公式サイト
外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp
※前スレ
【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part20
http://n2ch.net/r/-/kcar/1601423526/l20?guid=ON
次スレ990踏んだ人たのむね！
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次スレ990踏んだ人たのむね！
>>1
前スレのアドレスおかしくね？
前スレ
【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part20
http://2chb.net/r/kcar/1601423526/
前スレのアドレスおかしくね？
前スレ
【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part20
http://2chb.net/r/kcar/1601423526/
私はロープとラッシングベルト両方積んでいます。
荷台には内フックも取り付けてあり低い位置でもラッシング使えます。
荷台には内フックも取り付けてあり低い位置でもラッシング使えます。
おつぱみゅ
乙
キャリィって可能性凄いんですねぇ～
所ジョージ風w
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こんなエンジンで、有明ー大井の海底トンネルで風になりたい
※風…漫画750ライダーの情景コメ風w
所ジョージ風w
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こんなエンジンで、有明ー大井の海底トンネルで風になりたい
※風…漫画750ライダーの情景コメ風w
シガソケにUSBアダプタさしてるんだけど脚があたるってデカいかなあ
足があざになったりするしそのうちエーモンのつけると思うけど
足があざになったりするしそのうちエーモンのつけると思うけど
タコメーター思い出したわ
そういや3年前に買ってヒマな時に付けようと忘れていた
ポカポカ陽気だしつけてみるかな
そういや3年前に買ってヒマな時に付けようと忘れていた
ポカポカ陽気だしつけてみるかな
社外品のテールレンズは色あせが早いな。
ウィンカーだけクリアにしたかったんだけど、ついでにブレーキの方も赤色の
レンズをセットで買ったんだが、2年半で赤色がだいぶ薄くなってたわ。
ブレーキだけ純正のレンズに戻した。
純正品なんて5年くらい使ってるのに全然色あせてないし。
ウィンカーのクリアのやつを見る限り、黄ばんではいないみたいだ。
ウィンカーだけクリアにしたかったんだけど、ついでにブレーキの方も赤色の
レンズをセットで買ったんだが、2年半で赤色がだいぶ薄くなってたわ。
ブレーキだけ純正のレンズに戻した。
純正品なんて5年くらい使ってるのに全然色あせてないし。
ウィンカーのクリアのやつを見る限り、黄ばんではいないみたいだ。
キャリイのテールランプは軽トラ史上最強の安っぽさだね
それが良いんじゃないか
何にもわかってねえな
頭わるそう
何にもわかってねえな
頭わるそう
>>14
安っぽいでなく安い
でも用を成していれば十分なのに耐久性有って修理も新品で安く済むと利点しかない
安っぽいでなく安い
でも用を成していれば十分なのに耐久性有って修理も新品で安く済むと利点しかない
>>14そうかな？
浮き出たみたいに見えて他にないオリジナリティ溢れるデザインで気に入ってるけど。
浮き出たみたいに見えて他にないオリジナリティ溢れるデザインで気に入ってるけど。
デザイン的にはおしゃれだと思うよ。おしゃれって言うほどでもないけど、
2トントラックに比べたら全然まとも。
2トンなんてデザインも何もない。最近の大型トラックのテールの方がデザインされてる。
2トントラックに比べたら全然まとも。
2トンなんてデザインも何もない。最近の大型トラックのテールの方がデザインされてる。
河川敷に無断で穴掘って軽トラ落として喜んでる○○
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宣伝すんなアホ
あおりの溶接の部分が錆びてきた。
物をぶつける場所でもないし、ロープやベルトが当たる場所でもないのに。
これがスズキクオリティなのか？
物をぶつける場所でもないし、ロープやベルトが当たる場所でもないのに。
これがスズキクオリティなのか？
雨に濡らしただろ
車体は鉄板なんだから濡らしたらだめだよ
車体は鉄板なんだから濡らしたらだめだよ
DA63のキャリイのアオリはひどかった、数ヶ月開け閉めしてなかったら錆びてて固着、無理にこじ開けたら曲がった(笑)
塗装の下ってメッキだと思うけど何で錆びるのかなあ？
あおりのヒンジの塗装が剥がれるのは分かるが、メッキがそう簡単に剥がれるか？
ドアキャッチって開け閉めのたびに擦れるのに錆びないよね。
銀色だけどドブメッキなのかな？
あおりのヒンジの塗装が剥がれるのは分かるが、メッキがそう簡単に剥がれるか？
ドアキャッチって開け閉めのたびに擦れるのに錆びないよね。
銀色だけどドブメッキなのかな？
メッキって厚くても２０ミクロンくらいだから、塗装面に傷あったら防腐面はあってないようなものかも
>>27
亜鉛メッキ鋼板に下地の電着塗装してるから大丈夫なんじゃない？
その上に吹き付けだよね。
一番上の吹付や電着が取れたとしても、鋼板のメッキがあるから錆びないような
気がするんだけど。
亜鉛メッキ鋼板に下地の電着塗装してるから大丈夫なんじゃない？
その上に吹き付けだよね。
一番上の吹付や電着が取れたとしても、鋼板のメッキがあるから錆びないような
気がするんだけど。
軽トラックとかの商用車って
使い方からして多少の傷は覚悟して乗らないとね
ついうっかりで落としたり滑らせたりは定番
引越し屋みたいに養生カバーを要所に貼り付ければいいかも
使い方からして多少の傷は覚悟して乗らないとね
ついうっかりで落としたり滑らせたりは定番
引越し屋みたいに養生カバーを要所に貼り付ければいいかも
傷ついて錆びるのは仕方ないけど、俺が言ってるのは傷ついてないのに
錆びてくるって事。
錆びてくるって事。
>>30
仕事用なので汚しても気にしないのが普通だけどね
逆に新車でないピカピカツヤツヤな軽トラは絶対近づきたくない
仕事用なので汚しても気にしないのが普通だけどね
逆に新車でないピカピカツヤツヤな軽トラは絶対近づきたくない
スズキ アクティ
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ボディに関しては原材料に亜鉛メッキ鋼板を使ってるだけで
完成品全体を亜鉛メッキしてるわけではないのでは？
原材料→そのままプレス加工→スポット溶接→塗装となるから
切断面やプレス加工のしごき部やスポット溶接部は生地が多少出た上から塗装と思われますけど
完成品全体を亜鉛メッキしてるわけではないのでは？
原材料→そのままプレス加工→スポット溶接→塗装となるから
切断面やプレス加工のしごき部やスポット溶接部は生地が多少出た上から塗装と思われますけど
ドブメッキ最強
なんだけどね...
なんだけどね...
ふつーに、民家の軒先雨ざらしの20年前以上前の古い軽トラ見かけても、毎日現役で稼働してそうなのは、殆ど錆び無しスズキw
後、20年後には多分新旧キャリィしか見かけない筈な現実。
劣等スタイリング鈍足本田悪底ィなんぞ博物館か変態マニアとこ行かないと観れないかもなぁ
後、20年後には多分新旧キャリィしか見かけない筈な現実。
劣等スタイリング鈍足本田悪底ィなんぞ博物館か変態マニアとこ行かないと観れないかもなぁ
>>22
ヒンジは給油もした方が良いかと？2t位になるとクリアランス多めで錆びても開閉に問題起こさないが
軽や1t積みのあおりは弱く使用過程で曲がる為か？ヒンジがタイトで固着してムリに動かすと溶接が取れるｗ
自分の51Tは2か所やられてしまった。。薄いから再溶接は割と技術要る、半自動ならそうでも無いか？
ヒンジは給油もした方が良いかと？2t位になるとクリアランス多めで錆びても開閉に問題起こさないが
軽や1t積みのあおりは弱く使用過程で曲がる為か？ヒンジがタイトで固着してムリに動かすと溶接が取れるｗ
自分の51Tは2か所やられてしまった。。薄いから再溶接は割と技術要る、半自動ならそうでも無いか？
>>36
キャリイが好きなのはよくわかるし、俺もそうだけど
他車を貶すのはたまにここに来る気持ち悪いアクティオタクと同類になってしまうからやめなさい。
キャリイが好きなのはよくわかるし、俺もそうだけど
他車を貶すのはたまにここに来る気持ち悪いアクティオタクと同類になってしまうからやめなさい。
キャリイのヒンジはそんなに弱いのか
会社のアクティやハイゼットは露天放置だけどなんともないけど
オレのキャリイもたまに動かさないとだめだな
会社のアクティやハイゼットは露天放置だけどなんともないけど
オレのキャリイもたまに動かさないとだめだな
あおり動かす機会無い人はたまに油さすとかしないとね
オレもミニキャブでヒンジ曲げちまったことあるわ
オレもミニキャブでヒンジ曲げちまったことあるわ
弱いんじゃない。
クリアランスが狭くて鉄板が薄いだけ。
クリアランスが狭くて鉄板が薄いだけ。
アオリが弱いのはスズキも自覚あるのかヒンジだけとか細かく補修部品が用意されてる、とにかくスズキとダイハツは安く作ってるよ
ヒンジにグリスを塗っても雨で流れちゃうだろうしなあ。
ヒンジは錆びないようにメッキしといてくれよ。塗装はいらん。
ところでヒンジの脱落防止用？のボルトが邪魔でアオリが外せないんだが。
インパクトでやったらプラスの頭がボロボロになった。ネジロックでも塗ってある？
アオリの盗難防止用か？あのボルトいらないんだが。
ヒンジは錆びないようにメッキしといてくれよ。塗装はいらん。
ところでヒンジの脱落防止用？のボルトが邪魔でアオリが外せないんだが。
インパクトでやったらプラスの頭がボロボロになった。ネジロックでも塗ってある？
アオリの盗難防止用か？あのボルトいらないんだが。
10mmのスパナ、メガネで外せるはず
>>46
ちょうど六角の工具を持ってない時だったんだ。仕事で荷物を積むときだったんだけど、
プラスドライバーしか使わない仕事だからドライバーとインパクトしか積んでなかった。
インパクトで外れるだろって思ったら硬くて全く外れなかった。
ちょうど六角の工具を持ってない時だったんだ。仕事で荷物を積むときだったんだけど、
プラスドライバーしか使わない仕事だからドライバーとインパクトしか積んでなかった。
インパクトで外れるだろって思ったら硬くて全く外れなかった。
>>45
そんな貴方にベルハンマー！
えっ？知らない？？？
つべでベルハンマーで検索検索！
ちと高いけど油が無くなっても軽く動くよ。
そんな貴方にベルハンマー！
えっ？知らない？？？
つべでベルハンマーで検索検索！
ちと高いけど油が無くなっても軽く動くよ。
スプレーグリスを小まめに吹いとけばOK
給油はピカピカの車だと油汚れの元だしなｗちょっと目立つ場所だしふき取っておきましょう。
あおり曲がるのは使い方の方が大きな原因で、コンパネ立てて切った木やごみ満載したり
ダンプのゴツイ荷台じゃないのに石やガレキ積む、フォークリフトで積込失敗するとへにゃって曲がるしｗ
あおり閉める時、荷台との隙間に異物挟まると、ヒンジにダメージ喰らう、テコの原理が働くとは言え
人力で曲がる強度にはなってるね。
あおり曲がるのは使い方の方が大きな原因で、コンパネ立てて切った木やごみ満載したり
ダンプのゴツイ荷台じゃないのに石やガレキ積む、フォークリフトで積込失敗するとへにゃって曲がるしｗ
あおり閉める時、荷台との隙間に異物挟まると、ヒンジにダメージ喰らう、テコの原理が働くとは言え
人力で曲がる強度にはなってるね。
アオリのボルトの＋って#3じゃなかったか？
ちゃんと3番のドライバーで回したか？
ちゃんと3番のドライバーで回したか？
怪力の持ち主なら
+ドライバーでいけると思うが
オレには無理だった...
+ドライバーでいけると思うが
オレには無理だった...
みんな大切に乗ってるんだねぇオクとか個人売買の質問欄でも荷台見せろー荷台の錆見せろーって言うし
ギシギシ言わせながらアオリ起こしてラッチが掛からない時なんかはガンガン蹴飛ばして板金歪めながら荷積む俺からしたら信じられん
ギシギシ言わせながらアオリ起こしてラッチが掛からない時なんかはガンガン蹴飛ばして板金歪めながら荷積む俺からしたら信じられん
その蹴りを入れる荷物がお前の物ならご自由に
客の物ならお前は頭おかしい
客の物ならお前は頭おかしい
軽トラに客の大切な荷物積んで運ぶ仕事って一体何だよｗｗｗ…と一瞬思ったが世の中にはそういう人もいるよなそうだよな失礼した
赤帽や軽急便があるし、ヤマトだって軽トラあるぞ。
そんな人たちの書き込みには思えなかったので
幌の軽貨物にはアオリついてるよ
箱車の架装の方が少ないんじゃね
汚そうな軽貨物に見えても船便、航空便の貨物とかならそれなりの価格の物積んでるだろうし
箱車の架装の方が少ないんじゃね
汚そうな軽貨物に見えても船便、航空便の貨物とかならそれなりの価格の物積んでるだろうし
>>61
地域で違うのかな？
幌でそれらは見かけないけど。
軽トラの荷台に四角い箱が乗ってるやつ。
地域で違うのかな？
幌でそれらは見かけないけど。
軽トラの荷台に四角い箱が乗ってるやつ。
ウチは豪雪地帯だからアルミの箱のほうが多いで。
幌は希少。つーか雪で潰れる。
幌は希少。つーか雪で潰れる。
電器屋が店から直接配達とかわりと普通に軽トラで積んでいくぞ
社長が軽トラ乗り回しとるで
ド田舎住みなら幌車の軽貨物運送とかそんな見ないのかもね
それなりに栄えてるとこで高速道路乗る頻度高けりゃ結構見かけると思うけど
それなりに栄えてるとこで高速道路乗る頻度高けりゃ結構見かけると思うけど
田舎者がド田舎住みにマウント取ってて笑う
どっちだっていいわバカタレども
神奈川の町田ならｗ
面倒くさいならレス返さなきゃいいのにw
>>71
山林や田畑の管理用の道具としての軽トラ
仕事ではないから趣味って書いただけ
家族が何？身体の心配はしてくれるよ
山林や田畑の管理用の道具としての軽トラ
仕事ではないから趣味って書いただけ
家族が何？身体の心配はしてくれるよ
田舎あるあるなんだが、それなりの高級車持ってるのに軽トラばっかり乗ってる社長が多い
チョロチョロ移動するのに便利だからわかる気がする
チョロチョロ移動するのに便利だからわかる気がする
もう10年以上前から、サイドと屋根が幌でもリアはアルミ貼りトビラで施錠できるタイプじゃ無いと
佐川とかは荷物積ませて貰えなかった筈では？
当然両サイド煽りが付いていても、荷台を切断したり解体しないとアオリは切れない仕様だから蝶番が痛む事は普通はない
佐川とかは荷物積ませて貰えなかった筈では？
当然両サイド煽りが付いていても、荷台を切断したり解体しないとアオリは切れない仕様だから蝶番が痛む事は普通はない
そりゃ大手の宅配なら仕事受注条件として仕様の指定あるだろね
チャーター便なら自由だと思うが
チャーター便なら自由だと思うが
幌車って雨の日水入ったりしないの？
あと高速走っても大丈夫？
あと高速走っても大丈夫？
>>84
対策してるから雨漏りはしないよ
前側はコーキング、横のアオリ下側は防水テープ
高速はゆっくり走ってる 飛ばすとエンジン終わるの早い
対策してるから雨漏りはしないよ
前側はコーキング、横のアオリ下側は防水テープ
高速はゆっくり走ってる 飛ばすとエンジン終わるの早い
>>84
高速は幌でも箱でも横風と空気抵抗がヤバい
トンネル出口と大型に抜かれた後が一番怖い瞬間
高速は幌でも箱でも横風と空気抵抗がヤバい
トンネル出口と大型に抜かれた後が一番怖い瞬間
>>86
家事は仕事だよ。
専業主婦っていうけどそれは
会社で仕事をする事と家事仕事を
分担して共同で仕事をしているんだよ。
専業主婦が居なければ、会社で仕事をして
家で家事仕事をして生活しなければなりません。
家事を家政婦に外注すれば、給与が発生します。
家事は仕事だよ。
専業主婦っていうけどそれは
会社で仕事をする事と家事仕事を
分担して共同で仕事をしているんだよ。
専業主婦が居なければ、会社で仕事をして
家で家事仕事をして生活しなければなりません。
家事を家政婦に外注すれば、給与が発生します。
>>89
山林や田畑の管理って家事仕事じゃなくて趣味なの？
そんな変人、今まで見たことも聞いたことも無いけど
山林や田畑の管理って家事仕事じゃなくて趣味なの？
そんな変人、今まで見たことも聞いたことも無いけど
人による 仕事が趣味の人もいる 勝手な自己の価値観を他人に押し付けるなカス
趣味で山買ってキノコ育ててみたり借りた畑で野菜育ててみたりしてるジジイなんていくらでもいるが
そんな遊びの用事が家事？？往復の軽トラ移動や整備メンテも含めて趣味だろ
俺はバイクがメインの趣味だがトランポの軽トラ所有も含めて趣味だと思ってる、ちなみに嫁からは冷たい目で見られている
そんな遊びの用事が家事？？往復の軽トラ移動や整備メンテも含めて趣味だろ
俺はバイクがメインの趣味だがトランポの軽トラ所有も含めて趣味だと思ってる、ちなみに嫁からは冷たい目で見られている
自分の好きな事だったら仕事でもプライベートでも趣味になるでしょ。
俺は車が趣味だから仕事用と遊び用の車を持ってるが、どっちも
趣味として好きだよ。
仕事用の車は仕事だから趣味にはならんとは思わないし、遊び用の車と
同じくらい大事にしてる。
俺は車が趣味だから仕事用と遊び用の車を持ってるが、どっちも
趣味として好きだよ。
仕事用の車は仕事だから趣味にはならんとは思わないし、遊び用の車と
同じくらい大事にしてる。
>>90
俺にとっては趣味、慣習で言えば御役目だな
地域を藩と呼ぶ時代からの士族のお務めなんで仕方ない
農地法にも管理義務があるし
似たような立場の人が結構いると思うよ
俺にとっては趣味、慣習で言えば御役目だな
地域を藩と呼ぶ時代からの士族のお務めなんで仕方ない
農地法にも管理義務があるし
似たような立場の人が結構いると思うよ
>>93
横からすまん
仕事用キャリィ多走行が一日、年間の中で一番乗る機会が多いので出来るだけ満足出来る仕様にするのが愉しみ
・先ずカーステ
保護ヒューズ150A推奨のアンプ3台
・軽快なハンドリング
フロントサスSETとリアアブソーバーで7万円以下のやっすいの見つけて購入
自分で装着した
あと願わくば力強いトルク感と淀みのない軽快なパワーが欲しい
寝ても覚めても、んな事求めて計画してワクワクしている50代中盤w
もう一台の6000cc近い車よりキャリィで満足感や夢をみる事が出来るから
わたし的にはキャリィは趣味車
横からすまん
仕事用キャリィ多走行が一日、年間の中で一番乗る機会が多いので出来るだけ満足出来る仕様にするのが愉しみ
・先ずカーステ
保護ヒューズ150A推奨のアンプ3台
・軽快なハンドリング
フロントサスSETとリアアブソーバーで7万円以下のやっすいの見つけて購入
自分で装着した
あと願わくば力強いトルク感と淀みのない軽快なパワーが欲しい
寝ても覚めても、んな事求めて計画してワクワクしている50代中盤w
もう一台の6000cc近い車よりキャリィで満足感や夢をみる事が出来るから
わたし的にはキャリィは趣味車
>>95
楽しいのが一番だよね。自分的にはまず内装の乗用車化かな。
DC51Tに乗ってた時はドアの内張をエブリイの成型タイプに交換してた。
これだけでもだいぶ気分的に変わるんだよなあ。
元のはただの板に取っ手が付いてるだけだったからw
楽しいのが一番だよね。自分的にはまず内装の乗用車化かな。
DC51Tに乗ってた時はドアの内張をエブリイの成型タイプに交換してた。
これだけでもだいぶ気分的に変わるんだよなあ。
元のはただの板に取っ手が付いてるだけだったからw
カーステに凝ってもノイズ酷くない？何か対策してる？
15万km越えて、そろそろクラッチが若干滑り出したんだけど
aisinとexedyどっちがお勧めとかありますか？
aisinとexedyどっちがお勧めとかありますか？
>>95
加齢でくたびれた耳に悪い気もするｗ大きなお世話だけどね。
数ワットの常用域に良くなる構成が良い感じもする。。
加齢でくたびれた耳に悪い気もするｗ大きなお世話だけどね。
数ワットの常用域に良くなる構成が良い感じもする。。
良い耳を持ってるなら雑音の中から聴き分け出来るので
オーディオにそれほど拘らなくてもダッシュボード上面スピーカーで充分
大きな音を立てる奴は一見良い音に拘ってるように見えて実は軽い聴覚障害だろう
早く病院へ行ったほうがいい
オーディオにそれほど拘らなくてもダッシュボード上面スピーカーで充分
大きな音を立てる奴は一見良い音に拘ってるように見えて実は軽い聴覚障害だろう
早く病院へ行ったほうがいい
自分の田んぼを売ってやったから通れるようになったのに感謝の気持ちもねえなクソ自家用車
ここはお前の日記帳だ
農地はNo.地
後を継ぐのか 農家 YesかNoか 農家
農家でもあまり農繁仕様買わないのな。
道理で農繁の中古が少ないわけだ。
道理で農繁の中古が少ないわけだ。
4wdすら不要な人も居るだろうしね、県道より立派な農道も見かける事はあるし、まあ実用上4wdは
有った方が良い気はするけど、デフロックまで使うのは畑荒らしてる意味でもあるしｗ
有った方が良い気はするけど、デフロックまで使うのは畑荒らしてる意味でもあるしｗ
高低切替できるけど低速ギアなんてまず使わないでしょ
それに農繁はATがないから買わない人間もいるだろうし
それに農繁はATがないから買わない人間もいるだろうし
うちはデフロックはともかく低速四駆ないと役に立たんから決め打ちで農繁
農繁は農業より山林の方が役立つな。
悩まず農繁を買ってる家は少数派だったか
今は軽トラでもATが多くなってるからなあ
ハイゼットは2WDは半分以上4WDでも4割くらいがAT
キャリイはどんな比率なんだろ？
ハイゼットは2WDは半分以上4WDでも4割くらいがAT
キャリイはどんな比率なんだろ？
ヨシケイやショクブンと言った食品の配達が100％AT車なのに
MT車の方が販売比率が多いという事は、個人でAT車を買う人は
ほぼいないって事なのかな？
うちの地元の会社でトラック全車AT車っぽい会社があるな。
ダイナの4ナンバーとタウンエースとボンゴと軽トラを見るけど、
どれも発進してからブレーキランプが消える。
全車ATとは珍しいって思った。
それとは別にハイエースのMT車を使ってる会社もある。
これも珍しいな。個人の職人の車でMT車は見るけど、法人ではなかなか見ない。
MT車の方が販売比率が多いという事は、個人でAT車を買う人は
ほぼいないって事なのかな？
うちの地元の会社でトラック全車AT車っぽい会社があるな。
ダイナの4ナンバーとタウンエースとボンゴと軽トラを見るけど、
どれも発進してからブレーキランプが消える。
全車ATとは珍しいって思った。
それとは別にハイエースのMT車を使ってる会社もある。
これも珍しいな。個人の職人の車でMT車は見るけど、法人ではなかなか見ない。
今年のマイナーで新色来ないかな
ガーデニングアクアが欲しかったのに止めてしまうし紺もカーキもちょっと暗い
デニムブルーだと嬉しいな
ガーデニングアクアが欲しかったのに止めてしまうし紺もカーキもちょっと暗い
デニムブルーだと嬉しいな
>>113
その2社はお前の中では大きいのかもしれないが俺は聞いたこともない。
軽トラがどんな人に買われてるのかちゃんと調べたか？
その2社はお前の中では大きいのかもしれないが俺は聞いたこともない。
軽トラがどんな人に買われてるのかちゃんと調べたか？
>>115
ヨシケイは日本全国にあるよ。有名だけど。
ショクブンは愛知だけみたいだから知らないのも分かるけど。
明治かなんかの牛乳の宅配もATの軽トラだし、ホームセンターの貸し出しの軽トラも
レンタカーの軽トラもAT。
ヨシケイは日本全国にあるよ。有名だけど。
ショクブンは愛知だけみたいだから知らないのも分かるけど。
明治かなんかの牛乳の宅配もATの軽トラだし、ホームセンターの貸し出しの軽トラも
レンタカーの軽トラもAT。
まあ興味のない人は知らなくて当然か。
おじいちゃんに任天堂って言っても通じないしな。
おじいちゃんに任天堂って言っても通じないしな。
ヨシケイグループってすげー有名だと思うが知らん人もいるんだな
月極グループの駐車場は全国にあるよな
食品関係は女性が多いからATじゃないと働いてくれないからな
だけど法人使用は軽バンがほとんどで軽トラはごくわずか
軽トラの大多数は農業利用だよ
その農家も免許取った時から自家用車がATの世代になってきたから軽トラのATがかなり増えてきてる
だけど法人使用は軽バンがほとんどで軽トラはごくわずか
軽トラの大多数は農業利用だよ
その農家も免許取った時から自家用車がATの世代になってきたから軽トラのATがかなり増えてきてる
ココだけの話で、他言は無用なんですが
AT免許って、AT車しか運転出来ないの知ってる？
AT免許って、AT車しか運転出来ないの知ってる？
まじで？知らなかったわ
知り合いがCVT買っちゃったけど免許見せなかったから売ってくれたのか・・・
知り合いがCVT買っちゃったけど免許見せなかったから売ってくれたのか・・・
昔は無免許でも車買えたらしい
マシントルーパーでは交通戦争を勝ち抜くのは難しい、装甲は必要ATが強い（PSは除く）
地方では土木建設関係で兼業農家も結構いるからどちらとも
建設業者は50万社もない。
その業者がみんな軽トラ持ってるわけじゃないし。
農家の人口のほうがはるかに多い。
その業者がみんな軽トラ持ってるわけじゃないし。
農家の人口のほうがはるかに多い。
セミキャブを駆逐する小回り需要って事だし、ノーカーは多いんだろうな。。
フルキャブは小回りだけじゃなくて、
ランプブレークオーバーアングルがよくなるんだよ。
ランプブレークオーバーアングルがよくなるんだよ。
スーパーキャリイ契約してきたけど、納期MTで1ヶ月ATで2ヶ月以上かかるらしい。そしてMTの方が良く売れているみたいだね
農家御用達のモータースで購入・整備も任せてるけど代車が4駆の軽トラばかり
やっぱり代車も4駆じゃないと困る人が多いそうな
常時新古の4駆を在庫、客を逃がさないようにしてるみたい
やっぱり代車も4駆じゃないと困る人が多いそうな
常時新古の4駆を在庫、客を逃がさないようにしてるみたい
まごころのヨシケイ♪一時取引があったな、直接的に食品では無いけど。。
>>133
やり手の雰囲気、一括現金払いで( ﾟдﾟ)ｸﾚって来る場合もありそうｗ
>>133
やり手の雰囲気、一括現金払いで( ﾟдﾟ)ｸﾚって来る場合もありそうｗ
ディーラーに整備に出しても代車は乗用車しか無いよ。
トラックの整備でトラックを出さないってアホなんじゃないだろうか？
相手が会社だったらどうするんだろ。
トラックの整備でトラックを出さないってアホなんじゃないだろうか？
相手が会社だったらどうするんだろ。
そもそもが代車を用意する義務は無いわけで
その理屈だと特装車はどうすんのさ
その理屈だと特装車はどうすんのさ
デラの代車で軽トラ用意しろ！とか
アホすぎるw
アホすぎるw
客に軽トラ多いとこはデラでも持ってたりするけどな
事故でも10:0の場合は相手持ちでレンタカーの代車も要求できるし（ちなみに初めてハイゼット乗ったｗ）
一般的な特装車なら借りてくるんじゃないかな？世界に数台なんてのは不可能だろうけど。
一般的な特装車なら借りてくるんじゃないかな？世界に数台なんてのは不可能だろうけど。
知ってる個人経営の店は代車用に型落ちハイゼット持ってる、たまに近所の乞食が買い出しやゴミ捨てに借りにくるらしい
いや、だからトラック使ってる会社で代車のトラックはありませんなんて言ったら
仕事にならんだろう。
仕事にならんだろう。
>>142
うちの会社は車検で1台減るのなんか当然考えて運行してるけど。
まぁ、それなりに台数が多いから出来るけど。
零細なとこは車検で慌てるぐらい余裕がないのかな？
かわいそうだね。
うちの会社は車検で1台減るのなんか当然考えて運行してるけど。
まぁ、それなりに台数が多いから出来るけど。
零細なとこは車検で慌てるぐらい余裕がないのかな？
かわいそうだね。
修理入庫とは別に、レンタカー屋で1.5t平ボディ借りてるかな
>>142
事業で軽トラを穴開けられない使い方してて整備関係をディーラーに出すような会社がアホ
事業で軽トラを穴開けられない使い方してて整備関係をディーラーに出すような会社がアホ
>>143
台数は関係ない。
会社の車が1台だろうと100台だろうと全部使うから余裕なんて無い。
使わない車を置いてても無駄だわ。
台数は関係ない。
会社の車が1台だろうと100台だろうと全部使うから余裕なんて無い。
使わない車を置いてても無駄だわ。
おいおい、運行管理者はいないのか？
こんなのが客で来たら
嫌だろうなディーラーw
嫌だろうなディーラーw
>>148
24時間365日どんな使い方かはわからんが、数年で乗り換えもあるだろうし
上客ではあるでしょ？メンテナンス等、事前の打ち合わせが上手く出来ないと
非常に困りそうなのはｶﾞｯﾃﾝするがｗ
24時間365日どんな使い方かはわからんが、数年で乗り換えもあるだろうし
上客ではあるでしょ？メンテナンス等、事前の打ち合わせが上手く出来ないと
非常に困りそうなのはｶﾞｯﾃﾝするがｗ
>>140
4wdの走破性に惚れたか？ナンバー付きなら乗って帰るが出来るからな。。
田舎者だからわかるがｗ爺さんは歩かないんだぜ本当に、でも婆さんは歩く
結果爺さん寝たきり婆さん長生き何だろうかねぇ…
4wdの走破性に惚れたか？ナンバー付きなら乗って帰るが出来るからな。。
田舎者だからわかるがｗ爺さんは歩かないんだぜ本当に、でも婆さんは歩く
結果爺さん寝たきり婆さん長生き何だろうかねぇ…
AGSリコールの時はスズキでキャリイのリース車を代車で出してくれた。
代車は軽のATで希望と伝えたが、軽トラATの希望と考えてくれたのかな。
代車は軽のATで希望と伝えたが、軽トラATの希望と考えてくれたのかな。
>>151
爺さんが自分の4駆軽トラが重故障して修理に出して代車がくる→修理すると高いからこの代車売ってよ
だいたいこんなパターン
新車販売も4駆ばかりだから下取りも4駆がほとんど
程度のいいのを代車にする繰り返し
爺さんが自分の4駆軽トラが重故障して修理に出して代車がくる→修理すると高いからこの代車売ってよ
だいたいこんなパターン
新車販売も4駆ばかりだから下取りも4駆がほとんど
程度のいいのを代車にする繰り返し
仕事で使う軽トラで中古なんか買ってたら周りからバカにされるぞ、自分でイジリながらオモチャとして楽しむ目的なら別だけど
>>156
焼き芋屋は思いのほかシビアな予感がする、稼げる曜日や天候を逃すと
ペナルティーは大きそう。
焼き芋屋は思いのほかシビアな予感がする、稼げる曜日や天候を逃すと
ペナルティーは大きそう。
使いたい日に使えないのが中古車あるあるだよね
>>153
16の３ＡＴ悪くない。
63の３ＡＴからすれば凄く良くなってた。
でも乗り慣れたAGSのミッションの方が好きかな。
16の３ＡＴ悪くない。
63の３ＡＴからすれば凄く良くなってた。
でも乗り慣れたAGSのミッションの方が好きかな。
>>155
逆だよ。
仕事ですぐに汚れたり傷つくのに新車は勿体ないって笑われる。
だから中古車の値段が高いんだよ。需要があるから。
逆だよ。
仕事ですぐに汚れたり傷つくのに新車は勿体ないって笑われる。
だから中古車の値段が高いんだよ。需要があるから。
軽トラなんかだいたい新車で買って乗り潰すまで乗る人多いから
中古があまり出回らず高いんでしょ
農家の爺ちゃんが廃業や急死で2～3年落ちの農繁の中古出たりするけど
中古があまり出回らず高いんでしょ
農家の爺ちゃんが廃業や急死で2～3年落ちの農繁の中古出たりするけど
レンタカーでも車体の傷は言われる可能性あるが、荷台の傷は不問になるｗまあ言われるけど
通常使用の範疇の扱いっぽいね。
通常使用の範疇の扱いっぽいね。
>>158
新車且つ価格10倍でもクリーンディーゼルはぶっかます場合あるｗ
警告灯にぎやかで40㎞/hも出なくなったり…
新車且つ価格10倍でもクリーンディーゼルはぶっかます場合あるｗ
警告灯にぎやかで40㎞/hも出なくなったり…
実家の整理用に軽トラ探してたとき中古高いなと思って聞いたら
普通の乗用車は古くなったら買い換える人が多いから安いけど
軽トラは仕事で使えればいいって人が買うから高止まりしてるって
あとほとんど壊れない
普通の乗用車は古くなったら買い換える人が多いから安いけど
軽トラは仕事で使えればいいって人が買うから高止まりしてるって
あとほとんど壊れない
10年経過した63t4wdエアコンパワステ走行距離少ないのだと結構するよ
更にダンプだと総支払額は80万円～100万円前後
農家需要に振ってロングホイールベース車を無くしてしまったのだから、ロング支持者は走行安定性とスタイリング求めて一定数いる
5年毎にエンジン足廻り駆動系フルOHとかも珍しくない非農業もいる
更にダンプだと総支払額は80万円～100万円前後
農家需要に振ってロングホイールベース車を無くしてしまったのだから、ロング支持者は走行安定性とスタイリング求めて一定数いる
5年毎にエンジン足廻り駆動系フルOHとかも珍しくない非農業もいる
>>161
そんな事はない中古車自体は多い。
俺は63Tの最終型の15000キロを買ったけど60万円したな。
新車の価格に近いけど63Tが欲しかったから仕方ない。新古車を探したけど
もう無かったしな。3年前。
でも新古車なみに綺麗だったから満足はしてる。
そんな事はない中古車自体は多い。
俺は63Tの最終型の15000キロを買ったけど60万円したな。
新車の価格に近いけど63Tが欲しかったから仕方ない。新古車を探したけど
もう無かったしな。3年前。
でも新古車なみに綺麗だったから満足はしてる。
63Tは当時の軽トラでいちばんボロだったと思う
セミキャブはキャビンの狭さがなあ。
51Tから16Tのフルキャブからフルキャブに乗り換えだったからわからなかったけど代車で63Tを借りた時狭さが最悪だった。
51Tから16Tのフルキャブからフルキャブに乗り換えだったからわからなかったけど代車で63Tを借りた時狭さが最悪だった。
俺は51Tから63Tに乗り換えたけど、少し広くなったよ。
旧規格から新規格だからだろうけど。
51Tはシフトチェンジの時に左ひざがワイパーレバーに当たってた。
ワイパーオフの位置は大丈夫だったけど、間欠の位置でもう当たった。
シフトチェンジのたびにウォッシャーが吹き出す仕様w
ちなみにエブリイ用の間欠付きのスイッチに交換してた。
旧規格から新規格だからだろうけど。
51Tはシフトチェンジの時に左ひざがワイパーレバーに当たってた。
ワイパーオフの位置は大丈夫だったけど、間欠の位置でもう当たった。
シフトチェンジのたびにウォッシャーが吹き出す仕様w
ちなみにエブリイ用の間欠付きのスイッチに交換してた。
なんだかんだ52Tはかわいいｗ寝ぼけ顔、63や16はシャキッとし過ぎだわな
【悲報】キンコン西野亮廣のプペルのお弁当屋さん、倒産 キッチンカーが200万でヤフオクに出品される [Anonymous★]
http://2chb.net/r/mnewsplus/1617621245/
キッチンカー 車検有 走行距離28800km H17年式スズキキャリィ AT車
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キッチンカー 車検有 走行距離28800km H17年式スズキキャリィ AT車
>>171
買うやついるんだろうか。
柄キモいし、著作権とかも面倒くさそう。
キッチン部分の説明ほとんどないし。
ひょっとして、流しとカセットコンロだけでキッチンってことか？ww
買うやついるんだろうか。
柄キモいし、著作権とかも面倒くさそう。
キッチン部分の説明ほとんどないし。
ひょっとして、流しとカセットコンロだけでキッチンってことか？ww
>>172
生地8円、トッピング60円のクレープが、500円でバンバン売れるから
おひとついかがですか？ｗ
生地8円、トッピング60円のクレープが、500円でバンバン売れるから
おひとついかがですか？ｗ
今のDA16Tって、オイルフィルター交換時のオイル補充書が2.8リットルなのか？
自分が乗ってる1型は3.0リットルとある。
http://hentaishinshi.xyz/?p=8936
自分が乗ってる1型は3.0リットルとある。
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