【HONDA】ホンダ N-BOX vol.164 YouTube動画>4本 ->画像>2枚

・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/

※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りへの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応なさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。

装備差早わかり表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_list.pdf
主要装備表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_equipment_list.pdf
主要諸元表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_spec_list.pdf
環境仕様書
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_environment_list.pdf
アクセサリーカタログ
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/pdf/nbox_accessories_catalog_1910.pdf

新・安全性能総合評価ファイブスター獲得
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219
予防安全性能評価ASV++獲得
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html

前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.163
http://2chb.net/r/kcar/1640038891/

【HONDA】ホンダ N-BOX vol.168
http://2chb.net/r/kcar/1641173753/
なんでスレあるのにわざわざ重複して立ててんの？キチガイか？

>>1
乙

>>1
削除依頼しとけよ

>>4
童貞？

>>2
毎回黙って立てる人がいるんだよ
常時重複状態

FFのEXを買ったんだけど取説が多すぎて細かい機能がさっぱりわからない。

一通りホンダカーズで説明は受けたんだけれどもいざ一人で運転しようとしたらダメだ。

十数年ぶりに新車を買ったのだが、こんなにクルマが進化しているとは知らなかった。

ファーストカーなんだよ

>>8
貧乏？

N-BOXノーマルNAがファーストでアルトNAがセカンド

自分の家の車に序列をつける意味がわからない

よく夫婦でそれぞれN-BOXの奴等いるけど、俺だったらどちらかコペンかS660にするけどな

N-BOX一つあれば足りるけどなあ
よほど遠出とかするのかな

遠出だって軽で十分だけどな
そりゃあ人や荷物満載とかだったら軽では物理的に無理だけど

軽旅行で3500キロ走った
普通に楽しかったよ

今日カスタボ白納車だった
雪予報だったけど晴れて良かった
ナビパネル交換と簡易コーティング終了疲れた
明日から走るの楽しみ

あぁ

河口湖ドライブとか、同じ工程で松田出見夫と比較するとカスタボのほうが全然楽だった。肩とか痛くならない。
SA休憩でも後部座席でシートバックテーブル出して快適に食事できるし、そのまま前座席を倒してリフレッシュモードで仮眠が気持ちいい。
同様の事はN-WGN、Nワンでも出来るが、やっぱ開放感？からくる視覚的なものから休憩が捗る。

まろやまさんと不倫するにはどうしたらいいですか。

>>12
俺だったらスズキのkeiのターボ5MTにするかな

>>20
いい趣味してるなー
代車で乗ったけど燃費はクソ悪いが気持ちよく回る面白い車だったわ

>>19
せっかくSTYLEBLACK納車されたのに
お気に召さなかったようで
前期モデルのほうが良かったらしいね

ホンダは塗装が弱いとよく聞くけどウチのＮ−ＢＯＸは3年目の車検後くらいからだと思うけどドアに二箇所サビが出てきた。
ぶつけたり傷が付いたりといった感じでは無さそうな錆び方をしてる。五円玉の穴より少し小さいくらいだけどこんな所にサビが出た車は初めてだし、3年くらいで錆びて草
保証も3年過ぎたのできかないと言われたし白なのでそこそこ目立つ（マモルとかいうのは入ってる)
今まで乗った車は石が跳ねてボンネットの塗装が欠けても、ドアに傷が付いても錆びたのなんて見た事ない
ボディ表面しか塗装してないメーカーってココくらいのイメージしか無い（ボンネットの後ろたかガソリン注入口の蓋の裏とか塗ってないし)

>>23
他社でよく聞く
エンジンブロー、腐食でマフラーや足回り脱落はホンダでは聞いたことない

軽自動車はどこの会社も錆びやすい印象
高級車はベースカラー塗装を二度塗りするので丈夫

3〜5年で乗り替えるんやから気にすんな

10年乗るわ

ドアヒンジ部分も錆び出てくるよね

高級軽自動車でも塗装はケチってるんだな

>>23
他社でも良く聞く塗装が弱い、電装が弱い、硬性弱いとかかはだいたい昭和の話

調べてみたらフィットもサビ報告多いね

N-BOX買うとき車自体は気に入ったけどフィットの雨漏り事件(？)だけが気になった
今どき雨漏りだけでもアレなのにあんなひどい対応…

エスロクは雨漏りは有名だったね
リコールされたんだっけあれって？

ナビ納期4カ月かよ

7年は乗りたい
4月で丸4年

250万で買って7年後にはサビでボロボロか
感慨深いものがあるな

>>36
そんなボロボロになるかよ
どんな管理状態だよ

3年の車検ごとに乗り換えたほうが効率よくないですか？
N-Boxだとなおのこと良さそう。
N-Boxだと8年くらいのっても値が付くのかな？
けど、せっかくの車なので愛着もって長く乗りたいですよね。

そんなコロコロ乗り換えるもんじゃないと思ってるので
年収の半分の金額ですし

できれば車は年収の3分の1に抑えたい。
そうするとN-BOXくらいに落ち着く

>>34
まじか

童貞とか素人とかのジジが嫌がらせで要らない
スレをたてているんだな

俺のNBOXは年収の三倍だぉ

延長保証5年が9350円、7年は23650円だけどみんなどっちつけるの？

7年

つけない

>>46
貧乏？

7年確実に乗るなら7年保証でもいいかもだけど、個人的には5年乗って故障したら恐らく手放す
よって5年
もっともその前に飽きるかもしれんが

今日、助手席まえUSBポート2個の隣にある蓋つきのサービスホール（？）の蓋を開けたら
USBジャックが出てきた。
これ、どこに繋がってるか、何用かわかる人いらっしゃいますか？
ちなみに、JF3　カスタボ　2018年式　社外ナビ(楽ナビ)でしたので、ここから線を繋いでいません。

そもそも故障するのかな…。
まぁ確率論で導き出した金額だろうけど

3年で何もなければ何もない。
よって延長保証は無駄になる。

何度も故障するようなら、リセールバリュー良いので、買い替えれば良い。

ＦＭＣ近いので良ければ車検前に買い替えるかもしれないし

FMCはコストカットのマイルドHVになるんだろうな
バッテリーは韓国製
ターボエンジンの今のモデルで十分だわ　軽自動車としては

>>19
(笑)

>>53
マイハイでどのぐらい燃費伸びるんだろう？
センシング360とか載らないなら自分にとっては現行が完成形な気がする

>>49
二つが充電用で残りがiPod繋いでる
社外ナビだとどうなんだろ

>>49
ナビのUSB

ターボだけどめちゃめちゃ燃費いいな流石ホンダ。街中走ってリッター16キロとかハイブリッドカーが霞む

田舎乙

>>54
ライバル車に対してアラウンドビューモニター的な部分で劣ってるので安全性アピール強化で360搭載されるはず

あとはよく突っ込まれるペダルレイアウト変更も含めた新プラットフォームで最新の解析で乗り心地も進化させてくる。

ただ問題は…カスタムなど新型スパーダ顔になりそうで、新型より、あえて現行のモデルが人気出そう

>>58
都内に近い神奈川県民だが

>>24
ホンダはリコールの回数が多いしミッション系、塗装、電装が貧弱だと思う
この車もスライドドアの付け根だかが錆びるとユーチューブで出てたな
元々の塗装も他社と比べるとかなり貧弱

そんなに錆びるのね
気休めに錆止めスプレーでも噴いとくか

他社って
スズキのスペーシアや
ダイハツのタントや
日産のルークスですか？

スズキはリコールが多いのだよな。

サビ転換剤をちょちょいと

ダイハツはリコール隠してるしな

>>66
内部告発？

>>62
錆びないから安心してください
ネット情報を鵜呑みにする人も多いからね

月1シリコンスプレー塗ってる人もいるそうですよ

>>69
この人かな？
ダウンロード＆関連動画＞＞

黒色は黄砂が目立つから洗車回数増えるね
洗車回数多いとサビやすいらしいから悩ましい
ドアインナーパネルとかもワックス

黄砂どころか洗って一時間で汚れだす

そろそろ花粉だしマジ糞

>>61
だいたい乗った感じがまったく良くないわな
試乗で乗って広いだけで快適とはほど遠い乗り心地に、いらん素人機能満載車じゃねぇかよ、欲しいとは思わないだろ
皆が乗ってるから飛びつく輩専用車代表

>>62
他社より錆びやすいから車検毎にシャーシブラック推奨

>>74
ルークスいらね
スペーシアいらね
タントいらね

査定今だけは良い方だから売って某ワンボックスに乗り換えたw
台数出てるから新しい間は良いが　ちょっと年数経ってくると中古車市場に溢れかえって、安くなるから、ワゴン○ みたいな感じになるだろう

アンチされるのは嫌なものだろ
こういう事だよ

じゃあな　ばいなら

デジタルミラー入れてる方、どこのメーカーがおすすめですか？巷の評判だとミラーカム２ですかね？この車に装着出来るか知りませんが。

>>74
ただ広いだけで乗るならその通りだが、それを活用するとあら不思議。魅力が広がる。
例えば車中泊。天井の圧迫感がないので快適よ。あとロードバイク積むとか
インテリアバーつけてサドルひっかけて楽々載せられる。前輪外すけどね
あとインテリアバー利用してハンガーのような使い方でアウターをひっかける
しわにならない。雨の日だとさらに乾かせる。同様にクリーニング後の背広とかシワにならずにひっかけられる　等々。
俺はスタイルブラックの黒ターボだけど、最近のスペカスも良さそう下をみてくれ。
ダウンロード＆関連動画＞＞


黄色ナンバーってなめられて煽られる事あるが、むしろ煽ってきた奴をビビらせるｗ　ああ？どけや！ザコ　っていうような顔がいいｗ

それにあのハンターチャンネルが最高評価出してるからな。ペダルレイアウトが良い

>>77
裕福？

コーディネートスタイルを2月契約で6月下旬〜7月上旬納車って言われた　早まるかな?

ホンダの軽自動車は電動パーキングブレーキが標準装備なので最早小さな高級車と呼んでも遜色ないような気がしてきた

そんなこと言うと食われる登録車乗りが発狂してしまうからやめて差し上げろ

>>83
確かにタクシーとして使っても良さげどし、鈴鹿市あたりでは公用車として使っても良さそう。

ソリオのタクシーは見たことある。クラウンタクシーと料金同じなのは、なんか損した気分になるが…

電パもそうだけど、ホンダの軽はライト類にもこだわってると思う
他社の軽は未だに前後のウインカーが豆電球だったりするけど、ここはLED採用でキレのある光り方をする車種が多い

そこに魅力を感じてカスタムを買ったけど大正解だったわ

>>80
スペカスはもう駄目だろこんなコンプレックス満点のダサダサ顔にされて可哀想やで・・・
普通に電Pだけ付けときゃいいのにアホやろスズキ

ギアのデザインは好きだな
電パが無いのが確かに残念

>>79
自分はミラーカム2。バイザーも全く干渉しないし。
ただ、どこのでもそうだけどミラーの場所からしてどうしても配線が目立つ。

>>87
おそらく完全ev化の前に、スペもN-BOXもFMC来ると思う。
ステーション遅れてるので電気自動車はまだ、時期早々。出しても売れないという判断するはず。
ガキのオモチャじゃないんたからスーツケーステザインとか。そーゆー馬鹿げた事しなければN-BOXを超えてくる。

ただ他ライバルが電パ採用してるのに、かたくなにウチは付けませんよ。とか。
あやふやな中立付近の、軽すぎるハンドリングとか。
そのへん治して来なけば永遠にN-BOXを越えることはないだろう。

ノーマルの丸目好きだから、FMCではN-ONEみたいにデイライト化してほしいんだよなぁ
日中でもバッキバキにピカってるあの丸目、好きやねんw

>>90
素人？

スズキはサビやすいと言われるのは単に軽の台数が多いからかな
でもダイハツはそこまで言われてないようだし
ネガキャンかね

co2削減といいながら原発増やしてるフランス
電力不足が問題になってるドイツ
完全EVなんて日本国内専用の軽に採用されるのは当分先だよ

>>91
ウインカー出すとリングが消えて対向車にも解りやすくて良いと思う
フィット、ステップワゴンのデザインの流れだ可能性はあるかもね

>>94
EVを使っている方々がいろんな動画を上げている。それを見れば人柱以外の何物でもない。

後部座席のスライドドアが手動のモデルを買ったのですが、後付けで電動スライドドアにカスタムできますか？

メーカー（ディーラー）では後付けは不可能みたいなんですが、個人で営業している板金、塗装、修理みたいな看板を出してる町の修理屋さんみたいな所では可能なんでしょうか？

メカに詳しい凄腕改造ショップなら出来るやつもいるかもしれんね

>>89
ありがとう！
自分もミラーカム�A買ってセイビーで取り付けしようと思う！

100

今週末Nボ買いに行こうと思うんだけど、俺の住んでる海老名だと近所にホンダカーズ海老名、横浜、中央神奈川、厚木と4店舗もあって、これって販売系列違う？
販売系列違うなら相見積もり取れるのかな？下取りあるからなるべく良い条件で買いたい。

>>101
ちょっとググればわかるだろうに
そこに挙げてる４つは店舗名ではなく、それぞれ別の販売会社だろ
販売会社間の競争はあるわな

>>101
経験上、儲かってそうな所は見積もりとるだけ無駄。
ハナっから貧乏人やイカ臭い奴は相手にしないという態度取るぞ。
ちよっと小汚い所が良い。

あとは営業マンを、ちょっとテストさせてもらう。
N-BOXって人気で、出たばかりでなかなか値引きも出来ないですよねー？って聞く。
そうですねーウチでは数万円が限度ですね。
…って言われたらその営業マンは嘘ついていて信頼に置けない、人間的に信用しない相手にしない方がいい。

一見で12万値引きするトコあるし、その営業マンと話を進めるとなんだかんだ行って10万？15万と値引きしてくれるのだか、最初に発言した数万円が限度は、嘘を付いた事になる。
貴方最初に、私に嘘付きましたね？
店長呼んでこいや。…とツッコミ入れていけば更に、値引きしてくれるぞ。
ようは柔順な小猫ではカモネギにされるのが落ち。

>>97
N-Boxは下取りがよさそうなので、いったん売却して
電動スライドドアのモデルを買いなおすのがスムーズ化と思う。

ID:YcTXbxxl

さすがに買ったばかりでも30万は値落ちするだろ
電動スライドのために40万出せるならいいけど

電動スライドいいぞ
左右どちらも電動スライドオススメする　乗り換える価値あるよ

>>97
買ったばかりでしたか失礼なコメントすいません。

うちは逆にパワースライドが煩わしいので手動にして使ってます。
パワー系のアイテム？はドアミラーだけでいい派です。
けど、電パは引き忘れ防止にいいね。

97です。
みなさん書き込みありがとうございます。

自分は電動無くても構わないんですが、親も使ってて親の友達？は力が弱く車内から後部ドアを閉めきれないみたいで。。

購入する時に親に電動スライドが無くても大丈夫か確認はしたんですが、10万安くなるならいらないって事だったんですが（苦笑

後からやっぱりつけときゃ良かったって。。
20万くらいで後付けできるなら全額払うって言ってます。

近所に個人でやってる修理工場みたいな所でいくらくらいでできるか聞いたんですが、そもそもできないと言われまして。

すみません、後半は半分愚痴ですw

>>107
変態？

手動だと貨物バンみたいじゃん

>>109
修理屋じゃあ無理だから改造を専門にやってるとこに聞いたら？
ただ工賃は結構かかると思うけど

>>111
その雰囲気が好きだったり。
後ろのシートもたたみっぱなし。
N-Boxカーゴな感じがいいね。

質問です
うちのオカン、昨年末にカスタム買ったんですがナビの製造が遅れているとかで取り付け未定です。
毎日通勤で、音楽も聴けないと嘆いているんですが、同じタイミングで
買って取り付けられた人いますか？
ギャザズはホンダ純正だから、入れた方が良いとは思いますが

>>114
ワイはディーラーで注文したらナビが届くまでの間、代替機を貸してもらえることになってる。
ホンダの方針なんだと思ってたけど会社によって対応違うんだね

>>114
純正にこだわるなら7インチはすぐ手に入る。
ただオススメは社外ナビの大画面。価格コムで、在庫あるとこね。
オートバックスもジェームスも大画面は入手未定っていつになるかわからないらしいし。
社外ナビでオススメはストラーダのフローティングナビ良いぞ。
ハイレゾだし、彩速フローティングも良いがストラーダは左右画面を動かせる。
つまり最適な角度で見れる。最も見やすい

回答ありがとうございます
>>115
レンタルあるんですね。
聞いてみます
>>116
確かに社外ナビの方が早く入りますね。自分の乗ってるCR-Vの純正ナビなんか7インチと極小ですから(笑)

>>103
貧乏？

社外ナビ取り付ける場合、純正アンテナを変換して使うかナビ付属のフィルムアンテナを使うか迷う

社外ナビは
いろいろと別で接続ツール買わないと使えない　バックカメラや
ステアリングスイッチなど

なんかめんどくさいので
純正8インチナビ買った
来週の納車予定だけど
やはり間に合わないらしい
ナビ無しで納車される予定

>>1
こんどｋじょれ消化け

>>118 ←　こいつが要らないスレをたてて嫌がらせをしている

納車日っていつ確定するの？
店に車が来ないと確定しないの？
その前から何日に出荷予定とか分からないの？

>>123
予定は早い段階でわかる。
契約した順番で、貴方のN-BOXは３月の第一週に生産が割り当てられました。
…って言われる。
割り当てが確定するので、その週で生産され、そこから陸送〜ディーラーオプション付けたり、ナンバー用意したりで一週間〜10日？
納車日が確定する。

なんだが、最近、STYE blackターボが少し遅れると連絡あった…
最初早くなったと連絡あったのに。

やはり人気あるのか？

>>123
何度も書き込みされている様に、生産計画は全ディーラーに公開されている。細かな変更はある
ので一旦正確な日程を連絡してしまうと、変更されて際に再度お客に連絡を取るのが面倒なの
で伝えないんじゃないの。真面目な担当者ならキチンとフォローしてくれる。

予定が早まると云うのは、誤って再塗装の必要性が生じた等の際の余裕を見込んでいたのが
順調に進んだ場合なのではないか？老獪な担当者なら、そうした不測の事態まで含めた日程
で回答するでしょ。

>>122
素人？

今日納車カスタボL 楽しみ
ギャザズ8インチ持ち込み取付なので初めからうちはフル装備です。ワクワク！

>>127
メーカー保証無しやろ

どこで手に入れたか知らないが
中古の純正買うなら
俺なら新品社外品買うかな

カスタボ新車も電パで渋滞はちょ〜楽々。電パだけじゃなく、2021モデルと比較してさらに遮音性アップ。ブレーキ関係のソフトウェアブラッシュアップ、さらにリヤブレーキの容量増強、サスペンションのチューニング実施など多岐に渡っているからね。
2021から、さらにMCと言っていいぐらい別物で2021から数万円アップで住んでいるのはバーゲンセールと言っても過言ではない。
2021のカスタボの奴等は乗り換えたほうが絶対いい。

>>130
納車おめ
何色買ったの？俺は来週納車だ
楽しみカスタボ

納車羨ましい
自分は3月末〜4月上旬の予定です。
待ち遠しくて動画とかばっか見てます

>>132
全国的図柄入りナンバー付けられるじゃん？俺黄色で納車だよ
やだー黄色

>>133
金さえ払えば後からでも交換できるよ

>>134
うん。そのつもりです

ノーマルL買う予定でリアシートに高齢者乗せるけど右側スライドドアはイージークローザーあっても車内から閉めにくいのかな？

>>127
納車おめ！
>>130
遮音性アップ　いいね！

うらやまし！

前期から後期に乗り換えたけど、ドアの閉まりが悪くなった（半ドアになりやすい）
静粛性アップと関係あるのかな？

>>138
素人？

プロ？

>>130
俺も来週納車だから楽しみだ。
リヤブレーキの容量増強ってマジなの？
前期型からの乗り換えだから、フィーリングの変化が楽しみだわ

>>139
ゴミ？

>>140
汚物？

>>126
ヘタレ？

ワイもだいぶ前に聞いた納車日だと来週末なんだけど、
未だに連絡こないんだよ(´・ω・`)
木曜まで電話なかったらこちらから手マンするけど

手マンじゃないや電話

>>145
そんな淫らディーラーはありません

>>145
あっおじさんイグッ！

>>145
営業担当者女なの？

>>145
www

手マンと電話どうやって間違えるんだ?

手マンされるホンダディーラー社員も災難だな

電話と電マを間違うぐらいならわからんでもない

>>145
マジレスするとナンバー車検証の発行でディーラーも自治体の処理待ちの状態だから聞かれても困るだけだと思うぞ

連絡が来ない＝納車日が決まってないってわけで
いつ納車ですか？って聞かれても困りますか？
それとも納車日はとっくに決まってるけど忘れてるだけですか？

いや納車日は前に言われてるんでしょ？
ディーラーだってさっさと引き取って欲しいんだから寝かせる事なんてしないよ
手続き全部終わったら間違いなく連絡来る

フリック入力で「で」と打とうとすると、時々「てま」になる
理解できるが、なぜ「手マン」と変換されるのかは常日頃の行動による

納車日は来週の金曜の予定だが
それが告げられたのは1ヶ月下旬ぐらいだぞ

希望ナンバーの抽選外れまくってるとか？

あくまでも仮だと思ってください。と言われたから
期待はしてないけど、その予定日が遅れるならこの前告げた日やっぱ無理だったからまた決まったら連絡したす。って連絡するのが常識だと思うんです

昨日カスタボL納車の者だけどよく走るし静かで質感も良いし言う事ないね。前型のスペーシアと比べアイストしててももたつき気にならないし買ってよかったよ。売れる理由が分かった

気になるなら電話した方がいいのでは？

カスタムで検討中なんですが、
プレミアムホワイトパールとプラチナパールで迷ってるんですが、
売れてるのはどちらなんでしょうかね？

脱字でした、プラチナホワイトパールです。

昔売れてたワゴンＲが売れなくなったように、N-BOXもいずれ新しいジャンルの軽が出たら売れなくなるんだろうな

>>163
プラチナの方じゃないかな？
プレミアムサンライトホワイトは
55000円の課金ですからねぇ
だが俺はサンライトホワイト選んだ

>>165
これ以上のコンセプト何があるか思いつかない

純正8インチの収まりは良いけど正直性能や設定範囲は微妙やね。5年前の楽ナビの方が色々設定できるし地図も見やすい。画質は圧倒的に現行品のが良いし悪い部分ばかりではないけど
ちなみに新品持ち込みで取り付けてもらったけど保証も効くよ。勝手に中古扱いになってたけど、私は中古を新車に付けたくないのでww
まあやり方は自分で考えてくださいwwww

誰かナビの質問なんかしたのかえ？

ナビが4月になる言われたから前車につけてた1din CDオーディオと物入れつけようとワクワクしてたのに納車と同時にナビ付いてから少し残念だった

>>168
わざわざ新品買ったのに
5年前のナビより機能が劣るとか
ご愁傷様ですwwww

ナビはサイバーナビが一番

草生やして得意げだったからすっごい裏技情報でも提供してくれたのかと勘違いしちゃった…
ただ新車納車で嬉しかっただけか勘違い失礼しましたお恥ずかしい

カスタボの8スピーカー活かすならハイレゾ音源対応が良い。
なおかつ大画面。純正品は最大8インチしか選べない。
よって社外の…大画面、ハイレゾで選ぶ中でサイバー良いけど高杉。
ある程度コ・ス・パ重視すると
彩速9インチフローティングか、
ストラーダ9インチフローティングに絞って、ストラーダは左右に画面角度変えられるという優位性があるのでストラーダにしたわ。
10インチもいいが、値段が上がるからな

まぁナビに拘るとキリがないが
ナビゲーションだけの機能なら
Yahoo!カーナビで十分だよな

まあスマホナビで十分といえば十分。
ナビはオマケでav機能に期待

俺もナビはスマホでラジオか音楽聞くだけなんだが、同乗者用にフルセグも欲しい。
地デジ付の国産DAってニッチすぎて売れないかなぁ。

知り合いの新型N-ONEに乗ったんですが純正スピーカーでも音に迫力あってびっくりしました
N-BOXもそんな感じですか？
買い換えを検討しているので、もしそうなら嬉しいです*\(^o^)/*

軽にしてはかなり良い方
高額な普通車よりは落ちる
まあ当たり前か

>>168
プっｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ナビはやっすいケンウッドのばっか使ってるわ自分w
そして結局スマホのグーグルナビで目的地に行くという…

純正ナビより廉価なやつ付けてる人見ると泣きたくなる
金がないならスズキ乗っとけよ

>>171
走りなれた「道」がいいんじゃん？w　（⇒現在はことなる。）

カロチェリアはサイバーなびと楽ナビの中間がほしい。
その辺にケンウッドを感じる。

ケンウッドマスターの俺が言える事はケンウッドBluetoothは雑音が酷いと言う事だ！

>>182
純正と社外（ディーラー推奨品）搭載の両方を所有しているが、圧倒的に社外品の方が
高画質、高性能、低価格だ。純正にしたのは購入当時にキャンペーンがあって値引きが
大きく、社外よりも数万の差額があったからで「致し方なく」純正にした・・。

同じ価格、ましてや高い価格で純正を搭載している方々は余りに世間知らずだ。

>>182
営業マン今日土曜日だぞ

>>184
ケンウッドのBluetoothはダメなのね。ありがとう
が、俺はメモリスティック派！PCでメモリスティックに都度聞きたい曲いれて
車に持っていくのが好き！w

メーターに方向案内してくれる
純正ナビ好きだ
あとスマホで目的地検索して
転送する事も可能だし
たけーけど、ディーラー保証もあるし
いろいろめんどくさがりやなので
ディーラーに任せてる

カスタム納車でBluetooth繋いだが音質良くてビックリ

>>187
現行モデルはわかんないけど歴代ケンウッドナビは大体Bluetooth接続で音楽流すとノイズマジで乗るよ
有線なら全く問題ないがナビの性能も特に不満はないし凝らない人なら十分だと自分は思ってる

しかしベゼルの最新9インチ純正ナビが装着出来ないのが残念。
他ライバルが9インチ付けられるのに。
このあたり、せっかく年次改良したのならそこも対処するべきで、先代の白土氏と比べると、主査は劣っているか？どこか売れてるからと調子ぶっこいているところがあるか？ってとこ。

純正ナビ付けるとしたら、次のＦＭＣで漬けられるようになるので、現モデルでは社外ナビのほうが賢い選択になる。

軽自動車に9インチとか不要
8インチでちょうどいい
10インチの中華タブレット使ってるが正直でかすぎるわ

お前の必要不必要なんぞ知らんがな

>>192
貧乏？

ナビの画面サイズって軽自動車・普通車の関係ないよね？
画面が大きければ地図が見やすい！と思うけど
最近9インチも安くなってきたし

>>188
社外品でも「準」ディーラー純正扱いで保証もあるよ。時々ある「純正ナビキャンペーン」以外、あまりの性能の悪さで勧めない。
過去に何度か純正にしかことがあるので結構な頻度でキャンペーンをやっているのではないの？
それこそ数万円でナビがつく感じかな。

もう純正ナビドラレコセット　工賃込みで30万で契約したから、あと戻り出来ないけど　やっぱり社外品ナビドラレコにすれば工賃込みで半額の15万ぐらいで済んだかなって思う事はある

というかナビなんて要る？
知らん道走るなんてどれほどあるのか

>>182
カスタボで純正8インチだけど、貧乏だからスズキ乗っとけは意味不明
レジェンドやNSXじゃ有るまいしN-BOXだろ
スズキも好き

ソリオバンテッドに電P付いてたら買ってたかもー

最近は新型アトレー良さそうだぞ。
売れまくってて予定の8倍の受注があるそうだ。

動画みたけど4ナンバーなのに予約スライドドアとか、デジタルルームミラーとか装備。
後ろにソケットついてて、オプションの板？買えば、ちょっとしたワーキングスペースになる。リモートワークで、景色の良い所でドライブ兼ねても良さげ。
全車速acc付いて、肘置きもついてる。

ただシートポジション？合わない可能性があるのと、あくまでお一人様用で。
めったに後ろに人載せないならアリかも

>>195
横幅が全然違うだろ（笑）
大きいと夜特に目障りだわ
もちろん助手席目線なら大きい方がええわね

はじめてカーナビつけたばっかりの頃、夜は顔に左側に
光が当たっててストレスだった。

アトレのところにナビ9インチつけてる画像があったけど
たしかに大きく見える。

アトレいいよねでも後席たまに使うから除外だわ
ソロならNVANとかああいう形の軽欲しい

俺はタントカスタムに7インチ彩速ナビと
15.6インチモバイルモニタ固定して使ってたが
同じような事してる人いないのかなぁ

24時間車に乗ってる訳でもないのに、ナビなんて案内出来れば何でもいいんじゃね？

アイスト出始めの何の工夫も無いモデルしか知らなかったからエヌボの再始動の静かさに驚いてる
某モデルみたいにブレーキホールドでブレーキ離しても再始動しないし

これって新車購入に場合、純正のゴミナビしか選択できない?
android　autoが一番価格上のボッタクリゴミカスナビしかないので困ってるんやけど

>>198
ナビは要るけどカーナビは不要だな。
google map使えるディスプレイオーディオがないのがクソだわ

こういうセコいところがホンダが天下取れずディスプレイオーディオのトヨタのライズが日本一の車として覇権取れる要因なんだよな

>>194
貧乏人は頭が悪いからお金稼げずメーカー純正のカーナビしか思考停止して取り付けできないんよ。。

>>182
値段だけ高くて性能は中華スマホ以下のゴミのジャップナビなんてマウント取れんぞ軽度の知的障害のこどおじｗｗｗ

ノアヴォクすら買えない貧民がナビの大きさでマウント取ってどうするよ
何インチ積んでようがお前の車は高速行ったら煽られるただの軽なのになw

N-BOXで高速走る人は流石にいないでしょw
軽で高速とか何かあった時に怖いもの…
基本二台持ちで、高速走る時はもう一台の普通車ってオーナーが殆どだからその煽りは通用しませんよ〜

カスタボなら高速120k巡航余裕w
LcasとACCセットでハイト軽にしては安定して行ける。
特に高速巡航時のサスの応答性？特筆すべきものかある。
15インチタイヤの恩恵かもしれんが走りは満足。

流石に軽で高速は馬鹿だよな

>>214
高速走ったことがないのか？
3割位は軽だぞ

>>215
120だと燃料の余裕は無いなw

>>216
普通に走れますよ
何を基準にバカと仰います？

またいつもの煽りたいだけの人がきてるな

>>218
そうなんだよな
燃費は著しく悪化する。なので左車線限定、80k走行がカタログ値並に良くなる。

軽なんていくら金かけても所詮は軽としか思われないから近所への足と割りきって最低限の金額で抑えるのが正解
エアロ着けて200万↑とかバカそのもの

>>222
人目を気にして生きていて何が楽しいの？
他人が欲しいと思ってる物に君の金銭感覚を当てはめるなんて愚の骨頂だよ
安いのがいいならアルトに乗ったらどう？

NBOX乗りって聞いてもいないのに値段言うんだよな
軽と言っても高いんだよアピールはまじどうでもいい

>>221
軽で右車線とか迷惑行為そのものだな
左をトロトロと走っていればいい
以前マカンに鬼煽り食らってるNBOX見たけどそりゃそうなるわな

>>224
250万の軽です(ドヤァ)とか言われても「お、おぅ…」(何で軽でドヤ顔？)としか思わないよな
20代前半ならまあ可愛いもんだが30過ぎてこれだと終わってる

日曜の朝から軽しか噛みつける相手がいません！と大声で宣言してる人がいると聞いて

軽に乗ったことある。と、軽の良さを理解できた。
この差は大きいと思う。
正直、俺も20年たってやっと理解にたどり着けた。
20年すまんかった。

オカンが昨年カスタム買って、値段が250と聞いた時食ってた飯噴き出したけどな
オレのフィットRSですら210だったわ

アンチ朝からわざわざご苦労さまです
おれも250万の軽自動車乗ってます
大変満足してますよ
街乗り高速どれも全く問題ぐらい
快適だと個人的に思います
250万出した甲斐があったと思いますね　これからもよろしくお願いします

フィットとかそもそもスライドドアじゃないし
比べるのは筋違いだよ坊や

別にディスしたいワケじゃないが
やっぱり高速はハイト軽だと横風がこええんだよなあ

>>230
変態？

高速で横風が強いとき箱車は普通車のバンであっても怖いときは怖い。

>>228
昔の軽しか知らない人はバカにしたがる
N-BOXは軽の基準を変えてしまった
スズキもダイハツもN-BOXを恨んでるだとうね

アンチがなぜわざわざこのスレに来ると思う?

この軽は本当によく出来てるよ
こないだ首都高も乗ったけど、飛ばさなければ流れに乗れる
ただ、関東圏から出る長距離はちとキツイわな

よく出来てる
だからみんな買う
車体が200万だろうが買う
いい物にはそれなりにお金かけてもいいって日本人ならではの感覚だな

世間には自分と全く逆の考えを持つ人が必ずいる。
俺もアンチがなんでここに来るのか全く分からん。なので、その逆もしかりなのかと・・・
人の選んだ車をディスりたいなんて理解できない。

>>228
昔の軽しか知らない人はバカにしたがる。また、軽というだけでバカにしたがる。
今、軽が売れてる。を理解する気がないんだろね。
お願い。N-Boxはよくできてる。けど他社をだすのはやめよう！

世間には自分と全く逆の考えを持つ人が必ずいる。
俺もアンチがなんでここに来るのか全く分からん。なので、その逆もしかりなのかと・・・
人の選んだ車をディスりたいなんて理解できない。

>>228
昔の軽しか知らない人はバカにしたがる。また、軽というだけでバカにしたがる。
今、軽が売れてる。を理解する気がないんだろね。
お願い。N-Boxはよくできてる。けど他社をだすのはやめよう！

後期はACC120でセット出きるのか
前期だけど115迄だった
前期より以前に購入した普通車は135迄セットできたけど軽だとリミッター当たるしな

NBOX乗る人って車好きではないからな
昔のカローラだし

まあ昔の軽しか知らないからオカンが250という価格には驚いた
ただ、今のクルマは全体的に高くなってるよな
初期のシビックRなんか200切っていたのに、現行なんか500出さないと買えない

ハイトワゴンの軽なんて30代が乗り回していそうだけどな。20代なら好きな車買えばいいと思う

車の大きさに質も比例した車が作られた時代が終わって
小さな車でも質をよくしたものもが作られるようになった。
でかい！＝えらい！から、小さい！＝すごい！が理解できるかどうかだね。

ただ新東名の120区間はちとキツイ

>>226
カスタボ買えない貧乏人かよ
ちゃんと仕事しろ

ルークス→カスタボ→高速→価格
次はどんなネタで煽るのかな？

>>242
俺はサードカーで乗ってるけど
車好きじゃないのかー、そうか残念だわ。

>>248
ルークス連呼ガイジ消えた途端に
ターボガイジが大量出現したもんな

>>250
ターボガイジというかNAガイジだな

車って高くなったよね
カスタボなんて昔の高級車

ターボ煽りやぞ？
ターボ以外に人権は無い(ｷﾘｯ)
だからな
味を占めて今でも居座ってるし

250万とか20年前ならインテR買えた

別枠で純正ナビ強制の営業マン

国の安全基準上りに上がってるからそれをクリアする安全装置を付けなきゃ販売できん
結果そりゃあお値段も上がりますよねってなり更に若い世代の収入は20年前よりも低くなり結婚しても共働き
そこに更に昔と今では価値の重さが雲泥な通信費がのしかかりそりゃ老いも若きもクルマクルマと言ってられない時代

>>232
両側のスライドドア開けておけば余裕

そもそも円の問題もあるけど今のクルマは安全も便利装備もとにかくモリモリにしているから価格が上がるのは当然よね

20年間平均所得は上がってないからな
大企業正社員がステップワゴンを10年以上乗る時代

そんな中での需要って意味で日本で売れるクルマって周り見れば自ずと小回りがきいてそれでいて広くて維持費が抑えれるってなるから
年々軽自動車全体の売上伸びて来てるワケだし本当にお金に余裕あったり人より無理しても見栄を張りたい層はでっかい車を買えば色んな面で満足度がかなり高い
まあNboxに限らず今の軽自動車ってどれも品質いいよ

セカンドカーというのが最高なんだ

初代ステップワゴンとN-BOX値段変わらんからな
給料は横ばいだから仕方ないわな

つまり動的性能や価格やサイズでマウントできる相手を鵜の目鷹の目で探す必要がない一般国民にとって多少高くともリセール抜群で狭い場所も安心なNボはファーストセカンドサードどれでも行ける最高の国民車と言うことです

動力性能でマウント取るってのは今なら中年の人なんじゃないの
ただそれをここ10年でクルマの免許取った人に言っても無意味だとは思う
同じ土俵に上がってクルマの価値見てないしなんでもそうだがすぐにマウント取ろうとする人って他人の意見や感想じゃなく自分がどんだけリア充かってのを伝えたいだけだもんw

あと50は低くないと買いたくないんだよなあ
長距離乗りも考えるとやはりコンパクトカーになっちまう

ここ10年で免許とった人にも二種類居るよ
道具として割りきって運転すら苦痛な人 やっぱり車が好きな人
大学生の通学車見ると解る
丁度娘が大学生だから話聞くと面白い

ACC120キロ知らんかった
フィットの135キロはやはり便利

>>267
国内で135キロだせる公道あったっけ？

大学生で車通学とかコロナの影響かな
または金持ちか

>>267
2022は115から135になったよ

こんなハイトで110以上出したら横風に振られて危険な気がするが

「サイゼリアで喜ぶ女」の男版が「NBOXで喜ぶ男」だそうだ
上手いな
安上がりって意味は共通してるし

コンパクトカーでスライドドアだと
低グレードで200万からだからなぁ

車の値段は上がってるけど余裕で10年乗れるぐらいの品質になってるからな
ＦＭＣだって昔は4〜5年ぐらいの短いスパンだったし

横風ヲタはセダン車でも乗ってろって

昔のが飽きなければ10年余裕だったろ
今は先進機能の進化が激しくて10年で浦島太郎になる

今高速でも110まで制限速度上がってきてるからな

カスタボにMTがあれば
MTヲタも購入したのにな

>>278
多分そこの需要も少数あるだろうけどMTならNAでも良いなって層はそこそこ居そうではある気がするからMT設定するなら
メーカー側としちゃNAモデルにしたほうがお得感

ZR-VってコンパクトSUVカーじゃないのか…
出るならNBOXから卒業できるかなって思ったのに

普通にベゼルにしとけ

俺　中年！今年で50歳
けど、軽自動車の良さ理解してる。（してきた！）

90年代半ばまでは、乗用車は5ナンバと3ナンバとで大きく区分けされて
いた時代があって、5ナンバ乗りは人権がない！とかいう層がいた。
あとねVANに乗っているってだけで馬鹿にされたけど、ここのスレの若い人はVANにも理解があって
うれしく感じる

当時は、ハイト系のほぼ箱型でオーバーハングが極小のデザインなどは、存在しなかった。
けど、車の箱型でオーバーハングが極小のデザインは、スペースユーティリティ
と小回りに優れてて究極の大きさと形状と思う。。
うちの近所も、今まで通りたくなかった道路が楽々でほんと快適。

先も買い物にいったけど、運転してて楽しい！

動力性能でマウントって？w
「車」という全体の中で比較されてもね。それは向き不向きあるよね。
N-Boxはワゴン車だしね。

>>282
50歳でNボってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ノーマルNAでも過剰装備のN-BOX
カスタボ買うのは団塊世代のジジイ

団塊世代若しくはそれより上のよろよろ走ってるカスNAなら良く見かける
家族がターボは危ないと止めたんだろうなw

同じ250万出すなら若い子はヤリスとかのハイグレード買うわな
黄色ナンバーよりモテるし

うちのオカン65だけどターボ買うとか言って譲らなかった
おれは高速は乗らず市内しか走らんしNAでいいと思ったが

珍しいおかんだな
若い頃ミラターボとか乗ってたんだろ
NAなら軽トラより遅いから安全なんだけどな

まあジジイか女の乗り物だろこれは
いい年した男でメインカーの奴は色々と恥じた方が良い

団塊お爺ちゃん来たw

いっつも不思議なんだけどクルマでマウントしたがる人ってウルスやらセンチュリーやら格上相手にいつでも跪いて靴を嘗めさせて頂くつもりで表に出てんの？

>>286
車体だけで250万な
いろいろオプションつけると
280〜300 超えるよ　ヤリスハイグレード

ヤリス、ハイブリッドG 213万
ガソリンならZが197万

GRヤリスは別物

黄色ナンバーよりモテるｗｗ
基地外の発想はすごいわ

若い女の子は車の知識ないからナンバーの色の違いしか分からん
当たってると思うぞ

白ナンバーにすれば万事OK

別にモテなくていいし
車でモテたいのならSUVとか買ったらいいと思うよ

>>286
若くてもヤリスなんて買わねえよGRなら話は別
裁判所に行くおっさんなら買うけどな

だいたいホンダ車で女にモテるクルマなんてほぼないだろ
RAV4とか好かれそう

N-Boxがメインもなにも、N-Boxのみ車は1台もちだよ！
50歳になることときにN-Boxの魅力というか軽自動車の魅力に気が付けた。
いいね！

だがヤリスは
ノーマルヤリス
ヤリスクロス
ヤリスGRなど含めてそこそこ売れてるんじゃないの？
スライドドア不要ならいい選択かも
金あればヤリスGRの6MT欲しかったなー

よっぽどモテないんだろうな

歳食うとN-BOXの小ささや開放感が楽
大きな車はもう面倒

ホンダ車はオタ臭くてモテないのが
常識

>>304
スバルなんてどうすんだよ

マツダは？

スバルは若い女の子も乗ってるで　YouTube参照
オマエは自らがモテないからと言って車やメーカーのせいにしたらダメダメよん〜

NSX乗ればオンナに持てる？
モテねーよ(笑)

アホみたいに連投してる奴はモテないだろう

アルヴェルからはゴミのような目で見られノアヴォクにすらマウント取られる車に乗ってるのって楽しいの？
俺ならこれ乗ってカーショップやレジャー施設とか恥ずかしすぎて行けないわ

そもそも女の子にモテたいのか？
まずは整形しろ

ホンダ車はモテねーが軽はもっとモテねーよ(笑)

ID:nO3BgWJq

>>312
8時半から5ちゃんに常駐してるほうがもてねーよw

確かに、言えてるwwwww

プゲラ

>>303
この居住性と小回り効くところ神だよね。
（N-Boxに限った話でもないかもだけど・・）

なぜに車とモテルをつなげてくるのだろう？w

療養中で暇だからさ(笑)

濃厚接触者？

そうだよ
まあ会社に行けないからドライブ位しか楽しみないわ

女性で言うとハイヒールかスニーカーかみたいなもんだと思うけどね
遠くに行かないそんな人乗せないってケースで軽乗ると本当に楽でまさに下駄車だのう
自分は仕事で軽バン乗った時に便利性に目から鱗だった
それまでは軽なんてってありがちな偏見持ってた
なので軽なんてって言う人の心理もまあわかるから言われても何も思わないな

>>320
お大事に
シャバに帰るまでにガソリンちょっとは安くなると良いね

>>320
今のうちに革切っちゃいなよ！

俺も１０年前までは軽なんてって思ってたが
今は普通車１台、N-BOX２台と軽１台。
最近N-BOXだけでもいいと思うようになってきた。

5人乗りのN-BOX出るらしいな
プチミニバンらしい
22年の12月発売とか
ちょっと待てよ
カスタボ買ったばっかりだ

リセールバリュー良いので良ければ買い替えればいい。
ただ、コンパクトカークラスではスズキがリーサル・ウェポンと呼ばれるジムニーシエラ5人乗りバージョン出すからな。
日産からはルークスワイドイーパワー出すし。

>>326
ジムニー5ドアはジムニーのジの字も知らないド素人が飛びついて痛い目見るのが楽しみだね。
2ドアですら見た目で飛びついて後悔してるのがたくさんいるし

>>325
5人のりだと軽自動車ではなくなると思うので、
せっかく買ったN-Boxでいいんじゃないの？
大事に乗ってくださいませ！

別に軽自動車に拘ってない
N-BOXと言うクルマが好きだから
買って乗ってる

ホントにN-Boxが気に入ってるんだね。
N-Box愛すばらしいです。

俺は「軽だから」ってのが、選択の条件にはいってしまってる。

ホントにN-Boxが気に入ってるんだね。
N-Box愛すばらしいです。

俺は「軽だから」ってのが、選択の条件にはいってしまってる。

５人乗りのN-BOXが〜って人
なんでいっつも同じ事言ってるの？w

余程5人乗せたいんだな
まあ売れると思う

N-BOXに5人も乗ったら下りでブレーキ焼き切れるぞ

そういやシエンタが出てくるよ

予定では1週間後なのに未だに確定連絡が来ない。

告げられた予定日が遅れる場合、普通は連絡するよね？
即決購入で要らないオプションとかも断りきれなく付けちゃったから
舐められてるのかな

>>331
ただ、普段の使い方でカスタボよりおらにとってはNVAN良いんじゃないか？って思ってる。
後席に、人乗せるのは年1~2回。ほぼ一人。
通勤には使わず、買い物や車中泊でのんびり過ごしたりロードバイク積んで、サイクリング＆車中泊もやる。

N-VANがマイナーチェンジで全車速、電パ搭載されるのでカスタボから乗り換えるかもしれん

ノーマルターボは超レアキャラ？

N-VANは、リアシートの座り心地はあまりよくないらしいけど
助手席もあまりよくないらしいよ。
普段1人が多いといっても助手席はそれなりの座り心地があったほうがいいと思う。
うちはここでN-Boxになったです。
（普段はリアシートは倒しっぱなし、パワースライドドアもOffのまま）

>>338
このスレだとカスタムが多い？？。
俺も次はノーマルターボスライドシートに興味がある。

>>339
そこなんだよなあ…N-VANが悩ましいのは。
新型アトレーに対抗して高級路線のN-VAN追加モデルあるといいのに
N-VAN　STYE blackみたいな？
漢のロマン。漢の秘密基地。NVANには元々MTがあるので、活用して新型アトレーと決定的に違う優位性は、電動パーキングブレーキに、さらにMTが選べる。

新型アトレー好調で予定より8倍の受注あるそうだがこれなら予定より16倍の受注ありそう

次買うなら男のロマンでMT車かな
CVT乗ってて面白くないよな
ATでも4ATがよかったぜ

MTは好みだけど軽の4ATはCVTと比べて良いところ無しだろ

>>342
その感覚は正しいね。
マッドアンドスノーを頻繁に走る事を想定した場合には、また話しが違ってくるが　ジムニーみたいな

よっしゃ初爆が来たぁ
セルを回す事3回め無事かかるも音が何かおかしい　ん？全てぬかりは無いはず、、プラグの番手を二つほど落として再度、ぶぉぉぉん　完璧　なんとも初歩的なミス

NVANが６月に大規模なマイナーチェンジ行うみたいだ。
電パ　全車速採用
そしてスタイルブラック特別仕様追加
いままであったクールが廃止　全グレードハイルーフ仕様に
車中泊に特化したマルチボード用意
そして電化製品を車内で使える電源オプション。
そして地味に嬉しいのがスペアタイヤ全グレード装備などなど
受注好調な新型アトレーを完璧にロックオンにかかってる。新

まろやまさん理想のN-BOXを手に入れたはずなのにひたすら粗探しばかりしている

まろやま誰

YouTuber

ケチをつけることが仕事の人たち

ホンダはNVANワゴン作れ

>>350
ヒント
ダイハツがアトレーワゴンやめた

>>346
まろやまさん、ドライビングポジションに変な癖があるなw

改善すれば楽に、そして運転もしやすくなる

アトレー良いんだけど色々後悔もしそうで踏み込めない

>>353
仕事に使うか？アクティビティな趣味に使うか？で分かれる。
仕事で使う、積載するなら新型アクテー
趣味に使うならN-VANが絶対いい。

チューバー、阿呆なのであーゆーキャブオーバー型のデメリット書いていない。
デメリットとしては荷室を稼ぐために前タイヤギリギリまで運転席出すのでタイヤハウスがモロにアクセルの、隣にくる。アクセル、ブレーキが内側にきてそれこそ踏み間違い起こしそう。

そしてエンジンがシート下にくるので遮音してると言っても遮音性はうるさい。

nvanは、その点あえて荷室を犠牲にする代わりにクリアーされてる。
アクセル、ブレーキ位置に関してはあの、ハンターがN-BOXより高い評価している。

そして、助手席側のみに関しては助手席格納構造で片側全面フルフェイスになり、そこだけはほかライバルを超えてくる。当然車中泊に関しては高い利便性を誇る。

Youtube関連の話題は出さない方がよろしいような？
前半で阿呆と言っときながら後半であのハンターがって言われてもあんまり説得力が…
自分自身の視点だけで意見した方がいいかも

カスタボ納車されて一週間だけどタンク容量やっぱり少ないな
満タン納車で家帰って色々設定変えたりしただけで1目盛り減った
向こうも少なく満タンにするの慣れてるんだなぁと笑ってしまった
その後短距離ちょこちょこ乗ってもう1目盛り減った
JF1ターボは35lだったからこのくらいだと目盛り減らなかったんだけどな
いや満タン納車ありがたいけどね

Youtubeネタを出すやつは教祖は全肯定それ以外は全否定だから出てこなくて良いよ
どうせ自分じゃ何も言えないから担いでるだけだし

YouTubeは参考になるけど、脳死マンセーは良くないよ。自分で考えないと

まろやまって中年オバサンのことだよな
オバサンの顔なんか見たくないし興味もない
ダラダラと前置き長くて最後まで見たことないわ

納得出来たり同意出来る事書いてもゆーつーばーの名前出た途端に「嗚呼なんだこの人も聞き齧った事を羅列してるだけかー」
ってどうしてもなってしまうw

>>355
あんな車音痴の評価なんて参考にしてる奴がいるんだな。少し車を知ってれば見る価値ないと気づく

北海道でN-BOXが少ないのはやはり
猛吹雪で横転しやすいからかな
他のハイトワゴンに比べ低重心とはいえどうしても横風に弱いんだよな

N-BOXが少ないのではなく、スーパーハイトワゴンが少ないのでは？

車好きは乗らない車だからな

ガキや荷物運ぶための移動車

便利だもんな。
fun to driveでは無いわな。

N-BOXの7年連続軽新車王座獲得で考える「ホンダが作る軽のよさ」とは?

https://bestcarweb.jp/feature/column/380448

>>362
北海道だけどこれで少ないのか？
横風もあるが雪でガッタガタになった道も揺れて怖いのはあるかもね

そもそも雪道は4WDでしょ

オイルを3000km毎に替えてれば10万km程度でnboxのターボエンジンは壊れない？

乗り方にもよるけど5000km or 半年の短い方で交換すれば充分じゃない

JF1の10万キロ超上げてた奴いたので、更に改善されたJF3ならヨユーじゃね？

>>370
壊れません

まあ、カスタボの場合はリセールバリュー高いので、初車検前に新車に乗り換えると常に保証も効いてシャキッとした状態で乗り続けられるから長い距離乗るよりも効率は良い。再度カスタボにこだわらず、
もしくは気分一新で他の車種や乗用車にのりかえてもいいし

リセール良いと言っても元値とランニングコストが高い上に
買い換えは結局追い金が必要になるんだから
言うほどメリットばかりでは無いと思うんだが

>>374
素人？

いくらリセールバリュー高くても3年毎に買い換えてたらヴェゼル買って長く乗った方がマシ

10年乗って250万が140万ぐらいの
買取ならリセールバリューいいと思うな
せめてカスタボ10年は乗りたい

ハンターチャンネル　ホンダに手厳しい？
人それぞれの見方もあるしね。

ディーラーの定期点検のたびに、バッテリーの変え時ですって言われるから
値段聞いたら、パナソニックのM-65Rが23000円だってさ
通販なら、ポイント分引くと8600円位なので速攻注文した
バックアップ用の1200円の乾電池入れる奴も買ったわ
ディーラーで交換する無知居ないよね？

↑あーあやっちゃったね

>>379
シビックは満点出してたぞ

何故N-BOXワイドはいつまで経っても発売されないのでしょうか？

車検の時にホンダ純正20パー引きで交換したぞ

>>380
貧乏？

>>380
それは高いなー笑
バッテリー交換はオートバックスかな

>>380
どのタイミングの点検から言われてた？


アイストが付いた車初めて何だけどだいたい何年で交換になるの？
やっぱりアイスト無しより早い？

>>380
俺もそんな感じでAmazonで古河のバッテリー購入交換した
セルの回りは軽快だけどアイストしなくなってきたから
やっぱり電池入れるメモリー買って
新車から四年目

バッテリー交換って難易度超低な車イジリの初歩だからチャレンジしたほうがいいよね

>>387
だいたい3年の車検位で交換かな
やはりアイスト車はそんな長持ちしない

電気系は気をつけた方がいいよ
作業自体は簡単だけどな　バッテリー交換

バッテリーはコストコで変えるのが6500円位で最安

>>390
ありがとう！

NBOXじゃないけどアイスト車3年でバッテリー交換なった
アイスト使わなくしたらその後8年もった
いかにアイストがバッテリーに悪いかだよな

アイストとかエンジンONにしたら
すぐオフにしてるな

特別仕様車を契約した人、値引きどんな感じでした？
納期が長引いてる今は車両本体から5万が限界とかなんとか…。
DOPオプション15%引き+車両本体5万位が相場なのかな？

12月にスタイルblack250万ちょいのが12万ちょい引きなったよ

>>396
正規ディーラーより街のサブディーラーのが値引きと納車は早いケースが多いかもね
正規ディーラーだと諸々で15万くらいが限界なんじゃないかな

スタイルブラック　みんなけっこう買ってるね

俺もスタイルブラックです
納車１ヶ月過ぎましたがまだ遭遇してません

グリルとホイール変えてブラックスタイル仕様にすれはいい

納車予定日のどのぐらい前に
車検証の登録するのかね？

スタイルブラック、11月に事前契約の人がこのあいだの20日に納車だったらしい。
しかし、それにしてはメテロイドおじさんや桃太郎おじさんのスタイルブラック、納車が早すぎる。

やはりホンダはユーチューバーには優先的にまわしているのは本当だったか

純正ナビにTVキットつけたいんだが安いやつでも大丈夫？

カスタムに17インチアルミ履けますか？

>>403
販社の力の問題だから
YouTuber関係ない

>>386
バックアップ用の機械買ってるから自分でやるよ

>>387
初車検の時から言われ始めたよ。ちなみに今4年目

>>404
納車前ならアマゾンとかで1000円位で売ってるカプラーを、
ディーラーに持ってってサービスでつけてもらった
走行中テレビ見れるようにするのは違法じゃないから

初見で契約いったら人良さそうだからって理由で15万値引きしてもらえたけど、いらないオプションてんこもりで245万ぐらいだった。流石に断ったけど

どんなオプション？

>>404
(￣_Ｊ￣)ん？
アースに落とすだけじゃないの？

坂道バックのパワー不足ってCVT特有の問題っぽいね
ちょっときつい登り坂でバックしてもパワー不足で登らないから
惰性付けてバックしないと登らん

>>408
ホンダディーラーは共通点してオプション盛ってくる傾向あったりコンプライアンス違反の抱き合わせ商法やったりしてくる傾向がある。

なので、ウザいのでディーラーじゃないサブディーラーで今回は契約したわ

いらないオプションはいらないと言えばいいじゃん？

>>411
素人？

>>411
初代フィットもバックの時にはそんな感じでしたCVT積んだマーチからの乗り換えただったけど妻がなんか坂道バックしにくいと言ってたマーチの時はそんなことなかった
CVTと言うよ理ふみ間違え防止なのかな？

>>404
オレもアマゾンで600円ぐらいのカプラーを買った
取付マニュアルもついてて、自分でやってもあっさり終わるよ
パネルを傷つけないように気をつけるだけ

>>403
私なんの力もない一般人だけど1月中旬納車でしたよ
それともYouTuberさんの宣伝ですか？

>>415
バックの減速比はどうなっていたか分かりますか？

値引き20は妥協点かな？

>>419
本体とディーラーオプションでナビとマット程度なら、それくらいじゃないかな。
オプション盛りだくさんなら、もっといけるかと。
あと、コーティングとか、メンテパック付けてるなら、もう少しいけるかも。

付き合い4年目で
ナビマットコーティング延長保証などで18万だったぞ
そんな関係に値引き20とか行くか

>>415
初代フィットはCVTじゃなくて乾式クラッチだけどな

Nボックスってターボでもアイストするんですか？

アイドリングストップするけど、ターボでもとは？

マニュアル換装してる人いますか？

むかしはターボはタービン冷却のために、すぐにエンジン切ってはダメだった

というかオレのNワンターボにはそう書いてある

そう、だったのか

>>418 >>426
っ バックのギア比.と15秒の熱冷ましがポイント
ダウンロード＆関連動画＞＞



>>423
Dレンジで走行中→0km/h停車したときに、↓のように指差歓呼すれば問題なし
ダウンロード＆関連動画＞＞

T/Cの故障の大半はタービンシャフトベアリング部のオイル炭化に依る焼き付きだと
思うが、ベアリングの仕様が多数ありアフターアイドルに関して一概に語れないんじゃ
ないの？N-BOXのベアリングは調べても分からなかった。

ボールベアリング採用を謳ったT/Cも多いが、セラミックだったり、強制油冷だったりと
いろんな仕様がありボールベアリングだから云々も言えないと思うよ。

>>422
いや初代フィットはマルチマチックSと言うCVTだよ

>>422
FITは初代も2代目もCVTだよ

>>424
JF1ターボはアイストなかったんだよ

ところで
オートブレーキホールドあるとアイストするのが完全停止が条件だからギクシャクしなくて良いね
これならECONオンで走ってもいいなと思った

ホンダエンジンはF1で世界一になったPUからフィードバックされてるんだ
胸をはって乗ろうじゃないか

定休日だけど祝日なら…と思ったがやっぱ営業してない

メーカー保証が5年6万キロだっけ
ターボアイストはそれ以降は不安だな

流石に大丈夫だろ 全開でアイスト繰り返すシーンなんて皆無だし
でも5年乗ったら自分の新記録だな
初2回目車検目指すか

1月半ばにブラックスタイルターボ契約して4月末と言ってたけど、GWは間に合わんかなぁ

>>434
コンスト1位はメルセデスなんだが

>>438
なんかNAだと早い傾向あるけどターボはそれだけ工程多く手間どってるか？
トクソウはターボのほうが受注多いので人気で遅れてるか？

ターボの耐久性と速さはF1で実証済み

>>440
単純にNAの方が沢山作るってだけなんじゃないか
どこのメーカーに限らずターボとNAだと出荷台数はNAの方が多いからな

住んでるところのエリアはオートバックスで新車買えば30万円分のオプションをサービスしてくれるからディーラーで買う事はないな
もちろん車両値引きはディーラー値引きよりさらに良いから言うことなし。
毎回ナビやレーダーやドラレコサービスは助かるわ

>>433
一時期あった13キロ以下でアイスト発動はクソだったよなぁ

>>443
知らんかった
すぐ近所の店もある
社員乙？

>>382
シビックは5点！だったんだね。タイプRとかもすごいものね。値段もすごいけど
ハンターチャンネルはしっかり見てる印象はある。けどねN-Boxに手厳しくて、さみしい。

>>443
マジで？関東も有る？
羨ましい

オートバックス　新車　30万　でぐぐったら姫路だった
新車11点パックと言うみたい
兵庫もあるな　いいね

>>446
まあどのユーチューバーを自分で信用したり参考にするのかは自由だがそれをここで言わない方が良い
中にはハンターは全く信用してないよって人も沢山いるので
と言うか専用板だとクルマに限らずどのジャンルでもYouTubeネタだすと絶対荒れるからそこは頭の片隅に置いといた方がいいよ

軽の新車1台の儲けなんて5〜10万だよね
まぁその後の点検、車検、オイル交換なんかも割引出して呼ぶんだろうけど
うらやましいな

ハンター？ああ、自分で金出さないヤツは信用できねえよ

>>450
そんなに安いの？
ルーミーとか0万円？

河川敷で試乗車をレビューｗ

ハンターとか糞だろ
青おじや桃太郎さんは参考になりますが。

>>448
オレは京都西院や
今から行くぞw

言うなれば好きな球団言うようなものよ
巨人サイコー！と言えば阪神ファンがお怒りになるのだ

25日納車確定しました
去年のクリスマス契約
カスタボ　コミコミ250万です

盛り上がってるとこすまんが
姫路のやつは慎重にな。
そのお隣の市にある激安新古もな
嫌われる姫路ナンバーの俺からアドバイスw

>>434
しかしEV化で、そのエンジン屋のホンダ
らしさが消え去ろうとしている。

そこで完全EVの前にホンダがエンジン屋の維新をかけてホンダらしいエンジンを出してくるかも。
噂では、N-VANの6MTターボ。
数々の情報雑誌で登場すると言われている。

↑NBOXワイド連呼の人？w
車種変更？w

>>449
すまんかった。
悩んで選んで実費をだして買った車の感想。
借りて乗ってみた車の感想。
同じ感じ方にはならんよね。

>>447
448さんの通り自分のエリアは兵庫県だけど、関東は知らないわ
30万円のオプションって言ってもどのグレード使うか決められてたんだけど、必要のないパーツを省いてナビやドラレコやレーダーをグレードアップしてもらって30万には届かなかったが、それでも満足できた。
車両値引きも事前にディーラー回って相見積もりして最安値を出してそれを見せたらそれ以上に値びいてくれてビビったわ
オプションと合わせたらそりゃお得だわ

N-BOXワイドってすでに軽じゃないじゃんｗ

>>463
ステップワゴンですかね？ステップワゴンはワイドではないか？オデッセイよりちょい大きい感じのN-BOXてことですかね？

フィットの車格が随分と上がったように思うので
軽とフィットの間を埋める車格のクルマはあってもええ思う

>>464
フリード「おう！」

>>446
そのチャンネルの言ってる事は少なくとも
ここで常駐君達が言ってる内容よりかは
確かだよね、煮チャンネルの頃はもっとまともだったけどね　笑

>>467
そりゃ当然だろ
あの頃はオーナーさん達で賑わってたんだからよ

フィットはファミリーカーとして中途半端
フリード買えない層はN-BOXかルーミー

フリードとnboxは50万くらい金額変わるみたいね

40代子なし夫婦にはカスタボが一番いいと思うの

>>470
カスタボとガソリンGなら20万しか違わん
廉価グレードなら同じ

>>435
偶然に俺も同じ事思ってた(笑)　用事が有って行こうと思ってたので。

フリードとNBOXの装備を同じにするとあら不思議300万

全長380〜400cmのコンパクトミニバンはよぉ

コンパクトミニバン＝プチバン
出せよ
N-BOX以上フリード以下のサイズだ

妻用にスタイルブラックNA購入
ノーマルNAでよかったんだが
俺もたまに街のりで乗るからカスタムにした
まぁ道楽だわな

妻用でスタイルブラックとか
裕福でいいですねー
購入おめでとうございます

>>443 >>462
関東でも、オートバックス(※業販だけど)で、時期によるが、
それに近い新車買うと約30万近いオプ付くの新車業販を
やってる店舗はある。具体的には店は書かないけど、ヒントは、「左側の建物がバックスの修理整備工場。
真ん中の建物がタイヤオイル交換ピットある建物。で、店右側の建物が、同じバックスの板金工場(車修フレーム機有り)」の
あるオートバックスの店舗ね。

>>447
…コレで買うなら、他の人が言っている様に「民間の「指定修理工場」で新車業販してる」修理工場で買った方が安いぞぃｗ

俺の買ったとこはオプションサービスはないけど、洗車機108回無料サービスとオイル交換永久無料が付いてた。

お


ま


こ

嫁用
妻用
セカンドカー

全部不要なワードｗ

確かに無駄な予防線ワードだな

嫁用のどうでもいい車のスレにわざわざ書き込む不思議さよ

質問なんだが、
新車をナビ無しで購入して後付けしようと思ってるんだが
その場合、バックカメラとその配線は一応付く？

>>485
ナビが社外品なら
全部別売りじゃない？
ステアリングスイッチも別売り

>>484
そうか？結婚後の発生資産は共有財産だから
無視できんな、ワイは

>>486
それはないな。
過去ログ漁ったら配線むき出しで納車されるみたいだね。

ステアリングスイッチは社外ナビでも余裕で千円くらいのアダプタ取り付けしたらつけるからそれは問題なんだが。

７万くらい純正より高性能ナビ使えるのに納期待ってまでぼったくりナビ買うやつの気がしれんわ。

詐欺とかに合いそう

>>482
つまりメインカーですね
いいんですよ、胸を張りましょう

オレはオカン用だが
というか歳だしアルト勧めたら勝手にN-BOXカスタムにしてた(笑)

オカン用←NEW！

あ、歳は70だけど

オカンは免許返納だろ
何クルマ買ってるんだよ

免許返納するとこもりがちになってボケるよ

まあ、プリ臼よりは安全性高いからな

ところでオマエラ、メトロイドおじさんがN-BOXでツインリンクもてぎ走行会開催するそうだけど参加する？

今のとこ参加料7000円で増えれば安くなるみたい。

カスタボ250万とか見るたびアホだな〜と思う
型落ちヴェルファイアとかにどけやクソ軽がと煽られまくる宿命なのにその金貯めてもっと良い車買うって発想はないのかな？

>>497
良い車って何？

>>497
カスタム乗ってるうちのオカン曰く、ヴェルファイアきたら問答無用で道譲るってさ

うちのオトンもヴェルファイア怖い言うてた

N-BOX教の信者なんだろうな
軽に250万とか

>>497
無い！

>>499
アルベルはまともな人乗ってないからね

N-Boxで今日も夕方買い物に行ったけど、いままでは細くて入り込みたくない道も
気楽にはいっていけて便利でいいね。
コロナの運動不足解消に自転車を多用するようにしてたけど、N-Boxの運転が
楽しくて無駄に車で行ってしまう

軽に250かける時代なんです
って言っても下取り140万ぐらいだなら250で契約したけどな

250万ならルーミーカスタボ買うわ
余裕のパワー

ルーミーカスタボ　車体200万でしょ？
N-BOXカスタボも車体200万だよ？

残り50万はオプション
N-BOXのカスタボ買うなら
ルーミーカスタボ買った方がいい派ですよね？

>>504
やはり渋滞追従が便利。2021モデルだと渋滞を避けるために急いだりとか、
かえって事故の元となる。
渋滞追従がある2022だとむしろ渋滞はちょっと一息つける休憩タイムでむしろ渋滞大好きになる。結果、運転にゆとりが出来、安全運転につながる。

2021の奴はモデルチェンジまで待つより買い替えて渋滞追従の便利さを体感したほうがいい。

渋滞追従とかすぐ使わなくなるって
意図しない急加速や減速が気持ち悪い

これに250も出すならヤリクロやC-HR買った方がマシだな
男でメインカーが軽はありえない

>>510
草

>>504
ほんとそうですよね。誰かが勧めるアル・ベルとは違ってw

>>510
シリーズで水増ししないとNボに勝てないからってイライラすんなよ
中古まで含めりゃ日本の国民車はとっくにNボだ

250万で買えるヤリクロやC-HRとか装備が貧相だろ

>>510
文体が一緒でバレバレ

272 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/02/20(日) 11:29:29.21 ID:nO3BgWJq
「サイゼリアで喜ぶ女」の男版が「NBOXで喜ぶ男」だそうだ
上手いな
安上がりって意味は共通してるし

289 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/02/20(日) 13:07:08.90 ID:nO3BgWJq
まあジジイか女の乗り物だろこれは
いい年した男でメインカーの奴は色々と恥じた方が良い

310 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/02/20(日) 15:25:10.04 ID:nO3BgWJq
アルヴェルからはゴミのような目で見られノアヴォクにすらマウント取られる車に乗ってるのって楽しいの？
俺ならこれ乗ってカーショップやレジャー施設とか恥ずかしすぎて行けないわ

>>510
恥ずかしいwww

女目線でも軽は嫌がられるよ？
気にしないなんてのは社交辞令
高級車とは言わなくても男ならハリアーとかそれなりの車に乗っててほしいよね

しか〜し！そんな女でもstyleblackの、黒で、黒スーツで中折ハットで乗ってるオトコだと、
あら？軽自動車だけど…すこしはやる男じゃない？
…と、思うらしい。

ヨレヨレのキタネージャージ来て平気な奴はどんな車乗ってようがだめ。
さらに、タバコ吸ってヤニ臭さが身体中から出てる奴とね。も

>>510
好きなの買えよ

この粘着ヨタバカは200万で見栄を張れる輸入中古車？選とか大好きそう
比較に出すクルマがいちいちみみっちい辺り新品Nボが買えない程度のカネ握りしめて中古車屋巡り頑張ったのかね

>>520
で、諸経費や修理費用が馬鹿高くて、、結局高級車手放す！！
プレミアが付く車なら転売で儲けも出るだろうが、極一部か？

>>510
自分の価値観を人に押し付けても誰も共感しないよ
好きなの買ってください

>>521
多分このヨタバカはそれ経験済みだと思うwだから中古でも安心安全のトヨタしか選ばないし選べない

さらにハリアーCH-Rなどデカクて一見強そうなの(実態はこっそり中古査定出したオンナに鼻で笑われるレベル)に本当は新品アルヴェルや外車が欲しいけど買えないみみっちさが出てる

そんで本当は軽が最適な自分を認めるのが怖くてNボで盛り上がる連中に酸っぱい葡萄してると邪推中

>>517
車で優劣付ける女はお断り

そもそも女にモテたいとか
願望ないし　妻１人で十分
まぁクルマで女にモテたい奴は軽自動車を選ばなければいいんじゃね？

>>517
女目線←どこの誰やねんw

男なのにデートカーが軽
男なのに身長が170未満

女目線だとどっちが嫌だと思う？
人権無いは言い過ぎだけど普通はどっちもちょっと…って言われるよね

>>527
どっちでもいいよ
好きにしろ

モテたい奴は、とりあえずスポクラに入会して筋トレや有酸素運動、スタジオでレッスンだ！
ぜい肉絞れるし、若返りホルモンで若く見える効果あり
三大成人病予防対策にもなる。

その他はスパ施設で、サウナや風呂代わりに使えるかな

青おじさんと愉快な仲間たち
の動画見れば分かるが
N-BOXカスタム買ってる人は
モテたいとか思ってる奴は
１人もいないだろうよ
年齢層見れば分かる
モテたいクルマではないのは
一目瞭然だよ
軽自動車でモテるか？って質問の答えは　モテません　だ