【HONDA】モンキー125(JB02) 47匹目 YouTube動画>5本 ->画像>27枚

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 46匹目
http://2chb.net/r/motorbike/1617420328/

パーツカタログ
https://www.hondamotopub.com/HMJ/

スペシャルパーツ武川
http://www.takegawa.co.jp/

Gクラフトオンライン
https://www.g-craft.com/

【バイク足つきチェック】
150cm、155cm、175cm、180cmのテスターが足つきチェック
http://www.bikebros.co.jp/vb/photo/pt-20180824/

テンプレ終わり

モ

ン

キ

ー

1

2

5

J

B

0

2

保

守

終

了

スーパーモンキーの速度超過教唆動画




鹿児島県警交通部お問い合わせフォーム
http://www.pref.kagoshima.jp/ja07/police/shokai/soshiki/koutsu/index.html

【バカの思い込みと実態一覧�@】

・俺は荒らしじゃないだよ
・立小便は合法
・ヤリチン打ち止め(自称)
・社外マフラーは政府認証品でも社会悪
・純正マフラーは騒音公害にはならない
・自分以外はキチガイ
・鍵の拾い物画像でオーナーだと主張
・ID付きシート画像でオーナーだと主張
・→キタコ製メンテチェアブラケット(610-1300900)
・モンキーは水平エンジン、それ以外は倒立エンジン
・エステル系合成油に水が加わると酢が醸造される
・シールチェーンはノンシール比で2馬力のロス
・ノーマルなのにスーパーモンキー
・ノーマルマフラーなのにレーシングサウンド
・ノーマルだから低燃費自慢で貧乏マウント
・ABS車はスプロケ替えられない
・所有物の情報なども全て「個人情報」
・自家製特注アルミビレッドブレーキングステップ
・「お前ら」がバカにしてくるのは俺への嫉妬
・自称大物2ちゃんねらー有名人
・IPスレは個人情報抜かれる
・スマホマウントは「マウンター」
・違法(速度超過)動画は消したのでセーフ
・違法動画の二次アップロードは著作権違反
・気筒数が増えるとピストン速度は下がる
・回転計と速度の関係に法則性はない
・回転数と速度は比例しない
・オイルを変えると速度と回転数の相関が変わる
・iPhoneとMacはインテリの象徴
・おまえら貧乏人はPCとAndroid

【バカの思い込みと実態一覧�A】
・項目単位がないグラフは詐欺
・シャシダイのデータは詐欺
・車体色が黄色だとバレてない(※セルフ開示画像あり)
・セッティング4.5＋α3＋禁断機能＋スペシャル改造
・フィラーキャップ←ガソリンタンクキャップ
・スレ番が更新されれば前言はチャラ
・ありがちなアイデアも自分発世界初のウリジナル
・サーキットは真っ平ら
・コーナーを曲がりきれないオーバーステア
・アスクル()シャフトにグリス塗るとフリクションロス
・特注(略)ペダル画像は拾い物と主張したのでセーフ
・秘密兵器と自称する積み木でドヤ顔
・セローはモトクロス
・SP400←ヤマハSR400の隠語w
・レブル250はモンキー125より遅い
・スパモンはナナハンでもちぎれる
・タイヤ交換時にローターは必ず外す
・タイヤマーキングは全部バルブ位置に合わせる
・鹿児島市民だとバレてない(※状況証拠多数あり)
・モンキー125は回生ブレーキ付き
・お前らと語り合ってはいない
・このスレは俺の日記帳
・自分以外の「お前ら」は全員在チ◯ン
・ミッションもバネ下重量に含まれる
・円柱の体積の計算式(小6レベル)が理解できない
・何もかも全部Google検索でWEB頼り
・SOHCは2バルブ、4バルブはDOHC
・ネットの知識は俺の発言から広まっていく
・真の回転数は心の目で見るもの
・スーパーモンキーはメイドイン俺
・モンキー125は1メートルの道幅でUターン可能

クラッチミートの感覚が独特で、ちょい遠いかもって試乗動画をちょこちょこ見かけるけど実際どう？
あとキャリアじゃなくてグラブレールを付けて前寄りに座ってシートの後ろ三分の一程度に積載スペースを空けることは可能？姿勢がキツいかな？

>>25
>ちょい遠いかもって試乗動画をちょこちょこ見かけるけど実際どう？

遠いですよ。
クラッチレバー交換すれば問題ありません。
交換しなくても慣れることは可能ですが
替えた方が快適になります。

>前寄りに座ってシートの後ろ三分の一程度に積載スペース

無理ゲーです。

スパモン責任持って前スレ埋めてこいよ

新スレ記念！／スーパーモンキー走行音
https://dotup.org/uploda/dotup.org2447589.mp3

ただ物ならぬ音ですね！

>>26
＞>>25
＞>ちょい遠いかもって試乗動画をちょこちょこ見かけるけど実際どう？
＞
＞遠いですよ。
＞クラッチレバー交換すれば問題ありません。
＞交換しなくても慣れることは可能ですが
＞替えた方が快適になります。

レバーの交換(カスタム)はバカでもできる
バカだと調整(チューニング)は難しいもんね

>>29
>バカだと調整(チューニング)は難しいもんね

レバー自体が物理的に遠いのに
調整でどうにかなると思ってるバカ。

レバーが遠すぎるのは
ブレーキも同じことなので、交換を強く推奨します。
交換することで、クラッチ操作もし易くなるし、
ブレーキ操作もし易くなります。

逆に言うと、調整しても無駄です。解決しませんよ。

みんなから嫌われてるんだからはやく死ねよジジイ

これは前スレのモンキーレビュー動画から
アクセルを吹かした時の音声を抜き出した物です。

ノーマルモンキー
https://dotup.org/uploda/dotup.org2447604.m4a
スーパーモンキー
https://dotup.org/uploda/dotup.org2447592.m4a

ノーマルモンキーの方がエンジンを吹かした時の衰退が
非常に早いことがわかります。
それだけエンジン内部のポンピングロスが大きい証拠です。

そしてそれが強いエンブレの原因でもあります。

一方、スーパーモンキーの方は
吹かした時と戻りとがほぼ同じスピードで
ポンピングロスが極めて少ないことが伺えます。

ノーマルよりもエンブレが1／3に減っているとの話が
誇張ではないことが分かりますね。

>>25
バイク複数台持ちだがミート位置はごく普通
スパッと繋いでも滑るような曖昧な感触はある
シートの後ろは余裕ほぼないバックステップ付けたら尻がグラブバーに当たる

吹かした時は爆発力でピストンを動かしているので
抵抗が強ければ強いなりに多くアクセルを回せば済むわけですが、
アクセルを戻した時は惰性でピストンが動くので
抵抗が強いと直ぐにピストンも止まってしまうわけです。

逆に言うと、エンジン内部の抵抗が弱ければ、
ピストンが止まるのも遅くなるわけです。

そんな現実を踏まえてノーマルとスーパーモンキーの音声を聴き比べると
エンジン内部の違いが見えて来ますね。

>>33
お前これどこでどんな顔して録音してんの？
散々騒音がどうとか抜かしておいて空吹かししまくっとるやんけ近所迷惑ジジイ

自家製特注アルミビレッドブレーキングステップを角度違いで3種







3枚目を拡大&解説


以下の通りご本人もお望みのことですので、鹿児島市周辺で見つけたら石を投げつけてやりましょう
相手はキチガイですので実害被っても自己責任でお願いします

880 名前:774RR :2021/01/20(水) 23:11:08.01 ID:eFVUOgrG
鹿児島まで来たら
俺のスパモンに試乗させてやるよ w

886 名前:774RR :2021/01/20(水) 23:14:57.96 ID:eFVUOgrG
ノーマルとの違いが
どれほどあるのか実感して欲しいから
試乗はノーマルユーザーに限定します。

さあ、鹿児島の秘境で俺を見つけ出すのだ！w

>>25
あと、通販でよくある安い中華レバーセットはほぼダメ。ぐらぐらだったり近すぎたり。
クラッチ側はともかくブレーキ側は不快すぎ。

>>32

なんで来るの？
君が来るべきスレじゃないから消えてね！

>>37
>散々騒音がどうとか抜かしておいて

周りに人がいない
ド田舎で録っているので誰の迷惑にもなっていませんよ。

>>41
無駄に排ガスを撒き散らしてるな
地球の迷惑だから死んでね♡

>>40
お前が消えろよ　マジモン

>>42
>無駄に排ガスを撒き散らしてるな

それなら中型／大型ユーザーに言うべきですね。
無駄に燃料消費して排ガス撒き散らしているわけだし。

>>38
よくこんな恥ずかしい格好とペダルで公道走れるな
金もらっても無理

改めて貼っておきます。
ここはスパモン好きが集うスレなので
俺を不快に思う人は本スレに行って下さい。

【HONDA】モンキー125(JB02)本スレ 31匹目【ﾜｯﾁｮｲIP】
http://2chb.net/r/motorbike/1607090680/

>ノーマルモンキー
>https://dotup.org/uploda/dotup.org2447604.m4a
>スーパーモンキー
>https://dotup.org/uploda/dotup.org2447592.m4a

俺の方もノーマルマフラーである事を考えると
ノーマルの方はトルクが薄い感じが出ちゃってますね。
逆にスーパーモンキーのトルクの太さが伺え知れます。

>>41
0102 774RR 2021/03/28 10:00:26
田舎に住んでる人たちって、
自然が好きだったり、静かな環境が好きだったり、
そんな思いがあって住んでるんだよ？

それを多くのライダー達が、
騒音バイクに改造して遠くからやって来て、
騒がしく走るって、どんだけ迷惑だと思うの？
ID:LX+l67qE(4/140)
0103 774RR 2021/03/28 10:02:57
自分さえ心地よけりゃ
田舎の住民が五月蝿い思いをしても平気…だとか、
他のバイクだってやってるから自分だけじゃない…とか、
都合のいい言い訳をするんだろうけど、
自分が田舎に住んでる側の立場になって考えてみろよ！

何が桜だよ！何が自然が似合うだよ！

モラルの低いやつは田舎に走りに行くんじゃねーよ！！
ID:LX+l67qE(5/140)
0105 774RR 2021/03/28 10:08:28
騒音バイクってのは環境破壊でしかない。
田舎の風景に合う様なバイクじゃないんだよな。

俺は静かな田舎が好きだし、そういう所に走りに行く以上、
そこの住民にできるだけ迷惑にならないようにするのは
人としてのモラルだと思う。

そんな意識の低いライダーが多いから、
オートバイ乗りは嫌われるんだよ！
ID:LX+l67qE(6/140)

>>46
ここにはアンタを不快に思ってるやつしか居ないw

同じエンジン、同じマフラーでも
ここまで違ってくるのです。

エンジン＆マフラーの音を比べるだけでも
パワーの違いがありありと見えてきますね。

スーパーモンキーのぶっといトルク。
125ccとは思えない重厚感を備えていることが
分かって頂けるかと思います。

>>49
>ここにはアンタを不快に思ってるやつしか居ないw

じゃあ全員本スレに行って下さい。

むしろド田舎の二輪乗りのがモラルもマナーもないんだよなぁ

ケミカルウォシュｗｗｗｗｗ

>>50
録音環境の違いは考慮しないのか？

>>51
このスレに来るのは見世物小屋の変わった生き物見たいって欲求に近いなw

>>54
>録音環境の違いは考慮しないのか？

エンジンの戻り音に
環境の違いもクソもないですがね？

【ノーマル】
https://dotup.org/uploda/dotup.org2447604.m4a
エンジンを吹かしてアクセルを戻した時の
ピストンの衰退が早い。

【スーパーモンキー】
https://dotup.org/uploda/dotup.org2447592.m4a
エンジンを吹かしてアクセルを戻した時の
ピストンの衰退がゆっくり。

この違いはポンピングロス（エンジン内部の抵抗）の違いを表しており、
エンブレの差にも繋がっている。

スーパーモンキーはパワーがあるのに燃費もいい。
それはポンピングロスが少なく、
よりエンジンがスムーズに回ることと無関係ではありません。

要するにノーマルよりも効率が良いのです。

マフラーの音をどこから騒音と感じるかは個人差がある
それを法律で線引きしたのが保安基準
法治国家でそれに違反していなければ誰にも文句言われる筋合いはない
迷惑うんぬん言うなら、ノーマルでも騒音と感じる人はいる
迷惑かけたくないなら、仕事でもないのにバイクに乗るなって話

速い車でもバイクでもアクセル戻してからの回転の落ち込みは早いよね

俺がよく「スーパーモンキーは低回転で同じ速度が出る」
と言いますが、その秘密が上のサウンドの差にも表れています。

ポンピングロスが少ないと
エンジンの回転が衰退しにくいわけです。
つまり少しのアクセルを補助するだけで
ノーマルと同じ速度が出てしまうのです。

>>59

マフラーメーカーから猛反対が出て
国土交通省が妥協してしまった…というのが
現在の現実です。

もう何回もそれは聞いたのでみんなにわかるように証明してくれませんか？
百聞は一見に如かずってやつです。

>>60
>速い車でもバイクでもアクセル戻してからの回転の落ち込みは早いよね

なので燃費が悪いんですよ。

【ポンピングロスが多い状態】

ピストンが止まろうとする力が強いので
それに逆らってエンジンを回すことになるので
負担が高くなるのです。

エンジン負担が高くなるので振動も増えます。

>>62
なに勝手な妄想してんだバカ

【ポンピングロスが少ない状態】

一度動き出したピストンが止まろうとする力が弱いので
エンジンを回し続ける際に、少しのアクセル量で済みます。
エンジン負担が少なく済むので燃費も良く、
振動も減ります。

これがスーパーモンキーがパワーの割に低燃費である秘密であり、
低振動である秘密でもあります。

>>66
>なに勝手な妄想してんだバカ

無知は黙っていなさい。

何度も何度も国が厳しい規制出してくるたびに苦しい思いして開発してきている現状を知らないアホ

>>67
>これがスーパーモンキーがパワーの割に低燃費である秘密であり、
>低振動である秘密でもあります。

そしてエンブレが弱い秘密でもあります。
一度動き出したピストンが止まろうとする力が弱ければ
少しアクセルを補ってやるだけでノーマルと同じスピードが出ます。

つまり実質、低回転で同じスピードが出るのです。

俺の運転が凄い！ってイキってるが、
俺らスレ民が何年転がしてきてると思ってんだww
スクーターしか乗った事ない遅咲きデビューが毎日毎日うっとーしいねん

>>69

知ったかぶりはご遠慮ください。
国土交通省はマフラーの騒音問題に対処する為に
非常に厳しい法改正をしようとしたんです。

しかしマフラーメーカー等が猛反対したことで
なあなあに収まってしまったのです。

そのため、非常にうるさいマフラーが
認定されてしまっているのが現実です。

>>59
＞迷惑うんぬん言うなら、ノーマルでも騒音と感じる人はいる
＞迷惑かけたくないなら、仕事でもないのにバイクに乗るなって話

ほんこれ！
このスレを乗っ取ってる嫌われものがいかに自己中心的な思考かって話だよね
燃費がよくても、ムダに走り回らない方が環境に優しい
自己擁護と他人批判しかしないので、理論破綻してるんだよな
要するにバカ

>>72
無知は黙ってろ

>>71
>俺らスレ民が何年転がしてきてると思ってんだww

下手くそは何年走っても下手くそです。

考えても見て下さい。
ダサい奴は何年服を着ていてもダサいままでしょ？
ファッションセンスに年齢や経験は関係ないのと同じです。

>>56
スロットルの開け方、戻し方も全く一緒ではないだろう
お前がゆ〜っくりスロットルを戻して録音してるかもしれないしな

>>74

君らが知ったかぶりしているだけの
無知なのはもう百も承知だから
無駄に背伸びしなくていいです。

バカはバカなりに身分相応をわきまえて下さい。

>>76
>お前がゆ〜っくりスロットルを戻して録音してるかもしれないしな

まあ、故意にやろうと思えば
できない話でもないかもしれませんが、
そもそもあの音声は「ピストンの戻り音」を誇示するために
録った音声じゃないですしね。

>>72
それなら裁判なりした記録があるんじゃないのか
あるなら出してみろ

マフラーメーカーがごねて国交省が妥協したっていうソース出して
出来ないならお前の妄想と願望でしかないぞ

エンブレが強かった頃の
初期のスーパーモンキーのマフラー音
https://dotup.org/uploda/dotup.org2447667.m4a

やっぱり空ぶかし後の衰退が早いですね。
抵抗感が強いのが分かります。

>>79

裁判（笑）アホかとw

>>77
少数のマフラーメーカーが反対したって国が引っ込むと思ってんの？
バイクメーカーとの話だよ
メーカーもお陰で数々の車種を販売終了に追い込まれてる
小学生の頭脳だな

>>83
>国が引っ込むと思ってんの？

思うもくそも実際、断念した…と
当時のニュースで書かれていたんだから
おまえらがそんな過去があることも知らずに
知ったか振りしても通用しないんだよ。

お前らはニュースもろくに見ないだろうから
知らないだろうけど、
バイクの騒音ってのは相当に社会問題化してたんだぞ？

騒音だけじゃなくモラルの低さも問題で
政府にも対策が求められてきた。

そして各所でバイクの乗り入れ規制なんかも進んで行ったんだよ。
そして国土交通省はマフラー改造の規制を決め
相当に厳しい物となるはずだったが、
最終的にはマフラーメーカー等の反対で実行ならず…。

だからそれらが明記されてるソースを出せ
そこまで言うなら立証しろや

俺もバイクの喧しさには常々迷惑してたから、
そのニュースが出た時には「やったー！」と喜んだものだ。
だが結果的に実現化しなかった。

まあ、法案を作ったが実現しなかった話は
他の物事でもよくある話ではある。

結果的に現在の「ゆるゆるの規制」で収まってしまったわけだが、
その出来事を知っているだけに「合法」にあぐらをかいて
騒音マフラーをつけてるバカ共には腹がたつ。

>>86

お前はいちいち何年も前の新聞記事の
スクラップが保存してあるのかよ？

>>85
マフラーメーカーの経済的影響なんて知れてるんだよ
そんなモンに反対されて法律変えるかバカ

>>88
おまえ、性犯罪で逮捕されたことあるやろ？

>>89

お前の妄想でどうこう言われてもね〜。
俺はニュース報道に基づいた現実の話をしてるだけです。

>>70
＞つまり実質、低回転で同じスピードが出るのです。

実質の使い方間違えてますよwww

マフラー変えれない俺情けないよーってか

スパモンめっちゃ静かなアメ車に乗ってたん？

>>90

ごめんね。
モテMENなので性犯罪なんてするまでもなく
SEXし放題でしたよ。

年代くらい言えよ
そこまで快哉を叫んだなら言えるよな？

>>92
>実質の使い方間違えてますよwww

いえ。間違っていません。
惰性で動いているエンジン回転と
実際に入力しているエンジン回転は別物です。

>>94
>スパモンめっちゃ静かなアメ車に乗ってたん？

そうですよ？
ノーマルマフラーです。

>>96
>年代くらい言えよ

石原伸晃が国土交通省の大臣をやっていた時の話です。

こんなイキり散らしてるけどバイクうpできないならクソ雑魚だよね

負け犬の遠吠え

ネット番長

>>101

お前らのような無名の雑魚とは違うんでね w

ゴールデンウィーク中に死にますように

>>95
スパモン居住区には野生動物いっぱいいるもんなw

>>104
無名じゃないあんたの名前はなんてーの？

>>105

言霊を甘く見ない方がいいぞ！

>>97
＞>>92
＞>実質の使い方間違えてますよwww
＞
＞いえ。間違っていません。
＞惰性で動いているエンジン回転と
＞実際に入力しているエンジン回転は別物です。

アホや
回転数の定義がめちゃくちゃや

>>104
お前モンキー乗りたちからめちゃくちゃバカにされてるんだぜ
4miniミーティングで
スパモンってだれか呟いて笑い巻き起こったでw

>>106

今、ふと思い出したんだけど、俺の時代は卒業式になると
女子生徒が好きだった男子の制服のボタンを「貰いにくる」という
習慣があったんだけど、当然、俺の元にも来たんだけど、
突然来て、強引にもぎ取るように奪いに来た子がいるんだけど、
言えば素直にあげたのに…って思う。

>>108
セルフコピペ論破も言霊ですねwww

>>110

「スパモン」のひと言で嗤いが起こるのかwww

>>109
>アホや
>回転数の定義がめちゃくちゃや

むしろアホな子は
惰性で動いているだけのエンジン回転と
自ら入力している本当のエンジン回転とを
ごっちゃに考えている人です。

>>110
>スパモンってだれか呟いて笑い巻き起こったでw

やっぱり俺は有名人なんですね (´ー｀)

>>113
一年も暴れてりゃそれなりに評判はある一つの例やね
有名な雑魚w

>>115
むちゃくちゃバカにされてんだよwwwww

>>100
得意のGoogle検索で記事を探してこいや

>>116

実は俺は
有名な2chネラーでもあるんですよ？

>>118
>得意のGoogle検索で記事を探してこいや

興味があるなら
自分で探ってみたらどうですか？
石原伸晃が国土交通省の大臣だった頃というだけでも
相当なヒントになったでしょ。

>>119
それって恥ずかしい事じゃないんか？

>>121

何事も極めるタチなので w

スパモンは茨城ですか？

>>123

ドヤ顔で鹿児島認定してたバカがいましたが、
鹿児島じゃないことだけは確かですよ（笑）

スーパーモンキーも俺もただモンではないことが
分かって頂けたかと思います。
今日はもうたくさん書き込みしたので
この辺で終わりにしておききます (´ー｀)

>>28
>>33
パケットの無駄。聞く価値なし。

おつかれ
今日も頑張ったなキチガイw

前スレに1割以上レスしてる奴が
スレ立てないのかよ

半日以上もここでオナニー投稿連発ご苦労様でした。
明日からは来なくて大丈夫ですよwww
残り少ない老後のお時間、有意義にお使い下さいますよう心よりご祈念申し上げます

>>126
パケットwww

>>124

880 774RR 2021/01/20 23:11:08
鹿児島まで来たら
俺のスパモンに試乗させてやるよ w
ID:eFVUOgrG(64/68)

886 774RR 2021/01/20 23:14:57
ノーマルとの違いが
どれほどあるのか実感して欲しいから
試乗はノーマルユーザーに限定します。

さあ、鹿児島の秘境で俺を見つけ出すのだ！w
ID:eFVUOgrG(67/68)

>>124
＞ドヤ顔で鹿児島認定してたバカがいましたが、

↑
131 名前:774RR :2021/04/17(土) 22:28:08.57 ID:ec2tt+a9
>>124

880 774RR 2021/01/20 23:11:08
鹿児島まで来たら
俺のスパモンに試乗させてやるよ w
ID:eFVUOgrG(64/68)

886 774RR 2021/01/20 23:14:57
ノーマルとの違いが
どれほどあるのか実感して欲しいから
試乗はノーマルユーザーに限定します。

さあ、鹿児島の秘境で俺を見つけ出すのだ！w
ID:eFVUOgrG(67/68)


バカがドヤ顔で鹿児島「認定」してはるねwww

政府認証マフラーにケチつけてすねてる奴って
コロナ禍で県外ナンバー見つけて煽ってるキチガイと同じ

>>64
つまりスパモンは遅いと

>>85
圧力をかけたのはアメリカですよ

回転数も妄想で速度も妄想だったと言うオチか

こいつこんな有様だけど2ch依存症指摘されたら否定してたの草

連日書き込み1位なのに
「スマホから書き込んでないから僕は依存症じゃない！」

笑うだろこんなんw

自覚なきキチガイレベルの依存症

この手の疾患は本人に病識がないので
まず受診させるのが難しくてねえ
受信はしちゃってるけど

普通は妻子や友人が耐えかねて、宥め賺したり騙したりして受診させるんだけど
ご本人の周りの人はもう少ししっかりしてほしい

個人的にスパモンで1番爆笑したのはこれやw


このシーン伝説やろw

>>137
オレもお前もスパモン依存症だけどなw

新型予約開始
7月発表9月発売
値段据え置き

タイ仕様 黒、赤、黄
国内仕様 黒、赤、青

>>143
>国内仕様 黒、赤、青

まあ、シルバーとの組み合わせなら青の方が合うよな〜。
っていうか何も旧車のカラーを引き継ぐ必要性なんてないんだから
もっと全体のバランスを考えた色を採用すべきだった。

9月発売と言っても
9月早々に手に入るとは限らないし、
5ヶ月以上待たされるってのは苦行だな。

特に今バイク乗ってなくて
新規に1台って人には相当辛い。

そう考えると
モンキー買う決断を1ヶ月待ちで入車した俺は
ラッキーだったな〜。

その1ヶ月でも待ち遠しくて凄く長く感じたのに
5ヶ月待ちとか精神崩壊して死ぬぞ w

今日も朝からご苦労さんだね
精々沢山書き込めよw

どうしても待てない人はタイ仕様というのもあり
黄色欲しいならこれしかない

グロムもハンターカブもタイ仕様は代理店が結構入れてる

エアークリーナーBOXとか、
リアフェンダーの樹脂部分とか、
現行モンキーのダメな部分を一切改善せず、
悪くないカラーデザインを改悪するという新型の設計。

アホちゃうの？

どうせなら
同じデザインで現行モデルとは違うカラー採用した方が
よっぽどまともだったろうに。

若しくはエンジンだけ変えて色は現行をそのまま使っても良かったと思う。
とにかく新型の劣化は酷い。

まあ、逆に言うと、
現行モデルよりもダサくなってくれたお陰で
劣等感を感じずに済むってのはあるよな（笑）

新型契約してきたー
黄色狙いだったんで、黄色無くなったのはショックだけど赤にした。
タンクのカラーリングは新型の方が好みだったし。

7月20日発表9月下旬(日にち忘れた)発売。
全てABS付きで、お値段据置税込44万円
店舗予約第1号だった

マフラーも買えないのか
つーか、細い方がパワーが出るだの
ストローで例えたりバカなのかと

メーカーのグラフはウソだとか、ほんと何を考えているのやら
お前が嘘だらけ

>>152
楽しみだな

やっぱり新型いいよなぁ〜

>>152
>タンクのカラーリングは新型の方が好みだったし。

みっともないから
無理して自分に言い聞かせるのヤメたら？

>>153
>ストローで例えたりバカなのかと

バカは具体的な反論1つできないおまえらだよ。
このスレってほんと基礎知識が身についてない無知ばっかり。
だからお前らのモンキーは鈍足なんだよ（笑）

口先だけじゃパワーアップできないぞ？

>>156
＞>>152
＞>タンクのカラーリングは新型の方が好みだったし。
＞
＞みっともないから
＞無理して自分に言い聞かせるのヤメたら？

「みっともない」の典型。糞のようなメンタリティ。

燃費結果は64.66km／Lでした。
今回も好調です。

パワーがありつつも、これだけの燃費を叩き出す性能！
俺の技術が伊達ではないことが伺えますね！

>>159
巣に帰れ

>>153
>細い方がパワーが出るだの

走るバイクの音だってことも知らない情弱。

>新スレ記念！／スーパーモンキー走行音
>https://dotup.org/uploda/dotup.org2447589.mp3

↑
エンジン負担が低いから
遅そうに聞こえるかもしれないけど
これで80km/h以上出てるからね。

逆に「音は速いのに実際のスピードは出てない…」ってパターンもあるけど
俺の場合はその逆です。

こちらは山道を登ってる走行音
https://dotup.org/uploda/dotup.org2448405.m4a

50〜60km/hで登ってます。

みっともないなぁwww

4速70km/hだとこのぐらいの音。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2448410.m4a

70km/hでもエンジン音に余裕感があるでしょ？

だから誰にでも分かるように証明してくれればいいのに。

>燃費結果は64.66km／Lでした。
>今回も好調です。

山道や林道を走ってもこれだけの結果が出るのは
それだけスーパーモンキーにとって
坂を登ることが「大してエンジンの負担になっていない」
証拠だと言えますね。

それだけ「余裕で登っている」わけです。

>こちらは山道を登ってる走行音
>https://dotup.org/uploda/dotup.org2448405.m4a

改めて自分で聴いてみても、
まるで平地でスタートしているのと変わらんね。
正真正銘坂道発進ですよ。

社外品マフラーもゴープロも買えない貧乏人www

>>168
>正真正銘坂道発進ですよ。

ノーマルモンキーだと2速じゃないと走られない山道です。
スーパーモンキーだと9割方3速で登っていけます。

>>169
>社外品マフラーもゴープロも買えない貧乏人www

メーター撮影するだけにGoPro必要かい？
社外製マフラーは音を重視した
パワーダウンマフラーばかりなので要りません。

>>141
ヤバい息できねーｗｗｗｗ

最近も微妙な部分の探求はやってるんだけど、
今のセッティング、結構バランスいいわ〜。

それにしても、モンキーとは思えないほど走るから不思議だ。
このパワーとあの燃費だろ…。凄いよな。

125ccという未知のバイクに手を出すに当たり、
困らない程度に走るのだろうか？と言うことが
とにかく心配だった。

交通の流れに乗れないようじゃ周りに迷惑がかかるし、
自分も冷や汗かいて乗らなきゃいけないし、
そんな思いはしたくないからね。

でも、実際はそんなバイクでした。

>>157
>口先だけじゃパワーアップできないぞ？
いいから0-最高速動画早く

>>159
新型グロムは70超えるのも珍しくないみたいね

平地ですらそんな調子なので、
山道のコーナーリングを楽しむなんて完全に無理ゲー状態で、
山のトンネル越えて隣町に行くことさえビビりまくりでした。

勇気を振り絞って山道を登ってみたら、
案の定、後ろから車が来て、早よ行け！とばかりに接近される始末。

>>175
>いいから0-最高速動画早く

通報されるのがオチです w

>>176
>新型グロムは70超えるのも珍しくないみたいね

無理無理。
まあ新型グロムが行き届いて
みんかぶの燃費サイトで報告数が集まれば
無理ゲーだってわかるよ。

>>141
しかもこれ、話の流れは排気量の計算式なんだよね
自称天才、ボア径とストローク量から排気量を求められません
つまり、円柱の体積を求める公式(小6で習う)すら理解してなくてGoogle検索www

基礎が全く理解出来てない無能wwwww

>>174
＞125ccという未知のバイクに手を出すに当たり、

完全に初心者ですやんwww

>>177
>山のトンネル越えて隣町に行くことさえビビりまくりでした。

ノーマルの頃はそんな調子だったのに、
今じゃまるで嘘のように苦もなく登って行くので
ほんと精神的に楽ですよ。

山道を十分な速度で走られるようになったことで
コーナーリングを楽しめるようにもなり、
バイクの楽しみが増えました。

>>188

昔は「125ccのバイクなんてなんのために存在してんだ？」
トツバイ、郵便配達、新聞配達の業務用ぐらいしか意味ないじゃん！
と思っていたほどで、まさか自分がこのクラスのバイクを
買う日が来るとは想像もしませんでした w

昔は、燃費の良さとか、
軽さ＆コンパクトが故の楽しさなんて
考える視野の広がさ全くありませんでした w

車もアメ車などを乗ってたほどなので
小さい＝かっこ悪いという安直な人間でした。

>>183
誰と会話してるの？

そんな人間だったのに、不思議なことに
ある頃から無性に「小さい方が好きな人間」になってしまったんです。
車なんかも「大きい車なんて2度と乗りたくない」になったし、
バイクの前に興味を持った自転車にしても20インチの小さいのを選ぶなど、
とにかく「小さい＝正義！」に心変わりしました。

その流れでバイクも小さいが正義！と言うことでモンキーになったわけです w

>>185
>誰と会話してるの？

お前以外のネットユーザー。

>>187
じゃあ俺か
巣に帰れハゲ

小さいバイクの方がいい…という気持ちの反面、
125ccに対する不安はかなりありました。

なので、パワーを優先して250ccを選ぶか、
それともコンパクト重視して125ccにするか迷いましたよ。

結果的にはコンパクトを重視して大正解でしたが、
それは運良く「十分に走るだけのパワーを得た」からであって
ノーマルは想像以上に非力でした。

小さいバイクが欲しい！でも非力なバイクは嫌！
他の人もそうじゃないかな〜。

無駄にパワーが欲しいわけじゃないけど、
必要十分なパワーはないと困るわけですが、
残念ながらモンキーは十分なパワーはないです。

だからこそ、モンキー155があったらいいのに〜と思うわけです。

似たような事を何ヶ月もくどくどと…
巣に帰れやハゲカス

360 774RR 2020/10/27(火) 22:21:50.81 ID:YTs5h4DF
125ccのバイクを車に例えると「軽自動車」です。
軽自動車だとちょっとパワー的に不足する感じで
できれば1500ccは欲しい所でしょう。
バイクで言うと155ccクラスです。

モンキーももう少し頑張って155ccで出して欲しいと思います。

せっかく小さいバイクは楽しいのに
非力で交通の流れに乗れなかったり、
山道を楽しめなかったりすれば勿体無いと思います。

俺は幸いにもパワーと燃費を両立する技術があり、
結果的には楽しめているのですが、
あくまでレアケースでしかありません。

しかし、モンキー155という選択肢があれば
誰もがもっとモンキーを楽しむいことが出来ると思います。

0939 774RR 2021/02/08 22:58:02
時々いるんだよなー。
まるで自分だけがネット環境持ってるかのように錯覚して
ググれば直ぐに分かることを持ち出してドヤ顔するやつが・・・。

例／ID:QCs/cEX1

ID:QCs/cEX1(64/85)

↑

小6で習う『円柱の体積の求め方』すら理解出来ない無能がドヤ顔して自爆
あんたこそネットに頼り過ぎてんだよwwwww

こいつのする批判はだいたい自分への裏返し
投影同一視
幼稚で未熟な人格のヤツが、自分の悪い部分を他人に投影して攻撃することで本来自分が属する劣等生から解放され、投影した人に対して優越感に浸れる
自覚のない精神疾患ですわ

モンキーを155にするならcb150rを日本で出したほうが早いような。

えっ！スパモンってハゲてんだ。。

今日は185以外なら会話してくれるそうだからみんなレスしてやってくれな！

187 774RR 2021/04/18(日) 17:45:06.54 ID:KBM8UWh9
>>185
>誰と会話してるの？

お前以外のネットユーザー。

>>194

全く別のバイクを持ち出して早いって頭おかしいの？

俺も5速モンキー買おうと思う。色でまよってしまう。

モンキー155の製作なんて、極端に言うと
新型モンキーのエンジンをボアアップして終わりです。

でもそれでは俺が納得しないので、
155に見合った専用設計をして貰いたいと思います。
ホイールベースは100mm伸ばし、
タイヤは1インチアップ！

出来ることならエンジンは立てて欲しいです。

>>198

多分ブルーが1番かっこいいと思いますよ。

>>197
あなたほどではありませんよ。

自分がメーカー側だったらそうするかもって話なだけですけど。

CB150Rの存在を見ても感じるように時代は150ccクラスなんですよ。
CB150RはYAMAHAのXSR155を意識した物だと思うけど、
やっぱりある程度困らないパワーを求めると125じゃ無理なんだよね。

日本だと自動車道を走られないって制約もあるし、
125はバイクの楽しみが制限される。

>>199
自分でボアアップして終わりじゃないって言ってんじゃん。
もしかしてアホ？

専用設計が云々はお前が満足するだけだろ？


827 774RR 2021/01/16(土) 12:08:55.11 ID:4Gn32FfN
>>825
>モンキーは100km/h以上で走るには軽すぎるんです。
>全長が短くて軽すぎるので高速走行で車体の安定性が悪いのです。

↑
こういう欠点があるので、
モンキー125をボアアップしてハイパワーにしても仕方がないのです。
ボアアップでは放熱性も悪化するので
ボアアップのような似非仕様ではダメなのです！

YAMAHA MT-15

HONDA

>>199
＞モンキー155の製作なんて、極端に言うと
＞新型モンキーのエンジンをボアアップして終わりです。
＞
＞でもそれでは俺が納得しないので、
＞155に見合った専用設計をして貰いたいと思います。
＞ホイールベースは100mm伸ばし、
＞タイヤは1インチアップ！
＞
＞出来ることならエンジンは立てて欲しいです。

↑

197 名前:774RR :2021/04/18(日) 19:01:19.04 ID:KBM8UWh9
>>194

全く別のバイクを持ち出して早いって頭おかしいの？


モンキーが横型エンジンじゃなくなれば、全く別のバイクです。頭おかしいねwww

150ccクラスだと
軽量／パワー／燃費のバランスが取れるんだよな。

流石に高速道路で遠くに行くには向かないと思うが、
150ccあれば一般道で困ることはないだろう。

非力すぎて不自由を感じるモンキーも
155になることで万能バイクになれる。

>>197
お前>>194の文の意味理解してるか？
速いじゃなくて早いって書いてあるぞ？
意味わかりますか？

>>205
倒立エンジンが倒立エンジンに変わったら別のバイクだよなw

お母さんが晩御飯作ってくれて書き込み休憩かな？

お前らだって
モンキー125とモンキー155があったら
モンキー155を選ぶだろ？

正直に言ってみろ。

レブル買いますw

中途半端な150ccクラスの軽二輪なんか要らない

PCX150とかPCX160とかあるけど売れてんの？
バイク複数台持ちには用途が理解出来ない中途半端なクラスwww

>>210
は？w

>>210
お前だって
4速モンキー125と5速モンキー125があったら
5速モンキー125を選んでただろ？

正直に言ってみろwwww

スパモン毎日ボコボコにされてて草
こいつドMなん？w

>>215
アイツってアレだから多分効いてないよ
逆にボコボコにしてやったと思ってると思う、アレだからw

無敵の人ってやつねw

バイク特約の享受あるから125買ってるオーナー多いのに何で155という選択に拘るのかw
155で任意保険代払うくらいならレブル1100のDCTでも買うわwww

スクター持ち出されてもね〜。

>>218

特約が使えるのは車持ってる人だけの話だし、
そもそも無事故割引がないから結果的には安くない。

>>220
特約は同居の家族も使えるのがメリット
孤独な高齢独身のお前には関係のない話

スズキもジグサー150出してきてるし、
150ブームは間違いなく訪れつつあります。

125は非力すぎて困る場面が少なくないので
それだけバイクの楽しみも半減してしまいます。
困らない程度に走るとなると最低150は必要ですよ。

>>221

地方だと18歳すぎれば
みんなマイカー持ってるものだよ？

俺もバイク特約で乗ってるけど、
もちろん自分のマイカー保険での特約です。

このスレは貧乏で車1台買えない人もいるんだね w

どうせ軽だろw
ママから借りてキーうpしてみww

スクターｗｗｗｗってなんだよ

もう誤字脱字が日所茶飯事過ぎて誰も突っ込んでなかったみたい

>>224
＞このスレは貧乏で車1台買えない人もいるんだね w

あんたが欲してる150クラスなんて、それこそ複数台のバイクを所有出来ない貧乏の象徴だけどなwww
中途半端過ぎるwww

つか、車(軽？)とモンキー125(原2)でマウントとろうとしてんの？？正気かな？(正気ではない)wwww

>>202
時代と言うより市場でしょう
アメリカの免許制度では150ccで区切られる
ヨーロッパは125ccでの区切りと出力での区切り

税金までは知らないけど世界的に見て売れる(利益の出る)計算をしている

新型モンキーはすでにドリー厶で予約できるみたいだね
9月に入荷だってさ
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>>228
>複数台のバイクを所有出来ない

したくもないわ！

俺は小さいバイクが好きなのも
小さい＝ミニマム＝シンプルだからです。
複数のバイクが欲しいなんて思ったこともないし、
それは大きなバイクの邪魔臭さに通じるうっとおしさがあります。

1台のバイクですら出来るだけ邪魔臭くないように
小さいバイクで済ませていると言うのに
複数台持つなんてどんだけ邪魔くさいことやら。

車を2台持ってたこともありますが、
結局、ほとんど1台しか乗りませんでしたよ。

たとえ他にバイクを持っていたとしても
モンキーが非力で冷や汗かきながら乗らなきゃならない
心ともなさの穴埋めができるわけではないですしね。

>>226
どうやったらスクーターをスクターってミスタイプするか知りたいよねw

言えば言うだけ自分の首締めてんのなー

>>234
気が付いてなかったけど
＞心ともなさの穴埋めができるわけではないですしね。

心ともなさって何よw
心許ないって言いたかったんだよね？
大丈夫？

>>231
＞>>228
＞>複数台のバイクを所有出来ない
＞
＞したくもないわ！

自分は「バイク複数台所有『したくない』(と言い訳)」

他人へは「車一台も買えない『貧乏』」と見下し

これは彼が散々批難している立憲民主党や韓国政府のダブスタと同じだと思うんだがなぁ

他人(与党や日本人)からマウントとりたくて必死
マウントを取るためなら意見や立場がぶれる風見鶏
彼には車を所有したくないミニマリストもいるという発想はない

ごめん間違えたわ
って普通は簡単に言えるんだけどね
間違いすら認められない惨めなスパモン

敗走か

こんだけボコボコに殴られてるのに、彼には殴られてるという自覚がないんだよねwww
むしろスレが盛り上がるのはスパモンのおかげと思っちゃってるwww
どういう年の重ね方したらこんな精神構造になるんだろな

>>241
＞むしろスレが盛り上がるのはスパモンのおかげと思っちゃってるwww
スパモンはイカれてると思うがこの部分はあながち間違いでしたはないと思う

だってここってスパモンとプロレスするスレなんでしょ？

プロレスしたいけど言葉から通じないモン

>>241
>むしろスレが盛り上がるのはスパモンのおかげと思っちゃってるwww

本スレの惨状みてこいよ。

>>245
すの惨状はみてないのかな？

>>235
ガラケーらくらくフォンの使い手で
パソコンでひらがな入力してる
おつむが幼児レベルのジジイと推測

>>152
おめ🎵楽ｂｵみですね✨

小型免許は250か
PCXに合わせ160にすればいいのに
中型は500

車種想定した大型二輪AT限定免許の末路、ていうかスレチ
ここは頑固なボケ老人隔離スレ

むしろ小型二輪は50まで普通二輪は250まででいい気がする

馬力区分で良いやん

新型買って白に塗装しようかなぁ

タンクに樹脂カバーみたいなのをつけられるようにして
着せ替えできるといいのにな。

>>251

原付50なんて廃止すた方がいいと思う。
存在自体が迷惑でそして運転手も危険。

現在50の免許を持っている人はそのまま125に乗れるように
法改正すればいい。

>>254

そう言う製品はあるよ。

よく「スーパーモンキーはエンブレが弱い」とアピールしていますが、
些細なことを大げさに言っているだけだろ…と思っている人もいるでしょう。
実際どのぐらいのエンブレなのか？

今日はそれをお見せしたいと思います。

1〜3速で53km/hまでスピードを上げた後にアクセルをOFFにして
こんな感じのスピードの落ち具合です。

やっぱりこいつスパモンやったんか
廃止すた方がいいとか間抜けなタイプミスする奴って他になかなか居ないだよな〜

悦に入ってカウパー漏らしながらメーター録りしたんやろな
キモ過ぎるwww

>>255
完全に免許持って無い子の発想だなｗ

エンブレはギアもピストンも動いている状態なわけですが、
その負担が軽ければ軽いほど、エンブレが弱くなるわけです。

ポンピングロスが少なければ、
それだけピストンは軽やかに動くようになり、
爆発エネルギーのロスも減るわけです。

損失が少なくなればそれだけパワーも増すし
燃費も有利になって来ます。

>>260

アメリカやイギリスやEUなどには
原付バイクなんてものはないんだよ？

そして実際、原付バイクは廃止の方向に進んでいます。

エンブレが弱い。
↓
惰性（慣性）距離が伸びる。
↓
バイクや車は慣性＋爆発力で走っているので
慣性力が強く働いているほど、
少ないアクセル量で同じスピードが出るようになります。
↓
つまり燃費でも有利。

慣性が弱いバイク（エンブレが強いバイク）は
止まろうとするエネルギーが強いので、
それに逆らって走るには「より多くアクセルを回す」必要があるのです。

逆に慣性が強いバイク（エンブレが弱いバイク）は
止まろうとするエネルギーが弱いので
少しのアクセル量で同じスピードが出るのです。
もちろんエンジン負担も少なくなります。

俺はこれを「実質的なエンジン回転」と呼んでいるのです。

要するに、タコメーター的には
どちらも5000回転だとしても、
実際にはアクセル量に違いがあるのです。

少ないアクセルで走る状態＝実質低回転なのです。

スーパーモンキーは
ポンピングロスが極めて少なくなっているので、
エネルギーの損失が少ないのです。

損失が少なければ、速度を維持するのに
補充するエネルギーは少なく済むわけです。

それはパワーと燃費が両立できている仕組みです。

ポンピングロスが少ないとピストンが軽く動くので
軽い力でスピードが出るようになります。

エンブレ動画でも
53km/hなど軽々出ているのが分かるかと思います。
むしろそのスピードで抑えるのが難しいほどです。

山道を下っていると、
エンブレが強すぎると邪魔くさいものです。
速度が落ちすぎてしまうし、
エンブレが強いとエンジンにも負担が高くなるし、
それだけ振動も発生します。

それを回避するために4速に入れて弱めようとすると
エンブレが効かなすぎてブレーキに頼る羽目になるなど
どっちつかずになりやすいです。

>>262
＞>>260
＞
＞アメリカやイギリスやEUなどには
＞原付バイクなんてものはないんだよ？
＞
＞そして実際、原付バイクは廃止の方向に進んでいます。

あるわwwww
mopedでググれカス

しかし、スーパーモンキーのようにエンブレが弱いと
3速でいい具合のエンブレ加減で
坂道を下って行くことが出来ます。

コーナーの手前で少し速度を落とす時も
ノーマルのように「落ちすぎてしまう」ことがなく、
いい具合で曲がって行けるのです。

これが今以上にエンブレが弱いと、
ブレーキ踏まないと減速しなくなるので、
それはそれで厄介なのです。

今ぐらいがちょうどいい感じです。

>>269

海外には軽自動車もありません。

スパモン世代ならモペットくらい知ってそうなもんやが
やっぱ二輪初心者なんやな

>>271
常識ですwww

ちな最近までヨーロッパでは無免で乗れたんやで
よかったなスパモン
また一つ賢くなったゾ

【原付バイクが消滅に向かう“2つの理由”】
https://xtrend.nikkei.com/atcl/trn/pickup/15/1008498/062300804/

【原付免許が廃止になる!??? 絶滅危惧種「原チャリ」の行く末】
https://bestcarweb.jp/news/business/1540

ダウンロード＆関連動画＞＞


スパモンマジで無知やん
海外旅行の経験すら無さそう

>>262
＞>>260
＞
＞アメリカやイギリスやEUなどには
＞原付バイクなんてものはないんだよ？

これへの補足になってませんよwww
ヨーロッパでは日本で言う原付に代わるものがあります
TOMOSやPIAGGIOのciaoなんかがまさにモペッド

今更この知ったか野郎の発言を真に受ける人はいないと思いますが、嘘ばかりです。
そんなんだから「スーパー」モンキーも信用されないのよwww
話盛るしwwww

お前らが知らない衝撃の事実を教えてやろうか？
なんと中国にはエンジン付きのバイクはないんだよ？
もう全てがEV化されている。

要するに日本車のバイクはない。

おまけにバイクは基本、歩道である w

日本人がこの写真を見たら、
なんだこの迷惑なバイクおやじは！って思われるだろうな w
でも中国ではバイクは横断歩道を走るものなのだ。

すでに電動バイクが当たり前になっている中国では
当然、自動車の電動化も進んでいる。

日本はもう自動車産業においても中国に遅れをとっているのである。

>>278
＞なんと中国にはエンジン付きのバイクはないんだよ？

＞おまけにバイクは基本、歩道である w

こいつ何言ってんの？

今日もそろそろ逃避かなw

海外に原付は無いと思ってるほうが衝撃の事実なんだよなぁ

国内のバイクイベントにすら一度も行ったことなさそうw

中国ホンダも知らなそうねキミ

はいはい

五羊本田や力帆集団でググれカス

本日も、おつむの弱い誤字で身バレした
ID:V7tz5/bZをNG登録しました。

ダウンロード＆関連動画＞＞


こちらがハーレーと提携して
銭江モーターサイクルが中国のみに売り出してる新型バイクですw
ちな338cc

スパモンはGoogleタイムかな？

ヨーロッパに原付はない！
↑ありました…
中国はエンジン付きバイクはないんだよ！
↑ありました…w

なんだこの迷惑なバイクオヤジは！って思われるだろうな
↑
お前だよお前
ジジイにネットは厳しいやろうから海外バイク雑誌1回買ってみ？
無知すぎてキッズかと思うレベルだわ

衝撃の事実教えてやろうか？
これはイタリアの原付やけど
スパモンより速いんちゃうwww
ダウンロード＆関連動画＞＞

無知モンまだかよ😅

せっかく久しぶりに介護してやってんだから逃げずにちゃんとオシメ履けよ

>>283

あると思ってるお前がバカ。

【原チャリが消え、125�tバイクが増えている理由】
https://diamond.jp/articles/-/227751?page=3

＞そもそも50ccは日本市場だけの専用商品。

あんなクソ田舎住まいだとベスパすら生で見たことないんだろうな

おいおい久しぶりにきたのにさらに症状悪化してんじゃんよ

もう会話すら成り立たんか（笑）

高齢初心者は本スレに帰ってください
【ﾜｯﾁｮｲ無】精神障害者保健福祉手帳134冊目
http://2chb.net/r/utu/1617175969/

>>292
>あんなクソ田舎住まいだとベスパすら生で見たことないんだろうな

己こそが無知だって気づいた方がいいぞ！

＞日本においては、その独特のデザインと、映画、
＞ドラマ等に使用された事により人気を呼んだ。
＞中でも「ビンテージシリーズ」と呼ばれる排気量50cc - 125ccの
＞小型車種は、旧式化によりイタリア本国での製造が終了した

民主党政権下(円高で海外生産化が進んだ)でスーパーカブ110(JA10)が中国の新大洲有限公司に生産移管されたこと
初代クロスカブは同じく新大洲工場製
実はこの新大洲工場は元々ホンダのニセモノを作っていたメーカーであること
(版権意識がない中国市場を抑えるには、ニセモノ最大手をホンモノホンダのお墨付きを与えることで、他のニセモノを封じるというやむなき作戦)

円安政策の安倍政権下で発売された現行のJA44や現行クロスカブは熊本で組み立てるようになったこと
ニワカはそんな最近のことすら知らんのやねwww

いくら全体主義国家とは言えど、数年の間でいきなり内燃機関を全廃止して全てEV化なんてムリだわwww

>>296

お前らの知識は古い。
中国ではエンジン付きバイクは禁止されているんだよ！

>>295
え？なんでいきなりビンテージ引き合いにだしてんのおじさん

いまも新車で50ccベスパ買えるよ？？？？
http://www.vespa-shop-tokyo.jp/lineup/primavera-50-4t/

あらら悔しい悔しい🥺

フルボッコで草

レスポンス遅いからめちゃくちゃ必死でググってるwwww

>>298
>いまも新車で50ccベスパ買えるよ？？？？

バカですねー！
50ccが成り立っている日本のみの販売です。

>>298
>ビンテージ引き合いにだしてんの

ビンテージは関係ありません。
本国ではすでに50〜125ccは販売されていないのです。

>>300

https://www.vespa.com/en_EN/models/primavera/

イタリア本国でも売ってるよwww
50でEURO 5に対応してるねwww

>>295に貼ったビンテージシリーズは「2st」だから2000年頃に生産終了したよwww

ばかですねーww

せめて公式サイトくらい見てから知ったかレスしろよww

英語のサイトは読めないもんなww

PK→et2→et4→LX→primavera/sprint

ハンドシフトが無くなってもオートマの50はずっと作ってますよwwww
ニワカ知ったかの付け焼き刃　乙wwww

今日はこれで敗走だな〜

>>297
https://www.wuyang-honda.com/

内燃機関のバイク中国で売ってるよwwww

ネットの情報を検証せずに信用してるスパモンw

どうしても
すまん俺が間違えた
の一言が言えない可哀想なスパモン

ネトウヨなのでチャイナに対する視野が狂ってる説

将来的にチャイナはEVにシフトしていくだろうけど、いきなり内燃機関が禁止になる訳ないだろwwww
禁止ってのは都市部とか限られた政策なんじゃないかな？知らんけど
中国の都市部はホントに空気が汚いみたいだしね

＞僕が最初に行った外国、海外ツーリングした国がオーストラリア。
＞何もかもが初体験、見るもの全てが新鮮で、
＞バイク事情や文化の違いに戸惑うことが多かった。
＞まず日本の町で一番よく見かけるスクーターが走っていないことに驚いた。
＞日本ではおばちゃんや学生が通勤通学の足代わりに使われ、
＞生活に密着している原チャリがどこにも見当たらないのだ。

＞オーストラリアで見かける最も小さなバイクは250ccクラスのオフロードバイク、
＞町中で見かけるバイクの中心は600〜1000ccの大型ロードバイク。

>>302

日本向けです (´ー｀)

苦し紛れの謎の引用w

どうすんの？今日全敗じゃん
おぢさん🥺

0か1かで語ろうとするお前ら。
海外で50ccなんて事実上ないのと同じだ！

>>314
0か1で語ってんのはお前だろう

>>311
EURO 5は欧州の規制ですwww

この往生際の悪さ、バカさ加減
最高だわ

311 名前:774RR :2021/04/19(月) 22:38:40.49 ID:V7tz5/bZ
>>302

日本向けです (´ー｀)


314 名前:774RR :2021/04/19(月) 22:41:15.46 ID:V7tz5/bZ
0か1かで語ろうとするお前ら。
海外で50ccなんて事実上ないのと同じだ！

>>315
＞>>314
＞0か1で語ってんのはお前だろう

ほんと、何度も書くけど「投影性同一視」しまくり
いわゆるブーメラン投げまくってる自覚がない
素でやってるなら完全に精神疾患です

EUの免許制度

・AM免許「〜50ccまで、最高速度が45Km/h以下のオートバイ」※取得できるのは16歳以上

・A1免許「〜125ccまで、最高出力が15馬力以下のオートバイ」※取得できるのは16歳以上

・A2免許「排気量制限なし、最高出力が47.6馬力以下のオートバイ」※取得できるのは18歳以上

・A免許「排気量、最高出力共に制限なし」※取得できるのは20歳以上＋A2免許取得2年以上

日本の原付に相当するものがあるんだが？

>>310
これどこから拾ってきたんだ？
なぜこれで抵抗できると思ったか知りたいわ

自分が渡航経験ないからこういうものですらネットの拾いモン
w
書いたやつもスパモンに利用されるとは思わなんだww

これかな

https://www.bbb-bike.com/magazine/motorcycledays/vol07.html

0か1かで語ろうとするお前ら。
海外で50ccなんて事実上ないのと同じだ！

これは恥ずかしいw

>>320
これを自分が経験した如く修正しようとしたら、うっかりコピーのまま書き込みしてしまったパターンだな

>>310
自爆してて草


821 774RR 2020/08/12(水) 22:14:00.92 ID:besNnrOm
>>817

お前らってググった話ばかりだけど実体験はないのか？
お前のモンキーのタイヤ見せてみな〜。

ごめん。
このままだと負けだけど、
どうする？

>>316
>EURO 5は欧州の規制ですwww

規制を強化すればするほど
バイクの性能は落ちていく。
50ccなんて成り立たなくなる。

>>319
>EUの免許制度

アメリカとイギリスで語れ！

まだ逃げてなかったんかよw

論点変えようと必死か
ダッサ

>>320
>なぜこれで抵抗できると思ったか知りたいわ

お前ら＝50ccのバイクだって売ってます。
事実＝でも実際走っていません。（これこそが現実なのです）

んー🤔
苦しいですねぇスパモンくんw

会長さんコメントお待ちしておりますw

お前は「ない」って言ったんだよ
実際に売ってて存在するだよな〜

262 名前:774RR :2021/04/19(月) 20:44:14.06 ID:V7tz5/bZ
>>260

アメリカやイギリスやEUなどには
原付バイクなんてものはないんだよ？

そして実際、原付バイクは廃止の方向に進んでいます。

>>327
で？
規制で性能云々の話は誰もしていません

>>262の立証にはなっていませんよwwww
ちなみにU.Kも50ccはあるよ
U.Sは知らんし興味ない



262 名前:774RR :2021/04/19(月) 20:44:14.06 ID:V7tz5/bZ
>>260

アメリカやイギリスやEUなどには
原付バイクなんてものはないんだよ？

そして実際、原付バイクは廃止の方向に進んでいます。

本国ではすでに50〜125ccは販売されていないのです。

本国ではすでに50〜125ccは販売されていないのです。

本国ではすでに50〜125ccは販売されていないのです。

豊富に7車種も売ってて草
アプリリアもこのスレで知ってそう

>>332
>苦しいですねぇスパモンくんw

苦しいのは、俺の「低エンブレ動画」に
なに1つ反応もできないお前らの方だろ！w

＞1〜3速で53km/hまでスピードを上げた後にアクセルをOFFにして
＞こんな感じのスピードの落ち具合です。
＞

なんか書き方がかぶったwwww

50ccでEURO5規制対応なんて性能は出ないだろうけど、元々昔のvespaの50なんて2stなのに1.4馬力とかだからwwww
>>319さんが書いてくれたように45km/h以下のカテゴリなので遅くても問題ない

>>335
>豊富に7車種も売ってて草

日本向けに販売してるから
メーカサイトとして載せないわけにはいかないしな w

>>337
>45km/h以下のカテゴリなので遅くても問題ない

そんなカテゴリーが成り立つのは日本だけです。
なので本国では存在はしていても誰も乗っていません。

そしてそれをググって見つけれなかったお前w
本国サイトを見つけれず
まさかウィキペディアコピペしてくるという衝撃の事実w

話逸しに必死やな
もう負けだから寝ろよゴミ

>>338
むしろ今、ベスパジャパンは50ccを正規輸入してませんよwwwww

それではお口直しにダウンロード＆関連動画＞＞


本国のVespa愛好者たちをご覧下さいw

とにかく海外でも50ccなんて成り立っていないし、
日本でも50cc廃止論が出ていて、
いずれ消え去る運命かもしれない。

交通の流れに乗れない50ccなんて
迷惑＆危険なんだからとっとと廃止するべきです。

>>342
>ベスパジャパンは50ccを正規輸入してませんよwwwww

やっぱり売れてないんだな w

とにかくw
何がとにかくだよw

スパモンよ。早くみんなにごめんなさいして寝ようよww

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　とっくに初心者バレしてんだからもう消えとけよ
介護してもらってんだから礼の一つくらい言ってもいいんだぞスパモンくんwww

【お前ら】
話題が出てからググって
あたかも最初から知ってたようにドヤ顔 w

最初から知ってたんだよなぁ😅
試しにベスパで釣ってみたら爆釣なのである

>>344
＞とにかく海外でも50ccなんて成り立っていないし、
＞日本でも50cc廃止論が出ていて、
＞いずれ消え去る運命かもしれない。
＞
＞交通の流れに乗れない50ccなんて
＞迷惑＆危険なんだからとっとと廃止するべきです。


何が「とにかく」だよwwww
>>262で「アメリカやイギリスやEUなどには
原付バイクなんてものはないんだよ？ 」って言うたやろ
原付バイク(＝moped)はあるし、50ccも現行車で存在する
ほんといつもいつも知ったか知識で無知を晒してアホやね
無能の雑魚すぎて議論にすらならんwwww

アメリカのバイク免許はこの二種類しかない。
つまり50ccなんて乗る意味がないのである。

・150cc以下
・150cc以上

会長さん！被害者の会代表としてはよ御気持ちを表明してくださいよ！
コメントお待ちしております！

>>352
で？
イギリスやEUにはあるやん
ごまかすなよ
間違えてましたごめんなさいと謝れやwwww

あと、アメリカにもZ50(MINITRAIL)やDAXなどの4miniマニアはたくさんおるぞwww

誰もアメリカの免許の話などしていないのである🤭

>>354
＞あと、アメリカにもZ50(MINITRAIL)やDAXなどの4miniマニアはたくさんおるぞwww

それは論点が違うよw
スパモンに付け入られるぞ！

これからもスパモンおじさんはスレ民のおもちゃなのであるww

>>354
>イギリスやEUにはあるやん

＞イギリスをはじめとするヨーロッパでは、125ccが法的・心理的な境目となります。
＞ここが、50ccと400ccが主な境目である日本との最大の違い。

イギリスでは125cc未満と制限なしの2つです。

過去の自分のレスとの矛盾を指摘されると何も反応しねーなコイツ
苦しいですよ

>>336
ちゃんとスロットル全閉にしてる？
急な下り坂じゃないの？
違うならそうと分かるように撮ってきてね

ググってもドヤ顔できなかった…
このスクショ以下のスパモンくん

>>358
また謎の引用w
悔しくて眠れないのか？

海外の原付の有る無しの話してんのにアメリカの免許は〜
とか言われてもねぇ…w

ハイやっぱ要介護

>>262
https://bike-news.jp/post/152777

アメリカでも50ccバイクを販売してる

>>356
＞>>354
＞＞あと、アメリカにもZ50(MINITRAIL)やDAXなどの4miniマニアはたくさんおるぞwww
＞
＞それは論点が違うよw
＞スパモンに付け入られるぞ！

ヤツが「乗る意味がない」とか言うからさwww

そもそも北米市場に最初に受け入れられたホンダの製品って50ccのカブなんだよ。リトルホンダとして。
『NICEST PEOPLE ON HONDA』のキャッチコピーがめちゃめちゃ有名だよ
ハーレーの国でホンダの小さな原付バイクが大ヒット
ハンターカブなんて北米産まれの原付なんだよね

>>361
wwwwww

また僕ちん仕留めちゃったかぁ　

スパモンくんは2輪のお勉強以前にレスバのイロハから学ばないとねぇ…🧐

>>365
＞そもそも北米市場に最初に受け入れられたホンダの製品って50ccのカブなんだよ。リトルホンダとして。
＞『NICEST PEOPLE ON HONDA』のキャッチコピーがめちゃめちゃ有名だよ
＞ハーレーの国でホンダの小さな原付バイクが大ヒット
＞ハンターカブなんて北米産まれの原付なんだよね

大丈夫、そのくらいは知ってるよ

今日一番の被害者はスパモンのゴーストライターにされかけた
>>322彼やねww

ほらジジイ寝逃げしないで起きろよ
こんなに沢山の介護民たちが待ってるぞ

今日はこれでおしまいやね
また明日

つか322の記事だって、データじゃなくて
ライターの主観で書いてるだけだし
これを証拠としてどうだと言われても
全く証拠としての価値なしなのである！

はー！スパモン虫の息やし
会長乱入無しとかこのスレもう駄目やね

>>349
＞【お前ら】
＞話題が出てからググって
＞あたかも最初から知ってたようにドヤ顔 w

スパモンはこれよく言うけど、ホントあほだよねwww
モンキー125なんか乗ってるおっさん連中は昔からのバイク好きが多いだろうし(2st育ちの俺含む)、5ちゃんねるのバイク板なんてマニアだらけやろ
そもそもドヤ顔なんてスパモン以外してねー

「お前らが知らない衝撃の事実を教えてやろうか
なんと中国にはエンジン付きのバイクはないんだよ」
→デマでしたwwwww知ったかwwwww

ドヤりたいのにドヤれないスパモンさんwww
他人に「ドヤ顔w」とか決め付けてマウントとったつもりになってる
これは防衛規制の投影と呼ばれる心理です
スーパーモンキーもライバルはノーマルモンキー125のようですし、彼は初心者相手にドヤ顔したくてたまらないんですね〜wwww

毎日毎日ウソを盛大に垂れ流せるよな
突っ込まれたら大声で喚き散らし論点のすり替え
日本人の事が嫌いで嫌いでしょうがないのに本当は日本人になりたいアレと一緒www

せっかく下り坂で貼れないようにドアップ動画撮ったのに即見破られてんのほんま笑う

>>314
こういうときにって普通0か100かって言わない？

彼、普通じゃないんで

衝撃の事実が次々と明らかになってて草
こんな重度の妄想癖なら数々のエアカスタムも頷けるな

でもあの恥ずかしいペダルは自信作なんですよ

スプロケ1gの違い云々で騒ぐビッグマウスだからね
誇大妄想癖あるし、彼の糞バイクはお察し

>>380
積木細工も自信満々で出してきてフルボッコだったなw

あの積み木は狂気を感じるわ
メンテスタンドすら買えないって…

そろそろ燃費ガー！坂道ガー！
始まる時間かな？ww

再放送のお時間ですw

>>383
>あの積み木は狂気を感じるわ

お前らあの道具を甘く見過ぎだ！
めちゃ重宝してるんだぞ？w

もうスパモン中毒だわw

お、来た来た

あぼーん登場

>>376
>せっかく下り坂で

まあ、エンブレ強いお前らからは
想像できないだろうけど、
堤防上の真っ平らな道で撮ったものです。

>377
>こういうときにって普通0か100かって言わない？

うわ〜こいつアホや！w
0か1か…ってのは要するに「無／有」を表してるわけで
100なんていわねーよ！（笑）

3速のエンブレを疑ってるようなお前らに
2速のエンブレ動画なんて見せたら、
ショック死するんじゃねーの？（笑）

2速（60km/h）からのエンブレ動画。

昨日の話題はスパモンの負けってことでエンブレの話に逃走か〜

ダッサ〜

ノーマルユーザーだと
まず2速で60km/hが軽々出てる時点でショックだろうね w

スーパーモンキーのエンブレ＝ノーマルの1／3って話が
全く誇張なしの事実だってことが、動画で分かるかと思います。

ノーマルで、2速で60km/h出した状態からアクセル離したら、
尋常ではないほどの強烈なエンジンブレーキで
エンジンぶっ壊れるかもな。

まあ、そんな状況でもスーパーモンキーはご覧の通り、
ノーマルの4速ぐらいのエンブレしかかかりません。

ノーマル4速60km/h時のエンブレと
スーパーモンキーの2速60km/h時のエンブレが
一緒ぐらいじゃないの？

おまえらどう思う？

俺は以前からスーパーモンキーのエンブレは
ノーマルの1／3ぐらい…と見積もっていたけど、
大げさって訳でもないでしょ？

振動が1／3って話も誇張ではないでよ〜。

やっぱりエンブレ話で逃げ切るつもりかw

2速で60km/hが余裕で出ていることも
エンジン音から分かるんじゃないかな〜。

あの余裕ぶりから逆算すると、
2速80km/hぐらいは出そうでしょ？

約1名だと思うけど、
必死になって「スーパーモンキーは実はノーマル」と
言ってる人がいるけど、エンブレ具合を見ただけでも
ただモンじゃないことが分かるかと思います。

お前らは、俺が知ったかぶりしているだけの無知…だの、
初心者…だのと言ってるけど、無知にできることじゃないですよ。

だからお前らには出来ません。
だってググってドヤ顔してるだけの無能ばかりだもん（笑）

>>401
＞2速80km/hぐらいは出そうでしょ？

メーター読みならノーマルで出るよ
それがどうした？

4速70km/hからのエンブレです。


実際、エンブレの弱さを体感するのはこちらがメインです。

あのさ
スピード上げたら上げたぶん運動エネルギーは大きくなる=慣性が働くからエンブレが弱くなるのは当たり前やん？

このぐらいエンブレが弱いと
赤信号で止まる際に相当に手前からアクセル離さないと
エネルギーの無駄遣いになります。

逆にいうと「エンブレ弱い＝慣性距離が長い」と
それだけ燃費でも有利です。

>>406

スピード出せば出すほど
エンジン回転が高くなるわけで、
エンジン回転が高いほどアクセルを離した時の
エンブレが強くなるんだぞ？

逆にいうと、スーパーモンキーは
低回転でスピードが出るから
アクセルを離した時との高低差が少ないので
エンブレも弱くなるんです。

>エンジン回転が高いほどアクセルを離した時の
>エンブレが強くなるんだぞ？

例えば7000回転まで回してアクセルを離すと、
その瞬間からエンジンは限りなくアイドリング回転数に向けて
急激に落ちていくわけです。

その差が大きいほど急激な速度ダウンが発生します。

>>408
例えば4速50km/hからと70km/hから
エンブレだけで進む距離が同じになるとでも思ってんの？

アメリカやイギリスやEUなどには
原付バイクなんてものはないんだよ？

この話はお前の間違いって事でオッケー？

>例えば7000回転まで回してアクセルを離すと、
>その瞬間からエンジンは限りなくアイドリング回転数に向けて
>急激に落ちていくわけです。

なぜスーパーモンキーはそうならないのか？
それはノーマルが7000回転で出すスピードを
スーパーモンキーは5000回転で出せるからです。

低回転で同じスピードが出ているので
それだけアクセルを離した時の高低差も少なくなり
エンブレも弱いのです。

>>403
＞お前らは、俺が知ったかぶりしているだけの無知…

EUでも原付50は販売されてるし、チャイナでエンジンバイクは販売されてる
嘘ばっかり言ってる知ったかさんじゃないですかーやだー

>>411

足らない頭で考えるよりも
実際、自分のバイクで試して来な。

>>414
>EUでも原付50は販売されてるし、

海外での50ccバイクは
子供用だってことも知らないバカ揃い。

ってか、都合の悪い動画には触れないように
必死になって50ccの話題に切り替えようとするお前ら
惨めやのー（笑）

>>416
子供用w
見たことあるんかw

簡単に言ってしまうと
タコメーターの回転数なんて
本当の回転数ではないので
参考にならないってことです。

惨めやのー（笑）

>>415
誤魔化すな
どっちがより進むんだ答えてみろよ

>>416

EUで50ccの免許は16歳以下で取れるんです。
大人は50ccなんて乗りません。

>>421

俺の動画をよく見てみなよ。
速度が落ちてる（つまりエンジン回転も落ちる）方が
速度低下が穏やかなことが分かるぞ！

つまりゆっくり走ってる時の方がエンブレは弱くなる。

だからこそ、わざわざ2速で60km/hでやったんだよ！

>>413
＞それはノーマルが7000回転で出すスピードを
＞スーパーモンキーは5000回転で出せるからです。

な。アホやろwwwww
アホ過ぎて話にならんwwww

言葉の定義を勝手に曲解するんだよ、脳足りんは
「クランクの回転数」、これだけのことが理解できない極度のバカ

>>422

糞動画わざわざ見てやったけど坂道下ってるだけやんw
ばかですねー

スピードが高いほどエンブレも強くなる。
そんなこと1速で発進してて気づかんか？

1速で30km/hでアクセル離した時と
1速で15km/hでアクセル離した時とで、
どっちが急激に止まろうとするか？

自分で実験してみろ！

>>425

バカだねー。
50ccの免許自体が子供向けに用意されたもので
大人はもっと上のクラスの免許を取るんだよ！

>>426
>坂道下ってるだけやんw

じゃあノーマル乗ってるやつは
坂道で2速60km/hのエンブレ動画撮ってこい！

時間の無駄だわ、また夜中に見に来るからみんなでスパモンをボロボロにしといて下さい

>>430

昨日までは勝ち誇っていたのに、
50cc免許や50ccバイクが子供用だってことを知らされて
一気に立場が逆転しちゃったな w

惨めやのー（笑）

【これがスーパーモンキーというものです】

2速（60km/h）からのエンブレ動画。

3速（55km/h）からのエンブレ動画

4速（70km/h）からのエンブレです。

エンブレ弱くしてければアイドリング上げれば良い

新型の日本仕様は赤、黒と、
黄じゃなくて青の3色になるってのは
どこ情報なんだろう。ネットじゃ見かけない。
バイク屋？

全部坂道やんけ
怖くて道路状況見せれないか？

>>433

そう思うなら
ノーマルでアインドリングあげて
俺の同じ結果を出してみな〜。

証拠の動画待ってるぞ w

>>435
>全部坂道やんけ

坂道なら出ると思ってる所がバカ。
そう思うならやって来いって！

>>416
子供用でもなんでもいいよ

素直に認めなさいよ
誰がどうみても、あんた(>>262)は嘘つきです


スロットル急閉で回転数を落ちにくくすることくらい
スパナ一本とタイラップがあればできる
リューターで加工すればなおよし

>>431
お前それってあるかないかで言うとあるって認めてんだけどw

>>432
きったねえ画質だな。
いつの時代のカメラで撮ってんだよ。

>>437
やるのはお前だよ
平坦な道も一緒に映してみろよ
メッキ剥がれるの怖いから無理だもんなw

>>428
＞>>425
＞
＞バカだねー。
＞50ccの免許自体が子供向けに用意されたもので
＞大人はもっと上のクラスの免許を取るんだよ！

16歳から免許をとれる日本の原付と同じやん
むしろ、それこそ「原付」ですやんwwwww

ほんとバカだね
脳足りんは論点がわからなくなってるんだね

スパモンさんは50ccは日本だけって言ってましたよねぇ…w

>>443
勝負ありw

今は何をググってんだろ

>>445
エンブレについてかな？
クラッチ接続時の減衰比による所謂エンブレと、空ぶかし時のエンジン出力減衰の違いが分かってないみたいなのでw

ゴープロもマフラーも買えない貧乏人www

>>438

一般の話です。
子供用なんてカウントしていません。

>>438

口先だけのやつは役に立たん。
お前らの知識は全部ググっただけのエセ知識。

>>447

マフラー交換なんて無知のやることです。
ノーマルマフラーが1番速い！

>>448
>>442には何か反論しないのかい？

>>451

レス乞食

>>452
50ccは日本だけ！って言ってたのはどうなったの？

【エンブレが穏やかということは】

ピストンやギアの動作負担が少ないと言うこと。
少ないエネルギーで同じパワーが出るということです。
つまりパワーアップと燃費の両立ができる。

エンジンも軽やかに回るようになるので
高回転までスムーズに回り、しかも振動も減ります。

>>453

子供向けバイクなんて眼中ありません。

>>454
>少ないエネルギーで同じパワーが出るということです。

これは、実質「低回転で同じ速度が出る」ようになるのです。

分かりやすく言うと、ノーマルだとアクセルを3cm回す速度を
スーパーモンキーなら1cm回すだけで出るのです。

>>455
都合が悪いといつもこう
現実見ろよwww

原付も子ども向けだぞーwww

何年同じことばっかり言い合ってんだよお前らwww

ググってドヤ顔するドシロウトは大勢いますが、
俺のように正しい知識と技術を身につけて
結果を出せている上級者は稀です。

>>455
子供向けかどうかではなくてね

50ccは海外には無いって言ってたじゃないか

でも実際には販売している

そのことについて何か言うことはないのかと聞いてるんだよ

わかる？

俺が振動が1/3だの、エンブレが1/3だの、
レブル250をカモれるだの、
山道ならスポーツバイクもカモれるだのと言った話は
誇張でも何でもありません。

〜だの、っていう言い方はバカにした言い方だよ

15馬力あるHONDA CB125Rや
SUZUKI GSX-R125にも負ける気がしません (´ー｀)

>>463
勝負してから言ってね

>>464

弱い者いじめになってしまうので
見かけても勝負は挑みません w
俺が相手にするのは250cc以上です。

262 名前:774RR :2021/04/19(月) 20:44:14.06 ID:V7tz5/bZ
>>260

アメリカやイギリスやEUなどには
原付バイクなんてものはないんだよ？

そして実際、原付バイクは廃止の方向に進んでいます。


278 名前:774RR :2021/04/19(月) 21:30:02.81 ID:V7tz5/bZ
お前らが知らない衝撃の事実を教えてやろうか？
なんと中国にはエンジン付きのバイクはないんだよ？
もう全てがEV化されている。

要するに日本車のバイクはない。

おまけにバイクは基本、歩道である w


ただのホラ吹きなのです。

「GENTSUKIなんてものはないんですよ」ってな方向で逃げる方がまだかわいげがありますなwww

子ども用は眼中にないのに、原付は眼中にあるダブスタ
自己正当化の権化ですwwww
要するに屁理屈しか言えないバカです

エンブレ動画よりパワーアップと謳うなら早くシャシダイ結果アップしてみ

パワーアップなら糞動画より説得力あると思うんだけどw

>>468
>シャシダイ結果アップしてみ

あんなもの実際の能力じゃないので意味ないですよー。

スパモンがお子様でした😅

エンブレが弱いこともそうですが、
実用性を伴った改良であって
エンブレが弱けりゃいいって訳でもないですよね。

あくまで乗りやすさを考えると
あのぐらいエンブレが弱い方が良いのです。

坂道じゃないと言っていたが
スロットル全閉にしているとは言ってないな

ちょっと速度を落としたい…って場面は多いですが、
ノーマルだとアクセル離すと落ちすぎてしまうので
中途半端な状態でアクセルを維持しなければなりません。

スーパーモンキーが完全にアクセルを戻してしまえる場面でも
ノーマルは「強烈なエンブレ」が作動しないように
アクセルを回し続けなければなりません。

平たく言うと「ラフに乗れない」のです。

>>472
>スロットル全閉にしているとは言ってないな

してるに決まってるじゃないですかー！
そうじゃなきゃエンブレ具合を見せる意味がないです。

エンブレが強くて得する場面なんて
全くないと言っても過言ではありません。

なぜなら、強いエンブレが必要な時は
シフトダウンすれば簡単に得られるからです。

逆に、強くては困る時の方が圧倒的に多いのです。

>>474
坂道にしろスロットル全閉にしろメーターしか写してないから疑われる
速度違反してないなら問題ないだろ
道路も写せよ