◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【ダイハツ】新型タントpart7 YouTube動画>6本 ->画像>32枚
動画、画像抽出 ｜｜
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/kcar/1569559564/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
新型タントのスレです。
前スレ
【ダイハツ】新型タント Part6
http://2chb.net/r/kcar/1566485978/ あ、こっちなんだ
スレ立てありがとう
前スレの納車延び延び者なんだけど、同じような人いる？
みなさんの様子とうちの業者さんの言うことが違いすぎて疑心暗鬼起こしてる
俺は8月20日頃契約して納車はまだ不明
遅い人はどれくらい待ってるんですかね
>>1 お前
>>3を抜いて立てるな
次勝手な改変やったら立て直すからな
>>12 だってブサイクなデザインだから、乗ってるの見られたら恥ずかしいじゃん
え？タントがブサイク？
そんなことはないと思うけど
街中がタントであふれたら楽しいなって思うくらいさ
８月１日発注で最初９月上旬って言ってたのが20日頃に変更になり、それが今週末になり、さらに来週まで延びそうなんだってさ
代車があるとは言えもういい加減不便でしょうがないし純粋に腹たつわ
次の買い替えの時は別の寺へ行こう
>>10 確かにそうだが、だったらお前が立てろやバカかよ死ねよ
うむ、いかにかわいいタントといえども
高貴なN-WGNと同一視はあまりに不敬だよね
>>16 タント、電動パーキングだっけ？
いまんとこ該当はNWAGONかな。
うーんNWGN絶賛する人とは美的感覚が違いすぎるから
あまり他スレで押し付けがましく言われても伝わらないよね
何を良いと思うかは人それぞれだから
寺が売る気ないからな。
こないだ試乗に行ったが全く販売意欲がなかった。終わってるわ。
ダイハツのスタッフには同情を禁じ得ないよね
きっとみんな知ってるんだよ
親会社トヨタの顧客を奪わないように
機能制限されたクルマを売らされてるんだよね
タントなんてもっと高性能で出せたハズだよ
8月16日に契約して明日の9月28日に納車
なんとかギリギリ増税前に間に合ったなと気分的に良し
ええー 私より半月後契約でどうして明日納車なの…
私のMOPは右側パワースライドと純正ナビパックくらいだよ…
>>25 色で納期が変わると寺談だったけど
確かパールホワイトとなんとか
自分はタントオタクで好きで乗ってるんだけど周りのタント乗ってる人はほとんど車に興味ないやつばっかりな希ガス
タントは、車好きが好む形でないことも理解はしています。
黄色のノーマルXだよー
あれ特別色でもないのになあ
>>27 ワカル
車好きの同僚からは見向きもされません
自分も車というより移動のための便利ガジェットという気分
だから新しいのが出るととりあえず買ってみたくなる
新型タントはピラーレスに運転席スーパースライド、予約オープンとギミック満載
実にオタク好みなクルマだとボクも思うよ
まぁでもホンダのNシリーズ買う層よりはクルマ好きが多いと思うよ
あっちのユーザーはホンダというメーカーが好きなのであって、それほどクルマの事知らないっていう人が多いと思う
こっちのユーザはタントという名前の乗り物が好きなのであって、それほど車のこと知らないっていう人が多いと思う。
>>30 あれはインチキ宗教みたいなもんだからなあ
>>25どこのダイハツかによって月に何台って割り当てられてる台数が違うらしいから
もしかしたらあなたの地域のダイハツは台数自体が少ないのか予想を超えるほど売れてるのかも？
それにしてもどんどん遅れていくのはおかしいか、自分のは予定より納車早くなりそうですって連絡あったくらいだし
タントはギミック満載で実に興味深い
だが、その先の使い途がね、オタク的に持て余すかな
子育てママに便利なのはわかるんだ、うん
>>34 ありがとう 明日ディーラーにもうちょっと強く言ってみる
まさかとは思うけどこの遅延に次ぐ遅延、横入りされてるのかなぁとか邪推しちゃう
びっくりだ
ホントにタントも遅延してたんだね
やはり原因は電…
>>32 恥ずかしながら自分はコレ…車の走りとか乗り味とかよく分かんない
でもタント買うのは３回目
他のスーパートールには魅かれない
ID: 4OM50BiSは、ほどまり爺だけど順平って誰？
今日市内の一般道でACC試してみた。
設定速度は45km/h。これだと車間距離は40m（？）位。
60km/hの時の100mと比べると大分違和感が少ない。
まあそれでも割り込む奴は割り込むけどね。
結論としては一般道でもそこそこ使える。
但しブレーキを踏んで交差点を曲がるとキャンセルされてしまうので一般道と言ってもある程度の距離を直進するケースに限られるけどね。
最近はどこを走ってもついついACCセットして遊んでしまうわｗ
下道で車間距離40mが最小ってちょっと使いづらいな
・・・と思ったら最大にしてたわｗ
今度最小で試してみる
>>46おっ、ここにきてようやく朗報か
もし最小にして最大の半分くらいになるならそこそこ使えそうだな
まあ、タントのACCのネックはソコじゃないからねえ
新型タントの購入を考えていて
今日、試乗と見積もりを取ったのですが
営業の人が年末から年明け辺りで特別仕様車が出ると言っていましたが
本当なのかな？
ちょっと若めの営業さんだったのでどうなのかなぁって
あと1ヶ月もしたら確実にご案内できますって言われたから
カタログと見積もりをもらって帰ってきました。
車検まではまだ余裕があるので様子が吉だろうか…
ウィンカー操作も思ってた以上に全然違和感なかった。
Dレンジからボタンを押さずにSに入れられないのが不便。エンブレ使いたいのに。
>>50 よく分かんないけど、ツートーンは出るらしいよ
あと立ち消えになってるダイハツコネクトなんかが出てくるかも？
ウィンカー音、昔のムーヴにあったピコピコハンマーみたいな音にするつもりー
ピッピッピッピッピッピッ
カッチッカッチッカッチッ
ピッコッピッコッピッコッ
ピッコッというよりキョッカッって感じの音 安っぽいって言う人いたけど好き
ウインカーの音、3パターン設定できるのもイイですね
わたしは、3番目の音に設定にしています
オドメーター（総走行距離）と外気温って、同時に表示できない？
ACC無しの場合の空白スペースに全部表示できると良いのにね
>>59 ツートンには興味ないから別にいいかな
装備とかに変更があるんだったらちょっと待ちたいかも…
ボンネットの配線組み換えてアイドリングストップ作動させないようにして今日で一週間、今のところ不具合無し。
昨日納車だったんだけど今のところ「まあこんなもんか」って感じの感想しかない
最新の軽自動車とも言えるし所詮は軽自動車とも言える
リヤのほうからカタカタ音がするって何回か言われていたけど、後ろに入ってる工具が振動で動き音が鳴ってるんじゃないの？
カタカタってよりゴトゴトって感じの音はたしかにする
おめ
やあパノラマウォークスルーで予約スライドドアしといて手ぶらで出て～乗って～ってやって遊べるんだよねえ？
うらやまし～な～
オートブレーキホールドは超絶糞便利。
もう無しのには戻れない
>>74 わたしも、そう思って色々と試しましたが
治りません。 何か空荷のライトバンみたいな
感じなので、デラに行きましたが同じ意見が
多いそうです。 結局後ろに人は乗せないので
リアタイヤのエアーを2.4→2.2にしてたら少しは
音が治まりました。
>>73 どう便利なのか全くイメージできないんだが。
ブレーキ踏まなくてよくなる？
踏めよｗ
茶色と白のツートンのキャンパス、
めっちゃ見るなあ。
^_^軽くアクセス踏んでるつもりなのに気づいたたら80km近く出てる。
ツートーン可愛いって思うんだけど
モノトーンよりも自分が飽きるの早そうで迷う
少なくとも３年は乗りたいし
どうも正面にメーター類ないのにはなかなかなれない。odoメーター表示ボタン押してるのになんで表示されんのやって最初思った。
キャンバスならツートン１択
単色見たら残念臭が漂っている
フロントドアでキーレスロックするとき一瞬反応しなくて焦るわ。
ボタンを押したら瞬時に反応して欲しい
>>79 ん?
タント検討中で今乗ってる車はDからSへのシフトチェンジはボタンを押さずにできるんだけど、現在主流の車は違うってこと?
それともエンブレや加速を行う為のシフトチェンジそのものが不要ってこと??
次回のマイチェンで必要なもの
ブレーキホールドとパドルシフト
それで全て解決
最近キャンバス赤の単色をよく見るけど悪くないって思うよ
白単色は確かにちょっと寂しいというかそれだったら違うの買うかな…
キャンバスは白のアクセント入ったベージュのがオシャレだったね
>>88 主流かどうかは分からないけど、ボタンを押さなきゃSに入らないんだよね。
ものすごく不便。ボタンを押すと勢いでBまで入る時があるし。
>>79がどういう意味なのか分からない。エンブレや交差点以外の右折で
Sレンジを使わないのかな？
昨日ACCの車間距離を最短にして50km/hで走ったら前車との距離が30mくらいまで縮まった。
これなら使えるね
スーパーハイトでこの走りができるならもう上限まで進化したようなもんだよ
リアのカタカタって格納式サンシェード説ない？？？
そろそろ納車されてる人が増えてるはずなのに書き込みが少ないことを不思議に思ってたけど
実際に自分が納車されてみるとそこまで熱く語りたくなるようなものが無いから書き込まないだけなんだなと分かった
やっぱタントは独身の男が喜んで乗り回す車ではないのかもしれん
>>100 サンシェードが動く程度じゃあんな音しないと思う、軽いカタカタ音というより重厚なゴトゴト音に聞こえる
純正だと2.2って低いのか、ルマンVだけど600Sも650Sも乗り心地は2.2でちょうど良い
新型タントは、リアハッチが
鉄じゃなくてプラスチック製
軽いからリアハッチからの異音じゃない？
とりあえず誰かに運転してもらってリア席に座って位置特定すれば？異音
>>103 旧型のハッチもプラスチックだったけど
音はしなかったです
>>104 全体的に後ろが軽量になっているので、空荷のライトバン
みたいな音が気になります
後ろに人が乗ったら、重くなるので音が治まります
工具のガタ音じゃないの？
発泡スチロール噛ませば？
>>105 人が乗る程度で変わるならリアシートのヒンジや可動部のがたじゃない？それならホムセンで発泡ゴム買ってきて適当なばしょ何パターンかに分けて挟み込んで場所特定とか
ACCのことよく分からないまま買ったけどステレオカメラタイプのやつとミリ波レーダータイプってのと2種類あるのね
タントの追従走行にモタつきがあるのはステレオカメラタイプだからって初めて知ったわ
何故ミリ波レーダーってやつにしなかったのだダイハツよ
俺も工具のガタ音だと思う
試しに発泡スチロールごと降ろして走ってみ
>>108 評価が高いアイサイトはステレオカメラ
方式毎に長所短所があり
また同じセンサーシステムでもグレードや完成度の差があるので一概にどの方式がいいと言い切れるものでもない
今アラフィフの預貯金1000万の非正規雇用の独身男だけど、
タント、欲しい欲しい欲しいほしーい。
ただ、老後の食費とか考えたら気軽に200万近い金を出せない。
くぅぅぅぅう。
>>115 最低グレードを一切オプション無しで購入推奨
>>116 ノーマルXで右側パワースライドドアは
最低限欲しい。あと社外のカーナビも欲しい。
180ぐらいにはなりそう。
助手席や後部座席に乗せる人いないから、
左側パワースライドドアいらないのになあ。
>>115 タントはクルマじゃない、部屋だよ
だから200くらい当然、安い買い物さ
新型タントの残念なところ 収納が少なすぎる
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>121 ホントに収納は少ない
工具入れを州のスペースにするアクセサリーないかな？
収納スペース多くても結局使わない物や下手したらゴミみたいなの入れちゃうから少なくていいんじゃないかなと俺は思った
助手席は従来式のテーブルになるモデルを追加して欲しいな。肘置きも従来式で
なんだかんだ言っても背の高いタイプだと結局Nボ1択になっちゃうんだろうな
ディーラーが家から1番いい位置にあったのでタントにした
>>126 旧型のシートを手に入れて付け替えてみてくれ
一般国道60～70キロで流れにのって2時間くらい走ったら平均燃費29.3出てピラービックリんこ(@￣□￣@;)
>>123 ＞パワーウインドのスイッチ光らなくなったのか？
運転席側の運転席用のボタンだけしか光らん見たい。
オートブレーキホールドが無いならウンコ
あれは超絶糞便利。
便利になりすぎると自分で操作する楽しみがなくなるから多少不便なくらいが良いんだよ
ということにしといてくれ
>>132 ＞
>>123 ＞＞パワーウインドのスイッチ光らなくなったのか？
＞運転席側の運転席用のボタンだけしか光らん見たい。
こんなとこコストダウンってか。
タントは昔からやん。ちなみに球だけ抜かれて配線は来てるから
ムーブとか他の車種のパネルをポン付けすれば光るようになる
>>111 まあ、その通りなんだけど
アイサイトは、左右のカメラが離れているから、ハード的に車間距離が正確に計りやすいよね。
ダイハツのデンソーカメラは、コンパクト優先だから、そんなに高性能にはなりにくい。
ミリ波レーダー使った方が距離は正確につかめるんだけど、コストが高いからねー
>>136 ダウンは昔からなのか。初めてのタントの点検知らん買った。光の当たり前とか思ってた。
>>138 タントは昔からなのか。初めてのタントなので知らんかった。ひかるのが当たり前と思ってた。
急発進防止ブレーキあるならACC ブレーキの二秒保持無くせない？
>>137 タントのACCはスマアシ３の発展形なの？
2秒で解除はなんかあったときのために車側の責任逃れるためとか
>>143 法律的なのか国交省的なのかなんか指導があるのかもね。知らんけど。
VWのポロも電子Pが無いので停止後2秒で解除されるそうなので。
技術的には数分止めっぱなし位なら出来るけど
止まってるときに運転手が勘違いして降りてしまったりすると数分後に無人の車が勝手に動き出してしまうから
>>146 駆動力が繋がったままフットブレーキだけでの長時間停止は安全上ダメ。
電子パーキング、ブレーキホールド
パドルシフトをタントに搭載したら、軽自動車全体のセールスに影響を与えるから。
終わりなき勝負、対局が業界の経済を、支えてる
だから親トヨタから「待った」かかって
新型タントに搭載できたのにされなかったんだよね、電動P
ホンダと日産に言ってくれ、あいつらトヨタグループに恨みでもあるのかやり過ぎな車を出してくるからな
とくにN-BOXはしばらくモデルチェンジ禁止にしてもいいくらいだ
>>136 運転席側の集中コントロールのがところも運転席のボタンしか光らん。助手席とリヤのボタン光らんのか？
>>136 現タントは、運転席側のウインドスイッチとドアミラーの格納部分のみ
しか点灯しません。
初代タントから前モデルまでは、運転席側のスイッチ系は全てオレンジ色に
点灯していたので、明らかにコストダウン。
大したことではないかもしれないが、今までの伝統であったような装備までも削ってしまう所を含めて、新しいタント何か違うんだよね。
って感じています。
新型がそうなっちゃったのなら今後ウエイクとキャンバスもそうなるんだろね
あと格納式ドリンクホルダーも廃止されて軽トラや商用バンみたいに剥き出しになってるし
本日、ダイハツのホームページ見たら、’20年モデルのカーナビが発表されてたのですが、
今までラインナップされていた、パイオニア製のモデルが消滅。
代わりにNMZLとか今までに無いモデルになっているのですが、Ｌとはどこの会社になるのでしょうか？
個人的にはＮのPanasonicが消滅でパイオニアには残留して欲しかったのですが・・・。
合わせて、ダイヤトーンのモデルも消滅したようで、残念でたまりません。
先述のパワーウインドの照明もそうだけど、少々高くなってもスズキに比べて豪華な内装品を求めてダイハツ車に乗り継いでいる者としては、
今後これだとダイハツを選びにくくなるので、メーカーには考え直して欲しいですね。
>>142 ミリ波レーダー加えたかないから
スマアシ3にACC*機能を加えたって感じだね
ドアミラー格納なんて自動なんだからあんまり触る機会ないし
そこのボタンよりも助手席やリヤのボタン光らせて欲しかったね
高速道路でACCを使いたいなら、
素直にミリ波レーダー使用した
NBOXにした方がいいかな。
>>157 タント以外のモデルに用意される「ワイドプレミアムナビ」
がNMZL-の表記になっているのでどこかな？と思ったのです。
高速道路でACC使いたいなら
素直にスバルかトヨタあたりのACC付いた普通車にした方がいい
ホンダの軽なんてお門違い
今日一般道でACC試してみたが50km/h設定で車間距離最短にセットすると車間距離20mくらいで快適。
但しエンジンオフすると再度車間距離最大にリセットされてしまうのが不便。
ちょっと安全マージンを取り過ぎだと思う。
BMW3シリーズは今月から本格的にハンズオフ利用可能になるそうだが、今月以前に発売した車もソフトのアップデートでハンズフリーになるらしい。
タントのACCもソフトアップデートで車間距離や追随反応が向上すると嬉しい
後ろから聞こえるゴトゴト音、音に敏感な人はめっちゃ気になると思うから納車これからの人は震えて覚悟しとけよ
それはリコールとかにはならんよね。命に関わらんから
ADB（アダプティブドライビングビーム）いいね。特にサイドビューランプはいい。でも、たまにパッシングしたみたいになってないか心配な時がある。
さっそくキャンペーンが始まったか、ナビ６万引き来てるね
ミラクルオープンドアって
便利ですか？
今旧型のスペーシアに乗ってますが、
どの車に買い換えるか検討中です。
ＲＳが納車されて10日間。ＡＣＣについていろいろ新しい発見があった。
①設定速度60ｋｍ/ｈの場合前車との車間距離は30ｍ（取説にも書いてある）。
②前車に続いて停止した場合復帰にはRESボタンを押す他にアクセルを踏むことでもできる。
③前走車に続いて停止した場合は上記②の方法で復帰できるが、前走車が無い場合ブレーキを踏むとACCはキャンセルされてしまうので再設定する必要がある。
特に上記③は非常に不便だしなぜこういう設定なのか理解できない。この場合もRESボタンかアクセル踏み込みで復帰できるようにしてほしい。
おい！いきなり6万引きのキャンペーンでなんやねん！
ぼったくりのナビ買わせやがって！
>>173 便利ですよ。走ってジャンプして飛び乗ることが出来ますよ。
DAYS/ekワゴンのプロパイロット/マイパイロットも一旦停止するとRESボタンを押さないと復帰しないそうだ。
つまり違いは停止中ブレーキを踏み続けないといけないかどうか。
タントのACCも遜色ないな
納車して１週間もたってないのに もう型落ちナビ なんだかなぁ
もうひと月近く納車が延び延びになってるんだけど
ナビキャンペーン始まったなその分割引交渉できないかな
納車が遅れているのは少なくともこちらのせいではない
お金はまだ払ってない
どうだろうな
一旦契約してれば無理だろ。
まぁ、ゴネればやってくれるかもしれんが、
後々寺と付き合う気がなければやれや。
無理でしょw
乞食かよみっともなw
ディーラーで笑われるからw
9月納車予定が遅れて増税差額分請求された上に型落ちナビで納車されたら涙目だよな
納車が一ヶ月も延びたらイライラするのは間違いない
そこまで延びてる理由はいったいなんなんだ
>>183 ちなみに、俺は契約して
降車が遅くてキャンセルした事ある。
傷が付いたから工場に戻すとか、
なんかディーラーの担当者の対応が色々怪しかったから、
ディーラーに行ったらもう納車予定のピカピカの俺の車があった。
腹が立って、キャンセルしたら、
ディーラーの上司が担当者連れて、土下座して謝ってきた。
その担当者は、以前にも同じような事したらしくて、もうこの様な事は無いようにしますと言ってたな。
納車延期はいろいろ理由があるが
この時期で多いのは台風による自動車運搬船の欠航だ。
岸壁のヤードに長期間待機することになり傷が付く場合もある。
延期納車の場合は受け取り時のチェックを厳密に。
>>188 意味がわかんないんだけど
ならなんで納車遅れたの？
当然訊いたよね？
>>186 まぁ～、そんな事ばかり考えてもねぇ～
今、色々とOP付けて注文しても納車は来年だよ
オレは7月頼んで9月末に納車だったけど、下取り
が検切れで、いいタイミングで乗り替えられた
>>183 気持ち分かる
家族ぐるみの寺さんなので気まずくなりたくないからごねる気ないけど
自分も納車遅れてる口
今週末こそは来るはずなんだけど…
>>190 ディーラー行ったらピカピカの新車で
どこに傷があるの？
って聞いたら、担当者 もにょもにょ
言い訳言えない状況に。
腹が立ってキャンセルした。
キャンセルできたんで、特に問い詰めなかったわ。
あの不誠実な担当者と付き合う必要なくなったし。
今日トンネルで無電灯の対向車に終始ハイビームｏ(*≧∇≦)ﾉお見舞いしてて笑った
カスタムじゃないからADBなしです
俺も薄暮時に点灯しない車にはいつもハイビーム浴びせてる
良い車なんだけど悪路を走ると途端に安物っぽい車になるのが残念なところかも
安ければ安っぽくてもいい
でも結構なイイお値段だしね
>>196 帳簿弄ってて中古屋に降ろす分の台数合わなくなったんだろうか
>>202 今考えれば、意味不明だよな。
前科ありらしいから、持ち帰ってドライブでもしたのかな？
9インチナビドラレコセット着けたんだがドラレコの画像が粗過ぎて前の車のナンバーが読み取れん。
200万画素とのことだがこんなもんなの？
昨夜気付いたんだけど、ロック中にキーを持って
車に近づくと、室内灯が段々と明るくなるんだね
それと、この前GSが無く、ガス欠ギリギリまで
乗っていたら、エアコンが自動で究極のエコモードに
切り替わって、メーター内のインフォメーションの
イルミネーションまで消えていくのも、この前知った・・・
ソフト更新でブレーキホールド機能追加にならないかな。
オートライト違和感あるわ～
基本常にオート状態で手動にはできないし、エンジンかけると勝手にライトつくし
外めっちゃ明るいのにライトついてるし、前から車来てるのにハイビームになる時あるし
>>207 自動ブレーキてきんるやからそのまま持続させられんのかな。
>>209 たまにパッシングしちってるんちゃうって思う。
>>211 ホンダはN-BOX 一点集中だけど、
ダイハツはタント、ムーヴ、ミラに分散しちゃってるからね。
N-WGNがコケてなかったら 少しは分散して タント１位の可能性もあったんだけど。
純粋に疑問なのですが
他社の販売台数と比較して下だと社員さんは困るのでしょうが
ユーザーである私に何か不利益があったりしますか？
例えば早くサポートが終了してしまうとか…？
>>211 N-BOX増加分は欠陥自動パーキング発覚N-WGNの補填代車等のディーラー登録だろｗ
>>205 PCで見たら鮮明に見えたわ。サンクス
>>206 偶然だな。俺も昨夜それに気が付いた。
室内灯消し忘れたかと思って焦ったわｗ
今日近所の空いた駐車場でスマートパーキングアシスト使ってみたがまあまあ使えるね、これ。
注意すべきは駐車したいスペースの真横にいったん停めることとスタート地点の青枠をはみ出さないよう素早くブレーキを踏むこと。
>>209 今まで乗った車は相当暗くならないとオートライト点かなかったからこのくらい敏感な方が良い
>>211 N-BOXの2万8千台ってなんだよ。先月より1万台も増えてるじゃん。
タントの追い上げに危機感を感じて、MC前の自社登録を無茶苦茶やったんじゃないか？
>>210 「停止して2秒すると自動的にキャンセルされてしまうため、その間に自分でブレーキを踏む必要がある。
再始動するには、レジュームボタンを押す。2秒以内に前車が動けば、何も操作しなくていい。クルマが自動で前車追尾を再開する。
2秒という長さにしたのは、ドライバーが外に出るのを防ぐためだそうだ。自動で停止したあと、せっかちな人がクルマを飛び出してしまうケースが
まれにあるのだという。ちょっと想像がつかないが、万全を期すのが自動車メーカーの役目なのだろう。」
https://www.webcg.net/articles/-/40983?page=3 タント nwgnの10倍売れてるやん NBOXに至っては化け物過ぎる
新型カスタムに乗ってる人いるかな？ ちょっと聞きたいことがあるんだけど
先週納車された俺のカスタムなんだけど、運転席のシートベルトを差し込むところの近くのシートカバーが破れてるように見えるんだけど皆のはどう？
なんていうかスポンジみたいな部分が破れてるように見えるんだよね、こういうもんなのかもしれないし何とも言えないんだけど・・・
>>225 ディーラーコーティングはお勧めしない。
お金を持っているならコーティング屋さんで。
お金が無い人は市販のコート剤で。
なお、いまのコート剤は物凄くレベルが高いので何の問題もわ無し。
コケたと勘違いしてキャンセルする人がたくさん出ても、それはそれで良し
ずっと先だと思ってた納期がギュッと縮まっちゃうかも（微笑
欠陥あると聞いてキャンセルしてタント買った人多そうだな
>>234暗くて分かりにくいかもだけど、ここの部分
>>236やっぱそうだよなぁ、こんなところ普段見ないから気づいたの今日なんだ
触った感じ破れやすそうな素材だし最初からなのか後からなのか何とも言えないのよね
>>237 
切れ込みがあってそこで重ねてあったよ
引っ張り出して重ねてみれば？
>>237
そんあもんシートカバーかければいいだろ。
てか、
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 細けぇ事はいいんだよ、貧乏くさい！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ >>238ありがとう
言われてやってみたら直ったみたい、助かりました
>>239たしかにな、新車だからって神経質になってたみたいだ
>>240 良く見たら俺のも破れてた。
あ～気になるｗ
お前が言うな
> 204 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/10/03(木) 23:48:42.87 ID:MPJMpeu3 [3/3]
> 9インチナビドラレコセット着けたんだがドラレコの画像が粗過ぎて前の車のナンバーが読み取れん。
> 200万画素とのことだがこんなもんなの？
破れたのか
破ってあったのか？
そもそもそういう物なら諦め論
>>221 パーキングアシストは俺は要らないな。
大型車やったらわかるけど、軽自動車やし
自分で車庫入れしたほうが早いし面倒。
年寄りとか絶望的に駐車が下手やったらいるかも。
高いおもちゃやね。
>>245 俺もそう思う。
ただこれ着けないと全方位カメラとか着かないからな
パノラマモニター対応純正ナビアップグレードパック付ければつく。
>>247-249 9月納車に間に合うタイミングでは着かなかった。
それにスマートパノラマパックとアップグレードパックって1万円くらいしか違わないだろ？
だったらパノラマパック着けるよな
今日納車だった！！
しばらくぶりの新車、機能もだいぶハイテクになってて慣れるまでしばらくかかりそう
あと、ここで指示器の音変えられるってみたんだけど、どうやって変えるの？
>>251 一万でも安く買いたいって言ったら値引きしてくれたんじゃね。
ハンドルのENTERボタン押してブザー設定からのターンシグナル音色で変えれるよ
>>256 全部ひっくるめてどんぶり勘定の値引きだからな。
その分で引いてあるかは分からん
難しいのはきっとコストを抑えるトコかな
N-WGN、お値段据置きで詰め込み過ぎたんだよね
もう2台くらいとすれ違いましたよ、新型タント
どちらも小人ババア運転でしたが
納車されましたー
道でも新型全然見かけなかったから
近所では一番乗りかな
ここで話題になったリアの異音はありません
ノーマルNAだからかな
>>260 N-WGNのパーキングブレーキの不具合で9月から生産停止してたのか
どこかの信者さんが静かになるなら助かる
ド田舎県住みで町中で全然見ないけど
今日ディーラーへ行って、初めて見て、
いろいろ触らせてもらってきた。
まだまだ買うつもりは薄いけど、徐々に
欲しくなってきてる。
新型タントが前にいたら、ぜひリアの挙動に注目して欲しい。
（脇見運転になったらダメよ）
凸凹のいなしは価値があります。
インフォメーションのお姉さんの画像は他のに変えられます？
オートライト面白いけど対向車に迷惑かけてないか心配
バックする時のピーピー音がハーモニカみたいで気が抜ける
☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html 力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載
>>270 誰かに迷惑かけてないかとか迷惑かけたくないとかずっーと悩んでる奴嫌い
もちろんタントは大好きやで(´・ω・｀)
給油ランプって燃料計のメモリどれくらいで点灯するの？あとひとメモリなんだけだ。
>>275 警告灯が点い時、５L位は残っているから大丈夫だよ
本当にヤバい２～３L残の時は、インフォメーションの
液晶ディスプレイが消えてACの風が弱くなるから
>>272 スズキのデザインはごちゃごちゃして好かん
>>270 俺もそれ気になったが対向車からパッシング浴びせられることなかったから多分大丈夫だったみたい
マルチディスプレイのインフォメーションお姉さん全然しゃべらん。何しゃべるの？
>>282 えっ ワンコにしたいしたい！
タコメーターかお姉さんか時計か…って切り替えは出来たけどそれのやり方分からなかった
マニュアル何ページか教えてください
>>285 寺からもらったマニュアルは抜粋版だったので今PDF版で確認しました
101ページね あとでやってみます
あんまり注目されてないけど、タントの遊星ギア有能すぎて草
8ATレベルってすごない？？？
あんまり注目されてないけど、タントの遊星ギア有能すぎて草
8ATレベルってすごない？？？
今日初めてパールブラック見た、光が当たると結構青み掛かってカッコいいな
無事キャラクターをワンコに変更できました
ナビも自分用にカスタマイズしたしだんだん自分の車！って感じになってきて楽しい
マスタードイエローめっちゃ黄色いめっちゃ可愛いこれにして良かった
虫が寄ってくる疑惑について寺氏に聞いてみたら、明るい色に来るのは本当で、だから白と大差ないと言われた
以前白にも乗ってたから、その程度なら無問題
青黒２トーンにしたけど、ほとんど２トーンとは分からないな。
サイドに訳わからん飾りがついてるから、知ってる人には分かるｗ
純正のリアスポが小さかったんで、オプションのリアスポ付けた。
このくらいの大きさじゃなきゃ付いてる意味がない。
さっき２代目のメタリックのベージュを見かけたよ
そういえば最近あの色見ないね
少し年上の層が好んでたイメージなんだけど
オレも少しアクセントつけたくてスポイラーとメッキのセットを付けたな
納車まだだけどね
ACC停止から復帰する場合RESボタンを押す方法とアクセルを踏む方法の2通りあるとマニュアルに書いてあるんだが、アクセル踏み込みで復帰したことが無い。
どうなってるんだこれ？
>>293 ワゴンだから、気流を安定させる必要があるんやで。
バカなんだら思いつきで投稿するのはやめとき。
助手席側の物入れ、前より大きくなったね
車検証入れを工夫したら空きスペースが十分活用できそう
ダイハツの地元大阪でも新型はほとんど見ないな
ださいから売れてないんか不具合出てるんか？
一昨日遠目にすごく薄いグリーン？を見かけたので
おお、あれがアイスグリーン か…？と思ったけどサイドから見るリアのランプの形が３代目だった
うすーい水色か緑…あんな色あったっけ…？
9インチナビを検討してるんですが、これって外部入力に対応していますか？
firestickやスイッチを繋げて映像をナビに映したいです。
購入後試された方いますか？
／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 細けぇ事はいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
ディーラーがくれるビニールの車検証入れが好きじゃないんだけど
中身は別のケースに入れるとして、これ捨てても大丈夫ですか？
整備受ける時に無いと怒られる？
>>298 まあ、好き好きやからな。
70%の人はダサいと思ってるけどね
>>310 確かに！
バカっぽいと思うわ
好きにしたらええけど
Baby in Car のステッカー貼って意味分からん主張する輩よりはマシ＞スポイラー
お前の子供を可愛いと思うのはお前だけだ
あと、ルームミラーに四角いミラーしてあるやつとかな。
>>312 車検証ケースの扱いも知らない低学歴が偉そうに吠えるな
>>308 マジですか？ググったけどどれかわからない。
型番わかりますか？
>>315 怒られると怖いから聞いとるんやろな
可哀想な子や
好きにしたらええけど
ステッカー見るの面白いじゃんね
赤ちゃんが乗っていますとか家に猫がいますとか水曜どうでしょうとか
車検証入れはうちはそのままだけどぶわぶわして確かにあまり好きじゃないかな…
単なるケースだから中身がちゃんとあれば入れ物はどうでもいいよねえ
怒られはしないんじゃない？
>>312 赤ちゃん、子供乗ってますステッカーは事故にあった時すぐに助けてもらうためにも必要だよ
収納が少なすぎる～
あるやつも細くて浅くて小さいからなんも入らん
車の収納って何をそんなに収納したいんだろうといつも思う
車の中で生活するんだろうか、とか
なんも入らん？
なんか入るやろ
ゴミでも入れとけw
☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html 力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載
何かと言われてるACCだがアクセルを踏まなくても走るという安楽さに慣れるとつい一般道でも多用してしまう
３代目を売って新型買ったんだけど、売却から納車までがひと月半もかかってしまい
その間買取業者の代車、ディーラーの代車を乗り継いで一昨々日にやっときた新車だったから
入手した感激はひとしおなんだけども間に入った代車たちのせいで
３代目からの進化がちょっとよく分からなくなっちゃってる
エンジンが静かになったのかとかの比較もそうなんだけど
あっキーフリー便利！！…いやいや前から使ってたでしょ代車がキーレスだっただけでしょ
あっオートエアコンすごーい！！…だから前のもそうだったじゃん代車がマニュアルだっただけでしょ
みたいな感じでまともに比較できていない
前にスマホ置くのに使ってた穴が消えてるのが少し残念だけどドアポケットに置けるし
ドリンクホルダーも大体出しっぱにしてたから固定になって良かったかな
タッチアンドゴーがとても便利ウォークスルーも犬乗せて試したら超便利
予約オープンはちょっと遅いかな
オートライトは微妙 自分で点けたり消したりしたい
買って満足 大事に乗るわ こんな感じ
機械のことよく分からないんでアホなこと言ってたらごめんね
オートライトや電子ウインカーってもしも出先で故障したらどうしたらいいのかしら
ひねってもそこで固定にならないからもう走っちゃダメで
JAFや保険会社に救援を求めなきゃならなくなるの？
そんな時は、ダイハツコネクトで助けを求めればイイと聞いたよ！
きっと後付けできるさダイハツコネクト～
…できるよね？
読む気も起こらない取説の分厚さ。
９インチナビも含めると、どんだけあるんだよっ！ｗ
tvk「クルマでいこう！」公式 ダイハツ タント 2019/9/8放送(#596)
ダウンロード＆関連動画＞＞ 乗り味高評価
RSの足回りをノーマルにも用意すべしとの講評だね
9インチナビ良いよなぁ
iPhone繋げて映像をナビに映すってできるのですか？
>>332 ハスラー、二代目は地獄のリアシートから解放されるといいね
N-BOXのシートも腰悪くするな
リアは特にひどい
ACC,前の車を認識してるときは前車が減速すると自車も減速するが、
前車を認識していないときは減速せずに突っ込みそうになる。
認識能力が低いな
>>344 それは無い リアもホント良いよ
曲がった腰と歪んだ心を診てもらえ
ジャーナリストを名乗る人でも遊星ギアに及言する人は少ないね。
今回はNAでもタコメーターが表示できるじゃないですか
まあまあストップアンドゴーが多い街乗りだと
いくつくらいの数値でキープするのが良いのでしょうか
>>334 納車一ヶ月もたってないのにドアパンチされた😢
相手捕まえたから相手の保険屋とやり取り中
ドア交換希望だか板金しようとしてる💢
>>349 日本語が不自由ないつものアホンダだろう
>>352 負けないで！新車なのに鈑金とかふざけんなって話だよね
NBOは後ろの揺れが醜い。
嫁が後ろ座ると酔うって言う。
>>356 まあ、スーパーハイト軽の持病だよ。サス固くても柔らかくても酔う要素満載。
そういやxターボの足回りってカスタムのターボと同じ？それとも柔らかいの？
>>356 N-BOXは座面の角度がわるいので腰を痛める
特にリアが顕著
RS.けっこう速くてブレーキも良く効くけど、車体が軽いし足元が狭いからこわい時あるな
>>359 あのめっちゃ良いダンパーはカスタムターボだけだよ
てか、せっかく良いダンパー作ったんだからせめて全車OPで設定できればいいのにね
>>363 なるほど、カスタムターボ、高いだけのことはあるんだ
ハイト系初めてだから今日のそれほどでもない強めの風でぐらぐら揺れて怖い
RSだと道路の継ぎ目とか乗り越えるときに安っぽいガタン！って音しない？
>>369 後ろに人を乗せていない場合は、
リアシートたたむか、背もたれを
内張りに密着させて倒すと音が止むよ。
あのシートの背もたれがブレる音は
耳障りですね
前タントにあった、専用のシガーソケット増設とゴミ箱って、新型には出さないのかな…
なにげにアレ専用設計だから便利だったのに…
パーキングブレーキの順番どうしてます？
１．止めた後、パーキングブレーキをかける。
２．ギアをＰに入れる。
３．エンジンを止め、フットブレーキ解除
2.1.3だし新型タントカスタムがヴォクシーに見える(´・ω・｀)
>>378 説明書見たらそうだった(´・ω・｀)
学んだわー(´・ω・｀)新型はライトもオシャレな形しとるよね
>>378 >>379 ええ？ 止める前にPに入れたらあかんやろ
12月2日に契約してまだ待ってます。
ジムニー乗り納車は来年の4月頃
１０月に入ってから、契約。納車は、今月２５日。
グレードは、ＲＳの４ＷＤです。色は、シルバーになります。
ちなみに岐阜ダイハツです。
>>384 どのグレードのタントなの？
そんな糞ディーラーに当たってたって憐れみしかないわ。
どこダイハツよ。
ほんしゃに掛け合って圧力かけ足るわ
>>385 ターボ車？ 俺もその点は気になってるんだよね
新エンジンになってもう少しスムーズに動いてくれることを期待してたんだけどな
いまだに一台も見かけない
自分の車以外見たことない
0-100は段付きあるようには見えないけど、早くはないなw
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>388 FFターボ
国道長めに走ってたときはいい走りだなと思ってたんだけど
細かく街中走ってみたら引っかかりまくって
>>390 全開より4500rpmくらいで維持した方がスムーズで速いんだよね。
>>392 それはブースト圧がアクセル開度に連動しないホンダターボの話
アクセル開度にブースト圧連動のダイハツターボじゃ無理
最大時1barな、4500前後までこの加圧でそこから加給が間に合わなくてトルクが下がる分を回転数で補う
>>395 ノーマルで1barはかかんないでしょ…
今日も一般道をACC50km/h設定で走ってしまった。
ついつい使ってしまう便利なおもちゃ。
これだけでも買った価値があったと思う
ACC自分の環境ではまず必要ないんだけど
ここで楽しそうな報告見てると付ければ良かったかなーと思ってしまう
トールワゴン車は今度の台風に注意な
去年９月の関西みたく２トンや4トントラックでも横倒しになるほどの勢力だから
該当地域は出かけない方が懸命
前振りで関東勢とか主語つけいないとカッペがまた騒ぎ出す
>>398ACC楽しみたいなら他社の車買ったほうがいいぞ、タントのは所詮おもちゃすぐ飽きる
俺は飽きずに毎日使ってるが。
他社のってどこの事？
>>401 いやNAで既に納車済みなんだけど、発注の時一瞬だけこれのためにターボにしようか迷ったんだよね
付き合い長い寺氏に「398さんの使い方ならターボ必要ないよ」と言われたもんで
次の買い替えの時はきっともっと良くなってるよね
その時はちゃんと他社とも比較検討するわ
ACCについて
×スズキ・・・設定なし
×ホンダ・・・・30km/h以下使えず
△日産/三菱・・・全車速対応で停車時も保持するが復帰にはボタン押す必要あり
△タント・・・全車速対応だが停車時は保持せず。復帰にはボタン押す必要あり
タント、そんなに見劣りしないじゃん
カーブで前車を見失って急加速する時と、停車最後尾の車に反応しない時が怖い。ブレーキ踏めばいいんだが。
ACC他社のほうがいいとか言ってるのはただの荒らしだから
分かりきってるけどな
私のノーマルイエローノンターボちゃん本当に可愛い
毎日乗ってはニコニコしてる
私にとっては安くない買い物だけど買って良かった
ACCに前方モニターカメラ、サイドビューランプとギミック満載で運転してて飽きない。
これに比べると以前乗ってたキャンバスがリアカーに思えるわｗ
タントは楽しい車で間違いないけど他の車下げんでもいいじゃん…
ナビとオプションで8万引きが当たり前になってきたな
あとは本体からどれだけ行けるか！
オプション8万引きなんてずっと前から普通じゃないのか？
8月に新型買ったけど何も言わなくても8万以上値引きしてあって追加で3～4万下げてくれたぞ
高速道路でどれだけ静粛性が保たれてるのか試したいんだが、
レンタカーとかまだ対応できてないよね？
今月まだ寺に行ってないけど
ノーマルターボで
両面スライドドア、パノラマモニター
ＵＶガラス、ＡＣＣ等
寺オプション下から2番目のナビ
バイザー、マット、グリップ等で
実際幾ら位値引き行けます？
先月はダイハツ5万
スバル10万の提示がありましたが
台風前の曇天でも私のイエロー超可愛い
うちの駐車場は屋根も壁もつけてないんだけど台風で傷付きませんように…！
タント乗ってる人って信号見つけたらギアをNに入れるんですか？
ここの馬鹿な住民が毎日のようにNBOXスレでニュートラルガーって自演とかしまくって荒らしてるのですが
いい加減引き取ってくれませんかね？
庭の草刈りで鎌を腰につけたまま横通って早速傷つけてしまった
>>414 似たような感じのナビ無しで、14万と端数だった
ノーマルターボ、両スラ、ナビパック、ACC、
UV、マット、バイザー
ナビ付けるならもう少し頑張ってくれるんじゃないかな？
タントって走行中にNに入れないと燃費が悪い車なんですか？
タントのりの人が毎日そう書き込んでるんですが、タントのcvtってアクセル離した途端エンブレががっつり効いて止まってしまうセッティングなんですか？
>>420 毎日書き込んでるならそいつに聞けばいいだろう
本当にそんな奴がいるならな
>>422 ここのACCが便利とよく書くやつが毎日N-BOXスレでやってんですよね。
なので、タントってそうなの？って聞きにきました。
タント乗りのこのバカが ID:k4EcD725また暴れだしたのですがｗｗ
迷惑なんですけどｗタント乗りってこんなキチガイばっかなんですか？
それともこのスレ荒らして欲しくてわざわざ他のスレ荒らしに来てるの？
>>421 ですよね。やっぱりあのタントのりが変なんですね。
ちなみにこのキチガイN-ｗｇｎスレとかも毎日のように荒らしてるので
Nboxのスレとか見ないから知ったことじゃないな
このスレに言ったらどうにかなるのか？
このスレを荒らしに来てる時点で同罪、同レベルのカンガルーだろ
同罪とかｗｗ
このスレの住人のキチガイさんはもう2周間以上毎日論破されまくってるのに一切認めず荒らし続けてるんだが
いい加減うぜーからこっちに言いに来たんだよ
タンカス住人ってろくなのいねーな
>>427 じゃあ毎日仕返しにきますね。
いい加減許せないので。
タントの人は走行中にNに入れるんですよね。
タントの CVT って制御が悪いんでしょうね。
走行中に N に入れるのがいいって言い張ってるからタント乗りの人が。
今日混雑した駐車場でスマートパーキングアシスト使ってみた。
1回切り返しがあったけど何とか使えたわ。
めったに使わないと思うがあると安心
雨の日の昼間に前照灯の小さい方つけたいんだけど
オートだとダメかしら？
つかないならつける必要ないんだなとも思うんだけど
>>433 そういう時もやっぱりニュートラルに入れるのかな？
>>433 駐車も自分で出来ねえ奴が車に乗るなばーか
>>433 そんなの使ったら燃費が悪くなるだろうニュートラルに入れて手で押せよw
>>439 論破論破論破論破論破論破論破論破論破論破論破論破論破論破論破論破論破論破論破
>>433 ここでは低学歴がーとか低能がーって言ってないの？期間工がーとかいわないの？
>>445 あなたのタントもやっぱり走行中にNに入れるんですかね。燃費のために。
なんだ！反論できねーのか！
はい、論破www
って言わないのかな。
>>446 ドライブのまま信号待ちブレーキで回転数750～800ぐらいに落ちる制御なのでDのままでOK
Nにすると1200くらい回ったままになるし そもそもニュートラルにいれることを想定されておらずあくまでもギアチェンジするときの一呼吸感覚なのでやめましょう。
1分以上待つようならアイスト推奨
>>449 ここの常連の ID:0OGEi06l がN-BOXスレに来ては信号見つけたらNに入れて進むといいんだと言い張って毎日あらしてんだー。
>>449 説明しても根拠は？って毎日毎日、半月になるかな。
>>449 こういう説明しても彼は否定するからな。
根拠ないって。タントってNに入れて走るのを推奨してんのかと
結局その荒らしてる奴がNboxスレをまた荒らし返して何の問題解決にもならないだけの話
このスレが荒れたところで迷惑するのはその他大勢だけだからな
お前らがやってるのは結局ID:0OGEi06l と同じことなんだよ
だから同レベルの者同士でしか争いは起こらないカンガルーって言ってる
荒らし風情があたかも被害者ぶって笑わせるw
>>453 自分達のスレが荒らされたらどんなに迷惑か知ってもらわないとね。
半月くらいやらせて貰いますよ。
その他大勢さんご愁傷さまです。
>>453 なんだ反論できないのか？
はい論破
って地獄を味わえるぞw
タンカス野郎はてめーらのスレが荒らされたら「荒らし風情が」ｷﾘ
とかほざいて笑わせてくれるねーｗｗｗｗ
被害者ぶって？被害者だからｗｗ半年荒らしてるキチガイがタント住人ってばれた瞬間自分たちを
正当化しようとするとかまじで脳みそ腐ってるのですね～
なんだ誰も反論できないのか？
はい、論破www
低学歴がwww
ってリピート
パイオニアのハイエンド７インチをオプションで選んだんだけど
一昨年秋に３代目買った時に付けたハイエンド８インチより挙動が速くなってて嬉しい
その前に乗ってた２代目の時は確か一番安いケンウッドのエントリーナビで
一番安いのにメモリーナビじゃなくてＨＤだったからか色々速かったのよ
買い替えた時もっさりになっちゃってこの２年弱ストレスだったわー
でも今新しいナビのラインナップ見たらパイオニア消えちゃったのね
一番上等の９インチはちょっと欲しかったけど
寺氏から車に住むわけじゃないでしょと言われてやめたんだ
昨今の日本の災害事情を考えると車に住むっていう事も考えた方がいいよ。
もちろん短期間やけどね
そうだね
災害に見舞われて避難所で何日か過ごさなきゃならない場合は自分の車の方が気が楽かも
まず車が無事だったらの話だけどね
ところでアルミホイールに変更した人いる？
寺氏から元々の鉄のホイールと樹脂キャップどうする？って聞かれたのだけど
取っといたほうが良いものなの？
家が狭いから要らないような気もするけど…
いまさらだが軽量ワンボックスとタント、なにがちがうの？
>>463 下取りの時に純正ホイールありますか？って聞かれたから査定に関係するんじゃね？
>>464 ワンボックスは燃費が極端に悪い（10km/L）。
安全装備も貧弱
>>466 ニュートラルに入れて走ればいいんだろ？
>>465 そうなんだね ありがとう
今回のは長く乗るつもりだし、じゃあ処分してもらってもいいかな
>>459ナビが7インチだと後席に乗ってる人は画面小さくてテレビ見にくいという不満点がある
タントみたいなファミリーカーはいかに後席を快適にするかが重要だからナビが7インチなら後席用モニターを買うのはどうだろうか
>>471 なるほど…参考になります
iPadが家でひとつ余ってるからそれを使えないかなーと思っていたけど
純正の後席モニター付けてしまう方が見た目が良いかも
>>463 要らないと言えば、営業の小遣いに化けるだけ。
オークションかフリマサイトで捌けば？
ちなみに金に余裕が無いのでノーマルタントにするべきか？それともローンや残価設定でカスタムターボにするかどっちがいいと思う？
一台持ちメインカー。
カスタボにしかないダンパーとか走りの良さが気になる
カスタボだと乗用車並の価格になるのでローンも有りかなと思うのだが
>>474 RS乗ってるけど登り坂でもパワー不足は感じない
ほぼ八割高速だけど燃費は実測20k程
昨夜は510kで25L入った
２ヶ月＋1週間でまだ3500k程しか走ってないけどまぁまぁかな
下道メインの燃費はわかりません
>>473 オークションかぁ
めんどいから寺さんにあげちゃってもいいかな
寺氏に相談してみます
どうもありがとう
>>474 新型タント出る前
残価設定で7年後にこの手の車でどれが一番
残価残るか調べたらNboxだった
残価が多いのと少ないのとではどちらが良いことなの？
「価値が残る」だからN-BOXが一番良いということ？減価償却的な？
9インチナビ付けたから標準装備の6インチモニター余ったんだけど、デラから「どうしますか？」と聞かれたのでとりあえず貰っておいた。
何か使い道あるかな？
残しておいても最終的にゴミとなって処分に困るだけのような
上みたいにオークションに出すのもいいかもね、需要がどこかにあるかもしらんし
>>481自己レス ググったらなんとなく分かった
低利だったり乗り換え有利だったりでメリットありそうだけど
とりあえず自分の場合は一括で買って正解だったのかなと理解しました
>>482お家でちっちゃいテレビとして使う…とか？
あれっ
私ホイールで相談した
>>463なんだけどもそういえばナビが余った話はなかったよ？
なんでだ？
ああでももし貰ったとしても邪魔だから要らないや家狭いし
タントカスタム乗ってる俺からのアドバイスな！
前方400mに赤信号を視認。
400m～200mの間
１．N走行：60km/L
２．アクセルを徐々に戻す：20km/L
200m～0mの間
３．N走行：60km/L
４．アクセルオフ：0L/km
N走行＝（①+③）/ 2＝平均60km/L
アクセルオフ走行＝（②+④）/ 2＝平均40km/L
∴ Ｎ走行の方が省燃費
みんなも信号が赤になってるのに気づいたらすぐにニュートラル＝Nに入れようね
燃費アップでお財布に優しいぞ
>>480 7年後の多少の残価より7年好きなのに乗る方が楽しい人生
ちょっとACCについて教えてもらえないだろうか？
1.停止してる前車に反応して停止
2.巡航中、追い付いたやや低速の前車に反応して減速
3.巡航中、下り坂になって設定速度を超えた為減速
一切操作はしないものとして、どのパターンでもブレーキランプは点灯するのかな？
安全優先で作られてるからな、どんな場面でも減速した時は毎回ブレーキランプ点灯すると思っといていい
そのため場面によっては後ろの車からブレーキの踏み方がおかしいヘタクソとか思われるかもしれないが
ブレーキ踏むとは屋根からなだれのようにする雨水がフロントガラスに流れてくる。
N走行ってブレーキ熱くなるしエンジンにも良くないって聞いたことあるけど…
雀の涙のガソリン代必死に節約して車傷めたら本末転倒では？
>>492 かしこいねーｗ
でもねタント乗ってるバカで他スレ荒らしまくってるキチガイが487を言いまくってみんなが
それをやると車に良くないと指摘して説明しても一向に認めないクソ馬鹿野郎なんだよｗ
それがこのスレの住人でここでは偽善者ぶって他スレ荒らしまくってるからここにも書いたんだよ
説明してもちっとも理解出来ない脳みその持ち主で何かあると論破とかほざいてｗｗ
自分が論破されてるのに本当に頭の悪い脳障害者
半年近く毎日荒らしに来てるんだよね まじ死ねよ
車の免許持ってて車乗ってるなら他にダメージ掛けるような運転なんて普通しない
燃費の為にN入れるとか余計出費嵩むだろ後々
納車からわずか１週間なので
この台風で何かが飛んできて可愛いタントにぶつかったりしやしないかと
先ほどからずっとヒヤヒヤしてます
私のだけじゃなくてうちの敷地内の駐車場はどこも雨ざらしなんだよね
気づくと私も荒らし並みにお喋りが過ぎたわ
ちょっと黙るね
チャオチャオ
なんだ反論誰も出来ないのかwww
はい論破www
期間工の低学歴がwww
って毎日やってくるタントのり。
ここでは大人しくやってんだね。
☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html 力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載
>>496 根拠無し。はい、論破www
Nに入れたら燃費良くなる。
>>506 そいつらが正しいという根拠は？
はい、論破www
>>507 その記事が正しいという根拠は？
はい、論破www
保険入ってるから台風での損害はカバーされるとはいえ購入直後の水没は勘弁だなー
台風早よあっち行け
台風の時に高台の駐車場に一晩置いてたら
愛車タントのバックドアスポイラーがぶっ壊れて飛んで行って修理に15万くらい掛かったことがあったな
台風を舐めたらアカン
どこかにカスタムRSとXとで装備仕様の差の一覧はないかな？
悪いこと言わんからRS買っとけ。
安いグレード買って後悔することはあっても高いグレード買って後悔することは無いから
>>512 こっわ
浸水以外にも危険はあるね
無事に今晩が過ぎるように祈るしかないかー
カスタムより標準車のあっさりしたデザインの方が好き。
ターボ4WDにオプション色々付けて総額210万でした
>>517 標準車はホイールも14インチとショボいしサスも低グレードだから乗り心地悪いぞ。
違いはデザインだけじゃないんだよ
けどカスタムのデザインは好きじゃ無い
田舎のヤンキーみたいなデザインばっか
旧型よりマシやけど
新型カスタムは光り物が減って特に青とか黒はすごく地味だぞ
>>518 カスタムはニュートラルに入れて走る仕様なんだろ。
カスタムって揃いも揃って内装が黒だからなあ
前の車が中も外も黒くて暑苦しかったからノーマルにした
同じタントと言ってもノーマルとカスタムで見た目全然違うからな
そのへん好みが分かれるところ
俺は性能とかそれほど気にしないんだけど見た目が好きだからカスタムにした
好きなの買ったらええやん
そんなに対して金額変わらんやん
300万用意しといたらええねん
釣銭が変わるだけやん
使ってるけど画面もきれいでなかなかいいよ。
TVやバックモニターも見やすくて、老眼気味の自分には助かる。
ただ、若い人だったら8万円安い7インチでも良いかも
>>518 サスにダンパーが追加？されているので
コーナー等の安定感、サーキットでの走りの良さが良いらしいね
安定感があるということは、いざとなった緊急回避、事故等も未然に防ぐことも。
あとＲＳって遮音性能はどうなん？
NORMALに比べて遮音材追加されているとか
>>529 サスにダンパーって、、、
ダンパー着いてない車が今どきあるかよw
>>524 でもCVTがだめなんでしょ？
4AT並に効率悪いんでしょ？
お前の理論では。
論破連呼キチガイさん
おはよー
浸水警報出たので深夜に自主避難してたですよ
暗い狭い道も上手に走ってくれて小さいから駐車場でもピシャッと入って車中で過ごす間も広々快適でした
警報解除されたから帰ってきた
荷物もたくさん積めたしほんといい車！買って良かった！
14インチの乗りごごちが好きって奴もいるし。
15インチが良いって言う奴もいる
要は好みでどっちでも良いんだよ。
ジムニーなんか乗りごごち良くなったって言うやついるけど
旧型に比べてだからw
最新の軽トラと変わらないからw
ノーマルの方が好きなデザインなんだが後でダンバー付けられないかな
今後カスタムショップなんかで色々出てくると思うよ。
ターボ車の平均燃費14～15km/Lくらいしかいかないんでしょ、ちょっと酷くない？
>>536 ターボは昔からそんなもんでしょ
高速で20って報告も上に上がってるし、まぁそんなもんだ
RSはアダプティブドライビングビームも着いてるしな。
便利なんだわこれが
カスタムの顔が怖いのでずっとノマXノンターボ乗りです
２代目３代目と乗ってきて今回地味にいいなと思ったのはオートハイビームとサイドビューランプかな
うちの近所狭い細いクネクネした道結構多くて昨晩避難所までの道のりがとても心強かった
サスとかダンパーとかなるほど分からん状態の機械音痴だけど
そんな奴にも毎回しっかり進化が感じられるのが乗ってて楽しいよね
以前に、スバル シフォンカスタムで右側リアドアにガタツキがあり、走行時に異音がすると書き込みした者ですが、本日の１ヶ月点検時に見てもらいました。
結果、スライドドアトリムの防音、防振施工とスライドドアの取り付け及び建て付け調整を行ったとの事です。
ディーラーからの帰り道で確認した限りでは、症状は収まっているようでした。
しばらく様子見です。
>>529 今回、やっとカスタム専用の足回りになったんだよね
まぁ今までカスタムもノーマルも全て同じ足だった方がおかしいんだが
相変わらずワイパー動かしたままR入れると後ろのワイパー動くのな
いい加減これ止めてほしいわ
めんどいけどデラ行かなきゃ
☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html 力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載
>>546 足回りおんなじだと思ってたけど、カスタム専用あるってマジ？ウソだよな？？
純正ナビの有用性がわからない…
スマートパノラマパックに付いてくるディスプレイオーディオはちょっと小さいけど必要充分だった
後は、ドラレコ連携くらい？
これに10～20万を出す価値あるのかな？？
純正ナビの有用性がわからない…
スマートパノラマパックに付いてくるディスプレイオーディオはちょっと小さいけど必要充分だった
後は、ドラレコ連携くらい？
これに10～20万を出す価値あるのかな？？
純正ナビの有用性がわからない…
スマートパノラマパックに付いてくるディスプレイオーディオはちょっと小さいけど必要充分だった
後は、ドラレコ連携くらい？
これに10～20万を出す価値あるのかな？？
>>553 6インチ画面は小さすぎて老眼にはつらい
そんなこと言ったって9インチナビを付けるにはパナの変なの意外、現状純正しかないからしゃあないやん
ナビの割引もやっとるしそこまで意味ないことはない。
>>518 足まわりって一緒じゃないの？
ムーヴはRSとノーマル別々だったのがla150sから一緒になったよね？
オレは純正アルミとかいらないし、無駄な安全装備も不要、何よりカスタムの顔が不細工過ぎてノーマル四駆ターボにした。
9インチの彩速放り込んだから早く専用パネル発売してくれ
>>560 今がスマホナビなので、そこにわざわざ10～20万を出すことに、何かしらの意義が無いとねえ
>>563 いやだから意義はサイズが9インチってこった
自分はカーナビは、社外の価格コムで1位のパナの
7インチのやつでいいわと思ってる。ダメなんかな。
バックカメラとかいらん派
>>565 全然ダメやないで
自分が納得してるならそれが1番やん
現状9インチの選択がほぼ無いだけで、7インチは社外品選び放題やねんから
貧乏なんだから黙って社外のやっすいグレードのナビ付けとけば良いんだよ
大して性能変わらないから
7インチ・・・ｗｗ純正付けれず社外の一番いいタイプも買えず低グレード・・・タントにお似合い！！
もうインバネ部分はCDデッキにして外付けポータブルナビにしたら一番安上がり
外付けポータブルは泥棒に狙われるって聞いたけど
その心配さえないなら気軽に買い替えできるからアリかもしれないね
２代目のキーフリーが大好きだったんだけど
今回のタッチアンドゴーとウェルカムオープン機能を組み合わせると
似た感じの使い勝手になって嬉しい
ダイハツコネクト対応ナビは、いつから装備されるのかな？
車内の掃除ってどこまでやってる？
乗る度にシートやマットについたゴミはもちろんホコリも当然取るとしてインパネやドアのブラック部分につく指紋とかもやっぱ取るのがいいかな
毎日30分くらいかけて車内清掃してるけど皆は何分くらいかけて掃除してるの？
外観は綺麗にしてても車内は汚い人がいるみたいだけど、ここの人は当然車内もピカピカだよね
>>575 RS ２ヶ月ちょっと乗ってるけど中は運転席マット外して外ではらっただけ
外はフロントガラスの潰れた虫を
洗い流したぐらい
毎日掃除なんて絶対やらねえわ
>>563 その程度の金額で気にしんでもええやん
納得して欲しいの付けたらええだけ
ついでにカメラ前後(後ろはバックカメラ)
セットしても25万で釣銭くるで
お好きなように
>>572 https://toyokeizai.net/articles/-/307770?display=b ダイハツコネクトのこのタイプは
もう少し先かもね
トヨタが先行してからかな
タントも今回結局コネクト無くなったからね(先行受注時取消寺丸秘)
コネクトちょっと良いなーって思ってるんだけど、もう車買っちゃったじゃん？
これってコネクトがスタートになってからナビ買い換えれば自分の車にも付けられるのかなあ
キーフリーシステム、ロックするとき反応鈍いね。
ボタン押しても一瞬反応せず焦るわ
>>575 偉いなあ
自分の部屋でさえそこまで綺麗に掃除してないわ
>>575 車の洗車、掃除なんかした事ない。半年に一回、点検とかでデラにあづけたときデラがやってくれる。
>>583 え、俺だけの現象？
アンロックするときはボタン押すと即座に反応するが
ロックするときは一呼吸置いてから反応しない？
>>578 DNGA第2弾の「ロッキー」からの装備になるらしい＞ダイハツコネクト
>>584 タッチアンドゴーの時、ピッって言ってくれるのが一拍遅れるので気持ち分かる
あれっ触ってなかったかな？って振り返った時にピッと言われる
何かのアップデートで改善されるとありがたいよね
2019/10/14 15:05:32
そして新型タントを見て少し感心したのが、完全に着水してショートしてしまうとルームランプついて、ハザード点滅したらしく
そして運転席の窓が勝手に開く仕様になってる見たい。
人命優先されてる作りに改めて感心。
https://twitter.com/MosaMosaMassa/status/1183624863371542528 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ＲＳ買って何週間か乗ったがなにかあっちこっちからガタガタ音するな。
アルトターボではこんなことなかった。
やっぱりスーパーハイトなんてこんなもんなのかな？
二代目乗りやけど
新型タントを見てみたけど、独立肘付きはあかんわ
細すぎやし段差違いで不満になる
色々あるけど略
今日、RS納車だった。
なかなかイイけど、トリップメーターの切り替えはステアリングでしたかったなー。
パノラマパーキング、今日も使ってみた。
広くて余裕のある駐車場ならいらないけど車がぎっしり停まってるようなところで通路が狭い場合はあると便利。
ACC同様楽しいおもちゃ
シフォンは走ってるのたまに見るけどタントはまだ見ないな
シフォンすら見ない…うちの近所で４代目持ってんの自分だけ…
自分だけしか保有してないなら気分良いんじゃないの
逆に同じ車だらけだとちょっと気まずいし
スーパーの駐車場停める時、周り見渡すとN-BOXだらけだからタントにしといて良かったと思うわ。
N-BOXの白とグレーはめちゃくちゃ多いよね
確かに駐車場で迷いそう
うちの方も新タントはまだうちだけだから少しだけ優越感
マンションの駐車場はNboxとタントばかりの中わが家はエグゼなんだが
自分はノーマルシルバーにフォグランプとエアロセットをつけたからこれは車好きじゃないと被ることはないだろうなあと思っている
特にこの付近は
スマホホルダー、どこに付けてる？
今一ついい場所が見つからない。
助手席のナビの左側、USB端子のあたりか？
うーん。遠いな(T_T)
Bluetoothで繋いでおけば電話も問題ないから自分も基本ドアポケ
充電はナビ脇のところからコード繋いで助手席前のオープンの棚に転がしてる
運転席のハンドル前の物入れにもUSB差込口あるけどあれ使いづらいよねえ…
厳しい福野礼一郎が推薦するのは
Xターボ 158.95万円
このターボと神CVTのパワートレーンがベスト
ソース モーターファンイラストレーテッド157号
タントは走行中にニュートラルに入れると燃費が良くなるってタント乗りが言い張ってるんで、皆、走行中にニュートラルに入れてるんですかね？
スターターモータは勢いよく回るのにエンジン掛からないという症状が一昨日、昨日と発生。
ディーラーにみてもらいます
NSZN-Y70DS 2019.10～
準備してるのかな
JNCAPの予防安全性能評価結果が発表されました。
残念ながら、前モデルと大差ない結果です。
評価大幅アップなら買い替え検討したのですが、これでは急いで買い換える必要なさそうですね。
www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_daihatsu.html#car_id-163
スマアシ3やっぱダメか、、、
ACC着いたから精度向上してると思ってたんだけど、、、
ダイハツやる気なさすぎ、、、
>>609 神CVTと言われるくらい出来が良いの？
遊星ギアなんてよく分からんな。
>>616 制御プログラムが良い
詳しくは購入か立読みしてくれ
おばあちゃん乗せるのに使うと思ってラクスマグリップ付けたけど正解！
自分で乗りこめて嬉しそうにしてる
あとおばあちゃん半ドアにしがちだから助手席オートクローズがすごく役に立つわ
ダイハツ車なんて絶対買いたくないｗ
CVT弱いしウォーターポンプも当たり外れ多いしとにかく故障箇所が多すぎ
オイル漏れとかあるし信用できない
>>623 「新車の格付け、ダイハツが昨年に続き総合No.1｜国際的格付け会社が初期品質を調査」
https://autoc-one.jp/news/5005057/ 不具合は少ないようだが、
>>613みたいな周回遅れの自動ブレーキでは選択肢に入らんな…。
デンソーのデュアルカメラだめだなぁ。。。
いい加減に日立並の性能出せよって感じだ。
>>627 ミリ波レーダー使ってないから、
ダメだな。時速50キロで停車中の車に追突するようじゃ、
ACCの精度も悪いわな。
踏み切りで誤作動するホンダセンシングよりかなりマシ
わざわざ他の車下げなくていいでしょー
仲良くやろうよ
他の車下げてるのはここの阿呆ニュートラルおじさんだろうが
てめーらで初めに荒らしまくっておいてやられたら仲良くとかあほかよ
自分は20年以上ダイハツの軽四を乗ってきてるから、
次もダイハツの軽四を買う予定。買うとなったらタント。
ただ、20年以上乗ってるのに大きい故障しないんだな、
これが。古い車だから電気系統がシンプルなんで故障
しにくいのもあるけど、そろそろエンジンとかが大きい故障
して、修理に何十万もかかるとなったら踏ん切りつくわ。
もうそろそろ新車を買わせてくれ。ダイハツ軽四、丈夫すぎる。
>>637 トヨタグループもあるけどダイハツは元エンジン屋だったから全然故障しないと思う（当たり外れがあるけど）
>>637 20年乗ると軽でも車検高そう
私も今回は長く乗りたいと思うので参考までにいくらくらいかかるか聞いていい？
Ｘターボだと1.5Lの車の乗り心地と似ているね ガラス面積も広くて室内も自由に移動できて使い勝手が良い
☆☆☆ COOLで低燃費でコスパ抜群！ ミニマムコンパクトカーの大本命！ ☆☆☆
タイヤが大きく最低地上高に余裕あり、水溜りや泥道も安心☆
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
https://response.jp/article/2019/09/30/327045.html 力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
サイドエアバッグ、後方自動ブレーキ標準装備、ターボモデルには全車速対応アダプティブクルーズコントロールを搭載
>>640 車検は地元のコバックにて今年やったのが約61,000円だったわ。
もちろん自賠責やら重量税やら込みで。コバックでは一番高いプランで
車検に通らないということでブレーキ関係の部品を1つ替えたかな。
>>636 本読めよとかｗｗ
低所得の貧乏タンカス乗りが滑稽ですね～
はい論破～ｗｗｗｗｗｗｗｗ
前方400mに赤信号を視認。
400m～200mの間
１．N走行：60km/L
２．アクセルを徐々に戻す：20km/L
200m～0mの間
３．N走行：60km/L
４．アクセルオフ：0L/km
N走行＝（①+③）/ 2＝平均60km/L
アクセルオフ走行＝（②+④）/ 2＝平均40km/L
∴ Ｎ走行の方が省燃費
貧乏なんだからニュートラル使いまくろうな
このスレのバカ共が半年毎日来て荒らしながら言ってたんだから間違いない
タント 新小杉走ってたらめっちゃ似合いそうな車だねあ、あそこ走ったら臭いそうの間違いか
でもお似合いだからどっちでもいっか
>>643 ありがとう
やっぱり寺車検でないのになかなかの金額だね
愛を感じるなあ
私も同じくらい長持ちさせられるように頑張るわ
前方400mに赤信号を視認。
400m～200mの間
１．N走行：60km/L
２．アクセルを徐々に戻す：20km/L
200m～0mの間
３．N走行：60km/L
４．アクセルオフ：0L/km
N走行＝（①+③）/ 2＝平均60km/L
アクセルオフ走行＝（②+④）/ 2＝平均40km/L
∴ Ｎ走行の方が省燃費
前方400mに赤信号を視認。
400m～200mの間
１．N走行：60km/L
２．アクセルを徐々に戻す：20km/L
200m～0mの間
３．N走行：60km/L
４．アクセルオフ：0L/km
N走行＝（①+③）/ 2＝平均60km/L
アクセルオフ走行＝（②+④）/ 2＝平均40km/L
∴ Ｎ走行の方が省燃費
前方400mに赤信号を視認。
400m～200mの間
１．N走行：60km/L
２．アクセルを徐々に戻す：20km/L
200m～0mの間
３．N走行：60km/L
４．アクセルオフ：0L/km
N走行＝（①+③）/ 2＝平均60km/L
アクセルオフ走行＝（②+④）/ 2＝平均40km/L
∴ Ｎ走行の方が省燃費
前方400mに赤信号を視認。
400m～200mの間
１．N走行：60km/L
２．アクセルを徐々に戻す：20km/L
200m～0mの間
３．N走行：60km/L
４．アクセルオフ：0L/km
N走行＝（①+③）/ 2＝平均60km/L
アクセルオフ走行＝（②+④）/ 2＝平均40km/L
∴ Ｎ走行の方が省燃費
>>648 受験勉強？
タント大好きクルコン大好き毎日タントでしこしこしてるおっさんですけど？
前方400mに赤信号を視認。
400m～200mの間
１．N走行：60km/L
２．アクセルを徐々に戻す：20km/L
200m～0mの間
３．N走行：60km/L
４．アクセルオフ：0L/km
N走行＝（①+③）/ 2＝平均60km/L
アクセルオフ走行＝（②+④）/ 2＝平均40km/L
∴ Ｎ走行の方が省燃費
これ高速静かかな 昔のRSカスタム乗ってるがロードノイズ煩くて高速乗りたくなくなるわ
試乗って高速は行かせてもらえるの？
自分試乗なしで買っちゃったからその辺の事情知らないけどどうなんだろ
ディーラーによるのかな
今の時代、腐るほど試乗の動画あがってるからねぇ
>>656 高速のインプレでも全員が「とても静か」という感想だから大丈夫じゃね？まぁ最終的に自分で乗って判断で。
バカはこのスレの住人ですｗ
軽スレ全般荒らしてる人がこのスレのタント乗りなので
そいつが半年間毎日言い続けてた言葉をここに書き込みしてあげてるだけですよ＾＾
それと他人の会話に自演乗っかりして中傷もしてたので同じ事がこのスレに帰ってきてるだけ
かえりませ～～～～～～～～～～～～んｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
低所得の貧乏ゴミタント乗りのクズ共
ニュートラル走行大好きでパーツ痛めてる事を知らずに他人にお勧めするクズっぷりｗｗ
終いには被害者面の真正キチガイｗｗｗｗｗ
ここの住人は本当に低所得の貧乏だけあってゴミクズっすねー＾０＾ｂ
NGにするとかｗｗ
ご自由にどうぞ～何の意味もないですからねー
バカはNGすれば済むと思ってる単細胞さんで気楽そうで良いですねー＾＾
高速のインプレでも全員が「とても静か」
こんなん証拠にもならないですｗバ カなの？
ソースも出さないで他人の感想でドヤ顔とかタンカス頭もカスなんだな～
タント乗りが他スレでやってきたことを自分たちの居るスレでやり返されたらNGだのキレルとかまじで
滑稽すぎて笑えますねｗｗ未だにpart7とか人居ないんだしスレ建てるのやめたらいいのにｗ
脳みそスカスカな君たちに良いこと教えてあげるよ
スレ来なければイライラしなくて済むよｗｗｗ巣に帰れとかお前らが言うなって話だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿アホンダはタントの販売台数が不安で心配で因縁つけて荒らしに来るんだな
ホンダが死んでも守りたい唯一の販売一位を脅かす存在だからな
>>669 仕掛けてきたのはニュートラル厨からなんですが？
>>671 お前の自演だろとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
過去スレ覗けば証拠あるんだが
バカは都合悪くなると見えない聞こえないで現実逃避かよ
さすがクソカスタントの妄想キチガイさんは言う事がちげーわ
>>669 販売台数？タントが怖い？君は数字読めないおバカちゃんですかぁ？ｗｗ
まるっきり危機的状況なんて皆無ですが？ｗ
脳みそ腐り過ぎじゃないですか？
スペーシア抜いてから吠えてくださいね雑魚タントちゃん
スマアシもゴミクズだし良いところなんもねーよタントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴミみたいな車買ったからって持ち上げないと後悔でやっていけないのだから悔しいのぉ悔しいのぉ＞ｗ＜；
嫁の車に検討してるんだが
金利1.9%120回ローンのメリットデメリットはなんでしょう？
そんなもん自分で考えろよ計算も出来ないの？
てめーに取ってのメリットってなんだよ？自分で判断出来ないバカは車でもとっさの判断できねーだろうから運転するな三輪車乗ってろ
軽自動車板は空気悪いね
まあ軽自動車でクルマを語っちゃうあたり底辺の低収入なんだろうな
>>677 わかってるじゃんｗｗｗ
黙って乗用車でも買ってろこんなスレ居るだけ時間の無駄
現状のこのスレはタント乗りのバカが半年も他スレ荒らし続けた結果がこの有様なんで来ないほうが
精神衛生上いいですよ＾＾
>>675 メリットはない
デメリットは
200万円ローンなら金利で20万円余分に払うのと
払い終わるまで名義が自分の物にならないから
車検証見せる相手すべてに「こいつ軽をローンで買ってる底辺かよ（笑）」とバレてるのと
完遂後の名意義変更や途中で転売が面倒だったりする事
底辺の定収入とかこのスレの住人全員にクリティカルヒットしちゃうよー
言い過ぎだよーｗｗ
定収入ｗｗ→低収入に修正ｗｗｗｗｗ
誤変換しちゃった(*ﾉω・*)ﾃﾍ
>>680 ありがとう
貯金額は言わないけど
これからのインフレで日本円は目減りしそうだから借金した方が良いかなあ～ってさ思って
純正ナビに運転中でもTVが観れるオプション付けたんだけど、運転中にナビもいじれたわ
いちいち止まらなくてもナビ設定できるのは地味に楽
>>684 オプションなんか付けんでもやってくれるやろ。
駐車録画って、前方向だけしか出来ないんだね。
今までは前から突っ込んで駐車してたけど、これからはバックで入れるわ。
８月末に契約したRSがやっと来たわ
１０年乗ってた旧タントとは違ってすぐ加速するからキビキビ動く
さっそく高速でACCを試してみたが加速減速やってくれてアクセルブレーキから足離しておける
ライトも自動でオンオフするからマジでハンドルだけ握っとけばいいからすごく楽だな
納車オメですわー
ここの人RS率高いね
何色にした？
高速乗ることほぼ無いからターボ無しにしたけど
ACC楽しそうでいいなって思うわ
色はパールブラックですね
青系があればほしかったんですけど
レーザーブルーはちょっとイメージと違ったんで
>>687 追い越されて前に入られた時とか(減速)
前方のバイクとか(突っ込み)
夜間雨とかは気を付けて下さいね
交通量の少ない高速は本当に楽ですけど
多い所はACC 切ってアクセルワークの方が減速G無くって私は楽でした
>>689 パールブラックは新色だっけ
展示車を見たけどお天気だとすこーし青みがかっていて綺麗だった！
>>686 純正ドラレコは後方カメラで駐車録画は出来ません
私は別売でもう1セット前後つけてます
今日RSで高速走ったがACCきわめて快適だったぞ。
順調に流れていてたまに減速する程度だったからでもあるが非常に楽だった。
ただ上でも言われているがバイクを認識しないのには参った。
バイクが前にいたときは追い越して四輪の後ろに着くようにしたわ
>>574 そうなの？
やってみます。ありがとう！
タントは、広い広いスーパーハイトな空間を
後席に移ることなく満喫できるのが最大のメリットとみますが如何か？
RS納車1ヶ月近く経ったけどやっぱ街乗りチョイ乗りが苦手な車だなぁと思うわ
特に低速時の加減速がガックガクなってエンジンが不自然な動きをしてるのがアクセルから伝わってくる
これ本当に新エンジンなの？高速性能を高めた代償に滑らかさは捨てたのか？と思うほど酷い時がある
高速やバイパスをひたすら走る人はいいと思うけど、高速走行の評価ばかりでこういうところ無視するのは駄目でしょ
ノンターボ乗りです
街乗り中心で特に700氏の言うような事も感じられないけどターボ特有の現象なのかな？
それか自分が鈍感なのかも…
低速でガクガクとかどういう状況なんだか
そう感じたことはないなあ
後ろからガタガタ音がするってのも前あったが
それも聞いたことはないし
おま環？
>>700 690で高速走行多い者です
乗り始めて２ヶ月半程ですが低速時の
ん？って言う感覚は初め数度有りました
D-CVTのギアー？とか15インチで路面のガタ拾った？とかエンジンまだ暖まって無いから？･･･などと色々考えてましたが結局中速・高速走行となると問題は出てません 続くようならば寺に放り込んだんですけどね
初期以降は低速時でも違和感は有りませんね 私が慣れたのか当たりが出たのか解りませんけど
因みに後ろのガタガタは全く有りませんでした
ちょうど収納部に三角標識がピッタリ収まったお陰なのかは分かりませんけど
>>385>>388
>>391と同じ現象かな？こっちもターボの走りの感想
センパイ方ご教示お願いします
さっきDに行って3度目の商談してきました
RS2WDで、本体から-132,000円、オプション総額665,360円から-113,000円の、計245,000円値引でした
どうでしょう？もうひと絞りイケるでしょうか？
>>710 書き忘れてたのが、これは残クレ利用だからの値引とのことです
次は明後日日曜に伺う約束ですが、もう決めてしまってもいいものかどうか、今一つ確信が持てません
日産では50万円くらい値引くと聞きましたが、当方はタントに強い魅力を感じております
皆さまのご意見を拝聴したく願います
レーンキープって道の真ん中を維持してくれると思ったけど、実際は白線ギリギリまで近づかないと補正してくれないのでちょっと怖い。
>>712 先日試乗で教えてもらいました
①ACCセットしないと働かない
②50km/h以上じゃないと働かない
③日産プロパイロットに比べれば甘いキープ力
なのだそうです
関係かりませんが、わたしが今日知ったガッカリ情報は、ワイパーが自動じゃない点でした
どこのもそうだが日本の自動車の先進装備のレベルは大半が２かそれ以下で例外は今度の日産のプロパイでそれでもようやく２と３の間らへん
２までは運転支援で３から上が自動運転となる
つまりはレーンキープもあくまで支援なのでそれを全面的に頼った運転できるほどの代物ではない
確実に機能するのは高速道路や比較的整備された一般道でその他は何らかの支障が出る可能性がある為一般道での動作は保証されていないのが現状
車の自動化については日本は正直これにあまり積極的ではなかったために世界に後れを取ってる
そんな日本の中でも石橋たたきのトヨタは周回遅れなんで実質子会社のダイハツもそのあたりは遅れ気味だったわけなのでイマイチなのは仕方ない
>>714 ホントに残念ですよね
無いよりはマシ、程度かも知れませんが、わたしはそれでも魅力を感じます
先日台風の余波で強風吹き荒れる中の試乗をさせていただきましたが
弱くてもレーンキープは作動し、ハンドルが風に取られる度合いを狭めてはくれました
現状では満足のいく装備と考えます
ただ、ワイパーが手動なのは、ガッカリでしたが
ワイパーは俺も思う
自動化うんぬんよりも車が今の形になりワイパーが搭載されてからほぼ今のままｗ
そろそろワイパーレスつまりは他の方法でウインドウの水滴や汚れの洗浄を可能にしようとどうして思わないのか不思議ですらある
>>714 全車速じゃないのか。５０キロってホンマ？
自動化進めるのもいいけど
俺としてはライトを消したい時もあるのに自動で付いてしまうのがなんとも
消しても車が動いたらまた自動でついてしまう
便利なのはいいんだけど選択権は欲しいわ
本体値引きが10万超えてる奴は下取りありでの話だろ？
>>708 FFターボやけど、アクセル開度が少ないとガソリンカットする仕様だから当たり前だしその分速く走れるってことなんや(´・ω・｀)町のり中心のおばあさんはFFNAでエエんやで(´・ω・｀)
>>718 来年からの新しい保安基準では、昼間や停車中を除き、夜間に走行中は自動で点灯し、運転手が消灯することはできなくなる。日没前後などに歩行者が車の接近に気づきやすくなり、事故防止につながることが期待される。
と言うことで先取りですかね
停止中(P)は消灯出来るけど
>>717 俺に聞くより５０ｋと書いた本人
>>713に聞いたらいい
パノラマモニターのために純正ナビにしたけど
ついモニターに集中しちゃって周囲の人とかに気を配れなくて危ないかも
車体小さいし自分の目とミラーで駐車した方が楽だな
前の車が大型セダンだったから欲しいと思っちゃったけど
あと慣れないのがウインカーね
軽く入れたら3回光って、長く入れたら曲がるまで消えないとか
こないだまで昔ながらのウインカー使ってたから戸惑う戸惑う
車線変更したいだけなのに長押ししちゃってウインカー消えねーとか
消したくて慌ててたら逆にウインカー入れちゃったりとか
マジで恥ずかしい、後ろの人はびっくりしただろうな
純正ナビの人多いんだね。自分はACCもバックモニターも
パノラマモニターもいらないから社外にしよ。純正、高すぎる。
純正ナビが軽四の価格をアゲアゲしてる気がする。
まあ、そろそろ新車買おうと思って何年も経って、まだタント
買う決断ついてないけど。
ウインカーは確かに違和感はあるけどそのあたりに対応できないほど順応性がないなら
年齢によるものなら免許の返却を検討した方が良いそうでないなら先天的にどこかおかしいので
病院に行って診断を受けた方が良い
>>727 いや車受け取って最初に乗った時の話だから
昨日の話、まだ乗り始めて2日目だからね
第二世代から第三世代に乗り換えた時に電動ウインカーに違和感覚えたけどしばらくしたら慣れたよー
だけど例えば出先なんかで電気系統に不具合が発生した場合どうなるんかなーとは思うな
>>719 仰る通り、自分の場合も下取り車ありでの値引提示でした
そこで利益をバランスさせてるとすれば、妥当な値引額かはここでは計れないですよね
仕方ないので、やはりあと一絞りを試みます
>>717 あ、50km/h以上って書き間違いでした
パンフの42頁にも載ってます、60km/h以上からレーンキープが働きます
でも弱いんで、試乗の時も風に煽られて車線逸脱警報やハンドル制御が働きました
3代目までと比べると、遊星ギアの特性か低速のレスポンスが良くなってる
ギクシャクというのはその辺りのドンつきが違和感があるんじゃないかな
自分も乗り換え直後は同じように感じたが感覚を掴むにつれ違和感はなくなっていった
常にラフにアクセル踏む人はずっと感じるだろうし、丁寧に踏む人には最初から分からない、ということかな
思うにウインカーとパノラマモニターそしてレーンキープの話ぐらいしか直近ではされてないが唐突に何の話してんだ誰かに語ってるようだが何が見えているんだ
見返してみたら700辺りの話題だった
遅すぎたね、失礼
ギクシャクするってのは今日でた話題だから
べつに遅くはないさ
納車組のレビューが増えて楽しいな。大きな不具合無ければええが
俺も11月納車楽しみだわ
最後まで悩んだのはナビでした
ドラレコは前後一体型での運用が望ましく
画面は7インチよりは9インチ
25万円はかなり高額ですが、見合う価値はあるのかなと
12月上旬からグランドエディションの予約開始とのこと
内容は外装はメッキ装飾（フロント・サイド・リア、ドアノブ）、
クルーズパックが標準、15インチエディション用アルミ
教えてもらったのはこれくらい
価格はRSからプラス4.4万円か5.5万円の予定らしい
>>738 俺は9インチが良かったから寺ナビ一択だったよ
来年くらいになればメーカーナビも9インチ対応出来るだろうけど今の時期は9インチだと寺ナビ一択だわ
>>739 やっぱりその路線か。街中を走る新型タントの埋もれようを見ると仕方ないか。
>>742 サービスキャンペーンって･･･
無償修理のことなんだw
>>742 革巻ハンドルのはずがウレタンと間違えてたて…そんなポンミスされたら他の見えないトコみんな不安になっちゃう
俺のウレタンとちゃうやろな？と疑心暗鬼に囚われる
でもウレタンでも見分ける自信はない
カタログにボディコートが無く無く無いですか？
ダイハツの塗装はコート不要って解釈でオケ？
オプションカタログにあるやろ
細かいこたぁ気にするな
低速時の加減速でギクシャクするってのはCVT特有のデメリットなのか
それともこの新型タント（ダイハツのエンジンと言うべきか）はその点が苦手なのかどっちなんだ
他のメーカーのCVT軽自動車だとどんなもんなんだろうか
>>749 個体差では？
昨日乗った試乗車ではギクシャク感は無かったです
気になったのは路面うねりを拾って揺れることだけど、これは軽なら仕方ないレベル
>>749 元レーサーの中谷さんが雑誌外での試乗したとき（雑誌では良い事いわないといけない）にCVTがギクシャクして制御が荒いみたいなこと言ってた。
>>739 ノーマルはなんか出ますかね。
顔が好きなんでXターボ買うつもりなんだけど12月に色々ありそうで今から全裸待機中（＞ｗ＜ ）
他社のCVT車なら乗った事あるが特に不満は感じなかったな
車によってピンキリじゃねーの
>>752 ターボ選ぶならカスタムターボの方が良いよ
今回は足回りがノーマルと全然違うし乗り心地もめっちゃ良いので
>>753 タントの CVT は新開発の画期的なシステムを入れたやつだから普通の CVT と比べても意味ないよ。
遊星ギアのおかげで低速側にギア比がワイドに振ってる感じだね、今までと同じ乗り方するとツキが良すぎるのが原因か
速度の割に回転の上がり方が速い
なのでターボでは感じるけどNAにはピンとこないんだろうね
>>今回は足回りがノーマルと全然違うし乗り心地もめっちゃ良いので
ここが不明なんですよね。
最上位グレードの一つの売りだから普通はカタログの足回り紹介あたりに誇らしげに書くか
諸元表に（※RSは専用スポーツサスペンション）とか書くのが商売人だと思うんだけど
ダイハツもスバルもカタログやサイトにその記述がみつからない
結局どうなんだろう
>>741 あとお決まりのヘッドライトとテールのブラック化
インパネも特別色になるかも・・・
>>752 ノーマルに関しては何も聞かなかったけど
カスタムだけってことはないだろうから
ちょっと装飾してお得感出して出そうだね
今日初めて自分の車以外で新型見た！
白モノトーンのカスタムでフォグの所はランプなしだったけどかっこよかった
交差点で右折同士だったからじっくり見られて嬉しかったわー
うーん…発売7月だったでしょ？
まだノーマルを２台しか見かけない…
生産停止してない？
新型タントは近所にも街中でも見たこと無いけど、もしかして大型スーパーの駐車場にならいるのかも。
未だに見かける2代目乗りは新型に乗り換えないのだろうか？
２代目どころか初代も見るよ
丈夫な車なんだなと思うし愛されてるよね
ノーマルのマイチェンは４月にバイカラーが出ると聞いたけど１２月に早まるのかな？
カスタムのテールランプの光る部分がバックドアまで広がって繋がればメチャかっこいい
>>764 12月に早まりそうだね
なんでもNボに勝てないのでグレードレパートリーを増やすらしい
本来なら来年4月以降だった特別仕様車を発売からわずか5ヶ月で出すなんで
新車効果が終わっていないのにもったいないからね・・・
マイチェンでは電子PやオートHが乗ってくると思うけど
12月予約予定だわ
nボに勝てないから無駄なあがきとかわろた
タント買うのなんて低所得のくそ貧乏人なんだから余計売れなくなっちゃうんじゃないの～？笑笑
通勤使用で高速乗らない片側3車線のバイパスは通るけど通勤と帰宅は渋滞か信号に捕まるのでACC無くていいよね？
ACC車乗ったことないからいまいちわからん
>>772 ACC非装着だと目の前がぽっかり黒いフィルム貼ってあるような見た目で
ACC装着だと、作動させてなくても白線を認識したりしてなかったりの変化は表示
アクセントにはなりそう
タントｗｗｗｗｗ
ダウンロード＆関連動画＞＞ >>774 倒れないところが安定感だな
N-BOXだったら確実に横転してる状況だ
>>775そもそも風で浮かねーからｗｗｗ
頭腐ってんじゃねーのお前ｗ
横転BOX
運転席の正面にACCの表示が来るようなACCありきの構成はどうかとも思うけど
操作上必要だから仕方ないのか
とりあえずACCは高速に長時間乗る場合にもっとも効果を発揮するものなので
遠出しないなら切っていいと思う
だから何？横転とかググればタントだろうとスペーシアだろうとNボだろうと出てくるが
セダンですら横転とか普通にあるし
なんでタント大好きACCで毎日遊んでる頭の悪いキチガイさんはURL貼ったり24時間書き込みしてるの？
お得意の論破とか低所得とか言わないの？
馬鹿丸出し
776 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/20(日) 08:20:05.07 ID:kLZRf4M4
>>775そもそも風で浮かねーからｗｗｗ
頭腐ってんじゃねーのお前ｗ
781 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/20(日) 08:41:39.90 ID:kLZRf4M4
だから何？横転とかググればタントだろうとスペーシアだろうとNボだろうと出てくるが
セダンですら横転とか普通にあるし
318 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/10/20(日) 02:42:26.31 ID:31InopfY [1/5]
貧乏だとどうしても言い訳が増えてしまうようだね
言い訳をしないで済むように生きていけたら本当に充実した日々が送れるんじゃないかな
320 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/10/20(日) 02:47:06.06 ID:31InopfY [2/5]
軽やコンパクトカーは貧乏で運転スキルが低いと思われても仕方ない
321 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/10/20(日) 02:48:57.01 ID:31InopfY [3/5]
もしタクシーがN BOXで同じ料金を加算されるとしたら 誰もが嫌悪感を示すと思われるね
323 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/10/20(日) 02:59:28.27 ID:31InopfY [4/5]
車幅÷車高でド底辺率が出せるんだけども
これによって0.9を下回るほど貧乏ド底辺率の可能性が極端に高くなる
325 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/10/20(日) 03:10:30.22 ID:31InopfY [5/5]
住んでいる地域及び建物そして所有車のド底辺率でおおよその貧困具合は判断できる
一度周りの人間を精査してみると良い
こんなに他スレでは暴れてるのにｗｗ
でも残念ながらこれこのスレでも有効ｗｗｗｗｗ
284 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/10/19(土) 04:24:25.86 ID:uzBUFE+h [1/3]
結局低収入だと3ナンバーの車の半額程度で買えるし軽になってしまうね
289 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/10/19(土) 08:40:55.99 ID:uzBUFE+h [2/3]
もし貧乏でなく軽乗りでなければ
フロントガラスは割られてなかったんじゃないかと思えてならない
普通車ならばセダンならば もしくはミニバンでも良い
正面からはボンネットが邪魔でフロントガラスまで手が届きにくく
力も入りにくいと思われる
貧乏ゆえの軽というのはもしかしたら犯罪を吸い寄せてしまうのか？
302 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2019/10/19(土) 20:23:29.85 ID:uzBUFE+h [3/3]
>>297 もし君が貧乏でなく新車3ナンバーを買える立場なら
そんな言い訳もしないで済んだと思う
>>779 NBOX？
ひっくり返ると底が安っぽいな
貧乏で軽しか乗れない諸君ｗｗｗ
人生負け組で煽るしか能がないバカタント乗りって惨めですね
毎日毎日かれこれ7ヶ月以上やって余程暇人なんだねN-BOX買うはずが買えなくて荒らしになるとか滑稽です
むき出しの方が遥かに痛みやすくてむしろ作るの簡単なんですがｗ
バカはそれすらわからないのか
サーキットとか見たことねーんだろうな
>>787 お前の自己紹介は飽きたよ
アホンダゴキブリ消えてどうぞ
何自分の車のスレだからって偽善者面してんの？キチガイちゃん
24時間張り付いて煽ってる糞タント乗りには全てで負けるわ
貧乏 煽り 童貞 毎日オナニーｗｗ お前には勝てるやついねーよ
>>789 しょっちゅう「チンポも盛り上がってしまうカスタボ子供部屋おじさんってｗｗｗｗ」とか「タント美女に勃起してしまうカスタボ子供部屋おじさんってｗｗｗｗ
」自己紹介しずぎでキモイわｗｗｗ
初期型NBOX 所有車だがHONDAはもう買わない。
タイヤ周りの錆
ワイパーモーターの騒音
スライドドア窓のパッキン貼りつき作動不良。
ディーラーに相談→全て仕様です。
点検でタイヤローテーション依頼→有料です。
気になってつべで「N-BOX 異音」で検索したらもの凄い量の動画がupされてるなｗ
このスレ腹立つな
>>797 NBOX界隈はキチガイが多いんだな
怖い怖い
安いといわれてもコンパクトカーより車体価格高いんだからいまいちピンとこない。
煽るなら致命的な欠点を挙げてほしいわ。
その方が参考になる
>>799 このスレにもこういうの沢山居るよな
怖いわ
略称
タントカスタム タンカス チンカスｗｗｗｗどっちも臭そう
スペーシアカスタム
スペカス
N-BOX
Nカス ボカス
ぶっちぎりでチンカス最悪だわ 乗ってるやつも一緒にくさそうだね
3代目からの乗り換えで色々進化ある中で
パワースライドドアのボタンが軽くなったことが地味に嬉しい
先代はもっとギュッと押してた気がする
これ車種何？
>>804 わかる、しっかり爪で押さないと反応鈍かったな
NAノンターボ乗りです
クルコン無いからメーター右部分がぽっかり黒いから淋しいかな？って最初思ったけど
実際２週間乗ってみて全然気にならなかったわ
なぜなら運転中ってそんなにメーターばっかり見てないから
速度計が数字表示なのも最初やだなって思ったけど、同じ理由で気にならない
結局フロントから外が見やすいかどうかが一番大事で、タントはそこは余裕でクリアだからね
>>779 N-BOXがねっ転がっている最中隣で平然と立っている初代タントくん好こ
デザインは好きだったが走りの悪さはトラウマ級だった
>>794 タイヤローテーション頼んで人を使って何故タダだと思った？働いた事ないのかな？
9月にカスタムRSを買ったばかりなんだがもう1台所有してた車が事故で廃車になって保険がおりで、再度新車を買うことになった。
スペーシアとタントXで迷ってるんだが、タント2台持ちってのは変かな？
新型タントの衝突軽減ブレーキ５０㎞/ｈで止まれず衝突と言う結果に残念です
失礼しまっス
本日タントカスタムRS2WD ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパールを契約決めてきました！
センパイ方よろしくっス
とりあえず、今から納車待ちきれないほどうれしいっス
>>815 踏切で誤作動する阿呆ンダセンシン愚も残念です
ホンダセンシングって誤動作起きまくりなのか？
検索するとめちゃ出てくるけど
>>812 基本的にはダイハツ正規ディラーではタイヤローテーションは2160円 15分～になっている
何か作業のついでとかならサービスで作業してくれるかも知れないがそれを当たり前だと思ってるのならバカはお前だ
>>810 そんなひどいの？今でも見かけるからタフだろうとは思うけど
それと、オマエはHONDAの関係者かも知れんが
HONDAは未だにブランド意思があるのかアフターがあかん
時代遅れや。
ダイハツは地域に根ざしてるとこ多い。
俺が買ったディーラーは何時でも持ってきて、サービスやからと言ってくれるわ
やべえのにレスしちまったな笑 頭お花畑すぎてもう言う事ねーわ笑
>>825 オマエほんまアホやな
ディーラーのサービストークや
言われた方は気分ええやろ？
実際、タイヤローテーションだけ持っていくわけないやろ。
常識やないかい
なんでわざわざここに来るんやろw
気になって仕方ないんやなぁwww
>>816 オメ 楽しみだねー！色々言う人いるけど良い車と思うよ
昨日スペーシアギア試乗してみたけどスムーズな加速に驚いたわ
新型タントが苦手とする0～30kmくらいの領域での滑らかな加速減は素晴らしい
40km以上になるとタントのほうが乗り心地良いけど街乗りが多い日本ではスペギアが有利かもね
>>829 ハイトで一番売れてないのすすめられても…
これ最悪やな上になんにも置けない。走行中に開けるの面倒。
スズキは子供騙しみたいなデザイン得意やね
この1ヶ月くらいの間に書き込まれた新型タントの不満点をまとめてみた
・自動しかないオートライト、薄暗い時は点いたり消えたり鬱陶しい
・ACC非装着車ではメインメーターに黒い空白部分がある
・前がバイクだと反応しない欠陥ACC
・カスタムだとリア側からゴトゴト安っぽい音がする
・高速や坂道ではパワー不足のNAモデル
・低速域でギクシャクするターボモデル
・窓やスライドドアからカタカタ音がする時がある
オートライトの件は義務化なんだから仕方ないっしょ。今後出る新型車は全てそうなるんだから
現状オートライトが付いてる車ほとんど無いからな
今日も朝運転してきて周り見渡しても俺の車だけしかライト付いてない
しかもこのライト敏感すぎて昼間にちょっと高速の下通っただけでつく上なかなか消えない
殆どないってのは言い過ぎ結構オートライトは付いてる車あるよ
ただ今回義務付けられた仕様になってるのが少ないってだけで結構な昔からある
(10年くらいまえから標準装備の車の方が多いような...)
早めにオートライト点いて何か問題ある？
文句言ってるのは薄暗くなってもライト点けないクズばかりだろ？
昔からオートライトあるって言っても自分の意思で消すことが出来ないのがないんじゃないの
実際明るい昼間にライト付けてるのそうそういない
オートか点灯選べれば天候で付いたり消えたりしなくていいよねって事じゃないの？
オートライトは標準では感度が敏感すぎるわ
でもこれが義務付けられる感度らしい…
2020年4月からは感度の設定も不可
2019年10月式だがOBDから入ったら感度の調整はできる
してくれるかはD次第だけど、うちは営業時間外ならってことで
してもらってきた。
>>840 センサーにガムテでも貼ったら常時点灯するよ
>>835 高速の下通るだけでオートライト点灯する車両がほとんどだぞ
俺は、ホンダ車に乗ってるけど
ホンダは、オートライトの感度低いよ。
薄暮になってもなかなか電灯しない。
オートライトいいじゃないの。
自分は雨の日は真っ昼間からライト
付ける派だし、相手側も見やすいし、
もっと広まって欲しい。
知識無くて変なこと聞くけどごめんね
ルームミラーのそばの、シートベルトのマークの赤いランプはどんな意味があるの？
ちゃんとベルトしてるのにエンジンスタートしてもしばらく点いてるのよね…
警告音もしない警告ランプも点かないから
特に気にしなくて良いんだろうと思うけどなんか心配
オートライトは消し忘れが無い点がいいなと思う
むかーし第二世代乗ってた時親がライト消し忘れでバッテリー上げちゃって大変だった
第二世代でもライト点けっぱなしでエンジン止めたら警告音なってたけど
多分お喋りしてたか何かで聞いてなかったんだろうな
そんな親父も先日免許返上してまあ我が家では笑い話なんだけど
オートライトは今のでもついてて便利
アダプティブドライビングビームを早く試したい納車待ち人でした
>>853さん
ありがとう！後部座席かぁ～！
じゃあ人間が乗ってないならランプ点いてても気にしなくて良いのですね
この車の欠点はACCと衝突軽減ブレーキの出来の悪さかな
他は何とか目をつぶれツ゚レベルなんじゃなかろうか
>>829 スズキのハイブリッドの発進加速は定評あるからな
ソリオの評価だがレクサスＬＳの上を行くと言わしめた。
しかし嫁が持ってきたＭＲワゴン2代目の部品精度と材料の耐候性
見たらスズキは買わんと思ったおいら
シートレールの公差と耐光が少しな
acc付けるかどうか悩んでる。
付けなかった人の意見が聞きたいな。
あ、誹謗中傷になっちゃうから補足
耐光性は同年式（2008）のスバルステラと同じ場所に
停めといた時の未塗装樹脂部分の白化。
シートレールの公差は固定した状態で前後に
揺さぶったときのガタの大きさ
今出てる車種は違うと思う
シートベルトも自動になればいいのにね(´・ω・｀)
はーいACC付けてない勢です
今まで付いてない車に乗っていたためその点変化なく何の不都合も無いです
ほんの数万の差なので気になるなら付けておいて
使いにくかったら使わなければいいのではと思いますね
ACCなかったらなかったで不便は感じない。
便利さに慣れてると不便と思うかも知れない。
ここの書き込み見てるとなんか微妙なので面倒くさそうだし。
だから付けなかった。
納車が楽しみ。
こないだ高速走ったけどACCすんごく便利。
でも高速を使わない人は要らないと思う。
>>857 呼ばれてないけど悩んで付けた派
革ステとETCが欲しかったから、まぁついでにという感じで
結局自分で運転する方が楽しいからほとんど使ってないけどね、ほんとにちゃんと止まるのか未だにドキドキするw
ACCの費用対効果を感じられない人はつけないほうがいいね。
ただACCはすごく便利だし付けるに値する機能だと思う。これからの車にはATのように
搭載が当たり前になってくると思うよ。何年後になるかはわからんけど。
自分は高速乗るのは年に一度ぐらいなんだけど
ACCいらんわな
というか、ノーマルXにしたいからACCそもそも
つけられない
ノーマルのアイスグリーン見かけた！爽やかで良い色だったよ
自分の以外で実車見たのようやく２台目！
倒れないもんだね
ダウンロード＆関連動画＞＞ オプションのディスプレイオーディオ着けた人いる？
実用的？
ノーマルにACC付けられない理由でもあるんだろうか
無いならOP設定しても良かったと思うがな
ETCは高速を頻繁に利用するなら付けるべきだな
行く行くはETC未搭載車は高速走行不可ぐらいでもいいと思うわ
渋滞の緩和と料金所の人員削減で人件費のダウンも見込める
高齢化に伴い労働力が不足していくのは目に見えているから
無人化できることはどんどん無人化されるだろうししなければな
やっぱりACC使うならそれなりのスピードと車間距離が必要なところ走るのが前提で
だからターボ車オンリーなのでは
ノーマル車はパワーが足りなくてACC付けられないって聞いたけど
むしろACCって低速で走る一般道や渋滞時にほしい機能じゃない
特に軽の場合は高速道路等を使った遠距離高速度走行用途に使用するのが
メインではなく街乗りお買い物用途で使用する人の方が多数だし
そうだね
だから未成熟って話なんだろうね
第五世代が出る頃にはバッチリになってるかも
試乗車に乗ると、ホンダも日産も一般道でACCを使わせてくれるというか良さをアピールしてくるが
ダイハツは、一般道では使えませんと頑なに拒否してくる。
どうやらモノが違うらしいな。
高速道路ではもんのすごく快適に使えるよ。
それで十分
前車がバイクだと反応しないのに「ものすごく快適に使える」と言って良いのだろうか・・・
ACCの出来の悪さより衝撃低減ブレーキの出来の悪さの方が問題だと思う
あと全車速追従なのにオートブレーキホールドないのは快適とは言えない
追突された時のこと考えると自分でブレーキ踏んで踏ん張ってた方がいいんじゃね？
自動車事故対策機構の試験結果ではこの車の衝突軽減ブレーキは50K走行で
停止している車には追突してしまうようだ
最近の車のほとんどが止まれるから今年登録の最新型としては出来が悪い
今年登録の新型って、軽の話？それとも普通車も含めて？
このくらいのほうが緊張感保てるよな
ダウンロード＆関連動画＞＞ 新型の割にってこと
今年に限らすここ数年で登録された型式の普通車軽自動車のほとんどが止まる
ちなみに軽ではスペーシアやムーブは止まらない程度の差はあるが
軽だとこの車とスペーシアはもろガシャーンって感じでムーブはコツンぐらい
同じ軽だとメーカーでもわりと軽量な例えばスズキでもハスラーなんかはきちっと止まる
同じダイハツでもトールよりはタントの方が魅力があるよね
タイヤ変えたら制動距離変わるんじゃね
後、車重とか。
データー書き換えでましになるかも
知らんけど
止まらなくて当然でしょ
「自動ブレーキ」じゃなく「衝突軽減ブレーキ」なんだから
新しいタントの動力性能に満足している
デザインも目立って良い
それなー
ACCだ自動ブレーキだってもーそんなに運転するの面倒ならタクシーとかバスとか電車とかさーもー
補助で支援なんだからあくまで人間が運転するんでしょー
その辺に不満ならタントじゃなくて自動運転の車を買ったらいいのに
ダイハツ新型タント パノラマモニター変換アダプター発売
https://www.jiji.com/jc/article?k=000000012.000014267&;g=prt
本製品を使用することにより、新型のタントでも市販のナビでパノラマモニター表示が可能となる。画像切替等の操作は、ステアリングリモコンで行う。
本製品により、新型タントユーザーでも好みの市販ナビを選択出来、純正同様にステアリングリモコン操作でパノラマモニターを利用することが出来る。
>>903 こういう情報は色々と有り難いです
ありがとうございます
>>893 トールより新型CVTのせいか、新しいボディのせいか？エンジン音の室内への音が静かでした。
ターボで。
トールは運転席の左足がシフトレバーに当たり狭い感じ。
パワー感は同じくらいスムーズ。実際はトールのほうが速いとは思うけど。
そろそろ一か月点検！
特に不調は感じないけどＤさんと話す時どんな事に注意したら良い？
カラーマルチインフォメーションディスプレイに、間もなく1000kmとゴールフラグの絵が出た。節目ごとに表示されるのかな？
えっなにそれ楽しみじゃん
うちはやっと500キロ超え
まだまだだなー
>>912 DNGAも次が見えたタイミング
強気で12はいきたいね
ACCは補助であってメインではないとディーラーから納車時に説明されなかったか？
ダメハツ信者は衝突ブレーキテストでもひどい成績でも買ってしまうの？
他のメーカーのスレに来て信者信者連呼する奴いるけどここも信者だらけなのか？
やはりホンダスレを荒らしてるのはタント乗りだったね。クズだねアンタ。
>>922 N-BOXスレに必ずアンチコメしないと死ぬ病気？迷惑だからやめてくんない？
衝突軽減ブレーキの出来の悪さは逃れられない事実だからしょうがないよ
そんなの関係ないって思うのは構わないが他車種に比べその部分では大きく劣るってことは認めないとな
例えば意識不明などに陥った時に性能が良ければ被害が少ないよ
この車は確実にこういった緊急時の性能が劣っているんだここ一二年のうちに出た新車の中ではね
最新の車にしてはお粗末すぎるってのは言われても仕方ないだろう
ミリ波レーダーガーのアホンダ信者さん
新型フィットがミリ波レーダー外されて右往左往中
ホンダの先進安全センサー、「フィット」でミリ波レーダー廃止 ボッシュからヴァレオに変更 | 日経 xTECH（クロステック）
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/event/18/00088/102400010/ ノートと同じく単眼カメラのみになるみたいだね
またnbox狂人に荒らされてる・・・
アホンダは一人残らず隔離病棟に収監してほしい
>>930 性能を持っていれば問題ないんじゃない？
タントみたいに何の進化もしないよりはw
929阻止押さえられちゃいました2019/10/25(金) 18:00:04.92ID:RKuXupTu
マイチェン後のN box動画はよしてくれよw
930阻止押さえられちゃいました2019/10/25(金) 18:09:07.23ID:hLxRIPOz
ミリ波レーダーガーのアホンダ信者さん
新型フィットがミリ波レーダー外されて右往左往中
ホンダの先進安全センサー、「フィット」でミリ波レーダー廃止 ボッシュからヴァレオに変更 | 日経 xTECH（クロステック）
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/event/18/00088/102400010/ ノートと同じく単眼カメラのみになるみたいだね
931阻止押さえられちゃいました2019/10/25(金) 18:17:02.38ID:4OSJZJ48
またnbox狂人に荒らされてる・・・
アホンダは一人残らず隔離病棟に収監してほしい
上記のスレの方が新型タントと何の関係もなくよっぽど基地外荒らしだと思うがｗ
>>931 先にお前のとこのスレのキチガイを隔離しろ。
そしたら来ないよ。
お前の所のスレのキチガイが n-box スレを攻撃してんだろ。
チンカス乗りまじでキモすぎる
死ねよ生きてる価値のないクズムシ
>>928 NAはともかくタントRの走行性能は他社を上回っている。なぜなら開発にトヨタ車の技術が携わっているからだ
どれだけ性能の良さを語られてもカスタムよりノーマルの顔が好きなのでRSは選択肢に入らないのよね…
前に外装デザインが嫌いでも慣れるけど内装は慣れないから内装で選ぶべしと言われて
その時はカスタムを買ったのだけど最後まで慣れなかった
やっぱり外装も大事！私の車可愛い大好きっていう気持ちがあるのとないのとでテンション全然違う
少なくても俺はこの車の衝撃軽減ブレーキの出来が悪いって事実を行ってるだけだよ
何も走行性ついては言ってないし悪いとも思わん
トヨタ云々は語らないスレチになりそうだしな
あくまでダイハツの新型タントの話題に留めるわ
カスタムはともかく、ノーマルはちょっとライト小さすぎ
ライトの真下にライトと同じ幅で細長いウィンカー付けたら
そこそこまとまりが良くなると思うんだが
やっぱ新型はタントRだよね。足回りもこのグレードだけ違うし
>>935 こういう人がN-BOXの人らを呼び込む活動をしてるんだね。止めなよ。こっちのスレが荒らされるから。
>>932 試験対策だけして誤動作しまくるのなら性能良いとは言わんけどな
>>946 試験対策しても点数とれないタントはゴミ箱？
試験という決まった内容でも結果が出せないやつは実践でも結果は出ない。
試験対策っていっても、止まってる車に対して何キロで止まれるか。
歩いてる人形を何キロから止まれるかとか。それに対策もなにもないだろ。
動作タイミングはN-BOXより早いくらいだけど
ブレーキのかけ方が緩いから止まり切れてない感じだな
単に車重に対してブレーキ性能が足りてないからぶち当たるだけだろ
事故の画像見てもわかるようにNBOXは無駄に床の位置が低いせいで事故ったら上から被せられるように衝突するので
まずドライバーは逝く
今は知らんがHONDA車は昔、事故ったら死ぬって言われてた。
ミラクルウォークスルーパッケージの遊び方をお願いします
昨日、カスタムＲＳ４ＷＤ納車されました。
装着タイヤは、ＢＳのエコピアでした。
9月にカスタムRS買ったんだが
その後セカンドカーが事故で廃車になってしまったので
Xを追加で買うことになったｗ
今回から指定オイルが柔らかくなったんだな
エンジン音が先代より大きく感じるのはその影響もあるかも
次回交換時は先代並みの固さにしてみるか
たんすべ拝読中
スゲーよタント
全クルマ中ナンバーワン宣言は流石だ
嫁がタント買った
今契約中
スペーシアより安く買えたわ
スペーシア 137万円
タント 135万円
だったわ
コミコミでね
大差はないな販売店によっては逆転してもおかしくないさだから
値段的にはどっこいなのか
いよいよ明日、タントカスタムRS4WD納車となります。
楽しみなんですが、オプションのフォグを妻がいらないの一点張りで付けなかったのが引っかかっています。もうどうしようもないんですけどね。
スペーシアの方がボディはがっしりしてて俺好みだったんだけど
ウインカーの音が好みじゅないと言う嫁の言葉で無しになったわ
女がクルマを選ぶ基準はよくわからない
むしろ音なしの方が良いなウインカーなんぞ法規的に無理だとは思うが
>>975 いっそDオプションのクロームフォグを後付けも良さげだよ
>>975 オプションのスタイルパック、超絶お得価格なのにね～
メーカーオプションだから後から着けれないんだよね。
あんたの小遣い1か月分返上して着けてもらえば？
>>978 後付けもあるんですね。
知りませんでした。
有難うございます。不便だったら付けるようにします。
>>979 妻の車なんで、その時は好きにすればという感じでしたので
任せてしまいました。基本自分乗らないので他人事のようにしていたのがまずかったです。
駐車場で車止めてエンジンつけたままだとライト消せないの？
>>981 レバー手前で消せる、軽回しでスモール長回しで全消し
ミラクルオープンドアが年寄りに優しいとか宣伝しているが、ピラーにあるべきグリップが無いのは致命的。助手席の肩越しにグリップはあるが、あの角度では年寄りは掴めないし、開口を強調するために助手席を前方スライドさせれば無いも同然。
ミラクルオープンドア全部開けて乗車して、中を通って運転席に着座した場合、90度まで全開した助手席のドアはいったい誰が閉めるの？
もぅ製品仕様として破綻しているよねー
確かにピラーに手を掛ける老人多い気がする
ミラクルオープンは年寄りの乗り降りのしやすさよりも
長物の荷物の積み下ろしに有利な代物だと思うな
どっちかって言うと商用車向けだと思う
>>983 そこまでのお年寄りなら介助のためのスペースとして有効
そうでなければアシストグリップを付けよう
うちのおばあちゃんを乗せる時は助手席の場合はラクスマグリップで自分で昇降出来ます
後席の時はミラクルオープン状態で手を握ってあげながら乗せるから
自分のためのスペースとしてもピラーレスの方が動きやすいですよ
>>985さんの言ってるのがまさにこれです
介助する側の人間にも便利なのですよ
>>983 乗ったことも使ったこともないのバレバレでワロタｗ
>>989 実際使ったらめっちゃいい。
家にエヌボもあるが、お婆ちゃんはタントに乗りたがる。
使って見ないと分からない。
>>980 嫁の車に旦那が自分の趣味を押し付けるのは良くないと思います
婆ちゃんっ子多いな
うちもなんですが
親のセダンより乗り込みやすいからか買い物連れてく時も
孫ちゃん（私）の車に乗せてって言ってくる
親の車の方がでかいしお高いけどそういうのは関係ないんだよね
アホンダはほんとに何処でも荒らすな
マジで消えて欲しい
実際フォグって便利？
ディーラーさんから要らないんじゃない？って言われてつけなかったんだ
あのスペースにランプがあったらかっこいいなとは思ってる
ホンダ信者はリアル終わってるからね
他車スレを荒らすのが生きがい
性能でもデザインでも他社を上回るタント有能
要望はこれ以上全高を高くしないでほしい
チンカス乗りのバカがチンカススレをホンダ信者の振りして荒らして自分でチンカス被害者として
N-BOX住民叩いててくっそ笑える
24時間両スレに張り付いて荒らしまくってるのバレバレ
リアル人生終わってるのはお前一人だよ ACC大好き底辺貧乏の新車買えないクズが滑稽すぎる
>>994 多少他車に眩しい思いさせようと常にフォグつけてます。多少足元明るくなるけどやっぱりデザインの面が大きい
夜は明るくて快適
カーインプレッションなんか見てても
運転者視点の評価ばかりやからね
同乗者の快適性に突っ込んだ評価はあまりない。
タントはエンジン性能やドライバビリティーて評価する車ではないと思う。
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 29日 19時間 19分 25秒
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/ ▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
lud20250212042001caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/kcar/1569559564/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「【ダイハツ】新型タントpart7 YouTube動画>6本 ->画像>32枚 」を見た人も見ています：
・【ダイハツ】新型タントpart13
・【ダイハツ】新型タント Part5
・【ダイハツ】新型タントpart16
・【ダイハツ】新型タント Part6
・【ダイハツ】新型タント Part2
・【ダイハツ】新型タントpart16
・【ダイハツ】新型タントpart14
・【ダイハツ】新型タント Part4
・トヨタが新型タクシー車両を発売！もうクラウンは時代遅れだぞ
・【製品】レノボ、税別11,000円のAndroid 9 Go搭載7型タブレット
・【悲報】家電屋さん「今年の上半期は大型タイトルのゲームソフトが販売されなかった」
・PS4で久々に大型タイトルであるバイオハザードの最新作が出るっていうのに全く話題になってないなｗ
・【朗報】コーエーテクモ「500万本売れる大型タイトルの開発が終盤にきている。世界よ。───震えろ」
・ホントかなあ
・サーフポイント
・マウントsちゃん
・来場者ポイント
・イベント企画します
・Gポイント 110
・イントロクイズ
・トレント支援スレ
・アシスタント専用
・ニー速マントラ
・Rポイントカード
・BL@シニシカント10
・ナイスリーゼント
・ジャイアント○○
・dポイント part6
・クイックポイント
・Tポイント Part90
・がんばれペナントレース
・セントールの悩み 9
・Tポイント Part61
・dポイント part47
・dポイント part30
・dポイント part46
・dポイント part92
・サプリメントバーカ
・同人イベントの正体
・dポイント part79
・東京エンカウント弐
・Tポイント Part81
・Tポイント Part74
・dポイント part65
・dポイント part62
・dポイント part151
・dポイント part104
・ファルコントラップ
・オンラインイベント
・マイナポイント語るわよ
・i2iポイント part2
・バドミントンと水泳
・LINEポイント 8pt目
・香港スプリントで事故
・漫画最萌トーナメント
・NTTビジネスフロント
・サンバイベント情報51
・コントレイル 1枠2番
・dポイント part103
・ファントミラージュ
・🦏第272回ヨントン
・バスケットカウント
・釣れるポイント晒すスレ
・プラント業界総合 その3
・アントン・チェーホフ
・LINEポイント 21pt目
14:33:33 up 42 days, 15:37, 0 users, load average: 11.73, 10.05, 10.04
in 0.62319993972778 sec
@0.62319993972778@0b7 on 022504
|
ブックマークへ
