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【自動車】トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討 クラウンなど開発一時停止＝関係者
http://2chb.net/r/bizplus/1666702126/ 今更あたふたしててワロタw
こりゃいずれ倒産するな
つべに星野一義の試乗動画きてるね
やっぱプアなエコタイヤとTCSで大分牙抜かれてるんだなー
まあ購買層を考えれば当然なんだけど
足かせを外したIMPULサクラも見てみたい
ついに、11/13納車予定連絡きました。嬉しすぎて夜も８時間位しか眠れませんが1回小便に起きます。
>>10 ８時間位しか...っていつもは何時間寝てるんだよw
とりあえずいい色買ったな
低コストの生産ノウハウは、昨年合弁を組んだ中国のＥＶメーカー、ＢＹＤ の存在感が徐々に高まっていくことになりそうだ。
トヨタはＢＹＤの技術を活用し、小型ＥＶとバッテリーなど一部の主要部品を作ろうと考えている。
https://jp.reuters.com/article/toyota-ev-china-idJPKBN2C70M9 中国の技術頼りのトヨタｗ
>>15 オールジャパン言うなら日産に土下座してノウハウ教えてもらえばいいのにね
あ、アキオのプライドが許さんかw
パクりのトヨタ…
どうせ一台仕入れて徹底的に解剖してちょっと機能を上乗せして出してくるでしょ
>>17 ムリムリ。EVは自動車ではない
スマホだ
>>17 > どうせ一台仕入れて徹底的に解剖してちょっと機能を上乗せして出してくるでしょ
まあ俺はそれでいいからはよ出せや
イベントやってるよ
充電中に洗車してくれて飲み物くれるよ
>>17 ムリムリ。EVはスマホではない
自動車だ
アホな経済評論家が電気自動車は部品を買ってきて組み立てればベンチャーでもできるとか言っててどんだけ自動車メーカー馬鹿にしているのかと思う
エンジン外してモーターと電池乗せればEV作れると思ってるなら大間違い
今思ったらミニ四駆は EVだな
俺時代先取りしてたわ
俺なんか20年も前から、電動のフオークリフトに乗ってるぜ
トヨタは追いつけない？テスラの技術とスピード感
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20220428/biz/00m/020/015000c アルミ一体鋳造など新技術を盛り込んだ新工場は既存メーカーの3倍の製造速度を実現しています。
トヨタの大失態。米テスラを甘く見ていた大企業が陥る“周回遅れ”
https://www.mag2.com/p/news/533922 Teslaが電池・駆動系・ソフトウェアを提供し、トヨタが製造・販売するという形で発売されたRAV4 EVは、$42,000で2012年に発売されました。生産は3年間続きました
>>30 海外で爆笑ネタの記事にされてるんだぞこれw
>>30 2020年11月の発言か。
この記事もそれについてだな
トヨタ自動車の『第2四半期決算説明会』に豊田章男社長が出席。質疑応答でテスラを評した発言について、アメリカの『CleanTechnica』が「トヨタの社長はテスラとその使命を理解していない」と指摘しています
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/does-toyotas-president-understand-what-tesla-is/ >>30 『CleanTechnica』の記事の主旨
●死にゆく産業と繁栄する産業を比較するのは馬鹿げている。
●死にゆく産業とは、化石燃料に頼った、つまりトヨタのような会社。
●テスラがトヨタのような会社を目指しているなら豊田社長の比喩も理に適っているかも知れないが、テスラはトヨタと同じ価値観や目標はもっていない。
●トヨタの使命は「未来のモビリティ社会をリードし、人々を動かす最も安全で最も責任のある方法で世界中の生活を豊かにする」こと。
●テスラの使命は「持続可能なエネルギーへの世界の移行を加速する」こと。
●トヨタは伝統的な自動車会社だが、 テスラはそうではない。
●テスラはレシピをトレードしているのではなく、持続可能性を強化することを目的として、食事プラン全体を再設計している。
テスラ・フォルクスワーゲンと比べたトヨタのオワコン具合とは？
https://shoppingcartdisco.com/freelife/toyota-owakon/ 現在世界で醜態を晒しているトヨタとそのトヨタとは真逆の方向に進んでいるテスラとフォルクスワーゲンの違いにも触れてみたいと思います。
章男はライバルがアップルやグーグルであるといったぐらいギャグのセンスは豊富だからなあ
生暖かく見守ってやれ
>>34 テスラは納得できるけどワーゲンはやるやる詐欺臭が...
>>35 ギャグセンス？
先の読めない勘違い糞ボンボンだろ
スーツケースに隠れて国外逃亡し指名手配受けてる人がいたな
確か自動車メーカーの会長だった気がする
やっぱりﾜｯﾁｮｲ導入しないとダメだわ
スレ違いの荒らしまとめてNGぶっ込みたい
エアバッグの半導体が不足してるとか聞いたわ
エアバッグに半導体ってどこなんだ？
スレ違いすぎるだろ
しかもテスラの成長に限界が見えたから
株価はピーク時の半分で下落傾向だし
以上、スレタイが読めない知的障害者共の戯言でした。
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
欧州で電気自動車（EV）シフトが加速している。
ドイツ・フォルクスワーゲン（VW）グループのアウディは6月22日、2026年以降に発売する新型車は全てEVにすると発表した。
ガソリンやディーゼルのエンジン開発も2025年までに中止するという。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00122/062400083/?n_cid=nbpnb_mled_mpu ボルボは30年までにEV専業メーカーになることを表明している。
>>49 １株の株価を直接比較するバカ初めて見たw
俺の住んでる世界にはいない層だなw
>>56 何を比較したいかによるだろうけど
会社の規模なら時価総額とかだろ
一株だったらトヨタ2014円、スバル2517円、ホンダ3435円、スズキ5032円だぞwww
株価が安いってレスがあって株価同士で比較して何も間違ってないだろ？
多分
>>55は部屋に閉じこもってるヒキオタだから自分だけの特殊な世界感があるんだろう
はいよ
49 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
またスズキ以下の時価総額の日産オタが発狂してんの？
このスレって会話できないレベルの奴多すぎて俺には解読不能だ
>>58 もしかして株式分割とか株式統合とか知らんの？
一株あたりの株価なんて変えようと思ったらいくらでも変えられるぞw
企業価値を株価で測るのはアホすぎてわろた
時価総額とか知らないんだろうなw
気候がいいと電費伸びるね～
>>58 いやさすがにその主張はどっちがひきこもってるんだってレベルだぞ...
>>40 サクラとekクロスEVの最初のスレ立ててその後も何回かスレ立てたことあるが軽自動車スレはワッチョイ付けれないはず
何回か挑戦したがワッチョイ付けると毎回失敗する
>>58 お前アホすぎやろwwwwwサクラ乗りってやっぱりオツム弱いのなwwwwww
>>72 >>49 > 本田の7分の1以下の株価とかw
> 来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
↑オツム弱いレス元はコイツなのに何言ってるの？
なすりつけ？
>>71 マジか…早速荒らしが元気だけど今後もずっとやり放題なわけね
まあ自分も今月納車が決まったし(ちな6月契約でXの赤)
個人的に情報収集の場としてはもうお役御免かな
次世代自動車振興センター（堀洋一代表理事）によると、電気自動車（ＥＶ）などの新車購入費用を補助する「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（ＣＥＶ補助金）」の今年度分の予算残高が２４日時点で約４６億円になった。
同センターは、１７日時点でＣＥＶ補助金の受付終了時期を「１１月上旬」としていたが、足元の執行ペースを考慮し、１１月中旬に延びた格好だ。
ただ、あと半月ほどで予算切れを迎える。政府は、補助金の支給を止めないよう遡及（そきゅう）措置などを検討しているが、同センターは「（問い合わせには）現時点では１１月中旬で受付を終了するとアナウンスしている」としている。
松野博一官房長官は1日の記者会見で、総合経済対策の裏付けとなる2022年度第2次補正予算案を8日に閣議決定すると発表した。電気やガス、ガソリンの家計負担軽減策などを盛り込む。
国会への提出時期については「できる限り速やかに提出する方針」だと述べるにとどめたが、岸田文雄首相は10月31日の自民党役員会で「11月中旬に国会に提出する」と表明している。
>>73 そいつも馬鹿だけど知ったかしてツッコんだ
>>58が赤っ恥かいただけだろw
待ちくたびれた
半導体と補正予算はよ
アンチの限界
49 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
>>84 デブなんだからサクラみたいなミニカーじゃなくてランクルくらい乗ればいいのにな
日本カー・オブ・ザ・イヤー2022-2023
10ベストカー・ノミネート
・日産 エクストレイル
・日産／三菱 サクラ／eKクロス EV
・日産 フェアレディZ
最有力はサクラか？エクストレイルか？
https://www.jcoty.org/10best/ >>88 RJCの方はサクラが取るかな
COTYもサクラが取れそうだけど2年連続COTYとRJCが同じ車になるかな？
その辺審査員が空気読むかも
>>88 レンジローバーでしょ
評論家で欲しいという人何人かいるぐらいだし
愛しのサクラタソ萌え萌えキュン❤
>>91 もし、鏡に映った顔がこんなんだったらサグラダ・ファミリアで自決するわ
皆さん、自宅の電気工事はどのくらい掛かりましたか？
ボックスは付けた方がいいかな？
>>93 電気工事は場所や状態によりピンキリだから業者に聞いた方がいい
5～15万くらいになる
あと充電ケーブルを収める箱はあったほうがいいと思う
雨とか盗難とかあるし
俺はそこは自作したけど
>>93 うちはボックス付けなくてコンセントとスイッチと電力会社への申請料で7.7万円だった
雨ざらしだけどスイッチにカバーも付いてるししばらくはこれで様子見ようと思ってる
雨より紫外線が気になるけどいちいちボックスから出すのもと思うとまあいいかと
ボックス横に充電コネクタのホルダー付けて使わないときはそこに差してる
うちはいちいち箱から取り出すこともないかな
>>94 >>95 ありがとうございます
工事費用は実際に業者に見てもらわないと分からないですよね
ボックスはAmazonの1万位のを用意して付けて貰おうかな
昨晩、カミさんが帰宅時の防犯カメラ映像をたまたま見ていてテールの一文字が点灯してない事に気づいた。バックカメラがグラグラしてたのを修正した時に配線忘れたかと思い調べたらちゃんと繋がってる。取り敢えずユニットを外してケーブル周りを確認したらユニット側にも小さいコネクターで繋がっていてそれが抜けてました。ケーブルが短いのでユニットを外すときに抜けたと思われますが、ケーブルはストラップでユニットに留められてるので気づかなかった。
まぁいじった後に点検してなかった私の責任ですが、サクラのチャームポイント(？)が台無しで1ヶ月ほど走ってた、、、
>>98 EVPSなら太陽光からの余剰充電が出来ますね。
うちは日東工業のOPK20-46Aと言うのをつけた
200Vと100Vコンセントが並んでるのでかなり大きめの箱
充電コネクタはこんな感じに横についてる
電気工事は自分でやる
充電ケーブルは室内に置くので、ボックスはつけないので材料代約1万円
なお、分電盤から直線距離3m
この為に電気工事の資格を今年取った
>>93 ボックスはつけなかった。
Panasonicの鍵付きコンセントを、ブレーカー付近から床下を通して、庭先のガレージまでは地下。
４社で見積り依頼して、一番安かったジョーシンに決めました。
・くらしのマーケット①：面倒な工事には対応できないとのこと
・くらしのマーケット②：113,000円（コンセントそのものは含まない）
・日産紹介の業者：148,000円だが、他社見積りを言ったら110,000円に値引き
・ジョーシン電気：90,700円
>>102 これなんでコネクター箱の中につけないんだろ
使う時どのみち箱開けるよね
政府、米EV優遇策の緩和要請へ 日本車にも柔軟適用求める
11/4(金) 共同通信
政府は4日、米国の電気自動車（EV）の購入優遇策について、要件を緩和して日本や海外自動車メーカーの製品にも柔軟に適用するよう米政府に要請する方針を固めた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/001d584dc94df7397ba316e92fd862b8a275ab4d 却下しますw
>>107 箱開けないって
コネクタは横についてんだよ
みんなスイッチは付けないんだな
盗電目的じゃなく万が一の感電って意味でスイッチ付けたけどEV充電で感電なんて聞いた事ないから万が一にもないんだろうな
>>106 サンクス
でも、資格取るのに試験代、工具、テキスト、材料等で6万円くらいかかったのと
筆記勉強、実技練習を合計100時間くらいした
>>110 充電コントローラで制御されてるから感電はないかと
充電コネクタに直接電圧がかかってる訳では無いし
>>109 よく見たら車すぐ隣にあるんだな
なかなか理想的な配置だな
>>112 じゃあ室外コンセント横にスイッチってほぼ意味無いってことかぁ
一応室内か室外にスイッチ付けるのは日産の推奨だよね
>>111 電工は結構かかるよね
オレもなんだかんだで４万位かかったわ
圧着以外の工具はあらかた持ってたからまだよかったけど
>>114 > 一応室内か室外にスイッチ付けるのは日産の推奨だよね
そのスイッチはコンセントにケーブル繋ぐ時に感電しないようにするためのものだからケーブル繋ぎっぱなしなら要らないよ
最初に繋ぐ時にブレーカー切っときゃいいだけだし
ちなみに壁掛けタイプの推奨回路にはスイッチついてない
ケーブルを車に繋ぐ時は
>>112の言うように電圧かかってなくて接続後に通信してから電圧掛けるから壊れてなきゃ安全
>>116 それは充電ケーブル自体を200Vコンセントに抜き差しする際に感電の可能性があるから
200Vコンセントに挿しっぱなしなら関係ないよ
>>113 ごめん
説明不足だったね
そうすぐ横で車まで50cm程度だからあの長さで足りてるよ
>>116、
>>117 ありがとう、ケーブルをコンセントに抜き差しする時に感電の可能性があるわけか
じゃあケーブル差しっぱなしならスイッチも入れっぱなしでいいわけか
逆に有料駐車場に普通充電のコンセントが付いてて自前のケーブルを挿して充電できるとこがあってそこは屋外なんだけど、雨の日はやめといた方が無難かね
>>120 > 逆に有料駐車場に普通充電のコンセントが付いてて自前のケーブルを挿して充電できるとこがあってそこは屋外なんだけど、雨の日はやめといた方が無難かね
今時はたいていの充電器で課金等のために何らかの認証しないと給電しないと思うのでケーブル繋いでから操作すれば大丈夫かと
>>121 いやそこの駐車場は無人販売所みたいにポツンと200Vのコンセントが置いてあるだけなんだよね
ケーブルつなげるだけで充電始まる
>>124 うちは中電なんだけどB灯からスマートライフプランへの変更と容量を40Aから10kVAあげたんだけど、中電からその変更申請は電気工事が終わったら電気工事屋からしてくださいって言われたんだよね...
その申請費用が11000円だった
>>123 なら雨の日は気をつけた方がいいかもね
まあアースは取ってるだろうから感電まではいかないだろうけど保証は出来んしな
端子さえ濡らさなければ雨でも平気らしいね
日産eシェアモビのリーフとか屋根のない所で年中充電挿しっぱなしになってる
>>93 ジョーシンのリフォームのWebページに参考価格が出てるよ。
で、実際に頼んだらそのままの値段だった。
>>103 工事し免許を取ったら工事してもいいわけじゃなく、
工事事業者としての認可を取ってないなら、
自治体に対し工事内容の事前申請と事後報告が必要になるよ
>>129 5chは俺も含めて免許持ってる人そこそこいるからその手の与太話は相手にされないよ
>>128 見てみたありがとう
週明けに業者が下見に来るから交渉材料にさせてもらうよ
>>129 しれっとウソ書くなよ
建設業許可のない者が電気工事を事業として
営む場合に必要なだけで、自家工事には不要
また軽愚がウソ書いてるのか
49 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
>>125 70A以上だと電気配線の工事が伴うとか聞いたことあります
その工事を行った後、工事した人が申請するんですね
>>134 前から思ってたけど貴方も大概荒らしと変わらないよね
2人共いい加減スレから失せろ
>>135 引き込み線工事が伴う場合は送電を止めてもらう必要があるから電力会社に申請しないとだめでしょ
送電前にメガで絶縁抵抗測定したり接地抵抗測定したりする必要あるから素人は相手にしてもらえないよ
それのことでしょ
>>135 最初電力会社からは工事が終わってから申請みたいなこと言われてたけど結局工事屋が申請→2週間後位に電力会社が家に来てメインブレーカーを外す？とかなんかしてった→電気屋が同日コンセント設置って流れになった
工事屋が言うにはプラン変更と同時にコンセント設置が電気代損しないからみたいなこと言ってたけどこっちとしては40A契約のままであとでプラン変更でもいいからさっさとコンセント設置して欲しかった
電力会社への申請も遅かったし工事屋も真夏で忙しいから工事を遅らせたかったのかと推測した
結局工事屋にお願いしてから2ヶ月以上かかってそのあいだ充電ジプシーだったよ
>>137 そもそも引込線は電力会社のものだから免許や技術あっても素人が勝手に工事したら怒られるでしょw
引込線取付点が、お客さまの設備と東京電力の設備の境目（保安責任・財産の分界点）になります。
>>140 送電線からの引き込み線を、一般人がどうこうしないでしょ、
いくら何でも
>>139 私の家は、昔契約してた50(A)契約のブレーカーが家の中の分電盤に残ってて、外の電力量計が新しいタイプのスマートメーターになった後6kVA契約にしたんだけど、
スマートメーターに契約ブレーカーのトリップ機能が付いてるから、家の中のブレーカーは外しても良いですよ？と言われました
まだ充電できる車買ってないから、50Aのブレーカーそのままだけど
>>141 >>137 > 送電前にメガで絶縁抵抗測定したり接地抵抗測定したりする必要あるから素人は相手にしてもらえないよ
って書いてるから技術とか機材以前の話だってこと
路面の凸凹状態が結構強めに伝わってくるんだけど、こんなもんなの？
大衆向けコンパクトカーとの比較はもちろん、他社トールワゴン軽自動車と比較しても強めに感じる。
（比較対象はタイムズカーの車両。）
静音タイヤに換えた人いる？
うちはリノベーションした4年前に200vコンセントついでに付けてもらった
屋内の玄関にEV用のパナのスイッチ付けてもらってたんだが、あとからSwitchbotでon/off可能にできたのはラッキー
充電中のステータスをIFTTTに入れる方法が見つかってないから、80%になったら充電自動停止ができなくてタイマーに頼ってる
>>146 うちはN-BOXとスマイル持ってての比較だけどこの2つよりは衝撃はこない
N-BOXなんてリアに人乗ってるとサスあるの？ってくらいダイレクトに凹凸がくる
サクラはだいぶマシだと思う
>>147 80%で充電やめるメリットってやっぱりあるのかな？
>>149 無いでしょ
元から、電池(セル)スペックの100%まで充電してるわけじゃないし
>>150 無理して80%に抑える必要はないよ
1回どうこうして変わることはない、数年後に多少変わるかもね程度（スマホより変動少ない）
>>149 かなり有効なら搭載してるタイマー機能に80%で停止とかの項目つくでしょ
電池自体を極限まで使い切っててそのMAXが100パーなら80で止める意味はある。
しかし、用途的に継ぎ足しありき、長い年月トラブルフリーで運用するなら
元からMAXまで使う設計はしないだろうね。
表示上の100パーでも電池的には80くらい、みたいな感じじゃね？
2代目リーフ出すときにバッテリーの性能向上で80%で止める意味なくなったからやめたって開発者が言ってた
バッテリー量の余裕があればまだしも航続距離がもともと短いからなぁ
その20%を充電しとけばよかったってなる時もあるかもしれないだろうし
>>146 Gグレードなら15インチってことで、他の乗った車のタイヤが14インチとかならそういった体感差が出るかもしれん
日産サティオ富山だったかのyoutubeチャンネルでレグノに変えてるものがあったきと
日産 サクラ
10月登録台数 1880台 先月比44.3%
(9月4247 )
累計14,822台
タントはマイナーチェンジしただけで1ヶ月で5万台以上受注したらしいな
>>157 前月比半減ｗ
補助金枯渇対策で登録見送りの影響だな
>>157 自分思うに補助金枯渇リスクで登録絞ったんじゃないかな？
だとしたら、11月は更に減りそう
>>161 多分大丈夫だが、確定ではないから見合わせているんだろ
補正予算が確定しないと先に進まない
遡及適用するかもとは言ってるけど遡及しなかったとしても責任は取ってもらえない
>>164 去年の前例だと、補正予算の閣議決定後の登録車は
対象になったから、去年通りを考えて明日の閣議決定を
待ってるんだろう。
ただ、岸田総理が国会答弁で遡及措置の指示を明言した
から恐らく救済されると思うが、いつ何が起きるか
わからないからね。
ちなみにこの答弁引き出した議員は国民民主の浜口議員。
自動車業界(トヨタ出身)の組織議員だが、与党税調が
打ち出した走行税で、単に遺憾とかつぶやいて
いる恥を知らない議員よりよっぽど仕事が出来るよ
>>165 めっちゃ詳しいな
何見たらそういうの載ってるの
リーフの例なんだけど100%を家庭の低速充電する事でバッテリーのセル間の調整機能あるよ
もちろんサクラにも付いてるだろうからたまに100%も混ぜるといいんじゃない？
危険なのは100%やそれに近い状態、または10%以下とかで半日以上放置とか絶対良くない
電力会社何にしてる？
太陽光パネル持ち、オール電化、どれでもない家でだいぶ違うとは思うが…
うちは前からサニックスでんきだが最近辛くなってきてるし、いつサービス終了になるか怖いが今のとこ最安なので維持できる限り維持
乗り換え先はEVオクトパスが気になる
>>167 知らんとしか言いようがない
当日になるまで何も明かさないのが政府
9月下旬にディーラーまかせで補助金申請
やっと「該当なし」から「審査中」になった
>>171 ええっ！？
そのディーラー、今後もお付き合いして大丈夫？
自分でWeb申請したけど、翌日には審査中になってたよ。
>>169 東電のでんき上手だから夜中に充電すると
電気代半分以下で助かってる今はもう受付してない笑
>>173 電化上手やね
10月にすこし値上がりしたけどそれでもEVには最適なプランやね
>>173 太陽光使ってるとさらにお得だねー
2016年受付停止なので現状幻のプラン
うちは1日中家にいて電気使うから夜安いけど昼間高くなるプランだと逆に損しちゃう
ブレーキふんで停止後、オートブレーキかかるからアクセル離すと、1秒後くらいに車からウイーンって音がするんだけどこれはなんの音なのでしょう？
EV特有の音？サクラ特有の音？
それとブレーキ踏んで減速すると、停止直前に急にブレーキが強くなる現象も慣れない。これもEV特有？
電化上手もいいけど、ウチはエコキュートじゃ
なかったからおとくなナイト10
エコキュートは床暖房に対応出来んなのが難点
>>181 トヨタがコケたままだから、あんまり急ぎでは仕事しないと思う
>>179 サイドブレーキとかかけてる音じゃないの？
そんな感じがしてたけど
ブレーキが強くなるのも回生協調が働くのかなとなんとなく思ってる
e-pedalで強く出るから回生が強めに欲しい時はBモードで走るとそう気にならない
>>179 ブレーキ離すとだよね？
ブレーキフルードの加圧ポンプの音じゃないかね
あと停止直前のブレーキ利き変動は回生と機械ブレーキの切り替わり
>>183 184
ブレーキ離した後になる。確かにもう一回ブレーキ踏むと堅くなってるから加圧なんだね。
停止直前は機械ブレーキに切り替わってるんだ。これもう少しスムーズにならないもんかね。軽だからなのかな。アリア試乗してないからわからないけど同じだったら萎えるな。
EV初だから色々知らないことばっかりだ。
モーター駆動あるあるなのか、回生ブレーキあるあるなのか、どちらなのか知りたい
VOXY ハイブリッドもカックンブレーキになる
ハイブリット全般がそんな感じ
アイドリングストップ有りのエンジン車全般もエンジンON/OFFで似た挙動
>>189 期間の隙間無いから登録してもいいんじゃない
どっちが適用になるかわからんけど
最新の納車情報キボンヌ
出来たら
契約日
グレード
生産完了日
納車日
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2023.php 11月9日、RJCは栃木県「モビリティリゾートもてぎ」で2023年次RJCカーオブザイヤーの最終選考会を行い、国産車部門は「日産サクラ/三菱eKクロスEV」、輸入車部門は「BMW 2シリーズアクティブツアラー」、テクノロジー部門は日産自動車/三菱自動車工業の「軽EV電動化」がそれぞれ選ばれた。各賞の得点と授賞理由は以下の通り。
>>194 順当やな
テクノロジーはエクストレイルかなと思ったけどサクラになったな
そして後出しジャンケンのトヨタがズルして全部持っていく
BYDのクルマにトヨタのバッジを付けて売りまくるからな。
日本自動車殿堂カーオブザイヤー サクラ/ekクロスEV
RJCカーオブザイヤー サクラ/ekクロスEV
日本カーオブザイヤー 12/8発表
カーオブザイヤーをありがたがってるめでたい奴ら、歴代の車を見てこい
／⌒ヽ
( 人 )
｜ ｜
｜ ノ(｜
｜.⌒｜
_,,..,,,_| ｜
/ ,' 3 | |ｰっ
l * ⊃ ⌒_つ
`'ｰ---‐'''''"
でも速さって慣れちゃうな
当初はスゲー速えーなーと思ったけど最近はそこまで思わず加速がいいから楽だなーくらい
航続距離100キロも走らないから今日産と揉めてます
こんなゴミ今すぐ返却したい
流石に100km走らないは何かしら問題有るだろ
走り方に問題ある可能性が高いけどw
8割くらい高速走ってもこれなのにねぇ
そりゃねえ
ガソリン車と比較したら給油警告灯常時点灯してるようなもんだしな
俺も毎日通勤のみで使ってるけど合計したら100キロくらいだわ
この使い方がメーカーの予測した使い方なんでしょ？
1日でフル充電使うような走りの電費情報なんか糞の役にも立たないでしょ
>>214 どんな走り方してんの？
今の時期で通勤10kmでも7.5km/kWh切ることないけど？
行きが下りで帰りが登りになるとEV相性クソ悪いなW
>>218 確かにそう言う高低差だと、そうだな
そんなこと考えたこと無かったw
>>218 逆にガソリンの方が行きは暖気帰りは温まった状態で帰れるで相性良いねｗ
どうなるもなにも国の補助金とは元々別枠だし
申請受付期間も来年2月末日までなので
なにも変わらんでしょ
>>229 サンキュー
来年４月の納車予定だから、来年度はどうなるのかなと思って、、、、
２月で終了なんですね(涙)
>>230 閣議決定が待てなくてキャンセルした客が少なくないらしいから納車順位が繰り上がるといいね
49 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
>>234 俺が書いた訳じゃないのにドヤ顔で得意げに張り続ける知障ww
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
49 阻止押さえられちゃいました[sage] 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
それ書いたアホも出てこいよwwまじ迷惑なんだがww
ルノーは日産の株の30％弱を手放しEVに投じるようだがどこが日産の株を買うんだろうか?
49 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
これ貼ってドヤる発達障害おじさんwwwwwww
はやくこの2人の荒らし死なないかな
この2人がいなくなるだけでスレが健全になるのに
補助金間に合わないかも、で登録遅らせている方
登録して納期決まりましたか？
自分は10月には来るけど補助金間に合わないかもと言われて待ってもらったが予算閣議決定したのに営業がなにも言ってこない
まだ来てない？
催促するか
都内住みだけど未だに全然見ない、アリアも見ない
リーフはよく見るんだけどな
>>249 うちもあなたと同じ状況だから安心してくれたまえ
>>249 まだ確定したわけではないしやり方も決まってない
単に支給することと日程だけ決まっただけ
>>249 11月中旬製造予定なのに生産が確定してない
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
>>262 11月初旬予定だったのが、10月末納車だった。
ちなみに、ディーラーの担当者が、納車可能なのを連絡せずに放置してて納車が遅れた。
実際には10月中旬～下旬には納車可能だったようだ。
9月契約で先日納車がいたらしく、キャンセル分なのか、早くする方法があるのかとか気になって
キャンセルが繰り上がったり見込み発注に当たると早期納車おめ
正直に並ぶと現在納車来年5月予定
来年の年次改良に当たるからオーダーストップらしい
ここまで部品が入手できなくなるなんて、どういう経営してたんだろうな
予備や保険を全くなくすまで切り詰めすぎたか
まあそのへんは日産だけじゃないし
ただ、販売できてる車種もあるのが不思議だが
食品スーパーでも原材料の輸入停まっちゃって品薄商品が目立つようになってきた
車業界もなんとか頑張ってもらいたいもんだが復調が期待出来るのは来年度以降だろうか
メーカーオプションを極力減らせば早くなるんじゃない？
うちはXでオプションは寒冷地のみだけど先月末購入で早ければ年内納車って言われてる
>>271 車種、グレード、オプションによって使う半導体が違うからね
最近は自動ブレーキがほぼ標準になってるので映像系の半導体の不足が顕著らしい
>>277 契約時に全額振り込んだ俺よりはマシだよ
>>277 軽自動車ローンで買うくらい金ないならアルト買いなって！！！！！！
ローンって納車後から始まるって誰が決めた？金借りたら毎月返していくのが普通じゃねーの？納車が何ヶ月伸びようが金貸した側にはなんの責任もないし
まぁ一括で買った事しかねーから本当はローンの仕組みなんか知らん
俺もローンの仕組みはよく知らんが、一括購入の場合だとたいてい納車時に支払うからローンの借金もそこから始まるんじゃないかな？
俺が買ったのは日産東京販売だけど、契約時に全額だったよ
>>284 どの時点で支払いを求められるかはディーラーにもよるし個人にもよる
皆様お金持ち…
低金利なんで、一括できるけどローン組んだ
金利1.8
その分株式にぶっ込んでます
一括出来る金があるのにわざわざローン組んで割り増し費用払いたい人の感覚が分からない
余分に払うの10万軽く超えるでしょ！
それ以上の余裕がないのですよ…
なんかあった時に無いとどうしようもないけど、株式だったら売ればすぐ手元にあるし…
配当分でプラスになります
さっきデラから電話あった
明日から充電器の工事費が上がるそう…
もっと早くやっときゃよかった
もう純正タイヤってブルーアースに変更になってるの？
>>291 どういうこと？
最初からそうじゃないの？
>>292 もう変更になってるんだね
>>293 ブルーアースがどんなタイヤかわからないけどサクラにエコタイヤは合わないと思う
エコピアじゃすぐにホイールスピンするからタイヤの重要性がよくわかった
ホイルスピンする前に制御入るが？
というかそんな走りする車ではないし
グリップのないエコタイヤなんて捨ててしまえ 、EVの面白さが半減する
>>293 てことは、YouTubeに沢山あがってる走行音の静寂性については、
現在は変化してるってこと？
（微妙な差だろうけど）
>>297 福島日産の荒木さん(←うろ覚え)が自分のサクラ納車前にレグノ購入してたね
エコピア経験してたらその考えになるのはわかる
7月納車でブルーアースFE
ホイルスピンは普通にできる
>>302 日産のローン金利は4.9%やで。
300万円を5年払いで、総支払額は、\3,388,551-
>>303 日産は金利で生き延びてるってホントなんだな
>>304 ディーラー系ローンはどこも変わらんやろ
>>305 国産車ディーラーは金利高い
輸入車ディーラーは金利安い
ミラー型ドラレコをシガーで電源取ったらエンジン切っても３分位は点きっぱなしなんだわ。バッテリー寿命が心配
>>307 3分間？そんなもんだよ
ドライブレコーダー内蔵バッテリーに期待するな
>>307 補機用12Vバッテリーの電圧が下がると自動で走行用バッテリーから充電される仕組み
また充電コネクタに繋いでいるときも定期的に自動で充電される
>>307 シガー電源はオートACCでしょ？
ドアの開閉で12Vきちゃう
サクラの場合、
・電源ボタンにのみ連動のACC
・上記ACC＋OFF後もしばらく供給されるオートACC
・車幅灯に連動するILLUMINATION
・常時電源
の4種類の+12Vが出てるの？
それとも、電源ボタンにのみ連動のACCは無し？
>>312 オートACCに連動してないACC電源はオプションコネクターから取れるよ
もしくはヒューズBOXの#8や#9あたり
オートACC連動はヒューズBOXの#27あたりかな
この#27の下にぶら下がってるのがシガーソケット
>>313 なんでシガーソケット電源をオートACCにしたんだろうな
誰が喜ぶんだろ
#8はオプションコネクタやAVMやナビ、ソナー辺り
#9はバワステやCAN、ADAS関連
#9は使わないほうが良さそうだね
大容量の走行バッテリ積んでるのに未だに12v上がる心配しないかんとか終わっとるなw
心配なんかしなくていいって
心配性なやつがいるだけ
既存の電装品は12v対応が圧倒的だから
テスラでさえ鉛積んでる
>>321 テスラは最近、低電圧バッテリーもリチウムイオンになった
>>323 >>304に対してのレスであって頼る頼らないの話ではない
まともな社会人なら軽自動車程度をローンで買う奴なんていない
非正規のワープアなんだろう
>>315 ほんそれ
つか奇妙な動作だよなオートACC
電源オフしてから切れるまでの時間がばらばら
>>307 小さくても27Ahの鉛バッテリーが付いてるらしいから
もしそのバックミラー型が1A流れてたとしても
27時間分のバッテリー容量だから
3分間なんて測定誤差範囲内だと思うな
>>325 残クレにほぼ全額頭金入れて支払を最低額にすれば
最低限の手数料で数年後の買取保証が手に入る
>>328 買取店>買取保証じゃないの？
ディーラーの買取なんてたかがしれてるでしょ
>>330 多くの国産車ディーラーはガード使えないよ
どんなにプレミアムカードでもね
>>331 近所に40代の独身実家暮らしの人いるけどバイトしてワゴンR乗ってる
悪い人じゃないんだけど昔からかなりの変わり者だと近所では評判です
サクラそろそろ製造されてほしい
クソッ俺のサクラは納車いつなんだよ！
ヒューズBOXから配線取り出そうとしたら、平型マイクロ2というレアなヒューズ形状で、カー用品店の取り扱いが全くなくて詰みそうになった…
49 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
ルノーに捨てられた日産はこの先どうなるの？
教えてエロい人！
散々フランスのゴキブリにかき回された挙げ句、骨抜きにされた感じだよな
ゴキブリはコソコソと隠れて巣に逃げ帰る始末だし
>>347 倒産しそうになったのをルノーに助けて貰ったの知らないの？
楽器ケースレバノンおじさんはリストラが終わったら身を引くべきだった
だらだらCEOを続けて末期には日産を経営不振に陥れたのに図太くヤクインホウシュウだけはもらい続けていた
ルノーとしてはニッサンの伸び代を見切ったわけで将来有望なEVに投じるほうがってことなんでしょう
問題はニッサンに買い取る資金があるかってところかと
>>348 日産への損失補填の何倍ルノーに払ったか知ってる？
ニッサンとしては提携先の本命はダイムラーで次はフォードだったとか
しかしダイムラーはクライスラーと合併しフォードからもソデにされルノーみたいな小さいとこでと不安はあったが必要な資金を提供してくれそうなとこは他になかったようだね
ここは車両のサクラのスレなので、もうそのへんで終了に
日産、ルノーと資本見直し先送り 横浜の本社で会談、協議継続 [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1668504428/ 日産オワタ
ナビがデカイから何見てるのか後ろから丸見えじゃないかxvdeo落としたやつ見るために後ろ3点スモーク貼ったぜ
昔ミラの車内でえっちした時は3日間腰痛めたわ
もちろん上司に休む連絡した時本当の理由なんか言えなかった
さあ、好きなサクラを選んでいけよ
日産サクラ、安藤サクラ、藤原さくら、上原さくら、川﨑桜、井上咲楽、安藤咲桜、、宮脇咲良、遠藤さくら、小田さくら、瀬田さくら、四十住さくら、小西桜子、大原櫻子、桜田ひより
>>326 子供の費用と家のローンがあるので、自分用の通勤車はアルトを検討中
メイン（妻の車）は普通車の両側電動スライド
レアケース？
京都で軽EVタクシー運行開始 「KYOTO×NISSAN SAKURA EV TAXI」でタクシー仕様の新型サクラ公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1455904.html 
もうちょっとスタイリッシュに子供の絵を飾れなかったのか
ところでXなのかGなのか
>>372 安直に子供の絵を取り入れるのは止めてほしい。
ダサさがインフレを起こしている。
というか、タクシーにサクラの走行距離でいいのか？
タクシーの一日の走行距離って100kmないとか？
ハスラー買う予定だがサクラは街中で見る感じ良さそうですね
100km走らない君頑張るね
まぁ150kmは走るけどタクシーでそれくらいで足りるかは疑問だけど
京都ならそんなに距離走らないか
>>378 いつもの否定君じゃないよ。
タクシーだと客待ち待機時間もあるから、
その間のエアコン消費を考慮すると、100kmくらいが限界でしょ。
電池切れ警告出しながら客を乗せて走るわけにもいかないだろうし。
>>379 京都の都タクシーはi-mievや24リーフを使ってた実績あり
観光客の予約向け用途だと1日50kmも走れれば十分だったそうだし
営業所に充電インフラも完備されてるから
サクラなら十分いけると判断したんでしょ
京都は狭い道も多いし坂も多いので軽EVタクシーは良いかもね
タクシーは稼働中の待機時間が80～90%
無線配車専用にして営業所で充電器に繋ぎっぱなしだな
そうすれば1日300kmくらいは使える
京都観光専用なら数時間貸し切りで、客が名所を見てる間も外で待ってるんじゃない？
だから１日の走行距離は、普通のタクシーと比べると遥かに少ないんだと思う
駅前で待機してるタクシーも、流しで走ってるタクシーと比べると走行距離は大幅に少ない
タクシー運転する側は軽でも良いかもしれんが
乗る側は普通車のが良いな。安全マージン的にも軽の後部座席はヤバイので
軽のタクシーって普通車より安いのか?
安ければ乗ってもいいよ
そういえばジャンボタクシーとかは高いよね
>>374 ほんとだ！
Ｇじゃないけど、てっきりＳかと思ってた。でも、ニュースをよく見たらＸだった。
>>390 普通車と同じみたい（都タクシーの場合／他は知らん）
四人のグループ旅行だと乗れないし、旅行カバンが大きいと難しいのに、同料金なのかー
>>363 「瀬戸内少年野球団」に出てた佐倉しおりを忘れないでね
というか、さくらという名前の人が佐倉さんと結婚したら、佐倉さくらになるんだなｗ
時々行くスーパーの近くの家にレクサスのSUVが止まってるんだけど、
今日通ったら隣に日産サクラが止めてあった。
遠出はレクサスで近場や普段の足はサクラか。
いい組合せだな。
ご主人は何してる人やろか。
昨日初めてサクラに乗った。
月1で行くソープの近隣駅からの送迎車になってた。
知らないオッサン同士で4人乗って車内は地獄でした(^_^;)
>>397 ソープって行ったことがないんだが
会話とかあるのかい？
トヨタとテスラ、「1台の格差」8倍に 初の純利益逆転
2022年11月7日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD0281H0S2A101C2000000/ 2022年7～9月期決算を巡り、自動車業界に衝撃が走った。
トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。
__ /
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（ ）'ﾞヽ. _／
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i ! （ ヽ. ） ﾉ/ .:／
（＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／
i ! （＼＼＿,＿）' ﾉ
（＼＼＿,＿,）' ちんちん ぼくのちんちん♪
i ! l ,i＼ ヽ､ ! ちんちん ぼくのおーちんちん♪
し'
送迎車とかタクシーとして使われるのならルークスみたいな後席スライドドアで設計すればよかったのにな
後席は比較的広いほうだと思うけど後部ドアの音と薄さは隠しようがないチープさだからこれは特殊用途じゃない？
軽だから4人乗りにしかできないし後部座席使うと荷物積めないし
でもセダンのトランクと比べたら容量あまり変わらないのかな
タクシーだと、客が乗るのは基本的に後席だからな…
チープ感の漂う後席シートに客を乗せていいのか…
料金が普通車タクシーより3割以上安いなら許容範囲かな
京都のタクシーがすべてサクラになるわけじゃない
心配ご無用
普段使いのタクシーにするならリーフだよな
本当はアリアがいいんだけど量産できなくて納期未定だから
アリアは作れば売れるのにそれができないのが日産らしさ
ソープの送迎車wwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>410 京都ではリーフもアリアも駄目だよ
デカすぎる
あと、リーフは後席に圧迫感がある
サクラの後席は下手なセダンより広いけどねぇ
幅は狭いけど
タクシーの営業的に航続距離が問題無いなら、
あとは充電施設の台数確保次第だね。
夜間に普通充電するにしても、タクシー会社だと数台がBEVに変えるだけでも
会社の電力設備がしんどくなる。
>>411-412 確かにリーフの後部座席はあまり広くない。サクラのほうが広い。
天井も低い。5ドアハッチとハイトワゴンを比べたらそうなる。
>>416 確かに京都だと碁盤の目地帯や嵐山は道が狭かったね。
軽の後席は追突されたら即死だからタクシーに使うのはキツイな
>>421 軽自動車は即死するリスクと引き換えに格安で買えるし維持費も破格だから仕方ない
お前らが京都行ってサクラタクシー乗らんだろ
心配するな
>>421 >>422 軽同士の衝突は死亡率が低い。軽いから。
レクサスだろうとダンプに突っ込まれたらスクラップ。
日本中の車を軽のみに規制すれば、安全な社会になる。クロカンなんて論外
>>424 正論を言えばそうかもしれないけど、この流れでそんな疑問言う？
普通車以上とぶつかったことないけど、軽自動車とは二回事故った
正面衝突(された)は結構な怪我をしたが、追突(された)はそうでもなかった
正面衝突の怪我の度合いは相対速度どれぐらいかとシートベルト装着の有無がでかいかと
なんならエアバッグも
相手側は股関節両方折れてたし
しかし、相手がバスだと厳しそう
軽の後席はリアガラスと鉄板一枚だけだからね
エアバッグもないので追突されたらタクシーのお客さんは…
まぁ軽に乗るのは自己責任 追突はいくら自分が丁寧に運転しても防げないからね
死にたくなければ普通車乗るに限る 大切な家族を守る為に
タクシーじゃなくても軽後部座席に
誰も乗れなくなるな
>>430 死にたく無ければダンプに乗れがいい
普通車だろうと中型やクロカンに追突されれば大破
そろそろスレ誘導
こっちで思う存分議論してくれ
■■■ 軽自動車の安全性について ■■■
http://2chb.net/r/kcar/1328428170/ プロパイロットがたまに急ブレーキかけるから追突されそうで怖い
つーか追突避けるためにちょっとアクセル踏んで前出るようにしてる
このプロパのチューニングでは前車が停止中だと急ブレーキで止まろうとするから怖い
ハザード焚きながらゆっくり減速してほしいくらいなのに
軽自動車の後席が弱いのは解りやすいがミニバンの最後列と比べてどうなのかは解りにくい
強度が段違いでしょ？コストの掛け方が軽と普通車じゃ全く違うし軽は普通車以上に重量にシビアにならないといけないからね
改めて
ウザいな
軽自動車が嫌ならグダグダ言わず普通車に乗ってろ
わざわざこのスレでそんなこと書き込んでるなんてキモいぞ
>>441 だからその普通車の3列目は軽自動車より安全なのかということ
結論は差がない
即死ソープランドピンクのサクラに乗っている変態おじさん達
49 阻止押さえられちゃいました sage 2022/11/03(木) 20:10:14.25 ID:XLNTvFFo
本田の7分の1以下の株価とかw
来年存続してんのか？親会社のルノーにも捨てられたし
生産かなり遅れてる？
当方12月らしいけど、星に変化はない。
玉島の空き地にはたくさん作り置きしてあったよ
注文分か何かしらんけど
サクラの墓場か
屋外で放置だから新車なのに傷がついていくだけだな
今から納車組は可哀想すぎる
こんな感じかな？
自動車運搬船が逼迫してるらしいね
EVの輸出入急増で
町乗りの足車だから少々小傷あっても気にしねぇわ。
一緒に頼んでるZが傷だらけだったらゴネるけど。
とにかくサクラは早く納車して欲しい。
保護フィルム貼ってるよ
中国に駐在していたころ、多くの中国人が乗る電動バイクが日本人の間でとても人気であった。
いわゆる50ccの原付バイクのようなものが、家庭のコンセントの充電で走るのだ。免許は不要で、価格は現在で2000～3000人民元程度、最高時速は60kmくらいしか出ないがとても便利である。
駐在している日系企業の日本人の多くは、事故対応が困難であるため使用禁止になっていたが、「なぜこれが日本に普及していないのか？」が疑問であった。
日本では電動バイクの普及が遅れている。その理由の1つは、国が定めた電動バイクの出力規制にあるらしい。
日本は、中国や欧州で認められている出力よりも規制が厳しいこともあり、それが普及を妨げる要因の1つになっているのだ。
現実に中国や他のアジアの国々では電動バイクが普及し、問題なく走っているのに、なぜ日本で同じようにできないのか、筆者には理解できない。
日本は中国の5年遅れ、高性能車載コンピューターでContinentalが指摘
2022.11.17
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02249/111600001/ 大手自動車部品メーカーであるドイツContinental（コンチネンタル）のKarsten Michels氏が、「electronica Automotive Conference 2022」（2022年11月14日、ドイツ・ミュンヘン）の基調講演でこう語った。
電動化や自動運転を背景にしてクルマには大きな変化が必要にもかかわらず、日本の自動車メーカーが保守的な姿勢から抜け出せないことが指摘された。
地域別の車載HPCの開発状況
>>465 QRコードリーダーで暗号が出てくるかと思ったが読めなかったなw
>>466 中華の電動自転車は日本では原付自転車扱いなのでウインカーとナンバープレートが無いと非合法で公道では乗れない
中華ではペダルがついて漕げれば自転車扱いだが日本ではペダルがついていても原付自転車なので歩道は走れない
>>466 日本の出力規制はつまり電動アシスト自転車の規制の事な
免許不要と引き換えだから規制しないと危険ということ
電動アシスト自転車の普及が進んで原付一種の出荷が減ってるって知らなそうだな
でも電動キックボードはまもなく無免許ノーヘル歩道走行が解禁になりそうよ
現状でも都心だと小特や原付規格のレンタル品が結構走り回ってるが
>>472 別とか頭悪そうだな
お前の言いたいのは原付一種600W以下という規制な
それ以上は原付二種扱いだから自二免許が必要30km/h制限がないというだけで大した規制ではない
バイクの電動化は早い
法人向けバイクの主な用途が近距離の配達であるから
バッテリー容量が少ない欠点は交換式にして解決
知的に触れんなよ
サクッとNGしとけ
電車の中で窓に向かってブツブツ独り言言ってる奴に文句言ったりしないだろ
放っておくだろ
そいつと同じだ
サクラって、BSI（後側方衝突防止支援システム）は搭載されてないの？
（一般的にはBSMと呼ばれてることが多いやつ）
センサーの場所や数的には搭載してそうなんだけど、それらしい表記は無し。
アラウンドビューモニタ内に似た機能はあるけど、停車/徐行中のみの機能みたい。
サイドミラーにも該当の表示ランブは無さそう。
荒い運転者が多い地域を走ってると、目視後の僅かなタイミングで割り出てくる車が多いので。
BSMのおかげで接触危機を回避できた事が何度かある。
（無くても接触はしなかったとは思うけど、ヒャッとはなるよね。）
大阪のオートメッセでカスタムパーツが出ないか楽しみ
12月って言ってたけど信用していいんだろか
冬タイヤ買っちゃうが
VRX2かVRX3かどっちがいいのか
>>483 補足
ヒャッとなると、思わず余計な操作をしちゃう事があるから、ヒャッとならないほうがいい。
ハンドルを余計にきっちゃうとか
ブレーキを余計に踏んじゃうとか
>>486 全然と言っていいくらい減ってないね
みんなチキンだね
ディーラーがチキンなのか、製造が遅れてるのか
どっちなんだろ
自分は12月出荷予定が突然10/末に繰り上がって
登録するか待つか聞かれたんで登録して結果オーライだったけど
万が一申請に不備があって間に合わないリスクとかも考えると
焦らずに補正予算成立を待つ事にした人が多いんじゃないかな
まあ11/8以降の登録なら締め切られても
補正予算が遡及適用される可能性が高いみたいだけどね
>>487 ほぼ計算通り
前スレより
22 阻止押さえられちゃいました sage 2022/10/06(木) 12:30:41.64 ID:CCHyJEUn
>>20 1週間で10億位だよ
9月末時点で残り87億
11月末まで持ちそうだけどね～
消えた6000億円！ 自賠責保険の積立金を「借りパク」した、財務省の誠意なき態度と役人天国ニッポン
https://merkmal-biz.jp/post/25647 工場出荷から納車までってかなり時間かかるもんなの？
サクラのPPパーキングって、白線枠のない道路に縦列駐車する場合、前後に車が止まっていても正しく停められますか？
>>493 花柄プレートを選んでいるとプラス10営業日
>>496 花柄選んでない
中部地方
x、寒冷地のみ
生産地の岡山から遠いと納期遅い
北海道沖縄以外なら生産後1週間程度で
モータープールに届く
>>488 6月中旬に注文（補助金貰えなくても文句言わないとの誓約書を書かされた）
11月上旬に納品（当初予定通りで前倒し無し
）
だったよ。
>>503 手動設定なら出来るかもだけど、今のところ試したこと無い
>>503 出来るよ
PPP進化してるんだなぁ
ケチらず付ければよかった
ハイブリッドにこだわる日本、EVのサプライチェーンは中国が支配
「2040年まで新車全てをゼロエミッション」に賛同国増加、日本は署名せず
2022.11.20（日）
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/72785 電気自動車（EV）の販売台数は昨年の660万台から1000万台以上に達する勢いだ。
今年上半期の世界の新車販売台数のうち13.2%がEVで、昨年1年の8.7%から上昇した。
世界のリチウムイオン電池の製造能力も昨年から38%も増加した。
ちゃんと「日本、米国、中国、ドイツなどは署名してない」と書かなきゃw
テスラは起業時にトヨタに大変世話になった。
親日家イーロン・マスクは日本に感謝している
しかし、トヨタは革命を成し遂げようとするテスラの将来性に脅威を感じ、テスラが苦しんでる時期に出資を引き上げて潰そうとした。
大株主のトヨタに裏切られた。
2035年までに新車は全て電動化だけど、トヨタのハイブリッドも電動車扱いだからね…
日本基準ではね。
その時カリフォルニアや欧州が電動車認定してくれるかどうかは不明。
>>511 トヨタ自動車がイギリス政府に対して、2030年にハイブリッド車（HV）の販売を禁止した場合、イギリスでの生産から撤退する可能性があると警告したことが話題になっている。
https://merkmal-biz.jp/post/17324 今後は、リチウムイオン電池と、
リン酸鉄やナトリウムイオン電池とのハイブリッド電池EVがトレンドになる。
高性能電池と低コスト電池のいいとこ取り
e-pedal stepみんな使ってる？
実際問題、Bとブレーキランプ点灯有無くらいしか正直差がなさそうに見えて全く使ってないんだが
停止までいけないとかあほやん
EVはカーボンフリー電力の促進と足並みそろえるもの
>>516 近所は交通量が多くてダラダラとスピードアップとダウンの繰り返しなので
クリープまででも踏み換えがかなり減って楽なんで常時e-pedalオンにしてる
逆にBレンジは使ってないわ
国のCEV補助金が交付決定。やっぱり4ヶ月かかるんだなぁ
>>515 そんな電力会社次第だし消費者にはどうでも良い
安く走れりゃそれでいいんだよ
>>522 こんなのこそマイナンバーとデジタル庁でなんとかしてほしい
停止しないe-pedalなんてウンコじゃん
日産絶対ゆるさんぞ
>>523 火力発電100%でも、ガソリン燃やして走るよりEVのほうがCO2排出量少ないよ。
火力発電のエネルギー効率が、自動車エンジンよりよっぽど高いから。
自動車エンジンは、ガソリンの持つエネルギーの6割をドブに捨てている。
ラジエーターや冷却水で熱エネルギーをぶち撒けながら走るのがガソリン車
中国製65万円激安EVが日本上陸へ 販売台数世界3位の実績あり ジャップ製EVと軽自動車死亡！
http://2chb.net/r/poverty/1669004318/ >>525 オートブレーキホールドがあるからそんなに問題ではない
>>529 それはそれでありがたいが、踏み換えがいるのが面倒すぎ
>>515 こんな無意味な場所じゃなくて岸田に意見してこいよ
>>516 ものすごくさがあると思うが…
ホントにONにしてる？
>>116 途中で充電をやめるときに便利だと聞いたけど。
>>527 展示会で見たけど、凄まじくチープな外装で、ペコンペコンだったぞ。
何かにぶつかったりぶつけられたりすると、確実に乗員も一緒にトランスフォームするぞ。
>>537 終了も何もサクラはただのベータ車両
何も始まってすらいないよ
>>537 問題は宏光EVをいくらで出せるかだと思う
日本だとさすがにエアコン無しはキツイから現状で88万、日本の保安基準に適合させるのにどれだけ上乗せされるかだな
>>535 だからほとんどONにしてないって
減速度に差があるの？
>>540 通電状態でこじることになるから、細かな火花で端子が傷まない？
>>541 さらに右ハンドルにもしてくれるんだろか
>>541 エアコン付き欧州向けと同等仕様とすると13,000ユーロ(188万円)
https://nikrob.uk/ そして記事では「軽規格崩壊のキッカケ」とか格好良く書いてあるが
要は車幅が軽規格オーバーなので普通車登録
今日聞きに行ったら２月とか言われたorz
12月に戻ってくれないものか
>>544 想像入ってるけど信号系の方が先に切れて給電系を止めてから給電の接点が切れる構造になってると思う
>>545 ああそれもあるか
>>546 う～ん、サクラの安い方だと60万差かぁ
なかなかに微妙だな
>>544 電流流れるRELAYなんかは、電極の接点がひっついたり離れたりするときに火花をバシッと出して接点を綺麗にしてるらしいから
逆に少ない電流で火花が出ないと接点が接触不良になるらしい
EVのコンセントも同じなんじゃ？って話じゃないよ
宏光ミニって急速充電対応してないはずだが大丈夫か?
>>550 綺麗にしてるというより酸化した時に電圧低いと酸化膜を壊せなくて接触不良になるので最小適用負荷が参考値として提供されてる
https://ac-faq.industrial.panasonic.com/jp/faq_detail.html?id=5836 コネクタは接続する時に摺動するからそういう心配はあまりない
エアコンねぇ
回生ねぇ
サイドエアバッグなんて見たことない
近所をせいぜいぐーるぐる
>>551 この寒さだと普段とそんな変わらなかったな
V2Hでサクラから電気まかなえた！
土日は夕方から夜にかけて使っていこうと思います。
シート下ヒーターとかあってもフロントウィンドウ曇らない？
>>552 サクラくらいの電池容量なら6kW倍速充電に対応できれば充分だと思う
街中の普通充電スポットも3kWではなく6kWを基本に設置してもらいたい
サクラはなんで倍速充電に対応しなかったんだろう？
>>559 いまですらぼったくり価格なのに更に価格あげたら文句言うじゃん？
>>560 倍速充電対応ってそんなに技術力必要なの？
普通充電2.9kWって頑張ったほうなのか
サクラのバッテリー2並列にして6kW対応にしたどんぐらい値段上がるんだろか
荷台潰せば載る？
この際、定員２～３人になってもいいからバッテリーマシマシモデルとかでも良いよな
そもそも20kWhみたいなゴミみたいな容量しかないんだから3kw充電で充分でしょう
軽EVが普及する頃には40kWhが主流になるしその頃なら6kwの意味があるだろうね
2シーターにして電池積みまくったら航続距離1500キロくらいは行けそうだわ
そもそものコンセプトから、どこか遠くに行くような
クルマじゃないんだよ。
家で夜はまったり充電、で十分割り切ったから倍速充電も
不要になった
ていうか軽で継ぎ足し充電しながらどこにいこうというのかね
アイミーブは当初459万だった
少し遅れて発売されたリーフより高かったはず
徐々に下げられたが対して売れなかったし値段は高くても赤字だっただろうね
今の状態から軽量化考えたほうが早いよ
効果てきめん
まずは900kg台を目指す
>>564 まあ需要が少なすぎるからメーカーから出すのは難しいと思うけど光岡とかカスタムカーやってる所とかがやってくれないかなぁ
20kWhバッテリーを20kWh単位じゃなくて10kWh単位で組み立てられるようになったら便利なのに
30kWhのサクラe+なら遠出もできそう
今のままでもちんたらと遠出できる
まぁSAPAを楽しみながら行くのもいいよ
>>577 急速充電10分過ぎると目に見えて入力が減るのが心理的にしんどい
継ぎ足し継ぎ足し各駅停車で行ければそれでもいいんだけど未だ全SAPAに設置されてる訳では無いのがなぁ
特にここ5年ほどは設置箇所が全然増えてない印象
そういえば河口湖の急速充電機がメンテ終了で停止になっているので
首都圏から富士五湖日帰りを考えている人は充電計画に気をつけてね
>>579 道の駅何個かあるやん
ファミマもあるし
>>581 休日だと数少ないスポットを奪い合いで充電渋滞になってる
サクラは結構快適だよ
遠出というかNESP3の残り充電時間を使い果たすのが目的だから結果的に少し長距離になりがち
>>583 遠出っていっても東京大阪間往復とかではないから
充電器が増えずに逆に老朽化で減っていくジャップランド
終わりだよこの国
乗ってて快適だから遠出したくなるがバッテリーがアレなジレンマ
ディスプレイオーディオでオプションのHDMIケーブル付けた場合、YouTubeとか見るんだったらappleのlightning HDMIアダプタ買ったらいいのかな
大和西大寺駅(奈良)～三ノ宮駅(兵庫)の往復(高速未使用)程度なら途中充電無しで余裕
載せれば載せるほど重くなって電費も悪くなるんだから今はまぁ20kWhぐらいで正解だろうな
個体電池実用化まで我慢しよう
俺生きてるかなぁ・・・
全固体電池って安全性が高まる程度で密度はあんまり関係ないらしいぞ
倍程度になると思ってたんだが違うのか？
重さの話？
>>597 体積比で2倍の密度になるとかそういうことではないらしい
経産省が全固体電池にリソース全振りして失敗だったってゲロってた
全固体電池ってトヨタがモデル3の発表直前に合わせて発表してるからハッタリかましただけじゃないかと思ってる
>>599 その認識で合ってると思う。
現実は大型電池への適用目処が立ってなく、車用となると更にその先。
モバイル機器組込用の小型電池への適用目処がやっと。
全固体は今はまだ寿命が短いらしいな
2030頃の実用を目指してる
>>600 そうそれ。形になるかどうかわからない全固体電池に賭けてた間に
液体リチウムイオンバッテリーが中韓にボロ負けしてる！という話。
EVにも全力！とか宣伝しといて初っ端からアレだもんなｗ
まぁ理想の個体電池が完成して軽とかにも使われるのは20年以上先だと思ってる
>>586 LAオートショーで見える、進む世界の電動化と日本車の抵抗
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/28583 その中で大きく感じたのは、特にカリフォルニア州において電動化への道はすでに不可逆である、という点だ。
ベトナムの国産EV会社、VinFastは、サウスカロライナ州に工場を建設し米市場で２つのEVモデルを売り出す、という。
日本や韓国に先駆けての動きであり、EVという新たなデバイスは既存の自動車メーカーの技術やインフラに頼らずとも発展できる、という例を示した。
サクラの購入を検討中の方に一言
ベーシックカラー（１色）を選ぶなら、ちょっと気をつけて！
フロントバンパーとリヤバンパーとサイドシルプロテクターが無塗装プラスチックになります。（2トーン車はルーフと同じ色になる）
プラック以外の1トーンの車は、ドアサッシュが艶ナシ黒になります。
私は契約後に気がついて、慌てて契約のやりなおし(涙)
>>611 高い商品なのに、そういう細いことが判りやすく明記されてないよね。
おまけに、無知な販売員多いし。
自分の担当者も無知だし対応遅いし…
（店長もいまいちだし…）
（でもその店、お年寄りには好評らしいんだよな…）
昔から日産の売り方はこんな感じだよ？
日産は初めてかい？HPも他社に比べると比較しにくくわざと見にくいように作ってる
俺はバック音がするなんて聞いてなかった。静かな住宅地に朝晩響くわ～
>>615 周波数高めだから家の中までは聞こえにくい
ガソリン車より静か
スピーカーとかに物理的な静音対策したら整備不良になるんかな？
電動車のノイズは昔はボタンで切れたけど今は切れなくなった
音消す改造したら違法で車検通らなくなると思うよ
オフにできないのか
うるさいバック音にブチ切れた近隣住民に車ボコボコにされたら国とメーカーは責任取ってくれるんか？
あのバック音を考えた人達をお前の車も鳴るんだろうな？と小一時間問い詰めたい
>>622 正式に軽EVを世の中に出す頃までには改善しますのでご了承ください。
>>622 上にも書いたけど家の中にまでは響きにくい音
更に様々な周波数を混ぜて騒音の中であっても高齢者であっても聞こえやすい音にしてる
>>628 そうなんですよ、したの方に小さい文字でね。
見落とす人多いと思うから、営業担当がその辺り細かく説明して欲しいね。
>>622 バンダイナムコとのコラボで作った音じゃないのか？
>>611 カタログ画像がツートンの画像ばかりだからわかりにくいんだな
それに実写でなくてCGだし
割高なツートン売ると儲かるのか露骨に差別化してるな
※2トーンをお選びの場合、フロントバンパー、リヤバンパー、ドアミラー、ホイールアーチ、サイドシルプロテクターはルーフカラー（ブラック（P）またはチタニウムグレー（M））と同一色となります。
単色
blog.nissan.co.jp/DEALER/UPLOADS/1511/1/4580491356299a62b4c028.jpg
ツートン
blog.nissan.co.jp/DEALER/UPLOADS/0260/9/2007309876629c82408a9df.jpg
>>611 ツートンにしたかったけど、納期遅くなると言われ、補助金がーと
法律で決まってるのは前進してるとき鳴ってるキーンという音な
バックのときも当然鳴らさなきゃならないが、前にどこかのスレでこの話で盛り上がったとき誰かが教えてくれた規程を検索して読んだが、
バックのときだけ高い音量とか違う音鳴らせなんて一言も書いてなかった
つまり法律上は前進で鳴ってる音と同じ音が鳴ればよくて、日産が勝手に余計なお世話で押し付けてる機能
スピーカー塞ぐと車検通らないというのは前進のとき鳴る音も同じスピーカーから出しててそちらの音量が規定値を満たさなくなるから
そうじゃなきゃ最近出たモーターのみでバック走行出来る他社の車も鳴らさなきゃ法律違反だろ
ちなみにガソリン車はなぜ鳴らさないのかというとエンジン音がするからだそうだ
それならバックに入れたら強制的にエンジンかける仕様にしてあの変な音鳴らさないでくれよと
せめて設定で選べるようにしろアホ日産
あ、ゴメンここサクラスレだった
エンジン音はむりだな…
>>611 俺のエブリイも、バンパーは無塗装白だぞ
バンパーなんて、DIYで塗装しろ
プライマー吹いて、ラッカースプレー吹いて、仕上げにウレタンクリアでも吹付けるだけさ
>>611-612です。
なんか私が無塗装バンパー買ったような流れになってるけど、612の通り契約し直してます。
611の通り、購入検討中の方にひとこと言いたかっただけです。
>>640 みんカラで塗装している人いるな
あのバンパーの下の部分ってロアバンパーっていうのか
バンパー簡単に外せるし、所詮樹脂だし、DIYするにはもってこいなのよ
アリアリミテッドのホワイトに合わせてサクラも白/黒のツートーンで納車されたわけだが、嫁からパンダみたいとちょっと不満なご意見が
当初はアリアのほうが早く納車されると思ってのに、自分が乗るアリアがクソ納期になってしまってる現実
ドイツに勝っちゃったので、ついあと７台契約しちゃった
バック音は法律で決まってないのでは？鳴らない車普通にあるぞ
>>649 バック音と言うか車両接近通報装置の音でしょ
内燃機関車は対象外だから現状鳴らない車があるのは当たり前
>>645 いっその事、本当にパンダなデザインにしてみては
>>647 デブっとした感じだよね。
人でいうと、チェック柄のシャツにジーパン履いてリュック背負ってる感じ。
というか、日本にはデカすぎるんだよ。
リーフでさえデカめだったのに。
リーフは廃止して、4.0m✕1.7mのコンパクトカーサイズのBEVがベスト。
（SUV風にすることでバッテリーの場所を確保して）
>>655 OEMもと思ったらクリッパーEVはやらないんだね
ミニキャブ・ミーブお買い上げって事で
まあサクラが売れて「ついに出た軽EV」みたいな表現されてると
アイミーブオーナーがモヤっとする気持ちはわかる
アイミーブは良かったよマジで
高くて実験機だったけど
サクラEKクロスEVで、補助金含めてようやく一般人が比較検討するレベルになったということだよなあ
ルークスがEVになったら買う
ていうかスライドドアだったら買う、お買い物カーとしてあれだけは必須
ルークスベースだとスライドドアで重くなるし背が高く空気抵抗が大きくなるしそれに伴い航続距離が減少した分を補うために電池を大きくせねばならない
デイズとルークスの車体の差額だけじゃなく電池の大容量化の金額まで上乗せしたら売れないとニッサンが判断したのでしょう
単にデイズのほうが作りやすかったってだけでしょ
ホンダとかもNワゴン系列からやるんじゃないかな
ゆくゆくはルークスやNボックスのEVが主戦場二鳴ると思う
>>656 やらないとは決まっていない
でもスズキとの関係で難しいかな？
途上国で中華EVが雪崩れ込んでるからスズキも苦しむだろうな
>>662 思い込みでもなんでもないよね
デイズハイウェイスターX 850kg WLTC23.3km/L
ルークスハイウェイスターX 1010kg WLTC20.9km/L
サクラ 1080kg 航続距離180km
ルークスベースのサクラなんかにしたら見事な粗大ゴミが出来上がるよ
ホンダの軽evは商標取ってるe:N1だろうからN-ONEベースと予想出来る
デイズよりルークスのほうが売れることはニッサンも百も承知
但しルークスに20kwhの電池では航続距離160kmになっちゃうわね
或いはサクラと同等の航続距離180kmを確保するためには23kwh程度の電池を積まねばならずサクラよりも高くなっちゃう
>>660 スライドドアだとドアレールスペースが必要になりルークスEVを作るなら幅を拡げるかバッテリースペースを小さくすることになる
幅を広げる→軽規格をはみ出す
バッテリースペースを小さくする→走行距離が減る
もっと高性能なバッテリーの登場を待つしかない
俺みたいな近所のお買い物カーが欲しい層向けに走行距離は割り切ってくれんもんかね
そうすると売れなくなったりするんだろうか
スライドドアの軽EVは今日から出荷開始だよ、ミニキャブミーブがｗ
>>673 そうだね結局バッテリー容量の技術革新とコスト
TVキャンセラーっていうの？走行中でもテレビ写るやつを付けようと思ったんだけど、TV受信中はGPS情報が取得されない仕様なんだな
メーカーOPナビだと現在地が停まったまま！
因に
俺が運転中にTV見るんじゃないよ、子供が見たがるの
>>680 sakuraはキャンセラーは要りません、少し加工するだけです。もしかして付けてもいないキャンセラー代金払ってるの？
古いスマホ（テレビ受信できた頃のスマホ）を引き出しから持ち出してくるか、
中古で買えば？
キャンセラー（結線を変えるアダプタ）を買うより安いよ。
>>681 テレビなんて無意味だよ。
普通にタブレット置いてYou Tube見れるようにしたほうがよっぽど喜ぶよ。アホな子でないのなら
TVキャンセラー 仕組み とかでググれば仕組みはわかるが、GPS取得できない仕組みが何によるのかでうまくいけるかどうかは分からず
前の車までは配線いじるだけでナビに影響なくTV見れたからたまに付けてみるんだけどマジで見るもんなくてチャンネル一周して見たい番組ねーなーってのを何十回か繰り返して結局見ないということを繰り返してた
マジでテレビ終わってるよ貴重な電波使ってゴミしか流してない
>>686 ナビが車の車速情報を見てTVモードのON/OFFをしてるから、
車速情報を受け取れなくしちゃえばTVを見れるようになるけど、
それと同時に、車速情報を受けれ取れないのでナビ自身が停車中判断となり
現在位置が移動しなくなる。（）
そうなる前はパーキングブレーキ情報だけ見てたから楽だったよな
なんぜわざわざ難しくしたんだろ、メーカー側にそこまでする理由あるんか？
>>681 あんたの家にBlu-rayレコーダーが有ればスマホやタブレットのアプリでテレビの遠隔視聴出来るから子供向きだよ
テレビ電波状況の悪いところへ行ってもスマホが通信できてればテレビ映るし録画番組の視聴も出来る
>>689 昔からMOPナビは車速連動だよ
PKB連動はDOPもしくは社外ナビだけのはなし
だいぶ昔のキューブに着いてた画面のフチに「ワンセグ」って書いてあるサンヨー製ナビがまさにそれだったな
同じ形のナビはフツーにパーキングのアース落としで良かったのに、そのナビだけは車速が入るとTVも見れなかった
自分の住んでる地域はテレビ電波弱いからBlu-rayレコの遠隔視聴一択だな
タブレットスタンド使ってるからナビはつけなくてbluetooth対応レシーバーで事足りるからナビつけて配線で悩むこと無くテレビ電波状況で映らなくなることもない
>>689 お前らみたいに改造（と言うほどのもんじゃないが） する奴が増えたからだろ
メーカーとしては簡単に改造できて事故を助長してると言われても困るし
最近はGPS信号見るやつもあるみたい
https://cartwright.tokyo/navi-canceler/ >>696 NISSAN CONNECTのオペレーターが設定してくれるよ！
オペレーターが入力するから高速走行中でも大丈夫だし、適当な条件でも検索して目的地を設定してくれる
ZESP3カードのシンプルって、酷くね？
ゲスト料金に比べて普通充電は高くなるし、高速充電は同単価でメリット無し、しかも10分単位。
月に500円の会費もかかるから、カード持たずにゲスト充電した方が良いじゃん
ビジターだと手続きが超絶メンドイんでそれを解消してあげるんだからありがたいと思えというニッサンの親心
つか充電認証カード、完全従量制のやつになんで会費取るんだよまじで
トヨタのオーナー用のがベストだわ…
>>698 倒産しそうなんだから500円くらい恵んでやれよ
>>701 情報古い
今はこれ
>>698 他のカードも大して変わらんよ
三菱が一番オトクだと思うわ
>>703 たっか
日産のZESP3プレミアム10と変わらないじゃん
遠出の際は仕方ないが今の料金プランだと家充電できないとEV買う意味がないわね
イオンの30分300円もそろそろ改定される気がする
ZESP3申し込んでるけどディーラーのサービスで2年間はタダで使えるから申し込んだ
その後継続しないと思うけど
>>699 それを簡単にできるアプリが欲しいですね
クレカ情報などの入力内容を保存、認証コードのメール受信など
>>683 私の場合は担当営業マンに普通に頼んだら15分位で配線加工してくれましたよ。工場上がりの営業だったからサクッとしてくれた感じ。
>>710 そんな感じだったような。キミひょっとして私の担当のハゲた舌足らずの人じゃないよね
>>697 おおっ！
そういう使い方するのか！
お年寄り向けのサービスだと思ってたわ。
スカポンタンな音声認識アシスタントより、やっぱ人だわな！
ぶっちゃけgoogleの音声認識使えりゃ問題ないんだが、ナビがあまりにポンコツだから人力に頼るしかない
すげー日本らしい後進的なサービス
ドアtoドアナビ使えばいいやん
音声で検索もできる
音声認識いいよね
ダイヤトーンサウンドナビでうまくはまれば快適だったわ
だいたいははずすので快適とはほど遠かったが
買い物用の軽に色々求めてるんじゃないよ！メインカーじゃあるまいし、あ…
ワシも同じ考え…
いい歳だし、電気自動車を体験してみたい感じで
メインはディーゼル四駆e２６
これまではタイムズカーを使用してて、初マイカーとしてサクラを購入。
これからは、サクラをメインで日常使い。
タイムズカーは大きい車を使いたい時のために今後もステージ4を維持。
（鉄道利用で遠出した時に現地でも使うし。）
オプション等の違いによって多少前後するだろうけど何月契約分が出荷あるいは納車されてるの？
>>723 多少どころじゃないよ
うちはXだけど10月末契約で年内出荷予定だから
ベタ踏みちゃんねるより
0-60 0-100
ekクロスEV(サクラ) 3.58 10.48
S660(MT). 4.40 10.90
アルトワークス(MT) 4.46 10.90
GRコペン(MT) 4.80 11.80
モーターは一時的に定格より力を出させる制御が出来るから数秒なら何をやっても壊れたりしないだけの事
今の電車等の交流モーターは通常の加速でも定格より電流流してたりするから瞬間的にはコントローラーでなんとでも出来る
モーターはレースとかやると直ぐパワー落ちるから
話ぶった切ってスマソ。7月契約Xでまだ全然見込み無いんだが、内装をベージュにしたかブラックだったか忘れてしまった。注文書見てもよくわからんだけどどこに書いてあります？
>>726 0-60km/hが3.58秒て
街乗り最強過ぎ
>>655 アーリア人は性的マイノリティーに気を使って試合に集中出来ず負けたとよ
見込み発注車で先週契約再来週納車、でもオプションがほぼ何も無し
>>725 えー
オプションと色の詳細教えて
あとだいたいの地域
俺6月末契約なのに音沙汰なし
営業の口が臭いンだわ
フロントレデイにクレーム入れたらその娘はワキガやねん。二重マスクでも分かるから相当やでしかし
>>730 メーカオプションだから、カタログ通りのオプリョン名が明記されてるよ。
記載されて無いなら標準のまま。
というか、分からんなら 736 が書いてるようにディーラーに聞け。
まだ製造してないならオプション変更できるかもしれない。
（納期に影響出るかもしれないけど。）
>>737 もし 730 自身の書き込みなら
お前の人間性クズ過ぎだからどこかでリセットしてこい
>>735 X、ホワイト単色
寒冷地、アラウンドビューナビ取り付けパッケ
ベーシックパック、充電ケーブル
関東
年内出荷だけど補助金の関係で納車は年明けだって
>>735 流石にそれは遅い
6月中旬に契約
G
暁カッパー
プレミアム内装
10月下旬納車済み
>>739 730にではないから、まずお前即座に俺に土下座しろ、あとな人生リセットしたお前な他人も誘い込むな
>>742 730 でなくてもお前はクズだからリセットしてこい
730ですが自分のせいでケンカになってごめんなさい。営業は口臭は気にならないが対応がクソすぎて連絡とりたくないのよ。
自宅充電の電気工事業者を紹介してくれるといいながら契約から2ヶ月放置(その間3回くらい催促)
契約前の2回くらい商談して、はじめから残クレは使わないって言ってるのに最終契約でまた残クレの内容ぶっ込んできた。
等々
あー小さい町だけど販社4系列もあるのに何であそこにしたんだろう。
めちゃめちゃネタくさいがマジな話なら店長に言って担当変えてもらえよ
てか契約の時に納期確認してないの？
自分もサクラ即決したせいか最初担当が少し舐めた態度だったわ
次は住民票と印鑑証明持ってきてとかぞんざいに言われたんで
帰宅後に店長に電話して担当態度悪いから変えてって言ったら詫び入れてきて
態度も直ってマメに納期連絡してきたり書類も取りにくる様になった
別にお客様は神様だとは思わないけど納車後もずっと付き合ってくんだし
不満があるならちゃんと伝えた方がいい
>>748 お前のほうがネタ臭い
本当に買ったなら印鑑証明要らんこと知らないわけないやん
>>748 自分の担当者もクソだわ。
当方、以前ここで書き込みしたけど、更に更に続きがあって、
・補助金申請するから車検通ったらすぐ連絡してとお願いしてたのに、１週間近く放置されてた。
（たまたま別件で訪問した際、既に車検済みであることが発覚した。）
・追加で依頼してたディーラーオプションを忘れられてた。
・NISSAN ConnectのSOSコールの車両設定を依頼するも、こちらから電話するまで放置。
（日産からの連絡メールでは、ディーラーから連絡すると明記されてる。）
・メールで保守部品の購入依頼をするも、電話するまで放置。
Googleマップでは評価の高いディーラーなんだけど、自分にとってはクソすぎるディーラーと担当者。
車販売の担当者って、担当者間でフォローし合うみたいなことないのか？
ここに愚痴書いても解決しないぞ
ディーラーに電話しろ
>>740 いつ契約？
>>741 マジか
音沙汰なしって書いたけど実際は10月から聞きに行くたびに延期になって今２月とか言われてる(コロコロ変わるらしいが)
６月末契約 関西
Xブロッサムピンク
ナビ取付パッケージ＋アラウンドビューモニターつき
寒冷地仕様
充電ケーブル7.5m
寒冷地かナビ取付パッケージかの部品がないのか、それともオプションでない部品が欠品中なのか
一応生産ラインは動いてるんだよな？
わからんけど
>>752 それは流石に遅すぎだな…
9月頃に注文した人達と同じ納期じゃん
>>752 Ｘにメーカーナビとアラウンドビューを付けるなら、
最初からGの方が良かったのでは？ と思わなくもない。
ＸのアラウンドビューはGよりも画質が悪いし、
>>752 自分7月頭契約 12月中旬完成予定
Xパール ナビ取付パ、アラウンド、寒冷地
軽自動車買うの初めてなんだけど、
法人だと印鑑証明書いるんだよね？
>>754 ナビはついてない
ナビ用の配線とかがついてくる
とにかくハンドルにスイッチが欲しかった
>>760 どこから買うのか知らんけど購入元に確認しなよ
>本当に買ったなら印鑑証明要らんこと知らないわけないやん
>本当に買ったなら印鑑証明要らんこと知らないわけないやん
オリジナルナビ取付パッケージ頼むと6スピーカーになるの？メーカーオプションが難しいなあ
ナビ取付パッケージにディーラーオプションのディスプレイオーディオ付けたらGPSアンテナやテレビアンテナはどうなるんだろう
>>767 その言い訳するのに必死にやり方考えてたの？
法人なら住民票必要ないやろ
やっぱネタかよ
クズやな
>>767 個人は住民票か印鑑証明書
法人は商業登記簿謄本か登記事項証明書か印鑑証明書
ディーラーローンや残クレは印鑑証明書が要ると思われ
ん？
個人では乗用車で所有者が自分にするときのみ印鑑証明必要
ローンやら残クレは所有者が自分じゃないから必要ないのでは？
乗用車じゃなくて普通車やな
軽自動車はそもそも必要ない
>>773 ローンや残クレの契約書に印鑑証明がいるんじゃない？
知らんけど
そろそろスレチ
質問者がディーラーに電話したら解決
>>775 本人は不要
連帯保証人が必要なら連帯保証人の印鑑証明必要になるかと
たしか
あたしの疑問に誰か答えてくれてもいいんじゃないかな
本名もサクラ(咲良)なんだし
>>780 レーザー照射されたら人でも事故誘発できるだろ
このままで大丈夫なんですか？「意味不明なほど安い国」日本を心配する韓国人
韓国人観光客が驚く物価の安さ、経済停滞を打破するには？
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/72439 韓国、ノービザ入国再開前でも訪日観光客数1位に＝韓国ネット「ぼったくりもないし、今は円安。行かない理由がない」
http://2chb.net/r/news4plus/1667124837/ 浜松町駅で外国人観光客相手に立ちんぼしてる日本人女性
http://2chb.net/r/asia/1666817522/ 「私が訪れた国の中で日本の女性が一番安いです」 アジア圏からの観光客復活で潤う風俗業界
アベノミクスが招いた日本の現実
https://phoebe.bbspink.com/test/read.cgi/pinkplus/1666704695/ 【感染症】梅毒患者、初の１万人超え…予想超えるハイペース「不特定多数との性交渉控えて」
http://2chb.net/r/scienceplus/1666869107/ 中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」 [お断り★]
http://2chb.net/r/newsplus/1669644824/ >>752 だけど、今日聞きに行ったら12月中旬出荷予定だった
実際は○○日と書かれてた
だが、星2つのまま
星っていうかアスタリスク(＊)なのな
車って何日間ぐらいで製造されるの？
先走って冬タイヤ買ったわ
３月ぐらいまで冬タイヤいるし、2月末出荷じゃなけりゃいけるっしょ
>>788 製造ラインの計画に入れられるのが2週間前と聞いたことあるけど、本当かどうかは知らん。
まあ、一般的にも1～2週間前だろう。
>>790 なんで？
差し込んて放っておくだけじゃん。
雪の日は端子周りにカバー掛けたほうがいいかもだけど。
>>790が急速充電の時に横に立って待ってる姿を想像して (笑)
>>790 充電中は車の中で待機してれば良いよ
充電開始時だけパワースイッチがOFFなら、充電が始まってからONにしてヒーターやオーディオなども使えるよ
俺はそれを知らず夏の暑い日に車外で蚊に刺されながら耐えてたわ…
なんてこった、ワシは充電中は車に乗り込んだら禿げると思い込んでたわ
禿げないよね
禿げないよね
禿げないよね
パワースイッチがONやACCの時は充電開始できないから、その後もずっとダメだと思うよな
まだ相談から契約で3回しか飲んでないけど、出てきたコーヒーがインスタントだったよ
今までのトヨタはドリップコーヒーだったぞ
納車後には、急速充電のとき美味しいコーヒーが飲みたかったなぁ
>>800 どうでもいいところ気にするな
禿げるぞ
電力会社の値上げ申請が半端ない
北陸電力45%増
東北電力30%増
金持った田舎の高齢ドライバーには関係ないか
若者に金回せよな
電力会社は一度値上げしたら戻さないからなぁ
戦争が終わって原油高と円安が戻ったらハイブリッド車の方がコスパ逆転しそうだね
上のレスでもあるけどソーラー付けて自家発電出来る家じゃないとEVのメリットなさそう
堂々巡りになるけど燃料費節約するためにサクラに乗るのではなくサクラに乗りたいからサクラに乗る(予定)のよ
私は12月中旬納車予定
>>808 ガソリンはどんどん安くなってきてるよ。戦争が終われば140円くらいまで戻るし電気代が1.4倍になるんだから差はぐっと縮まる
ガソリンは田舎の場合は値上がりよりもスタンドがなくなって買えなくなる方が先に来そう
深夜安くなるし原発再稼働しかないわ
止めてるのも最新型に建て替えてくれたらええやん
東芝傾く前に建て替えして金落としてやれば良かったのに
ガソリンが上がらずに電気が上がるってどういう理屈？
どっちも元は同じだろうに
電気料金高くなるから補助までして節電を促す
かたやEV車購入に補助金
トチ狂ってるな
>>815 ガソリン価格は相場連動制だけど電気代は43年ぶりに値上げするくらい動かない価格だから一度あげたらよっぽどの事がないと戻らない
>>816 ガソリンにはもっと莫大な補助金投入してるけどな
ウチのあたりじゃ最安150円～ってのがしばらく続いてるけどな
補助金なかったら今幾らなんだっていう
まあ電気のほうも補助金入るから少なくとも暫くはひっくり返ることはないでしょ
ガソリンはベースにガソリン税53.8円/lがあるから原油価格が4割上がってもガソリン価格が4割上がるとはならないだけ
最近は少し下がってるみたいだが、補助金なければ200円くらいにはなってたみたいね
https://nenryo-gekihenkanwa.jp/ >>823 理解出来ないオツムならスルーすればいいんじゃないの
カッペが無理して買ったサクラが電気代大幅値上げでゴミになってしまうのか
家内が今日出かける前にsakuraを暖気してた。感心な嫁だ
そういやエアコン媒体でバッテリー冷やす機能があるってのはよく見たが寒い時バッテリー暖めたりも出来るの？
>>834 秀吉の草履の話みたいだよね(´･ω･`)
さぁ始まるぞ
吹雪の中電欠で立ち往生しているサクラがニュースに出るの
ガス欠で立ち往生のクルマはニュース価値
無いのにな
>>833 アイドリングするわけじゃないから心情的には暖気の方がしっくりくるな
乗る前エアコンの話だよね？
>>835 国内専用車だからヒーターは付けなかったそうだ
>>841 充電するとき冷えすぎてもバッテリーに良くないぞ
現在オーダーがストップしている日産サクラとリーフが再発売される（サクラは12月22日発売。リーフは12月22日発表、来年1月16日発売）。これに合わせて価格が見直されることが判明したので、早出し公開する。
サクラの税込み価格は下記のとおりだ。
Sグレード：249万3700円（現行モデル比16万0600円高）
Xグレード：254万8700円（現行モデル比14万9600円高）
Gグレード：304万0400円（現行モデル比10万0100円高）
見てのとおり、最上級モデルは300万円を超える設定へと見直される。なお、仕様は変わらない
やっちまったな日産
電気代大幅値上げのニュースの後にこれは大失敗ですん
>>848 うちは普通車3台あるから軽自動車なんか買うつもりはないよ
軽自動車買うほど貧乏じゃないので
お金が無くても命は大切にしないとね。軽自動車なんかヘルメット無しでバイク乗ってるような物でしょうよ
>>849 やっぱ買えない理由やったかw
その気ないのにスレにまで来て荒らすとか
サクラ値上げのニュース見て来たんじゃない？昔と違って5ch見てるのはオタクだけじゃないし
値上げ前に購入出来て良かったわ
15万も上がんのか
ほんと早目に買って良かった
補助金も貰ったし
これで来年街に溢れかえることはなさそう
>>849 貧乏だから軽自動車買って何が悪いのか？
分相応の生活してるのにケチつけてくるなよ
結局「悲報！10月補助金枯渇でEV終了」みたいな外野の煽りを真に受けて
迷ってる内に受注停止になっちゃった人が一番損したって事か
なお補正予算は今日これから始まる参議院本会議で成立の見込み
値上げ幅えぐいな…
ekクロスはまだ買えるらしいから欲しい人は急いだ方がいいな
リーフ グレードによるけど100万円値上がはエグい
電気代のメリットもほぼ無くなりそうだしこのまま終わりそうだね
これって戦争とかコロナの影響で今だけなの？
それとも今後ずっと下がらないの？
>>864 標準の意味なくね？
人によって必要な長さ違うんだし選べたほうが良い
>>863 定価としては下がらなくても、値引きで下がるんじゃないかな？俺の希望的な意見だけど。
原発はなんだかんだ言いながら、再稼働に向けてチマチマ動いてるべ
どっかしらで大規模停電おきたらネ
うちの地域以外でヨロシク
原発の問題は原発が悪いのではなく堤防等の災害対策予算をけちった東電の問題
原発が本格稼働出来ないのは東電がもしもの時の責任を負いたくないから安全のお墨付きを自ら受けようとしないため
衰えまくってインフラ維持できないジャップにもう原発の管理なんて無理だよ
コロナ禍で動いてたら職員がコロナで離脱して爆発してただろう
ナビ付けるのケチった人へ
Googleナビで代用すると、トンネル入ったときに自車位置がとんでもなくズレるよ！（俺はそれで首都高の出口を間違えた）
カーナビだと何故かズレない
車速パルス未対応ナビあった頃なんて何年前だっけ
って思い出せないくらい昔だな
こんな化石なような人がなんでこのスレにいるんですか
googleマップも使いこなせてないようだから高齢者かも
e-シェアモビで、使用不能になってるサクラが結構あるけど、これって事故で壊されたのか？
どんな運転されてるのかしらんが、壊され率高すぎたろ。
しかも、修理部品が無いのか、長らく復帰してこないし。
>>883 だってGだもん。
ディスプレイオーディオ機能は入ってるけど、ソレだけというわけじゃない。
>>882 あくまで想像だけど
ディーラーじゃ試せない無茶な試乗で壊されてる可能性は高そうね
普通に運転してる分には何も危険な車ではないけど
踏めば0-60km/hが先代プリウスやアルヴェルより速い小型ミサイルでもある
>>883 自分は車載ナビ付けたので調べてないんだけど
サクラのDAってスマホ繋ぐと車速パルスは出力されるのかな？
されないならビルとトンネルとアンダーパスだらけの都心ではﾁｮｯﾄ…
充電ステーションって割と壊れる
特に10年以上使ってるような所は
>>883 DAやDOPナビは納車間に合わないと言われたこともあって素直にMOPナビのGにした
実際間に合っていないからグーグルナビおじさんが誕生しちゃったんだろうし
>>886 壊れるんでなくて耐用年数が10年ってだけ
保証できなくなるから停止してる
大して距離走れないからナビなんかGoogleで十分だよねっ
>>889 ヤフーナビおじさんやナビタイムおじさんかもしれないぞ
>>891 良く読めよ、ちゃんと
>>871にGoogleナビおじさんって書いてあるぞ
まだ検討中なんですが雪国の人に質問お願いします
昨日みたいな雪が降った時のヒーターの効きはどんなでしょうか？
電費が落ちるのは覚悟の上ですが、ヒーターが効かないのは辛いと思いまして
回答よろしくお願いします
いや全然余裕
そんな効かないようなもの日産も売らないでしょｗ
ただコンプレッサー爆音
>>846 もう契約済みなら大丈夫でしょうか？
ナンバープレート発行のタイミングが売買契約締結 という人がいたもので、、、
>>893 サクラはPTCヒーター標準装備だから下手なガソリン車よりよっぽど早く暖まるよ暖房の効きに関してはまったく心配無用
電費の悪化をどれだけ許容するかとの戦い
実は現在アイミーブ（ヒートポンプ）に乗っております
氷点下になると全くと言っていいほど効きません
>>894 安心しました
回答ありがとうございます
>>896 PTCヒーターなんですね
回答ありがとうございます
>>895 誰だよそれw
契約はあんたがハンコ押した瞬間だし購入価格はその時の価格に決まってるだろ
てかそんな知識で車買って大丈夫か？
>>898 ヒートポンプとPTCヒーターね
あと寒冷地仕様にしておけばシートヒーター付く
シートヒーターあればエアコンの設定温度低めでもかなり行ける
6月契約でまだ納車されてないヤツいる？
あるいは今月工場出荷予定だけど確定じゃないとかさ
サクラ 納車 で検索すると11月下旬頃はソルベブルーばかり出てきた
色順？
塗料の交換を頻繁に繰り返すとは思えないから一定ロットはまとめて塗るだろうね
>>899 トヨタのセールスマンが言ってたんですが、正確には車の買い方や会社での取り決めによっても異なります、とも言ってた
>>904 まじで言ってたんならナンバー取れてるか聞いて取れてなかったらならキャンセルしていいですよね？って聞いてみw
そもそも特別な取り決めなしに契約後に価格変えるとかありえないから
>>899 そう聞いたのはマジですよ、（メーカー違うけど）カローラ京都の現役営業マンから聞きました
まあ、キャンセルはしませんけどね
>>899 自動車販売の契約成立は基本ナンバー取ったときだよ
はんこつくのは購入申込書
自分のやつ見返してみ？こまかーい字のとこにちゃんといろいろ書いてるから
>>908-909 すまん、ディーラーによっていろいろあるんだった（要は契約内容による）
なのでヨタのセールスマンも多分正しいこと言ってると思う
まあハンコ押した時から価格が変わるのはまずあり得んと思うが
ありえる話だが。それをディーラーが差額負担するかしないか店によるだけで
近所の寺試乗車も展示車も消えてたわ
流石に値上げに電気代アップで諦めたかね
>>863 近い将来やってくるガソリン車の新車生産販売終了まで値上げ継続とかになればますます車に乗る人も減るだろうし
>>912 俺がよく行くデラは販売停止中でも諸事情でどうしてもという客に売ったと言ってたな
契約はハンコ押した瞬間とか言い切ってるあたりがもうね
他社だけどはんこついたあと口頭でキャンセルしたけどキャンセル料とられたこと一度もないよ
ナンバーとるまでなら未契約に等しいから出来るわけだ
納車は3ヶ月後です。と言ってたのを、平気で反故にして6ヶ月後だ1年後だと言ってくるんだから
こっちが購入契約キャンセルするのもありだろ
>>917 全くもってその通りだ
キャンセルがダメって言うなら納期の約束も守れって話
>>917 >>918の展開を待ち望む人間がいるのだよ
早くキャンセルしたまえ
このご時世だからかもしれんが、
登録前なら無料キャンセル可と言っていたな
値引き無しですが売れるからだと
てか、電子契約でサインするだけで、ハンコいらんぞ
特にリーフ値上がりすぎ
全固体電池が実用化されればブレイクスルーも起こるんか？
とかいって最初の製品は大丈夫なんかってのがあるだろうけど
>>924 まだブレークスルーが起きる「可能性がある」程度だな
そんなに待てない
>>927 その意味の無い画像貼るのやめて貰えますか
>>928 おまえの感想を要求にして他人に投げつけんな
誰が見ても意味ないから「おまえの感想」というのがおまえの感想だな
モチーフが知名度低すぎてスケール違いすぎたな、まだアニメ化もされてないし1000年は長すぎる
俺はフリーレン好きだけど
電気スタンド使うのに会費いるとかなんの利権やねん。
そりゃスタンド普及せんわ
充電器の設置にはコストがかかるわけで月額会費も仕方ないが会費は不要な代わりに利用料金は高いってプランもあったほうがいいね
設置にコストがかかるから会費必要とは限らんよな
ガソリンスタンドとかは最初どうだったんだろ
>>937 NESP3ならそれ以外の金は掛からんよ
>>939 タダで使わせろって言いたいんだろ
知らんけど
充電スタンド使用に会費なんか取られなくね？初期登録費用の事言ってんの？
さあ、いよいよ寒くなってきたわけだけど、
満充電時の走行可能距離はどの程度短くなったのか、
実際のオーナー様の声が聞きたい所存。
>>944 書き込みだけだといくらでも捏造できるから
写真付きでﾖﾛだな
>>944 メーターの航続可能距離は直近の電費での計算だからあまりあてにならんと思うが？
初めてのevで自宅充電機器あるけどなんかこう残り何％とか出るとプレッシャーやなぁ、そんな遠出もせんけどプレッシャーや
まーこの車の使い勝手はリーフ初期型24が劣化した状態レベルだからな
容量といい急速充電速度といい、そのまんまな感じだわ
でも自宅で充電して出発で外充電しないで帰って来れる移動なら良い車だな
>>944 参考まで。
寒くなる前は158kmだったのが外気温℃先週末は120kmになった。
実際どれくらい走れたかはわからんが。
車内暖房とかエネルギー消費はEVでそう変わらんから電池容量小さなEVは冬の寒さの影響大きいわな
>>954 夢見すぎだよバカ！！真冬の劣化EVなんか50kmも走らんぞ
>>944 もう見てるかもだけど、このスレでお馴染みの福島日産が電費計測動画上げてるから参考にしてみては
>>958 真冬100km切る君はまだここにいたの？
シートヒーター神だわ、外気6℃でも近場ならエアコンなしでいける
>>962 数ヶ月使用のバッテリーが120キロしか走らないなんかゴミ当然だろ？メーカーは180キロって言ってたじゃん？
訴訟起こされるレベル
>>966 あれ？100km走らないんじゃなかったの？
>>964 サクラは持ってなくて普通のガソリンエンジン車に乗ってます
暖気なんかしないから、最初の15分くらいは温風出てこない事もあるけど、そんなすぐに窓は曇らないと思うけど(エアコンOFFで温風設定なので、冷たい風は出てきてるけど)
乗る人数にもよると思うけど
アスペはそう言う細かい事を許せないんだよ、暖かく見守ってやれ
補助金も延長されたしマイナーチェンジで改善さられたのを待とう
日産 サクラ
11月登録台数3497台 累計18319台
>>980 アリアとリーフは涙目だな
てか、アリアが走ってるの見たことないんだが…
都内だけどアリアは一度も見たことないな
リーフはやたら見る
サクラに70くらいのばあちゃんが乗ってた
お前らじじばばなの？
日産本社が通勤路だからリーフやたまにモデル3とか見るけどアリアが走ってるのは見たことないわ
>>983 リーフはよく見るね。
会社のリーフに乗ってたら、前の車も後ろの車もリーフだった（リーフ３連チャン）だった事もある。
【電気自動車】中国ＢＹＤが来年１月末に４４０万円のＥＶ投入 今年度と同等の補助金活用なら実質３５５万円★２ [１ゲットロボ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1670329335/ 低スペサクラよりこれの方がよくね？
つか軽サイズであっても
中国製EVです、日本車より性能いいです、安いですってそれだけで
買う？
すげえな
俺は価格100万でも無理だわ
までも2～3年レビュー見たいってのはあるけど
補助金も国産EVに特化すればいいのにな
わざわざヤンキーや中華の手助けする必要ないだろ
あっちも自国生産とか制限かけてるのに
通勤の足だから5～60走れればいいのと、ケチって家燃やしたくはないから中華はないかな
BYD普通に燃えてるし
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