東京モーターショー、存亡の危機…海外メーカー一斉に出展見合わせ
https://biz-journal.jp/2019/08/post_112913.html
自工会は5月13日に開いた記者会見で、10月24日に開催する「第46回東京モーターショー2019」の出展会社などの詳細を発表する予定だったが、直前になって取りやめた。
海外自動車メーカーの出展申し込みが少ないことから、出展を再検討してもらうためだ。しかし、その後、フォルクスワーゲン（VW）、アウディ、BMW、PSAグループ（プジョー・シトロエン）などが相次いで出展しない意向を正式に表明した。
海外の主要ブランドで出展するのは、輸入車の業界団体である日本自動車輸入組合の理事長を日本法人のトップが務めるダイムラー（メルセデス・ベンツなどを所有）と、日産自動車のグループ会社が輸入権を持つルノーぐらい。
国際モーターショーにもかかわらず東京モーターは事実上、国内モーターショーに成り下がる。
東京モーターショーは1954年に開催されて以来、半世紀以上にわたって、自動車産業の最新モデルや技術を紹介する国内最大級のイベントとして開催されてきた。
特に自動車メーカー数が多く、日本の基幹産業となっているだけに東京モーターショーは世界的にも注目され、ピークには来場者数が200万人を超えた。
しかし、日本の自動車市場が成熟して需要が伸び悩むなか、まず米国自動車メーカーの一部が出展を取りやめた。
もともと日本市場は輸入車市場が小さいが、なかでも米国車のシェアは低く、成長は見込めないためだ。
https://biz-journal.jp/2019/08/post_112913_entry.html 大企業を優遇し国民から搾取し続けた結果
国民はまともな車を買えなくなり
若者は興味すら失い
トーキョーモーターショーは滅亡しましたとさ
ﾁｬﾝﾁｬﾝ
まあ東京軽自動車ショーで良くない?
あとは水素電池自動車と電気自動車でさあ
>>11
ぼく、２００１年宇宙の旅万円の軽自動車を契約してしまう もう普通車も税金軽と同じにすればいいのに
売れないのが税金のせいなのか車そのもののせいなのか判るし
>>12
変換ゴミ
２００万円の軽自動車を契約してしまう 好景気だからと言って日本のメーカーから景気のいい車が発表されるんだろ？
>>13
何のために？
私用車減って公共交通機関利用者が増える方がいいだろ 20番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2019/08/16(金) 18:36:26.56
貧乏国でアピールしても無駄だからな
もうアルトバンにはどこも勝てないって悟ったから
インドでタタ・ナノも粉砕しててワロタｗ
車を使う頻度の少ない人間が多い土地でモーターショーやるなよ
トヨタのお膝元の愛知ですれば
なるほどねえ
海外から見切られて衰退を実感してくんだな
日本の凋落を象徴してるな
1991のモーターショウがピークだったと思う
軽とワンボックスしか売れねぇからな
ジャップに出展するだけ無駄
カプチーノの復活ってマジなん？
FFベースの4WDとか
自動車評論家のガイドツアー(笑)
国土交通省の展示(笑)
ヴィッツの2ドアまだあるの？
でた当初は新車90万ぐらいで買えたけど
いま糞高いのなｗ
記事の２ページ目が酷い
恥をかいた仕返しとか安倍かよって奴が企業のトップでヤバイ
>>17
日本は車で稼いでる国なんだから自動車を優遇するのは当然だろ 日野の２トンとか90式戦車とか置いておけよ
面白いぞ
>主催団体である日本自動車工業会（自工会）の会長を
>豊田章男トヨタ自動車社長が務めていることもあって、
>顔を潰されたかたちとなったトヨタは仕返しとばかりに、
>ドイツで開催されるフランクフルトモーターショーへの出展を取りやめる
三河の同族会社まるだし
ばかじゃねえの
ジャァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァップ
世界最大のモーターショーとか言ってたのは何年前だ？
安倍ちょんはどんどん日本破壊していってるな
ほんと売国奴や
日本で売りたきゃ軽を作れ
もうN-BOXとTANTOは見飽きた
ダイムラーとルノーだけかよwww
後は国内メーカーのみ
落ちぶれ過ぎだろ……
外車は修理の工賃、部品でぼったくられるし
車幅あってストレス溜まるし
金で何でも解決できる人か
車大好き人間しか長期的に乗らんからな
グリンスネークこんにちわ〜
レッドスネークこんにちわ〜
タカラトミーはどうなんだろ限定トミカ欲しいんだけど
天変地異でも起きて曲がりくねった細い住宅道を作り直せよ
5ナンバーどうろだらけだから軽ばかり売れる
道路が悪いから輸入車が乗れない、売れない
高い税金取ってんだから年末に掘り返すだけじゃなくてなんとかしろ
世界中の現役バキュームカー集めて展示するとかどうよ
名前だけは知ってるけど何の為やってるのかも知らんし誰が見に行ってるのかも謎
フランクフルトモーターショーとか新しいもの発表多くあるってのに
そもそもEVなんて衰退国日本帝国じゃ何の宣伝にもならない金もないから買えないので仕方ないんだろうけど
会場
東京ビッグサイト青海・西/南展示棟、MEGAWEB、シンボルプロムナード公園、TFTビル横駐車場など
東京五輪の影響とはいえバラけ過ぎ
よく頑張ったわ日本
自民党や官僚が全力で売国してるのに30年も持ったんだもの
ようやく衰退が見えてきた
内需の国と国内向けだけは嘘で騙しながら
その内需崩壊がバレてる国外からは見放されていくジャパン
税金や維持費が高くて車が持てない
生活で必要な人は軽しか乗らない
中古車でも車検や税金莫大な維持費、ガソリンは最高値
日本で自動車が売れる要素が何もない
今年東京モーターショー行かない方がいいのか？
大阪モーターショーの方が今年は多い？
新車購入数年は税金安くし
長年乗ってきた車ほど重税し
買い替え促進させようと国レベルで優遇してきたのに
売れる車は軽自動車、、
>>49
日産と提携しているとこだけじゃん
貧富の差が広がって新規は望めないのだろうね 衰退国な上に関税障壁まであるジャップランドに出店する理由ねーもん
フェリー輸送中東京湾でうんこ水つくし
軽しか買えないほどジャップが貧困家したせいだな
そりゃセダンやSUVバンバン買ってる中国のモーターショーが栄えるわけだわ
>>18
福岡と大阪ではレクサスエンブレムの軽を普通に見るぞ リーマンショックの時もそんな感じじゃなかったか
スカスカのブースを埋めるために子供が描いた絵とか展示してた
なぜ東京だけこんななの？他の地方都市でやる時は普通に外車勢参加してるのに
ハイレグ水着のマンコがいなくなってから見に行ってないわ
国内メーカーですら海外向けのサイズ感覚で車両作り始めたし日本市場は軽か箱売ってればいいからな
小金持ちから上しか買わないもんな
小金持ちでも国産のほうが多いし
>>80
ゲーム業界は娯楽だからそこらの反応も早くて
とっくの昔に日本はもう貧乏で消費しないと
見限られてるわけだしな
娯楽の次に車の番が来たってことだ
次は何かな だって宣伝しても軽しか売れねーんだからコスパ最悪だよな
富裕層は宣伝しなくても買ってくれるし出展する意味がない
>>95
イベントって感じでは無いかもしれんけど
ハリウッド映画の主演が来日して宣伝に来るとかあるいはスポーツ選手が広告塔を務める商品のPRに来日する選手も機会は減って行きそうだな
中国とか東南アジアの栄えだしてる国とかに移りそう >>1
アメ車では例外的にフィアットクライスラーの売れ行きが伸びているんじゃなかったっけ？ 上海モーターショーで各国は忙しいからな
ジャップみたいな貧乏人は相手にしてられねえよ
>>98
ジープだけ例外だなSUVブームでアメリカ国外でジープラングラー一番売れてる国が日本になった いい加減、軽自動車の優遇税制は廃止しろ。このままだと日本車全体がジリ貧だぞ
車なんて微塵も興味ないカメコがコンパニオンのパンツ撮りに行くところだろ
日本の化石燃料車市場が崩壊した後
海外BEVメーカーの草刈り場になるだろう
あとは日本車神話がいつまでもつかだなぁ
アメリカ国内の品質ランキングでは韓国車が普通に日本企業より上だし
これからIT絡んでくると本格的にやばそう
もう東京モーターショーは見捨てられて海外の高級車は中国のモーターショーに行くからな
ジャパンパッシングが単に日本の経済低迷によってなされ出したのはここ数年の本当にヤバイ傾向
全国ネットで東京の情報垂れ流すテレビ番組に自動車メーカーがCM打ちまくってるからな
車離れは自業自得
>>29
上海と北京のモーターショー重視になってる
と記事中にあるね
記事ではそれに加えてモーターショー自体が
時代遅れになってると >>1
消費税増税したら、日本じゃ自動車なんて売れなくなるからな。
妥当な判断だろ。 アベノミクス大成功で日本は史上最高の好景気
これは世界最高技術をもつ日本の自動車メーカーと
比較されるのを恐れて海外メーカーが逃げただけ
ああ日本人に生まれて本当に良かった
トヨタモーターショーでもやっとけよ
俺はスズキモーターショーなら見に行きたいが
代わりにコンパニオン増やしてYouTubeに大量にあげてくれ
車検も10万超えるし税金も4,5万とか維持できないよ
国産車も高くなって外車とレクサスやたら増えてるけどダメなのか
>>12
どうやったらそんな予測変換するアホスマホに育つんだよ 世界が安倍ジャパンを無視し始めてるんじゃないのこれ？
ミニカーを1万台展示しよう
めっちゃ盛り上がると思う
もう日本メーカーの車なんてオワコンなんだから
軽自動車ショーでいいわな
やっぱメルセデス様は違うな
すぐ裏切る3流メーカーと違って信頼できる
NBOXとかフルオプションだと300万くらい余裕で超えそう
一昨年東京モーターショー行ったけどYouTubeで見てた海外のモーターショーみたいにスーパーカーや超高級車が並んでるわけでも無く全然面白くなかったわ
まぁ買う層がいないからだろうけど、中国のモーターショーは凄いもんな… 何故日本は東アジアの拠点を確立出来なかったんだろうか…
なお上海モーターショーは国内外過去最高の出展数となった模様
>>2
そんなことはない
フォルクスワーゲンビートル、ミニクーパー、フィアットチンクェチェント
あたりは都会のみならず都市近郊田舎でもよく見かける
日本国産車は嫌、お隣とはちょっとだけ差をつけたい、
しかしベンツやベンベではあからさまでいやらしい、という層だな もれなく衰退していくな
あとは核融合でもやって世界の中心で輝いてみるか
>>43
香川照之のCM作る暇あったら技術力磨けばいいのになｗ >>91
そんなことないミニバンのCMもやってるぞ 数年のうちに海外自動車メーカーもディーラー引き上げくるで
これ色々な問題を含んでるんだろうけど、一番は日本人が貧乏になったこと。
次点では日本がガラパゴスすぎて市場としての魅力がないってとこだな。
だいたいの国では自国で作ったプロモーションをそのまま現地に流用できるけど
日本の場合は日本人向けに意味のわからないローカライズしなくちゃいけない。
>>43
これぞ、三河おまんこマーク自動車クオリティｗ
かつての盗用多とフォルクスワーゲンとの提携も、今となっては昔のこと 完全に中国の方が上になってんな
世界から日本は見捨てられてるわ、上海モーターショウなんて世界中のメーカーが馬鹿高い出店料払ってでも参加したいみたいで過去最大になってんのに
アベノミクスで儲けたネトウヨさんは買い支えて欲しい
ネット全盛のこの時代、そもそもこういうショーが時代遅れだわな
ガソリン食いまくるモーターショーだったからしょうがない
それを環境に優しい排気自動車縛りなんてされたらコストとかバカにならんし
海外メーカーアホらしくなって展示もやめるわってな
どうせ法外な参加費ふっかけてんだろ
興行やって儲けようなんて思うから参加しないだけじゃん
＞日本の自動車市場が成熟して需要が伸び悩むなか、
本当言いようだな
日本人が貧乏になり、市場にならないってだけだろ
コンパニオンのおねーちゃんを撮影しに行くだけのイベントになりかねないｗ
１０年でごっそり外車みなくなったもんな
クルマ作ってるのに車に乗れない （軽はまだ頑張れる）
カカオ作ってるのにチョコ食べたこと無い
そんな国の一つになってきたね
別に日本モーターショーでも良いと思うんだけど
普通にレクサス全車種並べたりホンダF1やマツダルマンの軌跡だったり海外と張り合うGT-RやシビックRとかフルオプションの軽自動車並べたり
うん、見るもんないね
>>147
ほんとこれ
バブルのせいで真面目に働いたり、出し抜いて儲けることばっか考えるようになって技術軽視が30年以上続いたせい
ITだって技術者いじめせいで今の惨状があるし、滅んだ方がいいわ日本 ジャップの排外主義が経済衰退によって完成するとはな
よかったな
最近は中国の方がゴージャスなんだよな。ジャップランドの落ちぶれハンパない。
中国は崩壊する！お前が崩壊してるの間違い。
自慢たけど車が大好きで15台乗り換えて3ナンバー以下の車なんて乗ったことなかったけど
去年からタントに変えたらこれで十分だと悟ってしまった
駐車場や洗車に気を使わないし小さいから行動範囲が広がって趣味が増えたわ
>>1
続き
日本自動車輸入組合の上野金太郎理事長は「モーターショーに対する各社の考え方が
以前とは変わってきている。世界的な出展料の高騰や、投資に対するリターンもある」と述べ、
費用対効果が得られないことが原因と指摘する。モーターショーへのブース出展には
億単位のコストが必要と見られ、その割には販売やブランド認知の向上などの面で
メリットが薄いためだ。
実際、東京モーターショーに限らず、自動車各社は世界各地でモーターショーへの
出展を見直している。フランクフルトと交互に開催されている仏パリモーターショーでは
2018年、VWやFCA（フィアット・クライスラー・オートモビルズ）、フォード・モーター、
日産自動車などが出展しなかった。
こうしたなか、トヨタは世界的なモーターショーで、1977年から40年以上にわたって
出展してきたフランクフルトモーターショーへの出展を取りやめる。これに関しては、
費用対効果の面もあるが、VWやBMWといったドイツ企業が出展しないことによって、
主催者代表として東京モーターショーを盛り上げようと必死だった「豊田会長の顔に
泥を塗ったことに対する抗議に意味がある」（関係者）と指摘する声もある。
ただ、ある自動車メーカー幹部は「自工会の会長会社のトヨタがフランクフルト
モーターショーに出展しないことで、欧米企業に東京モーターショーへの出展を
強く要請できなくなった」と肩を落とす。 あと最高にかっぺジャップ丸出しなのは輸出規制よろしく報復に出てところだな
昔ならともかくいまさらジャップメーカーがこなくてもなんとも思わんよ
>>1
外車買えない＝アベノミクスの効果
外車来ない ＝アベノミクスの評価
東京モーターショーがアベノミクスの本当の姿なんだよ >>170
気楽という麻薬に手を染めてしまったな
まあ乗ってるうちに何かしらの不満が出てきて最初の車検で買い換える事になると思うけど
次は5ナンバー辺りか 音楽では散々海外ミュージシャンのジャップスルーが始まってるって言われてたけど
車にまで及び始めたか
まあ、マジでこの国ミニバン、軽、プリウスしか走ってねえもんな・・・
2階とかにどうやって車運んだのかなーとかちょっとだけ気になったことある
本当にかっぺジャップ丸出しですね
もう終わりですよ
どっかのスレでこのことについて「日本ではトヨタに勝てないから海外メーカーは尻尾巻いて逃げ出した」とか草生やしながらレスしてる奴いて一同驚愕、涙が止まらない
なんかこれは日本自動車製造業界の死亡フラグのような気がする
>>157
ネットでマーケティングする時代になったから展示会でのマーケティングの重要性が弱まったってのはあるな
出展料が高いバーゼルワールドからスウォッチ・グループが撤退したし 最近海外ミュージシャンとか俳優がプロモーションのために来日とかいうことが全くなくなったよね
日本、お前消えるのか…？
>>77
四、五年前には
2020年までに全個体電池を実用化して一挙に電気自動車量産体制を確立する
などと大見得を切っていた盗用多も、結局は
2020年にパナソニックのリチウムイオン電池で中国市場から電気自動車参入
こうしている間にも、日産や三菱は日本国内で電気自動車を売って売って売りまくり そのうち日本メーカーも撤退するからな
数年後には軽自動車すら海外のモーターショーで発表するようになるぞ
>>9
その大企業の筆頭が吐与太だからな
まさに自業自得 コスパを重んじるジャップには軽ってことで答えが出てしまった(´・ω・`)
金ないけど車は必要な人が軽乗ってるだけで
金あったら軽なんて乗らないだろうしな
代替物の時点で結構お察しだわな
>>171-172
今年のドイツにEVを出せない時点でお呼びでない
ヒュンダイはきっちりEVを市販しているから自動車もあと数年で… 名古屋モーターショーを日本モーターショーに名前変えれば体裁整うと思うんだが東京の文字は外せないのだろうか
VWとかアウデーとかベンベとかボルボとかすげえ沢山走ってるのにおかしいね
何かあったんじゃないの
>>109
そういうこと
あとは米中FTA構想さえ実現すればそれでもう、米中韓トライアングルFTAの完成になる
ジャパンパッシング passing 日本疎外、日本通過、日本無視
>>82
LEXUSから発売予定のミニSUVはダイハツビーゴの車体を共有するらしいから実質軽だね >>203
そりゃ人種差別主義国家だもの
嫌われないほうがおかしい 日本の国力が落ちる度アジア諸国の風当たりは強くなっていく
もう終わり
二年毎に行ってたが、観客は多いのに残念。
軽自動車ﾌﾞｰｽに群がってる人もいるが、ﾃﾞｲｰﾗｰに見に行けと(笑)
>>143
技術の日産、内装の盗用多ｗ
足回りの日産、内装の盗用多ｗ すげえ純正カーオーディオつけた軽自動車とか作ってよ♪
買わねーけど賑やかしで来いよって言われてもそりゃ来ねーよ
国内メーカーも
しょうもない張りぼてコンセプトカーなんかやめりゃいいのに
ドイツ車しか売れないしいんでね？
モーターショーやんなくてもアルファロメオとかポルシェとかは固定客いるだろうし
>>158
モリゾウって、盗用多の企業内学園の卒業式で
学生の服や額に自分のスタンプ押して喜んでいるバカボンボンじゃんｗｗｗ >>183
理由はこれらしい
出展コスト高い割にプロモーション効果は低いと
今後もモーターショー離れは増えると思われ 免許取ってから2ドアクーペ以外に乗ったこと無かったけど煽り運転の罰則強化を受けて去年カムリ買ったけど感動しかない
ドアが4枚あってクラッチ踏まなくていいのがこれほどに快適だとは思ってなかった
あまりにも快適だから旅行しまくって1年で2万キロ乗るほど
もうこれより安い車も高い車も必要ないくらい満足で
強いて言うならワゴンモデルが出たら買い換えるかもってくらい
>>172
今これからは、ジャパンリスクの時代だな
次にはうちの国、うちの業種分野で日本がいきなり輸出規制を仕掛けてくるかも！
今のうちに密かに、日本からの調達を減らし、他国からの調達に切り替えよう >>204
ダイハツのプラットフォームとか使わねーよw >>186
まずは、日本国内の映画館がシネコン全盛
新宿ミラノ座や渋谷パンテオンみたいな大箱が続々と潰れてしまった
あとは、ジャパンマネーにモノを言わせて
外タレに、かっこインテグラ、どんなモンタナ、とCMで言わせることも無くなった いいもの新しいものは全て日本以外から出てくる時代つれぇぇ
>>140
>>185
どこも購買者の平均年齢が高齢化しすぎてどこもこれからどうやって生き残るか模索してる >>171
豊田会長の顔に泥を塗ったｗｗｗ
そんなこと気にしてられる立場なの？
>>147
とりあえず右ハンドルなのがジャップだよね
世界広しといえど右ハンドルなのはジャップとライミーだけ あたかも東京モーターショーだけ撤退してるかのように見えるが、フランクフルト、ジュネーブなんかも撤退が相次いでるからな
あたかも東京モーターショーだけ撤退してるかのように見えるが、フランクフルト、ジュネーブなんかも撤退が相次いでるからな
>>9
そして今なお最低賃金の引き上げに反対してるという ジャップが建設を諦めたザハ・ハディドの建築も海外では続々と完成していってる
ジャップだけ置いてけぼりで世界が回り始めてる
車オタ的には寂しいが実態は単なるハリボテ展示会だしな
これ車に限った話じゃないし
内需瀕死でいつ心停止してもおかしくない
そもそもモーターショーって何のためにやるの？
めっちゃコスパ悪そう
ガソリン車みたいな時代遅れな物を作り続けてる時代遅れのクルマ屋
それを国ぐるみで優遇するジャップ政府
それはジャップ政府自民党がそいつらから莫大な献金を貰ってるから
ジャップランドは時代遅れのクルマ屋と共に心中する事になるでしょう
年中あちこちでモーターショーやっててもやる事無いしな
市場の大きな中国アメリカに集中させたいだろう
軽自動車がほぼ全て660ccギリギリな時点で欠陥規格だろ。
パワー足りてないじゃん。
上限を800ccや900ccにしてさぁ各々好きな排気量で作ってくださいってやれよ。
>>244
これからこんな世界観でクルマ作りしまーす！
新型を先行発表しまーす！
今ある主要ラインナップ車展示しまーす！
過去の名車やあのレースで使用した実車展示しまーす！
コンパニオンのお姉ちゃんもおるで！！
あとはサプライヤーやらパーツやらタイヤやら新商品とか展示
地元のディーラーとかにも置いてないニッチ車とか見る分には良かったかな
ただ一昨年のモーターショー行ったけど
触れなかったり、運転席にすら座れなかったり
ちょっと物足りなさは感じた その海外メーカーは韓国モーターショーには出展するらしいな
ﾈﾄｳﾖどうすんの？
上海モーターショーの記事を見てみたけど
VW、EV市販予定モデル公開、ポルシェ、カイエンクーペ展示
ホンダ、中国専用EVモデル公開、アストンマーチン、初の市販EVスポーツカー初公開
なんか色々とジャップでは「追いつけない」世界の様相になってきてる
軽だけのモーターショーってのも面白そうじゃないか
バイクも置いてもらえれば尚良い
>>249
660ccですら自主リミッターかけてるんだぜ あれ？好景気で輸入車売れまくってるって言ってたのは何？嘘だったの？
ずっと東京モーターショー行ってたけどもう近い名古屋でいいかなと思う
この衰退ぶりの酷さ
市場がオワコンって事なんだろ
アホみたいに税金の塊にするから貧乏人増えてる中売れるわけがない
日本人も賢くなって価値観が多様化したからなあ
会社の若い子が911見てなにあの変な車とか言っててワロタ
値段教えたら無いわ〜とか言っててたまげたわ
ジャップのメーカーは信用できないから国際市場から締め出し
トヨタって1円円高になったら400億利益失うって言うけど、じゃあ想定平均が107円だとして100円割れたら3000億も利益減るの？
>>9
モーターショーだけですめばいいんだけどねえ >>249
そりじゃあコンパクトカーと同じだから軽無くして実質税金上がるだろうだからダメ 輸出業者ばっか儲かればいいの精神で国内消費者をぶっ潰す政策を支持し続けてきた経団連の自業自得なんだよ
そのまま死ねクソどもが
>>276
若者がいない
いつだって文化を支え、育てるのは若い力よ
失われた30年の結実よ ジュネーブと中国のモーターショー以外は どこの国も寂しくなったわな
結局自分達が肥えるために下の者に十分な給料与えなかったからだろ
自業自得じゃん
>>43
でもお前、BMWにスープラ作ってもらってるじゃんw 経団連「大手輸出企業だけ優遇しろ！賃金？そんなん払わんわ」
政府「おっけー！はい円安誘導！株価操作！法人減税！消費増税！！貧困？俺は嫌な思いしてないから」
労働者であり消費者「生活くるちいお」
↓
経団連「国内で車が売れない！なんでだ！？」
ドイツ車メーカー「日本市場ちっさ！中国行くわ」
無理やり買い替えさせようとするから皆軽でいいやってなるんだよ
軽自動車に乗りたくて乗ってる人っていないと思うんだよね
でも街に出れば軽自動車だらけ
みんな乗りたくもない車に我慢して乗ってる
貧しくなるって悲しいことだね
いつのまにかモーターショーってすごく規模小さくなってんだな
10年ちょっと前はまだ盛り上がってたんだが
モーターショーなんてコンパニオン目当てのコミケに次ぐキモいイベントだろ
>>43
ダサすぎだろ
日本の経済界のトップがこれってそりゃしょぼくなるわ >>249
でも軽の馬力増やしたらひっくり返るアホが増えると思うぞ >>293
展示台で車と一緒にクルクル回ってる本職のモデルは素晴らしかったよ
ポルシェとレクサスは凄かった
カタログ配ってる姉ちゃんはダメだ
数年後には温泉旅館にいる感じ >>97
海外の有名ロックバンドの日本公演なんて10数年前に比べてすごく少なくなった 自民支持者も安倍の屁理屈を信じてないで目に見えるもので判断しろよ
消費税 １０％でトドメだ、貧困化してる日本人に追い打ちをかける増税
年間約 ５００万台のうち２００万台が軽自動車という貧乏国になった
今は販売台数のほとんどが軽だと思ってる人いるけどまだ普通車の半分くらいなんだよね
![東京モーターショー ほぼすべての海外メーカーが出展取りやめ ほぼ軽自動車のモーターショーになってしまう [753097275]YouTube動画>2本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/xgThwy5.jpg)
>>301
消費税が2％上がっても200万円で4万円しかかわらん
誤差範囲だろ 逆転の発想で東京軽自動車ショーと初めから銘打てばいいのでは
>>304
もう庶民はギリギリの生活なんだよ、そこからまたむしり取れば消費は壊滅する
もっと世間を歩いてみな、小賢しい理屈じゃない、必死なんだよ、庶民は 一方東京モーターサイクルショーは過去最高動員数を記録しているのであった
東京がというより日本という国がどんどん市場として魅力が無くなってんだな。
普通車乗ると横幅がどうしても気になるようになったわ
>>293
コンパニオン目当てならオートサロンの方がレベル高いし >>304
全ての物が2%上がるのに計算できない子供ですか〜〜？ 上級ぶってる連中も格差に満足してないで全体が地盤沈下してることに気づかないと
ウラルとかマイナーなメーカー呼べばいいじゃん
マイナーメーカーモーターショーとかやったらいいやん
メジャーなんかだいたい一緒なんだからやる理由も必要もないでしょうに
日本人なんか好きな車じゃなくて用意された車しか買わないんだから
クソみてぇなマーケティング国家からの脱却を目指すべき
>>270
トヨタは海外法人多いから国内にお金移したらそうだけど現地法人に留保させるんじゃね？
んで、円安のときに移すとかすじゃないか？ 海外高級車メーカー「ジャッピィビンボウスギワロタ」
車体のグローバル価格とジャップの賃金
どう見ても無理だ
富裕層向けの外交パーティーでディラーの人が来て売り込めば売れるよ
外務省絡みのパーティーなんかではよく来てんね
鈴木がカプチーノ2を出すなら観に行くわ
他社はイラネ
アベノミクスで史上空前の好景気の日本にアピールしないって
無能経営者か真実を見抜いてるかのどっちかだな
海外メーカーの車って車高低いおもちゃみたいな車ばっかだろ
あんなもんまともな人間は買わないって
俺らが知らないだけで日本って経済制裁やられてるんじゃね？
>>173
輸入車はいま売れまくってるから
出展料が高いから敬遠されてる 昔は高卒でそれなりの規模の企業の工場に就職
→女にもてる系の高い車種をローンで即購入
これが鉄板のライフスタイルだったもんな
東京の大学進学組はゴールデンウィークで帰省すると皆肩身の狭い思いしてた
外車ディーラーの「日本人は〜」を聞かなくてもいいからスッキリした
>>331
セルフ経済制裁し続けてこの30年可処分所得減り続けてるからな 空前の好景気ってのを実感できるいいニュースなんだけどな
目を逸らしちゃう人多いね
ナンデダロ？
狭い道路が障壁として有能すぎるんだが、ガラパゴスが足枷になって国内メーカーは落ち目という
軽自動車モーターショーになるなら、それはそれで面白そう。
軽四の税金50%も増税しといてこのザマ
乗用車売れまくるだろうと思ってたのに売れなくて今どんな気持ち？
>>322
たまに金持ちだけ集めたパーティーで高級車展示とかしてるな 軽四オンリーにしてアンパンマンとかポケモンのイベントでも一緒にやれよ
>>37
移動（自動車）
住む（住居）
に異常にお金掛かり過ぎるんだよな
最近は
食べる（食材）も高くなってるが >>43
そりゃ衰退して然るべきだわ
プライドと国家を等価交換する畜生どもが 海外からしたら日本市場なんて小さすぎてコスパ悪いんですわ
>>43
こいつ安倍ともやたら近いし
日本が海外勢にゴーンの一件で
反感持たれたのが今回の事に影響しているんじゃない？
最近の対韓国の騒動見てても官邸の影響が強い所には
ヤバい匂いがプンプンする トヨタなど輸出13社に消費税1兆円を還付
10％で“恩恵”さらに 税理士・元静岡大学教授 湖東京至さんが試算
輸出大企業への消費税の還付金は日本を代表する製造業13社だけでも約1兆円-。安倍首相の消費税10％への増税宣言で国民・中小業者にさらなる負担が押し付けられようとする一方、
輸出大企業は消費税を1円も納めていないのに、莫大な還付金を受け取っている実態が明らかになりました。還付金を推計した湖東京至税理士（元静岡大学教授）が実態を解説します。
消費税の仕組みで最も不公平なのは輸出大企業に対する還付金制度です。中小零細企業はたとえ赤字でも消費税を納めなくてはなりませんが、
一方でトヨタ自動車などの輸出大企業は消費税導入以来、一度も消費税を納めたことはありません。毎年、毎月、税務署から還付金が振り込まれてくるのです。
https://www.zenshoren.or.jp/zeikin/shouhi/181105-02/181105.html >>32
世界的に3ドアは絶滅しつつあるし、日本車でも海外向けにしか用意していなかった
ヴィッツも同様に3ドアは海外専用で次のヤリスでも3ドアはあるものの国内で売るかは分からない ＶＷとかアウディ売上げ良いのになんで出展しないんだ
人口減でも諸外国並に経済成長がしていれば、相手してくれるだろうけど、
30年1国だけ衰退していれば相手にされなくなるだろ
ここまで落ちても何ら改革しない/できない発展途上国
>>360
全然良くねえぞ、VWはインチキの激減から少し回復したけど
アウディはもう右肩下がりが止まらない、10年間くらいの一時的なブームで終わったな
アウディ買ってた層はボルボに行ってしまった アウディダサくなったからな少し前はデザインが洗練されてたその点ベンツはすごい常に良いからね
トンスル水まみれの日本の韓国こと東京だからな
実質韓国ざまあw
日本「ニホンスゴイ……ニホンスゴイ……シキオリオリ……スシ……」
「あれは？」
「日本だ。もう死んでいることを認められず、この世を彷徨い、生ける者の魂を喰らい続ける、災いそのものだ」
>>366
ベンツいいか？
安い奴がマスタングみたいな顔になってる >>367
そのウンコ臭い東京と韓国を一緒にしないで下さいね蓋閉めて籠ってて下さいね ジャップランド政府が代わらない限り今の状況も変わらない
韓国に出展メーカー奪われちゃったけどネトウヨこれどうすんの？
またネトウヨ敗けたのか何連敗中よ？
日本を衰退させ文化を破壊し若者を懐柔する乗っ取り計画は順調ですな
けけけけ軽自動車wwwwwww
女子供用の車モドキじゃんwwwwwww
ミニ四駆のがまだ車してるわw
>>320
配当は海外の利益を円転しないと払えない >>43
効きすぎじゃねえか
やっぱり安倍、トヨタ案件かよ まあ海外メーカーから見たら魅力が全くない市場だからな
増税で締め付けまくりで少子化、若いやつは金持ってない
誰が買うんだよｗ
そりゃそうだ
こんな貧民国を相手に商売しても儲からないし時間と労力の無駄だからな
何も利益を生まない公務員を手厚く遇してもギリシャになるだけ
馬鹿だからその事に気が付かない
アベノミクスの果実が全身に回り始めてケイレンをはじめたところだな
千葉市在住だけどベンツやBMWばっかだわ、どうせ中古だろうけど
>>86
日本が魅力のない市場なのは確かだけど、
その中でも特に東京の凋落が激しいな。
日本が落ちぶれたら一番影響受けるのは圧倒的に東京だし。 国民の大半貧しくして、シジババにはプリウス売りつけてるしな
国産車というよりは安倍友トヨタだけが甘い汁吸ってるな
世界の物価上昇に追いついてないからな日本は
舶来がどんどん高価になって既に茹で蛙
>>393
消費増税で輸出補助金増額してもらったしな
アベノミクス=トヨタ優遇でしかない >>主催団体である日本自動車工業会（自工会）の会長を豊田章男トヨタ自動車社長が務めていることもあって、顔を潰されたかたちとなったトヨタは仕返しとばかりに、ドイツで開催されるフランクフルトモーターショーへの出展を取りやめる。
最低だな
海外のメーカーの「費用対効果が得られない」のはトヨタが原因の一端でもあるのに
自動車税で4万も払うくらいなら軽でいいよ
消耗部品代も軽の方が安いし
>フォルクスワーゲン (←ﾄﾞｲﾂ)、アウディ (←ﾄﾞｲﾂ)、BMW (←ﾄﾞｲﾂ)、PSAグループ（プジョー・シトロエン）(←ﾌﾗﾝｽ)などが相次いで出展しない意向を正式に表明した。
>まず米国自動車メーカーの一部が出展を取りやめた。
>もともと日本市場は輸入車市場が小さいが、なかでも米国車のシェアは低く、成長は見込めないためだ。
なんか主旨がブレブレの文章だな
>>18
LK660
LK660t
こうですか？分かりません それにしてもワーゲンの排ガス不正どうなったんだろ、みんな忘れてそう
アメリカが凄い制裁金言ってたけど払ったのかな
言うて東京モーターショーは日本ドイツアメリカフランスの自動車企業で大体事すむよね、日本人は電気自動車やっぱり未だに微妙だし
マツダも早くディーゼルロータリー出せよ、点火プラグいらないガソリンエンジンできるなら点火プラグ必要なディーゼルはどうなん
もう軽しか売れない国に堕ちてしまったんだよ…
自動車産業すらもう斜陽…
>>23
名古屋モーターショーもやっとるで。２年ごと。 日本車がコスパ良いからそれで十分だからな
わざわざコスパ悪い外車を買う必要が無い
>>86
そりゃ車必要のない場所だから人口の割に車売れない。 かなしいねーこんだけ大きい自動車企業があるのに
世界的な扱いはもはや東南アジアの適当な国レベル
安倍自民党というゴミ虫の巣穴だからな。
自民党が消滅するまで日本には何も期待してはいけない。
＞日本の自動車市場が成熟して需要が伸び悩むなか
成熟じゃねーよ。衰退してんだよ
そんだけ昔に比べて金回り悪くなってんだよ今の日本は
>>9
自分のことしか考えないトヨタの終焉
恐竜やね 狭くて渋滞だらけのジャップランドに高性能なクルマは必要ないからな
軽自動車が一番合ってる
クルマ部品メーカーの派遣やっとるが従業員ほとんど軽ばっか
正社員だけ普通車で社会の縮図を見た
ちなみにわいは中古のボロ普通車
重税課しまくりのクソジャップランドで外車なんて売れないからね
死ね安倍
当たり前だろ
大企業がそんな田舎の祭りに行く方がどうかしてる
悲しいなぁ
こんだけ人モノ金を集めて一等国の国際都市だぞい！ってやったのに
結果的に競争力を無くして国全体では衰退してるっていう
戦後の一瞬最大風速を実力と勘違いしてしまったな
>>428
おまけに日常的にウンコ垂れ流しまでバレちゃったし
実は全然進歩してなかったでござる トヨタ、日産、ホンダも売る気もないし行くつもりの方向でもない荒唐無稽なコンセプトカーはトンキンに持ってきてるし
ジャップランドのことはそういう風に見ているのだろう
>>429
>実は全然進歩してなかった
国を挙げて進歩思想にツバ吐いたからな。
神聖冒涜の罪が日本人という集団にある。
この集団はとことんまで報いを受けなければいけない。 今はいかに節約して儲けるしか考えてないじゃん、昔の方が無駄が多かったけど豪華に造ってた
夢がないんだよな自動車に
>>422
アメリカやオーストラリアあたり以外の国における車関連の税金で大きな負担になっているのが購入時の取得税と付加価値税、あとガソリンや軽油にかかる付加価値税
日本は自動車税や重量税が高いものの消費税が10%になったところで全然安いのでトータルでは安い
ろくに距離を乗らない都市部の人間だと特に燃料にかかる消費税が安いメリットを享受できないから割高に感じるだろうが 中国は大盛況なのに
日本てほんと終わってるよねバカウヨは未だにアジアの文化先進国は日本と勘違いしてるけどw
そんなに売れないかねえ
割と外車見かけるようになったがなあ
ヨーロッパの都市も歴史ばっかり古くて道路事情悪そうなもんだけどな
> しかし、日本の自動車市場が成熟して需要が伸び悩むなか、
あはははは
名古屋や大阪のほうが外車が見れる
メーカーじゃなくてディーラーが出してるんだけど
>>436
相対的に日本人の購買力落っこちてるから >>401
オートサロンも入場料やけに値上げしてないか？3,4年前が最後でいかなくなったわ 国産車って大きな技術革新もないし面白いギミックも付いてない
クソみたいなフロントデザインとクソみたいな車高が高くて重心の高い車ばっか
>>86
記事見れば判るが
2018年のパリでも日産、VW、FCA、フォードが出なかったと書いてあるので世界的な傾向だと思う
今年のデトロイトも確か殆どの欧州メーカーや地元米国のメーカーすら微妙で
日本メーカーが積極的だったと言われるくらいだし >>413
場合によっては地場の代理店が参加してるので地方の方が充実してる場合もある >>446
走行税が導入されれば都市部の人間の不満は多少おさまるかもしれない
が、トータルで負担減になるはずもなく 最近はブランド独自で各地でイベント張る事が増えたね
モーターショーみたいな見本市に出展するのはもう時代遅れなのかもしれない
給料安いし買える車などないよ
ガラパゴスと化した日本と
自分さえ良ければいい恐竜トヨタは滅びゆくのみ
>>460
もともとジリ貧傾向だったのをリーマンショックを言い訳にして規模縮小したら完全に見放されたという結果だな そもそも客の大半がレースクイーンの写真撮るだけのキモいジジイじゃん
東京ゲームショウもスマホアプリ博覧会みたいになってるししゃーない
>>95
食いもんの世界でも買う量少ないクセに病的に品質にうるさいただのクレーマーみたいに思われてる アウディ、BMW、さんざん日本で儲けたのにこの裏切りｗ
日本はいま有史上最長にして空前の好景気なのに馬鹿な奴等だよ
最高のビジネスチャンスを棒に振った
昔よりガイシャ売れてるはずなんだけどな
売れてるからいいのか
当面国産乗用車とバイクだけあればいい
車撮るのにとてつもなく邪魔だからキャンギャルねーちゃん達は別の場所で固まって欲しい
日本が衰退しているかと思わせる報道や
アベノミクスが失敗しているという誤解を招く報道は
慎んでもらいたい
貧乏な国になったね
海外から相手されないって悲しいよ
>>63
先に死ぬのは俺たちだぞ 上級は海外で余生を過ごす うんこ臭い東京湾の近くで車なんて展示したら腐食するだろ
いい加減にしろ
>>2
日本人を上回った中国中産階級3億人の現実
数年後には世界の中産階級が12億人に達し、そのうちの40％が中国人となる。
中産階級の平均個人月収は一線都市で2万5862元（約44万5000円）、二線都市で1万7984元（約31万円）となり、
家庭月収は一線都市で4万3529元（約75万円）、二線都市で34403元（約59万円）となる。
所有する車両の平均価格（複数台所有の場合は高い方）は、一線都市で31万9000元（約550万円）、二線都市で25万9000元（約445万円）となっている。 少子高齢化と経済力低下で海外に見放されはじめる→海外の事物と接する機会が減る
→海外の事情がわからなくなり海外への関心が落ちる→海外が余計に見放す
ジャップランドってこの悪循環に陥ってるよな
海外のことがわからなくなればなるほどホルホル脳をこじらせるというのもほんと皮肉
>>2
中国メディアは７月６日、東京の町並みと中国の一線都市を比較する記事を掲載し、「街並みから都市の発展を見ると、東京は発展しているとは言い難い」と論じる記事を掲載した。
「東京と中国の一線都市の街並みを比べると、どちらが発展しているように感じられるだろうか」と問いかけた。
「一線都市」とは中国の中核都市であり、一般的に北京市、上海市、広州市、天津市、深セン市が該当する。
まず、東京と中国の一線都市の「建築物」を比較すると、「東京の超高層ビルは、中国の一線都市のように多くは
なく、しかも東京には老朽化したビルも少なくない」と指摘。
また、上海は都市機能でも東京を上回っていると主張し、東京を訪れた中国人が客観的に受ける印象は「明らかにに上海のほうが発展していて、東京は中国の一線都市には及ばない」というものだと主張した。
東京は「都心にも歴史的建造物が保存されている」という素晴らしさはあるものの、電線が張り巡らされた光景なども含めると「東京の街並みは上海ほど発展しているようには見えない」と感じると伝えた。
中国の一線都市 天津市
ダウンロード＆関連動画＞＞
自民党が国民を総貧困にしたからね
おまけに増税。どうしても乗りたいやつは軽自動車
市場自体が死んだ
>>2
中国において、中国人の勤勉さは、大きな結果を生んでいる。
国の経済力を示すGDP（国内総生産）の値で、中国は2010年に日本を追い抜き、米国に次ぐ世界2位となったのだ。今や、各国の一流企業が中国に目を向けている。
日本で暮らして20年、実業家として辣腕を振るう吉林省出身の女性・趙瑾萱さん（45才・仮名）が話す。
「20年前、初めて東京に来たときはものすごい大都会だと圧倒されたけど、今は、建物も小さく駅もボロボロで古くさく感じる。
中国は高層ビルが次々と建ち、地下鉄も拡大し続けていて、すべてが新しい。最近は中国へ帰ったときの方が、近未来的な街並みに圧倒されます」
中国はどの都市も今は高層ビルしかないので、東京にはじめてきたとき、低層の住宅が沢山あるのをみて「なつかしい」と思いました。
ーー中国出身男性より 中国人が日本人には絶対言わない日本旅行の意外な本音 「あまり豊かじゃないけど、いい国ね」
毎年、中国から日本にたくさんの観光客がやってくる。
彼らに日本の感想を尋ねれば、「日本はすごい」「日本がうらやましい」等と口々に賞賛するだろう。
しかし、経済が急成長している現在の中国人の目から見て、本当に「すごい」と思っているのだろうか。
中国在住17年目の筆者があえて本音を聞いてみると、辛辣で意外な感想が次々と出てくるのである。
中国人はあまり豊かには感じない現在の日本
日本人は“社交辞令”を真に受けすぎ!?
「あまり豊かじゃないけど、日本て、いい国よね」――。
北京の友人宅のパーティーで、中国人たちが何度も行った日本旅行の感想を話していた。
話に夢中で（日本人の）私が横で聞いているとは思っていない。私にはいつも絶対、日本のいいところしか言わない。
（あまり豊かな国じゃない、か……）
あらためて聞くと、やっぱり、ちょっとショックだった。
凋落国だし当然だな、まだ一流国家だと信じてるガイジも多いが
私は中国在住でよく知らなかったのだが、現在日本には、外国人による「日本のココがすごい」という
言説があふれている、らしい。
つい先日も、中国から国際電話で日本のラジオに出演したら、そのパーソナリティの60代の男性から、
「中国人って、皆、日本に憧れているんじゃないんですか？」と言われて思わず絶句した。
「いや、安全とは思ってますが……」
たくさんある「ニッポン・スゲー」本が招いた誤解だろうか。あれは、爺さん向けの紙のキャバクラで、
そりゃ1500円分、ヨイショはしてくれるが、北京に住んで17年の私からすれば、中国の人口は13億、
「それは確かにそういう人も中にはいますが……」というお話である。
日本の皆さん、今、とても心が弱っていて、外国人のお得意の“社交辞令”を真に受けすぎである。
そもそも現在の中国人にとって今の日本は、たくさんある旅行先の一つにすぎない。
タイ（今、安さで人気）や台湾、香港、シンガポール、オーストラリアやトルコ、ドバイ、欧米、
その他たくさんの候補の中で、「4度目の日本旅行に行くオレに、同僚は皆、無口……」という感じだろうか。
そういう日本オタクや世界中を旅する富裕層以外は、日本は近くて安い庶民の旅行先である。
いや、彼らも、例えば日本人の上司から日本研修の感想を聞かれたら、
「人が親切ですね、清潔ですね、食事におしぼりがついているのがイイですね、トイレすごい……」と
決してウソではない、“日本、良かった”を告げるだろう。
インテリ中国人は、一般的に外国人に本音は言わない。まして、会社の行事であれば、
それは「ホメて、ホメて」と待つ日本人上司の気持ちを忖度したものだ。必死で探して見つけたスゴいところが、
「オシボリデス」みたいな。
ではここでちょっと中国人の本音を聞いてみよう。
「成田行きの空港バスに乗ったら、小さな白髪の老人たちが（旅行客の）荷物を積み込んでいてビックリした！」
日本を旅行した中国人がまず驚くのは、あちこちで高齢者が働いていることである。
しかも、中国北方だと身長が高い人が多いから、そこから来ると、日本の年配者は非常に小柄に見える。
人間、歳をとると身長も縮む。日本も今の若者は背が高いが中国に比べると目につく数が少ない。
中国では都市部のサービス業に勤務する人は20代、30代の若者が大半で、人というのは
毎日見ているものがデフォルトになる。しかも中国はリタイアが早い。私も日本に一時帰国したとき、
スーパーの家電売り場で、白髪の男性が顧客対応に出てきて、ギョッとしたことがある。
「朝、日本の電車に乗ると、出勤する人たちの年齢がすごく高い。」
高齢化社会はまさに縮小社会。つまり中国人から見て、日本は小さい、歳をとった人が大量にいる国なのである。
そして、街も小さくて古い。
以前、瀬戸内のある島を旅行したことがある。同じ日本なのに道の幅や建物など、なにもかもが一回り小さかった。
つまり中国やその他の大陸から来た人には、日本はその島のように見えている。
さらに日本の都市のインフラは数十年前に基本が完成している。そしてそれが続いた不景気のせいか、
あまり更新されていない。地方都市や、都市部でも一部、建物や天井の高さなど、多くのスペックが昔の身長を
基準として作られたままである。よく話題になるトイレも中国から来ると、いろんな場所で、「小さっ！」という感じで高さも低い。
「なんでも小さくて可愛い。日本て萌える」という中国女子もいるが、「日本のホテルや旅館に泊まったら、
足がいつもベッドからはみ出す」という中国人男性はけっこう、いる。
中国は軍隊や大学の寮でもない限り、キングサイズのベッドが多い。大陸で家も広い。
「日本人は天井の低い、虫が住むような部屋に住んでいる」
と言って、中国に帰ってしまった中国人留学生もいた。
しかし「日本は清潔と聞いていたのに、東京の地下鉄やＪＲの階段はなぜ古くて汚いの？端を歩きたくない」
（20代、中国人男性）という指摘には、賛成である。
こういうインフラが古いのと、京都の木造高級日本旅館が古いのとは違う。
いくら掃除しても限界があるし、階段でしか移動できないところも多い。
一方、経済が急成長した中国は都市開発の大半がここ10年以内で、まだピカピカのところが多い。
中国の都会育ちの若者からすれば、今や日本は、「昔懐かしい国ね」（20代、中国人女性）なのである。
さらに日本“ご自慢”の風景や観光地も、中国人から見ると、「……別になぁ」のことが多い。
中国の観光地は、とにかく何でも大きい。
黄河は対岸が見えないし、滝もナイアガラみたいなのがある。
「大阪城ね。小さいのがぽつんとあるだけ。大理（雲南省の少数民族の町）のお城と変わらないわ」
「日本の風景はスケール感が足りなくてどこも同じ」
私も昔、日本の山陰地方に取材に行ったら、村役場総出でご自慢の「逆さの松」というのに“連行”され、
それがまた本当に普通の松の木で、（ここではこれが宝物なのか）と別の意味で感動したことがある。
まあ中国人はむしろなんで日本来るのって感じはある
シンセンみたいに新しいものもない、サイズも小さい、観光資源も弱いのに
騙されてるんだか結構な数が未だにいらっしゃる
ロールスロイス(税込み6540万円)を乗り回す中国の若者たち
軽しか売れない国（笑）
衰退しすぎぃ
他の国は車売れまくってんのにな
アベノミクスのおかげで欲しがってる全ての人に高級車が行き渡ったもんなあ
市場の成熟じゃしょうがないわー
>>139
フランクもジュネーブも、いまは
国外どころか欧州メーカーも
出展見合せとか、ワールドプレミア無しばっかり。
北京、上海、ジャカルタショーが数も面白さも上 外車好きでも海外のモーターショーのネット配信見てた方が楽しかったりするんだろうな
実車買えないからトミカの転売に群がってるもんな
トミカ博は大盛況だぜ
アメリカと中国のモーターショーに出るだけでいいもんな
乗用車なんて全部高級車だけでいいだろ
庶民にはあんな税金バカ食いの負債は要りません
やるならもっと規模を小さくして、金持ちのミーティングみたいな感じにするのがいいだろうね
高価な、サルーン、SUV、スーパーカー以外話題性がないんだから
ウォルマートが逃げたがるくらいだからな
どうしようもない斜陽国家それがジャップランド
>>2
売れているんだよなぁ
小型普通車すら買えない層と高級外車を楽々買える層に2極化が加速しているだけ ＞顔を潰されたかたちとなったトヨタは仕返しとばかりに、ドイツで開催されるフランクフルトモーターショーへの出展を取りやめる。
本当だったら頭おかしい、誰に対する仕返しだよ
日本の古参メーカーどう足掻こうと
時代の流れは電動化なんだよなぁ
CESは大盛況だぞ
>>498
人口多いからでしょ
後はとにかくすぐ近くで行きやすい
治安とかインフラ良い
だから一番安心して旅行しに行ける >>516
まさか対応出来てないと思ってる？
https://motor-fan.jp/tech/10005921
当社はトヨタグループをはじめ、欧州でもVWグループ、PSAグループ、BMW、ボルボなど世界中のカーメーカーとお取引があります。
株式会社デンソーとこの駆動モジュールの開発・販売の合弁会社の設立検討に合意したことを発表しました。
この合弁会社では、HEV、PHEV、FCV、EVなど幅広い電動化ニーズに対応できる電動駆動モジュールのラインナップを揃え、
お客様であるカーメーカーのエンジンに合わせた適合までを含めて対応、販売できる体制を構築する構想です。
また、EV市場の急拡大が見込まれる欧州や中国をはじめ、世界各地域への幅広い普及を目指します。 欧米メーカーは販売の40%を依存する中国市場が減速中だから対策に必死で東京ショーなんて当然スルーだろ
あとトヨタが得意とするストロングHVが中国でEV同等な新環境車に選ばれるのも気に入らない模様
![東京モーターショー ほぼすべての海外メーカーが出展取りやめ ほぼ軽自動車のモーターショーになってしまう [753097275]YouTube動画>2本 ->画像>15枚](https://www.nippon.com/ja/ncommon/contents/features/82186/82186.png)
![東京モーターショー ほぼすべての海外メーカーが出展取りやめ ほぼ軽自動車のモーターショーになってしまう [753097275]YouTube動画>2本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/k73l4eT.jpg)
![東京モーターショー ほぼすべての海外メーカーが出展取りやめ ほぼ軽自動車のモーターショーになってしまう [753097275]YouTube動画>2本 ->画像>15枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ibNKase.jpg)
