現行BMWの中古車がなんと軽自動車と同等の価格に！軽を買うくらいなら高級外車BMWを買ったほうがいいかもしれない [無断転載禁止]©2ch.net [243852199]YouTube動画>3本 ->画像>39枚

ズバリ結論から申し上げて今、現行BMW 1シリーズの11〜13年式がかなりお手頃になっています。
具体的には車両価格で140万円前後も見ておけば、せいぜい走行2万km台の116iが狙えてしまう
状況なんです。現行1シリーズはBMWとはいえバリバリの高級車ではありませんが、
「ちょっと上質なドイツ車の高年式モデルに、リーズナブルな予算で乗り替えてみたい」
と考えているご家庭にとってはコレ、ビッグチャンスといえるかもしれません。

よくご存じの方も多いかもしれませんが、現行のBMW 1シリーズというのは11年10月に登場した
BMWのプレミアム・コンパクト。このジャンルの車というのはほとんどの場合FFレイアウト
（エンジンをフロントに搭載し、フロントタイヤを駆動させるレイアウト）を採用しているのですが、
1シリーズは非常に珍しいFRレイアウト。つまりエンジンをフロントに搭載し、リアタイヤを駆動させるレイアウトです。

FF車は「操舵」と「駆動」という2つの仕事を前輪が同時に担うため、
どうしても「しっとりとした上質なステアフィール」ってやつを実現しにくいというデメリットがあります
（その半面、直進安定性に優れ、コストも安いという大きなメリットもあるのですが）。

しかしFR車の前輪は「駆動」という仕事から解放されて「操舵」だけに集中できるため、
その結果として「しっとりとした上質なステアフィール」を実現しやすいのです。
世の中の自動車メディアでよく書かれている「BMWならではの素晴らしいハンドリング」というのは、
（もちろんそれだけが理由ではありませんが）このFRレイアウトによる部分が大きいのです。

ソースURLは2以降
http://www.bmw.co.jp/ja/index.html

「コンパクトカー」のイメージをはるかに超えた上質なハンドリング

BMW 1シリーズは04年9月から11年9月まで販売された初代モデルでもFRレイアウトを採用していましたが、
現行型のステアリングからドライバーの両手に伝わる「しっとり感」は、初代のそれを完全に凌駕しています。
ボディサイズは初代よりほんの少し大型化された程度なんですが、まるで1クラスか2クラスぐらい
上の車に変わったかのような感触なんです。

もちろんそれは足回りの設計だけが理由ではなく、ボディのしっかり具合が増したことや、
エンジンがより精緻な感触で回るようになったことなどの様々な理由が関係したうえでの話ですが、
とにかく現行BMW 1シリーズの上質なドライブフィールは、世間的な「コンパクトカー」のイメージを
はるかに超えたものであることは間違いありません。

安値の理由はマイナーチェンジと初回車検

さて、そんなステキな現行BMW 1シリーズの低走行物件がなぜ、かくもお安い
相場状況になっているのかといえば、主な理由は「マイナーチェンジ」です。

好調なセールスを続けてきた現行1シリーズですが、15年5月からフロントまわりなどの
デザインが一新され、かなりシュッとした印象のデザインに生まれ変わりました。
それと同時に最もベーシックなグレードはそれまでの116iから118iへと変わり、
そのエンジンも最新世代の直列3気筒ターボに変更されています。

で、そういった新デザインや新エンジンが人気を集めた結果、前期モデルの人気が相対的に下がり、
その結果として中古車相場がガクンと下がったのです。それに加えて13年式については
「ちょうど初回車検のタイミングを迎えるから」という理由も重なっています。

マイナーチェンジ後のデザインは確かにステキですし、新型ミニにも採用されている新世代の
3気筒ターボエンジンもステキです。でも、前期1シリーズのファニーな（？）デザインも
これはこれで可愛げがあって素晴らしいと思いますし、前期116iに搭載された4気筒のターボエンジンも、
非常に精緻な回転感覚と素晴らしいパワー、鋭い吹け上がり、そしてカタログ燃費16.6km/L
というまずまず良好な燃費を誇るナイスなエンジンなのです。

その走行数千kmとかせいぜい2万km台の物件が、軽自動車を買うのと同じような予算で
狙えてしまうのですから、これはもう注目するしかないと思うのですが、どうでしょうか？

http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_61420.html

でも修理代と維持費がお高いんでしょ？

この世の車はいずれ、HVエンジンで前輪駆動、後輪はモーター駆動となるだろうな

ディーラーの営業過労死しそうだな

軽自動車を買う奴は軽自動車が欲しいのであっていくら安くてもBMWなんていらないんだよなあ

いいわけねえだろアホンダラ

その価格帯なら、安全性能など色々含めてスバルのインプレッサスポーツの中古とかのほうがいいぞ

小ベンツとか乗ってるのは見えっ張りの馬鹿だと思うよ

安いのはそれなりの訳があるからだよ

軽自動車とBMW並べて迷うやつなんているの？

税金とその他維持費で大差

でもボロアパートに軽以外止まってたら浮きまくりだろ

1シリーズって元々高くなくね？

友人がBMWと接触事故起こしてドア一枚50万て昔言ってたな
保険だから大丈夫だったけど
維持費修理費もあるから身の丈に合わない車無理して乗っても良い事無いよ

壊れまくるBMの中古とかマゾかよ
ランチアデルタよりはマシだが

軽しか乗ったことない貧民は一度BMWとかベンツの試乗だけでもしてみるといい
車ってこんな静かなものなんだっておしっこちびるから

メンテしないとドイツ車の劣化は酷いぞ
国産の感覚でいたら間違いなく後悔する

現行のステアリングがかっこよすぎて旧型が欲しくない
突然変異のように内装良くなったなBMW

それを高級車と呼べるのか

マジレズすると中古車を買うならレクサス()がｵﾇﾇﾒ
故障の少なさはトヨタブランドを凌駕してる

見栄張りたいだけならポルシェの不人気車中古のが良さそう

>>1
バカな発想だな。
軽自動車が欲しいヤツは、日頃の維持費を気にしてるヤツだよ。
燃費も税金も保険代も高く、突然壊れた時の修理費を考えたら手が出ないよ。
ま、独りでフラフラとドライブするのなら130iは楽しいよ。
実際乗ってたし。

BMは5シリーズを二回買い換えて合計9年程乗っていたが、確かに売る時激安だったわ

1尻とかアルトワークス乗るより恥ずかしいわw

俺「ABSの異常表示が出てるんですが」
ディーラー「後輪のABSセンサーの故障ですね 部品と修理費で20万円以上かかりますw」
俺「」

これが現実

近くの中古ディーラーでもBMWは確かに安いな
外観かっこいいけどやっぱ維持費相当かかるもんなん？
140万程度なら騙されたと思って乗ってみたいんだけど

すうせんきろ走って壊れた思いで
高くて修理あきらめた

ゴミ処理ですな

>>29
燃料が高いしすぐ故障するし修理費が高い
税金やら保険料やら結構掛かる

5シリーズを売った時はすげー買い叩かれたな
走行距離3万キロだったが
友人に安く譲った方が良かった
BMのデーラーとは二度と関わりたくない

最近のドイツ車がすぐ故障するとは考えずらい
昔のイメージじゃね

維持費

自動車修理工場運営してるやつがベンツ乗ってたから、自分でメンテと車検出来るから外車乗り放題でいいねって言ったら、部品元値でも高くて車売りたいって言ってた。
外車は高嶺の花よな。

モデルチェンジしてもフロントがダサい車

国産と同じ故障箇所でも引くくらい値段違うぞ

つーかクルマ無しでナンパできる時代に
なんでベンベで環七流さんとイカンの？

見栄を張りたいならやっぱ額面500万以上の車に乗らないと。

中古のBMWに手を出す奴はバカ

俺の2006年式118iはトラコンとオーディオやらのディスプレイ以外は好調
恐ろしくて修理の見積もりすら取っていない

BMWのバイクなら欲しい

ハナテンに持ち込んだら玉数多いから10万って言われたことあったな

日本者でおｋ

中古に限らず最低でも3からだろ
1なんてその辺に買い物行く為のただのセカンドカーだぞ
それなら軽のほうがいいわ

>>11
俺がレクサスLSHで嫁がベンツcワゴンだけど、cクラスの方がいい車だと思うよ
まあ貧乏人からはまた文句言われるんだろうけどね 貧乏って心まで貧乏な感じがして可愛そう

>>34
　今　も　壊　れ　ま　す

街乗りに不自由ない性能で、雨に濡れず通勤出来る乗り物の中で、
トータルコストが一番安いものを選ぶよ。
それ以外の価値なんて、移動手段に求めない。

最近ポルシェも多くないか？関西だけど

ボロクソワーゲンの兄

安物買いの銭失いの代名詞

>>28
センサーだけならそれはない
5万もいかない

バカが値段だけ見てその後の維持費を考えずに買って投げ売りされたBMWがどれだけあるか
国産車と0が一つ二つ違う

べんべすぐぶっこわれんだよなぁ・・

維持費がね…

だいたいトヨタのスペックについていくためにみんな不正してたんだから
トヨタ買っとけば間違いないわ

ベンツCよりは好感が持てる

15年落ちのBM乗るくらいなら200万でポルシェボクスター乗るは
ボクスターがポルシェ最下グレードなんて知ってるまんこいないし
ポルシェってだけで1000マン越えって思ってるし

故障ばっかする子からいやだ

ぶっ壊れると直すのに金がかかるから乗り捨てるくらいの気持ちで買おう

>>58
もうボクスターが一番安いグレードじゃない

どこの外車が1番故障が少ないんだよ

BMWは車検に行くと異常なほどに部品を換えたがって、クッソ高い請求書が来て、
いやーまだそれ交換しなくて良いんですって言うと、安全に金を出さない人間のクズ扱いされるからな。
そこまで安全を追求するならそもそも車を自分で運転しようと思わんよ

1尻なんて意識高いマンコしか乗ってない

BMは車検に40万言われたから売ったわ

見栄でメルセデスの乗ってた人は、いや〜壊れすぎなんよｗと誇らしげだった
点検時も営業取りに来てたし

BMWの部品なんてそんなに高くないぞ
テキトーなこと言ってる奴多すぎ

この手のスレで毎回壊れまくるとか言ってる奴が出てくるけど、本当に所有した事あるのか？って思うわ。

昔のはそうか知らんが、少なくともここ10年位で出たのなら国産並みだと思う。
4年前にE90の6発モデルを24000kmくらいで買って今55000kmくらいだけど定番のステアリングセンサーが壊れた以外ノートラブル。
車検も10万くらいで済んだし、あとのタイヤやオイルは国産の2500cc乗ってた時と変わらん。

運転の楽しさは段違いだし、アホみたいに10万キロ超えた物件とか、極端に安い百万以下の5年落ちとか買わない限り十分買う価値あるで

なお車検の費用は６０万円になります

>>34
壊れてる時間のほうが長いよ
修理期間もあるから普通はほぼ乗ることなく終わる

そうそう無駄に部品変えたがるから高くなる

>>1は馬鹿であり池沼も兼ね備えた役立たず
話にならん

1じゃなくM1売ってくれや

ご自分でやれば、200ポンドの節約になります！！

貯金670万の30歳なんだけど
BMWの3シリーズ認定中古車ってのがいいのか？

ちなみにセダン買って見栄張りたいだけ

>>63
俺はそれでも安全を希望するけど

文句あるなら買うなって思うんだけど、貧乏人が背伸びして買った奴に限って同じ文句ばっかり言うよね

直すのもタダじゃないんですよ

極上品のM3クーペが140万なら買ってやるぞ！維持は出来ん

外車の2万キロは日本車でいうと20万キロくらい走ってるからな

修理代の為に働くことになる

普通にレクサスでいいような

「やあエド！調子はどう？」
「なんだ！ちっともかわってないじゃないか！」
「でもキミの魔法の手にかかればあっというまに修理できるさ！」
「マニホールドを交換します」
「これは気の遠くなるような作業です」
「自分でやれば100ポンドの節約になります」
「この作業はひとりでは大変なのでポールに手伝ってもらいます」
「このクルマに足りないのはオーナーだけです！握手を！」

>>67
実際オーナーになった事ないんだろな。
７シリとかならともかく、１シリや３シリの部品なんて高々知れてるし。
ネットでリビルド買って自分で治せる人はもっと安く維持できるしな。

いい付き合い出来る工場と仲良くするのとディーラの言いなりにならず、自分である程度調べる事できる人は大丈夫

中古ならレクサスがいいな

>>75
年収までは存じませんが、多分レクサスのGSとかの方がいいのでは？

サイドの窓ガラスがいきなり下がり出してスイッチ効かない！雨入りまくり！寒い！！←今もあるからね笑える

壊れ難いプレミアムコンパクト欲しいとなったらレクサスCTしか無いんか？
デカイ車はいらねー

>>62
日産

ベンツのAとどっちがええの？
代車でA乗ったけど結構よかったが

維持費が違いすぎる
おまけに中古だし5年後で比較しとら3倍ぐらいになってるだろ
ただの足でしかないのに

>>76
まあ考え方によるけど、部品をろくに交換しなくても何十万キロ走るトヨタの爪の垢を煎じて飲んだらって言いたくなったわ

金持ちの友だちはベンツのメンテ代にどうしても納得いかなくてレクサスにしてたな
外車の維持費は見栄で金払えみたいな部分がどうしても残る感じらしい

>>68
はいどうぞ

ケンモメンはFRセダンに乗りたいなら130マークXで結論出してるだろ
前期型なら記事と同じ価格帯でも割と見つかるはず
走りに振りたいならスカイライン

外車の競合車種は遊ぶの範囲超えてるわ

>>82

マイク「憧れの○○（車名）を格安で手に入れました〜！すごーい！！」

車に無知でディーラーのいいなりになるから維持費が高くなるだけ

田舎の山道とか行くと５万でBM売ってたりするけどエンジンすらかからなそう

軽を買う層は税金などの維持費が安いから買ってるんでしょ
維持費よりネームヴァリューを選べと言っても、
1シリーズじゃ正直買う価値が無い

これ運転手辛そうな顔して運転してたぞw
なんかの罰ゲームだよな？

>>96
つまり、家にリフトとポールを用意しろと。

>>11
ほんとこれ
ベンツはSクラス以外ベンツじゃないわ
Sクラスのベンツ乗り以外は見栄っ張り

>>34
故障は
国産1：BMW3〜4
というのが認識みたいだな

うちの親父がBMW好きで3を乗り続けてるが故障は多かったイメージがある
一番驚いたのが事故もせず新車から乗ってるのにある日を境に後部のドアが開かなくなったｗ
当てた跡がないしどういうわけかフレームが歪んだ

自動車産業が最も発達した国に住んでるのに外車を買うメリットがない

車検になればBMWの部品代を実感するぞ。
買う時軽の新車と同じでも維持費が違う。

>>100
ボロい外車買うなら寺は極力使わないことが重要
自分でなんでもやっちゃうのが一番いいね

>>101
また貧乏人の僻みかよw
じゃあヤナセではSクラス以外は何て名前で販売してるの？？

>>101
Eクラス以外は〜　の間違いだと思うんだけど…

一度経験すればいいよ

E36M3、E46、E60、E92と乗ったけど、日本の軽が10万キロ走っても壊れないようなところが2万キロ程度でもバンバンぶっ壊れて結局GS買ったわ
窓が開かないミラーが動かないエアコンが動かないエンジンの各センサーがいかれる各所オイル漏れ等など…全車リコールもんだろあれ
レクサスは全然故障する気配が無くて快適すぎる

1000万オーバーのドイツ車は素晴らしいけどそれ以下だと国産車の方が上出来
冗談抜きで

>>2
維持費が凄いじゃん

せめて5からだろ
ベンツもそうだけどE未満はナビの位置が糞ダサい

>>109
二万キロ走ったらもう次の車をデラに見に行くだろ？
貧乏人が背伸びするからだろw

軽自動車は中古車の価格が酷い(´・ω・`)

>>101
911以外はポルシェじゃない！！

BMWって昔から「乗った瞬間に半額になる車」って言われてるからな

>>109
これな
プラスティックもボロボロになるし
金持ち専用だよｂｍは

Z3ほしいけどもう誰も乗ってないから恥ずかしい

電気系は何故かよく壊れるよね

>>68
それ当たり物件だし走行距離少なすぎでしょ

外車は、新車で買って保障切れる前に買い替えるイメージ

パワーウィンドウのモーターみたいなのが速攻壊れる
対策品もないからまた速攻壊れる
これは同じ部品使ってる同年代のメルセデスも同じ

外車は新車一択

維持費とリセールバリューの差は？

いまE60後期乗ってるけど二桁級の部品交換は二年に一度くらいだな
9万km走ったけど調子いい

オイルが滲んできてるから定期的に足さなきゃならんけどな
国産感覚だとありえないような壊れ方するけど慣れた

車検が来年の1月に切れるから次はマセラティのギブリが欲しい

>>109
窓はマジだわｗ
直ぐに閉まらないｗ
ドイツだって中国だって雨が降るし湿気もある
あいつらどうやって車動かしてるのか

中古は修理代で稼げるからタダでいい

壊れても自分で直せばいいんだろ

つかなんでそんなに壊れやすいの？
日本と気候が違うからとか理由あるわけ？

>>34
友人のアウディ毎年窓落ちしてるぞ、まだ5年経ってないのに
VWも最初の車検出す前に故障して、しかも部品無いから取り寄せで入院コース

>>126
ジャギュワよりマシ

10年10万キロ走れますの解釈認識が違うからな

日本車　10年10万キロ過ぎたら壊れ始める
外車　10年10万キロで廃車

イグニッションコイルなんて2回全取っ替えしたわ
6本交換しても二桁行かないけどさ

国産ならありえない？

>>126
ダチアやスコダに乗ってる
割と壊れない

>>133
日本車はそんなところ10年軽く超える骨董車でもなければ
交換しようと思わないしすることもない

>>120
まぁ確かに当たり物件引いたとは思う。
走行距離は5年落ちで買ってるからそんなもんだと思ったけどな。
買う前は自分も維持費心配してたけど、蓋を開けてみたら予想以上に壊れなくてビックリしたわ。

同時期にE60買った友達も窓が落ちた以外は壊れてないと言ってた、確かに窓落ちるとか国産ではないと思うけどw
次は認定中古車のActivehybrid3買おうと思ってる

>>129
なんか明らかに構造的欠陥がある奴があるのよ
前乗ってたメルツェデスのEはエンジン切るとミラーが畳まれるんだけど、そこが弱いらしくて断線とかモーター不良とかになった
雨が入るとなるみたい
今のは改善されてるらしいが

昔陸送やってたけどドイツ車もトラブル多いことを実感したわ
BMWはマシなほうだった

>>125
オイル滲みとか漏れはニューテックのNC81って添加剤いいぞ
ピタッと止まるから外車乗りにも国産車乗りにもオススメしたい
日産からOEM販売してるくらい品質もいい漏れ止め剤だよ

>>126
サードパーティーと呼ばれる安いパーツメーカーがあってそこから調達したパーツを
スーパーで買った修理書を見ながら交換する

>>129
外車は日本車よりも湿気に弱いとは昔聞いた

>>131
昔のじゃぐわ見たけど凄くかっこいい
故障が凄いらしいね

BMWの最高傑作
ダウンロード＆関連動画＞＞

ドアミラーを閉めようと思ってキーのロックボタン長押しすると窓が開いてくるから笑える

BMの5尻な

>>39
額面500以上とは？？

>>129
ジャップカーは社畜が社畜ユースに耐えるための車を作るからパーツからして糞丈夫
そして糞熱い渋滞だらけの環境でアホほどテストを繰り返す
つまり車も奴隷なんだなこれが
なお実家のエスティマは22万キロでショックが抜けるトラブル以外壊れていない

フィアットの中でもマイナー車種の300万だと5年落ちでも200万ぐらいで売ってて笑える

外車は新車を車検ごとに乗り換えるか旧車を専門のショップで面倒見てもらいながら乗る物
一世代、二世代前の中古に乗るのは情弱

>>142
ジャギュワが友達がXFかってやっぱかっけーなと思ってたんだけど
窓落ちしてジャギュワでは普通だよとか言ってるの見て俺には無理だと悟った
なんで1000万も出して窓開けられなくなるんだよ

>>93
ホンダと日産は完全に欧米車クオリティになってまったんだな。
日本車相手に善戦してるアウディはやっぱ生まれ変わったみたいね。
20年前はポンコツの代表格だったのに。

>>2
これめっちゃカッコいいしマジで乗りたい
新車はそこそこ高いくせに確かに中古だと激安だよな

通学路にあるアパートのZ4（型落ち）が1シリーズ（型落ち）になってた

>>149
今のじゃぐあは中国だもんな
変わるかなと思ったが改善できない品質
基本的に間違ってるんだろうな

>>2
研ナオコ顔

>>132
アメリカや中東じゃ日本車は50万キロ超えてからが
本領発揮だぞ。

日本では車検制度の都合で20万キロが限界だけどね。

>>8
その通り
車好きには何故かそれが分からない

M5乗ってるけど２年間の維持費で軽買えるで

ハイオクじゃないといかんのやろ？

自動車税いくらよ？

現行の顔ならBMよりベンツのほうが好み
アウディは内装が嫌いなので顔以前の問題

>>156
軽バンをいじり倒してるのも車好きだぞ。
峠番長をやってもいいし
ウーファー山盛りでウェーイしてもいい。

>>157
どうせポンコツなんだろ
貧乏人が背伸びするなよw

ださいな
5シリーズのフォルムが至高だわ

>>151
俺には3シリーズのケツぶったぎっただけみたいに見える

>>162
金持ちじゃないけど乗ったらあかんの？好きだから乗ってるんだけど

>>161
こうやって関係無いレスつけるのがいかにもアスペ車オタ

嫌儲民の外車ボキャブラリーの少なさは異常
外車といえば大型セダンか無駄に高価なホットハッチ勧める

でも日本戦車とドイツ戦車なら？

今はどうか知らんけど、昔のBMWはテールランプが溶けてたからな。
渋滞でブレーキ踏みっぱにするだろ、発熱して電球のソケット部が溶けてたんだわ。
BMWの言い分としては、本国では渋滞が少ないからと言われたけどね、アンタ達、本国よりも随分と高いプライスタグ付けて日本向けとして売ってるやん、ちゃんとテストして販売してるんだろ？って文句言ったなぁ。
あれってリコールになったんだっけ。

>>167
おっさんだからな
Gクラスみたらゲレンデ？　ゲレンデでしょ
って言っちゃう

>>157
5は高いよね
あの値段でも故障があまり変わらないという

BMWは6でしょ　それ以外はゴミ

>>2
まんまコピペ通りでワロタｗ

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある・
国産車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分・
国産車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当・
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス・
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的・
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分・
国産車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい・
国産車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト・
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ・
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない・
国産車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧・
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌・
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車・
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車・
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？・
国産車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ・
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い・
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　 外車排気音大：やる気にさせる・
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性・
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然・
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない・
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる・

>>164
でもこんなフォルムの車って他になくね
日本のハッチバックってフィットとかノートみたいにボンネット小さいやつばっかじゃん
こういうロングノーズでハッチバックってのがかっこいい

>>173
シルキー３（笑）

>>174
アクセラとか

>>176
俺も思ったけど敢えて書かなかった
MAZDAとか乗るくらいならチャリでいいわ

なんやこいつ…


抽出 ID:v/q2XFyJa (3回)

151 (ｱｳｱｳ Sa21-zAG9) 2016/06/05(日) 00:36:58.46 ID:v/q2XFyJa [1/3]
>>2
これめっちゃカッコいいしマジで乗りたい
新車はそこそこ高いくせに確かに中古だと激安だよな
174 (ｱｳｱｳ Sa21-zAG9) 2016/06/05(日) 00:49:21.99 ID:v/q2XFyJa [2/3]
>>164
でもこんなフォルムの車って他になくね
日本のハッチバックってフィットとかノートみたいにボンネット小さいやつばっかじゃん
こういうロングノーズでハッチバックってのがかっこいい
177 (ｱｳｱｳ Sa21-zAG9) 2016/06/05(日) 00:51:16.26 ID:v/q2XFyJa [3/3]
>>176
俺も思ったけど敢えて書かなかった
MAZDAとか乗るくらいならチャリでいいわ

別にフツーの意見書いただけなのになんでキレとん

そうだなはやくチャリ買ってこいよ

オープンのz4とか中古馬鹿安だぞ。
今更z4乗ってるのは、金無いけど外車オープン乗りたい貧乏人専用カーだとばれるけどな。

デブ＆ノッポは同じ様なの100万以下で売買してなかったか

アテンザワゴンは格好いいから好み
問題はFFなこと

車体が1万円になったら、またスレ立ててよ。
毎回1万円の車しか買わないからな。

MAZDAのロングノーズのくせにFFって一番ダセーわ
ああいうのチョンカーみたいでダサい
せめて四駆にしろよ

>>129
海外は電気系が弱い
タイや台湾でも車やバイクを製造してるが電気系が悪いで有名
気候は日本と同じようなものか湿度は高くもっと悪い環境
でも弱い不思議

>>34
致命的なのは発生しなくなったが細々したのは良く起きる。助手席が前後にスライドしなくなった。エアバッグの異常ランプが消えない。サイドミラーが突然外れる。そして車内が物凄く曇りやすい

だからマツダは次世代でFR転換を検討してるだろう

メルセデスケアの内なら大丈夫だろ
3年しかないけど

>>129
自動車メーカーのエンジン開発やってる友人が言ってたのは、下請けのレベルの違いらしい
外車は色んな国でバラバラの技術力でパーツをそれぞれ作ったのを組み合わせるから壊れやすいんだと
あとターボエンジンの外車は特に壊れやすいっていってた

>>133
前に人から貰って乗ってた古い(H6年型)マーク2は、
8万キロから31万キロまで乗ったけど、4年間で交換したのは
ベルトとかパッド、あとタイヤなんかの消耗品だけ。
全く故障しなかった。

ターボエンジンじゃない外車のが今は少なそうだな

>>188
どうせ検討で終わるよ
今のMAZDAにそんな冒険する根性ないよ

>>181
明らかに金ない友達が最近中古で買って乗ってるわ
いくらぐらいなのかは知らんが、車詳しくない人なら普通にBMWだ！すげぇ！ってなるしいいんじゃないかな

そもそも軽量主義のマツダがFRサルーン作っても剛性不足がオチっていう

ミニカーに拘りを持ったメーカーだから価値があるんであって他所の真似しても無駄

FRなんかにしたらまた会社傾くだろｗ

すげぇだせぇからヤダ…

俺新車で買ったけど二ヶ月ぐらいでライトが付かなくなって修理代四万だったかな
国産ではあり得ないぐらい電装系が弱い

軽自動車が上がりすぎてるだけだな

ロードスターは軽量だが別に軽量主義のイメージ無いわ
ディーゼルメインで売ってるし
軽量主義といったらスズキ

>>174
確かにそうだねでも3シリーズのケツぶったぎっただけって想像してみたらちょっと面白くね？

海外の車の中古車、それこそスレタイみたいに安く買おうとする場合、しっかり選ばなきゃセンサー類の警告とか表示されて修理とかで面倒ってきくけど

>>198
え？　そんなの無料じゃないの？　玉じゃなくて配線なんでしょ？

>>203
保証期間すら知らないクルマを買ったことがない人だろ。

ファニーとかプレミアムなんて言葉を並べておけばバカが食い付く

>>203
いや有料だったよ
俺も無料だと思ってたけど当たり前のように修理費を請求された

維持費が軽の十倍くらいだけどな
あほかってくらい壊れ易い

壊れやすいから乗りたくない




ってネットで見た貧乏人たちは言っています

バイクは壊れてもある程度自分で直せるけど車はそうもいかないもんな

>>161
この書き込みはさすがにアスペ

>>198
新車でライトつかなくなって修理代とられるって明らかに何かしたんだろ

金持ちが言ってたよ
外車は新車で買って保証が切れたら売るって

>>1

ばぁーーーーかーーーかよ。
メンテナンス代は軽以上だよゼェ〜。

ベンツでもタイムラーでなくメルセェディスを買ってみろよ。5万くらいで買えるぞ。但し、オーバーホールとリペアとかで軽く3000万超えるぜ。
部品無いから削り出して作るんだな。

貧乏人はおとなしく普通の新車を買いな。

維持費と壊れ易い部品と高い修理費

BMのディーゼルってトラックみたいな音するから嫌い

壊れやすい壊れやすいってお前らそれだけしか言えないのか
軽自動車に比べて何倍も複雑で高性能なんだから壊れやすくて当たり前
ガラゲーとスマフォ比べてガラゲーの方が壊れにくくて良いって言ってるようなもんだぞ
恥ずかしいな

>>200マツダのディーゼルは比較的軽量だが
セグメント別に並べても全体的に軽量車の多いメーカー

中古車は免許取り立ての頃一回だけ買ったけど、以後は全て新車だけ買ってる。
外車は348GTBだけだな。電装系のトラブル多過ぎて以降は国産車しか買ってないよ。

トラブル対応を考えると新車の国産車が一番良いのでは？ ディラーが何処でも有るのが良い。
旅先にトラブって翌朝大事な会議が有るのに.. ってイライラする事も無いしね。

燃費の悪い修理費高い糞車なんかより軽のほうがマシ

>>216
どこが複雑なのか詳しく
ボディのハイテン率なんか描いてくれると嬉しいなあ

まあでもドイツ車はまだいい方なのかね。ルノーのカングー乗りなんて信者だよ。。
http://s.kakaku.com/review/70101810276/

部品は個人輸入で手に入れて
自分で直すか部品持ち込みで整備工場に頼めば外車でも許容できる維持費
しかし、マシになったとはいえプラスチックやゴムの劣化は早い

5年も6年も前の中古買って保証内容も限られた外車の中古に手を出すなら新車の軽の方がずっと快適なんだが
部品も安いしメーカー5年保証
5年後に下取りに出しても良い値が付くしな
5年落ちの中古買って5年後に下取りしても解体値と変わらんし

修理費が安ければ
もっと売れるだろうねドイツ車

ポルシェも２００万以下で売ってるもんな

>>220
何を言いたいのかわからないけど複雑なのは明白
軽自動車に自動バック機能、バックモニター、ATのMT化、セキュリティシステム、V型6気筒、ステアリング補正システム、など付いているのかな？w

BMWは三台乗り継いで15年くらい乗ってるが言うほど壊れない

>>226
直6じゃないのか

BMW Z3の中古ってものすごい安いよな
10万円台からある
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=22/Model=30941/Sort=u3/

>>227
7シリと6シリめちゃめちゃ壊れるんだけど、運が良かったんじゃない？
7シリなんて納車されてすぐに壊れることが多いな
代車で7シリ来るから別にいいんだけどさ

ちゃんと修理ができる中古屋なら
正規ディーラーの修理は異常なくらい高い

壊れるって言うけど最近はほぼないだろ
昔でもエンジン、ブレーキ、トランスミッション、
サス辺りのやばいとこがすぐダメになるなんてなかったし

しょうもないとこでなんか不具合あったら
保証とメンテナンスパックあるから
別に金かかんないし代車で別の車種乗れるし
そんなに不便でもないけどな

メンテパックとか20万くらい先払いしてるだけじゃん
って言われりゃそうだけどだいたい新車買うときの
値段交渉で営業がそんくらい引いてくるし
整備士だってただじゃねえんだからそんくらい出してやれよ

マセラッティとかもよく壊れるしな
こういうの新車で買う層はそんなん気にしてない

BMWの安い車乗るくらいならマジェスタとかマークX乗った方が100倍マシだと思うんだが
BMWなのに安いって恥ずかしいだろ

BMWの修理代は異常
10円玉パンチで外周グルっとやられたらもう全損

型落ちBMWのダサさは以上
アウディ、ベンツは前モデルでもかっこいいけど

中古車の値段が下がっても修理用の部品の価格は下がらんぞ

>>235
どの車種でも片落ちはカッコ悪いけどベンツがだんとつで片落ちはカッコ悪くない？

>>93
韓国車は事実上日本車と同等って感じだね。日本国内で売れないのを疑問視するってのは或る意味当然かなｗ
そのうち、韓国がアメリカと組んで日本に自動車市場開放の圧力を掛けて来る可能性を心配しないといけないかも・・・・

古くてもダサさを感じないのはボルボかな
ただぼったくりだからなあ

>>225
ボクスターとカイエン青山くらいだろ
RRのまともなポルシェはいくら年月たとうがそんな値段にはならんよ

>>235
なんでやマルニターボかっこええやろ

ニコイチやないの？

じゃあ中古のi8でも買うか

歯科の知り合いがMC後のZ4新車で乗ってたけど故障多くてすぐ売ってたな
その前に乗ってたミニも大概だったが

これ欲しい

エンジェルアイ（イカリング）やシャークフィンアンテナを最初に採用したのは
BMWだったよね

1尻の次期モデルはミニとプラットフォームを共有したFFモデルになるかもしれんな

う〜ん、BMWはめちゃくちゃ壊れるから好きじゃない

BMWのデザインはおもしろいねえ

安売りしだしてBMWの品って落ちたよな
昔はヤクザか成金の乗り物だったのに

>>240
いや、まともなポルシェだよ
ポルシェ ポルシェ ９１１カレラ４
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700057059130160528002.html

これスッポンみたいな顔してんな

イカリングってなんでそういう俗称になったの
さすがにダサすぎない

>>252
ペガッサ星人みたいではないか
http://www2.u-netsurf.ne.jp/~okhr/sight7/image.pegassa01.jpg

BMWのグリルは個人的にマキバオーグリルって呼んでる
でも、一応競走馬だし腎臓グリルよりはカッコいいだろ

>>11
半分あってるけど半分貧乏人の発想だよ

>>2コイツの顔がこれにしか見えない


　　　　∩＿∩　　　　　人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
　　 ／ ＼ ／＼　　　＜ すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。　　　　　　 ＞
　　|　 （ﾟ）=（ﾟ）　|　　 ＜ 風・・・なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、俺たちのほうに。.　　 ＞
　　|　　●_●　 |　　 ＜ 中途半端はやめよう、とにかく最後までやってやろうじゃん。　　　　　 ＞
　/　　　　　　　　ヽ　 ＜ ネットの画面の向こうには沢山の仲間がいる。決して一人じゃない。 ＞
　| 〃 ------ ヾ　|　＜ 信じよう。そしてともに戦おう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＞
　＼＿＿二＿＿ノ　 ＜ 工作員や邪魔は入るだろうけど、絶対に流されるなよ。　　　　　　　　＞
　　　　　　　　　　　　　 ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ

>>34
現実を見つめろ

やっぱ国産車だよな

国産車ならある程度自分で直せるけど外車って部品の入手は容易なの？

ってかさぁ
軽、BMW
そんな枠でしか車を語れない訳？
自分が欲しい「車種」で車を選ぶ訳であってメーカーとかどうでもいいんだよ

新車と中古車を比べるのいい加減やめろよ

>>261
そうだね
でもここはBMWスレだよ
軽自動車って乗り心地どーなの？

>>260
外国のオークションや個人輸入でパーツは安く上げることできるけど、
最近の外車の高級車は、小さいパーツでも電子ロックみたいなのがかかってて、
ディーラーのコンピューターにつないでそれを解除してもらわないと
車が動かなかったり警告表示が消えなかったりする。

新車の軽乗りに心のなかで笑われてるよ
型落ち外車は買取りごみだって知ってるからw

1年くらい乗って売るなら外車でもなんでもいいんだろうけど
永続的に車生活するならやっぱ日本車だよ
金持ってリャなんでもいいんだろうけどさ

>>1
馬鹿め
外車の中古なんて国産車の20年落ちくらいのボロ車だぞｗ
国産車と同じだと思ってると痛い目を見る

まぁこれは実際に買わないと理解しないだろうな
下手すると買った金額くらい金掛かったりする

>>3
しかもググったらダウンサイジングターボで1.6Lターボじゃねーかｗ
こんなのアホらしくて買えねーわ

E46のツーリングのMが壊れないなら欲しいなぁ、あれ以降のBMはどうも好きになれん

こんなもんbmwってだけで買うならやめとけよ

つーかBMWに乗ってても、ヒールアンドトゥすらできないようでは
軽のほうがずっとマシだよ

【車載動画】街中ヒール＆トゥ おっさんが新型アルトワークスでH&Tしてみた
ダウンロード＆関連動画＞＞



【車載動画】新型アルトワークスでドライブ ドラレコ複数台のカメラテスト
ダウンロード＆関連動画＞＞



http://minkara.carview.co.jp/userid/272273/blog/38000855/

X1がこの値段なら飛び付くんだけどな

元が高い車買ったらそれだけパーツも高いんだから金かかるがな

アメリで大衆車においてのトヨタの耐久性に関しては驚異的だと思う、あれだけ販売してる中で
アメリカメキシコ生産が増加して日本生産の比率が減少するだろうけど時代に左右されない長く乗れる車を作って欲しい

外見でクルマ選んでる奴はそもそも軽買ってないだろ…

BMWのバイクが欲しい

>>177
中古でBMW買うくらいならマツダの方が良いわ

ドイツ車はセンサー類の故障が多いしもはやレクサス1択なんだよなぁ
最近は小排気量ターボみたいなゴミばっかだし今のV6メルセデル乗り潰したらもう買わない

>>265
軽は値段関係なくありえんくらいぼろいよ

>>249
一台目はトンスル！パク！とか言ってるAAに似てる

国産中古も日本人には買えないから海外に輸出されちゃうからな

80万で20年落ちのek9買うくらいなら3シリーズあたり買っときゃよかった

>>132みたいな奴ってネタじゃなければガチの爺なんだろうな

どうにかして動かすという意味なら、日本車よりアメ車の方が
環境が整っている分よほど長持ちさせられるっぽい。
……とディスカバリーチャンネルを見ていると感じるのだけど、
コストを考えると趣味の領域なんだろうなぁ。

不人気車種だからそんなもんじゃね

誰かも言ってたけど外車はどれもゴム、プラスチック類がダメダメ。じきにひび割れとかする

2003年式ベンツCLK3.2の走行距離5万�`修復歴無しで100万ちょいで買えるけどなんでこんなやすいん？
こういうの乗ると維持費とかその他諸々どれくらいかかるのか教えて下さい

>>287
そりゃ古いからだよ
当たりを引けばいいなーという感じ

>>116
BMに限らずデラの仕入れが定価の６割なんだから、新車で車買うのもったいないわ。買った途端定価の６割以下しか価値ないんだから

車体価格同じくらいでも維持費が桁違いだろ

軽のどこが良くてわざわざ軽を買うんだ？
小さくて安いとこ以外で理由を教えてくれ

燃費はどうなの？

>>292
排気量次第

こんなBMWは軽自動車より恥ずかしい

>>291
そりゃ維持費が圧倒的に安いよ
車としてはゴミだけどね

130iとかだと車好きっぽいが、116iなんかだと見栄っ張りっぽい

BMWって電装系がすごく弱くてな。特に左のテールライトに悩まされるだろう

>>101
SはショーファーでプライベートならEだろ

認定中古車なら壊れても保証内はタダなんじゃないのか

外車の中古車怖い！ってのが、当たり前だから安い
俺は中古外車買ってる

>>298
ショーファーはメルセデスマイバッハな

3シリーズ乗ってたけど一年に一回はウィンドウのワイヤーが切れる仕様だった

塗装が日本の気候に適して無いのか、ある日急にベロッと剥がれた事あったわ

BMW乗っている人ってやや傲慢な人多い

エクステリアに一目惚れしてF36乗ってるけど今のところノートラブルだな
多少トラブルあっても手放す気はないし手洗いが趣味になった

8シリーズ1台、7シリーズ2台乗ってたうちの親父も今はもうプリウスやで。

男で1シリーズはちょっと…。

X1買って今4年目だけど、一度も故障はしてないな。当たりを引いたのかな？
その代わりリコール修理を2回やった

他人の目が気になる奴がたかが数十万の中古外車で満足してるんじゃないよ

一番ショボい116でも重量感とか剛性感が凄い
アウトバーン走る前提で作ってるからかな？

外車が壊れやすいとか言われていたけど
今は国産と大して変わらねぇしな

日本のゴム製品の品質がいい理由は、世界的にもオゾン量が高い極東地域で鍛えられてるからと聞いた

>>310
実際に重いもの

外車買うやつは見栄っ張りが多いから中古の下落率は高いんだよな

見栄っ張りのバカだと宣伝してるようなもんだわｗ

所有したことあんの？
なんかイメージが古くねーか

>>311
ミニはあかん…
電装系は不具合だらけ
パワーウィンドウが動かなくなるなんてザラだし

趣味と実用をごっちゃにして考えるからおかしいことになる

車検で50万飛ぶ

1万�qも走ってない外車が安価すぎて逆に怖い

>>319
ディーラー預けにするとそんなもんだな
もっともディーラー以外したことないんだが

>>289
人気車のアルファード/ヴェルファイアなどは、1年未満で手放すと
下手すると買ったときの価格より高く売れることがある。

つーか日本車が凄すぎるだけ。全然壊れねー。ノーメンテで。

でもいまボルボ乗ってるけど別に普通だな。ビビって
延長保証つけたけど。

>>291
他人から嫉妬されない

頼んでもないのに車検でブッシュや樹脂回り総とっかえされるんだよなあ

維持費は軽の4倍必要だぞ。

>>32
これさー
保険料って車種ごとだろうけど
同クラスのマツダとBMでそんなに違うの？

税金だって排気量あたりなんだから
外車だけ高いとか無いだろ？

実際エンジンフィールとか国産車と全然違うし、乗ってて楽しいってのも分かるんだけど、維持費の高さとリセールバリューの低さがな
それこそ見栄っ張りでバカじゃないとBMWの中古車なんて買わないわ

>>291
ステルス機能
この前駐車場で近場に2台あったタントに戻ってきた女が
自分の車と間違えて人の車のドアに手をかけててﾜﾛﾀ

今はbmwですら三気筒なのか

ドイツ車は壊れやすいというより昔から修理しづらい
日本車も壊れやすくなったって言われるけど修理が比較的しやすいから安く長く乗れる

最近の外車は壊れないもんな
中古もありか

軽自動車の型遅れ中古を買った底辺はいる？いるわけないかｗw

一度直6FRに乗ってみたい

マジで、低走行距離の中古外国車が中古国産車並みの値段になっとる。
数は少ないが。

アホみたいな狭い道や酷道でも走れるし軽自動車でいいや俺

こんなん隣に5シリ以上が並んだら恥ずかし過ぎて死んじゃう

外車は直しながら乗るものと聞くが意味がわからん
そんな手間をかけさせる車は壊れない軽以下だと思うわ

ガイコツやん
こんなダサいBMW初めて見た

維持費

このクラスを買うのは
精一杯頑張ってコレ感が半端ない

>>101
AMGC63クーペがくっそかっこいいのに

一回ぐらいは面白い車に乗っておけとは思うが
金かかるからなぁ

壊れるし
維持費は桁違いだし
いいことがなんもない

1シリーズって生産インドか中国じゃなかったっけ

この前車検行ったらなんか仕入れて直すから待ってくれと言われて
納期まで車どうっすかなぁと話しながら考えてたら2時間で届くと言われて拍子抜け

日本車がいいかは分からんが日本における日本車のサポートがいいのは間違えないわ

修理費で死ぬから次も国産買いますわ

ヒント：税金

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4633624704/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

>>334
素人がFRのったら荷重ぬけで
一撃で壁にのまれて死ぬからやめとけ

>>101
Sじゃないとって奴こそ見栄で乗ってるだろ

信じられないくらいクソダサいBMWがあったなと思ったらそれだった

本当にメルセデス好きで乗ってきたやつにはわかると思うんだが、Ｅ-AMGもしくはC-AMGに落ち着く

bmwの5シリーズいくらドイツ車でもlsよりトラブル多いな
最近はlsに乗るようにしたわ

LEXUSの「L」はLowqualityのL
HONDAの「H」がHighqualityのH

E46の内装よりカッコイイのが出たら買い換えるわ10年以上乗ってるが故障なんて無いし

>>355
LはLGでHはHyundaiだろ

輸入車の1〜2年未満落ち認定中古、美味しい！
一番好きな買い方です！！

高級車の乗り味なんて3日で飽きる
そんなものの維持に金はだせない

1尻中古で買うくらいなら新車でN-BOX買うわ

>>350
そうだねえ雪降ると怖いし
でも今までFFしか乗った事ないから一度乗ってみたい

車のBMWの修理費ってやっぱ高いの？
バイクはBMW乗ってんだけどひと転けうん十万だし乗ってることによってドヤれるかと思ったけどそうでもないし

タクシーってFRだぞ
老人が雪道運転してんのにw

一箇所でも壊れると安く買えた理由がわかる

やっぱレクサスがいいんだな

>>361
慣れてなくても全然乗りこなせるから安心しろ

レクサスでも（CT、IS、HSは認め）ないです

高速で路肩に故障で止まってる外車率は異常
何故だかは知らんけど

レクサスでも中古だと、デイーラーで差別されるんじゃなかったか
VIPルームに入れてもらえないとか

前がオボボの鼻に見えて好かん

軽とBMWじゃ維持費が10倍以上違うぞ
軽は保険も安いけど消耗品類もえらい安い

いや高級外車は維持費と税金が高いだろ

>101 乗りこなせるのか
1.5ターボで充分かもしれんぞ

ハマの山健こと山根健一さんかよ

たまにボロアパートに型落ち外車がとまってて悲しくなる

壊れたら高い
部品ないと本国から運んでくるから時間かかる

>>370
わろた

駆け抜ける歓びというのがどんなもんなのか1回乗ってみたい

現行のベンベのシリーズは全くわからん

>>101
バブルくらいまではこういう人いたな

>>34
すらいって何？

上級国民が車検ごとに新品を乗り継ぐ奴だろ

外車のバッテリーが特殊なのが嫌だな。
自前で交換できそうないくらいカバーみたいなのがいっぱいついてるし。

ドイツ車ってそんなに面白いと思ったことないなぁ
お金あってもたぶん買わない

ミツビシのほうがマシなレベル

>>177
インプレッサスポーツ

東京から大阪まで高速乗ると必ず一回は目にするのが路肩に停まってるBMかベンツ

BMWよりメルセデスの方が全然壊れないイメージあるな

マツダとBMWって目指してるものは近いよね

外車はディスクローターも消耗品
いや普通の日本車でもそりゃすり減るけどさ
車重が重いからか設計しそうの違いか
減り方が違うよ

ローターは日本でも消耗品のイメージ
交換か研磨はするでしょ

修理で泣き見るからやめたほうがいい

>>391
そりゃそうだけど
減り具合の話な
日本車だとパッド交換3回ぐらいでローター研磨一回くらいの頻度だし
研磨限界までかなり持つよ

>>390
ドイツ車はパッドとローター削って止まる設計になってるだから効きは良い
ローターそんな高くないし

貯金670万の30歳なんだけど
BMWの3シリーズ認定中古車ってのがいいのか？

ちなみにセダン買って見栄張りたいだけ

ベンツなんか買うくらいならシェベルSS買うわ

>>390
確かにBMWとかフロントのアルミホイールだけ真っ黒になってたりするよな
あれブレーキダストだろ

外車はなんでホイールの固定がボルトなの？
位置合わせしにくくてかなわん
ユーザーが整備することは一切考えてないよね
DIY好きそうなのに

>>395
走りからインテリアまでクラウンとかレクサスISのが絶対満足すると思うぞ
3尻なんて所詮はマークXとかあの辺のグレードだし

>>369
ＣＰＯなら新車オーナーと同じ扱いしてもらえる
その辺の町の中古屋で買ったらお察し

とりあえず安くBMW乗ってみたくて、2002年式318iツーリング走行距離8万kmを中古で50万で買った
3ヶ月乗ってるけど、故障としては窓落ち1回あったな
メーター燃費8.9km/Lで、任意保険料は車両保険なしで月4000円くらい
いい車だと思うし、維持費を考えるとそんなコスパ悪くないと思うんだよなぁ

日本ってなんでプレミアムコンパクトないんだろう
小さくても高級感あるのが欲しいって層が全部欧州車にとられてる

20代処女より10代ヤリマンの方がお得理論やめろ

>>402
そんなのだしても
プレミアムwとか欲しい層は
そもそも外車であるというステータスwが欲しいのであって
日本車な時点で買うわけないので

>>401
でもハイオクでしょ

ハイオクなら費用あるんだから燃費を1.2位で割って
レギュラー換算燃費みたいな言い方スべきだな

日本人は舶来品好きだからな
外車を盲信する奴は決まってどんな国産車であろうと貶しまくる
でもカローラやフィットのガワがメルセデスやBMWだったら尻尾振って絶賛するような奴らが多い

１１年式って平成、西暦?
ややこしすぎるわ
和暦排除してほしい

カッコ良いと思うものに乗るのは良いことだと思うよ
いまどきBMWだからっていきがる奴もおらんでしょ

あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

良いものならそれなりの値段が付く
安いというのは必ず理由がある

マイナーなジャンルで人が少ない分野では掘り出し物はあるけれど
自動車なんてお家芸かつ競争が激しい分野でそんな都合の良い話はない

そこそこトラブるならメンテをこまめにするんだけど、
国産は国産であまり表面的にトラブル起きないもんで
あまりメンテしなくなるから、
壊れる時は周囲の部品も同時にお亡くなりなる可能性を孕んでいるとも言えなくもないかも

古いタクシーに乗ってる感じだね
日本の工作レベルを期待しちゃいけない

>>401
E46の3尻のデザインバランス良くてすき
なんだかんだエンジン周りは割と故障しないから乗り潰せばええんちゃう

E46M3欲しいな

ちっこい外車乗るくらいならフーガとか乗った方が特だと思うんだけどさすがに

修理はなんでも高くなるよ
金がある奴だったらいいけど、ないから中古不人気車種なんだろ？

またフーガかよ　ステマ？
あんなデカいだけの特徴のないクソみたいな車誰もほしがらないよ

>>415
1シリーズ中古が200万いかないくらい
フーガって500万くらいじゃね？

中古外車は整備工場でめちゃ嫌われてるぞ　修理代金が高いと文句言ってくる人が多いんだそうだ
輸入品だから仕方ないべ

1シリとフーガなんて比較する要素が一つも無いだろ
国産Cセグとの比較なら分かるが

初回の車検が来るからって、
買い替える人いるの？

ドイツ車はアウトバーン走るから高速走行には優れてる　ただしそれ以外は日本車とくらべて特別いい所もないと聞くけど
趣味の話は別としてさ

>>226
笑った
免許とって来いよ

>>409
EVO7乗ってたけどラリーアートのコンピューター入れた以外ノーマルで240kphまで出た
ハイギアードにすれば270くらいは頑張れば行けそう
でも車の良さって最高速じゃないと思うけど

外車買うなら普通は年間のメンテナンスパック入るだろう
だから壊れたとしてもそんなに高くはつかない

外車は値下がり率が酷い、トヨタ車のハイブリッド付き買うだろ

>>405
ハイオクになんか恨みあんの？
50リットル入れてもたった500円程度の差やんけ

ベンツのAクラス乗ってみたい
BMW買うならベンツの方が好き

認定中古以外は買ってはいけない
それでも完全保証では無いけどね
店に因ってだが自腹しか認めない所も有る
認定中古なのにな

>>226
何を言いたいのかわからんけどで爆笑した
なんでわかんないんだよ

部品なんてネットで簡単に手に入るんだから自分で修理しろや
確かに国産よりも部品代が掛かるが微々たるもんだ

>>409
言いたいことはわかるが流石にターボエンジンとの比較は無理がある

>>428
Aクラスとか最高グレード以外はゴミ以下のクソエンジンだぞ
最高グレードのやつ買う金あればCクラスでも余裕で買えるけど

>>428
AMGは認める。
あれはカッコイイと思った。

116i乗ってたけど、納車直後に電気系統がおかしくなってインパネとかの電源全部落ちたわ
BMWの走りは好きだけど、そこらへんは弱いのか？

ベンツも故障しやすいのか

>>304
3シリのエントリーグレードと7シリのエンブレムチューンに多いな
M系乗ってる奴ほど謙虚ってのが笑える

>>423
お前がな
ATのMT化に驚いてるんだろ？
BMWはシフトにチェンジボタンが付いてるんだよ

>>32
修理費はともかく自動車税は車の排気量や重さで決まるし
任意保険は車格に応じた掛け金率で決まるから
国産か外車かなんてあんまり関係ない
116iや118iは在り来たりなスペックだからその辺は普通

同じ1シリーズでも大排気量のM135iとかは高くなる
もっともその辺は国産のスポーツタイプでも同じことだけどね

4気筒の方が高級車だろ
3気筒は燃費の為の変更でしょ

>>428
Cクラス、CLA、Aクラスの順で売れてる
Aは街乗りが楽だしゴージャス感あるし
180でもパワーあるし
スポーツモードにするとゴーカートみたいに糞速い(特に250)
気合い入れて作ったモデルでお買い得
プレミアムコンパクトそのもの

BMWはエンジン音がいいけど、3気筒はどうかな？
前乗ってた3シリはいい音してた
空ぶかしの後にキュィーン音
ベンツもスポーツモードにすると別のクルマ？と感じるほど変貌する
メチャ太い音で走るし

>>428
CLAが一番コスパ良いんじゃないか

3尻を400万弱(認定中古車2年付き)で買っても故障が頻繁にあって維持費が普通車より何倍も掛かるっていうの？

自動車税が高いから無理

ちゃんとメンテ費用が国産に比べて高いと付け加えとけ

自分で部品交換出来るならいいよBMW
むかしE36乗ってたけどほとんど手掛からなかった

認定中古（新車継続保証あり＋延長保証）で乗って
保証期間内にボロでて対策品or新品に交換できれば逃げ勝ち

>>101
カローラ以外はトヨタじゃない！

高級車はちゃんとした車庫に入れておかないと悪戯されるよ

BMとかおっさん臭くて勘弁

外車って基本的に壊れること前提、修理して使い続けること前提ってイメージだわ
壊れた→部品交換、故障→オーバーホール　ってのが当たり前なんじゃないの

日本車は昔から車自体が消耗品で、壊れたら買い替え、壊れる前に買い替え、車検で買い替え
部品が壊れるまで乗らない、壊れたらクレームつけて無償交換

ゴミだろ
修理費で100万とられるぞ

維持費云々全ての面で軽の方が上である

壊れたところだけ直しながら乗る、でいいんだよ。
今からW202乗ってもヤナセじゃなければ
修理費だけで年間30万円ぐらいだよ

>>2
こんなダサい中古が150万もするの？
デミオの方がましじゃん…

不細工なBMWの中でも飛び切り不細工で一周回っていさぎいいので好き

>>34
普通に壊れるよ。
でぃーらの数が少ないと直す場所無くて辛いよ

認定中古車とか2年だろ。
新車買って5年の保証付けたほうがよっぽどいいわ。

BMの118とかベンツの180とか、ブランドに釣られて無理して乗っているイメージしかないわ。

>>432
ネ申 に意見をしてはなりません

2013年式 ベンツCクラス 走行距離6万�`で190万ってどう？
これ買うだけですっからかんになる貧乏人なんだが維持費とかどれくらいなの？

>>462
仮に当たりの玉でも維持費が捻出できないからやめとけ

>>462
2年くらいは問題なく乗れる

止める場所と車検代が無い

>>462
初回車検が25万円、
その後2回目車検が修理費消耗品が掛かり
40万円です
ヤナセの場合。高いと思うならやめましょう。
これより安く済むかもと期待して買うのもアリ
多分無理でしょう

自動車保険料高くなるかな？

現行のBMWを新車で乗ったこと無い奴多過ぎ。
3年（オプションで5年に延長化）は保証で通常のトラブルならタダで直してくれるぞ。
故障もそんなに多くはない。

まぁ事故ったりぶつけたりしたときの修理代が高いのは本当。

>>468
2008年末にＭ6を新車で買って4年乗ったけど最初にオーバーヒートがあっただけだな
サーキットは200ラップ位したけど問題なし
新車で買って故障やメンテで金がかかるとかどんな殿様だよと思うよな
メルセデスにしろBMにしろメンテナンスパッケージてものまであるんだがなあ
いちいち営業が洗車しますとか言ってきてくれたりするし

中古レクサスをディーラーで買うのが一番
故障しないし対応が神

レクサスだって車検代BMWベンツと変わらんだろ
なら外車乗るよって話ですよ

故障しないからレクサスなんでしょ

>>463
その維持費がどれくらいなんだろう

>>466
車検で二年に一回だっけ？
それならそんなもんだろうと覚悟はしているが・・・

知り合い土方が中古レクサスLS買ったけど維持費で泣いてて馬鹿だと思うわ

>>474
知り合いに土方がいるおまえもたいがいだがな

mazdaのディーラーでメルツェデスの車検受けてる人がいたけどそんなことしていいの？

>>474
ドカタの給料ならLSの維持費なんて楽勝だろうに
フルローンで買ったなら馬鹿

前期のアルファ156セレスピード乗ってるけど信号に引っ掛かる度に発進できるかどうかドキドキできて楽しいよ

ドイツ車を新車で買って5年乗ってたけど
壊れたのはオイル漏れ、水温センサー故障、ウインドウモーターの3つで修理代は全部3万以下
こんなんだったら延長保証も要らなかったなって感じ

>>476
ええんやで

>>1-3
イニシャルコストが同等でも、ランニングコストに大差が出るんじゃないかい？

30歳以上かつ14〜16等級あたりでも車両保険入れたら保険代月1万くらい行くわ。
それにガソリンはハイオク専用って事も考えておかないと。

外車が贅沢？いやいや、
既婚の嫁1子1の維持費は年150万
これはBMW7シリーズの維持費と同じ
本当の金持ちは家族持ちなんである

>>447
E36は壊れないし壊れてもやすいし良いクルマだったな
また乗りたいけど流石にもうキツイだろうな

>>460
118はF10と変わらんしな

>>483
うちは3子なので、倍の300万として一応家内も毎月
28万位とボーナスが夏50前後、冬80前後の手取りが
ありますので、その分を加味すると、1妻3子で
+170万といった感じになるんでしょうか？
車は勤務先の信金の払い下げの7年落ちのキャロルと
私が中学1年の時に死んだ親が乗っていた22年落ちの
マーク2ですけど。

【リコール】レクサス IS250 など4万5000台、タカタ製エアバッグ不具合で予防措置
http://response.jp/article/2016/06/01/276183.html

レクサス(笑)
8月過ぎまで助手席エアバッグなしw
BMWも国内で一部の車種はタカタエアバッグのリコールはあった

その中古価格ならウチの子でも買えそう
そうも故障しないだろうし
国産は故障しても安いのが取り柄だが、
トヨタはリコール多いし順番待たされる

なんか高級車好きにはレクサス否定派多いけどめっちゃいい車だぞ
オーナーから悪い評判聞いた事ない

軽自動車しか買えん奴がビーエムの燃費を払えるわきゃない

タイヤが高いし

BMW、メルセデスと数台乗ったけど
いまは日本車に回帰してる
故障多くて疲れただけだが、1000万するのに
軽自動車が故障しないような単純なトラブルが多かった
BMWが格好いいとか書いてるのはステマ連中だろうな
見た目でいえばいまはメルセデスのほうがセンスいい
両社ともトラブル多かったからもういいけどな
悟ってトヨタ車に変えたが22万キロノントラブル
こんなにもレベルが桁が違う車作りしてるのか、、
と思い知った
イスラムやロシアで高級車より人気あるわけだ