「スポーツカー」とは何なのか？　果たして日本市場にスポーツカーは必要なのだろうか [無断転載禁止]©2ch.net [809488867]YouTube動画>7本 ->画像>54枚

スバルBRZ改良型全開試乗！日本市場にいまスポーツカーは必要か？

BRZが誕生する1年前の2011年、日本市場で小型スポーツカーは、モデル末期のマツダ「ロードスター」のみ。
これに、いわゆるスペシャリティカーと呼ばれる日産「フェアレディZ」「GT-R」やホンダ「CR-Z」などを加えた市場規模は、年度別の月平均1000台を切るレベルまで衰退していた。
ファミリー層のみならず、若い世代でもミニバンや軽自動車の需要が主流となるなか、スポーツカーは「終わった市場」と見られていた。

そうした社会状況のなか、設計・開発、そして製造をスバルが一括して行い、兄弟車については、トヨタが製品企画の領域でスバルと協議する形をとった「BRZ」。
日系メーカーの新たなる事業戦略として、多くの経済メディアが取り上げた。「若者のクルマ離れに、一石を投じる！」といったタイトルで、日本のスポーツカー新時代到来の可能性を予告した。

何を求めて作り続けるのか？
メーカーにとってのスポーツカーの存在意義とは

「今回の大幅改良について、2年前からトヨタと協議してきたが、何台売ろうという販売台数に関する話題が主題になったことはない。
議論はいつも、『どのように進化させるか』の1点に集中していた」（スバル商品企画本部・プロジェクトゼネラルマネージャー、乾保氏）。

つまり、「そのクルマを、本当に好きな人が買う」傾向が強いスポーツカーの場合、ファンミーティングなどを通じて市場の声を拾いやすい。
そうしたデータを基に正常進化を施すことは、自動車メーカーにとっては、購買対象が多岐に渡るミニバンやハイブリッド車に比べて対応しやすい領域なのだ。

?ただし、販売の面では、今回のビックマイナーチェンジによってスポーツカー市場が倍増するとは思えない。結局、少ないパイの奪い合いが続くことになるだろう。
こうした厳しい現実を十分に理解したうえで、スバルには真っ向勝負を続けてほしい。

SDAの関連資料のなかに、スバルのモノづくりにおけるエンジニアリングの意義として、次のような記載があった。

「スバルがスバルであり続けるために」

この言葉が永久に続くことを祈りたい。

http://diamond.jp/articles/-/94411?page=3
（抜粋）

インプレッサ運転楽しかったぞ。

スポーツカーってスポーツしないよね

注意、このスレには実用性しか考えない馬鹿がわきます

例、日本みたいな狭いとこにスポーツカーはいらない

A.じゃあお前はダンロップはくの？

スイフトスポーツ

188 名前： ◆8.10hamFRE [sage] 投稿日：2015/07/02(木) 01:17:37.83 ID:6JX1CuYs [2/2]
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車に頼らず自分でスポーツしろよ

見栄以外に何もない

日本最後のスポーツカーってS15？

体育会系カー

日本市場には必要かもしれんがジャップカーにスポーツカーは必要ない
黙ってエコカーと軽とミニバンだけ作ってりゃいい
「いいクルマ作ろう」なんて無駄なこと考えんでいいから「売れるクルマ」を黙々と作っててくれ

ホイールやらボンネットやら1kg車を軽量化するのにすげー金かけてるデブのドライバーを見ると悲しい

モータースポーツとかeスポーツとか怠惰なデブがやるもんだろ

>>3
エアコンも搭載してないしこの時期はスポーツ的な苦行が味わえるぞ
マジおすすめ

国産スポーツは終わったと言われてるが庶民価格でFRクーペやオープン作ってるのは日本メーカーだけだよな

>>14
馬鹿じゃないの？
スポーツは我慢大会じゃないんだけど

対して最高速でないくせになんちゃって空力のスポーツカーよりも初代シビックとかのネオクラシックフォルムでエンジンとかサスをいいもんにしてくれれば買うよ

馬術はスポーツで良いのか？

>>4
ダンロップをかっこいいと思って履いてるのがスポーツカー乗りだと思うが

市販のスポーツカーは必要性で作られてるわけじゃねえだろ

日本では俺のアルトワークスが一番楽しめると思うよ

さっきNHKニュース７で今スポーツカーがブームです言ってたぞ
半笑いになったけど
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160705/k10010584151000.html

スポーティーでラグジュアリーなフェアレディが最高峰だよ
老若男女が乗っても様になるし

最高速度１００ｋｍ

>>6
これ誰が誰のグリルなんだっけ？

シャシーとかサスの進化はスポーツカーで決まる

スポーツカーと呼ぶのを止めよう
新しい呼び名を考えよう

珍高車とか

狭い道とろとろ走るだけ

車ヲタの気持ちなんか分かりたくもない

買ってるの若者じゃなくて、かつてスポーツカーに憧れたおっさんじゃん
さっきNHKニュースでやってた

スポーツカーなんて見た目だけだろ
オレと愛機のムーブカスタムは地元でコッドデビルキングと呼ばれ
恐れられてる最強のコンビだけど
ホームグラウンドにしてるバイパスで一度も負けたことがない
オレたちかかればポルシェだろうとフェラーリだろうと敵じゃない
この間もチンタラ走ってるGT-Rがいたんで
ATをLOWに落としてフル加速して一瞬で置き去りにしてやった
GT-Rの運転手が驚愕してた顔が今でも忘れられない
きっと異次元空間から突然悪魔がワープしてきたと思ったんだろうな

スポーティは多いが
スポーツは少ないよな
俺のは羽付いたセダンだし

全く必要の無いものだな
しかしモンスタートラックは全人類に必要

そもそも自動運転カーの時代になろうってのにスポーツカーとか馬鹿じゃねえの
スポーツ気取りたいんならサーキットからでてくんじゃねえよ
公道走んな迷惑なんだよスポーツカーは

昔のスターレットターボとか面白かった
安いの出さないと若者は買わないよ

セブンに比べたら86なんてミニバンだよね

運転手さん、お仕事ご苦労様で〜す(^^)

スーパーセブン乗りがcivic R乗りに一言！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1465988775/

公道で満足なら別に止めない。俺車無いペーパーでタクシー乗るし。

アジアンには何言っても無駄だよ車の価値をわかってるのは白人だけモタスポ文化見ればわかる

>>16
競争も出来るじゃん

所有欲が満たせればいいんだよ
公道で飛ばすのなんてごく一部

>>4
「スポーツ」の語源は知ってる？
あとで調べておきなさい

ダウンロード＆関連動画＞＞


この音はいつになったら搭載されますか

スポーツカーでないやつで重心低い車作ってくれよ

ジャップカーでピュアスポーツと呼べるのはNSXとRXー7のみ
他はまがい物

東野「ブゥゥン」

S660とか見ると
お前、本当にそれでいいの？って問いかけたくなる

>>39
競争ができるからスポーツwww
馬鹿じゃねえの？

馬鹿なボンボンが好きそうやん
こいつらのおかげで経済が潤うんだから必要

>>1
お前馬鹿か
日本市場ではない
日本の金持ち市場だ
馬鹿貧乏人のお前に売る気なんて最初からない

スピード出せる場所、道幅が広い場所が限られてるからね

スポーティカーですら絶滅状態だった一時期よりはマシだけど
なんかこう猫も杓子もエコエコ燃費燃費で楽しむものじゃなくてただの輸送手段としか思われてないようじゃ
そりゃ車文化も廃れるし売れなくなって当然と思うわ

ここは10〜20年でスポーツカーも減ったよな
あんなに阿保みたいに猫も杓子も走ってたのに

自転車のロードみたいなもんだろ
ただし当人の性能は関係がないという

どんな車だっていじりゃスポーツできんだよ

>>41
スポーツの語源を言い訳にしてどうすんの？
んなこと言ったら2chだってスポーツだろ

>>47
我慢大会も競争もスポーツだぞ

スポーツが必要な奴が乗るのがスポーツカー

若者を車好きにするのはホンダのあの小さいオープンカーみたいな奴ではないと思う

>>51
それが車の正常進化ですから

スポーツカーは日本にはオーバースペックだわスーパースポーツは論外

自主規制の280馬力で十分、ガワをオラつかせてればそれは日本ではスポーツカーなのだ

今の時代に2.0l以上のセダンなんてスポーツカーみたいなもんだろ、5人運ぶのに2.0lも必要ない

スポーツカーって名称がもう笑えるわな
乗ってるやつだいたい小太りだし

アメリカみたいにレース場がそこらにあるわけじゃないしいらないよね

>>56
我慢大会がスポーツw
渋滞でノロノロ運転をマニュアル車で我慢する大会でもしてろよ

車趣味なヤツが全員日本のスポーツカーをいいと思うわけでもないしな
俺はアメ車にしか魅力を感じない

雉か？

>>22
買ってるのが爺さんばかりってのがもう二度とブームは起こらないということを確信させる
若者が全く車に興味持ってないってことの証明だろ

俺はV10サウンドが聴きたいだけで速く走りたく無いんだよなあ

何がスポーツなのか分からん
ガソリン消費して楽してるくせに

86とかロードスターみたいな低馬力のFRが日本じゃちょうどいいんだろ

eスポーツみたいなもんだな
スポーツでもなんでもないし。

>>1
ぶっちゃけ、今や日本市場がメインターゲットのスポーツカーなんて
軽スポーツカー位しかないぞ。
86とかロードスターとかGT-Rとか全部メインターゲットは海外だからな。

>>68
車がスポーツしてるじゃん

スポーツカーブームなんてのは車の性能がクソ過ぎた時代に比較的マシなクソがあったから好まれたってだけの一時的なものだからな

>>61
与沢翼がふと頭よぎったわ

誰が殺したクックロビン♪

スーポッカ！
はい！　スーポッカ！

「軽スポーツで十分だわｗ」
↓
新RX-7発売決定
↓
「すいませんこれください60回ローンで」

小型じゃないけどZは結構コンパクトだよな

電子制御と快適装備に守られたゆりかご車を
ちょっと踏み込んだり振ったりするだけでスポーツとか馬鹿げてるわな

カヌーみたいに漕がないと進まないようになってこそがスポーツカー

てか改めて書いてみるに、なーんかマヌケな響きだな

スポーツカーって

キモオタカー

ここで一句

スポーツカー
ロードバイクを
煙たがり

ロードバイクの方がよっぽどスポーツしてんのに邪魔者扱いしてんじゃねえよ

フィアット500アバルトとかポロGTIみたいな感じでいいのよ
なんで日本車のスポーツグレードってガキ臭いんだろ

軽しか買えないカスどもが嫉妬してんなよ見苦しい

運転うまいと格好いいんだけどな

モータースポーツ用の車ってことじゃないの

いつかこういうのでスポーツ走行やってみたいな

松濤に多いぞ
まさにジャパンドリームな街

ビンボーメンには関係のない話です

スボーツカーは採算は取れないけど、ブランドイメージとか技術の蓄積、社員教育を考えると必要なんでないかな

日本車のスポーツカーって
一気にスパルタンになるのはなぜ？

普及価格帯からなくなったよな

一方、俺はダイハツMOVEで走り出していた…

キモいのしか乗ってないし(´･_･`)

スポーツか否かという定義は本人次第だからな
セックスも将棋もゲームも本人がスポーツだと思ってればそれはスポーツ

スポーツカーは大きめの車
レクサスRXとか
普通の車だと車高が低い

例えばベンツで言えば
S→SL→SLC
これどこからがスポーツカーになるの？

この前オープンカーに乗ったハゲのおっさん見たけど様になんねえな

スポーツカーはカッコいいが乗ってる人がダサい人多すぎ

平たい顔族にオープンカーは酷なのか

真っ青なやつが来たと思ったらデブが降りてくるとか笑っちゃうよね

>>81　馬鹿なこと云ってんなよ

>>97
子供の頃から運動音痴というタイプが、そのトラウマを機械の力で解決させようというのがスポーツカー

ミーのカー

お手頃スポーツカーがロードスターか86しかないのが

糞食いパアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアクｗ

　　　○トンスルランド＝時給２８０円、失業率１０％越え（うち２９歳までの若者失業率３割超え）

●トンスルランドの古里原発、放射性物質の排出量が世界最多 ←福島原発より高い！！
　　　【韓国】古里原発、放射性物質排出量世界最多　他の原発に較べ最大3000万倍多く排出[3/11]c2ch.net
　　　http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1457639808/
　　　　　　　　
　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　ii　 　　／　　　　　　朴　 　　　　 ＼　　　ii
　　　｜　　　　 　＼　　　　　　　　　　／　 　 　　｜＜スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ
　　／ 　　_ _ 　　　　　 　　　　　　　　　　　　_ _　　＼
　　＼　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　｜　　　＿＿／　　 ●　　●　　 ＼＿＿ 　 ｜
　　　｜　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　｜　←チョンモメン、小保方晴子（父親が韓国　三菱勤務　釣り目＆エラ）
　　　｜　　　　　　　　　＼　 　　／　　　　　　　　 ｜
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　＝ＥＳ細胞の黄教授


★★★　トンスラー、半島から大量に２ｃｈへ侵入⇒大量書き込みがバレる　★★★
　　【悲報】今日韓国のサーバー死んでるからトンスラーがいないと2chで話題に
　　　　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1363882047/
　　割れのせいでチョンい　ないｗ
　　　　http://hello.2ch.net/test/read.cgi/football/1363749743/
　　>>603
　　割れOSでモロバレしたばかりだろｗ
　　恐ろしいのは、朝鮮人が２ちゃんに張り付いてリアルに世論誘導をやってたことだわ


パアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアクｗ

糞食いパアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアクｗ

着座位置が低い車とか怖くないんかな？

スポーツマンはスポーツカーに乗らない不思議

>>73
まぁ、これだわな
2000年代に入って走行性能が致命的に低い車はほぼなくなった
タントとかN BOXでも形なりには走るし

>>22
レボーグをスポーツカー呼ばわりは無理がある

NDロードスターみたいなのがこの狭い国にはあってるんだろうな
WRXやGTRみたいなのどこで走ればいいのか

バンパーに無意味なダクトやフィンみたいなのを付けるのやめろ ガキ臭くて安っぽい

センチュリーってスポーツカーなの？
v12とかなんでしょ？

SUVとは違うもの？

なんでキモオタってスポーツカー好きなの
スポーツとは程遠いデブとか乗ってるよね

【AV騒動】
紅白出場 ラブライブ！ 新田恵海

【2本目】蔵出し作品がDVD化される 7月1日発売
http://gogotsu.com/archives/18669

MGS秘蔵エロ映像×PRESTIGE 蔵出しTV PREMIUM 01
http://www.prestige-av.com/goods/goods_detail.php?sku=krv-001

検証まとめ








再販




AV内で語ったこと一覧




ラブライブ！ 板
http://karma.2ch.net/lovelive/

(● ﾉ　ヽ ●) 新田恵海 part149 (⊃＊⊂)ﾟ∀ﾟ)
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/voiceactor/1467477312/

街乗りできるスポーツカー出せよ

>>112
その理屈だとターボ付いてりゃスポーツカー、2シーターならスポーツカーと思える奴がいるだろな

RX-8とかいう中途半端

車種じゃなく走りで決まるんだよ
劣等脳種族のチョンにはわからないだろうが

>>117
どこからスポーツカーなの？
企業がスポーツカーとして売り出してるかどうか？

>>81

ごもっとも
スポーツカーよりママチャリのほうがよっぽどスポーツしてる

>>120
専用設計の後輪駆動車
2ドアクーペもしくはオープン

ゆえにいくら高性能でもGTRやランエボインプはスポーツカーじゃない

実際スポーツカーのジャンル復活させてるだけで流行らせる気なんて無いでしょ、流行らせる金額ではない
第一ハイブリッド売った方がお金になるし、今の技術で下手に2.0lスポーツターボ車出したらあちこちで事故起きて名指しで批判される
今の時代ならna2.0lで十分スポーツできるんでしょ

コルベットカマロマスタングチャレンジャーチャージャーあたりが5000-10000弱くらい毎月売れるアメリカ市場はやっぱ特殊だわ

セリカ乗ってる俺とすれば
FRのが良いよ

金がある人が娯楽で載るならいいんじゃねーの
貧乏人が無理して載ってるとほんと滑稽

>>122
スポーツカーじゃない車より遅いスポーツカーってただの産廃じゃねえか
現代のスポーツカーはスポーティカーとハイパフォーマンスカーの二種類に分類されると思うわ
国産の現行車だと前者はロードスターと86とZ
後者はGTRのみ

ジャップ終わってるな

>>81
いやロードは普通の車にとっても邪魔だろ

能力的には射的とかアーチェリー流鏑馬と似てるんでないかな
道具を操作してあるものを標準に定めるという動作でしょう

スポーツ以外にも売りだしかたあるだろ
若者(オタク)受けしたいならいっそアニメやゲームとコラボしたらどうだ？
痛車じゃなくて例えばアニメキャラモデルの車とかそんな感じで

>>126
今のスポーツカーって性能いいけど値段もべらぼうに高いじゃん
昔なら200万円台で無理せず買えた

パワステ無し、がまず条件に挙がろう

今犬HKでやっとるな

CR-Zとかいう謎のハイブリッドスポーツカーはスポーツカーなのだろうか

スープラとかシルビアとかGTOとか売ってた世代の人が羨ましい

>>135
普通のセダンのgtクラスって感じのいいよね
普通の見た目なんたけど性能はスポーツっていう

スイフトとかスポーツカーなんだろ

スポーティーカー≠スポーツカー

地面と目線が近いと当然運転しづらくなる
アホじゃねえの

>>127
スポーツカーとハイパフォーマンスカーとホモロゲはそれぞれ別の集合

クルマがスポーツするわけないじゃんｗ

V8が載った2ドアで400万以下のあったら教えて

スポーツカーは、アニメオタクと珍走ヤンキーと、そのどっちかの成れの果てのメンヘラジジイが乗るクルマに成り下がった。マトモな社会人に忌避されて当然だ。

日産のリーフのCMが自社の180SXディスってたよね

おまけに馬出して人馬一体を謳ってるマツダのロドスタもディスってたし

リーフの性能が更に上がったら、次はスカイラインGT-Rが180SXのポジションになるんじゃねーの？

最近のスポーツカー復権の流れって単に買い替えたい層をターゲットにしてるだけなんだろ

スポーツカーとはMTで時速200�`以上出るクルマのことだろ

>>135
それらを新車で買えた世代が羨ましいわ

農家のおっさんの軽トラがいちばんスポーツしてる気がする

マッスルカーのほうが好きだわ

>>144
400馬力の4WD超える加速するならもうリーフ買うわ

頭文字Dのマイルドヤンキー臭

自称スバリスト「BRZはなーターボついて四駆じゃないとなー」
俺「じゃあそのキモオタブルーの軽売ってWRXSTI乗れよ」
自称スバリスト「は？ラリー辞めた時点でWRXじゃねーし！！！！！１１１１１１」

最近もう軽でいいかなと思うようになってきた

日本の風景に合わない

>>131
それだけニッチな市場になってるってことだな
市場が一部の金持ちに特化してるのに
空気読まずに無理して手を出す貧乏人の滑稽さったらないわな
団地住まいでレクサスと同じノリやな

渋滞どうにかしろよ
とりあえず東京都内の混雑する道路の交通量を4割削減しろ

ガチャガチャするだけでスポーツ()

腐ったヴィヴィオプレオを未だに転がしてるスバリスト最下層ほどBRZは四駆ターボがいいとかレボーグをマニュアルにしろとか騒ぐ

>>116
街乗りできないスポーツカーってどれだよ

>>36
セブンはスポーツカーではなくレーシングカー

趣味だからな
思いっきりぼったくっていい市場だろ

>>160
セブンの何処がレーシングカーなんだよ

アウディスポーツとかいうのやたらコマーシャルやってたな

スポーツカーって響き昭和臭いな

営業マンの乗ってるプロボックスもスポーツカー

近所の家に2人しか乗れないスポーツカーが1台しかないなら自分のことしか考えてない人だなぁと思う
ミニバンやトールワゴンの軽だと社会人として安心できる
2台目にスポーツカーがあってもいい年して何乗ってんのって感じ
まぁいい年しないと買えないけどね

>>91
どんがめからグレードダウンしてるやんけ...

えっ俺のロードスターってスポーツカーじゃないの
括り的にはLWSだと思うんだが違うのか？
GTが1.3t以上あるけどハイパワー
LWSが1.1t以下で控えめスペック
こんなイメージなんだが

>>142
ダウンロード＆関連動画＞＞

86試乗したけど交差点の信号右折しただけで射精するほど気持ちよかったけど

貨物や商用除いて個人所有の乗用車で考えると
10台のうち5台がハイブリッド、4台がワンボックス
どこにスポーツカーの入り込む余地があるというのだ！

ブレイドマスターGワイ
コンパクトカーなのにV6の3.5リッターエンジンのせいで
直線は負け無しの模様 なおコーナー

>>168
ハイパワーってのもZあたりだと国産ミニバンと大して変わらないのにハイパワーとかｗｗｗってなるよね

>>162
セブンの何処がスポーツカーなんだよ

いわゆる2シーターのスポーツカーなんて若者は買わんぞ
セダンSUVハッチバック車でまずエクステリア重視

>>124
北米はピックアップトラックのトップ3の年間売り上げが70万台〜50万台で
売れてるセダンやSUVとかも50万台は売れてる巨大市場(日本の数倍)だから
スポーツカーでもそれだけ売れてる。まあ特殊な市場なのには違いないが。

>>173
今の箱ってそんなにパワーあるんだ

ぶっちゃけ実用性はない

>>172
おばちゃんのお買い物カーの皮をかぶった狼か

趣味の乗り物

ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんばクルマにあらずだ

>>95
スワンボート→モーターボート→クルーザーみたいなもんだろ。
メルセデス自体がスポーツから程遠い位置にいる。

>>174
>>122

4シーターでもなかなかスポーティな車あるよ

スポーツカーは楽しいっていうけど、その楽しさを味わえると場所がなくね？

>>164
海外でもスポーツカーと言ってるのに何が昭和？しょうもない事を

>>177
Z33が出たときのエンジンがエルグランドまんまでそっから50馬力くらい増えたところで乗った感じとしては大して変わらんからな
もちろん速さはぜんぜん違うけど

>>170
ロール量が少なくて曲がってる感が無かっただろ
さすがに4年も乗ったら何にも感じなくなったけど

ダウンロード＆関連動画＞＞

日本にはドリフト文化があるんだぞ
いるだろ

>>9
たまには86やRX-8やGT-Rを思い出してあげてください

速く走って速く曲がるのがスポーツじゃねえ
そう言う馬鹿はオートマでアクセル踏み込んでろや

>>179
パワーウェイトレシオが5.25kg/psやからね
スーパーチャージャー付けたい

勘違いしてるやつ多いけど
スポーツ=汗かく って意味じゃないからな
遊び、楽しみって意味をとって、スポーツカー=楽しむ車 みたいな感じだ。
まあ今売ってる車だと楽しくなる領域まで飛ばしたら人殺すか捕まるかだけどな。もっとプリミティブな車が出てきてもいいと思う。

>>185
チベットみたいなスーパー山岳国家に
高性能舗装林道がまんべんなく整備されてるのが日本だぞ。

山に走りに行けば簡単にスポーツ出来るよ。

金があったら欲しい

>>4
ダンロップのロードスマートはいてるぞ

SUVというかクロカンも楽しい
普通の車じゃ絶対走れないような道をゴリゴリ走破しちゃうのが快感

乗った事も無い奴に必要無いとは言って欲しくないね

>>83
ほんこれ
見てて情けなくなるわ
この国は貧乏になったんだなぁと
金も心もな

重ステの軽トラでええやろ

>>195
公道でレーサー気取りかよ

高速ですら100�`しか出せないのに速い車買ってどうするの？
コスパ悪すぎね？

軽こそがスポーツカーの真髄なんだが。
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>187
33も34もだけど、エンジンちょこっといじってスポーツです！ってのよりトータルバランスで考えて欲しいよな
セダンなみのボディに重いエンジンのせたら走りは結局どん重になるのはあたりまえで。
元々がGT志向なんだろうけど、あれじゃ人が乗れないスカイラインだし

>>83 >>200
全然気にならないんだが
お前らが余裕を持てよ

18歳JD GT-Rを買う


オジサン二人 660ccの軽自動車でニッコニコ

レジャーカーって意味合いだよな
でもそういうと家族でピクニック行きそうだからスポーツカー
セカンドカーといった意味もこもってる気がする
実用性無視してこれ買っちゃうやつ嫌いじゃないぜ？
オープンカーとかさ
おwまwえwwwって

形的に流行らないだけ
金なんかの問題じゃない

>>165
いやいや、生ける伝説、様々な逸話を残してる　とある人によると
レーシングカーに公道用ラジアルをはかせたモノらしいぞ

>>192
デミオディーゼルやプリウス、スイスポの皆さんがカッ飛んでるね、直線を60km/hまでは

>>195
ブラインドコーナーでケツ振ってる時に対向車来たらどうするの？

スポーツカーだからって別に早く走る必要なんてない
ただ　スポーツ系の車はその性能を補うレベルの制動とボディ硬性があるから
その辺の車に比べれば走行安全性は高いだろう

キモオタがオラつく為に必要

>>163
アウディスポーツのか
R8は別格としても1番下のクラスのRS3でも800万余裕で超えてくるし並の給料じゃ買えんな

>>214
おぱんちゅ号以外の痛車はゴミだと思ってる

ハイブリッドで燃費を気にして走るスポーツもあるぞ
成績発表〜！！が付いてる車もあるし

クラウンに勝てないのがスポーツカー
ダウンロード＆関連動画＞＞

速い車は売らずに制限速度と最高速度が大差なければスピード違反が激減して良いんじゃねーの

うるせえ車は全部死ね、自己顕示欲の固まりどもが
てめぇで死なねえなら俺が殺してやる

スポーツカー買っても日本じゃ短い高速で100キロぐらいしか出せんやんけ

動力性能はいいんだけどもっと静かに、乗り心地良くって選んで言ったら
高級セダンに辿り着いたわ

スポーツと無縁そうなキモオタばかり乗ってるよな
碓氷峠とか赤城山あたりに行くと、ロードバイクでヒルクライムやってる連中とスポーツカーでオラついてる奴等の温度差が大きい

ラジオのCMでトヨタが
シエンタをスポーツスポーツ言ってるのが頭おかしいと思う

>>224
最終的にはセンチュリーをスポーツセダンとか言いそうだな

>>218
S2000がっかりだな

>>218
8って何のために生まれたんだろうな

>>218
クラウンアスリートは伊達じゃないってか。
いや、こんなに速いとは思わなかった。

ディクスン・カーの弟

オーナーがキモオタしかいないからなあ…
商品イメージが悪すぎるわ

>>120
色々あるからお好きなように考えるとよし
小さめ 10 Best Small Sports Cars for 2016 | Autobytel.com
http://www.autobytel.com/sports-cars/car-buying-guides/10-best-small-sports-cars-124130/
4枚ドア Best - Top 10 4-Door Sports Cars 2016 | Gayot
http://www.gayot.com/lifestyle/automobile/lists/4-door-sports-cars/main.html

市販車ラインナップになくても国際レースに出てればそれでいい
最近はホモロゲ不要なんだろ？

衰退国のジャップにスポーツカーは似合わない

>>228
0-100で1.5秒以上違うから、コーナーを抜けるたびに差は開く
2GRFSEは偉大よ

>>219
もしそうなれば制限速度をさらに低くするのが日本の警察よ

部品屋だがお前らもっとスポーツカー買え
嗜好品にふさわしい値段してしてやってるからよ
俺は買わないけどな

>>170
普段と同じくらいの回転数でシフトしてたら、全然進まなかった記憶しかない

日本の環境にあってるのはホットハッチだと思う

>>238
日本車にホットハッチなんてないじゃない
限定販売のシビックタイプRくらいか

>>63
スポーツの定義知らんのか

>>81
ロードは歩行者からしても邪魔

免許取りたてかキモヲタが好きだよな
痛車はマイナスとマイナスで逆にアリだは

ガリかデブが乗ってるイメージ
e-sportsもガリかデブがやってるイメージある

>>239
お、おーりすとか

86ってすごく面白くない車だったがみんな結構乗ってるよね
ほんと大衆車でびっくりした
あれなら660のがいいし
ボクスターくらいからがようやくスポーツカーの部類ではなかろうか

日本のスポーツカーの序列

1.Z
2.7
3.NSX
4.ロードスター
5.GT-R(現行)
6.S2000
7.他

水平対向はターボ積まないと馬力無いんだって
実馬力160〜180しか無いヨタ馬力エンジンなんだよな86
D4Sはカーボン溜まりやすいし弄るのも邪魔だし、後付過給器付けると耐久性が無くなる
余裕の無いエンジンだし出た当初は買おうと思ってたが結局違う車買っちまったよ

今度買うなら直4FRのS-FRだな

>>193
ワイの車はパワーエンターのスーパーチャージャーついとるで
Rotrexのやつな

>>218
それ仕込みじゃないの？
ベストラップだとS2000勝ってるし、オーバーテイクしづらいときは前走ってるほうが有利

>>247
今の重い車に4気筒NAはもう無理
水平対向でも直4でも変わらん

他の国は知らんけど日本においては車はただの輸送手段
国産メーカーに個性はいらん。国策で一社だけ残せばいい
高級車やスポーツカーはドイツとかイタリアから買えばいい

いわゆるスポーツカーってのに乗ってるがデブなんだ
スポーツカーに乗ってる人達すまんな 俺のせいでイメージ悪くなって
と思ったが誰も俺なんか見てないか

NHKでスポーツカーが今売れている！って売上グラフ出てたけど平成22年基準でワロタ
twitterに画像あったわ

http://twitter.com/NANGA2110/status/750274407247949824

普段使いができるのはスポーティーカーだよね

>>51
車なんて元からただの輸送手段なのに何言ってんの？

>>57
ワロタｗ
車じゃなくて、中のオメーがスポーツしろよｗ

>>207
軽四のほうが楽しそう
１枚目はただ買っただけで何すんの？て感じ

高価で実用性低いスポーツカーなんて生活水準や経済的に余裕ないと買えないしな
一部の富裕層じゃなく一般人も買えるようになったかどうかで「生活の豊かさ」を見るのは良い視点かも

日本にスポーツカーなんて要らないね
牛車にでも乗ってろ

一方ロードバイクは公道でスポーツするなと叩かれていた

wbsもスポーツカーがどうとかやってたな
やっぱりステイマは一斉に仕掛けて流行ってる感かもしださないとな

いやいるでしょ

どぶに捨てたと思って安物を一度買ってみて
自分が不満を感じるタイプかどうでも良いタイプか探るのも良いかもしれない

必要かどうかの前に日本のスポーツカーラインナップは壊滅しています。

コペン（FF、ボディがヨレる）
アルトワークス（FF、旧規格の軽並に軽量でオススメ）
BRZ（86）馬力がない、ノンターボのみ
ロードスター（幌なのでスポーツ走行に不向き、馬力もない）
フェアレディ乙（馬力はあるが車重があり過ぎて運動性能悪い）
スカイライン（スポーツカー辞めました。ATのみ）
GTR（激安スーパーカーだが面白半分に買える値段ではない）
インプレッサ（次期モデルでMT廃止）
ランエボ（生産終了）
RX8（生産終了）
シビックタイプR（FF、モデルチェンジごとにどんどん大きくなって今や車幅182センチ…）

サーキット遊戯に使えるクルマだな

ランエボはインプに負けなしだったのに悲しいなぁ

>>264
> アルトワークス（FF、旧規格の軽並に軽量でオススメ）
↑ボディも足も貧弱でネオバ履かせると横転するレベル、所詮は毛の生えたアルト

> スカイライン（スポーツカー辞めました。ATのみ）
元からスポーツカーじゃねえよ

お前の中のスポーツカーの定義が「お前が勝手にそう思ってるんだろ」ってものでしかないんだろうな

>>264
＞インプレッサ（次期モデルでMT廃止）

スバルのインプレッサってトヨタで言うところのカローラだぞ
WRXならともかく

スポーツと無縁のキモブタが好んで乗ってるよね

>>264
全幅182なんてまだ可愛い方だよ

>>218
アィェェェ！クラウン　ﾅﾝﾃﾞｰ

今は自転車と公共交通とスマホがあれば全てオケ
スポーツカーどころか車なんて要らないんだよね

>>272
自分の見える範囲でしか考えてなさそう
つまり狭量すぎて無意味な発言奴ｗ

>>8
スポーツカー一度買ってみたらわかるよ
自己満の大切さが

普通>>AT限定>>>>>マイナンバーカード

もうちょっとホットハッチ作ってくれねーかなー

スーパーカーなら乗りたい(´・ω・｀)
カウンタック乗りたいな

ダウンロード＆関連動画＞＞

>>247
で、酸っぱいブドウやって買ったのが黄色ナンバー(笑)しかも中古(笑)

俺の大学では若者が嬉しそうにスポーツカー乗ってるよ
Z、GTR、CR-Zに続き、Fタイプ、ケイマン、3シリM、4c、この他に大型セダンも多いけどね。
よく将来はどの車に乗りたいか、あの車はすごいとか話すからお前らの会話が信じられないわ...

CIVICとかスターレットとかのホットVerでスポーツカー入門ってのが今ふたたび必要
今時のスポーツカーだと敷居も価格も高すぎる

WRCをデチューンしたようなの売ればいいじゃん

欲しい奴もいるんだろう
レースカー買うとどうでもよくなるけどな

>>218
やっぱりマツダって貧乏人向けのゴミだわ

>>280
貧乏人の自我防衛機制だから追い詰めると危険

公道とか基地外多いから楽しくないしな
追い越しただけで追っかけてくるような893とか居るし
車メーカーはサーキットの整備の方やれよ

>>280
で？お前は何乗ってんの？

>>280
俺も120階建てのケイマンに住んでるわ

車に乗っかるだけでスポーツってなんなんだろうね。お前が車を乗っけろよ。

>>280
さらっとCR-Zとか違うモノを混ぜるなよ
あれこそスポーツカーじゃないだろ

>>287
7シリ
>>288
実話だよ
某私立医科大学ね
>>290
そーかな？
86とかも違う感じ？

おまわりさんに目をつけられるからダメだ
自転車の方がよっぽどスポーツ

>>291
医大とかお坊ちゃまじゃねえか
じゃあそんなセコイ車なんてやめてもっと金使えよ
RXにしろ

>>293
RXてレクサス？
あの車こそ買う意味がわからない
X5より安くて走りもいまいち。

https://www.google.co.jp/maps/@35.1938315,137.0470536,3a,75y,131.47h,79.8t/data=!3m6!1e1!3m4!1smMrTQOq6uykE7cw7f6R8mw!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1
これ学生駐車場？

>>291
いいとこスポーティーカーだろ
ハイブリッドでスポーツやろうとしてどっちつかずになった中途半端な車

車は静かで低燃費で使い勝手が良けりゃいい
普通に公道走るのにスポーツカーみたいな動力性能いらんだろ

というわけでプリウスになったわけだが…

>>296
そうなるとGTR、LFA以外に日本にスポーツカーなんてある？
スポーティーカーもスポーツカーだと認めてあげないと86やZなんかに満足げに乗ってる人が可哀想

サーキットで走らせたら86のボディの凄さ、耐旋回G力とかめちゃくちゃ凄い
ロードスターやRX8を小馬鹿にする奴が多くて残念だ

>>296
いちおうCR-ZはスーパーGTに出場してるからスポーツカーと言っていいと思う
レーシングカーと市販車は全く別物だが

>>299
NDロードスターは剛性が足りない
黒沢ガンさん、ミスターGT-Rの水野和敏が指摘してる

>>300
プリウス「・・・・嵯峨くんさあ・・・」

乗った上で批判するならまだしも
乗りもせずに必要ないとか言ってるここの連中の感性の貧しさったらないわ

マツダのディーラー行けばロードスターの試乗くらいできるだろ
素性の良い車を運転するのがいかに楽しいことか体験してこいよ

日本って山おおいし起伏やカーブが多い道がたくさんあるから
スポーツカーといわないまでもスポーティカーだと日々の普通の運転も楽しめるよ
車を完全に足としかおもってないひとはそりゃ軽で十分だからそもそも論争にならない

>>301
趣味でサーキットを転がす剛性はあるでしょ
デフの容量のが心配するべき所だと思う

>>166
ジャアアアアアアアアアアアアwwwwwwwwwwww

バイク持ってて楽しい車も欲しいんだがコペンとアルトワークスどっちが良いと思う?
買い物にも使うならアルトのほうが良いのかな

両立しないから必要ない

>>307
この2つを比べるのはそもそもお門違い
オープンは特殊な選択だからね
荷物詰めない人乗せれない狭いってｗ
でも単純にアドバイスすると
オープン欲しいならコペン普通が良いならワークス

海外の連中もスポーツカー、スーパーカーて言ってるの？
俺からすると凄くクラッシックな古臭い言葉に聞こえる
スポーツカー、スポーツ刈り、スポーツマンシップ
これらもしっくりしないなあなんだよスポーツて

>>307
アルトいいと思うよ
参考動画
ダウンロード＆関連動画＞＞

>>298
つか、どっちにしろさっきの車の中にCR-Zを混ぜるなよ
スポーツカーだかどうだかは別として、決して同列に語れるような車じゃないことはわかるだろ

>>300
スーパーGTに出場してるからプリウスもスポーツカー？

>>304
それどころか日本じゃ所有の是非が論点になりつつあるからな
スポーツカーとか実用車ですら無い

>>8
銭湯では剥いておくようなものか。大事なことだと思うよ

他所様の目を気にして趣味を選ぶとかしょうもない
今は欲しい人が買って自分の好きなように触れる
やり過ぎた時代があってもまたこうして戻ってきたことが嬉しい

どんなにパワフルなエンジン積んでても車高が高くてATだと全くスポーティじゃないんだよな

FR車は街中の交差点でも曲がるのが楽しかったりする

>>172
リアの見た目がどうしても二の足を踏ませる原因
あの頃は先進的に見えたリアライトも今見ると奇形

マツダのアクセラスポーツかっこいい

FRの車乗り注いできたんだけど、FFってそんな違うもんなん？
謎のFR信仰が世間にあるからFFに乗り換えるのに二の足踏んでしまう

スポーツカーはいいけどスーパーカーはいらん

で、けんもくんはどんなクルマ乗ってるの？
Eクラス以上だよね??

>>44
NSXは高速ゴルフバッグ運搬車だろ
スポーツカーじゃあ無いな

某地方都市に住んでるんだけど
散歩してるとポルシェが家の前の駐車場に止まってるのを見かけるのが結構多い
実用的じゃないのにね

ALPINA乗ろうぜ

身長183あるんだがまず乗り降りが面倒
雨降った日なんかズブ濡れになるからな この時点で選択肢から外れる チビの乗り物だろ

>>91
どんがめの人か？

ちょっと走って赤信号、ちょっと走って赤信号のジャップランドをスポーツカーで走って楽しいの？

>>320
FFの方が良いよ
雨の高速道路での安心感が全く違う

>>327
ほっかいどーやグンマーに行って走ると楽しいよ

スポーツカー似合う景色って日本じゃないだろうなあ
田舎も都会も全然似合わない
あれは近未来しか合わない車だろ

>>320
別に困るほどのことはないけど、挙動の違和感はあると思う
安定していて怖いという謎の感覚が味わえる、登りとか高速とかで

雇用も増えるし 人力車みんな乗ればいい

>>330
麦草峠、武平峠(鈴鹿スカイライン)とか色々
スポーツカーが似合う道も日本にあるよ

とにもかくにも普通に通行する車に迷惑かけ無いようにするのが
絶対だけどね

貧乏人は軽で金持ちは高級セダンや高級ミニバン
スポーツカーは狭いしなあ

機能面を追求する車種じゃない
金持ちは高いからってだけで乗ってる
品もくそもないけど自慢できるくらいには高いからな

>>4
2ちゃん名物的外れなたとえ

コペンで十分

別にスポーツカーはなくてもいいのかもだけど
2ドアクーペはあったほうがいいんじゃね
何事も多様性があったほうがいい
最近は2ちゃん以外のネットもギスギスしてて、すぐにあれはイランこれはなくせって自分が要らないものを全否定する人多いけど

>>207
どうせならエヴォーラ買った方が通ぶれたのに

スズキが言ってるだろスポーツカーは要らないと

>>280
なんでそんな嘘付くの？都内だろ？車で来てる奴なんか全然いないよ
もしくは岩手とか金沢みたいな糞田舎？

スポーツカーの方向性の反対側にあるライトバンこそ究極
趣味も実用も何でもござれ

>>320
車検の時に代車で乗った事も無い？
曲げる時、止める時に前輪が仕事を全て受け持つ恐怖感、
ハンドルが勝手に真っ直ぐに戻ろうとする恐怖感、
これらを危なく思わなかったのなら気にする必要無し

>>3

何年か前どっかのサーキットでどノーマルでクラスごちゃ混ぜで走ったらゼロクラウンが一番速かったと言うのをユーチューブで見た。

インプレッサなどのスポーツカーも交えてたのに笑えたな。

昔のスターレットとかシビックとかイジらなくても速いと言う車はもう無いんだろう。

>>344
それクラウンが前走ってたから抜かれなかったやつでしょ
最初からクラウン後ろだったらぶっちぎられてた

道路交通法守る気無いなら死ねよ車カスども


自転車通行帯を塞いで路駐　駐車違反罰金12000円

停止線を超えても止まらない。

信号待ちでイライラしてゴミを撒き散らす車カス

事故ってバラまいた部品拾えよ車カス。

小便ペットボトルを路上に投げ捨て。車カスはトイレすら行けない知的障害者か？

車カスがダイレクト入店、店はとんだとばっちり

貴重な野生生物を轢き殺す。

成人式の駐車場でドリフト走行、息子の晴れ姿を見に来た夫婦を跳ねて意識不明の重体

車カスが自転車を左折巻込み。被害者は緊急搬送

車カスのプリウスが暴走　歩行者を次々と跳ね飛ばす

信号待ちの自転車を後ろからひく

小学生を横断歩道でひき死なせる。

車カスによって奪われた尊い命。

FR教はさっさと滅びろよ
AWDが最強だから

スーパーカーもAWD増えたし時代の流れじゃな

>>347
雪国じゃFRあんまり見ないね
俺も昔はFRに乗ってたけどもう運転したくない

>>341
嘘じゃないよ
その通り学費が糞高いど田舎私立医科大学
学生の6割以上が車持ち
もちろんプリウス、AUDItt、1シリ、3シリみたいな車も多いよ

スポーツ＝セックス
スポーツカー＝ハイエース

素直にスポーツカーに乗りたいですと言えばいいのにw
欲望に素直になれず認めないからジャンプメンはひ弱なんだよ
男は少なからずマッチョ思考がなきゃダメだ

>>349
雪国はFRしかなかった時は仕方なく乗ってたらしいけど今じゃ乗りたくないってひとがほとんどじゃないかな

スポーツカーの定義は人さまざまだからおおざっぱでいいのよ

ランエボとかＷＲＸ、ＧＴ−Ｒとかあるじゃん
速さだけだったらＧＴ−Ｒはレクサスの超高級車ＬＦＡにも
負けないくらい速いよ

８６とかは基本的にデートカーだとおもう、
１８０ＳＸとかの延長

デートカーなら運転席から助手席をフルフラットに倒せなきゃな

FUN TO DRIVE

ンダのプレリュードか、イケメンドライバー以外が倒したら強制わいせつで訴えられそう(　´∀｀)