原付二種スクーターって持つ意味ある？原付とほぼ同じ姿で舐められるし、免許も取らなきゃならないし、クソ高いし50ccでええやん [501636691]->画像>6枚

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■原付免許とは違う自由度の高さが魅力の原2免許

もうすぐ、排気量125cc以下のバイク（オートマ限定）を運転できるAT小型限定普通二輪免許、いわゆる「原2AT免許」が最短2日間で取得できるようになります。
最短で3日間かかった技能教習を、1日に受けられる教習時限数の上限を引き上げ2日間で修了できるようになります。

2日間で取得できるので、免許取得者が増えることは間違いないでしょう。そこで今回は、原2スクーターの魅力について考えたいと思います。
まず、法定最高速度は60km/hで、2人乗りもできるうえ、交差点ではクルマと同じような右折方法（二段階右折不要）で曲がることができます。
50ccのような法定速度30km、二段階右折といったクルマの流れには到底乗れないルールがありません。

大きなバイクと決定的に違うのは、高速道路や自動車専用道路での走行ができないことです。

しかし手軽で、経済的。クルマの任意保険に加入している場合は、お得なファミリーバイク特約に加入できますし、自賠責保険は原付（50cc）バイクと同じ保険料。
軽自動車税も90cc以下なら50ccと同じ2000円、91cc以上125cc以下だと2400円と、かなりリーズナブルと言えます。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180807-10332229-carview/

>>1
自賠責

30km

原二の話がしたいならそういえよ

普通免許で乗らせろや

警察のノルマ達成装置、それが原付き50cc

一度でも青切符切られたら、そんなことは言えなくなる
普通に右折できる、60キロ出せるって素晴らしいことよ

値段はたいしてかわらんだろ

田舎だと50ccと誤解されてポンコツ軽トラが強引に抜いていこうとする
でもアドレスの方が速いんだよな

原付2種を普通免許で乗れるようにしてくれたら
ジャイロミニカー仕様は廃れるな

昔コマジェが流行ってた時期に買ったけど、原2は原1とほぼ同じだから価値があるんだよな
本家マジェに舐められるし、作りが甘いから異音はするし惨めだった
ホンダのPCXは良さそうだけど

>>1
マジレスすると、体型や体重が普通のやつなら原チャリで問題ないが
太ったやつ・体重が重たいやつが原チャリ乗ってもパワーがないから
坂道を昇ってくれないので90cc以上が必要になる。

もうちょっと格好いいデザインにはならないのかよ
近未来的なやつ出せや

アドレスv125最強伝説つってんだろ

つーか全二輪を四輪と同じ保険で乗れるようにしろ
二輪業界は力無さすぎだろ
規制規制でどんどん殺されてるもっと頑張れよ、免許統一させるくらいの勢い出せよ

>>7
それって免許取得費用とペイするの？
当たり前に考えよう、原1の方が良い

原一なんてもう買う価値もない
電アシチャリで十分

原1は排ガス規制で完全に死んだわ
あんな排気量が小さいエンジンにまで適用する必要あるんかねー

>>16
一度でも乗ったことのあるやつは、確実にペイすると言うだろう

>>16
3回くらい警察に止められたら余裕でペイする
都内なら1年も乗ってれば3回なんてすぐだよ

青切符抜きにしても車の流れに乗れるから運転してて怖くないんだよね
50ccは横スレスレをトラックとかタクシーに抜かれまくって何度もヒヤヒヤした

50ccが欠陥商品、あれは売ってはいけない商品
100ccでようやくまともな乗り物になる
それだけ

50ccに5年乗ってたら反則金で中免取れる

30キロや二段階右折を守ってる人なんて見たことないな

>>23
地域差がある、トンキンだと守らないとすぐ白バイやパトカーが来る

>>14
シグナスXSR最強だろーが禿げ

原二が便利なのではなく原一が嫌がらせレベルに不便なだけだろ。
二段階右折なんかする方が危ない交差点が腐るほどあるし

50ccはノーヘル＋法定速度で走れるチャリ以下の扱いだからね

原付二種最強の称号である「通勤快速」その歴史

初代　アドレスV100
50ccと同じ程度の大きさに2ｓｔ100ccのエンジンを搭載して
お値段は20万円未満だった

二代目　アドレスV125
4st125ccとなり車体もやや大きくなり値段も高くなったが
V100の正統後継機として人気を集めた

三代目　PCX125
今までのスクーターとは一線を介した作りで、いわゆるまたがるタイプ
ホイールベースも長くその安定性はビッグスクーターと変わりない　燃費も良くリッター40ｋｍ程度走る

(´・ω・｀)　四代目は何でしょうね

>>20
ほんこれ

二段階右折しなくていい

ピンクでまともな奴見た事ない道路上で一番のごみ

むしろ50ccなんて
ヘルメット必用、30km/hの速度制限って不便なものやん

50ccはデブが乗ると坂道で遅くなる

>>31
あれな、黄色とピンクどっちが上なのか毎回忘れるんだけど、普通免許に付随してきたから乗ってるだけの老人が多くて30キロで走るから困る
そのせいか125スクーターが軽四に煽られてたりするから可哀想

普通免か原付免持ってりゃ初年度は原付と同じ規制で二年目から原付二種と同等の免許にすりゃいいだろ
免許にこんだけ細かい区分けしてんの日本くれぇだわ

市街地限定なら最強の乗り物だけどな、原二

罰金払いたかったらどうぞ

中卒ドライバーがよく煽ってくるな

原付二種at免許とったけど、すごく便利よ

前輪が2輪って何のためなん？

>>40
転けない為

最大の欠点である30km/h制限から解放されるだけでもかなり大きいのに

>>6
30km/h制限速度のせいで捕まりやすい
大通りで交通の流れに乗ると捕まる恐れが高い

>>17
>>18
新車はカブシリーズとダンク以外全ておばさん・買い物・ベーシックスクーターになってしまったよな
貧弱な足回りで小さくて細いタイヤ、華奢なサスペンションやフロントフォーク、短いホイールベースと乗り心地最悪で直進安定性も悪い

原チャリで黄色ナンバー取る方法教えろ
バイク屋に頼めば引き受けてくれるもんなの？

>>45
ネットで自分のバイクのボアアップキットが出てるかどうか調べる
出てたらボアアップシリンダーのボア×ストローク(内径×行程)と排気量をメモする
念の為に商品画像とか細かいスッペク表をスクショしておいてもいい
んで排気量変更の理由書を書く
フォームはなんでもいいから「エンジン焼き付きの為ボアアップし排気量が○ccになりました」って書く
それ持って最寄りの役所にレツゴー
自治体によってはボアアップシリンダー購入した領収書を出せとか言われるとこもあるらしいが
普通のとこなら自己申告で通る
わざわざ多く納税してくれるんだから普通は断る理由はない