調布の外環道トンネル地盤陥没事故　トンネル真上にある16m×220mのエリアの住宅を解体へ [597533159]->画像>1枚

地盤陥没 空洞化 補修のためトンネル上の住宅解体へ 東京 調布
2022年2月25日 7時25分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220225/k10013500181000.html

東京 調布市で道路の陥没や地下の空洞が見つかった問題で、地下のトンネル工事の影響で緩んだ地盤を補修するため、トンネルの真上にある住宅の解体工事が25日から始まります。

調布市の住宅街ではおととし10月以降、道路の陥没や地下の空洞が相次いで見つかり、
地下深くで行われていた「東京外かく環状道路」の掘削工事を行っていた東日本高速道路などは
トンネルの真上の幅およそ16メートル、長さ220メートル、深さ最大およそ50メートルの範囲について、緩んだ地盤の補修を行う方針です。

東日本高速道路などは対象となる範囲の住宅の一時的な移転や買い取りを進めていて、25日から解体工事を始める予定です。

住宅の解体後、特殊な機械を使って土を固める材料を地中に注入し、地盤の強度を高める計画ですが、現時点では作業の開始時期については見通しが立っていないとしています。

一方、東日本高速道路などは1年余り中断していた「外環道」の地下工事について陥没現場以外の場所から工事を再開する予定で、25日から練馬区で工事を再開することにしています。

これひっどいな

無関係とののしってたヤフコメ大敗北

剛毅なことで

これ補償どうなってるんだろ
土地と建物の買取だけじゃ住まないよね

>>4
認めると工事進められなくなるから絶対認めない言ってたケンモメン大敗北やん

最初から土地買い取って高架で作ればいいのに

ぎゃあああああああああああああああああああ

めちゃくちゃ金貰えたろうな

完全に地雷やん
地盤固めても、劣化するんだし、そこの土地の価格大下落やね
さらに、新築で家建て直すと税金もあがるし、住んでる人よく認めたな

大体関東平野なんて元々湿地帯で埋立嵩上げで出来上がってる軟弱地盤なんだから地下なんてナンセンスだ

金目で解決するしか無いもんな。
全線買い取るわけでも無いし、事前に買い取るとなるとゴネられるけど、陥没させりゃ地主から補償を申し出てくれるから、今度はnexcoがゴネちまえばいい。

狛江の成城学園前の下通ってるけど平気だぞ

ってか23区外だし資産価値低いだろ
川崎あたりになるとまた上がるけど

買い取ってもらえる家は良いけどギリ買い取って貰えないとこ悲しいな

古い家も多かったが、どの家もきちんと補修されて金かけて大切にされていた
工事の影響で地盤が沈下してヒビが入るたびに補修している家もあった
死ぬまで住み続ける予定だっただろうに価値下がるわ大切にしてた家も解体されるわでカワイソス

これ工事が原因とはNEXCOは認めてないけど
補償はするみたいな話じゃなかった？
無関係なのに困った人を助けるNEXCOが素晴らしすぎる(´；ω；｀)

>>7
違う
土砂を巻き込み過ぎた工事ミスが原因と言っていて、工事そのものが原因とは認めてはいない

>>8
それやったら高架下という価値の無い土地を割高で取得し、
かつ高架周辺の住民への補償が必要になり、
さらに交渉で工期かシャレにならないくらいに伸びるから工事が無理。

>>8
それを反対してたのがあの辺の住民だろ

はよ通せや
大泉とか調布とか成城のカッペなんか知らん

大深度地下法案見直したら？保証でごたつかないように

立ち退きでウハウハかな

>>17
朝から酒飲んでんのかよ

>>8
それが出来なかったから大深度法なんて荒業を作って施工した

>>22
んー恐ろしい事に大深度ならば何があっても補償不要って法律になりそう。

計画道路じゃないのここ？

金もらっても愛着持って住んでた土地なら損やろなあ

なんや、みなの衆えらく同情的やな
やはりリニアに関して我が静岡に誹謗中傷していたのは
社会性がなく人の心がわからない鉄オタだけってことか

曰く地盤改良してももう住みたくねえよな
まず信用が出来ないし

>>29
静岡に関しては鉄オタと何も事情を知らない右寄りの人くらいでしょ

一度ポッカリ空いた地盤って注入してどうこうなるもんなのけ
何流米必要なのよ…

築年数で満額でなさそう

ひどいよな
家が飲み込まれてたら中国馬鹿にできない

>>31
鉄オタは九州の諫早の井戸枯れについてはなんて言ってるの?

普通、大深度とかいったら100mくらい下かな？と思うじゃん

補修しても地震でプルンプルン揺れたり液状化しそう…

>>35
良くも悪くも鉄オタはぶれないから地下水とかどうでもいいからさっさと工事完成させろでしょ
鉄オタ内で意見が割れてるのは佐賀の新幹線問題くらいよ

区画整理で補償ウハウハなんやろな

じゃあ普通に地上に作ればw

ここいらの人が最初から移転していればこんな事にならなかった余計なお金と時間使わされちゃったわね

ある意味ラッキーだな。

大深度の大江戸線はビタ一文払ってないのに

第三京浜みたいな普通に地べたに道だけ作った奴はいいな
料金が安い
トンネルとかだと料金高くなるんだろな
そして数十年したら作り直さないといけなくなる

これってここだけで済むの？もうリニアとか諦めろよ衰退国家にリニアいらねーわ

成城あたりで地上に出るからな

もともと砂利が多いスカスカの貧弱地盤みたいだから高架にしても難しいところだと思うわ

立ち退きの場合は確か2km圏内の同規模物件の実勢価格がベースとなるから調布に建てた時は4〜5000万だったとしても今の都内の地価だと1億はゆうに超える額が貰えるな。
20〜30年払い済みの世帯は超ラッキーかもね
しかし金を貰っても気に入った物件が買えるかどうかはまた分からん。23区内だとマンションでも頭おかしいぐらい高いしね。

>>43
逆にいうと今回は相当深刻な状況なんだろうな
今あるホールからじゃ補修が行えないという事だから

首都高の中央環状線(C2)1期区間が1mあたり1億だった
そんなに金掛けてたら料金大幅値上げするわな

耐震補強とリフォーム代節約できてよかったじゃん
おまけに軟弱地盤の地盤改良までタダでやってくれる

ギリギリエリア外の住民可哀想ｗ

そもそもこれから人口減少する老人の国でこんな道路必要あるの？

よくよく調べてみると、地下が安いのって、作るときだけじゃんな

アスファルト以外にトンネルの内壁や外殻も追加で高速料金をチューチューし続ける構図じゃん

静岡「な？」

>>29
鉄つーより土建屋が書き込んでるんだろ
ダム板とかウヨの巣窟だし

ざまぁwwwwざまぁwwwwざまぁwwww

さらに増える可能性もあるのに、中止しないんだな

東京コンプの田舎者大喜びｗｗｗ

>>53
首都の外環道路をこんな作り方しないといけない時点で
日本の都市化異常だからなあ
地方衰退とか高齢化進んだってむしろ首都圏に人は集まるから
当分はｲﾗﾈとは言えんだろ

Ｃ２とかよく作れたな・・・

やはり野川の河岸段丘が脆すぎるってことなん？
割と多摩川方面は平気なんだな。

>>53
道路は作ることに意義がある

共産党のおかげ案件か

高速料金高くなりそうだな。

>>12
バーカ

大深度地下(地下40m以深)

あのさぁ…

凄いな
立ち退き交渉もう済んだのか
さすがに相当積んだろ

>>58
そもそもこの道路自体がなんかの補填の為に絶対作らないといけない道路じゃなかったっけ？
築地の移転だかなんだか忘れたけど

真上しか影響はないとわけのわからない供述をしており

調布は更地にした方がいい
道路がゴミすぎる

>>58
今回の問題みたく現実的な実現性の問題を抜きとすると
関越と東名を結ぶとか東京圏の物流から考えて絶対的に必須だからな

>>68
心情的に反対でも、現実的に家に問題発生してたら
出て行かざるを得ないんだろうな
いつ底が抜けるか分からん場所に住みたいか、って話で

>>62
固すぎてシールドマシンで掘れなくて薬剤で地盤軟らかくしてるんだよ

https://www.yomiuri.co.jp/national/20211224-OYT1T50082/
掘削する際、地盤を軟らかくする薬剤が過度に浸透し、土を削り取り過ぎたことで地盤の緩みが生じたと推定した。

>>61
ほとんど山手通りの下だしな
今回は住宅街突っ切る

東急新横浜線も何ヶ所か陥没したけどあれも道路だったからあまり騒ぎになってないけど割とシールドマシンで掘って陥没ってあるんだよな

さっさと外環作れよ

地盤　こ　わ　れ　る

>>48
ほんとにそんなに貰えるのか？
全然別件だが立退きあった人に聞いたらそんなに貰えないって言ってたわ

地下40mならセーフでごり押しした大深度法に賛成した政党
まとめて落としとけよ
調布だけで済まないから

早く開通してくれ
山手トンネルと目白通りが混みすぎ

>>79
儲かった儲かった言うと反感を買うから、周りには不満があるように振る舞うものだ。

>>81
だだの一般道にはあんまり効果はないぞみんな無料の道に行くからな保土ケ谷バイパスに平行するK7が出来ても数%しか通行量は減らなかったまあ渋滞が多少緩和はされるけど

リニア工事なんて これを東京・神奈川で数十キロ
愛知でも10kmくらいやるわけだからな

静岡県と揉めなくても 開通なんかずっと先の話だわ
むしろゆっくりと静岡県と交渉と対策工事ができるわ

23区外がいくら陥没しようが関係ないわ

東京脱出組は神奈川や埼玉に行ってるし

成城あたりの地上区間を長くすればいい

あそこらへん人が脱出して地価がダダ下がりだからチャンス

東名から関越までは地上区間なんてないぞ

やっぱり東京民はつえーな
地方だったら保証もしないだろ

ロシアに攻撃してもらった方が早いだろ

つつじヶ丘だっけ
あのへんギッチギチに家建ってて火事にでもなったらヤバそうだったから良い機会だったんじゃね

勝手に掘り始めて陥没したら買収すればいいんだろ
いい前例ができたな

30年続いた立退拒否を一瞬で地上げ。

どんな筋金入りのパヨクも
老後の生活の不安には勝てない。

ギリギリで対象から外れるやつは不安だな

ヤフコメは想像力の欠片も無い池沼の集まりだな。
賠償金がめるために騒いでるとかお前らがマスゴミマスゴミ言うことを自らがやってることに気づかないという。

ジャップの限界

地下47mに直径16mの穴あけてたらしいけど、その大きさの穴あけるにしては地面と近すぎないか？
直径16mの穴だったら深さ200mくらいの位置に開けないと、地面に影響でるでしょ

もともとここらの土地は立退ボーナスを
載せた上で30年前に分譲されたもの。

30年前のバブル全盛期に
とんでもない値段で政府から打診があったはずだが
欲に駆られてそれをつっぱねてからの
30年間の放置プレイ。

>>96
その200mのインターチェンジは
どんな形になるんだよ。
大深度地下に掘るのは超簡単な話。
難しいのは地上との出入り口の設計。

30年前に相場の10倍以上で
買取りの打診があったのを
突っぱねるように指示したのはパヨクな。

ここらの人たちはその時に土地を売っていれば
一生遊んで暮らせた。

発泡スチロールで塞いで終わりになるだろう
原因は不明

>>96
大深度地下に「この深さなら大丈夫」って根拠なんてないからな
地質や作る構造物の規模を問わず一律40メートルとか気違い沙汰
技術的・コスト的に「このくらいなら施工可能だからこのくらいの深度にしよう」ってだけ
案の定大惨事に

>>100
地上部の地上げができたってことは
30年前の予定通りの高架でも作れるってこと。

もしかしたら地下のシールドマシンは1mmも
動いていなかったりしてな。

えええ再開するの
もう諦めろよ他でも同じこと起こるぞ

いっその事関東一円更地にして全部作り直そうぜ

そのエリアのギリ外とか解体工事の音うるさいだろうね…

>>71
もともとなんだかデコボコしてるとこ多いよな

>>105
30年前に坪5000万円のオファーを
蹴ってるんだから耐えるしかない。
その時に手放してりゃ一生遊んで暮らせた。

>>69
確か大気汚染訴訟

>>103
デカいプロジェクトほど損切り出来ないのが日本人なので

トンネル真上に家あったのかよ！ｗ
さっさとぶっ壊せｗ　解体中に大陥没
したら嗤えるなw

>>109
そもそも都内の首都高が全滅レベルで
寿命を迎えてる。

外環道を完成させれば
そのうちの8割を廃止できる。
環七環八16号が100kmで飛ばせるレベルで
ガラガラになるからね。

最初から穴掘って道路作ってから
上から蓋をしてその上に家を建てればよかった

>>28
ただの住宅街だけどな…まぁ、こないだ穴ボコ空いたとこの近くに蛍とかいる公園が近いんだよな、割と愛着ある人多いかもな( ´Д`)y━･~~

>>80
自公連立森政権

>>112
地下鉄工事なんかはそうしてるよ。

でもこのパヨパヨエリアはダンプカーの通過すら
許さないって頑張ってたから
トンネルでやるしかなかったのよ。

トンネルでかすぎなんだよな

>>109
そもそも東京大気汚染訴訟の和解内容にある道路の一つだから中止できない（都心に起終点を持たない自動車交通の迂回・分散）
上の土地全部収用してでも作らざるを得ない

>>111
なるわけないだろ無料と有料の道があったら9割は無料に行くよ保土ケ谷バイパスとk7でもそうなってる

>>103
いやさっさと作れよ
計画から何十年かかってんだよ

素直に環八の上に作っときゃよかったな

こいつらが立退を拒否していたせいで
神奈川から埼玉千葉に抜ける車の全てが
渋谷駅前、皇居前、東京駅前、霞ヶ関市街を
通過していたのよ。30年間ね。
経済損失では100兆円とかいくんじゃないかな。

>>108
そうだったっけ
その訴訟の和解内容に含まれてるからって話だったよね

>>118
9割の車は事業用だよ。
運転手の時給は1000円以上なんだぜ。
どんなブラック零細ヤクザ運輸会社でも
ETCは必ず積んでるよ。
幼稚園児でもできる損得勘定。

大変だなあ

誰も怪我しなくて良かったな

すげーゴネ得だなぁｗ

事故起きる前から予算かさんで見込んでた経済効果を超えそうになってたらしいな
共産党が国会で指摘してた

外環作らず首都高値上げなんてふざけたことしてないでさっさと開通させろ
環八がまた地獄みたいな渋滞になるぞ

>>126
もういい年の住人も多そうなのにマイホームぶち壊されて解体〜地盤補強〜建て直しまで待って
仮住まいへの引っ越しとまた戻ってくる引っ越しの手間
金銭的に多少プラスになったとしても言うほど得か？
ちょうどリフォームを考えてた頃とかならともかく

>>126
30年前に立ち退いてりゃ
5億円から10億円もらえてたのよ。
バブル期だからね。一生遊んで暮らせた。

今回はせいぜい3000万円+市営住宅入居権。
もらった金は老人ホームの契約費に消える。

>>111
それな
物理的にC1はそのうち持たないと思う

>>122
都心に起終点を持たない自動車交通の迂回・分散
和解時には既に中央環状線も圏央道もかなり工事が進んでいたから
事実上外環の整備を進める、という意味だね

>>115
何この馬鹿？？

>>133
共産党にそそのかされて
バブル絶頂期の10億のキャッシュを
逃して老人ホームの入居費用で
手打ちせざるを得なくなった哀れな集落の話さ。

バブル絶頂期の10億って中卒のドカタでも
100億まで増やせるボーナスステージな。
億万長者の村になる可能性もあったわけ。

30年頑張ってなんか得るものはあったのか？
住所を晒せば老人ホームでもいじめ抜かれるだろう。
元営業マンやトラック運転手も入居してるわけだしな。
一生日陰者。

>>82
リアルな話貰えないよ
30年前なら焼け太りもあったけど今は無理
少しでもごねるとすぐに強制収用ちらつかせる
どこも予算無いんだよ

>>80
共産党以外ほぼ全員賛成してるんだけど？
社民も1人だけ反対
旧民主は3名棄権、それ以外全員賛成

https://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/vote/147/147-0519-v006.htm

中止になったぞ

住民反対で“空き家”解体中止　東京・調布 外環道路陥没問題 | FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/articles/-/321074

>>138
なぜか全戸立ち退き完了だと思いこんでる人居るけど、現状って
「他の場所に引っ越しでも地盤補強して建て直しでもこちらが金出しますから
どうか工事を続けさせてください」って頼み込んでる状況なんだよな

それも派手にやらかした後だから揉めまくりでなかなか進まんし

>>50
1キロメートル1000億とか中々豪気だな

そもそもこのエリアは建設、土地買収に反対してた奴らだろ
結果的に土地買収できて良かったじゃんｗ

>>138
ヨボヨボの痴呆の始まったジジイが指揮をとってるんだろうけど
コイツについていっても何もいいことないのにな。

>>141
できてないぞ

最終的には経路上に自分の祠と御神木を建てて
動かしたら呪い殺すとかやるんだろうな。ご苦労なこった。

宝くじ
黙っていれば相当もらえる

めっちゃ金かけてんな

外環道は絶対に湾岸まで接続させなきゃいけないから
金は青天井で出すんだろうけど

外環道はほんと早く作れ

開通遅れるなら圏央道1車線増やしてよ

リニアにしろこのゴミ道にしろ
日本の傲慢さと技術のなさが露呈しておもしろい

>>107
坪5000万？　銀座より高いじゃん！

>>140
全部トンネルだからね6割がトンネル高架の新東名が1kmあたり280億円これでもその当時建設された高速道路の平均の5倍だそう

>>148
ゴミ道は首都高抜けて千葉埼玉に抜けるルートな。
毎日数十万台の車が、渋谷駅前と皇居と東京駅を観光して
行き来してるわけよ。平均速度10km/hでな。

この超絶気違い沙汰をもう30年続けてる。日本は人権を尊重する国だからな。

地上げ屋は必要
外環工事完成をどんなことよりも最優先にしろ
原住民共なんか群馬に引っ越せ

>>119
損切りできないクソジャップが
また「今更やめられないという結論になった」とでも言うのか？

>>153
損切りは耐用年数を20年超えてもう再起不能な首都高の方だよ。
これを絶対に作り直したくないから外観を全力で攻めてるわけ。

外環が完成したら環七環八を100km/hで走れるようになるんだぜ。
首都高なんかいらないだろ。

>>111
環七も環八も車道を自転車が走るから、100キロなんて出せんやろ

>>155
1車線まるごと自転車にくれてやることもできる。

16号なんて1車線づつ残して分譲しちゃっていい。

>>74
やっぱ武蔵野台地は固いんか

じゃあああああああああっっっ

この間死んだ屑が都知事時代にひり出した糞

>>153
首都圏の地理や道路を知らない人？

>>138
ｗｗｗｗｗｗｗ
マジやんけｗｗ