【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ220台目【軽SUV】 YouTube動画>18本 ->画像>40枚

プレスリリース：新型軽乗用車「ハスラー」を発売　（販売目標台数5000台/月）
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/1224/index.html
プレスリリース：軽乗用車「ハスラー」を一部改良 特別仕様車「J STYLEII」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1207/index.html
プレスリリース：軽乗用車「ハスラー」に2つの特別仕様車を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/1204/
ニュースリリース：新型軽乗用車「マツダ フレアクロスオーバー」を発売　（販売計画台数500台/月）
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2013/201312/131226c.html
ニュースリリース：「マツダ フレアクロスオーバー」を一部商品改良
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201811/181116a.html
ニュースリリース：スズキ、軽乗用車ハスラーに
特別仕様車「Wanderer（ワンダラー）」を設定して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/1101/
ニュースリリース：「ハスラーコンセプト 」第46回TMS出展概要
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0930/
ニュースリリース：スズキ、軽乗用車 新型「ハスラー」を発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/1224/
ニュースリリース：新型「マツダ フレアクロスオーバー」を発表
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202001/200129a.html
ニュースリリース：「ハスラー」に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2020/1117/

■ハスラー オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_28.html
■エネチャージってなーに？|スズキ
http://www.suzuki.co.jp/taikan_enecharge/enecharge/
■スズキ|すぐわかる！S-エネチャージ
http://www.suzuki.co.jp/s-enecharge/why/

改訂版

■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの

○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c

○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EfficientGrip RVF02（グッドイヤー） ラベリングAA-c

○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c

○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b

○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）

○SUV用オンロード
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）

○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
ALL SEASON MAXX AS1(ダンロップ)

他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。

ミシュランはハスラー純正サイズなし。

改訂版

■タイヤサイズ変更 早見表（165/60-15適合）
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

ハスラー純正サイズタイヤの目的別分類。（冬タイヤ以外）
ラベリングが書いてないのはHP等に記載がないもの

○スタンダードエコ
ネクストリー（ブリヂストン） ラベリングA-c
エコピアNH100C（ブリヂストン） ラベリングA-b
エナセーブEC204（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースAE-01（ヨコハマ） ラベリングAA-c
DNA Earth-1（ヨコハマ） ラベリングA-c
SINCERA SN832i（ファルケン） ラベリングA-b
EfficientGrip ECO EG02（グッドイヤー） ラベリングAA-c

○ミニバン／ハイト軽用エコ（重心が高い車用エコタイヤ）
エナセーブRV505（ダンロップ） ラベリングAA-c
ブルーアースRV-02CK（ヨコハマ） ラベリングA-b
トランパスmpZ（トーヨー） ラベリングA-c
EfficientGrip RVF02（グッドイヤー） ラベリングAA-c

○性能UP系エコ（エコタイヤだが燃費以外も重視）
プレイズPX II（ブリヂストン） ラベリングA-b
ル・マンV（ダンロップ） ラベリングAA-c

○コンフォート
レグノGRレジェーラ（ブリヂストン） ラベリングA-b

○オン／オフ両用
ジオランダーA/T G015（ヨコハマ）
オープンカントリーR/T（トーヨー）

○SUV用オンロード
ジオランダーCV G058（ヨコハマ）

○オールシーズン
Vector 4Seasons Hybrid（グッドイヤー）
CINTURATO ALL SEASON PLUS（ピレリ）
CELSIUS（トーヨー）
ALL SEASON MAXX AS1(ダンロップ)

他にコンチネンタルからContiEcoContact5というタイヤが出ている。
Ecoと付いてるからエコタイヤなんだろうけれど、日本のラベリング制度の認証を
受けてないのでどういうタイヤかはよくわからない。

ミシュランはハスラー純正サイズなし。
■フルフラットシートいろいろ（初代）
快適に背を伸ばして寝るには(2) (3)のどちらかに布団やマットレスを敷して、段差を埋める工夫も。

(1)公式フルフラット（全グレード）

寝るには長さが少々足りない、体が曲がった体勢ならなんとか…

(2)長尺物積載用フルフラット、助手席側のみ（G、X）


(3)いわゆる非公式フルフラット（G、X）




※↓マイナーチェンジ前CVT車のGグレードは運転席側の背もたれがつっかえる。

セットOPを付けると運転席シートリフターが付き運転席側もフラットに出来る。
（椅子を上昇させると椅子自体が若干前へ動く為）

テンプレとりあえず
>>1の公式ページは初代リンク切れのため新型のページです

新情報は随時テンプレにまとめていきましょう

ではどうぞ〜

新型スズキ ハスラーHYBRID X 試乗レポート by 島下泰久 × 難波賢二
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新型スズキ ハスラーHYBRID Xターボ 試乗レポート by 島下泰久
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新型ハスラー動画　

試乗
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外装デザイン
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内装デザイン
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パワートレイン
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パッケージング
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ナビとか
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新型ハスラーカスタムでキャンプ行ってみたよ
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【新型ハスラーで行くデイキャンプ】HYBRID Xターボ
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ε=ε=(ﾉ*・∀・)ﾉ　おつラー

わんだらー


わんだらー


ハスラーワンダラー

ハスラーとフレアクロスオーバー


消防ハスラー


東大ハスラー

若松町のパトラー

並み居る強豪車の中で146点獲得は立派です
軽自動車では断トツの１位
おめでとう！新型ハスラー

国産車
　１位（152点）：ヤリス/ヤリスクロス
☆２位（146点）：ハスラー
　３位（117点）：キックス
　４位（111点）：フィット
　５位（ 74点）：レヴォーグ
　６位（ 72点）：ロッキー/ライズ
　７位（ 67点）：ルークス/eKスペース
　８位（ 53点）：MX-30
　９位（ 51点）：タフト
　10位（ 49点）：Honda e
　11位（ 16点）：ハリアー
　12位（　9点）：グランエース
　13位（　7点）：アコード
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
　

Jスタイル出たよ〜


パンダは正義


からの〜

バンパー変えてみた

ハスラー特別仕様車「J STYLE」詳細
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000607174/#23784995

【価格（税込）】
・ターボ
2WD：1,689,600
4WD：1,823,800
・ノンターボ
2WD：1,595,000
4WD：1,729,200

【特別装備】
・専用メッキフロントグリル（メッシュタイプ）
・メッキフォグランプガーニッシュ
・フロントバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・アルファベットエンブレム（メッキ）
・メッキドアハンドル
・ルーフレール（ブラック）
・リアバンパーガーニッシュ（スチールシルバーメタリック）
・J STYLE エンブレム
・360°プレミアムUV&IRカットガラス
・レザー調＆ファブリックシート表皮（ブラウン＆ダークブルー）
・フロアコンソールトレー（ブルーイッシュシルバー）
・インパネカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・ドアトリムカラーガーニッシュ（ブルーイッシュシルバー）
・レザー調ドアトリムクロス（ブラック、フロントドア）
・メッキインサイドドアハンドル
・ナノイー搭載フルオートエアコン

【カラー】
カーキxホワイト
レッドxホワイト
ブラックxホワイト
オフブルーxガンメタ
アイボリーxガンメタ
ホワイトxガンメタ
レッドxガンメタ
デニムブルーxガンメタ

そして新型ちゃん

置いときますね

【ハスラーvsライズ N-BOXvsトール!!!】小川直也が入魂判定!!! 軽vsリッターカー炎の一本勝負!!!
https://bestcarweb.jp/news/entame/139065

■小川の判定…ハスラー95点、ライズ90点でハスラーの勝ち！
■小川の判定…N-BOX92点、トール88点でN-BOXの勝ち！

193cm・115kgの小川氏車中泊おｋ


袈裟固めもできる広大なフラットスペース

タフトやたら見るけどなんであんなに流行ってるの？
しかも主婦が多い

>>21
また妄想？
いい加減病院行きなよDG

>>22
初めて書いた

ハスラーもみんな納車されれば、もっと見るようになるのかな？
タフトはゴツゴツしてるのに女性オーナー多いから単純に不思議だった

ハスラーは毎日2、3台は見かけるな
今日はレアなチアフルピンクが走ってた

予算100万でGターボ購入したいです
ローンはどうすれば良いでしょうか？
銀行だの農協だのスズキだの
どこが金利易いのか教えてください

ひきかえタフトなんか全然見ないぞ
１ヶ月で2、3台遭遇するかどうかだ
体感でハスラーの1/3以下

タフトは小さいのにイキリすぎてて見てると辛い

ID:bHMsGOJ2
ID:rLdBHFXT

●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG）とは

ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。

ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。

ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
　

>>30
全然違うんだけどw
ハスラー納車待ちの者だし、ダイハツ車 1度も所有したことない

チアフルピンクはなんとも言えない色だった
派手すぎず落ち着きのある色だがやはり男には選びづらいカラーか

ほぼ見かけないからすぐ廃盤になりそうだな
レアカラー好きはチアフルピンク買っとけ

>>31
↑の変な絡み方してくる奴は
軽板にずっと前から棲みついてる
構ってちゃんな荒らしだから気にしないで

完全にDGです
ありがとうございました

ターボとNA試乗して来た
山の上のニュータウン住まいだから4駆ターボで決めたけど
今度は色が決まらん(´・ω・`)悩ましいなぁ

ハスラーもうすぐ届くけど、Amazonとかで買っておくとよいおすすめアクセとかありますか？

専用インテリアラバーマットとかどうなんでしょ？
評判いいみたいだけど。。

>>31
ダメハツDG連呼基地外はスルー推奨
造語症の糖質

>>38　ID:XugBQpWW
こいつもDG
普通の人間は特定ワード見ただけで爆竹突っ込んだウンコみたいに発狂する事はない

たしかにこいついるとスレの流れが途端におかしくなる

タフトはジムニーのモロパクな上にダサいからな

ハスラーはユニクロ並に普及してるからそういうダサさ

着てる分、運転してる分にはいい

>>37
普通に滑り止めになるから敷いたほうがいい

この車のスチールホイール、アルミよりカッコいいな

ハスラーのトナラー率の高さ
正直うぜえんだけど？

で？

自衛隊の理屈

特攻隊
ジジイを犠牲にじゃなく道程、真面目な若者を犠牲者の特攻隊

理屈が逆

地球温暖化　犠牲者
コロナ

ジジイか？、若者か？両方か？

日本は人口半分で良いby信じろ、来い済み

ハナミズキ、ナナ　愛姫出身

長っ、トモ　愛無し　愛理
居たの？、トモちん？

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ナニコレ

>>36
わいのごきんぞさんかぃな？
わいが決め手やるわ。　ハスラーは空色がいいねん
こんな映える色があるんや、駐車場で普通の小さい軽として埋もれるのはもったいないでぇ

イエロー推しのワイが通りますよ

>>43
実は変えたいんだわ
悩んでる

>>39
>爆竹突っ込んだウンコ
この表現、ニュー速で反日パヨチョンがよく使ってるね。
よっぽどウンコが好きな人達なんだろうね。

>>43
Xに履かしてる
自分で交換して分かったが純正アルミより肉厚がかなり薄い
軽い訳だ

>>43
黒いやつ？

>>51
死ねネトウヨ

DGはほら…アッチの出身だから

業界の革命児 2年目で続く快進撃 スズキハスラーはなぜ売れ続けているのか？
https://bestcarweb.jp/feature/tieup/327251/

■「指名買いする軽自動車」として人気を確立

「スズキハスラーとかけまして、ティラミスと解きます。そのココロは、どちらも業界の革命児でしょう〜！」…って、ティラミスに入るのは、パンケーキでもマカロンでもいいのですが、ナタデココではダメなんです。

　その理由は、ティラミス、パンケーキ、マカロンは、革命的な一大ブームを巻き起こしたまま、人気者として定着したから。同じくハスラーも、軽自動車界に「指名買い」という革命を巻き起こし、そのままばく進し続けている大ヒットモデルなのです。

　2014年に登場した初代ハスラーは、生活の足として実用性や利便性を重視しての軽という選択ではなく、軽や登録車という枠を超えて「ハスラーが欲しい！」と指名買いされるほどの大人気車種となりまして、２世代目もその人気をしっかりと保っています。

　データ的に見ますと、2021年1〜8月累計販売台数 61102台（前年同期比116.1%、月販平均7637.7台、軽で累計5位！）。ちなみに、2020年の年間販売台数 は80114台だそうなので、コロナ禍の影響を超えたすばらしい人気ぶりですよね。

■カワイイだけじゃなく実力も本格派

　まず人気の理由その１。とにかくカッコよくカワイイデザイン！

「クルマの購入動機は見た目が８割」というのは、私がこのお仕事を始めてからずっと言い続けている格言?!　なんですけど、四角いボディにまぁるいお目目というのは、甘すぎない程度のかわいらしさがあり、生き物っぽく愛着が生まれやすい、絶妙なフレンドリーデザインだと思うのです。

　特に軽自動車は、あらゆる分野のクルマの中でも、毎日を共にする相棒感が強いカテゴリーですよね。ということで、ここでまた、私の格言!?　その２が登場するわけですが(笑)、「心通わせられるものには愛冠がつく」。つまりクルマには「愛車」と愛がつけられる。だからこそ、軽自動車には愛着感が非常に大切。この点ハスラーは満点なんです♪

　そして、実は見た目だけではありません。機能性とデザイン性が融合しているところがスゴイ。ハスラーはSUVにカテゴライズされるのですが、180mmの最低地上高を持ち、アプローチアングル29°、デパーチャーアングル50°と、かなりの本格派。何を隠そう、カッコだけの街乗りSUVだと、このアングル角の数値を発表しないモデルも多いので、これは自信の証拠なんですよね。

　また、4WDを選べば3つのモード（スノーモード、グリップコントロール、ヒルディセントコントロール）が追加され、SUVらしい「遊べる用途」を支援します。見かけだけじゃなくて走破性も高い。アウトドアでも大活躍。本格派なんですね。

　この自信と実力を持ってタフなところに行けるからこそ、枝葉などが引っかかりにくいスクエアなカタチを持ち、バンパー下部やタイヤハウスは傷が目立ちにくく、万が一の時でも対処しやすい樹脂製を採用しているというわけなんですよ。カワイイだけじゃなく、しっかり意味を持ったデザインだからこそ、老若男女多くの方に求められているのではないか。

さらに、さまざまな趣味に応えられるよう、アースカラーからポップカラーと多様なボディカラー、さらに塗り方もワントーンからツートンまで揃っているので、幅広い方に愛着を持って選んでいただけているのではないかと、ワタクシ思っている次第です。

次の土曜が納車日。
出先の駐車場に車停めて戻ってきたら自分が買うやつと同じオフブルーのJスタハスラーが停まってる。
カタログとかでしか実物見てなかったけど、やっぱり綺麗な色。楽しみだ。

　さらに、ルーフレールや専用のメッキフロントグリル、「HUSTLER」アルファベットエンブレムなどが採用された特別仕様車「J STYLE」が、先代に引き続き大人気なのも、より自分だけの１台が欲しいというニーズの表れだと思うんですよね。まさに愛車です。

オフブルもいいがブリスクブルーのフレッシュさも捨てがたい

リンク先いけば読めるものをわざわざコピペせんでいい。犯罪だぞ。

オフブルーガンメタにブラウン（チョコレート色）かキャメル（オレンジに近い）のシートカバーどちらが似合うと思いますか？

オフブルーは汚れが目立たなくて選んで正解だったよ

車系のスレってマジで長文奴多過ぎる

いまだに車やブランドをステイタスシンボルにしてしがみつき空っぽの自分を慰めてる知恵遅れが多いからなあ
ま、スズキ海苔には当てはまらん話だが

■室内の使い勝手で車中泊だって余裕しゃくしゃく

　続いて人気の理由その２。

　快適性と機能性が融合した居住空間です。ハスラーの特徴をわかりやすく説明するため、王道を覆して後部座席空間から始めますが、とにかく快適性が高い。

　昔からスズキの軽自動車は、後部座席が5:5分割でスライドするものがほとんどなのですが、まず乗員MAXにすると、両手を前に伸ばしても前席の背もたれにはるかに届かないくらい広い。しかも着座位置に、前席よりも一段高くなるシアターレイアウト方式が採られているので、見晴らしがいい。これ、外から見るより座ってもらった方が、驚くこと間違いナシなほどの広々感があります。

見ているよ

いやん

そんなことよりオフブルにブラウンかキャメルどっちいいかはよ意見ください！！

じゃキャメルで

>>80
オフブルーならキャメルが似合うと思う

敢えて同系色でビシッと決めるというのもある
同系色のハンドルカバー装着すると完璧
ほんの少しブルー側に傾いた色がものすごく似合いそうな気がする

あるいは意表を突いて黄色系

>>80
ってか、自分で良いと思う方でええやろ
人の目なんて気にすんなよ

キャメルやブラウンは迷ったけど、最終的に僕は本革レザーのブラックにした。
ただでさえ外装におもちゃっぽさのあるのに中までカラフルテカテカやクラシックにしたら、女子供っぽすぎるから。。

Jスタイルなら内装がグレイッシュグレーだし真っ黒で統一したほうがたぶんいい

倒して寝る時も黒なら違和感ないけど茶色だと違和感バリバリ

灰色にも程がある

まー同系色にしとけばまとまり的には無難かな

>>79
俺も見てるよ

エアコンフィルターってあまり気にした事なかったんだけど
車検の時にオススメされたから交換したら真っ黒だった
１年に１回は交換したほうが良いみたいなんですけど
純正、DENSO、BOSCH、PIAAとか種類多くて迷ってしまう
皆さんどうしてますか？

>>89
https://www.frecious-plus.jp/product/
別メーカーの車だけど、ディーラーの勧めでエアコンフィルターをこれに交換したら、ひどい花粉症持ちの娘が車内で全然クシャミしなくなったよ
エアコン作動時に感じる眼の痒みとかも気にならないらしい
アレルギー体質や花粉症持ちの人にはめっちゃオススメできるし、個人的には効果絶大だと信頼してる
たぶんハスラー用の適合も有ると思う

初代4年目なんだが、両Aピラーからパキパキ異音が出てうるさくなってきた。
これって外してシリコンスプレーかシリコングリース塗ればいいのかな？
ピラー外すのって簡単？

>>89
今まで交換しなかったのか！
毎年>>90と同じフィルターにわさびデュエールつけて毎年必ず交換してる
もう一台の欧州車も同様

スレが落ちてきてるよ！！どしたのみんな！！！wwwがんばああああwwwwww

今日、いい天気だったからワイのハスラー洗車したった

つるっつるで気持ちええな

ワイのハスラー
ワイハ！

近場しか走っていないのでナビを使うことは希なのだが、
純正９インチナビにしてると速度計の側に分岐の案内矢印とそこまでの距離を連動表示することに気がついた。　見やすいすっきり表示で、横向いてナビの画面をみる必要ないからとても具合がいいね。これだけで使い勝手が数段ＵＰする。
曲がるポイントにある程度近づかないと表示しないから煩わしくなくていい。
なんか得した気分。

>>90 >>92
よさそうですね
家庭用の空気清浄機と同じような構造なんです
こんな物が車についていたとは全く知らなかった
早速注文しました

>>95
そこはワイラーで

ローマの休日

>>96
ターンバイターン表示いいよね
グーグルナビとかのスマホ連携時も表示される

>>99
ちょっと考えた

ぬぉおおおお
ホントにハスラーのスタッドレスタイヤって高いんだな
黄帽子他数店でホイールセット見て来たけど15インチのままで最新モデル選ぶと10万超えかよｗ
ディーラーの営業さんはスペーシア等よりも4本で２万円くらいは高くなると言ってたけどもっと高かったわ

現行ハスラーは、燃料残量警告灯がついた時点でガソリンは何リットル残ってるの？

22~23リットル入るから残り4~5リットルてとこか

>>102
俺もそろそろ考えないとと思って見てきたが、そもそも純正サイズが店頭ラインナップになかったわ
どうしようか悩み中

Jスタ2WDターボを購入検討中なのですが、付けるべきオプション、不要と思われるオプションのどちらもご意見頂きたいです。

>>102
通販の方が全然安いよ

>>106
マッドカードは必須

>>105
シーズンごとに純正ホイールにタイヤ組み替えするんですか？

>>102
スタッドレスは14インチにしちゃいなよ

>>102
雪国在住なの？

>>109
組み替えせずにホイールとセットで履き替えだね
雪国じゃないのに最低気温マイナス5℃くらいまで下がるから凍結怖い

>>111
東北地方の南だから雪国と言うほどではないけど凍結路は4月中旬くらいまではあるかな

>>110
ここでも14インチで安価に出来ると聞いてディーラーとかタイヤショップの店員に聞いてみたけど
性能や性格が変わるからあんまりオススメ出来ないとやんわり拒否られたｗ

>>102
通販は購入後の組付けのシステムが複雑なのと田舎なので店が少ない＆遠いと言う問題もあるんだ

102は自分だったorz
>>107宛ての間違い

>>106
マッドガード（必要）
バイザー（必要）
フロアマット（市販の安いので十分）
ハイドロ親水ミラー（お薦め、後続車のライトも気持ち防眩）
こんなところかな。

>>106
好みもあるけどリアのルーフエンドスポイラーあると雨の日の後方視界が良いよ

>>108
>>115
ありがとうございます
マッドガード、フロアマット、ドアバイザーは確定しようと思います

マットガードを手作りでつくった人いる？

あ、間違いた
ラバーマット

ハスラー納車待ちだがコーティングって結局必要なのか？どうせ落ちるから洗車後のセルフコーティングで良いかと思ってるのだが

>>120
オレは納車日にクリスタルキーパー予約して施工してもらった
耐久一年なので、毎年施工する予定
先月キーパーの６ヶ月点検(無料な)で洗車してレジン塗ってもらった
バッキバキ水弾く

シートカバーはどうしても付けたくて、迷ってるなら本革のブラック一択でいいんじゃない

無難だし、1番高級感あるし、落ち着くし大人っぽい
Jスタイルなら本革ブラックやね

明るい色や茶色やポップカラーやPVCは個性的かもしれないけど、なんだか落ち着かない感じがして疲れる


せっかくブルーイッシュブラックパールで大人の色なんだから黒がいいかな

>>120
俺はカーキなので親水性のコーティングにしたかったからそれを施工できる業者を探し出して頼んだ
親水性なので弾きはしないが水洗いだけで新車の輝きが蘇る
定期的なメンテは必要ないが洗剤は絶対に使用しないようになどの注意点がある
環境によるが効果は1〜2年は保つとのこと

当たりの業者なので次回も頼みたいとは思っているがその時に持ち合わせがあればかな
なければ無理にはしない

マッドガードいらないと思ったけどそこは人それぞれだな

>>102
安売りの広告でもこのサイズだけなかったりするね

>>120
昔一度だけスズキのなんとかコーティングした
今は洗車機で半年に一度位８００円の撥水洗車で後は２００円の水洗い洗車だけどキレイさは何ら変わらないと思うけどね

まだ納車前なんだけど
後ろにジャッキあったっけ？
手動でキコキコ回すやつ

>>127
トランクの底にあります

>>115

バイザー必要か？
せっかくのデザイン損なうし

あっ、タバコ吸う人は雨の日必要なのか

ドアバイザーって付けてます？
車の見た目と出費抑え半々くらいで付けずに発注したけど、たまに車内で飯食う時、匂いを出す為に窓を少し開ける。この時、雨降ってたら不便だなと思って少し後悔してる。

ドアバイザーは雨の日ちょっと換気するのに便利
車で仮眠するときも
喫煙者でなくてもアウトドア系の外観だから、ドアバイザーあっても全然変じゃない

エアコン切ると燃費結構変わるから貧乏性の俺には必要。

>>132
ナビ画面OFFにして真っ暗にすると更に燃費稼げるぞ
自分はやらないけどな

標識
Ｕターン禁止



犯人の顔のイメージキャラクター

つ、、、血だ！

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>>133
バカなの？

今まではデザイン的にバイザー付けてなかったけど、ハスラーならあっても問題ない
むしろ「らしい」装備とも言えるので、好みでいいのでは

>>128
サンキューです

なぜ他の人がつけた装備にちゃちゃ入れる奴おるんや
自分がいらないから他の人もいらないだろうってちょいと想像力なさすぎちゃうか

ネットでホイール付スタッドレス買って
自力で交換するか。

付けてるよ
見た目は気にならない

バイザーは高速のって巡航してると風切り音かなりうるさい
無くすと静かで快適だけど湿気の多い日や車内換気の時に小雨降ってると付けてたらよかったああああって思う
あと単純に見た目が宜しい
アメリカとかでこのバイザーは殆ど付けないそうだってか普及してないって聞いた

>>139
車載工具でできるけど、結構手間かな。なんだかんだ1時間ぐらいかかるかもしれん。
4-5千円から買えるガレージジャッキと千円ぐらいのクロスレンチを使うと20分かからない。
毎年2回自分でやるなら、あってもいいかもしれん。

>>141
同意だわ
窓上部の視界が少し狭まるのもイヤ

洗車も面倒。窓枠の上側って結構汚れるし、ほっとくと苔生えるよ。

>>130
つける予定
やっぱないと不安

黒くてかっこよかったよ

高速はロードノイズがうるさいので風切音は気にならない

タイヤをデシベルかレグノかルマン5にするんだ
ネットで買えば量販店でエコピア買う値段とさほ変わらない価格で付けれるよ

動画を出してる人も多くはドアバイザーつけてるな
でもオレはなしで発注したね

メリットとデメリットがあるが、デメリットの方が多いように感じるから

メリット　降雨時に窓を少し開けられる、日差しを若干弱める
デメリット　掃除が面倒、風切り音、外観デザインを損ねる

ドアバイザーについてはかなり調べたが、喫煙者に便利なグッズとして普及したと
新車時に無料でディーラーがサービスしてくれる時代が続いたから
つけているのがあたりまえみたいになったと

いまでは喫煙も減り、無料でもなくなったのに、
ほっとくとディーラーがオプションに盛り込んでしまうと

>>141
アメリカって結構雨降ってても、傘差さずに濡れて歩いてたりするからな

>>149
ないと不安

日差し強くなるんじゃないか？とか。紫外線がこわいよね
高いけどつけなかったこと1度もないわ

スタッドレス用のホイールはアプガあたりの中古屋で買うのが一番安い

>>151
全面UVカットガラスやで

中古のスタッドレスタイヤは無いわ。
BSのVRX2か3しか要らない

>>149
喫煙者ではありませんが、嫁用のハスラーにはドアバイザーを取り付けました。
真夏にスーパーの駐車場（屋根なし）に駐車する時には上部2cmほど開けています。
少しは車内の温度が和らいでいると思いますし、急な雨でも大丈夫です。


ドアバイザーとは無関係ですが、上下方向（高さ）が狭いハスラーのフロントガラス内側にセットするサンシェードでいいのがあれば教えてください。
車中泊用の物ならありますが、価格が高く躊躇しています。
2,000円以内が希望です。

ハスラー（英訳：淫売）に乗る人妻(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>155
少し予算オーバーだけど
https://store.shopping.yahoo.co.jp/atmys/hustler-mr52s-f.html?sc_i=shp_sp_search_itemlist_shsrg_title
これなんかどう？
専用設計で使い易そう

サンシェードって吸盤の跡付かんの？

百均の使ってる、サイズちょうどいい

カインズで旧ハスラー用の買った
新型にもピッタリだった

>>155
時期的にまだ置いてるかわからんが
スーパーオートバックスで新型ハスラー用のサンシェード(ステレオカメラ対応)を買って使ってる
たしか1600円くらいだった
表がシルバーで内側が黒っぽいグレー色

>>158
スーパーオートバックスで買ったのは吸盤付いてないよ
左右の室内のシェード？を降ろして止めるだけ

>>155
わかる
窓少し開けておくのに便利なんよな
俺は天気関係なしに運転席側とリア助手席側の窓をうっすら開けておくのでドアバイザー必須

>>142
ハスラーのジャッキアップのポイントってどこですか？

あの◯のマークの所でいいんですかね？

ディーラーに行って見積り貰って来ました。
持ち帰って見てみると、頼んでもないのに錆止めとSGコートってのがついてました。これってデフォルトで入ってるものですか？これだけで6万越えるんですが

>>166
ボディーコート類を初期の見積もりで勝手にいれてくるのは珍しいね

ボディコートや下回り防錆はディーラーは高い
納車と同時に専門店でやってもらったほうがコスパいい

雪が積もる場所に住んでるなら車検前に買い換えるとかでもない限り下回りは絶対やったほうがいいと思う

>>167
なるほど、オプション値引きしてもらって嬉しかったけど、実際勝手に足されたものからちょっと値引きしただけなんだなぁ
海が近い地域だから錆止めはしようかなとは思ってましたが、専門店が良さそうですね

リアのSエンブレム外してクロームメッキハスラーエンブレムつけたけど、別の車みたいでめっちゃかっこいいじゃん
してよかった

楽天やAmazonで売ってるアームレストの使い勝手はどうだろう？
縦型で置くタイプのやつ

フロントサンシェードについて質問させてもらった者です

いろいろ教えていただきありがとうございました
通販サイトしか調べなかったので実店舗での取り扱いは知りませんでした
一度立ち寄ってみます

雨の日に他人を乗せる時のコロナ対策と
ちょっと食べ物食べたい時の換気に便利だから
バイザーは必須だなー
あと無いより僅かに日陰増える
ほぼ１年中日差し強い沖縄ではこの僅かな差が大きくなる

まあ流石に車内にコロナの人が乗ったら窓全開でも感染するだろうww

夕方ちょい疲れたので道の駅に止めて休憩してたらいつの間にか眠り込んでしまって夜中になってた
なんかシートが良い感じに眠りに誘うんだよね

>>169
良いね
古い車なら違和感ないけど新しいなら中古感出て堪らんね

アウトドア系の見た目にしたいんだけど
泥除け、ルーフキャリア、ルーフキャリアの上の箱？カラーボックスみたいの
あとなんかある？

カンガルーバー
しかしこれはオプションにないな

>>177
あれ、現行の対人衝突安全性で人をあの世に送るから規制されてるぞ。

マッドタイヤ

>>178
鹿の飛び出しにハラハラする北海道では
あると嬉しいオプションなんだがな

福島もイノシシ群轢くときあるからありがたい

そろそろ納車なんやけどまだ連絡こんな

質問です
ハスラーJスタイル2Wターボに乗っています
ディーラーオプションでリアスポイラーを着けたのですがどうも格好悪く思えてきました
これって外したら跡が残ってしまいますか？
例えば固定するためにネジで留めてるからその穴があるとか

>>183
リアスポイラーじゃなくルーフエンドスポイラーでした

寒くなってきたせいか、アイストしないこと増えたな
充電中、とかで、そんなもん？

>>183
ネジ穴はあったはず

リアスポ外したらネジ穴残るよ

TC01の鉄チンホイール5jって純正鉄チンと重さ同じくらいなんかな？

てすと

>>185
エアコン切れば？

>>185
アイストしない理由をインパネで説明してくれてるじゃん、見てないのか？

みんなマッドフラップ付けてる？
納車前に付けるか悩んでる…

別に後からでも付けられるんじゃね

>>185 だけど
　すまん、充電中、と表示されてるんだ
　夏場はそんなことなかったんだけど
　季節が関係してるのかな、と思って聞いてみたの

>>192
前しか要らないので、尼で汎用品は買って、ファスナーの穴開けて付ける

マッドフラップはデザイン的にも機能的にもあったほうがいいと思われ。
キチンと後付けするのはかなり面倒かと。

>>192
つけた
見た目は個人のお好みでどうぞとしか
あるとバックドアの泥はねは減る、当たり前だけどw
素材は割れにくい厚めのラバーみたいなやつ

みんなありがとう！
やっぱりリフトアップしたら付けた方が何かと良いかな？後付けだとまた面倒くさそうだから決定！

>>192
リアの巻き上げの汚れがあるとないとでは大差あったよ

>>192
試乗車見てリアタイア剥き出しだから巻き上げてリア汚れまくるのは確実なのでマッドフラップ付けた
納車待ちー

ビュンデとスズキダイハツと比べて両者素晴らしいと思うけどビュンデのコンパクトとハスラーで悩む

つけてない俺はリアは汚れないけど前輪のはね上げで汚れる
>>194
俺は一度エンジンかからない事があってその前日はアイスト全然しなかったよ

>>201
ダメハツは巣にお帰り

>>197
けどあれ、高速では空力の妨げになるのかな

>>201
ヒュンデじゃないのヒュンダイとか現代とかいう南朝鮮企業

ハスラー初めてなんですが
アイドリングストップってうざいですか？

>>206
新型なら全くうざくない
旧型ならうざいかも

ダイハツよりもビュンデとスズキは兄弟関係ですばらしい儒教精神を感じる車です

バイザーやマッドフラップの話になると空力がーとか言う人いるけど、そんな微々たる物の空気抵抗がわかるもんなの？
それが燃費に、、とか言う人もいるけど、、
人が操作してその日の天候にも左右されるのにそれが原因ってなぜわかる？

>>201
絶対ビュンデにしたほうがいいって！（お前ごときにはお似合いだから）

ハンドルカバー良い色見つかるかなぁ？

本革巻きのステアリングにカバー装着する意味が分からん

だって汚したくないもん(´･ω･｀)

薄手の手袋するだけでも操作性が変わって気持ち悪いのに
ハンドルカバーなんて無理過ぎる
見た目にもDQNっぽいというかクルマ命！な感じが出るのがねぇ

>>213
手を洗え

>>212
装置しないもんなの！？
知らんかった……
ハンドルカバーつけた方が、ハンドルが厚くなって握りやすいのかなと思ってたわ

>>216
ウレタンハンドルの場合は

旧型のJスタは４年過ぎたあたりから、普段握ってる部分の革がポロポロ剥がれ始めた。
だから新型の今はハンドルカバー付けてる。
革の質感も新型のはあんまり好きじゃなかったし。

本革つっても床革に樹脂コーティングしたガラスレザーだからね
汚い手で握ってたらすぐに駄目になるよ

軽自動車に質感求めてどうすんだよw

そういえばコロナ禍なってから消毒用エタノール常備してて
車に乗ったら必ず手消毒してるけど
ウレタンハンドルや本革ハンドルにエタノールついたら劣化する？

逆に何故劣化しないと思うのか問い正したいｗ

デフォの本革ハンドルは滑りやすいのとちょっと細い気がする。
そのまま使ってるのでカバーしたほうがいいかどうかはわからん。

ハンドルカバーした方が操作しやすいしよく握ってるところがボロボロしなくてよき

たしかにハンドル細くて滑るよね
俺はドライバー手袋してる

>>218
これ
俺のもステアリングスイッチの辺りからボロボロになったわ

>>224
年経ってハンドルカバー外したらびっくりするほど革表面が剥げてるよ、ソース俺。普通車の話だけど
だから革ハンドルにカバーはしない方がいい

Jスタイルのオフブルーってジワジワ良さが際立ってくるな
カタログだとかなり明るめの発色の水色であんまり良いと思わなかったが
実車は晴れてる昼間は暗めの水色、夜はシルバーっぽく見えたりするし
同じ特別色のアイボリーと本当に迷う色だな

本革の方が薬品に弱いからな
手に薬塗ったり女性の化粧には本革は注意が必要

>>227
ハゲてから誤魔化しでカバーするのが正解か
ジジイのヅラと一緒じゃんよw

オレのJスタターボホワイトパール
連絡無しでもうすぐ4ヶ月よ

>>209
考えは人それぞれで良いけど情報として有ってもいいじゃん

>>227
剥げたら(禿たら)修理(増毛)できるのかな？いくらかかるんだろう

>>231
ううう…
気持ちわかるぞうー
同じく連絡無し３ヶ月

Jスタオフブルーだけど駐車場に止まってる自分の車見るたび可愛いってなってる

>>235
明日から僕も仲間入りです

7月下旬契約Jスタイルターボ2WD、シフォンアイボリー/ガンメタ
先週末に納車されました
10年ぶりの新車なんで少し要領を得ず乗ってますが、めっちゃ楽しいです
納車待ちの皆さんにも早く届きますように！

いーいーなああああああーーーーー

>>237
ハスラーで晩秋のドライブ
堪能してくださいね ♪

Jスタターボ4WD赤白
納車日決まった！
3ヶ月ちょっと。長かった…

>>239
ありがとう♪
紅葉見に行きたいなと思っています
自分手の平に水分少ない方なので革ハンドル滑りがちなの良く分かります　
ハンドルカバーとシートカバー、キャメル系の色の物に変えようか検討中です
ま、取り敢えず暫くは純正を楽しもうかな

>>240
納車日決定おめでとう！
3ヶ月待ち長かったですよね
多分今からはあっという間に日が過ぎるかも⁈

>>241
ありがとうございます！
本当に長かった

MAZDA3と迷ってる


嘘じゃないんだ

CX-3じゃなくて？

高速利用の遠乗り番長でない限り、小さい方が気楽でいいよ。
車内の居住性は大差ないし。
シートアレンジを含めた生活利便性に限ればハスラーのほうが良さげ。
まあ人それぞれだけどね。

>>244
違うよ

カッコいい方の3だ

納車されたよ！！

乗り心地最高！
軽とは思えん
すごい！

今年は特別仕様車出るかなぁ
先代を踏襲するのなら、去年はＸベースのＪスタイルだったのだし今年はＧベースのＦリミテッドかなぁ
色もちょい変えて欲しいな、シルバーとかグレーとか

イエローガンメタのツートーン出ないね
初代はあの色が一番好きだった
現行のは出さないのかな

DOPの安っぽい木目ステッカーじゃなくクロスビーのアウトドアアドベンチャーぐらい気合い入った特別仕様車を出してくれると嬉しいけどね
さすがにコスト合わんだろうなあ...

息子用に購入したJスタ 9月下旬契約だが一切の連絡無し
自分用に買い換えの車も来年5月以降まで納車待ち
2台合わせたら納車待ち期間が一年超えそうw

いいなーみんなおめ色言ってもらえて
俺のときはひとつもなかった…

>>227
普通車に幅広のバックミラーかぶせていたけど、20年くらいして元のミラーを見たらいつの間にか黒い腐食が出ていたわ

道志の道を走ると地元住民のハスラーやクロスビーとよくすれ違う
田舎、山の方は大きな自動車ディーラーって見かけなくて、整備工場兼スズキ販売協力店ってのはそこそこあるからかな

HYBRID X 2WD ターボ／シフォンアイボリー単色で
契約しました。
納車は来年2月ごろだそうです。
これから仲間に入りますのでよろしくお願いします。

午後にハスラーJスタイル、オフブルーガンメタ納車されます。

バイザー、ルーフスポイラー、アンダーガーニッシュつき。

楽しみ

昨日同じ色の人に会釈された

>>256
サイドアンダーガーニッシュかな
よりクロカンぽくなって良いね

>>255

2月か・・・早春までじっと我慢の子を強いられますね。
でも納車されたらもうすぐ春がやってるからある意味縁起がよろす。
シフォンは春の色ですからね。　？

丸っと４ヶ月か
長いのう

ここの人たちって自意識過剰じゃない？

例えばプリウス乗ってる人がプリウスとすれ違って同調というか会釈なんてする？

ハスラーは特別なんやろか？

まあ端的にいうとハスラーは何か気になるというかそんな車なのだよ。
プリウスは他人のことは知らんというスタイルの車。
全然違う。

俺の愛車SJGと比べたらハスラー()なんてな
アクセルひと踏みでミラーの点に出来るようなゴミに過ぎんｗ

初期型でもきれいに乗ってるのを見ると「おお！」って思うよね
新型の方だとグレード云々よりもFFか4WDかが真っ先に気になるｗ
後ろからなら一発で分かるけど前や横からだと判別不能だしね

>>264
旧型はタレパンダみたいだし丸っこいしで正直好きじゃない

ターボか否かは「低排出ガス車」の星の数違うんだね
今日洗車してて何気に気がついた

>>261
えっ？そんな事してるアホおるの？
怖い

燃費基準と星の数の少なさでドヤれるって事か

田舎の代理店だけど今日注文したら納車２月って言われた(´･ω･｀)

まあそんなもんだわさ
今って4-6ヶ月待ちだった気がする

ハスラーG4wdカーキを9月30に契約で11月11日に納車決まったわ。意外と早かったわ

>>257
さすがにそれは気持ち悪過ぎる

気持ち悪いよなぁ
ロードスター乗ってた時もあったわ

>>231
こちらは契約して丸5ヶ月以上経過…
3ヶ月から6ヶ月と言われたけど、まさかいちばん長い方とは…キャンセルしたくなってきたわ

まあ確かに半年も待たされちゃうと心変わりもするよね

>>247
納車オメです(^^)
乗り心地なんですがクッション性は固いか柔らかいかで言うとどちらでしょうか？
また段差通過の衝撃とかはどんな感じでしょうか？

キャンセルしたいﾁﾗｯで本当にキャンセルした人いる？
緊急でないにしろ車必要な人は他の車に並び直しだよね？なににするんだろう？
完全趣味な人は何に流れるんだろう？
ちょっと訊いてみたい

>>276
横だけど
乗り心地はやや硬めで鋭い突起は割とガンッと来る
かと言ってロールしないかと言えばきっちりロールはする
でもフワフワではないし揺すられるほど硬いわけでもないし個人的にはちょうど良い塩梅

ハスラーちゃん乗ってきました！

今まで古い軽自動車しかもってなくて普通乗用車は仕事でシエンタしか乗ったことないけど、なんだろ

軽自動車だけどシエンタと乗り心地変わらないし、加速もスイスイ

すごいねハスラーちゃん

シエンタって、先代は中身ファンカーゴ、現行先代AQUA

>>278
レスありがとうございます！
硬目なんですね。。
当方先代モデル海苔なんですが、そいつも硬目で段差をダイレクトに拾う感じなのてその辺り大きく改善していればなと思いお聞きしました。

>>281
ちょっとした突起や段差はトントンと凌いでくれるよ
15インチの大径タイヤなのでどうしてもと言う部分はあるね
自分はもっと硬めだった初代N-ONEからの乗り換えなのでちょうど良いと感じた

>>276
クッション固いです
長く乗ると身体痛くなるのか、角度ちゃんと合わせれば平気かはまだ試してないですが…

段差衝撃は一切なく、静かだし、普通車みたいな走りでびっくり
これが軽なんだ…って本当にびっくり

>>263
これ以下がない軽の底辺板でイキった所で、車も買えずに夢見てるビンボー人としか思われねーぞw
書き込むだけお前の損だ、やめとけw

ビジュアルだけのためにカーゴラックつけるのってありだと思う？
軽だけど少しでも大きく見えるし、おしゃれだと思うの

キャンプとかはいかないし実際にはものは乗せる予定はない。

錆びやすいとか聞くけど手入れ大変なのかな

洗車が大変
下手なのを下手につけると錆びの原因にしかならない。
ファッションでつけるならやめとけ

Jスタ
二駆
ターボ
オフブルー
今日の午前に納車して午後からドライブしてきた。
自動車の撮影スポットとかおすすめ無いかしら？

>>287
日本全国どこにでも行けるのか？

>>263
スピード違反告白ですか？

>>273
ユーノスロードスターではライトをパカッと上げて挨拶するわ

どこにでも行けるわよ だってカブだもん

>>287
もし東京が近いなら絵画館前やイタリア街が有名かな
でもハスラーだったらもっと自然寄りで
霧ヶ峰や草津白根あたりの方がいい写真が撮れそう

>>285
ルーフキャリアは、休日に道具を載せて海へ山へ行っていますよってアピールする事ができる、つまり自由の象徴なんだとか
↓


編集部：これが漫画にも出てきたルーフキャリアですね！　カッコいい！　ふだんは何を積んでいるのですか？

小田原先生：いえ、一度も積んだことないです。

編集部：えっ、そうなんですか？

小田原先生：でもルーフキャリアが装着されているだけで、『あの人、アウトドアやっているんだな』って思うじゃないですか。それがいいんです。

乗り心地は初代とは違うのかな？俺の初代だけどちょっとしたとこでもボワンボワン揺れまくって中々収まらない
安いグレードと言うのもあるかもしれないけど
横方向は柔いとは思わないけど縦方向が柔すぎて揺れまくる脚回り交換するような車でもないけど交換も考えたよ

>>288
どこでも行けるわけじゃないけれど遠くても知れば行ってみたくなるかもしれないから地域の指定はしませんでした

>>295
ふーん、あっそ

>>290
パカ目のNAロードスターはもう30年近いクルマだからね。

新型ハスラーは2022年初頭にマイナーチェンジか!? MTモデルの復活とアダプティブクルーズコントロールは全車に採用へ
https://autoc-one.jp/scoop/5011839/

>>283
初代乗りですが、だいぶ乗り心地が良くなってるんですね。
新プラットフォームと構造用接着剤で剛性が違うんでしょう
ドイツ車の剛性感はすごいけど、接着剤やレーザー溶接してるからな
ボディ硬くて、足動くのが良い
剛性って高級感や乗り心地に直結するよね

>>298
初期ハスラーMT６年目の自分
次、買い換える時のこと考えて不安だったが
これで安心して枕を高くして寝られる

Jスタイル乗ってみたけど、ハンドルがツルツルですべる
対策ある？

MoTAは東スポ並みに信頼度高いからきっとMT出るよ

>>298
今、納車待ちの人達はどうなるんじゃろう

>>296
あっそうなのよ

>>300
過給器付きの手動変速機仕様がほしいね

MTが欲しい人には朗報だね
もしかするとMTブームが起きるかも知れん

ACCとか安全機能はスマイル同等になる予感（例えばすれ違い支援など）

>>285
金は掛かるけどソーラーパネルを設置する目的でキャリア付けるのもアリだと思う
当然キャリアの他にポータブルバッテリー購入とか配線とか金も手間も掛かるけど

>>298 を少し読む限り、MTが出るという根拠がないんだけど…単なるライターの妄想でしょ？？

7速MT採用して欲しいな
高速で更にオーバードライヴ出来るぜ

外観とのギャップがすごい
外観は、普通の軽で、かわいくて、小さくて運転しやすそう

実際に乗ると、中広いし天井も高いし、視界も広くて大きな車を運転してる感じ
かと言ってカーブも駐車も大きさ故の恐怖心は一切なく、すごい運転しやすい。
快適すぎて軽に乗ってることを完全に忘れる

率直に「今回ホント良い買い物したわ！」っていう感想しか出てこない

>>310
新型発売当初より人気なんじゃない？
乗ると良さがわかる感じ

X4駆ターボ黄色年内確定
9末発注
一時は年越すかもって言われてたけど良かった
みんなスピーカー替えた？
ディーラーから載ってみて気にいらなかったら替えては？と言われてとりあえずそのままなんだが

軽にしては値段設定が高めだから
作りにお金掛けれて出来が良いのも納得

>>306
わりと女性を意識した車だから、MT比率は低そうだし復活はないんじゃないの
ミッションのタイプが増えるって、生産現場とか部品の調達でコストも増える

>>298
この記事を見て来ました、MT出れば買い換え候補です

>>303
それ気になる
あと納車待ちの間とか納車してすぐとかにまた新型の発表とかきたら…さすがにそれはないか

旧ハスラー乗りだけど、運転席下インパネの左のところに何も接続されてないコネクターって何用なのかな？

OBD2じゃないの？

>>316
それはなくないよ
マイチェンの日程が決まると現行車は受注停止になる
受注停止しない限りは現行車を販売するので
マイチェン正式発表後に現行車納車はあります
受注停止なる前でもディーラーや販売店に情報が入っていれば
もうすうぐマイチェンするけど現行モデルでいいいか確認はしてくれる

>>231
おれはそれの2wで3ヶ月半連絡なし
10月中という話だったけど
純正9インチナビだから遅いのかと思ってるけど実際のとこはどうなんだろ
ちなみに埼玉県

9月にジムニーがマイナーチェンジしたけど、一年くらい納車を待ってた人達はスズキから確認されてたのかな？

これから新型ハスラーのスズキやJスタイルなどのリアエンブレム外して、ハスラー文字のエンブレムはります。


位置ってどのあたりがバランス良いと思いますか？
バックランプの中央あたりが文字の中心？

幅は、フロント用型紙のままでなく広げたほうがいいよね

2014年式、10万キロ、修復歴なしを70万で買ってしまったのだけれどやらかした？

>>323
新車のほうがメーカー補償もあるし、一年あたりの償却費を考えると安いでしょ？あと3年乗るとして、買取ゼロ円
年間23万くらい
明らかに高いな

安物買いの銭失い…

やっぱやらかしたか…

>>326
メンテ次第じゃね？
しっかりメンテした10万kmとロクにメンテしてない2万kmじゃ前者一択だろ

>>326
そんな事言うなよ！
中古は出会いだよ！
こいつが気に入ってコレ！って決めたんだろう？！
逆に惜しげなくどんどんカスタマイズも出来るじゃないか！
大事に可愛いがって末長く相棒として乗って行けよ！
地域で車で「ああ326さんだ」って認識されるんだぞ！！幸せにな！！

距離置いといて大体のゴム製品の寿命が5年なんで14年式だと各部にヘタリ具合が出てくる頃
まあ70万はちとお高いね

みんなありがとう、ハスラー乗りって心優しい人たちばかりなんだな

>>323
中古屋さん「へへっ、俺が30万で仕入れたんだ。俺の取り分40万な、毎度あり」

つまりその車の価値は元々30万だったんだよ
けど折角買ったのだから大事に乗ろう

オイルさえしっかり変えてあれば10万キロはそんな気にする事ないと思うよ
逆を返せばその距離まで問題無かった車両だろうし6年10万で年間16000キロ走行してた前オーナーはそこそこヘビーユーザーだろうからやっぱゴム系部品が心配ね

>>323
70って諸費用込み？

それなら少し予算増やしてせめて新古車買った方が良くね？

今は新車の納車遅延のせいで中古・新古車の値が釣りあがってるからねぇ
ディーラーも新車が待てない客がそちらに流れるから在庫が無くなって売るものが無いとボヤいてたよ

>>333
諸費用込みの総額70万ですね、車検も通してくれました

>>332
消耗品は心配ですね…

エンブレムはがしきつくない？これ。。
糸で剥がせはしたけど、残ったテープがはがれん。

ドライヤーしながら時間かけて指でとるしかない？

>>298
タフトと装備表比べるとACCとLEDヘッドライトが目立つから、その辺が対策される可能性が高そう。

売買なんざ、高いか安いかじゃぁねーんだ
売る方と買う方の両方が納得出来てりゃあ、それでいいのよ

>>303
ジムニーが法規対応でオートライト対応した時にはマイナー後仕様納品になったと聞いています。

これラゲッジのプラスチックパネル、傷つきやすいよね？みんなマットつけたり敷いたりしてる？

>>323
軽の中古はもともと割り高だからそんなもんだよ

>>337
シール剥がしを使ってみては
エンブレムは弄ったことないけどドアバイザーを外した時に残った粘着剤を取るのに効果あったよ
ただ効果のある商品と全くない商品があったw

＞ドライヤーしながら時間かけて指でとるしかない？

原始人かよwww

>>323
中古は本人が納得してれは問題なし。

>>332
7年だろ、もう少しで8年

そろそろハイブリッドバッテリーの寿命じゃないか

>>323
俺もほぼ似たようなの買ったけど、今のところ大したトラブルはないから大丈夫さ

>>318
調べたらそれっぽい、ありがとう

>>323だが、みんなありがとう
大切に乗るよ！

試乗したんだけどさ、加速するとエンジン音結構するよね？
軽という事を考えても音大きい

もうすぐ２年落ちになる試乗車を新車買える値段で売ってる販売店あるけど
2カ月経ってもまだ売れてないわ

死なないもんだな
https://www.news24.jp/nnn/news113uaz66cj5mk7z4ghy.html

旧ハスもボディ優秀だな

予算100万税込で新型ハスラーの中古、できればシフォンアイボリーで探してるんですが流石にないですかね？　どうしても新型に乗りたいです

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6878082599/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS210610
carsensor最安で120万。無理だな、もし出てきても100％事故車や水没車だわ

諸費用込み100万で売るってことは店頭車両価格は90万
持ち主は50〜60万でハスラーを手放す必要がある。誰もそんなに安く売らないだろ

年明けに出るって新型ハスラーのマイナーチェンジって今のjスタの装備は付くん？

ハスラーのセーフティ機能って音声なしなの？
前方の車が発進しました！とか言ってくれないのかな？

純正ナビのSDL、アプリ少なくてつまんな過ぎ。まだ試してないけどandroid autoもこんな感じなのかしら？

>>356
ありがとうございます！

走行距離4km、という表示の中古車をよく見るのですがこれってどういう事なんでしょうか

登録済み未使用車だろうね

未使用でこれくらい。今は中古相場上がり気味らしいから、あと半年くらいたてば落ちてくるくらいの感じですかね。新型、過走行がタイミング良く出てくればいいですけど。オークション代行にダメ元で頼んでみては？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6859491698/

中古車屋の前を注意して通ると、5年経った旧型ハスラーでも平気で130万とかのプライスボード
掲げてるからなー（もちろん諸費用別）。新車の納期が長いと、思わぬところに影響が出るんだな

>>363
やっす

>>363
ありがとうございます！

>>361
説明している拾い動画
ダウンロード＆関連動画＞＞

@YouTube

>>367
ありがとうございます。後で見てみますね

>>355
車両を選ばなけりゃあるとは思うがその上で色指定とか無理すぎて空飛べる

>>369
当初、グリーンがジープっぽくていいかなと思ってたんですが、よく見るとちょっと暗めで艶があったのが気になり、シフォンアイボリーが大人っぽくていいなと

ちなみにオーナーの方々に聞きたいのですが、基本的にはノーマルのままで乗りたいとは思ってるものの
たまたま調べてたらこんな昔の？ロゴが売ってるみたいなんですが、これってアリですかね？
ちょっぴり外車っぽい個性が出てて可愛いなと思ったんですが

ドレスアップは自己満足の世界だからなんでもありだと思う。

これから納車行ってくる！

おめ色

見通しの良い片側二車線ですれ違いでトラックとハスラーが正面衝突ってどんな状況？？

タイヤサイズ変えてる人いる？
ちょっと太くしてるとか。

>>371
いいんじゃないか

>>373
お客様に新車をお届けするんですね
お仕事はディーラーの営業ですか？

>>375

１．居眠り
２．スマフォでメール
３．何か下に落としたのを拾おうとして

スマフォのせいか、最近はセンターラインはみ出しマン多すぎるよな

信号待ちで青になっても進まない前車は10000%スマホをスマスマしてやがる
てか真っ直ぐ走ってても隙あらばスマスマしてるヤツ凄い多いよね
その内に人轢いてしまうぞアレ

>>371
自分はナシだけど他人がやってたらオッ！てなるからアリ

>>371
PROVIDE A-06でスケール除去したい

ちなみに、そのロゴって赤、青、黒があるのですが
何色が元ネタなんでしょうか？
自分はシフォンアイボリーにブラックのロゴにしようかと思ってます

長かったが
ディーラーより連絡有り
7月頭契約で12月初旬納車よ
まる5ヶ月待ち

今はそんなに掛かるのか…
来年の車検に間に合わないから他にしようかな

何色が元なんやろなぁ
黒も赤も金もあるなぁ

>>387
元々ハスラーって昔にあった車を現代的にデザインしたものだったりするんでしょうか？
それとも新たなデザイン？？

この昔のスズキロゴってどの辺りの時代でどんな車に付いてたのか気になる

50年前のバイクだよ
仮面ライダー1号、2号、V3、スカイライダーのバイク

？

バイクでしか使われてないロゴだったら
ハスラーにロゴを貼るのはやっぱり変ですかねえ、、、

自分の車なんだから好きにしな

ハイエースやタントにレクサスマーク貼ってる人達よりは健全

>>390
そのロゴ赤を付けてるハスラー見た事あるよ
バイクと言うよりはローバーミニの様な仕上がり
可愛かったよ
おかしなスタイリングではないから気に入ったならGO！

Jスタイルのハンドルが滑りまくるんだけど、仕様？
自分の手の肌質もあるだろうけどちょっと怖い

>>384
初代乗りだけどこれいいな。フロントのエンブレムって簡単に取れる？

Jスタってハンドルも別仕様なの？
試乗車のXは滑る感じしなかったが..超乾燥肌でハンドルによっては滑り止め手袋必須だから不安だ

>>396
同じ
共通転用部品にしないとコストが

>>396
jスタは本革ステアリング

>>397
ありがとう
なら大丈夫そうだ。試乗車は色んな人が握って滑りにくくなってる可能性もあるけどｗ
Gのウレタンのが滑りそうね

>>399
乾燥関係なくってしたいなら
クルクルをつければいいよ

滑るなら世界皮革とかのハンドルカバーつければええやん

表面コーティング次第では滑る。レザーシートもそう。自分はウレタンの方が具合はよかった。まぁ加齢で手が乾燥してるんだけどね。
ドライビンググローブ、滑り止め付きの軍手・グローブをするか、カバーを巻いて対処。

この車を高速で試乗したいんだけど、そうなるとレンタカーで借りれるとこ探すしかないんかね

マイナーチェンジの情報出てるけどみんなスルー？

生産遅延で納車遅れが出ている状況でMCや特別仕様車がでる？
現行エンジンとプラットフォームですぐにMTが出せると思えないし。
ハスラーよりまずは新型アルト、アルトワークスでMTがでてからでしょう。
スマイルにACCがついたので、ハスラーNAでもACCがつくかもしれないね。

スマイルのはオプションなので

R06Dのターボは出ないのか？

>>399
オイラGだが滑らんぞ
もう一台の欧州車は皮だが夏はベトつくし冬は冷たいんだよな
シートは元よりステアリングにもヒーター付いてる理由はよく分かった
>>404
後期型良かったら買うかも
でもハスラーは余計な装備いらないから安くして欲しい

>>403
ディーラーに聞いてみたら？対応してくれるところもあると思うけど。

G乗りの方、シートの間どうしてますか？
別売りのコンソールボックス付けたほうがいいんですかね

普段使いの手提げ袋、バッグを置いてるよ。

>>403
旧型の時だけど買う前にレンタカー何回も借りて2000キロほど走ったよ。

おかげて買う時の不安はまったくなかったけど自分のハスラーが納車されて
初めて運転した時の新鮮さはまったく無かったな。

>>410
イエローハットて安売りしてたトレー置いてる
サイズがちょうどよくて走行中にずれたりしないのでいい買い物だった

4駆のターボ試乗したけど普通車と遜色ない加速力だね
値段も普通車と遜色ないけど

軽は初めてなんだが2021年式G-4WD
中古で買ったわ。
後ろから風の音すごいな。後ろの窓閉まっている
か確認したけど閉まってたわ

雨の日にもっと驚くぞ

>>415
> 軽は初めてなんだが2021年式G-4WD
> 中古で買ったわ。
> 後ろから風の音すごいな。後ろの窓閉まっている
> か確認したけど閉まってたわ

同じく21年式G、4WDの新車だけどそんな音しないよ。とっても静かで驚いたくらい。

まずは修復歴ありか確認したほうがいい。昔、リアフェンダー修復歴ありの中古車を承知でのってたけど、スピード出すと内圧が高まってバックドアの隙間から空気が吸い出されてうるさいっての経験あり。ゴムの静音モールが全周外せるなら変なところがないか確認。

>>416
たしかに今日雨降ってたわ

>>417
スズキ代理店のリースUPだから
たぶん大丈夫と思う。
保証継承もしたし。

XやJスタイルにアルミのレスオプションがあればなぁ。

ハスラーって後部のウインドウウォッシャー液って
前部のタンクと同じでしょうか？

空になったので前部のボンネットを開けて補給したのですが・・・
前部は出るのですが、後部からは水がでてないような気がします。
それとも・・・後部まで水が回るのが遅れてるだけかな？

解る方教えてください。

同じだよ

>>417
ドアバイザー付けて貰ったのが
失敗だったのかな〜
今日初めてなんで様子みてみますわ

421です。

30秒くらい後部のウォッシャーを出し続けたら
出るようになりました。ありがとうございます。

雨の日は、風の音はしないけど雨が屋根にあたる音がめっちゃするよね

>>425
それが故に、スズキとホンダはトタン屋根と呼ばれています。
対策としては、天井の内張りを剥がして、鉄板との隙間に吸音材を入れるしかありません。
店にお願いすると2〜3万取られるかなぁ？

>>425
それ、旧型の話だろ？

フロント上はあまりしないけど
リアのほうでトンテントンテン目立つ時はあるな
バックドア周辺の上部は構造上は新構造でもカバーしきれないんだとは思う

スマホをUSBで繋いでandroid auto ボタン押しても画面が真っ暗になるだけ
みんな普通に使えてる？

>>427
新型だよ

小嶋だよ

雨音はまったく気にならないレベルだよ。
軽自動車のなかでは相当に優秀な部類。
窓を少し開けて走ってるんじゃないのか？

>>432
みんなこう言ってるのに違うことを言う人もいるね

前に乗ってた車によるんじゃないか？

まぁ機械なんて当たり外れあるし、音なんて個人の価値観で変わってくるからなんとも言えない

雨の時はボコボコ音がする
かなり目立つ音

雨の日に走ればわかるよ

うちの新型は雨音は気になる程じゃないな
軽じゃ静かな方だと思う

旧型は電線の雨しずくが落ちるといい音で鳴るよ
楽器かよと思うくらいでかい音で鳴る

>>426
屋根の防音3万程度で出来るの？
前に個人DIY動画見たことあるけど素人がする勇気が無いわ
ちなみにペラッペラのシートが挟んであるだけだった気がする
あと施工後の保証とかも気になる

軽だよ？

>>430
え？新型は対策して旧型とは雲泥の差だけど
なら旧型は乗れたものじゃないな

>>433
匿名掲示板だから嘘つきのエア乗りも必ず居るはず
だから書いてあることが本当とは限らない

ボンネット開けてフェンダーのとこ見ると鉄板の薄さにビビる
なのにこんだけ静粛性と剛性が高いんだから大したもん

エンジン音とかは静かだけど、屋根の音はする

あられが降ってんのかと思ったほど。

>>439
直接にお店に値段を聞いた訳じゃないですが。。。
スズキ車は割と天井内張りが剥がしやすい構造になっています。
制振材のような大そうな材料を使っていますが、私は吸音材だけで行けると思いました。
いちばん高いシンサレートを使っても材料費3000円ぐらい。工賃2万円。
そう予想しました。

探せばデッドニングしてくれる所はある
屋根３万とかありえねーから

カーコムってトコで今見たら
天井＋ラゲッジで124200円
フロントドア2枚で61200円
プロに頼むとこんくらいかかるよ店にもよるんだろうが本当に材料費だけで施工したいなら自分でやるしかない
てか吸音スポンジの前に制振剤でボディ自体の振動を抑えないと吸音材の効果はかなり薄くなるから
自分で挑戦するにしてもそんな本格的なものよりエーモンの静音計画とかその辺でいい
ドアモールだけは若干スピーカーの鳴り良くなる
他のグッズは変わらんw

高い車じゃないから、屋根の音とか後ろの方からのシャーって音はしょうがないと思ってる

後ろのタイヤハウス周りの制振は意外と簡単。天井はちょっと手が掛かるのでやってない。

本気でデッドニング取り組むならプロにお願いしたら全部で20-25万(床下込み
んでタイヤをプレミアムコンフォートのレグノかルマンかアドバンデシベルに履き替えて5-6万
合わせて25-30万位はいるんじゃないかな
そんだけすりゃかなり静かになるしスピーカーもめっちゃ良く鳴るだろうな

納車されて1週間

色々と問題がでてきたので解決するためにアイテムを買いたいけどホムセンやカー用品ショップにいっても良いものがなくてなかなか進捗しない。

問題�@ スーパーで買い物したあと、買い物カゴをラゲッジに積むけど、運転中に滑りまくって、動きまくる。
動かないようにしたい。

問題�A
運転席周りのものを置くスペースが意外とない。
物置スペースをなんとか確保したい。
ドア下のスペースは狭すぎて何もはいらないし、コンソールも狭くてなにもはいはん。

インパネセンターポケットの横のスペースに小さいゴミ箱取り付けられないかな？
なんか良い商品ないのかなー

>>448
イエローハットのドアデッドニングは3万円と言ってましたよ。
で、その価格はあまりにも高い施工会社に思えますが。自分でやったから分かるけどボッタクリです。

イエローハットww
ごめんオレが悪かったっわ静音がんばってなw

>>448
あ、それと補足を追加します。
車に制振材はほぼ入りません。
要は振動を抑えれば良いのです。
吸音材は振動を吸収します。
シンサレートという素材は、吸音しながら制振をします。
テキトーにやるから上手く行かないだけで、ツボを押さえればシンサレートのみで行けます。
※自分の車で苦心してやったんやで

それでいいじゃんw
自分で苦労してデッドニングして満足出来たならそれに越した事はないでしょ
あと自分で施工して勿論効果も体感できたんだべ？
ならお安く出来て良かったじゃんw
自らのノウハウで狙い通り出来たならイエローハットに頼むこともないだろw

>>455
別に貴殿を否定する訳じゃないの。
聞いてね。
デッドニングを施工している会社も実はよく分かっていない。
とりあえず、材料をたくさん貼っとけの所がほとんど。イエローハットと大してレベルは変わらない。

制振材を使うと車の重量が重たくなって動きが悪くなる、、、と言うトンチンカンな施工会社が多いこと。
たった20kgで車の動きに問題が出たら助手席に人を乗せられません。
制振材を使うと、直進安定性が増えて車が曲りにくくなるから重たく感じるのが正解です。

>>454
デッドニングはどれくらい本気でやるかで大きく違う。
アマゾンで2000円の簡易デッドニングキットのレベルなら安いけど、ブチルゴムを全部除去して
制振シートでサービスホールを完全に塞ぐぐらいやるのじゃ労力も材料費も10倍違う。

>>458
オレはかなりガチなデッドニングの相場を書いただけだよw
デッドニングてカーオーディオマニアだと基本的な施工だからオレが書いたカーコムもカーオーディオも取り扱ってる
カーオーディオ専門店て個人で経営してる所も多いから施工方法も店主のオリジナリルなケースも多いが天井三万なんて相場はカーオーディオの世界ではありえないよw
だから謝ったんだよそんなガチなデッドニングじゃないんでそw

>>459
私の労力は、2年半以上、20万弱使いました。
レアルシルト5万円分捨てました。
ロードノイズ低減マット3万強捨てました。
シンサレート4万以上買い増した。
etc
やったからこそ、発言が出来るんですよ。

デッドニング全部で25万とか安すぎて感激するレベルだわ

>>460
最後にします。
だからそれはオーディオでしょ？
この板の話は、屋根の雨音が小さくなればいいんでしょ。
話がズレてませんか？

終わりです。

こんな軽自動車スレでイエローハット民にマウントをとるって...

すまんw
マウントとかは取るつもりはなかったんだそしてイエローハットが３万でデッドニングを施工してくれることもしらなかったw

>>452
�@は100均にもある滑り止めマットでいいんでないの

使った金額でマウントとか京都人かよ

オーディオマニアって電柱コピペができるのも納得してしまうような
金額でしか判断できない情弱ばかりだから…

ガチで静音やってないけど材料費2万もかけたら相当静かにはなる。高速長距離の非力なエンジン音が低減できる

しかし高速でアクセルを深く踏むことが多くなり、後付けクルーズを買いました。

的外れな事書くから荒れるんだよなあ

いや本人が満足出来たんなら金額は関係無いって
なおさら自分で苦労して施工したなら効果は関係なく知識つくし金で解決するオレなんかより全然偉いと思う

>>470
そもそもオーディオ関係ないしな
にも関わらずまだレス続けてバカ晒してるのホント草

って>>452に申し訳ないから話振っとくと
�Aはグレードわからんとアドバイスし難い
�@は重い荷物とか大量でなければアームレストに引っ掛けるフックに
レジ袋を掛けてカゴに入れれば対応できるかと

GとXの中間グレード出てくれないものか

電動パーキングブレーキが無い為に、ACC使って停まっても数秒後に動き出す為に、ブレーキを踏まないといけない
試乗して分かりましたが、この仕様は残念でした
乗って使ってる皆さんはこれにストレスは感じませんか？

純正9インチがほしくて説明書見てたらサブウーファーの設定ができないみたいなんですが、社外買うしかなさそう？車の燃費とか電気の使われ方とか、楽しそうでいいんだけど。
https://carte-jp.infotainment-system.com/manual/spdf202107/ja/Navigation_Instruction_Manual.pdf

感じないね

>>474
N-BOXにMCで電P＋オートブレーキホールドが付くそうだよ
おめでとう

ありがとう

>>473
マイナー後のGが今のGとXの中間になること期待。
自分のGとXの中間は、GにLEDヘッドライト＋ドアミラーウインカー＋ドアミラー自動格納くらい。

>>475
設定はできないがスピーカー線分岐で取り付けすることは可能

>>479
たしかに1番下でもそれくらいは
必要だよな

GとXの中間グレード旧型ではFリミテッドがあったね

たしかに天井の雨音は気になるレベルだね
どんな車と比べるか比較の対象にもよるんだろうけど、フロントウインドウに降り注ぐ雨量と雨音のギャップに驚いたw
まあ、軽自動車だからね
細かい事は気にせず乗るのが吉かと

屋根に大きめの荷物積んだら雨音気にならなくなるんじゃね？

GのメーカーオプションでLEDヘッドライトが選べるだけでもいいけど

>>472
デッドニングは外からの音も遮断するし勿論ルーフの雨音だって小さく出来る
それはスピーカーの鳴り方も良くなるから間違ってない
てか車の静音化の専門店って全部オーディオ関係の所だよ
だからオーディオ関係なくても静音化のためだけにも勿論施工してくれる

日付変わってID変わってから反論とかどんだけ悔しかったんだよｗｗｗ
てかもうその話終わってるから

>>486
しつこい！

>>484
天才かよ

ルーフキャリア載せたいけど錆びるらしいからなあ

>>477
いや、NBOXには魅力を感じない
電パが付けばすぐにでもハスラー契約したいんだよ
タフトも考えているんだが、内装のバラバラさ加減、視野の狭さ、後方衝突警報の不安、等を考えて躊躇している
ハスラーに電パ付くっていう情報無いのかね

>>491
次のマイナーチェンジでも電パ付かないらしいからまた2年後に会いましょう！！
さようなら

>>491
それはちょっとある
タフトは問題外として、Nボもなんか違う
基本的にハスラー一択だがあと一押し欲しいという気持ちはよくわかる

電パはなくてもいいけどなあ。ハンドルが遠いから買わないだけで

あと一押しというのは自分でアレンジ（個性を演出）する余地ですよ。

NAにACCあれば問題なかったんだが

電パとか初めて聞いたそんなに便利なの

俺も電動だと何が便利なのかわからない

>>496
次のマイナーチェンジで付くよ

>>491
タフトは機械として優秀ですよ。
確かに、内装と視野は好みから外れるかもしれませんが。
両方を試乗してから判断をされても良いのかな、と思います。