【HONDA】ホンダ N-BOX vol.160 YouTube動画>7本 ->画像>23枚

・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/

※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りへの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応なさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。

装備差早わかり表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_list.pdf
主要装備表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_equipment_list.pdf
主要諸元表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_spec_list.pdf
環境仕様書
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_environment_list.pdf
アクセサリーカタログ
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/pdf/nbox_accessories_catalog_1910.pdf

新・安全性能総合評価ファイブスター獲得
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219
予防安全性能評価ASV++獲得
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html

前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.159
http://2chb.net/r/kcar/1574444867/

>>1
乙

3GET
次はココでよろしい？

>>1
乙
ここを本スレにしましょう

予防安全性能アセスメント
N-BOX 129.2/141
タント 72.0/141

衝突安全性能アセスメント
N-BOX ー
タント 総合評価 80.2点

さてどう評価する？

>>5
タントの被害軽減ブレーキ[歩行者] 11.4/80.0
凄いな…低性能と言うか…もはや詐欺レベル

もーすぐ納車だよー

やっぱノーマルからカスタムに乗り換えるわタントも考えてたけど
全方向見晴らしがよくて横風の影響も少ないボックスタイプ初めてだ
カスタムは内装が気に入ったターボも乗ってみたかったし
初期型のサスのギシギシ音もなく長く乗れそう

来週末納車なんだけどホンダも納車イベントある？

>>9
店による

>>9
自分は無かった
淡々と説明受けて終わり

4月から自賠責保険料が下がるらしい

納車、テレホンカードに花束を持った
所有者の写真ｗ

明日カスタムEXターボ納車や

>>15
1日早いけどおめでとー

よ〜しカスタムEXターボでオナニーしちゃうぞｗ

たるる〜◎

たんと〜◎

大門先生「たんと、お食べ」
ベンケーシー「ニャァ〜」

関西だからか、USJでの納車イベント勧められたけど断った
テーマパークに興味ないし、その時間と金があったらドライブに使いたい

>>15
おめ
良い色買ったな

>>15
おめでとう
良い色かったね
こちらノーマルだが　カスタムターボを先日試乗して、素晴らしさに感動したよ。高いだけあるわ。

>>5
＞衝突安全性能アセスメント
＞N-BOX ー
＞タント 総合評価 80.2点

タントはサイドカーテンエアバッグ無しなんだね
それに、正面衝突した時に、漏れなくアウターハンドルからはドアが開けられなくなる…つまり、消防が来ないと外からは救出できない。DNGAの実力w

そのうちNボの最新評価値も出るだろうけど
それを待たずとも、Nボの優位性は明らかだね。

Nボ旧評価
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219#top

>>24
このスレからの乱入だったかw
どうりで引用先が狂ってると思ったんだ


タントはDNGAに沿っての車体設計で
始めからカーテンシールドエアバック装備を想定された設計に基づき製造されています
N-BOXは存じませんが、タントでは、カーテンシールドエアバックは全車標準装備です

正面衝突〜からのくだりは、ソースをいただければ幸いです

そのうちNボ〜は、完全な楽観的予想の域を出ない
タントは規定の手続を経て適正な検査を受けることのできた4車種の内の1車種
この結果の否定は、同じく高得点を獲得したホンダのインサイトをも否定する意見ですね
はっきり言って、論外です

またダイハツ営業が発狂してんのか

歴史に残る発狂インチキ登録

タント現行型の販売台数
7月　14520台　３位
8月　16838台　２位
9月　21858台　２位
10月　11071台　３位
11月　21096台　１位
12月　8081台　４位

新車効果たったの3ヶ月しか保たず、焦った営業部が
発狂インチキやらかしてひと月だけ爆発的に登録増
すぐに定位置。というより台数は旧型末期よりさらに落ち込み大
他メーカーは変わらず

テラワロスｗ

セレクションで数万円お安くなると聞けば
ひと月くらい普通待つだろ
「待てん！今すぐよこせ！」と我を通した老害が8,000人いただけのハナシだ

>>27
9月にも1回やってんのな
で1位盗れなかったもんだから11月に再度発狂w

実際にタント11月納車組だが、値引はよかったね
ただしそれはN-BOXも同じだったけどね
この手の実用車は結局は口コミやら使い勝手やらでジワリと増減する
N-BOXとの比較で、ジワリとタントが伸びているだけだよ

NBOXは女の子のブランドだよ　

糞爺のブランドだろw

たとえ一時だとしても手段を問わずに数字を作り上げることができる
ダイハツの販売力にはあらためて凄みを覚えるわね
試乗のうえでの指名買いに任せるのがnboxとすれば同型での新型他社車はタントに限らず浮遊層をあの手この手で取り込んでいくのでしょうね
かつてnboxが台頭そして席巻した頃をなぞれることを願いながら
まさに営業全般腕の見せどころね
タントの場合特に奥様がイニシアチブを握るご家庭には選ばれやすそうなキャラ
ご主人の意向とのせめぎ合いもきっとあるのでしょうね

数字を作り上げる（）

インチキって言ってやれよwww

>>25
＞タントでは、カーテンシールドエアバックは全車標準装備です

JNCAPは30年度からカーテンエアバッグの評価をしなくなったということか。勉強になった。


＞正面衝突〜からのくだりは、ソースをいただければ幸いです

http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/246


＞完全な楽観的予想の域を出ない

タントオーナーの楽観さには敵わないよ
鈴菌ほどではないけどw

軽自動車にスタイルも糞も無いが、新古車屋に新型タントカスタムとN BOXカスタム並んでたが
タント、カッコ悪い
単純にデザインじゃね?販売台数の差は

Nカスが売れないのもデザインがきもいからだろな

旧カスタボ乗り、2月末車検なので
買い替え検討で、ディーラーに見積もりしてもらいに
行ったら 担当さん休みで、後日 連絡くれるって
もう十日以上たったんだけど

タント買えって事なのかねぇ

>>38
人相悪いって事じゃね

>>37
売れてるんじゃないの？イヤになるほどすれ違うわ

カスタムの販売比率は雀の涙だぞ
高くて売れないから自社登録で代車にしたり登録未使用車の市場に流してる

販売比率はNAが一番高い

代車ノーマルだったし、新古車市場カスタムも多いがノーマルも多いよ
会社のパート用社用車、ノーマルだから同じの買う気せんな

>>42
そりゃアルベルも2.5が売れ筋だしw

色のことが書いていないのに
色がどうとか、このスレにはキチガイがいるｗ

>>45
このスレ初めてか？

>>45
過去スレ読み返せ

>>35
ド阿呆が
口だけ勉強かよw

数字をつくるとは、原価割れ販売でライバルを蹴落とし、独占を続けたN-BOXのコトだね
散々トヨタからやられたことを、お返しとダイハツに仕掛けたのは理解する
スズキその他はいいとばっちりかw

>>49
タントスレに書き込んでやったよ〜
もう頭回ってないみたいだからw
サッサと巣に帰って寝な

>>49
スペーシアにさえ勝てない新型タントｗｗｗ
キチガイタント乗りはスレ違いに気付けよ

スペーシアいいぞ。

>>52
そりゃタントよりマシさ

よ〜し今日納車されたカスタムEXターボでオナニーしちゃうぞｗ

いや、タントオーナーなのにわざわざNBOXスレに粘着して書き込み続けること自体、自信のなさの表れで終わってるだろ
しかも毎日連投で、、

自分で乗るならN BOXだけど嫁や娘に勧めるならスペーシアだな

予算の関係上、旧型の中古をオートテラスで検討中。老親の送り迎えがあるので左側だけでも電動スライドドアが希望です。
同じくらいの価格でカスタムNAかノーマルターボで迷っています。
あと中古車って黒系ばかりなのは何故？

>>57
黒と白じゃないの？
理由は無難な色で下取りいいから

新型見ると旧型なんて乗る気しないけど、旧型カスタムのフロントデザインは好きだなぁ

これだけは再確認して選びたいところね
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201708/

NONEフルモデルチェンジってホントなのかな？
電パ載ってるやつが展示されてたわけだけど、ってことはやっぱ今年NBOXに確実に載るよね

そら載るやろ

>>62
やっぱそっかぁ
載ったら流石に辛いな
乗り換えとまではいかないけど電パとブレーキホールドは羨まし過ぎる

3月発売のekスペース
軽スーパーハイトワゴン初の電動パーキングブレーキ＋オートブレーキホールド搭載が決まってる
N-BOXも載せざるを得ないだろうけど
もし予定されてなかったなら、今夏予測のMCを秋冬に遅らせるかも知れないねえ

>>64
YouTubeで見てきた
ekスペース、ノーマルでもリアデザイン引き締まっててカッコイイなと思った
いろいろ付いててNBOXより凄くね？ってなったけどどうせオプションでいつの間にやら凄い金額になりそうだし内装のシートの感じとかやっぱNBOXのほうが好きだなぁ

三菱というだけで選択肢はなし

>>66
同じような感じでデイズルークス出るんだろうけど買うならやっぱ日産だなぁ
でも電パとオートブレーキホールド載って全車速ACC対応になるNBOXってスーパーハイトワゴン軽の一つの完成形かも…
普通の軽だとデイズハイウェイスターが良いな（NWGNは見た目が無理ぽよ）

nSex捨てて
デイズルークス買うわ

タントカスタムよりEKスペースNAの方が質感が高いｗｗ
又タントユーザーは涙目かｗ

nユーザーだろ

>>59
うちも現行のカスタムだけど、顔は旧型のカスタムのほうが好きだなー。なんか現行は目付きが鋭いんよね。
乗り比べたことないから中身については進化度合いが分からんけど。

おそらくだけどekスペースは価格をN-BOXにあわせてくると予測
当然赤字だろうけど、そこは日産とのスケールメリットで吸収、ekクロススペース／ハイウェイスターの粗利で取り戻す的なことをしそう
どうせMiパイロットはオプションだろうし

ごちゃごちゃ言ってないで買えよ
どれでもいいからｗ

旧型テンガのほうが好きな現行カスタム独身ジジイってｗｗｗｗ

今日 ダイハツに行ってタント見てきたんだけど
内装がチープってか グレーって軽トラ位でしか
見たことないわ

違う系列の ホンダカーズでも行きますかねぇ

デイズハイウェイスターもＮボックスカスタムもどっちもかっこよくて迷うよなあ

>>76
悩むよねw
自分買ったときは新型デイズ無かったから悩まんかったけど
知り合いがデイズ買ったけど良さげだった

>>77
ekスペースと内装はおなじであろうデイズルークス、エアコンタッチパネル下にあるトレイとか便利そう。
サーキュレーターもいい感じだし、Nカスのマイナーチェンジでその辺変更してくんないかな。

EK内装は良さそうだけど、顔がかっこ悪い

>>79
おまえと一緒じゃん

スペーシア：エアコン吹き出し口のオレンジ
タント；エアコン吹き出しの青
ekスペース：メータ内部の青い線

どれも変な差し色がカッコ悪さを助長させてる
あーNボで良かった〜

>>81
君のイメージはこれしか浮かばないんだけど、正解かな？

>>82
それの40年後が偏狭な>>81

あのベタッとしながらも鮮やかな色合のABS樹脂
内外を問わずSUV風を中心に流行のようね
私を含めまだ馴染めない向きにはどうしても玩具感が先に立ってしまうのよね
幼児が舐めても安心安全のつくり
それでも屋内仕様には変わりはないのでしょうね
少なくとも窓ガラスには紫外線や遠赤外線のカットを要しそうね

>>82
正解だとしてもだw

内装の質感は上がらないし、
12月の販売台数は増えないし、
スマアシの性能は向上しないし
後席はリアからスライドできないし、
正面衝突したら外からドアが開けられないし、
エンジンがかからない不具合は無くならないし、
広々ミラクルオープンドアから乗車できても
助手席ドアは誰も閉めてくれないし…

あーNボで良かった〜

タントに未練タラタラだな

雪があるから春以降で決めようと思ってて
MCの話出たからもうちょい先延ばしにして買おうかと思ってる。

ただ別の車も出るだろうしちょっと選択肢増えちゃうなあ
MCの詳細わかれば判断できるんだけど

ekスペースのリアのデザイン嫌いじゃないな
ライトの感じはNBOXと似てるけどekのほうが好き
というか展示してあるのに近づけるのにいったいどれだけオプション金かかるのかな汗
NBOXと同じぐらいだろうか

今から新車で買うならeKかデイズ。

その心は

嫁さんの車として買ったぜ　G EX センシング
2290千円
軽って高いんだな
150万くらいと思ってた

うちも嫁車でカスタムexターボ先日納車されたばかり
タントからの乗り換えだけど、かなり満足度高い

スズキ、三菱、日産のスライドドアー車
もっと真四角にすればいいのに
また貧しい音のエンジン音

軽自動車にエンジン音求めてるの？

>>93
日本語が貧しいですよ
半島へお帰り

カチャカチャ、鈴木ｗ

エンジン音だと思ったら自分のオナラだったカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ

ダウンロード＆関連動画＞＞

NGキチガイ爺が反応している

アイドリングストップ後に存在感があるエンジン音。

アイドリングストップした時に、たまに「ブルン」って感じでエンジンかかる様な
挙動してアイドリングストップする時あるよね

ディーラーの保険営業しつこい！

ディーラー14万
チューリッヒ直6万

この差を埋めるほどのメリットはなんなのか説明しろと言ったらしどろもどろだった

>>102
うちの叔父、根っからのトヨタ狂で保険も言われるがままにディーラーで入ってるみたいだけど無駄だよね？

NBOX買う時に入ったパック（点検とか車検込みのやつ）は良いと思うけど

>>103
対応が丁寧ぐらいしかメリットない気がする
安さで考えるなら直で保険会社でしょう

今は値段ではネット申し込みの保険には勝てないでしょ
中の人だと思われるから、会社名言わないけど対応も良かった
最悪なのがJA

自分はネットアクサで更新来たけど面倒いからそのまま更新した
年間1万キロ以内にするはずがNBOXで走るの楽しすぎて過走行になってる…

カスタムのリアバンパーっていくらぐらいする？
ノーマルだけど取り付けてみたい

>>107
ぐらいじゃなくて、ディーラーに聞けば正確な金額出るのに

ディーラーに聞いたらもう引けない

聞くだけ位できるだろう。そんな事もできないギスギスした関係の
営業マンから買ったのか？

>>109
チキン

ねえみんなカスタムなんだけど
白と黒どっち買った？

青

うんこ色

NBOXの後部座席のシートベルト警告灯ってただ光ってるだけなのね汗
後ろに人滅多に乗せないから気付かなかったけど、シートベルト締めた事に反応して消えるわけではないのか

>>115
え？そうなの？
何にも反応しないでただ点灯してるだけなんだ…

しばらく放置で勝手に消えますね

前席みたいにシートベルト着けたら消えるとかではなく、ただ光って警告するだけみたい汗
無いよりはあったほうがマシだけどね…

そういえば後席でシートベルトしないで乗った事あるけど
警告音ならなかったわ。

今年の秋以降、後席も未着用アラートが義務化されることになっていたかな

軽自動車の後席なんてシートベルトしようがしまいが事故ったら即死だろ

>>120
マジ？
じゃあマイナーチェンジで変わるのかな

2020年9/1以降の新車で義務化

>>121
助かるパターンもあると思う。
後ろの子どもがシートベルトしてなくて事故って子どもだけ逝っちゃう事故結構多いよね…

前席より後席の方が安全なんだよ

2週間程前にカスタボ納車されて
今日 初めて夜 運転したんだけど
頼んで無いオプションが2個も付いてたよ
契約書にも、載って無いけど 貰って良いのかな？

例えば何が

カスタボ納車されてテンガ2個オプションで付いていた独身ジジイってｗｗｗｗ

>>127
インナードアハンドルのイルミと
おもてなしフォグ

うらやま
俺ナノイー照明無駄に付いてる　髪生えてくるかな

おもてなしフォグ、今でもカタログに載ってる？
いつの間にか標準装備になってるのでは！？

>>131
>>1のカタログ見ろよ

先輩方に是非お聞きしたい

走行中ナビ操作とTVを見るオプションはディーラーに頼めますか？
宜しくお願い致します。

カスタムターボ納車されたばかりだけど、おもてなしは標準じゃないよ
オーディオパネルがコストダウンされてたよ

>>133
店による

>>134
あれってターボでもコストダウンされてるのか汗
シフトノブの形変わったよね？

元の形が分からんが、皮張りではあったよ

>>137
前はステッチが縦方向に一本だけど、マイナーチェンジ後は横方向に二本になってたような気がした
オプションだったらごめんなさい汗

>>133
買う前に頼めば嫌というディーラーは無いはず。ダメと言われたら違う店で買えばいい
アマゾンで1000円位のカプラー買って持って行ったら工賃ただで付けて貰えた
基本助手席が触る想定で付けるので違法でも無いし

>>1
nボックスw貧乏人共wかわいそうにww
あるぜ？w↓

↓「マジ世界豊かする」方法↓ww

↓大、2ちゃん天才!↓マジ天才!!w↓↓

↓【戦争をなくして世界を豊かにする方法】!! ↓↓

（↓《人類社会のルール変更》（←※【方法】）↓）（世界最高税率統一）
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&;no=10099&p=8

小説カキコ掲示板（URL検索でも出る↑）

貧乏人連呼つまんねーな　おまえタントや他所にも居るよな

>>141
反応すんなボケ

>>134
＞オーディオパネルがコストダウンされてたよ

どんなふうに？

>>138
縦方向に1本のまま変わってないよ

>>143
ピアノブラック塗装じゃなくなって、素地になってたよ
メルカリとかで安く売ってるから問題はないけど

>>142
ちんこ？

>>145
Nボ専用ナビ買えばパネルごと交換だから、
妥当な選択ではあるな。

カスタムターボFFの本体値引き15万は難しい？

3月なら頑張ってくれるんじゃない

ピアノブラック塗装チンポの独身カスタボジジイってｗｗｗｗ

ノーマルだとインパネトレイのところのライト無いけど配線自体来てないの？

N-BOX中古高いしフリードの方がいいかな？

>>152
NBON新車

>>152
中古ならフリードの方がやすいかも

フリードの方が安いですね
中古ならやはり軽自動車は割高だな

維持費激安な軽の中古は相当なボロでも貧乏人が買ってくれるからね

中古とか考えずに新車にしなさいｗ

旧型nbox＋はスーパーカブ載るようですが、旧型nboxを積載できるのでしょうか？

すいません、旧型nboxにスーパーカブが載せられるかでした。

お店で聞いたらｗ
きついぞｗ
高さはいけそうだが、長さはどうかな
固定方法は

それより、カブ運転したら？ｗ

追記、カブいいな
また乗りたい
昔50,90家にあったｗ

新型N箱に旧型N箱は積載出来ますか？

・・・

ビッ○モーターで契約してしまったんだけど、まだ完済してない今乗ってる車の完済と同時に差額分の契約した車のお金を入金する約束して31日に納車する約束してしまいました
後からここのトラブル事例を見て購入をやめたいのですが、何かいい断り方教えてください。因みに３万置いて来ました

>>165
納得したから契約したんだろ？
破棄したいなら買ったところで聞けよ。

>>160
新型と旧型プラスは載せてる画像があったんですが旧型はまだ見てないです。ミラー外せばいけそうですが。

>>165
やっぱり止めますで申し出るべし。トラブっらネットに書いとけば今後の他の人のためになる。

もう相手にすなw
>>165 自身がトラブルメイカーじゃん

グレー色N-BOX初めて見かけたけどかっこいいな。

>>165
そんなの契約する前に 調べなよ

悪徳企業なら潰れてるってば
規模が大きいから契約数が多くてそれだけクレームが多いだけやろ

すみません怒る内容でしたか。
とりあえず契約したんで買いますけど、決算時期にディーラーで同タイプ見積もってもらう事にしました。

>>173
もう来なくていいよ。

決算時期っていうが、登録が三月じゃ無いと意味ないからもう契約してないと意味ないで

洪水でうんkまみれなタワマン

今日納車だったけど、試乗もしないで買ったんで乗り味の良さにびっくりした。
音も静かだし。
ちょっと揺すられ感はあるけどよく出来てるなぁ。

車内オナニーで揺れてしまうカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ

>>177
おめ！いい色買ったな！

決算って三月だけだとおもってませんよね？

>>178
黙れ子ども部屋おじさん老害め

>>182
反応すんなボケ

旧N-BOXプラス俺も欲しいです リアシート畳んだらノーマルと結構長さ違うの？

>>183
ちんぽ？

>>181
後ろの文化住宅が怖い

>>181
最後の人の買ったった感がジワジワくる

>>181
納車式の画像もっとくれw

納車式でググれ

>>189
グロ

>>191
グロ

俺の知り合いにも何人か居たけど、軽で弄ってるヤンキーは必ず馬鹿そうな弄り方のミニバンかクラウン、レクサス辺り持ってるんだよな

>>181
ハゲが車買ってて草

>>196
グロ

おー、まさに俺の中の軽自動車乗りって感じで微笑ましい

軽自動車の納車式の写真撮られてるやつって何で全員短足なの？

短足ハゲカスタボオナニー専科独身ジジイってｗｗｗｗ

N-BOX JF1　ターボ　ですが
イグニッションコイルは年式により違いがあるか分かりますか？
子供の車なのですがなかなか現物確認出来ないので…


検索すると頭が大きめで筒が細いプラグトップタイプタイプと
ごく一般的なプラグホールタイプの二種類出てくるのですが…

もしどちらでも問題ないなら熱害少なさそうなプラグトップタイプにしたいと思うのですが関係ないでしょうか？

納車でそんな写真とってないが
あっても拒否

いや、ここの住民の８割は記念写真撮ってると思うよ

9年前に購入したR2の時はあったが、去年NBOX購入した時は無かった。
同じ店　因みにR2は後から事故車と判明した

記念写真ね

半分ローンとか月1万円と一括購入が見分けつけらんねーかな

>>196
ジジイ75％、ハゲ25％
当スレの割合と一致

>>206
車検証見る以外ないかな。
カーリースとかでNBOXあるの見るけどあれってカスタムとかも行けるんだろうか？

現金一括払い専用エンブレムとかあるといいね

>>209
現金の漢字エンブレム強制

つか、こんなもん買って記念写真撮って喜んでる奴は、間違いなくローン組んでるだろ

受付嬢と記念写真撮って喜んでるカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ

新型タントはママというイメージ、旧タントはヤンキー臭あり
ほんとNBOXはジジイ率高し、HONDAもジジババに合う車ださないのが元凶か

NBOX乗ってるのってジジイより女のほうが多いと思うけどなあ

女向けの車だからね

先日見たNボックスノーマルでリアーランプが赤じゃなく白でした。
オプション？

>>216
ノーマルで後ろだけカスタムのライトにしてるのでは？

俺もリアランプカスタム仕様にしたいけど、ポン付は無理みたいだし、そうなるとリアバンパーも変えたいし、フロントライトもブラック加工したいなぁと…

ブラック加工　ださｗ

>>219
なんで金かけてまであんなアホなことするんだろうな

｢ぼくの軽自動車は軽じゃないみたいでしょ！ほらこことかみんなと違うし！｣

やっかみばかりｗ

サイドエアバッグは付けておくべきだろうか？
GLだとオプション。

今までは未装着の車で問題ない人がほとんどだったわけだし、不要かな。
でも、付けておけば良かったと思うときは手遅れなんだよな。

普通車買えよ
いまどきは標準が当たり前だぞ

>>223
ご自由にどうぞ

>>223

こっちの方がもっといいか
　ダウンロード＆関連動画＞＞

>>223
自分は付けなかったけど、まだ大丈夫なら付けたほうが良いよ。
これから標準装備が当たり前になる流れだし、GLでオプションってことはノーマルかな？
とは言え走ってる軽自動車はほとんど付いてない現状。
でもNBOXが売れてるおかげで台数は稼げてるかな？
（新型NBOX、新型NWGN、新型デイズ、新型eKも？）

今年のマイナーチェンジ後にカスタボはいくらになるかな

>>230
今の車体価格に＋10〜15万前後かと

ハイブリッドにして300万円でよくね？

余裕でプリウス買えるじゃん

バンパー替えると三菱になる

パンツを替えてもモテないカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ

ホンダはF-1でハイブリッドの技術磨いてるから、N-BOXが
ハイブリッドになるのも遠い将来ではないね

プリウス・コンプレックス持ってるヤツが居て笑える
1回乗れば？タスキに長しだぞ

貧乏だと普通車は維持できないんじゃないかな？
春の税金で詰みそうな気がする

だよなー維持費

イグニッションコイルについてずい分前に質問した者です。

妄想オーナーが多そうなので自分で確認しました。
同じターボ車でもなんで二種類あるのかは不明のままですが、とりあえず型番は分かったのでご報告

自分の所有する車ですがなかなか点検出来ないのでここに質問したのですが
ヤッパリ掲示板に集まる屑ってエアオーナーなんですね

引き籠もってねーで外出て運動しろよ
デブ又はチビのハゲメガネニート達へ

ホンダのサブスクリプションで中古のNBOXで月3.9800だから年間５０万弱それにガソリン代
かかるし、軽でも所有するとそれ以上かかるという計算なのかな？
維持費ってバカみたいに高いよね。

>>242
なかなか点検出来ないってのは
自分が見れる時間帯に無いからって事な
アホはいちいちツッコミ入れるから追記しとくな

残念クレジットってだめなんですか？

>>245
残念ならダメだな

今年夏のマイナーチェンジでスピードメーターがデジタルになる可能性はありますか？

ない

どうしてフリードみたいにすべてデジタル表示にならないのでしょうか？

新型タントもデジタルなのに。

俺も唐田えりかちゃんとヤリたい！

NA JF4 4400kmたぶん

>>249
80年代はデジタルメーターが一時流行ったけど結局アナログに戻っていった、とは言え今のアナログは自発光式なんで当時とは別物だが

>>250
うるせえ黙れカス

ホンダには、タンクくらいのサイズのスライドドアないんだよね、あれば乗り換えるのに

デジタルでも良いけどフリードとかステップワゴンみたいなフォントはやめて

デジタルメーターはソアラのイメージ

>>257
俺はレパードTRX

デジタルメーター自体は技術的には簡単でしょ
逆に今はデジタルメーターの方がコストが安くなる
何の車か忘れたけど日産であえてアナログ時計にした車もあった

タコメーターだけは絶対アナログがいいな

デジタルメーターを自賛するデブ専カスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ

>>259
ローレルですかね

>>262
そうですね。あともう一車種高級車のセドグロの高級車でインフィニティブランドで
売ってた車もそうだった気がする。その車種で大コケしたイメージが残ってる

じゃあN-BOXをデジタルにすると批判の方が多いってこと？

だからデジタルにする可能性は低いですか？

ねーよハゲ

マイナーチェンジでライトのデザイン変わらないかな？
デイランプがウィンカーになるやつ良いよなぁ
カスタムのシーケンシャルもシームレスな感じになったらもっとカッコ良くなりそう

>>263
後ろが下がったデザインのレパードJ.フェリーもアナログ時計だったよ
全然売れなかったけど、北米ではインフィニティJ30で売ってたと思う

タントカスタムのシーケンシャル風よりはマシでしょw

乗り出し250-300じゃコンパクトカー買うわ。

>>266
マイナーチェンジで左折アラームなら有りそう。
ホンダ ライフ(JB5型)にリレー付けると、実際こうなる。
ダウンロード＆関連動画＞＞



>>268
猛者は、現行N-BOXに、こういう風に、ルーフウィンカーを付けてるゾイ。
ダウンロード＆関連動画＞＞


(※ ルーフウィンカー自体は、電装屋に言えば、取寄せ可能。
但し「行灯」は営業ナンバー同業者で、しかも 会社 対 会社じゃないと、不可。
介護の軽自動車「車いす仕様車」タクシーも同様)

カスタムの顔は生き物に例えるとカマキリに見える
他にある？

ゴリラ

カスタム乗って5年だけど車検が迫ってる上、決算時期だから現行に乗り換えるか悩むなぁ

>>273
ハスラーにするか、
もしくは次期型待ち。

>>58
黒が多い感じ。
オートテラスで旧型買ったが、黒好きでないから、探すの苦労した。
白は売れるんだろうね。
新古車屋も三菱が多かったが、どちらも仕入れしやすいんだろうね。

白は＋3万だし、特に色こだわりなく下取り考えて白か黒どちらかにするなら標準色の黒にするからでしょ

次期型は内外装も変わるの？？

青が好きだから下取り気にしないから青にしたいけど
色彩効果で他者からの視認性が劣るから白にしようかな

>>259
なわけないだろｗ　
だったら軽トラや箱バンはデジタルになってなきゃおかしいだろｗ

ノーマルGL、現行出た時に買ったけどいくらで売れるかな。
今年のビッグマイナーチェンジモデルに買い換えたい。
やっぱカスタムのほうが性能や装備面で安心だよね。

デジタルなんて絶対嫌だわ

今どきのインパネって液晶か有機ELだからどうとにもなるんで？

白ナンバー付けたい人は、次期型でも間に合うの？

>>283
9月まで

どうでもいいことをｗ

>>278
俺もカスタムは青が一番かっこいいと思ってるけど早めにヘッドライトつければ問題ない

カスタム青が一番でテンガも青が一番のヘッドライト独身ジジイってｗｗｗｗ

メーターの左側のインフォメーションの所はデジタルだがな

ヤリスみたいなメーター良いなと思った！
叔父がヤリス買うので今絶賛情報収集中！

燃料計はアナログ針の方がいいわ
残り少ない時気分的にデジタルは不安

>>280
走行距離数にもよるけど年1万キロとしたら70万ぐらいじゃない！？

>>279
サプライヤーとの関係もなあるから、コストだけで変える訳にはいかない。

>>283
間に合わないから現行モデルにしようか迷ってる！

マイナーチェンジが白ナンバー間に合えば問題なく、新型にするのになぁ。

ホンダがんばれよ。

11月までじゃなかった？

春に大阪万博のロゴが発表されるから、白ナンバーあると予想してる

乾燥していて気温が高い日にリアサイドスガラスがガタガタなるのってガラスの周りのゴムが劣化してる？
どうずれば異音消えるかな

サイドスガラス
何それかっこいい

初代乗りだがフロントガラスでその症状があって無償交換だったな
結構な割合であったらしい

今年のMCで、N-WGNと同様にテレスコピック＆チルトステアリングになるかな？

近所の中古車で初代カスタボが160万で売ってた
30万足せばセンシング付いてる新型買えるのに

次回のマイナーチェンジで内装外装が変わる可能性はあるの？

マッサージを内蔵する関係からシートが変わるぞ

思わずチンポをマッサージしてしまう独身カスタボジジイってｗｗｗｗ

>>303
そこまで大きくは変わらないと思う
全車速追従と電動パーキングブレーキとテレスコが付くぐらいじゃないかな

電動パーキングブレーキはかなりの確率でつくカンジですかね？

ただでさえ高コストで赤字なのに更にコスト上がるから付かないよ

マイチェンで泣きみたくなかったら待てよ
まだ慌てるような時間じゃない

もうユーザーに購買力残ってないと判断されたら対応も変わるんでしょうね

みんな何年で乗り換え？5年くらいじゃまだピカピカの新車並みで、悪いところ一切無いんだが…

>>311
3月で2年になるけどあと5年は乗りたいと思ってる
その頃には安全性能ももっと進化してるだろうし（価格も上がるかな…）

それを期待している
安全装置の充実

オプションで良いからステアリングヒーター付けてほしいな。

>>314
ホッカイロをガムテで巻いてやるから持ってこいよ、8000円でやってやる

軍手しろ

これ、今だとどれくらいの値引きが期待できるかな？
チラシなんか見てると10万前後ぐらいだけど

いまの決算時期とマイナーチェンジ発表ぐらいだと、どっちが値引きいいですか？

値引き値引きとうるさいオナニー専科独身ジジイってｗｗｗｗ

>>297
グロ

フィット契約してきた
N-BOXあと2ヶ月、それまでよろしくな

LKAS30km/h以上
渋滞追従ACC
ブレーキホールド
その他センシング強化

電動パーキングブレーキと渋滞ACCいらないでしょ。

いる

いらない。

いる

いらない

どっちなんだい！

>>321
LKASも強化されるかな

>>321
それらがつくなら価格はどのぐらいアップが予想されますか？

>>328
フィットはミリ波レーダーでなく、
ソナーをフロントに4つと、カメラも広範囲になってるし、最新だけあって良くはなってるでしょ

フィットは超近距離の衝突もブレーキ制御で止めてくれるんでしょ？そういうのが追加されていて良いなと思う。
惜しい点はクロストラフィックアラートがつかなかった点。あれが付けば現時点では満点なんだろうけど。惜しいね。

まあでもミリ波は残してて欲しかったね。

MCか今買うか迷ってる人結構いるんだな自分もだがw

横断自転車に対応しているのは軽だとホンダセンシングだけだからなぁ。

初売りで契約寸前までいったw
なんとか思いとどまったよ
たとえ5万10万高くなってもMC後

いや、電動パーキングいらないから
いま買うか、MC後かすげぇ迷う！

全車速くらいなら簡単だけど
電動パーキング付けようと思ったら大がかりな設計変更しないといけない
何もしなくても売れてるから儲けが減るようなことはしない

キミらの愚かな迷いなんて半年も前に対処済みさ
いち早く全車速ACCを載せたタントを速攻予約でゲット
1年も乗れば次はN-BOXのMC後に乗り換えだ

N-BOXドラレコ付けます
デラ

N‐WGNで電動パーキング不具合出たのに、N-BOXに付けられるのか？

>>340
構造的にマイナーチェンジでは無理だって

>>341
だよね。
マイチェンで期待してる人見ると悲しくなるわ

構造的にって…
ドラムブレーキベースだからつくよ。構造的には。
そのためにN-WGNで先行導入したんじゃん（不良品だったけど）
ドラムからディスクに変えるわけじゃないんだから。

>>343
だから、リコールは構造的にドラム、ディスク関係無いじゃん
不具合出たのは「電動」の部分なんだから

でも次回のビッグマイナーチェンジってうたってなかった？

だからそのぐらい大幅なマイナーチェンジやってもおかしくないよね？

>>344
ドラムかディスクは大いに関係があります。
パーキングブレーキはリアブレーキに実装しますので。
何を「電動」にしたか分かれば理解できると思うんだが。。。

主力車種じゃないN‐WGNでリコール
主力車種N-BOXに付けるような冒険をするようなホンダは馬鹿なのか？

>>347
だからN-WGNで先行させ、その不具合解決に金と時間掛けたわけだよ。

もう構造の話から逃げてて草

てゆーかマイナーチェンジは8月だか10月だけど、
どこが変わるかってはいつごろ発表されるの？

>>349
え？全部言わないと理解できないのにできる出来ないの話してきてるの？え？え？

>>349
１から全部説明しないと理解できないレベルの人？

マイナーチェンジでNBOXからもミリ波レーダー消えるのかな？

>>348
へー、わざと不具合出す企業があるんだ
逆にすげーな

>>353
流石にそれは無いんじゃない？
N-BOXのはボッシュのシステムだけど、フィットのはカナダ製のカメラ＋モービルアイのチップらしいから全く違うものなので。

>>354
ざ、、、斬新な解釈だな。
不具合が出たからN-WGNの生産を完全に止めて時間かけて不具合解消にあたった、その先に他車種への展開があるからとまで言わないと理解できないのかな？

>>356
お前の方が斬新だろ
不具合出る訳無いと思ってN-WGN出したんだろ
で、N-WGNのリコールででN-BOXに影響が出てるんじゃね？

>>357
全部説明しないとわからんのか。。。
N-BOXがまず発売されました。
N-WGNはN-BOXをベースに開発されました。N-BOXに盛り込めなかった機能（全車速等）を盛り込みます。
その盛り込んだ物をN-BOXにフィードバックします。
そこで予期せぬ不具合が発生しました。
対処療法的な解決では今後に控えているN-BOXやフィットへおなじシステムがフィードバックできないので、N-WGNの販売を諦めて時間と金を掛け徹底的に対応しました。

10月にN-WGNの機能載せたの出すから
それまで待てばいいのか

>>359
何月かはオレはしらんけど、全車速とEPBが欲しいなら待つのがええよ。

>>351
構造から冒険しないとか論点ずらしてることすらわからないレベル

>>361
リアドラム式ブレーキ＋EPB+全車速ACCというのはやってるところが殆どなかった。
そういう装置自体が元々無かった。
ディスクブレーキ＋EPBは一杯あるけどね。

で、N-WGNではN-BOXのプラットフォームをベースにそれを実現しました。
これが出来れば、これまでドラム式だった車種に広く展開ができます。
だからN-BOXにはN-WGNでやったことはフィードバックできるんです。
ドラム式をディスクに構造を変えるような大規模なことじゃないので。
これで通じますか？

>>361
もう一点付け加えるならば、N-WGNのホンダセンシングはN-BOXと同じシステムベースです。
ボッシュのカメラ＋ミリ波という同じシステムです。
そういう部分でも同じ構造の物を使っているので、N-BOXのマイチェンに反映できます。
ってことです。通じますか？

簡単にできるのなら他の車もみんな電動になっとる
部品コストの問題もあるしインパネも作り替えないといけない
10万くらい値上げしないといけなくなる

>>364
システムがあれば簡単にできるようになりますよ。
これまでは無かったのでできなかったんですから。
N-WGNで先行開発した意味はそういうことかと…

電動パーキングはカッコいいけど、10万値上げはキツいな…
それにバッテリー上がりとかしちゃったら大変らしいと聞いて…

>>358
お前本当の馬鹿だな
行間を読む事覚えろ

>>367
おまえがな

売れてない車だとマイチェンに予算が無いから大した事はできないけど、N-BOXは売れていて予算あるから色々やるだろうね。

>>365
そうだろうね。派生モデルの開発予算内で開発してメインモデルにもどしていくのは普通の事だよね。

足踏みペダルでワイヤーで引いてたのを電子アクチュエータでやるようにしただけだから実は大した装置は無いんじゃね？

好調だった先代から現行へ
その過程でもホンダらしい思い切りはあったようね
そして見事に奏功
現行の売れ行き云々はこちらが考えるほどには材料視されないような気もするわね
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201708/P03.pdf

売れてるからってコストかけまくって開発したから今でも利益出てないんだよ

N-WGNからN-BOXに反映できんような開発手法してたら馬鹿だろww

>>364
10万の根拠は？

売れてるのがこの車だけ。スズキより軽自動車メーカーの印象になってしまった。

>>375
欲しいから

>>372
良い話やけど、ほんとこのままでは、ホンダN株式会社と別会社作って
軽自動車に力入れそう。

となるとダイハツと同じ運命を辿るけどな。。
Nbox最大の欠点は30系のプリウスと同じだわ。。右も左もNbox。

>>378
田舎ですら片道30分走っただけでノーマルカスタム合わせて10台以上見かける…
それに旧型も合わせるとホントすごい数 汗

>>375
N-WGNが標準装備にして10万値上げしたからな

でもスラッシュで電動パーキング実装されても
ボックスには、着かなかったよね

>>380
先代からの価格アップ分が全て電動Pの価格分って思ってるんだ？

>>381
付かなかったのではなくつけなかった。
その当時は電動Pは世間的にそんな求められてなかったから。

電動パーキングというかオートブレーキホールドが良すぎて

>>383
今でも求められてないだろ
付いてないN-BOXがこんだけ売れてるんだから

>>385
ACC全車速の停止保持には電子Pが必要だから実装が必要。

>>386
全車速を搭載した競合が出ても売れ続けている
需要はあるだろうけど、搭載する理由が無いわな

>>387
スーパーハイト軽で停止維持できる車は出てないよ。
デイズルークス、EKスペースは全車速で停止保持も出来るのがもう直ぐでる。
そもそも、自社内に停止保持できるN-WGNがあるのにN-BOXに搭載しない理由が無い。
普通に考えて。

発表までこのくだらないやりとり続くのか

あと３、４年売らないといけない車だからここらで最新のアップデートをするのは普通だと思うけどなんでそんなに否定する人がいるのかわからない。
ライバルがやってきたらこっちもそれ以上のものを用意するっていうのは商売の基本でないの？

みんな目新しい技術好きだねー
自分的にはもうそんなに標準装備要らないからこれ以上高くならないでほしい
軽なのに乗りだし250万とか…

>>391
そういう安い系が欲しい人はホンダではなく鈴木とかダイハツとかのオプションで設定がある車の方に行けばいいんじゃないの？

今乗ってるNBOX高く売れると良いけど…
やっぱノーマルは微妙かな

>>388
全車速ACCの問題点はいろいろあるが
Sハイトの軽の場合、結局加速性能だね。
他車がターボだけにACC搭載している理由は
そんなところもあるだろう。
NボはNAにもACCを搭載しているから、
下手するとNAの非力さが悪目立ちしかねない。
N-WGNの加速は、先代NAを代車で借りたが
Nボに比べてマシなので全車速は成立しやすい。

>>390
だったらフルモデルチェンジで最初から入れてるよ
妄想好きだねー

>>395
その時はそういうことが対応できるシステムがまだ開発されてなかったってわからんの？
今は N ワゴンで開発したからどう遮るすごい単純な話妄想でもなんでもないww

N-WGN専用機能ではないだろ？
N-BOXにも付けることでコストが下がる。
つけない理由がない。

>>390
これ

>>395
n-box を開発していた4,5年前の時はまだ ACC すら付けるのは早いでは議論があったけど導入したってインタビューがあったな。
その時は30 キロ 以上でも十分だったけど今は全車速は普通になっているからなぁ。

>>392
自分の車ならそうするけど今回は親が乗る車なんだ
ホンダ車からの乗り換えで点検パックも引き継ぐし色々しがらみがあってね
試乗したけど確かにいい車だなと思った
けどあまり遠出しないほとんど高速乗らない多分大渋滞にも巻き込まれないから要らない装備もあるんだろうなと

6年前に買った時からいろいろ変わっててちょっとびっくり

普通に考えてMCで全車速電動ブレーキになるでしょ
日産三菱の軽も3月に発売されるし、
ホンダのディーラー店長も今年の秋頃にMCの際導入されると思う、と言ってたよ
ヒステリックに導入否定してる人は何なん？何が目的？やっかみ？意味がわからん

俺もよく分からんね。まるまる作り変えるわけでもないし、既に自社にあるし、なんで否定するんだろうね？

発表されてないのに、ないものねだりの妄想が哀れだな

最近買った奴が発狂してるんだろ

タント乗りの人でしょ？
相手にするだけ損

>>402
MCで電動ブレーキを付けた例がどんだけあるのかと考えたら
ただの希望的観測としか思えない

>>406
涙拭けよ

>>407
MCで付く可能性が低い理由を根拠出して言うてるのに
理屈で言い返せないから結局そういう返ししか出来なくなるんだな

>>406
そんなの当たり前じゃん今までそういうシムテムがなかったんだから。バカなの？

マジで頭おかしいとしか思えないwww
n-box に電子パーキングは着くという情報が出たら困る立場の人達?

EKだって一部のグレードだし、タントもスペーシアも付いてないのに値段上げてまで付ける必要ないな
ロッキーなんてフットどころかサイドブレーキやぞ

何でそういう困る困らないとかいう陰謀論に持って行くんだろうな
事実から推理してるだけなのに

>>408
それをいうならお互い様だな
普通にMCで搭載される可能性…普通って何だよ？

ルークスがバカ売れしてNボがジリ貧にならない限り、材料費も上がる、Nワの不具合がどう収束するかわからない中で、あえてNボにリスク背負わせる理由が無い

>>413
ちょっと勘違いした
>>408 とは同意見のようだね

ワゴンについてるのに n-box に着かないと思うほうが馬鹿だと思うよ
てか大量に仕入れたほうがもっとコストも下がるしね
なんでここまで否定するのかなんかホントついたら困る立場の人なのかな？

>>415
販売台数下がって、同じ価格で販売できて、不具合なくて、NAでもまともに動作すれば　そりゃ付けるに決まってる

これから先も安定的に売るために最新にアップデートすることが普通だと思うけどその普通がわからないってもう普通の社会人ではないんだろうと思う本日
今日も元気に生きていきましょう

ゼロから開発するわけじゃないのに何でここまで否定する必要があるの?
なんか本当笑えるんだけどw

逆に、そう思ってるのは２人だけ

ここまできたらほんと基地外だな、、、

>>420
電子Pに昔噛まれたとか電子Pに親を殺されたとか
電子P食べすぎて嫌いになったとか、恨みがあるんだよ。きっと。

そういう対応をしないならマイナーチェンジする意味全くないしそのまま売ればいい。

電子Pいらないから、付く付かないどっちでもいいけど、はたからみてると
電子P厨の方が必死だぞ

自作自演自己擁護乙

営業さん店長とこの前話したけど、ダイハツの新しい SUV のやつにも電子パーキングつけて来ていますのでマイナーチェンジでつかなかったらホントまずいですって言ってた。タントもいずれは電子パーキングは着くでしょうって。

あとフィットは全車速対応でヤリスは対応してこなかったので販売的に楽だってはなしてた。

>>391
ノーマルGL, NA なら、乗りだし160万円ぐらいだぞ。
走りも装備も、セカンドカーには十分すぎる。

電動パーキング 付くのを否定してるんじゃ無くて
絶対 付く派の人に 付かない可能性もあるよ？
って言いたいだけなのだが

>>428
妄信してるから何言っても無駄だよ
宗教信者のたぐい

だから電動パーキングはいらないってっ！

てゆーかあと半年で発売なのに
まだ電動パーキングつくかつかないかわからないの？

関係者教えて

付きます（確

>>431
発表されてないのでだれも解りません

電動テンガがついてきてしまったカスタボ独身ジジイってｗｗｗｗ

NG WORDがｗ

8年落ちのノーマルGで下取り30万だったわ
内外共にボロボロなのにこんなに付けてくれるとはありがたい

>>430
年寄りが手こずるから無いほうがいいと思う。

>>436
何万キロ走ってたんですか？

>>436
ホントＮボックスって人気なんだな

旧型8年落ちで30万なら
現行5年落ちで50万は行くかな？（ノーマルGL）

真逆な感想。
マイチェンでは無理とか10万上がるとかＮＡは駄目とか言ってるのが変って思った。
正解は半年後？

>>412
ID真っ赤になるほど発狂しなくても

>>438
FFで6万5千キロでした
フロントに5センチ大の穴、シートや内装は黒ずんでいて
リアゲートはポールに当てて交換済み＆マフラー歪みありと
ひどい有様でした

ディーラー曰く、内装の汚れとフロントの穴が無ければまだ上積みできたらしい
旧型のFFのGだとスタビライザーもパワースライドドアも付いてないので
下取りは全く期待していなかったｗ

ムーブカスタム乗ってたけど全損で大破で保険が９０万降りたんだが
旧型しか買えないけどN-BOXカスタムのターボ買おうか
N-WGNの旧型カスタムターボ買うか迷ってるんだけど
どっちがいい？　ってかN-BOXの旧型ってそんなに悪いん？

どっちでもいいなら、お安いN-WGNでよくね？

>>445
旧型は悪い訳じゃないけど燃費は良くないよ

今日商談行ってきたけど、納車は4月以降になるって言われたわ。車検切れた後で納車は辛い

これからMCで買いたいなって思って
今乗ってる5年たったN-WGNのノーマルを下取り査定してもらったら
50万くらいありましたJH2ってやつです
走行距離42000くらいです。

早くMC情報がほしい…

>>448
いまだに２ヶ月以上かかるのか。
人気だなぁー

販売戦略から言ってもN-BOXには電PはFMまで付かない。
もし付けたらN-WGNが売れなくなる。

じゃあいったい何のマイナーチェンジをするんだろ？

全然ビッグマイナーチェンジじゃないよね。。

自社の車を売るために機能向上を見送る馬鹿な戦略を取るんだ。
しかも主力商品のN-BOXを我慢させて元々先代から売れてないN-WGNのために。
自爆覚悟？

>>443
それでも良い値段付けて貰えるんですね！
自分の頑張れば60万とか行くかなぁ！？

N-ONEもこの秋
電動パーキング載せるから
Boxも乗るのでは

MCで電P化、FMCでタントと同じくセンターピラー無くす。
これで決まり

両側ピラーレスで更に売り上げ倍増

>>456
衝突実験結果みたら？

それより重くなる

ホンダとしては、N-BOX一強をどうにかしたい訳で。フルモデルチェンジした
N-WGNとフィットが売れてくれないと困る。
フリードのMCで期待していたハイブリッドのモーターはシングルのまま。フィットのハイブリッドは２モーター。センシングの性能もフィットと同等でないから、N-BOXのMCでN-WGNと同等のセンシングになる可能性は低い。

>>460
NWGNはあまり売れると困るだろ　フィットはやりすより売れたいけど

>>460
フリードはハードが古いから出来ないんです。
N-WGNとN-BOXはハード共通。
電子Ｐを追加すれば出来る話ですよ。

>>436
一括査定で見積りしたら4.50万はいってるよ

何だよナビやめてディスプレイオーディオにしたんだがCarPlay対応じゃないのかよ
今時そんなのあるの？

今時ナビやめてオーディオにする人いるの？

>>465
オーディオではなくディスプレイオーディオな。
これから先はそっちの方が増えると思う。スマホ連携でデータ通信させて。

>>466
俺もスマホ派だったけど、インターナビの優秀さで純正ナビ2台目だ
ただ俺は純正を安く仕入れて自分で取付てディーラーでインターナビ登録するDIY派だが

>>467
スマホではなくオーディオ内にスマホのアプリを表示させてやるのがディスプレイをオーディオ醍醐味。

純正ナビから社外ナビに変えた俺涙目

トヨタみたいな感じのディスプレイオーディオ、ホンダにも出てるの？
というかトヨタみたいに標準装備になるの？

>>462
現状でも売れているN-BOXに売れていないN-WGNと同等の装備にしたら、ますますN-WGNが売れなくなる。また、フィットからN-BOXに流れたユーザーもいる。
フルモデルチェンジしたクルマを売るためには、売れているN-BOXよりも新しさをアピールするための装備が必要。
ハード的に付けれる、付けれないの次元ではないんだよ。
今後N-BOXが売れなくなるようならば、テコ入れで電Pを付けるだろうけれどね。

>>471
何で自社内のキャパでシェア争いしてんの？
他社からシェアを奪うんでしょ？
頭悪いなw
ルークスや EK スペースにシェアを奪われないように同等の装備を更新するのは普通でしょう？

>>472
頭悪いな、よく読め。
売れなくなったらテコ入れで付けると書いてあるだろう。

うれなくなって対策するのは愚の骨頂。
あらかじめ対策しておくのが普通。
うれなくなって行っても間に合うわけがない。
開発期間とか考えてる？

新型タント、新型日産三菱の何とかシリーズに売り上げで負けてないんだから
全車速追従はまず付かない
サイドエアバッグが全車標準になるのがいいとこじゃね
そして前後のデザインを少し変える
それでも売り上げで他社に負けない

後手後手に回ってどうにもならなくなる仕事ができない人と話してるみたいw

売れなくなったらつけますって売れなくならない様に対策しないと駄目じゃん。
売れなくなった後で巻き返すのってどんだけ大変か分かってないんだなぁ。

>>474
先ほどN-BOXとN-WGNはベースが一緒にだからと書いてたよね。開発に時間かかるの？いっていること違うね。

>>477
フルモデルチェンジすれば良いだけでしょ。

俺その人ではないけど横から失礼。
流用できることと即販売できることの違いもわからないの？
すげー馬鹿じゃんw
中国かどっかの車なの？着きました検証せずにそのまま出しますみたいな？
なんかほんと働いてない人なんじゃ？

>>479
フルモデルチェンジに何年かけてるとか知ってる？
なんか本当に社会経験がないんだなぁ。

昨年10月の一部改良でも「全車速ACC＋電動パーキングつきます！」とか飛ばし予想記事出てたくらいだからな
次のMCで付かないワケがない

馬鹿同士いつまでやってんだよ
発表待て

年次改良ではやらないが、ビッグマイナーではやるでしょ？

付く付かないなんてエヌボックスに興味ある人しか関係ないしどーでもいいじゃん？
もしかして最近買った人が発狂してるの？

現状車両でも、ファームウエアの変更で、
タントレベルの全車速ACCは実装できる

ホンダが裏でなにもやっていないとでも思っているの？
常に開発や試作はしているんだよ。売り上げが落ちて来てからあわてて作る訳ではない。あとは開発状況とタイミングなんだよ。売れなくなって来たからもうそろそろ、まだ売れているから引き伸ばそうとか。だから売り上げが落ちて来てからでも十分対応出来る。
売れているのに無理に変える必要ないでしょ？

アスペルガー？

そもそもACCなんて、売り上げを左右するような
機能ではない。N-WGNや他車がつけたから…
と焦って搭載するようなものではない

馬鹿同士いつまでやってんだよ
発表待て

一般的に製品開発って企画、設計、開発、評価、販売（大まかすぎるけど）というのを計画、スケジューリングして予算とってやりますよね。
常に試作してるようなことは無いかと。
しかも、様々な商品があってN-BOXに掛かりきりではなく、それぞれプロジェクトが立ち上がって一連の流れがありますよね。
例えば、今、発売される車は1年前、2年前に計画したものがスケジュールに則って販売されるのでは？
プロジェクトとはそういうものではないかな。

現行ノーマルNA乗っているが、
不満に思っている事がほとんどないので
マイチェンで何変える！？
と考えてもイメージできないのが本音。
しいてあげるなら、ノーマルのフォグの
位置とデザインを変えて欲しい。もちろん
現行にも対応していてくれるとありがたい。

車って大体5年から6年のサイクルでモデルチェンジします。
その真ん中あたりの2年から3年ぐらいで大規模なマイナーチェンジを行います。
それ以外の小規模な改良は一部改良と言います。
ちょうどこの秋ぐらいに3年目を迎えるので大きな内容の変更があるかと思います。
その大きな目玉が全車速対応ではないかと言われているのではないでしょうか。実際ディーラーの営業マンとかに聞いても着くと思いますといってます。

>>493
本当にディーラーが言っていたの？
まあ、そんなの誰でも言えるから、
適当に話を合わせたのかもしれないが、
販売台数に影響を与えるようなMC情報を
ペラペラ話す営業マンがいるなら
サッサとクビにした方がいいね

馬鹿同士いつまでやってんだよ
発表待て

記憶が定かではないかどっかで聞いたんだけど、元々は n-box のマイナーチェンジを向けに電子パーキング全車速対応を準備していたらしい。
それを N ワゴンに前倒しで入れたから開発期間が短くなってレイの出荷停止騒ぎになったとか。
どっかで読んだのか営業さんに聞いたのかは忘れたけどだから n-box に着くのは元々の計画通りなんじゃないかな？

>>496
N-WGNのトラブルをセンシングして、
自動ブレーキがかかっていると思うよ

電子テンガ全射精対応を準備していた独身カスタボジジイってｗｗｗｗ

そりゃあこのひと月くらいでN-BOX買った勢には面白くないハナシだろうなあ
でも全車速ACC＋電動P付くのは確定だから

アスペルガーの人ってしつこいのね

どっちもしつこいな
馬鹿同士いつまでやってんだよ
発表待て

最初の頃買った人たちがちょうど車検を迎えるから全車速対応で買い替えを狙ってんじゃないの。
他社がどうとか N ワゴンがどうとかじゃなくて買い替えてもらうための材料にはなるな。

>>499
＞でも全車速ACC＋電動P付くのは確定だから

確定という割には、裏付けが雑誌記事？？？

>>482
＞昨年10月の一部改良でも「全車速ACC＋電動パーキングつきます！」とか飛ばし予想記事出てたくらいだからな
＞次のMCで付かないワケがない

>>466
その考えでナビつけず
ディスプレイオーディオにした

今の ACC めっちゃ不便。

ほんまストレスが溜まる。

さっさと全車速対応、停止保持実装してほしい。

>>493
たかが営業マンがそんな事今分かると思うのか？
現場でライン作業してる人も分からないし、知ってても一部のエンジニアだけだろ

営業マンの情報ってあんまあてにならない？

予測で言ってるだけ？？

>>507
営業マンがエンジニアと知り合いでリークならありえるが
リークしたエンジニアはばれたら左遷だろうからそんな事しない

さっさと契約ハンを押させたいだけ

発表までは誰の情報も信じちゃダメってことか。

カスタムGLにしたんだがなんか微妙かな？
リセール期待出来ない感じ？

別にエンジニアでなくても企画営業も知ってるしテストしてればテストドライバーも知ってるし、部品調達してれば調達部も知ってるし、予算組んでたら予算計画見てるやつも知ってるし、知ってるやつはなんぼでもいるだろう。

底辺のライン工が知ってるわけじゃないけど。

>>511
なにが微妙なの？

exならいいのか？

何かの動画でカスタムGLのノンターボがリセールバリュー良いとか言ってたような気がする。

>>513
最上級グレードの方がリセールいいのかと思ってるからさ
まあリセール前提でクルマ選ぶのはナンセンスだとは自分でも思ってる

でも自分もベンチシートの方がいいと思うよ！

>>494
別だけど半年前に買ったときに
来夏くらいにマイチェンくると思いますよ〜顔も多少変わると思います売れてる顔だから大きくは変えられないだろうけどって言ってたよ
それぐらいのことはどのディーラーでも言うよ、カー雑誌とかが情報つかんでるくらいなんだから当たり前じゃん
重要機密でも何でもない

ベンチシートだと助手席のドリンクホルダーが膝にぶつかって使いにくい

>>518
180ある人乗せてても別に当たらないよ
常に出してるわけでもないし
気になるならドアのとこ使いなよ

>>516
ベンチシートのメリットは？

>>518
たしかに当たる…
紙パックも置ける！とか言ってんのになんだよ！って感じ
それとハンドルの右側奥にある小物入れ？ももう少し大きくしてくれたら紙パックジュース入るのに！と思いながら使ってる

デブ乙

その180の人は短足なんやなw

ロングスライドはドアの形状も違うからドアには中段の微妙なやつしかドリンクホルダーないで

>>520
助手席から乗り降りできる

マイナーチェンジで外装変わったらそれをパーツだけ買って今乗ってるのに取り付けとか出来るのかな？
ノーマル乗りなんだけど、グリルやバンパーが新しくなるのとリアコンビネーションランプの内部のグラフィックが変わるみたい！

マイナーだろうが大改変だろうが
ほやほやはそのメーカー
でも買わない
半年以上待つのが鉄則

訂正、どのメーカーでもｗ

マイナーチェンジ情報は「今はディーラーが開示するのが義務」ですよ

>>529
3か月前位からじゃなったかな？

>>529
へー

>>525
それはEXでもできる

MCで全車速ACCと電動Pは心配しなくても付くよ。
なかったら何のためのMCかおかしい

>>533
でも、それやるとフルモデルチェンジの時の目玉が無くなるんじゃないかな？

>>533
心配しなくてもじゃなくて、
もし付くなら買わない。

逆張りマンきてんね

>>534
3年後だか4年後だかのフルモデルチェンジの目玉が全車速対応だったらホンダは終わってるよ。
その頃には他社は条件付き手放し運転可能なものなどを導入してくるよ。

相対的に商品力が落ちたりした場合にMC/FMCするのであって、3年たったからと言うのも変な話
しかもマイナーでリスクが計れない機能を積極的に
入れるのは経営的観点から言うと違和感があるだろうね。

俺が責任者だったら、こうだな
フロント／リア顔／内装　微変更(コストダウン)
センシング機能追加
ノーマル内装色：黒追加
新色追加
ノーマルフォグ意匠変更(俺の強い希望w)

日本の車のモデルチェンジのサイクルを知らないおバカな発言にワロタｗ

N−WGNだけ全車速ACC、電動Pにしとく訳ない。
次の目玉は日産でいうアラウンドビューモニターとかいくらでもある

ACCの話するとへんなのがわくなぁ！俺はしばらく買う気ないからどうでも良いけどね。

>>541
変なのはお前さんだよ？

まだやってんのかよ、しつけいな
発表待てど阿呆