日産車体湘南工場 Part.2 YouTube動画>1本 ->画像>3枚

前スレ
日産車体湘南工場
http://2chb.net/r/part/1502890717/

　日産自動車の無資格検査問題で、第三者調査の全容がわかった。近年の生産拡大に伴うシフト改編や、団塊世代の退職などで各工場の検査員が不足したのに、有効な手段を講じなかった実態が判明。
工場に何人の有資格者がいるのかすら把握しないなど、経営陣の検査に対する意識の薄さが、現場の規範意識を鈍らせた疑いも浮かんだ。

　日産は近く、この調査結果などをもとに改善に向けた報告書をまとめ、国土交通省に提出する。

　調査によると、無資格者による検査は１９８０年代から続いていたとの証言がある一方、近年、生産拡大に伴って検査員が不足したことが、無資格検査の原因・背景になっているとの証言が多かった。

　国内向け生産が多い追浜（おっぱま）工場（神奈川県横須賀市）には２０１６年秋、国内生産拡大を目指す社の方針のもと、主力車種「ノート」の生産が移管された。昼だけだった生産体制が昼夜の２交代制になり、検査員が不足した。
工場にとっては活気を取り戻す好機で、人員不足を理由に移管を断れない状況だったという。

　その後無資格の従業員を検査に従事させることが増え、有資格者しか押せないはずの検査印は「予備印」を購入するなどして、無資格者に貸し出していた。

　日産車体湘南工場（同県平塚市）でも、今年９月の２交代制導入が人手不足の原因とする証言が多く、「『コストがかかるから人を減らせ』と会社は言う。それで無理をしてしまった」と話す従業員もいた。

　ほかの工場では、団塊世代の退…

残り：390文字／全文：996文字
http://www.asahi.com/articles/ASKC75JPNKC7UTIL04P.html

経営陣は主力の米国市場での販売競争を勝ち抜くことを重視。 日産車体九州は北米向けが好調で2016年に2交代制から3交代制に移した。
この際、日産車体湘南工場から従業員を九州へと移した 。しかし9月から湘南工場でも北米向けの車を生産することを決定。
完成検査員の人繰りは困難になった。

4さま

毎日楽で最高だ

決闘の結果は？
空手にやられたか？

新シート工程でキチガイおるやんけ

そやつがアナルハマーダ、後ろは未だ処女よを滞らせとる元凶か
掘ったれや

きちがいだらけやな

>>はさそ、歯さは


刑務所入ってると思って割り切れ
俺はそうする

きちがい辞めさせろ

豊田喜一郎の手は常に真っ暗だった。
ホンダは現場主義を貫いている。
いかに現場が大事か、現場が大事か。
日産車体湘南工場は、昔は変な爺さんが一人で散歩がてらよく徘徊していたがな。

いち、に、さん……。
わからなーい、いっぱい。
「二度と起こらないように」
……三度目なんだが……。

本田さんは創業者だしカリスマ性と人間的魅力があった
そして何より藤沢さんがいたからな
本来経営者に向いていないタイプの本田さんを支えた
ゴーンみたいに創業者じゃないヨソ者が強くなり過ぎるのはダメよ

ホンダもトヨタも今の社長は創業者じゃねーよｗｗｗｗｗ
ホンダに限っては既に創業一族ですらねーよｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみにトヨタも躍進した時期は外部の取締役いれていた時期だから創業一族ってだけではＮＧな
創業者っていうか戦後の経営者は戦死したひとたちや、その後の配給不備で大量に餓死者でている惨劇を直接見ているから
みんなで一緒に幸せな国を作ろうって方向性を持っていたんだよ（元々社会主義国だったのもある）
でも今の経営者そういうの皆無で、責任全部下に回して自分は貴族になりたい！とか本気で思ってるから企業も国も成長できないんだよ
詐称欺罔行為で責任転嫁しまくって、誰に責任があるのか一切わからない国それが日本だ
責任問われなきゃだれも努力しないだろう
ブルーカラーは責任押し付けられるが、権限がないので如何に努力しても一定以上の事項は良くならない

つまり貴族制度とは大企業病の国バージョンってこと

ゴーンが全部悪い

ここ行こうと思うんだけど、3月までなの？

いまの惨状で行こうと思うとか馬鹿なのｖ

追浜版で第三者の指摘を受け、また検査止まったみたいだ。
単独なら構わないが、また影響出そうな…

てか今募集してないよ。人事に電話してみな

派遣はしてる

派遣の募集は募集してなくても表示するから（実は違法罰則付き）信用に値しないよ
つーか下請けが日産本体に休業手当分要求してるやん
募集できないっしょ

募集はしてるけど採用はしていない
要は空求人

更新せず辞める人が多いから、まだまだ募集中。

問題が発覚してから辞めた辞めるって奴俺の周りには一人もいないわ

今から働いてどうする？３月には終わるぞ。
稼げないし辞めとけ

>>13
どっかの車会社のCMで「3回驚く」ってやってるから
日産車体も3回驚かせてくれたんじゃない？

派遣と期間て結局どっちが稼げるんだろう？
おれ派遣で入ったけど毎月４０程度稼げてる。月５の手当て終わったら次行こうかな。
しかしこんなに楽な仕事久々で美味しかったなあ、ありがとう日車。
行程はファイナル。

>>24
日産名目で募集死ていざ人が来たら
こっちはいっぱいになったけど
こっちなら大丈夫だですってゴミ職場にまわそうとするんだよな

さっき係長から電話があって、明日は休みだって。

基本的に収入は
プロスタッフ>期間>その他派遣
だよ
残業時間がかなり多くなるとその他派遣が期間以上になるけど、今の感じじゃ無いな

期間は失業保険を待機期間なしで貰えるから、その他派遣より上

これ勘違いしてる人多いけど、派遣も期間満了のタイミングで辞めると待機なしで貰えるよ

どうでもいいけど、仕事くれ
稼げないのは困る。
社員じゃないから余裕がない

>>34
補足

1年以上で期間満了が条件ね

派遣はどうやっても期間工の年収超えないよ
満了金で調整されている
そもそも会社から派遣会社に払う金もあるのでその分差っ引かれてる

>>37
誰の質問に答えてるの？
別にここにわざわざ書く事じゃないね〜

>>32

わからないなら触ってこなきゃいいのでは？馬鹿なの？

>>37
プロスタッフは100%日産車体の子会社だから
ここに限ってはプロスタッフが1番稼げる
少し調べればわかるのに何でそんなに偉そう間違ったこと書くんだ？

>>37
サンクス、アパート代かかってるから期間にしときゃよかったよ

ID:1PXSaKAuはいつも追浜スレを荒らしてるゴキブリって奴だからあまりかかわらないほうがいいよ。
スルーしたほうがいい。相手にするだけ無駄たから。

全然稼げないし祝い金すぐに貰えないし、
いいとこないだろ
きちがいだらけだし
早く祝い金よこせや

ファイナルは今日も平和で暇との戦いです。
んじゃ夜勤行ってくる

>>34
派遣の場合は派遣会社次第だよ

>>40
全く関係ない
子会社だろうがなんだろうが派遣通そうとしている時点で責任転嫁目的があるのは分かっている
つまり、非正規を対等な契約を行うべき労働者としてみているのではなく、見下しているのは明らかだろ
ともすればどんどん条件が強引に下がっていくわけで、くどいようだが子会社とか全く関係ない

どうでもいいわ
稼げないのは派遣も期間も一緒なんだけど、残業がないと自動車関係は稼げない

今週一杯は仕方ないかな…

来週から稼げる事を期待しよう

期間工はそこそこ行く会社もあるが、残業がないと〜ってのは同意
残業代は時給を基礎に計算するが、それを下げるために固定の賞与とか手当とかで時給減らしていることが多い
派遣会社の正規で出向するタイプなどは露骨だもんな
アホな弁護士に悪知恵入れられたら側溝やってるっぽいし、それで厚生労働省とぶつかりまくってるみたいだし
直雇用も悪質だが、派遣は露骨に労働者殺しにかかってきてる感じは受けるわ

ゴキブリおはよう

ゴキブリさんは、黒ゴキブリですか？
それとも茶羽ゴキブリですか？

>>38
三行で答えられないかわいそうな男やで

３行に正当性があると妄信している哀れなカルトが何言っても誰も信じないで

雨だるいわ。
今日は寒いし行きたくねぇなぁ〜

>>46
何が言いたいのかわからないけど、プロスタッフの方が稼げるのは間違いないよ。
残業ほぼ無しでも祝い金合わせて今月手取り40くらいだったよ
残業すればもっと期間より稼げるしね

わけのわからない事言ってないで単純に計算すればわかる事だけど

祝い金合わせてるからだろ・・・

特別入社祝い金合わせて手取り40万しかなくて一回ぽっきりで常時稼げるみたいにデマ流すのやめてくれないかね
派遣は最初だけ稼げて続ければ続けるほど期間工の方が年収上になってしまう
差異は各種手当（特に皆勤手当てがない）
お察し

>>55
祝い金毎月もらえるんだ〜
すげーなー

プロスタッフの日産車体のここじゃないが、求人出ているの見ると
入社祝い金32万（期間工はない）
満了金9万？（３か月に一辺、期間工は６か月に一回18マンで追浜だけ組立加算で+6万かつ更新毎に+3万）
皆勤手当てなし（期間工は二か月に一回8万）

そういうわけで期間工の手当のうち半分を占める皆勤手当て削って、祝い金にしてるだけ
長く続ければ続けるほど年収下がる
その差額は派遣会社の取り分
雇って支出した金の一部が日産完全子会社に戻ってくるのだから良いビジネスだよな？

期間の４カ月目の給料美味しそう。明日もらえる。
ワクワク

俺にもこんなこと言う時代がありましｔ

>>56
入社祝い金は4分割されてるよ
だから計算してみれば？
1650×8＝13200 1200×8＝9600
夜勤 15675 11760
1日で約4000円弱違いが出る。1ヶ月で8万な
期間は2ヶ月に1度皆勤6万と3ヶ月に1度15万がもらえる。
分かりやすく6ヶ月で計算するとプロスタッフは48＋18＝66
期間は18＋30＝48
期間はこれに交代手当など月に2万ほどあるだろうから18＋42＝60
祝い金もプロスタッフの方が多い。
期間の手当分が派遣の時給に分散されてるみたいに考えれば分かりやすいかな？
残業すればするほど差が開くんだよ。更に休日出勤でも差が開く
計算できないみたいだから分かりやすくしたあげたよ

交代手当のとこ間違えて18になってるな

まあ残業が始まればの話だけどね。
残業ずっとなしならあんまり変わらないんじゃないかな

>>56
期間の時給1200円
派遣の時給1650円
皆勤手当が5万あっても派遣のほうがいいわけだが？
長く続ければって、それを言うならきちんと正社員になって長く続ければいいんだよ、それができないから派遣や期間工やってるんだろ
自分自身の現実を見ろよ

https://www.nisso.co.jp/work/nissanbody_shonan/
これ見て言ってるのか

これだと最初の祝い金以外満了金やら皆勤などは一切書いてないな

逆に上の条件のやつは別の工場のだから時給は1500円で祝い金の他満了金があるって書いてある

まあ長く続けるつもりで期間工やってる時点でお察しなんだろうな

>>65
日産車体湘南で満了金あるのはプロスタッフだけだと思う、入社祝い金もプロスタッフのほうが多い
同じ工場でも派遣会社によって違うのはよくある話し

なんで期間工の比較対象が湘南工場限定になるんだ？
日産本体の期間工と比較すれば簡単に負けるやん

https://kikankounotobira.com/nissansyatai-syounankoujyou/
念のため外部比較サイト
https://04510.jp/app/m/fawp/a/S12/jobId/23876922/
プロスタッフ派遣求人条件

日産追浜が昨年度年収458万だった（期間工）
プロスタッフいくらだった？

車体って日産本体みたいな期間工募集ＨＰないんか・・・
コンプラの闇を感じるな

違った440万だすまんすまん

>>68
俺にはおまえが何が言いたいかわからん
ここは湘南スレ、だいたい>>40ではここに限ってはって書いてあんだろ、頭おかしいんじゃねぇのか？

>>68
ここ日産車体湘南工場のスレだよ
上でも書いてるけど、ここに限ってはプロスタッフの派遣の方が稼げるって話じゃん
あなたは100%の子会社とか関係なくて派遣の方が稼げないって言ってたからこんな話になったのに、ほかの日産自動車の話されてもw

◇入社祝い金 30万円
◇皆勤手当 6万円/2ヶ月
◇満期慰労金 5万円/月
◇交替手当(交替勤務時 平均1万9，000円)

https://04510.jp/app/m/fawp/a/S12/jobId/23911984/
湘南期間工条件

概ね比較サイトの表で条件に違いはないようだな
>? 入社祝金：総額「35万円」支給　※規定有り
>（入社祝金20万円＋グループ会社特典15万円支給）
派遣の方これだけ注意な

つまり年額20万期間工の方が低い
ただ期間工にしても湘南だけが選択肢ではないので他の日産も含めたらどうなんだろうね？

>>71
湘南限定で比較することに労働者は意義を見いだせない
あくまでより良い条件比較が目的だろ？
ここに限っては〜なんていう奴は派遣会社のやつじゃね？って感じ

つまり日産本体ほどは派遣でも稼げないのか
日産本体には派遣いなかったから（外国人はいる）車体特有のコンプラ問題回避策として派遣使っているのだろうな
日産本体でもあれだったし、車体もいろいろ問題隠れてそうだね

そもそもで言えば
日産車体と日産自動車は別会社
プロスタッフは日産車体の子会社
それを子会社とか関係ないとか言っておいて日産自動車のほうの待遇と比較するとか根本からおかしい、期間工ってほんとバカだな

期間工と派遣で日産車体に限れば派遣の方が稼げるのは事実だと言えよう
しかし一般論では派遣より期間工の方が稼げるのだからその錯誤をあげつらうのはどうなのかね？
しかも、労働者側から見れば結局どこが一番稼げるかが問題なのに湘南工場限定する意味はないしな
あくまで湘南工場に行く限定の人ならば、派遣の方が稼げるってだけでだろう
それは一般労働者が選ぶ基準ではないだろうに
派遣会社はそういう騙しを入れるんだよだから注意が必要になってくる

>>73
より良い条件比較だってならデンソー期間工は500万超える、はい、これで結論な
まあもっと稼げるとこだってなら一部の三菱重工業な、600万超えるよ

デンソーが500万こえてたのは過去の話題だぞ
最近お通夜ムードだし
三菱重工はなんか募集しているの見たことないな
中途はたまに地元でやってるくらい

やっぱ個人的意見ですまんが、総論として派遣が期間工より推奨されている会社はやばいな
元々自動車業界が派遣けしからん！って言って期間工取り入れてたのに下請けは派遣浸りなんだよなぁ
そのせいで神奈川の西側で労働紛争活発なのか

まぁいろいろ悪かった
でも参考になる情報も多く助かったわサンクスﾉｼ

ゴキブリさん
追浜のB班勤務時間中ですよ
こっちに書き込みして大丈夫ですか？
設定が崩れちゃいますよ

ちなみに日産本体（追浜工場）に派遣会社入ってるよ
車体だけで数社ね

ヤマト、年末の時給2000円　物流人材争奪戦

食品・サービス 中部 南関東・静岡
2017/11/14 18:00日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23459800U7A111C1TI1000/

>宅配最大手のヤマト運輸は一部の地域で2000円で運転手の募集を始めた。アマゾンジャパン（東京・目黒）も倉庫作業で1850円を提示している。
酷いことになってるな

>>81
それ子会社や部品会社に入ってる派遣であって日産の派遣じゃない

メタルで派遣のやつが作業しているのはなんなんだ？
ゴキブリいい加減な事言うなよ

お前がな

ゴキブリ撃沈(爆笑

日産、日産車体、ISO取り消し
輸出規制あり？

ＵＳＯ認定に

>>86
なし。

こちらの皆様に教えて頂きたいことがあります
車の製造の用語で
「メタル」「車体」「組立」「塗装」「検査」とあると思いますが
メタルとはどんな作業なんですか？
また素人考えだと「車体」「組立」は同じ内容に思えてしまうのですが
違いは何ですか？他にも車の製造過程でしなければならない作業があれば
教えてください。よろしくお願いいたします。

そんなこと聞いてどうするんだ？
ブログネタでも集めてるのか？

>>90
私はサプライヤーで働いているのですが
よく上記の単語を耳にするので
知らないより知っていた方がいいかなと

>>91
今さらーって他社のスレ見たけど、なんでここだけ聞いてるの？

サプライヤーの社員でその程度の知識ってすごいな
自分の会社の先輩に聞けよ

カセットテープのハイポジより高いやつ

>>94
知っている奴少ないかもね(^^;;

知らんけど、車体てつかわんぞ
組立のなになにとか
車体はフレームのことか？

いや、車体は車体課のことだろ？

メタルとは
メタルスライム、はぐれメタルから
配属されたら給料泥棒な、超楽でたまらない部署を指す業界隠語

＞＞90
メタル＝車体
プレス部品を溶接して車の骨格を作る工程。

プレス→メタル→塗装→組立→検査

メタルは鋳造な
プレスの前、若しくはプレスそのもの
車体はその後で、塗装を経由してから組立に移行する

日産で働いてもいないくせに知ったかすんなよ。

>>72
本当派遣会社とは思えない感じ

ゴキブリ涙流して玉砕

ＩＳＯニュースから日産本体と連動しているっぽい感じで
しかし、車体の方が早く株価低下しているな
不審な買い支えがなくなったのもこちらも同様か

ファイナルが一番らくだから

ところでいつまで停止？

>>103
たぶん車体取締役もコンプラ自身なくて直雇用より派遣増やそうとしているんじゃないかな
派遣ならいつでも切れるから
派遣会社は労働者をいつでも切れないけどなｗ
要するに責任問題はすべて派遣会社に回せるのでコンプラに自信のない中小とかから派遣が消えないのもそのせい

ただ100％子会社だとグループ企業扱いされるから、派遣から期間工に移ろうとするとクーリング期間要求されるな
例の無期転換条項のせいで

車体課の係長って東野に似てるなｗ

>>110
車体課の係長って今もI田さん？？

停止だとか、動いてねえって奴、二畜でねえだろ
稼げねえって、まともに家畜してねえから、そんな余裕あるんだよ

誰か>>112のを訳してくれw

日産車体って社員登用してないのね

二蓄→2直
家畜→貯蓄
かな

>>114
役員のコネがあれば良いらしいよ。
期間従業員になるのにコネ使って来る人も居たけど
「仕事できなくても**は**さんの紹介だから切れない。どうしよう」って騒いでる工長おったけど

朝日新聞から



不足しているのは検査員だけじゃないよな

>>117
よくここまで出鱈目を書けるな。

>>118
どの部分が出鱈目ですか？

いつ頃忙しくなるか誰もわからない、
働き先間違えたわぁ

九州でも使えない班あってこなせないから
湘南に投げたんだろーに

そもそもこの会社の定員自体が
他の会社だと人手不足と判定されるくらいですもんね

>>122
同意

>>116
そうなのか
俺の居る所10年やっても社員になれないし時給も上がってないらしいおっさんいるわ
今は社員にはなれないよって言われたわ

今は整備士持っていれば重宝される可能性はあるな

最低だなぁー

>>125
整備士持ってる期間さんなんておる？

内部告発した奴、満足しただろうな

今度は労働省に告発して今年の夏に熱中症で倒れた人間がどれだけいるか調べてもらうか
この会社がどんな人の扱いしてるか世間に知ってもらおう

>>127
たまにいるよ３級ばかりだけどね
それ以上は大抵正規が持っているパターン

>>130
そうなの？
正規で車の免許証持ってない奴がいて、日産ってその程度かって思ってた。
まぁトヨタにもいるけどね〜

トヨタにもいるならその程度かって思う根拠がなくなってるぞおい
正規は組合が資格取れと推奨してるんだよ
これはどの会社でも変わらない（自動車総連レベルの組合の話だからね）
だから高齢者になるほどへらへら笑いながら仕事している癖にやたら技能高いやつとか資格持ってる奴とかいるから甘く見れない

>>130
もってる
二級ガソリン

>>132
車会社に勤めていて車の免許証持ってませんって一般人から見てどう思いますか？って話。

若いうちはありうるだろ
車会社だからって社員のプライベートまで面倒見るって価値観もやばいぞ

飛行機造ってたらパイロットなのっていう

来週から鬼忙しくなるぞ
何処かでまた何か起こるんじゃないかな

>>135
ゴキブリ
それ言うならありえる
ありうるってなんだよ(公労大臣
正しい日本語使おうぜ(口臭電話

>>138
ありうるが正解じゃね
https://www.weblio.jp/content/ありうる

>>138
別にそれ正しいとかないはずだぞ
昔の人の言い方とかそんなんがあるだけ

ありうる
ありえる
あやうる
あらゆる

>>127
期間さん
懐かしい響きだお( ^ω^ )

>>134
新卒で車の設計の派遣の仕事とかだと
「車の免許を持っていない人を採用したいです」って言う
恐ろしい会社があるよ

ダメダメもう仕事したくないて時どうしますか？

そんな気にはならない
そうなってしまう原因があるのだからそれをまず解決するしかない

明日からラインは6H→8H稼働だな、溜まってた未検査車が吐けたって事か？

2級持ちの整備士から転職組なんていっぱいいる

整備工場ももうからんからな
たまに期間工来るんだよ

１０時〜１８時が勤務時間
朝７時から仕事開始　既に３時間、時間外労働
１２時〜１３時　忙しくて飯食えない日もある
１９時　今日整備納車の車の納車も終わり、来店客も来なくなり
２０時　整備待ち車両の部品が揃って明日納車の車の整備が始まる
２３時　帰宅　２４時自宅着
がデフォ
１月〜３月は朝３時まで残業普通
残業代は満額出ない
それで手取り平均２５程度　ナス５カ月　これがディーラー時代の俺

車や接客を学びながら、社会人としてなんちゃらを学びながら
夏は汗かき、冬は凍えて仕事してるのに
ヘラヘラしてる世間知らずの中卒期間工より稼げない謎

そんな酷いのか
本当なんで稼げないのか謎だな・・・

そりゃ自動車工場本体が高い金ぶんどってるからだろ、部品も高い
そのくせ、自動車工場は税金から補助金まで取ってるくせに、ルールは守らない、とんでもない害虫でしかない

部品代とメーカー本体は関係ないよ
部品代が高いとしたらそれは部品メーカーの責任
販売店の経営状況知らんから批判が正しいのか同かは知らんけど、まぁ期間工やってるとよく聞くよ
整備士持ってても稼げないから仕方なくメーカー本体の期間工に来るって話
販売店も組合あったと思ったんだが交渉しにくいのかねぇ

>>131
製造側の人間なら無くても関係ないだろ
ディーラー側なら雇わないで終わり
現に開発側の人間でＡＴ限定免許の奴が沢山いるのだから

俺も高卒で整備士なんて目指さずにおとなしく学校の斡旋で大手の工場入っておけばよかった

経営陣責任無いような発言してたし、また何かやらかすか
まだ何か隠してるだろこれ

それ以前に、国交大臣自体が引っ込みつかなくなってね？
だってここで大臣引っ込んだらゴーン批判がそのまま自民批判になるんじゃね？
また財界と癒着するのか！的な
もうちょっと西川ＣＥＯ辞職させるくらいは必要だったかもしれん
それかもうルノー日産アライアンスがあるのだからゴーンをアライアンスの方だけにして日産本体からは切り離すかだろうな

現場は違法性があるってわかってて隠蔽したってわかってるのに処分無し、この時点でコンプライアンスなんてわかってないんじゃないのか

現場の意見が上に届きにくい環境だったとかほざいてたけど
それ完全に経営陣の責任だろっていう
ゴーンはさっさと打ち首で

なんやかんやあると思うが、なんかあったら日産見捨てて即移動
入社祝い金ゲットだぜ￥
それが俺ら期間工。だろ？

他の会社もあんまり変わらんけどな
まだホンダで検査業務期間工募集してた事例とか他の会社の派遣でも検査募集してた事例とかもあっただろ？
国交省もあんまり問題広げたくないので一部だけ叩いて是正しようとしているんだろうけどメディアが暴いて広める可能性はある
何より就職氷河期の非正規は日産に限らずどこでも蔓延っているから本当の意味でのサイレントテロ（情報流出による企業への攻撃）が起こっている気がする

つーかもし新卒が就活でのわっしょいでプライド高くなっていた場合、非正規とぶつかりやすそうだな
非正規には優遇される貴族みたいな新卒に対して妬みや恨み持つ奴もいるし、同じ非正規でも稼げない派遣従業員とかだとより感情的になっている傾向を個人的に感じた
そういう細かいストレスでどんどん会社に奴当たっていくのかもな
非正規に取って会社とは金の切れ目が縁の切れ目的な関係でしかないからわからなきゃいくらでも不正しだすと思われ

あぁ内部告発なら違法でも不正でもないかすまん

部品メーカーには細かいことですぐグチグチと行き遅れた婚活BBAのごとく五月蝿いくせに
自分はクソいい加減で不正してるとかほんと日産はクソ
ちゃんと不正に対して処分するならともかく処分なしだし自浄能力も皆無だろ
下手に処分するともっとやばいのばらされるからかもしれんが

国交省がまじで動くと経営者の刑事訴追になるんだよなぁこれ
自民党もそこまではあんまりやりたくないだろうから、何らかの痛み分け的な形に持っていきたいのだろうけど
額も開示しない報酬の自主返納じゃ収まる気がしないな
メディアに限らず実際そんな意見を多く見かける

返還するのも一人だけじゃな
過去に遡って返せよってレベル
当然ゴーンも

ツィッターで見たけどディーラーにはクソみたいな配給と一緒に
もっと車売れってノルマ上げてるらしいし
全然反省してないぞ

全車半額。
話はそれからだ。

買ったばかりの新車がリコールになるユーザーは災難だよな

アメリカの営業のインセンティブは高いままなのにな
トランプ効果で日本の人件費搾取してアメリカの人件費にしているんじゃないか？って疑いたくなるな

取締役の報酬総額を1/10にして、それを人件費に回したらどのくらいになるか？

日産役員、報酬２割増　ゴーン会長は１０億円超
青山直篤2017年6月2日01時38分
http://www.asahi.com/articles/ASK615RLWK61ULFA02L.html
>日産自動車の２０１６年度の取締役９人の報酬が、前年より２割多い計１８億３８００万円にのぼることが分かった。
日産からの報酬はゴーン10憶西川4億が既に判明しているから他の取締役はそんなでもないんだな
この二人能力と報酬が比例していなさすぎる

まぁ18憶を1.8憶に減らすと約16憶が浮く
これを平均賃金年500万くらいで計算すると、320人の人件費にできるな
追浜工場なら非正規全員分の賃金を超えるだろう
お察し下しあ

ゴキブリさん
きょうも5ちゃんねる張り付きご苦労様です（爆笑
ハハハ

ネトウヨさん本日も無駄な努力ご苦労さん！（核爆
ハハハｗ

今日のゴキブリ！

ID:z8LjR17m

ここは就業時間前に体操と朝礼やるのね

>>174
この前それでスズキが労基にやられて
未払金払う羽目に･･･

厚生労働大臣がウォーミングアップしている最中にそれとかアホだよなこの会社

トップの脳みそ腐ってるし

今日のゴキブリ

ID:z8LjR17m

トランプが大量等

だな

車体の株価受けるｗｗｗｗｗ
なんだあのＵ字ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
露骨すぎ

ゴキブリ日本語不自由
トランプが大量等トランプが大量等トランプが大量等トランプが大量等トランプが大量等トランプが大量等トランプが大量等
トランプが大量等トランプが大量等トランプが大量等トランプが大量等トランプが大量等トランプが大量等トランプが大量等

トランプが大統領
ID:z8LjR17mは大量等

ハハハハハハ

これから残業の嵐だな

残業歓迎　即賃金

そしてまたやらかすと

募集してないって言われたのになんで祝い金あがってんだよ…

思ったより退職した奴が多かったのだろう
また問題発生しそうだな

8.0って言ったり8.5って言ったり面倒くせぇ会社だな

サビ残やってる会社がコンプラ教育とかやっててウケる

またメディアに流出してやれ

部署を言えよ、部署をよ。
サビ残なんかねえよ。
嫌なら、とっとと辞めろ。
誰も辞めないで下さいなんて哀願してねえよ。
他に行く所がねえ癖に。
高々0.25くらいのサビ残で首ねっこ押さえた気分でいやがるのにムカツク。
普通は時間内に終わらせられるのに、「残業で稼ぐかな〜」ちんたら仕事してるカスの口だろ。

部署を堂々と言えよ。部署をよ。
内部告発でもしろや、「みんな時間内に終わらせるよう必死こいてる中、ぼくちんは残業代欲しさにちんたらしてましゅー」とよ。

さび残ないのになんで起こってるんだ？（笑

>>191
まぁまぁカッカしないでよ
確かにサビ残なんかねーよ。
俺一年以上いるけど、ちょっとした事でも
必ず残業付けてくれるぜ。

>>190
>>192

ゴキブリ毎日必死にスレ埋め中！

トランプが大量等
トランプが大量等

トランプが大量等
トランプが大量等

トランプが大量等
トランプが大量等

ハ ハ ハ ハ ハ

サビ残なんてあるの？

終ってからの書き物多過ぎだろ。


てかコンプレックスのかきものあれふざけてるよな

書いた人みんな思ってんぞ

コンプレックスのなにを書くんだよ

面接ここはわざわざ神奈川まで行かなきゃならんのか

木村っていう社長が無能

>>191
タイムカードが無いから
期間従業員が10人いて
9人が0.5、1人が0.75とかだと、
総務が「なんで、この人だけ時間が違うんですか？」って文句言うらしい
工長は文句言われるの嫌だから全員0.5で申請する

すると0.25のサービス残業の出来上がり

NSEのKさんって当時係長が言ってた

>>200
それは工長がちゃんと説明出来ないだけじゃん

>>200
総務がせこすぎるのでは？

どうでもいいけど、アホの派遣に期間生意気なヤツ早くクビにしろよ。
アホ相手にするの疲れるわ

>>203
会社はこんなくだらない事でクビにしない〜
バカ？w
お前ら社員は会社の為に一台でも車売ってみろよwww

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>>204
売るのは俺じゃねえから、頭悪いから仕事も常識もわかってないんだねww
早く消えてくれや

>>206
予想以上のバカな答えが帰ってきたwww
与えられた仕事をただやってんだけだろw
小学生でも出来るんだよ〜
今回ライン止まって期間と一緒にホウキ持ってウロウロしてて何も出来なかったんだろw
金貰いすぎた〜
1/3にしろよ〜

>>207
アホだな
お前が給料決めるなよ

いつになったら普通の生産体制にもどるんだか？
車体全体で期間の検査員全員社員化してもたかが10人…
早いとこ上げて、5〜10年位は安泰にさせて、今いる40代位までの人らを頭に計算していけば、検査員が極端に減るって事もないと思うんだけどなー

フル残したいよう・・・、稼がせてくれよう・・。

俺等稼ぎに来たんだぜ
やれる事は早くやって行けよ
完検所持の期間だってこのままだと辞めて行く
のが目に見えてるしな

アクションがおせーんだよ

稼がせてくれよ〜

2、3年で完成検査員を再養成するのか
10年以上使うのか、普通の経営者なら
分かるだろ？

他社でも40オーバーの正規登用も当たり前に
なり始めているだし、この際地固めは早急に
するべしよ

おはお( ^ω^ )

今週も
ぱっとしないんだろうね

正規になりたくて必死すぎるだろ
内部告発してくる連中なんざ取りたくないわな

内部告発されるような事すんなって言う

フル生産にもどしてくれー

>>214
明らかに法を犯してるのを世間にさらけ出す事が悪いとか狂った思考だなw
さすが社畜！

ねぇねぇ今回の事が起きても会社に従順だから、ボーナスでちゃうの？
世界に恥さらしてマイナスなんだよ？
恥ずかしくない？

そうやって内部犯罪隠ぺい体質が進んで犯罪組織化するんだよな
そうなるともう共謀罪適用してもいいんじゃね？
全員刑務所送りで

役員は普通に全員刑務所行きでいいわ

ふざけた取締役がいなくなれば完全するかもね
日産の技術力と営業能力自体は決して悪くない
ノートＥパワーなんか特によかった

ボーナスもでるし給料も減らないよ
早く一直体制に戻らないかな〜
人が増えすぎて問題が起きすぎるわ

売り上げ数は落ちてるけどなｗ
あと株価も

追浜のほうは１２月から忙しくなるみたいだけどこっちはどうなの？

日産の内部留保知らんのか

せめて1000億台の損害が出てから騒ぐべきだ

出荷停止してた月の数値持ちだして売り上げ落ちてるとは笑止

半月以上停止したのだから売り上げ減は当然であり問題ないわ

>>222

ゴキブリ

BITKOINではなくBITCOINだからな
間違えんなよ

>>224
1000億台？
へー
そりゃあすげーなーw

つーかこの状況で新規で日産の車買う奴とか脳に障害あるレベルだろ
普通の奴はこんなやらかしたメーカーの車なんて買わんわ
ろくに責任の追求もしないしまだ何かかくしてるかまた何かするってのが普通の奴の感想

日産の内部留保は少ないぞ
他の会社より人件費高いのでトヨタやホンダみたいに莫大じゃない
せいぜい4兆円程度
世界での売り上げ総数はトヨタグループ並みになったが、利益率は以前比較できるレベルじゃなく、勢いづけるために売り上げ数優先している状況
また優秀な人材獲得のために全体の人件費も高い（他が低すぎるともいえる）
だから内部留保自体は決して多くはない

短期で倒産することはないが打撃は打撃である

ちなみにトヨタは16兆だったかな？
本田でも8兆とかためこんでて麻生大臣とか元財界系の人が起こってただろう
明らかにおかしいって
物価上げて企業が儲かっても人件費に支出しない
物価と人件費の連動性自体を財界が自ら否定したのだからね

もっと金よこせや
どうせ派遣に期間は切られるんだから、
必要な時だけ安く雇いやがって

生産終われば皆切られる。
この繰り返しだな

そうだよ
だから生涯賃金でも子育てや結婚もできないほどだと野党から批判が上がっているわけ
大企業が資産分配の責任果たさなくなって期間雇用切りで違法行為まで強要できるようになったのでポピュリズムという批判が強まっている
ちなみにアベノミクス始まってから日本の財界は全体で内部留保を毎年平均20兆円ふやしており、そのうち人件費は平均1兆円しかつかわれず微増だったと麻生大臣も不満気であった
自民党からもこれやべーって言われるのが今の財界な

今の派遣の生涯賃金って6000万くらいなんだってさ（年収200万計算）
一方で過去のモデルケースの生涯賃金って3憶だったんだよ
雇用の流動化に乗じて賃金下げまくって退職金もなくして昇給もなくした
でも外国人取締役雇うためには多額の報酬が必要だとか嘘ついて取締役報酬だけ伸びている
例えばゴーン会長一人分の報酬で1工場の非正規、大体全員雇えるわけだ
では、ゴーン会長はそれだけの何かしらのせいかをあげたのだろうか？？？
会社にどのような貢献をしたのだろうか？？？

そゆこと

B
I
T
K
O
I
N

ゴキブリうるせー日産の工作員はウゼーから死んどけ

稼がせてくれよ〜

稼ぎたいならこんな所とっとと辞めろ！

>>235
日野かトヨタ行けば？

中華まん屋は、呑気に「用意」されたレッドカーペットを華麗に歩き「よし、よし」満面の笑みを浮かべるんだろうな。
『救いようのない悲劇』
本当に現場を知りたければ、散歩がてら、ちょこちょこ来ればいいのに。
国交省の監査と同じだよ。社長はいついつ、どこどこを視察すると通達など。
アンマンならぬアンパン。豚マン。

12月中旬まではずっとこんな感じらしいな

稼げねぇ、稼げねぇ、ゆうてるの。二地区もんか？
追浜で直接書けないから、こっちで書いてるか、二地区でない奴かだ。
６２で、てんやわんや、なんによ。
ぶっ飛ばしてぇよ。暇なんだろうな。こっちは必死の毎日なんによ。

書き方が嘘くせー

>>240
毎日必死な奴がこんなとこ見ないけどなw

>>240
今は制限して決まった数しか流せないのにそんなに今も忙しいの？
それなら12月中旬になったら死ぬんじゃない？

忙しいんじゃない
もう売れない日産になってしまったから暇になるぞ
世間を甘くみてもらっちゃー
だめよ。

>>241

ゴキブリお疲れ様(BITKOIN

祝い金貰ったらおさらばだなぁー

>>246
どういう事？

>>247
祝い金すぐに貰えないから、貰い終わったら他のメーカーだろてことだぁ

ここの会社の凄い所は
期間従業員に日産の車を買ってもらおうと思ってるところ

？

>>249
それ妄想だろw
さすがに無いわw

でも社員の年間ノルマかなんかの紹介で売りましたみたいなのには笑った

つーかここ死ぬほど合わねぇハゲそう
いすゞの方が大分マシだわ

もう無理だわ、人間関係で働けんわ

ここの会社の凄い所は
期間従業員に魅力ない全く食指動かない日産の車を買ってもらおうと思ってるところ

>>251
言われた事ないお

今月からフル残だなぁー
少しは稼げるな

>>256
えっ？
定時だった…

来週からだな
夜勤休出もあるぞ

ここの夜勤休出って20時〜5時なの？
日曜日寝るだけじゃん…

>>259
寝ちゃ駄目だ
次の日基準だから時差ぼけを少しでも治さないとな。

寝るだけだけど、まあ車体は夜勤もするからな
休日なんて会社都合だから行かなきゃいいだけだろ

ここ集合寮から自転車で何分くらいですか？

>>262
15,20分ぐらい

近いとこは、歩いて５分だけど、マジボロいぞ

隣の音が丸聞こえだからな

>>263　サンキュー

平塚の工場は採用時の事前健康診断はありますか？

>>265
2回目以降の質問は有料になります。

>>265
どこでもあるだろ

お金持ちいますか？
お金欲しいです
すぐにお金もらえますか？

>>267　期間工はともかく派遣はないとこも多いじゃん

>>268
末締めの翌15日払いだけど、
場合によっては前借りできる事がある

残業上限、５割超が過労死ライン　朝日主要２２５社調査
贄川俊2017年12月4日05時00分
http://www.asahi.com/articles/ASKCH6R36KCHULFA041.html?iref=comtop_8_01

>日経平均株価を構成する東証１部上場２２５社の過半数にあたる１２５社が今年７月時点で、「過労死ライン」とされる月８０時間以上まで社員を残業させられる労使協定を結んでいたことが朝日新聞の調べでわかった。
>うち少なくとも４１社が月１００時間以上の協定を結んでいた。
終わったな日本企業

減産

減産って？

新しい会社名になったのか？

どうでもいいけど、
日産車体祝い金４０万ででてたぞ。
なんか多額なってるんだけど、

おはよ。
不良品しか造れないＡ班。

嫌なら辞めとけクズの集まりB班

てかいつまでこの台数なんだ？
暇で仕方ないんだが
残業は中旬からあるのかな

なんかあったのか憂鬱だ

あるわけないだろ、嫌なら辞めとけ

残業やりたがるバカは死んどけ

俺より数ヶ月はやく入社してるからか知らんけどどうでもいいこと指摘してくるガキンチョどうにかしてくれ

>>282
は？！

>>282
例えば？

>>282
先輩の言うことはきちんと訊けよ

日車で働くとかかわいそ(笑)
トヨタやホンダで働いたほうがいいのに
短期雇用から正社員雇用の可能性は日産系列はまずないし、今回の問題でまた人件費の削減が目に見えてる。使い捨ての奴隷の自覚があるなら、せめて待遇や環境ぐらいいいとこいったほうがいい、日産系列はもう終わる、再編は無理

日産車体クソ過ぎでしょ
分煙されてないから休憩室でタバコ吸ってるしこの前なんか就業時間30分前に朝礼してるし休憩時間になんか書き物とかさせられるしその癖生産台数少ないからやたらと暇だしもう辞めたい

>>286
ホンダて祝い金40万円貰えて、仕事帰りに海見る事できるの？

休憩時間にか ？ まだ懲りないようだな

元々無資格検査のことは現場の人間がにんしきしてなかったことが原因なんだろ？
なら休憩中になんかやらせたり朝礼を時間外にやっても法令違反だって認識してなかったで済むって思ってんだろ

認識がなきゃ通るって話でもないけどな
例の法律事務所の指摘では現場は不正だと認識していながら続けてたって話だし
根本的には法務基準作るところに問題があるような指摘だったかな

もし認識しなかったと後で言えばそれで通ると思ってる正規や管理職がいたのならそいつ穴だぞ

>>291
不正をしてはいけないという認識がなかった
これが事実

>>292
「各国や日本の法律より、自社のルールが優先されると思ってました」かもよ

>>292
それだと弁護にならないし最初の主張の>>290とは異なる
不正を認識していたのなら、やっても良いという慣習があっても結局違法扱いにならざるを得ない
要するにバカ

>>286
日車湘南は３月までってどの派遣会社も言って募集かけてたし、期間工ブログとか読みあさった結果短期なら好条件物件だから来ただけやで。
実際俺の工程くっそ楽だし、祝い金３０貰って慰労で１５貰ったらおさらばする予定。もともと製造業の正社員狙ってないし、狙ってる奴は正規多めのヨタ、スバル、マツダ行くだろ。
ここに来る派遣も期間もそういう狙いがほとんどだろう。

毎朝更衣室前の喫煙所で早々から一人でタバコ吸ってるチビクロサンボみたいな奴、人をジロジロ見てんじゃねーぞ。
あと、食堂でチョロチョロすんな邪魔。

お前特定したから、見つけたら多々だじゃ済まさんぞ
くそガキ

>>294
違法だろうと現場の人間は処分されることがないって実績作ったからやりたい放題よ
いっとくが検査場の改善とか言ってるが外面だけで以前となにも変わってないしサビ残や休憩時間の拘束は以前より酷くなった

内部で実績作っても外部から処刑されるだけだからな
特に株主から取締役へは実績関係なく攻撃できる
刑法違反ならとくに警察が動ける
さらに複数回不正が発覚すると会社の信用毀損で取締役退任するしかなくなる

>いっとくが検査場の改善とか言ってるが外面だけで以前となにも変わってないしサビ残や休憩時間の拘束は以前より酷くなった
熱心に報道していた朝日とＮＨＫに証拠（厳密には証言も多数集まると証拠能力を有する）付けて通報しとけ
内部通報は機能してないんだから

通報先はこれな
https://www.joho.asahi.com/
https://www3.nhk.or.jp/news/contents/newspost/

湘南日産の品質悪るすぎるぞ、アメリカ人それをわかってるの？いっぱいアルまーだを買え買え〜。ばーかー。

前半はまだよくとも
「いっぱいアルまーだを買え買え〜。ばーかー。」
これは名誉毀損になりえるな注意しとけ

おい特定したならさっさと食堂来いや
『多々だじゃ』済まさねーんだろｗ　アフリカチビクロサンボ

特定しといて来れない奴
それともオメーＢ班か

おう、今から食堂来いや

家系ラーメンは詐欺だったな

>>275
本体直接の求人は3月末までで募集してた
短期はいいんだけど正月休み挟むから応募する方は迷うんだよな

>>303
くそガキ朝喫煙所で文句が有るなら直接こいや
口だけ野郎が

>>307
おまい装ってるが本人じゃねぇだろw

客観的に見てタダじゃ済まさないと言った
おまいさんが出向くべきだろ？
おまいさんが本当に本人ならなw

平塚はラーメン多いしうまいもん
食いたいならでかけようぜ
ラーメンや多いくせにうまい店
中々難しいないんだよな

再来週も休日なしかよ

多分止まるよー

>>307
おう。
オレさまが、口先だけでなく尻穴もOKなの、教えてやる。
まさか、てめえ、男に尺八されると知ってビビってんじゃーねーだろーなー。

じゃあ俺のもお願いするよ。
喫煙所行けばいるのか？
男しか興味がない俺には最高だよ

とりあえず祝い金慰労金目当てなら正月挟んで来て、３月におさらばするのも手だけど、
３月ってドコも祝い金下げてくるから、３月におさらばした後おいしい祝い金のメーカーがあるかどうかが問題だな

続くのか続かないのかはどっちでもいいけど次があるから3月で終わるかどうか早く知りたいわ

年明けだろうね
解るのは

喫煙所で待ってるんだけど、早く来ないかな？
仕事前に一発していきたいのに

始業時間前の点検、始業時間前の体操朝礼、終業後の準備書き物、有給拒否

日産車体ってコンプラコンプラ煩いけど、これらをコンプラと認識してないのかな

>>318
認識していません。

俺が今入社すれば最初の教育の時に
無資格検査の件は明らかなコンプライアンス違反ですが現場の人はどう考えてるんですか？って質問してやるけどな

その後どう答えたとしても
最初の指摘から直したと言って稼働したようですが再度無資格検査を続けていたようですがその間現場はなにを考え、なぜそうなったんですか？って永遠となぜ？なぜ？を繰り返すんだけどな、不具合だした時になぜなぜシートとかあるんだろ、それを同じようにやってやりたい
不具合だした時は残業つかずに居残りらしいから同じように
無資格検査の改善に費やした時間は無給なんですよね？って聞いてみたい

>>315
俺は今月契約更新だから、３カ月後はちょうど満期。
継続可でもきっぱり満了させてもらって即次行くけどな。
３月になったら次の面接行く。

全体的に祝い金下がってもそこそこ美味しい所あるだろう、
無かったらトヨタスバルあたり行って半年後満了する頃には、いい条件でてくるだろ

この会社絶対将来また何かやらかすわ
労働基準法すら守れない会社が何を守れるというのだろう
ちょっと前にコンプラアンケートとかあったけど、なんで記名式なのバカなの？

3月位に今の派遣とか切られるらしいんだけど何で？
生産台数でも減らすのです
馬鹿なの？

>>325
普通に考えれば、3月決算後は暇になるだろ？

有給拒否は直で外部通報しとけ
社会的にも認められないくらいレベルが酷いってことだから
メディアにどんどん通報してやれば良い
横浜の寮強制移転問題とか九州のサビ残事件とかな
匿名で外部通報しないから調子に乗って繰り返すんだぞ

shool kill?

>>326
でも普通の会社って3月で切らなくない？
今まで経験ないんだけど

高時給を長く続けられたら、元々いた期間が困るよ。
1,100円VS1,650円だよ。
３月(予定)と共にクビ飛ばないと収まらないよ。

あ、忘れた。
使えない、大した仕事していない。
1,100円VS1,650円で、どれだけ不満があったかを派遣組は知らない。

どうでもいいけどゴーン社長が来る前から不正検査してたらしいけど社長が人件費削ってるときに
ゴーン「無資格の期間従業員に検査させてるな？よし、はなまるあげよう。」
役員「ありがとうございます！」
みたいなのあったのかな

>>325
難しい事は知らんが
１　祝い目当てで派遣会社とおして期間工として入社する前に
派遣会社からこの求人は３月末までですよって言われた

２　入社時にクリエイティブにも２年１１カ月ではなく３月末までと言われた

３　また契約書も最長３月３１日と書かれてた

４　派遣会社に延長ある？って先週聞いた時点では無いって言われた

５　工長にも３月までヨロシクなって最近言われたばっかり

だから３月末までなんじゃないかと思ってる

元々は日勤だけで夜勤やるために派遣雇ってるだけ
無資格検査が発覚する前でさえ3月末より先はわからない状態だったのになぜ今の状況で3月以降あると思うのか？まあ止まった分の挽回とかで2〜3カ月延長はあるかも知れないけどさ
それにまだ今後も色々問題出てそれこそ完全に止まる可能性もある
日産で働いてる人間＝犯罪者だってのが確定したのによく行く気になるな

4月以降もあるみたいな話聞いたけどどうなるかまじでわからないな

そういや9月以前からいる人間は３月に有給発生するよな

日産中古車、価格１〜２割下落　無資格検査が影響

自動車・機械
2017/12/10 2:00日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24462740Z01C17A2MM8000/

これだんだん新車にも影響するぞ
購買意欲そのものだからな

あ、忘れた。
できると思って勘違いしている。
そもそも大した仕事じゃない。

1,100円VS1,650円
御苦労さんな自尊心！ｍ（_　_）ｍ
立ち回りを覚えてね（＾　＾）

どれだけ”不憫”に思われているか期間組はしらない！！

派遣に移行しても派遣会社が責任負って潰れるだけで派遣先がじわじわなくなるだけだぞ
結局人員不足の場合は直雇用しかなくなる

ISO取り消しによる海外輸出制限もそのうち発動するだろう
ISOは国内分だけ取り消しとかできない上に、海外取引（特にＥＵ）の基本だからな？
民族間で争うことの多かったＥＵで共通性を定めたＩＳＯは画期的かつ重要な要素なんだよ
そこでISO無視して取引しに来る奴がいたら弾かれるのは当然
争いになるからね

>>340
欧州に輸出なんかしてるか？
欧州向けのほとんどはサンダーランド製だろ。

>>340
もう少し調べてから書くべきだよね

日産全体では輸出している
ISO取り消されたのは車体のみではない
お察し

>>343
ばーかw

日産の中古車価格減少にも一石を投じているのだろうな
あのニュースだとリーフじゃなくてマーチ、ノートだったが、リーフは下落率激しいと推測できる
トヨタの新型燃料電池だと従来品のような振動による爆発の危険もなく、電池容量は倍以上
これ特許で争わないと勝てないからな

>>344
馬鹿はお前だったな（笑

日産中古車、価格１〜２割下落　無資格検査が影響

自動車・機械
2017/12/10 2:00日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24462740Z01C17A2MM8000/

これだんだん新車にも影響するぞ
購買意欲そのものだからなハハハ

>>347
ゴキブリ仕事見つかったか？

>>346
欧州に輸出してる車挙げてみ。
挙げられなければお前の馬鹿確定なw

https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-0353cff056039ba7d850d30c20050165-170928-01-j?lang=ja-JP
ほらよ
8月だけで5800台欧州へ輸出してるな

今月手取りいくらくらいなの？

https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-a3b8b917fffeb1482d4a4d07600008b4-171129-03-j
10月分
8444台欧州に輸出しているな

ゴキブリ元気？

先月の給料いくらくらいでしたか？

完全論破すまんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ゴキブリ言ってるやつの頭がゴキブリ以下

>>356
それに謝りなさい。
そしてここの給料はいくらなのか教えろ。

>>352
KD輸出を知らないアホw

>>355
車種言ってみw

>>355
おいゴキブリ
日産車体のみなさんに迷惑かけないで自分が立てた糞スレに帰れよ！
鼻糞以下だな(自民等
WWWWWWWWWWWWWWWWf

明日から忙しくなるのか？

完全論破すんませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>338
期間の時給って１２００円だろ

契約するときに\1,200じゃなくて
£1,200とか?1,200って書いた勇者居ませんよね？

>>363
えー
俺は1100円だった

まじで？
俺７月入社だけど１２００円だよ

多分日産車体九州と間違えてここに書いてんだろう

それより３月で終わったら次どこ行こうか？

>>367
俺たち基準勤務の頃からいるので
時給安いんだよ。
今の奴等と条件も少し違っているし

>>368
トヨタ

３月で終わる時点で祝い金高い所に行く

じゃあ日野スバル短期ならマツダ三菱じゃねぇー
日産はないな

祝い金やたら高いところは危険
行くならホンダトヨタ日産のどれかにしとけ
これ以外は競い合ってないから人件費極限まで下げて労働時間極限まで高めてる搾取経営だから

>>373
稼げるのはトヨタ>日産>スバル>ホンダて感じ。

スバルはわからん
北米輸出で利益率上げて稼いでた企業だが、トランプ政権の影響で日産などよりもずっと影響受けている
日産の売上高の1/10程度しかないのに人件費膨大に出していたのは利益率がよかったからであって、国内販売だけでは人件費を維持できないだろう
ともすればスバルは非常に疑わしい

あとやたらパワハラのうわさが多いのな
面接を本社まで行って受けるとしっかりした企業にも見えるが現場は当然別なので

現場ってそんなもんだよ

日産はないな、トヨタは飯が高すぎ、
となると平均して稼げるスバル日野だろ
トヨタは税金もかなり引かれるし、
日産は横浜は歩くし追浜は祝い金が少ない

いすずはどうなの？
賃貸手当とかある期間工の仕事ある？

いすゞはくそだよ。怒鳴り声がそこらでしてる
サビ残だらけだし、日勤になったら稼げんよ

惹かれる税金は所得によるからトヨタだから引かれる訳じゃないだろ
いすゞは圧迫面接やってるレベルだぞ
日野はいすゞほど厳しくないけど結局トヨタと一緒なんでお察しください（賃金は当然トヨタより低い）
スバルが稼げたのは昔の話で今は輸出好調じゃないので人員か残業絞ってるはずだろ無理がある
そもそもスバルは結構パラハラとかサビ残当たり前的な噂が多すぎ

つーか自動車会社なんかどこも真っ黒なんだから一番大手で見栄貼らなきゃいけないトヨタ日産ホンダだけにしといたほうがまじで良い
他は競わなくて良いから管理本当に糞だぞ
ＴＯＰ3社も糞だが

例えば同じトヨタでも、東北のトヨタは賃金が下位自動車会社や派遣なみに糞になるという事例もある
よーく見定めて行動しないと損するのは自分だし、そもそも自動車業界もう長くないぞこれ

詳しいことはわからんが、トヨタは満了金から所得税と社会保険が控除される。50万だったら10万近くは引かれる。でも三菱は所得税のみ。

それ三菱が違法なんだろ・・・
本当三菱グループはろくでもないな
あとから追徴課税される可能性が高いから触らない方が良いぞ
社会保険の対象になる賃金は労働の対価として得るあらゆる利益及び役務だ
厳密にいうと電気光熱費と寮費無料になっている場合、寮費は免除規定あるけど、電気光熱費については免除規定ないから社会保険料の対象となる
満了金や祝い金なんて当然対象にしかならない

>>381
パラハラってなに？

>>385
バブルの頃パラパラ踊らなかっの？

なんかゴキブリ実現してルよね。
スルーするべし

>>386
パラパラはバブル崩壊してかなり経ってからです。

俺踊れるぞ。昔クラブで踊ってた
あの頃は金に困らんかったわ

ダウンロード＆関連動画＞＞



ジュリアナ東京が1980年代後半で
パラパラが2000年頃でしたっけ？

>>383日産もやろ

国交省所管組織で検査不備

誤基準値で計１４万８千台検査　６千台超が車検不適合恐れ
http://www.sankei.com/affairs/news/171212/afr1712120047-n1.html

お？自動車メーカーの国交省への反撃始まったか？
ただ国交省への攻撃じゃないんだよなこれ
>自動車技術総合機構
ここが悪いことになる

タスクフォースにも影響するだろう厳罰化必須だな
日産の責任も重くなる

>機構と協会は「車両の安全は直ちに損なわれない」などとしているが、本来よりハイビームが下向きになっていたり、横滑りしやすい状態になっていたりする可能性などがある。
この「ただちに損なわれない」という言い回しは司法用語で、不正検査によって直接不良品になるとの因果関係を認められないと言っているに過ぎない（当事者の主張なので主観に過ぎないが）
ただし、不良品がでなかったとも言っていない主張となる
まぁ言い訳です

ゴキブリおはよう（パラハラ

車体の皆さんおはよう！
追浜で今度は光熱費無料の分が本来所得税や社会保険の課税基礎になる点会社が見逃していた疑惑が湧いております
税務署では通常課税対象と述べているので所得税額が過去の分も含めて労働者に重くなしかかる可能性があるのでご注意ください
特に期間工の人ね

寮費無料→職務上職場の近隣に住まなければならない事由があるので課税対象外にできる
水道光熱費→どこにいても居住者が支払うべき資金なのでこれを現物支給であったとしても支給すれば給与所得扱いとなり課税対象額が増える

車体でも同一問題が起こっていないか確認してください
給与明細の所得税算出基礎という項目に光熱費控除などと書かれていなければアウトの可能性大です
当然算出基礎を同一とする社会保険料金も誤っていることになりえます
過去分全部請求されたら大負担ですね( ;∀;)

「旅ホーダイ」を喧伝する日産リーフ、「購入5年で70km走れなくなり旅など行けない」と憤るユーザー
…米国では補償に応じたのに！
http://www.mynewsjapan.com/reports/2309

世界初の量産型EVとしてデビューした日産『リーフ』の被害者が後をたたない。
急激なバッテリー能力低下と走行距離減少が相次ぎ、米国では集団訴訟に発展。
日産は原告への補償を条件に和解、米国内ユーザー向けバッテリー保証も開始した。
同時発売（2010年12月）の日本市場でも当然、同様の被害が量産されているが、
カルロスゴーンCEOは、おとなしい日本の消費者をナメている模様で、日本では一切の補償に応じていない。
それどころか、初期型バッテリーの欠陥問題を放置したまま、
昨秋から「月額2000円の充電で旅ホーダイ」のキャッチコピーでキャンペーンを開始した。
山梨県在住の自営業Aさん（40代）のリーフも、満タン走行距離が購入時の140キロから5年で70キロに半減、
旅どころか通勤で使うのも不安だが、日産は「異常なし」と強弁を続ける。
「米国では補償に応じたのに日本の消費者には補償しないのが許せない。
リーフ購入検討者に、自分と同じ思いをさせたくない」と語るAさんに、リーフの惨状と日産の無責任ぶりを聞いた。
【Digest】
◇"欠陥品"リーフは絶対にやめたほうがいい理由
◇1年目140キロ→5年目70キロ以下
◇80％補償はウソ？根拠示さず「異常なし」
◇欠陥を放置、一般消費者を軽視する日産
◇いまだかつてこの世にないほど走れない車

計画で9.5とか言っといて在庫が8.0分しかないから定時とかこの会社面白すぎる

派遣で入ろうか迷ってるんだけど平塚、今暇なのに残業毎日1.5ずつ
やってるってマジ？
後。派遣でもいきなり夜勤いれられるとか

俺派遣で今週から9.5って言ってたけど月曜は9.5だったけど今日昨日は定時だよ
水曜入社で木金日勤で次の週から夜勤だったよ

いまの平塚は誰でもウェルカム

>>401
知的障があるのですが誰でもOKなのでしょうか？

>>401
大正生まれだけど、大丈夫かのぅ

またリコールだって

全従業員の皆さん。
品質マニュアルが改定されました。
「外部に漏らす前に内部にて知らせるように」
だ、そうです。
悪い事をしても知られなければよいわけで、バレそうになったら姑息な証拠隠滅をしますよ、宣言と同義語だったりします。
恐ろしいですね。

お腹かが空いた。
誰かコンビニ行こうぜー

>>405
隠蔽三菱に批判なんてできないよなー
反省全く無し！
もしかしたら日産の方が酷いかもよ。

公益通報者保護法の規定を守っていれば外部通報しても問題ない
まずは内部通報で報復されないと言う信頼を構築するところからだろうな
西村あさひ法律事務所の報告書でも内部通報システムへの不信感を正規がはっきり述べてたしな

日産無資格検査発覚 日産の言い分「品質には問題ない」
そして今
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171215-00000002-asahi-bus_all
素晴らしい品質だな

>>409
これは部品屋さんの責任になる
というかすると思う

ヘッドライト降ろしてる部品メーカー特定して報道が正しいな
つーかどこの工場だよこれ追浜や横浜じゃないぞ
九州か？
それにしてはノートがないしな
車体？

>>411
ヘッドライト作ってるメーカーは日本に小糸・市光・スタンレーの３社しか無いんだぞ！

それとリコールなのはヒューズボックスね

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4164.html

>>412
そこもサプライヤーの仕事な。

基盤って時点でサプライヤー確定だよな
ヒューズボックスとは書いてない基盤の一部に不要な半田が乗っててそれが原因で発火するおそれがあるとある
まぁ半田付けの森杉とかよくある事例だしちゃんとリコール掛けたことは評価すべきだろう

これは日産本体ってより下請けの能力不足だな
日産関係ないわ

443 名前：FROM名無しさan (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-iaxY [106.181.187.76])[sage] 投稿日：2017/12/16(土) 19:03:40.86 ID:x7RqX7ZCa [5/5]
日産自動車（株）への不適切な完成検査に関する指示について
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002799.html

11/21のものだが国交省からの対策指示だな
http://www.mlit.go.jp/common/001211324.pdf

報告義務つけたからここに虚偽が一つでもあるとまたメディアが騒ぐぞこれ
虚偽報告自体が違法だからな・・・

つまり次一回でも無資格検査関係で問題が国交省に告発されてばれたら西川ＣＥＯ名義で出ている命令なので直接の責任問題となる
命令に基づく虚偽報告自体に罰則がある訳だ

今のところ労基法・労契法違反、源泉所得税問題、無資格検査問題と続いているからしばらく監視したほうが良い
あの取締役たちだとまたやりだしかねないし内部通報は揉みつぶした前科があるから国交省直がいいな

これマダー？
今年あと2週間しかないよお

http://2chb.net/r/part/1502890717/268
268 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2017/10/03(火) 20:01:34.97 ID:aAZ8PDeZ
>>261
俺だよ
事はこれだけに終わらないからな
まだサビ残の問題もある、こっちは今年中には監督署が監査行くから覚えとけ

年末年始の行政庁とか忙しすぎて年始に回されるのがオチ
つーか厚生労働大臣元日野副社長だっけ？トヨタ系列だから明らかに癒着してそうだから
もうちょっとどうこう見守るべきだろう

言い訳ですか？
見苦しいですね

俺の発言じゃないぞそれｗ

昨日平塚でピン行ってきたけど、おばちゃんだったよ。最悪だったよ
金返せや

俺の入った所怒ってるんだか怒ってないんだか分からんけど怒鳴る期間のおっさんがいて嫌になる
別に仕事教わったわけでもないから関係ないのに

期間工にも教え方の教育マニュアル作るべきだろうねぇ
長い期間工も沸いてくるだろうし

派遣で入って間もないんだけど最初にやってた仕事やっと覚えたら習熟とか言って別の場所でまた覚えさせられてるんだけど派遣って3月いっぱいなのに習熟する意味あんの？
あと入ったとき3ヶ月更新って言われてた気がするんだけど最初2月までの契約書送られてきたのに3月いっぱいの契約書が送られてきたんだけど派遣の皆は何ヵ月更新？

派遣は最初だけ偽装しておいて次から1か月更新とか違法行為やりやがるよな
スバル期間工なども最初3か月にして普通を装って更新すると２か月になる
なお、1か月更新は明らかに短すぎると違法扱いされているので注意
これは期間工も派遣も変わらない
やばい派遣会社掴んだってことだろ

ここの派遣はどの会社も3ヵ月契約だと思うよ
月の途中入社だとその月は含まれないからな
今の生産台数は当初の予定より全然少ない数だからそのしわ寄せが3月以降もあるんじゃないのかな？応援者は3月に帰ってしまうからそのための習熟なのかどうなのか

連休までは雨降るなよ
せめてもの頼みだ

>>423
なんで責任の無い期間に教え方のマニュアル作る必要があるの？
後々のトラブル起こした時の責任転嫁するため？
平社員は ろくな事を考えないなー

>>428
本来の基本は正規が教えるって形式だが、実際には期間工に教えさせるようやっているのだから
業務命令権に基づき非正規にも責任はあるぞ

休憩時間10分なのに書き物10分やらされて休憩時間無くなったんだけどこの会社アホなの？
俺の所だけなの？

>>431
我慢。

それは休憩と言わない労働時間だ

派遣さんて三月までらしいと上に書いてあるけれども
そのあと誰を入れるのかね。

>>434
四月からはどこも暇なるよね だいたい

3月までに終わらないでしょ
これからついに残業だらけになるな

>>436
４月過ぎになっても大幅値引きすれば忙しい。
まぁ無理。

1直に戻るだけでしょ多分

その前に辞めてやるわ

>>431
書類はお絵描きや趣味としてやってるならば労働として認められません。

お絵描きや趣味の書類作成なんか存在したか？ｗ

有休使っておさらばだぜ。
なんか事件があったらしいぞ
かなり隠してるな

元々夜勤やるために派遣雇っただけだから夜勤なくなれば派遣はいらない
代わりなんていらないだろ

日産て年間売上台数1300万台するて記事を見た記憶があるが
減産したら達成出来なくなるのでは？

減産したのはもっぱら国内向けだから海外向けで挽回狙ってるかも？
知らんが通常なら1300下回るだろうね
ぶっちゃけ主力のアメリカも雲行き怪しいし

もう辞めます。
パワハラ凄い

毎回稼働時間が計画と違うとか何なのこの会社

スバルに頑張ってもらわないとｗ

先月の稼働状況は最高だった

>>448
他人事と思うなよ〜
三菱の隠蔽でバカにしてたら、自分の会社はもっと酷かったんだからなw

>>443
そう。３月まで２直だから期間集めただけで、派遣会社も３月までって言ってたしな。
アルマーダの完成度も上がって来て、これからラインスピードも上げて残業もして作って遅れ挽回すれば
１直でこなせるようになるんじゃね？

そもそもここの期間条件なんて３カ月、やっても６カ月がおいしいだけで
それ以上続けるメリットが無い。さっさと次行って祝い金取りに行くべき。

人生ズルズルなのろまでマヌケなオッサンくらいだろうよ、延長希望者なんて。

派遣だけど1月一杯で辞めていいよね？
2月3月忙しいらしいけど知らんわ
2月は休日も全部出るらしいし

>>452
祝い金を全部貰ったなら辞めて大正解。
とっとと次行かんと、俺の経験上３月には他社の祝い金減るぞ。
きつい工程続けるだけ不毛。
会社よりお前の体と未来人生の方がよっぽど大事。
うちの工程ウザい奴ってか話したらヤバい奴居るし、俺も辞める予定。

>>453
派遣の時点で未来は・・w

そもそも自分でやらかしておいて挽回とか言う時点で
まだゴーン検査…じゃなかった不正検査やってそう

今日日産本社に国交省の立ち入り検査
明日車体に労働省の立ち入り検査

なぜ労働省が動いているのか・・・
あぁ労災？

http://www.mhlw.go.jp/kinkyu/dl/170510-01.pdf
労働局がんばってるなぁ
何件起訴になったかは書いてないが

厚生労働省は土曜日休みです。

国家公務員って思ったよりも働いているっていう真実
土日祝日完全休日じゃないんだよあいつら
実際に動くかどうかは知らんけど

3月以降は生産増やしていくらしいな

普通四月以降は閑散期やんねw日産はちがうの？w

寧ろ棚卸で在庫減らす3月が閑散期じゃね？
時期で受注が変動するわけないから4月が閑散期になる自動車会社なんてあんの？

他の自動車系の期間に比べたらココは天国だったよ。
俺は今月で去るけど、またココが募集してたら来るわ。
そんときゃヨロシク

>>464
お疲れ様でした
また戻ってきて下さい

今の状況で日産の車買う奴とか脳みそ腐ってウジ湧いてるだろ

なんでE26の生産遅れてるの？

あと4日
みんな頑張ろう

>>463
閑散期て三月だけなの？日産は？（笑）

>>463
三菱 マツダいたけど三月まで繁忙期 四月から閑散期

>>463
新車買ったことある？w
つーかお前部外者だろ？

>>471
製造現場での繁忙期閑散期のことね 販売店のことは知らん 三菱マツダの製造現場では繁忙期は三月まで四月から閑散期ね 以上

>>471
日産は三月だけ閑散期なんですね 了解

三菱とか国内シェアほぼないだろ
参考にもならん

海外は12月決算多いから海外主力工場だと4月は影響ない

>>474
日車も殆ど輸出だろうが

日産の輸出は国内生産の8パーセント程度
三菱みたいに日本国内シェア全くない企業とは違う
そもそも日産はほとんど海外生産だから輸出する必要がほとんどない
日産国内生産の9割は国内向けなんだよ
これが普通の自動車会社な
三菱だけほぼ輸出依存

どうでもいいけど、給料安くてかつかつだよ。これじゃ金たまんねぇ

>>477
どーでもいい話。
トヨタから見れば50歩100歩。

いや三菱だけがほぼ輸出依存だから三菱とその他は大きく異なる
トヨタは資産規模が大きいが日野やダイハツを含んでいるからに過ぎない
よって失当である

申し込み終わりました。

今回の国交省調査まずいかもしれないなこれ
国交省はどうもISO9001使って内部不正を監視しようとしていたのだが、日産はISO違反内部通報もみ消している事実があるので（後日監査団体から取り消しされるまで報告しなかった）
国交省のISO9001使って監査適正化する方式が詰んだのだろう
結局取締役がしっかり職責果たさないとなにやってもだめだから、その点確認したのかもしれない

ここまで俺の予想だが

今日で終わりだぁ〜
休みは何しようかな？

まずはピュッピュッ！！

加藤　勝信降ろし開始な
日産関係の不正がんがんネットに暴露していく予定なんで余裕あったら手伝ってくれ
開始は年始以降（年始後は俺も忙しくなるので）
共産と立憲にも通報して大ごとにしてゴーン会長辞任してもらう予定

みんな通報ありがとう！

寄生虫ってのは宿り主を食いつくさない。
宿り主が瀕死になったら活動を止める。
果たして政党が大したことのない粗で動くかな。
既に日産の事件は火消し鎮火傾向。
それどころか日本の製造業全体のでたらめさが顕になってしまった。
世の中は日産に不信したが、責任追及まで思っていない。
風はなきに等しい。
放火しても燃え広がない。
それより、場合によっては第三者のチームが追跡を始め炙り出すだろう。
砂糖、だな。

じゃあなんで日産だけ国交省が再度ゴーン会長にまで調査したんだ？ん？
例の8万円引きチケットだって日産の新車買わなきゃ意味がないのに、ユーザー層からは不満の声上がってたぞ？
放火しても燃え広がらないと思うなら黙ってみれいれば良い
それよりまず民進は不可能な立憲と希望の対立を制御失敗して潰れるところから開始されるべきだろうな

西川ＣＥＯがコンプラ改善しますって言ったんだからさっさとやれば良いのに寮の光熱費の脱税問題出てきたり、
日産の弁護士が提出した訴状によると、着替え未払いの証拠が含まれてたり手落ちすぎて意味が分からん
要するに日産取締役全員がコンプラ回復する気ないんだろ？日本の法務で外国人使ってる時点で論外だろうに

ちなみに脱税問題は公認会計士にも問題がある
上場企業の場合決算やってないとかありえないんだから、公認会計士が見逃したことになる

みんな通報してくれてありがとう！！

虚勢貼るしかできない無能者は哀れだな

みんな通報ありがとう！
着替え時間の賃金未払いの通報もよろしく！！

それマジで来るぞ（寮使用者限定）
日産弁護士らの主張で証拠固まったから

労基支配しても無駄
余罪もあれば通報しといた方が良い
厚生労働省通報は今の大臣消えるまで辞めておいてネットで証拠暴露が良い

>>494
ゴキブリさん
誰にも相手されなくて哀れですね(爆笑

日曜日から出勤の人！日曜日は残業かもよー

>>496
残業だよ。これからずっと

>>497
休出も増えるし
稼がせて貰いましょうw

皆3月末までなら有休消化とかどうなるんだろ。
このブラック企業だと普通に拒否ってきそう

最後の日から有給残日数分を内容証明で請求すると相手に如何なる理由があっても拒否できない
それでも拒否してきて、有給分賃金支払わなかったら労基へＧＯ
未払い賃金問題の上、有給については付加金対象になるから悪質なら倍額請求できる

ミソはちゃんと請求した証拠を取っておくこと（電子内容証明などが有効）
労基や裁判所など第三者には法律の要件満たしたことが証拠でもない限りわからないからね

ビジュアルで工場長の年始挨拶を見たが。
「法律違反」に関する、完成検査事件をうやむやに、また他人事に話ししていた。
もっと真摯に、して深刻に捉えて欲しい。
痛烈に反省、慚愧に堪えない慟哭をして頂きたい。
国土交通省が本気で動いたら製造中止になるのに。
「長年続いた…」
まるで他人事かのように口から出ていたが。
お前の下で起きてる。
工場長、即ち、工場の責任の下で法律違反が長年行われていた自覚、反省が微塵も感じられなかった。
日産圏での品質なんたらなど、全く価値がないし、また法律違反を前に意味すら持たない。
他人事な考え方、捉え方に些か閉口した。
もう少し、世論が騒ぎ、製造販売できなくなった方がよかったと思う。
もう、世の中は騙せた、沈黙した、ハイいつも通り、の歩みをしている。
日産圏で品質何位とか、全く価値がない。意味がない。
今回の長年続いたでたらめの法律逸脱。身を切る思いで、真摯に受け止め考えて欲しい。

なんかやたら切実な文章だな
お客様のためを思えば当然の話だろうが

ここで働いてる人給与はどの位ですか？

派遣で行こうと思ってるんだが。

>>503
派遣なら祝い金が出る4ヶ月は手取り40は超える
それが過ぎたら30プラス残業代みたいな感じかな
募集してるか知らないけど、派遣で入るならプロスタッフが1番いいと思うぞ

>>504
ありがとうございます。

そんなにもらえるかアホ〜
手取で２５あればいいほうだぞ
派遣で入って７は自動的に飛ぶわ

時給1650円の20日 264000円
交代手当 20000円
入社祝い金 月50000円 x 7ヶ月？
休出1日 20000円

額面で35万位、手取り28万位？

>>506
実際に先月と今月の給料額面45で手取り40くらいだったけど
来月は正月休みあったから手取り35くらいだろうけどね
祝い金が出る4ヶ月はかなりもらえるよ

>>507
日勤夜勤で22日で30万
休出2日で4万
残業20あれば4万
祝い金は4ヶ月で分割される

>>509
4で分割だと祝い金35だとしたら
約8万乗っかってくるのか。

明細上げない奴は信用しなくて良いよ

まあ別に信じてもらわなくても良いけど、普通の人なら計算すればそれくらいもらえるって分かると思うし参考までにどうぞ

>>509
祝金を４か月で分割って月にいくら貰ってるんですか？

居ても居なくても大した影響のない単純作業の仕事をしてても、そんなに金が貰えるんか〜

今ってここ忙しいですか？

>>513
自分は35万の時に入社したから10万7万10万8万の4回だよ

すいません詳しい方教えて下さい。
以前までプロスタッフの募集の中に一月あたり2万の慰労金と書いてたのですが、今消えてるんですが、なくなっちゃった感じですか？

>>516
やっぱりおいしいね。

今、別の会社で日勤専属で残業休出しまくって手取り30〜35万なんだが、迷うなー

>>514
だからやり甲斐はないし、基本黙々と作業してるから孤独な訳で、普通の人がやりたがらないからこそ給料高いんやろ。

指か

>>517
今見てみたけど慰労金の月2万はまだ書いてあったよ

エンコ

今いる62傭兵連中。
仮に62なくなって常昼でもいいから、ここに残りたい！と、思っても。
八割は、まず使えねえな。
全く違う日産車体湘南工場だから。
今みたいに甘くねえよ。

こに来ようと思ってるのですが三月以降は契約更新などはないのですか？

>>524
そんなん誰もわからん
更新ないものと思って行く以外ない
だいたいこんなとこで更新ありとか言われてどう真偽を問うんだ？

3月以降もこの調子ならあるだろうな
台数全然増えないし残業もないから

取引のある企業に勤めている者ですが
日車さんの出す予定って本当にアテになりませんよw
ある時夕継ぎから完二になる事になり、当初は半年くらいの予定だったかな
結局三年ほど続いた記憶があります
お客様を悪く言いたくないのですが
町工場レベルで行き当たりばったりの丼勘定でやっていますよ
そんな感じでやっているので、かなり上の方に訊いても
先の事は結局何も分かりません

>>527
当日急に部品よこせも良くあるよね
日産曰く必要な時に必要なだけ作るらしいけど
はたから見たら無計画な行き当たりばったりなだけ
おまけに日産の都合しか考えないで発注してくるからホント性質が悪い

要は工場毎に生産計画策定の課があってそこの課長が決定している
ただ、ある程度融通つけられるように計画変更は当日レベルで行われる
これによって、生産の柔軟性を確保している
なお、通常の生産計画は生販の状況を見つつ、三ヵ月先まで仮に決定するのはどこの自動車メーカーも一緒
三ヵ月以上先は蓋然性が薄いので三ヵ月毎に決めている

日産は設備トラブルなどで計画がよくずれるので調整がちょこちょこかかる
要は当初の見込みは最速稼働で人員もライン速度も余裕なしで設定しているので設備トラブルなどで事故ると即死するわけ
多少の余裕は入れてあるようだが、毎回それを超える設備トラブルが発生していたな
俺個人は労組が原因わからないように反発してるんじゃね？って思ってたけど証拠ないのでそこまではわからん

会社もあんまり労働者見下して対応していると共倒れするから注意

2018年は派遣切りの年だってよ〜
不満だらけな会社からおさらば出来るんだから、よかったなお前ら。

不満だらけの会社を「攻撃してから」退職な
企業側もがんがんダメージ受けてる

どこの会社も人が足りてないって言ってるのに派遣切りするの？

>>531
ゴキブリが得意なのはエアー裁判な

人が足りないってのは建前
実際は選んでいるから足りないのであって片っ端から採用すれば十分足りているのが実情

>>532
派遣と直接雇用どっちが人件費高いと思う？

派遣
派遣会社に余分な金払うから
その報酬は社会保険費用より高い

>>536
働いてる労働者の一人の何パーセント貰ってるんだろう？