りには関係なかったのが今回どうなるかだろ
タントは左側キシミ音が酷いのが
今回良くなる程度だろう
ピラー有りの他社に勝ったとか本気で考えてるやつはいないだろ
>>362 バカだなぁ
高けりゃいいんだったらNBOXじゃなくてヴェルファイア買うわ
軽自動車買う層なんて値段気にしてないやつほとんどいないだろ
ここを荒らしてるN-BOX海苔の面汚しくんは
ロングストロークマンセー主義者らしいが
極端なロングストローク化は中高回転域にしわ寄せがくる
現にS660ユーザーからは回してつまらないとぼやかれ
それでも回してると6万km越したあたりで調子悪くなる
との報告がネット中に転がってる
街乗りメインのN-BOXならボロが出ないかというと
いくらロングストローク化しても所詮660cc
トルクの足りないNAで1tの車体を引っ張るには
回転を上げなければ走れない
頼みのVTECは高回転域でバルブを可変リフトする技術
つまり回さなければ発動しない
ロングストロークの苦手な高回転まで回してパワーを出しても
寿命を縮め、音も五月蝿く、燃費も悪化し、いいことはひとつもない。
従ってVTECが発動しないようちんたら走るのが
N-BOXの正しい乗り方といえる
ターボならまだマシだが、10万km以上乗りたければ
せいぜい3000回転以下で乗らなければならず
一昔前のディーゼルのごとくつまらないエンジンとなっている
こんなエンジンでもマンセーするN-BOX海苔の面汚しくんは
おめでたいとしか言いようがない
>>370 ダイハツの開発責任者がドアピラーは固定ピラーと
同じ機能だと言ってるのだが。
ちなみに衝突安全性の剛性確保は固定ピラーも担っている。
ドアピラーも固定ピラーも車体剛性に貢献しているから
走りにも影響は当然ある。
タントを劣化コピーしたN-VANにはつけなかったことからもVTECは無用の長物だとバレている
30年前のロートル技術にしてホンダが情弱を釣り上げるための宣伝口上のひとつに過ぎない
>>374 全部KF型エンジンで起きていたトラブル事例集じゃんｗ
ブーメランやめろｗ
ってか、ほとんどのNBOX乗りはみんなまともだよ
ひとりの頭おかしい荒らしのせいでご迷惑おかけしています
NBOXは少なくとも現状国内で最も売れてる車種なんだからわざわざ別のスレにまで出張ってきてNBOXアゲなんてしなくていいんだよ
ほら、森へおかえり
常駐アホンダは１人じゃないからなあ
5ch中にホンダ宣伝スレと他社中傷スレ立てて24時間書き込んでるから
この板だけでも何匹かいるよ
>>379 この場合はチカのG それとも王蟲
w
俺からも 「森へお帰りください」
>>378 あんたが謝らなくていいよ
マジでNBOX乗りの一部は頭おかしい奴だからそういう奴が消えればいい
新型モデルの他車種のスレも同じ被害にあっているようだから僻み全開なんだろう
>>372 タントの左側キシミ音が出るなんてほとんどないだろ。
酷いほど多いならサービスキャンペーンになってるし
ネットで探してみてもグリスアップで直るくらいのが数点出てるだけ。
剛性や車体による不具合はまったくない。
>>377 新型スレで必死になって旧型エンジン引き合いに出すバカw
アホンダの外字は新型タントがうらやましいんだろうな。書き込み見るたびそう思う
ライバル車だからネット工作員放って全力でこき下ろすんだろう
N-BOXが日本一ィィィ とやれなくなったらいよいよ会社が傾く
マルチなんちゃらディスプレイバンドルの前にしなかった？遠すぎやろ
>>380 アホンダはアボンダ 笑 完
もうワッチョイがいい
>>390 ネガキャンやってるのはア・ホ・ン・ダ
何すっとぼけてんだお前
>>385 タントの半ドア問題矮小化はだめでしょ
今回それがイージークローザー化されるんんなら
ガタガタに嫌気さしてN-BOXへ行った層が帰ってくるかもね
ほんとホンダユーザーって終わってるな
今後NBOX関連はシカトで
元々単車向けの技術なんだからVTECが無駄ってこたぁないんだよ
だがマイルドハイブリッドの方がよいので、動力源的にはスズキの方がよいって事になる
軽のサイズだと、タントの開口寸法は魅力
しかし、安全装置はフルスペックを標準装備にしてもらいたいもんだねぇ
高齢者免許設定と同時に補助金が出るようになるんだろうけど
>>293 そんなに長期のローンがあるのね、まぁそれだけ長く支払いしてると先進装備満載で自分のローン総額と変わらんか安い物が続々と出て来れば発狂して荒らす気持ちはわからんでもない
>>399 散々叩かれてN-BOXヨイショやめたのか
でも鶏の脳味噌だから明日からまたやるんだろ？
>>394 新型N-BOXのスライドドアが勝手に開く問題を解消してから言いましょう。
レジェンド、アコード、インサイトのボタン式のシフトとかやだなぁ
登録車はHマークでホンダ車なのはわかるけどホンダの何の車種かよくわからんデザインのラインナップになってきてる感じ
嫉妬
このワードを使うのは漢字に弱い低能連投荒らし
ID:ZZmShwX/
>>337 Nボスレでは、他メーカーの乗り手はほぼいないなw
NボスレではNA・ターボ・カスタムやらでNボ同士潰し合ってて笑う
>>330 50年後なんていったらホンダは中華に買収されて消滅してるよ
>>394 キシミ音について答えたんだがな。
半ドアによるガタガタ音は
半ドアにするなとしか言いようがない。
そもそもあれはスライドドアが音出してるのではなく
助手席ドアが半ドアになる問題だから
ヒンジドアにイージークローザーはさすがに付けないと思うよ。
ドア剛性を上げれば解決するから新型に期待。
DNGAぶち上げたけど
多分HVはトールからじゃないかなぁ
トヨタのストロングHV公開のタイミングとも一致してる気がするし
そうなるとドル箱のシエンタ喰っちゃいそうだが
>>409 トールがHV化する噂なんてあったっけ？
現行トールはプラットフォームが古いからHV化は無理だし
FMCは数年先だよ。
※警告 このスレには
「アホンダ」「基地外」「漢字がー」
「無職がー」といったワードに脳が侵され書かずにいられない粘着が常駐しております。スレが荒れない様に触れずにそっとしてあげましょう。粘着のよくある特徴としては複数人に見せかける行動があります、注意深く観察しましょう。
※ 特にホンダへの怨みが強い様です、ホンダの工場で働いていた時に虐めにあったのかもしれませんね。
テンプレ推奨。
>>412 お前さ
上で散々N-BOX推しで荒らしといて今更ごまかせると思ってるのか？(笑)
>>413 相変わらず的外れな推測をしますね、私はＮ箱推しなどはしません。このスレに常駐する荒らす人を炙り出しているだけです。新型タントが良いと思うからです。恥ずかしいので他メーカーからの指摘等にいちいち絡むのを止めましょう。
0412 阻止押さえられちゃいました 2019/06/16 23:41:11
※警告 このスレには
「アホンダ」「基地外」「低脳」
「漢字がー」 「無職がー」といったワードに脳が侵され書かずにいられない粘着が常駐しております。スレが荒れない様に触れずにそっとしてあげましょう。粘着のよくある特徴としては複数人に見せかける行動があります、注意深く観察しましょう。
※ 特にホンダへの怨みが強い様です、ホンダの工場で働いていた時に虐めにあったのかもしれませんね。
テンプレ推奨。
>>413 それ
>>406 あーNボ同士の潰し合いをこのタント乗り同士でもさせようと企む
ホンダ信者が旧型の嫉妬だと言って仲違いすべく連日IDを赤くして荒らしてるんだね
まぁ、都市部は保険会社主導のサブスクリプション方式が浸透していくわけで
保険会社としては、より万全な安全装置が付いてる車を安く提供する流れが見えている
より万全というと、ネットワークによる支援が必須になるので
コネクテッドに力入れていくんじゃないかなぁ
興味無かったNボがドンドン嫌いでキモくなってくww
>>407 わかってないなあ
リーマンショックの時トヨタをはじめ
大手自動車メーカーは件並み赤字転落したがホンダは黒字確保
ホンダは世界一のバイクメーカーでもあることを忘れている
航空機やロボットなど将来有望な事業も抱えている
一方トヨタは世界シェア3本の指に入り黒字なのに
将来悲観して終身雇用を否定したり減給する始末
社員の給料減らして景気悪くなれば車も売れなくなるのに
トヨタは一体何をしたいんだ
アホンダは限りなく朝鮮人に近い生き物
日本語は苦手なので察して差し上げてほしい
>>422 >>423 >>421は「軒並み」を「けんなみ」と読んでいて入力変換→「件並み」になったと思われる
確かに外国人としか思えない怪しい国語力ｗ
>>421 社員の給料減らしてっても1000万が999万になりました程度だろ
だいたい派遣や期間工を低賃金で働かせてたっぷり儲けてるんだからトヨタ社員は痛くも痒くもない
あー、「軒並み」 を けんなみ ってよんだのか
確かにこれはチョンコｗｗｗｗ
初代後期のカスタムＲＳを超えるデザインは造れないのか？(´･ω･`)
段々酷くなってくな･･･
まぁかわいそうじゃないか、ちょっとした事でみんな件並み叩くのはやめてあげなよw
>>422-430 ずいぶんと悔しそーだが
一晩中自演やるとかさすがニートは暇だよな
しかも造語は2chからの電灯文化なのも知らんとは新米くんか？
結構な人が新型タンカスンボカスににてるって言うけど言うほど似てなくね？(´・ω・｀)
それいったら軽全般似とるやろ
>>432 実際には似てなくても似てると言うことは出来るんだから
結構な人が似てるって言うけど言うほど似てないというのは
別におかしなことじゃないさ
タント農○のほうは
>>424氏と同意見
dbにも似てるかな
タンカスとエボカスは正直似てないかな
>>435>>436
5chビギナーくん
これから寝るのか
おやすみーw
>>426 わざわざ減俸するのにたった１万なわけないだろ
そのくらいならする意味がない
派遣や期間工を低賃金で働かせてたっぷり儲けてるのは同意だが
痛くも痒くもない のはトヨタと株主だろ
減俸で社員が困らないわけがない
まったく世間知らずな子だな
新型で18万値引きってどうやったら引き出せるん。ホントか？nぼですら15万やぞ。
>>398 新型CVTのオーバードライブ遊星ギアがハイブリッドの布石
>>426 夏のボーナス10%カットは普通に痛いわ
>>441 同じく5万だった、先行だしそんなもんだよね。
>>216 https://autoc-one.jp/daihatsu/tanto/newmodel-5000364/photo/0022.html これで後部座席運転席側に人乗れる？それともここまで運転席さげないでウォークスルー出来る？
N-BOXはウォークスルー出来る助手席スーパースライドシートのタイプは運転席と助手席を離したから運転席をさげずにウォークスルー出来る。
タントは離してないから運転席さげないと厳しそうに見えるけど？
そうなると母+子2の場合タントよりN-BOXになってしまう。
みんな気づいてないみたいだけど、フロントドアの解錠施錠はセンサー式になってる
こういうのをしれっとやるから良いんだよな
>>408 今回は助手席のヒンジドアにイージークローザーがついた、ダイハツやるじゃん
>>431 「件並み」ってどの板で使われてたの？探しても出てこないんだけど。
>>421 >わかってないなあ
軒並みをわかっていなくて造語は大分苦しい
ダイハツの営業が7月なってから生産開始とか言ってたけど何日からだろうね？
滋賀工場で生産とは聞いた
現物見てないしもちろん試乗もしてないけど注文したわ
いつ来るんやろ
現行乗りってより
>>421読んだらホンダキチガイの発狂
>>450 それはいいね。
でもなんでスライドドアボタンをなくしたんだろ？
不評だったのかね？
新型の発表があると現行乗りがネガキャンするのは伝統みたいなもん
現行乗り
って単語で抽出したら連呼してるのはこの間から爆連投してる荒らしで草
N-BOXはエンジンがすごい。
常識破りのボアストローク比1.29の超ロングストロークエンジンのおかげで低速トルクモリモリでエンジン回転上げずに静かに走れる。
超ロングストロークエンジンを作れなかったダメハツのタントはエンジンがうるさい。
D-CVTはベルトとギアの切り替え時にギクシャクする。
走りの質感はN-BOXの圧勝。
すげーな、ここ20レスの中にも同一人物が沢山。暇なんだなぁ、ID変えながらご苦労なこった。
>>459 現行乗りねぇ
買い換えたらええだけやん
俺はそんなに高いとも思わんけど
>>458 リーフレットカタログにはスライドドアボタン付いてたよ
>>464 おおそれは良かった。
あれ便利だもんね。N-BOXにはついてないけど。
>>464 あれもどこまでほんまなんやろな
変更する場合もあるとか無いとか
営業は「ほぼ同じです」と言ってたけど
･･･ほぼやし
441は俺ですわ
>>460 カラゲーの誤字老眼老人はID変えながらも口癖だからわかりやすいわ
>>463 あれはタント同士でバトらせようとしてる頭のおかしいホンダ厨の書き込み
>>465 それを言ったら
>>421がまた発狂するんじゃないか
助手席までイージークローザ？
全然PRしてないけど、軽初じゃない？
普通車ですら付いてる車400万以下じゃ見たことないw
カーテンシールドエアバッグ は標準装備になったのか？
>>469 ピラーレスだから半ドアになりやすかったり
ロックがちゃんとされなかったり、剛性不足から歪んだりしたから
普通の車と違うから初めからやれよと
>>471 貴方の妄想はいらんよ。
そんな事聞いたことないし経験もしてないw
助手席閉まらない似た話はN-VANで定期的に出てる話題だよw
>>470 軽だとまだまだ標準装備は先だろうなぁ。
>>471 Nバンもそうなるといいね。
でもその前にN-BOXのドアが勝手に開く不具合をリコールした方が
イージークローザは指挟んで危険だから、挟み込み防止機能付きへ格上げして、単品イージークローザは廃止の流れ
挟み込み防止付きだといいね
ピラーレスの不具合は現行まで、新型からはよくなっているんだろ
https://carbaku.work/1386/ >ダイハツの方と話していたら、車を変えないとだめなんじゃないという
>>473 サイドカーテンエアバッグは新型タントは全車標準装備だよ
これから出る軽自動車は付けないと26kmポールテスト合格しないから
現行乗りがホンダ信者のフリして荒らしてる可能性が高いね
朝から晩まで居る、カラゲー連投荒らしは創造と想像の違いを覚えたのかね
新型でお得なのはノーマルのL
旧型二万円アップで10万円相当のカーテンエアバッグ、LEDライトがつく
クラウンでも600万近く出さないと全席イージークローザー付かないんだけど。
タントに付いたらトヨタの高級車ってなんなのと言いたい。
まあトヨタは少しでも下のグレートにすると高級車でも装備をすぐ省くから
>>478 新型をださいとか言ってるけど完全に嫉妬だもんな
他人が自分と違う意見を持っているからといって
気にしても始まらないよ
ダサいと思ってる人に新型いいね！って言わせようとするのは
無理なことだから
嫉妬連呼は完全にこのなんちゃって外資系()アラシだから
ID:ZZmShwX/
ダイハツの新技術「DNGA」
新型タントのエンジン面白そうだなぁ
詳細スペック早くでてこないかな
ATとCVTのハイブリッドみたいな感じですよね
前スレは型落ち乗りが発狂してたからね
そんときはまだアホンダ連呼もいなかった
前々スレからずっと発狂してるのはメーターがダサいと言われたくらいで暴れまくってる
カラゲーの年寄りだけだからね
今までのCVTでよかったのに…
エンジンの改良が巧くいかなかったからCVTの機構でごまかそうという発想かいね
>>490 そうだろうね。
ホンダのような超ロングストロークエンジンをダメハツは開発できなかったので
CVTでごまかすしかない。
CVTのベルト駆動とギア駆動の切り替えでギクシャクしまくりｗ
新型タントは、なめらなN-BOXに走りの質感では大差負けしてるｗ
>>492 もう試乗したん？レポート頼むわ！どこで試乗したか知らないけどすごいなぁ
>>492 スレ違うんだけど字が読めないのは電灯だからかな？
現行乗りは新型がデジタルメーターになったからアホンダ化してしまったのか(;_;)
N-BOXは試乗すれば分かるけど速いよね。
いい音も出る。
でもメーター見てるとそんなスピード出てないって言うのも分かるよね。
音と視界が狭さで上手く演出してあるのがよく分かる。
タントは視界広そうだから速くは感じないだろうな。
>>496 現行は関係ない
デジタルメーター馬鹿にされたカラゲー一人が荒らしてんだよ
>>499 いやデジタルメーター嫌いの現行乗りがアホンダになって荒らしてるんだよ
ここで現行のほうがいいとか言っても強がり乙って言われるじゃん
>>501 新型買うにしてもデジタルメーターの良し悪しは個々で意見が分かれるし
それに過度に反応して発狂、荒らしてたカラゲーを見てないの？
>>502 アホンダになりたくなかったら新型選んだほうがいいよ
自分は新型を試乗する予定だけどメーターはアナログがよかった
>>483の言う様に人それぞれの感覚は違う
最近メーターが理由で俺の知人が現行を選んだがすでに後悔してたよ
>>507 メーターが理由ってそいつ馬鹿すぎだろw
>>464 そのスライドドアボタンってどんな役目であると何が違うんですか？
>>511 雨の時や荷物がいっぱいの時にわざわざ手の平を使える状態にしてノブを引っ張る必要がない。
ボタンを指でも何でも良いから押せればOK
小さい力の無い子供でもボタンさえ押せれば簡単に開く
>>481 NONO!
クラウンでも最低632万出さないとドアクローザー付かない
ボディーカラーをどれにするのか迷ってる、ツートンカラーにする事は決めたんですけど。
いやー、ここのスレ、軽の中で一番キモいな、変なのが1人8役位しとるわ、、、。そのせいで完全にオナスレと化しとる。
平たい目で見る有用な情報が入って来なくなるぞ。普通のファンが可哀想だわ。
どう考えても全車速追従ACCのタントが一人勝ちだろ
デイズは新型ルークス出てからが本番
ツートン7万円アップじゃなかった？
さすがに高くね？
とりあえずパールホワイトにしたわ、
いやー、ここのスレ、軽の中で一番キモいな、変なID:ZZmShwX/が1人8役位しとるわ、、、。そのせいで完全にオナスレと化しとる。
平たい目で見る有用な情報が入って来なくなるぞ。普通のファンが可哀想だわ。
＿＿＿
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／| □｜ 二 ／ .| ^ ^ | / -─ , | ヽ ヽ
| 亅 口 つ. ヽ_ | .>ﾉ(､_, )ヽ､|/ ヽ＿. ヽ＿＿.ヽ/ ' ＿ﾉ
__! ! -=ﾆ=- ﾉ!_＿
,,.ィ'''フ''''=､r'"~ ヽ｀ﾆﾆ´／i,, ｀ヽr''"`ヽ､ヽ、
,r'"´ ノ" ）＝､￣￣,,..ィ'"´i ヽ、
／￣￣￣＼ ノ ´￣ `Ｙ"´ i
/ ⌒ ⌒ ヽ. ﾚ _,,,,、 j､、
/ （ ●）（●） | Ｊ ,,.ィ'"~ `'ｦ''ー-､ﾉ､ ヽ、 , -――- 、
| （__人__） } ,,l、 ノt ） `ヽヽ / ヽ
. /､. ｀ ⌒´ ヽ、 人 ,,イ jt、 ヽ i .| ノ ー |
/ |ｰ--;::-ﾆ"_,ゝ=---‐''" ﾉ ヽ、 ヽ t､ |(．） （．） |
r／￣￣￣￣ヽ､ | / ､ f" `i´￣` Y ｀ヽ / ゝ-,ヲ''' | （ |
/. ﾉ( （;'｡）/ ￣￣~ヽ ,| ﾉ ﾐi ／￣￣￣￣＼ | / ,r" ftヽ Ｏ 人
/ ⌒ ト､.,.. ＼丶 /;;:: ::;ヽ j'' ,,ﾄ、,, ,,ｨ ,ｨ ＞ー-― ´ ￣￣＼
彳､＿ ＿___|＿_ ∴＼ ヽ |;;:: ｨ●ｧ ｨ●ｧ::;;|,/ _,,-;" '' ゛''" ゛';_./ ／￣￣￣ヽ |
| ) r‐ ／ ＼ ＼＼ ｜ |;;:: ::;;| .ヽ／""゛゛''`';, ﾉｒ´）(／〈 〈 〈 , | .| |
|, ／ ⌒ ⌒ ＼ ヽ ヽ | .|;;:: c{ っ ::;;| .,;'゛/__ ＿ "iヽ;ﾐ ｀-'￣￣ .| / /
ﾉ( ／ （●） （●） ＼| | /。 |;;:: ＿＿ ::;;;| ,,'"|( d /ｏノ ﾄﾞ゛ `ﾐ | |/ /
ノ | ､" ﾞ)（__人__）" ）|／ﾞＵ ヽ;;:: ー ::;;／ ｒ ";,| ▼ ﾄﾞ゛ `ﾐ | ト /
＼ ｡｀ ⌒／￣￣ヽ jﾞ~~| ＼;;:: ::;;／ （｀ヽ';ヽ_人__ノ / ,,ﾐ゛、 ヽ＿_／
＿）（／ / (●) ..(● |＿_| .|;;:: ::;;| ヽ、 '';,i⌒⌒ / ﾘ ヽ、
| | / , | 'ｰ=‐' i ｎll|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|/｀ ｨ'ｒ｀''''""´ ,,ﾐ゛ |. |
| | / ./ > く（ ﾆ| |＼ .| ゛ｒ、ﾉ,,ﾄﾘ'" i | .|
| | | ⌒ ーnｎｎ / ,／⌒)､,ﾞ(⊆| | ｜ | ｜ |. |
￣ ＼＿_､("二）￣¨ヽ､_／~ヽ､__）¨| |￣￣￣￣￣￣￣￣/ ﾉ￣￣￣￣
.ｌ二二ｌ二二二ｌニ|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_| ,-ー´ ,／
|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_| （（_（_（_ノ
＿|_|＿_|＿
確かに普通の人達が話せない
30も連投してるキモいのがいるから
こんなところで有用な情報を期待している？
頭大丈夫？
>>524 そんな性格がねじくれた返し方しか出来ない君よりは大丈夫だよ！
自分に都合の悪いコメントは全部自演って言いだす奴いるよね～
N-BOXのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでコペンを抜いた。つまりはコペンですらN-BOXのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
>>518 7万ピッタリじゃなかったはず
72か75ぐらいだったような
パールホワイトだっけ
あれより5万程高かった
2T が3タイプあったけど1つだけ少し安く
65ぐらいだった覚えがあるよ
今出張先のホテルで確認出来なくてわりい
因みに白黒パンダで注文しといた
タント新型のメーターもシートもその他ほとんど知らねー
ついでに現行タントも知らねー
N箱も外観しか知らねー 興味もねぇ
すまねえな 箱押しさんよ
>>532 へぇー
アクセル踏むと走り出すのかぁ
すごいねw
ここは5ch
だからこそ日に何十レスもする人はブログかチラシの裏でって事だね
>>533 白黒も個性的でナイス
>>532 すげえ！マジで神車だな！フェラーリランボもGT-Rも敵わないな
是非他のスレでも宣伝してほしいw
>>537 成る程･･･勉強なったわw
Legendやったんや
懐かしいわ
タントは値引きをするのであれば
ＮＢＯＸと競わせるとかなり値引きしてくれる
ちなみにタントもＮＢＯＸもどっちも試乗してみたほうがよいよ
※ 警告
このスレはアホンダ連呼病患者がおります。
アイルトン・セナを世に知らしめた世界のHONDAに対して
HONDAコンプレックスを拗らせきってしまった患者さんが大半の書き込みをしているスレです。
「アホンダ」「漢字がー」「読み方がー」の人です。
どうしてこんなにHONDAが怖いのでしょうか。本田の期間工をやってる時に虐めに会いすぐ止めてしまったとの噂もあります。
また、一人で会話してる事が非常に多い（分身の術が得意です。）気をつけましょう。
このスレはニカワのスクツか？
2ちゃんから由井正雪伝わる電灯文化の誤字遊びや
神のGTOも件並み知らんとは嘆捗しい
トーシローは半年ロムってろといいたい
>>533 ディーラーでニ豚は9月納車間にあわない
から増税になります
と言われたけど平気かな？
ダイハツのスレまで来てホンダの話ししたい病気の人がいるってマジですか…幻滅しました、タント買います
なんとも思ってなかったNBOXとホンダがドンドン嫌いで気持ち悪くなってくねw
車スレでGTOコピペ通じないって驚くな
吉野家もカルピスも通じなくなっていくのか
ツートンは気をつけて。
傷補修の工賃も2倍です。
運営資金（維持費）の厳しい人は、大人しくワントーンがお勧めです。
エンジンはいずれにしろ今までスズキとホンダにボロ負けだったから
全ての部品を見直した程度で追いつけるとは到底思えないけどな
二気筒エンジン作ると言ってた会社が燃費もトルクも他に完敗と言うのは
要するに技術者が実力ではなく縁故採用か何かなんだろうな
>>532 エアプで超次元妄想トーク披露してて顔面草まみれ(´草ω草)
NAは 苦しゅう
２気筒エンジンに関しては
ホンダとスズキのほうが有利。
過去にバイク用の２気筒エンジンを散々作ってきた。
実績もノウハウも持っている。
ただ四輪車用となるとバイクでは許容された振動や騒音が
問題になってしまう。
振動を打ち消すカウンターウエイト式にすると小型軽量の
メリットが殆ど無くなってしまう。
いまだに２気筒エンジンが採用されない理由はその辺にある。
>>540>>516
>>541 件並みの言い訳が苦しすぎ
>>543 エッ？ 営業そんなん一言も無かったわ
増税はどうでもええけど９月は時間掛かり過ぎやね
違う車で半年待ったことあるけど忘れかけてたし
お前らが散々 nboxスレ荒らすから仕返しされて当然
>>543 もう注文して頭入れたし残金今月振り込んだら増税関係無いもんな
増税後発売でも買ってし
>>560 セットオプションの中に入っている、標準装備ではない。
>>561 オプションは普通のETCやった
2.0と違った
>>563 各々必要かどうか違うからな
おめーも好きにしたらええよ
>>565 普通のがメーカーOp
2.0はディーラー等で
せめてメーカーOp で選べたら良かったけどね
ナビ&ドラレコ9インチ25万らしいけど7インチはいくらなの？
7インチはダイハツ他車のオプションと同じではないのかな？
ノーマルは白とか黒だと物足りない外観になりそうやな
>>558 >スペックは自然吸気が最高出力52ps、最大トルク6.1kgm、ターボが最高出力64ps、最大トルク10.2kgm。
EGR強化じゃNAはゴミ確定じゃん
>>567 それ外付けにした方が遥かに安いんじゃね？
下手すりゃナビなんかGoogleで済むから要らないし
テレビがみたいとか？ならちゃんとしたのつけた方が安いし
ドラレコなんか2万あれば高性能が買えるし
>>559 北朝鮮が民主国家の本当の話しをしたらいけないみたいな感じだな。
なんで一人の神経性ホンダ過敏暴言性の為にそんな事しなくてはならないのか。
タントの方が良いところも有ればN箱の方が良い所もある。それを普通に話せば良いだけの事。
良い車だからこそそんな遠慮はいらない。
基地外、NAがゴミかどうかは試乗できるようになってから言えよw
新型タントの新KFエンジンの熱効率は
軽自動車のエンジンとしては
日産やホンダをしのぎ、効率ナンバーワン
だよ
誤字誤変換ならまだ言い訳もききますが「件並み」は池沼レベルですね（笑）
>>581 そこまで固執するのは偏執狂っていうんだぞ、気の毒だから教えてあげる。
>>584 ↑アホンダの言い訳がしつこくて笑える。
>>581 言えてる
>>421はこのスレに固執して、間違ったのがよほど恥ずかしかったらしいよ
>>586 いやお前の事だよ、お前の事を言ってるんだよ
新型、棚がすごい増えてるなー、棚だらけで困っ棚というかんじ
現行乗ってるとそういえば棚が無いなと思うけど、あると物置いちゃうからあまり欲しいとは思わないけど
スタッドレスのスレでブリジストンの隠語の鰤を意味がわかってないのに鯖とか書いてたやつがいたけど件並みは
アホすぎ。
軒並みの全然意味もわからず書いてるだろ。
エンジンの改良についての記事。良かったのでぜひ。
ダイハツの DNGA エンジンは、タンブルとEGRを強化…ダイハツ タント 新型に搭載へ
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=85651/ >>594 件並みwwwくっさwww
そして馬鹿すぎる
>>103 件並み、感染品
この荒らしは日本人じゃないんだろうな
ところで、オプションバックには被ってるやつあるじゃん？シートリフターとか、チルトとか
あれって、両方選んでも単に価格の上乗せの計算なのかな？
>>601 件並み、感染品
この荒らしは日本人じゃないんだろうな
>>600 スレ民から総攻撃にあってる件並みを皆が眺めてる構図
>>603 件並み、感染品
この荒らしは日本人じゃないんだろうな
>>604 件並み発言の本人がレスを流そうとしてるんだね
>>605 件並み、感染品
この荒らしは日本人じゃないんだろうな
アホンダ君がトチ狂って自ら件並み連呼荒らし
で、後から「件並み連呼は悪者ぉ」とやり出すのかな？（笑）
>>607 件並み、感染品
この荒らしは日本人じゃないんだろうな
>>606 件並み発言は消せないんだから落ち着いたら？
>>609 件並み、感染品
この荒らしは日本人じゃないんだろうな
>>610 ID変えてコピペする程悔しかったのは分かったから
>>611 件並み、感染品
この荒らしは日本人じゃないんだろうな
この間抜けなレスを貼っとく
>>421 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/17(月) 01:58:10.43 ID:ze2MEoq8
>>407 わかってないなあ
リーマンショックの時トヨタをはじめ
大手自動車メーカーは件並み赤字転落したがホンダは黒字確保
>>614 件並み、感染品
この荒らしは日本人じゃないんだろうな
タントどうでしょう？
自分の言葉で書いたら誤字るから
他人のコピペ貼りにシフトした発狂カラゲーいる？
>>617 件並み、感染品
この荒らしは日本人じゃないんだろうな
>>618 でたw
誤字カラゲー件並み
>>421w
>>619 件並み、感染品
この荒らしは日本人じゃないんだろうな
件並み？って何を言っているかわからなかったけど、やっとわかったわw
恥ずかし過ぎるだろw
>>622 ID変えてコピペする程悔しかったのは分かったから
>>624 ID変えてコピペする程悔しかったのは分かったから
>>624 笑ってしまうよね
人の書き込みを貼る程追い詰められてるみたい
軒並みを件並み‥義務教育受けてないあの自称外資系の奴か
ダイハツすげーな、ここは分身の術の人が泣きながら自分と話し合い、キャンバススレはずっと呪いの呪文かけられてるわ。
いちスズキファンとしてお見舞い申し上げる。
>>633 主張内容がアホンダのまんまだろ。
お前はどこまで姑息なんだよ、件並アホンダ。
>>540 都合が悪くなると【分身の術】と言って
自分のミスを無かった事にしたい分かりやすい輩がいる
ゴミハツのタント
売れたら良いね笑笑
社運かけたFMC
ぷ
帰宅したので
昨日のMOP塗装色
* シャイニングホワイトパール
* レーザーブルークリスタルシャイン
* パールブラック(カスタムL以上)
* プラムブラウンクリスタルマイカ
(カスタムL以上)
上記 ￥27000
2T
* ブラックマイカメタリック×
シャイニングホワイトパール
* ブラックマイカメタリック×
レーザーブルークリスタルシャイン
上記 ￥75600
* ブラックマイカメタリック×
ファイヤークォーツレッドメタリック
上記 ￥64800
2TはカスタムX とRS のみ
キャンバスのデザインはかなり完成度高いと思う、あとは走りと燃費だね、このデザイン壊さずに新型タントの新ダイハツCVTユニットとの融合は熱いね。
しかもタントは後からハイブリッドの噂も。
ここは5ch素人、件並みアホンダ連呼くんが荒らすスレです。
>>644 件並アホンダ連呼くんのおまえが
一番頭悪いと思われてることに気づけよw
5ch古参だけど、間違った上に電灯と言い訳して荒らす奴は惨め
わたくし、アホンダ件並と申します。
はい！新型タントスレと自宅の警備をしております！
アホンダからこのスレッドをまもりまっす！ｷﾘｯ
5ch古参なんて自己紹介恥ずかしいだろ
さすがにあめぞうまで踏めとは言わんがドヤ顔するなら2ch古参くらい言えよ
造語 改変 上等の2-5chで
得意満面で誤字だと指摘するだけ笑い者
2-5chの常識に世間の常識を持ち込むバカは逝ってよし
件並アホンダ爺 渾身の自己弁護でございます
引き続き生暖かく見守っていきましょう（笑）
カスタムLがコスパ良く感じるが
カスタムXにするのか
>>653 5ch古参くん乙w
これ以上恥かかないよう生暖かくロムるのはいいことだw
誤変換とか得意げだけど「けん」「なみ」と順番に変換しないと入力できないのを「のきなみ」の誤変換とは言わないぞw
>>652 得意満面ドヤ顔で カラゲー 遅れる 創造 件並みwは笑い者w
恥ずかしすぎる
>ドヤ顔するなら2ch古参くらい言えよ
今現在の名称は5chだから5ch古参で問題無い
そこで2ch古参くらい言えよというドヤ顔レスは的外れ、やはり件並みはバカ
>>657 電灯文化と感染品を書き忘れてやるなんて可哀想だぞw
>>646 この手はサイズ制約があるからどれも似通ったデザインになりがちだけどレトロっぽくもあり新しい感じもするいいデザインだよね
>>640 ホワイトで屋根ブラックがいいけど75600円はちょっと考えちゃうな
ダイハツは新技術DNGAを発表した。
一方ホンダは適当に丸めたおにぎりに海苔一枚貼っただけの究極のおにぎりを発表した。
>>580 その平均熱効率35％というのはWLTCベースの数字？
もしJC08ベースならソリオのエンジンが4年前に達成してるよ
https://response.jp/article/2015/09/02/259192.html ＞吸気ポートの形状変更によるシリンダー内の空気の渦を最適化したことや、
＞シリンダーヘッドの冷却性能向上による耐ノッキング性能の強化。
＞ローラーロッカーアーム採用や補器ベルトの低張力化による摩擦抵抗の低減など、
＞地道なリファインを徹底的に施している。
ダメハツの技術者はこの記事見てエンジン改良したんじゃないかと思えるくらい
ロッカーアーム以外はやってることが似てる
後塵を拝するってのはこういうのを言うんだろうな
>>593 その下の660ccアルトがパキスタンで現地生産販売開始という記事のほうが注目すべきだぞ
>>663 普通車なら珍しくないと
>>593の記事に書いてますね。軽自動車の中ではトップとのことです。他社はどれぐらいか見てみたいですね。
>>661 まぁ後から塗装するよりは安心純正のカラーで安いよね、単色でもずっと満足出来るなら節約
>>666 働けよw
一日中自己紹介の件並み無職w
ツートンカラーは高額な感じするけどサイドガーニッシュが付いてくるんだよね。
>>670 カラゲー連呼君は一日中いるけど絶対無職でしょ
ツートンだからサイドガーニッシュがつくのか。アレはいらないからレーザーブルー単色にしよかな。
一人現れると急に複数現れるよねカラゲー連呼君w３時から５時まで言い合いしててニートって煽ったら速攻で反応してくるし
無職だわw
>>673 これはどう見ても無職
755 ：阻止押さえられちゃいました[sage]：2019/06/12(水) 01:00:48.95 ID:YWc3fAo5
>>751 外資系だが入ったの半年前だしお前らより遥かに若いからw多分な
それに外資系だから車がとか関係ないから逆にそういうかってな思い込みが馬鹿っぽいよね
まぁノー勉強でTOEIC875点だったが低脳無職には一生無理だろうね
あともう寝る明日7時おき
新開発とか新技術とかにしょっぱなから飛びつける人は勇気あると思うわ。
ニカワw
漢字も片仮名も苦手…
>>666が無職なのも納得
>>103にニカワが追加されたw
>>682 俺は今スレを開いたんだが？
8時からあちこちに即レスしてるお前が何を言ってもブーメランでしかないぞ
件並アホンダはチョンコなので軒並みって言葉を知らないのも仕方ないよ
虐めイクナイ
頭が悪いなら
>>421みたいに無理して出しゃばらなきゃ良いのに
後から連投でスレ荒らしてみっともない
>>668 それ別人
10分足らずで出てきて全て同一に見える病気の無職
>>686 今スレを開いた奴が急に関係ない人にたいするコメントに顔面真っ赤で返信してくんのかキチガイかよw
ID:ZKLsjALP
長期的に発狂して荒らす糞件並みキチガイが居着いてるから誰もがレスするんだろう
スレ住人なら全員が関係のある話
>>693 一個目のコメントに４件関係ない人から顔面真っ赤で返信がきてるからねw
共同生活でもしてるんだろうけどさw
>>694 お前の様な顔面真っ赤な無職が延々自己紹介してるからだろ
スレに居る人間は誰が誰にレスをしても構わない、全てが関係者である
スレ住人からすればここを荒らしてる旧型乗りが一番迷惑
「働けよ」と自分に言い聞かせてID真っ赤な件並み
>>666 ウケるけどほんと迷惑
新型が気になってしょうがない無職の現行乗りがワラワラしてるわ
新型に買い替えればいいのに無職だから無理なんだろうね
軽の新型買えない人なんているの？
新型買えなくて荒らすって発想にシフトしたレスを流したい貧乏な件並みニート
>>700 新型を買わないのではなく買えないだけ
嫉妬乙だけどな
>>698 ママに借りた軽で豚ックインするマヌケなホンダラと思わる
>>702の補足
過去に障害児自らアップした事故映像(転載)
本人のみんカラにコメしてやると効いてるのか削除&ブロックで逃走
ダウンロード＆関連動画＞＞ いいえ、ホンダラの仕業です
斎㌧拳の犯罪行為
事故映像(ガードレール当て逃げ)
ダウンロード＆関連動画＞＞ 事故現場
事故車
>>655 >>668 乙乙言ってた件並みはママに新型を買ってもらえずここで発狂してるのか
わい現行ワゴナ乗り、せっかくのタント新型、そしてダイハツ久々の大きな変革を祝おうや。
軽自動車全体への朗報だよ。
くだらねー蟲達は夜中に湧くのか？
新型タント生産 7月１日より開始予定
(営業談)
７月中旬辺りから出始めるのかな？
日中も騒いでたらしい
>>666 飲み会すらも無い
話し合い手は掲示板だけwの孤独な恥ずかしい件並み連投無職
荒らしてるのはID赤い件並みN狂いの一人だよねw
>>352とか
>>694本人なの？
667 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/19(水) 08:51:59.93 ID:rUA5q9ft
>>666 働けよw
一日中自己紹介の件並み無職w
670 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/19(水) 09:12:22.32 ID:r4I8lZnf
>>666 働けよw
朝から晩まで監視のカラゲー
こいつらシンクロ率たけぇーな
>>681 新開発でも新技術でもないと思うけど
今月は新スマホと新型タント(注文)
来月七夕は新CPUで自作PC組む予定
新しいおもちゃが一気に手に入るからワクワクするわ
>>722 もう注文したんだね。
早く試乗したい。
>>723 暇やし釣られたるw
無職は関係ねえぞ
現金有るか無いかとかローン組める信用有るか無いか等 やろな
で･･･
ほんまにこの納期なんやろかw
新型タントの出来が良さそうだから、他の軽は件並み販売台数を落とすと思うの
>>658 顔真っ赤にして渾身の反論はそれですかw
残念ながら2chからの常連どもは
墨ちゃん5ch古参だよと自慢するような無価値で恥ずかしい事実は
まちがっても書きません。
ついでに2ch古参などと自称する人間も
他に自慢することがないバカだけ。
捗し2chの風族や電灯を知らない膠くんはバカにします。
新人くん・・・もとい、5ch古参くんたちに
わかり安く怪説してあげるとすれば
2chや5chで言葉遊びや造語につっこむのは
釣りに引っかかる馬抜けの証明。
墨ちゃん5ch初心者なんですと薄情してるようなもん。
自分の無知さらして生き恥曝してるのも気づかない旨歯科。
この数日、ディーラーに用事があって通っていたが、連日すごいお客さんだった。
今日も平日の午後なのに、お客さんでごった返していた。
（リコールだろ！という幼稚園みたいなレスをしたらダメよ）
やっぱり、タントは人気があるんだな。と実感をした。
>>729 顔真っ赤にして件並みが長文で言い訳してるw
残念ながら2chからの常連どもは「軒並み」を「件並み」などとミスるような無価値で恥ずかしい事実はまちがっても書きません。
ついでにミスって、後から2chの風族や電灯などと自称する人間も他に自慢することがないバカだけ。
>>726 その納期は絶対こないから安心してw
7月9日に発表だから（笑）
同じく予約済みだけど、8末納車くらいだと思ってる
>>421の件並みを誤魔化す為に、更なる恥の上塗り
>>729で茹でだこの高齢者
>捗し2chの風族
捗し？ 風族？w
やめとけやめとけ、ここの主であるアホンダ件並さんはな、自宅とここの警備に命懸けてるんだ。
時には一人5役、時には三日も四日も一週間でも人の小さなミスを追求し続ける。
そもそも自演をする時点でまともな人じゃないんだから。もうね、好きにさせとけ。すでに不幸な人なんだから。
>>733 よく見たら登録予定だったわ
よーわからんけど登録してから納車って
何日掛かるんだろね？
そんで発表が9日かぁ
予定は未定 気長に待つわ
>>736 見積書だよね？
7日予約なのに俺のは7/15になってたw
同じカスタムRS(ﾟ∀ﾟ)
OP何つけたか参考に教えてもらえます？
>>735 自分の過ちを認められない精神年齢の低い
>>729自宅警備員を相手にしても無駄って事か
アホンダ件並み型落ちタンカス乗りがまた暴れてんのか
>>737 XH3 CFP LDC STP と その他12万程
さっきのは見積りじゃなく注文書だよ
見積りはこっち
最初はシャイニングホワイトパール
>>738 いやごめん、その人はちゃんと考えてる、えーっと、、、まぁいいじゃん
>>729がちゃんと考えてるwって
必死に何行も怒涛の後付けをする化石おじいちゃんはもう眠る時間だよ
>>740 ありー、
自分のとは書式全然違うw
LH3とLDCとSTPって何です？（笑）
自分の見ると、
W25. パールホワイト
CFP コンフォートパッケージ
UGP 純正ナビ装着アップグレードパッケージ
ACC スマートクルーズパック
あと小物やETCセットアップとかって感じ、
>>729 軒ﾉｷ並み を 件ｹﾝ並みwww
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ よほど悔しかったんだろうな
>>743 たぶんLH3じゃなくXH3だろね
2T パンダカラー
(昨夜カキコしといたアレ)
LDC スマートクルーズパック装着
STP スタイルパック
>>749 追記
スマートクルーズパック RS ￥54000
Xターボ￥59400
スマートパノラマパーキングパック
+ スマートクルーズパック装着
RS ￥124200 X ターボ￥129600
>>745 前に書いといたよ(前スレ？)
230万ちょっと
ナビ無し
>>731 とうとう旨歯科の得意技オウム返しですかw
しかも、今度は5ch古参のニワカくん風情が
2chからの常連きどりで知ったか披露とわ抱腹絶倒
てか事前に2chの風族や電灯を怪説してから
言葉遊びする輩がいるとか妄想してんなら
一度メンヘル逝ったほうがいいぞ
>>691 このスレはお前一人の連投日記帳じゃないぞ
お前がキチガイじゃないならそれが分かるはずだ
>>749 なるほどありがとう
スマートクルーズパック書き方違うんだねw
デラによるのかな？変なの（笑）
ID:S0tpBYH4
ID:jpj0vOYk
この人がスレに一人何役かで書き込む自宅警備員なのは理解した
>>756 スマートパノラマパーキングパックの中に入ってるRS のスマートクルーズパック装着と言うのが LDC
デラのマル秘メーカーOp表見せて貰えばわかるよ(全店舗有るのかな？)
くれたので手元に有るけど迷惑掛かるとアレなので載せれない ｽﾏｿ
何処がマル秘なのかwwww
>>729からID変えてる件並み
>>754が必死だけど
何十連投してるあの病人なのはスレ民にばれてるのによくやるわ
>>761 なるほど俺はパノラマパーキングパック？
は付けなかったからだね。
最上級買えば色々付いてくるかと思ってたらOP多数でビックリよ（笑）まぁその分車体は安いけどw
すげーな、カスタムがかなりのスピードでサーキットのコーナー曲がってく動画ようつべに上がっとったわ、安定してるなぁ
>>729 >>754 軒並みの読み方は覚えたのか？カラゲー荒らし
>>484 嫉妬や乙をよく書く
あのワンパターンな件並みが荒らしてるみたいだね
どっちが荒らしだかわかんねーなw
永久BANになるよう願いを込めて通報しとくね。
どんどん通報しよう
>>668が荒らし
８時から5ちゃん巡回で件並み
>>421を馬鹿にされるとすぐに出てくる
>>767 君は件並みを一日中書いてる
ワンパターン嫉妬にまみれた現行タンカス乗り君だね
>>753 軒ﾉｷ並み を 件ｹﾝ並みwww
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ よほど悔しかったんだろうな
>>770 一日中書いてるのはそちら。軽は一台も持ってないし。
混同してるオウム返しの乙荒らし。
>>421 ダイハツスレでこんなレスしてたら「件並み」で笑われてもしょうがないw
妥協して型落ち買うとこうやって頭おかしいレスを繰り返すことになるから
今買うなら新型のほうがいいぞ
それなのに新型の試乗に行くらしいけど( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
>>421 素で間違ったと認めれば良い所を、どこかの議員の様にわめきちらすからより幼稚さが際立つ
>>729 >>761 ティザーパンフ裏表紙に載ってたパックOp以外にもメーカーオプションってあったりするんです？？
>>754 「軒並み」を「件並み」とミスってまたまた長文で言い訳とは虚しい奴
＞ID赤いからはやく変えてこいよw
こいつが連投荒らしか
>>781 少なくとも件並み連呼マンはID変えまくってるよ
>>784 >>778で自分の手法を書いたID変えてる荒らし。
>>782>>783
このように常に2レスワンセットで書き込み、ずっと揚げ足をとり続ける偏執狂患者さんをまず優先的に通報しときます。
>>583 >>787 揚げ足を取ろうとして自滅した件並み偏執狂患者が発狂w
>>787 時間が重なっただけでワンセットとは
件並み自身が普段からそういう書き込みをしている証拠だな
>>792 いやごめん、あなたしばらく2レス1セットで書き続けてたよね、バレたからって焦らなくていいよ。
もう大丈夫だから。
ID:WEz8Z9//
早速、連投が止まらない
件並みw
>>421の人気に嫉妬
つうかよく読んでみたら書いてあることだいたいまちがってないし
ダイハツでなくトヨタ批判だし
ひとりかふたりだろうけど何イキッテんの？
誤字脱字に小学生みたいに騒ぐだけで情報出さないし
スレ住人は迷惑してるよ
>>791 GJ
通報重ねればこんな感じで配達証明でISPから通報行くから通報続けよう
https://imgur.com/pkXPZ6d どーせ暇な子供部屋おじさんだろうから親バレしてしまえw
>>782 無知丸出しw
2ちゃんスラング知らずの釣られ5ch古参くんw w
この辺の
>>336>>652
>>666 荒らしが毎日何十連投してるのは察した
みなさん
そろそろアホンダ件並み連呼くんの
ニートならではの徹夜自演タイムが始まりまーす
件並みニートは自分からIDを変えると、自演を堂々と発表wしたという
>>803 無知という方向に持っていきたいんだろうけど
軒並みと件並みwwじゃ無理がありすぎるから
ネットスラングに詳しい無職は逆に恥ずかしい、軒並み→件並みは無いしな。
何度読んでも笑ってしまう。
>>780 同じですよ御安心を！
先行受注までに削除されたオプションと追加されたオプションが記載されてる程度
>>664 スズキのことだからイースのときみたいに
タント発売日前日までに平均熱効率37％のエンジンを発表するかもな
改良KFエンジンの手法は
>>663の記事や四輪技術説明会の資料に
4年前の時点でほぼ全て書いてある
連日30以上も書き込む朝七時起きだと言う気違いが周囲に絡みまくってたな
そりゃN-BOXが軽自動車の王様だと自慢したくなるのも分かるわ
だって赤字度外視の出血大サービスやもんな
他のメーカーにはとても真似できんわｗ
でもな、それでディーラーが統廃合になって点検までわざわざ
長距離ドライブしなければならなくなったとか
四駆から撤退で故障しても部品が調達できなくなったとか
マトモな人間は怖くてホンダ車は買えないわ
--------------
ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4％増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9％減少の7263億円だった。
営業利益率は4.6％と、トヨタ自動車(8.2％)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4％)の足元にも及ばない。
その要因は不振の四輪事業にある。ホンダの事業は、四輪、二輪、汎用エンジンや草刈り機などのパワープロダクツの3部門で構成されるが、売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1～3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。
俺ぐらいニワカを超越してるとニワカと言わずにニカウと言うだろうな
やはりまだまだクソガキなのだろうｎ
にかわピクニックセンターって兵庫にあるわ
関西はダイハツ好き多いから新型出たら買う奴多いやろな
オリンピックマーク入りナンバーは耐久性わるいのか？
マンさんの評価が気になる
老若マンさんが可愛いと思ったらマウント取りそう
>>820 ちょびっとアフリカ人の血が混じってるのかもな
>>809>>810
おまいらいつまで釣られてるんだ
馬鹿でもわかる当て字だからこそスラングになるのも知らんのかw w
>>828 お前はいつまでここで恥の上塗りwを続けるんだ？
この半角連投くん一人はいつもいるね
後から釣り宣言なんてほんと情けないお年寄り
>>812 スズキと比較したいなら軽用R06Aと比べなきゃ無意味。
そもそも現代のエンジンでは共通した仕様は珍しくない。
VVTやクールドEGR、ロングストロークなどは
採用してないエコエンジンのほうが珍しい。
スズキとダイハツ両軽エンジンの主要なちがいは
R06Aは吸排気VVTやローラーロッカーアーム
新型KFは大量EGRとマルチスパークとツインインジェクターだが
R06Aは内部EGRと吸排気VVTの組み合わせ
新型KFは大量EGRとマルチスパークの組み合わせ
それぞれ異なる手法でポンピングロス低減をはかっている。
>>663も大量EGRを採用してない点がDNGAとの相違点。
むしろK12Cとはツインインジェクター、ローラーロッカーアーム、クールドEGR
おまけにマイルドHVまで採用したデイズEKの方が似ている。
>>829=
>>831 わかり易い自演w
しかも釣りは前宣言必要だと思ってるらしいwww
軒並みを件並みと書いた奴、もう涙拭けよ
>>431からぐだぐだと苦しすぎるぞお前
>>836>>837
釣られた悔しさに顔真っ赤にして連投w
おまえマルチやオレオレに引っかかる典型的タイプだなww
RS一択だと思っていたが
熱効率も圧縮比もNAの方が上で
試乗レポートも好評だし
ちょっと揺らぎ出してる自分がいる
どちらにするかは試乗してからでも遅くないかと。
IDや上げ下げを変えてまで噛みついてる所を見ると、
件並みを素で間違ったからスレを荒らしてるんだね。
>>839 もはや病的粘着さんなんやから放っといてやりやー。
あんさんが攻撃しなくてもな、もうすでに不幸な人なんやで。
凄いな
味方が自分しかいないからか他が自演に見える>735の小芝居が続いてるのか
あと釣り宣言ほど見苦しいものはないな
素で間違えましたって落ち
付けたほうがオモロイのになあ
これだと2ちゃんプロ気取りのニカウさんてネーミングなる罠
あとなんかハゲてそう藁
>>824 あれは所詮ラッピングだからな。耐候性じゃ普通のナンバーには敵わないだろう
ターボにパドルシフト付かないんですかー？
ダイハツだけですよね？
ターボにすらパドルシフト付かないのは。
>>834 病んでるねお大事に
>>840 NAも有り
もしパールホワイトにするなら一緒だね
>>840 ターボを購入して後悔することはないと思うけどな
本当それ、特別高くないんだからターボは付けとけ！
リセールもターボの方が断然いいよ
>>850 あとで燃費に目覚めて後悔してる人結構いる。
しょっちゅう高速乗る
燃費あんま気にしない
購入金額は別に抑えるつもりない
加速ええ方が良いに決まっとる！
って人はターボどうぞ！
NAでもいいけど自分の燃費優先でトロトロ、チンタラ運転して交通の流れを悪くしないでくださいね
別に飛ばせと言ってる訳ではないので悪しからず…
えっACCはターボだけ？
もしかしてスマートアシストもオプション？
このクラスのNAは走らなくてアクセル踏むから
ターボもNAも燃費変わらんねん
>>855 それ軽が普通車から言われていることだけどw
>>842 君は大人だなあ
ガキのニワカくんたちも５ちゃんのふいんきくらい
理解してからカキコしてほしーよ
己が恥かくのはいいがムダに連続投稿してスレ汚しは
さすがに迷惑だわ
普通車は４０キロで走れないが、軽は４０キロが常用速度になってる、構造がそうなってる。
NAは燃費走行しようと思えば出来るけど、ターボでカタログ燃費みたいな数字目指すと過吸気刺激しないようにそれこそチンタラ走ることになる。
軽のターボは元が非力な分良く働くのよ。
>>857 スーパートールワゴンで低速トルクないと
出足で回転あげて燃料消費が増える傾向にあるが
先行試乗記によればNAの出足はよくなってるらしい。
もっとも現行が遅すぎるきらいはあるが。
試乗前提だが高速道にめったに乗らない
山坂道走る頻度も少ないならNAもありかも。
特大ブーメランだけどもう同じタント同士の潰し合いは止めよう
＞己が恥かくのはいいがムダに連続投稿してスレ汚しは
＞さすがに迷惑だわ
>>858 855じゃないけどそれは言えてる
ちょい笑った
軽カテゴリーの中で速いだ遅いだってもうやめなよw
車全体から見ればバカらしい話だから
>>860 そりゃひと昔まえのはなしかと
二代目NAタント乗ってたけど
車検のとき初代ワゴンR借りたら
タントで60キロくらい出てる体感速度で
ふと速度計みたら50キロだったんでワラッタ
デンガはBセグまで共用するプラットフォームだから
新型タントは高速も余裕ではないかな
>>833 R06Aはローラーロッカーアームじゃないし
そもそもEGRが大量かそうじゃないかなんて所詮は当社比だろ
EGRを使う理由はバルブのポンピングロスを減らすためと圧縮比を高くするため
もしディーゼルエンジンのように意図的にノッキングを発生させて着火させられるとすれば
今回の改良KFのようなツインスパークは必要ないかもしれない
ただ5年前の四輪技術説明会の資料にもイグニッションのエネルギー拡大について触れられているから
スズキとダイハツの改良の方向は同じように見える
まあダイハツさんが平均熱効率トップと自信を覗かせるという事はそれなりの根拠があるんだろうな
是非ともスズキが本気を出してくれるような素晴らしいエンジンであることを期待するよ
例えばガソリンがリッター200円になってもスカッと加速をとるって人はターボでいいじゃない。120キロ出しても余裕有るし。
初期費用もランニングコストも押さえたいし別に必要以上にスピード出さない、燃費良いと幸せ、な人はNA。
はっきり用途が別れてるから悩む必要ないと思うけど。
>>867 EGR増やすとそのときのトルク（馬力）が下がるんだけど
理解できてる？
やっと煽りあいが件並み靜かになるかな。
と、、つられてみる。
ほんとニワカ知識で知ったかする奴いるよね
インターネットの世界はその専門家も多くいるのにw
現行タントのNAは代車で乗った事あるけど出足鈍亀過ぎてアクセル6割ぐらい踏み込んでソニカ(ターボ)の1割ぐらいの感じだった気がする
車体価格がクソ安いからええやん
貧乏や嫌ならOP付けないが出来る。
買わない奴ほど文句しか言わない！
って昔から言われてる通りそもそも客じゃないw
>>855 それね、燃費を意識してるんじゃなくて速く走れないだけ。
燃費を意識して走れる腕があればトロトロ走らん！
と誰かが言ってた。
そりゃ、そうだ！w
エンジン唸って全然加速しないことにイライラしない人だけNA乗りなさい
まぁ後ろ走ってる車はイライラするだろうけどね
燃費の話はまぁ大体荒れる、この前別のスレで露呈したのは荒らしてたのが皆ターボ乗りだったって事。
燃費気になるやつはワークスおすすめだぞ
5MTの四駆だが、ECUチューン有り約75馬力で、片道30キロの通勤使用でリッター25キロ前後
満タンで600は走るぞ！
パワーウェイトレシオ10切ってるし、体感的には2リッタークラスの加速
1500のコンパクトカーとは比較にならん
>>867 ぬかった、今どきの新型でローラーロッカーアーム付けないのは
ダイハツくらいかと思いこんでた。
吸気ガスに含まれる排気ガス割合はEGR率で表されるが
普通のクールドEGRは20%以下で
現在ではそれ以上を大量EGRとよんでいる。
だいたいEGR率20%を超えると普通のエンジンでは不具合が起きるので
DNGAエンジンではマルチスパークや
高タンブル流などの工夫で解決している。
ちなみにDNGAのEGR率は30%だが
現行エンジンではアトキンソンのプリウスが28%
フォレスターHVの直噴FB20が国産最高の30%以上と発表されており
単なる軽ガソリン車であるタントの高いEGR率が
異色であることがわかる。
最新EGR技術の説明は長くなるので
下のサイトを紹介するにとどめる。
https://m.finance.yahoo.co.jp/news/detail/20150515-00000015-wordleaf-industry バイク屋スズキのエンジン技術は侮れないが
軽のコストの枠にしばられてる観があるな。
>>876 断然カスタムRS
それにリセール気にするなら白や黒選ぶべし
>>869 あんだーすたんど。
下がることを利用してポンピングロスを解決しながら
出力コントロールするのが最新EGR技術。
全開ではEGR率0かエンジン特性に応じて絞る。
>>882 あんま高い軽自動車つくるなよぉー。
スズキは庶民目線で不景気に強いんだぞぉー。技術開発でなんとかしろぉー。 by 鈴木の爺様
>>882 本質を見誤らないように
EGR 20%なら排気量20%ダウン、30%なら排気量30%ダウン
排気量が大きい車は低負荷時にトルクを持て余すからEGRで燃費アップ
軽はトルクが足りないと感じているなら
EGRを増やすメリットはユーザーにはない
>>887 ポンピングロス低減と圧縮比向上と圧縮高くなる分ピストン進んで0.何ミリかストローク延びるので
EGR20％が排気量即20％ダウンにはならないと思う
EGR増やすと同時にロングストローク化やモーターアシストや２気筒化や2サイクル化をすれば
トルクを減らさずに燃料消費を抑えられると思う
2スト化や2気筒化できれば全負荷全回転領域でEGR使って圧縮比上げても
不足の無いトルクが得られそうだ
スズキの場合は少なくともあと10年は現行エンジン使うので、そろそろ大幅改良の時期だと思う
多分VVT廃止してEGR量でエンジン回転を制御するようにして、部品減らしてその分高回転化すると思う
コスト削減と信頼性向上ができ出力も上げられるし
VVT無いほうが発進時のEGRを自由に増やせそうだから、その分モーターアシストで燃料節約できそう
そんなに速さいるか？古い軽にのってるけどなーんも困らないぞ
回りが普通に走ってるなか、強引に目三角にしてキチガイがぶっ飛ばしてるのは見るけど
皆あんな風に走りたいの？そんなに暴走族すきか？
古い軽ですらアクセルの半分も使ってない、っていうか３割ぐらいしか踏んでない
それでも現実なーんも困らんぜ、床まで踏んだ事一度も無い、これ以上のパワーいるの？
一度全開にしてみたいわ、どんな加速するんだろ
速いの欲しければバイクお勧め、1000ccで200馬力、時速300に5速で到達するの200万で買えるよ
>>1-2 実は自動車依存者は歩行者や自転車利用者より早死に、短命。
つまり、歩行者や自転車のほうが自動車依存者より長生き、長寿。
マイカーは40年間で3396万円以上も無駄になる馬鹿しか持たない負債＆交通刑務所懲役リスク
http://2chb.net/r/car/1561066213/ 
長生きしたいなら車離れが正解な事実が医学的に示されている現実。
資産を増やしたいなら車離れが正解なのも資産運用の常識。車は馬鹿しか持たない負債であるため。
>>893 イコールではないが同等だ
今回の低負荷低馬力は発電用です
加速はモーターアシストのハイブリッドを軽初搭載！
なら全てに合点が行くけどな
それとスズキなら、上のK12Cや最近の110、250ccバイクにローラーロッカーアームを採用してきているから
軽も新エンジン作っているなら
ローラーロッカーアームによる低燃費と高馬力両立をやるんじゃねーかな
>>876 値段が高い分リセールが高いのは当たり前
基本性能は変わらない、加飾のありなしなのでノーマルにして浮いた金をナビやオプションに回すのが賢い選択
>>894 いいね。貴方みたいな人ばっかなら煽りも事故もない世の中だろうな。
>>896 やはりハイブリッド前提で造っておいてまず外観フルモデルチェンジで売る作戦か
免許取って２０数年になるが床までベタ踏みしたのは会社の軽トラに300キロ水をポリタンクに入れて運んだ時だけ。
ずっと軽に乗って年間15000キロは走るけどベタ踏みした事は今までにないしこれからもないと思う。なので自然吸気でいいかな。
新型タントターボとソリオならどっちがいいのかな？(´・ω・｀)
>>899 その軽トラに300キロ積んだ車重とタント車重が一緒の上にエンジンも一緒なんだけど
ほんとに大丈夫？
>>900 そりゃ毎年の3万5千円が苦じゃないならソリオだろ、あとやたら細い道走らなきゃいけないとか無いなら。
>>901 マジか？そう考えたら厳しいかも。人生初のツインターボにしよかな？
>>901 その問題にやっとメスを入れたのが新型タントなのよね。今までは重いのに非力
N-BOXは信号からのスタートでもエンジン2000rpm代で60km/hまですぐ加速する。
だから静かで快適。
ボアストローク比1.29の超ロングストロークエンジンだからできる低速トルクを利用した余裕の走り。
ダメハツは超ロングストロークエンジンを開発できなかった。
>>906 もう燃料投下やめろ、N箱スレでやってくれ
ハイゼットとタントのエンジンを同じにするな
まず特性からちがうだろ
NAで充分という人と、ターボが快適という比較はあまり意味が無いし噛み合わない
お互いメリットデメリットある中何を重要視するかの違いだけだ
好きな方に乗ったらえぇんやで
何を重視するか
価値観の違いでそれらは変わるからね
自分が納得する方を選ぶのみ
所詮自己満足なんやから自分が満足してたらそんでええやろ。
>>895 毎度思うのだが、なんでお前は車関連スレに居るの？
CVTにわざわざパドルの段階変速とか意味不明
それが分からぬバカ
>>916 ママに買って貰ったデブワゴンの納車日 2014/09/12
798 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/09/03(水) 14:02:42.65 ID:g1C9A3xt0
12日にその軽のＣＶＴ車が納車されるんだけど、
アクセル抜けば前の4ATの4速以上に減速したし、ギアは自分で落す物だし、
ブレーキは普通に効く 過剰ではないけどな。
Ｎ－ＷＧＮカスタムのターボだお
845 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/11(木) 17:21:18.44 ID:pBVwvG6a
いよいよ明日N-WGNカスタム取りに行くんだ。
846 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/11(木) 21:35:45.97 ID:eQLV5ZA5
お、いいな。ターボかな？
今商談中なんだ。よかったら値引き額教えて
847 ：845：2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
機種違うんでテスト
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな？
858 ：845：2014/09/12(金) 14:36:38.06 ID:NWXWIRI/
すまない158万の間違いだった。
オプションは15インチとディスプレイオーディオ
で、乗って持って帰ったんだがスゲェヨ
発進で！！！って感じの加速だったんけど
ECONOFFにしたら！！！！！ってレベルの加速でマジ声が出た
そして地味に便利なパドルシフトとクルーズコントロール
軽とは思えないドア閉め音
>>906 ウソばっかり。4000回転位すぐいくよ。
実は高速乗ったことが無かった引きこもり
City: Fukushima Host: i114-183-21-28.s05.a007.ap.plala.or.jp IP: 114.183.21.28
119 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 936b-k9fV [114.183.21.28])[] 投稿日：2017/10/15(日) 17:48:32.29 ID:6wN6Lpub0
>>114 今知ったけど軽って高速料金やすいんだな
逆に高くすればいいじゃん
>>115 同乗者に気を使って
5000以上回さない
横0.3G以上出さない
って縛りで乗ってたけど文句は言わなかったな
それどころか100キロで走ってて「なんでこんなにゆっくり走ってんの」とすら言われた
俺は走行距離の八割以上高速ばっかりなんでターボの方が楽になりそうだな
フラットな新東名は楽だけど中央道や中国道のアップダウン多いとNAしんどい
来月の納車？ 待ち遠しいわ
ホンダ厨を型落ち認定して仲間割れさせようとする人も問題
>>922 高速乗るならターボ一択だね
自分もターボにする
タントタントの味の素、赤ちゃん言葉→タントしなさい！
>>927 なんで？
普通車も使うで
軽ばっかり乗らんよ
それでも軽も普通も走行距離八割以上高速なるんやわ
そんだけ
デジタルメーターが嫌で現行を注文したけどもう後悔してきた(^q^)
今回の新型タントは高速領域をギアで駆動するのでCVTの苦手なパワーロスが減るわけだが
それでも、高速巡航に適してるか？というと走れるだけであって快適とは言えない
それを理解して乗るなら文句はないが、走る棺桶なのは間違いない
普通車も普段乗ってて軽で快適って言うぐらいだから、そうとう感覚が鈍い人なのだろう
高速でのメリットがあるのは高速料金をケチるぐらいか
高速時の燃費なら軽とコンパクトを比べたら大して変わらない
或いは軽がパワー無い分燃費が下がる
>>935 そもそも、トレッド幅が狭く縦長のハイトワゴンという時点で高速巡航なんか向いてないんだよなｗ
>>936 普通車にもよるだろう、おれはメインがスポ車だから走り以外タントのほうが快適
軽自動車の特徴である安っぽいエンジン音が聞きたいならダメハツのタント。
ダメハツは安っぽい軽自動車を作るのが巧み。
気負ってETCまでつけちゃう奴いるがもう見てらんない
メインカーだったのか？
お前ら土素人はターボに期待し過ぎや
現行カスタムターボ乗りだが今のターボってNAとたいして変わらんから次期タントターボはようやく他社並みになると言うことらしいな
改良されてたらXターボに乗り換えるわ
>>942 ナビ装着パッケージでバックカメラとETCセットなんだけどw
メインカーも軽もみんな最上級グレード、
OPほぼ付きだわ最上級なら基本あとあと後悔すること無いからねw
>>943 誰も期待してるとは書いてないだろう
ただNAかターボならターボだってのがいるだけで
>>945 燃費悪くて失望してる人もいるから人による。
>>933 かもなw
軽でも普通車でも燃えたりトラック間に挟まれてトランク幅位になったの沢山見たわ
まぁ今まで運良かったんちゃうかな
これからは知らんけど
挟まれんようにするのと後見たりエスケープゾーン考えて走ったら少しはマシかもな
空飛んでバスのおでこに貼り付くような車は避けるの無理やけど
>>946 パドルシフトが無いターボには興味はない！
>>944 まじかよ
ダイハツ何してんだ
MAXの二の舞か
>>948 走る棺桶でもいいじゃないか
解って乗ってるなら文句なし
実際パドルシフトって下り坂なんかのエンブレの時以外まず使わんよ？
昔ながらのシフトに+-あるMTモードでさえもそう
そしてCVT車のエンブレは嗤っちゃうぐらい利かない
別にNAでも120km/hは出るけどね。
車体が軽い割りに上背が高いので風圧でふらつくし
軽は高速は走れるけどいろいろと無理があるから。
ターボもNAよりほんのちょとマシなだけ。
高速走るならクラウンクラスを薦めるな。
>>958 最近コーラの瓶がなんじゃがのお婆さんや
>>959 自己紹介無職発見
72 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/13(木) 22:30:15.67 ID:AW8IG2v1
無職連呼厨もきもいから消えてくんねぇーかな
ネットで相手を無職とか決め付けて小学生かよ
627 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/18(火) 21:28:43.17 ID:vDJ+gEW2
件並みとか完全に在日っしょ
629 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/18(火) 21:32:12.04 ID:vDJ+gEW2
>>627 日本人でないのは間違いないw
きっしょ
いつだかの連投外資荒らしだなそれ
懲りずによく書けるもんだな
>>960 ここでクラウンおすすめって、、w
普段から空気読めない人って言われてるでしょ。
タントしなさいヽ(`Д´)ﾉ赤ちゃん言葉の車なんて恥ずかしい
あーあ、結局最後まで件並って言葉を、ずーっと根に持ち続ける、クソ粘着偏執精神病患者に荒らされ続けてるスレなのか、自分の不幸を人に振りまき続けて生きている。
自分のイラつきを人にも感染させようとしてる。
こんな奴にならなくて良かった。
もうすぐスレ終わるから書くけど、次スレ以降は
「アホンダ」「件並」「無職」は全部スルーで。
あとホンダ推しにも異様な執着を見せてくるから無しでいきたい所
同じ変な人でも
>>967は微笑ましいけど
もう一方の連投者は悪質だね
>>970 ホンダ推しがタントスレに執着してるのがおかしいのに
その逆を唱えるのはちょっと違う
>>969 お前どう見ても運営からも出入り禁止されてる奴にしか見えんのだが？
>>962 >>964 結局、件並みニートはこの
>>959 >>76って事か
お前はもう息するなじゃなくて喋るなオイコラブタヤロウ
【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★2台目
54 ：阻止押さえられちゃいました[]：2019/06/21(金) 12:35:18.27 ID:n6XFUab3
タントもそうだけど現行カスタムが良デザインだったんだからそっから広げてく様にモデルチェンジにしろよと。
悲しいなあー。
>>973>>974
>>975>>976
>>977>>978
よっぽど悔しかったんだね、この短時間での連投よ。
そんな事しても苦しいだけだぞ、一旦5ちゃんから離れた方が君のため。
皆も、もううんざりなんだよ。
端から見ると
>>898から長時間連投してる
そんな人間が5ちゃんから離れた方がこのスレの為である
ダイハツの社員もこのスレにきてたりするんかな？(´・ω・｀)？だとしたら一応自分の要望語っておいたほうがいいかなと思ったＷ
とりまセンターメーターは継続で
運営にも出禁くらったチビデブがこちらｗ
嘘つきは斎㌧拳（24歳、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5 ママ所有のN-WGN）の始まり
チンポコ指くんの有難くもない御言葉
> 336 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/02/13(水) 12:18:32.05 ID:7Ei7wF06 [1/3]
> N-WGNはホットハッチです。
> 軽自動車特有の頭打ち感がなくどこまでも加速していきます。
> 普段使いには過剰といったパワーで扱いはやや難しいですが軽く足を動かして加速する様はホットハッチそのものです。0-100加速は10秒前後と、車重を考えると相当速いです
> パワーはこのくらいにして
> シャシー剛性がとても高く軽自動車にありがちなことハンドル操作に対する挙動の遅れがありません
> まるで手足のように動かせる操作説が非常に高い、驚きの車です。重心も低く不安定さがありません
> 簡単に率直に言うとシャシー性能が非常に高いというこたです。
> 欠点もあり
> シャシー性能の高さのため足回りもかなり強くなっており乗り心地の面では悪いです。買い物に使うと卵や乾物は割れてしまうことがあります。
> それくらい強く、跳ねます
> 相応の速度で走れば問題ないのですが日常速度で走ればかなり固く強いことがはっきり分かります。
> ワインディングや高速道路を気持ちよく走れるため長距離ドライブに最適です。
> この車は駆動形式にかかわらずトランクが存在するという珍しいハッチバックですが少しでも荒れた路面を走ると突き上げが半端ではないので買い物用途には向かないでしょう。
> 近場のスーパーやコンビニで見ることがほとんどありません。
>
> 私何かおかしいこと言ってますか？
>
> 340 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/02/13(水) 12:32:01.97 ID:7Ei7wF06 [2/3]
> N-WGNを買い物に使えると言うのならその方法を教えてくれ
こんな下手くそもいるんだな
名前は斎㌧拳と言うのか
精神障害者3級のニートらしいので将来何をするか分からんので注意だな
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チンポコ指を指摘されると妙なグローブ付けて意味不明なボヤキ
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ダウンロード＆関連動画＞＞ 斎㌧拳 ID:n6XFUab3
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事故車
斎㌧拳 ID:n6XFUab3 の本当の趣味
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