韓国の若者たちが「レクサス」を欲しがる背景
シニア世代とは異なる価値観が広がっている
韓国で急上昇中の日本車人気
韓国の輸入車の中の日本車占有率は7月に22.5%となり、「輸入車の5台に1台が日本車」、「日本車快進撃」とちょっとした話題になった。
2014年(10.85%)と比べると2倍以上に伸びていて、人気が急上昇していることがわかる。
韓国で定番の人気の輸入車といえば、なんといっても欧州ブランドだった。人気御三家は、メルセデスベンツ、BMW、そしてフォルクスワーゲン(VW)またはアウディ。
2015年9月に米環境保護局によって暴かれた独VW社のディーゼルエンジン排出規制不正事件後でも、韓国ではその人気が目に見えて衰えることはなかった。
そんな傾向の中でも「レクサス」をはじめトヨタ自動車、ホンダも輸入車販売台数でここ数年10位圏内に入るなど健闘を続けていたが、
2016年8月に韓国でVWとアウディ車の一部人気モデルの販売が中断されると、「レクサス」は一気に3位に躍り出た。
日本車で韓国での一番人気は、ハイブリッド車の「レクサス ES300h」だ。
同モデルは2016年、輸入車全体でBMW、メルセデスベンツに続いて最も売れたベストセラー車となり、今年5月と7月にはハイブリッド車としては初めて1位を飾り、
韓国でのハイブリッド車市場を牽引しているとまでいわれるようになっている。
日本車を好むのは本当に若い人なのだろうか。そんなことを思いながら、実際にソウル市内のトヨタ販売店に足を運んでみた。
すると、たまたまだったのかもしれないが、やはり、顧客には幼い子供連れの若い層が目立った。
今まで韓国車に乗っていたという30代の会社員は、「燃費、コスパとあとは子供がいますので環境のことも考えたら、トヨタのハイブリッドにたどり着きました。
カムリハイブリッドは価格も3000万ウォン台ですし、(韓国) 国産車と価格はほぼ同じでも性能がいい」と話していた。
韓国での日本車の躍進は、他国でのそれとは重みが異なる。韓国で日本車というと、やはりどこか抵抗感があったことは否めない。
知り合いの60代の会社員はこんなことを言っていた。「昔はともかく国産を買うべきという周りの視線もあったし、日本車の性能がいくらよくても、
外車だったら欧州車を買おうと無意識に思っていたところがあった。
ところが、今はもうそんな意識も薄れた。
うちの息子(30代)は昨年、日本車(カムリハイブリッド)を買ったんだ。日本車を買わなくてもほかに車はたくさんあるだろうにと言ったら、
『性能とコスパで決めた』とあっさり言われましたよ」。
全文はソース
http://toyokeizai.net/articles/-/186677 日本人の若者ですらレクサス買うやつなんて皆無なのに、いったい韓国の若者の何%がレクサス乗れるんだ?
ステマだろ
劣等な韓国人が優秀な日本人様に憧れるのは仕方ないだろ
南朝鮮のカーオブザイヤーで日本車が賞取ったりしてるからなw
米韓FTAで北米生産の日本車たくさん買わされてるんじゃないの?
カムリいうてもFTAで輸入されてるアメリカ車やろ(´・ω・`)
>>16
してないだろ
スペックとコストパフォーマンス >>10
勝ち組は日本人より高給取り
負け組はチキン店 >>20
日本はチョン国以下かよ
ほんまにオワコンやなこの国 韓国人にモテモテの日本車だぞ
ネトウヨくんは喜べ早く記事や動画にしろや
>>24
チキン店とかバカウヨマスゴミの嘘だぞ
日本人は全員貧乏人みたいな嘘 地元で就職できず出稼ぎトンキン「韓国なんかと違って東京じゃ車は必要ないから(ホムセンママチャリ)」
>>8
かと言ってロゴをころころ変えるのもおかしいしな ケンモはLG、サムスン、レイコップ、ヒュンダイ車だもんな
関税どれくらいなの?
ワーゲンとかで良さそうなのによ
国産車と輸入車の割合はどのくらいなんだ?
小さい枠の中でシェアが増えても凄いとは思えないから
日本の若者は車どころかバイクすら金がなくて乗れないのに豊かな国だな
ニダーみたいな顔とロッテリアみたいなエンブレムしてるしな
韓国で車とか国土狭いし山岳地帯も少ないし軽でもよさそう
中国でのみならずアメリカでも韓国車の販売台数が激減してるのに…せめて自国内で支援しる
何で日本人はヒュンダイ買わないのか
これは差別だろ
>>53
記事だと偽装が発覚しても韓国では販売台数は減らなかったって書いてあるな
世界的に見てもそんな感じだし、真面目に守ってディーゼルを販売しなかった日本は馬鹿を見てるって思ってるかも 日本製のものなんてほとんど所有してないネトウヨよりよっぽど親日
>>16
全然
いくら性能よくても1000万円ならコスパ悪いだろ >>59
それは貧乏人の発想だよな。
韓国人は見映えが大事で大金払う >>52
せめてザイニチだけでも買って民団の駐車場はヒュンダイ以外
お断りにすりゃよかったのにな。
民団幹部すらソナタ買わないでプレリュードやソアラレパードに
乗ってたからな。 ・
小脳がダメージを受け、
寝たきりとなった原因を病院側は、2016年2月1日 4回目の回答の E) で
「その後の脳障害は悪性症候群の後遺症であると考えています。」
と、意識障害で再入院した10月3日の後投与した、「セレネース」が原因と書いています。
しかし、専門知識を有する複数の方から
「脳障害の原因は再入院前から飲ませ続けた、向精神薬で躁うつ病の治療薬、リーマスである。」
と、意見があります。
うつ病治療のため、様々な向精神薬を試しましたが、根本的な治癒への効果が認められず
昭和大学病院入院前には、その様な薬の使用は望まない立場でした。
「リーマス」は 私を問診せず、知らせず飲ませたものです。
いや、私が望まないからこそ、飲ませるために知らせなかったでしょう。
私への投薬を、人権を無視出来る動物実験の様に考えていたのでしたしょうか?
脳障害の原因が、本人の意思に反し伝えず飲ませた、リーマスだとなれば責任の回避が難しい。
しかし、意識障害時に一般的に用いられるセレネースが原因だとする事が出来れば罪を問われない。
だから、病院側は脳障害の原因をセレネースだと回答した。
と見ることが出来ます。
原因への根本的な疑問ですが、保留されています。
寝たきりとなった脳障害の原因は何か?病院側はきちんと説明すべきです。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応のまとめ
で検索
*he23{:
カムリほんまコスパ最高やのに日本では全く売れないしディーラーも売る気ない
なんでや
車買えないネトウヨより日本に貢献してるとかありがたくて涙出るね
>>5
本当はgalaxyが欲しいけど金がないからファーウェイしか買えないんだよなあ >>52
ディーラー撤退しただろ
国内にこんなけ自動車メーカーがあって選り取りみどりなのにわざわざ買う必要なんてなかったからな >>61
ヒュンダイで見かけたことあるのって韓国ナンバー付けた領事館の車だけだな
日本のナンバー付いてるヒュンダイ車を見たことがない
最近はバスでヒュンダイ増えてるみたいだけど、今んとここれも見たこと無い お互い良い物は良いと素直に言える世の中になればいいな
去年ソウル行ったけど日本車って少なかったぞ
たまにプリウスみかけるくらい
ヒュンダイ起亜だらけ あとドイツ車ね
古いハリアーかと思ったら起亜だし
日本と違って見苦しい奇形軽自動車がいなくてスタイリッシュだね 世界一ゴミなジャップカーの性能とコスパが良いってギャグにもならんし意味不明
韓国人ですらレクサス乗ってるのに、ネトウヨはレクサスホルホルで満足するの? レクサス好きw
ネトウヨと中の人が被ってるんじゃないの?
2chにいる本当のネトウヨはレクサス店に行ったこと無いから
何も言えないんじゃないの
店の前に行くだけで緊張するんだろ
>>1
レクサスESって日本でも売ってんの?ISとGSの中間サイズっぽいけど
>>78
10年前の中古なら買えるんじゃね?
ウチのブラザーがLS乗ってるわ
因みに新車で購入
ワイはメルセデスだが、奴曰く、
「ベンツはCクラスでも嫌味だが
レクサスはLSでも嫌味ではない」
と謎理論w そもそも国家という括りで買うものを選ぶということ自体が病気だよ
良いものは良いし、ダメなものはダメ
実際レクサスというか、トヨタ車は足回りに定評があるでしょうが
スマホで言えばGALAXYも良製品だし、売れている製品には売れている理由がある
>>79
中身がカムリなんじゃないの?
昔で言うところのウィンダム。 >>80
兄弟にネトウヨが居るのかよ…
価格も性能もゴミな日本車を愛国心だけで買っちゃう異常なネトウヨが日本に多すぎる ジャップはお金がなくて買えない😂
兄さんお金持ち
お米すら買えない底辺ネトウヨは嘘ばっかだな
ジャップ嫌いが増えるのも仕方ない
ネトウヨはレクサス買えないからレクサス叩いて精神安定させてる
情弱がブランド料だけで中身はトヨタとか言っててかわいそうだった
日本の若者がジャップスマホじゃなくてGALAXY使うようなもんか
レクサスも中古市場に出回るようになってからが勝負じゃないか?
ヒュンダイって未払いのニュースもあったけど
相当落ち目じゃねえの?
サムスンはまだまだ元気で世界的企業として認めるしかねえ状態なのにさ
韓国の若者が乗る車
ジャップが乗る車
別にHyundaiも品質は悪い訳じゃないし、世界的にシェアも伸ばしているよ
ただ唯一確かなことは、ここで人種や民族叩きしている連中はまともな思考回路じゃないってことだね
>>84
奴は元ケンモメンやでw
今は立場上、アベの世を忖度してるけどな
(経済界に無駄な圧力かける独裁者なので超警戒してる。
アベ怖いよう(>_<)と嘆いていたのはワロタ)
つか、後で判ったんだが、
ヨタ関連の研究開発もクライアントらすいw
ググール専制とも一緒にやってるらしいよ 日本円でいくらくらいにならんだろうな
ESの支払い総額
FFだから日本では売ってないから比較できないけど
かなりお買い得なはず
>>10
上位ベンツの販売台数日本より上じゃなかったか アメリカから安く入ってくるからな
ある意味羨ましい
>>66
本当はgalaxyが欲しいけど金がないからASUSなんだよなぁ。 日本の観光地に来て英語ペラペラの若い韓国人て年収1000万超えてんかな
やべーな見る目が変わってしまった
排ガス偽装でアウディが売れなくなったんだろ
FFのA4でいい層ならESで代わりになるだろう
ハイブリッドで静かさと排ガスの清浄さはディーゼルと段違いだし
ジャップの若者は新車の高級車なんてほとんど乗ってないのに中韓の若者は普通に乗ってる…
どうしてこうなった
>>74
韓国車もふつうにかっこいいよね。
でもかっこいい車なのに
ドアパンチ予防でドアの端に正方形のスポンジつけてる車がときどきいて
面白いと思う。 >>103
なおドイツではトヨタよりシェア上の模様 韓国人はレクサスが好きらしい
理由は自分を王様のように扱ってくれるディーラーだからだとか
>>79
初代ESがウィンダムで今のESがカムリだったはず >>113
今はカムリより大きいアバロンがベースになってる お手頃で故障無しだからな。俺も次はNXかRX買うわ
>>109
さして市場規模もない上に移民層が主ターゲットになってるであろうドイツ市場のシェアにどれ程の意味があるというのか >>84
お前は脳内だけでレクサスと外車比較出来るほど乗ってないだろ ケンモメンも韓国行けば年収2000万は堅いぞ
欧米や韓国は、優秀な人間には年齢関係なく大金を支払うからな
優秀な人間ほど冷遇される日本とは違うよ
反日デモやってるのなんて向こうの底辺だし
金持ちからしたらどうでもいいんだろうな
>>81
ランボルギーニもロールズロイスもベントリーも、中身はドイツ車だけど、
それを隠してイタ車、英国車として売っとるがな
客は、イタリアンスーパーカー、英国製超高級車というところにフェティシズムを感じとんねん
ブランドってのは物語なんだから、100kmまで何秒だの、剛性がどうだの、そういうことじゃねえんだよな
ブランドが歴史の物語である以上、どこの国で作られたのかってことが関係ないわけがない なんやチョンの若者は賢いな
良い車買うのならレクサス一択やで
金持ちのボンはランボでもなんでも買ってろや
所詮勘違い野郎が乗る豚おだて車か
日本にも偉そうに走るレクサスプリウスがウジャウジャいてムカつくは
レクサスはESだけがスピンドルグリルが調和してる
欧州車みたい
日本も若者ほど中国製や韓国製のスマホや電化製品に抵抗ないしな
>>15
> 劣等な韓国人が優秀な日本人様に憧れるのは仕方ないだろ
その”優秀な”日本人は軽自動車を選んだ >>13
初任給は日本より上だから結構金持ってるんじゃないか? 親日売国奴の車とか何で燃やさないんだよ
おかしいだろ
親日って
日本も韓国もそうだけど、
キチガイほど大きな括りで物事考えるよね
頭が良くないからそうせざるをえないんだろうな
特にネットに入り浸ってる奴は頭弱いからなー
10年前は韓流ファンでもサムスンの携帯買う
変態はなかなか居なかったことを考えると
こちらでも事情変わったよな