トヨタ「新型プリウスの顔オラつきさせすぎたわｗ」 [327876567]YouTube動画>4本 ->画像>41枚

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トヨタ、プリウスを一部改良へ　打倒ノートへてこ入れ

トヨタ自動車が主力のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」を年内に一部改良して発売することが２４日、分かった。

　デザインなどを大幅に変える。国内の登録車（軽自動車を除く）販売では、日産自動車の小型車「ノート」の強さが
際立っており、トヨタはプリウスのてこ入れで巻き返しをはかる。
平成３０年度末にかけて、日産との販売競争が激しさを増しそうだ。

　関係者によると、プリウスは１２月に一部改良して発売する。２７年に投入された現行の４代目プリウスは
鋭くとがったヘッドライトや縦長のテールランプなど、「個性的すぎる」（業界関係者）デザインで好き嫌いが分かれていた。
それでも２８、２９年度は登録車で販売首位だったが、３０年度上期（４～９月）は前年同期比３０・９％減と勢いが衰えている。
発売から３年を経て、３代目までのプリウスに近い落ち着いたデザインに変更する。また、自動ブレーキなどの安全装備も充実させる。

http://news.livedoor.com/article/detail/15643420/

あれフロントもだけどリヤもくそかっこわるいんだよなぁ

ホンダ車みたい

旧ユーザにPHV買わせるためにあんなデザインにしたのかと思ってたら単純にイキってただけだったのか・・・

オラついてはいないと思う
純粋にかっこ悪い

社長がdisったほどの黒歴史

最近目つき悪い車多くて恐い

テンガという名前も良くなかった

テールランプの光り方が無駄にドッシリ感があって最高にダサい
それと安倍は死ね！

はやくパチンコ店ぜんぶ潰れねえかな

後ろはもっとダサいし内装はさらにキツい

後ろから見るとまるでイカ🦑

最近のトヨタの車みんなイキリマスクだよな
別に買わないからいいけど普通にダサいよ？

ホンダのインサイトにぶち抜かれると思う

現行プリウスのセンスがわからない方が時代に追いつけてないとか言ってたやつ出てこいよしゃぶれよ

>>5
かっこ悪いっていうか醜い

テールランプもおらついてるじゃん
オラついてかっこよければいいけどそうじゃないってのがね・・

トヨタ社長「プリウスダセえな・・・」
デザイナー「プリウスダセえけどトヨタはおっさん臭いとか言われるからこれぐらいしないと・・・」
買った客「プリウスダセえけどトヨタだしプリウスだからしゃーないし買うか・・・」

シビックのがまだマシ

>>1
ふぅ、デザインよければもっと売れてただろうに・・

インパネの便器はいつの間にか直してたんだな
デザインに関係した社員と役員は粛清してくれ

>>19
シビックはリアが糞ダサい

>>13
プラド買ったが見た目とか気にしないからな
そんな人多いと思うよ生活に余裕ないし

北米じゃ総スカンだったからな

>>9
なんで安倍🙀

現行モデルは世界的に見れば
リーマンショック後の景気回復期に出たということで
革新性のあるエクステリアでも市場は受容するとトヨタも考えたんだろう

けれど市場は外見の革新性のあるプリウスより
内面の革新性のあるノートを選んだんだよなぁ

完全に悪役顔だったからな

あのテールランプはクラウンのグリルと同じぐらいバカじゃねぇのと思った

先代は「ルーフのピークを後席にしました、後席に乗った人も快適に過ごせます＾＾」って堂々と宣伝してたのに
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現行はちゃっかり前席上に持ってきてんの、「前のは間違いでしたｗ後ろの人間はやっぱ不快に過ごしてくださいｗ」ということや
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最近やっと見慣れてきたのにな

買い時きたな

ノートに勝ちたければ加速もノート並みにしろ
燃費はいいけど走りは鈍亀とかいらんのだよ
しかも高いｗｗｗ

PHEVと共通の顔にすんのか
てか最初からこの顔にしとけよ
なんであんな一般ウケしない顔にしたんだろ
意味わからんかった

>>26
ノートはクラスが下やん

>>24
その代わりカローラとRAV4が売れたので問題なし

PHVはマシとかいうがあれはあれで変だと思う
無理矢理小顔に修正したような

ケツがダサすぎたもんなぁ

サイドとリアウインドウがつながってるデザイン
クソダサいよな

ノートのデザインは２代目フィットのパクリだろ？

オラつく云々はよくわかんないけど
いかがわしい街のネオン看板みたいだものなテールランプ

>>34
コスト競争力も性能のうちだよ

今30後期に乗っててこの前たまたま機会があって現行PHVに試乗したら
笑っちゃうくらい乗り心地よかったんだけど50も同じくらいいいの？

不思議だけどトヨタはデザイナーのわがままが通るんじゃなくて何度も何度も会議を通して決めてるんだよな

実燃費7km/Lくらいのクルマに乗りてぇ
実燃費23km/Lなんて節制してるみたいでつれぇわ

>>41
プリウスは赤字だぞ

普通にphvの方みたいなシンプルな顔でいいのに
でもケツはもう少しマシにしろ

ノートというかE-POWERっていう簡易版ハイブリッドが強すぎて
トヨタが最近は圧倒されちゃってる。
ノートも強けりゃ、ドル箱のミニバンカテゴリでセレナがNO.1を奪って
日産がiPhone状態。

だからゴーン逮捕したんじゃないかと勘ぐりたくなる
日産に歯止めかけないとまじで国内市場がE-POWERに席巻されかねない。
そうなったらほぼEVだから水素自動車（笑　とか脂肪するしな

プリウスのブレーキランプの
＜＞
｜｜
こうなってるやつ見るたびにダサく見える

狭いところから覗いてるみたいなヘッドランプが目つき悪くていや
ガンダムに出てきたナントカみたい

トヨタのレクサス顔推しが酷い
あんな変なライト誰が好きなのマジで

現行のプリウス乗ってる奴は罰ゲームだと思って見てる
ダサすぎ

>>32
よくこういう奴いるけど
加速ってそんなに大事か？
警察に捕まりたいならともかく
日本の公道で走りとかどうでも良い

>>32
145キロしか出ない車がなんだって？

>>47
やはりね
俺もあの事件は一瞬トヨタ疑った

>>31
新型2.0HVエンジンが控えてるから待て。時期が悪い

>>43
恐らく、現場はトラッドなデザインにしたいと思う
口出しした戦犯は社長をはじめとした役員だろうね

社長は210クラウンのヘンテコグリルの時に超強気な発言してるし

リア好きだよ
ルマンプロトのリアみたいでかっこいいじゃん

PHVと入れ替えろよ

>>52
現実の数字が全てた
それを無視して何言っても無駄なんだよ
走りがどうでもいいのはお前だけなｗ

ほうれい線フェイスは世界のどの国でも喜ばれんぞ
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黒塗りでエンブレムが無いプリウスに乗ってる奴のキチガイドライバー率は異常

>>47
日産は自社買いして未使用車増やしてるから実売じゃないんだな
ノアヴォクシーエスクァイアの3つ合わせてセレナより台数は多い
アクアヴィッツハイブリッドの2つでノートより上

トヨタはヤンキー車というイメージ強すぎて
一般の若者は避けてる木がする

>>61
それはトヨタもホンダも同じだぞ

>>19
シビックはフロントリアサイド内装がださいじゃん

>>58
日産は自社買いで有名
販売店行けば未使用車がずらりと並んでる

>>58
走り？ｗ

夜の高速で赤いスルメイカ見るたびに笑う

>>26
ノートなんて枯れた技術しか使ってないしデザインも使い回しだよ

今のプリウスかっけーと思ってる俺はおっさん
C-HRは普通にだせーと思ってるが

黒歴史みたいな扱いになるのか？
けどあのダッサいデザインでもわりと売れることも判明したな
購買層からすりゃ大事なのはデザインじゃなくてプリウスであるってことなんだろう

燃費よけりゃなんでもいいだろプリウスなんて

>>47
ノート好調の要因は日産が日本向け車種の開発をサボりすぎて
ユーザーの買い換え先がセレナかノートしか無いのも関係していると思う

>>72
日本はもう車が売れるくにじゃなくなってるからな

>>58
分かる
150からの加速が大事だよな

こういう車ばっか

>>63
日産の中古がリセール低いのは知っている？
誰も買わないから中古が安い、下取りも安い
未使用車だけ無駄に増やして売上を水増してる
トヨタホンダは中古高いから日産ほど自社買いしてないと思う

シリーズハイブリッドはバッテリーの劣化が早そうなイメージなんだけどその辺どうなのノート

バカが何を言おうが、ノートが売れているというのが現実なのだよ
くやしいの～ｗ

>>56
トヨタ社長は現行プリウスのデザインを嫌ってなかったか
それに現行クラウンのデザインも先代アスリート直系だろうし

ボルボとかアウディに比べるとなぁ
ラインがごちゃごちゃし過ぎ

3代目プリウスみたいなデザインが良いんやろうな
出た時は発注の時点で予約が20万台とかいう化け物やからねえ

トヨタはアベンシスみたいな欧州デザインのやつをもっと出せ

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プリウス高いもんね

最近のトヨタのデザインは擁護出来ないレベルだわな
まともなデザインにしとけばプリウスも今の倍は売れてた

>>78
へぇ、すごいね
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_japan_2018

2017年で1番売れたのはノートじゃなくてプリウスだぞ
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking201712.pdf

現行プリウス乗っているけど加速とかカーブも公道なら十分早いよ(　´∀｀)

プリウスとCH-Rのデザイン糞過ぎる

加速よりも燃費よりもフィールなんだが？

カローラスポーツのフロント変えてくれ

最近のトヨタ車はガキの落書きみたいなグリルも大概だが、とにかくキーンルックがダサすぎる

>>82
アベンシスは前モデルの方が好きだったな
今は亡き現行車はちょいと中途半端感があって

韓国人の目

踏み間違え易い作り直して

パソコンもそうだけど製品として成熟しちゃうと速いとか遅いとかもうどうでもよくなっちゃうよね

>>86
2017年は日産の工場が二ヶ月以上とまってたからな

>>82
カローラスポーツ

顔が糞くらいならいいじゃん
LEXUS　LSどうすんのよ…

>>82
こういうのでいいんだよ
どうせデザイン力ゴミなんだから無難にいくべき

>>75
わいのくるま

いまどきの若者はアクセル踏んで背中がシートに押し付けられるあの感触を知らないのかな

>>82
それ前期やんけ
後期のキーンも大概やけど

PHEVの顔に並盛のリアをつければいいだけ

CH-Rみたいな救いようのないデザインにならなくて本当に良かった

>>101
そういうのはバイクがあるんでいいです

社長ですらダセエと思ってんだよな
もうちょい普通のデザインなら買いたいんだけどなぁ
ガソリン値上がりしまくるし

イキリとも違うストレス半端ないチワワみたいなツラだったしな

プリウスは2代目が至高だと何度いえば

だいぶデザインには慣れてきたというのに

>>101
つーかこれより早く加速出来る市販車なんて無いんだからさ(　´∀｀)
「ド・ドドンパ」1.56秒後に最高速度時速180kmに到達

現行はタイヤがすごく小さくみえてかっこ悪い

テールが鳥居みたい

あれほんとダセェわ
乗ると良い車なんだけど

マイナーチェンジでどう変わるかね

逆に現行クラウンは無難すぎて全く新しさがないわ

トヨタは全体のバランス考えずに顔だけひたすらイジくるからな
どの車もサイドとケツが本当にやる気ない

30型が神すぎるからな
PHVになってずいぶんマシになったけどリアがダサい

2代目が一番いいな
グッドデザイン大賞受賞しただけはある
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>>100
ロードスター！

4年でかっこ悪く見えるように完成されたデザイン

プラドは良くなった、といってもランクル200の模倣だけど

ライトをツリ目にして周りに辺な隈つけるのやめなよ
ダサいわ

マイナーチェンジで見た目を大幅に変えるなんて、失敗だったと認めたようなもの

コスト下げ乞食に名デザイン無し

>>118
一台事故車が混じってる

燃費悪くてもかっこいい車買うは
どうせ通勤で往復２５㌔くらいしか走らんし

でもあの車からオラつきを無くしたらのっぺり顔の没個性車にしかならないじゃん

ランクルのエクステリアは良いよなあ
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デザイナーの顔が見てみたい
そしてそいつの顔に唾を吐き掛けてやりたい

今風ではあるね

高くなりすぎじゃないの皆が買えるハイブリッドがプリウスの役目だったろ

現行のプリウスのフロントじゃなくてケツを何とかしろよ

保守的なデザインにしとけば倍は売れてた
ほんとうにバカ

出た当初は「トヨタは数年先見据えたデザインしてるから～」とか言ってたが
今見ても普通にダサいし
CHRもなにあれ
だっさ

>>78
お前日産の社員かよ

まあデザイン気に入らなかったとしてもどうせ他のトヨタ車を買ってるよ

三代目が良かっただけに現行のセンスの無さが際立つ

我慢が足りんぞ折角見慣れてきたのに

まぁ、新型デリカよりはマシだがな

こんな感じ

顔だけじゃなくて全てが酷いデザイン

>>4
PHVはもっとダサかったからあれなら普通のプリウスの方が全然マシ

>>115
おれは二代目プリウス、一個前のカムリ、現行クラウンのデザインが好き
つまらない男だな

>>26
販売台数知らないでしょ君
しかも価格帯すらわかってないしw

最近ダースベイダーみたいな顔した車たまに見かける

俺現行のデザイン好きなんだけどこのスレにはそういうやつ一切いないな
まあ車にあまり興味ないから俺がセンスないんだろうけど

>>133
じゃあ保守的なカローラスポーツハイブリッドは売れるんか？w
そんなことないだろうな

最近はベンツもオラつきすぎだし
1000万以下がメインのメーカーだとボルボのデザインが一番かっこいいな

どんなデザインでもプリウスって名前が付いてれば一定数売れそうだしあんまり重視してないんじゃね？

>>147
あの顔は保守的なの？

最近の車がNIKEのハイテクシューズみたいなのばかりなのはホントやめてほしいわ

おっさんというかジジイまでオラついたような車に乗ってたりするけど
ああいう年代も今風の感じが好まれてるのかな？

25年前にヴェイルサイドを散々バカにしておいてこれだからな。
こういうオラつきってのは500馬力1000馬力を達成したあとのおまけであって
100馬力ちょいの大衆車に採用するもんじゃない。
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>>150
ヒュンダイ車みたいで無難じゃん

プロダクトデザインは欧米の伝統文化＝ワビサビみたいなもんだから
ジャップごときが永遠に理解できるわけがない

今のトヨタ全般のクジラ口のデザイン自体が嫌いだから早く変えてほしい

一昔前は地味過ぎだの白物家電だの言われてたのに
いつの間にやらオラつき過ぎと言われるようになってしまったな

打倒ノートはアクアだろ

>>56
ヘンテコデザインはトヨタの真骨頂。
フラッグシップスのトヨタレクサスがあのデザイン、あの動力性能。

俺は好きだけどな
顔はちょっときもいけど後ろとかかっこいいし
ラインが複雑で未来感あるでしょ

まあ、あと20年ぐらいしたら面白がる奇特な人も出てくるんじゃなかろうか

多分、クレイモデルを運ぶ途中に落として、そのまま商品化されたんだよ！

ホンダパクりだしたとかトヨタにはプライドないの？

>>151
オラツキカーは流行過ぎたら恥ずかしすぎて乗ってられないだろうな
地味ダサカーはそうでもないんだが

顔なんて走ってりゃ誰も見てないよ
リアだけなんとかしろ

>>118
俺も2代目がいい

>>100
これはデミオ

>>100
これはデミオかアクセラかアテンザかCX-3かCX-5かCX-8かロードスターのうちのどれかだな

黒のはカッコいいと思うけどね

>>53
え、まじで？
テンゴの車って乗ったことないけどそれしかでねーのか？
ニーハンのバイクレベルじゃん

トヨタのデザイナーって中卒？

昨日売った
走りは凄い良かった

>>1
×　オラつきさせすぎた
〇　オラつかせすぎた

ガイジ

>>52
加速度が大きいと捕まるんだっけ？

外装より内装がやばかった印象
何なんだよあの洗面器みたいなトレイは

>>130
これ面白いな

最近の車って攻撃的な見た目ですかん

現行アクア乗ってる俺から見てもプリウスのデザインはひどい

顔はまあよくできてるけど、リアは擁護のしようがないわ
夜遭遇するとラブホの看板が走ってるみたい

黒い背の高いタクシーのあれ乗りたいんだけど

プアマンズmirai

>>152
よくアスペって言われないかお前
全然話噛み合ってないぞ

新型クラウンはあんなにカッコいいのになぜプリウスはああなるかね…？デザイナークビだろ

やっと失敗作だったと認めたか
アレ買ったバカは恥ずかしいから早く売っとけよ

クラウンは良いよね
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>>41
そういうことを言ってるんじゃなくて、プリウスはCセグメントでノートはBセグメントでしょうが

>>52
そら大事だろ
いくら燃費良くても軽自動車みたいに遅かったら嫌じゃん

あのプリウスはオラついてるんじゃなくてガキ臭い
アニメのロボットみたいな幼稚なデザイン

日産信者はよくシリーズ式ハイブリッドを革新的な技術って言うけどあれ70年前には既にあった技術で革新的でもなんでも無いからな

>>75
オレのこんなんだわ

乗り換え期間が延びまくってるこのご時世に一回飛んだ客がすぐに戻ってくると思うか？
とりあえずあのデザインに許可出した奴は降格しろ

リーフ乗ってる俺高みの見物。

>>181
前後バンパーの穴やサイドスカートやフェンダーの形状には
全部意味があるのよ。

インタークーラーに効率よく空気を当てるため
バンパー内に溜まった空気を抜くため
ブレーキディスクを効率的に冷やすため
その他諸々。

インタークラーも無くバンパーに溜まった空気が悪さするスピードも出ず
ブレーキディスクも大して発熱しない車に
パイクスピークアタックカーみたいな外装をおごってるのが最近のトヨタホンダ。

ベース車のクソダサコンパクト。

1000馬力になってオラつくとこうなる。
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>>118
空気入れる穴？は出来るだけ無い方が未来のクルマっぽくていいと思う

日本のリーマンデザイナーにデザインなんて無理だと知らしめた車
雑多な景観で育った日本人特有の奇形デザイン
ある意味日本の街並みにはお似合いかもな

>>192
そのどちらかの中の人だきっとが、
最近のクルマって昔と比べてエンジンルームの中にミチミチに部品が詰まってて風が流れないので
「こんなにデカい開口要らないだろ」って思うくらい大きいグリル開けてても冷却性能がなかなか達成できなくてヒィヒィ言いながら開発してるんよ。
あとはハイブリッドやEV系のバッテリーとか制御ユニットの類ってエンジンと比べて耐えられる温度域が低くてナーバスなので、
プリうんちゃらとかインなんとかみたいなエコなクルマでもスポーツカーと同じくムチャクチャ頑張って冷やさないと性能が発揮できないの。

も1個生産や販売側の事情を挙げると、
例えば日本では小排気量NAのモデルしかないけど海外ではターボ付きや排気量違いやディーゼルも売ってる、みたいなクルマもあって
それぞれにラジエーターの形や位置や個数が違ってたりインタークーラー追加したりが必要で
それらをすべて包括できる形にグリルを作って販売国によってグリルの中の不要な開口を塞いだデザインにすることがある。
そういうクルマだとグリルが無駄に大きく見えたり、国によっては不要なダミー開口が付いてるように見えたりする。

>>192
> 前後バンパーの穴やサイドスカートやフェンダーの形状には
> 全部意味があるのよ。
要約すると、これは確かに間違ってないんだけど
じゃあ最近のクルマが無駄におごったデザインになってるかと言ったら、必ずしもそんなことは無いよというお話。

>>195-196
なるほど。
日本でもラインナップにスターレットターボみたいなホットハッチを入れれば
デザインに物語性も出るし86より売れそうなもんだけどね。
まだMR2の呪いから開放されてないみたいね。

C-HRなんかもエキシビジョンでいいからパイクスピークを走れば
これも物語が成立する。

>>29
それでも後部座席のヘッドクリアランスは増えてるんだよ
前のモデルのほうが全然狭いし座ってて疲れる

新型RAV4がかっこええ

>>193
オススメ
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>>186
加速と馬力を混同してる？
馬力はノートよりプリウスの方がある
最高速はプリウスの方が上
加速はノート

今二代目が中古で激安で燃費が良いから
貧乏人に売れてるよな
もう少し経てば球数の多い３代目が市場に溢れるから
それもオススメやで

まぁでも看板商品を社長がダメだと思うようなクソデザインで提案してきてもトライさせてくれるってのは良い会社なんじゃないんか
ちゃんと結果出なかったから見直しもするし

今のトヨタって上がイキりだからな
社長からしてラリーだのなんだのと金にもならん物を・・・

ガンダムとかエヴァンゲリオン好きなヲタクがデザインしてんじゃねーの？って車多いよな
日本車は

>>82
ちゃっかりハイオク仕様だったよな

>>192
フィット「せやろか」
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問題はケツだ

>>189
このクルマですね！！
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どんどんフルカウルバイクみたいになってくね
10年後には最近のクルマはみんなウルトラマンみてーだなとか言われてんのかも

プリウスって細かいデザインがどうこういうより
後輪が小さく見えすぎて衣装ケースのキャスターみたいなんだよな

>>202
最高速とか馬力とかどうでもいい
大事なのは加速度

>>207
欧州でぼろ負けしたアベンシス

なんでトヨタ車ってみんなイキってるの

>>212
小さく見えるんじゃなくて小さいんだよ
外径630ミリ≒25インチしかない
SUVなら外径30インチが当たり前だからな

もっとオラつかしていいよ
テールのでかい矢印も好き

てか何でセダン型限定なのか？なんでそんなに頑固なのか？

ノート対抗ならアクアだろうに

プリカス死ねや

>>118
３代目の完成度は認める

エアロつけてるプリウス見ると存在感があってオラついてるからいいとは思うけど
ノーマルはダサいな

レースにも参戦してない車種でエアロもクソもないでしょ。

PHVのケツを見ると吐き気がする
よくこんな醜悪なデザインを考えたものだ

カブトガニみたいなデザインよな

>>218
SUVが欲しいならRAV4買えよ

>>223
燃費レースというレースに勝つことを宿命づけられた車なんだが

>>224
内装も凄いぞ
特にナビ

あれでGOサイン出した奴はアホだと思う

>>118
初代からの変わりっぷりが凄い
正しく次世代の車を体現した

まだ走ってるからな二代目

>>24
向こうでもバカが乗る車扱いなのに草が生えるｗ

いまの最新型プリウスのカーオーディオは
Bluetoothでスマホの音楽を再生できる？

俺純正ナビだけど普通にできる

>>190
トヨタデザイナー全員降格w
トヨタレクサスもね！

>>227
エアロって燃費悪化にしかつながらないぜ。
ダウンフォースでわざわざ地面に押し付けるんだから。

>>47
似非電気自動車

>>218
プリウスと同じハイブリッドエンジン搭載したSUVのC-HRがある